Нисан максима: Купить Nissan Maxima с пробегом: продажа автомобилей Ниссан Максима б/у

Содержание

Nissan Maxima 2019-2020 видео фото, цена комплектации Ниссан Максима в новом кузове

Обновленный седан Ниссан Максима представлен официально на Los Angeles Auto Show 2018 года вместе с пережившим рестайлинг кроссовером Ниссан Мурано. В нашем обзоре Nissan Maxima 2019-2020 года – видео, фото, цена, комплектации и технические характеристики седана Ниссан Максима в новом кузове, который является легковым флагманом японской компании на американской рынке и позиционируется производителем, как автомобиль со спортивными имиджем.

Продажи обновленного седана Nissan Maxima 2019 модельного года стартуют в Америке в середине декабря 2018 года по цене чуть менее 34000 долларов за авто в базовой, но весьма щедрой комплектации, с мощным 300-сильным бензиновым атмосферным мотором 3.5 V6 в компании с вариатором Xtronic CVT. Кроме Северной Америки Ниссан Максима продается еще и в Китае, где оснащается менее мощным 186-сильным бензиновым четырех цилиндровым 2,5-литровым атмосферным двигателем.

По заверениям представителей Nissan Motor Company пережив рестайлинг седан Nissan Maxima 2019 модельного года обзавелся более агрессивной внешностью и стал более безопасным. На самом же деле, седан обновился по идентичному рецепту с кроссовером Nissan Murano. Обоим автомобилям подправили внешность, расширили ассортимент и улучшили материалы отделки, а основное — это ставший доступным для дорогих комплектаций седана и кроссовера продвинутый комплекс систем безопасности Nissan Safety Shield 360. Седан Ниссан Максима и кроссовер Ниссан Мурано стали первыми моделями японской компании, получившими данный комплекс в качестве опции. Интересно, что с 2021 года все без исключений модели Nissan, продаваемые в Америке, стандартно будут оснащаться комплексом Nissan Safety Shield 360.

Что касается агрессивной внешности обновленного седана Nissan Maxima, то ее обеспечивают новая, более выразительная решетка радиатора V-motion с увеличенной в размерах V-образной вставкой, и новые светодиодные фары головного света, устанавливаемые стандартно и именуемые японской компанией драгоценными (jewel-like LED headlights).

Более агрессивно стали выглядеть передний и задний бампер. А наличии мощная пластика, ярко выраженные аэродинамические элементы, круглые противотуманки в переднем бампере и четыре прямоугольных насадки выхлопных труб в заднем (у дореформенной модели передние противотуманные фонари прямоугольные, а насадки выхлопных труб круглые, и их всего две).

Применяются 19-дюймовые колесные диски с новым дизайном рисунка, задние светодиодные габаритные фонари с модернизированной начинкой, также новый цвет эмали Sunset Drift для окраски кузова.

Салон обновленного седан Ниссан Максима новых деталей не получил, а производитель лишь анонсирует более разнообразный выбор цветовых решений для интерьера и более качественные материалы отделки. Для топ-версии Platinum отныне в качестве опции предлагается пакет Reserve, подразумевающий установку сидений Rakuda Tan с отделкой дорогой полуанилиновой кожей.

Нам же кажется, что рестайлинг седана Nissan Maxima затевался с одной задачей – реклама продвинутого электронного комплекса активной безопасности Nissan Safety Shield 360, объединившего в себе всех электронных помощников и ассистентов, работавших раньше по отдельности. Теперь же системы Automatic Emergency Braking с функцией обнаружения пешеходов и Blind Spot Warning, Rear Cross Traffic Alert и Lane Departure Warning, High Beam Assist и Rear Automatic Braking работают в рамках одного комплекса.

Технические характеристики Nissan Maxima 2019-2020 года.
В техническом плане седан Ниссан Максима после обновления не изменился, и как и дореформенная модель оснащается безальтернативным бензиновым 3,5-литровым атмосферным мотором (300 лс 354 Нм) в паре с вариатором Xtronic CVT.


Подвеска всех колес независимая (спереди стойки МакФерсона, сзади многорычажка), привод передний. Очень жаль, что рестайлинг не наделил Nissan Maxima полным приводом. Со всеми ведущими колесами автомобиль лучше бы реализовал возможности 300 сильного мотора при ускорении, да и прохождение поворотов стало бы более стабильным и предсказуемым.

Nissan Maxima A33: цена Ниссан Максима A33, технические характеристики Ниссан Максима A33, фото, отзывы, видео

Одноклассники Nissan Maxima A33 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Nissan Maxima A33

Nissan Maxima A33, 2002 г

В целом машина меня радует. Под капотом у Nissan Maxima A33 расположен настоящий трехлитровый «зверюга» V6. Нормальный подхват ощущается с минимальных оборотов. Разгоняется с места до 100 за 7,8 секунды. Во время резкого обгона на шоссе при 70 км/ч и одномоментном включении «понижайки», колеса спереди начинают проскальзывать, помните об этом. Тягался в светофорных гонках со многими «азиатами» и «европейцами», просто активируешь спортивный режим и можешь гордо заставлять всех остальных глотать пыль из-под твоих колес. Победить Nissan Maxima A33 получается только «заряженным» спортивным агрегатам. Максимально разгонялся до 210 км/ч, автомобиль как будто вжимается в асфальт. И несмотря на оставшийся запас, решил выше не гнать, потому как резина на машине стояла самая простая и далекая от спорта. Очень четкие тормоза. Хорошие амортизаторы, правда, они нормально прорабатывают только большие неровности, а вот на маленьких, включая стыки асфальта и лежачих полицейских, передает все на кузов.

   Достоинства: разгоняется с места до 100 машина за 7,8 секунды. Коробка передач (автоматическая) работает без нареканий. Очень четкие тормоза.

   Недостатки: особых нет.

  Андрей, Москва


Nissan Maxima A33, 2003 г

Эмоции от первых поездок были колоссальные! В сравнении с моей бывшей ВАЗ классика — это просто космос. Впрочем, я успел покататься на многих иномарках различных классов, так что знал, на что смотреть и что из себя реально представляет Nissan Maxima A33. Долго к габаритам привыкать не пришлось, раздражал только слишком большой разворот. Катался как по городу, так и по поселочным дорогам, которые и дорогами-то сложно назвать. И очень быстро пробег автомобиля перевалил за третью сотню. Потом пошли первые проблемы. Пришлось заменить помпу, которая начала выгонять антифриз, также пришлось менять сайленты, стабилизатора стойки, тормозные колодки и ролик натяжителя ГРМ. Стали плавать обороты при работе двигателя на холостую, был вынужден ездить на сервис для осмотра. Но серьезно эти небольшие проблемы во внимание не беру.

На шоссе Nissan Maxima A33 себя показывает с лучших сторон, очень устойчивый на дороге даже на большой скорости передвижения. И не смотрите на то, что у двигателя небольшой объем, есть достаточный запас мощности при маневрировании благодаря механической коробке. Мотор очень приемистый и тяговитый, а также отличается большой надежностью. Острее подхват ощущается после 3-3,5 тыс. оборотов. Максимально разгонялся до 190 км/ч. Двигатель практически не ест масло, меняю его раз в 10 тыс. За раз заходит чуть больше 4 литров моторного масла, еще около полулитра нужно иметь про запас для долива. К работе мотора до сих пор нет никаких претензий, читал, что после 500 тыс. км нужно будет заменить колпачки маслосъемные и двигатель будет успешно эксплуатироваться дальше без капитального ремонта. Заправляюсь АИ-95, на шоссе в среднем выходит 8,5 литра, но он сильно привязан к выбранному вождения. В городе получается 10,5.

   Достоинства: простор, вместительность, ходовые качества.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Дмитрий, Саратов


Nissan Maxima A33, 2004 г

С моей точки зрения, Nissan Maxima A33 — это один из самых удачных аппаратов, за чьим рулем мне удалось посидеть. За рулем своей «Максимы» я провел уже 160 000 км. Ездил активно и на «дальняк» в том числе, часть поездок за границу. Ни единой неприятности за все прошедшее время, сплошной позитив. Дополнительно проклеил салон звукоизоляцией, поставил качественную аудиосистему: заменил магнитолу, акустику, сабвуфер и поставил усилители. Теперь сажусь в автомобиль, за раз проезжаю по 900 км, и никаких неприятных ощущений нет, будто бы в магазин съездил недалеко от дома. На большой скорости можно ехать, не перекрикивая рев мотора, никаких лишних звуков нет. Впрочем, я езжу обычно на 110-120 км/ч, потому как не вижу необходимости гонять быстрее. Аппарат просто чудо.

   Достоинства: нравиться все.

   Недостатки: слабовата динамика.

  Валерий, Казань

 

2019 Nissan Maxima: вопреки трендам

Положение седанов на современном автомобильном рынке плачевно, если не сказать больше. Мы довольно часто слышим истории о непрекращающемся росте популярности кроссоверов и о том, как автопроизводители один за другим чуть ли не ежедневно исключают седаны и хэтчбеки из своих модельных линеек. Тем не менее, легковушки по-прежнему являются большой частью этого бизнеса. Продажи малых, средних и крупных моделей (включая седаны и хэтчбеки) ежемесячно исчисляются миллионами. И пока иные бренды из сложившейся ситуации спасаются бегством, Nissan как-то выкручивается из положения, оставаясь на месте.

«[Nissan] настроен оптимистично в отношении рынка седанов», — сообщила Motor1.com Энн Коррао, директор и главный менеджер по маркетингу Nissan Maxima 2019 года, во время запуска обновлённого флагмана компании в долине Напа, штат Калифорния. «Если вы предложите рынку подходящую машину, то сможете её продать».

И в «Ниссане» убеждены, что обновлённая Maxima как раз и есть тот самый автомобиль, способный привлечь широкий спектр клиентов, начиная от молодёжи из поколения двухтысячных до людей среднего возраста из поколения «Икс».

27 Фотографии

Изменения во внешности обновлённого флагманского седана еле уловимы, но значительны и эффектны. Выпускаемая на заводе Nissan Smyrna в штате Теннесси четырёхдверка получила такую же массивную фирменную радиаторную решётку V-motion, как и Altima 2019 года. Модель стала выглядеть более мужественно и агрессивно благодаря бамперам новой формы и перекроенной светотехнике. А для лучшего контраста и визуального восприятия обновленца Nissan окрасил некоторые элементы и накладки в глянцевый чёрный цвет, а другие покрыл слоем хрома.

Дополнительной элегантности седану придали светодиодные «бумеранги» задних фонарей и сдвоенные дула патрубков системы выпуска, аккуратно «вписанные» в диффузор заднего бампера. Появилась пара вариантов колёсных дисков нового дизайна для топовой версии Maxima Platinum Reserve. Оба были разработаны так, чтобы колёса выглядели легче (хотя неясно, есть ли какое-то реальное снижение неподресоренных масс) с контрастной окраской, создающей эффект более тонких спиц. И финальным штрихом в обновлении экстерьера седана стал цвет кузова Sunset Drift Chromaflair.

Главное изменение в интерьере модели заметят, пожалуй, только самые внимательные и проницательные. Речь о концентрации цветовых акцентов отделки в определённых областях, а не по всему салону. Это довольно приятное и позитивное улучшение, хотя и не бросающееся в глаза. Салон может иметь два варианта отделки, один из которых — Rakuda Tan – доступен исключительно в самом дорогом исполнении Platinum Reserve. Его седан позаимствовал у суперкара GT-R, добавив стёганный узор. Кожаная обивка Rakuda Tan приятна на ощупь и здорово смотрится. Да и с бордовым цветом кузова Carnelian Red нашей тестовой машины сочетается неплохо.

В ходе рестайлинга Maxima получила новые технологии и системы безопасности. В частности набор электронных ассистентов Nissan Safety Shield 360, в который вошли: функция предупреждения о столкновении с распознаванием пешеходов и автоматическим торможением перед препятствием, автоматический дальний свет, система предупреждения о выезде из полосы движения и мониторинг слепых зон. А ещё функции торможения при движении задним ходом и предупреждения о перекрёстном движении сзади (помимо автоматического торможения и мониторинга слепых зон, все они в новинку для четырёхдверки). И хотя пока этот набор электронных помощников является лишь опцией для «Максимы» 2019 года, в обозримом будущем он должен стать частью списка стандартного оснащения большинства моделей Nissan.

В Nissan говорят, что управляемость и динамические характеристики, как правило, больше интересуют покупателей Maxima, чем тех, кто предпочитает Altima.

По умолчанию все «Максимы» 2019 года получат новую функцию «напоминания о задней двери». Её в компании разработали после того, как один из инженеров Nissan забыл лазанью на заднем сиденье своей машины. Система использует определённую логику, а не датчики веса или какие-то сенсоры. Всё просто: если перед началом поездки задняя дверь машины открывалась, то Maxima будет считать, что вы что-то положили на заднее сиденье. Поэтому, когда приедете в конечную точку своего маршрута и запаркуетесь, седан будет ждать пока задняя дверь откроется вновь. Если этого не произойдёт, раздастся звуковой сигнал, напоминающий о необходимости проверить заднее сиденье на предмет забытых там вещей.

Среди прочих новых наворотов седана есть функция контроля за усталостью водителя, определяющая не дремлет ли он по движениям руля, система распознавания дорожных знаков, беспроводное обновление программного обеспечения (привет, Tesla!), подключение к Google Assistant и стандартные порты USB-C для быстрой зарядки гаджетов.

В Nissan говорят, что управляемость и динамические характеристики, как правило, больше интересуют покупателей Maxima, чем тех, кто предпочитает Altima. И, опираясь на наш опыт, полученный в ходе тест-драйва, можно смело утверждать, что обновленец превосходит в части получения удовольствия за рулём многих своих прямых конкурентов. Однако, называть Maxima «спортивным седаном», как того хотят маркетологи Nissan, — всё же будет некоторым преувеличением его возможностей.

Тем не менее, сиденья в «Максиме» 2019 года просто фантастические. Они хорошо поддерживают седока и легко регулируются. Особенно передние кресла. Довольно часто в седанах такого размера могут возникать проблемы с обзорностью. Но в случае с обновлённым флагманом Nissan этот недостаток компенсируется широким диапазоном настроек сидений (особенно по высоте).

Несмотря на все разговоры представителей компании о лучшей динамичности Maxima, силовой агрегат седана не претерпел никаких изменений. Флагман по-прежнему оснащается 3,5-литровым бензиновым двигателем V6, который передаёт крутящий момент на передние колёса посредством бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT). Однако, этот двигатель с его 304 силами и 354 Нм хорош и оптимален для автомобиля такого класса.

Он легко и плавно ускоряет автомобиль массой почти 1,7 т. Но этого не достаточно, чтобы называться «спортивным седаном», которым его упорно именуют в Nissan. Если вы движетесь в потоке машин и не стремитесь ехать на пределе, Maxima доставит вам удовольствие от поездки. Но стоит придавить акселератор, как седан начинает казаться чересчур ленивым и неторопливым на фоне конкурентов с турбомоторами и внушительным крутящим моментом, доступным с низов. Однако, даже в таком темпе тандем V6 и вариатора звучит превосходно. Без надрыва и страдальческих ноток в голосе.

Тандем бензинового V6 и бесступенчатого вариатора звучит превосходно.

Промчите за рулём Maxima через серию быстрых поворотов. Автомобиль неплохо держит дорогу и почти не кренится. Тем не менее, Maxima отнюдь не «спортсмен». И хотя он довольно резв, этот седан никогда не провоцирует своего водителя ехать быстрее, давить на газ сильнее, испытывать боковые перегрузки и искать пределы сцепления с дорогой в поворотах. Возможно сделать «Максиму» спортивнее помогло бы более острое рулевое управление с хорошей обратной связью. Но с другой стороны это может оттолкнуть покупателей, которым нужен просто стильный большой седан.

Maxima 2019 года выпускается в пяти комплектациях: S, SV, SL, SR и Platinum. Во всех, начиная с младшей S ($33 950) доступна информационно-развлекательная система NissanConnect с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, Apple CarPlay и Android Auto, а также Bluetooth. Автоматическое экстренное торможение также есть во всех комптектациях по умолчанию, но не функция обнаружения пешеходов, которую получат только покупатели SR и Platinum.

Версия SV ($35 960) подразумевает наличие кожаной обивки и навигации. В SL ($38 440) добавляется двухсекционный панорамный люк и акустика Bose. У исполнения SR ($39 530) более спортивные настройки подвески, подрулевые лепестки для переключения ступеней в режиме имитации вариатором работы АКП, задний спойлер и глянцево-чёрные 19-дюймовые колёса. С топовой версией Platinum ($41 440) покупатель получит более дорогую и качественную кожу в обивке салона, камеры системы кругового обзора, телематические функции NissanConnect и ранее упомянутый пакет Nissan Safety Shield 360.

Итак, если во всех пяти комплектациях обновлённая Maxima оснащена идентичным силовым агрегатом и щедрым списком стандартного оборудования, то есть ли какой-то смысл в покупке топовой версии Platinum? Без сомнения более дорогие и богаче оснащённые исполнения седана удобнее, но большинство популярных опций вроде панорамного люка доступны и в средних версиях. Пакет электронных ассистирующих систем Safety Shield 360 безусловно впечатляет, но что-то не хочется переплачивать за него сейчас, когда сами представители Nissan говорят, что через год или два этот же функционал станет доступнее.

Наша тестовая машина помимо всего прочего была укомплектована опциональным пакетом Reserve за $1140, включающим обивку салона в стиле GT-R, подогрев задних сидений и колёсные диски особого дизайна. А ещё в этот пакет входит бронзовая с ромбовидным узором широкая горизонтальная накладка на всю переднюю панель, которая не сочетается ни с цветом кожаной обивки, ни с контрастной прострочкой. Впрочем, кто-то этого может даже не заметить. В остальном у нас не было претензий к салону автомобиля.

Сейчас Maxima находится в выгодном положении. С одной стороны продажи седанов снижаются и в 2018 году в США было продано всего 37 тысяч таких «Ниссанов» против 68 тысяч в 2017-м. Но с другой стороны такие ближайшие конкуренты, как Ford Taurus и Chevrolet Impala покидают рынок, а Dodge Charger уже устарел. В итоге из соперников, с кем придётся считаться, у «Максимы» остаётся только Toyota Avalon. А это значит, что у обновлённого флагмана Nissan есть возможность перехватить клиентов у отступающих с поля битвы соперников, когда он поступит в продажу в США в конце этого месяца.

Предохранители и реле ниссан максима а32 а33 а34 с описанием назначения и схемами

 1 10А AIR BAG подушки безопастности
2 15А Вентилятор (система климат-контроля)
3 15А Вентилятор (система климат-контроля)
4 7,5А Управляющий сигнал IGNITION для TRANSMISSION CONTROL MODULE
A/T Control (переключение дросельной заслонки)
5 7,5А Лампы габаритов PARKING LAMP (обе)
Лампы габаритов TAIL (четыре) (эти лампы гибридные со стоп лампами)
Лампы габаритов передние боковые MARKER LAMP (две)
Лампы габаритов задние боковые MARKER LAMP (две)
Лампы подсветки номерного знака (две)
Управляющий сигнал для BSM об освещении
6 15А Прикуриватель
7 10А Электропривод стекол зеркал
Подогрев зеркал
8 15А Телевизор
9 10А Запасной
10 15А Лампы стоп сигнала гибридные
Лампа дополнительного стоп сигнала (под задним стеклом)
Управляющий сигнал для блока ABS
11 10А Лампы поворотников, генератор мигания, аварийка
Питание реле Multi-Remote Control (при его наличии)
12 7,5А Круиз контоль
Питание реле подогрева заднего стекла и реле подогрева зеркал
Активация люка крыши (включение реле люка)  (питание люка Fuse «f»)
Управляющий сигнал IGNITION для BSM
13 10А Лампа индикации заряда
Управляющее напряжение на генератор
Лампы индикации аварий и предупреждений на панели приборов
Лампа индикации круиз контоля
Лампа индикации OD OFF
Питание спидометра и одометра
Лампа сигнализации AIR BAG
Переключатель режимов АКПП (INHIBITOR SWITCH)
Лампы сигнализации движения задним ходом
Лампа индикации ABS
Лампа индикации MALFUNCTION
14 7,5А Лампы поворотников и генератор мигания
15 10А Питание блока управления ABS
16 7,5А Органы управления климат-контролем
Активация системы климат-контроля
Питание реле компрессора и соленоида системы климат-контроля
17 10А Соленоид Evaporative Emission Canister Purge Control
Соленоид EGRC (Exhaust Gas Recirculation)
Питание реле бензонасоса
Питание реле вентиляторов охлаждения (всех трех реле)
Соленоид давления в коллекторе
Питание основного реле блокировки зажигания
Активация круиз кантроля
Питание реле блокировки зажигания от штатной сигнализации
Питание датчика масла Power Steering Oil Pressure Switch
Вакуумный отсекатель Vacuum Cut Valve Bypass
Питание разъема CONSULT
Соленоид IACV-FICD
18 7,5А Лампы подсветки кнопок дверей, пепельницы, притухания экрана часов,
музыки, кнопок и притухания экрана климат-контроля, бардачка, кнопки аварийки,
кнопок CRUISE CONTROL, кнопки подогрева стекла и зеркал, панели приборов
19 7,5А Управляющий сигнал ACC для BSM    (Electronic products)
20 20А Питание всех узлов дворников (двигателя привода,насоса и реле)
21 10А Включение часов при ACC (питание часов Fuse 40)
Активация штатной магнитолы при ACC (питание магнитолы Fuse 62)
Активация штатного CD проигрывателя при ACC (питание CD Fuse 40)
Активация автоматической антенны при ACC (питание антенны Fuse 40)
22 15А Питание штатного аудио усилителя
23
24 10А Питание штатного телефона
25
26 7,5А Лампы светильников в дверях (левая и правая дверь)
Лампы штурманские (над головой) левая и правая
Лампа центрального потолочного светильника
Лампа подсветки ключа зажигания
Лампа подсветки багажника
27
28 7,5А Активация штатного телефона при ACC (питание телефона Fuse 24)
29 10А Подогрев сидений
30
31
32 15А Бензонасос
33 7,5А Питание реле зажигания  (Старт сигнал)
34 15а Передний левый датчик кислорода
Передний правый датчик кислорода
Задний датчик кислорода
35
36 7,5А Активация штатного телефона при ACC (питание телефона Fuse 24)
37 15А Электрозамок открытия багажника
38 20А Подогрев заднего стекла
39 20А Подогрев заднего стекла
40 7,5А Питание часов (активация fuse 21)
Питание штатного CD проигрывателя
Питание дистанционного управления
Питание модуля управления передачей
Питание автоматической антенны
Питание зуммера
Питание светодиода индикатора штатной сигнализации
Питание системы климат-контроля
Встроенный предатчик
Питание KEY SWITCH для BSM
Питание спидометра и одометра
лампы освещения зеркал (левая и правая)

Отзывы владельцев Nissan Maxima (Ниссан Максима)


3.9 (отзывов: 33) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Nissan Maxima конкретного года.

Вледею своим Максом 4 месяца и решил написать свой отзыв. За рулём я 15 лет, чего у меня только не было, правда только «made in Russia». Но ездил я на многих машинах (работа, брал у друзей)…

Вот уже как год я являюсь счастливым владельцем Nissan Maxima 3.0 QX (А33) в максимальной комплектации. Брал ее у мужа своей сестры, который в свою очередь, покупал в Major-Nissan и эксплуатировал…

Напишу небольшой отзыв про эту Nissan Maxima. Мне 25 лет, стаж вождения около 5 лет. До Максимы катался в студенческие годы на старой отцовской шестерке, потом был 10 Лансер 2008 года 1.5…

Купили мы нашу Максимку с пробегом 200 000 тыс. км. Это наша первая машина, на которую мы честно заработали. Мы молодая семья, поэтому покупка нового и дорогого авто отложилась n-ное время.Машиной…

6

Ниссан максима QX куплен в салоне у дилера в апреле 2006г., обслуживался у дилера.Nissan Maxima QX — автомобиль надежный, хорошо ведет себя на дороге…

9

Двигатель 24-х клап. V обр. 6-ти цилиндр. в 140 л. сил родного (не форсированного) объема 2 литра, в сочетании с не убиваемой МКПП, позволяет ходить без…

Покупателям Nissan Maxima не приходится долго думать над выбором двигателя: он на этой модели всего один 3-литровый V6 с чугунным блоком цилиндров. Старый добрый чугун неплохо держит тепловой…

Два года возил на нем шефа. Обслуживание, как водится, тоже было на мне. Авто мощное 3.0, но удобно только в плане комфорта и внешнего вида. По части начинки, ходовым качествам, разнородным…

8

Я никогда не рассматривал всерьёз эту модель, но когда друг купил себе такую, дал покататься и назвал цену за которую взял (я, да и многие, кто никогда…

8дополнения: 1

Смотрел в 2010 году на многие авто. Выбрал между ним и Пыжиком 406 в итоге Максимку А33. Пежо не стал брать, т. к. были опасения, что при ремонте попадешь…

Nissan Maxima QX… Для меня этот автомобиль ассоциируется с огромным представительским седаном, который подходит и для неспешной, и для агрессивной езды. Автомобиль сделан очень качественно…

2 Автомобиль Nissan Maxima QX в целом мне нравится!!! Динамика для такой массы отличная. Очень мягкий и комфортный автомобиль! Надёжный, просторный, тихий. Нравится всем членам семьи. Большой багажник, автомобиль идеален для поездок на дальние расстояния! Автомобиль Nissan Maxima QX очень адаптирован к Российским дорогам. Что касается комфортабельности… нет слов — одинаково комфортно себя чувствуют как передние пассажиры, так и задние даже, если и те, и другие имеют рост выше среднего. Двигатель работает очень тихо и мягко.

Приветствую.Итак, о моей машине. Nissan Maxima 2003 г. в., автомат, V6 3 литра, кожа, рожа, все дела. На сколько мне удалось выяснить — комплектация самая полная. Покупалась мною в 2004…

Два года возил на нем шефа. Обслуживание, как водится, тоже было на мне. Авто мощное 3.0, но удобно только в плане комфорта и внешнего вида. По части начинки, ходовым качествам, разнородным…

Она досталась мне практически по наследству, в отличнейшем состоянии и с небольшими проблемами. Брать или нет не раздумывал, достал заначку, занял немного и вечером забрал. Ниссан Максима…

* Средняя оценка расчитана на основании 33 отзывов владельцев Nissan Maxima, размещенных на сайте.

Отзывы владельцев Nissan Maxima (Ниссан Максима) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Nissan Maxima (Ниссан Максима) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Я бы ее снова купил с нуля, именно это и есть супер.

1

Машина до безумия живучая. У меня прошла 360 т. км. Вкладывался мало, благо цена на з/ч более чем гуманная. ЛКП по московской соли держится более чем достойно. Масложор 2-х литровых моторов лечится…

11 комментарий

Была у меня такая ласточка, прослужила она мне 2 года. Машина самая лучшая в своем классе. Заводилась в любой мороз, салон просторный, кожа, пэп, электро приводы на сиденьях, подогрев просто сказка…

2 комментария

Здрасте я магу сказать одно что пишут здесь это правда надёжный и очень комфортный автомобиль ниссан максима в 6 двигатель 2 литра.

. Ежу второй год делаю только хадовку па тому что 17r колёс…

48 коментариев

….отличное авто за сравнительно не большие деньги…широкий, просторный,для своего класса и веса экономичный,если конечно не вырывать на светофорах и не участвовать в гонках…

4

Читал отзывы на сайте про новые машины. Стало смешно, что в новых отсутствует курсовая устойчивость, меняли АКПП, слабая шумоизоляция и т.д. Решил написать свой про старую. Стаж с 1997 года. Никак не…

83 комментария

раньше были в основном мерсы, но уже 5 лет на максиме и не разу не пожалела. Салон, управляемость, надежность, скорость на высшем уровне. Ремонт потребовался через 3,5 года эксплуатации (ходовка). А…

10

Примерно 6 лет назад достался "максим" 1999 года 2 литра АКП пробег 130000тыс, по обмену слегка покалеченным. было повреждено левое переднее крыло. Думал сделаю поезжу и продам сразу. Однако…

7

Славная машина,уже как 5 лет радует своей надёжностью и неприхотливостью,цены на запчасти одни из самых низких,ходовка перемалывает все наши ,так называемые дороги,в салоне уже есть клима и кондийшн…

3

ОТЗЫВ
Прокатал на этом авто не одну тысячу км. Смело могу сказать о достоинствах и слабостях данного авто.
Прямо сказать очень вместительный, просто огромный салон. Хорошее ЛКП, за время эксплуатации…

9

Здравствуйте все кто будут читать данный отзыв. Пишу отзыв первый раз в жизни, так что не строго судите ….
Приобрел я этот автомобиль совершенно неожиданно для себя и всех своих близких, так как на…

11

Неплохая машина при хорошем и своевременном обслуживании будет служить долго. Просторный комфортный салон. Устойчивая на дороге.Расход конечно внушительный.

1

Это первая моя иностранная машина. Раньше были только восхищения — "в этом году меньше денег отвалил на ремонт, чем в предыдущем". Вот только сел в Максиму — влюбился!!! А когда прокатили…

7

Машина так сказать полу бизнес классовый, и этим радует. большой кузов, пространство салона, особенно задним пассажирам, управляемость легкое и комфортное, на трассе как самолет. вот только…

5

Долго искал себе машину доступную по цене и с просторным салоном, выбирал среди Тойота Камри, Хонда Аккорд, Ниссан Цефиро и множество других марок. После длительных поисков так и не нашел себе…

4

ОООчень надёжен, ни разу за 8 лет эксплуатации не подводил, ах нет подводил, АКБ разрядил (свет оставил) и ещё в ливень на распаханном чернозёме как корова, сам сполз в кювет! Ходовые: дорогу держит…

11

лучше машины не видел, это любовь с первого поворота ключа, никогда не продам!, выбирал очень внимательно, и как то не обращал на нисан никаког внимания так как знал что будут проблемы с запчастями…

1

Машина супер. Проблем почти нет. Большая, комфортная, есть все, поставил аккустику и телевизор, солидно смотрется. Ездил с семьей в отпуск (двое взрослых, дочь 14 лет и сын 8 лет) два раза, проехал…

7

Катаюсь на Максиме пятый год. Купил с когда ему было 6 лет. Был вариант приобретения VW Passat B5 2003 г. за ту же цену. Проехав на обеих решил что жесткая подвеска не для наших дорог. Поэтому выбрал…

4

Пересел я со 190-ка (МВ) на максимку….первое что я подумал — нифига себе как авто реагирует на нажатие акселератора…вот это класс! Да двигатель у этой машинки — зверь: спокойно до 100 и далее…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Nissan Maxima — цена и характеристики, фотографии и обзор

В далеком 1976 году японским специалистам из компании Nissan пришла в голову идея создать высококлассный четырехдверный спортивный автомобиль. Возможно, по роскоши и пространству салона он не дотягивал до полноразмерного седана, но уж всяко превосходил его по части управляемости и динамики. Прошло пять лет, и в модельном ряду компании появилась флагманская модель под именем Nissan Maxima, которая полностью отвечала этим требованиям. За прошедшие сорок лет сменилось семь поколений модели. Среди них были такие экземпляры как Nissan Maxima A32, который стал лучшим импортным автомобилем в США 1995 и в 1996 годах по версии Motor Trend, а его 3,0-литровый двигатель занял первое место в списке Ward. Правда, в России более известно следующее пятое поколение Nissan Maxima с индексом А33, получившее приставку QX. К сожалению именно с этого автомобиля слава спортивного седана постепенно увядала, в угоду продвижения более дешевой молодежной модели Altima. И, тем не менее, идея четырехдверного спортивного седана люкс-класса оказалась не забыта, а потому дебютировавшее на автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году седьмое поколение Nissan Maxima с индексом А35 привлекло повышенное внимание широкой публики. Понимая важность закрепления успеха, в 2011 году Nissan презентовал обновленную версию Ниссан Максима.

Последнее поколение Nissan Maxima отличается характерной нестандартной внешностью. Благодаря своеобразной фальшрадиаторной решетке и раздвоенной форме головной оптики в стиле Ниссан GT-R, «лицо» седана выглядит по-спортивному агрессивно. Общий силуэт выполнен в фирменной концепции Liquid Motion, плавность и динамика заметна и в рельефных боковинах и в укороченной корме. Дополняет энергичный облик задняя светодиодная оптика и литые диски оригинальной формы. Экстерьер автомобиля может слегка изменяться от варианта комплектации или тюнинг пакета. Так если в стандартных версиях S и SV доступны 18-ти дюймовые колеса, то с пакетом Sport покупатель Ниссан Максима получает 19-е диски, задний спойлер и ксеноновые фары, а в пакете Premium еще и двойной панорамный люк в крыше.

Естественно, в зависимости от варианта комплектации изменяется и уровень оснащения салона автомобиля. Впрочем, поскольку Nissan Maxima – флагман модельного ряда компании, то даже в базовой версии покупатель вправе рассчитывать на роскошную кожаную отделку сидений с контрастной строчкой в стиле Infinity, вставки и панели из дерева и полированного металла, а также двухзонный климат-контроль, систему бесключевого доступа, круиз контроль и шесть подушек безопасности. Посадка водителя и переднего пассажира максимально удобна, ведь у первого кресло с восьмипозиционной регулировкой и памятью положений, а у второго с четырехпозиционной. Однако спортивный характер нашел и здесь свое отражение, посадка несколько купейная. Кроме того, для их комфорта предусмотрены подогрев и вентиляция сидений, а также подогрев рулевого колеса. Под рулем находятся лепестки переключения передач, а за ним разместились три глубоких колодца приборной панели с белой подсветкой, а главное место на центральной консоли занял семидюймовый многофункциональный сенсорный экран. С помощью него можно управлять массой интересных и полезных систем: навигационной XM NavTraffic с голосовым сопровождением, коммуникационной (Bluetooth телефонная громкая связь), информационной Zagat Survey, музыкальной Bose с восемью динамиками, жестким диском на 9,3 Гб, спутниковым радио и возможностью подключения iPod, а также ассистентом парковки, оснащенным камерой.
Вследствие укороченной колесной базы, на заднем диване Ниссан Максима А35 не так комфортно как в полноразмерном седане, да и по ширине лучше разместиться вдвоем. Интересно, что в версии Sport или Premium задняя спинка сидений не складывается, потому что там находится специальная панель, дополнительно увеличивающая жесткость корпуса к скручиванию.

Не смотря на то, что Nissan Maxima как флагман стоит вплотную к моделям люксового подразделения японской компании Infinity, технологически разница более чем существенная. В отличие от автомобилей Infinity, Maxima построена на переднеприводной платформе FF-L с низким центром тяжести, и это чувствуется в поведении машины. Подвеска независимая с поперечными стабилизаторами, спереди стойки, сзади – «многорычажка». Передние и задние тормозные механизмы дисковые вентилируемые с ABS, EBD и Brake Assist. Кроме того, за комфорт и безопасность вождения отвечает рулевое управление с изменяющимся обратным усилием, Vehicle Dynamic Control (VDC) и Traction Control System (TCS).
Ну и в заключение речи о технических характеристиках Nissan Maxima – в качестве силового агрегата тут предлагается единственный вариант – бензиновый V6 двигатель VQ35 объемом 3,5 литра мощностью 290 лошадиных сил. Этот мотор работает в паре с новым вариатором Xtronic CVT со спортивным и ручным режимами.

В США цена на Nissan Maxima 2012 года колеблется от 31750 до 37750 долларов (в зависимости от комплектации).



Отзывы

Nissan Maxima 2021 Обзоры, цены и характеристики

Nissan Maxima 2021 года — спортивный седан с элементами роскоши. Или роскошный седан с оттенком спортивности. В любом случае, это флагманский автомобиль Nissan с 300-сильным двигателем V6 в стандартной комплектации. Он также обладает множеством технологий безопасности, предлагая высококлассные функции, такие как кожаная обивка с ромбовидной строчкой. Но все по ценам, с которыми не может сравниться ни один лучший немецкий конкурент.

Вместо этого конкуренция проявляется в форме таких автомобилей, как Kia Stinger, который предлагает большую мощность и возможность полного привода.Энтузиасты также предпочитают стандартную заднеприводную компоновку Stinger по сравнению с конфигурацией Maxima только с передним приводом.

Также Maxima не щедра на пространство для задних пассажиров или объем багажника. Если такие вещи важны, обратите внимание на Dodge Charger, VW Passat или, возможно, даже на Genesis G70.

За рулем Nissan Maxima 2021 года

Думайте о Maxima 2021 года как о роскошном спортивном седане, который может предложить больше, чем обычные Toyota Camry или Honda Accord. Это не машина для истинных энтузиастов, поскольку она передает все 300 л.с. на передние колеса через автоматическую бесступенчатую трансмиссию (CVT), которая никогда не заставит заядлого водителя забиться быстрее.

К счастью, вариатор Maxima — один из лучших, чему способствовали подрулевые лепестки (в отделке SR), установленные под рулевым колесом, которые запускают имитацию переключения передач. При резком ускорении с места, когда каждое переднее колесо борется за сцепление с дорогой (обычное явление в мощных переднеприводных автомобилях), присутствует легкое управление крутящим моментом, но им легко управлять, регулируя дроссельную заслонку.

Подвеска

Maxima обеспечивает комфортную езду и превосходные характеристики при прохождении поворотов с плавным характером на поворотах.Это усилено интеллектуальной системой управления плавностью хода, которая снижает мощность двигателя и немного тормозит, чтобы исключить продольную качку на неровных поверхностях. И Intelligent Trace Control, система, которая добавляет небольшое количество торможения к отдельным колесам, чтобы поддерживать постоянную дугу на поворотах. Наша главная проблема заключается в том, что из-за отсутствия обратной связи рулевое управление иногда может казаться неопределенным.

Избранные функции

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПЕРЕДНЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИИ (I-FCW)
Интеллектуальная система предупреждения о лобовом столкновении Nissan — это больше, чем простая система предотвращения столкновений. Она позволяет видеть две машины впереди.Таким образом, он может с большей скоростью реагировать на замедление или остановку движения, прогнозируя реакцию идущего впереди автомобиля и подготавливая тормоза.

СИГНАЛИЗАЦИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Легко выйти из автомобиля, не проверив задние сиденья на предмет домашних животных, детей или ценностей. Предупреждение о задних дверях запоминает, открывалась ли какая-либо из задних дверей перед запуском двигателя. В конце поездки, если система не обнаружит, что задняя дверь снова открывается, она подаст звуковой сигнал Maxima в качестве предупреждения о проверке заднего сиденья.

2021 Nissan Maxima Интерьер

Выбор материалов и дизайн интерьера Nissan Maxima 2021 в целом достойны восхищения, но центральная консоль и приборы явно отстают от конкурентов на несколько лет. Цифровой дисплей водителя VW Passat здесь разительно контрастирует.

Информационно-развлекательный экран Maxima небольшой и простой, но, по крайней мере, удобен для пользователя и имеет физические ручки для регулировки громкости и настройки, а также кнопки для различных функций.Кабина остается достаточно тихой на скоростях шоссе, позволяя при необходимости слышать только нужное рычание двигателя и звук выхлопа.

Для того, что должно быть немного больше среднего седана, Nissan Maxima имеет ограниченное пространство для задних пассажиров. Заднее пространство для ног составляет 34,2 дюйма, что на дюйм короче, чем у Nissan Altima. Площадь багажника средне 14,3 куб. Фута

.

Пакет 40th Anniversary добавляет белые циферблаты, атласные темные хромированные детали интерьера, угольную обшивку потолка, сиденья с полуанилиновой кожаной обивкой красного цвета с логотипом 40th Anniversary и задние сиденья с подогревом.

2021 Внешний вид Nissan Maxima

Nissan сочетает в себе множество деталей во внешнем дизайне Maxima. Светодиодные фары в виде драгоценных камней, решетка с резко глубоким V-образным элементом, скульптурные стороны, смелые характерные линии и те парящие задние стойки, которые с тех пор стали популярными в кроссоверах Nissan Murano и Lexus RX, а также интегрированные четырехгранные насадки на выхлопные трубы.

Общий эффект может быть безразличным. Nissan Maxima не такой изящный и изысканный, как Kia Stinger, но определенно более динамичный, чем Volkswagen Passat.

Отделка SV оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Отделки SR и Platinum устанавливаются на 19-дюймовые легкосплавные диски. Пакет 40th Anniversary включает в себя 19-дюймовые легкосплавные диски с черной глянцевой отделкой, черную выхлопную трубу и различные детали, а также лакокрасочное покрытие Ruby Slate Grey Pearl с черной крышей.

2021 Nissan Maxima Стандартные функции

Каждые 2021 года Maxima оснащается средствами помощи водителю, включенными в систему Nissan Safety Shield 360 (см. Раздел «Техника безопасности» ниже).Система Nissan Integrated Dynamics, включая Intelligent Trace Control, Intelligent Ride Control и Intelligent Engine Brake, также входит в стандартную комплектацию.

То, что раньше было вторым уровнем отделки салона, SV, теперь стало моделью начального уровня. Он поставляется со светодиодными фарами / задними фонарями / дневными ходовыми огнями, бесключевым доступом / зажиганием, боковыми зеркалами с подогревом, цветным 7-дюймовым информационным экраном для водителя, передними сиденьями с подогревом / электроприводом, кожаными поверхностями сидений, предупреждением о задних дверях, задними датчиками парковки, адаптивным круиз-контроль, 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, голосовое управление, Bluetooth, один порт USB-A, один порт USB-C, интеграция со смартфоном Apple CarPlay / Android Auto, Wi-Fi, спутниковое радио и приложение NissanConnect (включая удаленный запуск / блокировка / разблокировка, экстренное реагирование и местонахождение угнанного автомобиля).

2021 Опции Nissan Maxima

Основной метод добавления дополнительных функций в новую Maxima — это более высокая комплектация, хотя комплектация SV имеет право на вдвое большее количество портов USB и несколько других незначительных дополнений.

Отделка SR получила множество дополнительных функций, включая спортивно настроенную подвеску, двухпанельный панорамный люк, рулевое колесо с подогревом, подрулевые переключатели, передние сиденья с подогревом / вентиляцией, выдвижную опору для бедер сиденья водителя (плюс настройки памяти) , окружающее светодиодное освещение кабины, Intelligent Lane Intervention, система камеры с обзором на 360 градусов, передние датчики парковки и аудиосистема Bose.

Platinum — самый шикарный автомобиль, лишенный спортивно настроенной подвески и подрулевых переключателей, но с добавлением более красивой кожаной обивки с алмазной строчкой на сиденьях, шторки заднего стекла, чувствительных к дождю дворников, отделки из атласного клена и рулевой колонки с регулировкой мощности. На этом самом высоком уровне также становится доступным пакет 40th Anniversary. Линия Maxima продается в США с 1981 года.

Двигатель Nissan Maxima 2021 года

3,5-литровый двигатель V6 приводит в движение Maxima 2021 года мощностью 300 л.с. и 261 фунт-фут крутящего момента.Он подключается к вариатору Xtronic.

Бесступенчатые трансмиссии прошли долгий путь из старых плохих времен, когда казалось, что они сделаны из резиновых лент. Большая часть этого прогресса была достигнута собственными инженерами Nissan. Им удалось смоделировать переключения, имитирующие обычную автоматическую коробку передач с планетарными передачами.

Спортивный режим оживляет общее впечатление, регулируя отклик дроссельной заслонки, усилие рулевого управления и настройку трансмиссии. Мощность передается исключительно на передние колеса плавно и бесшумно.

Maxima обеспечивает приличную экономию топлива, что является очень желанным признаком, поскольку рекомендуется неэтилированный бензин премиум-класса.

3,5-литровый V6
300 л.с. при 6400 об / мин
261 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/30 миль на галлон

Сколько стоит Nissan Maxima 2021 года?

В новой комплектации SV начального уровня 2021 года Nissan Maxima имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 36 990 долларов. Плата за место назначения в 925 долларов приводит к 37 915 долларам.В верхней части диапазона Maxima 2021 года находится версия Platinum, которая начинается с 43 415 долларов.

Для сравнения: Toyota Avalon стоит от 37 тысяч долларов. Genesis G70 (технически компактный, но вместительный) стоит от 36 тысяч долларов. Абсолютно новый Acura TLX 2021 года находится в пределах бюджета покупателя Maxima и составляет чуть менее 39 тысяч долларов. А сопоставимый Kia Stinger GT стоит около 41 тысячи долларов.

Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Maxima.Ожидается, что стоимость перепродажи Maxima будет довольно высокой: ниже Kia Stinger GT, наравне с Toyota Avalon и выше Chrysler 300 и Dodge Charger.

Какая модель Nissan Maxima 2021 года подходит мне?

2021 Nissan Maxima SV

Системы помощи водителю Nissan Safety Shield 360
18-дюймовые легкосплавные диски
Кожаные сиденья
Двухзонный автоматический климат-контроль
Адаптивный круиз-контроль
Передние сиденья с подогревом
8-дюймовый сенсорный экран
Apple CarPlay / Android Auto
Навигация

2021 Nissan Maxima SR

Спортивная подвеска
19-дюймовые легкосплавные диски
Панорамный люк с двумя стеклами
Передний и задний парктроник
Наклоняемое зеркало со стороны водителя
Передние сиденья с подогревом / вентиляцией
Рулевое колесо с подогревом
Подрулевые лепестки
Монитор кругового обзора (360-градусная камера)
Аудиосистема Bose с 11 динамиками

2021 Nissan Maxima обзоры, новости, фотографии и видео

Nissan Maxima S и SV 2011 года выпуска оснащены 3-цилиндровым двигателем мощностью 290 л.с.5-литровый двигатель V6 и бесступенчатая коробка передач с ручным режимом. Антиблокировочная система тормозов и электронное распределение тормозного усилия входят в стандартную комплектацию, плюс чувствительный к скорости усилитель рулевого управления. Спортивный стиль Maxima проявляется в двойных глушителях с хромированными накладками, светодиодными задними фонарями и люком с электроприводом. У него даже 18-дюймовые легкосплавные диски, а 19-дюймовые доступны со спортивным пакетом.

Однако Maxima — это не только внешний вид. Все его функции безопасности входят в стандартную комплектацию, включая антипробуксовочную систему, контроль давления в шинах, энергопоглощающую рулевую колонку и систему подушек безопасности Nissan Advanced.Даже со всеми этими системами на борту Maxima по-прежнему расходует приличные 19 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе.

В салоне кожаные сиденья, ручка переключения передач и руль. Водительское сиденье с 8-позиционным электроприводом имеет поясничную опору, в то время как пассажир должен довольствоваться 4-позиционным сиденьем с электроприводом. Ковшеобразные задние сиденья складываются в пропорции 60/40. Двухзонный климат-контроль с воздушным фильтром входит в стандартную комплектацию, включая элементы управления кондиционером на задних сиденьях. В Maxima работает все, от нажатия кнопки до функции удаленного опускания окон.

Пакетные опции для SV немного добавляют к и без того длинному списку функций. Пакет Monitor добавляет 7-дюймовый монитор с камерой заднего вида и флеш-накопитель Music Box на 2 ГБ, а пакет Cold обогревает зеркала, передние сиденья и рулевое колесо.

Пакет Sport придает Maxima SV более спортивный вид благодаря настроенной подвеске и 19-дюймовым колесам, дымчатым фарам, а также заднему спойлеру, темной хромированной решетке радиатора, уникальной блестящей серой строчке и металлической отделке. Пакет Premium дополняет более роскошную сторону Maxima, предлагая двухпанельный люк, сиденье водителя с подогревом и охлаждением и внутреннюю отделку цвета эвкалипта.Пакеты Sport и Premium включают пакет Monitor, а также подрулевые переключатели и ксеноновые фары HID.

2021 Nissan Maxima Цены, обзоры и обзор автомобиля

Luxury, Nissan style . Дешевые полноразмерные седаны, которые умеют держаться в поворотах, не растут на деревьях. Собственно, найти полноразмерный седан вообще стало проблемой. Но некоторые противники остаются, в том числе Nissan Maxima.

Имя Maxima, вероятно, звонит в колокол, поскольку 2021 год знаменует собой сороковую годовщину появления паспортной таблички, Nissan, со своей стороны, отмечает годовщину выпуском новой дорогой специальной серии, которая полна функций.Но вам не нужно выкладывать 45000 долларов на комплектацию 40th Anniversary, чтобы получить спортивную Maxima — в каждой версии есть следы умных ходов и бодрой производительности, которые в первую очередь понравились модели покупателям.

Кто-то может задаться вопросом, является ли Maxima вообще полноразмерной, особенно учитывая, что Altima среднего размера имеет такую ​​же длину, как и ее когда-то более крупный брат. Безусловно, единственными оставшимися настоящими полноразмерными моделями являются Dodge Charger и Chrysler 300. Назвать Maxima полноразмерным — это больше для обозначения его места в верхней части модельного ряда, а не для предположения, что его размеры соответствуют длине Chevy Tahoe.

В наши дни размеры имеют меньшее значение, чем материал между передним и задним бамперами. В этом отношении Maxima предлагает множество роскошных функций для тех, кто не хочет платить за значок роскоши.

Мускулистый V-6, вариатор — разочарование. Если бы он был таким же спортивным, как и его предшественники, мы бы меньше волновались о его характеристиках и ценовом предложении, но нет никаких сомнений в том, что нынешняя Maxima уступает в большей степени. Несмотря на то, что у него есть приличные ходы, спортивным седаном его не назовешь.

Самая интересная модель Maxima — это отделка SR, которая получила все обычные улучшения, чтобы обеспечить более прочное шасси и более удобный отклик. Более жесткие пружины и улучшенные тормоза дают водителю больше уверенности на более сложных маршрутах. По сравнению с другими комплектациями, SR кажется более посаженным и сдержанным. Также приятно водить машину, даже когда просто бездельничает.

SR и Platinum также получают 19-дюймовые колеса вместо 18-дюймовых колес, используемых на нижних планках.Большие колеса не особо влияют на ходовые качества; Все Maximas имеют хорошо демпфированную подвеску, которая не беспокоит пассажиров даже на самых плохих дорогах.

Все комплектации имеют одну общую черту: 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 300 лошадиных сил и 261 фунт-фут крутящего момента. Это мускулистый мотор, который передает приятную мощность на передние колеса, не вызывая никакого крутящего момента. Дайте ему шпоры, и 60 миль в час появятся менее чем за шесть секунд.

К этому двигателю прижата бесступенчатая трансмиссия.В последние годы вариаторы стали несколько обычным явлением. Их трюк на вечеринке? Никаких шестерен — только система ремня и шкива, которая предлагает бесконечное количество передаточных чисел. Теоретически, он должен всегда поддерживать двигатель в диапазоне мощности, всегда максимально используя 300 лошадиных сил Maxima,

Реальность не так радужна. Вариатор Maxima медленно регулирует свое передаточное число, поэтому нажатие на газ не приводит ни к чему похожему на удовлетворительный «сдвиг», к которому мы привыкли. Вместо этого бесступенчатая трансмиссия движется на стабильно высоких оборотах, пока скорость увеличивается.Это не впечатляет, особенно в таком якобы роскошном, как Maxima.

Обидно, учитывая крепкий двигатель и достойное шасси. Если бы Nissan использовал восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, Maxima была бы такой же универсальной, как и хотелось бы. На данный момент это автомобиль с хорошей ездой, с тормозами из-за трансмиссии, которому нужно больше времени в инкубаторе.

Больше возможностей по более высокой цене. В 2021 году Nissan изменил комплектацию Maxima, исключив базовую модель S и хромированный SL и оставив комплектацию SV в качестве базовой модели.Это дает большой скачок цен, если сравнивать самые дешевые версии этого года и прошлого года, но это также означает гораздо более полный набор стандартных функций сразу после выхода.

Среди включенных функций на SR: кожаная обивка, подогрев передних сидений, подогрев наружных зеркал и поясничная опора водителя. Это сверх того, что было стандартным в прошлом году, например, светодиодные фонари, дистанционный запуск, двухзонный климат-контроль и передние сиденья с электроприводом. Новая базовая цена? Прикосновение менее 38000 долларов. Это делает его самым дорогим игроком в своем сегменте.

Верхние модели — это куча плюшек, таких как подогрев задних сидений, подогрев руля, панорамная крыша, стеганая полуанилиновая кожа, отделка натуральным деревом. Если это больше похоже на спецификации Mercedes, чем Nissan, вы были бы правы — загруженный Maxima стирает грань между роскошью и мейнстримом.

Несмотря на великолепные характеристики, стоимость Maxima в лучшем случае неясна. В конце концов, он может стоить до 45000 долларов, что очень дорого для переднеприводного седана под маркой Nissan. Учитывая все обстоятельства, мы не видим особых достоинств в такой дорогой Maxima.

Где стоимость? Пересмотренная структура отделки салона делает Maxima самым дорогим из своего конкурентного набора, поскольку Dodge Charger, Chrysler 300 и Toyota Avalon начинаются на тысячи дешевле. Тем не менее, несмотря на то, что он щедро оборудован прямо на пороге, ценностное предложение Maxima немного озадачивает.

Для сравнения возьмем близнецов Stellantis (ранее FCA), Charger и 300. Оба имеют заднеприводную платформу, обладают истинными полноразмерными размерами, оснащены отличной информационно-развлекательной системой и предлагают восьмицилиндровый двигатель. мощность — последнее, что в наши дни является очень редким удовольствием в любом сегменте рынка.Несмотря на свой возраст и посредственную отделку, уникальные преимущества делают их актуальными и популярными.

Avalon больше похож на Maxima в том, что в стандартной комплектации он поставляется с передним приводом и двигателем V-6. Он стоит примерно на 1000 долларов меньше, чем Maxima, но обладает многими из тех же функций — не говоря уже о завидной репутации Toyota в плане долговечности.

Подобно Charger и 300, Avalon также предлагает полный привод, в результате чего Maxima остается единственной моделью в классе, которая имеет только привод на два колеса.Это немного странно, учитывая, что Altima теперь доступна с полным приводом.

Заключительные мысли. Самая большая проблема, с которой сталкивается Maxima, — это ее конкуренция. Покупатели производительности будут склоняться к Charger и 300; Те, кто ставит во главу угла комфорт и ценность, будут искать более доступную и надежную Toyota Avalon. Это не оставляет много места для Maxima, чтобы отличиться в ее нынешнем виде.

Но это не означает, что Maxima не в ходу, поскольку у нее есть функции и комфорт, которые отдают предпочтение крупным покупателям автомобилей.Но высокая цена и отсутствие каких-либо заметных отличий мешают этому в эпоху, когда большие автомобили больше не являются желанным выбором, которым они когда-то были.

Проверить цены на Nissan Maxima 2021 года »

Конец пути для Nissan Maxima

Для компании, которая была крупнейшим производителем автомобилей в США в 2014 году и крупнейшим в мире производителем электромобилей в 2018 году, Nissan — это сокращение от названия компании-учредителя на фондовом рынке, Nihon Sangyo.В то время это был конгломерат. Позже часть компании отделилась и стала Nissan Motors, принадлежащей Nihon Sangyo и Hitachi.

Новые имена приходили и уходили, но теперь компания называется Nissan Motor Corporation.Конечно, мы любим Nissan за автомобили Z и такие легенды, как Skyline, благодаря Полу Уокеру, а также за электромобили, такие как LEAF. И, конечно же, есть Nissan Maxima, который не особо хорош, но все еще производится и продается в США, хотя и в уменьшающихся количествах.

Новости: Nissan Maxima отсутствует, и, честно говоря, несмотря на то, что это флагманский седан Nissan не только для США, но также для Европы и Китая, это не так уж и плохо.Для каждого автомобиля есть свое время и место, и Maxima исполнила свое предназначение и пригодилась.

Тем не менее, вот почему Nissan отказывается от Maxima и какой автомобиль, вероятно, заменит его.

СВЯЗАННЫЙ: Dodge Durango SRT Hellcat будет снят с производства, а поклонники разбиты сердцем

История Nissan Maxima

Через Pinterest

Nissan Maxima родился в 1981 году под названием Datsun 810, и в то время это был удлиненный Datsun Bluebird.К 1983 году он стал Datsun / Nissan Maxima после успешного дебюта Datsun 240Z.

Отличительной чертой автомобиля была система голосового оповещения. Модели 1981 года были первой говорящей машиной, и у нее был женский голос, напоминавший водителю: «Пожалуйста, выключите свет.Позже были добавлены другие фразы, например «дверь открыта» или «ключ в замке зажигания».

С 1985 года Nissan Maxima был в США с различными обновлениями и модификациями и продавался прилично, хотя никогда не был таким громким успехом, который разошелся сотнями тысяч мелодий.Самым продаваемым годом в США стал 1994 год, когда было продано более 163 000 автомобилей Nissan Maxima.

В большинстве лет продажи были ниже 100000, но даже тогда эта модель была успешной во всем мире. Но теперь правление Максима наконец подходит к концу.

СВЯЗАННЫЙ С

: 10 малоизвестных фактов об автомобильной культуре Японии, которые должен знать каждый редуктор

Nissan отчаянно нуждается в обновлении

Через Twitter

Когда-то Nissan означал производительность, а позже его доминирование в электромобилях стало другим.Сегодня его влияние на оба вида ослабевает, и ему крайне необходимо обновить свой ареал в Северной Америке, Канаде и даже в Европе, если он хочет сохранить свое достоинство.

Многие из автомобилей в его нынешнем модельном ряду устарели и не соответствуют требованиям конкурса, и вы не можете выиграть пирожные с устаревшими автомобилями.Вот почему Nissan пытается вдохнуть жизнь во весь свой модельный ряд.

Nissan Altima и Sentra были обновлены и, кажется, вполне соответствуют конкурентам, так что они должны быть на рынке по крайней мере какое-то время. Хотя Nissan Versa также был обновлен, его может не быть около 2022 года, и он уже отсутствует в канадском списке, как и Micra.

Автомобиль Nissan Z также обновляется, и новая модель, возможно, 400Z, скорее всего, появится в 2022 году, хотя есть намеки на то, что это гибрид. Также новый LEAF намечен на 2023 год, и это год, когда Nissan Maxima может быть снят с модельного ряда, или, по крайней мере, бензиновый двигатель будет остановлен.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших моделей автомобилей Nissan на рынке

Если не Maxima, то что тогда?

Через Pinterest

Новость еще не сделана официальной, так как она не исходила изо рта.Но, глядя на падающие продажи Maxima, нетрудно представить, что, возможно, к 2023 году мир увидит последний из них.

Теперь вопрос остается. Что заменит Maxima в качестве флагманского седана? Будущее за электричеством, что, безусловно, доказала компания Tesla, и Nissan не новичок в безэмиссионных батареях.Так что бензиновый силовой агрегат наверняка будет заменен на электрический или гибридный, просто остается вопрос, будет ли автомобиль по-прежнему называться Maxima или претерпит полное изменение сверху вниз.

Паспортная табличка Maxima, особенно для автомобилей до 1994 года, все еще пользуется уважением в США.После 1994 года, несмотря на резкий рост продаж, двигатель не порадовал поклонников производительности. Есть и другие проблемы с автомобилем, которых несколько смущает довольно большой радиус поворота.

Новая Altima также создает массу внутренних конкурентов и делает все, что может делать Maxima, только лучше.И хотя в 2020 году продажи Altima также упали, он всегда продавался лучше, чем Maxima, а это значит, что пришло время отпустить остатки помета.

Maxima может быть не хватать некоторым упорным фанатам, но пока нам нужны автомобили с более чистой и экологичной мощностью, и Nissan, похоже, движется в правильном направлении.

Источники: CarSalesBase, TheTruthAboutCars

СЛЕДУЮЩИЙ: 8 самых крутых автомобилей, которые не дожили до 2021 года

Golf Alltrack 2021 года: внедорожный универсал VW

Об авторе


Арун Сингх Пундир
(Опубликовано 266 статей)

Арун Сингх Пундир был давним взломщиком СМИ и большую часть своей жизни проработал в сфере продаж и маркетинга.В 2018 году он официально перевернулся и перешел на сторону редакционной статьи. Он живет со своей женой, двумя сыновьями-мошенниками, а в свободное время увлекается автомобилями и мотоциклами. Не то чтобы у него слишком много свободного времени. В настоящее время он пишет для HotCars обо всем, что имеет любое количество колес. Он считает свои Isuzu D-Max V-Cross, Suzuki Ciaz и Royal Enfield Classic 500 тремя нынешними пламенем своей жизни. Его мечта — объехать весь мир; даже если на это уйдет больше восьмидесяти дней.

Ещё от Arun Singh Pundir

2021 Nissan Maxima

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Nissan Maxima S 4-дверный

Nissan Maxima был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке.Начиная с моделей 2019 года, фронтальные и боковые шторки безопасности были увеличены, были добавлены коленные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а боковые подушки безопасности для туловища, установленные на задних сиденьях, были добавлены для улучшения защиты пассажиров при лобовых и боковых ударах.

Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присвоены институтом на основе испытания модели Maxima 2019 года, проведенного Nissan в рамках проверки лобового краш-теста. Поскольку структура не была изменена, рейтинг структуры основан на этом испытании и более раннем испытании модели Maxima 2016 года, проведенном Институтом.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста VTN1902 CEN1523
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 11 11
Подставка для ног (см) 7 8
Подносок левой ноги (см) 4 5
Педаль тормоза (см) 2 3
Стояночный тормоз (см) 13 12
Средняя боковая панель коромысла (см) 3 1
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 0 0
Макс.колонна верхней петли (см) 4 3
Верхняя панель (см) 6 6
Нижняя панель приборов (см) 8 7

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTN1902
Головка
HIC-15 109
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.0
Изгибающий момент растяжения (Нм) 13
Максимальный Nij 0,17
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 21
Бедренная кость (кН)
Левый 1,4
Правый 0.6
Смещение колена (мм)
Левый 0
Правый 3
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.57
Правый 0,35
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,9
Правый 0,6
Ускорение стопы (g)
Левый 62
Правый 43

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Nissan Maxima S 4-дверный

Nissan Maxima был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке.Начиная с моделей 2019 года, фронтальные и боковые шторки безопасности были увеличены, были добавлены коленные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а боковые подушки безопасности для туловища, установленные на задних сиденьях, были добавлены для улучшения защиты пассажиров при лобовых и боковых ударах.

Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе испытания модели Maxima 2019 года, проведенного Nissan в рамках проверки лобового краш-теста. Поскольку структура не была изменена, рейтинг структуры основан на этом испытании и более раннем испытании модели Maxima 2017 года, проведенном Институтом.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Кинематика кресел и манекенов для пассажиров

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста VTP1903 CEP1702
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 16 16
Подставка для ног (см) 13 12
Подносок правый (см) 8 8
Центральный носок (см) 6 5
Средняя боковая панель коромысла (см) 0 3
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 7 5
Макс.колонна верхней петли (см) 5 6
Верхняя панель (см) 10 8
Правая нижняя панель (см) 10 11

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста VTP1903
Головка
HIC-15 76
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0.7
Изгибающий момент растяжения (Нм) 14
Максимальный Nij 0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 17
Бедренная кость (кН)
Левый 1,1
Правый 0.9
Смещение колена (мм)
Левый 2
Правый 4
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.41
Правый 0,53
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,8
Правый 1,2
Ускорение стопы (g)
Левый 49
Правый 60

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTP1903
Головка
HIC-15 36
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0.8
Изгибающий момент растяжения (Нм) 9
Максимальный Nij 0,14
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 19
Бедренная кость (кН)
Левый 0,1
Правый 0.3
Смещение колена (мм)
Левый 2
Правый 3
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.53
Правый 0,34
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,1
Правый 0,4
Ускорение стопы (g)
Левый 23
Правый 26

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Nissan Maxima S 4-дверный

Nissan Maxima был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке.Начиная с моделей 2019 года, фронтальные и боковые шторки безопасности были увеличены, были добавлены коленные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а боковые подушки безопасности для туловища, установленные на задних сиденьях, были добавлены для улучшения защиты пассажиров при лобовых и боковых ударах.

Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены Институтом на основании испытания модели Maxima 2019 года, проведенного Nissan в рамках проверки лобового краш-теста. Поскольку конструкция не была изменена, рейтинг конструкции основан на этом испытании и более раннем испытании модели Maxima 2016 года, проведенном Nissan.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травматизма водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2021 года выпуска после ноября 2020 года

Протестированный автомобиль: 2021 Nissan Maxima SV 4-дверный

Nissan Maxima был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке.Начиная с моделей 2019 года, фронтальные и боковые шторки безопасности были увеличены, были добавлены коленные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также добавлены боковые подушки безопасности для туловища, устанавливаемые на задние сиденья.

Дальнейшие улучшения были внесены, начиная с моделей 2021 года, выпущенных после ноября 2020 года, включая усиление дверных порогов и стоек, а также добавление боковой шторной подушки безопасности большего размера для улучшения защиты пассажиров при боковом ударе. (Информация о том, когда был произведен конкретный автомобиль, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или на соседней средней стойке.)

Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе теста Nissan Maxima 2021 года, проведенного Nissan в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травматизма водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2016-21

Протестированный автомобиль: 2016 Nissan Maxima S 4-дверный

Общая оценка

Снаряженная масса 3479 фунтов
Пиковая сила 15738 фунтов
Отношение прочности к массе 4.52

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Сиденье с тканевым приводом

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе
  • Стандартное автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов
  • Стандартное интеллектуальное предупреждение о прямом столкновении (I-FCW)
Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
  • Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход детский
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Переход взрослый
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.Предупреждение было выпущено за 1,9 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света типа Светодиодный отражатель
Фара дальнего света типа Светодиодный отражатель
Адаптивная кривая?
Ассистент включения дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на резких правой и резких левой кривых и недостаточной на плавных правой и постепенной левой кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и хорошей на резкой правой и обеих левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2021 года

Общая оценка

дополнительных положения ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля SL
Тип седла кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с страховочным якорем и возможность заимствовать нижние якоря из других сидений.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка

дополнительных положения ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля SL
Тип седла кожа

123

г Хорошо
А приемлемо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Якорь страховочный

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
Можно заимствовать из 1 и 3
3
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ рейтинг
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 16
Клиренс (градусы) 98
Анкер нижний B
Открытый доступ рейтинг
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 17
Клиренс (градусы) 94
Якорь страховочный
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Анкер нижний A
Открытый доступ рейтинг
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 12
Клиренс (градусы) 99
Анкер нижний B
Открытый доступ рейтинг
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 11
Клиренс (градусы) 93
Якорь страховочный
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера

Как оцениваются крепления детских сидений

10 фактов о новом Nissan Maxima

Nissan Maxima — это модель высшего класса в линейке седанов с фирменной табличкой, начиная с недорогой Sentra и заканчивая Altima среднего уровня.

В 2017 году Nissan Maxima представил множество новых функций, которые делают его еще более привлекательным выбором для тех, кто ищет стильный седан с небольшими дополнительными возможностями. Nissan Maxima 2017 года — это комфорт, производительность, передовые технологии и красивый стиль.

Чтобы помочь вам открыть для себя чудеса этой невероятной модели Nissan, мы собрали десять фактов о Nissan Maxima 2017 года.

1. Он имеет более жесткий кузов

Nissan Maxima 2017 года не является спортивным автомобилем, но он спроектирован для оптимальной производительности.Частично это включает более жесткий кузов, который обеспечивает лучшую управляемость и прохождение поворотов даже при движении на максимальной скорости.

Фактически, Nissan Maxima нового поколения на 25 процентов жестче предыдущей модели. Новый Maxima также имеет более жесткую, но более легкую распорку опоры стойки, и в нем используется высокопрочная сталь в корпусе и сверхпрочная сталь в центральных стойках. Алюминий используется там, где это разумно для экономии общего веса, например, в вытяжке.

2. Отделка отделки SR разработана для обеспечения спортивных характеристик

Вы можете получить более спортивный внешний вид и характеристики Nissan Maxima 2017 года, выбрав уровень отделки салона SR.

Nissan Maxima SR поставляется с более крупными колесами и шинами, ориентированными на производительность, для улучшения управляемости, тяги и скорости. Этот уровень отделки салона также включает более жесткую настройку подвески для более плавной езды и большего контроля, одновременно подталкивая Maxima к ее пределам. С этой моделью вы получите гораздо более жесткое управление и меньший крен кузова. Передняя подвеска имеет передний демпфер для минимизации избыточной вибрации.

Эстетические изменения в отделке SR также делают Maxima более спортивным, например, интерьер с обивкой из алькантары вместо микрозамши.

3. Мощный двигатель

Nissan Maxima 2017 года является одним из самых мощных седанов на рынке благодаря двигателю V6. Maxima выдает впечатляющие 300 лошадиных сил, из-за чего ускорение происходит почти мгновенно.

Большинство седанов, которые достигают этих высоких значений мощности, делают это с использованием принудительной индукции в двигателе. Только не Nissan Maxima 2016 года выпуска.

В сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией Xtronic, Nissan Maxima 2016 года может обеспечить впечатляющую топливную экономичность для седана такой мощности.Предполагается, что на шоссе можно получить 30 миль на галлон.

4. Доступно пять уровней отделки салона

Для Nissan Maxima 2017 доступны пять уровней отделки салона, чтобы вы могли выбрать наиболее важные для вас функции. Уровни отделки салона следующие:

В предыдущей модели предлагалось только два уровня отделки салона: S и SV. Однако модель 2014 года предлагала дополнительные пакеты для получения дополнительных функций, которые еще не были включены. Nissan Maxima 2017 не предлагает никаких дополнительных пакетов.Цель состоит в том, чтобы обеспечить как можно больше функций в самом автомобиле, и Maxima преуспевает, загружая каждый из уровней отделки салона привлекательными опциями.

5. Представлен переключатель режима движения

Одной из особенностей, которую вы заметите на некоторых из этих комплектаций, является переключатель режима движения, который впервые представлен для Nissan Maxima с моделью 2016 года.

Селектор модели привода появляется рядом с переключателем и маленьким диском, похожим на то, что вы видите на радио.Селектор включает две кнопки с надписью «нормальный» и «спортивный». Вы нажимаете одну из кнопок нужного режима движения, и селектор автоматически регулирует такие вещи, как отклик дроссельной заслонки, настройка трансмиссии и управление звуком. Вы слышите искусственный звук, который соответствует звуку двигателя, помогая вам по-настоящему ощутить, что дает увеличенная мощность.

Селектор также влияет на то, как ваше рулевое управление ощущается и реагирует на него.

6. Предлагаются многочисленные передовые технологии

Nissan Maxima всегда был лидером по комфорту и удобству, которые он предлагает, и модель 2016 года не исключение.

Начнем с того, что Nissan Maxima 2016 года оснащается информационно-развлекательной системой на привлекательном 8-дюймовом цветном дисплее. Это один из крупнейших экранов информационно-развлекательной системы на рынке, который значительно упростит просмотр приложений и поиск направлений.

Система будет включать навигацию как стандартную функцию. Многие седаны предлагают навигацию в качестве дополнительного обновления или включают ее только в комплектацию премиум-класса.

В информационно-развлекательную систему входит множество других услуг, включая NissanConnect, Sirius XM Radio и Sirius XM Travel Link.С помощью этих сервисов у вас будет возможность транслировать свои мобильные устройства для проверки электронной почты, текстовых сообщений, совершения звонков в режиме громкой связи или использования приложений. Вы сможете транслировать музыку со своего устройства или из таких приложений, как Pandora или iHeart Radio. Вы даже сможете получить местную информацию, такую ​​как расписание фильмов и расположение ближайших ресторанов и заправочных станций.

Некоторые службы требуют подписки, например Sirius XM. Тем не менее, вы получаете бесплатную пробную версию, чтобы сначала увидеть, как вам нравятся услуги.

7. Включены передовые технологии безопасности

Многочисленные подушки безопасности, более прочные ремни безопасности, контроль устойчивости и тяги, антиблокировочная система тормозов и зоны деформации являются стандартными функциями безопасности, которые предлагает Nissan Maxima 2016 года. Тем не менее, это те функции, которые вы можете найти практически на любом автомобиле, представленном на рынке прямо сейчас.

Maxima 2016 выходит за рамки этих стандартных функций с набором передовых технологий безопасности. Вы получаете больше «глаз» вокруг вашего автомобиля с предупреждением о лобовом столкновении, предупреждением о слепых зонах и предупреждением о движении сзади, которые помогают вам видеть автомобили, которые представляют опасность столкновения, а затем помогают быстро реагировать.

Новый Maxima также включает интеллектуальный круиз-контроль, который автоматически тормозит, когда вы приближаетесь к другому автомобилю, а также экстренное торможение вперед. Maxima также включает систему предупреждения о внимании водителя, которая отслеживает ваше поведение за рулем на предмет признаков сонливости или интоксикации. Он предупредит вас, если решит, что вам нужно остановиться и сделать перерыв.

8. Доступны новые цвета кузова

В соответствии со стремлением к статусу спортивного автомобиля новый Nissan Maxima разделяет цвет с GT-R.Этот темно-синий цвет называется «Deep Blue Pearl» и доступен только на GT-R и совершенно новом Maxima.

Два других цвета — Forged Bronze и Coulis Red — также доступны для Nissan Maxima 2016 года и являются эксклюзивными для седана.

Вы можете выбрать один из этих эксклюзивных цветов, чтобы он соответствовал впечатляющему стилю Maxima и действительно выделялся на дороге.

9. Его дизайн вдохновлен реактивными двигателями

Команда дизайнеров нового Maxima сделала большой шаг вперед в своем дизайне.Фактически, они стали настолько большими, что им фактически пришлось урезать его и сделать немного более спокойным для производственной версии, выпущенной для основной аудитории.

В результате получился агрессивно стильный седан, который выглядит как сочетание спортивного и роскошного автомобилей. У него смелый дизайн с четкими линиями, множеством хромированных акцентов, расширенными колесными арками и удачно расположенными скульптурами. Он аэродинамичный, но при этом сильный, изящный и мускулистый. Ни одна деталь экстерьера не выглядит неуместной.

Общий дизайн также на 1,3 дюйма ниже и на 2,2 дюйма длиннее, что делает его немного стройнее, но при этом более солидным.

Платиновая отделка добавляет еще больше хромированных акцентов на решетку радиатора, задний бампер и дверные ручки. Изменений достаточно для того, чтобы отделка Platinum выглядела еще более роскошно, но при этом она не казалась слишком большой.

10. Maxima — самая долговечная шильдика в истории Nissan

Nissan Maxima выпускается с 1981 года, а модель 2016 года является частью восьмого поколения Maximas.Только спорткар Nissan Z выпускался дольше, чем Maxima, но поскольку Nissan Z был снят с производства с 2000 по 2002 год, Maxima удерживает титул самой продолжительной модели непрерывного действия.

Долговечность Maxima частично является результатом ее популярности, хотя ее популярность также частично является результатом ее долговечности. У Maxima много постоянных постоянных клиентов, которые придерживаются паспортных данных для всех своих будущих автомобилей.

2020 и Nissan Maxima 2019 года Сравнение

Посмотреть цены на 2020 Maxima
Посмотреть цены на 2019 Maxima

2019 года

2020 Nissan Maxima Nissan Maxima

Двигатель

3.5 л V6 3,5 л V6

Мощность

300 300

MPG (город / шоссе)

20/30 * 20/30 *

Nissan Maxima 2020 и Nissan Maxima

2019 года

Изгиб сервировочный, ИЛИ

Nissan Maxima 2020 года немного отличается от своего предшественника Nissan Maxima 2019 года. Прежде чем использовать эти модели для тестового вращения, ознакомьтесь с нашим руководством по сравнению.Мы здесь, чтобы помочь вам подробно разобраться в каждом модельном году. Таким образом, вы будете знать, что искать, когда отправитесь в автосалон.

Производительность

Nissan Maxima 2020 и 2019 годов оснащается одинаковыми силовыми агрегатами. 3,5-литровый двигатель V6 подарит вам 300 лошадиных сил и 261 фунт-фут крутящего момента. Каждая Maxima также оснащена бесступенчатой ​​трансмиссией, которая передает мощность на передние колеса. Этот седан среднего размера известен не только своей впечатляющей скоростью, но и спортивным управлением.Это подходящий седан для любителей вождения.

Внешний вид

Со стороны вы не сможете отличить Nissan Maxima 2020 и 2019 годов. Хотя в 2020 году есть некоторые новые стандартные функции и несколько обновлений, вы в основном заметите их из салона. Снаружи обе модели имеют одинаковый изящный скульптурный вид, который отличает их от других седанов среднего размера.

Особенности

Здесь вы найдете некоторые существенные различия между Maximas 2020 и 2019 годов.Совершенно новая модель 2020 года предлагает больше стандартного оборудования безопасности, дополняющего пакет Safety Shield 360. Каждая модель с отделкой салона 2020 года в стандартной комплектации оснащена предупреждением о слепых зонах, предупреждением о лобовом столкновении и адаптивным круиз-контролем, чтобы помочь вам избежать опасности. Спортивная Maxima 2020 года с отделкой SR также получила некоторые улучшения, а именно: панорамный люк и монитор на 360 градусов.

Вы можете найти эти функции в Maxima 2019 года, но они не так распространены. Камера заднего вида и система предупреждения о лобовом столкновении по-прежнему входят в стандартную комплектацию.Однако вам необходимо перейти на Maxima SV, чтобы получить адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон. Панорамный люк предназначен только для комплектации SL и Platinum. И Platinum с верхней отделкой — это единственная Maxima 2019 года, которая стандартно оснащена парковочной камерой с обзором на 360 градусов.

В Smolich Nissan вы можете ознакомиться с обеими моделями Maxima этих годов. А если вам все еще интересно, какой Nissan Maxima лучше всего подходит для вас, наши дружелюбные сотрудники могут вам помочь. Мы готовы ответить на любые ваши вопросы и даже подсказать вам подходящую модель года и модель отделки салона, чтобы получить наилучшие впечатления от вождения.

* 2020 EPA оценивает экономию топлива 20 городов / 30 шоссе / 24 вместе взятых для Nissan Maxima® 2020 года. Фактический пробег может отличаться в зависимости от условий движения — используйте только для сравнения.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *