Опель история астра: Опель Астра (Opel Astra). История модели

Содержание

Опель Астра (Opel Astra). История модели

Не секрет, что в свое время снобы утверждали: Опель – не марка, и вообще не автомобиль, во всяком случае, для истинных автознатоков и ценителей.

В каждой шутке есть доля истины, может, и были поводы для подобной иронии когда-то (зря Опель ушел под крыло к GM в начале века). Но тот факт, что начиная с Opel Kadett, фирма взяла курс на создание массовых автомобилей, подтверждается каждой новой моделью.

Автомобиль не станет массовым, если в эксплуатации не соответствует целому ряду требований. Опель Астра, последовавшая за Кадетом, выпущена в расчете на многоцелевую аудиторию и способна угодить самым различным предпочтениям автолюбителей. Производители дальновидно приняли стратегию широкого выбора комплектации, доступной цены и высокого качества.

Первое поколение Опель Астра маркировалось как автомобили класса F.

Не только большой ассортимент двигателей и к ним два вида КПП давали возможность покупателям комплектовать автомобиль по своим финансовым возможностям, но и выбор кузовов для вновь появившейся модели был значительным.

В модификации входили трех- и пяти- дверные хэтчбеки, четырехдверный седан, универсал Caravan с 5 дверьми и его коммерческий вариант (остеклена только передняя часть), а также спортивные модификации – GT и GSI. Мощная, красивая и удобная машина с относительно мягкой ходовой частью хорошо держала дорогу благодаря стабилизатору поперечной устойчивости.

Объемы багажников такие, каким и следует быть в массовом автомобиле – 360 литров у хэтчбеков, 500 л – у пятидверного Caravan, а со сложенными сидениями багажник универсала увеличивался до 1200-1300 л.

Интерьер автомобиля отличается с одной стороны – простотой, а с другой – чисто немецкой практичностью и функциональностью. Качественные материалы, удобные сидения с боковой поддержкой и возможностью подстраивать передние сидения под фигуру, развернутая к водителю приборная панель – это первая генерация Опель Астра.

За ней последовала серия Opel Astra G, представленная во Франкфурте в 1997 году. И хотя предыдущая модель была на хорошем счету у потребителей, разработчики рискнули полностью изменить концепцию модели. Ходовая часть, эргономика, дизайн, кузов – все было в корне пересмотрено и спроектировано почти заново. Неизменной осталась только идеология модели – возможность комплектации для любого стиля, характера, темперамента и состояния банковского счета.

Прочностные характеристики кузова, жесткость на кручение, антикоррозийные свойства G-версии в значительной мере возросли, что на порядок увеличило степень безопасности автомобиля. Безопасности в моделях Опель уделяется много внимания. В частности, в Опель Астра четыре подушки безопасности, ремни безопасности, и даже педальный узел. Все подчинено принципу максимальной защищенности водителя и пассажиров.

По этой же причине в конструкцию автомобиля была внесена задняя подруливающая подвеска, обеспечивающая стабильное и устойчивое движение на крутых поворотах.

Третье поколение Опель Астра с индексом Н начало свое шествие по дорогам мира в 2003 году и до сих пор оно остается триумфальным в своем сегменте. Вскоре к хэтчбекам, кабриолету и универсалу присоединился Astra GTC.

В гамме силовых агрегатов – четыре двигателя бензиновых и два турбодизеля, четыре версии КПП; подвески – сзади зависимая, спереди McPherson. Отличная тормозная система позволяет со 100 км/час остановиться через 40м.

Многие автолюбители отмечают не только удобство, стиль и безопасность Астры, но и ее динамичность, отличные ходовые качества, которые обеспечиваются трансмиссией и отлично настроенной подвеской.

Автомобиль незаметно для пассажиров проходит неровности и не грешит раскачкой. Все стыки на дороге, трамвайные рельсы, неровности грунта водитель и его попутчики чувствуют лишь как слабые шлепки колес. Но если вознамерились покататься по грунтовым российским дорогам, то лучше установить пакеты для плохих покрытий, позволяющие увеличить дорожный просвет на 2 см и защитить картер.

И все-таки, чем замечателен Опель Астра больше всего? Количеством вариантов комплектаций и надежностью. Если в других марках надежность можно увеличить за счет приобретения дополнительного оборудования, то в Опель Астра это оборудование входит в базовую комплектацию.

В 2009 году Опель Астра получила “пять звезд” по итогам конкурса безопасности Euro NCAP и стала победителем в российском конкурсе “Золотой клаксон” в конце января 2010 года.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Вся история Опель Астра от Kadett 1 и до Astra K

Opel Astra от первой до последней модели

Все мы слышали, что новый Опель Астра намечает свой публичный выход в сентябре, на автосалоне во Франкфурте. Но мало кто подозревает, насколько непросто будет любимцу немцев пробиться в ТОП. Постоянно его «преследует другой» активный участник автомобильной жизни, представитель славного семейства «народных автомобилей», VW Golf. Колос C-сегмента, постоянно на шаг впереди Opel. Однако Opel за свою долгую и порой нелегкую историю никогда не сдавался, шел вперед, развивал технологии и расширял производство. Для примера мы выбрали одну из старейших линеек Opel, Kadett, позже перешедшую в Opel Astra.

 

Прежде чем мы начнем наше виртуальное путешествие по миру зададим вопрос. Знали ли вы, что Opel первым создал доступный для народа, массовый автомобиль, чем Volkswagen? Не знали? Теперь вы в курсе!

 

Фердинанд Порше выпустил свой первый Фольксваген Жук Тип 1 в 1938 году, через два года после того как Опель Астра пошел в массовое производство. От Opel Kadett 1 до Astra K, 79 лет, которые полны славных моментов. Интересный факт: Kadett и Astra- немецкие марки бестселлеры.

 

Встречаем, новый 2016 Опель Астра!

 

По данным немецкого производителя, более 24 миллионов единиц было построено за этот период. Если выстроить их друг за другом, цепочка компактных автомобилей Опель превысит 100,000 километров в длину и сможет обогнуть экватор два с половиной раза! Все технические прорывы произошли под управлением GM, которое приобрело марку Опель в 1929 году. Главы GM были чрезвычайно впечатлены современной производственной базой Opel.

 

От лозунга “Дас-авто”, до 240 «лошадей» и все это Opel! Первый народный автомобиль.

 

Opel Kadett 1 (1936 — 1940)

Когда он был запущен в производство в 1936 году, вводный Opel Kadett не был воспринят как хедлайнер автомобильного мира того времени. В плане механики, технологий, цены, Kadett был обыкновенной, простой машиной. Тем не менее, его четыре года его собирали в Russelsheim. Объем производства превысил важный порог, 100.000 единиц. Четырехместный автомобиль имел козырь в рукаве, у Kadett 1 была унитарная конструкция кузова.

 

Данное техническое решение являлось предшественником создания модульной платформы транспортного средства. Это позволило создать Opel Kadett 1 как в виде седана, так и в виде кабриолета. С ценой, начинавшейся от 2.100 немецких марок. Максимальная скорость была около 100 км/ч. В передней части модели 1936 года стояла независимая подвеска типа Dubonnet и подрессоренной задней осью от Opel Olympia. Нижнеклапанный чугунный двигатель объемом 1 л с четырьмя цилиндрами и 23 л.с. был позаимствован от Opel P4.

 

Opel Kadett A (1962 — 1965)

После приличного перерыва, в 60-х годах на сцену вышел новый Opel под литерой «A». Его сильными сторонами стали хорошая вместимость багажника и возможность с комфортом разместиться четырем взрослым людям. Вектор был взят на максимальную надежность и низкие эксплуатационные расходы. 1 литровый 40 сильный двигатель давал такую возможность. С 62 по 65 года около 650 тыс. экземпляров Kadett A были изготовлены в виде двухдверных, четырехместных автомобилей.

 

Хотите узнать, чем Opel Kadett тех времен выгодно отличался от своих конкурентов? Одним из главных решений, кажущимся сейчас само собой разумеющемся, был выход заправочной горловины бензобака на один из бортов автомобиля. Среди одноклассников это был один из первых автомобилей с таким решением, которые позволяли «не прованивать» багажник бензиновыми парами. Не зря в те времена Opel Kadett звали «O.K.».

 

Opel Kadett B (1965 — 1973)

Это поколение запустило «Das Auto», как индивидуализацию бренда. Более 4 метров в длину. Автомобиль стал на порядок шире, больше и вместительней, чем Kadett A, на смену которого пришла новая модель под литерой «B». Несмотря на увеличение размеров и практичности, автомобиль имел плоскую покатую часть. Явно взятую от спортивных американских фастбэков, таких как первое поколение Ford Mustang, например.

 

1.1 литровый карбюраторный бензиновый двигатель полюбился покупателям за его высокую мощность- 45 л.с. и 55 л.с. на «S» моделях. В отличие от своего почетного предшественника Kadett B расходились как горячие пирожки. Около 2.6 млн. автомобилей было создано и примерно 50% из построенных Opel Kadett были экспортированы зарубеж. Опель Кадет А появился в 120 странах по всему миру.

 

Opel Kadett C (1973 — 1979)

Для этого поколения Kadett эта модель 70-х годов породила множество вариантов кузовов: Kadett City- трехдверный хетчбэк, Kadett Caravan, Kadett, четырехдверный «Limousine» и Kadett Coupe. 1.7 млн. этих заднеприводных Кадетов четвертого поколения (C), производились до 1979 года.

 

Что сделало Кадет особенным, спросите вы. Для этого нужно обязательно сказать, что конструкция была чем-то новым для Opel, особенно плоская решетка радиатора и передний бампер с интегрированным спойлером.

Это поколение Opel Kadett достойно чтобы его помнили, хотя бы за модель GT/E дебютировавшую в 75. 1.9 литровый двигатель с впрыском топлива был достаточно хорош для мощности в 105 л.с. и развивал максимальную скорость в 184 км/ч.

 

Opel Kadett D (1979 — 1984)

В 1974 году Kadett переквалифицировался в переднеприводный автомобиль. Первая переднеприводная модель в истории Opel неспроста показалась на горизонте именно на рубеже 70- 80 годов. Это техническое решение позволило уменьшить производственную стоимость и значительно улучшить компоновку автомобиля.

 

Может быть, автомобиль и был короче на 126 мм, чем Kadett C, но «D» имел гораздо более вместительный салон, торсионную балку оси и 1. 3 литровый OHC бензиновый мотор мощностью в 60 или 75 л.с. Помимо универсала с достойной вместимостью багажного отделения в 1.425 литров, также Kadett D собирался и в виде фастбэка. Более 2.1 млн. машин было создано в период с 1979 по 1984. В 1983 году появился один из самых интересных Opel Kadett GTE. С 1.8 литровым двигателем он имел внушительные 115 л.с. и максимальную скорость 187 км/ч. Оу, чуть не забыл! В Кадет, уже в начале 80-х годов стояли дисковые вентилируемые передние тормоза.

 

Opel Kadett E (1984 — 1991)

Производился с 84 по 91 год и был продан тиражом 3,779,289 единиц за время своего существования.

 

«Car of the Year 1984» («Автомобиль года 1984») стал прорывом той эпохи. Самая продаваемая модель Opel на то время хвасталась аэродинамически выверенным кузовом, обеспечивавшим коэффициент аэродинамического сопротивления 0.32, что было неплохо для 80-х.

 

После долгих часов проведенных Opel в аэродинамическом туннеле, Opel Kadett GSi был представлен миру с показателем 0. 30. В то время он стал самым аэродинамичным хетчбэком в мире. С 1.8 литровым 16 клапанным, двухкамерным двигателем в 156 л.с. (115 кВт) Opel Kadett GSi/GTe стал настоящим праздником для фанатов.

 

Opel Astra F (1991 — 1997)

Поворотный момент. Новая глава. Второе пришествие компактных автомобилей Opel. Чтобы вы не думали и не говорили об этом, но историю не изменить, Astra положила конец родословной Opel Kadett. Не забудем воздать должное роли модели, так как именно Astra F была продана невероятным тиражом в 4.13 единиц с 1991 по 1997 год. По сей день Астра F является самой продаваемой моделью Opel в истории компании.

 

Изменение названия должно было повлиять на более качественные продажи Opel по всему миру.

Важнейшими нововведениями в Астра F стали системы активной безопасности, в том числе ремни безопасности передних сидений стали комплектоваться преднатяжителями, большим количеством регулировок ремней и сидений, в дверях появились двойные стальные трубы для для усиления дверей и дополнительной защиты пассажиров. Astra F был также гораздо более безопасен для окружающей среды, так как все двигатели, которые устанавливались на автомобиль имели катализаторы.

 

Opel Astra G (1998 — 2004)

Появился более «купейный» дизайн. Astra G начала свою жизнь как трех и пятидверный хетчбэк C-сегмента, также был и универсал. Чуть позже появились нотчбек-седан, купе и кабриолет. Помимо эстетической революции, Astra G была вдвое жестче, чем первое поколение Astra F.

 

Полностью оцинкованный кузов это еще один фактор, который сделал второе поколение Astra революционным автомобилем. Благодаря колесной базе ставшей на 100 мм длиннее, чем у Astra F, Opel Astra представил великолепные показатели для ног задних пассажиров и 370 литров объема багажного отделения с поднятыми задними сидениями.

 

Opel Astra H (2004 — 2009)

Диапазон мощности расширился от 90 до 240 л.с. благодаря подборке линейки 12 двигателей «H» предлагала и 7 стилей кузова. Примерно 2. 7 млн. автомобилей было продано в течение его жизненного цикла. Но что сделало Opel (Vauxhall) Astra H запоминающимся? Прежде всего это адаптивное шасси, IDSPlus Continuous Damping Control (непрерывным контролем амортизации). Такая система была за гранью фантастики для данного сегмента вначале «нулевых».

 

Адаптивное переднее освещение фар стало еще одной «достопримечательность», последнее о чем скажем, но не в последнюю очередь по значимости, Euro NCAP дала Astra H 34 очка по безопасности. Высокие оценки получила безопасность взрослых пассажиров в сегменте компактных автомобилей.

 

Opel Astra J (2009 — 2015)

Потихоньку подходим к концу. И перед нами предстает предпоследняя модель 2009-2015 Opel Astra J. Дизайн приобрел «зализанные» поверхности и широкие задние арки. В целом получился неплохой, самобытный, красивый хетчбэк.

 

Технологии безопасности продолжили развиваться. В Astra J появилась система распознавания дорожных знаков Opel Eye, AFL+ головное освещение, AFP+ автоматическое включение дальнего света в зависимости от дорожных условий. Адаптивные амортизаторы FlexRide, передняя подвеска с механизмом Ватта и современная система задней оси давали этому поколению серьезные шансы на успех среди своих конкурентов.

С точки зрения водителей и медицины, были даны очень лестные отзывы о передних сидениях, получивших множественные положительные отзывы от медицинских экспертов за их эргономику.

 

Opel Astra K (с 2015 года)

 

Смотрите также: Встречаем, новый 2016 Опель Астра!

 

Наконец, одиннадцатое поколение компактных автомобилей Opel среди нас. Официально дебютирует во Франкфурте в сентябре этого года. Opel Astra K это настоящий квантовый скачок для Astra. 1-литровый и 1,4-литровый турбированные моторы ECOTEC, 1.6-литровый тихий, современный дизельный CDTI, IntelliLux светодиодные матричные адаптивные фары, множество новых систем активной безопасности, и многие, многие другие обновки.

Сиденья сертифицированные медицинскими специалистами, упомянутые чуть раньше, перейдут и на новинку 2015 года, но это еще не все. Они теперь получают опциональную вентиляцию и функцию массажа. Обратите внимание, литровый двигатель с турбонаддувом является самым чистым и наиболее экономичным бензиновым мотором среди компактных хэтчей на европейском рынке.

 

В сентябре 2015 встречаемся с Опель Астра K на Франкфуртском автосалоне.

 

История автомобилей Opel (Опель)

«Опель» (Adam Opel AG), немецкая автомобильная компания, входящая в концерн «Дженерал Моторс». Выпускает легковые автомобили, микроавтобусы, минивэны. Штаб-квартира находится в Руссельхайме, Германия.

Компания основана в 1898 пятью братьями Опель и названа в честь их отца, Адама Опеля, основателя и владельца фабрики швейных машин и велосипедов. После смерти отца его сыновья начали выпуск автомобилей, освоив производство на основе шасси и мотора французской компании «Даррак» (Darracq).

Первая оригинальная модель «10/12PS» двухцилиндрового «Опеля» появилась в 1902. Вскоре после этого был создан «12/14».

В 1903 Появился «20/24PS».

В 1905 Opel начинает выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель «35/40PS» c двигателем объемом 6,9 л.

Наладив серийное производство, братья Опель завоевали признание в Германии, но пожар 1911 года уничтожил их фабрику. Однако, установка современного оборудования, произведенная по необходимости, дала компании весомые преимущества перед конкурентами. На предприятиях «Опель» впервые в Европе появился конвейер.

В 1913 компания освоила производство грузовиков. Отличавшийся изысканностью «Опель Лаубфрош» (Opel Laubfrosch, буквально древесная лягушка), называвшийся так из-за ярко-зеленого цвета, был откровенно похож на «Ситроен 5 CV», но пользовался куда большим успехом из-за продуманной стратегии продаж через собственную сеть.

1916 Создан прототип первого Opel с 6-цилиндровым двигателем.

Начало 20-х гг. Модель «8/25» с 2-литровым двигателем получила широкое признание. На ее базе были созданы более мощные варианты: «10/35» и «14/38» с 4-цилиндровыми двигателями объемом до 3430 куб. см.

Годы послевоенной инфляции разозили братьев Опель и они в конце 1920-х годов уступили свое предприятие американскому концерну «Дженерал Моторс». С помощью заокеанских партнеров «Опель» стал крупнейшей автомобильной фирмой Европы, сосредоточив свои усилия на производстве автомобилей малого и среднего классов. В дизайне автомобилей были сохранены типично европейские черты ранних «опелей»: Opel Olympia («Опель Олимпия») и Opel Kadett («Опель Кадетт»). Эти модели малого класса стали символом своего времени. Удачной была конструкция трехтонного грузовика Opel, выпускавшегося в 1930-1940-х годах.

1924 Начал работать первый конвейер, на котором собирались автомобили «Laubfrosh», идентичные «Citroen 5CV».

1925 Появился «Opel 10/14PS», оснащенный 4-цилиндровым 2,6-литровым двигателем.

1927 Компания начала выпуск новой серии комфортабельных автомобилей, оснащенных 6-цилиндровым двигателем объемом 1735 куб. см.

1928 Показан спортивный автомобиль «Rak-2», модернизированный вариант которого разгонялся до 220 км/ч.Opel вошел в состав General Motors. Представлена новая модель «Regent».

1934 Появилась модель «Olimpia», которая стала первым массовым автомобилем с несущим кузовом.

1935 Выпущена модель «Kadett», которая пользовалась большим успехом у населения.

1937 Выпущен «Opel Super Six». Так же вышел представительский автомобиль «Admiral»(«Опель Адмирал») с 6-цилиндровым двигателем объемом 3626 куб. см, своими очертаниями создававший образ «мощной красоты» возродившегося рейха.

1938 Компания представила седан среднего класса «Kapitan» с несущим кузовом.

В период господства нацистов предприятия были фактически конфискованы у «Дженерал Моторс» и компания стала государственной.

После поражения Германии во Второй мировой войне большая часть производственной базы «Опеля» была вывезена в СССР, где составила основу оборудования Московского завода малолитражных автомобилей (впоследствии АЗЛК), а частью досталась ГАЗу. Однако «Опель» быстро восстановил и превысил довоенный уровень производства. В 1947 компания возобновляет выпуск модели «Olimpia».

1948 Выпускается модернизированный «Kapitan» с 2,5-литровым двигателем.

Opel Rekord образца 1953 года лидировал в Западной Германии по числу продаж в течение десяти лет. В 1959 «Rekord» стал выпускаться с новым 4-дверным кузовом седан, а спустя месяц появился «Opel-1200».

В 1960-е годы компания представляет Opel Kapitan («Опель Капитан»). Во Франкфурте на автосалоне в 1965 представлен опытный образец спорт-кара «Opel GT» с кузовом купе. Этимодели стали реакцией на увеличившийся спрос на дорогие автомобили.

В 1967 Появился «Commodore».

Начиная с 1969 года, модели «Kapitan», «Admiral» и «Diplomat» оснащаются двигателями с впрыском топлива.

Спортивное купе Opel Manta («Опель Манта») появилось в 1970-е годы.

В 1970 начат выпуск модели «Ascona», спустя 5 лет проведена глубокая модернизация этой модели.

С 1982 нчат выпуск малогабаритной модели «Corsa». В 1993 состоялась презентация нового поколения «Corsa».

1986 Показано семейство «Omega» классической компоновки.

1987 Проведена презентация автомобиля «Senator», который возглавил модельный ряд фирмы.

1988 Появилась однотипная модель «Vectra».

Гамма моделей в 1990-е годы была полностью переработана и расширена; в центре производственной программы стала модель Astra («Астра»), сменившая линию «Кадет».

В 1994 увидело свет однотипное компактное купе «Tigra».

1997 Появился 6-8 местный универсал «Sintra».

Опель начинает новое тысячелетие, продолжая развитие новых продуктов и обновление производств. С микровэном Агила (Agila), родстером Спидстер (Speedster roadster), новым поколением Корса (Corsa) и Астра Купе (Astra Coupe), также как и будущий Астра (Astra) производимый как Эко 4 (Eco 4), Опель запускает беспрецедентное число новых моделей, которые включают такие особенности как навигационные системы и мобильные телекоммуникации.

2000 + далее Опель заложил фундамент для нового передового автомобильного завода в Рассельхайме.

Опель запускает Agila — универсальный микрофургон, Astra Coupe и Astra ECO 4, первые 4-х литровые автомобили в компактном классе, и третьем поколении Опеля Corsa.

Опель представляет двухместный, среднемоторный спорткар Спидстер и концепткар Зафира на топливных элементах «ГидроГен1» (Fuel Cell Zafira «HydroGen1»). Опель также представляет инженерный проект Зафира 1,6л. 16V CNG, работающий на сжатом природном газе. Этот автомобиль имеет выходную мощность 74КВт/100л.с., максимальный крутящий момент 150Нм при 3800 об/мин. и мактимальную скорость — 172км/ч.

Интернет сайт: www.opel.com

Представительство в России: www.generalmotors.ru



Опель Астра с пробегом в Москве

Внутреннее зеркало заднего вида
Рулевая колонка, регулируемая по вылету и по высоте
Рулевое колесо, кожаная отделка
Солнцезащитный козырек с карманом, зеркалом и подсветкой
3-спицевое рулевое колесо, с 2 темно-серыми вставками
Центральный задний подголовник
Автоматический корректор фар
Активные подголовники передних сидений
Воздуховод к ногам задних пассажиров (2-й ряд сидений)
Заднее сиденье, складываемое в пропорции 40:60
Задний плафон и лампы для чтения
Зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира
Климат-контроль с электронным управлением
Кондиционер
Крепления ISOFIX на задних сиденьях
Передние сиденья комфортные
Лючок в заднем сиденье, подлокотник с двумя подстаканниками и отсеком для хранения
Отделка дверей кожезаменитель, Mondial
Отделка дверей тканевая, Atlantis
Отключение подушки безопасности пассажира (ключом)
Передние подголовники не активные
Передние сиденья с обогревом
Круиз-контроль
Передняя напольная консоль со подлокотником и подстаканниками
Плафоны внутреннего освещения салона, на потолке, две лампы для чтения, сзади
Подогрев рулевого колеса
Подсветка интерьера в дверях
Подсветка интерьера в консоли
Полка багажного отделения
Регулировка сиденья водителя, по 6-ти направлениям, ручная
Регулировка сиденья переднего пассажира вперед/назад
Регулируемый вручную удлинитель подушки сиденья водителя
Светочувствительное зеркало заднего вида, внутреннее
Сиденье водителя с ручной регулировкой по 4-м направлениям
Передние сиденья с электрической регулировкой
Система контроля за ближним светом High Beam Assist
Спортивные передние сиденья
Указатели на панели инструментов черные с прозрачной окантовкой
Указатели на панели приборов, цвет черный с тонкими хромированными кольцами
Цвет дверных панелей Jet Black
Цвет панели инструментов Jet Black
Электроусилитель рулевого управления, постоянное усилие SSPS, укороченный ход рейки
Центральная панель цвет серебристый
Центральная панель цвет серебряный
Центральная панель цвет черный
Электрогидравлический усилитель рулевого управления
Электропривод поясничного упора водителя
Электростеклоподъемники передних дверей
Электроусилитель рулевого управления, постоянное усилие SSPS
Ящик для хранения под сиденьем переднего пассажира

www.OPEL-CLUB.ru — Первый Российский Опель Клуб


История Opel и автомобилей компактного класса, начатая в 1936 году моделью Kadett, будет продолжена с новой Astra, одиннадцатого поколения. Более 24 млн Kadett и Astra покинули стены завода. А теперь Opel готов добавить новую главу в историю своего бестселлера. Следующее поколение Astra основана на совершенно новой облегченной модульной платформе, будет использовать только двигатели последнего поколения и предлагает функции, ранее доступные только в премиальных моделях автомобилей. Новый минималистичный дизайн позволяет новой Astra выглядеть более спортивной, чем когда-либо прежде. Новый Astra сочетает в себе эффективность с элегантностью, а инновационные решения, позволят сделать доступным премиальные опции в классе компактных автомобилей. Opel Astra будет праздновать свою мировую премьеру на Международном Автосалоне во Франкфурте осенью этого года ( с 17 по 27 сентября ).








«Три значения являются решающими для нового Astra — эффективность, инновации и динамические характеристики», сказал генеральный директор Opel Групп, д-р Карл-Томас Нойманн. «Наши инженеры разработали его полностью заново, с чистого листа. Новый Astra сталь более чем на 200 килограммов легче, чем его предшественник, — и его спортивный дизайн делает это внешне очевидным. Его размеры меньше, но и простор и комфорт были значительно увеличены. Под капотом Astra будут представлены только двигатели из последнего поколения. Многочисленные технологии и системы помощи из высших сегментов, увеличат комфорт и безопасность пассажиров Astra, со спутниковой системой подключения и обслуживания Opel OnStar, ультра-современной интеграцией телефона в мультимедийный центр и новейшая головная оптика IntelliLux LED® со светодиодными матрицами, открываются новые горизонты.»







Легче, а значит более скромный аппетит и более проворный и в то же время еще более комфортный — новый Opel Astra отвечает всем этим требованиям благодаря своей успешной фитнес-программе, проведенной инженерами Opel. Концепт Monza, представленный в 2013 на Франкфуртском автосалоне, был образцом для подражания при создании одиннадцатого поколения Opel в классе компактных автомобилей. По словам доктора Карла-Томаса Нойманна, каждый элемент и каждая конструктивная особенность Монзы отражает эффективность. Новый Astra неотступно следует этим же курсом. В зависимости от модели и уровня оснащения, модель будет на 120 — 200 килограмм легче, чем предшественник. Полностью новая архитектура транспортного средства играет очень важную роль в снижении веса. Каждый компонент был проверен на компактность конструкции и легкость материалов. Одна только масса кузова была сокращена на 20 процентов, с 357 килограмм в пятидверном хетчбеке прошлого поколения, до 280 килограммов нового. Еще около 50 килограмм, удалось сократить пересмотрев полностью конструкцию шасси автомобиля. Обширное применение в конструкции автомобиля нашли стали с высокой и с ультра-высокой прочностью, обладающие в тоже самое время низким весом.






Любой из двигателей в новой Opel Astra поддерживает требование улучшения динамики и комфорта. Под капотом каждого нового Astra один из моторов новейшей силовой линейки Opel. Самый скромный, будет выдавать 95 л.с., а максимальным будет 200 сильный агрегат с потрясающим крутящим моментом. Семейство двигателей ECOTECH будет представлено как в бензиновом исполнении, так и в дизельном, с рабочим до 1,6 литров. Всех их объединяют три общие черты: они сочетают высокую эффективность с отличной эластичностью и плавность хода.







Дизельный 1.6 CDTI с широким диапазоном мощностей, начиная с 95 л.с. охватывает весь диапазон силовых агрегатов на тяжелом топливе. В то время как турбированный трехцилиндровый 1.0 ECOTEC с непосредственным впрыском, мощностью 105 л.с. станет базовым для бензиновых вариантов автомобиля. Изюминкой в ​​портфеле Астра двигателя является новый 1.4 Turbo с непосредственным впрыском. Полностью алюминиевый двигатель дебютирует с диапазона в 145 л.с.. Впечатляющая динамика реакции на работу газом и высокая производительность при сокращении потребления топлива. Двигатель обеспечивает максимальный крутящий момент до 250 Нм начиная с самых низких оборотов двигателя и обеспечивает максимум крутящего момента в очень широком диапазоне. Максимальная мощность же доступна между 1800 и 4000 оборотов в минуту — идеальные условия для получения удовольствия от вождения в сочетании с эффективностью. При его проектировании, инженеры обеспечили не только выдающиеся мощностные характеристики, но и сделали его максимально легким. Алюминиевый блок двигателя отдельно весит на десять килограммов меньше, чем точно такой же блок, из кованой стали, применяющийся на текущем поколении 1.4-литрового турбо.








Эволюция философии дизайна Opel «Скульптурная артистизм с немецкой точностью» гарантирует, что новый Astra бросается в глаза с легкой, более спортивной внешностью, при этом обладая внешней стремительностью. Молния Opel в центре хромированного «крыла» на решетке радиатора и характерные подштамповки — лезвия на боках, делают новый Astra сразу узнаваемым, как члена семьи Opel. Передние фары продолжающие решетку радиатора, создают видимость графического единства. Наиболее значительным дизайнерским ходом, можно назвать росчерк на задней стойке, визуально отсекающий крышу, создающий впечатление парящей крыши. Взаимодействие света и тени подчеркивает горизонтальные перекладины над логотипом, что находится на крышке багажника, соединяющей задние фонари. Астра не только выглядеть меньше — она действительно стала компактнее. При общей длине 4,37 метра она почти на пять сантиметров короче, чем предшественник. Ее высота 1,46 м что также, на 2,6 сантиметра ниже предыдущего поколения Astra. Снижение размеров оказало очевидное влияние на аэродинамику и эффективность, у новой Astra коэффициент лобового сопротивления ниже 0,30.






Меньшие снаружи, но больше внутри — инженеры Opel успешно справились с этой сложной задачей. Колесная база стала короче на 2 сантиметра, но объем пространства внутри машины увеличился. В сочетании с новым дизайном сидений, пассажиры на задних сиденьях могут насладиться дополнительными 35 миллиметрами пространства для ног. Кроме того, расстояние между передними и задними сиденьями было увеличено — это повышает комфорт поездки и придает ощущение пространства. Высокое качество отделки салона и приборной панели плавно переносят характерный и эстетичный дизайн экстерьера в интерьер, открывая новое поколение стилистики салона в новом Astra. Она характеризуется особенно лаконичным стилем, а также уменьшением количества контрольных переключателей и кнопок, вместе с большим цветным сенсорным экраном на центральной консоли. Кроме того, в автомобиле появится система безключевого доступа в салон и запуск двигателя при помощи кнопки.








Все новые модели придерживаются принципа: Opel делает технологии и инновации из высших сегментов более близкими и доступными. Например, в области связи. Следующее поколение Astra является первой новой моделью Opel, которая будет доступна с персональным подключением и обслуживанием удаленного помощника Opel OnStar. Opel OnStar предлагает клиентам широкий спектр услуг в области безопасности и комфорта. Если хотя бы одна из надувных подушек безопасности сработает, система Opel OnStar автоматически передаст сигнал помощи. Сотрудник службы клиентского сервиса свяжется с владельцем автомобиля, чтобы выяснить, требуется ли помощь. Если же ответа не последует, аварийно-спасательным службам сразу будет передано точное местоположение транспортного средства. И это только один пример преимуществ новой системы подключения и обслуживания OnStar. Водители и пассажиры получат доступ к системе OnStar 24 часа в сутки, 7 дней в неделю и 365 дней в году (а раз в четыре года, даже 366 дней). Независимо от того, нуждаются ли они помощь на дороге или любом другом сервисе — консультанты OnStar не всегда готовы помочь. Кроме того, OnStar позволит получить в новой Astra точку доступа Wi-Fi, используя мобильное интернет соединение в сетях 4G LTE. До семи устройств, от смартфонов до планшетов, могут быть подключены одновременно.






Кроме того, свой дебют в новой Астра будет праздновать и новое поколение развлекательной системы IntelliLink. Теперь система полностью совместима с Android Auto и Apple CarPlay, и тоже впервые в сегменте автомобилей компактного класса. Android Auto строится вокруг таких сервисов, как Google Maps, Google Now и способно использовать систему голосового управления Google, а также для аудио системы и мессенджерам, таких как WhatsApp, Skype, Google Play Music, Spotify, и приложений воспроизведения подкастов. Полный список поддерживаемых приложений доступен на Android.com/auto. Другая доступная система — Apple CarPlay, она умеет принимать данные с подключенного смарфона и выводить его на экран системы в уже оптимизированном для дисплея автомобиля виде. Это позволяет водителям совершать звонки, отправлять и получать сообщения и слушать музыку прямо с сенсорного экрана или с помощью голосового помощника Siri. Apple CarPlay поддерживается все приложения установленные на телефон, — сообщения, карты, музыка и совместимые приложения сторонних производителей программного обеспечения. Полный список этих приложений можно найти на Apple.com/ios/carplay. Функции можно контролировать с помощью большого 8 дюймового сенсорного дисплея, расположенного высоко на центральной консоли, с помощью кнопок дистанционного управления на рулевом колесе или с помощью голосового управления.








IntelliLux LED® — это абсолютная новинка и безопасность одновременно в новом Astra. Opel запатентовал полностью светодиодную LED матрицу следующего поколения, которая позволяет независимо управлять сегментами и будет впервые доступна в компактном классе именно в новой Astra.

Система состоит из 16 светодиодных сегментов, по восемь на каждой стороне автомобиля. Система автоматически и постоянно адаптирует длину и распределение светового луча в каждой конкретной ситуации трафика. В процессе работы, система работает в паре с фронтальной камерой Opel Eye. Как только автомобиль выходит за городские районы, режим освещение автоматически переключается на дальний свет и он всегда остается включенным. При езде скоростью 80 км/ч, водители способны обнаруживать объекты на обочине дороги примерно на 30-40 метров раньше, чем с обычными галогеновыми или ксеноновыми фарами ближнего света. Это дает им около 1,5 секунд дополнительного времени на то, чтобы вовремя среагировать. Ослепления других участников дорожного движения также не проблема. Когда камера обнаруживает источники света от встречного или попутного транспортного средства, отдельные светодиоды в соответствующей зоне выключаются, попросту «вырезая» область вокруг автомобилей. Остальная часть дороги и ее окрестности при этом остаются ярко освещены. С этой степенью точности и адаптации, головные фары с LED матрицами поднимают технологии освещения на следующий уровень.









Но новая система освещения не только ярче, чем обычные системы освещения, она также имеет значительно больший срок службы, чем фары с галогенными или ксеноновыми лампами. Еще одним преимуществом является и то, что механических движений больше не нужно, в фаре индивидуальные LED сегменты, которые надо всего лишь включить или выключить в зависимости от ситуации, что также способствует долговечности и надежности.









Помимо Opel OnStar и IntelliLux LED®, будущие владельцы Astra могут рассчитывать на другие развитые системы безопасности, помощи водителя и комфорта — многие из которых не имеют аналогов в данном сегменте. Система распознавания дорожных знаков и помощник Line Keep Assist с Lane Departure Warning наряду с указанием расстояния до впереди идущего автомобиля и системы предупреждения о столкновении с активной системой экстренного торможения, не только сделают вождение новый Astra более комфортным, но также и более безопасным. Круиз-контроль с ограничителем скорости гарантирует, что скорость всегда в рамках правовых границ. Расширенный помощник Park Assist позволит забыть о сложностях парковки, а также парковать автомобиль автоматически при нажатии кнопки. Камера заднего вида включается автоматически после выбора заднего хода, выводя картинку на большой центральный дисплей, очерчивая линии траектории движения автомобиля и расстояние до препятствий, по данным парковочных датчиков. Система бокового предупреждения Blind Spot распознает препятствия в радиусе 3 метров по обе стороны и позади автомобиля, которые скрыты от обзора водителя.








Комфортные сиденья AGR протестированы и сертифицированы как максимально эргономичные и выдающиеся. Они продолжают традиции компании Opel, предлагающего великолепные эргономичные сиденья, а теперь они поставляются с дополнительными функциями комфорта. Новый Opel Astra будет предлагать до 18 направлений регулировок сиденья для водителя. Они имеют даже установку с функцией массажа, вентиляции и изменения ширины сиденья. И задние пассажиры могут также рассчитывать на больший комфорт чем прежде, с опцией двух независимых подогревов задних сидений.







Opel Astra будет представлен на Международном Автосалоне во Франкфурте 17 сентября 2015 года.

«Опель»: история крупнейшего автопроизводителя Германии. Справка

Первый автомобиль компания выпустила в 1899 году, потратив 37 лет на его разработку. Сам Адам Опель умер прежде, чем было начато автомобильное производство, однако его семья продолжила дело. Сыновья Адама Опеля поставили свой целью создание надежного и доступного для большей части населения страны автомобиля.

Историю компани можно разделить на этапы:

Первый этап: становление компании и обретение признания в Германии

1899-1928 гг. Первые усилия Opel в автомобильном производстве были предприняты вместе с партнерами, сначала с инженером Фридрихом Луцманном (Friedrich Lutzmann) из Десау (Dessau) и позже с Французской компанией Darracq. В 1902 г. Opel представил первый собственный проект — 10/12л.с. модель с 2-х цилиндровым двигателем. Семью годами позже Opel представил компактный 2-х местный автомобиль, ставший известным как «Doktorwagen» (Докторский автомобиль) — за то, что его особенно любили сельские доктора.

1899 г. — компания заключила контракт с вагоностроителем Фридрихом Луцманном из Десау на постройку в Рассельшейме первого автомобиля — «Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна».

1901 г.- был заключен контракт с французом Александром Дарракком (Alexandre Darracq), чтобы произвести по лицензии автомобили Даракк (Darracq).

1902 г. — состоялась презентация первого автомобиля, разработанного полностью самой компанией «Опель»: 10/12л.с., модель с новым 2-х цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом, максимальная скорость — 45км/ч.

1903 г. — появился Opel «20/24PS».

1905 г. — компания начала выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель «35/40PS», с объемом двигателя 6,9 л. Наладив его серийное производство, компания завоевала признание в Германии

1906 г. — Открыто отделение фабрики в Берлине (Berlin). Изготовлен 1000-ый автомобиль компании.

1909 г. — Представлена 4/8PS модель с 4-х цилиндровым двигателем, известный как «Doktorwagen» (Докторский Автомобиль), оцененный в 3950 марок. Компания сделала первый шаг к созданию автомобилей, доступных для большего числа потребителей.

1912 г. — Выпущен десятитысячный автомобиль. В том же году было заключено первое соглашение в переговорах между предпринимателями и профсоюзами об условиях труда. Оно оговаривало рабочее время — 55,5 часов в неделю — и минимальную заработную плату — 36 пфенингов в час.

1914 г. — Opel становится самым крупным автомобильным производителем Германии, продавая 3335 автомобилей в год. Компания начинает нанимать женщин на сборочные линии.

1924 г.- Опель вкладывает один миллион золотых марок в модернизацию автомобильного производства и становится первым производителем Германии, который начал производство методом сборочного конвейера.

1928 г. — С рыночной долей 37,5 % и 42771 проданных единиц продукции, Опель — самый большой автомобильный производитель Германии. Опель становится акционерным обществом Герман Актиенгеселлшафт (German Aktiengesellschaft).

Второй этап: кризис и начало сотрудничества с General Motors

1929 — 1945 гг. Мировой экономический кризис вызвал беспокойство у владельцев компании. В поиске надежного партнера семья Опель пришла к соглашению с корпорацией «Дженерал Моторс» (General Motors Corporation), которая купила компанию в 1929г. В 1935г. на Берлинском автосалоне компания «Опель» представила первый серийный немецкий автомобиль с интегрированной с кузовом полностью стальной рамой — Олимпия (Olympia) 1,3 литра.

1929 г. — «Дженерал Моторс» приобретает 80% Опель. «Опель» становится первым производителем Германии, который основал страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.

1931 г. — «Дженерал Моторс» приобретает оставшиеся 20% «Опель». С этого момента компания является филиалом «Дженерал Моторс». 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.

1936 г. — С ежегодным производством 120923 автомобилей «Опель» считается самым крупным автопроизводителем Европы.

1937 г. — «Опель» прекращает производство велосипедов и продает его корпорации NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.

1940 г. — «Опель» производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре.

1944 г. — Заводы в Рассельшейме и Бранденбурге (Brandenburg) разрушены бомбами.

1945 г. — Производственное оборудование для модели Кадет (Kadett) демонтировано Советским Союзом.

Третий этап: послевоенная реконструкция и рост производства

1945 — 1979 гг. После окончания войны работники компании начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рассельшайме. С лишь незначительными изменениями были представлены, грузовик «Блиц» (Blitz), и позже, «Олимпия» (Olympia) и «Капитан» (Kapitan). С созданием в 1962г. завода в г. Бочам (Bochum), Опель начал новую эру. В 1977г. Опель представил модели Сенатор (Senator) и Монца (Monza), снова входя в долю основного сегмента рынка.

1946 г. — Выпущен первый послевоенный автомобиль «Опель» — 1,5-тонный грузовик «Блиц».

1950 г. — Завершена реконструкция завода «Рассельшейм».

1956 г. — Произведен 2х-миллионный «опель». Компания удваивает производительность с торжественным открытием нового завода по производству корпусов K-40.

1962 г. — «Опель» празднует 100-ую годовщину и открывает второй завод в Бохуме.

1966 г. — Миллионный Кадет покидает завод Бочам. Опель открывает Dudenhofen Proving Ground в Германии и открывает новый завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне (Kaiserslautern).

1972 г. — «Опель» — самый большой автомобильный производитель в Германии с 20,4% долей рынка.

Четвертый этап: разработка и создание экологичных автомобилей

1980 — 1989 гг. В 1980-ых «Опель» представляет множество инициатив по экологии, некоторые из которых были впервые промышленно использованы. «Опель Омега» (Omega), представленный в 1986г., предлагает широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей с низким выделением выхлопных газов, становится «Автомобилем 1987 года». «Опель» устанавливает новые стандарты в аэродинамике с «Опель Вектра» (Vectra) в 1988г.

1981 г. — «Опель» стал первым автопроизводителем, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Расселшейме вложено более чем 500 миллионов марок.

1982 г. — «Опель» строит новый завод в Сарагосе (Испания) для производства «Опель Корса» (Corsa) — наиболее компактного автомобиля, когда-либо производимого компанией.

1983 г. — 20-ти миллионный автомобиль покидает завод в Рассельшейме. Безасбестовые диски сцепления становятся стандартной комплектацией.

1985 г. — «Опель» становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. В это же время компания начинает сотрудничать со спортсменами и спортивными командами и развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта.

1987 г. — «Опель» празднует 125-ую годовщину. Новый, стоимостью 300 миллионов немецких марок, цех покраски в Бочаме устанавливает всемирные стандарты по экологии с помощью растворимых в воде красок.

1989 г. — 25-тимиллионный «Опель Омега Караван» (Omega Caravan) сходит с конвейера. «Опель» становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.

Пятый этап: интернационализация марки компании

1990 — 1999 гг. «Опель» существенно расширяет модельный ряд, усовершенствует технологию пролизводства и добивается интернационализации марки. Технический центр развития компании в Рассельшейме становится центром создания международной стратегии развития изделий «Дженерал Моторс» и ведущим источником проектов и технологий. «Опель» осуществляет значительные инвестиции в расширении существующих европейских заводов и операций и в новые средства обслуживания производства во всем мире. К концу этого периода компания готова представить марку «Опель» на новых рынках во всем мире.

1992 г. — Новый завод компании в Эйзенахе (Германия) устанавливает новую планку для будущих производственных средств обслуживания «Дженерал Моторс».

1993 г. — Технический центр развития «Опель» в Рассельшейме назначен ответственным за проектирование и производственную разработку по операциям вне Северной Америки.

1994 г. — «Опель» производит 30-тимиллионный автомобиль и становится главным спонсором FIFA (Football World Cup in the U.S.A.)

1995 г. — «Опель» становится первым производителем Германии, который открывает сборочный завод в Польше.

1997 г. — «Опель» и итальянская компания «Бертоне» (Bertone) празднует 10 лет партнерства, в течение которого приблизительно 105,000 Автомобилей Опель были собраны на заводе Бертон около Турина, Италии (Turin, Italy).

1999 г. — канцлер Герхард Шредер (Gerhard Schroder) и премьер-министр Ханс Еичел (Hans Eichel) встречаются с руководством Adam Opel AG, чтобы отметить столетие автомобилей Опель».

Шестой этап: обновление производства и мировой кризис

2000 -2009 гг. В 2002 года Opel начал новую программу по развитию новых продуктов и обновление производства. Запланировано инвестировать около 10 миллиардов Евро. Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет. В результате этих новшеств в этом году выпускаются две новые модели — пятиместный минивэн Opel Meriva и прогрессивный Opel Signum.

2000 г. — Opel разворачивает строительство нового завода в Рассельшейме (Russelsheim). Компания анонсирует самые революционные автомобили в своей истории. Новое поколение — двигатели ECOTEC — высокая мощность и низкий уровень загрязнения природы.

2001 г. — Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении реструктуризационной программы, нацеленной на восстановление утраченных позиций и обновление брэнда. Opel вводит двухлетнюю гарантию во всю продукцию.

Astra Празднует свой 10-й день рождения. С начала производства самой удачной модели продано более 7 миллионов автомобилей в более 90 странах мира.

2002 г. — Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет.

2003-2007 гг. Идет производство новой Vectra на ультрасовременном заводе в Рассельшейме (Russelsheim). Corsa, самый удачный автомобиль в мире среди малолитражек, празднует свой 20-й день рождения. С сентября 1982 года выпущено более 11 миллионов автомобилей.

2007 г. — «Опель» на фабриках в Германии произвел около 300 тысяч автомобилей различных марок.

2008 г. — Из-за начавшегося в США финансового кризиса все подразделения концерна General Motors оказываются в тяжелом экономическом положении и просит власти о финансовой поддержке. Финансовый кризис перерастает в мировой экономический кризис. К 2009 году становится ясно, что GM стоит на грани банкроства. В ноябре «Опель» первым из производителей автомобилей в Германии обратился к федеральному и земельному правительствам с просьбой оказать финансовую помощь.

2009 г. — GM начинает реструктуризацию своих активов. На акции «Опеля» претендуют австро-канадская компания Magna, итальянский концерн Fiat, транснациональная инвесткомпания Ripplewood и китайский автопроизводитель BAIC.  По итогам переговоров в мае 2009 года Ripplewood, BAIC и Fiat отказываются от своих намерений.

30 мая 2009 года становится известно, что компания Magna и GM заключили сделку о переходе Opel под контроль Magna. Magna в этой сделке выступает в консорциуме со Сбербанком РФ и «группой ГАЗ». В результате сделки канадская компания должна получить 20% Opel, GM и Сбербанк — по 35%, а Opel сохранит за собой 10%. Российский автопроизводитель «ГАЗ» претендует на место индустриального партнера. В частности, «ГАЗ» готов предоставить свои мощности под выпуск моделей Opel.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Astra J

Четвертое поколение Astra дебютировало в 2009 году, примерно в то время, когда была запущена модель Insignia. Компактный, как и его старший брат, он быстро завоевал сердца покупателей своим современным внешним видом и красивым обтекаемым дизайном. Так началась новая эра в истории марки Opel.

Характеристики и конструкция

Astra J предлагалась в пяти вариантах кузова. Помимо традиционного хэтчбека с 3 или 5 дверями, были еще универсал, седан и кабриолет. Последний — единственный, имеющий другое название (Cascada) и не имел большого успеха. Если вдаваться в подробности, то Zafira Tourer также основан на решениях, известных по Astra J.

Размеры отдельных вариантов Астры сильно различаются. Стандартная колесная база составляет 2685 мм, и только в 3-х дверном хэтчбеке с маркировкой GTC она увеличена на 10 мм. 5-дверная версия имеет длину 4419 мм, седан на 239 мм длиннее, а универсал на 279 мм. Хэтчбеки имеют соответствующие для этого сегмента багажники объемом 370 л (GTC: 380 л), универсал — 500 л, седан — 460 л. Простор салона оставляет желать лучшего. Автомобиль не тесный, и сзади могут легко поместиться двое взрослых, но конкуренты предлагают больше места.

Подвеска автомобиля — довольно необычной конструкции. Правда, спереди применена классика (Макферсон), а вот сзади — торсионная балка со штангой. Она имеет отдельно установленные амортизаторы и пружины, а корпус дополнительно соединен реактивными тягами, что устраняет недостатки такой конструкции. Благодаря этому Astra ездит отлично, хотя и немного вяло. Подвеска FlexRide с электромагнитными амортизаторами, работающими в режимах Sport или Tour, а также полностью автоматическая, была доступна в качестве опции.

Технически Astra — это современный компактный автомобиль, который не только мощный, но и современный. Это был первый автомобиль в сегменте C, оснащенный адаптивными ксеноновыми фарами для подсветки поворотов. Также устанавливались очень удобные сиденья AGR с отличной боковой поддержкой и большим диапазоном регулировок, а также электромеханический стояночный тормоз. Большинство из этих вариантов можно найти только в богатых комплектациях.

История Opel Astra J в двух словах:

2009 г. — Дебют модели.

2012 г. — Рестайлинг, изменения внешнего вида, непосредственный впрыск в двигателе 1.6 Turbo.

2014 г. — Двигатель 2.0 CDTI Bi-Turbo.

2015 г. — Двигатель 1.6 CDTI заменяет 1.7 CDTI.

2016 г. — производство 5-дверных автомобилей и универсалов прекращается, остается GTC и седан.

2018 г. — в продаже седан 1.4 с турбиной.

2019 г. — окончание производства модели.

Двигатели Astra

Astra J оснащается 4-цилиндровыми двигателями объемом до 2 литров. Всего было создано 20 вариантов двигателей, не считая вариантов с автоматической коробкой передач. Ассортимент дизелей широк, недостатка в простых бензиновых двигателях нет, а также в более мощных силовых установках.

Бензиновые двигатели:

1.4 ecoFLEX (87 и 100, турбо 140 л.с.).

1.6 Ecotec DIT (170 и 200 л.с.).

2.0 OPC (280 л.с.).

С 2012 года двигатель 1.6, обозначенный как DIT, получил непосредственный впрыск топлива. Такое же решение используется и в топовой версии 2.0 T 280 HP, установленной в менее популярной версии OPC.

Дизельные двигатели:

1.3 (95 л.с.).

1.7  (110 и 130 л.с.).

2.0 ecoFlex (160 и 165 л.с.), 2.0 Bi-Turbo (195 л.с.).

Двигатель 1.7 CDTI является разработкой GM. Этот мотор получил наибольшую популярность. После последней технической реконструкции его заменил новый двигатель GM 1.6 CDTI.

Какой двигатель выбрать?

Лучший двигатель в Astra J — бензиновый 1.4 с турбо. Мотор в основном безупречный, имеет многоточечный впрыск топлива, простую конструкцию, идеально подходит для взаимодействия с газовой системой и обеспечивает хорошую производительность при хорошем расходе топлива (около 6-7 л). При условии щадящего стиля вождения. При динамичном вождении можно легко превысить 10 л.

Выход из строя турбокомпрессора случается редко, но стоит знать, что этот двигатель работает с двухмассовым маховиком, который не является надежным элементом, и то же самое, к сожалению, нужно сказать о коробках передач.

Безнаддувные версии двигателя 1.4 очень хороши по надежности, но на практике немного хуже по расходу топлива. К сожалению, часто по максимуму используется малая мощность. Очевидно, они хороши для людей, которым плевать на производительность. Тем не менее можно честно рекомендовать бензиновые двигатели меньшего размера как надежный и долговечный источник энергии.

Точно то же самое можно сказать и о двигателе 1.6 с наддувом и без него. Последний уже обеспечивает отличную производительность. Стоит добавить, что у двигателей 1.4 есть цепь ГРМ, а вот 1.6 уже на ремне. Двигатели 1.6 Turbo оснащены непосредственным впрыском.

Что ломается в Opel Astra J?

Кузов автомобиля прекрасно защищен от появления коррозии, и качественный салон и приятные материалы нареканий не вызывают. Только лак мог быть более устойчивым к ударам камней. Самым серьезным недостатком является частый выход из строя вентилятора радиатора, который у неосторожного пользователя мог привести к перегреву двигателя.

Иногда выходят из строя аксессуары, электрика или какой-либо из датчиков, особенно компрессор кондиционера, центральный замок, индикаторы и датчик положения педали сцепления.

Подвеска — это сильная сторона Astra, как и в предыдущих поколениях. К сожалению, алюминиевые передние поперечные рычаги стоят дороже чем у конкурентов.

Нет необходимости беспокоиться о задней балке, которая немного сложнее, чем классическое решение, потенциально также дороже в использовании, но все же намного дешевле, чем многорычажная система. Только на моделях с большим пробегом нужно заменять резинки, крепящие их к кузову. Классическая проблема Opel этого поколения, в том числе Insignia, — это вибрация при торможении. Это связано с деформацией тормозных дисков.

Opel Astra является конкурентом европейских и японских компактных автомобилей, но редко побеждал в сравнительных тестах. Совершенно иначе было на рынке, где продавалось много автомобилей, поскольку покупатели оценили внешний вид и приятный характер по разумной цене. Это доступная по цене модель, которая, помимо проблем с трансмиссией, не обременительна в использовании. Astra J не такой надежный, как его предшественники, но его однозначно стоит рекомендовать к покупке.

Opel Astra J сервис записаться на обслуживание

11.2017   /   Модельный ряд OPEL  

Краткая история Vauxhall Astra

Это история любимого британцами героя.

Корни Astra восходят к оригинальному Opel Kadett 1936 года. С этого момента по 1979 год — 41 год автомобильной славы, которой может позавидовать даже Ford. Kadett производился с единственной целью — победить Volkswagen Beetle.

Во время войны производство остановилось, но Opel быстро встал на ноги и выпустил еще три версии модели.Затем Opel Kadett D в Великобритании стал называться VauxhallAstra.

Astra быстро завоевал себе место в сердцах людей. Хотя он стал популярным среди семей, его затмили культовые Ford Escort и Volkswagen Golf, которые уже удерживали рынок.

Но что сделало эту машину успешной? Все началось с…

Kadett под прикрытием — Mark 1 — с 1979 по 1984 год

Начало того, что должно было стать одним из самых продаваемых автомобилей в Великобритании, было несколько запутанным.До того, как он получил название Astra, автомобиль был запущен как Opel Kadett D.

Год спустя он был переименован, но и Kadett D, и модель Astra остались на рынке, хотя по сути это был один и тот же автомобиль.

В начале 1980-х дилерские центры Opel и Vauxhall были объединены, оставив место для бренда Vauxhall в Великобритании. Изначально Astra строилась в Западной Германии, но в 1981 году производство было перенесено на завод Ellesmere Port в Великобритании.

Это был первый автомобиль Vauxhall со спортивным передним приводом, который в то время уже предлагался Volkswagen Golf.

80-е были десятилетием горячих хэтчбеков. Чтобы конкурировать в этом растущем секторе, Vauxhall выпустил Astra GTE с двигателем мощностью 115 л.с. Он был готов к битве с Golf GTI, Peugeot 205 и Ford Escort XR3.

Вот одна из первых телеобъявлений Astra. Как и сама машина, все просто и по делу:

Лауреат премии — Марка 2 — с 1984 по 1991 год

Astra второго поколения не сильно изменила формулу, по крайней мере, под капотом.Он имел тот же диапазон двигателей, что и первое поколение.

Однако снаружи он отличался более гладкой формой кузова с улучшенной аэродинамикой. Он все еще был доступен с тремя дверями, пятью дверями и как универсал.

Эта модель была принята настолько хорошо, что даже выиграла Европейский автомобиль года в 1985 году.

В 1986 году седан-версия Astra была переименована и продана как Vauxhall Belmont. Однако его слава была недолгой, и всего через пять лет все стили кузова вернулись под марку Astra, а Belmont был списан.

Также был выпущен обновленный Astra GTE. Первоначально он был оснащен 1,8-литровым двигателем мощностью 115 л.с., но вскоре был заменен 2-литровым двигателем мощностью 124 л.с., чтобы устранить жалобы на плохую производительность.

Поставлялась с электронной приборной панелью, в которую входил электронный спидометр. Традиционные аналоговые инструменты по-прежнему доступны в качестве дополнительной опции.

Столько 80-х, столько ностальгии:

От силы к силе — Mark 3 — с 1991 по 1998 год

Mk3 расширил успех Astra второго поколения.Он оставался впечатляющим, доступным и приятным в управлении автомобилем.

Это не была радикально измененная машина, но это не значит, что она не принесла ничего нового. Дизайн экстерьера позаимствован у спортивного Vauxhall Calibra.

Несмотря на то, что он имел аэродинамический вид, никаких преимуществ он не принес. Подвеска была жесткой, инженерной посредственной, и к 1998 году машина выглядела очень устаревшей по сравнению с конкурентами.

Однако интерьер был значительно улучшен, он выглядел более изысканным и современным.

Безопасность стала основным коммерческим аргументом в начале 90-х, и покупатели ожидали гораздо большего за свои деньги. Функции безопасности, доступные только в дорогих люксовых брендах, начали переходить в недорогие семейные автомобили.

Mk3 отличался двумя стальными перекладинами с боковым упором, встроенными в раму с каждой стороны, ремнями безопасности с преднатяжителями и подушками безопасности, которые стали стандартными. Краш-тест Astra показал, что Mk3 был на самом деле лучше и безопаснее, чем большинство его конкурентов в то время.

Вот обзор Astra от Top Gear.Как всегда, они не оставляют камня на камне:

Самый улучшенный — Mark 4 — с 1998 по 2004 год

Это были долгие семь лет для тех, кто хотел новую, обновленную Астру. Но ожидание того стоило.

Было ясно, что на этот раз инженеры Vauxhall сосредоточились на качестве. Mk4 шел с новым шасси, новой подвеской и новым интерьером. В отличие от хорошо продуманного экстерьера, внутри машина оставалась несколько простой.

Безопасность оставалась важной для покупателей, поэтому ожидания были высокими.И снова Astra не разочаровала, получив четыре звезды в тестах безопасности Euro NCAP в 1999 году. Это был отличный результат для того времени.

Astra быстро стала королем в своем классе. Но, к сожалению, слава Mk4 была недолгой. Совершенно новый Ford Focus заменил линейку Escort через несколько месяцев после выпуска Astra. И это украло у всех сердца.

Vauxhall Astra оставался популярным автомобилем, но, несмотря на все улучшения по сравнению с предыдущим поколением, он всегда жил в тени Focus и Golf.

Эта реклама показывает, насколько серьезно компания Vauxhall относилась к безопасности:

Самая лучшая Astra — Mark 5 — с 2004 по 2010 год

Пятое поколение внесло самые радикальные изменения. В первую очередь потому, что Zafira и Meriva теперь продавались как , семейный мотор , и у Vauxhall было больше свободы переделывать Astra.

Практически все было по-другому и доработано. Он выглядел намного лучше, надежнее, прочнее в управлении и предлагал лучшую безопасность с 5-звездочным рейтингом Euro NCAP.

Состав Astra всегда был щедрым, и выбор никогда не был проблемой. Как и раньше, Mk5 выпускался как 3-дверный, 5-дверный, универсал и кабриолет.

Кабриолет, названный TwinTop, был особенно интересен тем, что имел складную металлическую крышу.

Был еще вариант с отличной производительностью — Astra VXR. Он соперничал с любимыми энтузиастами Ford Focus ST и Volkswagen GTI. Он был оснащен 2-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 л.с., который разгонялся до 100 км / ч примерно за шесть секунд.

Mk5 — самая успешная на сегодняшний день Astra, ставшая вторым бестселлером в Великобритании в 2005, 2006 и 2007 годах, уступая только Ford Focus.

Вот реклама TwinTop, подчеркивающая новый спортивный характер Astra:

Astra найдется для всех — Mark 6 — с 2010 по 2015 год

В отличие от предыдущих Astras, этот прыгнул прямо на вершину своего класса. Потребовалось шесть поколений, чтобы достичь качества и сложности соревнований.

Эта Astra хорошо выглядела, работала хорошо, и весь интерьер был хорошо скручен. Он позаимствовал большую часть своего внешнего дизайна у успешного Vauxhall Insignia.

Как упоминалось ранее, всегда существовало много разных Астр, удовлетворяющих самые смелые предпочтения. Но хотите верьте, хотите нет, это поколение принесло 110 различных вариаций модели — комбинацию различных размеров двигателя, стилей кузова, отделки салона и трансмиссии.

Mk6 был настолько надежен и понравился, что до сих пор используется британской полицией в 54 полицейских частях.

Можно с уверенностью сказать, что Vauxhall снял короткометражный фильм для рекламы Mk6:

.

Шаг в будущее — Mark 7 — 2015 г. по настоящее время

Последнее издание Astra сосредоточено на изысканности и технологиях. Это, безусловно, лучшая из когда-либо произведенных автомобилей Astra, модернизирующая линейку автомобилей всеми возможными способами: эффективные двигатели, комфортное вождение, новаторские технологии, общее качество при сохранении разумной цены.

Vauxhall много вложил в возможности подключения и технологии в целом.Эта Astra поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Он также имеет возможность подключения OnStar, которая включает в себя точку доступа 4G Wi-Fi в автомобиле, уведомление об экстренном реагировании и предупреждение об обнаружении украденного автомобиля.

Это действительно автомобиль, который смотрит в будущее.

Но, как и все предыдущие поколения, последняя Astra по-прежнему не сохраняет свою стоимость, поэтому вы можете легко получить выгодную сделку на рынке подержанных автомобилей.

Совершенно новый Astra, построенный британцами, поднимает планку качества, дизайна и возможностей подключения.


Тим Тозер

Председатель и управляющий директор — Vauxhall UK

Вердикт

Vauxhall Astra всегда был хорошим универсалом. Это отличная доступная альтернатива лидерам класса — Volkswagen Golf и Ford Focus. Жалко, что так и не удалось их обогнать.

Но, тем не менее, это один из самых авторитетных брендов, которому доверяют миллионы людей за его почти четырехдесятилетнюю историю.

Впервые опубликовано 28 ноября 2016 г.

Взгляд на историю Opel и Vauxhall, европейские бренды, которые продает GM

Компания Opel со штаб-квартирой в Рюссельсхайме управляет 12 заводами и четырьмя центрами разработки и испытаний в восьми европейских странах. 1880-е годы (Фото: Opel)

General Motors в понедельник заявила, что расстается со своими брендами Opel и Vauxhall после почти 90 лет частичного владения — историческое решение, которое меняет облик европейской автомобильной промышленности.

Вот история Opel и Vauxhall, а также основные факты об этих брендах:

Факты и цифры:

  • Компания Opel со штаб-квартирой в Рюссельсхайме, Германия, имеет 12 заводов и четыре центра разработок и испытаний в восьми Европейские страны.
  • В Европе работает около 34 500 человек, из них более 16 500 — в Германии.
  • Opel и Vauxhall продают автомобили более чем в 50 странах.
  • В 2016 году компания Opel / Vauxhall продала более 1 автомобиля.1 миллион легковых и легких коммерческих автомобилей.
  • GM Europe сообщила о чистом убытке до налогообложения в размере 863 млн долларов (813 млн евро) за 2016 год при выручке в 19,9 млрд долларов (18,7 млрд евро).

История:

1862: После многих лет работы подмастерьем слесарем Адам Опель начинает бизнес в своем родном городе Рюссельсхайм. Там он строит свою первую швейную машину, закладывая основу для компании Opel.

1886: Opel начинает производство велосипедов.

1903 : Британский автопроизводитель Vauxhall начинает производство своего первого автомобиля — 6-сильного автомобиля с малооборотным одноцилиндровым двигателем и шасси из дерева и стали.

1910: Vauxhall Prince Henry нравится богатым покупателям, которые рассматривают автомобили как нечто вроде приключения в сочетании с интересом к новым технологиям.

1920: Первый производственный совет создается в Opel.

1925: GM покупает Vauxhall за 2 доллара.5 миллионов в сделке, поощренной президентом GM Альфредом Пи Слоаном-младшим. Первый Vauxhall, выпущенный под управлением GM, представляет собой модель с короткой колесной базой и мощностью 21 л.с.

1938: Vauxhall Ten-Four — первый британский автомобиль с цельной конструкцией.

1939: Четыре года работы сведены в один при проектировании и разработке серийного танка Vauxhall военного времени — Churchill Marks I — III. Mark III Churchill 1942 года становится единственным британским танком, броня которого выдерживает 88-мм выстрел из карбида вольфрама немецкого танка Tiger.

1899: Opel начинает производство автомобилей.

1928: С долей рынка 37,5% Opel на сегодняшний день является крупнейшим немецким автопроизводителем. В рамках подготовки к альянсу с General Motors компания преобразовывается в зарегистрированную акционерную корпорацию.

1929: General Motors приобретает 80% акций компании Adam Opel AG чуть менее чем за 26 миллионов долларов, став владельцем контрольного пакета акций.

1931: Завод в Рюссельсхайме производит первый «народный автомобиль» — доступный автомобиль, оснащенный 1.2-х литровый двигатель. В период с 1931 по 1935 год было построено 100 000 единиц — такой объем никогда не достигался ни одной моделью в Германии.

GM приобретает оставшиеся 20% акций корпорации Opel. Opel становится первым автопроизводителем, открывшим школу для обучения работе с клиентами.

1940 : Выпущен миллионный Opel, модель Kapitän. В октябре директива нацистского режима остановила производство легковых автомобилей. Помимо моделей грузовиков, в том числе полноприводных и гусеничных, производится военная техника, такая как шасси, кабины и топливные баки.

1948: Завод в Рюссельсхайме возобновляет производство Kapitän, которое снова стало популярным.

Реклама Opel 1940-х годов (Фото: Opel)

1959: Завершается производство бытовых холодильников Frigidaire.

1972: Компания Opel, занимающая 20,4% рынка, является крупнейшим производителем автомобилей в Германии.

1975: Запуск Vauxhall Cavalier, одной из самых успешных моделей бренда.

1991: Выпуск Opel Astra.

1991 Opel Astra (Фото: Opel)

1998 : В Рюссельсхайме открывается новый головной офис: здание Адама Опеля открывает канцлер Германии доктор Гельмут Коль.

2006: GM Europe открывает новый Европейский центр дизайна в Рюссельсхайме.

Центр исследований и разработок Opel в Рюссельсхайме, Германия (Фото: Opel)

2009: Opel Ampera, двоюродный брат электромобиля с увеличенным запасом хода Chevrolet Volt, представлен на Женевском автосалоне.

Источники: веб-сайты Opel и Vauxhall, годовой отчет GM.

Свяжитесь с Брентом Снавли: 313-222-6512 или [email protected] Следуйте за ним в Twitter @BrentSnavely.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.freep.com/story/money/cars/general-motors/2017/03/06/look-history-opel-and-vauxhall-european-brands-gm -продажа / 98758574/

2016 Opel Astra: Новый хэтч и универсал для Европы

General Motors модернизировала одну из своих опор в Европе, хэтчбек и универсал Astra, которые продаются под марками Opel на континенте и Vauxhall в Великобритании.Astra и Astra Sports Tourer 2016 построены на новой архитектуре, которая более чем на 400 фунтов легче, чем предыдущее поколение, и предлагает множество новых функций, включая возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto.

«Наш новый туристический автомобиль Astra Sports и наш новый хэтчбек Astra — это две стороны одной медали», — сказал генеральный директор Opel Group доктор Карл-Томас Нойман. «Обе модели представляют собой качественный скачок для Opel и представителей компактного класса. Помимо ультрасовременных возможностей подключения и эволюционного дизайна, универсал еще больше ориентирован на эффективность.«

Широкий спектр силовых агрегатов предлагает мощность от 95 до 200 лошадиных сил с рабочим объемом 1,0, 1,4 и 1,6 литра. 1,6-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 95, 110 и 136 лошадиных сил. 6-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Также: Класс 2016 — Новые автомобили, готовые к выпуску

Новое направление дизайна

Стиль новой Astra отражает философию дизайна Opel «Скульптурное искусство встречает немецкую точность», которая призвана создать более легкий и спортивный вид.Новая двойная решетка радиатора и решетка плавно переходят в матричные фары. Раздельная конструкция задней стойки создает вид плавающей крыши.

Хотя хэтчбек немного меньше модели, которую он заменяет, и универсал того же размера, обе модели предлагают улучшенное внутреннее пространство, особенно в задней части салона, благодаря новой архитектуре. Среди новых особенностей Sport Tourer — заднее сиденье с разделением 40/20/40 и задний люк, который открывается автоматически, когда вы проходите ногой под задним бампером.

Будущий Бьюик?

Поскольку GM стремится к дальнейшему расширению своего портфолио Buick как в Соединенных Штатах, так и в Китае, ходят слухи, что Astra может быть возможным кандидатом либо на экспорт в Америку, либо на производство здесь. Buick уже готовит кабриолет Cascada к запуску в США, и как только этот конвейер будет открыт, остается вероятность того, что к модельному ряду присоединится хэтчбек Astra или более крупный Sport Tourer.

Opel Astra, история OPC X-Treme Coupe — NEWSAUTO.это

Двери с отверстиями типа «крыло чайки», мотор 4.000-V8 da 444 CV (326 кВт), Едва ли за 4 секунды разгоняться от 0 до 100 км / ч и более 300 км / ч максимальной скорости.

Это лишь некоторые из особенностей Opel Astra Coupè OPC X-Treme , суперкара, построенного 20 лет назад компанией Opel в 2001 году на основе автомобиля, который затем участвовал в чемпионате Германии DTM (German Touring Car Чемпионат).

Opel Astra Coupé OPC X-Treme, история суперкара

Проект сформировался под руководством OPC (Opel Performance Center GmbH), который отвечает на европейском уровне за спортивную деятельность немецкой компании, а также за разработку эксклюзивных высокопроизводительных моделей.

Opel Astra Coupé OPC X-Treme дверной проем с крылом чайки

Рожденный под дугой солнца семь недель благодаря тесному сотрудничеству с Международным центром технических исследований , Opel Astra Coupé OPC X-Treme со своим особенным внешним видом олицетворяет динамизм и технические знания, которые Opel передает во всех своих новых моделях.

Opel Astra Coupé OPC X-Treme, характеристики

Общая концепция этого спортивного автомобиля с высоким техническим содержанием была очень похожа на концепцию соревновательной версии , которая в начале 2000-х участвовала в гонках DTM.Центральное ядро ​​безопасности кузова имело двери, которые открывались на крыло чайки , и решетчатую раму.

Многие детали были из карбона из высокопрочного карбона . Двигатель 8-цилиндровый и V-образный, 4 000 куб.см. имел по 4 клапана на цилиндр и был связан с задним приводом посредством изменения до 6 марта , установленного в положении трансмиссии. Передняя и задняя подвески были на двойных поперечных рычагах, наложенных друг на друга , в то время как тормозная система использовала 4 диска из углеродного волокна .

Примерно половина компонентов гоночной версии была модифицирована или переработана в зависимости от дорожного использования автомобиля. Кузов сделали более гармоничным , закруглили переднюю часть и хвост, смягчив переходные элементы кузова, приняв на вооружение 20-дюймовые колеса с центральным упором, выполненные по проекту того же OPC и оригинальной окраски ярко-красный специально разработан для X-Treme .

Отделка салона обивкой алькантарой , матовый алюминий и множество деталей ручной работы внутри автомобиля сочетают спортивный характер с очень технологичной атмосферой.В частности, сиденья с 5-точечными ремнями безопасности имели усиленные карбоновые оболочки, как и в версии, участвовавшей в DTM, но при этом были гораздо более удобными, поскольку предназначались для обычных водителей и не водителей.

Opel Astra Coupé OPC X-Treme Двигатель 444 л.с.

Двигатель также был модифицирован для использования на дорогах . Были изменены сроки распределения и программное обеспечение электронного управления, степень сжатия была снижена, а масса маховика увеличена, так что рабочие характеристики двигателя были ближе к потребностям повседневного использования.

Astra Coupé OPC X-Treme ВИДЕО AutoBild

С максимальной мощностью 444 л.с. (326 кВт) и собственной массой всего 1,150 кг , Opel Astra Coupé OPC X-Treme был одним из самых быстрых спортивных автомобилей того времени. .

? История Opel Astra OPC

? Прейскурант Опель Астра ? Объявления б / у Opel Astra

Почему Vauxhall называется Opel?

Если вы когда-нибудь совершали путешествие через Ла-Манш и отдыхали на континенте, вы почти наверняка встречали целый ряд Astras, Corsas и, возможно, одну или две Zafira.Хотя эти автомобили вы всегда узнаете (даже если вы никогда не считали себя человеком, разбирающимся в автомобилях), в них есть что-то особенное.
Корпус знаком, надежность и комфорт привычны, но в брендинге все начинает меняться. Вместо того, чтобы увидеть хорошо известный символ Vauxhall, есть кое-что еще. Опель? Что такое Opel и что он сделал с Vauxhall?

Что такое Опель?

Opel — немецкий производственный бренд, который разрабатывает и продает автомобили под маркой Opel; Вы узнаете логотип с изображением сбоку молнии, как только увидите его.Opel производит автомобили, которые также продаются в других частях мира под разными названиями. Например, его автомобили продаются под шильдиком Buick в Северной Америке и Китае, а в Австралии он называется Holden.

Это само по себе имеет смысл, если вы хоть что-нибудь знаете о брендинге. Эти рынки находятся за границей, но Великобритания является частью Европы, на том же месте, что и Германия. Итак, разве это не означает, что имя Opel должно быть найдено и в Великобритании?

Vauxhall против Opel

Разница между Vauxhall и Opel только в происхождении.Opel произвел свой первый автомобиль в 1899 году, тогда как Vauxhall не создавал свой первый автомобиль до 1903 года. Обе марки оказались популярными у себя дома, и Opel даже привлек внимание американской корпорации General Motors, благодаря своей огромной доле на рынке в Германии.

GM был настолько впечатлен производительностью Opel, что они купили 80% компании в 1928 году после популярности Laubforsch, а в 1931 году эта доля выросла до 100%, сделка, которая принесла огромную выгоду как Opel, так и GM. Всего одним махом Opel заработал поразительные 33 доллара.3 миллиона. С тех пор партнерство продолжается.

А как насчет Воксхолла? Его первые автомобили, безусловно, вызвали интерес, например, успешный Y-Type, который был одним из самых удобных и расслабляющих автомобилей, существующих в настоящее время. Как и Opel, репутация Vauxhall росла, и GM фактически приобрела Vauxhall раньше, чем Opel, в 1925 году.

Однако после Второй мировой войны состояние Vauxhall резко ухудшилось. Качество сборки снизилось, и забастовки в 60-х и 70-х годах поставили Vauxhall в шаткое положение.И наоборот, экономический рост в Западной Германии означал, что бизнес для Opel процветал.

Именно тогда General Motors решила внедрить конструкции Opel в британские автомобили Vauxhall, чтобы обеспечить будущее компании. Последний британский Vauxhall был построен в 1972 году, и оттуда все проекты были воплощены в Opel с повышенным качеством сборки и производительностью, что вернуло Vauxhall на правильный путь.

Подведение итогов

Итак, вкратце, Vauxhall называют в Европе Opel, потому что именно там производятся автомобили.Хотя Vauxhall кое-где внесет некоторые изменения, общий дизайн по большей части идентичен. Да, Vauxhall — британский бренд, но сама машина немецкая. Тем не менее, с 250 000 продаж и более 4 000 сотрудников в Великобритании, нет никаких причин для ребрендинга в его континентальный аналог.

Свяжитесь с Drive Vauxhall, чтобы узнать больше.

Только 94 г / км CO2: Opel Astra чище и экономичнее, чем когда-либо прежде

В бестселлере Opel с ультрасовременной трансмиссией используется только 3 штуки.6 л / 100 км Непрерывное совершенствование — это девиз: представленный весной 2014 года Opel Astra с 1,6-литровым турбодизелем нового поколения уже получил в Германии знак энергоэффективности A + и стал самым экономичным автомобилем компактного класса в истории Opel. Дальнейшая оптимизация Astra с… Продолжение

  • Бестселлер Opel с ультрасовременной трансмиссией использует только 3,6 л / 100 км

Eco Astra: Opel Astra с 1,6 CDTI мощностью 81 кВт / 110 л.с. теперь выделяет только 94 грамма CO2 на километр (снижение на 3 г / км) — при 100 кВт / 136 л.с. 1.6 CDTI он выбрасывает всего 99 граммов CO2 на километр (на 5 г / км).

Девиз «Постоянное совершенствование»: выпущенный весной 2014 года Opel Astra с 1,6-литровым турбодизелем нового поколения уже получил в Германии знак энергоэффективности A + и стал самым экономичным автомобилем компактного класса в истории Opel. Дальнейшая оптимизация Astra с 1,6 CDTI мощностью 81 кВт / 110 л.с. теперь выделяет только 94 грамма CO 2 на километр (против 97 граммов), что эквивалентно 3,6 литрам дизельного топлива на 100 километров (0.На 1 литр меньше, чем раньше) в NEDC (новый европейский ездовой цикл). Что касается улучшенной версии с выходной мощностью 100 кВт / 136 л.с., то теперь она выделяет только 99 граммов CO 2 на километр (на 5 граммов меньше, чем раньше) и требует 3,7 литра дизельного топлива (на 0,2 литра меньше) в NEDC, таким образом, наблюдая даже более мощный дизель Astra Whisper преодолел 100-граммовый барьер. И, что еще лучше, новая «эко» Astra 1.6 CDTI, которая будет доступна в ближайшее время, будет стоить столько же, сколько и текущая версия. Это демонстрирует, насколько активно Opel ведет свою нынешнюю кампанию по трансмиссиям, наиболее впечатляющую в своей истории.Всего за 18 месяцев Opel полностью обновил портфель дизельных двигателей. Обновленные и еще более скромные модели Astra 1.6 CDTI завершают трио вокруг нового 82-граммового «экологического чемпиона» Corsa 1.3 CDTI и нового Insignia 2.0 CDTI, которые также появятся в дилерских центрах в ближайшие недели.

«Наши новые силовые агрегаты демонстрируют, как работает современная мобильность. CO 2 сокращение без ущерба для производительности и комфорта — это девиз, — сказал Чарльз Кляйн, вице-президент по автомобильной инженерии в Европе.«Теперь мы предлагаем чрезвычайно эффективные дизельные двигатели с турбонаддувом во всех классах автомобилей — от нашей новой Corsa с феноменальным показателем CO 2 82 г / км до Astra и флагмана среднего размера Insignia».

CO 2 сокращение без ущерба для удовольствия от вождения и комфорта

Всего через несколько месяцев после внедрения двигателя 1.6 CDTI нового поколения в Astra инженеры Opel продолжили работу над его усовершенствованием, так что теперь он обеспечивает до на пять процентов меньше выбросов и расхода при сохранении производительности и комфорта.Как для шасси, так и для кузова были использованы новые компоненты с низким коэффициентом трения: оптимизированные приводные валы или шины с особенно низким сопротивлением качению — лишь два примера. Кроме того, пакет Aero Package, включающий заниженное шасси и активные жалюзи радиатора, помогает снизить аэродинамическое сопротивление — активные жалюзи открываются и закрываются автоматически в зависимости от температуры и скорости двигателя. Кроме того, специалисты по двигателям тщательно работали над дальнейшим улучшением процесса сгорания. Результат всех этих мер: Astra нового поколения 1.6-литровый дизельный двигатель мощностью 81 кВт / 110 л.с. теперь выделяет на три грамма меньше CO 2 на километр, тогда как версия 110 кВт / 136 л.с. может похвастаться впечатляющим сокращением выбросов на пять граммов на километр, при этом ходовые качества сохраняются для обоих уровней мощности. Более мощная версия разгоняет седан Astra до 100 км / ч за 10,1 секунды с места и развивает максимальную скорость 205 км / ч.

Бескомпромиссный комфорт продолжает оставаться ключевым элементом всех «эко Astras», включая пятидверный, седан и варианты Sport Tourer.От эргономичных передних сидений со штампом AGR (German Healthy Back Campaign) до современной информационно-развлекательной системы IntelliLink от Opel — доступны многочисленные дополнительные функции оборудования, которые сделают поездку приятной, расслабляющей и полностью взаимосвязанной. Кроме того, Opel предлагает важные для безопасности технологии премиум-класса, такие как передняя камера Opel Eye с индикацией следующего расстояния, предупреждение о лобовом столкновении, распознавание дорожных знаков и предупреждение о выезде с полосы движения или камера заднего вида, система помощи при парковке с распознаванием места для парковки и аудиовизуальная помощь при парковке, боковая шторка. Spot Alert и система аварийного освещения AFL +.В сочетании с просторностью салона и загрузочным объемом до 1550 литров для универсала это делает Astra идеальным автомобилем для работы или отдыха.

От экологического чемпиона Corsa до динамичного дизельного двигателя Insignia — выдающийся в каждом сегменте

В других странах недавнее сокращение выбросов CO 2 является еще одним доказательством стремления Opel предлагать своим клиентам эффективные дизельные двигатели нового поколения. В эти недели Opel одновременно представляет доработанную 94 и 99 граммовую Astra 1.6 моделей CDTI в компактном сегменте, новая модель Corsa мощностью 70 кВт / 95 л.с., которая выделяет только 82 грамма CO 2 в сегменте небольших автомобилей, и новый двигатель 2.0 CDTI мощностью 125 кВт / 170 л.с. в среднеразмерном Insignia.

Новый Insignia 2.0 CDTI мощностью 125 кВт / 170 л.с. и 400 Нм также впечатляет низким расходом топлива и значительным сокращением выбросов, обеспечивая впечатляющую мощность, более чем достаточный крутящий момент и выдающуюся изысканность. Новый силовой агрегат может похвастаться примерно на 4% большей мощностью и 14% крутящим моментом.Insignia с новым двигателем развивает максимальную скорость 225 км / ч, что на 5 км / ч больше. Седан разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 9,0 секунды — почти на полсекунды быстрее, чем его предшественник. Четырехдверной модели требуется всего от 4,3 до 4,5 литров дизельного топлива на 100 км в смешанном цикле, что эквивалентно 114 г / км CO. 2.

Трехдверной модели 1.3 CDTI мощностью 70 кВт / 95 л.с. ecoFlex с технологией Start / Stop, входящей в стандартную комплектацию, рекуперацией энергии торможения и шинами с низким сопротивлением качению — настоящий экологический чемпион.Оснащенный новой коробкой передач Easytronic 3.0, он может снизить выбросы CO 2 до 82 граммов на километр. Расход топлива снижен до образцовых 3,1 литра на 100 км в смешанном цикле, что делает новый Corsa самым экономичным Opel на рынке и самым экономичным дизельным двигателем.

5 забытых автомобилей OPEL в Индии. Компания, которая была.

General Motors. В настоящее время не многие люди знают их, и еще меньше людей видели машины, которые они использовали, когда в Индии была автомобильная промышленность.Первая попытка выхода на рынок была предпринята через одну из ее дочерних компаний премиум-класса под названием Opel India.

Компания Opel India запустила 5 автомобилей в Индии, привнося немецкое качество сборки в наши берега, пытаясь закрепиться, и, как мы знаем, ни один из них не работал так хорошо, как хотелось бы, что заставило Opel покинуть индийский рынок в 2006 году и заменить его на Chevrolet. . Давайте вернемся во времени, чтобы увидеть машины, которые дал нам Opel, и то, что могло быть причиной того, что они не смогли продать много единиц.

Популярное чтение: 10 забытых универсалов Индии

Вот 5 забытых автомобилей OPEL в Индии:

  1. Опель Астра

    5 забытых автомобилей OPEL в Индии

    Opel Astra был первым седаном General Motor в сегменте C в Индии в 1996 году.На момент запуска Astra предлагала некоторые высококлассные функции и приличный вариант двигателя.

    Бензиновый бак объемом 53 литра, снабжающий топливом двигатель объемом 1598 куб. См, выдавал 75,94 л.с. при крутящем моменте 121 Нм. У него была только механическая коробка передач, а автомат было редкостью.

    У него был гидроусилитель руля, медленное ускорение от 0 до 100 за 15,8 секунды и радиус поворота 4,9 метра, что звучит нелепо в наши дни, но было революционным в те времена.

    Fun Read: 8 автомобилей HM (Hindustan Motors) в Индии, которые теперь давно забыты

    Так почему же Opel Astra потерпела неудачу в Индии? Причина в популярности.
    Он не мог собрать достаточно хорошую базу фанатов или удержаться, так как ему пришлось конкурировать с такими компаниями, как Honda и Mitsubishi, приносящими City и Lancer соответственно. Индийские потребители не любят сдвигаться с места, называя это инерцией или боязнью испытывать новые вещи, и им было комфортно с другими брендами, которые присутствовали в Индии до появления Opel.

  2. Опель Корса

    5 забытых автомобилей OPEL в Индии

    Opel Corsa была попыткой GM окончательно обосноваться в Индии. Они выпустили три версии Corsa, начиная с седана, который был первым, затем хэтчбека и универсала, отчаянно пытаясь выяснить, какая из них даст им необходимый импульс.Увы, никто из них этого не сделал.

  3. Опель Корса Седан

    5 забытых автомобилей OPEL в Индии

    Этот седан Opel, называвшийся просто Opel Corsa, был самой известной из всех моделей GM, продававшихся в Индии в то время. Кроме того, это был один из последних автомобилей, который приехал в Индию, он был прилично упакован функциями и был немного сильнее, чем другой седан Astra.

    С бензиновым двигателем 110 Нм мощностью 86,79 л.с. у Corsa была 5-ступенчатая механическая коробка передач с топливным баком 58 л.Он имел 4 цилиндра и имел рабочий объем 1398 куб. См.

    При максимальной скорости 167 км / ч его ускорение, вероятно, было немного быстрее, чем у Astra, поскольку его данные о ускорении теряются во времени.

    Прочтите: Многие автомобили индийских политиков. От WagonR до Rolls Royce!

    Опель Корса был комфортабельным седаном с 5-местным вариантом. Несмотря на то, что это было название, люди знали, что этого недостаточно для продажи большого количества единиц.

    У седана Opel Corsa были конкуренты, такие как Esteem и Accent, которые, как мы знаем, являются сильными автомобилями против

  4. Opel Corsa Swing Универсал

    5 забытых автомобилей OPEL в Индии

    Corsa превратилась в версию универсала, получившую название Corsa Swing.GM пыталась создать универсал, как и любая другая компания того времени, и они, как и все остальные, потерпели неудачу. Универсалы никогда не пользовались успехом в Индии, поэтому в этом мы не можем винить Opel и GM, поскольку это было безнадежным делом еще до того, как оно началось.

    Не сильно отличался от седана только тем, что был более роскошным и немного мощным

    Corsa Swing оснащалась двигателем мощностью 93,7 л.с., крутящим моментом 203 Нм. Единственный бензиновый вариант, как и его собратья по оружию, имел емкость топливного бака 47 л и был 5-местным.

    Предлагаем вам: 10 веселых китайских копировальных машин, которые стоит проверить!

    С медленным ускорением 0–100 км / ч за 10,5 секунды и максимальной скоростью 210 км / ч — это все, что можно было ожидать от универсала 90-х годов.

  5. Опель Корса Парус

    5 Забытые автомобили OPEL в Индии

    Corsa Sail был последней попыткой GM и Opel India сделать что-то на автомобильном рынке. Он был в форме хэтчбека.

    Двигатель паруса Opel Corsa был слабее, чем у других версий, и имел максимальную скорость 170 км / ч. Это была 5-цилиндровая 5-ступенчатая механическая коробка передач.

    Версия хэтчбека также была пятиместной, как и другая Corsa, поэтому очевидно, что она была не такой просторной.

    Двигатель был бензиновым, как и другие автомобили Opel в Индии, которые когда-либо существовали в Индии, и имел рабочий объем 1389 куб.

    Соперником, с которым пришлось столкнуться парусу Opel Corsa, был Сантро. Да, Hyundai Santro, который все еще набирает обороты, так что я предполагаю, что это тоже была неудачная попытка еще до того, как она даже началась (задним числом).

  6. Опель Вектра

    5 забытых автомобилей OPEL в Индии

    Когда появился Opel Vectra, он опередил свое время. Седан D-сегмента был действительно сильным соперником, но проиграл. И на этот раз виноват не Opel, а упорство индийского потребителя.

    Вы спросите, насколько Vectra опередила свое время? В 2002 году у него был автоматический климат-контроль. На некоторых автомобилях, которые появятся в 2020 году, этого еще нет. У Vectra также были передние стеклоподъемники.

    Двигатель был также сильнее, чем у других автомобилей, со 145 лошадиными силами и крутящим моментом 203 Нм при работе он мог развивать максимальную скорость 208 км / ч.

    Это был также 5-местный автомобиль, как и другие автомобили Opel, и просторный, как вариант Opel Corsa в кузове универсал.

    К сожалению, было продано всего 500 единиц.

Что случилось с OPEL в Индии?

Поскольку это происходило в прошлом, легче задним числом оценить, что они могли бы сделать, чтобы лучше продавать, но в то время было бы нелегко выяснить эти моменты и принять решение.

  • Плохое обслуживание

    У

    GM и Opel было ужасное обслуживание клиентов.Им потребовалось больше времени, чтобы помочь некоторым, чем следовало. Молва распространяется как лесной пожар, как и новости об ужасном обслуживании Opel, поэтому люди избегали их, как чумы, и это было первым ударом.

    У них могло быть лучшее обслуживание, чтобы избежать этого, на самом деле не нужно много думать для этого.

  • Нет локальной сети поставок запасных частей

    Если ваш автомобиль Opel сломался и вам потребовалась замена деталей, угадайте, какие запчасти будут поставляться из Великобритании, и вам также придется за них заплатить.Как вы могли подумать, это было совсем не дешево. Запчасти, поступающие из Великобритании, уже стоили дорого, и на их получение уйдет много времени, что, в свою очередь, увеличит время, в течение которого ваша машина будет стоять в сарае, просто поглощая пыль.

    Чтобы исправить это, они могли бы сотрудничать с местным OEM или производителем автомобилей, таким как Maruti.

  • Были варианты подешевле

    То, что предлагал Opel India, несомненно, было хорошим, даже революционным, но они не учли цены.Индийцы любят покупать что-то как можно дешевле, и по сравнению с другими вариантами автомобили Opel были более дорогими и потребляли больше топлива, чем другие, поэтому в основном больше топлива и более высокая базовая стоимость.

    Они могли бы начать с более дешевого парка автомобилей, чтобы почувствовать индийский рынок, а затем произвести сильное впечатление. Это могло быть из-за жадности заработать деньги так быстро, как они могли, или просто плохого решения — все, что теперь имеет значение, когда оно провалилось.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *