Шевроле юкон фото: богаче, чем Tahoe — Авторевю

Содержание

Обзор GMC Yukon и Yukon XL 2020-2021, фото, характеристики, цена и оснащение

В январе 2020 года американская компания GMC представила внедорожники Yukon и Yukon XL 2020-2021 года, которые, по сути, являются роскошными версиями моделей Chevrolet Tahoe и Chevrolet Suburban, представленных в декабре прошлого года.

Новые Юконы пятого поколения отличаются от моделей Шевроле в основном наружным декором. Еще у внедорожников иное оформление передней части кузова, в стиле пикапа GMC Sierra.

Спереди Машины получили крупную решетку радиатора, светодиодные фары головного света и С-образные ДХО. Еще от исходных Tahoe и Suburban, новые Юконы отличаются иным капотом и крыльями.
В профиль внедорожники демонстрируют абсолютно ровную линию крыши, большие двери и сильно наклоненные вперед задние стойки.
В кормовой части большая дверь багажного отделения и стильные габаритные фонари.

Салон GMC Yukon и Yukon XL практически ничем не отличается Тахо и Субурбана, за исключением мелких деталей, как например, иное рулевое колес, более дорогие отделочные материалы, а еще есть довольно интересная опция «Power Sliding Center Console» («скользящая консоль»), которая может сдвигаться на 254 мм. В качестве опции предлагается панорамная крыша, а для пассажиров второго ряда 12,6-дюймовые планшеты.

На фото в обзоре представлены самые роскошные версии Юконов в исполнении AT4 и Denali, которые в США пользуются наибольшим спросом. Модификацию Denali снаружи можно распознать по мелкоячеистой сетке на решетке радиатора, по обилию хромированного декора и большим 22-дюймовым колесным дискам. Кроме прочего GMC Yukon Denali 2020 впервые получил особый дизайн интерьера с оригинальным оформлением передней панели с мультимедийной системой с 10,0-дюймовым экраном (здесь она вмонтирована в центральную консоль, а у обычного Юкона она торчит сверху). Панель приборов у внедорожников не зависимо от исполнения аналоговая с большим 8,0-дюймовым экраном бортового компьютера. Еще у Денали более комфортные кресла с отделкой из дорогой кожи и вставками из деревянного шпона.

У Yukon кроме самого дорого исполнения Denali доступна еще и внедорожная версия AT4, которая вместо хрома получила матовый декор, иную решетку радиатора с горизонтальными планками, внедорожные покрышки и защиту днища.

Габаритные размеры кузова у GMC Yukon 2020 в длину составляют 5 334 мм с колесной базой 3071 мм, а у версии Yukon XL – 5 720 мм и колесной базой 3406 мм. С такими габаритами объем багажного отделения у Yukon составляет от 722 до 3480 литров, а у Yukon XL от 1164 до 4097 литров.

Технические характеристики

Внедорожникам доступны новый 6-цилиндровый трехлитровый турбодизель Duramax (281 л.с. 623 Нм) и бензиновый 5,3-литровый мотор (360 л.с. 519 Нм). Топовые версии Denali оснащаются самым мощным 6,2-литровым двигателем (426 л.с и 623 Нм). При этом все бензиновые моторы были модернизированы, они получили систему деактивации части цилиндров при малых нагрузках и непосредственный впрыск топлива. Работают все силовые агрегаты с 10 АКПП.

Привод по умолчанию задний, полноприводная трансмиссия с муфтой для подключения колес задней оси, доступна только в качестве опции, управляемая электроникой блокировка заднего дифференциала, также опция.

Ранее внедорожники базировались на платформе K2XX с задним неразрезным мотом, а при смене поколений перебрались на новую тележку T1XX с задней многорычажкой, благодаря чему улучшилась управляемость и повысился комфорт. Еще моделям предлагается пневматическая подвеска, способная регулировать дорожный просвет в диапазоне 100 мм. Внедорожная версия AT4 получает ее по умолчанию, а для остальных она является опцией.

Производить новые внедорожники будут на заводе в Арлингтоне (штат Техас), где выпускаются родственные Chevrolet Tahoe и Suburban, а в продажу автомобили поступят летом 2020 года. Точной информации о ценах и комплектациях пока нет, но вряд ли цена новых внедорожников будет сильно отличаться от машин прошлого поколения, которые предлагаются по цене от 51 895 долларов за версию Yukon и от 54 695 долларов за растянутую версию Yukon XL.
В Россию американские внедорожники официально поставляться не будут.

Отзывы владельцев GMC Yukon

Одноклассники GMC Yukon по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев GMC Yukon

GMC Yukon, 2008 г

В моем владении это первая машина такого уровня по оснащенности и качеству изготовления. По сравнению с предыдущим внедорожником японского производства (не указываю марку, дабы не обидеть владельцев) разница такая же, как между «японцем» и «УАЗом». Комплектация GMC Yukon просто роскошная, даже с излишком — если сам за рулем, зачем телевизор для пассажиров второго ряда, третий ряд сидений и климат-контроль для него же. Музыка Bose — объем, мягкость и великолепная чистота звука просто потрясает. Плавность передвижения (с возможностью регулировки жесткости амортизаторов) покоряет практически за сутки. Такого комфорта в движении не может предоставить даже «Мерседес» и «RR». Управляемость для таких габаритов тоже приятно удивляет, особенно на прямиках. GMC Yukon, по сути это Chevy Tahoe, но с большим имиджем и роскошной комплектацией, более близко приближается к Cadillac Escalade. Пробег пока минимальный — 4500 км, поделюсь впечатлениями в дальнейшем, если не забуду, при более серьезном пробеге. С уважением ко всем автовладельцам.

   Достоинства: едет, как «танк».

   Недостатки: не наблюдаю.

  Петр, Тверь


GMC Yukon, 2009 г

Три месяца, как купил GMC Yukon в полной версии. Черный цвет. После долгих раздумий выбрал черную кожу и черный салон с задними раздельными сиденьями. По началу понравился бежевый, смотрится ярче, но теперь ни сколько не жалею о своем выборе, с этим деревом черный смотрится солиднее и как-то даже уютнее. Выезжая с салона БК показывал расход 52 л/100 км, буквально после 1 тыс. упал до 20 л, теперь не поднимается выше 18,5 на «сотню» при достаточно динамичной езде. В целом очень доволен машиной, динамика отличная, до этого был «Мерседес Е-500» и «Лексус 350», есть с чем сравнить, хотя конечно это не седан, в поворот уже особо на скорости не влетишь, страшно становится от боковых наклонов. Слегка напрягают качения на ямах и его поведение на «гармошке», в этот момент его приходится в буквальном смысле слова ловить. Качество кожи GMC Yukon тоже немного разочаровывает, много заломов за 3 месяца. Очень понравился автоматический ближний и дальний свет, ночью работает идеально. Особых нареканий пока нет, катаюсь и получаю удовольствие.

   Достоинства: дорожный просвет. Комфорт. Внешность. Надежность.

   Недостатки: валкая подвеска.

  Вячеслав, Москва


GMC Yukon, 2009 г

Было решено брать GMC Yukon, потому что он не Tahoe, но и не Escalade. Та самая девушка в серединке, которая не самая худая и не самая толстая, а как бы самое то (на самом деле просто кроме GMC Yukon ничего на тот момент не было). Bыбор пал именно на GMC Yukon, потому что, несмотря на разницу в комплектациях между Chevrolet Tahoe, Yukon стоит у нас также или даже дешевле. Марка GMC не особо известна в Норвегии, как и в Европе в целом. Не все, видимо, знают, что это все один кузов, мотор и т. д. Что же мне нравится? Да практически всё! Единственная вещь, которая помутит рассудок каждого — это расход. Все-таки 5.3 литра дают о себе знать и топить на таком локомотиве — как совать деньги пачками в бензобак. Это, кстати, мой первый автомобиль с ГБО, и я должен сказать, что с ценами на газ в Норвегии, я этому очень и очень рад. Не особо доверяя БК, смело скажу, что по трассе GMC Yukon кушает 14 литров, а в более-менее смешанном цикле трасса-город — около 17-18. Теперь о комплектации: есть всё, кроме навигации и вентилируемых сидений, которые ставили уже гораздо позднее. Мне даже трудно представить, как теперь ездить на автомобилях, на которых не установлен подогрев омывающей жидкости стёкол, потому это просто бомба.

   Достоинства: нравится почти всё.

   Недостатки: расход.

  Василий, Осло


GMC Yukon, 2011 г

Объем на данной машине 6.2, 403 л.с. Купили GMC Yukon буквально 2 дня назад, поэтому расскажу всего лишь об эмоциях. На нем приятно ездить по городу. Это реально целый лайнер. Автомобиль принадлежал учредителю одной компании. В автомобиле имеется 2 магнитолы, огромной телевизор, он же и перегородка. Можно закрыть при необходимости. Есть шторки, которые выезжают по горизонтали, закрывая ТВ. Весь салон GMC Yukon обшит настоящей алькантарой. Бар с электроприводом. Капитанские кресла, с электроприводом. В салоне свыше 20 колонок, включая 4 сабвуфера. Обслуживалась машина с самой покупки на одном СТО. Раньше всегда интересовался такими автомобилями, так как я превратился в ярого фаната американского машиностроения. Это тот же Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban. Но на нашем казахстанском сайте, почему GMC Yukon стоят по цене гораздо дороже, чем Escalade. Мне лично сильно нравится передок GMC Yukon. Как раз таки передок Escalade нравится в самую последнюю очередь. Может из-за того, что приелось, и смотрится через чур «гламурно». Расход, если сравнивать с японскими аналогами, то он меньше. Запчасти дешевле, чем на немецкие авто. Автомобиль не понравится тем, у кого неприязнь к габаритным авто. По мне, лучше взять «лонговую» версию, чем коротыша. Если в коротыше открыть 3 ряд сидений, то багажника не будет вообще. А на «лонговых» версиях места предостаточно. Вчера по городу ездил абсолютно без номеров. ГАИ даже не смотрят в сторону машины. В день покупки авто, сразу после нотариуса, поехал провожать родню. Когда огромная дверь распахнулась в аэропорту, все стоявшие люди оценили своим взглядом салон автомобиля. Руль, кстати мягче, чем на Лексуе GX 470. Теперь, если пересаживаться на другое авто, то это будет Escalade или GMC Yukon следующего поколения. GMC Yukon очень сильно популярен в арабских эмиратах.

   Достоинства: лайнер. Мягкий. Комфортный. Мощный. Быстрый, когда надо.

   Недостатки: не найдены.

  Алексей, Алматы

 

Технические характеристики автомобилей GMC Yukon / ДжМС Юкон











































Марка и модификация

Тип кузова

Объем

Мощность

Выпуск

GMC Yukon 5. 3 4WD

внедорожник (5 дв.)

5328 см3

320 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon 4.8

внедорожник (5 дв.)

4807 см3

295 л.с.

2006 — н. в.

GMC Yukon 4.8 4WD

внедорожник (5 дв.)

4807 см3

295 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon 5.3

внедорожник (5 дв.)

5328 см3

320 л. с.

2006 — н.в.

GMC Yukon 6.2

внедорожник (5 дв.)

6162 см3

385 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon 6.2 4WD

внедорожник (5 дв. )

6162 см3

385 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon Denali 6.2

внедорожник (5 дв.)

6200 см3

403 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon XL 5.0

внедорожник (5 дв.)

5000 см3

355 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon XL 5.0 4WD

внедорожник (5 дв.)

5000 см3

355 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon XL 5.3

внедорожник (5 дв.)

5328 см3

324 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon XL 5.3

внедорожник (5 дв.)

5328 см3

314 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon XL 5.3 4WD

внедорожник (5 дв.)

5328 см3

324 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon XL 5.3 4WD

внедорожник (5 дв.)

5328 см3

314 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon XL 6.0

внедорожник (5 дв.)

5967 см3

352 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon XL 6.0

внедорожник (5 дв.)

5967 см3

366 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon XL 6.0 4WD

внедорожник (5 дв.)

5967 см3

352 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon XL 6.0 4WD

внедорожник (5 дв.)

5967 см3

366 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon XL 6.2

внедорожник (5 дв.)

6162 см3

358 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon XL 6.2 4WD

внедорожник (5 дв.)

6162 см3

358 л.с.

2006 — н.в.

GMC Yukon XL Denali 6.2

внедорожник (5 дв.)

6200 см3

403 л.с.

2006 — н.в.

промежуточный вариант между новыми Tahoe и Escalade

В январе двадцатого года состоялась премьера нового поколения GMC Yukon 2021 и его растянутой версии Yukon XL, которые на деле представляют собой роскошные версии моделей Chevrolet Tahoe и Suburban пятой генерации. От последних машины отличаются преимущественно наружным декором.

В частности, автомобили получили иное оформление передка в стиле пикапа Sierra. У них крупная решетка радиатора, к которой примыкают C-образные светодиодные фары с интегрированными ДХО. Плюс от исходных Тахо и Субурбана новые Юкон отличаются другими капотом и крыльями.

Сбоку роскошные внедорожники примечательны абсолютно ровной линией крыши, скульптурными дверями и сильно наклоненными задними стойками. На корме машин внимание на себя обращают вертикально расположенные L-образные фонари в стиле GMC Arcadia, а также дополнительные секции на пятой двери.

Что касается салона, то здесь GMC Yukon и Yukon XL 2021 модельного года отличаются от Тахо и Субурбана лишь отдельными деталями — им положены иной руль и более дорогие отделочные материалы. При этом для машин доступна любопытная опция под названием «Power Sliding Center Console».

Последняя представляет собой расположенный между передними сиденьями крупный бокс, который при необходимости можно сдвинуть назад на 254 мм. Плюс за доплату внедорожникам полагаются 12,6-дюймовые тачскрины для пассажиров второго ряда и панорамная крыша.

Одновременно американцы рассекретили и самое роскошное исполнение модели Yukon под названием Denali, которое традиционно пользуется высоким спросом. Снаружи модификацию можно легко отличить по мелкоячеистой решетке радиатора, обильному наружному хрому и большим 22-дюймовым колесам.

Новое поколение GMC Yukon Denali 2021 впервые получило собственный дизайн интерьера. Внутри оригинальное оформление передней панели с широким козырьком и вмонтированным в центральную консоль 10,0-дюймовый дисплеем мультимедийной системы, в то время как на обычном Юконе последний представляет торчащий по центру планшет.

Несмотря на эти особенности, центральная консоль, кнопки и аналоговая приборка с 8,0-дюймовым экраном бортового компьютера здесь все же стандартные, но сиденья в исполнении Денали более комфортные и отделаны дорогой кожей, в то время как интерьер украшен вставками из деревянного шпона.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Кроме того, для внедорожника Yukon отныне стала доступна внедорожная версия AT4. Она имеет матовый декор вместо хрома, решетку радиатора с несколькими горизонтальными ребрами, скошенные в угоду лучшей геометрической проходимости бамперы, а также защиту днища и внедорожные покрышки.

В плане габаритов GMC Yukon 2021 года достигает в длину 5 334 мм, в то время как растянутый Yukon XL — уже 5 720. Благодаря таким габаритам максимальный объем багажника моделей может достигать 3 480 и 4 097 литров соответственно.

Под капотом отныне доступен новый 3,0-литровый шестицилиндровый турбодизель Duramax мощностью 281 л.с. (623 Нм), а бензиновые восьмицилиндровые атмосферники остались прежними, хотя и были при этом модернизированы. В частности, они получили непосредственный впрыск топлива и систему отключения части цилиндров при малых нагрузках.

Стандартному исполнению GMC Yukon полагается 5,3-литровый мотор с отдачей 360 сил (519 Нм), а версии Denali — 6,2-литровый агрегат на 426 «лошадки» и 623 Нм крутящего момента. Все эти силовые агрегаты работают в связке с десятиступенчатым автоматом, разработанным совместно с компанией Ford.

Привод на внедорожниках по умолчанию задний, а полноприводная трансмиссия с муфтой для подключения передних колес и понижающей передачей доступна за доплату. Еще одной опцией является электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала.

Вместо прежнего неразрезного моста на GMC Yukon 2021 используется независимая задняя подвеска, что призвано существенно улучшить управляемость, а также повысить комфорт. Плюс для модели доступна пневмоподвеска, позволяющая регулировать клиренс в диапазоне 102 мм. Внедорожному исполнению AT4 она полагается по умолчанию, а для всех остальных версий является опцией.

Новый кузов GMC Yukon встанет на конвейер завода в Арлингтоне (Техас), где выпускают также Chevrolet Tahoe и Suburban. В салонах американских дилеров первые машины появятся летом 2020 года, информации о ценах пока нет. На российский рынок данные автомобили официально не поставляются.

2015 GMC Yukon XL Denali Hennessey HPE650 Supercharged

1

Динозавр, пусть и в новеньком с иголочки костюмчике. Как ни странно, выглядит приятнее своего брата Escalade: морда не такая распухшая. Да и длинный зад у версии XL помогает, делает силуэт более гармоничным, в то время как тот же Кадиллак смотрится чересчур высоким. Ну а вмешательство Хеннесси, как обычно, на уровне — такую махину разогнать до сотни меньше, чем за 5 секунд, не так уж и просто.

2

Этот GMC просто прелесть. Но что насчет разгона, он по-моему чуть меньше (0-60mph — 4.5 секунды, на видео где его трестирует Джон Хеннесси). И привод кажись задний.

3

Как ни странно, мне автомобиль тоже понравился. Выглядит круто и очень свежо, не так попсово как все эти Ку 7, ГЛ, ЛХ и т.д.

4

Вот насчет привода у меня тоже сомнения. Да, на видео привод явно задний. Но, думаю, такой пакет предлагается и для полноприводной модификации. Если разгон до 60 м/ч 4.5, то до 100 км/ч будет как раз 4.8 где-то.

ⓘ Энциклопедия — GMC Yukon XL




Gmc yukon xl купить.

Обзор внедорожников GMC Yukon 2020, фото, цена. GMC Yukon XL II. 2006 2014. Для данной модели пока нет модификаций. Чтобы найти запчасти, пожалуйста, сделайте запрос по VIN. Gmc yukon 2018. Обзор GMC Yukon Джи Эм Си Юкон. Владелец GMC Yukon GMT800 рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Собственно вот такой аппарат. Куплен в 2011 году, накануне самого.

Gmc yukon 2019 цена.

Gmc yukon denali купите gmc yukon denali с AliExpress. GMC Yukon и Yukon XL традиционно являются техническими клонами моделей Tahoe и Suburban соответственно, отличаясь от них. Gmc yukon 2020 купить. Рейтинг GMC Yukon XL Denali Рейтинг автомобилей GMC. Новые стильные и большие автомобили Юкон GMC Yukon и Yukon XL 2020​ 2021 модельного года. В обзоре фото, технические. Gmc yukon 1995. Шины и диски для GMC Yukon XL, размер колёс на ГМС Уукон ХЛ. Рейтинг автомобилей GMC Yukon XL Denali на автомобильном портале. Gmc yukon 2021. Weathertech Брызговики для GMC Yukon XL, Yukon Denali XL. USA042 МУЛЬТИ СИСТЕМА рама балка фаркопа универсальная в комплекте с крепежом. СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИЮ. поставляются в двух типах.


GMC Yukon XL Denali: Левиафан DRIVE2.

Автокаталог GMC Yukon XL 6.0 GM900, 352 л.с., внедорожник, 5 дв. ​справочник автомобилей. Описание, технические характеристики, фотографии. GMC Yukon XL технические характеристики, поколения, фото. Подобрать масло для GMC Yukon XL, GMT922 932. Показывает заправочный объем и рекомендуемый интервал использования масла RAVENOL. Выберите модификацию GMC Yukon XL Разболтовка.ру. Независимое СМИ с актуальными новостями без личного мнения. Запчасти для GMC Yukon XL II 2006 2014 Интернет магазин. Таким образом, GMC Yukon это более стильный Chevrolet Tahoe, а GMC Yukon XL принарядившийся Chevrolet Suburban. В скором.

Характеристики модификации авто GMC Yukon GMT800, 6.0 AT.

001 GMC Yukon, Chevrolet Tahoe. Руководство часть 1 002 GMC Yukon, Chevrolet Tahoe. Руководство часть 2 003 GMC Yukon, Chevrolet Tahoe. GM представила новые рамные вседорожники За рулем. Обзор больших американских внедорожников GMC Yukon и Yukon XL пятого поколения 2020 2021 модельного года с фото,. Chevrolet Tahoe Suburban Avalanche Silverado. GMC Yukon. Список модификаций не полный и приведен для ознакомления. Количество деталей: Всего: 20 шт. В наличии: 1 шт. Немного о GMC YUKON XL 1500.

GMC Yukon Denali (2015) › характеристики, описание, видео и фото ГМС Юкон Денали › AutoZov.ru

Обзор GMC Yukon Denali 2015

Одновременно с выпуском размерных и популярных внедорожников Субурбан и Тахо 2015-го модельного года, GM обновляет и их аналоги Yukon и размерный XL для североамериканского рынка под маркой GMC.

GMC Yukon Denali (2015)

Со слов вице-президента GMC по маркетингу Tony DiSalle, почти на четверть за 8 месяцев 2013-го выросли продажи внедорожника, популярность которого обеспечивает непревзойденная вместительность в сочетании с исключительным комфортом.

Нового у автомобиля много, включая на порядок меньше расходующие топливо двигатели и прибавку систем помощи, безопасности и комфорта. Внедорожник автоматически остановится если на пути есть препятствие и удержит невнимательного водителя в своей полосе движения.

При включенном круиз-контроле выбор скорости ложится «на плечи» электроники, не требуя нажатий педалей и оставляя водителя наедине с рулевым колесом даже в плотном потоке движения.

Для выбора доступна два двигателя мощностью 355 и 420 лошадиных сил, объёмом 5,3 и 6,2 литра. 519 либо 610 Нм крутящего момента передаются двум либо четырем колесам через автоматическую Hydra-Matic с шестью передачами, уверенно ускоряя тяжёлый внедорожник. Для особо оснащенной модели Denali 6,2 литра объёма мотора — стандарт.

Способность двигателей отключаться при остановках и не использовать четыре из восьми цилиндров при лёгкой нагрузке не позволит потратить лишних литров топлива, в чём также помогает и постоянное изменение фаз газораспределения.

Для уверенной остановки размерного внедорожника используются дисковые тормоза для всех колёс, а электрический усилитель рулевого управления чутко реагирует на команды водителя и вносит свой вклад в снижение расхода топлива.

Стандартно устанавливаемая аудиосистема Bose с объёмным звуком скрасит путешествие водителю и пассажирам, но для сидящих сзади возможен и просмотр качественного видео через DVD проигрыватель Blu-ray дисков.

У дилеров производителя автомобили ожидаются в 2014-м, в первом квартале.

Источник: AutoZov.ru

Видео GMC Yukon Denali

Технические характеристики GMC Yukon Denali (2015)

  • Тип кузова: Внедорожник ;
  • Двигатель: EcoTec3 5.3L или 6.2L V-8 ;
  • Мощность двигателя: 355/420 л/с ;
  • Крутящий момент: 519/610 Нм ;
  • Привод: 2WD или 4WD ;
  • Коробка передач: 6-ст. АКПП Hydra-Matic ;
  • Длина: 5179 мм ;
  • Ширина: 2044 мм ;
  • Высота: 1889 мм ;
  • Колесная база: 2946 мм ;
  • Колёса: 18-22-дюймовые ;

Ещё автомобили GMC

GMC Yukon 2021 Обзоры, цены и характеристики

GMC Yukon 2021 года и Yukon XL с длинной колесной базой полностью переделаны, с большим пространством, большим количеством функций и большей мощностью, но, что удивительно, не намного больше с точки зрения цены. Для семей, которые ищут самый большой внедорожник, который они могут найти, новый Yukon легко заполняет счет. У него массивный салон и, благодаря новой независимой задней подвеске, сиденье 3-го ряда, на котором теперь могут с комфортом разместиться двое взрослых.

Представлена ​​новая модель AT4 с настоящими внедорожными качествами, включая доступную систему полного привода Active Response (4WD) и пневматическую подвеску.Центральная консоль с электроприводом, которая может сдвигаться на 10 дюймов вперед и назад, является опцией для SLT, AT4 и Denali. Кстати, Denali возвращается с еще большим количеством роскошных функций, включая уникальную приборную панель и интерьер. Под капотом Юкон предлагает два стойких приверженца GM, это 5,3-литровый и 6,2-литровый бензиновые двигатели V8, и одну новую версию: 3,0-литровый дизель.

За рулем GMC Yukon 2021 года

В 2021 году GMC Yukon решит проблемы своего размера и веса с помощью независимой задней подвески и доступной усовершенствованной системы полного привода для повышения тяги в ненастную погоду.Стальные пружины заменены амортизаторами с магнитным управлением в отделке Denali, которая также предлагает 4-угловую адаптивную подвеску Air Ride Adaptive Suspension, которая не только смягчает езду, но и может поднимать и опускать автомобиль в режиме 4WD Lo, обеспечивая дополнительный дорожный просвет, когда нужный.

Мощность для Yukon и Yukon XL исходит от 5,3-литрового V8 мощностью 355 лошадиных сил. Комплектация Denali получит 6,2-литровый V8 с лучшими в своем классе мощностью 420 лошадиных сил, а дополнительный 3,0-литровый турбодизель Duramax будет предлагаться позже в этом году.Тот же двигатель, что и в пикапе GMC Sierra 1500, Duramax выдает 277 лошадиных сил и еще более важные 460 фунт-фут крутящего момента. Максимальный рейтинг буксировки Yukon остается на уровне 8 400 фунтов

.

Доступная система Active Response 4WD включает электронный дифференциал повышенного трения. Внедорожная версия AT4 идет еще дальше: с двухскоростной раздаточной коробкой, защитными пластинами, углом въезда 32 градуса, системой выбора тяги GMC с режимом бездорожья и защитой днища кузова.

После нескольких часов тестирования Yukon Denali за рулем мы были полностью впечатлены тем, насколько комфортным стал этот большой внедорожник.Вы — король дороги, с его впечатляющим обзором, гортанным V8 и плавным ходом. Подвеска действительно подавляет практически все, что на нее бросает тротуар. Мощность мощная и мгновенная, а 10-ступенчатая коробка передач настолько плавная, что вы забываете о ней. Его размер ощущается на парковках, но это всего лишь физика.

Любимые функции

ДЕВЯТЬ ВИДОВ С КАМЕРЫ
Хотя GMC Yukon 2021 стандартно поставляется с камерами переднего и заднего обзора, он может быть оснащен до девяти электронных глаз, включая камеру заднего вида и 360-градусное окружение с высоты птичьего полета. -система обзора и система буксировки GMC Pro-Grade, которая практически исключает прицеп из поля зрения водителя.

АДАПТИВНАЯ ПОДВЕСКА AIR RIDE
Эта дополнительная система позволяет внедорожнику Yukon 2021 года чувствовать себя парящим в воздухе. Система размещает адаптивные пневморессоры по всем четырем углам, что позволяет автоматически регулировать жесткость хода независимо от веса груза. Система может поднимать или опускать автомобиль на расстояние до двух дюймов и работает в сочетании с амортизаторами с магнитным управлением для улучшения прохождения поворотов.

2021 GMC Yukon Interior

Полноразмерные внедорожники GMC Yukon и Yukon XL 2021 года значительно улучшились по сравнению с прошлогодними моделями, с более детализированной и роскошной кабиной, большим внутренним пространством и значительно большим грузовым отсеком.В зависимости от модели и конфигурации Yukon может вместить до восьми пассажиров.

Все модели SLE, SLT и AT4 имеют одну и ту же приборную панель, которая включает в себя большую 10,2-дюймовую сенсорную информационно-развлекательную систему в стиле планшета и кнопочный переключатель передач. Отделка Denali получила свою собственную уникальную приборную панель с большим количеством контуров и акцентами из дерева с открытыми порами, уникальными передними сиденьями и сенсорным экраном, встроенным в приборную панель.

Доступные задние капитанские кресла Yukon могут сдвигаться вперед и назад, а также складываться или опрокидываться вперед.Сиденья 3-го ряда в Yukon значительно улучшены, с увеличенным пространством для ног, что делает его комфортным для двоих взрослых во время длительных поездок. Новая независимая задняя подвеска обеспечивает ровный грузовой пол и впечатляющее грузовое пространство, особенно в Yukon XL увеличенной длины, который со сложенными сиденьями предлагает 144 кубических фута для всего, что вам нужно.

2021 GMC Yukon Exterior

Внешний вид нового Yukon знакомый, он отдает дань уважения своему предшественнику и одновременно предлагает свежий, новый внешний вид.Спереди массивная решетка радиатора изменяет свой дизайн, используя черные горизонтальные планки для модели AT4 и хромированную сетку торговой марки Galvano для Denali. Светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные фары и противотуманные фары завершают образ.

Сбоку стиль остается сдержанным, с минимальными хромированными вставками и относительно плоскими листами, дополненными обширными боковыми стеклами. Колеса бывают размером от 18 до 22 дюймов. Вокруг спины широкий задний люк теперь включает отдельную откидывающуюся стеклянную панель для облегчения доступа.

Стандартные характеристики GMC Yukon 2021

Автомобили GMC Yukon и Yukon XL 2021 года доступны в комплектациях SLE, SLT, AT4 и Denali. SLE имеет больше функций, чем базовый Chevy Tahoe LS, но он также и дороже. Новый Yukon может похвастаться 10-позиционным регулируемым сиденьем водителя, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, входом без ключа, передней и задней камерами, трехзонным автоматическим климат-контролем, интеграцией смартфона Apple CarPlay / Android Auto и информационно-развлекательной системой, управляемой 10 .2-дюймовый сенсорный экран.

Стандартные системы помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, автоматический дальний свет фар и индикатор расстояния следования.

2021 GMC Yukon Options

В меню 2021 GMC Yukon много дополнительного оборудования. Переход на комплектацию AT4 включает усовершенствованную систему полного привода, 2-ступенчатую раздаточную коробку, защиту откидной доски, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией. Denali предлагает больше роскоши, включая камеру объемного зрения высокой четкости, 15-дюймовый проекционный дисплей, прошитые вручную кожаные поверхности на приборной панели и дверных панелях, а также магнитное управление ходом.

Среди наиболее интересных опций — адаптивный круиз-контроль, панорамный люк на крыше, предупреждение о смене полосы движения с предупреждением о боковой слепой зоне, подвеска Air Ride, навигация, капитанские кресла 2-го ряда, 22-дюймовые колеса и обновленная аудиосистема Bose.

GMC Yukon Engine 2021

GMC Yukon 2021 года предлагает пару знакомых двигателей, рекламирующих многочисленные улучшения, и одно новое предложение, которое многим может показаться весьма привлекательным. Стандартный двигатель — 5.3-литровый V8 хорош на 355 лошадиных сил. Роскошный флагман Denali оснащен 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 420 лошадиных сил. Оба двигателя теперь оснащены усовершенствованной системой отключения цилиндров, которая может работать с любой комбинацией цилиндров, от двух до всех восьми, в зависимости от потребности.

Третий и новейший вариант — 3,0-литровый дизельный двигатель Duramax с турбонаддувом, такой же, как на пикапе GMC Sierra. Обладая мощностью 277 лошадиных сил и невероятным крутящим моментом в 460 фунт-фут, этот двигатель сочетает в себе мощность и топливную экономичность, ранее неизвестную для Yukon.Независимо от двигателя, все 2021 Yukon используют 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Полный привод (2WD) — штатная установка; Полный привод (4WD) является дополнительным во всех комплектациях.

5,3-литровый V8
355 лошадиных сил при 5600 об / мин
383 фунт-фут крутящего момента при 4100 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 16/20 миль на галлон (передний и полный привод), 16/20 миль на галлон (задний и полный привод XL)

6,2-литровый V8
420 лошадиных сил при 5600 об / мин
460 фунт-фут крутящего момента при 4100 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 15/20 миль на галлон (задний привод), 14/19 миль на галлон (4WD), 14/20 миль на галлон ( RWD XL), 14/19 миль на галлон (4WD XL)

3.0-литровый рядный 6-цилиндровый турбодизель
277 лошадиных сил при 3750 об / мин
460 фунт-фут крутящего момента при 1500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 21/27 (RWD & RWD XL), 20/26 миль на галлон (4WD и 4WD XL) )

Сколько стоит GMC Yukon 2021 года?

Двухколесный (задний) привод GMC Yukon SLE 2021 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 51 995 долларов, включая 1 295 долларов для пункта назначения. Стоимость Yukon XL SLE начинается с 54 695 долларов. Переходя к SLT, цена составляет 59 095 долларов США и 61 795 долларов США за XL.Новый AT4, который в стандартной комплектации поставляется с полным приводом, стоит от 66095 и 68 795 долларов соответственно. Наконец, есть роскошная отделка Denali, которая начинается с 69 695 долларов, а в форме XL — от 72 395 долларов. Добавление полного привода требует дополнительных 3000 долларов. 6-цилиндровый дизель на 995 долларов больше, чем бензиновый 5,3-литровый V8. В роскошном Yukon Denali вы можете заказать дизель вместо 6,2-литрового бензинового V8 и сэкономить 1500 долларов.

Линейка Yukon начинается примерно на 1700 долларов дороже, чем ее собрат Tahoe.Он также дороже, чем Toyota Sequoia и Nissan Armada, но вполне соответствует Ford Expedition. Ознакомьтесь с Справедливой покупной ценой KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Yukon. Что касается перепродажи, то еще слишком рано рассчитывать Юкон 2021 года, но мы подозреваем, что он продолжит сохранять отличные показатели, близкие к лучшим в своем классе.

Какая модель GMC Yukon 2021 года подходит мне?

2021 GMC Yukon SLE

Сиденье водителя с электроприводом в 10 направлениях
Круиз-контроль
Предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов
Передняя и задняя парковочные камеры
Apple CarPlay и Android Auto

2021 GMC Yukon SLT

Обивка сидений перфорированной кожей
Передние сиденья с подогревом и вентиляцией с автоматическим управлением.контроль температуры
20-дюймовые легкосплавные диски с 6 спицами
Беспроводная зарядка смартфона
Аудиосистема Bose с 9 динамиками
2WD или 4WD

2021 GMC Yukon AT4

4WD с 2-скоростной раздаточной коробкой
Traction Select с внедорожным режимом
20-дюймовые вездеходные шины
Сиденья с подогревом и вентиляцией
Рулевое колесо с подогревом

2021 GMC Yukon Denali

6.2-литровый V8
Камера объемного зрения высокой четкости
15-дюймовый цветной проекционный дисплей
Магнитная система управления ходом
Предупреждение о пешеходах сзади

2021 GMC Yukon Denali Обзор, фотографии, характеристики

GMC впервые создала Yukon в 1992 году как собственную версию Chevrolet Tahoe. В то время как Yukon по-прежнему является двоюродным братом Chevy из среднего класса, GMC со временем наделила внедорожник своей индивидуальностью, с более роскошной внутренней отделкой и более блестящим стилем снаружи.

Хотя на первый взгляд Tahoe и Yukon все еще кажутся очень похожими, GMC, как правило, представляет собой более роскошный автомобиль с более широким спектром вариантов.Его миссия состоит в том, чтобы преодолеть пропасть между Tahoe из простых людей и самым шикарным представителем большой бригады GM по производству внедорожников, Escalade от Cadillac.

GMC Yukon 2021 года демонстрирует свой новый, более длинный, но приземистый профиль. Больше, чем раньше, занималось грузовым и пассажирским пространством. Снаружи есть больше вспышек, в том числе блестящие увеличенные 22-дюймовые колеса и дополнительные хромированные украшения, которые поставляются с элитной отделкой Denali. GMC

Подобно Tahoe и Escalade, GMC Yukon 2021 года является полностью новым и использует последнюю версию платформы большого внедорожника GM T1XX.Более дорогие грузовики GMC и Cadillac приносят GM большую прибыль, что дает генералу стимул к тому, чтобы они чувствовали себя лучше. Есть четыре варианта комплектации Yukon: базовая SLE, SLT среднего класса, внедорожный AT4 и топовый Denali.

Yukon конкурирует с другими трехрядными роскошными внедорожниками, такими как Mercedes-Benz GLS и BMW X7, которые предлагают гораздо более автомобильный, менее похожий на Титаник опыт вождения, но также и с Infiniti QX80 и его младшим братом. Nissan Armada.Но для внутреннего пространства, похожего на квартиру, приемлемой роскоши и возможностей NASA Moon Rover как на дороге, так и на бездорожье, Yukon Denali — мудрый выбор.

Легко читаемые датчики и простые в использовании ручки климат-контроля дополняются интуитивно понятной информационно-развлекательной системой, несмотря на то, что графика не выглядит превосходно. GMC

Как и его основные отечественные конкуренты, Ford Expedition и Lincoln Navigator, Yukon доступен в двух размерах: большом (стандартном) и гигантском (Yukon XL, сестра Chevy’s Suburban).

У GMC немного меньше места в третьем ряду, чем у его конкурентов Ford, но грузовое пространство лучше в своем классе. Модель со стандартной колесной базой имеет 25,5 кубических футов пространства за третьим рядом, 76,2 кубических футов со сложенным третьим рядом и 122,9 кубических фута со всеми сложенными сиденьями, что больше, чем у Expedition Max. У Yukon XL, противоположного номера Max, есть фургон объемом 144,7 кубических футов со сложенными сиденьями.

Есть три варианта двигателя. Планки SLE, SLT и AT4 стандартно поставляются с 5.3-литровый V8 мощностью 335 лошадиных сил и 383 фунт-фут крутящего момента. 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 277 лошадиных сил и крутящий момент 460 фунт-футов, стоит 995 долларов на SLE и SLT.

6,2-литровый V8 мощностью 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента входит в стандартную комплектацию Denali, а вариант с дизельным двигателем экономит 1500 долларов. Все используют 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, ведущую на задние колеса. Полный привод стоит 3000 долларов и входит в стандартную комплектацию AT4.

Эти задние развлекательные экраны выглядят круто, но стоят дорого. Из них получаются отличные ангары для зимних курток в дальних поездках, поэтому пассажиры не перегреваются, просматривая контент и играя в игры на личных телефонах или планшетах, которые могли бы легко удовлетворить свои потребности. GMC

Трехтонный автомобиль, газовые двигатели «Юкона» просто жадные. Полноприводный V8 Denali управляет рейтингами EPA всего на 14 миль на галлон по городу, 19 шоссе и 16 вместе взятых. 5,3-литровые версии с задним приводом могут развить до 18 миль на галлон вместе взятых.Это ниже Expedition и значительно хуже, чем у Genesis GV80, но на самом деле похоже на меньшую Armada от Nissan. Дизель дает гораздо лучшие показатели на 21 милю на галлон по городу, 27 по шоссе и 23, вместе взятые в заднеприводной форме с обычной колесной базой, теряя 1-2 мили на галлон в других конфигурациях.

Мы пробовали 6,2-литровый Denali, но Forbes Wheels тестировал дизель в Chevrolet Suburban. Большой V8 мощный, Yukon Denali чувствует себя уверенно и быстро, с сильными тормозами, которые быстро останавливают его.

Все юконы получают много стандартного защитного снаряжения. Автоматическое экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, предупреждение о лобовом столкновении, а также помощь при парковке спереди и сзади входят в стандартную комплектацию. Предупреждения о слепых зонах, предупреждения о перекрестном движении сзади и предупреждения о выезде с полосы движения — это дополнительные 690 долларов для SLE, но стандартные для более высоких комплектаций.

По данным GMC, 63% юконов, проданных за первые девять месяцев 2020 года, были деналисами, поэтому большинство покупателей Юкона ищут предметы роскоши. Грузовик доставляет по цене.Полноценный Denali начинается с 69 695 долларов, включая сборы за пункт назначения. Сюда входят кабина, отделанная кожей и деревом, навигация, проекционный дисплей, улучшающие плавность хода магнитные амортизаторы подвески и ворчливый выхлоп с четырьмя выходами.

GMC Yukon 2021 года может прицепить к заднеприводному 6,2-литровому V8 Denali до 8 200 фунтов. Другие версии имеют более низкие рейтинги, а по буксировке прицепов Yukon уступает конкурентам от Ford и Nissan. GMC

Выбор Denali позволяет покупателям выбрать адаптивный круиз-контроль и улучшенное экстренное торможение, а также есть несколько пакетов с позолотой лилии.Пакет Denali Ultimate за 9410 долларов добавляет дополнительное защитное снаряжение, подножки с электроприводом, панорамный люк на крыше, 22-дюймовые колеса и заднюю мультимедийную систему. Денали можно загрузить более чем на 80 000 долларов.

К счастью, есть и другие варианты подешевле. Базовый SLE (51 995 долларов) идет с тканевыми сиденьями и относительно небольшим количеством украшений. SLT следующего уровня (59 095 долларов) добавляет такие предметы роскоши, как кожаные сиденья с подогревом и охлаждением, дверь багажного отделения с электроприводом, 20-дюймовые колеса, а также дополнительные функции помощи водителю. Большой набор пакетов настройки может добавить больше функций.

AT4 в внедорожной тематике (66 095 долларов) добавляет жесткое сопротивление, такое как более жесткие шины, защитные пластины и красные буксирные крюки, а также стандартный полный привод и магнитное управление ходом. Адаптивная подвеска AT4 может добавить еще два дюйма дорожного просвета.

В третьем ряду много места, но добраться до него непросто. Один из альтернативных способов вернуться туда — это залезть через задний люк и затем развернуть соседнее сиденье. GMC

Yukon, особенно Denali, неплохо противостоит своим конкурентам, хотя и имеет некоторые особенности.Кнопочный переключатель коробки передач кажется решением в поисках проблемы. Обогреватели сиденья и рулевого колеса включаются в холодную погоду с дистанционным запуском, но затем выключаются, когда водитель садится в машину, что кажется контрпродуктивным. V8 немного староваты. Стиль смелый, но с большим вниманием к добавлению пространства сзади, передняя часть выглядит немного коренастой, с огромной решеткой для ловцов коров. Но это мелкие придирки.

Тахо немного дешевле, но это чувствуется. Expedition и другие грузовики, такие как Nissan Armada, требуют немало опций для достижения уровня роскоши Yukon, но не могут сравниться с ним по изысканности.

2021 GMC Yukon Цены, обзоры и обзор автомобиля

Больше и хуже. GMC Yukon 2021 года был полностью переработан, и теперь он стал богаче, чем когда-либо прежде. Большие внедорожники превращаются в своего рода гонку вооружений, и Yukon начинает наступление с дополнительными 6 дюймами длины и опциональным кузовом XL.

Отлично подходит для поездок в Home Depot, но мешает повседневному использованию. Yukon теперь достаточно высок, чтобы нужно было крепко держаться за вспомогательные ручки, чтобы забраться в кабину.Могут помочь подножки с электроприводом, но они доступны только в двух верхних комплектациях.

Также новинкой в ​​этом году является отделка AT4, которая добавляет немного прочности благодаря внедорожным шинам и защитным пластинам. Мы сомневаемся, что многие Yukon уйдут слишком далеко от тротуара, но мачо-вид AT4 не пострадает.

Для тех, у кого есть игрушки, которые можно буксировать, Yukon сохраняет свою тяговую способность до 8 400 фунтов, что является высоким показателем для этого класса.

Одет по случаю. GMC Yukon делит платформу с Chevrolet Tahoe, который немного дешевле.Самым большим отличительным фактором является неповторимый стиль Yukon.

Не пытается скрыть свою громадность. Плоские стороны ведут к увеличенной решетке радиатора, обрамленной С-образными светодиодными фарами. Хром можно использовать свободно, особенно в верхней отделке салона. Если вам нравится шик, то Yukon стоит рассматривать как относительно доступную альтернативу высококлассным люкс-мобилям, таким как Lincoln Navigator или Cadillac Escalade.

Верхняя отделка Denali почти соответствует цене этих автомобилей, но оправдывает себя действительно роскошным интерьером.Отделка из матового дерева в сочетании с алюминием и кожей создает привлекательный современный интерьер, дополненный пневматической подвеской и аудиосистемой с 14 динамиками.

Комната для кого угодно и чего угодно. Увеличенная длина Yukon 2021 года увеличивает пространство в салоне, которое и без того было значительным. Пассажиры третьего ряда пользуются почти 35 дюймами пространства для ног, что примерно на 10 дюймов больше, чем в прошлом году. Этого достаточно, чтобы взрослым было удобно сесть, хотя это все еще не совсем соответствует Ford Expedition.

Для покупателей, которым нужен больше, чем полноразмерный внедорожник, Yukon выпускается в корпусе XL, который увеличивает длину на 15 дюймов. Yukon XL просто огромен — со всеми сложенными сиденьями его грузовой объем составляет почти 145 кубических футов. Это больше, чем у большинства минивэнов.

Просторная кабина отличается еще одной особенностью 2021 года: независимой подвеской всех четырех колес. Настройка была давно, но она дает Yukon плавную и управляемую езду, которая с легкостью преодолевает выбоины.Пневматическая подвеска на Denali даже лучше.

Возможность по цене. Yukon придерживается проверенной формулы трансмиссии V8. Базовая версия отлично справляется, но опциональный 6,2-литровый V8 вызывает привыкание.

Новый ребенок на блоке — 3,0-литровый турбодизель, который развивает крутящий момент 460 фунт-футов и должен быть хорошим выбором для буксировки. Официальные оценки еще не опубликованы, но мы надеемся на приличную экономию топлива — по данным EPA, два других двигателя не разгоняются выше среднего подросткового уровня в милях на галлон.

Стоимость Yukon начинается с чуть менее 52 000 долларов после вычета сборов, что почти на 2 000 долларов больше, чем у Тахо, идентичного с механической точки зрения. Это ставит Yukon в странное положение — покупатели, ищущие ценность, могут лучше обслужиться в ближайшем представительстве Chevy. Yukon лучше всего оправдывает себя стилем и материалами, которые улучшились в верхней отделке.

Заключительные мысли. GMC Yukon 2021 года выглядит как старомодный внедорожник 21 века. Пространства и мощности предостаточно, но стиль и плавность хода кажутся современными.Если вы можете жить со старомодной экономией топлива, Юкон должен поставить много отметок для покупателей внедорожников.

Проверить цены на GMC Yukon 2021 »

2011 GMC YUKON, XL и Denali — Фотогалерея

Новинка 2011 года:

  • Новые цвета кузова: Mocha Steel Metallic и Carbon Black Metallic
  • OnStar 9.0

Прочтите полный пресс-релиз GM о GMC Yukon 2011 на следующей странице:

Для немедленного выпуска

2011 YUKON AND YUKON XL СЕМЬЯ ПРЕДЛАГАЕТ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ, КОМФОРТ И УЛУЧШЕНИЕ

Семейство полноразмерных внедорожников Yukon и Yukon XL продолжает предлагать бескомпромиссный пакет возможностей, комфорта и изысканности.Они отличаются характерным стилем, просторными и изысканными интерьерами, исключительными ходовыми качествами и лучшими в своем сегменте функциями безопасности, включая стандартные боковые подушки безопасности для головы для всех рядов сидений всех моделей.

Yukon Denali и Yukon XL Denali возвращаются в 2011 году, оснащенные стилем, технологиями и роскошными функциями, которые сделали эти модели настолько популярными.

Изменения на 2011 год включают OnStar 9.0 с функцией Automatic Crash Response и два новых цвета кузова: Mocha Steel Metallic и Carbon Black Metallic.

Yukon обеспечивает плавное, уверенное и безопасное вождение благодаря колесной базе 116 дюймов (2946 мм), общей длине 202 дюйма (5130 мм) и широкой колее, дополняющей длинную колесную базу. Модели Yukon XL имеют внешние размеры, аналогичные обычным моделям, но примерно на 14 дюймов длиннее по колесной базе и на 20 дюймов больше по общей длине. И Yukon, и Yukon XL доступны в SLE (тканевая отделка) и SLT (кожаная отделка), а также в конфигурациях 2WD и 4WD.Yukon XL предлагает модель в три четверти тонны. Сиденье третьего ряда входит в стандартную комплектацию всех моделей Yukon.

Для повышения экономии топлива модели Yukon и Yukon XL оснащены двигателем V-8 объемом 5,3 л с технологией GM Active Fuel Management. Двигатели 5,3 л и 6,2 л могут работать на E85; Фактически, все полутонные модели Yukon 4WD и Yukon XL стандартно поставляются с версией 5,3-литрового V-8 с двигателем E85. Автомобили GM с возможностью E85 могут работать на 100-процентном бензине, E85 или любой их комбинации.

Технологии
Семейство Yukon объединяет в себе обширный перечень стандартных и доступных технологий, призванных повысить безопасность и сделать вождение более приятным. Они включают:

  • Возможность подключения по Bluetooth, позволяющая звонить в режиме громкой связи с элементами управления на рулевом колесе
  • Спутниковое радио XM с функцией NavTraffic, доступное со стандартной службой спутникового радио XM. Новая функция NavTraffic предоставляет информацию о дорожной обстановке в режиме реального времени и предложения маршрутов в навигационной системе
  • .

  • Задняя дверь с усилителем, предназначенная для открывания или закрывания с помощью переключателя внутри двери задка, на потолочной консоли или с помощью брелока
  • Система оповещения о боковой слепой зоне доступна на моделях SLT и Denali.Он использует радарные датчики за задней панелью по обеим сторонам автомобиля, которые сигнализируют звуковую и визуальную сигнализацию при обнаружении объектов в «слепых зонах»
  • Система камеры заднего вида — доступна с навигационной системой или без нее — обеспечивает удаленный обзор непосредственно за автомобилем через 3,5-дюймовый экран в зеркале заднего вида или экран навигации (при наличии)
  • Дистанционный запуск (опция) позволяет системе климат-контроля обогревать или охлаждать салон автомобиля перед использованием пассажирами
  • Рулевое колесо с гидроусилителем.Он предлагается исключительно на моделях Denali и обеспечивает возможность регулировки положения рулевого колеса с функцией легкого входа / выхода
  • Доступна развлекательная DVD-система третьего ряда, включающая откидной экран и элементы управления системой для пассажиров третьего ряда (только Yukon XL и Yukon XL Denali)
  • USB-подключение на центральной консоли, позволяющее воспроизводить сохраненные аудиофайлы через аудиосистему и заряжать аккумулятор для некоторых портативных устройств
  • Сиденья с подогревом / охлаждением доступны на SLT и входят в стандартную комплектацию моделей Denali.Эти передние сиденья с кожаной отделкой оснащены функциями обогрева и охлаждения, повышающими комфорт в любом климате
  • Встроенный контроллер тормозов работает с системой ABS, обеспечивая немедленную и измеряемую сигнализацию тормозного усилия для тормозных систем прицепа с электрическим управлением. При этом не требуются внешние и / или неоригинальные системы управления тормозами (только модели Yukon и Yukon XL).

Утонченность и универсальность интерьера
Yukon и Yukon XL доступны в двух комплектациях: SLE (ткань) и SLT (кожа).Оба автомобиля отличаются просторным и изысканным интерьером благодаря премиальной цветовой гамме «тон в тон» и расположенной ниже приборной панели. Сиденье третьего ряда входит в стандартную комплектацию всех моделей Yukon.

Скульптурный дизайн сидений и детализированная отделка подтверждают мастерство автомобилей, которое подкрепляется дополнительными удобствами, такими как сиденья с подогревом для пассажиров первого и второго ряда. Кроме того, передние сиденья предлагают большой ход вперед / назад и наклон, а сиденья второго ряда имеют удобный угол наклона спинки сиденья.

Мастерство проявляется в неожиданных областях, таких как отличительные накладки на пороги, которые приветствуют пассажиров при открытии дверей, и на стойках, сиденьях или направляющих сидений нет открытых креплений или оборудования. Сиденья имеют «закрытие», которое окружает днище сиденья и направляющие сиденья, создавая более законченный вид. Нижняя сторона сидений в сложенном виде тоже закрыта.

Yukon и Yukon XL также предлагают эксклюзивную в отрасли функцию складывания и переворачивания сидений второго ряда, которая упрощает доступ к сиденьям третьего ряда.Сиденья второго ряда с электроприводом складывания и переворачивания оснащены кнопками разблокировки, доступными для водителя на потолочной консоли или на внутренней стойке С, чтобы обеспечить легкое, немедленное освобождение сиденья и доступ к сиденьям третьего ряда или грузовой отсек.

Интерьеры

Yukon и Yukon XL тоже универсальны. Сиденья третьего ряда складываются и легко опрокидываются вперед или снимаются для максимального увеличения грузового пространства. Кроме того, вещевой отсек в центральной консоли объемом 20,1 литра является самым большим в сегменте.Перчаточный ящик также предлагает значительное пространство для хранения и имеет функцию открытия с демпфированием, что обеспечивает бесшумность и изысканность.

Yukon Denali модели
Уникальные модели Yukon Denali от GMC доступны в стандартной и удлиненной версиях, и их можно сразу узнать по фирменной хромированной сотовой решетке и монохромному внешнему оформлению.

Стандартные функции включают 20-дюймовые колеса, заднюю дверь с электроприводом, ковшеобразные сиденья второго ряда, складывающиеся и переворачивающиеся сиденья с электроприводом, боковые подушки безопасности для головы, регулируемые педали, электрохромное (автоматическое затемнение) внутреннее зеркало, систему дистанционного запуска, вид сзади система камер и ультразвуковой задний парктроник.С точки зрения развлечения, автомобили стандартно поставляются с радио AM / FM MP3 с шестидисковым CD-чейнджером в приборной панели, аудиосистемой Bose с 10 динамиками Centerpoint Surround Sound и спутниковым радио XM.

Интерьеры Yukon Denali и Yukon XL Denali предлагают стиль и роскошь, включая стандартные кожаные сиденья Nuance с подогревом капитанских сидений первого и второго ряда, а также кожаную отделку повсюду, включая эксклюзивное рулевое управление с кожаной обивкой Denali. руль с множеством дополнительных элементов управления.Рулевое колесо с электроприводом и подогревом с функцией Easy Entry / Exit входит в стандартную комплектацию всех моделей Denali. Мягкие глянцевые материалы приборной панели и других элементов отделки дополняют высококлассный стиль. Гармоничный цвет и текстура материалов были тщательно подобраны, чтобы обеспечить превосходное ощущение, а также долговечность. Установленные заподлицо органы управления HVAC и радиоприемники с почти незаметными зазорами обеспечивают точность и интеграцию, как и матовые дверцы для хранения на центральной консоли и подстаканников. Хромированные акценты находятся на окантовке инструментов, вентиляционных отверстиях и другой отделке.Автоматический трехзонный климат-контроль входит в стандартную комплектацию.

Модели Denali также предлагают несколько полезных и удобных опций, включая люк с электроприводом, вспомогательные подножки с электроприводом, а также развлекательную систему на основе DVD для задних сидений, развлекательную DVD-систему третьего ряда (Yukon Denali XL) и боковую слепую зону. система оповещения.

Опыт вождения
Yukon и Yukon XL, доступные в вариантах 2WD и 4WD, построены на платформе полноразмерного внедорожника GM, которая включает в себя такие функции, как полностью закрытая рама, передняя подвеска с амортизатором и реечное рулевое управление.Рама поддерживает широкие передние и задние гусеницы, которые повышают устойчивость и уверенность вождения благодаря более безопасному ощущению дороги и более низкому центру тяжести.

Yukon оснащен колесной базой 116 дюймов (2946 мм) при общей длине 202 дюйма (5130 мм). Его широкая колея дополняет длинную колесную базу, обеспечивая плавное, уверенное и безопасное вождение. Модели Yukon XL имеют внешние размеры, аналогичные обычным моделям, но примерно на 14 дюймов длиннее по колесной базе и на 20 дюймов больше по общей длине.

Передняя подвеска состоит из амортизаторов с катушкой-овер-амортизатором, которые обеспечивают линейную, прочную и непоколебимую езду и управляемость на всех дорожных покрытиях.

Реечная система рулевого управления обеспечивает точное и отзывчивое управление, а также улучшенное ощущение центрирования. В моделях Yukon и Yukon XL используется усовершенствованная пятирычажная задняя подвеска, обеспечивающая превосходную изоляцию и плавность хода, с более крупными и прочными кронштейнами, которые также способствуют точному управлению автомобилем.

Большие дисковые тормоза на четыре колеса и сложная система ABS обеспечивают более короткий тормозной путь и лучшие в своем сегменте характеристики.Увеличенные вентилируемые передние и задние тормозные диски, жесткие двухпоршневые суппорты и долговечные тормозные колодки способствуют повышению чувствительности педали, снижению шума тормозов и предсказуемой линейной реакции тормозов. Четырехканальная система ABS нового поколения Bosch 8.0 входит в стандартную комплектацию. Система ABS работает со стандартной электронной системой стабилизации StabiliTrak с контролем тяги. Он включает смягчение последствий опрокидывания — технологию программного алгоритма, которая использует датчики для упреждающего прогнозирования «опрокидывания» транспортного средства и применяет соответствующие тормозные усилия для предотвращения таких событий.

Улучшенный контроль вождения и плавность хода предлагаются с доступной системой демпфирования в реальном времени Autoride (входит в стандартную комплектацию Denali), в которой используются амортизаторы с электронным управлением для почти мгновенной регулировки демпфирования. Система «считывает» дорогу и предугадывает наилучшие показатели демпфирования. 18-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию моделей Yukon и Yukon XL 2WD, а 17-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию 4WD. Доступны 20-дюймовые колеса, в том числе хромированные. Шины адаптированы к автомобилям и обеспечивают отличный баланс управляемости, бесшумности и безопасности.Yukon HD стандартно поставляется с 17-дюймовыми колесами, а линейка Yukon Denali оснащена 20-дюймовыми колесами.

Элементы безопасности
Yukon и Yukon XL предлагают 360-градусную систему безопасности по периметру, обеспечивающую защиту пассажиров и технологии предотвращения столкновений. Стандартные функции включают в себя боковые подушки безопасности головной занавески для всех рядов сидений и преднатяжители ремней безопасности передних сидений, которые связаны с сенсорной системой автомобиля, чтобы обеспечить исключительное для сегмента развертывание при авариях сзади.Эти функции интегрированы в более прочную конструкцию автомобиля, которая также предназначена для улучшения совместимости с другими автомобилями.

Головные шторные подушки безопасности обладают конструктивными особенностями, которые обеспечивают повышенную защиту от опрокидывания и удерживают пассажиров. Датчики, расположенные в передней части автомобиля, в боковых дверях и внутри пассажирского отсека, обеспечивают более быстрое и быстрое обнаружение столкновения. Система датчиков автомобиля обеспечивает эксклюзивную для сегмента возможность срабатывать преднатяжители ремней безопасности передних сидений во время определенных наездов сзади, повышая способность системы ремней надежно удерживать пассажиров на месте.

Система боковых подушек безопасности головной занавески включает в себя один из первых в сегменте датчиков индикации опрокидывания, который расположен в центральном туннеле автомобиля в пассажирском отсеке. Датчик отслеживает ускорение и скорость крена автомобиля. Если эти сигналы указывают на надвигающееся опрокидывание, срабатывают боковые шторки безопасности, установленные на крыше, чтобы обеспечить дополнительную защиту и удержание пассажиров. Эти боковые подушки безопасности головной занавески остаются надутыми дольше, чем подушки безопасности, разработанные только для боковых ударов, поскольку инциденты опрокидывания могут длиться дольше.Длительность развертывания и другие конструктивные особенности головных шторных подушек безопасности в совокупности обеспечивают повышенную защиту пассажиров и позволяют удерживать их внутри автомобиля.

Другие функции безопасности Yukon и Yukon XL включают:

  • Стандартная система стабилизации StabiliTrak с контролем тяги и технологией предотвращения опрокидывания
  • Стандартная двухступенчатая передняя подушка безопасности водителя
  • Стандартная двухступенчатая наружная подушка безопасности переднего пассажира с системой распознавания пассажиров
  • Стандартные боковые подушки безопасности головы занавески для всех рядов сидений
  • Стандартные преднатяжители ремней безопасности передних сидений с возможностью срабатывания при ударе сзади
  • Стандартная система контроля давления в шинах
  • Доступен ультразвуковой задний парковочный ассистент, который может обнаруживать определенные неподвижные объекты на пути следования автомобиля и подавать звуковой предупреждающий сигнал (стандарт для моделей SLT и Denali)
  • Доступная система камеры заднего вида, позволяющая водителю видеть людей или объекты на пути следования транспортного средства
  • Стандартные переключатели стеклоподъемников с подъемом / опусканием
  • Имеется система голосовой навигации
  • Доступная система оповещения о боковой слепой зоне (SLT и Denali)
  • OnStar 9.0 с автоматическим ответом на сбой.

Источник: General Motors

Более богатый Denali, более жесткий AT4 и больше места внутри

Для Юкона 2021 года высота в милю недостаточна.

GMC Yukon 2021 года, представленный во вторник в Вейле, штат Колорадо, представляет собой самое большое изменение для семейного внедорожника за более чем десятилетие.

Семиместный внедорожник больше, чем раньше, с большим количеством роскошных деталей внутри и снизу, а его верхняя отделка Yukon Denali придает старому внешнему виду внедорожнику более богатый интерьер, привычный для дорогостоящего автоперевозчика.Также новинка 2021 года: внедорожная версия Yukon AT4 с массивными шинами, противоскользящими пластинами и раздаточной коробкой с малым радиусом действия — если кто-то из Yukon осмелится покинуть дорогу.

Механически похожий на Chevrolet Tahoe и Chevrolet Suburban 2021 года, GMC Yukon будет оснащаться двумя двигателями V-8 или дополнительным 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым турбодизелем. Силовые агрегаты знакомы: 5,3-литровый V-8 мощностью 355 лошадиных сил, 3,0-литровый турбодизель мощностью 277 л.с. и 6,2-литровый V-8 на вершине груды мощностью 420 л.с.

Как и предыдущая модель, внедорожник доступен в стандартной или длиннобазной конфигурациях, последняя получила название Yukon XL. Все двигатели соединяются с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а задний привод является стандартным, хотя автоматический полный привод будет популярным обновлением.

2021 GMC Юкон AT4

Yukon 2021 года ездит на раме, в которой впервые используется независимая подвеска всех четырех колес. Передняя и задняя подвески могут быть дополнены дополнительной пневматической подвеской, которая может поднимать или опускать внедорожник на 4 дюйма, чтобы преодолевать сложную местность или устраиваться в длинном спуске до лыжного шале.Адаптивные амортизаторы GMC предназначены для смягчения любых колейных дорог и работают с системой полного привода, пневматической подвеской и доступным электронным дифференциалом повышенного трения в задней части, чтобы обеспечить более плавную езду.

2021 GMC Юкон Денали

Юкон Денали 2021 года, который представляет более половины всех юконов на дорогах, на этот раз, возможно, станет самым большим изменением для Юкона. По словам босса GMC Дункана Олдреда, 57% проданных юконов — это Denalis, и, хотя цены не были объявлены, ясно, что Denali выйдет за пределы начальной цены Yukon Denali 2019 года, составляющей почти 70 000 долларов.

По сравнению с остальной линейкой, Denali предлагает другую, более вертикальную приборную панель и комбинацию приборов со встроенным сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы. Denali получил уникальную обивку сидений, деревянную отделку акцентов и 15-дюймовый проекционный дисплей внутри. Доступная сдвижная центральная консоль с электроприводом может перемещаться на 10 дюймов между первым и вторым рядом, чтобы доставлять закуски между передними и задними пассажирами или физически разделять враждующих подростков. Denali приводится в движение 6,2-литровым двигателем V-8 или 3.0-литровый турбодизель, который появится позже в этом году.

2021 GMC Юкон Денали

Снаружи Denali добавляет светодиодные фары и задние фонари, а также большую, широкую, прямую хромированную решетку, тонкую, как кольцо с четырьмя пальцами и золотые зубы.

AT4 заменяет хромированную решетку радиатора на черный и матовый черный, дополненную красными буксировочными крюками спереди и защитной пластиной, которая работает с 32-градусным углом въезда Yukon AT4, чтобы облегчить бездорожье. AT4 имеет стандартный полный привод, шины Goodyear A / T на 20-дюймовых колесах, сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом.

2021 GMC Юкон AT4

По сравнению с предыдущей версией, новый Yukon почти на 6 дюймов длиннее, а колесная база — почти на 5 дюймов. Самое большое изменение касается райдеров в третьем ряду, которые получают почти 35 дюймов пространства для ног, что больше чем на 10 дюймов по сравнению с предыдущей версией. Грузоподъемность Yukon также увеличилась, со всеми тремя рядами сидений на своих местах Yukon вмещает 25,5 кубических футов снаряжения или 122,9 куба со сложенными вторыми и третьими рядами.

Yukon XL тоже больше.У него колесная база длиннее более чем на 4 дюйма, а райдеры третьего ряда получают почти 37 дюймов пространства для ног. Со вторым и третьим рядами Yukon XL вмещает 41,1 кубических фута груза, или 144,7 куба с убранными рядами.

Доступ к третьим рядам в каждом юконе облегчается за счет второго ряда, который может выдвигаться на 5,5 дюйма вперед.

GMC Yukon и Yukon XL 2021 года поступят в продажу этим летом.

2021 GMC Yukon Обзор первого теста: больше — но лучше?

GMC Yukon Полный обзор

Пикап Sierra может быть сердцем GMC, но Yukon всегда был его душой.Оригинальный GMC Yukon Denali стал иконой поп-культуры вскоре после своего дебюта в 1999 году, получив такой же уличный авторитет, как и его старший брат, Cadillac Escalade. Новый GMC Yukon 2021 года пятого поколения пытается вернуть этот блеск в линейку с обновленным Denali и новой для Yukon отделкой AT4, которые мы имели возможность проверить.

Как и предыдущие четыре поколения, GMC Yukon 2021 года и Yukon XL с увеличенной колесной базой во многом похожи на Chevrolet Tahoe и Suburban 2021 года и Cadillac Escalade и Escalade ESV 2021 года.Но, по крайней мере, с точки зрения обочины, GMC успешно дифференцировала консервативно оформленный Yukon 2021 года от резких Tahoe, Suburban и блочных Escalade, особенно в отделке внедорожника AT4. Обновленный Yukon Denali идет еще дальше, демонстрируя как отличительный листовой металл, так и специальную приборную панель, в результате чего AT4 и остальная часть линейки Yukon по сути делят дизайн кабины с Chevy Tahoe и Suburban.

Просмотреть все 34 фотографии

Технические характеристики нового GMC Yukon: что вам нужно знать

Как и все человечество, Юкон, Тахо и Эскалейд — это одно и то же.На новой гибридной платформе unibody-on-frame с — впервые в истории Юкона — независимой задней подвеской, Yukon увеличивается на 4,9 дюйма в колесной базе и на 6,1 дюйма в общей длине, что позволяет GMC значительно увеличить третий ряд. пространство для ног пассажира и грузоподъемность (Yukon XL, на котором еще не ездили, увеличился на 4,1 дюйма в колесной базе и на 0,9 дюйма в общей длине по сравнению с предыдущими версиями). Мощность в нашей тестовой модели Yukon AT4 обеспечивается за счет в основном унаследованного от GM 5,3-литрового V-8, который развивает мощность 355 лошадиных сил и 383 фунт-фут крутящего момента.Двигатель работает в паре с новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, выпущенной в 2021 году, что делает старую шестиступенчатую коробку передач самым дешевым пикапом GMC Sierra. Полный привод является стандартным для внедорожного Yukon AT4, хотя полный и задний привод доступны в других моделях линейки.

Yukon Denali делит трансмиссию с Escalade — практически неизменным 6,2-литровым V-8/10-ступенчатым автоматом с полным приводом. Мощность остается такой же, как и в 2020 году, с 420 лошадиными силами и 460 фунт-фут крутящего момента.В 2021 году 6,2-литровый V-8 будет эксклюзивным для Yukon Denali, но мы не удивимся, если в ближайшие годы он появится под капотом Yukon AT4, поскольку автопроизводитель пытается расширить и поднять этот конкретный суббренд, который представляет собой прочную и спортивную альтернативу высококлассным претензиям Denali.

Не дойдет до Yukon AT4 (но доступен для Yukon SLE, SLT и Denali) — это новый для 2021 года — и пока еще не испытанный — 3,0-литровый турбодизель Duramax I-6. Двигатель и связанное с ним оборудование, которое составляет 277 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента, не поместятся в Yukon AT4 из-за его отчетливой передней панели, которая имеет заостренный подбородок для увеличения мощности внедорожника. угол въезда.

Опционально и оборудовано как на наших Yukon AT4, так и на Denali, возможно, самая большая новость на 2021 год: новая система адаптивной подвески Air Ride от GM. Сочетая электромагнитные амортизаторы с пневматическими рессорами, новая технология сочетает в себе способность амортизаторов MagneRide системы быстро адаптироваться к различным дорожным и дорожным условиям с регулируемой высотой дорожного просвета и возможностью выравнивания нагрузки пневматической подвески, чтобы еще больше повысить полезность того, что уже есть. исключительно универсальный внедорожник.

Просмотреть все 34 фото

Каким будет GMC Yukon 2021 года?

Несмотря на разные силовые агрегаты и варианты использования моделей, Yukon AT4 и Yukon Denali работают примерно одинаково. Однако несколько неожиданно Yukon AT4, оснащенный меньшим двигателем V-8 и дополнительной подвеской Air Ride (но с 20-дюймовыми колесами и внедорожными шинами) оказался более приятной моделью для езды. Мы никогда не были поклонниками 5,3-литрового двигателя V8 от GM, который в Yukon последнего поколения, казалось, создавал больше шума, чем увеличивал скорость движения вперед, но новый 10-ступенчатый автомобиль, похоже, излечивает эти недуги.Его узкое передаточное отношение максимально использует худшую выходную мощность в сегменте 5.3 и действительно помогает ему превзойти свой вес.

Как домашнее животное учителя, у 10-ступенчатой ​​коробки всегда есть правильный ответ (и передача) для поставленной задачи. Трансмиссия Yukon AT4 хорошо справляется даже с прицепом, с приличным количеством передаваемой мощности на кране и исключительным поведением трансмиссии, когда таскает с собой кемпер Airstream стоимостью около 4000 фунтов. Это было примерно половиной от буксируемой способности AT4 в 8 200 фунтов.

Большой 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель Yukon Denali тоже неплох, но в то же время он не так жив, как 5.3. Частично это, без сомнения, связано с парой сотен лишних фунтов, которые несет Denali, но мы подозреваем, что отчасти виновата и более высокая передача в Denali. Если вы не буксируете тяжелые прицепы регулярно, покупатели Yukon AT4 не должны чувствовать, что им не хватает 6,2-литрового V-8.

Просмотреть все 34 фотографии

Что касается ездовых качеств, Yukon AT4 имеет небольшое преимущество над своим старшим братом, в то время как Denali получает очки за управляемость.Оба Yukon, оснащенные Air Ride, склонны передавать в кабину более жесткие удары, чем ожидалось, но благодаря своим меньшим 20-дюймовым колесам и более мягким боковинам шин AT4 немного лучше справляется с грубыми вещами. Denali, который ездит на дополнительных 22-дюймовых колесах, имеет тенденцию находить неровности и неровности, которые AT4 не замечает. Хотя его внедорожные шины помогают улучшить ходовые качества Yukon AT4, более высокая резина также ухудшает ощущение рулевого управления, которое прямое, но немеющее. Denali, с другой стороны, приятно ведет себя на хорошей дороге в спортивном режиме, с быстрым прогрессивным рулевым управлением, хорошей обратной связью и минимальным креном кузова.

Без дополнительной мощности, но с некоторым увеличением веса, неудивительно, что результаты тестов упали, когда мы подключили Yukon AT4 к нашему оборудованию на тестовой трассе. Новый Yukon AT4, весивший 5 912 фунтов, немного отставал от последнего тестируемого нами Yukon — 2015 Yukon SLT 4×4 с двигателем 5,3 и весом 5 633 фунтов. Новый Yukon разгонялся с нуля до 60 миль в час за 7,2 секунды и преодолевал четверть мили за 15,5 секунды при скорости 90,6 миль в час, тогда как старой модели требовалось 6,9 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час и 15.4, чтобы преодолеть четверть мили на скорости 90,0 миль в час.

Наш тест на торможение с 60 до 0 миль в час занял 129 футов для Yukon 2021 года и 125 футов для модели 2015 года. (Для справки, тормоза на обоих Yukon, которые мы оценили, были деревянными и жесткими, с небольшим начальным прикусом.) Благодаря системе контроля устойчивости, которую нельзя полностью сломать (редкость для GM), новый Yukon также показал худшие результаты. чем его предшественник на восьмерке; он прошел нашу дистанцию ​​за 30,6 секунды при среднем значении 0,51 г против 27,5 секунды при 0,65 г. Мы ожидаем не-AT4 5.Yukon 2021 года с 3-мя двигателями улучшится максимум на секунду по сравнению с восьмеркой и останется стабильным в тестах с нуля до 60 и на четверть мили. Точно так же мы еще не тестировали Yukon Denali, но мы ожидаем, что он потеряет примерно секунду от результатов ускорения и управляемости AT4.

Несмотря на новую трансмиссию, 5,3-литровая экономия топлива Yukon, оцененная EPA, не изменилась и составила 18 миль на галлон вместе взятых; Полноприводные модели Denali в этом году упали с 1 мили на галлон до 16 миль на галлон вместе взятых.

Просмотреть все 34 фотографии

Что такое интерьер GMC Yukon? Как там грузовое пространство?

Интерьер нового Yukon — это значительный шаг вперед по сравнению с моделью четвертого поколения, но это не значит, что нет места для улучшений.Во-первых, о хорошем: он действительно огромен. Новый Yukon — первый в своем роде, в котором взрослые с комфортом разместятся в третьем ряду. Кроме того, он первым успешно поместил пассажирам в третьем ряду и значительное количество багажа — в данном случае четыре удобных для авиакомпаний сумки-роллборда (также без складывания сумок друг на друга).

Что касается дизайна, то Yukon Denali более успешен, чем AT4. С вышитой крестиком кожей, напоминающей бейсбольные перчатки, отделкой из ясеня, приятной на ощупь, и невероятно четким информационно-развлекательным дисплеем с высоким разрешением, Yukon Denali в основном ощущается как роскошный грузовик.Поскольку Denali составляет основную часть продаж Yukon, GMC решила сделать дизайн своей приборной панели эксклюзивным, оставив остальную часть линейки Yukon (включая AT4), чтобы разделить большую часть своей кабины с моделями Chevy Tahoe и Suburban. Мы думаем, что это, вероятно, ошибка. Несмотря на добавление алюминиевой отделки, акустического стекла и эксклюзивных рисунков обивки GMC, кабина Yukon AT4 не выглядит и не ощущается заметно более качественной, чем менее дорогие модели Tahoe и Suburban Z71, которые мы также имели под рукой для оценки.GMC отмечает, что покупатели из Юкона не покупают кроссоверы Chevrolet, но это не значит, что эти два внедорожника нельзя сравнивать.

Просмотреть все 34 фотографии

Несмотря на уникальную черту Yukon Denali, и он, и AT4 по-прежнему имеют гораздо больше общего с линейкой Tahoe, чем следовало бы. Например, распределительное устройство на Yukons по размещению и качеству идентично линейке Tahoe. Хуже того, Yukon разделяет подход Chevy SUV к размещению кнопок. Хотелось бы, чтобы хоть какая-то мысль — буквально любая мысль — была вложена в то, как и где были размещены органы управления Юконом.Например, крышка багажника, люк, центральная консоль и кнопки сиденья находятся на потолке. Режимы вождения, селектор 4WD, фары, элементы управления дисплеем, старт-стоп, парковка — в основном все остальное — случайно размещены слева от рулевого колеса, ниже линии глаз водителя. Самая раздражающая часть заключается в том, что ручки фар, режима движения и высоты подвески буквально идентичны (на самом деле они переоборудованы ручки HVAC, но мы отвлекаемся), поэтому, если вы пытаетесь настроить режимы движения на ощупь — например, переключите в спортивный режим, например, вы с равной вероятностью выключите фары или вместо этого поднимете подвеску.

Сколько стоит GMC Yukon 2021 года?

Цены на Yukon 2021 года не сильно изменились по сравнению с прошлыми годами: базовая цена внедорожника выросла всего на 100 долларов до 51 995 долларов. Цены на Yukon Denali также не сильно меняются — модели с задним приводом начинаются с 69 695 долларов, что на 700 долларов больше, чем в прошлом году. Стоимость Yukon AT4 начинается с 66095 долларов. Полный привод стоит 3000 долларов на всех комплектациях, кроме AT4, где с четырьмя ведущими колесами и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой входит в стандартную комплектацию (Denali может быть с задним или полным приводом, а с полным приводом). Привод можно добавить к полноприводным моделям Yukon SLE и SLT, добавив пакет Max Trailering за 565 долларов).Yukon XL с длинной колесной базой добавляет еще 2700 долларов к прейскуранту GMC.

Просмотреть все 34 фотографии

Хотя модельный ряд Yukon отличается от своих собратьев больше, чем когда-либо прежде, покупатель, не опасающийся перекрестных покупок как собственных брендов GM, так и конкурирующих автопроизводителей, может найти более выгодную цену в другом месте. При этом Yukon 2021 года — самая убедительная попытка GMC за долгое время. Еще неизвестно, смогут ли новые Denali и AT4 захватить воображение публики так же, как оригинальный Yukon Denali более двух десятилетий назад, но модель пятого поколения, безусловно, является шагом в правильном направлении.

Выглядит хорошо! Подробнее?

2021 GMC Юкон AT4
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 66 095
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 75 155 долл. США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, 4WD, 7-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 5,3 л / 355 л.с. / 383 фунт-фут OHV 16-клапанный V-8
ТРАНСМИССИЯ 10-ступенчатая автоматическая
ВЕС ОСНОВАНИЯ (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 5912 фунтов (51/49%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 120.9 из
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 210,0 x 81,0 x 76,5 дюйма
0-60 миль / ч 7,2 с
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ 15,5 с при 90,6 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 129 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,66 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 30,6 с при 0,51 г (сред.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 16/20/18 миль на галлон
ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ МИНУСЫ, ГОРОД / HWY 211/169 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ 1.10 фунтов на милю

Показать все

Новый внедорожник GMC в фотографиях —

Совершенно новый GMC Yukon-Denali 2021 года отличается полноразмерным, прочным и смелым экстерьером внедорожника. Модель этого полноразмерного внедорожника 2021 года полностью переработана с более просторной кабиной и еще большим грузовым пространством.
2021 GMC Yukon Denali Стоковая фотография: угловой вид спереди

Фирменная сотовая решетка теперь даже больше, чем модель 2020 года. Плавные углы, безупречный внешний вид и С-образные светодиодные фонари добавляют большей устойчивости к доминирующей позиции Denali на дороге.

2021 GMC Yukon Denali Стоковая Фотография: вид спереди

Сзади двойная выхлопная система с двумя концами из нержавеющей стали придает внедорожнику стиль и мощность. Фары, задние фонари и другие осветительные приборы — это светодиоды. На выбор предлагается широкий выбор колес.
2021 GMC Yukon Denali Стоковая Фотография: Угловой вид сзади

Сиденья GMC Yukon Denali 2021 года изготовлены из высококачественной кожи с впечатляющей фрактальной строчкой и мелкими деталями.На фотографиях интерьера GMC Yukon Denali представлена ​​10,2-дюймовая информационно-развлекательная система премиум-класса и поворотная деревянная дверь в секции подстаканников.
2021 GMC Yukon Denali Стоковая фотография: вид изнутри

Помимо Apple CarPlay и Android Auto, ожидайте Amazon Alexa, точку доступа Wi-Fi, высококачественные динамики Bose и HD-радио. Внутри вас ждет панорамный люк на крыше и солнцезащитные козырьки с электроприводом.
2021 GMC Yukon Denali Стоковая Фотография: Передние сиденья

Между передними сиденьями установлена ​​беспроводная зарядная станция с восемью портами USB, одним 12-вольтовым и двумя 110-вольтовыми розетками.Трехзонный автоматический климат-контроль и подогрев сидений делают вождение еще более приятным.
2021 GMC Yukon Denali Стоковая Фотография: Профиль

Для безопасной и целенаправленной езды GMC Yukon Denali 2021 года оснащен 15-дюймовым проекционным дисплеем, который можно увидеть на лобовом стекле.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *