Сборка роллс ройс: Как собирают Rolls-Royce — Ведомости

Содержание

Как собирают Rolls-Royce — Ведомости

Китаец, который некогда учился в одном из университетов в Эдинбурге, в память об этом чудесном времени зарезервировал Phantom в шотландскую клеточку

До завода, где выпускают Rolls-Royce, километров десять – во всяком случае, так показывает навигатор, и на этой машине ему веришь. Мы едем на черном, почти шестиметровом Phantom Series II по живописным сельским дорогам графства Сассекс – «старая добрая Англия» окружает со всех сторон, и это, казалось бы, должно вселять спокойствие. Но не тут-то было: попробуйте сами сесть за руль ну очень длинного автомобиля и поехать «по встречке» – движение-то левостороннее. Выезжая с бокового проезда, приходится смотреть направо, а не налево, на круговом перекрестке ехать не против часовой стрелки, а наоборот. Да еще к рукоятке передач на руле не сразу привыкаешь.

Завод в Гудвуде открыли в 2003 году, через пять лет после того, как знаменитый британский бренд с нескромным слоганом «Самый дорогой и самый неэкономичный автомобиль в мире» перешел в руки концерна BMW. Внешне он скорее похож на обычный двухэтажный офис из стекла и стали – двигатели, коробки передач, шасси и многие другие составные части Rolls-Royce делают в Баварии. Здесь нет привычного для крупных автомобильных заводов движущегося конвейера. За все время нашего двухчасового хождения по цехам собранные на разных стадиях лимузины так и не сдвинулись с места, оставаясь «в руках» своей бригады. Чуть позже мы узнали, что на каждом этапе бригаде отводится 75 минут «на все про все», а если кто-то замешкается, на помощь придут рабочие соседнего стенда.

В Гудвуде практически не выпускают автомобили «просто так»: все машины делаются под заказ, согласно пожеланиям клиента, поэтому на стендах висят «шпаргалки». Вот на этот черно-белый Phantom для покупателя из Абу-Даби следует установить сиденья горчичного цвета из крокодиловой кожи, а на розовый Ghost – красные, из буйволиной. То же самое и с отделкой салона: кто-то предпочитает, чтобы панель была отделана вставками из бомбейского розового дерева, кто-то – из австралийского ореха.

Между нами и сборкой – красная линия, за которую зевакам вроде нас заступать нельзя. Все детали собираемого автомобиля – крылья и двери, капоты и бамперы– укутаны в специальные матерчатые чехлы, повторяющие их формы, и на них красуется лаконичная надпись «Не прислоняться!», а кое-где и предостерегающая: «Здесь не нажимать!» На сборку каждого Rolls-Royce отводится 450 часов, а компьютер «на выходе» покажет ошибки и недочеты на каждом ее этапе. Тот, кто виноват, пару недель будет красоваться на своеобразной доске почета. Впрочем, такое тут случается редко, как нам объяснили в ОТК, где каждый новый автомобиль в течение четырех дней (Phantom) или двух (Ghost) подвергается тщательной проверке на стендах и дорогах Сассекса.

В лакокрасочном цехе (каким-то непостижимым образом здесь не пахнет ни лаком, ни краской) нам рассказывают, что будущий владелец может выбирать из 44 тысяч оттенков цвета, и на его автомобиль нанесут 12 слоев краски с обязательной полировкой каждого слоя. «У нас очень строгие контролерши покраски и полировки, – говорит наш гид Питер Гест, – и пока они не дадут отмашку, к следующей операции приступить нельзя. Мы прозвали их вполне предсказуемо – «железные леди».

Можно заказать лимузин «богатой» расцветки, например, desert gold, где на каждый слой требуется золота на 23 тысячи фунтов стерлингов. Одна дама пожелала окрасить свой Ghost в цвет любимой губной помады, другая пришла со спаниелем, и ее новый Phantom должен точь-в-точь соответствовать цвету собачки. Выполняя это пожелание, инженерам пришлось проделать кропотливые исследования – взять образец шерсти и воссоздать цвет сначала на компьютере, а потом и в малярном цехе. Каждый седьмой клиент заказывает двухцветное авто – с самыми невероятными сочетаниями красок и оттенков. И здесь Россия не отстает: по уверениям Питера Геста, в мире существует лишь один Ghost желто-зеленого цвета, и ездит на нем наша соотечественница. Недалеко от нее ушел и китаец, который некогда учился в одном из университетов в Эдинбурге и в память об этом чудесном времени зарезервировал Phantom в шотландскую клеточку.

Многие клиенты ведут свою машину от заказа до сборки (всреднем процесс занимает полгода). Сначала они моделируют свой автомобиль на компьютере в дилерском центре, а затем приезжают в Гудвуд. Посещение завода, как считает генеральный директор Rolls-Royce Motor Cars Торстен Мюллер-Отвос, важный этап во взаимоотношениях с клиентами, особенно в эпоху кризиса. «Несмотря на то что в прошлом году мы выпустили рекордное число автомобилей – 3538единиц, кончились времена, когда Rolls-Royce покупали без разбора, сегодня клиент, будь он арабским шейхом или китайским нуворишем, хочет знать, во сколько обходится то или иное его пожелание. Один из наших постоянных клиентов из Америки, назовем его мистер Фукс, днюет и ночует на заводе. И это неудивительно: он практически каждый год покупает у нас новый автомобиль, в разных комплектациях конечно же. На сегодняшний день их у него пять, и на последнем выгравированы названия всех марок автомобилей, на которых он ездил в своей жизни. Получая его, он пожал всем рабочим руку и подарил по шоколадке».

Приезд клиента на завод порой приводит и к не столь трогательным последствиям– увидев в соседнем боксе более навороченный вариант, он может «передумать» и потребовать такой же. Так, некий индус отменил отправку только что принятого им Phantom, когда увидел, что на капоте соседней машины красуется знаменитая фигурка «Дух экстаза» из чистого золота. Сотрудникам Rolls-Royce еле-еле удалось убедить жителя Калькутты в том, что такую фигурку (плюс еще 45000 долларов к общей цене) дошлют с курьером. В Rolls-Royce может быть все что угодно: фарфоровый набор Wedgwood для пикника, винный погреб, всего лишь одно, но необъятное кресло сзади (для знаменитого борца сумо из Японии), золотые портсигары и пепельницы, россыпи жемчуга на передней панели, приборы из кабины «Боинга» и еще много чего.

На стенде, где происходит окончательная полировка готового к отправке автомобиля, я, улучив момент, когда ближайшая «железная леди» отвлеклась, пару раз «прошелся» по левому заднему крылу. Затем смахнул несуществующую пыль подаренным только что лоскутом выделанной кожи из обивочной мастерской. Вроде сошло – через минуту-другую Phantom отправился на склад готовой продукции.

производство и технологии Rolls-Royce Phantom VIII

«Собран вручную в Гудвуде, Англия» — гласит табличка под длинным капотом нового Rolls-Royce Phantom. Второе поколение седана, если считать от перехода под крыло BMW AG, или восьмое, если считать от основания компании Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом, практически полностью собирается людьми.

Михаил Татарицкий

На заводе компании Rolls-Royce Motor Cars в Гудвуде, Западный Суссекс, Англия, где 13 лет выпускали Phantom прошлого поколения, роботизирована лишь одна часть производства — покрытие кузова лаком, финальная толщина которого строго регламентирована. Всю остальную работу выполняют люди. Даже сварку кузова. Кстати, крышу к боковинам приваривают сразу два сварщика синхронно: один занят левой стороной, второй — правой. Всего на производство одного Rolls-Royce Phantom уходит более 600 часов.

На смену каркасно-панельной технологии пришел несущий цельноалюминиевый кузов, более жесткий и технологичный, конструкция которого предполагает возможность изменять габариты и пропорции автомобиля. Алюминиевая модульная платформа автомобиля — оригинальная разработка Rolls-Royce, не имеющая отношения к BMW 7‑series. Новую архитектуру в Rolls-Royce Motor Cars величают Architecture of Luxury («Архитектура роскоши»). С «лексусовской» Global Architecture Luxury (GA-L) она не имеет ничего общего, кроме слова «роскошь» в названии. Ну, так, уточняем на всякий случай. На этой же архитектуре построен первый внедорожник марки — Cullinan, а в дальнейшем она ляжет в основу и других моделей «Роллс-Ройс».

Передняя подвеска двухрычажная, сзади — пятирычажная конструкция. Адаптивная пневмоподвеска включает амортизаторы с электронным управлением и электрические актуаторы стабилизаторов поперечной устойчивости. На скорости до 100 км/ч она превентивно подстраивается под дорожный рельеф на основе информации со стереокамеры, сканирующей пространство перед автомобилем. Система работает от 48‑вольтовой сети и называется Flagbearer — в честь флагоносцев, которые на заре эпохи автомобилестроения Великобритании по закону были обязаны следовать перед автомобилем.

Новый Phantom собирают вручную на заводе Rolls-Royce Motor Cars в Гудвуде, Западный Суссекс, Англия. Двигатель поставляют из Германии с предприятия BMW.

Единственный в гамме 12‑цилиндровый V-образный бензиновый двигатель каноническим объемом шесть и три четверти литра позиционируется компанией как совершенно новый. Хотя, по сути, это тщательно переработанный агрегат от модели прошлого поколения, который, в свою очередь, являлся модернизированной версией шестилитрового мотора BMW N73B60, производимого с 2003 по 2008 год. Мотор оснастили двумя турбокомпрессорами (прежний был атмосферным), установили новые шатуны, заменили поршни, коленвал, систему охлаждения и программу управления двигателем. В результате глубокой модернизации мощность мотора возросла до 571 л. с. и 900 Нм крутящего момента.

8‑ступенчатую автоматическую коробку передач фирмы ZF устанавливали и на модель прошлого поколения. Но теперь ее электронные «мозги» взаимодействуют с навигационной системой. Например, перед поворотом или подъемом будет загодя включена пониженная передача. Привод исключительно задний.

Хочу получать самые интересные статьи

История марки Rolls-Royce — CARobka.ru

Rolls-Royce — британская марка роскошных автомобилей, выпускаемых компанией Rolls-Royce Motor Cars Ltd. Входит в состав BMW AG. Штаб-квартира располагается в Гудвуде. 

Rolls-Royce ассоциируется прежде всего с роскошью и надежностью. Именно эти качества были центральными при разработке первых автомобилей марки. До сих пор все «Роллс-Ройсы» собираются вручную, и перед окончательной сборкой авто проходят две тысячи километров тестов на испытательном полигоне. Затем машины разбирают, проверяют все узлы и окрашивают 12 слоями краски. Это единственная операция на предприятиях Rolls-Royce, осуществляемая роботом. Как и в начале прошлого века, каждый автомобиль делается после получения на него заказа. 

Компания была основана Фредериком Генри Ройсом и Чарлзом Роллсом в 1904 году. До встречи друг с другом они оба пришли к мысли о необходимости изготовления автомобиля высочайшего качества. 

Фредерик Генри Ройс родился в 1863 году в семье мукомола и отца пятерых детей, из которых Генри был самым младшим. В 10 лет он переехал в Лондон, где сначала продавал газеты, а затем разносил телеграммы в Уэст Энде. В 14 лет он попал на завод Великой Северной Железной Дороги, где стал учеником талантливого инженера Патрика Стиргинга. В это время Ройс изучает алгебру и основы электричества. 

Позднее Генри переезжает в Лидз, где работает на заводе по изготовлению механических станков, а затем перебирается в Лондон и работает в компании «Электрический свет и электроэнергия». Вскоре он основывает компанию F.H. Royce и Co, которая производит выключатели, патроны ламп, дверные звонки и прочее. Генри Ройс постепенно становится известен как талантливый изобретатель. Свой первый патент на байонетный патрон для лампочек он получает в 1887 году. 

В 1903 году Ройс покупает автомобиль Decauville с двухцилиндровым мотором. По тем временам эта модель была вполне достойной, однако перфекционист Ройс был ею недоволен. Взяв за основу базовую конструкцию Decauville, он построил собственное авто с 2-литровым двигателем. Затем вышло еще две машины. Они отличались безукоризненным качеством сборки, прекрасной маневренностью и тихой работой надежного 10-сильного двигателя. 

Первоначально Ройс не планировал всерьез заниматься автомобилями. Однако экземпляр, выпущенный талантливым инженером, попал в поле зрения аристократа и страстного поклонника скоростных механизмов — Чарльза Роллса. На тот момент он уже владел салоном по продаже автомобилей, большинство из которых производились за пределами Англии. Оценив талант Ройса, а также его нежелание мириться с посредственным качеством, Роллс предложил ему сотрудничество. 

Партнеры организовали компанию Rolls-Royce LTD и сразу же выпустили несколько моделей с двухцилиндровыми двигателями мощностью 12, 15 20 и 30 л.с. Позднее появились трех- и четырехцилиндровые модели. Автомобили Rolls-Royce быстро завоевывали популярность не только благодаря высокому качеству сборки, но и многочисленным победам в спортивных соревнованиях. 

Настоящая слава пришла к автопроизводителю в 1906 году, когда дебютировало шасси 40/50 HP, впоследствии получившее имя Silver Ghost. Компания Rolls-Royce изготавливала только шасси, позволяя покупателям самостоятельно заказывать кузов у таких известных ателье, как Barker, Hooper, Thrupp & Maberly, Park Ward, Gurney Nutting, James Young, Rippon и других. Несмотря на высокую цену шасси, а она составляла 850 фунтов стерлингов, у марки не было отбоя от покупателей. Богатые клиенты бренда знали, за что отдавали деньги: надежное шасси Silver Ghost было практически неубиваемым и безотказно служило своему владельцу десятилетиями. 

Это был чрезвычайно тихий и комфортабельный автомобиль: для рекламы на облицовку радиатора ребром ставили монету, которая не падала, пока заводили двигатель. Свое название модель получила благодаря одному экземпляру, выкрашенному в серебристый цвет, при этом некоторые детали были покрыты настоящим серебром. Имя Ghost ей дали за бесшумную работу 7-литрового мотора.

Для демонстрации надежности модели компания отправила ее в пробег протяженностью более 24 000 км. Автомобиль преодолел это испытание с единственной поломкой: из строя вышел топливный кран.

С моделью Silver Ghost марка выходит на американский рынок, где первым покупателем становится Нельсон Рокфеллер.


Rolls-Royce Silver Ghost (1906–1926)

В 1907 году Rolls-Royce Ltd переезжает из Манчестера в Дерби. Еще через год она начинает выпускать летательные аппараты. Чарльз Роллс принимал активное участие во всевозможных автомобильных соревнованиях, а также испытаниях летательных аппаратов. Во время одного из таких полетов он разбился. Это произошло в 1910 году. 

Первая мировая война заставила автопроизводителя переквалифицироваться на выпуск авиационных двигателей. Однако и после ее завершения Rolls-Royce не спешил с запуском преемника Silver Ghost. Его презентовали только в 1925 году под именем Phantom I. Автомобиль комплектовался 7,6-литровым мотором мощностью 90 л.с. и был довольно тяжелым и технически сложным. В 1929-м его сменяет Phantom II с 120-сильным двигателем, а в 1935-м появляется Phatom III, первый автомобиль марки с 12-цилиндровым силовым агрегатом. 

Поскольку марка производила автомобили премиум-класса, Великая депрессия мало отразилась на ее продажах. В 1931 году компания покупает Bentley, автопроизводителя, известного своими добротными и качественными автомобилями. 

Перед началом Второй мировой войны автомобильное производство переносят из Дерби в Крю. Предприятие в Дерби занимается только выпуском авиационных моторов, прославивших Rolls-Royce на весь мир. Настоящим триумфом был выпуск 12-цилиндрового двигателя R-R Merlin, использовавшегося практически во всех передовых самолетах антигитлеровской коалиции. Его устанавливали на Avro Lancaster, Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito, North American P-51 Mustang, Hawker Hurricane. К концу войны мощность мотора возросла с 750 до 2070 лошадиных сил.  

После окончания войны в Крю стартовало автомобильное производство. В центре модельной линейки находилась серия Silver Wraith и вскоре сменившая ее в середине 50-х Silver Cloud. Машины, конечно, были добротными, однако ни внешний вид, ни техническая начинка не отвечали духу времени. Автомобили покупали без энтузиазма, более того, вскоре их владельцы ощутили неловкость из-за откровенно архаичной внешности своего авто.

Это заставило компанию заняться разработкой совершенно нового автомобиля, который явили миру под именем Silver Shadow. Он был примечательным по многим параметрам. Это была первая модель с несущим кузовом, а кроме того, она оснащалась системой поддержания дорожного просвета на одном уровне вне зависимости от нагрузки. О мощности 6,2-литрового V8 автопроизводитель сообщал сдержанно: «Достаточная». Позднее выяснилось, что она составляла 172 л.с. При гигантском крутящем моменте, свойственном моторам Rolls-Royce, она действительно была достаточной: 100 км/час модель набирала за 10,9 секунды.  


Rolls-Royce Silver Shadow (1965–1980)

В 1971-м компания выпускает основанный на Silver Shadow кабриолет — Cornich. Это был первый автомобиль с открытым верхом, разработанный силами Rolls-Royce без привлечения кузовных ателье. Однако финансовые трудности, преследовавшие компанию с начала 60-х годов, ресурсоемкая разработка авиационного двигателя и Corniche окончательно подорвали финансовое здоровье марки. 

4 февраля 1971 года Rolls-Royce была объявлена банкротом. Делом ее спасения озаботилось правительство, возглавляемое М. Тэтчер. После денежных вливаний в размере 250 млн долларов Rolls-Royce Motor Holding разделили на две компании — Rolls-Royce Motor Cars Ltd, занимавшуюся выпуском автомобилей, комплектующих, моторов, локомотивов и легких самолетов, а также Rolls-Royce Ltd, которая производила реактивные двигатели.

В 1980 году Rolls-Royce Motor Cars Ltd приобрел военно-промышленный концерн Vickers, вложивший в реконструкцию завода в Крю около 40 млн фунтов стерлингов. В 1994 году марка отмечала свое 90-летие, выпустив ограниченной серией из 50 автомобилей модель Rolls-Royce Flying Spur. Также выходит Silver Spur II Touring Limousine, цена которого составляла 300 тысяч долларов. 

В 1997 году Rolls-Royce был выкуплен сразу двумя автогигантами: Volkswagen приобрел заводы Rolls-Royce и Bentley, а BMW — право на использование названия марки.

Концерн BMW AG вскоре начал выпуск авто на новом заводе в Гудвуде. Методы производства изменились лишь незначительно и в части, относящейся к неквалифицированному труду. Все остальные операции по-прежнему производятся вручную. Технологические новшества позволили сократить полный цикл изготовления автомобиля с 65 до 28 дней. В начале 90-х марка снова приносила прибыль. 

Первые официальные продажи Rolls-Royce в России начались в 2004 году. В 2013-м была представлена самая популярная на рынке нашей страны модель — Wraith. Она комплектуется твинтурбированным двигателем V12 мощностью 632 л.с. и остается самым мощным авто, выпущенным компанией Rolls-Royce Motor Cars. При массе в 2360 кг автомобиль разгоняется до «максималки» в 250 км/час. Первую сотню он набирает за 4,6 секунды. 

Эта модель нашла своих преданных поклонников в России: здесь она продается лучше, чем в любой другой стране мира. 


Rolls-Royce Wraith (2013)

Сейчас компания Rolls-Royce Motor Cars насчитывает 127 пунктов продаж по всему миру и в дальнейшем планирует только расширяться. Покупатели выстраиваются в очередь, чтобы купить автомобили легендарной марки, которые являются не только надежным и престижным транспортным средством, но и удачным объектом инвестирования.

НОВЫЙ ROLLS-ROYCE PHANTOM

«С момента дебюта в 1925 году RollsRoyce Phantom оставался неизменным выбором самых влиятельных и могущественных людей на планете, став свидетелем поворотных моментов в истории.

Открывая новую главу в истории марки, RollsRoyce Phantom задает новый вектор развития для люксовой индустрии. Это воплощение красоты и власти, символ процветания и достижений. Эталон роскоши и произведение искусства, отражающее желания наших клиентов».

Торстен Мюллер Отвос (Torsten Müllertvös), Генеральный директор RollsRoyce Motor Cars

Ключевые факты о новом Phantom

  • Современная интерпретация ДНК Phantom – основа дизайна новой модели
  • «Архитектура роскоши»: Phantom построен на абсолютно новой алюминиевой архитектуре. Сохранив узнаваемые благородные формы и пропорции, Phantom стал еще легче, крепче и тише своих предшественников, даря незабываемые ощущения полета на «ковре-самолете»
  • Благодаря эффекту «Embrace» момент посадки в автомобиль становится еще более торжественным. Когда владелец занимает место на заднем сиденье, водителю остается лишь легким движением дотронуться до сенсора на двери, которая беззвучно закрывается, позволяя погрузиться в атмосферу самого роскошного автомобиля в мире.
  • Новый подход к организации интерьера выводит комфорт на новый уровень
  • «Галерея» – это принципиально новое слово в мире роскоши. Впервые за 100 лет приборная панель получила совершенно иную интерпретацию, позволяя ценителям бренда превратить ее в произведение искусства на заказ
  • Абсолютно новый беззвучный двигатель V12 объемом 6,75 л с двойным турбонаддувом – сердце автомобиля
  • Новый Phantom – это самый высокотехнологичный Rolls-Royce в истории

Вступление

Когда в 1925 году сэр Генри Ройс впервые представил Rolls-Royce Phantom, знатоки признали его лучшим автомобилем в мире. С того момента на протяжении 92 лет Phantom оставался неизменным атрибутом лидеров различных поколений и безмолвным свидетелем поворотных исторических моментов.

Каждое последующее поколение Phantom лишь подтверждало статус лучшего автомобиля в мире благодаря неустанному стремлению команды Rolls-Royce к совершенству, инженерному мастерству, эстетической притягательности и глубинному пониманию того, что клиенты ждут от главного предмета роскоши в мире. Команда Rolls-Royce совершенствовалась почти столетие и сегодня готова представить новый эталон, который удовлетворит вкусы даже самых взыскательных ценителей роскоши.

Этим эталоном станет восьмое поколение Phantom. Rolls-Royce представляет не только современный автомобиль, отразивший современную интерпретацию ДНК классического Phantom. Rolls-Royce совершает настоящую революцию в индустрии люксовых автомобилей и отказывается от принципа конструкции моделей на общей платформе, следуя принципиально новой бизнес-модели.

Новый Phantom открывает следующую главу в истории Rolls-Royce, задавая вектор развития для всей индустрии роскоши.

История создания нового Phantom

Многие производители, позиционирующие себя в люксовом сегменте, в стремлении сэкономить на масштабе производства делят платформы с моделями массовых брендов. В Rolls-Royce убеждены, что будущее подлинной роскоши – это ручная сборка автомобилей на заказ, построенных на новой «Архитектуре роскоши» в небольших объемах.

«Стоило это осознать, как стало ясно, какой будет дальнейшая судьба RollsRoyce, – вспоминает Торстен Мюллер Отвос, Генеральный директор Rolls-Royce Motor Cars. – Наши клиенты, тонкие ценители роскоши, просили нас создать для них нечто еще более индивидуальное, а не наоборот. Мы решили во что бы то ни стало дать им то, что у них должно быть по праву».

«Новая архитектура, на которой будут строиться все модели марки, станет ключом к успеху RollsRoyce в роли ведущего люксового производителя в мире», – говорит Филипп Коэн (Philip Koehn), руководитель инженерного подразделения Rolls-Royce Motor Cars. – «Архитектура роскоши» будет основой каждого представителя семейства RollsRoyce. Проект «Cullinan», а также следующие поколения Ghost, Wraith и Dawn будут построены на этой архитектуре, как и будущие модели с индивидуальным кузовом на заказ».

«Каркасная конструкция модели Phantom VII была прекрасным началом, но нам хотелось гораздо большего, – говорит Джайлз Тэйлор (Giles Taylor), Директор по дизайну. – «Архитектура роскоши» позволяет защитить традиции и целостность бренда RollsRoyce, не прибегая к компромиссам. Теперь у нас есть основа, на которой мы будем строить каждую следующую модель RollsRoyce, начиная с нового Phantom. В конечном счете, это один большой коучбилдинговый проект».

«Мы формируем долгосрочные отношения с небольшими семейными фирмами, которые фокусируются на наших заказах и обеспечивают продукт принципиально иного уровня качества, которое не ожидается ни от одной автомобильной марки, – продолжает Коэн.Это беспрецедентный подход для бренда, работающего под эгидой крупного автомобильного концерна».

Что означает «Архитектура роскоши»?

«Архитектура роскоши» – это новый принцип конструкции автомобиля на основе алюминиевого каркаса, разработанного инженерами Rolls-Royce. На этой архитектуре будут построены все модели марки, начиная с нового Phantom. Таким образом, Rolls-Royce отказывается от несущего кузова типа монокок, который используют производители автомобилей массового сегмента и так называемого «массового люкса».

Этот революционный подход вновь доказывает позиции Rolls-Royce в качестве лидирующего производителя роскошных автомобилей. Большинство марок, позиционирующих себя в люксовом сегменте, строят модели определенных классов (например, SUV или GT) на тех же платформах, что и массовые бренды, тем самым соглашаясь на непозволительные компромиссы. Rolls-Royce же занимает бескомпромиссную позицию: все модели марки, независимо от класса, будут построены на собственной архитектуре.

Спроектированная инженерами Rolls-Royce архитектура достаточно гибка, чтобы лечь в основу любой будущей модели Rolls-Royce, независимо от ее размера, веса, характеристик двигателя, сцепления и системы управления. Таким образом компания определила план развития своего портфолио на многие годы вперед.

Новая алюминиевая архитектура на 30% жестче, чем каркас модели Phantom VII. Это решение определит будущее следующих поколений автомобилей Rolls-Royce и создаст условия для того, чтобы каждая модель обеспечивала безупречный комфорт, фирменную тишину в салоне, комфортную посадку и колоссальное внутреннее пространство. 

Современное произведение инженерного искусства

Phantom – первый автомобиль Rolls-Royce нового поколения, построенный на «Архитектуре роскоши».

Главное и основополагающее преимущество архитектуры – это легкость, повышенная жесткость, гибкие возможности изготовления длиннобазных модификаций и полная свобода дизайна кузова.

Принципиально новый полностью алюминиевый каркас придает кузову впечатляющую жесткость, которая обеспечивает лучшие в своем классе эксплуатационные качества – и при этом он легче, чем у предыдущей модели. Так, новый Phantom стал на 30% жестче предшественника, что наилучшим образом сказывается на ходовых качествах и комфорте.

Новое шасси – лучшее в своем классе – с пневматической подвеской, оснащенной электронным управлением, обеспечивает еще больший комфорт, непринужденную езду, легкость управления и оптимальную плавность хода.

Новая конструкция передней подвески с двойными поперечными рычагами и пятирычажной задней подвеской обеспечивают беспрецедентный уровень контроля над боковыми и продольными силами, воздействующими на машину, а также отличную маневренность и стабильность, где немалую роль играет рулевое управление с возможностью поворота всех четырех колес. Все это позволяет обеспечить легендарную плавность хода даже на плохих дорогах.

Облегченная архитектура в сочетании с пневматической подвеской с автоматическим выравниванием дарит невероятные ощущения мягкости, превращая поездку в настоящий полет на «ковре-самолете». Компьютер подвески совершает миллионы вычислений в секунду, постоянно адаптируя показатели электронной системы регулировки амортизаторов к ускорению колес и кузова автомобиля, поворотам руля и информации с бортовых камер. Кроме того, в автомобиле появилось решение Flagbearer с интегрированной в лобовое стекло стереоскопической камерой, которая распознает характеристики дороги впереди автомобиля и на скорости до 100 км/ч заранее подстраивает под нее подвеску. Система названа в честь специальных сопровождающих, которые по закону были обязаны следовать вместе с автомобилями с красным флагом в руке на заре эпохи автомобилестроения.

Самый тихий автомобиль в мире

Команда Rolls-Royce приложила невероятные усилия, чтобы создать самый тихий в мире автомобиль. На корпус модели нанесено специальное двухслойное лаковое покрытие толщиной 6 мм, а в конструкции использованы более 130 кг звукоизоляционных материалов. Специальная отделка с высоким уровнем поглощения звука и крупные детали из литого алюминия – крупнейшие на сегодняшний день – обеспечивают безупречную тишину в салоне. 

Для изоляции от дорожного шума инженеры Rolls-Royce укрепили участки пола и перегородку кузова специальным двухслойным сплавом. Это уникальная особенность нового Phantom. Между слоями сплава помещены тяжелая пена и войлок, призванные обеспечить беспрецедентный для автомобильной индустрии уровень шумоизоляции.

Звукопоглощающие материалы были также установлены в обшивке потолка, дверях и багажнике: это сделало качество шумоизоляции еще выше и помогло уменьшить уровень вибраций. Кроме того, совместно с поставщиком были разработаны специальные шины Silent-Seal, внутри которых – слой специальной пены, полностью нивелирующей шум протектора. Таким образом общий уровень шума шин был снижен на 9 дБ, а значит и беседа внутри этого автомобиля будет проходить в максимально комфортных условиях.

Все это обеспечивает трехмерный эффект идеального «кокона». На скорости 100 км/ч автомобиль приблизительно на 10% тише своего предшественника. Во время ходовых и вибрационных испытаний автомобиля уровень шума оказался настолько низким, что специалистам по акустике пришлось проверить, корректно ли откалиброваны их измерительные приборы.

Сердце RollsRoyce – великолепный мотор V12 в новом исполнении

Мощный двигатель V12 – сердце каждого Rolls-Royce. Открывая новую страницу в своей истории, Rolls-Royce представляет также абсолютно новый мотор. 

Поставив перед собой задачу создать самый тихий в мире автомобиль, инженеры должны были изобрести максимально тихий двигатель, который выдавал бы больше мощности на низких оборотах. Таким образом для Phantom был создан совершенно новый двигатель объемом 6,75 л, который сменил атмосферную версию V12.

В новом двигателе Phantom два турбонагнетателя, благодаря которым крутящий момент 900 Нм достигается уже на 1700 об/мин, а мощность равна 563 л.с., или 420 кВт. В результате автомобиль остается комфортным как на низкой, размеренной скорости, подходящей для торжественных случаев, так и в момент уверенного разгона при нажатии педали газа. А переключение передач с учетом данных спутниковой навигации (Satellite Aided Transmission — SAT) в сочетании с восьмиступенчатой коробкой передач ZF обеспечивают водителю дополнительную уверенность в предстоящей дороге.

Самый высокотехнологичный RollsRoyce

Электроника нового Phantom задает высочайшие стандарты. Для модели был создан крупнейший электронный компонент в истории BMW Group и Rolls Royce, благодаря которому новый Phantom стал самым высокотехнологичным автомобилем марки.

Это настоящая центральная нервная система автомобиля, которая соединяет между собой и контролирует его разнообразные интеллектуальные системы. В списке встроенных систем помощи водителю – система оповещений Alertness Assistant; четырехкамерная система с панорамным изображением, круговым обзором и видом сверху; система ночного видения Night Vision и Vision Assist; активный круиз-контроль; система предупреждений о столкновении, о наличии пешеходов, о наличии пересекающего потока, о выходе за пределы полосы; проекционный экран 7×3 дюймов с высоким разрешением, точка доступа к Wi-Fi и, конечно, новейшие навигационная и информационно-развлекательная система.

Новый Phantom – совершенный образец современного дизайна

«Phantom – это воплощение непринужденного стиля, модель исторического значения, занимающая особое место среди великолепных предметов роскоши и создающая собственную уникальную магию. Новый Phantom отдает дань уважения наследию дизайнеров дома RollsRoyce и в то же время отражает дух современности, открывая новую эру в дизайне легендарных автомобилей».

Джайлз Тэйлор (Giles Taylor), Директор по дизайну RollsRoyce Motor Cars

Новый Phantom – первый автомобиль, построенный на инновационной архитектуре –представляет собой современную интерпретацию ДНК культовой модели. Узнаваемый облик автомобиля стал еще стремительнее. Элегантные линии кузова намекают на непревзойденную плавность хода на высокой скорости и магию торжественного прибытия.

С первого взгляда автомобиль поражает совершенством линий. Благодаря «Архитектуре роскоши» и инженерным решениям, обеспечивающим ювелирную сборку, кузов Phantom выглядит практически бесшовным, будто высеченным из монолитного блока алюминия. Это настоящий триумф команды дизайнеров и инженеров, которые рука-об-руку неустанно работали над созданием этого шедевра.

Радикальные перемены в новом Phantom заметны уже при первом взгляде на переднюю часть автомобиля. Легендарная решетка радиатора Pantheon – центральный элемент дизайна модели – была полностью переосмыслена. Мощная вертикальная решетка отныне расположена выше по сравнению с Phantom VII, в результате чего и статуэтка «Дух экстаза» приподнялась примерно на половину дюйма (около одного сантиметра). Новое исполнение решетки перекликается с футуристичным дизайном концепта 103EX, представленного в прошлом году. В то же время мастера Rolls-Royce черпали вдохновение в модели Silver Cloud эпохи Джеймса Янга.

Тем не менее, в отличие от 103EX и всех предыдущих моделей Phantom, решетка радиатора впервые интегрирована в корпус автомобиля. Это позволило создать более четкий, лаконичный, современный дизайн, где каждая линия воплощает мощный характер Rolls-Royce.

Благодаря новой форме передних фар и оригинальным матовым деталям создается решительный и уверенный образ автомобиля. Система освещения включает в себя выразительные дневные ходовые огни и передовую лазерную оптику, которая в ночное время позволяет осветить дорогу на расстоянии до 600 метров.

За счет использования высококачественных материалов, обработанных вручную, а также плавных изгибов был достигнут обтекаемый силуэт нового Phantom. Проходящая через весь корпус автомобиля характерная линия берет начало в верхней кромке решетки радиатора и заканчивается в задней части, придавая новому Phantom динамичный внешний вид. Линия переднего крыла утопает в корпусе автомобиля сразу за дверной ручкой, одновременно создавая ощущение скорости и плавности.

Решетка сделана из отполированной вручную нержавеющей стали, подчеркивающей элегантность и притягательность нового Phantom. Изящные стальные линии, выступающие продолжением решетки, огибают края капота и лобового стекла, продолжая эстетику передней части.

Канонические пропорции Phantom узнаваемо читаются при первом взгляде на профиль автомобиля.  В модели сохранилось соотношение высоты кузова к диаметру колес 2:1. Короткая передняя часть с уверенным характером эффектно контрастирует с длинным плавным задним свесом. Декоративная накладка сбоку с монограммой Rolls-Royce – самый крупный цельный элемент из нержавеющей стали, когда-либо виденный на автомобиле – стала чуть более округлой. Она изящно подчеркивает элегантные формы кузова, сохраняя каноническую ширину задней стойки, одновременно позволяя взгляду беспрепятственно скользить дальше, к задней части автомобиля. Пороги Phantom с удлиненной колесной базой также украшены накладками из стали.

«Дизайн боковой части кузова Phantom  вдохновлен элегантностью классической модели Phantom V. Отделив линию переднего крыла от поясной линии, мы придали автомобилю динамичность. То, как эта линия огибает кузов машины снизу, создает ощущение легкости и стремительности», — комментирует Тейлор.

Задняя часть кузова также претерпела изменения. Ее дизайн напоминает плавные силуэты моделей Phantom 50-х и 60-х годов XX века. Заднее стекло, обрамленное в искусно изготовленную рамку из нержавеющей стали, имеет чуть больший наклон и окружено более обтекаемыми линиями кузова, чем в предыдущей модели. Небольшая выштамповка в задней части крыши обеспечит пассажирам задних сидений дополнительное пространство над головой.

Взгляд привлекает не только элегантно сужающаяся задняя часть, выполненная из листов цельноформованного алюминия, но и плавные линии бампера вокруг задних фар. Небольшие изгибы крышки багажника, отсылающие к ярким формам предыдущих моделей Phantom, образуют единый элемент экстерьера. Этот элемент, как и решетка радиатора, выполнен из нержавеющей стали и позволяет правильно направить потоки воздуха в задней части автомобиля. Изысканный блок задних фонарей, напоминающий украшение из драгоценных камней, несет на себе знаменитый логотип RR.

Ручки дверей Rolls-Royce, к которым владелец нового Phantom прикасается в первую очередь, изготовлены из отполированной вручную нержавеющей стали. Несмотря на общий тренд, которого придерживаются автомобильные производители – скрывать ручки дверей или делать их как можно менее заметными – компания Rolls-Royce понимает, что ручка двери является одним из ключевых элементов, позволяющих владельцу получать удовольствие от ежедневной эксплуатации автомобиля, и дарит приятное физическое ощущение качественного материала под рукой.

Завершающим штрихом Phantom являются колеса, идеально соответствующие пропорциям и дизайну Rolls-Royce. Чтобы создать ощущение полета над землей, выбраны самые большие легкосплавные диски, которые когда-либо устанавливались на автомобили Rolls-Royce. Диски диаметром 22-дюйма в сочетании с шинами Rolls-Royce Seal Technology создают уникальное ощущение «полета на ковре-самолете».

Phantom: эталонный предмет роскоши

Оказаться в салоне нового Phantom – по-настоящему торжественное событие. Распахнутые двери приглашают войти, и единственный выбор, который стоит в этот момент перед владельцем, поведет ли он автомобиль самостоятельно или доверит поездку шоферу. Когда пассажир занимает свое место на заднем ряду, водителю стоит лишь легким движением дотронуться до сенсора на двери, и та почти беззвучно закрывается, позволяя окунуться в объятия самого роскошного автомобиля в мире.

Этот эффект, названный «Embrace», дарит потрясающее удобство и удовольствие от поездки на заднем ряду. Благодаря этому решению с первых секунд клиент погружается в атмосферу спокойствия и защищенности, оставляя суету за дверями. Оказавшись будто в коконе, сотканном из самых изысканных материалов, пассажир оказывается полностью огражден от внешнего мира. И задние, и передние двери автомобиля могут быть закрыты как изнутри, так и снаружи.

Эффект Embrace – концепция Джайлза Тэйлора, вдохновленная его же творением 103EX. Он постарался раскрыть черты характера 103EX и его футуристичного дизайна интерьера в новом Phantom, где ничто не должно нарушать спокойствие и умиротворение владельца. Салон выполнен в концепции минимализма – функциональны элементы спрятаны, лаконичные, неперегруженные поверхности не отвлекают, позволяя расслабиться и наслаждаться красотой Bespoke элементов.

Как того и ожидают клиенты, салон изготавливается из элегантных и современных материалов высочайшего качества. То, чем удивит новый Phantom – это ощущение легкости, лаконичности и непринужденной элегантности.

Поездка в салоне нового Phantom дарит невероятные ощущения комфорта, сравнимые с полетом на воздушном облаке. Этого удалось достичь за счет усовершенствованной ходовой части и нового уровня акустического комфорта. Мягкое сияние звездного неба создаст идеальные условия для того, чтобы уединиться и погрузиться в свои мысли. Кстати, покрытие с эффектом звездного неба в новом Phantom – самое масштабное по площади в модельном ряду Rolls-Royce. Отполированные до глянца, приятные на ощупь деревянные материалы, которыми можно отделать внутреннюю часть дверей, центральную консоль, переднюю панель или откидные столики, окружают владельца естественной красотой.

Линии передней части салона стремятся вперед, как бы намекая на динамичный характер автомобиля, тогда как форма задних дверей уводит назад, дополняя расслабляющую атмосферу пассажирской зоны. При разработке дизайна подлокотников дизайнеры вдохновлялись яхтами J-класса, адаптировав упругость и изгиб подлокотников.

Для этой модели были разработаны и изготовлены вручную новые сиденья, которые обеспечивают еще больший комфорт. Спинка кресла укреплена специальным горизонтальным элементом, который создает ощущение поддержки, комфорта и уверенности. Дизайн сидений был усовершенствован за счет вертикального профилирования, знакомого по моделям Wraith и Dawn. Деревянные панели, украшающие заднюю часть спинок передних сидений, очевидно вдохновлены знаменитой моделью Eames Lounge Chair 1956, иконой дизайна в мире мебели, которая сегодня является частью постоянной экспозиции Нью-Йоркского музея современного искусства.

Позади панелей искусно спрятаны откидные столики и мониторы, которые плавно выдвигаются и убираются по легкому нажатию кнопки. Обращая предельное внимание на детали, дизайнеры Rolls-Royce перенесли кнопки управления сиденьем из центральной части подлокотника в более интуитивно понятное место.

Ценители Phantom смогут заказать индивидуальные сиденья, соответствующие их персональным требованиям. На выбор доступны удобное кресло для отдыха Lounge Seat, раздельные сидения со съемными подлокотниками, раздельные сидения с фиксированной центральной консолью и кресло для сна –  новшество для Phantom.

В новой фиксированной центральной задней консоли появился охлаждаемый отсек для напитков и ниша для хранения стаканов для виски, декантера и бокалов для шампанского. Удобная форма сидений, расположенных под оптимальным углом, позволяет пассажирам занять комфортную позицию для беседы, не перегружая мышцы шеи.

Отделка из натуральных материалов высочайшего качества дарит особое тактильное удовольствие. Каждый элемент управления сделан из метала (круглые дефлекторы обдува и регуляторы, кнопки регулировки сидений и освещения, рычажки стеклоподъемников), стекла или покрыты первоклассной кожей –  например, новые поворотные регуляторы статуэтки «Дух экстаза», установленные в передней и задней частях салона.

Не останавливаясь на достигнутом, команда Rolls-Royce пошла еще дальше в своем стремлении подарить бескомпромиссный комфорт. Отныне функцией подогрева оснащены и отдельные поверхности, управлять температурой которых можно через кнопки функционала сидений. Так, подогрев доступен для подлокотников передних дверей, крышки-подлокотника центральной консоли, задних стоек, боковых подлокотников всех типов задних раздельных сидений и центрального заднего подлокотника.

«Галерея» – новая концепция в мире предметов роскоши 

«Галерея» – роскошное видение передней и приборной панели – стала жемчужиной современного дизайна Phantom. Монолитная приборная панель сохранила единство и лаконичность линий, отдавая дань традициям предыдущих моделей Rolls-Royce. Однако визуально пространство реорганизовано, акценты смещены – взгляд падает на центральную часть, после чего поднимается вверх и рассеивается, благодаря чему создается ощущение простора.

Все элементы «Галереи» заключены в бесшовное стеклянное полотно во всю длину передней панели. Цифровые приборы отделаны хромом, придавая передней части салона еще более роскошный и целостный вид.

В ответ на запросы клиентов со всего мира инженеры Rolls-Royce постарались сделать приборы более информативными и современными, согласно футуристичной концепции дизайна. Новые цветные TFT-дисплеи диагональю 12,3 дюйма со светодиодной подсветкой обрамлены хромированной рамкой. Усовершенствованный дизайн виртуальных приборов проявляется в отточенных виртуальных стрелках, фирменном делении шкал Rolls-Royce и хорошо читаемых шрифтах.

В дополнение к данным о скорости, резерве мощности, оставшемся топливе и температуре на дисплей выводится важная информация о настройках круиз-контроля, указания навигатора, сообщения систем помощи водителю и множество других сведений.

Под стеклом «Галереи» нашлось место для аналоговых часов –  как говорилось в знаменитой рекламе прошлого века, их тиканье – самый громкий звук в салоне Rolls-Royce. Там же расположился информационный экран, который можно спрятать в центральной части панели, если он не используется.

В стандартном исполнении часы имеют черный циферблат, отделанный по периметру черной кожей. Часы Bespoke, которые можно изготовить на заказ, становятся настоящим произведением искусства. Они отличаются более светлым фоном с подсветкой, деталями с эффектом хрусталя и отделываются тем же материалом, что  был выбран для «Галереи».

Искусство движения

«Искусство – это основа концепции дизайна интерьера нового Phantom, – говорит Джайлз Тейлор. – Многие из наших клиентов – ценители прекрасного, владеющие собственными частными коллекциями. Для них искусство – это важная часть жизни».

Именно искусство вдохновило Джайлза Тейлора на то, чтобы радикально переосмыслить приборную панель автомобиля и превратить ее из безжизненной составляющей интерьера в центр притяжения, приковывающий взгляд.

«Я хотел взять неотъемлемую часть автомобиля, которая целое столетие не несла почти никакой пользы, кроме хранения подушки безопасности и отдельных компонентов, и подарить ей новое предназначение, пространство для самореализации» – комментирует Тейлор.

В этом и заключается истинное значение передней панели – она становится настоящей арт-галереей.

Так, в верхней части приборной панели было создано пространство для художественных работ, открывающих новые возможности для персонализации автомобиля.

«В XVIII веке были в моде и высоко ценились миниатюры, которые позволяли в любых путешествиях постоянно иметь при себе изображения родных и близких. Мне понравилась идея путешествий вместе с предметами искусства, и я воплотил ее в жизнь, – продолжает Тэйлор. – Теперь и наши клиенты смогут поступать так же».

Клиент сможет выбрать дизайнера или художника, совместно с которым команда Bespoke создаст произведение искусства на заказ, которое займет свое место в «Галерее» его нового Phantom.

Команда Rolls-Royce в сотрудничестве с целым рядом художников, дизайнеров и творческих коллективов создала яркие примеры работ, которые могут украшать «Галерею», продемонстрировав широкий спектр ее возможностей. Среди них – произведения самого разного характера: картина маслом авторства китайского живописца Лянь Ян Вэя, изображающая английскую возвышенность Саут-Даунс осенью; позолоченная генетическая карта владельца, изготовленная на 3D-принтере незаурядным немецким дизайнером Торстеном Франком; фарфоровая роза ручной работы от именитого дома фарфора Nymphenburg; выполненная на шелке абстракция от молодой британской художницы Хелен Эми Мюррей.

Мастера Rolls-Royce готовы выполнить любое желание клиента и создать искусные работы на заказ. Для тех же, кто не хочет ждать, мастера и дизайнеры Rolls-Royce на заводе в Гудвуде создали великолепную коллекцию готовых вариантов оформления Gallery из шелка, дерева, металла и кожи для клиентов, которые можно заказать уже сейчас.

Заключение

«Архитектура роскоши», «Галерея», эффект Embrace, бескомпромиссный комфорт и плавность хода, лучшие в мире материалы, безупречный дизайн и инженерные решения – новый Rolls-Royce Phantom вновь устанавливает новый стандарт не только «лучшего в мире автомобиля», но и самого культового предмета роскоши в мире. Новый Phantom открывает следующую главу в истории Rolls-Royce и задает вектор развития для всей люксовой индустрии.

Rolls-Royce Phantom EWB – обзор, характеристики, цены 2021, фото

Rolls-Royce Phantom EWB – обзор, характеристики, цены 2021, фото

Страница загружается…

Никогда прежде прибытие автомобиля не создавало ощущения такой непревзойденной элегантности,  красоты и весомости. Phantom с удлиненной колесной базой не просто прибывает к месту назначения. Он внушает одновременно благоговение, уважение и восхищение. Это его восьмое поколение, но неизменно первое в своем классе. Phantom — чистейшее выражение духа Rolls-Royce. Phantom с удлиненной колесной базой предназначен для тех, кто ценит высочайшую степень утонченности, комфорта и престижа.

Исключительный облик

Сделайте шаг – и окажетесь внутри салона Phantom Extended Wheelbase. Облик, бросающий вызов самому времени. Это тот самый знаковый Rolls-Royce. Место для наблюдения. Место для раздумий.

Самый громкий звук – Ваше сердцебиение

Phantom Extended Wheelbase не знает компромиссов. Еще больше места и комфорта.

Утонченный. Сдержанный. Культовый.

Неизменно предвкушение новой встречи с Phantom. Но реальность всегда превосходит ожидания. Гармоничное сочетание заднего привода, активной стабилизации и пневматической подвески – автомобиль грациозен в движениях и обеспечивает идеально сбалансированное вождение.

ВДОХНОВЕНИЕ

Благодаря нашей команде высокопрофессиональных дизайнеров эта уникальная коллекция автомобилей Rolls-Royce представляет изысканное сочетание тончайших решений.

ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ

Вы не покупаете Rolls-Royce, а заказываете его, как произведение искусства или супер-яхту. Возможности персонализации практически безграничны.

АВТОМОБИЛИ С ПРОБЕГОМ

Покупка Rolls-Royce с его уникальным сочетанием фантастических технических решений с ручной сборкой всегда оказывается незабываемым событием независимо от возраста автомобиля.

Раздвигая границы

Phantom внушает благоговение. Роскошь и комфорт – вот манифест, выражаемый интерьером Phantom. Зажгите над головой звездное небо во всю длину салона.

Тишина уединения

Тончайшая отделка салона на грани невозможного. Прикосновение к чистейшей роскоши. Каждого пассажира окружают великолепные материалы, создающие поистине уникальную атмосферу. От роскошных ковриков из овечьей шерсти до кожаной, по Вашему желанию, обивки потолка – это Ваше пространство. Ваш Phantom.

Технологии без лишних усилий

Овеянный историей. И при этом открывающий новую страницу благодаря своей современности. Технологии, воплощенные в Phantom, не знают границ. Полный контроль на кончиках пальцев водителя и каждого пассажира. Управлять таким автомобилем можно практически интуитивно за счет применения ранее не использовавшихся интеллектуальных технологий.

Разрушая рамки привычного

Phantom уже здесь. Автомобиль, превосходящий самые смелые ожидания. На дороге 12-цилиндровый V-образный двигатель с двойным турбонаддувом создает ощущение неограниченного запаса мощности. Автомобиль, укорененный традициями и технологически нацеленный в будущее.

Изысканное пристанище

Новый уровень роскоши. Шкафчик для напитков элегантно встроен в интерьер Вашего Phantom. Phantom – чистейшее воплощение идеи роскоши, дарующее своим пассажирам отдых и расслабления в атмосфере изысканной утонченности.

Спокойный. Утонченный. Вневременной.

Непревзойденная уравновешенность. Утонченная красота. Автомобиль, превосходящий самые смелые ожидания. С наступлением темноты система ночного видения обеспечивает четкий обзор пространства перед автомобилем.

Расход топлива. Выбросы СО2

  • По городу: 21,4 л/100 км
  • За городом: 9,7л/100 км
  • В смешанном цикле: 13,9л/100 км
  • Выбросы СО 2 – 318 г/км

Рабочие характеристики

Максимальная скорость – 250 км/ч (ограничитель)

Разгон: от 0 до 100 км/ч за 5,4 с

В смешанном цикле: 13,9 л/100 км

Выбросы СО2 (в смешанном цикле): 318 г/см

Размеры

  • Длина – 5982 мм
  • Ширина – 2018 мм
  • Высота – 1656 мм
  • Объем багажника – 548 литров


Технические характеристики Rolls-Royce Phantom EWB

Кузов:











Длина 5982 мм
Ширина 2018 мм
Высота 1656 мм
Полная масса 2685 кг
полностью алюминиевые кузов и шасси (отсутствие тоннелей в салоне)
открывающиеся в направлении движения задние двери
колесная база 3775 мм
Пространство для ног заднего пассажира 1350мм
Распределение веса по осям 50х50
вес перевозимого груза 500 кг

Расход топлива:





городской цикл 23,6 л на 100 км
загородный цикл 10 л на 100 км
смешанный цикл 16,9 л на 100 км
запас хода на полном баке до 625 км

Двигатель:











12 цилиндров, Битурбо
объем 6,75 л
мощность 571 л/с (420 кВт)
максимальный крутящий момент 900 Нм при 1700 об/мин
задний привод
8-и ступенчатая АКПП нового поколения c поддержкой SAT (переключение скоростей по навигации)
пневматическая подвеска нового поколения с автоматической регулировкой жесткости в зависимости от скорости движения и качества дорожного покрытия, ручная регулировка дорожного просвета – 3 положения кузова
объем топливного бака 90 л
разгон от 0 до 100 км 5,5 сек

Колеса:



Шины имеют технологию ContiSeal (защита от прокола диаметром до 5 мм)
Использована новейшая технология шумопоглощения

Как собирают автомобили Rolls-Royce — Как это сделано, как это работает, как это устроено — LiveJournal

Компания Rolls-Royce Limited была основана в 1906 году Чарльзом Стюартом Роллсом – воздухоплавателем, авиатором и предпринимателем и Генри Ройсом – блестящим инженером и конструктором.

Чарльз Роллс был инициаторм акции протеста против ограничения скорости в 4 мили в час и добился трёхкратного его повышения. В 1903 году он установил национальный рекорд скорости – 93 мили/час. Он совершил 180 полетов на воздушных шарах. Он был третьим обладателем лицензии летчика во всей Британской империи и первым человеком, который перелетел Ла-Манш и вернулся обратно. И он стал первым британцем, погибшем в авиакатастрофе.

Генри Ройс не только сконструировал и создал лучший в мире автомобиль. Он совершил революцию и в авиационных двигателях. Аэропланы с его моторами пересекли Атлантику за 16 часов и были первыми, долетевшими из Англии до Австралии. За эти двигатели в 1930 году Ройс был произведен в баронеты.

А началось все с плохого французского автомобиля, который Генри Ройс приобрел в 1901 году. Машина часто ломалась и инженер решил создать лучший в мире автомобиль. Он заразил своей идеей Чарльза Роллса. И было принято решение – вместо того чтобы выпускать автомобили в большом количестве по низким ценам, производить ограниченное число машин наивысшего качества. Автомобили, над которыми трудятся лучшие в мире механики и рабочие не могут быть дешевыми. Лозунг компании «Взять лучшее и… сделать его еще лучше».

Первая модель «Серебряный призрак» (Silver Ghost). Уже в 1907 году он рекламировался как «лучший автомобиль в мире». Самоуверенность компании раззадорила Клода Джонсона – секретаря королевского автоклуба и бывшего партнера Роллса. Он организовал большие испытательные пробеги Silver Ghost — сначала на 2000 миль (3200 км), затем на 15 тыс. миль (более 24 тыс. км). Огромное по тем временам расстояние автомобиль преодолел с единственной неисправностью — вышел из строя топливный краник. Джонсон скрупулезно зафиксировал стоимость ремонта: 2 фунта 2 шиллинга 7 пенсов.

После этого на рекламных объявлений Rolls-Royce были изображены не только менеджеры компании, но и механик, управлявший Silver Ghost во время этих испытаний на прочность, что было крайне необычно для аристократической Англии того времени. Тем не менее, это соответствовало идеалам сэра Генри Ройса, выраженным во фразе «все, что делается правильно – благородно».

Тогда же был изобретен и легендарный монетный тест. На радиатор работающего двигателя ставили шиллинг на ребро и прибавлял газ — монета не падала. Для первых автомобилей это казалось чудом.

Во время Первой мировой войны компания начала производить броневики и авиационные моторы – около половины двигателей самолетов Антанты было произведено Rolls-Royce.

Бронеавтомобили производились на базе Silver Ghost. На шасси устанавливался клепаный корпус с толщиной брони 8-9 мм, в кормовой части которого разместили боевое отделение с открытой сверху цилиндрической башней кругового вращения с установленной в ней 7,7-мм тяжёлым пулемётом «Виккерс». Некоторые эксперты склонны считать «Rolls-Royce» наиболее удачным британским бронеавтомобилем. Они оставался на вооружении британской армии до 1944 года и приняли участие в боях начального периода Второй мировой войны

Интересна история возникновения и знаменитой эмблемы — статуэтки женщины, готовящейся к прыжку. Фигурку создал скульптор Чарльз Сайкс, который дал ей имя «Дух экстаза». Прототипом послужила красавица Элеонора Тортон, трагически погибшая во время немецкой атаки на британский пароход.

Сэру Генри Ройсу никогда не нравились статуэтки на капоте, но когда он увидел, что клиенты помещают на капот созданных им автомобилей фигурки полицейских, собак или даже сосисок, он решил, что пришла пора разработать единый символ Rolls-Royce, который бы воплотил вечные ценности компании: вечную элегантность, изящество и внимание к деталям.

Есть и исключение из правил – при поездке королевы Елизаветы II на ее Phantom VI фигурка «Дух экстаза» меняется на серебряную статуэтку Святого Георгия, разящего дракона.

С Rolls-Royce связана и знаменитая рекламная кампания Дэвида Огилви. Чтобы придумать ее, он отправил на завод группу рекламистов. На месяц. В результате родился слоган «На скорости 60 миль в час самый громкий звук в новом Роллс-Ройсе – от электрических часов». Задача, стоявшая перед Огилви – продавать американцам автомобиль, который предпочитают английские аристократы, была решена: продажи автомобиля выросли на 50%.

Были свои Rolls-Royce и у Чарли Чаплина, Сталина, Мухаммеда Али, Киплинга, Пресли, Нобеля, Элизабет Тейлор, Николая Второго, Ленина, Брежнева и т.д. Был он и у Джона Леннона. В 1966 году задняя часть его машины была преобразована в двуспальную постель и салон был оснащен телевизором, телефоном и холодильником. А в 1967 года в голландской мастерской художников-цыган «The Fool» его лимузин был разрисован в психоделической манере. Существует легенда про старуху, потрясенную таким вольным обращением с образцом традиционных британских ценностей – она начала лупить по автомобилю зонтиком с криками: «Свинья! Что ты сделал с Роллс-Ройсом!»

В 70-80 в компании начались финансовые проблемы. Ее подкосила разработка новых авиационных двигателей. Окончательно кризис случился в 1987 году. Rolls-Royce, как национальное достояние, спасло британское правительство, вложив в него около 250 млн. долл.

Вот так выглядит завод Rolls-Royce в Гудвуде, Чичестер (графство Западный Суссекс).

В результате длительных переговоров компанию купил немецкий концерн BMW. Немцы и построили этот завод за 85 миллионов долларов. Строительство началась в 2000 году – проект здания разработал известный британский дизайнер Николас Гримшоу, а первый автомобиль сошел с конвейера предприятия в 2003 году. Перед центральным фасадом есть небольшое озеро – оно используется для кондиционирования воздуха. Завод совершенно непохож на завод. Была срыта верхушка холма, а крыша завода засеяна травой (на ней сейчас гнездятся птицы). И на расстоянии завод не виден.

И даже заводская столовая Rolls-Royce имеет одну мишленовскую звезду.

Кузова приплывают морем из немецкого завода в Диндолфинге, где BMW собирает свои топовые модели. Там кузова штампуются, свариваются лазерной сваркой, получают первый защитный слой краски, а потом переправляются в Гудвуд, вместе с шасси и двигателями.

Самое сильное впечатление на заводе производит тишина. Все «Роллс-Ройсы» до сих пор собираются только вручную. На заводе в Гудвуде есть всего два робота, наносящие краску на кузов. Покраска является долгим и кропотливым трудом и занимает целую неделю – автомобиль покрывается 12 слоями краски и лака. После каждого этапа заново шлифуются поверхности до идеального блеска.

Обычные автозаводы могут предложить покупателям выбор из нескольких десятков цветов. Палитра Rolls-Royce насчитывает 44 000 различных оттенков. Один из клиентов попросил покрасить его автомобиль в цвет его любимого цветка (лаванда). Другой пришел к дизайнерам с игрушечным автомобилем, на котором он катался, когда ему было 5 лет, и сказал: «Это был первый автомобиль в моей жизни, и сегодня я заказываю мой первый Rolls-Royce – вы можете подобрать цвета?». Конечно, его заказ был выполнен.

А один московский покупатель захотел автомобиль под цвет своего коричневого ботинка. Это ботинок и был отправлен в Англию в качестве образца.

Отличительная черта главного конвейера Rolls Royce — его длина, которая составляет всего около 500 метров. Скромные (по сравнению с другими производителями) размеры основной производственной линии связаны с отсутствием массового производства. В прошлом году Rolls Royce выпустил более четырех тысяч автомобилей. Все машины передвигаются вручную на тележках. В среднем сборка одного автомобиля занимает две недели.

Машины накрывают специальными чехлами, чтобы случайно не повредить полировку. Сборка автомобиля похожа на покупки в супермаркете. Рабочие набирают в тележки нужные детали и подвозят их к корпусу.

Одна из самых ответственных операций. Этот участок называют «марьяж» – здесь машина встречается с двигателем. Здесь рабочим помогают роботизированные манипуляторы.

Кстати, традиционно компания Rolls-Royce не указывала мощность двигателей своих автомобилей, характеризуя ее как «достаточную». Сегодня мощность указывается в комплектациях – обычно это 460-630 л.с. Действительно, достаточно.

Цех по раскрою кожи для сидений.

Есть поговорка, что двух одинаковых автомобилей Rolls-Royce не существует. Многие клиенты заказывают вышивку на подголовниках своих гербов или монограмм.

Одна из самых популярных опций – звездное небо на потолке лимузина. Его можно выключать или сделать ярче.

Изнанка неба – кропотливый монтаж. При желании можно сделать рисунок созвездий на родине заказчика.

Некоторые инкрустируют панель бриллиантами, чтобы они «рифмовались» со звездным небом. Особая гордость Rolls-Royce – работа с деревянными панелями в автомобиле. Один заказчик попросил, чтобы приборная панель была изготовлена из дерева, растущего в его собственном саду. Дизайнеры проверили качество дерева – и выполнили заказ.

При нас собирали и самый большой заказ в истории компании. Китайский предприниматель Стефен Хунг заказал сразу 30 красных удлиненных седанов Phantom, которые будут обслуживать гостей его отеля Louis XIII. Гостиница откроется в этом году в Макао.

Кстати, про выбор имен для Rolls-Royce. Все модели названы в честь эфирных, нематериальных явлений: Phantom («Фантом»), Ghost («Призрак»), Dawn («Рассвет»), Wraith («Рейф» – шотландское слово, которое обозначает «шаловливого призрака, духа» ). Эта традиция восходит к 1907 году, когда журналист писал о своем опыте вождения Rolls-Royce: «Он тихий, как призрак».

Собранный автомобиль проходит через систему тестов – его загоняют в водяную камеру и проверяют на герметичность. Потом в специальную акустическую камеру – проверяют тишину работы двигателя и подвески на разных режимах.

Машина стоит очень дорого. Известна история особого шелкового коврика в машине, который стоил столько же, сколько Рено Логан. Фактически Rolls-Royce конкурирует не с другими автомобилями, а с яхтами и частными самолетами.

За последние годы кардинально изменился образ автомобиля. Когда-то это была машина для очень богатых и пожилых людей. У испытателей существовал даже специальный утяжелительный костюм – так они должны были лучше понять, насколько удобно садиться в машину пожилому человеку.

Сегодня произошел переворот в сознании – машину стали покупать для себя и женщины. Лимузин начали выбирать для себя и молодые предприниматели, которые отказываются от традиционного водителя и сами садятся за руль.

Взят у mi3ch в RR и Rolls-Royce. Завод

Жми на кнопку, чтобы подписаться на «Как это сделано»!

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим

читателям, пишите Аслану ([email protected]) и мы сделаем самый лучший

репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках,

в ютюбе и инстаграме, где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс

видео о том, как это сделано, устроено и работает.

Жми на иконку и подписывайся!

http://kak_eto_sdelano.livejournal.com/

https://www.facebook.com/kaketosdelano/

 https://www.youtube.com/kaketosdelano

https://vk.com/kaketosdelano
— https://ok.ru/kaketosdelano

https://twitter.com/kaketosdelano
— https://www.instagram.com/kaketosdelano/

Официальный сайт — http://ikaketosdelano.ru/

Мой блог — http://aslan.livejournal.com
Инстаграм — https://www.instagram.com/aslanfoto/
Facebook — https://www.facebook.com/aslanfoto/
Вконтакте — https://vk.com/aslanfoto

Rolls-Royce собирает демонстратор самого большого авиадвигателя в мире

Rolls-Royce начал работу по сборке первого двигателя UltraFan, самого большого авиадвигателя в мире с диаметром вентилятора 140 дюймов (3,56 м). Работы проводятся на предприятии DemoWorks в Дерби (Великобритания), их завершение запланировано на конец текущего года, подготовка к испытаниям — на начало 2022 г. Цель демонстратора — создать платформу для потенциального нового семейства двигателей, которые обеспечат 25%-ное повышение топливной эффективности по сравнению с первым поколением турбореактивных двигателей Trent.

Несмотря на повышение внимания к теме водородных и электродвигателей в последнее время, ГТД останутся основным типом силовых установок для дальнемагистральных самолетов на долгие годы, считают в Rolls-Royce. Эффективность UltraFan призвана поддержать экономику авиатранспортной отрасли в период перехода на возобновляемые виды топлива, которые в краткосрочной перспективе, вероятно, окажутся дороже керосина, аргументируют в компании. Впрочем, первые испытания своего двигателя компания планирует провести на 100%-ном топливе из возобновляемых источников.

«При значительной государственной поддержке этот проект демонстрирует масштабы амбиций ключевого аэрокосмического сектора Великобритании», — прокомментировал событие министр предпринимательства, энергетики и промышленной стратегии Великобритании Квази Квартенг.

Поставщики программы продолжают готовить ключевые компоненты двигателя для поставки в Дерби. Производство углеродно-титановой системы вентилятора UltraFan осуществляется в Бристоле (Англия), редуктор мощностью 50 мВт собирают в Далевице (Германия).

Программа UltraFan является частью более широкой разработки Rolls-Royce, которую в компании называют IntelligentEngine («умный двигатель»). Например, каждая лопатка вентилятора имеет цифрового «двойника», который хранит все данные испытаний, что позволяет инженерам с точностью рассчитывать характеристики и поведение детали в реальных условиях эксплуатации. При испытаниях на новом стенде Testbed 80, стоившем  Rolls-Royce 90 млн фунтов, инженеры могут снимать показатели по 10 тыс. параметров, регистрируя мельчайшие вибрации на скорости до 200 тыс. опросов в секунду.

Углеродно-титановые лопатки и кожух из композиционных материалов снижают вес силовой установки на 680 кг на самолет, а композиционные материалы с керамической матрицей, из которых изготовлены многие компоненты, повышают эффективность работы турбины высокого давления. Также реализована технология привода через редуктор, которая обеспечивает  повышение эффективности двигателей с высокой степенью двухконтурности.

Rolls-Royce катится по конвейеру в Массачусетсе

17 января 1921 года Rolls-Royce Silver Ghost сошел с конвейера, но не в Дерби, Англия. Вместо этого этот автомобиль и 2 945 последующих были собраны в Спрингфилде, штат Массачусетс, США.

«Эти автомобили Rolls-Royce ‘Springfield’ Motor основаны на творчестве американских производителей кузовов, в том числе Брюстера, Уиллоуби, Меримака и Холлбрука, и принесли нам несколько замечательных ранних комиссионных», — отметил британский автопроизводитель в пресс-релизе, посвященном столетию своего американского производства. производственные усилия.

С этого момента в 1921 году и до закрытия мастерской в ​​Спрингфилде в 1931 году из-за Великой депрессии в Новой Англии было собрано 2946 автомобилей Rolls-Royce. Среди них было 1703 Серебряных Призрака, которые присоединились к «Спрингфилдскому Призраку» в 1925 году.

Наблюдатели сборочного завода в Спрингфилде позируют с первым построенным в США Silver Ghost

Владельцами спрингфилдских Rolls-Royce являются президент Вудро Вильсон, семьи Гуггенхаймов и Блуминдейлов, «и, возможно, самый известный, — отмечает Rolls-Royce, — вымышленный светский человек Джей Гэтсби с его Серебряным призраком 1922 года.”

После Первой мировой войны партнер Чарльза Стюарта Роллса Чарльз Джонсон (Генри Ройс жил до 1933 года, но после 1912 года был плохо здоров), увидел, что рынок США находится в лучшем состоянии, чем британская экономика, и рассматривал сборку в США как способ избежать пошлин, из-за которых автомобили стали еще дороже для американских покупателей. Итак, в 1919 году Rolls-Royce приобрела здание завода American Wire Wheel Co. в Массачусетсе.

Сборочный завод в Спрингфилде

Машины готовы к отгрузке в 1922 году

Производство автомобилей в Америке не сделало их намного дешевле.Цены варьировались от 12 930 до 15 880 долларов, что делало автомобили Springfield самыми дорогими из автомобилей американского производства.

Первые 25 автомобилей были произведены полностью из импортных деталей, но позже кузов для автомобилей, построенных в Спрингфилде, был произведен в США. Тела поставляли разные американские производители кузовов. Rolls открыла собственную мастерскую по кузовостроению в 1923 году, а в 1926 году приобрела Brewster, ведущую американскую кузовостроительную фирму, чьи работы были популярны среди клиентов Rolls.

Эта статья, написанная Ларри Эдсолом, изначально была опубликована на сайте ClassicCars.com, редактор Motor Authority.

Сколько времени нужно, чтобы построить Rolls-Royce?


Просмотреть инвентарьПодробнее о Rolls-Royce


Сколько времени нужно, чтобы построить Rolls-Royce? Один автомобиль может занять до шести месяцев — и многим водителям Остина интересно, почему. Короткий ответ: почти каждая задача выполняется вручную. Но помимо этого, настройка Rolls-Royce означает нечто большее, чем просто выбор из библиотеки отделки дверей из дерева и кожи сидений.Как клиент Rolls-Royce, вы можете внести свои уникальные дизайнерские идеи в дизайн вашего автомобиля. Это немного похоже на создание собственного уровня отделки салона — в редакции одного. Читайте дальше, чтобы поближе познакомиться с работой, которую выполняет каждый автомобиль Rolls-Royce, от опытной команды Rolls-Royce Motor Cars Austin!

Custom с нуля

Очень немногие производители автомобилей класса люкс на самом деле делают свои автомобили вручную, но производственная линия Rolls-Royce построена на основе традиционного мастерства, дополненного новейшими технологиями.Например, вы найдете ремесленников, которые обрабатывают и обрабатывают высококачественную бычью кожу вручную, а затем точно вырезают каждую деталь с помощью режущего оборудования с лазерным наведением. Тем не менее, некоторые процессы просто невозможно улучшить с помощью технологий. Обрезать углы нельзя, поэтому Rolls-Royce нанимает четырех профессиональных мастеров, которые тратят от 3 до 4 часов только на процесс полировки. Возможно, невозможно сосчитать, чем Rolls-Royce отличается от других люксовых брендов, но мы собрали несколько основных моментов их производственного процесса:

  • Вся бычья кожа для предотвращения возможных растяжек на бычьей коже
  • Кожа полностью окрашена, поэтому царапины не будут отображаться другим цветом.
  • Только натуральный шпон на деревянных внутренних поверхностях

Благодаря такому количеству уникальных функций и последних штрихов, имеет смысл доверять центр столкновения Rolls-Royce с любым необходимым ремонтом, даже если вы имеете дело с такой незначительной проблемой, как повреждение от града.Точно так же вы захотите защитить свою гарантию Rolls-Royce, обеспечив все услуги и ремонт в авторизованном центре.

Медленная мода для автомобилей

Завод Rolls-Royce замедляет процесс сборки автомобилей, так что каждый элемент может быть доведен до совершенства. Как только вы попадете на завод Rolls-Royce, вы почувствуете разницу в спокойном и продуктивном потоке работы. Небольшие команды сосредотачиваются на одной области — например, обивка сидений, обшивка салона или приборные панели. Можно сказать, что завод Rolls-Royce технически представляет собой сборочную линию, но на практике это больше похоже на команду мастеров, объединяющих свои навыки для создания чего-то замечательного.Вы наверняка знаете, что у команды экспертов было время и свобода для создания своих лучших работ.

Введите в эксплуатацию свой Rolls-Royce в Остине

Сколько времени нужно, чтобы собрать Rolls-Royce без настройки? Если вам нравится новый Ghost или Phantom как есть, процесс сборки может занять всего два-три месяца. Однако вы можете быть уверены, что каждый элемент искусно создан вручную даже без серьезной настройки. Мы предлагаем водителям в Далласе и Хьюстоне самые последние модели Rolls-Royce, а также широкий выбор подержанных моделей.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше! Заинтересованы в другой информации о Rolls-Royce? Откройте для себя экспериментальную историю Rolls-Royce вместе с нашей командой.

Rolls-Royce открывает новую сборочную линию для турбовальных двигателей — Rolls-Royce

Воскресенье, 24 февраля 2008 г.

Компания Rolls-Royce открыла новую современную линию сборки малых двигателей (SEAL) для сборки и испытаний турбовальных двигателей модели 250 и RR300.Новая линия на предприятиях в Индианаполисе, штат Индиана, также будет способна удовлетворить ожидаемый рыночный спрос на эту продукцию в течение следующего десятилетия.

Модель 250 используется для более чем 170 вертолетов и самолетов как на гражданском, так и на военном рынках. RR300, новейший представитель семейства двигателей Rolls-Royce Helicopter, будет установлен на пятиместном винтокрыле R66 компании Robinson Helicopter.

Кен Робертс, исполняющий обязанности президента подразделения Rolls-Royce Helicopter, сказал: «Rolls-Royce инвестировал около пяти миллионов долларов США в проект SEAL и благодаря упорному труду и самоотверженности межфункциональной команды добился успеха. запущен всего за 14 месяцев.

Он включает в себя все новейшие бережливые технологии, включая встроенную защиту от ошибок, процессы предотвращения повреждения посторонними предметами (FOD), прямую маркировку деталей, электронные инструкции по сборке и интеллектуальные инструменты. В целом мы ожидаем сокращения общего времени сборки двигателя и повышения качества готовой продукции ».

Сборочный конвейер малых двигателей занимает площадь около 24 000 квадратных футов, включая зону вспомогательных функций. Он состоит из 16 отдельных рабочих станций, каждая из которых предназначена для максимального повышения качества и эффективности конкретной функции сборки.Кроме того, в настоящее время действуют две новые автоматизированные испытательные камеры, способные работать со всеми вариантами RR300 и Model 250.

  1. Rolls-Royce производит одно из самых широких семейств турбовальных двигателей, доступных в мире, с диапазоном мощности от 300 до более чем 6000 л.с.
  2. Лидирующий в отрасли парк из 17 000 турбовальных двигателей Rolls-Royce, используемых для легких самолетов, вертолетов и необитаемых летательных аппаратов (БПЛА) как на гражданском, так и на военном рынках, налетал 180 миллионов часов.
  3. Клиенты пользуются поддержкой сети Rolls-Royce Model 250 FIRST, состоящей из 27 сервисных центров и 170 технических представителей Rolls-Royce.
  4. Rolls-Royce, ведущий мировой поставщик энергосистем и услуг для использования на суше, на море и в воздухе, работает на четырех мировых рынках; гражданская авиакосмическая, оборонная, космическая, морская и энергетическая.
  5. Компания продолжает инвестировать в основные технологии, продукты, людей и возможности с целью расширения и укрепления портфеля продуктов, повышения эффективности и улучшения экологических характеристик своей продукции.Эти инвестиции создают высокие барьеры для входа.
  6. Успех ее продукции подтверждается быстрым и значительным увеличением доли рынка. В настоящее время компания обслуживает в общей сложности 54 000 газовых турбин по всему миру, и они создают спрос на дорогостоящие услуги на протяжении всего срока эксплуатации. 7. Rolls-Royce имеет широкую клиентскую базу, включающую 600 авиакомпаний, 4 000 операторов корпоративных и служебных самолетов и вертолетов, 160 вооруженных сил, более 2 000 морских клиентов, включая 70 военно-морских сил, и потребителей энергии в 120 странах.Rolls-Royce — технологический лидер, в офисах, производственных и сервисных центрах в 50 странах работает 38 000 человек.

Назад к пресс-релизам

На фото: фабрика роскоши Rolls-Royce

На этой неделе я посетил дом легендарной автомобильной компании Rolls-Royce на юге Англии. За свою 110-летнюю историю имя Rolls-Royce стало определять, что означает роскошь как в мире автомобилей, так и за его пределами.Если вы еще этого не сделали, прочтите мой полный отчет о том, как недавно возрожденный Rolls-Royce продолжает свои прекрасные традиции и наследие, а затем возвращайтесь сюда за всеми прелестями моего осмотра заводского цеха. Также повсюду разбросано множество забавных фактов, например, как сделан хедлайнер Starlight (и что это на самом деле), а также причины, по которым Rolls-Royce имеет безэховую испытательную камеру и отказывается использовать что-либо, кроме скандинавских бычьих шкур для своей кожаная обивка.

Родстер Роллс-Ройс Серебряный Призрак Пикадилли 1923 года | В прошлом году этот 91-летний автомобиль прошел испытание Rolls-Royce Centenary Alpine Trial — испытание на выносливость длиной 1820 миль по суровой горной местности — и сегодня он припаркован рядом со стойкой регистрации компании. На нем есть действующая наклейка MOT, что означает, что он по-прежнему годен к эксплуатации и может быть отключен в любой момент. Это конкретное свидетельство, на которое Rolls-Royce всегда может указать, утверждая свою репутацию производителя качества и совершенства.Одному покупателю очень понравилось это изображение орла, поэтому он вышил его на подголовниках своей машины.

Роллс-Ройс Фантом | Sat. Сразу за стойкой регистрации — все автомобили недавней истории Rolls-Royce, в первую очередь грандиозный моторизованный экипаж Phantom.

Решетка Пантеона почти такая же знаковая, как и украшение Spirit of Ecstasy, расположенное над ней.Эти древовидные опорные конструкции являются повторяющимся элементом дизайна 7-акрового объекта в Гудвуде, который Rolls-Royce называет своим домом. В сочетании с круглым потолочным окном они являются визуально поразительным способом внести еще больше света в и без того просторное и открытое пространство.

Линия сборки Ghost and Wraith | Вместо конвейерной ленты на этих желтых тележках передвигаются автомобили, постепенно накапливая их по мере прохождения через территорию каждой сборочной бригады.Участники конференции по менеджменту Rolls-Royce PR1DE + Strategy продемонстрировали свою приверженность компании, поставив свои имена на этом памятном капоте.

Корпуса кузовов производятся в баварском городе Дингольфинг и отправляются для отделки поверхности и окончательной сборки в Великобритании.

Вы можете получить буквально любой понравившийся цвет.Это лишь небольшая часть из тех, что Rolls-Royce согласовал с требованиями своих клиентов. У каждого есть собственное имя, например Debora Pink, которое было подобрано к помаде, обрамленной в центре дисплея. Несмотря на все это разнообразие, 80 процентов заказов Rolls-Royce требуют окраски в классический черный, белый или серебристый цвета.

Роботы используются для нанесения базового слоя краски на каждый кузов Rolls-Royce, но большая часть распыления, отделки, полировки и нанесения воска выполняется вручную.Вот пример лихой одежды, которую носят рабочие Rolls-Royce, модифицируя новейший роскошный автомобиль.

После того, как они отполированы до тонкого блеска, корпуса автомобилей попадают на сборочную линию, где механики начинают прикреплять дополнительные компоненты к их стально-алюминиевым конструкциям.

Автомобили начинают свой тур по фабрике в виде металлического каркаса.Поставки выстраиваются в очередь на каждой стороне сборочного конвейера, ожидая появления следующих автомобилей с соответствующим образом окрашенными деталями.

Как и на складе Amazon, каждый рабочий получает список необходимых запчастей и забирает их в зоне «супермаркета» Rolls-Royce.

Rolls-Royce использует систему «точно в срок», которая следит за тем, чтобы детали и инструменты были на месте по мере необходимости.Для этого требуется постоянное движение по всему сборочному предприятию, но нет смысла спешить. Место почти безмятежное, и самые резкие звуки доносятся, когда проверяются автомобильные гудки.

Механик высовывается из моторного отсека машины.

Оси и двигатели находятся в стадии подготовки к установке на следующий корпус Ghost, который появится на линии.

На этом этапе автомобили поднимаются, а двигатель и ось вставляются на платформу под ними.Rolls-Royce называет процесс их объединения в единое целое «браком», который, по всей видимости, является самым популярным процессом для посещения клиентами.

Перед установкой на будущий дом двигатель проходит последние проверки.

Обивка потолка Rolls-Royce Starlight | Одна из тонких дополнительных функций, которые предлагает Rolls-Royce, — это оформление потолка вашего автомобиля светящимся звездным узором.Если вы достаточно требовательны, компания даже нанесет на карту определенную линию ночного неба и воссоздает ее в автомобиле. Это делается с помощью волоконно-оптических нитей, которые продеваются в кожу и подключаются к светодиодным источникам света на периферии. Это кропотливый процесс, выполняемый полностью вручную.

Путь, обозначенный желтым слева, предназначен для пешеходов и посетителей, а основной проход предназначен для транспортировки деталей и оборудования.Кожаная вышивка и тонко лакированные деревянные панели этой двери Ghost выполнены вручную в мастерских по деревообработке и кожгалантерее Rolls-Royce.

Прихотливость — это профессиональная квалификация номер один, требуемая Rolls-Royce, и инспекционные процессы компании проходят через всю сборочную линию.

Автомобили, требующие большей настройки, украшены соответствующим образом обширным набором документов.Вы можете выбирать из бесконечного множества вариантов отделки и разновидностей, и там, где то, что вам нужно, не существует, у Rolls-Royce есть ресурсы и квалифицированные мастера, чтобы просто сделать это.

Это область кастомизации Rolls-Royce, где решаются те немногие вещи, которые нельзя сделать на общей сборочной линии. Таким образом, компания может поддерживать свою репутацию в области создания идеально индивидуального дизайна для каждого автомобиля, сохраняя при этом преимущества серийного производства.Двигатель V12 объемом 6,75 л в ограниченной серии Phantom Waterspeed. Двигатель окрашен в тот же цвет Maggiore Blue, что и автомобиль, и похожие синие акценты можно найти на колесах и во всем салоне автомобиля. Только 35 из этих автомобилей были созданы в честь стремления сэра Малькольма Кэмпбелла установить мировой рекорд скорости передвижения по воде.

Призрак расправляет крылья.

Салон Rolls-Royce Phantom настолько просторен и просторен, что он действительно похож на современный вагон.Что может быть более индивидуальным, чем сделать все внутри и снаружи машины канареечно-желтым? Rolls-Royce дипломатично называет эти варианты дизайна «интересными».

Rolls-Royce использует массив тюльпанов для большей части своих панелей перед тем, как покрыть фанеру по выбору клиента. И есть большой выбор.

Листья разных цветов представляют собой отдельные куски дерева.Кропотливый процесс сборки их всех в единый элемент внутренней отделки Rolls-Royce столь же трудоемок, как и индивидуальные мотивы, вышитые вручную, вплетенные в кожаную обивку автомобилей.

Трансмиссия Rolls-Royce Phantom | Это первая версия трансмиссии Rolls-Royce Phantom, которую с тех пор заменила более новая модель.

Еще один ракурс огромного зверя, необходимого, чтобы толкать двухтонные фантомы.Почти готовые автомобили проходят финальную проверку и испытания.

Есть даже безэховая камера, где шум внутри кабины тщательно измеряется при преодолении имитированных неровностей дороги. Если поездка будет сочтена слишком шумной, машину отправляют на доработку.

В море суровых черных Призраков резко выделяется красный Призрак.Вот так, я представляю, будет выглядеть Audi TT производства Rolls-Royce.

Каждый комплект сидений и дверей изготавливается специально для заказываемого автомобиля. Даже в последние рекордные годы Rolls-Royce сохраняет чрезвычайно низкий объем продаж: в прошлом году было поставлено 3630 автомобилей.

Вы можете купить Spirit of Ecstasy для своего стола, но не ожидайте, что имя Rolls-Royce разбросано по случайным памятным вещам, сделанным другими компаниями.Если на ней есть инициалы RR, значит, она сделана здесь, в доме компании в Гудвуде.

Rolls-Royce использует только бычьи шкуры из Скандинавии. Это потому, что на них не появляются растяжки, связанные с беременностью, и меньше насекомых, которые их кусают и портят внешний вид.

Эта машина стоит дороже моего дома.

Rolls-Royce описывает Ghost как автомобиль для тех, кто хочет ездить с водителем около пяти дней в неделю, а на выходных действительно ездить на своем роскошном автомобиле.Внутри все обшито массивным деревом и прошитой вручную кожей.

Рулевое колесо воплощает философию «больше значит больше» с полным набором хромированных кнопок и переключателей.

Rolls-Royce катится по конвейеру в Массачусетсе

17 января 1921 года Rolls-Royce Silver Ghost сошел с конвейера, но не в Дерби, Англия. Вместо этого этот автомобиль и 2 945 последующих были собраны в Спрингфилде, штат Массачусетс, США.

«Эти автомобили Rolls-Royce ‘Springfield’ Motor основаны на творчестве американских производителей кузовов, в том числе Брюстера, Уиллоуби, Меримака и Холлбрука, и принесли нам несколько замечательных ранних комиссионных», — отметил британский автопроизводитель в пресс-релизе, посвященном столетию своего автомобиля. Усилия американского производства.

С этого момента в 1921 году и до закрытия мастерской в ​​Спрингфилде в 1931 году из-за Великой депрессии в Новой Англии было собрано 2946 автомобилей Rolls-Royce. Среди них было 1703 Серебряных Призрака, которые присоединились к «Springfield Phantom» в 1925 году.

Наблюдатели сборочного завода в Спрингфилде позируют с первым построенным в США Silver Ghost

Владельцами Спрингфилда Rolls-Royce являются президент Вудро Вильсон, семьи Гуггенхаймов и Блуминдейлов, «и, возможно, самые известные, — отмечает Rolls-Royce, — вымышленный светский человек Джей Гэтсби с его Серебряным призраком 1922 года ».

После Первой мировой войны партнер Чарльза Стюарта Роллса Чарльз Джонсон (Генри Ройс жил до 1933 года, но был плохо здоров после 1912 года), увидел, что рынок США находится в лучшем состоянии, чем британская экономика, и увидел сборку в США. как способ избежать пошлин, делавших автомобили еще более дорогими для американских покупателей.Итак, в 1919 году Rolls-Royce приобрела здание завода American Wire Wheel Co. в Массачусетсе.

Сборочный завод в Спрингфилде Автомобили, готовые к отправке в 1922 году

Производство автомобилей в Америке не сделало их намного дешевле. Цены варьировались от 12 930 до 15 880 долларов, что делало автомобили Springfield самыми дорогими из автомобилей американского производства.

Первые 25 автомобилей были произведены полностью из импортных деталей, но впоследствии кузов для автомобилей, построенных в Спрингфилде, производился в США.Тела поставляли разные американские производители кузовов. Rolls открыла собственную мастерскую по кузовостроению в 1923 году, а в 1926 году приобрела Brewster, ведущую американскую кузовостроительную фирму, чьи работы были популярны среди клиентов Rolls.

ПЛК Rolls-Royce | Британская фирма

Rolls-Royce PLC , крупный британский производитель авиационных двигателей, морских силовых установок и систем выработки электроэнергии. Известная на протяжении большей части 20 века как производитель роскошных автомобилей, компания была отделена от производства автомобилей и национализирована после банкротства в 1971 году.Он вернулся в частный сектор в 1987 году. Штаб-квартира находится в Лондоне.

Двигатель Rolls-Royce Merlin

Двигатель Rolls-Royce Merlin времен Второй мировой войны; на базе ВВС Пирс, недалеко от Перта, Западная Австралия.

JAW

Аэрокосмический сегмент Rolls-Royce PLC производит обширную линейку двигателей для гражданских и военных самолетов, как самостоятельно, так и в рамках совместных предприятий с компаниями в Европе, США и Японии. Основные продукты включают семейства ТРДД Trent и RB211 (см. Реактивные двигатели), используемые на самолетах Boeing, Airbus и Tupolev, а также ТРДД EJ200, разработанные для Eurofighter Typhoon.Rolls-Royce — ведущий мировой поставщик судового силового оборудования. Его продукция и услуги варьируются от полного проектирования судов до интегрированных систем движения, маневрирования и позиционирования, а также палубного оборудования. Другие продукты, не относящиеся к аэрокосмической отрасли, включают газовые турбины аэрокосмического происхождения для нефтегазовой промышленности, электростанции и ядерные энергетические системы для Королевского флота.

Eurofighter Typhoon, прототип DA5. Двухмоторный реактивный истребитель Typhoon является результатом совместной программы европейской аэрокосмической промышленности по разработке многоцелевого боевого самолета следующего поколения.Прототип DA1 совершил свой первый полет в 1994 году.

© Airbus Industrie

Английский инженер Фредерик Генри Ройс основал компанию F.H. Royce and Co. в 1884 году (переименованную в Royce Ltd. в 1899 году) для производства динамо-машин, электродвигателей и электрических кранов. Он построил свой первый автомобиль в начале 1904 года. Вскоре после этого он встретил Чарльза Стюарта Роллса, чья компания C.S. Rolls and Co. (основанная в 1902 году) продавала качественные автомобили. Двое мужчин создали деловой альянс, в котором Rolls будет иметь исключительное право продавать автомобили Ройса, которые будут носить название Rolls-Royce.Успех автомобилей привел к созданию Rolls-Royce Ltd. в 1906 году и выпуску его шестицилиндрового автомобиля мощностью 40/50 л.с. Позднее получивший название Silver Ghost (выпускался с 1907 по 25 год), автомобиль получил в британской автомобильной прессе репутацию «лучшего автомобиля в мире». Успех компании продолжился такими моделями-потомками, как Twenty (1922–29), несколько Phantom (начатая в 1925 году и специально сделанная для глав государств с 1949 года), Silver Wraith (представленная в 1947 году) и Silver Dawn ( 1949 г.), а позже — с моделями Silver Cloud (1955 г.), Silver Shadow (1965 г.) и Silver Seraph (1998 г.).В 1931 году Rolls-Royce приобрел Bentley Motors Ltd. (основанную в 1920 году Уолтером Оуэном Бентли), производителя прекрасных автомобилей, чьи модели с тех пор постепенно приобрели механические и конструктивные характеристики, идентичные, за исключением незначительных деталей, характеристикам Rolls-Royce. линия. На протяжении десятилетий компания Rolls-Royce производила только шасси и двигатели для своих автомобилей, предоставляя опытным строителям автобусов создавать кузов в соответствии с индивидуальными требованиями клиентов. В 1939 году началось производство целых автомобилей.

В 1914 году компания Rolls-Royce выпустила свой первый авиадвигатель Eagle.Его двигатель Merlin с водяным охлаждением, представленный накануне Второй мировой войны, приводил в действие многие самолеты (включая Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane) и стал одним из самых успешных поршневых двигателей той войны. В начале 1940-х годов, опираясь на новаторскую работу английского авиационного инженера Фрэнка Уиттла по реактивным двигателям, компания Rolls-Royce разработала Welland, первый реактивный двигатель, поступивший на вооружение (в 1944 году — Gloster Meteor). В 1953 году турбовинтовой двигатель Dart, разработанный для Vickers-Armstrongs Viscount, стал первым турбовинтовым двигателем, поступившим на коммерческую эксплуатацию.В 1966 году компания Rolls-Royce приобрела компанию Bristol Siddeley Engines (созданную в 1959 году в результате слияния компаний Bristol Aero Engines и Armstrong Siddeley Motors), которая в то время занималась разработкой двигателя Pegasus с векторной тягой для самолета Harrier с вертикальным / коротким взлетом и посадкой. реактивный истребитель и двигатель Olympus (с французской SNECMA) для сверхзвукового авиалайнера Concorde. В конце концов, производство реактивных двигателей Rolls-Royce стало, безусловно, самой большой долей компании с точки зрения продаж.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.Подпишитесь сейчас

В конце 1960-х годов компания Rolls-Royce приступила к разработке нового мощного реактивного двигателя RB211. Чтобы превзойти своего конкурента General Electric, компания заключила контракт с Lockheed Aircraft Corporation (см. Lockheed Martin Corporation) по фиксированной цене на поставку ТРДД RB211 для широкофюзеляжного авиалайнера L-1011 TriStar компании Lockheed. При этом руководство Rolls-Royce сделало несколько просчетов, в том числе сильно недооценило затраты на разработку двигателя, что привело компанию к банкротству в феврале 1971 года.Как следствие, Rolls-Royce был национализирован, а британское правительство выполнило финансовые обязательства компании. Впоследствии она была реструктурирована в две отдельные компании: Rolls-Royce Ltd., в состав которой входят подразделения по производству реактивных двигателей, была создана в 1971 году и стала государственной корпорацией; Rolls-Royce Motor Holdings Limited, в состав которой входят предприятия по производству автомобилей и дизельных двигателей, была создана в 1973 году и возвращена частным акционерам. В 1980 году Rolls-Royce Motor Holdings Limited была приобретена компанией Vickers Ltd., став дочерней компанией последнего. Британская производственная и инжиниринговая компания с долгой историей оборонного подрядчика, в следующем году Vickers была преобразована в публичную компанию с ограниченной ответственностью. В 1983 году компания Rolls-Royce Ltd. объединилась с четырьмя другими европейскими, американскими и японскими компаниями в консорциум International Aero Engines для разработки турбовентиляторного двигателя V2500 для авиалайнеров малой и средней дальности.

В 1987 году британское правительство приватизировало Rolls-Royce Ltd., продав акции компании частным инвесторам; впоследствии название было изменено на Rolls-Royce PLC.Три года спустя компания объединилась с немецким автопроизводителем BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG) в консорциум по производству реактивных двигателей малой и средней мощности. В 2000 г. он получил полный контроль над совместным предприятием; взамен BMW получила 10% акций материнской компании. В 1995 году компания Rolls-Royce PLC расширила свою деятельность по производству двигателей для самолетов за счет приобретения Allison Engine Company (основанной в 1915 году), американского производителя газотурбинных двигателей для авиации, промышленного и морского применения. В 1999 году компания стала мировым лидером в области морских энергетических систем после приобретения Vickers PLC, производителя морских силовых установок и систем стабилизации, компонентов турбин и систем защиты.

В 1997 году, после того как Vickers объявил о своем намерении продать свою дочернюю автомобильную компанию Rolls-Royce, два немецких автопроизводителя, Volkswagen AG и BMW AG, подали конкурирующие заявки. Хотя акционеры Vickers выступали за покупку Volkswagen, производитель двигателей Rolls-Royce PLC, который владел правами на торговую марку и логотип Rolls-Royce (в соответствии с соглашением, подписанным до того, как Vickers взял под свой контроль производителя роскошных автомобилей), поддержал продажу BMW. В соответствии с новым соглашением, заключенным в следующем году, Volkswagen приобрел производство автомобилей Rolls-Royce у Vickers, а BMW приобрела все права на имя Rolls-Royce в отношении автомобилей.После этого BMW предоставила Volkswagen лицензию на производство и продажу автомобилей под маркой Rolls-Royce до конца 2002 года, после чего BMW будет производить автомобили под маркой Rolls-Royce на новом заводе. Volkswagen, который приобрел завод в Крю, Англия, учредил Rolls-Royce & Bentley Motor Cars Ltd. в качестве дочерней компании, чтобы сосредоточиться на развитии линейки автомобилей Bentley, на которые приходилось более половины продаж.

Лондон | История, карты, достопримечательности и факты

Лондон , город, столица Соединенного Королевства.Это один из старейших великих городов мира — его история насчитывает почти два тысячелетия — и один из самых космополитических. Безусловно, крупнейший мегаполис Великобритании, он также является экономическим, транспортным и культурным центром страны.

Британская викторина

Викторина по столицам мира

Можете ли вы определить национальные столицы мира? В этой викторине вам будут показаны названия 195 стран, и вам нужно будет выбрать город (или города), который является официальной или фактической столицей каждой из них.

Лондон расположен на юго-востоке Англии, на берегу Темзы, примерно в 50 милях (80 км) вверх по течению от ее устья в Северном море. На спутниковых снимках можно увидеть мегаполис, компактно расположенный в Зеленом поясе открытой местности, с его главной кольцевой автомагистралью (автомагистраль M25), огибающей его в радиусе примерно 20 миль (30 км) от центра города. Рост площади застройки был остановлен строгим градостроительным контролем в середине 1950-х годов.Его физические пределы более или менее соответствуют административным и статистическим границам, отделяющим столичный округ Большой Лондон от «домашних графств» Кент, Суррей и Беркшир (по часовой стрелке) к югу от реки и Бакингемшира, Хартфордшира и Эссекс на север. Исторические округа Кент, Хартфордшир и Эссекс выходят за пределы нынешних административных округов с такими же названиями и включают значительные части столичного округа Большой Лондон, который был образован в 1965 году.Большая часть Большого Лондона к югу от Темзы принадлежит историческому графству Суррей, в то время как большая часть Большого Лондона к северу от Темзы исторически принадлежит графству Мидлсекс.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *