Приус 30 характеристики: Технические характеристики Toyota Prius ZVW30 1.8 CVT 136 л.с.

Содержание

Обзор Тойота Приус в 30 кузове

В 2009 года концерн Toyota представил третье поколение гибридных автомобилей. Кузов Тойота Приус гибрид третьего поколения имеет некоторые отличия от предыдущей модели, о которых стоит упомянуть. Изменения также коснулись внешнего вида, двигателя и оборудования салона.

Внешний вид Тойота Приус 30 кузов

 

Тойота Приус в 30 кузове выпускается с 2009 по 2016 год. По сравнению с 20-й моделью, в третьем поколении значительно улучшились аэродинамические показатели кузова (коэффициент сопротивления изменился до 0,25). При этом классические пропорции автомобиля остались практически неизменными. Эксплуатация кузова Тойоты Приус 30 рассчитана на длительный период, поэтому его производят большей частью из высокопрочной стали, используя специальные конструкции, увеличивающие безопасность автомобиля.

Высота автомобиля не изменилась, длина стала 4460 см, а ширина — 1745 см. Наивысшая точка крыши перенесена назад, что увеличило место над задними сиденьями автомобиля. Передние стойки сместились вперед, благодаря чему увеличился наклон ветрового стекла и размер боковых окон. Такие изменения, в комплексе с расширением заднего стекла, значительно увеличили обзор для водителя.

В 2011 году кузов Тойоты Приус 30 претерпел новые изменения, была выпущена рестайлинговая модель, снабженная новым передним бампером и обновленными фарами со светодиодами. Благодаря новой форме бампера (увеличенный воздухозаборник и дополнительные противотуманные фары) внешность машины приобрела агрессивность.

  • Toyota Prius III: 2009-2016 г.
  • Кузов (хетчбек): DAA-ZVW30
  • Размеры кузова: 4460 x 1745 x 1490 — 1505 (см)
  • Вес: от 1310 до 1495 кг.
  • Клиренс: 140 мм.
  • Диаметр шин: 185 /65 / R15-17

 

Комплектация Toyota Prius (ZVW30)

 

Главным изменением в комплектации Toyota Prius 30 в салоне стала передняя панель, поделенная на две зоны. Систему управления автомобиля расположили ниже, чем в Приусе второго поколения. Над ней располагается рычаг изменения режимов движения. Высота рулевого колеса срезана на 10 см, что позволяет водителю чувствовать себя комфортнее. Удобное расположение головного дисплея позволяет мгновенно получать необходимую информацию.

Конструкция сидений в Toyota Prius в 30-м кузове изменена. Передние спинки снабжены регулировкой и стали значительно уже, что обеспечивает большее удобство пассажирам, сидящим сзади. Благодаря более компактной системе охлаждения аккумуляторной батареи стало возможным расширение объема багажника на 30 литров, общий размер которого составляет 445 литров, а при снятых задних сиденьях — более 1100 литров.

 

Варианты комплектации

 

Базовый вариант — Приус 30 L комплектации:

  • Доступ без ключа к водительской двери.
  • Диски R15 (литые).
  • Колпаки, улучшающие аэродинамику.
  • Фары с линзами.
  • Рулевое колесо с мультисистемой.
  • Дополнительные поворотные огни на боковых зеркалах.
  • Запуск двигателя с помощью кнопки.
  • Режимы электромобиля и экономии топлива (EV Mode, ECO/PWR).

Комплектация S, в отличие от базовой в ней добавлены:

  • Подлокотник для задних кресел.
  • Подлокотник между передними сиденьями выдвижного типа.
  • Регулировочная система по высоте для сиденья водителя.
  • Дворник на задние стекла.
  • Противотуманная оптика.
  • Шторки в багажнике.
  • Жесткий поддон из пластика в багажнике.
  • Кожаная обивка руля, люк, солнечные панели, утепление капота, смарт-ключ на двери пассажиров.

 

Комплектация S Led edition:

Фото комплектации S Led edition Тойота Приус 30 (открыть)

  • Светодиодные фары с линзами.
  • Омыватели оптики.
  • Салон из алькантары (возможна 2-х цветная компоновка).
  • Руль с кожаной обивкой.

 

Комплектация S TOURING SELECTION:

  • Литые диски R17.
  • Светодиодные фары с линзами и омывателем.
  • При наличии штатного гидроусилителя автопарковка.

Комплектация S TOURING SELECTION MY COORDE (рестайлинговые модели с 12.2011 г):

Фото комплектации S Touring Selection MY COORDE (открыть)

  • Видоизменился бампер.
  • Кожаный салон (светлого с комбинацией темного цвета).
  • Руль с кожаной обивкой.

 

Максимальная комплектация G:

  • Люк.
  • Вентиляция в салоне с помощью солнечной батареи на паркинге.
  • Наличие круиз — контроля.
  • Обивка салона алькантара.
  • Кожаная обивка руля.
  • Смарт — ключ на передние и заднюю дверь.
  • Капот снабжен шумо — и теплоизоляцией.

Зимняя комплектация на Тойоту Приус (редко встречается), может быть дополнением любой комплектации:

  • Зеркала, область действия дворников и задняя противотуманная фара с подогревом.
  • Наличие тэнов в печке.

 

Технические характеристики

 

По сравнению с автомобилями второго поколения двигатель Тойоты Приус 30 увеличил свой объем, благодаря чему повысилась мощность мотора.

Двигатель Тойота Приус 30:

  • Двигатель: 1.8 CVT 2ZR-FXE
  • Объем: 1794 куб см
  • Мощность (л.с / Квт / об мин): 97 / 73 / 5200
  • Крутящий момент (Нм / об. мин): 142 / 4000
  • Подача топлива: инжектор
  • Топливо: бензин АИ 95, АИ — 92

 

Электромотор:

  • Мощность (кВт / об. мин): 82/153
  • Крутящий момент: 207 Нм
  • Напряжение максимальное (В): 650

 

Аккумуляторная батарея:

  • Тип: никель-металл-гибрид
  • Емкость (А/ч): 6.5
  • Напряжение (В): 201,6

Расход топлива Тойота Приус гибрид (в зависимости от модели и погодных условий) варьируется от 3 до 6 л топлива. Эксплуатационные характеристики Тойоты Приус гибрид третьего поколения:

  • Возможность разгона до 100 км / час: 10, 4 секунд
  • Максимально возможная скорость: 180 км / час

 

 

Отзывы владельцев

 

Отзывы владельцев о Тойоте Приус в 30-м кузов — главный показатель положительных и отрицательны качеств автомобиля:

  • Надежная и экономичная машина, проехал уже более 90 тыс. км. Расход бензина в среднем около 5 литров, и за это время, кроме ТО ремонт не понадобился ни разу.
  • Приус 30 купил год назад, в машине все нравится, но есть одно но: очень шумно в салоне.
  • Прежде чем купить автомобиль прочитал в интернете отзывы Тойота Приус 30 кузов. Честно говоря, не верил, что все написанное, правда. После покупки приятно порадовал легкий запуск машины в холодное время и низкий расход бензина даже зимой.

 

Цена на Тойота Приус 30 кузов во Владивостоке

 

Ниже представлены цены на Тойта Приус в 30 кузове, год выпуска автомобиля, комплектация.

Toyota Prius 30 кузов без пробега, 2012 год во Владивостоке, 830 000 руб (закрыть)

  • Комплектация S
  • Стоит ксенон в фарах
  • Туманки в бампере
  • Современная магнитола (блютуз и т.д)
  • Штатная камера заднего хода с траекторией
  • Ветровики
  • Коврики
  • В багажнике полка
  • Литые диски с летней резиной
  • Аукционный лист: 3. 5 балла
  • Цена Тойота Приус 2012 год: 830 000 руб

Информация с сайта drom.ru / обновлено 14.08.2018

Toyota Prius 30 кузов без пробега, 2011 год во Владивостоке, 775 000 руб (закрыть)

  • Пробег автомобиля: 117600 км
  • Объем двигателя: 1.8 литра
  • Комплектация: L-led edition
  • Фары: светодиодные с линзами, омыватели фар
  • Задняя камера с разметкой траектории
  • Руль с кожаной обивкой
  • Салон обивка Алькантара
  • Современная магнитола (блютуз,ТВ, ДВД-видео, HDD и т.д.)
  • Круиз контроль на руле есть
  • Установлена система Smart Key
  • Резина на литых дисках 17
  • Цена Тойота Приус 2011 год: 775 000 руб

Автомобиль растаможен находится во Владивостоке, установлен Глонасс (кнопка), сбор утилизационный проплачен.
Обновлено 10.08.2018

 

Toyota Prius Hybrid 2012 🔌 Описание, Характеристики Toyota Prius

В 2012 году компания Toyota выпустила обновленную версию гибридного Toyota Prius, призванного прийти на смену предыдущему поколению автомобиля.
Как и полагается новым версиям, автомобиль получил несколько обновлений. Наряду с небольшими изменениями во внешнем облике, изменился уровень комплектации автомобиля и отделка салона. У Toyota Prius улучшились аэродинамические показатели, острее стало управление, изменились ходовые характеристики. Однако, давайте рассмотрим все по порядку.

Общее впечатление

Приборная панель Toyota Prius Hybrid 2012 © pressroom.toyota.com

Третье поколение Toyota Prius получило определенные обновления. И если отдельные элементы изменений едва уловимы, то некоторые весьма очевидны и буквально бросаются в глаза.
К примеру, уже базовая модель имеет серьезную комплектацию, в которую входит Bluetooth, сенсорный интерфейс электронных систем, беспроводное подключение к интернету. Кроме этого, существенно расширился пакет дополнительных опций.

Отметим экономичность третьего поколения Toyota Prius Hybrid. Удивительно то, что показатели потребления топлива оказались на одном уровне со многими плагин-гибридами, которые по определению должны быть более экономными. Таким образом, в 2012 году Toyota Prius установила некий рекорд экономии для автомобилей с ДВС и электромотором.

Качество отделки и функциональность

Салон Toyota Prius Hybrid 2012 © pressroom.toyota.com

Выпущенный в 2012 Toyota Prius Hybrid был доступен в четырех комплектациях.
Стандартное оборудование включало 15-дюймовые литые диски, подогрев зеркал, зажигание без ключа, климат-контроль, круиз-контроль, мультифункциональный руль, стереосистему, полный электропакет. Улучшились возможности трансформации салона.
Качество отделки салона было весьма приемлемым, единственное, что вызывало нарекание использование слишком твердого пластика на приборной панели и в элементах отделки. Из-за него салон автомобиля выглядел дешевым, как визуально, так и тактильно. Это ощущение не исчезало, даже, несмотря на богатую комплектацию и массу инноваций в салоне автомобиле.

Можно указать на еще один недостаток Toyota Prius Hybrid — посторонний шум в салоне. Звукоизоляция откровенно слабая, из-за которой твердый пластик в автомобиле со временем начинал вибрировать даже не при слишком динамичной езде.
В расширенных комплектациях, автомобиль добавлял в функциональности. Самой популярной, считалась версия, где в дополнение к базовым параметрам, устанавливался комплект солнечных батарей и люка на крыше автомобиля. Их использование снижало нагрузку на систему кондиционирования воздуха, автономно поддерживая прохладную температуру в салоне.

Солнечные батареи на крыше Toyota Prius Hybrid 2012 © pressroom.toyota.com

Производительность

В движение Toyota Prius Hybrid приводит рабочий тандем 4-х цилиндрового, 1,8 литрового бензинового двигателя и пары электрических двигателей/генераторов. Общая их мощность составляет 136 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,4 секунды, что является средним показателем динамики для гибридных автомобилей. Что радовало, так это расход топлива, который составлял порядка 3,9 литра на 100 км. Благодаря таким показателям приобретение автомобиля было выгодно с точки зрения экономии денег с последующей самоокупаемостью.

Гибридный двигатель Toyota Prius Hybrid 2012 © pressroom. toyota.com

Управление Prius Hybrid

Динамика вождения Toyota Prius Hybrid далека от понятий спортивности и агрессивности. Автомобиль рассчитан на спокойного, уверенного в себе водителя, которому нужно комфортное и экономное транспортное средство на каждый день, с четко определенным функционалом.

Драйверские возможности Toyota Prius Hybrid представлены в четырех режимах:

  1. Normal — стандартный режим управления.
  2. Eco — экономичный режим.
  3. Power — для активной езды на трассе или для поднятия в гору.
  4. EV — режим блокирующий работу бензинового двигателя, но только с разгоном до 25 км/ч.

Свои наилучшие драйверские характеристики автомобиль демонстрирует в городе. Электропривод руля не слишком информативный и очень легкий, это непривычно на трассе, зато очень удобно при заездах и выездах с парковок. Эргономичная подвеска автомобиля максимально нивелирует ощущение неровности на дорогах, отчего езда на Toyota Prius Hybrid очень мягкая, можно сказать «сонливая».

Безопасность Toyota Prius Hybrid

Каждая модель Toyota Prius Hybrid 2012 укомплектована стандартными системами антиблокировки тормозов, курсовой устойчивости, контроля тяги, передними, боковыми подушками и шторками безопасности. Более дорогие комплектации имеют в оснащении систему предупреждения столкновений и аварийной связи Safety Connect Toyota Prius.
Тормозной путь Toyota Prius Hybrid со скорости в 100 к/ч составляет 35 метров. Это очень приличный показатель для автомобиля с его габаритами и аэродинамическими характеристиками.

Рейтинговая оценка Toyota Prius Hybrid за краш-тесты Euro NCAP — 5 звезд.

Toyota Prius Plus технические характеристики

Двигатель
Тип 2ZR-FXE
Количество цилиндров 4
Механизм клапанов 16 клапанов, DOHC
Размер цилиндра и ход поршня, mm 80,5 x 88,3
Рабочий объем, см³ 1798
Степень сжатия 13,0 : 1
Макс. мощность, DIN л.с./об/мин 99/5200
Макс. мощность, кВт/об/мин 73/5200
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 142/4000
Система подачи топлива Электронный впрыск топлива
Октановое/цетановое число топлива 95E
Макс. мощность, кВт/об/мин 60
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 207
Относительное напряжение, V 650
Тип 5JM
Общая макс. мощность, л. с. 136
Общая макс. мощность, кВт 100
Тормоза
Передние Вентилируемый диск
Задние Литой диск
Тип кузова
Вид подвески — передняя Свечная подвеска Макферсона
Вид подвески — задняя Торсион
Количество дверей 5
Количество мест 7
Размеры
Длина, мм 4645
Ширина, мм 1775
Высота, мм 1575/1600
Внутренняя длина, мм 2690
Внутренняя ширина, мм 1520
Внутренняя высота, мм 1220
Расстояние между осями, мм 2780
Колея — передняя, мм 1540/1530
Колея — задняя, мм 1545/1535
Передний свес, мм 945
Задний свес, мм 920
Клиренс, мм 145
Расход топлива
Вид топлива Бензин
Комбинированный цикл, л/100км 5,8-6,0
Комбинированный выброс СО2, г/км 131-135
Норма токсичности 6. 2 WLTP
Масса и объемы
Пустая масса, кг 1500-1570
Полная масса, кг 2115
Тяговая мощность с/без тормоза, кг 0/0
Багажное отделение, л 200
Объем топливного бака 45
Динамичность
Максимальная скорость, км/ч 165
Разгон 0-100 км/час 11,3
Разгон 0-400 м (сек) 18,4
Коэффициент лобового сопротивления 0,28
Рулевое управление
Тип Реечное
Отношение 16,5/16,8
Радиус поворота от покрышки, м 5,5/5,8
Трансмиссия
Тип P410
Коробка передач С электронным управлением и постоянной регулировкой (E-CVT)
Покрышки и диски
Размер диска 16X6 1/2J / 17X7J
Размер шин 205/60R16 / 215/50R17

Toyota Prius | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Toyota Prius | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты






Toyota  Toyota 4runner  Toyota 86  Toyota Allex  Toyota Allion  Toyota Alphard  Toyota Altezza  Toyota Aqua  Toyota Aristo  Toyota Aurion  Toyota Auris  Toyota Avalon  Toyota Avanza  Toyota Avensis  Toyota Aygo  Toyota BB  Toyota Belta  Toyota Blade  Toyota Blizzard  Toyota Brevis  Toyota C-HR  Toyota C+pod  Toyota Caldina  Toyota Calya  Toyota Cami  Toyota Camry  Toyota Carib  Toyota Carina  Toyota Cavalier  Toyota Celica  Toyota Celsior  Toyota Century  Toyota Chaser  Toyota Concept-i  Toyota Corolla  Toyota Corolla Cross  Toyota Corolla Rumion  Toyota Corolla Verso  Toyota Corona  Toyota Corsa  Toyota Cressida  Toyota Cresta  Toyota Crown  Toyota Crown Majesta  Toyota Curren  Toyota Cynos  Toyota Duet  Toyota Echo  Toyota Estima  Toyota Etios  Toyota Fine-Comfort Ride  Toyota FJ Cruiser  Toyota Fortuner  Toyota Funcargo  Toyota Gaia  Toyota Glanza  Toyota Grand Hiace  Toyota Granvia  Toyota Harrier  Toyota Hiace  Toyota Highlander  Toyota Hilux  Toyota Innova  Toyota Ipsum  Toyota iQ  Toyota ISis  Toyota Ist  Toyota Izoa  Toyota Kluger  Toyota Land Cruiser  Toyota Levin  Toyota Lite Ace  Toyota Mark II  Toyota Mark X  Toyota MasterAce  Toyota Matrix  Toyota Mega Cruiser  Toyota Mirai  Toyota MR 2  Toyota MR-S  Toyota Nadia  Toyota Noah  Toyota Opa  Toyota Origin  Toyota Paseo  Toyota Passo  Toyota Picnic  Toyota Platz  Toyota Porte  Toyota Premio  Toyota Previa  Toyota Prius  Toyota Proace  Toyota Probox  Toyota Progres  Toyota Pronard  Toyota Ractis  Toyota Raize  Toyota Raum  Toyota RAV4  Toyota Regius  Toyota Rush  Toyota Scepter  Toyota Sequoia  Toyota Sera  Toyota Sienna  Toyota Sienta  Toyota Soarer  Toyota Sparky  Toyota Sprinter  Toyota Starlet  Toyota Succeed  Toyota Supra  Toyota Tacoma  Toyota Tercel  Toyota Town Ace  Toyota Tundra  Toyota Urban Cruiser  Toyota Vanguard  Toyota Venza  Toyota Verossa  Toyota Verso  Toyota Verso-S  Toyota Vios  Toyota Vista  Toyota Vitz  Toyota Voltz  Toyota Voxy  Toyota Wildlander  Toyota Will  Toyota Windom  Toyota Wish  Toyota Yaris  Toyota Yaris Cross

Выберите поколение модели Toyota Prius из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.







Технические характеристики Toyota Prius

Описание автомобиля Toyota Prius

Приус – это первая  гибридная машина от фирмы Toyota. С латыни ее название переводится как «тот, что едет впереди». Автомобиль может похвастаться экономичностью и высоким уровнем экологичности.  Среди особенностей Toyota Prius стоит также отметить отсутствие холостого года.

Модель оснащается бензиновым и электрическим мотором. Кроме того здесь установлен аккумулятор. Двигатели обладают способность работать как вместе, так и по отдельности. Их работа управляется с помощью бортового компьютера. В  Тойота Приус установлена сенсорная панель приборов.

Запуск в серийное производство актуального поколения хэтчбеков Toyota Prius состоялся в 2015 году. От своих прежних версий данная модель существенно отличается как по части оформления кузова, так и по составу технического оснащения. Автомобиль получил броский, яркий, футуристический облик, который японские дизайнеры назвали «Инженерная красота». Линии кузова пересекают многочисленные высокие ребра штамповки образующие системный притягивающий взгляд рисунок. Блоки головного света имеют оригинальную нигде нереализованную ранее форму. Крыша накрыта панорамным стеклом, дизайн кормы выполнен не менее оригинально, нежели элементы в носовой части. При разработке этого транспорта автопроизводитель использовал новую ультрасовременную платформу, она способствует снижению центра тяжести, что в свою очередь привело к лучшей устойчивости машины на полотне дороги, и в дополнение к этому на порядок возросла жесткость кузова, управление стало более легким.

Оформление салона, как и дизайн кузова, исполнено в футуристическом стиле. На месте водителя традиционные приборы контроля, клавиши управления бортовыми системами заменены мониторами, сенсорными кнопками. Благодаря этому количество всевозможных регуляторов и кнопок уменьшилось, а удобство управления, наоборот, возросло. Установленные в салоне кресла предоставляют полноценную, всестороннюю поддержку, которая сформирована таким образом, что не мешает садиться на сиденья и вставать с них. В список базового оснащение автомобиля включено множество высокотехнологичных систем, среди которых присутствуют такие как интеллектуальный запуск силового агрегата, система контроля полосы, обстановки в «мертвых зонах», система адаптации уровня свечения головного света к реально существующим дорожным условиям. Кроме этого на борт машины устанавливается и более традиционный комплект опций представленных сервоприводом стеклоподъемников, климатическим оборудованием, стерео системой, центральным замком и прочими полезными устройствами.

Экстерьер

Небольшая ширина передних стоек Toyota и существенная площадь лобового стекла Prius способствует тому, что из кабины открывается полноценный, широкоградусный обзор на дорожную обстановку. Все элементы носовой части в горизонтальном и вертикальном направлении пересекаются высокими ребрами штамповки, они огибают части воздухозаборной системы и головной оптики, визуально объединяя их в единое гармоничное целое. Фары по своей форме напоминают вытянутые треугольники, к нижним вершинам которых примыкают широкие световые полосы. Под световыми блоками сформированы неглубокие ниши такой же треугольной формы, в которые помещены декоративные вставки и светодиодные дневные ходовые огни. На поверхности клиновидного бампера выполнена узкая затянутая сеткой полоса радиаторной решетки, широкий раструб воздухозаборника в своей нижней части прикрыт защитным обвесом.

Арки колес расширены, но это практически не бросается в глаза, так как данное расширение сливается с окружающими его элементами. Линия подоконника под плавным углом восходит к задним стойкам, форма которых исполнена таким образом что создается эффект парящей крыши. Вдоль боковых плоскостей корпуса параллельно линии подоконника простираются грани штамповки, обрывающиеся в самых неожиданных местах и уровнем выше или ниже вновь находящие свое продолжение. Крыше придана форма купола естественно переходящего в узкую крышку багажника. Задние фонари по форме напоминают вытянутые бумеранги, на крышку багажника традиционно нанесены фирменные атрибуты, под которыми сформирована ниша номерного знака. Задний бампер оборудован аэродинамическим обвесом, в него встроены патрубки выхлопной системы. Габариты кузова заставляют 4540/1760/1470 мм, над дорогой хэтчбек поднят на 123 мм, соотношение колеи колес – 1530/1520 мм. Под багажник выделен объем в 501 литр, снаряженная масса — 1375 кг, полная — 1790 кг, диаметр разворота — 10,8 м.

Интерьер

Боковая и центральная консоль Toyota спицы руля решетки воздуховодов Prius отделаны декоративным пластиком или светлым металлом. На заднем диване сформировано три полноценных посадочных места обеспеченных нерегулируемыми, но вполне удобными подголовниками, упругими валиками боковой поддержки и поясничным упором. Во время движения автомобиля фиксации тела осуществляется ремнями с преднатяжителями. В центре внутренних поверхностей дверей подвешены наклоненные в сторону салона подлокотники, со стороны водителя они используются для компоновки клавиш управления сервоприводом стеклоподъемников, в нижней части дверей выполнены неширокие ниши с подстаканниками. На потолке установлен климатический блок с решетками воздуховодов, плафонами освещения и клавишами активации указанного оборудования. Кроме этого кондиционированный воздух подается к заднему дивану посредством дефлекторов обдува, выведенных на торцевую часть консоли водителя.

Передние кресла оборудованы подогревом, вентиляцией, регулируется при помощи электрического привода. Сбоку от сиденья водителя установлена шайба навигации по меню мультимедийного комплекса, массивная рукоятка ручного тормоза, невысокий селектор коробки передач. По фронту переднюю панель пересекает узкая декоративная накладка, обтекающая по контуру консоль. На поверхности консоли содержится дисплей мультимедийного комплекса, средства управления функциями бортового компьютера и климат контролем. В центр передней панели ближе к лобовому стеклу вынесен вытянутый приборный щиток, шкалы на нем представляют собой экраны, на которые необходимые водителю данные выводятся в цифровом выражении.

Технические характеристики

Под капотом  Тойота Приус устанавливается гибридная силовая установка с суммарной мощностью 120 лошадиных сил. Входящий в состав установки бензиновый двигатель обладает рабочим объемом 1798 кубических сантиметров, совокупный крутящий момент составляет 142 Нм при 3600 об/минуту, на разгон до сотни требуется 10,6 секунды, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации составляет всего 3,3 литра, трансмиссия — вариатор.  

 

Технические данные Toyota Prius Plug-in Hybrid

Двигатель

ТипКоличество цилиндровМеханизм клапановРазмер цилиндра и ход поршня, mmРабочий объем, см3Степень сжатияМакс. мощность, DIN л.с./об/минМакс. мощность, кВт/об/минМакс. крутящий момент, Нм/об/минСистема подачи топливаОктановое/цетановое число топливаМакс. мощность, кВт/об/минМакс. крутящий момент, Нм/об/минОтносительное напряжение, V ТипОбщая макс. мощность, л. с.Общая макс. мощность, кВт

Тормоза

ПередниеЗадние

Тип кузова

Вид подвески — передняяВид подвески — задняяКоличество дверейКоличество мест

Размеры

Длина, ммШирина, ммВысота, ммВнутренняя длина, ммВнутренняя ширина, ммВнутренняя высота, ммРасстояние между осями, ммКолея — передняя, ммКолея — задняя, ммПередний свес, ммЗадний свес, ммКлиренс, мм

Расход топлива

Вид топливаКомбинированный цикл, л/100кмКомбинированный выброс СО2, г/кмНорма токсичности

Масса и объемы

Пустая масса, кгПолная масса, кгТяговая мощность с/без тормоза, кгБагажное отделение, лОбъем топливного бака

Динамичность

Максимальная скорость, км/чРазгон 0-100 км/часРазгон 0-400 м (сек)Коэффициент лобового сопротивления

Рулевое управление

ТипОтношениеРадиус поворота от покрышки, м

Трансмиссия

ТипКоробка передач

Покрышки и диски

Размер дискаРазмер шин

1.8 VVT-i Hybrid Synergy Drive


2ZR-FXE
4
16 клапанов, DOHC
80,5 x 88,3
1798
13,0 : 1
99/5200
73/5200
142/4000
Электронный впрыск топлива
95E
60
207
650
5JM
136
100

Вентилируемый диск
Литой диск

Свечная подвеска Макферсона
Торсион
5
7

4645
1775
1575/1600
2690
1520
1220
2780
1540/1530
1545/1535
945
920
145

Бензин
5,8-6,0
131-135
6.2 WLTP

1500-1570
2115
0/0
200
45

165
11,3
18,4
0,28

Реечное
16,5/16,8
5,5/5,8

P410
С электронным управлением и постоянной регулировкой (E-CVT)

16X6 1/2J / 17X7J
205/60R16 / 215/50R17

Toyota Prius 2009 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Яруллин Виктор, водительский стаж с 1990 г.

Достоинства:
неубиваемый автомобиль с прекрасными «мозгами»,вышли все гарантии на батарейку — и по пробегу(125%) и по времени (210%), а она работает! Ну, конечно уже не так резво и полузвёзды зарабатываются всё чаще… Но, если не гарцевать, — всё отлично.Уже и ступицы стёрлись и стойки, ШРУСы поменяны дважды, а двигателю — хоть бы хны! Ремень помпы, цепь ГРМ сменил на 15 году эксплуатации машины. При том, что обитала машина 2 года в Якутии и 10 в ХМАО без подогрева.

Недостатки:
не раскладываются передние сидения — не может служить походной спальней.

Что ломалось:
ШРУСы, подшипники передних ступиц, муфта включения насоса компрессора, вентилятор охлаждения батарей не работает с момента покупки — перегрев батарейки летом не мешает только при спокойном и недолгом вождении. при температуре воздуха выше 25 при движении в пробках сначала прекращает нормально функционировать инвертор, потом отказывает электроусилитель руля — можно влететь…. Выход — остановиться и отдохнуть. Всё вернётся на нужный режим…

Опыт обслуживания:
сервисом воспользовался только при замене лобового стекла перед техосмотром. Всё остальное — самостоятельно.

Предыдущий автомобиль:
ВАЗ-2113, ГАЗ-66

Стоит ли этот автомобиль своих денег?
да

Александр, водительский стаж с 1996 г.

Достоинства:
Экономичность, экологичность, мощность, надежность, дизайн интерьера и экстерьера, инновационность, электрический прогрев салона, бесшумный ход, гибридные технологии и все, что вытекает из этого.

Недостатки:
Низкое качество материалов в салоне, плохая шумоизоляция, средние ходовые качества, высокая парусность, скрипучий салон, не удобные сидения, не удобная система вентилирования салона, мелкие просчеты в мелочах.

Что ломалось:
тьфу, тьфу. 5 лет гарантии. В ближайшие 5 лет поломок не жду.

Опыт обслуживания:
прошел ТО-0,1,2,3,4,5, скоро ТО-6. Ничего дополнительно не делал, колодки износ около 40%. Свечи до 100 000 не меняют. Стоимость от 9 000 до 12 000 т.р., но ТО-8 будет дорогое, порядка 25 000. Следующей весной, когда машине будет 3 года, промою радиаторы. Масло стал заливать 0W30. Так спокойнее при езде в мороз с минимальным прогревом.

Предыдущий автомобиль:
Шевроле Авео (2010), Форд Мондео-4 (2008), Форд Фокус-2(2006), Форд Фокус-1(1999), Ваз 2106 (1985)

Стоит ли этот автомобиль своих денег?
нет

У

Prius отличные характеристики разгона по сравнению с обычными двигателями и трансмиссиями

Да, я думаю, что люди, говорящие «10 секунд — это медленно», — сумасшедшие. Вам не нужно сильно ускоряться, чтобы выехать на межштатную автомагистраль. Я проделал это на старой машине, которая разгонялась всего за 15 секунд, и это было совсем несложно. Правительство предоставляет множество рамп, чтобы набрать скорость и слиться между другими машинами.

Щелкните, чтобы развернуть …

Я катаюсь на мотоциклах и вожу автомобили…. включая 2010 G3.
Как и многое в жизни …. ускорение и скорость субъективны … не объективны.

Мой 09 Vulcan 900 — очень слабый байк. (около 55 л.с.)
Z-06, вероятно, мог бы протоптать грязь в моем заднице от света до света, если бы вы вытащили две его свечи зажигания.
А по сравнению с Приусом ?
Это огнедышащий монстр, дымящий от покрышек.

Нет никаких сомнений в том, что Prius имеет достаточную мощность, чтобы выполнять межштатные обязанности или ездить где угодно в общественном транспорте, включая Лос-Анджелес и Хотланту — два места, где я обычно вижу трехзначные взрывы и ползание со скоростью 5 миль в час в та же дневная поездка.
У меня также есть гольф-мобиль (текстовый файл EZ-GO 14-летней давности), который на самом деле чувствует себя немного бодрым от нуля до примерно 5-MHP.
Вы получаете ту же самую атмосферу в моем G3, когда вы WOT бежите со светофора, в то время как королевы сотовых телефонов и GPS-спортсмены все еще возятся со своей портативной электроникой и кричат ​​на своих детей в спину ….
Однако ( запятая!)
В мое непреклонное мнение ??????
10 секунд от нуля до 60?

Медленно.
As.
Ад.

Я обычно нажимаю на педаль акселератора в моем G3, желая, чтобы был какой-то положительный пьезоэлектрический эффект, похожий на то, что я нажимаю кнопку на пульте немного сильнее или нажимаю кнопку лифта немного сильнее, пытаясь получить немного больше отклика от машины, которая уже работает так быстро, как собирается.

Иногда?
Когда я еду с работы домой, я сделаю WOT-запуск с перекрестка в моем пикапе … просто чтобы почувствовать и услышать разницу, которую (другой) медленный автомобиль сделает при движении с нуля до около 45 — только в случае с моим грузовиком, автомобилем с мощностью 315 л.с., который может проехать до 60 л.с. чуть менее чем за 10 секунд.

Как я уже сказал.
Prius прекрасны и действительно достаточно быстрые для нормальной езды. На самом деле мой пикап будет ездить значительно быстрее, чем мой пикап мощностью 315 л.с. — при условии, что ими управляют производители оригинального оборудования.

А 10 секунд ????
Ага.
МЕДЛЕННО,

YMMV!

Обзор Toyota Prius 2015 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

К настоящему времени Toyota Prius 2015 года является уже знакомой формой и довольно хорошо известной среди покупателей автомобилей.Пятидверный хэтчбек среднего размера с высоким хвостом и клиновидной формой — самый экономичный автомобиль, который вы можете купить в США без розетки, и он носит это звание с тех пор, как был запущен шесть лет назад как модель 2010 года. Осенью 2015 года Toyota представит совершенно новый Prius четвертого поколения, который, скорее всего, поступит в продажу в начале 2016 года.

Название Prius теперь фактически описывает линейку из четырех различных автомобилей. Базовый автомобиль теперь называется Prius Liftback, и есть гибридная версия этого автомобиля, которая выглядит почти идентично.Последние два дополнения к линейке — это универсал Prius V и субкомпактный хэтчбек Prius C. Но в 2015 году, его шестом модельном году в продаже, базовый Prius Liftback практически не изменился.

И три из этих четырех моделей Prius разделяют титул «самого экономичного бензинового автомобиля, продаваемого в США», при этом Liftback, Plug-I и Prius C имеют комбинированный рейтинг EPA 50 миль на галлон. Только электромобили больше В то время как у остальных производителей мира было шесть лет, чтобы попытаться превзойти Prius в рейтингах экономии топлива, ни у одного из них не получилось.

Проверка продолжается ниже

Это все благодаря системе Hybrid Synergy Drive, которая остается неизменной в 2015 году. Ее общая мощность составляет 134 лошадиные силы, за счет комбинации 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя и пары электродвигателей-генераторов. Они обеспечивают электрический крутящий момент для дополнения крутящего момента двигателя, подзаряжают аккумулятор во время рекуперативного торможения или выбега двигателя и могут приводить автомобиль в действие исключительно на электричестве (на скорости до 30 миль в час), если у вас легкая правая нога.У Toyota больше опыта в создании гибридов, чем у любого другого производителя, и ее сочетание рекуперативного торможения с обычными фрикционными тормозами превосходно. Но если вам нужно больше, чем просто неторопливая работа — от 0 до 60 миль в час чуть менее 10 секунд — вы быстро услышите, как двигатель набирает обороты до высоких скоростей и завывает, чтобы обеспечить это.

Сидя за рулем, водители будут слышать повышение и понижение оборотов двигателя независимо от того, что их ноги нажимают на педаль акселератора. Система гибридного синергетического привода всегда переключается между своими источниками питания, чтобы максимизировать эффективность, возвращая максимальное количество энергии, которое в противном случае было бы потрачено впустую.Впрочем, водители Prius-новичка могут смутить этот опыт. Что касается управляемости и устойчивости на дороге, Prius 2015 года остается таким же ошеломленным и громоздким, как и при запуске — даже несмотря на то, что управляемость седана среднего размера улучшилась в таких автомобилях, как Ford Fusion Hybrid. Электроусилитель руля Prius не дает ощущения или обратной связи, хотя он поворачивает и держит дорогу надлежащим образом, когда водитель управляет элементами управления. Но это может быть больше похоже на вождение видеоигры, чем на автомобиль, подключенный к дороге.(Toyota обещает решить эту проблему в следующем Prius, управляемость которого она надеется значительно улучшить.)

Подключаемый гибрид Prius заменяет стандартную автомобильную никель-металлогидридную аккумуляторную батарею на 1,3 киловатт-час на литий-ионную батарею на 4,3 кВтч, что дает ему номинальный запас хода на электричестве в 11 миль по результатам испытаний EPA. Однако даже при относительно щадящих испытательных циклах EPA двигатель должен включиться хотя бы один раз, чтобы привести автомобиль в действие, даже если в пакете еще есть энергия — так что непрерывно только 6 миль этого диапазона.На практике более чем скромная потребляемая мощность — не говоря уже о ускорении от ноги до пола при быстром движении, скажем, на подъеме по автостраде на съезде — приведет к включению двигателя, хотя плагин Prius в остальном остается большим. в электрическом режиме, чем у обычной гибридной модели Liftback.

Как дизайн, форма Prius к настоящему времени хорошо зарекомендовала себя и мгновенно узнаваема. Пятидверный хэтчбек имеет высокий вертикальный хвост, куполообразную крышу и гладкую переднюю часть с минимальным воздухозаборником. Вся его цель, помимо содержания четырех или пяти человек и их товаров, состоит в том, чтобы аэродинамическое сопротивление выжимало каждую последнюю милю из каждого галлона бензина.Подключаемая гибридная модель выглядит идентично, за исключением некоторых различий в отделке и дверце зарядного порта на правом заднем крыле, которую можно легко принять за газовую дверцу.

Внутри двухуровневая компоновка приборной панели Prius теперь выглядит устаревшей — хотя дизайн интерьера казался футуристическим и несколько космическим во время его запуска в 2009 году. Внутренние поверхности полностью облицованы твердым пластиком с различными текстурами и узорами, что в первую очередь нужно сделать. Обратите внимание на консоль «летающий контрфорс», которая спускается с верхней части приборной панели.Несмотря на то, что он впечатляет визуально, на практике место для хранения вещей под ним в значительной степени невидимо и труднодоступно, и это будет наказывать коленные чашечки более высоких водителей. Четверо взрослых поместятся с комфортом, пятеро — в крайнем случае, и EPA определяет Prius как автомобиль среднего размера на основе внутреннего объема. Впрочем, обивка сиденья тонкая.

Сам прибор содержит графики, числа и значки, разбросанные по высокому информационному центру у основания лобового стекла. За рулем также есть группа более обычных датчиков и дисплеев.По сравнению со спокойными и простыми в освоении полноцветными дисплеями различных гибридов Ford, не говоря уже о превосходной графике Chevy Volt, установка Prius теперь выглядит хаотичной. Тем не менее, элементы управления Touch Tracer на рулевом колесе — приятный штрих. Они позволяют водителям перемещаться по меню на информационном дисплее, не отрывая рук от руля, а различные варианты появляются в группе между двумя большими датчиками.

Что касается безопасности, Prius сохранил свой рейтинг Top Safety Pick + — действительно хороший показатель для модели шестилетней давности.Он получил высшие оценки во всех тестах IIHS, за исключением нового сбоя Small-Overlap, который вызвал сбой во многих старых моделях; Prius получает «приемлемо» в этом. Он поставляется в стандартной комплектации с семью подушками безопасности и может быть заказан с камерой заднего вида, адаптивным круиз-контролем и предупреждением о выезде с полосы движения, а также с функцией Intelligent Parking Assist (хотя мы предпочитаем аналогичную систему Ford).

Toyota Prius 2015 предлагается в четырех комплектациях, известных как «Два», «Три», «Четыре» и «Пять» — урезанный Prius One может быть заказан только покупателями автопарка.На выбор предлагаются светодиодные фары, кондиционер с дистанционным управлением, Bluetooth и навигационная система. Пакеты включают многофункциональный технологический пакет или вариант Solar Moonroof, который включает фотоэлектрическую солнечную панель для охлаждения кабины за счет питания вентилятора, который включается, когда Prius парковается. Обратите внимание, что с менее дорогим малолитражным автомобилем Prius C, который теперь входит в семейство, цена Prius Liftback выросла до точки, при которой самые дорогие модели Prius Four и Five могут теперь превышать 30 000 долларов, если покупатель имеет тяжелые условия для выбора. простынь.

Единственная новая опция на 2015 год — это модель Prius Special Edition, которая добавляет множество дополнительных элементов отделки к спецификации Prius Three, а также значок, чтобы показать это. К ним относятся отделка темного металла на 17-дюймовых колесах, два специальных цвета окраски (Absolutely Red и Blizzard Pearl), сиденья SofTex черного цвета с темно-серыми вставками; различные элементы отделки отделаны «Темным хромом», поворотники на наружных зеркалах заднего вида и синяя подсветка пространства для ног.

Помимо моделей Prius Liftback и Prius Plug-In Hybrid, расширенное семейство автомобилей, продаваемых под маркой Prius, включает универсал Prius V и малолитражку Prius C, которые мы рассмотрели отдельно.

Toyota усердно работала над автомобилем четвертого поколения, хотя его запуск, как сообщается, был отложен до конца 2015 года. Руководители заявили, что он будет не только более экономичным, но и более гладким, более устойчивым и управляемым, а также в общем довожу приус до последнего. Целевой показатель комбинированной экономии топлива EPA для будущей модели, как говорят, составляет 55 миль на галлон, что возможно с более дорогой версией, содержащей другую батарею, которая достигает 60 миль на галлон.

Обзор Toyota Prius 2013 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Toyota Prius уже четыре года представляет третье поколение.Но это также новинка для 2013 года, в том смысле, что теперь это семейство гибридов — в прошлом году к лифтбеку Prius присоединились хэтчбек Prius C и универсал Prius V, а также Prius Plug-In Hybrid, таким образом получив суббренд с оригинальной таблички.

Пятидверный Prius Liftback — ядро ​​модельного ряда Prius и, безусловно, его самый продаваемый член. Его высокий хвост, вертикальная задняя часть, разделенное заднее стекло и общий профиль делают его культовым, а его форма мгновенно узнаваема с 2004 года.Все это сделано для снижения коэффициента лобового сопротивления, чтобы свести к минимуму энергию, используемую для проталкивания его по воздуху на высокой скорости. Это тот же вид, что и Prius с 2010 модельного года, когда он появился в виде немного более гладкой итерации зеленого значка. На самом деле нет особой необходимости менять стиль, когда вы самый экономичный автомобиль с бензиновым двигателем на дороге — и Prius, и Prius C оцениваются EPA с расходом 50 миль на галлон.

Из всех этих версий этот обзор охватывает Prius Liftback и Prius Plug-In Hybrid, которые практически идентичны внешне, только с другим значком и немного измененной отделкой здесь и там — и, конечно же, дверцей зарядного порта. на правом-заднем крыле.

Сердцем Toyota Prius 2013 года является система Hybrid Synergy Drive, состоящая из двух мотор-генераторов, которые могут приводить автомобиль в действие исключительно на электричестве (на скорости до 30 миль в час), увеличивая крутящий момент, чтобы дополнить мощность его 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя. -цилиндровый двигатель и заряжайте аккумуляторную батарею во время выбега двигателя или торможения.

Проверка продолжается ниже

Вместе двигатель и приводной двигатель вырабатывают 134 лошадиные силы, что дает ему немного лучшее ускорение, чем у более ранних моделей. Указанное время разгона от 0 до 60 миль в час составляет чуть менее 10 секунд, хотя пол Prius 2013 года производит много шума спереди.Сочетание рекуперативного торможения с полностью дисковыми фрикционными тормозами превосходно, и Toyota имеет больше опыта, чем любой другой производитель, в его усовершенствовании.

Toyota Prius Plug-In Hybrid использует ту же ходовую часть с некоторыми дополнениями — первый Prius, который можно подключить к электросети для подзарядки аккумуляторной батареи. Хотя он выглядит как обычный Prius, его аккумуляторная батарея содержит в три раза больше энергии, и это дает ему от 6 до 11 миль полностью электрического диапазона при полной зарядке.

Но этот электрический запас хода может быть непостоянным — в отличие от электромобиля Chevrolet Volt с увеличенным запасом хода — потому что подключаемый модуль Prius должен включать свой двигатель, когда ему требуется больше мощности, чем может обеспечить небольшой электродвигатель. Один из примеров: полное ускорение в условиях быстро движущегося транспорта на съезде по съезду на автостраду в гору. EPA сообщает, что Prius Plug-In Hybrid дает те же 50 миль на галлон, что и обычный гибрид Prius, когда его батарея разряжена. Как и у всех подключаемых гибридов, реальный пробег владельца полностью зависит от того, сколько автомобиль можно использовать для коротких поездок в полностью электрическом режиме с частой подзарядкой небольшого аккумулятора.

Вождение любого Prius в первый раз может поразить новичков. Бесступенчатая природа гибридной системы означает, что частота вращения двигателя (и, следовательно, шум) не повышается и не падает вместе со скоростью движения, к чему нужно привыкнуть. Да и управляемость вряд ли обрадует поклонников спорткаров. Как практически все системы рулевого управления с электроусилителем Toyota, Prius ощущается онемевшим и безжизненным через руль — хотя он отлично реагирует и машина поворачивает достаточно ловко.

Хотя многие считают его компактным, Toyota Prius Liftback 2013 года имеет внутренний объем автомобиля среднего размера и предлагает достаточно места для четырех взрослых или пятерых, если пассажиры на заднем сиденье будут шатать плечами.Выдавленные спинки передних сидений помогают увеличить пространство для ног на задних сиденьях, хотя набивка на передних сиденьях скудная, и более высоким водителям будет казаться, что центральная консоль из твердого пластика врезается в пространство для коленей.

Стиль космической эры консоли «летающий контрфорс» поразителен, но, несмотря на то, что под ней есть место для хранения, может быть трудно добраться до нее. На приборной панели отображается информация в двух разных областях: информационный центр, расположенный рядом с основанием ветрового стекла и высоко вверху, а также более традиционные приборы, расположенные ближе к водителю, расположенные в группе за рулевым колесом.Пластиковые поверхности в основном твердые, но эффект заметный, хотя и вряд ли роскошный.

Toyota Prius 2013 года имеет семь подушек безопасности в стандартной комплектации, наряду с обычным набором стабилизации и контроля тяги, антиблокировочной тормозной системой и системой контроля давления в шинах. Адаптивный круиз-контроль на основе радара, система предупреждения о выезде с полосы движения и камера заднего вида являются дополнительными. Хотя система Ford лучше, широко разрекламированная Toyota Intelligent Parking Assist, которая управляет рулевым колесом, чтобы помочь параллельной парковке Prius с помощью камер автомобиля — хотя водитель должен тормозить — является шагом в правильном направлении.Еще одна опция — это система «Safety Connect», которая будет предупреждать службы быстрого реагирования после аварии.

В 2013 году пятидверный Prius продолжает свои традиционные четыре уровня отделки салона: два, три, четыре и пять. (Ультра-урезанный Prius One базового уровня существует, но гражданские лица не могут его купить — он предлагается только коммерческим автопаркам.) Известные варианты включают элементы управления Touch Tracer на рулевом колесе, которые позволяют водителям проводить пальцем по меню и перемещаться по меню. отображается на информационном дисплее, при этом их глаза находятся ближе к дороге впереди, чем если бы они фокусировались на приближающемся скоплении.

Самые низкие модели Two и Three имеют цены от двадцати до середины двадцатых годов, но самые высокие уровни отделки салона — либо с технологическим пакетом, либо с первой в вашем районе солнечной люковой панелью на крыше, которая имеет небольшую вентиляцию. вентилятор для охлаждения кабины, когда Prius припаркован — выйдет за 30 000 долларов. Доступны дистанционный кондиционер, светодиодные фары, Bluetooth и навигационная система.

Единственное изменение отделки салона на 2013 год — добавление специальной серии под названием Prius Persona Series.Этот пакет отделки фактически представляет собой модель Prius Three с 17-дюймовыми легкосплавными дисками со специальной отделкой, цвет кузова Black Cherry Pearl (также доступны Blizzard Pearl и Black), внутренняя отделка угольного цвета с черными вставками, красная строчка на сиденьях, темная -хромированные вставки в салоне и специальный значок на экстерьере.

Два других члена семейства Toyota Prius 2013 года, добавленные в прошлом году, — это универсал Prius V и субкомпактный хэтчбек Prius C, оба рассматриваемые отдельно.

Prius V предлагает гораздо больше грузового пространства, все традиционные достоинства Prius и комбинированный показатель расхода бензина EPA в 42 мили на галлон, хотя иногда он может показаться недостаточным.Субкомпакт Prius C более гибкий и спортивный — по сравнению со среднеразмерным Liftback. Его меньший двигатель и аккумуляторная батарея, а также более простой интерьер дают ему базовую цену ниже 20000 долларов, сохраняя при этом комбинированный расход бензина в 50 миль на галлон.

Разница между моделями Toyota Prius

Toyota Prius c 2019 года получил оценку 7,3 из 10, основанную на нашей оценке 52 исследований и элементов данных с использованием различных источников.

Toyota Prius Prime 2018 года получил 8 баллов.3 из 10, что основано на нашей оценке 19 исследований и элементов данных с использованием различных источников.

Toyota Prius 2018 получил оценку 8,5 из 10, основанную на нашей оценке 31 исследования и элементов данных с использованием различных источников.

Toyota Prius c 2019 года отличается отличной топливной экономичностью и большим количеством стандартных технических характеристик, но он находится в нижней части нашего рейтинга малолитражных автомобилей из-за некачественной кабины и медленного ускорения.

Toyota Prius c — хорошая машина?

Покупка Toyota Prius в Акроне, Огайо

Toyota Prius c 2019 года — адекватный малолитражный автомобиль. Главными достоинствами этого гибрида являются его выдающийся расход топлива и большой грузовой отсек. Тем не менее, у некоторых конкурентов есть более красивые кабины, более быстрое ускорение и более тихая поездка на скоростях шоссе. Неплохая машина, но в этом классе можно найти варианты получше.

Стоит ли покупать Toyota Prius c?

Вам следует рассмотреть Prius c, если вы ищете малолитражный автомобиль, и ваша главная забота — топливная экономичность.Его стартовая цена разумна среди гибридов, но если большой расход бензина не является главным приоритетом, вам стоит присмотреться к более разносторонним и часто более дешевым представителям этого класса. У Honda Fit более приятный интерьер и более приятная поездка. Тем не менее, если вы настроены купить гибрид, вам стоит взглянуть на более крупную Toyota Prius. Он стоит больше, чем Prius c меньшего размера, но у него еще лучшая топливная эффективность, более просторный салон и больше грузового пространства.

Стоит ли покупать новую или подержанную Toyota Prius c?

Prius c 2019 года является частью поколения, которое дебютировало в 2012 модельном году.За прошедшие годы произошло несколько заметных изменений. Prius c 2015 получил обновленный дизайн интерьера и экстерьера, а также стандартную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном. Prius c 2016 получил доступную Toyota Safety Sense C, которая оснащена системой предупреждения о столкновении с предупреждением о выезде с полосы движения и автоматическим дальним светом. В 2017 году этот пакет стал стандартным. Toyota обновила внешний вид Prius c для модели 2018 года.

В 2019 году Toyota сократила уровни отделки салона Prius c до двух комплектаций, переименовав их в L и LE.С этим изменением некоторые из более высококлассных удобств, такие как обивка из кожзаменителя и передние сиденья с подогревом, будут недоступны. Если вас интересуют эти функции, вы захотите вернуться на год выпуска модели. В остальном нет большой разницы между этим модельным годом и Prius c 2018 года.

Если вас интересует подержанная модель, Prius c 2017 года — хороший выбор. Он имеет те же стандартные характеристики, что и Prius c 2019 года, и стоит меньше. Вы также можете проверить Prius c 2018 года, если вас интересует подержанная модель.Если вы решите, что подержанный автомобиль подходит именно вам, посетите нашу страницу «Предложения по подержанным автомобилям», чтобы получить дополнительную информацию о сбережениях и скидках на подержанные автомобили.

Сколько стоит Toyota Prius c?

Стартовая цена Toyota Prius c 2019 года составляет около 21 530 долларов, что ниже среднего для гибрида, но на высоком уровне для малолитражного автомобиля. Переход от базовой комплектации L к топовой комплектации LE обойдется вам в 1425 долларов.

Что лучше: Toyota Prius c или Toyota Prius?

Как компактный автомобиль Toyota Prius по сути является увеличенной версией Prius c с большим пространством для пассажиров и груза.Prius имеет более плавную езду, более быстрое ускорение и лучшую экономию топлива, чем Prius c. Однако Prius c легче маневрировать в ограниченном пространстве, и его дешевле купить. Хотя более крупный Prius стоит дороже, он того стоит.

Prius c Результаты краш-тестов

Национальное управление безопасности дорожного движения дало Prius c 2019 года общую оценку четыре из пяти звезд. Prius c также получил четыре звезды в тестах на безопасность при лобовом, боковом и опрокидывании.

Prius c Функции безопасности

Prius c стандартно поставляется с пакетом Toyota Safety Sense, который включает камеру заднего вида, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов.

Какая модель Toyota Prius c мне подходит?

Toyota Prius c 2019 года выпускается в двух комплектациях: L и LE. Большинство водителей будут удовлетворены базовой комплектацией, которая включает в себя множество функций активной безопасности и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.Покупатели, заинтересованные в дополнительных технических новинках, таких как навигация, набор приложений Entune и спутниковое радио, захотят выбрать вариант LE.

Toyota Prius c L

Начиная с 21 530 долларов, базовая L-отделка поставляется с тканевыми сиденьями, регулируемыми вручную передними сиденьями, автоматическим климат-контролем и дистанционным входом без ключа. Стандартная информационно-развлекательная система включает 6,1-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, порт USB, распознавание голоса и функцию Siri Eyes Free. Камера заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов также входят в стандартную комплектацию.

Toyota Prius c LE

В модельном ряду LE добавлены спутниковое радио, навигация, HD-радио, набор приложений Entune и кнопка запуска. Эта модель стоит 22 955 долларов.


2018 Toyota Prius — лучший выбор страхового института дорожной безопасности.

Выдающаяся экономия топлива, фантастические показатели безопасности и плавная трансмиссия Toyota Prius Prime 2018 года делают его привлекательным компактным автомобилем. Тем не менее, такие проблемы, как медленное ускорение и разочаровывающая информационно-развлекательная система, опускают его рейтинг вниз.

Toyota Prius Prime — хороший подключаемый гибрид. Его место в нижней половине нашего рейтинга в основном связано с тем, что класс компактных автомобилей очень конкурентоспособен. Если вы ищете хэтчбек с отличным расходом топлива и значительным списком стандартных технологий безопасности, вам понравится Prius Prime. Этот зеленый автомобиль также обладает отличными показателями безопасности и прогнозируемой надежности. Тем не менее, некоторые конкуренты предлагают больше места, превосходные характеристики и расширенный полностью электрический диапазон.

Toyota Prius Prime — хороший автомобиль?

Покупка Toyota Prius Prime в Акроне, Огайо

Toyota Prius Prime — хороший подключаемый гибрид.Его место в нижней половине нашего рейтинга в основном связано с тем, что класс компактных автомобилей очень конкурентоспособен. Если вы ищете хэтчбек с отличным расходом топлива и значительным списком стандартных технологий безопасности, вам понравится Prius Prime. Этот зеленый автомобиль также обладает отличными показателями безопасности и прогнозируемой надежности. Тем не менее, некоторые конкуренты предлагают больше места, превосходные характеристики и расширенный полностью электрический диапазон.

Стоит ли покупать Toyota Prius Prime?

Покупатели могут найти Toyota Prius Prime дороже по сравнению с компактными автомобилями, работающими только на бензине, но по сравнению с другими гибридными конкурентами цена Prius Prime находится в пределах среднего класса.Тем не менее, вы можете рассмотреть другие гибриды, которые лучше соответствуют вашим потребностям или бюджету. Например, у Chevy Volt более привлекательный привод и гораздо больший запас хода на полностью электрическом двигателе. Кроме того, Toyota Prius удается доставить больше грузового пространства по значительно более низкой цене — без учета налоговой скидки Prius Prime. (Если вы имеете право на получение полной налоговой льготы, тогда Prime может обойтись дешевле, чем Prius.)

Сколько стоит Toyota Prius Prime?

Стоимость Toyota Prius Prime 2018 года начинается с 27 100 долларов.Это выше среднего для класса компактных автомобилей, но доступен федеральный налоговый кредит в размере до 4500 долларов. Для сравнения, Toyota Prius имеет более низкую цену — 23 475 долларов (без учета налоговой скидки Prius Prime), а Chevy Volt — от 34 095 долларов (без налоговой скидки Volt).

Какая модель Toyota Prius Prime мне подходит?

Toyota Prius Prime выпускается в трех комплектациях: Plus, Premium и Advanced. Базовая комплектация Plus оснащена множеством функций, и это прекрасный выбор для большинства водителей.Он включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран, навигацию, HD-радио и технологии безопасности, такие как предупреждение о столкновении, адаптивный круиз-контроль и обнаружение пешеходов. Если вам нужен сенсорный экран с диагональю 11,6 дюйма, вам придется выбрать вариант Premium. Чтобы получить еще больше функций безопасности, вы захотите перейти на самую современную отделку салона Advanced. Он добавляет такие функции, как предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг слепых зон и проекционный дисплей.

Тойота Приус Прайм Плюс

Prius Prime Plus начинается с 27 100 долларов и поставляется с тканевой обивкой, передними сиденьями с подогревом, кнопкой запуска, камерой заднего вида, зеркалами с подогревом, 7-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой с шестью динамиками, портом USB, Bluetooth и спутниковой антенной. радио, навигация, HD Radio, набор приложений Entune и возможность громкой связи.Он также поставляется с Toyota Safety Sense, которая включает камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль.

Тойота Приус Прайм Премиум

Prius Prime Premium (28 800 долларов) добавляет обивку из кожзаменителя SofTex, сенсорный экран с диагональю 11,6 дюйма, Siri Eyes Free, регулируемое сиденье водителя и беспроводную зарядку смартфона.

Toyota Prius Prime Продвинутый

Prius Prime Advanced стоит 33 100 долларов и дополнительно повышает безопасность.Он добавляет предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг слепых зон, проекционный дисплей, противотуманные фары и дворники с датчиком дождя. Он также включает в себя систему Intelligent Parking Assist и Intelligent Clearance Sonar, которые помогают предотвращать столкновения на стоянках и помогают в сложных ситуациях парковки. Дополнительные функции включают аудиосистему премиум-класса JBL с 10 динамиками и рулевое колесо с подогревом.


Разносторонний и экономичный Toyota Prius 2018 года занял третье место в рейтинге компактных автомобилей.У него большой грузовой отсек и длинный список функций, но узкие задние сиденья и медленная проходимость по шоссе не позволяют ему занять более высокое место.

Toyota Prius — хороший автомобиль?

Покупка Toyota Prius в Акроне, Огайо

Да, Toyota Prius — очень хорошая компактная машина. Prius сочетает в себе фантастическую экономию топлива, грузовое пространство выше среднего и высококлассный салон. В Prius вы найдете несколько дополнительных функций безопасности, которые некоторые одноклассники даже не предлагают в качестве опций.Стандартные функции включают камеру заднего вида, систему помощи при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов. Prius также обеспечивает послушную езду, управляемую управляемость и отличную маневренность.

Стоит ли покупать Toyota Prius?

Toyota Prius — это отличная цена, но она не для всех. Ускорение на шоссе не самое высокое, а некоторые конкуренты предлагают дополнительное пространство на задних сиденьях. Поэтому, если вы хотите часто перевозить высоких пассажиров или хотите добиться высоких результатов, вам, вероятно, следует обойти Prius.Тем не менее, сильные стороны Prius затмевают его слабые стороны, поэтому это разумный выбор в классе компактных автомобилей.

Стоит ли покупать Toyota Prius новую или подержанную?

В последний раз Toyota Prius модернизировали для модели 2016 года, и с тех пор было внесено лишь несколько заметных изменений. В 2017 году множество функций помощи водителю стали стандартными. В 2018 году стал доступен 11,6-дюймовый сенсорный экран. Если вы можете обойтись без незначительных изменений моделей 2017 и 2018 годов, вы можете рассмотреть Prius 2016 года, чтобы сэкономить деньги.Вы все равно получите автомобиль, очень похожий на новую модель. Посетите нашу страницу «Предложения по подержанным автомобилям», чтобы узнать об экономии и скидках на подержанные автомобили.

Мы провели для вас исследование: проанализирована 31 часть данных

Мы изучили 31 обзор Toyota Prius и включили информацию о цене, экономии топлива и многом другом, чтобы дать вам полный обзор Prius 2018. В этом обзоре Toyota Prius 2018 года используются соответствующие исследования и обзоры моделей 2016–2018 годов.

Почему нам можно доверять

U.S. News Best Cars составляет рейтинг автомобилей с 2007 года, а наша команда имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Чтобы наши обзоры были беспристрастными, мы отказываемся от дорогих подарков и поездок от автопроизводителей, а третья сторона обрабатывает рекламу на нашем сайте.

Сколько стоит Toyota Prius?

Производитель рекомендовал розничные цены на новую Toyota Prius от 23 475 долларов. Это на несколько тысяч больше, чем стартовые цены на экономичных конкурентов с бензиновым двигателем, таких как Honda Civic (18 840 долларов) и Chevy Cruze (16 975 долларов).Однако загруженный Prius Four Touring со всеми доступными пакетами стоит около 33 310 долларов, что примерно равно стартовой цене подключаемого гибрида Chevrolet Volt (33 220 долларов).

Что лучше: Toyota Prius или Toyota Prius c?

Toyota Prius c — это малолитражный автомобиль, имеющий много общего с обычным Prius. Оба имеют достаточное пассажирское пространство и идентичные стандартные передовые технологии безопасности. Оба автомобиля идеально подходят для езды по городу, но Prius c даже более тяжелый на шоссе, чем более крупный Prius.На обычный Prius придется потратить примерно на 2800 долларов больше, но с меньшим грузовым отсеком Prius c, слабым ускорением и дешевым салоном дополнительные деньги того стоят.

Что лучше: Toyota Prius или Toyota Prius Prime?

Toyota Prius Prime — это уникально разработанный гибридный вариант обычного Prius. Эта Toyota может проехать до 25 миль на полностью электрическом автомобиле при полной зарядке. Prius Prime сэкономит вам деньги на насосе, но он будет стоить примерно на 3500 долларов дороже.Однако с доступной налоговой льготой в размере 4500 долларов в конечном итоге он может обойтись вам дешевле, чем обычный Prius. Обе Toyota — отличные автомобили, поэтому выбор между ними будет зависеть от того, предпочитаете ли вы подключаемый гибрид или обычный гибрид.

Результаты краш-тестов Prius

Toyota Prius 2018 года в целом имеет хорошие рейтинги безопасности. Страховой институт дорожной безопасности назвал его «Лучшим выбором безопасности» и присвоил ему высшую оценку «Хорошо» во всех краш-тестах.Prius получает высший балл (наивысший из возможных) за предотвращение лобового столкновения и приемлемый балл (второй высший) за фары. От Национальной администрации безопасности дорожного движения Prius получает пять звезд из пяти в целом. Он получает пять звезд за боковой краш-тест и четыре звезды за лобовой краш-тест и испытания на опрокидывание.

Функции безопасности Prius

Наряду с основными функциями безопасности, такими как подушки безопасности, Prius оснащен множеством расширенных функций помощи водителю.Все модели Prius оснащены камерой заднего вида и системой Toyota Safety Sense, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов и автоматический дальний свет. Многие конкуренты предлагают эти функции, но не в стандартной комплектации. Дополнительное оборудование для обеспечения безопасности в Prius включает в себя контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, передние и задние датчики парковки, систему помощи при парковке, проекционный дисплей и датчики дождя.

Какая модель Toyota Prius мне подходит?

Prius выпускается в семи комплектациях: One, Two, Two Eco, Three, Three Touring, Four и Four Touring.Все модели Prius оснащены четырехцилиндровым двигателем, двумя электродвигателями и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Для сочетания стоимости, характеристик и экономии топлива выберите Prius Three (26 735 долларов). Он добавляет значительные улучшения в информационно-развлекательную систему Entune, такие как 7-дюймовый сенсорный экран и навигацию. Вы также можете оборудовать его дополнительными принадлежностями, такими как люк на крыше или проекционный дисплей.

Настоящие гипермилеры захотят Prius Eco по цене от 25 165 долларов. Хотя он не предлагает многих функций верхней планки, его уменьшенный вес дает ему прирост на 4 мили на галлон в городе и 3 мили на галлон на шоссе по сравнению со всеми другими Prius 2018.

Тойота Приус Один

Базовая комплектация начинается с 23 475 долларов. Он поставляется с информационно-развлекательной системой Entune, 6,1-дюймовым сенсорным дисплеем, аудиосистемой с шестью динамиками, портом USB, функцией распознавания голоса и функцией Siri Eyes Free, а также Bluetooth для телефонных звонков в режиме громкой связи и потокового аудио. Другие стандартные функции включают тканевую обивку, автоматический климат-контроль, бесключевой доступ, запуск кнопки, легкосплавные диски и би-светодиодные фары.

Вы также получите камеру заднего вида и систему Toyota Safety Sense, которая состоит из системы предупреждения столкновений, обнаружения пешеходов, помощи при удержании полосы движения, автоматического включения дальнего света и адаптивного круиз-контроля.

Toyota Prius Два Эко

Prius Two Eco стоит от 25 165 долларов. Основываясь на особенностях Prius One, он добавляет карманы на спинках сидений, а также снижает вес, что обеспечивает лучшую экономию топлива в линейке Prius.

Toyota Prius Два

Prius Two (24 685 долларов) добавляет мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, передние и задние датчики парковки и систему помощи при парковке. Вы также получите стеклоочиститель заднего стекла, крышку багажного отделения и запасное колесо вместо ремонтного комплекта, который идет в нижней части салона.

Toyota Prius Три

Prius Three (26 735 долларов) дает вам беспроводную зарядку устройства, 7-дюймовый сенсорный экран, навигацию, набор приложений Entune, спутниковое радио и HD Radio. Пакет Advanced Technology добавляет проекционный дисплей и люк на крыше за 1350 долларов.

Toyota Prius три универсал

При цене от 28 115 долларов США Three Touring основан на Three с обивкой из кожзаменителя SofTex и уникальными внешними акцентами, такими как 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары и обработка заднего бампера.

Toyota Prius Четыре

С Prius Four (29 685 долларов) вы получаете чувствительные к дождю дворники, 11,6-дюймовый сенсорный экран, передние сиденья с подогревом и электроприводом, а также встроенный механизм открывания гаражных ворот.

Вышеупомянутый пакет Advanced Technology (1350 долларов США) доступен для Prius Four. В качестве альтернативы вы можете получить пакет Premium Convenience (2555 долларов США), который включает содержимое пакета Advanced Technology и добавляет аудиосистему JBL с 10 динамиками и систему автоматического уведомления о столкновениях.

Toyota Prius четыре универсал

За 30 565 долларов предлагается отделка Prius Four Touring, которая имеет те же усовершенствования внешнего вида, что и отделка Prius Three Touring. Пакеты из предыдущих комплектаций также доступны в Four Touring.


Текущие предложения и льготы Свяжитесь со мной!

Покупка подержанной Toyota Prius? Вот что вам нужно знать

Достопочтенный гибрид Toyota Prius общепризнан как автомобиль, изменивший отношение потребителей к гибридно-электрическим трансмиссиям.

Хотя Prius не был первым гибридом, продаваемым в США (оригинальная Honda Insight превзошла его на несколько месяцев), на сегодняшний день он оказался самым популярным.

И с более чем 1 миллионом проданных Prii с момента его запуска в США 11 лет назад, Toyota Prius теперь регулярно появляется на стоянках подержанных автомобилей и на веб-сайтах в США.

Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим основы, а затем подробно рассмотрим каждый автомобиль на отдельной странице.

Следуйте ссылкам для перехода между различными моделями.

Как это работает

Все модели Prius оснащены гибридной трансмиссией Toyota, состоящей из бензинового двигателя и пары электродвигателей, передающих мощность на колеса через планетарную коробку передач.

См. Также: Объявления о продаже бывших в употреблении Toyota Prius

Фактически это бесступенчатая трансмиссия с компьютерным управлением. Бортовой компьютер Prius определяет, будет ли автомобиль приводиться в движение бензиновым двигателем, электродвигателем или их комбинацией.

В ситуациях с низким потреблением мощности вариатор может передавать избыточную мощность от двигателя автомобиля на бортовую гибридную аккумуляторную батарею, превращая один из двигателей в генератор.

Мягкое торможение или замедление также передает мощность от колес через вариатор на аккумуляторную батарею, превращая один или оба двигателя в генераторы.

Из-за особенностей работы вариатора иногда частота вращения двигателя Prius не соответствует скорости автомобиля.

Многих водителей Prius-новичков сбивает с толку то, что к этому быстро привыкают, и это вызвано тем, что бортовой компьютер автомобиля запускает двигатель на максимальной скорости, необходимой для потребляемой мощности в то время, что составляет разница с электрическим крутящим моментом

Поддержка, сервис

Все три поколения Toyota Prius по-прежнему хорошо поддерживаются как официальными гаражами Toyota, так и рядом независимых гаражей.

Некоторые из независимых гаражей, в том числе Luscious Garage Кэролайн Кокилетт в Сан-Франциско, предлагают услуги по модернизации, включая превращение вашего стандартного Prius в подключаемый гибрид, который может проехать от 10 до 50 миль на полностью электрической энергии (в зависимости от преобразование вы выбираете).

Однако, поскольку Toyota официально не поддерживает такие обновления, вам следует изучить последствия обновления вашего автомобиля, прежде чем совершать такое обновление.

Есть также очень оживленное сообщество владельцев с региональными клубами владельцев Prius в большинстве крупных U.С. городов и множество интернет-форумов, посвященных бренду.

Аккумулятор вопрос

2004-2009 Toyota Prius аккумуляторная батарея второго поколения

В течение многих лет в страшных историях и городских мифах утверждалось, что аккумуляторная батарея Toyota Prius прослужит всего несколько лет, прежде чем ее потребуется замена, при огромных затратах.

В общем, это не так — многие модели Prius все еще работают с сотнями тысяч миль на часах.

На

Prii младше 8 лет с пробегом менее 100 000 миль (10 лет и 150 000 миль в Калифорнии) распространяется оригинальная гарантия Toyota на аккумуляторы.

Если вас беспокоит наихудший (и маловероятный) сценарий, при котором вам потребуется прочитать новую батарею, мы рекомендуем вам прочитать наше полное руководство по сроку службы, стоимости и гарантии Toyota Prius от батареи.

Основные советы по покупке

Как и любой другой автомобиль, мы рекомендуем вам рассмотреть возможность покупки Toyota Prius у известного дилера с хорошей репутацией.

Также убедитесь, что автомобиль, который вы собираетесь купить, был отозван. Все модели Prius на протяжении многих лет подвергались различным отзывам, поэтому обязательно проверьте базу данных Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и базу данных Toyota, чтобы убедиться, что у вашего автомобиля нет замечательных отзывов.

Перед началом движения сядьте на сиденье водителя и заведите автомобиль. Через несколько секунд двигатель должен включиться и работать без какого-либо вмешательства водителя — прежде чем выключиться через 30 секунд — минуту.

Если двигатель продолжает работать в неподвижном состоянии, гоняет или вы видите на приборной панели индикатор неисправности аккумулятора, двигателя или черепаху, вам следует провести тщательный механический осмотр, прежде чем продолжить.

Во время вождения убедитесь, что вы проверили автомобиль в различных дорожных условиях, чтобы проверить ускорение, торможение и управляемость, помня, что обычно существует небольшая задержка между сильным нажатием на педаль акселератора и реакцией автомобиля.

2000 Тойота Приус

Первое поколение: 2000-2003 гг.

В то время как Toyota Prius была запущена в Японии в 1997 году, на рынок США автомобиль поступил только в 2000 году. Первоначальный Prius, продававшийся между Toyota Echo и Toyota Corolla, был четырехдверным седаном, предлагавшим шестеренчатый выбор передач и пять мест.

Из-за большой тяговой батареи, расположенной непосредственно за задними сиденьями, багажное отделение оригинального Prius меньше места в седанах аналогичного размера.

Первые модели Toyota Prius были оснащены небольшим многофункциональным дисплеем, на котором отображалась информация о текущем и прошлом расходе топлива автомобилем.

С кондиционером в стандартной комплектации оригинальный Prius предлагался только с одной спецификацией двигателя, хотя в нем был список дополнительных услуг, включая спутниковую навигацию и обычные списки отделки салона и аксессуаров, которые можно найти в любом автомобиле.

Однако в этом списке отсутствовал буксирный крюк.

Как и все Toyota Prii, буксировка Prius 2000-2003 годов официально не санкционирована Toyota и может — при определенных обстоятельствах — повлиять на любую гарантию. претензии , если (и только если) может быть доказано, что буксировка- bar вызвала неисправность, которая заявлена ​​по гарантии .

На Prius 2000–2003 годов можно установить прицепное устройство, хотя это повлияет как на управляемость автомобиля, так и на топливную экономичность. Мы должны посоветовать этого не делать, если, например, вам не нужно буксировать что-то вроде кемпингового прицепа.

Плагин?

Можно преобразовать оригинальный Toyota Prius в подключаемый гибрид, но, учитывая цену преобразования и возраст любой оригинальной Toyota Prius, мы не советуем преобразовывать Prius 2000-2003 годов в подключаемый гибрид.

Тойота Приус Эко-Миссия 99

Батареи?

Как самый старый Prius, седаны Prius чаще всего выходят из строя аккумуляторной батареи. Однако выход из строя аккумуляторной батареи все еще относительно редок.

Даже если батарея разрядится, автомобилю в этом не будет нужды, поскольку аккумуляторы все еще доступны в Toyota, а также в нескольких независимых гаражах и гаражах.

Экономика?

Обладая 1,5-литровым двигателем мощностью 70 лошадиных сил и электродвигателем, способным развивать пиковую мощность в 33 киловатт, оригинальный Prius имеет официально утвержденный EPA рейтинг: 42 мили на галлон для езды по городу и 41 милю на галлон для движения по шоссе.

Ранее в этом году Consumer Reports взяла Toyota Prius 2002 года с пробегом 206 000 миль и провела те же тесты, что и новая Toyota Prius в 2006 году.

Девять лет спустя автомобиль снизил расход топлива всего на 0,2 мили на галлон и потребовалось 0,3 секунды дополнительных, чтобы разогнаться до 60 миль в час.

Другими словами, спустя 9 лет и 206 000 миль ухоженный Prius все еще был таким же экономичным, как и в тот день, когда его выгнали с автосалона.

2008 Тойота Приус

Второе поколение: 2004-2009 гг.

В 2004 модельном году Prius претерпел полную реконструкцию, потеряв свой маленький кузов седана и превратившись в хэтчбек среднего размера, способный с комфортом разместить пять взрослых среднего роста.

Заменив оригинальную аккумуляторную батарею на меньшую и более легкую, инженеры Toyota смогли переместить аккумуляторную батарею под самую заднюю часть грузового отсека Prius, что сделало его гораздо большим и более практичным грузовым отсеком.

В качестве хэтчбека Prius 2004-2009 годов имеет гораздо более практичную грузоподъемность: он может перевозить очень большие предметы при опущенных задних сиденьях 60/40.

Как и в оригинальном Prius, рулевое управление с электроусилителем в Prius 2004–2009 годов очень легкое.Разработан для внутреннего рынка Японии, где рулевое управление, как правило, намного легче, поэтому привыкание к довольно чувствительному рулевому управлению может занять некоторое время.

Это также влияет на обратную связь с водителем, поскольку на колесо передается очень небольшая дорожная вибрация.

Селектор коробки передач с колонкой был заменен селектором коробки передач на приборной панели, а приборная панель была переработана и теперь включает в себя гораздо больший многофункциональный дисплей.

Prius 2004–2009 годов был первым, кто имел возможность работать полностью в электрическом режиме, благодаря кнопке EV, которая заставляла автомобиль использовать только аккумуляторную батарею для питания автомобиля.

Однако эта функция не была предложена в автомобилях на рынке США, несмотря на существующую проводку для включения этой функции. Как следствие, в некоторых американских Prii эта функция была включена с помощью D.I.Y. модификация.

Как и его предшественник, возможна установка фаркопа — но это безопорная и несанкционированная модификация. Если вам действительно нужно много буксировать, советуем купить другую машину.

Гаджетов в изобилии

Prius 2004-2009 гг. Отличался множеством приспособленных для работы с гаджетами функций, включая голосовой климат-контроль и спутниковую навигацию, возможность подключения по Bluetooth и камеры заднего вида, предлагаемые в качестве дополнительных опций.

В стандартную комплектацию более поздних автомобилей входил аудиовход 3,5 мм и устройство автоматической смены компакт-дисков MP3, что позволяло водителю и пассажирам развлекаться в более длительных поездках.

Информация о топливной экономичности автомобиля передавалась через большой многофункциональный сенсорный экран, расположенный в центре приборной панели.

С добавлением дополнительных принадлежностей этот дисплей можно превратить в развлекательную систему, воспроизводящую видео с iPod, iPhone или портативного компьютера, чтобы развлекать пассажиров в длительных поездках.

Toyota Prius в снегу

Плагин?

Toyota Prius 2004-2009 годов была базой для первых доморощенных модификаций Plug-in Prius, хотя это не было официально санкционированным обновлением Toyota.

При наличии множества различных комплектов для вторичного рынка и вариантов переоборудования Prius 2004–2009 годов является наиболее часто переоборудованным Prius. Однако, поскольку переоборудование стоит больших денег, вам нужно долго и серьезно подумать об инвестициях в переоборудование более старого автомобиля.

Преобразование Prius 2004-2009 годов в подключаемый гибрид может оказаться дорогостоящим, если вы выберете преобразование в гараж. Это также может аннулировать вашу страховку в случае потери, сделать автомобиль тяжелее, а также уменьшить место для багажа.

Мы фактически переоборудовали Prius 2005 года в гибрид с подключаемым модулем и проехали более 1000 миль на одном баке бензина. Однако это непросто — и, как мы выяснили, когда загорелся наш переоборудованный автомобиль, он сопряжен со своим набором рисков.

Учитывая количество заводских автомобилей с подключаемым модулем, которые появятся на рынке в ближайшие несколько лет, мы не советуем в настоящее время преобразовывать Prius в подключаемый гибридный автомобиль.

Батареи?

Поскольку Prii 2004-2009 годов намного новее, чем автомобили первого поколения, большинство из них все еще с удовольствием ездят на своих оригинальных аккумуляторных батареях.

Благодаря меньшему по размеру и легкому аккумуляторному блоку аккумуляторная батарея Prius второго поколения имеет гораздо более длительный срок службы. Как и в случае с любым другим автомобилем, при условии ухода и регулярного обслуживания, мы не ожидаем, что многим Prii этого возраста понадобятся новые батареи.

Однако, как и в случае со старыми автомобилями, в худшем случае их можно легко заменить.

Экономика

Обладая более аэродинамическим дизайном, более мощным двигателем мощностью 76 л.с., объемом 1,5 л и электродвигателем мощностью 50 кВт, Prius 2004–2009 годов более экономичен, чем его предшественник.

В официальных тестах EPA Toyota Prius 2004-2009 годов получила оценку 48 миль на галлон при вождении по городу и 45 миль на галлон при движении по шоссе.

Как и автомобиль предыдущего поколения, Consumer Reports взял Toyota Prius 2004 года с пробегом 215000 миль и проверил его на экономию топлива и ускорение по сравнению с официальными рейтингами еще в 2004 году.

Результат? Автомобиль сбросил всего 2 мили на галлон и набрал 0,8 секунды в рывке с 0 до 100 км / ч.

2010 Тойота Приус

Третье поколение: с 2010 г. по настоящее время

Prius 2010 г. и далее был самым массовым и наиболее экономичным из моделей Toyota Prius.

Обладая формой и стилем, аналогичными хэтчбеку Prius 2004-2009 годов, Prius 2010-настоящее время будет знаком каждому, кто водил более раннюю модель.

С такой же аккумуляторной батареей, что и Prius 2004-2009 годов, новая модель имеет такую ​​же форму и размер грузового отсека.

Внутри приборная панель более традиционна, с информацией об экономии топлива автомобиля, отделенной от многофункционального дисплея на специальном экране рядом со спидометром.

Климат-контроль также имеет собственный экран и кнопки, что придает интерьеру нынешнего Prius более оживленный вид, чем его предшественник.

Унаследовав консоль в стиле «летающий опор» от других автомобилей Toyota, новая приборная панель простирается к центральному подлокотнику, что делает селектор передач более традиционным местом для легкого доступа к подлокотнику.

Как и его предшественник, нынешний Prius полон гаджетов. Нам нравится возможность громкой связи и беспроводная потоковая передача Bluetooth на стереосистему, а также дополнительная задняя камера заднего вида. Некоторые модели даже имеют функцию самостоятельной парковки.

Но, пожалуй, самая важная доработка нынешнего Prius — это улучшенные ходовые качества и характеристики управляемости по сравнению с предыдущей версией. Вес рулевого управления больше соответствует вкусам США, а крен кузова меньше благодаря переработанному шасси и колесам большего размера.

В отличие от предыдущего Prii, текущая версия также имеет возможность выбора режимов работы, включая полностью электрическую кнопку «EV». Это позволяет автомобилю полностью работать только от аккумулятора на скорости до мили на городской скорости, прежде чем бензиновый двигатель должен заработать.

В режиме «ECO» реакция дроссельной заслонки Prius приручена, обеспечивая плавное и постепенное ускорение, и это стандартный рабочий режим, когда автомобиль включен.

Переключение в режим «Power» снижает топливную эффективность, но увеличивает производительность за счет максимально возможного одновременного использования как бензина, так и электроэнергии.

Toyota Prius 2010 года выпуска

Плагины и батареи

Учитывая, что Prius 2010 года выпуска настолько новый — и, следовательно, его гарантийный срок, скорее всего, составляет 100 000 миль, — мы не рекомендуем использовать дорогостоящую модификацию плагина.

В следующем году Toyota запустит собственный, специально построенный гибридный автомобиль Toyota Prius Plug-in Hybrid 2012 года выпуска. Чтобы выйти на рынок подержанных автомобилей, может потребоваться несколько лет, но мы советуем любому, у кого достаточно денег, подумать о покупке подержанного Prius 2010 года или новее, чтобы отложить покупку, если им действительно нужна эта функция подключаемого модуля.

Насчет батареек? Мы очень надеемся, что с такими новыми автомобилями, что выход из строя аккумуляторов не станет проблемой еще долгие годы.

Экономика

Обладая большим 1,8-литровым двигателем мощностью 96 л.с. и меньшим, но более эффективным электродвигателем, текущий Prius имеет рейтинг EPA: 51 милю на галлон в городе и 48 миль на галлон на шоссе, что делает его самым эффективным беззарядным двигателем. в машине на рынке.

Поскольку он настолько новый, мы не можем сказать, как будет экономиться топливо со временем, но мы можем ожидать, что он будет соответствовать времени во многом так же, как и Prii до него.

Чтобы получить более подробный обзор новейшего Prius от Toyota, не забудьте ознакомиться с нашим обширным обзором этого гибрида третьего поколения.

Заключение

Каким бы ни был возраст марки Toyota Prius, она представляет собой надежный и экономичный способ использовать как можно меньше бензина. Если ваша главная забота — экономия топлива, вам подойдет любая из трех моделей — с максимальной экономией топлива по сравнению с последней моделью.

Самый последний Prius обеспечивает наилучшие характеристики и впечатления от вождения, но, учитывая, что вы можете выбирать из пяти годов выпуска, мы выбираем наиболее подержанный Prius второго поколения (2004-2009).

Универсальный, относительно новый, но без серьезных проблем с амортизацией, мы думаем, что он представляет собой идеальный экологичный автомобиль для тех, кто ищет подержанный автомобиль.

+++++++++++

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Toyota стремится увеличить продажи Prius на 30%

ДАНА-ПОИНТ, Калифорния — Toyota надеется на 30% -ное увеличение продаж лифтбэков Prius в США в следующем году, поскольку она готовит четвертое поколение гибрида к запуску в январе.

«Мы очень оптимистично настроены, что этот автомобиль будет намного лучше работать на рынке (и) понравится гораздо более широкому кругу потребителей», — сказал Билл Фэй, Toyota Div. вице-президент группы, сообщает СМИ здесь во время предварительного просмотра Prius ’16.

Он видит основных владельцев седанов среднего размера как возможную новую аудиторию для обновленного Prius, который, по словам Toyota, имеет лучшую плавность хода и управляемость, что должно расширить его привлекательность за пределы приверженцев экологически чистых автомобилей.

Фэй прогнозирует продажи лифтбэка Prius с оригинальным кузовом и единственным кузовом, полностью переработанным для 1916 года, в следующем году — примерно 140 000 единиц.

Toyota планирует в 2015 году продать такое же количество лифтбэков и универсалов Prius V.

К октябрю Toyota продала 124 121 лифтбэк и универсал, что на 14,0% меньше, чем за тот же период прошлого года, показывают данные WardsAuto .

После получения информации о модели в течение 2015 года японский автопроизводитель №1 раскрывает здесь полную информацию о новом Prius, включая его стратегию по классам и более конкретные оценки экономии топлива.

Гибрид будет предлагаться в шести вариантах, причем базовый Prius Two будет единственным, в котором будет использоваться никель-металлогидридная батарея.

Модель Prius Two Eco, как и ожидалось, получит литий-ионный аккумулятор, как и все остальные классы автомобиля: Prius Three, Prius Three Touring, Prius Four и Prius Four Touring.

По прогнозам, из-за легкости литий-ионного аккумулятора и относительной нехватки физических особенностей Prius Two Eco будет иметь максимальную экономию топлива.

Несмотря на то, что Eco не дотягивает до предполагаемых 60 миль на галлон (3,9 л / 100 км), экономия топлива в городе близка к показателям 58 миль на галлон (4,1 л / 100 км).Prius Two Eco для шоссе и комбинированная экономия топлива прогнозируются на уровне 53 и 56 миль на галлон (4,4 и 4,2 л / 100 км) соответственно.

Базовый Prius Two с NiMH аккумулятором и верхним классом с литий-ионным аккумулятором должен возвращать 54/50/52 (4,4-4,7-4,5 л / 100 км) город / шоссе / вместе взятые, по оценкам Toyota.

Хизер Уиллис, член отдела продаж и взаимодействия с Prius, говорит, что литий-ионная батарея на 207,2 В на 40% легче, чем никель-металлгидридная батарея в предыдущей модели Prius третьего поколения, а также на 38,5% меньше.

NiMH 201,6 В базовой модели ’16 Prius Two на 2,5% легче и на 13,7% меньше, чем NiMH третьего поколения.

Представители Toyota говорят, что нет никакой разницы в стоимости между NiMH и литий-ионными батареями Prius ’16, о чем свидетельствует небольшой разрыв в 500 долларов между двумя (24 200 долларов) и Two Eco (24 700 долларов).

Официальные лица говорят, что автопроизводитель предлагает оба типа батарей, потому что он хочет быть осторожным при внедрении литий-ионных аккумуляторов, что было проблематично для некоторых автопроизводителей из-за их более высокой скорости разрушения.Уиллис говорит, что глобальный характер Prius также продиктовал стратегию использования аккумуляторов, и отмечает, что в некоторых странах существует меньше возможностей утилизации литий-ионных аккумуляторов по сравнению с никель-металлгидридными батареями.

Фэй ожидает, что большинство покупателей выберут Prius Two, прогнозируя, что на него будет приходиться 33% от общего объема продаж, в то время как на Prius Two Eco должно приходиться 10–12% от общего объема продаж.

Prius Three, Prius Three Touring, Prius Four и Prius Four Touring также имеют 12% -ный коэффициент использования.

Первые впечатления

Мы тестируем здесь четыре из шести классов, а также садимся за руль предыдущей модели и обнаруживаем, что Prius ’16 управляется лучше, чем автомобиль, который он заменяет, как утверждает Toyota.

Важной причиной улучшенной управляемости, которую можно увидеть на собственном опыте вождения, является переход от полунезависимой задней подвески с торсионной балкой к полностью независимой конструкции с двумя поперечными рычагами. Уиллис говорит, что тесты Toyota показывают, что новая задняя подвеска имеет на одну треть меньше воспринимаемых дорожных ударов, чем старая подвеска, благодаря настройкам на втулках рычагов.

Передняя подвеска со стойками Макферсон третьего поколения перенесена, но была перенастроена для лучшей отзывчивости. Автомобиль также имеет 1-дюйм.(25 мм) ниже центр тяжести, чем у заменяемой модели.

Мы видим ряд реальных показателей экономии топлива, но наш лучший результат — 56,5 миль на галлон (4,2 л / 100 км) в Prius Two Eco со средней скоростью 25 миль в час (40 км / ч) и 53% от нашего. маршрут в режиме электромобиля.

Принудительный перевод автомобиля в режим электромобиля — это то, чего мы достигаем очень редко, поскольку уровень заряда нашей батареи оказывается недостаточным.

И режим EV по-прежнему недоступен для езды на средних и высоких скоростях. В одном случае, когда нашего SOC достаточно, отъезжая от света на пригородном перекрестке, режим электромобиля отключается на скорости 18 миль в час (29 км / ч) из-за «чрезмерного ускорения», как сообщает нам наша машина.

По словам Уиллиса, общая мощность

для Prius ’16 составляет 121 лошадиные силы, которые теперь рассчитываются с использованием метода Японского автомобильного исследовательского института (JARI). Номинальная мощность 134 лошадиных сил Prius ’15 не была пересчитана с помощью JARI, поэтому эти две машины нельзя сравнивать как яблоки с яблоками.

Трудно сказать, если чистая мощность автомобиля значительно ниже, поскольку обе модели ’15 и ’16 имеют схожие характеристики ускорения.

Также в новом автомобиле аналогично ускорение в трех доступных режимах движения.Ускорение в нормальном режиме на средних скоростях чуть более актуально, чем в режиме Eco, а ускорение в режиме Power немного быстрее, чем в режиме Normal.

Однако Уиллис говорит, что ускорение от 0 до 30 миль в час (48 км / ч) должно ощущаться большинством водителей быстрее из-за лучшего отображения дроссельной заслонки в области нижнего диапазона. Время разгона от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) осталось неизменным и составляет 9,8 секунды.

Интерьер автомобиля стал более красочным и привлекательным, чем раньше, с глянцевой белой нижней центральной консолью и глянцевой белой центральной консолью в моделях, оснащенных беспроводной зарядной площадкой для телефона Qi.

Бирюзовая или королевская строчка используется для создания хорошего эффекта на сиденьях.

Toyota продолжает стремиться к более смелому интерьеру, поскольку тканевые сиденья в модели Eco используют два разных материала с рисунком, а один материал имеет два разных оттенка серого.

Держать глянцевую черную верхнюю центральную стопку от пыли, вероятно, станет головной болью для владельцев. У всех моделей здесь был разный уровень пыли, которая при определенных условиях освещения придавала поверхности непреднамеренный блеск.

Полный обзор Prius ’16 в следующем месяце можно найти на сайте WardsAuto.com .

[адрес электронной почты защищен]

2021 Prius Prime — Подключаемый гибрид

Заявление об отказе от ответственности Toyota Safety Sense Только для автомобилей с TSS:

* Водители всегда должны нести ответственность за собственное безопасное вождение. Пожалуйста, всегда обращайте внимание на то, что вас окружает, и двигайтесь осторожно. В зависимости от состояния дорог, транспортных средств, погоды и т. Д., системы TSS могут работать не так, как задумано. Подробную информацию см. На сайте toyota.ca, у местного дилера Toyota или в руководстве пользователя.

*** Система предварительного столкновения TSS предназначена для предотвращения или снижения скорости удара и повреждений только при определенных лобовых столкновениях. Система обнаружения пешеходов предназначена для обнаружения пешехода впереди транспортного средства, определения неизбежности столкновения и снижения скорости столкновения. Это не заменяет безопасное и внимательное вождение. Эффективность системы зависит от многих факторов, таких как скорость, размер и положение пешеходов, действия водителя и погода, свет и дорожные условия.Подробную информацию см. На сайте toyota.ca, у местного дилера Toyota или в Руководстве по эксплуатации.


1

Максимальный общий запас хода — 1035 км
Комбинированный запас хода на электромобиле / гибриде

На основе руководства по расходу топлива Natural Resources Canada 2019 опубликованы рейтинги как подключаемых гибридных электромобилей, так и электромобилей с аккумуляторной батареей. Расчетный суммарный запас хода при полной зарядке и с полным баком бензина. Фактические результаты будут зависеть от стиля вождения и других факторов.


2

5 часов 30 минут зарядки от бытовой розетки

Время зарядки указано для стандартной бытовой розетки на 120 В. Всегда подключайтесь к сети в соответствии с инструкциями по эксплуатации.


3

2 часа 10 минут зарядки от розетки 240 В

Время зарядки указано для розетки 240в (зарядная станция). Всегда подключайтесь к сети в соответствии с инструкциями по эксплуатации.


4

1.8Le / 100 км
Расчетная топливная экономичность в комбинированном режиме City / Hwy EV

На основе опубликованного руководства по расходу топлива Natural Resources Canada 2019 рейтинги для подключаемых гибридных автомобилей.Фактические результаты будут зависеть от стиля вождения и других факторов.


5

Эффективность топлива

Когда не в режиме электромобиля, топливная экономичность в сочетании город / шоссе оценивается в 4,3 л / 100 км. Оценки топливной эффективности были определены с использованием утвержденных Правительством Канады / Транспортной Канадской методики испытаний. Фактический расход топлива зависит от стиля вождения и других факторов. Узнать больше о рейтингах расхода топлива
..


6

Нулевые выбросы в режиме электромобиля

На основе опубликованного руководства по расходу топлива Natural Resources Canada 2019 рейтинги для подключаемых гибридных автомобилей.Во время испытаний этот автомобиль не использовал бензин во время работы в электрическом режиме. В зависимости от того, как вы водите автомобиль, вы можете использовать бензин во время работы в электрическом режиме, поскольку фактические результаты будут зависеть от привычек вождения и других факторов.


7

Проезжайте до 40 км только на электричестве.

На основе опубликованного руководства по расходу топлива Natural Resources Canada 2019 рейтинги подключаемых гибридных электромобилей. Расчетный диапазон дальности действия режима электромобиля при полной зарядке. Фактический пробег, пройденный в режиме электромобиля, будет варьироваться и зависит от многих факторов, таких как трафик, дорожные и погодные условия, техническое обслуживание автомобиля, скорость вождения, практика зарядки, возраст аккумулятора и грузовая нагрузка.


8

Товарные знаки Apple

CarPlay, iPhone и Siri являются товарными знаками Apple Inc.


9

Безопасность Connect

(Автоматическое уведомление о столкновении / Экстренная помощь / Расширенная помощь на дороге / Локатор угнанных автомобилей): контакт с центром реагирования Safety Connect ™ зависит от работоспособности телематического устройства, наличия сотовой связи и приема спутникового сигнала GPS, что может ограничивать возможность чтобы связаться с центром реагирования или получить экстренную поддержку.Для использования локатора угнанных автомобилей требуется отчет полиции об украденном автомобиле. Пробный период Safety Connect предоставляется без дополнительных затрат и начинается с первоначальной даты покупки или аренды нового автомобиля. По истечении пробного периода для доступа к услуге требуется подписка на платную подписку. Принять условия.


10

Услуги зависят от подключения к совместимой беспроводной сети (3G GSM / GPRS или LTE; зависит от модели), предоставляемой сторонним поставщиком услуг беспроводной связи.Toyota не несет ответственности за прекращение работы сотовой сети.


11

Вождение с отвлеченным вниманием может привести к потере управления автомобилем. Все настройки приложений для использования в автомобиле должны быть завершены, когда автомобиль не используется. Некоторые функции могут быть заблокированы, пока автомобиль находится на передаче. Чтобы снизить риск аварии во время вождения, будьте осторожны при использовании систем (даже с голосовыми командами) и соблюдайте все местные законы, касающиеся использования систем во время вождения (поскольку некоторые законы запрещают использование электронных устройств при управлении транспортным средством).Функции текста и электронной почты доступны только на поддерживаемых телефонах. Устройства, кабели и адаптеры не входят в комплект и должны приобретаться отдельно. Toyota тестирует некоторые телефоны с поддержкой Bluetooth на совместимость с автомобилями Toyota. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Toyota. Требуется совместимое сопряжение телефонов клиента, и клиенты несут ответственность за все расходы на передачу данных.


12

Совместимость оборудования и влияние холода на некоторые электронные системы

Устройства, кабели и адаптеры не входят в комплект и должны приобретаться отдельно.Toyota тестирует некоторые телефоны с поддержкой Bluetooth на совместимость с автомобилями Toyota. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Toyota. В очень холодных условиях работа некоторых электронных систем автомобиля, использующих технологию жидких кристаллов (например, дисплеев CD, DVD, NAV и аудио), может быть нарушена до тех пор, пока не будет достигнута более высокая температура в салоне автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *