Открытый кузов машины: Открытый кузов | KimuraCars.com

Содержание

Открытый кузов | KimuraCars.com

Формулировка «открытый кузов» довольно часто встречается в автомобильной литературе и СМИ, однако читателям не всегда ясно, что же скрывается за этим конкретным определением. Если говорить кратко, то это кузов легкового авто со складывающейся или съемной крышей.

Рассматривать «открытый кузов», или как их называют в США – convertible, как отдельный вид или класс автомобилей не совсем корректно – под это определение попадает множество типов кузовов:

  • Кабриолет
  • Родстер
  • Спайдер
  • Фаэтон
  • Тарга
  • Ландо

Многие из них уже вышли из употребления и остались разве что в автомобильной истории, другие же продолжают выпускаться и по сей день. Взглянем подробнее на каждый из них.

Кабриолет представляет собой автомобиль со складным мягким либо жестким верхом, создающийся, как правило, на базе уже существующих моделей в каких угодно кузовах, будь то седаны, универсалы, купе или хэтчбеки. Обычно после «трансформации» базовой модели в кабриолет машину оснащают только двумя дверьми.

Современные кабриолеты пока остаются вполне популярными авто, однако спрос на них сегодня в разы ниже, чем в прежние десятилетия. Сейчас трудно встретить автолюбителя, автопарк которого представлен лишь одной такой машиной – чаще её берут второй или третьей в качестве так называемого «автомобиля выходного дня».

Родстер – ещё один тип автомобиля с открытым кузовом, до сих пор пользующегося потребительским спросом. Его кратко можно охарактеризовать, как спортивный двухдверный автомобиль со съемной или складной крышей. Однако данный термин с годами стал достаточно расплывчатым, и сегодня употребляется скорее в маркетинговых целях. Спайдер — не более чем европейский синоним родстера. Родственный родстеру тип кузова – тарга. Его отличает жестко закрепленное ветровое и заднее стекло и дуга безопасности позади сидений.

Фаэтон – ещё одна вариация кузова с открытым верхом, однако в отличие от предыдущих она давно стала уже историей и сегодня этот термин можно встретить разве что в энциклопедии. Такой автомобиль имел мягкий открывающийся верх, два или три ряда сидений и две или четыре двери. Ещё одна редкая и оставшаяся в прошлом разновидность открытого кузова – Ландо. От остальных её отличал верх, открывающийся только над задними сиденьями.

Каким кабриолетом сегодня может побаловать себя автолюбитель? Японские и американские автопроизводители за последние годы предлагали следующие варианты: Cadillac XLR, Chevrolet Corvette Convertible, Chevrolet Camaro Convertible, Chrysler Sebring, Chrysler 200, Ford Mustang Convertible, Lexus IS250C, Mazda Roadster, Honda S2000.

Галерея кабриолетов

Типы автомобильных кузовов

Кузова автомобилей: от седана до стретча

Кузов определяет внешний вид и назначение автомобиля. Он во многом задает и цену машины, ее габаритные размеры, вместимость, грузоподъемность и другие потребительские качества. Поэтому при описании модели тип кузова упоминается в первую очередь. Но надо помнить, что в разных странах один и тот же кузов может называться по-разному. Итак…

Седан – кузов, имеющий два ряда сидений, четыре или две двери. Автомобили с кузовом седан оборудуются жесткой крышей, уровень которой не изменяется по всей длине. Но самый главные признаки седана – это изолированные моторный отсек, закрытый крышкой-капотом, и багажник, выделяющиеся из средней, более высокой части кузова, где размещаются водитель и пассажиры. Поэтому седан еще называют трехобъемным кузовом. Сегодня он, пожалуй, наиболее распространен во всем мире.

Седан достаточно комфортабелен для перевозки 3-5 пассажиров и не слишком габаритного груза. Ценно и то, что в багажнике седана груз надежно скрыт от посторонних глаз, лучше защищен от грабителей и не распространяет в салон свои запахи и шумы. Двухдверный седан когда-то еще называли ныне забытым словом «тудор» (от two door – две двери). Забираться на заднее сиденье двухдверной машины и выбираться оттуда приходится через переднюю дверь, что не очень удобно, несмотря на то что она сделана более длинной, а когда кто-то сидит спереди – так и вовсе невозможно.

Именно седан имеет классический «автомобильный» силуэт, за что его уважают любители стиля и консервативных форм. Правда, седан не столь обтекаем и компактен, как некоторые другие кузова. Из-за этого современные седаны, в стремлении стать более аэродинамически совершенными, постепенно лишились четких границ между своими тремя «объемами». Порой седаны могут быть и двухобъемными, вспомним кузов, например, всем известной ГАЗ-М20 «Победы». Заднее стекло у нее было в рамке кузова, багажник полностью отделен от салона и это – главные составляющие в определении седана. Кстати, расположение двигателя может быть и задним, тогда багажник перемещается вперед, но все равно это будет седан.

Интересно, что название, происходящее от французского города Седан, известного в давние времена своими каретными мастерами, в самой Франции к этим автомобилям не применяется. Видимо, по причине поражения французской армии под Седаном еще в XIX веке. Здесь их называют berline. На Британских островах седаны именуют термином saloon, а в Германии – limousine. В России же лимузином называется немного другой кузов (см. ниже). Все в этом безумном мире перепутано…

Универсал – двухобъемный (выделяется только капот, т.е. крышка моторного отделения) кузов с двумя рядами сидений и емким багажным отсеком, объединенным с салоном. Универсал почему-то никогда не бывает отдельной моделью, всегда существует седан, на основе которого он построен. Сзади багажный отсек универсала закрывается почти вертикальной крышкой со стеклом, откидываемой на петлях вверх или вбок. Эта крышка называется также по непонятной причине пятой (или третьей) дверью, хотя для попадания людей в салон она не предусмотрена, через нее только грузят багаж. Спинки задних сидений универсала могут быть сложены вперед, и тогда объем багажного отделения становится огромным, что используется для перевозки крупногабаритных грузов. Хорош универсал и для путешествий в дальние края с солидной поклажей, разнообразными объемистыми спортивными снарядами и т. п. Универсалами, по сути, являются многие внедорожники, хотя их счастливые владельцы обычно об этом и не догадываются. В США, где универсалы очень популярны, их называют station wagon, в Англии – estate саг, в Германии – kombi (от kombinationswagen), во Франции – break.

Спортивный универсал Audi RS 4

Хэтчбек (от англ. hatch back – задняя дверца, задний люк) возник в 60-х годах прошлого века по заказу тех покупателей, которым не нравилась слишком «грузовая» внешность универсала и сильно выступающий багажник седана, а возить громоздкие нестандартные грузы хоть и редко, но приходилось. Задняя дверь этого «укороченного универсала», открываемая вверх, часто расположена наклонно, что делает короткий автомобиль визуально легким, обтекаемым и стремительным. Всего дверей может быть три или пять. Багажный отсек дополнительно прикрыт внутренней съемной полкой-крышкой. В отличие от универсала хэтчбек чаще всего не имеет «брата-седана», а является самостоятельной моделью. Хэтчбеки 70–80-х годов прошлого века стремительного и низкого силуэта с совсем пологой «спиной» называли еще фастбеками (fast back), но это слово сегодня в России уже почти забыли.

Большинство небольших автомобилей сегодня, особенно в Европе – именно хэтчбеки, они очень компактны и удобны во всех отношениях, особенно для ежедневных поездок одного-двух человек в городе. В частности, хэтчбеки вызвали во всем мире массовое «вымирание» малых седанов. Но по сравнению с универсалом или седаном объем багажного отсека хэтчбека при не сложенных задних сиденьях совсем невелик. Так что для длительных путешествий с несколькими пассажирами автомобиль с таким кузовом не очень приспособлен.

Многие современные универсалы тоже имеют пологую заднюю дверь, а некоторые хэтчбеки – почти вертикальную или даже с обратным наклоном, поэтому иногда отличить эти кузова с первого взгляда бывает непросто. Признаки универсала – более выраженный полноценный багажный отсек, массивная свисающая «корма» и большие окна позади задних дверей. Ну и, разумеется, дверей у универсала всегда полный комплект, т.е. пять.

Но покупатель опять капризничает, классический хэтчбек ему кажется уже слишком кургузым и непрестижным, а седан – постылым и несовременным.Что ж, нет проблем, получите еще разновидность хэтчбека, под названием лифтбек (lift back). У него большой задний свес, как у седана или универсала, что придает машине солидность и увеличивает объем багажника. Но в отличие от универсала, задняя дверь лифтбека сильно наклонена вперед и плавно переходит в крышу, как у забытого ныне фастбека, а в отличие от седана – багажник и салон объединены.

Когда-то в СССР все хэтчбеки и универсалы официально и без разбора называли немецким термином «комби» (вспомним «ИЖ-комби»), который в самой Германии также объединяет все пассажирские кузова с задней дверью. Сегодня это слово у нас не применяется.

Пятидверный хэтчбек VW Golf

Купе (от фр. couper – отрезать) – двухдверный кузов с укороченной базой и одним рядом сидений. Впрочем, сзади в купе часто устанавливают дополнительный ряд более узких сидений, называемых «детскими» (не путать с «детскими удерживающими устройствами»). На них при желании могут разместиться не только дети, но и двое-трое взрослых пассажиров, правда, в не очень удобной позе (с вертикальной спиной и поджав ноги) для поездки на небольшое расстояние, а также багаж. Неудобство пользования задним рядом сидений такое же, как и у двухдверного седана. От него внешне купе отличается укороченной колесной базой. Но, оказывается, к задним сиденьям тоже можно добавить свои двери, и получится… нет, не седан, а четырехдверное купе!

Купе может быть полуспортивной машиной или небольшим городским автомобилем. Не исключена и задняя, третья дверь (купе-хэтчбек). В иностранной литературе большие мощные трехобъемные и двухместные автомобили-купе почтительно величают итальянским термином Gran Turismo (GT) или аббревиатурой ТТ (Tourist Trophy).

Четырехместное купе Audi A5Maserati Gran Turismo

Кабриолет (cabriolet, cabrio) – кузов с ветровым стеклом, но без жесткой постоянной крыши. В случае дождя и прочих погодных неприятностей водитель приводит в действие сложный рычажный электромеханизм, накрывающий салон мягкой (soft top) или жесткой (hard top) складной крышей на специальном каркасе. Установка крыши может производиться и вручную. Закрытый кабриолет сбоку не отличить от седана или купе. Иногда на кабриолетах можно было увидеть дугу безопасности, как бы спасающую людей от мгновенной смерти в случае опрокидывания.

Сниматься или сдвигаться может только часть крыши (более безопасный кузов типа тарга). Если крыша автомобиля состоит из двух съемных панелей (левой и правой), а посередине проходит продольная силовая балка каркаса, перед вами разновидность кабриоле-та-тарги под названием T-top или T-roof.

Сегодня для обеспечения безопасности в кабриолетах чаще служит только усиленная рамка ветрового стекла и автоматически выдвигаемые мощные арочные элементы (дуги) за спинками кресел. У кабриолета два ряда сидений (второй ряд может быть, как и у купе – «компактным»).

Короткий и строго двухместный кузов с «каб-риолетной» крышей, но без подъемных боковых стекол носит название родстер (roadster) или слайдер (spider). Сегодня, правда, родстерами в Англии и США и слайдерами в романоговорящих странах называют чаще просто небольшие спортивные двухместные кабриолеты. Есть еще маленький нюанс: на слово spider имеет исключительное право только компания Alfa-Romeo. Поэтому всем прочим пришлось называть свои аналогичные машины термином spyder.

Если у двухместного кабриолета крыши вовсе не предусмотрено – перед вами спидстер (speedster), а если отсутствует и ветровое стекло, машина будет называться баркетта (итал. barchetta – лодочка). И водителю, и пассажирам приходится надевать мотоциклетные очки или шлем, что придает еще большую спортивность и экзотичность поездкам на таком автомобиле. Впрочем, совсем невысокое ветровое стекло может предусматриваться, в том числе и в складном варианте, зато вот, дверей и дверных проемов может и не быть вовсе! Ведь борта у «лодочки» совсем низкие, а люди с ограниченными физическими возможностями на баркеттах не катаются.

Кабриолет Rolls-Royce PhantomРодстер Jaguar F-Type

Минивэн – грузопассажирский одно- или двухобъемный, чаще удлиненный кузов, внешне похожий на помесь универсала с приземистым микроавтобусом. Задняя дверь багажного отсека – обязательный элемент мини-вэна. Название «минивэн» пришло к нам из Северной Америки. Минивэн часто называют универсалом повышенной вместимости (УПВ) или семейным автомобилем. Моторный отсек минивэна почти не выступает из остального кузова, порой передние сиденья размещаются над передними колесами (бескапотная или вагонная компоновка).

В больших минивэнах устанавливается по три ряда сидений (в том числе откидных), что позволяет перевозить до семи-восьми пассажиров с солидным багажом. Отличие от автобуса: в минивэн люди садятся, а не заходят, у него нет центрального прохода между сиденьями, у самих сидений спинки первых двух рядов сильно отклонены «по-автомобильному» назад. Пассажирские двери (они могут быть и распашными, и сдвижными) расположены с обеих сторон. Правда, и тут бывают всевозможные исключения.

Минивэн обеспечивает максимальную вместимость при определенных габаритах. Кроме того, однообъемный кузов, как правило, создает при движении наименьшее аэродинамическое сопротивление, т.е. является наиболее обтекаемым. Это несколько уменьшает расход топлива большой и тяжелой машины.

Минивэн Chrysler Grand Voyager

Внедорожник (Sport Utility Vehicle, или сокращено SUV) – двухобъемный закрытый пассажирский тип кузова, имеющий пять или шесть дверей, из которых одна или две – задние, два или три ряда пассажирских сидений.

Внедорожник отличают наличие полного привода, понижающей передачи и увеличенный дорожный просвет, позволяющий автомобилю передвигаться и по дорогам, и по бездорожью. Поэтому внедорожники правильно называть вседорожниками, но это слово не прижилось.

Данные автомобили делятся на компактные (кроссоверы, в обиходе «паркетники»), среднеразмерные и полноразмерные. Кроссовер отличает несущий кузов, компактность, меньший дорожный просвет. Он базируется, как правило, на автомобиле «гольф-класса». Среднеразмерные и полноразмерные члены «семьи» часто имеют крепкую раму, мощный двигатель и большие колеса.

Все описанные автомобили часто выделяют в отдельный вид кузова, называющийся коротко и ясно – внедорожник. Но по сути, опять-таки, могут повстречаться и кабриолеты, и купе, и фаэтоны, и пикапы.

В итоге тип кузова «внедорожник» можно признать условным, родившимся при общении продавцов и покупателей таких машин.

Тем более, что они очень популярны. Сегодня общее количество проданных внедорожников в США, например, составляет более 5 млн в год и почти 40% от общего числа автомобилей. Согласно оценкам экспертов, к 2030 году доля внедорожников в Америке превысит 50% от общего числа продаваемых автомобилей.

Внедорожник Jeep Wrangler Unlimited

Пикап (от англ. pick-up – подхватить, подобрать) – кузов с открытой грузовой бортовой платформой, отделенной от кабины жесткой глухой перегородкой. Так из легкового автомобиля получается небольшой грузовичок, в который действительно удобно «подхватить» что-нибудь по пути.

Платформа иногда закрывается тентом или жесткой низкой крышкой. Кабина пикапа или, если угодно, его салон, может иметь второй ряд полноразмерных или «компактных», подобно купе, сидений. Задняя подвеска обычно усилена для перевозки тяжелых грузов, в ущерб комфорту. Часто пикапы выпускаются с полным приводом на базе больших внедорожников, и размеры их впечатляют. Большие пикапы уже сильно напоминают самые настоящие грузовики. Но от настоящего грузовика пикап отличает кузов, составляющий с кабиной единое целое. Пикапы очень популярны на своей родине – в Америке. Их покупают и работяги, кому нужно перевозить грузы, оборудование или инвентарь, и президенты корпораций, которым пикап нужен для транспортировки мотоцикла, снегохода или еще каких-то средств активного отдыха. Американцы, конечно же, рынок чувствуют тонко, поэтому стараются накрыть все сегменты и удовлетворить любой спрос.

В последнее время в США появились пикапы-монстры на базе среднетоннажных грузовых автомобилей. В случае оснащения кузова жестким несъемным верхом пикап превращается в фургон.

Пикап Ford F-150

Фургон (van, kastenwagen) – кузов на основе пикапа, минивэна или универсала, с закрытым «железным» грузовым отсеком, полностью отделенным постоянной перегородкой от кабины (салона). Кабина может иметь и два ряда сидений. Поскольку перечисленные автомобили-основы заметно отличаются друг от друга, внешний вид и размеры фургонов могут быть весьма разнообразны. Дверь (двери) для погрузки расположены сзади, бывает установлена сдвижная или распашная боковая дверь. Грузовой отсек, как правило, не имеет окон. Но в некоторых фургонах окна сделаны только в задней двери и (или) сбоку кузова. В грузовом отсеке рядом с окнами часто устанавливают несколько откидных или съемных сидений, так что автомобиль получается как бы и не совсем грузовой. Фургоном порой называют и большой грузовик с крытым кузовом в целом. Если жесткий фургон имеет теплоизоляцию для перевозки охлажденных продуктов, он будет именоваться изотермическим.

Фургон Citroen Nemo

Фаэтон (от имени мифологического Фаэтона) – открытый кузов легкового автомобиля с мягким открывающимся верхом. Значение термина со временем существенно эволюционировало, к тому же следует иметь в виду весьма заметные различия между национальными терминологиями и наличие так называемых фирменных обозначений, зачастую конфликтующих с общепринятыми понятиями.

Наиболее распространенным этот термин был в 20-30-е годы прошлого века, обозначая открытый автомобиль с четырьмя боковыми дверьми без подъемных стекол – обычно в непогоду вместо них к боковине пристегивалась на кнопках брезентовая шторка со встроенными окошками, как правило, из целлулоида, и складным мягким верхом.

Помимо обычного фаэтона, имевшего один ряд сидений, на заре автомобилестроения существовали также дубль-фаэтон (doublephaeton) и трипль-фаэтон (triple-phaeton), которые имели два и три ряда сидений соответственно. Иногда на такие машины устанавливалось второе ветровое стекло, которые выдвигалось из спинки переднего сиденья.

Похожий на кабриолет настоящий армейский внедорожник УАЗ-3151 с мягким верхом, несмотря на свою суровую внешность, относится к… фаэтонам. Фаэтонами считаются и парадные многоместные кабриолеты (всем известные «Зилы», например).

Фаэтон ЗиЛ-41047

Лимузин – трехобъемный четырех- или даже шестидверный удлиненный закрытый кузов, похожий на большой седан, но с прозрачной стеклянной перегородкой между передним рядом сидений и остальным, очень просторным и высоким салоном. В перегородке открывается переговорное окошко либо она опускается целиком посредством электромеханизма. Во время движения с водителем осуществляется радио- или телефонная связь. Лимузины – это всегда автомобили высшего класса, где для конфиденциальности и особого комфорта требуется отделить драгоценных пассажиров от водителя, сидящей спереди охраны и прочего бренного мира. У нас в лимузины часто записывают, в том числе, и фешенебельные большие седаны с тремя рядами сидений (long base sedan), но это неправильно, поскольку у них нет этой самой прозрачной перегородки.

Лимузин Mercedes-Benz S600 Pullman

Кстати, слово «лимузин» происходит от названия французской провинции Лимузен (Limousine), где когда-то носили капюшоны с таким же названием. В подобные капюшоны одевались в непогоду шоферы первых лимузинов, сидящие, в отличие от защищенных пассажиров, именно вот так, «по-кучерски», т.е. под открытым небом. В Германии лимузин обозначается термином Pulmann. Если над передними сиденьями лимузина крыша вовсе отсутствует или она съемная – перед вами уже не лимузин, а странное и очень редкое чудо под названием брогам (brougham) или купе дё виль (coupe de ville).

Но и пассажирам лимузинов тоже иногда хочется прокатиться «с ветерком». Для таких клиентов предлагается лимузин-ландоле (landaulet), у которого крыша над задним рядом сидений сдвижная или съемная.

Maybach 62 S Landaulet

Современные конструкции и высокие технологии позволяют создавать трансформируемые кузова, благодаря чему внешний вид автомобиля может изменяться буквально до неузнаваемости, причем эту операцию по силам произвести даже самому владельцу.

Наконец, существуют редкие типы автомобилей, кузова которых вообще трудно классифицировать. Во-первых, это суперкомпактные городские микроавтомобили на одного-двух человек, Во-вторых, трициклы с двумя колесами спереди и одним – сзади, а также, наоборот, на базе автомобильных и мотоциклетных агрегатов. В-третьих, это сверхдлинные лимузины для торжеств с «автобусным» числом мест (стретчи).

Стретч на базе Hummer h4

Оглядывая «парк» современных автомобилей, можно заметить, что деление кузовов на определенные типы довольно условно. Границы между ними зачастую размыты, и никто из автопроизводителей специально не стремится «уложить» новую модель в определенный стандарт. Главное – угадать и удовлетворить желание потребителя раньше и полнее, чем это сделают конкуренты.

Фото фирм-производителей

  • Андрей Савченко

Виды легковых и грузовых автомобилей по типу кузова

Выбирая автомобиль, следует оценивать его внешний вид и технические характеристики. Кузов авто может быть открытым и закрытым. Закрытые модели в нашем климате пользуются значительно большим спросом. Существуют следующие виды автомобилей по типу закрытого кузова:

Содержание

Скрыть

  1. Типы кузовов легковых автомобилей
    1. Кузова грузовиков
      1. Тип кузова внедорожник
        1. Классификация типов кузовов
          1. Выбор кузова легкового автомобиля

            Седан — самый распространённый тип кузова. Багажник структурно отделён от пассажирского салона, без подъёмной двери в задней стенке, с двумя или реже тремя рядами сидений.

            Хэтчбек — автомобиль имеет укороченный (по сравнению с седаном) задний свес кузова.

            Лифтбек — это разновидность хэтчбека, у которого задняя дверь имеет небольшой выступ, и в закрытом положении лифтбек больше напоминает классический седан.

            Универсал — закрытый двухобъёмный кузов автомобиля. Вариант седана с увеличенным багажным отделением и дополнительной подъёмной дверью в задней части машины.

            Купе — кузов с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без подъёмной двери в задней стенке.

            Фургон — тип закрытого автомобильного кузова, предназначенный для перевозки грузов или людей.

            Лимузин — закрытый кузов с жёсткой крышей, оснащённой подъёмным стеклом, обычно перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. 

            Типы кузовов легковых автомобилей

            Любой автомобиль оснащен несущей системой для расположения элементов, оборудования салона, механизмов двигателя, трансмиссии. Большинство современного автотранспорта имеет несущий кузов. Основное назначение кузова: перевозка пассажиров и небольших грузов.

            Типы кузовов легковых автомобилей многофункциональны, разнообразны. Обычно грузопассажирские либо пассажирские бескаркасной, полукаркасной конструкции. Трехобъемные кузова имеют выступающий капот, багажник. Ввиду ограниченной трансформации конструкции наименее универсальны пикапы, купе, кабриолеты, седаны. Двухобъемные кузова – это универсалы, хэтчбеки, кроссоверы, внедорожники. Их характеризует компактный размер, вместительный багажник, который открывается с помощью крышки со стеклом, позиционируемая производителями как пятая дверь. Конструкция, разделенная на два отдельных отсека, позволяет увеличить объем багажного отделения при необходимости. К однообъемным конструкциям относят микро-вэны, мини-вэны.

            Кузова грузовиков

            Кузова грузовиков – платформы либо емкости конкретной конфигурации, служащие для размещения, перевозки грузов. Их разделяют на закрытые, открытые. Бортовой, самосвальный кузов имеет открытый тип конструкции, фургон, цистерна, тент – закрытый тип.

            На рынке техники РФ представлены варианты: тентованный полуприцеп (транспортировка больших габаритов до 25 тонн), рефрижератор (перевозка продуктов питания, медикоментов), изотермический фургон (доставка продовольственной, непродовольственной продукции), контейнеровоз (перевозка контейнеров). Также востребованы бортовые полуприцепы, платформы, автовозы, тралы и лесовозы. Конструкции отличает вариативность грузоподъемности, способов загрузки, температурных режимов.

            Тип кузова внедорожник

            Тип кузова внедорожник – двухобъемная закрытая кузовная конструкция, имеющая 5-6 дверей, 2-3 ряда пассажирских кресел. Машина выше универсала, больше кроссовера. Транспорт отличает большие габариты, полный привод, понижающая передача, увеличенный дорожный клиренс (не меньше 200 мм) для маневренности на бездорожье. Многие производители выпускают модели внедорожников с укороченной базой, тремя дверями, укорачивая нишу в купе.

            Авто считается универсальным ввиду высоких, соответствующих технических характеристик. Аналогично некоторым пикапам, фургонам имеет рамный разгруженный кузов. Современные внедорожники условно делятся по размеру: компактные, среднего размера, полноразмерные.

            Классификация типов кузовов

            Автомобильная промышленность за два десятилетия достигла существенного прорыва в сфере дизайна, технического оснащения авто. В современном автомобилестроении классификация типов кузовов основана на параметрах: форма, назначение, компоновка, функциональность, степень нагруженности. Легковой транспорт традиционно имеет грузопассажирский, пассажирский типы кузовной рамы полукаркасной, бескаркасной конструкции.

            Кузовные рамы различают по расположению пассажиров, груза, силового агрегата, степени выдерживания веса груза и пассажиров. Так, машина может иметь три, два, один отсека. Все варианты кузовов имеют стандартные названия, используемые в мире, однако некоторые страны производят отдельные типы кузовов с иным названием.

            Выбор кузова легкового автомобиля

            Выбор кузова легкового автомобиля зависит от его назначения. Седан – популярная модель, оснащенная 2-4 дверями, 2 рядами полноразмерных кресел. Вместительность: 4-5 человек. Классика жанра – купе – двухдверный кузов, имеющий один рядом сидений. Современные купе похожи на седан, имеют 2 ряда полноразмерных кресел.

            Универсал – грузопассажирское авто с 2 рядами сидений, дополнительной дверью, интегрированным с салон багажным отделением. Хэтчбек – современный «гибрид», объединивший комфорт седана с вместительностью универсала и функцией складывания заднего ряда сидений. Изюминка кабриолета: мягкая складная крыша из особых тканей. Пикап – легковое авто с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона перегородкой. Особенности: технические характеристики, проходимость, аналогичные внедорожнику.

            Совет от Сравни.ру: Приобретая автомобиль, обязательно заранее запишитесь на тест-драйв понравившихся моделей. Вы сможете самостоятельно оценить все технические характеристики, определить, за рулём какого авто вы чувствуете себя наиболее комфортно. Подобные услуги предлагаются во многих автосалонах.

            автомобили Mercedes-Benz с открытым кузовом — ДРАЙВ

            Пожалуй, именно кабриолеты дарят большее удовольствие от вождения, чем автомобили с каким-либо иным типом кузова. Путешествие с откинутым верхом, когда ветер нежно ласкает головы пассажиров, является наиболее свободным, элегантным и эксклюзивным способом передвижения. По крайней мере, именно так люди воспринимают кабриолеты, начиная с 1920-х гг. В силу этого автомобили с открытым кузовом и определяли в то время автомобильный ландшафт.

            Как и с другими кузовами, идея кабриолета восходит к эпохе карет: этим словом обозначался открытый лёгкий пароконный экипаж. Такое транспортное средство использовалось в основном для прогулок в хорошую погоду. Название происходит от французского глагола cabrioler, означающего «подпрыгивать от радости», «весело скакать». Однако езда с открытым верхом как гарантия хорошего настроения тогда, в первые годы после появления автомобиля, не требовала создания особой формы кузова, поскольку в период между 1886 и 1920 гг. и так господствовали открытые авто.

            Уже после того, как в первой трети XX столетия прочно утвердился закрытый тип кузова, кузовостроители стали, помимо седана и купе с цельной конструкцией кузова, предлагать также ландо и кабриолет — с полностью откидываемым верхом. Характерным признаком данного типа авто уже в 1920 гг. стал спортивный и элегантный силуэт, а также возможность полностью открывать автомобиль над верхним краем дверей. С поднятым верхом кабриолет сбоку выглядел как купе. И по сей день большинство кабриолетов создаются на базе купе.

            Между туринг-каром и седаном

            Чудо техники автомобиль обрёл свою современную форму к 1900 г., когда завершилась эпоха дизайна, который даже сам Карл Бенц в 1925 г. охарактеризовал как «укороченный спереди экипаж»: сам автомобиль увеличился в длину, а центр его тяжести расположился ниже. С ростом максимальной скорости автомобиля клиентам требовалась защита от встречных потоков воздуха и непогоды. Подобную и даже бóльшую защиту в первых автомобилях обеспечивал мягкий верх, заимствованный у конных экипажей.

            У покупателей автомобилей того периода был широкий выбор моделей кабриолетов. Автопроизводители и кузовостроители ещё пока не столкнулись с проблемой, существующей поныне и связанной с необходимостью усиления конструкции пола в целях придания кузову большей жёсткости: в то время как сегодня при разработке кабриолета особенности несущего кузова требуют особой сложной конструкции, то до Второй мировой войны кабриолеты создавались на рамных шасси, на которые можно было устанавливать самые различные модификации кузова, в зависимости от индивидуальных предпочтений. С другой стороны, в нескольких семействах автомобилей Mercedes-Benz различные секции рамы варьировались в плане прочности, что зависело от монтируемого кузова.

            Особым вариантом открытого автомобиля, в строгом смысле не являющимся кабриолетом, был туринг-кар с приставным верхом, производившийся в 1920-е гг. компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft: это шестиместное прогулочное авто поставлялось вместе с суперконструкцией, которая сильно напоминает современный жёсткий верх. Она обеспечивала такую же защиту от непогоды, как и пульмановский седан.

            Модели с открытым кузовом в момент слияния компаний

            Компания Daimler-Motoren-Gesellschaft уже с 1924 г. предлагала «Мерседесы» серий 15/70/100 PS и 24/100/140 PS как четырёхместные кабриолеты и открытые прогулочные авто (туринг-кары). После слияния компании с Benz & Cie. и образования Daimler-Benz AG в 1926 г. производство этих моделей было продолжено уже под маркой Mercedes-Benz. Из-за вертикального расположения своего лобового стекла, они ещё пока не впечатляли элегантной спортивностью, и только объёмные складки сложенного верха отличали их от сурового дизайна туринг-каров.

            Однако, уже кабриолеты, построенные на базе 8/38 PS (W 02), начинают обретать свой собственный дизайн. Прежде всего, хочется упомянуть кабриолет типа A, сочетающий в себе стильную спортивность с повседневной практичностью — благодаря хорошей защите от непогоды. В то время как данная модель предлагалась и в виде двухдверного четырёхместного кабриолета, появившийся затем Mercedes-Benz 12/55 PS (W 03) и его прямые потомки уже изначально были доступны в трёх разных вариантах кузова «кабриолет». От солидного и внушительного четырёхдверного варианта до вполне спортивного двухместного авто с компактным складным верхом — в данном семействе можно уже было видеть все те варианты кабриолета, которые будут получать различные интерпретации в последующие годы.

            Легендарные модели S, SS и SSK были спортивно-прогулочными авто. С 1926 по 1934 гг. они предлагались в качестве двухдверных четырёхместных спортивных кабриолетов. Если бы не длинный, захватывающий дух капот данного автомобиля, столь отличавший его от современников, то можно было бы абсолютно уверенно говорить о кабриолете С данного семейства, идеально «скроенного» для автомобильных гонок и спортивной динамики. Причём с 1928 г. любой клиент, желавший установить кузов кабриолет на модель SSK, должен был обращаться в эксклюзивное кузовное ателье, поскольку в списке моделей Mercedes-Benz отсутствовал кабриолет SSK. Сегмент открытых туринг-каров представляли модели 15/70/100, 24/100/140 и K.

            Кабриолеты самых разных размеров

            В предвоенные годы практически все семейства автомобилей Mercedes-Benz были доступны с кузовом типа «кабриолет». Модель Stuttgart 200 предлагалась в версиях А, В и С, а Stuttgart 260 ещё и в версии D. Модель Mannheim можно было приобрести с кузовом кабриолет типа С и D, а подчёркнуто спортивный двухместный кабриолет типа А позиционировался именно как «Спортивный кабриолет». Хронист марки Mercedes-Benz Вернер Освальд в своей книге, посвящённой её истории, подчёркивает как раз эстетическую сторону тех кабриолетов: «Хотя эти автомобили не отличались особой быстротой и мощностью, и посадка в них при поднятом верхе требовала почти акробатической гибкости, дизайн их был, однако, настолько завораживающим, что многие люди ради этого были готовы отказаться от остального».

            Даже представительские автомобили вроде модели 770, «Большого Мерседеса» (W 07) были доступны с кузовами типа кабриолет B, C, D и F; здесь же стоит упомянуть и особые кузовные варианты, как, например, двухместный кабриолет от кузовостроителя Auer. В случае семейства 150, ставшим второй версией модели 770, Mercedes-Benz ограничилась, начиная с 1938 г., созданием чисто представительских вариантов кабриолета — типов D и F. Последний, стоимостью 47 500 рейхсмарок, стал самым дорогим воплощением семейства W 150.

            Дизельные версии открытых авто

            Кабриолеты Mercedes-Benz, выпускавшиеся в 1930-е гг., отличались не только разнообразием исполнения кузова. Авто со складным верхом различались не только снаружи, но и внутри — под капотом. После разработки нового кузова для Mercedes-Benz 230 в 1937 г., модель 260 D (W 138) стала доступна уже не только в виде седана или пульмановского ландо, но и в виде кабриолета типа B и D.

            Пример модели 380 позволяет судить о том, как различные типы кабриолета были количественно представлены внутри модельного ряда: с 1932 по 1934 гг. на заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене было построено 54 кабриолета В, 44 кабриолета С и 16 кабриолетов А.  Для сравнения, другие типы кузова данной модели были произведены в меньших объёмах: только одиннадцать туринг-каров, семь родстеров и шесть седанов.

            Кабриолеты в эпоху «экономического чуда»

            С 1936 г. штутгартские мастера предлагали модель 170 V (W 136) в виде кабриолетов типа А и В (а также в виде седан-кабриолет и родстера). Однако, когда после окончания Второй мировой войны производство автомобилей возобновилось, причём с выпуска моделей этого практически не изменившегося семейства, завод в Зиндельфингене перестал строить кабриолеты 170 V. Данный вид кузова уже окончательно утвердился как нечто самобытное, а стандартным исполнением стал считаться кузов седан. В послевоенный период, когда ощущалась нехватка многого, довольно скудно оснащённые версии семейства W 136, получившие название OTP (Open Touring car Police — Открытый туринг-кар для полиции), строились исключительно для сил правопорядка.

            Только начиная с 1949 г., с семейства W 136 IV (170 S) возродился выпуск кабриолетов типа А и В. Эти открытые авто с обновлённым вариантом кузова стали для молодой Федеративной Республики символом спортивной роскоши на дороге. Их элегантный дизайн отражает дух эпохи так называемого Экономического чуда 1950-х гг. Уже спустя два года на смену кабриолетам 170 S приходит модель 220 (W 187).

            Стремление Mercedes-Benz на примере этой машины предложить экстраординарное, роскошное авто, отражается уже в его цене: седан можно приобрести за 11 935 марок, кабриолет типа В отпускается уже за 15 150 марок, а изысканный двухдверный вариант (кабриолет типа А) стоит 18 850 марок. Классическая культура кабриолетов, существовавшая в довоенную эпоху, получает ещё один возрождающий импульс, когда Mercedes-Benz в 1951 г. представляет новый представительский седан — модель 300. Его можно было получить также и в исполнении со складным верхом, а именно в виде кабриолета типа D, выглядевшего необычайно внушительно. Модель 300 S (W 188), напротив, штутгартские мастера предлагали только в виде купе, кабриолета типа А и родстера.

            Открытый, спортивный, изящный — Mercedes-Benz SL

            На смену дебютировавшему в 1954 г. купе 300 SL в 1957 г. пришёл родстер. Эта открытая версия автомобиля 300 SL стала предтечей семейства, чья славная традиция не пресекается до сих пор. Свыше 50 лет семейство SL поддерживает традицию открытых авто с откидным матерчатым верхом, став неотъемлемой частью модельного ряда Mercedes-Benz.

            В отличие от оригинальной концепции родстера со вставными боковыми окнами и тонким верхом, открытые модели SL представляют собой удачную комбинацию автомобильной спортивности и элегантности. Тем самым они продолжают традицию утончённости, заложенную кабриолетом Mercedes-Benz типа А — быть открытым, спортивным и изящным.

            В 1950-х гг. появился ещё один двухместный «Мерседес», в названии которого использовалась аббревиатура SL — автомобиль 190 SL, построенный на платформе семейства W 120/121 (так называемый «Ponton»). Этот прекрасный родстер, унаследовав черты модели 190, стал определять стандарты дизайна открытых авто той эпохи.

            Идея кабриолета во второй половине XX столетия

            С семейства W 180 (1954 г.) для кабриолетов Mercedes-Benz начинается новая эпоха: несущий кузов требует отказа от традиции предлагать множество разных вариантов кабриолета. Теперь целью конструкторов становится создание открытого прогулочного автомобиля с элегантным дизайном, который с точки зрения комфорта и безопасности мог бы конкурировать с седанами своего же семейства.

            Это потребовало, прежде всего, разработки особых конструктивных решений, которые могли бы повысить жёсткость кузова кабриолетов семейств W 180 (220 S) и W 128 (220 SE), учитывая, что их несущее основание на 120 мм короче, чем у седанов данных семейств. Причём дизайн складного верха также обновляется: если первые послевоенные кабриолеты (170 S, 220, 300 и 300 S) ещё оснащены характерными, расположенными снаружи дугами тента, то в 1955 г. на Франкфуртском международном автосалоне (IAA) дебютирует кабриолет типа А/С с гладкой внешней поверхностью складного верха. Он получил обозначение А/С, поскольку одновременно удовлетворял требованиям двух типов кабриолетов — А и С. Таким образом, крыша кабриолета стала похожей на крышу родстера. Строгое прежде различение этих двух типов кузова, хотя и не потеряло смысл, однако они заметно сблизились.

            Кабриолеты класса «люкс»

            Положение кабриолета как эксклюзивного варианта автомобиля чётко прослеживается и в семействах 111 и 112, появившихся в период с 1961 по 1971 гг.: модели 220 SEb и 300 SE строятся на платформе купе и сразу же впечатляют своей блестящей интерпретацией идеи кабриолета бизнес-класса. Дизайн открытого предшественника S-Класса оказался настолько удачным, что даже после выхода на рынок семейства W 108, ещё продолжали создаваться кабриолеты на базе семейств W 111 и W 112.

            За десятилетний период специалисты Mercedes-Benz разработали пять различных типов кабриолетов следующих семейств: 220 SEb, 250 SE, 300 SE, 280 SE и 280 SE 3.5 — всего в Зиндельфингене было построено 7013 единиц кабриолетов этих пяти типов. Поначалу вслед за этим поколением в модельной гамме Mercedes-Benz не появлялось открытого автомобиля бизнес-класса. Эту роль скорее выполнял новый двухместный SL семейства 107, который, начиная с 1971 г., поддерживал культуру вождения под открытым небом среди автомобилей штутгартской марки.

            Комфортабельность с ноткой спортивности благодаря складному верху

            Первые две модели Mercedes-Benz SL позволили в 1950-е гг. «прощупать» возможности по интерпретации кузова типа «родстер»: с одной стороны, автомобиль 300 SL семейства W 198 II с характерной пространственной рамой, возникший на основе легендарного спорткара с дверями типа «крыло чайки», и, с другой, 190 SL (W 121) — элегантный двухместный туринг-кар с удобным мягким верхом.

            Автомобили SL семейства W 113, создававшиеся в период с 1963 по 1973 гг. , сочетали в себе самое лучшее из двух «миров»: с одной стороны, родстер демонстрировал завидную мощность, а, с другой стороны, он обеспечивал великолепный ездовой комфорт, позволяющий изысканно путешествовать в элегантном кузове безопасной конструкции. Однако, в отличие от классических кабриолетов, здесь использовался жёсткий верх, защищавший родстер специально от ненастной погоды, которая доминирует с поздней осени до ранней весны. Из-за характерной, изгибающейся внутрь формы этой жёсткой крыши данное семейство получило прозвище «пагода»; причём мягкий складной верх, как и прежде, имел выпуклую форму.

            Новый SL семейства 107 превратился в ещё более роскошное и мощное открытое двухдверное авто. Весной 1971 г. марка Mercedes-Benz представила родстер под внутренним кодовым названием R 170. А в 1972 г. появился очень близкий к нему автомобиль — купе SLC. В данном случае инженеры не просто на базе купе построили открытое авто, в этот раз всё было наоборот: родстер послужил основой для создания четырёхместного закрытого автомобиля.

            Он оказался таким успешным, что только в 1989 г. ему на смену пришло семейство автомобилей R 129 SL. Впечатляющим был не только дизайн этого нового спорткара — он стал также носителем целого ряда технических инноваций. Среди них, например, была впервые применённая дуга безопасности кузова, которая выдвигалась вверх за 0,3 секунды при угрозе опрокидывания автомобиля. Помимо этого, инженеры Mercedes-Benz дополнительно повысили устойчивость открытого кузова в данном поколении автомобилей SL, нисколько не нарушив при этом плавность линий открытого спортивного авто.

            Стальная крыша приближает концепцию купе к идее открытого кузова

            В 1996 г. специалисты Mercedes-Benz произвели революцию в сфере автомобилей, позволяющих путешествовать под открытым небом, выпустив нового представителя семейства R 170 — автомобиль Mercedes-Benz SLK. В данном случае конструкторы говорили уже не просто о складном верхе, а о «складной крыше». Стальная крыша в поднятом состоянии способна обеспечить в салоне открытого спорткара такой же комфорт, что и в салоне купе. При этом она в течение нескольких секунд после нажатия соответствующей кнопки, с помощью гидравлического привода, откроется и пригласит в салон солнечный свет. Успешную концепцию родстера со стальным складным верхом перенял в 2004 г. автомобиль Mercedes-Benz SLK семейства R 171.

            Автомобиль SL семейства R 230, выпущенный в 2001 г., также отличался наличием складной стальной крыши со встроенным задним стеклом. В этом большом и мощном спорткаре баланс между высокой комфортабельностью и элегантностью силуэта (при поднятом верхе), с одной стороны, и удовольствием от вождения (при опущенном верхе), с другой, был наиболее ощутим и впечатляющ.

            Разработав инновационные конструкции автомобильных крыш с использованием стали и стекла, применённые на моделях SL и SLK, специалисты Mercedes-Benz определили стандарты конструирования открытых автомобилей XXI века. Однако дизайнеры и инженеры не поставили крест на традиции классических кабриолетов с матерчатым верхом.

            Этому помогла легендарная популярность еще одного очень самобытного автомобиля: с 1979 г. внедорожники G-Класса предлагались и в качестве кабриолетов повышенной проходимости, хотя, признаться, они едва ли воспринимались публикой таковыми, поскольку имели дизайн, вполне типичный для открытых внедорожников.

            Специалисты Mercedes-Benz не возвращались к идее классического кабриолета вплоть до сентября 1991 г., когда после 20-летнего перерыва, состоялась премьера нового четырёхместного кабриолета, построенного на базе купе 124-го семейства. Его кузов был не только усилен ввиду открытой конструкции, но и за счёт хитроумных инженерных решений получил дополнительную защиту от вибрации.

            Таким образом, появился классический кабриолет, который смог с бóльшим успехом отвечать запросам той части клиентов, которые желали несколько иной автомобиль, чем открытый спорткар SL. Эстафету этого славного кабриолета Е-Класса по окончании производственного цикла семейства 124 подхватили открытые версии автомобилей CLK-Класса — А 208 (1998 — 2003 гг.) и А 209 (2003 — 2009 гг.). Наконец, в марте 2010 г. дебютировал новый кабриолет Е-Класса — и снова с классическим матерчатым верхом.

            Марка Mercedes-Benz всегда открыта для новых идей, связанных с поездками под открытым небом. Четырёхместный кабриолет Е-Класса как раз и подчёркивает эту возможность. Кроме того, в январе 2007 г. посетители Детройтского автосалона были просто заворожены экспонировавшимся концепт-каром Mercedes-Benz Ocean Drive. Этот четырёхдверный кабриолет, построенный на базе седана Mercedes-Benz S 600, стал ошеломляющей интерпретацией идеи большого роскошного авто с мягким складным верхом — своего рода идеалом для будущих кабриолетов.

            Статьи :: Автохимия или обработка кузова автомобиля на зиму

            Суровые погодные условия зимой оказывают свое влияние на автомобиль. Месяц активной эксплуатации машины в холодное время года можно сопоставить с годом летней езды. Негативное влияние на кузов, лакокрасочное покрытие и резину транспортного средства оказывают низкие температуры и песчано-солевые растворы, а также прочие реагенты, которыми обрабатывают дороги. Прежде всего, страдает кузов машины, причем не зависимо от ее марки. Даже его антикоррозионная обработка, проводимая производителем, не всегда может уберечь металл от негативного внешнего воздействия, что со временем приводит к появлению коррозии.  Поэтому важно правильно подготовить автомобиль к зиме. 

            Некоторые владельцы машин считают, что подготовка состоит из базовых операций:

            — замены летних покрышек на зимние с шипами или без них;

            — проверки наличия антифриза в охладительной системе мотора;

            — заправки бачка омывателя стекол незамерзающей жидкостью;

            — проверки аккумулятора и установки нового при необходимости;

            — осмотра дворников и их замены, если этого требует ситуация. 

            Однако этот далеко не полный перечень всех операций, которые необходимо провести до начала зимы. В защите от холодов нуждаются: стекла, боковые зеркала, лакокрасочное покрытие, днище машины, кузов, диски, пластиковые компоненты и резиновые уплотнители на багажнике и дверях, а также замки и оптика. 

            Последствия влияние различных неблагоприятных факторов на элементы автомобиля

            Стекла под воздействием низких температур обмерзают внутри и снаружи. На лакокрасочной поверхности могут появиться микротрещины, которые спустя какое-то время трансформируются во вздутия и пятна коррозии. При слишком низких температурах и снегопаде, боковые зеркала не могут обеспечить хороший обзор. Исправить эту ситуацию поможет авто химия. Также к группе риска зимой относятся пороги, подкрылки, фартуки и днище машины. 

            Еще одно слабое место машины — колесные диски, которые повреждаются под воздействием осадков, льда, химических, в том числе солевых реагентов.  Пластиковые элементы могут деформироваться в том случае, когда в технологические отверстия попадает вода. Она при замерзании расширяется, вызывая разрыв и растрескивание пластиковых соединений. Фары страдают от снегопадов. В случае налипания на них снега, движение транспорта может быть затруднено либо парализовано в темное время суток. 

            Уплотнители на багажнике и дверях, изготовленные из резины, имеют пористую структуру, которая впитывает влагу. При ее замерзании резиновые детали становятся хрупкими и разрушаются.

            В том случае, когда в замок попадает вода и замерзает  в нем, водитель не может открыть машину.  

            Чтобы предотвратить все возможные негативные последствия необходимо применять автохимию. 

            Автохимия для обработки деталей автомобиля 

            Прежде чем приступать к обработке каких-либо элементов транспорта, необходимо тщательно его вымыть с помощью специализированного шампуня. Он эффективно удаляет загрязнения, масляные пятна и активные химикаты. После мытья приступают к обработке днища автомобиля. Для этого используется специализированная автохимия — битумная мастика или средства на ее основе. 

            Для защиты лакокрасочного покрытия применяется твердый воск. В отличие от него, жидкая авто химия больше играет косметическую роль, чем защитную. Твердое средство:

            — защищает поверхность кузова от повреждения;

            — обеспечивает стекание капель воды;

            — устраняет наледь. 

            Стоимость обработки твердым воском нельзя назвать доступной, но эффективность данной процедуры сложно переоценить. 

            Также для регулярного применения в зимний период, вы должны запастись средством для размерзания стекол и замков. Данная автохимия, чаще всего, продается в виде спрея. Тщательно подготовившись к зиме, можно не бояться непредвиденных ситуаций. 

            15×10 см ПЭТ забавный узор волка открытый светоотражающий мотоцикл кузов автомобиля / бампер / капот / наклейка с царапинами

            Материал: PET
            Цвет: Черный / белый
            Шаблон: Смешные волк
            Размер: 15 x 10 см

            Функция:
            — Высокое определение и яркий узор, четкая и видимая текстура.
            — Высокая температурная устойчивость, поверхностное противообрастание УФ-покрытие, водонепроницаемый, солнцестойкий.
            — Не оставляйте остатков при разрывая, не повредит автомобильной краской.
            — Светоотражающий материал, который может быть четко и полностью отображается в темноте или ночью.

            Метод установки:

            — Метод установки небольшой автомобиль наклейки с пленкой прозрачной передачи (Сухой метод пасты):

            1. Очистить тело и держать его сухой.

            2. Подтвердите местоположение, которое должно быть опубликовано. В общем медленно палку на одной стороне, скрести квартиру с инструментами и подвергать бумаги.

            3. Если графика не достаточно большой, в фильме прозрачной передачи и наклейки могут быть оторваны и вставил. Но необходимо позаботиться о том, чтобы избежать случайного спайки.

            4. Хорошо вставить, а затем неоднократно наскрести несколько раз. Слезной пленки прозрачные передачи.

            5. в двери автомобиля и швейные нож нож оберните его внутри.

            6. не позволяйте наклейки на автомобиль и тела есть разделение или бугра.

            — Метод установки наклейки большого автомобиля пленкой прозрачной передачи (Мокрый паста):

            Инструменты: Тряпку, пожаротушения, скребком или кредитной карты.

            1. Чистый автомобиль тела и посыпать воды равномерно на части, чтобы быть прикреплены к корпусу автомобиля для снижения вязкости стикер и отрегулировать положение удобно.

            2. Подтвердите местоположение, которое должно быть опубликовано. Медленно палку на одной стороне, осторожно очистите квартиру с инструментами и подвергать бумаги.

            3. Встреча дверные ручки или анти трения бар в зависимости от ситуации, чтобы вырезать и открыть материал.

            4. Отрегулируйте правильно, убедитесь, что общая позиция графа является правильным и затем неоднократно скрести воды и пузырьки. Слезной пленки прозрачные передачи.

            5. В двери автомобиля и швейные нож нож оберните его внутри.

            6. Не позволяйте наклейки на автомобиль и тела есть разделение или бугра.

            7. Насколько это возможно пусть влаги в наклейки на автомобиль будет сухой, и условия могут быть умеренно нагревается и сушеные. Зависимости от состояния погоды мыть машину после одного или двух дней.

            Чтобы уменьшить сложность установки клиента, наклейки, предоставляемые нами были переданы в фильме передачи заранее. (исключая блок непрерывного графика)

            Вопросы, требующие внимания:

            — Не воск стикер в неделю, прежде чем вы решите одетьть вверх ваш автомобиль. Фильм не должен применяться при горячий автомобиль. Необходимо чистить и положить на спине, один автомобиль.

            — Не мойте машину в течение недели. Рекомендуется не подвергаться воздействию солнца в течение 24 часов. Не мойте машину в течение трех дней после вставки. Не вставлять в дождливые дни.

            — Если наклейка должна быть наклеены на трещины двери или другие места, которые необходимо переместить, не волнуйтесь, просто вырежьте его острым ножом, после того, как он вставлен.

            — Если вы действительно не хотите сделать что-нибудь, пожалуйста, перейдите положить на место, где солнечная мембраны и попросить о помощи.
            Как очистить:

            — Аккуратно очистите края наклейки с ваши ногти и оторвать его полностью, не оставляя знаки или повреждения краски. В зимний период если это слишком холодно, чтобы скоблить углы, Фен для волос может использоваться для ленты бумаги.

            — Тепло его правильно, и она может быть легко удалена после плавления.

            Примечание:
            — Пожалуйста внимательно проверьте размер измерения диаграммы перед принятием платежа.
            — Благодаря machinized вырезать этот продукт может иметь разницу 1-2 см.
            — Цвет фактические элементы могут слегка отличаться от добавления изображений из-за экрана другого компьютера, спасибо за ваше понимание.

            Вес упаковки: 5.0 Г / 0.18 унций
            Размеры упаковки (L * W * H): 150 * 100 * 1 ММ / 5.91 * 3.94 * 0.04 дюймов
            Розничная упаковка: Нет, не упаковка

            Пакет включает в себя:
            1 x наклейка для автомобилей

            Тип товара: Наклейки на авто

            Чем закрыть кузов пикапа? Решение есть!

            Почему крышка?

            Перед каждым владельцем пикапа рано или поздно встает вопрос – чем закрыть кузов?

            Пикап хорош в первую очередь своим вместительным кузовом, в который можно загрузить все, что душе угодно, в таком количестве, которое не влезет ни в одну другую машину. Однако открытый кузов обладает рядом неудобств. Во время стоянки вы не можете ничего оставить в кузове без риска потерять груз. В открытом кузове груз пылится, пачкается, мокнет под дождем и снегом.  Открытый кузов создает дополнительное аэродинамическое сопротивление, которое ведет к увеличению расхода топлива.

            Традиционные решения проблемы: тент, кунг и крышка кузова. Тент мы отбросим сразу из-за малой практичности: он никак не защищает груз от посягательств шаловливых “пионеров”, поверх него невозможно закрепить дополнительный груз, да и выглядит машина с тентом, мягко говоря, не лучшим образом.

            Кунг значительно увеличивает количество груза, которое можно уложить в кузов, и защищает груз от любопытных сограждан и агрессивной внешней среды. Но в то же время он несколько ухудшает обзорность, и если требуется перевезти негабаритный груз, демонтировать кунг в одиночку крайне сложно. Кунг со стеклами – слабая защита для груза, особенно если стекла не затонированы “в ноль”. Все содержимое кузова на виду и достаточно лишь разбить стекло, чтобы забраться внутрь.

            К тому же, многие любители пикапов считают, что с кунгом машина перестает быть “машиной с кузовом”, внешний вид которой многим нравится.

            Крышка кузова – отличная альтернатива

            Крышка, в отличие от первых двух вариантов, является отличным решением, позволяющим защитить перевозимый груз, сохранить обзорность на прежнем уровне и не потерять облик настоящего пикапа. При этом, если вы выбираете быстросъемную крышку, у вас не возникает проблем с перевозкой негабаритных грузов – достаточно снять ее, и машина снова становится “просто грузовиком”.

            Если вы выберете силовую крышку из алюминия, то получите в свое распоряжение дополнительную грузовую площадку – поверх такой крышки может быть уложено до нескольких сотен килограммов полезной нагрузки (например, квадроцикл, который, кстати, не всегда влезает в кузов компактного пикапа). К тому же, так вы решаете проблему деления “чистого” и “грязного” груза: под крышку укладывается все, что необходимо защитить от влаги и грязи, а спортивный инвентарь или оборудование размещается поверх крышки и крепится к рейлингам, специальным крюкам или проушинам.

            Установив крышку, вы решаете сразу несколько несколько задач:

            • защищаете кузов и его содержимое от пыли, грязи, воды, снега и любопытных граждан
            • получаете дополнительную площадку для перевозки “грязных” грузов
            • улучшаете внешний вид вашего пикапа
            • снижаете аэродинамическое сопротивление машины и экономите топливо
            • и конечно, ваш пикап остается пикапом – маленьким грузовиком на все случаи жизни.

             

            Крышки для пикапов TRIFFID TRUCKS


            Открытие собственного бизнеса по ремонту мобильных вмятин после курсов по ремонту кузова автомобиля

            Вы заинтересованы в том, чтобы стать техником по ремонту кузовов автомобилей, и всегда мечтали о собственном автомобильном бизнесе? Записавшись на курсы по кузовному обучению, вы получите необходимый опыт, чтобы открыть собственный прибыльный бизнес по ремонту вмятин на мобильных устройствах!

            С низкими начальными затратами и потенциалом получения большой прибыли, мобильные предприятия по ремонту вмятин — отличное предприятие для техников по кузовным работам.Владение собственным бизнесом позволяет вам составлять свой собственный график и быть самим себе боссом, создавая при этом то, чем можно гордиться.

            Заинтересованы в открытии бизнеса по ремонту мобильных вмятин после обучения кузову? Читайте краткое руководство.

            Напишите бизнес-план, прежде чем открывать бизнес по ремонту вмятин после Auto Body School

            После прохождения курсов по ремонту кузовов автомобилей первым шагом к открытию собственного бизнеса по ремонту мобильных вмятин является изучение и составление бизнес-плана.Создание хорошо продуманного бизнес-плана очень важно, потому что он гарантирует, что вы охватите все свои основы и учли все факторы, которые могут повлиять на успех вашего бизнеса. Кроме того, если вам необходимо получить ссуду для малого бизнеса в банке, большинство кредитных организаций захотят увидеть подробный бизнес-план.

            Специфика вашего бизнес-плана может быть разной, и если вам нужно руководство, в Интернете можно найти множество шаблонов бизнес-планов. Как правило, бизнес-планы включают обзор компании, цели и задачи, SWOT-анализ (сильные и слабые стороны, возможности и угрозы), анализ конкуренции, раздел миссии / видения / ценностей, маркетинговый план, бюджет и планы на будущее.

            Первый шаг к открытию собственного бизнеса по ремонту мобильных вмятин — это составление бизнес-плана

            Приобретите необходимые инструменты для вашего мобильного бизнеса по ремонту вмятин

            После того, как вы составили свой бизнес-план и определили, что открытие мобильного бизнеса по ремонту вмятин и целесообразно, и прибыльно, пора начинать инвестировать в ваш план. К счастью, создание мобильных предприятий по ремонту вмятин обходится довольно недорого для подготовленных профессионалов с карьерой автомехаников по кузову .

            В зависимости от того, какие именно услуги вы предоставляете, вам может потребоваться приобрести съемник вмятин, тележку, шлифовальные блоки, шлифовальный станок, Bondo и другие принадлежности, чтобы быть готовым начать свой собственный бизнес. Кроме того, поскольку вы ведете мобильный бизнес, вам понадобится подходящий автомобиль, например рабочий грузовик или фургон, для перевозки оборудования на встречи и обратно.

            Получите необходимую лицензию и страховку для ведения бизнеса

            Следующий шаг — сделать ваш бизнес официальным.В провинции Британская Колумбия вам нужно будет решить, хотите ли вы, чтобы ваш бизнес был индивидуальным предпринимателем, корпорацией или партнерством, поскольку это повлияет на то, как вы регистрируете свой бизнес, а также на ваши обязательства и налоги. После того, как вы определились с названием и структурой своей компании, вам следует зарегистрировать ее в правительстве провинции и получить бизнес-лицензию в вашем муниципалитете. Помните, что эти шаги могут отличаться в зависимости от провинции, и всегда лучше обратиться за профессиональной юридической помощью, если вы не знаете, как открыть собственное дело.

            Начните продвигать свои услуги по ремонту вмятин после курсов по ремонту кузова автомобиля

            Теперь, когда у вас есть план игры, инструменты и ваш бизнес официально признан, пора начать продвигать свой бизнес, чтобы вы могли привлечь своих первых клиентов! Вначале используйте как можно больше личных связей. Предложите поработать над автомобилями вашей семьи и друзей по сниженной цене и попросите их, в свою очередь, распространить информацию, чтобы вы могли начать расширять свою клиентскую базу.

            Чтобы начать построение сети, распечатайте профессиональные визитные карточки.Вы можете оставить их на лобовых стеклах автомобилей с вмятинами или даже раздать их в таких местах, как местный продуктовый магазин. Кроме того, обязательно используйте онлайн-маркетинг. Вы можете создать страницу в Facebook, опубликовать в учетной записи Instagram, чтобы продемонстрировать свою работу, и создать профессиональный веб-сайт, на котором будут указаны ваши цены, информация о вашем обучении и сертификации, а также некоторые отзывы, чтобы показать, что вы ведете солидный бизнес.

            Вы хотите узнать больше о автомобильных школах кузова и возможностях карьерного роста после выпуска?

            Свяжитесь с автомобильными учебными центрами сегодня, чтобы начать работу.

            Категории: Новости УВД, Ремонт кузова, Техник по ремонту кузова, Суррей
            Теги: Школы кузова автомобилей, карьера техника кузова, курсы ремонта кузова

            Как открыть автосалон с нуля | Малый бизнес

            Автор: Бренна Суонстон Обновлено 9 апреля 2019 г.

            Если вы хотите построить собственный автомагазин с нуля, вас ждет интересный проект.Вы должны получить все необходимое оборудование и собрать опытный персонал, а также убедиться, что у вас есть все необходимое, чтобы конкурировать с другими местными магазинами. Вот как начать свой магазин автомобилей.

            Увеличение делового капитала

            Это наименее увлекательный шаг, но и самый необходимый. Ожидайте, что ваши начальные затраты будут около 50 000 долларов, включая оборудование, арендную плату и страховку. Это самые простые основы:

            • Диагностический аппарат , от 5000 до 10000 долларов
            • Арендная плата за ваше пространство, от 1500 до 15000 долларов, в зависимости от размера и местоположения
            • Респектабельный набор инструментов , включая специальные инструменты, около 15000 долларов
            • Подъемник с установкой, около 3700 долларов США
            • Стоимость страховки , около 4000 долларов в год

            Обратите внимание, что эти цифры не включают заработную плату сотрудников, маркетинговый бюджет, электронику и т.д. потенциальные сборы за реконструкцию пространства, поэтому вам придется потратить более 50 000 долларов, чтобы действительно начать свой бизнес.Но если судить по голым костям, это надежное число.

            Аренда помещения с высокой проходимостью

            Вам нужно, чтобы ваш автомагазин располагался в районе с высокой проходимостью, где потенциальные покупатели будут встречаться с вашим бизнесом, и где будет много места для автомобилей. Убедитесь, что ваш магазин находится на разумном расстоянии от местных жилых районов, поскольку многие клиенты будут платить за буксировку своих автомобилей в магазин и будут учитывать расходы на буксировку при выборе механика.

            При проектировании магазина после того, как вы получили свое место, выделите место для вестибюля и зоны ожидания, поскольку клиенты часто разбивают лагерь там, когда их машины находятся под ножом.

            Разработайте бизнес-план

            Перво-наперво на этом фронте: знайте, что будет делать ваш магазин. Если вы имеете в виду специальность, такую ​​как определенные виды ремонта или определенные бренды, примите это во внимание при разработке плана запуска и поддержки вашего бизнеса. Но независимо от вашей специальности бизнес-план вашего автомагазина должен включать следующее:

            • Цели и задачи на первые несколько лет вашего бизнеса, такие как увеличение доходов от продаж, основные этапы обслуживания клиентов и график приема на работу
            • Приоритеты , о которых следует помнить для обеспечения успеха, например, высококачественная работа и обслуживание клиентов
            • Сводка запуска , которая учитывает расходы, активы, инвестиции и ссуды вашего бизнеса, чтобы помочь вам составить бюджет в будущем
            • Текущие услуги , которые будет предлагать ваш бизнес, а также описание этих услуг и конкурентоспособные цены на каждую из них.
            • Будущие услуги , если вы планируете добавить к своим предложениям услуг после найма дополнительных сотрудников или получения конкретных оборудование
            • Обзор анализа рынка , чтобы держать вас в напряжении перед конкурентами , включая конкуренцию потенциальных клиентов и модели покупок
            • Основные конкуренты и необходимые сведения о каждом из них
            • Маркетинговая стратегия , которая поможет вам охватить как можно больше клиентов, а также стратегия продвижения, которая поможет привлечь клиентов от других поставщиков
            • Прогнозируемая стратегия ценообразования и прогноз продаж , чтобы спланировать увеличение прибыли, как только ваш бизнес получит преимущество
            • Штатные планы для руководства и персонала
            • Анализ безубыточности , чтобы определите, что ваш бизнес должен делать, чтобы не потерять деньги (и, в конечном итоге, немного заработать)
            • Прогнозируемая прибыль и убыток для создания целей на первый год вашего магазина, а также прогнозируемый баланс и бизнес-показатели

            Наймите свой персонал

            После того, как вы определили, как должна выглядеть ваша первоначальная команда сотрудников, приступить к интервью.Убедитесь, что вы нанимаете людей, которые помогут вам достичь целей и задач, изложенных в вашем бизнес-плане, включая высококачественную работу и непревзойденное обслуживание клиентов.

            Продвигайте свой магазин

            Это также должно быть указано в вашем бизнес-плане. Загляните в местные газеты, чтобы прорекламировать открытие вашего магазина, а также любые рекламные акции, которые вы планируете проводить во время своего открытия.

            Вдобавок к этому создайте страницы в социальных сетях, чтобы поддерживать связь с местным сообществом, и рассмотрите возможность спонсирования рекламы на Facebook.Свяжитесь с местными буксировочными компаниями и другими предприятиями, которые могут быть готовы к сотрудничеству с вами.

            Главная — Центральный авто кузов

            ПРЕМИУМ-СЕРВИС ПО ДОСТУПНЫМ ЦЕНАМ

            ВАЖНОЕ СООБЩЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО COVID-19 SAFTEY: В Central Auto Body безопасность и благополучие наших сотрудников, клиентов и общества является нашей первоочередной задачей и будет нашим главным приоритетом в это тяжелое время.

            Ознакомьтесь с нашими новыми мерами безопасности, включая ПОЛУЧЕНИЕ И ДОСТАВКА АВТОМОБИЛЯ

            Воспользуйтесь нашим новым инструментом ОНЛАЙН-ОЦЕНКИ

            Добро пожаловать в Central Auto Body , ваш дом в Орегоне для самых лучших и надежных услуг по ремонту автомобилей, которые вы только можете найти.Мы предлагаем полный спектр услуг по ремонту после столкновений, а также услуги автопарка, авторемонта и шин. Но что действительно отличает нас от других, так это наше обслуживание клиентов. Наши клиенты могут лучше всего говорить об этом своими словами…

            «Уровень обслуживания персонала был невероятным. С той минуты, как я вошел в дверь, Томас Ковальски относился ко мне как к члену своей семьи. Я бы всем рекомендовал Central Auto Body. Они не будут разочарованы ».
            ~ Джордж (владелец Subaru) оставил отзыв 30.04.19

            Что нам нравится в этом обзоре, так это то, что Джордж чувствовал, что имеет дело с семьей — с людьми, которые заботятся о его интересах — людьми, которым он может доверять.И ЭТО наша цель. Это то, что определяет характер нашего подхода от начала до конца.

            НУЖНА СМЕТА? — ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАШИ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ОНЛАЙН-ОЦЕНКИ

            Вы также можете ПОЗВОНИТЬ: 503-894-9500 или записаться прямо по вашему адресу ниже …

            Руководство по процессу
            Мы предоставляем нашим клиентам практические рекомендации в процессе страхования и ремонта. От подачи претензии в страховую компанию до решения вопросов и проблем, возникающих при ремонте, вплоть до момента, когда вы уезжаете на своем автомобиле.Для нас важен каждый шаг. Хотя этот процесс нам хорошо знаком, он, вероятно, очень нов для вас — мы проведем вас через процесс как часть семейства Central Auto Body.

            По мере того, как идет ваш ремонт, вы можете в любой момент узнать, как идет ремонт, прямо на нашем сайте. Мы предлагаем специальные встречи для вылета и посадки ранним утром и поздним вечером, а также бесплатный транспорт по окрестностям. Наши собственные системы окраски обеспечивают оптимальное соответствие цвета для всех марок и моделей, а наша пожизненная гарантия дает вам комфорт и безопасность при неизменном качестве нашей работы.

            В дополнение к ремонту поврежденных транспортных средств мы предлагаем изготовление металлических изделий и нанесение индивидуальной окраски для ваших транспортных средств, включая мотоциклы, услуги автопарка, услуги по ремонту шин и буксировки.

            Walk-In в любое время, позвоните нам по телефону 503-894-9500 или запишитесь прямо по вашему адресу, указанному ниже. Мы с нетерпением ждем встречи с вами и приветствуем вас в семье CAB. Информацию о наших партнерах по буксировке см. На нашей странице контактов здесь.

            Нью-Йорк DMV | Открыть ремонтную или кузовную мастерскую

            Чтобы стать зарегистрированной ремонтной мастерской в ​​DMV штата Нью-Йорк, вы должны

            Вы также можете позвонить в Управление безопасности транспортных средств и чистого воздуха DMV по телефону 1-518-474-4653, чтобы получить формы, или позвоните по телефону 1-518- 474-0919, чтобы получить дополнительную информацию.

            Как подать заявку

            Вы должны представить

            • Оригинальное заявление на использование объекта (pdf) (VS-1)
            • , доказывающее, что у вас есть разрешение на использование собственности в месте нахождения предприятия (нотариально заверенное заявление от собственника, договор аренды (может (зависит от утверждения объекта), субаренды с первичной арендой, ипотекой, актом или квитанцией об уплате налогов)
            • доказательство зонирования: см. письмо с требованиями к зонированию ремонтной мастерской (pdf) (VS-146) для получения информации о конкретных требованиях. Идентификационный номер налогоплательщика и копию свидетельства об уплате налогов с продаж, которые можно найти на веб-сайте Департамента налогов и финансов (перед этим шагом вам может потребоваться FEIN от IRS)
            • подтверждение наличия страховки компенсации работникам для ваших сотрудников ( если у вас нет сотрудников, укажите это в заявлении) вы можете посетить веб-сайт Совета по компенсациям работников штата Нью-Йорк для получения инструкций по этому процессу
            • ксерокопию водительских прав или других государственных прав • выдал удостоверение личности с фотографией для всех, кто указан в заявке
            • , квитанция о покупке ремонтной мастерской подписала
            • все необходимые сборы посредством чека, подлежащего уплате уполномоченному по автотранспортным средствам (Примечание: вам может потребоваться представить отдельный чек для Сборы MV-50, если вы также подаете заявку на то, чтобы стать дилером)
            • Квитанция о подаче заявки с веб-сайта Государственного департамента штата Нью-Йорк (корпорация или LLC) или бизнес-сертификат от клерка округа (физическое лицо, использующее вымышленное имя или партнерство)
            Доказательство зонирования

            Если у вас нет доказательства зонирования, еще не подавайте заявление в DMV!

            Просмотрите письмо с требованиями к зонированию ремонтной мастерской (VS-146), чтобы узнать о конкретных требованиях к зонированию.

            Сертификат полномочий

            Если у вас еще нет сертификата полномочий, не подавайте заявление в DMV!

            Свидетельство о полномочиях и идентификационный номер налогоплательщика выдаются Департаментом налогообложения и финансов штата Нью-Йорк (DTF). Вы можете подать заявку, посетив веб-сайт DTF штата Нью-Йорк. Обязательно укажите свой идентификационный номер налогоплательщика в исходной заявке на кредитную линию.

            Подтверждение названия компании

            Если у вас еще нет подтверждения названия компании, еще не подавайте заявку в DMV!

            • Корпорации и ООО: Вы должны предоставить копию квитанции о подаче из Государственного департамента.Инструкции по подаче документов можно найти на веб-сайте Государственного департамента штата Нью-Йорк.
            • Партнерства и частные лица, использующие вымышленное имя: Вы должны предоставить копию своего «Делового сертификата на предполагаемое имя». Обратитесь к клерку вашего округа, чтобы получить свидетельство о предпринимательской деятельности.
            Свидетельство о страховании компенсации работникам

            Если у вас еще нет свидетельства о страховании компенсации работникам, еще не подавайте заявление в DMV!

            Если у вас есть сотрудники (включая семью), вы должны предоставить подтверждение наличия страховки компенсации работникам.Вы можете посетить веб-сайт Совета по компенсациям работникам штата Нью-Йорк, чтобы получить инструкции по этому процессу. Если у вас нет сотрудников, укажите это в своем заявлении.

            Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о страховании компенсации работникам.

            Отправить по почте

            Вы должны отправить бумажную копию вашего заявления, связанных документов и пошлины по этому адресу:

            NYS DMV
            Bureau of Consumer & Facility Services
            Application Unit
            P.O. Box 2700
            Albany, NY 12220-0700

            Отдел обработки заявлений по безопасности транспортных средств DMV свяжется с вами.

            После того, как ваша заявка будет заполнена и точна, вам будет выдана регистрация в ремонтной мастерской.

            Примечание. Передвижным ремонтным мастерским необходимо провести расследование на месте. Для получения дополнительной информации свяжитесь с отделом обработки заявок по телефону 1-518-474-0919.

            Знак служебной мастерской

            DMV не предоставляет знаки служебной мастерской. Вы можете купить эти вывески в различных вывесках и магазинах автомобильных товаров. См. Правила ремонта автомобилей и кузовных работ (pdf) CR-82 (82.7) для особых требований.

            Сколько стоит ремонт двери автомобиля?

            Никто не хочет иметь дело со звонами и вмятинами на дверях автомобиля или царапинами от краски, но иногда они неизбежны. К счастью, Eli’s Collision Repair поможет вам, если вы станете жертвой аварии тележки для покупок на парковке продуктового магазина или когда неосторожный водитель повредит вашу машину на оживленной улице. Наши кузовные мастерские недалеко от Мид Уилшир предлагают широкий спектр услуг по устранению столкновений, таких как удаление вмятин без покраски по конкурентоспособным ценам.Читайте дальше, чтобы узнать больше о средних расходах на различные типы ремонта дверей автомобиля.

            Сколько стоит ремонт двери автомобиля?

            Может быть, передний пассажир в другом автомобиле со слишком большой силой открыл дверь и ударился о дверь со стороны водителя, или ваша тележка для покупок ускользнула от вас и задела дверь заднего пассажира? В любом случае, когда появляется вмятина на двери автомобиля, ваша первая мысль, вероятно, будет: «Сколько это будет стоить, чтобы исправить?» Небольшие простые вмятины можно исправить примерно за 150 долларов.Если при этом сломалось окно и / или дверной замок вашего автомобиля, возможно, потребуется заменить всю дверь, что может стоить 1500 долларов или больше.

            Что такое удаление вмятин без покраски?

            Если на двери автомобиля есть вмятина, но краска все еще не повреждена, один из наших специалистов по ремонту столкновений может использовать для ее исправления безкрашенное удаление вмятин (PDR). Для обработки вмятины используются специальные инструменты, в результате чего поверхность становится гладкой. PDR — это быстрый и экономичный метод устранения следующих типов повреждений:

            • Дорожно-транспортные происшествия
            • Повреждения камнями и дорожным мусором
            • Урон от града
            • Незначительные повреждения при столкновении

            Стоимость удаления вмятины без покраски может немного отличаться в зависимости от размера вмятины.Маленькие вмятины могут стоить от 75 до 125 долларов, а большие — от 150 до 450 долларов.

            Покрываются ли расходы на ремонт дверей автомобиля страховкой?

            Да, это так. Если у вас есть комплексное автострахование и страхование на случай столкновения, у вас все должно быть в порядке. Страхование от столкновений покрывает ущерб, причиненный автомобильной аварией или столкновением с неодушевленным предметом, а комплексное страхование покрывает ущерб, причиненный событиями, не зависящими от вас. Вы оплачиваете франшизу, а ваша страховая компания берет на себя расходы на ремонт после аварии.

            Нужно ли вам пользоваться услугами специализированного автосервиса вашей страховки?

            Хотя ваша страховая компания может иметь в виду автомастерскую, стоит найти лучший автомастерскую рядом с вами, чтобы ремонт был проведен должным образом с первого раза. Рекомендации дилеров мастерских по ремонту после столкновений часто приводят к положительным и кратким ремонтным работам, таким как замена дверей и стекол автомобиля. Если вам нужно, чтобы дверь вашего автомобиля соответствовала спецификациям производителя, команда Eli’s Collision Repair может помочь! Мы можем заменить почти все компоненты вашей автомобильной двери, например, стекло, избавляя вас от необходимости брать машину в другую мастерскую для другого ремонта.Узнайте больше об этом, посмотрев следующий отзыв одного из наших клиентов, у которого была аналогичная проблема, которую мы помогли решить.

            Сколько стоит ремонт автомобильной краски?

            Парковка на улицах Лос-Анджелеса или Санта-Моники может подвергнуть ваш автомобиль множеству потенциальных опасностей, например, ручкой велосипеда поцарапать вашу машину или ударить сбоку, поцарапав переднюю и заднюю двери с одной стороны. Стоимость устранения царапин на автомобиле может быть непростой задачей, это зависит от центра ремонта при столкновении, типа краски и серьезности повреждения. Базовое покрытие царапины от краски обычно составляет от 300 до 900 долларов, в то время как покраска новой краской может стоить от 1000 до 1800 долларов, в зависимости от степени повреждения.

            Если вам нужен ремонт покраски автомобиля, воспользуйтесь нашим удобным калькулятором стоимости ремонта после столкновения, чтобы получить смету ремонта автомобиля для покрасочных работ!

            Покрываются ли расходы на ремонт краски автомобиля страховкой?

            Да! Опять же, если у вас есть комплексное автострахование и страхование на случай столкновения, у вас будет полное покрытие.Если царапины были вызваны падающими предметами или вандализмом, ваш полис комплексного автострахования покроет расходы на ремонт. Или, если вы попали в столкновение с другим транспортным средством, и краска вашего автомобиля поцарапалась в процессе, вы получите покрытие ремонта автомобиля в рамках вашего полиса страхования на случай столкновения. Помните, что, хотя страховка может помочь покрыть расходы на ремонт автомобильной краски, имеет смысл выяснить, какая мастерская лучше всего справится с ремонтом.

            Получите опытного мастера по ремонту дверей автомобиля при ремонте столкновения Эли!

            При поиске по запросу «центр столкновений рядом со мной» вы найдете множество вариантов в районах Лос-Анджелеса и Мид Уилшир, но ни один из них не совсем похож на нас.Наша квалификация говорит сама за себя! Наша команда получила сертификаты крупных производителей, таких как Honda, Nissan, Subaru, Porsche, Mercedes-Benz и других. Не говоря уже о том, что нас рекомендуют дилеры в Лос-Анджелесе, Санта-Монике и за его пределами. Если вам нужен центр столкновений, которому можно доверять, нет лучшего места! Свяжитесь с нами через Интернет, если у вас возникнут какие-либо вопросы о наших услугах по устранению столкновений или для планирования высадки и получения автомобиля.

            Auto Body Tools & Body Shop Supplies

            Auto Body Toolmart уже более 30 лет является ведущим поставщиком автомобильных инструментов.У нас есть полная линейка автомобильных инструментов, принадлежностей для кузовных цехов, покрасочных кабин, рамных машин для покраски автомобилей и многого другого, чтобы удовлетворить потребности любой мастерской или гаража. Наш большой запас товаров для ремонта автомобилей для кузовного и общего ремонта автомобилей включает в себя некоторые из высококачественные краскопульты, пневматические инструменты и воздушные компрессоры от таких компаний, как SATA, DeVilbiss, Ingersoll Rand, 3M, Dupli-Color, Sherwin-Williams, Chicago Pneumatic и многих других. У нас даже есть категория продуктов и инструментов, которые сделаны в США и являются одними из лучших в своем бизнесе.У нас есть все инструменты, продукты и материалы для достижения результата профессионального уровня, будь то магазин с 10 отсеками или реставратор дома. Мы хотим, чтобы наши клиенты и их проекты были лучшими, и все, что мы продаем, ориентировано на это качество работы. Наш собственный бренд Champ Products, который специализируется на оборудовании для правки кузовов и рам автомобилей, является первым в своем роде, произведенным в США, и намного превосходит иностранные бренды.

            Основанная в 1981 году с использованием полной системы стоек для ремонта кузова, мы расширили свою деятельность на тяговые зажимы, цепи, тележки для кузова, переносные покрасочные станции, автомобильные грили, тележки для оборудования и многое другое.Если вашему магазину нужна прочная, надежная и качественно изготовленная система для выпрямления рамы и тела, смотрите на Champ! Shop с уверенностью. Мы не продаем отремонтированные или заводские секунды. Все наши продукты новые и поставляются с полной гарантией производителя (за исключением пунктов в разделе «Царапины и вмятины»). Если вы не видите то, что ищете, позвоните нам, один из наших обученных и дружелюбных сотрудников поможет вам заказать и найти любой продукт или инструмент, который вы ищете. Мы даже можем помочь вам в более крупном заказе, например, при покупке кабины для распыления краски с черновой тягой, с одним из наших простых планов оплаты.Независимо от ситуации, необходимости или бюджета, вы можете рассчитывать на Auto Body Toolmart, который поможет вам со всеми вашими автомобильными кузовами и потребностями в мастерской!

            Как определить повреждения рамы автомобиля?

            Вне зависимости от того, попали ли вы в серьезную аварию или попали в изгиб крыльев, может быть сложно определить реальный размер повреждения. Автомобили спроектированы таким образом, чтобы «мнаться» при ударе, чтобы защитить вас и ваших пассажиров от удара. Некоторые повреждения, такие как повреждение краски, часто считают косметическим.Другие повреждения, например, повреждение рамы, более серьезны. Конечно, лучший способ определить, есть ли у вас повреждение рамы, — это обратиться к профессионалу, но в самый разгар этого момента вы можете просто визуально оценить проблему.

            Проверить центровку автомобиля

            Обычно невозможно выровнять колеса на автомобиле с поврежденной рамой. Если вы принесли свой автомобиль в магазин, и они не смогли выровнять ваши колеса, то это признак того, что у вас в прошлом была повреждена рама.Если вы подозреваете, что приобрели автомобиль с поврежденной рамой или что рама была повреждена в результате незначительной аварии в прошлом, это хороший способ проверить.

            Ищите пробелы

            Обведите машину, чтобы увидеть места, где есть «зазоры» между частями ее кузова. После аварии вы увидите множество вмятин и царапин. Но если части на самом деле отрываются друг от друга, это почти всегда признак того, что нижележащая рама была повреждена.

            Наклон влево или вправо

            Припаркуйте машину прямо на парковке. Если наблюдателю кажется, что автомобиль движется немного влево или вправо, скорее всего, весь кадр будет наклонен. Это отличается от выравнивания (тяга влево или вправо) и обычно происходит после того, как довольно серьезное столкновение перемещает ваш автомобиль.

            Все открыть и закрыть

            Откройте все двери в машине, капот и багажник.Они разработаны с очень жесткими допусками. Если их трудно открыть, они открываются слишком свободно или не закрываются должным образом, то, скорее всего, ваша рама погнута. Если дверь не открывается или не закрывается вообще, ущерб, скорее всего, будет довольно серьезным.

            Повреждение рамы автомобиля необходимо немедленно устранить; на машине с поврежденной рамой ездить небезопасно. Также нельзя продавать автомобиль с повреждением рамы. Если вы считаете, что рама вашего автомобиля повреждена, вам нужна автомастерская.Свяжитесь с Suburban Auto Body сейчас, чтобы получить консультацию и расценки.

            .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *