Обзор bmw x6: Безошибочно определяем в темноте кроссовер BMW X6 — ДРАЙВ

Содержание

Тест-драйв: BMW X6 — TopGear Russia

Бам-бам. Щетки одним рывком скидывают с лобового стекла ведро воды, и тут же в мою физиономию летит новое. И так каждые пару секунд по кругу. Зад скользит, морда едет, мозг плывет, тело отекает. Пошел сто пятидесятый круг в дрифте по циферблату больших часов, где вместо цифр – фонтаны. Что я делаю, и когда все это кончится? Но рация молчит, и значит, я продолжаю скользить. Потому что признаться, что тебе надоело, – то же самое, что сказать полуобнаженной красавице: “Знаешь, это все очень мило, но я бы сейчас почитал”. Хотя ничего в этом не было бы странного: после такого-то количества кругов. Но на меня пялятся человек десять. И я, как всякий, у кого Y-хромосома заразила головной мозг еще при рождении, буду скользить хоть до тошноты. Потому что она всегда сильнее мозга.

А у Х6 подредактированная система xDrive. Говоря между нами, она и раньше была, и сейчас осталась одной из самых крутых и быстрых систем полного привода, если вы едете без заносов по скользкому асфальту. В скольжении же она теряет собственные преимущества и остается с общими: нормальная электронно-взбалмошная система, на которой можно и подрифтить, если понять, что она делает.

С круга – на бездорожье. Здесь у “икс-шестого” полный набор примочек. Например, крутой конт­роль спуска: вы можете включить его, бросить все педали, и вам останется только зажмуриться, когда почувствуете, что выпадаете с третьего уровня парковки. Говорят, машина спустит вас хоть по стене. Ну, или почти по стене. Еще можно смотреть вперед при помощи камеры, если капот загородил то, про что вы уже позабыли. Замечательная замена жирафьей шее: теперь можно надеяться, что вы или ваша миссис Х не припаркуете ваш Х6 в гидрант. Благодаря восьмиступенчатому автомату машина ползает по помойкам без малейших проблем и может вытянуть себя из болота хоть за одно колесо.

1. Музыка

Bang & Olufsen класса High End дает объем и глубину

2 руль

с относительно тонким ободом давно просился сюда

3.

Сиденья

линии Pure Extravagance цветов “коньяк/­черный”

4. Обзор

не лучший на свете, зато есть камеры во все стороны

5. Климат

рулится ручками. Ничего лучше еще не придумали

6. Передачи

переключаются сами по-умному, но можно и подергать

7. Дисплей

мультимедийной системы – с диагональю 10,25′

8. Алькантара

будет здесь, если X6 будет в версии M Performance

На гоночной трассе в дело вступили активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Снова все как раньше, только лучше: BMW X6 на асфальте управляется круче половины легковушек. Ездить на нем быстро очень даже можно. Старайтесь ­только не перегреть тормоза и коробку – это может случиться.

Дальше еще интереснее. Вы можете выбирать пакеты подвесок. Если это Comfort, то там электронно-управляемые амортизаторы и пневмоподвеска с поддержанием клиренса сзади. M-пакет – то же оснащение, но с брутальными режимами Sport и Sport+. А если взять Dynamic, то будет креноподавление и очень активное распределение крутящего момента. Есть еще Professional, где, как вы догадались, будет все-все-все. На BMW любят заставлять вас шевелить мозгами при покупке. Поверьте, это не от неуверенности, а для вас.

X6 был настолько хорош, что в нем, оказалось, просто нечего менять: новая машина – знакомый X6, только современный

Теперь, когда мы знаем все про то, что пригодится раз в году и не всем, можно и в город поехать. Цилиндры бензинового 4,4-литрового V8 урчат ленивым кошаком, перед глазами – картинка проекционного дисплея. Комфорт, умиротворенность и экономия топлива сохранили присущую BMW X6 способность лишить вас “прав” таким элегантным образом, что вы даже не поймете, как это вышло. Скорость не ощущается, динамика притягивает, управляемость подначивает. Раз! – и вы уже по ту сторону добра и зла: до сотни всего за 4,8 секунды. Плавно, как лифт на Бурдж Халифа.

1. Багажник

Как и раньше, не очень объемный для такого большого хэтчбека

2. Шайба

Понимает не только, когда ее трогают или нажимают, но и когда по ней пишут

3.

Двигатель

4,4 литра, V8, твин-турбо, непосредственный впрыск

Сзади, как и раньше, прямо скажем, не спорт­зал. Зато выглядит машина по-прежнему агрессивно: сразу и приземистой, и с клиренсом, и на широко расставленных лапах. В деталях, на наш взгляд, BMW X6 стал чуть спокойнее, чем прошлый. Но в целом он стал лучше настолько, насколько стал старше. И снова понравится и носителям Y-хромосом, и их X-половинам.

ТЕКСТ: КРИС ДУГЛАС

BMW X6 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ Х6

В начале июля 2019 года, баварский производитель рассекретил первые фотографии абсолютно нового BMW X6. Живьем его можно будет на франкфуртском международном автомобильном салоне в сентябре того же года. Производство стартует уже в конце лета на американском заводе производителя. В российских дилерских центрах первые экземпляры появятся только к ноябрю. Стоит отметить, что модель является полностью новым, третьим по счету, поколением, а не очередным рестайлингом. Она получила внутризаводской индекс G06, техническую начинку от X5, модернизированную подвеску, широкий список опционального оборудования и перекроенный экстерьер. В общем и целом, автомобиль сохранил свои фирменные черты и пропорции, однако, впитал в себя все последние тенденции моды. Передняя часть получила увеличенные фары головного освещения с более крупными угловатыми секциями дневных ходовых огней. Фирменные ноздри решетки радиатора также стали больше, а также получили светодиодную подсветку. Последняя включается при работе сигнализации, но также может быть задействована вручную. На корме можно заметить новый изгиб крышки багажника, стоп-сигналы, напоминающие восьмую серию и два массивных патрубков выхлопной системы.

Размеры

БМВ Икс-6- то премиальный пятиместный кроссовер с купеобразным скатом крыши. После смены поколения, его габаритные размеры составляют: длина 4935 мм, ширина 2004 мм, высота 1695 мм, а колесная база- 2975 мм. Дорожный просвет, как и у прошлой модификации, находится на солидном уровне. В снаряженном состоянии, между днищем и грунтов остается порядка 216 миллиметров. Стоит отметить, что со сменой генерации, база у модели не изменилась. Как и прежде, она базируется на модульной платформе CLAR, подразумевающей полностью независимую архитектуру подвески. Спереди расположились два поперечных рычага, а сзади- многорычажная система. По умолчанию, по кругу устанавливаются винтовые пружины и адаптивные амортизаторы. За дополнительную плату можно заказать пневматическую систему. Стоит отметить, что на F1, пневматические элементы устанавливались исключительно на заднюю ось и служили скорее для выравнивания кузова. G06, в свою очередь, получила полноценную систему с четырьмя элементами, способными регулировать дорожный просвет в диапазоне 80 миллиметров. Помимо прочего, автомобиль может похвастаться полноуправляемым шасси с задними подруливающими колесами и активным стабилизатором поперечной устойчивости, также расположившимся в задней части.

Технические характеристики

На старте продаж, BMW X6, как и родственный Х5, получит четыре силовых агрегата. Во всех случаях, коробка передач будет классическим гидромеханическим автоматом, передающей тягу на все четыре колеса через фирменную систему полного привода xDrive. Бензиновая линейка скомпонована из двух моторов. Базовый- рядная трехлитровая турбированная шестерка на 340 лошадей и 450 Нм крутящего момента. За дополнительную плату, можно заказать 4,4-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами на 530 сил и 750 Нм. В итоге, в зависимости от двигателя, кроссовер наберет первую сотню за 4,3-5,5 секунды, а его максимальная скорость будет ограничена на отметке 250 км/ч. Для любителей агрегатов на тяжелом топливе доступны трехлитровые шестерки на 265 и 400 лс, выдающие 620-760 Нм. Дизельные X6 разгоняются до 100 км/ч за 5,2-6,5 секунды и способны набрать 230-250 км/ч.

Оснащение

Как и свойственно премиальному сегменту, BMW X6 имеет широкий список оснащения. Помимо иллюминации в решетке радиатора, производитель может предложить более продвинутые фары головного освещения BMW-Laserlight с автоматическим адаптивным лазерным блоком дальнего света. В салоне можно увидеть 12,3-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы с премиальной акустикой, навигацией и системой кругового обзора, блок управления климатической установкой с тремя или четырьмя зонами работы, а также спортивные кресла с вентиляцией и функцией массажа, а также индивидуальные экраны развлекательной системы для пассажиров заднего ряда.

Видео

БМВ X6 (F16, E71) тест-драйв всех моделей

Баварский концерн смог выйти на новый уровень, выпустив культовую модель Х5. Последний стал законодателем целого сегмента спортивных SUV и собрал вокруг себя огромную армию почитателей. Однако, в компании решили не останавливаться на достигнутом и спустя много лет сделали еще один рывок вперед, вывив на рынок автомобиль с принципиально новой формулировкой − купеобразный кроссовер.

Содержание статьи:

I генерация (Е71)

BMW X6 дебютировал осенью 2007 года, в рамках выставки во Франкфурте. В 2008 году автомобиль поступил в продажу. Баварской компанией новинка позиционировалась в качестве более спортивного аналога Х5 с агрессивным и стремительным дизайном кузова, причем конструктивно эти два автомобили практически идентичны и технические характеристики особо не изменились.

Не претерпела модель особых изменений относительно исходной версии и в колесной базе, внешние габариты также сходны.

Многие элементы шасси позаимствованы от «пятерки». Поэтому на передней оси установлена подвеска на двойных рычагах, а сзади − стандартная многорычажная конструкция.

БМВ Икс 6 приводится в движение бензиновыми и дизельными моторами. Каждая из силовых установок трудится вкупе с восьмидиапазонной автоматической коробкой, полным приводом.

Бензин:

  • Трехлитровый двигатель мощностью 306 сил.
  • Мотор 4.4 литра. Развивает 407 «лошадок».

Дизель:

  • Силовые агрегаты объемом 3.0 литра. Мощностная отдача равна 245, 306 лошадиным силам.

Читайте также: Обзор нового BMW Х3: разумный компромисс

Существует и гибридная модификация. Она подразумевает взаимодействие бензинового двигателя 4.4 литра (407 сил), а также электромотора.

I генерация (Е71). Рестайлинг

В 2012 году состоялась видео-презентация BMW X6, который подвергся процедуре модернизации. Незначительно изменилась конфигурация головной оптики, бамперы и решетка радиатора. Салон получил новое рулевое колесо, улучшенные материалы отделки.

Рестайлинг пополнил линейку дизельных моторов. Речь идет о трехлитровом двигателе, который форсирован до 381 лошадиной силы. Тяга реализуется через 8АКПП.

Мнение пользователей

Новая «Беха» пришлась поклонникам марки по нраву. Отзывы свидетельствуют о том, что автомобиль способен доставлять массу удовольствия от вождения и радует привлекательным дизайном. Однако, проблемы с надежность имеют место быть. Слабые места − рычаги передней подвески, топливная система бензиновых моторов, сбои в работе системы iDrive.

Ценовая политика

Сколько стоит на вторичном рынке баварский кроссовер? Автомобиль можно купить как в базовой, так и в топовой комплектации с мощным мотором, поэтому разброс цен существенный.

Модель Цена (рублевая)
BMW X6 (E71) от 1 до 2,9 миллионов
BMW X6 (E71) (рест.) от 1,8 до 3,2 миллионов

Тест

Экстерьер

Баварский кроссовер напоминает больше раздутый хэтчбек класса С, нежели автомобиль повышенной проходимости, и это можно принять как комплимент. Внимание привлекает стремительный профиль кузов с ниспадающей крышей, массивная корма, а также широкие колесные арки и агрессивный передний бампер с большими воздуходувами.

Клиренс в 212 миллиметров дает возможность взбираться на высокие бордюры либо съезжать на проселочную дорогу. Однако низкий свес переднего бампера не позволит преодолеть крутой подъем.

Интерьер

Передняя панель оформлена в стиле минимализма − перед глазами лишь самые необходимые органы управления. Эргономика хороша и от дороги водитель почти не отвлекается.

На щиток приборов выводится лишь самая необходимая информация. Читается «инструментарий» без проблем, но маленький дисплей бортового компьютера с монохромной подсветкой выглядит архаично.

Читайте также: Обзор BMW X5 (F15): превосходство стиля

Экран мультимедийного комплекса радует детализированной графикой и красивой анимацией, однако для активации нужной функции необходимо побродить в дебрях меню, что не всегда удобно.

Водительское кресло с приятным профилем и множественными регулировками подойдет под размеры любого пилота. А вот, на заднем ряду тесно, причем как в районе головы, так и коленей. Багажник объемом 724 литра безграничен и в него можно поместить достаточно крупный груз.

На ходу

Самым востребованным мотором при покупке БМВ Х6 оказался трехлитровый турбодизель с отдачей в 245 сил. Такой двигатель обладает приемлемой динамикой, проявляя отличную тягу на низких и средних оборотах. При этом, и расход топлива также не разочаровывает − около 12 литров в смешанном цикле.

Автоматическая коробка меняет ступени быстро. Но иногда склонна делать свою работу рывками.

Информативное рулевое управление и его высокая чувствительность позволяют строго следовать заданному курсу. В поворотах крены невелики, а сносы/заносы не проявляются благодаря бдительной работе системы стабилизации. Подвеска жесткая, поэтому неровности любого калибра подробно проецируются на седоков.

II генерация (F16)

В 2014 году в рамках Парижского автосалона был представлен новый BMW X6. Автомобиль получил принципиально новый дизайн, однако конструктивно не сильно отличается от своего предшественника. А именно, шасси осталось прежним, лишь усилены рычаги подвески и перенастроены стойки амортизаторов.

Бензиновая гамма представлена:

  • Силовой установкой 3.0 литра. Выдает 306 лошадиных сил.
  • Мотором 4.4 литра. Мощность равна 440 «лошадям».

В дизельный ряд входят:

  • Двигатели 3.0 литра. Развивают 249, 313, 381 силу.

Все силовые агрегаты комплектуются автоматической коробкой с восемью ступенями. Тяга реализовывается через систему полного привода.

Что думают владельцы?

Автомобиль обладает азартным ездовым характером. Однако, многие отмечают склонность к перегреву штатной системы тормозов. Также, не всем хватает возможностей 249-сильного турбодизеля, поэтому ему проводится чип-тюнинг.

Рыночная стоимость

Анализ рынка выявил, что цена в России на автомобили 2015 года производства значительно ниже, нежели на аналоги 2016—2017 модельного ряда. В связи с этим, гораздо выгодней приобретать подержанный экземпляр с небольшим пробегом.

Модель Состояние Стоимость (рублевая)
BMW X6 (F16) новый от 4,57 миллионов
BMW X6 (F16) подержанный от 2,9 миллионов

Испытание

Внешность

На первый взгляд, новый БМВ Икс 6 кажется лишь рестайлинговой версией своего аналога в кузове Е70 − тот же броский профиль и подтянутая корма. Однако, присмотревшись, можно заметить принципиально новую оптику освещения на светодиодных элементах, новые капот, крылья, бамперы.

По части геометрической проходимости, по-прежнему, много ожидать не стоит. Клиренс все так же равен 212 миллиметрам, но низкие свесы создают проблемы при движении по глубокой колее или выраженным ухабам.

Салон

Относительно предшественника внутреннее убранство стало более представительным и продуманным. Глаз радует широкая центральная консоль с большим экраном системы iDrive. На последний выводится обзор с камер по периметру кузова, навигация, настройки шасси/мотора и так далее.

Панель приборов с многофункциональным бортовым компьютером обладает широким функционалом и высокой читабельностью. Что касается рулевого колеса, то оно удобно лежит в руках благодаря цепкой кожаной оплетке и выраженным приливам.

Передние сиденья подкупают мощной боковой поддержкой, удачным профилем. На заднем диване также весьма вольготно, причем даже при росте 190 сантиметров − места для ног и головы достаточно. Объем багажного отсека меньше, нежели у предыдущего поколения и равен 580 литрам.

Ездовые свойства

Живой интерес вызывает дизельный мотор 3.0 литра, который развивает 313 лошадиных сил. Тест-драйв показал, что такой двигатель обладает выдающимися динамическими характеристиками, а также внушительным тяговым потенциалом в зоне средних оборотов.

Впрочем, автоматическая коробка не всегда поспевает за стрелкой тахометр и иногда медлит при переходе на следующую ступень.

Читайте также: Обзор BMW X4: в погоне за имиджем

А вот, управляемость можно считать эталонной в своем сегменте. Руль налит приятным реактивным усилием и отзывчив даже при его поворотах на малейшие углы, а крены почти отсутствуют.

Более того, комфорт также находится на приемлемом уровне. Стоит отметить высокую энергоемкость подвески, что позволяет преодолевать небольшие неровности без ущерба для плавности хода. Да и крупные выбоины подвеска стойки амортизаторов отрабатывают достойно, не допуская сильных толчков на кузов…

Фото всех поколений BMW X6:

Обзор BMW X6 F16: цена, технические характеристики

Одноклассники BMW X6 F16 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев BMW X6 F16

BMW X6 F16, 2016 г

Пока мой BMW X6 F16 уже прошел 30 тысяч миль и все еще как новый. Жалоб на Х6 нет. Радует динамикой, радар и ночное видение уже не раз спасали меня, да и руль будит, когда я, засыпая, пересекаю полосы после 5-6 часов езды без остановок. В общем, даже нет вопроса в голове о полезности всех электронных нянек. Есть мелкие замечания: качество порогов — залезаешь в машину, и вроде выглядит хорошо, но при близком рассмотрении уже есть царапинки. Задний бампер уже с едва заметными царапинами, так как машина ничем не обклеена. Ощущение скорости приходит лишь после 100 миль в час. Слив под задними дверями на пластиковой отделке возле колеса постоянно выявляется грязной полоской. Джойстик неудачен тем, что работая им на +/- при динамичной езде можно случайно поставить его обратно в драйв и ненароком включить нейтраль. То есть вынуждает работать лепестками. Вот собственно и все недостатки лично для меня пока. Достоинств BMW X6 F16 не сосчитать.

   Достоинства: не сосчитать.

   Недостатки: очень мало.

  Игорь, Нью-Йорк


BMW X6 F16, 2015 г

После долгих поисков мой выбор остановился на BMW X6 F16. В комплектации есть практически все, что мне нужно, в том числе редкие опции для 3 литрового дизеля в F16 кузове — люка и расширенной отделки кожей, по цене на 1.5-2 миллиона меньше, чем, в случае если заказывать аналогичную машину по конфигуратору. На машине катаюсь уже более 2 месяцев и за это время успел к ней привыкнуть. 8 ступенчатая спортивная коробка. Кажется, что это не самый важный компонент, обычно гораздо больше уделяется внимания моторам и лошадиным силам, но в BMW X6 F16 автомат работает идеально и заслуживает отдельных комплиментов. Во-первых, это плавность хода, если ехать в обычном городском режиме, переключение передач происходят абсолютно незаметно. Во-вторых, накат, как только отпускается педаль газа, коробка размыкает связь мотора с колесами и машина катится фактически на нейтралке, а за счет большого веса, даже на спуске с пологой горки X6 F16 без газа — начинает ускоряться. Ну и в-третьих, это работа коробки во время режима «тапка в пол», переключения происходят именно тогда, когда это нужно, нет никаких задержек, практически с любых оборотов и с любой передачи скидывается нужное количество скоростей. Мультимедийная система NBT, закажи я машину на несколько месяцев позже, она была бы уже с новой системой NBT EVO, как на новой «семерке». Но и старая система настолько крута, что даже фанаты автомобилей других немецких марок признают за ней лидерство. Внешний вид и уважение на дорогах. Скажу, что BMW X6 F16 классно смотрится почти во всех ракурсах и дизайн мне его нравится больше, чем старый X6 F16, чего не скажешь про X5. Это далеко не все преимущества.

   Достоинства: комплектация. Работа двигателя и автомата. Мультимедиа. Музыка.

   Недостатки: не заметил.

  Георгий, Москва


BMW X6 F16, 2016 г

Купили BMW X6 F16 новым в М-пакете, калининградский, ездим. Подбираемся к пробегу уже в 600 км. Едет в целом для такой туши весьма приятно, динамика очень приличная, но «щеки не отрывает». Жестковата, (даже на 19-х колесах) в сравнении с седанами одноимённой марки. Из новых ощущений, очень уж лёгкий руль почему-то (а владел е38/е61/ е90/ф10 даже дважды). Стеклоочистители (щётки) трут хорошо только водительскую часть, пассажирскую половину стекла очищают плоховато (но в разы лучше, чем на ф10). Убрал из багажника 25 кг лишнего веса докатки/домкрата и каких-то крепёжных приспособлений для оных, почему они идут в стоке на автомобиль с «ранфлетами», вразумительный ответ мне никто не дал. Камера заднего вида постоянно облеплена грязными каплями (а езжу только в городе) и надо протирать. Приходится возить с собой щётку для чистки брюк, при посадке обязательно зацепишь порог. Комфорт задних пассажиров весьма условный, сесть и выйти из авто (не испачкавшись) без посторонней помощи, весьма проблематично. Раскладываются задние сиденья, удобно перевозить объёмные грузы (тумбы, комоды и пуф из Икеи уже нами перемещались). На потолке отсутствуют ручки для всех пассажиров, что нахожу крайне странным и неудобным. Расход солярки между 9 и 10 литрами. Залил бак, (80 л), компьютер нарисовал 987 км. Торпеда обтянута кожей «чебурашки», кирзовые сапоги выглядят лучше. Музыка Харман Кардон — великолепна во всех диапазонах, сцена идеальная. Cалон на «тряпке» (алькантара) очень радует, комфортно и уютно. Проекцией так же доволен. НБТ ЭВО 2 с тачскрином работает исправно, почему в ней нет Apple CarPlay, не ясно. Пользуюсь, правда, по старинке через шайбу, ибо, если тыкать монитор пальцем, остаются пятна, которые плохо вытираются. Пассажиру на переднем сиденье, очень далеко тянуться до кнопки открытия/закрытия окна, фактически надо встать с кресла. Не хватает люка.

   Достоинства: комфорт. Динамика. Аналоговые приборы.

   Недостатки: мелкие.

  Владимир, Санкт-Петербург


BMW X6 F16, 2017 г

Итак, BMW X6 F16, конечно, оправдал мои ожидания. Это долгожданный мой автомобиль. Но, как говориться, придраться всегда есть к чему: сев за руль BMW X6 F16 на зимней резине я ошибся впечатлениями и подумал, что кроссовер стал помягче, это немного порадовало меня, но это было не так важно, я наслаждался двигателем, коробкой и прекрасной мультимедиа. Переобув на днях своего коня, я все-таки понял, что он не только жестковат, как прошлый кузов, а и, по-моему, стал шумнее (я имею ввиду шумоизоляцию, но этот вопрос решается). Ладно, не важно, поехали дальше. Мультимедиа выше всех похвал, но как наступает вечер, приборка в комфорте светится пресловутым оранжевым цветом, а этого я хотел избежать ещё в кузове е71, буду думать, что с этим делать. Поехали дальше: активный руль, ну как я мог не обратить на эту прелесть в прошлом своём автомобиле, здесь этой функции нет и чувствуешь себя водителем маршрутного автобуса, уж слишком много вращений на поворотах и это действительно напрягает. Есть и другие чувства, которые меня переполняют. Отличная динамика. У кого нет опыта с дизельными движками, не сомневайтесь, этот двигатель великолепен для своих скромных 3 литров и одной турбины — это Вам говорит человек с опытом езды на ML166 3.0d и Туарег 3,0d. Коробка выше всех похвал, чувствительная, без заминок. Мультимедиа супер, снял пленку впечатления как от нового iPhone.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Сергей, Харьков


BMW X6 F16, 2018 г

Всем привет. Покатался на BMW X6 F16, начал придираться. По минусам: присоски не очень, дверьми как все хлопали, так и хлопают, в Мерседесе, к примеру, толкнул дверь, она долетела и за несколько миллиметров, как будто кто-то аккуратно придержал и плавно закрыл, здесь каждый раз как по голове. Музыка — задумался о замене, не выражены частоты и глубина. Шумка средняя. Звук дизеля на малых оборотах не очень. Странно работает климат, немного не так как ожидал, есть с чем сравнивать. «Поворотки» сами отключаются редко, выгляжу глупо, когда резко перестроился с «повороткой», она не выключилась, ее пытаешься вырубить и включаешь в другую сторону, а потом в обратную, сзади как будто мечусь туда-сюда. При резком торможении «аварийки» включаются, иногда выгляжу глупо, как будто извиняюсь перед кем-то, хотя повода-то и не было. Нет ощущения очень дорогого автомобиля, хотя вроде старались, кожей все вокруг обшили. Плюсы: BMW X6 F16 едет и еще как, особенно после чипа. Она тормозит — класс. Повороты — супер. Навигация — я перестал мучить Яндекс в телефоне, езжу только по БМВ. На 21 колесах нормально, не жестко, так как должно быть. Расход при такой езде — считай бесплатно. В целом кайф от вождения, но расслабиться в BMW X6 F16 не всегда удается, просто катиться тихо, как все не очень получается. Каждый поворот руля и прикосновение к педали и ты сумасшедший гонщик. Устаю иногда от этого. Вспоминаю Лексус.

   Достоинства: быстро едет. Тормозит отлично. Управляемость. Навигация BMW.

   Недостатки: присоски дверей. Шумоизоляция. Работа поворотников.

  Максим, Москва

 

BMW X6 E71 — характеристика — видео-обзор

BMW X6 E71 впервые был представлен как концепт на IAA в 2007 года во Франкфурте. Концепт-кар понравился специалистам и потенциальным потребителям и уже в мае 2008 года начался серийный выпуск и продаж автомобиля.

БМВ Х6 Е71 сочетает в себе признаки внедорожника, с высоким клиренсом, полным приводом, большими колесами, шинами, и смелым дизайном кузова.

Кроссовер X6, так же как и X5 E70 выпускался на заводе в городе Спартанбург (Южная Каролина, США) и в Калининграде (Россия).

БМВ Е71 был запущен в производство как полноприводный автомобиль с распределением мощности между передней и задней осью. Система Dynamic Performance Control обеспечивает в свою очередь переменное распределение крутящего момента между левым и правым задними колесами, что увеличивает стабильность, которая помогает в управляемости на неровных поверхностях дороги.

В автомобилях с полным приводом в названии модели добавляется надпись «xDrive», например – xDrive50i, вместо 5.0i как это было на ранних версиях кроссоверов X серии.

Новая конфигурация купе-подобного кузова подтолкнуло дать новое имя для нового типа автомобиля, так родилась аббревиатура SAV (Sports Activity Vehicle), которая используется для обозначения внедорожника (кроссовера) с профилированным кузовом, точно такого же, что и в купе и благодаря специальной форме кузова, X6 практически не имел конкурентов.

Е71 комплектовался активным рулевым управлением, Adaptive Drive, адаптивными фарами, дисплеем Head-Up, профессиональной навигационной системой с функцией ТВ, пневматической подвеской на задней оси для большей стабильности и четырех-зонным автоматическим климат-контролем.

Для ещё большей индивидуальности были доступны такие пакет как – Individual, M Exclusive Edition и M Sport Edition.

Осенью 2009 года во Франкфурте был представлен концепт-кар специального варианта – ActiveHybrid. Это гибридная, более экономичная версии E71. Она на 13 мм длиннее, чем базовая версия, и имеет иную заднюю часть. Далее версии ActiveHybrid был присвоен номер кузова – E72, и в том же году автомобиль поступил в продажу с двигателем N63B44 + электрический двигатель.

В этом же году X6 был награжден премией в номинации «Внедорожник 2009 года» в группе кроссовер проведенную журналом “Off Road” среди читателей.

Рестайлинг

В июле 2012 года X6 E71 был обновлен. Изменена передняя оптика включающая би-ксеноновые фары, передние противотуманные фары, задние фонари и колесные диски, а также немного изменились передний и задний бамперы.

Технические характеристики BMW X6 E71

Двигатели и модификации

X6 комплектуется 6-, 8-цилиндровыми бензиновыми и 6-цилиндровыми дизельными моторами.

 xDrive35i  xDrive50i  xDrive30d  xDrive35d  xDrive40d  M50d
 Мотор  N54/N55  N63  M57/N57  M57TU2  N57  N57S
 Объем, куб.см  2979  4395  2993  2993  2993  2993
 Мощность, л.с.  306  407  235/245  286  306  381
 Крутящий момент, Нм  400  600  520/540  580  600  740
 Максимальная скорость, км/час  240  250  220/222  236  236  250
 Разгон с 0 до 100 км/час, секунд  6,7  5,4  8,0/7,5  6,9  6,5  5,3
 Разгон с 0-1000 метров, секунд  27,2  24,6  29,1/28,4  27,3  26,9  –

Расход топлива

 в литрах на 100 км (LCI)  35iX  50iX  30dX  35dX  40dX  M50d
 в городе  14,9 (13,2)  17,7 (17,5)  10,4 (8,7)  10,5  8,8  9,0
 по трассе  8,9 (8,3)  9,9 (9,6)  7,0 (6,7)  7,1  6,8  7,0
 смешанный  11,1 (10,1)  12,8 (12,5)  8,2 (7,4)  8,3  7,5  7,7
 Выбросы CO2  259 (236)  299 (292)  217 (195)  220  198  204

Коробка передач

До марта 2010 года на Е71 устанавливалась 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, после, она была заменена на восьми-ступенчатую автоматическую трансмиссию.

 GA6HP19Z
 GA8HP45Z  GA8HP70Z
 I  4,171  4,71
 II  2,340  3,14
 III  1,521  2,11
 IV  1,143  1,67
 V  0,867  1,29
 VI  0,691  1,00
 VII  –  0,84
 VIII  –  0,67
 R  3,403  3,30 (35i) 3,32
 Главная  3,64  3,15

Габариты

 E71  E71 LCI
 размеры в мм/объем в литрах/вес в кг
 Длина  4877  4877
 Ширина  1983  1983
 Высота  1690  1699
 Колесная база  2933  2933
 Колея спереди  1644  1644
 Колея сзади  1706  1706
 Клиренс  212  212
 Емкость топливного бака  85  85
 Объем багажника  570-1450  570-1450
 Собственная масса, от  2145  2145
 Грузоподъемность, от  600  600
 Максимальный вес, до  2840  2810
 Размеры передних шин  255/50 R19 255/50 R19 107V XL
275/40 R20 106Y (M50d)
 Размеры задних шин  255/50 R19 255/50 R19 107V XL
315/35 R20 110Y (M50d)
 Размеры передних дисков  9,0 J × 19 9,0 J × 19
10 J × 20 (M50d)
 Размеры задних дисков  9,0 J × 19 9,0 J × 19
11 J × 20 (M50d)

Заменой для первого Х6 стал кроссовер BMW X6 F16.

Тест-драйв BMW X6 E71 от Владимира Потанина

Видео BMW X6 E71

описание, характеристики, фото и видео 2020

Март этого года представил в автосалоне в Женеве еще и новую модель внедорожника BMW X6. Версия автомобиля «К2» класса, с задним или полным приводом, впервые появилась в рестайлинговой вариации.

Визуально новый БМВ X6 изменился незначительно, полноценной обработке удостоилась только иллюминация. Передние и задние фары получили светодиодную подсветку, а противотуманки стали выше и к тому же получили матовое алюминиевое обрамление. Дополнительно расширилась гамма цветовых исполнений кузова, и пополнился модельный ряд колесных дисков автомобиля.

В список моторных возможностей BMW X6 2013 добавился дизельный 6-цилиндровый двигатель. Новшество представлено тремя турбинами и системой Common Rail, возможность непосредственного впрыска топлива. Объем пополнения агрегатов линейки равен 3-м литрам. Разработкой этого двигателя занимались непосредственно в рамках проекта M Performance Automobiles, а новой разработки удостоился BMW в версии X6 M 50d. Разработка позволила добиться мощности в 381 л.с. и крутящего момента 740 Нм. Соответственно без особых дополнений автомобиль с таким двигателем обойтись не сможет, и модель приобрела специальный аэродинамический обвес и спортивную подвеску, а внутри салон БМВ X6 2013 исполнен в коже и алькантаре.

Модели БМВ X6 с дизельным двигателем все без исключения прошли доработку на экологичность. Новые доработки добавили системы фильтрации сажи, каталитические конвертеры и, дополнительно, систему впрыска мочевины AdBlue. Таким образом, удалось добиться экологических стандарта Евро-6 для автомобилей, по выбросу вредных веществ в атмосферу. Стандарты, которым уже удовлетворяет рестайлинговая версия BMW X6, вступят в силы только в 2014-м году. Производство автомобиля было отправлено в США. БМВ ИКС 6 производится в Спартанбурге, штат Южная Каролина.

Обзор BMW X6 (G06) Видео

ПЕРВЫЙ ТЕСТ 625 л.с. X5M X6M 2021

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Обзор BMW X6 xDrive40d Steptronic (313 л.с.) 2017 год

  1. АТЦ Москва
  2. Обзоры
  3. Обзор BMW X6 xDrive40d Steptronic (313 л.с.) 2017 год

В рамках Парижского автосалона баварские производители представили обновленную версию кросс-купе BMW X6. Это была спортивная версия модели X5, которая покорила автолюбителей.

Новая BMW X6 2017 года стала больше по размерам, но легче по весу, в зависимости от выбранной модификации — 40 до 95 кг падения массы. Ее грузоподъемные характеристики увеличились до 150 кг. Автомобиль сделан из алюминия, магния и высокопрочной стали, кузов стал жестким и прочным. Расход топлива сделали более экономичным.

В салоне у данного автомобиля 5 мест и 5 дверей. Он отлично подойдет для активного, семейного отдыха, является гарантом безопасности и комфорта. Обивка в салоне кожаная, установлены дисплеи для просмотра фильмов и информации в режиме вождения.

Для комфортного пребывания в машине стоит система автоматического двухзонного климат — контроля. Данный автомобиль является очень безопасным за счет наличия в нем различных систем безопасности.

Характеристики BMW X6 2017 года

Система интеллектуального полного привода BMW Xdrive отвечает за удивительное качество сцепления колес с дорогой и нужной адаптацией к непростым условиям. Разработчики сделали совершенную моторную гамму, имеющую 2 бензиновых турбо — мотора и 3 шестицилиндровых турбо — дизеля. Для устойчивости на дороге установлена пятирычажная задняя подвеска и широкая колея ходовой части.

При использовании любого стиля вождения помогает 8-ступенчатая спортивная КПП Steptronic. Переключать передачи можно автоматически или вручную. В X6 используются два типа двигателя: бензиновый и дизельный. Выброс в атмосферу вредных веществ минимальный.

Полноприводный автомобиль BMW X6 различают в следующих модификациях:

X drive 50i — 450 л.с., объем 4.4 л;

X drive 35i — 306 л.с., объем 2.98 л;

X drive 30d — 249 л.с., объем 3 л;

X drive 40d — 313 л.с., объем 3 л;

X drive 50d — 381 л.с., объем 3 л.

Преимущества покупки BMW X6 с пробегом

Разогнаться автомобиль может до 230 — 250 км/ч. Объем багажного отделения составляет 580 литров, при сложенных же задних сидениях объем получится 1525 литров. Чтобы открыть дверь багажника, достаточно провести ногой под задним бампером, что является очень удобной функцией.

По желанию покупателя в шестую модель можно внедрить систему полного обзора и функцию автоматической парковки, которые реально помогут во время вождения в городе при насыщенной концентрации участников дорожного движения.

Имеется ассистент движения, который в пробке будет управлять скоростью до 60 км/ч, фиксируя безопасное расстояние. Установлен режим автоматического торможения, который срабатывает при возможном столкновении.

Цена данного кроссовера выше, чем у предыдущего поколения машин данного производителя. Именно поэтому рекомендуется брать машину с пробегом. Как правило, цена будет значительно отличаться от новой версии.

И самый незначительный пробег никак не скажется на характеристиках машины, потому что такие модели делаются качественно и долговечно. Любителям послушать музыку специально установлена система с 16 динамиками объемного звучания.

Расход топлива варьируется в зависимости от различных параметров:

В городе минимальный расход у Xdrive 30d — 6.7 л, максимальный у Xdrive 50i — 13 л.

За городом у тех же моделей расход составит 5.5 л, и 7.7 л.

Включая смешанный цикл составит 5.9 л и 9.7 л.

Сравнивая эти характеристики можно увидеть разницу в том, как расход у более старой модели отличается от новой. Соответственно расход топлива модели Xdrive 40d находится посередине и такой автомобиль будет стоит дешевле своих старших собратьев. Такой автомобиль однозначно рекомендуется к покупке.

Садясь за руль чувствуется комфорт, спортивный руль не скользит в руках, происходит отключка от внешнего мира и погружаешься в процесс выбора нужного режима вождения. Кожаный салон также является практичным решением, особенно при наличии в семье детей и животных, его легко будет очистить.

Обзор BMW X6 2020: игнорируйте «почему», наслаждайтесь «как» | Новости

Вердикт: BMW X6 M50i 2020 года не имеет особого смысла, но его превосходная трансмиссия и технологии все равно делают его приятным.

В сравнении с конкурентами: У X6 M50i нет проблем с конкурентами, но некоторые из них предлагают лучшую управляемость, например Porsche Cayenne.

Связано: Переделанный BMW X6 Coupe 2020 модельного года на внедорожник X5 2019 года

BMW X6 всегда озадачивал меня, как и остальные его четные братья-внедорожники. Мои ироничные доводы в пользу их существования заключаются в том, что BMW хотела убедиться, что покрывает все цифры; Вот почему мы получаем X2, X4 и X6, которые представляют собой мутации оригинальной X1, X3 и X5, которые являются мутациями оригинального триумвирата внедорожников X1, X3 и X5. Но в наши дни кажется, что чем больше внедорожников может выпустить компания, тем лучше — «если вы их построите, они появятся» и все такое.

В 2020 году X6 получит полностью знакомый редизайн. Это потому, что его обновления следуют за обновлениями X5 2019 года, который был переработан годом ранее. У этих двух внедорожников много общего, включая одинаковые силовые агрегаты, колесную базу и технологии — только с разными кузовами наверху. X5 — более традиционный внедорожник с высокими боковинами и большими окнами по периметру, в то время как X6 имеет больше формы фастбэка, в стиле купе, с линией крыши, которая возвышается прямо над рулевым колесом и быстро сужается назад.X6 конкурирует с другими мощными пятиместными внедорожниками в форме купе, такими как Mercedes-AMG GLE 63, Jaguar F-Pace и Porsche Cayenne Coupe (и, в конечном итоге, Audi SQ8, который еще не выпущен).

Существует три варианта X6: 40i, M50i и X6 M. 40i поставляется с самым маленьким двигателем: 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 335 лошадиных сил с турбонаддувом, который развивает крутящий момент 330 фунт-фут. Доступен с задним или полным приводом. M50i — это большой скачок мощности, с 523-сильным двигателем 4 с турбонаддувом.4-литровый восьмицилиндровый двигатель, развивающий 553 фунт-фут крутящего момента. M50i также добавляет стандартный AWD. X6 M — самый помешанный из трех, с высокопроизводительной версией двигателя M50i, которая развивает мощность до 600 л.с. Все идут с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Я тестировал среднего ребенка, M50i, хотя он по своей природе ближе к X6 M, чем к 40i (на 200 л.с. больше между этими двумя моделями). Я обнаружил, что не обязательно разбираться в X6, чтобы получать от этого удовольствие.

Giddy-Up: скорость и 0-60

Двигатель V-8 X6, как и большая часть X6, для меня не новость. Я тестировал двигатель в 8-й серии M850i ​​и X7 M50i, а также проверял его технологии и функции безопасности во всей линейке BMW. В этом случае фамильярность не вызывает презрения; это больше похоже на ожидание. Сила его трансмиссии — вот что делает поездку на X6 увлекательной.

Нет причин, по которым такой большой автомобиль должен двигаться так, как X6.Он мчится вперед с величайшим безразличием. Вы начинаете неуверенно, но легкий способ ускорения на половину газа дает вам повод зарыться ногой в педаль газа — а затем он летит вперед, как метеор. Вот одна секунда, а потом следующая: 60 миль в час разгоняется примерно за 4,1 секунды, что очень впечатляет для автомобиля весом 5115 фунтов.

X6 не совсем как дома на извилистой дороге, особенно при торможении. Попытки быстро замедлить автомобиль для подготовки к повороту приводят к сильному рывку.Хотя он кажется стабильным, когда вы стоите на педали тормоза, я также чувствовал, что задняя часть X6 немного светится. Мой тестовый автомобиль поставлялся с пакетом Dynamic Handling Package (2600 долларов), который добавлял активную стабилизацию крена, адаптивную подвеску M и активное рулевое управление. Тем не менее, даже несмотря на все это электронное волшебство, работающее под ним, X6 не чувствует себя маневренным. Он будет выполнять танцевальные шаги, о которых вы просите, по большей части, но без особого энтузиазма и с большим количеством перекатов тела. Отклик дроссельной заслонки указывает на значительный атлетизм, но изгибы раскрывают душу внедорожника X6.Я также хотел получить больше отзывов от рулевого управления, как я делаю сейчас с большинством BMW.

Качество езды хорошее — особенно в более комфортных режимах вождения — несмотря на большие (и дополнительные) 22-дюймовые колеса на внедорожнике, которым я управлял. Это превращает X6 в неплохой туристический автомобиль без экономии топлива. Оценки EPA для X6: 21/26/23 миль на галлон по городу / шоссе / вместе для RWD 40i и 20/26/22 миль на галлон с AWD. M50i еще хуже — 16/22/18 миль на галлон. Хотя долгая поездка может быть комфортной как для водителя, так и для пассажира, для ее завершения потребуется много топлива премиум-класса.

Интерьер и техника

В интерьере никаких сюрпризов. Он использует новейшую систему управления BMW iDrive со стандартным 12,3-дюймовым сенсорным экраном, которым также можно управлять с помощью поворотного регулятора справа от селектора передач. Я считаю, что сенсорный экран — это более простой способ использовать систему, но до него довольно далеко, не наклоняясь немного вперед. Для более простых задач я использовал ручку, особенно во время вождения, или органы управления на рулевом колесе.Листать радиостанции или менять источники звука можно с помощью другого 12,3-дюймового экрана (также стандартного), который заменяет традиционную приборную панель, или с помощью дополнительного проекционного дисплея.

Android Auto по-прежнему не предлагается (хотя это скоро изменится). Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию и теперь бесплатна (после того, как BMW опомнилась).

Несмотря на то, что может предполагать линия крыши, пассажирское место на заднем сиденье приличное, и есть хорошие линии обзора. Боковые стороны не опускаются так далеко, и окно становится больше по мере продвижения вперед, поэтому клаустрофобия меньше, чем я опасался.Места для ног достаточно для взрослых пассажиров; пара взрослых ростом 6 футов помещается спиной к спине (водитель и задний пассажир со стороны водителя) без проблем.

Это не означает, что видимость хороша для водителя: слепые зоны на каждом плече управляемы, но смотреть прямо назад становится проблемой из-за резко наклоненного заднего стекла. На дороге не так уж и плохо, но маневры на малой скорости в ограниченном пространстве затруднены, потому что вы не сможете увидеть позади себя невысокие предметы. Система 360-градусной камеры BMW, которая довольно хороша, почти обязательна в этом автомобиле.Он включен в пакет помощи при парковке (700 долларов), и это вариант, который я бы проверил на любом X6.


BMW X6 M50i 2020 года

Cars.com, фото Брайана Вонга

Цена, которая вам обойдется

Как и другие дорогие автомобили класса люкс, X6 имеет огромный диапазон цен.40i начинается с 65 295 долларов (включая расходы по месту назначения), а M50i — более чем на 20 тысяч долларов дороже, с 86 645 долларов. Такая скорость обходится недешево. Вдобавок к этому мой тестовый автомобиль добавил различные пакеты опций и эти 22-дюймовые легкосплавные диски, в результате чего окончательная цена составила 99 645 долларов.

Функции безопасности X6 включают стандартное предупреждение о слепых зонах, автоматическое экстренное торможение вперед, предупреждение о выезде с полосы движения, а также передние и задние датчики парковки. Примечательно, что в этом списке отсутствуют адаптивный круиз-контроль, полоса , помощь и камеры с обзором на 360 градусов, которые я считаю такими необходимыми.Некоторые из этих дополнительных функций входят в стандартную комплектацию гораздо более доступных автомобилей, а другие могут быть добавлены сами по себе, а не только путем приобретения дорогих пакетов опций в более высоких уровнях отделки салона (в частности, я имею в виду наш Hyundai Palisade). Я надеюсь, что роскошь вскоре начнет следовать этой тенденции.


BMW X5 2019 года

Автомобили.com фотографии Джо Брузека

Почему не X5?

В конечном итоге это самый большой вопрос о X6, учитывая, что в нем, похоже, нет какой-либо скрытой сущности спортивного автомобиля, которую могла бы предложить его форма. Уровень отделки салона X5 M50i начинается на 3500 долларов меньше, у него больше грузового пространства (33,9 кубических футов за задним сиденьем против 27,4 кубических футов) и более просторный салон. С одинаковым набором функций и силовыми агрегатами сложно дать X6 преимущество в количественном отношении.

При этом следует учитывать личные предпочтения и стиль. Одна из моих любимых вещей, которые я могу сказать людям, желающим купить машину, — это «покупайте то, что вам нравится». Если ваше сердце говорит купить X6, потому что вам нравится, как он выглядит, дерзайте. Может быть, традиционный внедорожник — не то, что вам нужно. В больших машинах, которые едут на большой скорости, есть тупое веселье, и X6 M50i, безусловно, отвечает этим требованиям.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Бывший глава бюро Лос-Анджелеса Брайан Вонг — уроженец Калифорнии, который любит кабриолеты и бесплатную парковку.Написать Брайану

BMW X6 2021 Обзоры, цены и характеристики

При обновлении до X6 M50i 2021 года мы получили аэродинамический обвес M Sport, затемненную отделку Shadowline, а также тормоза, подвеску, выхлопную систему и трансмиссию с настройками M Sport. M50i также получает подогреваемые / вентилируемые / регулируемые по 20 параметрам многоконтурные передние сиденья, дистанционный запуск, четырехзонный климат-контроль, беспроводную зарядку смартфона, Wi-Fi и систему объемного звучания Harman Kardon мощностью 464 Вт с 16 динамиками звуковая система.

Эта модель имеет право на пакет Dynamic Handling, включающий адаптивную подвеску M, активную стабилизацию крена и рулевое управление задними колесами.

X6 M 2021 года имеет адаптивную подвеску с настройкой M, дифференциал M Sport, рулевое управление с регулируемым передаточным числом, внутреннюю отделку из углеродного волокна, комбинацию приборов, специально предназначенную для M, проекционный дисплей, систему камеры с обзором на 360 градусов и систему самообучения. функция парковки.

Некоторые пакеты являются дополнительными с каждым 2021 X6. Например, пакет Driving Assistance Professional добавляет адаптивный круиз-контроль с остановкой / движением, автоматическую смену полосы движения, помощь при удержании полосы движения с активной защитой от бокового столкновения, предупреждение о перекрестном движении спереди, расширенный помощник по заторам с рулевым управлением (работает на скоростях до 40 миль в час), а также технология поддержки рулевого управления Evasion Assistant с обнаружением пешеходов.

А некоторые опции были прекращены к 2021 году — например, развлекательная система на задних сиденьях, акустическое стекло и функция ночного видения — или теперь доступны только в составе пакета Executive. К ним относятся элементы управления за стеклом, подстаканники с подогревом / охлаждением и дверцы с плавным закрытием.

Управление жестами, которое позволяет движениями руки изменять настройки информационно-развлекательной системы, входит в стандартную комплектацию X6 M и является опцией в других местах. Пакет помощи при парковке (входит в стандартную комплектацию X6 M) получает Drive Recorder.А там, где они не входят в стандартную комплектацию, тормоза M Sport с красными суппортами теперь доступны как отдельная опция.

Самый дорогой вариант для X6 M — это пакет Competition за 9000 долларов, который включает в себя большую мощность, выхлопную систему M Sport, 21-дюймовые передние колеса, 22-дюймовые задние колеса и ремни безопасности M.

Другие опции (или стандартное оборудование в более дорогих версиях) включают подогрев задних сидений, подогрев руля / передних подлокотников, шторки заднего стекла, сцепное устройство для прицепа и светодиодные фонари Icon Adaptive с технологией «Laserlight».

BMW X6 M Competition 2020: Обзор

Что это?
Те, кто знаком с BMW, знают, что любая модель с буквой M в названии означает высочайший уровень производительности, будь то спортивное купе, кабриолет, седан или даже внедорожник. Нам посчастливилось провести несколько дней с BMW X6 M Competition, который переходит в третье поколение модели 2020 года. X6 M занимает лидирующую позицию в линейке высокопроизводительных внедорожников BMW. Отметим, что BMW называет эту модель Sports Activity Coupe.Независимо от того, как его называют, X6 M — машина с серьезными характеристиками.

Test Vehicle
BMW предоставила BMW X6 M Competition 2020 года, окрашенного в уникальный металлик Ametrin Metallic (мы бы назвали его фиолетовым). В качестве верхней отделки X6 почти все, что можно вообразить, входит в стандартную комплектацию M Competition. Однако наша тестовая модель была также оснащена пакетом BMW Driver Assistance Pro Package, Executive Package, M Driver’s Package и модернизированной аудиосистемой Bowers & Wilkins. Общая рекомендованная производителем розничная цена этого X6 M составляет 131745 долларов.Конкурентами X6 M Competition являются Mercedes-AMG GLE 63 S, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne Turbo S Coupe, Audi RSQ8 и Jeep Grand Cherokee Trackhawk.

Стиль
Как и другие модели M в линейке BMW, X6 M отличается от стандартного X6 уникальными решетками радиатора с черными двойными перекладинами, жабрами M на передних крыльях, аэродинамическими боковыми зеркалами и более смелыми колесными арками. Передние воздухозаборники обеспечивают дополнительное охлаждение двигателя и более агрессивный вид.

Вид сзади
X6 M имеет стильные светодиодные задние фонари, черные четырехтрубные патрубки спортивной выхлопной системы M, а спойлеры на крыше и задней двери еще больше улучшают аэродинамику.

Колеса в шахматном порядке
X6 M Competition поставляются с колесами в шахматном порядке: 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади. Оба оснащены легкосплавными дисками BMW M Star Spoke, обутыми в высокопроизводительные шины Michelin Pilot Sport 4S.

Стиль купели
Силуэт X6 M демонстрирует его стиль купели — поляризационный вид внедорожника, который некоторые люди ценят, а некоторые нет (наше мнение совпадает с последним).Обладая высокой поясной линией и крышей, которая возвышается над водителем и спускается вниз под углом к ​​задним фарам, пропорции X6 не кажутся хорошо сбалансированными. Хотя инженеры и дизайнеры BMW намеревались сделать X6 более спортивным, чем внедорожники традиционной формы, такие как BMW X5, он просто убирает большую часть полезности автомобиля без добавления какого-либо уровня производительности.

Внутреннее пространство
Хотя BMW X6 M Competition — это все, что связано с производительностью — отсюда и слово Competition в названии — интерьер представляет собой прекрасное сочетание спортивности и роскоши.Салон обшит углеродным волокном, алюминием и кожей, последняя покрывает приборную панель, двери и центральный багажник. Рулевое колесо M Sport также отделано кожей, но с красной, белой и синей прострочкой, а также ярко-красными кнопками M — подробнее об этом позже.

Передние сиденья
Передние сиденья BMW X6 M Competition 2020 года отделаны мягкой кожей Merino — двухцветным Silverstone в нашем тестовом автомобиле. Оба сиденья предлагают несколько регулировок, а также функции обогрева, охлаждения и массажа.Боковые валики обеспечивают нижнюю и верхнюю поддержку, делая сиденья удобными даже во время энергичной езды. Нам нравится добавленный штрих светящегося значка X6 M на подголовниках.

Задние сиденья
Сиденья второго яруса также имеют мягкую кожаную отделку и обогрев. Здесь достаточно места для ног, и с двумя пассажирами он довольно просторен. Центральный подлокотник можно сложить, чтобы открыть место для хранения вещей и подстаканники, если среднее сиденье не используется. С покатой крышей и маленькими окнами в спине чувствуется легкая клаустрофобия.

Багажное отделение
X6 M Competition имеет достаточно места за задними сиденьями — его легко поместит несколько больших чемоданов. Складывающаяся жесткая грузовая крышка тоже приятно. Опять же, форма транспортного средства ограничивает общее пространство, особенно для более высоких предметов.

Под капотом
4,4-литровый двигатель BMW M TwinPower Turbo V8 приводится в движение BMW X6 M Competition 2020 года, вырабатывая внушительные 617 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач M Sport.Мощность передается на все четыре колеса через высокопроизводительную систему полного привода BMW M xDrive. Благодаря отличному сцеплению и всей этой мощности, здоровенный X6 M Competition может разогнаться до 60 миль в час за 3,7 секунды с максимальной скоростью 177 миль в час при использовании пакета M Driver’s Package.

Несколько конфигураций
BMW позволяет водителю регулировать широкий диапазон характеристик вождения X6 M, включая настройки двигателя, трансмиссии, шасси, рулевого управления, тормозов, контроля устойчивости, системы полного привода и выхлопной системы.Прокрутка меню для постоянного изменения всех этих пунктов стала бы довольно сложной и утомительной, поэтому BMW создала предустановки. На рулевом колесе расположены две кнопки M — для каждой можно задать желаемые настройки для всех параметров.

В дороге
BMW X6 M Competition обладает огромной мощностью, что сразу бросается в глаза при нажатии на педаль акселератора. Первый запуск полного газа из состояния покоя немного шокирует систему — солидный X6 M взрывается, как ракета.Трехзначные скорости появляются быстро, в сопровождении одного из лучших выхлопов V8, которые все еще существуют.

Спортивный?
С большими липкими шинами и полным приводом X6 M Competition может делать больше, чем просто дрэг-рейсинг. Как и любой другой продукт BMW M, этот внедорожник превосходно ведет себя на извилистых проселочных дорогах или даже на гоночных трассах. Тем не менее, нельзя скрыть тот факт, что водитель X6 M выбрасывает более 5000 фунтов. Большой внедорожник справляется с энергичной ездой с отличным рулевым управлением, сильными тормозами и жесткой подвеской, но немного отстает от спортивного.Там, где спортивный автомобиль легкий и маневренный, X6 M мускулистый на поворотах — результат похож, но ощущения совсем другие.

Кнопки M
Чтобы ощутить двойственность характера X6 M, кнопку M1 можно настроить на полный комфорт, а кнопку M2 — на самую спортивную настройку. Со всем настроенным для комфорта X6 M движется плавно и тихо, с легким переключением передач, более низкими оборотами и тихим выхлопом. При необходимости мощность по-прежнему доступна, но в целом поездка более спокойная.Выбор M2 будит мистера Хайда — выхлоп усиливается; переключение передач происходит гораздо резче, когда двигатель остается на более высоких оборотах, а отклик дроссельной заслонки происходит намного быстрее. Система полного привода и система контроля устойчивости обеспечивают большую свободу действий; резкое ускорение на выходе из поворота легко выбьет заднюю часть, но она быстро вернется в исходное положение.

Рейтинг 8,5
BMW X6 M Competition 2020 представляет собой вершину производительности линейки внедорожников компании (или спортивных автомобилей, как их называет BMW).Роскошный интерьер, приличный уровень полезности и более 600 лошадиных сил, безусловно, делают X6 M Competition желанным, но эти вещи не из дешевых. Тем не менее, для тех, у кого есть средства, и кто предпочитает купеобразный стиль X6, это может быть фантастический семейный автомобиль. Если бы у нас был выбор, мы бы выбрали столь же мощный X5 M Competition — с другой стороны, любой автомобиль будет приветствоваться на подъездной дорожке.

2020 BMW X6 M Competition
Благодаря большим крыльям и воздухозаборникам X6 M Competition выглядит, дополняя его большую мощность.

2020 BMW X6 M Competition
BMW X6 с покатой линией крыши называют Sports Activity Coupe.

2020 BMW X6 M Competition
X6 M Competition получает 21-дюймовые колеса спереди и 22-дюймовые сзади.

2020 BMW X6 M Competition
Двойные черные полосы в передней части решетки радиатора X6 M Competition помогают отличить его от стандартного X6.

2020 BMW X6 M Competition
Высокопроизводительные шины Michelin

2020 BMW X6 M Competition
Аэродинамические зеркала заднего вида

2020 BMW X6 M Competition
M Спортивная выхлопная система

2020 BMW X6 M Competition
Светодиодные задние фонари

2020 BMW X6 M Competition
Стильный и практичный грузовой чехол.

2020 BMW X6 M Competition
Заднее сиденье X6 M может вызывать приступ клаустрофобии.

2020 BMW X6 M Competition
Контроль климата на задних сиденьях

2020 BMW X6 M Competition
Загорается значок X6 M на передних сиденьях.

2020 BMW X6 M Competition
Подстаканники с подогревом и охлаждением

2020 BMW X6 M Competition
Цифровой приборный щиток

2020 BMW X6 M Competition
BMW позволяет водителю выбирать из множества «режимов работы».”

2020 BMW X6 M Competition
Органы управления почти всеми функциями легко доступны на центральной консоли.

2020 BMW X6 M Competition
X6 M Competition красиво отделан кожей и углеродным волокном.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Обзор

BMW X6 | Auto Express

Что бы вы ни думали о стиле, последний X6 BMW — это конкурентоспособное купе-внедорожник.Его ходовые качества и оборудование являются лучшими в своем классе, и он также хорошо работает, причем X6M является абсолютным ракетоносцем. Дизельные версии по-прежнему имеют наибольший смысл с точки зрения эксплуатационных расходов и хорошей управляемости, а благодаря большей кабине, чем раньше, внутренняя практичность тоже хороша. Тем не менее, это конкурентоспособный класс, и хотя ни его конкуренты Audi, ни Mercedes не справляются с такой аккуратностью, они по-прежнему являются убедительными альтернативами, поэтому новый X6 не совсем лидер в своем классе.

О BMW X6

BMW X6 — это автомобиль, разделяющий мнения, либо идеальная интерпретация формата спортивного внедорожника со всеми обычными качествами BMW, либо излишне большой, тяжелый и агрессивный автомобиль, демонстрирующий расточительность, с которой мы потребляем Ресурсы.В какой бы лагерь вы ни попали, X6 явно успешен для BMW, и последняя модель также является лучшей — менее громоздкой, чем раньше, не такой жаждущей, лучше управляемой и более щедро оснащенной.

Более похожий на купе стиль не является серьезным препятствием для практичности, которой он когда-то мог быть. BMW увеличила X6 до последнего поколения, найдя дополнительное пространство между колесами и в результате расширив кабину и багажник. Хотя у вас нет семиместного варианта, как у X5, с которым у X6 есть практически все, но все же есть большой багажник, задняя кабина, которая вмещает даже более высокие рамы, и интерьер, который в целом просторный, удобный и хороший. -встроен.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Также имеется очень широкий спектр двигателей, охватывающий все, от разумных рядных шестицилиндровых дизельных моделей с экономичностью и экономичностью. приближается к отметке 40 миль на галлон, к дрожащему X6M Competition, который является одним из немногих внедорожников, которые вы могли бы рассмотреть где-нибудь рядом с трассой, и не только потому, что он буксирует одноместный гоночный автомобиль. Все X6 также хорошо ездят, с прекрасным балансом плавности хода и управляемости, а также с хорошим комфортом на дальних расстояниях — хотя X6 убирает этот фактор качества езды из собственного уравнения, будучи довольно грубым на типичных дорогах Великобритании.

Уровни оснащения не преподносят сюрпризов с обычными комплектациями Sport и M Sport, предлагаемыми в сочетании с бензиновыми моделями 40i и 30d / 40d дизельными моделями. Стандартный комплект включает 19-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные светодиодные фары, передние спортивные сиденья с подогревом, отделанные кожаной обивкой Vernasca, автоматическую дверь багажного отделения и информационно-развлекательную систему BMW Live Cockpit Professional.

Таким образом, это хороший пример такого типа, он противостоит таким конкурентам, как Audi Q8 и Mercedes-Benz GLE Coupe — другие внедорожники, которые вслед за BMW с оригинальным X6 получили более наклонные линии крыши и обменяли максимальную практичность на приборную панель. больше стиля.X6 не совсем попадает в точку так же, как эти двое, хотя, ездит лучше, но не чувствует себя таким особенным за рулем, и, возможно, не так приятен для глаз. Как всегда, стиль X6 продолжает разделять мнения не меньше, чем его существование.

2020 BMW X6 40i — Обзор внедорожных испытаний — Мэтт Барнс — Car-Revs-Daily.com

Спортивный автомобиль в одежде кроссовера: новый BMX X6

Немецкие производители автомобилей недавно наводнили рынок США разнообразными кроссоверами; Audi предлагает шесть, Mercedes предлагает восемь, а BMW предлагает семь.Для BMW они предлагают свои внедорожники в кузовах универсалы и купе. X1 — универсал, а X2 — купе на одних и тех же платформах. Это касается X3 и X4, X5 и X6. Единственный универсал без купе — это новый X7, поскольку X8 еще не доступен.

BMW был достаточно любезен, чтобы дать нам неделю с X6 xDrive 40i для нашего обзора. Как отмечалось выше, X6 — это купе-версия X5. 40i поставляется с тем же 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который используется в Toyota Supra и различных продуктах BMW.В X6 он развивает 335 л.с. и 330 фунт-сила-футов крутящего момента, что не удивительно. Однако не позволяйте цифрам вводить вас в заблуждение, крутящий момент достигает пика при 1500 об / мин, что заставляет X6 чувствовать, что у него намного больше мощности, чем у него.

BMW X6 Видео для бездорожья

За пределами

Как и у всех других BMW, спереди есть отчетливая решетка в форме почки. В то время как многие другие автомобили почти анонимны, потому что они очень похожи друг на друга, у BMW есть выдающаяся решетка, которую невозможно спутать с любым другим транспортным средством.Спереди все хорошо сочетается с решеткой, фарами и бампером, работающими вместе. В нижних углах переднего бампера есть большие отверстия, которые на этой модели фактически не открываются, а под ними расположены светодиодные противотуманные фары. Как мы видели на примере многих других производителей, на самом деле это не противотуманные фары, поскольку для включения противотуманных фар необходимо включить фары.

Сбоку X6 выглядит гладким и округлым сверху, но немного квадратным и толстым снизу. Он напоминает панцирь черепахи, но не уродливо.У этой версии купе крыша начинается у центральной стойки чуть выше головы водителя. Этот уклон проходит до заднего люка.

Сзади много всего происходит, но, как и спереди, он выглядит великолепно и самобытно. По линии пояса задние фонари заходят с обеих сторон, оставляя лишь небольшое пространство посередине для значка BMW. Снизу — серая U-образная пластиковая накладка, которая еще больше раздвигает заднюю часть. В бампере есть двойные выпускные отверстия, хотя 40i использует только выпускное отверстие со стороны пассажира.

Внутри

BMW относится к категории люксовых брендов, и это, безусловно, обеспечивает. Кожа высокого качества в изобилии, а функции комфорта в изобилии. Передние сиденья вместительны, и двое взрослых могут удобно разместиться сзади, если они не слишком высоки. Четырехзонный климат-контроль позволяет каждому получить желаемый уровень комфорта. Есть три отдельных вентилятора: один для водителя, один для переднего пассажира и третий для задних сидений.

Информационно-развлекательная система iDrive работает очень хорошо и позволяет изменять настройки различными способами. Рядом с рычагом переключения передач находится система с кнопками и диском для управления информационно-развлекательной системой, экран представляет собой сенсорный экран, и есть ограниченные функции, которые можно выполнять с помощью жестов.

Комбинации приборов можно почти избежать с помощью HUD (head-up display), который четко проецируется на лобовое стекло прямо перед водителем. HUD очень четкий и предоставляет все необходимые данные для вождения.

Грузовой отсек немного тесноват из-за скошенной спинки, но все же достаточно места для багажа для четырех человек. Задние сиденья разделены на 40/20/40, что позволяет пропускать длинные предметы через среднее сиденье во втором ряду, сохраняя при этом два внешних сиденья нетронутыми. Это делает его отличным транспортным средством для лыжных прогулок.

На машине

BMW всегда преуспевала в производстве машин для водителя. Их слоган «Совершенная машина для вождения» был создан не просто так, и с X6 он остается верным.На круизном лайнере поездка немного резкая по сравнению с другими роскошными автомобилями. В остальном X6 работает очень хорошо. Он остается ровным и собранным в углах. Когда водитель выходит за пределы возможностей, срабатывает антипробуксовочная система, чтобы держать все под контролем. Это не портит впечатления от вождения.

20-дюймовые диски примерно подходящего размера для производительности и комфорта. Они сохраняют боковину шины достаточно маленькой, чтобы не было сильных прогибов в поворотах, но они не такие большие, чтобы выбоины и лежачие полицейские становились резкими толчками.Постоянное включение xDrive делает ускорение на любой скорости сильным и контролируемым. Нет заметного крутящего момента от мощности, передаваемой на передние колеса, но что замечено, так это количество тяги и сцепления, которое имеет X6.

X6 имеет стандартные регулируемые амортизаторы, которые регулируются в зависимости от выбранного режима движения. Существует пять режимов движения: Комфорт, Эко, Спорт, Спорт + и Адаптивный. Если выбран внедорожный пакет, доступны четыре дополнительных режима: Снег, Песок, Гравий и Камни.Каждый режим движения регулирует дроссельную заслонку, рулевое управление и демпфирование. Каждый внедорожный режим регулирует те же три функции, а также высоту дорожного просвета с помощью пневматической подвески.

Внедорожник

Наша тестовая модель не оснащалась внедорожным пакетом, который включает в себя пневматическую подвеску, спортивный задний дифференциал M и дополнительные вышеупомянутые режимы движения, но его возможности все же нас удивили.

Наша тестовая модель была оснащена системой xDrive. xDrive работает, используя серводвигатель для приложения усилия к мокрому сцеплению для межосевого дифференциала.При обычном вождении всегда есть разделение мощности перед / зад 40/60. Его можно отрегулировать до 50/50 или 0/100. Задний привод подключается напрямую и не может быть отключен, но передний можно. На дороге это помогает при ускорении и прохождении поворотов, но на бездорожье помогает при подъеме. Для передачи мощности из стороны в сторону АБС используется для торможения колес без тяги для передачи мощности на колеса, у которых действительно есть тяга.

Насколько мы могли судить, xDrive быстро перешел с передней на заднюю часть, а затем сосредоточился на поперечном сцеплении.Иногда на то, чтобы все исправить, требовалась минута, но мы могли преодолеть все препятствия, с которыми сталкивались, на некоторых из которых другие машины терпели неудачу.

Спортивные автомобили

обладают некоторыми конструктивными особенностями, которые также помогают на бездорожье, и X6 не исключение. Плоское днище не дает автомобилю зависнуть на камнях, а спортивно настроенная подвеска удерживает его в вертикальном положении при движении на высоких скоростях.

Стоимость

Базовая цена X6 xDrive40i составляет 66 600 долларов. В нашу тестовую модель входили: краска Mineral White Metallic за 550 долларов.Пакет помощи при парковке, который поставляется с камерами объемного обзора за 700 долларов. Премиум-пакет, который включает в себя дистанционный запуск двигателя, четырехзонный климат-контроль, HUD, беспроводную зарядку, управление жестами и другие за 2300 долларов. Объемный звук Harman Kardon за 875 долларов. Наконец, плата за пункт назначения в размере 995 долларов. В результате рекомендованная розничная цена выросла до 72 020 долларов. Используйте только двоеточие в списке,

Заключение

BMW стремится сделать свои автомобили в первую очередь «идеальной машиной для вождения», а потом уже вступает в игру все остальное.У X6, безусловно, есть конкуренты в лице Porsche Cayenne Coupe и Mercedes GLE Coupe, но все они имеют свои сильные стороны. Cayenne больше настроен на спортивный характер, а GLE — на роскошь, а X6 расположен где-то посередине.

Мэтью Барнс — опытный специалист по буксировке. Он работает инженером-механиком, и его повседневная работа включает в себя тестирование различных транспортных средств, буксируя прицепы всех типов и размеров. Мэтт делится своими знаниями, работая по вечерам в автомобильных новостях.Когда он не работает, он может проводить время на свежем воздухе со своей семьей. Он любит кемпинг, пешие прогулки, каньонинг и пешие прогулки. По возможности он проводит время, катаясь на любом силовом спортивном транспортном средстве, которое он может найти, и утверждает, что может управлять чем угодно с помощью двигателя, что, вероятно, неверно.

Мэтт живет в горах Юты и часто выкладывает крутые внедорожные видео в свой Instagram и канал на YouTube.

Сопутствующие

2021 BMW X6 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

За прошедшие годы появилось множество подражателей, включая Mercedes-Benz GLE Coupe, Audi Q8 и Porsche Cayenne Coupe, но BMW остается оригиналом.-MotorTrend

С 2021 X6 BMW делает вещи чрезвычайно простыми с точки зрения уровня отделки салона, предлагая всего два варианта — sDrive40i / xDrive40i. X6 40i оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 335 л.с. и 48-вольтовой гибридной системой. Это сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и либо задним, либо полным приводом. Стартовая цена для этого диапазона — рекомендованная розничная цена 65 050 долларов.

BMW X6 M50i 2021 года имеет такую ​​же трансмиссию и стандартный полный привод, но с двойным турбонаддувом 4.4-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента. У 2021 X6 также есть два более мощных спортивных варианта, по стартовой рекомендованной рекомендованной цене 86250 долларов. Он конкурирует с такими, как Porsche Cayenne Coupe, Mercedes-Benz GLE 450 и Audi Q8.


Также читают:

BMW X6 2021 года, вид спереди 2021 BMW X6, вид сзади в третьей четверти

BMW X6 2021 года Цены и характеристики

6.5 / 10

Те, кто предпочитает X6 с покатой спиной традиционному X5, должны пожертвовать экономией и внутренним пространством ради стиля — Caranddriver.com

BMW X6 2021 года предлагается в двух базовых комплектациях: RWD sDrive40i и AWD xDrive40i. Помимо обычной версии, X6 также может быть представлен в двух вариантах более высокого класса, включая спортивный M50i с двигателем V8 и полноценный X6M, оба из которых будут рассмотрены отдельно. Базовые версии оценены по рекомендованной цене 65 050 долларов за sDrive40i и до 67 350 долларов за xDrive40i. Два других спортивных варианта обойдутся вам в 86 250 долларов за X6 M50i и 108 600 долларов за X6 M.

BMW X6 2021 года станет переходящей моделью

Модель sDrive40i с отделкой по цене 65 050 долларов и оснащена такими функциями, как передние сиденья с электроприводом и обогревом по 16 параметрам, полностью светодиодные адаптивные фары и автоматическое экстренное торможение, что делает этот автомобиль хорошо оснащенным, особенно для начального уровня. предложение в модельном ряду. Он оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем BMW Twin-Power Turbo с задним приводом. BMW X6 sDrive40i 2021 года способен разгоняться от 0 до 100 км / ч за 5,3 секунды и в то же время развивает скорость 26 миль на галлон.

Модель

SDrive40i

xDrive40i

Рекомендуемая производителем розничная цена (RWD)

$ 65 050

Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD)

67 350 долл. США

Основные характеристики

12.3-дюймовый сенсорный экран

Расширяет возможности sDrive40i

Apple CarPlay

Система управления спуском на спуске (HDC)

Парктроник

Доступно встроенное активное рулевое управление

Фары светодиодные

Доступный пакет динамической обработки

Bluetooth

Доступен внедорожный пакет

Автоматическое экстренное торможение

Harman Kardon

с 16 динамиками

Комплектация xDrive40i добавляет интегрированное активное рулевое управление, пакет динамической обработки и внедорожный пакет по цене 67 350 долларов.Помимо этого, 2021 X6 также доступен с множеством дополнительных пакетов функций, касающихся комфорта, роскоши, технологий и безопасности. Кроме того, он также разгоняется до 100 км / ч за 5,3 секунды и развивает 335 л.с., в то же время он также предлагает 25 миль на галлон.


Также читают:

2021 BMW X6 Рекомендации по покупке

Все комплектации BMW X6 имеют приличный двигатель со стандартной функцией, но вы получаете больше улучшенных функций, когда вы переходите к лучшему варианту.Базовый X6 sDrive40i — единственная модель с задним приводом. Базовая модель X6 имеет длинный список стандартных функций и грамотную трансмиссию, и стоит она почти на 20 000 долларов меньше, чем M50i.

BMW X6 sDrive40i 2021 года отличается лучшими показателями экономии топлива и предоставляет вам почти все дополнительные функции. Так что не беспокойтесь о покупке более высокой отделки салона, чтобы получить эксклюзивные удобства. Следовательно, мы рекомендуем использовать базовый BMW X6 sDrive40i.


Также читают:

2021 BMW X6 Двигатель и рабочие характеристики

8.9/10

Что еще более шокирует, так это то, что X6 M имеет до 617 лошадиных сил и даже быстрее. Тем не менее, стандартная шестицилиндровая трансмиссия достаточно быстрая и бархатистая — CarAndDriver.com

Под капотом BMW X6 2021 года никаких изменений нет, и он поставляется с аналогичным 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем в сочетании с задним приводом (xDrive40i), который выдает 335 л.с. и крутящий момент 330 фунт-фут. Inline-6 ​​- это то же устройство, которое используется в M3 и M4 текущего поколения, что доказывает свою надежность.Восьмиступенчатая коробка передач входит в стандартную комплектацию линейки X6.

BMW X6 2021 года оснащен 3,0-литровым двигателем Turbo Inline-6

BMW X6 развивает максимальную скорость 108 миль в час, что делает его самым быстрым автомобилем в своем сегменте, за ним следует Mercedes Benz GLE. Porsche Cayenne Coupe идет последним на фронте ускорения с комфортными 5,9 секунды. Топовый X6 M по-прежнему оснащен 4,4-литровыми двигателями V8, которые развивают 617 л.с. и 533 фунт-фут крутящего момента.

Модель

2021 BMW X6

2021 Porsche Cayenne Coupe

2021 Mercedes-Benz GLE

2021 Audi Q8

Рекоменд. Цена

$ 65 050

76 500 долл. США

$ 61 750

69 195

Двигатель

3.0-литровый рядный с турбонаддувом 6

3,0-литровый двигатель Twin-Turbo V6

3,0 л V6 с турбонаддувом

3,0 л V6 с турбонаддувом

Трансмиссия

задний ход

AWD

AWD

AWD

Трансмиссия

8-ступенчатая АКПП

8-ступенчатая АКПП

9-ст АКПП

8-ступенчатая АКПП

Мощность

335 л.с. при 5500 об / мин

335 л.с. при 5300 об / мин

362 л.с. при 5500 об / мин

335 л.с. при 5000 об / мин

Момент

330 л.с. при 1500 об / мин

332 л.с. при 1340 об / мин

369 л.с. при 1600 об / мин

369 л.с. при 1350 об / мин

0-60 миль / ч

5.2 секунды 5,9 секунды 5,1 с 5,6 с

Четверть-миля

13,8 с 14,3 секунды 13,7 с 14,0 с

Максимальная скорость

180 миль / ч 152 миль / ч 155 миль / ч 150 миль / ч

По сравнению с производительностью, Mercedes-Benz GLE 450 демонстрирует лучшие характеристики с 362 лошадиными силами и 369 фунт-фут крутящего момента, в то время как Porsche Cayenne Coupe, Audi Q8 и BMW X6 схожи во всех аспектах.GLE — самый дешевый автомобиль в линейке, что делает его выгодным предложением.


Также читают:

2021 BMW X6 Экономия топлива

7,1 / 10

Эффективность X6 уступает мощности — Thecarconnection.com

BMW X6 2021 года оценивается как один из самых экономичных внедорожников в своем сегменте с экономическими показателями 21 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. Версия BMW X6 с двигателем V8 заметно менее эффективна и отличается такими мощными показателями.В то время как топовый вариант X6M предлагает до 13 миль на галлон в городе и 18 миль на галлон на шоссе.

BMW в последнее время уделяют пристальное внимание экономии топлива, и X6 не является исключением. Хотя наиболее экономичным вариантом является шестицилиндровый двигатель, V8 также достаточно эффективен. BMW X6 2021 года также демонстрирует максимальную дальность полета в своем классе за счет абсолютной эффективности.

Модель

2021 BMW X6

2021 Porsche Cayenne Coupe

2021 Mercedes-Benz GLE

2021 Audi Q8

MPG (город)

21

19

19

17

МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)

26

23

24

21

MPG (комбинированный)

23

20

21

18

Емкость топливного бака

21.9 галлонов

23,7 галлона

22,5 галлона

НЕТ

Диапазон (город / шоссе / комбинированный)

459/569/503 миль

450/545/474 миль

427/540/472 миль

НЕТ

Что касается топливной экономичности, BMW X6 предлагает лучшие показатели MPG.Porsche Cayenne Coupe и Mercedes Benz GLC предлагают аналогичные показатели MPG, в то время как Audi Q8 является наименее экономичным среди своих конкурентов. У Porsche Cayenne больший запас топлива — 23,7 галлона, в то время как у BMW X6 топливный бак меньше.


Также читают:

2021 BMW X6 Интерьер

6,8 / 10

те, кто на задних сиденьях, наверняка оценили бы, скорее, будучи в X5 из-за уменьшенного пространства над головой из-за покатой линии крыши — Carbuzz.com

X6 2021 года — один из немногих автомобилей, которые имеют натуральную и элитную кожаную обивку. Интерьер X6 предлагает премиальные и роскошные функции. Кожаная поверхность плавает на приборной панели, центральной консоли и других местах. Как и его предшественник, X6 вмещает пять пассажиров в максимальной роскоши.

BMW X6 2021 года получит шикарный и элитный интерьер

Сиденья водителя с электроприводом по 16 параметрам позволяют удобно сидеть за рулем. Добавьте еще несколько тысяч и получите удовольствие получить в свои руки премиальную кожу мериноса, которая заливает ваш интерьер от сидений до центральной стойки вокруг приборной панели.Грузовое пространство уменьшено за счет покатой линии крыши. Транспортное средство предлагает 59,6 кубических футов грузовместимости.

Модель

2021 BMW X6

2021 Porsche Cayenne Coupe

2021 Mercedes-Benz GLE

2021 Audi Q8

Вместимость

5

5

5

5

Передний ряд (пространство для головы / для плеч / для ног)

39.9 / 60,5 / 40,3

НЕТ

38,9 / 58,5 / 40,3

38,1 / 58,5 / 40,2

Задний ряд (пространство для головы / для плеч / для ног)

37,9 / 57,9 / 35,6

НЕТ

38,5 / 58,4 / 38,4

37.1 / 59,5 / 41,6

Грузовместимость (куб. Фут)

27,6 22,0 38,2 30,6

Информационно-развлекательная система BMW X6 2021 года состоит из 12,3-дюймовой цифровой приборной панели, которую можно настроить для отображения различной информации, и 12,3-дюймового сенсорного экрана вместе с поворотной ручкой, расположенной в центре приборной панели. это придает X6 более современный вид.

BMW X6 2021 года оснащается новейшей системой i-drive

Автомобиль поставляется со стандартными функциями, включая навигацию, подключение по Bluetooth, Android Auto, Apple Car, SiriusXM и два порта USB для интеллектуальной зарядки. Базовые варианты sDrive40i оснащены аудиосистемой HiFi с десятью динамиками, цифровым усилителем мощностью 205 Вт и стереосистемой AM / FM. Вы можете выбрать систему объемного звучания Harman Kardon с 16 динамиками и 464-ваттным усилителем.


Также читают:

2021 BMW X6 Экстерьер

8.0/10

возьмите BMW X5 — вертикальный и традиционный роскошный внедорожник — и отрежьте часть крыши, чтобы создать профиль, похожий на купе-фастбэк — Edmunds.com

BMW X6 2021 года вернется в том же дизайне, что и его текущая модель, потому что это в основном переходящая модель. X6 новейшего поколения имеет аналогичную платформу с недавно совершенно новым X5. Задняя часть BMW X6 привлекательна благодаря тонким светодиодным фарам, скульптурной задней двери и спортивному заднему бамперу.Ожидается, что X6 будет поставляться с 20-дюймовыми колесами с палитрой опций.

BMW X6 2021 года выглядит мускулистым и агрессивным

Автомобиль оснащен агрессивным бампером с большими воздухозаборными отверстиями и полностью адаптивными светодиодными фарами, которые идеально сочетаются с агрессивной передней частью. Боковой профиль BMW X6 по-прежнему сохраняет потрясающий спортивный дизайн, который придает ему более изящный вид. Хвостовая часть X6 выглядит лучше всего в отделке xDrive M50i благодаря массивным четырехгранным выхлопным патрубкам, проходящим по всей задней части.

Модель

2021 BMW X6

2021 Porsche Cayenne Coupe

2021 Mercedes-Benz GLE

2021 Audi Q8

Снаряженная масса

4687 фунтов

4582 фунтов

4,991 фунтов

4927 фунтов

Длина

194.8 «

193,7 «

194,3 «

199,6 «

Ширина

78,9 «

78,1 «

76,7 «

77.5 «

Высота

66,3 «

66,8 «

70,7 «

68,5 «

Дорожный просвет

8,3 «

6.6 «

7,1 «

9,4 «

Колесная база

117,1 «

114 «

117,9 «

117,9 «

Новый X6 немного ниже, чем раньше, благодаря улучшенной аэродинамике и уменьшенному центру тяжести.По сравнению с конкурентами, BMW X6 имеет немного меньшую снаряженную массу, чем его конкуренты, за исключением Cayenne, в то время как Porsche Cayenne Coupe почти аналогичен по длине и ширине X6. Mercedes-Benz GLE 450 — самый тяжелый в своем сегменте с максимальной колесной базой.


Также читают:

2021 BMW X6 Безопасность

9.9 / 10

Пакет Driving Assistance Professional применим ко всем версиям 2021 X6 — Autotrader.com

BMW X6 2020 года еще не был протестирован NHTSA или IIHS, однако модель X6 2019 года была названа IIHS Top Safety Pick +. BMW X6 предлагает множество стандартных и дополнительных функций безопасности, в том числе камеру заднего вида, программируемые адаптивные светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни, управление парковкой спереди и сзади, а также адаптивные стоп-сигналы, а также дополнительное ночное видение с обнаружением пешеходов. .

Основные особенности: антиблокировочная тормозная система, активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, автоматический дальний свет, камера заднего вида, передние ремни безопасности с преднатяжителями, дневная защита пешеходов.Есть и другие функции безопасности, которые входят в состав пакетов и доступны за дополнительную плату.


Также читают:

2021 BMW X6 Competition

7.0 / 10

2021 BMW X6 Vs. 2021 Мерседес Бенц GLE 450

Mercedes Benz GLE 450 предлагает лучшие характеристики, чем базовый BMW X6. У GLE качество интерьера мирового класса и отличная управляемость. Тем не менее, BMW X6 2021 года предлагает лучшую экономию топлива.Mercedes Benz GLE 450 — лучший вариант, чем базовый BMW X6, учитывая его более дешевую цену в 61 750 долларов и интерьер.

Mercedes Benz GLE 450 2021 года

BMW X6 2021 г. и Audi Q8 2021 г.

BMW X6 2021 года предлагает больше места и практичности по сравнению с Audi Q8 2021 года. Однако Q8 построен на более спортивной платформе и, следовательно, более маневренный. Самый большой недостаток X6 заключается в том, что его информационно-развлекательной системе не хватает мощности. Audi намного четче в использовании.Помимо этого, мы выбрали бы BMW X6, поскольку он предлагает больше роскоши и практичности.

2021 BMW X6 Vs. Porsche Cayenne Coupe 2021 года

BMW X6 2021 года предлагает больше роскошных функций и гораздо лучшую топливную экономичность. Porsche Cayenne Coupe 2021 года более спортивный и более привлекательный в управлении, чем X6, хотя ему не хватает ускорения. Оба автомобиля предлагают примерно одинаковое грузовое пространство и характеристики, но базовый BMW X6 стоит меньше. Итак, BMW X6 — лучший вариант, чтобы получить больше роскошных функций по меньшей цене.

Porsche Cayenne 2021 года

BMW X6 2021 Окончательный вердикт

8,1 / 10

Новый BMW X6 2021 года лучше, чем когда-либо прежде, и отличается роскошным и вместительным салоном с удобными сиденьями. BMW X6 также может похвастаться хорошими показателями надежности и лучшими показателями экономии топлива среди своих конкурентов. Тем не менее, у BMW X6 есть некоторые недостатки, например, предлагаемое грузовое пространство — одно из самых низких в классе, а также плохой обзор сзади.

BMW X5 имеет аналогичную линейку двигателей, что и X6, и аналогичные характеристики, но предлагает гораздо больше грузового пространства.BMW изысканные, стильные и практически все, что вам нужно от машины. Тем не менее, BMW имеют плохую репутацию в плане надежности, но это не совсем так, и немецкие бренды, такие как BMW и Mercedes, производят довольно солидные автомобили.


Также читают:


2021 BMW X6 Часто задаваемые вопросы

Сколько будет стоить аренда BMW X6 2021 года?

BMW X6 2021 года можно арендовать по цене от 779 долларов в месяц с 4999 долларами, подлежащими оплате при подписании.

Какова максимальная скорость BMW X6 2021 года?

BMW X6 2021 года имеет ограниченную максимальную скорость 155 миль в час.

Каков гарантийный план на новый BMW X6?

На BMW X6 действует следующая гарантия:

  • Гарантия от бампера до бампера: 4 года или 50000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
  • Гарантия на трансмиссию: 4 года или 50000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
  • Техническое обслуживание: 3 года или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
  • Гарантия на перфорацию от коррозии и ржавчины: 12 лет
  • Гарантия на контроль выбросов: 2 года или 24 000 миль, в зависимости от того, что произойдет раньше
  • Круглосуточная помощь на дороге: 4 года и неограниченное количество миль

Будет ли BMW X6 с полным приводом в 2021 году?

BMW X6 sDrive 40i 2021 года поставляется с задним приводом, но можно выбрать переход на xDrive 40i, для которого за дополнительные 2300 долларов вы получите трансмиссию AWD и несколько других опций.

Будет ли BMW X6 2021 года подключаться к Apple CarPlay и Android Auto?

Да, BMW X6 2021 года получит поддержку Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации и не будет обслуживанием по подписке, как это было с предыдущими моделями BMW.

BMW X6 2015-2019 Обзор (2021)

И это не медленная машина. Это может быть наименее мощный X6, но он разгоняется до 100 км / ч за 6,7 секунды, как у горячего хэтчбека, так что он не сутулится. На самом деле, эта трансмиссия настолько хороша, что с учетом цены это самая рекомендуемая модель в линейке X6.

Этот двигатель кажется достаточно мощным, и редко можно увидеть турбо-лаг из-за плавного и точного управления восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая почти безупречно поддерживает двигатель в диапазоне мощности.

Вам не нужно использовать подрулевые переключатели, и вам, конечно, не нужно увеличивать обороты двигателя за пределы среднего диапазона, хотя коробка передач откажется от полного контроля и позволит вам выбирать передаточные числа, если вам по вкусу.

Изменения внутри X6 незначительны.Как и ожидалось, передняя кабина неотличима от X5, на котором базируется X6, и это неплохо. Сиденья удобные, а материалы кажутся довольно шикарными, если не такими первоклассными, как в Porsche Cayenne или более дорогом Range Rover Sport.

Тем не менее, X6 оснащен лучше, чем его конкуренты, а широкоэкранная спутниковая навигационная система BMW является особой изюминкой стандартного комплекта. Выбрать уровень отделки салона для X6 достаточно просто, на выбор остается только один — M Sport.

Он включает в себя агрессивный обвес модели M, 20-дюймовые легкосплавные диски, восьмиступенчатую спортивную автоматическую коробку передач, адаптивную подвеску и дверные пороги, а роскошный интерьер включает широкоэкранную систему iDrive, систему предупреждения о выезде с полосы движения и системы предотвращения лобового столкновения, подогрев передних сидений и кожу Dakota. обивка.

Выбирайте M50d и ожидайте найти еще несколько штрихов M Sport, включая рычаг переключения передач и рулевую рейку с сервотроником, а X6 M получит более жестокий обвес, стиль и задний спойлер, а также проекционный дисплей и подготовку к Wi-Fi.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *