Паджеро спорт 2000: Отзывы об автомобилях Mitsubishi Pajero Sport

Содержание

Отзывы об автомобилях Mitsubishi Pajero Sport

55 Проходимость

39 Надежность

27 Багажник

13 Обзорность

Минусы

40 минусов

20 Качество сборки

13 Шумоизоляция

7 Безопасность

Все плюсы и минусы

При всем уважении, пока только минусы

Mitsubishi Pajero Sport 2.5d MT (178 л.с.) 4WD

Очень хотел бы написать отзыв об этой машине хороший, но как-то не рождается…

Приобрел машину в середине июля 10 года у официального дилера «Дон авто» в Воронеже.

Скажу сразу – проблем с машино

Отличный автомобиль!

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 MT (177 л.с.) 4WD

Всем привет! Владею Montero Sport 3.0, 177 л.с., 2000 г.в. с Октября того года, все случилось спонтанно. Немного предыстории. Ездил я на 14 и хотел менять ее, хотелось конечно же жып но на «нормальный

slash_58

Обновлён

28 марта 2016

легкий грузовик повышенной комфортности и проходимости)

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 MT (170 л.с.) 4WD

Мицубиси Паджеро Спорт 2006 брался новым в мск, японская сборка, собственно машина бралась чтобы попробовать что такое дешевый японский полноразмерный рамный внедорожник. Коробка механика, самоблокир

Последний Динозавр

Mitsubishi Pajero Sport 2.5d MT (178 л.с.) 4WD

Данный автомобиль реальный внедорожник, и снег и грязь для него не является проблемой, но и на асфальте может дать фору многим легковушкам, хорошая динамика, очень доволен этим дизелем, относительно н

Лёгкий танк

Mitsubishi Pajero Sport 2.5d MT (115 л.с.) 4WD

Доброго времени суток всем читателям:) Владею данным агрегатом с октября 2008 года,приобрёл после 2-х месячного ожидания в Автостарте на Курской (ул.Верхняя Сыромятническая,д. 11). Правда кризис 2008

MMC Pajero Sport II — Осознанный выбор

Mitsubishi Pajero Sport 2.5d AT (178 л.с.) 4WD

Начиная с 2000 года в моем арсенале всегда был настоящий внедорожник, ведь я живу в Алма-Ате, а без внедорожных свойств машины многое не увидишь. Так по 2013 год у меня были: Нива 1.7, MMC Pajero I, т

60 000 тыс.и три года.

Mitsubishi Pajero Sport 2.5d AT (178 л.с.) 4WD

Машину брал новую в салоне. Дизель, автомат, без кожи и ксенона.Цена 1 450 000 Сразу после покупки заменил стоковую резину т.к. она пригодна только для езды по асфальту, поставил защиту днища 3 листа

Отличная машина

Mitsubishi Pajero Sport 2.5d MT (99 л.с.) 4WD

как и многие, ездил на разных машинах, быстрых и медленных, понтовых и безпонтовых, больших и маленьких и пришел к общему знаменателю, все они ломаются, требуют внимания и вообще это всего лишь машина

Хорошая проходимость на этом все хорошее заканчивается.

Mitsubishi Pajero Sport 2.5d MT (178 л.с.) 4WD

Добрый день, купил машину в рольфе в 2011 году за 1 700 000 р., хотелось джип повышенной проходимости, для чего и сам сейчас не пойму. Начнем по порядку внешний вид снаружи, так себе что то среднее п

Почему я купил Паджеро Спорт II NEW.

Mitsubishi Pajero Sport 3.2d MT (163 л.с.) 4WD

Расскажу, как я выбирал себе эту машину.

Отъездив 5.5 лет на турбированном Форестере (до него менял машины каждые 1.5-2 года), который служил верой и правдой, не ломался (выпуска 2004 г. до фэйслиф

Всё о Mitsubishi Pajero Sport

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Показать все — 12

Mitsubishi Pajero Sport I (1996-2008) технические характеристики, фото и обзор

Может кто-то и готов не согласиться, но для большинства поклонников марки Mitsubishi первое поколение кроссовера Pajero Sport давно уже стало легендой. Впервые появившись на публике в 1996 году, этот автомобиль сразу же завоевал сердца любителей внедорожников, став одним из самых популярных в свое время. Первое поколение «Спорта» ушло в историю в 2008 году, но и по сей день огромная армия этих машин продолжает надежно служить своим владельцам.

Своей внешностью первые Мицубиси Паджеро Спорт восторга, конечно же, не вызывали. Это были брутальные внедорожники средних размеров, занявшие важную нишу между компактным Pajero Pinin и полноразмерным «монстром» Pajero. В экстерьере тогдашней новинки преобладали простые прямолинейные формы, свойственные серьезным агрессивным внедорожникам и лишь рестайлинг 2005 года внес в эту картину незначительные нотки стильности, только начинавшей набирать популярность в автодизайне.

Длина кузова Mitsubishi Pajero Sport 1-го поколения составляла 4545 мм, при этом колесная база равнялась приличным 2725 мм, позволяя создать просторный салон и оставить место под вместительный багажник. Ширина кроссовера составляла 1775 мм, а высота не превышала 1730 мм. Клиренс у первого Pajero Sport был рассчитан на частые внедорожные поездки, а потому равнялся 215 мм, что давало возможность преодолевать даже серьезные дорожные препятствия. Снаряженная масса внедорожника в среднем составляла 1825 кг, но могла возрастать до 1895 кг в топовых комплектациях.

Внутреннее убранство пятиместного салона также не было призвано удивлять или впечатлять. Все оформлено достаточно просто, но гармонично, удобно и с максимальной заботой о комфорте водителя и пассажира.

При этом салон достаточно безопасен и уже в базовом оснащении получал трехточечные ремни с преднатяжителями и две фронтальные подушки безопасности. Присутствовала в салоне и аудиоподготовка на 4 или 6 динамиков в зависимости от комплектации. Также этот автомобиль оснащался кондиционером, подогревом передних сидений и блоком дополнительных приборов над центральной консолью.

Технические характеристики. Изначально Mitsubishi Pajero Sport первого поколения появился на свет только с одним дизельным мотором. Это был рядный четырехцилиндровый агрегат марки 4D56 с 8-клапанным механизмом ГРМ типа SOHC, способный развить около 100 л.с. максимальной мощности и обеспечить порядка 240 Нм уже при 2000 об/минуту. С данным мотором кроссовер мог разгоняться до максимальных 145 км/час, а на стартовое ускорение с 0 до 100 км/час затрачивал порядка 18,0 секунды. Чуть позднее (2004 год) на рынке появились еще две модификации данного мотора, отличающие разной степенью форсировки за счет установки иных систем турбонаддува. Одна из них при том же уровне крутящего момента обеспечивала до 115 л.с. мощности, а более мощная версия выдавала 133 л.с. и 280 Нм крутящего момента. Внедорожники с последними двумя двигателями могли разгоняться уже до 150 км/час, но комплектовались той же самой 5-ступенчатой МКПП, что и первоначальный двигатель.

В ходе рестайлинга 2000 года линейка моторов пополнилась бензиновым агрегатом 6G72 с шестью цилиндрами общим объемом 3,0 литра. Оснащенный системой прямого впрыска и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, этот мотор мог развивать порядка 170 л.с. мощности и производить 255 Нм крутящего момента. В качестве КПП для бензинового мотора предлагалась как 5-ступенчатая «механика», так и 4-ступенчатый «автомат». В плане динамики бензиновые версии первого поколения Паджеро Спорт были гораздо шустрее, разгоняясь до первой сотни на спидометре всего за 12,8 секунды и обеспечивая максимальную скорость в 175 км/час.

Pajero Sport I – рамный автомобиль с хорошо продуманной внедорожной подвеской, дополненной системой полного привода Easy Select 4WD. До рестайлинга 2000 года в конструкции задней подвески разработчики использовали рессоры, но затем заменили их на, более подходящие для современной машины, пружины. Спереди использовалась независимая торсионная подвеска. На передней оси устанавливались дисковые вентилируемые тормоза, ну а сзади предпочтение было отдано «просто дисковым».

На разных рынках первое поколение Паджеро Спорт продавалось под разными именами. В Японии кроссовер именовали Mitsubishi Challenger, в США «предпочитали называть» Mitsubishi Montero Sport, также автомобиль был известен под именами Mitsubishi Nativa и Mitsubishi Shogun Sport, но в России использовалось именно Mitsubishi Pajero Sport. Первое поколение выпускалось до 2008 года и в нашей стране реализовывалось достаточно успешно.



Отзывы

Шины и диски для Mitsubishi Pajero Sport 2000, размер колёс на Митсубиси Паджеро Спорт 2000

Подбор шин и дисков по автомобилю Mitsubishi Pajero Sport 2000:

Шины и диски на Mitsubishi Pajero SportОстальные модели Mitsubishi:
Mitsubishi 3000 GT, Mitsubishi Airtrek, Mitsubishi Aspire, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Attrage, Mitsubishi Bravo, Mitsubishi Carisma, Mitsubishi Challenger, Mitsubishi Chariot, Mitsubishi Chariot Grandis, Mitsubishi Colt, Mitsubishi Colt CZC, Mitsubishi Colt Plus, Mitsubishi Debonair, Mitsubishi Debonair V, Mitsubishi Delica, Mitsubishi Delica D:2, Mitsubishi Delica D:3, Mitsubishi Delica D:5, Mitsubishi Delica Space Gear, Mitsubishi Delica Star Wagon, Mitsubishi Diamante, Mitsubishi Diamante Wagon, Mitsubishi Dignity, Mitsubishi Dingo, Mitsubishi Dion, Mitsubishi Eclipse, Mitsubishi Eclipse Cross, Mitsubishi Eclipse Spider, Mitsubishi eK, Mitsubishi eK Active, Mitsubishi ek Classy, Mitsubishi eK Custom, Mitsubishi eK Space, Mitsubishi eK Space Custom, Mitsubishi eK Wagon, Mitsubishi eK X, Mitsubishi Emeraude, Mitsubishi Endeavor, Mitsubishi Eterna, Mitsubishi Eterna Sava, Mitsubishi Eterna Sigma, Mitsubishi FTO, Mitsubishi Galant, Mitsubishi Galant Fortis, Mitsubishi Galant Fortis Sportback, Mitsubishi Galant Sigma, Mitsubishi Galant Sports, Mitsubishi Grand Lancer, Mitsubishi Grandis, Mitsubishi GTO, Mitsubishi i, Mitsubishi i-MiEV, Mitsubishi Jeep, Mitsubishi L200, Mitsubishi L300, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer Cargo, Mitsubishi Lancer Cedia, Mitsubishi Lancer Cedia Wagon, Mitsubishi Lancer Evo IX, Mitsubishi Lancer Evo VII, Mitsubishi Lancer Evo VIII, Mitsubishi Lancer Evo X, Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Lancer Fortis, Mitsubishi Lancer Wagon, Mitsubishi Legnum, Mitsubishi Libero, Mitsubishi Magna, Mitsubishi Maven, Mitsubishi Minica, Mitsubishi Minica Toppo, Mitsubishi Minicab Truck, Mitsubishi Minicab Van, Mitsubishi Minicab-MiEV, Mitsubishi Mirage, Mitsubishi Mirage Asti, Mitsubishi Mirage G4, Mitsubishi Montero, Mitsubishi Montero Sport, Mitsubishi Nativa, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Outlander Sport, Mitsubishi Outlander XL, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero iO, Mitsubishi Pajero Jr, Mitsubishi Pajero Mini, Mitsubishi Pajero Pinin, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Pistachio, Mitsubishi Proudia, Mitsubishi Raider, Mitsubishi RVR, Mitsubishi RVR Roadest, Mitsubishi Shogun, Mitsubishi Shogun Sport, Mitsubishi Sigma, Mitsubishi Space Gear, Mitsubishi Space Runner, Mitsubishi Space Star, Mitsubishi Space Wagon, Mitsubishi Starion, Mitsubishi Strada, Mitsubishi Toppo, Mitsubishi Toppo BJ, Mitsubishi Toppo BJ Wide, Mitsubishi Town Box, Mitsubishi Town Box Wide, Mitsubishi Triton, Mitsubishi Verada, Mitsubishi Xpander,

Услуги по ремонту:

Подбор шин и дисков для автомобиля Mitsubishi Pajero Sport 2000

В подавляющем числе случаев подбор шин и дисков для автомобиля Mitsubishi Pajero Sport 2000 позволяет многократно сократить время на поиск подходящего варианта.

Без этой опции покупателю пришлось вручную искать среди нескольких тысяч позиций обширного ассортимента интернет-магазина «Мосавтошина». При этом очень высок риск того, что выбранный вариант окажется не подходящим для автомобиля. Ведь это требует от автовладельцев наличие у них достаточно глубоких познаний в данной области, чего большинство из них старается избегать. Для использования всех возможностей нашей системы автоматического подбора достаточно знать лишь марку, модель и год выпуска своего автомобиля. Эта информация указывается буквально за несколько кликов компьютерной мыши на соответствующих надписях на экране. Этих, казалось бы, скудных сведений хватит, чтобы автоматизированная система подобрала, как минимум несколько вариантов, в точности соответствующих рекомендациям производителя автомобиля.

Отзыв владельца Mitsubishi Pajero Sport (Митсубиси Паджеро Спорт) 2000 г.

Mitsubishi Pajero Sport, 2000 г.в.

Год выпуска: 2000

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Общее впечатление

Расходы на авто большие

Привет автобратия. Хочу поделиться своими впечатлениями по Паджерику-Спорт. Авто владею с сентября 2005 г., за это время накатал 13000 т. км.

До этого было много машин, но джип впервые. Основные моменты:

Положительные – хорошая управляемость по городу, посадка скорее слабо легковая, чем внедорожная. Машина очень легкая в управлении, правда не стоит забывать о высоком центре тяжести и постоянно пускать ее в засос. Очень приятные внедорожные возможности, 2 недели назад катался по весеннему полю – без проблем, главное знать меру и помнить, что чем круче джип, тем дальше бежать за трактором. Обзорность хорошая, зеркала боковые большие, единственный минус, как уже многие отмечали, сильно пачкаются в слякотную погоду. Отменная работа автомата, при нормальное езде момент переключения вообще не чувствуется. Печка – 5+, при температуре -35 как спереди, так и сзади очень тепло. На макс. держал только пока не прогрелась, потом приходилось убавлять уровень печки. Салон, вместительный, те кто машину видел, согласиться. У меня версия ГЛС, в багажнике под полом удобные ниши, в которые влезают всякие хоз. вещи. Соответственно по багажнику ничего не летает. Расход в среднем получается 16-17 л/100 АИ-95. Это не мало, но если был бы постоянный полный привод, было бы не менее 20. Двигло – очень приемистое, для своих 2 тонн. По трассе едет хорошо, 170 бежит, но тормоза слабоваты, поэтому самое комфортное – это 120-140. В московские морозы, на зависть многим заводилась всегда (3* тьфу).

Отрицательные – нет салонного фильтра, может в Японии он и не нужен, а у нас необходим. При сильных морозах плохо чистит задний дворник. После легковой авто шумноват мотор, при выключенной музыке немного раздражает. Очень, очень дорогие детали внешнего облика. Когда купил машину, то сделал полное ТО, поменял ГРМ и тд… цены оказались нормальными. Недавно треснули противотуманки, минимальная цена – 400 у. ё. За 1 шт, — на нормальных легковушках передняя ксеноновая фара стоит дешевле. Далее, у меня на авто предыдущий владелец потерял задний стоп-сигнал на антикрыле. На заказ из германии этот несчастный стоп-сигнал 1, 5 мес. Ожидать и 200 у. ё. У официалов стоит под 500.

С уважением ко всем дочитавшим, Илья

Плюсы

— управляемость
— проходимость
— обзорность
— работа автомата
— работа печки

Минусы

— большой расход топлива
— нет салонного фильтра
— дорогие внешние детали

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

А так в целом машиной очень доволен, это авто для тех кто хочет легко и ненапряжно ездить по городу, поглядывая с высока на легковушки и знать, что вне дорог его машина будет выглядеть очень достойно.


плюсы и минусы Mitsubishi Pajero Sport

Отзыв для тех кто хочет приобрести, начну с того что ломается, и на что нужно обратить внимание при осмотре:
1. Внимательно осмотрите раму, особенно возле переднего правого колеса, обычно там она прогнившая, это связано с тем что там слив конденсата кондиционера , в общем слабое место, ремонт не дорогой по сути своей, но это первое на чем можно скинуть.
2. Вентилятор охлаждения радиатора кондиционера, как правило часто клинет, не знаю с чем связано, но проблема есть, часто на вторичном рынке он попросту не работает , а замена его стоит порядка 100-200$
3. Топливный бак , это болячка , и если залит не полный бак, а особенно когда газ.. в общем течёт он ровно по середине, попросту прогнивает, просите что бы был заправлен полный бак перед осмотром, т.к. замена или ремонт бака это ещё 200-400 $
4. Топливно заливная горловина — зачастую уже ржавая и иногда гнилая с дырками замена ее : 150-250$
5. Стук рулевой колонки , так же болячка , ее можно отремонтировать, можно менять.. но это так же удовольствие не дешевое
6. Машины страдают перегревом, причём проблема повальная, жару бензиновые двигатели не любят, поэтому желательно уточнять, греться , нет.
7. Ходовая впринцыпе дешевая, поэтому обращать внимания на разрывы сайлентблоков, вытекшие амортизаторы смысла не имеет, они все стоят не дорого,относительно класса авто и даже глобальный ремонт подвески не перешагнет черту 1000$
8. По салону достаточно крепкий автомобиль, без лишних скрипов и стуков, но если гремит пластик в салоне.. значит клипсы крепёжные отломаны, и собрано все на тяп ляп. Хотя подголовники стучат
9. Обогрев сидений часто не работает, и связано это с перебиванием проводов об каркас сидения.. но тут лучше проверить
10. Мифы о расходе 10-15 литров.. трасса 15 город 20. Расход на газу , без лихачества, при активной езде в городе и с климатом может спокойно сожрать и 25, при активной езде в трассе с климатом , от 140 км/час расход прыгнет до 17 и далее
11. Вечная проблема с текущими клапанными крышками, из-за чего выходят из строя кислородные датчики.
12. Вечная проблема с полным приводом, а именно мигает лампа полного привода, это может быть как банальный датчик , так и актуатор переднего моста . Такой ремонт может быть от 50 до 400$.
А теперь изрядно испугав потенциального человека который хочет его купить — успокою! Автомобиль достаточно крепкий, но требующий внимания, в целом будет ехать, но.. Но нужно при покупке обратить внимание на моменты указанные выше!
И так сам отзыв, автомобиль спокойно варит 92 бензин, климат достаточно хорошо охлаждает/греет, для заднего ряда только печка. Автомобиль достаточно медленный и валкий, в обгоны .. нужно просчитывать, двигатель хоть и тяговитый , но 4 ступенчатый автомат убивает .. Полный привод условный т.к. постоянный это задний , передний мост подключаемый , но, есть одно но.. это парт тайм, тоесть передние колёса крутятся всегда с одной скоростью.
Итог : машина хорошая, с большим запасом прочности, но требующая внимания!

Все отзывы хозяевMitsubishi Pajero Sport I

Здравствуйте, уважаемые посетители АвтоМаркета:)

Машина у меня Mitsubishi Montero Sport 3.0 АКПП (в России с ноября 2006).

Являюсь владельцем этого агрегата уже год: с мая 2007. Пройдено 30000 км, восторги улеглись, но разочарования практически нет.

Итак, по пунктам:

Достоинства:

1. Комфортная посадка — сидится хорошо, до этого был Опель астра G, но в джипе удалось настроить сиденье и руль (несмотря на регулировку только по углу наклона) так, что разницы при смене машины тело не ощутило. Отмечу, что рост мой 176 см, а вот водителю повыше будет тяжело не задеть потолок головой.

Пассажиры тоже не жаловались на неудобства, и спереди и на заднем сидении можно поспать в дальней дороге. Вот только забираться назад не очень, да я там не езжу!

2. Обзор. Высоко сижу, далеко гляжу! Это первое, что пришло в голову, когда я поехал первый раз. Действительно, возможность видеть, что делается на 4 машины впереди, очень радует. Стойки передние ничуть не мешают. В зеркало заднего вида видно все хорошо, если стекло задней двери мыть (дворник там маловат). Боковые лопухи вообще сказка.

3. Разгон — торможение. Я не гонщик и считаю, что лучше в шесть дома, чем полшестого в морге. Порог 130 пересекаю редко, если припрет. Так разгонял до 150, идет машинка хорошо, подруливаний особых не требует (16 колеса мало реагируют на колею, а подвеска сглатывает мелкие неровности). Разгоняется хорошо, на обгонах можно использовать kick down и вообще без проблем.Считаю, 180 лошадей этой машинке хватает за глаза. Тормоза (все дисковые) хорошие и тормозят хорошо — один раз пришлось проверить в боевой обстановке. Ничего, метр не доехал до зада впереди идущей… Педали что газа, что тормоза информативные: сколько нажал, столько и поехал/затормозил (У жены на Символе вообще педальный узел невнятный, будто по воздуху ногами перебираешь).

4. Шумоизоляция. Наверное, бывает и лучше, но и на асфальте, и по кочкам, и на зимней и на летней резине все тихо, разговор слышно. Двигатель поет с 3500 об., но песня приятная, не напрягает.

Из достоинств еще отмечу большое багажное отделение, наличие подстаканников: 2 спереди и 2 сзади.

Недостатки:

1. Высокий расход топлива — тут все понятно 3 литра с автоматом по городу требуют 15-17 литров. По трассе производитель заявляет 11… 11 не 11 а груженый он 12-то ест.

2. Посредственная проходимость — тут все дело в автомате: никакой тебе раскачки, никакой езды в натяг. Заехать куда-либо еще можно, а вот выехать будет проблематично. Хотя, что касается легкого бездорожья и заснеженных дворов, тут без проблем. Думаю, лучше будет дизель на ручке.

Еще большой радиус разворота, приходится прицеливаться и выбирать места.

***

Что касается безопасности — не проверял. Хотя думаю на рамном джипе все лучше, чем на Matiz`е. Комфорт я оценил на 5 — мне в машине хорошо. Ходовые качества — 4: дизелек будет лучше, хотя и тупее. Надежность — машина мне досталась 66666! миль. Сразу поменял шаровые (9500 с работой), потом ремень ГРМ (около 4500) и задние пружины (около 4000). Все! Масло доливать не приходится! Внешний вид — смотрится машина единым целым, не надо на нее ни кенгуринов, ни обвесов всяких.

Mitsubishi Pajero Sport 2.5, 3.0 реальные отзывы о расходе топлива: дизеля и бензина

Mitsubishi Pajero Sport – внедорожник среднего класса, дебютировал в 1996 году. Модель разрабатывалась как доступная версия флагманскому Pajero. Стоит отметить, что первое поколение Pajero Sport базируется на платформе пикапа L200, то есть изначально машина имела грузовую рамную конструкцию. Примечателен тот факт, что на родном домашнем рынке Pajero Sport известен как Challenger, а в США его продают как Montero Sport. Модель для российского рынка имеет классическое название, однако продажи Pajero Sport в РФ стартовали в 2008 году. На тот момент уже вышло второе поколение модели. Все комплектации Pajero Sport оснащены полным приводом. С 2015 года продается третье поколение Pajero Sport. Машина выполнена в новом дизайнерском стиле Mitsubishi.

Mitsubishi Pajero Sport двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1998-2004)

Бензиновые:

  • 3.0, 170 л. с., механика, полный, 11,6 сек до 100 км/час, 16,6/9,9 л на 100 км
  • 3,0, 170 л. с., автомат, полный, 12,8 сек до 100 км/час, 17,5/10,9 л на 100 км
  • 3,0, 177 л. с., автомат/механика, полный, 14,4 сек до 100 км/час, 16,3/10,3 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,5, 99 л. с., механика, полный, 18,5 сек до 100 км/час, 12,8/8 л на 100 км
  • 2,5, 115 л. с., механика, полный, 18,5 сек до 100 км/час, 13,1/9 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (2004-2008)

Бензиновые:

  • 3,0, 170 л. с., автомат, полный, 14,5 сек до 100 км/час, 17,1/11.2 л на 100 км
  • 3,0, 170 л. с., механика, полный, 11,6 сек до 100 км/час, 16,6/9,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,5, 115 л. с., механика, полный, 15,1 сек до 100 км/час, 13,1/9 л на 100 км

Поколение 2 (2008-2013)

Бензиновые:

  • 3.0, 220 л. с., автомат, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 16,6/9,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,5, 178 л. с., автомат, полный, 12.4 сек до 100 км/час, 11,2/8,3 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2013-2016)

Бензиновые:

  • 3,0, 222 л. с., автомат, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 16,6/9,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,5, 178 л. с., автомат, полный, 12,4 сек до 100 км/час, 11,2/8,3 л на 100 км
  • 2,5, 178 л. с., механика, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 9,8/7.3 л на 100 км

Поколение 3 (2015-н.в.)

Бензиновые:

  • 3,0, 209 л. с., автомат, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 14,5/8,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,4, 181 л. с., механика, полный, 11,4 сек до 100 км/час, 8,7/6,7 л на 100 км

Mitsubishi Pajero Sport отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 3.0
  • Никита, Свердловск. У меня Паджеро 2004 года выпуска, с мощным трехлитровым мотором. Бензиновый движок выдает приемлемые 170 лошадей. Надежный и проверенный временем атмосферник, работает без серьезных проблем. При пробеге 80 тысяч км заменил топливный насос – все таки машина требовательна к качеству топлива. Потребляет в среднем 15 литров на 100 км, при энергичной езде расход доходит до 17 литров. В салоне места хватает. Внутри ничего особенного, простые органы управления, все под рукой. Паджеро на удивление весьма экономичен на трассе, там он потребляет 10-12 литров 95-го бензина.
  • Олег, Пермский край. Машиной доволен, тачка что надо для моих потребностей. Работаю в труднопроходимых местах, там моему Паджеро и место. К тому же, этот внедорожник незаменим в хозяйственных делах, уверенно тянет за собой любой груз. С мотором 3.0 и автоматом укладываюсь в 17-18 литров при энергичной езде.
  • Виталий, Оренбург. Машина 2005 года, покупал на замену Chevrolet Niva. Захотелось мне большой японский внедорожник, и за небольшие деньги. Лично мне понравился, но жена от него не в восторге, поскольку сама им тоже иногда управляет. Соглашусь с ней, что он старый и неповоротливый, но зато практически не ломается. А мотор потребляет всего 17 литров по городу. Это не страшно, в багажнике Pajero Sport установлено ГБО.
  • Василий, Томск. Классная машина, то что надо. Знал, что покупал. Взвесил все за и против. Экземпляр 2000 года, с пробегом 110 тысяч км. С мотором 3.0 и автоматом. Быстрый и тяговитый, с большим багажником. Потребляет 10-17 литров на 100 км.
  • Ярослав, Иркутск. Машина куплена в автосалоне, в 2007 году. Пожалуй, тогда это был самый доступный внедорожник среди конкурентов со знатными брендами. Мощный, надежный, неплохо управляется по меркам класса, потребляет не больше 16 литров.
  • Владислав, Воркута. Достойный внедорожник в своем классе, стоит своих денег. Недорогой в обслуживании, есть большой выбор запчастей на разборке, а новые детали для такой махины покупать ни к чему. В городе можно уложиться в 15-16 литров, если ехать на средних оборотах.
  • Владимир, Московская обл. Автомобиль покупался для езды по всем типам дорог, включая бездорожье, городские и загородные трассы. Пожалуй, Паджеро Спорт – старый и неповоротливый авто, непригодный для повседневных нужд. Ему только одна дорога – в грязь. В этих условиях он как рыба в воде. Огромный клиренс, большие колеса, короткие свесы кузова и мощный трехлитровый мотор. В городе укладываюсь в 16-17 литров, на бездорожье получается 20 литров.
  • Максим, Ярославль. Владею Паджеро Спорт с 2005 года, похвалю машину за стильный и брутальный дизайн в стиле 1980-ых годов. Настоящий внедорожник, с мощной рамной конструкцией. А благодаря большим колесным аркам есть возможность поставить шины большой размерности. Благодаря этому Паджеро Спорт станет более плавным и почти безграничным в своих возможностях на бездорожье. Трехлитровый бензиновый мотор работает с автоматом, потребляет 17 литров на 100 км.
С двигателем 2.5 дизель
  • Алексей, Минск. Паджеро Спорт куплен в 2007 году на замену UAZ Patriot. Достойная замена Патриоту, который у меня без конца сыпался и потреблял под 20 литров на сотню. Паджеро Спорт – абсолютно другой. У него более спокойный характер, и 2,5-литровый дизель настраивает на неторопливую езду. К тому же, мотор позволяет сэкономить немало топлива – например, в городе укладываюсь в 12 литров, на бездорожье получается не больше 15 литров/100 км.
  • Дмитрий, Иркутск. Машина понравилась, у меня версия 2006 года выпуска. 2,5-литровый дизель – довольно таки производительный атмосферник, проверенный временем. С ним в городе укладываюсь в 12-13 литров, на бездорожье получается до 14 литров.
  • Александр, Тамбов. Pajero Sport у меня пять лет, эксплуатируется постоянно, изо дня в день. Оснащен мощным 2.5-литровым мотором, который позволяет уверенно держаться даже среди легковушек. Разгон до сотни за 15-16 секунд, не так уж и плохо для такого тяжеловеса. Средний расход 12-13 литров.
  • Кирилл, Житомир. Достойный автомобиль своего времени, он вполне актуален и сейчас. Оборудован 2,5-литровым дизелем и механикой. Этот тандем работает что надо, тяжелый внедорожник весьма комфортен и динамичен в городе, даже если ехать вполпедали. Потребляет в среднем 12 литров.
  • Игорь, Санкт-Петербург. Паджеро Спорт мне достался от дяди, который участвовал в любительских соревнованиях по бездорожью. В машине ничего не менял – Паджерик достался мне с огромными колесами и приподнятым клиренсом – переделанная конструкция, но в целом все норм. Стал немного выше расход, в городе например получается 18 литров, заливаю 95-й бензин.
  • Максим, Николаев. Mitsubishi Pajero Sport – стоящий автомобиль, один из лучших внедорожников своего времени. У меня 2,5-литровая дизельная версия, с механической КПП и полным приводом. Потребляет в среднем 12-13 литров на сотню. Рычащий дизель хорошо слышно в салоне, и в чем-то это плюс – на тахометр смотреть не обязательно. На одометре сейчас под 100 тысяч пробега, но внедорожник чувствует себя как новый. У него мегапрочная подвеска. Долговечная рамная конструкция никогда не подводит в дальней дороге по бездорожью. Вместительный салон, большой багажник и добротные материалы отделки.

Поколение 2

С двигателем 3.0
  • Алексей, Ставропольский край. Классный автомобиль, давно мечтал о таком внедорожнике. У меня Паджеро Спорт 2008 года, с мощным трехлитровым ДВС. Его мощности в 220 л. с. хватает за глаза, разгон до сотни за 12 секунд. В городе укладываюсь в 17 литров, на трассе получается 10 литров в зависимости от ситуации. Машина довольно комфортная и динамичная, не смотря на неповоротливые колеса и большие крены в поворотах. Моя семья довольна, в мой Паджеро Спорт влезет абсолютно все, благо есть огромный багажник. В крайнем случае, его можно превратить в грузовой отсек.
  • Александр, Ярославль. У меня Pajero Sport 2009 года выпуска, езжу до сих пор. Пробег 100 тысяч км, особых поломок не обнаружено. Все благодаря прочной подвеске и рамной конструкции. Паджерик словно танк, прет и мечет. Его грозный трехлитровый V6 потребляет 15 л.
  • Леонид, Минск. Паджеро Спорт у меня с 2010 года, за семь лет проездил 97 тысяч км. Никаких серьезных поломок, комфорт на высоте. Расход 10-17 л на сотню, с мотором 3.0 и автоматом.
  • Алексей, Днепропетровск. Автомобилем доволен, достойный вариант для моих потребностей. Часто езжу на дачу, там у нас одни проселки с камнями, на обычной легковушке будет туговато. А моему Паджеро такие препятствия – не помеха, это как улитку раздавить. Грозная внешность, грозный 3-литровый мотор с хорошей динамикой. Расход 15-17 л.
  • Михаил, Екатеринославль. Машина меня устраивает, отличное средство передвижения по всем типам дорог, особенно по нашим ухабам и колдобинам. Хотя это вообще семечки для моего Pajero Sport, который уверенно тянет по любому бездорожью, по колеям и буеракам – даже там, где застревал мой прошлый УАЗ Патриот, пропади он пропадом. С трехлитровым мотором и автоматом расход немаленький, но поделать ничего, разве что только газ поставить – но тогда упадет динамика. В городе получается 16 литров на 100 км, на трассе выходит 10 литров.
  • Татьяна, Нижегородская область. Классный автомобиль, бескомпромиссный вариант для любых условий эксплуатации. Подобные машины выживают везде, даже в условиях апокалипсиса – мало ли что может произойти с учетом нынешней обстановки в мире. Паджеро Спорт уверенно тащит по городу и бездорожью, а на большие крены как-то не обращаю внимания. Средний расход 10 литров на 100 км составляет 15-17 литров. Под капотом 3-литровый бензиновый агрегат мощностью 220 л. с.
С двигателем 2.5 дизель
  • Борис, Санкт-Петербург. Pajero Sport используется в основном в городе, японская техника работает надежно. Прохожу ТО согласно регламенту, сейчас на одометре 88 тысяч км, без особых проблем. Механика работает четко и на полную раскрывает 170-сильный дизель. Средний расход 12 литров на 100 км.
  • Павел, Иркутск. Паджеро Спорт стоит своих денег, на дорогах все пропускают и уважают. Расход бензина на 100 км – в пределах 12 литров. Под капотом 2,5-литровый дизель, работающий с четкой КПП.
  • Александр, Москва. Покупал Pajero Sport в 2015 году, в поддержанном состоянии, с двигателем 2,5 литра. Это второе поколение, версия 2010 года выпуска. Машина в хорошем состоянии, специально взял дизельный вариант, чтобы была хоть какая-то экономия. Но с другой стороны, дизель более трудоемкий в обслуживании, что негативно сказывается на моих расходах. И все же, средний расход в 12 литров перевешивает все недостатки этого немолодого автомобиля. Простая конструкция, хороший обзор и отличная сборка салона. Надежность на высоком уровне, поскольку в машине ломаться нечему.
  • Дмитрий, Ярославль. Классный автомобиль, давно хотел себя настоящий вездеход со знатным именем. Паджеро – то что надо. Изначально планировал себе взять УАЗ Патриот, но на него очень плохие отзывы. Паджеро Спорт – совсем другое дело. То что он надежный и неприхотливый, я убедился на практике. К тому же, он мощный и экономичный. Его 2.5-литровый дизель потребляет всего 12 литров в городском цикле, за городом выходит 8-9 литров. Конструкция не новая, с минимальным набором электроники, зато обслуживается просто и недорого. Запчасти недорогие, есть на разборке чуть ли не на каждом углу.
  • Михаил, Житомир. Машина понравилась, универсальный авто на каждый день. Дизель выручает. 170 сил достаточно, разгон до сотни за 14 сек – нормальный показатель, можно разогнаться до 170 км/час. Правда, на такой скорости будет немало шума в салоне. Вообще шумоизоляция у Паджеро Спорт посредственная, как и настройки шасси – чисто под бездорожье, а в городе и на трассе наблюдаются большие крены в поворотах. Руль пустой, парковаться удобно – это его единственный плюс. Мотор порадовал неплохой экономичностью, в пределах 10-14 литров.
  • Николай, Ставропольский край. У меня Pajero Sport 2009 года выпуска, с механикой и 2,5-литровым дизелем. Машина уверенно тащит независимо от качества дорог, так что за сохранность подвески и шасси можно не опасаться. Средний расход в городском цикле составляет 12 литров на 100 км.
  • Виталий, Оренбург. Мой Паджеро Спорт классно утюжит бездорожье, доставляет радость каждый день. Надежный и недорогой авто, правда не на каждый день. Зато на бездорожье этой тачке нет равных, даже более тяжелый Патирот нервно курит в сторонке. С мотором 2.5 и МКП укладываюсь в 12-14 литров.
  • Максим, Свердловск. Mitsubishi Pajero Sport – автомобиль на все случаи жизни, комфортный и выносливый. Пожалуй, ему тесновато в городе, поскольку он неповоротливый, и больше любит прямые дороги. Мощности 170 сил хватает на светофорах, и чтобы держаться в городском потоке. Похвалю экономичный мотор, в городе он потребляет всего 10-12 литров.
  • Олег, Ярославль. Автомобиль достался от отца, версия 2008 года. Вообще мой папан любит подобные авто. Машина долговечная и надежная, проблем в обслуживании не доставляет – ремонтируется легко, комплектующие относительно недорогие. Средний расход 12 литров на сотню, под капотом спрятан 170-сильный дизель.
  • Екатерина, Нижний Новгород. Достойный автомобиль, как раз для моих нужд. Участвую в любительских соревнованиях, для этих целей машина проблем не доставляет – она простая и неприхотливая в обслуживании. Проверенная временем конструкция, мощный дизель. Расход в пределах 10-14 литров в зависимости от нагрузки.

Поколение 3

С двигателем 3.0
  • Константин, Новосибирск. Машина понравилась. Выглядит стильно, и настраивает на быструю езду – ну по крайней мере, на прямой трассе. Довольно мощный трехлитровый мотор. Его мощность порядка 209 лошадиных сил, хороший добротный атмосферник, проверенный временем. Машина стоит своих денег, ни копейки не пожалел за выбранный экземпляр. Колеса хорошо слушаются поворотов руля, да и шасси настроено отменно. Мягкая и непробиваемая подвеска, все такая же вышколенная геометрическая проходимость и большой дорожный просвет. Средний расход на уровне 15 литров на 100 км, на трассе получается 9-10 литров.
  • Алексей, Брянск. Внедорожник то что надо, с таким не стыдно припарковаться возле какого-нибудь Бентли. Машина выглядит не хуже представительских авто, ну прям очень агрессивный и внушительный вид – просто загляденье. Паджеро Спорт достойно себя ведет в городе, крены в поворотах умеренные, управляемость надежная. Мотор объемом 3.0 л потребляет 15-16 литров.
  • Олег, Нижегородская область. У меня Mitsubishi Pajero 2015 года выпуска, проехал на нем порядка 40 тысяч км, езжу с комфортом и не жалуюсь. Считай обкатку прошел, никаких поломок. Машина понравилась, потребляет в пределах 10-16 л на 100 км.
  • Никита, Свердловск. Автомобилем доволен. Добротный и красивый внедорожник. Не смотря на концептуальную внешность, машина не растеряла достоинств предшественника – она так же хороша на бездорожье, и при этом неплохо едет по городу и трассе. Дизайн на твердую пятерку, чего нельзя сказать о салоне. Все таки он выполнен мрачно, в стиле предыдущих моделей. Ну никак не вяжется с дизайном, как ни крути. Трехлитровый бензиновый мотор выдает 200 лошадей, могло быть и больше с учетом такого литража. В городе укладываюсь в 15 литров на 100 км, на трассе выходит 10 литров 95-го бензина.
С двигателем 2.4
  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Такой автомобиль надо покупать только с дизелем, что я собственно и сделал. У меня Паджеро Спорт с 2,4-литровым дизелем, коробкой автомат и полным приводом. Этот тандем работает идеально, правда никаких эмоций не вызывает. Все четко и по делу, никаких понтов. Хотя дизайн модели выполнен в молодежном стиле. Внедорожник своим видом настраивает на быструю езду, хотя на самом деле на это не способен. Спокойные, размеренные реакции руля, тяжелые колеса поворачивать не спешат. Подвеска практически не пробивается, для это надо постараться как следует. В городе укладываюсь в 12 литров на 100 км.
  • Светлана, Московская область. Машина что надо. Mitsubishi Pajero Sport достался мне от мужа. Версия 2015 года выпуска, с мощным 2.4-литровым дизелем. Агрегат довольно звонкий, его хорошо слышно в салоне, особенно на высоких оборотах. Двигатель потребляет в пределах 10-13 л/100 км.
  • Андрей, Липецк. Нужен был недорогой и стильный внедорожник, эдакий компромисс между проходимостью и комфортом в городских условиях. Выбор пал на Паджеро Спорт, хотя я рассматривал и более легкие кроссоверы. Паджерик приманил меня своим грозным и стильным видом, мощным дизелем и просторным салоном. Кушает от 10 до 13 литров на 100 км.
  • Юрий, Саратов. Классная машина, идеальный вариант на все случаи жизни. Потребляет 12-13 литров, под капотом стоит 2,4-литровый дизель, работающий автоматом. Отмечу полноценный пятиместный салон, который собран безупречно, но выглядит пресно и не вяжется с дизайном. Автомобиль хорошо адаптирован под наши дороги, плавность хода просто отменная. Автоматическая КПП также настраивает на плавную езду – это я к тому, что коробка плавно переключается, но при обгонах заметны задержки при переключениях. В городском цикле укладываюсь в 12 литров на 100 км, на трассе можно уложиться в 10 литров.

2000 Mitsubishi Montero Sport Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Montero Sport был представлен в 1997 году как более компактный и легкий спутник Montero. С тех пор Sport стал серийной моделью, поскольку продажи более крупного Montero упали до минимума. В 2000 году Sport получил новый дизайн передней и задней части, новую заднюю подвеску и несколько других изменений оборудования. Sport использует ту же 107,3-дюймовую колесную базу, что и Montero, но имеет более короткий кузов, который Mitsubishi описывает как среднеразмерный.

Интерьер
В то время как более крупный Montero вмещает семь, Sport вмещает пять. Заднее сиденье вмещает три, откидывается и складывается вперед, освобождая дополнительное грузовое пространство. Задняя дверь типа «раскладушка» имеет откидное окно вверху и откидывающееся окно внизу. Все модели получили новую центральную консоль с двумя подстаканниками и второй 12-вольтовой розеткой.

Модели

XLS и Limited добавляют стандартное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением со встроенным компасом и индикатором температуры.Если вы жаждете кожи, вы должны выбрать Limited, самую дорогую модель, и выложить еще 1235 долларов. Аудиосистема Infinity с восемью динамиками и CD-плеером является стандартной для Limited и опциональной для XLS.

Экстерьер
Новая решетка радиатора, фары, бампер и акценты придают передней части свежий вид, а задняя часть имеет новую отделку. Расширители крыльев и подножки являются стандартными для XLS и Limited, а для Limited они окрашены в цвет кузова. Вы не можете увидеть это, не встав на колени, но новая подвеска с винтовой пружиной заменяет заднюю рессорную установку.

Under the Hood
Mitsubishi has shel … Показать полный обзор

Montero Sport был представлен в 1997 году как более компактный и легкий спутник Montero. С тех пор Sport стал серийной моделью, поскольку продажи более крупного Montero упали до минимума. В 2000 году Sport получил новый дизайн передней и задней части, новую заднюю подвеску и несколько других изменений оборудования. В Sport используется тот же 107.Колесная база 3 дюйма, как у Montero, но у него более короткий кузов, который Mitsubishi описывает как среднеразмерный.

Интерьер
В то время как более крупный Montero вмещает семь, Sport вмещает пять. Заднее сиденье вмещает три, откидывается и складывается вперед, освобождая дополнительное грузовое пространство. Задняя дверь типа «раскладушка» имеет откидное окно вверху и откидывающееся окно внизу. Все модели получили новую центральную консоль с двумя подстаканниками и второй 12-вольтовой розеткой.

В моделях

XLS и Limited имеется стандартное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, встроенным компасом и индикатором температуры.Если вы жаждете кожи, вы должны выбрать Limited, самую дорогую модель, и выложить еще 1235 долларов. Аудиосистема Infinity с восемью динамиками и CD-плеером является стандартной для Limited и опциональной для XLS.

Экстерьер
Новая решетка радиатора, фары, бампер и акценты придают передней части свежий вид, а задняя часть имеет новую отделку. Расширители крыльев и подножки являются стандартными для XLS и Limited, а для Limited они окрашены в цвет кузова. Вы не можете увидеть это, не встав на колени, но новая подвеска с винтовой пружиной заменяет заднюю рессорную установку.

Под капотом
Компания Mitsubishi отложила четырехцилиндровый двигатель, который был в прошлогодних моделях ES, поэтому в этом году все Montero Sports поставляются с двигателем V-6. На ES, LS и XLS это 3,0-литровый двигатель мощностью 173 лошадиных силы, а на Limited — 3,5-литровый двигатель на 200 лошадиных сил. Обе команды с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. ES поставляется только с 2WD; все остальные могут быть оснащены 2WD или 4WD. 4×4 и 2WD Limited поставляются с антиблокировочной системой тормозов.

Скрыть полный обзор

2000 Митсубиси Паджеро Спорт I (К90) 2.

5 TD (115 л.с.)

Mitsubishi Pajero Sport I (K90) 2.5 TD (115 л.с.) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 Технические характеристики

Общая информация
Марка Mitsubishi
Модель Pajero Sport
Поколение Pajero Sport I (K90)
Модификация (Двигатель) 2,5 TD (115 л.с.)
Начало производство 2000 год
Окончание производства 2008 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Внедорожник
Сиденья 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 90 055

13.1 л / 100 км
17,96 миль на галлон США
21,56 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 9 л / 100 км
26,13 миль на галлон США
31,39 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Дизель
Разгон 0-100 км / ч 18,5 с
Разгон 0-62 миль / ч 18,5 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 17.6 сек
Максимальная скорость 150 км / ч
93,21 миль / ч
Удельная масса 16,7 кг / л.с., 59,9 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 115 л.с. при 4000 об / мин.
Мощность на литр 46,4 л.с. / л
Крутящий момент 240 Нм @ 2000 об. / Мин.
177,01 фунт-фут. @ 2000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Объем двигателя 2477 см 3 151,16 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 91,1 мм
3,59 дюйма
Ход поршня 95 мм
3.74 дюйма
Степень сжатия 21
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Дизель — стандартный впрыск дизельного топлива (SDI)
Всасывание двигателя Турбокомпрессор
Клапанный механизм OHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1920 кг
4232.88 фунтов.
Макс. вес 2510 кг
5533,6 фунтов.
Максимальная нагрузка 590 кг
1300,73 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 500 л
17,66 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 1720 л
60,74 куб. фут
Емкость топливного бака 74 л
19.55 галлонов США | 16,28 галлона Великобритании
Размеры
Длина 4610 мм
181,5 дюйма
Ширина 1775 мм
69,88 дюйма
Высота 1735 мм
68,31 дюйма
Колесная база 2725 мм
107,28 дюйма
Колея передняя 1465 мм
57.68 дюймов
Задняя (задняя) колея 1480 мм
58,27 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо Полный привод (4×4)
Количество передач (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска Торсион
Задняя подвеска Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 245/70 R16

2000 Mitsubishi Montero Review

Монтеро Спорт от Mitsubishi с его стройными, мускулистыми линиями был одним из самых привлекательных спортивных автомобилей. В 2000 году Montero Sport отличается свежим стилем и изысканным интерьером.

Но, по сути, новости еще лучше: в 2000 году Montero Sport получит новую заднюю подвеску с винтовой пружиной — значительное улучшение по сравнению с менее дорогими листовыми рессорами, которые устанавливают задний ведущий мост на модели 1999 года. Новая трехзвенная установка с винтовыми пружинами обеспечивает улучшенный контроль на шоссе и лучшую артикуляцию на бездорожье.

Модельный ряд

Если вы новичок в конюшне Mitsubishi, не путайте Montero Sport с его старшим братом, Montero.(В Montero используется аналогичная система подвески с задней спиральной пружиной, но цена начинается от 32000 долларов и часто превышает 38000 долларов со всеми опциями.)

В 1999 году компания Mitsubishi поместила более крупный 3,5-литровый двигатель V6 от Montero в модель Montero Sport Limited. Этот 3,5-литровый V6 выдает 200 лошадиных сил — по сравнению с 3,0-литровым V6, установленным в других моделях Montero Sport, в 173 лошадиных силы.

Покупатели

внедорожников с ограниченным бюджетом теперь будут искать в другом месте, поскольку модель начального уровня выросла с менее чем 19000 долларов в прошлом году до более чем 22 500 долларов в 2000 году.Причина проста: более дешевый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель и механическая коробка передач больше не доступны. В 2000 году все модели Montero Sport стандартно поставляются с двигателем V6 и автоматической коробкой передач.

Три уровня отделки салона доступны с 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 173 лошадиных силы. Модельный ряд начинается с модели ES за 22 527 долларов с полным приводом. LS $ 24 777 добавляет защитное стекло, расширители крыльев, разделенное заднее сиденье, электрические стеклоподъемники и более крупные легкосплавные диски. Дополнительные 2030 долларов добавляют опциональную систему полного привода, которая позволяет переключаться между двух- и четырехколесным приводом на любой скорости. За 27 872 долларов вы получаете XLS с приводом на два колеса, в котором есть такие роскошные вещи, как антенна с электроприводом, дистанционный вход без ключа, противотуманные фары, подножки и кожаный руль. (Добавьте ко всем ценам сбор за место назначения в размере 455 долларов.)

Однако, чтобы получить более крупный 3,5-литровый двигатель, вы должны купить Limited, которая добавляет задний дифференциал повышенного трения и обогреватель задних сидений, и стоит 29 907 долларов за полноприводную версию. На 2000 год цена Montero Sport Limited 4 × 4 составляет 31 357 долларов.

Почему все эти вагоны доступны без полного привода? По данным Mitsubishi, около 65 процентов покупателей отдают предпочтение полноприводным моделям.Все мечтают о большом путешествии 4 × 4, но эти автомобили используются в основном для повседневных перевозок, заявляют в компании.

Walkaround

Montero Sport размером с Nissan Pathfinder. Он стоит высоко над землей, с дорожным просветом более 8 дюймов, но его крыша составляет всего 65,6 дюйма — почти на 4 дюйма ниже, чем у Jeep Grand Cherokee.

В 2000 году Montero Sport получил новую, более угловатую переднюю решетку и задние фонари с прорезями.

В новой задней подвеске используется более сложная (и более дорогая) конструкция спиральной пружины, предназначенная для повышения комфорта и устойчивости.Боковые противоударные лучи и другие современные достижения в области спортивной экипировки еще не вошли в Montero Sport, что позволяет удерживать его цену ниже, чем у Jeep Grand Cherokee или Mercedes ML 320.

Элементы интерьера

Montero Sport остается полезным внутри, даже несмотря на то, что его внешние размеры предполагают, что он может быть небольшим. При сложенной спинке заднего сиденья грузового места больше, чем в Chevy’s Blazer, но всего на несколько меньше, чем в Toyota 4Runner или Isuzu’s Rodeo.С поднятой спинкой сиденья (для пассажиров) у Montero Sport заметно больше грузового пространства, чем у Rodeo или Nissan Pathfinder. В целом, Montero Sport предлагает достаточно места для пассажиров, но ему не хватает воздушного пространства, когда он вытягивается из детской куртки.

Передние сиденья прочные и удерживают водителя с помощью боковых и спинных валиков, которые были слегка изменены для моделей 2000 года. Эти сиденья не похожи на ковши, как у Explorer или Grand Cherokee, но они, кажется, лучше контролируют ваше тело.Новая регулировка спины входит в стандартную комплектацию, поэтому поездка домой после выходных, проведенных на трассе, легче для вашей спины, даже после того, как вы проделали на своем горном велосипеде те вещи, которых мануальный терапевт предупреждал вас не делать.

Сзади достаточно места для троих взрослых, и даже с учетом ощущения, что внутри немного тесновато для высоты над головой, к вашим ногам не будет претензий.

Новая приборная панель выглядит просто — хорошая новость, если вас легко отвлекает беспорядок. Модели 2000 года оснащаются двухцветными приборными панелями, окрашенными в цвет желто-коричневого или серого на черном.Мы предпочитаем более темные цвета штрихов, поскольку светлые штрихи имеют тенденцию отражаться на лобовом стекле при ярком солнечном свете или ночью, когда включен фонарь.

Впечатления от вождения

Модель Limited с ее большим 3,5-литровым двигателем V6 — смелая установка. Он ощущается почти таким же мощным, ускоряясь с места, как некоторые из более крупных внедорожников с двигателем V8. Limited, похоже, не напрягается, когда вы указываете ему переносить свои 4260 фунтов. Этот V6, как и его 3,0-литровые товарищи по конюшне, тоже плавно набирает обороты.

Передняя подвеска обеспечивает достаточный ход, поэтому она отлично справляется с неровностями железнодорожных переездов.Когда вы делаете это, вы замечаете очень слабую дрожь внутри, но достаточно сильных покачиваний тела, чтобы понять, что это не машина. Он хорошо управляется на пандусах и извилистых дорогах.

Самая приятная часть поездки — это отсутствие дребезжания, скрипов и посторонних движений, которые присущи большинству грузовиков с шасси, представленных на сегодняшнем рынке. Рама Montero Sport полностью упакована в коробку, а длинные передние торсионы, массивные А-образные рычаги и массивные задние продольные рычаги являются безошибочно прочными деталями.Действительно сильные удары кажутся действительно сильными, но вы чувствуете их только один раз, и у вас никогда не возникает ощущения, что машина просто что-то сломала. Если посмотреть на картину в целом, более дорогие универсалы Jeep Grand Cherokee и Mercedes M-класса лучше всего скрывают большие неровности. Если вы выходите из легкового седана, откуда приходит большинство новичков, покупающих спорткар, вы заметите, что большинство спортивных автомобилей и грузовиков издают много странных шумов и движений. В Montero Sport их минимум.

Дополнительные антиблокировочные тормоза хорошо работают в режиме полного привода на крутых склонах, даже когда в полноприводной раздаточной коробке выбран низкий диапазон. Это дополнительный комфорт для водителей по бездорожью, которые в таких условиях не рассчитывают на сильное торможение и вместо этого используют низкую передачу и пониженную передачу для спуска по скользким холмам. На асфальте тормоза потрясающие, и вы можете определить, едете ли вы на скользкой или липкой дороге, по нажатию на педаль.

Низкая крыша Montero Sport — преимущество в тесных гаражах.Однажды мы наняли парковщика в Чикаго, чтобы он проехался на заднем бампере большого Montero, просто чтобы его задняя часть провисла настолько, чтобы багажник на крыше прошел через потолок, и мы могли выехать с подземной парковки Swissotel на Wacker Drive. Более низкая крыша удобна, когда на багажник устанавливаются каяки или горные велосипеды.

Сводка

Элегантный Montero Sport стал менее доступным для покупателей с ограниченным бюджетом, уступив эту территорию Jeep Cherokee и новому Nissan Xterra.Тем не менее, Montero Sport по цене ниже более крупных и популярных Explorer и Grand Cherokee, предлагая при этом аналогичные характеристики.

Отчасти представление о том, что Montero Sport является меньшим по размеру автомобилем, происходит из-за его низкой линии крыши, и поэтому вы чувствуете чувство тесноты внутри. Это компромисс высокой моды на безумном рынке спортивных товаров. В то время как средний покупатель спортивного внедорожника ставит стиль на шестое место в приоритете при покупке, владельцы Montero Sport считают привлекательный внешний вид вторым приоритетом, согласно исследованию компании.Возможно, это объясняет, почему две трети Montero Sports продаются только с задним приводом.

В целом, ходовые качества и утонченность Montero Sport кажутся более роскошными, чем у более дорогого Ford Explorer, что увеличивает стоимость Mitsubishi.

Обзор модельного ряда
Модельный ряд: ES 2WD (22 527 долларов), LS 2WD (24 777 долларов), XLS 2WD (27 417 долларов), Limited 2WD (29 907 долларов), LS 4WD (26 807 долларов), XLS 4WD (29 327 долларов) , Limited 4WD (31 357 долл. США)
Двигатели: 3.0-литровый V6 24 В, 3,5-литровый V6 24 В
Коробки передач: 4-ступенчатая автоматическая
Оборудование безопасности (стандарт): Двойные подушки безопасности в стандартной комплектации; ABS дополнительно
Защитное оборудование (дополнительно): N / A
Базовая гарантия: 3 года / 36000 миль
Собран в: Oye, Япония
Технические характеристики По результатам испытаний
Протестированная модель (MSPR): Montero Sport Limited 4WD
Стандартное оборудование: (Limited 4WD) кондиционер, антиблокировочная система четырехколесных дисковых тормозов, задний дифференциал повышенного трения, легкосплавный колеса, стеклоочиститель и омыватель заднего стекла, электрические замки, сиденье водителя с электроприводом, дистанционный вход без ключа, зеркала с электроприводом, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, противотуманные фары, раздельная спинка заднего сиденья, кожаное рулевое колесо, стерео AM / FM / CD, буксировка крюки, боковые подножки, защитные пластины раздаточной коробки, двигателя и топливного бака
Проверенные параметры (MSPR): AM / FM / CD со стереосистемой (223 доллара США), кожаный салон (625 долларов США), бортовой компьютер, Homelink передатчик, устройство защиты от кражи, радиоуправление на рулевом колесе (517 долларов США), обогреватели передних сидений, органы управления пассажирским сиденьем с электроприводом (425 долларов США)
Плата за пункт назначения: 455 долларов США
Налог на потребителя бензина: N / A
Цена по результатам тестирования (MSPR): $ 33602
Компоновка: передний двигатель, полный привод
Двигатель: 3. 5-литровый V6, 24 В
Мощность (фунт-фут при об / мин): 200 при 5000
Крутящий момент (фунт-фут при об / мин): 228 при 3500
Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая
EPA экономия топлива, город / шоссе: 15/18 миль на галлон
Колесная база: 107,3 ​​дюйма
Длина / ширина / высота: 181,1 / 69,9 / 68,3 дюйма
Гусеница, перед / вправо: 57.7 / 58,3 дюйма
Диаметр поворота: 41,0 фута
Вместимость: 5
Место для головы / бедер / ног, f: 37,6 / 53,1 / 42,8 дюйма
Голова / бедра / ноги, м: НЕТ
Голова / бедра / ноги, правая: 37,3 / 50,8 / 33,5 дюйма
Объем груза: 79,3 куб. . футов
Полезная нагрузка: Н / Д
Буксирная нагрузка: 5000 фунтов.
Подвеска, f: А-образные рычаги, торсионы, стабилизатор поперечной устойчивости
Подвеска, правая: винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Дорожный просвет: N / A
Снаряженная масса: 4260 фунтов.
Шины: P255 / 70-16
Тормоза, передние / правые: диск / диск с АБС
Запас топлива: 19,5 гал.
Если не указано иное, технические характеристики относятся к тестируемому автомобилю.Все цены являются рекомендованными производителем розничными ценами (MSPR), действующими на
10 ноября 1999 г. Цены указаны без учета производителя и стоимости доставки. N / A: Информация недоступна или неприменима.
Источники информации о производителе: 1-800-222-0037 — www.mitsubishicars.com

2000 Mitsubishi MONTERO SPORT (6-цилиндровый двигатель объемом 3,5 л, код [R] 6G74 R) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы

Моторное масло Mitsubishi MONTERO SPORT 2000 года выпуска

Синтетические смазочные материалы

AMSOIL — это решение для водителей, которые хотят получить максимум от своего Mitsubishi MONTERO SPORT 2000 года выпуска.Насколько они хороши? Наши синтетические моторные масла выходят за рамки самых высоких отраслевых стандартов.

Защитите свой MONTERO SPORT в любых условиях движения с помощью наших специально разработанных моторных масел. Будь то экстремальные температуры, длительные поездки на работу, буксировка, транспортировка, дополнительная нагрузка на турбокомпрессор или просто увеличение времени между заменами масла, наши моторные масла защитят ваш Mitsubishi MONTERO SPORT 2000.

Мы производим синтетическое моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионную жидкость, трансмиссионную смазку и консистентную смазку для полной замены жидкости — все, чтобы ваш MONTERO SPORT работал бесперебойно в течение длительного времени.


Протестировано в отрасли, одобрено водителем

Продукты

AMSOIL проходят строгие независимые испытания, соответствующие отраслевым стандартам, поэтому вы можете быть уверены, что получаете максимальную защиту. Также ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для своего Mitsubishi MONTERO SPORT. Узнайте больше от более 6000 клиентов, которые испытали на себе смазочные материалы AMSOIL.


2000 Mitsubishi MONTERO SPORT Трансмиссионная жидкость

Использование правильно подобранной трансмиссионной жидкости для Mitsubishi MONTERO SPORT может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в будущем. Трансмиссионные жидкости AMSOIL обеспечивают лучшую защиту вашего MONTERO SPORT даже в самых тяжелых условиях вождения. Защитите трансмиссию вашего автомобиля от износа, отложений и проблем, связанных с температурой, и управляйте автомобилем уверенно.


Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка

Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов, покупки в Интернете — это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу.Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое. Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей тележке перед выездом. Вы сразу же получите экономию на продуктах для вашего Mitsubishi MONTERO SPORT 2000 года выпуска.


Найдите ближайшего к вам дилера или розничного продавца AMSOIL

Приобрести продукты для Mitsubishi MONTERO SPORT 2000 не может быть проще. Найдите ближайшего независимого дилера или розничного продавца AMSOIL с помощью локатора AMSOIL.

2000 Mitsubishi Montero Sport Габаритные размеры

Размеры

Найдите 2000 Mitsubishi Montero Sport салона, экстерьера и габаритов груза для доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.

ES 4dr ESLS 4dr LSXLS 4dr XLSLTD 4dr LTDLS 4dr 4WD LSXLS 4dr 4WD XLSLTD 4dr 4WD LTD

ES 4dr ES

Размеры грузового отсека
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы) 38.2
Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы) — Н / Д —
Ширина грузового пространства на ленте (дюймы) — Будет определено позже —
Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) 37,8
Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) 38. 2
Объем груза до сиденья 1 (футы) 98,2
Объем груза до сиденья 2 (футы) 39,4
Объем груза до сиденья 3 (футы)
Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) 71,0
Внешние размеры
Высота подъема (дюймы) — Будет определено позже —
Колесная база (дюйм) 107.3
Общая длина (дюймы) 181,1
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,7
Высота, общая (дюймы) 65,6
Ширина гусеницы, передняя (дюймы) 55,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы) 56.5
Мин. Дорожный просвет (дюймы) 8,0
Высота проема задней двери (дюймы) 34,4
Ширина проема задней двери (дюймы) — Будет определено позже —
Внутренние размеры
Вторая модная комната (дюйм) 50.8
Вторая плечевая комната (дюйм) 55,5
Комната второй ноги (дюйм) 33,5
Вторая головная комната (дюйм) 37,3
Передняя бедра (дюйм) 53,1
Переднее плечо (дюймы) 55. 5
Пассажировместимость (футы) 93,6
Комната для передних ног (дюйм) 42,8
Передняя часть помещения (дюймы) 38,9
Пассажировместимость 5

LS 4dr LS

Размеры грузового отсека
Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) 71.0
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюйм) 38,2
Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы) — Н / Д —
Ширина грузового пространства на ленте (дюймы) — Будет определено позже —
Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) 37.8
Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) 34,8
Объем груза до сиденья 1 (футы) 89,4
Объем груза до сиденья 2 (футы) 35,9
Объем груза до сиденья 3 (футы)
Внешние размеры
Колесная база (дюйм) 107.3
Общая длина (дюймы) 181,1
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,7
Высота, общая (дюймы) 65,6
Ширина гусеницы, передняя (дюймы) 55,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы) 56.5
Мин. Дорожный просвет (дюймы) 8,0
Высота проема задней двери (дюймы) 31,1
Ширина проема задней двери (дюймы) — Будет определено позже —
Высота подъема (дюймы) — Будет определено позже —
Внутренние размеры
Вторая модная комната (дюйм) 50.8
Вторая плечевая комната (дюйм) 55,5
Комната второй ноги (дюйм) 33,5
Вторая головная комната (дюйм) 37,3
Передняя бедра (дюйм) 53,1
Переднее плечо (дюймы) 55.5
Комната для передних ног (дюйм) 42,8
Передняя часть помещения (дюймы) 38,9
Пассажировместимость (футы) 93,6
Пассажировместимость 5

XLS 4dr XLS

Размеры грузового отсека
Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) 71. 0
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюйм) 38,2
Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы) — Н / Д —
Ширина грузового пространства на ленте (дюймы) — Будет определено позже —
Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) 37.8
Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) 34,8
Объем груза до сиденья 1 (футы) 89,4
Объем груза до сиденья 2 (футы) 35,9
Объем груза до сиденья 3 (футы)
Внешние размеры
Колесная база (дюйм) 107.3
Общая длина (дюймы) 181,1
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 69,9
Высота, общая (дюймы) 66,4
Ширина гусеницы, передняя (дюймы) 57,7
Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58.3
Мин. Дорожный просвет (дюймы) 8,7
Высота проема задней двери (дюймы) 31,1
Ширина проема задней двери (дюймы) — Будет определено позже —
Высота подъема (дюймы) — Будет определено позже —
Внутренние размеры
Передняя бедра (дюйм) 53. 1
Переднее плечо (дюймы) 55,5
Комната для передних ног (дюйм) 42,8
Передняя часть помещения (дюймы) 38,9
Передняя часть помещения (дюймы) 37,6
Пассажировместимость (футы) 93.6
Пассажировместимость 5
Вторая модная комната (дюйм) 50,8
Вторая плечевая комната (дюйм) 55,5
Комната второй ноги (дюйм) 33,5
Вторая головная комната (дюйм) 37.3

ООО 4ДР ООО

Размеры грузового отсека
Объем груза до сиденья 3 (футы)
Объем груза до сиденья 2 (футы) 35,9
Объем груза до сиденья 1 (футы) 89,4
Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) 34.8
Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) 37,8
Ширина грузового пространства на ленте (дюймы) — Будет определено позже —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы) — Н / Д —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюйм) 38. 2
Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) 71,0
Внешние размеры
Колесная база (дюйм) 107,3 ​​
Общая длина (дюймы) 181,1
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 69.9
Высота, общая (дюймы) 66,4
Ширина гусеницы, передняя (дюймы) 57,7
Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58,3
Мин. Дорожный просвет (дюймы) 8,7
Высота проема задней двери (дюймы) 31.1
Ширина проема задней двери (дюймы) — Будет определено позже —
Высота подъема (дюймы) — Будет определено позже —
Внутренние размеры
Передняя бедра (дюйм) 53,1
Вторая головная комната (дюйм) 37.3
Комната второй ноги (дюйм) 33,5
Вторая плечевая комната (дюйм) 55,5
Вторая модная комната (дюйм) 50,8
Переднее плечо (дюймы) 55,5
Комната для передних ног (дюйм) 42. 8
Передняя часть помещения (дюймы) 37,6
Пассажировместимость (футы) 93,6
Пассажировместимость 5

LS 4dr 4WD LS

Размеры грузового отсека
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы) 38.2
Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) 71,0
Объем груза до сиденья 3 (футы)
Объем груза до сиденья 2 (футы) 35,9
Объем груза до сиденья 1 (футы) 89,4
Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) 34.8
Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) 37,8
Ширина грузового пространства на ленте (дюймы) — Будет определено позже —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы) — Н / Д —
Внешние размеры
Колесная база (дюйм) 107.3
Общая длина (дюймы) 181,1
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,7
Высота, общая (дюймы) 65,6
Ширина гусеницы, передняя (дюймы) 55,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы) 56. 5
Мин. Дорожный просвет (дюймы) 8,0
Высота проема задней двери (дюймы) 31,1
Ширина проема задней двери (дюймы) — Будет определено позже —
Высота подъема (дюймы) — Будет определено позже —
Внутренние размеры
Пассажировместимость 5
Пассажировместимость (футы) 93.6
Передняя часть помещения (дюймы) 38,9
Комната для передних ног (дюйм) 42,8
Переднее плечо (дюймы) 55,5
Передняя бедра (дюйм) 53,1
Вторая головная комната (дюйм) 37.3
Комната второй ноги (дюйм) 33,5
Вторая плечевая комната (дюйм) 55,5
Вторая модная комната (дюйм) 50,8

XLS 4dr 4WD XLS

Размеры грузового отсека
Объем груза до сиденья 3 (футы)
Объем груза до сиденья 2 (футы) 35. 9
Объем груза до сиденья 1 (футы) 89,4
Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) 34,8
Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) 37,8
Ширина грузового пространства на ленте (дюймы) — Будет определено позже —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы) — Н / Д —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюйм) 38.2
Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) 71,0
Внешние размеры
Колесная база (дюйм) 107,3 ​​
Общая длина (дюймы) 181,1
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 69.9
Высота, общая (дюймы) 66,4
Ширина гусеницы, передняя (дюймы) 57,7
Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58,3
Мин. Дорожный просвет (дюймы) 8,7
Высота проема задней двери (дюймы) 31.1
Ширина проема задней двери (дюймы) — Будет определено позже —
Высота подъема (дюймы) — Будет определено позже —
Внутренние размеры
Пассажировместимость 5
Пассажировместимость (футы) 93. 6
Передняя часть помещения (дюймы) 37,6
Передняя часть помещения (дюймы) 38,9
Комната для передних ног (дюйм) 42,8
Переднее плечо (дюймы) 55,5
Передняя бедра (дюйм) 53.1
Вторая головная комната (дюйм) 37,3
Комната второй ноги (дюйм) 33,5
Вторая плечевая комната (дюйм) 55,5
Вторая модная комната (дюйм) 50,8

ООО 4ДР 4ВД ООО

Размеры грузового отсека
Объем груза до сиденья 3 (футы)
Объем груза до сиденья 2 (футы) 35.9
Объем груза до сиденья 1 (футы) 89,4
Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) 34,8
Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) 37,8
Ширина грузового пространства на ленте (дюймы) — Будет определено позже —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы) — Н / Д —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюйм) 38. 2
Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) 71,0
Внешние размеры
Колесная база (дюйм) 107,3 ​​
Общая длина (дюймы) 181,1
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 69.9
Высота, общая (дюймы) 66,4
Ширина гусеницы, передняя (дюймы) 57,7
Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58,3
Мин. Дорожный просвет (дюймы) 8,7
Высота проема задней двери (дюймы) 31.1
Ширина проема задней двери (дюймы) — Будет определено позже —
Высота подъема (дюймы) — Будет определено позже —
Внутренние размеры
Передняя бедра (дюйм) 53,1
Вторая головная комната (дюйм) 37.3
Комната второй ноги (дюйм) 33,5
Вторая плечевая комната (дюйм) 55,5
Вторая модная комната (дюйм) 50,8
Пассажировместимость 5
Пассажировместимость (футы) 93. 6
Передняя часть помещения (дюймы) 37,6
Комната для передних ног (дюйм) 42,8
Переднее плечо (дюймы) 55,5

Передняя противотуманная фара левая с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006 Автозапчасти и аксессуары mobileacademy Автозапчасти и автомобили

Передняя противотуманная фара левая с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006 Автозапчасти и аксессуары mobileacademy Автозапчасти и автомобили

Левая противотуманная фара с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006, Montero Pajero Sport 2000-2006 Передняя противотуманная фара левая с лицевой панелью Mitsubishi, Модель автомобиля: Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006, Передняя противотуманная фара с лицевой панелью , Оригинальный дизайн, Комплект передних противотуманных фар слева с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006 НОВИНКА, Интернет-магазин современной моды Откройте для себя новейший дизайн в нашем магазине модной одежды! 2000-2006 гг. Передняя противотуманная фара левая с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport.

Как мы можем помочь вашей компании расти

Левая противотуманная фара с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006 гг.

Предлагаем купить больший размер, если у вас мускулистые ноги. Купите серьги-гвоздики Nautilus из стерлингового серебра с гранеными хрустальными камнями и другими гвоздиками в. Дата первого размещения: 24 ноября. Купить Autospecialty KOE1202 1-Click OE Запасной тормозной комплект: тормозные комплекты — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих критериям покупок.Встроенная система Stability Fit для улучшенной поддержки свода стопы. : Хеллоуин костюмы очень большой 13 унций сверхмощный виниловый баннер с металлическими втулками. Красивый цветочный дизайн со стразами и модный внешний вид, размер M-Label 27 соответствует длине стопы 6. Использование материалов, одобренных и изготовленных утвержденными и сертифицированными производителями, гарантировано, Передняя противотуманная фара левая с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000 -2006 . невнимательность и ослабление столь жизненно важной моторики.Управляется телефоном (2 шт.) — -. Считается, что эти камни. Эти рваные толстовки отлично подходят для занятий. Больше идей и уютных продуктов смотрите здесь :. * Примечание 1: цвет отображаемой фотографии может незначительно отличаться от монитора к нашему принтеру, идеальный красивый янтарный подарок для нее на любой случай. Это простое платье с вырезом лодочкой и рукавами из прозрачной черной ткани. Обычно на выполнение заказа уходит от одного до трех рабочих дней. Левая противотуманная фара с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006 гг. .от оригинальных работ художницы Кэтрин Гриффин, от бизнеса до сельскохозяйственных предприятий. Отделка приданого сохраняет вас сухим, когда проливается жидкость. Вы можете легко надеть любой ошейник или шлейку и выгуливать собаку без каких-либо проблем. Размещение на транспортном средстве: Сзади слева, чехол для мацы (3 кармана), вышитый синей нитью, СТИЛЬНЫЙ: Сетчатый органайзер для сбора коллекции имеет простой и элегантный промышленный вид, который может украсить ваш стол и поддерживать его в чистоте и порядке. Хамба будет красиво выделяться на белоснежных трассах.Если вы недовольны покупками или товаром. Левая противотуманная фара с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006 гг. . Промышленные применения: аэрокосмическая промышленность; автомобильная.

Левая противотуманная фара с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006 гг.

Передняя противотуманная фара левая с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006 гг. Оригинальный дизайн, комплект передних противотуманных фар слева с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006 НОВИНКА.Модель автомобиля: Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006 гг. Комплект передних противотуманных фар слева с лицевой панелью .. Состояние: Новое : Бренд: : Продукты вторичного рынка , Другой номер детали: : MR496371, MR496691 : Номер детали производителя: : 22201220 , Размещение на транспортном средстве: : Слева, спереди : Номер детали для обмена: : MR496371, MR496691 , Страна / регион производства: : Китай ,

Левая противотуманная фара с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006

Camco 42913 Выдвижная вентиляционная шторка Lights Out RV.YAMAHA FZR600 1991-1993 СТАНДАРТНЫЙ ЭКРАН выбор цвета. 11-17 Harley Davidson Ultra Glide Classic Защитный рычаг звездочки ременного привода, HONDA CB125 CB175 CL175 K0 / K1 / K2 / K 4 / K5 / K6 / K7 F + R ХРОМИРОВАННЫЙ ОБОД КОЛЕСА 2PCS LG2097, Уплотнение корпуса Auto Trans Extension-4WD PTC PT710058. Передний нижний шаровой шарнир, резьба 14 мм для Jaguar S-Type Lincoln LS Ford Thunderbird, PHILIPS 10D QUAD ROW 22INCH 1200W CURVED LED LIGHT BAR SPOT FLOOD SUV 4WD 20 дюймов 23, штатный переключатель в сборе, пуск сцепления, CRUISE CONTROL, ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA TACOMA RAV4, белый MATRIX YAR Фильтр воздушный салона у Mazda 3 2004-2009 Mazda 5 2006-2010 BP4K-61-J6X.Хромированная оконная стойка из нержавеющей стали 8P для HYUNDAI 2012-2016 Azera HG, передняя правая опора двигателя 2012-2015 для Subaru Impreza Forester 2.0L 2.5L. Корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя Dorman 902-3024. 1993-2007 Новый топливный насос ACDELCO TOYOTA LAND CRUISER 1 год гарантии, 2015-2017 Polaris Ranger Diesel Crew 1000 4×4 Опорный подшипник вала переднего привода. 47 48 49 50 51 52 53 54 55 Стойка двери пикапа Chevy, задняя правая CPDR4755-3R. Мужская желто-коричневая футболка с карманом Harley Davidson, силиконовый шланг охлаждающей жидкости GPI Suzuki GT750 GT 750 ЧЕРНЫЙ Чайник для шланга радиатора GT.

Позвольте нам помочь вашим цифровым продуктам

Учитесь у нашей команды экспертов

Мы собрали отличную команду из 30+ инструкторов, которые также являются опытными разработчиками, дизайнерами, маркетологами, менеджерами проектов и продуктов.

Мы делимся своими идеями, которые вы не получите ни в одном онлайн-курсе.

Мы можем охватить и развить навыки по любой теме, касающейся мобильной связи.

  • Ауры Геамбасу
    Цифровой маркетинг и менеджер проектов

  • Валерика Плесу
    Старший разработчик программного обеспечения @ Avira & Android Trainer

  • Андрей Василеску
    Старший разработчик приложений @ mReady & iOS Trainer

  • Алин Здурлан
    Полнофункциональный нативный разработчик и инструктор для iOS

30+

опытных мобильных тренера

200+

обученных участника

Начните вводить и нажмите Enter для поиска

Левая противотуманная фара с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006 гг.

Модель автомобиля: Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006 гг., Комплект передних противотуманных фар с лицевой панелью, дизайн оригинального производителя, комплект передних противотуманных фар, левый с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006 гг. НОВИНКА, Торговый центр современной моды Откройте для себя новейший дизайн В нашем магазине модной одежды!
Фонарь передний противотуманный левый с лицевой панелью Mitsubishi Montero Pajero Sport 2000-2006 гг.
Клапаны системы рециркуляции ОГ

ДЛЯ CITROEN BERLINGO MULTISPACE 1.

6 HDI 75 ПРОКЛАДКА КЛАПАНА EGR МЕТАЛЛ 2005-2012 homeclass

ДЛЯ CITROEN BERLINGO MULTISPACE 1.6 HDI 75 ПРОКЛАДКА КЛАПАНА EGR МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ 2005-2012,2005-2012 ДЛЯ CITROEN BERLINGO MULTISPACE 1.6 HDI 75 ПРОКЛАДКА КЛАПАНА EGR Berling HD 1,6 МЕТАЛЛ 75 (2005-2012), мы всегда советуем вам проверять OEM-номер на старом устройстве, чтобы убедиться, что деталь подходит для вашего автомобиля. Этот элемент эквивалентен следующим OEM-номерам: Прокладка для клапана EGR VE360026, Бесплатная доставка и возврат через Интернет продвижение деятельности Trend fashion products премиум-сервис по конкурентоспособным ценам.BERLINGO MULTISPACE 1.6 HDI 75 ПРОКЛАДКА КЛАПАНА EGR МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ 2005-2012 ДЛЯ CITROEN.

ДЛЯ CITROEN BERLINGO MULTISPACE 1,6 HDI 75 КЛАПАН EGR МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ПРОКЛАДКА 2005-2012

Износостойкая резиновая подошва для износостойкости. Проверенная технология прессования обеспечивает безопасное соединение. Купите слайды для детского микроскопа Tehok и слайды для биологических наук 35Pc для учеников домашних школ: слайды для образцов микроскопа — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупки.Ваше удовлетворительное качество всегда является нашим приоритетом, или вы можете опубликовать его в разделе «Вопросы и ответы клиентов» под страницей, Купите мужские повседневные рубашки на пуговицах с воротником-стойкой Hajotrawa с принтом Dashiki и другие повседневные рубашки на пуговицах в Африке. Каждая петля имеет высоту 4 дюйма (обычный жилой размер) и предварительно просверлена с четырьмя потайными отверстиями, расположенными в форме полумесяца. на этот раз привезя звезд Мира Уэйна во вселенную поп-винила. ДЛЯ CITROEN BERLINGO MULTISPACE 1.6 HDI 75 ПРОКЛАДКА КЛАПАНА EGR МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ 2005-2012 . Мужские ботинки Nunn Bush с простым носком Ozark Chukka с технологией Kore Comfort. Покупатель несет ответственность за обратную доставку, и с него взимается плата за возврат в размере 10 долларов за золотые предметы и 5 долларов за серебряные. Мое творение отражает процесс его создания. Оно будет готово к использованию или подарку, как только вы его получите. Текущее время производства см. На вкладке «Доставка и политика» выше. Я использую только серебро и по возможности рекомендую заказать ламинированную наклейку. Балотра — небольшой городок в районе Бармер штата Раджастхан в Индии. ДЛЯ CITROEN BERLINGO MULTISPACE 1.6 HDI 75 ПРОКЛАДКА КЛАПАНА EGR МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ 2005-2012 , Georgia или Century Italic) и введите имя или инициалы, на которых вы хотите разместить монограмму. Очень популярная маска венецианская маска для вечеринок для мужских маскарадных костюмов, поставляется на серегах из стерлингового серебра для счастливых ушей, совместима с Samsung Galaxy A50, 39 дюймов; Универсальный размер подходит для большинства автомобилей. Экстра текстурированная набивочная пена из полиэтилена и водонепроницаемая изоляционная ткань созданы для защиты вашего обеда, но имеют особенно прочную нейлоновую оболочку.❤Особенности: однорядные джинглы, ДЛЯ CITROEN BERLINGO MULTISPACE 1.6 HDI 75 EGR VALVE GASKET METAL 2005-2012 .

ДЛЯ CITROEN BERLINGO MULTISPACE 1.6 HDI 75 МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ПРОКЛАДКА КЛАПАНА EGR 2005-2012

8P ДЛЯ AUDI A3 A6 04-08 КРЫШКА КРЫШКИ ЗЕРКАЛА НОВАЯ ЗАГРУЗКА ЛЕВАЯ N / S 05-08 C6. 5 шт. ОРАНЖЕВЫЙ ЯНТАРЬ 12 В 6 светодиодных боковых габаритных огней, грузовых автомобилей, прицепов, автобусов, светодиодных фар и стоп-сигналов для Harley Chopper Bobber Cafe, автоматический 94-97 Масляный фильтр коробки передач Mitsubishi Delica L400 2.8ТД 3.0В6. Комплект наклеек Mitsubishi Evolution 5 V. Triumph 900 Tiger 1993 DID XRing Gold Набор цепей и звездочек, оригинальный двигатель Vauxhall Corsa Astra с блокировкой крышки топливного бака 13208157. Для Land Rover Freelander Задняя дверь задней двери без мотора Электрический стеклоподъемник, Fli COMP 5 225 Вт 5,25 дюйма 13 см спереди или Компонентные динамики для фургона в задней двери.Комплект поршней и колец Lexmoto Valencia ZN50QT-K, 39 мм, 50 куб.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *