Mustang gt500 shelby eleanor: Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года

Содержание

Единорог: история Shelby GT500 Eleanor

Можно сказать, что до «Угнать за 60 секунд» с Николасом Кейджем и Анджелиной Джоли, автомобильную марку SHELBY в России, почти не знали. Сегодня этот автомобиль столь популярен, что в представлении не нуждается. Сегодня этот пробел восполнен многочисленными публикациями в сети и не только. А сколько фото и арта на тему Shelby GT500 1967 года, выложено во вКонтакте!!!

Многие считают, что в фильме «Угнать за 60 секунд» был действительно настоящий Shelby GT500 1967 года… Но это не так. Машины, которые принимали участие в съемках в качестве Элеоноры Shelby GT500, были построены на фабрике Cinema Vehicle Services, которая снабжает студии Голливуда автомобилями для киносъемок.

Даже в самом фильме существует подсказка: персонаж Николаса Кейджа постоянно называет Элеонор «Единорогом» — мифическим существом, которого нет. Причем, эта фраза буквально проговаривается другим персонажем, когда речь заходит о Shelby GT500 — высокопроизводительной версии «форда мустанг».

Истины ради, настоящие Shelby GT500, которые были действительно выпущены в 1967 году, столь редки и так дорого стоят, что их вряд ли будут снимать в трюковых сценах.

Ну, а теперь время разложить все по полочкам. Начнем с самого главного.

Выбор тачки для фильма

В оригинальном фильме «Угнать за 60 секунд», снятом в 1974 году независимым режиссером и кинопродюсером Генри Блайтом Халики (H.B. Haliki) 1974 года главной машиной был Ford Mustang Mach-1. Элеонор – это не какая-то особая модификация автомобиля, а имя, сценический псевдоним машины, которая выступала в качестве кинозвезды. «В главной роли Элеонор» — так было сказано в титрах.

В девяностые годы права на экранизацию «Угнать за 60 секунд» оказались у студии Disney Pictures, и когда стал обсуждаться сценарий будущего римейка, продюсерам стало ясно, что классический Ford Mustang потеряется на фоне современных спорткаров. Поэтому в киностудии начали искать варианты, соизмеримые по «крутизне» с Ferrari и Lamborghini, в итоге явив миру миф о коне, которого нет. Так или иначе, но до выхода фильма ни «мустангов», ни «шелби» с таким экстерером попросут не существовало.

Кстати

Автомобильная марка Shelby обязана своему появлению легендарному гонщику Кэролу Шелби (Caroll Shelby), девизом которого были слова «performance is my business» (производительность – это мой бизнес). Большинство из автомобилей Shelby GT являлись омологированными версиями легендарного Ford Mustang. Кстати, все фондовые модели Shelby GT500 зарегистрированы в реестре Shelby Worldwide Registry, и ценятся, как правило, весьма высоко, а стоимость отдельных и наиболее редких экземпляров может оцениваться в несколько миллионов долларов США. К примеру, единственный Shelby GT500 Super Snake 1967 года, с двигателем в 520 л.с. — на 120-160 л.с. больше, чем у обычных GT500 тех лет — был выставлен на продажу за 3 млн. долларов без торга.

Фэйслифт Элеоноры

По информации, собранной из англоязычных источников автомобиль, что мы видим в «Угнать за 60 секунд» Доминика Сены и Джерри Брукхаймера, никогда не являлся детищем Shelby Autos, и был создан на фабрике Cinema Vehicle Services специально для съемок фильма на основе старых Ford Mustang Fastback. На самом деле, таких авто было двенадцать штук – и фактически это были Ford Mustang Fastback 1967 года, подвергшиеся довольно серьезным косметическим изменениям.

Кстати, оригинальные Shelby GT500 1967 года выглядят примерно вот так, как автомобиль на этом фото

А это уже один из автомобилей, которые принимали участие в съемках

Известно, что новый облик Элеоноры придумал известный в США иллюстратор Стив Стэнфорд (Steve Stanford), а воплотил в металле и пластике известный калифорнийский дизайнер Чип Фуз (Chip Foose), изготовивший из стекловолокна прототипы капота, передней обшивки, боковых юбок, свесов и других элементов Элеонор.

А это Ford Mustang s197, кастомизированный Foose Design. Сходство с машиной из римейка «Угнать за 60 секунд» налицо. Хотя этот жеребец выпущен в 2006 году

Образ Элеонор в «Угнать за шестьдесят секунд» получился столь притягательным, что это вызвало огромный всплеск интереса к Shelby GT500 и Ford Mustang 1967 года. Тюнинговые компании одна за другой начали строить реплики Элеонор, переделывать классические «Мустанги» или выпускать комплекты обвесов как у машины из фильма. Некоторые фирмы, к примеру, американская Unique Performance, имела лицензию Shelby Automobiles, однако не смогла выполнить обязательств перед клиентами и стала банкротом.

В 2008 году Дэнис Халики (Denice Halicki), сопродюсер фильма «Угнать за 60 секунд» выигрывает иск к Кэрроллу Шелби, который лицензировал реплики Элеонор, как «продолжение модели» оригинальных Shelby GT, поскольку Eleanor – оказалась зарегистрированной торговой маркой, которой владеет компания Halicki Films. Ее единственным лицензиатом на сегодняшний день является компания Classic Recreations, которая выпускает реплики классических Shelby.

Официальные реплики Элеонор, выпущенные по лицензии Halicki Films вместо «Shelby GT500E» имели бейджи «Gone in 60 Seconds». Правда, производство «официальных» реплик Элеонор было прекращено в октябре 2009 года после того, как Classic Recreations подписала лицензионное соглашение с Кэролом Шелби для производства Shelby GT500CR, как нового продолжения его оригинальных автомобилей.

Кстати

до того, как вариант с новоделом художественно переосмысленного Shelby GT 500, одним из претендентов на роль Элеоноры был еще один дорогой и очень редкий американский спорткар — Ford GT40, но по причине того, что на авто пришлось бы выполнять сложные трюки, вариант был отклонен. Но все-таки, кое-что от этого автомобиля все-таки позаимствовали – колесные диски у Элеонор в «Угнать за 60 секунд» 2000 года такие же, как у Ford GT40.

Приведем интересные факты про автомобили, которые принимали участие в съемках «Угнать за 60 секунд» (2000):

• Непосредственно в киносъемках было задействовано 13 автомобилей Ford Mustang, и только один из них фактически являлся Shelby GT500 – персональный автомобиль Джерри Брукхаймера.

• Самой мощной из всех Элеонор, задействованных на съемках фильма, была из самой последней сцены — он был оснащен двигателем Ford Motorsport 351 (объем 351 кубический дюйм, или 5,8 литра), все остальные машины были оснащены более слабыми фордовскими движками объемом в 289 кубических дюймов (4,8 литра), как на обычных Мустангах с V8.

• Гриль Элеоноры — Shelby GT500 из фильма «Угнать за 60 секунд» был изготовлен из частей, предназначенных для вэнов Chevy Astro.

• На всех автомобилях, которые использовались на съемках фильма установлены колеса, такие же как на Ford GT40 — 17×8-дюймовые диски Schmidt, c шинами P245/40ZR17 Goodyear Eagle F1.

• Боковые выхлопные трубы и топливные крышки сбоку кузова не были функциональными.

• В сценах, когда герой переключает передачи внимательный зритель заметит два типа кулис. Кроме того, можно заметить разный дизайн у приборной панели Элеонор в разных эпизодах.

• Когда автомобиль Джерри Брукхаймера впервые завели в гараже, на кухне киностудии с полок приправы попадлали — настолько и низким мощным был его звук.

• Одна из сохранившихся Элеонор продана на аукционе Barrett-Jackson за 216 700 долларов США в 2009 году.

Технические характеристики реплик

О технических характеристиках реплик Shelby GT500 в двух словах не сказать — они сугубо индивидуальны, поскольку эти автомобили ручной сборки выпускаются на заказ. Что же касается классики, то самые высокопроизводительные версии Shelby GT500 1967 года оснащались двигателями Cobra Jet 427 (6,9 л) или Cobra Jet 428 (7 л), а иногда движком Police Interceptor с сопоставимыми характеристиками. Чаще всего указывается мощность в 355-360 л.с., в то время как Ford Mustang с движками Windsor V8 289 (4,8 л) имели максимальную мощность в 271 л.с. Разгон до 100 км/ч у таких авто — в пределах 6 секунд, а максимальная скорость, в пределах 225 км/ч или выше.

Одна из современных реплик Shelby GT500 в стиле Eleanor

Салон одной из современных реплик (совсем не такой как в фильме)

Современные реплики Shelby GT500 как правило оснащаются двигателями объемом в 427 кубических дюймов (примерно 7 литров), однако более заряженные, чем те, что выпускали в конце 60-х. К примеру, автомобиль может оснащаться движком 427 C.I Crate Engine мощностью свыше 700 л. c. и иметь более впечатляющие скоростные характеристики, чем авто из 60-х, разгоняя автомобиль вплоть до 300 км/ч.

Современные реплики Shelby GT500 оснащаются 5 ступенчатой механической коробкой передач Tremec. Время разгона до 100 км/ч от 5,4 до 4 с.

В Англии дебютировал Mustang c электрическим полным приводом — Авторевю

Фото:
фирма-производитель

Пока Ford разрабатывает электрический кроссовер в стиле современного Мустанга, молодая компания Charge Cars из Лондона готова предложить всем желающим электрический спорткар с внешностью Мустанга классического. Никогда не слышали о такой фирме? Эта машина — ее первый проект, но у разработчиков уже есть опыт в автопроме: прежде инженеры работали в компаниях McLaren, Jaguar Land Rover и формульной команде Williams. А главным партнером стала фирма Arrival, прежде засветившаяся с проектом электрического развозного фургона.

Сходство с купе Ford Mustang 1967 года вовсе не пиратство и не результат варварской конверсии классических машин. Британцы оформили лицензию и даже частично используют оригинальные кузовные панели, производимые для рынка запчастей. А сами электромобили строятся с нуля.

Безымянный пока спорткар фирмы Charge Cars имеет четыре электромотора — по одному на каждое колесо. Их совокупная отдача — 476 л.с. и 1200 Нм, а пиковый крутящий момент на колесах (с учетом понижающих редукторов) достигает 7500 Нм. Причем электроника позволяет принудительно отключить передний привод, оставив машину с двумя ведущими колесами. Время разгона до 60 миль в час (97 км/ч) — 3,99 с, максимальная скорость — 240 км/ч. Тяговой батареи емкостью 64 кВт∙ч должно хватить на 322 км, а зарядить ее можно от 50-киловаттного терминала постоянного тока.

Живую машину британцы покажут на предстоящем Фестивале скорости в Гудвуде. Компания Charge Cars готова принимать заказы на электро-Мустанги и обещает доставить машины первым покупателям уже в сентябре. Стартовая цена — 300 тысяч фунтов стерлингов, заявленный тираж — 499 экземпляров.


Угнать за 60 секунд :: Autonews

Я знаю два фильма «Угнать за 60 секунд» и, соответственно, знаю две Элеоноры. Та, что гоняет в ремэйке 2000 года с Ником Кэйджем (Nick Cage) просто будоражит кровь. Помимо автомобилей сделанных специально для фильма, у Элеоноры появилось и множество последователей. Стало ясно, что от соблазна посидеть за ее рулем никто не застрахован.

Этот экземпляр не кинозвезда и не трюкач со съемочной площадки, но на улице он заслуживает не меньшего внимания. Автомобиль так красив и обладает таким количеством сногсшибательных наворотов, что на него обязательно надо взглянуть лично, и понять всю уникальность проекта. Тот, кто получает малейший шанс сделать это — не отрывает от автомобиля глаз, пока тот не проревет мимо и не станет темной точкой в конце длинной прямой.

При создании Элеоноры, за основу, конечно, был взят экземпляр Shelby Mustang GT500 1967 года — плод сотрудничества компании Ford и легендарного инженера Кэрола Шелби (Carroll Shelby). Весь кузов оригинала был буквально разорван на кусочки и потом заново формировался из стекловолокна и эпоксидного клея. Ручная кропотливая работа переделывалась 3 раза. В форму кузова вносились изменения до тех пор, пока он не стал выглядеть идеально. Стояла непререкаемая цель: достижение безупречного результата. Особое внимание уделено отдельным деталям кузова, и их качество говорит само за себя. При любом освещении Вы не заметите изъянов на первоклассном кузове ручной работы.

В оформление нового интерьера Элеоноры принят принцип следования традициям и новые материалы украсили традиционную классическую архитектуру передней панели. А на самом видном месте красуется подлинный автограф самого мэтра — Кэрола Шелби. Веянию времени подверглись и сиденья — имеющие современную форму и обивку. Белый фон получили циферблаты измерительных приборов, и блестящий до белого алюминий украсил педали управления.

Свыше 600 лошадок двигателя еще ни кто толком и не мерил. Высокая мощность для Mustang’а не свалилась с потолка. Элеонора приводится в действие двигателем Ford SVO R-302, где топливо доставляется в цилиндры карбюратором модели Speed Demon 850. Дополнительные 150 л.с. приходятся на систему NOS с закисью азота, которая запускается в экстремальных режимах. Вся эта мощность мотора передается в колеса через 5-ступенчатую коробку передач Tremec 600, которая вообще рассчитана на передачу целых 1000 л.с. Алюминиевый карданный вал соединяет коробку передач с задним мостом и обеспечивает перетекание крутящего момента на в 17-дюймовые колеса с шинами GoodYear 245 ZR установленными на заднюю ось.

Элеонор берет на абордаж повороты прямо как крутой современный спорткар благодаря установленным новым передним и задним пружинам с изменяемой жесткостью. Пришелся ко двору и установленный усилитель рулевого управления. Остановить малышку тоже не проблема – не подведут четыре 13-дюймовых дисковых тормоза, установленные в каждом колесе, к тому же, теперь у машины есть ABS.

Этот автомобиль содержит внутри еще много интересного — несколько деталей: 17-дюймовые колеса GT-40 17×8 спереди и 17×9.5 сзади, оригинальное рулевое колесо дизайна Shelby, система выхлопа из нержавеющей стали фирмы JBA.

Есть два пути обладать Элеонорой: смотреть каждую ночь знаменитый фильм или купить ее за 125 000$.

Кирилл Орлов

KUNST! Биография легендарного пони-кара Ford Mustang — ДРАЙВ

Когда целый класс автомобилей называют именем одного из них — это высшая степень признания. Единицы удостоены этой чести: с ходу вспоминаются разве что Jeep да Volkswagen Golf. В тот же ряд можно смело поставить и Ford Mustang. Его прозвище Pony-car стало нарицательным для ярких машин со спортивным имиджем. Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, Dodge Challenger стали классикой этого жанра, но и сейчас обречены носить кличку родоначальника-конкурента. Великолепная месть!

Кстати, почему пони? Не только лошадиное имя Мустанга тому причиной. Пони-кары были младшими братьями «жеребцов» — масл-каров (muscle cars). Пони немного уступали старшим в мощности, но превосходили их в комфорте и богатстве отделки. Пони-кары создавались для развлечения, а не для скорости. В общем, «пони — это маленькие кони».

Plymouth Barracuda начали продавать на две недели раньше Мустанга, и по праву первенства этот класс мог бы называться фиш-карами. Однако фордовский вице-президент Ли Якокка вчистую выиграл у Крайслера рекламную битву, и дебют Барракуды прошёл незамеченным. Кроме того, сначала топовым мотором Барракуды был откровенно хилый рядный Slant-6 3.7 без малейшего намёка на спортивность — всего 145 л.с. Через год на Plymouth начали ставить 235-сильный V8 4.5, но свой исторический шанс Barracuda уже упустила.

Начало 1960-х в США было временем молодости и оптимизма. Созрели плоды послевоенного бума рождаемости — число молодых людей возросло в полтора раза. Расцвет экономики позволил иметь больше одной машины в семье, и за руль начали массово садиться женщины. Всем им требовался автомобиль нового типа — яркий, элегантный, но при этом доступный и небольшой, ничуть не похожий на дредноуты 1950-х. Ли Якокка, молодой вице-президент компании Форд по маркетингу, как никто другой прочувствовал ситуацию.

Экспериментальный Mustang (1962) оснащался 90-сильным немецким двигателем V4 объёмом 1,5 л, установленным за сиденьями. Имя Mustang взято, как ни странно, не от дикой лошади, а от истребителя P-51 — его длинный капот и отнесённая к хвосту пилотская кабина очень напоминали силуэт кузова новой машины. Однако лёгкий (всего 680 кг) двухместный родстер сочли слишком непрактичным.

Первый прототип Мустанга был среднемоторным, по образцу популярных в Америке европейских спорткаров. Но уложиться в базовую цену $2500 при такой конструкции было нереально, слишком кардинальные требовались изменения. Тогда за основу взяли платформу дешёвого «компактного» седана Ford Falcon, а главную ставку сделали на дизайн.

Второй прототип 1963 года предварял серийную модель.

Из 18 вариантов победил проект Дэвида Эша. Якокка вспоминал: «Даже стоя на полу студии, пластилиновый макет казался движущимся». К началу продаж успели подготовить два типа кузова, четырёхместные купе и кабриолет. С 1965 года к ним добавился фастбек с посадочной формулой 2+2.

Из сотни вариантов имени отобрали такие: Monaco, Monte Carlo, Torino и Cougar. Уже утвердили было имя Torino, как разразился скандал, связанный с разводом Генри Форда-второго и его романом с итальянкой Кристиной Веттора. Пиарщики фирмы решили, что итальянское слово поставит босса в неловкое положение. Тогда-то и вспомнили о концепте 1962 года. На фото слева — Ли Якокка, справа — руководитель проекта Mustang Дональд Фрей.

Техническим прорывом Mustang не был. Схема подвески — Макферсон спереди, зависимая на полуэллиптических рессорах сзади — была позаимствована у Фалькона. Как и трансмиссия: трёхступенчатая «механика» либо двух- или трёхдиапазонный «автомат». Базовым мотором была фальконовская же 101-сильная рядная «шестёрка» 2.8, дополняли выбор «восьмёрки» объёмом 4,3 и 4,7 л мощностью 164 и 210 сил. Габариты считались компактными: 461 см в длину и 173 в ширину. Минимальная масса составляла 1080 кг.

Главное — доступный Мустанг выглядел как дорогой спортивный автомобиль. Уже в базовой комплектации были предусмотрены раздельные сиденья вместо традиционной для американцев «лавки» и виниловая отделка салона. Перед началом продаж фордовцы провели тест: семейным парам показывали Mustang и спрашивали, купят ли они его. Все отвечали: машина хороша, но слишком дорогая, называя цену минимум на тысячу больше реальной. Когда им сообщали настоящую цену — $2368, восторгу не было предела. Mustang смотрелся ярче и богаче, чем близкие по типажу Plymouth Fury II ($2851) или Buick Skylark ($2669). 17 апреля 1964 года в 2700 дилерских салонах был дан старт мустангомании.

Первоначально жеребец на эмблеме должен был скакать слева направо — как на ипподроме. Но форма для штамповки случайно получилась перевёрнутой. Все решили, что так даже лучше — дикий же конь, а не дрессированная скаковая лошадь!

Успех был фантастическим. Ажиотаж принял форму эпидемии. В Питтсбурге из-за толпы дилер не мог перегнать автомобиль с мойки в торговый зал. В Техасе 15 человек потребовали продать им выставочный образец. Автомобиль достался самому настойчивому, который отказался покидать машину и даже ночевал в ней, пока оформлялись документы. За первый год планировали продать 75 тысяч авто, реально на Mustang поступило 22 тысячи заказов в первый же… день!

Пришлось переналадить под производство новой модели ещё один завод. Ещё через год — третий. За первые 12 месяцев продали 418 тысяч машин, а за два года — миллион. Кроме ширпотреба был и эксклюзив — версию Shelby GT350 готовило ателье Кэрролла Шелби. Модификация GT350 выпускалась только в кузове фастбек без задних сидений и оснащалась форсированной до 306 л.с. «восьмёркой» 4.7. В 1967 году к ней добавился ещё более мощный Mustang — GT500.

Имя гонщика и предпринимателя Кэрролла Шелби прочно ассоциируется с Мустангами, хотя фирма Shelby занималась их тюнингом только с 1964 по 1967 год. Затем Кэрролл продал права на производство Мустангов со своим именем Форду. Самая знаменитая из Shelby красавица — Элеанор GT500 — оснащалась семилитровым V8 мощностью 375 л.с. Именно её пытались «угнать за 60 секунд» в фильме 2000-го с Николасом Кейджем.

Опомнившиеся конкуренты бросились вдогонку. В 1966 году появились Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird. Популярность пони-каров стала причиной основания в 1966 году специальной гоночной серии Trans Am, ставшей для них гладиаторской ареной. Этапы Транс Ама проводились по всей Америке от океана до океана (отсюда название) на треках и на обычных дорогах, отчего серия слыла даже более народной, чем NASCAR. Чемпионат 1967 года выиграл Джерри Тайтус на Shelby GT350. В 1970-м его успех повторил Парнелли Джонс. Эти победы создали Мустангам устойчивый спортивный имидж, хотя большинство из них продавалось со слабосильными двигателями.

В гонках Trans Am участвовали серийные машины с объёмом двигателя не более пяти литров, выпущенные не менее чем в 2500 экземплярах. То есть можно было приобрести дорожную версию спорткара, максимально близкую к боевой, и сполна почувствовать себя гонщиком на тех же трассах: ведь соревнования проходили и по дорогам общего пользования.

Тем не менее к концу 60-х Camaro и Firebird изрядно потеснили Mustang на рынке. Успехи джиэмовцев побудили Генри Форда переманить в 1968 году из GM автора Camaro, дизайнера Ларри Шиноду, и топ-менеджера Семона Кнудсена, которому предложили должность президента. Претендовавший на этот пост Якокка остался ни с чем. Однако в 1969 году по его инициативе был начат проект Мустанга II. А команда из GM тем временем наращивала Мустангу мышцы. В дополнение к 210-сильной «восьмёрке» в гамме появился 230-сильный двигатель V8 4.9, носивший индекс J. На вершине моторного списка возник семилитровый V8 с индексом R, c 335 «конями», потом 390-сильный Q такого же объёма и, наконец, Z, он же 429 (по объёму в кубических дюймах) — объёмом 7,03 л. Этот монстр развивал 375 сил по паспорту и все 410 по факту.

Ford Mustang Boss 302, несмотря на представительское название, был настоящим спорткаром. На нём экс-пилотФормулы-1 Парнелли Джонс выиграл чемпионат Trans Am 1970 года. Двигатель V8 объёмом 302 кубических дюйма (4,95 л) развивал 290 л. с. Отметка 60 миль/час покорялась Боссу за 6,5 с, а четверть мили — за 14,8.

Большие моторы потребовали более прочных и тяжёлых кузовов. Чтобы менее мощные версии хоть как-то бегали, пришлось добавлять силёнок и базовым двигателям — снова за счёт массы. Легконогий Mustang превратился в прожорливого бегемота. В 1970-м президентом фирмы стал-таки Якокка, но процесс был уже запущен: к 1972 году пони-кар был на 20 см длиннее, на 15 шире, на 270 кг тяжелее и примерно на $1000 дороже Мустанга 1964 года.

Двигатель самого мощного серийного Мустанга — Boss 429 — официально выдавал 375 л.с.и 612 Н•м крутящего момента. Но тяжёлый автомобиль был немногим быстрее гоночного Босса-302, пролетая «квотер» за 14,0 секунд, с разгоном до 60 миль/час за 6,8 с.

Публика немедленно проголосовала долларом — годовые продажи Мустангов упали до 120 тысяч. К этому добавились общие беды американского автопрома: ужесточение норм экологии и безопасности, повышение стоимости автостраховки. Довершил дело нефтяной кризис 1973 года: цена галлона (3,9 л) бензина поднялась с 36 до 55 центов к 1974 году. Для Эры мускулов это означало конец.

Дизайн Мустанга II разрабатывала итальянская фирма Ghia под личным руководством Алессандро де Томазо.

И тут Якокка достал из рукава джокера — Mustang II. Размеры «второго» Мустанга были даже меньше, чем «первого». Двигатели вызвали у фанатов истерику — в базовом исполнении применялась 88-сильная «четвёрка» 2.3 Kent от европейской модели Ford Capri, а в качестве топового использовался мотор V8 4.9 мощностью (подумать только!) 140 «лошадей»!

Будучи выпущенным в нужное время, невзрачный автомобиль с девизом «дёшево и не очень сердито» едва не побил рекорд продаж первого Мустанга.

Правда, это с учётом принятого в 1972 году стандарта измерения мощности «нетто» (учитывающего потери на привод навесного оборудования), раза в полтора убавившего «поголовье» под американскими капотами. Но измученные кризисом американцы приняли новинку на ура, сметя с прилавков 1,5 миллиона машин за четыре года (1974–1978).

Конечно, харизмы этому автомобилю явно недоставало. Едва экономика слегка поправилась, как он оказался не нужен. Тогда же закатилась и фордовская карьера Ли Якокки. Ему не простили популярности, затмившей Форда-младшего. Всего через две недели после своего увольнения в 1978 году Ли возглавил компанию Chrysler.

Дебютировавшее в 1979 году третье поколение Мустанга отличалось угловатым и пресным дизайном. Машина строилась на базе седана Ford Fox. Несмотря на то что модель держалась на конвейере 15 лет (с косметическими изменениями), она никогда не претендовала на статус иконы: просто ещё один Ford, не более.

Генри Форд II показал, кто хозяин «третьего» Мустанга, поместив на решётку радиатора стандартный овал со своей фамилией. Скачущую фигурку он сперва выставил на капот, а потом и совсем прогнал. Mustang третьего поколения оснащался как европейскими (рядные «четвёрки» 2.3 и «шестёрки» 3.3), так и американскими моторами (V8 4.2, V8 5.0). Линейка кузовов включала купе, хэтчбек и кабриолет.

В 1988 году загнанного Мустанга уже хотели было пристрелить, заменив моделью Probe, но, к счастью, одумались. Четвёртая генерация, стартовавшая в 1994-м, приобрела более округлые формы, но технически отличалась от предыдущего автомобиля по большому счёту только двигателями. Под громким именем скрывалась лишь бледная тень прежнего Мустанга.

Ford Mustang IV первоначально оснащался моторами V6 3.8 (145 л.с.) и V8 5.0 (215 л.с.). Через два года пятилитровый агрегат заменили «восьмёркой» 4.6, которую позже форсировали с тех же 215 до 225 сил. Отдачу «шестёрки» подняли до 190 сил, а мотор V8 получил версии в 260 и 320 «лошадей».

Ренессанс наступил в 2005-м. Удивительно, как дизайнер Хо Тай-Танг, вьетнамец по происхождению, уловил нужный стиль. Но всё же его детище выглядит более американским, чем три предыдущих поколения. Не зря мы вынесли оригинальный концепт-кар Ford Mustang GT 2003 года на заглавную фотографию. А недавнее косметическое обновление только подтвердило — Mustang жив!

Современный Mustang выпускается в виде кабриолета и фастбека, который обычно называют купе. Версия V6 оснащается только 210-сильной «шестёркой», а GT — «восьмёркой» 4.6 мощностью 300 л.с.

Разумеется, воскресили и легендарные модификации Shelby: в 2006–2007 годах выпускалась 325-сильная GT-H, её сменили здравствующие поныне GT500 и GT500KR c 540-сильным V8 5.4. Но и этого кому-то мало! Спецпредприятие Shelby в Лас-Вегасе готово «раскалить» GT500 до 605 л.с. с предоставляемой гарантией или до 725 л.с. на полный страх и риск заказчика. На разгон до сотни такой бешеный Mustang тратит менее четырёх секунд. Эта модификация носит имя Super Snake.

Несмотря на рекордные цены на бензин в Штатах, за «дикими конями» снова, как сорок лет назад, выстроились очереди. Не прошло и двух лет, как благодаря успеху родоначальника возродились заклятые конкуренты — Challenger и Camaro. Всё, как в шестидесятые. Пони-кары пошли на второй круг по ипподрому Истории.

Ford Mustang и до нашего времени – один из самых желанных автомобилей в мире

Ford Mustang и до нашего времени – один из самых желанных автомобилей в мире. Покупателей привлекает не только исторический шлейф, тянущийся за этой машиной, но и, безусловно, её качество, дизайн и технические характеристики.

На честь 35-летия культового автомобиля ограниченной серией (4628 штук) была выпущена модель Limited Edition GT. Автомобиль выпускался с семнадцатидюймовыми дисками, серебристой кожаной отделкой салона и в четырёх цветах: красном, серебристом, белом и чёрном. Во все юбилейные годы, с 1999 по 2004, на передних шильдиках выпускаемых мустангов красовались надписи «35th Anniversary» и «40th Anniversary». В 2001 году компанией Форд были выпущена ограниченная серия Ford Mustang Bullit, названная так в честь одноимённого фильма, вышедшего в 1968 году, где с участием Ford Mustang G.T.390, показана одна из самых эффектных погонь в мировом кинематографе. Интересно, что на этих кадрах мустанг развивает скорость до 175 км/час, а сама погоня длится 9 минут 42 секунды (время съёмок заняло три недели). Тот самый тёмно-зелёный мустанг, участвовавший в кинематографической погоне, с тех пор сменил несколько владельцев и теперь не на ходу.

Версия модели Bullit 2001 года была не очень успешной и, по мнению многих, за громким название Bullit и шильдиками не крылось ничего выдающегося. Спустя 40 лет после выхода фильма на экраны, конструкторы решили возродить марку автомобиля. И в 2008 году миру был представлен новый, обновлённый Ford Mustang Bullit. За экстерьером, почти полностью повторяющим свою звёздную копию из кинофильма, кроется современная «начинка». Автомобиль, на котором по традиции нет шильдиков и эмблемы с бегущей дикой лошадкой, покоряет своими, отполированными до блеска металлическими, а не хромированными, деталями и новыми колёсами с литыми дисками. Динамика поддерживается мощным двигателем, объёмом 4,6 литров и развиваемым мощность в 416 лошадиных сил. Таким образом, Ford Mustang Bullit образца 2008 года считается одним из мощнейших «гражданских» автомобилей с максимально развиваемой скоростью до 240 км/час. Машина оснащена современными системами по управлению и безопасности вождения автомобилем.  В настоящее время осуществляется продажа ограниченного тиража Ford Mustang Bullit (7 700 единиц) в Америке и Канаде.

В 2005 году стартовало пятое поколение Мустангов, которое выпускается до сегодняшнего времени. Базовая комплектация представлена бензиновым четырёхлитровым двигателем с мощностью в 210 лошадиных сил, работающим в паре с пятиступенчатой механической КПП. В других опциях доступна также и автоматическая коробка передач.

Солидный пятидесятилетний юбилей автомобиля Ford Mustang  компания решила ознаменовать появленим новой модели. В декабре 2014 года продолжение легенды американского автопрома продемонстрировали на автосалоне в Детройте. Автомобиль получил двигатели EcoBoost объёмом 2,3 и 5,0 литров. В перечне обновлений – новый экстерьер, фары и опции. Продажи любимца автомобильной публики начнутся в 2015 году.

Вершиной удачного развития Ford Mustang является его модификация от Shelby. Удачное сотрудничество с корпорацией Форд известного американского автогонщика Кэролла Шэлби, который не мог уже к тому времени заниматься спортом из-за проблем с сердцем, и воплотилось в создании Shelby Cobra. Сразу обратив внимание на первый вышедший Мустанг, и разглядев в нём спортивное будущее, конструктор принялся за доработку только что созданного нового автомобиля. Так, был обновлён и доработан двигатель, увеличена его мощность с 271 лошадиных сил до 306 л.с. Чтобы значительно снизить массу, в гоночных версиях модель лишилась задних сидений, а капот был сделан из стеклопластика. Эти усилия привели к тому, что Shelby Cobra «похудела» аж на 1270 килограмм. Шэлби того периода смог разгоняться за 6,5 секунд и развивать скорость до 217 км/час.

Shelby GT350 вышла дороже своего «собрата» обычного Мустанга. Поэтому был придуман неплохой маркетинговый ход – готовые автомобили cдавали в аренду. Часто этим пользовались гонщики непрофессионалы, возвращая автомобиль с номерами на дверях и наклейками на капоте.

Shelby Cobra с мощным семилитровым мотором и 355 «лошадок» появилась в 1967 году. Обновился дизайн, добавилась модель в виде кабриолета, а на радиаторной решётке стала красоваться кобра – эмблема авто. На нескольких экземплярах были поставлены двигатели с тем же семилитровым объёмом, но способными выдавать «на гора» 500 лошадиных сил. Такие автомобили развивали скорость до фантастических 270 километров за час.

В 1968 году у приверженцев марки Мустанг произошло знакомство с королём дороги (King of Road), яркой и запоминающейся моделью Shelby GT500 KR.

В 1969 году, вслед за своим «родителем» – обычным Мустангом, семейство Shelby увеличилось в размерах, а дизайн немного растерял индивидуальность. В мире разразился очередной кризис, и, как следствие всего этого, спрос на Mustang Shelby Cobra упал, поэтому было принято решение прекратить производство такой марки автомобиля.

Яркая звезда, взошедшая на небосклон в шестидесятых годах – Shelby – стала настоящей добычей для коллекционеров раритетных автомобилей. Особое благоговение они испытывают к легендарной Shelby GT500 Eleanor. Машина под таким названием вошла в кадры фильма «Угнать за 60 секунд» и, бесспорно, сыграла в нём главную роль. Сердце замирает, находясь рядом с таким автомобилем, и это нечто (восторг, почитание) не отпускает уже никогда, хочется снова и снова любоваться его контурами!

С начала 2000-х годов Кэрол Шэлби вновь приступил к работе совместно с компанией Форд. Результатом их сотрудничества стали Shelby GT и GT-H. Позже был возрождён и Mustang Shelby GT500. Мощность двигателя довели до 660 лошадиных сил. Самый быстрый из семейства мустангов, автомобиль GT500 способен разогнаться до 325 км/час всего за 3,7 секунд.

Американская икона, фото, история, интересные факты

Американская икона, 1967 Shelby Mustang GT 500 представляет собой автомобиль, который прочно закрепился в качестве классики в Форда. Тем более после фильма «Угнать за 60 секунд» автомобиль не так легко купить, даже если очень хочется и на него есть средства.

Мустанг 1967 фото:
Американская икона, 1967 Shelby Mustang GT 500 представляет собой автомобиль, который прочно закрепился в качестве классики в Форда. Тем более после фильма «Угнать за 60 секунд» автомобиль не так легко купить, даже если очень хочется и на него есть средства.

«Единорог» — второе имя 1967 Shelby Mustang, это высокотехнологичный вариант Ford Mustang, производимый Ford-ом с 1965 по 1970. Shelby были серией Ford Mustang модифицированные компанией Carroll Shelby и продаваемых под маркой Shelby GT с логотипами Shelby Cobra . С 1968 года модель стала называться Shelby Cobra GT. Ford помогал своими производственными мощностями, для конкуренции с Corvette (таким же образом поддерживаемой Chevrolet).

В 2007 году, в след за представленным пятым поколением Ford Mustang, имя Shelby было возвращено для новых высокопроизводительных версий Mustang-а. Когда впервые автоконцерн Ford осенью 1966 года показал на выставке свой восьмицилиндровый V-образный мотор Galaxy, то Кэролл Шелби решил использовать его для Mustang и Cobra.

На сегодняшний день есть два варианта Mustang от Shelby — GT500 и GT350, которые уже делятся на различные версии, комплектации и так далее. В частности, существует Shelby GT500, GT500KR (King of The Road — Король дороги) и некоторые другие варианты, которые отличаются тиражом, мощностью мотора, комплектацией. До недавнего времени GT350 производили только с компрессорным мотором, а теперь есть и атмосферная версия.

 

 

Бывает, появляются такие автомобили, которые становятся не просто классной «тачкой», а с легкостью олицетворяют целую эпоху автомобилестроения. Автомобили, при взгляде на которые, в голове проносятся стремительной стаей самые разные мысли, идеи, образы. Как правило, все они из одного времени и одной страны.

К плеяде таких автомобилей, можно по праву отнести ford mustang gt500 eleanor  выпуска 1967 года. Этот автомобиль, является просто визитной карточкойшестидесятых годов минувшего века. При взгляде на него, в голове у многих автолюбителей начинает играть рок-н-ролл, проходят образы молодых людей в стильных одеждах и с прическами огромной величины, хиппи – в общем, все, что только может связывать нас с 60-ыми. И это не случайность.

Этот автомобиль застал шестидесятые, и  стал по праву их неотъемлемым участником. Сексуальные революции, студенческий беспредел, акции протеста – это было время горячих людей, и все настроения, царившие в шестидесятых форд мустанг элеонор объединил в себе. Он готов постоянно наполнять своего владельца этим настроением. Отдавая ему все до последней капли.

Фото руля Форд Мустанг GT500 Шелби Элеонор 1967

Ford Mustang Shelby Eleanor– это признанная десятилетиями классика американской автомобильной промышленности, которой Генри Форд, несомненно, гордился бы по праву. Для миллионов людей во всем мире ford mustang 1967 eleanor стал эталоном автомобильного искусства. Он задавал тон автомобилям целого поколения! Это, безусловно, так – и дело вовсе не в экстравагантных формах автомобиля, которые, несомненно, стали классикой, и даже не в технической начинке автомобиля, вовсе нет. Вся суть заключается в том, что это автомобиль-настроение. Не много машин в мировой истории могут похвастаться таким званием.

Ford Mustang Shelby Eleanor не однократно становился героем художественных фильмов, самым известным из которых стал «Угнать за 60 секунд». В этом фильме главную роль можно по праву отдать автомобилю, который является неотъемлемым персонажем. Собственно, про киноленту «Угнать за 60 секунд» знают многие, а вот про ford mustang 1967 eleanor, – только истинные ценители. История возникновения Shelby-версий Мустанга появилась вследствие того, что фирме были необходимы мощные флагманские автомобили, чтобы участвовать в автогонках. Ford обратился к автогонщику Кэрроллу Шелби, который в 1959 году победил в гонке «24 Часа Ле Ман». Он-то и дал жизнь великолепному автомобилю.

Машина была представлена в 1967 году, и отличалась от своих предшественников увеличенной на 7,5 см передней частью. Под капотом красовался 428 двигатель объемом 7 л и мощностью 355 сил. До 100 км/ч форд мустанг элеонор разгонялся за 6,5 секунд, а максимум на спидометре составлял 220 км/ч. Этого вполне хватало для победы в дрэг-рейсинге. Кроме усовершенствованной подвески и дисковой тормозной системы на передних колесах, ford mustang gt500 eleanor был оснащен 3 скоростной АКПП или 4 скоростной МКПП.

Фото Ford Mustang GT500 Shelby Eleanor 1967

Сейчас можно сколько угодно дискуссировать, и говорить, что нынешняя автомобильная промышленность предлагает более высококачественные автомобили, которые если и не превзошли Ford Mustang GT500 Shelby по качеству своего исполнения, то, по крайней мере, выполнены не хуже. Да, с этим можно согласиться, но только отчасти. Ведь мы говорим не о качествах, и не о техническом оснащении, а о совершенно другом. Если хотите, о чем-то мистическом. Ford Mustang GT500 Shelby возбуждает именно мистические эмоции. Достаточно только взглянуть на его образ!

Ford Mustang 1967 года выпуска в обвесе “Элеонор”  стремится преобрести каждый автолюбитель. Цены на это творение американского автопрома колеблются в зависимости от состояния автомобиля. За 70 000 американских долларов можно приобрести “слегка поношенный” ford mustang gt500 eleanor, на который попросту одевается “боди” и “впаривается” фанатам. Хорошо ухоженные экземпляры, иногда и оригинальные GT500, которые занесены в регистр Shelby (это своего рода автомобильная Красная книга), стоят от 150000 $. Если же машина еще и “нафарширована”, то за такой суперкар придется выложить не менее 350 тыс. $. Суперкаров ford mustang 1967 eleanor 1967 года рождения насчитывается  356 000. Именно столько машин сошло с конвейера в этот год.

 

В основе истории модели Ford Mustang Shelby GT500 лежит сотрудничество компании Форд Моторс с известным гонщиком Кэрроллом Шелби, который выиграл в 1959 году знаменитую 24-часовую гонку в Лемане. Этот легендарный человек, которого близкие прозвали старина Шел (Кобра), положил начало эпохальному выпуску Мустангов с приставкой Шелби. Благодаря Кэрроллу Шелби, были построены все самые известные и эпохальные модели Мустангов. При его помощи компания Форд достигла доминирующих позиций на различных гоночных соревнованиях в шестидесятых годы прошлого века. Очень жалко, что сейчас его уже нет с нами, так как 10 мая 2012 года он скончался в возрасте восьмидесяти девяти лет. Но память о нём живёт в наших мыслях и как сказал Эдсель Форд, являющийся правнуком Генри Форда и членом совета директоров компании Форд, что Кэрролл Шелби никогда не будет забыт.

Это Кэрролл Шелби (Carroll Hall Shelby). Человек, который дал имя легендарному Ford Mustang Shelby

Прародителем Ford Mustang Shelby GT500 является Ford AC 260 Roadster, испытанием которого занимался Кэрролл Шелби в 1962 году. Компания Форд просил Шелби приступить к разработке высокопроизводительного Мустанга и в 1965 году появляется Ford Mustang Shelby GT350, а через два года конечному покупателю доставляется Ford Mustang Shelby GT500 1967 и поэтому первая продажа Ford Mustang Shelby GT500 датируется именно этим годом.

Родоначальник Мустангов Ford Mustang Shelby GT350 появился в 1965 году

Ford Mustang Shelby GT500 купить можно было сложно и был создан некоторый ажиотаж, когда покупатель занимал свой автомобиль ночью, чтобы его не продали кому-то другому, пока выписывали чек. На Ford Mustang Shelby GT500 цена начиналась от пяти тысяч долларов и верхняя планка зависела только от финансовых возможностей потенциального покупателя, тогда как цена на обычный Форд Мустанг начиналась от 2400 долларов и продажи шли очень успешно, ибо только в первые четыре месяца было продано сто тысяч машин, а за год продажи составили почти 420 тысяч машин.

Первые Ford Mustang Shelby GT500 1967 года были именно такими

Немного энциклопедической справки. Модель Шелби Мустанг является высокотехнологичным вариантом Форда Мустанг, производимым компанией Форд с 1965 года по 1970 год. Шелби — это модифицированный компанией Carroll Shelby Форд Мустанг, продаваемый под брендом Shelby GT, имеющим логотип Shelby Cobra.

Модель Мустанга от Shelby GT-500 имела очень агрессивный внешний вид и отличалась спортивной заряженностью. Экстерьер автомобиля был украшен моделируемыми воздухозаборниками и большой решеткой радиатора. Мускулистые задние крылья вместе с четко выраженной линией дверей и передних крыльев, создают впечатляющую харизматичность этой модели. Установлена еще крышка топливозаливной горловины в стиле гонок Леман. Необычное решение вывести выхлопные трубы с правой и левой стороны, до арок задних колес, подчеркивает спортивность автомобиля. Модель 1967 года отличалась от GT-350 1965 года увеличенной длиной кузова и более агрессивным общим стилем автомобиля, который подкреплялся соответствующим силовым агрегатом.   Были доступны разные расцветки салона, помогающие создать свой неповторимый интерьер автомобиля Мустанг от Шелби.

В известном голливудском фильме фигурирует Форд Мустанг 1967 в необычном обвесе. И здесь мы находим ответ на вопрос: почему Ford Mustang Shelby GT500 назвали Eleanor? Название этого обвеса (боди-кита) с именем Eleanor и стало приставкой к легендарной модели. Приобрести Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor в Соединённых Штатах Америки можно без проблем, но дорого. Ценовой диапазон на простой Форд Мустанг в обвесе начинается с 70 тысяч долларов США, если автомобиль предлагается в несильно изношенном состоянии. Такая машина скорее всего просто обвешана прославленным боди-китом «Элеонора» и продаётся людям, так называемым «фанатам», которые испытывают сильное влечение к просто внешнему виду машины.

Красивейший Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года

На Ford Mustang Shelby GT500 стоимость также варьируется в зависимости от состояния, но уже она будет выше почти в два раза, так как такая машина является редкой и очень ценится в кругах ценителей этой марки. Фото Ford Mustang Shelby GT500 впечатляет, но всё же проигрывает по внешнему виду, не имея тюнингового обвеса, такого как «Элеонор». Стоимость оригинальных Ford Mustang Shelby GT500, числящихся в так называемой «Красной книге» для автомобилей Шелби, то есть регистре компании Carroll Shelby, и находящихся в хорошем техническом состоянии, может доходить до 350 тысяч долларов США. За такие деньги вам предоставят полностью переделанный автомобиль изнутри, то есть внешний вид будет выглядеть в стиле ретро, как это было в далёком 1967 году, а вот начинка такого автомонстра будет вся современная, так как все узлы и агрегаты установят современные, включая двигатель, который будет обладать выдающейся мощностью от 540 лошадиных сил. Такими работами занимается известное тюнинг-ателье Unique Performance, которое наладило выпуск автомобилей в обвесе «Элеонор» в широком масштабе, хотя конкуренция на этом рынке очень сильная. Все эти машины имеют индекс GT500E и покрашены в серый цвет, который соответствует цвету аналогичного автомобиля в фильме «Угнать за шестьдесят секунд». Но занимать эту нишу на рынке с каждым годом труднее и  бразильское тюнинг-ателье «Batistinha Garage» приняли оригинальное решение, изменив цветовое сочетание кузовной покраски, а также установили другой силовой агрегат и поменяли некоторые другие узлы автомобиля. Этим они разбавили большую волну серых клонов легендарного автомобиля из фильма с Николасом Кэйджем, исполнившего главную роль. В итоге получилась белоснежная красавица, как будто сошедшая с экрана. Но обо всём по порядку.

История белоснежной Eleanor, попавшей в Бразилию

Хоть Мустанг и мужского рода, но Мустанг от Шелби в обвесе «Элеонора» принято считать девочкой, как это ни странно, но это так. Особенно тогда, когда автомобиль покрашен в нежный белый цвет, который напоминает цвет платья невесты. Машинка, попавшая к Луису Фернандо Батиста, родилась в 1967 году, сойдя с конвейера одной из числа 356 тысяч таких же автомобилей. Встреча с Луисом Фернадо у машинки произошла на аукционе, где известный и уважаемый реставратор из Бразилии приобрёл её в возрасте тридцати шести лет. Этот уважаемый реставратор является владельцом тюнинг-ателье «Batistinha Garage». Аукционная стоимость машинки была настолько привлекательной, что Луис Фернадо не смог устоять перед покупкой, тем более бывший собственник автомобиля любезно отдал вместе с машиной много ценных деталей, включая комплект для обвеса «Элеанора». Луис Фернандо уже практически начал реставрацию автомобиля, но тут в его офис позвонили и сделали очень выгодное предложение, не подлежащее отказу.  Не пугайтесь, так как предложение было не от мафии, а от одного постоянного клиента, узнавшего о приобретении Батисты. Суть предложения была в том, что Луис уступает автомобиль постоянному клиенту по выгодной цене, а также делает реставрацию и тюнинг машины по проекту нового владельца. Владельцу фирмы по тюнингу пришлось согласиться на все условия заинтересованного покупателя и заказчика. Предстояла тщательная и четкая реставрация, которой так славится Batistinha Garage.

Идея создания белоснежной Eleanor

До появления более заряженной версии GT500 выпускалась менее мощная модель GT350 с мотором 4,7 литра, имевшая прекрасное кузовное покрытие белого цвета, носившее название Wimbledon. На белоснежный кузов наносились голубые полосы. Отличительной особенностью модели было отсутствие задних сидений, что значительно снижало вес автомобиля. Напомним, что производство мощной версии GT500 с мотором 7 литров и мощностью 355 лошадиных сил началось в 1967 году. Могучий 428-ой блок разгонял автомобиль до первой сотни за 6,5 секунд. При этом максимальная скорость машины достигала 220 километров в час, и этого вполне было достаточно для того, чтобы успешно покорять гоночные треки и дрэг-стрипы. У Ford Mustang Shelby GT500 характеристики были поистине впечатляющими для тех времен. На автомобиле были установлены: усовершенствованная подвеска, улучшенные дисковые тормоза на передних колесах, доработанная автоматическая трехскоростная коробка передач или механическая четырехступенчатая коробка передач. 1968 год ознаменовался выходом версии KR, которая имела перевод «Король дорог». Эта версия была оснащена легендарным двигателем Cobra Jet, обладающим мощностью 355 лошадиных сил. В 1970 году было временно прекращено производство автомобилей Shelby GT350 и GT500.

Ford Mustang Shelby Cobra Jet 1968 года

Реализация бразильского проекта белоснежной Eleanor

Специалисты ателье Batistinha Garage & Speed Shop, приступая к реализации этого проекта, уходили от банальности и скучности предыдущих реставраций аналогичных автомобилей в сером цвете. Так произошло рождение новаторского варианта- белоснежной GT500E, выкрашенной именно в незабываемый цвет Wimbledon, ставший легендой.

Ford Shelby Mustang GT500 в расцветке Wimbledon

Кузов покрыт лаком и нанесены элегантные голубые полосы, имеющие блестящий синий оттенок, что стало основным этапом при отделке экстерьера автомобиля. Оптику оставили оригинальной, но для увеличения светового освещения установили ксеноновые фары для дальнего света, дополнительные уменьшенные ксеноновые фары сбоку и еще парочку в бампер. Под капотом было принято решение установить 392 блок вместо родного семилитрового 428 блока. Новый мотор был выбран из каталога фирмы Ford Racing. Характеристики нового мотора вполне соответствуют автомобилю: объём двигателя 6,4 литра и мощность 430 лошадиных сил. Замена родного двигателя прошла без проблем и еще дополнительно новый блок оснастили новым девайсом- был установлен новый карбюратор Road Remon. Машина подверглась настолько глубокому тюнингу, что из оригинальных деталей остались только задние сиденья и колеса. Так как бразильские кочки очень коварны, то на Элечку установили новые амортизаторы фирмы Алдан и защиту поддона двигателя. Старая трансмиссия была заменена на модифицированную пятискоростную коробку переключения передач Tremec Extra Duty, которую еще устанавливают на дрэгстеры NHRA, имеющие мощность около 1200 лошадиных сил. Мощные тормоза 13 и 12 дюймов дополнили список усовершенствований. Инсталлированы семнадцатидюймовые колесные диски с резиной, имеющей размер сзади 265/40 и 235/40 спереди. Динамика машины улучшилась, позволив разгоняться до первой сотни почти за 5 секунд, и максимальная скорость автомобиля достигла  240 километров в час. Родная выхлопная система, издающая грохот, была модифицирована по просьбе заказывающего клиента и стала издавать сочный звук, который сейчас моден среди тюнингового люда. Интерьер Eleanor преобразился в стиле люкс: сиденья от фирмы Rallye, приборы фирмы Auto Meter, новая звуковая система мастера Мауро Кастро из компании Bass Audio. Стоимость Eleanor после такого тюнинга увеличилась в семь раз.

 

 

Ford Mustang Shelby GT500 1967

Его история началась в далеком 1968, когда заголовки газет писали о Кэрролле Шелби, легендарном гонщике того времени. Именно Кэрролл принимал непосредственное участие в разработке Мустанга. Еще до выхода мускул-кара в свет производители интриговали невиданной мощностью 350 лошадиных сил. Но на деле авто получилось еще мощнее, о чем говорит лейбл GT500 – 500 лошадиных сил.

Удачная комбинация доступной цены, спортивного дизайна и первоклассных показателей привела к тому, что всего за 18 месяцев в мире было продано более миллиона «Мустангов». Когда он поступил в продажу, ничего подобного на рынке не было. Появившиеся чуть позднее Ponticac Firebird и Chevrolet Corvair Monza не могли конкурировать с американской «ракетой». Весь модельный ряд Форд Мустанг.

Содержание: [показать]

Эстерьер

Определить, что перед вами именно Ford Mustang Shelby GT500, можно по огромным воздухозаборникам, угловатым формам и, конечно же, там самым белым полосам, которые тянутся по всему кузову. 19-дюймовые диски и покрышки Goodyear Supercar Eagle F1 отвечают за надежное сцепление мускул-кара с дорогой. Не только в поздних, но и в более ранних версиях Ford Mustang Shelby стальную крышку капота заменили на карбоновую.

Интерьер

Полосы, о которых мы говорили выше, присутствуют и внутри кожаного салона на сиденьях. На его отделку было потрачено много времени и средств – это чувствуется в каждой детали, начиная от алюминиевых вставок и заканчивая огромным количеством кожи. Взору водителя открывается безупречный дисплей системы SYNC. C акустической системой Shelby GT500 не будет скучно ни хозяину авто, ни жителям кварталов, по которым он проезжает. Лейблы с изображением кобры расставлены везде.

Технические характеристики

Раскатистый гул двигателя – наименьшее, чего можно ожидать от американского мускул-кара. Четырехместный автомобиль Шелби выдает небывалые 270 км/час при 6200 оборотах в минуту. Объем движка при этом составляет 5400 куб.см. Чтобы взлететь до 100 км/час, Shelby GT500 потребуется всего 5 секунд. Заднеприводное авто ездит на бензине АИ-98 и расходует его минимум 10 литров на трассе или почти 16 в условиях города.

Как видим, аппетит у «американца» сравнительно небольшой. Коробка передач шестиступенчатая, механическая. Топливный бак вмещает 61 литр. Вообще, конструкторы отменно поработали над тем, чтобы снизить вес автомобиля. Также здесь были установлены легендарные амортизаторы TOKICO. Не оставили без внимания и тормоза – речь идет о вентилируемых дисках диаметром 356 мм впереди и 300 мм сзади.

Комплектации и цены

Не так давно в мире была представлена отреставрированная модель 1967 года GT500E, оборудованная двигателем Coyote 5.0L с мощностями 475 л.с., впуском холодного воздуха, автоматической TCI трансмиссией и особой выхлопной. Его можно приобрести разве что на e-Bay минимум за 125 000 долларов.

Базовая цена обычной модели стартует с 54 200 долларов в США. Стеклянная крыша добавит еще 1 995 долларов, а улучшенная комплектация – 3 495 долларов. К сожалению, в России Ford Mustang Shelby GT500 официально не продается. Естественно, любые попытки привезти авто из США выльются в резкое увеличение его начальной стоимости.

Подводим итоги

Можно долго рассказывать о преимуществах Форд Мустанг GT500 или, наоборот, копаться в его недостатках. Поставим точку посередине: американский мускул-кар предназначен для того, чтобы получать удовольствие от езды и управления. Дизайн – отличный, качество – такое же достойное, двигатель – лучше не придумаешь. При таких плюсах можно смело закрыть глаза на мелочи вроде большого веса или высокого клиренса.

Советуем Вам прочитать статью: Shelby Series – легенда мира авто!

История автомобиля Ford Mustang

Shelby Mustang GT500 1967 фото

Чертеж Shelby Mustang GT500

Тест драйв

Ford Mustang Fastback GT500 Shelby «Eleanor» 1967 г.Продается на ERclassics

.

Ford Mustang Fastback GT500 Shelby «Элеонора» 1967

Ford Mustang — одна из самых привлекательных моделей американской автомобильной компании Ford. С момента появления на рынке в 1964 году до наших дней дизайн Ford Mustang заставляет многие сердца биться быстрее.

Конструктор Джон Наджар был большим поклонником истребителя P-51 Mustang (отсюда и название). Первый сошел с конвейера 17 апреля 1964 года, и многие с тех пор были проданы.Ford Mustang поставлялся в версиях Coupe, Cabriolet и Fastback. Ford Mustang также очень хорошо продавался в Европе в 1960-х годах. Mustang даже собирали в Нидерландах с 1965 по 1967 год на голландском заводе Ford в Амстердаме.

Мустанги Шелби существуют почти столько же, сколько и сам Мустанг. Первый Shelby GT350 дебютировал в 1965 году и улучшил внешний вид Mustang. Мустанги всегда были быстрыми и мощными автомобилями. Несмотря на то, что существует множество вариаций Shelby Mustang, единственное, что у них общего, — это сочетание мощности и гоночного внешнего вида, привлекающих внимание.С 1965 года по настоящее время наследие Шелби и Мустанга переплетено, поэтому говорить об одном, не говоря о другом, практически невозможно.

Этот Ford Mustang 1967 года, который мы предлагаем, представляет собой Fastback, преобразованный в спецификации Shelby GT500. Автомобиль полностью построен в цветовой гамме и стиле «Элеонора». Кто не знает этот лучший маслкар из фильма: Угнать за 60 секунд …

Предлагаем полное воссоздание Ford Mustang GT500 «Eleanor»
Ford Mustang Shelby GT500 «Eleanor» (Recreation)
Первая регистрация: 1967

Этот Ford Mustang был куплен его предыдущим владельцем в 2011 году в Остине, штат Техас, США, в полностью восстановленном состоянии и с тех пор почти не ездил.Этот Mustang все еще в новом состоянии и оснащен черными кожаными спортивными сиденьями Shelby, деревянным спортивным рулевым колесом Moto-Lita и даже кнопкой Go-baby-Go на рычаге переключения передач. Бак NOS все еще совершенно новый и не подключен. Наслаждайтесь этой машиной, мощностью, звуком, внешним видом и смотрите через плечо каждый раз, когда вы уходите от этой классики.

Как сказал Кэрролл Шелби: «Никогда не хватает лошадиных сил … Просто не хватает тяги!»

Поможем с транспортом.В Европе вам не нужно платить импортные пошлины. Возможна торговля, покупка и пересылка.
В некоторых странах мы можем помочь с финансированием. Спросите у нашего торгового персонала.

HOME, Eleanor Mustang, Официальная лицензия, Угнать за 60 секунд, Строитель, 1967 Ford Mustang Fastback, Продажа, Покупка, GT 500 E, Super Car, Cobra, Snake, Tribute, Replica, Clone, Талса, Оклахома

НА ОСНОВЕ НОВОГО МЫШЦЕЛЯ

Добро пожаловать в Элеонору-Мустанг.ком где ты
может купить, построить или переоборудовать ваш Mustang в ELEANOR

.

Что такое «ЭЛЕАНОР»? Она — персонаж Звездной машины из фильма Денис Халики 2000 года «Угнать за 60 секунд», который был ремейком фильма Х. Фильм Халики 1974 года «Угнать за шестьдесят секунд» с ЭЛЕАНОР в главной роли. Кто такой новый Muscle Car? Мы строим и предлагаем на продажу ELEANOR с официальной лицензией «Угнать за 60 секунд». Эти полностью новые, цельнометаллические, созданные с нуля автомобили, которые вы можете купить, не являются китами, клонами или точными копиями.Это настоящие Ford Mustang, названные и зарегистрированные как таковые. Как дань уважения одному из самых любимых автомобильных фильмов всех времен, вы можете заказать модель фильма, двигатель «Койот», с наддувом, твин-турбо, кабриолет или даже с правым рулем / RHD для таких стран, как Австралия. И что лучше всего, так как мы создаем все, чтобы каждый автомобиль был «сделан на заказ» или адаптирован к вашим личным характеристикам. Мы даже можем преобразовать ваш существующий Mustang в ELEANOR, если он у вас уже есть. Возможности безграничны; рестомод, впрыск топлива, кондиционер, дисковые тормоза на 4 колеса, современные колеса и шины, двигатель Cobra, кузов фастбэк 1967-1968 годов, современный интерьер, кузов купе, нестандартные детали, оригинальный серый перец из фильма с черными леманами и боковыми полосами или любые другие понравившееся цветовое сочетание; черный, красный, белый, желтый, синий, что угодно.Все сборки ELEANOR имеют современную койловерную подвеску с официальной лицензией «Угнать за 60 секунд» и лицензированный кузов Ford Motor Company от R3 Performance Products. Купить, построить или переоборудовать — автомобиль вашей мечты — на расстоянии одного клика мыши. Закажите сегодня!

ОФИЦИАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ «УГЛАШЕНИЕ ЗА 60 СЕКУНД»

ELEANOR STAR CAR CHARACTER

«Элеонора» Ford Mustang из фильма «Угнать за 60 секунд» продан за 852 500 долларов.

Тест-драйв Ford Mustang Shelby GT500 2020 года

Ford Mustang Shelby GT500 2020 года — это не просто трюк.Самый мощный Ford когда-либо был счастлив на извилистой трассе, как и на драг-полосе, говорит автомобильный редактор Fox News Гэри Гастелу.

Ford Mustang из фильма Стива МакКуина «Буллит», возможно, украл заголовки на выходных из-за его рекордной аукционной цены в 3,74 миллиона долларов, но другой фильм «Мустанг» тоже имел большой успех.

Это один из кастомных клонов Mustang Shelby GT500 1967 года, известный как Eleanor, которые использовались в производстве блокбастера 2000 года «Угнать за 60 секунд».

Ограбление под руководством Николаса Кейджа за последние годы стало культовой классикой среди автолюбителей, а Элеонора — один из самых популярных Мустангов за всю историю.

Одиннадцать идентичных автомобилей были построены для производства фильма Cinema Vehicle Services на основе совместной разработки легенд хот-родов Стива Стэнфорда и Чипа Фуза. Известно, что из них до сих пор существуют только три подлинных автомобиля, а за эти годы было создано бесчисленное количество копий.

Основанная на фастбэке Mustang 1967 года, эта Eleanor была недавно отреставрирована Cinema Vehicle Services и оснащена двигателем V8 351 с впуском Edelbrock, впрыском закиси азота, 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с переключателем Hurst, деревянным рулевым колесом LaCarra и многими другими функциями. уникальный для шаблона Элеонора.

Когда он появился на аукционе на мероприятии Mecum в Киссимми, штат Флорида, его оценочная стоимость составляла от 500 000 до 600 000 долларов, но в итоге он был продан анонимному покупателю за 852 500 долларов. И это даже не самая большая сумма, за которую они продаются.

Один из других автомобилей, который в основном управлял Кейджем для его снимков крупным планом, был продан на аукционе Mecum в 2013 году за 1 миллион долларов. И есть странная связь с «Bullitt Mustang» за пределами их высоких ценностей.

Наряду с автомобилем Киссимми, который был крупным планом Маккуина в фильме, в 2017 году на свалке в Мексике был обнаружен гниющий второй каскадер, использованный в фильме «Буллит», изготовителем нестандартных автомобилей, который искал Мустанг. превратиться в … точную копию Элеоноры.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

Это в настоящее время проходит полную реставрацию и будет отправлено на аукцион где-то в конце этого года.

Ник Кейдж владеет одной из Элеонор Шелби … Это довольно круто

Классический стиль, неподвластный времени внешний вид и популярность Eleanor Shelby делают его особенным автомобилем для вашей коллекции.

Mustang в настоящее время является самым производимым автомобилем под маркой Ford.Элеонора Шелби использовалась в печально известном фильме Николаса Кейджа. В фильме 1974 года использовалось два «Мустанга» 1971 года и один в римейке 2000 года. Есть много причин, по которым версия «Шелби» Ника Кейджа хуже оригинала.

Давайте узнаем больше подробностей об Элеоноре Шелби, которой сейчас владеет Ник Кейдж…

Угнать за 60 секунд

через Hotcars

В этом фильме участвовали обладатель Оскара Николас Кейдж, Анджелина Джоли и Роберт Дюваль.Это история угонщика на пенсии, который должен украсть 50 автомобилей за одну ночь, чтобы спасти себя и своего брата от злого криминального авторитета.

Каждая из машин была названа женскими именами, которые были редкими и ценными.Самым впечатляющим в фильмах был Shelby GT 500 1967 года, также известный как «Элеонора».

СВЯЗАННЫЙ: 10 автомобилей Николаса Кейджа никогда не должны были разгоняться (и 10 ушли за 60 секунд звезд)

1967 Шелби GT 500

через Hemmings Motor News

В 1967 году в модельный ряд был добавлен GT 500 в комплекте с двигателем V8 серии FE 428 куб.Двигатель серии FE — это двигатель Ford V8, который использовался в автомобилях, проданных в Северной Америке в период с 1958 по 1976 год. FE был введен, чтобы заменить двигатель Ford Y-block.

Были задокументированные планы по выпуску кабриолета в середине производственного года, но они были отложены на второй план из-за финансовых проблем, которые возникли, когда первые автомобили начали прибывать на завод Shelby’s в Лос-Анджелесе в сентябре.

Однако в 1967 модельном году был построен 0100, первый GT 500. Также был построен единственный кабриолет GT 500 под номером 0139.

СВЯЗАННЫЙ: Угнать за 60 секунд: 20 вещей, которые не имеют никакого отношения к Элеоноре

Другие автомобили в фильме

через Вождение.ок

В ремейке оригинального фильма в большинстве сцен использовались три основные машины. Николас Кейдж управлял не только GT 500, но и двумя другими хот-родами, которые сыграли решающую роль в создании фильма. Один из трех основных автомобилей, которые он использовал в фильме, был продан на аукционе Mecum за один миллион долларов, а два других за несколько лет до этого заработали примерно 200 000 и 100 000 долларов.

Двойники

Аукцион Барретта-Джексона

Fusion Motor Company в Калифорнии имеет право создать новую версию классического Mustang 1967 года.Эти автомобили построены из оригинальных запчастей и включают в себя некоторые высокотехнологичные элементы в автомобиле старого стиля.

Используемое тело — оригинальная модель 1967 года, которую Фельдман и его сотрудники нашли в полях, сараях и других случайных местах.Подвеска и шасси были обновлены в местном магазине в Лос-Анджелесе, где были модернизированы проводка, сварка, двигатель и трансмиссия.

Аукционы

через Hotcars

Как сообщается, автомобиль, который использовался при съемках сцен автомобильной погони в городе, в 2009 году заработал 216 700 долларов.Для сравнения: топовые Shelbys 1967 года продавались одновременно за 200 000 долларов.

Автомобиль ушел с молотка на аукционе в Киссимми, штат Флорида, в январе 2020 года.

Технические характеристики

через YouTube

Только одна из 11 моделей была когда-либо сделана для производства фильма.Автомобиль имеет серый корпус с черными полосами, пятиступенчатую механическую коробку передач, гидравлическое сцепление и оформление в стиле ретро.

У него 90 миль на одометре после того, как его проехали только во время определенных сцен в фильме.Те в Mecum, которые следят за аукционом, думают, что он, возможно, получит шестизначную ставку без каких-либо проблем.

И они правы. В настоящее время на их сайте это оценивается в сумму от 500 до 600 000 долларов. Он показан в различных внутренних и внешних сценах фильма из различных сцен погони за городом и рекой в ​​«Угнать за 60 секунд».

После завершения работы над фильмом Cinema Vehicle Services проводила недавнюю реставрацию. Сюда входят алюминиевые головки, роликовый распределительный вал, коллекторы и выхлоп с боковым выходом из нержавеющей стали, алюминиевый радиатор с электрическим вентилятором, 5-ступенчатая механическая коробка передач и гидравлическое сцепление.

Общий результат

В целом, Николя Кейдж, владеющий одной из Элеонор Шелби, не удивляет.В конце концов, он ездил на одном в фильме. Классический стиль, вневременной внешний вид, общая ценность автомобиля и популярность, полученная благодаря фильму « Угнать за 60 секунд» , делают этот автомобиль отличным для вашей коллекции автомобилей.

ДАЛЕЕ: Oklahoma Garage для воспроизведения лицензионных версий «Угнать за 60 секунд» Eleanor Mustang

Вот почему вы должны купить Chevy Corvette 1LT 2021 года выпуска

Продажа

Classic 1967 Ford Mustang GT500 Eleanor Fastback

Посмотреть полностью


Отчет

>

Описание

1967 FORD MUSTANG GT-500 «ELEANOR» СОЗДАН ЗА 60 СЕК.
Ford Mustang GT500 Eleanor Fastback 1967 года выпуска выполнен в цвете DuPont Pepper Grey «как в кино» с мягкой черной кожей Scatt Rally Leather с правильными деталями в полном стиле. Он также включает кнопку «GO BABY GO».
Этот культовый ELEANOR Mustang GT-500 был построен с нуля в соответствии со строгими стандартами здесь, в Австралии, хорошо известными Hot Rod & Custom Builders. Используется подлинный Mustang Fastback 1967 года, не требующий дополнительных затрат, механический / кузов / интерьер / электропроводка и т. Д. И доступен для предложения впервые.
Он оснащен следующими заводскими опциями / функциями:
Файл истории с квитанциями о проделанной работе
Movie Correct DuPont Pepper Grey с Matt Black GT Shelby Strip Package
Factory Ford 351W Custom Built Racing Engine (David Gauci)
5-ступенчатая механическая коробка передач — Кнопка «GO BABY GO»
Ковшовые сиденья Black Rhino Scat Rally 1000
Классические приборы и шкалы с логотипами
Заводской гидроусилитель руля
Зеркала с заводскими ключами
Заводской функциональный передний спойлер
Ford 9 ‘Дифференциал повышенного трения — 3.7 центр
Индивидуальный кондиционер Встроенный
Заводская кнопка AM Радио и центральная консоль
Заводское рулевое колесо Deluxe
Благодарим вас за обзор нашего потрясающего, тщательно подобранного автомобиля.
Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы поговорить с одним из наших дружелюбных сотрудников, мы предлагаем финансовые пакеты, адаптированные к вашим индивидуальным потребностям, от более чем 15 крупных кредиторов, планы расширенной гарантии на срок до 3 лет и доставку по всей стране. Посетите наш выставочный зал «State Of The Art» здесь, в Ричмонде, для личного осмотра, это семейный бизнес с 1911 года……….. «Сделай мою редкость».

Посмотреть этот автомобиль на нашем сайте

Инструменты покупателя

Страхование »
Финансы »
Страхование разрыва »
Гарантия »
Шины »

Технические характеристики

Основы
  • Пробег: 4900
  • Год: 1967
  • Двери: 2
  • Тип кузова: Купе
  • Тип трансмиссии: Механическая
  • Тип топлива: Бензин
  • Цвет: Серый

Номер ссылки 9277495 | Торговля

Сегодня последний день для участия в розыгрыше Eleanor Shelby GT500

Если вы автолюбитель, которому в 2000 году было от шести до 26 лет, велика вероятность, что у вас в сердце слабость к очень особенному Shelby GT500 1967 года.Вы знаете одно: заготовка серебристого цвета с черными гоночными полосами, сияющая решетка вторичного рынка, дополнительные противотуманные фары, прижатые к лицу. Это машина, на которой Николас Кейдж ездил в римейке Джерри Брукхаймера « Gone In 60 Seconds », с кнопкой закиси азота «Go Baby Go», которая в самом разгаре фильма прыгнула на свободу, как Освободите Вилли. Элеонора.

Что ж, если вы провели много дня в мечтах, что вы оказались в шкуре Ника Кейджа, то вам определенно захочется выиграть это зрелищное воссоздание Gone in 60 Seconds Shelby GT500, который сейчас находится на Omaze.

У него может не быть вертолетного снимка NOS в багажнике, но во всем остальном этот рестомод Mustang, возможно, превосходит как тот, что видели в фильме, так и стандартный GT500 1967 года (по крайней мере, по современным меркам). ). Под капотом находится версия 5,0-литрового двигателя «Coyote» V8 современного Mustang GT с наддувом, развивающая мощность более 600 лошадиных сил и передаваемая на задние колеса шириной 315 мм через автоматическую коробку передач. Внутри ковшеобразные сиденья Recaro и черная кожаная отделка с акцентами из углеродного волокна и высококачественной стереосистемой JL и компонентами Alpine.Его даже можно запрограммировать так, чтобы ваше имя отображалось на экране информационно-развлекательной системы при запуске.

Как будто этого было недостаточно, чтобы попытаться выиграть эту машину, ваш вступительный взнос пойдет на великое дело. Этот Mustang выставлен на аукцион, чтобы собрать деньги для некоммерческой организации «Представительство правосудия», выступающей за реформу уголовного правосудия и справедливую правовую систему для всех. Деньги, которые вы дадите, помогут в борьбе за то, чтобы цветные и бедные люди не подвергались непропорционально сильному влиянию со стороны системы правосудия, помогая адвокатам, создавая реформаторские организации и обеспечивая безопасность тех, кто в настоящее время находится в заключении, в том числе помогая защитить их от COVID-19.(Согласно The Washington Post , вероятность заражения коронавирусом у людей в тюрьмах и тюрьмах в два с половиной раза выше, чем у населения в целом.)

Итак, резюмируем: помогите организации, борющейся за одних из лучших. , самые благородные дела в Америке сегодня — и, возможно, выиграть Shelby Mustang, о котором вы всегда мечтали. Трудно не рассматривать это как выигрыш / победу.

Подробнее: здесь


Лучшие зимние / зимние шины, которые вы можете купить

iStock

Мы выбрали лучшие шины, чтобы помочь вам оставаться мобильным в зимние месяцы.

Прочитать историю

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Выиграйте официально лицензированный Ford Mustang 1967 «Eleanor» и 20 000 долларов США.

Победители:
Вы («Победитель»)

Дата начала розыгрыша:
23 июня 2020 г.

Крайний срок подачи заявок:
22 сентября 2020 г. в 23:59 по тихоокеанскому времени

Объявлен победитель:
7 октября 2020 г. или примерно

Приблизительная розничная стоимость:
$ 245000

Время:
TBD

2 TBD

TBD Спонсор:
Omaze, Inc.(«Спонсор»)

Назначенный получатель гранта:
Представитель правосудия («Назначенный грантополучатель»)

Все пожертвования, сделанные в связи с кампанией по сбору средств, выплачиваются в Charities Aid Foundation of America («CAFA»), общественная благотворительная организация США, признанная IRS, миссия которой — сделать пожертвования на международном и внутреннем уровнях безопасными, легкими и эффективными для доноров из США. CAFA проводит предварительную квалификацию каждого назначенного получателя гранта; «Назначенный грантополучатель» как имеющий право получатель грантов CAFA.В конце каждой кампании по сбору средств, пока Назначенный грантополучатель продолжает соответствовать критериям получателя грантов CAFA, CAFA будет предоставлять Грант Назначенному грантополучателю из чистой выручки от кампании по сбору средств. *

Поставщик призов:
Omaze («Поставщик призов»)

Подробности: Победитель получит Ford Mustang GT500 Eleanor Tribute 1967 года и 20 000 долларов США.

В Соединенных Штатах (США) главный приз будет доставлен с уплатой американского налога с продаж, сборов за доставку и регистрационных сборов.Если победитель является резидентом США, Omaze также предоставит победителю из США 25% АРВ-препаратов, исключая компонент денежного приза, для покрытия любых необходимых налогов на прибыль в США.

Во всех других странах главный приз будет доставлен (за вычетом всех налогов) в ближайшее место доставки за счет Победителя. Ответственность за любые применимые импортные пошлины, регистрационные расходы или дополнительные налоги или пошлины любого характера, подлежащие уплате в стране назначения, несет Победитель.

Если победитель не желает получать главный приз, победитель может выбрать денежную альтернативу, которая составляет 75% от АРВ.Обратите внимание, что при выборе денежной альтернативы дополнительные средства не предоставляются. Это, в частности, включает, но не ограничивается резидентом США, не получающим 25%, которые были бы предусмотрены для уплаты налогов.

Omaze оставляет за собой право не доставлять приз в определенные страны. В таком случае победитель должен будет получить денежную альтернативу.

Автомобиль предоставляется на условиях «как есть», без каких-либо заверений и гарантий.Спонсор не заявляет и не гарантирует, что транспортное средство соответствует или соответствует любым применимым стандартам безопасности страны, штата или федерального уровня, экологическим и / или другим стандартам и требованиям, чтобы транспортное средство было законно работоспособным или сертифицировано для использования на дорогах общего пользования. Победитель несет исключительную ответственность за оценку транспортного средства и обеспечение его соответствия всем применимым стандартам и законодательным требованиям, касающимся его предполагаемого использования и эксплуатации.

Все названия и товарные знаки третьих лиц являются собственностью соответствующих владельцев.Этот розыгрыш не спонсируется, не поддерживается и не связан каким-либо образом с Ford Motor Company или их аффилированными лицами.

Возраст для участия: Для победы вам должно быть не менее 18 лет.

Страны, не соответствующие критериям : Победители не должны быть резидентами Бельгии, Кубы, Ирана, Ирака, Италии, Северной Кореи, Сингапура, Судана, Сирии или Таиланда.

Примечания к участникам:

В некоторых странах местные правила и законы могут ограничивать или запрещать присуждение определенных призов или налагать дополнительные ограничения на участие.Въезд осуществляется в соответствии со всеми местными законами. См. Наши официальные правила лотереи для получения более подробной информации. Сотрудники, должностные лица и директора Спонсора, Целевой благотворительной организации или Поставщика призов, а также их ближайшие родственники и члены семьи не имеют права на победу.

Физические лица не могут получить более одного главного приза в течение одного 18-месячного периода. Физические лица не могут получить более одного второстепенного приза в рамках одного розыгрыша.

Как войти:
Посетите Omaze.com, чтобы использовать любой из наших методов входа. См. Наши официальные правила лотереи для получения более подробной информации. Шансы на выигрыш зависят от количества проведенных заявок.

Процесс подтверждения победителя:

В течение 10 рабочих дней после закрытия кампании мы будем использовать процесс автоматического случайного розыгрыша, чтобы определить потенциальных победителей для этой кампании. Затем будет проведен процесс подтверждения, который может включать проверку биографических данных, чтобы убедиться, что потенциальный победитель соответствует требуемым юридическим стандартам.Победитель и, если применимо, его гость (и) соглашаются в полной мере сотрудничать с Omaze in Omaze, проводя любую проверку (и), которая включает предоставление информации, запрошенной Omaze, включая, помимо прочего, полные юридические имена и адреса. Если Приз включает в себя встречу со знаменитостью, встречу с общественным деятелем или посещение специального мероприятия, и любая проверка биографических данных указывает по собственному усмотрению Omaze, что потенциальный победитель или гость (-и) потенциального победителя представляют опасность или могут нанести вред репутации. любого лица или организации, участвующих в розыгрыше лотереи, Omaze может дисквалифицировать указанного победителя и перейти к следующему случайно выбранному потенциальному победителю.В ожидании положительного результата процесса подтверждения представитель Omaze уведомит потенциального победителя по электронной почте и / или по телефону. Потенциальный победитель должен ответить в течение периода времени, указанного в уведомлении, в противном случае Omaze может перейти к другому случайно выбранному потенциальному победителю. Прежде чем подтвердить потенциального победителя, Omaze может потребовать от потенциального победителя подтвердить свое право на участие. После этого потенциальный победитель и гость (-и) должны оформить и вернуть все необходимые документы в сроки, указанные Omaze.Если вы не оформите и не вернете все необходимые документы в сроки, указанные Omaze, вы потеряете Приз, и Omaze перейдет к другому случайно выбранному потенциальному победителю.

ДЛЯ УЧАСТИЯ ИЛИ ВЫИГРЫША НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПОКУПКА, ОПЛАТА ИЛИ ВЗНОС. Участие не улучшит шансы на победу. Недействительно там, где это запрещено.

Прозрачность:

В Omaze мы считаем, что сбор средств должен быть связан с воздействием, а не процентами. Наша модель позволяет нам в партнерстве с Charities Aid Foundation America (мы называем их CAFA) действительно изменить ситуацию и изменить то, как общество традиционно думает о благотворительности.

Вот как это работает: Omaze и CAFA работают вместе, чтобы предложить невероятные призы и развлечения, которые потенциально может выиграть каждый. Вам не нужно делать пожертвование для участия, но если вы это сделаете, ваше пожертвование в CAFA будет использовано для предоставления благотворительного гранта на великое дело, которое мы любим. Omaze оплачивает все, что необходимо для проведения розыгрышей, а это значит, что шансом могут стать только участники (вы!), А не назначенный получатель гранта. Организации могут тратить меньше времени на беспокойство о сборе средств и вместо этого сосредоточить свою энергию на выполнении отличной работы.

* Omaze также инвестирует в обеспечение призов для типичной кампании Omaze Owned, поэтому из каждого пожертвованного вами доллара 15 центов используются CAFA для предоставления гранта соответствующей благотворительной организации. Если существует несколько благотворительных организаций, то каждой благотворительной организации предоставляются равные доли. 70 центов обычно используются для фактического получения приза, обработки платежей и рекламы таких замечательных людей, как вы (кампании, принадлежащие Omaze, требуют более значительных маркетинговых усилий со стороны Omaze и не полагаются (или полагаются в гораздо меньшей степени) на работу и имя знаменитостей, чтобы помочь повысить осведомленность и продвигать кампанию).Оставшиеся 15 центов вашего доллара идут в Omaze — они используются для покрытия расходов на предоставление и поддержку технологии и команды, которая делает все это возможным.

Результат? Причины получают грант без риска, накладных расходов или инвестиций, наши счастливые победители получают потрясающие призы, а все остальные могут помочь великому делу и посеять радость!

Чтобы узнать больше о том, как мы поддерживаем дела в партнерстве с CAFA, см.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *