Шевроле тахо отзывы владельцев недостатки: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо) на Авто.ру

Общая оценка

89 моделей,
110 отзывов

Надежный семейный «микроавтобус» с подключаемым полным приводом

Chevrolet Tahoe 5.3 AT (324 л.с.)

Владел я до декабря 2015 года дизельным мондео-4, обслуживал который не только в рамках текущего ТО, но и впрок (отзыв есть тут-же на авто.ру). В указанную же выше дату условно совпали два события: ро

Много железа за небольшие деньги

Chevrolet Tahoe 5.3 AT (299 л.с.)

Вот и отъездил я почти пять лет на двух Тахах 800-го семейства. Первая была 2004 года калининградской сборки. Попала она ко мне в общем-то случайно путем обмена на мой дизельный джип Гранд Чероки, от

Разбор Авто.ру

7 главных проблем Chevrolet Tahoe с пробегом

Хороший Компромисс

Chevrolet Tahoe 5.3 AT (299 л.с.) 4WD

Владею пТахою не долго, в следствии этого отзыв не большой.

Купил Таху 2005 года. дилерский. пробег чуть за 110 000 км. Черный цвет, серый салон. Подвеска авторайд. Машинку брал из салона, была ком

И снова тахо

Chevrolet Tahoe 6.2 AT (420 л.с.) 4WD

Вот и вернулось все на круги своя!

Пришло время пересесть с корейской киа на американский автопром. Изначально была мысль попробовать что-то новенькое, очень хотел попробовать покатать гранд чероки

Тахо-900. Первый отзыв.

Chevrolet Tahoe 5.3 AT (324 л.с.)

Шевроле Тахо-900., 2008г.в., уже пробег 25000км. Покупал новый в 2010г. Долго присматривался, машина понравилась сразу. Большая, мощная, комфортная. Выбрать конечно было из чего. Первый претендент бы

Мой Танк (Тахо 840 )

Chevrolet Tahoe 5.3 AT (288 л.с.) 4WD

Привет всем автовладельцам,а также тем,кто по тем или иным причинам , пока что без своего железного друга.Наверное,как и у всех владельцев американского автопрома,желание владеть большим,крепким,рамны

Плюсы и минусы ТАХИ

Chevrolet Tahoe

Добрый день.

Долго выбирал машину, вариантов было не так много как хотелось бы (Кукурузник 100 или 200, Мультивэн Фольксваген вот в общем то и все). Машина покупалась как 2-я в семье. В основном с

Вся правда о Тахое

Chevrolet Tahoe 5.3 AT (324 л.с.) 4WD

Д. время суток всем, кто это читает. Излагаю все факты, известные мне из личного опыта эксплуатации автомобиля Шевроле Тахое 2008г. Я езжу на Тахое в комлектации LTZ (значит полная) с сентября 2008г.

Едет, как выглядит …

Chevrolet Tahoe 5.3 AT (299 л.с.) 4WD

Всем привет !

Прочитав различные отзывы решил внести и свою лепту в извечный вопрос «быть или не быть».

Однажды решил что «Тахе» быть … Машина 2005 года , пятиместная комплектация (есть семим

ТАХО о главном и честно!

Chevrolet Tahoe 6AT 5.3 AT (324 л.с.) 4WD

Доброго времени суток, коллеги!

Перечислять все машины, которыми владел не буду, так как это долго и неинтересно, просто поверьте на слово, было много, как дешевле, так и гораздо дороже данного экзем

Всё о Chevrolet Tahoe

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Отзывы владельцев об автомобилях Chevrolet Tahoe III на Авто.

ру

Плюсы

156 плюсов

18 Комфорт

16 Дизайн

15 Надежность

13 Расход топлива

12 Шумоизоляция

Минусы

9 минусов

9 Подвеска

Надежный семейный «микроавтобус» с подключаемым полным приводом

Chevrolet Tahoe 5.3 AT (324 л.с.)

Владел я до декабря 2015 года дизельным мондео-4, обслуживал который не только в рамках текущего ТО, но и впрок (отзыв есть тут-же на авто.ру). В указанную же выше дату условно совпали два события: ро

Тахо-900. Первый отзыв.

Chevrolet Tahoe 5.3 AT (324 л.с.)

Шевроле Тахо-900., 2008г.в., уже пробег 25000км. Покупал новый в 2010г. Долго присматривался, машина понравилась сразу. Большая, мощная, комфортная. Выбрать конечно было из чего. Первый претендент бы

Разбор Авто.ру

7 главных проблем Chevrolet Tahoe с пробегом

Плюсы и минусы ТАХИ

Chevrolet Tahoe

Добрый день.

Долго выбирал машину, вариантов было не так много как хотелось бы (Кукурузник 100 или 200, Мультивэн Фольксваген вот в общем то и все). Машина покупалась как 2-я в семье. В основном с

Вся правда о Тахое

Chevrolet Tahoe 5.3 AT (324 л.с.) 4WD

Д. время суток всем, кто это читает. Излагаю все факты, известные мне из личного опыта эксплуатации автомобиля Шевроле Тахое 2008г. Я езжу на Тахое в комлектации LTZ (значит полная) с сентября 2008г.

ТАХО о главном и честно!

Chevrolet Tahoe 6AT 5.3 AT (324 л.с.) 4WD

Доброго времени суток, коллеги!

Перечислять все машины, которыми владел не буду, так как это долго и неинтересно, просто поверьте на слово, было много, как дешевле, так и гораздо дороже данного экзем

Вот купил новый Tahoe

Chevrolet Tahoe 5.3 AT (324 л.с.) 4WD

Всем привет. Хотел поделиться с теми, кто планирует покупку, может прогодится. В связи с тем, что цена упала на новый авто с 72 тыс. дол.,примерно до 45 тыс.дол.,(Крузак 200, к слову, так и стоит 90 т

Забавный чумодан

Chevrolet Tahoe 5.3 AT (324 л.с.) 4WD

Поделюсь своим мнением по поводу данного авто. 2008 год, Калининградец. Пересел с RX 2001

————————————————————————————————————

Гигантский монстр

Chevrolet Tahoe 5.3 AT (324 л.с.)

Добрый день,

в прошлом своём отзыве о Mitsubishi Pajero IV я обещал поделиться впечатлениями от служебного Chevrolet Tahoe.

Делюсь ))

Здесь просто мои личные впечатления об авто, без претензи

Почувствуй разницу

Chevrolet Tahoe 5.3 AT (324 л.с.) 4WD

Часть первая

33000 тыщ пробега

Привет всем потенциальным владельцам Тахо попробую адекватно написать отзыв. Купил машину в июне 2010 года до этого владел Х5 2004г буду периодически опираться на

Про Таху 2008 г.

Chevrolet Tahoe 5.3 AT (324 л.с.) 4WD

Являюсь владельцем этого пепелаца с 5-го августа сего года. Что было до этого: Honda HR-V, Pajero Sport 3.0, Pagero IV 3,2 D-ID. Все авто брал новыми из салона. Хонда задержалась 2 года, Pajero Sport

Всё о Chevrolet Tahoe

Рейтинг модели — 4. 7 / 5

Шевроле тахо отзывы владельцев расход

Все минусы Шевроле Тахо 2018-2019

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Расход топлива

Плюсы

➕ Удобный салон
➕ Проходимость
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Шевроле Тахо 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chevrolet Tahoe 4 поколения с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

По снегу новый Шевроле Тахо идет спокойно и уверенно, пока капитально на брюхо не засадишь, но выбраться назад шансы велики, в раскачку, а лучше с помощью лопаты. Движение в обычных условиях зимой, когда дороги не чищены, или брустверы кругом, не доставляет абсолютно никаких проблем.

90% времени зимой езжу на заднем приводе (снова спасибо отличной противобуксовочной системе), 5% на «авто» (производитель его не рекомендует использовать постоянно) и еще 5% — на блокировке межосевого дифференциала, когда совсем уж скользко, для надежности.

В салоне очень тихо. Иногда поскрипывает пластик центральной консоли, но как-то не противно, доносятся постукивания в задних стойках кузова. Не знаю, возможно ли иное, чтобы совсем полная тишина в автомобиле, в котором на 100 км/час можно разговаривать шепотом?

Коснувшись климата, скажу, что автоматом пользуюсь постоянно: зимой и летом, иногда с включением раздельных зон. Работает полностью корректно, чтобы было запотевание или какой-то части тела жарко, а другой холодно, не припомню. Сколько ни спрашивал у пассажиров, замечаний нет.

Подогрев сидений разгоняется быстро, как и руля, на минимуме долго поддерживает комфортную температуру. Недостаток: в автомате нельзя переключать забор воздуха снаружи-изнутри.

Отмечу, что Chevrolet Tahoe в новом кузове K2UC — автомобиль отличный! Продуман досконально, высокое премиальное качество, недаром так популярен на родине. Доработать для России надо было чуть-чуть…

Роман, ездит на Chevrolet Tahoe 6.2 (409 л.с. ) AT 2015 г.в.

Видео отзыв


Как человек, который проехал 93 000 км на Тахо предыдущего поколения, хочу поделиться опытом перехода на последний Тахо. По ощущениям — это такая же телега, которая и была: кочки так же чувствуешь, да и люфт руля, как у шестерки жигулей. Все в порядке, короче:) Типичный америкос:)

Музыка по ощущениям точно такая же. Салон существенно тише. Сиденья удобные. Существенно хуже камера заднего вида. Как будто мутная какая-то. Может это у меня глюк какой-то, но не знаю. Ночью вообще видны только смутные очертания.

Машину уважают. Это заметно. Только поворотник включил — сзади все притормозили. А я и не страшный совсем, наоборот, добрый человек: аварийной благодарю!

Да, багажник немного меньше, так как кресла задние нельзя вытащить и они складываются в пол и места становится меньше, чем в предыдущем. Так что, холодильник и шкаф тяжелее будет везти. Скорее, только холодильник:)

Отзыв о Шевроле Тахо 6.2 АКПП 2016 года

Это автомобиль классика, с ярко выраженной харизмой. Он не сливается в общем автомобильном потоке. Большой и вместительный. На дороге пользуется уважением! Очень мощный и скоростной. Да это не спортивный автомобиль и все же с места выстреливает, как снаряд. Для езды он больше подходит размеренной и плавной. Комфорт и спокойствие. Лично мне очень нравится звук выхлопной системы, рык шикарный… Ценник, считаю, завышен.

Да можно ездить на четырех цилиндрах вместо восьми, и все же расход Аи-95 бензина на сегодняшний день велик: экология отдыхает, а карман напрягается:)

Качество отделки салона покраска кузова и его обработка оставляют желать лучшего. Нижний пластиковый фартук под передним бампером — это какая-то шутка, зачем?!

В отделке передней панели есть пластиковые вставки из самого дешевого пластика. Дерматиновые вставки пока живут. Третий ряд только для детей. При всех трех рядах багажник остается чисто символический.

Константин Аргамаков, отзыв о Шевроле Тахо 6.2 (409 л.с.) AT 2016 г.

Тахо это двигатель, а двигатель это Тахо. Убери из Тахо V8 (и поставь туда нормальный 1.6 от ВАЗ), и она станет никому не нужна. Атмосферный V8 это просто чума (бубонная)! Тяга просто сумасшедшая на любых оборотах, а звук этого мотора вызывает мультиоргазм.

Двигатель V8 объемом 6.2 литра тащит этот трехтонный дом на колесах легко, непринужденно и совершенно не напрягаясь! Что касается резких обгонов, то несмотря на чудовищную дурь, эта машина вообще не располагает к быстрой езде.

Вероятно, многих интересует вопрос, а сколько Тахо потребляет топлива? Вынужден вас расстроить, но вряд ли я смогу на него точно ответить, ибо меня этот вопрос совершенно не интересует. Вернее интересует, но только с той точки зрения, насколько часто надо машину заправлять. Так вот, Тахо заправлять надо не часто. Полного бака хватает примерно на 750 километров, что есть результат, на мой взгляд, вполне себе хороший.

Меня разочаровала подвеска. Она какая–то… странная. Слишком жесткая (как в танке Т-34), чтобы было комфортно на плохой дороге, но при этом слишком мягкая и допускающая крены (как в гидроцикле). По ровному асфальту Тахо летит как самолет, но стоит только на дороге появиться выбоинам, как машину ощутимо трясет.

Отзыв о новом Chevrolet Tahoe 6.2 AT 2017 г.в.

Chevrolet Tahoe – полноразмерный внедорожник с классической рамной конструкцией. Поступил в производство в 1995 году и выпускается по сегодняшний день практически в неизменном виде. Главные черты модели – большие размеры, мощные атмосферные двигатели, брутальный внешний вид и хорошая геометрическая проходимость. Однако у предшественников дела с проходимостью обстояли намного лучше. Новые машины конструктивно почти не отличаются от первых моделей, но обладают большими свесами кузова и небольшим дорожным клиренсом. Из-за этого страдает проходимость. Chevrolet Tahoe обладает такими же достоинствами и недостатками, как и его соплатформенные автомобили – Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban и GMC Yukon XL. Обратим внимание, что первое поколение Tahoe можно было приобрести не только в пятидверном, но и трехдверном исполнении. Но позже от этой версии отказались из-за низкого спроса. С тех пор модель имеет только пятидверный кузов, и выпускается с полным приводом. На российском рынке Chevrolet Tahoe представлен в самой топовой комплектации.

Chevrolet Tahoe двигатели.

Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1995 – 1999)

  • 5,7, 203 л. с., автомат, задний
  • 5,7, 254 л. с., автомат, полный, 8,8 сек до 100 км/час, 16,8/13,8 л на 100 км
  • 5,7, 258 л. с., автомат, полный
  • 6,5, 182 л. с., автомат, полный, 14,2 сек до 100 км/час, 21,3/13,8 л на 100 км
  • 6,5, 182 л. с., механика, полный, 13,8 сек до 100 км/час, 18,6/10,4 л на 100 км

Поколение 2 (1999 – 2006)

  • 4,8, 278 л. с., автомат, задний, 14,7/11,2 л на 100 км
  • 4,8, 278 л. с., автомат, полный, 15,7/13,1 л на 100 км
  • 4,8, 290 л. с., автомат, задний/полный, 10 л на 100 км
  • 5,3, 300 л. с.. автомат, полный, 8,8 сек до 100 км/час, 18,1/13,9 л на 100 к м
  • 5,3, 288 л. с., автомат, полный
  • 5,3, 273 л. с., автомат, задний
  • 5,3, 273 л. с., автомат, полный, 12 сек до 100 км/час, 19,7/12,9 л на 100 км
  • 6,0, 305 л. с., автомат, полный, 22 л на 100 км

Поколение 3 (2006 – 2014)

  • 5,3, 324 л. с., автомат, полный, 9 сек до 100 км/час, 15,7/11,2 л на 100 км

Поколение 4 (2014 – н. в.)

  • 6,2, 409 л. с., автомат, полный, 6,8 сек до 100 км/час, 18,3/10,6 л на 100 км

Chevrolet Tahoe отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 5.7
  • Максим, Ленинградская область. Купил себе поддержанный Chevrolet Tahoe с пробегом 300 тысяч. Захотелось познать, что такое американское чудо, и за что янки любят такие машины. В итоге оказалась очень даже неплохая машина. Все пропускают и уважают на дороге. Автомобиль полностью адаптирован к нашим дорогам. У него подвеска – мягче некуда. Большой дорожный просвет и высокие ходы подвески позволяют преодолевать бездорожье любой сложности. Двигатель стоит 5,7-литровый, мощностью 200 лошадей. Его для бездорожья хватает. Единственный минус этого авто – слишком тесно в городе, и большой расход топлива. В среднем машина выпивает около 20 литров бензина, но хоть можно заливать дешевый 92-й. Двигатель староватый, и не требователен к качеству. В общем, машина понравилась. Достойная рабочая лошадка для моих хозяйственных потребностей.
  • Алексей, Томск. У меня поддержанный Тахо 1997 года выпуска, сейчас пробег 200 тысяч. Более менее свежий экземпляр. Его плюсы – надежность, высокая проходимость и просторный салон. Минусов гораздо больше, но я купил из-за низкой цены. Собираюсь менять на Фольксваген Туарег 2005 года.
  • Анатолий, Тульская область. Автомобиль чисто американский, российскому человеку он не по душе. У моего друга такой был, он чуток покувыркался с ним на бездорожье, потом надоело и продал. Кушал много – 20 литров и больше. Мотор 5,7, а толку от него никакого.
  • Александр, Москва. Шевроле Тахо купил в 1999 году, новым в автосалоне. Тогда продавали с выгодой, была большая скидка на машину. Само собой, купил у серого дилера, так быстрее и дешевле. Заказал с 5,7-литровым двигателем, коробкой автомат. Мощности 200 лошадей вполне достаточно для такой махины. Вот хотел узнать, что из себя представляет этот огромный вездеход. В городе ему точно не место, использую его на даче. Убрал напрочь задние сиденья, и получился большой грузовой отсек. Кладу в него все что угодно, машину не жалко. Расход топлива 18-19 литров.
С двигателем 6,5
  • Дмитрий, Питер. Купил на вторичке Тахо чисто ради интереса. Мне попалась редкая версия с дизельным мотором объемом 6,5 литра. Мощность 180 лошадей. Движок подкупает своей тяговитостью и неплохой разгонной динамикой, но в остальном это реально овощ, как и сам автомобиль. Кому он нужен вообще, он такой огромный и ездит по городу, только распугивает маленькие легковушки. Дизель сильно дымит, а ведь у нас уже Евро-5 появился. Расход топлива доходит до 20 литров, ну и какой это дизель с таким аппетитом… Машина хороша для бездорожья, там ее использую по полной программе. Тахо не жалко вообще, запчасти относительно недорогие.
  • Виталий, Свердловск. Автомобиль не понравился, хоть и с весьма экономичным дизелем. Коробка автомат, полный привод, есть все опции того времени. Премиум-класс можно сказать, но машина не тащит. Это темный лес по нашим меркам, я три месяца поездил и поменял с огромным удовольствием. Расход топлива 22 литра на сотню.
  • Владимир, Пенза. Такая машина понравится не всем, у нее неоднозначный характер. Ее дизельный 6,5-литровик способен на многое, и потребляет в среднем 18 литров топлива. Машина не для города, а чисто для бездорожья. Парковаться неудобно, в пробках тоже неудобно. Хотя как поддержанная машина она своих денег стоит.

Поколение 2

С двигателем 5,3
  • Николай, Донецк. Машина 2005 года, покупал новой в автосалоне. Автомобиль восхищает своим комфортом, своей плавуче-мягкой подвеской. Много опций в салоне, куча регулировок, есть автоматическая коробка. Само собой, в наличии и полный привод. На бездорожье автомобиль ведет себя как непобедимый. В городе машину пропускают, но толку все равно никакого – тесно, особенно на парковке. 300-сильный бензиновый мотор – тяговитый и мощный, с ним разгон до сотни за девять секунд. Даже не ожидал, что такой монстр способен так быстро ездить. Но тормоза слабые, и в крайнем случае ездить быстро лучше только на трассе. Расход топлива до 20 литров на 100 км.
  • Ирина, Тюмень. Автомобиль на все случаи жизни, очень надежный и довольно экономичный для своего класса аппарат. Расход топлива с мотором 5,3 литра – в среднем 18 литров на сотню. Машина своих денег стоит, берите не пожалеете. Я большой поклонник американского автопрома, янки раньше умели делать отличные авто, приспособленные для наших разбитых ухабов и колей.
  • Александр, Ростов. У меня поддержанный Тахо, модель 2004 года, с пробегом 380 тысяч км. Обслуживалась в хороших руках. Прошлый владелец сам ни к чему не притрагивался – ремонтировал только у дилера. Мотор выдает 300 сил, с ним расход около 20 литров. думаю, что могло быть и больше.
  • Василий, Новосибирск. Автомобиль понравился в плане его возможностей на бездорожья. Выезжаю с ребятами на офф-роуд, только чтобы их подразнить – у них всякие Дастеры и Шнивы, а у меня корабль. Единственный минус – запредельный расход бензина в 20-25 литров на сотню.
  • Анна, Питер. Отмечу плюсы данного авто – большой багажник, много места в салоне, заурядные способности на бездорожье, очень прочное шасси. Плюсов больше нет. С двигателем 5,3 и АКПП расход топлива 20-22 литров на 100 км.
  • Борис, Самара. Машина произвела неоднозначное впечатление. Семье Тахо нравится – комфортный и просторный, с гигантским багажником. Но с точки зрения водителя надо признать, что этой машине – далеко до идеала. Управляемость никакая, едет как грузовик, только бензина ему подавай как можно больше. Кушает ого-го, бывает и по 25 литров на сотню. Это мне друг такую посоветовал – послушал его ради дружбы с ним еще со школы. Продам ему.

С двигателем 5,7

  • Ярослав, Днепропетровск. С такой тачкой хоть на край света, езжу и не жалуюсь. Много путешествую, а в большом багажнике у меня всегда пахнет бензином – в дальнюю дорогу надо баклажками как следует запастись, а то мало ли. С мотором 5,7 и АКПП машина потребляет 23 литра на 100 км.
  • Наиль, Уфа. Шевроле Тахо – настоящая американская классика. Для ценителей американского искусства, короче всего американского, для коллекционеров в общем. Мне достался в хорошем состоянии, модель 2006 года, с пробегом 150 тысяч. Это немного для таких машин. Под капотом у Тахо – легендарный 5,7-литровый мотор, он подкупает бодрым разгоном, а за счет своего рычания здорово подымает адреналин в крови. Хочется как следует навалить – все быстрее и быстрее, но это все иллюзия, и движок дальше не едет, а только жрет топливо. Расход бензина максимум 25 литров на сотню, это же почти как у грузовиков. У меня было много американских машин, но такой еще не было. У автомобиля прекрасная надежность, но такой бы себе никогда не купил в новом состоянии.
  • Никита, Санкт-Петербург. Автомобиль не понравился. Поездил год и продал одному хорошему человеку – с ним эта тачка не пропадет, он большой любитель классических вездеходов. Версия с 5,7-литровым движком меня просто убила. С динамикой проблем никаких, но расход топлива ужасающий – не меньше 20 литров по городу. Даже с ГБО выходило недешево. Не продал сразу только из-за того, что машина надежная, и досаждала в основном чрезмерным расходом.

Машина уже на полном ходу, езжу каждый день. И, наверно, каждый американовод должен обязательно выложить у себя пост о расходе, т.к. это самый часто задаваемый вопрос)

Привык я ездить медленно и неторопливо на тяжелом Кеше www.drive2.ru/r/ford/453096923130233699/ и уже привык к расходу в 20л на сотню по трассе. У старой Тахи www.drive2.ru/r/chevrolet/1405971/, конечно, было меньше, но не сильно, в районе 16-17.
И если говорить о впечатлениях от новой Тахи, то первое, что поражает сразу, это ОЧЕНЬ низкий расход по трассе. Для старого доброго атмосферного американского V8, инженеры GM сделали невозможное с фичей типа отключения четырех цилиндров. Она реально работает.

По работе езжу практически каждый день по трассе ровно 100км в одну сторону. Езжу рано утром без пробок и вечером уже с небольшими пробками в Москве. Решил провести эксперимент по максимально точному измерению расхода:

По трассе ровно 100км. Пустой. АИ-92. Каждый день обнулял БК заново и старался держать одну и ту же скорость с круизом. Один день 90км/ч, второй день 100км/ч, третий 110км/ч.

Если ехать 110-120 км/ч, то получается уже 13+

На следующей неделе уже не обнулял БК после заправки полного бака. И получился смешанный расход зимой полный бак:
По 100км в одну сторону со средней скоростью по трассе около 90км/ч с круизом, с прогревами, автозапуском, регулярными выездами в поля на полном приводе, вечерними небольшими пробками + жена вечером в один из дней потаскались по пробкам в городе.

Показания по БК:
Пробег 687.5 км
Топлива осталось на 108 км
Средний расход 12.7 л
Расход топлива: 87.7 л
Средняя скорость: 61.6 км/ч

На заправке же мне удалось залить 88,6л. Так что БК даёт правдивую информацию и считает весьма точно.

В городе целый день провёл только в выходной день, но с пробками в том числе. Бортовык показывал 17 литров в конце дня.

Если говорить дальше о впечатлениях о машине, то в остальном это старый добрый американский фул-сайз. Большой, комфортный, мягкий, тяговитый и с херовым головным светом. В сравнении с предыдущими кузовами, стало больше кнопочек и много новых моторчиков по открыванию двери багажника, выдвигающихся порогов, складывания зеркал и второго ряда, тьфу-тьфу-тьфу все работают. Хотя складывание второго ряда реализовано просто ужасно, вроде ряд сложен, а места сильно больше не стало. Надо будет что-то другое поставить.

Чтобы полностью привести машину в порядок после пожара, потребовалось кроме замены торпеды еще некоторые накладки в салоне, предстоит еще забрать потолок из Питера, всевозможные резинки и пластиковые накладки на пассажирскую сторону, оба новых датчика ABS, пыльник шруса, передние подкрылки, ковер салона с штатной шумкой, резина, несколько эвакуаторов и сервисное обслуживание по мелочи.
Но все равно в итоге вышло дешего за большой внедорожник с таким уровнем комфорта, проходимости и весом. По соотношению цены/качества/уровню оснащения и возможностям/цены обслуживания Таха — лучшее, что может быть из джипов. Убедился в этом еще раз.

Шевроле Тахо 5.3, 5.7, 6.2 реальные отзывы о расходе топлива

Chevrolet Tahoe – полноразмерный внедорожник с классической рамной конструкцией. Поступил в производство в 1995 году и выпускается по сегодняшний день практически в неизменном виде. Главные черты модели – большие размеры, мощные атмосферные двигатели, брутальный внешний вид и хорошая геометрическая проходимость. Однако у предшественников дела с проходимостью обстояли намного лучше. Новые машины конструктивно почти не отличаются от первых моделей, но обладают большими свесами кузова и небольшим дорожным клиренсом. Из-за этого страдает проходимость. Chevrolet Tahoe обладает такими же достоинствами и недостатками, как и его соплатформенные автомобили – Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban и GMC Yukon XL. Обратим внимание, что первое поколение Tahoe можно было приобрести не только в пятидверном, но и трехдверном исполнении. Но позже от этой версии отказались из-за низкого спроса. С тех пор модель имеет только пятидверный кузов, и выпускается с полным приводом. На российском рынке Chevrolet Tahoe представлен в самой топовой комплектации.

Chevrolet Tahoe двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1995 – 1999)

Бензиновые:

  • 5,7, 203 л. с., автомат, задний
  • 5,7, 254 л. с., автомат, полный, 8,8 сек до 100 км/час, 16,8/13,8 л на 100 км
  • 5,7, 258 л. с., автомат, полный

Дизельные:

  • 6,5, 182 л. с., автомат, полный, 14,2 сек до 100 км/час, 21,3/13,8 л на 100 км
  • 6,5, 182 л. с., механика, полный, 13,8 сек до 100 км/час, 18,6/10,4 л на 100 км

Поколение 2 (1999 – 2006)

Бензиновые:

  • 4,8, 278 л. с., автомат, задний, 14,7/11,2 л на 100 км
  • 4,8, 278 л. с., автомат, полный, 15,7/13,1 л на 100 км
  • 4,8, 290 л. с., автомат, задний/полный, 10 л на 100 км
  • 5,3, 300 л. с.. автомат, полный, 8,8 сек до 100 км/час, 18,1/13,9 л на 100 к м
  • 5,3, 288 л. с., автомат, полный
  • 5,3, 273 л. с., автомат, задний
  • 5,3, 273 л. с., автомат, полный, 12 сек до 100 км/час, 19,7/12,9 л на 100 км
  • 6,0, 305 л. с., автомат, полный, 22 л на 100 км

Поколение 3 (2006 – 2014)

Бензиновые:

  • 5,3, 324 л. с., автомат, полный, 9 сек до 100 км/час, 15,7/11,2 л на 100 км

Поколение 4 (2014 – н. в.)

Бензиновые:

  • 6,2, 409 л. с., автомат, полный, 6,8 сек до 100 км/час, 18,3/10,6 л на 100 км

Chevrolet Tahoe отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 5.7
  • Максим, Ленинградская область. Купил себе поддержанный Chevrolet Tahoe с пробегом 300 тысяч. Захотелось познать, что такое американское чудо, и за что янки любят такие машины. В итоге оказалась очень даже неплохая машина. Все пропускают и уважают на дороге. Автомобиль полностью адаптирован к нашим дорогам. У него подвеска – мягче некуда. Большой дорожный просвет и высокие ходы подвески позволяют преодолевать бездорожье любой сложности. Двигатель стоит 5,7-литровый, мощностью 200 лошадей. Его для бездорожья хватает. Единственный минус этого авто – слишком тесно в городе, и большой расход топлива. В среднем машина выпивает около 20 литров бензина, но хоть можно заливать дешевый 92-й. Двигатель староватый, и не требователен к качеству. В общем, машина понравилась. Достойная рабочая лошадка для моих хозяйственных потребностей.
  • Алексей, Томск. У меня поддержанный Тахо 1997 года выпуска, сейчас пробег 200 тысяч. Более менее свежий экземпляр. Его плюсы – надежность, высокая проходимость и просторный салон. Минусов гораздо больше, но я купил из-за низкой цены. Собираюсь менять на Фольксваген Туарег 2005 года.
  • Анатолий, Тульская область. Автомобиль чисто американский, российскому человеку он не по душе. У моего друга такой был, он чуток покувыркался с ним на бездорожье, потом надоело и продал. Кушал много – 20 литров и больше. Мотор 5,7, а толку от него никакого.
  • Александр, Москва. Шевроле Тахо купил в 1999 году, новым в автосалоне. Тогда продавали с выгодой, была большая скидка на машину. Само собой, купил у серого дилера, так быстрее и дешевле. Заказал с 5,7-литровым двигателем, коробкой автомат. Мощности 200 лошадей вполне достаточно для такой махины. Вот хотел узнать, что из себя представляет этот огромный вездеход. В городе ему точно не место, использую его на даче. Убрал напрочь задние сиденья, и получился большой грузовой отсек. Кладу в него все что угодно, машину не жалко. Расход топлива 18-19 литров.
С двигателем 6,5
  • Дмитрий, Питер. Купил на вторичке Тахо чисто ради интереса. Мне попалась редкая версия с дизельным мотором объемом 6,5 литра. Мощность 180 лошадей. Движок подкупает своей тяговитостью и неплохой разгонной динамикой, но в остальном это реально овощ, как и сам автомобиль. Кому он нужен вообще, он такой огромный и ездит по городу, только распугивает маленькие легковушки. Дизель сильно дымит, а ведь у нас уже Евро-5 появился. Расход топлива доходит до 20 литров, ну и какой это дизель с таким аппетитом… Машина хороша для бездорожья, там ее использую по полной программе. Тахо не жалко вообще, запчасти относительно недорогие.
  • Виталий, Свердловск. Автомобиль не понравился, хоть и с весьма экономичным дизелем. Коробка автомат, полный привод, есть все опции того времени. Премиум-класс можно сказать, но машина не тащит. Это темный лес по нашим меркам, я три месяца поездил и поменял с огромным удовольствием. Расход топлива 22 литра на сотню.
  • Владимир, Пенза. Такая машина понравится не всем, у нее неоднозначный характер. Ее дизельный 6,5-литровик способен на многое, и потребляет в среднем 18 литров топлива. Машина не для города, а чисто для бездорожья. Парковаться неудобно, в пробках тоже неудобно. Хотя как поддержанная машина она своих денег стоит.

Поколение 2

С двигателем 5,3
  • Николай, Донецк. Машина 2005 года, покупал новой в автосалоне. Автомобиль восхищает своим комфортом, своей плавуче-мягкой подвеской. Много опций в салоне, куча регулировок, есть автоматическая коробка. Само собой, в наличии и полный привод. На бездорожье автомобиль ведет себя как непобедимый. В городе машину пропускают, но толку все равно никакого – тесно, особенно на парковке. 300-сильный бензиновый мотор – тяговитый и мощный, с ним разгон до сотни за девять секунд. Даже не ожидал, что такой монстр способен так быстро ездить. Но тормоза слабые, и в крайнем случае ездить быстро лучше только на трассе. Расход топлива до 20 литров на 100 км.
  • Ирина, Тюмень. Автомобиль на все случаи жизни, очень надежный и довольно экономичный для своего класса аппарат. Расход топлива с мотором 5,3 литра – в среднем 18 литров на сотню. Машина своих денег стоит, берите не пожалеете. Я большой поклонник американского автопрома, янки раньше умели делать отличные авто, приспособленные для наших разбитых ухабов и колей.
  • Александр, Ростов. У меня поддержанный Тахо, модель 2004 года, с пробегом 380 тысяч км. Обслуживалась в хороших руках. Прошлый владелец сам ни к чему не притрагивался – ремонтировал только у дилера. Мотор выдает 300 сил, с ним расход около 20 литров. думаю, что могло быть и больше.
  • Василий, Новосибирск. Автомобиль понравился в плане его возможностей на бездорожья. Выезжаю с ребятами на офф-роуд, только чтобы их подразнить – у них всякие Дастеры и Шнивы, а у меня корабль. Единственный минус – запредельный расход бензина в 20-25 литров на сотню.
  • Анна, Питер. Отмечу плюсы данного авто – большой багажник, много места в салоне, заурядные способности на бездорожье, очень прочное шасси. Плюсов больше нет. С двигателем 5,3 и АКПП расход топлива 20-22 литров на 100 км.
  • Борис, Самара. Машина произвела неоднозначное впечатление. Семье Тахо нравится – комфортный и просторный, с гигантским багажником. Но с точки зрения водителя надо признать, что этой машине – далеко до идеала. Управляемость никакая, едет как грузовик, только бензина ему подавай как можно больше. Кушает ого-го, бывает и по 25 литров на сотню. Это мне друг такую посоветовал – послушал его ради дружбы с ним еще со школы. Продам ему.

С двигателем 5,7

  • Ярослав, Днепропетровск. С такой тачкой хоть на край света, езжу и не жалуюсь. Много путешествую, а в большом багажнике у меня всегда пахнет бензином – в дальнюю дорогу надо баклажками как следует запастись, а то мало ли. С мотором 5,7 и АКПП машина потребляет 23 литра на 100 км.
  • Наиль, Уфа. Шевроле Тахо – настоящая американская классика. Для ценителей американского искусства, короче всего американского, для коллекционеров в общем. Мне достался в хорошем состоянии, модель 2006 года, с пробегом 150 тысяч. Это немного для таких машин. Под капотом у Тахо – легендарный 5,7-литровый мотор, он подкупает бодрым разгоном, а за счет своего рычания здорово подымает адреналин в крови. Хочется как следует навалить – все быстрее и быстрее, но это все иллюзия, и движок дальше не едет, а только жрет топливо. Расход бензина максимум 25 литров на сотню, это же почти как у грузовиков. У меня было много американских машин, но такой еще не было. У автомобиля прекрасная надежность, но такой бы себе никогда не купил в новом состоянии.
  • Никита, Санкт-Петербург. Автомобиль не понравился. Поездил год и продал одному хорошему человеку – с ним эта тачка не пропадет, он большой любитель классических вездеходов. Версия с 5,7-литровым движком меня просто убила. С динамикой проблем никаких, но расход топлива ужасающий – не меньше 20 литров по городу. Даже с ГБО выходило недешево. Не продал сразу только из-за того, что машина надежная, и досаждала в основном чрезмерным расходом.

Поколение 3

С двигателем 5,3
  • Татьяна, Воркута. Автомобиль порадовал комфортом и своей прытью, не смотря на массу и габариты. 300 сил разгоняют этого зверя за 10 секунд до первой сотни, средний расход топлива 15-16 литров бензина.
  • Александр, Подмосковье. Модель 2008 года, езжу до сих пор. Кажется, что этот автомобиль делали на века. Шевроле Тахо меня везде выручает, где бы я ни находился. В городе тесновато, но этот недостаток превращается в достоинство – например, все меня пропускают вперед. У меня 5,3-литровая версия, мощностью 300 с лишним лошадей. Разгон до первой сотни за десять секунд, максимальная скорость под 200 км/час. Автомобиль понравился. В нем много места, и багажник большой. Потенциал Тахо так просто не раскрыть, ну разве что на бездорожье, хотя эта версия больше для трассы подходит. Расход топлива в среднем 15 литров на сотню. Поставил ГБО и не парюсь по поводу расхода. Воспринимаю машину как универсальный минивэн с грузовыми возможностями.
  • Олег, Таганрог. Автомобиль 2009 года выпуска, брал поддержанную версию. Новую такую ни за что бы не купил. Экземпляр попался в хорошем состоянии, да и там ломаться нечему. Мощная и прочная рамная конструкция, такую надо кувалдой выкавыривать. С мотором 5,3 и коробкой автомат в городе выходит 15-18 литров на 100 км. Машина неплохая, надо к ней просто привыкнуть.
  • Ярослав, Смоленск. Машина понравится не всем, но для семьи лучше не найти. Бензиновый мотор объемом 5,3 литра может пригодится везде, где он может и не понадобится. Жизнь – непредсказуемая штука. Тахо у меня кушает 15-17 литров.
  • Елена, Липецк. Иногда езжу на Шевроле Тахо своего мужа, когда мой старый Фокус на сервисе чинится. А Шевроле у нас редко бывает в сервис – за семь лет ни одной крупной поломки. ТО посещаем только в плановом режиме, все детали оригинальные. Расход топлива в среднем 17 литров. Двигатель бензиновый объемом 5.3 литра.
  • Василий, Екатеринославль. У меня был самый первый Тахо, потом его продал и забыл как страшный сон. Но видимо не получилось, все таки купил на свой страх и риск. Речь идет о Тахо 2008 года, с 320-сильным мотором 5,3 литра и полным приводом. Внешне машина почти не изменилась, но конструктивно и в салоне изменений предостаточно. Это даже чувствуется. Мотор стал экономичнее и мощнее – в городе выходит 15-18 литров на сотню, это просто песня для такого корабля, прям не ожидал. Автомобиль своих денег стоит, но лучше сразу поставить ГБО.
Другие двигатели
  • Николай, Владивосток, 4.8 290 л. с. бензин. Автомобиль в поддержанном состоянии, на момент покупки пробег составлял 250 тысяч. Машина конечно поведала многое на своем веку. Тахо – универсальный внедорожник, его можно эксплуатировать где угодно, поэтому и такой большой пробег. К тому же, автомобиль очень выносливый, особенно сама рамная конструкция – выдерживает любые перегрузки. Короче можно использовать как грузовик, подвеска не сломается. У меня версия с редким 4,8-литровым мотором, который выдает 290 лошадей. Само собой, в наличии автоматическая коробка и полный привод. Управляемость нормальная, а сама трансмиссия настроена на спокойную и неторопливую езду. Это я считаю правильно, ведь такому кораблю ни к чему носиться и пугать пешеходов, аварий итак хватает. Расход топлива в среднем 18 литров на 100 км.
  • Иван, Калининград, 5,3. Покупал на замену старому Фольксваген Туарег, что-то я запал на американские машины. Машина понравилась, ценю в ней комфорт и удобство передвижения. Заметил, что на дорогах Тахо уважают больше, чем Туарег. У меня 5,3-литровая версия, с расходом от 15 до 20 литров в городском цикле.
  • Олег, Пенза. 5,3. Покупал автомобиль у знакомого, повезло мне с ним. Автомобиль не убитый, друг даже предоставил мне комплект зимней резины в подарок. В общем, полный комплект. 5,3-литровый двигатель выдает около 300 лошадей, динамика похвальная. Управляемость оставляет желать лучшего, и это не удивительно. На такой тачке лучше ездить по прямой, а за расход топлива волноваться не стоит, он этого меньше не станет. В среднем получается 15-17 литров на сотню.

Поколение 4

С двигателем 5,3
  • Никита, Нижегородская область. Автомобиль мне достался от мужа, он планировал его продавать и пересаживаться на Кадиллак Эскалейд. Но я отговорила его, и забрала машину себе, а он упертый – все равно купил себе поддержанный Кадиллак. Автомобили по сути одинаковые, только у Кадиллака чуть больше опций. В целом, мне машина понравилась. С модным и внушительным дизайном, светодиодными фарами, современным оборудованием и приятными отделочными материалами. Под капотом установлен 5,3-литровый двигатель, он в меру динамичен, и для быстрой езды не приспособлен. Все таки возраст берет свое. Расход топлива 15-17 литров в среднем, и это норма для авто такого класса. Поставили ГБО с первого дня покупки, расходы на обслуживание на удивление невысокие – ожидали большего. Машина надежная, поломками не досаждает. Пока еще на гарантии, сервис посещаю своевременно, так что думаю ничего отвалиться не должно.
  • Максим, Екатеринославль. Автомобиль 2015 года выпуска, покупал в топовой версии с 5,3-литровым мотором. Коробка автомат, полноприводная трансмиссия, все настроено идеально. Плавность хода безупречная, машина плывет как корабль. Машина идеально приспособлена для российских дорог или нашего сурового климата. Морозов не боится, мощная рама вытаскивает меня из любых передряг. Расход топлива не меньше 15 литров на сотню.
  • Александр, Липецк. Chevrolet Tahoe – комфортный внедорожник, годится на каждый день, даже не смотря на габариты как у грузовика. По сути он и есть грузовик, только легковой. К управляемости претензий нет, если воспринимать машину – повторюсь, как легкий грузовик или скажем фургон. Расход топлива 17-18 литров по городу с двигателем 5,3 литра.
  • Борис, Подмосковье. Автомобиль порадовал – похвалю за брутальный классический дизайн в стиле 1990-ых, угловатые формы и современный салон. Есть уйма функций, и большинство из них особо не нужны. Стоит двигатель 5,3 литра, с ним расход 15-16 литров на 100 км.
  • Елена, Санкт-Петербург. Мне Тахо оказался по душе – такой и должен быть настоящий внедорожник. Кушает не больше 18 литров с 5,3-литровым мотором.
  • Анна, Свердловск. Машина динамичная и надежная, с 5,3-литровым двигателем и полным приводом. Поначалу даже не думала, что он мне понравится. Это же все таки машина в первую очередь для мужчин, но я перед ним выстояла, и кое-как приспособилась к его габаритам. Большой салон, огромный багажник. С коробкой автомат расход топлива доходит до 20 литров на сотню.
С двигателем 6.2
  • Алексей, Томск. Автомобиль 2016 года, абсолютно новый экземпляр. Знал на что шел, когда покупал. Все таки аппарат серьезный, надо было тысячу раз подумать, прежде чем брать. Причем это самая топовая комплектация, с 6,2-литровым движком. Он выдает ни много ни мало 400 лошадей. Достоинств предостаточно. Поездив 10 тысяч км, стал считать этот автомобиль незаменимым в том плане, что он универсальный и пригоден абсолютно для всего, что я от него потребую. Его можно превратить семейный минивэн, в грузовик как средство получения прибыли, в загородное такси премиум-класса, и это еще не полный список. За расход топлива особо не парюсь, я поставил ГБО сразу же после покупки. В городе машина кушает 15-18 литров на сотню.
  • Дмитрий, Воркута. Машина своих денег стоит. В России Тахо больше всего подходит тем, кто хочет выделиться в городском потоке. Вот как раз на себе и проверил – купил самый топовый Tahoe с 6,2-литрвоым мотором, и принялся наваливать со светофоров. А разгон кстати неплохой у этой махины, до первой сотни за 10 секунд. На трассе пробовал разогнаться до 200 км/час, и это не предел. Расход топлива в городе 17 литров, а на трассе можно вписаться в 12 литров на сотню.
  • Владимир, Саратов. Купил в 2015 году, с 6,2-литровым движком и коробкой автомат. Полный привод предлагался уже в базовой комплектации. В городе его отключаю, и езжу по старинке – на задних ведущих. Так можно нехило сэкономить – 15 против 18 литров на сотню.
  • Наталья, Таганрог. Автомобиль оказался одним из самых дорогих, что у меня был. Отношусь к нему с уважением, и он ко мне так же. Мы с ним нашли общий язык, даже не смотря на расход топлива 18 литров на сотню. И все таки у Тахо больше плюсов, чем минусов. Начинаю понимать американцев…
  • Виталий, Краснодар. Для бездорожья Шевроле Тахо практически непригоден, ну разве что для проселков и снежных сугробов. Большая и длинная колесная база, низкие свесы кузова делают свое дело – из-за них машина может сесть на брюхо, и считай приехали. Но если Тахо так сильно не насиловать, то это вполне стоящий аппарат. Надежный, мощный и комфортный автомобиль. Настоящий американец. И кушает подобающе – от 15 до 20 литров на сотню.
  • Константин, Пермь. Шевроле Тахо не похож на другие внедорожники, поэтому и купил его. Оригинальная машина, я как будто из Америки на ней приехал. Когда сидишь в нем, просыпается чувство гордости, уверенности в завтрашнем дне что ли. И правда, машина способна поднять самооценку, и может она специально для этого создана. И уже не важно, что она кушает по 20 литров бензина, можно поставить ГБО и все будет на мази.

Шевроле Тахо (Chevrolet Tahoe), , , , , отзывы владельца об автомобиле

Управляется огромный Tahoe года прекрасно.

Chevrolet Tahoe III (GMT900) внедорожник 5.3 AT 2013 г.

Конечно, реакции не резкие, но от трехтонного внедорожника лучшего не ждешь. Между прочим, благодаря высокой посадке легче держать под контролем дорожную ситуацию. Чувствуешь себя царем дороги. Нереально мощный мотор показывает отличные показатели на любой скорости.

Внедорожник резко разгоняется хоть с места, хоть на трассе. В отличие от предыдущего Tahoe, новый намного лучше стартует с места.

Отзывы о шевроле тахо 2013 это не огромный автомобиль, сравнимый с грузовиком, а неплохой и маневренный внедорожник. Но растерял ли новый Tahoe года внедорожные способности? К счастью, автомобиль остался надежным джипом, способным пересечь реку или проехать по глубокому снегу. Как и раньше, Tahoe без труда штурмует легкое бездорожье, а препятствия вроде грязи или камней его не остановят.

Машина комфортная, ну американцы себя любят и любят комфорт, соответственно такая и машина.

Внешность очень и очень!!! Видел ТАХО нового образца — очень проигрывает, так не рыба, не мясо!!! Расход по городу 19,3 — 19,2 меньше не получается, как не пытался. За городом в 17 укладываюсь, но я люблю быструю езду и по той трассе где я езжу много грузовиков и чайников приходится довольно часто топить тапочку на обгоне.

Хотя по поводу чайников Машиной доволен. При всей качественности машины удручает российская сборка! Руки пообрывать, это точно!

Повторители поворотников на передних крыльях выпадают через месяц эксплуатации, ломаются усики отзывы о шевроле тахо 2013. Кататься на нем по городу, мягко говоря, тяжело разве что строго на работу и домойда и парковаться —. Ну а перестраиваясь, все время боюсь зацепить кого-то мелкого… Салон простой, но довольно-таки удобный — если так разобраться, в нем есть отзывы о шевроле тахо 2013, что должно быть в среднестатистическом авто.

Шевроле Тахо 2013 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Места кстати, навалом, причем везде — и на первом ряду, и на втором, и в багажнике. Кожа на сиденьях очень толстая — такое чувство, что ее сняли с какого-то слона. Отзывы о шевроле тахо 2013 она по сей день прилично выглядит.

Мотор — большой, мощный, тяговитый. Правда, и жрет он соответственно. В городе, например, редко выходит меньше 25 л обычно большена трассе — около Звук — отдельная тема. С другой стороны, иногда мне эта валкость даже нравится. Я серьезно. Егор пишет: Но все ни то — либо цена значительно выше требуемой, либо оснащение не подобающее, либо двигатель недостаточно мощный.

В итоге остановился на Chevrolet Tahoe в комплектации LTZ — в общем, полный фарш, но с трехместным задним диваном. На эту машину приятно смотреть, в ней приятно находится, в ней приятно ехать — и это не преувеличение, американцы научились делать премиальные отзывы о шевроле тахо 2013. Скажу однозначно, что качество не дотягивает до Отзывы о шевроле тахо 2013 не говоря уже о Мерседесахно реально высокое. На Тахо хочется просто перемещаться в пространстве с максимальным комфортом, а при необходимости, наказывать со светофоров всяких понторезов.

На расход топлива не смотрю — для меня этот параметр не играет роли. Машина практически идеальная, хотя в час-пик езда по городу вызывает некоторые неудобства.

В остальном нареканий нет!

Калач пишет: Тахо покупался в году новым в автосалоне — тогда выбрал именно его из-за цены и оснащения: За время эксплуатации наездил около 70 тысяч км, и в очередной раз убедился в надежности американских автомобилей отзывы о шевроле тахо 2013 своевременном обслуживании. Из минусов могу отметить лишь сложности с парковкой — не в каждую нишу залезешь.

Салон удобный, вместительный и очень тихий, но качество материалов в некоторых местах вызывает вопросы. Оснащение богатейшее — есть все, что только душе угодно. Двигатель приемистый — в целом, его возможностей для внедорожника хватает.

Разгон очень уверенный, но максимальная скорость все же низкая. Подвеска комфортная, но жесткости ей все же не хватает, управляется как типичный большой внедорожник, тормоза несколько ватные и требуют привыкания. Мой вердикт таков: Никита пишет: На момент покупки пробег составлял тысяч км причем проверки показали, что оригинальный отзывы о шевроле тахо 2013, после этого накатал еще 50 тысяч.

Серьезных проблем за это время не испытал, конечно, поломки по мелочам были, но все запчасти доступны, причем и в плане цены. Автомобиль очень солидный, на дороге его уважают, уступают, не подрезают. Салон очень просторный, хотя с качеством были серьезны проблемы — пришлось полностью проклеивать.

Есть вся необходимая электроника, причем рабочая! Удобно ездить на природу — на разложенных сиденьях можно с комфортом спать.

Двигатель 5. Правда, и отзывы о шевроле тахо 2013 топлива приличный — порядка 20 литров по городу при спокойной езде. Подвеска очень комфортная, но в этом есть и отрицательная сторона — на плохой дороге укачивает пассажиров и большие крены в поворотах. Тормоза работают под стать машине — то есть замедляться нужно начинать заранее.

Chevrolet Tahoe Black Beauty

Pashok пишет: Всегда нравились большие американские внедорожники, и полгода назад моей мечте было суждено сбыться — стал обладателем Шевроле Тахо года выпуска с сильным мотором. Вообще, изучал и другие варианты, но этот оказался самым привлекательным и в плане дизайна, и в плане стоимости. Правда, соответствующий и салон — места куча, уровень комфорта высокий, оснащение богатое, хотя качество сборки низковатое. Нет, отзывы о шевроле тахо 2013 целом для отзывы о шевроле тахо 2013 по городу и трассе хватает, но хочется больше динамики.

Расход при спокойной езде литра, если водить активно, то 25 литров и выше. По проходимости ничего хорошего сказать не могу — сильно лучше не рисковать, так как машина слишком тяжелая. В обслуживании, конечно, машина дороговата, но оно того стоит.

В целом, Тахо — автомобиль надежный, но в первое время все-таки потребует некоторых вложений. Думаю, если ценник будет таким, о котором говорится в обзоре, то это будет бомбой для конкурентов так как, ничего дешевле 3,5 млн.

Ну, а фартук и габариты, это все же мелочи.

Проблемы Chevrolet Tahoe / Шевроле Тахо, сервис американских авто в Москве

П

оговорим о важном :

История этой популярной в Америке и Европе модели началась еще в 1987 году. Изначально автомобили выпускались исключительно в кузове «пикап» и имели название «C/K». Для своего времени дизайн внедорожников, а также используемые инженерные решения выглядели очень достойно. Плавные линии кузова, просторная кабина, стильная оптика и подключаемый полный привод сразу сделали автомобиль очень популярным. Однако тот Tahoe, к образу которого мы привыкли, стал продолжением более поздней модели — Chevrolet Blazer. Тахо в двухдверном кузове появился только в 1995 году. После этого через непродолжительное время американский производитель выпустил на рынок и более вместительную четырехдверную версию этого внедорожника. Основная идея инженеров General Motors заключалась в создании мощного, комфортно и одновременно надежного автомобиля, обладающего простой конструкций. У них это получилось!

Надежная техника размера Full Size

Опыт эксплуатации этих машин у себя на родине и в условиях нашей страны подтверждает высокую надежность, а главное ремонтопригодность Шевроле Тахо. Проблемы в основном связаны с неправильным обслуживанием, или естественным износом узлов. Каких-либо серьезных конструктивных просчетов, инженерных ошибок и слабых мест внедорожник не имеет. Однако при этом неприятности доставляют «мелочи», вроде неработающей печки, запотевающих фар, не самого надежного кондиционера и т.д. Избежать существенных трат на покупку новых запчастей можно с помощью вовремя проведенной «профилактики». Специально для будущих покупателей (владельцев) этой модели мы подготовили список наиболее характерных неисправностей.

Обслуживание и ремонт трансмиссии

В целом конструкция коробки автомата, установленной на Шевроле Тахо (Tahoe) проблем не доставляет. Однако ее максимальный ресурс может сильно различаться в зависимости от условий и манеры езды водителя. В спокойных условиях города или загородной трассы трансмиссия может легко «продержаться» до 170 тысяч километров пробега. Однако повышенные нагрузки на бездорожье снижают ее ресурс до отметки 100-110 тысяч. На других автомобилях такая проблема часто имеет только одно решение — замена агрегата, которая естественно стоит недешево. При этом конструкция АКПП Тахо позволяет вернуть жизнеспособность узла с помощью его переборки (частичной замены изношенных деталей).

На ранних версиях автомобилей (до 2011) устанавливались 4-х скоростные трансмиссии, на более поздних — 6 скоростные аналоги. Оба варианта имеют высокий ресурс и, как правило, не доставляют проблем владельцам автомобилей. Водители обращаются в сервис при появлении небольших толчков, а также вибраций. В первом случае неисправность вызвана программным сбоем прошивки блока управления. Причина же появления вибраций, как правило, скрыта в гидротрансформаторе.

ВАЖНО : Несмотря на высокий ресурс, коробка Шевроле Тахо может доставить проблем владельцу в том случае, если он забудет про замену масла. Менять его желательно каждые 50-60 тысяч километров.

Раздаточная коробка

На старых автомобилях, выпущенных после 2000-го года, проблемы с этим агрегатом часто вызваны заводским браком. Так, сам производитель сначала  использовал масло марки ATF Dextron III, которое имело красный цвет. Однако в течение эксплуатации из-за появления множества однотипных поломок заметили, что этот тип масла вступает в химическую реакцию с пластиковым сепаратором (деталь подшипника) и рекомендовали использовать AutoTrak II. Производитель признал это браком и ремонт вышедших из строя агрегатов выполнялся за счет компании. Новый Шевроле Тахо проблемы такой уже не имеет.

ВНИМАНИЕ : Если вы владеете старым автомобилем, на агрегате которого есть рекомендации об использовании «красного» масла ATF, то стоит обратиться в автосервис. Замена жидкости и неисправного подшипника выходного вала раздаточной коробки (246, 236 и 272 модели) поможет избежать сложного ремонта.

Одной из слабых деталей раздаточной коробки считается демпфер масляного насоса. В случае его поломки элементы узла задевают корпус коробки и постепенно разрушают его. Также стоит следить и за состоянием приводной цепи. При длительной эксплуатации увеличивается ее длина и, как следствие, цепь начинает «пилить» корпус раздаточной коробки. На новом Шевроле Тахо такой проблемы естественно не возникнет.

Мост и крестовины карданов

Мост американского внедорожника имеет большой ресурс и, как правило, требует ремонта только вследствие естественного износа. При этом крестовины карданов не отличаются прочностью. Несвоевременное выявление люфта крестовины и выход её из строя вынуждает владельцев Тахо выполнять переборку заднего моста. Но даже в этом случае можно обойтись «малой кровью». Американский производитель выпускает довольно качественные ремонтные комплекты. Их наличие позволяет сэкономить на ремонте редуктора.

ВАЖНО : Если вы хотите избежать незапланированного посещения автосервиса мы рекомендуем следить за состоянием крестовины кардана (ресурс около 60-100 тыс.км), заблаговременно выполняя ее замену, и шприцевание по-необходимости. Стоимость этой детали, а также цена ее замены несоизмеримо меньше затрат на переборку моста.

Проблемы с электроникой

У старых моделей Chevrolet Tahoe проблемы часто связанны с электроникой. Так, например специалисты автосервисов нередко сталкиваются с неисправностью электронных датчиков парктроника, а также датчиков удара. Особенно ненадежный в этом отношении датчик, расположенный на левой стороне.

Проблемными также считаются передние датчики удара, фиксирующие столкновение авто с препятствием. Причина выхода этого элемента — недостаточная герметичность корпуса. В результате компоненты «отсыревают» и перестают работать в штатном режиме. Этот сбой легко фиксируется специальным оборудованием при проведении компьютерной диагностики.

Поломки кондиционера

Машины, оборудованные системой кондиционирования, отличаются не только повышенным комфортом, но и требуют дополнительных расходов на ремонт этого узла. К сожалению даже новые Шевроле Тахо не застрахованы от проблем с кондиционером. Слабым местом считаются трубки заднего контура, отвечающего за подачу хладагента к задним рядам кресел. Если автомобиль эксплуатируется в сухом климате, то этой проблемы обычно не возникает. Однако в России влага и реагенты быстро приводят к коррозии трубок. В результате система теряет герметичность.
Подобные «дыры» в трубках часто можно обнаружить в зоне под порогами (пространство между дверей), а также в задней части авто.

ВАРИАНТЫ РЕМОНТА: На Chevrolet Tahoe такие проблемы решить можно несколькими путями. Самым бюджетным способом считается отключение заднего контура, при котором специалисты отрезают часть магистрали, запаивая образовавшиеся отверстие. В этом случае задние ряды не будут иметь отдельного охлаждения.

Если вы хотите сохранить работоспособность всей системы, то стоит выбрать услугу по ремонту или замене трубок. Ремонт естественно стоит дешевле, однако в случае сильной изношенности контура не всегда помогает.

Особенности работы двигателя нового Chevrolet Tahoe, система отключения половины двигателя

Chevrolet Tahoe остается сегодня одним из немногих «настоящих» американских автомобилей, верным традициям рамной конструкции кузова и двигателю большого объема. Такой двигатель в любой момент и на любой скорости готов к ускорению и безопасному маневрированию. Благодаря огромному крутящему моменту, старт с места и дополнительный разгон на скоростях выше 100 км/час происходят моментально, с захватывающей дух динамикой.

Оборотной стороной универсальности и запаса мощности является расход топлива. И здесь Шевроле Тахо (2015 год выпуска) предлагает великолепное инженерное решение, позволяющее его владельцам иметь под капотом практически два двигателя разного объема — 6.2 или 3.1 литра.

Отключение половины двигателя по технологии AFM

Не случайно технология, которая сегодня называется Active Fuel Management, первоначально была разработана под как «Displacement on Demand» — «рабочий объем двигателя по требованию». Эта технология является эксклюзивной разработкой General Motors. Идея ее заключается в том, что отключается половина двигателя (цилиндры 1, 4, 6 и 7 для V8) и 6-литровый двигатель превращается в 3-литровый, позволяя экономить до 15% топлива.

Обратное включение происходит также мгновенно, чтобы не было никаких неудобств при маневрировании или перестроениях. Таким образом, вместо того, чтобы делать двигатели маленького рабочего объема с высокими оборотами и «выжимать» из них повышенные мощностные характеристики, Tahoe пошел по пути революционного совершенствования проверенной конструкции. В результате не только понижен расход топлива и уменьшены выбросы вредных веществ в атмосферу, но и увеличивается ресурс двигателя и его неприхотливость к качеству бензина.

Технология «Displacement on Demand» родилась первоначально как ответ на запрос о безопасности. В отдаленных районах пустынь Техаса и других южных штатов Америки есть дороги, проходящие сотни километров без населенных пунктов. В таких местах потеря охлаждающей жидкости двигателя (в результате поломки или ДТП) опасна в прямом смысле этого слова. Большой же двигатель, с использованием Active Fuel Management позволял включить специальный экономичный режим, при этом отключенные цилиндры работали на дополнительное охлаждение силового агрегата.

Сегодня технология Active Fuel Management является основой великолепных показателей топливной экономичности Chevrolet Tahoe без каких-либо компромиссов по мощности или динамике. Широкое распространение на автомобилях GM она получила только в последние годы благодаря развитию прецизионных технических решений элементов двигателя и появлению быстродействующих компьютеров.

Обзоры Chevrolet Tahoe 2010 года — Проверенные владельцы


КЕН С.

2010 Шевроле Тахо

Подтвержденный владелец

У меня было ощущение, что новые 40 000 миль никогда не имели проблем, кроме протекающей линии передачи. Катер-снегоходы ATV снаружи и внутри как новые, оба отлично выдерживают бег, как новый


рекомендуемые

Плюсы

Просто хороший автомобиль во всем

Минусы

Может быть, пробег мог быть немного лучше

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Укладка

Райан Г.

2010 Шевроле Тахо

Подтвержденный владелец

15.08.2018

Надежный … большую часть времени

Комфортная езда и много места делают Tahoe хорошим выбором, когда для вас важны эти функции. Однако компромиссы включают в себя дорогостоящий механический ремонт переднего дифференциала до блока кондиционера, который перестал работать только на передней стороне водителя. Для моделей с 2010 по 2014 год панель приборов также выглядит довольно некрасиво и не должно быть проблемой, если вы, по крайней мере, покупаете пакет отделки премиум-класса.Надеюсь, они исправили это в моделях из

2015 вперед. Когда вы тратите не менее 60 тысяч долларов на автомобиль, вы можете ожидать определенных вещей …


рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Укладка

ГЕРМАН Л.

2010 Шевроле Тахо

Подтвержденный владелец

БОЛЬШОЙ СЕМЕЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, МЫ ВСЕ ЧУВСТВУЕМСЯ В БЕЗОПАСНОСТИ, МЫ НАСЛАЖДАЕМСЯ ВРЕМЕНИИ И ВОСПОМИНАНИЯМИ НА НАШЕМ ТАХОЭ, ЭТО БЕСЦЕННО ????


рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Укладка

ДАНА Х.

2010 Шевроле Тахо

Подтвержденный владелец

19.06.2017

LTZ со всеми вкусностями

отличный автомобиль! Ежедневный водитель, тянет наш трейлер, на нем 103К, и он едет! Наш второй Tahoe нам только на пользу!


рекомендуемые

Плюсы

отличный внедорожник 🙂

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Укладка

ДАНА Х.

2010 Шевроле Тахо

06.06.2016

2010 Chevy Tahoe LTZ

секунды Тахо, у этого еще наворотов, и все они по-прежнему работают очень эффективно. Красивый для вождения и буксировки нашего прицепа, экономичный и ухоженный.


рекомендуемые

Плюсы

должен позаботиться об этом. Столько бы заменить! 🙁

Минусы

стоимость замены этого автомобиля будет близка к 80 тыс. Долларов….это безумие!

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Укладка

Винсент Р.

2010 Шевроле Тахо

04.06.2016

2010 Тахо (он же наводчик)

Модернизированный с Tahoe 2002 года до этой модели, получил ее по очень хорошей цене от одинокой владелицы. Имеет его больше года без проблем, очень нравится. Это модель LT с парой дополнительных функций, однако я хотел бы продолжать искать модель LTZ. Цена, которую я заплатил за это, не могла не пройти. Я доволен, у меня более 147 тысяч миль.


рекомендуемые

Плюсы

система управления топливом для лучшего пробега

Минусы

не может найти аксессуары для вторичного рынка, предназначенные для Tahoe.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Укладка

КАРИ И.

2010 Шевроле Тахо

Chevy Tahoe LTZ 2010 года выпуска — машина, которая справится со всем этим. Он полностью загружен и именно то, что нужно нашей семье для путешествующей футбольной семьи. Он может с комфортом и плавностью перевезти прицеп, лодку и половину футбольной команды!


рекомендуемые

Плюсы

Кресло капитана с четырьмя сиденьями, 3-й ряд, средние сиденья с подогревом, передние сиденья с подогревом / охлаждением, тормоз для прицепа и буксирный пакет, премиальный звук, дистанционный запуск, DVD, навигация

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Укладка

Показано всего 7 отзывов

Ваш Chevy Tahoe 2001 года будет служить вечно

Не спи в Chevy Tahoe 2001 года выпуска.Да, Chevy Tahoe, которому почти 20 лет, — отличный вариант для покупки, потому что он дешев и невероятно надежен. Узнайте, почему это одна из лучших моделей подержанного Chevy Tahoe.

Chevy Tahoe 2001 года прослужит вечно

Если вы хотите надежный внедорожник, не тратя тонны, ищите Chevy Tahoe 2001 года выпуска. Даже у меня была одна протяженность 307 миль, прежде чем я отдал ее нуждающемуся члену семьи. Сейчас прошло около 4 месяцев, а ребенок все еще здоров.

Подержанные Chevy Tahoes на продажу в автосалоне | Скотт Олсон / Getty Images

Но не верьте мне на слово.Согласно VehicleHistory, Chevrolet Tahoe 2001 года — отличный автомобиль. По отзывам владельцев, он имеет рейтинг 4,40 из 50. Водители говорят, что их модели Chevy Tahoe 2001 года выпуска очень вместительны, мощны и надежны при низких затратах на обслуживание.

Их обзоры тоже не из прошлого. Они были размещены в 2020 и 2019 годах, во времена новеньких внедорожников с кучей наворотов. Но если вы можете купить CD-плеер вместо Apple CarPlay или Android Auto, все будет в порядке.

Возможные проблемы Chevy Tahoe 2001 года

Согласно CarComplaints, у Chevy Tahoe 2001 года меньше проблем, чем у модели других лет. На моем Chevrolet Tahoe 2001 года я столкнулся с проблемами с кондиционером. В этом нет ничего удивительного. Он был довольно старым и пользовался большим трудом.

СВЯЗАННЫЙ: Chevy Tahoe имеет проблемы с трансмиссией до 100k миль

Натяжной ролик износился один раз за 3 часа поездки, но этот ремонт было очень легко сделать самостоятельно на обочине дороги.Блок отправки давления масла также был заменен в домашних условиях. Линия радиатора была негерметичной и тоже была заменена дома. Отправка эндоскопа для поиска утечки и замена линии помогли продолжить работу.

Для Chevy Tahoe 2001 года было сообщено о 36 проблемах, но у Chevy Tahoe 2007 года было зарегистрировано 250 проблем, а у Chevy Tahoe 2004 года — 162 проблемы.

Наиболее частые проблемы для модели 2001 года включают проблемы с лобовым стеклом, проблемы с переменным током и проблемы с тормозами.Проблемы с торможением включают короткое замыкание модуля Abs, неисправность аварийного тормоза.

2002 Шевроле Тахо | Chevrolet

Chevy Tahoe 2001 года также получил награду J.D. Power Dependability. Эта награда предоставляется автомобилям с наименьшим количеством проблем, о которых сообщили 100 владельцев за последние 12 месяцев с их трехлетним автомобилем.

2001 Chevy Tahoe цена и надежность

Kelley Blue Book оценил Chevy Tahoe 2001 года на 4,6 из 5 на основе 1008 отзывов покупателей.Их длина должна составлять от 250 до 300 км, но при надлежащем уходе они могут преодолевать расстояние до 300 км. В зависимости от состояния и пробега Chevy Tahoe 2001 года выпуска можно найти по цене от 700 до 3500 долларов.

Шевроле Тахо Z71 2021 года | Chevrolet

Chevy Tahoe 2001 года может буксировать от 7900 до 8700 фунтов. Я использовал его для перевозки мебели из Рок-Хилла, Южная Каролина, в Эшвилл, Северная Каролина, и он отлично показал себя на ветреных горных дорогах. В этой связи важно отметить, что он отлично работает и на снегу.

Внутри невероятно комфортно и спортивно. Единственная проблема заключалась в том, что я рост 5 футов 1 дюйм, поэтому парковаться было сложно. Я слишком низок, чтобы по-настоящему заглянуть за черту. Зато разгон и управляемость на высоте.

Эдмундс согласен с мощными двигателями и комфортным салоном. Они также отметили, что в 2001 модельном году была значительно улучшена подвеска для более тихой и плавной езды.

1997 Chevrolet Tahoe Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.08/5 Среднее

65 Всего отзывов

Добавлена ​​подушка безопасности пассажира и улучшена АКПП.Дебют регулируемого рулевого управления, а в грузовых отсеках есть переключатель блокировки дверей с электроприводом. Новая центральная консоль оснащена ковшеобразными сиденьями с высокой спинкой и доступны два новых цвета окраски.

  • Почти идеальный размер, мощный двигатель V8, стандартная АБС, двойные подушки безопасности


Показано с 1 по 10 из 65.00

  • Я не мог не быть БОЛЬШЕ ВЗГЛЯДОВ, что это моя первая машина! Я собирался обменять его на маленькую машину, пока не попал в дорогу. Пришлось починить задние тормозные магистрали, чтобы он стал достойным. в настоящее время нужно отремонтировать один стабилизатор поперечной устойчивости, передние тормоза могут пойти в любой день, часть передней рамы водителя сильно сгнила, автомобиль странно щелкает при движении задним ходом, а в верхней части бензобака есть утечка.У нее было около 427к, когда я ее купил. после того, как с октября набрал почти 1000к в месяц, я все еще влюблен. Мне будет грустно, когда ей нечего будет отдать, надеюсь, это ненадолго

  • Пришлось заменить двигатель около 85 000 км, затем около 130 000 км пришлось заменить головку и прокладки vortec.Также пришлось заменить радиатор, в магазине сломался старый при замене прокладок. По-прежнему на оригинальной резине.
    Сиденья полностью регулируемые, электрические стеклоподъемники, задние двери в стиле люка с шайбой и лезвием, круиз-контроль, небольшой пробег на моем из-за того, что я езжу на 18-колесном автомобиле.

  • Неправильно пересмотрел как 2х дверку несколько лет назад.202,000. 4-я трансмиссия пережила предыдущие 3. 350, стабильная и плавная работа с заводской заменой воздуха K&N и регулярной заменой масла. Недавняя поездка показала 18 миль на галлон, и это со старыми шинами и незакрепленным передним концом. Я терпеливо жду, когда оригинальная выхлопная система даст мне повод для обновления.

    Одно сквозное пятно ржавчины, задняя колесная арка. Пришло время свежей краски и салона, так как кожа изношена из-за интенсивного использования.

    Отлично справляется после восстановления передней части. Пассажиры «тормозят», а потом шутят про дрейф в Токио на пандусах, а она просто садится и проходит через них.

  • Этот грузовик был у нас 12 лет. Я так это любил. Я, наконец, решил начать повышать производительность, когда вернулся из Ирака в январе, с двойным выхлопом (Flowmasters) и воздухозаборником холодного воздуха K&N.Чувствовались невероятные и заметные изменения. Протяженность газа — это то, что ожидается, но, черт возьми, это не так плохо, как на бумаге. Интерьер немного скучноват, но возможности дополнений безграничны. Сиденья большие и удобные. Очень надежный. Был задним ходом 3 раза за 12 лет, последний (2 недели назад) насчитывал это благодаря тому, что F250 врезался в меня на скорости 50 миль в час, в то время как нас остановили для движения с моей недавно усыновленной 7-месячной дочерью сзади. Хотя у нас все было хорошо.

  • Очень нравится этот автомобиль за его великолепные линии 350, доступность запчастей и способность передвигаться по снегу.К сожалению, у нас 4-я трансмиссия, это гарантийная замена новой, которую мы поставили, когда вторая вышла из строя.

    В следующий раз, когда он съест набор роторов, я потрачу немного реальных денег и куплю пару, которой должно хватить на жизнь. В гидроусилителе рулевого управления также есть датчик, который регулярно закисает и вызывает захватывающий люфт колес на снегу и льду, что, по сути, является серьезной помехой.

    В любом случае, я рад, что у меня есть мой, и не собираюсь отказываться от него, это одна из классических вещей завтрашнего дня!

  • Как приятно читать обзоры этого грузовика, которым я владею с 1999 года.Его водили во всех возможных условиях — на дальние расстояния, короткие расстояния, буксировку прицепов, через пустыни, горы, в метели, на дороге и бездорожье — через несколько подружек, двух жен и троих детей и 258 130 миль. Конечно, ему нужен ремонт, как и мне, включая все перечисленные «Недовольным владельцем», но вот он, все еще готов отвезти меня, куда я хочу, без жалоб, как это было уже более десяти лет. Это похоже на старую шляпу, настолько удобную, что вы забываете, что носите ее.Это мой дом, мое убежище, куда бы я ни пошел. Каждый дюйм вызывает воспоминания. Некоторые из меня умрут вместе с ним

  • Мне 56 лет, я живу в Нью-Джерси и регулярно путешествую в Северную Каролину на своем комфортабельном и надежном тахо 1997 года выпуска.Кроме того, у меня есть Mercedes Benz 560 SEL 1986 и 1987 годов, но когда я уезжаю на работу или в путешествие, это задание получает мой Tahoe 1997 года. Я уже упоминал, что в моем росте 6 1/2 футов, и я наслаждаюсь полным комфортом места для ног и роста. Мощность хорошая, а экономия топлива не разочаровывает обычного водителя. Чистые и гладкие линии кузова на моем полуночно-синем Тахо, требуют привлекательности дороги и бордюров, а также вечерних взглядов при входе в мой дом в конце дня. Если у вас есть один, мои комментарии понятны, если нет, это опыт вашей потери.ПОКА-ПОКА !

  • Я ничего не сделал, но вложил деньги в этот лимон, и у меня только 95k на моем 97, потому что в магазине столько же, сколько в дороге Альтернатор, трансмиссионные суппорты, диски, главный тормозной цилиндр, дважды антиблокировочный датчик тормоза, отпускание сиденья на заднем сиденье, магнитола, умерло освещение на торпеде больше всего перегорел насос гидроусилителя, а СЕЙЧАС голова трещит какая хлам !!!! Я исправлю это и НИКОГДА не куплю Chevy снова….

  • Лучший грузовик, который у меня когда-либо был. Он очень надежный, отлично подходит для поездок, буксировки, передвижения по снегу и т. Д. Я купил его за 130к, а теперь у него 170к. Мне пришлось заменить прокладку впускного коллектора и восстановить трансмиссию, но, кроме этого, это были небольшие дешевые вещи.Одна из лучших вещей в обладании одним из них — это то, что запчасти есть в большом количестве и дешевы. У него не большой расход бензина (12-15), но это грузовик с V8. Я бы предпочел вложить дополнительные деньги в бак, чем иметь счета за ремонт в размере 1000 долларов на автомобиль, с которым может работать только дилер.

  • Я купил этот грузовик, потому что это просто лучший дизайн Chevy, который когда-либо выпускался вместе с печально известной 5.7 электростанция. Я думаю, что этот грузовик надежнее моих прошлых, новеньких грузовиков, никаких проблем, и он так хорошо едет. У меня есть место для семьи, несмотря на то, что это две двери, но немного смазки для локтей, и вы попадете сзади. Я думаю, что любой, кто думает о покупке одного из них, будет очень доволен. Я только что проехал 182 000 миль сегодня утром, а он все еще в пути.

50 лучших подержанных автомобилей Chevrolet Tahoe на продажу, экономия от 3 079 долларов

2004 Chevrolet Tahoe — Безопасность в баке

Мне нравится, насколько безопасно я чувствую себя в Тахо.V8 Tahoe у меня работает как танк. На снегу отлично. Он настолько плавный, что едет как кэдди. Передние и средние сиденья действительно удобные, и это хороший семейный автомобиль. Мы ездим на нем зимой, чтобы повидаться с семьей и чувствовать себя в полной безопасности. Раньше у меня был минивэн, а теперь езжу на Тахо.

Мне нравится, насколько безопасно я чувствую себя в Тахо. V8 Tahoe у меня работает как танк. На снегу отлично. Он настолько плавный, что едет как кэдди. Передние и средние сиденья действительно удобные, и это хороший семейный автомобиль.Мы ездим на нем зимой, чтобы повидаться с семьей и чувствовать себя в полной безопасности. Раньше у меня был минивэн, а теперь езжу на Тахо.

Плюсы — Chevy Tahoe, которым я владею, очень мощный, он великолепен на снегу и имеет автоматический полный привод, который включается, если вы поскользнулись. Имеет большой радиус поворота. Сидит семь человек. Четверо взрослых и трое детей действительно комфортно. Он имеет хорошую видимость из всего окна и отзывчивый. V8 чрезвычайно мощный. Съемные задние сиденья хороши. Действительно удобные сиденья и подголовники.Много держателей для напитков и много ножек на передних и средних сиденьях. Задние сиденья хороши для детей.

Плюсы — Chevy Tahoe, которым я владею, очень мощный, он великолепен на снегу и имеет автоматический полный привод, который включается, если вы поскользнулись. Имеет большой радиус поворота. Сидит семь человек. Четверо взрослых и трое детей действительно комфортно. Он имеет хорошую видимость из всего окна и отзывчивый. V8 чрезвычайно мощный. Съемные задние сиденья хороши. Действительно удобные сиденья и подголовники.Много держателей для напитков и много ножек на передних и средних сиденьях. Задние сиденья хороши для детей.

Минусы — Он действительно большой, если вы ищете семейную машину ну, она большая. Когда задние сиденья находятся внутри, багажника очень мало. Почти на каждом Chevy Tahoe, который вы видите, перегоревшая противотуманная фара. Это недостаток танов, и их очень дорого заменить. Сгорела электроника, такая как кондиционер, заднее радио и т. Д. Шины ДЕЙСТВИТЕЛЬНО дорогие. На очень задних сиденьях неудобно места для ног.Короткий.

Минусы — Он действительно большой, если вы ищете семейную машину ну, она большая. Когда задние сиденья находятся внутри, багажника очень мало. Почти на каждом Chevy Tahoe, который вы видите, перегоревшая противотуманная фара. Это недостаток танов, и их очень дорого заменить. Сгорела электроника, такая как кондиционер, заднее радио и т. Д. Шины ДЕЙСТВИТЕЛЬНО дорогие. На очень задних сиденьях неудобно места для ног. Короткий.

2021 Chevrolet Tahoe Отзывы пользователей

Лучшее от Chevy

Плюсы — Двигатель, трансмиссия и звук выхлопа
Минусы — Mpg, цена

Chevy Tahoe, имени достаточно, чтобы позвонить в колокольчик.Двигатель и трансмиссия находятся в равновесии друг с другом. Такая потрясающая мощность вместе с плавной линией передачи, я не думаю, что существует много брендов, способных достичь этого. Вместе со всем этим он издает чудовищный звук из этих двух выхлопных труб. Совершенно влюблен в то, как он ездит. Шеви Тахо, имени достаточно, чтобы позвонить в колокольчик. Двигатель и трансмиссия находятся в равновесии друг с другом. Такая потрясающая мощность вместе с плавной линией передачи, я не думаю, что существует много брендов, способных достичь этого.Когда базовая модель стоит выше 50 марок, не спрашивают, есть ли у нее базовые функции, все становится очевидным. Хорошо спроектирован и выполнен с учетом всего самого необходимого. Во втором ряду можно установить подстаканник или сложить его, чтобы в нем поместилось три человека. Третий ряд, несомненно, вызывает небольшую клаустрофобию, как и любой другой внедорожник, но я не считаю это недостатком, поскольку мы никогда не используем этот ряд. Задние сиденья сложены, и у нас никогда не заканчивается место для хранения вещей. Хорошо, у меня есть несколько друзей, которые планируют купить Tahoe, так как им нравится характер, который он показывает во время вождения.Это ведь что-то значит, не так ли? Я не думаю, что с такими размерами и дорожным просветом можно было даже беспокоиться о безопасности. В нем отсутствуют некоторые расширенные функции безопасности, а может и нет, но мы никогда не чувствовали недостатка в чем-либо. Это может показаться абсурдным, но расход топлива невелик. Я знаю, с какой мощностью и производительностью он ездит, упоминание о том, что расход топлива на галлон — это своего рода табу. 🙂 Как уже упоминалось, было чуть больше 50 гран. Дорогой? Да, но оправдано. Все, кому приходилось покупать машину хотя бы раз, я уверен, согласятся, что это не то, что вам нравится.Множество формальностей, бумажной работы, принятия решений — это, конечно, не то, что я считаю забавным занятием. К счастью, мне пришлось работать с этим парнем по имени Бретт, который явно был больше, чем то, что мы называем потрясающим. Он сделал весь процесс покупки простым и легким.

Chevrolet Tahoe 2010 года и автомобили на продажу

Chevrolet Tahoe 2010 года продолжает оставаться одним из лучших полноразмерных внедорожников на рынке. Несмотря на рост цен на топливо и иногда неустойчивые продажи, тем, кто просто не может обойтись без возможностей Tahoe, понравится многое, в том числе гибридная модель с рейтингом экономии топлива в городе от 20 до 20.Будучи самым продаваемым полноразмерным внедорожником почти 10 лет подряд, Tahoe уже давно добился многого, в том числе занимал первые места в опросе качества J.D. Power and Associates. Несмотря на несколько консервативный внешний вид, Tahoe по-прежнему красив, а его ходовые качества и общая отзывчивость никогда не были лучше.

За рулем подержанного Chevrolet Tahoe 2010 года

Последняя полноразмерная платформа внедорожника GM придает Tahoe 2010 года впечатляющий характер вождения.Полностью упакованная рама (для большей жесткости шасси), передняя подвеска с амортизатором и реечное рулевое управление делают автомобиль на удивление маневренным и послушным. Мы также были поражены тихой кабиной Tahoe и ее привлекательным высококлассным интерьером. 5,3-литровый V8 с активной системой управления подачей топлива предоставляет свои 320 лошадиных сил прямо в ваше распоряжение благодаря широкой кривой крутящего момента, и вы никогда не заметите, когда двигатель переключается между восьми- и четырехцилиндровым режимом работы. Используя это техническое волшебство, полноприводная версия Tahoe достигает 21 миль на галлон по шоссе EPA, что является лучшим показателем в классе.Мы также даем высокие оценки стандартной электронной системе контроля устойчивости StabiliTrak, поскольку это потенциально спасающая жизнь технология, которая может значительно снизить количество аварий с участием одного автомобиля. Другие важные функции безопасности включают установленные на крыше головные боковые подушки безопасности с защитой от опрокидывания и боковые подушки безопасности для грудной клетки передних сидений.

Любимые функции

Плавная, тихая езда
Благодаря корпусной раме, высокотехнологичной подвеске и точной системе рулевого управления, а также дополнительному шумопоглощению, Tahoe предлагает езду, как у роскошного автомобиля.

Active Fuel Management
Помогает вам съесть свой торт и съесть его; Система Active Fuel Management, которая отключает работу четырех цилиндров, когда они не нужны, увеличивает экономию топлива.

Подержанный Chevrolet Tahoe 2010 года Интерьер

Chevrolet Tahoe 2010 года определенно поднялся на ступеньку или две, когда дело доходит до изысканности и роскоши интерьера, как и подобает автомобилю, который может стоить 40 000 долларов или больше. Первое место в списке функций занимает умное складывающееся и переворачивающееся сиденье с электроприводом второго ряда.Это делает доступ к третьему ряду сидений таким же простым, как нажатие кнопки, так как сиденье сразу же складывается в сторону. Также доступны сиденья второго ряда с подогревом (зачем делать детей гражданами второго сорта?), А другие тонкости включают помощь при парковке сзади на основе гидролокатора, помощь при парковке с камерой заднего вида и навигационную систему с сенсорным экраном. Панель приборов со светодиодной подсветкой подходит для роскошного седана.

Подержанный Chevrolet Tahoe 2010 года Внешний вид

Лицо Chevrolet Tahoe является его наиболее отличительной чертой.Новейший дизайн отличает горизонтальная решетка радиатора с двумя портами и смелая «галстук-бабочка» Chevrolet в центре. Расширяющиеся крылья, выступ на капоте, большие колеса и шины (до 20 дюймов в диаметре) говорят о сдержанном, но заметном присутствии на дороге. Круто наклонное лобовое стекло, охватывающая панель и обтекаемые фары способствуют лучшему в сегменте коэффициенту лобового сопротивления 0,363, что означает повышенную экономию топлива. Несмотря на то, что Tahoe одновременно длинный (202 дюйма) и широкий (79 дюймов), им по-прежнему легко управлять и парковаться.

Подержанный Chevrolet Tahoe 2010 года Стандартные характеристики

Существует четыре уровня отделки салона — LS, LT, LTZ и гибридный, причем уровень LT дополнительно разделен на XFE, LT1, LT2 и LT3 — и это означает, что автомобиль можно настроить от хорошо оборудованных до супер-роскошных. Даже модель LS включает в себя двухзонный кондиционер с ручным управлением, антиблокировочную систему тормозов (ABS), круиз-контроль, боковые подушки безопасности на переднем сиденье и подголовники, сиденье водителя с электроприводом с шестью направлениями, систему контроля устойчивости StabiliTrak, сиденье третьего ряда. и система контроля давления в шинах.Группа LT добавляет (в зависимости от LT1, LT2 или LT3) трехзонный автоматический кондиционер, педали с регулируемой мощностью, дистанционный стартер автомобиля, кожаные сиденья, аудиосистему Bose с 10 динамиками, CD-чейнджером на шесть дисков и возможностью воспроизведения MP3, ультразвуковой задний система помощи при парковке, регулируемые педали, усиленная блокировка заднего дифференциала и универсальный механизм открывания ворот гаража. Переход к отделке LTZ добавляет 20-дюймовые полированные алюминиевые колеса, обогреваемые и охлаждаемые передние сиденья с памятью по 12 параметрам, подогрев сидений второго ряда с функцией разблокировки, жидкостную систему обогрева лобового стекла и омывателя, блокировку заднего дифференциала, дверь багажного отделения с электроприводом, прерывистую переднюю часть RainSense дворники и система автоматического выравнивания нагрузки Autoride.

Подержанные варианты Chevrolet Tahoe 2010 года

Три уровня отделки салона должны позволить вам получить необходимый уровень оснащения, но Chevrolet Tahoe 2010 года также может быть «опционален» самыми разными способами. Среди ключевых опций — обогреватель блока цилиндров, поперечные балки для стандартной багажной полки (чтобы она работала), развлекательный центр на задних сиденьях с DVD-плеером, Z71 Off-Road Package, аудиосистема премиум-класса Bose с девятью динамиками, боковая слепая зона. Система оповещения, 20-дюймовые хромированные колеса, система камеры заднего вида, навигационная система и радио, которые поддерживают CD, MP3 и XM NavTraffic.Также предлагается выбор двух- и полноприводных моделей и различные передаточные числа.

Подержанный двигатель Chevrolet Tahoe 2010 года

В этом году компания Chevrolet упростила выбор двигателей до двух: 5,3-литровый V8 с алюминиевым или чугунным блоком на выбор. Оба двигателя оснащены регулируемыми фазами газораспределения и могут работать на E85 (смесь бензина и 15-процентного этанола). Они предлагают значительную мощность и крутящий момент (тяговое усилие) с очень небольшой потерей топлива.Однако при работе на E85 экономия топлива заметно падает, хотя и мощность, и крутящий момент немного увеличиваются.

5,3-литровый V8 FlexFuel, железный блок
320 лошадиных сил при 5200 об / мин
326 лошадиных сил при 5300 об / мин (E85)
335 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об / мин
350 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об / мин (E85)
EPA экономия топлива город / шоссе: 15/21 (2WD, бензин), 11/16 (2WD, E85), 15/21 (4WD, бензин), 11/16 (4WD, E85) )

5,3-литровый V8 FlexFuel, алюминиевый блок
320 лошадиных сил при 5200 об / мин
326 лошадиных сил при 5300 об / мин (E85)
335 фунтов.-фт. крутящего момента при 4400 об / мин
350 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об / мин (E85)
EPA экономия топлива город / шоссе: 15/21 (2WD, бензин), 11/16 (2WD, E85), 15/21 (4WD, бензин), 11/16 (4WD, E85) )

6.0-литровый V8 Hybrid
332 л.с. при 5100 об / мин
367 фунт-фут. крутящего момента при 4100 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 21/22 (2WD), 20/20 (4WD)

Сколько стоит подержанный Chevrolet Tahoe 2010 года выпуска?

Рекомендованная розничная цена (MSRP) производителя Chevrolet Tahoe LS начинается чуть менее 39 000 долларов, включая длинный список стандартного оборудования.Hybrid Tahoe начинается в диапазоне от 50000 долларов, а топовая полноприводная модель LTZ — немного выше этого. Мы советуем вам ознакомиться с нашей Справедливой закупочной ценой, чтобы увидеть типичную цену, которую потребители в вашем районе платят сейчас за свой Chevy Tahoe 2010 года выпуска, чтобы убедиться, что вы получите лучшее предложение. Как лидер продаж в своем сегменте, Tahoe предлагает хорошую прогнозируемую остаточную стоимость, лучше, чем у Dodge Durango, Ford Expedition и Nissan Armada, но значительно ниже Toyota Sequoia.

Обзор внедорожника: Chevrolet Tahoe Z71 2021 года — Driving.ca

ОБЗОР

Более крупный и изысканный внедорожник, который все еще мыслит как грузовик

PROS

Вместительный, превосходное поведение на дороге, мощный базовый двигатель

МИНУСЫ

Экономия топлива, экономия топлива, экономия топлива

ЦЕНА ДЛЯ ДЕНЕГ

Хорошая цена, пока вы не начнете приближаться к цене

на Cadillac Escalade.

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Неустойчивые кнопки трансмиссии, возможно, потеряете несколько фунтов

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

Мы могли бы подняться до модели Z71, но купили бы Escalade вместо High Country или Premier

.

Дэвид Бут: Противоположности, как говорится, притягиваются, но прорицатели, заявляющие, что романтическая химия является результатом «дихотомической самоориентации» (психопроболтание о притяжении противоположностей), очевидно, не приняли во внимание отдаленную возможность существования двух автомобильных журналистов. падая (по уши, дорогая, я обещаю) друг за друга.Проблема с этими «обратными характеристиками личности в континууме себя» — не вините меня, я получаю это от Counseling Today — в том, что мы должны водить машины, которые нравятся «другим».

Другими словами, моя вторая половинка должна водить Lamborghini — и что в этом может быть плохого? — в то время как мне приходится бродить по самому большому и огромному автомобилю Make-America-Great-Again , который отечественный автопроизводитель может нам навязать. Да, штаны (по крайней мере, те, которые относятся к большим грузовикам) в этой семье носит мой главный герой, Driving , собственная Надин Филион.Перефразируя любовный мем, я могу сказать, что оригинал был о шоколаде — я бы хотел, чтобы она смотрела на меня так же, как на совершенно новый Tahoe 2021 года от Chevy. [ Я просто впечатлен тем, что ты знаешь, что такое мем, здоровяк. — Ред. ]

Надин Филион: О, но чтобы созерцать вас с таким увлечением, мой товарищ старший сексуальный Driving участник, вам нужно иметь самый большой, самый крутой, самый гигантский из … ну, это все еще должно быть рейтинг PG. Но какой бы неуместный придаток я ни имел в виду, я думаю, что совершенно новый полноразмерный внедорожник Chevrolet Tahoe 2021 только что проявил себя в своем самом значительном обновленном, самом совершенном редизайне за всю историю, даже демонстрируя — осмелюсь сказать? — элегантный шарм, невиданный с момента его создания в 1995 году.

За это мы должны поблагодарить его увеличенную площадь остекления, которая придает более пропорциональную форму, а также, на нашем тестере — прочном Z71 — несколько потрясающих новых светодиодных фары типа «хоккейная клюшка». Передняя решетка более выражена, подчеркнута эксклюзивной черной сеткой calandre и серебристой защитной пластиной и добавляет изящества, которого не хватало предыдущим Tahoes.

Так что да, я любил ездить на этом большом (нем) и длинном (более длинном) Тахо пятого поколения в зимних условиях к северу от Квебека во время рождественских праздников… кроме случаев, когда шел снег.Поскольку мы даже не пытались подогнать этот высокий внедорожник к нашему tempo — тканевым временным гаражам, столь популярным в Квебеке, — буквально нужна лестница, поскольку мой рост пять футов семь дюймов не может удалить снег с крыши .

DB: Ну, по крайней мере, здесь есть какая-то форма брачного соглашения, моя рама на четыре дюйма выше также должна была увеличиться примерно на шесть дюймов, если бы я смог достичь крыши Tahoe с высотой 1928 миллиметров deneiger . И прежде чем вы даже начнете писать комментарий «зачем беспокоиться», давайте напомним всем, что в La Belle Province запрещено водить мобильное иглу и Sûreté du Québec — иначе известные как эти ублюдки ( David, c ‘ пн, будь вежливым! — Надин ) — не стесняются оштрафовать вас, когда крыша вашего автомобиля исчезает под banc de neige .

Итак, мы установили, что колесная база Tahoe — а высота и ширина, не говоря уже об обхвате — выходит за пределы моей зоны комфорта. Но из тех машин, которые так укомплектованы, я должен признать, что это хорошая машина. Впечатляет то, что наш тестовый образец был оснащен базовым 5,3-литровым V8 — я говорю впечатляюще, потому что изначально мы думали, что едем с дополнительным 6,2-литровым двигателем. 355 лошадиных сил и 383 фунт-фут крутящего момента модели 5.3 всегда были более чем достаточной мотивацией для 2573-килограммового Tahoe.

В сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач он такой же сложный, как и старые безнаддувные V8 с толкателем.Весь его низкий крутящий момент означает, что двигатель всегда чувствует себя «комфортно», а многоскоростная автоматическая коробка передач не только плавно переключается, но и поддерживает низкие обороты (и шум). Весь пакет — это торжество эволюции над революцией. Поистине, единственным не впечатляющим аспектом характеристик трансмиссии нового Tahoe является…

NF: Расход топлива. Здесь от меня не будет аргументов. Несмотря на то, что мы ездили в основном по проселочным дорогам и автомагистралям (это следует понимать как не городское движение с частыми остановками) и несмотря на то, что мы не использовали дистанционный стартер (так много), наш Tahoe Z71 потянул стабильно 17 .3л / 100км. Мы знаем, что никто не покупает Tahoe из-за его бережливости, но это действительно неприятный сюрприз — и тому есть две причины.

Прежде всего, как вы сказали, этот V8 работает в паре с хорошо себя зарекомендовавшей 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя его новый вертикальный набор нажимно-нажимных кнопок, заменяющий традиционный рычаг переключения передач на стойке, столь дорогой многим владельцам Tahoe, не является моим любимым селектором передач в современном мире, я ожидал лучшей экономии топлива в результате его короткого переключения.

Вторая причина, по которой я ожидал лучшего расхода топлива, заключается в том, что V8 с прямым впрыском и регулируемым временем клапана был дополнительно усовершенствован новой системой динамического управления подачей топлива — маркетинговым языком, описывающим улучшенную систему дезактивации цилиндров, которая теперь может творить свое «волшебство» в 12 различных комбинациях отсечки цилиндров.

Но это не наш случай, и это еще более удивительно по сравнению с расходом топлива Tahoe Premier 2020 года, который я тестировал летом, оснащенного более мощным 6,2-литровым двигателем V8. Хорошо, Мать-Природа была гораздо более отзывчивой, но я ехал примерно по тем же внегородским дорогам, что и это новое поколение, и мой средний показатель никогда не превышал 12,5 л / 100 км. Опять же, это было для более мощного V8 с 420 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента.

DB: Это может быть правдой, Надин, но по крайней мере 5.3L тянет достаточно сильно, что кажется двигателем побольше. Кроме того, если вам действительно нужна экономия топлива на Tahoe, вы ждете дизельного двигателя Duramax. В феврале мы поедем на 3,0-литровую рядную шестерку — заметьте, на новом GMC Yukon Denali — и, надеюсь, ваша вера в технологии экономии топлива сохранится.

Двигаясь дальше, несмотря на то, что я всегда чувствовал себя немного похожим на кита на колесах, я был впечатлен настройкой подвески нового Tahoe. Независимая задняя подвеска действительно творит чудеса с ездой, и новый Tahoe изрядно преодолевает выбоины, из-за которых предыдущие модели могли покачиваться.Действительно, это большая мягкость, магнитные амортизаторы откалиброваны на полную мощность, что означает, что поездка не что иное, как изысканная. Тем не менее, помимо ощущения большого размера, Tahoe кажется более чем громоздким.

Независимая задняя подвеска имеет и побочное преимущество, утверждает GM. Поскольку инженерам не нужно учитывать движение вверх этого огромного заднего дифференциала, поскольку прочный задний мост реагирует на неровности, пол нового Tahoe под третьим рядом был понижен. Результат — гораздо более просторные сиденья третьего ряда.Разница в комфорте существенная.

NF: Вот некоторые характеристики, которые вам нужны. Благодаря увеличенной на 125 миллиметров колесной базе (это почти пять дополнительных дюймов), пространство для ног сзади в третьем ряду улучшилось на 40 процентов, а багаж за указанным задним сиденьем стал на 66 процентов больше. Даже попасть на заднее трехместное сиденье стало проще благодаря широко открывающимся дверям, а также, впервые в Tahoe, скамейке второго ряда, которая сдвигается на 254 мм (10 дюймов) вперед или назад.

Теперь — и поверьте мне, я определенно не делаю здесь неуместных намеков на придаток — знаете ли вы, что еще скользит на 10 дюймов в этом Тахо? Центральная консоль. Вы не заметили, n’est-ce pas ? Я тоже, хотя и заметил, что это центральное отделение больше не было достаточно большим, чтобы вместить мою (достаточно большую) сумочку. Но на то была веская причина: все это можно было использовать как стол с подстаканниками для пассажиров второго ряда.

Внутри Tahoe также есть группа из nouveautés с технической точки зрения, например, самый большой проекционный дисплей, который вы можете сейчас получить на рынке (просто попробуйте превзойти 15 внушительных дюймов) и фантастическую камеру объемного зрения HD. Система, которая помогает маневрировать при буксировке — я подозреваю, прямо заимствованная у GM опыт буксировки пикапов.

К сожалению, вам нужно выбрать самую высокую версию Tahoe 2021 года — новую первоклассную High Country по цене от 80 898 долларов — чтобы получить названные галереи . И, если вам нужна пневмоподвеска, она является опцией только для версий High Country и Z71 (68 698 долларов) — даже не для Premier (75 998 долларов). Вы ищете товары, которые еще предстоит демократизировать в GM, например, вентилируемые сиденья? Вы можете получить их (по крайней мере, стандартные) на High Country и Premier. Адаптивный круиз-контроль и панорамный люк? Они не обязательны для всех вариантов .

DB : Более серьезная проблема, ma chère , заключается в том, что по мере встраивания дополнительных опций в Tahoe вы начинаете ползти к территории Cadillac Escalade. И Chevy, независимо от того, в какую опцию он был включен, никогда не сможет конкурировать с великолепием интерьера нового Escalade. Я думаю, что это ставит Tahoe между камнем и наковальней. К тому времени, когда вы разберетесь с вариантами и получите Chevrolet за 80 000 долларов, вам лучше отправиться в выставочный зал Cadillac. И, разве вы не знали, Caddy примерно на дюйм длиннее.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *