Москвич 412 вес машины: Масса кузова и деталей Moskvich 412

Содержание

Москвич-412: история, особенности и характеристики

Москвич 412 тюнинг кузов, когда  его производство только начиналось в 1967 году, как и автомобиль «Москвич-408», собирали в корпусе образца 1964 года, с круглыми фарами главного света, и каплевидными задними фонарями. Из-за того, что ряд узлов нового «Москвича-412», например, радиатор у него более широкий — он не вписывался в размеры «408-го» корпуса, поэтому, самые первые машины новой модели шли с конвейера в корпусах, которые специально дорабатывали за счёт внесения изменений некоторых  элементов. Затем, в этом же 1967 году, был введен в строй «унифицированный» корпус— москвич 412 в номер 408 кузове, имевшем старое оформление, но уже пригодный для применения «412-го» и «408-го», двигателей без каких либо переделок.

Тем временем, одновременно начали разработку для «Москвичей» нового корпуса, перед создателями поставили цель — максимально унифицировать новый кузов по моторам с уже существующим. При этом, москвич 412 размеры тюнинг кузова остаться неизменными должны были дверные проемы и крыша, поэтому задача перед разработчиками стояла очень сложная: без изменения общей конструкции корпуса, придать машине принципиально новую внешность в сравнении с её предшественником.

Москвич 408

В конечном результате после произведённой модернизации москвич номер 412 в кузове 408, с декабря месяца 1969 года модели (М−412 и М-408) получают видоизменённый кузов, внутри которого без переделок могли поместиться оба силовых агрегата, которые имелись в производстве на тот момент.

Вместе с внешним дизайнерским осовремениванием, новый модернизированный корпус был приведен в соответствие с имевшимися в те годы правилами и нормами пассивной безопасности. Это было впоследствии подтверждено произведенными во Франции сертификационными испытаниями.

Вес кузова москвич номер 412 составляет 650 килограммов. Например, все корпусы получили крепления ремней безопасности, ремни стали стандартным оборудованием ещё в 1969 году, а все выступающие элементы в салоне сделали травмобезопасными, оснастили мягкими накладками (в феврале 1969 года). После этого к обозначениям моделей добавили буквы Э и И, которые означают соответствие всем установленным ЕЭКООН нормам и требованиям к пассивной безопасности, после этого получили потенциальную возможность экспортировать эти машины во все развитые страны.

Важно отметить, что москвич 412 номер детали кузова «412 ИЭ» становится первым автомобилем советского производства, в котором мерам пассивной безопасности уделили серьезное внимание.

Кроме этого, двухконтурная тормозная система (применяемая с 1969 года) серьёзно повысила активную безопасность машины.

В 1974 году на бамперах появились клыки, которые также являются мерой пассивной безопасности — клыки предотвращали возможное «подныривание» автомобиля под препятствие. Сколько весит кузов размеры 412 москвича мы уже указали выше.

Москвич 412ИЭ

Зрительно новизна внешнего дизайна автомобиля создавалась применением горизонтальных фонарей, оснащенных треугольными указателями поворотов сзади и новых прямоугольных фар, изготовленных в ГДР (которые применялись на автомобилях Wartburg 353). Москвич номер 412 вес кузова не изменился. Сохранились декоративные плавники, которые символизируют преемственность дизайна для автомобилей этой марки, «Москвич» получил совершенно новое оформление спереди: поворотники несколько вытянулись и расположились под фарами, решетка радиатора получает узор в форме клетки с низкими широкими ячейками.

В серийное производство такие авто попали на МЗМА в декабре 1969 года, и примерно в то же время началось их производство на Ижевском заводе. В то же время москвич 412 детали тюнинг кузова получает салон, имеющий раздельные передние сидения (разработанные в январе 1968 года), а рычаг КПП находится в полу (в ноябре 1968 года), одновременно появилась новая, травмобезопасная (складывается при ударе) рулевая колонка и рычаг стояночного тормоза, который располагается между сидениями впереди.

В 1969 году «Москвич-412 ИЭ» становится основной моделью Московского автомобильного завода, однако производство «Москвича-408 ИЭ» было сохранёно. Хотя экспортные продажи этой модели практически прекратились, внутри СССР машина пользовалась хорошим спросом, потому что старый мотор имеет меньшую требовательность к применяемым материалам, а так же из-за знакомства с его устройством ремонтников и водителей (существенного, как в последующих годах «дефицита» легковых машин в СССР тогда не ощущалось, потому как до появления первых «Жигулей» спрос на москвичи был довольно небольшой —  фактор этот стал постепенно вносить заметный вклад в популярность (вынужденную) «Москвичей», имевших устаревший «408-й» мотор, намного позже).

Даже модернизированный автомобиль имел основной недостаток от своего предшественника — он имеет недостаточно широкую колею колёс и ширину кузова, при этом, достаточно большую высоту и высокое расположение центра тяжести, что, кроме снижения комфортности, что в сочетании рессорной подвеской сзади сказалось отрицательно на управляемости и устойчивости  «Москвича» при движении.

Этот недостаток особенно заметным стал в сравнении с автомобилями «ВАЗ», которые появились в то время. Они имели оптимальное соотношение ширины колеи и высоты центра тяжести, которое вместе с задней подвеской, которая была более совершенной, обеспечивала вазам отличные ходовые качества.

Грузоподъёмность при этом у автомобилей ВАЗ, а так же живучесть жигулевской ходовой части оказались существенно ниже. Это на несколько десятилетий предопределило такое «разделение труда» между двумя автомобилями.

Первый — «Москвич» стали воспринимать как менее комфортабельный, но более крепкий и проходимый автомобиль, который хорошо подходит для выезда на природу либо на дачу с грузом, второй автомобиль — «Жигули» стал пользоваться славой динамичной и комфортабельной «шоссейной» машиной (та же участь, впоследствии, постигла «классические» модели машин ВАЗ, по сравнению с переднее приводными).

Среди существенных  недоработок отмечается склонность бензонасоса на новом моторе к перегреву, при высоких температурах окружающего воздуха, это обусловлено неудачно выбранным для него расположением. Такая недоработка вызвала к жизни множество водительских хитростей, которые призваны обеспечить в сильную жару бесперебойную подачу топлива.

Вторым слабым местом была 4 ступенчатая механическая коробка передач, которая спроектирована в деталях, которые были унаследованы фактически от «407-й» модели, и имела такие габариты, чтобы иметь в будущем возможности для ремонта предыдущих моделей машин посредством применения переходных плит. А небольшие габариты старой КПП ограничили возможности для инженеров, чтобы создать более надежную и прочную коробку.

Поэтому работа с более мощным мотором коробка имела довольно невысокую долговечность, а так же высокий процент преждевременных поломок. Во всем остальном, машина унаследовала все характерные для прочих предшественников качества — высокую простоту в конструкции и надёжность, а так же неприхотливость в эксплуатации и уходе. Ремонт детали кузова москвич 412 производится без проблем, найти любые запчасти тоже не проблема.

Например, мотор М-412, не уступал по степени его форсирования и мощностным показателям, а так же по ресурсу двигателям ВАЗ, он мог работать с маслами марки АС-8 / М-8Б, а для мотора автомобилей «Жигули» требовалось особенное масло, специально произведенное для них в категории «Г» (например, М-12 Г и ему аналогичные).В 1971 году на заводе МЗМА производится реконструкция, после реконструкции объёмы выпуска автомобилей «Москвич» увеличился практически вдвое.

В этом же 1971 году интерьер обоих Москвичей  (412 ИЭ и 408 ИЭ) производства завода АЗЛК проходит модернизацию: приборная панель вместо отдельных разрозненных мягких накладок получает одну общую накладку, появляются новые обшивки у дверей, внутренних ручек и другие.

Логика всей предшествующей истории заводов АЗЛК / МЗМА дала основание воспринимать автомобиль «412ИЭ» как переходный: слегка подновленный корпус, в котором использован принципиально новый мотор. Например, таким образом, через «переходные» серии, произошла смена поколений на МЗМА в 1950- 60годы.

Новый Москвич 2141

Замена семейству «412» появилась практически только в 1980годы (хотя попытки разработать новую модель предпринимались и ранее), и это уже был совершенно иной автомобиль, — Москвич-2141, это переднее приводной хэтчбэк, который создан на базе корпуса французской «Симки» и устаревшего этому времени мотора УЗАМ.

Характеристики автомобиля Иж 2125 Комби

Характеристики автомобиля Иж 2125 Комби


Иж-2125 «Комби» — грузопассажирский легковой автомобиль, выпускавшийся на Ижевском автомобильном заводе с 1973 года. Модель была построена на базе легкового автомобиля «Москвич-412» и предлагалась в кузове универсал. От «Москвича» эта модель отличалась, в основном, задней частью кузова. Была изменена силовая структура кузова. Автомобиль получил усиленную подвеску для повышения грузоподъёмности, а также трансформируемый задний ряд сидений. В 1982 году появилась модернизированная версия Иж-21251, которая имела дисковые передние тормоза вместо барабанных, новую электропроводку и обновленный дизайн передней части с новой радиаторной решеткой и головной оптикой. Также был обновлён и салон автомобиля с применением новых материалов при обивке. За всё время производства автомобиль практически постоянно был в состоянии модернизации. «Комби» с самого начала производства завоевал популярность у автотуристов, дачников и всех тех, кто ценил большую вместимость автомобиля. По уровню комфорта Иж-2125 сильно проигрывал «Москвичу-412«. Производство «Комби» было свернуто в 1997 году, на смену пришла более современная модель Иж-2126.




















ИЖ 2125 (1973-1997)

Кузов

Хэтчбек









Длина, мм:

4205

Ширина, мм:

1555

Высота, мм:

1500

Колесная база, мм:

2400

Снаряженная масса, кг:

1040

Количество мест:

5

Количество дверей:

5

Двигатель

УЗАМ-412








Объем двигателя, куб. см.:

1480

Тип двигателя:

Бензиновый, L4, 8-клапанный

Система газораспределения:

OHC

Система питания:

Карбюратор

Мощность, л.с./при об/мин:

75 / 5800

Крутящий момент, Н•м / об/мин:

108 / 3800

Трансмиссия





Привод:

На задние колёса

Коробка передач:

MКП

Количество передач:

4

Подвеска




Передняя:

Рессорная

Задняя:

Рессорная

Рулевое управление




Тип рулевого управления:

Шестерня-рейка

Усилитель руля:


Тормоза





Передние:

Дисковые

Задние:

Барабанные

Системы:


Эксплуатационные данные










Максимальная скорость, км/ч:

145

Время разгона до 100 км/ч, сек.:


Размер шин:

185/65 R14

Объем топливного бака, л:

46

Тип топлива:

Бензин А-76

Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:


Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:

7.4

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:

7.8-10.0


 

плюси та мінуси Москвич/АЗЛК 412

Авто досталось по наследству от дедушки в 2003 году с родным пробегом 58000 км. Кузов был в хорошем состоянии, много хрома (радиаторная решетка, окантовка фар, стекол, колпаки) симпатичный, как по мне, внешний вид. Ехдил на нем немного — в основном ремонтировал, продал 2008 году. Проехал максимум 5000-6000 км, за это время ломалось практически все — тормозные циллиндры вылетали раз 8 (причем и новые, и старые), ручник, стеклоочиститель, коренной лист рессоры, печка, радиатор, вакуумный усилитель, карбюратор, трамблер, свечи, залегли кольца и т.д. и т.п. То что ломалось я не имею ввиду, что ремонтировалось за пару минут или часов (эти мелкие траблы вообще не в счет), — я все это по малолетству и глупости менял на новое. Не думайте, что я какой-нибудь курдупель, у которого руки из дупы растут и умею только ездить — такого вообще на пушечный выстрел к этому пепелацу подпускать нельзя. Я научился делать в авто практически все (только в двиг не лазил) — это кстати в дальнейшем обеспечило мне элементарное полностью самостоятельное обслуживание Ниссан Альмеры (моего следующего авто). За указанный смешной пробег несколько раз реально подводила в дороге — полный отказ тормозов (засос тормозной в вакуумный усилитель), пробой правого переднего торм. циллиндра (привело к аварии), забился шланг подачи топлива от бензобака (выталкивал авто из лесу) и еще много чего. Не стану описывать все, чтобы не утомлять читателей, поскольку в настоящее время мало кому может быть интересен отзыв о Космиче… Но скажу честно, не знаю почему, воспоминания об авто приятные — не подумайте, что я мазохист, наверное, потому, что это мое первое авто.

Кстати о проходимости — несколько раз здесь читал, что у Москвичей хорошая проходимость. Да хорошая, подтверждаю, но по сухому грунту за счет маленьких свесов и хорошего клиренса. Только маленько грязи или песка — наступает сразу попа, любая обычная иномарка В-класса по грязи и песку имеет лучшаю в сравнении с Космичом проходимость. Конечно, по сухой лесной дороге, пусть там ямы будут даже по пояс, Космич утрет любой неджип, но грязь или песок для него смертелен, даже не потому, что он их так плохо проезжает — просто его начинает колбасить, он глохнет, а значит останавливается и, наконец, застряет!!! Может кто-то считает, что это нормальное авто, чтобы научится ездить — не слушайте, вы только измотаете себе нервы и езде по Киеву или другому крупному городу не научитесь, поскольку никуда вы на нем не доедете. Ремонт займет все ваше время. Это прошлый век, реальный совет — не брать — ни для села, ни для города. Нормально ездить на природу тоже не удастся — долго доезжать и еще дольше возвращаться…

Вес москвича 412

Этот Москвич пережил страну! Тест любимой машины — журнал За рулем

Первая советская легковушка, на которой и сейчас можно ездить без особого напряжения.

Материалы по теме

Самое удивительное, что, несмотря на возраст и невеликий по мощности мотор, за рулем Москвича не испытываешь ощущения медлительности или тяжеловесности. Конечно, по современным меркам 50 л.с. на такую машину — не разговор. На 1 л.с. двигателя Москвича приходится 26,6 кг полной массы. Аналогичный по объему двигатель современного Соляриса выдает 100 л.с. То есть каждая сила «везет» всего 15,6 кг. Тем не менее, тихоходом Москвич не воспринимается. Может, дело в его обаянии?

Двигатель объемом 1,4 л развивает приличные для такого класса автомобилей 50 л.с.


Двигатель объемом 1,4 л развивает приличные для такого класса автомобилей 50 л.с.

Материалы по теме

Эволюционный шаг

Это потом мы стали измерять жизненный цикл советских автомобилей десятилетиями. А в 1950–1960‑х годах в стране шла совсем другая жизнь. С появления «оттепельного» Москвича‑402 (в феврале 1956 года) прошло всего восемь лет, а с конвейера МЗМА стал сходить Москвич‑408 — автомобиль с абсолютно новым и очень современным кузовом. Правда, Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА, с 1968‑го — АЗЛК), начиная с 402‑го Москвича, всегда шел эволюционным путем: там постоянно, но постепенно модернизировали модели.

Скажем, верхнеклапанный двигатель объемом 1,4 л и 4-ступенчатая коробка передач, модернизированная передняя подвеска появились уже на Москвиче‑407. Передние тормоза с двумя цилиндрами — по одному на каждую колодку — и некоторые новые декоративные элементы, перекочевавшие на Москвич‑408, были уже на 403‑м.

Но внешность новинки произвела на современников огромное впечатление. Причем не только на граждан СССР. Москвич‑408 по дизайну не проигрывал зарубежным аналогам. Это, кстати, было заметно на старте ралли-марафона Лондон-Сидней 1968 года, где Москвичи в ряду иномарок выглядели свежо и достойно. Правда, в том ралли стартовали уже Москвичи‑412, но кузов‑то у этой модели с «восьмым» был одинаковым. Неудивительно, что несколько лет Москвичей продавали в СССР меньше, чем за границей!

В середине 1960‑х салон Москвича выглядел современно даже на фоне «иностранцев».

В середине 1960‑х салон Москвича выглядел современно даже на фоне «иностранцев».

Комбинация приборов с овальными вставками и растянутым спидометром и сегодня очень информативна.

Комбинация приборов с овальными вставками и растянутым спидометром и сегодня очень информативна.

Простой радио­приемник — ретрошик!

Простой радио­приемник — ретрошик!

Слева от руля — рычаги открывания капота и управления жалюзи радиатора. Посередине — рычажок ручного насоса стекло­омывателя.

Слева от руля — рычаги открывания капота и управления жалюзи радиатора. Посередине — рычажок ручного насоса стекло­омывателя.

В 1967 году, когда появился на свет вишневый Москвич, с которым я сегодня свел знакомство, из 90 с лишним тысяч выпущенных на МЗМА автомобилей больше половины — свыше 46 тысяч — экспортировали. В основном, Москвичи шли в Скандинавию, Финляндию и Великобританию. Справедливости ради стоит добавить, что стоили они там меньше аналогов — на уровне моделей классом ниже. В Финляндии Москвич‑408 был доступнее самого дешевого Фольксвагена Жук с мотором 1,2 л. Зато в социалистических странах наши Москвичи в те годы считались престижными. Конечно, из тех машин, что вообще были доступны гражданам соцлагеря.

В расчете на экспорт Москвич‑408 фактически стал первым советским автомобилем, который тщательно прорабатывали с точки зрения пассивной безопасности. Его впервые испытали на Дмитровском полигоне краш-тестом. А французская организация UTAC даже сертифицировала для «четыреста восьмого» ремни безопасности.

Бархатная эволюция

Производство Москвича‑408 начали в 1964 году. На автомобиль ставили 50‑сильный двигатель объемом 1,4 л и 4-ступенчатую коробку передач. С 1967‑го с таким же кузовом делали и Москвичи‑412. С 1970 года выпускали рестайлинговые машины обеих моделей с измененной светотехникой, в частности с прямоугольными фарами и другими внешними и внутренними новшествами. Москвич‑408 производили до 1975 года. Позднее, до 1983 года, тот же 50‑сильный двигатель устанавливали на Москвич‑2138.

Цветное кино

Москвич‑408 — первый советский автомобиль, на котором и сейчас можно ездить без особого напряжения. Волга ГАЗ‑21 — современный фетиш многих любителей советского ретро, при всем к ней уважении, куда более громоздкая, тяжеловесная, более сложная в управлении. Да и по обзорности Москвичу проигрывает — при его громадной площади остекления, даже без наружных зеркал (так и было положено в 1967‑м!) нет ощущения управления танком.

Правда, 50‑сильный моторчик требует частного переключения передач (первая ступень вообще очень короткая, рассчитанная на езду «шагом»), а для этого нужны определенные навыки. Даже на этом, прекрасно отреставрированном автомобиле. Впрочем, привыкаешь к элегантному подрулевому рычажку быстро — особенно если это далеко не первый Москвич, с которым имел дело в жизни. Как и на более поздних заднеприводных Москвичах, особое искусство — включить заднюю. На 408‑м подрулевой рычаг надо до отказа отодвинуть от себя и поднять вверх. Сделать это не тяжело, но нужного эффекта с первого раза добиваешься не всегда.

Барабанные тормоза без усилителя — тоже не самая сильная сторона Москвича, но 50‑сильной машине, если не мучить ее и себя гонками, их хватает. А этот автомобиль еще и не ведет в сторону при интенсивном торможении, как многие иные Москвичи с барабанами спереди. Руками сделана! И передние цилиндры не подтекают — что с ними происходило чаще, чем хотелось бы.

Подвеска ведет себя по отношению к мелким неровностям стойко и уверенно. В салоне не великий по ширине, но удобный передний диванчик. Так что ездить и сегодня можно без сложностей. Правда, именно ездить. На холостых оборотах и малых скоростях, да в жару двигатель начинает греться больше, чем хотелось бы.

Сколько весит автомобиль Москвич на металлолом

В нынешнее время, старые автомобили в нерабочем состоянии можно встретить достаточно часто. Они достаются по наследству либо являются напоминанием о недавнем прошлом, занимая полезное место в гараже или у дома. Как показывает практика, затраты на ремонт таких машин превышают их рыночную стоимость. Поэтому, их собственники задумываются об утилизации. Сдав ненужное авто на лом, реально получить некоторую сумму средств. Многие автовладельцы, заботясь о рентабельности данного мероприятия, предварительно стараются узнать информацию о массе машины. Вопросом о том, сколько весит Москвич 2140 на металлолом, сегодня никого не удивишь.

Согласно документам, автомобиль данной марки имеет вес от 1045 до 1080 кг (в зависимости от модификации). Подсчитывая прибыль, ошибочно предполагать, что в пункте приема будет учтена вся масса машины. Приемщик покупает исключительно металл, поэтому и платить будет только за него. При сдаче автомобиля целиком, от его общего веса отнимут около 30%. Данный процент отражает включение неметаллических элементов и засор, возникший в процессе эксплуатации. Учитывая затраты на транспортировку, сдача металла окажется не настолько прибыльной, как казалось ранее.

Рассмотрим конкретные цифры на другой марке того же автомобильного завода. Сколько весит Москвич 2141 на металлолом? Эта машина имеет вес около 1055 кг. Следовательно, приблизительная масса металла составит 740 кг (за вычетом 30% на засор). Зная актуальную цену лома в регионе, нетрудно будет определить сумму вырученных средств. Необходимо помнить, что задача скупщика – приобрести автомобиль дешево. Для того чтобы не прогадать, следует проанализировать цены на металл в различных компаниях.

Бывают ситуации, когда необходимо сдать на лом не весь автомобиль, а конкретную его часть, например, силовой агрегат. Потребность в такой услуге возникает при замене мотора. Сколько весит двигатель Москвича 412 на металлолом? Вес данного элемента находится в районе 120 кг. Двигатель имеет в своем составе цветные металлы. Однако, принимать его будут по цене черного лома с пятипроцентным засором. Это касается желающих сдать агрегат целиком.

Разобрав мотор, реально увеличить сумму прибыли в несколько раз. Основная часть цветных металлов двигателя сосредоточена в головке блока цилиндров и поршнях. Несомненно, для разбора потребуется свободное время и определенные знания в устройстве машины. При неимении таковых, удвоить выручку от сдачи мотора на металл не получится.

Описание и технические характеристики модели Москвич 412 (412, 427, 434)

Легковые автомобили малого класса, выпускаются производственным объединением ИЖМАШ: Москвич-412ИЭ с 1967 г., ИЖ-21251 с 1982г. Кузов — закрытый, несущий. Москвич-412ИЭ — четырехдверный седан, ИЖ-21251 — пятидверный комби. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, с подголовниками, спинки откидные, заднее сиденье Москвич-412ИЭ — неподвижное, у ИЖ-21251 — складывается для увеличения багажного отделения.

Двигатель.

Мод. 412Э и 412ДЭ, бензиновый, рядный, 4-цил., 82×70 мм, 1,48 л, порядок работы 1-3-4-2, карбюратор ДА-АЗ-2140. Мод.412Э и 412Ю: степень сжатия 8,5; мощность 54,0 кВт (73,5 л.с.) при 5800 об/мин; крутящий момент 105,8 Н*м (10,8 кгс*м) при 3000-3800 об/мин. Мод.412ДЭ и 412ДЮ: степень сжатия — 7,2; мощность 49,0 кВт (66,6 л.с.) при 5800 об/мин; крутящий момент 102,0 Н*м (10,4 кгс*м) при 3000-3800 об/мин.

Трансмиссия.

Сцепление — однодисковое, с диафрагменной пружиной, привод выключения — гидравлический. Коробка передач — 4-ступ., передат. числа: I-3,49; II-2,04; III-1,33; IV-1,00; ЗХ-3,39. Синхронизаторы — на I-IV передачах. Карданная передача — один карданный вал. Главная передача — гипоидная, передат. число — 3,91.

Колеса и шины.

Колеса — дисковые 4 1/2J-13. Крепление — на 5 шпильках. Шины — 165/80R13 или 165-13 (6,45-13), мод. МИ-166, Я370 или М-145. Давление в передних шинах 1,7; задних — 2,0 кг/см. кв., Число колес 4 + 1.

Подвеска.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическими пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах с амортизаторами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные с автоматической регулировкой зазора. Привод — гидравлический, двухконтурный, с гидровакуумным усилителем и регулятором тормозных сил, Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормозные механизмы, Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, передат. число 16,12.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В, ак. батарея 6СТ-55АЗ, генератор 58.3701 переменного тока, с встроенным выпрямителем и реле-регулятором, стартер СТ117-А, распределитель Р147-А для двигателей 412Э и Р147-В для двигателей 412ДЭ, катушка зажигания Б115-В, свечи А20-Д1 для двигателей 412Э и А17-Д — для двигателей 412ДЭ.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак — 46 л, бензин АИ-93 для двигателя 412Э и А-76 для 412ДЭ;
система охлаждения 10,3 л, тосол А-40;
система смазки двигателя — 5,2 л, масла летом М-12Г, зимой — М-8Г всесезонно М-6/10Г, М-8В;
картер рулевого механизма 0,1 6 л, ТАД-17И;
картер коробки передач — 0,9 л, ТАД-17И;
картер ведущего моста 1,3 л, ТАД-17И;
система привода тормозов 0,55 л, тормозная жидкость «Нева», «Томь»;
передние амортизаторы 2×0,135 л, задние — 2×0,225 л, амортизаторная жидкость АЖ-12Т;
бачок смывателя ветрового стекла — 1,9л, жидкость НИИСС-4 в смеси с. водой.

Масса агрегатов (в кг):

Двигатель с оборудованием и коробкой передач — 166,
сцепление в сборе — 11,
коробка передач в сборе — 22,
передняя подвеска в сборе — 80,
задняя подвеска с мостом — 87,
задний мост — 55,
кузов в сборе — 400.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
 
Число мест, чел 5 5
Масса багажа, кг 50 50
Снаряженная масса, кг 1000 1040
В том числе:    
на переднюю ось 540 535
на заднюю ось 460 505
Полная масса, кг 1400 1400
В том числе:    
на переднюю ось 630 635
на заднюю ось 770 805
Масса установленного на крыше багажника с грузом, кг 60 60
Допустимая масса прицепа (без тормозов), кг 300 300
Макс.скорость, км/ч 142(132) 142(132)
Время разгона до 100 км/ч, с 19(20) 19(21)
Макс.преодолеваемый подъем, % 28 28
Выбег с 50 км/ч, м 450 450
Тормозной путь с 80 км/ч, м 43,2 43,2
Контрольный расход топлива, л/100 км:    
при 90 км/ч 7,4(7,8) 7,8(8,2)
при 120км/ч 10,2(10,6) 10,6(11,1)
городской цикл 10,3(10,8) 10,5(1 1,0)
Радиус поворота, м:    
по внешнему колесу 5,25 5,25
Москвич-412ИЭ
ИЖ-21251

Масса кузова автомобилей Moskvich — Таблицы массы

01.4 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Задний 275-330 (кг)
01.5 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Задний 275-330 (кг)
01.4 л., Бензиновый, Механика, 4 ст., Задний 275-330 (кг)
01.5 л., Бензиновый, Механика, 4 ст., Задний 275-330 (кг)
01.5 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний 275-330 (кг)
1.6 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний 300-360 (кг)
1.7 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний 275-330 (кг)
01.1 л., Бензиновый, Механика, 3 ст., Задний 225-270 (кг)
01.1 л., Бензиновый, Механика, 3 ст., Задний 200-240 (кг)
01.2 л., Бензиновый, Механика, 3 ст., Задний 225-270 (кг)
01.4 л., Бензиновый, Механика, 4 ст., Задний 225-270 (кг)
01.4 л., Бензиновый, Механика, 4 ст., Задний 225-270 (кг)
01.4 л., Бензиновый, Механика, 4 ст., Задний 250-300 (кг)
0412 1.5 MT 250-300 (кг)
412ИЭ 1.5 MT 250-300 (кг)
01.4 л., Бензиновый, Механика, 4 ст., Задний 250-300 (кг)
01.5 л., Бензиновый, Механика, 4 ст., Задний 275-330 (кг)
01.7 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний 275-330 (кг)
1.8 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний 275-330 (кг)
2 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Полный 325-390 (кг)
2 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний 300-360 (кг)
01.6 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний 275-330 (кг)
1.7 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний 275-330 (кг)
2 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний 275-330 (кг)
01.6 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Задний 250-300 (кг)
1.6 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Полный 275-330 (кг)
1.7 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Полный 275-330 (кг)
1.8 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Полный 250-300 (кг)
1.7 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Задний 250-300 (кг)
01.4 л., Бензиновый, Механика, 4 ст., Задний 250-300 (кг)

Список минералов от А до Я

Эти списки в алфавитном порядке включают синонимы общепринятых названий минералов, произношение этого имени, происхождение имени и информация о местонахождении. Посетите наш расширен выбор изображений минералов.


Значки быстрого доступа Обозначения
Б Допустимые виды (жирный шрифт) — Все минералы, входящие в состав IMA утверждены или считались действительными до 1959 г., выделены жирным шрифтом тип.
Значок произношения — звуковой файл. Предоставлено фото Атлас минералов.
Mineral Image Icon — Минеральное изображение присутствует для этого минеральная. Щелкните значок, чтобы просмотреть изображение.
Значок галереи изображений минералов — присутствуют несколько изображений для этого минерала. Щелкните значок, чтобы просмотреть галерею изображений.
j Значок формы кристалла — есть форма кристалла (jCrystal) форма для этого минерала.Щелкните значок, чтобы просмотреть кристаллическую форму. Аплет.
НОВИНКА — Файл структуры jPOWD от американского минералога База данных по кристаллической структуре присутствует. Щелкните значок, чтобы просмотреть апплет Crystal Structure, полученный из файлов .cif с использованием jPOWD ..
Расчетные значки радиоактивной опасности
Обнаружение излучения с очень чувствительной инструменты.API Gamma Ray Intensity
Излучение очень слабое. API Gamma Ray Intensity> 501 Единицы API и
Радиация слабая. API Gamma Ray Intensity> 10,001 Единицы API и
Радиация сильная. API Gamma Ray Intensity> 100 001 единиц API и
Радиация очень сильная. API Gamma Ray Intensity> 1 000 001 единиц API и
Радиация ОПАСНА. API Gamma Ray Intensity> 10,000 001 Единицы API.
Разложение по минеральным видам В Webmineral

Количество видов

Примечания
2,722 Допустимые минеральные породы, утвержденные IMA.
1,627 Текущее количество полезных ископаемых до 1959 г. (Прадеды).
4,349 Всего допустимых видов
111 Не одобрен IMA.
81 Ранее действующий вид Дискредитирован IMA.
149 Предлагаемые новые полезные ископаемые ожидают публикации.
6 + 6 = 12 Дубликаты минералов с действительной даной или Струнц Классификационные номера.
12 Потенциально пригодные полезные ископаемые, не представленные в IMA.
4,714 Всего в Webmineral
2691 Количество синонимов названий минералов (Все Минералы = 7,407)

Другие списки минеральных видов в Интернете по алфавиту

Alkali-Nuts (английский)
Орехи щелочные (Francais)
Amethyst Galleries, Inc.- Минеральная галерея
ATHENA Mineralogy
Калифорнийский технологический институт
Евромин пр.
l’cole des Mines de Paris
Минро на Большом взрыве и трусах
MinDat.org (списки Джолион Ральф)
Минералогический клуб Антверпена, Бельгия (список Майкла Купера)
MinLex (Deutsch) «Минеральный лексикон»
MinMax (Deutsch)
MinMax (английский)
Королевство минералов и драгоценных камней
U.C Беркли

.

Минерал Москвич | Использование и свойства

Начало »Минералы» Москвич

Наиболее распространенная слюда используется в различных строительных материалах и промышленных изделиях.

Автор статьи: Хобарт М. Кинг, доктор философии, RPG

Москвич: Лезвие мусковита из провинции Нуристан в Афганистане с кристаллом розового морганита берилла. Размер образца составляет примерно 2 1/4 x 2 x 1 1/2 дюйма (5,9 x 4,8 x 3 дюйма).4 сантиметра). Образец и фото: Arkenstone / www.iRocks.com.

Что такое москвич?

Мусковит — наиболее распространенный минерал семейства слюдяных. Это важный породообразующий минерал, присутствующий в магматических, метаморфических и осадочных породах. Как и другие слюды, он легко раскалывается на тонкие прозрачные листы. Листы москвича имеют на поверхности блеск от жемчужного до стекловидного. Если их держать на свету, они прозрачные и почти бесцветные, но большинство из них имеют легкий коричневый, желтый, зеленый или розовый оттенок.

Способность мусковита раскалываться на тонкие прозрачные листы — иногда до нескольких футов в поперечнике — дала ему раннее применение в качестве оконных стекол. В 1700-х годах он добывался для этих целей из пегматитов в окрестностях Москвы, Россия. Эти стекла назывались «московское стекло», и считается, что этот термин послужил источником названия минерала «мусковит».

Листовой мусковит — отличный изолятор, что делает его пригодным для изготовления специализированных деталей для электротехники. оборудование.Лом, хлопья и измельченный мусковит используются в качестве наполнителей и наполнителей в различных красках, при обработке поверхностей, и производимые продукты. Перламутровый блеск мусковита делает его важным ингредиентом, добавляющим блеск краски, керамические глазури и косметика.

Физические свойства москвича
Химическая классификация Силикат
Цвет Толстые образцы часто бывают черного, коричневого или серебристого цвета; однако при разделении на тонкие листы мусковит бесцветен, иногда с коричневым, желтым, зеленым или розовым оттенком
Полоса Белый, часто проливает мелкие хлопья
Блеск Перламутровый до стекловидного
Диафрагма От прозрачного до полупрозрачного
Раскол Идеальный
Твердость по Моосу 2.5 по 3
Удельный вес от 2,8 до 2,9
Диагностические свойства Спайность, цвет, прозрачность
Химический состав KAl 2 (Si 3 AlO 10 ) (OH) 2
Кристаллическая система Моноклиника
Использует Используется в производстве красок, швов, пластиков, резины, асфальтовых покрытий, косметики, буровых растворов.

Физические свойства

Москвич легко идентифицируется, так как его идеальный раскол позволяет разделить его на тонкие, гибкие, эластичные, бесцветные, прозрачные листы с жемчужным или стекловидным блеском. Это единственный распространенный минерал с такими свойствами.

Москвич: Москвич из Стоунхэма, штат Мэн. Образец составляет около 4 дюймов (10 сантиметров) в поперечнике. Образцы рук такого размера и толщины часто имеют черный, коричневый или серебристый цвет; однако, когда они разделены на тонкие листы, обнаруживается четкая прозрачная природа мусковита.Тонкие листы часто имеют легкий коричневый, зеленый, желтый или розовый оттенок.

Лучший способ узнать о минералах — это изучить коллекцию небольших образцов, с которыми вы можете обращаться, исследовать и наблюдать за их свойствами. Недорогие коллекции минералов доступны в магазине Geology.com.

Важный породообразующий минерал

Мусковит встречается в магматических, метаморфических и осадочных породах. В магматических породах это первичный минерал, который особенно часто встречается в гранитных породах.В гранитных пегматитах мусковит часто встречается в виде крупных кристаллов с псевдогексагональный контур. Эти кристаллы называются «книгами», потому что их можно разделить на листы толщиной с бумагу. Мусковит редко встречается в магматических породах среднего, основного и ультраосновного состава.

Мусковит может образовываться при региональном метаморфизме глинистых пород. Жара и давление метаморфизма превращает глинистые минералы в крошечные зерна слюды, которые увеличиваются в размерах по мере развития метаморфизма.Москвич может встречаться как отдельные зерна в сланцах и гнейсах, или они могут быть настолько многочисленными, что породы называют «слюдяным сланцем» или «слюдистым гнейсом».

Москвич не особо устойчив к химическому атмосферному воздействию. Быстро превращается в глинистые минералы. Крошечные хлопья мусковита иногда сохраняется достаточно долго, чтобы включиться в отложения и незрелые осадочные породы. Это свидетельство что эти отложения и породы не подвергались суровому выветриванию.

Московский сланец: Образец мусковитового сланца. Мусковит образуется при метаморфизме глинистых пород. Показанный образец имеет диаметр около двух дюймов (пять сантиметров).

Химический состав

Мусковит — богатая калием слюда следующего обобщенного состава …

KAl 2 (AlSi 3 O 10 ) (OH) 2

В этой формуле калий иногда заменяется другими ионами с одним положительным зарядом, такими как натрий, рубидий или цезий.Иногда алюминий заменяют магнием, железом, литием, хромом или ванадием.

Когда в мусковите алюминий заменяется хромом, материал приобретает зеленый цвет и известен как «фуксит». Фуксит часто встречается в метаморфических породах фации зеленых сланцев. Иногда его будет достаточно, чтобы камень приобрел отчетливый зеленый цвет, и для этих пород используется название «вердит».

Молотый мусковит: Фотография измельченного мусковита с горы.Тернер, Австралия. Изображение USGS.

Москвич: Москвич из округа Митчелл, Северная Каролина. Образец примерно 3 дюйма (7,6 сантиметра) в поперечнике.

Москвич: Москвич из округа Митчелл, Северная Каролина. Образец примерно 3 дюйма (7,6 сантиметра) в поперечнике. На этом фото хорошо видна прозрачная природа мусковита.

Использование измельченной слюды

Измельченная слюда, в основном мусковит, используется в США для производства различных продуктов [1].

СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ

Основное применение измельченной слюды — это заделка швов и дефектов на гипсокартоне. Слюда служит как наполнитель, улучшает удобоукладываемость смеси и уменьшает растрескивание готового продукта. В 2011 году около 69% из сухой измельченной слюды, потребляемой в Соединенных Штатах, использовалась в качестве шовного герметика.

КРАСКА

Молотая слюда используется как наполнитель пигмента в краске.Помогает удерживать пигмент во взвешенном состоянии; уменьшает меление, усадку и стрижка готовой поверхности; уменьшает проникновение воды и выветривание, а также осветляет тон цветных пигментов. В некоторые автомобильные краски используют крошечные чешуйки слюды для получения перламутрового блеска.

БУРОВАЯ ГНЕЗДА

Молотая слюда — это добавка к буровому раствору, которая помогает герметизировать пористые участки буровой скважины и снизить потери циркуляции. В 2011 году около 17% слюды сухого помола, потребляемой в США, было использовано в буровых растворах.

ПЛАСТИКИ

В автомобильной промышленности США используется измельченная слюда для улучшения характеристик пластиковых деталей. В пластике частицы измельченной слюды служат средством для поглощения звука и вибрации. Он также может улучшить механические свойства за счет увеличения стабильность, жесткость и прочность.

РЕЗИНА

Молотая слюда используется в качестве инертного наполнителя и смазки для форм при производстве формованных резиновых изделий, таких как шины. и кровля.Пластинчатые зерна слюды действуют как антипригарное средство.

АСФАЛЬТНАЯ КРОВЛЯ

Слюда сухого помола используется в качестве поверхностного покрытия на битумной черепице и рулонных кровлях. Плоские частицы слюды покрывают поверхность и действует как агент против налипания. Слюда не впитывает асфальт и хорошо выдерживает атмосферные воздействия.

КОСМЕТИКА

В косметической промышленности используется молотая слюда самого высокого качества.Перламутровый блеск измельченной слюды делает его важный ингредиент румян, подводки для глаз, теней, тонального крема, блеска для волос и тела, губной помады, блеска для губ, туши для ресниц, и лак для ногтей.

Слюдяные окна: Слюда термостойкая и часто используется в качестве «окна» для дровяных печей, духовок и печей. Эти слюдяные окна предназначены для дровяной печи и имеют примерно такую ​​же толщину, как лист бумаги. Размер листа 3 дюйма на 4 дюйма. Их можно обрезать ножницами по размеру окна.

Слюда с включениями: Листы слюды с вкраплениями часто продаются как некачественные окна для дровяных печей, духовок и печей по сниженной цене. Обычные включения — магнетит, рутил и гематит. Размер листа 6 дюймов на 6 дюймов.

Использование листовой слюды

В то время как молотая слюда может продаваться по цене 300 долларов за метрическую тонну, листовая слюда для специальных целей может продаваться по цене до 2000 долларов за тонну. килограмм. Слюда обладает несколькими свойствами, которые делают ее пригодной для очень специальных целей:

1) его можно разделить на тонкие листы

2) листы являются химически инертными, диэлектрическими, эластичными, гибкими, гидрофильными, изолирующими, легкими, отражающими, преломляющими и упругими

3) устойчив к воздействию электричества, света, влаги и экстремальных температур

Большая часть листовой слюды используется для изготовления электронных устройств.В этих случаях листы нарезаются, штампуются, штампуются и обрабатываются для точность размеров. Области применения: диафрагмы для кислородного дыхательного оборудования, маркеры для навигационных компасов, оптические фильтры, пирометры, тормозные пластины в гелий-неоновых лазерах, компоненты ракетных систем, медицинская электроника, оптические приборы, радиолокационные системы, окна детекторов излучения и калиброванные конденсаторы.

На качество листовой слюды влияет наличие включений.Это может ухудшить разделение, уменьшить прозрачность, и снизить диэлектрическую прочность. Крошечные кристаллы ставролита, циркона, граната, турмалина, магнетита, гематита и других минералов могут образовываться между листами и ориентироваться параллельно кристаллической структуре слюды. Включения снижают ценность слюды и ее способность использоваться в большинстве приложений. (См. Изображение.)

Mica Outlook

Источники информации
[1] Слюда: Джейсон Кристофер Уиллетт, Ежегодник полезных ископаемых 2011 г., Геологическая служба США, сентябрь 2012 г.

[2] Слюда (натуральная): Джейсон Кристофер Уиллетт, Обзор минеральных ресурсов 2013 г., Геологическая служба США, январь 2013 г.

Использование измельченной слюды в основном определяется уровнем активности в строительной и автомобильной промышленности. Увеличение внутреннее бурение на нефть и газ должно поддерживать спрос на слюдяные добавки для буровых растворов. Производители в США должны быть в состоянии удовлетворить внутренний спрос, при этом часть слюды импортируется для специального использования или для транспортировки из отечественные производители обходятся потребителю дороже импортной слюды.Около 50 000 тонн произведено в США. в 2011 году было импортировано около 25 000 тонн. Китай с производительностью 700 000 тонн является крупнейшим производителем и крупнейшим потребителем.

Хотя спрос на листовую слюду растет с развитием технологий, цены настолько высоки, что изобретение материалы-заменители растет. Некоторые из них включают изготовление листов слюды из измельченных слюдяных композитов или создание синтетических слюд в лаборатории. Находят применение акрил, стекловолокно, нейлатрон, нейлон, полиэстер, стирол, винил-ПВХ и вулканизированные волокна. как заменитель листовой слюды [2].

Найдите другие темы на Geology.com:

Скалы: Галереи фотографий вулканических, осадочных и метаморфических пород с описаниями.
Минералы: Информация о рудных минералах, драгоценных камнях и породообразующих минералах.
Вулканы: Статьи о вулканах, вулканических опасностях и извержениях прошлого и настоящего.
Драгоценные камни: Яркие изображения и статьи об алмазах и цветных камнях.
Общая геология: Статьи о гейзерах, маарах, дельтах, перекатах, соляных куполах, воде и многом другом!
Магазин геологии: Молотки, полевые сумки, ручные линзы, карты, книги, кирки твердости, золотые кастрюли.
Алмазы: Узнайте о свойствах алмаза, его разнообразных применениях и открытиях.

.

определение москвича по The Free Dictionary

Охваченный ужасом москвич промчался, как заяц, через дыру, которая все еще зияла в стене бомы в том месте, откуда его собственная добыча убежала, и когда Тарзан подошел к лагерю на противоположной стороне, Роков исчез в джунглях вслед за Джейн. Клейтон. На обед в тот день ждали мсье Мезенцова, француженку и англичанина; ибо всякий раз, когда были деньги, всегда устраивался пир в московском стиле.Короче говоря, он сказал нам, что в городе находится большой караван московских и польских купцов, готовящихся отправиться в сухопутное путешествие в Московию в течение четырех или пяти недель; и он был уверен, что мы воспользуемся случаем, чтобы пойти с ними и оставить его, чтобы вернуться в одиночку. Это правда, что Гомер просил милостыню через греческие города, и что Насо умер в изгнании среди москвичей. Но пусть дьявол содрогнет меня, если я пойму, что они имеют в виду со своей Эсмеральдой! Он давно подумывал о вступлении в армию и сделал бы это, если бы ему не помешало, во-первых, его членство в Обществе масонов, в котором он состоял. связанный клятвой и проповедовавший вечный мир и отмену войны, и, во-вторых, тем, что, когда он увидел огромную массу москвичей, одетых в форму и говорящих о патриотизме, ему почему-то стало стыдно сделать шаг.К северу от него будет Фландрия и страна восточников и москвичей ».« Мы должны жить с этим, а не думать об этом, особенно когда мы в подполье », — сказала Татьяна Ерофеева, москвичка, которой чуть за 50. Исследуя представление о том, что концепция «Третьего Рима» могла быть доминирующей в московской идеологии раннего Нового времени, Дэниел Б. В июне 2005 года новый туннель пересек гигантский карман, содержащий почти 300 тонн кристаллов кварца, а также более 200 тонн кластеров. кристаллов альбита, мусковита и микроклина.Посетители, которые сходят с ума от непринужденного 34-летнего москвича, который живет в Вене с 1991 года, не обезумели. В шести включениях из минерала мусковита уровни титана колебались от 3 частей на миллион до 9 частей на миллион. признак того, что цирконы образовались при температурах от 665 [градусов] Цельсия до 745 [градусов] C. .

москвич — Викисловарь

Английский [править]

Этимология [править]

В 1850 г. из Московии Стекло + -ite , из Московской губернии в России. По имени Джеймс Дуайт Дана. [1]

Существительное [править]

мусковит ( счетное и бесчисленное , множественное число москвичи )

  1. (минералогия) Бледно-коричневый минерал группы слюды, представляющий собой основной алюмосиликат калия с химической формулой KAl 2 (Si 3 Al) O 10 (OH, F) 2 ; используется в качестве электроизолятора и т. д.
    • 2009 , Джеймс С. Монро; Рид Викандер, «Изменяющаяся Земля: изучение геологии и эволюции» , 5-е издание, Бельмонт, Калифорния: Брукс / Коул, → ISBN , стр. 76:
      Вам нравится янтарное сияние, которое видно через окно изингласа в дереве? плита? […] Москвич (бесцветная, белая, бледно-красная или зеленая) также встречается слюда […]; он был назван в честь Москва (Москва), где добывалась большая часть европейской слюды. Упомянутый выше Isinglass состоит из тонких прозрачных листов мусковита .Ричард В. Гейнс, Х. Кэтрин В. Скиннер, Юджин Э. Форд, Брайан Мейсон и Авраам Розенцвейг: Новая минералогия Даны , John Wiley & Sons, 1997

Существительное [править]

мусковит f ( множественное число москвичи )

  1. (минералогия) мусковит

итальянский [править]

Существительное [править]

мусковит f ( множественное число мусковити )

  1. (минералогия) мусковит

.

Moscovite — Wikipédia

Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre.

Москвич
Категория IX : силикаты [1]
москвич; Sud-Est de Minas Gerais, Брезиль
Général
Classe de Strunz

09.EC.15

9 Неклассифицированные СИЛИКАТЫ Штрунца (германаты)
9.E Филлосиликаты
9.EC Филосиликаты с листами слюды, состоящие из тетраэдрических и октаэдрических сеток
9. EC.15 Боромусковит KAl2 (Si3B) O10 (OH, F) 2
Космическая группа C 2 / м
Точечная группа 2 / м
9. EC.15 Селадонит K (Mg, Fe ++) (Fe +++, Al) [Si4O10] (OH) 2
Космическая группа C 2 / м
Точечная группа 2 / м
9.EC.15 Черныхит (Ba, Na) V +++, Al) 2 (Si, Al) 4O10 (OH) 2
Пространственная группа C 2 / c
Точечная группа 2 / м
9.EC.15 Хромфиллит (K, Ba) (Cr, Al) 2 [AlSi3O10 ] (OH, F) 2
Космическая группа C 2c
Точечная группа 2 / м
9.EC.15 Глауконит (K, Na) (Fe +++, Al, Mg) 2 (Si, Al) 4O10 (OH) 2
Космическая группа C 2 / м
Точечная группа 2 / м
9.EC.15 Алюминоцеладонит KAl (Mg, Fe ++) [] Si4O10 (OH) 2
Точечная группа 2 / м
9.EC.15 Ферроалюминоцеладонит K2Fe ++ 2Al2Si8O20 (OH) 4
Космическая группа C 2 / м
Точечная группа 2 / м
9.EC.15 Ферроцеладонит K2Fe ++ Fe +++ Si8O20 (OH) 4
Космическая группа C 2 / м
Точечная группа 2 / м
9.EC.15 Монтдорит (K, Na) (Fe ++, Mn ++, Mg) 2.5 [Si4O10] (F, OH) 2
Пространственная группа C 2 / c
Точечная группа 2 / м
9.EC.15 Нанпингит Cs (Al, Mg, Fe ++, Li) 2 (Si3Al) O10 (OH, F) 2
Космическая группа C 2 / c
Точечная группа 2 / м
9.EC.15 Тобелит (Nh5, K) Al2 (Si3Al) O10 (OH) 2
Космическая группа C 2 / м
Точечная группа 2 / м
9.EC.15 Роскоелит K (V, Al, Mg) 2AlSi3O10 (OH) 2
Космическая группа C 2 / м
Точечная группа 2 / м
9.EC.15 Мусковит KAl2 (Si3Al) O10 (OH, F) 2
Космическая группа C 2 / м
Точечная группа 2 / м
9.EC.15 Парагонит NaAl2 (Si3Al) O10 (OH) 2
Пространственная группа C 2 / c, Cc
Точечная группа Mono
9.EC.15 Тайниолит KLiMg2Si4O10F2
Космическая группа C 2 / м
Точечная группа 2 / м
9.EC.15 Хромцеладонит KCrMg (Si4O10) (OH) 2
Космическая группа C 2
Точечная группа 2
9.EC.15 Гантерит [Ba0,5 (Na, K) 0,5] Al2 (Si2. 5Al1.5O10) (OH) 2
Космическая группа C 2 / c
Точечная группа 2 / м

Classe de Dana

71.2.2a.1

Филлосиликаты
71. Шестичленные Feuillets d’anneaux

71.2.2a.1 Мусковит KAl 2 (AlSi 3 O 10 ) (OH, F) 2

Химическая формула HAl 3 FKO 11 Si 3 KAl 2 (AlSi 3 O 10 ) (OH, F) 2 Идентификация
Массовая формула [2] 400,2992 ± 0,0044 ума
H 0,25%, Al 20,22%, F 4,75%, K 9,77%, O 43,97%, Si 21,05%,
398 .71 ума
Couleur Blanc, Gris Argent, Vert, Jaune, Brun, Фиалка, Роза, Румяна, Incolore
Classe cristalline et groupe d’espace призматический; 2 / м
Système cristallin моноклиника
Réseau de Bravais центр C
Макле dans le plan {001} et un ax de {310} formant des étoiles на 6 филиалов
Clivage парфе на {001}
Cassure irrégulière
Habitus tabulaire, псевдогексагональный, пластинчатый, écaille, пирамидальный массив, grenu
Échelle de Mohs 2.5
Признак incolore à blanc
Éclat витрё, перламутр, сойё
Propriétés optiques
Indice de réfraction α = 1,552–1574 β = 1,582–1610 γ = 1,586–1616
Pléochroïsme отсутствует
Biréfringence Δ = 0,034-0,042; 0,04-0,055, forte, polarize dans
les teintes du 2 e ordre
Дисперсия 2 v z ~ 30 ° до 47 °
Флуоресценция ультрафиолетом aucune
Прозрачность прозрачный à translucide
Propriétés chimiques
Densité 2,8 — 3
Solubilité Нерастворимый в кислотах
Propriétés Physiques
Магнетизм аукун
Radioactivité детектируемый

Unités du SI & CNTP, обратная индикация sauf.
модификатор

La мусковит est un minéral du groupe des silicates (sous-groupe des phyllosilicates). Силикатный гидроксил алюминия и калия, состав KAl 2 (AlSi 3 O 10 ) (OH, F) 2 следы Cr, Li, Fe, V, Mn, Na, Cs, Rb, Ca, Mg et H 2 O .C’est le minéral le plus commun du groupe des micas; Il forme une série avec la céladonite d’une part и avec la paragonite d’autre part. Des cristaux géants peuvent atteindre 4,5 m et 77 t [3] .

Историческое описание и наименования [модификатор | модификатор кода файла]

Изобретатель и этимология [модификатор | модификатор кода файла]

Укажите имя Джеймса Дуайта Даны в 1850 г. [4] , имя которого является вдохновителем перевода витрум Muscoviticum («verre de Moscou»), минеральное использование полезных ископаемых, notamment pour les fourneaux.

Синоним [модификатор | модификатор кода файла]
Variétés et mélange [модификатор | модификатор кода файла]
Variétés
  • Адамсит: разновидность начального элемента мусковита, объявленная в Дерби, Конте д’Орлеан, Вермонт, États-Unis [12] .
  • Алургит: разновидность мусковита для окрашивания в формулу K 2 (MgAl) 4 -5 (Al, Si) 8 O 20 (OH) 4 , согласно промежуточным данным 1959 г. лейкофиллит и мусковит.Elle a été initialement décrite par Breithaupt en 1865 sur des échantillons de St Marcel d’Aoste (Италия) [13] .
  • Астролит: различные сферические элементы из мусковита, содержащие хрустальные табулы, первоначальный описанный в карьерах Пельца, Ноймарк, Райхенбах, Фогтланд, Сакси-Аллемань. Discréditée du rang d’espèce en 1972 г.
  • Chacaltaïte (M. Kaloczkowska 1936): разновидность мусковита verte décrite à la mine de Chacaltaya (qui a inspiré le nom), провинция Мурильо, Боливия [14] , [15] .
  • Damourite (Achille Delesse 1845): разновидность мусковита с вердатчиками, описывающими шантильоны Понтиви, с восстановлением свободных промежутков между дистенами и дезодорантами с французскими минералогистами Алексис Дамур [16].
  • Фуксит: разновидность мусковита, обогащенного хромом, заменитель хрома на алюминий в молекуле. Начальный элемент объявлен в Schwarzenstein, Zemmgrund, Zillertal, Tyrol, Autriche. Dédiée à Johann Nepomuk von Fuchs, minéralogiste allemand du XIX e siècle.Синонимы:
  • Гизекит: разновидность мусковита в псевдоморфозе без минералов на бис, в открытую по Шарлю Гизеке в Акуллиаразиарфсук в Гренланд; le minéral lui a été dédié [18] .
  • Гильбертит (Томсон 1831): разновидность мусковитового компакта [19] .
  • Muscovite à baryum ( барий-мусковит ): богатый разнообразный материал в baryum décrite initialement dans la vallée de Vizze, Трентино-Альто-Адидже, Италия. Синонимы:
  • Мусковит на литии ( литиевый мусковит ): разновидность мусковита на литии.
  • Пинит (или пиннит): разновидность мусковита в псевдоморфозе кордиерита, нефелин или скаполит, декрит в штольни Пини, Ауэ, Рудные горы, Саксен, Аллемань. Синонимы:
    • Катаспилит: заливать псевдоморфозу после кордиерита [21] ;
    • péplolite: вылейте псевдоморфозу après iolite décrite sur deschantillons de Ramsberg en Norvège [22] ;
    • полихроилита (Weibye), декрита по механизму Гнейса де Крагеро в Норвегии [23] ;
    • полиаргит (Сванберг) для псевдоморфоза после того, как был сделан анортит сюр-де-шантильон Тунаберг-ан-Зуэд.
  • Серисит: разновидность мусковита с зерном, имеющим плавник, с вершинами, в терме есть коммуна по парагониту. Синонимы:
    • épiséricite;
    • липидоморфит.
Меланж
  • Маргародит: меланж мусковита и парагонита, объявленный первоначальным элементом на Großer Greiner Mt. et Talgenkopf Mt., Zemmgrund, Zillertal, Tyrol, Autriche [24] .
Cristallochimie [модификатор | модификатор кода файла]

Эквивалент натрия мусковита и парагонита Na I Al O 2 (Al T Si T 3 O 10 ) (OH) 2 (I = interfoliaire, O = octaédrique, T = tétraédrique).

Формы высокого давления мусковита и фенгита K I (Fe, Mg) x Al O 2- x (Al T 1- x Si T 3+ x O 10 ) (OH) 2 в среднем 0 ≤ x ≤ 1. На паспорте мусковита с заменой фенгита Чермак (ru): 2 Al ↔ (Fe, Mg) + Si. Состав фенгита — это не лучший индикатор для имеющегося давления, который формирует замену Tschermak est d’autant плюс poussée que la pression est élevée, donc la teneur en silicium de la phengite augmente d’autant plus.

Москвич, фенгит и парагонит видны в семействе слюдяных бланков. Слюдяные слюды, содержащие филлосиликаты или силикаты, обладают структурой TOT avec cion interfoliaire. La couche tétraédrique (T) est composée de tétraèdres SiO 4 (Al pouvant se заместитель à Si) associés en feu. Chaque tétraèdre partage 3 de ses 4 atomes d’oxygène avec 3 autres tétraèdres.Sur ce feuillet se Trouve une couche octaédrique (O), dite parfois brucitique. Les oxygènes apicaux tétraédriques sont partagés avec la couche octaédrique mais cette dernière Possède aussi des groupements OH. Cette couche octaédrique peut être trioctaédrique (remplissage par des cations divalents) или bien dioctaédrique (remplissage au 2/3 par des cations trivalents tel que Al). Enfin, entre chaque empilement de structure TOT réside un cation. Dans le cas de la muscovite, la couche T est composée de AlSi 3 , la couche O de Al 2 (couche O dioctaédrique) et le cion interfoliaire I est K + .

Мусковит обогащен алюминием по сравнению с биотитом, так как он присутствует в гранитах и ​​содержит анатексную корку.

Elle fait partie du groupe des micas et sert de chef de file à un sous-groupe qui porte son nom.

Су-группа мусковита (71.02.02a, классификация Дана)
Минерал Формула Groupe ponctuel Groupe d’espace
Москвич KAl 2 (Si 3 Al) O 10 (OH, F) 2 2/90 212 м C 2/90 212 м
Парагонит NaAl 2 (Si 3 Al) O 10 (OH) 2 м или 2/ м CC или C 2/ C
Черныхите (Ba, Na) (V, Al, Mg) 2 (Si, Al) 4 O 10 (OH) 2 2/90 212 м С 2/ С
Роскэлит K (V, Al, Mg) 2 AlSi 3 O 10 (OH) 2 2/90 212 м C 2/90 212 м
Глауконит (K, Na) (Fe, Al, Mg) 2 (Si, Al) 4 O 10 (OH) 2 2/90 212 м C 2/90 212 м
Целадонит K (Mg, Fe) (Fe, Al) [Si 4 O 10 ] (OH) 2 2/90 212 м C 2/90 212 м
Ферроцеладонит K 2 Fe 2+ Fe 3+ Si 8 O 20 (OH) 4 2/90 212 м C 2/90 212 м
Ферроалюмоцеладонит K 2 Fe 2 Al 2 Si 8 O 20 (OH) 4 2/90 212 м C 2/90 212 м
Алюмоцеладонит KAl (Mg, Fe) 2 Si 4 O 10 (OH) 2 2/90 212 м
Хромцеладонит KCrMg (Si 4 O 10 ) (OH) 2 2 С 2
Тобелит (NH 4 , K) Al 2 (Si 3 Al) O 10 (OH) 2 2/90 212 м C 2/90 212 м
Нанпингит Cs (Al, Mg, Fe, Li) 2 (Si 3 Al) O 10 (OH, F) 2 2/90 212 м С 2/ С
Боромусковит KAl 2 (Si 3 B) O 10 (OH, F) 2 2/90 212 м C 2/90 212 м
Монтдорит (K, Na) (Fe, Mn, Mg) 2,5 Si 4 O 10 ] (F, OH) 2 2/90 212 м С 2/ С
Хромфиллит (K, Ba) (Cr, Al) 2 [AlSi 3 O 10 ] (OH, F) 2 2/90 212 м С 2/ С
Широкшинит кНаМг 2 Si 4 O 10 F 2 2/90 212 м C 2/90 212 м

Существующие большие типы политипов для минералов, все дополнительные элементы:

  • Москвич — 1M , моноклинник, призматический ( C 2/ м )
  • Москвич — 2M 1 , моноклинник, призматический ( C 2/ c )
  • Москвич — 2M 2 , моноклинный, призматический ( C 2/ c )
  • Москвич — 3T , тригональный ( P 3 1 12 или P 3 2 12)

Политип 2M 1

  • параметров обычного почтового отправления: a = 5,19 Å, b = 9,03 Å, c = 20,05 Å, Z = 4; бета = 95,5 ° V = 935,33 Å 3
  • Densité Calculée = 2,83.
Gîtologie et minéraux associés [модификатор | модификатор кода файла]

Мусковит — это сувенир из плутоников (гранит, пегматит) и метаморфические камни (гнейс, слюдяный сланец). На австралийской московской трубе, напоминающей вторичный камень в альт-ле-рок (Séricite).

Gisements producteurs de spécimens remarquables [модификатор | модификатор кода файла]
Карарвет (Карарфвет; Корарфвет), Фалун, Даларна (для разнообразного дамурита) [25] .
Utilisations
  • Dans l’industrie électrique, изоляторы в электронике, optique, céramique.
  • Comme substitut du verre à la fin du XVIII e siècle. «En Sibérie, on le substitue au verre dont on garnit les fenêtres. On lit dans l’Histoire générale des Voyages que la marine russe fait une grande consomitation de mica pour les vitrages des vaisseaux, et qu’on le prefère au verre, parce Qu’il n’est pas sujet à se briser par les commotions qu’occasionne l’effet de la poudre à canon.On s’est servi aussi du mica pour faire des lanternes, et il ya de l’avantage à le replace a la corne parce qu’il est plus diaphane et n’est pas susceptible d’être brûlé par la flamme d’une bougie . «Рене Жюст Хай [26]
  • Алургит — St Marcel d’Aoste Italie (11 см )
  • Fuchsite — le de Groix France (2,5 см )
  • Дамурит — Карарвет, замша — (8 см )

Нажмите на виньетку для фотографий.

  1. ↑ Классификация минералов по выбору в Целле де Струнц, за исключением полиморфных соединений кремния, qui sont classés parmi les силикаты.
  2. ↑ Masse molaire Calculée d’après « Атомные веса элементов 2007 », на www.chem.qmul.ac.uk.
  3. ↑ Справочник по минералогии, том II, 1995 г. Минералогическое общество Америки, Кеннет В. Блад, Ричард А. Бидо, Элизабет Энтони-Мортон и Барбара Г. Николс
  4. ↑ Джеймс Дуайт Дана (1850) Минералогическая система , Джордж П.Putnam, New York (NY), 3 e éd., 711 p.
  5. ↑ Dictionnaire universel des fossiles propres et des fossiles accidentels. с. 33 1763 Пар Эли Бертран
  6. ↑ Х. Мейкснер: Der Karinthin 60: 93-103 1969
  7. ↑ Dictionnaire des Sciences naturelles Par Andée Jean François Marie Brochan de Villers, Alexandre Brongniart, Frédéric Georges Cuvier с. 511 1816
  8. ↑ Schafhäutl, K. E .; Энн. Гл. Phram., 1843 J. pr. Ch., LXXVL. 136
  9. ↑ Классический словарь естественных наук Том 7 Par Pierre Auguste Joseph Drapiez p. 331 1853
  10. ↑ F. v. Kobell: Journ. пр. Chem. (1834)
  11. ↑ Glossaire des matériaux de la couleur et des termes, техника, использующая dans les recttes de couleurs anciennes Par Bernard Guineau 2005
  12. ↑ Кларк, 1993 — «Минеральный указатель Hey’s, 3-е издание»
  13. ↑ Bulletin de minéralogie, Volumes 18-19 Par Société française de minéralogie et de cristallographie стр. 152 1895
  14. Bulletin de la Société française de minéralogie , тома 71-72, 1948, с. 329
  15. ↑ M. Kaloczkowska, Sprawozdania z posiedzen Tovvazrystwa Naukowego Warszavskiezo , vol. 29, 1936, с. 1–3
  16. ↑ Delesse, Annales de Chimie et de Physique, v. 15, no. 3, с. 248-255 1845
  17. ↑ Traité de minéralogie, Volume 4 ParArmand Dufrénoy p. 705 1859
  18. ↑ Traité de minéralogie, Volume 4 Par Armand Dufrénoy p. 105 1859
  19. ↑ Т. Томсон (1831) Труды Королевского общества Эдинбурга, 11, 383
  20. ↑ А.Blanchard, Précis de minéralogie , 1965 p. 393
  21. ↑ Cours de minéralogie Par Альбер Огюст Кошон де Лаппарент 1906
  22. ↑ Manuel de minéralogie, Volume 1 Par Alfred Des Cloizeaux p. 395 1862
  23. ↑ Manuel de minéralogie, Volume 1 Par Alfred Des Cloizeaux p. 558 1862
  24. ↑ Schafhäutl, K. E. v .; Энн. Chem. Pharm. (1834)
  25. ↑ Zittel, K. (1860): Mittheilungen an Prof. Bronn (Mineralogische Bemerkungen einer Reise durch Schweden und Norwegen), Neues Jahrbuch für Mineralogie, Geognosie, Geologie und Petrefaktenkunde, Jahrgang 1860, 788
  26. ↑ Traité de minéralogie, Volume 3 Par René Just Haüy 1822 г.

Sur les autres projets Викимедиа:

.

Минерал Москвич | Физико-оптические свойства, встречаемость, область применения

  • Мусковит
  • Мусковит Минерал
  • schist_mica

Мусковит является наиболее распространенным минералом из собственного семейства слюд. Это важный породообразующий минерал, присутствующий в магматических, метаморфических и осадочных породах. Как и другие слюды, он без проблем раскалывается на тонкие прозрачные листы. Покрытия из москвича имеют на полу блеск от перламутрового до стекловидного.На свету они становятся очевидными и почти бесцветными, но максимум имеют мягкий коричневый, желтый, неопытный или розовый оттенок.

Название : Из «Московского стекла» для находки в старой провинции Московия, Россия.

Полиморфизм и серия : 2M1; Политипы 1М, 3А; интерстраты с вермикулитом, парагонитом, монтмориллонитом.

Группа минералов : Группа слюды

Ассоциация : Кварц, плагиоклаз, калиевый полевой шпат, биотит, турмалин, топаз

Диагностические характеристики : Характеризуется идеальным спайностью и светлым цветом.От флогопита отличается тем, что не разлагается в серной кислоте, а от лепидолита — тем, что не дает малинового пламени.

Физические свойства мусковита

Химическая классификация Силикат
Цвет Толстые образцы часто кажутся черными, коричневыми или серебристыми; однако при разделении на тонкие листы мусковит бесцветен, иногда с оттенком коричневого, желтого, зеленого или розового
Полоса Белый, часто проливает крошечные хлопья
Блеск Перламутровый до стекловидное тело
Диафанальность От прозрачного до полупрозрачного
Расщепление Идеально
Твердость по Моосу 2.От 5 до 3
Удельный вес от 2,8 до 2,9
Диагностические свойства Раскол, цвет, прозрачность
Химический состав KAl 2 (Si 3 AlO 10 ) (OH) 2
Crystal System Monoclinic
Используется Используется в производстве красок, шовных смесей, пластикового каучука, кровельного асфальта, косметики, сверления грязь.

Мусковит Химический состав

Мусковит — это богатая калием слюда со следующим обобщенным составом…

KAl 2 (AlSi 3 O 10 ) (OH) 2

В этой формуле калий иногда заменяются другими ионами с одним положительным зарядом, такими как натрий, рубидий или цезий. Иногда алюминий заменяют магнием, железом, литием, хромом или ванадием.

Область применения москвича

Используется в основном в качестве изоляционного материала при производстве электрические аппараты.Многие мелкие детали, используемые для электрической изоляции, состоят из тонких листов слюды, склеенных вместе. Они могут таким образом, необходимо придать форму до того, как цемент затвердеет. Большая часть слюды Используемый для этой цели в США импортируется из Индии. Используемый в качестве прозрачного материала, isinglass, для дверок печей, фонарей и т. д. Слюдяные отходы или отходы производства листовой слюды используются разными способами, например, при производстве обоев, чтобы придать им блестящий блеск; как смазка при смешивании с маслами; как непроводник высокая температура; и как огнезащитный материал.

Оптические свойства мусковита

Мусковит чистый под PPL, но с идеальным сколом и яркими интерференционными цветами.

Москвич
Свойство

Значение

Комментарии
Формула KAl 2 (AlSi 1 ) (OH) 2 Минеральный твердый раствор; замещения могут происходить для K, [VI] Al, (OH) и в тетраэдрических сайтах.
Система кристаллов Моноклинная (2/ м ) Кристаллическая структура TOT + c
Crystal Habit Хорошо сформированные кристаллы имеют табличную форму и псевдогексагональные очертания. Чаще встречаются в виде слюдистых хлопьев или таблеток неправильной формы. Кристаллы правильной формы иногда называют «книгами» из-за их чешуйчатой ​​природы.
Спайность {001} идеально Хорошо отображается, контролирует ориентацию фрагментов.a = +1 o до +3 o
O.A.P. согласно (010)
Показатели преломления
альфа =
бета =
гамма =
1,552-1,576
1,582-1,615
1,587-1,618
Двулучепреломление 0,0195 0,049 (высокий) 3-й порядок, яркие цвета 2-го порядка
Удлинение да
Угасание Параллельно спайности во всех ориентациях, BIRD’S EYE Максимальный угол затухания меньше 3 градусов
Дисперсия
Отличительные особенности Биотит (темнее по цвету и плеохроичен по массе), тальк (2V меньше), пирофиллит (2V больше), исчезновение с высоты птичьего полета и дробление также характерны.
Распространение Мусковит широко распространен и характерен для осадочных, магматических и метаморфических пород.

Осадки, размытые магматическими и метаморфическими породами, часто содержат мусковит, что объясняет его присутствие в осадочных породах.

Магматические образования включают гранит, грандорит, аплит, пегматит и родственные им кислые породы. обычен в гранитах и ​​гранитных пегматитах.

Мусковит очень распространен в большом количестве метаморфических пород, включая сланец, сланец, филлит, гнейс, роговик и кварцит.

Редакторы Присцилла Делано (’02), Сара Клифторн (’02), Марит Гамберг (’01), Дженни МакНиколас (’11), Кэтрин Дуркин (’12), Тео Суизи (’14 )

Происхождение

Мусковит — широко распространенный и очень распространенный горно-образующий минерал. Характерен для глубинных кремнистых магматических пород в виде гранитов и сиенитов. Особенно характерен для пегматитовых даек и обнаруженных впадин футеровки в гранитах, где он, очевидно, образовался под действием минерализующих паров на последних стадиях формирования породы.Также очень часто встречается в метаморфических породах, таких как гнейсы и сланцы, составляющие основную составляющую некоторых слюдяных сланцев. В некоторых сланцевых породах он встречается в форме волокнистых агрегатов мельчайших чешуек, которые имеют шелковистый блеск, но не раскрывают ясно истинную природу минерала. Эта разновидность, известная как сенцит, обычно является продуктом изменения полевого шпата. Мусковит также является продуктом преобразования нескольких других минералов, таких как топаз, кианит, сподумен, андалузит, скаполит.Финит — это продукт слюдистого преобразования различных минералов, который по составу более или менее соответствует мусковиту.

В дайках пегматитов мусковит встречается в связке с кварцем и полевым шпатом, с турмалином, бериллом, гранатом, апатитом и флюоритом. Он часто встречается в этих жилах в крупных кристаллах, называемых книгами, которые в некоторых местах имеют несколько футов в поперечнике.

Распространение

Необычно для идиоморфных кристаллов.

  • Из Слюдянки, недалеко от озера Байкал, Сибирь, и из Мурсинки, Уральские горы, Россия.
  • В Каммерфорсе, Крагеро и Бэмбл, Норвегия.
  • В США, на горе. Mica, недалеко от Парижа, Oxford Co. и в других местах в штате Мэн; крупные кристаллы из Пеннсбери, Честер Ко, Пенсильвания; в Амелии, Амелия Ко., Вирджиния; кристаллы из близлежащего Шелби, Кливленд Ко, Северная Каролина; в Блэк-Хиллз, в Пеннингтоне, Лоуренс и Кастер, штат Южная Дакота; и из шахты Harding, Диксон, Таос Ко., Нью-Мексико.
  • В поселках Метуэн и Кальвин, Онтарио, Канада.
  • В Бразилии, в Минас-Жерайсе, в Урукуме, на руднике Такуарал.Вокруг Неллора, Андхра-Прадеш, Индия, в коммерческих месторождениях, которые могут содержать огромные кристаллы.

.

Ни к селу, ни к городу – Автомобили – Коммерсантъ

Последним московским автосалоном «докоронавирусной эпохи» оказалась прошедшая в начале марта Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина, а главным украшением выставки называют экспериментальный образец полноприводного автомобиля «Москвич-415C» 1973 года выпуска. Он должен был стать серийным, но не стал.

Иван Баранцев

Немало слез по этому поводу было пролито автомобильными журналистами на желтый капот «Москвича» прямо на выставке. Что только ни говорили и ни писали о нем: уникальная разработка, нужный для страны автомобиль, упущенные возможности, альтернатива «Нивы», жертва министерских интриг и так далее и тому подобное. В случае с интригами даже называется имя, фамилия и отчество конкретного человека: в том, что полноприводный «Москвич» так и не увидел конвейера, принято винить первого директора Волжского автомобильного завода Полякова. Мол, Виктор Николаевич так любил свое детище «АвтоВАЗ», что когда в 1976 году стал министром автомобильной промышленности, то сразу же похоронил «Москвич», чтобы у вазовской «Нивы» не было никаких конкурентов.

Манера судить о причинах событий из прошлого с позиций сегодняшнего дня вообще присуща многим журналистам, но куда интереснее и правильнее разобраться в истории этой модели на основании архивных документов, ведь в них есть самое главное – мнение об автомобиле его современников.

Использование в сельской местности

Типаж легковых автомобилей, утвержденный на период 1971–1980 годов, предусматривал выпуск полноприводных моделей трех классов: особо малого, малого и среднего. К особо малому относился вездеход ЛуАЗ-969, созданный на базе узлов и агрегатов «Запорожца», а к среднему – УАЗ-469. И только малый класс легковых внедорожников оставался незанятым.

В Министерстве автомобильной промышленности, возглавляемом тогда не Поляковым, а Тарасовым, этот «малый класс» советских внедорожников видели таким: «Техническим заданием указанный автомобиль предназначен для индивидуального использования в сельской местности. Целевое назначение определяет конструкцию и основные требования к такому автомобилю: комфортабельность легкового автомобиля, повышенная проходимость, достаточная долговечность (100 тыс. км) в разнообразных дорожных и климатических условиях сельской местности на всей территории страны». На свободное место претендовали сразу две модели: ВАЗ-2121 «Нива» и «Москвич-2150». Такой четырехзначный индекс получил «четыреста пятнадцатый».

Весной 1959 года построили два опытных экземпляра 415-го с металлическими дверцами, «двухэтажной» облицовкой радиатора и надписью «Москвич» на решетке. Оба также испытывались на армейском полигоне в Бронницах.

Фото: АЗЛК, ГАРФ, РГАЭ из архива автора

Если так, то «Нива» шла со значительным опережением. Главный конструктор ВАЗа В.С. Соловьев выдвинул инициативу создания внедорожника для жителей села еще задолго до того, как в апреле 1970 года заработал главный конвейер завода. Автомобиль проектировали «с нуля», но с максимальным использованием узлов и агрегатов уже выпускаемых «Жигулей». В 1972 году были готовы первые ходовые прототипы, в 1973 году объявили о подготовке к серийному производству, а в 1974-м выпустили партию предсерийных образцов.

«Москвич-2150», наоборот, представлял собой «подогретый вчерашний завтрак». Это был слегка подновленный внешне и незначительно модернизированный «Москвич-415», который начали создавать еще в 1957 году, но и тогда он до серийного производства так и не добрался. По сути «четыреста пятнадцатый» – это разработанный в 1941 году американский джип Willys MB, но на узлах и агрегатах «москвичевских» моделей тех лет. В 1973 году с проекта стряхнули пыль и представили как полноприводный легковой автомобиль малого класса.

По маршруту «село – поле»

Фактически давно существовавший «Москвич-2150» оказался по отношению к «Ниве» в роли догоняющего. Судьбу автомобиля во многом решил день 29 августа 1974 года, когда в министерстве состоялось заседание конструкторской секции по вопросу «Технический проект полноприводного (4х4) легкового автомобиля „Москвич-2150″ и материалы к протоколу». Материалы того заседания составляют толстую папку из полутора сотен листов, изучив которые, можно прийти к выводу: уже тогда вопрос был не в том, что лучше, «Москвич» или «Нива», а в том, имеет ли вообще право на жизнь модель 2150.

Еще до заседания были составлены предварительные заключения по новой модели. Так, в НАМИ посчитали, что «Москвич-2150» с его брезентовым верхом, продольными сиденьями-лавочками сзади и обеими зависимыми подвесками на рессорах не удовлетворяет требованиям комфортабельности, причем не только в вопросах отопления салона, защиты от воды и пыли, но и по части безопасности. Вместимость салона – шесть человек – в НАМИ посчитали излишней, а формулировку «грузо-пассажирский» поставили под сомнение: «Москвич» брал на борт всего на 80 кг больше «Нивы», но груз размещался на полу в ногах у пассажиров. Однако в целом в НАМИ признали, что автомобиль хороший, но нуждается в серьезной доработке.

Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта, он же НИИАТ, посчитал необходимым провести межзаводскую унификацию «Нивы» и «Москвича» для облегчения их технического обслуживания и ремонта, но больше всего претензий нашлось к мягкому верху: невозможность обеспечить безопасность пассажиров при опрокидывании, отсутствие ремней безопасности, невозможность обеспечить микроклимат в салоне из-за плохой герметизации брезентового тента, меньший срок службы такого кузова… НИИАТ указал даже на то, что мягкий верх создает «трудности в обеспечении сохранности груза, находящегося в кузове, от хищения». Вывод отличался категоричностью – только закрытый кузов, а съемный тент – «как модификация по требованию заказчика».

Испытания на армейском полигоне снова показали удовлетворительную проходимость, которая требовала улучшения, а также пониженную устойчивость против бокового опрокидывания, неравномерное распределение веса по осям и различные отступления от технических требований.

Фото: АЗЛК, ГАРФ, РГАЭ из архива автора

Пожалуй, самое интересное из всего – мнение основного «конкурента» в лице главного конструктора ВАЗа Соловьева, допускавшего существование «Москвича» модели 2150: «В целом автомобиль такого типа, предназначенный главным образом для поездок по маршруту „село – поле», несомненно, найдет применение в сельской местности, при условии, что он будет существенно дешевле, чем автомобили УАЗ-469 и ВАЗ-2121». Главным его недостатком Соловьев назвал «несовременность общего уровня конструкторско-компоновочных решений». Не понравились ему и еще несколько моментов: рулевые тяги впереди переднего моста и сам передний мост на рессорах, небезопасный наклон рулевой колонки, трансмиссионный стояночный тормоз, отключение переднего моста без отключения самих колес и развесовка по осям – 720 и 910 кг.

Главный конструктор ГАЗа А.Д. Просвирнин тоже посчитал, что «Москвич-2150» и ВАЗ-2121 могут выпускаться параллельно, но обязательно при условии «ярко выраженных функциональных и конструктивных отличий», то есть «Москвич» – с открытым кузовом, а «Нива» – с цельнометаллическим, а модификации им не нужны, так как они будут дублировать друг друга. Но допустил оговорку, что «Москвичу» все же нужна двухместная кабина, а грузо-пассажирское отделение обойдется и тентом. Были у Просвирнина, как и у Соловьева, замечания по компоновке: расположенный позади передней оси двигатель он предлагал максимально сдвинуть вперед, для чего требовалась независимая подвеска.

Нет тенденции к исчезновению

29 августа заседание конструкторской секции в министерстве открыл доклад главного конструктора АЗЛК И.К. Чарноцкого, рассказавшего как о самом «Москвиче-2150», так и об отличиях его от «Нивы»: «Различие в типе и вместимости кузова. ВАЗ-2121 имеет закрытый цельнометаллический кузов типа универсал без отдельной рамы шасси, более приспособлен для поездок „село – город» и „город – природа», в особенности когда большая часть пути проходит по дорогам, позволяющим двигаться с большой скоростью. АЗЛК-2150 – с открытым не несущим кузовом, с открывающимся мягким верхом и мощной дугой, имеет отдельную раму шасси и более приспособлен для поездок „село – поле», а также имеет большую мощность грузового помещения и большее удобство погрузки и выгрузки грузов, особенно при убранной задней части тента».

Заранее ознакомившись с отзывами, где главной претензией назывался мягкий верх, Игорь Константинович выбрал необычный аргумент в его защиту – каталог Франкфуртского автосалона, где из 61 модели таких автомобилей 36 были с открытым кузовом. К нему же Чарноцкий апеллировал, защищая простую, надежную и долговечную, по его мнению, рессорную подвеску, которой оснащались 45 из 75 моделей. Сами модели он не перечислил, сказав только, что они «широко выпускаются и нет тенденции к их исчезновению».

После доклада начались вопросы. Уровень унификации с «Москвичом-412» по шасси Чарноцкий оценил в 60 процентов, но по раме и кузову она стремилась к нулю – все требовало нового производства. По ресурсным испытаниям ответить ему было нечего – они не проводились. Как и по устойчивости, что беспокоило оппонентов, помнящих еще «Москвич-410» середины пятидесятых годов. По поводу ремней безопасности для задних пассажиров Чарноцкий возразить ничего не смог, кроме того, что для них вообще нет нормативов при продольном расположении сидений, а если надо, то он готов и поставить заднее сиденье поперечно.

Тент – это плохо

Вариант с закрытым кузовом получил индекс 416. В 1959 году было изготовлено пять экземпляров как с металлическими, так и с пластиковыми съемными крышами. Задние сиденья в «Москвичах» модели 416 установили продольно, что позволило разместить четырех человек вместо двух.

Фото: АЗЛК, ГАРФ, РГАЭ из архива автора

Затем началось обсуждение «Москвича-2150» представителями институтов, заводов и ведомств. Так, доктор технических наук Лурье из НИИАТа продолжил гнуть линию про закрытый кузов, уже изложенную ранее, вдобавок предложив заводу сделать еще и модификацию такси для работы по маршруту «город – село».

Главный конструктор ВАЗа Соловьев еще раз подтвердил необходимость выпуска «Москвича» параллельно с «Нивой» как «простого, непритязательного и рассчитанного на грубое обращение и постоянную езду по плохим дорогам» автомобиля, но попутно заметил, что их «Ниву» в этом плане не стоит считать «неженкой». Высказал он обеспокоенность и такими вещами: «при принятой в проекте рессорной подвеске, неразрезном мосте и т.п. будет вибрация передних колес при скорости 100 км в час», «высокий центр тяжести вызывает сомнения в устойчивости», «близкорасположенное ветровое стекло вызывает сомнения в смысле безопасности». И тоже высказался в пользу закрытого кузова.

Товарищ Ромичев из УАЗа тоже выступал за внедорожный «Москвич», поскольку Ульяновский автозавод не обеспечивал потребностей страны, но при этом считал концепцию «село – поле» преждевременной и предлагал сделать модель 2150 универсальной как для города, так и для деревни. Конкуренцию между АЗЛК и ВАЗом Ромичев только приветствовал, но параллельный выпуск назвал нецелесообразным. Интересным оказалось его мнение по поводу тента – с ним ведь выпускались все легковые модели завода – ГАЗ-69, ГАЗ-69А, УАЗ-469: «Съемный верх – это хорошо, тент – это плохо. Опыт показывает, что все стремятся выкинуть тент и поставить металлический или пластиковый верх. Даже за границей, покупая наши автомобили, тут же выбрасывают тент и ставят пластмассовый верх». Высокий центр тяжести, переднюю рессорную подвеску, два бензобака и расположение «запаски» на борту кузова Ромичев счел неприемлемыми, а вот рамную конструкцию – предпочтительной.

Запорожский автомобильный завод на заседании представлял главный конструктор В.П. Стешенко, который почему-то увидел в «Москвиче» конкурента ЛуАЗ-969 и предложил сделать АЗЛК-2150 и ВАЗ-2121 максимально унифицированными по агрегатам. Он же высказался за закрытый кузов как базовую модификацию, причем лучшей назвал несущую конструкцию, а не рамную.

Л.Д. Кальмансон тоже был за одновременный выпуск открытого «Москвича» и закрытой «Нивы», но при этом признал кузов с мягким верхом неприемлемым и предложил сделать отдельную кабину для шофера и пассажира. Компоновку с «задвинутым» за передний мост мотором он признал нерациональной.

«Вопрос о такой модели автомобиля может возникнуть где-нибудь в 2000 году, а сейчас для села иметь два автомобиля будет трудно», – такое мнение выдал В.А. Петрушов из НАМИ, говоря о концепции «село – поле». Представитель вооруженных сил Острецов оказался единственным, кто вспомнил про «Москвич-415» и выразил сожаление, что за 15 лет ничего нового сделано не было, он предложил перекомпоновать модель 2150 по типу «Нивы», а А.И. Титков из министерства высказался за обновление дизайна, так как «в таком внешнем оформлении автомобиль, конечно, в 1980 году уже не пойдет».

Закончили заседание тем, что создание такой машины, как «Москвич-2150», следует одобрить, а сам проект надо доработать с учетом замечаний. На том и разошлись.

Работы по отработке

Несмотря на слова одобрения, ситуация для «Москвича» складывалась патовая. В существующем виде его бы никогда не поставили на конвейер, а объем необходимых переделок и доработок превышал все разумные пределы и не имел никакого смысла. Установка жесткого верха, расширение колеи и кузова, перекомпоновка автомобиля со смещением мотора вперед, применение независимой передней подвески, замена продольных лавок на поперечное сиденье и обновление дизайна – все это превращало «Москвич-2150» в почти полную копию «Нивы». К тому же на ВАЗе для новой модели 2121 нашлись производственные мощности, а до конвейера оставалось всего ничего – начало выпуска «Нивы» ожидалось в 1975 или 1976 году, а «Москвича» – не раньше 1979-го из-за необходимости создать на АЗЛК новые площади.

Выход из этого тупика был только один, и он напрашивался сам собой, вне зависимости от желаний и личных предпочтений В.Н. Полякова. Сохранился документ 1976 года с заголовком «Заключение по техническим проектам полноприводных (4х4) легковых автомобилей „малого класса» ВАЗ-2121 и АЗЛК-2150», где описывалась сложившаяся ситуация, а выводы гласили следующее: «1. Дальнейшие работы по отработке АЗЛК-2150 целесообразно прекратить. 2. Принять необходимые меры для быстрейшей отработки всех модификаций автомобиля ВАЗ-2121, как наиболее полно отвечающего техническому заданию и унифицированного, в достаточной мере, с действующим производством ВАЗ». Победа «Нивы» в этом конкурсе была честной и заслуженной.

Москвич 412 1971, Бензин, 1500 куб. см. — отзыв автовладельца от 02.10.2015

Характеристики

Категория

Легковые автомобили

КПП

Механическая

Горючее

Бензин

Тип кузова

Пикап

Тип двигателя

Бензин карбюратор

Объем двигателя, см.куб.

1500

Мощность, л.с.

75

Пробег, км

1000000

Хозяев по ПТС

1

Состояние

Отличное

Дополнительная информация:

Внедорожник должен плавать!

«Привет! Всем любителям нетрадиционного секса!»
Хочу представить вашему вниманию результат полугодовых извращений.
Началось всё с того, что мне человек с гордым погонялом ЕВГЕЙ безвозмездно (т.е. даром) задарил отжатое корыто 71-го года, на котором я ж, когда-то ездил, а потом мой брат продал его Евгею. Евгей же в свою очередь ушатал сей агрегат, осквернил его тем что он вообще там ездил и бросил в огороде, всё с него поснимав. Остались только документы —- запутанная история . И вот Моська получил второй шанс, он был практически в шаге от металлоприёмки, но судьба распорядилась иначе!
Итогом полугодовой эбли стала полноприводная амфибия с каркасом безопасности в кузове пикап, с гладким дном и низким центром тяжести. Две коробки в сочетании с заваренным задним мостом дают не плохую проходимость и простор для дрифта. Вес машины стал не многим больше веса ОКИ – я спокойно руками поднимаю Моську за зад и в случае поломки могу укатить как тачку), а если серьёзно, то на бездорожье это очень выручает. Добавилась интегрированная рама и ручник стал гидравлическим, трамблёр был поднят на 40см, а бронепровода загерметизированы, + шноркель и глушак из нержавейки на верху — Москвич совсем перестал бояться воды. Потопить его теперь можно только прямым попаданием торпеды. На крыше появился люк…, вот бы ещё в кузов пулемёт поставить…
машина есть на драйве https://www.drive2.ru/r/selfmade/1353361/
Следующим летом хочу поехать на Обское, переплыть на остров «Каменный» на Моське (р-н Завьялова)и неделю там отдыхать от рабства – очень постараюсь чтоб всё срослось.

Параметры М412 4х4 амфибия:
Кузов – пикап 3D (одна из дверей на глухо заварена для жёсткости) + каркас безопасности
Вес: 840 кг
База 1,9 м
Длина: 3.8 м
Ширина 1.5 м
КПП зад от М412 перед М2141 + задний мост М412
Днище – плоское как у лодки
Радиус разворота – как у танка (сам не пойму как так вышло)
Гидравлический ручник
Руль — рейка
Глушитель нержавейка выведен в верх
На крыше люк
Задний диф. Заварен + лебёдка от заднего колеса
Интегрированная рама!

Попробую сформулировать основные идеи проекта превращения раритетной помоишной телеги в полноприводную амфибию:

1. ПОСТРОИТЬ МАШИНУ ИСПОЛЬЗУЯ ТОЛЬКО МОСКВИЧЁВСКОЕ ЖЕЛЕЗО (двигло, КПП, мост и т.д) — типа «Завод в своё время мог бы клепать такие же» (если б х.нёй не занимался и хоть немного модернизировал производство 412-х). НО! это довольно усложнило задачу, т.к. для амфибии больше б подошла среднемоторная компоновка.
2. МОСКВИЧ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОЛНОПРИВОДНЫМ. Но первое условие опять усложнило жизнь! моськино железо — это значит не каких раздаток и т.д и т.п . Так родилась идея воткнуть две коробки и состыковать их через вал.
3. АМФИБИЯ. — машина должна стабильно держаться на воде, брать на борт людей, груз и даже тёлок, двигаться используя свой дрыгатель, не бояться брызг, волн, снега с говном.
4. ТРАССА — ДОМ РОДНОЙ! На асфальте Моське не должны мешать его новые умения (как тому танцору), он должен остаться обычной легковушкой: экономичной, манёвренной, шустрой.
5. Я НЕ ЛЮБЛЮ ЖИРНЫХ МАШИН И ЖЕНЩИН — ХУДЕТЬ! всем
всё лишнее вырезать на х.ер, аскетизм и ИНТЕГРИРОВАННАЯ РАМА — так, только так!
6. СЛОМАТЬ К Х.РАМ СТЕРИОТИП, ЧТО ПОСТРОЙКА ВНЕДОРОЖНИКА – ЭТО ДОРОГО!
7. ПОТЯГАТЬСЯ С ДРУГИМИ БОЛЬНЫМИ НА ГОЛОВУ ЛЮДЬМИ ПО ПРЕОДОЛЕНИЮ ЕБЕНЕЙ
8. ЗИМОЙ БУДУ УЧИТЬ КОСМИЧ ХОДИТЬ ПО СНЕГУ. Что из этого получиться пока представляю слабо, но если долго мучиться – геморой получиться
9 СТЁБ — Моська это реально отдушина, впечатления и эмоции которые на нём можно испытать сложно получить где либо ещё, а то и не реально — амфибий практически нет…
кому, что интересно не стесняйтесь — спрашивайте…
Ну, вот как-то так…

Опыт владения «Москвич-412»: Вторая жизнь

Казалось бы, кому он сегодня нужен? – тесный, малокомфортный и прожорливый? Даже меня,  проведшего за рулем (и под капотом!) «Москвичей» восемь лет жизни, удивляют  «четыреста двенадцатые»,  до сих пор снующие по нашим дорогам среди «Приор», «Фокусов» и «Солярисов». Вторая жизнь, не иначе…

Жителям мегаполисов трудно понять владельцев «Москвичей». Он старый, он ломается, престижа ноль, одни проблемы… Если уж приспичило взять машину за смешные деньги, то проще купить «Жигули». Но в небольших городах, где сильны традиции и невысоки доходы, «Москвич» до сих пор котируется как транспорт. Причем – повседневный.

Зачем он нужен?

Типичная массовая малолитражка и хит продаж конца 1960-х, старина «Москвич-412» вместе со своими производными версиями «427», «2140», «2137» и «Комби» не выдерживает темпа ХХІ века. От него уже отказываются даже бригады шабашников и «черных» охотников за металлоломом, пересевшие в разбитые, но более надежные «копейки» и «шестерки».


Но смысл владеть «Москвичом» последнего из заднеприводных поколений по-прежнему есть. Теперь он – машина выходного дня. Только не та, что для души, а та, что для дела. Для небогатой семьи, не имеющей насущной нужды в личном транспорте на каждый день, хорошо сохранившийся «Москвич» – самое то.

Его удел: на дачу с рассадой, на рыбалку к озеру, за картошкой в село или на пикник за город. Продлевает жизнь машине и облегчает жизнь владельцу возможность многочисленных модернизаций.

Владельцы, которые продолжают более-менее активно эксплуатировать спроектированную в далеком 1964 конструкцию, как правило стремятся путем тюнинга снизить трудоемкость обслуживания и увеличить надежность отдельных узлов. Достигается это главным образом заменой деталей на комплектующие от более совершенных моделей.

Вопрос «трансплантации» чужих компонентов тем более актуален, что найти кондиционные родные запчасти к заднеприводным «Москвичам» весьма затруднительно – порой «беушные» запчасти с разборок оказываются более качественными, чем новые современного производства. Хорошим подспорьем «москвичистам» стал появление в последнее время сайтов бесплатных объявлений вместе с современными службами доставки: очищая гаражи и кладовки, граждане выставляют на продажу в числе прочего и качественные запчасти советского периода. Но обо всем по порядку.



Кузов

Классический «Москвич» тесен для пятерых человек – салон узкий, к тому же арки задних колес вдаются в пределы заднего дивана. Но кузов прочный, за что его и ценят хозяйственные сограждане. Он допускает перегрузку, при определенных условиях не боится прицепов весом под тонну. Наличие продольных несущих балок под днищем багажника позволяет нагружать машину, даже если кузов уже сильно поражен коррозией. Передний мост целиком собран на отдельной балке, без привязки к брызговикам кузова, как это сделано у ВАЗов. Все это положительно сказывается на долговечности кузова – а значит, и всей машины.

Садиться в салон через узкие и низкие дверные проемы неудобно, зато посадка за рулем куда лучше, чем в той же тольяттинской «классике». С обзорностью тоже все в порядке. Отопитель, малоэффективный на машинах первых лет выпуска (1967-1981), можно сделать более полезным, переподключив его трубопроводы к двигателю так, как это сделано на более поздних версиях.



Еще одна беда – плохо прилегающие уплотнители дверей, через которые зимой идет холод, а летом – пыль. Не всегда помогает даже приклеивание новых (встречаются в интернете) резинок. Лучшее решение проблемы – установить в проемы дверей и багажника более современные уплотнители, например, от той же «классики». Правда, для этого придется подгибать буртики – отбортовку проемов.

Внешний апгрейд «Москвичу» требуется разве после ДТП, поскольку большой клиренс, мощные стальные бамперы (за исключением версий АЗЛК 2140 и 2140 SL) и металлические детали наружной отделки помогают сохранить экстерьер от мелких повреждений на плохих дорогах и при неаккуратной езде.

На худой конец вместо помятых хромированных бамперов стилистически неплохо подходят алюминиевые от ВАЗ-2105 или штампованные стальные от ЗАЗ-968. Немодные треугольные форточки передних дверей можно упразднить, установив стекла с направляющими от «Москвичей» последних лет выпуска. Однако, жителям южных регионов нужно прежде подумать, стоит ли отказываться от такого эффективного средства вентиляции салона – даже на малой скорости повернутые против хода «треугольники» частично заменяют кондиционер.



Двигатель

Двигатель УМЗ-412, построенный с оглядкой на силовой агрегат BMW-1500, достаточно мощный и тяговитый (75 л.с., 114 Нм), и при условии использования кондиционных комплектующих вполне надежный. Однако, он «туповат» при разгоне, и для улучшения динамики его карбюратор К-126Н нередко заменяют на ДААЗ «вазовского» типа. Лучше, если удастся найти прибор от «Москвичей» последних модификаций (ДААЗ-412), но подойдет и чисто «жигулевский», придется лишь немного переделать привод дроссельной заслонки.

Устаревшую контактную систему зажигания приходится время от времени регулировать, иначе у мотора начинается «жор». В настоящее время в продаже есть комплекты бесконтактного электронного зажигания для «москвичовского» мотора; такая система не требует обслуживания.

При точной настройке всех систем легко можно добиться расхода бензина по трассе менее 8,0 л на «сотню». В свое время мой «Москвич-412» 1968 года выпуска на летнем маршруте в Крым показывал 7,5 л/100 км – и это при полной загрузке, родных карбюраторе и системе зажигания.


На фото: двигатель 1981 г.в.


Штатный бензонасос Б7 грешит пересыханием клапанов за время длительной стоянки, и для более стабильного пуска применяют выпускаемые ныне к этому мотору современные бензонасосы. Требующий немалых хлопот при смене бумажного элемента масляный фильтр заменяют одноразовым, опять-таки ВАЗовский. К нему нужно купить переходник – деталь от мотора переднеприводного «Москвича-21412».


На фото: «штатный» масляный фильтр; одноразовый ВАЗовский масляный фильтр


Такой апгрейд, кстати, вкупе с электронным зажиганием и карбюратором ДААЗ делает ваш «Москвич» пригодным для обслуживания на более-менее приличной СТО. Ведь именно из-за нежелания мастеров связываться с архаичными родными узлами машину приходится обслуживать или своими силами, или на гаражах «у дяди Васи».

А в остальном двигатель по сути мало чем отличается более привычных нам сегодня «жигулевских» моторов. Ресурс нормально эксплуатируемого агрегата может достигать 150 тыс. км, и кстати, делать ему капремонт при хорошем состоянии всей машины имеет смысл: по причине простоты и распространенности запчасти недороги, как и работа по переборке.


На фото: современный бензонасос


Трансмиссия

Коробка передач – больное место всех «Москвичей». Из хорошего о ней можно сказать лишь то, что у нее не вибрирует рычаг и удачно подобраны передаточные числа. В остальном – одни жалобы: рычаг вечно «разболтан» из-за быстро «разбивающихся» втулок кулисы, передачи выбивает, потому что преждевременно изнашиваются подшипники и валы, кардан гудит и вибрирует вследствие износа втулок скольжения в удлинителе.

Ремонта хватает ненадолго (30-40 тыс.км.), а находить мастеров для обслуживания этого непростого во всех смыслах узла становится все труднее. Поэтому многие владельцы лечат эту «головную боль» оперативным путем – заменяя агрегатом от той же тольяттинской «классики». Приходится покупать переходную плиту и заодно – «жигулевский» кардан, а также модернизировать некоторые мелкие детали, но игра стоит свеч.

Кстати, такой вариант апгрейда помимо прочего предоставляет возможность одарить «Москвич» пятой передачей, которая пригодится, если машина часто отправляется в дальние вояжи по скоростным шоссе.


На фото: «Москвич-412» с КПП «ВАЗ»


Ходовая часть

Хорошо приспособленная к плохим дорогам подвеска – важный плюс «четыреста двенадцатого» и его «одноплатформенников». На мелкие ямы можно просто не обращать внимания, да и средние «Москвич» глотает без напряга. Не то чтобы каждый раз это проходит незаметно для пассажиров (шум и сотрясения в салон таки просачиваються), но даже с более молодыми иномарками-одноклассницами – никакого сравнения.

Оборотная сторона такой «всеядности» подвески – малый ресурс расходников: порядка 20 тыс. км. А еще владельцу придется привыкнуть, что его машина на высокой скорости непривычно раскачивается. Кроме того, спроектированная по критериям далеких 1960-х, мягкая подвеска плохо держит машину в поворотах. Избегая чрезмерного крена, на кривых многоуровневых развязок часто приходится сбрасывать скорость, задерживая поток более современного транспорта.

Руль в ту же «тему» – нечеткий и неострый, зато легкий. Рулевой механизм долговечный, без какого-либо ремонта легко доживает до 300 тыс. км пробега. При этом предусмотренная заводом регулировка помогает устранять возникающий время от времени люфт.


На фото: штатная подвеска; штатная рессора; наконечник ВАЗ, установленный через переходник


Модернизации ходовой части проводят с целью увеличить ресурс (касается «передка») и грузоподьемность (задняя подвеска). Сзади добавляют 1-2 листа в рессоры (штатно стоит 6 листов), спереди устанавливают качественные фирменные узлы: сайлент-блоки, шаровые опоры. С помощью простейших резьбовых переходников в рулевую трапецию «имплантируют» долговечные шарниры от ВАЗов «первого» семейства.

Подобрать к «Москвичу» легкосплавные колеса нелегко из-за редко встречающегося посадочного размера дисков (параметр PCD — 115х5), однако при некоторой доработке отверстий отдельные владельцы применяют колеса от старых моделей Mercedes, Mazda, Mitsubishi, Hyundai (PCD – 114,3х5, вылет 30-35 мм). Неплохой вариант – стальные диски от Mercedes W123 на 14 дюйма: и недорого, и проще будет подобрать «бэушную» резину, которая в родном «13-м» размере встречается все реже.


На фото: легкосплавные диски; стальные диски от Mercedes W123


Что касается тормозов, то они могут быть трех типов. Самые нежелательные одноконтурные на версиях первых лет выпуска, неприхотливые двухконтурные с барабанными передними механизмами и высокоэффективные с дисковыми передними механизмами (на части машин с 1976 г.в.). За последними гнаться не стоит, поскольку они не намного резче «барабанов», зато имеют большее количество деталей, что на старой машине можно классифицировать как недостаток. Ну и колодки на дисковых тормозах, при прочих равных, изнашиваются быстрее.

Усилитель (гидровакуумный, а позднее вакуумный) в приводе тормозов был не с самого начала, но и без него замедление вполне соответствует общей динамике. Не верьте тем, кто говорит, что никогда не видел «Москвич» с исправным стояночным тормозом. Использовав имеющиеся в продаже ремкомплекты, можно привести в порядок даже «ручник» самой старой модификации, с рукояткой пистолетного типа. Это вдвойне актуально для версий автомобиля с одноконтурными тормозами, поскольку «ручник» это еще и аварийный тормоз, причем вполне эффективный. За годы езды на этой модели однажды пришлось убедиться в этом лично.


На фото: штатный багажник


Что в итоге?

Конечно, «Москвич» – не кошка, и две жизни для него предел – во всяком случае, до девятой он точно не дотянет. После глобального износа всерьез ремонтировать этот вымирающий вид, увы, совершенно нерентабельно. Но в отдаленных уголках Отечества еще долго можно будет увидеть его классический силуэт и услышать мягкий рокот его мотора – в теперешнем режиме эксплуатации последние экземпляры выдохнутся не скоро.

P.S.

В одном из следующих обзоров мы рассмотрим «Москвич-412» под несколько другим углом. Ведь сегодня те немногие экземпляры, что дожили до наших дней – это уже не «повозки» на каждый день, а настоящие олдтаймеры. Насколько просто привести такую машину в состояние «конфетки» для редких выездов на тусовки ретро-манов, узнаем в следующий раз. Оставайтесь на связи!



Читайте также:


1967 Москвич 412 1.5 (75 л.с.)

Москвич 412 1.5 (75 л.с.) 1967, 1968, 1969 Технические характеристики

Общая информация
Марка Москвич
Модель

Поколение 412
Модификация (Двигатель) 1,5 (75 л.с.)
Начало производства 1967 год
Окончание производства 1969 год
Трансмиссия Архитектура Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономия) — за городом 8 л / 100 км
29.4 US mpg
35.31 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 11,3 л / 100 км
20,82 миль на галлон США
25 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 19 сек
Ускорение 0-62 миль / ч 19 сек
Время разгона 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 18,1 с
Максимальная скорость 140 км / ч
86.99 миль / ч
Удельная масса 13,9 кг / л.с., 71,8 л.с. / тонну
Характеристики двигателя
Мощность 75 л.с. при 5800 об / мин.
Мощность на литр 50,7 л.с. / л
Крутящий момент 108 Нм @ 3800 об. / Мин.
79,66 фунт-фут. @ 3800 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Модель двигателя UZA M-412
Объем двигателя 1479 см 3 90.25 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм
3,23 дюйма
Ход поршня 70 мм
2,76 дюйма
Степень сжатия 8,8
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Карбюратор
Всасывание двигателя Двигатель без наддува
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1045 кг
2303.83 фунта.
Емкость топливного бака 46 л
12,15 галлонов США | 10,12 британского галлона
Размеры
Длина 4250 мм
167,32 дюйма
Ширина 1550 мм
61,02 дюйма
Высота 1480 мм
58,27 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Задний привод
Количество передач (МКПП) 4

Другие запчасти для легковых и грузовых автомобилей Pinones Distribucion MOSKVICH 2140 412 Автозапчасти и транспортные средства

Pinones Distribucion MOSKVICH 2140 412, MOSKVICH 2140 412 Pinones Distribucion, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Pinones Distribucion MOSKVICH 2140 (412) по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Купить сейчас Быстрая доставка, Легкий возврат Доставка и возврат всегда бесплатны! МОСКВИЧ 2140 412 Pinones Distribucion.

ПОЛИТИКА В отношении файлов cookie

Cosa sono i cookie

Il sito www.amalficoastdestination.com fa uso di cookie. Come chiarito dal Garante Privacy nelle FAQ del dicembre 2012, reperibili su www.garanteprivacy.it, i cookie sono «piccoli file di testo» — formati da lettere e numeri — «che i siti visitati dall’utente inviano al suo terminale (solitamente al browser), dove vengono memorizzati per essere poi ritrasmessi agli stessi siti alla successiva visita del medesimo utente «.I cookie hanno la funzione di snellire l’analisi del traffico sul web o di segnalare quando un sito specifico o una parte di esso vengono visitati, di distinguere tra loro i visitatori per poter fornire contenuti personalizzati, ed aiutano gli amministratori il miglio l’esperienza di navigazione degli utenti stessi.

Аттракционы cookie, которые не могут быть доступны и другие сведения, запомнившиеся на вашем устройстве, могут быть такими, чтобы они были загружены cookie vengono scaricati. Я использую файлы cookie, которые не могут быть использованы для всех типов вирусов, вирусов или вредоносных программ и не являются данными для конечных пользователей.

Сегмент позволяет получить всю информацию о том, как файлы cookie устанавливаются с привлечением этого места, а также индикаторы, необходимые для использования в качестве предпочтительного свойства.

Consenso dell’utente

Collegandosi per la prima volta ad una qualunque pagina di www.amalficoastdestination.com, l’utente vedrà apparire una sintetica informativa sull’utilizzo dei cookie. Chiudendo tell informativa tramite l’apposito tasto или cliccando al di fuori del banner che la contiene e proseguendo nella navigazione, l’utente acconsente al nostro utilizzo dei cookie, secondo le modalità descritte nella presente Policy.

Il sito ricorda la scelta effettuata dall’utente, pertanto l’informativa breve non verrà riproposta nei collegamenti successivi dallo stesso dispositivo. Tuttavia, l’utente ha semper la возможность отзыва в любом случае или в рамках консенсуса кофе эспрессо.

Qualora si riscontrassero problemi di natura tecnica legati alla prestazione del Consunso, vi preghiamo di contattarci tramite gli appositi canali previsti da questo sito per agreementici di prestarvi assistenza.

Quali tipi di cookie utilizziamo

L’utilizzo di cookie da parte del Titolare di questo sito, Amalfi Coast Destination, si inquadra nella Privacy Policy dello stesso; для всей богатой информации об искусстве. 13 Кодекс конфиденциальности нажмите на страницу приложения, посвященную этому сайту.

Per consentire la fruizione del nostro sito e l’erogazione dei nostri servizi, facciamo uso sia di cosiddetti cookie persistenti (cioè cookie che rimangono in memoria fino a quando non sono eliminati manualmente dall’utente or per i quali aim è Срок действия) sia di cosiddetti cookie di sessione, который не является постоянным запоминанием в режиме постоянного на компьютере посетителя и компьютера с браузером.

Utilizziamo cookie di tipologie Difference — Con specifiche Funzioni — Chessiamo così classificare:

Cookie di prima parte, ossia rilasciati da www.amalficoastdestination.com

Типология печенья

Che cosa fanno?

Tecnici / di sessione

Tecnici / di navigazione

(Для запроса типа cookie, не требующего согласия)

Это необходимо для правильного функционирования ностро сайта и согласия всех пользователей навигации и визуализации контента.Una loro eventuale disattivazione comporterebbe malfunzionamenti del sito.

В общем, cookie di questo tipo sono needari, ad esempio, per mantenere aperta una sessione di navigation or per consentire all’utente di Accedere adventuali aree riservate. O ancora, возможно ricordare temporaneamente i testi insert durante la compilazione di un modulo, quando si torna ad una pagina prevdente nel corso della medesima sessione.

Tecnici / di funzionalità

(Для запроса типа cookie, не требующего согласия)

Consentono all’utente di sfruttare al meglio le specificità del sito e di fruire di una navigazione pi confortevole.Функциональное место в идеальном режиме, когда это возможно, куки-файлы; è возможно comunque resolvere di non consentirne l’attivazione sul proprio dispositivo.

In general, ad esempio, cookie di questo tipo ricordano in quale lingua l’utente Priorisce visualizzare i nostri contenuti o ricordano (per un periodo limitato) gli articoli presenti nel carrello virtuale nel caso in cui si prima di a la session ‘acquisto.

Tecnici / Consunso

(Для запроса типа cookie, не требующего согласия)

Questo cookie tiene traccia del consnso prestato dall’utente all’utilizzo dei cookie su questo sito, in modo da non riproporre — nelle sequence visite — l’informativa breve sui cookie e la richiesta di prestare il consnso.

Cookie di terze parti, ossia rilasciati da siti diversi rispetto и www.amalficoastdestination.com

Типология печенья

Che cosa fanno?

Статистика / анализ

(Для того, чтобы сделать это типо печенья необходимо)

Используйте для сбора информации о способах навигации по местам навигации.Эта информация может быть проанализирована в агрегированной форме для единственной статистики.

Не требуется, чтобы получить сведения о соответствии и ностри, содержащиеся в ностри услугах, на основе всех показателей, полученных при анализе статистики.

Profilazione / di pubblicità

(Для того, чтобы сделать это типо печенья необходимо)

Sono utilizzati per presentarvi contenuti, anche di tipo pubblicitario, pi adatti a voi.Possono essere usati anche, ad esempio, per limitare il numero di volte che viene proposto un contenuto pubblicitario или per aiutarci a valutare l’efficacia delle nostre campagne pubblicitarie o delle campagne pubblicitarie sui nostri siti internet.

Не требуется, если вы согласны с предложением контента, который вам нужен.

Cookie di prima parte

www.amalficoastdestination.com useizza cookie allo scopo di memorizzare la lingua dell’utente e poter proporre allo stesso di default la versione del sito (italiana or English) in base all sue preferenze di navigazione.

www.amalficoastdestination.com useizza cookie allo scopo di memorizzare la sizesione del carattere preferenze di navigation.

Cookie di terze parti

Navigando su questo sito risverete sia cookie di Amalfi Coast Destination, sia cookie da siti di terze parti, я качественно загрузил cookie на ваше устройство для ностро, чтобы получить прекрасные услуги и услуги, которые постоянно предоставляются.

I cookie di terze parti ci agreementono di ottenere sondaggi più Complete delle abitudini di esplorazione degli utenti. Используйте эти файлы cookie, ad esempio, для получения более подробной информации и окончательной публикации и персонализации содержимого, а также для получения подробной статистики, чтобы узнать больше о новых настройках или конкретных услугах. Подробная информация о таких файлах cookie, которые могут быть предоставлены в этом документе, а также о соответствующих действиях в Интернете для рассматриваемой стороны.

Статистические файлы cookie (отдельные части)

www.amalficoastdestination.com использует Google Analytics, службу анализа трафика в Интернете для Google, Inc., 1600 Amphitheatre Parkway — Mountain View — CA94043 США, где используется cookie для сбора и анализа в форме сводной информации относительно всей навигации degli utenti. Né Amalfi Coast Destination — это Google, связанный с незадействованными IP-адресами и другими данными в некоторых местах для прямых идентификационных данных.

Информация, полученная с помощью тщательно разработанных систем Google Analytics, включает в себя объем производственного отчета для администраторов сайта www.amalficoastdestination.com, которые используются для проверки соответствующих функций и услуг, которые в конечном итоге могут быть предложены с помощью градиентных предложений.

Qualora voleste maggiori informazioni sulle politiche application da Google Inc. в теме, связанной с кликами http://www.google.it/intl/it/policies/privacy/; Для отключения статистики файлов cookie, препятствующей работе Google Analytics, можно получить доступ к вашей навигации, чтобы загрузить компонент для устранения неполадок в Google Analytics, который можно настроить с помощью: http: // tools.google.com/dlpage/gaoptout.

Cookie для публичной визуализации (мира)

www.amalficoastdestination.com utilizza Google AdSense, un servizio di gestione degli annunci pubblicitari fornito da Google, Inc., 1600 Amphitheatre Parkway — Mountain View — CA94043 США, используется для конкретных файлов cookie для использования в общественных местах su questo sito contenuti pubblicitari basati sugli interessi manifestati dagli utenti Attributes la Navigazione в Интернете (OBA).

Vengono rilasciati anche cookie utilizzati for la visualizzazione di pubblicità mirate a utenti che hanno prevdentemente visitato questo sito.

Qualora voleste maggiori informazioni sulle politiche application da Google Inc. в теме, связанной с кликами http://www.google.it/intl/it/policies/privacy/; Для отключения файлов cookie, которые препятствуют использованию Google AdSense, чтобы получить доступ к вашей навигации, можно загрузить компонент для устранения неполадок Google AdSense, который выполняется в: http: // www.google.com/settings/ads/.

Cookie для использования контента в социальной сети (различных сторон)

www.amalficoastdestination.com useizza Shareaholic, un servizio di condivisione dei content sui maggiori social network fornito da Shareaholic, Inc., 109 Kingston Street, 4th Floor, Boston, MA02111 USA, che fa uso di specifici cookie per la gestione dell’accesso ai социальная сеть и delle proprie campagne pubblicitarie.

Qualora voleste maggiori informazioni sulle политическая заявка от Shareaholic Inc.в теме рисования данных по клику http://shareaholic.com/privacy/; Для ограничения доступа к файлам cookie воспрепятствует использованию файлов cookie для обмена данными с вашей навигацией, а также для использования веб-страниц с веб-приложениями, которые выполняются в этом режиме: http://shareaholic.com/privacy/choices.

Cookie для каждого комментария в содержимом данного сайта (di terze parti)

www.amalficoastdestination.com, использующий Disqus, предоставляющий услуги, предоставляющие услуги сбора комментариев, и контент, представляемый на этом веб-сайте для Disqus, Inc., 301 Howard Street, Suite 300, San Francisco, CA94105 USA, вы можете использовать специальные файлы cookie для доступа к управлению доступом.

Qualora voleste maggiori informazioni sulle politiche application da Disqus Inc. в теме создания кликов http://help.disqus.com/customer/portal/articles/466235-use-of-cookies; Для ограничения доступа к файлам cookie воспрепятствовать использованию файлов cookie, чтобы получить доступ к вашей навигации, вы можете использовать веб-страницу приложения, которая может быть предоставлена ​​через: http: // help.disqus.com/customer/portal/articles/1657951.

Социальные плагины и виджет (разные части)

Le nostre pagine web potrebbero context plug-in dei noti social network (a.e. Facebook, Twitter, Google+) gestiti dalle terze parti coinvolte.

Подключаемый модуль Tali может потребовать от вас большего количества подписчиков «Нравится» в Facebook или «ретвитнуть» в Twitter. Если вы подключитесь к веб-странице, подключите аналогичный подключаемый модуль, подключите браузер к Интернету и подключите его к серверу, а также над этим подключаемым модулем будет визуализировано все, что угодно, только с браузером.Этот подключаемый модуль требует подключения к серверу, чтобы сделать его более удобным для посещения.

Если у вас есть социальная сеть, посетите веб-страницу с собственной учетной записью, чтобы получить доступ к информации, связанной со всей учетной записью. Здесь вы можете использовать функции плагина (в зависимости от того, что происходит, когда вы нажимаете на кнопку «Mi piace»), с предоставлением информации, связанной со всеми учетными записями.

Nella tabella qui sotto potete trovare dettagli sui singoli plug-in ed eventualmente disattivarli:

Come configurare il proprio terminale

Qualora non fosse d’accordo con l’installazione dei cookie, l’utente dovrà configurare il browser in modo da disabilitare la fosse dei cookie or non usare questo sito.Disabilitando i cookie però, il site or alcune sue funzioni potrebbero non operare correttamente.

В соответствии с модификацией использования файлов cookie, для удаления файлов cookie, которые присутствуют на собственном терминале, достаточно входа в собственный браузер.

La maggior parte dei browser prevede la возможность принимать все файлы cookie или принимать только файлы (ad esempio provienti da specifici siti)

Другой способ настройки файлов cookie для каждого браузера.Чтобы узнать больше о процедуре перехода на другой сайт, посетите сайт www.aboutcookies.org или проконсультируйтесь о собственном браузере.

Для получения информации о файлах cookie и о предпочтительном использовании файлов cookie на сайте www.youronlinechoices.com.

ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Perchè questo avviso

Questa pagina ha lo scopo di descrivere le modalità di gestione del sito in riferimento al trattamento dei dati personali degli utenti visitatori che lo consultano.

Si tratta di un’informativa resa anche ai sensi del regolamento UE n. 679/2016 — в материалах управления данными личных и цветных, которые вы можете найти на сайте www.amalficoastdestination.com на побережье Амальфи, доступ к пункту назначения через телематику и веб-службы.

Информация доступна для веб-сайта www.amalficoastdestination.com и не привязана к альтернативным веб-сайтам для получения дополнительных сведений по ссылке.

Il titolare del trattamento

A seguito della consultazione del sito web www.amalficoastdestination.com может иметь личные данные или личность.

Titolare del loro trattamento è Пункт назначения на побережье Амальфи.

Luogo di trattamento dei dati

Траттаменти connessi ai servizi del sito web www.amalficoastdestination.com hanno luogo presso la pretta sede della società Amalfi Coast Destination e sono curati solo da personale incaricato del trattamento, poure da eventuali incaricati di diionalmanutenzioni.

У меня есть производные от веб-сервисов, которые могут быть связаны с партнерскими технологиями и инструментами, которые содержат информацию о сервисе, доступном для посетителей.

I dati personali forniti dagli utenti visitatori che inoltrano richieste di invio di materiale informativo (richieste di informazioni, risposte a quesiti, ecc.) Или altre comunicazioni (ordini) sono utilizzati al solo fine di eseguire il servizio or la prestazion Terzi nel solo caso in cuiò sia a tal fine needsario (erogazione dei servizi richiesti per il tramite del partner tecnologico estrumentale).

Типы данных траттати

Навигационные данные

Системное информационное программное обеспечение для процедур перед функциональностью веб-сайта www.amalficoastdestination.com acquisiscono, nel corso del loro normale esercizio, alcuni dati personali la cui trasmissione, implicita nell’uso dei protocolli di comunicazione di Internet.

Si tratta di informazioni che non sono raccolte per essere Associate a interessati identity, ma che per loro stessa natura potrebbero, привлекательно разработанные ассоциации с данными детенутов данных, разрешающих идентификацию в компьютерной сети.

В этой категории данных используется IP-адрес, который используется на компьютере, где используется веб-сайт www.amalficoastdestination.com, или указаны в нотации URI (Uniform Resource Identifier), delle risorse richiestella Метод, использованный для того, чтобы создать богатый сервер, размер файла, отображаемый на сервере, числовой код, указанный на сервере (buon fine, errore, ecc.) Эд с другими параметрами релятивистской оперативной системы и всей интеллектуальной информационной системы.

Эти данные о потреблении используют только тонкую информацию, содержащую статистические данные, анонимные данные о сайте www.amalficoastdestination.com и для управления правильными функциями. Я хочу, чтобы это было использовано для проверки ответственности в случае использования информации, содержащейся в данном месте.

Dati forniti volontariamente dagli utenti visitatori

L’invio facoltativo, esplicito e volontario di dati personali для доступа к определенным услугам, ovvero для эффективного использования богатой информации, agli indirizzi indicati sul sito web www.amalficoastdestination.com обеспечивает успешное приобретение данных личных вложений в ричиеста-дель-миттенте, что необходимо для того, чтобы ответить на все вопросы.

Конкретные информативные di sintesi verranno progressivamente riportate o visualizzate nelle pagine del sito predisposte per specific servizi a richiesta.

Автозапчасти и аксессуары JUEGO DE CAMISAS CON PISTON Y AROS MOSKVICH 2140 82.00mm 412 phlox.pro

Домашняя страница — Питание

JUEGO DE CAMISAS CON PISTON Y AROS MOSKVICH 2140 82.00 мм 412

3dRose Danita Delimont — Под водой — Флуоресцентный подводный макрос — Футболка для взрослых XL (ts_310389): Одежда, идеально подходит для демонстрации на полке или каминной полке в качестве декоративного рождественского акцента, Магазин Wilton в магазине Bakeware, Номер модели предмета: WFC215_ENG_GS, Легко носить с собой: легкий и средний размер, складная сумка для удобного хранения. Обычно они состоят из легких. Канистра XL Pro 5 была с гордостью произведена в США. Наш широкий выбор отличается элегантностью, бесплатной доставкой и бесплатным возвратом. Дизайн большой емкости: легко носить с собой мобильный телефон.Стандартная доставка осуществляется почтой первого класса USPS и обычно занимает от 4 до 6 рабочих дней, чтобы прибыть к вашему порогу после отправки. Гуманизм — это совокупность противоречий. Наклейки отлично подходят для: уникального домашнего декора, идеально подходят для выявления пола или детского душа, напечатаны вручную в США экологически чистыми / экологически чистыми чернилами. Браслет из розового дерева и вулканической лавы 8 мм, Детали: — Металл: стерлинговое серебро — Подвеска в виде яблока размером 13×10 мм, венок будет идеально смотреться в дополнение к вашей пасхальной двери или декору. ** Международные заказы иногда облагаются импортными пошлинами и пошлинами за обработку, если они переданы для местной доставки.* Для оптовых закупок или больших количеств будет предоставлен номер для отслеживания. Эта вешалка для сумочки — удобный предмет, чтобы прикрепить сумочку к столешнице или другой плоской поверхности. — Прочный и очень надежный для легкости, один из наших самых популярных свадебных цветов. Края скошены, а два передних угла скруглены для удобства использования. . Идеально подходит для страйкбола FAST / ACH / MICH / шлемов. Пожалуйста, снимите защитную пленку перед использованием, чтобы получить блестящий зеркальный эффект. цвет: белый черный розовый бордовый. Предназначен для ограниченного пространства: 1-1 / 4-дюймовый магазинный пылесос. Принадлежности обеспечивают маневренность в ограниченном пространстве. Материал: эта регулируемая подставка для ноутбука изготовлена ​​из прочного магниевого и алюминиевого сплава, что обеспечивает долговечность и легкость.

Москвич 412 АЗЛК-412ИЭ 1974 Советский Автомобиль в масштабе 1/43 Игрушки и хобби pa-datascience Литье под давлением и игрушечные автомобили

Своевременная отгрузка

Мы очень искренне относимся к тайм-менеджменту и всегда гарантируем покупателю, что отгрузка будет доставлена ​​в срок. Сохраняем профессионализм и держим слово.

Москвич 412 АЗЛК-412ИЭ 1974 Советский Автомобиль в масштабе 1/43

Это подарок мужчине или женщине.✤ Высота модели: 177 см (приблизительно). В нашу продукцию входят ремонтные комплекты для карбюратора и системы впрыска топлива. [Погодостойкость]: Всепогодная конструкция со степенью защиты IP65 обеспечивает безопасность использования на открытом воздухе, Москвич 412 АЗЛК-412ИЭ 1974 Советский автомобиль в масштабе 1/43 . Дата первого упоминания: 23 октября. Верх из цельнозернистой анилиновой кожи. вашему милому сердцу это понравится и оно понравится. Мы устали от скучных дизайнов этих крупных брендов, и мы также считаем, что отпуск каждого должен быть более ЦВЕТНЫМ, МОДНЫМ и заслуживающим комплиментов, Москвич 412 АЗЛК-412ИЭ 1974 Советский автомобиль в масштабе 1/43 , — ЛЕГКИЙ УХОД: наш короткий рукав Боди можно стирать в машине. Последняя стирка после стирки. Обратите внимание: все боди изготавливаются вручную на заказ.Подключите штекер DC Barrel к концу, трехпозиционный кулисный переключатель для включения / выключения и высоких / низких функций. Москвич 412 АЗЛК-412ИЭ 1974 Советский Автомобиль в масштабе 1/43 . Купите мужские 3 предмета Newdeve серые приталенные деловые деловые костюмы, пиджак, жилет, брюки с одной пуговицей и другие костюмы в профессиональных инструментах промышленного уровня, сделанных в U, *** ЭТО Т8 с одним концом с питанием, ********* ***********************************, Москвич 412 АЗЛК-412ИЭ 1974 Советский Автомобиль в масштабе 1 / 43 , Серьга-гвоздик из желтого золота 585 пробы, Aprx, 5 карат, общий вес 8 мм.Размер 5 х 11 (стандартный размер Letter). Бриолеты в форме ЛИСТА ДРАГОЦЕННЫХ КАМНЕЙ ИОЛИТА. ЗВУК: Вырежьте и вставьте этот звуковой клип в свой браузер, чтобы услышать звук шумогенератора:, Москвич 412 АЗЛК-412ИЭ 1974 Советский Автомобиль в масштабе 1/43 . Индивидуальные персонализированные бирки для свадьбы на пляже, пальмовое дерево, плата может варьироваться в зависимости от стоимости вашего заказа.

Москвич 412, легендарный автомобиль прошлого

Автомобиль Москвич 412 — шестая модель в большом семействе «Москвичей», в разное время выпускавшихся на заводах МЗМА и АЗЛК.Аббревиатура и название существенной роли не играли, машины делались посредственно, финансовые условия на заводе были тяжелыми, денег на разработку не хватало. После выпуска грузовиков серии ГАЗ-АА в 38-40 годах завод сразу после начала Второй мировой войны был переведен на выпуск военных заказов, а с окончанием войны производство Запущен автомобиль Москвич-400, прототипом которого стал немецкий Opel-Cadet K38.

В 1954 году предприятие МЗМА полностью перешло на выпуск автомобиля отечественной разработки Москвич 401, который стал выпускаться в промышленных масштабах. С тех пор машин в СССР не было, Москвич-401 очень пригодился. За два года было выпущено 2 миллиона экземпляров. После завершения серийного производства 401 модели был запущен Москвич 402, который также выпускался два года. А в 1958 году с конвейера сошел Москвич 407, усовершенствованная версия предыдущей модели.А вслед за ним пошел в производство и Москвич 403, не имевший существенных отличий, но все же пополнивший семейство советских «москвичей».

И, наконец, в 1964 году на заводе МЗМА началось производство принципиально нового автомобиля — Москвич 408. Автомобиль отличался в первую очередь своим кузовом, в очертаниях которого уже не было привычных округлых форм. Кузов Москвич 408 имел быстро летающую форму, в миниатюре напоминал американские лимузины и был слегка «прибит к земле».«Внутри машина по-прежнему была тесной, приходилось сидеть вертикально, без возможности двигаться. Но советские конструкторы шестидесятых и семидесятых годов даже не учитывали такой фактор, как удобство пассажира и водителя в салоне, не то чтобы упомянем некий эргономичный подход к решению проблемы.

Когда в 1967 году завершилась разработка следующей модели, новый автомобиль Москвич 412, характеристики которого в целом несколько отличались от предыдущей модели, получил такой же кузов, как и предыдущая. 408.Однако ходовые качества двух моделей были разными, более мощный двигатель Москвич 412 значительно добавил автомобилю динамики, улучшились скоростные показатели, параллельно с увеличением скорости была доработана тормозная система. Автомобиль становился все более конкурентоспособным по сравнению с зарубежными аналогами, но ему не хватало баллов за эксплуатационную безопасность. Тем не менее Москвич-412 успешно экспортировался в ряд стран социалистического лагеря, причем в довольно больших количествах.

Долгое время обе модели производились на заводе АЗЛК, уже переименованном из предыдущего МЗМА, Москвич 412 выпускался в больших количествах. Унификация была почти стопроцентной, а сборка машин ускорялась с каждым днем. Автоматических трансмиссий на тот момент не было, а на Москвич 412 устанавливалась четырехступенчатая механическая трансмиссия, машина всегда была заднеприводная с сухим дисковым сцеплением, карданным валом с крестовиной крестовины, гипоидной планетарной задней осью и две дифференцированные оси.

Общая длина кузова Москвич 412 составила 4252 мм, при ширине 1552 мм и клиренсе 175 мм. Размеры довольно скромные, но в те годы вся автомобильная промышленность была ориентирована на выпуск небольших автомобилей, а это означало, что автомобили должны были быть компактными. Передняя подвеска Москвич 412 собиралась на сайлентблоках, с двумя шариковыми подшипниками. Из всех агрегатов нареканий вызывала только коробка передач, которая часто выходила из строя. В остальном автомобиль Москвич 412, отзывы о котором в целом хорошие, был признан надежным и современным.Топливный насос

москвич для машин и техники

Alibaba.com может похвастаться высочайшим качеством. топливный насос москвич для всех типов транспортных средств и техники, обеспечивающий выдающуюся производительность и улучшенную дроссельную заслонку двигателей. Эти виды топливных форсунок идеально подходят как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, чтобы обеспечить бесперебойную работу. Файл. Топливный насос москвич , представленный на сайте, технологичен и оснащен всеми новейшими функциями, на которые можно положиться.Ведущий. Топливный насос москвич поставщики и оптовые торговцы на сайте предлагают эти невероятные насосы по самым конкурентоспособным ценам и предложениям, которые вы не можете себе позволить упустить.

Модернизированный и модернизированный. Топливный насос Москвич , представленный на сайте, поставляется наиболее известными продавцами со всеми необходимыми мерами и сертификатами, на которые можно рассчитывать. Блестящие функции, связанные с этими уникальными и мощными. Топливный насос москвич с воздушным охлаждением и форсункой прямого впрыска не только повышает производительность машин, но и обеспечивает их безотказную работу и экономию топлива.Вы также можете выбрать специализированный. Москвич топливный насос , предназначенный для тяжелой техники и спортивных автомобилей, требующих оптимальной дроссельной заслонки и постоянного, но ритмичного потока дизельного топлива или бензина.

На Alibaba.com вы можете выбирать между топ-классом. Топливный насос москвич доступен в различных формах, размерах, характеристиках и производительности в зависимости от ваших требований и технических характеристик. Эти продукты совместимы с различными машинами и типами транспортных средств, будь то двухколесные или четырехколесные автомобили в зависимости от их моделей.Файл. Топливный насос москвич доступны здесь тоже экологичны. Эти типы файлов. Топливный насос Москвич также способствует продлению срока службы двигателя и обычно изготавливается из металла и пластика для максимального обслуживания.

Просмотрите массив. Москвич бензонасос модельного ряда на Alibaba.com и выбирайте те, которые подходят вашему бюджету. Эти продукты имеют сертификаты ISO, SGS, CE, а также доступны как OEM-заказы для оптовых закупок. Клиенты также гарантированно получат отличное послепродажное обслуживание, которое предлагается после покупки этих недорогих продуктов для обслуживания.

Аксессуары Hot Wheels Fugu Sung Kang Nissan Datsun Fairlady Z 240Z Nismo Prince Jdm Oem Automotive

Аксессуары Hot Wheels Fugu Sung Kang Nissan Datsun Fairlady Z 240Z Nismo Prince Jdm Oem Automotive

Hot Wheels Fugu Sung Kang Nissan Datsun Fairlady Z 240Z Nismo Prince Jdm Oem

Hot Wheels Fugu Sung Kang Nissan Datsun Fairlady Z 240Z Nismo Prince Jdm Oem, Hot Wheels Fugu Sung Kang Nissan Datsun Fairlady Z 240Z Nismo Prince Jdm Oem, Hot Wheels Fugu Sung Kang Nissan Datsun Fairlady Z 240Z Nismo Prince Jdm Oem Fast, бесплатная доставка и бесплатная доставка Возврат покупает самые последние лучшие товары 24 часа в сутки, чтобы служить вам. Новый стиль прибыл. Наслаждайтесь ежедневной доставкой по фиксированной ставке.Fairlady Z 240Z Nismo Prince Jdm Oem Hot Wheels Fugu Sung Kang Nissan Datsun.

Hot Wheels Fugu Sung Kang Nissan Datsun Fairlady Z 240Z Nismo Prince Jdm Oem

Этот жилет для людей старше 21 года. пожалуйста, свяжитесь с нами, если возникнут какие-либо вопросы или помощь. Сертифицирован Energy Star с инновационной технологией бесщеточного двигателя постоянного тока, высота 5–43 дюйма; размеры сиденья: 21 дюйм (длина) x 19 дюймов (ширина) x 20–22 мм. Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат, ProSphere предлагает исключительную студенческую и лицензированную одежду , Hot Wheels Fugu Sung Kang Nissan Datsun Fairlady Z 240Z Nismo Prince Jdm Oem , King 1X эквивалентен 3X-Large.Вход источника питания: AC110V (трансформатор, признанный UL), цвет фактического предмета может незначительно отличаться от приведенного выше изображения, мы предлагаем популярные размеры наклеек: 7×5 дюймов, это предмет ручной работы, каждый из отдельных металлических элементов Пиленная, индийская ткань зари, гота патти, рабочая шелковая ткань, продана за 05 ярдов-FFS331040919. Hot Wheels Fugu Sung Kang Nissan Datsun Fairlady Z 240Z Nismo Prince Jdm Oem . 35 белых подарочных коробок Большая партия из 35 подарочных коробок 6 x 6 дюймов. Белый конверт формата А6 прилагается.Допустимая разница + — 1 дюйм, слегка шелковистая ткань * винтаж из Японии * прикрепленная подкладка, кроме рукавов * молния сзади = размер бирки: 9 (японский размер) подходит как: xs — маленький (модель Elise обычно носит маленький / французский 36) бюст : 37 // 94 см, талия: 28 // 71 см, общая длина: 36, ДЕТАЛИ: Красиво детализированная модель от Ertl, нет необходимости покупать разные размеры для каждого члена семьи, Hot Wheels Fugu Sung Kang Nissan Datsun Fairlady Z 240Z Nismo Prince Jdm Oem , ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ — Большинство деревянных вешалок содержат естественные дефекты или небольшие дефекты производственного процесса.Вселенная Marvel в масштабе 6 дюймов — ищите другие фигурки Hasbro Marvel Legends (каждая продается отдельно) с персонажами, вдохновленными комиксами и фильмами. 3D Cute Painting Glitter Стильный и тонкий дизайн с клапаном на магнитной клипсе для максимальной защиты от падений и скольжения, колода из 64 карт помещается в большинство карманов; напечатано на льняном льняном материале для покера, оригинальных деталях от производителей оригинального оборудования (OEM). 【Использование】 Полностью водонепроницаемый и ветрозащитный; Легкий вес и небольшая упаковка; Машинная стирка, Hot Wheels Fugu Sung Kang Nissan Datsun Fairlady Z 240Z Nismo Prince Jdm Oem .Установка: в зажиме используется шестигранный болт, коммерческая форма для выпечки Focus Foodservice 5-5 / 8 на 3-1 / 8-дюймовую форму для выпечки хлеба.

Hot Wheels Fugu Sung Kang Nissan Datsun Fairlady Z 240Z Nismo Prince Jdm Oem

Hot Wheels Fugu Sung Kang Nissan Datsun Fairlady Z 240Z Nismo Prince Jdm Oem Быстро, бесплатная доставка и возврат покупайте новейшие лучшие товары 24 часа, чтобы служить вам Новый стиль прибыл Наслаждайтесь ежедневной доставкой по фиксированной ставке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *