Мерседес вито комплектации и цены: Mercedes-Benz Vito › Цена и комплектации 2021

Содержание

Mercedes-Benz Vito 2020 года — фото, цена и техника вэна

Минивэн Mercedes V-Class пережил плановую модернизацию чуть больше года назад, а теперь пришел черед преобразиться его собрату Mercedes Vito. Модель не получала заметных обновлений уже пять лет (с осени 2014-го), однако и сейчас реформирование было проведено по облегченной программе. Затронутой оказалась, главным образом, техника, тогда как внешность и салон автомобиля изменились минимально.

На немецком рынке доработанные версии Мерседес Vito с классическими ДВС появятся в продаже 16 марта. Цена – от 19 200 евро. Обновленные электрические вэны eVito Tourer чуть задержатся и станут доступны для покупки не раньше лета 2020 года. О сроках появления новинок в России пока не сообщается, но они точно к нам приедут, пусть и не с полным набором улучшений.

Фото Мерседес Vito Tourer 2020

Дизайн и форматы кузова

Как и предшественник, новый Вито будет выпускаться в трех компоновках: пассажирской (Tourer), грузопассажирской (Mixto) и грузовой (Panel Van). Снаружи микроавтобусы и фургоны изменились совсем незначительно. Пересмотрен дизайн решетки радиатора (появилась возможность заказать хромированную отделку), а также скорректирована гамма колесных дисков 17-19 дюймов. Плюс к этому в набор кузовных эмалей добавлены новые цвета. По сути, это все доработки внешнего облика.

Новый Mercedes Vito Mixto

Фото Mercedes Vito фургон

Улучшения в салоне

Интерьеру разработчики уделили чуть больше внимания, но и здесь ни о каких масштабных реформах речи не идет. При визуальном осмотре бросаются в глаза новые боковые дефлекторы вентиляции (теперь они получили вид турбины), черная глянцевая окантовка центральной консоли (доступна в составе дополнительного пакета декора) и оригинальный рисунок обивки сидений. Кроме того, новому Mercedes-Benz Vito 2020 модельного года отрядили более современный медиацентр с 7-дюймовым сенсорным экраном, трехмерными картами навигации и онлайн-сервисом Live Traffic для слежения за обстановкой на дороге.

Фото салона нового Вито

Помимо прочего модернизированный вэн получил интеллектуальную светодиодную оптику ILS с опциональной функцией Highbeam Assist PLUS (регулирует световой пучок в зависимости ситуации), цифровое салонное зеркало заднего вида с разрешением 1600х320 пикселей, более качественную камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль Distronic и систему автоматического торможения перед препятствиями Active Brake Assist (реагирует на пешеходов).

Технические характеристики Mercedes Vito 2020

Самым важным обновлением в части технического оснащения стало включение в моторную гамму Мерседес Вито дизеля OM 654 объемом 2.0 литра. Он имеет четыре варианты отдачи, за счет чего образуются следующие модификации:

  • Vito 114 CDI – 136 л.с. и 330 Нм;
  • Vito 116 CDI – 163 л.с. и 380 Нм;
  • Vito 119 CDI – 190 л.с. и 440 Нм;
  • Vito 124 CDI – 239 л.с. и 500 Нм.

Модификации с новым 2.0-литровым дизелем могут быть задне- и полноприводными. В качестве коробки передач используется «автомат» 9G-Tronic. Самый экономичный вариант Mercedes Vito 114 CDI с задними ведущими колесами расходует в среднем 5.8-6.1 литра топлива на 100 км пути. Топ-версия Mercedes Vito 124 CDI в свою очередь хвастает лучшей разгонной динамикой – 7.9 секунды с 0 до 100 км/ч (максималка – 210 км/ч). Чтобы 239-сильный Вито спуртовал резче, крутящий момент его двигателя во время разгона кратковременно возрастает на 30 Нм.

Кроме нового дизеля OM 654 в линейку двигателей вэна вошел 1.7-литровый агрегат ОМ 622. В базовой версии Vito 110 CDI он выдает 102 л.с. и 270 Нм, в более мощной Vito 114 CDI – 136 л.с. и 330 Нм. Обе модификации оснащаются 6-ступенчатой МКПП и передним приводом.

Электрический Mercedes eVito Tourer полностью обновил свою технику, подтянувшись к «старшему» EQV. Теперь в арсенале модели мотор на 204 л.с. и 362 Нм (было 116 л.с. и 295 Нм), а также батарея полезной емкостью 90 кВт*ч (вместо прежних 41 кВт*ч). Электрокар способен проехать без подзарядки 421 км и разогнаться до 140 км/ч (опционально предел сдвигается до 160 км/ч). Энергия АКБ при подключении к 110-киловаттной станции постоянного тока восполняется на 80% примерно за 45 минут.

Ну и еще стоит отметить, что обновленный Вито можно будет заказать с пневмоподвеской Airmatic, включающей адаптивные амортизаторы. Такое шасси позволяет изменять дорожный просвет в диапазоне 45 мм. Так, на скоростях до 30 км/ч клиренс увеличивается на 35 мм, а при достижении рубежа 110 км/ч – ради аэродинамической эффективности уменьшается на 10 мм. Подвеска Airmatic предлагается только для версий с мотором OM 654.

Фото Mercedes-Benz Vito 2020

Технические характеристики Mercedes-Benz Vito

Описание автомобиля Mercedes-Benz Vito

Серийный выпуск фургонов Mercedes-Benz Vito осуществляется с 1996 года, в 2003 году машина претерпела рестайлинг, по результатам которого существенно изменился дизайн кузова, поменялся внешний вид некоторых элементов салона. Данная модель может использоваться в качестве мобильного офиса, корпоративного такси или семейного транспорта, на котором можно отправиться в длительное путешествие. Примечательно то, что организации производства автопроизводитель установил на сборочном конвейере 550 роботов участвующих в монтаже агрегатов машины, лакокрасочных работах. Это позволило поднять качество сборки на высочайший уровень с одновременным удешевлением транспортного средства.

Фургон выпускается с размерами колесной базы 3200, 3430 мм и с длиной кузова Compact — 4748 мм, Long — 4993 мм, самый длинный Extralong — 5223 мм. Компоновка элементов интерьера может быть крайне разнообразной, например, вариант автомобиля, предназначенный для перевозки пассажиров способен вместить до 9 человек, а в грузовую версию фургона поместится до 6,49 куб. метров полезного груза. В линейку силовых агрегатов вошли дизельные экономичные моторы и бензиновые агрегаты способные обеспечить неплохую для этого класса транспортных средств динамику езды.

Экстерьер

Дизайн кузова первого поколения Mercedes-Benz формировался из прямых, простых линий, короткий капот Vito наклонен под 45-градусным углом и таким образом линия его склонения совпадает с наклоном лобового стекла. Блоки фронтального света имеют прямоугольную форму, к ним примыкают широкие вертикально ориентированные сигналы поворотов. Пространство между элементами головного света занято горизонтальными полимерными жалюзи. Передний бампер выполнен из полимера, на его поверхности скомпонованы элементы воздухозаборника перекрытые горизонтальными планками. Между арками колес простирается узкая декоративная полоса из пластика, на боковых частях корпуса присутствуют раздвижные двери. В этом поколении габаритные размеры корпуса составили 4659/1880/1890 мм, передняя/задняя колея – 1620/1630 мм. Полная масса машины – 2400 кг, собственная – 1720 кг, объем багажника – 581/4564 литров, типоразмер шин — 195/70 R15.

Облик современной модификации фургона сформирован из более обтекаемых, динамичных линий. Существенный угол наклона капота сохранился, блоки головного света получили стреловидную форму, решетка радиатора собрана из трех широких горизонтальных планок серебристого цвета, на них установлен крупный логотип автопроизводителя. Вдоль боковых частей корпуса проходят восходящие линии штамповки, крыша обладает небольшим уклоном к корме, вся плоскость задних стоек отведена под компоновку вытянутых вертикальных стоп-сигналов. Корпус обладает габаритами 4993/1901/1903 мм, собственная масса фургона – 2075 кг, полная – 2840 кг, типоразмер шин — 205/65 R16.

Интерьер

Различные поколения фургонов Mercedes-Benz отличаются между собой, прежде всего порядком и дизайном оборудования Vito на месте водителя. У начальных версий в центре передней панели выступает полукруглой формы консоль. В ее верхней части располагаются прямоугольники вертикально ориентированных воздуховодов, между ними скомпонованы средства управления параметрами работы кондиционера. Ниже указанных элементов присутствует ряд клавиш управления бортовыми системами машины, далее в консоль встроена панель автомагнитолы и небольшая тумба с рычагом трансмиссии.

Более современная модификация фургона комплектуется креслами с хорошо выраженной поддержкой тела. Особенности расположения консоли сохранились, но на ней появился дисплей и средства управления информационной системой, тумба с рычагом трансмиссии увеличилась в размерах. Приборная доска оборудуется не только циферблатами, но и монохромным экраном бортового процессора.

Технические характеристики

Начальная версия Мерседес-Бенц Вито комплектуется 88-сильным дизелем с рабочим объемом 2148 см3, с максимальным крутящим моментом 220 Нм. С этим агрегатом на разгон до сотни требуется 19,4 секунды, средний расход солярки – 9,7 литров. Топовый мотор развивает мощность до 218 л. сил, имеет объем 3199 см3, максимальный крутящий момент – 305 Нм. Динамика разгона – 7,3 секунды, средний расход бензина – 12,5 литров.

Все модификации Mercedes-Benz Vito W638

VITOминку купил 2а года назад в Б/Ушной версии. Долго выбирал,по всем объявам и интернету. Цены на аVтомобили никакого отношения к состоянию не имели вообще. Через два месяца поиска нашёл то,что искал. Бензин,6-местный,трансформер-салон и более-мение нормальное состояние. На спидометре,оптимистично, красовался пробег в 130.000км. Но дело не в этом,главное машина понравилась:чистенькая,не затертая,живая, без следов сильных аварий. Хотя и не без пары вмятин на пассажирской двери.

Почему именно VITO? Потому,что Т-4 уже был,в цельно-металическом фургоне. А понадобилась пассажирская машина на которой можно, если,что перевезти какой-нибудь товар. В этой роли очень удобная,комфортная машина. Места хватает всем и вся, поездка за город, на соревнования,переодеться в ней,по прибытии, заночевать-нет проблем. Сверху, на релинги, ставлю багажник и 6-ти метровая байдарка едет с нами, в не разобранном состоянии. За два года пробег вырос на 70.000 км. езжу каждый день. Стоодиннадцатый мотор-хорош,максималка 170-180км/ч, напористый разгон и небольшой, по сравнению с другими бензиновыми машинами этого уровня, по городу 12л. трасса 10.5л. Лью 92-бензин, 95-смысла нет, только присадок больше. Масло от замены, до замены 15.000км. не доливаю, уровень не падает.

Одна неприятность-шумноват, мерседесовцы говорят,что это обычно. После покупки машины,почти сразу, заменил передние стойки в сборе. Они, как выяснилось, оригинал в сборе стоят дешевле,чем пружины,амортизаторы и тд. и т.п., по отдельности. После замены, проблем с передней подвеской нет. Из задней,еще прошлым владельцем, были ампутированы воздушные подушки, вместо которых были поставлены пружины. Заменив в ней амортизаторы на новые, я получил устойчивый, сбалансированный аVтомобиль. Кузов,за исключением мест где откололась краска, не гниёт. Шумовой комфорт на троечку, дело даже не в большой площади остекления,а в жесткости кузова. Особенно в районе боковой,здвижной двери.

Собираемся в дальний путь: Mercedes Benz Vito

 

Тем, кто любит долгие поездки, у кого много друзей и багажа, не ограничивающегося одной сумкой или чемоданом, прекрасно подойдет Mercedes Benz Vito – мощный и надежный минивэн, который функционально отвечает требованием пассажирских и грузовых перевозчиков. Сегодня производитель предлагает под этим именем Mercedes Benz Vito сразу несколько вариантов автомобилей, подходящих и для транспортировки различного груза, и для дальних перевозок пассажиров. В нашей статье мы подробно поговорим о том, что такое Vito и чем он может привлечь современных бизнесменов.

Из истории автомобиля

Первое поколение Mercedes Benz Vito было выпущено в 1995 году. Производились эти машины в Испании, на заводе в городе Виктория-Гастейс. В 1999 году провели небольшой рестайлинг модели. Это поколение выпускалось до 2003 года, когда ему на смену пришло новое с обновленными функциями, более экономичным и мощным двигателем.

Последнее поколение Mercedes Benz Vito было представлено на мировом рынке в 2014 году, и это уже принципиально новая машина. Инновации проявились как в дизайне экстерьера и интерьера, так и в функциональном оснащении, технических характеристиках и отдельных опциях автомобиля. Современный Vito имеет разную грузоподъемность – от 950 кг до 1, 3 тонн, в зависимости от этого показателя, машина может использоваться для разных целей. Большая семья будет рада обилию комфортных пассажирских мест (до восьми), а предприниматели – удобству салона, в котором можно перевозить большое количество груза.

Внутри вас порадуют мягкие кресла, благодаря которым будет удобна любая многочасовая поездка; современная мультимедийная система, включающая музыку с хорошим звуком; подробные карты России и Европы; высокий уровень шумоизоляции – звука работающего двигателя вы не услышите. Благодаря этим и прочим характеристикам, Mercedes Benz Vito так и манит отправиться в дальнее путешествие.

Основные достоинства Mercedes Benz Vito

  1. Уже в базовой комплектации представлены все необходимые опции для комфортной поездки.

  2. Высокий уровень безопасности – в базе вы получите две подушки безопасности, ремни безопасности, дополнительные электронные системы, а также высокоэффективные дисковые тормоза «по кругу».

  3. Машину можно укомплектовать под свои потребности – производитель предлагает три варианта длины кузова, два варианта колесной базы, задний, передний и полный привод.

  4. Экономичный вариант автомобиля на 88 л. с. «кушает» около 8 л на 100 км, а более сильный на 163 л. с. – 4,7 л на 100 км.

  5. Целый ряд электронных помощников, который делает поездку более комфортной – система курсовой устойчивости ESP, эффективного торможения BAS, предотвращения пробуксовывания ASR, точного распределения тормозных усилий EBD, контроля массы LAC, контроля поворачиваемости EUC, предупреждения раскачки TSA.

Серийные варианты Mercedes Benz Vito

В каталоге представлено пять основных вариантов:

  1. Mercedes Benz Vito фургон – прочный и надежный, идеально подходит для перевозок продовольственных и непродовольственных товаров. Машина небольшой высоты, при этом ее вместительность составляет 5,5 – 6,5 куб. метров, грузоподъемность достигает 1,3 тонн. Перевозить в таком фургоне удобно как небольшой по длине груз, так и крупногабаритный. Длинный груз завозится в полую тумбу под передними сидениями, а крепится при помощи специальных реечных креплений, которые находятся на полу и бортах автомобиля. У машины есть как боковая раздвигающаяся дверь, так и задние распашные двери – через первые и вторые легко может осуществляться погрузка груза. Компактность и маневренность автомобиля позволяет использовать его в напряженном городском траффике на загруженных дорогах.

  2. Mercedes Benz Vito грузопассажирский фургон – производители назвали его Mixto. Он прекрасно подойдет для небольших фирм, организующих доставку своего товара, а также для строительных и ремонтных компаний, которые работают на выездах.

  • В такой машине с комфортом помещается до шести человек (с водителем) и до тонны груза. Компактные размеры автомобиля делают его незаменимым перевозчиком городе – на загруженных трассах и в условиях ограниченной парковки.

  • Нельзя не сказать и о длительном сроке эксплуатации автомобиля, который обеспечивается высококачественными деталями, материалами и сваркой.

  • При необходимости увеличить грузовой отсек фургона вы можете воспользоваться складывающимися задними сидениями. При этом, если вы везете одновременно и груз, и пассажиров, комфорт поездке добавит жесткая перегородка между отсеками, которая полностью изолирует один отсек от другого (например, от проникновения запахов).

  • Уже в базовой версии фургона есть много опций безопасности – две подушки, ремни, регулировка руля по наклону и вылету, дисковые тормоза «по кругу». Системы-помощники (экстренного торможения, против пробуксовывания, курсовой устойчивости) делают поездку еще более комфортной.

  1. Mercedes Benz Vito микроавтобус – или, как его еще называют, Vito Tourer. Большой и вместительный, включает 9 пассажирских мест. Идеально подойдет для поездки большой компании, а также для трансфера, перевозок и в качестве такси.

  • Эта машина предназначена, прежде всего, для перевозки пассажиров, однако складывающиеся сидения позволяют освободить пространство для большого багажа – в зависимости от модели, при складывании сидений вы получите 720, 1220 или 1700 литров пространства.

  • Автомобиль экономичен, так как расход топлива составляет всего 5,7 л на сто километров.

  • Большая комплектация базовой модели (системы безопасности, курсовой устойчивости, помощи на подъеме и спуске, торможении).

  • Прекрасно подходит для отечественных дорог, так как машина снабжена прочной подвеской, в затяжных пробках умеет экономить топливо.

  • По данным инженеров-механиков, в период между ТО автомобиль проходит до 40 тысяч километров.

  • Возможна опция установки складного столика или салона-трансформера – для долгих и комфортных путешествий.

  1. Mercedes Benz Vito минивэн Marco Polo – это практически дом на колесах. Удобный пятиместный автомобиль идеально подойдет для тех, кто любит путешествия на дальние расстояния все семьей. Даже больше – с этой машиной вы сможете экономить на хостелах и гостиницах, а также вам не нужно будет возить с собой палатку – спать можно будет прямо в автомобиле, причем с большим комфортом. Автомобиль предлагает пять полноценных спальных мест (то есть, по месту для каждого пассажира): три на заднем диване, который раскладывается, и два – на втором ярусе, в раскладывающейся крыше. У пассажиров этого автомобиля имеются удобные кресла с регулировками, эффектная мультимедийная система, откидной столик. Дополнительно присутствует установка газовой печки, мойки, холодильника и вещевого шкафа. Однако при такой комплектации «съедается» одно пассажирское место, и минивэн становится четырехместным. Помимо уровня повышенного комфорта, автомобиль славится и своими технологическими характеристиками:

  • системой противодействия боковым порывам ветра;

  • системой распознания усталости водителя;

  • помощью при парковке;

  • системой мониторинга «мертвых» зон;

  • контролем за полосой движения.

  1. Mercedes Benz Vito мобильный офис – эта машина идеально подходит для тех, кто любит комфорт и удобство, кому важно создать вокруг себя рабочую атмосферу даже вне офиса. Теперь бизнесменам и предпринимателям офис можно будет «брать с собой» и не терять ни единой ценной минуты.

  • Этот автомобиль удобен и для деловых переговоров, и для встреч делегаций, и для трансфера должностных лиц. Автомобиль богатой комплектации: в мобильный офис входят системы связи и коммуникаций, мультимедиа, офисная техника, мебель, климатическое оборудование, свет.

  • Mercedes Benz Vito мобильный офис не привлекает к себе много внимания и внешне мало чем отличается от обычного паркетного внедорожника или минивэна. Кроме того, он небольших размеров, поэтому прекрасно подойдет для загруженных городских дорог.

  • Уже в базовой комплектации вы получите ремни и подушки безопасности, систему курсовой устойчивости, помощи при трогании и торможении, антипробуксовку.

Что почем?

Стоимость Mercedes Benz Vito зависит от его комплектации, двигателя и объема.








Модель

Компактный

Стандартныйый

Длинный

109 CDI

1 836 000

1 867 000

1 930 000

111 CDI

1 924 000

1 955 000

2 018 000

114 CDI

2 079 000

2 110 000

2 173 000

116 CDI

2 234 000

2 265 000

2 328 000

191 Bluetec

2 534 000

2 565 000

2 628 000

121

2 371 000

2 434 000

Купить Mercedes Benz Vito разной комплектации по самой выгодной цене вы можете в нашем магазине. Наши специалисты подробно расскажут вам о машине, ее основных характеристиках, действующих предложениях и скидках.

Обновленный минивэн Мерседес Вито 2020, фото, цена, характеристики

Вслед за минивэном Mercedes V-Class, который пережил плановый рестайлинг еще год назад, обновился и его собрат Mercedes Vito, последняя модернизация которого проводилась осенью 2014 года. Хотя и сейчас обновление модели оказалось минимальным, главным образом была затронута техника, изменения в экстерьере и интерьер минимальны.

В Германии модернизированные Мерседес Vito с обычными ДВС поступит в продажу буквально через несколько дней по цене от 19 200 евро. Летом 2020 года на рынок выйдут обновленные электрические вэны eVito Tourer. Модернизированные машины обязательно приедут и в Россию, пусть и с некоторым опозданием.

Новый Мерседес Вито, как и дореформенная модель будет предлагаться трех исполнениях: Tourer (пассажирский), Mixto (грузопассажирской) и Panel Van (грузовой). Внешне автомобили изменились минимально. Была пересмотрена решетка радиатора, причем теперь ее можно заказать с хромированной отделкой, а также предлагается новая гамма колесных дисков размером от 17 до 19 дюймов, и добавлены новые цвета эмали. Вот, пожалуй, и все изменения в экстерьере.

В салоне обновленных Mercedes-Benz Vito 2020 года никаких масштабных преобразований нет, но по сравнению с кузовом здесь изменений чуть больше. Появились новые, похожие на турбину дефлекторы вентиляции, современная мультимедийная система с 7-дюймовым экраном (трехмерные карты навигации и онлайн-сервисы Live Traffic), а центральная консоль получила черную глянцевую окантовку (правда она доступна только в составе опционального декоративного пакета).

Также в наличии у обновленного вэна интеллектуальная головная оптика ILS (в качестве опции доступна функция Highbeam Assist PLUS), цифровое салонное зеркало с разрешением 1600х320 пикселей, адаптивный круиз-контроль Distronic, более качественная камера заднего вида и система Active Brake Assist (автоматически тормозит перед препятствием и распознает пешеходов).

Технические характеристики

Самым главным изменением в плане техники является добавление в моторную линейку Mercedes Vito нового 2,0-литрового дизельного мотора OM 654, который имеет аж четыре варианта отдачи: (136 л.с. и 330 Нм), (163 л.с. и 380 Нм), (190 л.с. и 440 Нм) и (239 л.с. и 500 Нм), все версии работают в паре с автоматической коробкой передач 9G-Tronic. Дизельные модификации могут быть, как с задним, так и с полным приводом.

Самой экономичной является заднеприводная версия Mercedes Vito 114 CD со средним расходом топлива 5,8-6,1 литр, зато топовая модификация Mercedes Vito 124 CDI может похвастать лучшей динамикой разгона с 0 до 100 км/час – 7,9 секунд, а максимальная скорость 210 км/час. А еще для быстрого ускорения двигатель может кратковременно увеличивать крутящий момент до 30 Нм.

Кроме 2,0-литрового дизеля в линейку вошел и 1,7-литровый мотор ОМ 622, мощность которого на базовой комплектации Vito 110 CDI (102 л.с. 270 Нм), а в более мощной Vito 114 CDI (136 л.с. 330 Нм). У обеих модификаций 6 МКПП и моноприводная трансмиссия.

У электрического Mercedes eVito Tourer техника обновилась полностью. Мощность электромотора возросла с (116 л.с. 295 Нм) до (204 л.с. 362 Нм), а емкость батареи увеличилась с 41 кВт*ч до 90 кВт*ч. И теперь запас хода у электрического вэна составляет 421 км, а максимальная скорость 140 км/час (в качестве опции максималку можно увеличить до 160 км/час). Пополнить запас электроэнергии до 80% от 110-киловаттной станции можно всего за 45 минут.

Напоследок остается добавить, что для рестайлингового Мерседес Вито можно будет заказать пневматическую подвеску Airmatic с адаптивными амортизаторами. С таким шасси автомобиль может менять дорожный просвет в диапазоне 45 мм, на скорости до 30 км/час он увеличивается до 35 мм, а на скорости от 110 км/час для улучшения аэродинамических показателей клиренс уменьшается на 10 мм. Такая подвеска доступна только для версий с двигателем OM 654.



Mercedes Benz Vito фото цена и комплектация, размеры салона, отзывы

Mercedes-Benz Vito года Мерседес Vito второго семейства поставляется с 3 вариациями кузовной длины — Comfort, Long и длинная Extralong, 2 габаритами базы колес 3 и 3 мм2 вариантами крыши низкая и высокая, где полезный объем составляет от 4.

Мерседес Вито 638 2001 года V класса обзор салона.


Безопасность Исходя из тестов по безопасности, Мерседес-Бенц Вито 3-го поколения является самым безопасным автомобилем в своем классе.

Фото салона Mercedes Benz Vito года. Зато размер салона нового мерседес вито , равно как…

Причиной тому стало неудачное расположение среднего подголовника. Еще фаркоп поставил на всякий случай, благо конструкция позволяет.

Именно на этих составляющих сделал акцент немецкий производитель, не забыв потрудиться и над привлекательным дизайном. Двигатель Базовым для третьей генерации Mercedes Vito стал 4-цилиндровый дизельный мерседес вито габариты салона с турбонаддувом и системой Common Rail был позаимствован у французского бренда Рено. Даже самого малосильного двигателя хватает для передвижения по городу.

Сейчас данная модель за счет своих небольших габаритов и высокой производительности очень востребована. Видео История модели и назначение В судьбе Mercedes Vito отправной точкой является год. Тогда в испанской Витории на заводе Daimler-Chrysler стартовало производство малого грузовика Vito, ранее отлично зарекомендовавшего себя в качестве корпоративного такси и семейного минивэна.

Переоборудование микроавтобуса Mercedes Vito VIP (Мерседес Вито) от AKKERMAN-BUS

Решение немецкого бренда оказалось верным, поскольку уже через год автомобиль стал фургоном года. Базовыми версиями Мерседес Вито выступили цельнометаллический фургон и 9-местный микроавтобус.

Данные модели комплектовались бензиновыми и дизельными агрегатами. Первый рестайлинг модель пережила в году. Тогда в Женеве бренд представил вседорожный универсал с улучшенной отделкой салона и шумоизоляцией. Вскоре в продажу поступил минивэн Mercedes Vito. Еще через 2 года в линейке силовых агрегатов модели появились дизельные CDI-моторы с системой Common Rail.

В году состоялась премьера второго поколения Мерседес Вито. Автомейкер создал принципиально новый автомобиль, доступный в трех версиях: С этого момента автомашина стал носить индекс МВ и МВ На них устанавливали как дизельные, так и бензиновые двигатели мощностью от 57 до 73 коней объемом ,4 л.

Все моторы были рядными четырехцилиндровыми. Более всерьез компания подошла к следующему рестайлингу и техническому обновления го года. В конструкции покинули передний привод и продольное расположение всех моторов, но полностью изменили зодчество подвески, был пересмотрен несущий каркас кузова.

Характеристики

В зависимости от модификации колесная база могла быть либо , либо мм. Как раз это поколение и начин поставляться в Германию и более активно продаваться в Европе. До сих пор можно увидать уставшие, но гордые квадратные МВ, которые еще лет сто будут возить бананы или туристов на озера. Именно тогда вышел полностью новоиспеченный автомобиль в кузове W и вышел он в двух вариантах — пассажирском и коммерческом.

Первые, сугубо пассажирские версии, получили пробел в превилигированный V-classe, вторые, микроавтобусы-работяги, получили название Vito, в честь города, в каком модель родилась.

Это был фактически другой автомобиль. Несущей рамы уже не было, двигатель был введён поперечно, а дизайн и близко не напоминал квадратные МВ-шки. Такой Vito Tourer готов в любой момент стать экскурсионным семейным автомобилем или домом на колесах. Но и как деловой кабинет он довольно неплох — места полно, а функций салона хватит, чтобы организовать выездной фуршет или деловую встречу.

Полный привод, полный функционал Полный привод практически полностью взят из легковой линейки концерна.

Электроника по своему усмотрению передает тяговое усилие на колеса, при этом активно работают и система ESP и система ASR для более динамичной езды. Скорость срабатывания электронного управления полным приводом — буквально доли секунды, причем контролируется каждое колесо в отдельности.

Средний расход топлива Vito Tourer 4х4 — примерно 6,5 литра на сотню в зависимости от нагрузки и скорости движения. Места для пассажиров — безопасность и удобство Оптимальный вариант для наших условий — это дизельный двигатель на сил и новый 7-диапазонный автомат.

На это есть несколько причин, но основная — такой набор обеспечит решение многих задач сразу.

Такой вариант Vito Tourer очень динамичен и достаточно экономичен при вождении в городе, мотор живо откликается на педаль газа, даже на кикдаун. Настоящее удовольствие предоставят подрулевые лепестки, которые помогут в сложных условиях взять управления автоматом водителю на себя, тогда торможение двигателем, скоростные обгоны или горные серпантины для микроавтобуса перестанут быть обузой.

Все же его покупают, ведь не зря немцы кроме того что сподобились на рестайлинг, так еще и привезли новую модель в Россию. Значит, коммерция все-таки есть…. Салон понравился сразу — все сделано добротно, есть стильные аксессуары. Короче, все приятно, и работать удобно. Долго думал, какой двигатель лучше взять — остановился на ти сильном.

Его хватает везде, а по цене он вполне адекватно стоит. Функция противоотката позволяет легко стартовать в гору — на некоторое время поддерживает давление в тормозном приводе при старте так, чтобы было достаточное время переместить ногу с педали тормоза на педаль газа. В багажнике грузовых фургонов предусмотрены крепёжные крючки для фиксации багажа.

Вито — значит, Витория

Кресла в грузопассажирской версии вито при необходимости складываются и демонтируются. Mercedes-Benz Vito W Второе семейство уже имеет наличие заднего привода, с которым его производили до появления 3-го поколения.

А вот W теперь уже идет с тремя приводами на выбор: С начала выпуска машин продали больше 1 автомобилей, что очень впечатляет.

Новинка, в реальности, является доступной и утилитарной вариацией прекрасного автомобиля new Mercedes-Benz V-Class.

Экстерьер После просмотров видеороликов и фотографий, где изображена новинка, заметно много схожего с оформлением внешнего вида Mercedes-Benz B-Class. Нашлось место для порядочных и представительных кузовных форм и линий, фар головного освещения, сделанных очень стильно, солидной фальшрадиаторной решетки, где есть большой трехлучевой значок. Фотография Mercedes-Benz Vito W Автомобиль обладает улучшенным коэффициентом аэродинамического сопротивления — 0.

Не взирая на его скромность W , он выглядит прекрасно на стройплощадке, перед офисом компании, либо в центре города. Интерьер Салон третьего семейства Вито очень удобен, эргономичен и практичен.

Конечно, он не настолько раскошен, как у V-класса, однако все равно является современным и функциональным. Водительское место предоставляет шоферу предельную комфортабельность. Неприятных ощущений не возникает даже во время длительных поездок.

Интерьер Mercedes-Benz Vito W Многие понимают, что Вито часто используют в коммерческих целях, поэтому шофер бывает в пути долгие часы. Салон получил много отделений для сохранности различной мелочевки и бутылок.

Пассажирские кресла Mercedes-Benz Vito W Если обратить внимание на пассажирскую модель Vito Tourer, то она умеет комфортабельно перевозить пассажиров, включая шофера. На втором и третьем ряду, при потребности, есть возможность сложить и демонтировать сидения, что позволит превратить автомобиль в немалый фургон. Технические характеристики Силовой агрегат третьего поколения При покупке Мерседес Бенц Вито 3-го поколения компания предусмотрела 5 двигателей, функционирующих на дизельном топливе, которые все отвечают серьезным экологическим стандартам Euro Самый слабый — 1.

Габариты и размеры

Далее идет аналогичный силовой агрегат, но развивающий уже лошадиных сил CDI. Развивает такой силовой агрегат уже лошадиных сил. Например, сильный силовой агрегат в городском режиме не просит более 7 литров. Самый мощный двигатель потребляет, что очень необычно, лишь на грамм больше.

Новый Mercedes-Benz Vito с повышенной динамикой, новый eVito Tourer с увеличенным запасом хода

Это проверенный специалист в сфере торговли и сервиса: успех Mercedes-Benz Vito основан на таких сильных сторонах, как универсальность, гибкость и сбалансированное соотношение цены и качества. После тщательного обновления новая версия стала еще более привлекательной. Изюминкой фейслифтинга является электромобиль eVito Tourer с местным отсутствием выбросов (потребление электроэнергии в смешанном цикле: 26,2 кВтч / 100 км; выбросы CO 2, выбросы в смешанном цикле: 0 г / км) [1] с электромашиной с высоким крутящим моментом и 421 -километрический диапазон [2] , [3] , а также новое, эффективное и мощное четырехцилиндровое дизельное топливо семейства двигателей OM 654.Завершают этот автомобиль новые продукты и функции в информационно-развлекательных системах и системах помощи водителю, а также усовершенствования в дизайне. Новый Mercedes-Benz Vito доступен для заказа с 6 апреля 2020 года. Стартовая цена составляет 18 990 евро (без НДС) за панельный фургон Vito в линейке Worker design и equipment. Новый eVito Tourer будет доступен для заказа в ближайшее время.

Основные моменты рестайлинга Vito 2020:

  • eVito Tourer с 150 кВт и запасом хода 421 км 2, 3
  • Новое поколение двигателей OM 654, вкл.Верхний агрегат 176 кВт с регистрацией легкового автомобиля
  • AIRMATIC пневмоподвеска
  • Повышенная безопасность благодаря DISTRONIC и Active Brake Assist
  • Камера заднего вида улучшенная
  • Зеркало заднего вида цифровое
  • Новое портфолио информационно-развлекательных систем
  • Улучшенный интерьер автомобиля и новые чехлы на сиденья
  • Решетка радиатора в новом облике

[1] Потребление электроэнергии было определено на основании Директивы 692/2008 / EC. Потребление электроэнергии зависит от комплектации автомобиля.
[2] Потребление электроэнергии и диапазон определены в соответствии с Директивой 692/2008 / EC. Потребляемая мощность и дальность действия зависят от комплектации автомобиля.
[3] Фактический запас хода также зависит от индивидуального стиля вождения, дороги и условий движения, температуры наружного воздуха и использования системы кондиционирования / отопления и может отличаться.

«Четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654 является вехой в дизельной технологии и выводит наш Vito вперед на дорогу. Даже при низких оборотах двигателя автомобиль трогается с места плавно и динамично.Благодаря значительной экономии топлива 2,0-литровый дизельный двигатель также демонстрирует впечатляющую эффективность. Пассажиры также выигрывают от приятной плавности, бесшумности и снижения вибрации », — резюмирует Андреас Хассельвандер, главный инженер Mercedes-Benz Midsize Vans.

Пиа Херкевиц, менеджер по продуктам / маркетингу Mercedes-Benz Midsize Vans, добавляет: «Широкий спектр новых вспомогательных систем и новое поколение двигателей продолжают историю успеха Vito и делают его еще более привлекательным.Vito по-прежнему бескомпромиссен, когда дело касается эксплуатационных расходов или стремления к низкому уровню выбросов. По грузоподъемности и разнообразию вариантов по-прежнему одни из лучших в сегменте. Новые предложения информационно-развлекательной системы также отвечают возросшим требованиям наших коммерческих клиентов ».

1. Большой выбор приводов — с новыми двигателями еще мощнее и эффективнее

Рестайлинг совпадает с появлением четырехцилиндрового 2,0-литрового дизельного двигателя OM 654 для всех вариантов Mercedes-Benz Vito с задним приводом.Он знаком по линейке двигателей Mercedes-Benz Cars и оптимизирован с точки зрения эффективности и выбросов. Новое поколение двигателей ранее было доступно только для Vito Tourer. Клиенты коммерческого транспорта могут выбрать одну из следующих четырех категорий мощности, например, Vito Panel Van:

  • Vito 114 CDI с мощностью 100 кВт (136 л. с.) и крутящим моментом 330 Нм

(расход топлива смешанный 6,6-5,8 л / 100 км, смешанный цикл CO 2 , выбросы 173-154 г / км) [1]

  • Vito 116 CDI с мощностью 120 кВт (163 л.с.) и крутящим моментом 380 Нм

(расход топлива смешанный 6.4-5,8 л / 100 км, в смешанном цикле CO 2 , выбросы 169-156 г / км) 4

  • Vito 119 CDI мощностью 140 кВт (190 л.с.) и крутящим моментом 440 Нм

(расход топлива смешанный 6,4-5,8 л / 100 км, смешанный цикл CO 2 , выбросы 169-154 г / км) 4

Кроме того, в качестве нового топового двигателя в своем классе для Vito Tourer и Vito Mixto в качестве легкового автомобиля зарегистрирован Vito 124 CDI с 176 кВт (239 л.с.) и крутящим моментом 500 Нм (комбинированный расход топлива 6.4-6,3 л / 100 км, в смешанном цикле CO 2 , выбросы 168-166 г / км) 4 . На этапе разгона в Vito 124 CDI, доступном только с регистрацией легкового автомобиля, также временно доступны еще 30 Нм («превышение крутящего момента») — в дополнение к крутящему моменту в 500 Нм. Vito 124 CDI разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7,9 секунды. Он может развивать максимальную скорость 210 км / ч.

Двигатели поколения OM 654 даже более эффективны и чище, чем OM 651, и дополнительно обладают улучшенными характеристиками шума и вибрации.Внутри автомобиля приятно тихо, а раздражающие вибрации уменьшены. Сочетание алюминиевого корпуса и стальных поршней, ступенчатого процесса сгорания и покрытия стенок цилиндра NANOSLIDE® для снижения трения в двигателе, а также динамической многоходовой рециркуляции выхлопных газов и дополнительной обработки выхлопных газов в двигателе способствует снижению расхода топлива. плюс низкие выбросы. Благодаря изолированному расположению рядом с двигателем система нейтрализации отработавших газов работает с небольшими потерями тепла и в оптимальных условиях. Его меры включают:

  • Рециркуляция ОГ высокого и низкого давления, включая охлаждение
  • Каталитический нейтрализатор окисления дизельного топлива (DOC), который снижает выбросы окиси углерода (CO) и несгоревших углеводородов (HC)
  • Сажевый фильтр с функцией каталитического нейтрализатора SCR (sDPF)
  • Каталитический нейтрализатор SCR (селективное каталитическое восстановление) для восстановления оксидов азота. В этом процессе аммиак смешивается с выхлопными газами перед sDPF в виде AdBlue®
  • .

  • Дополнительный каталитический нейтрализатор избирательного каталитического восстановления (SCR) с катализатором проскальзывания аммиака (ASC) в канале выхлопных газов

Насколько эффективны эти меры, можно увидеть на основе экономии топлива около 13 процентов, которой новый Vito 119 CDI может похвастаться по сравнению с его предшественницей [2].Емкость бака SCR составляет 24 литра для всех моделей.

Максимальный комфорт при образцовой эффективности: автоматическая коробка передач 9G-TRONIC

Впервые автоматическая коробка передач 9G-TRONIC теперь доступна без ограничений для всех вариантов Vito с задним приводом. Особенно удобная и эффективная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором заменяет 7G-TRONIC и ранее предназначалась для Vito Tourer. Водители могут использовать переключатель DYNAMIC SELECT для выбора программ движения «Комфорт» и «Спорт» и, таким образом, адаптации режима переключения передач к своим требованиям вождения.Кроме того, они могут переключаться вручную в режиме «M» с помощью подрулевых лепестков переключения передач DIRECT SELECT.

Уникальное разнообразие приводов

В сочетании с новым семейством двигателей OM 654 Mercedes-Benz Vito серийно оснащается задним приводом — с опцией постоянного полного привода 4 × 4. Это позволяет легко преодолевать широкий спектр поверхностей. Высота автомобиля остается ниже двухметровой отметки даже при наличии полного привода. Таким образом, Vito не теряет своего повседневного удобства и без проблем помещается в обычных гаражах, а также на многоэтажных и подземных автостоянках и автомойках.

Кроме того, как вариант с передним приводом, Vito доступен с двигателем начального уровня из семейства OM 622: компактным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,7 л и мощностью 75 кВт (Vito 110 CDI, расход топлива в смешанном цикле 6,5- 6,4 л / 100 км, смешанный цикл CO 2 , выбросы 172-169 г / км) 4 и 100 кВт (Vito 114 CDI, смешанный расход топлива 6,5-6,4 л / 100 км, смешанный цикл CO 2 выбросы 172-168 г / км) 4 устанавливаются поперечно и сочетаются с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач.

Краткий обзор линейки двигателей нового Vito Panel Van:

Vito 110 CDI

ППД

Vito 114 CDI

ППД

Vito 114 CDI

Задний ход

Vito 114 CDI

4 × 4

Vito 116 CDI

Задний ход

Вито 116

CDI

Задний ход

Vito 116 CDI

4 × 4

Vito 119 CDI

Задний ход

Vito 119 CDI

4 × 4

№Количество цилиндров / расположение 4 / рядный 4 / рядный 4 / рядный 4 / рядный 4 / рядный 4 / рядный 4 / рядный 4 / рядный 4 / рядный
Рабочий объем (см 3 ) 1749 1749 1951 1951 1951 1951 1951 1951 1951
Номинальная мощность (кВт / л.с.) 75/102 100/136 100/136 100/136 120/163 120/163 120/163 140/190 140/190
Номинальный крутящий момент (Нм) 270 330 330 330 380 380 380 440 440
Трансмиссия 6-ступенчатая МКПП 6-ступенчатая МКПП 9G-TRONIC 9G-TRONIC 6-ступенчатая МКПП 9G-TRONIC 9G-TRONIC 9G-

TRONIC

9G-TRONIC
Расческа.расход (л / 100 км) NEDC 4 6,5-6,4 6,5-6,4 6,1-5,8 6,6-6,5 6,2-5,9 6,1-5,8 6,4-6,3 6,0-5,8 6,4-6,3
Комбинированные выбросы CO 2 (г / км) NEDC 4 172-169 172-168 160-154 173-170 162-156 160-154 169–166 157-154 169–166
Класс эмиссии Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP

Краткий обзор линейки двигателей нового Vito Mixto с регистрацией для коммерческого транспорта:

Vito 110 CDI

ППД

Vito 114 CDI

ППД

Vito 114 CDI

Задний ход

Vito 114 CDI

4 × 4

Vito 116 CDI

Задний ход

Вито 116

CDI

Задний ход

Vito 116 CDI

4 × 4

Vito 119 CDI

Задний ход

Vito 119 CDI

4 × 4

№Количество цилиндров / расположение 4 / рядный 4 / рядный 4 / рядный 4 / рядный 4 / рядный 4 / рядный 4 / рядный 4 / рядный 4 / рядный
Рабочий объем (см 3 ) 1749 1749 1951 1951 1951 1951 1951 1951 1951
Номинальная мощность (кВт / л.с.) 75/102 100/136 100/136 100/136 120/163 120/163 120/163 140/190 140/190
Номинальный крутящий момент (Нм) 270 330 330 330 380 380 380 440 440
Трансмиссия 6-ступенчатая МКПП 6-ступенчатая МКПП 9G-TRONIC 9G-TRONIC 6-ступенчатая МКПП 9G-TRONIC 9G-TRONIC 9G-

TRONIC

9G-TRONIC
Расческа.расход (л / 100 км) NEDC 4 6,6-6,5 6,6-6,5 6,0-5,8 6,0–5,9 6,2-5,9 6,0-5,8 6,0-5,9 5,9-5,8 6,0–5,9
Комбинированные выбросы CO 2 (г / км) NEDC 4 174-172 174-171 157-154 157-155 162-157 157-154 157-155 154 157-155
Класс эмиссии Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP Евро 6d-TEMP

Разнообразие для успеха

Vito демонстрирует свое разнообразие и в других областях.Например, это единственная модель в своем классе, доступная в трех вариантах длины, двух колесных базах и трех системах привода. С полезной нагрузкой до 1369 кг он также является гигантом в своем классе. Широкое разнообразие вариантов делает его партнером для широкого спектра профессий: как панельный фургон он надежно отвечает всем требованиям в области грузовых и грузовых перевозок. Почти так же часто он используется как магазин мобильных запчастей и служебный автомобиль. С другой стороны, Mercedes-Benz Vito Tourer в основном перевозит людей и товары — часто также в заводском движении.Vito Mixto устраняет разрыв между фургоном и Tourer: он особенно подходит для мобильных команд специалистов. И последнее, но не менее важное: клиенты могут выбирать из различных пакетов оборудования. Например, Vito Tourer доступен в версиях Line BASE, PRO или SELECT.

Ввиду того, что Vito используется в качестве коммерческого автомобиля, дополнительное оборудование Vito особенно разнообразно. Существует множество вариантов дверей и окон, а также рейлинги на крыше с несущими балками. Грузовое отделение может быть оснащено деревянным полом, системой рельсов для крепления груза, рельсами для крепления на боковой стенке и внутренней обшивкой для максимальной функциональности.В панельном фургоне новый, опциональный и износостойкий пол из легкой конструкции из пластика полностью раскрывает свои сильные стороны по сравнению со стандартным металлическим полом грузового отсека и увеличивает грузоподъемность на 12–15 кг по сравнению с деревянным полом. Крепления на крыше, системы крепления и поддоны грузового отсека доступны на заводе или в качестве дополнительных принадлежностей. Повышенный комфорт и простота управления в Vito Tourer обеспечивает система направляющих, с помощью которой можно легко перемещать задние многоместные сиденья.

Спортивно тугая или удобная: и то, и другое возможно с AIRMATIC

С новым AIRMATIC Vito снова расширяет и без того широкий спектр применения. Потому что, будь то ухабистая сельская дорога или идеально ровная автомагистраль: впервые предлагается в Vito, eVito Tourer, V-Class и EQV (комбинированное потребление электроэнергии: 26,4-26,3 кВтч / 100 км; комбинированные выбросы CO 2 : 0 г / км) 1 , с ноября 2020 года система пневматической подвески AIRMATIC адаптирует шасси к преобладающим условиям.Благодаря увеличенному дорожному просвету комфорт езды сохраняется даже на пересеченной местности. Демпфирование регулируется для каждого отдельного колеса автоматически — в соответствии с текущей дорожной ситуацией и состоянием дороги. Это делается быстро и точно с помощью двух отдельных клапанов для сжатия и отбоя демпферов. Таким образом, AIRMATIC обеспечивает максимальный комфорт езды в любой ситуации.

Ориентированная на комфорт базовая пружина превращается в безопасную устойчивость при движении с увеличением скорости.Отдельная настройка фазы отскока и сжатия через один клапан соответственно приводит к более спокойному обращению. Сочетая безопасность и комфорт таким новаторским способом, Mercedes-Benz Vans берет на себя роль первопроходца в сегменте фургонов среднего размера.

Благодаря интуитивно понятному управлению с помощью переключателя DYNAMIC SELECT на центральной консоли водитель может быстро и легко выбрать одну из трех различных программ движения. На Vito с традиционным приводом программа Lift поднимает автомобиль на 35 миллиметров со скоростью до 30 км / ч.На более высоких скоростях автомобиль автоматически возвращается к нормальному уровню. В программе комфортного вождения автомобиль остается на стандартной высоте. Если Vito достигает скорости 110 км / ч, фургон автоматически опускается на 10 миллиметров для оптимизации расхода топлива. В программе Sport автомобиль опускается на 10 миллиметров независимо от скорости. Независимо от выбранной программы привода пневматический контроль уровня активен полностью автоматически и независимо от нагрузки. Это обеспечивает значительно большую устойчивость при движении, в том числе при движении с прицепом.

AIRMATIC доступен для всех вариантов нового Vito, зарегистрированных как легковые автомобили, в сочетании с двигателем OM 654.

2. Новый электропривод eVito Tourer: местный специалист по транспортировке пассажиров без вредных выбросов

Революция мобильности уже оказывает все более заметное влияние на городское движение. Чтобы гарантировать транспортировку на последней миле в будущем, чисто электрический привод в сегменте фургонов является логическим следствием: с eVito в 2018 году и eSprinter в 2019 году Mercedes-Benz Vans взял на себя роль первопроходца в области локальных выбросов — свободное, коммерческое движение товаров в городской среде.Представленные сейчас ходовые качества и запас хода eVito Tourer определяют новое измерение и удовлетворяют всем требованиям: будь то шаттл в отеле, такси MPV или транспортное средство для службы совместного использования.

«Новый Mercedes-Benz eVito Tourer устанавливает стандарты в своем сегменте в отношении повседневной пригодности и удобства использования. Благодаря функции быстрой зарядки и дальности действия 421 км 2, 3 он гибок и обеспечивает нашим клиентам высокую полезность. Этим мы подчеркиваем нашу идею фургона без выбросов, — объясняет Бенджамин Келер, руководитель отдела eDrive @ VANs в Mercedes-Benz AG.

Новый Mercedes-Benz eVito Tourer приобретает автономный вид Vito с двигателем внутреннего сгорания. Однако под динамичной передней частью находится электрическая трансмиссия, которая приводит в движение передние колеса с максимальной мощностью 150 кВт. Электродвигатель, трансмиссия с фиксированными передаточными числами, система охлаждения и силовая электроника образуют компактный блок. Энергия накапливается в литий-ионной батарее в днище автомобиля. Он расположен низко и по центру, что положительно сказывается на управляемости eVito Tourer.Максимальная скорость 140 км / ч (стандартная версия) и 160 км / ч (опция) обеспечивает быстрый прогресс даже при движении за пределами города

Быстрая зарядка — широкий диапазон

Mercedes-Benz eVito Tourer оснащен бортовым зарядным устройством переменного тока с водяным охлаждением мощностью 11 кВт. Это означает, что он также подготовлен для зарядки переменного тока на домашних или общественных зарядных станциях. Зарядка осуществляется через автомобильную розетку CCS слева в переднем бампере. Его также можно использовать для зарядки постоянным током (DC).Это означает, что eVito Tourer можно зарядить от 10 до 80% за прибл. 45 минут на станции быстрой зарядки благодаря максимальной зарядной мощности 110 кВт. Батарея полезной емкостью 90 кВтч обеспечивает дальность действия 421 км 2, 3 .

Благодаря продуманной стратегии управления Mercedes-Benz eVito Tourer также заряжает аккумулятор во время движения. В режиме разгона или торможения механическое вращение преобразуется в электрическую энергию и используется для зарядки высоковольтной батареи (рекуперация).Водитель имеет на это значительное влияние. При необходимости он или она может изменять степень восстановления, используя подрулевые переключатели за рулем. Особо эффективный и комфортный стиль вождения обеспечивается новой функцией eVito Tourer: состояние восстановления D AUTO . В соответствии с девизом «смотрите вперед и экономьте энергию», информация от помощника по безопасности связывается, а мощность рекуперации регулируется в реальном времени в зависимости от ситуации.

Кроме того, три программы движения помогают клиенту выбирать между максимальным комфортом и максимальным запасом хода во время вождения индивидуально и одним нажатием кнопки.

Практично, как с обычным приводом

Поскольку аккумулятор расположен в нижней части кузова, его использование в салоне не ограничено. Таким образом, eVito Tourer отвечает самым взыскательным требованиям в отношении функциональности и разнообразия во многих областях пассажирских перевозок. Фургон, не загрязняющий местные выбросы, можно заказать в двух вариантах длины: как с общей длиной 5140 миллиметров, так и в сверхдлинной версии — 5370 миллиметров.

Таксомоторные компании извлекают выгоду из таких функций, как разнообразная конфигурация сидений. С двумя задними многоместными сиденьями eVito Tourer становится комфортабельным транспортным средством с маневренностью и особенно тихим вождением, отвечающим всем требованиям, предъявляемым к современным пассажирским перевозкам. Благодаря гибкой конфигурации сидений он может быть оборудован, например, до девяти сиденьями или сиденьями лицом к лицу.

Зарядная инфраструктура: советы и практическая реализация

Наряду с анализом и консультациями Mercedes-Benz Vans также предлагает аппаратные решения для зарядной инфраструктуры: для индивидуальных клиентов Mercedes-Benz Wallbox Home, отличающийся компактным высококачественным дизайном, доступен в отделе продаж запчастей.Он должен быть установлен квалифицированным электриком, которого заказчик может выбрать по своему усмотрению, в соответствии с местными нормативами. Еще более комплексным является предложение для клиентов с более чем двумя автомобилями в одном месте: предлагая инфраструктуру зарядки для клиентов автопарка, Mercedes-Benz Vans поддерживает автопарк — через избранных партнеров — от консультаций и подготовки места до установки зарядного оборудования, вплоть до обслуживания и поддержки.

Технические данные Mercedes-Benz eVito Tourer

CO 2 Выбросы 0 г / км
Комбинированная потребляемая мощность 1 26.2 кВтч / 100 км
Комбинированный ряд 2, 3 421 км
Время зарядки от настенного бокса или на общественной зарядной станции (зарядка от сети переменного тока, макс. 11 кВт) <10 ч (0 - 100%)
Время зарядки на станции быстрой зарядки

Зарядка постоянным током, макс. 50 кВт стандарт

Зарядка постоянным током, макс. 110 кВт (опционально)

ок. 80 мин. (10–80%)

ок. 45 мин. (10 — 80%)

Привод Передний привод
Выход (пик) 150 кВт (204 л.с.)
Выход (постоянный) 70 кВт (95 л.с.)
Макс.крутящий момент 362 Нм
Аккумулятор высоковольтный Литий-ионный
Емкость аккумулятора (полезная) 90 кВтч
Емкость аккумулятора (установленная) 100 кВтч
Длина 5140 мм, 5370 мм
Макс. объем багажного отделения Длинный: 999 л, очень длинный: 1390 л
Ограничение скорости 140 км / ч (стандарт), 160 км / ч (опция)
Полная масса 3500 килограмм

3.Системы дополнительной безопасности и помощи

Активная система экстренного торможения, DISTRONIC и цифровое внутреннее зеркало заднего вида расширяют диапазон вспомогательных систем безопасности для нового Vito с предыдущих 10 до 13 систем. Таким образом, Vito продолжает традицию пересмотра стандартов безопасности в своем сегменте. Vito Panel Van был первым фургоном, который в стандартной комплектации оснащался подушками безопасности и напоминаниями о ремнях безопасности как со стороны водителя, так и со стороны второго водителя. А с помощью Crosswind Assist и ATTENTION ASSIST среди стандартного оборудования пять лет назад Vito уже изменил стандарты безопасности в своем сегменте.

Активный ассистент торможения и DISTRONIC

Новый Active Brake Assist может определить риск столкновения с движущимся впереди автомобилем и изначально подает визуальное и звуковое предупреждение. Если водитель реагирует, вспомогательная система увеличивает тормозное давление в соответствии с ситуацией. Если нет реакции, система активно помогает при торможении. В городском движении Active Brake Assist также реагирует на неподвижные препятствия и пешеходов, переходящих дорогу.

DISTRONIC также впервые доступен для Vito.Active Distance Assist Distronic поддерживает расстояние до идущего впереди автомобиля, установленное водителем, и может снизить нагрузку на водителя, например, при движении по автомагистрали или в условиях остановочного / начального движения. Система сама ускоряет автомобиль и затормаживает его максимум на половину тормозной мощности автомобиля, чтобы поддерживать безопасную дистанцию. Если система обнаруживает, что необходимо более сильное торможение, водители получают визуальное и звуковое предупреждение, чтобы они могли при необходимости затормозить автомобиль.Пакет DISTRONIC для Vito также включает функцию HOLD.

Система определения потери давления в шинах входит в стандартную комплектацию Vito Tourer. Кроме того, Vito можно индивидуально оснастить множеством других вспомогательных систем, таких как Active Parking Assist, Blind Spot Assist и Lane Keeping Assist. В качестве опции также доступна система PRE-SAFE, которая обеспечивает защиту пассажиров в случае опасности столкновения сзади.

Интеллектуальная система освещения ILS также доступна для нового Mercedes-Benz Vito в качестве альтернативы галогенным фарам.Полный пакет включает светодиодные фонари указателей поворота, светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные лампы ближнего света, дальнего света и освещения поворотов. Фары имеют регулируемое распределение света, которое изменяется в зависимости от скорости автомобиля и, следовательно, преобладающих условий при движении по автомагистралям и загородным маршрутам. Интеллектуальную систему освещения также можно расширить, включив в нее опционально доступную систему Highbeam Assist PLUS. Он адаптивно реагирует на условия видимости и регулирует распределение света и дальность действия в зависимости от дорожной ситуации; он делает это путем включения фар ближнего света, частичного дальнего света и дальнего света фар по мере необходимости.

Цифровое внутреннее зеркало заднего вида: хороший обзор сзади в любых условиях

Особой изюминкой нынешнего USP в этом сегменте является цифровое внутреннее зеркало заднего вида, которое будет доступно с начала 2021 года. Оно передает изображение с камеры HDR в заднем окне на дисплей зеркала, которое можно использовать в так же, как обычное внутреннее зеркало заднего вида — даже если багажник или грузовой отсек забиты до потолка. Преимущество: обзор происходящего позади автомобиля не ограничен подголовниками, пассажирами или другими препятствиями.Камера, установленная на внутренней стороне заднего стекла, обеспечивает поле обзора, которое в два раза больше, чем у обычного внутреннего зеркала заднего вида, которое ограничено из-за площади окна. Явный бонус безопасности для цифрового внутреннего зеркала заднего вида.

Цифровое внутреннее зеркало заднего вида также пригодится при плохой видимости: камера также отлично справляется с многоэтажными автостоянками и дождем, передавая четкое изображение на ЖК-экран TFT с высоким разрешением 1600 x 320 пикселей. Обработка изображения в цифровом зеркале заднего вида обеспечивает сбалансированное отображение темных и светлых участков изображения.Даже низкое солнце не может повлиять на изображение на дисплее.

С помощью знакомого переключателя антибликового освещения внутреннее цифровое зеркало заднего вида может переключаться с изображения с камеры на аналоговое. В качестве оптического зеркала оно облегчает обзор салона автомобиля сзади.

Встроенное ограничение скорости

Встроенный ограничитель скорости особенно интересен для клиентов автопарков. В зависимости от варианта максимальная скорость Vito, зарегистрированного как коммерческий автомобиль, может быть ограничена до 120 км / ч или 160 км / ч.Это помогает минимизировать не только расходы на топливо, но и и без того низкую совокупную стоимость владения благодаря более низкому износу.

4. Полностью подключенная к сети и обновленная

Рестайлинг также расширяет ассортимент информационно-развлекательных систем. Новый Vito использует цифровой радиоприем (DAB +) для всех опций радио. Это означает, что кристально чистый радиоприем без помех возможен даже на большие расстояния с неизменно высоким качеством. Audio 10 также имеет интерфейс Bluetooth® с функцией громкой связи или для потоковой передачи музыки.Смартфон можно заряжать через интерфейс USB. Новые информационно-развлекательные системы Audio 30 и Audio 40 отвечают многим требованиям клиентов. У них есть 7-дюймовый сенсорный экран с возможностью интеграции со смартфоном через Apple CarPlay ™ и Android Auto ™. Интегрированной навигационной системой также можно управлять с экрана в системе Audio 40. В сочетании с Mercedes PRO Connect это означает, что в Vito впервые возможна навигация с использованием информации о дорожной обстановке в реальном времени. Информация и отображение в навигационной системе с трехмерным изображением города и достопримечательностей интуитивно понятны.Экран имеет еще одну функцию: для Audio 30 и Audio 40 он также служит в качестве монитора, если камера заднего вида на 180 ° была выбрана для захвата зоны движения позади Vito. Поскольку сигналы изображения с камеры заднего вида теперь передаются в цифровом виде, изображение стало четче, чем когда-либо.

Интерфейс Bluetooth® с потоковой передачей звука и функцией громкой связи для телефонной связи без отвлекающих факторов во время вождения и интерфейсы USB для зарядки мобильных оконечных устройств дополняют предложение.

Новая решетка радиатора и улучшения в салоне автомобиля

Дизайнеры изменили характерный и динамичный дизайн Mercedes-Benz Vito. Например, новый Vito можно отличить по рестайлинговой решетке радиатора, которая сочетается с элементами специального оборудования DISTRONIC, Active Brake Assist или окрашенными бамперами. Звездная пластина Mercedes расположена в центре решетки радиатора и окружена тремя решетками с черным зерном. Решетка радиатора в хромированном исполнении также доступна в качестве опции для всех моделей Vito, решетки которых имеют хромированный вид.

Дизайнеры обновили Vito и в интерьере. Износостойкая и элегантная ткань Caluma заменяет предыдущую ткань Tunja. Рестайлинг включает новые вентиляционные форсунки в спортивном стиле турбины на левом и правом краях приборной панели. В сочетании с опциональным хромированным пакетом центральная приборная панель теперь обрамлена элементом, покрытым высококачественным рояльным лаком. В этом варианте окантовка новых вентиляционных форсунок также имеет хромированный дизайн.

Расширенная цветовая гамма, новые варианты дисков 17, 18 и 19 дюймов

По состоянию на прошлый год у клиентов появился целый ряд новых вариантов конфигурации экстерьера всех моделей Vito. Цветовая палитра металлической окраски была расширена за счет включения серого графита и серого селенита. Кроме того, в список выбора для всех моделей был добавлен популярный красный гиацинт металлик, знакомый по легковым автомобилям Mercedes-Benz. Не менее нова — опциональная окраска в синий цвет стали.

Для тех, кто хочет яркого и динамичного внешнего вида, с начала 2019 года доступны новые легкосплавные диски: легкосплавные диски с 10 спицами 19 дюймов, окрашенные в черный цвет с полированным покрытием, а также два 18-дюймовых легкосплавных диска — одно с дизайном «5 сдвоенных спиц» цвета «Серый тремолит» с полированным покрытием, а другое — с дизайном «5 спиц» в черном цвете, также с полированным покрытием. Более того, 17-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет, также были добавлены к объему доступного оборудования.17-дюймовый вариант спроектирован таким образом, что обеспечивает улучшенную аэродинамику автомобиля.

Цифровые услуги под брендом Mercedes PRO

Растет понимание эффективности, экономичности и мониторинга автопарка, включая малые и средние предприятия. Продукты из решения Mercedes PRO connect для подключения и управления автопарком помогают повысить эффективность, снизить эксплуатационные расходы и повысить доступность ваших транспортных средств, а также облегчить связь между всем автопарком и снизить нагрузку на водителя.Mercedes PRO объединяет все соответствующие услуги на веб-платформе. Это обеспечивает прямой доступ через www.mercedes.pro к сетевым продуктам и услугам, выходящим за рамки классического фургона.

Технические требования к записи и обмену данными выполняются с помощью модуля связи (LTE) со стационарной SIM-картой. Сами сервисы можно использовать как на ПК, так и на мобильном устройстве. В настоящее время для Vito доступны следующие восемь пакетов:

  • Информация о движении в реальном времени [3]
  • Оптимизированная помощь
  • Упрощенная связь флота
  • Цифровые записи
  • Эффективное управление автопарком
  • Анализ эффективного стиля вождения
  • Доступ для мобильных автомобилей
  • Интерфейс передачи данных Mercedes-Benz Vans

Скорая помощь при аварии или поломке

Vito оптимально оборудован для оказания экстренной помощи благодаря системе экстренного вызова Mercedes-Benz и функции аварийного управления, доступной при передаче автомобиля.Система экстренного вызова входит в стандартную комплектацию. С помощью датчиков столкновения можно немедленно регистрировать несчастные случаи, а аварийные службы автоматически оповещают о тревоге, если пассажиры не реагируют на немедленно установленный голосовой вызов. В качестве альтернативы экстренный вызов также можно инициировать вручную с помощью кнопки SOS на потолочной панели управления. Система устанавливает голосовой вызов в службу экстренной помощи «Мерседес-Бенц». Затем передается точное местоположение вместе с дополнительной информацией, необходимой для операции по спасению и восстановлению.

[1] Указанные значения были получены в соответствии с предписанным процессом измерения. Они составляют «цифры NEDC CO 2 » в соответствии со ст. 2 шт. 1 Исполнительный регламент (ЕС) 2017/1153. На этой основе рассчитаны показатели расхода топлива.
[2] Информация относится к Vito 119 CDI (140 кВт), задний привод, автоматическая коробка передач, левый привод
[3] Только для Audio 40: три года поддержки / лицензии оплачиваются на заводе, после чего требуется продление через Mercedes PRO.

ИСТОЧНИК: Daimler

2021 Мерседес-Бенц Вито и Валенте Цена и технические характеристики

Мерседес-Бенц представила обновления модельного года в моделях фургонов Вито и Валенте с большей безопасностью, тонкими изменениями дизайна и более удобной информационно-развлекательной системой. Модельный ряд также был упрощен, а цены повсеместно выросли.

Модельный ряд Vito разделен на три варианта в зависимости от объема двигателя. Vito 111 CDI начинается с 42 900 долларов (рост на 3820 долларов), 116 CDI заменяет предыдущий 114 CDI и начинается с 53 900 долларов, а топовый 119 CDI начинается с 62 150 долларов (на 8010 долларов больше, чем предыдущие 119 CDI).

Валенте (средство передвижения) теперь стоит 65 800 долларов, что на 4950 долларов больше, чем в 2020 году.

Читать далее Обзор Mercedes-Benz Sprinter

Фургоны Vito / Valente конкурируют с Renault Trafic, Mitsubishi Express, Hyundai iLoad, Ford Transit, Toyota HiAce и Volkswagen Transporter, хотя цены, как правило, выше, чем у их конкурентов. Хотя цены выросли с обновлением MY2021, в новой линейке Vito есть дополнительное оборудование, которое потенциально оправдывает это повышение.

Vito — самый маленький фургон, который предлагает Mercedes-Benz — вместе с его аналогом из Валенте, который движется для людей, — и оба получили обновленный внешний вид благодаря новой хромированной передней решетке (во всех вариантах, кроме 111 CDI начального уровня), новому 7,0-дюймовому информационно-развлекательному экрану. с возможностью подключения Apple CarPlay / Android Auto, камерой заднего вида с высоким разрешением, спортивными «турбинными» вентиляционными отверстиями, а также обновленной тканевой обивкой «Caluma» и черной отделкой на всех фургонах, кроме 111 CDI начального уровня.

Безопасность фургонов также была повышена, хотя многое из этого остается опцией за дополнительную плату.

Читать далее: Mercedes-Benz X Class: Что думают традиции

Короткая колесная база 119 CDI была упразднена и теперь доступна только со средней и длинной колесной базой. Он также оснащен интеллектуальными светодиодными фарами, которые могут автоматически распределять дальний свет в соответствии с условиями, и адаптивным круиз-контролем. Последний вариант стоит 1500 долларов для остальной части диапазона Vito.

Автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов входит в стандартную комплектацию всей линейки.

Цифровое зеркало заднего вида, улучшающее обзор, можно заказать за 900 долларов.

Стандартная система безопасности теперь включает в себя помощь при удержании полосы движения и мониторинг слепых зон, которые объединены с функцией помощи при боковом ветре и системой внимания.

В обновленной линейке Vito / Valente используются три дизельных трансмиссии с турбонаддувом. 111 CDI начального уровня оснащается 1,6-литровым турбодизельным двигателем мощностью 84 кВт / 270 Нм, который приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Vito 116 CDI и Valente оснащены 2,1-литровым турбодизелем мощностью 120 кВт / 380 Нм, который приводит в движение задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач.Топовый 119 CDI оснащен тем же 2,1-литровым турбодизелем, но с более высокой мощностью 140 кВт / 440 Нм.

Vito 111 CDI

Цельнометаллический фургон

Vito 116 CDI

Цельнометаллический фургон

Vito 119 CDI

Цельнометаллический фургон

Vito 116 CDI

Кабина экипажа

Vito 119 CDI

Кабина экипажа

Валенте

Кузов

SWB / LWB

MWB / LWB

MWB / LWB

MWB / LWB

MWB / LWB

MWB

Драйв

вперед

задний ход

задний ход

задний ход

задний ход

задний ход

№цилиндров

4

4

4

4

4

4

Рабочий объем (см)

1598

2143

2143

2143

2143

2143

Номинальная мощность (кВт)

84

120

140

120

140

120

Номинальный крутящий момент (Нм)

270

380

440

380

440

380

Трансмиссия

6-ступенчатая ручная

7G-TRONIC

7G-TRONIC

7G-TRONIC

7G-TRONIC

7G-TRONIC

Допустимая полная масса (кг)

3050

3050

3050

3050

3050

3100

Полезная нагрузка (кг)

1260/1198

1095/1060

1062/1027

862/837

829/804

752

Буксировочная способность (с тормозом / без тормоза) (кг)

2000/750

2500/750

2500/750

2500/750

2500/750

2500/750

Объем груза

5.5 / 6,6

6,0 / 6,6

6,0 / 6,6

3,6 / 4/1

3,6 / 4/1

нет данных

Количество мест

2/3 опционально

2/3 опционально

2/3 опционально

5/6 опционально

5/6 опционально

8

MRLP вкл.GST

42 900 долл. США / 45 100 долл. США

53 900 долл. США / 56 100 долл. США

62 150 долл. США / 64 350 долл. США

58 300 долл. США / 60 500 долл. США

66 550 долл. США / 68 750 долл. США

$ 65 800

Ряд новых цветов окраски и дизайна колес завершают изменения в модельном ряду Mercedes-Benz 2021 года.

Читать далее Mitsubishi Express возвращается под новым брендом Renault Trafic

«Универсальность Vito действительно отличает его от других, — сказала Дайан Тарр, управляющий директор по производству микроавтобусов Mercedes-Benz.

«В Австралии, примеры его использования включают домашнее транспортное средство RACV и машину помощи на дороге, фургон для доставки почты Австралии, транспортное средство технического обслуживания Optus и в качестве надежного инструмента для многих небольших бизнес-операций, таких как флористы или даже мобильные инструкторы по фитнесу.

Читать далее Ваш путеводитель по ценам на новые автомобили в Австралии

«Это настоящий специалист по торговле и универсальный автопарк для широкого круга клиентов.”

Новые Mercedes-Benz Vito и Valente 2021 года уже поступили в продажу.

2021 Mercedes-Benz цена на фургон

  • Vito 111 CDI SWB — 42 900 долларов США
  • Vito 111 CDI LWB — 45 100 долларов США
  • Vito 116 CDI MWB — 53 900 долларов США
  • Vito 116 CDI LWB — 56 100 долларов США
  • Vito 119 CDI MWB — 62 150 долларов США
  • Vito 119 CDI LWB — 64 350 долларов США
  • Vito 116 CDI Crew Cab MWB — 58 300 долларов США
  • Vito 116 CDI Crew Cab LWB — 60 500 долларов
  • Vito 119 CDI Crew Cab MWB — 66 550 долларов США
  • Vito 119 CDI Crew Cab LWB — 68 750 долларов
  • Valente 116 CDI MWB — 65 800 долларов

Все цены, указанные в этом материале, не включают дорожные расходы.

Электрический фургон Mercedes e-Vito будет стоить почти 40 000 фунтов стерлингов ПЛЮС НДС

Немецкий производитель подтвердил, что электрическая версия фургона Mercedes Vito будет стоить почти 40 000 фунтов стерлингов без учета НДС.

Новая модель, получившая название eVito, оснащена электродвигателем мощностью 114 л.с. и крутящим моментом 221 фунт-фут, приводящим в движение передние колеса. Зарядка аккумулятора занимает около шести часов, при условии, что у вас есть трехфазное электроснабжение, а однократная зарядка обеспечит вам средний запас хода в 92 мили.

Тем не менее, помимо трансмиссии, стандартный eVito очень похож на любой другой Vito, а его список оборудования основан на версии Pure начального уровня. Это означает, что вы получите электрически регулируемые зеркала заднего вида с подогревом, раздвижные двери с обеих сторон и деревянный пол, а также рулевое колесо, которое регулируется по вылету и наклону.

Но eVito выделяется рядом других преимуществ, в том числе климат-контролем, подогревом водительского сиденья, спутниковой навигацией и трекером транспортного средства CanTrack.Но за эти дополнительные услуги вы платите солидную премию. В то время как Vito с дизельным двигателем стоит менее 27 000 фунтов стерлингов, включая НДС, eVito стоит 39 895 фунтов стерлингов без НДС в самом дешевом виде.

Тем не менее, Mercedes заявляет, что автомобиль имеет право на получение гранта Office For Low Emission Vehicles (OLEV). Это означает, что клиенты могут получить скидку на покупку автомобиля на 20 процентов, но не более чем на 8 000 фунтов стерлингов.

В любом случае, самый дешевый вид — это кузов L2, который имеет грузовой объем шесть кубометров и полезную нагрузку 923 кг.Однако покупатели могут потратить 40 415 фунтов стерлингов плюс НДС на версию L3, которая имеет грузовой отсек объемом 6,6 кубических метра, но немного меньшую полезную нагрузку — 898 кг.

Вы также можете обновить уровень отделки салона и выбрать модель Progressive среднего класса. Версия с более высокими характеристиками по цене от 41600 фунтов стерлингов поставляется с бамперами с цветовой кодировкой, полными колесными колпаками и передними противотуманными фарами. Опять же, у операторов будет выбор длины: версии L3 будут стоить 42 120 фунтов стерлингов плюс НДС.

Но независимо от того, какой обрез или длину вы выберете, вы получите специальное оборудование, уникальное для eVito.Для обогревателя предусмотрена система предварительного кондиционирования, которая позволяет вам устанавливать температуру, пока автомобиль все еще подключен к электросети, чтобы система питалась от сети и не использовала так много ценного диапазона.

Спутниковая навигационная система также поставляется с системой, которая выделяет ближайшие точки зарядки, и есть трехлетняя подписка на Mercedes Pro Connect, которая предлагает такие функции, как удаленный доступ, цифровой журнал водителей и мониторинг стиля вождения, а также реальный -временной мониторинг обслуживания, монитор времени парковки и опции геозоны.

eVito уже доступен для заказа в общенациональной дилерской сети Mercedes-Benz Vans.

Обзор электрического фургона Mercedes eVito

Электрические фургоны медленно, но верно становятся все более заметными на рынке Великобритании, и в конце 2020 года и в последующий период ожидается множество новых поступлений. В категории среднего размера родственные модели PSA Group Citroen e-Dispatch , Peugeot e-Expert и Vauxhall Vivaro-e входят в число крупных хиттеров, но есть также электрический Volkswagen Transporter и этот электрический. версия популярного Mercedes Vito.

Известный как eVito, он устанавливается ниже более крупного eSprinter и выше будущего меньшего eCitan в линейке электрических фургонов немецкого бренда. Как и многих его конкурентов, его практически невозможно отличить от своего дизельного аналога с первого взгляда, только с некоторыми тонкими значками «Электрический», чтобы отличить его от стандартного Vito.

Под металлом все обстоит иначе, с электродвигателем мощностью 114 л.с., который питается от батареи 41 кВт-ч и передает привод на передние колеса.Эта батарея примерно вдвое меньше той, которая используется в внедорожнике Mercedes EQC , но Mercedes знает, что целевым клиентам этого фургона требуется больше грузоподъемности, чем на больших расстояниях.

Аккумулятор имеет полезную емкость 35 кВт / ч и имеет достаточный заряд, чтобы eVito мог проехать 93 мили до того, как потребуется дозаправка. Однако более медленное вождение по городу с остановками и троганием с места может подтолкнуть его за пределы 100-мильной отметки, в то время как, наоборот, при движении по высокоскоростной автомагистрали батарея может разрядиться примерно через 80 миль.

В стандартную комплектацию eVito входит зарядный кабель типа 2 , поэтому он может питаться от подавляющего большинства бытовых и промышленных настенных зарядных устройств , а также от общедоступных зарядных устройств, установленных на автостоянках и в зонах обслуживания автомагистралей. Полная зарядка аккумулятора занимает около шести часов, что позволяет легко заряжать его за ночь.

Mercedes предлагает eVito с длиной кузова L2 и L3, а грузовое пространство не изменилось по сравнению с соответствующим дизельным двигателем Vitos (6).0 и 6,6 куб. М соответственно. Полезная нагрузка для двух моделей составляет 923 и 898 кг (больше, чем могут выдержать дизельные варианты), хотя полная загрузка eVito окажет значительное влияние на достижимый запас хода.

Стандартные функции всей линейки eVito включают откидную дверь багажного отделения, двойные раздвижные боковые двери и полностью стальную перегородку, которая выступает под сиденьями, чтобы увеличить длину груза до уровня пола. Аксессуары, доступные от Mercedes для оснащения фургона, включают деревянные панели, дуги на крыше и внутреннюю стеллажную систему.

Спереди eVito покажется знакомым любому, кто водил дизельный Vito, за исключением отсутствия ручного переключения передач. Вместо этого есть селектор привода, аналогичный тому, что вы получили бы с автоматической коробкой передач, а также подрулевые переключатели для регулировки силы функции рекуперативного торможения фургона . Трехместная компоновка — стандартная.

eVito запускается бесшумно и начинает ползти вперед, когда вы снимаете ногу с тормоза.В соответствии с требованиями закона , он имеет звуковой генератор, издающий гудение на низких скоростях, чтобы предупредить пешеходов и велосипедистов о своем присутствии. При более быстром движении становится заметным шум шин, но он остается намного тише и приятнее при вождении, чем в обычном дизельном фургоне.

При мощности всего 114 л.с. eVito не чувствует себя очень быстрым, но начальное ускорение при старте с места довольно неплохо. Если вы везде едете изо всех сил, вы сильно уменьшите запас хода, но ряд вариантов режима вождения помогут держать ситуацию под контролем в зависимости от ваших потребностей.Настройки «C», «E» и «E +» постепенно ограничивают мощность и ускорение, чтобы получить максимально возможный диапазон от батареи. Также есть четыре уровня рекуперативного торможения; в самом сильном из них вам вообще не нужно нажимать педаль тормоза, и фургон так сильно замедляется, когда вы отпускаете акселератор, что из соображений безопасности загораются стоп-сигналы.

Для eVito предлагается два уровня отделки салона: Progressive и Plus. Без учета НДС (но после применения государственного гранта на подключаемый фургон фунтов стерлингов) цены варьируются от чуть менее 33000 фунтов стерлингов до чуть более 33 400 фунтов стерлингов — это намного больше, чем у конкурентов Citroen, Peugeot и Vauxhall, упомянутых выше, которые также иметь больший запас хода.

Это представляет собой значительную премию по сравнению с дизельным Vito, но именно здесь вступает в игру экономия эксплуатационных расходов электрического фургона: исходя из того, что водитель проезжает 20000 миль в год, заправка обычного фургона может стоить около 3000 фунтов стерлингов. при средних ценах на топливо в Великобритании, по сравнению с примерно 500 фунтами стерлингов в год для зарядки eVito, чтобы преодолеть такое же расстояние при типичных ценах на электроэнергию.

Спецификация Progressive включает в себя информационно-развлекательную систему Mercedes Audio 30 с радио DAB, камеру заднего вида, пакет защиты от кражи с двойными замками, в то время как пакет Plus добавляет складывающиеся зеркала с электроприводом, бамперы с цветовой кодировкой, полные колпаки колес, ограничитель скорости 75 миль в час и датчики парковки.

Таким образом, в целом eVito — серьезный соперник, а не кардинальное изменение правил игры в мире электрических фургонов: им приятно водить и комфортно проводить рабочий день, но есть более дешевые конкуренты, которые так же (если бы не более) способна во многих областях. Как и большинство электрических фургонов, дальность проезда через континенты не является его предполагаемой целью, но eVito должен хорошо выполнять свою предполагаемую ежедневную функцию доставки в город.

Обзор

Mercedes-Benz Vito (2021 г.) | Паркер

Mercedes-Benz Vito — единственный фургон среднего размера, который предлагается в вариантах с передним приводом (FWD) и задним приводом (RWD).

FWD должен быть более экономичным, и эти модели, как правило, дешевле купить. Но разница в расходах на галлон и прейскурантной цене не так уж велика, и мы всегда считали RWD Vito гораздо более совершенным продуктом. RWD также обеспечивает большую тягу при нагрузке.

Средняя выходная мощность, как правило, является наиболее популярной в любом варианте, но до 2019 года уровни отделки салона были менее формализованными (за исключением моделей Sport), поэтому при покупке подержанного автомобиля вам нужно будет проверить точную спецификацию вашего фургона. очень внимательно обдумывайте, чтобы убедиться, что у вас есть необходимый вам комплект из списка опций.


Mercedes-Benz Vito отдельные отзывы о модели

Все еще пытаетесь решить, какой Vito лучше всего подходит для вас? Наши следующие индивидуальные обзоры моделей могут помочь — ознакомьтесь с ними:

У нас также есть полный обзор электрического фургона Mercedes-Benz eVito на отдельной странице.


Mercedes-Benz Vito Premium 114 CDI L2 обзор

Протестировано Томом Уилтширом в мае 2019 г.

  • Обновленная модель с новой комплектацией
  • Плавный дизельный двигатель и комфортная езда
  • Практическая грузовая площадь, но устаревшая кабина

Mercedes Vito — это опора роскошных панельных фургонов, идущая в ногу с Volkswagen Transporter в стремлении захватить более высокий сегмент легкого коммерческого сектора.

Благодаря скромному обновлению Vito впервые был разделен на традиционные уровни отделки салона. Раньше вы могли настраивать свой фургон практически так, как вам нравится, но теперь вы можете выбрать один из уровней отделки салона Pure, Progressive и Premium, чтобы упростить процесс.

Мы тестируем топовую модель Premium, оснащенную двигателем 114 CDI — кстати, это 2,1-литровый дизель мощностью 136 л.с.

Эти модели отличаются бамперами цвета кузова и легкосплавными дисками, хотя черный металлик нашей модели определенно придал ей оттенок «частной скорой помощи».Эти отделки доступны на панельных фургонах и фургонах для экипажа — нашим был панельный фургон.

В кабине

Вы не шагнули в прошлое — это действительно модель 2019 года. В центре приборной панели почетное место занимает информационно-развлекательная система Audio 15, поистине древний зверь, у которого даже нет сенсорного экрана.

Это устарело, в нем сложно ориентироваться, и из-за крошечного экрана его трудно увидеть на ходу. И хотя есть возможность подключения по Bluetooth, радио DAB является дополнительной опцией, доступной только после обновления информационно-развлекательной системы.Это кажется довольно плохим отношением к системам сенсорных экранов, которые вы можете указать у конкурентов, таких как Ford Transit Custom или Volkswagen Transporter.

Остальная часть кабины — более счастливая история. Износостойкие материалы, четкие циферблаты и удобное сиденье водителя — все это основные моменты, а расположенные на приборной панели дисплеи датчиков парковки — вдохновляющий штрих. Однако пассажиры на переднем многоместном сиденье будут недовольны, если они будут сидеть прямо с небольшой опорой для спины.

Перчаточный ящик большой, но места для хранения плохое, нет крышек для ящиков на приборной панели и нет верхних полок для бумаг.

Грузовая зона

Двойные сдвижные боковые двери и задние, открывающиеся на 180 градусов, упрощают загрузку, но грузоподъемность и габариты средние для своего класса. Модели с длинной колесной базой могут перевозить до 1215 кг, что примерно на 200 кг меньше максимальной полезной нагрузки Ford Transit Custom; для нашего тестового фургона максимальная полезная нагрузка составляет 709 кг.

Тем не менее, это практичная грузовая площадка с износостойкой композитной подкладкой и множеством точек крепления. Тем не менее, незащищенные колесные арки потенциально могут пострадать, и мы будем очень благодарны за отключение слабого галогенного освещения для светодиодов.

Фургоны

Vito серийно оснащены переборкой во всю высоту.

Как это водить машину?

Vitos с меньшей мощностью использует 1,6-литровый дизельный двигатель Renault и передний привод, но наш 114 CDI был оснащен почтенным 2,1-литровым дизельным двигателем Mercedes в сочетании с задним приводом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Это хорошее сочетание — двигатель плавный и достаточно тихий, а коробка передач довольно гладкая, хотя наш едва обкатанный тестовый фургон был немного липким при переходе на 6-е место.Более впечатляющая езда — комфортная даже в порожнем состоянии. Это расслабляющий фургон для дальних поездок.

Легкое и точное рулевое управление облегчает поездку по городу, хотя мы бы хотели, чтобы в Mercedes были установлены более высокие зеркала заднего вида, такие как двухкомпонентные элементы, которые вы получаете на Ford Transit Custom или Renault Trafic. Стояночный тормоз с ножным приводом — это тоже серьезный возврат, который может разделить мнения.

Цены и краткое описание

Vito — не самый дешевый фургон, особенно с этой шикарной отделкой высшего качества.Достойная экономия топлива — нам удалось легко проехать 40 миль на галлон более 700 миль разной длины — и хорошая стоимость при перепродаже благодаря этому причудливому значку должна помочь компенсировать затраты на владение.

Ежемесячные финансовые платежи конкурентоспособны, а интервалы обслуживания увеличиваются каждые 25 000 миль или два года.

Мы считаем, что двигатель 114 CDI — хороший выбор — хорошо сбалансированный компромисс между производительностью и экономичностью, но не обязательно доплачивать за эту первоклассную комплектацию Premium, поскольку в ней по-прежнему отсутствуют элементы, которые мы хотели бы получить по высокой цене. -конечный фургон, например, приличная информационно-развлекательная система или радио DAB.

Выбор этой трансмиссии в более низкой комплектации обойдется в 23 900 фунтов стерлингов без НДС за фургон Pure с длинной колесной базой. Наш тестовый фургон весил от 27 515 фунтов стерлингов без НДС, но хорошей золотой серединой может быть модель Progressive за 25 570 фунтов стерлингов.

* Все цены верны на момент написания в мае 2019 года


Mercedes-Benz Vito 111 CDI Длинный обзор

Протестировано в сентябре 2016 г. CJ Hubbard

  • 1,6-литровый дизельный двигатель Renault с передним приводом
  • Длиннобазный Vito позволяет разместить три европаллеты
  • Полезная нагрузка 1102 кг, но тесная кабина и низкая посадка

Mercedes-Benz Vito — это фургон средней грузоподъемности, который конкурирует с такими автомобилями, как Ford Transit Custom, Volkswagen Transporter и Renault Trafic.Текущая модель была представлена ​​в 2015 году после капитального ремонта и уже произвела на нас впечатление, когда была оснащена давним 2,1-литровым дизельным двигателем Mercedes в заднеприводной компоновке.

Автомобиль, протестированный здесь, — это модель Vito 111 CDI — вторая после нижнего предела модельного ряда и оснащенная 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 114 л.с., поставляемым Renault; двигатель, который работает исключительно в паре с передним приводом. На бумаге это обещает быть хорошей новостью для экономии топлива, и это стоит того, чтобы купить дешевле.Но он также на 22 л.с. и на 50 Нм меньше мощности, чем 2,1-литровая альтернатива начального уровня.

Давайте посмотрим, стоит ли экономия на эффективности.

Mercedes Vito 111 CDI Long: грузовое пространство, габариты и полезная нагрузка

Перво-наперво, самое важное — конец дела. Vito поставляется только с опцией одной высоты крыши, и этот конкретный фургон представляет собой модель Long, которая является средней из трех вариантов колесной базы, которые предлагает Mercedes, между компактной и сверхдлинной.Вы можете проверить точный размер здесь.

Доступ осуществляется через пару задних дверей, которые открываются на 180 градусов, или двойные раздвижные боковые двери (по одной с каждой стороны), которые входят в стандартную комплектацию; они открываются до 961 мм — достаточно, чтобы их можно было разместить на европоддоне. Вы можете разместить три европоддона в Long Vito (как в версии Extra-long). Высота подоконника, особенно по бокам, где есть ступенька, хорошая и низкая для легкого доступа, но большинству придется наклониться, чтобы встать сзади, поэтому, если вам нужно регулярно перебирать вещи в грузовом отсеке, возможно, ищите соперника с вариантом с высокой крышей.

Стальная переборка во всю ширину входит в стандартную комплектацию, но уровень обшивки внутри грузовой зоны зависит от того, сколько дополнительных вы готовы заплатить (цельнодеревянная обшивка — недорогой вариант), а также от разнообразия креплений груза, которые включает рельсы в полу и по бокам, если они вам нужны. Светодиодная лента на задней панели обеспечивает очень эффективное освещение в темноте при низком энергопотреблении, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что он разрядит аккумулятор, если вам нужно оставить его включенным на длительное время.Он активируется автоматически, когда вы открываете двери.

Переднеприводные модели Vitos, подобные этому, имеют максимальную грузоподъемность до 1305 кг с опциональным обновлением полной массой (GVW) 3,05 тонны, что на 120 кг больше, чем у предыдущего аналога. В варианте Long этот конкретный образец 3,05 тонны имеет максимальную полезную нагрузку 1102 кг по сравнению с 852 кг в стандартном варианте 2,8 тонны.

В кабине

Мы уже говорили, что у Vito разочаровывающе тесная кабина, которая вызывает почти клаустрофобию, и мы не собираемся менять свое мнение.Здесь веселая краска Jupiter Red (один из пяти стандартных вариантов) уступает место темному пластиковому водителю с высокой глубокой приборной панелью, низкой посадкой и круто наклонным ветровым стеклом; это не самый простой вид из фургона, что может повлиять на вашу уверенность при маневрировании по городу.

Качество конструкции хорошее, однако стандартный комплект безопасности ограничен, если вы не готовы доплачивать.

Комфорт

Vito — относительно удобный фургон для вождения, с большим количеством регулировок водительского сиденья и рулевого колеса, чему способствуют дополнительное сиденье Comfort и поясничная опора в нашем тестовом примере.

Но наличие индикатора и рычагов круиз-контроля в непосредственной близости с одной стороны от рулевого колеса заставило нас установить круиз, когда мы пытались указать несколько раз, и, похоже, это довольно глупый элемент эргономичного дизайна. Впрочем, в Mercedes ничего не скажешь, так как он использует эту систему уже много лет.

Ножной стояночный тормоз и положение ключа на левой стороне рулевого колеса — это особенности, к которым вы со временем привыкните.Ограниченное количество мест для хранения вещей в кабине, вероятно, будет большей проблемой; прорези в приборной панели все очень хорошо, но без крышки при резком разгоне могут вылететь более легкие предметы. Предметы в мусорном ведре в верхней части приборной панели также имеют тенденцию отражаться на лобовом стекле.

Как это часто бывает с фургонами этого класса, среднее пассажирское сиденье полезно только в том случае, если у вашего напарника искривлена ​​спина или нет колен из-за положения рычага переключения передач. И хотя приятно иметь модное радио с дисплеем и (опционально) интеграцией со спутниковой навигацией, сейчас это древняя система в Мерседес-лэнде, а отсутствие цифрового радио DAB в 2016 году стало практически преступлением против человечества.Кондиционер тоже за дополнительную плату.

В пути

После того, как вы привыкнете к низкому водительскому положению, управлять Vito станет достаточно легко. Считается, что рулевое управление обеспечивает низкое усилие на низких скоростях и при этом обнадеживает, чтобы сохранять устойчивость при движении на более высоких скоростях. Тем не менее, он сохраняет определенно ощущение фургона во всем, что звучит неудивительно, за исключением того, что некоторые соперники становятся все более искусными в обеспечении ощущений от вождения автомобиля в этом классе фургонов.

Аналогичным образом, в то время как шестиступенчатое ручное переключение передач аккуратное и точное, первая передача сама по себе довольно короткая — это поможет перемещать более тяжелые грузы, но означает, что вам нужно быстро переключаться на вторую вдали от светофоров.Это тоже не самый совершенный двигатель, и Vito в целом довольно шумный и дребезжащий, особенно без нагрузки.

Без какой-либо нагрузки сзади вас вряд ли будет слишком беспокоить дефицит мощности 1,6-литрового двигателя по сравнению с более крупным 2,1-литровым двигателем; с мощностью 114 л.с. и 270 Нм это более мощный из двух доступных 1,6-литровых вариантов (модель начального уровня, имеющая всего 88 л.с. и 230 Нм), и он может с радостью разгонять Vito со скоростью современного трафика.

Однако, как только вы получите немного полезной нагрузки на борт, вы обнаружите, что у меньшего двигателя гораздо быстрее заканчивается запасная затяжка.

Эксплуатационные расходы Mercedes Vito 111 CDI

Дополнительная нагрузка вскоре съест на бумажное преимущество 1,6-литрового дизеля в экономии топлива — и поскольку официальная цифра 45,6 миль на галлон всего на 1,5 мили на галлон лучше, чем 44,1 миль на галлон наименее мощного 2,1-литрового Vito, мы настоятельно рекомендуем подозреваю, что управляемый с такой же осторожностью 2.1 окажется более эффективным, когда дело доходит до перевозки значительной полезной нагрузки.

Независимо от типа двигателя интервалы обслуживания Vito составляют каждые два года или 25 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше.

На все новые микроавтобусы Mercedes также распространяется 30-летний пакет услуг по оказанию помощи на дороге, поэтому, если минимальное время простоя является вашей главной заботой, это, безусловно, поможет вам двигаться. Стандартная гарантия — три года, без ограничения пробега.

Стоит ли покупать?

Mercedes Vito — это компетентный фургон со значительной грузоподъемностью и привлекательными эксплуатационными расходами. Но нас не интересует интерьер, мы ожидаем, что нас хотя бы слегка ужалит список опций, и нас не убедил 1.6-литровый двигатель предлагает гораздо больше возможностей для долгосрочной экономии по сравнению с 2,1-литровым двигателем, особенно если вы планируете оплачивать свой фургон ежемесячно, а не сразу.


Mercedes-Benz Vito Sport 116 CDI отзыв о фургоне

Протестировано в марте 2016 г. Лиамом Кэмпбеллом


  • Приводится в движение 2,1-литровым двигателем Merc, мощностью 163 л.с.
  • Нацелен на стиль жизни владельцев-водителей
  • По цене 27 980 фунтов стерлингов плюс НДС *

Предыдущий Mercedes-Benz Vito Sport пользовался большим успехом у владельцев-водителей, и теперь доступен уровень отделки салона для последнего поколения.Мы протестировали фургон 116 CDI BlueTEC с длинной колесной базой и мощностью 163 л.с., который стоит 27 980 фунтов стерлингов плюс НДС. *

Это во многом автомобиль, созданный для рынка образа жизни; например, семье, которой нужно пять мест, но при этом требуется большое грузовое пространство для перевозки оборудования или спортивного инвентаря на мероприятия.

Благодаря большому списку спецификаций, включающему 5,8-дюймовый TFT-дисплей, кондиционер и круиз-контроль, он достаточно удобен, чтобы порадовать семью, с вместительным багажным отделением и даже выглядит соответствующим.

В кабине

Компоновка кабины Vito не самая лучшая: обзор затрудняется из-за высокой приборной панели и низкого положения сиденья, в то время как из-за близости приборной панели в кабине чувствуется легкая клаустрофобия.

Кроме того, два рычага (один используется для круиз-контроля, а другой для индикации / дворников) расположены на одной стороне, что означает, что мы часто устанавливали круиз-контроль, когда намеревались указать. Также существует проблема расположения зажигания на внутренней стороне рулевого колеса и уникального ножного стояночного тормоза Merc.

Как и следовало ожидать от стильной модели, в комплект входит большое количество оборудования. Имеется информационно-развлекательная система Audio 15 с 5,8-дюймовым (без сенсорного экрана) TFT-дисплеем с возможностью подключения USB, SD-карты и Bluetooth, а также интерфейсом iPod.

Также имеется многофункциональное рулевое колесо, бортовой компьютер, круиз-контроль, кондиционер и, в типичном для Merc стиле, целый ряд систем безопасности, чтобы дать вашей семье душевное спокойствие. Несмотря на это, датчики заднего хода, подогрев сидений и спутниковая навигация по-прежнему доступны только в качестве опции.

Грузовая зона

При открытии задней двери багажника открывается удивительно большая грузовая площадка: 1664 мм в длину, 1667 мм в ширину (1270 мм между колесными арками) и 1258 мм в высоту. Однако коммерческие пользователи могут захотеть указать задние двери сарая, поскольку вилочные погрузчики не могут загружать автомобили с задними дверями.

Отсутствует перегородка, а задние сиденья съемные, что позволяет размещать грузы длиной до 2831 мм, что увеличивает максимальную полезную нагрузку до 928 кг. Пол выложен противоскользящей древесно-полимерной плитой с восемью точками крепления.

В пути

Под капотом Vito находится зарекомендовавший себя 2,1-литровый двигатель OM, который также использовался в предыдущем поколении. Он настроен на 163 л.с. и 385 Нм крутящего момента и достигает 46,3 миль на галлон в смешанном цикле NEDC.

В дороге Mercedes-Benz Vito Sport не самый изысканный и страдает от нескольких ударов и погремушек, хотя это, несомненно, усугубляется открытым багажным отделением. Низкий центр тяжести и жесткая подвеска означают, что Vito хорошо ведет себя в поворотах, хотя неровности дороги вызывают дрожь в кабине.

Двигатель резвый, хотя вторая и четвертая передачи невероятно близки, и это означало, что мы часто глохли, когда выбирали то, что мы считали второй передачей.

Стоит ли покупать?

Благодаря универсальным характеристикам погрузки, пяти сиденьям и мощному и эффективному двигателю, бригадный фургон Mercedes-Benz Vito Sport должен занять одно из первых мест в списке покупок для тех, кто хочет купить такой автомобиль. Однако он все еще отстает от Transporter Highline по надежности, ходовым качествам, остаточной стоимости и количеству стандартного оборудования.

* Все цены верны на момент написания в марте 2016 года

Домашняя страница | Мерседес-Бенц Микроавтобусы

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления.Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

Начиная с цен представлены модели газовых двигателей. Не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, сборы за подготовку и оформление документов, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

ОТКРЫТИЕ ФИНАНСОВОЙ ИНФОРМАЦИИ:

Рекомендуемая производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

Оценщик платежей не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Не все модели доступны во всех штатах. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

Финансовые операции:

Расчетная сумма предполагаемого ежемесячного платежа основана на выбранном специальном предложении или вводимых вами переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена), годовая процентная ставка (APR), которую вы выбираете, и любая чистая сумма обмена.Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Фактические цены могут отличаться в зависимости от дилера. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как сборы, специальные предложения, скидки, срок, авансовый платеж, годовая процентная ставка, чистая компенсация и применимая налоговая ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать актуальные цены, подробности программы и текущие условия.

Сделок аренды:

Сумма, подлежащая оплате при подписании — это сумма, подлежащая уплате арендатором до или при подписании договора аренды или путем доставки автомобиля. Отображаемая сумма, подлежащая оплате при подписании, является приблизительной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Он включает в себя платеж за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос за вычетом чистой суммы обмена. Показанный расчетный ежемесячный платеж основан на введенных переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля или общей стоимости сборки для автомобиля, который вы проектируете, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) или Total Build), выбранный вами годовой пробег, любая чистая сумма обмена и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services.В зависимости от кредитоспособности может потребоваться залог. Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как доступные программы аренды, сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, чистая компенсация, применимая налоговая ставка и кредитоспособность клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или на самую низкую сумму платежа. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать подробности программы и актуальные условия.

Эта цена указывает дополнительную ежемесячную стоимость, которая будет добавлена ​​к сумме ежемесячного платежа, если вы выберете эту функцию, пакет или опцию. Эта стоимость округляется до ближайшего целого доллара.

Показанные модели могут включать опции / пакеты, не входящие в стандартную комплектацию Sprinter MY21 или Metris MY21. Технические характеристики могут быть изменены.

Mercedes PRO доступен в США, на Гавайях и на Аляске с новым Sprinter (начиная с 19 модельного года).Свяжитесь с официальным дилером Mercedes-Benz или Freightliner Sprinter для получения дополнительной информации. Чтобы не отвлекаться от вождения, запрещается использовать приложение Mercedes PRO connect во время управления автомобилем, чтобы не отвлекаться от вождения. При использовании во время управления автомобилем существует повышенный риск подвергнуть опасности себя и других. Пожалуйста, соблюдайте местные законы и ограничения. Доступность услуг в дополнение к интегрированному коммуникационному модулю для цифровых услуг (LTE) зависит от зоны покрытия сети провайдера мобильной сети.Коммуникационный модуль для цифровых услуг (LTE) недоступен на Виргинских островах США и Пуэрто-Рико.

Обзор

Mercedes-Benz Vito | heycar

Меньший 1,6-литровый дизельный двигатель используется совместно с Renault. Он предлагается с выходной мощностью 88 л.с. (в 109 CDI) или 114 л.с. (в 111 CDI) и поставляется только с передним приводом — впервые для Vito. Двигатель обещает более удобную цену начального уровня.

Наряду с 1.6 есть три варианта с дизельным двигателем объемом 2,1 литра с выходной мощностью 136 л.с. (114 CDI), 163 л.с. (116 CDI) и 190 л.с. (119 CDI).Все они в стандартной комплектации поставляются с задним приводом и лучше подходят для работы на более тяжелых или длинных дистанциях благодаря увеличенной грузоподъемности.

1,6-литровая версия ведет себя достаточно хорошо — рулевое управление аккуратное и хорошо взвешенное, а переключение передач точное. Тем не менее, чтобы обеспечить полезный крутящий момент, он должен работать больше, чем 2,1-литровый, особенно когда он загружен или выезжает на скоростную автомагистраль.

Нельзя сказать, что двигатели начального уровня плохие. Для курьерской работы или коротких перелетов — передний привод 1.6-литровые двигатели более чем способны, и, хотя задний привод Vito немного более совершенен, различия невелики, особенно на более низких скоростях.

Однако за городом 2,1-литровый дизельный двигатель — лучший выбор для всех, независимо от выходной мощности. Он тише и кажется более устойчивым на дороге, что дает большее чувство уверенности и безопасности. Кроме того, дополнительная мощность и крутящий момент обеспечивают лучшее ускорение и способность обгонять, а также более тихую и безопасную езду на автомагистрали.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *