Опель астра h седан фото: Opel Astra седан H – модификации и цены, одноклассники Opel Astra седан, где купить

Содержание

Тюнинг Opel Astra H

OPEL ASTRA – ТЮНИНГ

Opel Astra (с латинского «Звезда») — небольшой семейный автомобиль, производящийся немецкой компанией с 1991 года, является продолжением линейки Opel Kadett.

В Англии Opel Astra выпускается как Vauxhall Astra, Buick Excelle XT в Китае и Chevrolet Astra/Vectra в Латинской Америке. В Австралии производство Holden Astra было прекращено в 2009 году в связи с колебаниями обменного курса, что делало машину неконкурентоспособной. Автомобиль был заменен на Holden Cruze, но снова вернулся на рынок в 2012 году, как Opel Astra.

  

Astra F (1991-1998)

 

 

Opel Astra F дебютировал в октябре 1991 года. Автомобиль предлагался в нескольких вариантах кузовов — трех- или пятидверный хэтчбек, седан и универсал, известный как Caravan. Также был предложен кабриолет, разработанный и построенный Bertone в Италии. Хотя Astra F вышла в Германии в 1998 году, польские Astra в странах Центральной и Восточной Европы, а также Турции, имела название Astra Classic с 1998 по 2002 год.

 

 

Opel Astra F был модернизирован в 1995 году с запуском нового двигателя Opel Ecotec. Другие основные изменения включали слегка измененный внешний дизайн и наличие новых спецификаций.

Ведущей моделью Astra F была GSi, которая имела 2,0-литровый I4 16V бензиновый двигатель, мощностью 151 л.с. и была доступна в кузове трехдверный хетчбэк. Автомобиль также получил расширенный спортивный кузов и спортивные сиденья. Тем не менее, он был заменен в 1995 году и был переименован в SPORT. Было произведено весьма ограниченное число этих моделей. Был удален обвес и автомобиль получил менее мощный, но более современный «Ecotec», X20XEV (136 л.с.). В Европе с 1994 года все модели Astra имели 2,0-литровый 16V ECOTEC X20XEV параллельно с 2,0-литровым 8V (C20NE), но трехдверные модели и универсалы имели C20XE с 151 л.с. Некоторые модели Astra также имели 1,6-литровый двигатель с 83 л.с.

 

 

Astra F была заменена новым поколением Astra G в 1998 году, двигатель C20XE был также снят с производства.

 

  

Astra G (1998-2004)

 

 

Производство второго поколения Astra G было запущено в Европе в 1998 году. Astra G была доступна как 3 и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан, 5-дверный универсал, также были выпущены две специальные версии с 2000 года: Astra Coupe и Astra Cabrio, спроектированные и построенные Bertone.

 

 

Второе поколение Astra получило более аэродинамическую форму. Автомобиль стал функциональнее, эргономичнее, улучшились ходовые качества, а также была улучшена безопасность, которая обеспечивалась четырьмя (или шестью — на заказ) подушками безопасности.

Для моделей купе и кабриолет впервые была предложена спецификация OPC (Opel Performance Center), которая с 1999 года имела турбированный двигатель X20XER, мощностью 160 л.с., а с 2002 по 2004 – двигатель Z20LET, мощностью 192 и 200 лошадиных сил.

 

 

В 2004 году российское совместное предприятие GM-АвтоВАЗ запустило четырехдверную версию Astra G под маркой Chevrolet Viva. Продажи шли плохо с самого начала из-за высокой цены. В 2004 производство второго поколения Astra G было прекращено.

 

  

Astra H (2004-2010)

 

  

Astra H была запущена в марте 2004 года как пятидверный хэтчбек. Пятидверный универсал появился в конце 2004 года, а спортивный трехдверный хэтчбек GTC (Gran Tourismo Compact) (в Европе) или Sport Hatch (в Великобритании) был запущен в 2005 году. GTC имеет опцию «панорамное лобовое стекло».

Автомобиль была построен на основе новой платформы Delta, поэтому его размер увеличился по сравнению с предыдущим поколением.

Важной деталью любого крупного европейского автомобиля является наличие цифрового радио, которое было доступно на этом поколении Astra, наряду с электронной системой Continuous Damping Control (CDC) и AFL (системой адаптивного освещения).

В 2007 году модель получила некоторые внешние модернизации, в том числе новые передний и задний бамперы, фонари и другие детали.

  

  

OPC

В 2005 году Opel представил версию OPC на Astra GTC, которая работала на обновленной версии 2,0-литрового турбо-двигателя ECOTEC (Z20 LEH), мощностью 240 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Стандартные функции версии OPC включают в себя спортивные обвес и интерьер Recaro, шестиступенчатую механическая коробка передач, ксеноновые фары и 18-дюймовые легкосплавные диски.

 

Astra J (2009+)

 

Последнее поколение Astra J основано на платформе Delta II и дебютировало в 2009 году на Франкфуртском Автосалоне. Автомобиль стилистически походил на новый Opel Insignia, а также принял от него многие технические детали.

Astra получила торсионную балку задней подвески, информационно-развлекательную и навигационную системы от Bosch.

В 2009 году автомобиль был представлен в кузове хэтчбек, в следующем году появился универсал, в 2012 году Astra J дебютировал в кузове седан на Московском Автосалоне-2012. Также в 2012 году была представлена версия OPC, которая имеет 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 280 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Переднеприводный OPC имеет механический самоблокирующийся дифферинциал, способный разогнать автомобиль до 250 км/ч.

 

 

Astra – очень популярная модель. Встретить такой автомобиль на дороге совсем не редкость. Для того чтобы сделать Ваш автомобиль индивидуальнее и интереснее, Top-Tuning предлагает различные комплекты обвеса для третьего поколения Astra. Обвес сделает вашу машину спортивной и динамичной, выделит вас из толпы и заставит обратить на себя внимание.

Изготовление и производство пружин, систем выпуска отработанных газов

ТМ Фобос – это более 500 видов пружин подвески на практически все марки автомобилей, включая изготовление пружин на отечественные автомобили и пружины на автомобили иностранного производства: 

  • пружины подвески на автомобили ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, АЗЛК, ИЖ в различных исполнениях 

  • пружины стандартные, пружины усиленные, пружины с занижением — спортивные пружины для автотюнинга и автоспорта 

  • пружины подвески для автомобилей из Европы, Японии, Кореи и других стран 

  • лифт-комплекты пружин для увеличения дорожного просвета легковых автомобилей и внедорожников 

  • производство пружин с индивидуальными характеристиками небольшими партиями под заказ для самой различной авто- и мототехники.  

ТМ Фобос – это комплектующие на отечественные и иностранные автомобили: 

  • штанги реактивные задней подвески для автомобилей семейств ВАЗ-2101 и ВАЗ-2121-2123 

  • защиты поддона картера для автомобилей ВАЗ, Chevrolet, Kia, Daewoo, Hyundai 

  • кронштейны растяжки для автомобилей ВАЗ-2108-2115 

  • колодки тормозные дискового и барабанного тормоза на автомобили ВАЗ, ГАЗ, Daewoo, Chevrolet 

  • шланги тормозные и сцепления для автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, АЗЛК 

  • опоры шаровые для автомобилей ВАЗ 

  • тросы сцепления, тросы привода стояночного тормоза, тяги замка капота, тросы ручного управления карбюратором 

  • цепи противоскольжения на легковые и легкие коммерческие автомобили, автопогрузчики 

  • экспедиционные багажники.  

Реализация продукции происходит как с завода (только оптовым покупателям), так и через сеть торговых представителей продукции ТМ Фобос оптом и в розницу. 

Выхлопные системы (глушители, резонаторы) нашего производства продаются во всех крупных городах европейской части России, а также в Белоруссии и Украине. 

Более подробную информацию о нашей компании, услугах производства пружин, выхлопных систем и др. можно посмотреть в фильме, размещенном на странице «О компании». 

Схема предохранителей opel astra g и способы их замены: фото и видео

Предохранители и реле Opel Astra G Opel Zafira A

Рассмотрены автомобили Опель Астра G, Опель Зафира А 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

Блок предохранителей в салоне.

Он находится слева от руля под вещевым ящиком.

Для доступа к предохранителям откройте ящик для мелочей отожмите боковые защелки, откиньте и снимите ящичек.

Открутите винты и снимите каркас.

для удобства потяните нижнюю часть блока на себя.

На тыльной стороне крышки блока нанесена схема расположения предохранителей и реле.

Вот сама схема расположения предохранителей и реле под панелью приборов Опель Астра G, Опель Зафира А (автомобили выпускавшиеся до 2000 года)

расшифровка предохранителей и реле Опель Астра G, Опель Зафира А.

1

2
Реле звукового сигнала

3
Реле дальнего света фар

4
Реле очистителя заднего стекла

5
Реле обогревателя зеркал заднего вида

6
Реле противотуманных фар

7
Реле задних противотуманных фонарей

8
Реле указателя поворота — правые

9
Реле указателя поворота — левые

10
Трансмиттер аудио сигнала телефона

11

12
Реле электродвигателя очистителя лобового стекла

13

14
Реле обогревателя заднего стекла

15
Многофункциональный блок управления

F1

F2
(30A) Отопитель/кондиционер подогреватель сидений

F4

F5

F6
(10A) Правая фара-ближний свет, корректор фар

F7
(10A) Передние/задние габариты (прав. ), лампа подсветки номерного знака

F8
(10A) Правая фара-дальний свет

F9
(30A) Насос омывателя фар

F10
(15A) Звуковой сигнал

F11
(20A) Центральный замок

F12
(15A) Противотуманные фары

F13
(7,5A) Многофункциональный дисплей

F14
(30A) Электродвигатель очистителя лобового стекла

F15
(7,5A) Электропривод стеклоподъемников, люк, электропривод зеркал заднего вида на дверях

F16
(10A) Задний противотуманный фонарь

F17
(30A) Электропривод стеклоподъемников

F18
(7,5A) Корректор фар

F19

F20
(30A) Электропривод стеклоподъемников

F21
Э/м клапан блокировки ключа в замке зажигания (АКПП), противоугонная система, аудиосистема

F22
(15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация, многофункциональный дисплей, маршрутный компьютер, индикаторы

F23
(10A) Антиблокировочная система тормозов (ABS), усилитель рулевого управления

F24
(10A) Левая фара — ближний свет, корректор фар

F25
(10A) Передний/задний габарит(левый), лампа подсветки номерного знака

F26
(10A) Левая фара — дальний свет

F27

F28
Лампа освещения салона

F29
(10A) Указатель поворота/аварийная сигнализация, лампа освещения салона

F30
(30A) Люк

F31

F32
(10A) Система освещения в дневное время, противоугонная система

F33
(20A) Разъем электрооборудования прицепа – вывод 30

F34
(20A) Аудиосистема, многофункциональный дисплей

F35
(10A) Система управления АКПП, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, система кондиционирования

F36
(20A) Отопитель сидений, предохранитель прикуривателя opel astra g, opel zafira a

F37

F38
(10A) Стоп-сигналы, система управления АКПП, многофункциональный дисплей, система поддержания скорости

F39
(7,5A) Система управления АКПП, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, система кондиционирования

F40
(7,5A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, система кондиционирования

F41
(10A) Обогреватель зеркал заднего вида

Cхема расположения предохранителей и реле под панелью приборов Опель Астра G, Опель Зафира А (автомобили выпускавшиеся c 2001 года).

описание и назначение предохранителей/реле.

1

2
Реле звукового сигнала

3
Реле дальнего света фар

4
Реле очистителя заднего стекла

5
Реле обогревателя зеркал заднего вида

6
Реле противотуманных фар

7
Реле задних противотуманных фонарей

8
Реле – прерыватель указателей поворота

9
Реле- прерыватель указателей поворота

10
Трансмиттер аудио сигнала телефона

11
Преобразователь сигнала датчика частоты вращения колеса

12
Реле электродвигателя очистителя лобового стекла

13
Реле лампы освещения салона

14
Реле обогревателя заднего стекла

15
Многофункциональный блок управления

F1

F2
(30A) Отопитель/кондиционер подогреватель сидений

F3
(40A) Обогреватель заднего стекла

F4

F5

F6
(10A) Правая фара-ближний свет, корректор фар

F7
(10A) Передние/задние габариты (прав. ), лампа подсветки номерного знака

F8
(10A) Правая фара-дальний свет

F9
(30A) Насос омывателя фар

F10
(15A) Звуковой сигнал

F11
(20A) Центральный замок

F12
(15A) Противотуманные фары

F13
(5A) Многофункциональный дисплей

F14
(30A) Электродвигатель очистителя лобового стекла, люк(кабриолет)

F15
(5A) Электропривод стеклоподъемников, люк, электропривод зеркал заднего вида на дверях, лампа освещения салона, противоугонная система

F16
(10A) Задний противотуманный фонарь

F17
(30A) Электропривод стеклоподъемников

F18
(5A) Корректор фар, лампа подсветки номерного знака

F19
(10A) Аудиосистема, телефон, многофункциональный дисплей

F20
(30А) Электропривод стеклоподъемников

F21
(5А) Э/м клапан блокировки ключа в замке зажигания (АКПП), противоугонная система, аудиосистема, телефон

F22
(15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация, многофункциональный дисплей, маршрутный компьютер, индикаторы

F23
(10A) Антиблокировочная система тормозов (ABS), усилитель рулевого управления

F24
(10A) Левая фара — ближний свет, корректор фар

F25
(10A) Передний/задний габарит(лев. ), лампа подсветки номерного знака

F26
(10A) Левая фара — дальний свет

F27
(2A) Привод складывающейся крыши

F28
(5А) Пампа освещения салона

F29
(10A) Указатель поворота/аварийная сигнализация, лампа освещения салона, система управления АКПП

F30
(30A) Люк

F31
(2A) Электропривод складывающейся крыши(полуавтоматической)

F32
(10A) Система освещения в дневное время, предупреждение об оставленном включенным освещении, противоугонная система, блок управления иммобилайзером

F33
(20A) Разъем электрооборудования прицепа- вывод 30

F34
(20A) Аудиосистема, многофункциональный дисплей, телефон

F35
(10A) Система управления АКПП, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, система кондиционирования

F36
(15А) Отопитель сидений, предохранитель прикуривателя

F37
(20А) Подогреватель сидений

F38
(10A) Стоп-сигналы, система управления АКПП, многофункциональный дисплей, система поддержания скорости

F39
(5A) Система управления АКПП, блок управления электродвигателем вентилятора системыо хлаждения, система кондиционирования

F40
(5А) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, система кондиционирования

F41
(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях

F42
(5А) Датчик наличия пассажира на сиденье, лампа освещения салона

F43
(20A) Ксеноновая фара-правая 2002^

F44
(20A) Ксеноновая фара-левая 2002^

F45
(5А) Подогреватели сидений 2002^

F46
(15А) Управление двигателем 2002^

F47
(20A) Дополнительный отопитель — Дизель

F48
(5A) Привод складывающейся крыши

F49

F50
(40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — 2,0 дизель/1,7 дизель с кондиционером

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке opel astra g.

Расположение.

Схема расположения предохранителей в блоке. (поздние модели)

Схема расположения предохранителей в блоке. (ранние модели)

обозначения.

F1
(60А) Замок зажигания

F2
(60A) Блок предохранителей/реле-приборная панель, ближний свет фар, лампы системы освещения в дневное время, противоугонная система, блок управления иммобилайзером, управление двигателем

F3
(60А) Блок предохранителей/реле-приборная панель

F4
(20А) Электродвигатели вентилятора системы охлаждения (Х12ХЕ — без кондиционера)

F5
(60A)ABS

F6
(20А) Управление двигателем

F7
(80А) Усилитель рулевого управления

F8
(20А) Электродвигатели вентилятора системы охлаждения (бензин — кромеХ20ХЕ с кондиционером)

Схема расположения реле под капотом.

обозначение для моделей выпускавшихся до 2001 года

1

2
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (X16SZR, X18XE1, X20XEV)

3
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (X14XE, X16XEL)

4
Реле топливного насоса

5

6
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения

7
Реле задержки омывателя фар

8

обозначение для моделей выпускавшихся после 2001 года

1

2
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (кроме Z12XE)

3
Реле топливного насоса (кроме Z20LET/Z22SE)

4
Реле топливного насоса (Z22SE/Z20LET)

5
Реле электродвигателя насоса системы охлаждения (Z20LET)

6
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения

7
Реле задержки омывателя фар

8

Схема предохранителей Opel Astra G и способы их замены: фото и видео

В любом автомобиле блок предохранителей выполняет функцию защиты электроники и всех устройств, питающихся от него. Если в цепи происходит замыкание, то первый удар на себя возьмет именно предохранитель в БП (блоке предохранителей). Сегодня вы узнаете, как выглядит схема предохранителей Опель Астра G, где находятся блоки в этой модели авто и как заменить сгоревшие предохранители.

Расположение предохранителей

Перед тем, как вы узнаете, где находятся БП в Опель Астра G, вы должны помнить о том, что в автомобиле всегда должен быть дополнительный комплект предохранителей. В случае выхода из строя одного элемента желательно сразу произвести замену, но ни в коем случае нельзя использовать проволоку.

Автомобиль Опель Астра G в трехдверном кузове

Некоторые автовладельцы берут обычный кусок проволоки или канцелярскую скрепку и двумя концами помещают ее на место сгоревшего предохранителя. Они мотивируют это тем, что «ничего страшного в этом нет, если недолго так поездить до замены предохранителя». Но так делать категорически запрещается, в противном случае может возникнуть необходимость замены БП.

Схема БП

На моделях Опель Астра G большая часть предохранителей расположена в блоке, который находится под приборной панелью авто.

В частности, он установлен под торпедой с левой стороны напротив водительского сидения за бардачком.

Чтобы добраться до БП, необходимо демонтировать облицовочную часть ящика для мелочей, после чего потянуть за днище блока и вывести его в рабочее положение. Ниже представлена схема расположения устройства.

Схема БП, установленного в салоне транспортного средства под панелью приборов в районе водительского сидения

Кроме того, в данных моделях авто также присутствует дополнительный блок, отвечающий за защиту электрического оборудования и прочих устройств. Эта защита является дополнительной для транспортного средства и в данном БП находится восемь основных предохранителей. БП располагается в моторном отсеке со стороны водительского места. Ниже представлены схемы обоих блоков.

Схема БП, расположенного в моторном отсеке Опель Астра

Назначение предохранителей

Теперь рассмотрим назначение элементов обоих БП.

Обозначение компонентов БП, расположенном в салоне авто. Некоторые из этих элементов являются резервными, мы их пропустим в таблице.

Обозначение элементов, расположенных в главном монтажном БП, установленном в подкапотном пространстве.

Как произвести демонтаж и замену предохранителей?

Замена элементов в БП, расположенном в салоне авто.

  • Для начала найдите ящик для мелочей, расположенный со стороны водительского сидения. Освободите бардачок.
  • При помощи гаечного ключа открутите винты крепежа облицовки бардачка.
  • Чтобы вывести БП в рабочее состояние, его необходимо потянуть на себя за нижнюю часть.
  • Сделав это, вы сможете произвести замену предохранителей. Чтобы демонтировать сгоревший элемент, можно воспользоваться специальными щипчиками, предназначенными специально для извлечения компонентов. Они находятся с правой стороны БП. Обратите внимание: перед извлечением предохранителя необходимо отключить прибор, за который отвечает элемент. Для этого выключите зажигание в авто или отключите аккумуляторную батарею. Чтобы определить, рабочий ли компонент, достаточно будет взглянуть на него. Металлическая нить, находящаяся в нем, будет перегоревшей.
  • Демонтировав старый компонент БП, установите на его место новый. При этом не забывайте о том, что номинал компонентов, то есть цифры, должны совпадать между собой. Также они будут иметь одинаковый цвет.
  • Заменив компонент, соберите все в обратном порядке.
  • Приступим к замене реле, расположенных в БП в моторном отсеке. Перед тем как приступить к процессу, необходимо отключить зажигание и заглушить двигатель.

  • Откройте капот и с правой стороны, в районе водительского места, найдите крышку БП. Для ее демонтажа вам понадобится отвертка. С левой стороны БП мы сможете увидеть два зажима.
  • Вставьте отвертку в щель между крышкой БП и зажимом.
  • Зажим необходимо немного отогнуть, а крышку БП приподнять таким образом, чтобы зажим не защелкнулся, когда вы его отпустите. Аналогичные действия необходимо провести со вторым зажимом.
  • После этого крышку можно демонтировать.
  • Сделав это, вы увидите БП с предохранителями и реле. Извлеките сгоревший элемент и замените его на новый. Сборку БП необходимо произвести в обратной последовательности.
  • Видео от Алексея Бо «Замена предохранителя в Опель Астра Н»

    В этом видео показан процесс замены элемента БП, расположенного в моторном отсеке в автомобиле Опель Астра Н. Для Опель Астра G процесс замены происходит аналогично.

    • Самостоятельно выбираем и меняем штатную магнитолу в автомобилях Опель Астра
    • Учимся менять свечи зажигания на Опель Астра без помощи специалиста на СТО
    • Как заменить салонный фильтр в автомобиле Опель Астра Н, J

    Opel Astra G Предохранители – общая информация

    

    Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!

    Для защиты контактных цепей электрооборудования автомобиля могут применяться различные комбинации предохранителей, прерывателей цепи и плавких вставок.

    На рассматриваемых моделях автомобилей большая предохранителей (и реле) помещается в монтажном блоке, расположенном слева под панелью приборов.

    На моделях Astra монтажный блок находится позади ящика для мелочей, облицовку которого следует предварительно снять с панели, после снятия компонентов ящика следует потянуть за днище блока с целью вывода его рабочее положение.

    На моделях Zafira достаточно открыть крышку монтажного блока на панели приборов.

    Извлечение ящика под мелочи

    Выворачивание болтов крепления облицовки ящика для мелочей

    Для перевода монтажного блока в рабочее положение потяните за его на себя за нижнюю часть

    Второй монтажный блок предохранителей/ реле помещается в двигательном отсеке автомобиля, имеет раздельную конструкцию и оборудован съемными крышками.

    Снятие крышки с расположенного в двигательном отсеке монтажного блока предохранителей

    Снятие крышки с монтажного блока главных предохранителей

    Каждый отдельный предохранитель используется для защиты какого-либо конкретного электрического контура или сразу нескольких контуров. Идентификационная карта со схемой размещения предохранителей в монтажном блоке обычно подклеивается к крышке последнего, с внутренней ее стороны.

    В монтажных блоках используются предохранители компактной конструкции, оборудованные штыковыми контактами, и при необходимости легко извлекаемые пальцами из своих гнезд в блоке. При отказе какого-либо из потребителей электроэнергии в первую очередь всегда следует проверить состояние соответствующего предохранителя.

    Поверните ключ в замке зажигания в положение ON и при помощи лампы-пробника прозондируйте открытые клеммы каждого из предохранителей. Если лампа загорается при подсоединении к каждой из клемм, следовательно, предохранитель в порядке.

    Если же напряжение имеет место только со стороны подачи питания, значит, предохранитель перегорел.

    Заметим также, что обычно корпус предохранителя изготавливается из прозрачной пластмассы, сквозь которую легко определить состояние рабочей перемычки.

    При замене перегоревшего предохранителя строго следите за тем, чтобы приготовленный сменный элемент соответствовал по типу вышедшему из строя. Рассчитанные на различную номинальную силу тока предохранители физически могут ничем не отличаться друг от друга, не являясь при этом взаимозаменяемыми.

    Каждая из электрических цепей имеет различные рабочие параметры и нуждается в различной степени защиты, поэтому замена предохранителя, рассчитанного на определенную силу тока не соответствующим ему по параметрам чревата самыми серьезными последствиями (вплоть до возникновения пожара).

    Рабочие параметры предохранителя (номинальная сила тока) обычно обозначены на его пластмассовом корпусе, кроме того, дополнительно используется цветовая идентификация (см. Спецификации).

    С внутренней стороны крышки монтажного блока может быть прикреплен специальный зажим, использование которого позволяет в значительной мере облегчить процедуру извлечения предохранителя.

    Если новый предохранитель сразу же после установки также выходит из строя, не имеет смысла производить дальнейшую его замену, – прежде следует выявить и устранить причину возникновения перегрузки в цепи.

    В большинстве случаев таковой оказывается короткое замыкание соединительной электропроводки, вызываемое повреждением ее изоляции. Запасные предохранители обычно помещаются в свободных колодках монтажного блока.

    На всех моделях рассматриваемых в Настоящем Руководстве автомобилей предусмотрена дополнительная защита электрооборудования максимум восемью главными предохранителями, помещенными в отдельный оборудованный крышкой блок, закрепленный на стенке помещенного в двигательный отсек монтажного блока.

    Выбивание любого из главных предохранителей приводит к обесточиванию большей части электрооборудования. Прежде чем приступать к замене главных предохранителей в обязательном порядке отключайте аккумуляторную батарею. Сменные главные предохранители всегда можно приобрести в отделе поставок на фирменной станции техобслуживания Opel.

    Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Помните, что вышедший из строя главный предохранитель должен заменяться рассчитанным на ту же силу тока сменным.

    Предохранители и реле Opel Astra H в полной комплектации

    Предохранители и реле Opel Astra H:

    Данная модель  выпускается с 2004 года. За продолжительное время эксплуатации владельцами этого автомобиля был накоплен немалый опыт обслуживания и ремонта.

    Сталкиваясь с проблемами электрики, многие водители начинают теряться в электронных системах, проводах и разъёмах.

    А в этой модели найти причину неисправности электрики бывает не так просто даже подготовленным людям-ведь предохранители и реле Opel Astra H различаются в зависимости от комплектации.

    Распространённые проблемы, пути их устранения и диагностика ошибок — всё это может понадобиться, чтобы починить Астру.

    В базовой и полной комплектациях предохранители и реле Opel Astra H отличаются по нумерации. Например, в багажнике в базовой версии находится малый блок предохранителей и реле, а в полной версии — полноценный. Под капотом нумерация предохранителей базовой версии не совпадает с полной. Это связано с различием в электронных составляющих и разными электрическими схемами.

    В данной статье рассмотрены монтажные блоки полной комплектации.

    к оглавлению ↑

    Монтажный блок (REC модуль) находится на левой стенке в багажнике. Чтобы добраться до него, поверните 2 фиксатора в верхней части крышки и откиньте её вниз.

    1 (25 А) — электрические стеклоподъёмники в передних дверях. Если внезапно перестал работать подъёмник стекла одной из передних дверей, проверьте первым делом этот предохранитель, затем проводку в месте открытия двери, между кузовом и дверью.

    Провод мог обломиться или окислиться контактный разъём. Снимите обшивку с двери и проверьте провода внутри двери. Проверьте массу (коричневый провод между кузовом и дверью). При снятой обшивке также осмотрите механизм привода подъёмника и проверьте его мотор.

    Если стеклоподъёмники работают некорректно, можно их запрограммировать. Для этого отключите на некоторое время аккумулятор, подключите обратно, включите зажигание, при закрытом окне нажмите и удерживайте кнопку поднятия стеклоподъёмника в течение 3-5 секунд. Нажимать и удерживать кнопку для каждой двери нужно отдельно.

    2 — не используется

    3 (7,5 А) — приборная панель. Если не работают приборы или подсветка панели, проверьте также предохранитель 18. Может быть дело в плате самой панели или разъёме подключения проводки с обратной её стороны.

    4 (5 А) — система кондиционирования. Если не работает кондицинер, проверьте также предохранитель 14 в этом блоке и предохранители 4, 20, 32 в моторном отсеке, а также реле К8_Х125 под капотом. Могут быть установлены неверные настройки в меню автомобиля. Попробуйте убрать экономичный режим ECO, изменить настройки климат-контроля и кондиционера.

    При отрицательных температурах кондиционер не включится из-за малого давления газа в системе, поэтому зимой его лучше включать в тёплых боксах (для смазки уплотнителей).

    Проверьте давление, при необходимости заправьте и проверьте систему на отсутствие утечек. Проверьте работу муфты и компрессора, исправность кнопки A/C.

    Точную причину поможет определить диагностика в сервисе с помощью прибора, подключаемого к диагностическому разъёму.

    5 (7,5 А) — подушки безопасности.

    6,7,8,9,10 — не используются

    11 (25 А) — обогрев заднего стекла. Если перестало отпотевать заднее стекло или обогрев включается только на несколько секунд, проверьте также предохранитель 18 в этом блоке и реле К3_Х131 в блоке под капотом.

    12 (15 А) — очиститель заднего стекла. Если задний «дворник» не работает, проверьте кроме этого, пред. 15 в моторном отсеке. Распространённая проблема — попадание влаги в механизм мотора и заднего стеклоочистителя. Из-за образования ржавчины некоторые детали могут заклинить.

    Чтобы снять механизм с мотором, нужно снять обшивку двери багажника, а затем и сам механизм. После снятия проверьте состояние вала, выбив втулку, которая на него надета. Если вал засорён, заржавел или не крутится, выбейте его, почистите и установите обратно.

    13 (5 А) — система помощи при парковке.

    14 (7,5 А) — система кондиционирования. См. пред. 4.

    15 — не используется

    16 (5 А) — система обнаружения пассажира на переднем сиденье, система Open&Start.

    17 (5 А) — датчик давления в шинах, датчик дождя, датчик качества воздуха, автозатемнение зеркала заднего вида.

    18 (5 А) — приборы и переключатели на панели. См. пред. 3.

    Электрическая схема автомобиля OPEL ASTRA

          

       Opel Astra – полный сборник электросхем автомобиля. Все схемы в цвете и отличном качестве. Скачать их бесплатно можно кликнув на нужной картинке. Внизу читайте обозначения, использующиеся на схемах электрооборудования  Opel Astra.

    Схема системы охлаждения двигателя

    Передние и задний стелоочистители. Омыватели фар авто

    Элетросхема стеклоподъемников

    Выключатель стоп-сигналов. Выключатель фонарей заднего хода. Панель переключателей наружного освещения. Подсветки панели приборов

    Задние комбинированные фонари. Подссветка номерного знака. Стоп-сигнал верхнего уровня

    Фары и противотуманные фары  Opel Astra

    Внутреннее освещение салона. Освещение богажного отделения авто

       Общие обозначения на электросхемах

    15, 30, 31 Номера соответствующих клемм5 А, 7,5 А…

    80А Номинальная сила тока соответствующих элементов электрической цепиABS Антиблокировочная системаАС Кондиционер воздухаASP Наружное зеркало заднего видаAT Автоматическая трансмиссияBRAIK Выключатель стоп-сигналовCLS Контактный выключательСОМР КомпрессорCTS Датчик температуры охлаждающей жидкостиDWA Устройство противоугонной сигнализацииЕС Система охлаждения двигателяЕСС (NECC) Климат-контроль (без системы климат-контроля)ЕМР РадиоFB5/ FB6 ПредохранителиFE3, FE4. . FE33 Предохранитель, размещенный в монтажном блоке в двигательном отсеке, с соответствующим номеромFR1, FR4… FR37 Предохранитель, размещенный в монтажном блоке в багажном отделении, с соответствующим номеромFFD Двухрожковый клаксонFH СтеклоподъемникFIL Подогрев топливного фильтра (дизельные модели)FNX Фары (кроме ксеноновых)HEAT ОтопительHSCAN-H Высокоскоростная шина CAN High (1)HSCAN-L Высокоскоростная шина CAN Low (0)HSH Обогреватель заднего стеклаHZG/AC Обогреватель/кондиционерINS Комбинация приборовIRL Освещение салонаKSP Топливный насосKSR Реле топливного насосаLHD Левостороннее рулевое управлениеLMD Лампа подсветки двериLSL Направленные индивидуальные светильники задних местLSW Выключатель освещенияМ1С МикрофонMIR-L/R Наружное зеркало заднего вида (левое/правое)МК Система охлаждения двигателяМТА Роботизированная коробка передачNAC Без кондиционераPPS Датчик положения педали газа (общее обозначение)PEDALSEN-D Датчик положения педали газа – дизельные моделиPEDALSEN-P Датчик положения педали газа – бензиновые моделиPEPS Система Open&StartРР Система помощи при парковкеPU Топливный насосRAIN Датчик дождяRC Дистанционное управлениеRHD Правостороннее рулевое управлениеRSH Обогреватель заднего стеклаSBUL Выключатель фонарей заднего ходаSCC Выключатель центральной консолиSD Верхний стеклянный люкSDD Выключатель водительской двериSLS Выключатель стоп-сигналовSMP Сборка пепельницыSTA Система Start & LadenSTT Выключатель системы EasytronicSW-HEAD Сборка переключателей наружного освещенияTEL ТелефонTL Указатели поворотаTWA Система Twin AudioXNL Ксеноновые фарыWA Стеклоочистители (передние/задний – общее обозначение)WA-HL Омыватели фарWI-F Передние стеклоочистителиWl-В Задний стеклоочистительZV Единый замок

       Элементы электрических цепей

    А1_А60 Распределительное устройство систем отопления и К/ВА1_Х125 Электронный модуль подкапотного монтажного блока предохранителейА1_Х131 Электронный модуль салонного монтажного блока предохранителейА2_Х131 Электронный модуль тягово-сцепного устройстваА13 Сборка воздухораспределителя системы HVACА40 Модуль зажиганияА60 Сборка воздухораспределителя системы HVACА84 Модуль управления двигателемА105 Встроенный электронный модуль рулевой колонкиА111 Регулятор положения дроссельной заслонкиВ1_Е68 МикрофонВ1_М8 Датчик уровня топлива в бакеB1_Y21B Датчик системы TwinportВ2_Е68 Датчик противоугонной ситемыВ9, В9Н Рожок звукового сигналаВ18 Датчик давления К/ВВ22 Датчик положения педалиВ28 Датчик распределительных валовВЗО Импульсный датчик коленчатого валаВ39, В39А, В39В Датчик температуры охлаждающей жидкостиВ57 Посткаталитический лямбда-зондВ64 Датчик температуры входящего воздушного потокаВ65 Датчик угла зажиганияВ67 Датчик абсолютного давления во впускном трактеВ86 Датчик дождяВ135 Датчик определения чистоты воздуха В166 Подогреваемый докаталитический лямбда-зондЕ1_Е68 Передний салонный светильник Е1_Е119 (L/R) Ближний свет (левая/правая фара) Е2_Е119 (L/R) Дальний свет (левая/правая фара) ЕЗ_Е119 (L/R) Указатель поворота свет (левая/правая фара) Е4_Е119 (L/R) Габаритный (парковочный) огонь (левый/правый)Е62 Светильник багажного отделенияЕ67 Передний салонный светильникE69 (L/R) Противотуманная фара (левая/правая) E72D Светильник водительской двериЕ72Р Светильник передней пассажирской двериЕ79 Стоп-сигнал верхнего уровняЕ82 Светильник главного вещевого ящикаЕ94 Задний салонный светильникE98 (L/R) Лампа подсветки номерного знака (левая/правая) Е106 (L/R) Сборка заднего комбинированного фонаря (левая/правая)E106 (L/R). 1 Задний габарит (левый/правый) E106 (L/R).3 Фонарь заднего хода (левый/правый) E106 (L/R).4 Указатель поворотов (левый/правый) E106 (L/R).5 Задний туманный фонарь (левый/правый) E106 (L/R).6 Задние габаритные огни/стоп-сигналы Е119 (L/R) Сборка блок-фары (левая/правая) E120 (L/R) Светильники макияжных зеркал (левый/правый) L2A Инжектор первого цилиндраL2B Инжектор второго цилиндраL2C Инжектор третьего цилиндраL2D Инжектор четвертого цилиндраL7 Муфта компрессора К/ВМ1_М8 Топливный насос М1_А13 Электромотор привода воздухораспределительной заслонкиМ1_Е119 (1_/Н) Регулятор направления оптических осей фар М2_А60 Электромотор заслонки смешивания воздуха МЗ, МЗА, МЗВ Электромотор вентилятора системы охлажденияМЗ_А60 Электромотор заслонки распределения воздушного потокаМ4_А60 Электромотор заслонки системы циркуляции воздуха М5_А60 Электромотор привода воздухораспределительной заслонкиМ8 Топливный бакM10D Электромотор стеклоподъемника водительской двери М10Р Электромотор стеклоподъемника пассажирской двериМ11D Сборка левого наружного зеркала заднего вида M11D. 1 Электромотор регулировки положения левого наружного зеркалаМ11 D. 2 Электромотор складывания левого наружного зеркала и перевода его в рабочее положение М11 D. 3 Обогрев левого наружного зеркала М11Р Сборка правого наружного зеркала заднего вида М11Р. 1 Электромотор регулировки положения правого наружного зеркала М11Р. 2 Электромотор складывания правого наружного зеркала и перевода его в рабочее положение М11Р. З Обогрев правого наружного зеркала М12 Электромотор стеклоочистителя заднего стеклаМ17 Электромотор стеклоочистителей ветрового стеклаРЗ Комбинация приборовR1 ПрикуривательR1_A60 Резистивная сборка электромотора вентилятора системы HVACR22 Обогреватель заднего стеклаR27 Подогреватель топливного фильтра (дизельные модели)S32 Выключатель фонарей заднего ходаS122 Сборка выключателей наружного освещения5122.1 Поворотный переключатель режимов функционирования наружного освещения5122.2 Регулятор яркости подсветки панели приборов (потенциометр)5122.3 Регулятор направления оптических осей фар S 122. 5 Выключатель противотуманных фар S122.6 Выключатель задних туманных фонарейS112Р Сборка выключателя стеклоподъемника пассажирской двериS218 Двойной выключатель стоп-сигналовY1_A13 Регулятор подачи воздуха в салонY1_Y21B Электромагнитный клапан системы TwinportY21B Блок системы TwinportY56 Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газовY105 Насос омывателей ветрового и заднего стеколY106 Насос омывателей фарY123 Электромагнитный клапан системы вентиляции топливного бакаY158 ТермостатШтекерные разъемыЕ68 Кузов – передняя секция потолочной консолиЕ68.1 Передняя секция потолочной консоли – датчик противоугонной сигнализацииЕ68.2 Передняя секция потолочной консоли – микрофонЕ68.3 Передняя секция потолочной консоли – лампы подсветкиХ1 Кузов – панель приборовХЗ Кузов – кузов (передний)Х4 Кузов – передняя пассажирская дверьХ6 Кузов – водительская дверьХ10 Кузов – топливный бакХ16 Кузов – крышаХ24 Кузов (передок) – система охлаждения двигателяХ26 Кузов (передок) – система охлаждения двигателяХ38 Разъем электропроводки прицепаХ41 Кузов (задок) – панель задкаХ42 Кузов (задок) – разъем электропроводки двери задкаХ44 Кузов (задок) – разъем электропроводки прицепаХ51 Разъем электропроводки двери задка – дверь задкаХ60 Двигатель – двигатель/коробка передачХ62 Положительная клемма аккумуляторной батареи – двигатель коробка передач Х63 Двигатель – инжектораХ112FR Передняя розетка отбора мощности Х125 Подкапотный монтажный блок предохранителейХ131 Салонный монтажный блок предохранителейХС Двигатель – модуль управления двигателемХС10 Двигатель/коробка передач – модуль управления двигателемХС40 Панель приборов – устройство управления системами HVACХС41 Панель приборов – устройство управления системами HVACХС47 Рулевое колесо – встроенный модуль рулевой колонкиХЕ1 Кузов (передок) – кабельный канал двигательного отсекаХЕ2 Кузов – кабельный канал двигательного отсекаХЕЗ Двигатель/коробка передач – электроцентраль в двигательном отсекеXR1 Кузов (задок) – кабельный канал задкаXR4 Кузов – кабельный канал задкаXR5 Кузов – кабельный канал задкаXR7 Кузов (задок) – задняя электроцентральДополнительные обозначенияASC Розетка отбора мощностиACSEN Датчик системы К/ВAZV Тягово-сцепное устройствоCIG ПрикуривательFOG-F9 Противотуманные фарыFL-NXNL Фары (кроме ксеноновых)GLOV-L Подсветка главного вещевого ящикаHOR Рожок звукового сигналаKZL Подсветка номерного знакаLAMP-D Дверная лампа (подсветка двери)

    LIG-R Заднее освещение.

        РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

    Замена предохранителей Opel Astra

    В автомобилях Opel Astra находится 2 блока реле с комплектом предохранителей каждый. Любая электроника, которой оснащен автомобиль, проходит через эти предохранители. Это своего рода замыкание контакта между деталью и самим автомобилем, как розетка. Со временем предохранители изнашиваются или окисляются или перегорают.

    При износе предохранителя, электронное устройство, за которое отвечал предохранитель, перестанет функционировать. Обычно, люди всегда спешат разобраться с этим устройством или просто заменить его. Но все забывают о предохранителях. 50% поломок всевозможных устройств от предохранителя.

    Рекомендуется постоянно иметь в машине комплект предохранителей разных напряжений. В автомобиле Opel Astra запасные предохранители можно хранить в запасной нише.

    Замену предохранителей можно и нужно выполнять где угодно, предварительно отключив то устройство, за которое предохранитель отвечает. Неисправный предохранитель легко распознать по перегоревшей плавкой нити. Применять предохранители обязательно только соответствующего номинала, который указан на каждом предохранителе.

    Где какой предохранитель находится, вы можете посмотреть с обратной стороны крышки блока предохранителей. Или же посетить сайт производителя автомобиля.

    Для процедуры замены предохранителей необходимо

  • Необходимый предохранитель с определенным уровнем напряжения.
  • Приспособление для демонтажа или установки предохранителя.
  • Плоскогубцы.
  • Маленькая отвертка.
  • Таблица распознавания предохранителей

    Цвет предохранителя
    Сила тока предохранителя

    Серый

    желто- коричневый

    коричневый
    7,5 А

    красный
    10А

    синий
    15А

    желтый
    20 А

    прозрачный
    25 А

    зеленый
    30 А

    оранжевый
    40 А

    темно-синий
    60 А

    Инструкция по замене предохранителей в блоке

  • Извлечь защитную крышку блока предохранителей (под ногами водителя).
  • Используя специальный инструмент для демонтажа предохранителей или плоскогубцы, извлечь предохранитель, который перестал исправно функционировать.
  • Заменить его новым и перепроверить работоспособность устройства.
  • Блок предохранителей (реле) в моторном отсеке автомобиля

    На дизельных двигателях автомобиля Opel Astra предохранители системы предпускового подогрева и подогрева фильтра, а также реле и прочие другие предохранители, отвечающие за разное оборудование моторного отсека, находится под капотом справа (специальный блок предохранителей реле). В данном блоке есть 8 главных предохранителей, которые отвечают за общую подачу питания на определенные узлы и устройства автомобиля.

    Крышка блока главных предохранителей снимается вверх.

    При перегорании хотя бы одного из этих предохранителей, большинство устройства обесточивается и в таком случае необходимо срочно заменить предохранитель новым.

    Способ замены такой же, как и при замене в салоне автомобиля. Только лишь 8 главных предохранителей имеют иную форму, и демонтировать их можно руками, предварительно отключив питание автомобиля.

    Настоятельно рекомендуем производить замену предохранителей в сервисном центра с помощью мастеров-электриков. В противном случае при установке неправильного предохранителя или несоблюдения безопасности в момент ремонта или замены, есть вероятность спровоцировать еще большую поломку электроники или пожар.

    Читайте также

    Opel Astra J

    Схема 1.

    Стеклоочистители: 1 – монтажный блок моторного отсека; 2 – переключатель стеклоочистителя ветрового окна; 3 – переключатель стеклоочистителя окна двери задка; 4 – блок управления электрооборудованием; 5 – моторедуктор стеклоочистителя ветрового окна; 6 – моторедуктор стеклоочистителя окна двери задка; 7 – реле заднего стеклоочистителя; 8 – монтажный блок моторного отсека

    Схема 2.

    Стеклоомыватели: 1 – переключатель стеклоомывателя ветрового окна; 2 – комбинация приборов; 3 – центральный информационный дисплей; 4 – преобразователь сигнала; 5 – блок управления электрооборудованием; 6 – монтажный блок моторного отсека; 7 – реле стеклоомывателя ветрового окна; 8 – реле стеклоомывателя окна двери задка; 9 – выключатель стеклоомывателя окна двери задка; 10- насос стеклоомывателя

    Схема 3. Датчики системы управления двигателем: 1 – монтажный блок моторного отсека; 2 – реле системы зажигания; 3 – топливная форсунка; 4- блок управления двигателем; Б – модуль зажигания

    Схема 4.

    Топливные форсунки и модуль зажигания: 1 – блок управления двигателем; 2 – датчик положения впускного распределительного вала; 3 – датчик положения выпускного распределительного вала; 4 – датчик положения педали акселератора; 5 – датчик положения коленчатого зала; 6 – датчик положения дроссельной заслонки; 7 – электромагнитный клапан впускного распределительного вала; 8 – электромагнитный клапан выпускного распределительного вала; 9 – датчик абсолютного давления во впускной трубе; 10- кондиционер; 11 – датчик положения педали сцепления; 12 – датчик температуры и массового расхода воздуха; 13 – первый датчик температуры охлаждающей жидкости; 14- второй датчик охлаждающей жидкости

    Схема 5. Стартер и аккумуляторная батарея: 1 – блок управления электрооборудованием; 2 – комбинация приборов; 3 – преобразователь сигнала; 4 – блок плавких вставок моторного отсека; 5 – блок управления двигателем; 6 – аккумуляторная батарея; 7 – стартер; 8 – амперметр; 9 – генератор

    Схема 6.

    Стартер: 1 – блок плавких вставок моторного отсека; 2 – блок управления двигателем; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – монтажный блок моторного отсека; 6 – реле стартера; 7 – блок управления электрооборудованием; 8 – автоматическая коробка передач; 9 – гидротрансформатор; 10 – управление автоматической коробкой передач; 11 – переключатель режимов коробки передач; 12 – селектор коробки передач; 13 – стартер

    Схема 7. Блок управления двигателем: 1, 2 – вентиляция и кондиционирование; 3 – управление механической коробкой передач; 4- управление автоматической коробкой передач; 5 – охлаждение двигателя; 6 – блок управления двигателем; 7,12 – стартер и генератор: 8,9- комбинация приборов; 10,11 – наружное освещение

    Схема 8. Топливный насос: 1 – монтажный блок моторного отсека; 2 – главное реле зажигания; 3 – реле топливного насоса; 4, 5 – кабель передачи данных; 6 – блок управления двигателем; 7 – экран кабеля питания топливного насоса; 8 – датчик давления топлива; 9 – топливный насос

    Схема 9.

    Система изменения фаз газораспределения: 1 – блок управления двигателем; 2 – датчик положения впускного распределительного вала; 3 – датчик положения выпускного распределительного вала; 4 – датчик положения коленчатого вала; 5 – электромагнитный клапан впускного распределительного вала; 6 – электромагнитный клапан выпускного распределительного вала; 7 – датчик детонации

    Схема 10. Питание блока управления двигателем: 1 – монтажный блок моторного отсека; 2 – главное реле зажигания; 3 – реле блока управления двигателем; 4, 5 – передача данных; 6 – блок управления двигателем

    Схема 11.

    Датчики концентрации кислорода и система улавливания паров топлива: 1 – монтажный блок моторного отсека; 2 – реле блока управления двигателем; 3 – электромагнитный клапан системы вентиляции топливного бака; 4 – электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов; 5 – первый датчик концентрации кислорода; 6 – второй датчик концентрации кислорода; 7 – блок управления двигателем

    Схема 12.

    Датчики давления и температуры: 1 – монтажный блок моторного отсека; 2 – реле блока управления двигателем; 3 – блок управления двигателем; 4 – электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов; 5 – термостат; б – датчик температуры и массового расхода воздуха; 7 – датчик абсолютного давления во впускной трубе; 8 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 – второй датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 – монтажный блок моторного отсека

    Схема 13.

    Указатели поворота и аварийная сигнализация: 1 – комбинация приборов; 2 – левый боковой указатель поворота; 3 – левый передний указатель поворота; 4 – правый боковой указатель поворота; 5 – правый передний указатель поворота; 6 – выключатель аварийной сигнализации; 7 – левый задний указатель поворота; 8 – правый задний указатель поворота; 9 – переключатель указателей поворота

    Схема 14. Габаритные огни: 1 – комбинация приборов; 2 – левая блок-фара; 3 – левый задний фонарь на крыле; 4 – правая блок-фара; 5 – правый задний фонарь на крыле; 6 – выключатель габаритных огней; 7 – левый задний фонарь на двери задка; 8 – правый задний фонарь на двери задка

    Схема 15.

    Фары дальнего и ближнего света (галогеновые): 1 – комбинация приборов; 2 – реле переключения дневного и ближнего света левой блок-фары; 3 – реле переключения дневного и ближнего света правой блок-фары; 4 – реле дальнего света; 5 – монтажный блок моторного отсека; 6 – левая лампа дневного света; 7 – левая лампа ближнего света; 8 – правая лампа дневного света; 9 – правая лампа ближнего света; 10 – левая лампа дальнего света; 11 – правая лампа дальнего света

    Схема 16.

    Фары дальнего и ближнего света (ксеноновые): 1 – монтажный блох моторного отсека; 2 – реле света фар; 3 – комбинация приборов; 4 – дневное освещение; 5 – левая лампа ближнего света (ксеноновая) и блок розжига; 6 – левая лампа дальнего света; 7 – левая лампа дневного света; 8 – левая блок-фара; 9- правая лампа дневного света; 10 – правая лампа дальнего света; 11 – правая лампа ближнего света (ксеноновая) и блок розжига; 12 – правая блок-фара

    Схема 17. Стоп-сигналы: 1 – комбинация приборов; 2 – выключатель стоп-сигнала; 3 – колодка подключения прицепа; 4 – левая лампа стоп-сигнала; 5 – правая лампа стоп-сигнала; 6 – дополнительный стоп-сигнал

    Схема 18. Фонари света заднего хода и освещения номерного знака: 1 – комбинация приборов; 2 – зеркала заднего вида; 3 – левая лампа фонаря освещения номерного знака; 4 – правая лампа фонаря освещения номерного знака; 5 – левый фонарь света заднего хода; 6 – правый фонарь света заднего хода

    Описание блока предохранителей в Opel Astra H

    Предохранитель – это устройство, производящее защиту потребителей электричества и электрических цепей от короткого замыкания и перегрузок системы. Он вмещает в себя изоляционный корпус, плавкие вставки, а также специальный вывод, который соединяет плавкие вставки и электрическую цепь. Дабы избежать перегрева, в некоторые детали также входит кварцевый песок.

    Блок предохранителей нужен для того, чтобы при резком повышении уровня тока, защитить систему и предотвратить пожар. Происходит это за счёт того, что они сгорают первым. В основном, такой элемент является одноразовым.

    Расположение и схема

    Наиболее популярное месторасположение предохранителей – это салон или под капотом (они находятся возле омывателя). Для каждой машины своя схема расположения, в зависимости от местонахождения (вблизи прикуривателя или омывателя).

    Схема необходима для того, чтобы лучше понимать происходящие процессы, а также принцип работы. В некоторых видах авто (например, грузовиках) может быть более, чем один блок предохранителей, а даже 4 или 5.

    Также они могут быть разбросаны по автомобилю, но такое случается редко.

    Блок предохранителей в моторном отсеке

    В автомобиле Opel Astra блок не один, а два. Их месторасположение в моторном отсеке и салоне (недалеко от прикуривателя). Схема работающих процессов в Opel Astra и элементов, находящихся под защитой предохранителей, находится чуть ниже.

    Процесс снятия и замены

    Блок, описываемый в этой статье, имеет свойства сгорать, либо же отдельные части требуют замены. Как определить, что нужно удалить, а что поставить новое?

    Автолюбители зачастую используют такой простой метод, как просто вытащить объект, просмотреть его на свету и если никаких существенных повреждений нет, поставить его на место.

    Ни в коем случае нельзя проверять детали таким методом, как в автомобиле Opel Astra H, так и во всех остальных! Данный способ является очень ненадёжным и сомнительным! Ведь такие процессы, как перегорелая перемычка или окислившаяся деталь невозможно выявить на глаз.

    Блок предохранителей в салоне

    Существует метод, которым нужно проверять целостность детали в авто Opel Astra. Ничего не нужно вынимать. Включите цепи, которые не работают (это могут быть и печка, и свет, либо же магнитофон или габариты).

    Далее проверяйте пробником напряжение, сначала на одном конце, потом на другом. Допустим, на одном конце (выводе) напряжение есть, а на другом нет. В таком случае запчасть испорчена.

    Данная проверка в автомобиле осуществляется очень быстро – в течение одной минуты.

    Заменить сгоревшую деталь нужно на такую же по номиналу. Номинал увеличивается только тогда, когда вы добавляете еще что-то на цепь, которая сгорела. Как же правильно установить новую деталь в блок? Устанавливаются они по аналогии со старыми.

    Единственное, что новые запчасти желательно проверить перед тем, как заменить. Есть способ, подходящий для любых систем, неважно расположены они в моторном отсеке или возле прикуривателя.

    Благодаря ему вы быстро проверите элемент на качество, чтобы ваш автомобиль Opel Astra H не пострадал.

    Итак, к концам новой детали примотайте провода и один к плюсу, другой к минусу.

    Задний блок предохранителей

    Таким образом, произойдёт короткое замыкание. Если деталь полностью перегорела, то партия действительно качественная и можно продолжить установку. А если элемент начал плавиться, то эту партию нежелательно устанавливать.

    В ситуациях перенапряжения внутри машины, они также будут плавиться, и это сулит тем, что вместе с ними будет плавиться электропроводка, что приведёт к серьёзным последствиям.

     Так что внимательно выбирайте предохранители, своевременно делайте проверку и берегите свой автомобиль Opel Astra H.

    Видео «Замена предохранителя»

    Мы предлагаем вашему вниманию видео, где показано как произвести самому замену предохранителя моторчика омывателя в машине Opel Astra.

    характеристики, описание, обзор, фото, видео Где его кнопка

    Прочитал в журнале «За рулем», оказывается, все не так уж и плохо. Может кому на форуме пригодится.
    С появлением нового Opel Astra предыдущая модель с заводским индексом H, все еще производимая, получила приставку к названию: «Семья».

    Opel Astra H

    Покупать новую машину приятно, но очень дорого.Желающие сэкономить ищут машину на вторичном рынке — здесь дешевле. Чтобы покупка прошла успешно, нужно знать, на что нужно обращать пристальное внимание.
    НЕРВНЫЕ ПАДЕНИЯ

    Довольно легко свернуть пробег на Astra; достаточно заменить щиток приборов на более свежий. Не полагайтесь на показания одометра! Лучше сравнить пробег с отметками в сервисной книжке, попросив дилера проверить подлинность ТО по базе данных. При этом заказывайте полную диагностику — это не так уж и дорого по сравнению с ценой самого «кота в мешке». Кстати, существует негласное правило: если специалисты находят только недостатки, честно названные продавцом, диагностика проводится за ваш счет, а если есть скрытые дефекты, платит «забывчивый» продавец. Просто нужно заранее об этом договориться.
    Электрик Opel содержит множество электронных блоков, которые обмениваются данными между собой через мультиплексор (шину CAN), что затрудняет поиск и устранение неисправностей в домашних условиях.И они случаются. Либо без повода загорится плафон, то иммобилайзер перестанет распознавать родной ключ. Как правило, достаточно снять клемму с АКБ на пару минут, и все вернется на круги своя.
    Чаще всего глючит CIM-модуль рулевой колонки: нажимаешь клаксон, а он молчит. Другие кнопки, расположенные на рулевом колесе, также иногда не работают, а аудиоцентр может перестать реагировать на собственные органы управления. На раннем этапе дефект был случайным, поэтому на установление причины ушло много времени. Смена модуля по гарантии, перепайка контактов, сборка одного блока из нескольких не помогли. В итоге мы пришли к простому и надежному решению: в 2009 году они представили стальной U-образный кронштейн, который сжимает половинки корпуса и обеспечивает надежный контакт. Для справки: цена такой железки всего 8 рублей.
    Изготовить новый ключ взамен утерянного будет недешево — 5700 рублей вместе с прошивкой (так называется процесс «знакомства» ключа с иммобилайзером).В этом случае вам обязательно понадобится личная автомобильная карта (Car-Pass) — берегите ее, как зеницу ока.

    ОПОРА И ДВИГАТЕЛЬ

    На «астры» ставилось много двигателей, но на нашем рынке прижились только Z16XER и Z18XER (1,6 и 1,8 л соответственно). У них ременная передача, поэтому если вы сомневаетесь в подлинности пробега, немедленно замените ее. До недавнего времени ресурс ремня составлял 150 тыс. Км, но недавно официально сократился до 120 тыс. Км.Мы меняем видео не задумываясь.
    Основная проблема заключается в модуле зажигания, который своими выводами вставляется прямо в свечные колодцы. Со временем концы трескаются (такое бывает при неаккуратной замене свечей), а потом, считайте, прибыли. Еще одна причина — несвоевременная замена свечей. По регламенту необходимо каждые 30 тыс. Км, однако бывает, что центральный электрод к этому времени значительно укорачивается из-за эрозии, что приводит к увеличению разрядника.Соответственно увеличивается напряжение пробоя и модуль сгорает. Рекомендуем проверять свечи зажигания при каждом ТО (15 тыс. Км) и регулировать зазор. Запасной модуль нелишне носить с собой, причем в надежной упаковке, чтобы не раскололся, пролетая над багажником.
    Ресурс компрессора кондиционера непредсказуем: одни экземпляры служат 150 тысяч км без нареканий, другие отказываются даже на новой машине. В половине случаев — из-за обрыва обмотки муфты переключения.Замена не всегда помогает, ведь новый узел вполне может оказаться с таким же дефектом. Поэтому желательно перед покупкой «прозвонить» обмотку тестером.
    Диодный мост генератора обычно перегорает по недосмотру самого хозяина: где-то в колее повредил правое крыло моторного отсека и не успел его поменять. Через отверстие грязь летит прямо на генератор, забивая его внутренности. Конечно, ни сам агрегат, ни приводящий его в движение поликлиновой ремень не выдержат.
    На автомобилях 2005-2007 годов выпуска с двигателем 1,8 л и АКПП серьезные проблемы создавал радиатор охлаждения двигателя совмещенный с теплообменником коробки: из-за разрушения перегородок масло смешивалось с антифризом. Если такой коктейль для мотора очень нежелателен, то для машины смертельный! В те годы проводилась отзывная кампания по замене радиаторов, а в запущенных случаях, кроме того, меняли комплектные коробки. Позже их начали ремонтировать, для чего производитель аккредитовал ряд сторонних фирм, официально действующих и по сей день.Без дела не сидят, ведь даже при исправной системе охлаждения срок службы машины едва превышает 160 тысяч км. Механических коробок служат примерно столько же, вне зависимости от исполнения (их пять), как и сцепления.
    На «астрах» устанавливались рулевые рейки двух типов — с электроусилителем и электрогидроусилителем, и в разных модификациях, которые потеряли даже специалисты. Некоторые механизмы радуют адекватным усилием и четкой отдачей на руль, другие, мягко говоря, не очень.Основные претензии к EGUR: даже исправный агрегат работает некорректно, а иногда и выходит из строя из-за перегрева. Ну, по крайней мере, он не рулит, куда ему заблагорассудится! Чтобы вернуть механизм в рабочее состояние, нужно дождаться, пока он остынет.
    Вне зависимости от версии усилителя внимательно следим за рулевыми тягами: к 60 тысячам км в них уже заметен люфт (заменяются отдельно). Наконечники вряд ли потребуют внимания до 150 тыс. Км.В передней подвеске условно слабым звеном называют опорные подшипники стоек — они забиваются грязью и начинают хрустеть. Как правило, грязь проникает резким отскоком, например, при съезде с бордюра, когда уплотнение не успевает сработать вслед за опускающимися частями стойки, оставляя щель-дыру. Мораль: «лежачие полицейские» лучше нажимать на малой скорости.

    Чаще всего в отказе антиблокировочной системы виноваты передние датчики, и их нельзя заменить отдельно от ступицы. Реже требуется замена ступицы из-за износа подшипников. Оба дорогие. К задним ступицам претензий нет.
    А вот амортизаторы сзади часто потеют; но это не влияет на эффективность их работы — можно не торопиться менять.
    ASTRA: ЛОГИЧЕСКИЙ ПРОГНОЗ

    Стоимость обслуживания базовой модели, хотя и выше, чем у некоторых конкурентов ( ZR, 2011, № 12
    ), но остаются вполне приемлемыми. Спортивная модификация OPC не поддается столь точному прогнозу, так как здесь многое зависит от водительских амбиций предыдущего владельца.Конечно, в целом эти автомобили получают намного больше, особенно в плане тормозов и сцепления.
    Малогабаритный фургон «Зафира В», построенный на базе «Астра Н», имеет аналогичный перечень болезней, однако проблемы с радиатором двигателя и опорными подшипниками стоек на него не повлияли, так как там другой комплект узлов и агрегатов, а также усилены некоторые детали подвесок. Поэтому, когда вы уверены, что машины, построенные на одной платформе, страдают одними и теми же врожденными дефектами, знайте, что это не всегда так.

    Благодарим компанию «Арман» в Гостиничном проезде (Москва)
    за помощь в подготовке материала.

    Лакокрасочное покрытие кузова в целом неудовлетворительное, но на некоторых автомобилях 2005–2006 годов имеется ржавчина на крышке багажника и нижних фланцах дверей. Выцветший хром — обычное дело. Все кнопки на рулевом колесе этого автомобиля до сих пор работают без сбоев благодаря смекалке хозяина — он натянул половинки модуля рулевой колонки CIM бинтовой резинкой.Шикарная альтернатива фирменному П-образному кронштейну! В задней подвеске с Н-образной упругой балкой делаем упор на амортизаторы: к 100 тыс. Км они могут протечь. Тормозных колодок хватает на 60 тыс. Км. Обратите внимание на качественное пластизолевое покрытие дна — оно отлично противостоит соли.
    Самый популярный мотор Z16XER: мы рекомендуем проверять свечи зажигания при каждом обслуживании и, при необходимости, регулировать зазор. Будьте осторожны с модулем розжига: изделие довольно хрупкое. Некоторые дилеры советуют промывать форсунки при каждом ТО, но принимать решение нужно с умом: если нет претензий, не стоит заходить в отлаженный механизм. Передняя подвеска: к рычагам приклепаны шаровые опоры, что на данной модели разумно: ресурс опор, сайлентблоков и самих рычагов (из-за усталостных трещин) примерно одинаковый — до 180 тыс. Км. Тормозные колодки изнашиваются на 30-40 тыс. Км, диски служат вдвое дольше. Муфта включения компрессора кондиционера не славится своей надежностью: возможно обрыв или межвитковое замыкание обмотки.Заменить его несложно, так как есть автоматический натяжитель поликлинового ремня.
    ИЗ ИСТОРИИ МОДЕЛИ СТОИМОСТЬ ОТДЕЛЬНЫХ РАБОТ У ДИЛЕРОВ, РУБ. СТОИМОСТЬ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ, руб.
    РАСЧЕТНАЯ ЗАТРАТА ЗА ТРИ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ (75–150 тыс. Км), руб. Опель Астра H

    Опель Астра Н — надежный и практичный автомобиль. Однако даже ему требуется регулярное обслуживание и ремонт по мере необходимости. Если вы столкнулись с проблемой поиска подходящей компании для выполнения данных работ, специалисты технических центров GM Club помогут вам.

    Предложение GM Club

    Имеем многолетний опыт работы с автомобилями Opel Astra N. Это дает нам существенные преимущества перед конкурентами:

    • штат квалифицированного персонала, понимающего суть типичных проблем, характерных для Opel Astra H;
    • налаженных запасах запчастей, которые понадобятся в процессе ремонта и обслуживания;
    • отработанных технологических операций, позволяющих ускорить выполнение работ;
    • наличие подробной технической документации на автомобиль.

    Предлагаем полный перечень услуг, которые входят в концепцию ремонта и обслуживания Опель Астра Х. Это не только базовые слесарные работы и замена рабочих жидкостей, но и комплексная компьютерная диагностика, восстановление кузова, электрических схем, коробки передач, установка дополнительного оборудования, шиномонтаж и балансировка. Все манипуляции проводят наши специалисты в строгом соответствии с техническими требованиями, изложенными в официальной документации.

    Опель Астра H Модификации приняты на вооружение

    Opel Astra H относится к третьему поколению компактных автомобилей от этого производителя. Модель производилась с 2004 по 2015 год в Европе и России. Он доступен в нескольких версиях: хэтчбек, седан и универсал от двух до пяти дверей. «Опель Астра Н» можно встретить с автоматической и механической коробками передач, с бензиновым или дизельным двигателем объемом от 1,4 до 2,0 литров.

    Технические центры GM Club хорошо знакомы с особенностями каждой из описанных модификаций и готовы помочь в случае необходимости проведения планового или аварийного ремонта каждого Opel Astra H.Все работы выполняются на современном специализированном оборудовании, что позволяет выполнять операции любой сложности.

    Ценовая политика

    Технические центры

    GM Club предлагают доступные цены на весь комплекс услуг по ремонту, обслуживанию и восстановлению автомобилей Opel Astra H в Москве. Стоимость запчастей для наших клиентов минимальна: мы предлагаем всю продукцию напрямую от поставщиков, без посредников и промежуточных «наценок». На оценку работы влияет несколько факторов: сложность ремонта, предполагаемая скорость разборки агрегатов, время, затрачиваемое нашими специалистами, срочность и другие.Чтобы сделать наше взаимодействие с клиентами максимально честным и прозрачным, мы озвучиваем основные моменты, которые напрямую влияют на окончательную цену.

    Название работ Цена
    1 Дроссельная заслонка 1000 руб.
    2 Адаптация эфирной уставки 1000 руб.
    3 Адаптация точки настройки esytponic с заменой жидкости в гидроприводе 1500 руб.
    4 Аккумулятор 400 стр.
    5 Антибактериальная обработка системы кондиционирования двойная от 1200 руб.
    Замена
    1 Расширительный бак от 500 р.
    3 Бензобак от 4000 руб.
    4 Электрический топливный насос от 1000 руб.
    5 Блок АБС от 4000 руб.
    8 Диски тормозные + колодки задние 2 200 с.
    9 Диски тормозные + колодки передние 2 000 руб.
    10 Замена жидкости гидроусилителя руля 1000 руб.
    11 Заправка кондиционера от 1850 руб.
    13 Компрессор кондиционера 2 500 руб.
    14 Поворотный кулак (цапфа) передней подвески от 2000 рублей
    15 Замена масла в АКПП от 2000 рублей
    16 Замена масла в МКПП от 800 р.
    17 Замена масла в мосте / раздаточной коробке от 800 р.
    18 Моторное масло и замена масляного фильтра от 800 р.
    19 Масляный насос DOHC 14 000 руб.
    20 Масляный насос OHC 8000 руб.
    21 год Замена охлаждающей жидкости 1000 руб.
    22 Замена охлаждающей жидкости с промывкой 2 000 руб.
    23 Подшипник ступицы передний 2 000 руб.
    24 Подшипник рулевого вала 3000 руб.
    25 Ремень ГРМ + ролики ОНС 3500 руб.
    27 Замена приводного ремня от 1300 руб.
    28 год Ролик натяжной для вспомогательных агрегатов 1 300 руб.
    29 Ролик / натяжитель приводного ремня 1 300 руб.
    30 Свечи зажигания DOHC 800 руб.
    31 год Свечи зажигания OHC 600 руб.
    32 Задний тормозной суппорт 1000 руб.
    33 Передка тормозного суппорта 2 500 руб.
    34 Суппорт тормозной передний 1000 руб.
    35 год Тяга (вилка) механизма переключения передач от 1500 руб.
    36 Тяговое рулевое управление от 1500 руб.
    37 Противотуманная фара от 400 р.
    38 Фара от 800 р.
    39 Воздушный фильтр 200 стр.
    40 Фильтр масляный 100 стр.
    41 год Фильтр салонный от 400 р.
    42 Выносной топливный фильтр 500 стр.
    43 год Фильтр дизельного топлива 1000 руб.
    44 год Погружной топливный фильтр от 2500 руб.
    Ремонт
    1 Ремонт (капитальный) двигателя DOHC от 40000 руб.
    2 Ремонт (капитальный) двигателя OHC от 30 000 руб.
    3 Ремонт ГБЦ (полный) DOHC от 17000 руб.
    4 Ремонт ГБЦ (полный) OHC от 12 000 руб.
    5 Расстройство конвергенции от 2000 рублей

    Актуальные цены на ремонт, а также полный перечень работ, доступных в нашем центре, уточняйте у специалистов нашей компании.

    Чтобы ответить на этот вопрос, мы решили прокатиться на Астра-Н, которую продолжают продавать вместе с новой, той, что под буквой J. И мы доверили это самому высокому сотруднику редакции: нам нужно выяснить если постоянное увеличение размера себя оправдывает.

    СОВРЕМЕННАЯ КЛАССИК

    Как она выглядит?

    «Почему вы взяли старую машину?» — На пороге меня встретил слишком знакомый сосед. Конечно, с выходом следующего поколения модель-предшественница практически сразу начинает выглядеть немного устаревшей — особенно если внешность наследницы кардинально отличается, как в случае с Astra.Но лично я категорически не согласен со своим соседом. Как практически вся наша редакция, а также друзья, знакомые и родственники, которым за это время удалось соприкоснуться с автомобилем. Более того, в 3-дверном кузове «Астра-Н» даже сегодня кажется более соответствующим спортивному духу городская «зажигалка», чем ее полненькая наследница.

    Однако не могу сказать, что выглядит седан столь же органично — слишком очевидно, чтобы увидеть наспех пристегнутый «хвост». Тем не менее, благодаря правильно подобранным пропорциям — благодаря увеличенной до 2 базе базе.7 м — автомобиль не вызывает такого отторжения, как ранние эксперименты конструкторов в области создания подобных седанов. Вспомните, например, первый «Символ» или «Пежо 206 Седан».

    Довольно скоро выяснилось практическое преимущество обеих форм кузова в целом и седана в частности. Заднее стекло по понятным причинам в «дворнике» не нуждается, да и посещать автомойку даже после 200-километровой загородной поездки под дождем совсем не обязательно — белый седан с десяти ступенек выглядит первозданно.И даже зеркала практически не теряют способности отражать реальность.

    С довольно высоким клиренсом седан кажется слегка «щиколоткой». Однако приличный клиренс меня радовал на протяжении всего нашего знакомства — в городе сложно найти бордюр, который начал бы шлифовать защиту картера. А зимние поездки в Сергиево-Посадский район доказали, что на хороших шинах можно смело следовать за кроссоверами в глубокой колее третьего колеса. Чудес не бывает, но «посадить» седан можно только тогда, когда вы сами почувствуете, что не стоит двигаться дальше в одиночку.

    Отдельное спасибо биксеноновым фарам. Они не только шикарно выглядят, но и обладают отличным ближним светом и потрясающим дальним светом: когда помимо поворота шторки основной фары подключен дополнительный галоген на 55 Вт — в зимнем лесу чувствуешь себя королем.

    БОЛЬШЕ!

    Какая она внутри?

    В салоне я довольно быстро устроился. Помимо музыкального сопровождения, в «Астра-Н» можно было развлечься телефонными разговорами через штатную аудиосистему, прокладывая оптимальный маршрут, а также знакомясь с меню бортового компьютера, которое, в том числе, управляет распределением воздушных потоков.

    До недавнего времени все это входило в довольно длинный список дополнительного оборудования. Но весной появился новый прайс-лист — все версии подорожали на 5000 рублей, а из опций осталось всего три пакета, закрепленных за каждой версией оборудования, и биксеноновые фары. По большому счету жалею только о невозможности заказать ESP. Потому что другие удобства не слишком радуют. Люк потер мне макушку, если я попытался выпрямить спину. Навигация, в отличие от Insignia и Korsa, не имеет русскоязычного интерфейса и не настолько детализирована, как хотелось бы.А кожаные сиденья, на которых, скажем так, зимой и летом сидеть было не очень приятно, я бы с удовольствием предпочел стандартную обивку «Космо», где роль кожи играет ее качественная имитация, а при в точках наибольшего соприкосновения с телом вы обнаружите «дышащую» ткань …

    Не мог привыкнуть быстро выключать или включать кондиционер на скорости — отдельной кнопки нет, а отвлекать от дороги больше дорого для меня. При росте 190 см мне однозначно не хватало нижнего положения подушки сиденья, и не только из-за люка — когда я полностью выпрямился, я обнаружил перед глазами солнцезащитные козырьки.Полгода не мог найти оптимальное положение за рулем — приходилось выбирать между комфортом спины и обзорностью.

    А вот к большинству органов управления претензий не было, в том числе к обтянутому кожей рулевому колесу подходящей для моих рук секции, а также к селектору АКПП, который шел строго по прямой. Если бы не включение кондиционера через бортовое меню, эргономику водительского сиденья я бы назвал образцовой.Это не «Insignia» для вас, где количество кнопок по привычке может вызвать головную боль.

    Отличная для гольф-класса звукоизоляция тоже впечатляет — даже на шипованном «Hakkapeliitte-7» на скорости 100 км / ч в салоне слышно бормотание соседа под носом. Еще порадовало, что салон прогрелся за бортом до -15 ° С уже к седьмой-восьмой минуте поездки, а благодаря парктронику и хорошей обзорности маневрирование задним ходом не создавало никаких проблем.Жалко только, что датчики можно было только слышать — в отличие, скажем, от Volkswagen, цветной монитор их не дублирует.

    НЕ СТАРЕТЬ В СЕРДЦЕ

    Как она катается?

    Дуэт 1,8-литровой 140-сильной «четверки» и «автомата», в котором всего четыре ступени, полон оптимизма, сумевшего подсесть на «турбо» в небольшом объеме и новомодный «де». -es-ge «, конечно, не звонил. Но время шло, и постепенно я начал вспоминать забытые прелести классической комбинации — гарантированный зимний старт, быстрый прогрев во время движения и даже возможность «отжига».Да не удивляйтесь, по сравнению с новой «Астрой» ее предшественница в грязь ни в коем случае не ударит.

    Могу ответственно заявить, что еще рано сбрасывать со счетов проверенный временем 1,8-литровый двигатель и 4-ступенчатую АКПП. Благодаря кнопке «Спорт» АКПП поддерживает пониженную передачу, а двигатель гораздо энергичнее реагирует на положение дроссельной заслонки, и при определенных обстоятельствах эта пара более маневренна, чем новый дуэт. Ведь 6-ступенчатый «автомат» современной сестры склонен к экономии топлива, а потому быстро включает высшую передачу.А если нужно срочно разогнаться, скажем, с 60 км / ч, секундная и даже более задержка вам гарантирована, при этом 4-х ступка работает без досадных колебаний.

    К тому же «старая» машина, как считает мой сосед, более дружелюбна к поворотам, чем «Астра-J» — крены менее выражены, а руль чуть информативнее. Никто не требует таких качеств от семейного седана, и все же его возможности не могут не радовать.

    При равномерном движении даже в сочетании с 4-ступенчатым «автоматом», которому на загородных трассах ой как не хватает 5-й передачи (на 100 км / ч тахометр показывает 3000 об / мин), от 1.8-литровая «Экотека» позволяет добиться расхода 7-7,5 литров на 100 км. Но стоит сделать пару обгонов или попасть в пробку, так как двигатель начинает показывать замечательный аппетит. И все же средний расход топлива 11,5 литров при условии, что 80% пробега приходилось на Москву, в том числе и зимнюю, можно назвать более чем приемлемым.

    Около половины заправок приходилось на АИ-92. Зимой при более точной, полпедали на максимум езда машина немного теряет в динамике.Но более дешевый бензин потребляет почти столько же, сколько более дорогой. Если поторопиться, то разница в цене между 92-м и 95-м в 7% уже не покроет расход топлива, который в этом случае увеличивается на 10-12%.

    ГДЕ ЕГО КНОПКА?

    Что она носит?

    Принято считать, что хэтчбек априори функциональнее классического седана. Однако я спокойно загрузил коляску в отдельный багажник «Астры», а жена и дочь, не раздумывая, сели на диван, где к тому же есть стандартные крепления isofix для детского кресла.Причем, помимо перевозки, в трюм легко помещался двухнедельный запас провизии. А случайно пролившаяся банка слабосоленых огурцов обнаружила еще один плюс ствола, отделенного от жилого отсека — мы узнали, что инцидент произошел, только когда открыли крышку.

    Однако были и поводы для поворотов. Кнопка открывания багажника расположена ровно посередине центральной консоли — лезть в салон с пакетами в руках крайне неудобно.Отдельной кнопки для крышки багажника на пульте дистанционного управления нет, но если удерживать кнопку разблокировки центрального замка более 3 секунд, удержание также можно разблокировать дистанционно. Но вот беда — на морозе пульт не всегда срабатывал с первого раза. Пришлось снова тянуться за ключом в салоне, пачкая штаны.

    Рассматривая технические характеристики Opel Astra H, необходимо учитывать вариации: более 5 различных типоразмеров двигателя, седан, универсал, два хэтчбека и кабриолет, 3 конфигурации.

    Opel Astra H — технические характеристики для всей семьи

    Технические характеристики Опель Астра Н невозможно описать одним абзацем. Потому что Astra H — это не просто машина, это целая семья. Ассортимент не менее 5 автомобилей. На первый взгляд они идентичны, но различаются по характеру, ходовым качествам, внешнему виду и размерам.

    Astra H выпущен в 2004 году. В 2007 году он прошел небольшой рестайлинг. Технические характеристики двигателей претерпели изменения.Они стали более мощными, экономичными и экологически чистыми. Также поменяли передний бампер, зеркала заднего вида и некоторые элементы отделки салона. Astra H по-прежнему выпускается в кузове универсал, седан или 5-дверный хэтчбек, но под названием Astra Family.

    Технические характеристики Опель Астра H хэтчбек

    Тактико-технические характеристики хэтчбека Опель Астра

    Максимальная скорость: 185 км / ч
    Время разгона до 100 км / ч: 12.3 с
    Расход топлива на 100 км по городу: 8,5 л
    Расход топлива на 100 км по трассе: 5,5 л
    Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 6,6 л
    Объем бензобака: 52 л
    Снаряженная масса: 1265 кг
    Допустимая полная масса: 1740 кг
    Размер шин: 195/65 R15 T
    Размер диска: 6.5J x 15

    Характеристики двигателя

    Расположение: спереди, поперечное
    Объем двигателя: 1598 см3
    Мощность двигателя: 105 ч.п.
    Число оборотов: 6000
    Крутящий момент: 150/3900 н * м
    Система подачи: Распределенный впрыск
    Турбонаддув: не
    Газораспределительный механизм: DOHC
    Расположение цилиндров
    Количество цилиндров: 4
    Диаметр цилиндра: 79 мм
    Ход поршня: 81,5 мм
    Степень сжатия: 10,5
    Количество клапанов на цилиндр: 4
    Рекомендуемое топливо: AI-95

    Тормозная система

    Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза: Дисковые
    ABS: ABS

    Рулевое управление

    Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
    Усилитель руля: Гидроусилитель

    Трансмиссия

    Привод: Передний
    Количество передач: Механическая коробка — 5
    Количество передач: АКПП — 5
    Передаточное число главной пары: 3.94

    Подвеска

    Передняя подвеска: Амортизатор
    Задняя подвеска: Амортизатор

    Кузов

    Тип кузова: хэтчбек
    Количество дверей: 5
    Количество мест: 5
    Длина станка: 4249 мм
    Ширина станка: 1753 мм
    Высота станка:
    1460 мм
    Колесная база: 2614 мм
    Колея передняя: 1488 мм
    Колея задняя: 1488 мм
    Максимальный объем багажника: 1330 л
    Минимальный объем багажника: 380 л

    Кузов и шасси Opel Astra H

    В модельном ряду кузовов богатый выбор: седан, универсал, 5-дверный хэтчбек, 3-дверный хэтчбек GTC и купе-кабриолет Astra TwinTop.Технические характеристики различных типов кузова Опель Астра схожи, но есть различия. Колесная база седана и универсала составляет 2703 мм, а колесная база хэтчбека и кабриолета — 2614 мм.

    Радиус разворота у всех примерно одинаковый, около 11 м. Объем багажника у седана и универсала на удивление одинаковый — по 490 литров. Пятидверный хэтчбек имеет 375 литров, GTC — 340 литров, а кабриолет — 205 литров.Объем бензобака на всех Опель Астра составляет 52 литра.

    Передняя подвеска в Astra H — рычажно-рессорная МакФерсон, с телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска в автомобилях Опель Астра полузависимая, рычажно-рессорная с продольными рычагами.

    Комплектация Opel Astra H

    Astra H имеет 3 уровня отделки салона: Essentia, Enjoy, Cosmo. Самый простой — Essentia, включает кожаный руль, кондиционер, подогрев передних сидений. Наслаждайтесь добавленным климат-контролем, датчиком освещенности.Cosmo — максимальная комплектация, может похвастаться 16-дюймовыми легкосплавными дисками, датчиком дождя, сиденьями со вставками из экокожи. Также имеется вариант панорамной крыши для 3-дверного хэтчбека. Отделка OPC, доступная только для хэтчбека GTC, идет со спортивными обвесами, 17-дюймовыми колесами и сиденьями Recaro. Также в универсалах и седанах есть дополнительные прикуриватели в багажнике для установки в багажник холодильника. В 2008 году появилась возможность приобрести версию Astra H Limousine, но только под заказ, из Германии.

    Техническая комплектация и характеристики Опель Астра H

    Наименее мощный, но в то же время самый надежный двигатель, предлагаемый для третьей Astra, — это четырехцилиндровая «шестерка» объемом 1,4 литра. Мощность шестнадцатиклапанного 1.4 Opel составляет 90 лошадиных сил.

    В линейке двигателей Astra H два бензиновых 1.6. Первый выдает 105 л.с., а мощность второго на 10 лошадиных сил выше — 115 лошадиных сил. На двигателях 1.6 с пробегом более 40 000 км замечена вибрация при оборотах в диапазоне 2500 — 3000, как правило, этот неприятный момент связан с системой изменения фаз газораспределения.

    Двигатели объемом 1,8 л развивают мощность 125 и 140 лошадиных сил. Силовые установки объемом 1,8 литра с пробегом 70 000 страдают от протечки сальника распредвала, также может протекать передний сальник коленвала. Также на двигателях объемом 1,6 и 1,8 литра с пробегом более 50 000 км может заклинивать шестерню распределительного вала. Как правило, до этого при запуске двигателя на протяжении 2-3 секунд слышен скрежет.

    Самыми мощными бензиновыми агрегатами являются 2,0-литровые двигатели с турбонаддувом. Их мощность: 170, 200 и 240 л.с.

    На Opel Astra H 2004 — 2010 гг. Устанавливались турбодизельные двигатели

    : 1,3 — 90 л.с., 1,7 — 80 и 100 л.с., 1,9 — 120 и 150 л.с. По мнению специалистов, лучше покупать бензиновые Astra, так как дизельные двигатели требуют даже большего внимания, чем бензиновые агрегаты Opel. Если на дизельной Astra значительно упала мощность и машина начала дымить, возможно, причина в сажевом фильтре, который уже просит замены. На дизельных версиях Астры устанавливается двухмассовый маховик, со временем он становится причиной стуков и вибраций, как правило, замена потребуется при пробеге 150 000 км.

    На модификациях Astra с двигателями 1,4 и 1,6 л сзади устанавливаются барабанные тормоза, на более мощной Astra дисковые тормоза на все колеса. Передних колодок Astra хватает на 30 000 км, задних — на 60 000 км. Сами тормозные диски Astra служат 60 000 км.

    Лучше всего покупать астру б / у с МКПП. Механики от ремонта до ремонта хватит не менее 100 000 км, а иногда и 200 000 км. Задняя передача механической коробки Astra не оснащена синхронизатором, из-за чего сразу после остановки задняя скорость на Astra включается плохо.

    Четырехступенчатая автоматическая Астра оснащена зимним режимом, но если долго им не пользоваться, в один прекрасный день кнопка активации может просто не сработать. Рывки при переключении с первого на второй на этом боксе считаются нормой, но рывки при переключении со второго на третий говорят о неисправности. В некоторых случаях может потребоваться замена гидроблока для ремонта. В картер АКПП Астра встроен радиатор охлаждения КПП, бывает, что охлаждающая жидкость течет и смешивается с маслом, что тоже не увеличивает ресурс агрегата.

    Роботизированная КПП с пробегом 100000 км попросит замену вилки. Обычно до переборки робот Easy Tronic обслуживает более 100000 км, чтобы не сокращать срок службы роботизированной КПП короткой остановкой, включите нейтральную передачу.

    Подвеска Астры довольно выносливая. По словам владельцев, он суровый. Чаще всего в шасси Опель меняют стойки стабилизатора и рулевые тяги, эту операцию проводят при пробеге 50 000 км.

    Цена

    Купить Opel Astra H 2004 — 2010 гг. Можно практически в любом городе СНГ. Цена Opel Astra H 2007 года составляет 11 000–12 000 долларов. Astra — хороший вариант для человека, живущего в городе, умеренно быстрая машина с не прожорливым двигателем и просторным салоном, к тому же у Astra хороший уровень безопасности.

    Цифры и факты

    По статистике, Opel Astra H относится к тем автомобилям, которые со временем меньше всего теряют в стоимости. Плюс относительная невысокая стоимость обслуживания. А добавляя к этому технические характеристики и большой выбор, можно сделать вывод, что Opel Astra однозначно заслуживает внимания.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕМЕЙСТВО ОПЕЛЬ АСТРА (OPEL ASTRA)

    Технические характеристики Опель Астра

    Корпус 3-дверный Седан 5-дверный Универсал OPC
    Высота (мм) 1435 1447 1460 1500 1405
    Длина (мм) 4290 4587 4249 4515 4290
    Колесная база (мм) 2614 2703 2614 2703 2614
    Ширина (включая / без наружных зеркал
    вид сзади) (мм)
    2033/1753 2033/1753 2033/1753 2033/1753 2033/1753
    Колея передних / задних колес (мм) 1488/1488 1488/1488 1488/1488 1488/1488 1488/1488
    Радиус поворота в метрах 3-дверный Седан 5-дверный Универсал OPC
    От обочины до обочины 10,48-10,94 11,00 10,48-10,85 10,80-11,17 10,95
    Стенка к стене 11,15-11,59 11,47 11,15-11,50 11,47-11,60 10,60
    Размер багажного отделения в мм
    (ECIE / GM)
    3-дверный Седан 5-дверный Универсал OPC
    Длина багажного отделения от задней двери до
    сидений второго ряда
    819 905 819 1085 819
    Длина пола грузового отсека, от грузовой двери
    отсека до спинки передних сидений
    1522 1668 1530 1807 1522
    Ширина между колесными арками 944 1027 944 1088 944
    Максимальная ширина 1092 1092 1093 1088 1092
    Высота багажника 772 772 820 862 772
    Объем багажного отделения в литрах (ECIE) 3-дверный Седан 5-дверный Универсал OPC
    Объем багажного отделения
    (с полкой багажного отделения)
    340 490 375 490 340
    Объем багажного отделения с загрузкой до
    верхняя граница спинок передних сидений
    690 870 805 900 690
    Объем багажного отделения с загрузкой до спинок
    передних сидений и крыши
    1070 1295 1590 1070
    3-дверный Седан 5-дверный Универсал OPC
    Снаряженная масса с водителем
    (в соотв.по 92/21 / EEC и 95/48 / EC)
    1220-1538 1306-1520 1240-1585 1278-1653 1393-1417
    Максимально допустимая масса автомобиля 1695-1895 1730-1830 1715-1915 1810-2005 1840
    Полезная нагрузка 323-487 306-428 320-495 336-542 423-447
    Максимальная нагрузка на переднюю ось
    (минимальное значение)
    875-1070 910-1015 875-1070 880-1075 1015
    840 860 860 940 840
    Бензиновые двигатели 1.4 TWINPORT®
    ECOTEC®
    1,6 TWINPORT
    ECOTEC® (85 кВт)
    1,8 ECOTEC® 2,0 с турбонаддувом
    ECOTEC® (147 кВт)
    OPC 2.0 Turbo
    (177 кВт)
    Топливо Бензиновый двигатель Бензиновый двигатель Бензиновый двигатель Бензиновый двигатель Бензиновый двигатель
    Количество цилиндров 4 4 4 4 4
    Диаметр цилиндра, мм 73,4 79,0 80,5 86,0 86,0
    Ход поршня, мм 80,6 81,5 88,2 86,0 86,0
    Рабочий объем, см3 1364 1598 1796 1998 1998
    Макс.мощность в кВт / л.с. 66 (90) 85 (115) 103 (140) 147 (200) 177 (240)
    Макс. мощность при об / мин 5600 6000 6300 5400 5600
    Макс. крутящий момент в Нм 125 155 175 262 320
    Макс. крутящий момент при
    об / мин
    4000 4000 3800 4200 2400

    Качественные материалы отделки автомобиля и множество удобств делают интерьер Опель Астра местом, в котором приятно находиться подолгу.Даже длительная поездка будет в радость, ведь для этого предусмотрено все необходимое: ортопедическое спортивное кресло с удобной посадкой, а также двухзонная система климат-контроля, мультимедийный комплекс с цветным экраном, подстаканники, держатели для бутылок и другие вещи.
    В салоне седана нет свободного места из-за габаритов автомобиля:

    • длина — 4,658 м;
    • ширина — 1,814 м;
    • высота — 1,5 м;
    • , колесная база — 2,685 м;
    • клиренс — 165 мм.

    Багажник автомобиля вмещает не менее 460 литров. багажного отделения, а при сложенных задних сиденьях в него входит до 1010 л.

    Двигатели

    За прекрасные технические характеристики Опель Астра, спасибо двум бензиновым агрегатам с низким расходом топлива на 100 км. Эти двигатели:

      Двигатель

    • объемом 1364 см3, выдающий 140 л.с.
    • Двигатель автомобиля

    • , доступен в 2 вариантах мощности — 115 и 180 л.с. Объем двигателя — 1598 см3.

    С любым из них гарантирован уверенный разгон до 100 км / ч. Коробка передач — пятиступенчатая механическая коробка передач или шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

    Оборудование

    Новый Опель Астра подарит массу незабываемых впечатлений, ведь в его «арсенале»:

    • круиз-контроль;
    • Аудиосистема

    • с AUX- и USB-портом;
    • Bluetooth;
    • АБС и ESP;
    • кресла с функцией обогрева;
    • противотуманная оптика
    • и др.

    Подробно о ценах и комплектациях Опель Астра 2017 можно узнать на нашем сайте! Весь модельный ряд автомобилей немецкой марки Opel — в каталоге.

    Продажа Opel Astra в автосалоне «Центральный»

    Стать обладателем новой машины просто! Достаточно получить автокредит под небольшой процент или беспроцентную рассрочку. Различные акции, скидки, программа утилизации или система Trade-in также помогут вам купить Opel Astra у официального дилера.

    Opel Astra H Sedan 1.6i 16V (115Hp)

    Opel Astra H Sedan 1.6i 16V (115Hp) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅

    1. OPEL
    2. OPEL ASTRA H SEDAN 1.6I 16V (115HP)

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA H SEDAN 1.6I 16V (115HP)

    GEN

    9050 1

    Opel
    Модель Astra H Sedan 1.6i 16V (115Hp)
    Годы 2007, 2008, 2009, 2010
    Тип кузова Седан
    Год ввода в производство 2007
    Окончание производства 2010
    Поколение Astra H Sedan
    Количество мест 5 мест
    Количество дверей 4 двери
    ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
    Топливо Бензин
    Фактический рабочий объем 1598 c.c. (97,52 ic)
    Диаметр цилиндра 79 миллиметров (3,11 дюйма)
    Распределение DOHC (сдвоенные верхние распредвалы)
    Расположение цилиндров Рядный двигатель
    Модификация двигателя 1.6i 16V (115Cv)
    Количество цилиндров 4 цилиндра
    Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
    Количество скоростей МКПП 5 скоростей
    Максимальный крутящий момент 155 Нм при 4000 об / мин | 114.32 фунт-фут. @ 4000 об / мин
    Положение двигателя Передний двигатель. Поперечная ориентация
    Максимальная мощность 115 (л.с.) Мощность при 6000 об / мин
    Степень сжатия 10,8: 1
    Ход цилиндра 81,5 мм (3,21 дюйма)
    Впуск Многоточечный непрямой впрыск
    Привод Передний
    РАСХОД И ВЫБРОСЫ
    Комбинированный расход топлива 6 — 6,7 л / 100 км | 35.64 — 35.11 US mpg | 42.8 — 42.16 UK mpg
    Расход топлива за городом 5.3 — 5.4 л / 100 км | 44.38 — 43.56 миль на галлон США | 53.3 — 52.31 UK mpg
    Городской расход топлива 8.8 — 8.9 л / 100 км | 26.73 — 26.43 миль на галлон США | 32,1 — 31,74 миль на галлон в Великобритании
    Взвешенные выбросы CO2 158 — 159 г / км (158 — 159 г / км)
    Классификация выхлопных газов EURO IV
    СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
    Разгон от 0 до 60 миль / ч 11.1 секунда
    Тормоза абс. Да
    Разгон от 0 до 100 км / ч 11,7 секунды
    Максимальная скорость 118,68 миль / ч (191 км / ч)
    ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
    Минимальный диаметр поворота 11,50 м (37,73 фута)
    Тип рулевого управления Реечный тормоз

    0 9878

    0

    Дисковые вентилируемые тормоза
    Задние тормоза Дисковые тормоза
    Передняя подвеска Независимая подвеска с пружинами McPherson и стабилизатором
    Задняя подвеска Моноблочная подвеска стрелы 86 Размер резины R15
    Размер шин 195/65 R15

    ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО OPEL ASTRA H SEDAN 1.6I 16V (115HP)

    Расход топлива Opel Astra H Sedan 1.6i 16V (115Hp) составляет:

    • Комбинированный расход: 6,6 — 6,7 л / 100 км | 35.64 — 35.11 US mpg | 42,8 — 42,16 UK mpg
    • Расход в городе: 5,3 — 5,4 л / 100 км | 44.38 — 43.56 миль на галлон США | 53.3 — 52.31 UK mpg
    • Городской расход: 8.8 — 8.9 л / 100 км | 26.73 — 26.43 миль на галлон США | 32,1 — 31,74 миль на галлон (UK mpg)

    Opel Astra H Sedan 1.6i 16V (115 л.с.) имеет мощность 115 л.с. при 6000 об / мин

    Крутящий момент Astra 155 Нм при 4000 об / мин | 114.32 фунт-фут. @ 4000 об / мин

    Opel Astra H Sedan 1.6i 16V (115Hp) имеет максимальную скорость 118,68 миль / ч (191 км / ч)

    Astra имеет общий вес 1231 кг (2713,89 фунта)

    Размеры шин этого автомобиля Opel: 195/65 R15

    Размер колес этой модели Opel: R15

    Запас топлива Astra 52 литра (13,74 галлона)

    The Astra имеет автоматическую коробку передач , 5 скоростей

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Legal Notice | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie

    Copyright © 2021 FichasMotor

    Nrburgring Langstrecken Series — Первая победа Hyundai Elantra N

    05.05.2021 : Мануэль Лаук и Марк Бассенг одержали первую равную победу для Hyundai Elantra N TCR в третьем раунде серии Nrburgring Langstrecken.

    В машине под управлением Target Competition


    Мануэль Лаук и Марк Бассенг одержали первую равную победу для Hyundai Elantra N TCR в третьем круге серии Nürburgring Langstrecken.

    На машине, управляемой Target Competition под флагом Hyundai Motorsport N, Лаук и Бассенг завершили 26 кругов 25-километрового дорожного пути в четырехчасовой гонке, выиграв категорию TCR с отставанием в один круг автомобиля Lubner Motorsport Opel Astra, принадлежащего Роджеру Фогели и Роланду Шмиду.

    Opel победил в классе TCR AM, опередив CUPRA, управляемую Александром Шмидтом, Томасом Меннеке и Йенсом Вульфом.

    Участие команды Hyundai Motorsport N было частью подготовки к гонке ADAC 24H Rennen, которая состоится 5-6 июня; К Лаук и Бассенгу присоединится Питер Тертинг для участия в 24-часовой гонке и 4-часовой квалификационной гонке в эти выходные.

    Fabio Ravaioli — фото Hyundai Motorsport

    TCR Eastern Europe — Поле будет преследовать Пекара на Словацком кольце

    05.05.2021 Вторая гоночная встреча TCR Eastern Europe состоится в эти выходные на Словакии Ринг, через три недели после начала сезона на Хунгароринге, где Томаш Пекарж выиграл обе гонки.

    За рулем своего CUPRA подробнее >> Предварительный просмотр TCR China и TCR Asia — 17 автомобилей в открытии сезона в Шанхае

    05.05.2021 Поле из 17 автомобилей будет участвовать в гонках на международном автодроме Shanghai Jiading в рамках открытия чемпионатов TCR Asia и TCR China.Китайские производители Lynk & Co и MG берут на себя львиную долю, поставляя девять автомобилей. подробнее >> TCR Australia @ Sydney — Девичьи победы Бьюкена и Карузо

    05.05.2021 Джош Бьюкен и Майкл Карузо одержали свои первые победы в TCR Australia в Sydney Motorsport Park. Гонка 1 началась с поляка Дилана О’Кифа, который проехал мимо после того, как команда поработала над сеткой, чтобы решить техническую проблему в его Renault M&eacu подробнее >> TCR Italy @ Monza — Сальваторе Тавано начинает с двойной победы

    05.05.2021 Сальваторе Тавано против Эрика Брильядори: лейтмотив прошлогоднего турнира TCR Italy в новом сезоне, кажется, тот же. Дуэлянты возобновили борьбу на стартовом этапе в Монце, где Тавано выиграл обе гонки, опередив Бриглиадори. Race 1, Tav подробнее >> TCR Europe Slovakia Ring список участников и расписание

    05.05.2021 TCR EUROPE 2021 Словакиаринг 7-9 мая 20218 — Николя Баэрт (Comtoyou Racing, Audi RS 3 LMS) 10 — Нильс Лангевельд (Себастьян Лёб Racing, Hyundai Elantra N TCR) 14 — Клим Гаврилов (VRC-Team, Audi RS 3 LMS) 1 подробнее >> Предварительный просмотр TCR Europe — Два бывших чемпиона лидируют в поле из 22 машин на чемпионате Словакии.

    05.05.2021 Через шесть месяцев после того, как TCR Europe 2020 завершился в Яраме, сезон 2021 года стартует на Словакии Ринг, где два бывших победителя титула среди 22 участников будут сражаться за корону пилотов. Действующий чемпион Мехди Беннани теперь больше >> Итальянский ас Лука Филиппи присоединяется к PURE ETCR с Romeo Ferraris

    04.05.2021 — итальянец будет участвовать в гонках Alfa Romeo Giulia ETCR Ромео Феррари — Филиппи уходит с должности тест-пилота команды, заняв второе место в GP2, чтобы дебютировать в серии на родной земле в Валлелунга Лука Филиппи — последняя звезда, присоединившаяся к PURE ETCR подробнее> > Микела Черрути впервые за рулем Giulia ETCR Ромео Феррари

    01.05.2021

    По случаю испытаний Vallelunga, организованных WSC для автомобилей ETCR, которые примут участие в первом сезоне серии PURE ETCR подробнее >> PURE ETCR станет чемпионатом мира FIA eTouring Car World Cup в 2022 году

    30.04.2021 Серия PURE ETCR была выбрана FIA, чтобы стать первым в истории Кубком мира среди электрических туристических автомобилей с 2022 г. После тендерного процесса между Eurosport Events и FIA было подписано долгосрочное соглашение о продвижении бренда: новый FIA подробнее >> Toyota Gazoo Racing Argentina построит седан Corolla TCR

    29.04.2021 Toyota Gazoo Racing Argentina была назначена Toyota Gazoo Racing ответственным за омологацию и последующую разработку, производство и продажу автомобилей Toyota для соревнований TCR. Факт, который знаменует собой веху в истории Toyota Gazoo Racing Argentina, а также имеет огромное значение для автомобильной промышленности Аргентины. подробнее >> События TCR в выходные с 30 апреля по 2 мая 2021 года — прямая трансляция

    28.04.2021 30 апреля / 2 мая — TCR Италия, раунды 1 и 2 @ Monza ENI Circuit 1 мая — серия Nürburgring Langstrecken, раунд 3 @ Nürburgring Nordschleife 1/2 мая — TCR Australia, раунды 10, 11 и 12 @ Sydney Motorsport Park Прямая трансляция на www.tcr-series.com и др. >> TCR — Новый технический бюллетень регулирует баланс производительности

    28.04.2021 Технический отдел группы WSC выпустил новый бюллетень «Баланс эффективности».По сравнению с предыдущими весами, изменение веса касается следующих моделей: Audi RS 3 LMS подробнее >> Обзор TCR Italy — Новый сезон стартует в Монце с поля из 27 игроков.

    28.04.2021 Чемпионат Италии TCR стартует в эти выходные в Монце с рекордным количеством 27 автомобилей.

    Все взоры прикованы к действующему чемпиону Сальваторе Тавано, который будет стремиться завоевать четыре титула подряд за рулем своего CUPRA Leon C подробнее >> TCR Дания — открытие сезона в Юлландсринген откладывается

    28.04.2021 Пандемия COVID-19 вынудила промоутера TCR Дании отложить открытие сезона 2021 года. Чемпионат должен был стартовать в Юлландсринген 8/9 мая, но теперь сезон уже начался. выдвинуть на более >> TCR Scandinavia — Хафф и Карлссон присоединяются к Lestrup Racing Team

    28.04.2021 Роб Хафф и Микаэль Карлссон завершают состав команды Lestrup Racing Team из четырех автомобилей для участия в гонке TCR Scandinavia 2021 года, присоединившись к Оливеру Седерстрему и Робину Кнутссону.Хафф возвращается, чтобы защитить завоеванный им титул пилотов. Подробнее >> TCR Europe — Comtoyou Racing подтверждает Николя Бэрта

    28.04.2021 Чемпион TCR Europe Rookie 2020 года Николас Бэрт возвращается на второй год за рулем одного из автомобилей Audi RS 3 LMS компании Comtoyou Racing. Он объединится с ветеранами Томом Коронелем и Душаном Борковичем. «Подробнее >> TCR China — Измененный календарь на сезон

    28.04.2021 Организатор чемпионата TCR China объявил об изменении календаря на сезон 2021 года. Серия стартует через десять дней на международном автодроме Шанхай, а затем посетит международный автодром Чжоучжоу в середине июня. Подробнее >> TCR Южная Америка — Календарь был дополнительно обновлен

    28.04.2021 Ограничения на поездки, наложенные пандемией COVID-19, вынудили промоутера чемпионата Южной Америки TCR обновить календарь первого сезона.Открытие было отложено на месяц и перенесено из Гоянии в Интерлагос. Гоночные собрания в Велопарке и Ривере в Уругвае также перенесены с июня. Подробнее >> Обзор TCR Australia — Чаз Мостерт защищает твердое лидерство в Sydney Motorsport Park

    28.04.2021 Четвертое событие чемпионата TCR Australia 2021 года в Sydney Motorsport Park снова покажет рекордное количество автомобилей из 22 автомобилей, благодаря возвращению Лахлана Минефа на втором Volkswagen Golf GTI, представленном Melbourne Performance Center, и добавлению капера Мик Подробнее >> 24H Series @ Le Castellet — Autorama Motorsport: 1-2 минуты за 12 часов Поль Рикар

    28.04.2021 Autorama Motorsport обеспечила финиш 1: 2 на 12H Paul Ricard, третьем круге 24H Series. На старте гонки AC Motorsport Audi RS 3 LMS (Стефан Перрен / Матье Детри / Дэвид Дермон) занял первое место. прыгать на полюсе сидя Autorama Motorsport от Wolf-Power Racing Volkswagen Golf GTI (Fabian Danz / Marlon Menden / Rhys Lloyd / Yannick M подробнее >> TCR UK @ Сильверстоун — Макс Харт и Льюис Кент разделили победы и очки

    28.04.2021 Макс Харт и Льюис Кент одержали по каждой победе на первом этапе чемпионата Великобритании TCR в Сильверстоуне, а гонщики Hyundai вышли в общем зачете. На старте первой гонки Харт лидировал больше. >> TCR New Zealand @ Cromwell — Ван дер Дрифт получает титул первого сезона

    28.04.2021 Крис ван дер Дрифт из Track Tek Racing стал первым чемпионом TCR Новой Зеландии.В гонке «победитель получает все» в автоспорте в Кромвеле в Хайлендсе ван дер Дрифт на своем Audi RS 3 LMS одержал две подряд победы в первых двух гонках. Пятое место в гонке 3, завоеванное Хайденом Паддоном, было достаточно для ван дер Дрифта, чтобы завоевать корону. подробнее >> Hyundai назвал Fab Four для кампании PURE ETCR

    27.04.2021 — Пилоты-испытатели Аугусто Фарфус и Жан-Карл Верне повышены до гоночных мест — Том Чилтон и Джон Филиппи представляют южнокорейского производителя — Все пилоты участвуют в гонках на полностью электрическом Veloster N ETCR в новаторской серии Hyundai подробнее >>
    Крис ван дер Дрифт выиграл титул на первом турнире TCR New Zealand.

    26.04.2021 …. с командой клиентов из Новой Зеландии Track Tec Racing на Audi RS 3 LMS. Подиум для Audi R8 LMS и три других трофея для Audi RS 3 LMS завершили международный рейтинг клиентов Audi Sport в последние выходные апреля.
    подробнее >> Бывший пилот WRC Паддон одерживает победу в гонке TCR New Zealand

    26.04.2021 Пилоты i30 N TCR стояли на подиуме во всех трех гонках TCR New Zealand в Highlands (23-24 апреля).Трое клиентов Hyundai Motorsport участвовали в соревнованиях по выбору победителя, включая бывшего игрока WRC Хейдена Паддона. Квалифицировался на поул в голове подробнее >> Hyundai i30 N Покупатели TCR доминируют над TCR UK

    26.04.2021 Макс Харт и Льюис Кент одержали победу каждый на своем i30 N TCR, проведя первые выходные серии TCR UK на международной трассе Сильверстоун (25 апреля). В квалификации купил превосходный Hyundai 1-2-3 на передовой — Maximum Moto подробнее >> Кевин Чеккон с Aggressive Team Italia в 2021 году TCR Италия 2021

    24.04.2021 Кевин Чеккон готов начать сезон 2021 года и подать заявку на титул TCR Italy, ведущей национальной серии для туристических автомобилей, за рулем Hyundai i30 N TCR от Aggressive Team Italia. Для ломбардного гонщика это будет первая полноценная кампания. Подробнее >> PURE ETCR обеспечивает покрытие бесплатного эфира в Швеции с помощью Kanal 9

    24.04.2021 — Освещение всех событий PURE ETCR в сезоне 2021 года — Сделка по бесплатному воздуху предоставляет поклонникам в Швеции полностью электрический автоспорт — Новаторская новая серия стартует в июне PURE ETCR, первый в мире полностью электрический, m подробнее >> PURE ETCR отмечает 51-й День Земли

    22.04.2021 — PURE ETCR поддерживает партнера EARTHDAY.ORG — Активное участие в программе лесовосстановления «Проект Canopy» — Сообщество PURE ETCR принимает участие в Великой глобальной уборке. PURE ETCR поддерживает 51-ю ежегодную конференцию Earth Da. Подробнее >> Николас Баерт поборется за титул в TCR Europe с Comtoyou Racing и Audi Sport

    22.04.2021 • Семь встреч, одна из которых состоялась в Спа-Франкоршам в Бельгии • Чемпионат-новичок 2020 года в условиях сильной конкуренции в главном европейском соревновании по кузовным гонкам.подробнее >> Хунгароринг добавлен в календарь PURE ETCR на 2021 год

    22.04.2021 — Трасса в Будапеште заменяет Circuit Zolder в календаре 2021 года — Самые мощные в мире туристические автомобили, которые будут сражаться на площадке F1 — Страстные венгерские фанаты впервые испытают полностью электрические гонки Звезды подробнее >> События TCR в выходные 23-25 ​​апреля, прямые трансляции

    21.04.2021 23/24 апреля — TCR Новая Зеландия, раунды 1, 2 и 3 @ Highlands Motorsport Park 23/24 апреля — серия 24H, раунд 3 @ Circuit Paul Ricard, Le Castellet 25 апреля — TCR UK, раунды 1 и 2 @ Silverstone Circuit Оживите эмоции от действий TCR со всего мира!
    LIVESTREAM подробнее >> TCR Scandinavia — Lestrup Racing подтверждает Оливер Содерстрём

    21.04.2021 После подписания контракта с Робином Кнутссоном на участие в TCR Scandinavia 2021 года, Lestrup Racing подтвердила, что Оливер Седерстрём проведет в команде второй сезон. Сёдерстрём вернулся в серию в прошлом году, выиграв стартовую гонку сезона подробнее >> TCR Южная Америка — два автомобиля Honda Civic для Squadra Martino

    21.04.2021 Аргентинская команда Squadra Martino будет управлять двумя автомобилями Honda Civic Type R в первом сезоне TCR South America.Команда Себастьяна Мартино из Вила-Карлос-Пас, Кордова, стала первой аргентинской командой, присоединившейся к новому чемпиону подробнее >> TCR Spain — 30,000 до чемпиона 2022 года TCR Europe

    21.04.2021 Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) с помощью поставщика шин Hankook разработала стратегию, которая поможет повысить гоночную карьеру чемпиона TRC в Испании. После соглашения с WSC, эта организация больше >> TCR Италия — Никола Балдан участвует в соревнованиях Target Competition

    21.04.2021 2017 Чемпион Италии TCR Никола Балдан ожидает напряженный год, участвуя в гонках в течение всего сезона итальянского чемпионата и в двух соревнованиях WTCR. Балдан будет участвовать в соревнованиях Target Competition за рулем автомобиля Hyundai i30 N в TCR Italy, но он перейдет на более >> 24H Series — 12-часовая гонка на автодроме Поль Рикар

    21.04.2021 24-часовая серия возобновляется к третьему этапу на трассе Поль Рикар в Ле-Кастелле с 12-часовой гонки.AC Motorsport защищает свое лидерство, опережая Autorama Motorsport на два очка, в то время как Red Camel-Jordans.nl находится на третьей позиции, отставая еще на пять очков. подробнее >> ADAC TCR Germany — Самый быстрый круг Луки Энгстлера в предсезонных тестах

    21.04.2021 ADAC TCR Вернувшийся из Германии Лука Энгстлер показал самый быстрый круг в двухдневных предсезонных тестах в Ошерслебене. За рулем своего Hyundai i30 N Энгстлер проехал круг за 1:30.430, во вторник утром в ходе самого быстрого из шести тестов. Литовский новый подробнее >> TCR Южная Америка — Первое коллективное испытание было проведено в Бразилии

    21.04.2021 Бразильские команды, зарегистрировавшиеся на первый сезон TCR South America, приняли участие в коллективном тесте на частном гоночном треке в штате Сан-Паулу. Пять команд участвовали в тестировании с девятью автомобилями четырех разных марок — Al more >>

    Схема подключения радио Infiniti — электрические схемы Список опций-мошенничество

    Схема подключения радио Infiniti Что нового

    Схема подключения радио Infiniti — Привет, приятно познакомиться, у меня проблема с моим радио r300 bt, и мне нужна схема подключения r300 bt для opel astra k 2017 sport tourer, чтобы отремонтировать его, можете ли вы отправить схему или информацию о контактах с схемы подключения r300 bt opel thnx ikramidis hotmail 159 ghaly суббота 12 сентября 2020 г. 16 36.Привет, приятно познакомиться, у меня проблема с радио r300 bt, и мне нужна электрическая схема r300 bt для opel astra k 2017 sport tourer, чтобы отремонтировать его, можете ли вы, пожалуйста, отправьте схему или информацию о контактах с электрической схемы r300 bt opel thnx ikramidis hotmail 159 ghaly суббота 12 сентябрь 2020 16 36. Схема предохранителей Chevrolet Silverado 2002 года Схема предохранителей 2002 Chevrolet Silverado Схема предохранителей 2002 Chevrolet Silverado Блок предохранителей под капотом шпилька 1 предохранитель l 40a проводка прицепа автомат контроля уровня прессор abs предохранитель 52 6oa клапан модулятора давления в тормозной системе зажигание предохранителя 3 40a стартер реле замка зажигания, зажигание, 1 оборот, предохранители.Шевроле 2010 года выпуска.

    Схема подключения радио Infiniti — Схема предохранителей Silverado и схема предохранителей gmc sierra для блока предохранителей под капотом бензиновый двигатель 1 trlr stop rt предохранитель 10a проводка прицепа дополнительный модуль управления кузовом xbcm exp 2 esc alc exh предохранитель 30a не используется 3 trlr stop lt предохранитель 10a проводка прицепа дополнительный блок управления кузовом xbcm exp. Так как ваш Jeep Cherokee Mited 2019 года имеет ограниченную проводку, если у вашего Fleetwood Bounder есть отдельная проводка для тормозов и сигналов поворота, вам нужно будет использовать преобразователь проводки roadmaster brite te rm 732 при установке комплекта проводки универсального силового диода roadmaster rm 154 на твой чероки.Схема блока предохранителей Расположение и назначение электрических предохранителей и реле для mercedes benz m class ml280 ml300 ml320 ml350 ml420 ml450 ml500 ml550 ml63 gl w164 2006 2011. Жесткий корпус Nissan заводится, но не заводится.

    Схема подключения радио Infiniti

    Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех, нового вспомогательного оборудования и т. д.Схема подключения магнитолы Infiniti Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Схема подключения магнитолы Infiniti На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

    Radio — infiniti g35 2007 — электрические схемы системы — электрические схемы для автомобилей радио — infiniti q50 2014 — электрические схемы системы — электрические схемы автомобилей Infinity автомагнитола стерео аудио схема подключения автомагнитола разъем схема подключения проводов схема esquema de conexiones stecker konektor connecteur cable shema Магнитола — infiniti q70 3 7 2014 — электрические схемы — электрические схемы для автомобилей Jeep grand cherokee infinity amp электрическая схема (страница 1) line 17qq com 1994 5 nissan infiniti электрические схемы электрические схемы электрические delta latinacoupon it Infiniti g20 вопросы стерео схема? cargurus Wrathernaut: часто задаваемые вопросы по установке double din, список покупок и ресурсов Обсуждение на форуме g35driver infiniti g35 и g37

    Corvette Ecu, электрическая схема — блок предохранителей и электрическая схема, напряжение кабеля

    Автор: Софи Кустер, 10 мая 2021 г.

    Схема подключения блока управления Corvette

    | Схема подключения | Мощность-ответ.pesarocoupon.it

    Схема подключения ЭБУ корвета

    Схема подключения блока управления Corvette

    | Схема подключения | Power-response.pesarocoupon.it

    Схема подключения ЭБУ корвета

    Схема подключения блока управления Corvette

    | Схема подключения | Power-response.pesarocoupon.it

    Схема подключения ЭБУ корвета

    Схема подключения блока управления Corvette

    | Схема подключения | Мощность-ответ.pesarocoupon.it

    Схема подключения ЭБУ корвета

    Схема электрических соединений Corvette Ecm 1982 года | Схема подключения | Cycle-delta.latinacoupon.it

    Схема подключения ЭБУ корвета

    PGF_340] Схема электрических соединений Corvette Ecm 1990 года | Значение схемы подключения розеток с возвратом | Розетки-возврат.iluoghicomunisullacultura.it

    Схема подключения ЭБУ корвета

    Схема подключения блока управления Corvette

    | Схема подключения | Power-response.pesarocoupon.it

    Схема подключения ЭБУ корвета

    1996 Схема электропроводки Corvette Pcm | Модели схем подключения формальной базы данных — Формальная база данных.hoteldelmarlidodicamaiore.it

    Схема подключения ЭБУ корвета

    Схема подключения блока управления Corvette

    | Схема подключения | Power-response.pesarocoupon.it

    Схема подключения ЭБУ корвета

    Corvette 1989 Ecm Схема электрических соединений | Схема подключения Advance-strap Union — Advance-strap.buildingblocks2016.eu

    Схема подключения ЭБУ корвета

    Схема электрических соединений Corvette Ecm 1982 года | Схема подключения | Cycle-delta.latinacoupon.it

    Схема подключения ЭБУ корвета

    Схема подключения блока управления Corvette

    | Схема подключения | Power-response.pesarocoupon.это

    Схема подключения ЭБУ корвета

    JOA_343] Электросхема Corvette Pcm 1994 года | Тема-совет Электросхема сайта | Subject-advice.goshstore.it

    Схема подключения ЭБУ корвета

    Схема электропроводки Corvette Pcm 1994 | Схема подключения | Нагрузка-сатурн.latinacoupon.it

    Схема подключения ЭБУ корвета

    Схема подключения блока управления Corvette

    | Схема подключения | Power-response.pesarocoupon.it

    Схема подключения ЭБУ корвета

    Пожалуйста, создайте БЕСПЛАТНЫЙ СЧЕТ
    продолжить чтение
    или скачать
    !

    Начни свой месяц БЕСПЛАТНО !!

    Надежно проверено

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *