Описание grand jeep: Обзор авто Jeep Grand Cherokee

Содержание

Jeep Grand Cherokee — обзор, цены, видео, технические характеристики Джип Гранд Чероки

В январе 2021 года было представлено пятое поколение этой модели. Причем «Джип» начал ее вывод в свет сразу с длиннобазной версии, обозначенной в названии буквой «L». Особенность запуска этой модели в том, что наряду с новым планируется еще некоторое время продавать Grand Cherokee четвертой генерации. Дизайн нового Grand Cherokee сильно перекликается с концептом Wagoneer, показанным брендом в прошлом году. Внешний вид модели был полностью переработан, хотя несколько наиболее характерных элементов, таких как поделенная на 7 секций решетка радиатора, узкие фары, П-образная форма колесных арок, визуально отсылают к прошлому поколению модели. Новый «Гранд» получил полностью переработанный интерьер, 10.3-дюймовую цифровую приборку, проекционный дисплей, новую мультимедиасистему, которая, в зависимости от комплектаций, может иметь сенсорный экран с диагоналями 10.1″ или 8.4″. Добавится и возможность беспроводно подключить CarPlay и Android Auto. Рычаг переключения КПП заменен в новом Grand Cherokee на вращающуюся шайбу. В зависимости от компоновки в салоне размещается 6 или 7 человек. Шесть мест обеспечивается благодаря 2 раздельным сиденьям второго ряда.

Оснащение

До конца 2021 года планируется создать линейку Grand Cherokee L из 4-х основных комплектаций. Модель получит независимую переднюю и многорычажную заднюю подвески, несущий кузов с более широким использованием в его конструкции алюминия и высокопрочной стали. В комплектациях «Оверлэнд» (Overland) и «Саммит» (Summit) применяется пневмоподвеска, способная изменять дорожный просвет в диапазоне от 165 до 276 мм. Также стандартным оборудованием в топовых комплектациях станет система управления режимами движения, которых предусмотрено 5: AUTO, SPORT, ROCK, SNOW, MUD/SAND.

Размеры

Размеры нового поколения Гранд Чероки значительно выросли прежде всего в длину: почти на 40 мм — до 5204 мм, ширина составляет 1963 мм, а высота — 1816 мм. Расстояние между осями было увеличено с 2916 мм до 3091 мм. У нового Grand Cherokee максимальный объем багажного отделения может достигать 2396 л., а при сложенном третьем ряду сидений, получаем 1328 литров пространства (на 300 литров больше, по сравнению с предыдущим поколением).

Двигатели и трансмиссия

На начальном этапе продаж модель будет предлагаться с двумя основными двигателями. Один из них — шестицилиндровый V-образный мотор объемом 3.6 литра мощностью 294 лошадиных силы. Второй — V8 объемом 5.7 литра, который выдает 362 л.с. и достигает крутящего момента в 529 Нм. Оба мотора — атмосферные, хорошо известны и любителям модели Dodge Durango, которая делит с обычной — лишенной буквы «L» в названии — моделью Grand Cherokee одну платформу. В паре с обоими двигателями будет работать 8-ступенчатая автоматическая КПП.

Итог

Продажи новинки планируется начать в первой половине 2021 года. Параллельно с ней будут продавать и «Гранд» старого поколения, как минимум, до начала следующего года. Затем модельный ряд полностью обновится и в нем будут представлены Grand Cherokee в обычной пятиместной версии, а также в виде модификаций: SRT, Trackhawk, Trailhawk и еще подзаряжаемого гибрида. Информации о том, когда новое поколение Grand Cherokee приедет в Россию, пока не публиковалось. Скорее всего, выход на наш рынок будет происходить с некоторым запозданием, а продажи удлиненной версии «L» не достигнут больших объемов.

Видео

габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Рабочий объем, л 3 3.6 5.7
Рабочий объем, см3 2985 3604 5654
Диаметр цилиндра 91 96 99.5
Количество цилиндров 6 8
Максимальная мощность, кВт 175 210 259
Максимальная мощность, л.с. 238 286 352
Номинальный крутящий момент, Н•м 295 347 520
Об/мин КВТ 6350 5200
Об/мин ЛС 6350 5200
Об/мин НМ 4500 4300 4200
Расположение двигателя переднее, поперечное
Расположение цилиндров V образное
Степень сжатия 10.2 10.5
Тип топлива Бензиновый
Требования к топливу АИ-92
Ход поршня 76.5 83 90.9
Тип наддува Нет
Экологический класс EURO5
Передняя подвеска Независимая, с поперечными верхним и нижним рычагами разной длины, винтовые пружины, двухтрубные амо
Задняя подвеска Независимая типа Multi-Link, винтовые пружины, двухтрубные амортизаторы или амортизаторы Nivomat или
Передний амортизатор Гидравлические
Задний амортизатор Гидравлические

Сравниваем новый Jeep Grand Cherokee c прежними — ДРАЙВ

Семь вертикальных воздухозаборников по-прежнему на месте, но сам фасад у обновлённого внедорожника стал более нарядным. В таком виде Grand Cherokee больше соответствует духу предков.

Перед моими глазами россыпь аналоговых приборов, под правым коленом стальная «кочерга» управления полным приводом, а сам я утопаю в аморфном кресле из потрескавшейся кожи. Жёсткость подвески такова, что, наехав на монету, могу определить её достоинство, а каждое нажатие на педаль тормоза — словно холостой выстрел. Огромный тонкий руль, пугающий пустотой на прямых, в повороте вдруг прикусывает, и машина стремится совершить суицид, вылетев с дороги. Я еду на Jeep Grand Cherokee! На том, самом первом, образца 1992 года. И этого «янки» я выменял на обновлённый внедорожник Jeep Grand Cherokee!

Корму украшают новые задний бампер и фонари, а крышу — антенный «плавник».

С девяносто второго года было продано более пяти миллионов внедорожников Jeep Grand Cherokee. Из них почти полтора миллиона пришлось на машину первого поколения. Секрет успеха проходимца в революционных по тем временам новшествах: несущий кузов UniFrame взамен рамы и дифференциальный полный привод, позволяющий ездить по асфальту в режиме 4×4, вместо подключаемой передней оси. Кроме того, американцы поставили под сомнение признанную утилитарность подобных машин, доходчиво объяснив всему миру, что внедорожник тоже может быть люксовым. Ну и, конечно, брутальная нагловатая внешность… Почти сразу же американская пресса вручила Гранду титул лучшего внедорожника на планете!

И вот спустя 21 год я сижу за рулём обновлённого внедорожника Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения. Сижу и думаю: а ведь рестайлинг вернул всё на свои места! Это до пластической операции гладковыбритая физиономия Гранда делала его похожим на «европейца». И дело не в мерседесовском наследии в виде кузовной платформы и пятиступенчатой «гидромеханики». Просто внешность того «американца» была не по-американски интеллигентной. И мне нравился такой Grand Cherokee! А сейчас, окинув взглядом обновлённую машину, я поспешил забраться в её нутро. Ну к чему столько визуальных эффектов? А теперь понял: так и должно быть. Ведь он никогда не был пай-мальчиком в строгом костюме, он был дерзким парнем в кожанке с пушкой за поясом. Короче, Jeep Grand Cherokee вернулся!

Внешние отличия между версиями Laredo, Limited и Overland в оформлении нижнего воздухозаборника. Чем богаче комплектация, тем больше хрома на передке.

И всё же он не такой, как прежде. Теперь старыми моторами управляет новый восьмиступенчатый «автомат» ZF. Поумнели «мозги» полноприводных трансмиссий, в которые зашита отдельная позиция Mud (на дореформенных машинах режимы «Грязь» и «Песок» были объединены). А в списке систем активной безопасности появились и активный круиз-контроль, и датчики контроля слепой зоны. Кроме того, отныне владельцам Грандов доступна услуга «Привилегированный сервис». Тут вам и эвакуатор, и подменный автомобиль, и даже билеты на самолёт или поезд. В общем, на четвёртом с половиной колене Grand Cherokee докатился-таки до цивилизации.

Интерьер полностью новый. Центральный экран системы uConnect диагональю 8,4 дюйма — прерогатива наиболее оснащённой версии Overland. В комплектациях попроще монитор семидюймовый. Но приборный щиток с графическим дисплеем (нижний ряд фото) есть у всех Грандов.

Особо её присутствие ощущается внутри: новая панель с огромным экраном системы uConnect, новый руль, усыпанный кнопками, а уж комбинация приборов с семидюймовым дисплеем… Хочешь — заполни это пространство стрелочным либо цифровым спидометром. Хочешь — информацией о поездке. А можешь вывести на дисплей схему полного привода, чтобы знать, какие ресурсы трансмиссии задействованы в данный момент. И всё настолько красочно, что глаз не оторвать! Ещё одно заметное новшество — электрический джойстик управления «автоматом» взамен механического селектора. Однако последовательный алгоритм включения режимов движения — не самая лучшая идея для подобного переключателя. За день я так и не наловчился орудовать рычажком вслепую.

У обновлённой системы Selec-Terrain на один внедорожный режим больше. Парковаться на Grand Cherokee стало проще: экран крупнее, картинка качественнее, появились траекторные подсказки. Компактный джойстик управления «автоматом» освободил место на центральной консоли, но орудовать им вслепую уже не получается. Хорошо, что индикация режимов движения есть и в комбинации приборов, и на самом рычаге. Новый блок «микроклимата» в целом стал удобнее, но у него нет собственного дисплея. Все показания выводятся на экран системы uConnect. Это сильно отвлекает в движении.

Передние кресла — со слабой боковой поддержкой и скользким кожаным покрытием. Из-за отсутствия декоративных накладок на порогах краска в этих местах будет царапаться обувью. А ещё нижней кромке двери не помешал бы дополнительный уплотнитель: сейчас испачкать брюки о грязный порог проще простого. Но места в салоне Гранда по-прежнему много. На заднем диване без особых неудобств смогут разместиться три рослых пассажира. Объём багажника — 457–1554 л.

В остальном всё по-старому: две V-образные «шестёрки» — бензиновая 3.6 л и дизельная 3.0 л — плюс V8 6.4 л для версии SRT8. На 470-сильном Гранде поездить не удалось, а из двух гражданских моторов сменившему социальный статус внедорожнику больше подходит тот, что работает на тяжёлом топливе. Доступные уже с 1800 об/мин 550 единиц крутящего момента обеспечивают большому «янки» динамику «заряженного» хэтча — 8,2 с до сотни! И хоть Grand Cherokee 3.6 л по паспорту медленнее всего на одну десятую, на деле его динамика куда менее феерична. При разгоне автомобиль то и дело спотыкается о пониженную «автоматом» передачу — момента у бензинового агрегата поменьше (347 Н•м). В то время как турбодизель способен выстреливать без лишних перезарядов.

Динамические показатели обеих версий примерно равны, но с тяговитым турбодизелем новый восьмиступенчатый «автомат» ZF ладит лучше.

К слову, новая автоматическая трансмиссия особой плавностью работы не отличается: моменты смены ступеней всегда хорошо ощутимы даже в обычном «Драйве». А есть ещё режим Sport, в котором обостряются отклики на газ, а также скорость и частота смены передач. Но приправленный соусом чили, грубоватый «янки» мне нравится даже больше: ведь быстродействие коробки уменьшает рывки при переключениях, а контролировать разгон «острым» акселератором намного проще.

В пределе Grand Cherokee способен преодолеть брод глубиной более полуметра.

Однако в плане управляемости Grand Cherokee так и остался необъезженным жеребцом. Стоит дороге начать петлять, и обратная связь на руле, помогающая контролировать тяжёлую машину на прямой, вдруг улетучивается. В повороте автомобилем правит не водитель, а инерция стальной туши весом две с половиной тонны! А если асфальт неровный, то к бесконтрольному поведению в виражах добавляются удары подвески и толчки тяжёлых колёс. Но на разбитой грунтовке Grand Cherokee хорош! Колебания неподрессоренных масс здесь не так заметны, а энергоёмкость подвески позволяет скакать по колдобинам, не снижая скорости. Главное — не пропустить глубокую рытвину: новый передний бампер уменьшил угол въезда с 27 до 26 градусов.

Исторический антураж обновлённому Гранду обеспечивали машины-предшественники: классический Cherokee и Grand Cherokee первого поколения. А также отлично сохранившийся Jeep Wagoneer и умело отреставрированный вояка Willys MB.

В целом Grand Cherokee — достойный автомобиль, но уж больно нестабильны его результаты в различных дисциплинах. Где-то «американец» просто великолепен, а где-то прихрамывает на все четыре колеса. Впрочем, он и раньше был таким. Это я понял, когда уговорил владельца машины первой генерации поменяться на время автомобилями. «Первый» Гранд показался мне уютным внутри, но совершенно неуклюжим и где-то даже диким во время движения. Но я определённо уловил, что связывает прошлое и настоящее Jeep Grand Cherokee, — уверенность в себе! За это их, наверное, и любят.

Паспортные данные

Jeep Grand Cherokee 3.0 TD V6 3.6L V6
Кузов
Тип кузова универсал универсал
Число дверей/мест 5/5 5/5
Длина, мм 4828 4828
Ширина, мм 1943 1943
Высота, мм 1802 1802
Колёсная база, мм 2915 2915
Колея передняя/задняя, мм 1628/1634 1628/1634
Снаряжённая масса, кг 2403–2522 2256–2354
Полная масса, кг 2949 2949
Объём багажника, л 457–1554 457–1554
Двигатель
Тип турбодизель бензиновый с непосредственным впрыском топлива
Расположение спереди, продольно спереди, продольно
6, V-образно 6, V-образно
Число клапанов 24 24
Рабочий объём, см³ 2987 3604
Макс. мощность, л.с./об/мин 241/4000 286/6350
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 550/1800–2800 347/4300
Трансмиссия
Коробка передач автоматическая восьмиступенчатая автоматическая восьмиступенчатая
Привод постоянный полный постоянный полный
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, двухрычажная независимая, пружинная, двухрычажная
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Шины 265/60 R18 265/60 R18
Дорожный просвет, мм 218 218
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 202 206
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 8,2 8,3
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл 9,3 14,3
— загородный цикл 6,5 8,2
— смешанный цикл 7,5 10,4
Норма токсичности Евро-4 Евро-5
Ёмкость топливного бака, л 93,5 93,5
Топливо дизтопливо АИ-92

Техника

В основе модели Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения лежит платформа Мерседеса M-класса (W164). Кузов новинки по сравнению с предшественником жёстче на 46%, что достигнуто за счёт использования более чем 5400 точек сварки и широкого применения клеевых соединений, которых стало больше на 38%. Для внедорожника разработано два типа полноприводной трансмиссии: Quadra-Trac II с постоянным полным приводом (момент между осями распределяется в пропорции 48/52) и электронной системой распределения крутящего момента между осями, и Quadra-Drive II с многодисковой муфтой в приводе передних колёс и электронной блокировкой заднего межколёсного дифференциала.

Полностью алюминиевая «шестёрка» 3,6 л Pentastar (левое фото) с двумя верхними распредвалами и углом блока цилиндров 60 градусов оснащена многоточечным впрыском топлива и фазовращателями на впуске и выпуске. Двигатель соответствует нормам Евро-5, но при этом потребляет топливо с октановым числом не выше 92. Турбодизель 3.0 TD V6 — итальянской компании VM Motori. У него чугунный блок, цепной привод обоих распредвалов, система распределённого впрыска с рабочим давлением рампы 1800 бар и турбокомпрессором Garrett с изменяемой геометрией. В Америке и Европе этот двигатель отвечает нормам Евро-5, но в российской спецификации только Евро-4.

Восьмиступенчатый «автомат» ZF 8HP рассчитан на крутящий момент от 300 до 1000 Н•м. Первым из крайслеровских моделей этот агрегат примерил обновлённый Dodge Ram 1500, а среди европейских автопроизводителей ту же трансмиссию используют Volkswagen, Range Rover и BMW.

История

Впервые имя Grand Cherokee прозвучало в 1992 году, и американские таблоиды не преминули назвать «большого индейца» (на фото внизу) ни много ни мало «Лучшим внедорожником планеты». Фактически он стал заменой долгожителю Jeep Wagoneer (на фото вверху), который выпускался американцами на протяжении 28 лет (1963–1991). Внедорожник длиной 4730 мм оснащался бензиновыми моторами V6 и V8 объёмом 3,8–6,6 л (до 270 сил) и дизелем Valmet 411 (4,4 л, 82 «лошади»). Однако с тех пор как в модельной линейке Джипа появилась лучше соответствующая размерам Вагонира модель Commander, связь Grand Cherokee с прошлым не столь очевидна. К тому же всё чаще ходят слухи о возобновлении производства Вагонира. Крайслеровцам нужен более премиальный внедорожник.

Во внедорожнике Jeep Grand Cherokee первого поколения (индекс ZJ) от «носа» до «хвоста» было 4488 мм (4501 мм после рестайлинга), а ширина составляла 1758 мм (1760). Его особенность — инновационная по тем временам конструкция несущего кузова UniFrame с интегрированными силовыми элементами, функционально заменяющими раму. Двигателей для Grand Cherokee предлагалось четыре. Базовой являлась рядная 180-сильная «шестёрка» 4.0, а венчал гамму могучий V8 5.9 мощностью 250 л.с. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» Aisin и несколько видов четырёхдиапазонных «автоматов». А Европе был адресован дизельный Grand Cherokee 2.5 d, укомплектованный итальянским мотором VM Motori и ручной КП. Такие машины собирались на заводе Steyr в Граце в количестве 35 тысяч штук в год. Помимо Австрии автомобиль собирали в США (Детройт) и Аргентине (Кордова). Подвеска внедорожника могла быть только зависимой, с неразрезными мостами спереди и сзади, подвешенными на пружинах. А вот полноприводная трансмиссия предлагалась, что называется, на любой вкус и кошелёк. Кроме заднеприводных модификаций для внутреннего рынка был Grand Cherokee с жёстко подключаемым передком (система Command-Trac), с дифференциальным приводом Selec-Trac и вискомуфтой в приводе передней оси (Quadra-Trac). За семь лет выпуска, с 19 апреля 1992 года по май 1998-го, Jeep Grand Cherokee первого поколения разошёлся тиражом чуть менее полутора миллионов экземпляров.

В июле 1998 года миру был представлен Grand Cherokee второго поколения (индекс WJ). Концептуально он не изменился: остались как полунесущий кузов, так и цельные балки мостов на пружинной подвеске. Но американцы серьёзно модернизировали свой бестселлер: здесь лишь чуть более сотни деталей предшественника, что с полным правом позволяет назвать «второй» Гранд новым. Базовым двигателем, как и прежде, являлся четырёхлитровый шестицилиндровый мотор, мощность которого повысилась на десять «лошадок». Модернизировали и гамму дизелей для Европы: появились «раздувшийся» до 3,1 л агрегат VM Motori (140 л.с.) и абсолютно новая «турбопятёрка» 2.7 (163) фирмы Mercedes-Benz. А вот вместо двух престарелых агрегатов V8 — полностью новая «восьмёрка» PowerTech объёмом 4,7 л, выдававшая в зависимости от настроек 223 или 238 лошадиных сил. Не менее важным новшеством было и то, что Grand Cherokee 4.7 обзавёлся фирменной полноприводной трансмиссией Quadra-Drive с двухступенчатой раздаточной коробкой New Venture Gear о трёх самоблокирующихся дифференциалах. Для модификаций с моторами меньшего объёма по-прежнему были доступны как задний привод, так и упрощённый полный (Quadra-Trac). Внедорожники производились в США, Австрии и Аргентине до 2004 года, а на заводе в Китае — до 2010-го.

«Третий» Grand Cherokee не заставил себя долго ждать — дебютировал в 2004-м, едва основные рынки покинул предшественник. Линейку моторов серьёзно освежили: вместо прежних агрегатов под капот ставили бензиновые V6 3.7 (210 л.с.), V8 4.7 (269–309 сил), V8 5.7 Hemi (335–360) и V8 6.1 Hemi (425). Кроме того, для европейского рынка по-прежнему предлагался экономичный вариант, работающий на солярке, — мерседесовский турбодизель V6 3.0 CRD (218 л.с.), которым комплектовались внедорожники ML и кроссоверы R-класса.

Пневмоподвеска, система комплексного управления внедорожным арсеналом Selec-Terrain, независимая многорычажка сзади взамен неразрезного моста… Появившийся в 2010 году Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения кардинально отличался от своих предков как по механической части, так и внешне. Но гамма двигателей осталась прежней. Да и жизнь у этой машины оказалась слишком короткой: с момента дебюта до рестайлинга прошло всего два с половиной года.

За кадром

Не так уж и важно, что грязи немного. Главное — компания хорошая!

Jeep Grand Cherokee (WK2) — описание модели

Общая информация об автомобиле

Jeep Grand Cherokee – легендарный внедорожник, являющийся в России одним из символов эпохи становления демократии, а также символом Америки. Модель последнего, четвертого, поколения, имеющая индекс WK2, выпускается с 2010 года на заводе North Assembly Plant в историческом центре американского автомобилестроения – Детройте. Grand Cherokee традиционно имеет пятидверный несущий кузов. Дизайн нового Гранд Чероки отвечает всем последним тенденциям: высокая боковая оконная линия, узкие фары, высоко расположенные задние фонари, большие арки колес. При этом он сохранил «фамильные черты» предшественников: автомобиль на сто процентов узнаваем. Grand Cherokee WK2 построен на платформе Mercedes-Benz ML последнего поколения (W166).

История Гранд Чероки началась задолго до его появления в продаже. В 1984 году были привлечены дизайнеры для разработки внешнего вида наследника Джипа Чероки. Это были знаменитые Ларри Шинода (автор дизайна Chevrolet Corvette Stingray и Ford Mustang), Адам Кленет и, конечно, Джорджетто Джуджаро, «нарисовавший» дизайн бесчисленного количества автомобилей различных марок.

Grand Cherokee WK2 был показан в 2007-м году на международном автосалоне в Нью Йорке. В 2011-м году на том же автошоу была представлена самая мощная версия Grand Cherokee – SRT8. Новый SRT-8 – самый мощный Джип за всю историю марки. Он оснащается 470-сильным 6,4-литровым двигателем V8.

В январе 2013 года на международном автошоу в Детройте была представлена обновленная версия модели, которая поступит в продажу в конце того же года. Решетка радиатора обновленной машины окрашена в цвет кузова, изменена форма передних фар и задних фонарей. Появились новые цвета кузова, новые материалы отделки салона и литые диски нового дизайна.

Технические особенности и характеристики

Кузов Grand Cherokee имеет боле 5400 точек сварки. Это позволило увеличить его жесткость на 146% по сравнению с предшественником, а также снизить уровень шума и вибраций. В отличие от предшественника, Grand Cherokee WK2 имеет независимую подвеску всех колес, что благотворно отразилось на управляемости.  На выбор предлагается три системы полного привода: Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II. Отличаются они наличием блокировок и количеством режимов движения по бездорожью. В качестве опции доступна система Quadra-Lift, позволяющая увеличить дорожный просвет до 282 мм. Всего система предлагает на выбор 5 вариантов клиренса. Система Selec-Terrain позволяет выбирать режимы движения в зависимости от дорожного покрытия. Двигатели V8 оснащаются системой, отключающей четыре цилиндра в режимах движения, не требующих большой мощности двигателя. Например, при движении по магистрали с постоянной скоростью. Модели с восьмицилиндровым двигателем способны буксировать прицеп весом до 3,4 тонн, а с шестицилиндровым – до 2,3 тонн.

Дизельные трехлитровые двигатели, устанавливаемые на модель, разработаны итальянским концерном Fiat.

Традиционный для американских автомобилей «ножной» стояночный тормоз был заменен ручным механическим, расположенным в тоннеле между передними сидениями. Появился обогрев руля.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Grand Cherokee построен на платформе немецкого автомобиля, но он сохранил дух настоящих американских внедорожников. «Родство» с «немцем» пошло Grand Cherokee на пользу: автомобиль лишился недостатков, присущих многим американским внедорожникам. Так, управляемость автомобиля не хуже, чем у одноклассников – Mercedes ML и Toyota Land Cruiser Prado, материалы отделки салона ни чем им не уступают. Это – большой шаг вперед для модели.

Отличная управляемость подтверждена «лосиным тестом», проведенным авторитетным немецким автомобильным журналом Auto Motor und Sport в соответствии с международными стандартами для таких тестов. Джип отлично справился: ни одно из колес не сорвалось в скольжение.

Интересные факты

В середине 2012 года Джип начал взаимодействие с обществом с целью придумать название серийной модели, которая будет базироваться на концепт-каре Laredo-X. Тот, чье название будет выбрано, получит один из первых экземпляров модели. Было выбрано название Altitude («Высота»). Серийный автомобиль назывался Jeep Grand Cherokee Altitude Special Edition.

В том же году производитель электрических автомобилей Amp Electric Vehicles объявил, что собирается запустить в производство электрическую версию Grand Cherokee. Автомобиль появится в продаже в 2013 году. К слову, компания Amp уже разработала электрический Mercedes ML, на базе «традиционной» версии которого построен Grand Cherokee.

Цифры и награды

Новый Гранд Чероки четвертого поколения удостоился более 30 наград в разных номинациях и стал самым титулованным внедорожником в мире. Среди наград можно выделить награду за высокий уровень пассивной безопасности от Института Дорожной Безопасности США, «Лучшая покупка 2011 года» от Consumers Digest, «Самый безопасный внедорожник» по мнению MSN Autos, «Внедорожник года 2011» по версии издания The Detroit News.

В краш-тесте, проведенном по европейской методике EuroNCAP, Grand Cherokee заработал четыре звезды из пяти возможных.

Автомобиль великолепно продается в Америке. Так, в 2010 году было продано 84 тысячи автомобилей, в 2011-м – 128, а в 2012-м – 155. 

В России автомобиль пользуется стабильным спросом. Более 70% продаж Jeep в России приходится на модель Grand Cherokee. Так, в 2011 году был продан 1381 автомобиль.

В соответствии с рейтингом Топ Яндекс самых продаваемых и популярных внедорожников в России 2012 года, Гранд Чероки занимает шестое место из пятнадцати, а в рейтинге популярности в интернете (количество связанных с автомобилем запросов) – четвертое.

Гранд Чероки не возглавляет списки самых угоняемых машин, но количество угонов довольно велико.

Технические характеристики Jeep Grand Cherokee

Описание автомобиля Jeep Grand Cherokee

Внедорожник Jeep Grand Cherokee выпускается с 1991 года, данная модель с момента своего появления стала служить своеобразным стандартом того, какими качествами должны обладать автомобили повышенной проходимости. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в последующем появилось множество клонов этого автомобиля, особенно от японских автопроизводителей.

К основным достоинствам этого автомобиля стоит отнести сочетание исключительной проходимости с высоким уровнем комфорта, предоставляемым салоном. Первоначально автопроизводитель предлагал версию машину салон, интерьер которой имел бюджетное оформление, но от этого быстро отказались, и с тех пор внутреннее пространство стало отделываться исключительно высококлассными материалами. В состав опционного оснащения модели входит множество высокотехнологичных средств направленных на облегчение процесса управления. Например, для того, чтобы проехать сложный участок дороги водителю не потребуется выполнять какие-либо сложные действия. Специализированные системы самостоятельно настроят работу узлов и агрегатов таким образом, что машина без проблем проедет по глине, песку, поднимется в гору или спуститься с крутого склона.

Экстерьер

Автомобиль повышенной проходимости Jeep претерпел четыре модернизации, но неизменно сохранял узнаваемый облик, при осмотре Grand Cherokee в первую очередь обращает на себя оформление фирменной решетки радиатора. Она собрана из широких вертикально сориентированных планок серебристого цвета, за ними радиатор затянут сеткой с ячейками среднего размера. Узкие блоки головного света содержат в своем составе кроме основных элементов, сигналы поворотов. Передний бампер состоит из двух частей. В верхней части скомпонованы круглой формы противотуманные огни, нижняя часть бампера изготовлена из некрашеного полимера, содержит на своей плоскости закрытый сеткой воздухозаборник. Боковые поверхности корпуса оформлены гранями штамповки, над порогами смонтированы элементы декора.

Стоп-сигналам придана трапециевидная форма, они визуально объединены полосой из полированного металла, на которой исполнена фирменная надпись. В поверхности бампера содержаться светоотражающие элементы, дверь багажного отсека рельефная. Габариты корпуса составляют 4822х1943х1781 мм, над дорожным полотном машина поднята на 210 миллиметров, размеры передней/задней колесной колеи – 1628/1634 мм. Размер колесной базы – 2915 мм, диаметр разворота – 12 метров, собственная масса – 2279 кг, при полной загрузке масса увеличивается до 2840 кг. Под багажник предоставлен объем в 980 литров, это пространство можно увеличить до 1910 литров, типоразмер шин — 265/50 R20.

Интерьер

В салоне внедорожника Jeep устанавливаются кресла с хорошо продуманным анатомическим профилем, боковые поверхности посадочных мест Grand Cherokee ограничены высокими стойками, под коленями и поясницей присутствует поддержка. К задним местам подведены колонки стереосистемы, регулируемые дефлекторы обдува разделенного на две независимых рабочих зоны кондиционера. В карманах дверей сформированы подстаканники, передние кресла разделены надстройкой центрального тоннеля выполненной из пластика серебристого цвета. На данной надстройке установлен широкий подлокотник-бокс, присутствует два подстаканника, блок с сервисными кнопками, рычаг коробки передач. Консоль по бокам ограничена вытянутыми воздуховодами, содержит в своем составе дисплей информационной системы, клавиши управления микроклиматом и бортовыми системами. Приборная доска кроме шкал оборудуется черно-белым монитором бортового компьютера. Спицы руля отделаны алюминиевыми вставками, в них встроены клавиши управления функциями стереосистемы.

Технические характеристики

В состав линейки дизельных моторов Джип Гранд Чероки входят агрегаты мощностью 190 и 241 л. сил. Младший дизель имеет объем 2987 кубических сантиметров, максимальный крутящий момент – 440 Нм, средний уровень потребление солярки – 8,3 литров, ускорение до сотни достигается за 10,2 секунды. Наиболее мощный дизель обладает аналогичным объемом, развивает тягу в 550 Нм, разгоняет автомобиль до сотни за 8,2 секунды.

Бензиновые двигатели представлены агрегатами мощностью 286 и 352 л. сил. Здесь начальный мотор объемом 3604 см3 развивает крутящий момент до 347 Нм, топовый двигатель имеет объем 5654 см3, крутящий момент – 520 Нм.

Jeep Grand Cherokee Trailhawk. Настоящий «Джип»

С некоторым опозданием Jeep вывел на российский рынок самую внедорожную версию своего флагманского внедорожника Grand Cherokee Trailhawk.

Алексей Юрцов

Jeep Grand Cherokee Trailhawk. Цена: от 3 760 000 р. В продаже: с 2018 г.

Еще шесть лет назад, в 2012‑м, Grand Cherokee стал первым автомобилем в модельной линейке Jeep, одна из спецверсий которого — концепт-кар, подготовленный для сафари в пустыне Моаб, — получила в своем названии приставку Trailhawk. Довольно скоро внедорожные спецверсии, но уже в совершенно серийном исполнении, вторглись и в младшие сегменты легендарного американского бренда: в 2013 г. версия Trailhawk появилась в модельном ряду Jeep Cherokee, а годом позже стала доступна и для компакт-кроссовера Renegade.

Расширяя модельный ряд Grand Cherokee в России, внедорожная версия Trailhawk расположилась в самом центре ценового позиционирования модели: между комплектациями Limited и Overland. Trailhawk легко отличить от менее подготовленных с внедорожной точки зрения собратьев по новой облицовке передней части автомобиля, красным шильдикам Trailhawk и Trail Rated, специальной антибликовой наклейке на капоте и сцепным «клыкам».

На Trailhawk устанавливаются 18‑дюймовые внедорожные покрышки Goodyear Adventure с кевларовыми усилителями. На дисках можно видеть профиль Jeep Willys, с которого в 1941 г. началась история легендарной марки.

В основе проходимости Trailhawk лежит система Quadra-Drive II с электронным дифференциалом повышенного трения. Она не только реагирует на пробуксовку, мягко перераспределяя крутящий момент, но и способна «играть на опережение», прогнозируя вероятность пробуксовки.

Кресла и двери Trailhawk отделаны черной кожей с замшевыми вставками и красной прострочкой. В качестве акценторов в интерьере присутствуют брашированные черные накладки и псевдометаллические панели под «вороненую сталь». Рулевое колесо украшает крылатый красный шильдик внедорожной линейки Trailhawk.

Угол въезда Grand Cherokee Trailhawk по переднему свесу составляет 29,8 °, угол съезда по заднему свесу — 22,8 °, угол продольной проходимости — 27,1 °, Дорожный просвет может доходить до фантастических 274 мм.

Интерфейс 8,4‑дюймового тачскрин-экрана на Trailhawk дополняют страницы настройки подвески, дорожного просвета, режимов полного привода и системы SelecTerrain. Специально для Trailhawk была разработана пневмоподвеска Quadra-Lift с увеличенным вертикальным ходом и усовершенствованы системы Selec-Speed Control с Hill Ascent Control, позволяющие водителю контролировать скорость на крутых подьемах и спусках с помощью подрулевых лепестков.

Технические характеристики Jeep Grand Cherokee Trailhawk

Габариты 4828x1943x1802 мм
Двигатель бензиновый, V6, 3604 см3, 286/6350 л. с./мин-1, 347/4300 Нм/мин-1
Трансмиссия автомат., 8‑ступ., привод полный
Динамика 206 км/ч; 8,3 c до 100 км/ч
Расход топлива 10,4 л/100 км в смеш. цикле
Конкуренты VW Touareg, Toyota Land Cruiser Prado
  • Геометрическая проходимость, усовершенствованные внедорожные системы.
  • Некоторая валкость в поворотах, не самая лучшая обратная связь руля.
Хочу получать самые интересные статьи

бензина, дизеля и газа на двигателях 2.7, 3.0, 3.1, 3.6, 4.0, 4.7, 5.0, 5.2, 5.7, 5.9, 6.1, 6.4

Jeep Grand Cherokee – внедорожник американского производства, дебютировал на рынке в 1992 году. Относится к среднему классу машин повышенной проходимости. В России автомобиль воспринимается неоднозначно, и ассоциируется с «лихими 90-ми». Имеет классический дизайн, с угловатыми и брутальными формами, как и подобает полноценным внедорожникам. Однако по большинству характеристик модель проигрывает европейским и японским конкурентам. Главный козырь у Jeep Grand Cherokee – это проходимость. Современное поколение модели выпускается с 2010 года, в 2013 году вышла рестайлинговая версия.

Jeep Grand Cherokee двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1993-1996)

Бензиновые:

  • 4,0, 190 л. с., автомат/механика, задний/полный, 10,2 сек до 100 км/час, 21/11,4 л на 100 км
  • 5,0, 211 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 23/12,7 л на 100 км
  • 5,1, 220 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 23/12,7 л на 100 км
  • 5,2, 215 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 21/3/12,5 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,5, 115 л. с., 12,5 сек до 100 км/час, 12,3/7,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (1996-1999)

Бензиновые:

  • 4,0, 177 л. с., автомат, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 21/11,4 л на 100 км
  • 4,0, 180 л. с., автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 21/11,4 л на 100 км
  • 4,0, 184 л. с., автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 22,8/11,4 л на 100 км
  • 4,0, 190 л. с., автомат, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 21/11,4 л на 100 км
  • 5,2, 211 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 23/12,7 л на 100 км
  • 5,2, 215 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 21,3/12,5 л на 100 км
  • 5,2, 220 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 23/12,7 на 100 км
  • 5,9, 241 л. с. автомат, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 26,1/13,3 л на 100 км
  • 5,9, 241 л. с., механика, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 26,1/13,3 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,5, 115 л. с., механика, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,3/7,9 л на 100 км
  • 2,5, 115 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,3/7,9 л на 100 км

Поколение 2 (1994-2004)

Бензиновые:

  • 4,0, 190 л. с., автомат, задний/полный, 10,9-9 сек до 100 км/час, 22,3/12,2 л на 100 км
  • 4,7, 220 л. с., автомат, задний, 9 сек до 100 км/час, 21,5/12,5 л на 100 км
  • 4,7, 220 л. с., автомат, полный, 8,3 сек до 100 км/час, 20,8/12,6 л на 100 км
  • 4,7, 223 л. с., автомат, полный, 9 сек до 100 км/час, 21,5/12,5 л на 100 км
  • 4,7, 225 л. с., автомат, полный, 9 сек до 100 км/час, 22/12,8 л на 100 км
  • 4,7, 258 л. с., автомат, задний/полный, 8,3 сек до 100 км/час, 22,3/13 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,7, 163 л. с., автомат, полный, 11,2 сек до 100 км/час, 12,5/8,1 л на 100 км

Поколение 3 (2004-2010)

Дизельные:

  • 3,0, 218 л. с., автомат, полный, 9 сек до 100 км/час, 13,1/8,6 л на 100 км

Поколение 4 (2010-2013)

Бензиновые:

  • 3,6, 286 л. с., автомат, 9,1 сек до 100 км/час, 16/8,8 л на 100 км
  • 5,7, 352 л. с., автомат, 8,7 сек до 100 км/час, 21,1/10 л на 100 км

Дизельные:

  • 3,0, 243 л. с., автомат, 8,2 сек до 100 км/час, 10,3/7,2 л на 100 км

Рестайлинг поколения 4 (2013-н. в.)

Бензиновые:

  • 3,0, 238 л. с., автомат, 9,8 сек до 100 км/час, 13,9/8,1 л на 100 км

Jeep Grand Cherokee отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 4.0
  • Алексей, Нижний Новгород. Машина 1995 года выпуска, с четырехлитровым бензиновым мотором. Мощность порядка 190 лошадей, взлетная тачка – динамичная и при этом энергоемкая по нашим дорогам. Настоящий классический внедорожник, устраивает по большинству параметров. В салоне достаточно места для пятерых, места хватает всем как над головой, так и в ногах. Семья, жена и дети довольны. Посредственная управляемость компенсируется высокой плавностью хода и непробиваемой подвеской. У меня версия с автоматом, потребляет в среднем 20 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Оренбург. Jeep Grand Cherokee в моем владении пять лет, за это время никаких серьезных поломок. Использую машину в основном на бездорожье. Полный привод работает потрясающе даже спустя 190 км/час. Средний расход с мотором 4.0 составляет 20 литров.
  • Олег, Новосибирск. Автомобиль понравился, перед покупкой его как следует протестировал. Выбрал 4-литровую версию. На средних оборотах двигателя в городе можно уложиться в 18 литров, меньше никак.
  • Борис, Нижегородская область. Машиной доволен, покупал Гранд Чероки в 2003 году. Машина поддержанная, в хорошем состоянии, с пробегом 138 тысяч км. Прочная рамная конструкция, крепкая подвеска, вроде бы все надежно до сих пор. Бывают мелкие поломки, которые вполне решаемы кустарными методами. Все таки тачка немолодая, и можно прибегнуть к колхозным способам. У меня четырехлитровая версия Jeep Grand Cherokee, средний расход топлива на уровне 20 литров.
  • Александр, Рязань. Прекрасный автомобиль, эдакая ностальгия по лихим 90-м. В детстве давно мечтал о таком авто, это же мой чуть ли не самый любимый герой криминальных фильмов. Теперь он мой, купил его в 2015 году. В хорошем состоянии, с 4-литровым мотором. Мощная динамика, и огромный расход. В городе выходит около 20 литров, пришлось поставить ГБО.
С двигателем 5.2
  • Максим, Свердловск. Хорошая машина, покупал тачку в 2016 году с пробегом 210 тысяч км. У этого Джипа богатая история. Автомобиль сменил четырех владельцев, причем первые два хозяина – иностранцы. В конце 1990-ых тачка завезена в Россию, уже в убитом состоянии. Следующие два владельца как следует поработали над восстановлением авто, но не до конца. Я так сказать продолжатель. Надо поменять коробку передач и кое-чего по подвеске. Еще нужна будет антикоррозионная обработка кузова в области дверных порогов. Машина оснащена 5,2-литровым мотором, как раз из-за него и взял машину. Плевать на расход, мне нужна мощь и динамика, чтобы наваливать по бездорожью. В городе можно уложиться в 20 литров, на бездорожье выходит 22-24 литра на сотню.
  • Сергей, Красноярск. Машина 1999 года выпуска, мегамощным 5,2-литровым ДВС. На дороге все уважают и пропускают, как только услышат рык многоцилиндрового движка. Чероки потребляет не меньше 20 литров на сотню в городском цикле.
    Михаил, Воркута. Прекрасный транспорт для любителей бездорожья. 5,2-литровый мотор отлично тянет, независимо от препятствий – буераков или глубоких колей, пропитанных потом моего бывшего UAZ Hunter. Джипом доволен, если использовать его по назначению. Кушает максимум 25 литров.
  • Олег, Екатеринославль. Jeep Grand Cherokee – оптимальный вариант на все случаи жизни, комфортный на трассе и в городе. Относительно небольшой авто на фоне конкурентов. Поставил ГБО, с которым можно уложиться в 22 литра 95-го бензина.
    Владимир, Тверская обл. Улетная тачка, покупал машину в конце 1990-ых годов через серых дилеров. Приобрел машину по скидке, в максимальной комплектации с 5,2-литровым двигателем. Мощности более 200 лошадей достаточно, динамика шикарная. Правда, мотор раскрывается в полной красе только на прямой трассе, в городе машине тесно. К тому же, слишком высокий расход в 20-22 литра. Я поставил ГБО, и теперь более менее норм.
С двигателем 5.9
  • Антон, Новосибирск. Машина 1998 года, покупал в 2001-м у одного чела, который с начала 1990-ых скупал поддержанные иномарки, и продавал их в России. Jeep Grand Cherokee – один из них. Машина американского производства, с пробегом 380 тысяч км. Тачка в ухоженном состоянии, с мощным 5.9-литровым двигателем. Агрегат довольно производительный, но требователен к качеству бензина. Потрясающая динамика, отличная проходимость и хорошая обзорность. В поворотах машина кренится, что неудивительно для такого вездехода. Поэтому весь потенциал мотора можно раскрыты на прямой, да и то не на 100% – из-за задумчивой коробки передач. Средний расход от 18 до 24 литров на 100 к м.
  • Юрий, Краснодарский край. У меня 5,9-литровая версия Jeep Cherokee, очень доволен автомобилем. Простая конструкция, обслуживаю сам. В случае серьезной поломки обращаюсь в дилерский центр, покупаю только оригинальные запчасти. Обходится не дорого, в основном трачу на бензин. В городе укладываюсь в 25 литров.
    ГБО
  • Александр, Ставропольский край. Джип Гранд Чероки у меня с 2004 года, версия 1998 года с 4-литровым мотором. От высокого расхода топлива избавился путем установки ГБО. И как результат, расход почти не изменился, но затраты сократились практически в два раза. В городе укладываюсь в 15 литров, на трассе получается не больше 12 литров. Динамика достаточная для трассы, разгон до первой сотни за 11 секунд. Считаю, что это достойный показатель для машины такого уровня.
  • Максим, Нижегородская область. У меня Cherokee с ГБО, оснащен 5,2-литровым мотором, потребляет в среднем 15-16 литров. Расходы на газ мизерные, по сравнению с бензиновой версией. Благодаря газу у моего Чероки появился еще один шанс на жизнь, так что с утилем можно повременить.
  • Николай, Приозерск. У меня Чероки 1996 года выпуска. Изначально машина досаждала высоким расходом 92-го бензина, но проблему решил путем установки баллонов с газом импортного производства. Теперь не боюсь держать газ в пол, и получаю удовольствие от вождения этим монстром. Машина с 5,2-литровым мотором потребляет 18 литров.
  • Ярослав, Томск. Автомобиль на все случаи жизни, езжу с комфортом. А после установки ГБО перестал считать деньги на топливо. Все таки газ – это вещь для такой махины. 5,9-литровый мотор потребляет 20 литров, но по деньгам выходит как будто 10-15 литров.
  • Давил, Архангельск. Гранд Чероки идеально оптимизирован под тяжелые условия эксплуатации, даже с газобаллонным оборудованием. Мой Джип используется для езды по труднопроходимой местности. Работаю эвакуаторщиком, благо Чероки со своим 4-литровым мотором способен на многое. Моментный двигатель уверенно стартует с места, есть запас тяги уже с низких оборотов. Автоматическая коробка работает плавно, без резких толчков и переключений – то что надо в качестве буксира. Средний расход по городу 15 литров, а в буксировочном состоянии подбирается к 18-19 литрам.

Поколение 2

С двигателем 2.7
  • Антон, Сахалинская область. У меня Чероки 2003 года, покупал в новом состоянии, в базовой комплектации с 2,7-литровым дизелем. Это самый экономичный движок среди всей моторной гаммы Jeep Grand Cherokee второго поколения. И к тому же, силовая установка хорошо тянет в городе и на трассе, разгон до первой сотни за приемлемые 12 секунд. По-моему, для внедорожника достаточно. Средний расход 12 литров на 100 км.
  • Александр, Смоленск. Купил Гранд Чероки чисто для города, и пожалел. Специально взял с 2,7-литровым дизелем, который оказался весьма прожорливым. Потребляет 14-15 литров, и это еще при неспешной езде. К тому же, случаются поломки, а обслуживание и детали – не из дешевых.
  • Дмитрий, Минск. Машина на все случаи жизни, устраивает в плане проходимости и управляемости. По крайней мере, для города сгодится. Автомобиль оборудован экономичным дизелем, который потребляет всего 12-13 литров на сотню, что удивительно мало для рамного внедорожника такого уровня. Надежная и вместительная машина на каждый день, мне нравится. Дизель и прочие важные узлы поломками не напрягают, к тому же отмечу недорогое обслуживание.
С двигателем 3.1
  • Алексей, Иркутск. У меня 140-сильная версия Jeep Grand Cherokee. Автомобиль достался от отца. Машина 2000 года выпуска, текущий пробег 170 тысяч км. В ухоженном состоянии. Машина с крепкой конструкцией, ведь все таки это внедорожник. И казалось бы, ничего в нем никогда не сломается. Но я сам не ожидал, как на 138-й тысяче прикусило усилитель руля, и плюс еще застучала задняя подвеска. Поменяли усилитель и детали в ходовой части, но даже такие мелочи обошлись мне в копеечку. В общем, машина обходится недешево, хотя я очень люблю американский автопром. Мой дизельный Чероки потребляет от 10 до 13 литров на 100 км.
  • Андрей, Донецк. Приобретал Гранд Чероки в 2014 году, еще до всего того, что сейчас творится у нас в стране. Чероки подкупает резвой разгонной и тормозной динамикой, а рычащий 3,1-литровый дизель еще больше настраивает на динамичную езду. В городе укладываюсь в 12 литров.
  • Лариса, Питер. Машиной доволен, тачка идеально подходит для всех нужд, езжу с комфортом и не жалуюсь. Большинство технических проблем решаются у меня в гараже, благо там у меня есть необходимое оборудование, включая диагностический стенд, а запчасти использую с разборки. Все таки машина не новая, и на новые детали тратиться ни к чему. Средний расход 13 литров, под капотом 140-сильный дизель объемом 3.1 литра.
С двигателем 4.0
  • Олег, Екатеринославль. Прекрасная машина для города и дальних поездок, создана для быстрой и комфортной езды. Гранд Чероки – универсальный автомобиль, оснащенный 4-литровым двигателем мощностью 190 лошадиных сил. Внушительный дизайн и габариты, большой дорожный просвет и высококлассная плавность хода. В салоне все сделано просто и функционально, привыкнуть можно быстро. Машина с пробегом 133 тысячи км. Ходовая часть и кузов целые, никакой коррозии и следов постороннего вмешательства, все стоит оригинальное. В городе Джип потребляет 15 литров на сотню, за городом можно уложиться в 12 литров.
  • Николай, Томск. Машина на все случаи жизни, идеально подходит для наших отечественных дорог. У Джипа есть и динамика, и комфорт. Универсальная тачка на каждый день. Жаль, инженерам Jeep не удалось добиться отточенной управляемости – все этот джип не для быстрой езды, хотя 4-литровый мотор способен на многое. Расход 12-16 л/100 км.
    Михаил, Брянск. Доволен автомобилем, у меня четырехлитровая версия с автоматом. Весьма функциональный авто, все системы и проводка работают исправно даже спустя 125 тысяч км. В городе Джип потребляет от 13 до 16 литров.
  • Дмитрий, Нижегородская область. Мой Jeep Grand Cherokee проехал 97 тысяч км. Машина 2002 года, досталась мне от отца. Автомобиль в топовой версии с четырехлитровым мотором, езжу с комфортом. Внедорожник крепкий, с прочной рамой и подвеской, уверенно держит дорогу и при этом довольно мягкий. На высоких скоростях в салоне не ощущается ни вибраций, ни посторонних аэродинамических шумов. Расход в городе 15-16 литров, за городом укладываюсь в 12 литров.
  • Никита, Свердловск. У меня Чероки с мотором 4 литра. Мощный автомобиль на каждый день, при 190-сильной отдаче разгоняется за 11 секунд до первой сотни. Машина довольно тяжелая, и в поворотах это чувствуется. То же самое скажу и про расход – из-за тяжелой массы и литража в городе машина ест по 16-17 литров на сотню. В общем, пришлось раскошелиться на ГБО итальянского производства, и все норм. В салоне запаха газа нет, и я очень рад этому.
С двигателем 4.7
  • Алексей, Брянск. Машина нравится, у нас 4.7-литровая версия, мощностью 258 лошадей. Движок способен на многое, но шасси как будто от другого автомобиля. Задумчивая коробка, подвеска слишком мягкая, и с большими кренами. В общем, быстро ездить можно только на прямой трассе. Можно уложиться в 15 литров в среднем.
  • Надежна, Сочи. У меня Grand Cherokee с 4,7-литровым двигателем, выдает порядка 220 лошадиных сил и потребляет от 12 до 16 литров в зависимости от характера езды. Машина в целом нравится, надежная и мягкая по нашим дорогам.
  • Александр, Ярославль. Мой Jeep Cherokee оборудован 4.7-литрвым мотором, полным приводом и автоматом. Настоящий внедорожник, оптимальный в плане управляемости, проходимости, комфорта и надежности. Машина оптимизирована по всем параметрам, ни капли не жалею, что выбрал самую топовую комплектацию Jeep Grand Cherokee. 4.7-литровая версия выдает 258 лошадиных – по современным меркам немного, но вполне достойно для начала 2000-ых годов. С точки зрения динамики и проходимости Джип актуален и сейчас, он нигде не закапывается, а в городе всех обгоняет на светофорах. Только многие шарахаются от рычащего многоцилиндрового ДВС. Кстати, в городском цикле укладываюсь в 17-18 литров на сотню.
  • Павел, Вологодская область. Достойный автомобиль, стоит своих денег. Простой, но качественно собранный салон, внутри все сделано добротно и со вкусом. Удобные кожаные сиденья, еще пока не затерлись. Сидеть просторно и уютно. Мощный 4.7-литровый мотор потребляет 12-15 литров.
  • Юрий, Волгоград. Джипом Гранд Чероки пользуюсь с 2003 года,с тех пор проехал 139 тысяч км, езжу до сих пор. Автомобиль устраивает – он такой же прочный, как в 2003-м. Рассматриваю Джип как средство для бездорожья, и не более того. 4,7-литровый мотор с отличной тягой, уверенно тащит по сугробам и колеям, в общем переваривает любое месиво. Расход не более 20 литров на сотню.
  • Олег, Бурятия. Машиной доволен, покупал Grand Cherokee в 2002 году с топовым 4,7-литровым мотором. Его мощности 220 лошадок хватает для всех нужд – как семейных, так и хозяйственных. Высокая надежность и хорошая обзорность, вместительный салон и емкий багажник. В крайнем случае, есть возможность сложить задний диван, и тогда образуется идеальная ровная площадка для погрузки длинномеров. На бездорожье можно уложиться в 18-19 литров, это максимальный расход.
  • Светлана, Николаев. Внедорожник мне достался от мужа, это был его первый подобный авто из этого класса. Машина в хорошем состоянии, с пробегом под 100 тысяч км. Версия с 4.7-литровым мотором, отличная динамика и тормоза. Расход от 12 и 16 литров на сотню.

Поколение 3

С двигателем 3.0
  • Максим, Воркута. Покупал Jeep Grand Cherokee в 2009 году, вполне еще свежий экземпляр. На одометре 99 тысяч км. Машина стоит своих денег, пока продавать не собираюсь. У меня трехлитровая версия – самая экономичная из всей моторной гаммы этой модели. Не смотря на базовые характеристики, автомобиль уверенно разгоняется и эффективно тормозит. В целом, Джип обладает собранным шасси, неплохо управляется. Скажу больше, дизель придает тяжелому авто некой живости в движении, и при этом весьма экономичен. В городе укладываюсь в 12 литров, за городом получается 10 литров на 100 к м.
  • Кирилл, Тамбов. Машиной доволен, оптимальный авто для всех моих потребностей. Машина используется в семье, также необходима для поездок на работу за город. У 3-литрового мотора достойная динамика и экономичность. В городе укладываюсь в 11-12 литров, стараюсь ездить на низких и средних оборотах.
  • Дмитрий, Иркутск. Автомобиль не понравился, терплю его уже 75 тысяч км. Неоднозначный авто. С точки зрения престижа и комфорта все норм, и к тому же на дорогах все уважают и пропускают – понятное дело, все таки джип. Но мелочи вроде жесткого пластика в салоне, больших кренов в поворотах и тарахтящего дизеля – все это раздражает. В городе укладываюсь в 12 литров.
  • Владимир, Московская область. Отличный автомобиль, для всех типов дорог. Надежный, прочный, с мощной рамной конструкцией. Словом, полноценный внедорожник, и при этом еще и пригодный для гражданских дорог. Само собой, на бездорожье Джип обходится дороже, чем на городской трассе. И все же, я считаю, что такую машину надо использовать по полной программе, иначе зачем я ее купил? Трехлитровый дизель уверенно тянет за собой 2,5-тонный автомобиль, разгон до сотни занимает всего 12 секунд, а в городе можно уложиться в 12-14 литров на 100 км.
С двигателем 3.7
  • Денис, Магнитогорск. Машиной доволен, прекрасный вариант для покорения бездорожья. Grand Cherokee 2005 года выпуска, покупал специально для любительских соревнований в условиях отсутствия дорог. Участники – моя тачка, УАЗ Патриот, Ленд Крузер, Джип Вранглер, Ниссан Икс-Трейл и другие. С точки зрения проходимости мой Джип вполне можно сравнить с отечественным Патриотом. А вот в плане практичности Джип, естественно, проигрывает российской машине. Во-первых, это дорогостоящий ремонт, а его надо учитывать в любом случае, если речь идет о бездорожье. Там можно сломать что угодно, например передний бампер, и это еще мягко говоря. Так что этот Джип – машина для дорогого удовольствия, но она того стоит. Бодрый 3.7-литровый мотор потребляет 15-17 литров на сотню.
  • Николай, Пермский край. Jeep Grand Cherokee – незаменимый автомобиль, я прям тащусь от его универсальности и проходимости. Достойная мощь и адская динамика 3.7-литрового мотора – все это вызывает восхищение. Порой даже понимаешь, что такое американская мечта. Многоцилиндровый движок поражает своим рыком, и настраивает ездить быстро. В городе укладываюсь в 17-18 литров.
  • Владислав, Саратов. Достойная машина, с непробиваемой подвеской и мощной рамой. Люблю на этой тачке ездить зимой. Внедорожник, оснащенный 3.7-литровым мотором, никогда не закапывается в сугробах и в любом другом месиве, ведь этого его стихия. Расход в городе составляет 15-16 литров.
  • Алексей, Красноярск. Jeep Grand Cherokee у меня с 2008 года, оснащен производительным 3,7-литровым бензиновым мотором. Само собой, в наличии автомат и полный привод. В салоне все опции того времени. Достойная тачка – быстрая и комфортная, но не для извилистых дорожек. Моему Джипу комфортнее всего на прямых трассах, даже в городе ему тесно. Да и автомат довольно задумчив. Коробка порой не понимает, что от нее хотят. В городе можно уложиться в 14 литров на 100 км.
С двигателем 4.7
  • Игорь, Ростов. Машиной доволен, у меня 4.7-литрвоая версия с автоматической коробкой. Автомобиль не настраивает на быструю езду, хотя вполне способен ездить динамично. Но к сожалению, мягкое и валкое шасси с большими кренами – полная противоположность живому 4,7-литровому «сердцу». Многоцилиндровый движок так и просится прочь из этой тачки в какой нибудь спорткар, ну скажем в Шевроле Камаро. Jeep Grand Cherokee способен ездить быстро, но только по прямой дороге. А в городе езжу спокойно и не нарушаю ПДД, двигатель потребляет 12-17 литров на 100 км.
  • Виталий, Санкт-Петербург. Машина нравится, проехала 170 тысяч километров. У меня версия 2001 года, езжу до сих пор. Комфортный, практичный и даже в чем-то спортивный автомобиль. Jeep Grand Cherokee оснащен 4.7-литровым мотором, в городе можно уложиться в 17 литров.
  • Карина, Ленинградская область. Достойная тачка, как раз для фанатов марки Jeep. Но я не из таких, брал машину чисто для бездорожья, поскольку знаю, что вообще такое Jeep. Grand Cherokee меня устраивает в плане проходимости, а для города использую другой авто. Американец любит кушать бензин, в среднем 17-18 литров.
  • Юрий, Ставропольский край. Мой Jeep Grand Cherokee с 4,7-литровым мотором проехал 155 тысяч км. Автомобиль стоит своих денег, если есть лишние деньги. Все таки машина требует постоянных вложений, и в первую очередь это бензин. Лучше заливать 95-й. Сам мотор динамичный и оборотистый. Он довольно шумноват на высоких скоростях, и поражает своим рыком на высоких оборотах. В общем, максимальный расход достигает под 20 литров на сотню.
С двигателем 5.7
  • Александр, Питер. Покупал Джип в 2010 году, с мощным 5,7-литровым мотором. Машина устраивает по большинству параметров. Grand Cherokee – воплощение мощи, проходимости и надежности. Но требует больших расходов, зараза. Дорогие запчасти и обслуживание, все это обходится не в одну копеечку. 5,7-литровый мотор – тот еще зверь, и ради него я готов платить, платить и еще раз платить. Растрат и правда куча. Машина нравится, но этот автомобиль не посоветую никому. Я истинный фанат Jeep, а таких у нас единицы. В городе укладываюсь в 20 литров/100 км.
  • Василий, Нижегородская область. Стоящий автомобиль, как раз для трассы и бездорожья. В городе такому зверю будет тесно. Средний расход с мотором 5.7 и автоматом составляется 19-20 литров, максимум выходит 25 литров, например на бездорожье.
С двигателем 6.1
  • Сергей, Харьков. Адская динамика и мощь – вот что олицетворяет 6,1-литровый мотор, обитающий под капотом моего Jeep Grand Cherokee. Машина 2008 года выпуска, текущий пробег 180 тысяч км. Ни одной серьезной поломки, очень крепкий и выносливый авто, как будто предназначенный для наших дорог. Потребляет в среднем 17 литров. На бездорожье может доходить до 26 литров. Автомобиль не для всех, он создан для избранных людей. Не каждый осилит такую тачку, но мне она дарит истинное удовольствие, поскольку благодаря ей я способен на многое.
  • Владислав, Мурманск. Jeep Grand Cherokee 2006 года выпуска, с 6.1-литровым бензиновым двигателем. В базе стояли нищенские тормоза, недостойные для такой производительности. В итоге я поставил керамические диски, теперь доволен как слон. И даже расход уменьшился – было максимум 25, теперь 21-22 литра на 100 км!
  • Карина, Днепропетровск. Машина нравится, похвалю Grand Cherokee за великолепную динамику и неплохую управляемость, если ехать по прямым дорогам. Мотор объемом 6,1 литра агрегатирован с автоматом и полным приводом. Практически безграничные возможности на бездорожье, машина вообще не боится сугробов – а если где-то застряла, достаточно надавить в пол, и Джип сам выкарабкается, не смотря на пробуксовку. В городе можно уложиться минимум в 20 литров. Чероки создан не для того, чтобы экономить, и это надо учитывать при покупке.

Поколение 4

С двигателем 3.0
  • Екатерина, Подмосковье. Отличная машина, у меня кстати вариант 2016 модельного
    года. Покупал со скидкой, версия с трехлитровым дизельным мотором. Автомат и движок работают сообща, как надо. В результате, получается весьма экономичная машина. В городе выходит 12 литров на сотню.
  • Татьяна, Новосибирск. Jeep Grand Cherokee – красивый автомобиль, с мужественными формами, воспринимается брутально со всех ракурсов. Я очень довольна, и горжусь тем, что являюсь владелицей Джипа с тяговитым трехлитровым дизелем. Движок потребляет 12 литров.
  • Максим, Калининград. У меня Джип Чероки 2013 года выпуска, с производительным дизелем объемом 3.0. Мощный и динамичный автомобиль. Машина воспринимается более современной и живой по сравнению с предыдущим поколением. Я кстати владел двумя прошлыми моделями, так что есть с чем сравнить. Качественный салон, в котором наконец-то появились мягкие пластики и полноценный сенсорный дисплей. Еще понравилась шикарное звучание мультимедийной системы, у которой куча динамиков на борту. Средний расход 12 литров на 100 км. Спустя 113 тысяч пробега практически ни одной поломки, езжу с комфортом, сел и поехал.
  • Давид, Нижегородская область. Jeep Grand Cherokee в моем владении три года, за это время машина проехала 77 тысяч километров. Езжу в основном по городу, на бездорожье выезжаю редко хотя машина способна и там навалить. Ее трехлитровый дизель удачно сочетается с хорошей управляемостью и непробиваемой подвеской. Машина прекрасно рулится, а в салоне Джипа чувствуешь себя как в настоящем премиум-классе. В городе можно уложиться в 12-13 литров на сотню.
  • Лариса, Киев. Мой Jeep по бездорожью преодолел порядка 100 тысяч километров, и ни разу не запыхтел в отличие от моего бывшего Козлика родом из родного Ульяновска. Американская машина стоит своих денег, с ней можно без опаски вылазить на бездорожье, и преодолевать его с комфортом, причем без поломок. У меня 3-литровая версия, с расходом 10-14 литров/100 км.
  • Михаил, Приозерск. Машина 2014 года выпуска, с тяговитым трехлитровым дизелем, автоматом и полным приводом. Идеальное сочетание для бездорожья, хотя на самом деле машине больше адаптирована для городских условий. Сравнительно низкий дорожный просвет и низкие кузовные свесы- все это дает о себе знать. 3-литровый дизель потребляет 10-12 литров на сотню.
  • Николай, Иркутск. Автомобилем доволен, у меня трехлитровая дизельная версия, потребляет 12 литров на сотню. Хорошая динамика и проходимость. Владел предыдущим Гранд Чероки, новый Джип гораздо лучше управляется и тормозит, это действительно совершенно другой автомобиль, более современный. И при этом не растерял в своих фирменных качествах – в проходимости и мягкости. Вместительный пятиместный салон, огромный багажник, отличный обзор назад и куча всяких опций в салон.
С двигателем 3.6
  • Алексей, Ленинградская область. Мой Grand Cherokee проехал 120 тысяч километров, у меня версия 2013 года выпуска. Кстати, я стал одним из первых российских покупателей этого авто, покупал его по предзаказу. 3.6-литровый агрегат способен на многое, разгон до первой сотни за каких-то 10 сек. Средний расход 12-14 литров.
  • Кирилл, Брянск. Jeep Grand Cherokee – идеальный автомобиль в плане своих возможностей на бездорожье. Скажу больше, при этом автомобиль хорошо приспособлен для обычных городских дорог. Более того, последний Cherokee более городской, нежели все его предыдущие поколения. Мне доводилось ездить на этих тачках, которые заточены чисто под бездорожье. Что касается современной модели, это универсальный автомобиль, хорошо чувствующий себя на всех дорогах. Неплохо управляется, по крайней мере не хуже Toyota Land Cruiser Prado. У меня 3.6-литровая версия, в городе средний расход достигает 14 литров на 100 км.
  • Олег, Санкт-Петербург. Похвалю Grand Cherokee за хорошую приспособленность к российским условиям. Внедорожник прекрасно переносит наши ямы и колдобины, не досаждает кренами в поворотах и обладает хорошей курсовой устойчивостью. К тому же, отмечу отличную обзорность назад, современное оснащение и неплохую экономичность в городском цикле – с 3.6-литровым мотором получается около 13 литров.
  • Борис, Томск. Автомобиль на все случаи жизни, ни капли не пожалел, что выбрал Grand Cherokee именно с 3,6-литровым мотором. Также в наличии и другие опции, включая автомат и полный привод – незаменимые атрибуты для наших современных будней. Расход по городу 12-14 л.
  • Павел, Мурманск. Jeep Grand Cherokee в моем владении два года, за это время проехал 55 тысяч км. Обслуживаю в дилерском центре, покупаю только оригинальные запчасти. В период обкатки машина ни разу не сломалась даже по мелочи. У меня 3.6-литровая версия, потребляет 14 л.
  • Денис, Красноярск. Машина стоит своих денег, езжу с комфортом и не жалуюсь. Да и жаловаться собственно не на что – тачка надежная, мягко едет, хорошо управляется и тормозит. 3,6-литровый атмосферник не вызывает никаких эмоций – он просто хорошо тянет по всем дорогам, и даже в гору. Коробка автомат настроена на плавную езду, и своей быстротой не поражает. Машина потребляет в среднем 13 литров на 100 км.
С двигателем 5.7
  • Антон, Екатеринославль. Машиной доволен, у меня самая мощная версия Jeep Grand Cherokee с 5.7-литровым двигателем и автоматом. В наличии полный привод – визитная карточка всех Джипов. В салоне чувствуется премиум-класс, езжу с высочайшим уровнем комфорта. Довольно энергоемкая подвеска, эффективные тормоза, в меру чувствительный и информативный руль, непробиваемая подвеска и минимальные крены в поворотах. Неплохая обзорность назад, большой багажник и очень много места в салоне. В общем, автомобиль достойный, не хуже конкурентов. По крайней мере, в плане проходимости Grand Cherokee однозначно лучше соперников, например лучше чем тот же Volkswagen Touareg. Расход по городу на уровне 20 литров.
  • Олег, Нижегородская область. Автомобиль покупал в 2015 году. Выбрал 5,7-литровую версию. В базе с таким мотором идут автомат, полный привод и куча всяких электронных систем, которые можно отключить. Машина нравится, у нее невысокие расходы на обслуживание, ну разве что немало требует на бензин. В городе укладываюсь в 18 литров.
С двигателем 6.4
  • Александр, Санкт-Петербург. Прекрасный автомобиль для города и внедорожных условий, отлично оптимизирован для наших дорог, включая российский климат. 5.7-литровый мотор быстро заводится с пол оборота, никогда не троит и не вибрирует. В салоне превосходная шумоизоляция, подвеска – непробиваемая, как раз для наших городских колдобин и проселочных колей. Максимальная скорость под 230 км/час, разгон до сотни за 7-8 секунд – отличные показатели, блекнущие на фоне гигантского расхода в 25 литров на 100 км. И это минимум. Если навалить как следует, получится 26-27 литров.
  • Виталий, Москва. Jeep Grand Cherokee у меня с 2013 года, с мощным 6,4-литровым двигателем. Потребляет от 18 до 24-25 литров на 100 км. Эту махину с ее адской динамикой надо использовать только на прямой трассе, а в поворотах автомобиль мягко говоря скисает. Потребляет от 20 литров 95-го бензина.
  • Дмитрий, Саратов. Отличная машина, универсальная и дарит истинное наслаждения от вождения, особенно на прямой трассе. В поворотах ощутимы крены, особенно на высоких скоростях. Двигатель 6,4 своим рыком настраивает на быструю езду. Потребляет в среднем 20-22 литра на 100 км. Просторный кожаный салон, с полным пакетом электроприводов и кучей всяких опций, даже есть два монитора для задних пассажиров. В общем, это настоящий лакшери, да и только.

Обзор Jeep Grand Cherokee 2021 года, цены и характеристики

Обзор

Из Jeep предлагает внедорожники , ни один из них так легко не сочетает внедорожный дух бренда с изысканностью и роскошью, как Grand Cherokee. В 2021 году Jeep добавляет в модельный ряд совершенно новую модель L с тремя рядами сидений, построенную на совершенно новой механической платформе.Текущая двухрядная версия возвращается в этом году практически без изменений и, вероятно, перейдет на новую платформу в 2022 году. (Да, это немного сбивает с толку). Для любого стиля жизни Jeep предлагает как двух-, так и трехрядные модели в различных вариантах исполнения. отделки, от доступного Laredo до стильного Summit. Стандартный V-6 должен удовлетворить потребности большинства покупателей, но для клиентов, которые хотят больше ворчания, Jeep предлагает мощный V-8. Тем, кто думает о внедорожных приключениях, стоит обратить внимание на Trailhawk , который поставляется с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, электронно-управляемым задним дифференциалом повышенного трения, контролем на спуске, пневматической подвеской, обеспечивающей дополнительный дорожный просвет, и шинами. лучше подходит для пересеченной местности.Внутри Grand Cherokee предлагает комфортабельный салон с множеством удобств и роскошных функций. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и множество технологий подключения помогают поддерживать GC в актуальном состоянии, но технология помощи водителю Jeep в основном не является обязательной, хотя некоторые из ее конкурентов предлагают такие функции в стандартной комплектации.

Что нового в 2021 году?

Этот год знаменует начало нового поколения Grand Cherokee с появлением трехрядной модели L. Он дебютирует вместе с двухрядной моделью 2021 года, которая переносится с 2020 года с небольшими изменениями.Ожидается, что двухрядный Grand Cherokee перейдет на совершенно новую платформу в 2022 модельном году и будет иметь те же технические и роскошные обновления, что и модель L 2021, показанная здесь. Jeep еще не опубликовал цены на новый Grand Cherokee L, но мы ожидаем, что стартовая цена будет ниже 40 000 долларов.

Цены и какой купить

    Мы считаем, что в этом году стоит поставить в свой гараж трехрядный Grand Cherokee L нового поколения, а не предыдущую двухрядную модель.Из четырех уровней отделки салона, в которых предлагается новая модель, Limited должна лучше всего сбалансировать функции и цену. Роскошь, такая как задняя дверь с электроприводом, автоматические фары дальнего света, дистанционный запуск, внутреннее окружающее освещение, настройки памяти водителя, кожаная обивка и сиденья второго ряда с подогревом, по-видимому, оправдывают затраты на обновление.

    Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

    Ваш Grand Cherokee будет поставляться с двигателем V-6, если вы не выберете двигатель V-8, доступный только в ограниченных комплектациях и выше.Базовый двигатель сильно тянет и передает в кабину очень мало вибрации, поэтому мы предпочитаем именно этот силовой агрегат. Хотя мы еще не ездили на совершенно новом трехрядном Grand Cherokee L, V-6 оказался подходящим по весу двухрядному Grand Cherokee и отлично мотивирует этот внедорожник путешествовать по городу. на шоссе. Независимо от конфигурации, у Grand Cherokee есть мускулистая буксирная способность — 6200 фунтов для моделей V-6, 7200 фунтов для V-8, — что еще больше повышает его полезность.Мы много ездили на старой двухрядной модели и можем сказать, что в ней нет ничего спортивного. Неровные участки покрытого рябами тротуара вызывают дрожь в шасси и в кабине, и мы надеемся, что эта проблема будет решена в совершенно новой модели L. Для тех, кто ищет максимальную производительность GC, обратите внимание на Jeep Grand Cherokee SRT , который мы рассматриваем отдельно.

    Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

    Двухрядный Grand Cherokee с двигателем V-6 под капотом является экономичным по стандартам внедорожников.В нашем тестировании его оценка экономии топлива на шоссе в 25 миль на галлон соответствовала его рейтингу EPA. V-8 может иметь большую тяговую способность, но он заметно сильнее жаждет. Оценки экономии топлива EPA для совершенно нового Grand Cherokee L еще не опубликованы.

    Интерьер, комфорт и груз

    Вход в кабину Grand Cherokee дает ощущение прочности или роскоши — в зависимости от модели. В более старой двухрядной модели дизайнеры Jeep использовали мягкие на ощупь материалы и кожу там, где это важно — подлокотники, верхние дверные панели, приборная панель, — но в остальном твердый пластик сохранился.Для сравнения, новая модель L имеет гораздо более современный дизайн интерьера и материалы, которые кажутся на голову выше. За вторым рядом сидений у двухрядного Grand Cherokee есть место для 11 ручной клади. Это число увеличивается до 24, когда мы складываем заднее сиденье, которое разделяется в соотношении 60/40; Операция также аккуратная и аккуратная: требуется всего лишь одно действие, чтобы освободить подголовник и опустить сиденье в плоское положение. У нас не было возможности протестировать совершенно новый Grand Cherokee L, но мы ожидаем, что в этом более длинном варианте с третьим рядом сидений будет больше места для багажа.Когда мы получим Grand Cherokee L для тестирования, мы дополним эту историю результатами.

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Превосходная информационно-развлекательная система Jeep Uconnect — одна из наших фаворитов благодаря простоте использования и быстрому отклику. В двухрядном Grand Cherokee изящный 5,0-дюймовый дисплей является стандартным; мы бы порекомендовали использовать в этой модели большой 8,4-дюймовый сенсорный экран. Абсолютно новый Grand Cherokee L в стандартной комплектации может похвастаться 10,1-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном, который можно обновить с помощью дополнительной навигации в приборной панели.Развлекательная система на задних сиденьях и Wi-Fi в автомобиле превращают Grand Cherokee в кинотеатр на колесах. В то время как аудиосистема с шестью динамиками является базовой установкой как для двух-, так и для трехрядных моделей, существует множество более продвинутых опций, включая стереосистему Boston Acoustics с шестью динамиками, систему Alpine с девятью динамиками, Harman с 19 динамиками. Установка / Kardon и высокопроизводительная аранжировка McIntosh с 19 динамиками — все это доступно на определенных комплектациях.

    Функции безопасности и помощи водителю

    Двухрядный Grand Cherokee не показал хороших результатов в ходе краш-теста переднего краш-теста с малым перекрытием, проведенного Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), и мы ожидаем, что это будет исправлено с приходом нового поколения модель.Grand Cherokee L не был протестирован IIHS или Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), но мы ожидаем, что он скоро пройдет оценку этих агентств. И двухрядная, и новая трехрядная модели предлагают полный список дополнительных функций помощи водителю. Ключевые функции безопасности включают:

    • Доступное автоматическое экстренное торможение
    • Доступное предупреждение о выезде с полосы движения
    • Доступный адаптивный круиз-контроль

      Гарантия и техническое обслуживание

      В гарантии Jeep нет ничего особенного. Kia ​​Sorento и Hyundai Santa Fe предлагают гораздо лучшие планы, включая 10-летнюю гарантию на трансмиссию и 5-летнюю гарантию от бампера до бампера. Тем не менее, все модели 2021 года поставляются с с трехлетним бесплатным обслуживанием .

      • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
      • Гарантия на трансмиссию покрывает пять лет или 60 000 миль
      • Три года бесплатного планового обслуживания включены
        Технические характеристики

        ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с полным приводом, с 5 пассажирами, 4-дверный хэтчбек

        ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 50 125 долларов США (базовая цена: 43 990 долларов США)

        ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 24 -клапан V-6, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива

        Рабочий объем: 220 куб. дюймов, 3604 куб. см
        Мощность: 295 л.с. при 6400 об / мин
        Крутящий момент: 260 фунт-фут при 4800 об / мин

        ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

        РАЗМЕРЫ:
        Колесная база: 114.8 дюймов
        Длина: 189,8 дюйма
        Ширина: 76,5 дюйма Высота: 69,3 дюйма
        Пассажирский объем: 106 куб.футов
        Грузовой объем: 36 куб.футов
        Снаряженная масса: 5077 фунтов

        C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
        От нуля до 60 миль / ч: 7,6 с
        От нуля до 100 миль в час: 22,9 секунды
        От нуля до 110 миль / ч: 25,9 с
        Начало движения, 5-60 миль / ч: 8,0 с
        Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,9 с
        Высшая передача, 50-70 миль / ч: 5.5 секунд
        -Миля стоя: 15,9 сек @ 88 миль / ч
        Максимальная скорость (ограничена регулятором): 117 миль / ч
        Торможение, 70-0 миль / ч: 198 футов
        Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,71 г

        ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
        Вождение EPA по городу / шоссе: 18/25 миль на галлон
        C / D , наблюдаемое: 15 миль на галлон
        * система стабилизации запрещена

        Дополнительные функции и разделы

        Здесь и более длинный, трехрядный

        Jeep Grand Cherokee Полный обзор

        Пятое поколение популярного Jeep Grand Cherokee было расширено — буквально — за счет добавления удлиненной семиместной версии, которая дебютирует как Jeep Grand Cherokee L. 2021 года.Поскольку потребители стремятся получить больше внедорожников (и больше джипов), Fiat Chrysler Automobiles развивает эту динамику с новым дополнением к модельному ряду: Jeep Grand Cherokee среднего размера впервые с тремя рядами сидений.

        Это таинственный трехрядный внедорожник, который FCA обещал в своем пятилетнем плане и который будет построен на заводе Mack Avenue нового сборочного комплекса Детройта стоимостью 1,6 миллиарда долларов. Производство начинается в этом квартале, а Jeep Grand Cherokee L 2021 года поступит в дилерские центры во втором квартале.Зачем начинать выпуск нового Grand Cherokee с семиместной модели L? Поскольку 70 процентов продаж в обширном сегменте среднего размера Grand Cherokee составляют трехрядные внедорожники, Jeep хочет как можно скорее занять центральное место на рынке, сказал Кристиан Менье, глобальный президент бренда Jeep.

        Просмотреть все 67 фотографий

        Покупатели, которые ищут Grand Cherokee следующего поколения с обычными двумя рядами сидений, должны подождать до конца этого года. Также до конца года появится плагин-гибрид Grand Cherokee 4xe.Официальные лица не говорят, будут ли две опоздавшие модели 2021 или 2022 года, но ожидают последней.

        Новый внедорожник L расширяет семейство Grand Cherokee, которое устанавливает планку для среднеразмерных внедорожников, которые гораздо более способны внедорожничать, чем когда-либо понадобится большинству покупателей. Несмотря на то, что нынешний Grand Cherokee с пятью пассажирами за десять лет вырос в зубах (автопроизводители обычно стремятся представить модель нового поколения в течение пяти лет), уходящая модель остается лидером продаж в сегменте продаж в США.S. Grand Cherokee 2021 года будет только увеличивать свое лидерство в продажах с новым поколением и опцией варианта с третьим рядом, сказал Джим Моррисон, глава бренда Jeep FCA в Северной Америке.

        Smashing Glass Grand Cherokee Style

        Оригинальный Grand Cherokee был представлен на Североамериканском международном автосалоне 1992 года в Детройте, где красный Laredo скатился с завода, в сопровождении полиции в сопровождении полиции въехал в Кобо-холл, подполз вверх по по лестнице, и вошел в пространство для мероприятий, разбив пластинчатое (сахарное) стеклянное окно, чтобы доказать его прочность.С момента начала производства на сборочном заводе Jefferson North в Детройте в 1992 году Jeep продал более 7 миллионов автомобилей Grand Cherokees на более чем 90 рынках. Grand Cherokee стал грузовиком года MotorTrend 1993 года.

        Посмотреть все 67 фото

        Последний заезд Jeep на трехрядном внедорожнике, если вы его помните, не увенчался успехом. Jeep представил основанный на Grand Cherokee 2006 Commander как трехрядный внедорожник в 2005 году и снял его с производства после 2010 модельного года, позволив Dodge Durango стать его преемником. Менье сказал, что, хотя Commander был хорош на бездорожье, он был скомпрометирован на дороге, а сиденья на стадионе затрудняли попадание в третий ряд.По его словам, Grand Cherokee L не повторяет ошибок командира. (FCA представила трехрядный кроссовер Jeep Grand Commander среднего размера и кроссовер Jeep Commander с пятью пассажирами в 2018 году для китайского рынка, но он недоступен в других местах.)

        Новая архитектура для лучшего Jeep Grand Cherokee 2021 года

        Следующий — поколение Jeep Grand Cherokee 2021 года (кодовое название WL), включая L, использует новую архитектуру с шасси на основе облегченной платформы Giorgio, которая придает Alfa Romeo Stelvio его безупречные манеры на дороге.По словам Менье, в новом Grand Cherokee используется больше алюминия, и он спроектирован так, чтобы обеспечивать больший комфорт, изысканность, безопасность, технологичность и возможности 4×4, чем текущий WK.

        Просмотреть все 67 фото

        Grand Cherokee L 2021 года предлагает шесть или семь пассажиров с креслами капитана во втором ряду; дополнительная скамья позволяет перевозить семь человек. Чтобы вместить их, Grand Cherokee L на 14 дюймов длиннее, а колесная база увеличилась на 7 дюймов по сравнению с уходящим пятиместным Grand Cherokee.Растяжка для третьего ряда делает кузов шире только на 0,8 дюйма, но колея Grand Cherokee L расширена на 1,5 дюйма спереди и 1,3 дюйма сзади, чтобы сделать автомобиль более устойчивым.

        Дизайн отдает дань уважения Jeep Heritage

        Марк Аллен, глава отдела внешнего дизайна Jeep, говорит, что этот дизайн Grand Cherokee пятого поколения основан на чертах оригинального Jeep CJ, таких как решетка с семью прорезями и трапециевидные колесные арки, а также а также XJ (1984-2001 Jeep Cherokee). Пропорции, однако, были вдохновлены оригинальным Wagoneer: поясная линия была занижена для большей теплицы, а крыша немного опускается сзади, где она просачивается в спойлер.Передняя панель больше, передняя стойка тоньше, а новые стандартные светодиодные фары и задние фонари тоньше, чем на уходящем четвертом поколении WK2 Grand Cherokee.

        Выхлопные патрубки, установленные на кузове, настоящие, а отверстия в колесных дисках в цвет кузова позволяют установить 21-дюймовое колесо с пакетом Summit Reserve. Верхние элементы отделки также имеют глянцевую черную крышу со стандартным багажником на крыше и стандартную дверь багажного отделения с электроприводом, активируемую ногами.

        Аллен, известный своими небольшими штрихами, указывает на американские флаги сбоку на входных дверях рядом с надписью «Grand Cherokee».

        Посмотреть все 67 фото

        2022 Jeep Grand Cherokee L: ожидайте четыре уровня отделки салона

        Будет четыре варианта отделки Grand Cherokee L, причем Overland будет наиболее ориентированным на бездорожье с более агрессивным углом переднего въезда, буксировочными крюками и выбор 18- или 20-дюймовых колес с внедорожными шинами.

        У топового Summit есть все навороты, включая 360-градусные камеры с омывателями, камеру ночного видения и множество датчиков в детализированной решетке радиатора для таких технологий помощи водителю, как адаптивный круиз-контроль.Grand Cherokee L представляет Summit Reserve как новый пакет премиум-класса с длинным списком роскошных функций и материалов.

        Пневматическая подвеска и увеличенный дорожный просвет

        Grand Cherokee пятого поколения оснащен передней и задней многорычажной независимой подвеской с дополнительной пневматической подвеской. Последний теперь предлагает электронное адаптивное демпфирование и имеет пять настроек дорожного просвета, включая нормальный дорожный просвет с 8,3 дюймами дорожного просвета, режим Aero, который автоматически понижает подвеску еще на 0.8 дюймов и спортивный режим. В режиме парковки автомобиль опускается на 1,8 дюйма, чтобы облегчить посадку и высадку.

        Просмотреть все 67 фото

        Есть две настройки для бездорожья, которые поднимают Grand Cherokee на дополнительные 1,6 или 2,4 дюйма для максимального дорожного просвета 10,9 дюйма и до 24 дюймов для преодоления водного брода (по сравнению с 20 дюймами у предыдущей модели). . Пневматическая подвеска поднимается и опускается в два раза быстрее, чем у предыдущей модели.

        Примечание для внедорожников: несмотря на увеличенную длину, Grand Cherokee L имеет респектабельный угол въезда — 30.1 градус с углом съезда 23,6 градуса и углом отрыва 22,6 градуса. Максимальный коэффициент сканирования 44: 1 не изменился. Управление спуском с холма является частью внедорожного пакета и входит в стандартную комплектацию моделей Overland и Summit.

        Два варианта двигателя для запуска

        Первоначально Jeep Grand Cherokee L 2021 года будет предлагаться с двумя двигателями: сегодняшним базовым 3,6-литровым V-6 Pentastar (290 л.с., 257 фунт-фут) и Hemi 5,7- литровый V-8 (357 л.с. и 390 фунт-фут), который может отключать четыре цилиндра, когда он не нужен.Оба соединены с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

        Позже в этом году Jeep добавит подключаемый гибрид Grand Cherokee 4xe с электродвигателями. Мы также полностью ожидаем, что в будущем будет одна или несколько версий производительности SRT, возможно, включая 6,2-литровый V-8 с наддувом. Чтобы модельный ряд оставался свежим, мы предлагаем варианты Trailhawk и Grand Cherokee Trackhawk.

        Больше алюминия, включая капот и дверь багажного отделения, и более легкую высокопрочную сталь было использовано для снижения веса и повышения топливной экономичности.Grand Cherokee L также автоматически отключает переднюю ось, если автомобиль чувствует, что дорожные условия не требуют полного привода — еще один способ сохранить разумный пробег.

        Просмотреть все 67 фото

        Нет, для бездорожья это не так уж и много

        Совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года будет предлагать три системы полного привода, все с активной раздаточной коробкой, которая может перемещаться. почти весь крутящий момент передается на ось с наибольшим тяговым усилием. Пока неясно, будет ли внедорожник предлагаться только с задним приводом, как и многие конкуренты.

        • Quadra-Trac I — это одноступенчатая полноприводная раздаточная коробка, которая переключает мощность при обнаружении пробуксовки шин.
        • Quadra-Trac II — система полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.
        • Система полного привода Quadra-Drive II добавляет задний электронный дифференциал повышенного трения. Он доступен для модели Overland 4×4, если оборудован Off-Road Group, и входит в стандартную комплектацию моделей Summit.

        Главный инженер Фил Градо сказал, что испытания проводились на нескольких трассах для бездорожья, включая Моаб, где Grand Cherokee L 2021 года покорил некоторые из тех же трасс, что и Jeep Wrangler, несмотря на то, что он намного больше.Новый внедорожник может буксировать 6 200 фунтов с двигателем V-6; буксировочная способность составляет 7 200 фунтов с 5,7-литровым V-8. Прицепное устройство со вкусом спрятано за маленькой дверцей, как на нынешнем Grand Cherokee (у которого есть выдвижная панель цвета бампера, чтобы скрыть сцепное устройство, когда оно не нужно).

        Посмотреть все 67 фото

        Высококачественные материалы внутри салона

        Внутри FCA продолжает предлагать впечатляющий дизайн, материалы и большие сенсорные экраны. Высококлассные кожаные сиденья, замшевая обивка потолка и много отделки из настоящего ореха и дуба.

        Центральная консоль перетекает вверх и внутрь приборной панели, а материалы были выбраны для контраста: черное стекло, яркий металл и натуральное дерево, — сказал Крис Бенджамин, руководитель отдела дизайна интерьера Jeep. Вокруг кнопки запуска двигателя есть дерево, которое изгибается вверх и за тонким безрамочным сенсорным экраном, который лежит поверх него. Металлический поворотный переключатель окружен черным стеклом.

        Панель приборов наклонена для большего ощущения пространства, и на каждом конце написано «с 1941 года», ссылаясь на основание Jeep — еще один из тех маленьких штрихов, которыми известен Jeep.

        Сиденья премиум-класса на шесть или семь человек

        Сиденья обиты кожей Palermo с дополнительной стеганой отделкой на боковых валиках. Второй и третий ряды складываются плашмя. Передние сиденья массируют пассажиров, есть индивидуальные климатические зоны. Первые два ряда сидений имеют подогрев, откидываются и вентилируются. Вентиляционные отверстия второго и третьего ряда расположены в стойках, а не наверху, чтобы лучше направлять воздух.

        Просмотреть все 67 фото

        Ковшеобразные сиденья второго ряда откидываются и сдвигаются с ходом 7 дюймов, что облегчает посадку на складывающийся с помощью механизма третий ряд.За третьим рядом находится 46,9 кубических футов грузового пространства, а когда второй ряд сложен, он вырастает до 84,6 куба.

        Экраны и Uconnect 5

        Стандартный центральный экран имеет размер 8,4 дюйма; Модернизированный полноцветный 10,1-дюймовый безрамочный экран со стандартным Uconnect 5 работает быстрее, четче и имеет операционную систему Android для беспроводных обновлений и возможности для роста.

        Второй 10,3-дюймовый безрамочный цифровой кластер для водителя может отображать аналоговые датчики или цифровое изображение, а также обеспечивает ночное видение пешеходов или животных.Также есть новый 10-дюймовый проекционный дисплей.

        Аудиофилы Слушайте: McIntosh Debuts

        FCA работает с McIntosh, производителем домашнего аудио премиум-класса, чтобы предложить качественный звук в автомобилях. В верхней части Grand Cherokee L будет установлена ​​аудиосистема McIntosh с 19 динамиками. Мы впервые услышали об этом партнерстве при презентации концепта Jeep Grand Wagoneer, серийные модели которого будут оснащены системой McIntosh. Приложение McIntosh позволяет вам видеть фирменные измерители мощности на центральном экране.

        Grand Wagoneer имеет беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а дополнительное беспроводное зарядное устройство может заряжать два устройства одновременно. Есть 12 портов USB-A и USB-C для беспроводных устройств.

        Посмотреть все 67 фото

        Грядет вождение без рук

        С точки зрения технологий безопасности, Grand Cherokee L 2021 года имеет активные системы помощи при вождении, обнаружение сонливого водителя, помощь при парковке, цифровое зеркало заднего вида, распознавание дорожных знаков и 10-дюймовый проекционный дисплей и многое другое.Некоторые из них, включая адаптивный круиз-контроль, обнаружение слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о столкновении и обнаружение заднего пересечения, являются стандартными.

        Автоматическая система помощи водителю 2-го уровня — вспомните Super Cruise от GM, которая позволяет управлять автомагистралью без помощи рук — будет добавлена ​​во втором году модели. Система помощи при вождении с функцией громкой связи будет доступна в конце 2021 года на Grand Cherokee L. 2022 года.

        Чтобы следить за детьми, на центральном экране есть система камер наблюдения на заднем сиденье, которая дает водителю четкое изображение. — о том, что происходит в задних рядах.

        Grand Cherokee L 2021 года поставляется с программой обслуживания клиентов Jeep Wave, которая включает три года бесплатного обслуживания, прерывание поездки и покрытие первого дня аренды, а также VIP-доступ к некоторым мероприятиям бренда Jeep.

        Выглядит хорошо! Подробнее?

        2021 Jeep Grand Cherokee L
        ЦЕНА $ 40,000 (оценка)
        ВИД Передний двигатель, 4WD, 6-7 проходов, 4-дверный внедорожник
        ДВИГАТЕЛЬ 3.6 л / 290 л.с. / 257 фунт-фут DOHC 24-клапанный V-6; 5,7 л / 357 л.с. / 390 фунт-фут с верхним расположением клапанов, 16-клапанный V-8
        ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая автоматическая
        МАССА ТРЕНИРОВКИ 4650-5350 фунтов (производственная мощность)
        КОЛЕСНАЯ БАЗА 121,7 дюйм
        Д x Ш x В 204,9 x 77,3 x 71,5 дюйма
        0-60 миль / ч 6,0-8,5 (MT есть)
        EPA FUEL ECON Еще нет оценок
        В ПРОДАЖЕ Весна 2021 года

        Показать все

        Jeep Grand Cherokee 2021 года Обзоры, цены и характеристики

        Jeep Grand Cherokee 2021 года — старейший государственный деятель среди среднеразмерных внедорожников.5-местный Grand Cherokee — далеко не самый новый инструмент в сарае Jeep, он продолжает сохранять определенную привлекательность в тех случаях, когда роскошь, характеристики и внедорожные качества пересекаются, несмотря на его возраст.

        По конкурентоспособной цене по сравнению с Ford Edge, Toyota 4Runner и Nissan Murano, многие владельцы считают Grand Cherokee более роскошным автомобилем, похожим на Audi Q5 и Land Rover Discovery.

        Немногие могут сравниться с внедорожными талантами Grand Cherokee, еще меньше есть что-то, что приближается к ориентированным на производительность версиям SRT и 707-сильным версиям Trackhawk.

        Тем не менее, даже самая базовая отделка салона щедро оснащена и может быть оснащена множеством обновлений, в том числе передовыми функциями помощи водителю. Новое поколение Jeep Grand Cherokee выйдет на рынок 2022 модельного года.

        За рулем Jeep Grand Cherokee 2021 года

        Давайте на мгновение оставим его впечатляющие внедорожные качества в сторону. Jeep Grand Cherokee 2021 года удивительно цивилизован на асфальте. Как при движении по городу, так и по шоссе, он сочетает в себе комфорт роскошного внедорожника с мощностью и управляемостью большого седана.

        Характеристики движения по прямой варьируются в зависимости от выбора двигателя, но все модели обладают точным прохождением поворотов и торможением с минимальным наклоном в быстрых поворотах. Минусы: рулевое управление кажется немного мягким, а квадратный дизайн создает больше шума от ветра, чем более гладкие конкуренты, такие как Nissan Murano или Ford Edge.

        Те, кто больше заинтересован в максимальном потенциале Grand Cherokee на дороге, а не вдали от него, будут стремиться к варианту с характеристиками. Например, 475-сильный SRT разгоняется с места до 100 км / ч на заявленных 4.8 секунд. Или безумный Trackhawk на 707 лошадиных сил, сокращающий это время до 3,4 секунды. При снаряженной массе 5 356 фунтов такое ускорение феноменально.

        Однако на бездорожье внушительный дорожный просвет Grand Cherokee и многочисленные системы полного привода обеспечивают уверенность при езде по местам, где большинство соперников боялись бы ступать.

        Любимые особенности

        JEEP GRAND CHEROKEE TRACKHAWK
        Grand Cherokee Trackhawk не чемпион по бездорожью, как некоторые из его товарищей по конюшне. более дорогие модели премиум-класса.BMW X5 M стоит более 100000 долларов и имеет 567 лошадиных сил.

        Пневматическая подвеска QUADRA-LIFT
        Стальные пружины обеспечивают постоянный ход и высоту, но дополнительная пневматическая установка Quadra-Lift на Grand Cherokee 2021 года обеспечивает большую универсальность. Grand Cherokee с этой функцией может опускаться, чтобы облегчить доступ, или подниматься на высоту до 10,6 дюймов, позволяя преодолевать очень сложные препятствия. Модель Trailhawk имеет еще более надежную версию, соответствующую ее миссии в качестве первоклассного внедорожника.

        2021 Jeep Grand Cherokee Interior

        Даже версия Laredo начального уровня 2021 Grand Cherokee имеет удобный и хорошо оборудованный интерьер, который легко модернизировать. Передние сиденья удобные, а места для ног предостаточно. Но этого нельзя сказать о задней части, где высота над головой и место для ног средние для класса.

        Grand Cherokee имеет 2-рядную / 5-местную компоновку — не ожидайте варианта с 3-м рядом. Есть как минимум 36 мест для багажа.3 кубических фута за задними сиденьями. Со сложенными сиденьями грузовое пространство увеличивается до 68,3 кубических футов.

        Базовые модели

        оснащены регулируемыми вручную сиденьями, обтянутыми тканью. Поднявшись по декоративной лестнице, вы получите кожаную обивку, регулировку поясницы с электроприводом, передние сиденья с подогревом / вентиляцией и многочисленные роскошные дополнения, такие как панорамный люк на крыше.

        Экстерьер Jeep Grand Cherokee 2021 года

        Внедорожник Jeep Grand Cherokee 2021 года имеет знакомый внешний вид, который уже давно зарекомендовал себя.Роскошный, но прочный, GC демонстрирует свои внедорожные качества с дорожным просветом 8,6 дюйма (8,2 для SRT и 8,1 для Trackhawk). Trackhawk стоит особняком, рекламируя выхлопные трубы с четырьмя выхлопными трубами и надпись «Supercharged» на передних дверях.

        Красный буксирный крюк Trailhawk, покоряющий скалы, является еще одним эксклюзивом, наряду с его большим 18-дюймовым внедорожным колесом / шиной и наклейкой на капот с антибликовым покрытием.

        Несмотря на большой клиренс, Jeep Grand Cherokee 2021 года легко садиться и выходить.Одна небольшая проблема заключается в том, что задняя дверь не открывается достаточно высоко, чтобы высокие пользователи не ударились головой.

        2021 Jeep Grand Cherokee Стандартные характеристики

        Линейка Grand Cherokee включает семь основных комплектаций, включая высокопроизводительный внедорожник Trackhawk стоимостью примерно 90 000 долларов. Большинство покупателей останутся южнее этого.

        Начиная с базового Laredo, стандартное оборудование включает в себя V6, 18-дюймовые легкосплавные диски, систему контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, боковые зеркала с подогревом, датчики парковки сзади, двухзонный автоматический климат-контроль, 8-позиционный электропривод. -регулируемое водительское сиденье и обтянутый кожей руль.Для информационно-развлекательной системы вы получаете информационно-развлекательную систему Uconnect с 7-дюймовым сенсорным экраном и два порта USB.

        Мы рекомендуем приобрести автомобиль как минимум до Limited, чтобы получить заднюю дверь с электроприводом, передние сиденья с подогревом, люк на крыше с электроприводом и право на 5,7-литровый V8.

        2021 Jeep Grand Cherokee Опции

        От передовых систем полного привода до 8,4-дюймовой сенсорной системы Uconnect с навигацией и функциями Apple CarPlay / Android Auto — для Jeep Grand Cherokee 2021 года существует множество вариантов.Некоторые можно получить, взбираясь на триммеры.

        Grand Cherokee Trailhawk, например, оснащен Quadra-Drive II 4WD, а также такими удобными функциями, как вентилируемые передние сиденья. Аудиосистема Harman Kardon с 19 динамиками и мощностью 825 Вт также является прекрасным дополнением.

        Активные функции безопасности и вождения включают в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения, которые могут вернуть автомобиль в полосу движения в случае заноса, а также автоматическое экстренное торможение, если столкновение кажется неизбежным, а водитель не действовать.

        2021 Двигатель Jeep Grand Cherokee

        Jeep предлагает четыре двигателя для Grand Cherokee 2021 года. Неудивительно, что наиболее популярными являются 3,6-литровый V6 и 5,7-литровый V8. У V6 более чем достаточно мощности для большинства нужд, хотя V8 лучше подходит для буксировки.

        Высокопроизводительный Grand Cherokee SRT оснащен 6,4-литровым двигателем V8 мощностью 475 лошадиных сил. Trackhawk имеет 707-сильный 6,2-литровый двигатель V8 с наддувом (также встречается в версиях Dodge Charger и Dodge Challenger Hellcat).

        V6 поставляется с двухколесным (задним) приводом (2WD) или опциональным полным приводом (4WD), в то время как все модели V8 имеют полный привод. Все версии используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Grand Cherokee рассчитан на буксировку внушительной массы 7400 фунтов.

        3,6-литровый V6
        295 лошадиных сил при 6400 об / мин
        260 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
        EPA экономия топлива город / шоссе: 19/26 миль на галлон (2WD), 18/25 миль на галлон (4WD)

        5,7-литровый V8
        360 лошадиных сил при 5150 об / мин
        390 фунт-фут крутящего момента при 4250 об / мин
        EPA экономия топлива город / шоссе: 14/22 миль на галлон (4WD)

        6.4-литровый V8 (Grand Cherokee SRT)
        475 лошадиных сил при 6000 об / мин
        470 фунт-фут крутящего момента при 4300 об / мин
        EPA экономия топлива город / шоссе: 13/19 миль на галлон

        6,2-литровый V8 с наддувом (Grand Cherokee Trackhawk)
        707 лошадиных сил при 6000 об / мин
        645 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин
        EPA экономия топлива город / шоссе: 11/17 миль на галлон

        Сколько стоит Jeep Grand Cherokee 2021 года?

        Внедорожник Jeep Grand Cherokee 2021 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 32 350 долларов за полноприводную модель Laredo.Добавьте 1495 долларов в пункт назначения, и получится 33 845 долларов.

        Ограниченная комплектация начинается с нижних 40-х годов. Цена Trailhawk начинается с 46 850 долларов; Саммит, ориентированный на роскошь, начинается чуть менее 55 000 долларов.

        После этого резко возрастут цены на нишевые высокопроизводительные варианты Jeep Grand Cherokee. Стоимость SRT начинается от 70 640 долларов. Trackhawk стоит 89 145 долларов, а с опциями может стоить 100 000 долларов.

        Шестизначный Jeep может показаться сумасшедшим, но это также самый мощный и самый быстрый серийный внедорожник на планете, значительно дешевле, чем что-то вроде Porsche Cayenne Turbo S.

        По сравнению с более приземленными соперниками, такими как Ford Edge и Subaru Outback, Jeep стоит дороже, но в стандартной комплектации он также поставляется с V6, а не с 4-цилиндровым двигателем. Между тем Toyota 4Runner начинается выше, чем Grand Cherokee.

        Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Grand Cherokee. Ожидается, что стоимость при перепродаже будет достаточно хорошей — лучше, чем у Ford Edge, но ниже 4Runner.

        Лучшие предложения на Jeep Grand Cherokee 2021 года на апрель

        Проведя год взаперти в доме из-за паники Covid, вы можете быть не готовы к апрельскому Национальному дню признания летучих мышей.Кто мог тебя винить? Что вы можете оценить, так это низкие 0% годовых, которые Chrysler Capital предлагает при 72-месячном финансировании некоторых моделей Jeep Grand Cherokee 2021 года. Это означает, что ежемесячные платежи составляют всего 484 доллара за модели Laredo E 4 × 2 и всего 572 доллара за ограниченные версии 4 × 2.

        Если вы решите финансировать через третью сторону, Jeep также предлагает денежное пособие TBD на все модели Grand Cherokee. Может быть, для вас лучше будет более короткое обязательство. В этом случае вы можете арендовать Laredo E на 36 месяцев всего за 369 долларов в месяц.Или всего 422 доллара в месяц на Limited.

        Кратко о лучших предложениях

        • Получите низкую годовую процентную ставку 0% на некоторые модели Grand Cherokee 2021 года.
        • Финансирует Grand Cherokee Laredo E 4 × 2 2021 года всего за 484 доллара в месяц в течение 72 месяцев.
        • Возьмите в аренду Grand Cherokee Laredo E 4 × 2 2021 года всего за 369 долларов в месяц на 36 месяцев.

        Какая модель Jeep Grand Cherokee 2021 года мне подходит?

        2021 Jeep Grand Cherokee Laredo X

        8.4-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы
        Навигация
        Передние сиденья с подогревом
        Рулевое колесо с подогревом
        Задняя дверь с электроприводом
        Помощь при парковке параллельно / перпендикулярно
        Дистанционный запуск
        Дистанционное устройство открывания ворот гаража

        2021 Jeep Grand Cherokee Trailhawk

        Система управления рельефом Selec-Terrain 4 × 4 / Quadra-Trac 4WD
        Пневматическая подвеска Quadra-Lift
        18-дюймовые внедорожные колеса / шины
        Аудиосистема Alpine Premium
        Задние сиденья с подогревом

        Jeep® объявляет стартовые цены на совершенно новую линейку Grand Cherokee L 2021 года

        «На протяжении 80 лет марка Jeep постоянно представляет исключительные автомобили, которые устанавливают эталон возможностей и подлинности, включая дебют Jeep Grand Cherokee, который устанавливает стандарт того, что ожидается от современного внедорожника», — сказал Джим Моррисон. Вице-президент Jeep Brand North America.«Абсолютно новый Grand Cherokee L продолжает преодолевать барьеры и расширять границы, наращивая свои легендарные возможности 4×4, впервые добавляя третий ряд сидений, обеспечивая еще более высокие манеры на дороге и обеспечивая максимальную безопасность и передовые технологии особенности в своем классе «.

        Новый Jeep Grand Cherokee L имеет стартовую рекомендованную производителем розничную цену в США в размере 36 995 долларов США для автомобилей с задним приводом и 38 995 долларов США для моделей 4×4 (цены не включают 1695 долларов США). Модельный ряд состоит из четырех моделей: Laredo, Limited, Overland и Summit:

        .

        2021 Модель / Упаковка

        Пуск U.S. Рекомендуемая производителем розничная цена

        Гранд Чероки L Ларедо

        36995 долларов (4×2 V-6)
        38995 долларов (4×4 V-6)

        Grand Cherokee L Высота

        40195 долларов (4×2 V-6)
        42195 долларов (4×4 V-6)

        Grand Cherokee L Limited

        43995 долларов (4×2 V-6)
        45995 долларов (4×4 V-6)

        Гранд Чероки Л Оверленд

        52995 долларов (4×2 V-6)
        54995 долларов (4×4 V-6)
        58290 долларов (4×4 V-8)

        Гранд Чероки L Summit

        56995 долларов (4×2 V-6)
        58995 долларов (4×4 V-6)
        62 290 долларов (4×4 V-8)

        Grand Cherokee L Summit Reserve

        61 995 долл. США (4×4 V-6)
        65 290 долл. США (4×4 V-8)

        * Все цены не включают сбор за место назначения в размере 1695 долларов США

        Построенный на новом сборочном комплексе Детройта — завод Mack, Jeep Grand Cherokee L 2021 года начнет поступать в дилерские центры Jeep во втором квартале 2021 года.

        Более легендарные возможности 4×4 и отмеченные наградами силовые агрегаты
        Ультрасовременный Jeep Grand Cherokee L 2021 года спроектирован как внутри, так и снаружи, чтобы обеспечить непревзойденные возможности и сбалансированную динамику вождения. Его знаменитые системы 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II), эксклюзивная в своем классе пневмоподвеска Jeep Quadra-Lift теперь с электронным адаптивным демпфированием и система управления тяговым усилием Selec-Terrain придают Grand Cherokee L возможности бренда Jeep. легендарные возможности 4×4.Quadra-Drive II с задним электронным дифференциалом повышенного трения доступен для модели Overland 4×4 при оснащении Off-Road Group и входит в стандартную комплектацию моделей Summit. Все три системы оснащены активной раздаточной коробкой для улучшения тяги за счет перемещения крутящего момента для работы с колесом с максимальным сцеплением. Новинка Grand Cherokee L 2021 года — это отключение передней оси, входящее в стандартную комплектацию всех комплектаций 4×4.

        Совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года предлагает покупателям на выбор два мощных, экономичных и усовершенствованных двигателя с проверенными характеристиками для любой дорожной ситуации.Стандартным для всей линейки является полностью алюминиевый 3,6-литровый двигатель Pentastar V-6 мощностью 290 лошадиных сил и 257 фунт-футов. крутящего момента. Покупатели, которые хотят большей мощности, могут выбрать отмеченный наградами 5,7-литровый V-8, мощностью 357 лошадиных сил и 390 фунт-фут. крутящего момента. Двигатель V-8 не является обязательным для автомобилей Overland и Summit (только модели 4×4). Оба отмеченных наградами двигателя работают в паре с прочной и надежной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite, которая повышает экономию топлива и обеспечивает четкое и плавное переключение передач.Модель V-8 обеспечивает лучшую в своем классе буксировочную способность до 7200 фунтов.

        Самые передовые высокотехнологичные функции безопасности в своем классе
        Разработанный для обеспечения максимальной общей безопасности, комфорта и удобства пассажиров, Jeep Grand Cherokee L обладает мощным потенциалом с функциями и технологиями нового поколения, которые выделяют его в сегменте полноразмерных внедорожников.

        Совершенно новый Grand Cherokee L предлагает самые передовые, высокотехнологичные функции безопасности и защиты в своем классе, с более чем 110 инновационными приложениями технологий и обширным стандартным контентом для всей линейки.

        Grand Cherokee L представляет активную систему помощи при вождении (уровень 2) для автоматического вождения с ручным управлением и слежения за дорогой с использованием центрирования полосы движения и адаптивного круиз-контроля. Доступная для моделей Overland и стандартная для моделей Summit, система использует несколько датчиков, включая радары и камеры, чтобы определять подходящие дороги для технологии.

        Камера ночного видения также доступна на моделях Overland и Summit и использует термографическую технологию для увеличения дальности действия фар Grand Cherokee L.Инфракрасные датчики обнаруживают тепловые следы пешеходов и животных на дороге впереди на расстоянии до 219 ярдов (200 метров).

        Самый технологически оснащенный Jeep Grand Cherokee из когда-либо созданных, отличается значительными инновациями следующего поколения, включая самую передовую систему Uconnect, камеру наблюдения за задним сиденьем, цифровое зеркало заднего вида, полноцветный HUD на лобовом стекле, переднюю панель для беспроводной зарядки устройств и других устройств. доступная аудиосистема McIntosh мощностью 950 Вт с 19 динамиками.

        Совершенно новая система Uconnect 5, стандартная для линейки Grand Cherokee 2021 года, включает 10,1-дюймовый цифровой дисплей и интуитивно понятный интерфейс. Система обеспечивает скорость работы, которая в пять раз выше по сравнению с предыдущим поколением. Усовершенствованная система также предоставляет настраиваемые профили пользователей, стандартные беспроводные функции Apple CarPlay, Android Auto и Alexa «От дома к машине».

        Новый Grand Cherokee L также дает владельцам возможность видеть драгоценный груз с высоты птичьего полета благодаря камере наблюдения на заднем сиденье, доступной на моделях Limited, Overland и Summit.Система проецирует лучшее в своем классе изображение высокой четкости и предоставляет несколько эксклюзивных для сегмента функций, включая четкий обзор сидящих во втором ряду сидящих лицом назад детского кресла, дисплей с разделенным обзором и уникальную функцию увеличения масштаба изображения. -сиденье «функция.

        Цифровая система камеры заднего вида, необязательная для моделей Limited и выше, заменяет обычное зеркало заднего вида ЖК-дисплеем шириной 9,2 дюйма, который показывает видео в реальном времени с камеры заднего вида. В отличие от обычного зеркала заднего вида, новая система цифровых камер обеспечивает обзор, который не загораживают стойки D или задние сиденья.Когда он не используется в качестве дисплея, экран снова становится отражающим зеркалом.

        Дополнительно, HUD лобового стекла доступен на моделях Overland и выше. Полноцветный дисплей настраивается до 10 дюймов и предоставляет водителю ключевую информацию о транспортном средстве, включая скорость, ограничение скорости, навигационные системы и системы помощи водителю (при наличии).

        Первой на Jeep Grand Cherokee L 2021 года дебютирует аудиосистема премиум-класса McIntosh. Доступная для моделей Overland и Summit и стандартная комплектация Summit Reserve Package, усовершенствованная высокопроизводительная аудиосистема оснащена 17-канальным усилителем с максимальной выходной мощностью 950 Вт и 19 динамиками, включая 10-дюймовый сабвуфер, для защиты пассажиров автомобиля. в звуке высокой четкости.

        2021 Grand Cherokee L Laredo
        Grand Cherokee Laredo может похвастаться совершенно новым дизайном и поставляется со стандартными функциями по стартовой рекомендованной цене в США 36 995 долларов для заднего привода и 38 995 долларов для моделей 4×4.

        Модель Laredo отличается новым, изысканно оформленным и просторным салоном, в котором подчеркиваются первоклассные материалы и технологии нового поколения, включая стандартные 10-дюймовые дисплеи на приборной панели. При входе водителей встречают с новым, 10.25-дюймовый безрамочный цифровой кластер с почти двумя десятками меню для персонализации водителя.

        Laredo также оснащен новой системой Uconnect 5, работающей в пять раз быстрее, с 10,1-дюймовым цифровым дисплеем и 8,4-дюймовым сенсорным экраном высокой четкости. Система предлагает настраиваемый домашний экран в одно касание, пять пользовательских профилей и стандартные беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Чтобы улучшить возможности подключения, Grand Cherokee L предлагает в своем классе 12 портов USB типа A и новых портов типа C для всех трех рядов.Порты типа C позволяют устройствам заряжаться до четырех раз быстрее. Одиночные USB-порты третьего ряда доступны на Laredo и в стандартной комплектации для Limited и выше.

        Созданные для максимального комфорта пассажиров, все модели Grand Cherokee L, включая Laredo, обладают непревзойденной вместимостью третьего ряда, увеличенным объемом груза и лучшим в классе пространством для ног во втором ряду. Внутри премиальные кресла рассчитаны на шесть или семь пассажиров. Второй ряд оснащен стандартными ковшеобразными сиденьями, которые можно легко перемещать, чтобы создать широкий проход к третьему ряду.

        Laredo оснащен широким набором стандартных функций безопасности, включая предупреждение о столкновении на полной скорости с активным торможением и обнаружение пешеходов / велосипедистов, обнаружение перекрестка сзади, адаптивный круиз-контроль, активное управление полосой движения, предупреждение о выезде с полосы движения, расширенный ассистент торможения, слепой -Мониторинг точек, датчики помощи при парковке сзади и многое другое. Дополнительные стандартные функции безопасности включают пассивный вход, автоматические фары, дневные ходовые светодиодные фары с отражателем и светодиодные задние фонари.

        Модель Laredo питается от стандарта 3.6-литровый двигатель Pentastar V-6 мощностью 290 лошадиных сил и 257 фунт-фут. крутящего момента в паре со стандартной восьмиступенчатой ​​коробкой передач TorqueFlite. Он также оснащен стандартными 18-дюймовыми алюминиевыми колесами, откидными зеркалами с подогревом с нагревательным элементом и индикатором слепых зон, рейлингами, тканевыми сиденьями с восьмипозиционным электроприводом для водителя и передним пассажиром с ручным управлением с регулировкой поясничного подпора водителя, автоматической двухзонной автоматической температурой органы управления, полностью новое кожаное рулевое колесо с подогревом, аудиосистемой и подрулевыми переключателями, а также встроенное голосовое управление через Bluetooth.

        Все модели Jeep Grand Cherokee L стандартно поставляются с программой лояльности владельцев премиум-класса Jeep Wave®. Бесплатное членство включает в себя три бесплатные замены масла и смены шин в течение первых 36 месяцев владения, бесплатную аренду автомобиля в тот же день для текущего обслуживания, круглосуточную помощь на дороге и другие вспомогательные услуги.

        Доступный пакет Altitude для модели Laredo имеет начальную рекомендованную производителем розничную цену в США в размере 40 195 долларов и добавляет отчетливые детали внешнего вида Black Gloss, включая 20-дюймовые алюминиевые диски Gloss Black, внешние акценты и значки Gloss Black, рейлинги на крыше и уникальную решетку с семью прорезями.Другие функциональные особенности включают дистанционный запуск, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, регулируемую по высоте заднюю дверь, чувствительные к дождю дворники, 115-вольтовую розетку и USB-порты третьего ряда.

        2021 Grand Cherokee L Limited
        Модель Jeep Grand Cherokee L Limited основана на многих стандартных характеристиках модели Laredo и начинается с рекомендованной розничной цены в США в размере 43 995 долларов за заднеприводную модель Pentastar V-6 с газовым двигателем. . Стартовая розничная цена в США для модели 4×4 Limited с Pentastar V-6 составляет 45 995 долларов.

        Модель Limited основана на высококлассном дизайне Laredo и современных удобствах, выводя возможности и комфорт на новый уровень. Ограниченные модели 4×4 стандартно поставляются с ведущей в своем классе системой управления тяговым усилием Selec-Terrain, которая предлагает пять доступных режимов движения на местности (Авто, Спорт, Рок, Снег, Грязь / Песок) для обеспечения оптимальной калибровки для любого конкретного сценария вождения.

        Изысканный интерьер модели Limited отличается стандартными кожаными сиденьями Capri и несколькими удобными функциями премиум-класса, включая восьмипозиционное водительское сиденье с электроприводом и памятью, а также регулятор поясничного подпора водителя / переднего пассажира в четырех направлениях с памятью и подогрев рулевого колеса.

        Сиденья с подогревом в первых двух рядах с трехуровневыми настраиваемыми элементами управления для индивидуального комфорта пассажиров являются стандартными для моделей Limited, Overland и Summit. Модель Limited также оснащена аудиосистемой с шестью динамиками с активным шумоподавлением и одноцветной внутренней подсветкой приборной панели, а также передних и задних дверей.

        Стандартные внешние элементы включают автоматические фары дальнего света, новые светодиодные противотуманные фары премиум-класса, зеркала заднего вида с электроприводом Gloss Black с нагревательным элементом, индикатор слепых зон, память и дополнительные указатели поворота.

        Другие стандартные удобные функции включают дистанционный запуск, универсальный механизм открывания гаражных ворот и новую регулируемую по высоте заднюю дверь с электроприводом.

        2021 Grand Cherokee L Overland
        Модель Grand Cherokee L Overland, созданная как для путешествий, так и для бездорожья, имеет стартовую рекомендованную производителем розничную цену в США в размере 52 995 долларов за модель Pentastar V-6 с задним приводом. Стартовая рекомендованная производителем розничная цена в США для модели 4×4 Overland с пневмоподвеской Quadra-Lift и Pentastar V-6 составляет 54 995 долларов. При оснащении дополнительным двигателем V-8 мощностью 357 лошадиных сил и мощностью 390 фунтов.-фт. крутящего момента и лучшей в своем классе буксировочной способности до 7200 фунтов, стартовая рекомендованная производителем розничная цена в США составляет 58 290 долларов.

        Модель Overland 4×4 добавляет систему Jeep Quadra-Trac II, которая регулирует распределение крутящего момента и будет продолжать реагировать на коррекцию при проскальзывании шины. При обнаружении проскальзывания колес до 100% доступного крутящего момента мгновенно передается на ось с наибольшим тяговым усилием.

        Премиум-комфорт и удобство в салоне — отличительные черты моделей Overland.Усовершенствования включают кожаные сиденья и дверные панели Nappa, вентилируемые передние сиденья, прошитую кожей приборную панель, модернизированную систему Uconnect 5 с навигацией и аудиосистему премиум-класса Alpine с девятью динамиками, сабвуфером и усилителем мощностью 506 Вт. Также в стандартную комплектацию входит новое окружающее освещение с выбором из пяти цветов, которое создает привлекательное сияние по всей приборной панели, а также передним и задним дверям для индивидуального сенсорного восприятия.

        Стандартные внешние обновления для Overland включают 20-дюймовые алюминиевые колеса с карманами Black Noise, новый уникальный внешний вид Overland, хромированные передние буксировочные крюки, багажник на крышу Gloss Black со вставкой Bright из нержавеющей стали, чувствительные к дождю дворники, буксировку прицепа, приближение- освещенные дверные ручки, освещение лужи зеркал заднего вида, многофункциональные зеркала заднего вида с электроприводом складывания Gloss Black со вставкой Bright Chrome, автоматическое опускание заднего хода, автоматическое затемнение стекла со стороны водителя и дополнительное освещение, антиобледенитель стеклоочистителя и пассивный вход.Крыша Gloss Black впервые доступна для моделей Overland.

        Регулируемые по длине подушки для переднего ряда впервые представлены на моделях Overland. Сиденье третьего ряда также входит в стандартную комплектацию. Overland также оснащен новым электронным дистанционным механизмом разблокировки в задней части грузового отсека, который позволяет быстро и легко складывать второй ряд.

        Другие уникальные особенности, входящие в стандартную комплектацию Overland, включают в себя регулируемую подъемную дверь с электроприводом, активируемую ногами, и двухсекционный люк CommandView с солнцезащитным козырьком с электроприводом.

        При оснащении доступной внедорожной группой модель Trail Rated Overland 4×4 добавляет систему Quadra-Drive II, высокопрочные стальные защитные пластины, задний мост с электронным дифференциалом повышенного трения, 18-дюймовые алюминиевые колеса и прочные полноприводные диски. сезонные шины. Система Selec-Terrain и Hill-descent Control, которые работают как вперед, так и назад, являются стандартными для Overland.

        2021 Grand Cherokee L Summit
        Для клиентов, которые ищут максимум возможностей и роскоши в SUV, с материалами премиум-класса и эксклюзивными функциями, современный Grand Cherokee L Summit начинается с U.Рекомендуемая производителем розничная цена 56 995 долларов за задний привод и 58 995 долларов за модели 4×4. Grand Cherokee L представляет новый пакет премиум-класса Summit Reserve со стартовой рекомендованной ценой в США 61 995 долларов.

        Summit упакован в оборудование премиум-класса, например, кожаные сиденья Nappa со стегаными подушками и перфорированными вставками на всех трех рядах, дерево Absolute Oak и многофункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой, а также коврики Berber. Сиденья первого ряда с новым электроприводом, регулируемым по 16 параметрам, памятью и поясничным отделом входят в стандартную комплектацию Summit.Также новинкой и впервые предлагаемой на Grand Cherokee является массаж сидений переднего ряда, который включает пять настраиваемых профилей с тремя уровнями интенсивности давления.

        Комфорт для пассажиров в моделях Summit повышен благодаря новому четырехзонному автоматическому контролю температуры, который позволяет выбирать различные уровни и режимы вентилятора для отдельных пассажиров в первом и втором рядах. Система также предлагает четыре различных температурных режима. Дополнительные элементы интерьера, уникальные для модели Summit, включают новую напольную консоль второго ряда с двумя подстаканниками с подсветкой и двухъярусный подлокотник с дополнительным местом для хранения мобильных устройств.

        Внешние штрихи включают 20-дюймовые полированные литые алюминиевые диски Mid-Gloss Clear, уникальные светодиодные противотуманные фары Summit, многофункциональные зеркала Gloss Black с электроприводом складывания со вставкой из платины и новую камеру с обзором 360 градусов, подсветку дверных порогов и крыши. стеллаж с направляющими Fine Silver и вставкой Gloss Black.

        Дополнительные стандартные функции безопасности на моделях Summit включают:

        • Active Driving Assist
        • Обнаружение сонливого водителя
        • Система помощи при столкновении на перекрестке
        • Распознавание дорожных знаков
        • Камера кругового обзора 360 градусов с передней и задней шайбами ​​объектива
        • Система помощи при парковке параллельно и перпендикулярно

        Новый пакет Summit Reserve Package устанавливает эталон роскоши в сегменте полноразмерных внедорожников.Обтянутые вручную стеганой кожей Palermo премиум-класса, вентилируемые сиденья переднего и второго ряда, передние сиденья с функцией памяти и массажа, а также выбор нового цвета салона Tupelo добавляют узнаваемости модели. Также уникальной особенностью пакета Summit Reserve является подлинное дерево грецкого ореха с открытыми порами и обернутая замшевая ткань премиум-класса на передних стойках и обшивке потолка. Впервые на Grand Cherokee 21-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию Summit Reserve Package. Также в стандартную комплектацию входит превосходный звук, передаваемый через 950-ваттную аудиосистему McIntosh с 19 динамиками.

        Программа обслуживания клиентов Jeep Wave
        Программа обслуживания клиентов Jeep Wave доступна для всей линейки брендов Jeep, включая все варианты отделки совершенно нового Jeep Grand Cherokee L 2021 года. Программа лояльности для владельцев премиум-класса наполнена захватывающими преимуществами и эксклюзивные льготы, в том числе:

        • Три года беспроблемного обслуживания в дилерских центрах Jeep
        • Круглосуточная поддержка по телефону или в онлайн-чате
        • Охрана транспортных средств, включая круглосуточную помощь на дороге и обслуживание в первый день аренды
        • VIP-доступ к избранным эксклюзивным мероприятиям бренда Jeep

        Jeep Brand
        Jeep, основанный на 80-летнем легендарном наследии, представляет собой подлинный внедорожник, обладающий возможностями, мастерством и универсальностью для людей, которые ищут необычные путешествия.Бренд Jeep предлагает открытое приглашение жить полной жизнью, предлагая полную линейку автомобилей, которые по-прежнему дают владельцам чувство безопасности, позволяющее уверенно справиться с любой поездкой. Jeep Wave, программа лояльности владельцев премиум-класса и обслуживания клиентов, доступная для всей линейки Jeep, наполнена преимуществами и эксклюзивными льготами, чтобы предоставить владельцам Jeep максимальную заботу и круглосуточную поддержку.

        Модельный ряд автомобилей Jeep состоит из Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee, Renegade и Wrangler.Чтобы удовлетворить потребительский спрос во всем мире, все модели Jeep, продаваемые за пределами Северной Америки, доступны как с левым, так и с правым рулем, а также с бензиновыми и дизельными двигателями. Jeep входит в портфель брендов, предлагаемый ведущим мировым автопроизводителем и поставщиком мобильной связи Stellantis. Для получения дополнительной информации о Stellantis (NYSE: STLA) посетите сайт www.stellantis.com.

        Следите за новостями и видео Jeep и компании на:
        Блог компании: http: // blog.stellantisnorthamerica.com
        Веб-сайт СМИ: http://media.stellantisnorthamerica.com
        Марка Jeep: www.jeep.com
        Facebook: www.facebook.com/jeep
        Instagram: www.instagram.com/jeep
        Twitter: www. twitter.com/jeep
        YouTube: www.youtube.com/thejeepchannel или https://www.youtube.com/StellantisNA

        ИСТОЧНИК Stellantis

        Ссылки по теме

        http://www.stellantis.com

        Объявлена ​​информация о ценах на Jeep Grand Cherokee L 2021 года, от $ 36 995

        В первую очередь в США будет предлагаться только вариант с длинной колесной базой.Трехрядный Grand Cherokee L на момент запуска доступен в шести комплектациях, начиная с Laredo 4×2 и Laredo 4×4. Полный привод добавляет 2000 долларов к рекомендованной цене, а сбор в пункте назначения составляет 1695 долларов.

        Далее у нас есть Altitude, Limited, Overland и Summit. В самом верху модельного ряда Summit Reserve поставляется исключительно с полным приводом и возможностью выбора между шестью и восемью цилиндрами. 3,6-литровый двигатель Pentastar V6 выдает 290 лошадиных сил и 362 Нм крутящего момента, тогда как 5.7-литровый HEMI V8 имеет мощность 357 лошадиных сил и 529 Нм.

        Stellantis, также известная как Fiat Chrysler Automobiles в сотрудничестве с французским автопроизводителем Groupe PSA, также предлагает восьмицилиндровый вариант для автомобилей Overland и Summit. Независимо от уровня отделки салона и спецификации, Jeep Grand Cherokee L производится на сборочном комплексе Детройта (завод Мак) в Мичигане.

        На 2775 долларов дороже, чем пятирядный Grand Cherokee с короткой колесной базой и немецкими насадками и бобами, новый Grand Cherokee L в стандартной комплектации оснащен желательными характеристиками.Основные моменты включают откидные сиденья для второго ряда, 10,25-дюймовую цифровую комбинацию приборов, информационно-развлекательную систему Uconnect 5, светодиодные фонари, адаптивный круиз-контроль и систему контроля слепых зон.

        «На протяжении 80 лет Jeep последовательно представляет исключительные автомобили, которые устанавливают эталон возможностей и подлинности, включая дебют Jeep Grand Cherokee, который устанавливает стандарт того, что ожидается от современного внедорожника, », — сказал Джим Моррисон. , вице-президент бренда в Северной Америке.

        «Совершенно новый Grand Cherokee L продолжает преодолевать преграды и расширять границы, наращивая свои легендарные возможности 4×4, впервые добавляя третий ряд сидений, обеспечивая еще более высокие манеры на дороге и предоставляя максимум возможностей. безопасность и передовые технологии в своем классе ».

        Первые экземпляры поступят в автосалоны во втором квартале 2021 года.

        Jeep Grand Cherokee 2021 года Цены, обзоры и обзор автомобиля

        Комфортный и функциональный. Jeep Grand Cherokee 2021 года продолжает делать то, что умеет лучше всего: обеспечивать вам комфорт, независимо от того, как далеко от тротуара вы можете отклониться. Это семейный полноразмерный внедорожник, но в нем больше шума, чем у других.

        Пятеро взрослых с комфортом поместятся в Grand Cherokee с поддерживающими ведрами впереди. У конкурентов, таких как Ford Explorer, больше места для ног, но Jeep не сутулится. Если третий ряд обязателен, вам не повезло — соответствующий Dodge Durango послужит вам лучше.

        Единственное место, где шатается кабина Grand Cherokee, — это грузовое пространство.Его 36,3 кубических фута расширяются до 63 при сложенных сиденьях, что более чем на 20 кубических футов меньше, чем у конкурентов, таких как Explorer или Kia Telluride.

        Что Jeep по-прежнему показывает лучше, чем кто-либо другой, так это внедорожные способности. Grand Cherokee получает различные версии полноприводной системы Jeep Quadra-Trac, которые варьируются от авантюрных до почти непобедимых.

        Верхняя отделка салона также оснащена пневматической подвеской, которая может поднимать автомобиль на 11,3 дюйма дорожного просвета или опускать его для (относительно) улучшенной экономии топлива.Все это очень впечатляет. Если речь идет о бездорожье, немногие внедорожники, за исключением Jeep Wrangler, улучшат Grand Cherokee.

        Внешний вид (и цена) в тон. Несмотря на небольшие изменения, которые сохранили конкурентоспособность Grand Cherokee, он присутствует на рынке уже почти десять лет. В нем сохранена та же основная формула: решетка с семью прорезями, трапециевидные колесные арки и плоские боковины. Почему-то все еще работает.

        Цена росла с годами, и самый дешевый Grand Cherokee Laredo сейчас стоит более 35 000 долларов.Это очень дорого для старой платформы, особенно когда Explorer, Honda Passport или Hyundai Palisade можно купить дешевле.

        На другом конце спектра — нелепый Grand Cherokee Trackhawk. Заимствуя двигатель Hellcat от маслкаров Dodge, Trackhawk разгоняется до 100 км / ч за 3,5 секунды. Это также стоит почти шестизначную сумму, но мы предполагаем, что целевой аудитории все равно.

        Избалованный выбором. Между этими двумя крайностями находится обширный и настраиваемый модельный ряд, насчитывающий не менее 10 уровней отделки салона.Исходя из базовой формы, Grand Cherokee можно настроить, чтобы добавить больше роскоши, больше возможностей или и то, и другое. Верхняя отделка выполнена из материалов, позволяющих конкурировать с роскошными значками, но базовая отделка портит меньше.

        Grand Cherokee также получил неплохой выбор силовых агрегатов, хотя, к сожалению, прежний турбодизель уже ушел. Базовый двигатель V6 неплох, но опциональный 5,7-литровый V8 лучше. В сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач он обеспечивает плавный ход и увеличивает тягово-сцепное устройство до 7200 фунтов.

        К сожалению, этот двигатель ограничен верхней отделкой. По лучшей цене Grand Cherokee Limited модернизирует информационно-развлекательную систему и обивку салона, не слишком сильно завышая цену. Он также открывает лучшие внедорожные пакеты Jeep, которых хватит на всех, кроме самых преданных трейлеров.

        Пятнистая безопасность. Grand Cherokee местами показывает свой возраст. Функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, отсутствуют в базовой комплектации и являются дополнительными в других местах. По мере того, как все больше производителей делают эти функции стандартными, Jeep выглядит все более старомодным.

        Хорошие результаты краш-тестов могут развеять опасения по поводу техники безопасности, но Grand Cherokee не преуспевает и в этой области. IIHS дал ему плохие оценки в тестах на перекрытие с обеих сторон, и он не одобрил фары.

        Экономия топлива в равной степени луддитовая, максимальная — 21 миля на галлон вместе взятые, согласно EPA. Более крупные двигатели еще более жаждущие, вплоть до Trackhawk, который застрял в подростковом возрасте. По сравнению с такими моделями, как Toyota Highlander Hybrid, эксплуатационные расходы высоки.

        Заключительные мысли. Jeep Grand Cherokee 2021 года остается верным своей идентичности, и его поклонники, несомненно, продолжат стекаться в автосалоны. Он остается в высшей степени функциональным, с более чем достаточной доработкой для большинства покупателей.

        Все равно конкуренция острее и дешевле, а Гранд Чероки стареет. В следующем году должно появиться новое поколение, и мы надеемся, что Jeep решительно исправит устаревшие безопасность и эффективность.

        Проверить цены на Jeep Grand Cherokee 2021 года »

        История Jeep Grand Cherokee: как внедорожник развивался на протяжении почти трех десятилетий

        По-прежнему выглядит хорошо после всего этого времени.

        Джип

        Новый Jeep Grand Cherokee уже здесь. Grand Cherokee вот-вот войдет в свое пятое поколение, и он должен и дальше оставаться большим спросом для Jeep, предлагая много роскоши, технологий и, конечно же, внедорожника. Итак, наряду с дебютом нового Grand Cherokee на этой неделе, давайте оглянемся на прошлое внедорожника.

        ZJ Grand Cherokee: разгромный дебют

        Мол, буквально сокрушительный.В рамках празднования Детройтского автосалона в 1992 году Jeep подвез тогда новый Grand Cherokee по ступеням Детройтского Кобо-холла и врезался в стеклянные витрины конференц-центра, чтобы показать, насколько грубым и выносливым был его новый внедорожник. Это мое второе любимое введение в автосалон за все время.

        Задуманный как более роскошный Cherokee, первый Grand Cherokee поколения ZJ выпускался в комплектациях Base, Laredo и Limited и первоначально предлагался с 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 190 лошадиных сил.Доступны были варианты с задним или полным приводом, а также пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматические коробки передач.

        Jeep Grand Cherokee был первым внедорожником, который предлагался с боковой подушкой безопасности водителя (фантазия!). Сегодня подушки безопасности есть даже на коленях, но тогда боковая подушка для водителя была большим делом. Grand Cherokee также имел новейшие технологии, включая антиблокировочные тормоза, электрические дверные замки, электрические стеклоподъемники и даже круиз-контроль. В отделке Limited все стало еще лучше с золотыми внешними акцентами, кожаными сиденьями, доступом без ключа и цифровым климат-контролем.

        Для первого модельного года 1993 года Jeep предлагал версию Grand Wagoneer Grand Cherokee. Он имел 5,2-литровый V8 мощностью 235 л.с. и культовую отделку деревом старого Wagoneer. Табличка Grand Wagoneer возвращается в недалеком будущем, но уже как отдельный автомобиль, а не просто в модной комплектации.

        В течение жизненного цикла ZJ Grand Cherokee появилось несколько новых вариантов. Orvis Edition с 1995 по 1997 год имел фирменный темно-зеленый экстерьер с золотыми вставками и двухцветный зелено-коричневый интерьер.Grand Cherokee TSI 1997-98 годов был немного более спортивным, с уникальными 16-дюймовыми колесами и мощной стереосистемой с элементами управления на рулевом колесе. В 1998 году был представлен Grand Cherokee 5.9 Limited с 5,9-литровым двигателем V8 мощностью 245 л.с. Кто-нибудь, первый взбесившийся Grand Cherokee Trackhawk?

        Grand Cherokee второго поколения был довольно красив.

        Джип

        WJ Grand Cherokee: более прочный, более изысканный

        Когда в 1999 году появился Grand Cherokee второго поколения, у него было всего 127 частей с моделью первого поколения (это не так много с точки зрения автомобилей).Базовый 4,0-литровый I6 был перенесен, но старые V8 были заменены на 4,7-литровый V8 мощностью 235 л.с. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач была стандартной, пятиступенчатая автоматическая коробка передач поступила в 2001 году.

        Технология полного привода Jeep претерпела значительные изменения в течение этого поколения. Система Quadra-Trac II компании имеет двухступенчатую раздаточную коробку с настройками 4-All, Neutral и 4-Lo, первая из которых будет передавать мощность только на задние колеса, но может передавать крутящий момент на передние при пробуксовке колес. был обнаружен.Также была предложена новая система Quadra-Drive, которая взяла все отличное от Quadra-Trac и добавила передние и задние дифференциалы повышенного трения, позволяющие управлять вектором крутящего момента из стороны в сторону, а не только спереди назад.

        Да, и забавный факт: тогдашняя материнская компания Jeep, DaimlerChrysler, объединилась с Porsche, чтобы усилить несущую раму Grand Cherokee. Модернизированная конструкция, получившая название UniFrame, добавила прочности и жесткости платформе Jeep, что привело к снижению шума, вибрации и жесткости.

        Внутри WJ было больше места для людей и груза, а органы управления были размещены в более эргономичных местах. Были доступны сиденья с подогревом, двухзонный климат-контроль и даже CD-чейнджер на 10 дисков. В 2004 году WJ был немного переделан с новой решеткой радиатора и круглыми противотуманными фарами. В то время водители также могли выбрать систему навигации в приборной панели.

        Ох, как вы думаете.

        Джип

        WK Grand Cherokee: больше, больше, больше

        Grand Cherokee 2005 года претерпел большие изменения, включая независимую переднюю подвеску и пятирычажную заднюю ось.3,7-литровый двигатель V6 был стандартным и производил 215 л.с., но покупатели могли также получить 4,7-литровый или 5,7-литровый двигатель Hemi V8, последний из которых выдавал здоровые 330 л.с. Все двигатели использовали пятиступенчатую автоматическую трансмиссию, а модернизированная система Quadra-Drive II получила электронную блокировку передних и задних дифференциалов, а также контроль тяги.

        Grand Cherokee третьего поколения был намного длиннее своего предшественника. Прямоугольные фары были заменены на круглые, а стойка D была выдвинута вперед, придавая Jeep более стильный вид.Модель 2005 года изначально была доступна только в комплектациях Laredo и Limited, но к партии присоединились некоторые довольно шикарные варианты, такие как DVD-система на задних сиденьях, автоматические фары и, в конечном итоге, даже возможность подключения по Bluetooth.

        В 2006 году прибыли две новые версии. Возможно, вы не помните роскошный Overland, но вы точно помните Grand Cherokee SRT8, оснащенный рычащим 6,1-литровым двигателем Hemi V8 мощностью 420 л.с. Я помню, как водил их с толстыми липкими шинами, тормозами Brembo и амортизаторами Bilstein, и думал, что ни один внедорожник не будет быстрее этого.Jeep, очевидно, доказал мою неправоту, и компания также предложила с 2007 года вариант с 3,0-литровым дизельным двигателем. 5,7-литровый Hemi V8 также получил модернизацию в 2009 году.

        WK2 Grand Cherokee: важное обновление

        Когда в 2011 году был выпущен WK2 Grand Cherokee, материнская компания Jeep переживала тяжелые времена. Фактически, Chrysler использовала разработку этого нового Grand Cherokee, чтобы доказать, что его будущие автомобили будут построены по новым, более высоким стандартам.

        WK2 имел полностью независимую геометрию подвески, и была предложена новая система управления рельефом с режимами Auto, Sport, Snow, Rock и Sand / Mud.Тогда же Grand Cherokee также представил свою пневматическую подвеску Quadra-Lift, дополняющую системы полного привода Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II.

        Многие основы оригинального WK Grand Cherokee используются до сих пор. Этот внедорожник был одним из первых применений 3,6-литрового двигателя V6 Chrysler Pentastar, хотя предлагался и 5,7-литровый Hemi V8. Предыдущие варианты с дизельным двигателем и SRT8 изначально не вошли в состав Grand Cherokee 2011 года, но в конечном итоге они вернулись.

        Когда в 2012 году к модельному ряду вернулся SRT8, он был оснащен новым 6,4-литровым двигателем Hemi V8 мощностью 470 л.с. В рамках обновления 2014 модельного года SRT исключил 8 из своего названия, чтобы совпадать с недолговечным автономным брендом Chrysler SRT. Обновления также представили 3,0-литровый EcoDiesel V6, который не задержался надолго, а роскошная модель Overland Summit отказалась от первой части своего имени и до сих пор живет как Summit.

        Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 — огнедышащий, 707-сильный брутальный автомобиль

        Посмотреть все фото

        Jeep Grand Cherokee Trailhawk присоединился к модельному ряду пару лет спустя с уникальной настройкой пневматической подвески, которая позволила добиться 10 дюймов дорожного просвета, а система полного привода Quadra-Drive II получила Selec-Control, своего рода отключение. дорожный круиз-контроль.Этот Grand Cherokee также имел защитные пластины и внедорожные шины, обернутые вокруг 18-дюймовых колес.

        Jeep сошёл с ума в 2018 модельном году и подарил нам Trackhawk с 6,2-литровым наддувным двигателем Hellcat V8 от Chrysler под капотом. SRT на 475 л.с. все еще предлагался, но что ж, кто упустит шанс приобрести Jeep на 707 л.с.?

        Сегодня Grand Cherokee доступен в вариантах Laredo, Limited, Trailhawk, Overland, Summit, SRT и Trackhawk и предлагает множество отличных технологий, включая мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и фантастическую информационно-развлекательную систему Chrysler Uconnect.

        WL Grand Cherokee: теперь с 3 рядами

        Grand Cherokee пятого поколения технически будет предлагаться в двух вариантах. Модель с удлиненной колесной базой L дебютировала первой, и она привносит гораздо больше функциональности в популярный внедорожник Jeep: третий ряд сидений.

        Да, Grand Cherokee L на целый фут длиннее уходящей модели WK2 и может вместить двух дополнительных пассажиров на обратном пути. Этот полностью обновленный Grand Cherokee намного более стильный как внутри, так и снаружи, и он оснащен множеством новых информационно-развлекательных технологий и технологий помощи водителю, включая мультимедийную систему Uconnect 5.

        Что не изменилось, так это то, что находится под капотом. Grand Cherokee L стандартно поставляется с 3,6-литровым двигателем Pentastar V6 от Jeep мощностью 290 л.с., но покупатели могут выбрать 5,7-литровый V8 мощностью 357 л.с.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *