Обзор антара: Opel Antara — обзор, цены, видео, технические характеристики Опель Антара

Содержание

Opel Antara — характеристики, фото, цены и комплектации на Опель Антара

Эксклюзивное предложение на автомобили OPEL — полис ОСАГО в ПОДАРОК* при покупке в марте!

АВТОМОБИЛИ В НАЛИЧИИ


*подробности уточняйте у менеджеров отдела продаж

Комплектация Розничная кампания Opel Finance Trade-in Opel Insurance MAX выгода Цена с учетом MAX выгода от
Enjoy 90 000 110 000 до 60 000 20 000 190 000 879 000
Enjoy Plus 90 000 110 000 до 60 000 20 000 190 000 1 028 000
Cosmo 90 000 110 000 до 60 000 20 000 190 000 1 089 000

Opel Antara — это пятиместный пятидверный автомобиль среднего класса, выпускаемый немецким производителем. Стал первым внедорожником в модельном ряду. Концептуальная версия была представлена в 2005 году, массовый выпуск начался в 2007 году. Главной особенностью этого автомобиля является сочетание компактных размеров и просторного салона.

Автомобиль популярен во всем мире, в отличие от многих конкурентов он создавался не только для жителей Старого света. Опель Антара для реализации на европейском и азиатском рынке собирается в Корее. Американцам же модель известна под названием Saturn Vue.

Antara обладает традиционным для немецких автомобилей экстерьером, в котором сочетаются солидность и динамичность, классические и современные черты. При разработке внешнего вида дизайнеры учитывали то, что внедорожник создается для серьезных и успешных, но в то же время молодых и активных людей. Поэтому Антара выглядит дорого и внушительно, однако в ее облике хватает и агрессивных черт: мощный передний бампер, четкие линии кузова, выразительная оптика. Opel Antara просто невозможно не заметить на дороге, настолько оригинальна ее внешность.

Интересен и интерьер Опель Антара. Качественная отделка, сдержанные элегантные линии, спортивные кресла, максимум свободного места и света — салон одновременно и красив, и удобен. Управлять Opel Antara крайне легко и приятно благодаря продуманной конструкции рулевой колонки и информативности приборной панели. С этим внушительным автомобилем сможет справиться и опытный водитель, и новичок.

В линейке двигателей Opel Antara — два современных производительных силовых агрегата. Это бензиновые моторы объемом 3,2 и 2,4 литра, обладающие мощностью в 244 и 141 лошадиную силу. Автоматическая коробка передач, которой оснащается внедорожник, оборудована функцией ActiveSelect.

Опель Антара оборудуется интеллектуальной системой полного привода ITCC, которая настраивается автоматически в соответствии с показаниями систем ABS и ESP. Это делает процесс управления внедорожником более легким и безопасным.

Opel Antara — модель, в которой нашли воплощение многие инновационные технологии. Например, Flex-Fix — выдвигающееся крепление для велосипеда, расположенное в задней части автомобиля и способное выдержать груз весом до 40 килограммов. Обладатель Антара может без опасений отправляться и на короткую прогулку, и в долгое путешествие. Для тех, кто не представляет своей жизни без приключений и авантюр, Opel Antara просто бесценен.

Вождение облегчают многочисленные электронные системы помощи водителю: ABS с функцией безопасного торможения, ESP с функциями антипробуксовки и облегчения спуска, AWD.

Также интересная система размещения сидений Опель Антара, получившая название Flex 7. Она позволяет менять конфигурацию салона оперативно и с минимальными трудозатратами.

Обзор Opel Antara I | 2008 Опель Антара. Обзор (интерьер, экстерьер).

Немецкая компания Opel входит в состав концерна GM. Ее штаб-квартира находится в германском городе Рюссельсхайме. Компанию основали в 1898 году братья Опель и дали ей название по имени их отца, Альфа Опеля, который был владельцем фирмы, занимавшейся производством швейных машин и велосипедов.

Первый автомобиль братья Опель выпустили в 1902 году, он имел двухцилиндровый мотор и вскоре стал востребован потребителями. Уже через три года Opel начинает выпуск автомобилей более высокого класса, появляется модель 35/40PS, в которой установлен двигатель на 6,9 литров. Постепенно компания наладила производство и завоевала рынок Германии, но в 1911 году произошел пожар, который уничтожил фабрику.

Установка нового оборудования позволила усовершенствовать все производство и дала компании достаточно весомые преимущества перед другими автомобильными компаниями. К 1913 году под маркой Opel стали выпускаться и грузовики.

Послевоенная инфляция вынудила братьев Опель продать свое дело концерну General Motors, который стабилизировал производство и сделал Opel крупнейшей автомобильной фирмой в Европе. Фирма начинает производить все большее количество автомобилей и работает над совершенством модельного ряда.

В 1934 году появляется Opel Olimpia, ставший первым автомобилем с несущим кузовом. Еще через год был выпущен Opel Kadett, пользовавшийся особым успехом у покупателей. Впоследствии компания совершенствует модели, пользующиеся наибольшим спросом.

В сороковые годы заводы General Motors стали собственностью государства, т.е. оказались во власти нацистов. После поражения Германии в войне часть оборудования с этих заводов была вывезена в Россию, однако Opel сумел восстановиться и даже превысил уровень довоенного производства. В 1947 году возобновляется выпуск модели Olimpia, а спустя год выпускает новый Kapitan с двигателем на 2,5 литра.

Хитом продаж стал и оригинальный Opel Rekord, который в конце 50-х годов стал выпускаться с четырехдверным кузовом седан.

Пик развития компании наблюдался в первой половине 90-х годов, когда по всей Европе открывались новые специализированные заводы. За последние десятилетия появились такие знаменитые модели, как Astra, Vectra и Insignia, создавшие перспективу дальнейшего успешного развития компании Opel.

Opel Antara Кроссовер 2007 | Обзор иномарок в России

 

Цены у дилеров в Москве

Стандартная комплектация

920000

Максимальная комплектация

920000

Средняя цена

920000

Pro

Хорошо оборудован, привлекательный высококлассный дизайн

Contra

Плохая управляемость, шумный дизельный двигатель, дорог в эксплуатации, небольшой багажный отсек для 4×4, ужасная коробка передач

Antara — это пятиместный 4×4 кроссовер той же формы и концепции, что и Toyota RAV4 и Honda CR-V и, по сути пришла на замену кроссовера-долгожителя Фронтера, который перестал поступать в продажу в 2003 году. Аккуратный дизайн, достойный уровень оборудованности и современная кабина привлекают внимание, но, к сожалению, Antara отстает от других аналогичных внедорожников в множестве ключевых областей. Нечеткий руль и неуклюжее управление делают ее малопривлекательной, в то время как пятиступенчатая коробка передач оставляет желать лучшего. 2,0-литровый дизель CDTi шумный и сырой, что добавляет чувство, что Antara устарела раньше времени. В начале 2011 года на Antara был сделан ряд обновлений. Дизайн получил незначительные обновления, что несколко освежило внешний вид, а также были произведены небольшие изменения в интерьере. Есть и другие, более существенные изменения: оптимизация шасси, новая коробка передач и новые, более экономичные двигатели со сниженным уровнем выбросов.

Опель Антара рестайлинг: обзор и характеристики

Opel Antara представляет собой компактный кроссовер немецкого производства, выпуск которого осуществляется с 2006 года. Он был создан на платформе GM Theta как и его двойник «Шевроле Каптива». Опель Антара рестайлинг версия вышла в 2011 году и получила несколько важных изменений.

Салон и внешний вид

Снаружи Opel Antara немного видоизменилась, прежде всего, обновилась радиаторная решетка, световая техника и противотуманные огни. Это позволило Опель Антаре рестайлинг сохранить стильный и привлекательный дизайн, который полностью соответствует современному кроссоверу.

Была установлена модифицированная радиаторная решетка с одной большой и двумя мелкими расположенными по горизонтали перекладинами, покрытые хромом. Также разработчики поставили новые оптические приборы с весьма необычной формой, которые подчеркивают оригинальный стиль автомобиля.

Передний бампер стал выглядеть более мощно и агрессивно и с ним отлично сочетаются округлые противотуманные фонари.

Арки колес Opel Antara массивные, благодаря чему создается спортивный облик машины. На колеса производитель поставил семнадцатидюймовые легкосплавные диски.

Обязательно посмотрите:

Стоит отметить высокие подоконники, находящийся на крыше рейлинги и зеркала заднего вида которые получили поворотные указатели из светодиодов. Расположенные за арками воздухоотводы добавляют Опель Антара рестайлинг динамичности и молодежности.

Обновленная Opel Antara I имеет следующие габариты:

  • длину 4,6 метра;
  • ширину 1,9;
  • высоту 1,7.

Дорожный просвет достигает двухсот миллиметров, что очень хорошо для отечественных дорог. Общая масса колеблется от тысячи семьсот до 1936 кг, в зависимости от комплектации.

Салон также выглядит роскошно и современно, он сделан из более высококачественных материалов, чем предыдущая версия. Отдельно стоит отметить кожу, использованную для отделки авто, которая прибавляет респектабельности и стильности общему интерьеру.

Салон отличается просторностью, пассажир любого роста сможет удобно расположиться на заднем сиденье, и при этом его ноги не будут касаться спинки переднего сиденья

Основная консоль, расположенная в центре, имеет мульти и аудио систему, управление климатом и различные опции, входящие в Антару.

Технические характеристики

Рестайлинговый кроссовер продается с наличием четырех двигателей, два из которых работают на бензине, а другие два на дизеле. В роли базового агрегата Opel Antara I выступает бензиновый атмосферный движок с объемом в 2,4 литра и мощностью в 167 «лошадей». Он имеет шестнадцать клапанов и оснащен системой распределенного подачи топлива. Его максимальная скорость составляет 186 км/ч, а первую сотню он набирает за 10,3 секунды. Потребление горючего в смешанном цикле достигает девяти литров на сто километров пробега.

В топовой версии автомобиль обладает трехлитровым V-образным двигателем с силой в 249 л.с. Он способен разогнаться до 198 км/ч, а чтобы набрать первую сотню ему необходимо 8,6 секунд. Дизели имеют объем 2,2 литра и мощность 163 и 184 л.с.

Модель комплектуется с пяти и шестиступенчатой механической коробкой передач, а также с пятискоростным автоматом.

Спереди у Опеля Антара рестайлинг установлена независимая подвеска типа «МакФерсон» с наличием стабилизатора поперечной устойчивости. Она довольно жесткая и обеспечивает плавный ход даже по не самой ровной дороге.

Сзади стоит независимая конструкция, основанная на нескольких рычагах. Крен кузовной части не большой, благодаря установленной системе гашения кузова, который осуществляет корректировку движения машины.

На передней и задней оси у Opel Antara I оборудованы, вентилируемые дисковые тормоза, за счет чего достигается эффективное торможение даже на высокой скорости.

Подборка видео

Итак, Opel Antara значительно обновилась внешне и приобрела более дорогой интерьер салона. Также стоит отметить улучшенные характеристики силовых агрегатов и модифицированную подвеску, которая сделала вождение автомобилем более комфортным.

Предыдущая

AntaraПодушки и системы безопасности Опель Антара: что показывают краш-тесты

Следующая

AntaraДорожный просвет (клиренс) Опель Антара

Antara Oral: использование, побочные эффекты, взаимодействия, изображения, предупреждения и дозировка

Помните, что ваш врач прописал это лекарство, потому что он или она посчитали, что польза для вас больше, чем риск побочных эффектов. Многие люди, принимающие это лекарство, не имеют серьезных побочных эффектов.

Это лекарство редко может вызывать проблемы с камнями в желчном пузыре и печенью. Если вы заметили какие-либо из следующих маловероятных, но серьезных побочных эффектов, немедленно сообщите своему врачу: постоянная тошнота / рвота, потеря аппетита, боль в животе / животе, пожелтение глаз / кожи, темная моча.

Этот препарат редко может вызывать мышечные проблемы (которые редко могут приводить к очень серьезному состоянию, называемому рабдомиолизом). Немедленно сообщите своему врачу, если у вас возникнут какие-либо из этих симптомов: мышечная боль / болезненность / слабость (особенно при повышении температуры или необычной усталости), признаки проблем с почками (например, изменение количества мочи).

В редких случаях это лекарство вызывает серьезное снижение уровня ЛПВП («хорошего» холестерина). Это противоположно тому, что должно произойти с вашим уровнем ЛПВП (парадоксальная реакция).Уровень холестерина ЛПВП следует регулярно проверять. Соблюдайте все назначения в лаборатории.

Немедленно сообщите своему врачу, если у вас есть какие-либо серьезные побочные эффекты, в том числе: легкое кровотечение / синяки, необычная усталость.

Немедленно обратитесь за медицинской помощью, если у вас есть какие-либо очень серьезные побочные эффекты, в том числе: боль в груди, внезапная боль / покраснение / припухлость, обычно в ноге, признаки инфекции (например, боль в горле, которая не проходит, жар, опухоль лимфатические узлы, озноб, кашель).

Очень серьезные аллергические реакции на этот препарат возникают редко.Однако немедленно обратитесь за медицинской помощью, если вы заметили какие-либо симптомы серьезной аллергической реакции, в том числе: сыпь, зуд / отек (особенно лица / языка / горла), сильное головокружение, затрудненное дыхание.

Это не полный список возможных побочных эффектов. Если вы заметили другие эффекты, не указанные выше, обратитесь к врачу или фармацевту.

В США —

Обратитесь к врачу за медицинской консультацией по поводу побочных эффектов. Вы можете сообщить о побочных эффектах в FDA по телефону 1-800-FDA-1088 или на сайте www.fda.gov/medwatch.

В Канаде — Обратитесь к врачу за медицинской консультацией по поводу побочных эффектов. Вы можете сообщить о побочных эффектах в Министерство здравоохранения Канады по телефону 1-866-234-2345.

Мы рассматриваем Vauxhall Antara от цены к экономичности и со всеми его характеристиками.

Я по голень в иле, дождь хлестает, температура -5 ° C, и новая Antara мчится ко мне по специальной цене -дорожные качели, он рушится и погружает меня с головы до пят в густую мутную воду.

Кто сказал, что эта работа была гламурной?

1

Впитывается… Фил пробует не такой мягкий внедорожник Vauxhall

Это приземленная часть запуска нового автомобиля, который обошелся Vauxhall более чем в 1 миллион фунтов стерлингов. После того, как их предыдущая Antara оказалась чем-то вроде сырого пирога с продажами, они делают все возможное, чтобы эта новая версия произвела фурор в выставочных залах.

Это означает создание внедорожной трассы 4х4, чтобы доказать, что Antara — это немного больше, чем просто мягкий внедорожник. На рынке внедорожников это определенно больше не будет мягким на ощупь.

К сожалению, я немного слабак в ручном труде, так что это был случай грязи, пота и слез, когда мы тестировали внедорожник. Эти выходные оказались более грязными, чем катание Кэти Прайс на лошадях со своими приятелями по поло.

Vauxhall не выставляет его в счет конкурента Land Rover Discovery — это в основном для поездок в офис, а не для бездорожья.

Тем не менее, они хотят отметить, что Antara значительно улучшен в плане комфорта и впечатлений от вождения.

Я помог талантливой команде Vauxhall организовать курс, на котором тестировалась интеллектуальная система полного привода.

Раздел с неблагоприятным развалом подчеркивает, как полный привод адаптируется за миллисекунды, чтобы дать любому колесу, находящемуся на земле, наибольшее сцепление с дорогой — и Antara каким-то образом выкарабкалась из любой сложной ситуации.

Качели убедительно доказали невероятное сцепление и управляемость системы помощи при трогании с места (HSA) и новых высокоэффективных тормозов с АБС. Я доверился этим тормозам, когда Antara упала в миллиметрах от моей головы — и машина немедленно остановилась. Слава Богу.

Между тем барьер под углом 90 градусов подчеркивает выдающееся сцепление с дорогой и улучшенное шасси.

Однако это не препятствия, с которыми сталкивается большинство водителей Antara во время школьного пробега. Хотя некоторые выбоины на наших дорогах, кажется, превращают каждую поездку в приключение по бездорожью.

Для большинства покупателей внедорожников главное — стиль, экономичность и практичность, и хорошая новость заключается в том, что ель среднего возраста сделала Antara более динамичным.

Квадратная предыдущая модель была оцинкована с решеткой радиатора, украденной у Astra, новым значком и двойными сетками.

Он также получил новые противотуманные фары (с хромированной окантовкой на моделях SE), выбор из новых 19-дюймовых легкосплавных дисков и модифицированные задние фонари.

Внутри Antara получила новую центральную консоль с дополнительным местом для хранения вещей и переработанными материалами. В то время как корпус механизма переключения передач хромированный и блестящий, в новой модели нет интерьера Astra.

Road Test

Обновление британской классики

Мы рассматриваем Vauxhall Viva от цены к экономике и все его особенности

Road Test

Новый дизайн «мачо»

Мы рассматриваем Vauxhall Corsa от цены к экономичной и все ее особенности

Road Test

Skoda смеется последним

Мы рассматриваем Skoda Yeti Outdoor в зависимости от цены до экономичного и всех его функций

Road Test

универсальный, необычный и практичный

Мы проводим обзор Fiat 500L MPW от цены к экономике и все такое. его характеристики

Road Test

Самый мощный семейный внедорожник

Мы делаем обзор Land Rover Discovery Sport HSE Luxury в диапазоне от цены до экономичного и со всеми его характеристиками

Это означает, что фальшивая алюминиевая приборная панель остается — она ​​умная, но не такая желанная, как их последние кабины.

Но он кажется более просторным по сравнению с другими компактными полноприводными автомобилями 4×4, а в задней части салона есть отличное пространство для ног — 946 мм для взрослых. Багажник вмещает 402 литра багажа, который увеличивается до 795 при сложенных задних сиденьях.

Наряду с HSA и ABS, существует множество новых технологий для повышения безопасности.

Они добавили электронный контроль устойчивости (ESC), ARP (активную защиту от опрокидывания), CBC (контроль торможения на поворотах), DCS (систему контроля спуска), AOD (активный по требованию) контроль рыскания для минимизации недостаточной или избыточной поворачиваемости, контроль давления в шинах. Система (TPMS) и Engine Drag Control (EDC).Этого более чем достаточно, чтобы обезопасить вас по дороге в ресторан Kentucky Fried Chicken (KFC).

Есть также важное дополнение к линейке двигателей: 2,2-литровый турбодизель мощностью 163 или 181 л.с. Вариант с меньшей мощностью доступен с передним приводом и механической коробкой передач или с полным приводом с механической или автоматической коробкой передач. У 181-сильного агрегата полный привод и такие же трансмиссии.

Ожидается, что 163-сильный двигатель составит 75 процентов от их ожидаемых 15 000 продаж в этом году, и это очень приличная машина, разгоняющаяся до 100 км / ч всего за 10 секунд, 44 миль на галлон и 167 г / км.

Самая агрессивная часть модернизации — это цена. Модель начального уровня Exclusiv 2.2 с передним приводом теперь стоит от 19 995 фунтов стерлингов, что почти на 3000 фунтов меньше, чем у исходящего базового варианта.

Это также подрывает родственный автомобиль Antara Chevrolet Captiva — двухлитровые дизели начинаются с 20 595 фунтов стерлингов, Ford Kuga — с 20 495 фунтов стерлингов, а VW Tiguan — с 20 515 фунтов стерлингов.

Дешевле и лучше во всех отделах, Vauxhall непреклонны в своей формуле. Там, где гадость, теперь у них класс.

Vauxhall Antara 2.0 CDTi: тест-драйв, обзор

Дата:

15 сентября 2011 г.

Категория: 4×4
Цена P11D: £ 19,675
Ключевые соперники: Ford Kuga

Vauxhall обновил свой автомобиль в стиле 4×4 Antara с новой решеткой радиатора, а также с новым двигателем, переработанным шасси и обновленным интерьером. Впервые представленная в 2007 году, Antara так и не достигла успеха, достигнутого Frontera. Так может ли это обновление изменить ситуацию?

Предлагается только один двигатель, 2,2-литровый дизель, мощностью 163 л.с. или 184 л.с., но полноприводный двигатель начального уровня мощностью 163 л.с. попадает под планку в 20 тыс. Фунтов стерлингов, что делает его привлекательным предложением с точки зрения цены. Стандартная комплектация Exclusiv включает систему помощи при трогании с места, кондиционер, передние сиденья с подогревом, электрический стояночный тормоз и 17-дюймовые легкосплавные диски, но, к сожалению, для автопарков этот диапазон не попадает под часто жизненно важные 160 г / км CO2, составляя 167 г / км. .

В наши дни это конкурентный сектор, в котором есть такие конкуренты, как Ford Kuga, Nissan Qashqai, VW Tiguan и Kia Sportage, а Antara просто недостаточно хороша. Комфортность езды на всех дорогах оставляет желать лучшего, при этом не хватает управляемости с заметным креном кузова. Двигатель тусклый, на 163 л.с., и нужно больше внимания к его доработке.

По сравнению с ближайшим аналогом Ford Kuga, 2,0-литровым TDCi с немного меньшей мощностью и мощностью 140 л.с., у Ford RV составляет 46,1% против 34,9% Antara. Добавьте к этому более высокий уровень выбросов CO2 — 154 г / км, и, несмотря на более высокую цену P11D в 21 425 фунтов стерлингов, Kuga выигрывает с 50.5 пенсов за милю против 55,5 пенсов у Antara.

904173 группа 25

904173 группа

8 9011 901 902

Vauxhall Antara 2.0 CDTi 163л. 44,8 миль на галлон
CO2 (налог) 167 г / км / (26%)
BIK 20/40% в месяц £ 85 / £ 171
Страхование
Объем багажного отделения (мин / макс) 370/1420 литров
Объем двигателя / мощность 2231 куб. см / 163 л.с.
Максимальная скорость / 0-62 миль в час 117 миль в час / 9.9сек
В продаже Апрель 2011
Оценка 5/10
Вердикт Надо приложить больше усилий
, чтобы соревноваться с соперниками
24
Надо больше стараться, чтобы соревноваться с соперниками


Подписаться


Обзор: Девушка в белом хлопке от Авни Доши

288pp, 599 рупий; HarperCollins

Девушка в белом Хлопок , нашумевший дебютный роман Авни Доши, — это гипнотическая медитация на память. Это все равно, что свидетельствовать о признании женщины в психотерапевте, когда она рассказывает о своей жизни, своей матери и травмах их общего прошлого.

Антара — художник, искусство которого «собирает данные, информацию, находит нарушения. Мое искусство — смотреть туда, где модели перестают существовать ». Ее мама Тара забывает о повседневных подробностях и болезненных переживаниях. Тара вышла из брака без любви и перешла в ашрам, где жила любовницей Бабы. В ашраме мать игнорировала и оскорбляла Антару, пока Баба не завел еще одного любовника.Затем матери и дочери пришлось (буквально) умолять реальный мир впустить их. Итак, мы обнаруживаем, что годы становления Антары были потрачены на попытки накопить маркеры нормативности. Она прячется, чтобы казаться нормальной. Ее жизнь похожа на жизнь ее матери. Она живет в Пуне со своим мужем из NRI и спокойно занимается своим искусством. У нее хорошие отношения с бабушкой, отцом и его новой семьей, с ее больной свекровью. У нее есть друзья. Она презирает свою мать. «Я начал осознавать хаос внутри моей матери, чтобы увидеть, насколько я непохож на нее.Да, я тоже иногда капала, но всегда могла снова запечатать себя », — говорит она нам.

Ее рассказ, как Антара рассказывает нам историю, — это трактат о ненадежности самой памяти. Почему мы помним одни вещи, а другие нет? Как пропуски влияют на наши истории и как они меняют истории других людей? Как удержание помогает нам защитить наши уязвимости? И сколько мы в конечном итоге раскрываем, когда прячемся? Антара научилась скрывать свое бесславное прошлое, и, возможно, поэтому для нее особенно важно то, что Тара помнит.Их общая травма привязывает Антару к Таре.

Антара была названа Ун-Тара не в честь Тары, а как ее противоположность. Это была первая попытка ненавидящей себя женщины в любви: чтобы ее дочь стала другой, «но в процессе разделения мы столкнулись друг с другом». Это — решительное непохожесть реплик — становится темой, которую Антара исследует в своем искусстве. Ее самый знаменитый проект — это серия изображений: лицо человека, нарисованное снова и снова. Она скопировала его с фотографии, которую потеряла на следующий день.Поэтому каждый день она копирует рисунок предыдущего дня и датирует его. При ее открытии первый и последний экземпляры висели рядом друг с другом. «Это могли быть изображения двух разных мужчин, двух разных лиц, сделанные руками разных художников». Это комментарий к человеческой склонности к ошибкам, который также является темой этого романа.

Автор Авни Доши (Шэрон Харидас)

Как заклятый враг своей матери и смотритель, Антара одержимо исследует, чтобы приостановить или даже обратить вспять разложение разума своей матери.В этом процессе она начинает понимать, что, возможно, лучше и даже безопаснее приговорить ее мать к безумию. Антара обогащает Тару сахаром и другими совершенно обычными любящими вещами, которые разжигают воспаление ее мозга и тела. «Если это действительно убивает ее, то я невиновен, потому что моей целью никогда не было покончить с ее жизнью, а просто контролировать то, что она говорит и делает». Это звучит зловеще, но заставляет задуматься, насколько это отличается, скажем, от родителей, которые перекармливают своих детей, чтобы компенсировать недостаток любви, или партнеров, которые поощряют алкоголь, чтобы заглушить сложные разговоры.

Подробнее: Рецензия: Прелюдия к бунту Анни Заиди

Доши, историк искусства по образованию, стилист прозы. Предложения и тема вызывают глубокие и мрачные эмоции. С самого начала она формулирует невыразимое: «Я бы солгала, если бы сказала, что страдания моей матери никогда не доставляли мне удовольствия», — открывается книга. Это, конечно, ненадежный рассказчик, который пытается скрыть свой невроз. Это история токсичных отношений матери и дочери с исключительно тревожной динамикой.Антара рассказывает нам о своем собственном выборе, о ее собственных синяках и о жестокости, которую она нанесла; она становится матерью, чтобы защитить себя, и мы наблюдаем, как она реагирует на травму материнства. Все эти тревожные подробности — в этом кратком романе — приятно переданы.

Девушка в белом Хлопке примечательна тем, что Доши выковывает связь между поврежденными персонажами и читателями. Их чувства и негодование — даже в чужих ситуациях — невероятно легко идентифицировать.Как будто она погрузилась в глубины души, в таинственные места, исследованные психотерапевтами, чтобы показать нам, из чего мы сделаны.

Саудамини Джайн — независимый журналист. Она живет в Нью-Дели

Komodo’s Antara Framework для бизнес-готовых «умных цепочек» запускается

Komodo, оригинальная мультицепочечная платформа, сегодня объявила о запуске Antara, среды разработки сквозной «умной цепи». Первый в своем роде, Antara позволяет разработчикам оторваться от ограничений сегодняшней архитектуры одноцепочечной платформы блокчейна, позволяя создавать простые, масштабируемые, модульные, интеллектуальные цепи, которые защищены с помощью сети Биткойн с помощью отложенного доказательства работы Komodo ( dPoW).Фреймворк Antara от Komodo состоит из трех уровней: умная цепь Antara, модули Antara и уровень интеграции Antara.

Технический директор Komodo Кадан Штадельманн сказал: «Одна из основных задач Komodo — предоставить разработчикам блокчейнов суверенитет. Разработчики и предприятия, которые строят на современных платформах блокчейн, в значительной степени зависят от модели с одной цепочкой, что означает, что у них практически нет контроля над разработкой платформы (включая решения для масштабируемости), перегрузкой сети (включая высокие комиссии) или сложностью смарт-контрактов ( включая плату за газ).С помощью Antara мы даем разработчикам возможность вместо этого запускать свои собственные умные цепи, которые представляют собой жизнеспособные независимые цепочки блоков, которые могут повысить безопасность сети Биткойн.

Первый уровень фреймворка Antara состоит из умных цепочек, которые представляют собой полностью независимые цепочки блоков со своими собственными правилами консенсуса, децентрализованной сетью и валютой. Умные цепочки Antara — это специально разработанные решения для любого конкретного случая использования на предприятии, будь то игры, финансовые технологии, денежные переводы, цепочка поставок или другие цели. Умные цепи полностью настраиваются, с 18 различными вариантами настройки при запуске, включая правила консенсуса, алгоритм хеширования, предварительную поставку, время блока, награды за блок, настройки конфиденциальности и многое другое. Комиссионные за транзакции Smart Chain выплачиваются в каждой отдельной монете Smart Chain, что означает отсутствие платы за газ и никакой зависимости от монеты KMD Komodo.

Второй уровень фреймворка Antara — это библиотека модуля Antara. Разработчики могут выбирать из набора модулей Antara plug-and-play, чтобы адаптировать свои смарт-цепи к конкретным бизнес-потребностям.На момент запуска библиотека модулей Antara содержит несколько встроенных модулей, таких как решения для стейблкоинов, оракулы данных, мгновенные микроплатежи, программы вознаграждений, функциональность с несколькими подписями и многое другое. Кроме того, опытные разработчики могут добавлять свои собственные модули в открытую библиотеку.

Третий уровень фреймворка Antara — это уровень интеграции Antara, который позволяет разработчикам создавать приложения на основе блокчейна без необходимости напрямую взаимодействовать с базовой технологией блокчейна. Разработчики могут записывать удаленные вызовы процедур (RPC) в свои программы и приложения и запускать их в независимых интеллектуальных цепочках. Уровень интеграции также дает разработчикам доступ к продуктам White Label, таким как кошелек с несколькими монетами, мобильный DEX с атомарными свопами, настраиваемый проводник блоков, интеграция с SPV-сервером и многое другое.

Штадельманн продолжил: «Как всегда было с Komodo, Antara — это открытая экосистема для всех типов разработчиков. Помимо того, что компании позволяют избежать привязки своей тележки к платформенным технологиям, которые медленно адаптируются к изменяющимся требованиям бизнеса, открытая экосистема Antara понравится опытным участникам, разбирающимся в блокчейнах, а также заинтересованным сторонам, которые не знакомы с этой сферой и ищут простые и безопасные решения для своего бизнеса .”

Примечательно, что Antara предоставляет всем умным цепочкам доступ к знаменитой функции Komodo «Delayed Proof of Work», которая представляет собой проверенный в боях механизм безопасности, который нотариально фиксирует историю блоков цепочки в сети Биткойн, обеспечивая новые, меньшие сети с надежной защитой от опасных атак.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *