Модели тойота тундра: Toyota Tundra ( ) — , , , : 155

Содержание

История модели Toyota Tundra. История первого японского пикапа для американского рынка Тойота Тундра

Впервые пикап Тундра был представлен в 99 году и сразу стал любимцем американцев благодаря своей надёжности, качеству и относительно невысокой цене. До этого полноразмерные пикапы были уделом лишь американских марок. Toyota стала пионером и соединила в Тундре лучшее от американских и японских автомобилей.

Конструкция

Конструкция получилась обычной: прочная лонжеронная рама, независимая передняя торсионная подвеска на двойных поперечных рычагах и жесткий задний мост на рессорах. Доступны две версии привода: традиционный задний или автоматически подключаемый полный привод.

Литры и лошади

Большому пикапу нужен большой двигатель. Toyota устанавливала на Тундру первого поколения два двигателя: V6 объёмом 3,4 литра (190 сил), или V8 4,7 литра и 245 лошадиных сил.

В 2003 году специалисты Тойоты провели глубокий рестайлинг пикапа Tundra. Изменением подвергли экстерьер (решетка радиатора, фары, фонари, передний и задний бамперы) и освежили интерьер. Мощность 4,7-литрового V8 возросла на 26 «лошадей», а на смену 3,4-литрового двигателя пришел новый V6 объемом 4,0 л и мощностью 236 л.с. Подавляющее большинство Тундр имело 5-ступенчатый автомат, а 6-ступенчатая механика встречалась довольно редко.

Новый мужской дизайн

Второе поколение пикапа появилось в 2006 году на автосалоне в Чикаго. Радикально изменился внешний облик авто: Тундра стала больше и появились грубые рубленные формы — настоящий мужской «грузовик»! Сейчас Toyota Tundra является одной из самых больших в классе. Добавился третий тип кабины — теперь доступны стандартная, полуторная и двойная.

Увеличившийся вес и размер потребовал новых более мощных силовых агрегатов. И специально для Тундры люксовой версии создали новый V8 объёмом 5,7 литра и мощностью 381 л.с. Работать в паре с ним будет новый шестиступенчатый «автомат». На более бюджетных модификациях остались моторы и трансмиссии от первого поколения.

Новое поколение может похвастаться множеством электронных помощников, позволяющих без проблем буксировать тяжелые грузы и прицеп даже в самых тяжелых погодных условиях. Тундра в люксовой комплектации — идеальный автомобиль для путешественника. Хотя модификации попроще могут быть сугубо утилитарными, с учетом довольно низкой стоимостью в штатах (от 22 490$).

Toyota Tundra 2017-2018 — фото, цена, характеристики новой Тойота Тундра 3

На автосалоне в Чикаго 2013 компания Toyota представила новый пикап Tundra 3 поколения. Эта модель считается «самой американской» из всей тойотовской линейки, поскольку ее спроектировали и производят в Штатах специально для местных покупателей.

И хотя Toyota Tundra довольно популярна среди американцев, угнаться за абсолютным бестселлером в классе больших пикапов в лице Ford F-150 ей никак не удается. Последний, по итогам 2012 года, разошелся тиражом в количестве 645 316 штук против 101 621 Тундры.

В руководстве японской компании резонно посчитали, что новую Toyota Tundra 2017-2018 стоит сделать похожей на своего более успешного конкурента. И если внешне рестайлинговый пикап отличается от прежнего лишь новой светотехникой, подретушированными бамперами и измененной решеткой радиатора, то интерьер модели стал совершенно другим.

В салоне Тойота Тундра полностью новая передняя панель, изменилась панель приборов, руль, центральная консоль стала симметричной, а прямоугольные сопла вентиляции заменены на круглые. В целом, оформление здорово напоминает F-150, но в компании уверяют, что все это сделано по многочисленным просьбам клиентов.

Как и прежде, пикап доступен с тремя вариантами кабины: одинарной Regular Cab, двойной Double Cab и более просторной двойной CrewMax. Все версии могут быть как с задним, так и с полным приводом, а к трем базовым комплектациям (SR, SR5 и Limited) добавились варианты «Platinum» и «1794 Edition». Последний назван в честь основанного в 1794 году ранчо в Сан Антонио, где сейчас расположен завод по выпуску пикапов Тойота Тундра.

По своим габаритным размерам Toyota Tundra 2021 изменилась не сильно: длина составляет 5 809 мм, ширина — 2 029, высота — 1 935. Зато инженеры доработали подвеску и рулевое управление автомобиля, а также улучшили аэродинамику, снизив возникающую турбулентность, что положительно сказалось на стабильности движения по прямой.

В качестве силовых агрегатов для Тойота Тундра 3 предлагаются те же моторы, что и раньше. Базовым является 4,0-литровый V6 мощностью 270 л.с. (377 Нм), далее следует более мощный 310-сильный (443 Нм) V8 рабочим объемом 4,6 литра, а на вершине гаммы расположен 5,7-литровый движок V8 Flex Fuel, выдающий 381 л.с. (544 Нм). Первый агрегатируется в паре с 5-ступенчатым автоматом, а последние два оснащаются шестидиапазонной автоматической коробкой.

Продажи новой Toyota Tundra 3 стартовали в сентябре, информации о ценах нет, а в Россию данная модель официально не поставляется.

Видео

Новая Toyota Tundra выйдет на рынок в 2021 году — ДРАЙВ

В первой половине 2020 года в США спрос на Тундру упал до 48 880 штук. Хуже только Nissan Titan с 12 196 машинами. Для сравнения, первые два места в классе занимают Ford F-150 и Chevrolet Silverado — 367 387 и 267 166 экземпляров соответственно.

Toyota Tundra — самый возрастной автомобиль в американском сегменте больших пикапов. Нынешняя модель выпускается с 2006 года, и за это время Ford F-150, Ram 1500 и Chevrolet Silverado/GMC Sierra сменили по два поколения. Добавьте к устаревшей конструкции отсутствие выбора по двигателям, относительно высокую цену и далеко не рекордные буксировочные способности и увидите закономерный итог в статистике продаж. А с задворков класса будет выбираться уже Tundra новой генерации. Предположительно, автомобиль дебютирует в середине следующего года.

Следующая Tundra для покупателей по-прежнему будет задне- или полноприводной, но с безальтернативной автоматической коробкой передач. По слухам, сохранят место в гамме и серьёзнее подготовленные к бездорожью TRD-версии.

В основу пикапа ляжет новейшая грузовая модульная платформа TNGA-F, которую также будут использовать рамные внедорожники Toyota. Схема с двухрычажкой и неразрезным мостом сохранится, но сзади вместо листовых рессор появятся винтовые пружины. Ещё радикальнее японцы подойдут к линейке двигателей. Больше никаких V8! Предположительно, Tundra обзаведётся атмосферным V6 3.5 и «битурбошестёркой» 3.4 от седана Lexus LS 500, на котором она выдаёт 421 л.с. и 600 Н•м. Также ожидаются и гибридные модификации в пику аналогичной в семействе пикапа Ford F-150.

История Toyota Tundra от T100 до наших дней. — F.A.Q. Toyota Tundra

Что значит название TUNDRA? 

Тундра это термин, который применяется к верхним слоем почвы найденной на крайнем севере, который является домом для некоторых из самых выносливых растений и животных Земли. Название передает силу и прочность.

Где производится?

Тундра производится на Toyota Motor Manufacturing, штат Техас (TMMTX) в Сан–Антонио, штат Техас. T– 100 был построен Hino Motors, Ltd. в Токио, Япония.

**ПРИМЕЧАНИЕ: В хронологии указаны модельные года. Перевод выполнен RTTC TOYTUNDRA. Источник: toyota.com

TUNDRA/T100 

Хронология серии.

TOYOTA T100. Первое поколение 1993-1994.

1993 год

В 1993, Toyota ответила на запросы потребителей и построила большой пикап. Покупатели пикапов Toyota обычно очень лояльны к производителю, но им требовалось что–то большее, чем компактные пикапы которые производила Тoyota до этого времени. Так же было важно чтобы производство было местным. Toyota прислушалась к запросам потребителей и представила T100 в 1993 году.

T100 вобрал в себя все то, что привлекало потребителей к пикапам Toyota. Надежность, стиль, практичность, долговечность, простота в эксплуатации, низкие затраты на техническое обслуживание – в общем все то, что они хотели получить от большого пикапа.

T100 мгновенно получил внимание прессы, например J. D. Power and Associates отметил его как “Лучший полноразмерный пикап” в том же году. T100 первым – как лекговой автомобиль или пикап, кто получил награду IQS в первый год своего производства.

T100 дебютировала с двигателем 3.0L V6.

  • 1993 – “Лучший из новых” по версии Popular Science.
  • 1993 – T100 побеждает в номинации J.D. Power “Лучший полноразмерный пикап”

1994 год

В 1994, Toyota представила T100 с 4-х циллиндровым мотором. Двигатель был доступен только для стандартных комплектаций (начального уровня) моделей, и только с
5-ти ступенчатой МКПП. Для большей привлекательности в дальнейшем, Toyota добавила на T100 как опцию 4-х ступенчатую АКПП, для моделей 4WD (С 1993 4WD стали производить и с 5-ти ступенчатой ручной КПП), также в стандартную комплектацию вошли подушки безопасности и усилители в дверях.

  • 1994 – Представлен двигатель 2.7L 4 рядная четверка. 1994 – АКПП для 4WD.
  • 1994 – Подушка безопасности для водителя, дополнительные опции по безопасности в стандартной комплектации.
  • 1994 – “Лучший полноразмерный пикап”, J.D. Power. 1995 – Представлен 3.4L V6, снят 3.0L V6.

TOYOTA T100. Второе поколение 1995-1999.

1995 год

В 1995 появились еще два козыря – более мощный мотор 3.4L V6 и увеличенная кабина – Xtracab. 3.4L мотор производительностью 190 лошадиных сил и 298 H/м, обеспечили T100 более быстрое ускорение чем SmallBlock V8 Ford F– 150 и Chevrolet C1500. 3.4L построен на технологиях, включающих в себя распределенный вспрыск, свечи с двойным поджигом и последовательным многоточечным впрыском топлива, а также масляный радиатор с водяным охлаждением. 

Xtracab предлагал невиданный для этого класса у Toyota комфорт. Увеличенная длина кабины на 55 сантиметров, и увеличенное место на 0,54 кубических метра, для размещения пассажиров и вещей. Передние сиденья 60/40 с раздельной спинкой, трех точечные ремни для трех задних пассажиров. Для легкого доступа на задние сиденьeя, сиденье с пассажирской стороны было оборудовано системой «walk–in» (сдвигалось вперед при сложенной спинке). Также появились улучшения, такие как, двойной подстаканник, бардачки, крючки для верхней одежды, а также интегрированные зоны хранения вошли в стандартную комплектацию.

Для комфорта задних пассажиров, T100 предлагал даже больше места для задних пассажиров чем для передних. В отличие от вертикальных задних сидений в некоторых грузовых автомобилей, задние сиденья T100 отклонялись на 15 градусов.

С учетом этих изменений, T100 шагнул в сторону мейнстрима больших грузовиков. Теперь T100 получил возможность буксировать до 2,5 тонн, при этом некоторые модели обеспечивали перевозку до 1,1 тонны полезной нагрузки, T100 стал альтернативой конкурентам из компании Ford и Chevrolet.

  • 1995 – “Лучший полноразмерный пикап” – J. D. Power.

1997 год

В 1997 году, T100, получил лишь незначительные изменения. Алюминиевые диски и power package были доступны на моделях средней линии, равно как и пакет обновления шин, тахометр, хромированные молдинги колесных арок, отделка дверей SR5.Также был доступен пакет с большими шинами на дисках R16

  • 1997 – “Лучшая тройка полноразмерных пикапов,” J.D. Power.

1998

1998 – Обьявляется о замене T100 в 1999 на полностью обновленную Toyota Tundra полноразмерный пикап (Tundra full–size pickup truck)

TOYOTA TUNDRA первое поколение 2000-2006

1999 год

Премьера совершенно новой модели и названной Toyota Tundra ( в продажу поступила в середине 1999 года) – полноразмерного пикапа, который был запланирован на смену T100, произошла в 1998 году. Tundra была построена исключительно на Toyota Motor Manufacturing, штат Индиана (TMMI) и была первым автомобилем Toyota, запущенным в производство из 2000–го модельного года.

2000 год

Toyota Tundra 2000 с мотором V8 поступила в продажу в июне 1999 года и это был лучший дебют продаж в истории любого автомобиля Toyota или Lexus в USA. Было продано 8011 единиц в свой первый полный месяц продаж, это больше чем 3339 единиц модели Tercel в октябре 1979 года, предыдущий рекордсмен.

  • 2000 – “Лучший в году” MotorWeek – PBS automotive television show
  • 2000 – “Лучшая покупка” Consumer Digest magazine
  • 2000 – “Номинация выбор водителя – лучший полноразмерный пикап” MotorWeek magazine
  • 2000 – Motor Trend’s “Грузовик года”
  • 2000 – “4X4 года” Four Wheel and Off–Road
  • 2000 – Among Consumer Guide’s «Рекомендованный Большой Пикап»

2001 год

В 2001 году были внесены незначительные изменения, такие как, два новых цвета кузова и модернизации, включая Аудиосистему три в одном / FM / кассета / CD с чейнджером на 6 дисков, в качестве опции на всех SR5 и Limited моделях. Кроме того, пакет TRD Off Road стал доступен на всех моделях V8 4×2 и 4×4.

  • 2001 – “Лучший полноразмерный пикап” – Consumer Reports magazine
  • 2001 – Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) – “Хорошо” рейтинг при лобовом столкновении на 40 милях в час
  • 2001 – AutoPacific’s Vehicle Satisfaction Score (VSS) в категории Большой Пикап
  • 2001 – Among Consumer Guide’s Рекомендуемый Большой Пикап

2002 год

С 2002 модельного года на машинах с мотором V8 появился LSD. Новые стальные хромированные колеса для моделей SR5 (P265 / 70R16) снова появились в опциях

  • 2002 – Consumer Reports называет Tundra “Самый надежный Большой Пикап”
  • 2002 – Intellichoice Лучший Большой Пикап по совокупной стоимости в классе 4×2
  • 2002 – J.D. Power and Associates Лучший полноразмерный пикап
  • 2002 – Among Consumer Guide’s Рекомендуемый Большой Пикап

2003 год

В 2003 году, Tundra получила незначительные внутренние и внешние усовершенствования, а также добавление новой модели – StepSide, которая получила стильный StepSide кузов для кабины Access Cab c приводом 4х2 и 4х4, с отличительными задними фонарями. Ширина кузова StepSide и глубина увеличилась почти на 5 сантиметров. В дополнение к новым 17–дюймовым легкосплавным дискам, которые были стандартными на Limited и опцией на SR5, 2003 Tundra была обновлена центральная консоль, ABS во всех комплектациях и рулевое колесо с управлением Аудиосистемой (только на Limited). Также был добавлен новый мотор V8.

Tundra Double Cab, запущеная осенью 2003 года, была новинкой в 2004 году и обладала одним из самых длинных по внутренней части кузовов и наиболее удобными задними сиденьями из всех полнозамерных, четырех-дверных, полутонников на рынке.

  • 2003 – Consumer Guide’s Рекомендуемый Большой Пикап

2004 год

Tundra Double Cab 2004 присоединился к Regular Cab и Access Cab. Это был первый полноразмерный пикап, производимый брэндом не из США, в мире. Новая Tundra Double Cab построена на прочной лестничной раме и колесной базе большей длинны чем у двухдверной Tundra Regular Cab и четырехдверной Tundra Access Cab. Tundra Double Cab получила увеличенную колесную базу – 357 сантиметров

Модели с мотором V8, задним и полным приводом в SR5 и Limited вариантах. Tundra Double Cab длиной 5,84 метра, оказалась на 10 сантиметров длиннее, чем новый Ford F150 Super Crew. Tundra Double Cab смотрелась более «мускулистой» за счет большей на 7 сантиметров высоты и на 10 сантиметров ширины. Также в 2004 были изменены задние фонари.

Кузов 1,88 метра в длинну у Tundra Double Cab получился на 17 сантиметров длинее чем у Ford F150 Super Crew или Nissan Titan Crew Cab. Глубина (высота бортов) в 52 сантиметра, на 10 сантиметров превышала этот параметр по сравнению с предыдущими моделями Tundra и других пикапов на рынке.

Пассажиры задних сидений получили свои собственные воздуховоды системы отопления и кондиционирования, а также дополнительные динамики аудиосистемы в задних дверях. Также, как опция, появился потолочный DVD проигрыватель. В стандартную комплектацию включили подголовники для задних пассажиров и сиденья поднимающиеся в пропорции 60/40 для перевозки грузов, которые владелец предпочел бы не класть в кузов

  • 2004 – “Лучший автомобиль до $25,000” среди пикапов, Consumer Reports
  • 2004 – Consumer Reports “Самый Удобный” – Большие Пикапы
  • 2004 – Consumer Guide’s Рекомендуемый Большой Пикап

2005 год

2005 год ознаменовался появлением моделей с линейкой мощных моторов. Новый 4.0L DOHC V6 c мощностью 245 л.с. и крутящим моментом в 382 Н/м по сравнению со 190 л.c. и 292 Н/м для 3.4L V6 и увеличенный по мощности i–Force 4.7 V8 c 240 л.с. до 282 л.с. и крутящим моментом увеличенным с 427 Н/м до 441 Н/м, с интеллектуальной системой VVT–i.

Модели с V8 получили новую 5-ступенчатую АКПП. В Tundra с V6, новая 6-ти ступенчатая МКПП заменила 5-ти ступенчатую МКПП, и как опция могла быть установлена 5-ти ступенчатая АКПП.

Кроме этого, модели 2005 года отличались новыми передними и задними фарами, переработанной панелью приборов, и возможностью установки навигационной системы. Базовой моделью стал Regular Cab V8 SR5 4×4. Обновленный Regular Cab 4×2 V8 получил решетку радиатора в цвет кузова, хромированный бампер и аудиосистему AM/FM CD с четырьмя динамиками. Tundra 4×4 V6 Access Cab сняли производства. В Double Cab появились передние сиденья разделенные 60/40 c 6–м местом между водителем и передним пассажиром. Также появились подушки безопасности от бокового удара в передних сиденьях и боковые подушки безопасности.

  • 2005 – Новый 245–hp 4.0L V6 заменил 3.4L V6; V8 получил VVT–i, и прибавил до 282 л.c.
  • 2005 – Among Consumer Guide’s Рекомендуемый Большой Пикап
  • 2005 – Tundra Regular Cab называна “Лучшим пикапом до $26,000” – IntelliChoice’s Лучший по совокупной стоимости в году
  • 2005 – Consumer Reports “Самый надежный” – Большие пикапы, Regular Cab 4WD
  • 2005 – Consumer Reports “Лучший автомобиль до $25,000” – Большие пикапы,
  • 2005 – Forbes Best Pickups Самый надежный большой пикап 

2006 год

В 2006 модельном году не было изменений в комплектациях.

  • 2006 – Consumer Guide’s Рекомендуемый Большой Пикап
  • 2006 – Шестицилиндровый мотор получает “Greener Choices 2006” и “Лучший 2006” – American Council for an Energy–Efficient Economy 
  • 2006 – “Лучший по совокупной стоимости” в категории Большие Пикапы 2WD и 4WD – Vincentric

TOYOTA TUNDRA второе поколение 2007-2013.

2007 год

Полностью обновленная Toyota Tundra, была представленна на North American International Auto Show в январе 2007 года и предлагалась в трех вариантах:

·      2-х дверный Regular Cab;

·      4-х дверный Double Cab,

·      4-х дверный, с увеличенной кабиной CrewMax.

Новая Tundra стала крупнее и мощнее, чем ее предшественник, и была способна буксировать более 4,5 тонн.

Линейка моторов включала в себя стандартный 236 л.с. 4.0L V6, как опцию 271 л.с. 4.7L V8 или полностью новый 5.7L DOHC V8 381 л.с. 544 Н/м, изготавливаемый на заводе Toyota в Алабаме. V6 и 4.7L V8 поставлялись с 5-ти ступенчатой АКПП, а 5.7L V8 комплектовался совершенно новой 6-ти ступенчатой АКПП с электронным управлением. 

Полностью сваренный кузов Tundra располагался на новой высокопрочной многосоставной комбинированной раме. Для новой Tundra разработали новые тормоза для больших нагрузок c четырех–поршневыми суппортами спереди и вентилируемыми дисками. Колесная база была увеличена по сравнению с 2006 модельным годом. Tundra 2007 стала шире на 10 сантиметров и длиннее на 24 сантиметров чем Tundra 2006

  • 2007 – Представлено второе поколение MY07 Tundra CrewMax, Double Cab и Regular Cab на North American International Auto Show. 
  • 2007 – Tundra Double Cab 5.7L 4WD V8 названа Trailer Boats’ “2007 Автомобиль–буксировщик года” 
  • 2007 – “Пикап года” Autobytel 2007 – “Самый усовершенствованный” Autobytel
  • 2007 – “Выбор редакции” Edmunds.com 2007 – “Наиболее значительный Автомобиль года” Edmunds.com
  • 2007 – “Лучший пикап” Playboy

2008 год

В 2008 году линейка моделей расширена на 13 новых вариантов и на выбор предлагалось 44 вариации комплектации в трех разных кабинах. С момента своего появления в 2007 году, доля Toyota Tundra в сегменте полноразмерных пикапов выросла более чем в два раза с 8 до 17 %.

  • 2008 – Tundra Crew Max назван “Truckin’s 2008 Пикап года”
  • 2008 – Выбран Motor Trend’s “2008 Пикап года”
  • 2008 – Truck Trend Magazine называет Tundra – “Лучший в классе 2008: Crew Cab Pickup, 2WD”

2009 год

В 2009 году для некоторых штатов стала доступна модель с мотором совместимым с топливом E85 (5.7 V8) и добавилось еще 10 вариаций комплектаций. Два новых пакета опций TRD показали две разных стороны применения Toyota Tundra. TRD RockWarrior c колесами на уникальных дисках TRD R17 и оптимизированной для внедорожного применения подвеской и TRD Sport с характерным черным или красным цветом кузова, измененной подвеской и колесами на уникальных дисках TRD R22, оптимизированный для использования на хорошем дорожном покрытии, для достижения максимальных скоростных результатов.

Кроме этого, Double Cab и CrewMax получили в стандартной комплектации хромированную решетку радиатора и обновленные передние сиденья. В целом, в 2009 году Toyota предлагала Tundra в 45 вариациях, с тремя вариантами колес, тремя вариантами кузова, тремя кабинами, тремя двигателями и тремя уровнями базовой комплектации салона, а также с двумя вариантами привода на задние колеса 4х2 и 4х4.

  • 2009 – Добавлена поддержка E85 flex fuel топлива для 5.7 V8 кроме Калифорнии
  • 2009 – Kelley Blue Book “2009 Лучший на вторичном рынке” – категория полноразмерные пикапы
  • 2009 – Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) “САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ ПИКАП”
  • 2009 – J.D. Power and Associates Лучший Большой Пикап

2010 год

В 2010 году, обновился внешний вид, добавились новые двигатели 4.6 i–FORCE V8 на всех моделях. Мотор 4.6 i–FORCE V8  310 л.с. и 443 Н/м, обеспечил экономичность до 18,8 литров на сто километров в городском цикле и 14,1 литра на сто километров на шоссе у моделей с приводом 4х2. На момент выхода это был лучший показатель в сегменте полноразмерных пикапов с мотором V8.

Два новых пакета комплектации: Platinum и Work Truck. Пакет Work Truck ориентирован на коммерческих покупателей, для которых важна функциональность и долговечность без излишеств, с максимальной грузоподъёмностью и массой буксируемого прицепа. Пакет Platinum направлен на покупателей, ищущих высокий уровень изысканности и удобства, и предлагал дополнительные опции, такие как: вентилируемые сидения с подогревом, люк и отделка под дерево.

2011 год

В 2011 году, на мотор 4.0L V6 добавили Dual VVT–i и роликовые коромысла для повышения производительности. Также в стандартную комплектацию Toyota Tundra добавлены TRAILER–SWAY CONTROL (TSC) – антизанос при буксировке, и Override Brake Control (OBC) – применение данной системы поможет избежать аварии в случае, если педаль газа по каким–либо причинам застряла в нажатом положении. Если одновременно оказываются нажатыми педаль акселератора и тормоза, то приоритет отдается торможению и автомобиль начинает тормозить.

10 вариантов самых простых комплектации были сняты с продаж, чтобы не путать потребителя.

  • 2011 – IntelliChoice “2011 Лучшая совокупная стоимость” – Большие пикапы Light Duty
  • 2011 – J.D. Power & Associates “Самый надежный пикап на протяжении 6 лет”

2012 год

Toyota Tundra не изменялась в 2012 году, но некоторые опции были объединены в существующие пакеты, чтобы облегчить выбор для клиентов.

  • 2012 – J.D. Power & Associates “Самый надежный пикап на протяжении 7 лет

2013 год

В 2013 году Toyota продолжила изменения Tundra в сторону повышения комфорта и как следствие этого – стоимости.

Пакет Platinum, доступный ранее только для CrewMax в комплектации Limited, стал полноценной отдельной комплектацией, включившей в себя ковшеобразные сиденья, с вышитыми подголовниками, и сиденье с двухпозиционной памятью у водителя, отделка кожей с перфорацией, навигационной системой с DVD, люк со сдвижной солнцезащитной шторкой, и отделкой салона под дерево.

Toyota навигацию с пакетом мультимедийных услуг Entune, доступных в моделях класса CrewMax и Double Cab Tundra в конце 2012 модельного года, и это стало стандартным вариантом для моделей 2013 года.

Для Limited комплектаций, стал доступен пакет TRD RockWarrior ранее доступный только для комплектаций Grade

TOYOTA TUNDRA третье поколение 2014-

2014 год

В 2014 году Toyota Tundra претепела самые масштабные изменения в дизайне и комплектациях с 2007 года. Каждый вариант комплектации теперь воплощает в себе определенный стиль, выходящий за рамки обыденности.

Toyota Tundra 2014 позиционируется как трудолюбивый работяга SR, основной SR5, хорошо оборудованный Limited, и два премиум варианта: Platinum и 1794 Edition. Новая комплектация – дань памяти ранчо, основанного в 1794 году, на землях которого находится завод производящий Toyota Tundra в Сан–Антонио, штат Техас. Tundra была предложена в трех вариантах кабины: 2–х дверный Regular Cab, 4–x дверный Double Cab и 4–х дверный CrewMax, с приводом как 4х2 так и 4х4 у всех вариантов кабин.

Новый дизайн передней части, интегрированный капот и акцентирующая на себя внимание решетка радиатора. Конструкторы постарались придать тяговитый и мощный вид, визуально объединяющий в монолит. Передний бампер теперь состоит из трех частей, что позволило снизить затраты на замену в случае повреждения. Кроме этого колесные арки стали более угловатые.

Новый дизайн экстерьера, несет цельный образ от решетки радиатора до заднего борта, оканчиваясь на интегрированном спойлере заднего борта и тисненой надписи TUNDRA. Как и передний бампер, задний также состоит из трех частей, по тем же самым соображениям.

В Tundra Tundra 2014 новый современный стиль интерьера с акцентом на дифференциацию классов пришелся как нельзя кстати, в то же время предложив функций, наиболее важные для покупателей грузовиков. Обновленная внутренняя отделка в каждой вариации предназначалась для заказчика с определенными требованиями и бюджетом. Эргономические улучшения включали более легкий доступ к элементам управления для водителя, включая оптимизированное управление аудиосистемой и климат–контролем.

Новые комфортабельные сиденья, улучшенная вентиляция передних сидений, возможность поднять задние сиденья в CrewMax для размещения дополнительного груза, при сохранении комфортной посадки при обычном использовании, и из–за этого сниженная высота погрузки в салон на 27 сантиметров.

  • 2014 – Kelly Blue Book «2014 Лучший по совокупной стоимости” – категория Большие Пикапы
  • 2014 – Kelley Blue Book «2014 Лучший по совокупной стоимости» – категория 10 лучших автомобилей

2015 год

  • В линейке остались только моторы V8 с 2015
  • Новая модель TRD Pro Off–Road с преднастроенной специальной подвеской 
  • Новая опция – интегрированный контроллер тормозов прицепа Trailer Brake на моделях с мотором 5.7L V8
  • Новая система хранения под задним сиденьем для некоторых комплектаций Double Cab
  • Обновленное напыляемое покрытие внутренней части кузова
  • Сборка и производство исключительно в Техасе

После впечатляющего редизайна в 2014 году, Toyota Tundra 2015 вышла на бис еще раз. Tundra получила много обновлений, в том числе стандартный V8 с запредельной мощностью, новую модель TRD Pro со специальной подвеской и напыляемым покрытием внутренней части кузова. Новая система хранения устанавливаемая под задним сиденьем для Double Cab

Мускулистый, точеный образ Tundra стал идеальной платформой для 2015 TRD Pro off–road. Благодаря черной решетке радиатора, матово–черным логотипам, и черным обрамлением фар, на черных лекгосплавных дисках TRD на шинах Michelin Off–Road Package и 5.7 V8 c двойной выпускной системой TRD – смотрится очень агрессивно.

Подвеска Toyota Tundra TRD Pro готова к любой местности после глубокой модернизации, лифтом на 2 дюйма, и высокопроизводительными аммортизаторами Bilstein с внешними расширительными бачками преднастроенными TRD.

Tundra TRD PRO доступна в трех цветах: Attitude Black, Super White и полностью новом, эксклюзивном цвете Inferno. 

  • 2015 – TRD PRO Series Tundra запущена в продажу
  • 2015 – Kelley Blue Book “2015 Лучший на вторичном рынке” – категория Большие Пикапы
  • 2015 – Kelley Blue Book “2015 Лучший на вторичном рынке” – категория 10 лучших автомобилей


2016 год

В 2016 Tundra получила топливный бак на 144 литра, самый большой в классе. Изменилась облицовка на SR5 и 1794 Edition. Дополнительно обновление включило в себя новый контроллер тормозов прицепа штатно устанавливаемый на модели с 5.7 V8 и обновленную до версии 2.5 мультимедийную систему Entune

 

**ПРИМЕЧАНИЕ: В хронологии указаны модельные года. Перевод выполнен RTTC TOYTUNDRA. Источник: toyota.com

Toyota Tundra — описание модели

Toyota Tundra – полноразмерный пикап производства Toyota Motor Corporation, занявший место снятоой с производства модели Toyota T100. В России официально не представлен.

Впервые пикап был представлена в мае 1999 года, как модель 2000-го года. До появления серийной модели Toyota публике показали концепт полноразмерного пикапа T150s, который должен был заменить на конвейере устаревшую модель T100. Название концепта вызвало возражения со стороны концерна Ford, чьи представители заявили, что T150s слишком сильно напоминает название аналогичного пикапа Ford F-150. Хотя в концерне Toyota никогда официально не утверждали, что T150s станет названием серийной модели, Ford все равно инициировал иск, по результатам которого Toyota переименовала модель в Tundra.

На базе пикапа Tundra первого поколения был построен полноразмерный внедорожник Toyota Sequoia. Конструктивно пикап и внедорожник имеют много общего, в частности, восьмицилиндровый двигатель объемом 5.7 литра устанавливается в обе модели. Трансмиссия и ряд других узлов также идентичны.

Технические особенности Toyota Tundra первого поколения

Пикап Tundra первого поколения был похож на Toyota T100 и имел некоторое сходство с популярной моделью Toyota Tacoma. В частности, как в Tundra, так и в Tacoma устанавливали шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 3.4 литра и 4.7 литровый двигатель V8. В дальнейшем покупателям предложили еще более мощную комплектацию пикапа с V-образным восьмицилиндровым 32-клапанным двигателем объемом 5.7 литра. Учитывая внушительные размеры и вес пикапа, эта версия стала основной, так как мощности шестицилиндрового двигателя для динамичного разгона было маловато.

В 2005 году на смену недостаточно мощному базовому двигателю пришла новая «шестерка» объемом 4.0 литра мощностью 236 л.с. 4.7 литровый двигатель V8 был оснащен системой изменяемых фаз газораспределения VVT-i. Это позволило поднять мощность до 271 л.с. Вместо 5-ти ступенчатой МКПП появилась новая, 6-ти ступенчатая трансмиссия. Автоматическая коробка передач была доработана аналогичным образом.

 

Второе поколение Toyota Tundra (2007-2013)

Обновленная версия пикапа Tundra была представлена на Ежегодном Чикагском автосалоне в 2006 году. Как и в предыдущем случае, появлению модели предшествовало создание концепт-кара под названием Toyota FTX. Внешне обновленный пикап напоминает модель Tacoma.

В сентябре 2007 года концерн анонсировал выпуск Tundra с дизельным двигателем. В январе 2008 года на Североамериканском международном автосалоне Президент Toyota Ватанабэ подтвердил эту информацию,  заявив, что в ближайшем будущем Tundra и Sequoia будут оснащены новыми экологичными дизельными двигателями V8.

В статьях в журналах «Motor Trend» и «Car and Driver» было высказано предположение, что Toyota собирается выпустить тяжелогрузную версию Tundra, которая будет конкурировать в классе 3/4-тонных грузовиков.

Предполагается, что дизелем для Tundra станет 4.5-литровый мотор, который применяется на модели Toyota Land Cruiser.

 

Технические особенности Toyota Tundra второго поколения

Наиболее примечательная техническая особенность пикапа заключается в большом количестве модификаций. Tundra второго поколения представлена в 31 конфигурации, в рамках которых можно выбрать из 3 типов кабины, и 4 варианта колёсной базы разной длины. В дополнение каждый из «наборов» можно приобрести с одним из 3-х двигателей и 2-х коробок передач.

Мощность топового восьмицилиндрового агрегата объемом 5.7 литров удалось увеличить до 381 л.с. Второй «базовый» восьмицилиндровый двигатель уменьшенного объема 4.7 литров остался тем же что и раньше. Самая «слабая» V-образная «шестерка» объемом 4.0 литра развивает 236 л.с..

 

Toyota Tundra и безопасность водителя

Toyota Tundra официально признана самым безопасным полноразмерным пикапом в мире.

The Tundra comes equipped with dual front airbags, front row side torso airbags, and rollover sensing side curtain airbags for both the front and rear rows. Vehicle Stability Control, traction control, anti-lock brakes, brake assist, and electronic brakeforce distribution are also standard.[16] For the 2010 model year, a driver and front passenger knee airbag becomes standard.

Автомобиль оснащен двумя фронтальными подушками безопасности для водителя и пассажира, боковыми аэрбегами и шторочными подушками, срабатывающими в случае переворота. С 2010 года в Tundra устанавливают также подушки безопасности для коленей водителя и пассажира первого ряда. Помощь в управлении оказывают системы VSC, трэкшн-контроль, АБС, система Brake assist в сочетании с системой распределения тормозных усилий, и все это входит в базовую версию пикапа.

Благодаря оснащенности и по результатам краш-теста, проведенного IIHS пикап заслужил высшую оценку. При лобовом краш-тесте пикап набрал максимальное количество баллов. Так же высокий уровень безопасности автомобиль продемонстрировал при боковом ударе и при ударе сзади.

По результатам краш-тестов NHTSA Tundra получила четыре звезды из пяти.

 

Проект гибридного пикапа Tundra

Президент Toyota высказал желание учредить проект по созданию гибридной версии пикапа Tundra. Тем не менее, по его словам, Toyota необходимо найти решения для ряда технических проблем, прежде чем вывести на рынок пикап с гибридным приводом.

Возможно, при разработке силовой установке для полноразмерного пикапа Toyota пойдет по пути создания дизель-электрической гибридной силовой установки.

 

Версия Toyota Tundra для NASCAR

В 2004 году болид, созданный на базе Tundra впервые выступил в NASCAR Craftsman Truck Series. В том же году на трассе Michigan International Speedway была завоевана первая победа. В 2006 году спортивная Tundra выиграла в чемпионате 12 гонок из 25.

 

Интересные факты о Toyota Tundra

Во время съемок фильма «Терминатор 3: Восстание Машин» было разбито семь пикапов Toyota Tundra, предоставленных производителем.

14 октября 2012 года Toyota Tundra буксировала шатл Endeavour по улицам Лос-Анджелеса, двигаясь со скоростью 3,2 километра в час.

Модификации Toyota Tundra

Одноклассники Toyota Tundra по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Toyota Tundra

Toyota Tundra, 2009 г

Моя «Тундра» покупалась в 2009 году. По характеристикам имеем мотор, объемом 5,7 литра, автоматическую КПП, левосторонний руль, комплект «Фулл». Пробег на момент написания отзыва — 45 тыс. км. Перед покупкой Toyota Tundra был опыт эксплуатации «Вранглер» и «Крузер 80». Эмоции неоднозначные, но хорошие все-таки преобладают. По сравнению с «Ленд Крузером», Тундра все-таки более жесткая, приблизительно такая же, как и «Вранглер». Но когда едешь по трассе, то такое чувство, что ты царь дорог. Очень много внимания от окружающих, такое чувство, что ты или президент или суперзвезда, часто водители пытаются ехать на ровне со мной, чтобы получше разглядеть. Чувства при прохождении неровностей и ямок совершенно пропали — автомобиль пролетает, как самолет. Двигатель достаточно мощный, его достаточно, чтобы посоревноваться с легковыми авто с 3,0-5,0-литровыми моторами. Очень сложно было привыкнуть к гигантским габаритам автомобиля. Удивительно просторный, причем настолько, что к некоторым кнопкам приходится наклоняться, чтобы достать. Но, в принципе, управляется Toyota Tundra действительно легко, нет ощущения, что ты на грузовике. Что касается уровня удобств, то на меня произвела впечатление система мультимедиа с дисковым чейнджером, но все равно очень хотелось бы, чтобы была память внутри. Ну а динамикам я бы еще басов прибавил. Но это, в общем, просто пожелания. Порадовало качество звукоизоляции, еще один балл в пользу комфортабельности. Порадовал топливный аппетит, сам я готовился к среднему показателю минимум в 20 литров, а на деле оказалось, что у меня в среднем уходит не более чем 18 литров на сотню.

   Достоинства: очень вместительный. Хорошая шумоизоляция. Комфортно. Внешний вид. Комплектация.

   Недостатки: иногда возникают проблемы с парковкой.

  Егор, Москва


Toyota Tundra, 2011 г

Машину покупал новой в автосалоне. Как только сел за руль Toyota Tundra и завел мотор, раздался оглушающий рык мотора на 6 литров с лошадиным табуном на 381 л.с. Поведение на дороге у автомобиля нормальное, хотя пассажиры жалуются, что на неровной дороге ее задняя часть ощутимо подпрыгивает. Чтобы набрать скорость достаточно слегка тронуть педаль газа, особенно активно машина разгоняется на шоссе. Проблем при парковке у меня никаких не возникает. Багажник просто супер. Я заядлый охотник, причем езжу на Toyota Tundra, так что когда приходится везти домой добычу, то мелкую добычу вроде лисицы или зайца просто бросаю в багажное отделение. Когда ездили на рыбалку, тащил прицеп с 3-тонной лодкой, но тяжести даже не ощущалось. Ездить приходится очень часто, за один год накатал около 40000 км, но никаких серьезных поломок у меня не было. Что касается бездорожья, то кататься очень приятно, когда на дороге грязь, автоматически подключается блокировка дифференциала, так что машина превращается в «неубиваемый танк». Есть специальная система для буксировки различных грузов, которая позволяет вытаскивать застрявшие автомобили одним рывком. Салон Toyota Tundra нельзя назвать очень комфортабельным, но зато он довольно функциональный. Там есть множество ниш и бардачков для мелочевки, имеются подстаканники. На задних сиденьях легко размещаются 3 взрослых человека. Дверные ручки очень большие, как и боковые зеркала заднего вида (у них есть обогрев). Кожа на сиденьях довольно мягкая, во время парковки сильно выручает камера сзади. Заливаю в машину, как правило, А92, в городе расход в среднем 19 литров — но это без резких стартов на светофорах. На шоссе расход равен 15,5 литрам. Что касается ходовой части, то чем выше скорость автомобиля, тем более плавно ощущается ход.

   Достоинства: разгонная динамика, большой багажник, функциональный салон.

   Недостатки: не вижу.

  Владимир, Пермь


Toyota Tundra, 2011 г

Полгода ждал момента приобретения Toyota Tundra, и вот, наконец, накопил нужную сумму и отправился в Москву. Выбирал не долго — один день. Сначала был шокирован габаритами, особенно, когда увидел ее в помещении салона рядом с другими автомобилями, даже чуть не передумал взять что-то другое. Но все-таки осознание того, что за эти деньги можно приобрести лишь какую-нибудь «игрушку» взяло верх над эмоциями, ведь «Тундра» — это настоящая машина, все остальное меркнет на ее фоне. Вы просто прикиньте, какую еще марку авто можно взять с такими характеристиками: мощность — огромная, внешность безупречная (передок напоминает тигра в момент атаки), надежность, грузоподъемность, проходимость, простор и комфорт салона — вот и выясняется — больше таких еще не придумали. Что могу сказать по расходу топлива: гнал по трассе от Москвы до Саратова на круизе при скорости 95-100 км/ч, расход 11,5-12 л. В городе по пробкам с кондиционером, если появлялась возможность, то давил полный газ, в итоге 22-23 литра. По моему мнению — это не много. Если ездить спокойно, то в выходной, праздничный день в городе 16 л, в будни при спокойной езде 18 л. Для сравнения, до Toyota Tundra я катался на 3-литровом «Паджеро Спорт», расход приблизительно такой же. Необходимо учитывать и тот факт, что масло и фильтра я пока не поменял, а залита там какая- то гадость, фильтр черный от пыли, в ближайшее время все заменю. Половина цилиндров действительно отключается, но стоит придавить педаль газа, как вы услышите ни с чем несравнимое бормотание 8-цилиндрового двигателя. Ходовые качества: очень комфортная, мягкая, кочки и ямки не чувствует почти.

   Достоинства: мощность, проходимость, комфорт.

   Недостатки: недовольные лица тех, кого обгоняешь.

  Георгий, Саратов

 

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту TOYOTA SEQUOIA, TOYOTA TUNDRA (1999-2007 гг.), с бензиновым двигателем

Toyota Sequoia/Tundra. Модели 1999 — 2007 гг. выпуска с двигателями 2UZ- FE (4,7 л) и 5VZ-FE (3,4 л). Устройство, техническое обслуживание и ремонт

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту полноприводных автомобилей Toyota Sequoia 2000 2007 гг. выпуска и Toyota Tundra 1999 2006 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 2UZFE (4,7 л) и 5VZ-FE (3,4 л). Издание содержит подробные сведения по проверке и ремонту элементов системы управления бензиновыми двигателями, системы изменения фаз газораспределения (VVT-i), инструкции по использованию системы самодиагностики двигателя, автоматических коробок передач (АКПП), антиблокировочной системы (ABS), системы экстренного торможения (BA), противобуксовочной системы (TRC), системы курсовой устойчивости (VSC), системы безопасности (SRS), кондиционирования, системы контроля за давлением в шинах, активной системы управления высотой расположения кузова (АНС) и рекомендации по регулировке и ремонту автоматических коробок передач, раздаточной коробки, системы управления полным приводом, элементов тормозной системы (включая ABS, TRC и VSC), рулевого управления, подвески, активной системы управления высотой расположения кузова. Представлены подробные электросхемы, описания проверок элементов электрооборудования. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Приведены каталожные номера оригинальных запасных частей, наиболее востребованных при техническом обслуживании автомобиля. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

2021 Toyota Tundra Цены, обзоры, комплектации и фотографии

Tundra доступна в шести комплектациях: SR, SR5, Limited, TRD Pro, Platinum и 1794 Edition. Доступны два варианта кузова — удлиненная кабина и кабина экипажа.

Одна из вещей, которая отличает Tundra от многих конкурентов, — это стандартная технология безопасности водителя. Каждая новая Tundra поставляется с предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения, автоматическим дальним светом, адаптивным круиз-контролем и функцией обнаружения пешеходов.SR начального уровня стоит около 34000 долларов. Это хорошо оснащенный рабочий грузовик с внешними функциями, включая автоматические фары, боковые зеркала с подогревом, 18-дюймовые стальные колеса и полноразмерное запасное колесо. Внутренние особенности включают кондиционер, тканевую обивку, заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники и дистанционный вход без ключа. Технические особенности — 6,1-дюймовый сенсорный экран, аудиосистема с шестью динамиками, Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков и порт USB.

SR5 основывается на этом наборе функций с популярными удобствами.Приблизительно за 35 500 долларов он получает такие детали, как противотуманные фары, раздвижное заднее окно, семидюймовый экран HD, спутниковое радио и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Приблизительно за 42 500 долларов покупатели могут выбрать роскошный уровень отделки салона Limited. Светодиодные фары, заднее стекло с электроприводом и боковые зеркала с подогревом усиливают впечатления от вождения. Пассажиры салона будут баловать себя мягкой кожаной обивкой, двухзонным климат-контролем, передними сиденьями с электроприводом и подогревом, кожаным рулевым колесом, аудиосистемой премиум-класса, навигацией и встроенным контроллером тормозов прицепа.Платина — самая красивая тундра. Его рекомендованная розничная цена составляет около 49000 долларов, включая уникальную решетку радиатора, бамперы в цвет кузова и складывающиеся боковые зеркала с функцией запоминания. В салоне есть передние сиденья с подогревом и вентиляцией с вышитыми подголовниками, коврики премиум-класса, автоматические передние стеклоподъемники, заднее стекло с электроприводом вертикального типа с обогревателем, модернизированная потолочная консоль и аудиосистема премиум-класса JBL с 12 динамиками. Platinum также поставляется с передними и задними датчиками парковки, контролем слепых зон, датчиком разбития стекла и предупреждениями о перекрестном движении сзади.1794 Edition по аналогичной цене имеет те же роскошные функции, что и Platinum, но его стиль менее шикарный и вместо этого выбирается западная тема. Интерьер отличается эксклюзивной коричневой кожей и деревянной отделкой.

Если покупатели вместо этого хотят, чтобы их 49000 долларов были потрачены на пикап для бездорожья, TRD Pro должен соответствовать всем требованиям. TRD Pro поставляется с черной отделкой фар, 18-дюймовыми коваными легкосплавными дисками, сверхмощными светодиодными противотуманными фарами, вездеходными шинами, люком с электроприводом, передними буксирными крюками, защитной пластиной днища для защиты автомобиля от царапин и прочим. амортизаторы дорожные.Интерьер также получил прочный переделанный вариант с эксклюзивными черными кожаными сиденьями, красной контрастной строчкой, ковриками TRD и ручкой переключения передач TRD.

2021 Тойота Тундра

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2016 Toyota Tundra SR5 CrewMax 2wd

Toyota Tundra CrewMax была переработана для модели 2007 года. Начиная с моделей 2010 года, были модифицированы фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира и ремни безопасности передних сидений, а также добавлены подушки безопасности для защиты коленей водителя и переднего пассажира.Начиная с моделей 2014 года, боковые шторки безопасности были удлинены и перепрограммированы для срабатывания при небольшом перекрытии и умеренном перекрытии при лобовом столкновении, чтобы улучшить защиту пассажиров.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Идентификатор теста CEN1606
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя опора петли макс. (См) 26
Подставка для ног (см) 36
Левый носок (см) 30
Педаль тормоза (см) 26
Стояночный тормоз (см) 25
Средняя боковая панель коромысла (см) 6
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка 0
Верхняя опора петли макс. (См) 22
Верхняя панель (см) 13
Нижняя панель приборов (см) 15

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста CEN1606
Головка
HIC-15 103
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Напряжение (кН) 1.0
Удлинитель изгибающего момента (Нм) 6
Максимальный Nij 0,17
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 22
Бедренная кость (кН)
Левый 3,8
Правый 2.7
Смещение колена (мм)
Левый 5
Правый 5
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 1
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 1.39
Правый 0,55
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 7,6
Правый 4,1
Ускорение стопы (g)
Левый 242
Правый 119

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota Tundra SR5 CrewMax 2wd

Toyota Tundra CrewMax была переработана для модели 2007 года.Начиная с моделей 2010 года, были модифицированы фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира и ремни безопасности передних сидений, а также добавлены подушки безопасности для защиты коленей водителя и переднего пассажира. Начиная с моделей 2014 года, боковые шторки безопасности были удлинены и перепрограммированы для срабатывания при небольшом перекрытии и умеренном перекрытии при лобовом столкновении, чтобы улучшить защиту пассажиров.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена
Движение манекена достаточно хорошо контролировалось.Голова манекена загружала фронтальную подушку безопасности, которая оставалась перед манекеном до отскока. Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с типичной боковой конструкцией и внешними объектами. Боковая подушка безопасности туловища тоже сработала. Однако передняя стойка вторглась в пассажирское пространство до такой степени, что голова манекена во время аварии ударилась о прикрепленную ручку для захвата.

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста CEP1823
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя опора петли макс. (См) 32
Подставка для ног (см) 37
Правый носок (см) 29
Центральный носок (см) 21
Средняя боковая панель коромысла (см) 8
Верхний пассажирский отсек
Центральная панель (см) 16
Верхняя опора петли макс. (См) 28
Верхняя панель (см) 23
Правая нижняя панель (см) 21

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста CEP1823
Головка
HIC-15 69
Пиковое gs при жестком контакте 33
Шейка
Напряжение (кН) 1.0
Удлинитель изгибающего момента (Нм) 10
Максимальный Nij 0,30
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 23
Бедренная кость (кН)
Левый 2,1
Правый 6.2
Смещение колена (мм)
Левый 5
Правый 6
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 20
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.49
Правый 1,28
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,8
Правый 5,2
Ускорение стопы (g)
Левый 61
Правый 60

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста CEP1823
Головка
HIC-15 63
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Напряжение (кН) 0.7
Удлинитель изгибающего момента (Нм) 9
Максимальный Nij 0,17
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 30
Бедренная кость (кН)
Левый 0,4
Правый 0.2
Смещение колена (мм)
Левый 0
Правый 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.20
Правый 0,38
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,4
Правый 0,4
Ускорение стопы (g)
Левый 34
Правый 53

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2016 Toyota Tundra SR5 CrewMax 2wd

Toyota Tundra CrewMax была переработана для модели 2007 года.Начиная с моделей 2010 года, были модифицированы фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира и ремни безопасности передних сидений, а также добавлены подушки безопасности для защиты коленей водителя и переднего пассажира. Начиная с моделей 2014 года, боковые шторки безопасности были удлинены и перепрограммированы для срабатывания при небольшом перекрытии и умеренном перекрытии при лобовом столкновении, чтобы улучшить защиту пассажиров.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2016 Toyota Tundra SR5 CrewMax 2wd

Toyota Tundra CrewMax была переработана для модели 2007 года.Начиная с моделей 2014 года, боковые шторки и боковые подушки безопасности для туловища, а также конструкция передних сидений были изменены для улучшения защиты пассажиров при боковом ударе.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры по предотвращению травм заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2007-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2016 Toyota Tundra SR5 CrewMax 2wd

Общая оценка

Снаряженная масса 5432 фунта
Пиковая сила 21 384 фунтов
Отношение прочности к массе 3.94

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Сиденье с тканевой обивкой

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение лобового столкновения: межмашинное соединение

Сведения о системе
  • Стандартная система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка

Относится к моделям 2018-21

  • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Номинальные характеристики приведены для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света типа Галогенный отражатель
Фара дальнего света тип Галогенный отражатель
Кривая-адаптивная? Нет
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света типа Светодиодный отражатель
Фара дальнего света тип Светодиодный отражатель
Кривая-адаптивная? Нет
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2016-21, выпущенным после апреля 2016 года

Общая оценка
Отделка автомобиля SR5 CrewMax
Тип седла ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля SR5 CrewMax
Тип седла ткань

123

G Хорошо
А приемлемо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Тросовый якорь

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Тросовый якорь
труднодоступное место
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Тросовый якорь
труднодоступное место
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии
3
Тросовый якорь
труднодоступное место
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом Нет
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 11
Клиренс (градусы) 80
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом Нет
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 15
Клиренс (градусы) 70
Тросовый анкер
Расположение Задняя стенка
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение Задняя стенка
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом Нет
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 8
Клиренс (градусы) 82
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом Нет
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 10
Клиренс (градусы) 81
Тросовый анкер
Расположение Задняя стенка
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

2021 Toyota Tundra Обзоры, характеристики, фото

Toyota Tundra 2021 года — это полноразмерный грузовик, который должен обладать той надежностью, которой славится Toyota.Он также продается в течение невероятно долгого времени без полного редизайна, а это означает, что у его производителей было более чем достаточно времени, чтобы устранить любые проблемы. Тем не менее, Tundra очень давно продается без полной модернизации, и это проявляется практически во всех важных областях. Поездка грубая, а неровности заставляют тело трястись и покачиваться, чего не делают его конкуренты. Экономия топлива намного хуже, чем у конкурентов. В интерьере и атмосфере нет ничего особенного, содержание функций немного отстает от времени, и в нем много шума.Откровенно говоря, несмотря на ее репутацию надежного автомобиля, трудно найти аргументы в пользу Tundra, когда есть такие хорошие альтернативы, предлагаемые в другом месте.

В 2021 году новая модель Tundra Trail дебютирует с черными значками и колесами, хромированной решеткой 1794 Edition и всепогодными ковриками к тому, что в противном случае является SR5 Crew Max с пакетом обновления SR5. Также теперь вы получаете популярный цвет Army Green, который теперь был удален из цветовой палитры TRD Pro. На его месте новая зеленовато-серая Лунная скала.Наконец, есть новая версия Nightshade Edition, которая по сути представляет собой просто Tundra SE с затемненной отделкой.

Поскольку обычные уровни отделки салона Tundra неконкурентоспособны в этом сегменте, специальные уровни отделки салона TRD Off-Road и TRD Pro являются наиболее привлекательными, поскольку они имеют характерный стиль и давнюю репутацию Toyota в области создания пуленепробиваемых внедорожников.

5,7-литровый двигатель V8 Tundra развивает мощность в 381 л.с. и крутящий момент 410 фунт-фут. Максимальная буксировочная способность составляет 10 200 фунтов.Экономия топлива оставляет желать лучшего даже по стандартам полноразмерных грузовиков, с расходом 15 или 14 миль на галлон в зависимости от того, какой у вас задний или полный привод, соответственно. Конкуренты с двигателем V8 значительно лучше, но эти грузовики также предлагают двигатели с турбонаддувом небольшого рабочего объема, турбодизели или даже гибридные силовые агрегаты с еще большей экономией топлива.

Вы можете использовать оставшуюся часть этой страницы, чтобы найти более подробную информацию о Toyota Tundra 2021 года, включая функции, технические характеристики и информацию о том, где можно найти выгодное предложение рядом с вами.

Полный обзор

Toyota Tundra 2021 года — это полноразмерный грузовик, который должен обладать той надежностью, которой славится Toyota. Он также продается в течение невероятно долгого времени без полного редизайна, а это означает, что у его производителей было более чем достаточно времени, чтобы устранить любые проблемы. Тем не менее, Tundra очень давно продается без полной модернизации, и это проявляется практически во всех важных областях. Поездка грубая, а неровности заставляют тело трястись и покачиваться, чего не делают его конкуренты.Экономия топлива намного хуже, чем у конкурентов. В интерьере и атмосфере нет ничего особенного, содержание функций немного отстает от времени, и в нем много шума. Откровенно говоря, несмотря на ее репутацию надежного автомобиля, трудно найти аргументы в пользу Tundra, когда есть такие хорошие альтернативы, предлагаемые в другом месте.

В 2021 году новая модель Tundra Trail дебютирует с черными значками и колесами, хромированной решеткой 1794 Edition и всепогодными ковриками к тому, что в противном случае является SR5 Crew Max с пакетом обновления SR5.Также теперь вы получаете популярный цвет Army Green, который теперь был удален из цветовой палитры TRD Pro. На его месте новая зеленовато-серая Лунная скала. Наконец, есть новая версия Nightshade Edition, которая по сути представляет собой просто Tundra SE с затемненной отделкой.

Поскольку обычные уровни отделки салона Tundra неконкурентоспособны в этом сегменте, специальные уровни отделки салона TRD Off-Road и TRD Pro являются наиболее привлекательными, поскольку они имеют характерный стиль и давнюю репутацию Toyota в области создания пуленепробиваемых внедорожников.

5,7-литровый двигатель V8 Tundra развивает мощность в 381 л.с. и крутящий момент 410 фунт-фут. Максимальная буксировочная способность составляет 10 200 фунтов. Экономия топлива оставляет желать лучшего даже по стандартам полноразмерных грузовиков, с расходом 15 или 14 миль на галлон в зависимости от того, какой у вас задний или полный привод, соответственно. Конкуренты с двигателем V8 значительно лучше, но эти грузовики также предлагают двигатели с турбонаддувом небольшого рабочего объема, турбодизели или даже гибридные силовые агрегаты с еще большей экономией топлива.

Вы можете использовать оставшуюся часть этой страницы, чтобы найти более подробную информацию о Toyota Tundra 2021 года, включая функции, технические характеристики и информацию о том, где можно найти выгодное предложение рядом с вами.

Скрыть полный обзор

Новые и подержанные Toyota Tundra: цены, фото, обзоры, характеристики

Toyota Tundra — это полноразмерный пикап, который конкурирует с множеством других, включая одни из самых продаваемых автомобилей на планете. Он полагается на наследие надежности больше, чем на силовые агрегаты, что находит отклик у покупателей, ищущих за пределами Детройтской тройки.

Toyota предлагает полноразмерный пикап Tundra, способный противостоять Ford, Chevy, Ram и GMC, но избавиться от этих производителей грузовиков — непростая задача; Toyota сильно отстает от других по продажам.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Toyota Tundra 2021 года

Сегодня Tundra по размеру не меньше F-150, Ram 1500, Silverado и Sierra. Он также продается во многих комплектациях, от Tundra SR и SR5 до Limited, Platinum, 1794 Edition и TRD Pro.

Новая Тойота Тундра

Toyota слегка освежила Tundra в 2014 модельном году. Пересмотренные грузовики дебютировали на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2013 году с новым дизайном передней части, добавленным контентом и немного более приятным интерьером.Стандартные элементы включают камеру заднего вида и аудиосистемы Entune, в то время как мониторы слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади доступны на более высоких уровнях отделки салона. Были включены те же три двигателя, что оставило Tundra позади пересмотренного Ram, новых грузовиков GM и хорошо оборудованных моделей Ford. Новая технология внутри была приятной чертой, но главной проблемой Tundra оставалась ее менее мощная и менее экономичная мотивация. В некоторых версиях с 4,6-литровым V-8 экономия топлива Tundra фактически немного снизилась, вероятно, из-за изменений аэродинамики или выбора шин.

Сегодня Tundra сохраняет свой четырехзвездочный правительственный рейтинг и получила высшие оценки «Хорошо» в четырех категориях, по которым он был оценен IIHS.

В 2015 модельном году Toyota отказалась от 270-сильного двигателя V-6 в Tundra, оставив только V-8. Для моделей 2016 и 2017 годов были внесены лишь незначительные изменения отделки и функций.

В 2018 году Toyota сделала множество технологий безопасности — адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет фар и предупреждение о выезде с полосы движения — стандартными для всей линейки.Слегка измененная передняя панель сохраняет внешний вид Tundra несколько свежим, в то время как обычная модель кабины была исключена из модельного ряда. Toyota также добавила в модельный ряд новый уровень отделки салона: TRD Sport с амортизаторами Bilstein и более мощными стабилизаторами поперечной устойчивости, а также несколько обновлений стиля.

Амортизаторы New Fox

были применены к Toyota Tundra TRD Pro 2019 года, что сделало езду более гибкой. В 2020 году Toyota наконец добавила совместимость с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa в качестве стандарта и снизила рейтинг 4.6-литровый мотор V-8 из модельного ряда. В 2021 модельном году появилось несколько изменений.

История Toyota Tundra

В то время как критики часто находили Toyota Tundra неправильным размером или нацеленной не на ту аудиторию, ее хвалили за нестандартный подход к пикапу. Впервые проданный в 1999 году как грузовик модели 2000 года, Tundra эволюционировала, становясь больше и мощнее на протяжении трех поколений.

С самого начала Tundra предлагалась с двумя двигателями на выбор: 3.4-литровый V-6 мощностью 190 л.с. и 4,7-литровый V-8 мощностью 245 л.с. Toyota также предлагала версии обоих двигателей TRD с наддувом для некоторой дополнительной мощности. Первый этап модернизации двигателя пришелся на 2005 год, когда V-6 был заменен 4,0-литровым агрегатом, а V-8 получил регулируемые фазы газораспределения, что привело к скачкам мощности. Дизайн первого поколения Tundra был определенно консервативным. Он предлагался в конфигурациях Regular, Access (с распашными дверями) и Double Cab. Первая попытка Toyota создать полноразмерный грузовик была несколько затруднена по сравнению с домашними автомобилями, поскольку она могла буксировать только около 7000 фунтов.

Tundra второго поколения прибыла в 2006 году, добавив новый 5,7-литровый двигатель V-8 и увеличив тяговую нагрузку до 10 100 фунтов, что является гораздо более конкурентоспособным показателем в классе полутонны. Также был доступен ряд высокопроизводительных пакетов TRD, в том числе спортивный пакет, ориентированный на улицы, и специальный пакет Rock Warrior для бездорожья.

Обновленная Tundra предлагала на выбор три двигателя: 4,0-литровый V-6, 4,6-литровый V-8 мощностью 310 л.с. и 5,7-литровый V-8 мощностью 381 л.с.Самый большой V-8 также был доступен с возможностью гибкого топлива. Модель Regular Cab была рабочим грузовиком этой линейки, предлагая минималистский набор функций, хотя ее можно было модернизировать, чтобы включить в нее более продвинутые функции. Модель с двойной кабиной предлагала более высокие базовые характеристики, включая более доступные обновления. Модель CrewMax с ее четырехдверной компоновкой предлагала такие предметы роскоши, как доступный люк с электроприводом и стандартное вертикальное сдвижное заднее стекло с электроприводом, а также дополнительные уникальные внешние акценты, включая хромированную окантовку решетки радиатора, хромированные боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания, и больше.Конфигурация кроватей для этой Tundra включала стандартные и длинные кровати, хотя длинная кровать была доступна только на моделях Regular и Double Cab. Модель V-6 была доступна только с приводом 4×2, в то время как V-8 были доступны в вариантах 4×2 или 4×4.

Оценки безопасности этой Tundra были хорошими: грузовик получил на тот момент лучший выбор безопасности IIHS, а также получил четыре звезды в общем рейтинге NHTSA.

Внутренние элементы претерпели те же изменения, что и внешние элементы, при этом модели с большей кабиной предлагали больше доступных обновлений и базового оборудования.Базовый грузовик Regular Cab включал в себя CD-стереосистему с шестью динамиками, поддерживающую MP3, двухзонный климат-контроль, складывающееся раздельное сиденье (доступно обновление ковша) и прорезиненный пол с ковровым покрытием, доступным как часть обновления пакета. Навигация на основе DVD была доступна во всем диапазоне. Переход к версии с двойной кабиной добавил стандартный круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и дверные замки, а также складывающееся заднее сиденье, а также возможность обновления до улучшенной аудиосистемы JBL со встроенной DVD-навигацией, ковшеобразными сиденьями и багажником в потолочной консоли. .CrewMax был доступен в модернизированной комплектации Limited, которая добавила систему JBL в стандартной комплектации, модернизированные датчики с информационным дисплеем, телескопическое рулевое колесо, передний и задний сонар для парковки, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и кожаную отделку. обивка с электроприводом передних сидений и больше стандартных внутренних отделений для хранения вещей.

В 2013 году в качестве опции была добавлена ​​новая навигация по дисплею с системой Entune. Основанная на новом 6,1-дюймовом сенсорном экране с высоким разрешением и возможностью разделения экрана, система включала в себя встроенную камеру заднего вида, порт USB с управлением iPod, звонки по громкой связи, возможность спутникового радио SiriusXM, HD Radio с тегами iTunes, голосовое управление. и потоковая передача музыки по Bluetooth.

2021 Toyota Tundra Обзоры, цены и характеристики

Победитель: награда за лучшую стоимость при перепродаже
6 место в списке лучших полноразмерных пикапов 2021 года

Цена: Toyota Tundra 2021 года стоит от 33 675 долларов.

Полноразмерный пикап Toyota Tundra 2021 года имеет прекрасную репутацию благодаря качеству, надежности и долговечности. За многие годы продажи Tundra действительно зарекомендовала себя как долговечный.Но это становится своего рода недостатком — Tundra не видел нового поколения с 2007 года. Устаревшая платформа и жесткая конкуренция со стороны более новых, лучше оснащенных и более способных соперников заставили Tundra занять оборонительную позицию.

Чтобы удержать Tundra в конкурентной борьбе, Toyota оснащает ее рядом стандартных функций безопасности (адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и автоматический дальний свет), а также техническими обязательными элементами, такими как интеграция смартфонов Apple CarPlay / Android Auto.

Стандарт 5.7-литровый V8 обладает достаточной мощностью для буксировки или буксировки, хотя Tundra не имеет лучших в своем классе показателей в любой области (они принадлежат Chevrolet Silverado и Ford F-150). Также есть внедорожник TRD Pro, который сочетается с F-150 Raptor и Silverado Trailboss.

За рулем Toyota Tundra Access Cab 2021 года

Установка двигателя V8 в стандартной комплектации в наши дни необычна для полутонных пикапов. 5,7-литровый агрегат Toyota развивает мощность 381 л.с. и крутящий момент 401 фунт-фут.

Максимальная буксирная способность Tundra составляет 10 200 фунтов. Этого, вероятно, достаточно для большинства покупателей, но новый Silverado может выдержать 13 400 фунтов, а Ford F-150 — 13 200 фунтов. Новый дизельный Ram 1500 разгоняется по шоссе до 32 миль на галлон и может буксировать 12 600 фунтов.

Для внедорожников полноприводный TRD Pro может справиться с трудными условиями бездорожья, такими как крутые холмы, быстрые ручьи и вообще пересеченная местность, несмотря на отсутствие механической блокировки заднего дифференциала.

Однако, как ежедневный водитель, Тундра может чувствовать себя грубо. Езда жесткая, управляемость неровная, а уровень шума в салоне выше, чем у сопоставимых конкурентов от Ram и Ford.

Роскошные элементы отделки салона делают Tundra менее похожей на рабочий грузовик. Тем не менее, ему не хватает некоторых из более продвинутых функций, которые есть у его отечественных конкурентов, таких как информационно-развлекательная система Ram с массивным сенсорным экраном или продвинутые средства управления буксировкой в ​​Ford F-150 и Chevrolet Silverado / GMC Sierra.

СВЯЗАННЫЙ: Лучшие полноразмерные пикапы на 2021 год

Любимые функции

СМЕННЫЕ ПАНЕЛИ БАМПЕРА
Использование пикапа по назначению может привести к столкновению с чем-либо. Не беспокойтесь, так как Toyota Tundra 2021 года имеет бампер из 3 частей, который позволяет легко заменять отдельные секции. Такая конструкция экономит деньги, поскольку панели дешевле, чем цельная крышка.

APPLE CARPLAY / ANDROID АВТО ИНТЕГРАЦИЯ
Стандарт во всех комплектациях.Владельцы Tundra могут интегрировать свои смартфоны в головное устройство грузовика, обеспечивая доступ к приложениям, электронной почте и текстовым сообщениям, а также к функциям музыки и навигации.

2021 Toyota Tundra Access Cab Интерьер

Кабины пикапа, как правило, отличаются от простых утилитарных до роскошных, обтянутых кожей семейного жилья. Это относится и к моделям Tundra 2021 года.

В кабинах Double и CrewMax могут разместиться до шести человек с трехместным сиденьем впереди или пять человек с парой более удобных передних ковшеобразных сидений.В отделке SR начального уровня эта передняя скамья покрыта тканью (некоторые производители используют винил, который доступен здесь в пакете Work Truck), а также оснащен 6,1-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы.

Если говорить о прикосновении, то всеми основными элементами управления можно легко управлять рукой в ​​перчатке. Если говорить о коже, то у 1794 Edition действительно хорошая перфорированная обивка.

2021 Toyota Tundra Access Cab Внешний вид

Версия Tundra 2021 с двойной кабиной имеет четыре двери, но задние части слегка замаскированы.Эта кабина может быть соединена с кроватью шириной 6,5 футов или кроватью шириной 8 футов. Кабина CrewMax большего размера оснащена только кроватью шириной 5,5 футов.

Модели SR5 и 1794 Edition имеют свой собственный стиль передней части, который является вариациями на тему «большой решетки радиатора». TRD Pro доступен с кабиной CrewMax или Double.

Одна интересная особенность только в версиях CrewMax — это заднее стекло с вертикальным сдвигом с электроприводом. Так же, как задние стеклоподъемники с электроприводом на больших универсалах прошлого, эта функция позволяет опускать все заднее стекло, открывая кабину максимально свежему воздуху.В задней части запираемая дверь багажного отделения демпфирована, чтобы не допустить ее падения.

2021 Toyota Tundra Access Cab Стандартные характеристики

Базовая версия SR Tundra оснащена 5,7-литровым V8, электростеклоподъемниками и замками, боковыми зеркалами с подогревом, 18-дюймовыми стальными колесами, обтянутым тканью передним сиденьем (которое разделяется и складывается в соотношении 40/20/40), запираемая / демпфируемая задняя дверь, камера заднего вида, интеграция смартфона Apple CarPlay / Android Auto, 7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, Bluetooth, порт USB, дополнительный аудиовход и аудиосистема с 6 динамиками.

Стандартное оборудование безопасности включает систему Toyota Safety Sense P, обеспечивающую предупреждение о столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет.

2021 Toyota Tundra Access Cab Опции

За исключением версии TRD Pro, которая, естественно, имеет его в стандартной комплектации, полный привод не является обязательным для всех остальных вариантов Tundra 2021 года.

На уровне SR5 есть раздвижное заднее окно и место для хранения вещей под задними сиденьями.В пакет обновления SR5 добавлены кожаные ковшеобразные сиденья и сиденье водителя с электроприводом.

Navigation входит в стандартную комплектацию Limited и TRD Pro, а также систему доступа / зажигания без ключа (также в SR5 с пакетом TRD).

Комплектация Limited включает модернизированную аудиосистему, 20-дюймовые легкосплавные диски, кожаную обивку, передние сиденья с подогревом и электроприводом, а также хромированные крышки зеркал и дверные ручки. TRD Pro имеет специализированное внедорожное оборудование. Модели Platinum и 1794 Edition имеют передние сиденья с подогревом / вентиляцией, люк на крыше, систему контроля слепых зон и аудиосистему премиум-класса JBL.

2021 Toyota Tundra Access Cab Двигатель

Превосходный 5,7-литровый двигатель V8 входит в стандартную комплектацию каждой Toyota Tundra 2021 года. Обладая мощностью 381 лошадиных сил и крутящим моментом 401 фунт-фут, этот V8 не имеет проблем с тяговым усилием, буксировкой и ускорением. Хотя его расход топлива терпим только до тех пор, пока бензин стоит около 3 долларов за галлон.

6-ступенчатая автоматическая коробка также входит в стандартную комплектацию. Больше шестерен улучшило бы экономию топлива, но этот агрегат работает отлично и имеет отличную репутацию в плане надежности.

В Tundra используется обычный бензин, а также можно установить E85. Полноприводные (2WD) Tundra включают автоматический задний дифференциал повышенного трения для лучшего сцепления с дорогой на снегу и песках. В отличие от обычной оси ограниченного трения, в этой установке используются тормоза автомобиля для ограничения пробуксовки колес. В полноприводных моделях используется система «по требованию» с высоким / низким диапазоном. В то время как модели 2WD и 4WD оцениваются EPA в 13 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе, версия 2WD дает 15 миль на галлон вместе взятых, что на один милю на галлон лучше, чем модель 4WD.

5,7-литровый V8
381 л.с. при 5600 об / мин
401 фунт-фут крутящего момента при 3600 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 13/17 миль на галлон (2WD и 4WD)

Сколько стоит кабина доступа Toyota Tundra 2021 года?

Линейка Toyota Tundra 2021 года начинается с 2WD (задний привод) Double Cab SR с рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP) 33 675 долларов плюс 1595 долларов США, что составляет 35 270 долларов. Версия 4WD стоит 38 320 долларов; длинная кровать добавляет еще 330 долларов.

SR5 Double Cab 2WD стоит от 36 960 долларов, Limited — от 43 985 долларов. Модели SR5 2WD CrewMax начинаются с 39 565 долларов, в то время как Limited CrewMax 4WD поднимает цену до 48 900 долларов. Цена новинки 2021 года Tundra Trail Special Edition начинается с 43 385 долларов, а Nightshade Special Edition — от 44 985 долларов.

Хотя некоторые детали экстерьера и интерьера отличаются, топовые модели Platinum и 1794 Edition имеют одинаковую цену — от 50 490 долларов. Кстати, название последнего происходит от даты основания техасского ранчо, на котором построен грузовик.

Эти цены соответствуют или даже значительно ниже, чем у большинства конкурентов с сопоставимыми характеристиками. Проверьте справедливую закупочную цену на KBB.com, чтобы узнать, сколько покупатели в вашем регионе платят за свой новый пикап Tundra. Стоимость при перепродаже является сильной стороной Toyota Tundra, она отмечена различными наградами, включая награду KBB за лучшую стоимость при перепродаже среди полноразмерных пикапов.

СВЯЗАННЫЙ: Лучшие полноразмерные пикапы на 2021 год

Какая модель кабины доступа Toyota Tundra 2021 года подходит мне?

2021 Toyota Tundra SR

Вспомогательные приспособления для водителя Toyota Safety Sense P
Apple CarPlay / Android Auto
Камера заднего вида
Легко опускающаяся крышка багажника
5.7-литровый V8

2021 Toyota Tundra SR5

Сдвижное заднее стекло
Противотуманные фары
Хромированный задний бампер
Багажник под сиденьем сзади
Модернизированная аудиосистема

2021 Toyota Tundra Trail Special Edition

На основе SR5 CrewMax w / SR5 Upgrade package
18-дюймовые легкосплавные диски
Внедорожные шины Michelin
Распыляемая подстилка
Запираемый ящик для хранения кроватей
Один изолированный шкафчик для хранения для использования в качестве холодильника
Выбор Army Green, Цемент, черный, белый лак

2021 Toyota Tundra Nightshade Special Edition

На основе ограниченной отделки с CrewMax или Double Cab
20-дюймовые легкосплавные диски с черным покрытием
Корпуса боковых зеркал черного цвета / значки / наконечник выхлопной трубы / дверные ручки
Черные кожаные поверхности сидений
Затемненная хромированная решетка радиатора
Выбор черного, белого, или серая краска

2021 Toyota Tundra Limited

Светодиодные фары
20-дюймовые колеса
Двухзонный автоматический климат-контроль
Ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой и подогревом
Вертикально-сдвижное заднее стекло с электроприводом (только CrewMax)

2021 Toyota Tundra Platinum

JBL audio
Navigation
Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Сиденья с подогревом и вентиляцией из перфорированной кожи
Светодиодные фары

2021 Тойота Тундра 1794

Передние сиденья с подогревом и вентиляцией с перфорированной кожей
Контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Люк с электроприводом
Аудиосистема JBL
Парктроник спереди / сзади

2021 Toyota Tundra TRD Pro

JBL audio
Navigation
Fox 2.5-дюймовые передние амортизаторы и пружины с настройкой TRD
18-дюймовые колеса BBS
Неполный полный привод

Что нового в Toyota Tundra Design 2021 года?

Что нового в Toyota Tundra Design 2021 года?

Водители из Бангора, которые ищут трудолюбивый пикап, могут обнаружить, что Toyota Tundra идеально подходит для работы и развлечений. С дебютом Toyota Tundra 2021 года многие автолюбители хотят знать — что нового в дизайне Toyota Tundra 2021 года? Мы здесь, чтобы помочь ответить на ваши вопросы с обзором даты выпуска Toyota Tundra 2021 года, функций и изменений.


ПОДРОБНЕЕ: 2021 Toyota 4Runner Дата выпуска и характеристики


Когда Toyota Tundra 2021 года появится в продаже в районе Бангор?

Ожидается, что Toyota Tundra 2021 года поступит на рынок Downeast Toyota осенью 2020 года и будет иметь базовую рекомендованную цену в размере 33 675 долларов. Когда он дебютирует в автосалоне, Toyota Tundra будет доступна в шести стандартных комплектациях — SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition и TRD Pro — с опциями Double и CrewMax Cab.Чтобы сделать Toyota Tundra 2021 года еще более привлекательной, она добавит в меню затемненные Nightshade Edition и Trail Edition для активного отдыха.

2021 Toyota Tundra Технические характеристики, особенности и специальные выпуски

Созданная для буксировки, Toyota Tundra 2021 года будет оснащена 5,7-литровым двигателем i-Force V-8 мощностью 381 л.с., который сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Модели Toyota Tundra способны буксировать до 10 200 фунтов груза с максимальной полезной нагрузкой 1730 фунтов.Чтобы семьи были в безопасности и развлекались, Toyota Tundra 2021 года оснащена технологией Toyota Safety Sense ™ 2.0 и инновационной информационно-развлекательной системой Toyota Entune ™ 3.0 с сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa и Wi-Fi Connect.

Toyota Tundra Nightshade Special Editions и Trail Special Editions — это новые дополнения к модельному ряду, каждая из которых соответствует своему образу жизни. Ознакомьтесь с особенностями конкретной модели в приведенных ниже списках.

Tundra Nightshade Edition
  • Черная кожаная внутренняя отделка
  • Черная внешняя отделка
  • Черные легкосплавные диски
  • Темная хромированная решетка
  • Черные колпачки зеркал
  • Черные дверные ручки
  • Midnight Black Metallic Exterior
  • Magnetic Grey Metallic Exterior
  • Pearl

    Pearl Супер белый экстерьер

Tundra Trail Edition
  • Топливный бак объемом 38 галлонов
  • Черные внешние значки
  • Черный салон с желтовато-коричневыми вставками
  • Всепогодные коврики
  • Хромированная решетка
  • Легкосплавные диски Trail Edition
  • 40-квартовые запираемые спальные места
  • Армейский зеленый Экстерьер
  • Cement Exterior
  • Midnight Black Metallic Exterior
  • Super White Exterior

ПОДРОБНЕЕ: Доступные варианты цвета интерьера и экстерьера Toyota Tundra 2020


Пикапы Toyota будут проверять все коробки, а Toyota Tundra 2021 года обещает стать фаворитом фанатов на Downeast Toyota.Узнайте, что нового в дизайне Toyota Tundra 2021 года, из этого обзора функций, специальных выпусков и предполагаемой даты выпуска. Посетите каталог Toyota Downeast сегодня, чтобы найти пикап Toyota, соответствующий вашему образу жизни!

Ещё от Downeast Toyota

Toyota Tundra 2019: сравнение отделки салона

Toyota Tundra 2019 невероятно просторна и обладает хорошими внедорожными качествами.Это делает его идеальным для тех, кому нужен грузовик для работы и развлечений. В то время как некоторые триммеры ориентированы исключительно на производительность, другие хотят, чтобы вы буксировали как можно больше. Какая отделка подходит вам?

Часто существует множество вариантов кабины и двигателя для каждой отделки салона, но наш обзор будет сосредоточен на стандартном предложении MSRP для каждой отделки. Дальнейшие обновления, очевидно, будут стоить надбавки к стандартной цене MSRP. Следует отметить, что для энтузиастов грузовиков, желающих работать с одной кабиной

SR

Toyota Tundra SR 2019 года является базовой комплектацией и стоит от 31 420 долларов.Он оснащен мощным 4,6-литровым двигателем V8 мощностью 310 лошадиных сил и 327 фунт-фут крутящего момента. Поскольку это такой мощный двигатель, водители могут рассчитывать на экономию топлива 15 миль на галлон в городе и 19 миль на галлон на шоссе.

Для тех, кто обеспокоен тем, сколько работы вы можете выполнить на своем Tundra SR, эта комплектация может выдерживать полезную нагрузку 1600 фунтов и максимальную буксировочную способность 3084 фунта при надлежащем оснащении. Если вы планируете использовать его в качестве семейного автомобиля, возможно, лучше будет перейти на другую комплектацию.Эта базовая цена SR указана за двойную кабину. Он рассчитан на шесть человек с многоместным сиденьем спереди, но он будет тесноват. Кабина Crewmax большего размера недоступна в этой комплектации.

Tundra SR поставляется со стандартом Toyota Safety Sense. Это добавляет функции безопасности, которые делают его намного безопаснее как для водителей, так и для пассажиров. Toyota Safety Sense включает в себя систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждения о выезде с полосы движения с системой предупреждения о раскачивании, автоматический дальний свет и круиз-контроль с динамическим радаром на полной скорости.Также есть встроенная камера заднего вида.

Дополнительные (и более дорогие) опции на этом уровне отделки салона включают более длинную кровать шириной 8,1 фута, трансмиссию 4WD со стандартным двигателем V8 4,6 л, а также трансмиссии 2WD или 4WD с более крупным двигателем V8 5,2 л.

SR5

Toyota Tundra SR5 2019 года стоит от 33 220 долларов за двойную кабину со стандартной кроватью, 2WD и 4,6-литровым двигателем V8. Покупатели могут выбрать более длинную кровать с двойной кабиной, кабину Crewmax с короткой кроватью шириной 5,5 футов, силовую передачу 4WD или кабину 5.7-литровый двигатель V8 за дополнительную плату.

Tundra SR5 — первая отделка салона с хромированными вставками в серой решетке с хромированной окантовкой и хромированным задним бампером. Внутри Entune Audio Plus обеспечивает повышение качества звука. Даже дворники модернизированы до прерывистой разновидности. Tundra SR5 также имеет доступный монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Limited

Toyota Tundra Limited 2019 года имеет первое крупное обновление двигателя в качестве отправной точки для отделки салона.За 43 735 долларов эта комплектация поставляется с двойной кабиной и стандартным 5,7-литровым двигателем V8, который может производить 381 л.с. и 401 фунт-фут крутящего момента. Toyota заявляет, что опция 2WD доступна на этом уровне отделки салона; однако их веб-сайт позволяет потенциальным покупателям настраивать модель как 4WD с двойной кабиной. Кабина CrewMax с 2WD доступна за 42 550 долларов. Благодаря этому обновлению более крупный двигатель V8 Limited увеличивает буксирные возможности до 9 100 фунтов.

Помимо более мощного двигателя, Tundra Limited также имеет больший топливный бак на 38 галлонов и большие 20-дюймовые 5-спицевые колесные диски с разъемными разъемами.В передней части грузовика установлены светодиодные фары с ручным контролем уровня и функцией автоматического включения / выключения. Также спереди — серебристая решетка радиатора с хромированной окантовкой. Интерьер кабины получил обтянутые кожей передние ковшеобразные сиденья с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль и заднее сдвижное окно с электроприводом.

Платина

Platinum — отличный выбор для тех, кто смотрит на Toyota Tundra. CrewMax — единственный доступный вариант кабины от этого уровня отделки салона или выше.Как и ограниченный, у него 5,7-литровый двигатель V8 с трансмиссией 2WD, который обошелся покупателям в 47380 долларов. Он также обладает множеством функций, которые делают его роскошным для вождения в любое время года. Перфорированные ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой, подогревом и вентиляцией обеспечат прохладу летом и поджарку зимой.

Есть также дополнительные функции безопасности, такие как передний и задний гидролокатор помощи при парковке и монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Качество звука и информационно-развлекательная система также обновлены с помощью звука Entune Premium JBL со встроенной навигацией и Entune App Suite.Для еще большей роскоши Tundra Platinum также имеет доступный подъемно-сдвижной люк с электроприводом и сдвижным солнцезащитным козырьком.

1794 Выпуск

Если Platinum вам не понравится, то Toyota Tundra 1794 Edition 2019 года подойдет вам. У него даже та же рекомендованная розничная цена — 47 380 долларов. Между Tundra Platinum и Tundra не так много различий. Когда вы пытаетесь выбрать между этими двумя вариантами отделки, все дело во внешнем виде, хотя Tundra 1794 Edition определенно имеет более деревенский западный оттенок из-за различных цветовых решений и отделки салона в стиле дерева с оттенком дубленой кожи.Tundra 1794 Edition также поставляется с той же кабиной, двигателем и трансмиссией, что и Tundra Platinum. Однако он отличается 20-дюймовыми хромированными колесами с 6 спицами.

TRD Pro

Последний вариант комплектации / комплектации — Toyota Tundra TRD Pro 2019 года выпуска. Кабина CrewMax и трансмиссия с полным приводом и двигателем V8 с гибким топливом объемом 5,7 л — единственное предложение, рекомендуемая розничная цена которого составляет 49 645 долларов. Tundra TRD Pro имеет внедорожную эстетику и теряет хромированную облицовку, характерную для других отделок. Вместо этого бамперы и решетка радиатора окрашены в цвет кузова грузовика.Добавлен ковш на капоте, а на решетке также нанесено отчетливое название «TOYOTA», общее для всей серии TRD Pro. В салоне кожаные сиденья имеют бренд TRD Pro и имеют уникальную красную контрастную прострочку.

Серия TRD Pro также включает пружины с настройкой TRD и усиленные амортизаторы TRD FOX. Амортизаторы имеют 46-миллиметровый поршень и 11 обводных зон для дополнительного контроля и дополнительные 1,5 дюйма хода передних колес.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *