Review hyundai elantra: плюсы и минусы Hyundai Elantra

Содержание

Отзывы о Hyundai Elantra, плюсы и минусы Хендай седан авто на сайте Autospot.ru

Hyundai Elantra

Изначально запланировал покупку машины и долго выбирал. Денег в наличии было не так уж много, но с покупкой б/у авто я завязал после нескольких поездок к продавцам. В результате многочисленных сведений дебета с…

Hyundai Elantra — Красивый, комфортный, управляемый, но шумный автомобиль

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/2742/

Изначально запланировал покупку машины и долго выбирал. Денег в наличии было не так уж много, но с покупкой б/у авто я завязал после нескольких поездок к продавцам. В результате многочисленных сведений дебета с…

Шмырёв Фока

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2018 – н.в., VI Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0
0.1
4.5

Hyundai Elantra

Купил Элентру потому, что она мне понравился. Говорят, что его внешний вид неоднозначный, но мне однозначно по вкусу. Целый год, по определённым причинам, у меня не было автомобиля, поэтому приобрёл сразу, как т…

Hyundai Elantra — Неплохая машина

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/2639/

Купил Элентру потому, что она мне понравился. Говорят, что его внешний вид неоднозначный, но мне однозначно по вкусу. Целый год, по определённым причинам, у меня не было автомобиля, поэтому приобрёл сразу, как т…

Владислав Русанов

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2018 – н.в., VI Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0
0.1
4.5

Hyundai Elantra

Больше 10 лет проездил на Renault Logan, после чего решил пересесть на более комфортный автомобиль. Изначально хотелось взять кроссовер, но решил сэкономить, и не пожалел. За достаточно короткий период машина пр…

Hyundai Elantra — Поменял Логан на Hyundai Elantra: я доволен

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/2538/

Больше 10 лет проездил на Renault Logan, после чего решил пересесть на более комфортный автомобиль. Изначально хотелось взять кроссовер, но решил сэкономить, и не пожалел. За достаточно короткий период машина пр…

Николай Стеценко

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2018 – н.в., VI Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0
0.1
4.5

Hyundai Elantra 1.6 MT Start

Эксплуатирую новую машину Hyundai Elantra 2018 года всего лишь месяц, но уже не терпится поделиться впечатлениями. Это первое корейское авто у меня, и я не ожидал от него многого, моими главными требованиями был…

Hyundai Elantra — Нормальное качество за разумные деньги

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/1943/

Эксплуатирую новую машину Hyundai Elantra 2018 года всего лишь месяц, но уже не терпится поделиться впечатлениями. Это первое корейское авто у меня, и я не ожидал от него многого, моими главными требованиями был…

Константин Фролов

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2018 – н.в., VI Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5. 0
0.1
4.7

Hyundai Elantra 1.6 MT Active

Хэндай Элантра моя первая НОВАЯ машина. Не потому что разбогател, а просто надоело жить между ремонтами. Что откажет в уставшей машине в следующий раз, сказать невозможно. С новым авто тоже можно попасть, но ест…

Hyundai Elantra — Приятная гладкость кожи

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/1940/

Хэндай Элантра моя первая НОВАЯ машина. Не потому что разбогател, а просто надоело жить между ремонтами. Что откажет в уставшей машине в следующий раз, сказать невозможно. С новым авто тоже можно попасть, но ест…

Тото

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2018 – н.в., VI Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0
0.1
5

Hyundai Elantra 1.6 MT Active

Я проездил на ваз-2107 больше 10 лет. В принципе, все устраивало, кроме престижа. Захотелось взять иномарку, бюджет был ограничен до миллиона. Выбирал между октавией, королой, церато, присматривался к солярису и. ..

Hyundai Elantra — Для осторожной езды

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/1942/

Я проездил на ваз-2107 больше 10 лет. В принципе, все устраивало, кроме престижа. Захотелось взять иномарку, бюджет был ограничен до миллиона. Выбирал между октавией, королой, церато, присматривался к солярису и…

Олег Ведов

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2018 – н.в., VI Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0
0.1
5

Hyundai Elantra 1.6 MT Base

Три года ездил на Форд Куга 15 года выпуска. Когда Форд ушел из России и стоимость авто на вторичке начала стремительно падать, я принял решение менять авто. На это также повлиял большой пробег и моральная устал…

Hyundai Elantra — Ничего необычного

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/1941/

Три года ездил на Форд Куга 15 года выпуска. Когда Форд ушел из России и стоимость авто на вторичке начала стремительно падать, я принял решение менять авто. На это также повлиял большой пробег и моральная устал…

Самурай

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2018 – н.в., VI Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0
0.1
4.5

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Hyundai Elantra

Изначально запланировал покупку машины и долго выбирал. Денег в наличии было не так уж много, но с покупкой б/у авто я завязал после нескольких поездок к продавцам. В результате многочисленных сведений дебета с…

Hyundai Elantra — Красивый, комфортный, управляемый, но шумный автомобиль

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/2742/

Изначально запланировал покупку машины и долго выбирал. Денег в наличии было не так уж много, но с покупкой б/у авто я завязал после нескольких поездок к продавцам. В результате многочисленных сведений дебета с…

Шмырёв Фока

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2018 – н.в., VI Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0
0.1
4.5

Hyundai Elantra

Купил Элентру потому, что она мне понравился. Говорят, что его внешний вид неоднозначный, но мне однозначно по вкусу. Целый год, по определённым причинам, у меня не было автомобиля, поэтому приобрёл сразу, как т…

Hyundai Elantra — Неплохая машина

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/2639/

Купил Элентру потому, что она мне понравился. Говорят, что его внешний вид неоднозначный, но мне однозначно по вкусу. Целый год, по определённым причинам, у меня не было автомобиля, поэтому приобрёл сразу, как т…

Владислав Русанов

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2018 – н.в., VI Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0
0.1
4.5

Hyundai Elantra

Больше 10 лет проездил на Renault Logan, после чего решил пересесть на более комфортный автомобиль. Изначально хотелось взять кроссовер, но решил сэкономить, и не пожалел. За достаточно короткий период машина пр…

Hyundai Elantra — Поменял Логан на Hyundai Elantra: я доволен

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/2538/

Больше 10 лет проездил на Renault Logan, после чего решил пересесть на более комфортный автомобиль. Изначально хотелось взять кроссовер, но решил сэкономить, и не пожалел. За достаточно короткий период машина пр…

Николай Стеценко

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2018 – н.в., VI Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0
0.1
4.5

Hyundai Elantra 1.6 MT Start

Эксплуатирую новую машину Hyundai Elantra 2018 года всего лишь месяц, но уже не терпится поделиться впечатлениями. Это первое корейское авто у меня, и я не ожидал от него многого, моими главными требованиями был…

Hyundai Elantra — Нормальное качество за разумные деньги

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/1943/

Эксплуатирую новую машину Hyundai Elantra 2018 года всего лишь месяц, но уже не терпится поделиться впечатлениями. Это первое корейское авто у меня, и я не ожидал от него многого, моими главными требованиями был…

Константин Фролов

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2018 – н.в., VI Рестайлинг

https://autospot. ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0
0.1
4.7

Hyundai Elantra 2 MT Comfort

Hyundai Elantra седан — хороший выбор для городских условий. Надежный, не требует повышенного внимания, просто едет в любую погоду. Характеризуется отличным плавным ходом, прекрасно держит дорогу, неплохая управ…

Hyundai Elantra — Зарекомендовал себя как городское авто

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/682/

Hyundai Elantra седан — хороший выбор для городских условий. Надежный, не требует повышенного внимания, просто едет в любую погоду. Характеризуется отличным плавным ходом, прекрасно держит дорогу, неплохая управ…

Константин Р.

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2015 – 2018, VI

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0
0.1
4

Hyundai Elantra 2 AT Comfort

Мне очень нравится Соната, но денег на нее не хватало, а вот Элантра- отлично проходила в мой не такой уж большой бюджет.
Машина, конечно, гораздо проще, чем Соната, но выглядит очень похоже, да и в салоне много…

Hyundai Elantra — Впишется в небольшой бюджет

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/685/

Мне очень нравится Соната, но денег на нее не хватало, а вот Элантра- отлично проходила в мой не такой уж большой бюджет.
Машина, конечно, гораздо проще, чем Соната, но выглядит очень похоже, да и в салоне много…

Ильдар Х.

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2015 – 2018, VI

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0
0.1
3.8

Hyundai Elantra 1.6 MT Active

Хэндай Элантра моя первая НОВАЯ машина. Не потому что разбогател, а просто надоело жить между ремонтами. Что откажет в уставшей машине в следующий раз, сказать невозможно. С новым авто тоже можно попасть, но ест…

Hyundai Elantra — Приятная гладкость кожи

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/1940/

Хэндай Элантра моя первая НОВАЯ машина. Не потому что разбогател, а просто надоело жить между ремонтами. Что откажет в уставшей машине в следующий раз, сказать невозможно. С новым авто тоже можно попасть, но ест…

Тото

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2018 – н.в., VI Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0
0.1
5

Hyundai Elantra 1.6 MT Active

Владею машиной уже около 1,5
года. Очень надежный и экономичный аппарат. Еще ни разу не усомнилась в своей
покупке. Брала в салоне, дали гарантию 3 года. Обратилась по гарантии только
один раз. Мое обращение был…

Hyundai Elantra — Подкачала логика в распололожении кнопок в салоне, но в целом нормальная машина

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/684/

Владею машиной уже около 1,5
года. Очень надежный и экономичный аппарат. Еще ни разу не усомнилась в своей
покупке. Брала в салоне, дали гарантию 3 года. Обратилась по гарантии только
один раз. Мое обращение был…

Radomira

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2015 – 2018, VI

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5. 0
0.1
3.8

Hyundai Elantra 1.6 MT Active

Я проездил на ваз-2107 больше 10 лет. В принципе, все устраивало, кроме престижа. Захотелось взять иномарку, бюджет был ограничен до миллиона. Выбирал между октавией, королой, церато, присматривался к солярису и…

Hyundai Elantra — Для осторожной езды

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/1942/

Я проездил на ваз-2107 больше 10 лет. В принципе, все устраивало, кроме престижа. Захотелось взять иномарку, бюджет был ограничен до миллиона. Выбирал между октавией, королой, церато, присматривался к солярису и…

Олег Ведов

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2018 – н.в., VI Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0
0.1
5

Hyundai Elantra 1.6 MT Base

Автомобиль Хендай Элантра приобрел в начале 2018 года. Выбрал версию 2017 года выпуска в комплектации Актив. Двигатель бензиновый, 1,6 литра, 128 лошадей. Коробка передач автоматическая.
Цвет по документам Fiery…

Hyundai Elantra — Адекватный в использовании Хендай за свои деньги

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/688/

Автомобиль Хендай Элантра приобрел в начале 2018 года. Выбрал версию 2017 года выпуска в комплектации Актив. Двигатель бензиновый, 1,6 литра, 128 лошадей. Коробка передач автоматическая.
Цвет по документам Fiery…

Arseniy Pogodin

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2015 – 2018, VI

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0
0.1
3.7

Hyundai Elantra 2 AT Comfort

Элантра, на мой вкус, это машина, когда совсем не хочется Солярис.
Так было и у меня, я распологал суммой, за которую можно было взять топовый Солик, но предложение по Элантре в салоне официального дилера застав…

Hyundai Elantra — Неплохая динамика в сочетании с роскошным внешним видом — это Элантра

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/686/

Элантра, на мой вкус, это машина, когда совсем не хочется Солярис.
Так было и у меня, я распологал суммой, за которую можно было взять топовый Солик, но предложение по Элантре в салоне официального дилера застав. ..

Кирилл

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2015 – 2018, VI

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0
0.1
3.8

Hyundai Elantra 1.6 MT Active

Брала БУ, в хорошем состоянии и с маленьким пробегом. Всего 43000. Бывший
хозяин решил продать, так как не было чем платить за кредит. Честно сказать,
надеюсь, что кредит его не доведет до продажи квартиры. Ну в…

Hyundai Elantra — Стабильный и динамичный автомобиль

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/683/

Брала БУ, в хорошем состоянии и с маленьким пробегом. Всего 43000. Бывший
хозяин решил продать, так как не было чем платить за кредит. Честно сказать,
надеюсь, что кредит его не доведет до продажи квартиры. Ну в…

Sara

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2015 – 2018, VI

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0
0.1
3.8

Hyundai Elantra 1.6 AT Active

Хочу рассказать о своей новой машине Hyundai Elantra. Выбор пал на корейца из-за простой эксплуатации и относительной дешевизне при починке. Выбирал среди Эльки, Акцента и Гетца. Вообще, все три модели отлично с…

Hyundai Elantra — Порадовали простор салона и экономичность

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/687/

Хочу рассказать о своей новой машине Hyundai Elantra. Выбор пал на корейца из-за простой эксплуатации и относительной дешевизне при починке. Выбирал среди Эльки, Акцента и Гетца. Вообще, все три модели отлично с…

SuperCarRider

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2015 – 2018, VI

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0
0.1
3.7

Hyundai Elantra 1.6 MT Base

Три года ездил на Форд Куга 15 года выпуска. Когда Форд ушел из России и стоимость авто на вторичке начала стремительно падать, я принял решение менять авто. На это также повлиял большой пробег и моральная устал…

Hyundai Elantra — Ничего необычного

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/1941/

Три года ездил на Форд Куга 15 года выпуска. Когда Форд ушел из России и стоимость авто на вторичке начала стремительно падать, я принял решение менять авто. На это также повлиял большой пробег и моральная устал…

Самурай

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2018 – н.в., VI Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0
0.1
4.5

Hyundai Elantra 1.6 AT Base

Hyundai Elantra юзаю год. Выбрала Эльку за современный элегантный дизайн и соотношение цена/качество. При покупке сделала сразу шумоизоляцию. Кузов седан, внутри просторно, задние пассажиры не жалуются на теснот…

Hyundai Elantra — Бодрая во всех смыслах машинка

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/689/

Hyundai Elantra юзаю год. Выбрала Эльку за современный элегантный дизайн и соотношение цена/качество. При покупке сделала сразу шумоизоляцию. Кузов седан, внутри просторно, задние пассажиры не жалуются на теснот…

Kolibri

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2015 – 2018, VI

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0
0.1
3.5

Hyundai Elantra 1.6 MT Active

Когда в 2016 году стал вопрос о покупке новой машины выбирал между Соларисом и Элантрой. В салоне попробовал и то и то, и выбрал второй вариант. Понравилась эта модель своим внешним видом, качеством исполнения,…

Hyundai Elantra — Комфортна и для водителя, и для пассажиров

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/681/

Когда в 2016 году стал вопрос о покупке новой машины выбирал между Соларисом и Элантрой. В салоне попробовал и то и то, и выбрал второй вариант. Понравилась эта модель своим внешним видом, качеством исполнения,…

26Serega26

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2015 – 2018, VI

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0
0.1
4

Hyundai Elantra 1.6 MT Start

2 года назад приобрел Hyundai Elantra 2016 года с двигателем 1600 см3. Это был мой первый автомобильный опыт, в принципе, я остался доволен. В комплектации Active – климат- и круиз-контроль, камера заднего вида….

Hyundai Elantra — Элька превзошла самые смелые ожидания

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/680/

2 года назад приобрел Hyundai Elantra 2016 года с двигателем 1600 см3. Это был мой первый автомобильный опыт, в принципе, я остался доволен. В комплектации Active – климат- и круиз-контроль, камера заднего вида….

stalker_93

Hyundai

Elantra

2021

Hyundai Elantra 2021
2015 – 2018, VI

https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0
0.1
3.8

Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Elantra (Хендай Элантра) на Авто.ру

Общая оценка

59 моделей,
324 отзыва

Хороший авто

Hyundai Elantra 2.0 AT (150 л.с.)

Мне автомобиль очень понравился. Современный дизайн. Не дорогое обслуживание. Хорошо ведёт себя в городе и на трассе. Комфортно чувствую себя за рулем. Умеренный расход топлива. Качественный свет. Дос

Объективный опыт владения Hyundai Elantra 3

Hyundai Elantra 1.6 MT (105 л.с.)

Всех приветствую!

Первый мой авто был Ваз2107, потом недолго Ваз 2112. На работе ездил на MB Vito 1998го. у родителей Лансер 9, у тестя Логан)))))

Хочу поделиться опытом эксплуатации Элантры, и

Тест-драйв Авто.ру

Во-первых, это эффектно. Первый тест Hyundai Elantra седьмого поколения

Надежный автомобиль

Hyundai Elantra

Решил написать небольшой отзыв о своей машине. Hyundai Elantra J3 XD, 2008 года выпуска (сборка Тагаз), покупал новой, комплектация МТ2 (GLS). До этого во владении был только отечественный автопром, п

Лучшая за свои деньги

Hyundai Elantra 1.6 MT (107 л.с.)

Это мой первый отзыв, так что строго не судите. Я думаю, кому машина действительна интересна, найдут много полезной информации, для других – вам на другую ветку ребята. Сразу хочу извиниться за возмож

Разбор Авто.ру

6 главных проблем Hyundai Elantra V поколения с пробегом

Недостатки Hyundai MD и как их устранить!

Hyundai Elantra 1.6 MT (132 л.с.)

Являюсь владельцем уже второго автомобиля Elantra MD, машину взяли с хорошей скидкой и в самой полной комплектации. Машина в белом цвете с серым комбинированным салоном кожа — текстиль с камерой , мо

Рабочая лошадка для тех кому надо ездить, и не дорого обслуживать авто !

Hyundai Elantra 1.6 MT (105 л.с.)

Доброе время суток! Пишу отзыв об авто Хендай Элантра J3 2005 года комплектация GLS МКПП 1.6 — 105 л.с.

покупал с пробегом 114 тыс, до этого один хозяин обслуживал её он у официального дилера (была

Elantra J4 2008г пробег 42000км опыт эксплуатации

Hyundai Elantra 1.6 MT (122 л.с.)

Вот решил написать отзыв о своем автомобиле.

8 января 2009 года, покинув автосалон «Каспийгазавтосервис» на новенькой Hyundai Elantra 1,6 GLS МТ (кузов J4) цвета серо-голубой металлик, я стал Эла

Моя история

Hyundai Elantra 1.6 MT (107 л.с.)

Привет друзья! Хочу рассказать вам свою историю. Задумал я как то раз купить себе машину. Ни большую, ни маленькую, не дорогую — не дешевую. Машина должна была отвечать следующим критериям: ГУР, АБС,

Hyundai Elantra XD или как я учился водить;)

Hyundai Elantra 2.0 AT (139 л.с.)

Начну сначала :)хотя может и затяну, но зато все будет от и до.

Права валялись уже пару лет, а вот купить машину, как то не получалось, то денег не было, то работал заграницей, да и потребности не

Об Элантре

Hyundai Elantra 1.6 MT (122 л.с.)

Всем добрый день!

Начну отзыв с небольшого предисловия: 1) отзыв пишу впервые – не судите строго; 2) работаю в автосалоне по продаже а-м с пробегом, поэтому ездил на многом, начиная от Оки, зак

Всё о Hyundai Elantra

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Показать все — 14

Отзывы о Hyundai Elantra (Хундай Элантра)

Отзывы о Hyundai Elantra 1,6 АКП 2007

Машинка опупенная, хоть и не очень дорогая. Я бы даже сказал — идеальный вариант для тех, у кого ограничен бюджет. Комфорт от вождения высокий, расход небольшой, сервис тоже сильно по карману не бьет, ну…по сравнению с одноклассниками, уж точно. Смотри далее »

Отзыв о Hyundai Elantra Седан — 2004 года

Отъездил на Элке 3.5 года, пробег 235.000 км. Куда только на ней не ездил, что только в ней не возил (12 человек вместе со мной в салоне перевозил по пьянке, сам удивлялся потом), на рыбалку в такие дебри залезали, что УАЗик побоится ехать… На дальняк машина — вообще песня: комфортная, подвеска мягкая, расход небольшой… Проезжал за раз 1.200 км с остановкой покушать и т.д.
Смотри далее »

Отзыв о Hyundai Elantra 1.6 (132 л.с.) 6МКПП — 2011 года

Подыскивал городской автомобиль с возможностью ездить по выходным на дачу (120 км), до этого были различные автомобили, но все с механической КПП. Опель «Вектра» 1.6 л, Ауди 80 1.8 л, Ауди 100 2.3 л (143 л.с.), Ауди А6 1.8 (150 л.с.), все по своему хороши, но особенно Ауди 100 с ее идеальным движком, а легкость и уверенность в управлении А6 отчасти сравнивается и с приобретенной в сентябре новой «Элантрой» 2011 г.
Смотри далее »

Отзыв о Hyundai Elantra 1.6 6МКПП — 2011 года

Подыскивал городской автомобиль с возможностью ездить по выходным на дачу (120 км), до этого были различные автомобили, но все с механической КПП. Опель «Вектра» 1.6 л, Ауди 80 1.8 л, Ауди 100 2.3 л (143 л.с.), Ауди А6 1.8 (150 л.с.), все по своему хороши, но особенно Ауди 100 с ее идеальным движком, а легкость и уверенность в управлении А6 отчасти сравнивается и с приобретенной в сентябре новой «Элантра» 2011 г.
Смотри далее »

Отзыв о Хендай Элантра 1.6 МКПП — 2006 года

Купил машину в декабре 2006 года (в новом кузове), начал эксплуатировать с января 2007. Что бы не писали про автомобиль, хочется отдать должное корейцам. За все время эксплуатации (100.000 км пробега) машина ни разу не подвела. Эксплуатировалась в жестких условиях, как дорожных, так и погодных, плюс любовь к быстрой езде. Максимально разгонял машину до 208 км/ч, возможно, пошла бы еще, рисковать не стал, дороги не позволяют.
Смотри далее »

Отзыв о Hyundai Elantra 1.6 АТ — 2008 года

Доброго всем времени суток. Хотел поделиться своим опытом эксплуатации Элантры. Автомобиль был приобретён мной в 2010 году с пробегом 23000 км в самой полной комплектации. До приобретения рассматривал множество автомобилей из подобного класса, прочитав множество отзывов, решил остановиться на этой модели.
Смотри далее »

Отзыв о Hyundai Elantra MT Classic — 2010 года

Машину купил в ноябре 2010 года. Взял, так как в автосалонах практически ничего не было, а Короллы, на мой взгляд, неоправданно дорого стоят, и переплачивать за бренд мне не хотелось, да и денег, если честно, лишних не было. Элантру взял выставочный вариант. Ту, которая была на тест-драйвах, не продали. Итак, уже полгода позади, на спидометре 13600 км, и можно подвести некоторые итоги.
Смотри далее »

Положительные отзывы владельцев о Hyundai Elantra III

Как водится, для начала немного предыстории, кому не интересно, абзац можно сразу пропустить: откатавшись на ВАЗ2109 1,5 года и скопив немного денег, было решено менять машину. Т.к. на горизонте маячила необходимость решать жилищный вопрос, все про все денег было для начала выделено 200р. Хотелось исключительно японца и предпочтительнее хонду. В эти деньги попадали ровесницы проданной 9ки типа цивика, или чуть постарше — аккорд. Одновременно рассматривались и праворульные аналоги, и я даже сказал бы, что им отдавалось предпочтение, т.к. они поинтереснее мне казались. Но все они уже были какие-то потрепанные, с пробегом под 150000, и бюджет был увеличен до 300р. Дошло до того, что я уже нашел машину в районе Владивостока: Хонда Торнео СирТ 2,0 литра 200 лошадей на механике – до сих пор о такой мечтаю. Но, покупать дистанционно не решился, а надежных людей, чтоб ее там посмотреть и отправить сюда, у меня нет. Да и в 300р она не влазила. В итоге все сложилось так, что мой брат решил продать Elantr-у, а я её купить.

Итак, Hyundai Elantra J3, конца 2003 года, 1,6 МКПП, 107 корейских пони, комплектация GLS с пробегом 106 000 и пройденным ТО на 105 000 у ОД. Стояла сигналка с иммобилайзером. Руль обтянут кожей. Больше ничего примечательного.

Подробно рассказывать об ощущениях в этой машине после 9-ки не буду, об этом много написано такими же, как я, кто пересел с Жигулей на иномарку. Но в отличие от многих других я не скажу, что эта машина как-то порадовала по динамике. Мотор мощнее, но массы в ней больше на 300 с чем-то кг., так что едет она так себе. По городу – хватает. Обогнать на трассе – 5 раз подумаешь и прицелишься. С пассажирами и в городе уже совсем грустно. С кондеем, кстати, тоже. На низах тянет плохо, просыпается где-то после 3500-4000 об., но и засыпает не сильно позже, ездить же постоянно на 4000 об — шумно. Короче, погонять на ней не получится, этот двигатель 1,6 однозначно слаб для машины такой массы. Довелось проехаться пассажиром на Elantra J4 тоже с 1,6 и МКПП, так вот там можно и похулиганить слегка, нового движка хватает, чтоб таскать эту машину. Дальше про двигатель: не то что бы это проблема, но с момента ее покупки еще моим братом на холодную стучали гидрокомпенсаторы, так и стучат до сих пор. На профильных форумах с этим предлагают не бороться, так не сильно отличается от борьбы с ветряными мельницами. Как ни странно, мастера с этим соглашаются. Расход: в городе меньше 10л не получается, хотя если совсем овощить, то может быть. Трасса – в последнее время ездил по 120 км в день, из которых 110 – трасса с разной скоростью перемещения (где 120, а где и 60), с прогревом утром и вечером получилось 8,5 литров 92-го от лампочки до лампочки (хотя комп показывает 8,2). Аппетит к маслу: в городе ест его активнее, причем как-то всегда по-разному. После последней замены, проехав 5000 км, как раз в режиме 90% трасса, уровень только-только приблизился к минимуму. При езде при оборотах ок. 3000 считаю такой угар нормальным. Да и пробег уже под 170 000. Один раз почистил дроссельный узел, заменил заднюю подушку и гофру глушителя. В морозы заводился не очень охотно, но виной тому считаю умирающий аккум, после покупки нового проблем не испытывал. Больше, кроме регламентных работ, никакого внимания за 170 000 пробега он к себе не потребовал, и, надеюсь, не потребует еще тысяч 30-50.

Недостатки Хендай Элантра 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Хендай Элантра 2019-2020

➖ Вибрации в салоне
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Экономичность
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Хендай Элантра 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Elantra 1.6 и 2.0 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Выехав из салона я заметил, что присутствует вибрация на холостом ходу, когда коробка находится в D, но я грешил на некачественный бензин. Думал сейчас залью 95 на газпроме, и все станет хорошо, как это было на Солярисе (он никогда не вибрировал), но не тут то было…

Первые несколько дней владения мне очень нравился автомобиль, после B класса он рулился просто на ура! По управляемости даже Поло рядом не валялось. И в салоне хватало места ребенку на заднем ряду (ребенок у меня 10 месяцев, в Солярисе ботинками, сидя в детском кресле, упиралась в сиденье, приходилось переднему пассажиру сиденье отодвигать).

Но в дальнейшем я начал замечать, что у меня авто скачет при скорости от 40 до 70, когда катишься в натяг без газа. Раздражало меня это два дня, и я поехал на балансировку, после меня эта проблема перестала волновать, но вибрация никуда не исчезла, а пробег был уже 300 км.

Подвеска класс! По разбитой дороге новая Элантра идет мягко и по скоростной магистрали дорогу держит отлично. Внешний вид и салон супер! Фары светят как прожектора. Но все положительные впечатление изгадили вибрации.

Денис, ездит на Hyundai Elantra 1.6 (128 л.с.) на автомате 2016 года

Видео отзыв

Покупал чтобы ездить с комфортом (первый мой автомобиль был ВАЗ 21144). Машиной очень доволен! Шестиступенчатая автоматическая коробка отрабатывает как единое целое с двителем и подстраивается под ваш стиль вождения (спокойный он или агрессивный).

Расход топлива по городу при спокойном стиле езды в жару при включенном климат-контроле показывает 7,3 литра на сотню. Запраляю 95 бензин, хотя диллер говорит, что не ниже 92-го. Двигатель, судя по отзывам, не капризный к качеству бензина, так как обычный 2,0-литровый атмосферник и не из линейки GDI.

Новый Хендай Элантра 6 в целом обладает хорошей динамикой, что позволяет вырваться далеко вперед в городском потоке, даже не переводя РКПП в ручной режим. На трассе машина ведет себя очень устойчиво, даже при неровном волнообразном асфальте и скрости более 100 км/ч за счет хорошей аэродинамики кузова и длинной колесной базы.

Салон очень комфортный. Сиденья из перфорированной кожи, для пассажиров на заднем ряду имеется воздуховод. При езде по неровной дороге в салоне довольно тихо, но доносится слабый шум от колесных арок и посторонний шум из отсека для очков (если они там лежат). Звучание акустики довольно достойное.

Павел, ездит на Хендай Элантра 2.0 (149 л.с.) AT 2016 г.

К автомату я привык сразу, габариты тоже сразу почувствовал. Мои опасения о разочаровании в работе подвески оказались ложными. Рулится Hyundai Elantra VI как-то плавнее Поло, вальяжнее что ли, в то же врямя руль информативен.

В повороты ныряет уверенно на любой скорости. Ямы глотает без проблем, машина как будто плывет, причем подвеска очень упругая, за две недели никаких пробоев и ударов в кузов нет и в помине, все остается где-то там). Короче, подвеской я очень доволен, для меня это просто золотая середина: не жесткая и не слишком мягкая, по управлению тоже вопросов нет.

Ходовка получилась почти такая же, что и в Октавии (все таки информативности в руле Шкоды поболее), только по цене адекватнее. Из минусов могу отметить плохую шумоизоляцию колесных арок, шумить по любому буду.

Также думал, что мне не хватит 128 л.с., но пока хватает, наверно, потому что еще обкатываю движок и больше 3 000 об/мин не кручу. Боюсь, что на уверенный обгон на трассе будет маловато движка с объемом 1,6 литра.

Роман, ездит на Hyundai Elantra 1.6 (128 л.с.) 2016 г.в.

Отзывы реальных владельцев Хендай Элантра 2020 все минусы и плюсы

Купил в июле, сегодня апрель. Ну что могу сказать, автомобиль получился не плохим, от предыдущий Элантры отличается сильно. Даже не зависимо от тех недостатков, которые я опишу, машина получилась достойная, хоть и дороговато. В целом мне нравится!

Подвеска стала отличной, съедает все ухабы и неровности. Отличный удобный салон. Все кнопки под рукой. При динамичной езде, чувствуется как отрабатывает рулевое ( это при таких то размерах). Отличный свет фар. Хороший клиренс.

Из недостатков самым главным является шумоизоляция, на больших скоростях как в самолете. Мониторчик, конечно, эргономичен, но можно было бы и побольше сделать. Громковат двигатель на высоких оборотах. Петли багажника занимают при закрытии много места, туда могло бы что-то войти.

Илья, ездит на Хендай Элантра 2.0 (150 л.с.) AT 2016 года

Больше всего в Элантре понравилась экономичность. В режимах Eco и Normal, при езде по трассе Pacific Coast Highway расход получился около 6 литров на 100 км. Pacific Coast Highway — не обычный хайвей. Значительная часть трассы — горные серпантины с подъемами, спусками и крутыми виражами. Мы делали частые фото-остановки. Поэтому 6 литров на сотню по такой трассе считаю просто классным показателем.

Что не понравилось: плохая шумоизоляция. На гладком асфальте в салоне относительно тихо. На холостом вообще тишина — мотора практически не слышно. Но когда асфальт шершавый и скорость больше 60 км/ч — шум в салоне зашкаливает.

Отзыв о Hyundai Elantra 2.0 с автоматом 2016 г.в.

Первые впечатления: после 1.4 АТ Солярис хэтчбэк новая Элантра едет бодрее, но насколько бодрее — напишу потом, так как обкатка и все такое, больше 4000 об/мин старался не ехать, но фуры приятно обгонять.

Обзорность в боковые зеркала лучше, салонное — хуже. Соглашусь, что Элантра шумновата после 100 км/ч, но опять же с чем сравнивать.

Выехав с салона с почти нулевым пробегом, я попал в полуторачасовую пробку. Расход показал 60-70 литров на 100 км к концу пробки! Думал, что-то не так, выехал с пробки, и оказалось, что считает она как-то странно. Сейчас пробег 225 км и расход 7-10 литров.

Панель приборов как панель приборов, нравится подсветка, очень радует то, что есть шкала температуры двигателя (у «французов» нет, считаю, что это плохо). Регулировка ярче/темнее тоже есть. Цветного экрана нет, хотя мне он и не нужен.

Отзыв о Хендай Элантра 2.0 (150 л.с.) на автомате 2017 года

Конкуренты Citroen C4, Ford Focus, Geely Emgrand 7, Hyundai Elantra, KIA Cerato, Lifan Solano, Mazda 3, Nissan Sentra, Peugeot 408, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta

бензина на автомате и механике

Hyundai Elantra – среднеразмерный автомобиль, относится к классу С по европейскому стандарту. Модель находится в производстве с 1990 года, сейчас выпускается шестое поколение Elantra. Это популярный во всем мире автомобиль, пользующийся высоким спросом даже на фоне европейских конкурентов. Соперниками Hyundai Elantra выступают Volkswagen Jetta, Ford Focus, Honda Civic и Mazda 3. При этом Elantra по габаритам превосходит многих конкурентов, поскольку машину можно разместить ближе к D-классу. Шестое поколение Elantra выпускается с 2015 года. Машина известна в кузовах седан и универсал, однако наибольшим спросом пользуется седан.

Hyundai Elantra двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 2 (1995-2000)

Бензиновые:

  • 1.5, 88 л. с., автомат/механика, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 9,5/5,7 л на 100 км
  • 1,6, 90 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,6, 114 л. с., механика/автомат, 11,2 сек до 100 км/час, 10,7/6,7 л на 100 км
  • 1,8, 128 л. с., механика/автомат, 9,4 сек до 100 км/час, 10,8/7,2 л на 100 км/час
  • 2,0, 139 л. с., механика, 8,6 сек до 100 км/час, 11,5/8,2 л на 100 км
  • 2,0, 139 л. с., автомат, 11,2 сек до 100 км/час, 13,7/9,6 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,9, 68 л. с., механика, 16,5 сек до 100 км/час, 8,9/5 л на 100 км

Поколение 3 (2000-2003)

Бензиновые:

  • 1,6, 122 л. с., автомат/механика, 11,6-10 сек до 100 км/час, 8/5,2 л на 100 км
  • 1.6, 107 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 9,4/5,7 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., автомат, 13 сек до 100 км/час, 10,9/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 132 л. с. автомат/механика, 9,7 сек до 100 км/час, 11/6,5 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., механика, 9,1 сек до 100 км/час, 11,5/7,6 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, 11,2 сек до 100 км/час, 13,7/8.3 л на 100 км
  • 2,0, 143 л. с., автомат, 10,5 сек до 100 км/час
  • 2,0, 143 л. с., механика, 8,9 сек до 100 км/час, 9,3/5,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 113 л. с., механика, 11,7 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2003-2010)

Бензиновые:

  • 1,6, 122 л. с., механика, 10 сек до 100 км/час, 8/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 122 л. с., автомат, 11.6 сек до 100 км/час
  • 1,6, 105 л. с., автомат, 13 сек до 100 км/час, 10,9/6,2 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 9,4/5,7 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 9,4/5,7 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., автомат, 13 сек до 100 км/час, 10,9/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 132 л. с., механика/автомат, 9,7 сек до 100 км/час, 11/6,5 л на 100 км
  • 2,0, 139 л. с., механика, 9,1 сек до 100 км/час, 11,5/7,6 л на 100 км
  • 2,0, 139 л. с., автомат, 11,2 сек до 100 км/час, 13,7/8,3 л на 100 км
  • 2,0, 143 л. с., механика, 9 сек до 100 км/час, 10,2/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 143 л. с., автомат, 10,5 сек до 100 км/час, 11,3/6,6 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 113 л. с., механика, 11,7 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км

Поколение 4 (2006-2010)

Бензиновые:

  • 1.6 122 л. с., механика, 10 сек до 100 км/час, 8/5,2 л на 100 м
  • 1,6, 122 л. с., автомат, 10 сек до 100 км/час, 8/5,2 л на 100 км
  • 1,8, 143 л. с., механика, 8,9 сек до 100 км/час, 9,3/5,9 л на 100 км
  • 1,8, 143 л. с., автомат, 10,5 сек до 100 км/час, 11,3/6,6 л на 100 км

Поколение 5 (2011-2014)

Бензиновые:

  • 1,6, 132 л. с., механика, 10,7 сек до 100 км/час, 7,8/5,1 л на 100 км
  • 1,6, 132 л. с., автомат, 11,6 сек до 100 км/час, 9/5,3 л на 100 км
  • 1,8, 150 л. с., автомат, 10,2 сек до 100 км/час, 9,4/5,7 л на 100 км
  • 1,8, 150 л. с., механика, 9,3 сек до 100 км/час, 8,3/6,1 л на 100 км

Рестайлинг поколения 5 (2014-2016)

Бензиновые:

  • 1,6, 132 л. с., механика, 10,7 сек до 100 км/час, 7,8/5,1 л на 100 км
  • 1,6, 132 л. с., автомат, 11,6 сек до 100 км/час, 9/5,3 л на 100 км
  • 1,8, 150 л. с., автомат, 10,2 сек до 100 км/час, 9,4/5,7 л на 100 км
  • 1,8, 150 л. с., механика, 9,3 сек до 100 км/час, 8,3/6,1 л на 100 км

Поколение 6 (2015-н. в.)

Бензиновые:

  • 1,6, 128 л. с., механика, 10,1 сек до 100 км/час, 8,9/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 128 л. с., автомат, 11,6 сек до 100 км/час, 9,4/5,4 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, 8,8 сек до 100 км/час, 9,8/5,6 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., автомат, 9,9 сек до 100 км/час, 10.1/5,5 л на 100 км

Hyundai Elantra отзывы владельцев

Поколение 2

  • Алексей, Петрозаводск, 1.5 88 л. с. бензин. Прикольная машина, использую изо дня в день. Рабочая лошадка что надо. К тачке сильно не придираюсь, и сильно не насилую. Под капотом всего 88 сил, автомобиль едет спокойно и неторопливо. Максимальная скорость 160 км/час, разгон до сотни за 14 сек. Это норм для авто такого уровня. Не смотря на это, Елантра уверенно держится в городском потоке, давить в пол не обязательно. Средний расход на уровне 7-9 литров.
  • Владислав, Нижегородская область, 1.9 68 л. с. дизель. Классный авто, сгодится для ежедневных поездок по городу. Экономичный и просторный автомобиль, неприхотлив в длительном пользовании. У меня версия 1995 года, потребляет 6-7 литров в среднем.
  • Павел, Петрозаводск, 2.0 139 л. с. Машина нравится, езжу на ней до сих пор. Мощный мотор, разгон до сотни занимает 8-9 секунд – тут уже и до хот-хэтча недалеко. Максималка на уровне 200 км/час. Заливаю 92-й бензин, расход топлива до 12 л.
  • Константин, Липецк, 1.8 128 л. с. Классный автомобиль, стоит своих денег. Тем более, что я покупал тачку практически даром, и при этом получил весьма мощный аппарат для ежедневных поездок по городу, по трассе и т. д. К тому же, Hyundai Elantra меня вполне устраивает при езде по проселочным дорогам. Подвеску пробить сложно, она энергоемкая и уверенно противостоит нашим ямам и колдобинам. Машина потребляет в среднем 10 литров.

Поколение 3

С двигателем 1.6
  • Алексей, Нижегородская область. Мощности моей Элантре хватает за глаза. 1.6-литровый мотор позволяет уверенно держаться в потоке машин, ведь агрегат выдает приличные 120 лошадиных сил. У меня Hyundai Elantra 2005 года выпуска, текущий пробег достигает 177 тысяч км. Машина держится молодцом, ни единого намека на усталость и пенсионный возраст. Обслуживаю своевременно, благо есть собственный гараж с полным набором инструментов. Цена запчастей устраивает, практически все детали есть у нас на рынке, стараюсь покупать только оригинал. Возможно, так моя Элантра проживет еще хотя бы 50 тыс. км. В городском цикле потребляет 10 литров на сотню.
  • Александр, Ставропольский край. Классная машина, давно мечтал об иномарке. Приобрел Hyundai Sonata в начале 2000 годов, это был по сути мой первый настоящий автомобиль после ВАЗ-2121. С тех пор с ним не расстаюсь. Потрясающий седан, все таки корейцы быстро учатся. У меня Элантра с 1.6-литровым мотором, потребляет в среднем 8-9 литров 92-го бензина.
  • Борис, Нижегородская область. Автомобилем доволен, сейчас одометр показывает 170 тысяч км. Езжу с комфортом, очень мягкая подвеска и достойная плавность хода – все таки умели раньше делать машины с непробиваемой подвеской. Элентра надежная, в дальней дороге поломками не досаждает. С мотором 1.6 и МКП укладываюсь в 10 литров на 100 км.
  • Ольга, Екатеринославль. Достойная машина, стоит потраченных денег. Я покупала экземпляр 2005 года выпуска, дело было в 2015 году. Общий пробег на данный момент 160 тыс. км, из которых 60 к – мои. Автомобиль достоин внимания для новичков или практичных семьянинов. Средний расход на уровне 8-10 литров с мотором 1.6 и механикой.
  • Владислав, Пенза. Стоящий автомобиль, покупался на замену Lada 2107. Достойная замена вазовской классике. Не небо и земля конечно, но тачка однозначно лучше по всем параметрам. Главное, кореец более надежный, а по динамике машины сравнимы. 1.6-литровый мотор потребляет около 10 литров на сотню.
  • Юлия, Пятигорск. Машиной доволен, но на одометре уже порядка 100 тысяч км. В ближайшее время поменяю на Солярис нового поколения. Элантра отжила свое, пора ей переходить к другому владельцу. Тачка работает в целом исправно, кушает 9-10 л по городу.
  • Юрий, Воркута. Классная машина, прекрасный вариант для семьянина. У Элантры достойный уровень практичности и комфорта. Большой багажник, отличная обзорность и полноценный пятиместный салон. Заливаю 92-й бензин, средний расход составляет 9-10 литров. Под капотом установлен 1.6-литровый бензиновый ДВС мощностью 107 лошадей. Мягкая подвеска, невеликие крены в поворотах. Быстро ехать в целом можно, но надо быть осторожным, особенно при прохождении поворотов. Все такие тачка возрастная, и мало ли что может произойти.
  • Ярослав, Пермский край. Автомобиль понравился, езжу на нем ежедневно. Похвалю за отличный обзор и неплохую управляемость. Мягкая подвеска, салон изготовлен из добротных материалов. 1.6-литровый мотор обладает неплохой динамикой, и хорошо раскрывается механической коробкой. В городе можно уложиться в 10 литров, а на трассе получится 7-8 литров на 100 км.
С двигателем 1,8
  • Екатерина, Новосибирск. По-моему, это лучший автомобиль своего времени. Ну по крайней мере, на фоне более дорогих конкурентов. Машина стоит своих денег, у меня кстати вариант с автоматом и 1.8-литровым мотором. Тачка что надо для наших дорог. Едет плавно и мягко, а даже ощущается небольшая динамика. Хотя на самом деле автомобиль настраивает на спокойную езду. Моя Элантра проехала 130 тысяч км, что для 2006 года выпуска это не так много. Хендай держится молодцом, его 1.8-литровик потребляет в пределах 9-12 л/100 км.
  • Никита, Свердловск. Классный автомобиль для города и загородных поездок. Я уже давно планировал купить иномарку, да все руки никак поворачивались. С самого начала привык ездить на машинах марки ВАЗ и ГАЗ, и иномарки для меня были в диковинку. И все же, я не удержался, но решил начать с малого – приобрел поддержанный Hyundai Elantra 2004 года, с пробегом под 100 тысяч км. Автомобиль добротный и неприхотливый, с довольно мощным 1.8-литровым двигателем. Потребляет от 10 до 12 л на 100 км.
С двигателем 2.0
  • Алексей, Мурманск. Классная машина, оптимальный вариант для тех, кому нужен комфортный и быстрый авто за небольшие деньги. Для 2005 года мой поддержанный экземпляр сохранился в идеальном состоянии, еще способен наваливать – благо двухлитровый мотор способен на многое. Мощности хватает, автоматическая коробка не напрягает своими задержками. Езжу спокойно, радуюсь комфортом и надежности Hyundai Elantra.
  • Дмитрий, Киев. Машина однозначно стоит своих денег. Она комфортная и адаптирована под наши разбитые дороги. Управляемость на троечку, но зато практичность на высоком уровне – чего стоят огромный багажник и просторный салон. 2-литровый мотор потребляет 10-12 л на 100 км.
  • Маргарита, Челябинск. Машина досталась от мужа. Тачка надежная, умеет ездить быстро и при этом экономить. Обслуживается в гараже – муж ремонтирует. Элантра потребляет 12 литров 92-го бензина на 100 км.
  • Юрий, Московская обл. Добротный автомобиль, неприхотливый и дешевый в обслуживании. Динамичный, хорошо управляется и тормозит. Неплохо оснащен для 2004 года выпуска. Единственный минус – мою Элантру никто не уважают на дороге. Все подрезают и не пропускают, поэтому в суетливом городе приходиться несладко. Наверное, потому что Элантра в плане дизайна вообще не получилась, хотя в остальном машина достойна внимания. Ее 2-литровый мотор – динамичен и способен ездить быстро, достигает первой сотни за 11 секунд. Средний расход бензина на уровне 12 литров на 100 км.

Поколение 4

С двигателем 1.6 МКП
  • Максим, Нижегородская обл. Добротная тачка, машина что надо для семьи и работы. Покупал в 2008 году на замену Renault Logan. Автомобиль с простым дизайном, с эдаким намеком на спорт. Хотя на самом деле Элантра не умеет ездить быстро, не смотря на 1.6-литровый мотор с его приличной мощностью. Механическая коробка четко включает нужную передачу, и за счет этого позволяет экономить бензин. Кстати, заливаю АИ-95. В городском цикле можно уложиться в 10 литров на 100 км, за гордом получается до 7-8 л на 100 км. Езжу в основном на средних оборотах, дальше крутить смысла нет, а иначе будет только выше расход.
  • Алексей, Брянск. Hyundai Elantra – простой автомобиль, ничем не выделяющийся. Купил его в 2006-м, как только он появился на свет. Скажу сразу, машина посредственная в плане надежности, часто ломается и досаждает всякими мелкими поломками. Продал ее спустя 70 тысяч км, и не жалею. С мотором 1.6 расход был на уровне 9-10 литров.
  • Ирина, Ставропольский край. Моя Элантра 2006 года за 11 лет проехала 180 тысяч км. Поначалу на ней ездил мой отец, а на 100-й тысяче тачка была передана мне. Машина комфортная и мягкая по нашим дорогам. 1.6-литровый мотор потребляет 9-10 литров. У меня версия с МКПП. Не самая надежная, но ремонтировать удобно благодаря простой конструкции.
  • Павел, Ярославль. Машина не понравилась, покупал в 2006 году, поездил два года и продал. Первый год пользования был еще более менее, тачка радовала своей плавностью и энергоемкой подвеской, а потом начались поломки. Мелкотня конечно, но от них головной боли еще больше, чем от крупной дичи. 1.6-литровый мотор довольно экономичен, с ним расход был на уровне 10 литров. Пожалуй, это единственное, что меня порадовало.
  • Олег, Иркутск. Купил Элантру в 2007 году, был очень рад покупке новой машины с мотором 1.6 и МКП. Поначалу ездил с комфортом и не жаловался на капризы, которые проявились после 50 тысяч км. Езжу до сих пор на Элантре, но былого удовольствия тачка мне уже не доставляет. Частые затраты на обслуживание, высокий расход бензина, посредственная обзорность, прыгучая подвеска и ненадежные предохранители. Расход нормальный, максимум 10 л по городу.
  • Олег, Николаев. У меня Hyundai Elantra 2008 года выпуска. Купил, потому что по тем временам это был один из самых доступных авто в классе. К тому же, в журналах его часто хвалили – мол, он весь такой добротный, хорошо оснащенный и дешевый кореец. Но деле машина оказалась ненадежной. На 20-й тысяче появились стуки в передней подвеске, а на 40-й тыс. км. загудела коробка передач. Бывали проблемы и с проводкой, часто закисали провода и предохранители. В общем, машина не годится для наших соленых зим. Автомобиль потребляет 10 литров на 100 км. Под капотом мотор объемом 1.6, работающий с МКП.
С двигателем 1.6 АКПП
  • Анатолий, Волгоград. Hyundai Elantra был одним из самых доступных авто на момент покупки в 2008 году. Выбрал версию с 1.6-литровым мотором и АКПП. Комфорт на высоком уровне, и пожалуй больше ничего хорошего не скажу про эту тачку. Во-первых, пришлось мириться с игрушечными и дешевыми кнопками управления на передней панели – это конечно мелочь, но я чел весьма придирчивый, и такого не потерплю. Все таки за такие деньги могли сделать что-то поприличнее. Неважная управляемость, большие крены в поворотах и частые вибрации в салоне. Ну хоть сделали просторный пятиместный салон, и на этом спасибо. Машина потребляет 10-11 л по городу.
  • Антон, Архангельск. Приобрел Элантру в 2008 году, за девять лет наездил 57 тысяч км. Пользуюсь машиной только в теплую погоду, так она меньше досаждает мелкими поломками. Ну блин постоянно чтото отваливается – то что-то заклинит, то усилитель руля прикусит. Расход 11 л по городу. У меня версия с автоматом и 1.6-литровым мотором.
  • Дмитрий, Иркутск. Худший авто, на котором я когда либо ездил. Приемлемый расход в 10 литров по городу – единственное, за что я могу похвалить Элантру. В остальном – полный мрак. Иногда кажется, что машина прям так и хочет поселиться в СТО, и оттуда никогда не выезжать.
  • Борис, Магнитогорск. Покупали машину вместе с женой, тогда ничто не предвещало беды. Дело было в 2009-м, подобрали топовую Элантру с АКПП и мотором 1.6. Это был комфортный и добротный авто на каждый день, потреблял 10 л. На 20-й тысяче автомобиль был разбит в смятку, без шансов на восстановление. Экспертиза показала, что прикусило усилитель руля, и автомобиль сам выехал на встречку. Мы с женой чудом остались живы.
  • Ярослав, Тамбов. Купил на свою голову Элантру, хотя на следующий год можно было купить уже следующую Элантру… Впрочем, я собственно так и поступил, только в 2016 году. За эти шесть лет ой как намучился со старой машиной – поломок было пруд пруди, расходы адские. Даже еще больше, чем на бензин. Кстати, в городе Элантра потребляла до 11 л на 100 км.
  • Максим, Санкт-Петербург. Элантра мне досталась от родственников, которые собирались продавать ее – якобы надоела тачка, она часто бывала в ремонте и только деньги высасывала. Но я ее все же выкупил, все таки хотел иметь собственную машину – недавно на права сдал. Скажу честно, тачка действительно ломается, с кем не бывает. Все таки Элантра не новая, сейчас пробег на уровне 130 тысяч км. Детали недорогие, к тому же есть большой выбор запчастей на барахолке. У меня версия с мотором 1.6 и автоматом, потребляет от 10 до 11 л/100 км.
С двигателем 2.0
  • Александр, Смоленск. Автомобиль не понравился, купил лишь из-за прихоти жены. Пресный по дизайну, дешево сделанные салон и органы управления. Мощный 2-литровый мотор – единственное, что радовало в этой тачке. Элантра способна ездить быстро, но только по прямой. Потребляет в среднем 11 литров, иногда доходит до 12 при энергичной езде. Задумчивый автомат здорово потребляет бензин вместе с мотором. Надо ставить газ. Стараемся вовремя проходить ТО, берет только оригинальные запчасти.
  • Татьяна, Вологодская обл. Купила Элантру за смешные деньги, вроде бы в хорошем состоянии. По крайней мере, за месяц пользования пока никаких проблем. Разве что уже второй день стучит передняя подвеска, пора ехать в сервис. Расход 10-11 л с двухлитровым мотором и автоматом.
  • Михаил, Томск. Машина не стоит потраченных денег, хоть она и самая дешевая среди конкурентов. Лучше бы я сидел в своем Логане и не рыпался. Ан нет, захотелось мне большой седан за заманчивую цену. Разочаровался в корейцах, когда проехал на Элантре 30 тыс км, с тех пор начались сплошные поломки, конца и края не было им. К тому же, досаждал чрезмерный расход в 11-12 литров на 100 км. Я считаю, что для этого класса это неприемлемо. Двухлитровый мотор слишком шумный, и не мог раскрыться из-за задумчивого автомата. Продали и забыли.

Поколение 5

С двигателем 1.6 МКП
  • Юрий, Магнитогорск. Покупал Хендай Элантру в 2011 году. Очень ждал этот автомобиль. Решил пропустить предыдущее поколение, поскольку начитался плохих отзывов. Не смотря на то, что уже вышло шестое поколение, пятая Элантра смотрится вполне актуально. Выглядит классно. Наверно, такой дизайн еще нескоро устареет. Машина смотрится выигрышно на фоне конкурентов, и внешний вид в чем-то даже переигрывает салон, который оформлен более скучно – эдакое неоднозначное впечатление, хотя с оснащением у Элантры полный порядок. У меня 1.6-литровая версия с МКПП, потребляет в среднем 9-10 литров в городском цикле.
  • Александр, Петрозаводск. Машина понравилась, тачка стоит своих денег. У меня Элантра с 1.6-литровым мотором и механикой, отличный тандем для спокойной и неторопливой езды. Седан хоть и способен ездить быстро, но только по прямой траектории. Все таки с управляемостью корейцы перемудрили – реакции размазанные, и присутствуют заметные крены в поворотах. Городской расход на уровне 10 литров/100 км.
  • Ольга, Брянск. Тачка от мужа, езжу с комфортом и не жалуюсь. Элантре уже пять лет, но она держится молодцом и внушает уверенность в завтрашнем дне. Надежная и неприхотливая, хорошо управляется и эффективно тормозит. С мотором 1.6 и МКПП потребляет до 10 л.
  • Алексей, Калининград. Лично мне седан понравился, это самый надежный и долговечный авто, на которых я когда-либо колесил. Корейская техника работает исправно уже 150 тысяч км, кушает от 7 до 10 л по городу.
  • Антон, Бурятия. Покупал Элантру 2014 года выпуска, с пробегом 70 тысяч км. За год эксплуатации Элантра проявила себя с хорошей стороны, ничего не ломается и не скрипит. 1.6-литровый мотор с механикой потребляет 10 литров на сотню.
  • Никита, Нижегородская обл. Автомобиль в целом устраивает, выглядит красиво и до сих пор актуально. Продавать смысла не вижу, и тем более менять на шестую Элантру. Скажу больше, пятая Элантра выглядит даже более современно, чем шестерка. Но это мое мнение. В остальном машина тоже устраивает, передвигается мягко, мотора в салоне почти не слышно. Почти бизнес-класс! 1.6-литровый мотор работает с механикой и потребляет до 10 л по городу.
С двигателем 1.6 автомат
  • Ярослав, Одесса. Машина стоит своих денег. У меня версия 2011 года выпуска, текущий пробег на уровне 100 тысяч км. Ни одной серьезной поломки, все работает как положено. Все таки корейские инженеры продвинулись намного вперед своих конкурентов. Машина крепкая, с прочной подвеской и надежной управляемостью. Настраивает ехать неторопливо, хотя на прямых участках дороги можно навалить от души, но тачка увы не для этого. 1.6-литровый мотор с автоматом потребляет 10-11 л/100 км.
  • Игорь, Ростовская область. Хороший автомобиль, едет тихо и плавно, создан для спокойной езды. Шумоизоляция в Элантре настроена таким образом, что машина в какой-то мере воспринимается как премиальная, что-то вроде Мерседеса. Динамика на достойном уровне, 1.6-литровый мотор потребляет не больше 10 литров.
  • Константин, Пенза. Машина куплена в 2015 году с пробегом 120 тысяч км. За два года пользования общий пробег составил 177 тысяч км. Тачка используется в такси, и для этих задач годится на все 110%. Кушает немного, около 9-10 л на 100 км. Автомат работает четко.
  • Георгий, Луцк. Классный автомобиль, давно хотел себе такой. Необычный и стильный дизайн, хорошая обзорность и неплохая управляемость. 1.6-литровый мотор с механикой потребляют 10-11 л/100 км.
  • Борис, Московская обл. Классный автомобиль, стильный и неприхотливый в длительном пользовании. Может, он непрактичный в плане дизайна, но это кому как. Меня все устраивает. На машину оборачиваются все кому не лень, все таки Элантра – очень красивый автомобиль. Едет мягко и неторопливо, да и быстрая езда ему ни к чему. Под капотом мотор 1.6 с автоматической КПП. Средний расход в пределах 10 литров на сотню, заливаю 95-й бензин.
С двигателем 1.8
  • Людмила, Пермский край. Машина что надо для моих потребностей. Хорошо управляется и тормозит, отличный вариант для города. К тому же, Элантра идеально себя ведет на высоких скоростях – уверенно держит дорогу, подруливать не нужно. С двигателем 1.8 и автоматом можно уложиться в 10-11 литров. Похвалю Элантру за полноценный пятиместный салон с качественной отделкой и достойным оснащением.
  • Алексей, Брянск. Hyundai Elantra у меня с 2014 года, езжу на ней каждый день. Похвалю тачку за достойную управляемость и четкие реакции руля, понятное поведение в поворотах. Также отмечу хороший разгонный потенциал у 1.6-литрового мотора с автоматом. Средний расход 7-11 л в зависимости от характера вождения.
  • Олег, Днепропетровск. Элантрой я доволен, это очень качественный кореец, идеальный для ежедневного пользования. Оснащен мотором 1.6 и автоматом, который плавно и охотно переключает передачи, потребляет на уровне 10 литров.
  • Леша, Таганрог. Машина меня впечатлила с первого дня поездки. Элантра – мой автомобиль мечты, он весьма надежен и практически не ломается, ну разве что по мелочи. Расход бензина 10-11 л.
  • Николай, Ставропольский край. Хендай Элантра – достойный автомобиль, сильный конкурент Volkswagen Jetta и Toyota Corolla. При этом я считаю, что кореец однозначно обыгрывает своих соперников в плане дизайна. Управляемость – не самая лучшая в классе, но для моих нужд устраивает. Я езжу спокойно, но как говориться с огоньком. Машина потребляет в пределах 10-11 литров 95-го бензина. 1.8-литровый мотор с автоматом способен на многое.

Поколение 6

С двигателем 1.6
  • Алексей, Мурманск. Машина куплена в 2015 году, в самой дишманской комплектации с 1.6-литровым двигателем. Потребляет в среднем 10 литров на 100 км/час. 128 лошадиных сил вполне хватает, даже с запасом – разгон до сотни всего за 10 секунд, а максималка под 210 км/час. Отличная динамика и оптимальная управляемость – руль не нервный, с в меру точными реакциями – все так, как и должно быть. Отмечу стильный и презентабельный дизайн, полноценный пятиместный салон и качественные материалы отделки. Мне Элантра в целом понравилась. Не жалею, что купил.
  • Юрий, Нижний Новгород. Классный автомобиль, стоит своих денег. У меня 128-сильная версия с автоматической коробкой, езжу с комфортом в основном по городу. Подвеска мягкая, эффективный тормоза и отличный обзор. Средний расход в пределах 10 л/100 км.
  • Владислав, Тульская область. Прекрасная машина, устраивает меня по всем параметрам. Достойная замена моей старой Элантре 2005 года. Тачка оснащена мощным 1.6-литровым мотором и расходует от 9-10 л/100 км.
  • Олег, Екатеринославль. Hyundai Elantra у меня с 2015 года, в меру комфортный и динамичный авто. Даже базовая комплектация оснащена на достойном уровне. Потребляет в среднем 10 литров 95-го бензина. Подвеска энергоемкая, с настройками чуть ли не премиум-класса. Также обращу внимание на немаленький дорожный просвет – эта особенность будет не лишней для наших дорог. 1.6-литровый мотор хорошо приспособлен к российскому климату, заводится с пол оборота даже в мороз. В городском цикле укладываюсь в 10 литров, за згородом получается 7-8 л на сотню.
С двигателем 2.0
  • Антон, Ставропольский край. У меня двухлитровая версия Hyundai Elantra, развивает 150 лошадиных сил. Разгон до сотни за впечатляющие восемь секунд, максималка 220 км/час. По-моему, это одни из лучших показателей в классе. С динамикой все норм, также отмечу хорошие показатели практичности – отличный обзор, вместительный пятиместный салон, мягкие пластики на передней панели, максимальное оснащение в топовой комплектации. Потребляет минимум 10 литров/100 км, заливаю 95-й бензин.
  • Павел, Санкт-Петербург. Классная тачка, меня вполне устраивает. К тому же, и жене моей нравится, мы покупали машину вместе, и управляем Элантрой тоже вместе, точнее по очереди. Супруга полюбила автомобиль за комфорт, практичность и вместительный салон, а я – за разгонные характеристики и динамику, машина в этом плане удалась. С мотором 2.0 можно уложиться в 11 литров на сотню.
  • Алексей, Тамбов. Автомобиль на все случаи жизни, почти бизнес-класса. Выглядит стильно за счет массивной решетки радиатора, и при этом машина хорошо рулится. С мотором 2.0 можно уложиться в 10-11 л.
  • Володя, Новосибирск. Hyundai Elantra у меня с 2016 года, в самой топовой двухлитровой версии. Атмосферник выдает 150 лошадей, разгоняется до первой сотни за 8-9 секунд. Елантра приносит мне удовольствие каждый день, ничего не ломается и не скрипит. Расход 10-11 литров.
  • Алексей, Московская обл. Машина понравилась, езжу и не жалуюсь. У меня версия 2015 года выпуска, за два года проехал 55 тысяч км. Подвеска мягкая и при этом упругая – эдакий середнячок, сделанный специально для минимальных кренов в поворотах. За счет этого можно не опасаясь проходить повороты, не сбавляя скорость. Машина потребляет от 10 до 11 литров/100 км, максимальная скорость 200 км/час. Двухлитровый мотор тащит на ура, разгон до сотни за 8 секунд.

Hyundai Elantra 2021 Обзоры, цены и характеристики

Совершенно новый Hyundai Elantra 2021 года немного длиннее, ниже и шире, чем предыдущая модель, и мы думаем, что он выглядит немного лучше пропорционально, чем его более крупный брат Sonata. Эта новая Elantra на 2,2 дюйма длиннее и на дюйм шире, чем раньше, а колесная база увеличена на 0,8 дюйма. Кроме того, общая высота была снижена на 0,8 дюйма, а область, где лобовое стекло встречается с капотом (обычно называемая капотом), была сдвинута назад почти на два дюйма.

По другим ключевым параметрам новая Elantra имеет на 0,3 дюйма больше места для головы спереди, чем раньше, в то время как высота сзади осталась прежней. Примечательно, что пространство для ног сзади увеличилось на 2,3 дюйма, а дополнительная ширина новой Elantra означает лучшее пространство для плеч спереди и сзади. Багажник объемом 14,2 кубических футов на 0,2 кубических фута меньше, чем раньше, но все же немного больше, чем у Toyota Corolla.

Эффективность — главное в новой Elantra. Базовая модель SE, оснащенная 147-сильным двигателем 2.0-литровый двигатель, соединенный с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), имеет отличные рейтинги экономии топлива EPA: 33 мили на галлон по городу / 43 мили на галлон по шоссе / 37 миль на галлон вместе взятых. Комбинированный показатель EPA для нового 1,6-литрового гибрида Elantra еще лучше, который оценивается в 54 миль на галлон. Новый Elantra Hybrid оснащен 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и многорычажной задней подвеской.

Также впервые предлагается новая спортивная Elantra N-Line. Как и Elantra Hybrid, Elantra N-Line имеет многорычажную заднюю подвеску, но имеет более спортивную настройку и оснащена турбонаддувом 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 201 л.с. Вы можете заказать новую Elantra N-Line с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями, установленными за рулем. На ЖК-дисплее отображается выбранная передача.

В модельном ряду от эффективных и практичных до роскошных, спортивных и веселых, Hyundai Elantra 2021 года конкурирует с широким спектром компактных седанов, в первую очередь с Toyota Corolla, Honda Civic, Mazda 3 и Nissan Sentra.В то время как новая Elantra N-Line будет конкурировать с Honda Civic Si и Volkswagen Jetta GLI, Elantra Hybrid идет от двери к двери с такими, как Honda Insight и Toyota Corolla Hybrid.

За рулем Hyundai Elantra 2021 года

На недавнем мероприятии для прессы KBB опробовала три версии Hyundai Elantra 2021 года: SEL, гибрид и N-Line. Наши выводы:

Elantra SEL, на шаг выше базовой модели SE, впечатляет своей прочной структурой, прекрасным внутренним пространством и превосходным ощущением.2,0-литровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил, который никоим образом не является мощным двигателем, приводит в движение Elantra с хорошей властью, чему способствует бесступенчатая автоматическая трансмиссия, которая является более прямой и отзывчивой, чем большинство других вариаторов.

Поездка SEL удобна, но не является плавучей, а органы управления (рулевое управление, газ, тормоза) хорошо настроены для плавного и предсказуемого отклика. Утонченное общее ощущение подчеркивается 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем по циклу Аткинсона, двигателем с прямым впрыском, который дает отличные 43 мили на галлон на шоссе.

Несмотря на обтекаемый стиль купе новой Elantra, внутри автомобиля достаточно места для головы и много места для ног сзади. Более того, качество материалов — не считая жесткого пластика на верхних дверных панелях — похоже на более дорогую машину. Нам особенно нравятся двойные 10,25-дюймовые цифровые экраны — один для приборной панели, другой для информационно-развлекательной системы.

Что нас больше всего впечатляет в новом Elantra Hybrid, так это то, что если вы не обращали внимания на автомобиль перед поездкой, вы можете даже не знать, что это газовый / электрический гибрид.Взаимодействие 1,6-литрового бензинового двигателя и 32-киловаттного электродвигателя просто отличное.

А благодаря электрическому усилителю Elantra Hybrid ощущается как стандартная Elantra с гораздо большим крутящим моментом. Он также более эффективен, чем стандартная Elantra, но при этом ощущается значительно быстрее. Хотя Elantra Hybrid имеет многорычажную заднюю подвеску вместо стандартной задней оси с торсионной балкой, никаких серьезных различий в настройке подвески не ощущается.

С другой стороны, новая Hyundai Elantra N-Line 2021 года, также оснащенная многорычажной задней частью, ощущается заметно жестче, чем другая Elantra, хотя и не до такой степени, чтобы вызывать раздражение.По сравнению со стандартной Elantra жесткость пружины увеличена на 26 процентов спереди и 71 процент сзади. Таким образом, Elantra N-Line обладает веселой и маневренной природой, а захватывающая прямолинейная динамика обеспечивается 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 201 л.с.

Мы благодарим Hyundai за предложение Elantra N-Line с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями (1100 долларов США). Благодаря легкой педали сцепления и точному переключению передач с коротким и средним ходом, наш 6-ступенчатый испытательный автомобиль Elantra N-Line относительно легко управляется плавно.

В то время как некоторые тестеры хотят, чтобы обороты двигателя падали быстрее при переключении на повышенную передачу, мы беспокоимся немного о другом: поскольку двигатель настолько хорошо изолирован от кабины Elantra, отсутствие звуковой обратной связи затрудняет управление плавным понижением передачи с согласованными оборотами. Со временем у нас это получится лучше. Даже если придется опустить боковые окна.

Избранные функции

WIRELESS APPLE CARPLAY И ANDROID AUTO
Благодаря этой стандартной функции интерфейс вашего смартфона появляется на информационно-развлекательном экране Elantra, готовый предоставить вам знакомую систему навигации и музыкальный плейлист.Никаких шнуров не требуется. (Примечание: Elantra Limited, имеющая систему навигации, требует кабельного подключения для Apple CarPlay / Android.)

HYUNDAI DIGITAL KEY
С дополнительным цифровым ключом Hyundai Digital Key можно разблокировать, заблокировать и запустить Elantra без ключа. Чтобы разблокировать Elantra, просто поднесите смартфон к ручке двери водителя или пассажира.

2021 Hyundai Elantra Интерьер

Интерьер 2021 Elantra имеет современный и технологичный вид, а из низкой посадочной позиции легко заметить тонкие вентиляционные отверстия на приборной панели и низкие дверные ручки.Также есть высокая центральная консоль и два доступных 10,25-дюймовых цифровых дисплея, которые соединены под одним куском стекла, что усиливает современный вид. Также примечателен: новая Elantra имеет ручку для захвата поворотов для переднего пассажира и 64 оттенка внешнего освещения.

В стандартную комплектацию входит

Wireless Apple CarPlay / Android Auto, 8-дюймовый цветной сенсорный экран, элементы управления звуком на рулевом колесе и выбираемые водителем режимы движения. Примечание. Если вы заказываете систему навигации на новой Elantra, для Apple CarPlay / Android Auto потребуется кабель.

Интерьер Elantra N-Line отличается кожаным рулевым колесом, спортивными сиденьями N-Line (с кожаными валиками), красной строчкой, черной обшивкой потолка и аналоговым приборным щитком N-Line. Elantra N-Line также имеет подставку для беспроводной зарядки для вашего смартфона.

2021 Hyundai Elantra Exterior

Новая Elantra очень похожа на Hyundai Sonata, но нам больше нравятся ее пропорции. При описании внешнего вида автомобиля руководитель отдела дизайна компании Люк Донкерволке использует термин «параметрическая динамика», когда обсуждает наиболее характерную деталь дизайна Elantra — своего рода треугольник, образованный тремя выступающими линиями.

Донкервольке говорит: «Слияние трех линий в одной точке — это главный ингредиент в создании красочной параметрической динамики Elantra. Использование этого элемента дизайна было смелой задачей, которой удалось избежать в автомобильном дизайне, что свидетельствует о «духе разрушителя» Elantra ».

Основные особенности дизайна передней части включают каскадную решетку радиатора с драгоценными камнями со встроенными фарами и сигналами поворота, а боковые стороны новой Elantra имеют треугольную форму и смелые края, идущие спереди назад.Сзади широкая горизонтальная линия расширяет ширину багажника и демонстрирует Н-образные задние фонари и нижний бампер крылатого типа. На заднем стекле есть черная панель, которая подчеркивает внешний вид новой Elantra в стиле купе.

Новая Elantra N-Line имеет уникальную решетку радиатора с красной линией, черные боковые пороги, значки N-Line и 18-дюймовые колеса (с доступными летними шинами 235 / 40R-18). Он также имеет заднюю панель и диффузор N-Line, а также губной спойлер, двойные хромированные выхлопные трубы, светодиодные фары для проектора и светодиодные задние фонари.

2021 Hyundai Elantra Стандартные характеристики

Модели Elantra SE, SEL и Limited стандартно поставляются с экономичным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с циклом Аткинсона и вариатором. Среди других стандартных функций — беспроводная связь Apple CarPlay / Android Auto и набор технологий безопасности Hyundai SmartSense. Эти модели также имеют выбираемые режимы привода, а также 8-дюймовый цветной дисплей, Bluetooth и HD Radio.

Стандартные функции безопасности включают в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, а также систему помощи при удержании полосы движения, помощь при следовании за полосой движения, активный дальний свет фар и монитор внимания водителя.

Elantra N-Line имеет 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 201 л.с., который сочетается со стандартной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями. В дополнение к множеству элементов внешнего дизайна N-Line, эта маневренная Elantra имеет спортивно настроенную независимую многорычажную заднюю подвеску (по сравнению с осью с торсионной балкой на стандартной Elantra), более крупные передние тормоза и более жесткие опоры трансмиссии. Внутри N-Line могут похвастаться спортивные сиденья, кожаное рулевое колесо, беспроводное зарядное устройство для смартфона, черная обивка потолка и панель аналоговых датчиков N-Line.

В новом экономичном Elantra Hybrid другой 1,6-литровый двигатель сочетается с 43-сильным электродвигателем, который питается от литий-ионной полимерной батареи емкостью 1,32 кВтч. В дополнение к 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач с двойным сцеплением новый Hyundai Elantra Hybrid 2021 года получит многорычажную заднюю подвеску и электронный стояночный тормоз. Elantra Hybrid SEL и Elantra Hybrid Limited оборудованы так же, как и их соответствующие версии с бензиновым двигателем.

Опции Hyundai Elantra 2021

Дополнительные элементы интерьера на Hyundai Elantra 2021 года включают 10.25-дюймовые цифровые экраны для приборов и информационно-развлекательной системы, а также подключенная автомобильная система BlueLink с трехлетним бесплатным обслуживанием. Также доступна беспроводная зарядка смартфона, а также аудиосистема Bose с 8 динамиками с широкополосными динамиками в передних дверях и низкочастотным динамиком на задней панели.

Кроме того, вы можете заказать Hyundai Elantra 2021 года (SEL и Limited с пакетом Premium) с системой распознавания голоса, которая реагирует быстрее и намного лучше понимает важные команды, такие как «Включите кондиционер», «Найдите ближайший Waffle House »или даже« Какая температура в Дуарте? » Также доступны: цифровой ключ Hyundai на базе Android и ключ 10.25-дюймовый экран навигации с более быстрым процессором.

Дополнительные функции безопасности включают монитор слепых зон и систему помощи при перекрестном движении сзади (с автоматическим торможением), а также систему помощи при вождении на шоссе и предупреждение о безопасном выезде.

2021 Hyundai Elantra Engine

Elantra SE, SEL и Limited оснащены эффективным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с циклом Аткинсона, который выдает 147 лошадиных сил при 6200 об / мин и 132 фунт-фут. крутящего момента при 4500 об / мин. Об / мин.Подходит к вариатору. Базовая модель SE получает выдающуюся экономию топлива EPA: 33 мили на галлон по городу / 43 мили на галлон по шоссе / 37 миль на галлон вместе взятых.

Новый Elantra Hybrid, естественно, работает даже лучше. Оснащенный 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с циклом Аткинсона, 32-киловаттным электродвигателем и литий-ионной батареей 1,32 кВтч под задними сиденьями, Elantra Hybrid Target оценивает комбинированную экономию топлива EPA в 54 миль на галлон (SEL ). Общая мощность Elantra Hybrid составляет 139 лошадиных сил и до 195 фунт-фут крутящего момента, а двигатель устанавливается на 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.Режим движения только с электроприводом может работать даже на скоростях шоссе.

Также новинкой является Hyundai Elantra N-Line, оснащенный другим 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 201 л.с. Мы рады сообщить, что новую спортивную Elantra N-Line можно заказать с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач (стандарт) или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями. Ищите еще более спортивную гоночную Elantra, Elantra N, которая появится в середине 2021 года. Он будет оснащаться тем же двигателем, что и в весьма интересном Hyundai Veloster N, получившем название KBB Performance Car Best Buy в 2019 году.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (SE, SEL, Limited)
147 лошадиных сил при 6200 об / мин
132 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 33 миль на галлон / 43 миль на галлон (SE), 31/41 (SEL & Limited)

1,6-литровый рядный электродвигатель мощностью 4/32 кВт (Elantra Hybrid)
139 лошадиных сил (комбинированный)
195 фунт-фут крутящего момента (комбинированный
EPA экономия топлива город / шоссе: 53 миль на галлон / 56 миль на галлон (SEL), 49 миль на галлон / 52 миль на галлон (ограничено)

Turbo 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый (Elantra N-Line)
201 л.с. при 6000 об / мин
195 фунт-фут крутящего момента при 1500–4500 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе: оценка 22/29 миль на галлон

Сколько стоит Hyundai Elantra 2021 года?

Абсолютно новая Hyundai Elantra SE 2021 года стоит от 19 650 долларов плюс 995 долларов за пункт назначения.Лучше оснащенная Elantra SEL стоит 20 900 долларов, а роскошная Elantra Limited с кожаной обивкой и аудиосистемой с 8 динамиками стоит от 25 450 долларов.

Hyundai Elantra 2021 года со спортивной отделкой N-Line стоит от 24 100 долларов. Стоимость нового Hyundai Elantra Hybrids 2021 года варьируется от 23550 долларов США (SEL) до 28100 долларов США (Limited).

Все эти модели Hyundai Elantra 2021 года поступили в продажу осенью 2020 года.

Какая модель Hyundai Elantra 2021 года подходит мне?

2021 Hyundai Elantra SE

2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель
Бесступенчатая трансмиссия
15-дюймовые колеса
Аудиосистема с 4 динамиками
8-дюймовый сенсорный экран
Беспроводная связь Apple CarPlay / Android Auto
Тканевый салон
Автоматическое экстренное торможение

2021 Hyundai Elantra SEL

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель
Бесступенчатая трансмиссия
16-дюймовые колеса
Аудиосистема с 6 динамиками
Автоматический климат-контроль
Дополнительный люк на крыше
BlueLink Connected Car
Бесконтактный ключ с кнопкой запуска
Автоматическая разблокировка багажника
Предупреждение о безопасном выходе

2021 Hyundai Elantra Limited

2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель
Бесступенчатая трансмиссия
17-дюймовые колеса
Светодиодные фары дальнего и ближнего света
Люк на крыше
Темная хромированная решетка радиатора
Кожаная обивка
Аудиосистема с 8 динамиками
10,25-дюймовый экран навигации
Распознавание голоса
Задняя часть помощь при парковке

2021 Hyundai Elantra SEL Гибрид

1,6-литровый бензиновый / электрический гибридный силовой агрегат
Литий-ионный аккумулятор 1,32 кВтч
6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Задняя подвеска Multilink
16-дюймовые колеса
Аудиосистема с 6 динамиками
Тканевая обивка
Передние сиденья с подогревом
Электронный стояночный тормоз
Светодиодные задние фонари

2021 Hyundai Elantra Limited Гибрид

1.6-литровый бензиновый / электрический гибридный силовой агрегат
Литий-ионный аккумулятор 1,32 кВтч
6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Задняя подвеска Multilink
17-дюймовые колеса
8-динамик с аудиосистемой
Кожаная обивка
Люк на крыше
Навигация с 10,25-дюймовым экраном экран
Подогрев передних сидений с памятью
Электронный стояночный тормоз
Светодиодные задние фонари

2021 Hyundai Elantra N Line

Турбо 1,6-литровый двигатель мощностью 201 л.с.
6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Подрулевые переключатели
Спортивная подвеска
Задний спойлер
18-дюймовые легкосплавные диски
Аудиосистема с 6 динамиками
Кожаные / тканевые спортивные сиденья
Решетка радиатора N Line и внешние детали
Обивка потолка черного цвета

Hyundai Elantra 2021 года Обзор, цены и характеристики

Обзор

Hyundai становится все более известной благодаря смелому дизайну, и компактный седан компании Elantra 2021 года стал последним, кто получил смелый новый облик.Новая Elantra отличается угловатыми деталями экстерьера и высококлассной кабиной, которые призваны отвлечь внимание от сильных сторон сегмента, а именно Honda Civic, Toyota Corolla и Nissan Sentra. Стандартный силовой агрегат — 147-сильный четырехцилиндровый, но Hyundai также предлагает 201-сильную модель N Line с турбонаддувом и доступную гибридную трансмиссию. Множество функций помощи водителю являются стандартными, а в качестве опций предлагаются еще более продвинутые технологии. Мы настолько впечатлены новой Elantra 2021 года, что включили ее в список «Выбор редакции».

Что нового в 2021 году?

Компания Hyundai решила полностью переработать Elantra на 2021 год, сохранив современный внешний вид и интерьер, а также усовершенствованные технологические особенности. Elantra впервые предлагается как гибрид, и он получил рейтинг EPA до 56 миль на галлон по шоссе. Производительный вариант N Line также станет частью линейки Elantra 2021 года и идет в ногу с седаном Honda Civic Si и Volkswagen Jetta GLI.

Ценообразование и какой купить

Модель SEL среднего класса предлагает лучший баланс цены и возможностей.Мы бы выбрали доступный пакет SEL Convenience, который добавляет 10,3-дюймовый цифровой дисплей, адаптивный круиз-контроль, обтянутый кожей руль и систему переключения передач, беспроводную зарядную панель для смартфона и подогрев передних сидений.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Стандартная негибридная трансмиссия унаследована от предыдущего поколения. Эти Elantra будут оснащаться четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 л.с. Здесь единственный вариант — передний привод, как и бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT).Гибридная модель использует 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с электродвигателем, чтобы вырабатывать 139 лошадиных сил. Переключение передач осуществляется шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ни один из этих вариантов не предлагает захватывающего ускорения, но в нашем тест-драйве негибридной модели мы отметили хорошее качество езды и достаточную бодрость для нормальной езды по городу и шоссе. Elantra, которая нам больше всего нравится, — это ориентированная на производительность модель N Line, которая оснащена 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и соединяется либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.После короткого тест-драйва мы остались впечатлены более резким ускорением N Line и его отличной управляемостью, которая повышает атлетизм без ущерба для слишком жесткой езды.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

EPA оценивает, что Elantra 2021 года с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем будет зарабатывать до 33 миль на галлон в городе и 43 миль на галлон на шоссе. Модели с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом оцениваются в 28 миль на галлон по городу и 36 по шоссе. Самый экономичный гибрид Elantra оценивается в 53 мили на галлон по городу и 56 шоссе.Как только у нас будет возможность протестировать любую из этих трансмиссий на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, мы сможем оценить реальный расход топлива Elantra на галлон.

Интерьер, комфорт и груз

Как и радикально обновленный экстерьер, кабина Elantra получит смелое обновление к 2021 году. Приборная панель и центральная консоль охватывают водителя, а сторона пассажира принимает более минималистичный подход. Одиночная светодиодная полоса следует за вентиляционным отверстием на приборной панели по всей ширине автомобиля от рулевой колонки до дверной панели со стороны пассажира.Ожидается, что в модели 2021 года пассажиропоток немного вырастет, особенно на заднем сиденье, чтобы помочь Elantra конкурировать с более просторными конкурентами, такими как Sentra и Volkswagen Jetta. В ходе наших испытаний в багажник Elantra поместилось шесть ручных чемоданов.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Дополнительный 10,3-дюймовый дисплей с цифровым датчиком натирает локти вторым 10,3-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным сенсорным экраном, который выступает из верхней части приборной панели Elantra. Стандартная информационно-развлекательная система — 8.0-дюймовый центральный дисплей и аналоговые приборы для комбинации приборов. В центре внимания находится новейший информационно-развлекательный интерфейс Hyundai. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, как и соединение Wi-Fi. Функция распознавания голоса позволяет водителю регулировать такие вещи, как климат-контроль или подогрев сидений, произнося определенные фразы.

Функции безопасности и помощи водителю

Функции помощи водителю находятся в меню, и многие из них предлагаются в стандартной комплектации.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Elantra посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
  • Доступный адаптивный круиз-контроль с функцией центрирования полосы движения

    Гарантия и обслуживание

    Elantra 2021 года стандартно поставляется с легендарной 10-летней гарантией Hyundai на трансмиссию.Единственный конкурент, который может сравниться с новой Elantra с точки зрения стандартной гарантийной защиты, — это ее корпоративный брат Kia Forte; хотя следует отметить, что в то время как Hyundai предлагает три года бесплатного планового обслуживания, Kia этого не делает.

    • Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
    • Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
    • Бесплатное обслуживание распространяется на 3 года или 36 000 миль
      Характеристики

      Технические характеристики

      2021 Хендай Элантра

      ТИП АВТОМОБИЛЯ

      передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

      БАЗОВАЯ ЦЕНА

      SE — 20 645 долларов США; SEL — 21 895 долларов США; Limited, 26 445 долларов США

      ТИП ДВИГАТЕЛЯ

      DOHC, 16-клапанный цикл Аткинсона, рядный-4, алюминиевый блок и головка, канал впрыска топлива
      Рабочий объем

      122 дюйма 3 , 1999 см 3
      Мощность

      147 л.с. при 6200 об / мин
      Крутящий момент

      132 фунт-фут при 4500 об / мин

      ТРАНСМИССИЯ

      бесступенчатая автоматическая

      РАЗМЕРЫ

      Колесная база: 107.1 из
      Длина: 184,1 дюйма
      Ширина: 71,9 дюйма
      Высота: 55,7 дюймов
      Пассажировместимость: 100–102 футов 3
      Объем багажника: 14 футов 3
      Снаряженная масса ( C / D est): 2750–2900 фунтов

      ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)

      60 миль / ч: 8,1–8,3 с
      1/4 мили: 16,4–16,5 с
      Максимальная скорость: 120 миль / ч

      ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

      Комбинированный / город / шоссе: 35–37 / 31–33 / 41–43 миль на галлон

      Дополнительные функции и характеристики

      2020 Hyundai Elantra Обзор, цены и характеристики

      Обзор

      Верный корням своего производителя, Hyundai Elantra 2020 года представляет собой серьезный компактный седан с привлекательной ценой.Каждая Elantra — это выгодная сделка благодаря длинному списку стандартного оборудования. В то время как материалы интерьера явно бюджетные, с Elantra легко жить, отчасти благодаря интуитивно понятному стандартному сенсорному экрану, который работает с Android Auto и Apple CarPlay. Базовый двигатель — компетентный, но безупречный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Более требовательным покупателям стоит присмотреться к любой из моделей с турбонаддувом. Мощность Elantra Eco на шоссе составляет 41 милю на галлон, а у Elantra Sport — 201 лошадиная сила.

      Что нового в 2020 году?

      В 2020 модельном году Hyundai заменил шестиступенчатую автоматическую коробку передач в Elantra SE, SEL, Value Edition и Limited бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Это изменение повышает комбинированные и городские рейтинги экономии топлива EPA на 2 мили на галлон, в то время как показатели шоссе увеличиваются на три. Модель Eco была недавно оснащена системой остановки и запуска и получила повышение экономии топлива на 1 милю на галлон по рейтингу EPA. Все Elantra теперь поставляются с автоматическим экстренным торможением, системой помощи при удержании полосы движения и двухзонным автоматическим климат-контролем в качестве стандартного оборудования.Механическая коробка передач, которая была стандартной для Elantra SE и Sport, снята с производства.

      Ценообразование и какой из них купить

      Рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Elantra Eco обеспечивает сильное ускорение вне сети и впечатляющую экономию топлива (33 мили на галлон по городу и 41 миль на галлон по шоссе, согласно EPA). Он хорошо оборудован по цене 22 180 долларов США с подогревом передних сидений, кнопкой приближения с кнопкой запуска, контролем слепых зон и большим 7,0-дюймовым сенсорным экраном с возможностью Android Auto и Apple CarPlay.

      Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

      Модели Elantra, оснащенные стандартным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, обеспечивают значения ускорения, которые примерно средние для класса компактных седанов, но двигатель кажется вялым, пока вы не наберете более высокие обороты. диапазон. Двигатель модели Eco с турбонаддувом, который обеспечивает большую мощность на низких оборотах, в сочетании с быстрой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением обеспечивает более отзывчивое ощущение в городе. У Eco более тупая реакция на газ; Наряду с другим типом трансмиссии это означает, что вам нужно еще сильнее нажать на педаль газа, чтобы автомобиль разгонялся с удовольствием.

      Настройка подвески Elantra жесткая, но не резкая, с хорошо управляемой ездой, которая поглощает неровности с минимальными реверберациями в конструкции. Шины модели Eco с низким сопротивлением качению не обеспечивают такое же сцепление с дорогой, как более крупная модель с колесами и шинами модели Limited, но при повседневном вождении разница не заметна. Тормозные характеристики — сильная сторона Elantra, поскольку она останавливается со скоростью 70 миль в час за короткие 168 футов. Педаль кажется твердой, что вселяет уверенность в ситуации панической остановки.Шины модели Eco снова мешают ее производительности в этом тесте, но ощущения от педали такие же, как у стандартной 2,0-литровой модели.

      Hyundai

      Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

      Рейтинги EPA по экономии топлива Elantra являются одними из лучших среди всех компактных автомобилей, с несколькими комплектациями, рассчитанными на 40 миль на галлон или выше на шоссе. Хотя нам еще предстоит протестировать какую-либо Elantra 2020 года, версия Eco 2019 года показала впечатляющие 43 мили на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на скорости 75 миль в час.

      Интерьер, комфорт и груз

      Приборная панель Elantra имеет привлекательный дизайн и эргономичные органы управления. Его водительское сиденье удобно расположено, с естественным взаимодействием между сиденьем, педалями и рулевым колесом. Передние сиденья относительно удобны, хотя плоская нижняя подушка не так удобна, как хотелось бы. Заднее сиденье менее вместительно, чем у некоторых конкурентов, а нижняя подушка относительно низкая и может использовать лучшую опору для бедер.

      У Elantra не самый большой багажник в своем классе, но широкий проем багажника позволяет легко загружать более крупные предметы. Однако петли багажника задевают некоторое пространство, когда багажник закрыт. Перчаточный ящик и центральная консоль просторны, хотя передние и задние дверные карманы меньше среднего.

      Hyundai

      Информационно-развлекательная система и возможности подключения

      Elantra предлагает новейшие информационно-развлекательные опции и возможности подключения.В то время как базовые модели имеют базовый 5,0-дюймовый дисплей, все остальные версии имеют стандартный 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto. Интерфейс понятный и простой в использовании, с хорошо организованными меню и множеством аппаратных кнопок и ручек. Доступны 8,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией, беспроводная зарядка для телефонов и более мощная звуковая система, но нет мобильной точки доступа Wi-Fi.

      Функции безопасности и помощи водителю

      Elantra предлагает почти все новейшие технологии помощи водителю и добилась хороших результатов краш-тестов от U.S. испытательные агентства. Базовые функции являются стандартными для всей линейки, в то время как переход к модели SEL добавляет оборудование, такое как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Основные функции безопасности включают:

      • Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
      • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
      • Доступный адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон

        Гарантия и обслуживание

        Hyundai известен своими впечатляющими гарантиями, и Elantra не исключение.Его покрытие — одно из лучших в своем классе. Компания также теперь предлагает бесплатное плановое обслуживание, которое превосходит основных конкурентов, таких как Toyota.

        • Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60000 миль
        • Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100000 миль
        • Бесплатное обслуживание распространяется на 3 года или 36000 миль

          Обзор Hyundai Elantra 2020 | Обзоры экспертов

          Введение

          Value — это название игры седана Hyundai Elantra 2020 года.В дополнение к конкурентоспособным ценам и обширному списку оборудования, этот компактный автомобиль может похвастаться более длительной гарантией и программами помощи на дорогах, чем почти любой его конкурент. Кроме того, Hyundai обычно предлагает денежные скидки и беспроцентное финансирование на модель, что делает ее еще более неотразимой.

          Последний модернизированный для 2017 модельного года седан Elantra получил обновление на 2019 год, которое принесло новый угловатый дизайн и другие улучшения. В 2020 году новая интеллектуальная бесступенчатая трансмиссия (CVT) входит в стандартную комплектацию Elantra SE, SEL, Value Edition и Limited.В комплектациях Eco и Sport с турбонаддувом по-прежнему используется коробка передач с двойным сцеплением (DCT), но в комплектации Sport отсутствует стандартная механическая коробка передач.

          Кроме того, Hyundai делает двухзонный автоматический климат-контроль стандартом для каждой Elantra 2020 года и оснащает каждый образец автомобиля предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения, системой помощи при удержании полосы движения и системой мониторинга водителя.

          Для этого обзора J.D. Power оценил Elantra Limited с пакетом Ultimate Package и ковриками с ковровым покрытием.Цена составила 27 440 долларов, включая сбор за место назначения в 955 долларов.

          Что говорят владельцы…

          Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Elantra 2020 года, полезно понять, кто покупает этот компактный автомобиль, и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

          По сравнению со всеми владельцами компактных автомобилей, люди, которые покупают Elantra, чаще женщины (46% против 43%), они старше по среднему возрасту (54 года против 49) и имеют более низкий средний годовой доход домохозяйства ( 66000 долларов vs.71 751 доллар США).

          Владельцы Elantra чувствительны к цене. Они с большей вероятностью полностью согласятся с тем, что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на обслуживание (77% против 67% на уровне сегмента), и с большей вероятностью согласятся с тем, что в первую очередь при выборе транспортного средства следует учитывать мили на галлон ( 82% против 78%). В то же время они менее склонны полностью соглашаться с тем, что они будут платить больше за экологически чистый автомобиль (9% против 15%).

          Данные J.D. Power также показывают, что владельцы Elantra с меньшей вероятностью согласятся с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (58% vs.64% для сегмента), но с большей вероятностью согласятся, что автомобиль — это просто способ добраться с места на место (62% против 55%). Владельцы Elantra меньше заинтересованы в динамике вождения: 81% согласны с тем, что им нравится автомобиль с отзывчивым управлением и мощным ускорением (против 86%).

          Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Elantra (в порядке убывания) внешний вид, место для хранения и пространства, сиденья, дизайн интерьера, а также обзор и безопасность. Владельцы указывают, что им меньше всего нравится в Elantra (в порядке убывания) динамика движения, информационно-развлекательная система, экономия топлива, двигатель / трансмиссия и климатическая система.

          Что говорит наш эксперт…

          В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Hyundai Elantra 2020 года соответствует каждой из 10 категорий, которые включают JD Power 2019 Automotive Performance, Execution и Layout (ОБРАЩЕНИЕ) Исследование.

          Внешний вид

          Владельцам Elantra нравится, как выглядят их автомобили, поэтому Hyundai может назвать геометрическое обновление стиля 2019 года удачным. Несомненно, переработанные детали дизайна придают автомобилю больше индивидуальности, а более крупные 17-дюймовые алюминиевые диски с отделкой Limited выглядят особенно привлекательно.

          Интерьер

          Дизайн интерьера также занимает одно из первых мест в списках владельцев Elantra, которые им больше всего нравятся в автомобиле. Легко понять, почему он оснащен множеством контрастной серебряной отделки, в том числе красивыми акцентами на вентиляционных отверстиях.

          Помимо внешнего вида интерьера, он работает хорошо. Элементы управления расположены логически, четко обозначены и просты в использовании. Ночью они светятся успокаивающим синим оттенком.

          Как и следовало ожидать от доступного компактного автомобиля, интерьер Elantra в значительной степени отделан пластиковыми панелями, и не все выглядит хорошо.Но это обычная проблема в сегменте Elantra, отмеченная здесь, чтобы оправдать ваши ожидания, а не критиковать автомобиль.

          Сиденья

          Обтянутые кожей сиденья Elantra Limited довольно удобны как спереди, так и сзади. Сиденье водителя оснащено 8-позиционной регулировкой мощности, и, как и в каждой Elantra 2020 года, сиденье переднего пассажира оснащено регулятором высоты. Это фантастика, потому что это помогает облегчить посадку и высадку из машины.

          Если есть жалоба, связанная с комфортом, это касается пластика, который Hyundai использует для облицовки спинок передних сидений.Более высоким пассажирам на задних сиденьях не понравятся ощущения у них на коленях и голенях.

          Система климат-контроля

          К 2020 году все модели Elantra получают стандартную двухзонную автоматическую систему климат-контроля с ионизирующим фильтром Clean Air и автоматическим обогревателем. Еще неизвестно, поможет ли это изменение улучшить отношение владельцев к системе климат-контроля.

          Во время испытаний в Южной Калифорнии в декабре климатическая система не столкнулась с серьезными проблемами.Однако отсутствие задних вентиляционных отверстий для кондиционирования воздуха вызвало негативные отзывы от моих 9- и 11-летних детей. Что касается управления, то они настолько просты, насколько это возможно, с большими ручками, регулирующими температуру и скорость вращения вентилятора, в то время как большие кнопки активируют другие функции.

          Hyundai также устанавливает подогрев передних сидений в каждой версии автомобиля, кроме SE и SEL, что помогает сделать его более комфортным в зимние месяцы.

          Информационно-развлекательная система

          Оборудованный опциональным пакетом Ultimate, тестовый автомобиль имел 8-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы большего размера и систему навигации.В других комплектациях используется 7-дюймовый дисплей, за исключением базового SE, который имеет 5-дюймовый дисплей.

          Спутниковое радио Apple CarPlay, Android Auto и SiriusXM входят в стандартную комплектацию с комплектацией SEL и выше, в то время как Value Edition и Limited включают щедрую трехлетнюю пробную подписку на услуги, подключенные к Blue Link. Ограниченная комплектация также включает в себя беспроводную зарядную площадку для смартфона и аудиосистему премиум-класса Infinity. Blue Link, беспроводная зарядка и премиальный звук — это варианты комплектации Sport.

          Благодаря стереорегуляторам и ряду кнопок быстрого доступа к основным системным меню информационно-развлекательная система Elantra интуитивно понятна. Качество звука тоже хорошее, отчасти благодаря технологии цифрового восстановления музыки Clari-Fi системы Infinity.

          Хранение и пространство

          Хотя багажник Elantra объемом 14,4 кубических футов не такой большой, как у автомобиля среднего размера, он действительно близок. Для сравнения: багажник Toyota Camry вмещает 15,4 кубических фута. груза.

          Внутри Elantra достаточно места для хранения вещей для водителя и переднего пассажира.Большой перчаточный ящик, место для хранения вещей приличного размера на центральной консоли и большие ящики на дверной панели дополняют множество укромных уголков и трещин. Места для хранения на задних сиденьях не хватает, но это не мешает владельцам Elantra ставить этому автомобилю высокие оценки в этой области.

          Обзор и безопасность

          По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), Hyundai Elantra является исключительно безопасным автомобилем. Чтобы воспользоваться рейтингом Top Safety Pick +, вам потребуются полностью светодиодные фары в комплектациях Limited и Sport, но в краш-тестах все версии Elantra получают высшие оценки.

          Для 2020 года Elantra еще безопаснее, потому что предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения являются стандартными для всех уровней отделки салона. Все, кроме отделки SE, включают предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.

          Эти усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) хорошо работают на дороге, и если вы предпочитаете ездить без помощи удержания полосы движения, вы можете отключить ее с помощью кнопки на приборной панели.

          Двигатель / трансмиссия

          Если вы не приобретете Elantra Sport, этот автомобиль не будет иметь большой мощности.Стандартный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель предлагает 148 лошадиных сил и 132 фунт-фут. крутящего момента.

          В этом году Hyundai заменяет предыдущую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач интеллектуальной бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Компания утверждает, что ее новый вариатор лучше, чем у конкурентов, благодаря более широкому диапазону работы в сочетании с имитацией переключения передач, как у традиционной автоматической коробки передач. По словам Hyundai, кардинальным образом изменится использование цепного ремня вместо толкающего ремня.

          В дороге новый вариатор впечатляет. Это не полностью устраняет характерную для этого типа трансмиссии характеристику дронов при резком ускорении или периодическом ощущении провисания трансмиссии, но ограничивает ее. Иначе вы даже не узнаете, что у него вариатор.

          Альтернативы включают 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом в Elantra Eco и 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом в Elantra Sport. Оба работают в паре с коробкой передач с двойным сцеплением (DCT), которая представляет собой автоматизированную механическую коробку передач.

          Двигатель Eco развивает меньшую мощность, чем стандартный 4-цилиндровый двигатель, но увеличивает крутящий момент в более широком диапазоне оборотов. Двигатель Sport значительно мощнее, развивая 201 л.с. и 195 фунт-фут. крутящего момента.

          Экономия топлива

          Целью нового вариатора является повышение экономии топлива. Согласно EPA, цифры растут по всем направлениям, достигнув кульминации в повышении с 32 миль на галлон до 34 миль на галлон при комбинированном вождении. К сожалению, на тестовом цикле Elantra Limited вернула 29.3 мили на галлон, что не оправдывает ожиданий.

          Динамика движения

          Как и другие компактные автомобили, Elantra демонстрирует больше дорожного шума, чем вы могли бы пожелать, но в остальном он ощущается прочным и изысканным с места водителя. Рулевое управление и тормоза хорошо откалиброваны для повседневной езды, а вариатор сводит шум двигателя к минимуму.

          В чем спотыкается Elantra, так это в качестве езды. С самого начала это твердо, но проблема не в этом. Проблемой является прочная подвеска заднего моста.Это доступное инженерное решение, которое помогает поддерживать низкую цену на автомобиль, но в конечном итоге вы платите за него высоким качеством езды.

          Этого можно избежать, купив Elantra Sport с более сложной независимой задней подвеской.

          Обзор первой поездки Hyundai Elantra 2021 года: активизирует свою игру

          Hyundai Elantra Полный обзор

          Не так давно компактные седаны считались экономичными автомобилями, основной задачей которых была транспортировка от пункта до пункта B. Созданные для людей с ограниченным бюджетом, эти автомобили эконом-класса не обладали современными классическими чертами; 10.3-дюймовые сенсорные экраны, аудиосистемы премиум-класса и автоматическое экстренное торможение с адаптивным круиз-контролем были никуда не делись. Компактный, ориентированный на производительность? Забудь об этом.

          Но по мере того, как рынок компактных седанов в целом сокращается, картина для оставшихся в игре игроков меняется. Примером может служить Hyundai Elantra 2021 года. Имея четыре доступных силовых агрегата, в том числе гибридную и две модели, ориентированные на производительность, Elantra 2021 года наращивает свои обороты.

          Компактный седан Hyundai уже зарекомендовал себя грамотным игроком.В нашем последнем компактном седане Big Test Elantra шестого поколения заняла третье место из семи. Его ценность, технология и дизайн были сильными сторонами, но с точки зрения механики он казался недостаточным. Хотя этот сегмент не так популярен, как раньше, он продолжает меняться. И Elantra тоже. Модель 2021 года является новой с нуля, предлагая новое шасси, двигатели, технологии и дизайн.

          Как ездит Hyundai Elantra 2021 года?

          Просмотреть все 69 фото

          Большинство покупателей будут покупать Elantra с двигателем 2.0-литровый двигатель l-4 по циклу Аткинсона, который обеспечивает 147 л.с. и 132 фунт-фут крутящего момента. Бесступенчатая трансмиссия передает мощность на передние колеса. Двигатель унаследован от предыдущего поколения, но был доработан для повышения топливной экономичности. В отличие от Honda Civic и Toyota Corolla, здесь нет модернизированного двигателя, если вы не выбираете N Line. Эти цифры мощности двигателя звучат не так уж и много, и это не так. Они немного ниже базового двигателя Civic и единственного двигателя Nissan Sentra, но чуть выше стандартного двигателя Corolla.Тем не менее, мы обнаружили, что Elantra неплохо работает во время нашей поездки в Лос-Анджелес.

          CVT действительно получает большую часть этого кредита. Вместо того, чтобы жертвовать топливной экономичностью ради производительности, вариатор будет регулировать крутящий момент, когда это необходимо. Просто нажмите на дроссельную заслонку, и трансмиссия быстро отреагирует, и как только вы достигнете крейсерской скорости, она будет отрегулирована, чтобы обеспечить лучшую топливную экономичность. В частности, вариатор тихий и изысканный, ему не хватает резкости, которую мы испытывали на других автомобилях с такой трансмиссией.

          Хотя обычная Elantra не вызывает удивления по поводу своей мощности, она обеспечивает стабильную езду. Небольшие неровности, похоже, не беспокоили его шасси, поскольку амортизаторы быстро вмешиваются, чтобы блокировать попадание вибраций в кабину. На дорогах каньона к северу от Лос-Анджелеса Elantra доказала, что может выдерживать крутые повороты, не теряя своей осанки.

          Линия Hyundai Elantra N 2021 года приносит удовольствие

          Вам нужно больше мощности? Hyundai Elantra N Line 2021 года развивает 201 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента благодаря своему 1.6-литровый турбомотор Л-4. Стандартная коробка передач N Line — шестиступенчатая механическая коробка передач, но для тех, кто не хочет грести на собственных передачах, доступна семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Думайте о N Line как о конкуренте Civic Si.

          Просмотреть все 69 фотографий

          Мы проехали на Elantra N Line с тремя педалями по каньонам Малибу, и мы остались очень довольны его характеристиками. Турбо имеет небольшую задержку, но добавленная мощность значительно отличается от обычной Elantra.Низкий крутящий момент обеспечивает удовольствие от за рулем; мы мчались по каньонам гораздо быстрее, чем способна стандартная Elantra.

          Одним из больших отличий Elantra N Line является многорычажная задняя подвеска, которая показала лучший контроль кузова на крутых поворотах. Hyundai также усилил жесткость пружин на N Line, сделав поездку более динамичной. В результате получается не более спортивная поездка, которая вас обгоняет, а, скорее, поездка, которая кажется хорошо сбалансированной, чтобы обеспечить как более динамичный опыт, так и комфортное вождение.Как и обычная Elantra, N Line имеет три режима вождения — Normal, Sport и Smart, которые меняют отображение дроссельной заслонки и ощущение рулевого управления.

          Интерьер Hyundai Elantra 2021 года великолепен, но…

          Войдите в Hyundai Elantra Limited 2021 года, и вы будете поражены 10,3-дюймовым сенсорным экраном, 10,3-дюймовым цифровым приборным щитом и количеством технические вкусности. От возможности использовать ваш телефон в качестве ключа до естественного поведения голосового управления, Hyundai снабдил Elantra множеством полезных функций.Модели SE, SEL и N Line получают 8,0-дюймовый сенсорный экран вместо большого экрана, но выигрывают от беспроводных Apple CarPlay и Android Auto.

          Посмотреть все 69 фото

          Однако, присмотревшись поближе, мы были разочарованы некачественным пластиком, используемым во всем интерьере. Дверные панели и приборная панель заполнены твердым пластиком, который не подходит для этого сегмента, особенно для модели Limited за 26 445 долларов. Сопоставление грубого пластика с роскошным 10,3-дюймовым сенсорным экраном вызвало у нас смешанные чувства.Если бы мы смотрели на малолитражку Accent, мы бы не отказались от Hyundai, но конкуренция в сегодняшнем сегменте компактных автомобилей более жесткая. Нам также не хватало вентиляционных отверстий на задних сиденьях и портов USB для сидящих во втором ряду.

          Но вне зависимости от отделки новый салон просторнее прежнего. С уважением, при росте 6 футов 1 у меня было более чем достаточно места для ног сзади, когда водительское сиденье было установлено в мое положение. Несмотря на линию крыши в стиле фастбэк, во втором ряду также достаточно места для головы. Мы оценили полезные функции, такие как регулируемые подстаканники, которые обеспечивают два размера для размещения больших бутылок с водой, и место для хранения, доступное в дверных панелях.

          Hyundai Elantra 2021 года стоит от 20 645 долларов США, при этом SE получит систему с четырьмя динамиками, два порта USB, кондиционер с ручным управлением, 15-дюймовые легкосплавные диски и несколько функций безопасности (предотвращение лобового столкновения, помощь в удержании полосы движения с следование полосе движения и предупреждение о безопасном выходе). Elantra SEL доступна за 21 895 долларов и добавляет вход без ключа с кнопкой запуска, двухзонный автоматический кондиционер, аудиосистему с шестью динамиками со спутниковым радио и 16-дюймовые колеса. SEL — единственная отделка, доступная с дополнительными пакетами Convenience и Premium, которые добавляют дополнительно 950 и 2100 долларов соответственно.Помимо вышеупомянутых 10,3-дюймовых экранов, Limited добавляет кожаные сиденья, обтянутый кожей руль, сиденье водителя с электроприводом, аудиосистему премиум-класса Bose с восемью динамиками, 18-дюймовые колеса, цифровой ключ Hyundai, интеллектуальный круиз-контроль с остановкой. функция движения, предупреждение о пробеге при парковке и помощь при движении по шоссе.

          Elantra N Line выпускается в хорошо оснащенной единой спецификации с сиденьями с усиленной тканью и спортивным рулевым колесом. При цене в 25 095 долларов с механической коробкой передач, N Line предлагает большую ценность, поскольку он получает более мощный двигатель и дополнительное стандартное оборудование по сравнению с обычной Elantra.Беспроводное зарядное устройство и цифровой ключ Hyundai превращаются в линейку N без дополнительной оплаты. Семиступенчатое двойное сцепление доступно за 1100 долларов.

          Стоит ли смотреть на Hyundai Elantra 2021 года?

          Просмотреть все 69 фотографий

          Hyundai Elantra 2021 года сочетает в себе множество обновлений, которые делают его более компетентным. Однако самая большая проблема заключается в том, что Civic существует (и скоро появится новый). Хотя сегмент компактных седанов сокращается, он по-прежнему довольно популярен и конкурентоспособен.Hyundai находится в этом сегменте достаточно долго, чтобы понять это, и новая Elantra не оглядывается назад — ее поразительный дизайн, современные технологии и великолепное внутреннее пространство будут продвигать ее вперед.

          Выглядит хорошо! Подробнее?

          2021 Hyundai Elantra
          ЦЕНА 20 645–26 445 долларов
          ВИД Передний двигатель, передний привод, 5-проходный, 4-дверный седан
          ДВИГАТЕЛЬ 2,0 л / 147 л.с. / 132 фунт-фут, цикл Аткинсона, DOHC, 16 клапанов, l-4; 1.6 л / 201 л.с. / 195 фунт-фут с турбонаддувом DOHC, 16 клапанов, л-4
          ТРАНСМИССИЯ Cont var auto, 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
          МАССА ТРЕНИРОВКИ 2750–3050 фунтов (производственная мощность)
          КОЛЕСНАЯ БАЗА 107,1 дюйм
          Д x Ш x В 184,1 x 71,9 x 55,7-55,9 дюйма
          0-60 миль / ч 6,9–9,0 с (расчетное время)
          EPA FUEL ECON 25-33 / 34-43 / 28-37 миль на галлон
          ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / HWY 102-135 / 78-99 кВт-ч / 100 миль
          ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ 0.53-0,68 фунта / миля
          В ПРОДАЖЕ Сейчас

          Показать все

          Hyundai Elantra 2020 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

          Что такое Hyundai Elantra 2020 года выпуска?

          Пятиместный компактный седан Hyundai Elantra стильный и хорошо оборудованный в своем классе с большим количеством конкурентов. Elantra, которая уже давно находится в цене, получит больше стандартных функций безопасности на 2020 год, а также улучшенную экономию топлива и дополнительные функции комфорта.

          Базовым двигателем переднеприводного седана является 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил, который работает с новой бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ориентированный на эффективность уровень отделки салона Eco оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 128 л.с. и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Между тем, комплектация Sport оснащена 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 201 л.с., который также сочетается с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Конкурентами Elantra являются Honda Civic, Mazda3 и Toyota Corolla.Четырехдверный хэтчбек Elantra GT рассматривается отдельно в разделе исследований Cars.com.

          Что нового в Hyundai Elantra 2020 года?

          Новые стандартные функции безопасности включают помощь в удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и предупреждение водителя. Модели с 2,0-литровым двигателем получают новый вариатор, который помогает сократить расход топлива, в то время как модели Eco теперь имеют функцию остановки и запуска двигателя. Двухзонный автоматический климат-контроль также входит в стандартную комплектацию.

          Какие особенности Hyundai Elantra 2020 наиболее важны?

          Подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto является стандартным.Все модели, кроме базового уровня отделки салона SE, получают мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном; большой 8-дюймовый сенсорный экран со встроенной навигационной системой не является обязательным, как и беспроводная зарядка устройства, которая включена в комплектацию Limited. Другие функции Limited включают кожаную обивку, обогреватели передних сидений и стереосистему премиум-класса Infinity.

          2020 Hyundai Elantra Vs. Toyota Corolla 2020: как они сравниваются?

          И Elantra, и Corolla — отличный выбор в компактном классе. Corolla была переработана к 2020 году и значительно улучшена благодаря более красивому интерьеру и лучшим манерам вождения.Corolla также предлагает гибридную трансмиссию. Новые функции безопасности Elantra 2020 года делают его более конкурентоспособным, и в нем также есть Android Auto, чего до сих пор не хватает Corolla.

          Стоит ли покупать Hyundai Elantra 2020 года?

          Конкуренция в классе компактных седанов очень высока, но Elantra остается надежным выбором, а дополнительные стандартные функции безопасности и повышение экономии топлива в этом году помогают сохранить ее конкурентоспособность. Тем не менее, его мягкий интерьер можно было бы обновить более существенно.

          Обзор Hyundai Elantra 2021 года: технологичный, стильно одетый красавец

          Джон Вонг / Roadshow

          Как любой хороший компактный седан, Hyundai Elantra седьмого поколения предлагает что-то для всех.Если вы ищете бензоколонку, вам предлагается гибридная модель. Те, кто хочет получить немного больше удовольствия от вождения, могут выбрать N Line с турбонаддувом. А для всех остальных есть стандартные версии, каждая из которых оснащена выдающимся внешним видом, множеством технологических функций и компетентными манерами на дороге, которые делают его самым конкурентоспособным седаном Elantra на сегодняшний день.

          Нравится

          • Отличный внешний вид
          • Тонны технологий
          • Просторная и тихая кабина

          «Не нравится»

          • Глухой драйв
          • Отсутствуют задние электрические розетки
          • Плоские сиденья

          Wild style

          Одно можно сказать наверняка: Elantra — это не просто очередное разочаровывающее лицо в толпе.Внешний вид Hyundai выделяется гигантской решеткой радиатора, тонкими фарами, быстрой линией крыши и заметными резкими линиями по бокам и сзади. Складки особенно хорошо видны на моем тестовом автомобиле Quartz White, который ездит на 17-дюймовых колесах с черными вставками, которые выглядят так же смело, как и весь седан. Это все многовато? Может быть, для кого-то, но это другой и цельный общий дизайн.

          2021 Hyundai Elantra вооружена кучей стиля и технологий

          Посмотреть все фото

          Вещи внутри Elantra не такие уж футуристические.Чистая, продуманная компоновка включает центральную консоль, расположенную под углом к ​​водителю. Все элементы управления климатом и информационно-развлекательной системой большие и четко обозначены, что упрощает использование во время вождения. Это не значит, что нет никаких попыток визуально оживить вещи. Рулевое колесо с четырьмя спицами напоминает мне монстра из Space Invaders, а 10,2-дюймовая цифровая приборная панель — необязательная для Elantra SEL и стандартная для Range Topping Limited — шикарна с разными темами дизайна для каждого режима вождения.

          Затем есть фиктивная панель с левой стороны панели приборов Elantra. Круглый рисунок с горизонтальной линией посередине делает вид, что это должно быть вентиляционное отверстие.В Elantra N Line на этом участке находится диск переключения режимов движения, но в обычных моделях это мертвое пространство, которое ничего не делает. Может быть, это хорошее место, чтобы наклеить стикер?

          Что касается места, внутри Elantra есть полезная помощь — 99,4 кубических футов пассажирского места, если быть точным, что подталкивает его к классификации EPA для среднего размера. Пространство для головы и ног достаточно велико спереди и сзади, а материалы во всем приемлемы. Рулевое колесо обтянуто мягкой кожей, мягкие сиденья приятны на ощупь, а большинство точек касания мягкие и качественные.Однако вы все равно столкнетесь с твердым, но красивым пластиком на трансмиссионном туннеле и дверных панелях заднего сиденья.

          Салон у Элантры неплохой, но в некоторых довольно много жесткого пластика.

          Джон Вонг / Roadshow

          Ориентирован на технологии

          С технической точки зрения, Elantra SEL оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном с большими кнопками быстрого доступа и ручками для регулировки громкости и настройки радио.Как и приборная панель, на экране отображаются яркие цвета и графика, но он также реагирует на ввод для управления дополнительной настройкой звука Bose с восемью динамиками, Bluetooth и беспроводной интеграцией как Apple CarPlay, так и Android Auto. Сенсорный экран вырастает до 10,2 дюйма, но, как ни странно, он лишает возможности беспроводного CarPlay и Android Auto, вместо этого требуется проводное соединение для обоих.

          Для включения телефонов в моем SEL имеется доступная беспроводная зарядная панель, расположенная в основании центральной консоли.Там же вы найдете розетку на 12 В и два порта USB. К сожалению, пассажиры на задних сиденьях не могут легко добраться до розеток. Пользователи Android также могут пользоваться преимуществами Hyundai Digital Key, который позволяет водителям разблокировать и запускать Elantra через приложение для смартфонов, которое является необязательным для SEL и стандартным для автомобилей Limited.

          Технический буфет продолжается обширным списком передовых систем помощи водителю на борту Elantra. Предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, монитор внимания водителя и предупреждение о безопасном выходе — все это стандартные проблемы.Мой тестер SEL дополнительно усовершенствован благодаря доступному адаптивному круиз-контролю, автоматическому экстренному торможению и обнаружению пешеходов.

          Список функций безопасности Elantra обширен.

          Джон Вонг / Roadshow

          Надежный водитель на каждый день

          Для тех, кто ищет компетентного пассажира, Elantra, безусловно, справится с этой задачей. Этот седан оснащен 2,0-литровым двигателем I4 мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 132 фунт-фут, соединенным с бесступенчатой ​​трансмиссией.Вместе они возвращают по оценкам EPA 31 милю на галлон в городе и 41 милю на галлон на шоссе, что неплохо.

          Двигатель Elantra плавный, но не кажется особенно мощным. Он адекватно справляется со своей работой, возясь по городу, хотя реакция на нажатие педали газа немного ленивая, даже когда у вас есть машина в спортивном режиме. Для таких вещей, как выезд на автостраду, вам нужно действительно нажать на правую педаль, чтобы плавно слиться с движением. К счастью, вариатор не звучит как улей разъяренных пчел в спортивном режиме, когда он загружается и дольше остается на «шестернях».Он также предлагает возможности ручного переключения, но вам лучше об этом забыть, потому что он очень медленно выполняет команды.

          Шины Kumho Elantra неплохи даже в легкий снег.

          Джон Вонг / Roadshow

          Настройка ходовой части идет вслед за трансмиссией, поэтому она удобна для повседневного вождения. Движения тела хорошо контролируются при скруглении углов на обычном зажиме, но более сильное нажатие приводит к размыванию передней части.Езда Elantra становится немного резкой, когда она сталкивается с последовательными ухабами и колеями, и, как правило, не кажется такой застегнутой, как у конкурентов, таких как Honda Civic и Mazda3. Рулевое управление затекло по центру и лишено чувствительности, в то время как тормоза крепкие, обеспечивая уверенную мускулатуру и плавность хода.

          Таким образом, Elantra не собирается раскачивать ваши носки с точки зрения участия в вождении, но она по большей части удобна и впечатляюще тиха при движении по дороге. Он также неплохо справляется с легким снегом с всесезонными шинами Kumho Majesty Solus.

          Садитесь за руль и узнавайте последние новости и обзоры автомобилей, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

          Как бы я его спроектировал

          При сборке моей Elantra я бы остановился на версии SEL среднего уровня, такой как изображенная здесь, которая начинается с 21 905 долларов, включая 1005 долларов для пункта назначения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *