С какого года выпускается шкода рапид: Шкода Рапид

Содержание

Skoda Rapid 2013 — 2016

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Skoda Rapid

Все поколения Skoda Rapid

Пятидверный субкомпактный лифтбек Rapid чешской автомобильной марки Skoda дебютировал в 2011 году на автосалоне во Франкфурте в качестве концепт-кара под именем MissionL. Прототип серийной версии, уже с названием Rapid, представлен публике на Пекинском автошоу в апреле 2012 года, а меньше, через полгода, на Парижском автосалоне зрители наконец увидели серийное воплощение модели.

В конце 2012 года Skoda Rapid появилась в продаже на европейском автомобильном рынке, а с 2013 года лифтбек продается в Китае и в Казахстане. В России Rapid начал продаваться в апреле 2014 года. Для нашей страны разработана специальная версия лифтбека с увеличенным клиренсом и модифицированной подвеской, адаптированной для своеобразных условий эксплуатации автомобилей на российских дорогах.

Производитель позиционирует Rapid как компактный городской автомобиль с вместительным багажником (объем полезного пространства достигает 550 литров) и просторным салоном (лифтбек стал лидером в классе субкомпактных авто по количеству свободного пространства для коленей пассажиров). Rapid оснащается мультифункциональным рулевым колесом нового поколения со встроенным управлением телефоном и магнитолой.

Локальное производство Skoda Rapid для российского рынка стартовало в конце февраля 2014 года на мощностях завода немецкой группы Volkswagen в Калужской области. Для запуска сборки лифтбека руководство завода сняло с производства хэтчбек Skoda Fabia.

В модельном ряду чешской марки Rapid занимает место между хэтчбеком Fabia и большим седаном Octavia. Габаритная длина лифтбека составляет 4500 мм, ширина — 1700 мм, высота -1500 мм На российском рынке модель предлагается в трех комплектациях: Active, Ambition и Elegance. Уже в базовой версии модель оснащается иммобилайзером, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, галогеновыми передними фарами, системой ABS и пакетом дополнительных опций «плохие дороги».

Моторная гамма лифтбека на европейском рынке включает шесть вариантов силовых агрегатов: 1,2-литровый атмосферный бензиновый мотор THP мощностью 75 л.с., три турбодвигателя TSI объемом 1, 2 и 1,4 л, мощностью от 86 до 122 л.с., а также двумя дизельными моторами TDI отдачей 90 и 105 л.с. Все агрегаты отвечают требованием экологического стандарта «Евро-5». Все двигатели могут работать в сочетании с механической коробкой передач или преселективной КПП DSG.

В России Skoda Rapid продается с тремя бензиновыми и одним дизельным двигателем.

В ноябре 2012 года европейский комитет по проведению независимых краш-тестов Euro NCAP провел ряд стандартных краш-тестов для модели Skoda Rapid. Уровень безопасности лифтбека был оценен на пять балов.


Технические характеристики Skoda Rapid поколения I

хэтчбек

Городской авто

  • ширина
    1 707мм
  • длина
    4 483мм
  • высота
    1 461мм
  • клиренс
    136мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.6 MT
(90 л.с.)
Active АИ-95 Передний 4,6 / 7,8 11,4 с 185 км/ч
1.6 MT
(90 л.с.)
Ambition АИ-95 Передний 4,6 / 7,8 11,4 с 185 км/ч
1.6 MT
(90 л.с.)
Entry АИ-95 Передний 4,6 / 7,8 11,4 с 185 км/ч
1. 6 MT
(90 л.с.)
Style АИ-95 Передний 4,6 / 7,8 11,4 с 185 км/ч
1.6 MT
(105 л.с.)
Active АИ-95 Передний 4,7 / 7,9 10,3 с 195 км/ч
1.6 MT
(105 л.с.)
Ambition АИ-95 Передний 4,7 / 7,9 10,3 с 195 км/ч
1.6 MT
(105 л.с.)
Style АИ-95 Передний 4,7 / 7,9 10,3 с 195 км/ч
1.4 AT
(122 л.с.)
Ambition АИ-95 Передний 4,3 / 7 9 с 208 км/ч
1.4 AT
(122 л.с.)
Style АИ-95 Передний 4,3 / 7 9 с 208 км/ч


Ищите отзывы о Skoda Rapid?

Посмотреть отзывы о Skoda Rapid

Сделано тест-драйвов:

2 7 2 7

Производство ŠKODA в России – где собирают автомобили Шкода

Знаете ли вы, что примерно 95% новых автомобилей ŠKODA, продаваемых на территории нашей страны, произведены в России? ŠKODA RAPID собирают на заводе концерна Volkswagen в Калуге, ŠKODA OCTAVIA и ŠKODA YETI выпускают в рамках контрактной сборки на автозаводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Хорошо ли, что ŠKODA наладила в России производство своих моделей? Очень! Почему? Постараемся объяснить.

Вернёмся немного назад, в 2004 год. Именно тогда ŠKODA всерьёз и надолго пришла на российский рынок, открыв в Москве полноценный офис в составе «Фольксваген Груп Рус», дочерней структуры концерна Volkswagen, представляющей его интересы в нашей стране. Подразделение ŠKODA AUTO Россия штаб-квартира наделила функциями импортёра, то есть организации, контролирующей всю цепочку поставки автомобилей ŠKODA к дилерам на всей территории страны. Импортёр совместно с производителем решает, какие модели будут представлены на местном рынке, занимается их сертификацией и продвижением (рекламой и не только), контролирует работу дилерской сети, размещает на заводе заказы на производство автомобилей и, конечно же, импортирует их, то есть ввозит через границу с соблюдением всех необходимых таможенных процедур. Потому, собственно, и называется импортёром.

В 2004 году все автомобили ŠKODA, проданные на российском рынке, были импортированными: сделаны в Чехии и оттуда привезены к нам. Очень удобная и простая схема. Но не слишком перспективная. Для массовой автомобильной марки — точно, что и показало последующее десятилетие. Правда, в 2004 году это было очевидно в России не всем. Концепция «произвести там, продать тут» выглядела более привлекательной и менее рискованной. Но ŠKODA входит в концерн Volkswagen. Концерн является одним из ведущих игроков на мировом рынке и главным европейским производителем. Концерн придерживается нескольких правил, в числе которых — непременное развитие местного производства на ключевых рынках и работа с дальним прицелом на будущее. Что это значит? Поясним примером. Россия — страна с огромной потенциальной ёмкостью рынка: далёк он от насыщения новыми качественными автомобилями. Не все сегодня могут позволить купить себе новую ŠKODA, даже в кредит, но прогресс налицо: в начале 1990-х годов большинство россиян не мечтало и о сильно подержанном автомобиле.

Авто Премиум Шкода — старейший дилерский центр SKODA в Санкт-Петербурге

Купить автомобили Шкода (SKODA) в Санкт-Петербурге

«Авто Премиум» — старейший действующий дилер SKODA в Северной столице. Специалисты по продажам наших дилерских центров помогут купить новый автомобиль, разобраться в его особенностях, определить, какая модель чешской марки подойдет именно вам.

Шкода Рапид (SKODA RAPID) — самый доступный автомобиль модельного ряда. Оптимальное сочетание цены и качества, надежные, проверенные временем двигатели, и в то же время — современные технологии и дизайн.

Шкода Октавия (SKODA OCTAVIA) — флагман бренда. Модель с 2020 года выпускается в четвертом поколении, первое поколение современной реинкарнации OCTAVIA начало выпускаться в 1996 году. Кузов лифтбек (когда крышка багажного отделения открывается вместе с задним стеклом), рекордные размеры внутреннего пространства, постоянное внедрение самых «свежих» инновационных решений — эти и многие другие достоинства данного автомобиля позволяют ему занимать лидирующие позиции в своем классе.

Шкода Кодиак (SKODA KODIAQ) — самый большой кроссовер чешской марки. Третий ряд сидений, который может быть установлен опционально, превращает пятиместный салон в семиместный. Изумительная работа с пространством, которой славятся дизайнеры SKODA, нашла свое отображение и в этой модели. Так что если вы хотите купить вместительный, современный, комфортный кроссовер — обратите внимание на KODIAQ.

Шкода Карок (SKODA KAROQ) — еще один кроссовер модельной линейки. Его отличительные особенности — компактный в сравнении с KODIAQ размер, и как следствие этого — более привлекательная цена. Если вы хотите, чтобы ваш будущий автомобиль был непременно из категории SUV, но при этом ваш бюджет не позволяет купить крупный «внедорожник», KAROQ — оптимальный выбор.

Шкода Суперб (SKODA SUPERB) — представляет чешский бренд в бизнес-классе. Максимум комфорта, пространства, современных технологий и многого другого.

Все модели SKODA вы можете купить по системе трейд-ин (обмен бывшей в употреблении машины на новый автомобиль), причем практически на все модели в таком случае может действовать особая выгода. Кроме того, любой автомобиль в наших дилерских центрах вы можете купить в кредит, и условия кредитования — весьма и весьма привлекательные.

Skoda — все модели Шкода 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Skoda 2021 года: модельный ряд автомобилей Шкода, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Skoda, история марки Шкода, обзор моделей Skoda, архив моделей Шкода. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Skoda.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Skoda. Если Вы хотите приобрести определенную модель Шкода из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Skoda в вашем городе или регионе.

От 1 387 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 457 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 119 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 502 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 785 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 643 000 ₽

Хэтчбек

Чехия

Год: 2015

От 1 852 000 ₽

Универсал

Чехия

Год: 2015

Архив моделей марки Skoda

История марки Skoda / Шкода

Чешская автомобильная компания Skoda Auto берет свое начало в далеком 1895 году, когда в небольшом городе Млада-Болеслав инженер Вацлав Лаурин и торговец книгами Вацлав Клемент организовали предприятие по производству велосипедов марки «Славия». Дела у молодой фирмы пошли хорошо и уже в 1899 году Laurin&Klement начинают выпуск мотоциклетной техники. Свой первый автомобиль Voiturette A предприятие производит в 1905 году. Небольшая модель получила широкий успех и признание публики. Благодаря внедренным новаторским технологиям на своем автомобиле фирма заняла стабильное положение на рынке и уважение среди автопроизводителей того времени. Для укрепления производства и дальнейшего перспективного развития компания Laurin&Klement начинает поиски партнера. Им стал инженер Эмиль Шкода (Emil Skoda), основатель крупнейшего предприятия «Шкода-Пльзень». В 1925 году Laurin&Klement полностью поглощена концерном Эмиля Шкоды, так появилась торговая марка Skoda. Первенцем фирмы Шкода стала Skoda 4R. Принципиально новая модель Skoda 420 снабжалась двигателем с четырьмя цилиндрами, который развивал мощность в 20 л.с. Автомобиль разгонялся до 60 км/час, был рассчитан на четырех человек и имел две двери. Багажник машины открывался снаружи, что было интересным решением для того времени.

В годы Второй мировой Skoda сконцентрировалась на выпуске военной техники и вооружения для нацистских войск. Перемены произошли лишь по окончанию войны. В 1945 году появляется модель Skoda Popular 1101, которая получила дополнительное имя – Tudor («две двери»). В 1953 году рождается автомобиль Skoda 440, прозванный в народе «Спартак». Skoda 440 имел четырехцилиндровый двигатель, развивающий мощность в 40 л.с. После модернизации модель получила новое имя — Octavia. Созданная в 80-е годы модель Skoda Favorit стала одной из лучших машин социалистического лагеря. Политические события 1989 года загнали фирму Skoda в тупик. Компания была вынуждена искать сильного партнера для дальнейшего развития. В 1991 году Skoda стала частью немецкого концерна Volkswagen AG. В 1994-м инженерам компании Volkswagen, к которой перешла фирма Skoda, удалось устранить недостатки автомобиля Skoda Favorit и создать на его базе модель Felicia, способную конкурировать с автомобилями мировых производителей.

Под крылом Volkswagen, в 1996 году Skoda выпускает одну из своих самых удачных моделей — Octavia. В январе 1998 года фирма изменила свое название на Skoda-Auto. В конце 1999 года поступает в продажу компактный автомобиль Fabia, который стал полностью оригинальной машиной, сохранив фирменный стиль фирмы Skoda. В 2000 году Skoda становится единственной компанией, которая увеличила продажу своих автомобилей в Германии. В 2001 году автомир знакомится с современным поколением Skoda Superb, использующим платформу VW Passat B5. В 2006 году прибыль фирмы увеличилась на 9% и составила 9,4 миллиардов долларов. В 2006-м году список по продажам возглавил автомобиль Octavia, которого в 2006 году было реализовано около 550 тысяч экземпляров. В 2006 году начато строительство в Млада-Болеславе нового центра по улучшению основных характеристик автомобилей Skoda. Свой первый SUV компания представила публике в 2009-м – Skoda Yeti использует общую с Volkswagen Tiguan платформу и отличается прекрасными качествами семейного автомобиля. В 2013-м выходит в свет новое поколение семейства Octavia (A7). Помимо главного завода в г. Млада-Болеслав чешская компания имеет сборочные предприятия во многих других странах, включая Россию (заводы в Калуге и Нижнем Новгороде).

История открытия дочернего автосборочного предприятия

  • 2014 год:

    Февраль. Старт производства и начало продаж ŠKODA Rapid с атмосферным двигателем 1.6 MPI и гидротрансформатором 6АКП.

    Март. ŠKODA Octavia одержала победу в номинации «Автомобиль года в Казахстане 2013» по версии популярного журнала «За Рулём».

    Апрель. В продажу поступают первые Yeti после фейслифтинга, продолжая тематику обновления модельного ряда.

    Июль. С конвейера «АЗИЯ АВТО» сошёл первый спортивный автомобиль отечественной сборки — Octavia RS, проводятся скоростные дорожные испытания.

    Август-Сентябрь. Запуск новой модели Rapid Spaceback. Вместе с этим на Octavia доступен легендарный по своей надёжности двигатель 1.6 MPI.

    Октябрь. Автомобили ŠKODA приняли участие на международной выставке AIAS 2014, впервые официально представлена спортивная Octavia RS.

    Декабрь. Подписано разрешение на серийное производство специальной модели — полноприводного универсала повышенной проходимости Octavia Scout. Одновременно с этим полный привод становится доступным для серийной модели Octavia в кузовах лифтбэк и комби. Yeti также получает двигатель 1.6 MPI и 6-ступенчатый гидротрансформатор.

  • 2013 год:

    4 апреля. На мощностях завода «АЗИЯ АВТО» началось производство лифтбека ŠKODA Rapid.

    Июль. Завод «АЗИЯ АВТО» приступил к выпуску семейного автомобиля ŠKODA Octavia A7 и обновлённого Superb.

    27 августа. На мощностях завода «АЗИЯ АВТО» началось производство обновленного представительского седана ŠKODA Superb FL.

    Октябрь. Бренд ŠKODA впервые представлен на международном автосалоне AIAS 2013.

    Декабрь. В компании «БИПЭК АВТО» стартовали продажи популярного лифтбека ŠKODA Rapid с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

    Декабрь. Бренд ŠKODA успешно завершает год на отметке 4703 автомобиля, что в 2,5 раза больше показателя предыдущего года.

  • 2012 год:

    14 августа. Завод «АЗИЯ АВТО» приступил к выпуску кроссовера ŠKODA Yeti с 6-ступенчатой АКПП DSG.

    15 декабря. Завод «АЗИЯ АВТО» приступил к выпуску компактного городского автомобиля ŠKODA Fabia и стильного кроссовера ŠKODA Yeti.

  • 2009 год:

    2 июля. Специалисты ŠKODA a.s. одобрили запуск казахстанским автосборочным заводом «АЗИЯ АВТО» серийного производства новых моделей концерна – представительского седана ŠKODA Superb B6 и семейного автомобиля ŠKODA Octavia A5 FL.

  • 2008 год:

    Август. Завод «АЗИЯ АВТО» приступил к выпуску автомобиля ŠKODA Octavia A5.

    30 сентября. Делегация представителей компании ŠKODA AUTO a.s. подписала разрешение на серийное производство автомобилей ŠKODA Octavia A5.

  • 2006 год:

    27 июля. Заводу «АЗИЯ АВТО» выдано разрешение на производство автомобилей ŠKODA Superb B5.

  • 2005 год:

    18 августа. Делегация высокопоставленных представителей компании ŠKODA AUTO a.s., побывав на усть-каменогорском автосборочном заводе «АЗИЯ АВТО», подписала официальное разрешение на серийное производство автомобилей ŠKODA Octavia A4. Сертификат был выдан после тщательного обследования специалистами ŠKODA AUTO a.s готовности всех участников казахстанского завода и тестового пробега «пилотных» ŠKODA, собранных на «АЗИЯ АВТО».

  • 2004 год:

    9 апреля. Завод посетила делегация из Чешской Республики, в составе которой находился заместитель Министра промышленности и торговли Чехии М. Сомол. Знакомство с производственными возможностями казахстанского завода на уровне правительственных торгово-экономических связей между Казахстаном и Чехией завершилось пресс-конференцией, на которой чехи подтвердили свою готовность в конце 2004 г. начать поставку комплектующих для сборки автомобилей ŠKODA на заводе «АЗИЯ АВТО».

  • 2000 год:

    Компания «БИПЭК АВТО» получила статус генерального импортера ŠKODA в Республике Казахстан.

  • 1998 год:

    Стартовали продажи автомобилей ŠKODA в Казахстане.

  • История Škoda за все годы. О компании Шкода

    Оглавление:

    История Škoda от велосипеда до первого автомобиля

    Škoda Auto была основана в Чехии в 1925 году. С момента основания компания занималась производством легковых автомобилей, а её штаб-квартира остаётся в городе Млада-Болеслав по сегодняшний день. Интересно, что дата производства первого автомобиля этой марки и дата основания самой марки не совпадают. Так, производство автомобилей Шкода началось ещё в 1895 году. Изначально Škoda Auto входила в состав крупнейшей чешской машиностроительной компании Škoda Holding a.s., но в 1991 году Volkswagen выкупил 31% акций компании. К декабрю 1995 года доля Volkswagen в Škoda Auto возросла до 70%, а окончательный контроль над чешской маркой немецкая VW Group получила в 2000 году.

    Знаменитую «крылатую стрелу» в логотипе Škoda предложил Эмиль Шкода в 1926 году, а в основу данного логотипа входят эскизы, наработанные в период с 1915 по 1920 годы неким гражданином Магле. Он был одержим идеей создать эмблему, стилизированную под голову индейца с его специфическим головным убором и перьями. Интересно, что в 1920-х гг. слово «индеец» ассоциировалось с чем-то новым.

    Первый логотип Škoda

    События, предшествующие выпуску первых чешских автомобилей, связаны с городом Млада-Болеслав. Но первое предприятие в Младе-Болеславе не имело ничего общего с автомобилестроением: всё начинается с идеи механика Вацлава Лаурина и книготорговца Вацлава Клемента начать выпуск собственных велосипедов под патриотичным названием Славия.

    Бизнес молодых людей благополучно развивался, а к 1899 году «модельный ряд» фирмы Laurin & Klement Co. пополнился первыми мотоциклами. Гонщики начали ездить на международные соревнования и завоёвывать неплохие места. На рубеже столетий Лаурин и Клемент предприняли ещё один важный шаг — сконцентрировались на автомобильном производстве.

    Первый автомобиль Škoda Voiturette A

    Первый автомобиль Škoda — модель Voiturette A появляется в 1905 году. Автомобиль оказался коммерчески успешным и в настоящее время символизирует историю чешского автомобилестроения. Ноу-хау Voiturette A и опыт молодых специалистов стали подоплёкой для очень быстрого развития компании и её высокой конкурентности на развивающемся мировом рынке. Усилиями Laurin & Klement Богемское королевство утвердилось как наиболее развитый промышленный регион в Австро-Венгрии.

    Фирма стремительно развивалась и ей становилось всё теснее в рамках семейного бизнеса. Пришло время переходить на новую ступень развития. С 1907 года на базе L & K формируется акционерное общество. Прогресс не стоит на месте и компания создаёт новую модель Faeton. После 1914 года предприятие переоборудуется на производство военной продукции.

    Велосипед Laurin & Klement Co.

    Чтобы как можно сильнее укрепить и сохранить свои позиции, а также модернизировать производство, L & K находит поддержку в лице сильного партнёра Škoda. В период между 1925 и 1929 годами выпускается 2 985 автомобилей под маркой Škoda. В период Второй Мировой Войны автопроизводство заметно сокращается.

    Другие связанные с современной Škoda события происходили в другом чешском городе — Пльзене. Первая эмблема автомобилестроительной компании «Шкода» была зарегистрирована именно здесь в середине декабря 1923 года. Всё началось с идеи молодого инженера Эмиля Шкоды начать своё собственное производство на базе небольшого механического завода в Пльзене в 1869 году. Со временем его предприятие разрастается до размеров крупнейшего машиностроительного предприятия в Империи.

    Купе Škoda Popular времён Второй Мировой Войны

    Совместная история предприятия «Laurin & Klement» и «Шкода-Пльзень» отсчитывается с 27 июня 1925 года, когда и произошло их слияние. На этом история обеих марок заканчивается и наступает эра одной компании — Škoda. В результате их совместных усилий начинается конвейерное производство элегантных авто, которые благодаря своей великолепной конструкции выигрывали на многочисленных международных соревнованиях. Однако отдельное название «Laurin & Klement» сохранилось до наших дней: под ним выпускается внутренняя отделка салонов автомобилей по классу «люкс».

    С наступлением Великой депрессии темпы развития Škoda замедляются, но не останавливаются. Время идёт и на рынок выходит ещё один удачный автомобиль — Popular.

    Танк LT vz.35 производства Škoda

    С 1930 года прекращает своё существование завод в Млада-Болеславе и на его базе формируется «Акционерная компания автомобильной промышленности» ASAP. Компания получает в своё распоряжение хорошую производственную базу, отделение в Пльзене, несколько филиалов, ремонтных предприятий и коммерческих представительств.

    К середине 30-х годов Škoda представляет свой авторский проект лёгкого танка — LT vz.35. Вплоть до 1939 года выпускается около 300 единиц таких боевых машин (в военный период на заводах Шкода выпускались танки по проектам других чешских компаний, но 37-мм пушки на них ставились собственной разработки). После оккупации Чехословакии, танки LT vz.35 входят в состав частей вермахта, где участвуют в военных кампаниях во Франции, Польше и в СССР. Последний чешский танк пал в бою в 1941 году, когда немецкие войска потерпели под Москвой полный разгром.

    Самая первая Škoda Superb образца 1936 года

    В период Второй Мировой Войны Škoda являлась неотъемлемой частью экономики Третьего рейха. Всю войну предприятие активно выпускает военную продукцию. Модельный ряд состоял не только из танков, но и газогенераторных грузовиков, гусеничных тягачей и армейских внедорожников, разработанных на базе изысканного автомобиля Škoda Superb, представленного в 1936 году. Заводы Škoda работают на вооружение нацистской армии и после поражения Вермахта в 1945 году около 70% заводских мощностей Škoda превращается в пыль силами англо-американских бомбардировщиков.

    Родстер Škoda 1100 OHC Spider (Type 968). 1958 год

    После войны в Škoda начинаются глобальные перемены. С этих пор всю промышленность на предприятии начинают планировать централизованно, и прекращается всякая связь с развивающимися партнёрами на Западе. Фирму переименовывают в национальное предприятие AZNP Škoda, под видом которого фирма становится монополистом на автомобильном рынке Чехословакии.

    История Škoda в социалистический период. Развитие производственной базы

    Прочная база и традиционные процессы производства, а также прошлые успехи позволили Чехословакии стремительно развиваться в послевоенное время, несмотря на влияние СССР и сформировавшийся информационный вакуум. Начинается выпуск новых моделей — на рынок выходят Tudor, Octavia, Spartak и Felicia. Но стремительное развитие технологий на Западе в 1960-х гг. приводит к тому, что Škoda начинает сильно отставать. Одним из примеров такого отставания становится провальная представительская модель Škoda VOS, созданная для правительственных чинов ЧССР и руководящего состава, на которой отказывались ездить эти самые правительственные чины и руководящий состав, из-за непрекращающихся поломок при эксплуатации автомобиля.

    Минивэн Škoda 1203 Minibus (кузов Type 997). 1968 год

    В 1970 году экономика Чехии подрывается. Заводы Шкоды едва справляются с рыночными запросами и марка утрачивает лидерство на всех рынках кроме Восточной Европы. Исправить положение удаётся только к 1987 году, когда заканчивается разработка нового представителя модельного ряда — Favorit.

    Седан Škoda 120 (кузов Type 742). 1976 год

    За политическими переменами 89-го следуют перемены в экономической обстановке. Škoda начинает искать надёжного партнёра с высокотехнологическими разработками и свободным капиталом для инвестиций. С 1990-х Škoda переживает второй виток технологического развития и переходит на новое экономическое мышление. На предприятиях компании модернизируется практически вся техническо-производственная база.

    Пятидверный хэтчбек Škoda Favorit. 1987 годСпортивное купе Škoda 110 Ferat Super Sport (кузов Type 724). 1982 год

    Как уже говорилось в начале статьи, искомым партнёром становится немецкий Volkswagen, но он выбирается среди 24 претендентов (рассматривались такие кандидаты, как BMW, Renault и даже американская General Motors). Выбор пал на Volkswagen только потому, что он предложил самые лучшие условия, сохранил производство Škoda Favorit и повысил её качество. Немецкие дизайнеры исправляют все изъяны Favorit и создают на её базе элегантную Škoda Felicia, выпущенную в 1994 году.

    Пятидверный хэтчбек Škoda Felicia образца 1994 года

    Результат заслуживал самых высоких похвал: на предприятии из социалистического лагеря впервые был создан автомобиль, способный соревноваться по своим техническим характеристикам и дизайну с западноевропейскими аналогами.

    Но настоящая слава приходит для Škoda с таким принципиально новым автомобилем, как Octavia (на самом деле эта модель была идейным продолжением автомобиля 1959-го года с одноимённым названием). Впервые показанный на Парижском автосалоне в сентябре 1996 года, он максимально сблизил чешскую марку с западными собратьями из семейства Volkswagen. Именно на «Октавии» чехи опробовали новую базовую платформу от четвёртого поколения Volkswagen Golf.

    Škoda Octavia первого поколения. 1996 год

    В марте 1998 года компания показывает обновлённую версию Felicia и фейслифтинг для универсала Octavia Combi. Продолжается работа в направлении пополнения модельного ряда новыми автомобилями. Так, в конце 1999 года рождается модель Fabia — совершенно новый компактный автомобиль, унаследовавший фирменные черты Škoda. Модель отвоевала свои позиции, как на европейском, так и на отечественном рынке и продолжает успешно конкурировать с автомобилями ведущих автопроизводителей в этом классе.

    История Škoda в наши дни. Признание в Европе и Азии

    В 2000 году Skoda начала стремительно наращивать свои продажи в Германии и пополнять модельный ряд новыми автомобилями. На автосалоне в Женеве в 2001 году чешская марка представляет концепт-кар Montreux, ставший предвестником для дебютировавшего во Франкфурте в следующем году возрождённого Superb. В основу Škoda Superb ложится платформа от Volkswagen Passat. В длину первый Superb имел 4,8-метра, в ширину 1,7-метра и в высоту 1,4-метра. Автомобиль позиционировался высоко комфортабельным, и самым большим представителем класса.

    Škoda Superb (кузов B5). 2001 — 2008 годы

    С самого начала на выбор предлагалось три двигателя: двухлитровый мотор мощностью 115 л.с. и 1,8-литровый турбированный мотор мощностью 150 л.с.. Самым мощным в гамме стал 2,8-литровый мотор V6 развивающий 193 л.с. Позже гамму двигателей пополнила пара дизелей — 1,9-литровый 131-сильный агрегат и 2,5-литровый V6 мощностью 155 «лошадок». Своим именем Skoda Superb обязана одноимённому представительскому автомобилю 1934 года. Эту модель с различными изменениями выпускали вплоть до 1947 года. Одно время такое авто числилось в автопарке президента Чешской республики (модернизированный вариант, оборудованный 95-сильным 4-х литровым двигателем).

    В начале 2002 года чешский производитель сообщает о своём намерении начать активное освоение рынка Украины и России. Для этого начинаются переговоры с руководством этих стран о возможности переоборудования действующих локальных автомобильных цехов для сборки автомобилей Škoda. С марта 2002 года для «Октавии» становится доступен новый вариант комплектации Comfort, получивший кондиционер, музыкальную систему, электрические стеклоподъёмники, бортовой компьютер, освещаемый и запираемый на ключ бардачок. Было и множество других изменений: индикатор ремня безопасности, лампочки в передних дверях для чтения и боковые зеркала, выкрашенные в цвет кузова.

    Škoda Fabia Mk1. 1999 год

    В июне переговоры с украинской стороной заканчиваются и начинается тестовая сборка Škoda Fabia на заводе в городе Соломонове. Серийное производство началось через месяц с максимальной производительностью до 200 автомобилей в месяц. Введение в строй предприятия Škoda на Украине привело к увеличению продаж по результатам 2002 года на 84% в сравнении с результатом 2001 года.

    10 августа 2002 года производитель отметил выпуск 600-тысячной «Фабии». Юбиляром стал универсал серебристого цвета, с 68-сильным мотором с рабочим объёмом 1,4-литра под капотом. С момента начала производства Škoda Fabia в 1999 году, чехи выпустили 400 574 хэтчбеков, 43 097 седанов и 156 329 универсалов. Буквально через неделю дебютирует первый «заряжённый» универсал RS на базе Octavia. Машина получает 1,8-литровый турбомотор мощностью 180 л.с. «Заряженная» Octavia развивала максимальные 231 км/ч и разгонялась до первой «сотни» за 8 секунд. Автомобиль отличался некоторыми декоративными элементами, легкосплавными колёсными дисками, другой обивкой салона и более богатым оснащением электронными помощниками.

    Спортивный универсал Škoda Octavia Combi RS. 2003 год

    В октябре Škoda принимает решение о временном сокращении производства некоторых моделей из-за падения спроса на внутреннем рынке Чехии. Так, ежедневная «норма» выпуска Fabia снижается до 940 автомобилей, Superb до 50 автомобилей. По результатам года продажи Шкоды снизились на 7,4%. За падением спроса последовало решение руководства автомобильного концерна сократить штат сотрудников. Из всех 24 700 сотрудников работы лишилось 2 тысячи человек. Несмотря на общее падение продаж в Европе, продажи в России по результатам 2002 года выросли на 11%. Лидером по продажам в России стала Octavia, разошедшаяся тиражом 5 129 штук. На второй строчке осталась Škoda Fabia, проданная в количестве 3 851 экземпляров. Меньше всего чехи продали в России модель Superb — 464 автомобиля. К началу 2003 года Škoda Octavia прочно утверждается в С-классе на рынке Европы.

    В апреле 2003 года гамма двигателей Škoda Fabia пополнилась новым экономичным вариантом с рабочим объёмом 1,2-литра. Мощностью 63 л.с. он мог придать маленькой машине достаточный запас динамики и максимальную скорость 160 км/ч.

    Хот-хэтч Škoda Fabia RS. 2003 год

    На Женевской автомобильной выставке 2003 года Škoda представляет «заряжённую» Fabia RS с 1,9-литровым турбодизелем из моторной гаммы Volkswagen мощностью 130 л.с. Хэтчбек разгоняется до 100 км/ч за 9,6-секунды и развивает максимальную скорость 200 км/ч. Fabia RS получила новый передний бампер, спойлер над задней дверью, молдинги и легкосплавные диски. Продажи «хот-хэтча» начинаются в сентябре.

    В июне производитель начинает переговоры с казахстанскими властями о перспективах своей экспансии на азиатский рынок. Также начались переговоры с Китаем и расширилось производство в Индии. Производство в Казахстане начинается с самого маленького представителя модельного ряда — компактной Škoda Fabia.

    Прототип Škoda Roomster Concept. 2003 год

    На осенней автомобильной выставке во Франкфурте Škoda представляет концептуальную модель Roomster, ставшей экспериментальным вариантом на тему компактного городского фургона. При габаритной длине 4,05-метра, автомобиль получил довольно просторный салон с хорошими возможностями для трансформации.

    По результатам 2003 года производство модели Octavia в Украине увеличивается в 2,5 раза — до 3 506 автомобилей. «Фабию» собирают в количестве 1 831 экземпляр. Также в 2003-ем году на заводе Škoda в Украине началась сборка двух новинок: Superb (143 авто) и Passat (85 авто). В следующем году в Украине начинается сборка ещё двух машин: Volkswagen Polo и Bora.

    17 февраля 2004 года с завода Škoda Млада-Болеславе сходит миллионная Octavia. Также в феврале появляются первые сведения о предстоящем дебюте третьего поколения «Октавии». В основу автомобиля ложится платформа от пятого поколения Volkswagen Golf. Внешне автомобиль изменяется довольно заметно. Кузов становится намного более выразительным, но сохраняет узнаваемость и общие черты корпоративного стиля Škoda.

    Škoda переходит к заключительной стадии переговоров с китайцами: стороны договариваются о запуске совместной сборки на уже существующих предприятиях марки Audi и VW в Китае. Изначально идёт речь о реализации на китайском рынке около 50 тысяч чешских автомобилей. В октябре чехи начинают переговоры со свердловским предприятием «Уралинформбюро» об «отвёрточной» сборке автомобилей Škoda на его производственных мощностях. В ноябре 2004 года третье поколение Skoda Octavia (по летосчислению от модели 1959-го года) признают одним из красивейших представителей своего класса.

    Полноприводный универсал Škoda Octavia Combi 4×4. 2004 — 2008 годы

    К январю 2005 года чехи начинают продажи универсалов Combi на базе третьего поколения Škoda Octavia. Ценник на универсалы стартует с отметки €16 740 (за базовую версию с шестью подушками безопасности, активными подголовниками и усилителем руля). Для автомобиля доступна широкая гамма двигателей от VW Group, система ESP и климат-контроль. Для моторов чехи предлагают как автоматические, так и ручные КПП. В конце 2004-го начинается работа над выпуском заряжённой версии Octavia RS второго поколения. Представляют «заряжённое» авто только на Франкфуртском автосалоне в следующем году. Третья Octavia RS оснащается двухлитровым турбомотором TSI мощностью 200 л.с., позаимствованным у Golf GTI.

    «Горячая» Octavia RS отличается более агрессивными бамперами, легкосплавными колёсными дисками увеличенной размерности и новой выхлопной системой. Салон оснащают спортивными сиденьями и общей спортивной отделкой. На этом работа в спортивном направлении не заканчивается: готовится комплектация Sport для модели Fabia. Хот-хэтч Fabia тоже оснащают легкосплавными колёсами, хромированными патрубками на глушители, спортивными сиденьями и кожаным рулевым колесом.

    Прототип кроссовера Škoda Yeti Concept. 2005 год

    На автосалоне в Женеве в 2005 году Škoda показывает свой внедорожный эксперимент — Yeti. На этой стильной машинке производитель изучает реакцию потенциальных покупателей и делает выводы о предстоящем запуске в серию своего первого кроссовера. На автомобильной выставке становится известно, что Yeti — это уже идейное продолжение первого кроссовера Шкоды, созданное на базе наработок дизайна от концепт-кара Roomster 2003-го года.

    В августе 2005 года начинается долгожданное производство в Казахстане на производственной базе компании «Азия Авто». К 2006-ому годовой объём производства этого предприятия достигает шести тысяч автомобилей. Модельная гамма казахстанского предприятия состоит из Octavia, Fabia и Superb.

    В конце 2005 года автопроизводитель начинает разработку второго поколения Superb. В общем и целом конструкторское бюро стремится сохранить базовые черты модели, но полностью переработать салон. Второе поколение представительского автомобиля обещают оснастить двигателями мощностью 250-280 л.с.

    В январе 2006-го производитель подтверждает свои планы о начале производства компактного кроссовера Yeti в 2007 году. Также с 2007 года VW Group планирует запустить в строй свой завод в Калуге, где осваивается сборка сразу нескольких автомобилей, в том числе и Škoda.

    Городской фургон Škoda Roomster. 2006 год

    В конце января 2006-го компания представляет Škoda Roomster — смесь универсала и фургона. Новинка становится конкурентом для таких автомобилей, как Opel Meriva, Renault Scenic, Ford Fusion.

    На мартовский автосалон в Женеву в 2007 году Škoda привозит второе поколение компактного хэтчбека Fabia. В конце 2006-го модель проходила интенсивные дорожные испытания. Новинка унаследовала много характерных особенностей дизайна от концепта 2003-го года — Roomster. Габаритные размеры автомобиля и его техническое оснащение сохранились практически неизменными. Прогнозируя хорошие продажи для модели, руководство Škoda решает начать запасаться новыми «Фабиями» с декабря 2006-го. За несколько месяцев модель привозят ко всем дилерам Škoda в Европе.

    Škoda Superb второго поколения. 2008 год

    На Франкфуртской выставке в 2007 году Škoda показывает рестайлинговый вариант Octavia. В техническом плане автомобиль практически не изменился. Разве что гамму двигателей пополнил турбированный двигатель объёмом 1,4-литра развивающий 140 или 170 л.с. Среди внешних изменений Octavia получила другие фары и новый бампер. Также на этой же сентябрьской выставке Škoda показывает универсал на базе новой Fabia. Автомобиль получил просторный грузовой отсек, но двигатели от хэтчбека.

    В конце 2007-го были показаны первые официальные снимки второго поколения Superb. Как и раньше, в основу автомобиля легла платформа от Volkswagen Passat.

    Компактный универсал Škoda Fabia Combi. 2007 год

    С начала 2008 года на рынке России начинаются продажи Škoda российской сборки. Первопроходцами становятся лифтбэк Octavia и универсал Octavia Tour. 17 марта 2008 года чешская марка отмечает второй юбилей «Октавии» — выпуск двухмиллионного экземпляра. Двухмиллионником стал серебристый полноприводный автомобиль с двухлитровым дизельным двигателем, собранный в Чехии. Также в марте дебютирует новая трансмиссия для полноприводных Octavia Combi 4×4 и Octavia Scout. В новой трансмиссии применяется многодисковая муфта Haldex четвёртого поколения.

    К апрелю работа над вторым Superb подходит к концу и чешский производитель показывает огромный универсал Combi на его основе. Этот универсал стал одним из самых просторных представителей семейства Volkswagen и по своим размерам он даже превзошёл своего родителя в лице VW Passat Variant. Под капот второго поколения Superb ставят моторы мощностью от 105 до 260 л.с. Автомобиль получает очень богатую комплектацию, двухзонный климат контроль, поворачиваемые фары, девять подушек безопасности и много чего другого.

    Внедорожный универсал Škoda Octavia Scout (кузов 1Z). 2007 — 2008 годы

    В январе 2008-го Škoda начинает продажи универсала Fabia Combi. За первые три месяца продаж расходится 173 474 таких автомобилей. Модель становится очень востребованной на рынке.

    В марте на автомобильной выставке в Женеве чехи официально представляют второе поколение Superb в двух комплектациях — Ambition и Elegance. Машина даже в базе имеет подогрев сидений, систему ESP, электропривод стекол и зеркал, 17-дюймовые колёсные диски и т. д. В список опций уже вошла навигационная система и ТВ-тюнер. Под капот ставятся обещанные мощные двигатели и новая трансмиссия Haldex IV.

    В мае калужское предприятие выпускает первую, опытную партию Skoda Fabia первого поколения. Полномасштабное производство «Фабий» начинается к концу 2008 года.

    В рамках сентябрьской выставки в Париже Skoda показывает обновлённую Octavia. В техническом плане автомобиль практически не изменился, но в плане дизайна машину «причесали» основательно. Автомобиль получил более дружелюбное очертание лица, новую оптику и изменённое носовое оперение. Заднюю светотехнику тоже изменили. Интерьер облагородила новая приборная панель, мультируль и новые органы управления мультимедийной системой.

    Спортивный лифтбэк Škoda Octavia vRS Limited Edition (кузов 1Z). 2009 год

    2009-й год начинается с официального показа ограниченной серии Škoda Octavia vRS. Автомобиль получил уникальную окраску «серый антрацит», оригинальные 18-дюймовые колёсные диски и шильдик vRS.

    Внутри машину оснастили итальянскими спортивными креслами и спортивным трёхспицевым рулем. По большому счёту, других изменений не произошло: та же мультимедийная система Bolero и тот же электропокет со всеми средствами безопасности. Автомобиль выходит ограниченной серией 500 экземпляров.

    Внедорожный универсал Škoda Fabia Scout Combi (кузов 5J). 2009 год

    Автомобильная выставка в Женеве 2009-го года связана для Škoda с несколькими дебютами. Так, чешская марка показывает компактный универсал Fabia Scout: бездорожный вариант, хоть и лишённый полного привода, но получивший увеличенный клиренс и пластиковые накладки по периметру кузова. Также на самый маленький «Скаут» компании установили 16-дюймовые диски и рейлинги на крышу.

    Второй дебют Женевской выставки 2009-го года — это серийный Yeti. Четыре года данный автомобиль доводили до ума и только сейчас его поставили на конвейер. В основу среднеразмерного кроссовера положен VW Tiguan. Для машины подготовлено пять моторов, начиная с экономичного 1,2-литрового TSI мощностью 102 л.с. и заканчивая двухлитровым дизелем TDI мощностью 170 л.с. (доступен только для полноприводного авто). Конкурентами для дебютанта становятся Renault Koleos, Ford Kuga и Toyota RAV4.

    Экономная Škoda Octavia GreenLine (кузов 1Z). 2009 год

    Третий дебютант этой выставки — Octavia Greenline, оснащённая 1,6-литровым TDI мощностью 105 л.с. Приставку Greenline автомобиль получил в названии потому, что он способен проехать 100 км на 4,4-литрах топлива. Такая экономичность достигнута благодаря отточенной до совершенства системе впрыска, уменьшённому сопротивлению качению и доработанной аэродинамике. С 2009 года предприятие в Калуге начинает сборку чешского флагмана Superb.

    В апреле чехи показывают рестайлинговые «заряжённые» Octavia RS и «внедорожную» Octavia Scout. Как и следовало ожидать, обе версии получили обновлённый передок от обычной «Октавии», большие блок-фары и иные передние бампера. Под капот попали знакомые двухлитровые турбомоторы выдающие 200 л. с. и расходующие по 7,5-литра горючего на «сотню». С этого момента обе машины получают только шестиступенчатые «роботы» DSG с двойным сцеплением.

    Вседорожный универсал Škoda Octavia Scout Combi для рынка Британии. 2009 год

    Другое знаковое событие весны 2009-го — выпуск первого серийного Yeti 12 мая на заводе в Квасинах. В июне Škoda начинает работать над четвёртым поколением Octavia.

    «Сарай» на базе второго поколения флагмана Superb компания Škoda показывает только в сентябре 2009 года на автосалоне во Франкфурте. Багажный отсек получился просто огромным — 633 литров с разложенными креслами и 1865 литров со сложенными. Этот Combi стал первой шкодовской моделью, получившей систему бесключевого доступа KESSY.

    Хэтчбек Škoda Fabia (кузов 5J). 2010 год

    Начало 2010-го. Škoda начинает дорожные тесты рестайлинговой Fabia. Производитель сразу же советует не ждать революционных изменений, а только лишь косметическую доводку (бампера, фары, отделка салона). Гамма двигателей для модели пополняется 3-х цилиндровым дизелем объёмом 1,2-литра и мощностью 75 л.с. Гамму двигателей «Фабии» также пополняет бензиновый движок с наддувом, объёмом 1,2-литра и мощностью 105 л.с. На смену старого «автомата» приходит DSG с двумя сцеплениями.

    В феврале производитель подтверждает свои планы о выпуске новой Octavia только в 2013-ом. За основу для новинки берётся платформа от Volkswagen Golf седьмого поколения (многоцелевая платформа MQB). «Октавия» обещает увеличиться в размерах и стать более комфортабельной.

    Вседорожный универсал Škoda Fabia Scout Combi (кузов 5J). 2010 год

    Мартовский автосалон в Женеве 2010 года. Skoda представляет сразу несколько новинок. Выпускается ожидаемый рестайлинговый вариант «Фабии» в версии хэтчбек, универсал и внедорожный Scout. Также чехи представляют рестайлинговый «каблучок» Roomster. Кроме того, семейство компании наконец пополняет «горячая» Fabia RS. Во всех машинах появляется видоизменённая оптика и оперение.

    Старые 1,4- и 1,6-литровые атмосферники заменяют новыми 1,2-литровыми бензиновыми «четвёрками» с системой непосредственного впрыска топлива. RS-ку выпускают в кузове хэтчбек и универсал. В обоих случаях используется 180-сильный движок 1,4 TSI, с которым авто разгоняется до «сотни» за 7,3 секунды. Универсал Combi RS разгоняется до 226 км/ч, а хэтчбек — до 224 км/ч максимальной скорости. RS-ки получают обещанные семиступенчатые автоматы DSG с ручным режимом работы.

    Большой универсал Škoda Superb Combi 4×4. 2010 год

    В конце 2010 года фотошпионы делают снимки Skoda Superb Scout на дорожных испытаниях. Версия строится на базе универсала Superb Combi и получает другой аэродинамический обвес со всеми элементами, присущими для внедорожного автомобиля.

    Следующий год начинается с публикации снимков неизвестной доселе модели. Судя по габаритам, это был явный представитель класса А. Изначально в СМИ предполагали, что секретный автомобиль получит название Youngster.

    Škoda VisionD Concept 2011 года

    Женевский автосалон 2011 года обходится без крупных премьер от «Шкоды». Но чехи приезжают с новым фирменным логотипом и выкатывает на стенд коцнептуальную модель VisionD, которая становится своеобразным намёком на дальнейшее развитие фирменного дизайна марки. С этого момента становится понятно, каким станет следующее поколение Octavia и в СМИ допускают вероятность разработки принципиально нового автомобиля.

    Информация подтверждается уже на следующий месяц: Škoda показывает первые снимки следующей «Октавии», унаследовавшей базовые черты концепта VisionD. Другое важное событие весны 2011-го: установка нового мирового рекорда экономичности на Škoda Fabia GreenLine. Немецкий гонщик Герхард Платтнер проезжает по намеченному отрезку на средней скорости 82 км/ч и со средним расходом 2,2 литра топлива на «сотню». Под капотом самой экономичной Шкоды стоит 1,2-литровый дизельный движок мощностью 75 л.с.

    Экстремальный лифтбэк Škoda Octavia vRS Speed Record Car (1Z). 2011 год

    В середине августа 2011 года Škoda проводит испытание особой модификации Octavia vRS Boneville Special, на которой устанавливается абсолютный рекорд Шкоды — 323 км/ч.

    На сентябрьской выставке во Франкфурте чехи показывают неизвестную компактную модель в кузове лифтбэк. Новинка под кодовым названием MisssionL получает много элементов дизайна от концепта VisionD. Автомобиль заполняет свободную нишу между крупной Octavia и маленькой Fabia.

    Škoda MissionL Concept 2011 года

    В октябре Volkswagen обновляет Tiguan, но Škoda со вторым поколением своего кроссовера Yeti не спешит. Всё потому, что начинается разработка принципиально нового кроссовера на новой платформы от Volkswagen. Новое поколение Yeti чехи планируют представить только в 2015 году. Они обещают сделать автомобиль заметно крупнее нынешнего поколения.

    В ноябре интерес к внедорожникам Skoda подогревает утечка информации о начале разработки нового внедорожника Smoov. Модельный ряд чешской марки обещает пополниться новинкой в 2014 году.

    Маленький хэтчбек Škoda Citigo. 2012 год

    По данным французского издания Automobile Magazine, к 2014 году Škoda также планирует представить второе поколение Roomster. Второй «Румстер» планируют сделать больше и положить в его основу принципиально новую платформу от Volkswagen Golf (по всей видимости та же MQB).

    Мартовский автосалон в Женеве в 2012 году показывает миру интересную пятидверную новинку Škoda Citigo. Этот субкомпактный городской автомобиль имеет в длину всего 3,56-метра и в ширину 1,65-метра. Новый автомобиль становится главным претендентом чехов на сегмент А. Окончательно становится известно, что под названием MissionL скрывается новый представитель чешской марки — Škoda Rapid.

    Лифтбэк Škoda Rapid. 2012 год

    В конце марта 2012 года Skoda делится порцией информации о новой Fabia, которая обещает появиться на рынке в 2014 — 2015 годах. Автомобиль должен стать просторнее и получить массу наворотов от Volkswagen.

    В мае компания окончательно раскрывает свои карты и начинает полномасштабную подготовку к производству новой Škoda Rapid. В основу автомобиля ложится платформа от VW Polo Sedan. Автомобиль становится самым ожидаемым дебютантом на отечественном рынке. И хоть цены на него не были объявлены сразу, ему сразу же приписали бирку бестселлера рынка, способного обойти по популярности KIA Rio и Hyundai Accent / Solaris. Помимо того, компания подтверждает свои планы выпустить новую «Октавию» в 2013-ом, и новую «Фабию» в 2014-ом.

    Новая Škoda Octavia (кузов 5E). 2013 год

    В октябре проводится закрытая презентация нового поколения Škoda Octavia. На дорогах же фотошпионы ловят сразу несколько закамуфлированных новинок. Автомобиль получает заметно более крупные размеры и более богатый список стандартного оснащения. Компания основательно перерабатывает свой подход к безопасности автомобилей и оснащает новинку даже подушкой безопасности для коленей водителя.

    Очередная порция информации о новом кроссовере просачивается в Сеть в ноябре: публика ожидает дебют нового компактного кроссовера Polar в модельном ряде Skoda не раньше 2015 года. Автомобиль должен получить кузов длиной до 4,5-метра и стать конкурентом для таких кроссоверов, как Juke от Nissan и модели 2008 от Peugeot.

    Новый универсал Škoda Octavia Combi (кузов 5E). 2013 год

    Официальная презентация нового поколения Škoda Octavia проходит 11 декабря. В основу популярной модели ложится нашумевшая платформа MQB (среди «одноклассников» на этой же платформе достаточно привести Audi A3, Volkswagen Golf и SEAT Leon). Модель пополняет широкая гамма дизельных и бензиновых двигателей. Кроме того, для автомобиля доступен широкий список дополнительного оборудования, инновационные системы безопасности (в том числе и система экстренного торможения). С помощью датчиков автомобиль всегда контролирует текущую полосу движения, запоминает дорожные знаки и ограничения, выводя всю информацию на дисплей приборной панели. Одновременно с лифтбэком дебютирует универсал Combi.

    Февраль 2013-го. Компания Skoda показывает предварительный вариант Octavia RS нового поколения. Внешность авто меняется незначительно, а более детальную информацию о всех изменениях вы можете прочитать в нашем тест-драйве Škoda Octavia RS. Выпустить внедорожный вариант «Октавии» Scout нового поколения Skoda обещает в начале 2014-го.

    Полноприводный универсал Škoda Octavia Combi 4×4 (кузов 5E). 2013 год

    В конце марта 2013-го Škoda начинает продажи бюджетного лифтбэка Rapid в Украине по цене от 122 810 грн до 189 582 грн. Для украинцев предлагается четыре двигателя, 5-ступенчатая МКПП и широкий перечень дополнительного оборудования.

    В апреле 2013-го Skoda показывает первые снимки обновлённого Superb. Рестайлинговый лифтбэк класса D от Шкода поступает в продажу осенью. В дизайне обошлось без революционных изменений, что неудивительно для чехов — они уже давно придерживаются позиции «здорового консерватизма», позаимствованного у Audi и Volkswagen.

    Кроссовер Škoda Yeti Outdoor Laurin & Klement. 2013 год

    Появляется информация о намерении чехов выпустить большой кроссовер, который бы занял место над Yeti. Таковым должен стать Škoda Snowman, готовящийся к выпуску в 2016 году. Новинку обещают создать на платформе от Volkswagen Tiguan. Кроссовер Snowman разрабатывается как в пяти-, так и в семиместном исполнении.

    В начале июня Škoda объявляет цены на новое поколение Octavia, выпускаемого для рынка Украины в Закарпатье. Всего украинцам предложили четыре мотора и три комплектации. Самый дешёвый вариант с 1,2-литровым движком и механической КПП предлагают по цене 171 967 грн. Версия Active состоит из системы ESC, двух подушек безопасности, зеркал с электрорегулировкой, кондиционера и радио.

    Прототип BT Design Škoda Yeti Etape Concept. 2012 год

    За более дорогую версию Octavia Ambition украинские дилеры Škoda просят 184 256 грн с 1,2-литровым мотором и механикой. Самая дорогая Ambition с 2,0-литровым дизельным агрегатом стоит 221 124 грн. Салон пополняет двухзонная система кондиционирования, электрорегулировки кресел, подогрев сидений и множество других опций.

    Самую дорогую версию Elegance продают в Украине по цене от 219 485 до 256 353 грн. Список опций пополняется регулировками поясничной поддержки, восемью динамиками, круиз-контролем, боковыми подушками безопасности и литыми дисками.

    Хэтчбек Škoda Rapid Spaceback. 2013 год

    Также в июне компания рассекречивает первые фотографии Škoda Rapid Spaceback (цены на новинку уже объявлены, детальнее в этой новости). Июнь становится богатым на дебюты в Украине: начинаются продажи фейслифтингового варианта Superb. Машину продают по цене от 235 674 грн до 484 047 грн за полный «фарш».

    В августе 2013 года фотошпионы ловят на испытаниях обновлённый кроссовер Škoda Yeti. Модернизированный чешский кроссовер приезжает на автомобильную выставку во Франкфурт. Skoda Fabia нового поколения всё ещё ждут в 2014 году.

    Škoda Yeti получает всё то же отменное соотношение цены и качества, получает в базе 1,2-литровый мотор и весьма интересный ценник на самую простую версию. Однако если дорестайлинговый вариант сильно критиковали за внешность, то после рестайлинга, Yeti исправился. «Морда» кроссовера полностью изменилась: появились новые фары и чуть другой бампер с изменённой фальшрадиаторной решёткой. Теперь передок рестайлингового Yeti сильно напоминает новое поколение Octavia.

    Модельный ряд Škoda

    История компании Škoda за 2014 год

    • 01. Вышла «вседорожная» Skoda Superb Outdoor.
    • 02. Показана Skoda Octavia Scout A7 для бездорожья.
    • 02. Первое четырёхдверное купе Skoda показали в статусе концепта.
    • 02. Представлена топовая комплектация Skoda Octavia A7 Laurin & Klement в честь отцов-основателей компании.
    • 03. Выходит Skoda Octavia A7 G-TEC с заводским ГБО.
    • 03. В Украину привезли спортивный лифтбэкSkoda Octavia RS, озвучили цены.
    • 04. Специально для Китая создан кроссовер Skoda Yeti с удлинённой колёсной базой.
    • 05. Студенты Шкоды подготовили малыш-кабриолет Skoda CitiJet в качестве контрольной работы.
    • 05. На фестивале Worthersee в Австрии показан экстремальный концепт-кроссовер Skoda Xtreme, построенный на серийном Yeti.
    • 06. В Сеть начали поступать первые сведения о дизайне следующей Skoda Superb, фанаты в предвкушении.
    • 07. Внедорожный универсал Skoda Octavia A7 Scout оснастили мощным дизелем 2.0 TDI.
    • 07. Появилась информация о разработке маленького Rapid Scout с подготовкой к бездорожью.
    • 07. Опубликованы первые официальные скетчи хэтчбека Skoda Fabia следующего поколения, за чем их публикуют ещё дважды.
    • 08. Дорогую серию Monte Carlo расширили на Citigo, Fabia, Rapid и Yeti.
    • 08. Стало известно, что третье поколение Skoda Fabia начнут собирать в августе 2014 года.
    • 08. Хэтчбек Skoda Fabia третьего поколения показывает своё лицо, но сохраняет платформу PQ25, хотя ожидалось, что он перейдёт на модульную тележку MQB.
    • 08. На заводе Шкода в Чехии стартует производство вседорожного универсала Skoda Octavia Scout нового поколения.
    • 09. С небольшим опозданием, Skoda Fabia нового поколения встаёт на конвейер.
    • 09. На испытаниях впервые замечен раллийный хэтчбек Fabia R5.
    • 10. На Парижском автосалоне 2014 года дебютирует универсал Skoda Fabia Combi третьего поколения.
    • 10. Стало известно, что новейший лифтбэк Superb готовится к премьере в Женеве 2014.
    • 10. Лифтбэку Skoda Octavia A7 добавили в конфигуратор полный привод с муфтой Haldex пятого поколения.
    • 11. Новая Skoda Fabia отлично проходит краш-тесты Euro NCAP, получая 5 звёзд за безопасность.
    • 11. В Британии начинают продажи маленького универсала Skoda Fabia Combi нового поколения, стают известны цены.
    • 11. Раллийный хэтчбек Skoda Fabia R5 полностью рассекречивают для участия в раллийном чемпионате WRC.
    • 12. Новая Skoda Superb показывает своё лицо на первых официальных тизерах.
    • 12. На конвейер встаёт универсал Skoda Fabia нового поколения на заводе в Чехии.

    История компании Škoda за 2015 год

    • 01. Полиция Бельгии закупает спортивный лифтбэк Skoda Octavia vRS за 85 000 евро.
    • 02. Премьеру нового Superb анонсируют на 17 февраля и показывают последние официальные тизеры.
    • 02. Новейшая Škoda Superb предстаёт во всей красе.
    • 02. Проходит онлайн презентация спортивной Skoda Octavia RS 230 Special Edition, подготовленной к живому показу в Женеве 2015.
    • 02. Третьей Skoda Fabia сделали версию Monte Carlo.
    • 02. Шкода запускает особые версии Fabia, Rapid, Octavia и Yeti, в том числе дорогие комплектации Laurin & Klement в честь 110-летнего юбилея с начала производства машин.
    • 03. В Британии оглашают стоимость базовой Skoda Superb нового поколения, а вслед за этим и европейские цены на все комплектации.
    • 03. Новая Skoda Superb встаёт на конвейер в Квасинах.
    • 04. Компания Skoda выпустила спортивный катер в дополнение к концепту VisionC, такой же кислотно зелёный и спортивный.
    • 04. Раллийный болид Skoda Fabia R5 нового поколения проходит сертификацию FIA.
    • 04. Новая Skoda Fabia встаёт на конвейер украинского завода Еврокар.
    • 04. Стажёры Шкоды выпускают стильный пикап Skoda FUNstar на базе Fabia нового поколения.
    • 05. На фестивале Volkswagen на берегу озера Вёртер-Зе в Австрии показывают раллийный универсал Skoda Fabia Combi R5.
    • 05. Новой Фабии делают пакет персонализации Red & Grey Plus.
    • 05. Становятся известны цены Skoda Fabia III в Украине.
    • 05. Проходит презентация флагманского универсала Skoda Superb Combi нового поколения и сразу становятся известны цены в Британии.
    • 06. Новая Skoda Superb успешно проходит краш-тесты Euro NCAP на 5 звёзд.
    • 07. Компактный Rapid отлично продаётся, становясь вторым бестселлером компании Skoda.
    • 07. Skoda Rapid Spaceback получает обещанный пакет «Скаута», но без полного привода.
    • 07. Выходит раллийная Skoda Octavia RS для участия в монокубке Skoda Octavia Cup.
    • 07. Становятся известны цены Skoda Superb в Украине.
    • 08. На украинскую Skoda Rapid начинают ставить новый базовый двигатель.
    • 08. Skoda отчитывается об отличных продажах в Китае: 1,5 млн проданных машин с 2007 года.
    • 08. Новая Skoda Fabia Monte Carlo стартует в британской продаже.
    • 08. Новейшему лифтбэку и универсал Skoda Superb выпускают экономичную версию GreenLine.
    • 08. К выпуску анонсируется фургон Skoda Roomster второго поколения.
    • 09. Спортивная Skoda Superb SportLine делает премьеру на Франкфуртском автосалоне 2015 года.
    • 09. Там же показывают Skoda Rapid Monte Carlo.
    • 09. Спортивные Skoda Octavia RS лифтбэк и универсал получают полный привод и коробку DSG.
    • 10. Маленькому универсалу Skoda Fabia Combi начинают готовить внедорожную модификацию ScoutLine, официальный анонс.
    • 10. Новая Skoda Superb выходит в очень дорогой спецверсии Black Crystal, созданная в сотрудничестве с производителем хрусталя PRECIOSA.
    • 10. Маленькому Skoda Citigo делают Black Edition, но автомобиль не чёрный.
    • 10. Завод Шкода в Квасинах выпускает 500 000-й кроссовер Yeti.
    • 12. Skoda сделала зимнюю подготовку своему модельному ряду.
    • 12. Новый Roomster не доходит до конвейера, проект закрывают, хотя серийная версия уже готова.
    • 12. Становится известно, что преемник Skoda Yeti получит название Kodiaq.

    История компании Škoda за 2016 год

    История компании Škoda за 2017 год

    История компании Škoda за 2018 год

    • 01. В новом году Шкода показывает полноразмерный Karoq из картона
    • 01. Обновлённая Skoda Fabia третьего поколения впервые раскрывает свой дизайн на официальных скетчах.
    • 01. Производство Skoda Karoq запускают сразу на двух заводах в Чехии.
    • 02. Маленький кроссовер вместо Citigo, модель под названием Skoda Vision X Concept показывают на первых скетчах.
    • 02. Проходит плановый рестайлинг Skoda Fabia третьего поколения.
    • 02. Skoda Octavia добавляют цифровой кокпит как у автомобилей Audi.
    • 02. Кроссовер Skoda Kodiaq выходит в самой дорогой комплектации Laurin & Klement.
    • 02. Самую мощную Skoda Octavia RS 245 делают ещё мощнее с пакетом Challenge Plus.
    • 02. Маленький кроссовер Skoda Vision X показывается на скетчах в последний раз перед официальной презентацией.
    • 03. Становится известно, что в основу будущего гибрида Skoda Superb положен VW Passat GTE.
    • 03. Маленький кроссовер Skoda Vision X Concept раскрывает все свои карты.
    • 04. Выходит топовая Skoda Superb SportLine Plus с максимальным оснащением.
    • 04. Стажёры Шкоды готовят новую контрольную работу — Karoq Cabriolet, показывают первые скетчи.
    • 04. Специально для Китайского рынка готовится маленький кроссовер Skoda Kamiq, который впервые показывают на официальных скетчах. Вслед за этим проходит полноценная презентация модели.
    • 05. Проводится эксперимент топливной экономичности: старая Skoda Octavia TDI проезжает на одном баке 1 299 км.
    • 05. Выходит бронированная Skoda Superb в кузове универсал, которую внешне не отличить от обычной модели.
    • 06. Контрольная работа стажёров Skoda готова, Skoda Sunroq показывают официально.
    • 06. Мощный Skoda Kodiaq RS с битурбо дизелем анонсировали к премьере в Париже 2018.
    • 07. На службу в Британии берут полицейский Skoda Karoq со специальной подготовкой.
    • 07. Сообщается, что следующее поколение Skoda Rapid увеличат в размерах до VW Golf.
    • 07. Внедорожная модификация Skoda Karoq Scout представляется официально.
    • 08. Кроссоверу Skoda Karoq добавляют пакет SportLine.
    • 08. Обновлённая Skoda Fabia 2018 года встаёт на конвейер на заводе Шкоды в Млада-Болеславе.
    • 08. Завод Шкоды в Квасинах выпускает свой миллионный автомобиль, им становится компактный Karoq.
    • 08. Концепт Skoda Vision RS делает превью нового чешского хэтчбека.
    • 09. Спортивный кроссовер Skoda Kodiaq RS заявляет о себе на первом промо-видео.
    • 09. Новая Skoda Octavia G-Tec выходит с заводским ГБО.
    • 10. Самый мощный кроссовер Skoda Kodiaq RS раскрывает о себе всю информацию и характеристики.
    • 10. На Парижский автосалон 2018 года приезжает эффектный хэтчбек Skoda Vision RS.
    • 10. Следующую Skoda Octavia RS пообещали сделать гибридом в 2021 году.
    • 10. Становится известно, что Skoda готовит конкурента Nissan Juke к 2020 году.
    • 10. Skoda определилась с названием для замены модели — это Scala.
    • 10. Проходит презентация спортивного кроссовера Skoda Kodiaq GT.
    • 10. Маленький универсал Skoda Fabia Combi выходит в новой Scout-версии.
    • 12. Выходит новейший хэтчбек, модель Skoda Scala.

    История компании Škoda за 2019 год

    История компании Škoda за 2020 год

    Читайте также:

    1. О компании Audi
    2. О компании Bentley
    3. О компании Bugatti
    4. О компании Ducati
    5. О компании Lamborghini
    6. О компании MAN
    7. О компании Porsche
    8. О компании Scania
    9. О компании SEAT
    10. О компании Volkswagen
    11. О концерне Volkswagen Group

    Шкода Рапид — предохранители и реле

    Skoda Rapid — пятидверный лифтбэк, относится к автомобилям гольф класса. Выпускается с 2013 года. На территории России и странах СНГ официальные поставки осуществлялись в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 годах и по настоящее время. Рапид продаётся как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. В нашем материале мы представим описание предохранителей и реле Шкода Рапид. Покажем места где находятся блоки с предохранителями и реле, их фотографии и схемы с расшифровкой элементов. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель и омыватель лобового стекла.

    Назначение предохранителей и их количество зависит от года выпуска и уровня электро оснащенности Skoda Rapid. В случае затруднения обратитесь к ближайшему дилеру.

    Блок в салоне

    Блок с предохранителями находится под панелью приборов и закрыт защитной крышкой.

    Вариант 1. Модели до 2015 года.

    Фотография

    Схема

    Описание

    1 5А Контакт S
    2 5А Система СТАРТ / СТОП
    3 7,5А Комбинация приборов, корректор фар, телефон, датчик уровня масла
    4 5А Блок управления ABS / ESC
    5 5А Бензиновый двигатель: круиз-контроль
    6 10А Фонарь заднего хода (МКП)
    7 10А Зажигание, блок управления двигателя, АКП
    8 5А Концевой выключатель педали тормоза, выключатель педали сцепления, вентилятор радиатора
    9 5А Управление отопителем,блок управления климатиче­ской установки, парковочный ассистент, стеклоподъ­ёмники, вентилятор радиатора, форсунки омывателя
    10 DC/DC — преобразователь
    11 5А Регулировка зеркал
    12 БУ распознания прицепа
    13 10А Блок управления АКП, селектор АКП
    14 10А Корректор фар
    15 не используется
    16 5А Усилитель рулевого управления, датчик скорости, блок управления двигателя
    17 10А Головное устройство (Старт-стоп), дневной режим освещения
    18 5А Обогрев зеркал
    19 7,5А Замок зажигания
    20 15А Блок управления двигателя, блок управления топливного насоса, топливный насос
    21 10А Фонарь заднего хода (АКП), противотуманные фары с функцией CORNER
    22 7,5А Управление отопителем, блок управления климати­ческой установки, телефон, комбинация приборов, датчик угла поворота рулевого колеса, многофунк­циональное рулевое колесо, блокировка извлечения ключа из замка зажигания
    23 15А Освещение салона, вещевого ящика и багажного отсека, габаритные огни
    24 5А Центральный блок управления
    25 не используется
    26 15А Стеклоочиститель заднего стекла
    27 не используется
    28 10А Бензиновый двигатель: электромагнитный клапан ад­сорбера, дополнительный электрический отопитель РТС
    29 10А Впрыск, насос системы охлаждения
    30 20А Топливный насос, зажигание, круиз-контроль
    31 10А Лямбда-зонд
    32 20А ТНВД, клапан давления
    33 20А Блок управления двигателя
    34 Блок управления двигателя, вакуумный насос
    35 5А Подсветка переключателей, освещение номерного знака, стояночные огни, система очистки фар
    36 15А Дальний свет
    37 5А Задний противотуманный фонарь, DC/DC- преобразователь
    38 10А противотуманные фары
    39 30А Вентилятор отопителя
    40 не используется
    41 20А Передние сиденья с подогревом
    42 30А Обогрев заднего стекла
    43 15А Звуковой сигнал
    44 30А Стеклоочиститель ветрового стекла
    45 20А Замок двери багажного отсека, центральный замок
    46 7,5А Сигнал тревоги
    47 15А Предохранитель прикуривателя, розетка в багажном отсеке
    48 15А АБС
    49 15А Указатели поворотов,стоп-сигналы
    50 10А DC/DC-преобразователь, головное устройство
    51 30А Электрические стеклоподъемники (дверь водителя + задняя левая дверь)
    52 30А Электрические стеклоподъемники (дверь переднего пассажира + задняя правая дверь)
    53 15А Омыватель
    54 5А Система Старт-стоп комбинация приборов, блок подрулевых переключателей, многофункциональное рулевое колесо
    55 30А БУ АКП
    56 25А Омыватель фар
    57 15А Ближний свет левой фары
    58 15А Ближний свет справа

    В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 47, а за омыватель 53.

    Вариант 2. Модели с 2016 года.

    Фото — пример

    Схема

    Обозначение

    1 40А Свет слева (дальний)
    2 30А Центральный замок,  омыватели ветрового и заднего стёкол (только с KESSY или с обогревом ветрового стекла)
    3 40А/ 30А Реле системы зажигания
    4 40А Свет справа (дальний)
    5 25А Стеклоподъемник водителя
    6 30А Центральный БУ — внутр освещение
    7 20А Звуковой сигнал
    8 ТСУ — левый фонарь (фаркоп)
    9 10А Подрулевой рычаг, БУ двигателя, ESC, ТСУ, электроусилитель
    10 Стеклоподъемник задней левой двери
    11 Омыватель фар
    12 Дисплей ГУ, навигационной системы
    13 Оборудование для такси
    14 7,5А Подрулевой рычаг, переключатель освещения, световой сигнал, датчик дождя
    15 7,5А Кондиционер, диагностический разъем, обогрев ветрового стекла
    16 7,5А Комбинация приборов, аварийный вызов
    17 Сигнализация, звуковой сигнал
    18 Подогрев заднего сиденья
    19 не используется
    20 не используется
    21 не используется
    22 10А Омыватели ветрового и заднего стёкол (без KESSY или без обогрева ветрового стекла)
    23 20А Передние сидения с подогревом
    24 30А Вентилятор кондиционера, отопитель, кондиционер
    25 не используется
    26 7,5А Клавиша подогрева передних сидений
    27 Стеклоочиститель заднего стекла
    28 не используется
    29 10А Подушки безопасности
    30 7,5А Электрические стеклоподъёмники, выключатель фонаря заднего хода, климатическая установка, парковочный ассистент, регулировка наружных зеркал заднего вида, питание средней панели клавиш, питание боковой панели клавиш, внутреннее зеркало заднего вида, выключатель аварийной световой сигнализации
    31 7,5А Топливный насос, вентилятор радиатора, реле омывателя
    32 7,5А Диагностический разъем, корректор фар, подрулевой переключатель, освещение салона
    33 7,5А Реле стартера, выключатель педали счепления
    34 7,5А Обогрев форсунок стеклоомывателя
    35 не используется
    36 Функция зарядки от порта USB
    37 Радар
    38 не используется
    39 Дополнительный электрический отопитель
    40 не используется
    41 30А Обогрев заднего стекла
    42 25А Стеклоподъемник пассажира
    43 ТСУ — контакт в розетке
    44 20А Прикуриватель, розетка 12 В в салоне, розетка 12 В в багажном отсеке
    45 Стеклоподъемник задней правой двери
    46 15А Омыватель стекол, подрулевой рычаг
    47 ТСУ — контакт в розетке
    48 ТСУ — правый фонарь (фаркоп)
    49 20А Топливный насос
    50 20А ГУ (головное устройство), Система Infotainment
    51 10А Обогрев зеркал
    52 KESSY
    53 Блокировка руля
    54 15А ABS, ESC
    55 не используется
    56 не используется
    57 не используется
    58 Подогрев заднего сиденья
    59 не используется

    В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 44, а за омыватель номер 46.

    Блок реле

    Он крепится к специальной колодке под самой панелью приборов, за блоком предохранителей. Больше информации можете получить в данном видео.

    Схема блока реле

    Тут могут находиться следующие реле:

    • 1A/646 — Реле топливного насоса
    • 1B/646/645/644 — Местное реле
    • 5/645 — Высоковольтное реле нагревательных элементов (PTC)
    • 6/645 — Реле омывателя фар

    Прочие реле размещаются под капотом (реле свечей накала, ПТФ ..).

    Блок под капотом

    Вариант 1. Модели до 2015 года.

    В моторном отсеке данный блок расположен на плюсовой клемме аккумуляторной батареи и состоит из 2-х отделов (отдел предохранителей и отдел плавких вставок высокой мощности.) В зависимости от версии двигателя, 1-ый блок может находится как слева так и справа от АКБ.

    Схема

    Назначение

    1 175А Генератор
    2 80А не используется
    3 60А Салон (вариант 1), Питание блока предохранителей (вариант 2]
    4 40А Дополнительный электрический отопитель (вариант 1) Салон (вариант 2)
    5 Салон
    6 Вентилятор радиатора, блок управления системы предварительного накаливания
    7 Электрогидравлический усилитель рулевого управления
    8 30А ABS
    9 Вентилятор радиатора
    10 Автоматическая коробка передач
    11 5А ABS
    12 40А Центральный блок управления
    13 Дополнительный электрический отопитель

    Вариант 2. Модели с 2016 года.

    Блок находится в левой части моторного отсека под защитной крышкой. Варианты доступа смотрите на рисунке. С боку к нему крепятся предохранители высокой мощности в виде плавких вставок. В углу возможно нахождение реле обогрева ветрового стекла.

    Фотография

    Схема

    Расшифровка

    1. Вентилятор радиатора
    2. Система предварительного накаливания
    3. ABS или ESC
    4. Электрический дополнительный отопитель — контур 2, отопитель ветрового стекла
    5. Электрический дополнительный отопитель — контур 3, отопитель ветрового стекла
    6. Автоматическая коробка передач
    7. Система управления двигателя
    8. Стеклоочиститель ветрового стекла
    9. Центральный блок управления, модуль контроля АКБ
    10. АBS или ESC
    11. Вакуумный насос тормозной системы
    12. Форсунки, клапан дозирования топлива, регулятор давления топлива, компоненты двигателя
    13. Концевой выключатель педали тормоза
    14. Топливный насос, вентилятор радиатора, насос системы охлаждения наддувочного воздуха, компоненты двигателя
    15. Система управления двигателя
    16. Стартер
    17. Система управления двигателя
    18. Клапан заслонок впускных каналов, регулятор давления наддува, температура моторного масла, клапан адсорбера, клапан регулирования давления масла, компоненты двигателя
    19. Лямбда-зонд
    20. Система предварительного накаливания, обогрев вытяжной вентиляции картера

    Электросхема Шкода Рапид

    Не нашли ответ на свой вопрос? Предлагаем ознакомится с электро схемой автомобиля Skoda rapid в формате pdf: «скачать«.

    У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

    На этом все. А если Вам есть что добавить, пишите в комментариях.

    Skoda Rapid следующего поколения будет переименована и станет соперником VW Golf

    Skoda слегка обновила Rapid чуть больше года назад, но уже хочет говорить о следующем поколении. Грядут некоторые большие изменения, поскольку он не только будет переименован, но и Rapid получит совершенно другой вид. По словам руководителя отдела продаж и маркетинга компании Алена Фавея, новая модель не станет преемником в традиционном понимании этого слова, поскольку она будет разрабатываться с нуля, чтобы заменить Volkswagen Golf.

    Подождите, разве Octavia не является прямым конкурентом чрезвычайно популярного хэтчбека Вольфсбурга? Не совсем так. Самая продаваемая модель Skoda значительно больше, чем Golf и практически любой другой модели в компактном сегменте. Пространство для ног в задней части Octavia практически не имеет себе равных в этом классе, в то время как грузоподъемность хэтчбека также не тронута ни одним другим конкурентом.

    Возвращаясь к Rapid, его следующая итерация под другим названием откроет «совершенно новую технологию, совершенно новый стиль.Далее Фейви уточнил, что солдат будет использовать только Rapid Spaceback, а вариант Fastback — топор. Представитель Skoda обещает провести большую дифференциацию между Rapid и Octavia, отметив, что люди не смогут перепутать их.

    Оснащенный платформой VW Group MQB A0, Rapid, по словам Фэйви, будет иметь недавно разработанную «ультрасовременную» информационно-развлекательную систему. Тем не менее, он не будет таким же модным, как концепт Vision X, поскольку эта высокотехнологичная система будет представлена ​​на серийной модели в 2020 году с готовым к производству Vision E, самым первым чисто электрическим транспортным средством Skoda.

    Ожидается, что двигатели

    будут использоваться совместно с Fabia следующего поколения, а именно с бензиновыми двигателями TSI объемом 1,0 и 1,5 литра, а также, возможно, с дизельным двигателем. В настоящее время Skoda не планирует электрифицировать замену Rapid, но мы не будем слишком удивлены, если гибрид будет добавлен позже.

    Планируется, что новая модель появится в следующем году, и Skoda рассчитывает удвоить годовые продажи по сравнению с текущим Rapid уже к 2020 году.

    Источник: Autocar

    Марки и модели Volkswagen Group

    Модели ŠKODA являются синонимом умной сдержанности, отличающейся превосходным просторным салоном, высочайшими стандартами функциональности, отличным соотношением цены и качества и отличным дизайном. .К этому следует добавить ряд идей «Simply Clever» и новых цифровых услуг, направленных на облегчение жизни клиентов.

    ŠKODA AUTO отметила свое 125-летие как компания в 2020 году, а также 115-летие со дня начала производства автомобилей. Компания ŠKODA, основанная в 1895 году, является одним из старейших действующих автопроизводителей в мире. В 2020 финансовом году ŠKODA сделала следующий шаг в систематической реализации своей стратегии электронной мобильности и представила первый полностью электрический серийный автомобиль бренда — Enyaq iV.Полностью электрический внедорожник на базе аккумуляторной батареи MEB может похвастаться эмоциональным и динамичным дизайном, а его яркий профиль ŠKODA также доступен с решеткой радиатора с подсветкой в ​​качестве опции. Он сочетает в себе задний или полный привод с запасом хода до 510 км, что подходит для повседневного использования. ŠKODA также продолжает использовать эмоциональный язык дизайна в интерьере: инновационный внедорожник отличается типичной для бренда просторностью и совершенно новой концепцией интерьера.

    В 2020 году ŠKODA выпустила еще одну электрическую модель — Octavia iV с подключаемым гибридным приводом, которая также доступна в спортивной и динамичной версии RS.В семействе Octavia также были представлены Octavia G-Tec, работающая на сжатом природном газе, и надежный внедорожник Octavia Scout Combi. За отчетный период под брендом ŠKODA по всему миру было поставлено 1,0 (1,2) миллиона автомобилей. Китай оставался крупнейшим индивидуальным рынком. Однако поставки туда упали на 38,7%. Продажи также снизились по сравнению с уровнем прошлого года на других рынках из-за пандемии, за исключением Турции (+ 56,3%) и России (+ 6,8%). ŠKODA продала 0.8 (1.1) млн автомобилей в прошлом финансовом году. Особенно высоким спросом пользовались модели Scala, Kamiq и Octavia Combi. Разница между цифрами по поставкам и штучным продажам в основном связана с тем, что совместные предприятия по производству автомобилей в Китае не принадлежат компаниям марки ŠKODA. В 2020 финансовом году ŠKODA произвела 0,9 миллиона автомобилей по всему миру, что на 24,3% меньше, чем в 2019 году.

    На международный сайт марки ŠKODA

    • Индия — объем продаж Skoda Rapid 2019

    • Индия — объем продаж Skoda Rapid 2019 | Statista

    Попробуйте наше корпоративное решение бесплатно!