Шкода фабиа: Skoda Fabia — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Фабия

Содержание

Skoda Fabia — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Фабия

Обновленная Skoda Fabia предстала перед мировой общественностью на международном весеннем женевском автосалоне в 2018 года. По факту, модель является первым плановым рестайлингом третьего поколения, дебютировавшего еще в 2014. Производитель переработал моторную гамму, перекроил интерьер и слегка освежил внешность. Отличить новинку от предшественника не составит труда. В глаза бросаются новые угловатые фары головного освещения. Они щеголяют крупными лентами дневных светодиодных ходовых огней и небольшими фокусирующими элементами. Решетка радиатора также немного изменилась. Она сохранила свою форму, однако, получила более оформление из множества вертикально ориентированных ребер. Кроме того, стоит отметить подретушированный воздухозаборник. Он располагается в нижней части переднего бампера и прикрыт черной пластиковой сеткой с шестиугольными ячейками. По бокам от него можно увидеть парочку небольших угловатых противотуманных фар. В общем и целом, модель получила несколько приятных косметических изменений, позволивших ей идти в ногу со временем.

Размеры

Шкода Фабия- это бюджетный автомобиль субкомпактного класса, выпускающийся в двух кузовах- пятидверный хэтчбек и универсал. В первом варианте исполнений, его габаритные размеры составляют: длина 3992 мм, ширина 1732 мм, высота 1467 мм, а колесная база- 2470 мм. Универсал длиннее на 265 миллиметров. Клиренс составляет всего 135 миллиметров. Благодаря такому дорожному просвету, модель будет отлично держать дорогу и сможет порадовать хорошей устойчивостью, однако, будет довольно требовательна к качеству дорожного полотна. Что касается самой подвески, то она выполнена в довольно распространенном, для этого класса, ключе. Спереди- стойки McPherson, а сзади- упругая полузависимая балка.

Несмотря на скромные габариты, автомобиль обладает относительно просторным багажником. При загрузке под полку и поднятых спинках второго ряда сидений, хэтчбек может предоставить до 330, а универсал до 530 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, модель отлично подойдет для повседневных задач городского жителя, а также отлично проявить себя в загородной поездке. В любом случае, при необходимости, можно пожертвовать задними посадочными местами и освободить вплоть до 1150 и 1395 литров соответственно.

Технические характеристики

Основной сенсацией, связанной с этой моделью, является полный отказ от двигателей на тяжелом топливе. Начиная с 2019 года, производитель больше не будет устанавливать на модель 1,4-литровый турбодизель, отдав предпочтение его бензиновым собратьям. Что касается трансмиссии, то она практически не претерпела изменений, базовые версии получили классическую пятиступенчатую механику, а более богатые комплектации, за дополнительные деньги, могут быть оборудованы семиступенчатым преселективным роботом с двумя сцеплениями. Привод исключительно передний.

Под капотом Skoda Fabia находится трехцилиндровый рядный бензиновый агрегат на 999 кубических сантиметров. Простые версии оборудуются его атмосферной модификацией, выдающий от 60 до 75 лошадиных сил, в зависимости от прошивки электронного блока управления. Такие модели не могут похвастаться хорошей динамикой, разгон до ста километров в час займет долгие 14,7-15,7 секунд. Расход топлива составит 4,7-4,8 литра бензина на сотню в смешанном цикле движения. Более дорогие модификации оснащаются похожим агрегатом, оснащенным системой турбонаддува. Благодаря небольшому турбокомпрессору, инженерам удалось выжать 95 и 110 лошадиных сил. Такие модели отличаются довольно неплохой динамикой- 9,5-10,6 до сотни. Несмотря на такую прыть, расход топлива, при спокойной манере езды, составит около 4,3 литра топлива в комбинированном цикле.

Итог

Фабия идет в ногу со временем. У нее стильный и запоминающийся дизайн, который, как нельзя лучше, подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет органично выглядеть как в оживленном потоке мегаполиса, так и на скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже километровый затор или загородная поездка не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современная машина, в первую очередь, должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом автомобиля находится неплохая линейка компактных и экономичных агрегатов, являющихся сплавом современных разработок и многолетнего опыта инженеров. Skoda Fabia- компактный и экономичный автомобиль на каждый день.

Видео

Новая ŠKODA Fabia Combi: привлекательный и комфортный автомобиль

По данным на 31.08.2014 г. компания поставила клиентам более 1,1 млн автомобилей ŠKODA Fabia Combi. С момента первого появления на рынке ŠKODA Fabia Combi объединяет в себе лучшие качества чешской марки: просторный салон при небольших габаритах, множество практичных решений, низкий расход топлива, надежные технологии и отличное соотношение «цена-качество». Это сочетание сделало модель лидером продаж в сегменте компактных автомобилей. Невероятная вместительность: самое вместительное багажное отделение в классе Имея компактные габариты, ŠKODA Fabia Combi предлагает большое количество свободного пространства для пяти пассажиров и их багажа. Багажное отделение объемом 530 литров (1395 литров при сложенном заднем сидении) — рекордный показатель в классе. По сравнению с предшественником объем багажника увеличился на 25 литров. Заднее сиденье может быть сложено в два приема: сначала само сиденье, а затем спинка. Это увеличивает возможности трансформации салона. В автомобиль помещаются предметы длиной до 155 см. Ширина пола багажного отделения составляет 960 мм, что на 2 мм больше, чем в предыдущей модели. Дверь багажного отделения открывается на высоту в 1900 мм, а ширина проема составляет 1028 мм. Высота пола багажного отделения — всего 611 мм, что существенно облегчает погрузку. В то же время салон автомобиля стал шире на 21 мм и длиннее на 8 мм. Несмотря на то, что ŠKODA Fabia Combi стала несколько ниже, пространство над головой водителя и переднего пассажира увеличилось. До 17 решений в духе «Simply Clever» Новая ŠKODA Fabia Combi не только обладает просторным салоном, но и является более практичным и «умным» автомобилем. В помощь владельцу Fabia Combi предлагается до 17 решений в духе «Simply Clever», причем 10 из них впервые использованы в этой модели. В качестве опции предлагается регулируемый фальшпол в багажном отделении. Это съемная полка, которая разделяет отделение на два горизонтальных отсека, позволяя распределять грузы по двум уровням. Чтобы установить полку в верхнем положении, достаточно закрепить ее в двух разъемах. Ее также можно закрепить под углом для облегчения погрузки и разгрузки. Чтобы убрать полку, достаточно просто опустить ее в нижнее положение.

Новая технология MirrorLink™ позволяет отображать данные смартфона, включая навигационные, на экране информационно-развлекательной системы. Функция SmartGate обеспечивает отображение и сохранение ряда данных о состоянии автомобиля на смартфоне владельца, а также доступ к этим данным с помощью приложений для смартфона. В стандартное оснащение новой Fabia Combi входит скребок для льда. Он установлен в держателе на внутренней стороне крышки топливного бака и в любой момент будет под рукой. В новый держатель для мультимедиа-устройств, расположенный в подстаканнике на центральной консоли, можно положить мобильный телефон, смартфон или iPod. Аварийный жилет, ставший обязательным во многих странах, удобно хранить в специальном отсеке в двери водителя. Дверь переднего пассажира оснащается контейнером для мусора. Сетчатые карманы на боковых сторонах спинок передних сидений удобны для хранения мелких предметов. В новой модели предусмотрено больше места для емкостей с питьевой водой. В задних дверях можно хранить по бутылке объемом 0,5 л. Еще одна бутылка объемом 1 л помещается в вещевой отсек передней панели. Всего в новой ŠKODA Fabia можно хранить семь бутылок с водой. В каждой из передних дверей помещается по 1,5-литровой емкости, в каждой из задних дверей — по 0,5-литровой, в центральной консоли можно разместить 0,5- и 0,4-литровую бутылки, а в вещевом отсеке передней панели — бутылку объемом 1 литр.

В новой ŠKODA Fabia используются и те решения в духе «Simply Clever», которые пользовались популярностью в модели второго поколения. Это, например, съемная складная шторка багажного отделения. При нажатии на край развернутой шторки она сворачивается. В багажном отсеке есть два крючка для сумок. В качестве опции доступен набор из трех сеток (две вертикальные и одна горизонтальная), позволяющих поддерживать порядок в багажном отделении. А предлагаемый дополнительно гибкий контейнер для багажного отделения удобен для хранения различных предметов Входящий в стандартное оснащение держатель для парковочных талонов позволяет удобно закрепить талон на внутренней стороне левой передней стойки. Еще одно решение в духе «Simply Clever» — функция освещения участка поворота противотуманными фарами.

Какой будет новая Skoda Fabia

21 января

22:11
2020

by AMSRUS

Просмотров:
403

Минувший 2019 год для крайне популярной в Украине марки Skoda был более чем активным: чехи показали новое поколение флагманского седана Superb, запустили продажи универсала Scala и мини-кроссовера Kamiq. Но главным событием, пожалуй, был все же дебют новой «Октавии»

По информации от AUTO.RIA, события развиваются крайне оперативно: Scala и Kamiq уже получили украинские ценники, – на очереди новая Octavia, вестей о которой придется немного подождать. Впрочем, в линейке Skoda остался еще один некогда популярный в Украине автомобиль, о котором давно не было слышно ничего по-настоящему нового.

Skoda Fabia предсказуемо попала в тень дебютировавшей «Скалы» несмотря на то, что новый универсал заметно крупнее по всем измерениям (у Skoda Fabia III Combi в рестайле 2018 года длина 4262 мм, ширина 1732 мм, высота 1467 мм, колесная база 2470 мм против габаритов Scala 4362/1793/1471/2649 мм), да и стоит заметно дороже. Активное продвижение новой модели подняло на рынке много пыли, — и она осела на скромную работящую «Фабию».

Но, похоже, ненадолго: по информации, которую раздобыли в головном офисе чешской компании, Auto.cz, Skoda Fabia IV выйдет на рынок в 2021 году. Это значит, что первое официальное явление «Фабии» народу произойдет уже в 2020-м. Тем более, что глава совета директоров Skoda Бернхард Майер нахваливал предсерийный прототип хэтчбека еще в прошлом году, – и говорил, что с нетерпением ожидает ее презентации.

Для украинского рынка Fabia всегда была важной. Вопрос лишь в том, останется ли она по-настоящему доступной, став такой же современной, как и ее старшие братья и сестры по модельному ряду. Давайте разберемся, что известно о новой «Фабии» сейчас?

Несколько слов о внешности на фото: перед вами, к сожалению, не официальные картинки, а «фоторобот»: эти изображения нарисованы дизайнером Auto.cz со слов человека, видевшего утвержденный полноразмерный макет новой «Фабии». Как несложно заметить, Fabia, с ее гранеными «односоставными» светодиодными фарами, массивной выпуклой решеткой радиатора, надписью Skoda вместо круглого шильдика на корме и характерной задней светотехникой, пойдет по следам новых «Скалы» и «Октавии».

Компоновка интерьера моделей Scala (с красными акцентами в отделке) и Kamiq почти не отличается. Едва ли новая Fabia уйдет от их стиля далеко.

«Засвеченных» идей организации интерьера хэтчбека пока нет, – как и подтверждения тому, что в следующем поколении Fabia сохранит кузов универсал (Combi). С оглядкой на стремление брендов Volkswagen Group к унификации можно предположить, что передняя панель и рабочее место водителя будут организованы примерно так же, как и в новых моделях Scala и Kamiq. Только материалы отделки все же будут попроще, а список допоборудования — поскромнее.

С точки зрения техники, главная новость заключается в том, что «Фабия» четвертого поколения наконец перейдет с ветхозаветной «тележки» PQ26 на модульную платформу MQB A0, на которой построены актуальные Volkswagen Polo, Seat Ibiza и Audi A1. Следовательно, основой линейки силовых агрегатов станет 1,0-литровый бензиновый 3-цилиндровый мотор.

В настоящее время чешская марка предлагает как слабенький 60-сильный атмосферник 1,0 MPI, так и турбированные 1,0 TSI на 95, 110 и 116 л.с, которые «Фабии» придется делить со старшей моделью Scala. Достанется ли ей 150-сильный четырехцилиндровый 1,5 TSI? Едва ли: в линейке Skoda и так слишком много автомобилей с силовыми установками одинаковой мощности.

Как ни странно, наши чешские коллеги сомневаются и в перспективах установки на новую «Фабию» 116-сильного турбодизеля 1,6 TDI, доступного (по крайней мере, в украинских спецификациях) для моделей Scala и Kamiq. Вполне возможно, это издержки специфики европейского рынка, на котором экологические требования становятся все более жесткими.

Обсуждать ценообразование новой «Фабии» пока слишком рано: напомним, речь пока идет даже не о «шпионских фото», а о дизайнерском «фотороботе» хэтчбека. Напомним, что старшую «Октавию» чешские СМИ начали активно «разгонять» чуть ли не за полгода до того, как фирма опубликовала первые официальные фото.

Так что рассчитывать на презентацию Skoda Fabia IV поколения в ходе Женевского автосалона, который пройдет в первой половине марта, пожалуй, рановато. А может, в самый раз?

Официальные результаты оценки уровня безопасности Skoda Fabia 2014















Название системы Front Assistant
Тип Forward Collision Warning with Auto-Brake
В эксплуатации с 5 км/ч
Дополнительная информация Default On; Supplementary Warning

Результаты |

Только автоматическое торможение водитель реагирует на предупреждение
Скорость движения
10-80 км/ч

5-100 км/ч
сближение с медленно движущимся автомобилем Столкновение предотвращается в диапазоне до 45 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 70 км/ч. Столкновение предотвращается в диапазоне до 60 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 80 км/ч.
Следование за автомобилем на небольшом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Смягчение последствий Смягчение последствий
автомобиль резко тормозит передними колесами Смягчение последствий Смягчение последствий
Следование за автомобилем на большом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Смягчение последствий Смягчение последствий
автомобиль резко тормозит передними колесами Смягчение последствий Смягчение последствий

Отзывы владельцев Skoda Fabia 6Y

Одноклассники Skoda Fabia 6Y по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Skoda Fabia 6Y

Skoda Fabia 6Y, 2002 г

Хотел бы я рассказать о своем опыте владения автомобилем Skoda Fabia в кузове 6Y чешской сборки с 1.2-литровым мотором. За 2-летний период эксплуатация автомобиль проехал 195,3 тысячи километров. ТО по регламенту выполняется своевременно через каждые 15, тысяч километров. Заправляем только 95-м бензином. Качество сборки Skoda Fabia 6Y очень порадовало, очень приятно эксплуатировать, все удобно и понятно, стоимость ТО сравнительно невысока, это же касается и стоимости запчастей. При должном подходе к эксплуатации и надлежащем уходе серьёзных проблем не создаёт. В плане всего остального вроде бы без проблем. Так что советую, хороший, надёжный автомобиль. Топлива расходует по городу не больше 8-9 литров, по шоссе — 7-7.5 литров. Что- то слышал о том, 1,2-литровые 3-цилиндровые моторы «Шкоды» ремонту не подлежат, иначе говоря «одноразовые». Но если быть честным, не вижу надобности его ремонтировать: с тягой всё в порядке, масло не убывает, не коптил ни разу. После того, как отработает ресурс, то можно сделать замену. Только если б кто знал, какой ресурс, а, по-моему, это никому не известно. Ежегодно в летний период отправляемся отдыхать на юг. Катаемся на двух автомобилях, хотя, если быть честным, мощности мотора Skoda Fabia 6Y немного недостаточно, особенно когда нужно ездить на большие расстояния. Особый напряг связан с автоматическим сбросом оборотов мотора после 6,5 тысяч оборотов в минуту, в результате чего скорость оказывается ограниченной в пределах 135-140 километров в час. Но при езде по городу мощности двигателя вполне достаточно.

   Достоинства: экономичность. Маневренность. Надежность.

   Недостатки: таковых нет.

  Матвей, Рязань


Skoda Fabia 6Y, 2003 г

Автомобиль меня только радует. Проехал на данный момент 58 тысяч. Управляется Skoda Fabia 6Y превосходно, первое время меня как-то пугали, после езды на «девятке» вхождения в повороты на высоких скоростях (так как меня смущала высота «Фабии»), но потом я приноровилась и ни одной проблемы с поворотами, как правило, не бывает. Габариты у машинки — то, что надо для городских условий, в любую улочку проехать может. Особенно порадовала удивительная лёгкость руля, что для девушек имеет особое значение, причем, когда едешь со скоростью, скажем, 150 километров в час, то ощущаешь его так, как на стоянке, то есть никакой хлипкости не появляется. Удобный салон. Кресло и рулевую колонку в Skoda Fabia 6Y можно отрегулировать в любом направлении, что как для девушки тоже немаловажно — к примеру, есть возможность отрегулировать под рост, а помимо этого ещё под те случаи, когда одеваешь туфли на высоких каблуках, или когда в кроссовках. Потребление топлива вызвало у меня приятное удивление — полное соответствие указанным с техпаспорте данным: 8 литров по городу, 5,5 литров — за пределами города, объём мотора 1.2 литра. В салоне настолько тихо, что рискуешь вообще забыть, что у автомобиля имеется двигатель. Шумоизоляция Skoda Fabia 6Y просто замечательная. Освещение тоже хорошее, вечером, ночью на шоссе всё отлично видишь. В общем надёжный, экономичный и комфортабельный автомобиль.

   Достоинства: удобство, хороший расход, надежность.

   Недостатки: педаль сцепления напрягает длинным ходом.

  Светлана, Павловск


Skoda Fabia 6Y, 2005 г

Машину покупал новой, брал у дилера, чешской сборки, в комплектации «Спорт». Эксплуатировал Skoda Fabia 6Y в городе, каждый день, раз в неделю выбирался на шоссе. Это первый мой личный автомобиль, хотя опыт вождения составляет 6 лет. В первую очередь хотелось бы обратить внимание, что эта машина способна влюбить в себя, причём серьёзно и надолго. Сравнить с чем имеется, потому что до этой машины успел поездить на немецких автомобилях моего отца. Он кстати ездит теперь на новом «Фольксвагене Туране» 2006 года выпуска, мотор — 1.6 литра. Как мне показалось, Skoda Fabia 6Y не менее надёжная, чем «Фольксваген». Во время зимы, а у нас столбик термометра бывает, опускается до 47 градусов мороза, с запуском мотора «Фабии» проблем не возникает, правда пришлось хорошо утеплить войлоком и аккумулятор не запускать, да и хорошо с механической коробкой передач (выжим сцепления). После завершения обкатки автомобиль стал демонстрировать неплохую тяговитость на «низах», можешь двигаться на пятой передаче со скоростью 50-60 километров в час (1,5 тысяч оборотов) и запросто будет вытягивать, даже при наличии в салоне пассажиров. Преимущества этого мотора в некотором сходстве с дизельным двигателем, с низких оборотов хорошая тяга, при 5 тысячах оборотов мощность доступна уже в полном объёме, нет необходимости раскручивать мотор до 6000 и больше. Если сравнить Skoda Fabia 6Y, например, с «Фольксвагеном Тураном» моего отца, то тот мне показался куда более вялым и задумчивым. Топлива расходует совсем немного, на шоссе, когда едешь на скоростях 80-90 километров в час, то вполне укладываешься в 5,4 литра (бывало даже 4,7 литра, что считаю личным рекордом), в городском режиме расход ни разу не превышал 9 литров, даже во время зимы, чаще всего от 6,5 до 7 литров. Автомобиль вместительный.

   Достоинства: маневренная и управляемая, расход удобный, динамика и надежность.

   Недостатки: парусный кузов.

  Борис, Сургут

 

Цены на Skoda Fabia 2013 с пробегом

Марка
ЛюбаяAcuraAlfa RomeoAsia MotorsAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDerwaysDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiMitsuokaNissanOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortexXinKaiZXБогданГАЗДонинвестЗАЗИЖЛАДА (ВАЗ)ЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ

Модель
ЛюбаяFabiaFeliciaOctaviaRapidRoomsterSuperbYeti

Год
____201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000

Привод
ЛюбойПередний

Коробка
ЛюбаяАвтоматМеханикаРобот

Двигатель
ЛюбойБензин

11 комплектаций

Нет комплектаций с данными параметрами!

Skoda Fabia, 2013 г/в с пробегом

2013

Бензин 1.2 л, механика

348 – 498
тыс руб

4 комплектации

Skoda Fabia 2013 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 1.2 л, механика, передний, 105 л.с. (1.2 MT) 450 450 450
Бензин 1.2 л, механика, передний, 86 л.с. (1.2 MT) 360 389 440
Бензин 1.2 л, механика, передний, 60 л.с. (1.2 MT) 390 390 390
Бензин 1.2 л, механика, передний, 70 л.с. (1.2 MT) 348 405 498

Бензин 1.2 л, робот

555 – 579
тыс руб

1 комплектация

Skoda Fabia 2013 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 1.2 л, робот, передний, 105 л.с. (1.2 AT) 555 567 579

Бензин 1.39 л, механика

348 – 500
тыс руб

2 комплектации

Skoda Fabia 2013 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 1.39 л, механика, передний, 86 л.с. (1.4 MT) 348 406 500
Бензин 1.39 л, механика, передний, 86 л.с. (Scout 1.4 MT) 440 440 440

Бензин 1.39 л, робот

649
тыс руб

1 комплектация

Skoda Fabia 2013 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 1.39 л, робот, передний, 180 л.с. (RS 1.4 AT) 649 649 649

Бензин 1.6 л, автомат

429 – 600
тыс руб

2 комплектации

Skoda Fabia 2013 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 1.6 л, автомат, передний, 105 л.с. (1.6 AT) 429 514 600
Бензин 1.6 л, автомат, передний, 105 л.с. (Scout 1.6 AT) 475 504 566

Бензин 1.6 л, механика

425 – 480
тыс руб

1 комплектация

Skoda Fabia 2013 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 1.6 л, механика, передний, 105 л.с. (1.6 MT) 425 452 480

Регламент ТО для Шкода Фабия III



Москва

+7 (495) 023-57-03

Позвонить
Заказать звонок

  • Доставка
  • Оплатить заказ


  • Контакты




Личный кабинет



  • Сервис


    • Ремонт Ford


      • Ремонт Ford Focus


        • Ford Focus 1 (1999-)

        • Ford Focus 2 (2004-)

        • Ford Focus 2 (2008-)

        • Ford Focus 3 (2011-)

        • Ford Focus 3 (2015-)

      • Ремонт Ford Mondeo


        • Ford Mondeo 3 (2001-)

        • Ford Mondeo 4 (2007-)

        • Ford Mondeo 5 (2014-)

      • Ремонт Ford Fusion


        • Ford Fiesta/Fusion (2002-)

      • Ремонт Ford Fiesta


        • Ford Fiesta 6 (2008-)

        • Ford Fiesta 6 (2012-)

      • Ремонт Ford Kuga


        • Ford Kuga 1 (2008-)

        • Ford Kuga 2 (2013-)

      • Ремонт Ford Explorer


        • Ford Explorer 5 (2011-)

      • Ремонт Ford Transit


        • Ford Transit 6 (2000-)

        • Ford Transit 7 (2006-)

        • Ford Transit 8 (2014-)

      • Ремонт Ford Transit-Tourneo


        • Ford Transit Connect

        • Ford Transit/Tourneo Custom (2012-)

      • Ремонт Ford Galaxy


        • Ford Galaxy 1 (2000-)

      • Ремонт Ford Ranger


        • Ford Ranger 2 (2006-)

        • Ford Ranger 3 (2012-)

      • Ремонт Ford Escape-Maverick


        • Ford Maverick 2001-

      • Ремонт Ford C-MAX


        • Ford C-Max (2003-)

        • Ford C-Max (2007-)

      • Ремонт Ford EcoSport


        • Ford EcoSport

      • Ремонт Ford S-MAX


        • Ford S-Max/Galaxy (2006-)

    • Ремонт Skoda


      • Ремонт Skoda Octavia


        • Skoda Octavia 1

        • Skoda Octavia 2

        • Skoda Octavia 3

      • Ремонт Skoda Rapid


        • Skoda Rapid 1

      • Ремонт Skoda Yeti


        • Skoda Yeti 1

      • Ремонт Skoda Kodiaq


        • Skoda Kodiaq 1

      • Ремонт Skoda Karoq


        • Skoda Karoq 1

      • Ремонт Skoda Roomster


        • Skoda Roomster 1

      • Ремонт Skoda Fabia


        • Skoda Fabia 1

        • Skoda Fabia 2

        • Skoda Fabia 3

    • Ремонт Volkswagen


      • Ремонт Volkswagen Passat


        • Volkswagen Passat B6

        • Volkswagen Passat B7

        • Volkswagen Passat B8

        • Volkswagen Passat CC

        • Volkswagen Passat CC 2

      • Ремонт Volkswagen Polo


        • Volkswagen Polo 4

        • Volkswagen Polo 5

        • Volkswagen Polo Sedan

      • Ремонт Volkswagen Golf


        • Volkswagen Golf 5

        • Volkswagen Golf 6

        • Volkswagen Golf 7

        • Volkswagen Golf Plus

        • Volkswagen Golf Plus 6

      • Ремонт Volkswagen Tiguan


        • Volkswagen Tiguan 2

        • Volkswagen Tiguan с 2009

      • Ремонт Volkswagen Jetta


        • Volkswagen Jetta 4 /Bora

        • Volkswagen Jetta 5

        • Volkswagen Jetta 6

      • Ремонт Volkswagen Touareg


        • Volkswagen Touareg 2

        • Volkswagen Touareg с 2002

      • Ремонт Volkswagen Beetle


        • Volkswagen New Beetle

      • Ремонт Volkswagen Scirocco


        • Volkswagen Scirocco с 2008

      • Ремонт Volkswagen Amarok


        • Volkswagen Amarok с 2009

      • Ремонт Volkswagen Caddy


        • Volkswagen Caddy 4

        • Volkswagen Caddy с 2002

      • Ремонт Volkswagen Transporter


        • Volkswagen Transporter 6

        • Volkswagen Transporter с 2004

      • Ремонт Volkswagen Caravelle


        • Volkswagen Caravelle 6

        • Volkswagen Caravelle с 2004

      • Ремонт Volkswagen Multivan


        • Volkswagen Multivan 6

        • Volkswagen Multivan с 2004

      • Ремонт Volkswagen Crafter


        • Volkswagen Crafter с 2006

      • Ремонт Volkswagen Teramont


        • Volkswagen Teramont

      • Ремонт Volkswagen Touran


        • Volkswagen Touran

        • Volkswagen Touran 2

    • Ремонт Opel


      • Ремонт Opel Antara


        • Opel Opel Antara

      • Ремонт Opel Astra


        • Opel Opel Astra G

        • Opel Opel Astra H

        • Opel Opel Astra H GTC

        • Opel Opel Astra J

        • Opel Opel Astra J GTC

      • Ремонт Opel Corsa


        • Opel Opel Corsa C

        • Opel Opel Corsa D

      • Ремонт Opel Insignia


        • Opel Opel Insignia A

      • Ремонт Opel Meriva


        • Opel Opel Meriva A

        • Opel Opel Meriva B

      • Ремонт Opel Mokka


        • Opel Opel Mokka

      • Ремонт Opel Vectra


        • Opel Opel Vectra

      • Ремонт Opel Zafira


        • Opel Opel Zafira B

        • Opel Opel Zafira C

    • Ремонт Mazda


      • Ремонт Mazda 2


        • Mazda Mazda 2 (DE)

        • Mazda Mazda 2 (DE2)

      • Ремонт Mazda 3


        • Mazda Mazda 3 (BK)

        • Mazda Mazda 3 (BL)

        • Mazda Mazda 3 (BM,BN)

        • Mazda Mazda 3 (BP)

      • Ремонт Mazda CX-5


        • Mazda Mazda CX-5 (KE,GH)

        • Mazda Mazda CX-5 (KF,KE)

      • Ремонт Mazda 5


        • Mazda Mazda 5 (CR19)

        • Mazda Mazda 5 (CW)

      • Ремонт Mazda CX-3


        • Mazda Mazda CX-3 (DK)

      • Ремонт Mazda 6


        • Mazda Mazda 6 (GG,GY)

        • Mazda Mazda 6 (GH)

        • Mazda Mazda 6 (GJ,GL)

      • Ремонт Mazda BT-50


        • Mazda Mazda BT-50 (CD,UN)

      • Ремонт Mazda CX-7


        • Mazda Mazda CX-7 (ER)

      • Ремонт Mazda CX-9


        • Mazda Mazda CX-9 (TB)

        • Mazda Mazda CX-9 (TC)

      • Ремонт Mazda MX-5


        • Mazda Mazda MX-5 (NC)

        • Mazda Mazda MX-5 (ND)

      • Ремонт Mazda TRIBUTE


        • Mazda Mazda TRIBUTE (EP)

      • Ремонт Mazda RX-8


        • Mazda Mazda RX-8 (SE,FE)

    • Ремонт Audi


      • Ремонт Audi A1


        • Audi A1 8X

      • Ремонт Audi A3


        • Audi A3-S3 8P

        • Audi A3-S3 8P restyle 2

        • Audi A3-S3 8P restyle 3

        • Audi A3-S3 8V

        • Audi A3-S3 8V restyle 2

      • Ремонт Audi A4


        • Audi A4 Allroad B8

        • Audi A4 Allroad B8 restyle 2

        • Audi A4-S4 B7

        • Audi A4-S4 B8

        • Audi A4-S4 B8 restyle 2

        • Audi A4-S4 B9

      • Ремонт Audi A5


        • Audi A5-S5 8T

        • Audi A5-S5 8T restyle 2

      • Ремонт Audi A6


        • Audi A6 Allroad C6

        • Audi A6 Allroad C6 restyle 2

        • Audi A6 Allroad C7

        • Audi A6 Allroad C7 restyle 2

        • Audi A6-S6 C6

        • Audi A6-S6 C6 restyle 2

        • Audi A6-S6 C7

        • Audi A6-S6 C7 restyle 2

        • Audi A6-S6 C8

      • Ремонт Audi A7


        • Audi A7-S7 4G

        • Audi A7-S7 4G restyle 2

        • Audi A7-S7 4K

      • Ремонт Audi A8


        • Audi A8-S8 D3

        • Audi A8-S8 D3 restyle 3

        • Audi A8-S8 D3 restyle 2

        • Audi A8-S8 D4

        • Audi A8-S8 D4 restyle 2

        • Audi A8-S8 D5

      • Ремонт Audi Q3


        • Audi Q3 8U

        • Audi Q3 8U restyle 2

      • Ремонт Audi Q5

Интерьер Skoda Fabia

2021 года представлен в эскизе дизайна

Тизерная кампания

Skoda для совершенно новой Fabia идет полным ходом, и последний эпизод переносит нас в салон. По сравнению с уходящим супермини, субкомпактный хэтчбек четвертого поколения выглядит совершенно иначе, но в то же время он очень похож на то, что вы найдете в более крупном Scala и его эквиваленте кроссовера Kamiq.

Если не считать круглых боковых дефлекторов, салон выглядит так знакомо.От подобного планшету модуля информационно-развлекательной системы и климат-контроля до двухспицевого рулевого колеса и бессмертного переключателя света VAG, Fabia, безусловно, не является отходом от нынешнего дизайна интерьера Skoda. Громоздкий рычаг переключения передач для DSG означает, что люк B-сегмента не имеет технологии переключения передач, реализованной в Octavia с его причудливым маленьким переключателем. Использование механического ручного тормоза показывает, что самый маленький автомобиль компании использует более простую основу, в частности платформу MQB A0.

7 Фото

Полностью цифровая приборная панель наконец-то появится в Fabia, но она будет предлагаться в качестве дополнительного оборудования.Это означает, что меньшим версиям хэтчбека Golf Mk4 придется довольствоваться физическими циферблатами и иглами. Это не слишком удивительно, учитывая, что Skoda продает более крупную и красивую Octavia с той же аналоговой настройкой на некоторых рынках для отделки начального уровня.

Глядя на этот дизайнерский эскиз, сложно сказать, но салон значительно просторнее, чем у Fabia Mk3. Новое поколение станет одним из самых больших автомобилей в своем сегменте, и это, очевидно, принесет дивиденды с точки зрения высоты над головой и места для ног водителя и пассажиров.Напоминаем, что капитально отремонтированный малолитражный люк будет иметь длину 4 107 миллиметров, ширину 1780 мм и высоту 1460 мм.

Skoda оживит интерьер, добавив горизонтальную декоративную накладку на приборную панель и вставив заметную надпись Fabia сбоку на приборной панели. Цветные элементы дизайна на центральной консоли вместе с хромированными открывателями дверей служат той же цели и делают интерьер новой модели гораздо более современным по сравнению со стареющим Mk3.

Мировая премьера запланирована на начало следующего месяца, когда мы увидим кузов хэтчбек.Универсал был подтвержден как одна из последних моделей с длинной крышей в этом сегменте, но выйдет он не раньше начала 2023 года. До тех пор хэтчбек следующего поколения будет продаваться вместе со старым универсалом.

2021 Skoda Fabia представлена ​​на официальных эскизах с четким дизайном

Volkswagen Group находится в процессе обновления супермини, так как за недавно обновленными Ibiza и Polo вскоре последует Fabia. В то время как модели SEAT и VW представляют собой фейслифтинг для моделей текущего поколения, Skoda готовится представить совершенно новый автомобиль, наконец, приняв платформу MQB-A0.В преддверии мировой премьеры, запланированной на май, были выпущены новые тизеры Fabia четвертого поколения.

Как обычно с дизайнерскими эскизами, не слишком волнуйтесь, потому что настоящая вещь не будет выглядеть так гладко, как эта. Официальные изображения, изображающие замаскированные прототипы, прикрепленные внизу, рисуют более точную картину реальной Fabia Mk4 без больших колес и преувеличенных линий дизайна. В цифровых эскизах отсутствуют дверные ручки и зеркала, чтобы создать более чистый боковой профиль, и, хотя менее лаконичный внешний вид выглядит великолепно, он не является признаком серийной модели.

7 Фото

Недавно выпущенные эскизы позволяют более детально рассмотреть полностью светодиодные фонари спереди и сзади, причем последние теперь шире, чем раньше, за счет того, что они простираются на заднюю дверь, повторяя фейслифтинг VW Polo. Более широкие задние фонари были необходимы, учитывая стремительный рост Fabia, поскольку новый супермини фактически такой же большой, как Golf Mk4.

Напомним, его длина будет 4 107 миллиметров, а ширина — 1780 мм, что на 111 мм и 48 мм больше, чем у модели предыдущего поколения соответственно.Грузоподъемность увеличится на 50 литров до 380 литров, а новый универсал Fabia, утвержденный к 2023 году, будет иметь еще больший багажник. Колесная база увеличена почти на 100 мм, поэтому ожидайте гораздо больше места для ног пассажиров, сидящих сзади.

Skoda удалось снизить коэффициент лобового сопротивления с 0,32 до 0,28 для повышения экономии топлива, что частично достигается за счет установки активного нижнего воздухозаборника, поскольку жалюзи радиатора регулируются автоматически. Взрослая внешность будет отражаться под капотом, где бренд Mladá Boleslav возвращает четырехцилиндровый двигатель, в частности, с турбонаддувом 1.5-литровый, мощностью 150 л.с. и 250 Нм предлагается в конфигурации только для DSG.

После официального показа в следующем месяце обновленная Skoda Fabia поступит в продажу в Европе во второй половине 2021 года. Текущая Fabia Combi будет мирно сосуществовать с новым хэтчбеком до появления универсала следующего поколения в начале 2023 года.

2021 Skoda Fabia Renderings рисует многообещающее изображение

Вскоре Volkswagen Group представит своим европейским покупателям новый супермини в лице совершенно новой Skoda Fabia.Чешский хэтчбек, присоединившись к обновленным Volkswagen Polo и SEAT Ibiza, наконец, перейдет на платформу MQB-A0, которая принесет много улучшений с точки зрения упаковки, эффективности и технологий. Основываясь на первых официальных изображениях-тизерах модели, наши друзья с сайта Kolesa.ru создали два неофициальных рендера для предварительного просмотра окончательного дизайна.

Как типичный продукт Skoda, новая Fabia будет больше, чем ее предшественница. Фактически, люк длиной 4 107 миллиметров будет всего на несколько миллиметров короче, чем Volkswagen Golf 4, автомобиль, который на класс выше Fabia.Увеличенные размеры будут сочетаться с более зрелым дизайном, как показано на этих двух изображениях, а также с багажником, который на 50 литров больше, чем раньше, а общая вместимость составляет 380 литров.

Помимо того, что новая Fabia выглядит чуть более высококлассной, она также получит значительно уменьшенный коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,32 до 0,28, что, очевидно, улучшит аэродинамику автомобиля и, следовательно, его эффективность. Вероятно, самая захватывающая информация заключается в том, что Skoda предложит флагманский четырехцилиндровый двигатель для новой модели.1,5-литровый агрегат TSI с турбонаддувом будет обеспечивать 150 лошадиных сил (112 киловатт) и 250 Нм крутящего момента и будет предлагаться исключительно с автоматической коробкой передач DSG. В планах — универсал Fabia, запуск которого намечен на 2023 год.

Самые базовые модели будут продаваться с архаичным 1,0-литровым атмосферным трехцилиндровым двигателем MPI в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Кроме того, 1,0-литровый двигатель TSI будет предлагать большую мощность и опциональную коробку передач DSG в более мощной из двух анонсированных конфигураций.Как и ожидалось, новая Fabia не будет доступна с дизельным двигателем после того, как TDI сняли с производства модификацию модели предыдущего поколения.

Skoda Fabia hatchback 2020 обзор

Хороший супермини должен быть вместительным, практичным и комфортным. Skoda Fabia — это все три. Это просто очень удобный автомобиль, который не навязывает владельцам никаких компромиссов, пытаясь быть спортивным или модным. Примите его на этих условиях, и это будет отличная покупка. Фейслифтинг середины 2018 года для Fabia основан на этих сильных сторонах, с небольшим изменением дизайна, но с добавлением еще более практичных штрихов.

Конечно же, он столкнется с некоторыми первоклассными конкурентами, включая Ford Fiesta, SEAT Ibiza и Vauxhall Corsa. Раньше Skoda боролась за продажи, будучи самой дешевой в своем классе, но теперь эта честь достается хэтчбеку Dacia Sandero. Сегодня цены на Fabia начинаются примерно с 12500 фунтов стерлингов (все еще на несколько штук дешевле, чем у некоторых конкурентов), поэтому помогает то, что это такой совершенный универсал и по-прежнему ниже Volkswagen Polo. У него также есть козырь в рукаве в виде Skoda Fabia Estate, одного из немногих автомобилей такого типа в этом классе, который мы рассмотрели отдельно.

Как часть VW Group, Skoda имеет доступ к широкому спектру двигателей для Fabia, но для фейслифтинга Skoda сконцентрировалась на бензиновых двигателях, отказавшись от 1,4-литрового дизельного двигателя. Есть три 1,0-литровых бензиновых двигателя: MPI начального уровня мощностью 59 л.с. или два двигателя с турбонаддувом (под маркой TSI) мощностью 94 или 108 л.с., и они на самом деле столь же экономичны. Последний вернется до 52,3 миль на галлон. Двигатели TSI также намного быстрее, сокращая разгон Fabia до 100 км / ч с летаргических 16.4 секунды в моделях MPI до 10,7 секунды с двигателем мощностью 94 л.с. и 9,7 секунды для модели мощностью 108 л.с.

В настоящее время существует шесть уровней отделки салона, от базового S до топового Monte Carlo. Мы говорим «базовый», но у S есть 6,5-дюймовый сенсорный экран, возможность подключения к телефону через Bluetooth, радио DAB и светодиодные дневные ходовые огни. Что касается кондиционирования воздуха, вам нужно перейти на SE, где вы также получите легкосплавные диски, задние датчики парковки и SmartLink +, чтобы сделать Fabia совместимой с Apple CarPlay и Android Auto.

SE предлагает наилучшее сочетание стоимости и функциональности, хотя отделка SE Drive, новая для 2020 года, также является хорошей ценой, добавляя колеса большего размера, спутниковую навигацию и передние датчики парковки. Color Edition стоит столько же, сколько SE Drive, за несколько панелей кузова, окрашенных в контрастный цвет. SE L добавляет такие элементы, как круиз-контроль, климат-контроль, зажигание без ключа и заднее зеркало с автоматическим затемнением, но стоит немного дороже. Монте-Карло выглядит стильно благодаря черным легкосплавным дискам, обвесу, черной крыше и защитному стеклу, а его подвеска также более жесткая.

Skoda Fabia не фигурировала в нашем рейтинге Driver Power 2020 года, и в последний раз она заняла 64-е место из 100 автомобилей в 2019 году. Она также соответствует нескольким супермини по безопасности, получив пятизвездочную оценку от Euro NCAP после краш-тестирование.

Обзор Skoda Fabia 2020 года — достойный соперник Ford Fiesta?

Сегмент супермини более конкурентоспособен, чем когда-либо, с новым многообещающим предложением Hyundai i20 третьего поколения, а Ford Fiesta как никогда совершенным.Fabia — одна из самых продаваемых моделей Skoda, но сможет ли эта версия третьего поколения, которой исполнилось шесть лет, по-прежнему конкурировать с лучшими?

С момента запуска в 2014 году конкуренты Fabia сделали шаг вперед как в усовершенствовании, так и в технологиях, что сделало Skoda более уязвимой, чем мог бы признать производитель. Две доминирующие модели в классе — Volkswagen Polo и вышеупомянутый Ford — тоже находятся в полной силе, так что Fabia придется немало потрудиться.

> Обзор Ford Fiesta — по-прежнему лучший супермини?

При первом знакомстве Fabia, кажется, предлагает многие из атрибутов Polo, разделяя двигатели, трансмиссии и общий блеск VW Group со своим более дорогим родственником, но под кожей Fabia обходится более беспорядочной смесью как новый, так и старый Polo.В основном это чувствуется в немного тесном салоне, который когда-то был лидером в своем классе по пространству, но с тех пор уступил место Polo шестого поколения и последнему SEAT Ibiza, у которых тоже больше места для багажника. С другой стороны, Skoda предлагает универсал Fabia, если вам действительно нужна дополнительная грузоподъемность.

Есть еще одна ложка дегтя в Fabia — как и в случае с версией предыдущего поколения, текущая модель обходится без горячей производной vRS. Монте-Карло возглавляет линейку только с эстетическими изменениями, добавляя более крупные колеса, черную отделку и завышенный интерьер.Спортивная подвеска может быть опционально за 135 фунтов стерлингов, однако высота дорожного просвета снижается на 15 мм спереди и сзади.

Отметьте достаточно вариантов, и Монте-Карло будет стоить 25 000 фунтов стерлингов, но реальный аргумент в пользу Fabia — это ее цена. Вариант начального уровня обойдется вам всего в 12 990 фунтов стерлингов — значительно меньше, чем у его основных конкурентов. Более того, это не происходит за счет качества сборки или безопасности.

Двигатель, трансмиссия и время 0-60

Выбор 1-литровых трехцилиндровых двигателей — это то, что вы найдете в списке опций, включая три агрегата TSI с турбонаддувом и одно предложение MPI без турбонаддува.Они варьируются от ледникового двигателя начального уровня мощностью 59 л.с. (MPI) до топового двигателя TSI мощностью 108 л.с. Все они подключены к механическим коробкам передач — пять скоростей для большинства и шесть для топового TSI — которые приятно гладкие, простые в использовании и с достаточной зазубриной, чтобы они не чувствовали себя вялыми. TSI среднего уровня мощностью 94 л.с. также доступен с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG, которая, как правило, плавная и хорошо отсортированная, только с намеком на дрожание и задержку, иногда связанные с коробками передач с двойным сцеплением.

Понятно, что производительность не является приоритетом.Автомобиль мощностью 59 л.с. разгоняется до 62 миль в час за 16,4 секунды, потребляет больше топлива, чем более мощные модели, и его, как правило, лучше избегать. Агрегаты с турбонаддувом мощностью 94 и 108 л.с. обладают достаточным крутящим моментом, чтобы двигаться в условиях дорожного движения, но немногим больше, достигая 62 миль в час за 10,7 и 9,7 секунды соответственно.

Сравните эти цифры с лидером в своем классе Ford Fiesta, и вы увидите, что есть куда совершенствоваться. Выбирайте ST-Line X Edition, и в вашем распоряжении 153 л.с. и 177 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно для разгона от 0 до 100 км / ч за 8,9 секунды — хотя эта модель обойдется вам в 22 205 фунтов стерлингов без опций.

Менее теплоизолированный интерьер Fabia действительно позволяет немного больше шумного звука трех горшков проникнуть в кабину, помните, помогая ему чувствовать себя немного более интерактивным, чем новый Polo на низких скоростях, хотя это вполне могло быть случайно, а не дизайном …

> Лучшие супермини — быстрые компактные хэтчбеки, рассмотренные и оцененные

Технические характеристики

Стойки МакФерсон спереди и торсионная балка сзади составляют базовую подвеску, без каких-либо адаптивных амортизаторов.Тем не менее, поездка, с которой вы остались, относительно хорошо отсортирована, поглощая гребни и гофры с достаточной гибкостью. Мы опробовали Fabia как на 16-дюймовых, так и на 17-дюймовых колесах, и последнее, похоже, не повлияло отрицательно на качество езды, хотя мы предполагаем, что дополнительные 18-дюймовые устройства могут быть немного излишними.

2018 Рестайлинг 2018 не привнес ничего нового в опыт вождения, но теперь можно опционально использовать светодиодные фары, модернизированную информационно-развлекательную систему и технологию активной безопасности, такую ​​как адаптивный круиз-контроль — камера заднего вида и система контроля слепых зон также установлены на верхних этажах. спецификации моделей.

Общий дизайн резкий, с вариантом Монте-Карло с глянцевыми черными колесами и отделкой, а также приправленным интерьером элементами из искусственного углеродного волокна, красными акцентами и поддерживающими спортивными сиденьями. Тем не менее, Ford Fiesta ST-Line по-прежнему имеет преимущество в наших глазах благодаря ярким дневным ходовым фарам и дизайну, вдохновленному горячим хэтчбеком ST junior.

Несмотря на низкую цену Fabia, качество сборки является ее сильной стороной, поскольку точки соприкосновения с твердой и скрипучей внутренней отделкой почти полностью отсутствуют в нашем тестовом автомобиле в Монте-Карло. нашел по всему салону.

Как это водить машину?

Если вы ожидаете, что Fabia будет иметь идентичный опыт вождения с чем-то вроде Polo, вы будете удивлены, узнав, что это не так. Несмотря на то, что Fabia разделяет большую часть своего оборудования с Polo, более рудиментарные основы придают ей более «базовый» вид. Некоторая гладкость VW исчезла, но то, что было на его месте, отнюдь не плохо.

Начнем с того, что рулевое управление имеет больший вес, и хотя было бы несколько богато называть его приятным, оно вселяет больше уверенности, чем безжизненный руль Polo.Погрузитесь глубже в динамические возможности Fabia, и вы обнаружите, что поездка имеет небольшое преимущество по сравнению с Polo с положительной амортизацией (правда, со стандартной подвеской), что снова усиливает ощущение взаимодействия между вашими действиями и реакцией автомобиля. Fabia вряд ли так интуитивно понятна или плавна, как новая Fiesta, но ее несколько базовая настройка действительно лишает Polo части лоска, только для того, чтобы обнажить полностью функциональное шасси под ней.

SEAT Ibiza — возможная загвоздка, хотя, возможно, объединяет лучшие черты Ford и Volkswagen в маленький испанский омлет с острым дизайном, но если более низкая запрашиваемая цена является главной вашей повесткой дня, Skoda действительно даст вам большая отдача от затраченных средств.

Цена и конкуренты

Fabia S начального уровня начинается всего с 12 990 фунтов стерлингов — более чем на 3500 фунтов стерлингов меньше, чем VW Polo или Ford Fiesta начального уровня. Поднимите уровень отделки салона и выбор двигателя, и модель SE мощностью 94 л.с. также выгодно стоит 15 810 фунтов стерлингов, в то время как эквивалентные SEAT Ibiza, Fiesta и Polo стоят от 17 до 18 тысяч фунтов стерлингов.

Поднимите бюджет до 16 460 фунтов стерлингов, и 108-сильная Fabia SE может стать вашей, а также отличной ценой по сравнению со своими конкурентами. Та же мощность в Polo или Ibiza обойдется вам более чем на 2000 фунтов стерлингов, а гибрид Fiesta предлагает 123 л.с. за 18 110 фунтов стерлингов.

Часто упускают из виду и сильно недооценивают Mazda 2, которая в некоторых случаях фактически уступает аналогичной Fabia по цене, но проигрывает в том, что касается оборудования. Тем не менее, это гораздо более интересный привод, и форма SEL Nav + со средними характеристиками 95 л.с. является очень достойной альтернативой.

Другие конкуренты, такие как новый Peugeot 208, Renault Clio, Citroën C3, Toyota Yaris и Nissan Micra, делают несколько разные вещи по схожей цене, но отстают от лидеров класса. Суть класса супермини довольно проста: Fiesta — лучшая машина для вождения, Polo — самый взрослый, Ibiza — лучший компромисс между ними двумя, а Mazda 2 — это та, с которой вам действительно стоит выйти. и покупай.Простой.

Skoda Fabia. Обзор | Блог Moneyshake

Skoda Fabia — это то, что можно ожидать от большинства автомобилей Skoda, а также от некоторых других. Прочный, современный и хорошо оборудованный с самого начала. В модели S начального уровня чешский производитель совсем не экономил ни на внешнем виде, ни на характеристиках технических компонентов.

Кто-то может возразить, что коробчатая задняя часть Fabia не сильно изменилась по сравнению с предыдущей моделью. Но эту форму, которая почти гарантирует максимальную практичность, сложно улучшить.

«Рестайлинг предыдущей Fabia неуловим, но он есть. Блестящие светодиодные фары и улучшенный передний бампер входят в стандартную комплектацию и придают этому автомобилю индивидуальность ».

Кэмерон Хейл, обозреватель автомобилей Moneyshake

Интерьер

Попасть в новую Skoda Fabia — это столь же освежающее впечатление, как и обещает ее городской экстерьер, даже если мало что изменилось по сравнению с предыдущей моделью.

Возвращаясь к этому заявлению, внимательные водители могут заметить, что новая версия меньше, чем раньше.Однако конструкция автомобиля означает, что теперь он стал больше внутри. Поднятая линия крыши означает, что более высокие пассажиры могут извлечь выгоду из большего пространства над головой. У вас еще есть много места для локтей. Ни то, ни другое не нарушается, когда вы сидите позади высокого человека впереди.

Пластиковое рулевое колесо и сиденья из ткани оникс звучат не слишком сексуально. Но вы не можете не чувствовать, что выбор дизайна Skoda имеет смысл, когда вы сидите за рулем. Ничего сложного.И даже если материалы не требуют премиальной сборки, удобство регулируемого по высоте и вылету рулевого колеса на высоте.

Информационно-развлекательные и технические системы

В стандартной комплектации более современный 6,5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей заменяет старый, меньший 5-дюймовый дисплей. Подключение вашего смартфона к интерфейсу Fabia теперь является стандартной функцией для всей линейки. Таким образом, вы можете зеркалировать свой смартфон с помощью Apple CarPlay или Android Auto. Это избавит вас от необходимости тратить дополнительные 500 фунтов стерлингов на встроенную навигационную систему Skoda — выигрыш!

Tech тоже не останавливается перед машиной.Сзади доступны дополнительные USB-кабели для зарядки телефонов пассажиров. Удобный вариант для дальних поездок с подростками сзади.

Для удобства водителя есть система остановки / запуска, которая позволяет заводить автомобиль одним нажатием кнопки. Также имеется индикатор межсервисного интервала, который представляет собой бортовую компьютерную систему, которая с помощью индикаторов приборной панели напоминает вам о необходимости зарезервировать автомобиль для обслуживания.

Больше устройств для помощи водителю доступно на следующем уровне по сравнению с комплектацией S начального уровня, SE.Например, вы получите задние парктроники, систему контроля давления в шинах и систему предотвращения столкновений с фронтальным ассистентом. Последний использует датчики для наблюдения за дорогой впереди и при необходимости автоматически тормозит, чтобы избежать столкновения.

Практичность

С 330-литровым багажником Skoda Fabia предлагает на целых 40 литров больше, чем его конкурент Ford Fiesta. Перейдите на модель Estate, и вы получите колоссальный 530-литровый багажник.

Глубокие дверные ящики, большой перчаточный ящик и аккуратные каморки разбросаны по всей Fabia.Среди «умных идей» Skoda — скребок для льда для ее супермини. Он красиво спрятан в дверце крышки топливного бака и отличается прочностью для своего размера. Не так актуально, если вы читаете это летом. Хотя в Великобритании никогда нельзя быть слишком уверенным.

В дороге

Новая Fabia, как и предыдущие, отличается маневренностью и маневренностью при езде по городу. Однако мы бы порекомендовали один из двигателей с турбонаддувом для большей мощности на автомагистралях и дорогах B, если вы используете их регулярно.

Для новой Fabia доступен ряд вариантов двигателей. Выбирайте между 1,0-литровыми трехцилиндровыми бензиновыми двигателями — два из которых будут с турбонаддувом (мощностью 95 и 110 л.с. соответственно). Также доступен более мощный двигатель мощностью 110 л.с. с автоматической коробкой передач и трансмиссией с двойным сцеплением.

Нравится звук Fabia? Сравните цены на наши последние предложения по аренде Skoda Fabia, чтобы найти предложения от 140 фунтов стерлингов в месяц.

Хотите сравнить ваши варианты? Вы можете ознакомиться с нашим обзором Ford Fiesta здесь, прежде чем принять решение.

Skoda Fabia | Журнал CAR

Информация о Skoda Fabia: все, что вам нужно знать, если вы владеете автомобилем, думаете о его покупке или просто хотите узнать больше о конкуренте Skoda Fiesta. Нажмите на ссылки ниже, чтобы увидеть все новости, обзоры, видео, статьи и шпионские фотографии журнала CAR о моделях автомобилей Fabia. Мы перечисляем 10 самых популярных историй для каждой модели — и, где это уместно, вы можете нажать «Еще», чтобы просмотреть еще больше из нашего архива.

Предыстория
Это совершенно новая Skoda Fabia, пришедшая на смену отличному, но уже давно зарекомендовавшему себя оригиналу.Все модели оснащены четким пятидверным кузовом и разнообразными двигателями: от 1,0-литровых трехцилиндровых бензиновых до 1,4-литровых дизельных. Автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением является опцией. Чтобы получить дополнительную информацию о Skoda Fabia, нажмите на наши дальнейшие истории по ссылкам ниже.

Дорожное испытание 60 секунд
В новой Fabia используются компоненты и ноу-хау из продуманной архитектуры шасси MQB от VW Group, поэтому ей удается быть короче и легче, но при этом просторнее внутри, чем раньше, и с немного большим багажником.Там много места для высоких пассажиров, и интерьер кажется очень хорошо продуманным, хотя и немного скучным на вид. Самый низкий 1,0-литровый двигатель — тяжелая работа — особенно в гору, но невероятно тихий и изысканный, как и четырехцилиндровый 1,2. Мягкая подвеска означает большой крен кузова, но комфортную езду, и в целом Fabia очень хорошо управляется. А вот на Fiesta вы получите больше удовольствия.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *