Мерс класса s: Купить Mercedes-Benz S-Класс, невысокие цены на Мерседес-Бенц S-класс на сайте Авто.ру

Содержание

Купите Мерседес S-Класс в СПб — Цены на новые авто | АВАНГАРД

«Мерседес-Бенц» S-Класс – достойный выбор самых взыскательных автолюбителей, которые ценят не только роскошь, но и оригинальность. Эти аристократичные автомобили с уникальным выразительным дизайном и безупречными техническими характеристиками опережают время и требования современного общества. Каждая новая модель выходит за рамки самых смелых фантазий и всегда предлагает нечто большее. Это необыкновенное сочетание красоты и внутренней мощности не перестает восхищать своего владельца и впечатлять посторонних зрителей.

Немного истории

История «особых» автомобилей Mercedes-Benz S-Class (именно так расшифровывается их буквенное обозначение) начинается с середины ХХ столетия. Немецкий производитель выпускал представительские седаны еще в 50-х годах, но официально класс был выделен лишь в 1972-м.

За полвека мир увидел шесть поколений респектабельных авто, первое из которых представлял W116, имеющий черты спортивного стиля. Многолетняя эволюция форм и технических решений породила современное, шестое поколение – Mercedes-Benz W222, презентованное в Гамбурге в 2013 г. Но самосовершенствование продолжается, и Mercedes-Benz S-Class в 2017 году прошел рестайлинг, который привнес некоторые внешние и более значимые внутренние изменения.

Безупречность внешнего облика и внутренних характеристик обеспечила всеобщее признание. В 2003-2014 гг. было продано более 100 тысяч единиц 222 серии S-Класс «Мерседес-Бенц». Автомобильные и научно-популярные издания многократно отдавали этому классу лавры первенства в рейтингах лучших люксовых автомобилей, лучших новинок и наиболее безопасных для пассажиров авто.

Не забывают немецкие конструкторы и об экологической безопасности. Модель именно этого класса первой в мире получила сертификат экологического соответствия стандартам организации Technischer Uberwachungsverein.

Дизайн Mercedes-Benz S-Class

В экстерьере современного автомобиля S-Класс преобладают строгие и величественные черты. Силуэт имеет плавные контуры, но в поверхности кузова выделяются резкие линии. Поэтому формируется образ интеллигентного и сдержанного аристократа с жестким стержнем характера внутри.

После рестайлинга шестое поколение S-Class получило незначительное обновление в дизайне, но и эти детали оставляют приятное впечатление. Новая форма переднего бампера с увеличенными воздуховодами, радиаторная решетка с глянцево-черными вертикальными и сдвоенными горизонтальными линиями выразительнее подчеркивают принадлежность к особому классу. Обновленные LED-фары позволяют водителю быстро ориентироваться в любой обстановке.

Внутренняя атмосфера дарит ощущение необыкновенного комфорта. Отделку салона заслуженно называют элитной: кожаные сидения, металлизированная передняя панель и богатое высокотехнологичное освещение. Красота идеально сочетается с функциональностью: пассажиры могут наслаждаться индивидуально настроенным микроклиматом, воспользоваться столиками, холодильной установкой, прикуривателем, мультимедийными разъемами и консолью с телефоном.

Область управления в «Мерседес-Бенц» S-Класс нельзя назвать консервативной. В ней сконцентрированы самые передовые технологии, которые привносят в интерьер ультрасовременные нотки. Главную роль в этом играет дисплей, расположенный за рулевым колесом и заменивший обычную приборную панель, а также проекционный дисплей, отображающий важные данные на лобовом стекле.

Технические характеристики

Впервые садясь за руль Mercedes-Benz S-Class, водитель знакомится с абсолютно новым уровнем комфорта управления. Интеллектуальные системы предоставляют возможность насладиться движением и сами обеспечивают идеальное поведение авто в любой ситуации:

  1. Кузов движется стабильно и при разгоне или торможении, и при боковом ветре, благодаря компьютерному управлению амортизаторами, способными самостоятельно подстраиваться под состояние дорожного полотна.
  2. Сделать управление в ночное время таким же легким, как и днем, поможет технология NightViewAssist.
  3. Системы безопасности эффективно предотвращают неприятные сюрпризы и аварии, а в критических ситуациях мгновенно обеспечивают максимальную защиту для жизни водителя и пассажиров.

Техническое содержание S-Класс впечатляет не меньше, чем его непревзойденный дизайн. Среди передне- и полноприводных моделей есть варианты с разными уровнями мощности: от 249 до 549 л.с. Несмотря на аристократичный вид, в движении они обладают спортивным замашками: самый быстрый «Мерседес-Бенц» S 600 L набирает скорость 100 км/ч за 4,6 с.

В Российской Федерации можно купить авто с бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями. Представлено несколько вариантов отделки салона. Подробнее узнать о комплектации и цене можно на этой странице.

Подробнее

Скрыть подробности

Визуальное сравнение седанов Мерседес C, E и S класса

В чем отличия моделей Mercedes-Benz  S-Class, E-Class и C-Class?

Три из ларца, одинаковы с лица.

 

Было много разговоров о том, как фирма «Mercedes-Benz» обошлась с последним поколением своих авто S и C-класса, создав из них явно похожие друг на друга по внешности автомобили. И вот господа, произошла очередная автопремьера, на этот раз это случилось с бизнес седаном E- Class(а). Смотря на эту новинку у нас вновь закрадываются сомнения, нехорошие догадки и предположения, что опять фирма сделала очередного клона, да что ж такое происходит с фирмой! Однако, не спешите друзья роптать, тот факт, что автомобили несколько похожи друг на друга еще ни о чем не говорит. Оставим наше шестое чувство гадалкам, а сами возьмем на вооружение конкретный научный подход, проведем сами визуальное и техническое сравнение этих новинок. Как говорится, сопоставим и поставим их вместе «Бок о бок».

 

Не все что кажется одинаковым на первый взгляд в действительности является таковым. Три модели автомобилей Mercedes-Benz имеют у себя ряд явных или скрытых отличий. Давайте проверим это.

 

Смотрите также: Новые подробности о 2017 Mercedes E-Class

 

Новый дизайн S-класс(а) был тем свежим решением компании «Mercedes», который был так нужен для Немецкого авто-бренда, сделав его еще более роскошным и стильным, чем он был раньше. На самом деле, пропорции данной модели, ее элегантные линии и ее роскошный внешний вид были так хорошо приняты публикой, что компания «Мерседес» решила для себя реализовать ту же визуальную философию данного S-класса машин и на других более бюджетных вариантах своей линейки автомобилей.

 

Другими словами, Немецкий автопроизводитель посчитал так, что все автомобилисты хотят и желают иметь S-Класс и начал предлагать тот же самый рецепт своего успеха в более скромных классах машин. Возьмем к примеру, переднюю часть трех этих моделей авто. В основном у них явно заметен один и тот же дизайн и так же общая конструкция, еще у автомобилей схожи фары и также их увеличенная центральная решетка радиатора. Разве что, технологические особенности да и различные всякие мелочи у машин отличаются, вроде бы и все. Каждый из них имеет свои собственные очень тонкие сигналы по стилю, а сама нижняя часть переднего бампера у машин индивидуальна в зависимости от сегмента.

 

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид спереди

Центральные воздухозаборники в переднем бампере являются единственным функциональным элементом дизайна, который прямо указывает на принадлежность автомобиля к той или иной модели. Вокруг этого «ядра» и крутится весь дизайн передней части автомобиля.

 

У C-Class(а) машин центральная часть воздухозаборника разделена мощными боковыми частями, чего не скажешь про автомобили E-Class(а), где в сам бампер интегрирована единая крупная прощелина без каких-либо разделений. Бампер прародителя S-Class(а) остался ближе к стилистике «Бэби-Бенца», однако и здесь вы друзья без труда определите, какой и кому из них он принадлежит. Боковые «ноздри» у авто S-Class(а) меньшего размера и сделаны они более элегантно.

 

Форма фар в целом в них почти идентична автомашинам S-класс(а). Опять же, это только на первый взгляд может показаться. В первую очередь стоит обратить свое внимание на сам «рисунок» внутри этих фар. У каждой из модели свое расположение светодиодов, что в свою очередь создает абсолютно разное восприятие. Форма фар — так же различна. Самым оригинальным из тройки машин стал E-Class. Линия передней части фар у него более растянутая и плоская, в то время как для автомобилей C-Class(а) у премиальной модели фактически взяли и просто скопировали ее головную оптику. Отличить их друг от друга можно лишь по верхней линии самой фары.

 

Незначительно отличаются и капоты машин, пропорции лобовых стекол и сами фронтальные линии крыши.

 

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид сбоку

В пропорциях все ъти три машины следуют опять же одной и той же философии дизайна. Но каждая из них преподносит свою интерпретацию дизайна. Допустим, С-Класс машин получил для себя спортивный профиль с подчеркнуто коротким багажником, что сделало данную модель более предпочтительной для большего круга покупателей, отодвигая его бизнес-стиль модели на второй план.

 

Смотрите также: Как дизайн автомобилей влияет на их продажи

 

Но, тем не менее, самый бюджетный авто из своих равных остается верным дизайну S-класса, гордо щеголяет двумя динамичными линиями на дверях. В этом смысле хорошо заметно большое отличие этих машин от того же E-класса, у которого сбоку проходит только одна массивная линия в районе дверных ручек с хромированной полосой в нижней части дверей (только на модели Exclusive).

Линия как-бы стрелой проходит по всему борту E-Class(а), от кромки передней фары прямо до заднего бампера, скрывая таким образом свои общие пропорции и делая  вид автомобиля более элегантным. А в остальном автомобили, похожи как… «три капли воды» разного размера.

 

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид со стороны багажника

Сзади эта картина становится еще более запутанной. Уверены, когда вы друзья видели новый S и C-Класс машин на дороге а именно сзади, наверняка вы изначально терялись в догадках, а что это за модель такая Mercedes едет впереди. И не мудрено. Ведь основные различия по которым можно быстро определить автомодель, а именно, что это за автмобиль Mercedes едет впереди,- это его фонари, а точнее их размер, а уж потом в последнюю очередь и их внутренний светодиодный рисунок.

 

Конечно же таких отличий гораздо больше, но сразу их и не увидишь. Тонкие отличия между S, Е и С-классом машин видны в нижней части их бамперов, в различных хромированных окантовках (на S-Class(е) она кстате совсем отсутствует), в разных интегрированных выхлопных трубах (они у всех различаются, в том числе и по самой форме), в линиях крышек багажников при соприкосновении с задним бампером, ну и в некоторых других менее значительных деталях.

Тем не менее, модель E-Class(а) является единственной моделью которая может выделиться больше других из этой троицы, и главным образом благодаря своим более компактным задним фонарям.

 

Интерьер трех Мерседесов

В интерьере все обстоит так, как можно было бы ожидать. Модели C и E- Класс(а) придерживаются стиля машин премиального S-класса. Тем не менее, именно здесь C-класс и теряет свою «почву под ногами» и показывает не очень высокое  позиционирование на мировом авторынке машин, если сравненивать его со своими коллегами. Салон автомобиля C-Class(а) кажется какой-то грубой интерпретацией показанной на флагмане авто Mercedes-Benz S-Class.

В то время как автомобили седаны S и E-Class(а) используют у себя два больших монитора в качестве электронной приборной панели и развлекательного дисплея, у машин С-класс(а) будет стоять и без вариантов обычная приборка с аналоговыми приборами и обычный планшет в центре консоли в качестве того же дисплея.

 

10 лучших интерьеров автомобилей в 2015 году

 

E-Класс машин, если подойти к вопросу с другой стороны, перенимает сегодня стиль интерьера, который схож с автомобилем-флагманом S-Class(а), у которого центральная консоль разделена на две части и той же пунктирной линией, состоящей из четырех центральных вентиляционных отверстий. (На E-Class(е) сдвоенный экран приборной панели будет устанавливаться лишь на дорогую версию, а во всех остальных случаях приборка будет установлена обычным аналоговым блоком).

 

Имейте друзья в виду, что причудливое двух-спицевое рулевое колесо на «S-ке» остается только исключительно для флагмана. На двух других моделях машин используется более классический спортивный трехспицевой руль.

 

В заключение друзья хотим сказать, что компании «Мерседес» удалось перенять свой собственноручно разработанный стиль с люксового автомобиля S-Class(а) и перенести его на менее дорогие модельные линейки машин. Хорошо это или плохо судить нашим читателям, для этого вверху в обзоре будет расположено окно -«голосование». В нем каждый из ознакомившихся со статьей сможет выразить свое личное мнение.

 

От себя еще добавим, что с основной задачей MB справился, автомобили выглядят достойно и хорошо. С чем их создателей мы и поздравляем!

Mercedes S-class: цена Мерседес S-класс, технические характеристики Мерседес S-класс, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Mercedes S-class

Mercedes S-class, 2017 г

Расскажу про эксплуатацию Mercedes S-class, за почти 7 мес. проехал 30 с небольшим тысяч км. Технических проблем с машиной не наблюдалось, придерусь разве что к камерам, особенно задней, не так все хорошо в неё видео ночью, на некоторых японцах на порядок лучше. Есть замечания к кнопке home на центральном тоннеле, на ней изображён автомобиль, немного начала она залипать, хотя часто ей не пользуюсь, попросил на мойке продуть её воздухом от пыли, сейчас вроде все в порядке. За 7 месяцев не могу привыкнуть, в хорошем смысле, каждый раз получаешь восторг и удовольствие от управления Mercedes S-class. Машина напичкана всякими системами, которыми честно говоря, я не пользуюсь и не пользовался в 221, например ночное видение, а вот проекционный дисплей очень даже хорошая вещь, привык, радует. Живу загородом, по снежным дорогам полный привод очень хорошо отрабатывает, да и на трассе чувствуешь себя уверенным. Плавность хода великолепная, недавно проехал на «Фантоме» и, честно говоря, не сильно он отличается в лучшую сторону. В целом, машиной очень доволен. Ах да, расход, в спокойном режиме по городу 9-10, по трассе доходил до 7 литров, динамика для его размеров шикарная, за 6 с небольшим секунд 100 км/ч, выше 14 литров у меня не было расхода, данным фактом очень доволен.

   Достоинства: удовольствие от владения каждый день.

   Недостатки: нет.

  Юрий, Москва


Mercedes S-class, 2016 г

После продажи W221, я поехал смотреть, что можно взять вместо него. Естественно, я поехал смотреть на W222 и параллельно с ним смотрел новую BMW 7. Скажу честно, БМВ мне понравилась немного больше Mercedes S-class. Из-за своих «наворочености» жестов, мультимедиа. Но это все равно не мое, душа лежит к Mercedes-Benz. Да и тем более предыдущий опыт владения маркой BMW, меня совершенно не радовал, в плане своей надежности. А так как больше достойных конкурентов S class, априори не существует, да и не думаю, что когда-либо появятся. Было решено купить S500 W222. Начало 2016 года, 1 владелец и очень маленький пробег. Водитель доволен. Сказал, что на много больше 221 нравится. В управление и в комфорте лучше. Для меня сзади сделано все, что только можно пожелать. Телевизоры, столики, чего мне очень не хватало в 221. Теперь спокойно можно поставить MacBook и работать. Устал работать, можно выдвинуть спинку и очень комфортно вздремнуть. Музыка ну просто космос. Лучше чем в моем Range Rover. Очень комфортные раздельные сиденья. Ну и, конечно же, невероятный уровень роскоши и комфорта. На Mercedes S-class я передвигаюсь практически каждый день, кроме выходных. За рулем я ездил всего лишь пару раз и за эти пару раз у меня сложилось вот такое впечатление, от управления этим автомобилем. Когда ты садишься в этот удивительный автомобиль, тебя начинает окружать царство роскошных материалов, удобные кресла с вентиляцией, массажем из шести программ, и даже одна с эффектом действия разогретых камней, это вообще кайф. И всеми мыслимыми и немыслимыми регулировками. Куча вариантов подсветки интерьера, под любое настроение. Если 222 сравнивать с моим предыдущем 221, в плане управления то я могу сказать следующее. Ход подвески, по сравнению с 221, стал более мягким, рулевое управление — более адекватным и спортивным. Присутствует огромное количества электронных «ошейников», естественно это сказывается на манере езды, как не газуй в повороте или на прямой, пустить автомобиль в занос или сорвать колеса в пробуксовку не получится. На данный момент альтернативы своему S классу, я не вижу!

   Достоинства: нет альтернативы в плане комфорта.

   Недостатки: не замечены.

  Сергей, Москва


Mercedes S-class, 2017 г

Рассматривалась Panamera — рестайлинг, Ghibli, BMW 7, пожалуй, из серьезного все. Причины, по которым отпали вышеупомянутые варианты, описывать не буду — текст не об этом. В общем w222. Это такой же мягкий диван, который и был на w221. Тот же ватный руль. По ощущениям — тяжелее Панамеры. Собственно и динамика у него та же, имея на целых 56 л. с. больше. Гонять на Mercedes S-class не хочется, да и в повороты не так приятно заходить, как на Порше. Выхлоп был как в электрокаре, поэтому был заменен на спортивный, чтобы хотя бы заснуть за рулем было сложнее. За месяц владения Mercedes S-class вывод следующий: добротная комфортная машина, но эмоций и драйва не вызывает. Есть вещи, которые раздражают, есть то, что нравится. Разгон быстр, но он не ощущается. Ездить на нем нужно либо сзади, либо спереди, если тебе нравится управлять кораблем и слушать классическую музыку, не нарушая скоростной лимит.

   Достоинства: комфортный. Престижный.

   Недостатки: не вызывает драйва.

  Александр, Москва

 

Отзывы владельцев Mercedes S-Class (Мерседес S-Класс)

ГлавнаяОтзывыMercedesS-Class


3.8 (отзывов: 23) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Mercedes S-Class конкретного года.

Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

6

Очень комфортный автомобиль, на дороге ведет себя уверенно. Управляемость автомобиля поражает, динамика разгона зависит от выбранного типа режима (Comfort…

11

Раньше ездил на разных авто, без особых впечатлений, некоторых тихо ненавидел, со временем продавал. Одна тачка, о которой не жалею — Мерс в 124 кузове…

3

Мерседес, он и в Африке Мерседес. У каждого автомобиля свои достоинства и недостатки. Меня Мерседес полностью устраивает по всем техническим характеристикам…

7 Машина очень хорошая, удобная, представительская. С Мерседес мало кто посоревнуется в комфортности и управляемости. Является автомобилем немного выше среднего класса по уровню. Совмещен яркий дизайн с хорошими динамическими и техническими показателями автомобиля. Мощность двигателя за короткий срок позволяет развить до 100 км/ч. Есть выбор между дизелем и бензиновым двигателем. Низкий расход топлива по сравнению со среднем классом корейских автомобилей. Высокая машина, как раз для наших дорог. Автомобиль подходит под категорию ежедневного использования 12

Автомобилем я очень доволен. Он далеко не новый, 2000 г.в., но если за ним следить, то и ездить на нём одно удовольствие, в моей машине практически всё…

Сразу оговорюсь что Мерин родственника, но катаюсь на нем я много. Брали машину с автосалона. Есть практически все опции. Инфракрасная камера. Полный привод. Пневмо подвеска. раздельные…

Я на протяжении последних 10 лет являюсь поклонником фирмы MB… моим первым «Мерсиком» был MB E280 w124 1994 года, который пришел в мои руки в 1998 году в весьма «удовлетворительном» состоянии…..

9 Очень резвый, комфортный и самое главное — надежный. Сколько ездил — была замена только расходников. В обслуживании не дорогой, дорогу держит хорошо, очень маневренный, не смотря на его габариты, я ездил на нем два года и не мог нарадоваться, потому что действительно получаешь кайф от этого автомобиля! Плюсы: Пневма и салон кожа. Минусы: Габариты. Я думаю, что стоит тому, кто ценит комфорт и немецкое качество. 3

Отличная динамика, легкая управляемость, отлично держит дорогу, комфорт на высоте, салон просторный, вместительный багажник, все ТО во время. В этом авто…

Долгое время был любителем БМВ. К Мерсам относился спокойно, но… Увидев S550 в 221 кузове и во внешнем тюнинге Lorinser, не упустил возможность протестировать этот красивый авто… Эксплуатирую…

8 Mercedes S-Class — очень комфортная и удобная машина во всем. Бензина «ест» мало (в сравнении с другими S). Большим плюсом является налог — 16 000р. Хорошая приемистость и маневренность, приятным бонусом является регулировка жесткости стоек. Очень пугало наличие «пневмо», и в процессе эксплуатации понял, что пугает — это цена ремонта, а в моем случае замены всего. Но, поставив оригинал, я забыл об этом. онечно существуют и другие минусы — это ремонт и обслуживание, но за красоту надо платить. 5

Мерседес, как известно большинству автомобилистов, является, пожалуй, лучшим доступным автомобилем. Я езжу с 1993 г. исключительно на Мерседесах и на …

Хочу поделиться с вами впечатлениями, которые меня радуют абсолютно каждый день!C детства хотел себе машину. Да и как вы могли догадаться не просто машину, а Мерседес S-класса!И не может…

В сентября 2009г. стал счастливым обладателем 140-го. 98г. 3.0. До этого авто довелось ездить на самых разных марках и классах, но желание и возможность приобрести именно слона наконец …

Чтобы не опускать хорошую марку в целом, говорю про конкретную модель Мерса: S500 кузов W220 седан – сплошное недоразумение…До 500-го был у меня Мерс в 126 кузове (W126), и, судя по отношению…

Загрузить еще

* Средняя оценка расчитана на основании 23 отзывов владельцев Mercedes S-Class, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление

Сейчас в продаже

Омск

Volkswagen Golf

2000 г.в. | 240,000 км230,000 р.

Тюмень

Mercedes S-Class

2015 г.в. | 10,000 кмАстерион7,800,000 р.

Тюмень

Hyundai Tiburon

2000 г.в. | 177,000 км260,000 р.

Тюмень

Mercedes E-Class

2013 г.в. | 65,000 кмАстерион1,700,000 р.

Тюмень

Mercedes C-Class

2007 г.в. | 152,000 кмАстерион630,000 р.

Тюмень

Mercedes C-Class

2015 г.в. | новоеАстерион2,125,350 р.

Тюмень

Mercedes E-Class

2011 г.в. | 49,837 кмАстерион1,150,000 р.

Тюмень

Audi A3

2011 г.в. | 94,000 км550,000 р.

Тюмень

Opel Astra

2008 г.в. | 129,112 км255,000 р.

Тюмень

Ford Focus

2011 г.в. | 107,550 км445,000 р.

Отзывы автовладельцев о Mercedes-Benz S-Класс седан

Mercedes-Benz S-Класс 2.9 AT S 350 d 4Matic

Мой отзыв о Mecedes-Benz S класс в 140 кузове. Авто куплено в 2012 году на смену Тойоте, решил, что называется, вернуться к первоисточнику – дизельному авто. Вспомнить, как оно.
Состояние машины на момент покуп…

Mercedes-Benz S-Класс — Моя душа принадлежит немцу

https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1951/

Мой отзыв о Mecedes-Benz S класс в 140 кузове. Авто куплено в 2012 году на смену Тойоте, решил, что называется, вернуться к первоисточнику – дизельному авто. Вспомнить, как оно.
Состояние машины на момент покуп…

Николай Иванович

Mercedes-Benz

S-Класс

2021

Mercedes-Benz S-Класс 2021
2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг

https://autospot. ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/

5.0
0.1
4.7

Mercedes-Benz S-Класс 4.7 AT S 500 4MATIC L

Два года я ездил на Лексусе ЛС460. Хотел купить мощную и технологичную модель, которая бы летала по городу и трассе. Взял новый Мерс в кредит S-класса. Заплатил больше 6 лямов. Отдал со скрипом, жаба душила.
Вз…

Mercedes-Benz S-Класс — Лучшее для лучших

https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1948/

Два года я ездил на Лексусе ЛС460. Хотел купить мощную и технологичную модель, которая бы летала по городу и трассе. Взял новый Мерс в кредит S-класса. Заплатил больше 6 лямов. Отдал со скрипом, жаба душила.
Вз…

Andryuha9

Mercedes-Benz

S-Класс

2021

Mercedes-Benz S-Класс 2021
2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/

5.0
0.1
4.7

Mercedes-Benz S-Класс 2.9 AT S 400d

Я ездил на разных иномарках — их было много. В этом списке числится и Лэнд Ровер, и Лексус, и Тойота, и Бэхи. Были у меня и седаны, и универсалы, и даже один спорткар — в общем, много разных модификаций. Но всех…

Mercedes-Benz S-Класс — Есть и недостатки

https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1949/

Я ездил на разных иномарках — их было много. В этом списке числится и Лэнд Ровер, и Лексус, и Тойота, и Бэхи. Были у меня и седаны, и универсалы, и даже один спорткар — в общем, много разных модификаций. Но всех…

Данила

Mercedes-Benz

S-Класс

2021

Mercedes-Benz S-Класс 2021
2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/

5. 0
0.1
4.8

Mercedes-Benz S-Класс 3 AT S 400 4MATIC

Купил автомобиль совсем недавно, поэтому отзыв будет основываться больше на ощущениях, чем на практическом опыте. Двигатель, значится, у меня 3,5 литра и мощности заметно не хватает на трассе или пустой дороге….

Mercedes-Benz S-Класс — Мои впечатления от Мерса

https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/449/

Купил автомобиль совсем недавно, поэтому отзыв будет основываться больше на ощущениях, чем на практическом опыте. Двигатель, значится, у меня 3,5 литра и мощности заметно не хватает на трассе или пустой дороге.

Хороший Парень

Mercedes-Benz

S-Класс

2021

Mercedes-Benz S-Класс 2021
2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/

5.0
0.1
4.8

Mercedes-Benz S-Класс 3 AT Maybach

Два месяца назад приобрел автомобиль, о котором долгие годы мечтал, Mercedes-Benz S-Class — S500 4Matic. Да, цена у автомобиля довольно высокая, но в кредит брать не хотелось, поэтому я вложил достаточно много с. ..

Mercedes-Benz S-Класс — Машина мечта

https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1950/

Два месяца назад приобрел автомобиль, о котором долгие годы мечтал, Mercedes-Benz S-Class — S500 4Matic. Да, цена у автомобиля довольно высокая, но в кредит брать не хотелось, поэтому я вложил достаточно много с…

Insane

Mercedes-Benz

S-Класс

2021

Mercedes-Benz S-Класс 2021
2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/

5.0
0.1
4.8

Новый Mercedes-Benz S-Class W223: культовый дизайн, современные технологии, больше мощности

Наконец-то мы увидели Mercedes-Benz S-Class поколения W223 полностью. После длительной тизерной кампании, которая включала в себя десятки видео и фотографий, а также некоторые наводящие детали, компания наконец сорвала покровы тайны со своего новейшего полноразмерного роскошного седана. И здесь есть чем восхищаться.

Хотя внешне он может не так сильно отличаться от предыдущего поколения, флагманский четырехдверный седан получает обширный список небывалых инженерных и технологических инноваций, которые обещают поднять модель на новый уровень. Некоторые из наиболее важных новых функций включают два варианта гибридного силового агрегата, большой центральный сенсорный экран с новейшей информационно-развлекательной системой MBUX и более активные технологии безопасности, чем когда-либо прежде.

Внешний вид: Аэродинамический дизайн

Незначительные изменения внешнего вида переносят Mercedes-Benz S-Class 2021 года в современную эпоху. Капот длиннее, фары и колеса с более четкими линиями — некоторые модели дисков имеют размер 21 дюйм — задняя стойка плавнее переходит в заднее крыло, и впервые за три поколения S-Class получил горизонтальные задние фонари.

Дверные ручки теперь утоплены в двери, а на внутренней стороне зеркал появились аэродинамические элементы, которые помогают улучшить прохождение воздушного потока. Все это помогает получить коэффициент лобового сопротивления 0,22, что делает S-класс одним из самых аэродинамических автомобилей в мире. Для сравнения: у очень обтекаемой Tesla Model S коэффициент лобового сопротивления составляет 0,24.

Что касается размеров, новый S-Класс длиннее своего предшественника на 3,3 сантиметра (в модели с длинной колесной базой), шире на 5,0 сантиметров и примерно на 1,0 сантиметр выше. Но, чтобы контролировать пропорции класса S-Class, Mercedes также увеличил колесную базу на 5,0 сантиметрова, переднюю колею на 3,5 сантиметра и заднюю колею на 5,0 сантиметров. Таким образом, S-класс 2021 года сохраняет свои спортивные пропорции с короткими свесами и монументальным профилем, предлагая при этом больше места в салоне.

Интерьер: шаг в будущее

Очевидно, что новый 12,8-дюймовый сенсорный экран — это то, что сразу же привлекает внимание — он составляет большую часть центральной консоли. Но присмотритесь, и вы поймете, насколько изменился салон S-класса. У модели 2021 года на 27 физических органов управления меньше, чем предыдущая модель — почти все эти функции управляются либо голосом, либо через сенсорный дисплей.

Четыре горизонтально ориентированных диффузора вентиляции расположены на верхней части приборной панели, прямо над экраном — заменяя четыре закругленных диффузора предыдущей модели — и в зависимости от комплектации Mercedes предлагает цельную отделку приборной панели карбоном и глянцевым черным деревом с тонкими полосками. Также имеется 30 динамиков и восемь резонаторов, которые являются частью высококачественной системы объемного звучания Burmester 4D. Также новинкой является рулевое колесо с обновленными емкостными сенсорными кнопками управления.

S-Класс получает руль нового поколения с емкостными распознаванием рук на ободе. Датчики на внешней и обратной сторонах обода регистрируют, находятся ли руки водителя на руле. То есть для того, чтобы уведомить активные системы помощи о том, что водитель контролирует ситуацию, не нужно делать никаких дополнительных движений.

Сиденья все так же обшиты высококачественной кожей Nappa с прострочкой в различных цветах. Кресла оснащаются также подогрев, вентиляцию и 10 различных программ массажа, а также новые опции Energizing на сенсорном дисплее.

Опции Energizing перенесены с прошлого поколения S-класса, и пользователи могут выбирать из шести различных вариантов Energizing: Refresh, Warmth, Vitality, Enjoyment, Well-being и Training. Каждый из них регулирует такие нюансы, как музыка, амбиентную подсветку, положение сиденья и кондиционер, чтобы создать желаемый эффект. А теперь, в 2021 году, те же возможности распространяются и на пассажиров второго ряда в рамках дополнительного пакета Energizing Rear.

Благодаря удлиненной колесной базе и улучшенным пропорциям S-Класс 2021 года также может похвастаться немного большим внутренним пространством, чем его предшественник. Переднее пространство для головы (106,7 сантиметров) и пространство для ног (104 сантиметра) примерно одинаковы, но спереди ширина салона увеличивается почти на 4 сантиметра. А во втором ряду есть дополнительные полтора сантиметра высоты для головы, 2,5 сантиметра для ног и целый сантиметр в ширину. Объем багажника также увеличивается на 22 литра.

Одним из самых выдающихся достоинств салона является новая функция окружающего освещения — через каждые 15 мм встроены светодиоды. По словам Mercedes, цель состоит в том, чтобы создавалась единая непрерывная линия света по всему автомобилю. Внутри всего, от дверных панелей и приборной панели до полов (даже до задних сидений), по всей кабине установлено около 250 оптоволоконных светильников.

Технологии: больше и совершеннее

Уже в базовую комплектацию нового S-класса входит 12,8-дюймовый сенсорный дисплей, который заменяет 10,3-дйюмовый дисплей предыдущего поколения. Это OLED-дисплей, такой же, как у нового Cadillac Escalade — и по сравнению с традиционными ЖК-дисплеями он предлагает более высокую четкость, более глубокий черный цвет и более естественные цвета, при этом потребляя на 30% меньше энергии.

Здесь также установлена обновленная версия прославленной информационно-развлекательной системы MBUX от Mercedes-Benz, так что помощник «Хей, Мерседес» по-прежнему с вами. Однако теперь он стал более интуитивным и может выполнять такие задачи, как подключение смартфона через Bluetooth, принимать телефонные звонки и даже понимает 27 различных языков. К тому же, теперь им могут пользоваться пассажиры второго ряда.

Еще одним преимуществом новой системы MBUX является навигация с функцией дополненной реальности, которая проецирует изображения на проекционный дисплей виртуальной диагональю 77 дюймов.

В комплекте к центральному большому дисплею может подсоединяться до четырех дополнительных, расположенных по всему салону. Первый — это 12,3-дюймовая приборная панель, которая сочетает ЖК-дисплей и элементы для создания трехмерного эффекта и систему отслеживания направления взгляда водителя.

Сзади доступны три дополнительных дисплея: два 11,6-дюймовых, установленных на спинках передних сидений и третий — съемный 7-дюймовый планшет в составе пакета Business Center Console. И водитель и пассажиры могут получить доступ к личным профилям на центральном дисплее и задних экранах при помощи голосовых команд, каждый со своими музыкальными и мультимедийными опциями. Причем каждый дисплей может хранить до семи различных профилей пользователей.

Производительность: поддержка EQ Boost

Базовый Mercedes-Benz S500 получает 3,0-литровый рядный турбодвигатель и встроенным стартер-генератором с EQ Boost — 48-вольтовой системой мягкого гибрида — аналогичной тем, что вы можете найти на современных моделях бренда. Мощность этого агрегата составляет 429 л.с. и 520 Нм крутящего момента. Модель оснащается системой полного привода, а EQ Boost предлагает кратковременное увеличение мощности на 21 л.с. и крутящего момента на 250 Нм.

Версия S580 получает твинтурбо V8 мощностью 469 л.с. и 700 Нм крутящего момента. И S500 и S580 получают девятиступенчатую автоматическую коробку передач, а максимальная скорость их ограничена 210 км/ч.

Информация о старте продаж и ценах для российского рынка будет озвучена дополнительно.

Mercedes S-Class (W220) — проблемы и неисправности

Первый публичный показ Mercedes S-Class W220 состоялся в 1998 году на автосалоне в Париже. Через год была презентована модель S320 CDI и флагманская версия S600, а еще через год – S400 CDI. Осенью 2002 года автомобиль претерпел небольшой фейслифтинг. Седан получил немного измененные задние фонари и новые передние фары, с прозрачными линзами. Последний W220 покинул завод в 2006 году. Лимузин собирался в Германии и Индонезии.

Экстерьер

По сравнению с предшественником дизайн претерпел настоящую революцию. Мерседес S-класса стал выглядеть более изящно, а фары приобрели оригинальную конфигурацию. Несмотря на менее массивные аэродинамические формы, немецкий седан по-прежнему смотрелся очень презентабельно, особенно в черном цвете кузова.

Интерьер

Многое изменилось и в интерьере. Здесь полностью порвали связь со стилистикой других моделей Mercedes. S-Class должен был стать уникальным и отличаться от более дешевых Е и С-класс. Это был единственный автомобиль в ассортименте немецкого автопроизводителя, который имел особенный руль, центральную консоль, дверные панели и сиденья. Интересно, что рулевое колесо с кнопками для управления телефоном и аудиосистемой, впоследствии было экспортировано в Maybach, который опирается на конструктивные решения S-класса.

Оснащение

По поводу оборудования можно говорить долго. Предшественник W140 очень высоко задрал планку в области оснащения электронными устройствами. W220 ничего не оставалось, кроме как идти в этом направлении дальше.

Любой, кто решится на покупку роскошного немецкого седана, должен знать, что этот автомобиль никогда не имел набора комплектаций. Список базового оборудования полностью зависел от силового агрегата под капотом, а все остальное можно было получить за дополнительную плату. Так что теоретически, если хочется приобрести S-класс в самом полном оснащении, необходимо выбирать среди флагманских двигателей. Тем не менее, на практике даже 320 CDI может быть укомплектован системой бесключевого доступа Keyless Go.

Активные вентилируемые сиденья с функцией массажа во время быстрого прохождения поворотов всегда удерживают водителя в оптимальном положении. Кресла работают в сотрудничестве с системой Pre-Sef – системой превентивной безопасности, созданной Mercedes именно для этой модели. Если система обнаруживает опасность столкновения, то сиденья водителя и пассажира мгновенно приводятся в оптимальное положение, люк блокируется, а ремни слегка притягивают водителя и пассажиров. Благодаря такой подготовке все системы безопасности, в том числе 8 подушек, обеспечивают наибольшую степень защищенности при столкновении. Примечательно, что S-Class не принимал участия в краш-тестах EuroNCAP.

Из электронных устройств следует упомянуть электропривод сидений, холодильник, систему навигации Command, которая после рестайлинга в 2003 году получила широкоугольный экран, голосовое управление Linguatronic, ксеноновые фары, а позже би-ксеноновые фары, доводчик дверей, электропривод крышки багажника и активный круиз-контроль Distronic, который поддерживает дистанцию до впереди идущего транспортного средства.

Двигатели

Бензиновые:

  • 2.8 V6 (204 л.с.) S280;
  • 3.2 V6 (224 л.с.) S320;
  • 3.7 V6 (245 л.с.) S350;
  • 4.3 V8 (279 л.с.) S430;
  • 5.0 V8 (306 л.с.) S500;
  • 5.4 V8 (360-500 л.с.) S55 AMG;
  • 5.5 BiTurbo V8 (500 л.с.) S600;
  • 6.0 V12 (367 л.с.) S600;
  • 6.0 BiTurbo V12 (612 л.с.) AMG S65;
  • 6.3 V12 (444 л.с.) AMG S63.

Дизельные:

  • 3.2 R6 (197- 204 л.с.) S320 CDI;
  • 4.0 V8 BiTurbo (250 / 260 л.с.) S400 CDI.

Под капотом Mercedes S-Class W220 устанавливались 6-ти, 8-ми и 12-цилиндровые моторы. Среди бензиновых агрегатов самым слабым является 204-сильный V6, доставшийся S280. На выбор предлагались еще два V6: S320 и S350. В линейке присутствовали и два V8: более слабый S430 развивал 279 л.с., а более сильный S500 уже 306 л.с. Последний ускоряет массивный седан до 100 км/ч за 6,5 секунд. Если кому-то и этого слишком мало, то всегда можно выбрать S600, силовой агрегат которого имеет отдачу 367 л. с. Позже он стал развивать 500 л.с.

В Европе наибольшее распространение получили дизельные агрегаты. Самый слабый из них 320 CDI мощностью 197 л.с., а затем – 204 л.с. Самый мощный 400 CDI с двумя турбонагнетателями может обеспечить 250 или 260 л.с. С турбодизелем V8 S400 CDI разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,8 секунды и достигает максимальной скорости 250 км/ч. Заявленный средний расход топлива 9,6 л на 100 км.

Для поклонников AMG была подготовлена модель S55 (360 и 500 л.с.), S63 (444 л.с.), а также топ-версия S65 (612 л.с.), которая способна разогнаться до 100 км/ч за 4,2 секунды, а после снятия ограничения с легкостью перешагивает за отметку 300 км/ч.

Наименьших затрат в эксплуатации требуют 6-цилиндровые бензиновые моторы. Они обеспечивают оптимальный компромисс между расходом топлива и надежностью. Больше всего эмоций, безусловно, дарят самые сильные агрегаты из-под придворного тюнинг-ателье AMG. Но это выбор тех, кому не страшен расход в 20 л/100 км. В целом эксплуатационные расходы пропорциональны размеру двигателя. Наиболее распространенные проблемы бензиновых агрегатов – отказывающие катушки зажигания.

Любители дизелей сталкиваются с неисправностями в системе впрыска (форсунки). Одно из слабых мест – турбина, а в V8 (ОМ628) их две, что увеличивает затраты на ремонт. Еще одно проклятье дизельных моторов – растяжение цепи ГРМ. Чтобы ее заменить, необходимо снять двигатель, а это дополнительные расходы, которых следует ждать после 200 000 км. Более слабые варианты приносят меньше неприятностей. В версии S320 CDI выходят из строя заслонки во впускном коллекторе.

Также встречаются неисправности дроссельной заслонки и случаи засорения клапана системы рециркуляции отработавших газов EGR. Нередко дает течь сальник коленчатого вала. Порой требуется замена катализатора и лямбда-зонда. Не исключены сбои в работе блока управления двигателем.

Трансмиссия

Ни один из двигателей не был доступен с механической коробкой передач, только с 5-ти или 7-ми ступенчатым автоматом. S-Class W220 не слишком надежный автомобиль, а коробка передач – одно из слабых мест лимузина. Мерседес был также доступен с системой полного привода 4Matic, которая существенно повышает устойчивость и управляемость.

Большой крутящий момент мощных моторов, особенно 560 Нм S400 CDI, приводит к серьезным повреждениям автоматической коробки передач. Нередко проблемы возникали уже через 50 000 км. Неприятностей можно избежать, соблюдая простое правило – никогда не нажимать на газ до упора, пока автомобиль не стронется с места. Стоимость ремонта коробки – около 2500 долларов. Прежде всего, все сказанное касается 5-ступенчатой АКПП.

Встречаются подтекания масла из заднего дифференциала.

Щелчки при изменении нагрузки говорят об износе демпфера кардана.

Подвеска

Как сзади, так и спереди S-Class имеет многорычажную подвеску с пневмоэлементами Airmatic. В некоторых экземплярах присутствует также система Active Body Control, которая сама подстраивает характеристики подвески в зависимости от условий движения.

Больше всего проблем доставляет пневматическая подвеска. Выходит из строя компрессор, и появляются утечки в системе. О проблемах с Airmatic подскажет подозрительно низкий клиренс и слишком неохотное поднятие после запуска двигателя. Компрессор расположен с правой стороны за бампером. Его работу можно проверить, включив зажигание — он должен заработать. Расходы на устранение дефектов подвески могут потребовать около 1500 долларов. Наиболее распространенный предвестник расходов – сообщение «TOO LOW» на экране бортового компьютера.

Следует избегать экземпляров с опциональной системой Active Body Control – часто ломается насос и гидравлические амортизаторы. Хотя, система и отказывает реже, чем пневмоподвеска, но в ремонте она дороже.

Проблемы с пневматикой нередко связаны с разгерметизацией места соединения магистрали подвода воздуха и пневмобаллона.

Типичные неисправности

Перед покупкой следует обратить пристальное внимание на кузовные элементы, которые нередко поражает ржавчина. Коррозия чаще всего появляется на нижних кромках дверей и в районе колесных арок. «Рыжая чума» свойственна автомобилям, собранным до 2003 года.

Встречаются также случаи выхода из строя насоса гидроусилителя, о чем свидетельствует излишнее сопротивление, появляющееся во время вращения рулем.

Доставляет неприятности и развитая электроника. Из строя выходят всевозможные датчики. Возникают проблемы с системой навигации и проигрывателем компакт-дисков.  Из-за аппаратных сбоев меркнет экран системы Command. При низких температурах сбоят датчики парковки. Могут отказать датчики ESP и генератор.

Неисправности генератора чаще возникают в автомобилях до 2003 года выпуска.

Некоторые владельцы жалуются на колебания температуры или изменение скорости вращения приточного вентилятора в случайном порядке. Необходима калибровка заслонок.

Это всего лишь часть ловушек, поджидающих владельцев S-класса.

Сравнительно быстро изнашиваются рулевые тяги.

 

 

 

Заключение

С приходом W220 быстро выяснилось, что эра неуязвимых и надежных Мерседесов закончилась. Поэтому при выборе W220 не стоит обращать внимания на самые дешевые предложения. В подобных экземплярах гарантированы: ужасное состояние, капитальный ремонт двигателя или навесного оборудования, комплексный ремонт электропроводки и подвески. В конечном итоге сумма, затраченная на восстановление лимузина, превысит стоимость самого автомобиля.

Гораздо лучше выбирать образцы по свежее – последних лет выпуска. Несмотря на нелестные отзывы об автомобиле, он имеет свою цену. Тем не менее, перед покупкой следует хорошо подумать: действительно ли Вы можете себе позволить ремонт, который порой переваливает за сумму в 2-3 тысячи долларов.

Однако, Mercedes S-Class – это не только высокие эксплуатационные расходы, но и комфорт, роскошь и мощь двигателей.

 

Технические данные Mercedes S-класса W220 (1998-2005)











Версия

320

350

430

500

55 AMG

Двигатель

бензин

бензин

бензин

бензин

бензин

Рабочий объем

3199 см3

3724 см3

4266 см3

4966 см3

5439 см3

Цилиндры / клапаны

V6 / 18

V6 / 18

V6 / 24

V8 / 24

V8 / 24

Максимальная мощность

224 л.с.

245 л.с.

279 л.с.

306 л.с.

500 л.с.

Максимальный крутящий момент

315 Нм

350 Нм

400 Нм

460 Нм

700 Нм

Динамика

 

 

 

 

 

Максимальная скорость

240 км/ч

246 км/ч

250 км/ч

250 км/ч

250 км/ч

Разгон 0-100 км/ч

8.2 с

7.6 с

7.1 с

6.3 с

4.8 с

Средний расход топлива, л/100 км

11.5

11.1

10.9

12.9

13.2

 











Версия

600

600 BT

65 AMG

320 CDI

400 CDI

Двигатель

бензин

бенз.

битурбо

бенз.

битурбо

турбодиз.

турбодиз.

Рабочий объем

5786 см3

5513 см3

5980 см3

3222 см3

3996 см3

Цилиндры / клапаны

V12 / 36

V12 / 36

V12 / 36

R6 / 24

V8 / 32

Максимальная мощность

367 л.с.

500 л.с.

612 л.с.

204 л.с.

250 л.с.

Максимальный крутящий момент

530 Нм

800 Нм

1000 Нм

500 Нм

560 Нм

Динамика

 

 

 

 

 

Максимальная скорость

250 км/ч

250 км/ч

250 км/ч

235 км/ч

250 км/ч

Разгон 0-100 км/ч

6.3 с

4.8 с

4.4 с

8.2 с

7.8 с

Средний расход топлива, л/100 км

13,4

14,8

14,9

7,7

9,6

 

Премиум AMG S-Класс Седан

*
Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

**

Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA оценило экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа.Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

1

Автомобиль может быть не таким, как показано.

2

Как концепт-кар, дизайн, особенности и т. Д.могут быть изменены.

3

Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

4

Ни одна система, независимо от ее уровня, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение.Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда ведите машину осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.

5

Ни одна система, независимо от ее уровня, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение.Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда ведите машину осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами. При торможении в режиме ESP Off, режим ESP Sport Handling активируется до тех пор, пока водитель не отпустит педаль тормоза. Режим ESP Off должен использоваться только опытными водителями на специальных закрытых трассах.

6

Эффективность торможения также зависит от надлежащего ухода за тормозами, а также от состояния шин и дороги.См. Руководство оператора для получения дополнительной информации и предупреждений.

7

Карбон-керамические тормоза разработаны специально для высокопроизводительного торможения. Из-за особенностей материалов и конструкции тормозов может возникать шум / визг, а также различное ощущение педали тормоза при более низких температурах тормозов по сравнению с более высокими рабочими температурами.

8

Показанные красные суппорты не являются обязательными.

9

Наличие проекционного дисплея ограничено. Обратитесь к своему дилеру.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Mercedes-Benz S-Class 2021 года станет намного дороже

  • Mercedes-Benz опубликовал цены на новый роскошный седан S-класса 2021 года.
  • Цена новой модели S500 4Matic начинается от 110 850 долларов, что значительно выше прошлогодней модели S450 начального уровня.
  • S-класс 2021 года поступит в дилерские центры США в первой половине 2021 года.

    В то время как раньше было возможно получить новый Mercedes-Benz S-класса менее чем за шестизначную сумму, новый 2021 год Версия полноразмерного роскошного седана будет стоить намного выше 100 000 долларов. Базовая цена Mercedes S500 4Matic 2021 года составляет 110850 долларов, что на 15650 долларов больше базовой цены модели 2020 года, в то время как новый S580 4Matic с двигателем V-8 начинается с 117 350 долларов, что на 8905 долларов больше, чем у предыдущего S560 4Matic.

    Честно говоря, новый S500 не совсем эквивалентен предыдущей базовой модели S450, поскольку теперь он стандартно поставляется с полным приводом и обеспечивает большую мощность от своей новой рядной шестерки — 429 лошадиных сил по сравнению с предыдущей V- 6 мощностью 362 лошадиных силы. Двигатель V-8 S580 имеет более скромное увеличение мощности, добавив 33 л.с., что теперь составляет 496 л.с. Оба двигателя стандартно поставляются с 48-вольтовой гибридной системой.

    И, конечно же, эти цены будут лишь отправной точкой для S-класса, так как Mercedes-Benz предложит всевозможные варианты, которые поднимут наклейку намного выше.Пока мы знаем только о доступных пакетах AMG Line и Executive Line. Линия AMG доступна как на S500 (от 115 150 долларов США), так и на S580 (от 121 650 долларов США) и добавляет такое оборудование, как рулевое управление задними колесами, обвес, специальный проекционный дисплей, пакет Warmth & Comfort с подогревом подлокотников. , рулевое колесо и задние сиденья. Executive Line предлагается только с V-8 и начинается с 132 500 долларов, добавляя широкий спектр роскошных услуг, таких как массаж задних сидений, задние развлекательные экраны и еще более сложная система рулевого управления задними колесами, которая может поворачивать задние колеса вверх. до 10 градусов.

    Mercedes также представил ультра-роскошную версию Maybach S-класса и в конечном итоге должен показать более производительные версии AMG роскошных седанов. Так много моделей стоимостью более 200 000 долларов еще впереди.

    На данный момент стандартные модели S500 и S580 поступят в США в первой половине 2021 года.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    2021 Mercedes-Benz S-Class Обзоры, цены и характеристики

    Все механическое мастерство и технологическая мощь Mercedes-Benz воплощены в новом S-классе. Именно этого и следовало ожидать от большого флагманского седана, который Mercedes называет «сердцем нашего бренда».По сути, это солидный и просторный полноприводный седан, оснащенный 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 429 лошадиных сил (S 500) или 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом мощностью 496 лошадиных сил (S 580). . Оба силовых агрегата поддерживаются умеренно-гибридной системой на 48 В со встроенным стартером / генератором, который способствует экономии, мощности и плавности трансмиссии.

    В то же время новый S-Класс оснащен множеством технологий безопасности и помощи водителю, а также последней версией пользовательского интерфейса Mercedes-Benz (MBUX).Частично благодаря увеличению вычислительной мощности на 50 процентов новый S позволяет использовать семь различных индивидуально выбранных профилей драйверов.

    Как новый S распознает, кто за рулем? Четыре способа: аутентификация по отпечатку пальца (с помощью сенсорной панели на центральном экране), распознавание лица (с помощью камеры наблюдения за вниманием водителя), голосовая идентификация (с помощью системы MBUX «Привет, Мерседес») или PIN-код.

    В то же время по уровню роскоши новый S не имеет себе равных. Возьмем, к примеру, обтянутые кожей передние сиденья с подогревом и охлаждением.У них есть 10 различных программ массажа с двумя уровнями интенсивности, а сеансы могут длиться 8 или 18 минут. На каждом переднем сиденье, для справки, 18 двигателей и шесть вентиляторов.

    В дополнение к пяти доступным цифровым экранам (два спереди и три сзади, включая съемный планшет) новый S-Класс может быть оснащен подушками безопасности для задних сидений. В случае лобового столкновения эти две подушки безопасности срабатывают с тыльной стороны спинок передних сидений, чтобы обеспечить людям на каждом крайнем заднем сиденье определенную защиту от ударов головы и шеи.Сумки складываются из места под цифровыми экранами на спинках каждого сиденья.

    Действительно, новый S — впечатляющий пример мощи Mercedes. Совершенно новый дизайн в быстро меняющемся технологическом мире новый S-Класс, известный внутри как W223, обогнал своих основных конкурентов, BMW 7 серии и Audi A8.

    За рулем Mercedes-Benz S-класса 2021 года

    KBB не ездил на новом Mercedes-Benz S-класса 2021 года. Мы планируем сделать это в ближайшее время.У нас уже был опыт работы с аналогичными силовыми установками Mercedes I6 и V8, и мы остались впечатлены их плавным характером и величиной их мощности. В новом седане S-Класса пять различных режимов движения: Eco, Comfort, Sport, Sport + и Individual.

    Любимые функции

    EQ BOOST
    Этот бортовой 48-вольтовый стартер-генератор творит чудеса, усиливая ускорение обеих моделей S-класса и обеспечивая плавный автоматический перезапуск.EQ Boost работает за кулисами, обеспечивая дополнительную 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента на короткие периоды времени, а также позволяя большому седану путешествовать по шоссе с неработающим бензиновым двигателем (то, что Mercedes называет «парусным спортом»).

    РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНЕЙ ОСЬЮ
    Эта дополнительная система придает S-Классу 2021 года маневренность более короткого автомобиля. Благодаря автоматическому противофазному углу поворота задних колес до 10 градусов на низких скоростях большой S-Класс уменьшил радиус поворота на 6,2 фута, до менее 36 футов.Фактически, новый S с управляемым задним мостом имеет меньший радиус поворота, чем меньший седан E-Class, или примерно такой же, как у A-Class.

    Mercedes-Benz S-Class 2021 Интерьер

    S-Class 2021 года — роскошный 5-местный седан с большим пространством для головы и ног. Как и ожидалось, мастерство исполнения изысканное, а настраиваемая приборная панель представляет собой удобный для чтения цифровой экран с интригующим трехмерным внешним видом в топовых моделях.

    Благодаря огромному сенсорному экрану на центральной консоли, Mercedes утверждает, что количество кнопок в большой S уменьшилось на 27.Хотя упрощение тире в целом — это хорошо, наличие большинства элементов управления, доступных в меню на сенсорном экране, может отвлекать, пока автомобиль находится в движении.

    Здесь на помощь приходит MBUX. Эта последняя версия интерфейса «Привет, Мерседес» с улучшенным восприятием позволяет озвучивать навигационные инструкции, регулировать температуру в салоне или даже находить ответы на самые разные вопросы, которые вы обычно задаете у Amazon Alexa дома. Mercedes заявляет, что эта новейшая система MBUX распознает речь на 27 языках.

    С задними сенсорными экранами пассажир на заднем сиденье может потратить некоторое время на поиск, скажем, ближайшего кафе Starbucks, а затем провести пальцем по нему, чтобы отправить инструкции по вождению на экран водителя. Кроме того, если задний пассажир говорит: «Мне холодно», направленные микрофоны распознают, откуда исходит голос, и затем увеличивают температуру на пару градусов для этого конкретного места в интерьере S-класса.

    В других разработках не всегда нужно говорить «Привет, Мерседес» для всех приложений.Например, все, что водитель должен сделать, чтобы получить входящий звонок, — это сказать: «Принять звонок».

    В то время как мы ожидаем, что стандартная аудиосистема Burmester будет звучать превосходно с ее 15 динамиками, в основном с металлическими решетками, звуковая система 4D с 30 динамиками (опционально для AMG Line и Executive Line) положительно потрясает интерьер S-класса, позволяя вам «почувствовать» Прослушивание музыки через звучащие сиденья. Мы рады сообщить, что эту функцию можно отключить.

    Последнее замечание: передние сиденья нового S оснащены современными технологиями и регулируются, но их комфорт значительно повышается за счет мягких подушек для подголовников, которые выглядят немного неуклюже, но прекрасно ощущаются на затылке.

    Mercedes-Benz S-Class 2021 Внешний вид

    Лучший угол обзора нового Mercedes-Benz S-Class 2021 года — с прямой стороны. Этот большой роскошный седан выглядит длинным и элегантным, как и положено. Нам нравится длинный капот и короткая задняя дека, а также характерные для S-класса задние стойки крыши. Также привлекательной является тонкая линия персонажей, идущая спереди назад, которая играет визуальную уловку, заставляя теплицу выглядеть короче, чем она есть на самом деле.

    При взгляде сзади дизайн нового седана S-Класса не так выделяется.Несмотря на свою красоту, заостренная и закругленная задняя часть слишком напоминает меньшие Benz, такие как седан C-класса. Нам может понравиться немного меньшее семейное сходство с большим флагманским седаном. С другой стороны, выдвижные дверные ручки добавляют изюминку, которую вы хотите показать своим соседям.

    Mercedes-Benz S-Class 2021 Стандартные характеристики

    Стандартный Mercedes S-Class 2021 года в отделке Luxury Line оснащен стандартными функциями высочайшего качества.Среди наиболее примечательных: панорамный люк, великолепный салон с кожаной обивкой, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, гигантский 12,8-дюймовый центральный сенсорный OLED-экран, биометрическая система отпечатков пальцев (которая активирует профиль водителя) и массирующий мульти-контур. сиденья, которые нагреваются и быстро охлаждаются.

    Кроме того, новый S-класс 2021 года оснащен дверьми с плавным закрыванием и последней версией интерфейса водителя MBUX «Привет, Мерседес» с навигационной системой, которая использует инструкции дополненной реальности.Также доступно 64 цвета внешней подсветки салона.

    Спереди и сзади установлено светодиодное освещение

    , пневмоподвеска Airmatic и 19-дюймовые легкосплавные диски. В дополнение к новому многофункциональному рулевому колесу Mercedes S-Class 2021 года имеет беспроводную зарядку для смартфонов и беспроводную связь Apple CarPlay / Android Auto, а также транспондер с платой за проезд, выбираемые режимы движения, камеру объемного обзора на 360 градусов, задние солнцезащитные козырьки с электроприводом, шесть Порты USB-C и задняя розетка для планшетов и других устройств.Завершает все это аудиосистема Burmester 4D Surround Sound с 30 динамиками.

    В то время как S-Class AMG Line отличается стилем AMG и уникальными легкосплавными дисками, Executive Line поставляется с множеством стандартных опций. Модель Executive Line , доступная только для модели S 580 с двигателем V8, включает в себя активные многоконтурные сиденья (с подогревом шеи и плеч), электрически регулируемое заднее сиденье и — получите это — первые в отрасли задние подушки безопасности, которые срабатывают с спинки передних сидений для защиты внешних задних пассажиров при лобовых ударах.

    Кроме того, S-Class Executive Line имеет 4-зонный климат-контроль, беспроводную зарядку смартфона на задней панели и интерфейс на заднем сиденье для информационно-развлекательной системы MBUX, который включает съемный планшет и два 11,6-дюймовых сенсорных экрана с высоким разрешением, установленных на задней панели. каждой спинки переднего сиденья. Executive Line также стандартно поставляется с 10-градусным поворотом задних колес. (Следует отметить, что дополнительное заднее рулевое управление на AMG Line S-Class предлагает только 4,5 градуса заднего рулевого управления, потому что эта модель имеет шахматную установку колес с более широкими задними шинами, которые имеют меньший зазор между крыльями.)

    2021 Mercedes-Benz S-Class Опции

    Опции нового S-Class не слишком многочисленны. Стандартная модель S-класса, Luxury Line, может быть заказана с кожаной обивкой Nappa, рулевым колесом с подогревом и аудиосистемой объемного звучания Burmester 4D. Эта система с 30 динамиками (также доступная в других моделях нового класса) буквально позволяет вам почувствовать музыку, реверберирующую через передние сиденья. Также есть пакет 3D-технологий (с проекционным дисплеем), 20-дюймовые колеса и пакет Warmth & Comfort с подогревом задних сидений и подогревом подлокотников спереди и сзади.

    Если вы заказываете S-Класс в отделке AMG Line, он поставляется с кузовом AMG и колесами AMG. Опции AMG Line включают рулевое колесо с подогревом и пакет Warmth & Comfort, затемненный ночной пакет AMG, рулевое управление задней осью на 4,5 градуса и легкосплавные диски AMG 20- и 21-дюймовых размеров.

    Опции для S 580 Executive Line включают более тонкую кожу Nappa, пакет технологий 3D (с комбинацией приборов 3D, дополненной реальностью MBUX и проекционным дисплеем), пакет тепла и комфорта и оздоровительную систему, в которой используется массаж. сиденья и ионизатор воздуха в салоне помогают водителям оставаться внимательными и отдохнувшими во время езды на большие расстояния.S-Class Executive Line также доступен с 20-дюймовыми легкосплавными дисками с 10 спицами.

    2021 Mercedes-Benz S-Class Двигатель

    С новым роскошным седаном Mercedes-Benz S-Class американские покупатели могут выбрать один из двух двигателей: 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 429 лошадиных сил (S 500 ) или твин-турбо 4,0-литровый V8 мощностью 496 лошадиных сил. (S 580). Обе силовые установки сочетаются с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и обе дополняются мягкой гибридной системой на 48 В со встроенным стартером / генератором, который добавляет 21 дополнительную мощность и 184 фунт-фут дополнительного крутящего момента.

    Помимо ускорения, эта система EQ Boost обеспечивает сверхплавный автоматический перезапуск и позволяет немного приглушить двигатель, путешествуя по дороге (то, что Mercedes называет «плаванием»).

    3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом (S 500)
    429 лошадиных сил при 5500-6100 об / мин
    384 фунт-фут крутящего момента при 1600–4500 об / мин
    EPA Экономия топлива для города / шоссе: нет данных

    4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (S 580)
    496 лошадиных сил
    516 фунт-фут крутящего момента при 2000-4000 об / мин
    EPA Экономия топлива для города / шоссе: нет данных

    Сколько стоит Mercedes-Benz S-Class 2021 года?

    Седан Mercedes-Benz S 500 4Matic 2021 года, который прибывает в U.S. дилеров весной 2021 года, начинается от 109 800 долларов. Это примерно на 15000 долларов больше стартовой цены S-класса 2020 года. S 580 с двигателем V8 оставляет стартовые блоки на уровне 116 300 долларов.

    Другие большие европейские седаны, такие как Audi A8, BMW 7 Series и Porsche Panamera, имеют более низкие стартовые цены. То же самое и с Lexus LS, который примерно на 33000 долларов дешевле, чем большой S.

    .

    Какая модель Mercedes-Benz S-класса 2021 года мне подходит?

    2021 Mercedes-Benz S-Class Luxury Line

    Turbo inline-6 ​​(S 500) или твин-турбо V8 (S 580)
    9-ступенчатая автоматическая коробка передач
    48-вольтовая мягкая гибридная система
    12.3-дюймовая цифровая комбинация приборов
    12,8-дюймовый центральный сенсорный экран
    Информационно-развлекательная система MBUX и навигация
    Аудиосистема Burmester с 15 динамиками
    Кожаная обивка
    Массажные сиденья с климат-контролем
    64 цвета внутреннего освещения
    Камера кругового обзора на 360 градусов
    Панорамный люк на крыше
    Светодиодные фары и задние фонари
    Шесть портов USB-C
    Мягкое закрытие дверей
    Беспроводная зарядка смартфона
    Беспроводная связь Apple CarPlay / Android Auto
    Подвеска Airmatic
    19-дюймовые легкосплавные диски

    2021 Mercedes-Benz S-Class AMG Line

    Turbo inline-6 ​​(S 500) или Twin-Turbo V8 (S 580) 9-ступенчатая автоматическая коробка передач
    48-вольтовая мягкая гибридная система
    Кожаная обивка Nappa
    Опциональное рулевое управление задней осью (4.5 градусов)
    AMG Night Package (опция)
    20- или 21-дюймовые легкосплавные диски (опция)

    2021 Mercedes-Benz S-Class Executive Line

    Twin-turbo, 4,0-литровый V8 (S 580)
    9-ступенчатая автоматическая коробка передач
    Мягкая гибридная система, 48 В
    Кожаная обивка Finer Nappa
    Подушки безопасности задних сидений
    Заднее сиденье с электрической регулировкой
    Интерфейс MBUX для заднего сиденья с два экрана и планшет
    Рулевое управление задней осью (10 градусов)
    Задняя зарядка смартфона

    2021 Mercedes-Benz S-Class получает новый облик, передовые технологии

    Рынок так быстро переходит на внедорожники, что почти похоже на анахронизм, что S-Class, а не GLS-Class, по-прежнему остается флагманом Mercedes. — но это так, и совершенно новая модель 2021 года в облике S500 и S580 снова выходит в лидеры, показывая нам будущее дизайна и технологий Mercedes-Benz.Снаружи и внутри — особенно внутри — есть на что посмотреть. И послушайте. И запах.

    Добрее, нежнее Ищите Mercedes-Benz S-класса 2021 года

    Начнем с внешней стороны, где знакомая форма S-класса обретает новый облик. Обтекаемый профиль знаком, и он хорошо скрывает тот факт, что новый автомобиль несколько выше (а также длиннее и шире с растянутой колесной базой), чем уходящий S-Class. Самым большим изменением является почти полное устранение складок на металле: теперь S-Class полагается на поверхность и то, как свет отражается от его плавных изгибов.Заподлицо дверные ручки двигателя наружу, когда пришло время открыть дверь и придать S-Классу вид концепт-кара. Мы разорваны на новый внешний вид — нам нравятся простые, элегантные конструкции, но новый S может быть слишком простым. С некоторых ракурсов это похоже на раздутый E-Class.

    Решетка стала больше и заметнее и теперь выступает вперед. Фары переняли новый вид «бровей» E-Class, и хотя они сами по себе являются сложными произведениями искусства, их уплощенный вид придает новому S-Class семейное сходство … с Audi.В задней части нового S-класса вертикальные задние фонари торговой марки заменены горизонтальными, что дает больше места для анимации в светодиодах. Жесткие края и острые углы линз задних фонарей призваны контрастировать с расслабленными изгибами листового металла, но дизайн выглядит как то, что мы ожидаем найти от Infiniti, а не от Mercedes.

    Mercedes-Benz S-Class 2021 получил новую настройку экрана

    Посмотреть все 133 фото

    Внешний вид лучше всего готовит вас к интерьеру, что является радикальным отклонением как для S-класса, так и для других Mercedes модели.Вы знаете, как другие новые модели Benz приняли этот сверхширокоэкранный вид приборной панели? Да, ты можешь забыть об этом. Центральным элементом салона S-Класса является большой центральный экран, спроектированный и ориентированный таким образом, чтобы ликвидировать разрыв между альбомными и портретными экранами. Это красивый дизайн, который плавно перетекает в центральную консоль — Mercedes называет это «водопадным дизайном», и мы не можем придумать лучшего описания. Угол наклона отражается на дверных панелях, а экран парит над фоном, как и почти все поверхности, которые содержат какой-то элемент управления (даже элементы управления на рулевом колесе, которые придают рулевому колесу вид, будто одетый в какую-то летучую мышь). -щит).

    Управление микроклиматом виртуальное, расположено в нижней части экрана, с максимально уменьшенным количеством физических кнопок. Между тем, приборный экран теперь представляет собой отдельную панель за рулевым колесом. Но называть это просто панелью было бы недооценено, потому что он имеет изящный (и необязательный) трехмерный эффект, который проявляется, когда водитель смотрит на приборную панель, возвращаясь к двумерному, когда водитель смотрит в сторону. (Ага, S-Class наблюдает за вами — трехмерный пакет включает камеру, которую также можно использовать для распознавания лиц и обнаружения отвлекающего водителя.)

    S-Class приносит систему помощи водителю на большой экран

    Так почему же водителю хочется отвести взгляд? Благодаря гигантскому проекционному дисплею, в котором используется дополненная реальность — анимированные стрелки, показывающие, где именно нужно повернуть, и информация в реальном времени о расстоянии до автомобилей впереди, наложенная непосредственно на объекты реального мира, среди других отличных анимаций. Это Top Gun , скрещенный с PlayStation, и нам не терпится попробовать его в реальном мире.(Эта система, кстати, является эксклюзивной для 3-D пакета; меньший HUD является стандартным.)

    И это только начало истории технологии S-класса, которая на самом деле больше похожа на технологическую новеллу. Основные особенности: Индивидуальные профили с индивидуальным освещением, дисплеем приборной панели, настройками климата и стереосистемы; для доступа к вашему профилю водитель «входит в систему», используя распознавание лиц, голос, датчик отпечатков пальцев или PIN-код. Если машина почувствует, что вы сонливы, она запустит программу окружающей среды, которая разбудит вас, используя освещение и запахи от встроенного парфюмера.Аудиосистема Burmester «4-D» оснащена низкочастотными вибраторами в сиденьях и может направлять навигационные сигналы на определенные места. Информация может передаваться между передним экраном и задними сиденьями, а пассажиры, сидящие на заднем сиденье, могут выполнять поиск в картографической системе и отправлять пункты назначения на переднее сиденье.

    Больше вычислительной мощности для Mercedes S-класса 2021 года

    Просмотреть все 133 фотографии

    Все это требует большого цифрового волшебства, и Mercedes может похвастаться 50-процентным увеличением вычислительной мощности для MBUX (Mercedes-Benz Пользовательский интерфейс) по сравнению с системой, установленной в других автомобилях.Лучшее приложение для демонстрации скорости нового компьютера — это парковочная камера: вместо обычного вида с высоты птичьего полета S-Class показывает вид с камеры погони, как если бы за автомобилем следил его собственный личный дрон. Проведите пальцем по экрану, и вы сможете облететь машину с быстрой плавной анимацией. (Если вы видите, что новый S-Класс бездельничает на парковочном месте, а водитель пристально смотрит в центральный экран, что ж, теперь вы знаете почему — без сомнения, они играют с парковочной камерой.)

    Попадание на парковочные места приведет к станет еще проще благодаря новой системе рулевого управления на четыре колеса, доступной для моделей AMG Line и Executive Line.Система AMG настроена на производительность, с максимальным углом поворота рулевого колеса в 4,5 градуса на задней оси, но автомобили Executive Line — это те, которые оснащены высококачественной развлекательной системой для задних сидений и массирующими задними сиденьями — имеют 10-градусный угол поворота. система рулевого управления, уменьшающая радиус поворота до A-Класса.

    И, говоря о крутых трюках с подвеской, вот еще один: если в вашем S-классе есть подвеска E-Active Body Control, она автоматически поднимет подвеску до трех дюймов, если автомобиль собирается получить T-образную скобу, Идея заключалась в том, чтобы поставить боковой порог (который прочнее дверей) на пути встречной машины.О, вы предпочитаете, чтобы ваши столкновения были лобовыми? Тогда вам будет приятно узнать, что список опций S-класса включает фронтальные подушки безопасности для задних сидений, встроенные в спинку передних сидений.

    Есть еще кое-что, что мы упускаем, и у нас есть пресс-релиз от Mercedes размером с книгу, чтобы доказать это, но идею вы поняли.

    Стандартный EQ-Boost и полный привод 4Matic для S-класса 2021 года

    А как насчет силовых агрегатов? Да, они есть и в S-классе.S500 оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Mercedes с турбонаддувом, который обеспечивает 429 лошадиных сил и 284 фунт-фут, в то время как S580 получает 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 496 лошадиных сил и 516 фунт-фут. Оба двигателя оснащены системой «мягкого гибрида» EQ Boost, девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, полным приводом 4Matic и 48-вольтовой электрической системой для обеспечения всего этого высокотехнологичного совершенства.

    Цена не была объявлена ​​(мы предполагаем, что она будет к северу от нынешней стартовой цены S-класса, составляющей около 95 000 долларов), а также точной даты запуска; известно только, что S-класс поступит в американские дилерские центры Mercedes-Benz где-то в первой половине 2021 года.Это облегчение, потому что нам понадобится как минимум столько же времени, чтобы ознакомиться со всеми новыми функциями. А S500 и S580 — это всего лишь базовые автомобили — мы уверены, что появятся новые новости, касающиеся AMG, купе и кабриолетов и, возможно, вариантов Maybach. То, что мы видели до сих пор, впечатляет, и мы не можем дождаться, когда эта технология начнет просачиваться в меньшие модели Mercedes-Benz.

    Все 133 фото

    2021 Mercedes-Benz S580 Характеристики

    В ПРОДАЖЕ Первая половина 2021 года
    ЦЕНА $ 110,000 (оценка)
    ДВИГАТЕЛЬ 4.0L DOHC 32-клапанный V-8/496 л.с. при 5500 об / мин (расчетное значение), 516 фунт-фут при 2000-4000 об / мин
    ТРАНСМИССИЯ 9-АКПП
    ПЛАН 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, полный привод седан
    ПРОБЕГ EPA НЕТ
    Д x Ш x В 208,2 x 76,9 x 59,2 дюйма
    КОЛЕСНАЯ БАЗА 126.6 в
    ВЕС 3800 фунтов (расчет)
    0-60 миль / ч 4,8 сек (расчет)
    МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 130 миль / ч

    Показать все

    Mercedes-Benz S-Class против Lexus LS

    По Джозеф Мосс , Международный банкир

    Хотя авторынок предпочитает внедорожники, роскошные седаны ведущих мировых брендов, похоже, не подвержены этой тенденции.Несмотря на привлекательность роскошного внедорожника, все же есть что-то в обладании седаном премиум-класса с его элегантностью, присутствием и величественным внешним видом. Тенденция к созданию внедорожников в конечном итоге закончится, но седаны — это и прошлое, и будущее этого класса. Именно поэтому анонсы новых моделей седанов Mercedes-Benz, BMW, Jaguar, Audi, Cadillac, Genesis и Lexus привлекают большое внимание автолюбителей.

    Седаны класса люкс — самые дорогие модели, производимые соответствующими брендами, представляющие их технологические флагманы и видение будущего.Сегодняшние модели премиум-класса — это то, что будет у обычных автомобилей завтрашнего дня. Итак, каждая премьера в этом сегменте — это еще один шанс заглянуть в будущее в области технологий, дизайна, материалов и инженерии. Однако у каждой компании есть уникальное видение будущего и соответствующий инженерный подход, поэтому у автомобилей есть отличительные черты и преимущества. Две похожие, но разные модели, новый Mercedes-Benz S-Class и обновленный Lexus LS, дебютировали в прошлом году как модели 2021 года, что сделало их последним дополнением к сегменту.Оба дорогие, престижные и борются за одного и того же покупателя. Итак, что предлагают эти автомобили?

    Мерседес-Бенц S-Класс

    Мерседес-Бенц S-Класс 2020

    Самым роскошным лимузином последних 60 лет является Mercedes-Benz S-Class. С его узнаваемым стилем, внушительной позицией и первоклассными технологиями под его хорошо продуманной кожей, S-Класс символизирует роскошь и престиж немецкой инженерии. Mercedes-Benz тщательно спроектировал эту модель седьмого поколения, чтобы сохранить свое место в качестве всемирно признанного производителя роскошных седанов.Это означает, что S-Класс предлагает лучшее, что может предложить автопроизводитель.

    Под капотом новый S-Класс (код шасси W223) оснащен четырьмя бензиновыми двигателями, двумя дизельными агрегатами и гибридной трансмиссией. Бензиновая линейка начинается с 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом с двумя уровнями мощности: 367 л.с. и 435 л.с. Следующим в списке идет двигатель V8 с двойным турбонаддувом и мягкой гибридной системой мощностью 503 л.с. Топовой моделью является Mercedes-Maybach S 650 с двигателем V12 с двойным турбонаддувом, мощностью 630 л.с. и невероятным крутящим моментом в 1000 Нм (738 фунт-футов).

    Линейка дизелей включает два рядных шестицилиндровых двигателя объемом 3,0 литра, но с двумя разными уровнями мощности: 286 л.с. и 330 л.с. Несмотря на то, что дизельные двигатели менее совершенны, чем бензиновые, они имеют отличную экономию топлива. Гибридная модель S 580 E оснащена шестицилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем, который развивает общую мощность 476 л.с. и значительно снижает расход топлива.

    Однако мощность и производительность — это только половина дела; другая половина — технологии, оборудование и роскошные особенности.Mercedes-Benz S-Class 2021 года не разочаровывает и остается верным своей концепции независимо от стоимости. Оснащенный 22 камерами, автомобиль контролирует все внутри и вокруг. Перед водителем впечатляющая 12,3-дюймовая приборная панель и центральная 12,8-дюймовая информационно-развлекательная система OLED (органический светодиод) с тактильной обратной связью. Виртуальный помощник с голосовым управлением входит в стандартную комплектацию, как и инновационные подушки безопасности для задних сидений, которые используют окружающий воздух, а не газ.

    Список оборудования для обеспечения безопасности также впечатляет.Помимо стандартных систем, S-Class 2021 может обнаруживать боковые удары и поднимать подвеску до восьми сантиметров, чтобы минимизировать потенциальные травмы пассажиров. Внутренние камеры также следят за поведением водителя, и автомобиль может автоматически закрывать окна, если обнаруживает низкое качество воздуха.

    Лексус LS

    Lexus LS Модель 2020

    Представленная в 2017 году текущая модель Lexus LS подверглась тщательному рестайлингу к 2021 году, чтобы сохранить ее свежесть и готовность к соревнованиям.Это модель LS пятого поколения. После выпуска Lexus LS 400 1989 года Toyota не скрывала своих амбиций стать достойным противником самого уважаемого в мире люксового бренда. Сегодня, 30 лет спустя, Lexus добился именно этого, и его продукция считается вершиной автомобильной инженерии. Однако достаточно ли хорош дизайн четырехлетней давности, чтобы бросить вызов новому S-классу, или Lexus LS — просто более дешевая альтернатива? Давай выясним.

    С самого начала у Lexus LS меньше вариантов двигателей, и единственный доступный двигатель — 3.5-литровый V6 с двумя турбинами и мощностью 416 л.с. в LS 500. Lexus славится своими новаторскими гибридными трансмиссиями, а LS 500h уже много лет остается одним из самых продаваемых роскошных гибридов. Эта модель будет доступна с весны этого года и будет оснащаться тем же 3,5-литровым двигателем V6, но с двумя электродвигателями, полным приводом, большей мощностью и большей экономией топлива. Интересно, что Toyota никогда не предлагала дизельный двигатель в своей линейке Lexus LS, что ставит ее позади Mercedes-Benz, Audi и BMW, которые продают множество дизельных седанов класса люкс, особенно в Европе.

    При рестайлинге

    2021 улучшился не только дизайн, но и подвеска, и салон. Хотя дизайн приборной панели уникален, он все еще показывает свой возраст даже после редизайна. Классические датчики перед водителем заменили большие дисплеи. Тем не менее, Lexus сохранил эту компоновку с меньшим дисплеем перед водителем и большим 12,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном на центральной консоли. После жалоб на то, что предыдущая информационно-развлекательная система не работала, Lexus представил более интуитивно понятный сенсорный экран для модели 2021 года.Конечно, Lexus оснастил LS всеми возможными функциями безопасности, включая новейшую систему безопасности Lexus + 2.0, систему помощи при смене полосы движения и активную систему рулевого управления.

    Заключение

    Несмотря на то, что обновленный Lexus LS 2021 года является более внушительной, элегантной и безопасной моделью, чем предыдущие версии, новый Mercedes-Benz S-Class остается бесспорным королем класса роскошных седанов. S-Класс не только предлагает больше вариантов двигателя, трансмиссии и оборудования, но и отличается более современным дизайном, инновационной компоновкой приборной панели и дополнительными функциями.Да, S-класс дороже, но в этом сегменте цена вторична по сравнению с престижем. В представительства Mercedes-Benz, скорее всего, направится больше клиентов, чем в салоны Lexus.

    Подержанный Mercedes-Benz S-Class на продажу (с фотографиями)

    Уже более 50 лет Mercedes-Benz S-Class устанавливает стандарт для больших четырехместных автомобилей класса люкс во всем мире, и на протяжении всей своей истории S-Класс стал воплощением автомобильной роскоши, инноваций и высоких характеристик.Даже его номенклатура указывает на его исключительность, поскольку буква «S» в S-классе означает Sonderklasse, немецкое слово, означающее «особый класс». Хотя на самом деле это отсылка к тому факту, что автомобили S-класса требуют топлива премиум-класса, многие водители согласятся, что они принадлежат к особому классу.

    Ранние автомобили S-класса включали модель 220S, выпускавшуюся с середины 1950-х по 1960 год. Первый Mercedes, носивший обозначение S, и первый, получивший инжекторный шестицилиндровый двигатель, он был доступен как в кузове купе, так и в версии. cabriolet и представляет собой большой шаг вперед в дизайне Mercedes.

    На протяжении многих лет Mercedes оснащал свои автомобили S-класса рядом новинок. Помимо системы впрыска топлива, автомобили S-класса первыми в модельном ряду автопроизводителя оснащены подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов, электронным контролем устойчивости, контролем тяги, навигационной системой, адаптивным круиз-контролем и датчиками парковки, а также другими передовыми функциями. .

    В течение многих лет, особенно в 1970-х и 80-х, автомобили S-класса были доступны в нескольких различных комплектациях, включая SE (стандартная колесная база), SEL (длинная колесная база) и SEC (купе), а также с дизельными двигателями (комплектации SD и SDL).Однако, начиная с 1994 модельного года, Mercedes модернизировал и упростил свою систему именования, чтобы точнее отразить объем двигателя и устранить путаницу.

    Сегодня Mercedes использует единственное обозначение «S», за которым следует число, обозначающее объем двигателя, поэтому S550 относится к седану S-класса с двигателем 5,5 л. Кроме того, Mercedes разделила купе на CL-класс, так что новый S-класс включал только седаны.

    Теперь в своем девятом поколении (по данным Mercedes, хотя некоторые эксперты считают меньше), S-класс состоит из четырех комплектаций, включая седан S550 с двигателем V8 и седан S600 с двигателем V12.Кроме того, S63 AMG с двигателем V8 и S65 AMG с двигателем V12 отличаются стилем и настройками производительности, разработанными AMG, собственным спортивным тюнером Mercedes.

    Mercedes S-Class 2021 года: технологии превысили

    В какой-то момент автомобильной истории — может быть, много лет назад, может быть, прямо сейчас — технологии стали важнее мощности и производительности. Лучше всего это представление может быть представлено в Mercedes-Benz S-Class 2021 года, новом роскошном гиганте, который появится на наших берегах в первой половине следующего года.На всех брифингах, круглых столах и презентациях мы слышали о телематике нового поколения MBUX в новом автомобиле, новом Head-Up Display с дополненной реальностью, новом Burmester 4D с мощностью 1750 Вт, 30 динамиками и восемью резонаторами. Система объемного звучания и система улучшения здоровья и хорошего самочувствия Enhanced ENERGIZING Comfort. Но, похоже, никто особо не говорил о вещах, на которые мы использовали , чтобы обратить внимание. Прошло больше часа с начала последней демонстрационной презентации S-класса, когда я наконец спросил: «У этой штуки есть двигатель?»

    «О да, конечно!» сказал мой любезный хозяин.

    Для справки, у нового S-класса есть два варианта двигателя: S 500 4Matic имеет 3,0-литровый двигатель I6 с турбонаддувом с 21-сильным 48-вольтовым мягким гибридом EQ Boost, которые вместе развивают 429 л.с. и 384 фунт-фут; и S 580 4MATIC имеет 4,0-литровый твин-турбо V8, также с EQ Boost, мощностью 496 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента.

    И S 500, и S 580 получат систему полного привода 4MATIC при запуске. Другие возможности трансмиссии появятся позже. Два стартовых двигателя соединены с девятиступенчатой ​​коробкой передач 9 G-Tronic.Оба будут ограничены электроникой до 130 миль в час.

    Подвески подушек безопасности Airmatic несут нагрузку, грузы еще не объявлены, так как в следующем году будут представлены данные о снаряженной массе, цене и цифрах от 0 до 60 ближе к запуску автомобиля.

    В новом S-Классе парковка — это одно дело.

    Mercedes-Benz AG — Глобальные коммуникации Mercedes-Benz Cars & amp; Микроавтобусы

    Итак, это для вас, читателей традиционных автомобильных журналов старой закалки, хотя многие из вас остались.Остальной мир, по-видимому, хочет знать, сколько устройств будет обрабатывать эта штука и сколько терафлопов данных вы можете передать через нее, прежде чем она разнесется вдребезги. Ответ: Очень много. На самом деле их так много, что мы не можем перечислить их все здесь, у нас кончились электроны. Autoweek Джейк Лингеман уже рассказал вам о пяти экранах в S-классе и о том, что они будут делать:

    1. Голосовой помощник «Эй, Мерседес» теперь доступен на всех сиденьях.
    2. Новый 3D-дисплей водителя позволяет то, что Mercedes называет «настоящим трехмерным эффектом», без необходимости носить 3D-очки.
    3. Новый дисплей Head Up Display добавляет дополнительную реальность к тому, что вы видите, с такими вещами, как стрелки направления, если вы используете NAV.
    4. 12,8-дюймовый центральный OLED-дисплей теперь имеет тактильную обратную связь.
    5. «Привет, Мерседес» Функция позволяет вам «болтать» об общих знаниях и даже управлять своим умным домом.

      Подробнее об этом через минуту. Затем, чуть больше месяца назад из Autoweek Джей Рэми перечислил пять особенностей нового S-класса:

      1. Подушки безопасности для пассажиров на заднем сиденье, которые раскрываются, как крылья, чтобы принять вашу кричащую решетку радиатора в случае аварии: « … Первая в мире фронтальная подушка безопасности для задних пассажиров », — хотя Рэми отмечает, что у президента Nissan была единственная задняя подушка безопасности.
      2. Рулевое управление задней осью, которое проворачивает задние колеса на целых десять градусов и срезает радиус поворота автомобиля на 6,2 фута, сбивая его до глубины менее 36 футов.
      3. Активная система защиты от слепых зон, которая, помимо прочего, не дает вам открыть дверь припаркованного S-класса на путь встречного велосипедиста.
      4. E-Active Body Control: Гидравлические амортизаторы поднимают или опускают каждый угол автомобиля, чтобы он оставался ровным в поворотах или чтобы смягчить погружение и приседание при ускорении и торможении.
      5. Pre-Safe Impulse Side: использует вышеупомянутый E-Active Body Control, чтобы поднять автомобиль на целых три дюйма, когда датчики обнаруживают неизбежное боковое столкновение, тем самым направляя энергию указанного столкновения в пол, который является более сильным, а не в боковые стойки.

        Это то, что вы уже знали, читая новости Лингемана и Рэми. А теперь еще кое-что.

        Во-первых, это совершенно новый дизайн, на который вы смотрите, или, скорее, «… безупречное сочетание роскошной формы и интеллектуальной функции», как сказал Адам Чемберлен, вице-президент по продажам и управлению продуктами Mercedes Benz USA.

        Новый S-Класс больше по всем параметрам, чем его предшественник, он на дюйм длиннее, на два дюйма шире и на полдюйма выше. Но дизайн пытается сделать так, чтобы он выглядел так же. Например, по словам Ойгена Эннса, старшего менеджера по дизайну экстерьера Международного центра дизайна MB в Карловых Варах, штат Калифорния, даже несмотря на то, что он на 0,4 дюйма выше, более высокий «подиум» линии, идущей вниз по краю, на самом деле заставляет автомобиль казаться меньше. .

        «Вы читаете всю теплицу от захвата до этого подиума, поэтому она на самом деле выглядит меньше, чем она есть на самом деле», — сказал Эннс на обходе транспортных средств в научно-исследовательском центре Mercedes в Лос-Анджелесе.A.

        Сторона такая широкая и гладкая, что сначала кажется немного плоской, но к этому привыкаешь. Дверные ручки заподлицо добавляют к этому. Я получил демонстрацию дверных ручек в действии. Когда брелок находится в вашем кармане, ручки выдвигаются электрически, или вы можете прикоснуться к ним, чтобы заставить их «представить». Они также присутствуют, если система определяет, что вы попали в аварию.

        Это новая, более вертикальная решетка на новом S-Классе.

        Mercedes-Benz AG — Глобальные коммуникации Mercedes-Benz Cars & amp; Микроавтобусы

        Передняя часть получила более выраженную вертикальную решетку, в которой также находится радар круиз-контроля.

        «Мы изменили соотношение сторон гриля, оно тонкое, потому что что-то вроде S-класса, вы не хотите сходить с ума», — сказал Эннс. «Это венец следующего десятилетия 20-х годов».

        Задние фонари приобретают вид бумеранга треугольной формы. Но все это довольно занижено, как снаружи, так и внутри. Эннс отметил, что широкий плоский капот плавно переходит в приборную панель, как единый, едва изогнутый самолет. В центре этой приборной панели находится новый 12,8-дюймовый сенсорный OLED-экран, который «водопадом» переходит в центральную консоль подлокотника, ведущую к самой задней консоли, которая сама водопадом поднимается вверх (по крайней мере, в четырехместном автомобиле, который мы выиграли » т получить).Также на дверях предполагается наличие небольших водопадов. Между прочим, этот OLED-экран устраняет 27 кнопок на сегодняшнем S-Class.

        На этом 12,8-дюймовом экране этот автомобиль получает Mercedes MBUX второго поколения или Mercedes-Benz User Experience, «… революционную мультимедийную систему с инновационными технологиями, основанными на искусственном интеллекте и интуитивно понятной операционной системе». Последний раз я пробовал нечто подобное на внедорожнике GLS. Он продолжал интерпретировать слова, сказанные мной или моим вторым пилотом, как «Привет, Мерседес», и спрашивал нас, чего мы хотим.Я наконец выключил его, после того, как некоторое время ругался. Они говорят, что этот MBUX намного лучше, чем это, с голосовым управлением нового поколения, которое говорит на 27 языках, настоящая Организация Объединенных Наций слов. Эта система имеет возможность обучения, а также интеллектуальное голосовое управление с пониманием естественного языка.

        Вы можете идентифицировать себя в системе по отпечатку пальца, распознаванию голоса, распознаванию лица или введя свой PIN-код. Оказавшись внутри, вы можете использовать 50-процентное увеличение вычислительной мощности MBUX.Пропускная способность памяти теперь составляет 41790 МБ / с, что быстрее, чем я набираю эти слова, хотите верьте, хотите нет.

        MBUX можно использовать на пяти экранах внутри помещения. Пассажиры на задних сиденьях также могут управлять своей судьбой через MBUX, даже изменяя или добавляя руководство по маршруту. Конечно, если у вас на заднем сиденье маленькие дети, вы можете заблокировать эту функцию. Контентом экрана также можно поделиться в автомобиле. Что касается музыки, Mercedes интегрировал интернет-радио Spotify и TuneIn, а также доступны подписки на TIDAL и Amazon Music.И да, вы можете легко интегрировать музыку со своего смартфона в систему.

        Новую аудиосистему Burmester 4D Surround Sound можно настроить в точном соответствии с вашими требованиями. Мне нужно было настроить различные части звукового спектра на резкую основу или жесткие высокие частоты. Звуковые приводы в сиденьях добавляют впечатлений.

        На сиденье водителя и комбинация приборов, и проекционный дисплей предлагают трехмерные изображения, которые выглядят круто и, вероятно, помогут вам добраться до места назначения быстрее и безопаснее.Это распространяется на навигацию и новый уникальный набор трехмерных изображений автомобиля во время парковки, позволяющий смотреть практически под любым углом. Система также постоянно следит за водителем, чтобы узнать, не устал ли он, не отвлекается ли он или нет каких-либо неблагоприятных условий, и улучшенная система здоровья и хорошего самочувствия Energizing Comfort принимает меры на основе этого. Например, я убедил его, что я устал, и он сказал: «Я не придумываю это:« Тебе стоит подключиться ». Было ли это электронным оскорблением? Нет, это здоровье и благополучие! Это дало мне десятиминутную спа-процедуру, которая включала массаж и различные цветные огни и звуки, чтобы снова сосредоточиться на вождении (хотя я не был за рулем).Спасибо, Мерседес!

        Сложно сказать, но в новом S-Class есть действительно крутой 3D дисплей.

        Mercedes-Benz AG — Глобальные коммуникации Mercedes-Benz Cars & amp; Микроавтобусы

        Что еще? В этой машине столько всего происходит. Сиденья имеют климат-контроль с шестью радиальными вентиляторами для охлаждения или с подогревателями для шеи. В этой установке 250 светодиодных фонарей, которые могут отображать 64 цвета. Есть шесть портов USB-C и одна розетка на 115 вольт. Люк панорамный двухсекционный.

        Существует очень много систем помощи водителю, в названии которых есть слово «Assist»: Active Distance Assist DISTRONIC, адаптивный круиз-контроль, который также может снижать скорость на приближающихся поворотах; Active Stop and Go Assist удерживает автомобиль в пределах полосы движения и вдали от других автомобилей на скорости до 35 миль в час; Active Steering Assist управляет автомобилем, пока вы держите руки за руль; Active Parking Assist для вас в параллельных парках; есть много других, но у меня болят пальцы.

        Будет три уровня отделки салона: Luxury Line, AMG Line и Executive Line, с характеристиками, соответствующими каждому.AMG Line — это не то же самое, что AMG, в нем нет каких-либо функций, повышающих производительность, только стиль кузова, коврики и колеса. Поскольку это ваши деньги, которые мы здесь тратим, я рекомендую Executive Line, так как вы получаете мультимедийную систему MBUX для задних сидений и рулевое управление задним ходом с десятью градусами.

        На момент запуска будут представлены две модели: седан S 500 4MATIC и седан S 580 4MATIC. Оттуда вы можете добавить любой из вышеуказанных пакетов. Мы в США получим заднее многоместное сиденье, когда автомобиль появится здесь в первой половине 2021 года.Я сидел в четырехместном S-классе с массивным задним центральным подлокотником, которого мы не увидим некоторое время. Цены еще не обнародованы и даже полностью не определены. Кроме того, незадолго до запуска поищите у нас первый диск. Когда выходит новый S-Класс, это очень важно. Просто спросите Mercedes:

        «Для нашего бренда запуск нового S-класса представляет собой важную веху в нашем продолжающемся развитии, автомобиль, который воплощает в себе наши самые лучшие идеи, инновации, ориентированные на человека, подкрепленные 135-летним опытом в автомобилестроении, отличным шаг вперед не только для нашей компании, но и для отрасли в целом », — сказал Чемберлен, вице-президент по продажам и управлению продуктами.«Просто подумайте о теперь повсеместных инновациях, таких как четырехколесный абс, электронный контроль устойчивости и полуавтономные системы безопасности. Все они впервые дебютировали на S-классе. Так что появление нового S-класса всегда имеет большое значение. И в соответствии с этой традицией мы совершенно уверены, что следующее поколение не только подняло планку, но и готово заново изобрести автомобиль ».

        Технические характеристики
        Базовая цена: TBA
        Базовая трансмиссия: 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 48-вольтный мягкий гибрид, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод
        Мощность: 429 л.с. при 5500-6100 об / мин; 384 фунт-фут при 1600–4500 об / мин
        Трансмиссия Premium: 4,0-литровый Biturbo V8, 48-вольтный мягкий гибрид, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод

        Мощность: 496 л.с., 516 фунт-фут при 2000–4000 об / мин

        Снаряженная масса: TBA

        Экономия топлива (EPA City / Highway / Комбинированный): TBA
        Плюсы: Идеальный высокотехнологичный высокоскоростной дредноут для автобанов
        Минусы: Это займет у вас пока освоить все эти технологии

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *