Обзор рено каптур 2021: все минусы, отзывы владельцев, комплектации и цены

Содержание

Новый Renault Kaptur 2021 в Нижнем Новгороде

Купить новый Renault KAPTUR в Нижнем Новгороде

Renault KAPTUR – городской кроссовер 2-го поколения уже в салонах официальных дилеров «Автоконтинент», «Авторен», «Арлан-Мон».

Стильный, экономичный и технологичный KAPTUR прекрасно адаптирован к российским дорогам и бездорожью. Его надежная и энергоемкая подвеска, в сочетании с интеллектуальной системой полного привода, высоким клиренсом 205 мм. и широкими углами преодоления препятствий обеспечат вам комфортный и уверенный проезд по любому покрытию.

Записывайтесь на тест-драйв к любому из официальных дилеров Renault в Нижнем Новгороде, заполнив заявку на нашем сайте или по указанным выше телефонам.

 

KAPTUR 2020 года предлагается в 4 комплектациях:

Life – внедорожник оснащен функциями дистанционного запуска двигателя и бесключевого доступа, электроприводом и подогревом наружных зеркал, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, системой помощи при старте на подъеме и стабилизации курсовой устойчивости, двумя передними подушками безопасности, мультимедиа с AUX, USB и Bluetooth и управлением с помощью джойстика на руле. Также доступны зимние опции.

Drive — автомобиль дополнительно оборудован двумя USB-разъемами, боковыми подушками безопасности, круиз-контролем, камерой заднего вида и обогревом передних кресел.

Style — отличается наличием подогрева лобового стекла и руля, светодиодных противотуманных фар, климат-контроля, салонной подсветки. Опционально устанавливаются LED-оптика, кожаные сидения и «зимний пакет».

Edition One — ограниченная версия с кожаным салоном, подогревом всех сидений, электрохромным задним зеркалом с функцией автозатемнения, двухцветными легкосплавными дисками R 17, аудиосистемой BOSE с шестью динамиками, усилителем и сабвуфером. Также установлены системы кругового обзора и контроля слепых зон.

Для Renault KAPTUR 2 есть два бензиновых двигателя:

  1. Базовый вариант – надежный и экономичный бензиновый двигатель 1,6 л. и мощностью 114 л.с., который отлично сочетается с 5МКПП.
  2. Альтернативный — современный мощный мотор 150 л.с. TCE с турбонаддувом, объемом 1,3 л., отличающийся уверенной тягой и низким расходом топлива.

 

 

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2673

Размер колёс

215/65/R16 215/60/R17

Ширина задней колеи

1570

Ширина передней колеи

1564

Объем багажника мин/макс, л

387/1200

Объём топливного бака, л

52

Полная масса, кг

1738

1768

1859

1874

Снаряженная масса, кг

1262

1290

1390

1405

Количество передач

5

6

4

Коробка передач

механика

вариатор

механика

автомат

Тип привода

передний

передний

полный

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

171

166

185

180

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

12.5

12.9

10.5

11.2

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

9.3/6.3/7.4

8.6/6/6.9

10.1/6.7/8

11.7/7.3/8.9

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

78 × 83.6

78 × 83.6

82.7 × 93

82.7 × 93

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

114 / 84 при 5500

114 / 84 при 5500

143 / 105 при 5750

143 / 105 при 5750

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

156 при 4000

156 при 4000

195 при 4000

195 при 4000

Объем двигателя, см³

1598

1598

1998

1998

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10.7

10.7

11.1

11.1

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Новый Renault Kaptur

Официальный дилер Сатурн предлагает стать одним из первых обладателей нового Renault Kaptur

 

Обновленный Renault KAPTUR готов дать вам больше:

— Больше радости от управления, потому что передовые разработки дают возможность вам ощущать себя во время поездки смело и уютно.

— Больше раскованности, потому что Renault KAPTUR отлично подходит как для ежедневных городских поездок, так и для бездорожья.

— Больше яркости, потому что 2-х цветный кузов и 24 варианта комбинаций модных, насыщенных цветов обновленного Renault KAPTUR подарят вам полную свободу в выражении индивидуальности.

— Больше комфорта, потому что из-за обновленного эргономичного дизайна интерьера в поездках вы будете находиться как у себя дома.

 

Для усовершенствованного Renault KAPTUR предлагается два бензиновых двигателя, которые отвечают экологическому стандарту Euro 5.

01. ДВС 1,6 л (114 л. с.) — надежный и недорогой в обслуживании двигатель, который хорошо себя зарекомендовал на многих моделях Renault. Подойдет для спокойного вождения преимущественно в условиях города.

Автоматическая трансмиссия СVT X-Tronic 7-го поколения обеспечивает плавное ускорение и низкий расход топлива. Имитирует переключение 6 передач при интенсивном разгоне.

02. Новый ДВС ТСе 150 с турбонаддувом (150 л. с.) —отличается уверенной тягой в широком диапазоне оборотов и низким расходом топлива. Высокий крутящий момент (250 Н•м) достигается на 1700 оборотах в минуту. Отличный выбор для динамичного вождения, идеально подходит для бездорожья.

Новая автоматическая трансмиссия СVT X-Tronic 8-го поколения обеспечивает четкую реакцию на нажатие педали акселератора. Имитирует переключение 7 передач при интенсивном разгоне.

 

Renault KAPTUR оснащен интеллектуальной системой полного привода. Противостоять нагреву даже при длительном движении с высокими нагрузками на трансмиссию позволяет увеличенная размерность многодисковой муфты в приводе задних колес.

 

Системы ABS и ESP подстрахуют в экстренных ситуациях, усиленный кузов и подушки безопасности уменьшат последствия в случае аварии, а дополнительные системы освещения поворотов, помощи при трогании на подъеме и контроля слепых зон помогут вам сохранять уверенность во время поездки.

Рено Каптур 2-го поколения в наличии

Особенности нового Renault Kaptur 2


2020 год приносит множество новинок в автопроизводстве, среди которых вторая, обновленная, версия французского кроссовера Каптур. Конструкторы Рено акцентировали внимание на дизайне автомобиля, обновили подвеску, моторы и другие элементы ходовой части.


Салон модели стал просторнее, каталог доступных цветов пестрит разнообразием, а интерьер можно оформить в нескольких цветовых схемах, в числе которых есть эксклюзивный оранжевый оттенок. Кроссовер также получил обновленный дизайн приборной панели, центральной части салона и мультимедийного комплекса.


Узнайте все изменения, которые произошли с французским кроссовером в автосалоне официального дилера ГК «Автомир». В нашем центре вы сможете получить подробный обзор обновлений, познакомиться с интерьером и экстерьером модели, а также принять участие в тест-драйве.

Экстерьер Рено Каптюр


Дизайнеры компании Рено придерживаются концепции «автомобиля будущего», которая выражается в необычных формах привычных деталей: фар, дверей, стоп-сигналов, крыши, бамперов.


Обновленный Каптюр можно приобрести с одним из 90 вариантов цветовых схем кузова: монотонную, двухцветную, с контрастной крышей, — каждый автолюбитель сможет подобрать сочетание по вкусу.


Автомобиль обновил не только цвета, но и внешность. Кузов стал более мускулистым, с выпуклостями на дверях, крыльях. Появилось множество ярких деталей: контрастные боковые зеркала с повторителями поворота, рейлинги, стильный узор оптики.


Головные фары были переработаны: их увеличили, сделали более острыми. Между большой и рифленой решеткой радиатора и воздухозаборником переднего бампера устанавливается номерной знак, который визуально разделяет эти части. Слева и справа от решетки расположились втянутые отверстия с дневными ходовыми огнями и противотуманными фарами. В целом, модель выглядит более взросло и увереннее, чем прежде.

Интерьер Рено Каптур 2


Салон обновленного Kaptur предлагает множество универсальных решений для каждого водителя. Например, приборная панель может быть виртуальной или электронной, с большим дисплеем и поменьше. Это зависит от комплектации, которую покупатель выбрал. Если в оснащение входит штатный навигатор, модель будет оснащена увеличенным дисплеем, чтобы водителю было удобно отслеживать маршрут и получать информацию о скорости, количестве оборотов, уровне топлива.


Версия с роботизированной коробкой передач предлагает разделенную центральную панель. В ней пространство делится на несколько зон: верхняя часть с экраном мультимедийного комплекса, клавишами управления климат-контролем и другими настройками; и нижняя часть, в которой около ручки селектора находится большой лоток для предметов. Версии с механической коробкой лишены такого лотка в пользу удобства переключения передач.


Сиденья пассажиров заднего ряда можно сдвигать к переднему, в пользу увеличения багажного пространства. Также все сиденья салона оснащаются подогревом, а передние — расширенной регулировкой с электроприводом. Расстояние между рядами увеличилось, что позволяет задним пассажирам более удобно рассесться в креслах.


Мультимедийный комплекс все также можно синхронизировать с телефоном владельца с помощью специального программного обеспечения Apple CarPlay и Android Auto.

Технические характеристики Рено Каптур


Для обновленного Kaptur доступна линейка прогрессивных силовых агрегатов с мощностью от 114 до 143 лошадиных сил. Среди них: мотор 1.6 и 2.0.


Среди доступных коробок передач есть пятиступенчатая механика, автоматическая коробка и 7-ступенчатая роботизированная. Все варианты отличаются мягким и плавным переключением, которое выполняется в движении незаметно.

Где купить новый Рено Каптур 2


Чтобы купить обновленную версию знаменитого французского кроссовера, посетите автосалон ГК «Автомир». Мы осуществляем продажу автомобиля в Москве и занимаемся его сервисным обслуживанием. С нашими специальными финансовыми программами вы сможете стать обладателем модели по выгодной цене.

Технические характеристики Renault Kaptur 2020 у официального дилера

Официальный дилер в Казани – автосалон «КАН-АВТО» – приглашает купить Renault Kaptur в комплектациях Life, Drive, Style, Prime или в специальной лимитированной версии Edition One. Новый кроссовер впечатляет динамичным, элегантным силуэтом, превосходными ходовыми качествами и комфортом, отлично подходит для повседневных поездок по городу и за пределами асфальтированных дорог.

Узнайте о модели, ознакомившись с особенностями, техническими характеристиками Рено Каптур 2020 года, комплектациями на сайте, брошюре или прайс-листе. Протестируйте возможности кроссовера за рулем, записавшись на тест-драйв в нашем автосалоне в Казани.

Характеристики Renault Kaptur

В наших автосалонах в Казани вы можете купить кроссовер с одним из надежных бензиновых 4-цилиндровых 16-клапанных двигателей:

  • 1.6-литровый мотор с распределенным впрыском топлива, с мощностью до 114 л. с., тягой до 156 Нм при 4000 об/мин, обеспечивающий достойную динамику и ускорение для городских поездок.
  • Турбированный 1.3 TCe 150 с прямым впрыском, с электронно-управляемым перепускным клапаном и двойной системой изменения фаз газораспределения, с пиковым усилием до 150 л. с., крутящим моментом 250 Нм при 1700 об/мин. Мотор обеспечивает отличную проходимость на бездорожье.

Усилие от двигателя на передний или полный привод передает механическая трансмиссия с пятью скоростями, либо бесступенчатый вариатор CVT X-Tronic нового поколения, имитирующий 6/7 ступеней АКПП. Комбинируя технические характеристики Рено Каптур 2020 года и комплектации Renault Kaptur Life, Drive, Style, Prime, вы можете выбрать одну из 11 модификаций кроссовера, которая соответствует вашим требованиям к динамике, стилю вождения.

До первой «сотни» на спидометре автомобиль способен разогнаться за 10,1-12.9 секунд, развить скорость до 170-188 км/час, расходуя 7,1-7,4 л бензина на 100 км пробега в смешанном цикле (в зависимости от типа силовой установки).

Плавный ход на неровных поверхностях, отличную управляемость обеспечивает надежная, энергоемкая пружинная подвеска. Спереди – независимая со стойками типа Макферсон. Сзади – с гидравлическими телескопическими амортизаторами (полузависимая/независимая).

Габаритные размеры, Д/Ш/В, мм – 4333/1813/1613. Клиренс – 205 мм при снаряженной массе. Объем багажника – 387 л (1200 л со сложенными задними сиденьями).

Узнать больше о модели, наших спецпредложениях, привлекательных условиях кредитования, лизинга, Трейд-ин или страхования можно по телефону.

Новый Renault Captur 2020-2021, фото, видео Рено Каптур, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Март 16, 2020
Нет комментариев

Новый Renault Captur на первый взгляд очень похож на своего предшественника, но, если учесть, что последние Clio научили нас чему-то, так это тому, что значительные улучшения могут быть скрыты под незначительными изменениями стиля. Это, безусловно, тот самый случай: прежний Captur, хоть и популярный, и продаваемый, определённо остановился в развитии и потенциале. Обновлённая модель Renault Captur 2020-2021 модельного года представляет собой значительное улучшение во всех отношениях.

Помимо интересного стиля, Captur действительно является новым автомобилем. Он работает на новейшей платформе CMF-B, которая также лежит в основе последнего поколения Clio, он имеет шикарный новый интерьер и широкий спектр двигателей, включая гибридную версию с подключаемым модулем, которая появится позже в этом году.

Конкуренция

Конечно, новинке придётся конкурировать с большим количеством соперников, чем было у его предшественника. Когда в 2013 году появился первый Captur, он конкурировал практически только с Nissan Juke. Теперь же появились Volkswagen T-Cross, Mazda CX-3, Peugeot 2008, Hyundai Kona, Skoda Kamiq — и это лишь некоторые из армады соперников.

Renault надеется выделиться несколькими способами. Стайлинг очевиден — он может не сильно отличаться от прежней версии, но, как и многие компактные внедорожники, он действительно выглядит стильно. Он гораздо более собранный, чем некоторые из его конкурентов, с яркими световыми сигнатурами (в стандартной комплектации светодиоды, поэтому даже базовые модели выглядят шикарно) и стильными литыми дисками.

Большинство моделей имеют двухцветные крыши и хромированную отделку со вкусом, экстерьер автомобиля гораздо более мускулистый и устойчивый, чем раньше. Конечно, менее спорный, чем у Hyundai Kona или Nissan Juke — и, смеем сказать, в Captur есть нечто большее, чем просто премиум (что бы это ни было).

Интерьер

Именно здесь были сделаны некоторые из наиболее значительных изменений благодаря тому, что сюда перекочевала последняя панель управления Clio.

По сравнению с прежней версией, здесь действительно всё хорошо. Исчезли те отвратительные поверхности из жёсткого пластика, а также положение водителя не такое, где вы сидите на вершине всего. Теперь вы получаете правильное положение для вождения в очень удобных сиденьях (которые выглядят удивительно похожими на те, которые вы найдёте в Volvo). Стильные полосы мягких материалов по всей приборной панели, к которой вы частенько наклоняетесь и ковыряетесь, теперь не раздражают, и набор цифровых дисплеев придают ощущение современного автомобиля.

Цифровые циферблаты чёткие и настраиваемые с различными темами в зависимости от выбранного вами режима вождения. Продвинутая мультимедийная система с сенсорным экраном 9.3 дюйма оснащена дополнительными функциями — это огромное улучшение по сравнению со старой системой, и она довольно проста в использовании, разве что немного запаздывает при пролистывании экранов.

Младшие комплектации нового Рено Каптур, однако, получают более низкие спецификации. Тем не менее, что 7,0-дюймовый экран информационно-развлекательный системы в них по-прежнему хорош, он сопоставим по удобству и функционалу с большинством конкурентов и все ещё использует Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет вам обходить его интерфейс, если вам удобнее использовать привычный смартфон.

Внутреннее пространство

Компания сделала бы шаг назад, если бы не прибавила больше места внутри, Captur хорошо подходит для небольших семей. Изогнутая крыша вполне высокая, задний диван скользит вперёд и назад в зависимости от того, хотите ли вы больше места для ног или больший багажник, а пол багажника двухуровневый.

Если сдвинуть сиденья вперёд, предлагается до 536 литров багажного пространства. Это впечатляет, если учесть, что размер багажника Skoda Kamiq составляет 400 литров, но это также означает, что сзади после этого не будет достаточно места для ног. Тем не менее, даже со сдвинутыми назад сиденьями, места для багажа много – 422 литра.

Технические характеристики

Каптур предлагает широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей, а также гибридное предложение с подключаемым модулем, которое появится в линейке позднее в этом году. Всё начинается с 1,0-литрового TCe 100, у которого отдача всего 99 лошадиных сил. Разгонная динамика у этого начального варианта 13 секунд, что не очень быстро для современного компактного кроссовера. Но зато, машина удивительно легко управляемоа. Большинство городских жителей будут более чем довольны предложенной мощностью, и это также не случайно.

Однако впечатление этого варианта портится зазубренной работой пятиступенчатой коробки, поэтому вместо этого мы бы выбрали вариант 1.3 TCe 130 с отдачей 128 лошадиных сил. Здесь мощность выдают четыре цилиндра, а не три — так что он одновременно более плавный и более мощный, хотя и немного более гудящий на скорости. Коробка с шестью скоростями является стандартной, но вы можете выбрать вариант EDC с двойным сцеплением и семью скоростями.

Есть также двигатель TCe 155, который кажется немного ненужным в такой машине, плюс настройка только для коробки EDC означает, что вам придётся мириться с безальтернативной комбинацией, которая может не подходить вам, и вы не заметите большей производительности.

Эти варианты бензиновых агрегатов отражают Peugeot 2008 именно с точки зрения мощности. Ещё один вариант с 1,2-литровом трёхцилиндровом PureTech более приятен в управлении. Он агрегируется с механической коробкой на шесть ступеней или автоматической с восемью скоростями.

Что касается дизеля, то вы получаете 1,5 литра объёма с отдачей 94. или 113 лошадиных сил, последняя из которых поставляется с выбором механической или автоматической коробки передач.

Ассортимент Captur 2020-2021 году расширяется за счёт гибридной установки с использованием нового 1,6-литрового бензинового двигателя в сочетании с электромотором. Ключевыми показателями здесь являются общая мощность 160 лошадиных сил и 45-километровый запас хода от батареи. По сути, это модификация Clio E-Tech.

Комфортность вождения

Здесь только хвалебные эпитеты – действительно прекрасные ощущения. Ощущение надёжного кроссовера, с новой электрической системой рулевого управления, которая чувствуется более естественной и плавной. Машина с очень хорошим контролем кузова и впечатляюще плавной ездой на 17-дюймовых легкосплавных колёсах. Положение водителя также помогает в этом ощущении благодаря высокому механизму переключения передач и регулируемому водительскому креслу, которые дают вам почувствовать себя сидящим в автомобиле, а не на нем.

Изоляция тоже хороша, двигатели начинают звучать только тогда, когда вы действительно нагружаете их, но кто это делает в небольшом кроссовере?

Что ещё более важно, в Captur был добавлен ряд систем помощи водителю, наиболее важным из которых является спутниковый сервис Highway & Traffic Jam Companion. Кроме того, есть адаптивный круиз-контроль с функцией start\stop, а также различные средства для удержания полосы движения, распознавания знаков, пешеходов и прочих препятствий. Блок управления всеми системами работает хорошо, и как только вы узнаете, где какие кнопки и чем управляют, вы сможете легко его использовать.

Резюме

Конечно, компактные кроссоверы редко поджигают мир, и эта модель не исключение. Однако, если вы присматриваете себе семейный автомобиль, Captur — один из лучших вариантов.

Чтобы в полной мере ощутить изменения новой модели, вам понадобится одна из старших комплектаций. С точки зрения автомобиля за ваши деньги, Captur благородно относится ко всем конкурентам.

Менее чем за 22 000 фунтов стерлингов вы попадёте в высококлассную версию S Edition с нашим двигателем TCe 130 — намного дешевле, чем эквивалентная Mazda CX-3 или Peugeot 2008 с тем же оборудованием. И если вы справитесь с TCe 100, вы сэкономите ещё больше денег.

Загрузка…

Похожие материалы:

Новый Renault Kaptur в Воронеже от Ринг Авто

Купить новый Рено Каптур в Воронеже

Renault Kaptur — это элегантный и динамичный полноприводный кроссовер, который создан легко справляться с трудностями бездорожья. Автомобиль представлен в нашем дилерском центре Renault Ринг Авто в Воронеже.

Новый кроссовер Renault Kaptur получил энергоемкую подвеску, высокий клиренс в 205 мм, современную систему климат-контроля, надежную защиту картера и обогрев лобового стекла.

Стильный образ, комфорт и безопасность во время вождения, динамичный разгон, а также встроенные системы помощи водителю и мощность автомобиля делают Renault Kaptur идеальным решением для Российских дорог.

Цена автомобиля определяется его комплектацией и оснащением. В нашем автосалоне к заказу доступны все комплектации автомобиля.

Обновленная модель Renault Kaptur доступна к покупке в трех комплектациях:

Кроме этого, вы можете купить Рено Каптур в Воронеже лимитированной серии Extreme. Для сравнения стоит опробовать все комплектации автомобиля на тест-драйве!

Купить Renault Kaptur у официального дилера Ринг Авто на выгодных условиях

Купить Renault Kaptur в Воронеже на выгодных условиях можно в автосалоне Renault Ринг Авто.

Если бюджет не позволяет купить выбранную вами модель, то в наших салонах, вы всегда сможете воспользоваться выгодными условиями кредитования.

Мы сотрудничаем с крупными банками и участвуем во всех государственных программах льготного кредитования. Поэтому, можем предложить автокредитование для наших клиентов на максимально выгодных условиях. Кроме этого, вы всегда можете приобрести автомобиль по программе Trade-in, которая предоставляет возможность сдать старый автомобиль в счет частичной оплаты нового из нашего автосалона.

Покупка машины-мечты в нашем автосалоне станет максимально удобной и быстрой. Для этого мы предоставляем различные способы оплаты.

5 причин купить новый Рено Каптур у официального дилера Renault Ринг Авто

 

  1. Большой выбор автомобилей. Автомобили есть в наличии с ПТС в автосалоне Renault Ринг Авто в Воронеже.
  2. Гарантийное и постгарантийное обслуживание автомобилей Renault в строгом соответствии с установленными стандартами и требованиями. Автомобили обслуживают квалифицированные специалисты, аттестованные корпорацией Renault.
  3. Продажа автомобилей в кредит и по программе Trade-in. После покупки на месте можно оформить так же полис автострахования (ОСАГО, КАСКО)
  4. Для клиентов нашего автосалона мы предлагаем выгодные акции и специальные предложения, которые помогут снизить стоимость покупки автомобиля. Цена на Рено Каптур в нашем салоне может быть ниже стоимости, рекомендованной автопроизводителем.
  5. Предоставляем возможность провести тест-драйв автомобиля в реальных дорожных условиях

В нашем дилерском центре Вас ждет большой ассортимент автомобилей Renault и вежливые менеджеры. Узнавайте подробности об автомобилях в наличии на сайте или у специалистов нашего дилерского центра по телефону: +7(473) 220 77 77

Идеальный динамичный кроссовер для тех, кто выбирает новый современный автомобиль для эксплуатации в России.

Покупайте Renault Kaptur у официального дилера Renault Ринг Авто на выгодных условиях, без рисков и переплат.

 

Обзор Renault Captur 2021 года | CarAdvice

С момента появления первого Renault Captur рынок небольших внедорожников резко изменился, но затем изменился и сам Captur.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Заметно более современный и роскошный интерьер
  • Огромный багажник
  • Качественный двигатель делает его более солидным

Минусы

  • Резкое качество езды
  • Ограниченное пространство для задних ног, несмотря на увеличенный размер
  • Предупреждение о повышенной чувствительности полосы движения

Несмотря на задержку прибытия в Австралию, Renault Captur 2021 года выпуска наконец-то приземлился, и первые впечатления показывают, что ожидание того стоило.

Captur предыдущего поколения, когда он появился в 2014 году, был отнесен к классу малых внедорожников — категории, которая с тех пор разделилась на легкие внедорожники и небольшие внедорожники. Многие из них остались считаться маленькими, но Captur, Nissan Juke и Suzuki Jimny — единственные легкие внедорожники из 11-ти в настоящее время, которые тогда делили рыночное пространство с Captur.

Первый спущенный на воду Captur мощный, с привлекательным дизайном и мощной инженерной базой, тесно связанный с получившим признание критиками люком Clio того времени.К сожалению, он так и не был доставлен полностью. Конечно, он обладал некоторой внутренней универсальностью, но никогда не обладал искрометным водительским чутьем или элитным интерьером близкого ему Clio.

Во втором поколении Captur выходит на более загруженный рыночный сегмент в гораздо более конкурентной форме. У него самый мощный двигатель и самый большой багажник в своем сегменте — подробнее об этом чуть позже.

На самом деле, однако, с гораздо более зрелой, привлекательной и хорошо отделанной кабиной Renault Captur хочет заманить в ловушку покупателей, ищущих дизайнерский городской внедорожник частично премиум-класса, который мог бы стать почти престижным автомобилем. не за мейнстримный ценник.

В этой связи новая линейка Captur предлагает три модели, начиная с Captur Zen по цене 28 190 долларов, переходя к средней Captur Life по цене от 30 790 долларов и завершая Captur Intens с . 35 790 $ Прейскурантная цена — все без учета опций и дорожных расходов.

2021 Renault Captur
Двигатель 1,3-литровый (1332 куб. См) четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Мощность и крутящий момент 113 кВт при 6500 об / мин, 270 Нм при 1800 об / мин
Трансмиссия Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Тип привода Передний привод
Снаряженная масса 1361–1381 кг
Расход топлива, комбинированный 6.6 л / 100 км
Расход топлива во время испытаний 7,2 л / 100 км
Объем багажника (задние сиденья вверх / вниз) 442–536 л / 1275 л
Рейтинг безопасности ANCAP Пятизвездочный Euro NCAP (протестирован в 2019 г.), оценка на местном уровне отсутствует
Гарантия Пять лет / неограниченный километраж
Основные конкуренты Nissan Juke, Volkswagen T-Cross, Ford Puma
Цена при испытании 38440 долларов США плюс дорожные расходы

Возможно вам понравится

Подробнее

Во всем модельном ряду все модели Captur оснащены одним и тем же 1.3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и семиступенчатый автомат с двойным сцеплением , приводящий в движение передние колеса.

Мощность: 113 кВт при 5500 об / мин и 270 Нм при 1700 об / мин . Несмотря на то, что в этом классе есть несколько вариаций, Captur в значительной степени конкурирует с рядом трехцилиндровых новичков, таких как Nissan Juke, Kia Stonic, Volkswagen T-Cross и Ford Puma, которые объединяются в группу мощностью от 74 до 92 кВт. 170–200 Нм.

Подросла и сама машина.Имея длину 4227 мм, ширину 1797 мм и высоту 1576 мм (с рейлингами), новый Captur на 105 мм длиннее, на 19 мм шире и на 10 мм выше, чем раньше.

Расстояние между осями 2639 мм также на 33 мм больше, чем раньше — этого недостаточно, чтобы поднять его на размерный класс, хотя в некоторых случаях оно ближе к Skoda Kamiq на один размер больше (который всего на 14 мм длиннее), чем к автомобилю. собрат лёгкого класса Т-Кросс (на существенные 119мм короче).

Однако в результате получился не самый роскошный интерьер.Он улучшен по сравнению со своим предшественником, а передняя часть сиденья высокая и прямая, что помогает сэкономить немного места для коленей и ног.

Впрочем, если прыгнуть на заднее сиденье, в большинстве направлений Captur по-прежнему кажется компактным. Пространство для головы достаточно высокое, но пространство для ног и колен так же компактно, как и у большинства соперников из других сегментов, и есть высокие пороги, которые нужно очистить, и высокий пол, ограничивающий общее пространство.

Интерьер также стал престижным с точки зрения отделки, отделки и материалов.На приборной панели, верхних дверных картах, подлокотниках и вокруг верхней части плавающей центральной консоли есть причудливые мягкие поверхности.

Однако присмотритесь повнимательнее, и вы также найдете множество мелких деталей отделки под металл с накаткой на климат-контроле, кнопке стартера, рычаге переключения передач электронного переключателя и даже на концах указателя поворота и рычагах стеклоочистителя. . Все это очень модно, и не всегда можно найти в этом конце рынка.

Исчезли новинки, такие как съемные моющиеся накладки на сиденья предыдущего автомобиля и яркие цветовые схемы, вдохновленные активным отдыхом.Вместо этого новый автомобиль представлен в гораздо меньшей степени.

Конечно, впечатления здесь основаны исключительно на топовой модели Intens. Нам еще предстоит взглянуть на оценки по дзен и жизни.

Следует отметить практичность интерьера. В центральной консоли есть пара полок для хранения вещей (один высокий, один низкий с беспроводной зарядкой), подстаканники достаточно низкие, чтобы не касаться локтей, очень компактная центральная консоль с крышкой и выдвижным подлокотником, более глубокий, чем обычно, перчаточный ящик (хотя он все еще довольно узкие), и большие дверные полки в передних дверях.

Заднее сиденье может сдвигаться вперед и назад — это удобно, если вам нужно втиснуть больше груза или просто хотите подвести своих самых маленьких пассажиров немного ближе. Что касается ботинка, она рассчитана на максимальный размер 536L , что огромно — даже больше, чем у Koleos — с двухуровневым полом, позволяющим загружать багажник в два слоя или просто вставлять высокие предметы. легко.

Даже при откинутом заднем сиденье остается 422 л места для хранения. Это опережает Puma и T-Cross (410L и 385L соответственно), соответствует Nissan Juke, и намного опережает 264L в самой продаваемой Mazda CX-3.

Самая высокая мощность в своем классе, безусловно, является отличным аргументом в пользу того, что Renault имеет преимущество в рукаве, но на самом деле, если вы не являетесь непреклонным чемпионом по светофорам, это академическое заявление. В реальном мире двигатель кажется вполне способным, способным развивать достаточную скорость, не чувствуя себя недоработанным, но он никогда не чувствует себя лидером.

Пикантный средний диапазон — сильнейший актив Captur. Ускорение качения при повышении ограничения скорости имеет важное значение, и обгон не должен вызывать беспокойство.

Автомат с двойным сцеплением хорош на низких скоростях, поэтому парковка или трехточечные повороты не являются проблемой, как иногда бывает для этого типа автоматической коробки передач. Однако он не так решен в пробках и имеет тенденцию отбрасывать пассажиров обратно на свои сиденья при каждом старте с места, поскольку он изо всех сил пытается перейти от остановки к ускорению.

Renault оценивает расход топлива как 6,6 л на 100 км. На тестах это сработало до все еще приличного 7,2 л / 100 км с в основном городской тестовой петлей.Captur также требует неэтилированный бензин класса 95RON премиум-класса.

На дороге рулевое управление суперлегкое. Есть три режима рулевого управления, но каждый из них невероятно легкий и надежный. В то время как легкость проявляется во время парковки, на открытой дороге она заставляет Captur чувствовать себя расплывчато. Автомобиль, на котором мы ездили, также показывал неровное / зазубренное ощущение при приближении к полной блокировке, что не слишком приятно.

Ходовые качества по большей части были хорошими. Он не слишком мягкий и не слишком лаконичный для бега по городу.Более крупные неровности, такие как затонувшие сервисные крышки на поверхности дороги или острые компенсаторы, действительно задевают подвеску. Он имеет тенденцию ронять колесо с некультурным ударом и посылает ударную волну прямо в кабину, разрушая в остальном достойный опыт.

Ни того, ни другого недостаточно, чтобы отнести Captur к худшему в своем классе статусу, но они притупляют потенциальный блеск пакета как городской малолитражки.

Что касается оборудования, то Intens высшего класса поставляется с действительно солидным списком оборудования, с кожаной отделкой сидений, передними сиденьями с подогревом, сиденьем водителя с электроприводом, полностью светодиодными фарами и светодиодными задними фонарями (с анимацией запуска), 18 дюймов. легкосплавные диски, трехступенчатый режим привода Multi-sense, электрический стояночный тормоз, задние вентиляционные отверстия и порты USB, а также дополнительные хромированные элементы снаружи.

Размер информационно-развлекательного экрана увеличивается до 9,3 дюйма (7,0 дюйма в младших классах), со спутниковой навигацией (хотя, что интересно, обновления карты с предупреждением об отказе от ответственности не доступны), аудиосистемой Bose и проводным зеркалированием смартфонов Apple и Android. Intens также оснащен камерой с обзором на 360 градусов, 7,0-дюймовым приборным дисплеем и восьмицветным внутренним освещением.

Информационно-развлекательная система не всегда была сильной стороной Renault. Captur имеет новый центральный экран Easy Link, который позволяет получить доступ к вышеуказанным функциям, а также к некоторым функциям автомобиля.Это более удобная и подробная система, чем раньше, она хорошо выглядит, имеет красивые, четкие, высококонтрастные карты и удобные для навигации меню, хотя некоторые функции все еще скрыты глубоко внутри. Прошли те времена, когда приходилось нырять через несколько экранов только для того, чтобы изменить источник звука, и другие глупые причуды прошлого.

Если вы хотите добавить больше, можно также выбрать пакет Easy Life за 2000 долларов с системой помощи при парковке без помощи рук, автоматическим дальним светом, 10,25-дюймовым цифровым щитком приборов и безрамным зеркалом заднего вида (сверху элемент с уже автоматическим затемнением).Также доступен бесплатный пакет Orange Signature с оранжевыми акцентами на сиденьях, приборной панели и дверях, но с переключением на текстильные обивки сидений, ручную регулировку сидений и без подогрева сидений.

Даже в качестве базовой модели Captur Life включает в себя такие функции, как круиз-контроль с ограничителем скорости, подрулевые переключатели, раздвижное заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40, 17-дюймовые колеса, зеркала с электроприводом, 4,2-дюймовый мульти- информационный кластерный дисплей, а также автоматические светодиодные фары и задние фонари.

Переход к Zen добавляет стандартную двухцветную окраску, беспроводную зарядку телефона, однозонный климат-контроль, рулевое колесо с подогревом, дверные зеркала с электроприводом складывания и вход без ключа с помощью кнопки запуска.

Пока нет оценки безопасности ANCAP, но в аналогичном тестировании Euro NCAP Captur дал пятизвездочный результат в 2019 году.

Комплект безопасности охватывает автономное экстренное торможение с обнаружением велосипедистов и пешеходов, предупреждением о выезде с полосы движения и полосой движения. помощь, распознавание дорожных знаков и шесть подушек безопасности. Zen со средними характеристиками добавляет предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг слепых зон, дворники с датчиком дождя и блокировку.

На верхнем уровне есть дополнительная система камеры с обзором на 360 градусов, а также возможность адаптивного круиз-контроля с остановками и остановками.В то время как большинство систем работали интуитивно и ненавязчиво, системы выезда с полосы движения срабатывали на расстоянии 10–15 см от маркеров полосы движения и становились невероятно неприятными на более узких дорогах из-за бесконечного шквала дергающихся корректировок рулевого управления.

Гарантия действует в течение пяти лет / неограниченное количество километров, и доступно обслуживание по ограниченной цене по цене 399 долларов за первые три услуги, 789 долларов за четвертую и пятую 399 долларов (или 2385 долларов за пять лет) с интервалами обслуживания каждые 12 месяцев или до 30 000км.В то время как детали обслуживания и гарантии были установлены Renault Australia, новый дистрибьютор (с 1 апреля) будет придерживаться того же графика.

Новое поколение Renault Captur второго поколения демонстрирует гораздо более уверенное и уверенное позиционирование. Его первая попытка пришла на рынок, который все еще находил свои позиции и пытался точно определить, что такое компактный кроссовер-внедорожник.

Теперь этот сегмент стал более определенным и с более зрелыми и разумными вариантами. Таким образом, Renault принял вызов, выпустив гораздо более популярный Captur — тот, который, наконец, обладает уравновешенностью и полировкой, отсутствующими у первого автомобиля.

Возможно, он все еще не идеален, но по цене он соответствует ценам конкурентов, требует небольшого количества стандартного оборудования и работает как вполне приятный внедорожник городского размера.


БОЛЬШЕ: Новости и обзоры Captur
БОЛЬШЕ: Все Renault

Наши рейтинги

7,4

Комфорт в салоне и упаковка

7,8

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Обзор Renault Captur

| Auto Express

Renault не разочаровался в последнем Captur — производительность прекрасна, эксплуатационные расходы приемлемы, а уровень стандартного оборудования высок, поэтому Captur выглядит отличным выбором.Покупатели этого класса требуют стиля, гибкости и соотношения цены и качества, и новая модель была полностью переработана, чтобы выделиться среди все более конкурентной толпы конкурентов.

Он может не обладать динамичным приводом Ford Puma или необычным дизайном Peugeot 2008, но немногие модели этого класса подходят для клиентов во многих ключевых областях. Итак, если вам нужен универсальный универсал, то Renault Captur определенно должен быть в верхней части вашего списка покупок.

О Renault Captur

Еще в 2013 году рынок небольших внедорожников только начинал формироваться. Более крупный Nissan Qashqai имел подтвержденный успех в продажах, и автопроизводители осознали, насколько водители оценили стиль кроссовера: приподнятое положение водителя в сочетании с компактными размерами пятидверного хэтчбека. Nissan быстро вышел на рынок ниже своего Qashqai, выпустив Juke супермини, хотя Peugeot 2008, MINI Countryman и Ford EcoSport также боролись за новых клиентов.

Renault ухватилась за возможность и применила формулу кроссовера к основе своего бестселлера хэтчбека Clio, чтобы создать оригинальный Captur. Это не был ни спортивный хэтчбек, ни обыденный семейный фургон, напротив, стильный Captur предлагал высокое положение водителя, как у обычного внедорожника, увеличенное пространство для семьи, хороший уровень стандартного оборудования и низкие эксплуатационные расходы.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Но, несмотря на фейслифтинг в 2017 году, Captur начал выглядеть немного в зубах, особенно если сравнивать с технически насыщенным Peugeot 2008, динамичным Ford Puma и тройкой качественных конкурентов Volkswagen Group в лице Skoda Kamiq, SEAT Arona и VW T-Cross.Как будто этого было недостаточно, чтобы бороться, есть также спортивный CX-3 Mazda и левый Fiat 500 X.

Renault имеет правильные основы, гарантируя, что последний Captur остается хорошей ценой, с ценами, начинающимися чуть более 18000 фунтов стерлингов. и повышается примерно до 30 000 фунтов стерлингов за подключаемую гибридную версию высшего класса. Он построен на той же платформе CMF-B, что и последний Clio, что может быть только хорошо — привносит дополнительное качество в управление Captur и комфортную езду для всех на борту.

Новый пятидверный Captur на 110 мм длиннее, на 19 мм шире и на 17 мм выше, чем модель, которую он заменяет, добавляя столь необходимое внутреннее пространство для всей семьи, в то время как более широкая решетка радиатора и светодиодные фонари спереди и сзади помогают ему резать более внушительную фигуру на дороге.Клиенты, которые хотят действительно выделиться из толпы, получают хороший сервис — на выбор предлагается десять цветов кузова и четыре цвета крыши, а также пакеты индивидуальной настройки, которые предлагают дополнительные стилистические акценты.

Renault продолжает нацеливать Captur строго на городскую жизнь. Полноприводных версий нет, и выбор двигателей состоит из трех бензиновых агрегатов, двух дизелей и подключаемого гибрида. Базовый бензиновый 1,0-литровый TCe 100 выдает 99 л.с., за ним следуют 1,3-литровые TCe 130 и TCe 155, развивающие 128 и 153 л.с. соответственно.Дизельные варианты состоят из 1,5-литрового двигателя с двумя выходами мощности — Blue dCi 95 мощностью 94 л.с. и Blue dCi 115 мощностью 113 л.с. Renault также представила в модельном ряду более экологичный подключаемый гибрид. Captur E-Tech использует 1,6-литровый бензиновый двигатель в сочетании с двумя электродвигателями с общей мощностью 158 л.с.

TCe 100 начального уровня в стандартной комплектации поставляется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а TCe 130 — с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Более мощный TCe 155 доступен только с автоматической коробкой.Оба дизельных двигателя соединены с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с возможностью установки семиступенчатой ​​автоматической коробки передач для версии Blue dCi 115.

Компания Renault упростила модельный ряд Captur, чтобы покупателям было легче понять, как идет цена от моделей начального уровня к моделям высшего качества. Доступны четыре уровня оснащения: Play, затем Iconic, S Edition и BOSE Launch Edition. Стандартное оборудование для всей линейки превосходное, с полностью светодиодными передними и задними фарами, автоматически складывающимися боковыми зеркалами с электроприводом и задним защитным стеклом, а также 7-дюймовым сенсорным экраном с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth и радио DAB.

Класс небольших внедорожников нацелен на растущую семью, ищущую стиль, пространство и множество средств безопасности. Renault отметила все три пункта, но особенно последний, поскольку все модели оснащены множеством оборудования, предназначенного для защиты водителя, пассажиров и пешеходов во время движения.

2021 Renault Captur Intens обзор

Что такое Renault Captur Intens?

Это лучший вариант второго поколения популярного кроссовера Renault.Хорошо, когда я говорю «популярный», я имею в виду Европу, где Captur был пионером в сегменте легких внедорожников в 2013 году и с тех пор доминировал в нем с 1,5 миллионами продаж.

В Австралии это в лучшем случае нишевый продавец, но эта новая модель обладает дополнительным пространством, мощностью, утонченностью и более спортивным дизайном, что должно сделать ее более привлекательной для местных покупателей.

Captur по цене от 28 190 долларов до начала продаж, Captur поступит в продажу в апреле 2021 года в трех вариантах; Life, Zen (30 790 долларов) и Intens по цене от 35 790 долларов.

Все они оснащены 1,3-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 113 кВт / 270 Нм, который на 22 кВт / 60 Нм становится одним из самых мощных в сегменте, в котором преобладают трехцилиндровые турбины меньшего размера согласно Ford Puma, Nissan. Juke, Kia Stonic GT-Line, Toyota Yaris Cross и Volkswagen T-Cross.

Intens выделяется в линейке Captur эксклюзивным комплектом, включающим новый 9,3-дюймовый сенсорный экран с портретной ориентацией, камеру для парковки на 360 градусов, цифровой приборный дисплей и множество других дополнений, о которых мы расскажем ниже.

С чем нравится жить Renault Captur Intens?

Новый Captur на 110 мм длиннее предыдущей модели, в результате чего колесная база увеличилась на 36 мм, что дает дополнительное пространство для коленей сзади на 17 мм и превращается в одну из самых просторных кабин в своем классе.

Intens оснащен прочными, но удобными передними сиденьями из кожи со стильными изогнутыми подголовниками, боковыми подкладками и хорошей опорой для бедер.

Сиденье водителя имеет регулировку мощности и ручную регулировку поясничной опоры, оба сиденья имеют обогрев, как и кожаное рулевое колесо.

Intens также является единственным вариантом Captur с «летающей центральной консолью», которая выступает из-под приборной панели, чтобы разместить переключатель передач и место для подключения телефона. Кажется, что он парит над более обычным, но низко расположенным центральным отделением с обязательными подстаканниками, местом для карты-ключа Renault и небольшой ванной с выдвижным подлокотником.

Задние сиденья, на которых удобно сидят двое взрослых, также имеют хорошую опору под бедра, но фиксированная спинка кажется слишком вертикальной.

Высокие люди будут довольны пространством для коленей позади водителя среднего роста, но им будет немного меньше места для головы. Откидного центрального подлокотника нет, а на среднем сиденье в лучшем случае разместится маленький ребенок.

Intens также имеет специальные вентиляционные отверстия, расположенные в задней части центральной консоли, а также два порта USB и розетку на 12 В.

Боковой обзор на задних сиденьях немного ограничен, так как голова пассажира находится на одной линии с задней стойкой, но это нормально, если смотреть немного вперед.

Благодаря низкому заднему свесу Captur также имеет одну из самых больших ботинок в своем классе, которая вмещает до 536 литров, что на 81 литр больше, чем у предыдущей модели. В основном это достигается за счет сдвигаемых вперед задних сидений, которые могут увеличить длину груза на 110 мм (за счет пространства для ног). Со сложенными сиденьями, разделенными на 60:40, он вмещает до 1275 литров, включая предметы длиной до 1,57 м.

Фальшпол позволяет разделять предметы, а вся грузовая зона находится над запасным колесом для экономии места.

Captur Intens также поставляется с аудиосистемой премиум-класса BOSE с девятью динамиками, в которой установлен сабвуфер в багажнике, хотя Renault указывает, что он расположен за стенкой багажника и не занимает места.

Если вам нужно перевезти больше, Captur имеет рейлинги на крыше для установки стоек и имеет буксировочную способность с тормозами 1200 кг (без тормозов — 660 кг).

Кабина привлекательная, хорошо сочетается с мягкими поверхностями приборной панели, дверей и других точек соприкосновения. С черными кожаными сиденьями все выглядит немного однообразно, но вы можете выбрать двухцветную черную и оранжевую кожаную обивку.

На самой приборной панели доминирует 9,3-дюймовый сенсорный экран с портретной ориентацией, который возвышается над набором простых в использовании переключателей климат-контроля — Life и Zen поставляются с 7,0-дюймовым сенсорным экраном с альбомной ориентацией.

Информационно-развлекательная система интуитивно понятна, хотя стоит немного поиграться с ней перед поездкой, чтобы не отвлекаться на поиски вещей. Как и в Volvo, интерфейс основан на трех дисплеях, к которым вы получаете доступ, проводя пальцем по экрану.К ним относятся цифровая панель управления, настройки вождения Multi-Sense и элементы управления телефоном. Вверху также есть вкладки, которые позволяют легко выбрать главное меню и переключаться между дисплеем Renault по умолчанию и Apple CarPlay или Android Auto. Он также имеет 360-градусный монитор парковки, который поможет вам избегать препятствий.

Режимы движения Multi-Sense также являются эксклюзивными для спецификации Intens и включают в себя настройки Normal, Sport и Eco, которые соответственно изменяют отображение оборотов двигателя и рулевое управление, а также изменяют отображение в дополнительном 10.25-дюймовый цифровой приборный щиток в соответствии с требованиями. Существует также настраиваемый режим My Sense, который позволяет изменять любую функцию независимо от других.

БОЛЬШЕ Renault Captur Intens характеристики и характеристики

Все внешнее освещение — светодиодное, а Intens добавляет более яркие фары и задние фонари с причудливой анимационной последовательностью, когда вы заводите машину ночью.

Другие особенности, эксклюзивные для этого самого дорогого Captur, включают электрический стояночный тормоз, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, спутниковую навигацию, защитное стекло, внешние хромированные элементы, 18-дюймовые легкосплавные диски вместо стандартных 17.Одним заметным упущением в цене является адаптивный круиз-контроль, который стоит дополнительно 500 долларов и имеет функцию остановки и движения для работы в плотном потоке.

10,25-дюймовый цифровой дисплей водителя также является дополнительным и доступен только в том случае, если вы потратите дополнительно 2000 долларов на пакет Easy Life, который также включает парковку без помощи рук, боковые датчики парковки, автоматический дальний свет и безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Вместе с металлической краской Atacama Orange (650 долларов) это подняло розничную цену нашего тестового автомобиля до 38 440 долларов.

Операционные расходы после того, как вы выложили эти деньги, разумны. Captur имеет официальную комбинированную экономию топлива 6,6 л / 100 км, что было примерно на уровне моего реального вождения, но он пьет только более дорогой неэтилированный бензин с октановым числом 95 или 98 премиум-класса.

БОЛЬШЕ 2021 Renault Koleos цены и характеристики

Интервалы обслуживания составляют 30 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше, при этом первые три плановых обслуживания стоят 399 долларов, четвертое — 789 долларов, а пятое — 399 долларов.

На Renault Captur распространяется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

Каким автомобилем нравится управлять Renault Captur Intens?

Маленькие кроссоверы сейчас вступают в свои права, новые модели строятся на платформах, разработанных для высокопроизводительных внедорожников. Captur не исключение. В отличие от Koleos и снятого с производства Kadjar, которые, соответственно, разделяют основу уходящих Nissan X-Trail и Qashqai, Captur является первым внедорожником Renault, построенным на платформе нового Common Module Family, B-Segment (CMF-B), которая также лежит в основе последний Nissan Juke.

CMF-B не только обеспечивает дополнительное пространство, но и легче и прочнее, чем старое шасси, которое, наряду с более широкими передними и задними гусеницами, значительно улучшает ходовые качества и управляемость.

Кожаное рулевое колесо хорошо соединяется с передними колесами. Он красивый, легкий и немного твердеет при выборе спортивного режима вождения.

Captur маневренен по городу и прекрасно путешествует по автострадам, а также удивительно устойчив на неровных проселочных дорогах, включая гравий, чему способствуют 18-дюймовые шины Continental Premium Contact 6, которые обеспечивают сцепление с дорогой на любой поверхности.

Его подвеска обеспечивает хороший компромисс между плавностью хода и управляемостью на большинстве поверхностей. Хотя я не стремился тестировать Captur как загородный круизер, мне на самом деле нравилось ездить на нем в кустах, в том числе на извилистых дорогах, где крены кузова хорошо сдерживались.

1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель TCe 155 с турбонаддувом мощностью 113 кВт / 270 Нм, разработанный совместно с Mercedes-Benz и установленный в A-Class, — это смелая мелочь, которая легко перемещается на более высоких скоростях, где всегда есть немного дополнительных мощность на кране.

Однако, как и в случае с Mercedes-Benz A180, автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением демонстрирует некоторое отставание, что очевидно во всем диапазоне оборотов, не в последнюю очередь с места.

БОЛЬШЕ Renault приближается к линейке внедорожников в Австралии

Это может немного нервировать, если, скажем, вы пытаетесь обогнать другую машину на кольцевой развязке. Это отставание немного уменьшается в спортивном режиме, что позволяет быстрее достичь максимальной мощности и крутящего момента.

Тем не менее, когда Newtons, наконец, начинают работать, Captur склонен к небольшому крутящему моменту, особенно если передние колеса не направлены прямо.Если вы не готовы к этому, он захочет покачнуться в том направлении, в котором они указывают, и это также может сделать въезд на круговую развязку интересным.

Вы действительно учитесь управлять всем этим, и как только вы преодолеваете отставание, кажется, что у двигателя всегда достаточно мощности для разгона даже на более высоких скоростях. Здесь автомат с двойным сцеплением проявляет себя в движении и плавно переключает передачи вверх и вниз.

Captur — достаточно тихий автомобиль, шум в салоне которого, как утверждается, снизился на 2 дБ по сравнению с его предшественником, хотя шум шин немного выше на более грубых поверхностях.

Короче говоря, Captur предлагает приятные и комфортные ощущения от вождения на всех дорогах, что частично компенсирует решение Renault практически отказаться от своих хэтчбеков в Австралии.

Насколько безопасен Renault Captur Intens?

Captur был удостоен пятизвездочного сертификата EuroNCAP в 2019 году, а тестирование использовалось для получения пятизвездочного рейтинга ANCAP, отчасти благодаря автономному экстренному торможению с защитой пешеходов и велосипедистов.

Другие стандартные функции безопасности и помощи водителю включают предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков.Версии Zen и Intens также имеют предупреждение о слепых зонах и предупреждение о движении сзади, хотя, как упоминалось выше, адаптивный круиз-контроль является дополнительной платой, доступной только с Intens. Все версии идут со стандартным круиз-контролем, включая ограничитель скорости.

БОЛЬШЕ 2021 Renault Captur Цены и характеристики

Captur имеет шесть подушек безопасности; Передние и передние со стороны водителя и пассажира, со стороны водителя и пассажира, а также передние и задние надувные устройства для штор.

Задние подвесные сиденья имеют крепления для детских сидений ISOFIX и три точки крепления.

Приговор

Renault Captur — один из самых красивых легких внедорожников на рынке, что, безусловно, повысит его привлекательность и управляемость.

Если вам нравится то, что вы видите, и вы можете себе это позволить, я предлагаю полностью использовать эту спецификацию Intens с пакетом Easy Life, чей 10,25-дюймовый цифровой дисплей драйвера добавляет к премиальному ощущению евро, которое помогает выделить его среди некоторых из его конкурентов. .

Тем не менее, некоторые из этих конкурентов, такие как Ford Puma, поставляются с дополнительным комплектом по цене, а также с удовольствием ездят, но у Captur высшего класса есть все важные вещи, включая отличную информационно-развлекательную систему, а также немного более практичный .

Я бы добавил, что он также дает шанс быть немного уникальным, но я считаю, что вы увидите гораздо больше таких на австралийских дорогах, чем модель первого поколения.

Оценка 4/5

Plus Отлично смотрится; экономичный двигатель; простор и комфорт; информационно-развлекательная система
Минус Отставание двигателя; не хватает некоторых стандартных функций, которые есть у конкурентов

Renault Captur Intens технические характеристики

Кузов: 5-дверный, 5-местный внедорожник
Привод: FWD
Двигатель: 1332 куб. См, 4-цилиндровый, 16 В с турбонаддувом
Мощность: 113 кВт при 5500 об. / Мин. -100км / ч: 8.6сек (заявленный)
Расход топлива: 6,6 л / 100 км (в смешанном цикле)
Вес: 1381 кг
Мощность / вес: 89,3 Вт / кг
Трансмиссия: 7-ступенчатая DCT
Подвеска: Макферсон / Ось торсионной балки
Д / Ш / В: 4227/1797/1576 мм
Колесная база: 2639 мм
Гусеницы: 1560/1547 мм
Тормоза: Передние вентилируемые диски (280 мм) / Задние барабаны (229 мм)
Шины: 215/55 R18 Continental Premium Contact 6
Цена: От 35 790 долларов (38 440 долларов при тестировании)

Renault Captur 2021 года: цена и характеристики в Австралии

Renault Captur 2021 года поступит в продажу в Австралии с марта , предлагая внешний вид, технологии и безопасность нового поколения.

Он войдет прямо в жарко оспариваемый сегмент небольших внедорожников, в котором уже представлены Volkswagen T-Cross, Mitsubishi ASX, Ford Puma, Hyundai Kona, Nissan Qashqai и Toyota Yaris Cross.

Линейка из трех вариантов будет включать Life начального уровня за 28 190 долларов США, Zen среднего уровня за 30 790 долларов США и максимальную линейку Intens за 35 790 долларов США. Все цены не включают дорожные расходы.

Читать далее: Renault приближается к линейке внедорожников для Австралии

Это представляет собой увеличение по сравнению с Captur предыдущего поколения почти на 5000 долларов в классе Intens высшего уровня.

Однако в стандартную комплектацию входит больше комплекта, чем когда-либо прежде.

Каждый вариант этой линейки в стандартной комплектации получает светодиодные фары, удлиненный корпус для увеличения внутреннего пространства и стандартный список функций безопасности, который включает предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков и автономное экстренное торможение.

7,0-дюймовый мультимедийный экран является стандартным для Life и среднего уровня Zen, в то время как Intens получает более крупный, ориентированный на портретную ориентацию 9.3-дюймовый экран. Оба размера экрана отображают зеркальное отображение телефона Apple CarPlay и Android Auto.

Читать дальше: COVID-19 хаос окутывает альянс Renault

В модельном ряду предлагается только один двигатель — 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 113 кВт / 270 Нм.

Этот двигатель соединен исключительно с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением , которая передает мощность только на передние колеса.

Renault заявляет, что новый Captur будет поставлять модель 6.Показатель расхода топлива на 6 л / 100 км в строгом испытательном цикле WLTP. Покупатели должны учитывать, что требуется бензин с октановым числом 95.

Новый Captur имеет длину 4228 мм, ширину 1797 мм, высоту 1566 мм и колесную базу 2630 мм. Эти цифры делают компактный внедорожник заметно больше, чем его предшественник: на 108 мм длиннее, на 19 мм шире, у него на 1 мм ниже крыша и на 24 мм длиннее колесная база.

Объем багажника в задней части салона составляет 536 литров при вертикальном положении задних сидений на двухуровневом полу.После установки пола объем багажного отделения сокращается до 422 литров. Складывание задних сидений увеличивает объем багажника до 1275 литров.

Основные характеристики

Captur Life начинает линейку с такими элементами, как тканевая обивка, 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки и аудиосистема Arkamys с шестью динамиками.

Покупатели варианта

Life получают возможность добавить дополнительное оборудование для обеспечения безопасности, включая предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о слепых зонах и автоматическое складывание зеркал за дополнительные 1000 долларов.

ПОДРОБНЕЕ Почему вашим первым электромобилем будет внедорожник: Renault

В Zen улучшено вышеперечисленное, добавлено кожаное рулевое колесо с подогревом, кондиционер с климат-контролем, система ввода карточек без помощи рук, беспроводная зарядка смартфона и автоматическое складывание зеркал.

Intens получил черную кожаную отделку, аудиосистему Bose, 18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски, спутниковую навигацию, USB-порты для зарядки второго ряда, светодиодное освещение салона, электрически регулируемые передние сиденья с подогревом и автоматический -зеркало заднего вида с затемнением.

10,25-дюймовая цифровая приборная панель доступна в варианте Intens как часть пакета Easy Life за 2000 долларов, который также включает автоматические фары дальнего света, боковые датчики парковки и систему помощи при парковке без помощи рук в вариант высшего уровня.

Все варианты нового Captur поставляются с пятилетней гарантией на неограниченное количество километров, пятью годами технической помощи на дорогах и пятью годами или 150 000 км обслуживания по фиксированной цене.

ЧИТАТЬ СЛЕДУЮЩИЙ Обзор Renault Captur Intens 2021 года

Captur также имеет пятизвездочный рейтинг ANCAP.

Новый модельный ряд Renault Captur 2021 года доступен для заказа уже сейчас, поставки клиентам начнутся в апреле.

2021 Renault Captur Австралийская цена

  • Captur Life — 28 190 долларов США
  • Captur Zen — 30 790 долларов США
  • Captur Intens — 35 790 долларов США

Цены указаны без учета дорожных расходов

Опции

  • Пакет «Душевное спокойствие» (жизнь) — 1000 долларов
  • Адаптивный круиз-контроль (Zen и Intens) — 500 $
  • Easy Life Package (Intens) — 2000 долларов
  • Пакет Orange Signature (интенсив) — 0
  • долларов США

  • Краска однотонный металлик (все варианты) — 650 $
  • Двухцветная сплошная краска (Life) — 450 $
  • Двухцветная краска металлик — 1000 долларов (Life), 650 долларов (Zen и Intens)

Renault Captur E-Tech Hybrid обзор

(Pocket-lint) — Renault Captur был одним из первых настоящих кроссоверов, украсивших дороги.Конечно, он последовал за Nissan Juke, создавшим этот сегмент, но Captur добился успеха.

Это самый продаваемый внедорожник Renault в Европе и самая продаваемая модель Renault в Великобритании. Это неудивительно, ведь в нем сочетаются высокие ходовые качества и практичное пространство — по разумной цене.

Рассказывает ли Captur второго поколения аналогичную историю, когда он смешивает гибридную технологию в одном корпусе?

Обновленный дизайн

Новый Renault Captur отражает идентичность предыдущей модели, но с чуть большей точностью — с более четкими линиями и чуть более динамичной скульптурой.Это действительно самое большое изменение с гораздо большей четкостью во всех уровнях отделки салона.

Pocket-lint

По сути, он выглядит так же — в отличие от радикального обновления Nissan Juke (пока мы говорим о внедорожниках сегмента B) — с этими боковыми сегментами, придающими некоторую форму этому автомобилю в профиль, вместе с массивные колесные арки добавляют некоторую защиту от городских царапин.

Captur — это городской внедорожник в душе. Что ж, на самом деле это вовсе не внедорожник, без каких-либо реальных целей быть спортивным или очень практичным, оставаясь переднеприводным, накачанным люком, без реальных амбиций чего-либо более авантюрного, чем парковка на тротуаре.Тем не менее, он достигает этого умного сочетания компактного пространства — особенно на передних сиденьях — и мы думаем, что он тоже хорошо выглядит.

Он выглядит и ощущается просторным, но при этом не слишком большим. Здесь есть задняя скамейка, на которой могут разместиться более крупные дети, возможно, меньшая посередине, и довольно вместительный багажник (379 литров) с поднимающимся полом, позволяющим легко разместить прилагаемые кабели для зарядки этой вилки. -в гибриде.

Интерьер также получил качественный лифт, отражающий дизайн, который мы видели в Zoe и Clio, и он намного современнее, чем предыдущая версия, сочетая мягкое прикосновение и более твердый пластик.Да, это не вершина роскоши, но это практичный семейный автомобиль.

Что важно, так это то, что он удобен и в то же время функционален благодаря большому центральному дисплею, а его мягкая поверхность отлично смотрится. И хотя модели премиум-класса будут использовать кожу в этих местах, Captur сохраняет ее для рулевого колеса и селектора привода в качестве ключевых точек соприкосновения, где это действительно важно.

Интересная гибридная установка

Но в новый Captur входит много технологий, особенно в этой модели E-Tech.Подключаемый гибрид более интересен (есть и версия без подключаемого модуля, но она не так привлекательна), поскольку Renault говорит о технологиях, пришедших из Формулы 1 в этом автомобиле.

Есть 1,6-литровый бензиновый двигатель без турбонаддува, соединенный с автоматической коробкой передач, с парой электродвигателей и аккумулятором на 9,8 кВтч. По данным Renault, аккумулятор рассчитан примерно на 30 миль чистого электрического движения — опять же, типичный для сектора подключаемых гибридов и обеспечивающий преимущество езды без выбросов, если вы потратите время на его зарядку.

Pocket-lint

Когда вы находитесь в машине, технические характеристики безмуфтовой коробки передач и сдвоенных двигателей вас не будут беспокоить, потому что вы можете просто управлять ею, как и любой другой автоматической коробкой передач.

Есть преимущество некоторого электрического запаса хода, что означает, что вы можете двигаться по инерции почти в тишине, с тем преимуществом, что вы всегда трогаетесь в электрическом режиме. Это низкий электрический диапазон — но это нормально для подключаемых гибридов — но что более интересно в Captur, так это то, что это один из небольших внедорожников с такой установкой — Niro PHEV является заметным конкурентом или Mini Countryman Cooper. SE альтернатива.

На самом деле, чтобы электрическая плита была пригодна для использования, вам потребуется довольно много времени для настройки. Вам действительно нужно иметь возможность заряжать дома, чтобы вы могли совершать эти местные поездки только в режиме электромобиля, иначе он скоро истощится и вряд ли будет перезаряжаться какими-либо реальными мерами одной только регенерации. Вы можете настроить двигатель на подзарядку аккумулятора, но на самом деле смысл этих машин не в этом.

Зарядка от розетки рассчитана только на 3,6 кВт, поэтому гараж с обычной розеткой, вероятно, будет достаточным для многих — кабели для бытовой розетки и типа 2 для общественных зарядных устройств включены.В то время как регенерация вернет заряд в аккумулятор, когда вы отключите питание, это способствует вождению в городских условиях с остановкой и началом движения. Когда вы выезжаете на автомагистраль, батарея разряжается — если вы не прикажете автомобилю вообще не использовать батарею — и тогда вы просто несете дополнительный вес с небольшими экологическими преимуществами для этих более длительных поездок.

Pocket-lint

В режиме EV Captur достаточно резвый и может разгоняться до допустимых скоростей на дороге (не то чтобы у вас был большой запас хода), но в городе он очарователен своими способностями.

Он остается комфортным, избегая жесткой подвески, которую некоторые производители добавляют для повышения спортивной репутации. Он лучше подходит для разбитых дорог и лежачих полицейских, лучше в городских условиях, чем на извилистых проселочных дорогах, хотя рулевое управление также достаточно хорошее.

Captur может немного не реагировать, когда вы подъезжаете к кольцевой развязке и смотрите, чтобы ускориться. Кажется, что он делает паузу и думает, прежде чем передать мощность, и это самый заметный недостаток, когда вы в пути: изменение темпа иногда может быть немного вялым.Это тоже не очень быстро, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 10 секунд, но это вряд ли будет проблемой для этого типа автомобилей.

Очаровательная технология интерьера

Благодаря повышению качества интерьера в целом, технология интерьера также демонстрирует респектабельные характеристики. Система по сути такая же, как и в Zoe of Clio, с красивым 9,3-дюймовым дисплеем в центре приборной панели и цифровым дисплеем для водителя. Модели с более низкими характеристиками имеют 7-дюймовый дисплей, но если вы смотрите на гибрид, единственный вариант — это более высокий уровень отделки салона с этим большим дисплеем.

Единственный элемент управления, который вам, возможно, придется искать, — это физический регулятор громкости, который находится на рычаге на рулевой колонке, вместе с другими элементами управления мультимедиа, которые вам действительно нужно научиться контролировать на ощупь, поскольку это не лучшее место для смотреть, когда вы едете.

Большой дисплей придает заседанию современный вид, а техническая оснащенность достаточно удобна, с хорошей навигацией и большим количеством информации, когда вы за рулем. Нам нравится решение Renault, но Android Auto и Apple CarPlay также поддерживаются в стандартной комплектации, поэтому вместо этого вы можете подключить свой телефон для доступа к приложениям на телефоне.

Система предоставит вам такие вещи, как причудливые графики потребления, показывающие баланс топлива и электроэнергии, которые вы использовали, но это немного сбивает с толку. Однако он хорошо оборудован, с единственными дополнительными функциями, которые вы могли бы рассмотреть, это парковка без помощи рук или адаптивный круиз-контроль.

Xiaomi, обзор Google Nest Hub и другие — Pocket-lint Podcast 97

Рик Хендерсон
·

Цифровой дисплей драйвера не так настраиваемый, как некоторые, но он достаточно аккуратный, центральный выбор позволяет переключаться между основными функциями, чтобы получить нужную информацию.

Вердикт

Обновленный Renault Captur имеет много преимуществ в этой гибридной версии E-Tech. Эта модель с подключаемым модулем дает вам полезный запас хода в 30 миль — при условии, что вы ее заряжаете, — а это означает, что короткие поездки могут быть выполнены без выбросов.

Это один из немногих подключаемых гибридных компактных внедорожников на рынке, что означает, что он сохраняет некоторую привлекательность из-за своей редкости — хотя есть значительный скачок в цене по сравнению с бензиновыми и дизельными моделями аналогичных уровней отделки салона.

В целом плавность хода, комфорт, практичность и продуманный дизайн Captur отмечены всеми нужными границами. Для тех, у кого есть возможность регулярно заряжать, чтобы воспользоваться преимуществами этого плагина, это отличный автомобиль.

Рассматриваемые альтернативы

Pocket-lint

Kia e-Niro

Чрезвычайно популярная альтернатива благодаря хорошему соотношению цены и качества и высокому уровню технологий, с возможностью выбора подключаемых или чисто электрических моделей.

Pocket-lint

Mini Countryman Cooper S E

Модель Mini

— это наиболее близкая к компактному внедорожнику модель, предлагающая веселую езду, которой славится Mini, но в которой в конечном итоге отсутствует внутреннее пространство Captur.

Написано Крисом Холлом. Редакция Майка Лоу.

Renault Captur 2020-2020 экспертный обзор

Обзор

Renault Captur второго поколения — это продуманный и самобытный кроссовер, практичный, хорошо оснащенный и доступный в виде подключаемого гибрида.Он также имеет разумную цену и, отчасти благодаря пятизвездочному рейтингу краш-тестов Euro NCAP, является хорошим вариантом для тех, у кого небольшая семья. Управлять им не так весело, как Ford Puma, но, отчасти благодаря широкому спектру талантов, это очень конкурентоспособный вариант в секторе небольших внедорожников.

Подшивка фактов

Введение

Если вы покупаете компактный кроссовер, вы можете быть поражены огромным количеством доступных вариантов.Вы можете выбрать Hyundai Kona, Mazda CX-3, Ford Puma, Nissan Juke, Skoda Kamiq, Peugeot 2008, Citroen C3 Aircross, Volkswagen T-Cross, Seat Arona, Vauxhall Mokka или один из множества других небольших внедорожников супермини-размера, доступных в настоящее время.

Однако в своих путешествиях вы, возможно, также встречали Renault Captur. Оригинал был одним из автомобилей, который определил рынок компактных кроссоверов, и был феноменально популярной моделью, и не без уважительной причины; он был хорошо оборудован, дешев в эксплуатации, удобен для путешествий и более привлекателен, чем многие другие автомобили, которые следовали по его стопам.

Это второе поколение Renault Captur, призванное развить успех своего предшественника. Как и хэтчбек Clio, на котором он основан, это совершенно новый автомобиль, построенный на передовой платформе и предлагающий такие улучшения, как повышенная изысканность и больше внутреннего пространства. Обновленный Captur также оснащен множеством современных технологий и опций двигателя, включая подключаемый гибридный силовой агрегат под названием E-TECH.

Доступны

Special editions, но в основе этой линейки лежат три основных уровня отделки салона: Play, Iconic и S Edition.Play понравится большинству покупателей, поскольку он оснащен климат-контролем, круиз-контролем и информационно-развлекательной системой с семидюймовым сенсорным экраном с возможностью подключения Bluetooth, радио DAB, Apple CarPlay и Android Auto. Все, кроме Captur начального уровня, также имеют спутниковую навигацию. Автомобиль также имеет впечатляющий набор систем безопасности, которые помогли Captur получить максимальный пятизвездочный рейтинг в краш-тестах Euro NCAP.

Варианты бензинового двигателя

включают 1,0-литровый бензиновый двигатель TCe 100 мощностью 99 л.с. или 129 л.с. 1.3-литровый TCe 130, который предлагается либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Дизельные варианты — это dCi 95 или dCi 115, оба являются 1,4-литровыми двигателями, но с выходной мощностью 94 и 114 л.с. соответственно.

E-TECH Plug-in Hybrid 160 Auto является самым мощным и оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем, который работает вместе с большим электродвигателем с электроприводом и высоковольтным стартером / генератором; Renault заявляет, что источники питания, которые могут работать независимо или вместе, могут выдавать в совокупности 158 л.с., все из которых направляются на передние колеса.Renault также заявляет, что запас хода только для электромобилей составляет до 30 миль, что может позволить многим совершать свои ежедневные поездки без какого-либо топлива.

Как и его предшественник, Captur предлагается с обширным набором опций, которые позволяют покупателям лучше персонализировать автомобиль по своему вкусу. Обновления, такие как датчики парковки, также предлагаются на некоторых моделях, если они не входят в стандартную комплектацию, вместе с множеством пакетов цветов для интерьера и экстерьера.

Последний Captur — лучший автомобиль для вождения, чем раньше.Он ездит комфортно, не так сильно кренится в поворотах, он хорошо сцепляется, он цивилизован и устойчив на автомагистрали, а двигатели стремятся и дают хорошую экономию топлива. Тем не менее, мы, вероятно, выберем более гибкий 1,3-литровый TCe 130 по сравнению с меньшим TCe 100, особенно если вы регулярно путешествуете с людьми и багажом.

Renault также упростила жизнь с Captur. Аккуратно спроектированная кабина отлично сочетается с практичностью, поскольку в ней достаточно места для головы и ног для четырех взрослых.Бензиновые модели также имеют гораздо больший багажник, чем раньше, предлагая до 536 литров места для хранения или 1275 литров при опущенных задних сиденьях.

Renault Captur второго поколения, следовательно, является улучшением по сравнению с предыдущей моделью, что должно помочь сохранить ее популярность на все более конкурентном рынке семейных автомобилей. Новые варианты, такие как гибридная трансмиссия, еще больше укрепят его привлекательность.

Три вещи, которые нужно знать

  • Версия Captur с турбонаддувом TCe 100 начального уровня, которая оснащена пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, разгоняется от 0 до 100 км / ч за 13 км / ч.3 секунды. Это удобно, но если вы регулярно перевозите пассажиров или занимаетесь более длительными и сложными поездками, вероятно, лучше выбрать более мощный TCe 130 с турбонаддувом. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 10,6 секунды, а его повышенная гибкость делает его более расслабляющим. Эта версия также предлагается с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, называемой EDC, которая является приемлемым автоматическим вариантом. В остальном единственная другая автоматическая модель, доступная в настоящее время, — это E-TECH Plug-in Hybrid 160 Auto.
  • Персонализация всегда была сильной стороной Captur, и модель второго поколения продолжает эту тенденцию: Renault предлагает множество отделок, дизайнов колес и приятных ярких цветов кузова. Покупатели также могут выбрать из ряда дополнительных принадлежностей, включая приветственные огни днища, подкладку багажника, подсветку дверных порогов и защитную пленку для кузова. Вы даже можете указать разные цвета приборной панели и внутренней панели для некоторых моделей. Например, на Iconic вы можете выбрать синий или красный цвет салона.
  • У гибридной версии багажник заметно меньше, чем у бензиновых и дизельных моделей, что следует иметь в виду, если пространство в багажнике критично. Кроме того, ни один Captur не поставляется в стандартной комплектации с запасным колесом для экономии места; вам придется заплатить 200 фунтов стерлингов, если вам нужен физический запас. Это вариант, который стоит рассмотреть, особенно если вы регулярно отваживаетесь далеко и далеко, потому что комплекты для ремонта шин часто не могут исправить повреждение, нанесенное шине. Имея запасной диск для экономии места, вы, по крайней мере, сможете быстро встать, передвигаться и доставить машину в мастерскую или в безопасное место.

Какой купить

  • Лучший универсал: мы выбрали более мощный бензиновый TCe 130 Captur, который требует от вас выбора отделки Iconic среднего уровня. Тем не менее, это добавляет некоторые полезные функции, включая задние датчики парковки, навигацию, дуги на крыше, двухцветную внешнюю краску и различные легкосплавные диски.
  • Для максимальных миль на галлон: неудивительно, что гибрид E-TECH является наиболее эффективной моделью, возвращая заявленный максимум 188,3 миль на галлон в тестовом цикле WLTP.Если вам нужен дизель, между dCi 95 и dCi 115 нет ничего на бумаге, так как они оба в среднем дают до 58,9 миль на галлон. TCe 100 имеет самые высокие заявленные показатели экономичности среди бензиновых моделей, но TCe 130 может оказаться столь же экономичным в реальном мире, так что попробуйте оба.
  • Для удовольствия от вождения: TCe 130 предлагает адекватные характеристики, которые в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач делают его самым интересным автомобилем в линейке Captur. E-TECH быстрее, но он предлагается только в автоматической форме, что может снизить веселье для некоторых.
  • Самый дешевый вариант: Play TCe 100 — самый дешевый Captur, но, несмотря на то, что это модель базового уровня, вы все равно получаете исправный двигатель и множество комплектов. Однако, если вы собираетесь регулярно возить пассажиров или багаж, возможно, стоит приобрести более дорогую и мускулистую модель TCe 130.
  • Для большинства игрушек и техники: Renault предлагает несколько специальных выпусков, которые часто отличаются стилем, но из обычного модельного ряда лучше всего оснащена модель S Edition.Он оснащен расширенными функциями, такими как большая 9,3-дюймовая мультимедийная система с портретным сенсорным экраном, три режима движения, окружающее освещение, беспроводная зарядка и семидюймовый цифровой приборный щиток. Добавьте к этому опцию E-TECH, и вы получите продвинутый компактный кроссовер с высокими техническими характеристиками.

Текущие расходы

Renault Captur, как и следовало ожидать с небольшим кроссовером, не будет стоить целое состояние. Каждая версия эффективна, страховые группы невелики, а большинство версий легкие и просты в механическом отношении — факторы, которые помогут снизить затраты на расходные материалы, обслуживание и ремонт.

Выберите, например, TCe 100 начального уровня, и он весит 1190 кг без водителя за рулем. Кроме того, в более реалистичном цикле испытаний WLTP он будет в среднем потреблять 47,1 миль на галлон и выделять до 141 г / км CO2, что означает стоимость ЖНВЛ в первый год в 215 фунтов стерлингов.

Вариант с самыми высокими выбросами — TCe 130, который выделяет до 148 г / км CO2, но он также попадает в диапазон VED за первый год в размере 215 фунтов стерлингов и, как и любая другая обычная модель, будет стоить 150 фунтов стерлингов от этот момент дальше.

Как вы могли догадаться, подключаемый гибрид — лучший из всех; Renault утверждает, что уровень выбросов составляет 188,3 миль на галлон, а выбросы CO2 всего 33 г / км. В результате вы будете платить 0 фунтов стерлингов за первый год VED и 140 фунтов стерлингов за каждый последующий год из-за гибридной трансмиссии. Низкие выбросы модели с подключаемым модулем также будут интересны водителям служебных автомобилей и могут быть полезны тем, кто ездит в городских районах со схемами взимания платы за пробки.

Каждому Captur требуется обслуживание A каждые 12 месяцев или 18 000 миль и обслуживание B каждые два года или 18 000 миль.Чтобы помочь контролировать расходы, Renault предлагает трех- и четырехлетние планы обслуживания Easylife; с единовременным платежом они стоят около 500 или 750 фунтов стерлингов соответственно. В качестве альтернативы вы можете платить 10 фунтов стерлингов в месяц за трехлетний план или 14 фунтов стерлингов в месяц за четырехлетний план.

Тем не менее, схему Easylife также можно приобрести в течение 12 месяцев после регистрации или до первой услуги, поэтому нет необходимости спешить с этим конкретным решением.

Надежность

Captur поставляется с хорошей пятилетней гарантией на 100000 миль, а в случае модели E-TECH вы также получаете восьмилетнюю гарантию на аккумулятор на 100000 миль.Покупатели также получают трехлетнюю гарантию на лакокрасочное покрытие и 12-летнюю антикоррозионную гарантию, поэтому проблем не должно быть.

Гарантия — одна из привлекательных сторон Renault, поскольку альтернативы таких компаний, как Ford, Volkswagen, Skoda, Seat и Nissan, имеют только трехлетнюю гарантию. Вам нужно будет обратиться к Toyota, Hyundai или Kia, если вы хотите что-то подобное или лучшее, чем предложение Renault.

Однако Renault часто дает только средние или плохие результаты в опросах клиентов и надежности, что ставит отрицательную отметку в оценочной карте Captur.Тем не менее, длительная гарантия свидетельствует о некотором доверии к автомобилю со стороны Renault. В противном случае, еще слишком рано в жизни последнего Captur, чтобы говорить, как он будет жить.

Если вы ищете подержанные Renault Capturs, вам следует изучить программу Renault Approved. Он предлагает автомобили возрастом до семи лет, с пробегом менее 70 000 миль, и каждый автомобиль проходит всестороннюю проверку и дает как минимум 12-месячную гарантию с неограниченным пробегом и помощь на дороге.Вы также получаете множество других преимуществ, в том числе бесплатную пятидневную страховку, а также доступ к 30-дневному полису обмена, если ваш новый автомобиль окажется неудовлетворительным.

Вердикт CarGurus

Renault Captur, безусловно, является одним из самых привлекательных компактных кроссоверов, и тем более, если учесть наличие гибридного варианта. Впрочем, за его стилем тоже есть своя сущность. Это безопасный и практичный выбор, он поставляется с хорошим набором оборудования, не слишком дорог и имеет хорошую гарантию.

Однако он конкурирует в сложном секторе, и есть конкуренты, которые делают определенные вещи лучше. Например, Ford Puma предлагает более увлекательные ощущения от вождения, но, опять же, он стоит дороже и имеет только трехлетнюю гарантию. В результате, если вам просто нужен практичный, простой и экономичный кроссовер, Renault Captur определенно стоит посмотреть.

Поиск Renault Captur, выставленного на продажу на CarGurus.

Обзор

Renault Captur 2021 — Маленький внедорожник на этот раз более привлекателен? — Отзывы о приводе

Все было хорошо.Я имею в виду, что у него был действительно пластиковый интерьер. Это было не очень хорошее качество. Двигатель был довольно бестолковым, трансмиссия была немного неуверенной, послушайте, это была не лучшая машина, и она просто никогда не вызывала отклик у австралийцев, которые, давайте признаем, без ума от компактных внедорожников. Скоро все изменится. Это renault captor второго поколения, он больше, наворочен лучше. В Looking есть значительно улучшенный интерьер, и я считаю, что он будет немного более привлекательным, чем первый. Мы собираемся разбить это видео на восемь отдельных частей.Так что вы можете сразу перейти к тому, о чем хотите услышать больше всего о гарантии и обслуживании. Я хочу пропустить момент, когда я говорю о дизайне, потому что вам все равно, что я думаю. Абсолютно нормально, мы здесь, чтобы помочь временным кодам быть там, на экране, и у нас есть маркеры глав YouTube, установленные там ниже. Если вам нравится это видео, убедитесь, что вы подписались, оставьте комментарий и убедитесь, что вы нажали кнопку звонка, чтобы, когда мы выпускаем новое видео, вы сразу слышали об этом: Музыка, давайте поговорим о ценах.Captor поставляется в трех уровнях спецификаций, как и остальная часть линейки внедорожников Renault. Все начинается с начального уровня, когда жизнь движется к дзену, а затем к интенсивной высшей спецификации, которой является эта машина, и я вас не шучу.

Это только что с самолета. Жизнь начинается с двадцати восьми тысяч ста девяноста долларов и идет с 17-дюймовыми колесами, тканевым салоном, автоматическими фарами и дворниками, кондиционером, яблоком, carplay и android, автоматом на семь дюймов, полностью светодиодными фарами с сенсорным экраном. и задняя парковка.Датчики. Камера заднего вида и предупреждение о расстоянии, когда вы приближаетесь к дзену, стоимость которого достигает 30 790 долларов, с кожаным рулевым колесом с подогревом, двухцветным вариантом окраски: климат-контроль, вход без ключа и запуск с беспроводной зарядкой телефона renault keycard и парой дополнительных функции безопасности. Большой скачок к n10s составляет 5 тысяч долларов, при этом стартовая цена достигает 35 790 долларов. Это добавляет 9,3-дюймовый сенсорный экран в портретном режиме, спутниковую навигацию, Bose, 7-дюймовую аудиосистему. Цифровая приборная панель, светодиодная подсветка салона, другой дизайн, центральная консоль и кожаные сиденья.Вы также оценили 18-дюймовые легкосплавные диски и немного больше хрома на корпусе. Вы можете добавить дополнительные защитные биты к базовой модели жизни с пакетом спокойствия, и это тысяча долларов. Пакет easy life добавляет боковую автостоянку, парковку, датчики, автоматический дальний свет, большую цифровую приборную панель и безрамное зеркало заднего вида за две тысячи долларов, но это только в лучших спецификациях. Захват второго поколения выглядит очень похоже в профиль на старый, но на этом сходство заканчивается.Он работает на совершенно новой платформе под названием cmb f, которую он разделяет с clio, которого у нас нет, но это нормально, на самом деле не имеет значения.

Вы приходите вперед. Вы видите этот смелый новый фронт. Конец, у него большой значок Renault, который им скоро придется поменять, потому что они только что изменили свой логотип, чтобы сделать их больше. Электрическая y, большая решетка радиатора получила меган-фары c-образной формы. Это очень renault, и стоит отметить, что все снимки оснащены светодиодными фарами, что действительно важно, потому что не все ставят их на свои компактные фары.Внедорожники. Давайте взглянем на заднюю часть здесь, на коренастом: но это немного в духе рено; нет, это вспомнить их снова. У вас есть задние фонари c-образной формы. Они как бы перекликаются с передней частью, это очень дизайнерская вещь. Вы знаете, что это renault ночь или день, в каком бы направлении вы на него не смотрели. Большие значки, большая глава, тонкий экран придают ему вид спортивного стиля, но это сокращает видение, о котором мы поговорим чуть позже. Если вы поклонник большого количества вариантов цвета, в renault вы найдете 15 цветовых комбинаций для жизни и дзен и 16 для интенсивных, вы можете выбрать один корпус, цвет, добавить дополнительные металлические или двухцветные комбинации.Интенсивный также имеет эксклюзивный черный кузов, а варианты оранжевой окраски крыши недешевы, но и не слишком дороги. Далее мы ныряем в чрево зверя. О, это драматично, мы собираемся заглянуть внутрь.

Я думаю, что самое захватывающее в этой машине — это новый интерьер, и он намного лучше. Старый был таким изящным и пластичным, ммм, вы знаете, он держался вместе, но это был просто не лучший интерьер. Имейте в виду, что это намного приятнее. Это интенсивный, а это значит, что у него есть дополнительные детали, такие как кожаные сиденья и кожа на рулевом колесе.Я думаю, что в дзен тоже есть такие вещи. У вас также есть в этой машине большой 9,3-дюймовый экран. В других машинах есть семидюймовые экраны и их пейзажный, а не портретный вид. Это действительно хороший экран, он довольно быстрый, и я такой. Если предположить, что семидюймовый такой же климат-контроль, базовая модель просто имеет нормальный кондиционер, но это так. Просто действительно продуманный интерьер, необычно продуманный для французского интерьера, есть место для ключа-карты, который вы получаете в дзен, и интенсив, здесь есть два подстаканника, которые на самом деле работают как держатели для стаканов, французские автомобили не всегда работают.Работа. У вас также есть держатель для бутылок здесь, в каждой двери, и он есть на каждой двери. Мне очень нравится эта двойная колода, которая здесь творится. У вас есть беспроводная зарядка для телефона, это действительно круто, потому что она действительно подходит для больших телефонов. Единственная проблема заключается в том, что если вы хотите использовать порядок Apple, Carplay или Android, вам необходимо использовать один из двух портов USB здесь.

Смотри, действительно удобно. Эти места отличные. Вы можете получить тканевые сиденья в других машинах, это действительно похоже на совершенно другую машину, и это фантастика, потому что я думаю, что это была одна из причин, по которой старая машина не так хорошо себя чувствовала.Интерьер здесь просто не чувствовал качества: он больше, это хорошо, другой был очень маленьким. Эта машина на 11 сантиметров длиннее на этой новой платформе, а это означает, что здесь освободилось немного места, я сижу позади своего места водителя. Мой рост 180 сантиметров, и у меня много места. У меня есть. Вы знаете, что пространство для коленей составляет 10 сантиметров. У меня достаточно места, чтобы подойти под ноги, это недооцененное место для ног, потому что, если вы не можете залезть под сиденье, на самом деле кажется, что вентиляционные отверстия намного теснее.Хорошо, без подлокотника плохо. Почему нет подлокотника, это действительно мрачный, здесь есть карман для карты для тех вещей, которыми никто не пользуется, это удобное сиденье. На самом деле мне это очень нравится, это как бы держит тебя в себе. Вы не хотите быть слишком широким, и, конечно же, среднее сиденье будет немного растянутым для кого-либо, кроме ребенка, и вы можете это сделать, что действительно делает багажник больше и делает вас больше неудобный. Но вы можете сделать это, это довольно изящно, это очень похоже на Volkswagen, что на самом деле намного лучше для жителей задних сидений, возможно, немного темнее, чем старая машина, но я был бы счастлив вернуться сюда на некоторое время.

Багажник стал больше, чем раньше. Здесь вы видите 422 литра, это довольно много для начала. Если поднять этот искусный фальшпол, а затем полностью выдвинуть сиденья вперед, у вас получится 536 литров, которые попадут на территорию фургона. А то, если сложить, сиденья вниз у вас 1275 литров звучит довольно просторно, музыка. Захватчик поставляется с довольно средним для своего класса оборудованием для обеспечения безопасности, но, к сожалению, у базовой модели нет всего, что вы делаете: шесть подушек безопасности, пресс, стабилизатор и контроль тяги вперед, aeb с обнаружением пешеходов и велосипедистов, камера заднего вида, парковка , датчики передней полосы предупреждения о столкновении.Предупреждение о выезде и помощь в удержании полосы движения, если вам нужен мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении в обратном направлении. Вы должны подойти к дзену или потратить много денег на пакет «душевное спокойствие». Честно говоря, я думаю, что это немного слабовато. Я думаю, что все они должны иметь предупреждение о перекрестном движении в обратном направлении, потому что эти автомобили они проводят всю свою жизнь в городских условиях, в которых много людей, и у вас часто есть дети в кузове и все отвлекающие факторы. Я думаю, это должно быть. Я знаю, что Kia делает то же самое с базовыми Celto, которые немного дешевле, но я думаю, с другой стороны, по крайней мере, вы можете потратить тысячу долларов, чтобы получить дополнительную безопасность, но все же действительно под капотом.Вот то, что выглядит как машина времени со всеми этими шлангами, трубками и прочим, но, к счастью, это всего лишь 1.

3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом теперь мощнее, чем раньше. У него 113 киловатт, это три киловатта. Больше, и у него 270 ньютон-метров, что на 20 больше, чем раньше. У него также есть дополнительная передача в коробке передач с двойным сцеплением, теперь их всего семь. Теперь, если вам нужны дополнительные очки ботаника, это тот же двигатель, который вы можете найти в мерседесе, класс Music. Требуемый показатель комбинированного цикла для захвата составляет 6.6 литров на сотню километров, что более разумная цель, чем двигатель в старом капторе. Поскольку это запуск — и у нас не было много времени с автомобилем, возможно, стоит подождать, пока у нас не будет целая неделя, чтобы получить точные данные о топливе. Следующее право собственности, Music, приходит с капитаном на пять лет. Неограниченный километраж гарантии и год технической помощи на дороге. Каждый раз, когда вы обращаетесь к дилеру renault для обслуживания, вы получаете еще один год, максимум до пяти.Удивительно, но вы можете проезжать 30 000 километров в год, прежде чем вам придется его обслуживать. Но если 12 месяцев наступают первыми в ваших услугах, один, два, три и пять стоят триста: девяносто девять долларов, а четвертый — колоссальные 789, что увеличивает среднюю пятилетнюю стоимость до чуть менее шестисот долларов, это недешево. . Если вы не пробегаете действительно большие мили, и в этом случае вы намного опережаете некоторых конкурентов с турбодвигателями, обязательно нажмите на всплывающее окно в верхней части экрана, чтобы прочитать мой полный подробный обзор всех подробностей о расходах на обслуживание и тому подобное. Что, теперь пора показать вам, как это влияет на музыку, обещание новой платформы хорошее.

Как будто это полностью новая платформа renault, которая, э-э, появилась уже давно, и кажется, что она намного жестче, чем старая машина. Вы можете почувствовать это, как только сядете в машину, и почему это важно, это заставляет машину чувствовать себя лучше, а когда у инженеров есть более жесткое шасси для работы, они могут немного больше повеселиться с подвеской. Это по-настоящему спортивный автомобиль, в котором царит атмосфера рено. Даже старый, трехцилиндровый Cleo был невероятно забавным, потому что у него было забавное шасси.На этих машинах действительно хорошие шины. Рулевое управление легкое, но вполне прямое. Поэтому, когда вы поворачиваете за угол, это действительно хорошо, и все остается ровным. Ходовая часть приятная на ощупь, но не прочнее, чем у большинства других европейских компактных внедорожников. Так что это действительно приятно. Коробка передач выглядит, она могла бы быть лучше, она переключается позитивно и счастливо, когда вы начинаете работать, но есть небольшие колебания, когда вы уходите от света, и это может быть вращающийся двигатель или сама трансмиссия, потому что это двойное сцепление.Когда вы нажимаете маленькую кнопку с цветком, которая по какой-то причине является спортивной, все немного улучшается, и потому что у нее, знаете ли, нет адаптивного демпфирования или чего-то еще. Это не делает подвеску невыносимо жесткой, и ездить на ней так весело, как будто я действительно наслаждаюсь вождением.

Здесь у меня было не так много времени, но это было действительно весело и легко водить, и как только вы тренируетесь, трансмиссия и турбо-лаг, и это не так много турбо-лага, я, не пытаясь как бы изобразить это в некое подобие отстающего монстра, как только вы поймете, что на нем довольно хорошо ездить, и это снова большой шаг вперед по сравнению со старой машиной, потому что старая машина — ну, она была медленной, что было настоящим проблема для меня, потому что это было невыносимо медленно.Даже вы знаете, люди, которым наплевать на машины, думали, что эта машина медленная. Этот автомобиль намного лучше, он намного более отзывчивый, у него действительно хороший крутящий момент, поэтому он как бы неуклюже ходит по автостраде на низких оборотах, он действительно тихий, он немного гудит на низких оборотах, но как только вы начинаете двигаться, все идет прочь, это действительно хорошо, мне очень нравится эта машина, французский вид, я собираюсь быть честным с тобой. Мне нравятся французские машины, хотя иногда они далеко не лучшие в своем классе, но это такой большой скачок по сравнению со старой машиной.Чувствую себя намного лучше. Он кажется намного более современным и многим другим. Вы знаете, чего ожидаете в 2021 году от компактного внедорожника, и вы можете повеселиться на нем, или, если вам не нравится развлечение, вам все равно понравится его вождение, потому что он действительно приятный на дороге.

Итак, я упомянул, что аттракционы немного жесткие, но они действительно хорошо демпфированы и хорошо управляемы. Так что, хотя вы почувствуете неровности, это не страшно, сначала есть стойки, а спереди — очень нормальные торсионные балки сзади. У Renault есть такая черная магия, заставляющая все это действительно хорошо работать на некоторых корейских и японских автомобилях, у нас есть торсионные балки сзади.Вы действительно это знаете, особенно когда едете по этим ужасным резиновым лежачим полицейским, этот справляется намного лучше. Подвеска немного шумит, но опять же, не слишком громко, и вы знаете, со всеми этими технологиями в машине. Даже семидюймовый экран выглядит действительно хорошо. Ты попал в эту машину. У меня есть дополнительный комплект easy life pack с гораздо большим и более полным цифровым экраном. Это. Впечатляет, это действительно круто, но я не могу рассказать вам о других, потому что я не ездил с ним, но да, это более техничное чувство в сочетании с тем фактом, что оно намного лучше.Едет лучше. Он справляется лучше, лучше, лучше, лучше, лучше, лучше, немного темы нет, вы думаете, Музыка, renault captor второго поколения — большой скачок по сравнению со старой машиной, она больше, она лучше У него гораздо лучший интерьер, и на нем намного приятнее водить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *