Обзор мерседес glk: Едва замечаем Mercedes-Benz GLK за спиной обновлённого G-класса — ДРАЙВ

Содержание

чего можно ждать от кроссовера Mercedes GLK в возрасте? — Авторевю

За почти что восемь лет (2008—2015 гг.) на немецком заводе в Бремене собрали более 700 тысяч кроссоверов Mercedes-Benz GLK, примерно 30 тысяч из которых отправились к нам в Россию. Как они себя чувствуют?

Если говорить о коррозионной ­стойкости кузова, то отлично! Конечно, квадратные формы с «рублеными» гранями словно магнитом притягивают камни с дороги, а «родное» лобовое стекло (400 евро за оригинальное и 250 за европейские аналоги) уже через пару лет приходится менять. Но лакокрасочное покрытие прочное, под ним — гальваника и «правильный» немецкий металл, так что даже у самых пожилых экземпляров ржавчина служит свидетельством лишь кустарного кузовного ремонта.

Технически и по интерьеру GLK близок к «цешке» серии W204, но подвеска усиленная, а АБС на грунте допускает более продолжительную блокировку колес

На этом фоне картину портит не отличающийся особой долговечностью декор: белесые оспины, покрывающие через два—три года алюминий рейлингов и оконных планок, облезающие через четыре—пять лет дверные ручки, язвы «хрома» молдингов и решетки радиатора (450 евро) да рыжие «веснушки» на настоящей хромированной стали выхлопных патрубков (по 75 евро).

Покрытие «хромированной» отделки и патрубков системы выпуска особой прочностью не отличается

Покрытие «хромированной» отделки и патрубков системы выпуска особой прочностью не отличается

Невероятно, но факт: виновниками сигнала о неисправности подушек безопасности чаще всего становятся… передние сиденья! При размашистой регулировке вперед-назад может нарушиться контакт в проводке (дилеры не раз меняли разъемы по гарантии). А еще система удержания пассажиров, объ­единяющая подушки и преднатяжители ремней, могла необоснованно активироваться, и тут уже сиденья ни при чем: недавно Mercedes объявил об отзыве GLK старше ноября 2009-го из-за неблагонадежности блока управления SRS.

У рейлингов быстрее всего окисляется алюминиевая центральная опора

Будьте аккуратнее при мойке: вода под давлением может попасть внутрь светодиодных полосок ходовых огней ­­ (по ­175 евро) и повредить их

Низко висящим жестким брызговикам угрожают даже невысокие бордюры. ­­ Но ­без них вода и грязь вредят задним датчикам парковки

В отделке салона у дорестайлинговых машин раньше 2012 года выпуска лучше предпочесть ткань: базовая искусственная «экокожа» обивки кресел (250 евро за элемент обтяжки) слабовата и со временем облезает, а через пару лет в мороз может и треснуть. А вне зависимости от обтяжки способен огорчить отказом датчик присутствия пассажира — менять его придется вместе с подушкой сиденья (300 евро).

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Mercedes GLK 2019 (Мерседес ГЛК 2019) тест-драйв: технические характеристики, видео, фото

Первый компактный кроссовер от именитой немецкой компании с момента своего дебюта на рынке стал одним из лучших предложений в сегменте «люкс». Подобная благосклонность со стороны покупателей обуславливалась классическим дизайном, высоким качеством интерьера, вместительностью и высокой, по меркам «паркетного» класса, проходимостью. Естественно, приступая к рестайлингу, инженерам предстояла непростая задача сохранить лучшие черты предшественника и, в то же время, улучшить их во всех направлениях.

Новинка 2018 модельного года, в сравнении со своим предшественником, Mercedes GLK 2019, получила целый ряд улучшений как в конструкции, так и в отношении дизайна и интерьера. Внешне сразу бросаются в глаза новые фары головного света с оригинальными «дневными» светодиодными элементами, а также измененный бампер и иные задние фонари. Очертания стали более плавными, но общий стиль дорестайлинговой версии в Мерседес GLK 2019 года сохранился.

Существенно был переработан и дизайн интерьера. В частности, возросло качество используемых материалов, а самыми существенными переменами стал новый руль, круглые дефлекторы вентиляции с хромированным кантом, а также отсутствие селектора КПП на центральном тоннеле, какая была в glk mercedes 2018 модельного года. В новинке селектор «перекочевал» под руль, как у старших автомобилей штутгардтской марки.

Mercedes Benz GLK 2019 – отзывы прессы и покупателей

Как говорят высказанные о mercedes benz glk 2018 отзывы со стороны прессы и потенциальных покупателей, автомобиль обрел современные черты без потери свойственной предшественнику харизмы. Весьма положительно было оценено и внедрение новых технических элементов. В частности, отныне дорогие версии кроссовера будут оснащаться семиступенчатой автоматической трансмиссией взамен «шестиступки» в предыдущей генерации. Mercedes GLK 2019, тест драйв которого производил целый ряд экспертов, продемонстрировал весьма умеренный расход топлива при сохранении динамических характеристик, свойственных предшественнику.

Изменилась ли у новинки в сравнении с Mercedes GLK 2019 года цена?

Проведенная серия модернизаций автомобиля практически не отразилась на цене автомобиля. В сравнении с Мерседес GLK 2019 года цена нового 2019 модельного года осталась практически на прежнем уровне и стартует в Германии с отметки в 36 235,50 евро за наиболее простую версию GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY. В России цена слегка возросла, но изменения связаны не с обновлением, а с расширившейся комплектацией автомобилей в так называемой «Особой серии», которая наиболее популярна на нашем рынке.

Фото Mercedes GLK 2016

Фото Мерседес GLK 2016

Фото Mercedes GLK 2016

Фото Мерседес GLK 2016

Таким образом, исходя из всего вышеизложенного, обновление существенно улучшило позиции модели на рынке. Сохранив лучшие черты предшественника, новичок получил самые современные технические инновации и улучшенный комфорт, что вновь делает его одним из фаворитов рынка.

Видео Mercedes GLK 2019

 

Mercedes benz glk 2013-2014 (Мерседес глк) видео обзор и тест драйв

На Mercedes benz glc очень мало обзоров. Возможно, потому что машина вышла крайне неоднозначной. Многие задаются вопросом, почему такая интересная компания, как Мерседес вдруг выпустила GLK. Есть мнение, что это недогелик, или еще хлеще GL. Но где тут правда, а где вымысел, будем разбираться по порядку.

Сегодня у нас на тест драйве Mercedes Benz GLK 2.2 дизель 2013-го года. Машину начали выпускать с 2008 года. В 2012-ом произошел рестайлинг. И только проехав на ней, прикоснувшись, попробовав в эксплуатации хоть немного, складывается общее впечатление о ней. Эта машина небо и земля по сравнению с теми сырыми образцами, которые вышли до рестайла. Тут установлена новая оптика, измененная решетка радиатора, новые задние фонари, но самый впечатляющий рестайл был проведен внутри. Но сначала давайте посмотрим на эту машину со стороны потребителя.

По нашему субъективному мнению эта иномарка в первую очередь носит девичьий характер. Почему? Это небольшой паркетник, который удобно парковать в городе, а также здесь установлен беспроблемный 2.2 литра дизельный движок. Mercedes GLK — один из самых оптимальных автомобилей для представительницы прекрасного пола, которая хочет ездить на джипе, но ещё не особо умеет парковаться. В то же время немецкая надежность дает ей возможность немножко увереннее чувствовать себя в пробке, на городской дороге.

Экстерьер

Рубленные формы вряд ли могут кого-то удивить, но сравнивая с прямыми конкурентами в этом сегменте, такими как BMW X1, Audi Q3, именно салон помогает выиграть конкуренцию ГЛК. Многие до того как сядут внутрь машины и немного в ней проедутся, называют ее «выкидышем» GL. Напрасно! Только сев, проехав за рулем, почувствовав, как она проходит неровности дороги, выходишь из этого Мерса и понимаешь, что он хорош.

Понятно, что компания делает разные комплектации своих экземпляров, не только glc. Но даже такого маленького паркетника она может оснастить любыми преимуществами, которые присущи большим внедорожникам компании. Например, кнопка электропривода багажника, полный привод и так далее – в общем, всё то оснащение, которое в принципе может быть вплоть до Гелендвагена.

Багажник

Компания предусмотрела многое — нигде ты не бьешься, ничего не провисает. При желании поставить сумки в багажник, вы не будете биться головой о дверцу, даже если вы высокого роста.

За счёт того, что крышка багажника достаточно легкая, провисание электротросов отсутствует. Объем багажника отлично подойдет и как для молодой девушки, которой нужно и сумку из спортзала положить, или туфли сложить, в которых можно в клуб пойти, и для молодой мамы, у которой постоянно много вещей с собой.

Под фальшполом спрятана докатка с болтами. Она всегда точно пригодится, никогда лишним не будет. Всё по-мерседовски: четко, просто, лаконично.

Чем нравится эта немецкая компания, так это тем, что от маленьких и достаточно бюджетных до самых дорогих могут быть оснащены одними и теми же функциями, правда, за отдельную плату.

На заднем сидении

У машины достаточно высокий порог, поэтому ноги придется переносить, немного их приподнимая. Так как GLK в полном приводе, то посередине идет тоннель, следовательно сидеть третьему человеку будет неудобно. Это такая плата за полный привод.

Места на заднем диване объективно мало. Вы должны понимать, что это не ML, не GL, а GLK – она компактная, поэтому она рассчитана либо на человека невысокого роста, либо ребенка. Вот и закончились нарекания по поводу заднего дивана, поэтому в обзоре Mercedes glk давайте перейдем к салону и что там так нравится.

Интерьер

Рестайл полностью решил проблему отношения к автомобилю.Подборка материалов на передней панели и их дизайн, как для такого класса автомобиля, — это просто топ. Шпон из натурального дерева из темного цвета, который Мерседес делает великолепно. Точно такое же дерево использовано на дверях, и выглядит оно точно так же очень дорого. Конечно, глянцевое дерево может понравиться не каждому, но это только дело вкуса.

Мерседесовский руль достоин отдельного внимания, так как он очень лаконичный, удобно лежит в руке. Плюс, коробка переключения передач на руле освобождает место на центральной панели.

Высшим пилотажем в рестайле Mercedes GLK было поставить воздухозаборники на центральной панели, которые красиво смотрятся и выглядят как турбины самолета. Именно они добавляют машине свое лицо. Регуляторы переключения двухзонного климат-контроля сделаны с таким приятным звуком, чем-то напоминающим хорошие швейцарские часы.

Когда подходишь к Мерседес ГЛК, то кажется, что он такой какой-то маленький, угловатый, но он самый настоящий Мерс, но почувствовать вы это сможете только сев за руль. Лишь ощутив то, как все внутри удобно расположено, как она едет, как работает его мотор. Моторы в Mercedes это отдельное удовольствие, как ни крути. Здесь просчитаны каждое ваше желание – всё то, за что ратует данная немецкая марка и то, за что мы все её любим. Поэтому прежде чем брать автомобиль, стоит записаться на тест драйв, или просто взять у кого-то покататься, чтобы в полной мере оценить преимущества ГЛК. И, возможно, ваше мнение тоже поменяется. Видео обзор интерьера подробнее можно посмотреть в конце статьи.

Тест драйв

Признак Мерседеса – конечно, же выворот, который не сравнится ни с какой другой машиной. Слышно как работает дизельный мотор. На сегодняшнее время, такие моторы не вызывают никаких проблем. Понятно, что это не топовая иномарка, это скромный паркетник, но он оказался очень интересным.

По поводу подвески — нет никаких вопросов. Коробка работает чудесно. Не устанем повторять, это Мерседес, хоть и маленький. Парктроники настроены так, что заранее на все реагируют. Есть ощущения, что первоначально инженеры и дизайнеры рассчитывали на женскую аудиторию, так как очень-очень ухожена, прямо-таки кукольная.

Видео

Смотреть видео тест драйв и обзор Мерседес glk можно ниже

Обзор Mercedes GLK-class: цена, технические характеристики

Одноклассники Mercedes GLK-class по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes GLK-class

Mercedes GLK-class, 2012 г

Эта машина была мечтой жены, ну и мечта состоялась. Конечно, жена рада, поэтому не обращает внимания на недостатки, а они, к сожалению, «перевешивают» (по комфорту). Конечно «дизель», полный привод, ходовые качества – лучшие стороны Mercedes GLK-class. Некоторые спросят: «ну чего ещё?». Салон небольшой, тесновато, я не толстый, но когда ребёнка вожу, приходится двигать сидение, чтобы ноги его влезли, а если все вместе, то «извини жена – подвинься». Наверно немцы делали Mercedes GLK-class «под себя», т.к. из воспоминаний о Германии, там не очень продолжительные и снежные зимы, поэтому такую дырку оставили между лобовым стеклом и капотом. Снег, а после ночи и лёд приходится вытаскивать и отковыривать постоянно, ну чтоб подсос воздуха в салон шёл. Сзади, прикольный никелированный приступочек, красиво, а когда снег не уберёшь, а тем более, когда он в лёд превратиться, то проблемы с открыванием багажника.

Самоё интересное, что мне понравилось в Mercedes GLK-class — это открывание-закрывание багажника, такой опции у меня не было. Далее радио, кто додумался управление на коробку автомат поставить и придумать такую сложную систему установки радиостанций. А рычаг управления поворотом и дворниками вообще расположен ниже рычага круиз-контроля и «по-первой» или пересадки с другого авто постоянно его дёргаешь, чтобы повернуть, но на одном рычаге расположили управления всеми дворниками, и светом. Очень проблемно это. Багажник небольшой. Бардачок — перчаточный, больше ничего и не положишь. Хороший свет в салоне. Я когда смотрел презентацию Mercedes GLK-class в Германии, понравился, но если бы не «голубая» мечта жены, не взял бы его.

   Достоинства: бесшумный. Хороший ход. Багажник автоматический. Неугоняемость.

   Недостатки: не для России этот вариант автомобиля.

  Василий, Москва


Mercedes GLK-class, 2012 г

Прекрасный автомобиль. Купил Mercedes GLK-class после «Туарега». Если учесть, что размеры машины меньше, все остальные удобства соответствуют высокому уровню. Дизайн прекрасный, причем модельный ряд 2012 года в чем-то даже интереснее дорестайлинговой версии. Интерьер и экстерьер скромно красивые. Ходовые качества Mercedes GLK-class лучше, чем у других моделей. Подвеска уникальная — моя дочь не может ездить на машинах, ее укачивает. Так вот на «Мерседесе» все в норме, даже на большие расстояния более 1000 км. Превосходный автомобиль с минимальным расходом топлива.

   Достоинства: все вышеперечисленное по всем критериям оценки автомобиля.

   Недостатки: поскрипывает ремень безопасности водителя.

  Евгений, Санкт-Петербург

 

Mercedes GLK: правильный круговой обзор 360°

Друзья, всем добра!
Вот такой вот автомобиль у нас побывал в гостях.


Небольшая предыстория. Задача стояла для нас обычная, ничего нового или необычайно сложного — установить камеру заднего вида с омывателем, то есть то, что мы делаем почти каждый день и в наших установочных центрах и на выездах к официальному дилеру, а также на выездных установках в другие города.

Но наш клиент оказался человеком проницательным, активно интересующимся — что же в мире появляется нового и интересного, потому задал вопрос — а какие еще варианты дооснащения камерой заднего вида есть?

Наш ответ был прост, так как существует всего 4 варианта дооснащения активной парковкой в вопросе Mercedes:
1. Камера заднего вида (обычного статичного исполнения) — самый распространенный и доступный вариант по цене. В этом варианте используется камера с хорошей, проверенной временем матрицей Sony CCD которая хорошо «видит» и днем и ночью, лишена проблемы «засвечивания» изображения на мониторе при выезде из темного гаража на яркий солнечный свет. Вот несколько примеров установки на Мерседес:

— дооснащение Mercedes GL: навигация, камеры заднего и переднего вида;

— теперь мы с Mercedes 100% на «ТЫ»;

— Mercedes W212: камеры переднего и заднего вида;

— Mercedes (ГУ NTG 4.5): самая доступная цена на установку камеры заднего вида.

2. Камера заднего вида + омыватель камеры. Уверены, что все автовладельцы, которые имеют камеру заднего вида как оригинальную, так и неоригинальную, знают о проблеме того, что эта камера пачкается при эксплуатации автомобиля. И все положительные впечатления об удобной и безопасной парковке, так сказать, снижаются процентов на 50. Потому мы и реализовали возможность установки омывателя (как неоригинальной камеры, так и оригинальной), вот несколько примеров:

— Mercedes-Benz GL: Android, камера переднего вида, камера заднего вида, омыватель;

— Mercedes-Benz GLK-klasse: установка омывателя камеры заднего вида;

— BMW X1: задняя камера — дело нормальное, камера с ОМЫВАТЕЛЕМ — дело правильное;

— Land Rover: самый миниатюрный (невидимый) омыватель оригинальной и НЕоригинальной камеры заднего вида.

3. Камера заднего вида АВТОМАТИЧЕСКАЯ. Друзья тут все просто и коротко! Такие камеры существуют только в оригинале или у нас в установочном центре. Отличие между нашей камерой и оригинальной только в одном — ЦЕНА ВОПРОСА. Вот примеры наших установок:

— Mercedes C-klasse W205: автоматическая камера заднего вида;

— екатеринбуржский Mercedes GLC: Android AirTouch 4.0 и камера заднего вида;

— Mercedes C-klasse: мультимедийный блок KiberLink AirTouch 5. 0 на базе Android с выводом на штатный монитор (тут наглядно показаны оригинал и не оригинал).

4. Камера заднего вида со встроенным омывателем на уровне производства самой камеры или ее корпуса. Мы взяли нашу проверенную временем камеру (как показано в варианте №1) и встроили в нее омыватель. Важным является тот факт, что при производстве мы учли один ВАЖНЫЙ момент, а именно, линза этой камеры сделана так, чтоб при попадании струи омывающей жидкости капли стекали очень быстро, т. е. чтобы водитель не ждал, пока капля сбежит с линзы, а видел чистое изображение на мониторе буквально через секунду после нажатия на оригинальную кнопку омывания камеры. Вот как это выглядит:

— доработка Opel Astra, ч. 1: камера заднего вида со встроенным омывателем.

5. Полноценный круговой обзор 360°! Речь, о котором, собственно, и пойдет в этом посте.

Друзья, начнем с того, что на установку этой системы требуется двое суток. Первые — на размещение и подключение самой системы, а также на монтаж четырех камер. Камеры, как вы можете посмотреть на фото, располагаются следующим образом:
1. Передняя — в звезде значка Mercedes,
2. Задняя — в штатном месте,
3. Правая боковая — в правом зеркале,
4. Левая боковая — в левом зеркале, соответственно.

Кроме кропотливой работы работы по размещению и подключение самих, так сказать, «мозгов» системы 360°, не менее кропотливой работой является калибровка всех четырех камер в единую систему получаемого изображения, которая выводится на оригинальный монитор. Как видно на фото, по периметру автомобиля, на расстоянии одного метра (не больше и не меньше) раскладываются специальные калибровочные маты. На эти маты нанесена специальная разметка и фигуры, также в определенном размере, параметры которых есть в системе компьютера нашего программиста, система считывает показания со всех 4-х камер, учитывая высоту, длину, клиренс автомобиля, анализирует полученные данные, калибрует их и автоматически пишет программу, которую затем необходимо «залить» в мозг системы, уже установленной в автомобиль. В итоге, после вышеописанных настроек, изображение на оригинальном мониторе — ИДЕАЛЬНОЕ, и мы можем говорить об этом со всей ответственностью!

Друзья, хотим довести до вас одну очень важную информацию: в мире, по большей части в Китае, сейчас существует около десятка предложений (производителей) систем 360°, но ни одна из них не отвечает качеству и нормальному восприятию глазами человека, которые смотрят в оригинальный монитор. Имеется в виду, что когда вы включаете систему и видите в мониторе изображение с камер, то картинка на мониторе не соответствует действительности, например, расстояние до препятствия неправильное, нет интеллектуальных линий, изображение с камер нечеткое и система заставляет вас вглядываться в монитор, чтобы в голове смогла все-таки «нарисоваться» истинная картина того, что на самом деле происходит вокруг автомобиля.

Так вот, в нашей системе, все эти вопросы исключены, именно поэтому мы только сейчас начали продажу системы, так как довольно много времени ушло на настройку и выбор компонентов. К примеру, о вопросе выбора компонентов: камеры, которыми комплектуется наша система 360° — умные, они настраиваются по многим параметрам, потому и есть возможность установить нашу систему на седан, микроавтобус или даже на грузовой автомобиль!

На этом ролике мы специально провели демонстрацию того, как работает система, как работают ее режимы, как все это функционирует в реальном времени. Посмотрите, будет интересно.



И, как всегда, фото к вашему вниманию.


Передняя камера вписана на свое правильное место — в звезду Мерседес.


Передняя камера — вид ближе.


Задняя камера в штатном месте, с дополнительно проведенным к ней омывателем, чтоб камера в нужный момент была чистой. Омыватель работает от оригинальной клавиши омывания заднего стекла.


Боковые камеры размещены аккуратно и незаметно.


Полученное изображение — ДО непосредственной калибровки.


Процесс калибровки.


Один из режимов работы системы 360° (вид сверху и с боковых камер).


Законченная калибровка и проверка системы на реакцию и правильное понимание расстояния до препятствия — отображение оригинальных датчиков парковки.


Режим только камеры заднего вида, при повороте руля появляются интеллектуальные линии.


Выезд на улицу для проверки работы в процессе движения автомобиля на разной скорости. 

тест-драйв Mercedes GLK — обзор на сайте AvtoBlog.ua

Угловатый GLK был дизайнерским экспериментом, который должен был напомнить публике о модели G. Технической базой ему послужил C-класс. Автоблог протестировал подержанный автомобиль.

Тысячи рассерженных таксистов и разочарованных покупателей в промежутке между 2008 и 2013 годами стояли перед дверьми Mercedes и высказывали свое недовольство. Что же случилось? Штутгарцы презентовали новый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель OM651. Он сразу начал действовать на нервы своими сбоями в работе и негерметичностью плунжерных пар с электронным управлением. Тысячам автомобилей марки Mercedes не оставалось ничего другого, как воспользоваться программой аварийного хода и потихоньку ковылять в автомастерские. Дорогостоящие инжекторы были заменены серийно, и даже не единожды, поскольку улучшенные версии инжекторов снова оказались проблемными.

Какое это имеет отношение к модели GLK?

Как раз этот четырехцилиндровый дизель чаще всего встречается в модели GLK и установлен в большинстве представленных в Германии  подержанных автомобилях. У всех моделей 220 и 250 CDI/BlueTec под капотом находится именно двигатель OM651. Но между тем компания Mercedes взяла ситуацию под контроль. По результатам нашего опроса тема о неполадках в работе инжекторов почти не упоминалась. Очевидно, что практически все двигатели были успешно переоборудованы. Большинство водителей Mercedes остались довольными. Важным нюансом для всех интересующихся в покупке подержанного автомобиля является аккуратно заполненная сервисная книжка, особенно если речь идет о Mercedes GLK 220/250 CDI. Тогда можно не беспокоиться о том, принял ли автомобиль участие во всех отзывах бракованной продукции производителем.

Во время тест-драйва особое внимание следует уделить коробке передач

Кто не доверяет этому агрегату, тому на выбор предложены другие варианты. Например, одним из таких вариантов является 3-литровый турбодизель V6 в модели GLK 320/350 CDI. Здесь Mercedes всегда делает ставку на дорогие инжекторы от Bosch, а не от Delphi. Другой альтернативой служат бензиновые агрегаты. Бензиновый двигатель V6 объемом 3,5 литра характеризируется отсутствием каких-либо недостатков, высокой плавностью хода и жаждой больших оборотов. Четырехцилиндровый бензиновый турбодвигатель объемом 2.0 литра 2013 года выпуска, под названием GLK 250 тоже работает без сучка и задоринки. Все модели 4Matic-GLK с самого начала оснащены семиступенчатой АКПП, а не после рестайлинга середины 2012 года, как указывается во многих местах. К этому моменту рычаг переключения передач сменил свое место, перебравшись из центральной консоли на колонку рулевого управления. А вот коробке-автомату стоит уделить особое внимание. Чувствуются рывки при спокойном движении или запаздывание перед красным светом светофора?

Автомат с задержкой переключается на высшую передачу? Если Вы утвердительно ответили на эти вопросы, тогда лучше держитесь подальше от такого GLK. Возможно все дело в устаревшем масле, но не исключено, что замена масла или его промывка не дадут ожидаемого результата. В мире существует предостаточно моделей GLK с безукоризненно работающим автоматом.

Угловатый кузов способствует хорошему обзору

Благодаря вышеупомянутому рестайлингу 2012 года владельцы GLK получили некоторые преимущества: качественную доску приборов с импозантной обивкой, но прежде всего увеличение массы буксируемого груза с 2 до 2,4 тонн. Таким образом, компании Mercedes удалось устранить существенный недостаток перед такими конкурентами, как Audi Q5 и BMW X3. В отличие от своих соперников Mercedes GLK  всегда отличался удобной посадкой. Почему? В этом заслуга четкой и угловатой формы кузова, за счет которой модель GLK обладает значительно лучшим обзором, чем его конкуренты. И даже лучшим обзором, чем его преемник GLC с более обтекаемыми формами. Владельцы модели GLK часто сожалеют о том, что преемник  отказался от хорошо просматриваемого угловатого дизайна. Как раз поэтому перед самым окончанием производства многие поспешили обзавестись новеньким Mercedes GLK.

Только 29 процентов изъявили желание приобрести модель GLC

Владельцы модели GLK довольны не только своим транспортным средством, но и автомастерскими компании Mercedes. 82 процента оценили их работу на оценку не ниже, чем «хорошо». К тому же 65 процентов с полным пониманием относятся к запрашиваемым ценам, несмотря на то, что в среднем полный техосмотр обошелся читателям в 640 евро. Вопрос выбора следующего автомобиля для владельцев Mercedes GLK носит противоречивый характер. Они часто являются преданными поклонниками марки Mercedes и нередко уже водили автомобиль со звездой (44 процента)  до покупки модели GLK. Но поменять имеющееся авто на преемника GLC с более округлыми формами готовы всего 29 процентов – весомый показатель. 21 процент опрошенных изъявили желание приобрести  себе подержанную модель GLK, 11 процентов склонились к большому GLE, который раньше назывался M-класс. Но есть много желающих поменять марку автомобиля: 26 процентов уже точно решились, что Mercedes им больше не по душе. Но каким будет их следующий автомобиль, большинство пока затрудняется ответить.

Итог

Автомобилестроительный концерн Daimler положил конец драме с неисправными инжекторами в моделях 220/250 с дизельным двигателем, вложив в это много денег и усилий. Теперь количество жалоб касательно этого вопроса ровно нулю. Вот и хорошо, ведь это отлично подходит Mercedes GLK с его превосходным обзором, который и в дороге ведет себя выше всех похвал.

плюсы и минусы Mercedes-Benz GLK-Class

Всем привет! Для начала небольшое вступление. До мерса у меня был Лексус RX300 первого поколения, нравился всем, очень надежный, приятный, удобный, но…переднеприводный, минус ощущался особенно сильно зимой, когда и со светофора тронуться временами нормально не было возможности, а несколько раз поперек колеи передние колеса вставали и всё, не выехать. Народ объезжал, смеялся, типа лексус и всё такое, а выехать не можешь, когда узнавали что переднеприводный, делали круглые глаза и помогали вытащить…. Ладно, всем мне нравился машЫн, но залезла в голову мысль сменить авто, хотя и был в хорошем состоянии, следил всегда за ним. Зачем, почему, сейчас и сам не могу себе ответить. Стал потихоньку выбирать на что поменять. Бюджет 1-1.1 млн. После Лекса хотел полный привод, лошадей до 200, исходя из лошадей мысленно подготавливал себя к дизельному движку. Смотрел много (объявления и отзывы), думал между Audi Q5, BMW X3, BMW X1, Mercedes GLK, Volkswagen Touareg. Туарег уж больно устаревшим смотрится (первый кузов рестайл), Q5 смазливая какая то. Вживую смотрел X1, X3, GLK. X1 ну уж очень маленький, хотя приятный, едет неплохо, шумка хорошая. Х3 довольно бодрый, смотрел в неплохой комплектации с кучей наворотов, может взял бы Х3, но чувствовал что «не моё», душа как то не лежит к бмв. Потом настала очередь GLK….Как увидел, аж сердце наверно застучало сильнее)) В общем влюбился наверное, хотя до этого смотрел на них как на белую ворону, это как раньше была рекламная кампания про Вольво С30 — «Вы можете его либо любить, либо ненавидеть», сомнительная внешность, но мне понравился. Прокатились со знакомым (именно на эту машину не целился, просто смотрели что за мерс такой), дизеляка приятно урчит, шумка отличная, комплектация порадовала: черная кожа, черный потолок, складывающиеся зеркала, электропривод багажника, команд, парктроники перед/зад, подогрев сидушек и тд. После недолгих раздумий было решено ехать в Москву и брать. Составил по объявлениям список из 8 машин и вперед. В списке первым пунктом стоял глк, на который я целился. Стоил 1.1, черный, амг пакет, светлый кожаный салон, команд, пакет памяти сидений, электробагажник, 2010 года, пробег около 80ткм. Когда приехали, объявления не оказалось на сайте и решили смотреть следующие. Посмотрели по комплектациям которые получше, выбрали следующий, но белый. Белый не хотелось, считал что цвет женский. Приехали стали смотреть. 2009гв, пробег 125ткм, спорт пакет (широкие пороги в цвет кузова, разноширокие колеса спереди/сзади), родной ксенон ближний/дальний, фары, заглядывающие в поворот; датчик света, датчик дождя, датчик давления в шинах, команд, комбинированные сидения, парктроники перед/зад, камера заднего вида. Не было памяти сидений, электробагажника, люка. Мелочь, ну да и ладно, не с фиг нужные опции. Порассматривали, прокатились, да и взяли сходу, не проверяя ни подвески, ни движки ))) Только пробили через знакомых по базам всяким. Всё ок, отправились в путь. Первое впечатление по сравнению с Лексом- небо и земля. Сразу чувствуется машина для людей (когда купил Лекс, то же самое думал=) ). Поначалу не мог привыкнуть к практически прямому капоту, такое ощущение, что везешь перед собой стиральную машину. Шумка шикарная, по трассе 170 комфортно едет, только зеркала чутка шумят. По пути домой заметил, что на неровностях болтает зад из стороны в сторону, подумал что аморт дохлый какой нить. По приезду съездил к знакомым механикам и к дилеру. И те и другие сказали поменять задние амортизаторы и передние сайлентблоки заднего подрамника. Всё! амотры по 4 тысячи неоригинал, сайленты по тыще вроде. Если покупать у дилера оригиналы то можно в трубу вылететь. Например, воздушный фильтр — около 3000, салонный фильтр тоже….Поменял масло в двигателе, в коробке, фильтра. Проблем/поломок нет тьфутьфутьфу. Практически каждый день находил в машине что то новое. Подсоединил айфон по блютусу, очень удобно, куча всяких датчиков, перегорела где то лампочка, на панели высветится какая и где, напишет когда мало тосола, омывайки и тд. Шикарный свет фар! Ночью как днем, едешь по городу, поворачиваешь на перекрестке, а фары вслед за рулем поворачиваются, как бы заглядывают за поворот, очень удобно. Во дворе при парковке на малой скорости и малейшем повороте руля включается дополнительная лампочка подсвета поворота, практически на 90 градусов видно что лежит на земле куда ты хочешь повернуть припарковаться. Да, и белый цвет очень понравился на самом деле, черный им не идет, весь шарм теряется в черном. По трассе как я уже говорил плывет, расход по паспорту: трасса- 6, город- 8. У меня получалось трасса 7, город 8.5, причем 7 литров на 170 кмч)))). Подвеска очень жесткая, пару раз на ямках так сгромыхала я думал колесо отвалилось. Причем фишка есть еще: при сильном ударе, например как в яму колесом, через 2-3 секунды отщелкивается центральный замок. Сначала думал глюк, потом подсказали, что так и должно быть, типа машина умная, мало ли авария, чтобы двери не заблокировались. Полный привод отличный, в деревне грязь помесил. На откровенное внедорожье конечно не совался, все таки паркетник, но тащит всё равно неплохо. Коробка автомат 7 передач, расход небольшой в том числе благодаря этому конечно (на Лексе было 4 передачи, расход около 15, на переднем приводе, но там и технологии конечно устаревшие были). Коробку если не прогреть перед поездкой, разгоняется нормально, а при торможении когда скидывает передачу, неплохо так дергает. Места поменьше, чем в Лексе, но сидеть реально комфортно, ездили в деревню 1300 км, дак спина абсолютно не затекла, в Лексе после 300 уже ныла вовсю. Стоит система Команд- навигация, мультимедиа, жесткий диск (пусть и совсем небольшой, вроде в 6 Гб), bluetooth, слот для карт памяти. Формат карты памяти- CF. Вставляется через переходник PCMCIA в разъем под дисководом (поначалу не знал что это, думал что для каких нибудь буржуйских кредиток/пропусков/открываний ворот…вобщем хз) Месяц назад узнал, что бывает летний и зимний дизель (до этого не было дизельного авто). Узнал довольно неприятно. Когда оставалось мало дизеля в баке, решил что заправлюсь с утра, тк. вечером не попал на заправку из-за слива бензовоза, а ночью были заморозки до -15. С утра машина завелась секунд на 5 и заглохла. Тащили в теплый гараж на тросе. Знакомый рассказал (не дословно, просто суть), что запарафинился топливный фильтр из за летнего дизеля. Часа 3 авто простояло в гараже, потом при включении зажигания был такой журчащий звук, как когда дома отопление дают )))) В общем дизель отмерз и мерс ожил, конечно сразу же поехал заправляться зимним дизелем. Бак кстати на 60 литров (бывают комплектации с увеличенным баком, вроде под 70), очень удобно считать сколько нужно заправить: 4 четверти по 15 литров или по 500 , всего 2000 (осенние цены). Можно высчитать сколько заправить вплоть до 50-100 , много четких делений. О минусах: Жирный минус- накладки на пороги у машины вроде красивые, НО до чертиков неудобные, они торчат сантиметров на 7 от двери, в грязную погоду все заляпаные, непривыкшему человеку практически нереально выйти из машины чтобы штаны остались чистыми. Лобовое стекло стоит практически под 45 градусов, если не больше, отчего велика вероятность поймать камешек и получить скол. Пока гнали , получил два скола. Стекло кстати потом рассматривали, оказалось уже меняное. Это можно воспринять как «болячку», на сайтах объявлений, на разборках стекло около 5 стоит. Скрипит печка от второго до предпоследнего деления (всего 8 вроде) скорости, тоже вроде как болячка модели. Лечится то ли смазкой то ли переборкой чего то там. Пока руки не дошли сделать. Так и не понял как работает датчик дождя, живет своей жизнью, а не тем, что за бортом творится. Со временем привыкну наверное. Минус, который попался мне- GLK шли на европейский и на российский рынок. Те, что шли на наш, поставлялись с докаткой со сминающейся шиной (для экономии пространства в багажнике, когда накачиваешь шина раздувается, сдуваешь- сминается обратно), а те, которые поставлялись за бугор, шли с ремкомплектом (насос + баллон с герметиком). Вот мне попался европейский вариант. Слава Богу, нужды в запаске пока не испытывал, но всё таки на наших дорогах она не будет лишней, а стоит под 20 тысяч…. Омыватель фар. Не знаю, может быть у меня так настроено, но ездил к дилеру, сказали что всё ок. В общем если хотите брызнуть омывайки только на стекло, то не получится, всегда первым включается омыватель фар, а уже потом омыватель стекла. Говорили что можно перенастроить например на 5 нажатие или 10, но вот дилер развел руками. _____ Купил в августе с пробегом в 124ткм, сейчас 133ткм. Владею получается 3 месяца, мерс всем нравится, харизматичный, выглядит дороже чем стоит на самом деле, белый цвет добавляет «дороговизны». Как по мне, некоторые просчеты в плане лобового стекла, рубленые линии переда авто, всё это ловит камешки. Но учитывая, что GLK это как бы сын от ML и G, то, в принципе, становится понятной такая форма кузова.

Mercedes-Benz GLK-Class Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.42 / 5 Среднее

156 Всего отзывов

Mercedes-Benz GLK-Class может быть одной из самых дешевых моделей, производимых немецкой компанией, но вы не подозреваете, что, кстати, этот небольшой кроссовер выглядит, ощущается и ездит.Закройте одну из дверей или проезжайте по железнодорожным путям, и вы не сможете не почувствовать чувство сверхпроектированной прочности, которое пронизывает каждый дюйм этого компактного роскошного внедорожника. Действительно, это врожденное качество Benz отличает GLK от других кроссоверов этого класса.

Однако сейчас в этом классе больше конкурентов, чем когда-либо прежде. Большинство из них соответствуют GLK с точки зрения доступного оборудования и характеристик, но также предлагают более просторное заднее сиденье и грузовой отсек. Таким образом, GLK, вероятно, не самый лучший выбор для семейного отдыха.Несмотря на это, безошибочная инженерия и мастерство Mercedes-Benz делают GLK-Class достойным внимания.

Текущий Mercedes-Benz GLK-Class
Mercedes-Benz GLK-Class — кроссовер премиум-класса с пятью пассажирами, предлагаемый в двух комплектациях: бензиновый GLK350 и дизельный GLK250 Bluetec.

GLK350 приводится в движение знакомым Mercedes 3,5-литровым двигателем V6, который развивает 302 лошадиные силы и 273 фунт-фут крутящего момента. Семиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию.GLK250 Bluetec использует 2,1-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 200 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента, а также семиступенчатую автоматическую коробку передач. Полноприводная система Mercedes 4Matic является дополнительной для GLK350 и стандартной для GLK250 Bluetec.

GLK стандартно поставляются с двухзонным климат-контролем, передними сиденьями с электроприводом, обивкой из кожзаменителя, Bluetooth и аудиосистемой с шестью динамиками. Дополнительные предметы роскоши включают панорамный люк на крыше, систему навигации, камеру заднего вида и аудиосистему с объемным звуком премиум-класса.Покупатели также могут выбрать DVD-развлечения для задних сидений, полностью кожаные сиденья, биксеноновые фары, задние датчики парковки и множество вариантов косметического оформления.

Управляйте Mercedes-Benz GLK350 рядом с седаном C350, и вы обязательно заметите сходство. Ощущение рулевого управления и качество езды на удивление схожи, а в интерьере GLK много идентичных органов управления. Оба имеют впечатляющие материалы и отделку. Однако в сочетании с его блочным внешним видом интерьер GLK выглядит более строгим и прямолинейным.Сзади место на заднем сиденье на удивление хорошо для двух взрослых, хотя садиться и выходить может быть сложно. Максимальная грузоподъемность заметно меньше, чем у большинства других конкурентов класса люкс.

На дороге V6 GLK обеспечивает плавную и быструю работу, разгоняясь до 100 км / ч прямо за 6 секунд. Хотя GLK350 не может сравниться с более проворными соперниками, такими как BMW X3 или Infiniti EX35, управляемость GLK350 определенно способна и внушает уверенность на поворотах. GLK250 Bluetec приносит первый дизельный двигатель в сегменте, и ему требуется примерно на 2 секунды больше, чтобы разогнаться до 100 км / ч.Очевидным компромиссом является значительно увеличенная экономия топлива: Mercedes-Benz GLK250 Bluetec оценивается в 28 миль на галлон вместе, против 21 в сочетании у GLK350 4Matic.

Езда GLK жесткая в типично германском стиле, но он легко поглощает колейные неровности и преодолевает даже неровные дороги без малейшего намека на резкость или болтовню. В таких условиях кабина остается впечатляюще тихой, с очень небольшим шумом ветра и дороги.

Подержанные модели Mercedes-Benz GLK-класса
Mercedes-Benz GLK-Class был представлен в 2010 году.В тот первый год на GLK не хватало подушек безопасности для защиты коленей и бедер спереди нынешнего водителя. Пакет AMG Sport также не был доступен. 2013 модельный год ознаменовался дебютом дизельного двигателя GLK250 Bluetec, наряду с увеличением выходной мощности V6 (ранее 268 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента) и улучшенной экономией топлива. Другие изменения в том году включали небольшое обновление внешнего вида внутри и снаружи, автоматическую систему «стоп-старт» (которая выключает двигатель, когда автомобиль останавливается для экономии топлива), а также улучшенные электронные и информационно-развлекательные функции.


Показано с 1 по 10 из 156. 00

  • В апреле этого года компания Caliber Motors арендовала полноприводный GLK-350 2011 года с плохой арендой для замены E350 2008 года из-за слишком большого количества небезопасных слепых зон.После 3 месяцев езды на GLK-350, вот мой личный опыт вождения этого полукровки внедорожника: Плюсы: Не слишком высоко, не слишком низко, высота примерно такая, не так много слепых зон, как E350 2008 года, обзорность лучше, бесшумность, хорошие кресла, маневренность в порядке Минусы: Ужасный полный привод ГАЗ GUZZLER! Расход бензина хуже E350, хуже ML320 1999. Мягкие тормоза, неуверенный разгон, некрасивые боковые зеркала заднего вида, задние слепые зоны, худший радиус поворота, тупой GPS навигатор, ручка управления, экранчик, НЕМЕЦКАЯ ШУТКА! Плохая теплопроницаемая лунная крыша

  • После четырех лет, проведенных в BMW 3-й серии, я решил немного изменить его.После тест-драйва Toyota Venza, BMW X3, VW Tiguan, Ford Edge, Acura RDX и Porsche Cayenne мне потребовалось всего 15 минут в GLK, чтобы принять решение. Это точеный, прочный на вид маленький кроссовер, который едет спокойно и тихо, но при необходимости также подливает уголь. Я выбрал загруженную версию, которая включает в себя кожу, DVD для заднего сиденья, буксировочный комплект и Premium One + Nav, и я действительно чувствую, что нахожусь в прочном, красиво сделанном и универсальном автомобиле, который достаточно мал, чтобы ручка, как у автомобиля, и достаточно большая, чтобы переносить стулья на склад.Это не дешевая машина, но и на нее не похоже!

  • Самый красивый маленький внедорожник. Цена очень разумная. Плавность хода нашла в Е классе. Я люблю настоящий двойной выхлоп.

  • Мы проехали на нем 14 000 миль за последние два года — он безупречный во всех отношениях.На ощупь прочный, как будто он был вырезан из цельного куска стали, отлично управляется и выглядит потрясающе.
    Среднее значение около 19 миль на галлон по городскому шоссе — лучше.

  • Я люблю это. Я только что получил белый с мультимедийным пакетом 20-дюймовых колес и пакетом премиум-класса.Он так хорош, но он у меня был в течение трех дней, и мне уже нужно заправиться, а я проехал всего 20 миль до работы.

  • Мы обменяли наш 07GL450, который был меньше, чем звездный бензин … см. Подвеску … Я был скептически настроен, когда мы смотрели вокруг с GL в обслуживании, но был абсолютно впечатлен GLK.Приятно водить … Неплохо с хранением. Мы пожертвовали сиденьями в третьем ряду, но с учетом затрат на бензин это того стоило. Пока что расход бензина лучше среднего даже по городу. Что касается плавности хода, то GL больше мне напомнил лексус. Подвеска немного жестче, но едет отлично. У меня также есть 11 C300, и MB проделал большую работу с этой платформой.

  • Мне понравилось, что GLK350 такой плавный, это мой первый Mercedes.Мой внедорожник был куплен 21.05.2009, и на расстоянии 90 миль радио / командный центр не включался. Поэтому я принес внедорожник дилеру, они проверили его в течение дня и сказали, что все в порядке. Неделю спустя на 110 милях система контроля давления в шинах дала сбой. И сообщал бы о проблемах с давлением в шинах. Теперь просто говорится, что система контроля давления в шинах неработоспособна. А радио все равно умирает. Я вернул машину в дилерский центр, и они изучают эти проблемы. Прошёл день, а они до сих пор не знают, что случилось 🙁 Если вы подумываете о покупке GLK350, вам следует дважды подумать.Поскольку качество сборки ниже среднего.

  • Машину купил только по имени.

  • куплено 3 18 09.в магазине дважды для radio.drove range rover, посмотрел проданный лексус по внешнему виду glk.drive очень хорошо. Я ДУМАЮ, ЭТО ДОЛЖНО СЖИГАТЬ ГАЗ СРЕДНЕГО СТАЛИ. Внедорожник Finu. При стоимости должна быть сетка benn acargo и крышка acargo

    .

  • Купил арендованный MB ML350 и решил сократить размер, теперь, когда дети едут одни.Было несколько нерешенных проблем с ML, но решил дать MB новый шанс. В целом, нам с женой нравится водить этот «внедорожник подходящего размера». Я ростом 6 футов 2 дюйма, но я удобно вхожу, и положение хорошее, хотя на задних сиденьях комфортно, и пространство тесновато. Большой двойной люк в крыше — приятное прикосновение. Хороший дизайн интерьера, но дешевые / незакрепленные детали всплыли менее чем за 6 месяцев 7 км миль. Расход топлива приемлемый при среднем уровне 17 миль на галлон.Надежность была ужасающей — два отдельных случая электрического отказа в системе контроля устойчивости / ABS / ESP.Заменена навигационная система. Неисправность климат-контроля, ждал запчасти 3 недели.

Mercedes-Benz GLK-Class 2015 Значения и автомобили для продажи

GLK 2015 — это стильный и компетентный представитель Mercedes-Benz в сегменте компактных роскошных внедорожников, где он конкурирует с такими конкурентами, как BMW X3, Audi Q5 и новый Lincoln MKC.Он выделяется среди почти всех конкурентов своим угловатым дизайном, который ясно указывает на его статус младшего брата роскошных внедорожников M-Class и GL-Class. До этого года GLK был самым маленьким и самым молодым кроссовером в семействе Mercedes, но это изменилось с появлением субкомпактного GLA. GLK 2015 необязательно выделяется одной чертой, но он выше среднего практически по всем параметрам. Дизельная версия BlueTEC, например, расходует до 33 миль на галлон, в то время как стандартные и доступные системы безопасности очень продвинуты.

Вождение подержанного Mercedes-Benz GLK-Class 2015 года

Седаны Mercedes-Benz известны своим прочным шасси и настройками подвески, которые порадуют Златовласку своим балансом упругости и комфорта. Так же и с кроссовером-внедорожником GLK. На скоростях автострады этот самосвал премиум-класса скользит по компенсаторам и неровностям дороги. Когда дорога превращается в повороты и повороты, точное рулевое управление GLK и сочетание большого колеса / шины помогают ему уверенно преодолевать повороты.Хорошо изолированная кабина подавляет большинство шума ветра и дороги, хотя она может стать немного шумной с опциональным открытым панорамным люком на крыше. GLK350 оснащен 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 Mercedes, который обеспечивает большую мощность для прохождения и слияния. Но мы рекомендуем модель GLK250. GLK250, оснащенный небольшим, но мощным 2,1-литровым турбодизельным двигателем, намного медленнее, чем версия V6, но обеспечивает большую экономию топлива: до 33 миль на галлон на шоссе по сравнению с 24 миль на галлон для аналогичной бензиновой модели.

Любимые особенности

BLUETEC ENGINE
Еще недавно компактный дизельный внедорожник был для американцев запретным плодом.Но теперь мы можем ценить то, что европейцы имеют на протяжении десятилетий: мощность и эффективность, которые являются фирменными знаками турбодизелей. Зная, что для многих американцев это по-прежнему ругательное слово, Mercedes называет свои чистые дизели BlueTEC. Мы просто называем их замечательными.

ПАКЕТ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ
В наши дни, когда водитель отвлекается и разочаровывается на автостраде, легко пропустить быстро приближающийся автомобиль в слепой зоне или на уклоняющейся полосе при настройке радио. Эта опция за 2950 долларов помогает предотвратить обе ситуации и включает в себя круиз-контроль на основе радара и способность GLK тормозить себя, чтобы смягчить столкновение.

Подержанный 2015 Mercedes-Benz GLK-Class Интерьер

GLK 2015 года оснащен двумя рядами сидений, вмещающих до пяти пассажиров. Несмотря на более низкую цену, компактный роскошный внедорожник GLK имеет превосходную посадку и отделку, а также высококачественные мягкие на ощупь материалы. Сиденья из натуральной кожи стоят дополнительно, но стандартная обивка MB-Tex хорошо имитирует настоящие вещи. GLK имеет заднее сиденье с разделением 60/40 и грузовое пространство объемом 54,7 кубических футов со сложенными сиденьями. Хотя передние сиденья не так удобны, как в Lexus RX или Audi Q5, они могут быть адаптированы к различным кузовам, особенно к сиденью водителя с электроприводом с 14 направлениями.

Подержанный 2015 Mercedes-Benz GLK-Class Внешний вид

В то время как большинство его конкурентов предпочитают более мягкие округлые формы, Mercedes-Benz GLK выделяется тем, что стоит вертикально и имеет более угловатую блочную форму. Это не совсем военный G-класс, но крепкая и агрессивная позиция GLK придает ему стойкость. С практической точки зрения, большие окна в сочетании с тонкими несущими колоннами обеспечивают исключительный внешний вид. Доступный пакет AMG Styling Package добавляет алюминиевые рейлинги на крышу и светодиодные дневные ходовые огни и заменяет стандартные 19-дюймовые колеса массивными 20-дюймовыми колесами со сдвоенными 5 спицами.Несмотря на свой высокий внешний вид, в GLK 2014 года так же легко входить и выходить, как и в традиционный седан.

Подержанный Mercedes-Benz GLK-Class 2015 года Стандартные характеристики

Потратьте меньше денег на Mercedes-Benz GLK350 2015 года, и вы все равно получите удовольствие от внедорожника, который может похвастаться чем-то большим. Среди функций — двухзонный автоматический климат-контроль, внутренняя отделка Burl Walnut, передние сиденья с электроприводом, а также возможность беспроводного подключения к телефону через Bluetooth и потоковая передача звука. Стандартный звук воспроизводится системой AM / FM / CD с 6 динамиками, HD Radio и USB-входом.Функции безопасности включают девять подушек безопасности, передние подголовники Neck Pro, которые помогают снизить тяжесть хлыстовых травм, помощь при трогании с места для предотвращения непреднамеренного отката на крутых склонах и систему автоматической сушки тормозов для улучшения торможения во влажных условиях.

Подержанный 2015 Mercedes-Benz GLK-Class Опции

От развлекательной системы на задних сиденьях с двумя мониторами до внешнего освещения, панорамной крыши и функции помощи при парковке — широкий спектр пакетов и индивидуальных опций доступен для создания Mercedes GLK соответствует вашим потребностям.Другие предложения включают полный привод, который Mercedes называет «4Matic» (он входит в стандартную комплектацию дизельного GLK250), кожаный салон, навигационную систему, систему контроля слепых зон и систему помощи при удержании полосы движения. Любители звука оценят систему объемного звучания harman / kardon с 11 динамиками, а любители шоппинга сделают то же самое для двери багажного отделения с электроприводом. Удивительно, но камера заднего вида по-прежнему считается необязательной.

Подержанный двигатель Mercedes-Benz GLK-Class 2015 года

В Mercedes-Benz GLK 2015 года предлагается два двигателя.Модель GLK350 использует 3,5-литровый бензиновый V6, который развивает 302 лошадиные силы, в то время как GLK250 использует 2,1-литровый 4-цилиндровый турбодизель, который обеспечивает невероятный крутящий момент в 369 фунт-фут. Обе модели используют 7-ступенчатую автоматическую коробку передач и рассчитаны на буксировку до 3500 фунтов. Модели GLK350 бывают с задним приводом (RWD) или с полным приводом (AWD), а дизельный GLK250 — только с полным приводом. GLK350 быстрее всех разгоняется до 100 км / ч — за 6,5 секунды, в то время как GLK250 разгоняется до 100 км / ч на отметке 7 секунд.8 секунд. Но с точки зрения экономии топлива, обеспечиваемой дизельным двигателем, компромисс, кажется, стоит того.

3,5-литровый V6
302 л.с. при 6500 об / мин
273 фунт-фут крутящего момента при 3500-5250 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 19/25 миль на галлон (задний привод), 19/24 миль на галлон (полный привод)

2,1-литровый рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом
200 л.с. при 3800 об / мин
369 фунт-фут крутящего момента при 1600–1800 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 24/33 миль на галлон

Сколько стоит подержанный Mercedes-Benz GLK-Class 2015 года?

Внедорожник GLK 2015 года имеет рекомендованную розничную цену производителя (MSRP) от 38 825 долларов за модель GLK350 с задним приводом.Стоимость BlueTEC GLK250 начинается примерно с 40 000 долларов, но, учитывая его потенциальную экономию топлива и то, что он включает в себя полноприводную функцию 4Matic, которая стоит 2000 долларов в качестве опции для GLK350, это лучшая цена из двух. Компактный внедорожник Mercedes с полной загрузкой может преодолеть отметку в 60 000 долларов. По сравнению с конкурентами, начальная цена GLK схожа с ценами Audi Q5 и BMW X3 и немного ниже, чем у Lexus RX. Он занимает более высокое место, чем Acura RDX, Lincoln MKC, Infiniti QX50, Volvo XC60 и новый Land Rover Discovery Sport.Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие платят за свои GLK. Ожидается, что в будущем GLK сохранит свою стоимость очень хорошо.

Mercedes-Benz GLK Class 2015 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Mercedes-Benz GLK-Class недавно был модернизирован, и в прошлом году он получил новый эффективный дизельный четырехцилиндровый вариант. GLK продолжается в 2015 году без изменений.

Однако изменилось то, что GLK больше не является самым маленьким спортивным автомобилем Benz.С добавлением в 2015 году GLA-класса на базе CLA GLK теряет свой статус начального уровня, хотя он по-прежнему остается самым маленьким утилитарным автомобилем с задним приводом, который предлагает Mercedes. Он по-прежнему выделяется среди небольших роскошных кроссоверов, выбирая узкую дорогу вместо того, чтобы напоминать еще один высокий фургон.

Таким образом, GLK во многом напоминает трехрядный внедорожник GL, а также G-Class, старейшее и наиболее актуальное предложение Mercedes. Благодаря недавнему редизайну GLK получил новые элементы освещения, которые обновили внешний вид, а также обновленный интерьер, который довел материалы до уровня, на котором играют все остальные в этом сегменте.Стиль прост внутри и снаружи, с элементами дизайна, характерными для всех текущих предложений Mercedes.

Проверка продолжается ниже

Мягкие на ощупь материалы и красивая передняя панель обрамляют большой ЖК-экран в центре, окруженный в основном интуитивно понятными элементами управления. Здесь достаточно места для всех пассажиров, а передние сиденья удобны и красиво скроены. Найти удобное положение за рулем не сложно даже для более высоких водителей. На сиденьях второго ряда достаточно места для коленей, а угловатая линия крыши сохраняет пространство для головы.

Задние сиденья складываются вперед, чтобы расширить грузовой отсек GLK, оставляя 54,7 кубических футов пространства, если присутствуют только два пассажира. С четырьмя людьми на борту 23,3 кубических фута грузового пространства за вторым рядом — это небольшая часть для этой категории. Стандартная обивка GLK — синтетика, и большинство пассажиров никогда не заметят разницы; кожа, конечно, вариант.

В GLK доступны два двигателя. Вариант с бензиновым двигателем — 3,5-литровый V-6, в то время как те, кто больше озабочен эффективностью, могут выбрать 2-цилиндровый.0-литровая турбодизельная четверка. Бензиновый двигатель обеспечивает быструю мощность, передаваемую либо на задние, либо на все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевым переключением, и сконфигурированную с управлением остановом / пуском и прямым впрыском, чтобы повысить экономию топлива до комбинированного показателя 21 миль на галлон. Двигатель смелый и яркий, с более приятным звуком, чем раньше, и он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 6,5 секунды.

Турбодизель BlueTEC рассчитан на 190 лошадиных сил, с существенным крутящим моментом 369 фунт-футов и разделяет автомат; полный привод входит в стандартную комплектацию.Он разгоняется до 60 миль в час примерно за 8,0 секунды с очень небольшим отставанием от турбонаддува; Система из двух турбин разного размера делает его более похожим на безнаддувный двигатель. На двух разных тест-драйвах мы существенно превысили его комбинированный рейтинг экономии топлива EPA на 28 миль на галлон — обычная черта современных дизелей для легковых автомобилей.

С любым двигателем GLK весом около 4100 фунтов чувствует себя расслабленным и относительно быстрым в повседневной езде. На асфальте GLK демонстрирует маневренность во время езды и на поворотах, как у автомобиля.Рулевое управление стало электрическим, но он не совсем онемел; он аккуратно поворачивает, хотя и с меньшим весом, чем раньше. Обратная связь никогда не была отличительной чертой Mercedes, и, опять же, ее здесь не так много. Подвеска настроена на жесткую, но хорошо демпфированную; он не допускает больших движений тела, но поглощает большую часть неровностей, в то время как кабина остается тесной и тихой. Это, конечно, не хардкорный внедорожник, но его система полного привода прорежет путь в плохую погоду, плавно передавая мощность через грязные колеи и довольно легко справляясь с обычными всепогодными проблемами.

Список стандартного оборудования GLK не оставляет сомнений в том, что это роскошный автомобиль. Он включает в себя 19-дюймовые колеса, двухзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с электроприводом и возможность подключения по Bluetooth. Доступно спутниковое радио; так есть дверь багажника с электроприводом; навигационная система с питанием от COMAND; и 20-дюймовые колеса. Новым в этом году для всех моделей является mbrace2, пакет подключения Mercedes, который позволяет мобильным приложениям связываться с автомобилем, так что Yelp, поиск в Google и Facebook — это голосовая команда или касание пальцем.Ни один внедорожник из прошлого никогда не делал этого, но в ближайшем будущем наверняка появятся новые кроссоверы.

Обзор MERCEDES-BENZ GLK-Class 2015 — autoevolution

Автомобильный мир, в котором мы живем, — это постоянная конкуренция между крупнейшими автопроизводителями. Все сводится к тому, кто сможет выжать максимум ажиотажа из нишевого автомобиля и какая компания может предложить лучшую отдачу от своей продукции в конкретном автомобильном сегменте.

Таким образом, сегмент компактных роскошных кроссоверов SUV — это сумеречная зона, которая обращает внимание на конкурентное преимущество перед всем остальным.Под конкурентным преимуществом автопроизводители также понимают, как автомобиль может заставить покупателя почувствовать себя особенным при покупке.

Поставьте себя на минутку на место человека, который готовится к такой поездке. Выбор между BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan и GLK-Class от Mercedes-Benz ошеломляюще сложен по простой причине — общий пакет.

10 лет назад производители дифференцируют свою четырехколесную продукцию в определенных сегментах автомобилей, концентрируясь на одном аспекте, обеспечивающем конкурентное преимущество: комфорте, цене, топливной экономичности, производительности и т. Д.

На данный момент основных виновников сегмента компактных роскошных кроссоверов SUV невозможно выделить так легко, как всего десять лет назад. В наши дни производители предлагают практически одинаковые общие пакеты, если вы сравните вышеупомянутые внедорожники строго на бумаге, что заставляет потенциальных покупателей сосредоточиться на личном вкусе, а не на технических характеристиках.

Возникает вопрос: актуален ли Mercedes-Benz GLK-Class? Предупреждение о спойлере: он находится на вершине сегмента, рядом с Range Rover Evoque, по причинам, которые вы узнаете, продолжая читать наш обзор фейслифтинга Mercedes-Benz GLK-Class 2015 года, который мы тестировали в его 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY облик.

Если честно, GLK до фейслифтинга не дотянул до колен пчелы, но в обновлении трехконечная звезда наконец исправилась.

Ушли в прошлое черный пластиковый передний бампер и круглые противотуманные фары GLK с внедорожным обвесом, отвратительными квадратными вентиляционными отверстиями, слишком тонким ободом рулевого колеса и не такими захватывающими прямоугольными выхлопными трубами с мягкими краями.

Наш Mercedes-Benz GLK 2015 года заменил противотуманные фары своего предшественника на полосы светодиодных дневных ходовых огней, две сатинированные алюминиевые горизонтальные хромированные планки, поддерживающие трехконечную звезду, и более динамичный передний бампер.

Визуальных отличий по бокам нет, задний бампер стал более рельефным, а теперь прямоугольные выхлопные трубы объединены задним фартуком. Излишне говорить, что система внешнего освещения, спереди и сзади, была обновлена.

В задних фонарях используется оптоволокно и светодиоды. Спереди Mercedes оснащает GLK-Class в стандартной комплектации ужасно выглядящими фарами отражательного типа. Опциональная интеллектуальная система освещения (ILS), сочетающая в себе биксеноновые проекторы, светодиодные оптоволоконные кабели для габаритных огней и светодиодные указатели поворота, — лучший выбор.Они стоят 1395 евро, так почему бы не получить их вместе с системой адаптивного управления дальним светом за 100 евро?

Что бы вы ни делали, воздержитесь от самого маленького доступного набора легкосплавных дисков (17 дюймов), потому что квадратные арки крыльев плохо контрастируют визуально с маленькими колесными дисками. Наш GLK был оснащен 20-дюймовыми колесами с пятью сдвоенными спицами, с резиной 235/45 спереди и 255/40 сзади.

Не поймите меня неправильно — этот набор роликов улучшает внешний вид GLK, но вам придется немного пожертвовать качеством езды из-за более короткой боковой стенки по сравнению с тем, что вы получаете на доступных 18- и 19-дюймовых моделях. литые диски.

В галерее обзора есть несколько фотографий, демонстрирующих фейслифтинг рядом с моделью до фейслифтинга, и, хотя эстетические различия не существенны, наш GLK имел преимущество во внешнем виде.

Что касается косметических изменений по всему салону, то отличительными чертами этой работы являются впечатляющие круглые вентиляционные отверстия с серебристыми греческими крестообразными деталями.

Более проницательный энтузиаст Mercedes хорошо знает, что вентиляционные отверстия Mercedes-Benz GLK 2015 являются данью моделям, установленным на олдскульном полноразмерном роскошном седане W111 1965 года, почетном предшественнике W116 — оригинальном. Mercedes Sonderklasse (S-класс).

Излишне говорить, что матовая хромированная отделка вентиляционных отверстий вместе с алюминиевой отделкой, идущей от одного края приборной панели к другому, идут рука об руку, создавая общий дизайн кабины, который просто радует глаз.

Рулевое колесо толще и профилировано лучше, чем у GLK до рестайлинга, а рычаг переключения передач теперь выступает из рулевой колонки. Несмотря на то, что на первый взгляд все кажется прекрасным, Mercedes забыл о некоторых деталях.

В типично немецкой манере кто-то в Mercedes питает фетиш к физическим кнопкам на центральной консоли и презирает технологию сенсорных экранов.Если для вас это не проблема, то стандартный 5,8-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы Audio 20 CD подходит.

Потратив 800 евро на спутниковую навигацию, вы получите графику, которая напомнит вам классические игры для MS-DOS. Затем есть трехмерный вид зданий — функция, которая затмевает названия улиц и все остальное, особенно когда вы путешествуете по городу.

Хотя Mercedes-Benz GLK-Class имеет наклейку стоимостью чуть более 37 400 евро, а наш тестовый автомобиль 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY стоит 56 940 евро, включая некоторые дополнительные опции, кто-то подумал: «Ручная регулировка сиденья — это нормально за такие деньги.

Последней проблемой, которая заставила мои чувства ОКР покалывать, были задние вентиляционные отверстия. Если Mercedes не торопился и приложил усилия для модернизации передних, почему они оставили квадратные и пластиковые старые в задней части?

Кстати, крышка багажника — дополнительная опция, которая стоит 50 евро. О боже … При этом интерьер можно улучшить с помощью люка с двойным электроприводом (1420 евро) и черных сидений из искусственной кожи Artico (450 евро). В списке опций также должны быть отмечены камера заднего вида за 496 евро и функция Parktronic за 730 евро.

Обязательно должны быть подножки с алюминиевой отделкой за 470 евро с резиновыми шипами, улучшающие внешний вид.

Имейте в виду, что люди более низкого роста часто пачкают штаны, когда садятся в автомобиль и выходят из него. Несмотря на все сильные и не очень сильные стороны, быть на борту — это здорово. В этом заключается магия GLK и, в той же степени, Range Rover Evoque — сидя в таком внедорожнике, вы чувствуете себя успешным и свободным.

Сидя за рулем или просто будучи пассажиром, BMW X3, Audi X5 и Volvo XC60 не обладают таким же комфортом, как GLK и Evoque.Что касается Macan , то Porsche стоит на целых 28 тысяч евро дороже, что делает это сравнение нечестным.

Но знаете ли вы, что позволяет Mercedes-Benz GLK затмить своих конкурентов, включая Range Rover Evoque? Его угловатый листовой металл в стиле G-Wagen отсутствует у M-класса и немецкого эквивалента Cadillac Escalade — GL-класса. Наряду с модным Evoque, мягким силуэтом Q5 и уличным X3 дизайнеры GLK соединили идеальное сочетание элегантности и бездорожья.

По цене самый простой 5-дверный Range Rover Evoque дешевле GLK начального уровня в Германии почти на 4000 евро, в то время как эквивалентный Volvo XC60 также дешевле в самой нетронутой конфигурации.

По цене 37 425 евро за Mercedes-Benz GLK 200 CDI 2015 года (задний привод, шестиступенчатая механическая коробка передач, 143 л.с. 2,1-литровый турбодизельный двигатель) наклейка аналогична той, которую Audi и BMW взимают за свой Q5. и X3 соответственно.

Что бы вы ни делали, не совершайте ошибку, выбирая GLK 200, 200 CDI или 220 CDI, потому что кто, черт возьми, мечтает о компактном роскошном кроссовере с задним приводом и рычагом переключения передач? В Европе самой популярной моделью является протестированная нами модель GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY за 44 149 евро.

Конечно, вы можете выбрать бензиновый V6 с турбонаддувом и турбодизель V6, но опять же, эта модель 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY не медлительный автобус.

С другой стороны, Соединенные Штаты получают только две модели: GLK 350 за 37900 долларов (302 л.с. / 273 фунт-фута) и GLK 250 BlueTEC за 39400 долларов (200 л.с. / 369 фунт-фут), обе заявляют о максимальной буксировочной способности. 3500 фунтов (1587 кг).

Так почему же тогда 2,1-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 170 л.с. (167 л.с.) / 400 Нм (295 фунт-фут) является самым популярным выбором на Старом континенте? Это просто: он энергичный и экономичный.

На бумаге разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) выполняется за 8,8 секунды. В реальной жизни эти цифры неприменимы.

Будь то ускорение, когда светофор становится зеленым, или обгон на более высокой скорости, достаточно рычания, чтобы переместиться на 1880 кг (4144 фунта), даже несмотря на то, что автоматическая коробка передач 7G-Tronic Plus настроена на максимально плавное переключение, а не на самый быстрый.

Усовершенствованная платформа 4Matic (очень похожая на несуществующий W204 C-Class) не прокладывает дорогу, как xDrive BMW X3 или система полного привода Porsche Macan.

По сути, система постоянного полного привода Mercedes 4Matic имеет раздаточную коробку, встроенную в главную трансмиссию, к которой присоединены двухдисковый межосевой дифференциал с муфтой сцепления и две основные оси с блокировкой крутящего момента.

В нормальных условиях движения 4Matic настроен на передачу 45 процентов крутящего момента двигателя на переднюю и 55 процентов на заднюю ось, что гарантирует сбалансированное сцепление с дорогой.

Я не буду ходить вокруг да около — GLK 4Matic не так динамичен на дороге, как Range Rover Evoque или BMW X3, но он сияет в другом аспекте.

В то время как другие производители автомобилей рассматривают управление своими компактными кроссоверами SUV как своего рода смысл существования, GLK менее упругий и более зрелый для вождения, не чувствуя себя старым.

GLK — это глоток свежего воздуха, учитывая, насколько большинство автопроизводителей, выпускающих кроссоверы, без ума от времени прохождения круга на Нюрбургринге и некоторых других бесполезных особенностей, которые не применимы в реальном мире.

Благодаря амплитудно-зависимым амортизаторам стандартной системы подвески и торсионным стабилизаторам спереди и сзади в сочетании с нижними рычагами, предотвращающими клевание, и двухтрубными газонаполненными амортизаторами спереди, GLK чрезвычайно сглаживает дорожные неровности. хорошо, не изолируя вас от того, что происходит с передними колесами, когда вы попадаете в выбоину.Это прекрасное сочетание комфорта и ощущений.

Я не бездельничал и не любил педаль по металлу. Быстрый — правильное слово. Из-за этого необходимо расширить динамические возможности GLK таким образом, чтобы охватить более широкий спектр стилей вождения. Таким образом, я бы классифицировал дизельный GLK с полноприводной системой 4Matic как почти идеальный универсал для большинства водителей, не стремящихся к автоспорту.

Кстати, мы также играли с Mercedes-Benz GLK-Class в заболоченном карьере.(Не) для совета потребителей, если вы спрашиваете об этом.

Скажу прямо — да! Мягких и мягких сценариев бездорожья недостаточно, чтобы заставить его вспотеть, и давайте посмотрим правде в глаза: кроссовер премиум-класса без внедорожных шин справлялся с грязными колеями и липкой грязью, как будто это была какая-то детская игра. .

GLK построен на платформе C-класса предыдущего поколения и технологии полного привода, хотя шасси, ходовые качества и возможности бездорожья, а также общие впечатления от вождения — это то, что нужно, чтобы GLK чувствовал себя новомодным в 2015 году. .

После 7 лет производства Mercedes-Benz GLK-Class (X204) будет заменен вторым поколением уже в июне. Согласно новой номенклатурной стратегии Mercedes, GLK откажется от K и примет GLC-Class вместо этого по той простой причине, что он будет опираться на слегка измененную платформу W205 C-Class MRA.

Боюсь, что Mercedes-Benz GLC , который получит внутреннее кодовое имя X205, не будет оснащаться турбодизельным двигателем объемом менее 2 литров. Европа облагает налогом двигатели объемом более 2 литров, как пожиратели бензина, поэтому объем менее 2 литров крайне необходим, чтобы повысить привлекательность кроссовера.Если VW Group смогла изготовить битурбодизель 2.0 мощностью 240 л.с. (237 л.с.) для B8 Passat, Daimler следует как можно скорее принять это к сведению.

Mercedes-Benz C 200 BlueTEC 2015 оснащен дизельной горелкой объемом 1,6 литра, но этот двигатель не может быть перенесен на GLC-Class. 134 пони недостаточно, чтобы переместить такую ​​тяжелую машину, и, как было подчеркнуто в нескольких абзацах заранее, задний привод и механическая трансмиссия не совсем подходят для кроссовера стоимостью 37 425 евро.

Возвращаясь к Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY 2015 года, очевидно, что трехконечная звезда Штутгарта понимает, как рассыпается печенье сегмента, несмотря на все неудобства GLK.

Обладая корпусом, который источает чистейшую силу Gelandewagen, и деталями, олицетворяющими более изысканный образ, чем грубый и устрашающий G-Class , GLK-Class источает индивидуальность, желанность и величественную элегантность.

Поскольку большинство его конкурентов намного моложе по дизайну и технологиям, GLK может показаться незнакомым людям устаревшим. Если вы настроены скептически, как я, позвоните своему местному дилеру и назначьте тест-драйв.

Вы будете приятно впечатлены опытом, независимо от того, насколько требовательны вы к автомобилю в этом сегменте.О, и если вы действительно заинтересованы в его покупке, просто дождитесь, когда GLC будет объявлен в июне этого года, потому что от скидок серьезно отказаться!

2015 Mercedes-Benz GLK 350 Полные характеристики, характеристики и цена

Внешний вид

$ 990

Алюминиевые рейлинги на крышу, колеса: 20 «, 5 спиц, шины: 235/45 R20 AS

Пакет помощи водителю

2 950 долларов США

Код пакета помощи водителю, PRE-SAFE, DISTRONIC PLUS, BAS PLUS, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist

Пакет внутреннего освещения (317)

310

Пакет внутреннего окружающего освещения, Окружающее освещение, Внутреннее окружающее освещение

Пакет отслеживания полосы движения

$ 875

Код пакета системы помощи при удержании полосы движения, система контроля слепых зон, система контроля полосы движения

Кожаный пакет

1850 долларов США

Комфортные подголовники, память пассажира

Пакет освещения

$ 1,390

Адаптивная система поддержки дальнего света, биксеноновые фары с активной кривой подсветки

Мультимедийный пакет

2 970 долларов США

Камера заднего вида

, обновления навигационной карты в течение 3 лет, Радио: система COMAND с навигацией на жестком диске, система COMAND 40 ГБ с HD-навигацией, 7-дюймовый цветной дисплей, служба управления дорожным движением в реальном времени SIRIUS, карта памяти PCMCIA в приборной панели ридер, база данных мультимедиа Gracenote и 6 ГБ жесткого диска с музыкальным регистром

Пакет помощи при парковке (996)

$ 1,290

Пакет помощи при парковке, камера кругового обзора, PARKTRONIC с активной системой помощи при парковке

Пакет Премиум 1

3 450 долл. США

Розетка переменного тока 115 В в багажном отделении, дверь багажного отделения с электроприводом, устройство открывания двери гаража, цифровой дисплей компаса, пакет мультимедийных интерфейсов для iPod / MP3, кабель мультимедийного интерфейса для iPod / MP3, спутниковое радио SIRIUS XM, зеркала с автоматическим затемнением, зеркала заднего вида и стороны водителя , Панорамный люк с электроприводом наклона / сдвига

Спортивный пакет

1 990 долл. США

Sport Bodystyling, код пакета AMG Styling, алюминиевые рейлинги на крыше, колеса: 20 «AMG, 5-спицевый сплав, серый гималайский цвет, шины: 235/45 R20 AS

Посмотреть больше пакетов

Mercedes-Benz GLK-Class обзоры, новости, фотографии и видео

GLK350 поставляется с задним приводом и 4MATIC с полным приводом.Оба включают 302-сильный двигатель V6 объемом 3,5 л с непосредственным впрыском и 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Согласно Mercedes-Benz, разгон от 0 до 60 миль в час происходит за 6,5 секунды, а трансмиссия обеспечивает 19 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе (24 мили на галлон на моделях 4MATIC). GLK250 BlueTEC предлагается только с полным приводом 4MATIC и оснащен 2,1-литровым двухтурбинным 4-цилиндровым двигателем. Этот двигатель развивает мощность в 200 лошадиных сил и колоссальный крутящий момент в 369 фунт-фут. С этим двигателем GLK-Class способен расходовать по трассе 33 мили на галлон, оцененные Агентством по охране окружающей среды.

GLK-Class предназначен в первую очередь для дорожных условий, с независимой подвеской на 4 колеса, которая настроена для спортивного ощущения на дороге. Но если потребуется, у него есть дорожный просвет и защитные пластины для скромного бездорожья и уверенного вождения в любую погоду. Система 4MATIC возвращается к передаче 55 процентов крутящего момента двигателя на задние колеса при нормальных условиях и работает с системой контроля устойчивости, чтобы поддерживать тягу и устойчивость.

Кабина GLK-Класса была спроектирована так, чтобы обеспечить высокий уровень регулируемости для водителя, с возможностью удобного положения для людей ростом 6 футов и выше.Сзади подголовники можно регулировать по высоте и наклону, а места для ног и головы достаточно для взрослых. Задние сиденья можно сложить вперед, чтобы увеличить грузовое пространство с 23,3 кубических футов до 54,7 кубических футов и в общей сложности почти 66 дюймов в длину для крупных предметов. В грузовом отсеке также есть крючки для одежды, крючки для сумок, свет и дополнительная розетка.

При габаритной длине всего 178 дюймов и вертикальном сиденье GLK-Class очень маневренный при езде по городу и его легко припарковать благодаря коротким свесам и компактной конструкции.По словам Mercedes-Benz, несмотря на его острые черты, GLK-Class обладает одной из лучших аэродинамических характеристик среди внедорожников. Скользкий характер GLK-Класса помогает снизить шум ветра на скоростях шоссе и улучшить топливную экономичность.

Стандартные функции GLK-Class включают светодиодные ходовые огни, двухзонный автоматический климат-контроль, круиз-контроль, передние сиденья с электроприводом, возможность громкой связи Bluetooth, аудиосистему CD с 8 динамиками, совместимую с MP3, с погодным диапазоном, дополнительный вход и 19-дюймовые легкосплавные диски, хотя доступны более яркие 20-дюймовые диски с 7 спицами.Также в стоимость включена отделка натуральной сосной сиеной.

Как и ожидалось от Mercedes-Benz, функций безопасности предостаточно. Передние боковые подушки безопасности, подушки безопасности для защиты головы, подушки безопасности для коленей, подушки безопасности для таза и активные передние подголовники — все это в списке тех, что предлагаются в GLK-Class, как и антиблокировочная система тормозов с усилителем торможения и электронная система контроля устойчивости с функция стабилизации прицепа.

Несколько дополнительных пакетов группируют дополнительные функции вместе. Среди наиболее примечательных — пакет Premium, который сочетает в себе панорамный люк на крыше, спутниковое телевидение, HD-радио и дверь багажного отделения с электроприводом.Пакет освещения включает биксеноновые фары с адаптивным освещением и противотуманные фары с подсветкой углов. Мультимедийный пакет включает в себя навигационную систему, систему объемного звучания harman / kardon мощностью 600 Вт, 7-дюймовый дисплей, музыкальный жесткий диск на 6 ГБ и интерфейс голосового управления. Автономные опции включают подогрев сидений, парктроник, парктроник, подножки и развлекательную систему для задних сидений. Спортивный пакет AMG включает специальные бамперы в стиле AMG, 20-дюймовые колеса и алюминиевые рейлинги на крыше.

2013 Mercedes-Benz GLK-Класс | MotorWeek

Mercedes-Benz GLK 2010 года прибыл в идеальное время, когда многие владельцы коммунальных служб стремились перейти на более экономичный автомобиль.В то время как GLK добился успеха, Mercedes-Benz видит еще больший потенциал для своего самого маленького кроссовера и в 2013 году повысил его характеристики, мощность и экономичность. Так что давайте посмотрим, удастся ли новому GLK добиться успеха.

В то время как сегмент небольших кроссоверов действительно все еще растет, кусок пирога роскошных кроссоверов кажется готовым к взлету; и Mercedes-Benz GLK350 2013 года составит большую часть этой части.

И хотя это самый маленький кроссовер Benz на базе легкового автомобиля, за рулем он ощущается как грузовик, с очень длинным капотом, прекрасным обзором и удобной посадкой.Даже наклон рулевого колеса больше похож на грузовик, чем на автомобиль, все это делает вождение очень расслабляющим и контролируемым, особенно во время длительных прогулок по шоссе.

Нам больше всего понравился капитальный ремонт внутренней среды. Новое окружающее освещение придает помещению почти винтажный вид с большими кусками настоящего дерева и большими хромированными вентиляционными отверстиями. Все роскошные навороты, которые вы ожидаете, присутствуют, что делает центральную консоль очень загруженной, но перегрузка кнопок несколько смягчается улучшенной системой COMAND.

Сиденья

являются жесткими, но обеспечивают отличную поддержку при длительных поездках и по-настоящему достойны роскошного внедорожника. Место на задних сиденьях очень тесное, поэтому GLK больше подходит для пустых ночлегов, чем для молодых семей, но сами сиденья удобны, если ваше время, проведенное в них, ограничено. Грузовой отсек также очень узкий, что затрудняет транспортировку громоздких предметов, но в нем есть место для 23,3 кубических футов. товаров. Сложив спинки задних сидений, вы получите 54,7 кубических фута. пространства. Но GLK также меньше, чем большинство его конкурентов, всего 108.Колесная база 5 дюймов, а общая длина 178,3 дюйма.

Обновления внешнего стиля относительно незначительны, но довольно заметны благодаря новым передним и задним панелям. Они объединяются, чтобы сделать этот мини-автомобиль немного более гармоничным с остальной частью линейки внедорожников Benz, но он все еще немного коренастый с его угловатым носом и круто скошенным лобовым стеклом. Опять же, немного ретро и определенно больше похож на грузовик, чем у большинства компактных внедорожников.

У нашего тестера был новый пакет AMG Style, в который добавлены светодиодные дневные бегуны, алюминиевые рейлинги на крыше и 20-дюймовые легкосплавные диски, которые делают жесткую езду еще более приятной.Под капотом 350-го грядут новые изменения, и они нам нравятся еще больше. Несмотря на то, что по-прежнему имеет объем 3,5 литра, V6 является совершенно новым с прямым впрыском и автоматическим остановом / пуском. Мощность составляет 302 лошадиных силы, прирост 34 и 273 фунт-фут. крутящего момента.

И государственные рейтинги экономии топлива для нашего 4MATIC: до 19 городов, 24 шоссе и 21 комбинированных маршрутов. Все числа плюс 3 по сравнению с прошлым годом. Тем не менее, мы использовали в среднем лишь скромные 22,6 мили на галлон Premium. В результате показатель энергетического воздействия приближается к среднему значению 15.Годовое потребление нефти — 7 баррелей, выбросы CO2 — 7,0 тонн в год. Система остановки / запуска GLK была заметна, но не так навязчива, как некоторые. Те, кто хочет еще большей экономии топлива, могут выбрать дизельный GLK250 BlueTEC, когда он появится в следующем году.

Доступен широкий спектр расширенных функций безопасности, таких как Attention Assist, Blind Spot Assist и Lane Keeping Assist. Новинка 2013 года — система Active Park Assist. В качестве опции также предлагается полный привод 4Matic, постоянная система с распределением крутящего момента от 45 до 55 передних и задних колес.Мы нашли его очень подходящим для бездорожья и более чем подходящим для неулучшенных дорог, а также для ненастной погоды.

4Matic также был хорошо использован на нашем тестовом треке, где мы мгновенно получили сцепление с трассы и разогнались до 60 за 6,1 секунды, как у спортивного автомобиля. Проходя четверть мили, GLK вращается, как 4-цилиндровый, и рычит, как V8, когда он достигает скорости 97 миль в час в конце четверти мили за 14,6 секунды. Есть много мощности, и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями эффективно использует ее, обеспечивая быстрое и четкое переключение передач, причем третья передача является настоящей рабочей лошадкой.Электромеханическое рулевое управление также является новым для GLK и требует значительно меньших усилий, чем раньше. Тем не менее, мы обнаружили, что он немного вялый и немного расплывчатый, что только ухудшает ощущение грузовика. Однако тормоза были больше похожи на автомобильные, с жесткой педалью и коротким ходом, что снизило нас с 60 до хорошего среднего показателя в 129 футов.

Вам понадобится немного располагаемого дохода, чтобы поставить GLK на дорогу, так как цены начинаются с 37 965 долларов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *