Pagani huayra bc: Pagani Huayra BC — обзор, цены, видео, технические характеристики Пагани Хьюайра БиСи

Содержание

Pagani Huayra BC — обзор, цены, видео, технические характеристики Пагани Хьюайра БиСи

Эксклюзивная Pagani Huayra BC увидела свет на ежегодном международном женевском автомобильном салоне в 2016 году. Модель является заряженной, во всех отношениях, модификацией, а ее приставка BC- это инициалы друга основателя компании и его первого клиента- Бенни Кайола. Модель получила модернизированную техническую начинку, эксклюзивный интерьер и серьезно перекроенный дизайн. В глаза бросаются крошечные линзованные блоки фар головного освещения, расположившиеся в углублениях на передних крыльях. Под ними, на переднем бампере, находится крупный воздухозаборник с массивным карбоновым сплиттером, на котором можно разглядеть тонкие гирлянды светодиодных ходовых огней. Корма также получилась довольно эффектной. Над квартетом патрубков выхлопной системы отныне красуется массивное антикрыло. Вместе с хищным диффузором, они обеспечивают потрясающую прижимную силу, так необходимую на высоких скоростях. В общем и целом, модель получила массу потрясающих, а что самое главное- функциональных изменений, отлично подчеркивающих ее горячую натуру.

Размеры

Пагани Уайра BC- это эксклюзивный двухместный суперкар. Его габаритные размеры составляют: длина 4605 мм, ширина 2036 мм, высота 1169 мм, а колесная база- 2795 мм. Клиренс у модели ожидаемо маленький. Такая посадка вкупе со среднемоторной компоновкой даруют ей потрясающую управляемость во всех режимах езды. Автомобиль без труда сможет проходить повороты в управляемом заносе и сохранит устойчивость даже на запредельных скоростях. За маневренность также отвечает модернизированная подвеска. Она обладает полностью независимой компоновкой с многорычажной архитектурой и стабилизаторами поперечной устойчивости. При ее производстве производитель использовал инновационные алюминиевые сплавы, благодаря чему считает ее самой продвинутой в своем сегменте.

Технические характеристики

Pagani Huayra BC оборудуется огромным шестилитровым V-образным бензиновым турбированным агрегатом с двенадцатью цилиндрами, разработанным компанией Mercedes-AMG. Стандартная версия выдает 700 лошадиных сил, однако, на этой модификации, инженерам удалось повысить производительность до 789 скакунов и 1100 Нм крутящего момента. Всю эту тягу переваривает преселективная семидиапазонная роботизирвоанная коробка переменных передач с двумя сцеплениями производства фирмы Xtrac и передает ее исключительно на заднюю ось, оборудованную хитроумным дифференциалом. Динамические характеристики такой версии не уточняются, однако, можно отметить, что стандартная модификация выстреливала до первой сотни за 3,3 секунды и максимально набирала 370 километров в час.

Итог

BC- вобрала в себя все лучшие черты итальянской компании. У нее уникальный и запоминающийся дизайн, который отлично подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится рядом с более именитыми конкурентами и всегда останется в центре внимания. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, спортивной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже день, проведенный на гоночном треке, не сможет доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что душой и сердцем каждого суперкара является его двигатель. Именно поэтому, модель оснащается великолепным силовым агрегатом, являющимся квинтэссенцией инновационных разработок и легендарного немецкого качества. Pagani Huayra BC способна подарить массу незабываемых эмоций истинному фанату вождения.

Видео

Компания Pagani представила суперкар Huayra BC :: Autonews

Итальянская компания Pagani рассекретила «заряженную» версию спорткара Huayra. Машина получила приставку в названии Benny Caiola (BC) в честь знаменитого коллекционера автомобилей. Публичная премьера новинки состоится на автосалоне в Женеве в марте 2016 года.

Машина выйдет ограниченным тиражом. Всего планируется выпустить не более 20 экземпляров модели. Цены на новинку начинаются от 2,3 млн евро. На данный момент все экземпляры суперкара уже раскуплены.

Автомобиль получил 6,0-литровый бензиновый битурбо двигатель V12. Мощность мотора составляет 789 л.с. и 1098 Нм крутящего момента. Агрегат работает совместно с семиступенчатой коробкой передач Xtrac. Динамические характеристики суперкара пока держатся в секрете. Стандартная версия Huayra до 100 км/ч способна разогнаться за 3,3 секунды.

Вес автомобиля сократился на 132 кг и теперь составляет 1218 килограммов. Суперкар получил массивное заднее крыло, другой передний бампер, иные боковые юбки, а также 20-дюймовые колесные диски спереди и 21-дюймовые сзади. Кроме этого, машина оснащается модернизированной тормозной системой Brembo, сверхлегкой подвеской и выхлопной системой из титана.

Изначально Huayra BC планировалось представить совместно с моделью Huayra Roadster. Однако позже руководство компании приняло решение перенести дебют открытой версии на более поздний срок. Автомобиль будет построен на новом шасси и получит другую коробку передач и более мощный двигатель. Под капотом машины установят 6,0-литровый турбомотор V12. Мощность двигателя составит 750 лошадиных сил. Благодаря аэродинамическому обвесу новинка станет легче своего предшественника на 50 килограммов.

Pagani Huayra выпускается с 2012 года. Под капотом суперкара устанавливается 6,0-литровый битурбированный двигатель V12 от Mercedes-AMG. Мощность мотора составляет 730 лошадиных сил. Работает двигатель совместно с семиступенчатой коробкой передач. До первой «сотни» автомобиль разгоняется за 3,3 секунды. Максимальная скорость суперкара – 370 километров в час. В прошлом году глава Facebook, Марк Цукерберг заказал итальянский суперкар Pagani Huayra.

Фото: Pagani

старое имя и новая начинка — Авторевю

Выпуск спецверсий — обычная практика у производителей дорогущих гиперкаров для привлечения новых покупателей. Не брезгует этим и итальянская компания Pagani. Как правило, вся суть спецверсий сводится к иной отделке и декору. Но новейшее купе Pagani Huayra BC совсем не об этом — фактически в компании провели серьезный реинжиниринг исходной Уайры.

Битурбомотор V12 6.0 от подразделения Mercedes-AMG форсирован с 730 до примерно 750 л.с., хотя крутящий момент не изменился (1000 Нм). Роботизированная секвентальная коробка передач Xtrac, расположенная в одном модуле с электронноуправляемым дифференциалом, полностью новая — она на 40% легче прежней, имеет углепластиковые синхронизаторы, а время на смену передач электрогидравлическими актуаторами сокращено вдвое (со 150 до 75 мс). Усиленные приводные валы заимствованы у гоночных прототипов.

Рычаги подвески сделаны из сверхлегкого и прочного алюминиевого сплава HiForg, который применяется в авиастроении: по сравнению с базовым купе масса элементов снижена на четверть. Новые углерод-керамические тормоза Brembo «похудели» на 6%. Еще несколько килограммов удалось отыграть на титановой выпускной системе, легкосплавных колесах и даже шинах Pirelli. Наконец, уменьшен вес кузовных элементов: от обычной Уайры осталась только панель крыши, добавлены аэродинамические элементы, хотя стилистика машины изменилась незначительно.

Результат потрясающий: снаряженная масса версии BC уменьшилась с 1360 до 1218 кг — больше чем на центнер! Динамические показатели пока не раскрываются, но если базовое купе разменивает первую «сотню» за 3,3 с, то новая модификация должна уложиться в три секунды. А у ESP вдобавок к существующим режимам Comfort и Sport появился наиболее экстремальный.

Кстати, а что значит приставка BC? Это инициалы покойного ныне коллекционера автомобилей Бенни Кайолы, который много лет назад стал первым покупателем гиперкаров Pagani. Но купить автомобиль его имени уже невозможно: будет выпущено всего 20 купе Pagani Huayra BC ценой 2,5 млн долларов (вдвое дороже базовой модели!) — и все они уже раскуплены. Впрочем, терять столь масштабные наработки по модернизации машины в компании явно не станут, поэтому вскоре стоит ожидать другие модификации Уайры с похожей технической начинкой.


Машинка радиоуправляемая Rastar Pagani Huayra BC 1:14 Черная

  • Регион не выбран

    Выбор региона

    От выбранного региона зависят доступные способы доставки, их стоимость и наличие товаров

    Выбор региона

    От выбранного региона зависят доступные способы доставки, их стоимость и наличие товаров

  • Магазины

  • Доставка и оплата

Статус заказа

Чат

«,»name»:»Машинка радиоуправляемая Rastar Pagani Huayra BC 1:14 Черная»,»image»:»https://static. detmir.st/media_out/333/011/3011333/1500/0.jpg»,»brand»:{«@type»:»Brand»,»name»:»Rastar»},»offers»:{«@type»:»Offer»,»availability»:»OutOfStock»,»price»:0,»priceCurrency»:»RUR»,»category»:»Радиоуправляемые машины»},»review»:[]}

О товаре

Быть владельцем эксклюзивного авто, которому нет равных, хочет любой мужчина. Даже маленький! С реалистичной машинкой Rastar Pagani Huayra BC эта мечта осуществится.

  • Машинка – копия автомобиля Pagani Huayra BC в масштабе 1:14.
  • Детальная проработка — эффектная модель вызовет гордость у ребенка.
  • Отличный коллекционный экспонат.
  • Двери открываются вверх.
  • Полное радиоуправление: движение вперед-назад, влево-вправо.
  • Пульт управления стилизован под руль и дополнен логотипом Pagani.

ВНИМАНИЕ! Для работы требуются 7 батареек АА.

Код товара

1000046890

Страна-производитель

Китай

Габариты упаковки

16см x 33см x 8см

Вес упаковки

1,28 кг

Похожие товары

Оставьте отзыв первым

Оценка товара *Заголовок отзываОбщие впечатления *Электронная почта *

Отправить отзыв

Оставляя отзыв на сайте www. detmir.ru, Вы даете ПАО «Детский мир» (ОГРН 1027700047100) согласие на обработку Ваших персональных данных, а также их передачу третьим лицам (в том числе, изготовителям/поставщикам приобретенного Вами товара) для обработки и хранения с целью предоставления Вам обратной связи по Вашему запросу/претензии и выяснения обстоятельств возникшей ситуации.

Спасибо за отзыв! Скоро мы его опубликуем.

Масштабная модель Pagani Huayra BC 2016 серебристый лучшая цена!

Коллекционная масштабная модель Pagani. Масштаб модели 1/18. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — AUTOart. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/18 составляет около 22-28 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.

Купить масштабную модель Pagani Huayra BC 2016 серебристый в масштабе 1/18 можно в нашем интернет-магазине.
Заказать модель очень просто. Оформите и оплатите заказ любым удобным способом и мы доставим его вам в кратчайшие сроки.
Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.

Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото.
Подробнее в правилах возврата товара.

Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР

Отзывы о масштабной модели Pagani Huayra BC 2016 серебристый

Об этом товаре пока никто из покупателей отзывов не написал.

Войти и написать отзыв

Возможно, вы захотите также посмотреть

pagani, спорткар, гиперкар, родстер, pagani huayra

В рамках закрытого мероприятия в Калифорнии представлена открытая версия одного из самых экстравагантных гиперкаров. Производитель говорит о принципиально новом уровне высоких технологий.

Специальное исполнение модели Huayra с кузовом купе и приставкой BC (в честь Бенни Кайола, друга Горацио Пагани и покупателя его первого автомобиля) было представлено еще в 2016 году, и уже тогда шли разговоры о скором появлении аналогичного родстера. Но процесс затянулся, и теперь понятно, почему: итальянские перфекционисты решили перекроить конструкцию, дабы достичь новых высот. Визуально автомобиль изменился не очень существенно, хотя аэродинамика доработана: в частности, впервые использован так называемый выдувной диффузор из арсенала Формулы-1, повышающий прижимную силу за счет потока отработавших газов.

Из мира автоспорта — и новый материал, из которого изготовлен несущий монокок: в составе композита, помимо привычного углеволокна, использованы титановые нити. Такой рецепт повышает стоимость деталей более чем в пять раз, зато жесткость на кручение выросла на 12 процентов, а на изгиб — на 20 процентов, — что особенно важно, при снижении массы. Для подобных снарядов имеет значение каждый килограмм, и в данном случае этих килограммов сэкономлено 30: снаряженная масса родстера — 1250 кг.

Конструкция шасси с двухрычажными независимыми подвесками на двойных рычагах из кованого алюминия не претерпела принципиальных изменений, но настройки пересмотрены. Ведь и динамические параметры (их традиционно не рассекречивают) изменились: мощность шестилитрового V12 с двойным турбонаддувом от Mercedes-AMG — 800 л. с., крутящий момент — 1050 Нм вместо прежних 1000. А вот коробка передач практически не изменилась: семиступенчатый «робот» Xtrac, оснащенный углеродными синхронизаторами и электрогидравлическими актуаторами, отличается легкостью и высокой скоростью переключений.

О возможностях автомобиля можно судить по колесам с коваными дисками APP (20 дюймов впереди и 21 сзади) и покрышками Pirelli, изготовленными по спецзаказу. Они рассчитаны на продольные и поперечные ускорения до 2,2g и снабжены тормозными механизмами Brembo с углеродокерамическими дисками. Разумеется, углепластик в большом количестве присутствует и в отделке роскошного интерьера, где нашлось место и натуральному дереву, несмотря на борьбу с лишним весом. Как и все Pagani, Huayra BC Roadster — штучный продукт: всего будет изготовлено 40 экземпляров, цены стартуют от 3,1 миллиона евро.

Pagani Huayra BC (matte white)

Категории

. ..Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители

…78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co. BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFly HawkForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей

…AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров

. ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб

…1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700

Продажа

Pagani Huayra — РЕГИСТРАЦИЯ DuPont

Продажа б / у Pagani Huayra

Создавая преемника любимой Zonda, Pagani понимал, что им нужно оставить мир с чем-то особенным. Они хотели создать что-то, что покорило бы мир и наполнило бы сердца и души каждого автолюбителя во всем мире. С тех пор Pagani Huayra для продажи была передана нам на продажу. Хуайра — это имя, производное от бога ветра в Империи инков, Вайра Тата — заслуженное название нелепого гиперкара.Горацио создал этого бога элегантным, как воздух, но с силой урагана. Тщательные детали были центральными в дизайне, благодаря аэродинамическим панелям, которые регулируются при изменении ветра. Автомобиль без двигателя и трансмиссии собран вручную из более чем 4000 деталей. В движение суперкар входит 730-сильный двигатель Mercedes-AMG V12 с двойным турбонаддувом, управляемый семиступенчатой ​​механической коробкой передач. Вы прочитали правильно; он несет механическую коробку передач. Huayra — это автомобиль, созданный для истинных энтузиастов, которым нужен агрессивный, но блестящий гиперкар.Это для водителя, который не может довольствоваться только королевской властью, но вместо этого нуждается в боге.

Сказать, что Горацио Пагани любит углеродное волокно, было бы преуменьшением. Его запатентованный «карботан» сочетает в себе лучшие характеристики углеродного волокна и титана, и он широко использовался в Zonda R. Huayra почти полностью состоит из легкого материала. Имея всего 2900 фунтов, чтобы справиться с твин-турбо V-12 AMG, не вызывает стресса. Когда его спровоцировали, он высвобождает 730 лошадиных сил и 738 фунт-фут крутящего момента через автоматическую последовательную трансмиссию с одним сцеплением.Что позволяет Huayra быть самым быстрым автомобилем на трассе Top Gear, так это набор активных аэродинамических поверхностей, которые меняются в зависимости от скорости и угла поворота. Это позволяет Pagani Huayra развивать скорость до 231 миль в час и обеспечивает время разгона до 100 км / ч за 3,2 секунды. Все, что не является карботаном, сделано из титана, с логотипом Pagani, нанесенным на каждую деталь. Этот уровень детализации переносится и в интерьер. Алюминиевая отделка с матовой полировкой создает яркий контраст с глянцевым углеродным волокном и двухцветной кожей.Каждый аспект интерьера изогнут и симметричен, вызывая изысканность ушедшей эпохи.

Родстер Pagani Huayra

Построенный вручную родстер Pagani Huayra, выставленный на продажу, произвел настоящий фурор в мире суперкаров с момента его презентации на Женевском автосалоне в марте 2017 года. Теперь на рынок готов выйти супермоторный кабриолет. Однако крайне ограниченное производственное количество, всего 100 единиц, означает, что у большинства из них никогда не будет возможности заполучить этот мощный и быстрый родстер ограниченной серии.Для тех, кто это делает, они получают незабываемый опыт. Мощный 6,0-литровый двигатель V12 развивает колоссальные 753 лошадиные силы и 738 фунт-фут крутящего момента. Водители за рулем покажут это на молниеносной скорости ускорения, которая разгоняет этот кабриолет с места до 60 миль в час за 3 секунды. Отсюда максимальная скорость 210 миль в час, управляемая 7-ступенчатой ​​последовательной коробкой передач, делает поездку более сопоставимой с поездкой в ​​парке развлечений, чем с вождением стандартного спортивного автомобиля.Чтобы еще больше усилить и без того умопомрачительную встречу, агрессивные изгибы и мускулистые линии родстера Huayra привлекают внимание каждого прохожего на пути. Двухместный кабриолет оснащен съемной крышей из углепластика и стекла. Независимо от того, оставлена ​​она или снята, очарование несравнимо. Интерьер, как следует из этого костюма, наполнен изысканной элегантностью с кожаными сиденьями, материалом из углеродного волокна и технически подкованной приборной панелью с сенсорным экраном, управляемым информационно-развлекательной системой.

Pagani Huayra BC

Pagani Huayra BC

, разработанный и произведенный в Италии, представляет собой суперкар со средним расположением двигателя, который наполняет чувства эстетически приятным внешним видом, внушающим чувством силы, молниеносной скоростью и интерьером, который заставляет водителей чувствовать себя прямо на коленях. роскошь. Внешний вид Pagani Huayra BC — это то, что привлекает наибольшее внимание обычных знакомых. Его электризующий двухцветный кузов в сочетании с закругленными изгибами, пологим капотом и жестким задним спойлером трудно не заметить суперкар на улицах, заполненных типичными транспортными средствами.Тем не менее, для тонких ценителей автомобилей настоящая радость от Huayra BC находится под его наклонным капотом. 6,0-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом развивает огромные 745 лошадиных сил с крутящим моментом 810 фунт-фут. От остановки до движения этот Huayra BC ускоряется с непоколебимым чувством срочности и достигает 60 миль в час за 3 секунды. Максимальная скорость 230 миль в час делает этот суперкар одним из самых быстрых на рынке сегодня. Эта великолепная скорость поддерживается жестким аэродинамическим дизайном, который снижает сопротивление при ускорении автомобиля.Шокирующе низкое производственное количество — всего 20 единиц — делает интерьер столь же смелым. Хотя немногие когда-либо получат возможность испытать Pagani Huayra BC изнутри кабины, он безукоризненно спроектирован так, чтобы поддерживать рабочие характеристики с использованием легкого углеродного волокна и материалов премиум-класса, которые на сегодняшний день были вручную отобраны и настроены каждым владельцем.

Pagani Huayra BC Родстер

Еще одна ограниченная серия от Pagani, всего в 2019 году будет произведено всего 100 единиц Huayra BC Roadster.В нем будет установлен тот же 6,0-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом, что и в купе BC. Это будет генерировать немного больше лошадиных сил, чем купе с выходной мощностью 752 лошадиных силы с приблизительно равным 810 фунт-фут крутящего момента. Самым заметным изменением модели родстер, естественно, является съемный верх. Эта черта в сочетании с мощностью, которую будет охватывать BC Roadster, является захватывающим признаком для тех, кто любит свободу и ощущения от кабриолета. Более того, Huayra BC Roadster будет намного легче, примерно на 200 фунтов, и даже быстрее купе.Официальное время разгона и максимальные скорости еще не опубликованы, но ожидается, что родстер разгонится примерно за несколько десятых секунды во время спринта от 0 до 60. Эксперты прогнозируют, что цифры будут примерно за 2,7 секунды, а максимальная скорость будет незначительной. максимальные 230 миль в час, как изображено купе. С водительского места вполне вероятно, что родстер будет иметь такой же дизайн и включать все легкие компоненты, такие как углеродное волокно и алюминий. Любуясь Pagani Huayra BC Roadster издалека, наиболее заметными отличиями, которые можно заметить, является отсутствие впечатляющего заднего спойлера и диффузора.В остальном Roadster выглядит как часть Huayra BC с дополнительным преимуществом, заключающимся в возможности ездить топлес.

Хотите купить Pagani Huayra Roadster? Вам понадобится 3,4 миллиона долларов для кабриолета, и только 40 из них когда-либо будут созданы. В то время как большинство автопроизводителей просто сохранят тот же дизайн, что и предыдущая версия, и добавят откидной верх, Pagani отличается. Они решили переделать всю машину, чтобы сделать переход на кабриолет. В результате получился значительно более легкий гиперкар с повышенным вниманием к аэродинамике и повышенной мощности.Он весит 2756 фунтов, что меньше, чем у обычного купе и родстера Huayra. Однако он немного тяжелее купе Huayra BC, но ненамного. Чтобы компенсировать дополнительный вес, Pagani увеличил мощность и установил 6,0-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом, производный от Mercedes-AMG. Это позволяет Roadster BC вырабатывать 791 л.с. при 774 фунт-фут крутящего момента. Huayra Roadster BC оснащается задним приводом и семиступенчатой ​​секвентальной трансмиссией.На первый взгляд, нет никаких сомнений в том, что перед вами суперкар. Угловой, с агрессивной передней частью и эффектным задним спойлером, даже новички в автомобилях поймут, что они стали свидетелями чуда современной инженерии. Внутри водители найдут большую часть высококачественных строительных материалов как бывшие модели, так и аналогичный дизайн. Однако, стремясь свести вес к минимуму, внутренние элементы были сведены к минимуму. Этот гиперкар, конечно, не предназначен для роскошных длительных дорожных путешествий, но он гарантирует незабываемые впечатления, ориентированные на скорость и маневренность.

Потрясающий образец Pagani Huayra Roadster BC приземлился в Канаде

Pagani Huayra не самый красивый из суперкаров, и не помогает то, что многие заказываются в ужасных комбинациях, но последний образец, заказанный OB Prestige Auto в Гатино, Канада — один из наиболее удачных примеров.

Этот автомобиль, получивший прозвище Supernova, является одной из моделей Huayra Roadster BC, и мы можем даже назвать его потрясающим благодаря внешнему корпусу из углеродного волокна с уникальным оттенком под названием Ora Rosa.Бронзовые колеса прекрасно сочетаются с цветом, а тонкие красные акценты, струящиеся по кузову, также являются приятным штрихом.

Точно так же со вкусом и цветовое сочетание интерьера. Внешний вид теплый и привлекательный благодаря коричневой коже со вставками в клетку на сиденьях в сочетании с открытым углеродным волокном и серой алькантарой на других поверхностях. Внешний вид Ora Rosa также отличается всего несколькими пунктами, что помогает сохранить сдержанный вид.

Huayra Roadster BC был представлен в 2019 году и выпускается тиражом в 40 автомобилей, что вдвое превышает количество купе Huayra BC.Если вы забыли, BC — более хардкорная версия Huayra. Название происходит от инициалов Бенни Кайолы, первого клиента Pagani и близкого друга основателя Pagani и тезки Горацио Пагани. Между прочим, мистер Пагани помог выбрать спецификацию именно этой машины.

Pagani Huayra Roadster BC «Supernova» — Фото: OB Prestige Auto

Huayra Roadster BC весит примерно на 66 фунтов меньше, чем обычный родстер Huayra, и в нем также установлена ​​более мощная версия Mercedes-Benz AMG 6.0-литровый V-12 с двойным турбонаддувом, которым оснащены все Huayras, за исключением недавно представленного трекового Huayra R, оснащенного безнаддувным V-12 AMG.

В Huayra Roadster BC вы получаете 790 л.с. и 774 фунт-фут крутящего момента, при этом вся сила передается на задние колеса через 7-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач от Xtrac. Утверждается, что трансмиссия переключает передачи в два раза быстрее, чем в обычном родстере Huayra. Мы говорим здесь всего лишь 75 миллисекунд.

Pagani не предоставил никаких показателей производительности для автомобиля, но вы, вероятно, смотрите на время разгона до 100 км / ч примерно за три секунды и максимальную скорость более 200 миль в час.

Build-слотов для Huayra Roadster BC, вероятно, больше нет, но первоначальная цена автомобиля составляла 3,4 миллиона долларов.

Watch Как появился Pagani Huayra Roadster BC стоимостью 3,4 миллиона долларов

Что станет еще лучше после вождения удивительного Pagani Huayra Roadster BC? Что ж, ездить на ружье в качестве пассажира — это не отстой, и увидеть во плоти один или несколько из этих родстеров за 3,4 миллиона долларов — тоже довольно приятный опыт. Если вы не можете сделать ничего из вышеперечисленного, у нас есть еще один вариант для вас в виде нового видео с участием Горацио Пагани, основателя и главного дизайнера, и его команды экспертов, которые объясняют, как начинался проект Roadster BC.

Спойлер: огромные депозиты от клиентов с глубокими карманами, которые требовали самого мощного Pagani из когда-либо созданных, заставили задуматься. Roadster BC оснащен 6,0-литровым двигателем AMG V-12 с двойным турбонаддувом, который развивает 800 лошадиных сил и 774 фунт-фут крутящего момента. Естественно, создание дикой модели под открытым небом весом 2756 фунтов было серьезной проблемой, но, как вы можете видеть в галерее и на видео ниже, она стоила каждой капли крови, пота и слез — и цента красных кровей.

«Наша цель состояла в том, чтобы создать гиперкар, такой же легкий, как Ford Fiesta, и, очевидно, единственный способ сэкономить в весе — это кропотливая оценка каждого из его компонентов без ущерба для функциональности или комфорта», — Франческо Перини, концептуальный дизайнер. менеджер, объясняет в 13-минутном видео.(Кстати, 800-сильная V-12 Fiesta — это то, что мы хотели бы попробовать.)

«Для нас каждая машина — это вызов, потрясающий вызов, который поглощает нас и заставляет нас страдать. когда у нас мало идей. Даже в этом случае мы очень критично относимся к себе и почти никогда не удовлетворены тем, что делаем », — добавляет Горацио Пагани. непредвзятость «.

И результаты конечно впечатляющие. Если вы хотите внести залог за одну из красавиц ручной сборки, знайте, что производство ограничено всего 40 автомобилями — и что все они якобы поддерживаются.Однако это не означает, что слот в очереди не откроется, поэтому, возможно, оставьте записку (или несколько заметок) мистеру Пагани, чтобы узнать, доступна ли она. Если бы у нас была царапина, мы бы обязательно ее нашли.

Посмотреть все 55 фото

Pagani, который никогда не был задуман

В дизайнерских джинсах, легких черных кроссовках, черной футболке и массивных часах Panerai на левом запястье Андреа Пальма выглядит как итальянец. тест-водитель с центрального литья. «Готовый?» — говорит он и нажимает на газ. Pagani с открытым верхом взлетает, как F / A-18, с авианосца, пронзительный вой большого V-12 у нас за плечами, сопровождаемый свистом и свистом турбонагнетателей.Шум, тяга, скорость: сенсорная перегрузка в оболочке из углеродного волокна, кожи и титана ручной работы. Встречайте Pagani Huayra Roadster BC.

Более быстрый и маневренный, с новым двигателем, новым аэродинамическим пакетом, переработанной подвеской и новым шасси из углеродного волокна, Huayra Roadster BC — это Pagani, которому никогда не суждено было быть. После того, как Huayra Roadster был представлен на Женевском автосалоне 2017 года, Орасио Пагани ожидал обратить свое внимание на дизайн и разработку C10, заменяющего Huayra.Но когда он вернулся в Модену с пятью совершенно незатребованными депозитами за версию родстера BC, он подумал: «Может, нам стоит построить такой».

Узнайте, почему этот гиперкар ручной сборки является хорошей инвестицией прямо здесь!

Прозвище Британской Колумбии относится к нью-йоркскому магнату недвижимости итальянского происхождения и коллекционеру Ferrari Бенни Кайоле, который в 2000 году купил самую первую Zonda. Huayra Coupe BC был выпущен в 2016 году как дань уважения Кайоле, который стал близким другом Горацио и внезапно скончался в 2010 году.Coupe BC был разработан, чтобы стать совершенной Huayra, модернизированной с колес, чтобы он стал легче и мощнее, быстрее и мощнее. Всего было выпущено 20 штук, и все они были раскуплены до того, как была построена первая машина.

Опираясь на уроки, извлеченные из Huayra Coupe BC, проект Roadster BC был простым и понятным, — говорит Франческо Перини, руководитель отдела концепций и композитного дизайна: «Что мы можем сделать, чтобы сделать его более спортивным и ориентированным на треки? » Ответ был прост: меньше веса, больше мощности, больше сцепления.Казнь, однако, совсем не похожа.

Посмотреть все 33 фотографии

Все начинается с шасси, которое было полностью переделано с использованием специального нового поколения сверхлегкого углеродного волокна с титановым переплетением, которое также обеспечивает повышение жесткости на кручение на 12 процентов и жесткость на изгиб на 20 процентов. «Намерение состояло в том, чтобы шасси Roadster BC было таким же жестким, как и у Coupe BC», — говорит Перини. Это так, но по цене: на 450 процентов больше стоимости по сравнению с материалом, из которого изготовлено обычное шасси Huayra Roadster.«Это была последняя информация, которую я дал мистеру Пагани», — говорит Перини с грустной улыбкой.

Повышенная прижимная сила — 1102 фунта при скорости 174 миль в час — была еще одной ключевой целью дизайна. Поэтому неудивительно, что Roadster BC украшает набор сплиттеров и щелчков, вентиляционных отверстий и крыльев. Но апгрейды аэро более фундаментальны, чем просто надстройки. У BC нет общих панелей кузова с обычным родстером. Передний сплиттер стал больше и шире, передний воздухозаборник больше, а обновленный капот обеспечивает больший поток воздуха для увеличения охлаждения и улучшения прижимной силы на передней оси.На передних крыльях есть массивные вентиляционные отверстия наверху, которые помогают отводить горячий воздух из передних колесных арок и уменьшают турбулентность. Съемная крыша оснащена двумя рудиментарными ребрами, которые помогают направлять воздух к изящно изогнутому отдельно стоящему заднему крылу. (Pagani ожидает, что покупатели, которые отслеживают свои Roadster BC, будут делать это с крышей).

«Передняя часть автомобиля — самая сложная часть, когда дело доходит до создания прижимной силы», — объясняет Перини. «Сзади это просто, потому что у вас может быть большое крыло». Возможно, в теории легко.Поскольку воздушный поток над родстером отличается от воздушного потока купе, крыло родстера BC имеет другую хорду и профиль, чем у купе BC. А под задней частью автомобиля, под фирменным четырехъядерным выхлопом, находится новый выдувной диффузор, выхлопные газы из двух дополнительных выходных отверстий, направленных вниз, используются для ускорения воздушного потока и дальнейшего увеличения прижимной силы.

Просмотреть все 33 фотографии

Клапаны в титановой выхлопной системе автоматически открывают две короткие трубы, ведущие к диффузору, в соответствии с параметрами, включая режим движения, открытие дроссельной заслонки и частоту вращения двигателя.Помимо увеличения прижимной силы, система также снижает противодавление, повышая производительность. Но также есть кнопка в кабине, которая позволяет водителю открывать трубы диффузора по своему желанию, «чтобы при необходимости поднять дополнительный шум», — с ухмылкой говорит Перини.

Этот шум исходит от нового твин-турбо V-12, который изначально предназначался для дебюта в грядущем C10. Под кодовым названием M158 Evo, это, по сути, сильно модернизированная версия силовой установки Huarya с двумя дроссельными заслонками, впускным коллектором с гидроформовкой, двумя большими турбинами, четырьмя промежуточными охладителями и новой системой управления двигателем Bosch.Он по-прежнему производится Mercedes-AMG, каждый из которых по-прежнему собирается вручную в Аффальтербахе Майклом Кюблером, но на крышках кулачков теперь написано Pagani, а единственный значок AMG и небольшая табличка с подписью Кюблера — единственные ключи к разгадке его происхождения.

M158 Evo, как говорят, развивает 791 л.с., что на 6,2 процента больше, чем у двигателя Coupe BC, и крутящий момент 774 фунт-фут с 2000 до 5600 об / мин, хотя Перини говорит, что эти цифры «консервативны». Что еще более важно, добавляет он, новый двигатель соответствует последним международным стандартам выбросов, в том числе калифорнийским, без необходимости прибегать к гибридной системе.

Новый двигатель прикреплен болтами к модернизированной версии семиступенчатой ​​автоматической механической коробки передач Xtrac с одним сцеплением, которая дебютировала в Huayra. Архитектура трансмиссии осталась прежней — она ​​не только на 35 процентов легче трансмиссии с двойным сцеплением, но и благодаря поперечной компоновке, большая часть ее массы приходится на заднюю ось. Однако теперь он оснащен трехдисковым сцеплением, которое на 40 процентов легче, чем предыдущее двухдисковое сцепление, а также переработанной системой управления, которая обеспечивает переключение передач на 30 процентов быстрее.

Просмотреть все 33 фотографии

Нашей короткой поездки с пилотом-испытателем Пальмой на прототипе Roadster BC с камуфляжным принтом было достаточно, чтобы подтвердить заметно более четкую реакцию нового двигателя и более плавное и быстрое переключение в модернизированной трансмиссии даже в режиме Комфорт с одной из четырех настроек ( другие — Wet, Sport и Race), которые изменяют настройки двигателя, трансмиссии, контроля устойчивости и демпфера с помощью манеттино, установленного на рулевом колесе.

Huayra Roadster BC — не маленькая машина. Но он весит всего 2756 фунтов, что почти на 70 фунтов меньше, чем обычный родстер, несмотря на то, что у него более крупные и тяжелые турбокомпрессоры и еще два интеркулера.Неустанное внимание Pagani к снижению веса — панель крыши сделана с использованием специального процесса плетения и укладки углеродного волокна, что делает ее на 6,6 фунта легче, чем крышу обычного родстера, а новые кованые алюминиевые колеса позволяют сэкономить еще 8,8 фунта — значит, ощущения от нее почти такие же. Он легок на ногах, как лотос, но достаточно круто поворачивает, чтобы пробить вам волосы. Новый дистанционный резервуар с электронным управлением. Тяговые амортизаторы, измененные жесткости пружин и самые широкие передние шины, которые когда-либо были установлены на любой Huayra — 265 / 30ZR20 Pirellis — обеспечивают спокойную езду и тонну механического сцепления, до одного.По словам Перини, выдержанное боковое ускорение 9 g с пиковым значением 2,2 g.

Pagani планирует построить 40 BC Roadster. Но не отправляйте Горацио чек, чтобы зарезервировать его. Несмотря на то, что цена до уплаты налогов составляет около 3,5 миллионов долларов, все они проданы.

Посмотреть все 33 фото

Первый диск: хардкорный Pagani Huayra BC

Что у нас тут тогда?
Еще более экстремальный Pagani Huayra с еще более навязчивым подходом к деталям и утверждал, что обеспечивает больше по каждому параметру производительности.Да, Huayra BC обладает большей мощностью и большим крутящим моментом, но, как и всегда с Pagani, разница заключается в деталях. Все, что можно было сделать легче, было сделано, но не за счет производительности — типа работы, при которой ваши ладони потеют, а зрачки расширяются.
Да, и BC в названии отдает дань уважения первому клиенту, другу и наставнику г-на Орасио Пагани — Бенни Кайоле. Если вам интересно.
Я был. Так что нового?
Как долго у тебя есть? Однако, прежде чем мы перейдем к этому, сделаем оговорку: это была попытка разработки раннего прототипа (Development Car No.2) на Сицилии. Сицилия недостаточно велика для Британской Колумбии. Так что нам нужно больше времени за рулем, чтобы по-настоящему проникнуться кожей BC.
Хорошая новость заключается в том, что когда дело доходит до автомобиля, эти интуитивные, даже короткие экскурсии загружаются с высокой детализацией. Двигатель представляет собой знакомый 6,0-литровый битурбо V12 от AMG, который развивает мощность 789 л.с. и 811 крутящего момента. Он передается через ведущие валы штатива, полученные из прототипа Ле-Мана, на задние колеса через совершенно новую семиступенчатую автоматизированную механическую коробку передач Xtrac с новым электрогидравлическим приводом и синхронизаторами из углеродного волокна (Pagani любит углеродное волокно).Короче говоря, время смены сокращено вдвое со 150 мс в стандартной Huayra до 75 мс здесь. Компания Pagani заявляет, что могла бы использовать двойное сцепление, но общий вес коробки Xtrac и электронного дифференциала на 40 процентов легче, чем у нынешних агрегатов с двойным сцеплением.
Это что?
Эээ нет, я только разогреваюсь. Как я уже сказал, BC — это все о деталях, и никто не делает детали, как Pagani. Титановый выхлоп с четырехъядерным двигателем — это настоящее чудо, и его можно было бы так же приятно повесить на стене галереи Саатчи, как и установить в BC.При весе всего 2,9 кг он на 7,1 кг легче стандартных трубок.
Сделанные на заказ Brembos, в которых впервые используется полностью новая конструкция с шестью горшками Monolithic спереди (четыре горшка сзади), на шесть процентов легче, чем система на «стандартном» автомобиле. Кованые колеса APP экономят еще 9 кг (они обернуты в сделанные на заказ Pirelli P Zero Corsas с 12 различными составами резины на большом протекторе из 355 секций). Стойки и поперечные рычаги подвески изготовлены из авиационного алюминия Avional, который весит на 25 процентов меньше, чем обычные алюминиевые сплавы.В BC также используется новый, еще не названный тип углеродного волокна, который, по словам Пагани, на 50 процентов легче и на 20 процентов прочнее, чем обычный углерод. В сочетании с этим микронным вниманием к деталям BC на 132 кг легче стандартного автомобиля.
Не мог не заметить некоторые модификации аэродинамики…
Трудно не делать этого. В погоне за прижимной силой Pagani активно работал с Далларой над аэродинамикой, в результате чего были внесены изменения во все панели, кроме крыши. Есть водозаборы и каналы в изобилии.В результате он не только держится на дороге, но и выглядит… целеустремленным. Возможно, ему не хватает чистоты оригинала, но если вы хотите красивого, вам нужно только открыть дверь. Это демонстрирует невероятно замысловатый интерьер, в котором темно-красная кожа, антрацитовая замша и матовое углеродное волокно сочетаются с глянцево-черными акцентами. Это захватывающий дух материал, а голый механизм переключения передач остается одной из самых красивых механических скульптур всех времен.

Значит, водить машину — дикарь?
Что ж, это большой сюрприз, потому что в BC вас сразу бросается в глаза его гибкость.Там, где большинство гиперкаров будет дребезжать и дергать вас, BC остается спокойным и изолирует вас от худшего, что вам подбрасывает дорога.
В его работе также есть освежающая простота. Доступны всего три режима движения, доступ к которым осуществляется с помощью кнопки на руле — Комфорт, Спорт и Гонка — и вы можете переключать передачи с помощью ручки или подрулевых лепестков на руле. Вот и все. Чувствуете себя храбрым? Вы можете выключить всех электронных нянек, но в аварийном режиме их снова активируют, если температура упадет ниже девяти градусов.Думайте об этом как о Pagani, защищающем ваши вложения для вас.
Даже при этом кратком первом знакомстве, которое было ограничено дорожной сетью, более привычной для Fiat 500 и козлов, чем для гиперкаров с мощностью 789 л.с., сразу стало очевидно, что рулевое управление острее, чем у стандартного автомобиля, и тормоза мощные, а производительность жесткая … такое ускорение, которое вы можете почувствовать на своем лице. Однако к шуму, в сочетании с щебетанием турбин, нужно привыкнуть.
Ясно, что мы были избалованы неусиленным V12 в Zonda, и этот автомобиль с двигателем и был бы потрясающей перспективой.Но в безумии Пагани есть метод.
Дайте угадаю, турбины (или гибридная поддержка) теперь необходимы для принятия законодательства о выбросах?
Боюсь, конечно. Хорошая новость заключается в том, что AMG пообещала непрерывную поставку двигателей V12, соответствующих требованиям по выбросам, для Pagani до 2023 года, так что вечеринка определенно продолжится. Цена, которую Пагани должен был заплатить за защиту своего бизнеса в будущем и за его открытие для того, что стало его крупнейшим рынком, США (дом Кайолы), заключалась в том, чтобы пойти в турбо.
Это не повлияло на продажи.Все 20 BC проданы за 2,3 миллиона евро, и еще до того, как кто-либо увидел этот автомобиль, заказы на BC Roadster уже начали поступать. Откровенно говоря, если вы один из тех немногих счастливчиков, которые отложили свои деньги, мы приветствуем вас — у BC есть глубины, которые нам еще предстоит исследовать, и наша первая короткая встреча пробудила наш аппетит и оставила нас очень жаждущими большего.
Для некоторых автомобили — это больше, чем инженерные проекты. У них есть душа. В этом случае немного друга и наставника. И пока в этом мире есть такие люди, как Горацио Пагани, религия гиперкара находится в надежных руках. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: Карботитановый монокок Pagani, передняя и задняя рамы из труб из хромованадиевой стали
Двигатель: Mercedes-Benz AMG V12 60 ° 36 Клапаны; объем двигателя 5,980cc
Мощность: 789л.с.
Привод: задний двигатель продольный центральный; задний привод
Коробка передач: 7-ступенчатая следующего поколения с электронным механическим дифференциалом
Тормоза: четыре вентилируемых диска Brembo (шестипоршневые суппорты 380×34 мм спереди, 380×34 мм сзади четырехпоршневые суппорты)
Колеса : кованый алюминиевый сплав APP монолитный ; передние 20 дюймов, задние 21 дюйм (передние 19 дюймов, задние 20 дюймов, комплект гусениц)
Шины: Pirelli P zero Corsa (или Pirelli P Zero Trofeo R)
Подвеска: 4-колесная независимая подвеска на двойных поперечных рычагах; верхний коромысел с винтовыми пружинами и регулируемыми амортизаторами Öhlins, стабилизатор поперечной устойчивости, кованые рычаги, кованые стойки
Вес: 1218 кг

Встречайте Supernova, потусторонний кастомный Pagani Huayra Roadster BC — Robb Report

Согласно Мерриам-Вебстер, сверхновая — это взрыв звезды.Теперь это тоже многомиллионный гиперкар благодаря Pagani. Итальянская марка только что представила блестящий новый Huayra Roadster BC, названный в честь звездного явления, и он кажется почти таким же мощным и ярким.

Единственный в своем роде четырехколесный автомобиль был заказан богатым канадским коллекционером Оливье Бенлу из OB Prestige Auto, который работал непосредственно с генеральным директором автопроизводителя Горацио Пагани над созданием Supernova. Машина мечты недавно была доставлена ​​Пфаффу Пагани из Торонто, который также помогал в этом проекте.Эффектный спортивный автомобиль из углеродного волокна с окраской Oro Rosa (по-итальянски «розовое золото»). Центральным элементом является передний капот с V-образным разрезом, который демонстрирует карбон из розового золота и классическое карбоновое переплетение.

Блестящий внешний вид подчеркнут золотыми блестящими акцентами, которые украшают изгибы кабриолета — точно так же, как звезды в ночном небе. Если этого недостаточно, экзотическая поездка также оснащена колесами Bronzo Chiaro с тем же алмазным блеском и красными суппортами.

«Это была не оригинальная конфигурация», — сказал Крис Грин, генеральный менеджер представительства в Торонто, Robb Report по электронной почте.«Это было изменение в последнюю минуту, и мы очень рады, что Оливье решил сделать смелый шаг».

Внутри заметен открытый монокок из углеродного волокна.

Пфафф Пагани из Торонто

Интерьер сравнительно сдержанный, но все же источает фирменное чувство роскоши Pagani. В нем тонкое сочетание кремовой кожи и нестандартной клетчатой ​​ткани на сиденьях, а также черной алькантары на приборной панели и золотых кластерных циферблатов. Но главным элементом сопротивления, несомненно, является рычаг переключения передач, который был изготовлен из фрезерованного многослойного карбона и пробкового дерева.

Под капотом не было необходимости возиться с совершенством. В стандартной комплектации Huayra оснащается одним из 6,0-литрового двигателя V-12 AMG с двойным турбонаддувом, способным развивать чудовищные 800 л.с. и крутящий момент 774 фунт-сила-футов. Это дает спидстеру, который обычно весит 2755 фунтов, способность взлетать с нуля до 60 миль в час примерно за 3,5 секунды и достигать максимальной скорости более 200 миль в час.

Сиденья сочетают в себе кремовую кожу и нестандартную тартан.

Пфафф Пагани из Торонто

Huayra Roadster BC, дебютировавший в гоночной игре до появления на выставке Monterey Car Week 2019, будет ограничен всего 40 экземплярами по всему миру.На данный момент это единственная модель на Великом Белом Севере. Каждая машина стоит 3,5 миллиона долларов на заводе, что делает ее одной из самых дорогих новых машин на дорогах. Если вы добавите к этому кропотливую настройку, вы можете себе представить, что окончательная цена Supernova была бы не чем иным, как, ну, астрономической. Но послушайте, это цена славы.

Pagani Huayra Roadster BC получил 800 л.с. и цену в 3,5 миллиона долларов

Pagani Automobili представила свой новейший гиперкар Huayra Roadster BC.И так же, как его предыдущие собратья Zonda и Huayra, этот новый Pagani просто помешанный.

Roadster BC был задуман как разовый проект для дорогого покупателя Pagani. Учитывая огромную стоимость автомобиля — почти 3 500 000 долларов по сегодняшнему обменному курсу — Пагани не был уверен, возможно ли сделать больше одного из этих родстеров со съемной жесткой крышей. К счастью, звезды гиперкара сошлись. Покупатели проявили интерес; Pagani построит 40.

Филипп Рупрехт

Почему такая непомерная стоимость? Roadster — это версия уже рафинированного Huayra BC с откидным верхом.Эта машина взяла за основу экзотические кости Huayra и облегчила их, используя значительный опыт Pagani в области композитных технологий для производства легкого веса 2685 фунтов. «Ну, это не так уж и легко», — возразите вы. «У моего NA Miata нет крыши, и он весит 2100 фунтов». Справедливая. Но помните, Huayra BC развивает 750 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента от своего двигателя V-12.

Эти цифры здесь увеличены. Roadster BC оснащен новой версией 60-градусного, 36-клапанного, 5980-кубового твин-турбо V-12, созданного для Pagani компанией Mercedes-AMG и теперь именуемого творчески «Pagani V12».«Дополнительная мощность проистекает из нескольких обновлений, включая новые турбонагнетатели, впускной коллектор с гидроформовкой, двойные дроссельные заслонки и четыре промежуточных охладителя вода-воздух для контроля температуры.

Джанни Маццотта

Результаты говорят сами за себя: двигатель Roadster BC развивает мощность 800 л.с. при 5900 об / мин и 774 фунт-фут крутящего момента при 2000–5600 об / мин.

Ранее в этом месяце у меня была возможность ездить с правым сиденьем как на стандартной Huayra, так и на предсерийном Roadster BC недалеко от завода Pagani.Самым удивительным аспектом каждого привода было то, насколько плавно и линейно двигатели V-12 строили и передавали мощность. Присущий крутящему моменту, развиваемому двумя турбинами и рабочим объемом 6,0 литров, создается невероятный прилив мощности на низких оборотах. По мере нарастания скорости турбокомпрессоры начинают петь, но вы не чувствуете себя подавленным подачей мощности, даже когда вы пробиваете раскаленную дыру размером с Huayra в итальянском воздухе. Несмотря на впечатляющие цифры, V-12 демонстрирует свою мощность в волнообразном ритме, нарастая и увеличиваясь по мере того, как тахометр достигает красной черты, но никогда не ощущается грубым или резким.

И старый, и новый двигатели кажутся широкими, раздутыми, неутомимыми. Мельница Roadster BC ощущается еще сильнее. На испытательном треке Pagani я мог наблюдать за работой двигателя, но что действительно привлекло мое внимание, так это коробка передач. Как и Huayra BC, Roadster BC оснащен 7-ступенчатой ​​секвентальной коробкой передач Xtrac с одним сцеплением. Пагани утверждает, что установка с одним сцеплением на 35 процентов легче, чем трансмиссия с двумя сцеплениями. Но результат более очевиден, чем показывает эта расплывчатая цифра.

Филипп Рупрехт

Смены наступают, как артиллерийский огонь, на мгновение гудит выхлоп, а затем с треском хлопает вас по спине. Сдвиги быстрые и точные, но каждую чувствуешь. Вместо того, чтобы казаться неуклюжим и примитивным — как ранний BMW SMG — семиступенчатая коробка передач Pagani кажется экспериментальным выбором: дополнительным кусочком драмы от компании, которая торгует гламуром и зрелищем.

Roadster BC также оснащен новыми шинами Pirelli PZero Trofeo Rs, приготовленными специально для Pagani.У меня не было никакого впечатления о том, как они работали, за исключением того, что они достаточно хорошо сдерживали мощность Roadster BC в 100-градусный день возле Модены, но при этом чувствовал себя более чем немного жирным. Что еще более важно, Орасио Пагани описал беседы с Pirelli, полностью сосредоточенные на том, как шины ощущаются водителем , а не на том, какое сцепление они создают. Это важное различие, и это не тот разговор, который большинство производителей или поставщиков шин будут афишировать.

Филипп Рупрехт

Не то, чтобы шины не цеплялись.Наоборот. Pagani утверждает, что Roadster BC обеспечит до 1,9 г бокового сцепления во время устойчивого прохождения поворотов с максимальным значением 2,2 г. Если это правда, то характеристики Roadster BC совпадают с характеристиками автомобилей современников. Недавно мы протестировали McLaren Senna, и он показал боковой g на 1,907 балла при входе в поворот 4 комплекса PittRace в Питтсбурге.

Конечно, будучи Huayra, Roadster BC оснащен той же активной аэросистемой, что и базовый автомобиль. На капоте автомобиля есть откидные створки, которые быстро открываются, когда Roadster BC входит в поворот, и сильно хлопают, чем быстрее вы заводите машину.Это тоже еще одна захватывающая часть драмы, пусть даже почти фарс, когда машина выезжает за пределы своих возможностей.

Театры такого типа заслуживают похвалы. Как и любой Pagani, этот автомобиль, казалось бы, вырезан из блока углеродного волокна, а затем смешан с фантастическими причудами. Интерьер причудливый и нелепый, он скрывает полосы маслянисто-мягкой кожи и замысловато отшлифованные кусочки алюминия. Поскольку ужесточение правил делает все больше и больше в нашем автомобильном мире, мы очень рады, что эта маленькая итальянская компания продолжает раздвигать границы производительности.И помешанных. Мы приветствуем Huayra Roadster BC, даже если мы не можем себе этого позволить.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *