Равон джентра клиренс дорожный просвет: Страница не найдена — Ravon (Равон) клуб владельцев и форум

Содержание

Ravon Gentra 2017 Дорожный Просвет (Клиренс)

При выборе автомобиля многие жители России обращают внимание на такой важный параметр, как величина дорожного просвета. И это явно не от хорошей жизни. Если в крупных городах качество дорог с большой натяжкой можно назвать присутствующим, то для многих жителей глубинки ровная асфальтовая дорога (да и вообще сам асфальт) – нечто далекое, что можно увидеть только по телевизору. Да и еще зимы постоянно неожиданно наступают. Увы, но это современные реалии.

Что из себя представляет клиренс?

Согласно ГОСТу, клиренс представляет собой зазор между самой низко расположенной точкой, находящейся по центру, и поверхностью дороги или иной плоскости. Однако данное определение довольно неопределенное, как бы это тавтологично ни звучало. Сомневаюсь, что кто-то будет высчитывать, где же расположена центральная часть в Равон Джентра. Кроме того, определение «нижняя точка» является довольно относительным, так как под днищем располагаются самые разнообразные детали, соответственно значение дорожного просвета в разных участках машины будет отличиться. Чем больше подобного рода вещей находятся под днищем автомобиля, тем больше вероятность зацепится. Именно по этим причинам значение дорожного просвета Равон Джентра на разных сайтах может отличаться.

Дорожный просвет Ravon Gentra

Первым элементом, принимающим на себя удары выбоин или иных неровностей дорог, является передний бампер. Величина клиренса переднего бампера в Ravon Gentra находится на уровне в 235 мм. Согласитесь, весьма неплохой показатель. Но стоит отметить, что большинство автопроизводителей располагают бампер выше, нежели минимально заявленный клиренс. Для того чтобысохранить бампер в целости как можно дольше можно установить отключаемый парктороник. Данное устройство будет подавать специальный звук для принятия соответствующих мер, если вы чересчур близко приблизитесь к препятствию. При незначительном дорожном просвете вероятность повредить автомобиль куда меньше.

Осмотрев днище Ravon Gentra, можно обнаружить, что самой низкорасположенной точкой данной машины является нижняя часть картера — его поддон. Клиренс в данной точке находится в диапазоне 145-150 мм, при минимальном значении в 140 мм. Дорожный просвет Равон Джентра в 140 мм – это много или нет? При среднем значении клиренса в 120-170 мм в нижней точке у легковых автомобилей, невзирая на класс и тип кузова, вроде как и неплохо.

Геометрическая проходимость

Понятие клиренса тесно связано с таким термином, как геометрическая проходимость. Данный показатель в определенных случаях становится куда более важным, чем высота дорожного просвета. Довольно часто машины с хорошей геометрической проходимостью проезжают там, где автомобили с более высокими показателями клиренса не могут пройти.

Геометрической проходимостью называют совокупность показателей автомобиля, позволяющих ему проходить определенные препятствия. К данным показателям относят углы съезда и выезда, величины свесов и сам клиренс. При сравнении Ravon Gentra или Chevrolet Lacetti («близкого родственника» Джентры) с Renault Logan, «француз» может похвастаться значительно лучшей геометрической проходимостью.

Клиренс Дэу Джентра дорожный просвет, размеры, габариты, багажник Daewoo Gentra

Размеры Daewoo Gentra мало чем отличаются от предшественника Шевроле Лачетти. По сути кузов автомобилей совершенно одинаков. Реальный клиренс Дэу Джентра составляет 150 мм.

Багажник тоже не большой, всего 405 литров, однако просторный салон. У некоторых иномарок дорожный просвет по официальным данным может составлять и 16 и 17 сантиметров, однако при замерах рулеткой выясняется, что реальный дорожный просвет явно меньше заявленного. В этом плане Дэу Джентра имеет честный клиренс в 15 сантиметров под защитой двигателя.

Большой салон Daewoo Gentra, одно из главных достоинств автомобиля. Колесная база определяющая просторность салона составляет 2 метра 60 см. Если сравнить этот показатель с конкурентами по цене, то получается, что Джентра самая вместительная. Далее подробные сведения о габаритах Daewoo Gentra.

Дэу Джентра клиренс, размеры, багажник

  • Длина — 4515 мм
  • Ширина — 1725 мм
  • Высота — 1445 мм
  • Снаряженная масса — от 1245 кг
  • Полная масса — 1660 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2600 мм
  • Колея передних и задних колес — 1480 мм
  • Объем багажника — 405 литров (при сложенных сидениях 1225 л.)
  • Объем топливного бака — 60 литров
  • Размер шин — 195/55 R15
  • Дорожный просвет Daewoo Gentra — 150 мм

Что касается багажника Дэу Джентра, то он довольно большой, погрузочный проем позволяет грузить практически любые предметы. Складывающееся заднее сидение делает возможность загрузки довольно длинных предметов. Во всех комплектациях заднее сидение складывается в пропорции 60 на 40. Объем багажника составляет 405 литров, при том что визуально он гораздо больше. Причина проста, под полом располагается полно размерная запаска, плюс там есть место для инструмента и домкрата. Смотрим фото багажника Дэу Джентра ниже.

В общем Daewoo Gentra полноценный автомобиль С-класса, который не имеет конкурентов по цене среди одноклассников. Конечно автомобиль морально уже устарел, но это не пугает наших сограждан, которых цена и вместимость автомобиля волнует больше, чем её внешний вид или техническое совершенство.




Габариты Daewoo Gentra, размеры, клиренс, дорожный просвет

Габариты Дэу Джентра соответствуют размерам автомобиля “C” класса. Довольно приличная длина колесной базы обеспечивает простор в салоне, особенно сзади, чем не могут похвастать конкуренты в этой ценовой категории. В принципе размеры кузова Daewoo Gentra идентичны размерам Шевроле Лачетти, что не удивительно.

Длина Дэу Джентра составляет 4515 мм, колесная база определяющая простор в салоне (расстояние между осями) составляет 2600 мм. Размер багажного отделения по нынешним меркам не большой всего 405 литров, но стоит учитывать, что под полом багажника Джентры находится дополнительный отсек для размещения полноразмерного запасного колеса. Кстати, задние сидения легко складываются и погрузочное пространство увеличивается до 1225 литров.

Высота семейного седана по паспортным данным составляет 1445 мм. Колея задних и передних колес совершено одинакова и имеет длину 1480 мм. Вопрос который волнует многих покупателей в нашей стране, это дорожный просвет или клиренс автомобиля. Дорожный просвет Дэу Джентра составляет 150 мм. Однако стоит учитывать, что просвет может не совпадать с этими данными. Допустим вы поставите на автомобиль резину с большим или меньшим профилем, чем рекомендует производитель. Со временем пружины автомобиля проседают и просвет становится меньше. Логично, что просвет пустого и нагруженного автомобиля имеет различные показатели. В принципе клиренс Daewoo Gentra не очень большой, но и не самый маленький в своем классе.

Размеры Дэу Джентра, объем багажника, масса

  • Длина – 4515 мм
  • Ширина – 1725 мм
  • Высота – 1445 мм
  • Снаряженная масса – 1245 кг
  • Полная масса – 1660 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2600 мм
  • Колея передних/задних колес – 1480/1480 мм
  • Минимальный объем багажника Дэу Джентра – 405 литров
  • Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1225 литров
  • Объем топливного бака – 60 литров
  • Размер шин – 195\55 R15 / 6.0J
  • Дорожный просвет или клиренс Daewoo Gentra – 150 мм

Внутренне пространство автомобиля весьма эргономично. Просторно как водителю и переднему пассажиру, так и пассажирам на заднем ряду сидений. Самое интересное, что некоторые автомобили классом выше имеют не многим более места сзади, чем в Джентре. Единственный минус, это потолок над водителем, который за счет установки люка в крыше стал немного ниже. Но люк в крыше устанавливают не во всех комплектациях, а вот регулировка сидения по высоте на всех. Решить проблему потока, который может показаться не очень (для высоких водителей), можно отрегулировав сидение водителя.

Подводя итог, можно отметить следующее Daewoo Gentra, это полноценный просторный седан для всей семьи. Просторный салон и большой багажник. Да, пусть автомобиль не очень современный, но все недостатки компенсируются низкой ценой.

Равон Р4 — клиренс (дорожный просвет)

В России величина дорожного просвета (клиренса) является одним из наиболее важных показателей на который обращают внимание автолюбители при выборе нового автомобиля. Причина этого достаточно проста, ведь даже во многих городах дороги в нашей странице далеки от идеала, что уж говорить о небольших поселках и тем более городах. А ведь Равон Р4 это по-настоящему народный автомобиль, его выбирают в первую очередь жители небольших городков и люди живущие за городом, поэтому высота клиренса для них стоит явно не на последнем месте.

Клиренс Равон Р4 — 160 мм (официально заявленный)

Производитель заявляет что дорожный просвет авто составляет 160 мм в самой нижней точке. Но это при условии использования штатного размера колес и заводской защиты двигателя.

Сказать что это выдающийся показатель нельзя, однако и низким автомобиль явно не назовешь, получается этакий «середнячок». Смело пролетать проселочный дороги не опасаясь за какие-либо элементы подвески Ravon R4 у вас вряд ли получится, но зато в городе вам не придется бояться среднего размера ям и невысоких бордюров, что для легкового авто вполне достаточно, на наш взгляд.

Если же вы заменили заводскую защиту двигателя на более прочную, то будьте готовы к тому что дорожный просвет вашего авто мог значительно уменьшиться. Связано это с более толстым металлом защиты, а также ее другая форма. Однако в таком случае вы можете более уверенно чувствовать себя на плохих дорогах, так как картер вашего мотора будет надежно защищен от возможных внешних воздействий.

Можно ли увеличить клиренс на Ravon R4?

Безусловно, увеличить высоту дорожного просвета можно, причем несколькими способами. Самый простой это поставить на ваш Равон Р4 колеса с более высокопрофильными шинами, однако делать это нужно с осторожностью, так как использование нештатного размера скажется на управляемости автомобиля и соответственно на его безопасности.

Более радикальным методом увеличения клиренса является установка дополнительных «проставок» под пружины. Владельцы Шевроле Кобальт не редко устанавливали их на свои авто, что давало им дополнительные 2 см к просвету. По отзывам разницы в управлении не было, а сама подвеска становилась более мягкой. Однако это все таки изменение конструкции, поэтому делать такие вещи стоит с большой осторожностью и, как минимум, в специализированном сервисе.

Дэу джентра клиренс дорожный просвет

Размеры Daewoo Gentra мало чем отличаются от предшественника Шевроле Лачетти. По сути кузов автомобилей совершенно одинаков. Реальный клиренс Дэу Джентра составляет 150 мм.

Багажник тоже не большой, всего 405 литров, однако просторный салон. У некоторых иномарок дорожный просвет по официальным данным может составлять и 16 и 17 сантиметров, однако при замерах рулеткой выясняется, что реальный дорожный просвет явно меньше заявленного. В этом плане Дэу Джентра имеет честный клиренс в 15 сантиметров под защитой двигателя.

Большой салон Daewoo Gentra, одно из главных достоинств автомобиля. Колесная база определяющая просторность салона составляет 2 метра 60 см. Если сравнить этот показатель с конкурентами по цене, то получается, что Джентра самая вместительная. Далее подробные сведения о габаритах Daewoo Gentra.

Дэу Джентра клиренс, размеры, багажник

  • Длина – 4515 мм
  • Ширина – 1725 мм
  • Высота – 1445 мм
  • Снаряженная масса – от 1245 кг
  • Полная масса – 1660 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2600 мм
  • Колея передних и задних колес – 1480 мм
  • Объем багажника – 405 литров (при сложенных сидениях 1225 л.)
  • Объем топливного бака – 60 литров
  • Размер шин – 195/55 R15
  • Дорожный просвет Daewoo Gentra – 150 мм

Что касается багажника Дэу Джентра, то он довольно большой, погрузочный проем позволяет грузить практически любые предметы. Складывающееся заднее сидение делает возможность загрузки довольно длинных предметов. Во всех комплектациях заднее сидение складывается в пропорции 60 на 40. Объем багажника составляет 405 литров, при том что визуально он гораздо больше. Причина проста, под полом располагается полно размерная запаска, плюс там есть место для инструмента и домкрата. Смотрим фото багажника Дэу Джентра ниже.

В общем Daewoo Gentra полноценный автомобиль С-класса, который не имеет конкурентов по цене среди одноклассников. Конечно автомобиль морально уже устарел, но это не пугает наших сограждан, которых цена и вместимость автомобиля волнует больше, чем её внешний вид или техническое совершенство.

Клиренс Дэу Джентра — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

Клиренс

Обычно, автопроизводители для разных типов кузова устанавливают разный дорожный просвет. В случае с Дэу Джентра, то производитель установил один клиренс для всех типов кузова. Итак, дорожный просвет составляет по заводским нормам — 145 мм.

При установке тюнинговых запасных частей дорожный просвет будет меняться. Так, если установить защиту картера двигателя, то показатель уменьшится почти на 15 мм, и будет составлять в среднем — 130 мм. А если автомобиль дорабатывается кузовным тюнингов, то клиренс может уменьшиться на 100 мм. Поэтому, зачастую автомобилисты регулируют высоту дорожного просвета при помощи специальных средств.

Методы увеличения дорожного просвета

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Джентра стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

  1. Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
  2. Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
  3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
  4. Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
  5. Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.

Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Дэу Джентра на 15-20 мм.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Джентра — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

Вывод

Клиренс Дэу Джентра для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.

Daewoo Gentra – переднеприводный автомобиль бюджетного класса, известный в двух кузовных модификациях – хэтчбек и седан. Производство одноименного хэтчбека началось в 2005 году и продолжалось до 2011 года. Данная модель представляла собой перелицованный хэтчбек Chevrolet Aveo.

Обратим внимание, что Daewoo Gentra с таким кузовом никогда не поставлялся на российский рынок. В нашей стране модель с названием Gentra появилась в 2013 году, в кузове седан. На самом деле это модернизированный седан Chevrolet Lacetti. На сегодняшний день рассматриваемая модель продается под названием Ravon Gentra, и выпускается исключительно в трехобъемном кузове. Машина получила видоизмененный дизайн спереди, в то время как остальные формы остались прежними, как у Chevrolet Lacetti. Но в то же время, следует заметить, что передняя часть Ravon Gentra сильно ассоциируется с хэтчбеком Chevrolet Lacetti, за исключением более современного бампера, в то время как световая оптика и решетка радиатора выглядят совершенно идентичными.

Моторная гамма седана Daewoo Gentra состоит из единственного бензинового двигателя объемом 1,5 литра и мощностью 107 лошадиных сил.

Дорожный просвет:

Клиренс Ravon/Daewoo Gentra в кузове седан составляет 145 мм.

Отзывы владельцев

  • Николай, Калининградская область. Неплохая городская машина. Не смотря на многолетнюю родословную, данная модель до сих пор выглядит свежо и современно. Седан привлекателен со всех ракурсов. До сих пор не понимаю, почему люди из Chevrolet сразу не додумались сделать переднюю часть автомобиля такой же, как у хэтчбека Lacetti. Выглядит более гармонично и естественно, под стать всей дизайнерской концепции. Дорожный просвет у автомобиля всего 145 мм, поэтому есть высокая вероятность повредить красивый передний бампер с противотуманными фарами – увы, захотелось мне на них раскошелиться, все-таки машина недорогая. У Джентры вместительный салон и багажник, острая рулевая управляемость и жесткая подвеска – хорошо ощущается, что машину создавали с прицелом не только на российский, но и европейский рынок. А клиренса в 145 мм хватает разве что для прохождения городских улиц.
  • Елена, Красноярск. Мой автомобиль эффективно меня согревает в морозную погоду. Печка работает превосходно, как будто салон очень маленький, с короткой колесной базой, как у Daewoo Matiz – настолько быстро он прогревается. Да и вообще машина хорошо приспособлена для наших суровых климатических условий. По снежным сугробам ехать опасно, так как машина быстро садится на брюхо и беспомощно ворошит всеми четырьмя колесами – все-таки дорожный клиренс в 145 мм много о чем говорит. У меня версия с 1,5-литровым мотором, потребляет не больше 9 литров на 100 км. Парковаться возле высоких бордюров тоже надо внимательно, иначе есть риск повредить передний или задней бампер – смотря какой стороной парковаться.
  • Владимир, Харьков. Дэу Джентра – машина на все случаи жизни. Компактный, стильный и недорогой седан с необходимым набором опций. Машина не оснащается новомодной электроникой, но при этом хорошо управляется и тормозит. Надо признать, что шасси у Джентры настроено великолепно. Возможно, в этом немалая заслуга низкому клиренсу, благодаря которому значительно меньше кренов в поворотах. Автомобиль не раскачивается на неровностях из стороны в сторону, и при этом максимально устойчив при выполнении резких маневров. Вот что такое клиренс в 145 мм. Но при этом есть обратная сторона медали, ведь такой дорожный просвет сильно ограничивает проходимость, поэтому любителям ездить по проселкам надо быть осторожными. А я езжу в основном по городу – на работу и обратно.
  • Леонид, Мурманская область. Машина на платформе Шевроле Лачетти выглядит еще современнее и более спортивно. К тому же, сохранилось спортивное поведение на дороге. Остался острый руль и эффективные тормоза, практичные отделочные материалы. По сути, это та же машина, которая стала еще лучше в плане дизайна. Наверное, я вряд ли бы ее купил, если бы у меня уже был Chevrolet Lacetti. Автомобиль с клиренсом 145 мм хорошо держит дорогу, почти не кренится в резких поворотах, уверенно проходит вираж за виражом, без единого намека на пробуксовку. Инженеры правильно сделали, что не стали увеличивать дорожный просвет, чтобы сохранить устойчивость и уменьшить крены в поворотах. Поэтому эта копия машины удалась. Автомобиль вполне надежен и комфортный, но жесткая подвеска дает о себе знать на проселочной дороге.

Видео – увеличение клиренса

Какой клиренс у лачетти седан

Chevrolet Lacetti – компактный автомобиль B-класса, нацеленный на массовую аудиторию потребителей. В связи с этим машину выпускали и продавали практически по всему миру. Так, основные производственные мощности Chevrolet Lacetti базировались в Украине, Южной Корее, Калининграде (Россия), Колумбии, Индии, Китае, Таиланде, Венесуэле, Вьетнаме и Шанхае. Автомобиль получился удачным благодаря дизайну и совокупным характеристикам. Массовые продажи «Лачетти» стартовали в 2002 году. В некоторых странах машину выпускают до сих пор, но под другими названиями. Например, в России данный автомобиль известен как Ravon Gentra.

Chevrolet Lacetti был доступен в кузовах седан, универсал и хэтчбек. Версия в кузове седан в России считалась самой продаваемой. Заметим, что автомобиль Ravon Gentra спереди похож на хэтчбек Lacetti.

Самой мощной версией Chevrolet Lacetti является вариант с 1,8-литровым 122-сильным двигателем.

Дорожный просвет – 145 мм.

Отзывы владельцев

  • Виктор, Барнаул. Езжу на Лачетти 2008 года. Машина комплектовалась кассетной магнитолой – прелесть и шик! У меня автомобиль с 1,4-литровым 95-сильным мотором, сейчас пробег составляет 78 тысяч километров. По мне, так это городской седан на каждый день. Недорогой, комфортный, стильный, вместительный и вполне надежный аппарат для ежедневных поездок на работу, в магазин, а также в дальние и загородные путешествия, в командировки и т. д. На трассе я разгонялся максимум до 150 км/час. На такой скорости в салоне очень шумно, дальше гнать не стал. Но на городской скорости ехать комфортно. Клиренс составляет 145 мм – видимо, для лучшей устойчивости и надежности в поворотах. Автомобиль действительно мало кренится и не рыскает на трассе. Обслуживание машины (масло, фильтры и т. д.) не занимает много времени.
  • Валерий, Симферополь. Катаюсь на Шевроле Лачетти 2009 года. Машина корейской сборки, куплена в 2012 году у первого владельца. Мотор – 1,8-литровый. Автомобиль потребляет 95-й бензин, средний расход около 10 литров на 100 км. Разгонялся до 160 км/час – в целом полет нормальный, можно гнать и дальше. На такой скорости поворачивать руль надо плавно, без резких движений, иначе можно улететь напрочь… Из-за жесткой подвески и клиренса 140 мм я не могу советовать этот автомобиль для проселочных дорог, ввиду посредственной проходимости. Машина лучше подходит для городских и загородных трасс. Даже перед разбитыми участками, лежачими полицейскими или трамвайными путями – приходиться тормозить. В таких условиях в салоне все трещит и дребезжит. Как будто я езду по сплошным острым камням. В общем, Лачетти подходит только для хороших дорог.
  • Вова, Москва. Машина куплена новой, в 2007 году, с 1,6-литровым мотором и механической КПП. Тогда данный тип КПП у нас считался популярным, не то что сейчас все дружно на автоматы перешли… Пишу отзыв как бывший владелец Шевроле Лачетти – автомобиль был продан три года назад. За пять лет проездил 38 тысяч километров. Ездил по загородным и городским трассам (в основном), а на пересеченную местность я вообще не совался. Ведь я понимал, что Лачетти мало приспособлен для таких дорог, и я просто хотел поберечь подвеску. Машина действительно очень жесткая, намного жестче Калины, Гранты, Логана и т. д. Но по управляемости существенно обыгрывает своих ближайших конкурентов. Острое рулевое управление и поведение на дороге у Лачетти можно сравнить с более дорогими «немцами» типа VW Golf. Плавность хода на ровных дорогах меня устраивает, но оптимального баланса к сожалению нет. Поэтому я решил продать машину.
  • Даниил, Иркутск. На одометре моего Лачетти 177 тысяч километров. Машина приобретена в 2008 году. Версия с мотором 1.6, с механикой, кондиционером и подогревом сидений. Также есть электростеклоподъемники, АБС. Пожалуй, больше ничего. На тот момент это была хорошая комплектация, но не более того. Понравилась грузоподъемность машины – у меня кстати версия в кузове универсал, способный перевозить до 750 кг груза. Поклажу удобно грузить благодаря низкой погрузочной высоте. С разгонной динамикой все в порядке. По поводу проходимости скажу, что жесткая подвеска и клиренс 140 мм улучшают устойчивость и управляемость, а на разбитых дорогах возникает дискомфорт. Эту проблему можно решить, если нагрузить тачку по полной программе. Тогда будет комфортно.
  • Николай, Иркутск. До Шевроле Лачетти у меня были только ВАЗовские модели типа Семерки и Волги. Шевроле Лачетти – автомобиль, словно из другого мира. Машина понравилась в плане разгонной динамики, качества сборки и хорошей обзорности. Также отмечу качество изготовления и неплохие отделочные материалы. У меня версия с мотором 1,8 и механической КПП. Тачка разгоняется до первой сотни за 10 секунд, ну может чуть больше. Разгонная динамика впечатляет. Проходимость автомобиля оставляет желать лучшего, учитывая клиренс 140 мм и чересчур жесткую подвеску. На нее жалуются все мои друзья, но зато со всем остальным полный восторг. Надежная, динамичная и вместительная машина, и простая в обслуживании по сравнению с другими иномарками. Конечно, при серьезной неполадке надо ехать в сервис, но автомобиль в целом воспринимается как более современный и качественный. Мотор 1,8 потребляет около 10-11 литров под максимальной нагрузкой. По-моему, Лачетти до сих пор не устарел с точки зрения дизайна – в профиль машина выглядит спортивно и современно. Еще бы передок поменять, как у Дэу Джентры. Но я сделал небольшой тюнинг – немного закрыл верхнюю часть фар, и в итоге они стали более узкими. В целом, машина понравилась, не смотря на низкий клиренс. Жена и дети машиной довольны, на заднем сиденье места хватает и для троих взрослых пассажиров. Шумоизоляция на среднем уровне – по крайней мере, в городе в салоне не так шумно, как на проселочной дороге.
  • Сергей, Ярославль. Езжу на Шевроле Лачетти 2007 года. К 2014 году машина проездила 70 тысяч километров, и я ее продал. Взамен купил Шевроле Круз. Лачетти – удачная машина своего времени, но его время прошло. Для бюджетного кара Лачетти еще подходит, но для меня помимо доступной цены и динамики важны еще другие особенности – это комфорт и удобство, безопасность, отсутствие шума в салоне. Ведь у меня дети, и я хочу создать для них комфортные условия. А Лачетти – очень шумный автомобиль, особенно на высокой скорости. К тому же, он ненадежный из-за жесткой подвески. Проходимость ухудшает клиренс 140 мм. На 45-й тысяче пришлось заменить стойки, на 60-й – ремень и ролики, прокладки. К 90-й тысяче пришло время в очередной раз менять стойки, шаровые, наконечники рулевых тяг и расходные материалы. Часто загоралась лампочка с надписью чек енжьине. Короче, за автомобилем нужен был уход, и я его продал.
  • Олег, Мурманск. Шевроле Лачетти – добротный автомобиль, который я купил в 2008 году на замену ВАЗ-2110. У меня версия в кузове седан, с пробегом 70 тысяч км на данный момент. Купил машину на 23 февраля – решал сам себе праздник сделать. Версия с мотором 1,6 не настраивает на динамичную езду, так как не хватает мощности. В городе еще нормально, а на трассе надо давить педаль в пол, чтобы хоть какой-то эффект был. Как говорится, додумался на чем сэкономить, а теперь жалею, что не взял 1.8-литровую версию. Сейчас машина работает в такси, езжу в основном по городу. Если ехать по асфальтным дорогам, подвеска доставлять проблем не будет. На пересеченной местности характер Лачетти меняется в худшую сторону – сказываются жесткие настройки подвески и клиренс всего 140 мм. Расход топлива не больше 10 литров.

Видео – увеличение клиренса

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Chevrolet Lacetti мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Шевроле Лачетти составляет 145 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Клиренс Шевроле Лачетти — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

Клиренс на разных кузовах

Обычно, автопроизводители для разных типов кузова устанавливают разный дорожный просвет. В случае с Шевроле Лачетти, то производитель установил один клиренс для всех трех типов кузова: хэтчека, седана и универсала. Итак, дорожный просвет составляет по заводским нормам — 145 мм.

Клиренс Шевроле Лачетти.

При установке тюнинговых запасных частей дорожный просвет будет меняться. Так, если установить защиту картера двигателя, то показатель уменьшится почти на 15 мм, и будет составлять в среднем — 130 мм. А если автомобиль дорабатывается кузовным тюнингов, то клиренс может уменьшиться на 100 мм. Поэтому, зачастую автомобилисты регулируют высоту дорожного просвета при помощи специальных средств.

Методы увеличения дорожного просвета

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Лачетти стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки под амортизаторы для увеличения дорожнего просвета.

Проставки

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

  1. Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
  2. Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
  3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.

Процесс установки проставок на амортизатор.

  • Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
  • Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.
  • Установленная проставка на стойку.

  • Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Шевроле Лачетти на 15-20 мм.
  • Амортизаторы и пружины

    Еще один способ увеличить дорожный просвет на Лачетти — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

    Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

    Вывод

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.

    Равон Джентра (Ravon Gentra) 2018-2019

    Ravon Gentra от 2018-2019 модельного года, в 2018 летом был представлен в обновлённом виде. Производитель предпочёл больше внимания уделить преобразованиям в салоне, что, в общем, то оказалось наглядным примером того, как хорошо концерн умеет копировать наработки других именитых брендов. Не секрет, что нынешняя Джентра — это всемирно известная модель от Шевроле, а именно Лачети. Какие ещё для Равон Джентра стоит ждать сюрпризы, поговорим ниже. А также выясним, произойдут ли обещанные на 2019 год, изменения по экстерьеру.

    Дизайн

    Когда речь заходит о внешности Ravon Gentra, первое, что вспоминается, так это практически полное сходство с когда-то популярной Шевроле Лачети. Безусловно, определённые преобразования были сделаны, но глобальными их назвать сложно.

    В остальном, даже несмотря на скопированный дизайн, кстати, сказать, все законно и по лицензии. Внешность Ravon Gentra даже спустя более десятка лет, остаётся притязательной и стильной, естественно, когда речь заходит о бюджетном сегменте. Как таковой представленный для Равон Джентра базовый рестайлинг, сказался минимально, в отличие оттого же салона. Максимум что наблюдаем, так это увеличение декоративных вставок и появление новых эмблем.

    В остальном, производитель поддерживается старого опыта, боясь привнести что-то неказистое и отталкивающие покупателя.

    Экстерьер

    Ravon Gentra пусть и является разработкой начала «нулевых», но всё-таки с далеко идущим дизайном, разработанным на года, если даже не десятилетия. Спереди Равон Джентра 2018-2019 года выпуска представлен с новой головной оптикой, совершенно другой посадкой и восприятием, чем-то схожей с рестайлинговыми Нексиями. В остальном, строение бампера, решётки радиатора Ravon Gentra было скопировано оттуда же.

    Что касается силуэта, а также кормы, то тут ничего удивительного, классическая Лачетти. Ребрендинг Ravon Gentra как таковой сказался в основном на «передке».

    Задняя оптика, бампер, крышка багажника, строение и свесы задних стоек, наклоны дверных проёмов, строение и объём колёсных арок, все это остаётся не тронутым и первозданным.

    Интерьер

    Новый автомобиль Равон Джентра от узбекских автостроителей, в плане оформления салона способен не только удивить, но и отчасти разочаровать. Ведь ничего нового даже с учётом обновления и изменений, которые здесь произошли, никто не увидит. Дело в том, что в первые модели Ravon Gentra появившиеся ещё в 2015 году, оснащались салоном от Шевроле Авео, последних модификаций. Касаемо обновления 2018-2019 года, салон был скопирован с базовой модели Шевроле Лачетти.

    То есть наблюдаем «перекочевание» классической панели приборов, центрального блока, и что удивительно даже сидений. Конечно, о качестве отделочных материалов Ravon Gentra хорошего мало сказать, ведь это твёрдые и жёсткие пластики, скрипящие на дороге. Хотя в плане дизайна Ravon Gentra, интерьер преобразился, вставки пластика имитирующего дерево, смотрятся привлекательно и интересно.

    «Приборка» с тремя «колодцами», все стандартно, единственное, на руле предлагают установить парочку клавиш для управления мультимедиа, в остальном «спарка» рулевой консоли и приборной панели ничем не удивит. Центральная панель Ravon Gentra обзавелась мультимедиа, к слову сказать, неплохой, судя по уже имеющимся отзывам владельцев. Под «музыкой» найдёте несколько крутилок для «климата».

    Комплектации и цены

    Для Ravon Gentra комплектации, цены изначально сформированы в трёх форматах, без учёта и возможности докупить какие-то опциональные пакеты. Их попросту не существует. Цены и комплектации сформированы с учётом одного мотора и не классической для «бюджетника» подвески, а именно независимой на обеих осях. Подробней об этом, ниже, там же и про подкапотное моторное пространство. Дополнительно хотелось бы уточнить такую деталь, многих разочарует клиренс, дорожный просвет здесь всего 160 мм.

    Ravon Gentra выбор комплектации представляется из следующего списка:

    • Comfort — это «база», за которую цена составит не менее 539 000 р.
    • Optimum средняя версия, по стоимости не более 590 000 р.
    • Elegant наиболее оснащённая комплектация, которая также комплектуется «автоматом», обойдётся покупателям в 669 000 р.

    Новая модель Ravon Gentra получает такие особенности и вариант оснащения уже в базовом исполнении:

    • Парочка подушек безопасности.
    • Полный электропакет.
    • Стальные диски.
    • Аудиоподготовку на шесть динамиков.
    • Привод и подогрев боковых зеркал.
    • Противотуманки.
    • Усилитель руля.

    Что касается топового исполнения, то предлагают:

    • Кондиционер.
    • АБС.
    • Подогрев передних сидений.
    • Рулевые переключатели «музыки».
    • Возможности регулировки рулевой колонки по двум направлениям.
    • Литье.

    Технические характеристики

    Для Ravon Gentra технические характеристики мало чем отличаются от своего донора. Тот же двигатель для Равон Джентра и подвеска были скопированы с Лачетти. У Ravon Gentra бензиновый двигатель представлен без альтернативы, с объёмом 1.5 литра и мощностью в 107 л. с. и 141 Нм. В качестве пары мотору служит КПП Равон Джентра 6-диапазонный «автомат», а также 5-ступенчатая механическая КПП. Расход топлива в среднем не более 7.5 литров для «механики» и не более 9 литров для «автомата».

    Технические характеристики подвески Ravon Gentra сформированы той же самой платформой, которая опирается на стойки МакФерсон спереди и двухрычажку сзади, дополнительно оснащённую стабилизатором. На обеих осях щеголяют дисковые тормоза, спереди они даже вентилируемые. Из электронных помощников есть в наличии только АБС. В качестве усилителя руля служит гидравлический узел.

    Запчасти для Ravon Gentra найти глобальной проблемы не составляет, учитывая идентичное строение подвески, скопированный мотор с донора, которых в России огромное количество. Можно использовать б/у комплектующие с Шевроле или же новые от производителя либо аналоги из Китая. Из проблемных мест, где чаще всего требуются автозапчасти, отмечают подвеску, всё-таки для российских дорог задняя двухрычажка –  не самый лучший вариант. Гораздо разумней было применить классическую для такого сегмента балку. Кроме того, некоторые негативные отклики имеются на работу АКПП Ravon Gentra.

    Отзывы и тест-драйв

    Для Равон Джентра найти отзывы реальных владельцев не составит труда, так как в России уже огромное количество машин, колесит с 2015 года. В целом мнение неплохое сборка хорошая нарекания только на материалы отделки, если брать салон.

    А также многих разочаровала слабая подвеска, часто требуется замена расходников. В остальном работа двигателя, КПП, за исключением «автомата», серьёзного негатива не встретила.

    В конце традиционно представляем для Ravon Gentra видеообзор. Тест-драйв Равон Джентра поможет посмотреть на машину, со стороны опытных автоэкспертов.

    Обзор RAVON GENTRA COMFORT PLUS по цене в России, характеристики, фото

    Вентиляция

    -Ассистент старта

    enon +

    -фаровые фары x0004

    Сиденье водителя

    или переднее сиденье с электроприводом

    Задний борт5

    Speed ​​Split

    Литые диски
    Цвет металлик +
    Противотуманные фары + xenon фары
    Складывающееся заднее сиденье (1/1)
    Складывающееся заднее сиденье (1 / 3-2 / 3) +
    Датчик давления в шинах
    Пассивный круиз-контроль
    Адаптивный круиз-контроль
    Адаптивное освещение поворотов
    Система управления мертвыми зонами
    Кожаная обивка
    Сиденье водителя с электроприводом или переднее сиденье
    Передние сиденья с электроприводом и настройками памяти
    Рулевое управление с подогревом
    Массаж передних сидений
    Массаж задних сидений

    Люк на крыше
    Панорамная стеклянная крыша
    Аудиосистема Premium
    Штатная навигационная система
    Подготовка к телефону (громкая связь / bluetooth)
    Автоматический стояночный тормоз
    Кнопка запуска двигателя (ключ-карта)
    Автономный подогреватель / обогреватель —
    Медленная скорость (делитель)
    Блокировка межосевого дифференциала
    Блокировка заднего дифференциала
    Блокировка переднего дифференциала
    Регулируемый зазор
    hill вверх

    hill
    Система помощи при спуске
    Легкосплавные диски
    Цвет металлик
    Противотуманные фары
    Складывающееся заднее сиденье (1/1)
    Складывающееся заднее сиденье (1 / 3-2 / 3) +
    Датчик давления в шинах
    Пассивный круиз-контроль
    Адаптивный круиз-контроль
    Adapt ive фары
    Система контроля мертвых зон
    система автоматической парковки
    Кожаный салон
    Передние сиденья с электроприводом с памятью настроек
    Рулевое управление с подогревом
    Массаж передних сидений
    Массаж задних сидений

    Люк на крыше
    Панорамная стеклянная крыша
    Аудиосистема Premium
    Штатная навигационная система
    Подготовка к телефону (громкая связь / bluetooth)
    Автоматический стояночный тормоз
    Кнопка запуска двигателя (ключ-карта)
    Автономный предпусковой подогреватель
    Блокировка межосевого дифференциала
    Блокировка заднего дифференциала
    Блокировка переднего дифференциала
    Регулируемый зазор

    +
    Система помощи при спуске

    Клиренс Шевроле Лачетти, увеличение просвета дороги Шевроле Лачетти (видео).Увеличить клиренс Chevol Lacetti Road уборщик Lacetti универсал

    Официальная презентация Chevrolet Lacetti. В кузовном решении универсал занял место в марте 2004 года на автомобильной выставке в Женеве, а в начале 2005 года попал в Россию. На протяжении всего жизненного цикла автомобиль пользовался большим интересом у покупателей, но в 2009 году на смену «Лачетти» пришла глобальная модель Chevrolet Cruze, хотя после этого он продержался на конвейере еще четыре года.

    Внешний вид Chevrolet Lacetti Wagon разрабатывался при участии итальянских специалистов из ателье PinInfarina, но итальянская изысканность ему не присуща. «Лицевая» часть универсала выглядит интересно и просто, а наиболее яркими ее элементами являются крупная оптика головного освещения в размере рельефного бампера и решетки трапециевидного радиатора.

    По силуэту канцелярские товары Chevrolet Lacetti обладают очень динамичными характеристиками и лишены движения, что часто присуще моделям повышенной вместимости.Внешний вид грузопассажирского «Лачетти» подчеркивает ниспадающая к корме линия крыши и четкие очертания колесных арок. Ну а сзади венчают яркие «рубиново-хрустальные» фонари, аккуратный бампер и большая багажная дверца.

    «Универсал» Шевроле Лачетти — самый крупный представитель семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину. Передний и задний мосты расположены на расстоянии 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

    Интерьер этой станции «Гольф» выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную планировку главных менеджеров. Дашборд дизайнерских исследований ничем не блещет, но отличается хорошей информативностью и степенью читаемости. Торпедо с круглыми дефлекторами венчают часы по центру, а на центральной консоли место зарезервировано штатным CD-приемником (во всех комплектациях) и панелями контроля температуры в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающиеся шайбы или полный климат-контроль с монохромными дисплеями и аккуратными клавишами).

    Салон Chevrolet Lacetti Wagon

    оформлен недорогим пластиком приятной фактуры, который разбавлен серебряными вставками, имитирующими алюминий. Руль и рычаг КПП обтянут кожей, а в самых продвинутых версиях — еще и сиденьями. Все элементы интерьера добросовестно прилегают друг к другу.

    Просторное внутреннее пространство всегда было «визитной карточкой» Шевроле Лачетти, и автомобиль в грузопассажирском кузове не исключение.Передние кресла с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, в результате чего им не приходится активно ездить, но диапазоны широкие. На заднем диване легко разместятся трое взрослых пассажиров, а недостатка места ни один из них не почувствует ни в какую сторону.

    Объем багажного отделения у Chevrolet Washerti не зафиксирован — 400 литров (в стандартном положении), но по форме он почти идеален, да и проем широкий. С семенами второго ряда (полностью или по частям в соотношении 1: 2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза — до 1410 литров, но с абсолютно гладкой поверхностью не получается.
    Под фальшфолоном помещена полная «запаска» и набор необходимого инструмента.

    Технические характеристики. Грузопассажирская версия «Лачетти» комплектовалась двумя бензиновыми двигателями.
    В роли базового выступает четырехцилиндровый агрегат E-TEC II рабочим объемом 1,6 л, выдающий мощность 109 лошадиных сил и 150 Нм тяги при 3600 оборотах и ​​совмещенный с «механикой» на пять ступеней или 4 диапазона. «машина». Универсал с механической коробкой передач развивает первые 100 км / ч за 11.4 секунды и предельная скорость 187 км / ч, с автоматом — 11,5 секунд и 175 км / ч соответственно. Заявленный паспортный расход в смешанном цикле — 7,8 л топлива.
    Флагманская 1,8-литровая «четверка» E-TEC II имеет в своем распоряжении 121 л.с. и 169 крутящего момента при 3600 об / мин. Связка с ним может быть только 5-ступенчатой ​​МКП, в результате чего на покорение отводится 10,4 секунды, а «максимум» возможностей был зафиксирован на отметке 194 км / ч. Аппетит у Cevrolet Lacetti приемлемый — в среднем 7.4 литра на 100 км пробега.

    В основе «универсального» лачетти лежит «тележка» J200 с полностью независимым шасси, представленное амортизационными стойками McPhersonmont спереди и «двуглавой» сзади. На грузопассажирской модели установлен электрогидравлический усилитель рулевого управления, а на всех колесах — дисковые устройства тормозной системы (на передней оси с вентиляцией).

    Цены. На вторичном рынке России за Chevrolet Lacetti Wagon 2015 будут просить от 200 000 до 500 000 рублей, причем конкретно цена сильно зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
    Стоит отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащается только парой фронтальных подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами с электрорегулировкой и обогревом, двумя электростеклоподъемниками и штатным CD-ресивером.

    Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля. В отечественных реалиях она очень часто недостаточно обеспечена очистным заводом.

    Автомобиль получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, заезжает за бордюры при парковке и застревает в снегопаде. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

    Chevrolet Lacetti размеры


    Клиренс Шевроле Лачетти напрямую зависит от загруженности автомобиля и места измерения расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в инструкции, представлены в таблице ниже.

    Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных.Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «битой» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

    Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

    Самый простой способ Увеличить зазор — это использование колес большего диаметра по сравнению со стандартным. Этот способ позволяет поднять машину на высоту до 15 мм. При этом вернуть в штат дорожный просвет не составит труда, достаточно вернуть старые колеса на место.

    Этот способ и недостатков не обделен. Основные из них:

    • ложное измерение результата пройденного расстояния;
    • удары и проглатывание колес при проезде препятствий на дороге, например, лежачих полицейских;
    • неверное измерение скорости спидометра, которое может привести к штрафу;
    • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при выходе на вращение или на большой скорости;
    • невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой вследствие заклинивания колес;
    • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
    • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

    Установка проставок для увеличения зазора

    Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

    Проставки для увеличения зазора изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, цельной резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

    Установка изделий осуществляется между чашкой корпуса и подставкой. Для этого потребуется демонтировать детали подвески с автомобиля.

    Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

    Использование пружин для увеличения клиренса снижает просадку вагона при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

    • повышенной жесткости;
    • с большим количеством витков;
    • с увеличенным длинным поворотом;
    • комбинация вышеперечисленного.

    Также для увеличения противодействия просадке автомобиля под нагрузкой можно использовать проставку inter-touch. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах крен автомобиля значительно уменьшается.

    Кардинальная переделка подвески

    В случаях слишком «убитого» состояния подвески или, при желании, кардинального изменения клиренса требуется переваривать чашки кузова.Выполняя это мероприятие, автовладелец должен отчитаться, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, отклонение автомобиля в сторону и невозможность произвести сбор и развал подвески — частые последствия такой замены автомобиля.

    Пневматическая подвеска Chevrolet Lacetti

    Использование пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

    Недостатком пневмооборудования Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Она начинает рисовать после преодоления 20-40 тыс. Км.

    Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины

    Характеристики двигателя

    Привод и трансмиссия

    Тип подвески и радиус разворота

    Модификации Передняя подвеска Задняя подвеска Диаметр разворота, м
    1.4 Мт. Независимый — Макферсон. Независимый — многопользовательский 10,7
    1,6 В. Независимый — Макферсон. Независимый — многопользовательский 10,7
    1,6 млн т. Независимый — Макферсон. Независимый — многопользовательский

    Тормозная система и усилитель руля

    Размер резины

    Размеры

    Масса автомобиля

    Количество мест и дверей

    Объем топливного бака

    Динамика

    Расход топлива

    Установка Шевроле Лачетти Хэтчбек с 2004 года

    Шевроле Лачетти 2004 — Н.В. бензин

    Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и несговорчивый гудок, то вы можете признать Chevrolet Lacetti выгодным автомобилем в классе S.

    Многие выбирают машину не на короткое время, а на многие годы. Следовательно, нужно много знать. Прочтите, посмотрите, попробуйте и даже потом купите. Предлагаем познакомиться с представителем седана С-класса. Вы думали, это Форд Фокус, нет, это его конкурент — Шевроле Лачетти.

    Для тестирования мы взяли самый обыкновенный образец со средним набором опций.У нас есть черный седан с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Наши испытания будут долгими, три долгих месяца будем изучать повадки Лачетти.

    Такие автомобили как Шевроле Лачетти выбирайте, ориентируясь на стоимость. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина кажется намного меньше. И даже на заднем диване просторно и комфортно. В идеале там должны сидеть два пассажира, а вот третий там будет рад.

    Объем багажника четыреста пять литров хоть и немного, но для них очень удобно. Открыть крышку багажника можно кнопкой, находящейся на водительской двери, или дистанционным ключом.

    Салон визуально увеличен за счет светлого велюра. Может, не очень практично в нашу русскую зиму, но душу греет. На передней панели использован очень приятный мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Интерьер оборудован десятком карманов и отделений для мелочей.А еще, что приятно удивило, под пассажирским сиденьем есть ящик для вещей. Бардачок не большой, но воздух охлаждается от кондиционера.

    Сидение широкое, с хорошей боковой поддержкой. Водитель может регулировать даже наклон поясничного упора и подушки. Но регулировки недостаточно. За рулем лачетты не жду. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус — сигнальные клавиши на ручке.Я к ним так не привык. Зато руль и рычаг коробки передач обиты натуральной кожей, что очень приятно.

    В центре панели приборов расположен спидометр в металлической окантовке. По бокам от него свое место заняли указатели температуры и тахометр. Чтобы не опускать голову на магнитолу, разработчики разместили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не подсвечиваются, и в темное время суток придется ими управлять на ощупь.Но магнитола BLAUPUNKT портит изрядно салон.

    Задняя трансмиссия включается с перекосом кольца, как в Опеле. В общем, о трансмиссиях Лачетти ходили разные плохие слухи. Как будто рычаг длинный, как в тележке, и перекладывает палку с первого раза. Да, коробка передач механическая и не слишком понятная. Но за несколько часов эксплуатации вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Трансмиссия оказалась давно продаваемой и работающей с квитанцией.

    А в остальном все нормально. Двигатель 1,6 л оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом. Пробуждает двигатель только после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента особых прыщей от Лачетти ждать не приходится. Но он не сможет на этом заглохнуть. На все колеса установлены дисковые тормоза. Уже в базовой комплектации есть абс. Радует машина!

    Элемент Chevrolet Lacetti — это не активная езда, а неспешное движение с комфортом.Подвеска просто разработана для мощной езды. Автомобиль плавно катится по всем дорожным неровностям. На поворотах рулонов практически нет. Вождение автомобиля четкое и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Не получается только шумоизоляция, как всегда в Шевроле. Звуки двигателя и трение асфальтовых покрышек отлично слушаются пассажирами в салоне.

    К русской зиме Шевроле Лачетти был явно не подготовлен. Подогрева сидений нет даже в качестве опции.Зато кондиционер хороший, и с тридцатипостоянной жарой справляется.

    Обзорность автомобиля хорошая. Боковые зеркала заднего вида Дают всю необходимую информацию о том, что происходит по бокам и сзади автомобиля. Но на стоянке их маловато, хотелось бы поставить датчик парковки.

    Расход топлива небольшой, а используемое топливо — бензин АИ-92.

    Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и невыносимый гудок, то вы можете узнать Chevrolet Lacetti с самой прибыльной машиной в классе S.на каждый день это и, тем не менее, саама лучшая машина. Цена на базовую комплектацию Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью в девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильную машину с хорошей «начинкой». Здесь АБС, магнитола с мп3, передние электростеклоподъемники, две подушки безопасности, электрозеркала и центральный замок с дистанционным управлением. Но советую заказать комплект Star с кондиционером, мы на севере не живем! И заплатить за это нужно всего 21 тысячу 400 рублей.Оснащение Platinum выпускается с 1,8-литровым двигателем, коробкой автомат, трансмиссией уже с климат-контролем, четырьмя подушками безопасности, CD-чейнджером и дисковыми пластинами. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

    Самым оптимальным для города можно считать средний комплект ELITE с двигателем объемом 1,6 литра и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей. Если хотите АКПП, придется заплатить 36 тысяч 500 рублей.

    Цена Лачетти в кузове хэтчбек в базовой комплектации с двигателем 1.4 литра начинается с отметки 358 тысяч 900 рублей.

    Какой клиренс у Шевроле Лачетти?

    То есть седан чуть дешевле. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями 1,6 или 1,8 л. В базе универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

    Отзыв на автомобиль Шевроле Лаччети в кузове Универсал (Chevrolet Lacetti Wagon), 2008 год.

    Ракас Карьяла: Крайне странное решение кнопки сигнала в Renault Logan.Так там и пробовали на славу)))))

    Стоимость: Что лучше купить за 400 000 рублей Лачетти или Эпик?

    Valtube77: Я ухаживаю за вагоном Lache. Все подробно и по делу! Мол, подпись.

    Разговор о длине хэтчбека Шевроле Лачетти

    (а я юбилейный 300-летний подписчик :)))

    Виктор Руссо-Белоруссо: Отзыв хороший, понравился. Все в чехле, без лишних слов, без коврика и дешевой заглушки.Рулетка тоже понравилась — круто. Правда по расходу бензина у меня конечно был не универсал, а хетчбэк, с двигателем 1,4 л, в максимальной комплектации, 2011 г., г.в., на механике, расход: трасса — 6,0 л, город 8 литров. А так в целом подтверждаю — да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании. Про коррозию: У меня сколы с 2011 года, как на капоте, так и с годами и на других частях авто, ржавчины нет, хотя несколько сколов порога до металла.Но ржавчины нет. Оцинковка действительно на высоте. Тормоза, если благородные и диски не удлиненные — отличные, все 4 дисковые. КПП: Надежная, неприхотливая. Есть один минус — длинные ходы ручки КПП. Внутренняя отделка тоже понравилась, материалы неплохие, пробег — 118 000км, в салоне еще ни одной скрипки. Селф в шоке)

    Евгений: EEE
    Beee
    Meee

    nikolai ybrjkfq: трахнул, кушает как помпа, а не ест, запчасти дорогие и не кайфул машина, максимум для пенсионеров

    Евгений Горб: Продам с пробегом 30 тыс в идеале

    Тур Ник: Спасибо за обзор, очень хорошо освещены нюансы, цены вкл.

    Игорь Тарасов: На универсал поставили АКПП, владею универсал 1.8 с АКПП

    Александр Ярцы: Спасибо, все решено! У меня Corolla 120 седан, нужен универсал, посмотрел варик и вроде нашел, но посмотрев на этот вид передумал))) поясняю — первый двигатель ГРМ + Помпа + Хлоп крыша есть постоянно толкается, все об этом говорят, постоянно меняются, гимор! ! Я понял Тойоту.Есть Тойота, за 230 тысяч поменял только переднюю правую ступицу на 150 а потом сам думаю его и доделал) все остальное расходники, напомню 230 тысяч. Я действительно много отзывов пересмотрел, и только сейчас понял, ну ее хрен, найду Тойоту универсал))). По ГРМ и помпу когда увидел — охренел) Тойота поменять только на Тойоту — вывод

    Николай значение: Можно меньше ааааааааааааааааааку

    Александр Шанин: Ух ты, Калязин…. Простите город, спасибо за обзор, особенно за универсал

    jVJ Akarov: Отличная видимость

    ГР СССР: минус, это кнопки кнопки и низкая посадка, в остальном меня устраивает

    Иван Ващев: Как и кнопка рулевого управления у самого Авео. Трудно подать сигнал при повороте

    Roman Light: Это Lázeti, а не lacente, посмотрите на буквы агишского языка

    Элли Кларк: Особое предложение салата с медленными сливками сегодня вечером, сделайте ставку на рекламу.

    Доктор Рзаев: Эти двигатели в минус от 35 с первого поворота разводятся …. Не надо Ла Ла

    Alex Dora: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отличная работа.
    (ткнул пальцем вверх.)
    И он оказался у вас на страничке, потому что мой приятель ищет себе надежный авто За небольшие деньги. Он из тех, кому ничего доказывать не нужно.
    Еще раз спасибо.

    Антон Новик: Очень лаконичный обзор.отличная работа!

    Видео по этой теме

    Обзор Шевроле Лачетти

    ! Моя машина.

    Прошу прощения за бронь, мотор 4-х цилиндровый, а не 6) в контакте: https://vk.com/stmcar Instagram: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Monta …

    Neming Buick Excelle

    Buick Excelle — Среднеразмерный автомобиль от компании BYUK , входящей в огромный концерн GeneralMotors. Первый автомобиль P-Nie увидел свет в 2003 году. Машина спроектирована на базе Daewoo Lacetti, изначально под этой маркой и продавалась по всему миру.Однако уже в 2004 году General Motors завершила ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор автомобили Deutsy на этой территории называются Chevrolet.

    Parallel Lacetti, Shanghai GM представила в КНР Buick Excelle , который на китайском языке назывался «Ин Ланг». Отличия его от европейской платформы-близнеца. Для китайцев «Дельта II» были взяты за основу разработки технологического центра Opel в Расселхейме.

    Экономический кризис вынудил Gmlicvidize одно из его подразделений — Сатурн.Сейчас автомобили этой марки, которую мы знаем как Opel, реализуются на Севере. Америка и Китай под брендом BYUK . В 2009 году КНР был представлен Buick Excelle Xt. — хэтчбек Eversion, а чуть позже Buick Excelle, GT — обновленная версия седана. В Америке этот автомобиль продается под маркой BYUK Verano.

    «Механика» Buick Excelle

    Buick Excelle Xt. дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году.Продажи в КНР начались в 2010 году, в том же году, в котором состоялся дебют коллеги-седана. Мы — хэтч, дизайн которого разработан В. Мюллером, подписываемся как Opel Astra.

    Клиренс Шевроле Лачетти.

    Технические характеристики авто следующие:

    • Двигатели: 1,6 и 1,8 л. четырехцилиндровый
    • Трансмиссия Buick Excelle Xt. — АКПП шестиступенчатая
    • Колесная база Excel — 2,68
    • Высота — 1.48.
    • Длина — 4,41.
    • Ширина Buick Excelle Xt. –1,81

    BYUK Verano, то есть «на наш взгляд» Buick Excelle GT, имеет схожие параметры:

    • Двигатель: 1,6 и 1,8
    • Коробка передач — шестидиапазонная автомат
    • Длина — 4,67.
    • Колесная база — 2,68
    • Рост — 1,48.
    • Ширина — 1,81.
    • Клиренс — 16 см

    На фото хорошо виден дизайн авто — для Бюика он вполне подходит.Броским, запоминающимся не назовешь. Но он при этом достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и не наблюдается.

    Салон оформлен бежевым мягким пластиком и соответствующими вставками под дерево. Для ТС этого класса Buick Excelle неплохо укомплектован. Двусторонняя навигационная система, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, регулировка давления в шинах SIS-MA, электрообогрев передних сидений … Эргономика автомобиля тоже на высоте.Кресла оптимизированы хорошо, посадка приходится на дальние поездки. Это исправно функционирующие устройства там, где необходимо находиться с точки зрения комфорта водителя. Багажник из американского карбоната тоже, и кабина — в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не сдохнешь.

    Купить в России Excel, как и Verano, можно, потрудившись чуть больше обычного. Из-за отсутствия офицера. Представительства компании в нашей стране должны обращаться к независимым дистрибьюторам.

    Купить лада Гранта.

    Купить новый Lacetti

    Купить New Aveo

    Если хотите купить автомобиль на замену ВАЗ 2107, седан Лада. Самара и Седан Лада Калина., тогда советуем купить Лада Гранта, купить Лачетти новый или Авео новый.
    .

    Уточним, если вдруг вы решили купить Лачетти новым, то этот автомобиль не для тех, кто предпочитает седаны, и кто считает, что автомобиль — это, прежде всего, средство передвижения, а значит, он должен быть практичным, функциональным и вместительным. !

    Для начала рассмотрите вариант, что у вас еще есть возможность купить Лачетти новым в минимальной комплектации или купить Ладу Гранта в хорошей комплектации.

    Lada Granta, он же ВАЗ-2190 — это бюджетный седан. Созданный на базе Lada Kalina. Старт продаж автомобиля был запланирован на декабрь 2011 года.

    Увидеть Lada Granta в салонах дилеров ВАЗ, в том числе и в Санкт-Петербурге, автолюбители смогли уже в декабре 2011 года. Приобретая гранту, цены на которую значительно ниже, чем у зарубежных аналогов, автомобилист получает вполне современный продукт с достойной родословной.

    Автомобиль Lada Grant создан на базе платформы модели Lada Kalina, выпуск которой был прекращен с марта 2011 года.Около 70% узлов и деталей заимствованы из этой модели. Это позволило значительно снизить стоимость Lada Grant, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АвтоВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя принадлежащие ему технологии и технологии производства. При этом цена не уступающей по качеству Грант Лады будет существенно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный всей государственной промышленностью, как Renault Logan, намного дороже новой модели ВАЗ.

    Перед тем, как купить Lada Granta, сделаем небольшой обзор всех модификаций гранты.

    Базовая версия «Лада Грант Стандарт» в минимальной комплектации оснащается 1,6-литровым восьмицилиндровым мотором мощностью 82 л.с. Розничная цена — от 230 000 рублей.

    Модификация «Лада Гранта Норма» с облегченной шатунно-поршневой группой, будет иметь в списке оборудования — одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы и ручки дверей, окрашенные в цвет кузова. .

    На лучшую модификацию Lada Grant Lux в этой версии будет установлен 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 98 л. с участием. Его оснащение дополнено второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером или климат-контролем, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электрическими зеркалами и обогревом, задними электростеклоподъемниками, легкосплавными дисками. Кроме того, модификацией также станет модификация «Люкс плюс» с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации света, дождя, парктроником и системой навигации.

    В 2012 году ожидаются модификации с двигателем RENAULT и автоматической коробкой передач.

    Пять вещей, за которые любят и ненавидят Шевроле Лачетти

    В 2013 году должна появиться долгожданная «гранта» с кузовом хэтчбек.

    Создателям Lada Granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более габаритным, солидным, вместительным и приятным на вид.

    Немного увеличены передний и задний Свез Линии кузова стали более современными и дали стремительный обзор автомобиля.Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту солидность, которой была лишена предыдущая модель. Несколько удлиненная база не ухудшает проходимость автомобиля, поэтому, купив Lada Granta, можно быть полностью уверенным, что она выдержит все испытания отечественных дорог.

    Хотя Lada Granta относится к классной, и вы все еще думаете о покупке новой или говорите Buy Aveo New Следует помнить, что салон Lada Granta достаточно просторен, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно.Для размещения различных предметов в салоне автомобиля предусмотрено огромное количество разных карманов, полок и ниш, плюс огромный багажник, объемом более 500 литров. При сложенных задних сиденьях пространство багажника увеличивается еще больше. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально продуманная эргономика — вот основные отличительные черты салона новой машины. По словам разработчиков Lada Granta, это именно то, что нужно отечественному автолюбителю, которого больше интересует мощность салона, надежный двигатель по доступной цене.

    Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому для покупки Aveo New лучше покупать Lacetti new или того же класса. Так что Lada Grant, которую можно купить за относительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что данное утверждение если и верно, то не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Lada Grant использовались специальные цифровые технологии, которые рассчитывают деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания новой машины, и результаты, которые показал кузов Lada Grant при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам.В базовой комплектации автомобиля предусмотрены подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

    В результате компания АвтоВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который будет реальным конкурентом на уроках в классе на внутреннем рынке и даже если вы решите купить новый Lateti, то у вас будет ощутимый конкурент. разница в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из успешных автогигигантов на мировом рынке позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками.Заводская установка шасси и трансмиссии в комплексе с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капитального ремонта. Более того, все важнейшие характеристики безопасности и комфорта соответствуют европейским стандартам. А если считать приемлемую цену, то по прогнозам аналитиков автомобильного рынка новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом свидетельствует и тот факт, что автомобилисты уже лечатся в крупных городах, где есть дилерские центры, заказывая машины с заводов ВАЗ.

    Что купить Авео новое или купить Лачетти новое?

    Респектабельный внешний вид Оригинальный дизайн, разработанный лучшими европейскими специалистами, и качественная внутренняя отделка Chevrolet Lacetti удовлетворяют запросы самого взыскательного покупателя. Хорошо зарекомендовавшая себя на российском рынке модель Chevrolet предлагается с кузовами хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбирать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан реализуются в салонах дилеров по цене от 450 тысяч рублей, а Шевроле Лачетти в кузове универсал — от 500 тысяч рублей.

    Модель предлагается с разными типами кузова в двух вариантах комплектации SE и SX. В кузовах типа хэтчбек могут устанавливаться моторы объемом 1,4 и 1,6 л, в седанах и седанах 1,6 л.

    Марка Chevrolet («Шевроле») принадлежит одному из крупнейших мировых производителей General Motors.

    Первые автомобили Chevrolet начали выпускать около ста лет назад, и именно тогда они стали присоединяться к России. Под этой маркой в ​​разные годы выпускались такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные машины.Бренд Chevrolet («Шевроле») известен в десятках стран мира, а разные модели неоднократно занимали первые места в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству реализованных автомобилей.
    General Motors Pr.
    сов активных полисов на нашем рынке. Несколько лет назад компания запустила собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности Captiva и Cruze.

    В стране создано СП с вазом и налажен выпуск шевроле моделей Нива, а также с Автодором по выпуску Шевроле Лачетти.

    Внешний вид Chevrolet Lacetti в корне изменил представление большинства автолюбителей об автомобиле этого класса. Lacetti — яркое воплощение эстетически привлекательного дизайна, удобного салона, невысокой цены и богатой линейки комплектующих. Вы можете купить новую лачетту в трех вариантах: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждого из этих автомобилей есть свои преимущества, но он безупречен с точки зрения качества, надежности и безопасности. Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и защитными шторками (со стороны пассажирских сидений).Салон автомобиля оборудован всем необходимым для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновыми настройками, система автоматического управления, все 4 окна и многое другое. Все сиденья имеют ортопедическую конструкцию и соответствуют контурам вашего тела. Регулировка автомобильного руля также может быть настроена в зависимости от анатомических качеств водителя. В общем, лучше всего покупать новую лачетту, так как ее можно полужирным шрифтом называть автомобилем — трансформером, у которого есть хотя бы задние сиденья, сложив которые, вы увеличите объем багажного отделения до 1050 литров.Не меньший энтузиазм у водителей, желающих купить Aveo новым, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые остановят свой выбор на данной модели. Выбирая новый автомобиль, вы всегда должны жертвовать некоторыми положительными качествами одной модели, чтобы получить желаемые качества другой, например, механической машины, крутого резвого мотора, автоматической трансмиссии и подвески и т. Д. Как и в любой другой машине в России. Chevrolet Aveo. Сочетал в себе и комфорт салона, и стильный дизайн, и сложные авто. Новый оригинальный облик автомобилю придают остроконечные фары, которые великолепно сочетаются с решеткой радиатора.Среди выставленных на продажу автомобилей непременно захочется Aveo new, являющийся образцом воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова. Агрессивности в дизайне автомобилю придают задние фонари специфической формы. Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями, путешествуя всей семьей, как по улицам Большого города, так и путешествуя по улицам. Цена данной машины соответствует заложенной в ней конструкции с запасом прочности и массой дополнительных функциональных устройств.

    Решили ли Вы купить Lada Granta, New Lacetti или New Aveo Вы всегда сделаете правильный выбор Ведь эти автомобили — выгодное вложение денег не только из-за разумной цены, но и качества европейского уровня.

    С ошибкой вспомним хотя бы еще одну машину, которая прошла такой долгий путь на российском рынке и так мало накрыла свою репутацию. Шутка ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

    Представьте, до появления ВАЗа гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и, оставалось около семи лет …

    Модель

    жива и сейчас — в 2013 году в Узбекистане был организован экспорт в Россию седанов сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra. — Правда, с люком, разработанным в Корее с 1,5-литровым двигателем и опциональным 6-ступенчатым автоматом как альтернативой 5-ступенчатой ​​механике. На «оригинальном» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, а вот двигателей предлагалось целых три — 1.4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти различия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон. Но на характерных чертах бред в финале нашего рассказа обязательно остановится.

    Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

    Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор в салоне отчетливо слышен с 3000 об / мин, а гудение через колесные арки проявляется еще раньше.Он перед шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, а вот у задних пассажиров отмечается довольно часто.

    На фото: Торпедо Шевроле Лачетти «2004-Н.В.

    Любовь # 5: Дизайн топинга

    Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, на нашем рынке и универсальным) разный, и «вечность» дизайна в несколько большей степени относится к двум -тир: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо элементов питания.Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.

    Ненависть №4: Слабая динамика разгона

    Руга или хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и именно такими выражениями часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти.Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1,6 -литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько же скидок на «бюджет».Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.

    На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX «2004-N.V.

    Любовь №4:» Продвинутые «решения для задней подвески и тормозов

    Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (кроме универсальной Lada Vesta. Замена тормозных барабанов на диски), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений, чтобы мягко говоря, неочевидные.Но статуса автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.

    Ненависть № 3: Элементы шасси с малым ресурсом

    Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все равно допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13 гг.

    Любовь №3: Большой салон

    «.

    Многие владельцы этого автомобиля пересаживаются на него из отечественной продукции, и в первую очередь с Lada Priora., Гранта и Калина. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.

    Ненависть # 2: свет малой дороги

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13 гг.

    Автомобили с клиренсом около 140 мм в России чувствуют себя некомфортно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus В результате клиренс на поздних машинах все же увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Чего не скажешь, но на дастере или поле по русским дорогам по ощущениям намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.

    На фото: Ravon Gentra «2015-N.V.

    Любовь №2: Недорогие расходники

    »

    Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка побеждает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

    Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

    Буквально каждый владелец Лачетти, хотя бы раз заглянувший под капот своей машины, видел: масло кожа Из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

    Любовь # 1: Высокая надежность

    А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, удобными сиденьями, хорошей управляемостью (о чем не говорится) А главное — высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, о чем не говорится).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13 гг.

    ***

    Помимо перечисленных жалоб (на самом деле называйте их не поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливые «автоматические» версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол , неудобный климатический блок, «слишком скромный» салон … где-то вы это уже читали, да? Верно, в отзывах о машинах Lada.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

    Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он кажется более практичным и гармоничным внешне, и в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

    Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

    Технические характеристики Видео «Почему устройство пинает и как это исправить»

    Наша автомастерская оказывает услуги по восстановлению механических трансмиссий. Автосервис находится на самом видном месте, на Каширском шоссе. Удобные подъездные пути позволят вам без проблем добраться к нам.Мы занимаемся ремонтом иномарок много лет. Мы делаем работу качественно и предлагаем выгодные цены, поэтому вы обязательно останетесь довольны.

    О поломке МКПП на Daewoo Gentra

    Daewoo Gentra — компактный автомобиль, выпускавшийся с 2005 по 2011 год и завершающий 5-ступенчатую MCPP. Несмотря на качественную сборку, детали трансмиссии со временем приходят в негодность, делая нормальную езду невозможной. Кроме того, неправильной эксплуатации может быть расширяющийся износ.

    Чтобы определить, по какой причине вышел из строя узел, необходимо обратить внимание на поведение автомобиля. Например, если грохот или другие посторонние звуки исходят от коробки передач во время езды от коробки передач, это может говорить о следующем:

    • Изношен подшипник ведущего вала.
    • Использовано неподходящее или низкокачественное трансмиссионное масло.
    • Шиповые резьбовые соединения.
    • Рукоятка повреждена.

    Если проблема проявляется в том, что вы не можете включить или отключить передачу, это может означать, что требуется замена:

    • Шестерни.
    • Вилы
    • Стержень.
    • Подключение синхронизатора Schlorizer.
    • Кабель.
    • Подшипник промежуточного вала.

    Если масло потечет, то следует заменить сальники и сальники.

    Почему нельзя игнорировать передачу МКПП?

    Механическая коробка передач — сложный узел, работа частей которого тесно взаимосвязана. Напрашивается простой вывод: одни поломки провоцируют возникновение других. Поэтому, если вы хотите отремонтировать МКПП по доступной стоимости, обращайтесь в автосервис при первых признаках неисправности.

    Зачем обращаться в сотню «Ремонт МЦНЗ»?

    В Москве и Московской области очень много компаний, у которых можно заказать ремонт МКПП на Daewoo Gentra. В чем наши преимущества перед ними? Все просто:

    • Качество ремонта — наш главный приоритет (гарантии прилагаются).
    • Четко объясните вам принцип формирования цены на наши услуги, вас не обманут!
    • Дадим полезные советы по эксплуатации, следуя которым вы значительно продляете срок службы трансмиссии.

    Собираетесь взять ручную коробку? Не выключается или переносится? Или, может быть, под машиной образовалась масляная лужа после стоянки? Решим любую проблему! Звоните менеджеру и договаривайтесь о ремонте прямо сейчас! Контакты есть на сайте.

    КПП РЕМОНТ DAU GENTRA

    Механи. ECAL GENDING BOX GENERA GENTRA

    Установка Замена Купить все модификации

    ремонт и восстановление валов сварка аргоном Корпус МКПП

    г. Москва

    Артем 8965126 13 83 Вадим 8

    5 78 75

    Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!

    Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, а также собственным складом запчастей занимается диагностикой, продажей, заменой и ремонтом всех типов МКПП для автомобиля Daewo Gentra.Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

    Стоимость работ при ремонте КПП Daewoo Gentra:

    Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач КПП Gentra:

    • консультации мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
    • доставка авто в ремонт / по Москве 3 000р .. из Московской области и др. Регионы РФ — по договоренности /
    • комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; Проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности сцепления гидросистемы / — при ремонте бесплатно
    • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
    • проверить содержание трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
    • открытие поддона / при необходимости /
    • снятие с машины
    • разборка, промывка деталей и узлов
    • неисправность / наличие автовладельца — обязательно /
    • Согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и справочная дата
    • получить со склада запчастей / рем.Комплекты, расходные материалы, узлы /
    • ремонт / сварка аргоном / коробки передач при необходимости
    • сборка
    • замена сцепления / по заявке автовладельца /
    • установка на авто
    • заправка трансмиссионным маслом
    • вывод диагностики и испытанный автомобиль гонки

    Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. Запустить.

    У нас фонд восстановлен и ПБ КПП GPP Daewoo Gentra
    / См. Статью о замене / .По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на переданный из Обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.

    Расценки на дополнительные работы

    Зап.части по ремонту:

    • эконом — от 3000 до 8000 р. / Использовать по просьбе автовладельца только детали Бу для удешевления ремонта /
    • бизнес — от 8000 до 28000 р. / Замена только поврежденных элементов в установке /
    • представителя — от 28000 до 60000 р./ Замена Независимо от поломки с комплектом: Шлифты, подшипники подшипников, Игольчатые подшипники, Синхронизаторы, стопоры, стопоры ступиц Сцепление — плюс непосредственно травмированные детали /

    Свои складские запасные части, необходимые для ремонта механических трансмиссий. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса ГЦНП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

    Мастерская по ремонту трансмиссий готова выполнить следующие работы:

    • замена и ремонт КПП Дэу Джентра
    • замена и ремонт МКПП Daewoo Gentra
    • замена и ремонт КПП Дэу Джентра
    • замена трансмиссионного масла Дэу Гентра
    • замена сцепления Daewoo Gentra
    • заменить выжимной подшипник Daewo Gentra
    • замена заднего сальника и подшипника коленвала Daewoo Gentra
    • заменить первичный сальник вала и Daewo Gaentra
    • замена первичного вала МКПП Daewoo Gentra
    • замена вторичного вала МКПП Daewo Gentra
    • ремонт выносов КПП Daewoo Gentra
    • ремонт (аргонная сварка) Корпус МКПП Daewoo Gentra
    • ремонт вторичного вала КПП Daewo Gentra
    • замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) Daewoo Gentra
    • ремонт 1 и 2 передачи Daewoo Gentra
    • ремонт 3 и 4 трансмиссии Daewoo Gentra
    • ремонт 5 Трансмиссия Daewoo Gentra
    • купить дженталь нежная джентра
    • купить МКПП Daewo Gentra
    • купить нежный гентра гентра

    Позвоните нам, чтобы выбрать время для диагностики МЦНП и ремонта в ремонтной мастерской.Предварительная регистрация позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям клиента.

    В наших специализированных мастерских по ремонту механических трансмиссий гениталий Daewo Gentra обеспечивается качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта DEU Gentra; Все работы и комплектующие согласованы.Срок капитального ремонта КПП от 0,5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

    Работаем без выходных.

    У нас работает круглосуточная линия Консультации по ремонту ЛЭП (8 965 126 13 83) и сдаче в активы (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте МКПП предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, для МКАД).

    Стоимость работ с капитальным ремонтом КПП ДЭУ Джентра составляет 10 000 руб (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, тест-драйв выходной поездки) + стоимость комплектующих.

    Входная диагностика проводится при обязательном присутствии автовладельца в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП от металлической стружки, разборка валы).

    Снятие КПП с автомобиля, разборка и неисправность происходит в день обращения.

    Гарантия на ремонт коробки передач МКПП Gentra от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).

    Фотоотчет Разборка в сборе 6 МКПП Daewoo Gentra

    Пример схемы 6 ступенчатой ​​коробки передач МКПП Daewo Gentra
    коробка передач Gentra

    в сборе

    первичный вал КПП Daewoo Gentra

    вторичное дерево CPP Daewoo Gentra

    блок шестерен Daewoo Gentra

    редуктор daewo Gentra

    ДИФФЕРЕНЦИАЛ CAT DAU GENTRA

    Передний Чехол CPP Daewoo Gentra

    Задний Чехол CPP Daewoo Gentra

    Фотоотчет по разборке механической КПП Гентра

    Доброго времени суток! Два дня назад начала пинать коробка АКПП, когда переключается с 3 на 2 или с 4 на 3 в одно положение только при сбросе скорости.Что могло быть? После этого поменял масло, залил хер-6, уровень, все проверили — норма! Но когда старое слилось, масло было черным и запах разрастался, а по консистенции масло было похоже на воду. Пожалуйста, посоветуйте что-нибудь. Авто 2014 г. — Дэу Джентра (Daewoo Guntra). (Аскар)

    Здравствуйте, Аскар. Автоматическая трансмиссия более чувствительна к работе агрегата, чем традиционная «механика». Соответственно, проблемы с его использованием возникают чаще. Сегодня мы постараемся помочь устранить эту неисправность.

    [Скрыть]

    Почему автоматическая коробка передач толкает?

    Первая и самая частая причина того, почему АКПП работает некорректно, то есть дергается и пинает, — это масло. Некачественная смазка или недостаточный уровень в коробке — основная проблема. Но если вы уверены, что с уровнем все в норме, то подумайте — а качественное ли вы лили масло? Проанализировав вашу информацию, мы также можем сделать вывод, что до этого вы использовали некачественные расходные материалы.

    Поэтому первое, что нужно сделать, это провести диагностику работы агрегата. Вам понадобится компьютер с необходимым программным обеспечением для диагностики Gentra DEU, диагностический кабель и сам адаптер. Ноутбук подключается к адаптеру, а последний представляет собой специализированный диагностический разъем. В моделях Gentra, как правило, этот разъем устанавливается со стороны водителя, под торпедой, и скрыт пластиковой накладкой.

    Подключив компьютер к разъему через кабель и адаптер, вы можете прочитать все коды ошибок, которые будут указывать на определенные неисправности.Если есть возможность, запустите в АКПП утилиту проверки, тогда все проблемы в трансмиссии будут показаны. В результате коды необходимо расшифровать, после чего можно будет понять, что произошло и как решить проблему.

    Основными причинами того, что коробка передач пинает, являются:

    • износ каких-либо элементов агрегата;
    • некорректная работа автомобиля с АКПП;
    • неправильное обслуживание машины;
    • неисправность блокирующего устройства преобразователя крутящего момента;
    • недостаточный прогрев машины перед использованием;
    • некорректная работа каких-либо датчиков системы.

    Как вы понимаете, причин, по которым АКПП работает некорректно, может быть довольно много. И каждая из таких неисправностей требует определенного подхода к решению. Вы также можете узнать больше о поломках и способах ликвидации на нашем сайте.

    Замени масло вовремя, отложим оригинальное и проблем не будет!

    Видео «Почему пинает агрегат и как это исправить»

    Подробная информация о коробках передач и способах устранения неисправностей представлена ​​на видео.

    Реальный клиренс Лачетти 124 мм. Шевроле Лачетти клиренс, увеличивающий дорожный просвет Шевроле Лачетти (видео)

    В 2002 году жители Южной Кореи первыми увидели Chevrolet Lacetti. Седан — новая модель, выпущенная General Motors. Это было всего лишь годом позже в мире. В то же время компания Chevrolet Lacetti выпускала универсал и хэтчбек. В России продажи модели начались в 20404 году.

    Несмотря на то, что сегодня General Motors не поставляет новые автомобили на российский рынок, вы все равно можете стать владельцем подержанного Chevrolet Lacetti, который пользуется большой популярностью.Это отличное решение для тех, кто ценит комфорт и практичность, но при этом ищет бюджетный вариант.

    Запчасти Chevrolet поставляются различными производителями. Автомобиль будет стоить недорого не только при покупке, но и в обслуживании.

    Достоинства и недостатки Шевроле Лачетти

    Одно из очевидных достоинств автомобиля — лаконичный и элегантный экстерьер. Дизайн кузова разработан итальянскими мастерами. Однако, несмотря на скромные размеры автомобиля, в нем достаточно просторного салона.В нем дизайнеры предусмотрели большое количество ниш, карманов и вместительный бардачок, где можно разместить различные мелочи, которые всегда должны быть под рукой.

    Chevrolet Lacetti Universal имеет большой багажник. Его объем можно увеличить, сложив задние сиденья. Шасси и рулевой механизм этой модели работают четко и эффективно. Умеренно жесткая подвеска обеспечивает комфорт при езде. Владельцы Chevrolet Lacetti в кузове универсал в качестве достоинств модели отмечают небольшой тормозной путь и высокую надежность.Даже в сильные морозы машина заводится без проблем.

    Серьезные поломки случались крайне редко. Но с ними легко справиться, обратившись в автосервис. Доступная стоимость запчастей позволяет производить дешевый ремонт. Запчасти Шевроле Лачетти, купить которые можно использовать во многих магазинах, следует использовать как оригинальные. Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют долгий срок службы. На рынке представлен большой ассортимент деталей от разных производителей. Благодаря большому количеству предложений каждый автовладелец имеет возможность выбрать оригинальные запчасти исходя из своего бюджета.

    Однако у Шевроле Лачетти есть недостатки. Лакокрасочное покрытие Недостаточно износостойкое. Быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего. Самый существенный недостаток — низкая проницаемость. В связи с этим опытным автомобилистам рекомендуется следить за клиренсом, который еще называют клиренсом, и по возможности увеличивать его. Термин обозначает расстояние от земли до нижней точки кузова автомобиля.

    Способы увеличения просвета дороги

    Шевроле Лачетти Универсальный клиренс составляет 145 мм.Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса часто становится установка дополнительного оборудования или внешняя доработка. В таких случаях необходимо увеличить дорожный просвет. Это можно сделать двумя способами.

    Первый способ предполагает использование прокладок — специальных резинометаллических блинов. Их установка осуществляется в несколько этапов:

    • демонтируется стойка амортизатора и все его компоненты;
    • демонтирована металлическая крышка, фиксирующая пружину;
    • космическая служба вставлена ​​между металлическими пластинами;
    • навесные крепежные болты, служащие для крепления стойки на стекле;
    • установлен на место стойки.

    При таком способе увеличить дорожный просвет позволяет минимум на 15 мм. Главное — подобрать проставки качественные. Их износостойкость и практичность зависит от материала. Самым удачным решением считаются проставки из полиуретана. Они эластичны, прочны и не подвержены коррозии. Единственный недостаток полиуретановых распорок — их высокая цена. Однако такие вложения полностью оправданы, ведь увеличение дорожного костюма позволяет повысить проходимость и снизить затраты на ремонт.

    Для второго способа потребуются высокие амортизаторы или пружины. Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали, а на их место установить новые. Иногда крепежные болты разрезают, если они слишком большие.

    Увеличение просвета дороги предотвратит проблемы с амортизаторами и повысит проходимость автомобиля. Это также необходимая процедура для транспортных средств, на которых она установлена. дополнительное оборудование.Для увеличения клиренса лучше обратиться к специалистам. И выбрать нужные Вам запчасти, чтобы было удобно для этой процедуры, используя Интернет, воспользовавшись каталогом запчастей chevrolet Lacetti Вы всегда можете понадобиться для данной процедуры в интернет-магазине Автокор.

    Конечно, увеличение клиренса не будет сопровождаться ездой на 100%, но все же может спасти от какой-то коварной ямы или чела. Следует отметить, что увеличение клиренса — удовольствие недешевое, ведь специалистов проводят эту процедуру на сотню тысяч человек.Существует три основных способа увеличения просвета дороги, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки.

    Увеличение диаметра колес и модернизация амортизаторов

    Первый способ самый простой, но малоэффективный и очень дорогой. Надев свои автомобильные диски и покрышки большего диаметра, водитель увеличит дорожный просвет до нескольких миллиметров. Чтобы при этом зазор был больше, придется внести изменения в конструкцию элементов кузова.К тому же использование колес большего диаметра создает дополнительную нагрузку на подвеску автомобиля.

    Некоторые умельцы для увеличения клиренса автомобиля модернизируют амортизаторы, вставляя между поворотами специальные прокладки. Благодаря этому способу хоть и увеличивает дорожный просвет на пару сантиметров, но значительно сокращается рабочий ход амортизаторов, что значительно усложняет езду на автомобиле.

    Использование проставок

    Использование специальных проставок — наиболее эффективный и безопасный способ увеличения клиренса автомобиля.Такой способ дает возможность увеличить клиренс на три и более сантиметра, при этом добиться хороших результатов можно, не подвергая нагрузке подвеску и кузов.

    Единственный недостаток, с которым сталкивается большинство водителей, установивших проставки на свой автомобиль, — это ухудшение управляемости. Следует знать, что чем тоньше проставка, тем выше управляемость автомобиля.

    Проставки для увеличения расстояния между кузовом автомобиля и опорами стойки могут быть выполнены из алюминия, полиуретана и так называемого АБС-пластика.Алюминиевые проставки обладают высокой прочностью, но при частой езде по бездорожью с песчано-солевым покрытием могут спровоцировать коррозию.

    Большинство автовладельцев отдают предпочтение пространствам из пластика ABC, так как этот материал прочный, не деформирует кузов, не провоцирует появление окисления и коррозии на деталях и кузове. В некоторых случаях с целью увеличения клиренса авто проставки можно установить только на задние колеса.

    С ошибочно вспомнили хотя бы еще одну машину, которая так долго проделала путь на российский рынок и так мало запятнала свою репутацию.Шутка ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

    Представьте, до появления ВАЗа гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и, оставалось около семи лет …

    Модель

    жива и сейчас — в 2013 году в Узбекистане был организован экспорт в Россию седанов сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra. — Правда, с люком, разработанным в Корее с 1,5-литровым двигателем и опциональным 6-ступенчатым автоматом как альтернативой 5-ступенчатой ​​механике.На «оригинальном» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, но двигателей предлагалось целых три — 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти различия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон. Но и на характерных чертах Района в финале нашего рассказа мы обязательно остановимся.

    Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

    Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор в салоне отчетливо слышен с 3000 об / мин, а гудение через колесные арки проявляется еще раньше.Он перед шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, а вот у задних пассажиров отмечается довольно часто.

    На фото: Торпедо Шевроле Лачетти «2004-Н.В.

    Любовь # 5: Дизайн топинга

    Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, на нашем рынке и универсальным) разный, и «вечность» дизайна в несколько большей степени относится к двум -тир: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо элементов питания.Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.

    Ненависть №4: Слабая динамика разгона

    Руга или хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и именно такими выражениями часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти.Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1,6 -литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько же скидок на «бюджет».Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.

    На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX «2004-N.V.

    Любовь №4:» Продвинутые «решения для задней подвески и тормозов

    Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (кроме универсальной Lada Vesta. Тормозные барабаны будут заменены дисковыми), и это не случайно: эксплуатационные преимущества такие решения, мягко говоря, не очевидны.Но статуса автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.

    Ненависть № 3: Элементы шасси с малым ресурсом

    Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все равно допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13 гг.

    Любовь №3: Большой салон

    «.

    Многие владельцы этого автомобиля пересаживаются на него из отечественной продукции, и в первую очередь с Lada Priora., Гранта и Калина. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.

    Ненависть # 2: свет малой дороги

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13 гг.

    Автомобили с клиренсом около 140 мм в России чувствуют себя некомфортно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus В результате клиренс на поздних машинах все же увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Что не скажешь, а на пассаже или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.

    На фото: Ravon Gentra «2015-N.V.

    Любовь №2: Недорогие расходники

    »

    Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка побеждает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

    Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

    Буквально каждый владелец Лачетти, хоть раз заглянувший под капот своей машины, видел: масляные радиаторы из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

    Любовь # 1: Высокая надежность

    А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, удобными сиденьями, хорошей управляемостью (о чем не говорится) А главное — высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, о чем не говорится).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13 гг.

    ***

    Помимо перечисленных жалоб (на самом деле не называю их поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливые «автоматические» версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол , неудобный климатический блок, «слишком скромный» салон … где-то вы это уже читали, да? Верно, в обзорах про жигулей.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

    Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он кажется более практичным и гармоничным внешне, и в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

    Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

    Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины

    Характеристики двигателя

    Привод и трансмиссия

    Тип подвески и радиус разворота

    Модификации Передняя подвеска Задняя подвеска Диаметр разворота, м
    1.4 Мт. Независимый — Макферсон. Независимый — многопользовательский 10,7
    1,6 В. Независимый — Макферсон. Независимый — многопользовательский 10,7
    1,6 млн т. Независимый — Макферсон. Независимый — многопользовательский

    Тормозная система и усилитель руля

    Размер резины

    Размеры

    Масса автомобиля

    Количество мест и дверей

    Объем топливного бака

    Динамика

    Расход топлива

    Установка Шевроле Лачетти Хэтчбек с 2004 года

    Шевроле Лачетти 2004 — Н.В. бензин

    Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и несговорчивый гудок, то вы можете признать Chevrolet Lacetti выгодным автомобилем в классе S.

    Многие выбирают машину не на короткое время, а на многие годы. Следовательно, нужно много знать. Прочтите, посмотрите, попробуйте и даже потом купите. Предлагаем познакомиться с представителем седана С-класса. Вы думали, это Форд Фокус, нет, это его конкурент — Шевроле Лачетти.

    Для тестирования мы взяли самый обыкновенный образец со средним набором опций.У нас есть черный седан с мотором 1,6 л и коробкой передач механической коробкой передач. Наши испытания будут долгими, три долгих месяца будем изучать повадки Лачетти.

    Такие автомобили как Шевроле Лачетти выбирайте, ориентируясь на стоимость. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина кажется намного меньше. И даже на заднем диване просторно и комфортно. В идеале там должны сидеть два пассажира, а вот третий там будет рад.

    Объем багажника четыреста пять литров хоть и немного, но для них очень удобно. Открыть крышку багажника можно кнопкой, находящейся на водительской двери, или дистанционным ключом.

    Салон визуально увеличен за счет светлого велюра. Может, не очень практично в нашу русскую зиму, но душу греет. На передней панели использован очень приятный мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Интерьер оборудован десятком карманов и отделений для мелочей.А еще, что приятно удивило, под пассажирским сиденьем есть ящик для вещей. Бардачок не большой, но воздух охлаждается от кондиционера.

    Сидение широкое, с хорошей боковой поддержкой. Водитель может регулировать даже наклон поясничного упора и подушки. Но регулировки недостаточно. За рулем лачетты не жду. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус — сигнальные клавиши на ручке.Я к ним так не привык. Зато руль и рычаг коробки передач обиты натуральной кожей, что очень приятно.

    В центральной панели приборов. Спидометр расположен в металлической окантовке. По бокам от него свое место заняли указатели температуры и тахометр. Чтобы не опускать голову на магнитолу, разработчики разместили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не подсвечиваются, и в темное время суток придется ими управлять на ощупь.Но магнитола BLAUPUNKT портит изрядно салон.

    Задняя трансмиссия включается с перекосом кольца, как в Опеле. В общем, о трансмиссиях Лачетти ходили разные плохие слухи. Как будто рычаг длинный, как в тележке, и перекладывает палку с первого раза. Да, коробка передач механическая и не слишком понятная. Но за несколько часов эксплуатации вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Трансмиссия оказалась давно продаваемой и работающей с квитанцией.

    А в остальном все нормально. Двигатель 1,6 л оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом. Пробуждает двигатель только после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента особых прыщей от Лачетти ждать не приходится. Но он не сможет на этом заглохнуть. На все колеса установлены дисковые тормоза. Уже в базовой комплектации есть абс. Радует машина!

    Элемент Chevrolet Lacetti — это не активная езда, а неспешное движение с комфортом.Подвеска просто разработана для мощной езды. Автомобиль плавно катится по всем дорожным неровностям. На поворотах рулонов практически нет. Вождение автомобиля четкое и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Не получается только шумоизоляция, как всегда в Шевроле. Звуки двигателя и трение асфальтовых покрышек отлично слушаются пассажирами в салоне.

    К русской зиме Шевроле Лачетти был явно не подготовлен. Подогрева сидений нет даже в качестве опции.Зато кондиционер хороший, и с тридцатипостоянной жарой справляется.

    Обзорность автомобиля хорошая. Боковые зеркала заднего вида дают всю необходимую информацию о боковых сторонах и задней части автомобиля. Но на стоянке их маловато, хотелось бы поставить датчик парковки.

    Расход топлива небольшой, а используемое топливо — бензин АИ-92.

    Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и невыносимый гудок, то вы можете узнать Chevrolet Lacetti с самой прибыльной машиной в классе S.на каждый день это и, тем не менее, саама лучшая машина. Цена на базовую комплектацию Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью в девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильную машину с хорошей «начинкой». А вот и абс, магнитола с мп3, передние электростеклоподъемники, две подушки безопасности, электрозеркала и центральный замок с пульта. Но советую заказать комплект Star с кондиционером, мы на севере не живем! И заплатить за это нужно всего 21 тысячу 400 рублей.Оснащение Platinum выпускается с 1,8-литровым двигателем, коробкой автомат, трансмиссией уже с климат-контролем, четырьмя подушками безопасности, CD-чейнджером и дисковыми пластинами. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

    Самым оптимальным для города можно считать средний комплект ELITE с двигателем объемом 1,6 литра и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей. Если хотите АКПП, придется заплатить 36 тысяч 500 рублей.

    Цена Лачетти в кузове хэтчбек в базовой комплектации с двигателем 1.4 литра начинается с отметки 358 тысяч 900 рублей.

    Какой клиренс у Шевроле Лачетти?

    То есть седан чуть дешевле. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями 1,6 или 1,8 л. В базе универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

    Отзыв на автомобиль Шевроле Лаччети в кузове Универсал (Chevrolet Lacetti Wagon), 2008 год.

    Ракас Карьяла: Крайне странное решение кнопки сигнала в Renault Logan.Так там и пробовали на славу)))))

    Стоимость: Что лучше купить за 400 000 рублей Лачетти или Эпик?

    Valtube77: Я ухаживаю за вагоном Lache. Все подробно и по делу! Мол, подпись.

    Разговор о длине хэтчбека Шевроле Лачетти

    (а я юбилейный 300-летний подписчик :)))

    Виктор Руссо-Белоруссо: Хороший обзор, понравился. Все в чехле, без лишних слов, без коврика и дешевой заглушки.Рулетка тоже понравилась — круто. Правда про расход бензина я конечно не универсал, а хетчбэк, с двигателем 1,4 л, в максимальной комплектации 2011 г., на механике, расход: трасса — 6,0 л, город 8 л. Если с кондиционером — примерно на 1 литр больше. А так в целом подтверждаю — да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании. Про коррозию: У меня сколы с 2011 года, как на капоте, так и с годами и на других частях авто, ржавчины нет, хотя несколько сколов порога до металла.Но ржавчины нет. Оцинковка действительно на высоте. Тормоза, если благородные и диски не удлиненные — отличные, все 4 дисковые. КПП: Надежная, неприхотливая. Есть один минус — длинные ходы ручки КПП. Внутренняя отделка тоже понравилась, материалы неплохие, пробег — 118 000км, в салоне еще ни одной скрипки. Селф в шоке)

    Евгений: EEE
    Beee
    Meee

    nikolai ybrjkfq: трахнул, кушает как помпа, а не ест, запчасти дорогие и не кайфул машина, максимум для пенсионеров

    Евгений Горб: Продам с пробегом 30 тыс в идеале

    Тур Ник: Спасибо за обзор, очень хорошо освещены нюансы, цены вкл.

    Игорь Тарасов: На универсал поставили АКПП, владею универсал 1.8 с АКПП

    Александр Ярцы: Спасибо, все решено! У меня Corolla 120 седан, нужен универсал, посмотрел варик и вроде нашел, но посмотрев на этот вид передумал))) поясняю — первый двигатель ГРМ + Помпа + Хлоп крыша есть постоянно толкается, все об этом говорят, постоянно меняются, гимор! ! Я понял Тойоту.Есть Тойота, за 230 тысяч поменял только переднюю правую ступицу на 150 а потом сам думаю его и доделал) все остальное расходники, напомню 230 тысяч. Я действительно много отзывов пересмотрел, и только сейчас понял, ну ее хрен, найду Тойоту универсал))). По ГРМ и помпу когда увидел — охренел) Тойота поменять только на Тойоту — вывод

    Николай значение: Можно меньше ааааааааааааааааааку

    Александр Шанин: Ух ты, Калязин…. Простите город, спасибо за обзор, особенно за универсал

    jVJ Akarov: Отличная видимость

    ГР СССР: минус, это кнопки кнопки и низкая посадка, в остальном меня устраивает

    Иван Ващев: Как и кнопка рулевого управления у самого Авео. Трудно подать сигнал при повороте

    Roman Light: Это Lázeti, а не lacente, посмотрите на буквы агишского языка

    Элли Кларк: Особое предложение салата с медленными сливками сегодня вечером, сделайте ставку на рекламу.

    Доктор Рзаев: Эти двигатели в минус от 35 с первого поворота разводятся …. Не надо Ла Ла

    Alex Dora: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отличная работа.
    (ткнул пальцем вверх.)
    И он оказался у вас на страничке, потому что мой приятель ищет себе надежный авто За небольшие деньги. Он из тех, кому ничего доказывать не нужно.
    Еще раз спасибо.

    Антон Новик: Очень лаконичный обзор.отличная работа!

    Видео по этой теме

    Шевроле. Обзор Лачетти! Моя машина.

    Прошу прощения за бронь, мотор 4-х цилиндровый, а не 6) в контакте: https://vk.com/stmcar Instagram: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Monta …

    Neming Buick Excelle

    Buick Excelle — Среднеразмерный автомобиль от компании BYUK , входящей в огромный концерн GeneralMotors. Первый автомобиль P-Nie увидел свет в 2003 году. Машина спроектирована на базе Daewoo Lacetti, изначально под этой маркой и продавалась по всему миру.Однако уже в 2004 году General Motors завершила ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор автомобили Deutsy на этой территории называются Chevrolet.

    Parallel Lacetti, Shanghai GM представила в КНР Buick Excelle , который на китайском языке назывался «Ин Ланг». Отличия его от европейской платформы-близнеца. Для китайцев «Дельта II» были взяты за основу разработки технологического центра Opel в Расселхейме.

    Экономический кризис вынудил Gmlicvidize одно из его подразделений — Сатурн.Сейчас автомобили этой марки, которую мы знаем как Opel, реализуются на Севере. Америка и Китай под брендом BYUK . В 2009 году КНР был представлен Buick Excelle Xt. — хэтчбек Eversion, а чуть позже Buick Excelle, GT — обновленная версия седана. В Америке этот автомобиль продается под маркой BYUK Verano.

    «Механика» Buick Excelle

    Buick Excelle Xt. дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году.Продажи в КНР начались в 2010 году, в том же году, в котором состоялся дебют коллеги-седана. Мы — хэтч, дизайн которого разработан В. Мюллером, подписываемся как Opel Astra.

    Клиренс Шевроле Лачетти.

    Технические характеристики авто следующие:

    • Двигатели: 1,6 и 1,8 л. четырехцилиндровый
    • Трансмиссия Buick Excelle Xt. — АКПП шестиступенчатая
    • Колесная база Excel — 2,68
    • Высота — 1.48.
    • Длина — 4,41.
    • Ширина Buick Excelle Xt. –1,81

    BYUK Verano, то есть «на наш взгляд» Buick Excelle GT, имеет схожие параметры:

    • Двигатель: 1,6 и 1,8
    • Коробка передач — шестидиапазонная автомат
    • Длина — 4,67.
    • Колесная база — 2,68
    • Рост — 1,48.
    • Ширина — 1,81.
    • Клиренс — 16 см

    На фото хорошо виден дизайн авто — для Бюика он вполне подходит.Броским, запоминающимся не назовешь. Но он при этом достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и не наблюдается.

    Салон оформлен бежевым мягким пластиком и соответствующими вставками под дерево. Для ТС этого класса Buick Excelle неплохо укомплектован. Двусторонняя навигационная система, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, регулировка давления в шинах SIS-MA, электрообогрев передних сидений … Эргономика автомобиля тоже на высоте.Кресла оптимизированы хорошо, посадка приходится на дальние поездки. Это исправно функционирующие устройства там, где необходимо находиться с точки зрения комфорта водителя. Багажник из американского карбоната тоже, и кабина — в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не сдохнешь.

    Купить в России Excel, как и Verano, можно, потрудившись чуть больше обычного. Из-за отсутствия офицера. Представительства компании в нашей стране должны обращаться к независимым дистрибьюторам.

    Купить лада Гранта.

    Купить новый Lacetti

    Купить New Aveo

    Если Вы хотите купить автомобиль на замену LADA 2107, седан Lada Samara. и седан. Лада Калина., тогда советуем купить Лада Гранта, купить Лачетти новую или новую авео .

    Уточним, если вдруг вы решили купить Лачетти новым, то этот автомобиль не для тех, кто предпочитает седаны, и кто считает, что автомобиль — это, прежде всего, средство передвижения, а значит, он должен быть практичным, функциональным и вместительным. !

    Для начала рассмотрите вариант, что у вас еще есть возможность купить Лачетти новый в минимальной комплектации или купить Ладу Гранта в хорошей комплектации.

    Lada Granta, он же ВАЗ-2190 — это бюджетный седан. Созданный на базе Lada Kalina. Старт продаж автомобиля был запланирован на декабрь 2011 года.

    Увидеть Lada Granta в салонах дилеров ВАЗ, в том числе и в Санкт-Петербурге, автолюбители смогли уже в декабре 2011 года. Приобретая гранту, цены на которую значительно ниже, чем у зарубежных аналогов, автомобилист получает вполне современный продукт с достойной родословной.

    Автомобиль Lada Grant создан на базе платформы модели Lada Kalina, выпуск которой был прекращен с марта 2011 года.Около 70% узлов и деталей заимствованы из этой модели. Это позволило значительно снизить стоимость Lada Grant, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АвтоВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя принадлежащие ему технологии и технологии производства. При этом цена не уступающей по качеству Грант Лады будет существенно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный всей государственной промышленностью, как Renault Logan, намного дороже новой модели ВАЗ.

    Перед тем, как купить Lada Granta, сделаем небольшой обзор всех модификаций гранты.

    Базовая версия «Лада Грант Стандарт» в минимальной комплектации оснащается 1,6-литровым восьмицилиндровым мотором мощностью 82 л.с. Розничная цена — от 230 000 рублей.

    Модификация «Lada Granta Norma» с облегченной шатунно-поршневой группой, будет иметь в списке оборудования — одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, окрашенные бамперы и дверные ручки кузова. цвет.

    На лучшую модификацию Lada Grant Lux в этой версии будет установлен 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 98 л. из. Его оснащение дополнено второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером или климат-контролем, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электрическими зеркалами и обогревом, задними электростеклоподъемниками, легкосплавными дисками. Кроме того, в модельном ряду появится модификация «Люкс Плюс» с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, датчиками света, дождя, парковки и навигационной системой.

    В 2012 году появление модификаций Renault с двигателем и АКПП.

    Пять вещей, за которые любят и ненавидят Шевроле Лачетти

    В 2013 году должна появиться долгожданная «гранта» с кузовом хэтчбек.

    Создателям Lada Granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более габаритным, солидным, вместительным и приятным на вид.

    A немного увеличили переднюю и заднюю sv, линии кузова стали современными и давали стремительный обзор автомобиля. Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту солидность, которой была лишена предыдущая модель.Несколько удлиненная база не ухудшает проходимость автомобиля, поэтому, купив Lada Granta, можно быть полностью уверенным, что она выдержит все испытания отечественных дорог.

    Хотя Lada Granta относится к классной, и вы все еще думаете о покупке новой или говорите Buy Aveo New Следует помнить, что салон Lada Granta достаточно просторен, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно. Для размещения различных предметов в салоне автомобиля предусмотрено огромное количество разных карманов, полок и ниш, плюс огромный багажник, объемом более 500 литров.При сложенных задних сиденьях пространство багажника увеличивается еще больше. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально продуманная эргономика — вот основные отличительные черты салона новой машины. По словам разработчиков Lada Granta, это именно то, что нужно отечественному автолюбителю, которого больше интересует мощность салона, надежный двигатель по доступной цене.

    Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому для покупки Aveo New лучше покупать новый или того же класса.Так что Lada Grant, которую можно купить за относительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что данное утверждение если и верно, то не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Lada Grant использовались специальные цифровые технологии, которые рассчитывают деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания новой машины, и результаты, которые показал кузов Lada Grant при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам. В базовой комплектации автомобиля предусмотрены подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

    В результате компания АвтоВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который станет реальным конкурентом в классе иномарок на внутреннем рынке. И даже если вы решите купить новый Lateti, то у вас будет ощутимая разница. в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из успешных автогигигантов на мировом рынке позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками. Заводская установка шасси и трансмиссии в комплексе с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капитального ремонта.Все основные характеристики Безопасность и комфорт соответствуют европейским стандартам. А если считать приемлемую цену, то по прогнозам аналитиков автомобильного рынка новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом свидетельствует и тот факт, что автомобилисты уже проходят лечение в крупных городах, имеющих дилерские центры, заказывая автомобили с заводов ВАЗ.

    Что купить Авео новое или купить Лачетти новое?

    Респектабельный внешний вид Оригинальный дизайн от лучших европейских специалистов и качественная внутренняя отделка Chevrolet Lacetti отвечают запросам самого требовательного покупателя.Проверенная на российском рынке модель Chevrolet предлагается с кузовами хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбирать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан реализуются в салонах дилеров по цене от 450 тысяч рублей, а Шевроле Лачетти в кузове универсал — от 500 тысяч рублей.

    Модель C. предлагается различных типов Кузов в двух вариантах комплектации SE и SX. В кузовах типа хэтчбек могут устанавливаться моторы объемом 1,4 и 1,6 л, в седанах и 1.Седаны 6 литров.

    Марка Chevrolet («Шевроле») принадлежит одному из крупнейших мировых производителей General Motors.

    Первые автомобили Chevrolet. Их начали производить около ста лет назад и именно тогда они начали поступать в Россию. Под этой маркой в ​​разные годы выпускались такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные машины. Бренд Chevrolet известен в десятках стран мира, а различные модели неоднократно занимали первые места в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству реализованных автомобилей.
    General Motors Pr.
    сов активных полисов на нашем рынке. Несколько лет назад компания запустила собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности Captiva и Cruze.

    В стране создано СП с вазом и налажен выпуск шевроле моделей Нива, а также с Автодором по выпуску Шевроле Лачетти.

    Внешний вид Chevrolet Lacetti в корне изменил представление большинства автолюбителей об автомобиле этого класса.Lacetti — яркое воплощение эстетически привлекательного дизайна, удобного салона, невысокой цены и богатой линейки комплектующих. Вы можете купить новую лачетту в трех вариантах: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждого из этих автомобилей есть свои преимущества, но он безупречен с точки зрения качества, надежности и безопасности. Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и защитными шторками (со стороны пассажирских сидений). Салон автомобиля оборудован всем необходимым для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновыми настройками, система автоматического управления, все 4 окна и многое другое.Все сиденья имеют ортопедическую конструкцию и соответствуют контурам вашего тела. Регулировка автомобильного руля также может быть настроена в зависимости от анатомических качеств водителя. В общем, лучше всего покупать новую лачетту, так как ее жирным шрифтом можно назвать машину — трансформер, на котором стоит хотя бы задние сиденья, сложив которые, вы увеличите объем багажного отсека до 1050 литров. Не меньший энтузиазм у водителей, желающих купить Aveo новым, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые остановят свой выбор на данной модели.Выбирая новый автомобиль, вы всегда должны жертвовать некоторыми положительными качествами одной модели, чтобы получить желаемые качества другой, например, механической машины, крутого резвого мотора, автоматической трансмиссии и подвески и т. Д. Как и в любой другой машине в России. Chevrolet Aveo. Сочетал в себе I. Внутренний комфорт салона и стильный дизайн ходовой машины и высокое качество. Новый оригинальный облик автомобилю придают остроконечные фары, которые великолепно сочетаются с решеткой радиатора. Среди выставленных на продажу автомобилей вам обязательно понравится Aveo New, который является образцом воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова.Агрессивности в дизайне автомобилю придают задние фонари специфической формы. Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями, путешествуя всей семьей, как по улицам Большого города, так и путешествуя по улицам. Цена данной машины соответствует заложенной в ней конструкции с запасом прочности и массой дополнительных функциональных устройств.

    Решили ли Вы купить Lada Granta, New Lacetti или New Aveo Вы всегда сделаете правильный выбор, ведь эти автомобили — выгодное вложение денег не только из-за приемлемой цены, но и качества европейского уровня.

    Автомобиль Chevrolet Lacetti — один из немногих представителей, имеющих столь смешанные корни. В создании автомобиля участвовали американцы, итальянцы и корейцы. Официальным производителем указанного автомобиля является Chevrolet, входящая в корпорацию General Motors. Рассмотрим особенности и характеристики этого транспортного средства.

    General

    Линия Chevrolet Lacetti представлена ​​«Седан», «Хэтчбек» и «Универсал». По внешнему виду определить, кто занимается дизайном автомобилей, не так-то просто.Основные работы по экстерьеру выполняли итальянские и корейские специалисты. Агрессивности в оснащении автомобиля не так уж и много, и корейские корни представлены в виде основы от «Nubire».

    На отечественном рынке такие тонкости больше интересуют покупателей, хотя сам автомобиль пользуется популярностью. Это неудивительно, ведь автомобиль гольф-класса имеет приятный внешний вид и другие достоинства качественного бюджетного автомобиля. Дополнительно надежность и качество сборки рассматриваемой техники подтверждают отзывы владельцев.

    Особенности экстерьера

    Во внешности «универсала» и «хэтчбека» Шевроле Лачетти прослеживается итальянский «след». Яркий оригинальный дизайн понравится семейным парам и активной молодежи. Среди характерных черт автомобиля отмечаются удлиненные миндалевидные световые элементы, заметный наклон задних стоек кровати, узнаваемые диски в разноплановом исполнении. Стоит отметить, что «хэтчбек» в России больше поклонников, чем «универсал». Возможно, это связано с внешним видом автомобиля на Alpha Romeo, который очень нравится отечественным пользователям.

    Решетка радиатора традиционно разделена на три отсека. Все модификации машины снабжены массивным бампером, опущенной до ее уровня крышкой багажника. Задний узел наружного освещения имеет оригинальную конфигурацию, удачно расположен на крыльях и задних дверях. Более дорогая комплектация оснащается противотуманками Farams и спойлером на крыше.

    габариты

    Самым массовым в модельном ряду Шевроле Лачетти по всем параметрам считается Кузов «Универсал».«Машину» посчитали для семейных вариаций, полюбили за хороший показатель вместимости и достойный комфорт. В дизайне особых излишеств нет, в экстерьере самыми современными элементами называют оригинальную оптику, колесные арки и хромированные направляющие.

    Габариты «Хэтчбека»: 4,29 / 1,72 / 1,44 м. Фургон по ширине аналогичен, длина и высота у него 4,58 и 1,5 метра. Багажник модификаций также отличается объемом — 275/422 л в стандартном состоянии и 1045/1254 л со сложенными сиденьями.Дорожный просвет всех версий — 14,5 сантиметра. Примечательно, что автомобиль «Шевроле Лачетти», цена которого начинается от 460 тысяч рублей, ни в каком исполнении не похож на бюджетные автомобили, составляет достойную конкуренцию «коллегам» других производителей.

    Интерьер

    По дизайну салона становится понятно, что автомобиль относится к «гольф-классу». Тем не менее, отделка выполнена из дорогого и качественного пластика, присутствует множество алюминиевых вставок.Все это предусмотрено в штатной комплектации.

    Панель приборов сделана без особых нюансов, что не влияет на корректное считывание информации. Подсветка выполнена в приятном бирюзовом цвете четче, водительское сиденье оборудовано пятью положениями регулировки. Рулевая колонка также регулирует наклон и вылет. Для своей категории указанный автомобиль оборудован салоном вполне достойно.

    IN стандартная комплектация Включает:

    • Мультимедийная система.
    • Кондиционер.
    • Электропривод зеркал и стекол.
    • Подушки безопасности фронтальные.

    Дополнительно о салоне

    По отзывам Chevrolet Lacetti, узнаваемыми отличиями этого автомобиля является оригинальный кожаный гидроусилитель руля и рычаг трансмиссии. Для обивки сидений и дверных отсеков используйте велюр светлого цвета. Это визуально увеличивает внутреннее пространство машины. За определенную доплату возможна отделка кожаных кресел.

    В салоне много отделений, держателей, ниш, карманов. Бардачок сравнительно небольшой. Пользователи указывают, что при открытии его крышка упирается в колени пассажира. На заднем ряду Карманы только на спинках передних сидений. Общее впечатление от салона — простор и вместительность на высоком уровне, но задний диван маловат для троих взрослых.

    Шевроле Лачетти: Технические характеристики

    На внутреннем рынке рассматриваемый автомобиль позиционируется с тремя видами бензиновых двигателей:

    1. Четырехцилиндровый «мотор» 1.4 литра мощностью 95 лошадиных сил.
    2. Аналог на 1,6 л (109 л.с.).
    3. Самый мощный мотор имеет 1,8 литра, мощностью 122 «лошади».

    Показатели скорости — 189 км / ч, разгон до «сотни» — 10,7 или 12,4 секунды. Расход топлива в смешанном цикле — 7,1 л на 100 км. Электростанции Довольно информативны и эластичны, однако могут наблюдаться при больших дефицитах мощности.

    Остальные характеристики Chevrolet Lacetti у «хэтчбека» и «универсала» аналогичны:

    • Коробка передач — механика на пять диапазонов.
    • Фронтальная подвеска — Макферсон Независимая.
    • Задний аналог — пара рычагов с амортизаторами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
    • Узел тормозной — дисковый вентилируемый передний и задний.

    Седан Шевроле Лачетти.

    Далее мы более подробно рассмотрим автомобиль в данной версии. Он официально предстал перед широкой публикой в ​​2002 году на автомобильной выставке в Сеуле. Внешне автомобиль привлекает лаконичными и простыми формами кузова.Внешний вид сайта прослеживает производителей к европейскому рынку.

    Передняя часть автомобиля оснащена крупной головной оптикой и трапециевидной решеткой радиатора, задняя часть выделена острыми краями в стилистике Cadillac CTS.

    Основные размеры TC:

    • Длина / ширина / высота — 4,51 / 1,72 / 1,44 м.
    • Колесная база 2,6 м.
    • Клиренс — 162 мм.

    Внутри Шевроле Лачетти «Седан» отличается простой функциональной компоновкой.Панель приборов выполнена в классическом стиле, позволяет свободно читать всю необходимую информацию. К достоинствам машины можно отнести просторный салон. Пользователи отметили, что задний диван позволяет комфортно разместить троих пассажиров, но переднее сиденье не очень удобное. Это касается излишне мягкой подушки и отсутствия боковой поддержки, но предусмотрена регулировка в трех положениях.

    Моторы

    На Лачетти Шевроле в кузове «Седан» монтируются моторы трех типов, как и его «собрат»:

    Автомобиль Построен на платформе J200 с независимой подвеской «по кругу» ( Стойки МакФерсон спереди и рычаги с амортизаторами сзади).Каждое из колес указанной модификации оснащено тормозными узлами вентилируемого дискового типа. В комплект входит магнитола, АБС, электроприводы зеркал и стекол, кондиционер, подушка безопасности, регулируемый руль.

    Ravon P2 — описание и технические характеристики модели. Ravon R2 цена, фото (фото салона), технические характеристики Ravon R2 Ravon R2 технические характеристики, клиренс

    Элегантно и современно выглядит привлекательный и стильный Ravon P2 с клиновидным силуэтом и ярко выраженными краями кузова.

    Во внешности модели обращают на себя внимание следующие элементы:

    • Передний бампер … Передний бампер со встроенным воздухозаборником окрашен в цвет кузова.
    • Экран радиатора … Массивная решетка радиатора с двумя горизонтальными хромированными полосами украшена логотипом бренда в центре.
    • Фары … Большая удлиненная головная оптика органично дополняется круглыми противотуманными фарами.
    • Дверные ручки … Замаскированные задние ручки добавляют автомобилю элегантности.
    • Зеркала заднего вида … Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова имеют электрическую регулировку и обогрев.
    • Спойлер … На двери багажника аккуратный аэродинамический спойлер.
    • Задняя оптика … Сплошные задние фонари придают модели солидности.
    • Колесные диски … В топовой комплектации Elegant автомобиль комплектуется оригинальными 14-дюймовыми легкосплавными дисками.

    Интерьер

    Несмотря на компактные размеры, новый R2 обладает довольно просторным салоном, в котором легко могут разместиться пять человек среднего телосложения.Обивка выполнена из прочной ткани, гармонично дополненной пластиковыми элементами, имитирующими карбон и алюминий.

    Комфорт водителя и пассажиров обеспечивают следующие детали интерьера:

    • Эргономичные сиденья … Передние сиденья с регулировкой по высоте с подогревом.
    • Многофункциональное рулевое колесо … Трехспицевое рулевое колесо с серебряными вставками и кнопками управления аудиосистемой регулируется по высоте.
    • Лобовое стекло … Тонированное ветровое стекло с солнцезащитной полосой имеет электрический обогрев в зоне отдыха стеклоочистителя.
    • Информативная приборная панель … Интуитивно понятная приборная панель содержит большой аналоговый спидометр, ЖК-монитор и бортовой компьютер.
    • Центральная консоль … Модули управления кондиционером расположены на центральной консоли.
    • Мультимедийная система … Аудиосистема с поддержкой MP3 и Bluetooth оснащена USB, AUX, слотом для SD-карты и четырьмя (или шестью) динамиками (в зависимости от конфигурации).

    Дополнительный комфорт обеспечивают места для хранения личных вещей: карман в нижней части центральной консоли, три подстаканника и бардачок.

    Узбекская марка Ravon, под которой сейчас в России продаются автомобили Daewoo в связи с уходом корейской марки с российского рынка, активно работает над своими новыми моделями, и вот одна из последних — Ravon R2! Он не только прямой потомок Daewoo Matiz и Chevrolet Spark, но и представляет собой самый дешевый в России автомобиль с автоматической коробкой передач.Появление такого хэтчбека в нашей стране не стало сенсацией, так как сегодня никого не удивишь сходством с Chevrolet Spark, но сверхдоступный «автомат» многих всерьез заинтересовал. Подробнее о самом бюджетном автомобиле с АКПП в РФ читайте в нашем обзоре!

    Дизайн

    Фактически Ravon R2 — это сертифицированная копия Chevrolet Spark 3-го поколения. После получения узбекской «прописки» модель стала немного менее агрессивной и более похожей на автомобили немецкой марки Opel.А если серьезно: при ближайшем рассмотрении в пятидверке легко можно увидеть черты популярного кроссовера Opel Mokka или Insignia, особенно если обратить внимание на новую решетку радиатора. Сочетание такой решетки радиатора и огромной головной оптики оригинальной формы не кажется неудачным, учитывая компактные размеры хэтчбека. Также неплохо смотрятся большие «противотуманные фары», бампер с огромными воздуховодами, антенна над лобовым стеклом и рейлинги на крыше.

    В профиль R2 солиднее своих основных соперников Hyundai Getz и Daewoo Matiz, что подчеркивается выразительными боковыми линиями кузова.Габариты малолитражки Ravon — 3640 x 1597 x 1522 мм (Д x Ш x В) — визуально увеличены за счет мускулистого рельефа. На «корме» не композитные, как в Spark, а сплошные задние фонари со строгим дизайном. А вот нестандартные дверные ручки и небольшой повторитель на переднем крыле пришли от Шевроле — последний, кстати, установлен не в том месте, так как его регулярно забрызгивают грязью из-под колеса.

    Дизайн

    В основе R2 лежит уже проверенная платформа Chevrolet Spark 3-го поколения — GM Gamma.Спереди — стойки McPherson, а сзади — упругая балка. Рулевое управление было упрощено благодаря знакомому для Spark электромеханическому усилителю рулевого управления. Торможение обеспечивают передние дисковые и задние барабанные тормоза с антиблокировочной тормозной системой (АБС), которая входит во все комплектации. Передний привод, клиренс — 145 мм.

    Адаптация к российским условиям

    Для того, чтобы пережить суровую российскую зиму, в хэтчбеке предусмотрены подогрев сидений, боковых зеркал, а также электрообогрев заднего стекла и даже электрообогрев лобового стекла в зоне упора дворников, что, можно сказать, круто для автомобиля. этого класса.К сожалению, подогрева руля нет ни в одной комплектации. Багажник R2 далеко не самый вместительный — всего 170 литров. грузовой, но если сложить спинки задних сидений, его объем увеличится до 560 литров, а этого уже вполне хватит как для нескольких чемоданов, так и для стиральной машины средних размеров. Маленькая машина не предназначена для большой.

    Комфорт

    Интерьер R2 оформлен в спартанском стиле, опять же позаимствованном у Chevrolet Spark.При этом интерьер узбекского автомобиля выглядит еще более унылым — в нем нет деталей, окрашенных в цвет кузова. Пластик на объемной приборной панели, как и следовало ожидать от любого действительно недорогого бюджетника, «дубовый» и при стуке издает неприятный гул. Небольшое оживление здесь создают только псевдоуглеродные и псевдоалюминиевые декоративные вставки. Передние сиденья хэтчбека регулируются вручную по высоте с помощью тугих «барашков» и вполне удобны с одним нюансом — для людей стандартной комплекции.Человеку с плотным телосложением они будут казаться тесными. Регулируемая рулевая колонка позволит с максимально комфортным расположением на водительском сиденье (регулировка по вылету не предусмотрена). Отделка — обычная ткань.

    Как в первом, так и во втором ряду сидений над головой хватит места даже для высоких пассажиров. На заднем диване достаточно свободного места для двоих взрослых, а нам троим уже будет неудобно сидеть. Руль 3-спицевый, с серебристыми вставками и кнопками управления аудиосистемой.На «мотоциклетной» приборной панели, унаследованной от Chevrolet Spark, тоже присутствует «серебро» (базовая версия имеет черный цвет) — аналогичной отделкой красуется «приборка» нового Renault Logan. Подсветка, увы, имеет неприятный синий цвет, что характерно для многих азиатских моделей. Другие удобства включают небольшой карман для хранения в нижней части центральной консоли, три подстаканника, перчаточный ящик, порт USB для зарядки мобильных устройств и кондиционер. Расположение кнопок управления кондиционером выбрано удачно, однако круглые регуляторы климата немного тугие.

    В зависимости от комплектации R2 может иметь до 6 подушек безопасности, включая передние и боковые подушки безопасности, а также шторки. Кроме того, в оснащение входят ремни с преднатяжителями, кнопка блокировки дверей, задний парктроник и крепления Isofix для детских автокресел. Для оценки уровня безопасности модели в целом стоит ориентироваться на результаты краш-тестов Chevrolet Spark, проведенных американским институтом IIHS в 2014 году, а также на результаты краш-тестов европейской организации Euro NCAP. .

    Все версии R2 оснащены аудиосистемой с входами AUX и USB, поддержкой MP3, слотом для SD-карты и Bluetooth. В «базе» всего 2 динамика, а в «топе» — 6. Кроме того, в топовой версии полагаются кнопки управления на руле. Звучание аудиосистемы не очень качественное, но иного от бюджетника ждать не приходится.

    Ravon P2 Технические характеристики

    Под капотом R2 — неоспоримый четырехцилиндровый 16-клапанный агрегат S-TEC II объемом 1.2 литра. Фирменный двигатель с многоточечным впрыском топлива, произведенный в Узбекистане, соответствует экологическим нормам Евро-5, способен работать на 92 бензине и развивает мощность 85 л.с. (112 Нм), что свидетельствует о более низкой ставке транспортного налога. По заявлению производителя, его топливный «аппетит» в смешанном цикле составляет 6,2 л / 100 км, в городе — 8,2 л / 100 км, а на трассе — 5,1 л / 100 км, но на самом деле расход выше. Кстати, двигатель был позаимствован не у Chevrolet Spark, а у Aveo — иными словами, у нового Ravon Nexia.Коробка передач вне зависимости от комплектации — классическая 4-ступенчатая гидромеханическая автоматическая трансмиссия AW 80-40LE от японской компании Aisin. Трансмиссия проверена — ее аналогами оснащались старые Toyota Corolla и Yaris, Ford Fusion, Suzuki SX4 и многие модели корейского подразделения General Motors, например, Lacetti и Aveo. Конечно, сегодня 4-ступенчатый «автомат» — это архаизм, но не следует забывать, что речь идет об автомобиле бюджетной ценовой категории.

    ➖ Управляемость
    ➖ Багажник маленький
    ➖ Шумоизоляция
    ➖ Музыка

    плюсы

    ➕ В наличии
    ➕ Теплый салон
    ➕ Эконом

    Достоинства и недостатки Ravon P2 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Ravon R2 с автоматом можно найти в рассказах ниже:

    Отзывы владельцев

    Ravon R2 — один из самых дешевых в своем классе. Все детали как на Спарке, внутри гораздо больше места, чем у Матиза. Отличная четырехступенчатая АКПП и главное — двигатель сейчас 1300! Четыре цилиндра (а не три, как в предыдущем кузове).

    Из минусов: не всем понравится внешний вид, но о вкусах не спорят.Дорогие запчасти, но для чего? Немного «козликов» на кочках — вы снижаете давление в шинах со штатных 2,3 до 1,8 и уже намного лучше. Непрогретый двигатель работает немного шумно, но после прогрева все «ок».

    Владелец ездит на Ravon R2 1.3 (86 л.с.) AT 2016.

    Видеообзор

    Ravon P2 — это всего лишь маленькая шустрая бомба. Шустрый, маневренный, резво трогается, на трассе обгоняет — без опасений и проблем.Я не могу насытиться этим. Едет плавно, уверенно. Дорожный просвет — 145. Перед ней была довольно высокая машинка, и я думал, что передний бампер быстро кончится, но нет — за пол года ни разу ничего не трогал, тьфу тьфу тьфу.

    Я проехал на нем 200 км от автосалона до дома в декабре в одной куртке, потому что печка горит! И огонь не только в передней части машины. В холодную погоду заводится вообще без проблем.

    Из минусов небольшой багажник — 170 литров (три полных пакета), к тому же в багажнике нет полки.Между запаской и самим багажником коврик какой-то … Очень чувствительная АБС. На наших дорогах невозможно тормозить; А зимой нужно привыкать с ним ездить. В козырьках нет зеркал (минус по мнению пассажиров женского пола).

    Расход по городу 9 литров (люблю водить). За пол года никаких проблем не возникло, тьфу, тьфу, тьфу. Пройдено чуть более 6000 км.

    Александра, обзор Ravon R2 с автоматом 2016 г.

    Где купить?

    Сегодня я проехал чуть более 9000 км.Полет нормальный. Доволен полностью — габаритами, динамикой, салоном. Очень доволен салоном, подвеской и кикдауном обгонов …

    Мне не удалось найти удобное положение на водительском сиденье. И по вертикали, и по горизонтали, и по длине — немеет спина. На форумах мнения разделились: кто не будет хвалить, а кто не может «согласиться» с местом.

    Обзор нового Ravon R2 1.3 AT 2016

    В целом машина оставила положительные впечатления.Сбалансированный двигатель мне очень понравился, на холостом ходу совсем не чувствуется, только теперь нет шумоизоляции (на 40-50 км / ч все уже слышно). Уже успели сделать антикор и поставить крылья в зад, стало тише (ну наверное на уровне бюджетных китайцев / корейцев). Так же сделаем звукоизоляцию.

    Музыка пока лажа, потом и динамики пойдут на замену. А в остальном очень достойная машина, на кочках ничего не гремит, не трясет, едет плавно, ветром не сдувает (кроме шуток, машинка маленькая).

    АКПП хоть и 4-х ступенчатая, но 3000 об / мин — 115 км / ч. Расход топлива небольшой — сейчас около 8 литров, соотношение город / трасса 70/30. багажник небольшой, но для поездок в Ашан или МЕГА сгодится. Есть крепления ISO FIX, подсветка мягкая, не навязчивая, как у китайцев например.

    Приборка понравилась, все пишут, что как мотоцикл, а мне наоборот понравилось, только стрелка на спидометре, остальное цифровое. Есть только указатель и информатор о прогреве двигателя, не понимаешь, когда можно ехать.

    Комплектация была взята по максимуму, без рейлинга как-то не смотрится. И так как-то еще выше выглядит, этакий маленький джип. Колеса узкие, шириной 155 мм, на зиму возьмем 175 мм, так как они входят в арку и нигде не трутся.

    Есть еще одна вещь. Коробка тупит при переключении, например с 4-го на 3-е, но потом слышал, что есть мастера, которые ставят другую прошивку на двигатель и АКПП, и проблема исчезает.

    Отзыв о Ravon P2 1.3 (85 л.с.) с автоматом 2017 г.

    Ravon R2 — компактный и доступный хэтчбек A-класса, подходящий как для коротких городских поездок, так и для дальних путешествий.

    Главное преимущество — это стоимость, которая не пугает даже покупателей среднего класса. При этом человек получает проверенную машину с хорошими отзывами пользователей.

    Ravon R2 — история создания

    8 октября 2015 года появился бренд Ravon, объявивший о создании новой линейки.В продаже появились такие модели, как Spark, Gentra, Matiz и Ravon P2.

    Через год в продажу поступила новая партия — сначала Nexia, а позже превратился в знаменитый Chevrolet Cobalt. Что касается производства Daewoo, которое предшествовало появлению новой марки, то оно прекратилось.

    По сути, Ravon R2 — это Chevrolet Spark 2-го поколения, ранее производившаяся в Корее. Чтобы удешевить производство и сделать его более рентабельным, в Узбекистане началась сборка станков. Этот шаг позволил снизить стоимость автомобиля и повысить его доступность для потребителей из стран СНГ.

    Интерьер

    Что касается бюджетного автомобиля, то интерьер Ravon R2 выглядит презентабельно, а в распоряжении водителя имеется минимальный набор инструментов для комфортной езды. Из особенностей стоит выделить рулевое колесо, оно удобное, оснащено кнопками управления и имеет оригинальный внешний вид.

    Единственный недостаток — диаметр, который для такой машины мог быть меньше. Регулировка колонки по высоте предусмотрена, но тянуть руль на себя не получится.

    Преимущество интерьера Ravon R2 — это приборная панель, которая больше похожа на мотоциклетную «приборку». Прямо перед водителем установлен круглый спидометр, а рядом с ним экран с индикацией оборотов коленчатого вала и показателей топлива. При этом владельцы отмечают, что дизайн в Chevrolet Spark более интересный.

    К конструктивной составляющей лицевой панели замечаний нет. Первое, что бросается в глаза, — это обращенные вверх динамики.В центральной части «приборки» верхняя часть отдана под полку с дисплеем, информирующим водителя о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Непонятно, почему создатели выделили наиболее удобное место для малопригодной функции.

    Под указанной конструкцией устанавливаются дефлекторы вентиляции, аварийка и магнитофон. Последний имеет презентабельный внешний вид и оригинальную подсветку, но качество звука оставляет желать лучшего.

    Покупателям Ravon R2 в первую очередь стоит заменить магнитолу, но из-за тонкостей установки сделать это не так-то просто.Возможно, в будущем создатели заменит старое радио на мультимедийный центр. Кстати, в аппарате, поставляемом с завода, есть блютуз для приема звонков по телефону.

    Основное отличие Ravon P2 от Chevrolet Spark — наличие в первом простого кондиционера (во втором установлен климат-контроль).

    Что касается места для мелочей, то его достаточно — в распоряжении водителя много полочек — пара в центральной части, одна слева (под перчаточным ящиком).Подставки добавляют функциональности.

    Сбоку от пассажирского сиденья есть карман для мобильного телефона или другого устройства (удобный вариант).

    С левой стороны от водителя находится регулятор стеклоподъемника и регулировки зеркал (стандартная комплектация). Также установлена ​​кнопка блокировки окон от детей.

    Что касается качества пластика, то чудес от бюджетной модели ждать не приходится — материал жесткий, но внешне выглядит презентабельно.

    На диване достаточно места для пассажиров. На задних дверях предусмотрены электрические стеклоподъемники, что для таких автомобилей считается редкостью. В багажнике не так много места, но сиденья можно сложить для его увеличения.

    Помимо уже упомянутых опций, выделим ряд других особенностей интерьера Ravon R2:

    • Бардачок у машины вместительный, прямо под ним есть полка.
    • Возможна регулировка водительского сиденья по высоте.
    • Зеркала устанавливаются в солнцезащитные козырьки (левый и правый) (для версии Elegant).
    • На заднем диване легко могут разместиться два человека.
    • Объем багажного отделения составляет 170 литров, чего хватит всего на две сумки.
    • В нижней части багажника расположен органайзер, а под ним — запаска.

    Экстерьер

    Chevrolet Spark предстал перед глазами покупателей с небольшими изменениями в решетке радиатора и значке бренда.В целом машина выглядит презентабельно, как для нынешней цены.

    Это яркий городской автомобиль с удачным дизайном экстерьера, который практически не проигрывает более дорогим моделям. При покупке можно выбрать разные цвета (всего их 12).

    Поражают большие фары, тянущиеся от нижней части решетки почти до лобового стекла, короткие задние двери с оригинальным положением ручки и необычная задняя часть. Здесь выделяются фары и интересный дизайн днища.

    Изготовители выкрасили бамперы в цвет автомобиля, что завершает внешний вид. Предусмотрено ДХО, что с учетом действующих правил дорожного движения и необходимости движения с ближним светом удобно для водителей.

    Технологии

    Главная технологическая особенность Ravon R2 — бензиновый двигатель, унаследованный от предшественника. Двигатель внутреннего сгорания имеет объем 1,25 литра, мощность 85 «лошадей» и соответствует действующему экологическому стандарту (Евро-5).О двигателе Ravon P2 мы поговорим ниже.

    Безопасность

    С точки зрения безопасности разработчики предусмотрели стандартный набор оборудования. Итак, автомобиль оборудован пятиточечными ремнями безопасности, АБС и подушками безопасности. При этом АБС устанавливается на все модели вне зависимости от комплектации.

    Это касается и подушек безопасности, которых в базовой версии Comfort две — перед водителем и передним пассажиром.

    В комплектации Optima добавлена ​​пара подушек безопасности, а в Elegant — парктроник, упрощающие процесс парковки для начинающего водителя.

    Двигатель

    С первых дней производства на Ravon R2 устанавливался 4-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания объемом 1250 «кубиков», относящийся к серии S-TEC II. Мотор может работать с 4-5-ступенчатой ​​АКПП, но производители выбрали первый вариант (4-ступенчатую). Несмотря на небольшой объем, мощности Ravon P2 достаточно для городских условий — 85 л.с.

    Двигатель внутреннего сгорания имеет два распределительных вала, которые обеспечивают рациональное наполнение ЦПГ.Предусмотрен выпускной коллектор переменной длины. В этом случае можно изменить фазу выхода и входа. ЭБУ и проводка машины были улучшены для достижения экологической безопасности Евро 5.

    Двигатель Ravon R2 был разработан с учетом этих условий. Это значит, что двигателю внутреннего сгорания не страшны сложные условия эксплуатации и некачественный бензин. При своевременном проведении технического обслуживания двигатель прослужит до 250 000 км (по крайней мере, так утверждают разработчики).

    Основным преимуществом двигателя внутреннего сгорания в современных условиях является небольшой расход топлива (до 8,2 л в городе). В этом случае разрешается заливать бензин класса АИ-92. За городом расход топлива снижен до 5,1 л. При этом владельцы отмечают хорошую динамику и неприхотливость мотора.

    Достоинства двигателя Ravon R2 — экономичность, плавность хода, соответствие Евро-5 и «заточка» под местные реалии.Кроме того, двигатель внутреннего сгорания адаптирован к автоматической коробке передач, что дает дополнительную надежность и повышает комфорт вождения.

    Недостатками мотора являются требования к качеству масла. Если заливать некачественные продукты, жидкость забивает каналы (они слишком узкие). Во избежание трудностей в эксплуатации производитель рекомендует установить фильтр и соответствующий специальной сертификации.

    При изготовлении силового агрегата Ravon R2 использован толстый чугун, что увеличивает его надежность и срок службы.Несмотря на это, устройство боится перегрева, потому что при создании головы использовался легкосплавный металл (алюминий).

    Особенностью мотора Ravon P2 является цепная передача, которая считается более надежной (по сравнению с ременной передачей). В маловероятном случае разрыва цепи клапаны не деформируются, что исключает дорогостоящий ремонт. Зажигание индивидуальное — с распределением по каждому цилиндру.

    Особого внимания заслуживают модули переключения двигателя Ravon R2, обеспечивающие оптимальную настройку с учетом температуры наружного воздуха и ходовых характеристик.Благодаря этому двигатель внутреннего сгорания работает стабильно вне зависимости от режима использования. При желании можно сменить прошивку и поднять производительность примерно на треть.

    Стоит выделить компактность силового агрегата, привлекательный внешний вид и наличие защиты, которая предусмотрена во всех комплектациях. Учитывая невысокий клиренс и качество дорожного покрытия, это плюс.

    Трансмиссия

    Все модели Ravon R2 оснащены 4-ступенчатым автоматом, который хорошо взаимодействует с двигателем, отличается плавным переключением передач и большим сроком службы.

    Комфорт

    Уровень комфорта для водителя зависит от комплектации автомобиля. Итак, уже в Оптимуме установлен кондиционер, предусмотрены зеркала с подогревом по бокам, а еще есть БК (бортовой компьютер). В более продвинутой версии Elegant установлены парктроники, что облегчает парковку даже начинающему автовладельцу.

    Технические характеристики

    Ravon P2 — пятиместный хэтчбек, имеющий габариты 1.522 * 3,64 * 1,597 м (в высоту, длину и ширину соответственно). Колесная база — 2,375 м. При изготовлении двигателя использовались чугун и алюминий.

    Количество клапанов — 16. Объем масла в двигателе — 4 литра, а рабочий объем ДВС (как отмечено выше) — 1249 кубометров. см. Уровень сжатия — 10,5.

    Коробка передач автоматическая, как и сцепление. Верхний предел осевой нагрузки составляет 750 и 700 кг (для передней и задней соответственно).Объем багажного отделения составляет 170 литров, а топливного бака — 35 литров. Полная масса автомобиля составляет 950 кг, а максимально допустимый предел — 1363 тонны.

    Автомобиль разгоняется до скорости 161 км / ч. В этом случае «сотня» на спидометре достигается за 12,4 секунды. Что касается тормозной системы, то впереди — дисковая (F237), а сзади — барабанная (F200). Также предусмотрена АБС. Передняя подвеска со стойками Макферсон, а сзади — полунезависимая торсионная.

    Диски 13-го или 14-го диаметра (4.5J). Гидроусилитель руля — электрический. Класс шин — 155/80 или 155/70 для колес 13 и 14 дюймов соответственно.

    Как было сказано выше, расход топлива — одно из главных преимуществ Ravon R2. В городе расход составляет 8,2 литра, вне населенных пунктов — 5,1, а в смешанном цикле — 6,2.

    Комплектация

    Ravon P2 доступен в трех комплектациях — Comfort, Optimum и Elegant (все AT).

    Комфорт

    Уже в базовой комплектации имеется иммобилайзер, две подушки безопасности (переднего пассажира и водителя), колесный буфер и центральный замок.Ремни безопасности предварительно натянуты и регулируются по высоте.

    Дополнительно в пакет «Комфорт» входят 3-спицевое рулевое колесо, внутренняя обшивка дверей (PEWTER), вещевой ящик под магнитолу и (для крепления детских кресел).

    Для комфортной езды имеются электрические стеклоподъемники (только передние), два динамика, воздушный фильтр и шумоизоляция.

    Из техники — полноразмерная запаска, домкрат, аудиосистема с блютузом. Боковые зеркала заднего вида и дверные ручки выполнены в черном цвете, а бамперы (передний и задний) — в общей тени.Диски имеют диаметр R14. Стоимость версии Комфорт (на 2018 год) от 439 до 469 тысяч рублей.

    Оптимум

    Особенности комплектации в наличии кнопки запирания дверей, пассивной сигнализации и антибликового зеркала в салоне. В отличие от версии Comfort здесь установлено 4 подушки безопасности.

    Зеркало предусмотрено в козырьке водителя, но его нет в козырьке пассажира. Сиденья обиты тканью CURVE, приборная панель серебристого цвета, а рулевое колесо имеет серебряные вставки.Центральная часть «приборки» выполнена в цвете металлик.

    Дополнительными особенностями являются наличие бортового компьютера, затемнение лобового стекла, четыре динамика и кондиционер. Кроме того, есть обогрев лобового стекла (в районе электростеклоподъемников) и зеркал заднего вида (по бокам). Рулевая колонка регулируется по высоте, на ключе есть кнопка центрального замка.

    Из внешних особенностей — ДХО, хромированная решетка радиатора, боковые зеркала заднего вида и спойлер багажного отделения в цвет кузова.Колеса — R14. Цена на 2018 год — от 485 до 509 тысяч рублей.

    Elegant

    В Ravon R2 в комплектации Elegant предусмотрены зеркала в обоих козырьках, есть обогрев сидений (водителя и переднего пассажира). Центральная часть «приборки» окрашена в черный лак.

    Дополнительно установлены задние парктроники и электропривод, регулирующий положение боковых зеркал заднего вида. Кнопки управления магнитолой установлены на рулевом колесе.

    Ручка багажного отделения выполнена в цвет кузова. В остальном эта конфигурация аналогична Оптимальной. Стоимость от 519 до 539 тысяч рублей (на 2018 год).

    Полное описание всех комплектаций показано ниже

    Ravon P2 — лицензионная версия легендарного городского хэтчбека от Chevrolet, а именно Spark. Производитель вывел машину на российский рынок весной 2016 года, однако успех Ravon P2 сразу был ошеломляющим.В своем сегменте и по столь привлекательной цене это единственный вариант с «автоматом» и ярким внешним видом. Сегодня мы более подробно рассмотрим, что такое автомобиль, новый Ravon P2.

    Ravon P2 — стильный и привлекательный представитель семейства компактных хэтчбеков. Благодаря необычным формам и очертаниям, особенно спереди, а также на корме, малолитражка выглядит намного старше.

    Удачно подобранный специалистами Chevrolet дизайн позволил выпускать автомобиль более года.Даже сейчас, спустя почти десять лет после того, как модель впервые была представлена ​​на мировом рынке, ребрендинг Ravon R2 выглядит свежо и современно. Далее представляем вашему вниманию Ravon R2 в обзоре версий, с подробным описанием экстерьера, интерьера и, конечно же, технических характеристик.

    Внешний вид

    Многие утверждают, что Ravon R2 может похвастаться собственными дизайнерскими достижениями. Но, судя по сравнительным фотографиям Ravon, можно отметить только одно — хэтчбек Ravon модели R2 по-прежнему является копией Spark третьего поколения, причем с самыми минимальными отличиями.Прежде всего, нужно поговорить о дизайне «передней части». Решетка радиатора Ravon P2 от 2018-2019 вместо сетчатой ​​конструкции получает хорошо знакомые многим «бюджетникам» параллельные линии с хромированием.

    Посадочная оптика, дизайн бамперов, причем даже форма капота и его штамповка, полностью повторяют «американскую».

    Силуэт удивляет только тем, что решили использовать диски на Ravon P2 покрасивее, конечно, речь идет о максимальной комплектации.В остальном экстерьер кузова Ravon остается идентичным, схожие свесы арок, крыши, боковин и дверей.

    Какашки имеют знакомые параметры с небольшим акцентом на спорт. Огромный спойлер, как для малолитражного хэтчбека, здесь смотрится броско и вызывающе. Габаритные размеры бампера остались неизменными для кормы Ravon R2.

    Интерьер

    Салон Ravon P2 полностью повторяет своего «американского» предшественника. Причем стиль классический, есть мотивы Авео, раннего Лачетти или даже современных поколений Равона Нексиуса.Только качество материалов отделки существенно уступает донорскому, это видно даже по фото.

    Жесткий и матовый пластик, который тоже приносит «музыку» во время движения. Убогий дизайн сидений, пытались хоть как-то соответствовать той же Нексии, но из-за небольших габаритов салона получилось очень плохо. Сидеть действительно тяжело даже на месте водителя, так что забудьте о дальних поездках.

    Этот автомобиль точно не рассчитан на дальние поездки, чисто городской вариант — добираться на работу и обратно.

    В плане оснащения Ravon P2 мало что удивит. Центральный блок разделен самодельной декоративной накладкой из пластика, имитирующего дерево. Вверху небольшой бортовой компьютер, под ним дефлектор, а еще ниже и магнитола. «Климат-контроль» прижился почти в самом тоннеле, в котором всего три классические «шайбы».

    Панель приборов с одним «колодцем», показывающим скорость, и расположенным рядом с ним небольшим монитором, на котором отображается аналогичная информация: расход топлива, температура и т. Д.

    Рулевое управление в зависимости от комплектации может порадовать даже парочкой управляющих клавиш.

    Опции и цены

    Опции и цены на Ravon R2 традиционно формируются в трех вариантах комплектации. На российском рынке модель Ravon R2 представлена ​​в следующих версиях:

    • Ravon P2 Comfort по цене 439000 рублей. для так называемой базы.
    • Ravon R2 в упаковке Оптимум за 479 000 руб.
    • Ravon P2 Elegant — топовая версия, представленная по цене 509 000 рублей.

    Что касается комплектации Ravon R2, то в базовой версии предлагается следующий перечень оборудования:

    • Пара подушек безопасности водителя и переднего пассажира.
    • Выход USB.
    • Две колонны.
    • Электроусилитель руля.
    • Механические окна.
    • Иммобилайзер.

    В топовую версию Ravon P2 добавлены:

    • Multi-wheel.
    • Электропакет.
    • Парктроник.
    • Шесть подушек.
    • Подогрев передних сидений.
    • Литые диски.

    Технические характеристики

    Сначала обсудим, какой двигатель установлен на Ravon R2. Здесь монтируется только один двигатель из бензиновой линейки, объемом 1,25 л, мощностью 85 л. из. В паре с ним предлагается только безальтернативный 4-диапазонный «автомат» (АКПП). Расход топлива может варьироваться, до пяти литров за городом, более 7 литров в городском режиме.

    Подвеска знакома по Spark, похожа на стойки MacPherson спереди и торсионную балку сзади. Особенности подвески следующие, клиренс не более 135 мм, что для российских дорог очень скромный показатель.

    Тормозная система Ravon P2 спереди порадует дисковыми «блинами», а вот сзади придется довольствоваться только «барабанами». Но, в качестве исправления, решили оснастить системой АБС. Рулевой «помощник» с электроусилителем.

    2015 Ravon Gentra 1.5 (107 Hp) АКПП

    0005 год выпуска Архитектура

    9000 9000 м / ч

    Многоточечный впрыск

    9000

    ГУР

    Ravon Gentra 1.5 (107 Hp) Automatic 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

    Общая информация
    Марка Ravon
    Модель Gentra
    Поколение Gentra
    Модификация (двигатель) 1,5 (107 л.с.) Автомат
    Двигатель внутреннего сгорания
    Тип кузова Седан
    Сиденья 5
    Двери 4
    3 Расход топлива

    1 экономичность 9.5 л / 100 км
    24,76 миль на галлон США
    29,73 миль на галлон в Великобритании
    Расход топлива (экономичный) — смешанный цикл 7,5 л / 100 км
    31,36 миль на галлон США
    37,66 миль на галлон в Великобритании
    Тип топлива Бензин (бензин)
    Ускорение 0-100 км / ч 13,1 с
    Ускорение 0-

    Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными.net) 12,4 сек
    Максимальная скорость 179 км / ч
    111,23 миль / ч
    Стандарт выбросов Euro 5
    Отношение массы к мощности 12,1 кг / л.с., 82,3 л.с. / тонна
    Характеристики двигателя
    4 Мощность

    4 @ 5800 об. / Мин.
    Мощность на литр 72,1 л.с. / л
    Крутящий момент 141 Нм @ 3800 об. / Мин.104 фунт-фут. @ 3800 об. / Мин.
    Расположение двигателя Передний, поперечный
    Модель двигателя B15D2
    Объем двигателя 1485 см 3 90,62 куб. дюймы
    Количество цилиндров 4
    Положение цилиндров Рядный
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Топливная система Аспирация двигателя Двигатель без наддува
    Клапанный DOHC
    Пространство, объем и масса
    Снаряженная масса 1300 кг
    2866.01 фунт.
    Макс. вес 1680 кг
    3703,77 фунтов.
    Макс.нагрузка 380 кг
    837,76 фунтов.
    Багажник (багажник) — минимум 405 л
    14,3 куб. футов
    Багажник (багажник) — максимум 1225 л
    43,26 куб. фут.
    Емкость топливного бака 60 л
    15.85 галлонов США | 13,2 галлона Великобритании
    Размеры
    Длина 4515 мм
    177,76 дюйма
    Ширина 1725 мм
    67,91 дюйма
    Высота 1445 мм
    56,89 дюйма
    Колесная база 2600 мм
    102,36 дюйма
    Колея передняя 1480 мм
    58.27 дюймов
    Задняя (задняя) колея 1480 мм
    58,27 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
    Ведущее колесо Переднее колесо
    Количество передач (автоматическая коробка передач) 6
    Передняя подвеска Независимая типа McPherson
    000 Задняя многорычажная подвеска
    Передние тормоза Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза Диск
    Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
    Тип рулевого управления
    Гидравлическое рулевое управление

    Дэу Джентра или Рено Логан, что лучше.Движение — это жизнь

    Нексия третьего поколения появилась в России! Сможет ли она улучшить свои позиции, покажет сравнительный тест Ravon Nexia — Renault Logan. Nexia теперь выступает под именем Ravon и на платформе Chevrolet Aveo.

    Видео тест Ravon Nexia — Renault Logan ниже, технические характеристики в конце статьи.

    Проголосуйте, выразив сочувствие Ravon Nexia R3 и Renault Logan — переместите курсор MPS Index по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

    Совсем недавно мы впервые увидели Ravon Nexia R3 на. И вот одна из машин на стенде проходит испытания! Модель пришла на смену очень популярной, но безнадежно устаревшей Nexia предыдущего поколения. Жалко, что Равон хоть и выставочный образец, но сразу проигрывает по цвету синему элегантному Renault Logan, да и на дороге грязнее становится больше.

    Ravon Nexia R3: Задняя часть седана Aveo совмещена с носом хэтчбека той же модели — аналогичный трюк GM Uzbekistan уже проделал с моделью Gentra, построенной на базе Chevrolet Lacetti.Противотуманные фары и литые диски на Nexia R3 оригинальные.

    Древняя платформа Opel Cadet 80-х наконец-то отправлена ​​на покой — в основе Nexia R3 нового поколения лежит кузов от Chevrolet aveo T250, продававшийся в середине-конце 2000-х. Значки Daewoo и Chevrolet на автомобилях узбекского производства также ушли в прошлое — теперь модели GM Uzbekistan продаются в России под брендом Ravon. Новый бренд появился год назад и уже «примерил» седан Gentra и компактный хэтчбек R2.

    Заявленные цены на Ravon Nexia R3 от 419 до 569 тысяч рублей, на выбор доступны три конфигурации. Тестовая машина самая дорогая, в версии Elegant и с автоматом.

    Соперник Равона, второе поколение, в представлении не нуждается — спрос на суперпопулярный бюджетный седан говорит сам за себя, поэтому в качестве эталона он нам идеально подойдет. Logan построен на платформе B0, примерно того же возраста, что и Nexia R3. В 2014 году после модернизации производство Логана было запущено на АвтоВАЗе.

    Стоимость этого Рено Логан в комплектации Privelege с зимним пакетом опций, двигатель мощностью 82 л.с. и роботизированная трансмиссия — 636 тыс. руб.

    Ravon Nexia R3 против Renault Logan 2

    Ravon Nexia R3 в своей загородной стихии.

    Салон

    На этот раз за победы в испытаниях раздаем съедобные орехи — один из них можно получить за кабину, багажник будет оцениваться отдельно.

    Стильные интерьеры автомобилей сильно контрастируют.В Равоне он заведомо азиатский: стрелки инструментов и старинные электронные часы унаследованы от Aveo, а двухцветная цветовая гамма — результат работы узбекских дизайнеров. Карбоновые вставки воспринимаете иронично, но в целом качество пластика для бюджетной модели хорошее. К сожалению, в нашем климате светлый интерьер моментально пачкается. Однако для модели доступен более практичный дизайн салона в темных тонах, пусть и сдержанный.

    Интерьер Nexia R3 словно переносит нас из холодной московской осени в солнечный Узбекистан.Прогревается, кстати, довольно быстро, а вот подогрева сидений россиянам не хватит — пока даже на максималке.

    Внутри Логан выглядит просто и лаконично — следы экономии на каждой детали, как и в первом поколении модели, уже не бросаются в глаза, но и восхищаться тоже нечем. Атмосферу уныния несколько скрашивает наличие нескольких кнопок — в этой довольно богатой комплектации присутствуют задние электрические стеклоподъемники и круиз-контроль.

    Салон Логана, простой и логичный на первый взгляд, иногда подкидывает уловки — ручка на магнитоле фактически не отвечает за громкость, а вот за частоту по салону разбросаны кнопки управления стеклоподъемниками: передняя одни в дверях, задние на центральной консоли.

    Слепой тест поможет оценить эргономику с точки зрения водителя — мы завязываем глаза одному из нас и поочередно садимся в машины. Проверим, насколько комфортно настраиваться и проехать небольшое расстояние «на ощупь». Катались, естественно, на огромной широкой площадке. Ощущения водителей очень хорошо передает видео (см. В начале и в конце статьи). Оба сильно отклонились от ворот на финише, но, по их словам, не почувствовали неудобств в манипулировании рычагами управления.

    Пока Равон и Логан осматривают кабину, все решит задний ряд. В обеих машинах места хватит на двоих, а вот троим придется потесниться. Логан по-прежнему просторнее в ногах и, опять же, практичнее по материалам. На несколько миллиметров он здесь вырывается вперед, и его водитель съедает один вкусный орех.

    Салон из такой легкой, рыхлой и тонкой ткани смотрится красиво, при условии, что машина новая или только из химчистки, а на нее смотреть сбоку.

    Задний ряд Логана — это царство практичности. Сидеть удобно, материалы простые и не маркие.

    Renault Logan выигрывает задание «Салон» со счетом 1: 0 в свою пользу.

    Дорожный просвет

    Дорожный просвет традиционно проверяется на шинах высотой 200 мм. Renault Logan стартовал уверенно, но высоты под задней балкой не хватило — шина осталась под днищем. У Nexia R3 не хватило пары сантиметров под юбкой бампера — никаких шансов преодолеть «преграду».Формально разница в дорожном просвете минимальна, но не будем забывать, что у Logan в базовой версии есть защита двигателя, а у Ravone заводской защиты вообще нет. Нашему тестовому автомобилю это можно простить — можно сказать, что это шоу-кар, но если поставить защиту у дилера, клиренс, скорее всего, будет меньше. Поэтому в этой номинации победу Renault Logan, его гонщика поддерживает еще один орех. Возможно, это поможет ему в следующих двух динамических упражнениях.

    Без защиты моторного отсека в джунгли на Равоне лезть страшно, но хотя бы высокие бордюры бамперу не угрожают.

    Уже 2: 0 в пользу Renault Logan.

    Начало светофора

    Мы попытались найти наиболее близкие по цене автомобили, поэтому наш Renault Logan оказался в наименее динамичной версии — с 8-клапанным румынским двигателем K7M объемом 1,6 л и мощностью 82 л.с. и 5-ступенчатый робот Easy-R испанского производства. Даже в обычном режиме он больше шумит, чем разгоняется, не говоря уже о какой-то конкуренции.КПП, впрочем, надо отдать должное — она ​​переключается быстрее и, в отличие от нее, не сжигает без надобности сцепление.

    На Логан второго поколения ставятся три варианта двигателей — на 82, 102 или 113 л.с., все 1,6 л. Доступные трансмиссии — 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая классическая автоматическая и 5-ступенчатая роботизированная.

    На этом фоне фаворитом выглядит Nexia R3: есть полностью современный 1,5-литровый 16-клапанный мотор мощностью 105 л.с. с изменяемыми фазами впуска и цепным приводом ГРМ, работающим в паре с 6-ступенчатым автоматом.Комбинация уже знакома по Chevrolet Cobalt, который какое-то время продавался на российском рынке — серьезных проблем с этими агрегатами не было. По субъективным ощущениям легкая машина довольно резво разгоняется — динамики в потоке хватает.

    Единственный двигатель, доступный для Nexia R3, — это S-TEC III объемом 1,5 литра и мощностью 105 л.с. Коробки передач на выбор — 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат.

    На старте с места не было никаких сюрпризов — Равон уверенно пошел вперед.Если бы у Renault Logan был 102-сильный 16-клапанный мотор и 4-ступенчатый автомат, у него были бы шансы, но эта версия на 50 000 рублей дороже нашей, а разница в стоимости с Ravon вышла бы за разумные пределы. Так что машину из Узбекистана по праву награждают гайкой за разгон.

    Двигатель на Nexia R3 мощнее и современнее, чем на Logan, и машина работает быстрее. С обычным автоматом и 16-клапанным Renault стоил бы на 100 тысяч дороже, чем Ravon, в тех же комплектациях, что и наш.

    Ravon Nexia R3 отыгрывает одну гайку, но счет остается в пользу Renault Logan: 1: 2

    Snake

    На змейке результат уже не такой однозначный — Ravon катится больше как визуально, так и на по ощущениям, но его время лучше: 28,36 с против 29,57 у Renault. Виноват ли опять робот? Так или иначе, а водитель Равона освежился очередным орехом.

    На Равоне система стабилизации доступна в «базе», при этом ее можно свободно выключать.

    Для Logan система контроля устойчивости доступна в качестве опции. В этом случае водителю поможет только АБС.

    После змейки счет был равным — 2: 2.

    Футбол

    На этот раз будет учтен традиционный футбольный матч: оценим, насколько комфортно машины при маневрировании. Renault Logan в нашей версии не имеет системы стабилизации, поэтому позволяет использовать ручник, в то время как Ravon подавляет попытки хулиганства даже с выключенной электроникой.Если говорить о более важных вещах в обычной эксплуатации, то у Логана тяжелый руль на малых оборотах и ​​переключать коробку передач туда-сюда неудобно. Поэтому здесь мы отдаем победу Равону Нексии.

    Ravon Nexia R3 выходит вперед после динамических миссий: 3: 2

    Выйдя из закрытой зоны, они поймали «гвоздь», но это не выбило Равона из предстоящей колеи.

    Редкий случай — полноразмерная запаска действительно пригодилась во время теста.Датчик давления в шинах сработал как надо — практически сразу после прокола включил лампу неисправности и погас, когда отремонтированное штатное колесо вернули на место.

    Багажник

    Обе машины претендуют на универсальность, поэтому для покупателя большое значение имеет объем багажника. Попрактиковавшись с кубиками по методике журнала «За рулем», получаем результат 432 литра от Renault Logan и 372 литра от Ravon. В обеих машинах полезный объем несколько съедают петли.У Нексии есть и другие минусы: крышка багажника закрывается с усилием, а личинка замка закрывается рамкой под номером. Надеюсь, обе проблемы будут исправлены.

    Renault Logan после багажника сравнивает счет — 3: 3.

    Объем багажника Nexia R3, по нашим замерам, составляет 372 литра. Меньше Логана, но коврик резиновый.

    За счет глубины грузовой отсек Renault сделали огромным — 432 литра полезного объема.

    Грунтовка

    Как видите, Равон уже уступает дорогу.

    Чтобы тест прошел успешно, добавим еще один тест — посмотрим, как подвеска работает на плохих дорогах. По серьезному бездорожью лезть не будем: битого асфальта и накатанной грунтовки хватит — многим «бюджетникам» приходится работать именно в таких условиях. На первый взгляд, обе машины хорошо проглатывают как мелочь, так и большие дыры. Но у Равона жесткое днище на серьезных неровностях, а энергоемкость чуть меньше по сравнению с Логаном.Победный золотой орех съедает Renault Logan.

    Тест Равон Нексия — Renault Logan выигрывает у француза из Тольятти — 3: 4

    Подвески обеих машин хорошо подготовлены к российским дорогам. Задние колеса Ravon жестко проходят «лежачие полицейские», не хватает шумоизоляции арок, но это придирки.

    Все-таки Ravon Nexia R3 очень хорош. По стоимости 569000 рублей он соответствует Логану с менее мощным двигателем, и это максимальная комплектация.Если вы откажетесь от подушки безопасности пассажира (не рекомендуем), задних стеклоподъемников и легкосплавных дисков, то сэкономите еще 50 тысяч. Следовательно, если Ravon сохранит цену, модель будет конкурентоспособной и не уступит своих позиций, а наоборот, ее можно будет опередить.

    Производителю еще предстоит оснастить российскую версию несколькими опциями — подогревом сидений, защитой двигателя, центральным замком с ключом. Отметим, что сотрудников российского представительства Узбекского автомобильного завода заинтересовал наш тестовый Ravon Nexia — Renault Logan и наработки по недостаткам их новинки, а значит, они не упустят свои шансы поднять популярность узбекских автомобилей.

    Подпишитесь на сайт, вы сможете быть в курсе наших предложений читателям. Например, 15 ноября 2016 года мы разыграем поездку в один из лучших автомобильных музеев мира, в Турин (Италия). Желаем удачи. Подпишитесь здесь
    http: // site / mail-list-signup /

    Видео тест Ravon Nexia — Renault Logan, характеристики ниже.

    NEXIA RAVON / RENAULT LOGAN

    Технические характеристики

    ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Nexia ravon Renault Logan
    Размеры, мм:
    длина / ширина / высота / база
    4330/1690/1505/2480 4346/1733/1517/2634
    передняя / задняя колея 1454/1444 1497/1486
    Объем багажника, л 400 510
    Радиус поворота, м n.d. 5,0
    Снаряженная / полная масса, кг 1190/1520 1126/1550
    Время разгона 0-100 км / ч, с 12,2 12,4
    Максимальная скорость, км / ч 178 164
    Топливо / запас топлива, л A92 / 45 A92 / 50
    Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 8.0 / нет данных / 6,5 9,0 / 5,7 / 6,9
    Выбросы CO2, г / км н.о. 159
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Передняя поперечная Передняя поперечная
    Конфигурация / количество клапанов P4 / 16 P4 / 8
    Рабочий объем, куб. См 1485 1598
    Степень сжатия 10,0 9,5
    Мощность, кВт / л.с. 77/105 при 5800 об / мин. 60,5 / 82 при 5000 об. / Мин.
    Крутящий момент, Нм 141 при 3800 об / мин. 134 при 2800 об. / Мин.
    ПЕРЕДАЧА
    Тип A передний привод передний привод
    Трансмиссия M5 P5
    Передаточные числа: I / II / III / IV / V / З.х. н.о. 3,545 / 2,238 / 1,464 / 0,967 / 0,738 / 3,545
    главная передача н.d. 4,5
    ШАССИ
    Подвеска: передняя / задняя McPherson / упругая балка, торсион McPherson / упругая балка
    Рулевое управление зубчатая рейка с гидроусилителем зубчатая рейка с гидроусилителем
    Тормоза: передние / задние вентилируемые дисковые / барабанные дисковые / барабанные
    Размер шин n.d. 185 / 65R15

    Подробнее Отзывы владельцев Renault Logan, 2nd generation,

    Обзор фар на Шевроле Лачетти, Дэу Джентра

    Это подтверждается цифрами: И с пропиской в ​​Узбекистане.

    Вверх. Daewoo Gentra Optimum Plus ›Бортжурнал› О оцинкованном кузове Daewoo Gentra. Для наглядности …

    По ощущениям крыша здесь заметно выше.В салоне не тесновато, но высоты для высоких водителей не хватает.

    Перешел с Renault Logan на Renault Duster, потому что мне нравится качество Renault и хочется ездить на полном приводе … Сегодня мы рассмотрим основные преимущества и недостатки двух автомобилей одного класса. Экономичный и простой двигатель, приятный внешний вид и добрый салон.

    Просто забавно почувствовать, как подушка меняет угол наклона, а не привычно двигается вверх-вниз.Впрочем, так было и с его предшественником.

    Ой, еще здесь есть поясничная опора! В максимальном положении он получился довольно плотным. Отрегулировав ступицу руля не только по углу наклона, но и по вылету, осматриваюсь.

    Салон не давит на плечи, но в области головы тесновато — высокие водители часто сталкиваются с этим в машинах с люком. По ощущениям крыша здесь заметно выше. Это подтверждают цифры: И за это прощаю сиденье с практичной тканевой обивкой, посадкой на табуретку и отсутствием поясничной опоры.

    Я также не согласен с расположением кнопки звукового сигнала на конце подрулевого переключателя, кнопок электрического стеклоподъемника на центральной консоли и джойстика регулировки зеркал на туннеле пола. Зимой двигатель быстро прогревается и одним махом нагревает салон.

    Ночью свет отличный, дорогу видно отлично. Короче машина для обычных людей, на языке кабриолет не решаюсь назвать, потому что он намного лучше старого доброго кабриолета, но такой же простой и огромный потенциал для творчества.Минусов нет, не нашел.

    Так поставь, будет лучше копейки шумки из салона за тройную переплату. То же самое и с музыкой, туманками и ковриками, все это можно купить самому, лучше и в три-четыре раза дешевле.

    Не сравнивайте эту машину с другими, просто возьмите ту или иную машину.

    Я лично счастлив, что выбрал его, ни о чем не жалею, ни грамма. Ни одного не было. Обновленная решетка радиатора, передний бампер и форма капота существенно отличаются от базовой модели.

    Daewoo Gentra 2013, 107 л.с. с. — наблюдение

    Спинка практически не изменилась. Внешний вид Логана не изменился с того года, когда он прошел рестайлинг. Конструкторы Renault Logan более консервативны по отношению к внешнему виду автомобиля. Концептуальные отличия в дизайне интерьера. Попадая внутрь Daewoo, мы чувствуем, что уже однажды были здесь.

    «Наши тесты» Renault Logan vs Chevrolet Lanos vs BYD F3

    Ощущения знакомы людям, которые водили Лачетти.Единственный незнакомый блок — это мультимедийная система и процесс регулировки сиденья.

    Добавлена ​​настройка поясничной опоры.

    Давайте посмотрим на плюсы и минусы двух соперников. Попробуем выявить сильные и слабые стороны противостоящих машин. Хотя сразу скажем, что это всего лишь констатация общеизвестных фактов.

    Это исключительное право потенциальных покупателей решать, какой из автомобилей самый надежный, какой купить.

    Внешний вид

    Если посмотреть на обе машины в профиль, у них много общего. Оригинальный облик «Джентры» имеет только передок. Хорошо смотрится передний бампер с решеткой радиатора. О нововведениях в «одежде» «Логана» и говорить нечего. Все тот же «Мак», рейсталинг 2009 года. Автомобиль может похвастаться только коллекционными дисками «зима-лето 2013».

    Интерьер

    Сравнивая салон автомобилей, отметим весьма скромную обивку (материалы) от Daewoo.Но качество сборки лучше, чем у конкурента. По оснащению первое место занимает Daewoo. В этой составляющей «Логан» явно отстает.

    Салон «Дэу» в сдержанных тонах. Лицевая панель отделана пластиком под «дерево». Салон просторный. Только высоким пассажирам будет не комфортно. Не хватает высоты. Салон конкурента выше на 55 мм. Салон из французов без лишнего пафоса и излишеств. Сборка качественная.Передняя панель собрана со знаком плюс.

    Регулировка сидений у обоих «подданных» практически одинакова. Ну, может, сиденья узбекской машины регулируются немного дольше. Зеркала Gentra регулируются лучше, чем у Renault. Дело в том, что джойстик регулировки зеркал Renault Logan замаскирован в центральном тоннеле. Что касается багажника. Здесь силы примерно равны. Конкуренты «заложили» в грузовой отсек полноразмерные запаски. Хотя багажник Рено будет немного больше.

    Авто агрегаты и агрегаты

    Шестнадцатиклапанный силовой агрегат Логана лучше работает на малой. Больше удовольствия на средних оборотах. Разгоняясь до 60 км / ч, он выигрывает у узбеков 1,3 секунды. Разогнался до 100 км / ч, разрыв составляет 2,1 секунды. Вроде мелочь, но в городских условиях Renault выглядит солиднее.

    «Джентра» пришла в норму по скоростным показателям. Максимальная скорость на 9,1 км / ч больше. Тормоза : разницы практически нет. У Daewoo есть небольшое преимущество.Может, тормозной путь меньше из-за установленных шин Conti Premium Contact 2?

    Ходовые качества машин одинаковы. Обе машины «трясутся» на ухабах и ямах. Пассажиры Renault чувствуют себя немного менее дрожащими. Но мы аплодируем Gentre в этом вопросе! Почему ты спрашиваешь? Как! Французы всегда считались образцом в плане «сглаживания» дефектов дорожного покрытия! И тут их практически догнали. Оба «испытуемых» не отличаются реактивностью и ловкостью. Машины надежные, предсказуемые.Ну не просто интересно! А может так и должно быть? Может быть, надежность — это основа популярных седанов?

    Итак, «Дэу Джентра» — амбиции не брать! Он изо всех сил старается не уступать конкурирующей компании: ни по цене, ни по качеству. Daewoo привлекает достойной комплектацией. Что хорошего в Логане? Прежде всего: просторный салон и клиренс. Именно эти два показателя позволяют опередить конкурента. Может не много, но все же!

    Вентиляторы « Daewoo » Могут возразить: ведь желающим приобрести автомобиль с автоматической коробкой передач доступны в базовой комплектации.Говорят, это плюс. Действительно, французы здесь отстают. Ведь у них в моделях полной комплектации есть Авто с АКПП. Подводя итог, можно сказать, что перспективы у Daewoo Gentra очень хорошие.

    Автолюбитель, собравший необходимую сумму денег, начинает задумываться. Сегодня мы рассмотрим основные достоинства и недостатки двух автомобилей одного класса. Давайте проанализируем их слабые и сильные стороны и решим, какую машину лучше купить Gentra или Logan?

    Эволюция внешнего вида

    Предшественника Gentra без тени смущения можно назвать хорошо известным.Человек, не разбирающийся в автомобилях, может не заметить особых отличий, но они явно присутствуют. Внешне Gentra отличается, но по профилю они очень похожи друг на друга. Обновленная решетка радиатора, передний бампер и форма капота существенно отличаются от базовой модели. Спинка практически не изменилась. Внешний вид Логана не изменился с 2009 года, когда он прошел рестайлинг.

    Концептуальные различия в дизайне интерьера

    Когда мы попадаем внутрь Daewoo, мы чувствуем, что уже были здесь однажды.Ощущения знакомы людям, которые водили Лачетти. Единственный незнакомый блок — это мультимедийная система и процесс регулировки сиденья. Добавлена ​​настройка поясничной опоры. Восточные традиции отделки и декора проявляются в пластике лицевой панели и двери, который выполнен под дерево. не тесновато, но недостаточно высоко для высоких водителей. Переходя к Логану, сразу чувствуется, что салон чуть выше, чем у соперника. Подтверждением этому служит запись в документах, где написано, что салон более чем на 5 сантиметров выше, чем у Gentra.От сиденья до потолка 101 сантиметр. Но здесь нет поясничной опоры. Руль регулируется только по углу наклона, а в узбекской машине его можно тянуть на себя. Не очень впечатляет решение французских дизайнеров разместить джойстик регулировки под «ручником», а кнопки стеклоподъемника — на центральной консоли.

    Удовлетворительное качество внутренней отделки и эргономика позволяют объединить обе модели в прочную четверку. Кому следует отдавать предпочтение внутреннему оснащению Daewoo Gentra или Renault Logan? У Gentra есть небольшое преимущество.

    Спинка, багажник и заднее сиденье Комфорт пассажира

    Если разбирать машину со счета на диване на заднем сиденье, то стоит отметить, что для Gentra характерно наличие места в нижней части, а для Logan в верхнем, хотя высота от подушки сиденья до потолка такая же. Еще одно преимущество Daewoo — возможность разобрать спинку заднего дивана для перевозки негабаритного груза. Владельцы французского автомобиля не смогут воспользоваться этой привилегией, потому что туда прикручивается спинка заднего дивана.Но объем багажника у «француза» все же больше. Здесь тоже установлен паритет, у каждой машины есть свои мелкие достоинства и недостатки, но ни одна из сравниваемых машин не имеет явных отклонений или феерических «прибамбасов». Стоит отметить, что для высоких автомобилистов комфортнее будет Логан, у которого к тому же лучший обзор … Климат-контроль в обеих моделях стандартен и не вызовет трудностей в адаптации к управлению.

    Технические характеристики Renault Logan и Daewoo Gentra 1.5

    Модель автомобиля: Renault Logan 1.6 MT Daewoo Gentra 1.5
    Страна производителя: Франция (сборка Россия) Южная Корея (сборка Узбекистан)
    Тип кузова: седан седан
    Кол-во мест: 5 5
    Кол-во дверей: 4 4
    Объем двигателя, куб. См: 1598 1485
    Мощность, л.с. с./ о. мин .: 102/5750 107/5800
    Максимальная скорость, км / ч: 180 180
    Разгон до 100 км / ч, с: 10,5 (МКПП) 11,9 (МКПП)
    Тип привода: передний передний
    КПП: 5 МКПП / 6 АКПП 5 МКПП
    Тип топлива: бензин АИ-92-95 АИ-95 бензин
    Расход на 100 км: город 9.4; трасса 5,8 город 8,5; дорожка 7
    Длина, мм: 4500 4515
    Ширина, мм: 1742 1725
    Высота, мм: 1525 1445
    Клиренс, мм: 160 155
    Размер шин: 185/65 R15 185/55 R15
    Снаряженная масса, кг: 1075 1240
    Полная масса, кг: 1600 1660
    Объем топливного бака: 50 60

    Динамические характеристики обеих моделей практически не отличаются.

    Обе модели обладают практически одинаковыми спринтерскими качествами. Они разгоняются до ста километров за десять с половиной секунд. Это, конечно, не выдающиеся динамические характеристики, но для быстрого старта со светофора и комфортного обгона на проселочных дорогах вполне достаточно. в обеих моделях они эффективны и надежны, что гарантирует полную безопасность водителя и пассажиров в экстремальных ситуациях. Но одно существенное отличие все же присутствует. Logan с трудом привыкает к педали сцепления и коробке передач.Быстро и уверенно ехать непросто, требуется определенный период адаптации, но у Джентры таких проблем нет.

    Поведение на дороге

    Тест-драйв автомобиля Renault Logan:

    Автомобили похожи друг на друга по плавности хода. Они не идеальны, так как на наших «качественных» дорогах их немного трясет. По управляемости претензий нет, потому что выдающимися техническими характеристиками они не отличаются … Огромным плюсом французского седана является наличие штатной защиты двигателя и большой клиренс… Если вы покупаете Daewoo Gentra или Renault Logan для поездок на дачу или загородных поездок, пальму первенства следует отдать Renault, так как у него больше багажника и клиренс.

    Тест-драйв автомобиля Daewoo Gentra:

    Что можно сказать в заключение сравнительного анализа? Если автолюбитель не может решить, что купить новый Logan или Gentra, ему необходимо принимать решения, исходя из своих индивидуальных взглядов и пожеланий.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *