Мурано видео: Хеллоу, Америка! Тест-драйв Nissan Murano :: Autonews

Содержание

Хеллоу, Америка! Тест-драйв Nissan Murano :: Autonews

Прошлый Nissan Murano был достаточно самобытным, но все же немного противоречивым автомобилем. Особенно в нашей действительности, где крупный внедорожник по умолчанию воспринимают как вещь дорогую и внушительную. Увы, японский кроссовер, снаружи напоминающий пришельца из будущего, внутри оказывался довольно простецким автомобилем.

Заокеанская эклектика, царившая в интерьере, буквально кричала об ориентации модели на рынок Соединенных Штатов. Простота форм и незамысловатость отделочных материалов от искусственной кожи в дорогих комплектациях до матовой «серебрянки» на пластиковых вставках сразу выдавали типичного «американского японца».

Машина нового поколения — другое дело. Особенно если интерьер исполнен в светло-кремовых тонах. Тут тебе и мягкие пластики, и натуральная кожа хорошей выделки на баранке и картах дверей, и рояльный лак на центральной консоли. Версия с черным интерьером выглядит уже не столь роскошно, но тоже достаточно дорого и богато. Даже с учетом того, что черный глянец вокруг медиасистемы практически постоянно заляпан маслянистыми отпечатками пальцев.

Единственная деталь, напоминающая об американских корнях Murano, — ножник стояночного тормоза, расположенный слева от рулевой колонки в нижней части передней панели. В нашей европейской традиции куда привычнее видеть «ручник» на тоннеле, но японское решение в чем-то оказалось даже более удобным. Уж если производитель не применяет электромеханическую конструкцию, то пусть рычаг стояночного тормоза будет где-то внизу, нежели съедает полезное и ценное пространство между передними седоками. B Murano этот объем отдали под глубокий бокс и два огромных подстаканника.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

В салоне Nissan места навалом не только в отсеках и ящиках, но и на пассажирских сиденьях. Задний диван спрофилирован так, что на нем легко разместятся три человека. Тем более что трансмиссионный тоннель под ногами практически незаметен.

Вообще, интерьер Murano по удобству и организации пространства больше напоминает салон минивэна. Возможно, такое ощущение складывается из-за большой площади остекления и опциональной панорамной крыши, но факт в том, что здесь просторно и удобно.

Радует и то, что в холодную погоду весь этот большой объем довольно быстро прогревается. Хотя бы потому, что под капот этого Nissan установлен правильный «олдскульный» атмосферный мотор солидного объема.

3,5-литровая V-образная «шестерка» развивает 249 л. с. и 325 Н·м, причем в России мощность мотора специально ограничена в угоду попаданию в более низкую налоговую категорию. Например, в США этот мотор развивает 260 сил. Впрочем, на динамических характеристиках разница в 11 л.с. никак не сказывается. Наш Murano, как и заокеанский, разменивает первую «сотню» менее чем за 9 секунд. Для комфортного передвижения в городском потоке этого вполне достаточно. Что же касается трассовых режимов движения, то тут на помощь приходит тот самый солидный рабочий объем, который, как известно, ничем не заменишь.

Другое дело, что сам разгон у автомобиля ощущается немного флегматичным. Кроссовер набирает ход степенно и плавно, без какого-либо ощутимого спурта. Такой спокойный характер Murano обеспечивает бесступенчатый вариатор. У него, конечно, есть и ручной режим, в котором имитируются виртуальные передачи, а работа коробки начинает больше напоминать классический автомат. Но желания пользоваться им почему-то не возникает.

Наверное, потому, что под стать спокойным настройкам силового агрегата откалибровано и шасси. Причем российский Murano на ходу отличается от своего заокеанского собрата. Ездовые манеры исходной американской модификации были пересмотрены российским офисом Nissan, которому автомобиль показался слишком мягким и валким.

В итоге «нашему» Murano подобрали иные характеристики стабилизаторов поперечной устойчивости, амортизаторов и задних пружин. Говорят, что после доработок у машины сильно уменьшились крены кузова и ощутимо снизилась амплитуда продольной раскачки на волнах и при интенсивных замедлениях.

Впрочем, даже с такими настройками кроссовер оставляет впечатление очень мягкого и комфортного автомобиля. На ходу машина воспринимается цельной, плавной и тихой. Подвески передают в салон информацию обо всем, что попадается под колеса, но делают это максимально деликатно. «Мурано» почти не боится железнодорожных переездов, острой брусчатки и стыков эстакад. Ну, а с крупными ямами энергоемкие подвески справляются хорошо от рождения. В Америке тоже далеко не везде хорошие дороги.

Претензия к ездовым повадкам Murano всего одна — странно настроенный руль. В парковочных режимах он поворачивается с чрезмерным усилием, несмотря на наличие электроусилителя. Подобные настройки баранки вроде бы должны обеспечивать более точную и насыщенную обратную связь на высокой скорости, но на деле получается иначе. Да, на скорости руль ощущается плотным и зажатым, особенно в околонулевой зоне, но информативности ему все равно не хватает.

Ремонт вариатора JF010E Ниссан Мурано Z51

Хотите перейти к фото или почитать описание

       Ремонт JF010E — наша специализация. Имеем большой опыт в ремонте вариаторов Ниссан и лучшее оборудование в Санкт-Петербурге. Все запчасти и расходные материалы для ремонта вариатора Мурано есть в наличии поэтому восстановление трансмиссии занимает всего 2-3 дня. До 2016 года на Ниссан Мурано Z51 с бензиновой V-образной “шестеркой” устанавливался вариатор Jatco JF010E (RE0F09A/B по ниссановской классификации). Автомобили, выпущенные после 2016 года, оснащены новой бесступенчатой трансмиссией JF017e (RE0F10E). В нашем слушае на автомобиле установлен ваиатор с индексом JF010E. На территории РФ вариатор JF010E помимо Ниссан Мурано можно встретить на Теане с мотором V6 3.5. В странах прибалтики и Белоруссии эта модель ставилась на дизельные Сценик и Меган.

       Если говорить о модификациях трансмиссии JF010E, то на первый Ниссан Мурано с 2004 по 2005 год ставился CVT с индексом 31020-1XD0A, c 2005 по 2007 год – 31020-1XD16, а в период после 2007 года – 31020-1XD1A. На Z51 ставилась единственная модификация с индексом 31020-1XE1A. Узнать, какой модификации вариатор очень просто – достаточно сверить 5 последних цифр на наклейке, расположенной на корпусе CVT. В рекламных роликах эта трансмиссия называлась CVT-Xtronic.

       При дефектовке вариатора первое, что бросилось в глаза — это огромное количество металлической стружки. Она была повсюду — в масле, фильтре, поддоне и на магнитах. Это означает, что ремень длительное время проскальзывал на конусах из-за снижения линейного давления. После разборки конусов стала понятно почему это происходило — шарики в направляющих пазах конусов были расколоты пополам и из-за этого конус не мог нормально передвигаться по валу. Дальнейшая дефектовка выявила причину снижения давления — в масляном насосе заклинило редукционный клапан. В итоге под замену пошли: солнечная шестерня, ремень (б/у), конуса (б/у), направляющие шарики, клапан в насосе, тефлоновые уплотнения, клапана гидроблока, втулка и накладка блокировки ГДТ, масло и фильтр.

Более подробную информацию о стоимости ремонта, используемых запчастях и применяемом оборудовании можно узнать ЗДЕСЬ.

А вот и видеоотчёт!

Nissan Murano — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Мурано

29 ноября 2018 года, на подиумах международного автосалона в Лос-Анджелесе была представлена обновленная версия Nissan Murano. Фактически, она является первым рестайлингом третьего поколения, носящего внутризаводской индекс Z52. Технически, автомобиль практически не изменился, все доработки были направлены на повышение безопасности и увеличение уровня комфорта в салоне. Отличить такую версию от дореформенной не составит труда. У нее гораздо более агрессивное оформление передней части. В первую очередь, хочется отметить измененные фары головного освещения. Они сохранили свои причудливые выступающие секции дневных ходовых огней, однако, получили более прогрессивную начинку. Вместо круглых фокусирующих линз, можно увидеть множество небольших светодиодных элементов. Решетка радиатора хоть и сохранила фирменный стиль V-Motion, визуально стала гораздо крупнее благодаря более тонкой хромированной накладке. Также автомобиль получил более рельефные бампера, литые диски с новым дизайном и три дополнительных цвета кузова.

Размеры

Ниссан Мурано- это пятиместный кроссовер среднеразмерного класса. Он насчитывает 4298 мм в длину, 1647 мм в высоту, 1830 мм в ширину и 2610 мм между осями. Дорожный просвет относительно небольшой, по меркам данного класса и составляет всего 184 миллиметра. В основе автомобиля лежит платформа Nissan D с несущим кузовом, отличающимся повышенным содержанием высокопрочных сплавов. Подвеска полностью независимая. Она скомпонована ил стоек McPherson и многорычажной системы. Диски, в зависимости от комплектации насчитывают в диаметре от 18 до 20 дюймов. Что касается багажника, то он ожидаемо вместителен. При загрузке под верхнюю полку, автомобиль может вместить груз объемом до 454 литров. Если сложить задний ряд, можно увеличить этот показатель до 1603 литров.

технические характеристики

Под капотом Nissan Murano, как и прежде, располагается V-образный шестицилиндровый атмосферный бензиновый двигатель VQ35DE на 3,5 литра. На отечественном рынке, для увеличения комфорта, с точки зрения налогообложения, его отдача была уменьшена до 249 лошадиных сил при 6400 об/мин и 325 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии предлагается исключительно клиноцепной вариатор XTronic. Привод, по умолчанию, исключительно на передние колеса. За дополнительную плату, можно заказать подключаемую систему с электронноуправляемой многодисковой муфтой. В зависимости от комплектации, разгон до сотни займет 7,9-8,2 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке 210 километров час. Расход топлива составит 9,9-10,2 литра бензина на сотню.

Оснащение

После рестайлинга, оформление салона Nissan Murano не получило кардинальных изменений. Большинство доработок были связаны с увеличением уровня безопасности. Так, отныне, все комплектации, включая базовые, будут оснащаться десятью подушками безопасности. К стандартному списку добавились боковые подушки для пассажиров второго ряда и дополнительный airbag в области коленей переднего пассажира. Что касается старших комплектаций, то они оснащаются комплексом Nissan Safety Shield 360. В него входят все современные активной безопасности.

Видео

Nissan Murano: цена Ниссан Мурано, технические характеристики Ниссан Мурано, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Nissan Murano

Nissan Murano, 2015 г

Всем привет, приобрел недавно новый Nissan Murano (Z52). Чтоб было понятно, до этого ездил на Infiniti FX45, Land Rover Freelander 2 дизель, Volvo XC60 дизель. Скажу сразу, выбирал между Pajero Sport новым 2016 года и Nissan Murano. Сделал тест драйвы и понял, что тем, кто рыбак и охотник, нет маленьких детей, тогда «Паджеро» (позвоночник в трусы ссыпается особенно сзади, без обид любителям «Паджеро»). Так как у меня маленький ребенок, понял, Nissan Murano — это добрый старый Infiniti по удобству. Ходовая: у меня R20, едет устойчиво и тихо, все в принципе хорошо, Пакет полный ну просто не знаю, что еще можно в машину засунуть. Расход: пока езжу в эко режиме — средний 11,2 л на 100 км, пробовал в обычном режиме, получилось 13-14 л, но еще пока не прикатал, про расход можно будет поговорить нормально после первого ТО. Багажник на семью хватает, доска сноуборд влезает, но с натягом. Но он больше чем в FX45. В общем, если Вам не надо ездить по болотам, а только проселок и асфальт, комфортно и удобно — это Ваш авто. В ценовой категории и качестве, думаю, лучше не найдете. Всем удачи на дорогах.

   Достоинства: система BOSE. Оснащение. Шумоизоляция. ТО каждые 15 тыс. км.

   Недостатки: крепление выхлопной трубы.

  Геннадий, Москва


Nissan Murano, 2017 г

Из косяков Nissan Murano — маленький багажник для такого размера машины. Автоматический стеклоподъёмник только 1. При блокировке стёкол блокирует все, кроме водительского, в том числе и для водителя. Автоматическое закрытие дверей не настроить. Автоматическое складывание зеркал тоже не настроить. Шторка багажника бестолковая, съедает по высоте пространство и под пол убрать нельзя. Говорили, что есть датчик дальнего света, ну он есть, только он деактивирован. Кожа на руле — содрали похоже с динозавра какого-то. На парковочных скоростях руль тяжёлый. В машине 17-го года нет Google Car play. Конфигурация днища отвратительная, куча свисающих торчащих частей. 20 диски — жёстко, стучат по стыкам, если бы можно было — взял бы 18-е. Камеры кругового обзора, качество картинки могло быть и лучше. Нет обогрева лобового стекла. Окраска — реально тонкая, промерял толщиномером — диапазон 45-100 микрон.

Из плюсов. Мотор, самый главный плюс Nissan Murano, на мой взгляд, 3.5 литровый V-образный «атмосферник». Вариатор — на мой взгляд, в сочетании с мотором это скорее плюс, а не минус, но посмотрим зимой. Салон — места много и спереди и сзади и в длину и в ширину. Задние спинки регулируются по наклону, причём диапазон широкий, можно реально почти лечь. Свет — головной свет очень хороший (до этого была машина с ксеноном заводским, этот лучше). Сиденья — мягкие удобные вентиляция, лицевая сторона — кожа, всё остальное кожзам. Не хватает только регулировки подушки по длине. Расход — для машины такой массы и с таким мотором вполне себе: за городом, диапазон скоростей 90-140 средний получался 9 литров, в городе 13,5. Но как в пробках постоишь то 18 — 20, хорошо у нас пробки — явление редкое. Посмотрим, как зимой будет. Рекорд 8.2 по трассе в плотном потоке скорость 80-90. Есть штатный автозапуск — полезность проверим зимой. Большой экран мультимедии — удобно тыкать. Звук — я конечно не меломан, но в целом он хороший, хотя настроек мало и эквалайзера нет. По шумке — на скоростях до 160-ти хорошо, выше уже шумновато. По плавности хода на трассе — скорее плюс, для своей высоты Nissan Murano едет нормально, хотя на дорогах местного значения раскачка есть. Ну и внешний дизайн — мне нравится, выделяется на фоне всяких VW Touareg и Audi Q7 прошлых поколений, которых у нас в городе много.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Алексей, Минск


Nissan Murano, 2016 г

Что понравилось в Nissan Murano. Мотор VQ35, давно знакомый мне по Инфинити FX35, но сейчас он уже другой, тянет с низов и раскручивается молниеносно. Коробка вариатор, да это не 7 ступка Aisin, но она очень хорошо настроена и составляет прекрасную пару мотору. Надеюсь, не подведет. Эффект троллейбуса отсутствует, не искушенный водитель и не поймет что это вариатор. Тормоза, все четко. Но, увы, это всего лишь 2-х поршневые суппорта, да и диаметр дисков не впечатляет. Комплектация ТОП, за эти деньги уделывает, пожалуй, всех. Шумоизоляция. Весь шум через стекла, снизу тишина на асфальте. С салона ничего не скрипит, дальше будем смотреть. Комфорт. После FX это просто праздник какой-то, даже на 20 катках. Сбито, энергоемко. Большой салон. Гораздо больше FX. Расход 3.5 литрового мотора радует.

Что не понравилось: крайне спорное дизайнерское решение торпеды, правое колено упирается в панель. Приходится отодвигаться дальше, чем хотелось бы (актуально только для роста больше 185 см). Но, тем не менее, свободно сажусь сам за собой, что удивляет. Руль. Большое усилие на парковочных скоростях. Больший диаметр руля, менее острый, чем у FX и баранку приходится крутить больше. Не привык, возможно, еще. К «рулежке» на скорости претензий нет. Валкость есть, после Infiniti заметно, но за комфорт приходится платить, да и не особо большие крены. Маленький багажник. 450 литров против 660 у Sorento Prime. Обидно, но не критично для меня. Межсервисный интервал 15000 км. Это очень много, буду менять масло в 2 раза чаще. Высокий уровень окон, локоть на верхнюю панель двери уже не поставить, узко и высоко. Качество кожи. Скорее всего, это вообще не кожа. В сухом остатке имеем высокое, комфортное авто, с отличной связкой мотор — коробка, со специфичным дизайном от японского производителя с полной трехлетней гарантией по отличной цене (если брать прошлогоднее авто и торговаться).

   Достоинства: большой салон. Комфорт. Шумоизоляция. Мотор-коробка.

   Недостатки: руль тяжеловат на парковке. Качество кожи.

  Данила, Краснодар


Nissan Murano, 2018 г

Ниссанами ранее не владел, ездил только на «Крузаках», поэтому и сравнить могу только с Тойотой. Считаю, что Nissan Murano — отличный автомобиль как для города, так и для трассы. Из плюсов — тормоза, динамика, комфортные сиденья, сносная шумоизоляция, расход по трассе до 100 км/час 9 литров, в городе и до 20 литров доходило. Отлично показал Nissan Murano себя во времена снегопадов, не составляет ни какого труда при перестроениях на скорости через колеи и снежные бордюры перескакивает на раз-два. Из минусов — это короткий ход задней подвески, задние стойки отстукивают на лежачих полицейских. Недостаточно продуман обдув передних боковых стёкол, от минус 10 передние стекла запотевают, что мешает обзорности задних зеркал. На пробеге 3000 км заметил масляное запотевание из-под передней клапанной крышки со стороны масляного щупа. При обращении к дилеру с данной проблемой течь замыли и сказали подъехать через 1000 км, будем наблюдать. Также поначалу напрягла коробка своим гулом на скоростях от 0-20 км/ч ,сейчас уже привык видимо так и должно быть. Еще был «глюк» датчика света, при выезде из паркинга в светлое время суток ближний свет не переключался на ходовые огни, проблема решалась перезапуском двигателя. Через какое-то время все заработало как должно. На данный момент пробег 3500 км буду наблюдать, если что вылезет, напишу.

   Достоинства: динамика. Управляемость. Проходимость. Комфорт.

   Недостатки: задняя подвеска.

  Андрей, Екатеринбург


Nissan Murano, 2017 г

Автомобиль у меня можно сказать 2 года, почему пишу отзыв только сейчас, не знаю, наверное, потому что осознание о том, что из себя представляет машина можно получить только по прошествии достаточного времени. Итак, за 2 года я проехал почти тысяч, сделал почти 4 ТО и почти всем доволен. Самое ужасное, на мой взгляд, это по прошествии времени понять то, что твой выбор был не верным, вот такого, слава богу, не случилось и Nissan Murano меня радует по сей день. Конечно, захотелось чего-то новенького, но всем моим требованиям автомобиль отвечает до сих пор. Мягкая подвеска, адекватные тормоза, большой и надежный «атмосферник» и самая сомнительная часть автомобиля — вариатор, хотя проблем с ним так же нет, все работает как часы, плавно и мягко. Зимой выручал автозапуск, к слову он штатный и работает адекватно, в дальней дороге выручали TV в подголовниках, т.к. дети с удовольствием смотрели мультики и не докучали вопросами. Багажник у Nissan Murano не самый большой в классе, но зато огромный салон и в поездке с семьей в Крым с учетом вещей на нас с супругой и двух детей все поместилось и всего хватило, так что в принципе надобности в еще большем багажном отсеке не вижу. Так что в целом автомобиль очень достойный и лучше предложения на тот момент просто не было в соотношении уплаченных денег и полученного комфорта и богатства оснащения. Сейчас раздумываю по истечении гарантии сменить автомобиль и возможно приду опять к Nissan Murano, но это не точно. Жаль, нет «Патруля» в России, но может к тому, что изменится. А вот негативный момент в Nissan Murano — это расход топлива, который у меня составляет 14-15 литров и никак не меньше не разу, не при каких обстоятельствах, быть может связано с активной манерой езды или еще с чем, но факт остается фактом. А отсутствие One Touch на пассажирском стекле бесит намного больше чем расход топлива. У меня вроде все.

   Достоинства: динамика. Внешний вид. Надежность. Стоимость обслуживания. Подвеска. Комфорт. Шумоизоляция. Вместительность салона. Управляемость.

   Недостатки: мультимедиа. Багажник.

  Кирилл, Москва

 

Обслуживание вариатора Ниссан Мурано Z51 замена масла вариатора, замена фильтра тонкой и грубой очистки

Здесь мы покажем, что нужно обязательно делать, чтобы продлить жизнь вариатора на Ниссан Мурано Z51.  Прежде всего необходимо, следить за уровнем и качеством трансмиссионой жидкости CVT. Обязательно соблюдать регламент завода Ниссан, замена масла CVT и фильтров тонкой и грубой очистки раз в 60 тысяч км.

Несоблюдение регламента, может привести к износу клиновидного ремня, уплотнительных колец и клапанов гидроблока и соответственно к дорогостоящему ремонту.

Фильтр грубой очистки вариатора Ниссан Мурано, который находится внутри вариатора, необходимо промывать при каждой замене масла, так-как он забирает на себя львиную долю стружки, которую не задержали магниты. Также каждые 60 000 км нужно менять фильтр тонкой очистки.

Процесс замены масла вариатора, фильтра тонкой и грубой очистки Ниссан Мурано

Процедура проводится на горячую. Заводится двигатель Ниссан Мурано, селектор вариатора переводится во все положения на непродолжительное время, проверяем уровень, который должен быть на отметке Hot. Сливаем масло вариатора, точно замеряя количество слитого масла. Меняем фильтр тонкой очистки, который находится под левым подкрылком. Снимаем поддон вариатора. На дне поддона находятся магниты, промываем их и удаляем прочие отложения. Меняем фильтр грубой очистки, зачищаем привалочные поверхности поддона и устанавливаем на новую прокладку поддона Ниссан Мурано Z51. В конце заливаем трансмиссионную жидкость CVT через щуп, заводим, прогоняем по всем положениям селектора вариатора, проверяем уровень.

Посмотрите полное описание процедуры обслуживания CVT Ниссан Мурано Здесь и вступайте в нашу группу Вконтакте, чтобы быть в курсе происходящего на нашей СТО Орбита Ниссан.

Автомобиль:

Ниссан Мурано

Год выпуска:

2013

Модификация:

Z51

Пробег на момент визита:

148 950

Причина обращения:

Обслуживание вариатора, замена моторного масла, шиномонтаж

Выполненные работы:

Замена масла вариатора, замена моторного масла, шиномонтаж

Время выполнения работ:

2 часа

Nissan Murano: Ближний космос | Тест-драйвы

Выдавая задание шеф-дизайнеру своей калифорнийской студии, ниссановское начальство поставило любопытное условие. На главном своем рынке, в Штатах, «Мурано» третьего поколения должен конкурировать с простушкой Toyota Venza, но выглядеть так, чтобы на него засматривались покупатели роскошного Lexus RX. И американец Кен Ли выдал нечто особенное. Резкие, стремительные линии, парящая над потайной задней стойкой крыша, неожиданные изломы. «Его поразительная форма выделяется в море слепоты. Это больше скульптура, чем автомобиль», – так писали о новом Murano в 2014-м, когда он дебютировал.


Мультимедиа Nissan Connect оснащена 8-дюймовым сенсорным дисплеем, голосовым управлением навигацией, «музыкой» или телефоном. К услугам пассажиров развлекательная система с индивидуальным управлением и подключением по USB или HDMI


Сергей Федоров,


редактор


Запаса мощности и динамики тяжелому и крупному Murano не занимать. Даже при осторожном нажатии на газ автомобиль напористо ускоряется. А если продавить педаль в пол, почти двухтонный кроссовер легко и стремительно уносится вперед. В этот момент надо лишь не забывать о показаниях спидометра – «Ниссан» в мгновение ока превысит максимально разрешенную скорость, как в городе, так и на трассе.

В общем-то, от 3,5-литрового V6 мощностью 249 сил это вполне ожидаемо. Удивительно то, что тяговитый двигатель трудится в паре с вариатором, который, как правило, отличается задумчивостью при разгоне, сопровождающейся зависанием мотора на больших оборотах. В случае же с Murano такого казуса нет и в помине. Японцы основательно поработали над своим X tronic – снизили внутреннее трение, расширили диапазон возможных передаточных чисел. Электроника вариатора настроена так, что разгон в точности копирует работу классического гидромеханического «автомата», со сбросом оборотов при переходе на следующую передачу. И это очень хорошо.

Но вот на серьезное бездорожье или в снежную целину на «Мурано» лучше не соваться, хоть он и наделен высоким клиренсом и полным приводом. Дело в том, что даже непродолжительное буксование в грязи или в глубоком снегу может довольно быстро перегреть его «интеллектуальную полнопривод- ную трансмиссию» Nissan All Mode 4×4-i.


Прошло целых два года, прежде чем американский кроссовер японской марки добрался до России. Однако это время не было потрачено зря. Когда в июне 2016-го машина встала на конвейер завода в Санкт-Петербурге, «Мурано» был полностью подготовлен к нашим дорогам и нашему климату. На Murano установили уникальные стойки и новые задние пружины – автомобиль стабильнее ведет себя на дороге, а на неровностях подвеска стала более комфортабельной. Обогревы руля и всех сидений, кожаный салон и двухзонный климат-контроль, полный набор электроприводов и вспомогательной электроники положен кроссоверу уже в базовой комплектации.

Кирилл Бревдо,


редактор


Калибровкой клапанов в амортизаторах и подбором более жестких пружин инженеры российского подразделения «Ниссана» занимались явно не зря. Результат их работы очевиден и похвален: шасси настроено просто отлично. Неровности кроссовер отрабатывает замечательно – не идеально, конечно, зато с какой-то запредельной уверенностью. Плавность хода хороша, хотя на поперечных стыках и ямах с острыми краями обутый в 20-дюймовые шины «Мурано» все же спотыкается. Подозреваю, что на «осьмнадцатых» колесах машина будет преодолевать неровности еще лучше – хотя, повторюсь, меня все и так устраивает. По грунтовке можно идти, не снижая хода, а перед «лежачим полицейским» необязательно замедляться – чувствуется, что шасси все стерпит. При этом крены в поворотах более чем умеренные, а раскачки нет ни при разгоне, ни в момент торможения.

Руль, кстати говоря, в достаточной степени насыщен реактивным усилием – по крайней мере, пустым его уж точно не назовешь. Разве что на парковке «баранка» кажется слишком тяжелой. И если есть основания полагать, что на Murano будет ездить барышня, то настоятельно рекомендую посетить вместе с ней салон дилера и пройти тест-драйв – возможно, ей такие настройки рулевого управления придутся не по вкусу. Зато обогрев руля, причем всего обода, а не только в местах хвата, определенно владельцу понравится.


Вахтанг Кольцов,


бренд-менеджер


Архитектурная фантасмагория из экстерьера переходит в салон – двухъярусное торпедо, парящий козырек над спидометром, центральная консоль, напоминающая решетку радиатора или высунутый язык – кому что. Все это отсылает к миру «Алисы в стране чудес» и эмоционально возвышает над серой обыденностью. Правда, скругленное по углам торпедо и диагональные ребра жесткости на капоте лишают чувства «краев» машины – «передок» кажется уже, чем есть на самом деле. Однако нельзя не отметить отличную обзорность. Пологий угол стоек ветрового стекла минимизирует слепую зону – или верх, или низ препятствия точно можно заметить.

Салон создает ощущение надежности и безопасности. Подкрепляют это чувство сиденья – между прочим, японцы работали над ними вместе с инженерами NASA. В меру жесткие, с хорошей боковой и коленной поддержкой, упругим подголовником – кажется, в этих креслах можно спокойно вздремнуть. Главное, не засните в пробке – тишина в салоне и мягкость хода очень расслабляют. Разве что оптимальную посадку искал довольно долго. Но обилие регулировок позволило в конце концов найти удачное положение.

А еще мне как «техническому староверу» понравились обилие кнопок на передней панели и минимум сенсорного управления. Все самые важные опции выведены на кнопки. Странным же показалось, что режим «авто» есть только у водительского стекла – и это при всем обилии опций.


Nissan Murano 2015 (Ниссан Мурано) видео обзор и тест драйв

Вашему вниманию мы предоставляем обзор на Ниссан Мурано 2015. Это — иномарка, как понятно из названия 2015 года, пробег 13000 км, вариатор. Джереми Кларксон (Top Gear) проводил тест драйв этой модели. Он признался, что это лучший SUV по управляемости и поведению на дороге, которым ему доводилось управлять. В чём секрет? А дело в том, что это на самом деле не паркетник, а стилизованная Nissan Teana. Клиренс достигается за счёт больших колес, которые сюда поставили. Murano стоит на шасси обычной легковушки, только за счет этого ему удается так хорошо ехать по дороге.

Техническая часть

Очень удачный 3,5l V6 мотор Nissan. Единственная проблема: из-за разрушения катализаторов начинают забрасываться газы во второй ряд V-образного блока. От пыли, осыпавшихся частей катализатора разрушается поршневой двигатель. Этого можно избежать, используя только качественное топливо. Во всём остальном это практически единственный оставшийся на сегодня хороший мотор.

Вариатор тут уместен как нигде. Если вы не будете ездить по грязи и болоту, не будете допускать серьёзных пробуксовок, то вариатор «убить» очень трудно. Он может только сильно перегреваться на высокой скорости. Для того чтобы этого избежать, надо за ним следить, аккуратно чистить на мойке радиатор и воздухозаборник (ни в коем случае нельзя их ничем перекрывать).

В остальном легковушка технически неплохая, и особо придраться в этом плане в ней нельзя.

Салон

База увеличена, в отличие от Nissan Teana. Можно сказать, что она раздута, особенно это касается больших семиместных Мурано. У этой машины на 25 сантиметров обрезали заднюю часть, здесь нет третьего ряда. И это является преимуществом Murano. В семиместных Nissan инженеры спроектировали возможность поддержки гибрида и размещения аккумуляторных модулей. За счет этого в таких авто неудобный высокий пол. У Nissan Murano этой проблемы нет и она имеет полноценный пол сзади.

Если говорить о дверях, то тут придется хорошенько хлопнуть, чтобы они закрылись, особенно это касается задней правой и водительской.

Багажник

За счет того, что в Ниссан Мурано 2015 стоят огромные колеса (20-22 дюйма) и приходится помещать под пол огромное запасное колесо, багажник не такой уж большой, с небольшой высотой, его практически нет. В семиместных моделях ситуация получше. Разместить здесь докатку нельзя, потому что развивающие моменты будут просто огромные, сильный увод колеса и Вас просто развернет.

Что касается материалов отделки багажника, то инженеры поработали на совесть: доска нормально обшита ковролином, который сам по себе качественный, то же самое и по бокам; практически отсутствует голый металл, петли спрятаны.

Второй ряд

Хорошее размещение, просторно и комфортно. Достаточно места как для детей, так и для взрослых. Присутствуют дефлекторы вентиляции, подлокотники, подогрев сидений, но кнопка подогрева расположена в достаточно неудобном месте. Отделка кожей «на высоте». Но за такую цену хотелось бы иметь трехзонный климат для второго ряда.

Место водителя

Руль двигается сервоприводами, что является очень удобным. Одна из особенностей данного авто, конечно, классная функция подогрева руля. Что касается посадки водителя, в салоне просторно, особых проблем нет. Единственный момент — нижняя подушка кресла чуть коротковата. Во всем остальном (расположение, управление) — очень хорошо. За рулем создается ощущение «командирской посадки», что дает великолепный обзор и является большим плюсом, особенно при езде по городу.

Мультимедийная система похожа на семиместную марку. Можно придраться к жесткому пластику, он выглядит немного «по-китайски». Шкалы и приборы сделаны неплохо. Отделка кожей очень хорошо подогнана. Но вот вставки выглядят как дешевый пластик, и, конечно, пластиковые кнопочки выглядят немного «коряво» и инородно.

Езда по городу

Как ведет себя машина на дороге? В потоке ехать одно удовольствие — видно все. Благодаря этому удобно заранее планировать движение в трафике. Но к сожалению, из-за слишком маленького и узкого зеркала заднего вида обзор не очень хороший. Этот минус компенсируется круговыми камерами.

Давайте рассмотрим шумоизоляцию на разных скоростях:

  • 60 км/час — 68-69дБ. На кольцевой дороге шум поднимается, но незначительно, и колеблется в районе 71дБ.
  • 110 км/час — скорость и шум не ощущается, мотор 1800 оборотов. Для такого авто это просто смешная скорость, на которую внимания абсолютно не обращаешь.
  • 130 км/час — ничего не изменилось, немного повысился шум.

Какие-то проблемы заметить вообще невозможно, авто едет довольно тихо и комфортно. Устойчивость просто отличная.

Nissan Murano — это один из лучших «железных коней», которые ездят по трассе.

Murano еще ни разу не раскрутилась выше 2,5 тысячи оборотов. Установлены хорошие объемные V6. Они дают комфорт во время вождения. Не слышно истошного визга маленького мотора, не напрягают лишние звуки двигателя. Управлять легко и приятно.

Конкуренты

На данный момент у данной машины нет прямых конкурентов. Ими были Lexus RX и Toyota Highlander. Но Toyota Highlander перешел в класс семиместных. Что касается Lexus RX, то у него установлена автоматическая трансмиссия с гидроформатором. ГТ-автомат лучше для дорог со сложными условиями. Для города гораздо удобнее и даже экономичнее вариатор Nissan Murano. Во всем остальном — эти модели одного класса, так что, можно сказать, перед покупателем стоит выбор: в каких условиях ему придется ездить.

Выводы

Отличная машина одного класса с Lexus RX, а это знаковый аппарат. Если можете позволить авто такого класса, очень внимательно посмотрите на Murano. Отрицательных сторон практически нет. У Nissan остались нормальные атмосферные V6, а это серьезное конкурентное преимущество. Вариатор сегодня надежнее, лучше и интереснее ГТ-автомата, поэтому не бойтесь вариатора. На наш взгляд, это отличное авто и его стоит брать, если позволяют финансы.

Видео

Видео обзор автомобиля можно посмотреть ниже

Украшения и аксессуары из муранского стекла

  • Ювелирные изделия и часы ручной работы мастеров из муранского стекла олицетворяют тысячелетние традиции высокого мастерства и новаторского дизайна.Даже самой взыскательной женщине понравятся украшения из муранского стекла, передающие тонкую красоту Венеции.

  • Элегантные аксессуары из муранского стекла привнесут в вашу жизнь красок и свежее дыхание венецианского воздуха. Наслаждайтесь нашим выбором изысканных личных и офисных аксессуаров из муранского стекла, изготовленных вручную лучшими мастерами из муранского стекла.

  • Красивый дом принесет в вашу жизнь много счастливых моментов.Наслаждайтесь нашим большим выбором художественных акцентов для дома из муранского стекла, импортированных непосредственно из Венеции, Италии, и изготовленных вручную лучшими мастерами по стеклу на острове Мурано.

  • Вы можете пообедать и развлечься в стильной посуде из муранского стекла и посуде для бара. Наши чаши, тарелки, стаканы, кубки, графины, кувшины и другие прекрасные изделия происходят из мастерских самых известных мастеров Мурано, семьи которых выдувают стекло на протяжении нескольких поколений.

  • ВИНТАЖНОЕ СТЕКЛО
  • Кожаные сумки

    ИТАЛЬЯНСКИЕ КОЖАНЫЕ СУМКИ

    ИТАЛЬЯНСКИЕ КОЖАНЫЕ РЮКЗАКИ

    Новинка из Флоренции: итальянские кожаные сумки и рюкзаки нашего собственного бренда Fioretta. Наслаждайтесь тщательно подобранным выбором сумок через плечо из натуральной кожи, сумок через плечо, больших сумок, ранцев, портмоне и браслетов.Вы будете выглядеть стильно с уникальной сумочкой ручной работы, изготовленной из высококачественной мягкой натуральной итальянской кожи в ремесленной мастерской во Флоренции, Италия.

  • Распродажа

Нам доверяют с 2008 года

Nissan Murano 2021 обзоры, новости, фотографии и видео

Nissan Murano 2007 года — отличный внедорожник / кроссовер для тех, кто хочет смело заявить о своем стиле и любит вождение.В то время как многие внедорожники заставляют вас чувствовать себя пилотом грузовика с кепкой над кузовом, поездка на Murano больше похожа на поездку на автомобиле.

В то время как многие внедорожники выглядят так, как будто они выполнены с прямым краем, дизайнеры Murano широко использовали французские изгибы. Передняя часть оснащена широкой решеткой радиатора и расположенными по бокам фарами. Со стандартными 18-дюймовыми легкосплавными дисками и огромными всесезонными шинами 235 / 65R18, вид сбоку на Murano довольно мускулистый. Задняя часть Murano — это особенно яркий образ.Между расширенными крыльями и задними стойками D невозможно спутать Murano с чем-либо еще на дороге.

Murano также получил высокие оценки за дизайн интерьера. Комбинация приборов состоит из трех частей. В центре приборной панели находится стерео и климат-контроль. Они сгруппированы в капсулу, которая помещает их намного ближе, чем они могли бы быть в противном случае, что облегчает их доступ. Внутренняя отделка и отделка великолепны, материалы подобраны правильно.

Компания Nissan сконструировала жемчужину двигателя, когда собрала свой 240-сильный двигатель V6 объемом 3,5 л. Он чрезвычайно универсален и обладает высокой мощностью во всем диапазоне оборотов. Сильно нажмите на газ, и стрелка тахометра поднимется до пика крутящего момента и просто зависнет там. Murano оснащен исключительно плавной бесступенчатой ​​трансмиссией, что особенно впечатляет.

Стандартные четырехколесные дисковые тормоза оснащены антиблокировочной схемой, усилителем торможения и электронным распределением тормозного усилия.Эти педали регулируются вперед и назад, а на водительском сиденье есть четырехступенчатый регулятор мощности. Сиденья очень хорошие, а спинки задних сидений легко складываются исключительно легко. Помимо плоского грузового пола, под грузовым полом также имеется большое пространство для хранения вещей.

Модельный ряд Murano состоит из S и SL на моделях 2WD и обрезков S, SL и SE на моделях AWD. SL получает автоматические фары, противотуманные фары, HomeLink, сигнализацию, два дополнительных динамика, электрохромное зеркало заднего вида и камеру заднего вида.SE поставляется с режимом ручного переключения на вариаторе, настроенной подвеской, уникальными легкосплавными дисками и высокоинтенсивными газоразрядными фарами.

Ряд пакетов добавляет различное оборудование к Murano, такое как CD-чейнджер на шесть дисков, аудиосистема Bose, спутниковое радио, люк в крыше, кожаная отделка сидений, память сиденья, зеркала с подогревом, контроль тяги и устойчивости, шина. датчик давления, навигационная система и хромированные колеса.

Вождение Murano — это удовольствие. Рулевое управление по своей оперативности и надежной обратной связи почти как у спортивного автомобиля.И ускорение, и торможение очень хорошие, а ходовая часть намного превосходит любой внедорожник на базе грузовика. В целом дизайнеры Nissan проделали фантастическую работу по объединению традиционных требований внедорожника в визуально захватывающий пакет.

Крошечная оригинальная фигурка из выдувного стекла Черная мышь Муранская миниатюра ручной работы ВИДЕО Стекло Керамика и стекло

Крошечная оригинальная фигурка из выдувного стекла Черная мышь Муранская миниатюра ручной работы ВИДЕО

Крошечная оригинальная фигурка из дутого стекла Черная мышка Мурано миниатюрная ручная работа ВИДЕО.Смотрите видео на YouTube .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Тип изделия:: Художественное стекло, Страна / регион происхождения:: Россия: Тип:: Фигурка, Характеристики:: Ручная роспись: Страна происхождения:: Россия, Тип объекта:: Орнамент: Оригинал / Репродукция:: Оригинал, Основной цвет:: Белый: Тип стекла:: Выдутое вручную стекло.

Крошечная оригинальная фигурка из дутого стекла Черная мышка Муранская миниатюра ручной работы ВИДЕО

Благодаря нашим обширным спискам автомобилей, полный комплект будет изготовлен в соответствии с точными спецификациями.Купить narumi narumikk Anti-flaming Noren (японская штора) «Птицы дерева» из Японии 12038: Банные полотенца — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. 240PCS Изолированные термоусадочные электрические соединители для обжима проводов O8N. Камни имеют красивую круглую огранку, которая создает современный и изысканный вид. Материал: Первичный — Чистота: 925, искусственная роза, висящий цветок, свадебные украшения, шелковый шар, центральные украшения, мята. Красная ручка переключения передач American Shifter 95001 с M16 x 1. Заточка ножей быстрее, чем у обычных камней с монокристаллической алмазной поверхностью DMT, МАЛЕНЬКАЯ НАКЛЕЙКА НА СТЕНУ С ЛОГОТИПОМ BATMAN BATMAN ВЫБОР РАЗМЕРОВ ПЕРЕДАЧА В ВЕЛИКОБРИТАНИИ РАЗМЕЩЕНА В ЖЕ ДЕНЬ, 5 B (M) Женщины США = размер ЕС 7 = Подходит для стопы длиной 5 мм / 9. Используйте сухую ткань для очистки устройства. Геологический инструмент Estwing Geo / Paleo Rock Pick 25 дюймов со стальной конструкцией, размеры: 76 на 15 дюймов, обшитые панелями направляющие стола.ПЕЧАТЬ ДОМА ИЛИ В КАЧЕСТВЕ ФОТОГРАФИИ 5×7 *, светодиодные суперкары Premier Multi-Action 120 в белом цвете, это магазин для одной женщины, и все это «Сделано на заказ», Твердое золото и подлинные натуральные камни, Космический серый для iPad mini 4 4th Cellular 4G WiFi A1550 Задняя крышка Задняя крышка. Если вы коллекционер антикварных или винтажных плюшевых мишек, • Состав: 100% полиэстер, легкая ткань полотняного переплетения, PM317 Naughty Elves Swing Seat Аксессуары Naughty Elf, штампы могут использоваться с чернилами на основе пигмента или красителя. и подмышками — предотвращают перегрев.Новая машина для дезинфекции очистителей воздуха с генератором озона 20000 мг / ч 110 В / 220 В. Подходящие для дверей толщиной от 1-3 / 8 дюймов до 2-1 / 6 дюймов, наши большие ящики Kalotart отличаются высоким мастерством. Chickadee Stain Glass Night Light. но в 700 раз больше, чем молекула водяного пара, отлично подходит для быстрого соединения или отсоединения ремней сумки-кошелька и многого другого, сменный набор инструментов для гриля барбекю с 55 буквами для мясного стейка.

Nissan Murano 2021 года Обзор, цены и характеристики

Обзор

Не обманывайтесь смелым внешним видом Nissan Murano 2021 года; Под агрессивно смятым листовым металлом скрывается удобная кабина и мягкое шасси.Все Murano поставляются с одним и тем же двигателем и трансмиссией — 3,5-литровым двигателем V-6 и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач — с передним или полным приводом. Эта установка не дает впечатляющих впечатлений от вождения, но обеспечивает достаточную мощность, которая соответствует расслабленному поведению Murano. Четверо взрослых найдут достаточно места, чтобы растянуться в салоне Murano, но те, кто ищет массивное грузовое пространство, могут подумать об одном из более крупных соперников Murano, например, Honda Passport или Hyundai Santa Fe.

Что нового в 2021 году?

Компания Nissan улучшила безопасность Murano к 2021 году, сделав свой ранее опциональный набор функций помощи водителю стандартным для всей линейки. Этот пакет функций, получивший название Safety Shield 360, включает, среди прочего, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение сзади, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет. Ушел в прошлое пакет SV Premium, и вместо него Nissan предложит пакет Special Edition, который включает панорамный люк на крыше, систему внешней камеры с обзором 360 градусов, обивку из искусственной кожи, подогрев передних сидений и 20-дюймовые колеса.

Цены и какой купить

    Поскольку Murano 2021 года является одним из самых старых вариантов в этом классе — и он занял последнее место в сравнительном тесте — мы бы избегали более дорогих моделей. Это подталкивает нас к Murano SV, который предлагает хорошее сочетание стиля и содержания по приемлемой цене. Его стандартные особенности включают адаптивный круиз-контроль, передние сиденья с электроприводом и дистанционный запуск. Мы также выбрали бы новый пакет Special Edition. Те, кто хочет полный привод, могут добавить его за дополнительные 1550 долларов.

    Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

    Под капотом всех моделей Murano находится 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 260 лошадиных сил. Передний привод является стандартным, но полный привод может быть добавлен к любой комплектации, и обе установки используют бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). Последний Murano, который мы тестировали, показал достойные характеристики на нашем тестовом треке и показал отличную производительность по городу. Закопайте ногу в дроссельной заслонке — упражнение, которое часто делают немногие покупатели Murano, — и вариатор резко увеличивает обороты двигателя и удерживает их на этом уровне, что приводит к громкому гудящему рычанию из-под капота.Murano находится в своей стихии в дальних поездках по шоссе, где трансмиссия отходит на второй план и обеспечивает мирное путешествие. Благодаря подвеске, настроенной для обеспечения комфорта, Murano облегчает работу во время дорожных поездок, а его подвеска амортизирует даже самые грубые выбоины, обеспечивая плавность хода. Встречайте извилистую дорогу, и Мурано благополучно доставит вас до следующего перекрестка, но не будет развлекать вас по пути. Рулевое управление обеспечивает хорошую устойчивость на шоссе, но при этом тупое и необщительное на извилистых двухполосных полосах движения.Murano предлагает низкий рейтинг буксировки 1500 фунтов.

    Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

    По оценкам EPA, Murano заработает 20 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе. Добавление полного привода также не снижает ни одного рейтинга. В наших реальных испытаниях Murano не дотянул до своей оценки экономии топлива на шоссе — 27 миль на галлон — но все же смог опубликовать один из лучших результатов конкурентов, которые мы опробовали.

    Интерьер, комфорт и груз

    Салон Murano является одним из самых красивых и хорошо оборудованных интерьеров в этом сравнении и превосходит большинство других продуктов Nissan.У нашего тестового автомобиля Platinum мягкая кожа была на сиденьях, дверных панелях и подлокотниках, а широкий дизайн приборной панели разделен полосой из темного тикового дерева. Оба пассажира на переднем сиденье должны легко найти удобное место в креслах с сильными подушками. Пассажирам на задних сиденьях предлагается удобное откидывающееся многоместное сиденье с обильной набивкой. Поскольку размер грузового отсека Murano ниже среднего для этого класса, неудивительно, что за его задним сиденьем нам удалось уместить только девять наших ручных чемоданов, в то время как у других конкурентов было больше.Однако со сложенным задним сиденьем Murano обогнал Jeep Grand Cherokee, и мы поместили в салоне 26 ящиков. Большинство внутренних ящиков для хранения вещей адекватного размера, за исключением огромного перчаточного ящика Murano.

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Все модели Murano оснащены 8,0-дюймовым цветным сенсорным дисплеем с информационно-развлекательной системой NissanConnect; Навигация, Apple CarPlay, Android Auto и SiriusXM с обновлением погоды и трафика Travel Link теперь также являются стандартными для всей линейки.Murano имеет порты USB-A и USB-C, в том числе пару на задней части центральной консоли, чтобы те, кто на заднем сиденье, могли заряжать свои смартфоны.

    Функции безопасности и помощи водителю

    Достойные оценки Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института дорожной безопасности (IIHS) дают Murano средний балл по безопасности. Nissan предлагает множество стандартных технологий помощи водителю для всех моделей. Основные функции безопасности:

    • Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
    • Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения

      Гарантия и обслуживание Покрытие

      Ничто в стандартном гарантийном пакете Murano не заслуживает внимания.Все конкуренты в этом сегменте предлагают более длительные планы помощи на дорогах, в то время как Kia Sorento и Hyundai Santa Fe превзошли Nissan по непередаваемой 10-летней или 100 000-мильной политике в отношении трансмиссии.

      • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
      • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
      • Отсутствие бесплатного планового обслуживания
        Технические характеристики

        ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

        2019 NISSAN MURANO

        ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

        БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ:
        S, 32 315 долларов США;
        SV — 35 485 долларов США;
        SL — 40 275 долларов;
        Платина, 44 575 долларов

        ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, канал впрыска топлива

        ОБЪЕМ: 213 куб. Дюймов, 3498 куб. См
        МОЩНОСТЬ: 260 л.с. при 6000 об / мин
        МОМЕНТ: 240 фунт-фут при 4400 об / мин

        ТРАНСМИССИЯ: бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

        РАЗМЕРЫ
        Колесная база: 111.2 дюйма
        Длина: 192,8 дюйма
        Ширина: 75,4 дюйма
        Высота: 67,8 дюйма
        Объем пассажира: 103–109 куб. Футов
        Объем груза: 31–32 куб. Футов
        Снаряженная масса ( C / D est): 3850–4050 фунт

        ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
        От нуля до 60 миль в час: 7,3–7,5 с
        От нуля до 100 миль в час: 18,8–19,4 с
        Стоячая mile мили: 15,7–16,0 с
        Максимальная скорость: 120 миль в час

        EPA FUEL ECONOMY
        Комбинированный / город / шоссе: 23/20/28 миль на галлон

        Дополнительные функции и характеристики

        Ниссан 3.Замена 5L Timing (350Z / Altima / Maxima / Murano / Quest / Rogue) Cloyes 9-0720S

        Замена привода ГРМ

        Nissan 3.5L (350Z / Altima / Maxima / Murano / Quest / Rogue) Cloyes 9-0720S

        В этом видео рассказывается о снятии и установке системы привода ГРМ на двигателе Nissan 3,5 л DOHC. Область применения:
        Номер детали Марка Модель Годы Двигатель
        9-0720S Nissan Altima 2002-2006 гг. 3.5L V6 3498cc
        9-0720S Nissan Maxima 2004-2008 3.5L V6 3498cc
        9-0720S Nissan Quest 2004-2009 3.5L V6 3498cc
        9-0720SX Nissan Altima 2002-2006 3.5L V6 3498cc
        9-0720SX Nissan Maxima 2004-2008 3.5L V6 3498cc
        9-0720SX Nissan Quest 2004- 2009 3.5L V6 3498cc
        9-0720SA Infiniti FX35 2003-2008 3.5L V6 3498cc
        9-0720SA Infiniti G35 2003-2008 3.5L V6 3498cc
        9-0720SA Infiniti I35 2002-2004 3.5L V6 3498cc
        9-0720SA Infiniti M35 2006-2008 3.5L V6 3498cc
        9-0720SA Nissan 350Z 2003-2007 3.5L V6 3498cc
        9-0720SA Nissan Maxima 2002-2003 3.5L V6 3498cc
        9-0720SA Nissan Murano 2003-2007 3.5L V6 3498cc
        9-0720SAX Infiniti FX35 2009-2010 3.5L V6 3498cc
        9-0720SAX Infiniti FX35 2003-2008 3.5L V6 3498cc
        9-0720SAX Infiniti G35 2003- 2008 3.5L V6 3498cc
        9-0720SAX Infiniti I35 2002-2004 3.5L V6 3498cc
        9-0720SAX Infiniti M35 2006-2008 3.5L V6 3498cc
        9-0720SAX Nissan 350Z 2003-2007 3.5L V6 3498cc
        9-0720SAX Nissan Maxima 2002-2003 3.5L V6 3498cc
        9-0720SAX Nissan Murano 2003-2007 3.5L V6 3498cc
        C720F Infiniti EX35 2008-2012 3.5L V6 3498cc
        C720F Infiniti EX37 2013 3.7L V6 3696cc
        C720F Infiniti FX35 2012 3.5L V6 3498cc 213 CID
        C720F Infiniti FX35 2003-2012 3.5L V6 3498cc
        C720F Infiniti FX37 2013 3.7L V6 3696cc 226 CID
        CID
        3,7 л V6 3696cc
        C720F Infiniti G25 2011-2012 2,5 л V6 2496cc 152 CID
        C720F Infiniti G35 2003-2008 3,5 л V6 3498cc
        C720F Infiniti G37 2012-2013 3,7 л V6 3696cc 226 CID
        C720F Infiniti G37 2008-2013 3,7 л V6 3696cc
        C720F Infiniti I35 2002-2004 3.5L V6 3498cc
        C720F Infiniti JX35 2013 3.5L V6 3498cc 213 CID
        C720F Infiniti JX35 2013 3.5L V6 3498cc
        C720F Infiniti M35 2006-2008 3.5L V6 3498cc
        C720F Infiniti M35h 2012-2013 3.5L V7 342098cc 900in -2013 3,7 л V6 3696cc
        C720F Infiniti M37 2012-2013 3,7 л V6 3696cc 226 CID
        C720F Infiniti Q40 2015 3,7 л V6 3696cc
        C720F Infiniti Q50 2014-2015 3,5 л V6 3498cc
        C720F Infiniti Q50 2015 3,5 л V6 3498cc 213 куб.
        C720F Инфинити Q50 2015 3.7L V6 3696cc 226 CID
        C720F Infiniti Q50 2014-2015 3.7L V6 3696cc
        C720F Infiniti Q60 2014-2015 3.7L V6 3696cc 226 CID
        C720F Infiniti Q60 2014-2015 3.7L V6 3696cc
        C720F Infiniti Q70 2014-2015 3.5L V6 3498cc
        C720F Infiniti Q70 2014-2015 3.7L V6 3696cc
        C720F Infiniti Q70 2014 3.7L V6 3696cc 226 CID
        C720F Infiniti QX50 2014-2015 3.7L V6 3696cc
        C720F Infiniti QX70 2014-2015 3.7L V6 3696cc 226 CID QX70 2014-2015 3.7L V6 3696cc
        C720F Nissan 350Z 2003-2007 3.5L V6 3498cc
        C720F Nissan Altima 2002-2015 3.5L V6 3498cc
        C720F Nissan Maxima 2002-2014 3.5L V6 3498cc
        C720F Nissan Murano 2008-2015 3.5L V6 3498cc
        C720F Nissan Murano 2003-2007 3.5L V6 3498cc
        C720F Nissan Pathfinder 2013-2015 3.5L V6 3498cc
        C720F Nissan Quest 2011-2014 3.5L V6 3498cc
        C720F Nissan Quest 2004-2009 3.5L V6 3498cc

        Посмотреть связанные Часто задаваемые вопросы

        Nissan Murano SL AWD 2019 — Обзор дорожных испытаний + видео

        Nissan хорошо поработал над тем, чтобы их внедорожник выглядел более высоким классом, чем в прошлом.

        Ниссан часто называют бюджетными Тойотами, очень надежными, но очень простыми. Однако в последние несколько лет Nissan перешел на роскошные интерьеры с удобными сиденьями и множеством стандартных функций безопасности. В то время как базовые модели по-прежнему доступны для покупателей, заботящихся о цене, именно средняя и верхняя отделка салона Nissan действительно подчеркивают комфорт и удобство.

        Нашей тестовой моделью была отделка AWD SL с окраской премиум-класса Sunset Drift.Это красивый темно-желтый апельсин с нужным количеством блеска и отражения. Внешний вид Murano не обновлялся с 2015 года и представляет собой смесь плавных изгибов и жестких складок. С бокового профиля это хорошо сочетается, но при взгляде спереди выглядит немного неуклюже.

        Внутри и снаружи есть множество удобных функций, включая активируемую движением заднюю дверь, которая является хорошей функцией, когда у вас нет свободной руки, чтобы открыть или закрыть задний люк.

        Модель SL имеет светодиодные дневные ходовые огни, фары, задние фонари, противотуманные фары и указатели поворота на зеркалах. По сути, единственные лампы снаружи, которые не являются светодиодными, — это обычные указатели поворота. Хромированные планки окружают решетку радиатора в нижней части переднего бампера, вдоль дверных порогов и в нижней части заднего бампера. Все это, наряду с серебристыми рейлингами на крыше, хорошо подчеркивает форму кузова и придает автомобилю дополнительный объем.В некоторых цветах всего этого хрома слишком много, но нам нравится краска Sunset Drift.

        В последнее время Nissan ставит дополнительные великолепные колесные диски на все свои автомобили, и 20-дюймовые алюминиевые диски на Murano с механической обработкой соответствуют этому. У них есть десять спиц, которые выстроены не по центру, что придает им вид, будто они находятся в постоянном движении.

        Интерьер Murano очень приятный, даже на грани роскоши. Конечно, у вас всегда есть вариант Infiniti QX50, если вы хотите настоящий роскошный Murano.Материалы в основном мягкие и качественные. Наша тестовая модель была оснащена опциональными черными кожаными сиденьями, которые обогреваются как спереди, так и сзади. Все сиденья удобные, с большим пространством для ног. Заднее среднее сиденье все еще немного тесновато, но все же удобно для заднего среднего сиденья.

        SL trim поставляется с аудиосистемой премиум-класса с динамиками BOSE 11 и Nissan Connect с навигацией, Apple CarPlay и Android Auto. Это представлено на 8-дюймовом сенсорном экране.Конечно, есть Bluetooth-соединение и радио Sirius XM. Есть два порта USB для переднего водителя и пассажира и два порта USB для задних пассажиров. Также есть три розетки на 12 В: одна спереди, одна посередине и одна сзади.

        Наклонная линия крыши и затемненные стойки D придают Murano спортивный вид, но ограничивают практичность за счет уменьшения грузового объема и вида сзади. Компенсировать эту недостаточную видимость можно с помощью интеллектуального монитора кругового обзора и систем предупреждения о слепых зонах.Что касается грузового отсека, для Murano нет варианта 3 ряда rd , а это означает, что там довольно много места. У нового Honda Passport больше, но Murano находится на одном уровне с другими автомобилями своего класса, такими как Jeep Grand Cherokee.

        Murano, как и все протестированные нами модели Nissans, не прошел испытание противотуманными фарами. Для включения противотуманных фар необходимо включить фары. Это исключает их использование в качестве противотуманных фар и делает их дополнительными фарами дальнего света.

        Вождение Murano напоминает Crown Victoria.Он очень гладкий и удобный, как круизер по шоссе, и скользит по неровностям и деформациям дорожного покрытия. Обратной стороной этого является то, что прохождение поворотов на скорости не внушает уверенности.

        У Murano есть один вариант двигателя — 3,5-литровый V6 мощностью 260 л.с. Этот двигатель используется в различных формах во многих автомобилях Nissan, включая Maxima, поскольку единственный доступный двигатель хорошо работает для Murano. При поддержке Nissan XTRONIC CVT, есть много мощности для выезда на автострады или обгона, и все же он возвращает рейтинги EPA на галлон для 20 городов и 28 шоссе.Вариатор все еще притворяется, что у него есть шестерни, которых у него нет. Вариаторные трансмиссии не используются достаточно давно, поэтому нет необходимости иметь ложные точки переключения передач, которые только ухудшают производительность и экономичность.

        Дополнительная система AWD вполне подходит для среднего водителя. Когда мы прошли тест на сочленение и лазание, он смог довольно легко поднять колесо на небольшом подъеме. Однако поднять колесо при подъеме на более крутой холм было трудно для CVT, и мы прекратили наши попытки уберечь CVT от перегрева.Неудивительно, что система идеальна для всепогодного автомобиля, но не для серьезного внедорожника.

        SL AWD имеет базовую цену 40 830 долларов, и наша тестовая модель была оснащена премиальной краской за 395 долларов, ковровым покрытием на полу и грузовыми ковриками за 245 долларов, технологическим пакетом SL, который включает панорамный люк на крыше, автоматическое экстренное торможение (среди других функций безопасности) за 1970 долларов), и, конечно же, плата за место назначения, которая составляет 1045 долларов. Таким образом, общая цена составляет 44 485 долларов. Эта цена соответствует характеристикам безопасности и роскоши, которыми обладает Murano по сравнению с его конкурентами.

        Murano предназначен для небольших семей или отдельных лиц, которым нужен удобный и экономичный круизер по шоссе. Для тех, кто любит системы помощи водителю, есть множество стандартных и дополнительных функций безопасности. В форме полного привода Murano — отличный всепогодный автомобиль, способный передавать мощность туда, где это необходимо. Здесь достаточно грузового места для семьи из четырех человек, которое можно использовать в отпуске, а расход топлива на шоссе отличный.

        Мэтью Барнс — опытный специалист по буксировке.Он работает инженером-механиком, и его повседневная работа включает в себя тестирование различных транспортных средств, буксируя прицепы всех типов и размеров. Мэтт делится своими знаниями, работая по вечерам в автомобильных новостях. Когда он не работает, он может проводить время на свежем воздухе со своей семьей. Он любит кемпинг, пешие прогулки, каньонинг и пешие прогулки. По возможности он проводит время, катаясь на любом силовом спортивном транспортном средстве, которое он может найти, и утверждает, что может управлять чем угодно с помощью двигателя, что, вероятно, неверно.

        Мэтт живет в горах Юты и часто выкладывает крутые внедорожные видео в свой Instagram и канал на YouTube.

        Связанные

        Обзор: 2015 Nisssan Murano Platinum (с видео)

        Если вы посмотрите на цифры, продажи Murano находятся на уровне fire с 72% -ным скачком продаж в январе 2015 года по сравнению с 2014 годом благодаря новой модели. Однако при более внимательном рассмотрении вы увидите, что идти было практически некуда, кроме как вверх, поскольку Murano едва ли превзошел по цене ныне мертвую Venza.Для сравнения, компактный Rogue от Nissan является 6-м самым продаваемым внедорожником в Америке, а Murano находится на 26 ступеньках ниже по лестнице продаж. Nissan продает больше Rogue за 6 дней, чем Muranos за месяц. Вместо того, чтобы убивать модель, как это сделала Toyota с Venza, Nissan решил заново изобрести ранее мягкий внедорожник во флагманский кроссовер. На самом деле это имеет смысл, потому что помогает удержать 5-местный кроссовер среднего размера от неуклюжего «среднего ребенка» между 7-местным Rogue и 7-местным Pathfinder.Есть ли у нового Murano с округлыми формами все необходимое, чтобы составить конкуренцию Edge, Grand Cherokee или даже RX 350?

        Внешний вид

        Внешний вид модели 2015 года резко отличается от предыдущего поколения и настолько же потрясающий, насколько и мягкая предыдущая модель. Я не знал, что и думать о Murano, когда он был анонсирован, первые фотографии выглядели так, будто кто-то перепутал запуск продукта с концепт-каром. Хотя многое из этого было связано с драматическими углами и цветом ракеты-носителя, Murano, безусловно, выглядит более захватывающе, чем Ford Edge или его корейский двойник (Hyundai Santa Fe Sport).К счастью, инженеры, ответственные за модель 2015 года, не позволили сомнительно оформленному Juke повлиять на них.

        Первым признаком того, что Murano является серийным автомобилем, является длинный передний свес, поскольку он остается кроссовером FWD с опциональным AWD. Вопреки тому, что думали некоторые люди, с которыми я встречался в течение недели, нет никакого отношения к заднему Infiniti QX70 (художник, ранее известный как FX37 / FX50). Замаскировать выступ помогает высокий капюшон, заостренная морда, нагромождение хрома и углы, привлекающие взгляд назад.Эффектные линии движутся вверх и вниз и завершаются выпуклыми задними фонарями сзади. Каким бы поляризованным ни казался Мурано на фотографиях, личные отзывы были полностью положительными и привлекли больше взглядов, чем большинство автомобилей, на которых я ездил за последние 12 месяцев.

        Интерьер

        При стартовой цене в 29 560 долларов Nissan смог оснастить салон более мягким на ощупь пластиком, чем у большинства конкурентов, за исключением роскошных и почти роскошных универсальных магазинов. Это помогает даже тестируемой нами платине высшего уровня казаться более гармоничной, чем, например, топовая отделка Grand Cherokee, где кожаная приборная панель и натуральное дерево расположены рядом с твердыми пластиковыми центральными консолями и сомнительной отделкой из искусственного металла.Как и в случае с экстерьером, Nissan предпринял несколько смелых шагов и в интерьере, добавив «парящий» кожанный капюшон над приборной панелью и изобилие драматических форм.

        Out tester был оснащен кожей «мокко» и панелями отделки, которые представляли собой нечто среднее между серебристым искусственным деревом и матовым металлом. (Искусственное брашированное дерево?) Тем временем в интерьере из светлого «кашемира» вставлены декоративные панели с коричневыми «пятнами», что придает им вид побеленной березы. Вам лучше понравится обрезка, потому что ее очень много.Древесина с искусственным брашированием начинается с больших панелей на дверях, полосы, проходящей через приборную панель, и большого пространства, покрывающего центральную консоль, и полосы, разделяющей пополам центральный подлокотник. Общий стиль явно фанковый, но, на мой взгляд, он едва избежал перехода в «причудливый». В отличие от некоторых обзоров, которые я читал, интерьер из кашемира — мой любимый, потому что более светлый цвет и формы приборной панели делают интерьер похожим на пещеру.

        Как и во многих последних продуктах Nissan, комфорт передних сидений исключительный, он намного превосходит конкурентов Lexus, Cadillac и Lincoln для моей 6-футовой рамы.Сиденья в Edge и Santa Fe 2016 немного не соответствуют требованиям, а сиденья Grand Cherokee, вероятно, самые жесткие из всех кроссоверов, создавая впечатление, что вы сидите «на сиденье, а не в сиденье». К сожалению, у пассажирского сиденья отсутствует такой же диапазон движений, как у водительского, и вы должны знать, что поясничная опора бывает двухсторонней.

        Новая 7-дюймовая ЖК-панель приборов Murano входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, включая базовую букву «S». В отличие от Jeep, Nissan сохраняет аналоговые шкалы тахометра и спидометра, оставляя ЖК-дисплей для навигации, информационно-развлекательной системы, функций бортового компьютера и других данных.Также в стандартную комплектацию входит двухзонный климат-контроль и грузовой отсек объемом 39,6 кубических футов. Я был удивлен, обнаружив, что, несмотря на то, что Murano меньше и «круче», чем Pathfinder, за вторым рядом у него почти столько же места, сколько за большим кроссовером (третий ряд в сложенном виде). ​​Просторный грузовой отсек и удобные передние сиденья — основная причина. чтобы получить Murano по сравнению с компактными вариантами кроссовера.

        Информационно-развлекательная система

        В то время как 7-дюймовый ЖК-дисплей является стандартным, Nissan резервирует информационно-развлекательную систему NissanConnect с 8-дюймовым сенсорным экраном для комплектаций SV (стартовая цена 32 620 долларов) или в качестве опции в размере 860 долларов для комплекта S.Создание другой системы только для базовых S-образных обрезков кажется мне странным выбором, тем более, что функциональность в основном такая же, за исключением того, что ей не хватает поддержки сенсорных жестов и навигации. Программное обеспечение представляет собой переработанную версию того, что находится в Altima и Rogue, с визуальными и функциональными улучшениями, встроенными приложениями и некоторыми функциями, интегрированными в приложения для смартфонов.

        Помимо выпуклости размером с экран, 8-дюймовая система поддерживает мультитач-жесты и встроенное программное обеспечение для навигации.Независимо от версии, которую вы получите, Nissan расширил библиотеку голосовых команд, чтобы конкурировать с MyFord Touch и Chrysler uConnect. Программное обеспечение оказалось отзывчивым и простым в использовании, хотя некоторые функции были менее интуитивно понятными, чем у конкурирующих систем. В нашей модели была установлена ​​высококлассная система Bose с 11 динамиками, которая является одной из лучших в своем классе. В отличие от многих систем, задний порт USB подключается к головному устройству и может использоваться в качестве источника мультимедиа. (Большинство портов USB на задней панели предназначены только для зарядки.)

        Трансмиссия

        Сбоку под капотом вы найдете то же 3.5L V6 (VQ35DE) в качестве разновидности автомобилей Nissan в паре с одной из бесступенчатых трансмиссий Nissan (CVT). Из-за вариатора мощность снижена по сравнению с вариантами с высокой выходной мощностью до 260 лошадиных сил и 240 фунт-фут крутящего момента. Несмотря на совместные двигатели с Pathfinder, трансмиссия явно отличается и больше похожа на Murano последнего поколения. В результате грузоподъемность всего 1500 фунтов против 5000 фунтов у 3-рядного Nissan. В то время как буксировка среднеразмерных внедорожников и кроссоверов вышла из моды, это на кг меньше , чем у 190-сильного четырехцилиндрового Santa Fe Sport и на одном уровне с RAV4.Nissan сообщает нам, что немногие буксируют с автомобилями этой категории, и они, вероятно, правы. Владельцы автомобилей среднего размера, такие как я, которые буксируют do , должны ограничить свои поиски Grand Cherokee, единственным вариантом в этом сегменте, способным буксировать более 7000 фунтов.

        Благодаря вариатору и скользкому коэффициенту лобового сопротивления, экономия топлива значительно улучшилась в 2015 году с 21/28/24 (город / шоссе / комбинированный режим). Несмотря на то, что полный привод добавляет к изображению некоторые механические потери и 130 фунтов, цифры EPA остаются такими же, как и у варианта FWD.Вы найдете больше мощности в соревнованиях, но вам будет трудно найти лучшую экономию топлива даже в 2.4L без турбонаддува Santa Fe Sport. Наш тестер FWD едва превзошел средний показатель EPA на отметке 24,2 мили на галлон.

        Привод

        Динамика движения не была сильной стороной Murano последнего поколения, и этот желудь не упал слишком далеко от дерева. Nissan решил настроить шасси на более мягкую и комфортную сторону этой категории, придав ему шикарную езду, несмотря на 20-дюймовые колеса, которыми оснащена наша модель.Как и следовало ожидать, вариатор — эффективный, но не особо привлекательный компаньон. Благодаря более мягкой подвеске, шинам шириной 235 и большому крену кузова некоторые модели Grand Cherokee действительно получают более высокие оценки, когда дело доходит до управляемости, и я не говорю о модели SRT. Murano неплохо управляется, на самом деле я ожидал меньшего сцепления с дорогой, чем на моих любимых горных дорогах, просто не ожидайте, что пышный Nissan будет танцевать с новым Edge Sport. Рулевое управление немое, но точное, педаль тормоза умеренно жесткая, а действие линейное.

        Благодаря вариатору и снаряженной массе 3800 фунтов наша переднеприводная модель разгонялась с места до 100 за 7 секунд, что немного быстрее, чем у V6 Grand Cherokee и наравне с Santa Fe Sport 2.0T и V6 и. турбо версии Ford Edge. Очевидно, что Edge Sport и его 2,7-литровый твин-турбо V6 и два разных джипа V8 в этом отношении относятся к отдельной категории.

        Стоимость Murano варьируется от 30 000 до 43 745 долларов и является одним из менее дорогих вариантов в этом крошечном сегменте.Только Sotrento (доступный как 2-рядный или 3-рядный кроссовер в большинстве комплектаций на 2016 год) и Santa Fe Sport удалось подрезать Murano при настройке на содержание функций. Несмотря на высокую стоимость, статус флагмана Murano в конечном итоге работает благодаря качеству и единообразию интерьера, чего нельзя сказать о Edge или Grand Cherokee, несмотря на то, что эти автомобили предлагают высококачественные опции и функции, которых нет на этом. Nissan.

        Если рассматривать Murano как бюджетную альтернативу Cadillac SRX, Lincoln MKX или Lexus RX 350, он также неплохо выглядит, несмотря на то, что не предлагает такой же уровень высококлассных функций.В то время как роскошный набор предлагает улучшенную кожу, натуральное дерево, гибридные варианты и роскошное обслуживание, Murano сопротивляется отполированной поездке, более высокой топливной экономичности, превосходным передним сиденьям и наклейке, которая стоит как минимум на 6000 долларов меньше. Хотя я лично купил бы новый MKX, я не могу сказать, что дополнительные 6500 долларов за сравнительно оснащенную модель полностью «того стоят».

        Если вы ищете кроссовер с самой мощной системой 4WD / AWD, то это просто Grand Cherokee. Если вам нужна лучшая управляемость, это будут Grand Cherokee SRT и Edge Sport.Santa Fe Sport — это дисконтный плеер, предлагающий высокую стоимость с неповторимым стилем. Неудивительно, что Murano обеспечивает комфортный баланс в середине сегмента с исключительной экономией топлива. Если вы ищете лучший круизер на шоссейных дорогах для винного тура на выходных в Напе на четверых, Murano — это именно та высокая Maxima, которую вы ищете.

        Компания Nissan предоставила автомобиль, страховку и один бак бензина для этого обзора.

        Проверенные характеристики

        0-30: 3.37 секунд

        0-60: 7,07 секунды

        1/4 мили: 15,44 секунды @ 95 миль / ч

        Средняя экономия: 24,2 миль на галлон на 649 миль

        Связанные

        .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *