Шкода йети характеристики комплектации цены отзывы: Шкода Йети — цена, комплектации, обзор Skoda Yeti, стоимость модификаций автомобиля Шкода Йети.

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Skoda Yeti (Шкода Йети) на Авто.ру

Общая оценка

22 модели,
198 отзывов

Отличный автомобиль, но не без недостатков

Skoda Yeti 1.2 AMT (105 л.с.)

Все прелести Йетика я ощутил, когда реально начал на нем ездить. До этого, откровенно говоря, даже не рассматривал это чудо. На фирме был такой служебный автомобиль и, когда его решили продавать, назв

Третья Шкода, вторая Йети…

Skoda Yeti 1.6 MT (110 л.с.)

Всех приветствую!
Ни разу нигде никаких отзывов не писал, а вот теперь подумал: а почему бы и нет? Поделюсь опытом владения.
Ну, во-первых, вынужден признать, что я — шкодовод… И этим всё сказано. Ш

Мало конкретики. Просто череда событий.

Skoda Yeti 1.2 AMT (105 л.с.)

Выкладовал на стороннем ресурсе, повторю здесь.
Шкода Йети. 1,2л. ДСГ, передний привод. 2013г. Есть все кроме кожи и люка. Хоккей- эдишен (если правильно написал). Сборка Калуга.
Приобреталась

soldior77

Обновлён

11 января 2020

Забавный звереныш

Skoda Yeti 1.2 AMT (105 л.с.)

Желание поменять авто (на тот момент был Suzuki Ignis) появилось летом 2012 года. Очень хотелось Tiguan, но денежек не хватало. И кто то посоветовал рассмотреть соплатформенный Yeti. На тестовую поезд

Снежный человек, плюсы и минусы.

Skoda Yeti 1.8 MT (152 л.с.) 4WD

Ну вот, очередной автомобиль уехал от меня к новому владельцу после тест-драйва длинной 1 год и 9 месяцев.

Последние 4 автомобиля во владении (включая Йети) были кроссоверами. Подсел я на этот кл

YETI 1.8 4х4

Skoda Yeti 1.8 MT (152 л.с.) 4WD

Купил на вторичке, 2010 года с 56т пробегом за 600тр, мкпп 1.8Т 4х4

Собственно ценой и был обусловлен выбор авто- это единственная тачка такой свежести с полным приводом и разгоном меньше 9 сек (8.

Эксплуатация

Skoda Yeti 1.2 AMT (105 л.с.)

Эксплуатировал автомобиль 6 лет. Очень доволен поэтому следующий буду покупать немца Volkswagen Tiguan. Отличная управляемость (правда это сказывается на жесткость), удобно и просторно, хорошие отдело

Мой Снежный Человек

Skoda Yeti 1.8 MT (152 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. До Йети владел многими авто, как отечественного, так и импортного производства. Перед Снежным Человеком был ФФ2 рестайл 2,0 МКПП Титаниум, накатал на нем 47ткм, мой отзыв м

Породистая Шкодливость — 60.000 км. испытаний Yeti 1.8

Skoda Yeti 1.8 MT (152 л.с.) 4WD

Породистая Шкодливость — 60 тыс. км. испытаний

Данным отзывом я никого не призываю и не агитирую покупать или не покупать этот автомобиль, а лишь отмечаю моменты, которые мне понравились и не понр

Лесной зверь Yeti

Skoda Yeti 1.2 MT (105 л.с.)

Начну сначала: новую машину с любимой решили покупать где-то в начале года.. до этого ездили на форд фокусе 1.6 автомат, в хорошей комплектации.

Главными критериями были:

новая машина

чтоб о

Всё о Skoda Yeti

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Skoda Yeti — цены и характеристики, фотографии и обзоры

Конструктивные особенности. Кроссовер «Yeti» оснащается независимой подвеской спереди и сзади, которая вкупе с габаритами автомобиля и высоким клиренсом обеспечивает одну из лучших в классе геометрическую проходимость и отличную управляемость на дорогах с твердым покрытием. А его система полного привода функционирует на базе муфты Haldex и системы электронной блокировки дифференциала (EDS).

Самые слабые места. Самым слабым местом этой модели специалисты признают лакокрасочное покрытие, которое довольно быстро обрастает сколами, особенно по нижней части кузова при условиях частого выезда на гравийные или грунтовые дороги.
Несмотря на статус кроссовера, подготовленного к выезду за город, у «Йети» слабоватые передние рычаги, которые легко повредить при сильном ударе.
А его двигатели (особенно TSI 1,8L) отличаются повышенной прожорливостью в отношении моторного масла, что требует регулярного контроля уровня масла и своевременной доливки.

Рокот бензинового двигателя на манер дизельного. Появление нехарактерного для бензинового двигателя рокота связано с конструктивными недостатками натяжителя цепи ГРМ, присущего автомобилям, выпущенным до рестайлинга. Чаще всего проблема возникает на моторах с рабочим объемом 1,2 литра, а для ее устранения необходимо заменить натяжитель цепи.

Медленный прогрев двигателя, сопровождающийся неустойчивой работой на холостом ходу. Появление подобных симптомов на модификациях с бензиновым двигателем вызывается сбоем алгоритмов управления двигателем. Для устранения проблемы необходимо перепрошить ЭБУ у официального дилера.

Потеря мощности на малых оборотах, сопровождающаяся сообщением «Check Engine». Проблема актуальна для автомобилей, выпущенных в первые годы после выхода Шкоды Йети на рынок. Причина кроется в прослабленных распорных шайбах турбонагнетателя, со временем приводящих к выходу его из строя. Проблема решается только путем замены турбонагнетателя.

Появление визга при начале движения. Наиболее часто данная проблема возникает на модификациях с 1,8-литровым двигателем, работающим в паре с МКПП. Причина кроется в износе корзины и диска сцепления, замена которых устранит появление посторонних звуков.

Скрежет или толчки при переключении передач на КПП 7-DSG. Как правило, появление скрежета при переключении передач на 7-скоростной КПП типа DSG может сопровождаться вибрациями при езде на 2-ой передаче. Причиной данных симптомов чаще всего является износ сцепления и сбой в работе прошивки блока управления КПП. Для решения проблемы необходимо установить усиленный диск сцепления и провести перепрошивку блока управления.

Затруднение переключения с 1-ой на 2-ю передачу на переднеприводных версиях с МКПП в начале поездки. Как правило, проблема дает о себе знать только при температурах ниже -10 °C и связана с недостаточным прогревом масла в КПП. Подобный симптом не является признаком какого-либо дефекта.

Небольшой стук при повороте руля. Самой распространенной причиной появления незначительных стуков при поворотах руля является нарушение регулировки рулевой рейки. Иногда стуки могут сопровождаться утяжелением руля. Для устранения проблемы необходимо провести диагностику технического состояния рулевой рейки и её регулировку.

Бряцающие звуки под днищем автомобиля при работающем моторе. Появление подобных звуков характерно для автомобилей, выпущенных до 2011 года, и вызвано конструктивным недостатком шахты топливопровода, в котором с завода устанавливается слишком тонкое уплотнение, из-за чего со временем трубки топливной системы начинают «гулять» и биться о соседние детали. Проблема решается установкой дополнительных уплотнителей на топливопровод.

Скрип уплотнителей дверей. Довольно распространенная проблема на кроссоверах Skoda Yeti. Чтобы уплотнители перестали скрипеть, их необходимо просто обработать силиконовой смазкой.

Появление запаха «незамерзайки» в салоне. Если появление запаха сопровождается лужицами «незамерзайки» в ногах переднего пассажира, значит причина в перемерзании и последующем повреждении трубопровода подачи омывающей жидкости к стеклоочистителю заднего стекла. Для устранения проблемы необходимо восстановить целостность трубопровода или заменить его на новый. В некоторых случаях целостность трубопровода сохраняется, что позволяет решить проблему простым отогреванием.

Плохо закрывается крышка багажника в зимнее время). Основная причина проблем с закрытием крышки багажника в зимнее время – конструктивная особенность задней части кузова кроссовера, способствующая скоплению снега в районе петель крепления крышки багажника и в полостях между крышкой и кузовными панелями. Со временем снег подтаивает, образуя наледь, которая препятствует нормальному закрыванию/открыванию багажника. Единственный способ устранения причины данной проблемы – своевременная очистка проблемных мест от скопившегося снега.

Быстро загрязняется заднее стекло. Данная проблема связана с конструктивной особенностью кузова, лишенного штатного спойлера, из-за чего потоки воздуха «прижимают» пыль к заднему стеклу. Решить проблему поможет самостоятельная установка спойлера на крышку багажника.

Технические характеристики Skoda Yeti 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

J

Количество дверей

5

Количество мест

5

Коробка

механика

автомат

робот

робот

механика

Мощность

110 л.с.

110 л.с.

125 л.с.

152 л.с.

125 л.с.

Объем

1. 6 л

1.6 л

1.4 л

1.8 л

1.4 л

Привод

передний

передний

передний

полный

передний

Разгон

11.8 с

13.3 с

10.1 с

9 с

9.9 с

Расход

6.1 л

7.1 л

5.8 л

8 л

5.8 л

Страна марки

Чехия

Тип двигателя

бензин

Колёсная база

2578

Размер колёс

215/60/R16

Ширина задней колеи

1537

Ширина передней колеи

1541

Объем багажника мин/макс, л

405/1760

Объём топливного бака, л

55

Полная масса, кг

1865

1890

1925

2085

1900

Снаряженная масса, кг

1245

1270

1380

1540

1355

Количество передач

5

6

7

6

6

Коробка передач

механика

автомат

робот

робот

механика

Тип привода

передний

передний

передний

полный

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

175

172

186

192

187

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

11. 8

13.3

10.1

9

9.9

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

8.6/5.9/6.1

9.1/6/7.1

6.9/5.2/5.8

10.6/6.8/8

7.2/5/5.8

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

76.5 × 86.9

76.5 × 86.9

74.5 × 80

82.5 × 84.1

74.5 × 80

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

110 / 81 при 5800

110 / 81 при 5800

125 / 92 при 5000 – 6000

152 / 112 при 5000

125 / 92 при 5000 – 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

155 при 3800

155 при 3800

200 при 1400 – 4000

250 при 1500

200 при 1400 – 4000

Объем двигателя, см³

1598

1598

1395

1798

1395

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10. 5

10.5

10

9.8

10

Тип двигателя

Тип наддува

нет

нет

турбонаддув

турбонаддув

турбонаддув

Название рейтинга

EuroNCAP

Оценка безопасности

5 / 5

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Skoda Yeti 2009 — 2012

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Skoda Yeti

Все поколения Skoda Yeti

Дебютировавшая на Женевском автосалоне в 2005 году модель Skoda Yeti поступила в серийное производство только в 2009 году. Первый автомобиль сошел с конвейера в мае 2009 года на чешском предприятии Skoda Auto в Квасинах. На российском рынке модель появилась в ноябре этого же года. Примечательно, что для российских покупателей Yeti производится в Калуге. Авто позиционируется производителем как компактный кроссовер. Машина построена на платформе Volkswagen Tiguan. Базовая модель Skoda Yeti, оснащенная турбомотором мощностью в 105 лошадиных сил, доступна в трех вариантах комплектации: Active, Ambition и Experience. Также в линейке представлен полноприводный автомобиль с турбированным силовым агрегатом мощностью в 152 лошадиные силы и механической коробкой передач. Самой дорогой модификацией является машина с турбодизельным мотором мощностью в 140 лошадиных сил и роботизированной преселективной КПП. Эта версия Skoda Yeti доступна только в комплектации Experience. Вне зависимости от модели авто за дополнительную плату можно приобрести панорамную крышу, навигатор, ассистент парковки и заказать кожаную отделку салона.


Технические характеристики Skoda Yeti поколения I

универсал

Внедорожник

  • ширина
    1 793мм
  • длина
    4 223мм
  • высота
    1 691мм
  • клиренс
    180мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.2 TSI MT
(105 л.с.)
active АИ-95 Передний 5,9 / 7,6 11,8 с 175 км/ч
1.2 TSI MT
(105 л.с.)
ambition АИ-95 Передний 5,9 / 7,6 11,8 с 175 км/ч
1. 2 TSI DSG
(105 л.с.)
active АИ-95 Передний 5,9 / 7,6 12 с 173 км/ч
1.2 TSI DSG
(105 л.с.)
elegance АИ-95 Передний 5,9 / 7,6 12 с 173 км/ч
1.2 TSI DSG
(105 л.с.)
ambition АИ-95 Передний 5,9 / 7,6 12 с 173 км/ч
1.4 TSI MT
(122 л.с.)
active АИ-95 Передний 5,9 / 8,9 10,5 с 185 км/ч
1.4 TSI MT
(122 л.с.)
ambition АИ-95 Передний 5,9 / 8,9 10,5 с 185 км/ч
1.8 TSI MT 4×4
(152 л.с.)
active АИ-95 Полный 6,9 / 10,1 8,7 с 196 км/ч
1.8 TSI MT 4×4
(152 л.с.)
elegance АИ-95 Полный 6,9 / 10,1 8,7 с 196 км/ч
1.8 TSI MT 4×4
(152 л.с.)
ambition АИ-95 Полный 6,9 / 10,1 8,7 с 196 км/ч
1. 8 TSI DSG 4×4
(152 л.с.)
active АИ-95 Полный 6,8 / 10,6 9 с 192 км/ч
1.8 TSI DSG 4×4
(152 л.с.)
elegance АИ-95 Полный 6,8 / 10,6 9 с 192 км/ч
1.8 TSI DSG 4×4
(152 л.с.)
ambition АИ-95 Полный 6,8 / 10,6 9 с 192 км/ч


Ищите отзывы о Skoda Yeti?

Посмотреть отзывы о Skoda Yeti

Сделано тест-драйвов:

2 7 2 7

SKODA Yeti кроссовер 5 дв 1.6, 4×2, АКПП, Active Outdoor технические характеристики — CARobka.ru

Комплектация Привод Двигатель л. Л.с. КПП Цена

1.4, 4×2, МКПП, Ambition

Передний Бензин 1.4 122 Механическая Не выпускается

1.4, 4×2, МКПП, Ambition Outdoor

1.4, 4×2, МКПП, Style

1.4, 4×2, МКПП, Style Outdoor

1.4, 4×2, МКПП, Monte Carlo

1.4, 4×2, РКПП, Ambition

Роботизированная

1.4, 4×2, РКПП, Ambition Outdoor

1.4, 4×2, РКПП, Style

1. 4, 4×2, РКПП, Style Outdoor

1.4, 4×2, РКПП, Monte Carlo

1.6, 4х2, МКПП, Active

Бензин 1.6 110 Механическая

1.6, 4х2, МКПП, Active Outdoor

1.6, 4х2, МКПП, Ambition

1.6, 4х2, МКПП, Ambition Outdoor

1.6, 4×2, МКПП, Monte Carlo

1.6, 4×2, АКПП, Active

Автоматическая

1.6, 4×2, АКПП, Ambition

1.6, 4×2, АКПП, Ambition Outdoor

1.6, 4×2, АКПП, Style

1.6, 4×2, АКПП, Style Outdoor

1.6, 4×2, АКПП, Monte Carlo

1.8, 4х4, РКПП, Ambition

Полный Бензин 1.8 152 Роботизированная

1.8, 4х4, РКПП, Ambition Outdoor

1.8, 4х4, РКПП, Style

1.8, 4х4, РКПП, Style Outdoor

1.8, 4х4, РКПП, Monte Carlo

Skoda Yeti 2013 — 2018 (Шкода Йети): цены, фото, отзывы

Общие сведения: Шкода Йети может быть отличным семейным автомобилем благодаря низким эксплуатационным затратам, впечатляющей практичности и прекрасному соотношению цены и качества.

Skoda Yeti – впечатляющий кроссовер от чешских производителей. Машина построена на общей платформе с Фольксвагеен Тикуан и имеет с ним общие моторы. Выпуск машины начат в 2009 году. Машина дважды получала призы как лучший семейный автомобиль.

Если Вы ищете поистине многофункциональный автомобиль, то Шкода Йети это то, что Вам нужно. Он справится с еженедельными поездками в супермаркет, доставкой детей в школу, он не дорог в покупке и эксплуатации, при необходимости он способен немного проехать по бездорожью, и весьма комфортен на трассе. Это уже не просто автомобиль – это член семьи.

Основными конкурентами машины на рынке Украины являются Hyundai Tucson, Nissan Qashqai и Kia Sportage. Цена Шкода Йети примерно находится в том же диапазоне.

Купить Шкода Йети можно с одним из четырех моторов. Два из них бензиновые объемом 1,2 и 1,4 литра и мощностями 110 и 150 лошадиных сил. Два других мотора дизельные. Оба они имеют объем 2,0 литра и мощности 110 и 150 лошадиных сил, соответственно. Другие сугубо технические характеристики Шкода Йети удобнее смотреть на сайте импортера в сводных таблицах.

Самые мощные моторы привязываются к обязательному полному приводу, хотя сам по себе полный привод можно приобрести и с меньшим мотором. Именно так и советуют поступать специалисты британского журнала Карбайер.

Конечно, привод на четыре колеса повышает вес машины и расход топлива, а так же снижает динамические характеристики разгона машины. Но он обеспечивает отличное сцепление с дорогой на скользких участках, и способен преодолевать умеренное бездорожье, а мы ведь собрались приобрести по-настоящему многофункциональный автомобиль. Отзывы о Шкода Йети превосходные.

Несмотря на то, что Шкода Йети выглядит как коренастый внедорожник, машина предлагает неожиданно приятный опыт управления. Рулевое управление достаточно острое с хорошей обратной связью, а кузов машины очень неплохо контролируется подвеской. Естественно, что такая подвеска довольно жесткая, но больших неудобств она не доставляет. На полном же приводе автомобиль превращается почти во внедорожник, на нем можно поехать к бабушке в глухую деревню по разбитым проселкам и полям и быть уверенным, что путешествие завершится благополучно.

Благодаря кубической форме машины пространство салона очень хорошее. Комфортно машина способна перевозить четырех взрослых людей. Багажник большой и правильной формы. Высокая посадка обеспечивает отличный обзор, а большие окна пропускают в салон много света.

В базовой модели из оборудования есть кондиционер, пятидюймовый сенсорный экран, который управляет информационно-развлекательной системой, подключение телефона по Bluetooth, а также легкосплавные диски.

Специалисты рекомендуют выбирать второй уровень комплектации, который добавляет круиз-контроль, задние датчики парковки и обновляет кондиционер до двухзонного климат — контроля.

Основные достоинства:

  • Удивительно разумные эксплуатационные расходы;
  • Впечатляющая практичность;
  • На машине приятно ездить.

Относительные недостатки:

  • Подвеска жестковата;
  • Сиденья передвигаются с трудом.

Изучаем автомобиль: Skoda Yeti — удивительный автомобиль, отличная управляемость позволяет отнести его к машинам для удовольствия, а качественный полный привод к внедорожникам

Двигатель, подвеска и трансмиссия: По всем параметрам оценка «отлично»

Skoda Yeti впервую очередь, конечно, многофункциональный автомобиль для семьи, а удовольствие от его вождения является приятным бонусом.

Коробка передач работает гладко, рулевое управление точное, все элементы управления расположены разумно и просты в использовании. Несмотря на внедорожный внешний вид, Йети и в городской среде чувствует себя как дома.

Достаточно уверенно на Йети можно пересекать и довольно сложные местности, если, конечно, вы приобрели машину с полным приводом и мощным мотором. В качестве внедорожника машина может посоревноваться с Nissan X-Trail и даже Land Rover Freelander. При этом на трассе машина вполне комфортна.

Даже самый маленький бензиновый двигатель объемом 1,2 литра и мощностью 110 лошадиных сил, дает достаточную мощность для большинства водителей. На самом деле этот мотор стал одним из бестселлеров. Если вдавить педаль газа в пол он становится немного шумным, но в остальное время он вполне комфортен.

Конечно, если вы много ездите и регулярно перевозите пять взрослых людей лучше выбрать дизельный мотор, он более экономичный. Коробку – автомат можно приобрести только с бензиновым мотором 1,2 и самым мощным дизелем.

Кузов и салон: Просторный качественный салон

Экстерьер Йети вполне динамичен, мощен, и красив. Некоторые считают его недостаточно современным и ярким. Посмотрите фото Шкода Йкти, чтобы составить собственное мнение.

Сиденья удобны, в салоне много пространства, но поездка несколько жестковата, особенно на разбитых дорогах.

Шкода входит в Фольксваген Групп и качество отделки все ближе приближается к качеству Фольксваген, считающемуся эталонным. Материалы отделки прочные способные пережить реальную семью и бездорожье.

Приборная панель Йети очень напоминает Volkswagen Passat или Golf, она также проста в использовании, на ней также хорошо расположены органы управления системами. Шкалы приборов четкие, непонятного назначения кнопки в которых можно запутаться отсутствуют. Рулевое колесо и сидение водителя имеют достаточно регулировок, чтобы комфортно устроиться за рулем.

Стандартное оборудование впечатляет: кондиционер и электропривод передних окон и наружных зеркал заднего вида, пятидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с Bluetooth, литые диски и центральный замок с пультом.

Выводы:

Skoda Yeti – прекрасный автомобиль, имеющий просторный салон и большой багажник, машина имеет отличный выбор моторов и демонстрирует некоторые качества внедорожника. Качество отделки и оборудования на высоте. Обязательно посмотрите эту машину при подборе автомобиля.

Специальное предложение

Приобрести новенький Skoda Yeti по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

новая модель, фото, цена, когда выйдет в россии

Шкода Йети 2020 года новая модель: фото, цена, когда выйдет в России и другие интересные нюансы в этой статье. Новинка действительно интригует, автомобиль очень популярный из-за своей экономичности и простоты.

Впервые «снежный человек» от чешской автокомпании появился уже давно, и с тех пор лишь раз прошел рестайлинг в 2013 году. Поэтому старт продаж Шкода Йети 2020 ожидается десятками тысяч автолюбителей. Что же нового приготовили чехи?

Экстерьер

По фотографиям и видео, которые относят к новинке этого года, можно сразу заметить, над чем поработали дизайнеры. Основные изменения внешнего вида касаются размеров. Кажется, что новый Шкода Йети 2020 модельного года стал компактнее. Машина придерживается нового стиля концерна, и передком напоминает новую Октавию. Ощутимо и влияние немцев из Фольксваген: новая модель стала строгой, с ровными линиями.

Изменилась оптика автомобиля и габариты радиаторной решетки: она стала больше и агрессивнее. Шкода Йети 2020 года рестайлинг оснащается и новыми бамперами. Диски, а соответственно и колёсная база увеличились.

Изменения коснулись и дизайна некоторых частей: задняя дверь и зеркала теперь выглядят современнее. Оконные стойки теперь выполнены в строгом, черном тоне. Таким способом дизайнеры добились эффекта отсутствия рамок.

Интерьер

Внутри автомобиля изменений не так много. Как показывает практика по рестайлингу других моделей Skoda, основное задание производителя – освежить машину и сделать ее конкурентноспособной на современном рынке. Основные изменения салона – новое трехспицевое рулевое колесо и рычаг коробки передач. Сразилось ли это как-то на функционале? Скорее нет, чем да, изменился лишь дизайн.

Шкода Йети 2020 в новом кузове: фото, цена и приятные особенности салона:

  • Передние кресла благодаря своей форме удобны для человека любых размеров.
  • Задний диван разделен на 3 части, каждую из них можно настроить индивидуально.
  • Качественно сделанные мелкие детали: крючки, подстаканники, крепления ремней безопасности и т.д.

Фото салона подтверждают, что над мелочами поработали.

Багажник, конечно, при габаритах не самый большой, но он предлагает выбор. Сложив задний ряд сидений, объем полезного пространства для груза увеличивается почти в 4 раза. 405 л. сам багажник и 1580 л. вся задняя часть салона. В «подвале» багажного отсека расположено запасное колесо.

Салон всегда был одним из главных достоинств этого автомобиля. Тут Yeti ничем не удивит, но и точно не разочарует.

Технические характеристики

Шкода Йети 2020 технические характеристики. Чехи предоставляют на выбор несколько моторов. На российском рынке будут доступны лишь такие объемы двигателей:

  • 2 бензиновый. Экономный двигатель с расходом 6,5 л/100 км. Хорошо подойдет для эксплуатации в городских условиях;
  • 4 бензиновый. Расход топлива – 6,9 литров, а «максималка» — 198 км/ч;
  • 8 бензиновый. Самый мощный вариант с 152 «лошадками». Максимальная скорость – 200 км/ч, а расход – чуть больше 7 литров;
  • 6 дизельный. Единственный вариант с дизельным движком, который будет на рынке России. Мощность 140 л. с. и очень экономный расход – 5,5 л.

Безопасность

Skoda Yeti называют лучшим семейным авто, а для транспортных средств такого класса очень важна безопасность. И тут все в полном порядке. Краш-тесты от известной специализированной организации поставили «снежном человеку» 5 баллов из 5. Защита людей, которые находятся внутри салона – не ниже 78%, а взрослых – 92 %.

Эти части автомобиля отвечают за безопасность:

  • Передние подушки безопасности. Тесты показали, что они безошибочно открываются в аварийных ситуациях.
  • Кнопка тревоги «Эра-Глонасс».
  • Механизм стабилизации курса (ESP).
  • Антиблокировочный механизм торможения (ABS).

В топовых комплектациях есть помощник, который даст советы во время старта в гору и боковые подушки безопасности. Дополнительно автомобиль можно оснастить датчиком усталости, сиреной, камерой заднего вида.

Комплектации и цены

Шкода Йети 2020 комплектации и цены, технические характеристики и сервис – вот что интересует покупателей в России. На рынке будет три комплектации: Active, Ambition и Elegance. Интересно, что будут еще и Outdoor варианты каждой комплектации. У внедорожников будет прочнее подвесная система, но невысокий клиренс все же вряд ли позволит назвать эту машину полностью адаптированной к российским дорогам.

Цена SkodaYeti 2020 пока еще неизвестна. Эксперты автомобильного рынка предполагают, что ценник начнется с отметки в 20 тысяч долларов за самый простой вариант. Регулярно перечитывайте Шкода Йети 2020 свежие новости, концерн в скором времени объявит официальную цену.

Новый кузов

Шкода Йети 2020 тест драйв видео подтверждает, что новый кузов хоть и не сильно изменился, но выглядит отлично. Для покупателя доступны разные цвета: от классических черного и белого – до ярких желтого и красного.

Еще потенциальных владельцев интересует страна сборки. Машины Skoda собираются как на главном заводе в Чехии, так и на дочерних предприятиях, например, в Украине, и в России. Для российского рынка автомобили планируют собирать в Калуге.

Начало продаж в России и конкуренты

Шкода Йети 2020 года новая модель: фото, цена, когда выйдет в России, и кто с ней будет конкурировать? Официально дата еще не объявлена. Раньше просачивалась информация об апреле месяце, теперь говорят, что автомобиль будет на рынке осенью. Точное начало продаж Шкода Йети 2020 в России пока неизвестно.

У «снежного человека» два главных конкурента:

  • Opel Mokka.
  • SangYong Actyon.

Видео обзор демонстрирует, что все три варианта хороши для семейного использования. Просторные, с хорошим дизайном, и не самой большой мощностью. В любом случае – выбирать покупателю. Возможно, чехи еще имеют чем удивить, поэтому нужно не пропускать SkodaYeti 2020 последние новости.

Читать также: Skoda Kodiaq 2021 года

Больше автомобильных новинок: news-avto.com

Самые свежие авто-новости: Яндекс.Дзен.news-avto.com

Заключение

Думаем, будет много желающих купить SkodaYeti 2020. Отзывы владельцев предыдущей модификации подтверждают хорошее качество. Новинка 2020 года обещает быть еще интереснее.

Видео обзор Skoda Yeti 2020:

Skoda Yeti — цены, характеристики и конкуренты |

Цены, характеристики и конкуренты

Несколько лет назад Skoda модернизировала свою линейку Yeti, разделив ее на два отдельных варианта: Yeti и Yeti Outdoor. Оба они предлагают варианты отделки S и SE, но спортивный уровень отделки Monte Carlo является эксклюзивным для обычного Yeti, в то время как Yeti Outdoor получает SE Business, SE Technology и топовые комплектации Laurin & Klement.

Хорошо, так что это, вероятно, менее оптимизировано, чем старая линейка, но это немного упрощает выбор вашего Yeti, поскольку вы, по сути, выбираете между урбанистическим характером обычных Йети или немного более грубоватым изображением для моделей Outdoor.Тогда остается только выбрать свой двигатель и уровень отделки салона.

Цены начинаются от 17 210 фунтов стерлингов за 1.2 TSI в спецификации S, SE добавляет к этому 1550 фунтов стерлингов. Стоимость «Монте-Карло» с таким же двигателем начинается с 19 700 фунтов стерлингов. Дизельные модели начинаются с 18 555 фунтов стерлингов (в комплектации S), а указание DSG добавляет 1100 фунтов стерлингов к цене данной модели. 4×4 доступен только на топовом TDI и только в комплектации Monte Carlo на обычном Yeti; цены начинаются от 24 385 фунтов стерлингов.

Удобно, что модель Yeti Outdoor имеет одинаковую цену с начальной точкой в ​​17 210 фунтов стерлингов.Здесь модели SE Business и SE Technology начинаются с 20 105 фунтов стерлингов (с двигателем 2,0 TDI 110), а 20 285 фунтов стерлингов получают тот же блок TDI с 4×4 в S-отделке. Роскошный Laurin & Klement имеет только 4×4: 1.4 TSI стоит 25 170 фунтов стерлингов, а 2.0 TDI 150 — от 26 435 фунтов стерлингов.

Модель

S оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, стереосистемой, совместимой с iPod, кондиционером, кожаным колесом и ручкой переключения передач, противотуманными фарами и дневными ходовыми огнями, а также обычным набором ESP и другими системами безопасности. SE получает более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, задние датчики парковки, климат-контроль, развлекательную систему с сенсорным экраном с дополнительным входом и разъемами USB, а также некоторые дополнительные решения для хранения внутри. Монте-Карло приобретает более спортивный вид внутри и снаружи, в то время как Laurin & Klement оставляет желать лучшего.

Skoda Yeti (2009-2017). Auto Express

Yeti больше не продается, но он стал важной вехой в истории Skoda. Skoda заменила его на Karoq, и в некоторой степени Kodiaq также является более крупной альтернативой. Тем не менее, первый кроссовер Skoda оставался конкурентоспособной моделью по сравнению со своими новыми конкурентами с очень симпатичным и серьезным характером.

Хотя вы автоматически можете предположить, что привлекательный на вид Yeti лучше всего подходит для дизельного двигателя и полного привода, на самом деле лучше всего подходит бензиновая модель с передним приводом. У него отличная производительность, удивительно хорошая экономия топлива в реальном мире и он намного более совершенный, чем дизель.

Если вы проезжаете большие мили или живете на дальнем конце разбитой колеи, то, честно говоря, лучше всего подойдет дизельный 4×4, но для всех остальных подойдет 1,2 TSI. Признаком качества Yeti является то, что он оставался таким конкурентоспособным в классе кроссоверов и компактных внедорожников после столь продолжительного периода продаж, и теперь он имеет большой смысл в качестве покупки подержанного семейного автомобиля.

Skoda Yeti — семейный автомобиль с любопытным названием, который можно порекомендовать семейному покупателю, несмотря на странное название, вызывающий разногласия и нежелательный значок. Для Skoda это был огромный успех с момента его выпуска, оставаясь на вершине класса по практичности и стоимости, и не уступая таким талантливым конкурентам, как Peugeot 2008, Kia Soul и Nissan Qashqai.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Как и многие автомобили Skoda, Yeti работает между двумя классами автомобилей — больше, чем самые маленькие супермини-внедорожники, такие как Nissan Juke, но меньше, чем настоящие семейные кроссоверы вроде Renault Kadjar. Он также оценен довольно аккуратно, что дает семейным покупателям еще один выбор для покупки.

С момента выпуска у Yeti был небольшой фейслифтинг, в результате которого была приведена в порядок передняя часть и удалена выпуклая двойная фара. Он также разделил линейку на обычную и внешнюю отделку — первая лишилась черной пластиковой облицовки кузова и приняла более «дорожный» стиль.

У Yeti нет производительной версии как таковой, но покупатели могут получить ее в спецификации Monte Carlo, которая имеет спортивный вид благодаря контрастной черной отделке крыши, зеркал и 17-дюймовых легкосплавных дисках.Также в салоне есть несколько (немного глупо) поддельных вставок из углеродного волокна и трехспицевое рулевое колесо меньшего размера. Стандартные уровни отделки салона простираются от S и SE до высшей спецификации SE L.

Skoda Yeti поставляется с системой управления спуском с холма, а полноприводные версии имеют сложную конструкцию муфты Haldex, которая обеспечивает максимальное сцепление при необходимости. Более легкая система 4×4 на последних моделях означает, что полноприводные версии немного более экономичны, чем раньше.

Линейка двигателей также была рационализирована, со старой 1.6 TDI 103 л.с. дизельный двигатель уступил место 2,0-литровому двигателю TDI мощностью 108 л.с., который на самом деле на 1 г / км лучше с точки зрения выбросов, а также имеет немного больший крутящий момент. Также есть дизель мощностью 148 л.с., который может быть установлен с полным приводом, или на удивление скромный бензиновый агрегат 1.2 TSI мощностью 108 л.с. Все двигатели могут быть оснащены опциональной автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последнего внедорожника Skoda Yeti, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Почти новое руководство по покупке: Skoda Yeti

С причудливым кроссовером Yeti компания Skoda доказала то, в чем многие из нас сомневались: хотя стратегия Volkswagen Group по совместному использованию платформ, двигателей, систем подвески и всего остального между различными моделями ее брендов, несомненно, хороша для бизнеса, кто-нибудь из них когда-нибудь сможет создать автомобиль с ярко выраженной индивидуальностью?

Затем, в 2009 году, появился Skoda Yeti с его необычным стилем и неповторимым характером.

Yeti был предшественником сегодняшней, казалось бы, неудержимой мании внедорожников, и даже сейчас ему не совсем удобно в этой категории. Он разделяет его основу с Volkswagen Golf, и, хотя он немного выше обычного хэтчбека, у него нет столь многих неизбежных недостатков внедорожника с высокой посадкой. Фактически, его посадка и манеры на дороге больше похожи на автомобиль, чем на внедорожник, а это значит, что ездить по правильной дороге может быть интересно. Вот откуда лучшая часть его отличительной индивидуальности.

Нажмите здесь, чтобы купить следующий подержанный Yeti у Autocar

Что Yeti действительно заимствует у современных внедорожников, так это гибкость, практичность и, если это полноприводная модель, настоящая проходимость по бездорожью. Система задних сидений VarioFlex, которая позволяет сдвигать скамейку вперед и назад, снимать ее полностью или вытаскивать только среднее кресло, чтобы освободить больше места во втором ряду для двоих, дает Yeti уровень универсальности, с которым не могут сравниться никакие другие автомобили.

По всем этим причинам он почти несравним с доступным семейным автомобилем через десять лет после его запуска.Самые дешевые официально утвержденные подержанные автомобили начинаются от 7000 фунтов стерлингов, и многие из них преодолели менее 50 000 миль. Стоимость моделей 4×4 начинается с 8000 фунтов стерлингов, и стоит заплатить немного больше. Мало того, что вторая ведущая ось делает Yeti более приспособленным для зимнего вождения (особенно в сочетании с зимними шинами), но и полноприводные автомобили также выигрывают от более сложной многорычажной архитектуры задней подвески.

2,0-литровый турбодизель, который вы найдете под капотом подавляющего большинства этих полноприводных автомобилей Yeti, является мощным и богатым по крутящему моменту, независимо от того, находится ли он в низком, 138-сильном или высоком 168-сильном состоянии.Более 45 миль на галлон тоже вполне достижимы. Одобренные подержанные Skodas поставляются с 12-месячной гарантией и техобслуживанием на дороге в течение того же срока, хотя покупатели имеют возможность перейти на 24-месячную гарантию.

Но что больше всего приятно в Yeti, так это то, что дизайнеры и инженеры Skoda смогли заглянуть в огромный склад, забитый до стропил с механическими компонентами VW Group, все они очень хорошо используются в бизнесе и давно хорошо знакомы. И все же они сняли только нужные детали и завернули их в причудливый кузов, чтобы создать не только оригинальный концепт, но и очень очаровательный автомобиль.Теперь, когда Yeti был заменен матрешкой Karoq, мы, вероятно, больше никогда не увидим ничего подобного.

Обзор: Skoda Yeti (2009-2017)

30-11-2011: Несколько сообщений о 1,2 TSI 105 DSG «вздрагивают», потому что кажется, что они пытаются работать на 6-й или 7-й передаче на низких скоростях.

6-3-2012: Модели Elegance, не оснащенные электрическими складывающимися наружными зеркалами заднего вида, как указано в брошюре, до выпуска 2012 года.

9-5-2012: Владелец сообщил TSB 1.2 «отзыв турбонагнетателя и обновление программного обеспечения», а также возможное обновление программного обеспечения коробки передач DSG, о котором владельцы не уведомляются.

20-7-2012: Единичные сообщения о повышенном расходе масла в двигателях 1.8 TSI и 2.0 TSI с цепным кулачком.

16-10-2012: Проблема системы рециркуляции отработавших газов у ​​2,0-литровых дизелей, периодически засоряющихся даже при длительных пробегах.

21-10-2012: Неуверенность по поводу 2011MY 1.2 TSI с 7-ступенчатой ​​DSG иногда можно вылечить с помощью модификации турбонаддува и обновления программного обеспечения для устранения проблемы, но Skoda делает это доступным только в том случае, если владельцы сообщают, даже если Автомобиль внесен в базу данных Skoda как подверженный проблеме.

1-12-2012: Проблема срыва двигателя 1.2 TSI также возникает с 6-ступенчатыми МКПП.

20-4-2013: Неуверенный сбой на 1.2 TSI 105 с кодом 24W6 исправлен путем установки 2-миллиметровой прокладки под соленоид турбонагнетателя и крупного обновления программного обеспечения.

25-5-2013: Еще один отчет о колебаниях от 1.2 TSI 105 DSG при трогании с места, выходе из перекрестков и выходе с парковочного места, обращенного в гору. Возможно лечение с помощью прокладки под турбо-солоноидом и обновлением программного обеспечения ECU.

26-7-2013: Конденсаторы кондиционера уязвимы для повреждений камнями. Стоимость замены 500 фунтов стерлингов.

3-8-2013: Три сообщения о перегоревших выводах вилки. Если сгорел наизнанку, причиной могло быть дешевое топливо. Если произошло возгорание снаружи, то причина — контакт с выпускным коллектором.

15-9-2013: Провода центрального замка, окон и зеркал могут защемиться, а дверь закроется.

9-10-2013: Жалоба на перегоревшее сцепление на Yeti 1.2 TSI 105 через 2 года и 10 000 км.

12-10-2013: Некоторые конденсаторы кондиционеров вышли из строя не из-за повреждения камнями, а из-за того, что они были изготовлены из алюминия низкого качества. Дилеры Skoda бесплатно заменят их по гарантии. .

21-1-2014: Водяной насос вышел из строя на 1.6 TDI DSG 2WD 2012 года при пробеге 23000 миль.

7-2-2014: Цепь привода ГРМ 51k миль 3 года 7 месяцев Yeti 1.2 TSI вышла из строя. Заменено FoC по гудвиллу.

26-3-2014: Повторяющийся отказ блока выводов / катушек HT на Yeti 1 2010 года.2 TSI. Один блок выводов / катушек HT был заменен в 2012 году. В феврале 2014 года два других блока выводов / катушек HT вышли из строя.

25-4-2014: Проводка двери водителя между стойкой и дверью протяженностью 30 000 миль 60 reg Yeti 1. 2 TSI вышла из строя, по-видимому, из-за чрезмерного использования двери водителя.

25-4-2014: Цепь привода ГРМ на 30 км 60 рег Yeti 1.2 TSI диагностирована как растянутая. Читатель указал 450 фунтов стерлингов на замену,

16-5-2014: Неоднократные проблемы с засорением сажевого фильтра и отсутствием мощности со Skoda Yeti 2 2010 года выпуска.0 TDI 4×4.

28-5-2014: Цепь привода ГРМ вышла из строя на 19 000 миль 2010 Skoda Yeti 1.2 TSI, первоначально купленная у не франчайзингового автомобильного супермаркета и ежегодно обслуживаемая местным гаражом. Ремонт у дилера Skoda со скидкой до 600 фунтов стерлингов.

28-5-2014: Треснувший нажимной диск сцепления на 21000 км 2012 Yeti 2.0 TDI, заменен без всяких придирок по гарантии.

12-6-2014: Выводы HT ранних моделей Yeti с бензиновым двигателем были проложены слишком близко к выпускному коллектору.Требуется дополнительная термозащита и зажимы, но многие сервисы Yeti за пределами дилерских центров Skoda упустили это в модификации сервиса.

24-6-2014: Похоже, проблема с краской некоторых моделей Yeti 2011 года выпуска. Краска пузырится вдоль боковых защитных полос. Пока что Skoda предложила оплатить до 75% затрат на исправление ошибок.

4-7-2014: Из строя подшипника трансмиссии в 2010 году Yeti 1.2 TSI с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач потребовался ремонт трансмиссии.

30-10-2014: Масло светильник Skoda Yeti 2 2010 года выпуска.0 TDI приехал на 45 000 миль, несмотря на полную историю обслуживания Шкоды. Передал дилеру, который вел машину 2 дня, взял 800 фунтов за масляный насос, а затем захотел заменить двигатель. Автомобиль снят, а двигатель заменен в другом месте.

20-12-2014: Ридер с двухлетним 4WD Yeti, которому исполнилось 40 км, потерпел неудачу в гибком шарнире между карданным валом и задним дифференциалом.

9-1-2015: Неоднократные поломки коробки DSG 2014 Skoda Yeti 2.0 TDI 170 4×4. После первых 1500 миль коробка внезапно изменилась с 4-й на 1-ю на дороге со скоростью 45 миль в час, что чуть не привело к аварии.Заменена первая DSG. Затем, в ноябре 2014 года, новая коробка внезапно изменилась с 6-й на 3-ю, снова со скоростью 45 миль в час. Владелец хочет вернуть деньги или получить новую машину.

10-1-2015: Тот же Yeti 1.2 TSI 2010 года выпуска, у которого в мае 2014 года произошел сбой цепи привода ГРМ, загорелся и сгорел в зоне обслуживания у M56 в воскресенье, 4 января. Причина еще не установлена.

27-4-2015: Жалоба на расшатывание при трогании с DSG 2010 Yeti 1.2 TSI DSG на 62 500 миль. Дилер диагностировал необходимость установки нового пакета сцепления стоимостью 1005 фунтов стерлингов.Никакой доброй воли со стороны Skoda, которая расценила бы это как «нормальный износ».

22-10-2015: Отчет о распаде всех четырех тормозных дисков трехлетней Skoda Yeti, возраст которых составляет 30 000 миль. Колодки изношены только наполовину.

27-10-2015: Сообщается о протечке главного уплотнения коленчатого вала на DMF и сцепление на Skoda Yeti SE Plus TDI 110 4X4 на 30 км.

9-12-2015: Дребезжащая цепь привода ГРМ сообщила о 46 000-мильном автомобиле Skoda Yeti 1.2 TSI 2011 года выпуска.

19-12-2015: Сообщение о шумном компрессоре кондиционера у 2-летнего Yeti из-за коррозии ребер конденсатора и, как следствие, потери газа.Заменен конденсатор и произведена регазация системы FoC по гарантии.

21-2-2016: Жалоба на дрожание трансмиссии на 16 000 миль 2012 Skoda Yeti 1.2 TSI DSG при трогании с места на малых скоростях, особенно на поворотах или в гору, и только когда автомобиль прогрет. Часто кажется, что передача слишком высока для скорости.

22-2-2016: Сообщается о неустойчивой неисправности круиз-контроля 2013 Yeti 1. 2 TSI с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач: после выбора скорости и с выключенным педалью акселератора автомобиль будет довольно быстро ускоряться или постепенно замедляться.

1-4-2016: EGR 2009/59 Skoda Yeti 4×4 2.0 TDI 140 (двигатель CBD144185) вышел из строя на 72k миль. Общая стоимость замены EGR составила 1128,86 фунтов стерлингов, но затем была снижена на 20% до 940,72 фунтов стерлингов.

6-4-2016: Обновление от Skoda для читателей относительно отзыва выбросов EA189. В общем, приносим свои извинения за задержки с внесением изменений, в противном случае дат пока нет. Первоначально мод был выпущен в марте для дизеля мощностью 140 л.с., и единственной предложенной компенсацией была мойка и пылесос.

29-4-2016: Отчет о странном случае Skoda Yeti 1.2 TSI SE DSG 2010 года выпуска, проданного в частном порядке за 49 000 миль. Через 10 дней двигатель вышел из строя. Масло оказалось черным и густым, а ремонт двигателя был слишком дорогим. В декабре 2015 года дилер Skoda выставил поставщику счет на 55,16 фунтов стерлингов за «масло Quantum x 4» и масляные фильтры на сумму 8,59 фунтов стерлингов.

5-6-2016: Жалоба на отказ карданного вала Yeti 2.0 TDI 110 2012 года на пробеге 25 км. Стоимость замены 680 фунтов стерлингов.Skoda не поспособствует.

3-7-2016: Жалоба на запах сцепления от нового 4WD Yeti L&K 2013 года выпуска. В конце концов, в 2016 году он потерпел неудачу и был заменен дилером за 1000 фунтов стерлингов. Замена сцепления тоже пахнет.

8-9-2016: Двигатель нового Yeti 1.2 TSI 110, купленного в апреле 2016 года, 8 августа 2016 года перешел в режим безвыходного режима на пробеге 3300 миль и был с другим местным дилером Skoda, которому не удалось определить проблему. или исправить.

24-11-2016: Сообщается о металлическом дребезжании от Skoda Yeti TDI 2009 года после обслуживания 65 000 миль (не переназначение NOx, которое еще предстоит сделать). Это происходит примерно при 1000 об / мин (например, при переключении передач) или при движении по ухабистой дороге. Дилер сказал мне владельцу, что это «внутренний дефект сажевого фильтра» и что необходим новый сажевый фильтр стоимостью 2500 фунтов стерлингов.

28-11-2016: Сообщается о грохоте бензинового двигателя Skoda Yeti 2011 года на 25 000 миль вскоре после обслуживания. Дилер считает, что дело в цепи привода ГРМ.

22-12-2016: Сообщите, что Skoda не переходила с цепи привода ГРМ 1.2 TSI на ремень 1.2 TSI в Yeti до 22 недели 2015 года.Reader’s декабрь 2014 г. Yeti 1.2 TSI имеет двигатель с цепным распредвалом.

27-1-2017: Отчет о Skoda Yeti EA189 2.0 TDI 2012 года, занимающемся исправлением выбросов NOx, а через 6 недель возникла проблема с охладителем EGR. Стоимость рабочих частей и рабочей силы составляла около 1100 фунтов стерлингов. Skoda может платить за запчасти, но не за работу.

28-1-2017: После отзыва DSG о замене синтетического масла на минеральное в семиступенчатой ​​DSG с сухим сцеплением, не требующей технического обслуживания, был введен режим технического обслуживания, предусматривающий замену масла каждые 40 000 миль.

6-2-2017: Отчет об отказе форсунки на Skoda Yeti EA189 1.6 TDI на 45 000 миль.

12-3-2017: Жалоба на Skoda Yeti 1.8 TSI 4×4, купленную новой в 2011 году. Владелец действительно наслаждался этим, тогда примерно через 3 года и 50 тысяч миль расход масла начал расти и к 60 тысячам упал до 600 миль на литр. . После долгих хлопот лучший вклад, который владелец мог получить при восстановлении двигателя (новые поршни, шатуны и т. Д.), Составлял 1000 фунтов стерлингов при затратах на 4500 фунтов стерлингов, эффективность которых дилер сомневался.В итоге дилер забрал машину по торговой цене.

10-5-2017: Отчет о том, что Skoda Yeti 1.8 TSI 2010 года начала пить масло на отметке 65000 миль.

24-5-2017: Отчет о выходе из строя сцепления на бывшем автомобиле Motability 2014 Skoda Yeti 1.2 TSI DSG на расстоянии 6000 миль. Заменяется по гарантии на подержанный автомобиль.

30-5-2017: Сообщите, что экономия топлива Yeti 2.0 TDI CR ухудшилась на 6,5 миль на галлон после исправления выбросов NOx. Предложил перейти на супердизель.

21-6-2017: Отчет о пробеге 60 км миль 2011 Yeti 1.8 TSI 160 4×4 с проскальзыванием цепи привода ГРМ. После осмотра владелец сказал, что клапаны соприкоснулись с поршнями, и восстановленный / замененный двигатель из надежного источника — лучший способ ремонта.

2-7-2017: Отчет о ремне генератора двигателя Skoda Yeti TDI 2012 года, который соскочил на 77 000 миль и обернулся вокруг нижнего шкива ремня ГРМ, сняв ремень ГРМ и позволив клапанам задеть поршни.Владелец назвал 4500 фунтов стерлингов на ремонт двигателя. Этот двигатель нуждается в новом ремне ГРМ, натяжителе, водяном насосе и новом ремне генератора каждые 5 лет или 60 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше.

6-7-2017: Отчет о пробуксовке цепи ГРМ на Skoda Yeti 2011 года выпуска на 56 000 миль. Клапаны ударяют по поршням, поэтому цена нового двигателя составляет 5000 фунтов стерлингов.

11-7-2017: Отчет об отказе турбонагнетателя на Skoda Yeti SE 2.0 TDI DSG 2012/62 года на пробеге 43000 миль, стоимостью 1820 фунтов стерлингов. дилерские проверки показали «низкое турбо-давление и впускной расход».Никаких протечек засоров. Вакуумная система, турбо-регулятор и система рециркуляции отработавших газов работают правильно. Датчик давления наддува и расходомер воздуха работают правильно. Трубки подачи и возврата масла турбонагнетателя чистые. Турбо просто не удалось.

11-7-2017: Отчет о периодическом включении сигнальной лампы давления масла в Skoda Yeti TDi CR SE 2016 года выпуска. Дилер не обнаружил неисправности. Датчик давления масла заменен, но неисправность все еще возникает, возможно, неисправен масляный насос; Это может быть сужение нагара в трубопроводе подачи масла с турбонаддувом или возвратном трубопроводе масла.

20-7-2017: Отчет Skoda Yeti 1.2 DSG (DQ200, 7-ступенчатая коробка передач DSG с сухим сцеплением), в которой обнаружен неисправный мехатроник.

21-7-2017: Сообщение о попадании камней с гравийных дорог между передними тормозными дисками и задними пластинами Skoda Yeti 2013 года выпуска.

26-7-2017: Отчет об известной проблеме (TPI 2039427/5) со сломанным стопорным кольцом сцепления, изношенным кожухом раструба и связанными с этим утечками масла на Skoda Yeti Elegance 4×4 2012 года выпуска, купленной в возрасте одного года у официального дилера Skoda.Он также пострадал от дефектного кольца coms в рулевом колесе и обширной ржавчины вокруг арок и углов дверей. Дилер-поставщик проинформировал владельца, что Skoda не будет предлагать никакой доброй воли из-за больших затрат группы VW на скандал с выбросами, вынуждающего их «экономить деньги там, где это возможно».

1-8-2017: Отчет об отказе цепи привода ГРМ на Skoda Yeti 2010 (1.2 TSI или 1.8 TSI?) На 34 000 миль. Автомобиль обслуживался за пределами дилерской сети Skoda и не обслуживался дилером Skoda до 2014/2015, поэтому пропустил TSB 2012 года.Предложено 4000 фунтов стерлингов за замену двигателя.

11-8-2017: Отчет о скрученных стоках люка в 2012 году Skoda Yeti, купленная у дилера Skoda в марте 2017 года, с полной историей обслуживания. Неделю назад хозяин заметил воду в пространстве для ног водителя. Он отнес его к дилеру, у которого купил его, и сказал, что это вызвано скрученными стоками люка в крыше, включая сушку и замену подкладки, это будет стоить 900 фунтов стерлингов.

19-9-2017: Отчет об устранении проблем с выбросами NOx на Skoda Yeti EA189 2012 года выпуска 2. 0 TDI. Загорелась сигнальная лампа «Система управления выхлопом». Владельцы, кажется, перепутали «корпус дроссельной заслонки» с «рециркуляцией отработавших газов». Исправлено в рамках гарантии VAG «Восстановление доверия».

17-10-2017: Поздний отчет о неисправности цепи привода ГРМ Skoda Yeti 1.8 TSI 4×4 2011 года в июне 2017 года.

21-10-2017: Отчет о деформации передних тормозных дисков Skoda Yeti на 3500 милях и замене на 5000 милях, затем замене дисков с деформацией на 10700 милях.

10-11-2017: Отчет симхромеханика 4-й передачи Skoda Yeti 1 2012 года.6 TDI Greenline начинает «звенеть», а затем постепенно выходит из строя между 4 и 5 годами, и его необходимо разобрать и заменить на 41387 милях по цене 1950 фунтов стерлингов.

10-11-2017: Отчет Skoda Yeti, зафиксировавший выбросы NOx в апреле 2017 года, который не использовался до июля, умер по состоянию здоровья. Когда снова начали использовать, сигнальная лампа выбросов периодически загоралась, а затем, наконец, достигла стадии, когда она не горела, и автомобиль был доставлен дилеру Skoda для обработки, которая повлекла за собой замену охладителя системы рециркуляции отработавших газов.При сборе 9-11-2017 владелец обнаружил, что вся история компьютера была стёрта, и по пути домой он управлял только 40 миль на галлон по сравнению с 45-47 миль на галлон до замены EGR, вместе с меньшим крутящим моментом на холмах.

4-12-2017: Отчет о независимо установленной новой цепи ГРМ отказал в Yeti 1.2 TSI, потому что заменяемая цепь шире, но более широкие звездочки для точного размещения, по-видимому, «недоступны».

5-12-2017: Отчет цепи привода ГРМ Skoda Yeti 2011 г. 1.2 TSI вышел из строя на 34000 км, разрушив двигатель. В конце концов Skoda согласилась на новый двигатель за соответствующую плату в 500 фунтов стерлингов.

21-12-2017: Отчет о неисправности блока сцепления Skoda Yeti 1. 2 TSI DSG DQ200 2011/61 года на 18 000 миль и теперь отказ мехатроника на 31 700 миль.

5-2-2018: Отчет о дребезжании при среднем ускорении от двигателя Skoda Yeti 1.2 TSI DSG на 7000 миль.

8-2-2018: Отчет о неисправности обеих задних рессор автомобиля Skoda Yeti 4WD 2011 года (редко используется для бездорожья).

9-2-2018: Жалоба на «ускорение Skoda Yeti DSG 2017 года при торможении на перекрестке. Коробка понижается, но прилагается слишком большая мощность, поэтому тормоза не работают.

4-4-2018: Сообщено о проблеме с подогревателем на пробеге 69 тыс. Миль 2012 Skoda Yeti 1.6 TDI Greenline Elegance, принадлежащий от нового.

2-5-2018: Жалоба на проблемы с выбросами NOx после устранения неисправностей дизельного двигателя Skoda Yeti во Франции. Исходное исправление выполнено в ноябре 2016 года, поэтому должно быть исправление 2.0 TDI, потому что исправление для 1.6 TDI не было готово до декабря 2016 года. С момента исправления он лежал в гараже 6 раз, имел новые датчики температуры и многочисленные регенерации. VAG сказал владельцу, что он так водит: слишком много коротких поездок и т. Д. Но он не живет в городе; живет в сельской местности Франции и не совершает коротких путешествий.

5-5-2018: За 12 недель и 3 дня с момента покупки бывшая в употреблении Skoda Yeti на 51 738 миль, купленная у дилера Skoda, в течение 17 дней находилась в бездорожье у дилера со сломанными пружинами на подвеске, отключением потеря мощности, проблемы с ржавчиной на задних дверях, поврежденный коленчатый вал, требующий полной перестройки двигателя, выход из 5-й передачи.Все это на автомобиле с полной историей обслуживания Skoda. Никакой вежливой машины тоже. Посоветовал веские основания для прямого отказа.

23-5-2018: Отчет Yeti 1.6 TDI с исправлением выбросов NOx в октябре 2017 года, затем в марте 2018 года потребовалась новая система рециркуляции отработавших газов, а теперь требуются новые форсунки.

30-6-2018: Сообщение о том, что педаль сцепления Skoda Yeti иногда не поднимается на отметке 58 000 миль. Местный гараж владельца винит в неисправности рабочий цилиндр в колоколе.

6-7-2018: Сообщите, что 2014 Skoda Yeti 1.2 TSI Elegance manual имела отказавший подшипник и нуждалась в новой коробке передач стоимостью 3600 фунтов стерлингов.

25-7-2018: Отчет о повторяющихся отказах форсунок на Skoda Yeti 1.6 TDI после обновления данных о выбросах NOx. Первая неудача. Потом еще один. В рамках залога косвенного ущерба Skoda не будет заменять форсунки в ожидании выхода из строя; только если они потерпят неудачу.

25-7-2018: Отчет о неудачном гарантийном ремонте кузова из-за коррозии кузова Skoda Yeti. Коррозия была устранена, потом снова заржавела.

29-7-2018: Отчет о проблемах со Skoda Yeti 2.0 TDI 2009 года с момента исправления отзыва о выбросах в ноябре 2017 года: работа как мешок с костями, постоянная грубая работа и запах выхлопных газов, отказ свечей нагревателя и охладитель системы рециркуляции отработавших газов течь в выхлопную трубу. Эти проблемы были диагностированы независимой мастерской, специализирующейся на автомобилях Volkswagen / Skoda / Audio.

26-8-2018: Отчет о семиступенчатом DSG с сухим сцеплением DQ200 2017 Skoda Yeti 1.2 TSI, который периодически издает шум, похожий на плохо выполненное ручное переключение передач.Это происходит только после прохождения разумного расстояния с небольшим переключением передач или без него, как правило, при трогании с места после остановки на перекрестке с круговым движением или светофоре.

13-9-2018: Отчет о грохоте из коробки передач бывшего Motability 2015 Skoda Yeti 1.2 TSI на 56 200 миль. Автомобиль был куплен в мае 2017 года на пробеге 40720 км, и владелец взял 12-месячную гарантию. Гарантия закончилась к моменту возникновения проблемы, и дилер Skoda указал на сумму от 1200 до 1400 фунтов стерлингов на ремонт.

26-9-2018: Отчет Skoda Yeti 1.6TDI, купленный подержанным у дилера Skoda за 12000 фунтов стерлингов, у которого были две новые головки цилиндров и три раза перестроен двигатель, но никогда не проезжал более 100 миль, прежде чем охлаждающая жидкость снова попадает в камеры сгорания.

14-11-2018: Отчет об утечке на заводе-изготовителе установленного панорамного люка на Skoda Yeti 2014 года выпуска. Вода поступает со стороны водителя, за кузовом и в пространство для ног водителя и заднего пассажира. Впервые это произошло после периода сильного снегопада, за которым последовали сильные морозы в начале 2018 года.

19-11-2018: Отчет об отказе 7-ступенчатой ​​коробки передач DSG с сухим сцеплением DQ200 в Skoda Yeti 1.2 TSI 2011 года на пробеге 34000 миль. Одобренный АА специалист по коробкам передач диагностировал неисправность блока сцепления и мехатроника — смета составляет 4,5 тыс.

30-11-2018: Отчет о «страданиях» в течение 8 лет с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с сухим сцеплением DQ200 в Skoda Yeti. Владелец недоверчиво, что трансмиссия не была улучшена и не заменена и все еще продается.

10-12-2018: Отчет Skoda Yeti 2015 г. (предположительно 1.2 TSI DSG) с пробегом 50 000 миль, но все еще находящийся под расширенной гарантией, «в последнее время кажется, что не хочет переключать передачу. Кажется, что он скрежещет и стонет в течение нескольких секунд (как будто он на неправильной передаче), прежде чем переключиться». Спрашивает: «Это исправление обновления программного обеспечения или симптом чего-то более серьезного?» Вернул его дилеру-поставщику.

13-1-2019: Сообщение о том, что двухлетнему автомобилю Skoda Yeti потребовались новые задние тормозные диски на пробеге 25 000 миль из-за сильного износа и коррозии.Дилер Skoda процитировал 320 фунтов стерлингов.

9-2-2019: Отчет о выходе из строя подшипников МКПП Skoda Yeti 2014/64 года на 29 000 км. Дилер указал 4025 фунтов стерлингов за обменную передачу.

13-2-2019: Отчет Минтранса за август 2018 года о « запотевании масла в амортизаторе или имеет ограниченный демпфирующий эффект » на обоих передних колесах на Skoda Yeti 2015 года, купленном у дилера Skoda в феврале 2019 года по цене 44000 миль.

14-3-2019: Отчет об отказе цепи привода ГРМ двигателя Skoda Yeti 2011 г. 1.8 TSI на 65 000 миль. Skoda предложила 1700 фунтов стерлингов от 5300 фунтов стерлингов за новый двигатель.

13-6-2019: Сообщение об утечке дождевой воды в пространство для ног пассажира Skoda Yeti 2013/63 года.

13-7-2019: Сообщается о небольшой утечке из мехатроники 6-ступенчатой ​​коробки передач DSG с мокрым сцеплением DQ250 автомобиля Skoda Yeti 1.8 TSI 4WD DSG 2013 года выпуска.

31-7-2019: Отчет о пробеге 26 000 миль 2014 Skoda Yeti 1.2 TSI с 7-ступенчатой ​​DSG с сухим сцеплением DQ200, выполнявшей обслуживание, в ходе которого была обнаружена утечка масла «и проблема с распределительным валом».

6-8-2019: Жесткая педаль газа и решение проблемы, обнаруженное читателем в Skoda Yeti.

11-8-2019: Отчет о люке на крыше Skoda Yeti, сентябрь 2017 г., автомобиль 2.0 TDI DSG и утечка в пространство для ног заднего пассажира. После первого ремонта он вышел из строя и снова протек. Владелец также сообщил, что он не будет буксировать одну тонну, несмотря на то, что Skoda присвоила ему буксировочный вес 1 тонну, а буксирующий вес Caravan Club — 1,17 тонны.

19-8-2019: Отчет о семиступенчатой ​​коробке передач DSG с сухим сцеплением DQ200 2017 года Skoda Yeti 1.2 TSI DSG, кажется, скользит вверх или вниз без видимой причины.

4-10-2019: Отчет об освещении двигателя Skoda Yeti 2.0 TDI SE 2011 года выпуска. Диагностика определила неисправность датчика дроссельной заслонки. Механик сбросил его, но проблема вернулась через 500 миль.

29-11-2019: Отчет о проблемах сажевого фильтра, форсунок и системы рециркуляции отработавших газов у ​​Skoda Yeti, оснащенного двигателем EA189 2.0 TDI мощностью 110 л.с., на пробеге 117 000 миль. Первый DPF заменен на 50 000 миль по цене 1000 фунтов стерлингов.Исправление выбросов NOx было проведено в 2016 году, но два с половиной года назад, так что без «восстановления надежной» гарантии для последующих проблем. Картер двигателя теперь заполняется дизельным топливом с дополнительным впрыском, который не регенерирует сажевый фильтр.

16-12-2019: Отчет о сильном расходе масла в 300 миль на литр от двигателя 1.8 TSI в 2011 году Skoda Yeti. Начал использовать масло на отметке 70 000 км. Теперь использую 1 литр на 300 миль при 85 000 миль.

3-1-2020: Отчет о заедании педали сцепления на Skoda Yeti 4×4 2 2014 года выпуска.0 TDI на 57 000 км.

18-1-2020: Отчет о 7-ступенчатой ​​DSG с сухим сцеплением DQ200 Skoda Yeti 1. 2TSI «, вызывающей проблемы при переходе с 1-й на 2-ю в ползущем потоке, она кренится в смену. Если я веду машину как с механической коробкой передач, это намного лучше. Намного хуже, когда холодно «.

17-2-2020: Каталог проблем с панорамным люком на крыше, о которых сообщалось в Skoda Yeti 1.4 TSI Outdoor 2016 года выпуска, купленном в феврале 2018 года у дилера Skoda, с оставшейся более чем годовой гарантией производителя.В январе 2019 года владелец заметил, что ковровое покрытие в пространстве для ног водителя пропитано. Отвез машину к ближайшему дилеру Skoda в феврале 2019 года, чтобы исследовать и устранить проблему по гарантии. С тех пор автомобиль был у дилера в течение шести значительных посещений, каждый раз в течение как минимум 1 недели, а самый продолжительный в течение 8 недель — всего примерно 18 недель. Включены дилерские диагнозы; засорение сливного люка, ослабленные соединители шлангов люка в крыше, частичное засорение сливных шлангов люка, перекос рамы люка и отслоение основного уплотнения между крышкой и стеклом. Ни одно из связанных «исправлений» не повлияло на утечку. В октябре 2019 года дилер объявил, что они обнаружили микротрещину в поддоне люка, поэтому заказали и установили новый люк в сборе. После продолжительного дождя утечка возобновилась. Машина вернулась к дилеру на Рождество / Новый год. Похоже, у них закончились идеи, и Skoda UK, очевидно, не смогла дать им какой-либо полезный совет.

03-02-2020: Сообщается об утечке панорамного люка в крыше модели Elegance 2014 года выпуска.Владелец указал 2,5 тысячи фунтов стерлингов за новый люк на крыше после того, как ремонт стоимостью 1300 фунтов стерлингов не помог решить проблему. Дилер предложил снизить затраты на рабочую силу на 3000 фунтов стерлингов, прежде чем в конечном итоге согласился выкупить автомобиль обратно за 8000 фунтов стерлингов.

марта 2009 г.

Мировой дебют Skoda Yeti

Yeti очень хорошо оборудован для переноски грузов. Объем багажного отделения очень гибкий; при снятии задних сидений можно получить до 1760 литров.Чехол и сетка для багажа, а также крепежные кольца доступны для фиксации любого груза.

Варианты 4×4 характеризуются исключительной проходимостью по бездорожью и отличным тяговым усилием в сочетании с низкими показателями выбросов и расходом топлива. Умные решения включают гибкую и практичную систему задних сидений VarioFlex, которая также позволяет легко увеличить грузоподъемность Yeti до 1760 литров.

Ассистент на спуске — это новая функция, позволяющая водителю полностью контролировать спуск с очень крутых склонов.Благодаря большему дорожному просвету (180 мм) и системе сцепления Haldex четвертого поколения Yeti предлагает исключительно хорошую управляемость как на дорогах, так и на бездорожье. Yeti был запущен со следующими двигателями:

Бензин:
1,2 105 л.с. — передний привод
1,8 TSI 160 л. с. — 4×4

Дизель:
2.0 TDI CR с 110 л.с. — передний привод и 4×4
2.0 TDI CR с 140 л.с. — 4×4
2.0 TDI CR с 170 л.с. — 4×4

Сентябрь 2010 г.

Запуск Yeti GreenLine

Доказывает, что кроссовер может быть экономичным, при смешанном расходе топлива 61.4 мили на галлон (119 г / км CO2). Он разгоняется от 0 до 62 миль в час за 12,1 секунды и может достигать максимальной скорости 109 миль в час.

мая 2011 г.

Добавлена ​​новая отделка SE Plus

Выпущен вместе с новым, более экономичным 1,8-литровым двигателем TSI 152PS. Yeti SE Plus (по цене от 17 410 фунтов стерлингов OTR). Дополнительные функции выше отделки SE включают уникальную обивку Kristal, спутниковую навигационную систему Amundsen с сенсорным экраном, CD-чейнджер, подключение к телефону через Bluetooth, многофункциональное рулевое колесо, электрические сиденья водителя и пассажира, складные столики для задних пассажиров на спинках передних сидений.

марта 2012

Представлен ограниченный выпуск специальной серии Yeti ‘Urban’.

Отличается дополнительным оборудованием на сумму до 2450 фунтов стерлингов и стильным внешним видом. 750 штук будет выпущено для рынка Великобритании, книги заказов откроются в апреле. Цены начинаются от 16900 фунтов стерлингов.

Yeti Urban основан на уровне отделки салона SE, но в стандартной комплектации поставляется с некоторым дополнительным оборудованием, включая цифровое радио DAB, Bluetooth, спутниковую навигацию, круиз-контроль, датчики парковки и мультимедийные элементы управления на рулевом колесе.

Также есть изменения во внешнем стиле, включая черные и хромированные 17-дюймовые легкосплавные диски, расширители колесных арок, хромированные боковые полосы, тонированное заднее стекло и полосы на крыше. В салоне установлены спортивные сиденья красного или черного цвета. Доступны четыре цвета — черный с перламутровым эффектом, белый карамель, серебристый металлик и серый металлик.

Предлагаются двигатели

: 1,2-литровый бензиновый TSI мощностью 105 л.с. и 2,0-литровый дизельный TDI мощностью 110 л.с., которые имеют соответствующие показатели экономии топлива 44,1 л / галлон и 52 л / с.3 миль на галлон. Цены начинаются от 16 900 фунтов стерлингов за дизельное топливо и 18 330 фунтов стерлингов за дизельное топливо.

Октябрь 2013

Технические характеристики и цены доработанного Yeti

Цены варьируются от 16 600 фунтов стерлингов за OTR для Yeti S 1.2 TSI 105PS до 27 050 фунтов стерлингов за превосходный Yeti Outdoor L&K 2.0 TDI 140PS 4×4 DSG.

Обновленная версия Yeti в автосалонах Великобритании с января 2014 года, заказы с октября 2013 года.Среди множества обновлений ассортимента — впервые доступны две версии: Yeti и Yeti Outdoor. Отражая широкую привлекательность автомобиля, две версии отличаются различными конструктивными особенностями, которые позволяют владельцам в полной мере использовать потенциал Yeti в предпочтительной для них среде вождения.

В рамках пакета обновления четыре двигателя теперь имеют более низкий уровень выбросов CO2, а также была представлена ​​новая технология в виде парковочной камеры заднего вида, биксеноновых огней со светодиодными дневными ходовыми огнями и системы входа, запуска и выхода без ключа KESSY. к ассортименту.В ассортимент также были добавлены четыре новых металлических цвета: Moon White, Jungle Green, Metal Grey и Magnetic Brown.

Yeti — создан для городских джунглей. Обладая плавными линиями и окрашенными в цвет кузова бамперами, порогами и боковыми полосами, Yeti привлекает покупателей, которым требуется высокая посадка и обзорность внедорожника, но не требующие внедорожных возможностей. Предлагаемый только в переднеприводной версии, Yeti доступен в трех комплектациях: S, SE и Elegance, и поставляется с тремя чистыми и эффективными двигателями, в том числе экономичным 1.6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II, выбрасывающий всего 119 г / км CO2.

Yeti Outdoor — начало нового приключения. Yeti Outdoor обеспечивает заметно более прочный вид, чем полноприводный Yeti, с особенностями стиля, разработанными, чтобы позволить владельцам максимально эффективно использовать свой автомобиль.

Бамперы имеют более крутые углы въезда и съезда для облегчения езды по бездорожью, в то время как использование черной отделки по бокам и нижним элементам бампера означает, что Outdoor может легко преодолевать неровные поверхности.С опцией новой системы полного привода Haldex Clutch пятого поколения, Yeti Outdoor доступен в четырех уровнях спецификации: S, SE, Elegance и L&K. Ассортимент включает два бензиновых двигателя и четыре дизеля с выходной мощностью от 105 до 170 л.с. Варианты трансмиссии включают механическую коробку передач и автоматическую коробку передач DSG.

Yeti S

CO2

ВЭД

OTR Цена

1.2 TSI 105PS

142

F

16 600 фунтов стерлингов

1,2 TSI 105PS DSG

147

F

£ 17 700

1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II

119

С

£ 18 095

2. 0 TDI CR 110 л.с. DPF

134

E

£ 17 940

Yeti SE

1,2 TSI 105PS

142

F

£ 18 110

1.2 TSI 105PS DSG

147

F

£ 19 210

1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II

119

С

£ 19 605

2,0 TDI CR 110 л.с. DPF

134

E

£ 19 450

Yeti Elegance

1.2 TSI 105PS

142

F

£ 19 935

1,2 TSI 105PS DSG

147

F

£ 21 035

1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II

119

С

£ 21 365

2.0 TDI CR 110 л.с. DPF

134

E

£ 21 275

Yeti Outdoor S

CO2

ВЭД

OTR Цена

1. 2 TSI 105PS

142

F

16 600 фунтов стерлингов

1,2 TSI 105PS DSG

147

F

£ 17 700

1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II

119

С

£ 18 095

2.0 TDI CR 110 л.с. DPF

134

E

£ 17 940

2,0 TDI CR 110 л.с. 4×4 DPF

154

G

£ 19 580

Yeti Outdoor SE

1.2 TSI 105PS

142

F

£ 18 110

1,2 TSI 105PS DSG

147

F

£ 19 210

1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II

119

С

£ 19 605

2.0 TDI CR 110 л.с. DPF

134

E

£ 19 450

2,0 TDI CR 110 л.с. 4×4 DPF

154

G

£ 21 090

2,0 TDI CR 140 л. с. 4×4 DPF

152

G

£ 21 915

2.0 TDI CR 140 л.с. 4×4 DSG DPF

164

G

£ 23 015

Yeti Outdoor Elegance

1,2 TSI 105PS

142

F

£ 19 935

1.2 TSI 105PS DSG

147

F

£ 21 035

1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II

119

С

£ 21 365

2,0 TDI CR 110 л.с. DPF

134

E

£ 21 275

2.0 TDI CR 140 л.с. 4×4 DPF

152

G

£ 23 850

2.0 TDI CR 140PS 4×4 DSG DPF

164

G

£ 24 950

2.0 TDI CR 170PS 4×4 DPF

149

F

£ 24 525

2.0 TDI CR 170PS 4×4 DSG DPF

164

G

£ 25 625

Yeti Outdoor L&K

1,8 TSI 160 л. с. 4×4

184

I

£ 25 490

2.0 TDI CR 140 л.с. 4×4 DSG DPF

164

G

£ 27 050

2.0 TDI CR 170PS 4×4 DPF

149

F

£ 26 620

04-06-2014: Выпущен Yeti TdF Был разработан для увлеченных велосипедистов и оснащен значком «Le Tour de France», водонепроницаемыми чехлами для сидений и сумками для велосипедных колес — все они оснащены Логотип Тур де Франс.Кроме того, клиенты получат столетнее издание книги Rouleur Tour de France и участие в конкурсе на участие в VIP-турнире Tour de France.

Всего 198 экземпляров доступны в сочетании красного, белого или синего — национальных цветов Великобритании и Франции. Это точное количество велосипедистов, принявших участие в гонке в этом году. Yeti TdF стоимостью 23 490 фунтов стерлингов основан на 2,0-литровой модели TDI 140PS 4×4 Outdoor SE. Дополнительные технические характеристики включают спутниковую навигационную систему Amundsen с цифровым радио DAB, систему входа и запуска без ключа, коврики и внутреннюю стойку для велосипедов.

Февраль 2017

Выпуск

Yeti SE Drive и SE L Drive

SE Drive добавляет 2295 фунтов стерлингов дополнительного оборудования всего за 935 фунтов стерлингов по сравнению с ценой SE, на которой он основан, в то время как SE L Drive предлагает дополнительный комплект стоимостью 1850 фунтов стерлингов на 755 фунтов стерлингов больше, чем стандартный SE L.

Основываясь на и без того щедрой спецификации Yeti SE, которая включает двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, задние парктроники и телефонную связь по Bluetooth, SE Drive добавляет спутниковую навигацию Амундсена с радио DAB, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, обогрев лобового стекла. , подогрев передних сидений и передний парктроник.Модели SE Drive также отличаются новой обивкой сидений и характерными 17-дюймовыми легкосплавными дисками Matterhorn.

Основанные на отделке SE L, модели SE L Drive имеют все вышеперечисленное, а также кожаную обивку, светодиодные задние фонари, частично серебристые рейлинги на крыше, 17-дюймовые легкосплавные диски Origami и биксеноновые фары.

Yeti SE Drive и SE L Drive доступны с тремя двигателями; два дизеля и один бензин. Бензиновый двигатель 1.2 TSI развивает мощность 110 л.с., и покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.2,0-литровый TDI 110PS поставляется с механической коробкой передач и опцией полного привода. Те, кто выберет более мощный 2,0-литровый TDI 150PS, в стандартной комплектации выиграют от полного привода.

Yeti Outdoor SE Drive Рекомендуемый OTR
SE Привод 1,2 TSI 110PS £ 20 095,00
1,2 TSI 110PS DSG 21 195 фунтов стерлингов.00
2.0 TDI 110PS SCR 21 440,00 £
2.0 TDI 110PS 4×4 SCR £ 23 170,00
2.0 TDI 150PS 4×4 SCR £ 24 280,00
2.0 TDI 150PS 4×4 DSG SCR 25 390,00 £
Yeti Outdoor SE L Drive Рекомендуемый OTR
SE L Привод 1. 2 TSI 110PS 21 745,00 £
1,2 TSI 110PS DSG 22 845,00 £
2.0 TDI 110PS SCR £ 23 090,00
2.0 TDI 150PS 4×4 SCR £ 26 030,00
2.0 TDI 150PS 4×4 DSG SCR £ 27 140,00

Skoda Yeti: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Skoda

Нашли Skoda Yeti своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Skoda Yeti, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

Последние новости

  • Лучшие подержанные семейные автомобили

    У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов …

  • Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

    Вам нужно много места без лишних затрат? Наша десятка подержанных дешевых автомобилей с кузовом «универсал» должна дать вам отличные идеи…
    За исключением панельных фургонов, некоторые автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

  • Машинки с большими ботинками

    Вам нужна небольшая машина, чтобы выполнять легкую работу по вождению в городе, но часто в компактных автомобилях не хватает места для ваших вещей. Или, может быть, вам нравится игривость …

  • Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021

    Обучение вождению по-прежнему остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг.Тем не менее, это может быть …

  • Parkers Awards 2021 — Лучший семейный автомобиль среднего размера

    CITROEN BERLINGO
    Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде
    Citroen Berlingo и его близкие родственники Peugeot Rifter и Vauxhall Combo Life могут быть основаны на небольшом фургоне, но не думайте, что . ..

  • Parkers Awards 2021 — Лучший большой семейный автомобиль

    MERCEDES-BENZ E-CLASS ESTATE
    Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде
    Mercedes-Benz E-Class Estate получил множество обновлений на 2021 год, которые представляют этот плавный, сложный и очень удобный большой семейный автомобиль…

Skoda Yeti 2016 Quick Spin

Вариант начального уровня в линейке небольших внедорожников Skoda преуспевает в узко определенной демографической группе

Skoda Yeti 81TSI Active 2016
Quick Spin

Что это такое?
Skoda Yeti дебютировал в Австралии пять лет назад. С тех пор он был модернизирован и трансмиссии обновлены, но он больше не является свежим и новым.Его соперники догоняют — и обгоняют. В 2011 году не было ни CX-3, ни HR-V. До появления полностью нового Yeti на модульной платформе MQB еще около двух лет.

Сколько это будет стоить?
Может показаться высоким и мощным, но Skoda Yeti Active начального уровня — это семейный переднеприводный универсал для пригородов, а не внедорожник. Недорогая трансмиссия снижает цену: тестируемый автомобиль стоит 26 690 долларов, включая опциональную коробку передач DSG (с двойным сцеплением).На момент написания статьи серебристая отделка тестового автомобиля предоставляется бесплатно в рамках рекламной акции Yeti’s Navi Pack.

Другие варианты включают Tech Pack (1700 долларов за варианты Active), контрастную крышу за 390 долларов, сигнализацию (400 долларов), панорамный люк (1690 долларов) и кожаную обивку (2390 долларов).

Немногие автомобили могут сравниться с Yeti за его разумное использование пространства при столь компактных габаритах. Признанная практичность Skoda проявляется также в трех задних сиденьях, которые можно сложить или полностью снять. Там также есть жилье для взрослых, и Yeti довольно хорошо оборудован. Его последняя информационно-развлекательная система (с Apple CarPlay) просто великолепна.

Yeti прост в управлении и экономичен, благодаря эффективному 1,2-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом и плавной коробке передач DSG. Несмотря на то, что Yeti подходит для семейного отдыха, водить его по-прежнему приятно благодаря аккуратному управлению и прямому рулевому управлению.

В то время как Yeti продается в Австралии с 2011 года, этот тестовый автомобиль представляет собой незначительное повышение мощности (с 77 кВт до 81 кВт), которое было представлено после модели с косметическим ремонтом, появившейся в прошлом году.

Текущая модель, таким образом, является конечной стадией эволюции Yeti первого поколения и доступна уже сейчас. Через два года появится новая модель, основанная на модульной платформе MQB, но нет необходимости откладывать эту модель, когда нынешняя машина все еще актуальна и способна.

Как и многие модели Skoda, Yeti — практичный автомобиль для левополушарных мыслителей. В идеале Yeti — это разумный выбор для базовой нуклеарной семьи, состоящей из двух родителей и пары детей.Привлекает покупателей то, что дети никогда не перерастут Yeti. На заднем сиденье и в багажнике очень просторно, но практичность не означает недостатка комфорта или управляемости.

Судя по показателю расхода топлива на открытой дороге всего 6,2 л / 100 км во время недельных испытаний, этот Yeti будет доступен по цене — еще один аспект, привлекательный для семей.

Наряду с такими разрозненными конкурентами, как Suzuki Jimny и Citroen C4 Cactus, Yeti продается в сегменте небольших внедорожников.Этот сегмент охватывает широкий спектр, но Yeti конкурирует в более узком диапазоне с такими автомобилями, как Honda HR-V и Mazda CX-3.

Yeti короче обеих этих машин, а объем багажника — 321 литр — находится где-то посередине. Нет никаких сомнений в том, что покупатели на рынке таких автомобилей, как Yeti, будут перекрестно покупать другие небольшие внедорожники, и они не будут слишком заботиться о том, что у этого варианта отсутствует тяга с полным приводом, мы полагаем.

Итак, что мы думаем?
Yeti сияет в кольце окраин, где светофоров меньше, а автострады подчеркивают его туристические возможности.Есть конкуренты, которые имеют очень высокую цену и предлагают более высокую производительность.

Но в правильном контексте Yeti — надежная и практичная машина для растущей семьи.

Рекламный и спонсируемый контент

В некоторых случаях www.carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». www.carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности

В большинстве случаев сайт www.carsales.com.au принимает участие в выпуске новых автомобилей по приглашению и за счет производителей и / или дистрибьюторов автомобилей.

Указанные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца фактического автомобиля и / или аксессуара.
Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена не может включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

Мнения, выраженные с помощью редакционных материалов www.carsales.com.au, принадлежат автору, и не обязательно редакциям Carsales. com Ltd, motoring.com.au и авторам, которые посещают зарубежные и местные мероприятия в качестве гостей производителей и импортеров.

для получения дополнительной информации см. Наши Условия и положения.

Подержанное руководство по покупке Skoda Yeti: 2009-2017 (Mk1)

Skoda Yeti присоединилась к загруженному рынку компактных внедорожников в 2009 году, вызвав настоящий переполох. Как внедорожник Skoda, Yeti принес с собой продуманный дизайн, проверенные технологии и заманчиво доступные цены, которыми славится бренд.

Несмотря на то, что рецепт не был оригинальным, Yeti быстро завоевал репутацию надежного и компетентного автомобиля и начал завоевывать признание в отрасли за свои внедорожные возможности и тяговое мастерство.

Не зря он был признан нашим автомобилем года в 2010 году и продолжает впечатлять сегодня, десятки гордых владельцев подтверждают его длительный успех. Вот руководство для покупателя, как получить хороший образец из вторых рук.

История Skoda Yeti

В сентябре 2009 года Skoda Yeti прибыла с выбором из 1,2-литрового TSI мощностью 105 л.с. и 1,8-литрового TSI мощностью 160 л.с., а также трех 2,0-литровых дизелей TDI мощностью 109, 138 и 168 л.с. соответственно. Было доступно четыре модели: от начального уровня E до S и SE до Elegance.В августе 2010 года линейка бензиновых двигателей пополнилась 1,4-литровым TSI, а через три месяца появилась экологически чистая модель GreenLine с экономичным 1,6-литровым дизельным двигателем TDI.

В январе 2014 года линейка Yeti была обновлена ​​дополнительным оборудованием и обновленным интерьером, а также была представлена ​​более жесткая модель Yeti Outdoor с прочным дизайном и практичными внедорожными характеристиками.

Какая модель Skoda Yeti мне нравится больше всего?

Выбор Yeti во многом зависит от того, для чего вы будете использовать автомобиль.Если вы планируете большую часть времени оставаться на дорогах с хорошим покрытием, то вам подойдут только переднеприводные 1,2- и 1,4-литровые бензиновые модели TSI и 1,6-литровый дизельный TDI GreenLine с экономичным двигателем. Если вы ожидаете, что вам понадобится внедорожник или травяное поле, вам понадобится 1,8-литровый бензиновый TSI, 2,0-литровый дизель TDI 140 или 2,0-литровый дизель TDI 170, все из которых были доступны только с четырехцилиндровым двигателем. полный привод. Единственной моделью, предлагающей выбор конфигурации, был наименее мощный 2,0-литровый дизель TDI 110.Для буксировки рекомендуем полноприводные модели.

Бензиновые двигатели с турбонаддувом довольно интересны и делают поездку на Yeti удивительно интересной. Автомобили с механической коробкой передач дешевле покупать, к тому же коробка передач более надежна, хотя полуавтомат DSG в этом плане не страшилка.

Все модели хорошо оборудованы — даже Yeti E имеет кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, электрические передние стеклоподъемники и регулируемые зеркала заднего вида с подогревом. Мы предпочитаем по крайней мере S, так как это включает в себя дополнительную безопасность электронного контроля устойчивости, а также привлекательные легкосплавные диски и электрические задние окна.SE привлекателен и роскошен, с двухзонным кондиционером, климат-контролем и защитным стеклом, а также дополнительным удобством задних парктроников и круиз-контроля.

Лидером модельного ряда является Yeti Elegance с биксеноновыми фарами, кожаной отделкой, подогревом передних сидений, автоматическими дворниками и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением.

Глядя на подержанные автомобили Йети, вы обнаружите, что образцы с большим пробегом значительно дешевле, чем с меньшим количеством миль, но состояние и хорошая история обслуживания намного важнее, чем небольшое число на одометре.Многие Йети прошли большие расстояния по автомагистралям, но тщательно обслуживаются.

Четыре из пяти Йети имеют дизельный двигатель, и только каждый седьмой — автоматический. Бензиновые Йети, как правило, оцениваются довольно случайно из-за их редкости, но 1,8-литровый TSI — довольно быстрая и интересная машина — если не очень дешевая в эксплуатации — и может быть привлекательной, если вы покрываете небольшой годовой пробег.

Эксплуатационные расходы, техническое обслуживание и запчасти

1,8-литровый TSI будет возвращать только 35 миль на галлон, что делает его значительно более дорогостоящим в эксплуатации, чем другие, в то время как его выбросы CO2 189 г / км означают ежегодный счет за дорожный налог в размере 270 фунтов стерлингов.Другие бензиновые модели более экономны: 1,2 и 1,4-литровые модели предлагают расход топлива от 41 до 55 миль на галлон и дорожный налог от 115 до 185 фунтов стерлингов в год.

Самый жадный дизель — 2,0-литровый TDI 140, с некоторым снижением экономии до 43 миль на галлон. Мощный TDI 170 возвращает 47 миль на галлон, а другие — около 50 миль на галлон. Экономная 1,6-литровая модель TDI GreenLine может развивать скорость до 61 миль на галлон, а ее дорожный налог стоит всего 30 фунтов стерлингов в год.

Графики обслуживания являются переменными, и индикатор на приборной панели показывает, когда обслуживание необходимо — реже всего, как вы можете ожидать, это каждые два года или 20 000 миль, в зависимости от того, что произойдет раньше.Мелкие и основные услуги стоят около 150 и 280 фунтов стерлингов соответственно.

Помимо базового обслуживания, замена тормозной жидкости требуется каждые три года по цене 60 фунтов стерлингов, а для полноприводных моделей требуется замена масла в мосту с тем же интервалом за 80 фунтов стерлингов. Все дизельные двигатели имеют распределительные валы, приводимые в действие зубчатым ремнем, который со временем изнашивается, и его нужно будет менять каждые четыре года или 120 000 миль на 2,0-литровом TDI и каждые 140000 миль на 1,6-литровом TDI. Это стоит 380 фунтов стерлингов — или 480 фунтов стерлингов, если водяной насос также нуждается в замене.

На что обращать внимание

Skoda Yeti — надежный и относительно простой автомобиль, и проблем здесь немного. Тем не менее, есть список мелочей, которые демонстрируют многие автомобили.

Компрессоры системы кондиционирования могут выйти из строя и конденсатор может дать течь. Ремонт может быть дорогостоящим, поэтому убедитесь, что кондиционер дует холодом на любой машине, на которую вы смотрите.

Камни, брошенные передними колесами, могут вызвать повреждение краски на краях передних арок и на задних дверях.

Сообщалось о трудных для отслеживания электрических сбоях в некоторых автомобилях, особенно в тех, где были установлены мультимедийные системы.Если в машине, которую вы смотрите, она есть, убедитесь, что все работает правильно.

Многие Йети отремонтировали лакокрасочное покрытие на бамперах или на них видны шрамы от парковки — это связано с тем, что сложно определить конечности автомобиля, а не все Йети оснащены датчиками парковки.

Водители Yeti, оснащенных автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением, сообщают, что двигатель может иногда заглохнуть при маневрировании после резкого торможения. Это связано со способом программирования электронного модуля управления двигателем и не может быть решено.

Не тратьте время на поиски запасного колеса: его не будет, если только первоначальный владелец не купил его у дилера примерно за 140 фунтов стерлингов. Однако вам следует найти комплект для накачки шин.

Отзывов

Только один отзыв был сделан для Skoda Yeti. Он был выпущен в декабре 2011 года и затронул только 2,0-литровый дизельный двигатель TDI common-rail — в кампании было задействовано 1867 автомобилей. В нем была рассмотрена возможность утечки дизельного топлива, вызванная вибрациями, повреждающими топливопроводы высокого давления, и была решена путем установки на них антивибрационных балансировочных грузов.

Альтернативы

Самым серьезным конкурентом Skoda Yeti является Nissan Qashqai, который может похвастаться не менее привлекательным внешним видом и может быть приобретен также с полным приводом. Однако наш опрос Driver Power показывает, что он не может сравниться с надежностью Yeti. Не может и Peugeot 3008, еще один хорошо оснащенный конкурент с хорошей стандартной комплектацией.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *