Шевроле blazer: Купить Chevrolet Blazer с пробегом: продажа автомобилей Шевроле Блейзер б/у в Москве

Содержание

Chevrolet Blazer (2020-2021) характеристики и цены, фотографии и обзор

Chevrolet Blazer – передне- или полноприводный пятидверный SUV среднеразмерной категории (по крайней мере, по американским меркам), который обладает экспрессивным дизайном, современной и производительной техникой, высоким уровнем практичности и хорошим оснащением… Он адресован, в первую очередь, молодой и дерзкой молодежи, проживающей в городе и ведущей активный образ жизни, которая не любит скрывать от окружающих «свои амбиции»…

Официальная премьера пятидверки состоялась 22 июня 2018 года на специальном мероприятии в американском городе Атланта – под культовым именем (которое в свое время носили рамные внедорожники различных размерностей) возродился модный кроссовер с несущим кузовом, поперечно расположенным мотором и постоянным передним приводом, занявший в модельной гамме Chevrolet пустующую нишу между вседорожниками Equinox и Traverse.

Экстерьер «Блейзера» 2019 модельного года нарисован в фамильном стиле марки – выглядит автомобиль привлекательно, напористо, экспрессивно и броско.

Больше всего SUV впечатляет анфас, выставляя напоказ «двухэтажную оптику» (причем сверху базируются хищно прищуренные ходовые огни, в то время как основные фары – это «вкрапления» по углам бампера) и огромный «щит» радиаторной решетке в форме «песочных часов».

Но и с других ракурсов кроссовер обладает не менее эффектным видом: динамичный силуэт с покатой крышей, вздымающейся к задней части подоконной линией и рельефными «складками» на боковинах да атлетично сбитая корма с изящными фонарями, «фигурной» крышкой багажника и двумя трапециевидными патрубками выхлопной системы.

По американским меркам Chevrolet Blazer является представителем среднеразмерного класса: его длина простирается на 4917 мм, ширина насчитывает 1915 мм, высота не выходит за рамки 1745 мм. Межосевой промежуток у автомобиля «распространяется» на 2857 мм, а его клиренс вписывается в 182 мм.

Внутри кроссовер выглядит современно, эффектно и оригинально, а массивный центральный тоннель с «турбинами» вентиляционных дефлекторов превозносит сюда спортивную тему.

В поле зрения водителя находятся четырехспицевый мульти-руль с рельефным строением обода и традиционная комбинация приборов с аналоговыми циферблатами и цветным дисплеем между ними, а передняя панель привлекает внимание 8-дюймовым экраном мультимедийного комплекса и узеньким блоком клавиш, заведующих климатическими функциями.

Интерьер автомобиля «щеголяет» неплохо продуманной эргономикой и преимущественно качественными материалами отделки.

Убранство «Блейзера» имеет пятиместную компоновку, причем стесненными не почувствуют себя седоки на обоих рядах. В передней части салона размещены комфортабельные кресла с ненавязчивыми боковыми «подпорами», множеством регулировок и подогревом (а в виде опции – еще и с вентиляцией). Сзади установлен гостеприимно отформованный диван, передвигающийся «по салазкам» в продольном направлении.

В нормальном состоянии объем багажника тут составляет порядка 600 литров, при этом сам отсек обладает правильной формой и может похвастать наличием системы крепления груза с перегородками и переставляемыми направляющими. Задний ряд сидений складывается двумя раздельными секциями в ровную площадку, увеличивая вместимость «трюма» до 1818 литров.

Для «Блейзера» заявлено два бензиновых силовых агрегата, каждый из которых по умолчанию сочетается с 9-диапазонной автоматической коробкой передач и технологией «Старт/стоп»:

  • «Младший» вариант – четырехцилиндровый «атмосферник» EcoTec рабочим объемом 2.5 литра с непосредственным впрыском, 16-клапанным ГРМ и варьируемыми фазами газораспределения, генерирующий 194 лошадиные силы при 6300 об/минуту и 255 Нм крутящего момента при 4400 об/минуту.
  • «Старший» − 3.6-литровая V-образная «шестерка» с системой прямого «питания», фазовращателями на впуске и выпуске и 24-клапанным ГРМ, которая вырабатывает 309 л.с. при 6600 об/минуту и 365 Нм вращающей тяги при 5000 об/минуту.

Штатно автомобиль оснащается ведущими колесами передней оси, а за доплату – полноприводной трансмиссией с многодисковой муфтой, перебрасывающей до половины мощности на задние колеса (в зависимости от дорожных условий).

Наиболее дорогие версии (RS и Premier) могут быть укомплектованы продвинутой системой полного привода фирмы GKM с двумя муфтами: одна из них управляется электроникой и отвечает за доставку момента на колеса задней оси, а вторая – заведует степенью блокировки заднего дифференциала.

В основе Chevrolet Blazer находится переднеприводная платформа «С1ХХ» с несущим кузовом, скроенным с широким использованием высокопрочных марок стали, и поперечно расположенной силовой установкой. «По кругу» автомобиль оснащен независимыми подвесками с гидравлическими амортизаторами и поперечными стабилизаторами: спереди – типа МакФерсон, сзади – многорычажная архитектура.

На кроссовере задействовано рулевое управление реечной конфигурации с электрическим усилителем. На всех колесах пятидверки монтированы дисковые тормозные механизмы (на передней оси – вентилируемые), состыкованные с ABS, EBD и другими современными «примочками».


В США продажи Chevrolet Blazer стартуют лишь в начале 2019 года (ожидается, что за него попросят от ~26 тысяч долларов), появится ли он в перспективе на российском рынке – доподлинно не сообщается.

Уже в «базе» автомобиль оснащается: передними и боковыми подушками безопасности, 18-дюймовыми легкосплавными колесами, би-ксеноновыми фарами, медиацентром с 8-дюймовым дисплеем, двухзонным «климатом», подогревом передних кресел, электроприводом и обогревом зеркал, электростеклоподъемниками всех дверей, ABS, ESP и прочими «вкусностями».

Кроме того, для него предлагается огромный перечень опций: колеса размерностью до 21 дюйма, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, обогрев руля и боковых секций заднего дивана, сервопривод багажной двери, вентиляция передних сидений, беспроводная зарядка для телефона и т.д.



Отзывы

2019 Chevrolet Blazer RS: не пали меня, бро!

Забудьте всё, что вы знали о Chevrolet Blazer, потому что модель 2019 года отличается от своего тёзки, как современные люди от неандертальцев. Не являясь больше классическим внедорожником, новый Blazer 2019 отказался от привычной для этой модели рамной конструкции в пользу несущего кузова. Да, новый Blazer — это кроссовер, и, к большому огорчению давних поклонников модели, он предпочитает езду по асфальту, а не оффроуд.

В новом кроссовере Chevrolet нет и малейшего отсыла к истории одноимённого внедорожника со сложным характером. С последним его связывает только название – Blazer. Поэтому спортивная внешность, стремительный силуэт и изящные линии выштамповок на металле кузовных панелей новичка резко контрастируют с грубой, утилитарно-простецкой формой рамного проходимца из прошлого. Да и с конкурентами вроде Honda Passport и Hyundai Santa Fe. За исключением разве что стильного Nissan Murano, ни один другой популярный сегодня среднеразмерный кроссовер не ломает так границы привычного стиля и дизайна, как это делает Blazer.

Раздутые словно накачанные мускулы передние и задние крылья, низкая линия крыши и дерзкая «физтономия» в духе Camaro делают этот Chevrolet одним из самых необычных представителей сегмента практичных кроссоверов. Но вся эта внешняя крутизна достигнута в ущерб вместимости автомобиля. С объёмом багажника в 864 л за задним диваном и 1818 л при сложенной его спинке, новый Blazer уступает более 300 л ближайшему конкуренту Honda Passport, грузовой отсек которого вмещает от 1167 до 2852 л поклажи.

Но в остальном простора в салоне паркетника достаточно, чтобы выглядеть конкурентно на фоне одноклассников. У «Блейзера» удобные передние кресла, трёхместный задний диван, который можно сдвигать в продольном направлении, солидное пространство для ног, а также стандартная двухзонная система климат-контроля с выведенными к задним пассажирам вентиляционными отверстиями. Всего этого будет вполне достаточно, чтобы обеспечить надлежащий комфорт во время продолжительной поездки или путешествия.

74 Фотографии

Как и внешне, внутри Blazer напоминает Camaro. Это странное дизайнерское решение, учитывая, что салон пони-кара является отнюдь не лучшей и не самой впечатляющей его частью. Поэтому неудивительно было обнаружить в «Блейзере» те же недостатки, которыми страдает «Бамблби». Речь о дешёвом пластике в нижней части передней панели и на дверях, низко расположенных воздуховодах, которые вместо салона охлаждают ваши колени, а также крошечных органах управления климатической системой, в назначении которых с ходу трудно разобраться.

Однако в интерьере «Блейзера» достаточно и позитивных моментов. Например, одна из лучших в классе стандартная мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto. Пользоваться ею одно удовольствие благодаря чёткой графике, быстрому отклику и логичной структуре меню. Более мощные версии RS и Premier также оснащены навигацией, шестью USB-портами и большим 8-дюймовым цифровым дисплеем на приборном щитке, дублирующим многие функции сенсорного экрана мультимедиа-системы. В более простых и доступных комплектациях L и LT – только 4 порта USB и 4,2-дюймовый информационный дисплей перед глазами водителя.

В интерьере достаточно позитивных моментов. Например, одна из лучших в классе стандартная мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto.

Базовым двигателем для кроссовера служит 196-сильная 2,5-литровая «четвёрка», а у версий RS и Premier под капотом скрывается 312-сильный 3.6 V6 (за доплату он доступен и для машин в комплектации LT). Коробка передач – безальтернативная 9-ступенчатая автоматическая. А вот полноприводная трансмиссия – прерогатива лишь кроссоверов с двигателем V6 (все остальные переднеприводные).

Несмотря на свою агрессивную внешность, выпускаемый в Мексике новый Blazer испытывает недостаток тяги и не обеспечивает соответствующей его дерзкому виду динамики. Даже мощный Blazer RS с его более жёсткой подвеской, острым рулём с уменьшенным передаточным отношением (15,1: 1 вместо 16,1: 1) и управлением вектором тяги на задней оси (входит в состав опционального полного привода за $2900 для версий RS и Premier) не впечатляет на извилистых асфальтовых серпантинах.

Тем не менее, эти технические улучшения, внесенные в RS-вариант, возможно, превращают его в лучший Blazer из всех предлагаемых, поскольку изменённые настройки ходовой не позволяют кроссоверу плыть подобно кораблю, но и не делают его при этом слишком жёстким. В то же время более острый и тяжёлый руль с меньшей пустотой в околонулевой зоне придают уверенности водителю при быстрой и агрессивной езде. Ну, и, конечно же, характерное ворчание шестицилиндрового двигателя, а также быстрое срабатывание 9-ступенчатого ​​автомата помогают кроссоверу массой около двух тонн передвигаться, доставляя определённое удовольствие водителю.

Однако, Blazer RS ​​всё же лучше подходит для поездок по городу и марш-бросков по скоростным шоссе, чем для отжига резины. Во-первых, из-за всесезонных шин, которые устанавливаются на эту модель. Во-вторых, из-за мягкой педали тормоза и в целом довольно плавных реакций. А в-третьих, из-за отсутствия подрулевых лепестков. Ведь несуразная кнопка в торце рычага КПП хоть и допускает переключение передач в ручном режиме, но не доставляет никакого удовольствия от этого процесса.

Впрочем, лишь немногие владельцы среднеразмерных кроссоверов способны почувствовать подобные условности и ограничения в управлении «Блейзера». А вот разницу в цене с ближайшими конкурентами ощутят, пожалуй, все. Ведь при стоимости от $28 800 за начальную переднеприводную версию L новый Blazer оказывается дороже, чем базовый Hyundai Santa Fe SE с четырёхцилиндровым мотором и простейший Subaru Outback 2.5i (последний по умолчанию с полным приводом) на $3300 и $2455 соответственно. Между тем Blazer LT с V6 под капотом обойдётся минимум в $33 300, что на $2030 и $1310 больше, чем просят за аналогичные по мощности Nissan Murano S и Honda Passport Sport, предлагаемые только с V6.

Чтобы приобрести спортивный Blazer RS, придётся потратить уже $40 600. И это без опционального полного привода. По умолчанию эта версия предлагается с бесключевым доступом, кожаным салоном, подогревом и электроприводом передних сидений, обогревом руля, мониторингом «слепых зон», а также функцией предупреждения о столкновении при движении задним ходом. А вот за память настроек сиденья водителя, беспроводную зарядку для смартфона, подогрев заднего дивана, вентиляцию передних кресел, адаптивный круиз-контроль, функцию автоматического торможения перед препятствием, контроля за рядностью, автоматический дальний свет и систему кругового обзора придётся доплатить $3575, поскольку в Chevrolet эти опции предлагаются в составе пакета Driver Confidence II.

То же касается и панорамного люка, доступного лишь с 21-дюймовыми опциональными колёсами (у RS стандартно — 20-дюймовые) в пакете Sun and Wheels за $2495. В конечном счёте вы получите такой хорошо оснащённый Blazer за внушительные $50 765, то есть на $6040 и $4590 дороже, чем полноприводные Honda Passport Elite и Nissan Murano Platinum. Солью на рану «Блейзера» станет и тот факт, что многие предлагаемые в нём за доплату опции входят в стандартные комплектации «Хонды» и «Ниссана».

В точности также, как с эволюцией наших предков исчезли неандертальцы, триумф кроссоверов ведет к вымиранию настоящих внедорожников. Blazer вернулся, но Blazer, которого мы знали и любили, давно покинул нас.

Новый Шевроле Блейзер 2021 2022: фото, цена в России

В последнее время американский концерн делает ставку на любителей кроссоверов, выпуская новые внедорожные модификации. Поводом для радости стала презентация среднеразмерного внедорожника Chevrolet Blazer 2021 2022 года, который призван занять нишу между моделями Equinox и Traverse. Официальная презентация состоялась 21 июля 2018 года.

Содержание

  1. Изменения
  2. Салон
  3. Фото
  4. Технические характеристики
  5. Когда появится?
  6. Цена в России
  7. Видео тест драйв

Теоретически, данный автомобиль – третья генерация внедорожника с одноименным названием, представленным еще к концу 60-х. Технически Chevrolet Blazer полностью отличается, и это, скорее всего, дань уважения легендарным моделям прошлого и стремление привлечь больше покупателей. Об особенностях нового внедорожника, включая его экстерьер, интерьер, технические характеристики и цену можно узнать из этой статьи.

Изменения Шевроле Блейзер 2021 2022

Художники компании хорошо постарались, работая над внешним видом авто. Модель Блейзер получилась визуально выразительной и запоминающейся. Основную ставку Chevrolet делает на брутальность и агрессивность. Среди заметных элементов.

  1. Внушительная радиаторная решетка, окрашенная в темный цвет. Она имеет сетчатую структуру или расчерчена горизонтальными перемычками в зависимости от комплектации.
  2. Рельефный передний бампер Chevrolet Blazer 2022 с острыми изгибами приютил вертикальные блоки противотуманных фар в своих боковых сегментах.
  3. Массивный капот имеет дополнительные грани, которые придают внушительности.
  4. Стилетообразная светодиодная оптика Chevrolet Blazer визуально соединена хромированной вставкой, проходящей через всю фронтальную часть. А по центру размещена эмблема компании, выполненная в темных тонах.
  5. Профиль Блейзер смотрится легко и ажурно за счет замаскированных передних и центральных стоек Chevrolet, окрашенных в темный цвет.
  6. Ниспадающая линия крыши вкупе с восходящей линией бокового остекления положительно играют на динамичный образ внедорожника.
  7. Мускулистые колесные арки Chevrolet Blazer приняли легкосплавные диски нестандартного дизайна. Их диаметр составляет от 18 до 21 дюйма в зависимости от комплектации.
  8. Рельефные боковые пороги Chevrolet Blazer 2021 снабжены накладкой из темного пластика, защищающего автомобиль от царапин при езде по бездорожью.
  9. Задняя часть соответствует общей стилистике. Chevrolet Blazer оснащен фигурными стоп-сигналами с LED-лампами.
  10. Фактурная пятая дверь открывает доступ к просторному багажному отсеку, а на крыше расположился аккуратный спойлер, оснащенный повторителями сигналов торможения.
  11. Элегантный скульптурный бампер окрашен в темный цвет, а по бокам виднеются хромированные патрубки выхлопной системы.


Дизайн Блейзер получился действительно гармоничным – Chevrolet смотрится свежо и сможет выделиться среди потока однотипных машин.

Габаритные размеры new Шевроле Блейзер 2021
Длина Ширина Высота Клиренс Колесная база Объем багажника Бак
4917 1915 1745 182 2857 580-1818 65

Chevrolet Blazer 2022: салон

Внутреннее пространство модели также разработано, исходя из пожеланий современных водителей. Среди материалов Chevrolet Blazer – натуральная кожа, мягкий пластик или металлические вставки. Широкие кресла способны принять водителя любой комплекции – боковая поддержка удерживает в поворотах, а диапазон регулировок оптимален для пилотов любой комплекции или роста.

Второй ряд сидений Blazer рассчитан на троих пассажиров. Регулировать пространство для ног можно, перемещая диван по салазкам. Спинка складывается по пропорции 40/60, а полностью сложенный второй ряд образует идеально ровный пол багажного отсека. Сам багажник вмещает 600 литров поклажи, но при максимальной загрузке этот показатель вырастет до 1818 литров. Имеется специальная конструкция из алюминиевых планок, помогающая оптимально скомпоновать полезное пространство.

Удобный четырехспицевый руль оснащен дополнительными кнопками управления второстепенными функциями, а перед глазами водителя расположена классическая приборная панель с двумя циферблатами. Конструкторы Chevrolet подумали об оформлении интерьера модели Блейзер – автомобиль получил стильную переднюю панель с оригинальными дефлекторами обдува, напоминающими сопла реактивного истребителя.

Верхняя часть центральной консоли внедорожника Blazer отдана под комплекс мультимедийной системы. Экран, диаметром 8 дюймов имеет сенсорное управление и выполняет ряд задач. Можно воспроизводить карты навигации, воспроизводить аудио- или видеофайлы. Ко всему, система взаимодействует с приложениями Apple CarPlay или Android Auto, что позволяет владельцу отправлять команды со своего смартфона.

Шевроле Блейзер 2021: фото

Шевроле Блейзер 2021: технические характеристики

Для модели предлагается две бензиновые силовые установки. Инженеры Chevrolet разместили под капотом младшей версии Блейзер 2,5-литровый атмосферный двигатель EcoTec с системой непосредственного впрыска и изменяемыми фазами газораспределения. Мотор выдает 194 силы и обладает запасом тяги 255 Нм.

Продвинутые модификации получат 3,6-литровый V6 с прямым впрыском, а также фазовращателями на впускном и выпускном тракте. Благодаря таким решениям максимальная мощность авто составит 309 лошадиных сил при 365 Нм крутящего момента.

Оба мотора Chevrolet Blazer работают с новейшей 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, способной переключаться без разрыва потока мощности на ведущую ось. Уже базовая модификация Блейзер получила систему старт-стоп, положительно сказывающуюся на экономии топлива при езде в городских условиях.

Основой для кроссовера стала тележка C1XX с несущим кузовом. Изначально Chevrolet Blazer рассчитан на взаимодействие с передним приводом, однако опционально авто оснащается полноприводной трансмиссией. Она перебрасывает до половины крутящего момента на заднюю ось, в зависимости от текущей обстановки.

Внедорожник Blazer получил независимую подвеску, оснащенную механизмами образца McPherson спереди и классической многорычажной сзади. По кругу установлены дисковые тормоза, а рулевое колесо снабжено электроусилителем. А за безопасность отвечают многочисленные системы контроля:

  • камера заднего вида;
  • системы ABS + ESP;
  • программа мониторинга слепых зон;
  • парковочный ассистент;
  • помощник при экстренном торможении.

Технические характеристики
Модель Объем, куб. см Мощность, л. с. Момент, Нм Коробка передач Разгон до 100 км/ч, сек. Расход топлива, л
2,5 2484 194/6300 255/440 АКПП, 9-ст. 7,8
3,6 3598 309/6600 365/5000 АКПП, 9-ст. 8,4

Шевроле Блейзер RS 2021: когда появится?

Для модели также будет предлагаться спортивная модификация RS. Такие версии можно узнать по специальному обвесу (радиаторная решетка будет иметь сетчатую структуру), переработанной системе полного привода. Разработчиком выступила компания GKM. Трансмиссия комплектуется двумя муфтами – первая отвечает за блокировку заднего дифференциала, а вторая – за доставку момента на ведущие колеса. Обе муфты электронные.

Официальный дебют модели состоялся 21 июля 2018 года на мероприятии в Северной Америке. Там начало продаж Chevrolet Blazer состоится в первую очередь. Ожидается, что к своим покупателям авто попадет уже к концу текущего года. До российского рынка модель доберется только в 2021-м.

Новый Шевроле Блейзер 2021: цена

Представители концерна огласили ориентировочную стоимость внедорожника. Цена модели на американском рынке будет стартовать с отметки 26-28 тысяч долларов. Уже базовая комплектация получит:

  • двухзонный климат-контроль;
  • полный электропакет;
  • подогрев передних сидений;
  • 18-дюймовые легкосплавные диски.

Опционально Blazer оснащается:

  • катками, размерностью 21 дюйм;
  • панорамной крышей;
  • адаптивным круиз-контролем;
  • подогревом руля;
  • вентиляцией кресел;
  • беспроводной зарядкой.

У официальных дилеров Chevrolet в России Блейзер не представлен. Купить автомобиль можно будет у серых продавцов. Стоимость модели приближается к отметке 35-40 тысяч у. е. за авто в базовой комплектации.

Тест драйв Шевроле Блейзер 2021 2022

Основными конкурентами автомобиля станут Volvo XC60, Cadillac XT5, Infiniti QX50 или Honda Pilot.

Преимущества:

  • стильный внешний вид;
  • просторный салон;
  • хорошая комплектация;
  • вместительный багажник.

Недостатки:

  • официально не представлен у дилера;
  • слабые внедорожные навыки;
  • небольшой для кроссовера клиренс.

Далее размещено видео с тест-драйвом Chevrolet Blazer 2021 2022. Оно расскажет обо всех спецификациях и особенностях модели, включая цену, оснащение или поведение на дороге и вне ее.

Обзор Chevrolet Blazer 2019-2020 — технические характеристики и фото

Обзор нового Chevrolet Blazer 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Chevrolet Blazer 2019.Обзор нового Chevrolet Blazer 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Chevrolet Blazer 2019.

Содержание обзора:

Компания Chevrolet известна своими автомобилями не первый год, спорткары, седаны и внедорожники. История компании насчитывает огромное количество легендарных автомобилей, начиная с Camaro и заканчивая разными внедорожниками. Самым ожидаемым в наши дни был кроссовер Chevrolet Blazer.

Официальная премьера нового кроссовера Chevrolet Blazer состоялся 21 июня 2018 года. Теперь же новинка планирует старт продаж на территории Северной Америки уже в первой половине 2019 года. Среди линейки бренда новый Blazer расположился между Equinox и Traverse, предположительно, что в России новинка появится ближе к концу 2019 года.

Многие говорят, что это не тот внедорожник Chevrolet S-10 Blazer, который был снят с производства еще 13 лет тому в 2005-ом году. Всего до первого снятия с производства существовало два поколения внедорожников, с огромным числом модернизаций, без малого выпуск продолжался на протяжении 36-ти лет. Названный Chevrolet S-10 Blazer второй генерации выпускали с 1983 по 2005 год, первая генерация Chevrolet K5 Blazer стартовала свой выпуск еще в 1969 году и продолжалась по 1994-ый год. Таким образом, производитель дал возможность покупать автомобили поклонникам первой и второй генерации.

Интересный момент в том, что начиная с 1996-го по 1999-ый год, легендарный Chevrolet Blazer прописался в России. Именно в этот период годов в Елабуге на автомобильном заводе выпускали вторую генерацию Chevrolet Blazer. За этот период в России выпустили всего 3800 экземпляров автомобилей, которые до сих пор можно найти на просторах РФ, к тому же это считается первая иномарка, собранная на территории нынешней России, а значит и часть истории страны. В сравнении со второй генерацией внедорожника, новый Chevrolet Blazer 2019 не имеет нечего общего, разве что шильдик указывает на родство автомобилей, остальное же все полностью новое.

Экстерьер кроссовера Chevrolet Blazer 2019-2020

Как уже говорили, внешней это полностью новый автомобиль, выполненный в стиле компании, но со своими характерными чертами. Производитель пока не спешит раскрывать основные характеристики нового Chevrolet Blazer 2019, но все же отдельные детали и характеристики названы, что уже говорит о надежности и современных технологиях кроссовера.

Передняя часть нового Chevrolet Blazer 2019-2020 выглядит «злой» и грозной, такого стиля дизайнерам удалось добиться за счет необычной оптики, большой решетки радиатора и направленных линий капота. Переднюю оптику кроссовера Chevrolet Blazer дизайнеры сделали необычной, по форме оптика узкая, на основе светодиодов, одновременно выполняет роль габаритов и дневных ходовых огней.

Габариты и фары дальнего света расположили немного ниже, выполнив их в круглой форме. На первый взгляд кажется, что это противотуманки кроссовера Chevrolet Blazer, из-за формы, но сами противотуманки на шаг ниже, здесь же и указатели поворотов. Решетка радиатора во многом будет зависеть от выбранной комплектации кроссовера. Для обычной версии это горизонтальные хромированные планки, для спортверсии – сетчатая вставка с большими отверстия.

По форме решетка разделена на две части, тонкую верхнюю и раскрытую центральную, на разделительной полосе дизайнеры добавили эмблему компании. Передний бампер кроссовера Chevrolet Blazer обзавелся острыми линиями, что говорит о спортивном характере автомобиля. Самый низ украсили еще одной дополнительной решеткой, а сам низ немного вытянули вперед, тем самым добавив позитивных динамических характеристик.

Капот кроссовера Chevrolet Blazer 2019-2020 так же получил свой характер, от решетки радиатора и до ветрового стекла тянутся две линии, тем самым приподымая центр капота над боковыми частями. Боковая часть капота в свою очередь еще раз разделена на две части двумя гнутыми линиями от решетки и до передних стоек. Таким образом, капот кроссовера обзавелся гнутыми формами и своеобразным дизайном. Что касается ветрового стекла Blazer 2019, то информации практически нет, скорей всего будет как частичный, так и полный подогрев переднего стекла.

Сбоку новый Chevrolet Blazer 2019-2020 удивит не меньше, спортивный стиль и огромные арки колес. Верхняя боковая часть кроссовера получила волнообразную форму и по стандарту стойки окрашены в черный цвет. Суммарно с притемненными стеклами создается впечатление полностью стеклянной боковой части. Одна волнообразная линия тянется по низу стекол, еще одна такая же линия тянется от передней арки колеса и до задней стойки. Дверные ручки особо не изменились, но вот заднюю ручку, почему то завернули вверх под небольшим градусом.

Все что сбоку выдает отношение автомобиля к названию Chevrolet Blazer нового поколения, это характерный шильдик по середине передней двери. Боковые зеркала заднего вида Chevrolet Blazer 2019 получили спортивный характер, дизайнеры отодвинули их в сторону за счет наклоненного крепежа и расположили на дверной части. По форме боковые зеркала обзавелись «рубаным» корпусом и грубыми линиями. С торцовой стороны установлены LED повторители поворотов, по стандарту зеркала укомплектовали подогревом, электроприводом регулировки и автоматическим складыванием.

Какой будет расцветка кузова Chevrolet Blazer 2019-2020 пока неизвестно, но судя с представленных вариантов, это строгие оттенки:

  • красный;
  • серебристый;
  • черный;
  • белый;
  • коричневый;
  • серый;
  • синий.

Предположительно, помимо названых оттенков, окрасить новый Chevrolet Blazer 2019-2020 можно будет и по индивидуальному заказу. Основой для кроссовера послужили фирменные легкосплавные диски на 18″, но как уже говорили, арки колес большие и позволяют с легкостью установить 21″ диски. Окончательный штрих в дизайне Chevrolet Blazer сбоку поставит пластиковая окантовка для защиты кузова, окрашена она может быть как в черный цвет, так и под цвет кузова.

Достаточно неплохо новый кроссовер Chevrolet Blazer 2019 получился сзади. Дизайнеры установили большую светодиодную оптику, разделенную на две части и заднее стекло с небольшим наклоном. Самый верх крышки багажника украшает спойлер с LED повторителем стопов. Часть спойлера окрасили в черный цвет, а часть под цвет кузова Chevrolet Blazer.

Торцовая часть крышки багажника Chevrolet Blazer 2019-2020 обзавелась выемкой под номерные знаки и двумя шильдиками, марки и модели автомобиля. Самый центр отвели под эмблему компании, рядом с ней добавлены датчики и камера заднего вида. Судя с выемки внизу багажника, открыть крышку можно будет как бесконтактным, так и традиционным способом, потянув за ручку. Заканчивает заднюю часть Chevrolet Blazer 2019 бампер с дополнительной вставкой по центру и двумя выхлопными трубами по сторонам, а это признак мощного двигателя под капотом кроссовера.

Крыша нового Chevrolet Blazer 2019 это последняя деталь экстерьера для рассмотрения. Начиная с базовой комплектации производитель пообещал устанавливать люк с электроприводом, а опционально будет доступна панорамная крыша, со сдвижной передней частью. Так же крыша кроссовера Chevrolet Blazer получила боковые рейлинги для крепежа багажника и антенну в виде акульего плавника.

О внешнем виде нового кроссовера Chevrolet Blazer 2019-2020 можно говорить много и долго, но еще интересней будет после официального старта продаж автомобиля. Тогда производитель раскроет основные характеристики и комплектацию кроссовера. В остальном же Chevrolet Blazer 2019 получил грозный стиль, прописанный во всех деталях кузова на пару из современными технологиями.

Интерьер кроссовера Chevrolet Blazer 2019-2020

Еще более удивительным и необычным получился салон нового кроссовера Chevrolet Blazer 2019-2020. Воздуховоды выполнены в круглой форме, виде турбин самолета, а количество панелей управления минимизировали, хотя полностью от кнопочного управления производитель не отказался.

Самый верх передней панели занимает сенсорный 8″ дисплей мультимедийки на основе системы Chevrolet Infotainment 3, так же поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. С комфорта можно отметить наличие связи 4G LTE и Wi-Fi точки доступа в Интернет. По сторонам от дисплея дизайнеры расположили кнопку Start/Stop двигателя, панель аудиосистемы и пару кнопок управления системами безопасности Chevrolet Blazer.Опускаясь по центральной консоли кроссовера Chevrolet Blazer, дизайнеры расположили одну большую панель управления климат-контролем, а так же системами безопасности Blazer. Такое решение дизайнеров оптимизировало расположение кнопок, тем самым сэкономив основное пространство. Заканчивает центральную консоль Chevrolet Blazer два круглых воздуховода, виде турбин самолета, решение хоть и необычное, но практичное, так как подача воздуха более эффективная.

Центральный тоннель Chevrolet Blazer 2019 особо нечем не отличается, свое начало он берет с небольшой площадки, отделенной под беспроводную зарядку стандарта Qi. Далее расположили рычаг коробки передач, два подстаканника и селектор режимов подвески. Заканчивается этот набор небольшим подлокотником между передними сиденьями, с обратной стороны добавлены два воздуховода и пара зарядок от USB порта и розетки на 12V. Еще несколько зарядок установили в самом подлокотнике.

Стоит понимать, что изначально интерьер нового Chevrolet Blazer не рассчитан на курение, поэтому опционально нужно будет покупать пакет курильщика. Относительно сидений нового кроссовера, то они выполнены просто и со вкусом. Не сказать, что первый ряд сидений Chevrolet Blazer получил большую боковую поддержку, но по факту она есть, так же есть невысокие подголовники с функцией регулировки угла наклона.

Второй ряд сидений Chevrolet Blazer 2019-2020 рассчитан на посадку трех пассажиров, третий ряд не предусмотрен заводом. Пропорция складывания второго ряда стандартная 60/40. По комплектации и комфорту сиденья первого ряда получили электропривод регулировки в 12-ти направлениях, так же есть система подогрева. Комплектации Chevrolet Blazer повыше обзаведутся охлаждением и памятью на три режима настроек.

Второй ряд сидений Chevrolet Blazer 2019-2020 может быть простым или же с подогревом. Так же сиденья 2-го ряда можно отрегулировать по выпаду вперед и по наклону спинки в соответствии с тем, как они складываются.

О том, чем еще сможет удивить интерьер нового Chevrolet Blazer 2019, производитель пока умалчивает. В качестве обшивки дизайнеры использовали кожу с выделенной прострочкой. Как правило, цвет прострочки подбирается под основной окрас кузова. В некоторых комплектациях обшивка будет комбинированной из сплошной кожи и перфорированной. Относительно основной расцветки интерьера Chevrolet Blazer пока известно о черном, бежевом, белом и сером оттенках. Дополнительно предлагают добавить вставки из полированного дерева, алюминия и черного лакового дерева. Так же под цвет кузова и прострочки сидений будут окрашены вставки по периметру интерьера и передней панели Chevrolet Blazer.

Еще одна деталь интерьера Chevrolet Blazer 2019 это водительское место. Несмотря на новшество и современные технологии, панель приборов все же комбинированная. По сторонам стрелочные приборы, а вот центр отведен под цветной дисплей бортового компьютера. Поговаривают, что максимальная комплектация Chevrolet Blazer 2019 обзаведется цифровой панелью, с экраном на 12,3″, но, сколько обойдется такое удовольствие, информации пока нет.

Рулевое колесо в новом кроссовере Blazer рассчитано на 4 спицы, две из которых отведены под функциональные кнопки. В базе регулировка руля будет с помощью механики по высоте и по глубине, топ версии получат электропривод регулировки. С плюсов Chevrolet Blazer так же можно отметить подогрев рулевого колеса, позади панели приборов установлен проекционный цветной дисплей.

Чем еще порадует новый кроссовер Chevrolet Blazer 2019-2020 остается только догадываться. Суммарно салон выглядит современным, стильным и не самым роскошным, но тем не менее уникальным и вовсе не похожим на другие модели автомобиля.

Технические характеристики Chevrolet Blazer 2019-2020

До официального старта продаж нового кроссовера Chevrolet Blazer 2019, большую часть технических данных производитель решил скрыть. Между тем, по достоверной информации стали известны агрегаты, которые будут доступны под капотом нового кроссовера, аналогично, как и часть параметров новинки.

Пока известно только о двух агрегатах Chevrolet Blazer и их частичные характеристики:

Двигатель Ecotec Ecotec 2
Количество цилиндров 4 6
Объем, л 2,5 3,6
Мощность, л.с. 194 309
Крутящий момент, Нм 255 365

Данные хоть и скупые, но этого достаточно, чтоб понять основное направление инженеров Chevrolet Blazer 2019-2020. В пару к обеим двигателям производитель установил 9-ти ст. АКПП, по типу привода доступны как переднеприводны, так и полноприводный вариант. Габариты кроссовера пока неизвестны, приблизительная длина составляет порядка 4,8 метра, а вот колесная база точно составляет 2857 мм.

Что касается подвески кроссовера Chevrolet Blazer 2019, то она полностью независимая – GM C1. Спереди привычная McPherson, а позади подвеска многорычажная. В дополнение такая подвеска расширяет список систем безопасности, а так же разных помощников водителю. Тормозная система Chevrolet Blazer по периметру дисковая, спереди вентилируемые тормозные диски, позади обычные. Достаточно большим получилось багажное отделение, со сложенным вторым рядом оно способно вместить 1818 литров, в стандартном же варианте глубину можно регулировать с помощью фирменного крепежа Cargo Management System.

Системы безопасности и комфорта Chevrolet Blazer 2019-2020

Благодаря современной и новой платформе, кроссовер Chevrolet Blazer 2019 обзавелся множеством новых систем безопасности, а так же ассистентов в помощь водителю. Производитель приоткрыл только малый список того, что будет установлено на новинку, в основе числятся:

  • адаптивная передняя оптика;
  • передние и боковые подушки безопасности;
  • шторки безопасности;
  • надувные ремни безопасности;
  • адаптивная передняя оптика;
  • система кругового обзора;
  • бесконтактное открытие багажника;
  • LED подсветка эмблемы спереди и сзади;
  • мониторинг движения по полосе;
  • контроль ситуации позади автомобиля;
  • распознавание пешеходов и дорожных знаков;
  • ассистент парковки;
  • крепления ISOFIX;
  • мониторинг слепых зон;
  • бесключевой доступ;
  • автоматическая парковка;
  • система Start/Stop двигателя.

Более подробный список систем комфорта и безопасности кроссовера Chevrolet Blazer 2019 станет ясно ближе к продажам новинки. Известно только то, что новинка обзаведется множеством активных систем безопасности.

Цена и комплектации нового Chevrolet Blazer 2019-2020

Цена нового кроссовера Chevrolet Blazer 2019-2020 так же не известна, как и характеристики. По комплектации предполагается минимум 4 варианта Chevrolet Blazer, между собой будут отличаться по техническим данным и функционалу.

Многие эксперты сошлись на мнении, что приблизительная цена новинки на территории Северной Америки от $27500 до $28000 долларов. Такая цена ориентирована на соплатформенников, именно на нее чаще всего ровняются при выпуске новых моделей. Суммарно новый Chevrolet Blazer 2019 выглядит современным, стильным и злым. Судя с нового дизайна, последующие модели будут ровняться на новый кроссовер, а значит, в ближайшее время стоит ожидать пару новых генераций других моделей данного бренда.

Видео-обзор кроссовера Chevrolet Blazer 2019-2020:

Остальные фотографии Chevrolet Blazer 2019-2020:

Chevrolet

Тест-драйв Chevrolet Blazer за 300 тысяч рублей

Снаружи

Благодаря бесчисленному количеству голливудских фильмов, внешность Блейзера – вне времени (этому белому экземпляру, кстати, хорошо пошла бы звезда шерифа на двери). Да, облик кузова не скрывает 25-летний возраст, но он не из когорты машин-«однодневок», меняющих поколения каждые три года. При этом на Блейзере, что называется, не стыдно появиться в приличном обществе. Если автомобиль не переделан под внедорожную «котлету», а пребывает в стоке, его владелец воспринимается не как не имеющий возможности купить нормальную современную машину, а как самую малость эксцентричный ценитель истинной классики 4х4.

Внутри

Салон машины очень уютный. Никакой мрачной чернухи, кожа кресел цвета какао, аналогично – пластик торпедо и дверей, песочное покрытие пола и потолка! Сиденье водителя, правда, несколько подустало – кожа кое-где протерлась и лопнула. Но эта проблема устранимая и нестрашная.

На приборной панели возлежит типичная для американских авто «попонка» от выцветания и растрескивания пластика на солнце. Обычно такими комплектовали машины для южных штатов…

С рукояткой коробки передач на полу вместо подрулевой «кочерги» делали машины для некоторых северных штатов США, Канады, Европы и Японии. Руль по высоте регулируется в очень широком диапазоне – вплоть до почти вертикального положения, как штурвал корабля. Стояночный тормоз – ножной.

У водителя в распоряжении полный комплект электрических регулировок сиденья, а у пассажира кнопочное управление имеется только у поясничного подпора, остальное – вручную…

Сзади – красота во всех смыслах! По-американски много места для коленей и бедер, едва заметный и не мешающий горбик тоннеля под ногами, почти нетронутая и вкусно поскрипывающая кожа дивана, незатоптанный ворс на полу. Похоже, что подавляющее время эксплуатации машина ездила только с передними пассажирами. 

Багажный отсек огромен по меркам современных бюджетных седанов, а особым его достоинством является возможность складывания заднего сиденья в сплошной ровный пол. Очень удобно для перевозки крупногабаритов, а также для ночевки на природе, для чего рамный полноприводник подходит как нельзя лучше. Для складывания заподлицо с полом багажника спинка заднего сиденья имеет хитрые петли. А образующийся после ее складывания зазор автоматически прикрывается специальными подпружиненными щитками.

Алгоритм открывания багажника: сперва открывается стекло сверху, а только после него – борт, ручка которого всегда чистая, ибо расположена внутри, а не снаружи.

Железо

Двигатель этого Блейзера – 4,3-литровый V6 Vortec мощностью 193 лошадиных силы. Его считают гораздо более сбалансированным мотором для тяжелой машины, нежели частенько встречающуюся у нас рядную «четверку» 2,2 литра и 122 силы. Это очень старый и очень надежный мотор, с огромным запасом прочности. Тюнеры прошлых лет снимали с него под 300 лошадок еще в эпоху карбюраторов… Мотор глотает любой бензин и любое самое дешевое масло – убить его практически нереально. Коробка – такая же, в хорошем смысле «дубовая» – 4L60E. Это простой и неломучий 4-ступенчатый гидроавтомат из начала 80-х, рассчитанный на переваривание крутящего момента до 488 н.м. В 1996 году как раз он был модернизирован, получив электронное управление гидроплитой вместо управления давлением и оборотами. Эта АКП ставилась на массу автомобилей – Шевроле, Кадиллаков, Хаммеров и т.п. На Блейзере с раздаткой и передним ведущим мостом трансмиссия позволяет включать режим заднего привода, полного и полного с понижающим рядом. Управление приводом – кнопочное, электро-вакуумное.

Однако такое сочетание мотора, коробки и веса машины, увы, бьет по кошельку – если по трассе расход 10-11 литров еще туда-сюда, то в городе уложиться в 15 литров будет просто счастьем. Но для этого нужно крайне аккуратно и плавно разгоняться, не задирать стрелку тахометра (хотя низкооборотистый мотор этому и не обучен!), не допускать включения кик-дауна.

Одно из слабых мест машины по технической части – развитая вакуумная система. На разрежении впускного коллектора в Блейзере работает подключение переднего моста и управление климатической системой. Ну и усилитель тормозов, разумеется. Сама по себе эта технология достаточно надежна, пока новая и исправная, но на машинах с возрастом под три десятка лет она часто приходит в негодность и заколхоживатся до полного безобразия. В результате покупатель такого автомобиля в наши дни получает изрядный багаж геморроя и путаницы, нагроможденные предыдущими владельцами. Множество вакуумных шлангов, их коммутации, исполнительных механизмов-«лягушек» и разных клапаночков приходят в негодность, упрощаются и обрезаются с годами. Если вы не имеете богатого опыта по ремонту американских машин, на которых управление всем и вся с помощью разрежения весьма распространено, разобраться в вакуумной системе Блейзера будет непросто.

Главный признак развитой вакуумной системы – черный пластиковый шар, закрепленный на крышке капота. Это так называемый вакуумный аккумулятор:

В движении

Высокая посадка и обильное остекление позволяют чувствовать себя за рулем крупного внедорожника весьма уверенно даже с непривычки. Плюс комфорта при маневрах и парковке добавляет небольшая доработка, которую проделывают многие владельцы американских полноприводников – редуктор и поводок дворника задней двери снят, а в отверстие его оси установлен глазок камеры заднего вида. Регулировки руля по углу наклона предостаточно, а вот вылета лично мне немного не хватало для идеальной посадки в любимом стиле с сильно наклоненной назад спинкой сиденья. Впрочем, к самому сиденью и количеству его регулировок претензий нет – все превосходно. К слову, пассажир справа может позавидовать удобству водителя… Дело в том, что под ногами пассажира имеется огромный выступ-горб в полу, мешающий левой ноге. Это выштамповка пола под раздаточную коробку. У того, кто за рулем, такого бугра, к счастью, нет… 

Двигатель заводится и удивляет тишиной в салоне. На вопрос в глазах владелец поясняет, что провел небольшую шумо- и виброизоляцию. Басовитый гул, впрочем, не исчез – он просто сместился несколько выше по шкале оборотов. И это отлично – 4,3-литровый V6 все же нужно слышать! Его мощное урчание вызывает исключительно положительные эмоции.

Тяга двигателя с низов – совершенно дизельная. На заднем приводе этот более легкий, нежели «восьмерки», мотор постоянно норовит рвануть вперед, задирая нос, провернуть колеса, а любое чрезмерное нажатие на педаль вызывает подзакидывание задницы. После любой современной высокооборотной «жужжалки» к мощи древнего Вортека в первой половине хода педали нужно привыкать. При обычной повседневной езде он не выходит из диапазона 1500-2000 оборотов, а уже на двух с половиной тысячах выдает чуть ли не весь момент. Коробка меняет передачи на удивление своевременно. А простое ручное включение полного привода, без всякой автоматики, позволяет безопасно ездить в сложных дорожных условиях, не опасаясь труднопрогнозируемого и неприятного срабатывания автоматики при смене покрытия с асфальта на лед, коим грешили первые поколения «умных» систем 4х4.

 Как ни странно, удивила управляемость! Она, безусловно, далека от идеальной в современном понимании, но «лодочной» валкости я не почувствовал. Лежачие полицейские ощущаются отчетливо: непонятно даже, радоваться этому или нет? Машина на увеличенной на дюйм в сравнении со штатным размером Maxxis AT-771 неплохо рулится, фирменная американская ватность руля с запаздыванием реакций выражена не слишком ярко, и некая собранность все же налицо. Уточняю у хозяина – да, действительно спереди стоят нештатные более жесткие амортизаторы (сзади остались штатные аморты и рессоры), а все шаровые элементы в подвеске и рулевом заменены на новые. Это, кстати, подтверждает теорию о том, что неуправляемость американских авто несколько преувеличена и отчасти вызвана популярным мнением об их супернадежности, из-за которого владельцы слишком затягивают с ремонтами ходовой. Чуть более ранним вмешательством в рулевое управление и подвеску можно заметно улучшить ситуацию с контролем машины в движении.

Тормоза, конечно, так себе, однако машина все же не такая тяжелая, как Тахо и Сабурбаны, и для нее они вполне терпимы. ABS в хорошем смысле грубовата и не срывается в треск без всякого на то повода, как на многих современных авто. В общем, Блейзер – это машина, сев на которую впервые в третьем десятилетии XXI века, поначалу можно с непривычки возненавидеть. Но привыкаешь быстро, недостатки становятся малозначительными, а незаметные поначалу достоинства раскрываются в полной мере!

История модели

Эволюция модели Chevrolet Blazer, как это часто случается в автопроме, была несколько сумбурной, с перескакиванием имени с модели на модель, параллельным выпуском разных модификаций под одним названием, исчезновениями и возрождениями. Впрочем, если считать глобально, то модель, появившаяся в 1969 году, жива и поныне, разменяв более полувека, хотя современные представители линейки Блейзеров радикально изменились, потеряв изначальную концепцию начисто…

С первого поколения 1969 года и практически по 2005 год автомобиль выпускался на базе линейки пикапов – и это были две разные ветви Blazer: Blazer K5 и Blazer S-10. 

Blazer K5 был полноразмерным рамным трехдверным рессорным внедорожником с моторами V8, приводом 4х4 и частично 4х2. Строился он на основе пикапа Chevrolet C/K, чья колесная база для Блейзеров укорачивалась. До 1972 года конструкция представляла собой кузов-«лодку» с рамкой ветрового стекла, который накрывался сверху съемной пластиковой крышей, включавшей в себя заднее откидное стекло, боковые стойки и боковые стекла. Лет десять спустя, в следующем поколении, на смену пришла конструкция типичного пикапа-кунга – то есть пластиковая крыша (опять же съемная) накрывала лишь багажный отсек и второй ряд, а над креслами переднего ряда располагалась металлическая кабина. Эта же машина делалась и на заводе дочернего подразделения General Motors – GMC, под названием Jimmy (не путать с Suzuki Jimny!). В 1995 году Blazer K5 был заменен на Chevrolet Tahoe. GMC Jimmy сняли с производства еще раньше, в 1991 году, заменив на GMC Yukon.

Blazer S-10 в свою очередь был уже не полноразмерным, а среднеразмерным внедорожником с цельнометаллическим кузовом, без съемного «колпака». Он производился с 1982 по 2005 год, тоже сменив два поколения. Как и прежде, на заводе GMC делался его клон под именем Jimmy. Эти машины также базировались на линейке рамных пикапов, но уже других – Chevrolet S-10/S-15. В 3-дверном и 5-дверном вариантах Блейзер выпускался вплоть до 2005 года на самых разных заводах – от Бразилии и Индонезии до российской Елабуги. Первое поколение этой линейки Блейзеров принято называть «квадратным» из-за угловатых форм кузова, второе, пошедшее с 1995 года, стало, соответственно, «круглым».

В 2019 году имя Chevrolet Blazer вернулось – под ним GM выпустил современный среднеразмерный пятиместный кроссовер, разумеется, с несущим кузовом, без намека на раму и брутальный стиль Блейзеров прежних лет. Модель 2019 года доступна с передним и полным приводом, на нее устанавливается 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия и несколько двигателей, самый мощный из которых имеет V-образную конфигурацию и развивает 309 сил при объеме 3,6 литра. Также стоит упомянуть такую модель, как Chevrolet Traverse – более крупный кроссовер с более длинной колесной базой, нежели новый Blazer-2019, однако имеющий с ним общую платформу. На основе Traverse для китайского рынка делается семиместная модель, также именуемая Блейзером.

Опрос

Взяли бы такой Блейзер за 300 тысяч?

Всего голосов:

Chevrolet представил новый Blazer. Ждем в России — журнал За рулем

Спустя 9 лет американская марка возродила имя для своего компактного кроссовера. Машина, вполне вероятно, появится и на нашем рынке.

Помните старый Chevrolet Blazer? Его еще пару лет собирали в Елабуге? Так вот, «дело его возрождено». Правда, теперь речь идет не о рамной машине, а о кроссовере, построенном на легковой платформе С1.

На первой презентации представители компании выдали минимум информации о машине, но полностью рассекретили облик модели, которая займет пустующую нишу между кроссоверами Equinox и Traverse.

На презентации публике показали машины в богатых комплектациях RS и Premiere, да еще и отказались называть размеры. Но судя по фото, новый Blazer лишь немногим крупнее Equinox, длина которого составляет 4650 мм.

В Chevrolet говорят, что новый Blazer — это «спортивный SUV», и, глядя на машину, с этим сложно поспорить: уж очень динамичным вышел облик. У кроссовера «двухэтажная» оптика: сверху расположились дневные светодиодные ходовые огни, а по углам бампера основные фары. Радиаторная решетка, по мнению представителей компании, роднит Blazer с новым Camaro. Но, видя ее размеры, на ум приходят ассоциации с автомобилями Lexus. Силуэт тоже вышел на загляденье благодаря поднимающейся к задней части подоконной линии и «козырьку» спойлера над задней дверью.

Интерьер решен в весьма оригинальном виде: чего только стоят два круглых дефлектора системы вентиляции, примостившиеся внизу центральной консоли. Выше расположен узкий блок клавиш, а вверху — 8-дюймовый экран мультимедийной системы. Приборная панель, вопреки моде, традиционная, аналоговая.

Блейзеру положено два двигателя. Базовым станет 2,5-литровая «четверка» мощностью 194 л.с., пару ей составит 3,6-литровый V6 мощностью 309 л.с. Оба работают в паре с 9-ступенчатым автоматом и имеют функцию автоматического отключения/включения в движении для экономии топлива. Полноприводные варианты получили систему Traction Select, отключающую задний привод, когда он не нужен.

Машина получила довольно богатый список опций, среди которых электропривод задней двери, панорамная крыша, Wi-Fi-точка и так далее.

Продажи Chevrolet Blazer в США начнутся в 2019 году. Каковы его перспективы появиться у нас? Сегодня в сегменте SUV на российском рынке Chevrolet представлен Tahoe с 7-местным кроссовером Traverse. Появление компактной и не столь дорогой, как большие машины, модели вполне могло бы оживить продажи марки в России.

Фото: Chevrolet

Двигатели Шевроле Блейзер: технические характеристики, надежность

Под названием Blazer компания Chevrolet выпускала несколько различных, по своей конструкции, моделей. В 1969 году начался выпуск двухдверного пикапа K5 Blazer. Линейка моторных установок состояла из 2 агрегатов, объем которых составил: 2.2 и 4.3 литра.

Особенностью данного автомобиля являлось применение съемного кунга в задней части. Рестайлинг модели осуществился в 1991 году, его название было изменено на Blazer S10. Тогда появилась версия с пятью дверями, в которую устанавливали только один тип двигателя, объем которого составила 4,3 литра, мощностью в 160 или 200 л.с. В 1994 году была выпущена модель специально для Южноамериканского рынка.

Она отличается более агрессивной внешностью, а также измененной линейкой силовых установок. В ней присутствуют два бензиновых агрегата, с объемом 2.2 и 4.3 литра, а также дизельный мотор, объем которого составил 2.5 литра. Выпуск автомобиля осуществлялся до 2001 года. Однако уже в 1995 году компания Chevrolet выпустила Tahoe, которая

В 2018 году планируется возобновить выпуск модели Блейзер в Северной Америке. Данный автомобиль создавался полностью с нуля.  Он будет оснащаться всеми современными технологиями, которые применяются в других моделях Chevrolet.

В Качестве силовых агрегатов будет использоваться четырехцилиндровый бензиновый двигатель, с объемом 2.5 литра, а также 3.6 литровый агрегат с шестью цилиндрами, расположенными V-образно.

Двигатели первого поколения Blazer

Самым распространенным двс является американский агрегат с объемом в 4.3 литра. Он функционирует совместно с автоматической трансмиссией с четырьмя ступенями.  Многие владельцы данного автомобиля отмечают, что эта коробка передач не совсем корректно функционирует: периодически возникают провалы мощности.

Несмотря на это, автомобиль с данным двигателем под капотом, разгоняется до 100 км/ч за 10.1 секунд. Максимальная скорость американского Блейзера составляет 180 к/ч. Наибольший крутящий момент достигается при 2600 об/мин, и составляет 340 Нм. Также в нем используется система распределенного впрыска топлива.

Бразильский двигатель, объемом 2.2 литра, является надежным и долговечным силовым агрегатом. Стоит заметить, что ходовые качества оставляют желать лучшего. Показатель мощности составляет всего 113 л.с. Данная моторная установка хорошо тянет на малых оборотах коленчатого вала.

Однако, когда речь доходит о движении на скорости, чувствуется, что автомобилю, который весит около двух тонн, явно не хватает мощности. Заводом изготовителем прописано, что возможно использование как 95, так и 92 бензинового топлива. Этот автомобиль далеко не экономичный.

В лучшем случае, при езде на трассе автомобиль будет потреблять 12-14 литров на 100 км. В смешанном цикле при спокойной езде расход топлива составляет от 16 литров. А если двигаться в динамичном режиме, эта цифра и вовсе превышает отметку в 20 литров на 100 км. Двигатель объемом 2.2 литра зачастую работает на максимуме своих возможностей. Однако, благодаря своей надежной конструкции и высокому качеству

Дизельная силовая установка с объемом 2.5 литра развивает мощность в 95 л.с. Этот мотор устанавливался довольно редко, и на наших дорогах встретить его не представляется возможности.  Величина крутящего момента составляет 220 л.с. при 1800 об/мин. Топливо впрыскивается непосредственно напрямую в камеры сгорания. Он оснащался турбонаддувом. Данный мотор не привередлив к качеству топлива, и работает совместно с пятиступенчатой механической КПП или с автоматической четырехступенчатой трансмиссией.

Новое поколение Blazer 2018

Американская компания Шевроле 22 июня 2018 года в Аталанте официально представила новое поколение модели Blazer. Он превратился из огромного джипа в кроссовер средник размеров. Данный тип кузова очень популярен в современном мире благодаря своей универсальности.  Новая модель получила версии с полным и передним приводом.

Габаритные размеры автомобиля: длинна 492 см, ширина 192 см, высота 195 см. Промежуток между осями автомобиля составляет 286 см, а клиренс не превышает 18,2 см. Внутренняя часть выполнена с использованием современных технологий. Каждый элемент выглядит элегантным и гармонично вписывается в общий интерьер автомобиля.

Базовая комплектация автомобиля включает в себя: передние и боковые подушки безопасности, 1-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары ближнего и дальнего света, медиацентр с дисплеем в 8 дюймов, двухзонный «климат-контроль» и др. В качестве дополнительных опций можно преобрести фирменные колеса на 21 дюйм, панорамную крышу, обогрев рулевого колеса и др.

Двигатели Chevrolet Blazer 2018

Специально для данного автомобиля были разработаны 2 силовых агрегата, работающих совместно с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. Они оба функционируют на бензиновом топливе и оснащаются системой «Старт-Стоп» для достижения более высоких показатели экономичности.

  • 5-литровый атмосферный двигатель, с системой EcoTec обладает непосредственным впрыском, 16-клапанами в системе ГРМ, а также механизмом изменения фаз газораспределения. Его мощность составляет 194 лошадиные силы при 6300 об/мин. Показатель крутящего момента при 4400 об/мин равен 255 Нм.
  • Второй силовой агрегат имеет объем в 3.6 литра. Он имеет в своем составе шесть цилиндров, расположенных V-образно. Данный двигатель оснащен системой непосредственного впрыска, двумя фазовращателями на тактах впуска и выпуска, а также 24-клапанами газораспределительного механизма. Данная силовая установка обладает мощностью в 309 лошадиных сил при 6600 об/мин. Крутящий момент составляет 365 Нм при 5000 об/мин.


В стоковой версии автомобиль оснащен передним приводом. В полноприводной трансмиссии многодисковая муфта обеспечивает перебрасывание мощности на заднюю ось автомобиля. Существует также две модели Blazer с индексом RS и Premier, которые будут поставляться с полным приводом от компании GKM.

В данной системе применяется две муфты: одна осуществляет управление электронными системами и осуществляет передачу крутящего момента на заднюю ось автомобиля, а другая отвечает за блокировку дифференциала задней оси.

2022 Chevy Blazer сбрасывает базовый двигатель и добавляет новые цвета

  • Chevy обновляет линейку Blazer на 2022 год новыми цветами и опциями.
  • Базовой модели L больше нет, что означает, что 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом является новым стандартным двигателем.
  • 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 308 л.с. является опцией для моделей LT и Premier и входит в стандартную комплектацию RS.

    Chevy Blazer входит в 2022 год с несколькими дополнительными вариантами цвета и одним меньшим выбором двигателя.Базовая модель L больше не входит в линейку, а это означает, что ее 193-сильный атмосферный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель больше не предлагается. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с. теперь служит базовой трансмиссией, а 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 308 л.с. доступен в качестве опции.

    Модельный ряд Blazer 2022 теперь начинается с 2LT, который имеет двигатель 2.0T, передний привод и девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Более оснащенный 3LT предлагает V-6 в качестве опции, как и загруженный Premier (на фото в серебре), который в этом году выглядит немного иначе благодаря некоторым обновлениям внешней отделки.Полный привод — опция для всех комплектаций.

    Шевроле

    Шевроле

    Спортивный RS стандартно поставляется с V-6 и предлагает новый вариант двухцветной окраски с черной крышей (на фото красным). Этот двухцветный вид также является новой опцией с некоторыми пакетами внешнего вида на LT. Другие новые варианты цвета включают Nitro Yellow металлик и Blue Glow металлик, но Chevy еще не опубликовала фотографии этих оттенков.

    У нас еще нет информации о ценах на Blazer 2022, но мы ожидаем, что его базовая цена значительно вырастет. Blazer L 2021 года стартовал с 29 995 долларов, но базовая цена модели 2022 года должна быть ближе к стартовой цене Blazer LT 2021 года в 34 595 долларов.

    Шевроле

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    2022 Chevy Blazer будет иметь стандартную систему безопасности Chevy

    Chevy Blazer 2022 года поступит в продажу в качестве четвертого модельного года кроссовера текущего поколения, с множеством изменений и обновлений в течение 2021 модельного года.Среди них — пакет Chevy Safety Assist, который в будущем станет стандартным для всей линейки автомобилей.

    Пакет Chevy Safety Assist помечен кодом RPO BN2 и включает следующее содержимое (соответствующие коды RPO указаны в скобках):

    Для Chevy Blazer 2021 года пакет Chevy Safety Assist предлагался в стандартной комплектации в комплектациях 2LT, 3LT, RS и Premier. Однако с удалением уровней отделки салона L и 1LT после введения Chevy Blazer 2022 года пакет Chevy Safety Assist технически станет стандартом для всей линейки.

    В дополнение к отсутствию функций пакета Chevy Safety Assist, комплектации Chevy Blazer L и 1LT также не предлагали пакет буксировки V92 и были доступны исключительно с передним приводом. Что касается внешнего вида, L-отделка была доступна только в цветах Silver Ice Metallic (код краски GAN), Summit White (код краски GAZ) и Black (код краски GBA).

    Как упоминалось ранее, GM Authority предстоящий модельный ряд Chevy Blazer Premier 2022 года получит обновленные детали экстерьера, в том числе изменения передней и задней нижней облицовки, конструкции колес, молдингов колес и панелей коромысел.

    Что касается характеристик двигателя, Chevy Blazer 2022 года будет предлагать бензиновый двигатель 2,0 л I4 LSY с турбонаддувом в стандартной комплектации, мощностью 227 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-фут. Выше в модельном ряду Blazer будет предлагаться 3,6-литровый двигатель LGX V6 без наддува, который выдает 308 лошадиных сил и 270 фунт-фут крутящего момента.

    Текущий Chevy Blazer 2021 года также предлагает безнаддувный 2.5L I4 LCV в базовых комплектациях L и 1LT. Однако после удаления этих двух комплектаций LCV больше не будет частью модельного ряда Blazer.

    Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей Chevy Blazer, больше новостей Chevrolet и круглосуточное освещение новостей GM.

    • Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

    — Джонатан Лопес

    Джонатан — автомобильный журналист из Южной Калифорнии. Он любит все и вся на четырех колесах.

    2022 Chevy Blazer отказывается от базового двигателя и добавляет яркие варианты окраски

    Chevy только что опубликовал официальную информацию о 2022 Blazer, и есть несколько заметных изменений.Во-первых, новый базовый двигатель указан как 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он заменяет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель без наддува в нижней части модельного ряда.

    В пресс-релизе Chevy нет явной декларации о будущем 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, но Car and Driver сообщает, что от L-отделки начального уровня отказываются, тем самым исключая этот вариант двигателя. LT — это новая базовая комплектация, а Chevy заявляет, что 2,0-литровый турбонаддув — это стандартный двигатель этой комплектации.Это означает, что наименее мощный Blazer теперь работает с 228 лошадиными силами и 258 фунт-фут крутящего момента — мы заметим, что в этом году мощность снизилась на 2 лошадиные силы, но крутящий момент остался прежним. Старый 2,5-литровый двигатель развивал всего 193 лошадиных силы и 188 фунт-футов крутящего момента, что делало его довольно медленным. Вы по-прежнему можете купить 3,6-литровый V6 в 3LT или Premier, если хотите, и он входит в стандартную комплектацию RS.

    Другие новинки этого года связаны с внешним видом. И LT, и RS доступны с двухцветной крышей.Premier получил новые колеса и темную отделку передней и задней панели, рокеров и молдингов колес. К списку возможных добавляются два новых цвета: Nitro Yellow Metallic и Blue Glow Metallic. Мы очень рады, что оба этих ярких оттенка появятся на улице, но нам придется дождаться предварительного просмотра, потому что Chevy еще не опубликовал фотографии. Помимо этого, Chevy отмечает, что пакет Trailering теперь будет стандартным для полноприводных моделей с 2,0-литровым турбонаддувом — такой же пакет будет дополнительным для переднеприводных Blazers.

    Цена и доступность

    еще не объявлены, но ожидается, что базовая цена резко вырастет после отказа от L-образной отделки. Самый дешевый Blazer 2021 года с 2,0-литровым турбонаддувом стоит от 34 595 долларов. Это на 4600 долларов больше, чем у Blazer L 2021 года, поэтому мы можем увидеть рост базовой цены в этом районе на Blazer 2022 года.

    Видео по теме:

    2022 Chevrolet Blazer теряет опцию двигателя, приобретает новые цвета

    Пришло время начать распространение различных обновлений, обновлений и изменений 2022 модельного года.Добавьте в список Chevrolet Blazer 2022 года выпуска. Это своего рода дело Chevy-giveth-and-Chevy-taketh-away, когда некоторые цвета исчезают, некоторые появляются, а также некоторые изменения в упаковках и оборудовании. Но хедлайнер — это отход от варианта двигателя: когда-то доступный с тремя двигателями, Blazer 2022 теперь будет предлагать только два. Мощный шестицилиндровый двигатель безопасен — уф! — а вместо этого базовый двигатель — 2,5-литровый безнаддувный двигатель I-4 — не попал в список в этом году.

    Просмотреть все 4 фотографии

    Это без потерь.В то время как отказ от двигателя начального уровня, вероятно, увеличит стартовую цену Blazer, недавно ушедший 2,5-литровый двигатель был тусклым, который фактически уступал более мощному 2,0-литровому турбо-двигателю по экономии топлива на шоссе (по крайней мере, в тестах EPA). И, будучи двигателем начального уровня, он предлагался только на тех типах Blazers, которые мы обычно выбираем из-за некачественного материала и эргономических решений. В стильных, спортивных моделях V-6 RS дизайн в стиле Camaro и высокие характеристики обеспечивают достаточную развлекательную ценность, чтобы компенсировать недостатки интерьера.

    Но если отвлечься от обсуждения двигателя, 2,0-литровый I-4 с турбонаддувом теперь является двигателем начального уровня и входит в стандартную комплектацию LT и Premier. 3,6-литровый V-6 входит в стандартную комплектацию RS и доступен для 3LT и Premier.

    Просмотреть все 4 фотографии

    Что касается эстетики, то у Blazer 2022 есть несколько важных обновлений. В конце концов, это стильный кроссовер-внедорожник, который уже предлагается в некоторых ярких цветах, поэтому любые изменения внешнего вида имеют большое значение. Примечательно, что в комплектациях LT (с вариантами Midnight, Sport Edition или Redline Edition) и RS появился новый вариант крыши с черной краской.Жаль, что Chevy не будет предлагать массив контрастных верхних цветов, который предлагает меньший Trailblazer, но мы возьмем его.

    Появляются два новых цвета краски — Nitro Yellow Metallic и Blue Glow Metallic — которые заменяют Яркий синий и Midnight Blue. К сожалению, Chevrolet не опубликовал изображения новых тонов, но они оба звучат достаточно характерно. Наконец, отделка Premier получила несколько новых элементов, таких как новый дизайн колес и темные акценты на лицевой панели, рокерах и молдингах колесных арок.

    Просмотреть все 4 фотографии

    Что касается возможностей, то теперь пакет для буксировки увеличен до 2 штук.0-литровых моделей и входит в стандартную комплектацию полноприводных версий. То, что входит в комплект, зависит от отделки салона; Модели 2LT имеют заминку, а модели 3LT и выше предлагают опцию камеры обзора зацепа. Блейзеры с двигателем V-6 получают опцию охлаждения для тяжелых условий эксплуатации, когда они оснащены транспортным пакетом.

    Без буксирующего пакета 2022 Blazer может буксировать до 1500 фунтов с любым двигателем. Выбирайте 2,0-литровый двигатель с трансмиссией и пакетом буксировки, и рейтинг подскакивает до 3500 фунтов.V-6 может буксировать до 4500 автомобилей при правильном оснащении.

    Chevrolet Blazer 2022 года поступит в продажу в конце лета.

    2020 Chevrolet Blazer Обзор, цены и характеристики

    Таким образом, двухрядный Blazer среднего размера попадает в стильный конец сегмента, в который входят Ford Edge и Nissan Murano.Кроме того, он отличается от скучных повседневных кроссоверов спортивными ходовыми качествами. Хотите выделиться и при этом возить семью на просторном и полезном автомобиле? Blazer стоит посмотреть.

    Что нового в 2020 году?

    Совершенно новая модель 2019 года, Blazer вступает в 2020 год с небольшими существенными изменениями. Компания Chevrolet добавила в модельный ряд новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 230 л.с. 6.В новом двигателе произошла замена комплектаций прошлогодних L, 2.5L, 3.6L тканью, 3.6L кожей, RS и Premier на L, LT, 2LT, 3LT, RS и Premier. L и LT теперь используют 2,5-литровый двигатель, что означает, что они только переднеприводные; 2LT и 3LT стандартно поставляются с новой турбо-четверкой и предлагают в качестве опции полный привод и V-6; и, как и прежде, RS и Premier имеют полный привод, как и V-6.

    Цены и какой купить

    Хотя нам нравятся улучшенные характеристики управляемости модели RS и более агрессивный внешний вид, это не самая большая ценность.Фактически, Blazer дороже, чем у большинства конкурентов, особенно когда он оснащен лучшими функциями, доступными только на моделях RS и Premier высшего уровня. Вместо этого мы рекомендуем уровень отделки салона 2LT. Это не только открывает доступ к более мощным двигателям V-6 и полноприводным автомобилям, но и позволяет буксировать 4500 фунтов. Мы также добавили бы пакет комфорта и уверенности водителя, который включает подогрев передних сидений, дистанционный запуск, заднюю дверь с электроприводом и технологию помощи водителю (монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, датчики парковки сзади).

    Двигатель, трансмиссия, рабочие характеристики

    Blazer оснащен стандартным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 193 л.с., 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 230 л.с. и опциональным 3,6-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 308 л.с. . Все три пары с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но только турбо-четверка и V-6 доступны с полным приводом. Версия с передним приводом обладает достаточной мощностью для передвижения по городу и шоссе. Однако V-6 обеспечивает впечатляющее ускорение и дополнительную уверенность при движении по шоссе.Каким бы быстрым ни был последний Blazer RS, который мы тестировали, автоматическая коробка передач медленно переключалась на пониженную передачу. Модели с передним приводом и с четырьмя цилиндрами могут буксировать до 1500 фунтов, в то время как полноприводная версия V-6 может выдерживать до 4500 фунтов. Обладая устойчивым хладнокровием и точным рулевым управлением, Blazer — лучший кроссовер для езды с галстуком-бабочкой Chevrolet. Он был уверенным и отзывчивым на извилистых участках дороги, особенно модель RS, которая имеет эксклюзивную настройку рулевого управления и подвески. Тем не менее, даже четырехцилиндровая версия, на которой мы ездили, была более привлекательной, чем многие конкуренты.Его 18-дюймовые колеса обеспечивали более плавную и тихую езду, чем модель RS с большими 21-дюймовыми колесами, которые грохотали по ухабистой дороге. К счастью, обе модели оставались бесшумными на ровном покрытии и на большой скорости. Точная обратная связь рулевого управления была удовлетворительной во время энергичных тренировок, но плавной на низкой скорости. Педаль тормоза с жесткой системой управления немедленно откликнулась на наши нажатия, и тормоза заставили наш испытательный автомобиль Blazer RS ​​остановиться на скорости 70 миль в час на впечатляющих 165 футах.

    Шевроле

    Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

    По оценкам EPA, 2.5-литровый четырехцилиндровый Blazer заработает до 21 мили на галлон по городу и 27 шоссе. Турбо-четверка рассчитана на 21 милю на галлон по городу и 28 по шоссе, а версия с V-6 — самая жадная по городу со скоростью 19 миль на галлон и 26 шоссе. Blazer, который мы тестировали с передним приводом, с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, набирал 26 миль на галлон, а полноприводная версия с V-6 — 24 мили на галлон на нашем экономичном маршруте со скоростью 75 миль в час, который имитирует реальный мир. миль на галлон и является частью нашего обширного режима тестирования. Однако мы не тестировали экономию топлива турбо-четверки на шоссе.

    Интерьер, информационно-развлекательная система и багажник

    Внутри дизайн Blazer в значительной степени вдохновлен Camaro с интуитивно понятной системой климат-контроля с круглыми вентиляционными отверстиями под центральной стойкой. Эти вентиляционные отверстия можно повернуть, чтобы отрегулировать температуру. Визуальные изюминки включают мягкий на ощупь пластик и двухцветную цветовую схему. В то время как более модные модели получают кожаные поверхности и более яркие материалы, в нашем тестовом автомобиле среднего уровня было несколько дешевых деталей и в основном оттенков серого.Blazer также предлагает желаемый контент, такой как внешнее внутреннее освещение, передние сиденья с подогревом и вентиляцией и задние сиденья с подогревом. На передних сиденьях нашего тестового автомобиля были небольшие подушки, которым не хватало поддержки, но на заднем сиденье было достаточно места для растягивания, что должно было утешить всех в длительных поездках. Имея 31 кубический фут за задними сиденьями и 64 при сложенных сиденьях, мы смогли разместить 11 и 26 ручных чемоданов соответственно. Есть несколько решений для хранения мелких предметов, в том числе выступы на панелях входной двери, которые идеально подходят для смартфонов.В передней части центральной консоли также есть приличный отсек, и в нем достаточно места, хотя и без организации. Заднее сиденье менее примечательно, с мусорным ведром в задней части центральной консоли и небольшими дверными карманами.

    Шевроле

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Каждый Blazer оснащен 8,0-дюймовым сенсорным экраном с функциями Apple CarPlay и Android Auto. Интерфейс системы привлекателен и прост в эксплуатации, но поворотный контроллер поможет уменьшить отвлекающие факторы.Пара портов USB, расположенных на передней и задней части центральной консоли, входит в стандартную комплектацию; на некоторых моделях также имеется розетка на 120 вольт. Blazer также может быть оснащен мобильной точкой доступа 4G LTE, аудиосистемой Bose с восемью динамиками, встроенной навигацией и беспроводной зарядкой для телефонов.

    Функции безопасности и помощи водителю

    Blazer 2020 получил пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но Институт страхования не назвал его лучшим выбором безопасности для Безопасность на дорогах (IIHS).В то время как в базовых моделях отсутствует помощь водителю, другие модели доступны с мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади и задними датчиками парковки. К сожалению, только RS и Premier предлагают самые передовые технологии помощи водителю. Ключевые функции безопасности включают:

    • Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
    • Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
    • Доступный адаптивный круиз-контроль

      Гарантия и обслуживание

      Blazer имеет типовой гарантийный план Chevrolet, который включает конкурентное ограниченное покрытие и покрытие трансмиссии, а также одно бесплатное плановое техническое обслуживание.Он также имеет пять лет или 60 000 миль помощи на дорогах.

      • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36000 миль
      • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
      • Бесплатное обслуживание распространяется на одно посещение в первый год

        Chevrolet Blazer Характеристики и характеристики

        Сиденья, передние ковши

        Обивка сиденья, ткань премиум-класса

        Сиденье, 5-местное

        Регулятор сиденья водителя с 8-позиционным электроприводом

        Регулировка сиденья переднего пассажира, ручная регулировка в 4 направлениях

        Передние подголовники, регулируемые в двух направлениях, вверх / вниз

        Подголовники, задние подвесные двигатели, регулируемые в двух направлениях, вверх / вниз

        2 порта USB для передачи данных, один типа A и один типа C, расположенные на приборной панели.

        2 порта USB только для зарядки, один типа A и один типа C, расположены на задней части центральной консоли.

        Коврики с ковровым покрытием спереди и сзади (удаляется при заказе напольных ковриков LPO или напольных покрытий LPO.)

        Рулевое колесо, уретан

        Рулевая колонка, ручной наклон и телескопирование

        Информационный центр для водителя, многоцветный, диагональ 4,2 дюйма

        Компас, 8-точечный цифровой

        Стеклоподъемники, электропривод с водительским сиденьем Express-Up / Down и Express-Down переднего пассажира и пассажира на заднем сиденье

        Дверные замки, программируемые, с защитой от блокировки

        Keyless Open and Start включает расширенный диапазон удаленного доступа без ключа

        Электронный круиз-контроль с установкой и возобновлением скорости

        Система защиты от кражи, электрическая, несанкционированный доступ

        Кондиционер, двухзонный автоматический климат-контроль с индивидуальной настройкой климата для водителя и правого переднего пассажира

        Обогреватель заднего стекла с электроприводом

        Система фильтрации воздуха

        Вентиляционные отверстия, задняя консоль

        Перчаточный ящик запираемый электронный

        Подстаканники, 2 в передней центральной консоли и 2 в заднем центральном подлокотнике

        Зеркало внутреннего вида с ручным управлением день / ночь

        Козырьки, косметические зеркала заднего вида с подсветкой для водителя и переднего пассажира закрыты

        Вспомогательные ручки для переднего пассажира и задний подвесной двигатель с крючками для одежды на ручках для заднего пассажира

        Освещение салона с передними лампами для чтения, потолочный люк, двойные купольные лампы в задней части панели, переключатели с подсветкой True White, точечное освещение True White в багажном отсеке перед переключателем передач и в передних пространствах для ног, светодиодная подсветка перчаточного ящика и USB-порты с подсветкой

        Держатели для зонтов, двери водителя и переднего пассажира

        Обзор Chevrolet Blazer 2019, цены и характеристики

        Обзор

        Несмотря на свое внедорожное наследие, в новом Chevrolet Blazer 2019 года стиль важнее прочности.Chevy размещает двухрядный кроссовер среднего размера между компактным Equinox и трехрядным Traverse, чтобы обеспечить большую долю в очень популярном сегменте. В то время как Blazer доступен с набором высокотехнологичных систем помощи водителю и премиум-функциями, покупателям придется заплатить большие деньги за самые модные модели. Точно так же базовый четырехцилиндровый двигатель не может работать в паре с полным приводом. Для всепогодной установки требуется более мощный двигатель V-6, обеспечивающий быстрое ускорение и полезные буксирные возможности.Blazer больше всего оценят те, кто предпочитает индивидуальный стиль и вдохновляющие впечатления от вождения. Тем не менее, у каждой модели просторное заднее сиденье и отличная информационно-развлекательная система.

        Что нового в 2019 году?

        Chevrolet возрождает фирменную табличку Blazer на 2019 год, представив совершенно новую стильную модель. Он разделяет платформу с трехрядным GMC Acadia и компактно-роскошным Cadillac XT5, но добавляет более широкие пропорции и более спортивные претензии. Его интерьер вдохновлен культовым Chevy Camaro, за исключением гораздо большего пассажирского пространства и улучшенной компоновки.

        Цена

        и какой из них купить

        Хотя нам понравились улучшенные характеристики управляемости модели RS и более агрессивный внешний вид, это не самая большая ценность. Фактически, Blazer 2019 года дороже, чем у большинства конкурентов, особенно когда он оснащен лучшими функциями, которые доступны только на моделях RS и Premier высшего уровня. Вместо этого мы бы порекомендовали версию 3,6 л с тканевыми сиденьями. Этот более мощный двигатель не только открывает доступ к дополнительной системе полного привода (2700 долларов), но и может буксировать 4500 фунтов — на 3000 фунтов больше, чем четырехцилиндровый.Мы также добавили бы пакет комфорта и уверенности водителя, который включает подогрев передних сидений, дистанционный запуск, заднюю дверь с электроприводом и технологию помощи водителю (монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, датчики парковки сзади).

        Двигатель, трансмиссия, рабочие характеристики и буксировка

        Нравится: Quick с V-6, по-настоящему привлекательный для вождения, впечатляющие тормозные способности.
        Не любит: Меньший двигатель — только передний привод, большие колеса ухудшают ходовые качества, ленивая реакция трансмиссии.

        Blazer оснащен стандартным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 193 л.с. или опциональным 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 308 л.с. Оба работают в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но только V-6 доступен с полным приводом. Версия с передним приводом обладает достаточной мощностью для передвижения по городу и шоссе. Однако более мощный двигатель обеспечивает впечатляющее ускорение и дополнительную уверенность при движении по шоссе. Blazer RS, который мы тестировали, разогнался с нуля до 100 км / ч за 6 секунд.3 секунды и преодолел разрыв между 50 и 70 милями в час за 4,6 секунды, что является высокой скоростью для этого класса. Как бы быстро это ни было, автоматическая коробка передач медленно переключалась на пониженную передачу. Модели с передним приводом могут буксировать до 1500 фунтов, а полноприводные версии — до 4500 фунтов.

        Обладая устойчивым хладнокровием и точным рулевым управлением, Blazer — это легко управляемый кроссовер с галстуком-бабочкой Chevrolet. Он был уверенным и отзывчивым на извилистых участках дороги, особенно модель RS, которая имеет эксклюзивную настройку рулевого управления и подвески.Тем не менее, даже четырехцилиндровая версия, на которой мы ездили, была более привлекательной, чем многие конкуренты. Его 18-дюймовые колеса обеспечивали более плавную и тихую езду, чем модель RS с большими 21-дюймовыми колесами, которые грохотали по ухабистой дороге. К счастью, обе модели оставались бесшумными на ровном покрытии и на большой скорости. Точная обратная связь рулевого управления была удовлетворительной во время энергичных тренировок, но плавной на низкой скорости. Педаль тормоза с жесткой системой управления немедленно откликнулась на наши нажатия, и тормоза заставили наш испытательный автомобиль Blazer RS ​​остановиться на скорости 70 миль в час на впечатляющих 165 футах.

        Экономия топлива и реальная MPG

        EPA оценивает, что Blazer с четырьмя цилиндрами заработает 22 мили на галлон в городе и 27 шоссе. Версия с передним приводом и шестицилиндровым двигателем немного более жадна, она расходует 20 миль на галлон по городу и 26 шоссе. Оба двигателя используют технологию стоп-старт для повышения топливной экономичности, но эту систему нельзя отключить. В то время как полноприводная модель расходует на шоссе меньше на 1 милю на галлон, ее городской рейтинг на 18 миль на галлон находится на одном уровне с Hyundai Santa Fe и ниже, чем у аналогичной модели Honda Passport.Blazer с четырьмя цилиндрами заработал 26 миль на галлон на нашем 200-мильном тестовом маршруте экономии топлива по шоссе. Мы не тестировали расход топлива на шоссе версии V-6.

        Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

        Нравится: Просторное заднее сиденье, полностью укомплектованная информационно-развлекательная система, обширное внутреннее пространство для хранения вещей.
        Не любит: Некоторые некачественные материалы интерьера, основные черты, зарезервированные для самых модных моделей, передние сиденья без поддержки.

        Внутри дизайн Blazer в значительной степени вдохновлен Camaro с интуитивно понятной системой климат-контроля с круглыми вентиляционными отверстиями под центральной консолью.Эти вентиляционные отверстия можно повернуть, чтобы отрегулировать температуру. Визуальные изюминки включают мягкий на ощупь пластик и двухцветную цветовую схему. В то время как более модные модели получают кожаные поверхности и более яркие материалы, в нашем тестовом автомобиле среднего уровня было несколько дешевых деталей и в основном оттенков серого. Blazer также предлагает желаемый контент, такой как внешнее внутреннее освещение, передние сиденья с подогревом и вентиляцией и задние сиденья с подогревом. На передних сиденьях нашего тестового автомобиля были небольшие подушки, которым не хватало поддержки, но на заднем сиденье было достаточно места для растягивания, что должно было утешить всех в длительных поездках.

        Каждый Blazer оснащен 8,0-дюймовым сенсорным экраном с функциями Apple CarPlay и Android Auto. Интерфейс системы привлекателен и прост в эксплуатации, но поворотный контроллер поможет уменьшить отвлекающие факторы. Пара портов USB, расположенных на передней и задней части центральной консоли, входит в стандартную комплектацию; на некоторых моделях также имеется розетка на 120 вольт. Blazer также может быть оснащен мобильной точкой доступа 4G LTE, аудиосистемой Bose с восемью динамиками, встроенной навигацией и беспроводной зарядкой для телефонов.

        Имея 31 кубический фут за задними сиденьями и 64 кубических фута при сложенных сиденьях, мы смогли разместить 11 и 26 чемоданов ручной клади соответственно. Есть несколько решений для хранения мелких предметов, в том числе выступы на панелях входной двери, которые идеально подходят для смартфонов. В передней части центральной консоли также есть приличный отсек, и в нем достаточно места, хотя и без организации. Заднее сиденье менее примечательно, с мусорным ведром в задней части центральной консоли и небольшими дверными карманами.

        Функции безопасности и помощи водителю

        Blazer не подвергался краш-тестам Национальной администрацией безопасности дорожного движения или Страховым институтом дорожной безопасности, но мы ожидаем, что это изменится, поскольку это совершенно новый автомобиль. В то время как в базовых моделях отсутствует помощь водителю, другие модели доступны с мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади и задними датчиками парковки. К сожалению, только RS и Premier предлагают самые передовые технологии помощи водителю.Ключевые функции безопасности включают:

        • Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
        • Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
        • Доступный адаптивный круиз-контроль

          Гарантия и техническое обслуживание

          Blazer имеет типичный Гарантийный план Chevrolet, который включает конкурентное ограниченное покрытие и покрытие трансмиссии, а также одно бесплатное плановое техническое обслуживание.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *