Ситроен берлинго отзывы владельцев видео: плюсы и минусы Citroen Berlingo пасс.

Содержание

Недостатки Ситроен Берлинго 1.4 и 1.6

Все минусы Citroen Berlingo

➖ Динамика
➖ Качество материалов отделки
➖ Холодный салон

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Управляемость
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Ситроен Берлинго Мультиспейс выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Citroen Berlingo Multispace 1.6 120 л.с. бензин и дизель с механикой и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Сказать, что довольны — ничего не сказать. Машина удобна для посадки водителя: без проблем 38 часов за рулем с напарником, только руки затекают. Ребенок или взрослый, по желанию, в машине может поспать горизонтально, в полный рост между задними сиденьями, если среднее вынуть (опция).

Машина вместительная, а раздвижные двери для детей и пожилых людей в городе на стоянках удобнее стандартных, так как не ударят случайно рядом стоящие авто. Заднее окно в багажнике использовали для длинномерный грузов.

Паллеты не возили, экстремальные нагрузки машине не задавали. Машина используется в щадяще-бережном режиме. Цены на запчасти нормальные. Расход бензина 95-го — 8,2-9,2 литра на 100 км в зависимости от режима и стиля езды.

Отзыв о Citroen Berlingo 1.6 (120 л.с.) МКПП 2012 года

Видео отзыв

Достоинства автомобиля:

+ Очень хороший обзор.
+ Очень хорошие информативные зеркала.
+ Удобная посадка (за 10 часов за рулем не затекает спина).
+ Низкий расход (смешанный цикл, без топтания пятки в пол, но периодически с полным багажником и велосипедами на крыше) — 7,2 литра 95-го. При полной загрузке (5 человек + полный багажник) — 8,1 литра.
+ Сравнительно большой дорожный просвет.
+ Длинноходная подвеска.
+ Большое количество бардачков в машине.
+ Сдвижные двери выручают при тесной парковке.
+ Все сидения легко демонтируются без инструмента, создавая невероятный объем для багажа.
+ Очень приятное рулевое управление с достаточно хорошей обратной связью.
+ Машина хорошо себя ведет на дороге с колеей (не рыскает и не ползет).

Недостатки:

— Передний бампер с длинным передним свесом, приходится мириться, как с неизбежным злом переднего привода, но вот его высота… нижняя часть бампера заполнена пустотой… В результате все кочки собираются именно бампером.
— Французы мерзли в 1812-ом, мерзнут и в 2015-ом. Точнее пассажиры, потому как печка безобразно слабая. В -30 задним пассажирам придется замерзнуть, даже при максимальной мощности отопителя.
— Плохая динамика.
— Обдув задних сидений я воспринимаю как издевательство: он не имеет связи с печкой, а забирает воздух над головой водителя и выдувает его на пассажиров — абсолютно нежизнеспособная конструкция.
— Очень маркий светлый пластик (легко заляпать).
— Слишком мягкая подвеска.
— Пластиковая крыша (у комплектации с окнами в крыше). Не попадитесь! Я вот узнал об этом, когда пытался поставить антенну на магните.
— Лобовое стекло собирает всю грязь и всех мошек, но это дань формам.

Виктор Андреевич, отзыв о Ситроен Берлинго 1.6 MT 2013 г.в.

Автомобиль универсальный, на все случаи жизни. Использую для себя. Удобный в управлении. Двигатель EP6 от BMW очень шустрый для объема в 1,6 и мощности в 120 л.с.

Это просторная, удобная, универсальная машина, которая в модификации X-TR имеет еще и внедорожный обвес, усиленную подвеску и повыше на 1 см клиренс. За два года ни одной поломки.

Авто требует дополнительной шумоизоляции, долго прогревается, недооценен как пассажирский автомобиль для водителя.

Андрей ездит на Берлинго 1.6 на механике 2014 года

Машина хорошо управляется даже на высокой скорости, на 130 км/ч идет как по рельсам, правда если нет сильного бокового ветра. Эргономика очень хорошая, уже в базовой комплектации рулевая колонка регулируется по высоте и по вылету.

Единственный минус – в моей комплектации нет подлокотника у водительского кресла, на дорогих версиях он есть. Зато центральный тоннель отсутствует, можно не выходя из салона перейти с первого на второй ряд. К сожалению, в отделке преобладает дешевый пластик.

Автомобиль оказался очень удобным для путешествий. Кузов широкий и высокий, сзади места достаточно для троих пассажиров. Если путешествовать вдвоем, то палатка или гостиница не нужны — в салоне достаточно места, чтобы организовать удобные спальные места.

При сложенных сиденьях второго ряда объем багажного отсека составляет 3 000 л. В качестве грузовика тоже автомобиль хорош, даже с полной нагрузкой подвеска сохраняет достаточную энергоемкость, и дорожный просвет большой.

Также мне нравится то, что у данного автомобиля очень много отсеков для мелких предметов, все можно разложить по своим местам. Автомобиль легкий в управлении и маневренный, радиус поворота как у компактного хэтчбека. Посадка высокая как у кроссовера, благодаря этому и большим зеркалам обзорность очень хорошая.

Машина показала себя достаточно надежной в эксплуатации. С момента покупки проехал 35 000 км, из поломок только термостат пришлось заменить. Еще один недостаток, который выявился зимой — двигатель долго прогревается и печка недостаточно эффективная. Возможно, буду ставить дополнительный обогреватель.

Роберт, отзыв проо Citroen Berlingo 1.6 (120 л.с.) с механикой 2014 г.

Первые впечатления положительные: расход топлива даже ниже, чем в рекламных буклетах (в городском цикле в пределах 5,5-6,0 литров на 100 км, за городом — 4,5-5,0 л). Заводится очень легко даже в 20-градусные морозы. Прогревается только на ходу (надо проехать около 4-5 км, в салоне становится тепло). На холостом ходу машину прогреть невозможно.

Разгоняется машина не слишком быстро, но на ней и газовать как-то не очень хочется. Рассчитана на неспешную, спокойную езду и, по этой причине, молодежи она вряд ли будет интересна. Рассчитана в большей степени на людей среднего и пожилого возраста.

Рулевое управление очень легкое, достаточно чувствительное. Из колеи на дороге выходит неплохо, без неожиданных телодвижений. особой парусности при боковом ветре пока не ощущал. Переключение передач четкое, без затруднений (на моей машине стоит механическая коробка). Обзорность спереди хорошая (когда стекла оттают), но боковые зеркала, на мой взгляд, недостаточно информативны, т.к. дают сравнительно небольшой угол обзора.

У меня задняя дверь распашная. Зона, где две створки сходятся, достаточно широкая, что негативно сказывается на обзорности через центральное зеркало. Что плохо, то это то, что зимой на заднем бампере образуется наледь, которая мешает открытию распашной двери. Фары дают хороший пучок света ночью на дороге, разумеется, если наружные стекла фар чистые.

Водительское кресло для меня удобное (большой вес и рост). Жена (небольшой рост и вес) на пассажирское переднее кресло также не жалуется. Задние кресла удобные и достаточно широкие — можно даже полежать.

Штатный радиоприемник, если кому интересно, обладает неплохой чувствительностью (принимает радиостанции, которых не было слышно за городом на других машинах), но качество звука средненькое, хотя есть некоторые возможности настройки звука.

Про большой объем багажника писать не буду, об этом уже сто раз написано. Словом, пока особых разочарований машиной нет. Получил то, на что рассчитывал, но стоимость машины явно великовата, цена должна была бы быть ниже тысяч на 300-400 меньше.

Отзыв о Citroen Berlingo Multispace 1.6D дизель (92 л.с.) с механикой 2017 г.

Видео Citroen Berlingo First Fourgon: обзоры, тест драйвы

Одноклассники Citroen Berlingo First Fourgon по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Citroen Berlingo First Fourgon

Citroen Berlingo First Fourgon, 2007 г

Машина отличная. Без серьезных замечаний. Места много, брали грузовой вариант (фургон), переоборудовали как хотели. Расход топлива приемлемый. Запчасти по сравнению с другими иномарками на Citroen Berlingo First Fourgon стоят недорого. Максимальная скорость автомобиля 160 – 175 км в час, проверял. Это очень хорошо, когда сильно спешишь. У большинства автомобилей в этом классе «максималка» не больше 140 км в час. Citroen Berlingo First Fourgon комфортабелен и вместителен. Сиденья при необходимости легко трансформируются или снимаются вообще. Прошли на нём примерно 150 тыс.км. Двигатель выносливый, экономичный, без лишних «наворотов», но заправлял всегда хорошей соляркой. Очень хороший и приемистый мотор 1.9 л, с таким проблем очень мало , но это зависит от хозяина автомобиля. Проблемы у Вас могут возникнуть с турбиной и топливной системой, поэтому не допускайте поломок, это влияет на состояние двигателя. Советую брать Citroen Berlingo First Fourgon, поскольку он проверен многими, и главное, это уход за двигателем. Машина вместительная, все дальние поездки совершали на нем. Расход по трассе примерно 6.5 литров. Нужно следить за задней подвеской, торсионная — мягкая, но дорогая в обслуживании.

   Достоинства: надежный. Экономичный. Отличный обзор за рулем. Много места в салоне.

   Недостатки: торсионная подвеска требует хороших денег при ремонте.

  Игорь, Львов


Citroen Berlingo First Fourgon, 2007 г

Сейчас уже прошло полгода, но пробеги на Citroen Berlingo First Fourgon были не очень большие — все-таки городская машина. В итоге накатали мы почти 8000 км. Проблем особо не было, заводилась зимой хорошо. Расход более чем умеренный, а в сочетании с баком на 60 литров, довольно комфортно, что по городу от заправки до заправки выходит 800-850 км. Моторчик 1,4 – 75 л.с. Для города мне более чем хватает (довольно удачные числа в КПП), но по трассе после 110 км/ч — это подвиг. Внутренние размеры автомобиля и правда огромные. Рекорд — забирал друзей из аэропорта. Я плюс 4 взрослых, 4 чемодана 4 сноуборда в чехлах. Все влезли и даже нормально доехали 100 км от Домодедово до меня. Еще, было дело, когда я загрузил в Citroen Berlingo First Fourgon силовой бампер на УАЗ, защиту рулевых, полностью всю подвеску (амортизаторы, пружины, рессоры), 2. 5-метровую «маркизу», две лебедки и что-то еще по мелочи. Содержание Citroen Berlingo First Fourgon обходится крайне недорого. Расход не большой, налог и страховка на 75 л/с тоже не велики. Шины 175/70 R14 тоже стоят копейки.

   Достоинства: расход. Хороший мотор. Размеры автомобиля внутри.

   Недостатки: мелкие.

  Алексей, Москва


Citroen Berlingo First Fourgon, 2007 г

В целом Citroen Berlingo First Fourgon — отличный автомобиль, его расход радует притом, что двигатель очень тяговитый и динамичный. Иногда кажется, что разгон от 0-100 такой же, как и от 100-168 км/ч. 168 км/ч — ограничение скорости и поверьте, этого более чем достаточно. В сравнении с «Кадди» и «Добло» Citroen Berlingo First Fourgon занимает среднюю позицию, была возможность испытать всех. «Кадди» 2,0 TDI — очень мягкая работа подвески, но хуже идет на разгон. «Добло» 1.9 JET — очень жесткая подвеска, но разгон отличный. Поэтому Ситроен 1, 6 HDI оцениваю 2-м из 3, исходя из основных критериев. Да, кто-то может подумать «разве это все критерии» — нет, конечно, их очень много, но с потребительской точки зрения. Ведь все конкуренты удобны, объемны, симпатичны, надёжны.

   Достоинства: надежность. Динамика. Вместительность. Неприхотливость.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Владимир, Черновцы

 

Обзор авто Citroen Berlingo Минивэн

Компактный минивэн Citroen Berlingo для всей семьи

Модель для активного отдыха или путешествий после рестайлинга приобрела обновленный экстерьер. На выбор представлены два варианта мотора: бензиновый объемом 1,6 л на 110-120 л. с. и 1,6 л дизельный на 90 л. с. Первый развивает скорость до 169-177 км/ч, разгоняясь до сотни за 12-13,9 секунды (ручное управление на 5 ступеней), тогда как дизельный двигатель достигает необходимой скорости за 13,6 с (вариант с 5-ступенчатой механикой) и 15,5 с (6-ступенчатый автомат).Средний расход бензина составляет 5,9 л для трассы, 9,1 л и 7 л в городе и при смешанном цикле.

Автомобиль с вместительным салоном также может легко преодолевать пересеченную местность благодаря дополнительной системе защиты в комплектации XTR. А за безопасность в Ситроен Берлинго отвечают передние подушки, усиленные прочные ремни, установленные системы ABS, BAS и EBD, круиз-контроль. Автомобилю присвоен рейтинг безопасности NCAP 4.0. Для некоторых моделей доступна крыша Modutop, визуально расширяющая пространство салона. Модель оборудована подогревом сидений, бортовым компьютером и кондиционером, а также отличается маневренностью и хорошей проходимостью при своих габаритах.

Выбор лучшего авто через AutoSpot

AutoSpot дает возможность приобрести минивэн Citroen Berlingo по лучшим ценам от производителя со скидкой 12%. Официальные дилеры гарантируют следующие бонусы:

  • кредитную программу PSA Bank;
  • 3 года гарантии;
  • услуги помощи на дороге Citroen Assistance.

Пользуясь интернет-площадкой AutoSpot, можно приобрести минивэн Citroen Berlingo, получая дополнительные услуги и оригинальные запчасти для автомобиля.

Информация о модели Citroen Berlingo Минивэн 2015 – н.в., II Рестайлинг 2: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 7 и более обзоров на автомобиль Ситроен Берлинго в кузове минивэн. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине.
Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Тест Citroen Berlingo Multispace: ищем изменения в форм-факторе модели

До недавнего времени пассажирские фургоны оставались сугубо утилитарными автомобилями. Но с новыми моделями производители стараются изменить эту тенденцию. Активно включалась в это и компания Citroen.

Модель Berlingo выпускается с 1996 и отлично известен у нас – по дорогам до сих пор бегают машины первого поколения, и многие из них трудятся, что называется, “не покладая рук”. В третьем поколении Citroen Berlingo, которое дебютировало в 2018 году, инженеры и дизайнеры постарались максимально сместить акценты в сторону амплуа автомобиля, легкового, а иногда даже именуемого компактвеном. Более того, его оснастили даже системой Grip Control! 

Внешность

Но об этом чуть позже, а пока давайте встречать новинку по одежке. Модель получила фирменную внешность с разнесенными фарами и дневными ходовыми огнями и стилизованной решеткой радиатора а-ля “двойной шеврон”. Однообъемный кузов дополнили массой стилистических элементов, влияющих на восприятие авто в целом. К тому же, тестовый Citroen Berlingo Multispace был одет в стайлинг пакет XTR, в который входят накладки Airbump, 17 диски, цветные накладки и так далее. Добавляет красок данный стайлинг и в салоне.

Одним словом, было сделано все, чтобы дистанцировать новый Berlingo от сугубой утилитарности и родственного Peugeot Rifter. Сравните сами – Ситроен смотрится ярче и живее! Впрочем, в практичности модель нисколько не утратила и ее девизом по-прежнему является слоган “Автомобиль для отдыха и работы”.

Отмечу, что Citroen Berlingo Multispace предлагается в двух исполнениях длины: обычном М и удлиненном XL. Во втором случае длиннее будет и база и общая длина (4,4 против 4,75 м). А вот семиместный салон можно заказать в обоих исполнениях. Тестовый Berlingo Multispace – это короткая 5-местная версия.

В салоне

В интерьере ярких красок оказалось еще больше! Двухцветная передняя панель с тактильно приятным пластиком (хотя стоит признать, что он везде жесткий), интересная тканевая обивка “в полосочку”. Определенно, ситроеновцы умеют компоновать интерьеры и делать их уютными в любых моделях. Заметно, что художники изо всех сил старались придать утилитарному “каблучку” больше харизмы.

Оформление центральной части салона мне нравится больше, нежели в Rifter – приборная панель здесь не выступает так высоко, а центральный тоннель не занят массивным и высоким “тоннелем”. Хотя детально изучив список допоборудования оказалось, что это опция. Не знаю, я бы себе такую не хотел.

Ведь емкостей любых типоразмеров хоть отбавляй: подстаканники, два “бардачка”, ниша за 8-дюймовым цветным дисплеем мультимедиа и бокс сразу за приборкой. А, и конечно же, уже классическая полка над головой водителя и переднего пассажира. Ведь потолок здесь очень высокий, садится можно почти не пригибаясь!

 

Сидения с высокой посадкой, близкой к минивэновской и удобной поддержкой, но только на пояснице, на подушке она почти не ощутима. Второй ряд сидений – это три отдельных сидения. К сожалению, по длине они не регулируются, хотя запас места по ногам это легко позволяет. Зато когда складываются, ложатся почти “в пол”, образуя и так с немаленьким багажником ровную площадку. Последний, в свою очередь, увеличивает объем с 983 литров до 2126 литров! Грузить удобно аж под потолок! А работать с тяжелыми грузами не страшно, потому что порог на бампере из неокрашенного пластика. Сам багажник с ровными пластиковыми стенками и ворсистым полом. Запаска также имеется, живет она под полом, но снаружи.

Драйв

Для Citroen Berlingo Multispace у нас предложены только дизельные моторы, и меня, как поклонника моторов на тяжелом топливе это радует. На выбор предложены 1.6 HDi на 92 л.с. и 1.5 BlueHDi на 130 л.с. В первом случае в пару к силовому агрегату предлагается исключительно 5-ступенчатая “механика” (именно такой тандем был на тестовом Citroen), а во-втором – только 8-ступенчатый “автомат”.

Проверенный годами дизель 1.6 везет автомобиль приятно! Наступишь больше на газ – от потока точно не отстанешь, а если необходимо ехать экономно, то дизель и “механика” для этого очень хорошее сочетание. И по подбору передач, и по тому как легко управляться с “механикой” никаких вопросов нет. Другое дело, что на трассе начинает не хватать 6 передачи. При 120 км/ч стрелка тахометра уверенно и вплотную приближается к 3 тысячам оборотов – а это для дизельного мотора много. Ну п стоит понимать, что Berlingo Multispace не спринтер, это совсем не его конек.

Зато в городских поездках можно выйти на очень приятную цифру расхода – 6-6,5 литров. С учетом постоянно работающего кондиционера причем! Заводские характеристики обещают цифру 5,4 и мне кажется, что достичь ее несложно.  

То что впечатлило, пожалуй, больше всего – легкий и очень точный руль! С ним Berlingo обретает живой характер в откликах, хотя от упора до упора здесь три оборота. Но парковаться на Берлинго одно удовольствие: обзорность хорошая, плюс есть опциональная камера заднего вида с траекториями, руль легкий, габариты чувствуются хорошо.

Что касается подвески, то она здесь мягкая и плавная. Поэтому для семейного автомобиля подбирается очень гармоничное сочетание: тяговитый экономичный двигатель, комфортный ход, отличная функциональность и универсальность. Да, наличие системы Grip Control здесь несколько удивляет, но во-первых, это опция даже для второго уровня комплектации Shine (т.е. ее не навязывают), во-вторых, я всегда утверждал, что она ни в коем случае не заменяет полный привод, а лишь облегчает жизнь водителю на некоторых типах покрытия. Плюс клиренс в 160 мм – и вот вы уже увереннее пробираетесь всем семейством к месту пикника выходного дня. Ну а для офф-роада фирма Dangel, которая сотрудничает с концерном PSA, подготовила другую модификацию:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Отзывы о машине Citroen, плюсы и минусы Citroen (СИТРОЕН), опыт использования и владения СИТРОЕН

Хороший надёжный авто, большой багажник, отличные тормоза, комфортный салон, дешёвые оригинальные запчасти. Панорамная крыша особенно порадовала, можно смотреть ночью на звезды. Светлее днём, чем в обычных авто. Легко справляется с российскими разбитыми…

С первых моментов поездки отметил тормоза, так как при первом торможении машина остановилась гораздо быстрее, чем я планировал. К тормозам пришлось привыкать несколько дней, так как даже незначительное увеличение нажатие на педаль вызывало значительное…

машина хорошая, особенно для перевозок, если следить то проедите еще огого), удобные боковые двери, есть минус, но это во всех пыжиких и ситроянах, зимой если не закрыть радиатор то в салоне холодно. удобное сидение не устаешь на дальниках и пробках.…

Раньше у меня был Ситроен Берлинго, типа каблук с двигателем 1,2…
Когда я купил Джампер, не мог нарадоваться!
Авмтомобиль вместительный, легкоуправляемый и очень комфортный.
Что интересно, у Берлинго расход был в районе 15 литров бензина, а у Джампера…

Отличный семейный автомобиль.В комерции не использовался.Большое внутреннее пространство, возможность перевозки как пассажиров так и негабаритных ( для других машин грузов). Довольно резвый и что немаловажно экономичный движок.Нравится подвеска в меру…

Отлично держит дорогу, экономична, надежна, стабильна, комфортна. Хорошая шумоизоляция, как то даже спал в городе в машине. очень вместительная. Машина как для города так и для природы. Экономичность – по трассе автомобиль ест всего 5-6 литров.
Мягкая…

Ситроен БЕРЛИНГО, 2011 г.в. При осуществлении перевозок небольших партий груза, Вы обречены на незабываемое удовольствие от того, что не нужно «париться» при погрузке и разгрузке. Грузовой отсек вместительный и продуманный, Ваши личные вещи или коммерческий…

Эксплуатация Машины 6 лет. Машина простая и надежная и наверно не мало важно экономичная. Дешёвая в обслуживании. Рекомендую! Средний расход 5-6 литров на 100 км. Иногда получалось 4 л. Если не гнать. Машина достойная даже для большой семьи. Очень удобная…

Очень довольная автомобилем,прекрасно держит дорогу,очень комфортно внутри,места много,не смотря на то,что модель в кузове хэтчбек,багажник очень вместительный, классный современный дизайн,не смотря за то,что автомобиль 2008 года,вложений минимум за…

Cовременная машина, если содержать в порядке и эксплуатировать не в истерическом режиме, то и проблем никаких. Ездит себе и ездит. Но есть, как говорится, нюанс. Имейте в виду, будущие владельцы, за год в авто с огромным лобовым стеклом вы так привыкнете…

Машина очень вместительная и удобная, настоящий семейный автомобиль. Собственно, в свое время на Женевском автосалоне она получила звание «Лучший семейный автомобиль года». Очень просторный задний ряд, детям комфортно в дальних поездках. Большой багажник.…

отличная машина. всем доволен, жалко расставаться, Есть все , что необходимо, удобная, большой багажник, проходимость ( ни разу не застрял). C-Crosser — многофункциональный автомобиль, на который должны обратить внимание любители путешествий и активного…

Очень удобный , экономичный и компактный городской автомобиль ( с парковкой проблем не будет никогда ) .
Несмотря на то , что машинка маленькая — у нее очень просторный салон.
Багажник у данного автомобиля хоть на вид и не…

Начну с того, что если вы читаете этот отзыв, у вас:

а) интерес к этой модели;

б) у вас была эта модель;

в) вы просто убиваете время.

Для пункта «а» развею вуаль тьмы над этой не так часто встречающийся моделькой, для пункта «б» освежу былые воспоминания…

Надежный и экономичный друг, есть пить не просит, удобен для города и пригородные переездов, ничего лишнего, хорош в эксплуатации. Средний расход по городу в зависимости от потоков движения составляет от 7,4 — 8,5 л/100 км( при условии пенсионной езды),…

Комфортабельный, вместительный, удобный, семейный автомобиль, места в салоне достаточно даже для людей высокого роста. В идеальном внешнем и техническом состоянии. Бортовой компьютер с системой диагностики автомобиля. Регулировка руля по высоте и глубине.…

Покупая свой самый первый автомобиль, взгляд упал именно на Citroen C5. Почему? Красивый и актуальный дизайн, небольшая стоимость, и, как ни странно, живучесть. Все знакомые отговаривали от покупки, акцентируясь на том, что автомобиль на гидропневматической…

Citroen C3 – стильный и элегантный автомобиль от французской компании Citroen.
Высокое качество, функциональность, просторный салон.
Автомобиль получил стремительную внешность, что является намеком…

Данным автомобилем владею с октября 2014 года. Все это время обслуживался у дилера согласно регламенту. Масло и расходники менялись каждые 10000км. Кроме того, поменяна одна противотуманная фара и датчик темепературы охлаждающей жидкости, передние колодки,…

Рулевое управление Citroen C3 вполне надежно, но к автомобилям из первых партий это не относится. На них устанавливались дефектные рулевые рейки, которые большинству владельцев французского хэтчбека довелось менять по гарантии. Новые рейки в плане надежности…

хороший автомобиль, комфортный. Симпатичный внешний вид(лично мне нравится), мощный и хороший кондиционер.Эффективные тормоза Хорошая динамика,по прямой разгоняется будь здоров.., напомню двигло 1.4 коробка робот… Достаточно более менее устойчивое…

Отличный автомобиль для Российских дорог с высокой посадкой,легко управляемый. С комфортным интерьером в салона автомобиля.С достаточно экономичным расходом топлива.Легкий в обслуживании и эксплуатации.Очень хорошее сочетание пропорций по цене и качествам.Европейская…

Машинка для семейных людей. Экономичная и оооочень комфотабельная. Самое удобное кресло водителя, из всех которые мне случалось использовать (не считая конечно Лексуса))) Внутри с моим 192 см роста я сижу вполне вальяжно и за мной может также усесться…

Отличная семейная и рабочая машина, салон — трансформер. Очень надёжная и устойчивая в поворотах , плавная по трассе. Заправляюсь 92 бензином очень экономная. За время эксплуатации менял масло вовремя каждые 13000 км и прочие расходники. Подвеска плавная…

На продаже креативный и комфортный мини вен Citroen C3, Picasso, 2012 года. Кузов ОЦИНКОВАННЫЙ. Двигатель надежный и экономичный(разработка фирмы BMW) 1, 6 лтр. — 115 л. с., бензин.Уверенно ведёт себя как в городе, так и на трассе — очень легкий в управлении.…

Отзывы Ситроен берлинго 2007г

Наши тесты — Citroen Berlingo против Volkswagen Caddy

Вся правда про Пежо Партнер (Ситроен Берлинго) Б/У 2006 г.в. 1.4 75 л.с.

Ситроен берлинго отзыв владельца

Тест-драйв Citroen Berlingo First ZENkevich

Citroen Berlingo обзор от AutoVam

Citroen Berlingo 98700 грн В рассрочку 2 612 грнмес Днепропетровск ID авто 254796

Citroën Berlingo Тест-драйв

Peugeot Partner 1.6HDi Обзор, тест-драйв

Пежо Экперт Peugeot Expert с пробегом видео обзор отзывы владельца

Также смотрите:

  • Ремонт задней балки Ситроен берлинго пежо партнер 405 саманд
  • Печка Ситроен ксантия видео
  • Магнитола Citroen c4 оригинал
  • Как поменять лампы подсветки номера на Ситроен с4
  • Motul Citroen c4
  • Опора двигателя на Ситроен с4 купе
  • Инструкция Ситроен с4 2009 года
  • Какой эбу на Ситроен с 3
  • Какой должен быть аккумулятор на Ситроен с4
  • Citroen c5 tourer видео обзор
  • Кроссоверы от Ситроена
  • Citroen c4 aircross описание
  • Обслуживание авто Ситроен
  • Egr клапан Ситроен с4 гранд пикассо
  • Схемы ремонта Ситроен

Главная »
Новости »
Отзывы Ситроен берлинго 2007г

Citroen berlingo пасс. 2008 тест отзывы. Автоновости, отзывы, видео

Содержание статьи:

  • Фото
  • Что выбрать — Berlingo New или Berlingo First? — Клуб Любителей Ситроен
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Здесь вы можете найти отзывы и рекомендации про Citroen Berlingo пасс .. Информация от опытних водителей.  Отзывы о Citroen Berlingo пасс. Оценка: 4.1 из 5. Найдено 83 отзыва.

    Отзывы о Citroen Berlingo пасс. Оценка: 4.1 из 5. Найдено 12 отзывов.  Катаюсь на Берлинго с нуля купил в мае 2008 в целом машина не плохая. Не феррари и не субурбан но своих денег стоит.

    Смотрите подробный видео- тест: Второе поколение этого пассажирского фургончика выпускается с 2008 года.  Отзывы про Citroen Berlingo.

    Самоклейка прозрачная,глаза мозолить не будут. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации,. Машина все выдерживает без проблем. В управлении он не для гонок.

    Отзывы о Citroen Berlingo New — Берлинго — н. в.) — Ситроен Клуб

    Хочу добавит отзыв об этом автомобиле для тех, кто планирует покупать подобный. Первые впечатления были на уровне восторга, от управляемости, работы тормозов, но привыкаешь быстро, я успокоился на второй день.

    Чем отличается владение «десяткой», за той я следил и частенько проверял перед поездкой, а с Ситроеном расслабился полностью, ну так, иногда капот открою, омыватель долить. И так по существу….

    Дизайн — уродец, но со временем привыкаешь, думаешь, да вроде не плох. Управление — прилично слушается руля, но точно не для гонок. Единственное к чему не могу привыкнуть. Да, машина «не рвать со светофора», но когда ты в дороге и должен быть уверен, что при обгоне успеешь. Ехал в Воронеж, очень трудно далась дорога, очень много обгонов, выжимаешь на максимум с оборотов, чтоб успеть. Салон — просторный, очень вместительный.

    Загорелся датчик контроля уровня токсичности, дилер сваливает на качество бензина, но ничего не помогает, так и ездим. Проблема с магазинами для «французов», ничего не докупить. Гарантия — Французы бояться сами себя. В принципе пока ничего не беспокоило Здравствуйте читаюшие! Рабочая машина — Пыж Партнёр, долго присматривался и дозрел, месяц назад прикупил Берлинго. Для себя и семьи. Собственно сама покупка в салоне на шаболовке была поучительна: до тех пор пока ты не внёс деньги с тобой на Вы, внёс — полная противоположность типа » забирай машину и канай отсюда».

    Удивительный непрофессионализм сотрудников и не внимание к пожеланиям клиента. Пример : сижу в Берлине, меня инструктирует механик спрашиваю где охлаждаемый перчаточный ящик, — Я, в жару банку-бутылку кинул охладилась — ляпота!

    Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

    А нету, Ситроен то ставит, то нет. Иду к менжиру, чего за дела? Доплатите и мы поставим. Говорю: Мы с вами спецификацию составили? Вы там указали предустановленное оборудование и опции — они где?

    Контора засуетилась, вокруг забегали спецы. Выносят вердикт: нету и быть не может, положены для других комплектаций. Спрашиваю: а деньги мною за что уплочены? Короче, в акте приёмки указал на выявленые недостатки, плюнул и подписал. Выдают ПТС, договор, справку всё проверяю, кроме руководство по эксплуатации. Приезжаю домой смотрю, а руководство от другой модели, мама моя, чё же за контора такая тухлая, этот самый Мир автомобилей. Поставил в сервисе сигналку с обратной связью, магнитолу и парковочный радар.

    В общем на умную голову всегда найдётся свой кол. Итог: Ситроен Берлинго, двиг. Полюбила эту машину и племяшка полугодовалая, при включённом кондишине моментально впадала в сны. Моё мнение таково: для поездок в городе и до дачи машина подходит идеально, грузоподъёмность выше всяких похвал. Вот колея или разбитая дорога это уже проблема, однако осторожненько проезжаю там где иной владелец джипака чешет башню. Автомобиль покупался в Москве, приобретали специально для отпуска, т.

    То что написано ,что подвеска усиленная и клиренс увеличенный не более чем МИФ, не пойму за что отдал деньги…. Спрашивал на сервисе у официального дилера, в чем выражается усиленная подвеска? Ни кто не может ответить… Позвонил на горячую линию Ситроен — тоже самое, ответа нет. Эксплуатируя летом шины»мишлен» на уши сильно давит шум,то есть шумоизоляция никакая. Зимой езжу на пятой «нокиа»- гребет хорошо, но в салоне тоже шум. Обзорность из-за широкой передней левой стойки очень не важная, есть с чем сравнивать опель зафира, рено гранд сценик Единственное, что понравилось — прозрачное и информативное рулевое управление.

    Citroen Berlingo TREK тест драйв

    Обзор Citroen Berlingo

    (2021 г.) | Autocar

    Покупателям также предлагается пакет стайлинга XTR в дополнение к спецификации Flair, в комплекте с большими колесами, защитными пластинами, рейлингами на крыше и некоторыми оранжевыми элементами дизайна на его передней части.

    Как выглядит Berlingo в салоне?

    Стандартный интерьер Berlingo насчитывает не менее 28 отсеков для гаджетов общим объемом 186 литров. Багажник вмещает внушительные 775 литров «хлама» — на 100 литров больше, чем в прошлый раз.

    На крыше есть поручни, напоминающие C4 Cactus, который может перевозить всевозможные праздничные грузы, а также огромная задняя дверь с квадратной спинкой (которая открывается, открывая обычную сверхнизкую погрузочную кромку Berlingo), предназначенную только для велосипедных стоек.

    Еще лучше то, что у Berlingo огромный салон, вмещающий людей, который намного больше, чем обещает его новый, довольно аккуратный внешний вид. С передними сиденьями, установленными для вашего высокого и перекормленного смиренного слуги, есть место — в том числе огромное пространство над головой — для другого такого же размера сзади.Ботинок сзади мог проглотить кресло. Три задних сиденья можно складывать по отдельности, а переднее пассажирское сиденье также выдвигается вперед, позволяя владельцу переносить деревянные балки длиной около трех метров.

    У семиместного автомобиля есть пять прилично просторных сидений позади передней пары, но все же достаточно места (но меньше, чем в пятидверном) для приличной коллекции сумок.

    По дороге Berlingo больше похож на легковой автомобиль или фургон?

    Berlingo сразу же впечатляет тем, что он сильно отличается от среднего седана, и тем более.Он едет тихо и мягко, принимая «прогулочное» движение, напоминающее оригинальную модель, но гораздо лучше контролируемое его послушными амортизаторами. Он сглаживает рябь и отлично справляется с высокочастотными неровностями.

    Рулевое управление точное, и машина легко маневрирует, но есть легкое ощущение «заедания» на прямой, без которого можно обойтись. Есть специальный, более легкий режим парковки для рулевого управления на низкой скорости, без которого мы могли бы обойтись. При быстрой езде автомобиль слегка недостаточно поворачивается на поворотах с удивительно небольшим креном, учитывая его высокий корпус и мягкую подвеску, а также хорошее сцепление с дорогой.

    Двигатель Puretech великолепен; плавный даже при понижении скорости вращения ниже 2000 об / мин на высоких передачах и удивительно высокий в диапазоне 3000–4000 об / мин, хотя в чистом исполнении нет ничего особенного, и нет особого смысла увеличивать обороты этого мясистого маленького турбомотора выше 5500 об / мин. Дизель с восьмиступенчатым автоматом показался крепким и плавным, но достойных впечатлений придется ждать более продолжительной езды.

    Итак, стоит ли покупать такой? Конечно, если вам нравится немного эксцентричный стиль управления Berlingo.

    Обзор Citroën Berlingo (2021 г.) | Паркер

    Хотя название Multispace было исключено для Citroen Berlingo третьего поколения, преданные поклонники просторного MPV, несомненно, будут в восторге, узнав, что в третий раз он станет еще просторнее, гибче, удобнее и наполнен множеством технологий, которые редко встречаются в мире. этот сегмент.

    Это все хорошо, но достаточно ли привлекательный автомобиль, чтобы соблазнить покупателей, ищущих практичный семейный автомобиль, на что-то, что фактически является фургоном с окнами?

    Да, это простой ответ.Естественно, будет значительная часть потребителей, которые по-прежнему будут находить его наследие коммерческих автомобилей сильно отталкивающим, но многие должны быть покорены его многочисленными прелестями.

    Чем еще похож на Берлинго?

    За последние два десятилетия по всему миру было продано 1,7 миллиона пассажирских автомобилей Berlingo, Citroen всегда был одним из самых популярных автомобилей этого типа, но конкуренция здесь немного слабая.

    Он идет нога в ногу с Ford Tourneo Connect, пригодным для вождения, и вынужден бороться с привлекательностью значка немного более престижного Volkswagen Caddy Life.

    Вероятно, его главными конкурентами являются два аналогичных продукта, предлагаемых материнской компанией Citroen, PSA. Во-первых, это Peugeot Rifter, замена Partner Tepee, который имеет внешний вид, похожий на внедорожник, в то время как новинка представляет собой более распространенный стиль Vauxhall Combo Life. Четвертая версия станет доступна весной 2020 года с появлением Toyota Proace City Verso.

    Механические компоненты, большое количество кузова, а также большая часть внутреннего оборудования и оборудования являются общими для всех четырех, и только передняя решетка, фары и бампер в сборе действительно выделяют их по стилю, хотя интерьер Peugeot был переработан по сравнению с другие.

    Бензиновые и дизельные двигатели

    Используя переднюю часть платформы PSA EMP2 — которую использовали DS 7 Crossback и Peugeot 3008, если назвать лишь пару — Mk3 Berlingo был запущен с выбором знакомых бензиновых и дизельных двигателей.

    Бензиновые вентиляторы

    обслуживаются трехцилиндровым 1,2-литровым PureTech в вариантах 110 и 130, в то время как те, кому требуется дополнительная тяговая мощность дизеля, могут выбрать четырехцилиндровый 1,5-литровый BlueHDi в 75 (производство прекращено в 2019 году), 100 и 130 форм.

    В зависимости от двигателя, у вас есть возможность установить пяти- или шестиступенчатую механическую коробку передач или расслабленную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с новым поворотным селектором вместо обычного рычага переключения передач.

    Ни один из них не является особенно быстрым, но производительность оказывается достаточной в более мощных версиях. Мы бы посоветовали избегать дизельного двигателя меньшей мощности, если только вы не цените превосходную топливную экономичность на бумаге выше других соображений.

    Будет ли электрический Berlingo?

    Citroen подтвердил, что к 2023 году 80% его модельного ряда будет доступно с какой-либо электрической мощностью, и мы полагаем, что Berlingo будет одной из таких моделей.Фактически, мы ожидаем, что будут доступны два типа.

    Подключаемый гибридный двигатель (PHEV), скорее всего, первым появится в 2020 или 2021 году, сочетающий бензиновый двигатель с электродвигателем, обеспечивающий диапазон с нулевым уровнем выбросов около 30 миль.

    За этим, вероятно, последует полностью электрическая версия в течение 18 месяцев с реальной дальностью полета более 150 миль.

    Насколько это практично?

    Одним словом: очень. На этот раз он выходит за рамки простого выбора пятиместных и семиместных версий, все они доступны с индивидуально складывающимися креслами, потому что Berlingo выпускается в двух вариантах длины.

    Стандартный — или M для среднего — ожидается, что он будет лучше продаваться, и он всего на 2 см длиннее, чем модель предыдущего поколения, но новым является Berlingo XL с дополнительными 35 см кузова за задними колесами, что дает еще больший багажник.

    В то время как передняя часть опор Berlingo основана на платформе EMP2, задняя часть представляет собой эволюцию компоновки Mk2 Berlingo, что в некоторой степени объясняет, почему дизайн задней части похож — но не идентичен — предыдущему.

    Это также означает, что широкая задняя дверь с дополнительным отдельным выдвижным задним стеклом останется, как и раздвижные боковые двери, которые на этот раз включают откидные окна в версиях с более высокими характеристиками.

    Plus имеет до 28 внутренних отсеков, обеспечивающих дополнительную емкость для хранения 186 литров.

    Какие версии доступны?

    Citroen решил не поставлять в Великобританию базовую спецификацию Touch Berlingo, поэтому модельный ряд по существу начинается с среднего уровня Feel, а более поздний Flair возглавляет линейку с запуска 2018 года.

    Кроме того, есть пакет XTR Pack, который был заменен автономной отделкой Flair XTR в 2019 году, предлагающий внешний вид кроссовера, 17-дюймовые легкосплавные диски и множество оранжевых акцентов среди других изменений деталей. Это также приближает Berlingo к тому облику, который Peugeot придал всей своей линейке Rifter.

    Ситроен ожидает, что многие выберут вариант со стеклянной крышей и ящиком для хранения Modutop, который проходит по центру по всей длине. Он полупрозрачный и со светодиодной подсветкой, поэтому можно легко получить доступ ко всевозможным мелочам, но при этом они не будут слишком очевидны для посторонних глаз.Обратите внимание, что это доступно только на пятиместных Berlingos, а с 2019 года было стандартно на более коротком Flair XTR и недоступно для остальной части диапазона.

    Прочтите, чтобы узнать, является ли Citroen Berlingo MPV, который нужен вашей семье

    Citroen Berlingo ОБЗОР — Невероятная ценность и практичность, но есть проблема

    Основная идея Berlingo остается такой же, как и при его создании (Изображение: МЭТТ ХАУЭЛЛ)

    Краеугольный камень автомобильного ландшафта Франции, это новое третье поколение Berlingo умно добавляет стильные новые функции, не умаляя того, что сделало его таким популярным среди покупателей из всех слоев общества.

    Хотя основная идея Berlingo остается такой же, как и при его создании, она немного выросла в размерах, углы были закруглены, а со временем были добавлены дополнительные элементы отделки.

    Спереди автомобиль очень похож на остальную часть нынешнего семейства Citroen, но его немного квадратный вид гарантирует, что его роль в жизни не будет ошибкой.

    Все это хорошо. Berlingo показал отличные результаты для Citroen, и последнее, что вам хотелось бы сделать, — это отпугнуть потенциальных клиентов кардинальными изменениями.Он пользуется большим спросом среди покупателей, которых привлекает его серьезный подход. Ведь не удастся продать 1,7 миллиона машин, постоянно меняя рецепт.

    И основной рецепт таков: автомобиль длиной 14,5 футов с тремя отдельно складывающимися задними сиденьями, возможность складывать переднее пассажирское сиденье вперед для повышения гибкости, обширный плоский грузовой отсек, большая задняя дверь, что делает его идеальным в дождь. укрытие, больше места для хранения вещей в каюте, чем кому-либо когда-либо может понадобиться, и гибкая, непринужденная поездка, которая более французская по характеру, чем Эйфелева башня.

    То, что Berlingo — не огненный шар на дороге, никого не должно удивлять. Citroen в значительной степени опирается на понятие изысканности и комфорта, хотя давно прошли те времена, когда Berlingo действительно сильно наклонялся в поворотах — его более сложные автомобильные основы позаботились об этом.

    Тем не менее, мощность небольшая по сравнению с горсткой дизельных и бензиновых двигателей.

    В облике Златовласки сладким пятном Berlingo, вероятно, будет 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.Он приятно тихий и изысканный, даже когда его сильно толкают, и демонстрирует безотлагательность, которая противоречит его скромным бумажным 109 лошадиным силам.

    Berlingo оказался отличным конкурентом для Citroen (Изображение: NC)

    Шестиступенчатая механическая коробка передач могла бы быть гладкой, но это не реальное препятствие для достижения прогресса, что является хорошей новостью, поскольку вам придется часто ее использовать. поддерживать приличный темп.

    На 15-дюймовых легкосплавных дисках этот автомобиль Berlingo освежающе ориентирован на комфорт.Городские неровности сглаживаются, а навязчивый шум шин практически не мешает.

    К счастью, ушли в прошлое и любые намёки на то, что лодка качается во время шторма и перекатывается через повороты.

    Да, вы сидите высоко, но автомобильное самообладание Berlingo только усиливает его потенциал в качестве семейного люка или замены компактного внедорожника, если требуется больше места или универсальности.

    Он предлагает удивительную ценность и практичность (Изображение: CITROEN)

    Citroen также предлагает свой 1.2-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с. со следующего года, и мы были бы удивлены, если бы этот двигатель не оказался еще более полезным. Если дизельное топливо вам не нравится, то, возможно, вы потратите на него разумные деньги, чтобы обеспечить более высокую производительность при транспортировке и буксировке груза, если вы не сделаете все возможное, чтобы оправдать право собственности на дизельное топливо.

    Однако, если вам не нужны лишние ворчания и вы не одержимы тем, чтобы иметь самый экономный и наименее выделяемый вариант, начальные 109 л.с. Berlingo «в самый раз» в этом смысле Златовласки.

    Но если вы действительно накапливаете километры и предпочитаете характеристики, связанные с дизельной мощностью, то флагман Citroen 1.Заинтересован будет 5-литровый агрегат мощностью 128 л.с.

    В то время как версии того же 1,5-литрового двигателя мощностью 74 и 99 л.с. появятся в будущем, этот модельный ряд идеально подходит, если Berlingo должен заработать себе на жизнь, будь то буксировка или вождение пятерки с большим количеством топлива. тряпка, связанная с досугом. Как и семейство бензиновых двигателей, это еще один усовершенствованный и отзывчивый двигатель.

    Citroen Berlingo третьего поколения превратился в отполированного и совершенного универсального автомобиля (Изображение: MATT HOWELL)

    С восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач или стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач производительность особенно высока (от 0 до 60 миль в час за 11 минут). .5 секунд, максимальная скорость 114 миль в час) и без суеты. Если что-то и олицетворяет непринужденную индивидуальность оригинального Berlingo, то это оно.

    И пространство — это то, чем занимается Berlingo. Первой будет выпущена пятиместная модель с чуть более длинным семиместным вариантом, который ожидается в начале следующего года. На данный момент пятиместный автомобиль предлагает три отдельных задних сиденья, эти практичные задние раздвижные двери и 775 литров багажного отделения — на 100 литров больше, чем у старого автомобиля.

    Вы также можете получить доступ к багажнику через отдельно откидывающееся заднее стекло для дополнительной гибкости.Дополнительное хранение включает дополнительный шкафчик над задней крышкой багажника, отделения в полу, верхнее отделение для мелочей над передними солнцезащитными шторками, огромные дверные карманы и сдвоенные передние перчаточные ящики.

    Места для пассажиров тоже неплохие. Слегка приподнятые места для сидения обеспечивают легкий доступ и выход из передней кабины, а ширина достаточно, чтобы локти не соприкасались, а места для головы более чем достаточно.

    Berlingo предлагает массу места (Изображение: CITROEN)

    Пространство для головы и ног не является проблемой в задней части салона, что делает его привлекательным местом как для взрослых, так и для детей.Эти раздвижные двери доказывают свою ценность в ограниченном пространстве, а возможность складывать задние сиденья по отдельности станет благом для любого, кто перевозит большие или неудобные грузы.

    Возможно, он сосредоточен на полезности, но в списке оборудования Berlingo нет ничего скудного. Покупатели из Великобритании могут выбирать между моделями Feel и Flair высшего класса, причем последняя также доступна с пакетом стайлинга XTR, который может похвастаться изменениями внешней и внутренней отделки, а также большими колесами.

    Также предлагается целый набор средств безопасности для «большой машины», включающий все: от помощи при удержании полосы движения до контроля устойчивости прицепа, до изящного проекционного дисплея, адаптивного круиз-контроля и камеры, считывающей дорожные знаки.

    Французский автомобильный институт, Citroen Berlingo третьего поколения превратился в отполированный и совершенный универсал, легко способный сравниться с обычными семейными автомобилями среднего размера и внедорожниками, когда дело доходит до изысканности, управляемости и привлекательности. Его козырная карта — универсальность, с чем не может рассчитывать ни одна семья, владеющая Ford Focus.

    Для некоторых внедорожник всегда будет побеждать в конкурсе красоты школьных ворот, но для тех, кто ценит практичность с дозой французского шарма, Berlingo обеспечивает и створку, и корону.

    Цены на автомобиль начинаются с 18 850 фунтов стерлингов (Изображение: CITROEN)

    LOGBOOK LOWDOWN

    ● Модель: Citroen Berlingo

    ● Диапазон цен: 18 850 фунтов стерлингов — 26 070 фунтов стерлингов

    ● Диапазон двигателей: турбо-бензин — 1,2 , 1,2-литровый 128 л.с.; Турбодизель — 1,5-литровый

    ● Мощность: от 0 до 60 миль в час за 11,5 секунды, максимальная скорость 114 миль в час (1,5 TD)

    ● Средняя экономия топлива: 62,8 миль на галлон (1,5 TD)

    ● Диапазон выбросов CO2: 108-121 г / км

    ● Конкуренты: Ford Tourneo Connect, Peugeot Rifter, Vauxhall Combo Life

    ● Рейтинг: 8/10

    Обзор Citroen Berlingo | Обзор автомобиля

    3 месяца БЕСПЛАТНОЕ покрытие при поломке

    С 12-месячным покрытием Ultimate новые клиенты получают на 3 месяца бесплатно! * Плюс ко всему, помощь на дороге и помощь на дому в стандартной комплектации, только с RAC.

    Citroen Berlingo People Carrier прошел долгий путь. Джонатан Крауч проверяет версию третьего поколения и задается вопросом, действительно ли семьям нужно платить больше за более дорогие MPV среднего размера.

    Ten Second Review

    Попробуйте представить себе компактный грузовой автомобиль на базе фургона. Спорим, ты не представлял себе ничего более прекрасного, как это. Версия модели MK3 гораздо более цивилизованного пассажирского авиалайнера Citroen третьего поколения Berlingo еще больше отдалилась от основных коммерческих корней своих предшественников.Благодаря более продуманному стилю, большему количеству оборудования и эффективным бензиновым двигателям PureTech и дизельным двигателям BlueHDi этот недорогой пяти- или семиместный автомобиль стал автомобилем, к которому нужно относиться очень серьезно. Если вам нужна бюджетная семейная сумка-чемоданчик, на нее стоит обратить внимание.

    Общие сведения

    Некоторые автомобили не слишком важны для жизни, в которой они нуждаются. Возьмите классический послевоенный 2CV Ситроена. Вы можете перегонять его по вспаханному полю, очищать из шланга, подвергать ужасной кожевенной обработке, а затем передавать его, как семейную реликвию.Это был исключительно французский, уникальный Citroen, и его современный преемник был первым поколением этого автомобиля, Citroen Berlingo. Belingo продается как фургон, так и минивэн на базе фургона уже более двух десятилетий, версия MPV ранее называлась Berlingo Multispace. Эта модель третьего поколения будет называться просто «Берлинго».

    Как бы вы это ни называли, эта модельная линейка оказалась успешной для Citroen (и для Peugeot, чья модель Partner Tepee была фактически обновленной версией того же дизайна).Настолько, что за 22 года было всего две итерации людей, несущих Берлинго; до настоящего времени.

    Опыт вождения

    Если вы еще не пробовали одну из этих моделей третьего поколения, вы, вероятно, будете приятно удивлены тем, как ездит Berlingo. Старые удары, удары и реверберации, которые характеризовали предыдущие версии, действительно исчезли. Я знаю, что при обсуждении такого типа MPV это немного банально, но в описании квадратного Citroen как «автомобильного» есть много правды.В довольно высоком, высоком автомобиле нет ни одного из тех ощущений, которые характеризовали версию этого дизайна предыдущего поколения, чему в немалой степени способствовали более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости.

    И значительно улучшенная подвеска. Что, в свою очередь, сделало возможным качество езды, которое вы ожидаете от Citroen: другими словами, абсорбирующий и очень хорошо настроенный для наших ужасных дорог. Это важно учитывать, поскольку я считаю, что помимо безопасности и практичности, качество езды должно быть одним из ваших ключевых критериев при принятии решения о транспортном средстве в стиле MPV.Слишком твердо, и вам никогда не удастся уложить детей спать в долгом путешествии ночью: слишком мягко, и они заболеют в машине. Berlingo обеспечивает хороший баланс, потому что он немного мягче, чем можно было бы ожидать при сжатии и отскоке — другими словами, на неровностях — но немного жестче, чем можно было бы подумать при крене — другими словами, на поворотах. Что касается двигателя, вы можете выбрать между 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем Puretech (мощностью 110 или 130 л.с.) или 1,5-литровым дизельным двигателем BlueHDi (мощностью 75, 100 или 130 л.с.).Для автоматической трансмиссии вам понадобится один из вариантов мощностью 130 л.с.

    Дизайн и сборка

    Это Berlingo третьего поколения базируется на новейшей платформе EMP2 от PSA Group и имеет такую ​​же двухуровневую световую сигнатурную фронтальную обработку, которую мы видели на последних моделях компании. Есть более смещенное вперед ветровое стекло и более высокая и короче передняя часть, плюс даже пластиковые панели Airbump, защищающие бока от царапин в супермаркете. Как и прежде, здесь две широкие раздвижные боковые двери и электрические стеклоподъемники.Есть два стиля корпуса — «M» и «XL». Причем покупатели выбирают между 5 или 7-местными вариантами.

    Citroen на этот раз заявляет о еще большей универсальности салона, с тремя отдельными сиденьями в задней части, которые можно сложить простым движением с помощью элементов управления «Magic Flat» в багажнике. В сочетании со складным сиденьем переднего пассажира эта функция обеспечивает идеально ровный пол и длину груза до 2,70 м для стандартной версии M и 3,05 м для более длинной модели XL. Имеется лучший в классе объем багажника, увеличенный на 100 литров до 775 литров для версии «M».Багажник легко доступен благодаря открывающемуся заднему стеклу в двери багажного отделения и двум разным положениям по высоте крышки багажника. Вокруг салона 28 больших и оригинальных мест для хранения вещей, например, многофункциональная крыша Modutop нового поколения, которая также пропускает больше света в салон. Перчаточный ящик Top Box уникален в своем сегменте благодаря системе Airbag in Roof.

    Рынок и модель

    Посмотрим правде в глаза, семьи с ограниченными деньгами не хотят тратить слишком много на машину, которая будет их перемещать.Хорошая новость об этом Berlingo в том, что они не обязаны этого делать. Цены не сильно отличаются от тех, что взимались за предыдущую модель Multispace, что означает, что они обычно находятся в диапазоне от 20 000 до 28 000 фунтов стерлингов. Как и раньше, при желании есть вариант семиместного варианта. Если вы это сделаете, вам понадобится более длинный кузов XL, который требует надбавки в 1700 фунтов стерлингов по сравнению с пятиместным кузовом размера M. Есть три уровня отделки салона — «Feel», «Flair» и топ «Flair XTR».

    Флагманские варианты Flair очень щедро оснащены, включая такие функции, как 8.0 на центральном информационно-развлекательном экране, двухзонный климат-контроль, приборный дисплей на лобовом стекле, камера для маневрирования на 360 градусов, интерактивная навигационная система высшего класса, развитые возможности подключения на четырех разных уровнях и так называемая система Modutop, состоящая из панорамного стекла. Панели крыши, а также всевозможные полки, отсеки для гаджетов и окружающее освещение показывают над головами пассажиров. Citroen также включает в себя новейшую технологию безопасности, управляемую камерой.

    Стоимость владения

    Ежедневные эксплуатационные расходы тщательно контролируются.1,2-литровый бензиновый вариант PureTech мощностью 110 л.с., который потребует больше всего, потребляет 51,3 мили на галлон в смешанном цикле и 125 г / км CO2. Конечно, вам как водителю придется внести свой вклад, чтобы приблизиться к опубликованным данным по топливу. Чтобы помочь вам, в разделе «Путевой компьютер» на центральном информационно-развлекательном экране отображаются данные о текущем расходе топлива и оставшемся запасе хода. Кроме того, он расскажет вам, как долго система Stop & Start работала в той или иной поездке — хотя я не совсем уверен, почему вы когда-либо хотели это знать….

    Достаточно по КПД двигателя. А как насчет других финансовых соображений? Что ж, регулярные интервалы обслуживания приходят каждые 16 000 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Если вы участвуете в том, что Citroen называет «тяжелыми» условиями использования, вам потребуется посещение для обслуживания каждые 10 000 миль или каждый год. Суть в том, что большинству владельцев нужно будет составлять бюджет примерно на ежегодное посещение дилера; Есть много торговых точек Citroen на выбор, так что никогда не стоит слишком далеко от них заходить.Чтобы вы могли планировать заранее, французский производитель предлагает свою схему обслуживания Citroen, которая позволяет вам вносить разовую плату или ежемесячные взносы, чтобы покрыть расходы на текущее обслуживание вашего автомобиля на срок до трех лет и 35000 миль.

    Резюме

    Старые модели Citroen Berlingo Multispace, как правило, были чрезвычайно милыми. Подобно преданной семейной собаке, ваш берлинго, несущий людей, не был бы кричащим и мог бы немного походить на сельское хозяйство в своих манерах, но никогда не подведет вас.Тем не менее, это третье поколение дизайна призвано добавить немного родословной к породе и, таким образом, довольно существенно меняет правила, позиционируя эту модель как более желанное семейное снаряжение. Потратьте достаточно на эту версию нового поколения, и она может быть настолько стильной, безопасной и высокотехнологичной, насколько вы можете захотеть.

    Такой путь, конечно, ослабляет большую часть ценового преимущества, которое отличает более базовые варианты от более обычных — и, возможно, более похожих на автомобили — компактных MPV.Но это не отменяет его полностью. Это означает, что вы можете выбрать этот Berlingo именно так, как хотите, и при этом получить один из самых доступных на рынке пяти- или семиместных пассажирских перевозок. И автомобиль, который намного просторнее и практичнее, чем у большинства его современников, в совокупности. Конечно, именно поэтому продажи Berlingo остаются такими высокими — и почему вам нужно попробовать один из них, если вы ищете набор семейных колес по хорошей цене. Вы можете поблагодарить меня позже.

    Что такое Citroen Berlingo? Для Индии? »MotorOctane

    В недавнем обновлении Auto car Citroen Berlingo был замечен в Индии во время нескольких тестовых прогонов.А теперь, прежде чем мы начнем строить предположения о том, собирается ли эта машина прибыть в Индию или нет, давайте узнаем, что это за машина и что она уже предлагает.

    Citreon Brand

    Поскольку бренд Citreon официально не начал свое путешествие на Индийский рынок. Они показали планы по запуску C5 Aircross, и был построен выставочный зал. Подробнее об этом здесь — Ожидайте, что Citroen скоро появится на рынке !. Citroen — французский бренд, и на индийском рынке на данном этапе новый бренд не совсем уверен в его успехах.Поведение покупателей изменилось, и с появлением движения «Сделай в Индии» многие иностранные производители видят себя в опасности.

    Citroen Berlingo — это фургон компании, который очень ценится за свое соотношение цены и качества на рынках, где он доступен. Он предлагает функции фургона и минивэна в упаковке. Тот, который был замечен в Индии, был более низкой версией Citroen Berlingo.

    Основные характеристики Citroen Berlingo

    Боковые раздвижные двери — Эти двери открывают доступ к автомобилю там, где мало места для открытия двери.Раздвижные двери также удобны для проникновения в машину. Они также позволяют увеличить площадь окна. Это влияет на структурную целостность, но не оказывает большого влияния. Механизм немного сложен и требует обслуживания. Кроме того, не так уж много автомобилей с раздвижными дверями, и мы хотели бы посмотреть, как люди вернутся к этому возвращению старого дизайна.

    Плоский пол- Плоский пол во втором ряду повысит комфорт для 3. Вдобавок к этому он также складывает все сиденья по уровню, создавая ощущение плоского пола фургона.Это предлагает наибольшее количество места в любом фургоне по сравнению с его конкурентами.

    Индийский сценарий

    В Индии фургоны не считаются семейными автомобилями, как это происходит в других странах, где продается этот автомобиль. Минивэны, такие как Innova, считаются перед фургонами, и на внешний вид автомобиля есть клеймо. Кроме того, если цена слишком высока и отсутствует коэффициент роскоши, этот Citroen Berlingo не сможет завоевать сердца покупателей внедорожников в Индии.Если Citreon привезет эту машину куда-нибудь по цене Maruti Ertiga, то она может понравиться покупателям из Индии.

    Чтобы получить больше подобного контента, подпишитесь на Motoroctane Youtube, Google NEWS, Facebook и Twitter.

    Citroen Berlingo — Обзор и технические характеристики. Citroen Berlingo Multispace Отзывы владельцев Citroen Berlingo Технические характеристики клиренс

    ➖ Динамика
    ➖ Качество отделочных материалов
    ➖ Холодный салон

    плюсы

    ➕ Просторный багажник
    ➕ Управляемость
    ➕ Просторный салон

    Достоинства и недостатки Citroen Berlingo Multispece выявлены на основании отзывов.настоящие собственники. Более подробно плюсы и минусы Citroen Berlingo Multispace 1.6 120 л.с. Бензиновые и дизельные с механикой и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

    Отзывы о собственности

    Сказать, что довольны — сказать нечего. Автомобиль удобен для посадки водителя: без проблем 38 часов за рулем с напарником, только руки выставлены. Ребенок или взрослый при желании в машине может спать горизонтально, в полный рост между задними сиденьями, если средний убрать (по желанию).

    Автомобиль просторный, а раздвижные двери для детей и пожилых людей в городе на парковках удобнее стандартных, так как они не заденут случайно стоящие рядом машины. Заднее стекло в багажнике использовалось для длинномерного груза.

    Поддоны не брали, на крайние нагрузки машина не указала. За машиной бережно ухаживают. Цены на запчасти нормальные. Расход бензина 95-го — 8,2-9,2 литра на 100 км в зависимости от режима и стиля езды.

    Отзыв на Citroen Berlingo 1.6 (120 л.с.) MCPP 2012

    Видеоотзыв

    Достоинства автомобиля:

    Очень хороший обзор.
    + Очень хорошие информативные зеркала.
    + Комфортная посадка (за 10 часов за рулем обратно не выезжает).
    + Малый расход (смешанный цикл, без топтания пяткой об пол, но периодически с полным багажником и байками на крыше) — 7,2 литра от 95-го. С полной загрузкой (5 человек + полный багажник) — 8.1 л.
    + Сравнительно большой клиренс.
    + Долговечная подвеска.
    + Большое количество перчаток в машине.
    + Раздвижные двери вылетают с закрытой стоянки.
    + Все сиденья легко разбираются без инструмента, создавая невероятный объем для багажа.
    + Очень приятное рулевое управление с достаточно хорошей обратной связью.
    + Автомобиль хорошо ведет себя на дороге с колейностью (не растет и не ползет).

    Недостатки:

    — Передний бампер с длинным передним скелом, надо мириться как неизбежный злой передний привод, Но вот его рост… Низ бампера заполнен пустотой … В итоге все неровности уходят на бампер.
    — французский фрозлей 1812 года, марзед и 2015. Точнее пассажиры, потому что печка некрасивая слабенькая. В -30 задним пассажирам придется мерзнуть даже на максимальной мощности отопителя.
    — Плохая динамика.
    — Обдув задних сидений я воспринимаю как издевательство: он не имеет связи с печкой, но набирает воздух над головой водителя и обдувает пассажиров — абсолютно невизуальный замысел.
    — Очень громоздкий легкий пластик (легко спать).
    — Слишком мягкая подвеска.
    — Пластиковая крыша (в комплектации с окнами в крыше). Не приходить! Я узнал об этом, когда попытался надеть антенну на магнит.
    — Лобовое стекло Собирает всю грязь и всех мошек, но это дань формам.

    Виктор Андреевич, отзыв о Citroen Berlingo 1.6 MT 2013 г.

    Универсальная машина на все случаи жизни. Пользую для себя. Удобное управление.Двигатель EP6 от BMW очень шустрый для объема 1.6 и мощностью в 120 л.с.

    .

    Это просторная, удобная, универсальная машина, которая в модификации X-TR имеет еще и внедорожный обвес, усиленную подвеску и увеличенный на 1 см клиренс. За два года ни одной поломки.

    Авто требует дополнительной шумоизоляции, долго прогревается, недооценивается как легковая машина для водителя.

    Андрей катается на Бурлинге 1.6 на Механике 2014

    Автомобиль хорошо управляется даже на большой скорости, 130 км / ч едет как по рельсам, правда, если нет сильного бокового ветра.Эргономика очень хорошая, уже в базовой комплектации Рулевая колонка регулируется по высоте и по вылету.

    Единственный минус — в моей комплектации нет подлокотника у водительского кресла, на дорогих версиях он есть. А вот центрального тоннеля нет, из салона можно переходить с первого ряда на второй. К сожалению, в отделке преобладает дешевый пластик.

    Машина была очень удобной для путешествий. Кузов широкий и высокий, сиденья хватает на троих пассажиров.Если вы путешествуете вдвоем, то палатка или гостиница не нужна — в салоне достаточно места для организации комфортных спальных мест.

    С семенами второго ряда объем багажного отделения составляет 3000 литров. Как грузовик, машина тоже хороша, даже при полной нагрузке подвеска сохраняет достаточную энергоемкость, а дорожный просвет большой.

    Еще мне нравится то, что в этой машине очень много отсеков для мелочей, все можно разложить на своем месте.Автомобиль прост в управлении и маневренный, радиус поворота как у компактного хэтчбека. Посадка высокая, как у кроссовера, благодаря этому и большим зеркалам обзор очень хороший.

    Автомобиль показал себя достаточно надежным в эксплуатации. С момента покупки проехал 35000 км, из поломки пришлось заменять только термостат. Еще один минус, который выявился зимой — двигатель долго прогревается, а печка недостаточно эффективна. Возможно поставлю дополнительный обогреватель.

    Роберт, отзыв Pro Citroen Berlingo 1.6 (120 л.с.) с механикой 2014

    Покорять бездорожье хочется всем! Да и не секрет, что автомобили с повышенной проходимостью В последнее время популярность стремительно набирает: сегмент кроссоверов, обычных хэтчбеков и универсалов массово осваивается «пакетами для передвижения вне дорог» … такая ситуация, держитесь подальше: вот и Citroen представил «Offrooud» версию «пятки» Berlingo, добавив к названию приставку Trek (правда, на европейских рынках он известен как «XTR» с 2008 года).

    Российский показ «осциллирующей» компании от Citroen прошел в Москве на MMAS’2012, а в ноябре того же года первый «Берлинго Трек» вышел «на прилавки» официальных дилеров Компании.

    Модификация Berlingo Trek мало чем отличается от «гражданской» версии, основные ее отличия: дополнительная защита от бездорожья и увеличенный до 200 мм клиренс (почти как у «настоящего кроссовера»). В результате этот каблук стал больше напоминать «стильный компакт».Благодаря таким «штрихам во внешности» машина стала выглядеть более «боевой» — глядя на него, понимаешь: «Давно ли ты хотел уехать с семьей».

    В результате модернизации, которая обогнала «БЕРЛИНГО» в 2015 году, обновление также было «внедорожным» вариантом — в результате: «Заметно уменьшилась площадь покрытия неупакованным пластиком», существенно изменился дизайн передней части автомобиля. поменяли и существенно осмотрели оптику … и эта модификация получила собственное имя.«Трек» — теперь он «по-европейски», только вариант комплектации получил название «X-TR».

    Если в плане экстерьера этот «француз» хотя бы по неопытности, но все же отличается от «обычного Берлинго», то внутри разницы нет. Дизайн интерьера продуман и современен, он довольно симпатичный, но он определенно не яркий и не красивый. А вот материалы отделки нареканий не вызывают: качество на высоте, собраны отлично.

    «Highworthy» Berlingo — хоть и компактная, но вместительная машина — способна взять на борт сразу 5 человек, и каждому из них будет предоставлено отдельное место и достаточно места.

    Багажный отсек компакттвы изначально имеет достойный объем — 675 литров полезного объема, а если убрать второе количество кресел — он увеличивается до внушительных 3-х кубометров полезного пространства!

    По техническим характеристикам — для Citroen Berlingo предлагается два варианта силовых агрегатов: 1.6-литровый 120-сильный бензиновый VTI (с пятиступенчатой ​​«механикой») или 90-сильный дизельный HDI (с такой же «механикой» или шестиступенчатый «робот»). Причем, вне зависимости от силового агрегата, Dynamic этот автомобиль ничего не называет: до «первой сотни» разгоняется за 12 ~ 16 секунд, а «максимальная скорость» составляет порядка 161 ~ 177 км / ч.

    Кстати, «внедорожный потенциал» этого «Берлинго» реализован не только за счет «дополнительной защиты картера и увеличенного просвета дороги», но и наличия дифференциала повышенного трения — благодаря чему происходит наиболее оптимальное использование крутящего момента.Так, в зависимости от сцепления колес с дорогой, дифференциал повышенного трения направляет до 25% крутящего момента двигателя на те колеса, которые лучше связаны с поверхностью.
    В целом можно сказать, что «внедорожный арсенал» этого автомобиля позволяет не только уверенно чувствовать себя вне бездорожья, но и дает «пятке Ситроена» лучшую управляемость на дороге.

    Citroen Berlingo X-TR, по сравнению с «обычной версией», имеет не только «внедорожный комплект», но и, соответственно, более высокую цену — в 2017 году предлагается по цене ~ 1189 тысяч рублей. (что составляет 145 тыс.рублей дороже, чем «базовая версия»).

    Комплектация Berlingo XT TR в комплекте: системы aBS + Ref + AFU + ESP + ASR, передние и боковые подушки безопасности, светодиодные ДХО, электромобиль на зеркала и стекла, круиз-контроль, парктроник, 2-х зонный «климат», аудиосистема с 4-мя -системы … и многое другое.

    Второе поколение популярного минивэна Citroen Berlingo присутствует на автомобильном рынке с 2008 года и официально называется Citroen Berlingo Multispace. В 2012 году Berlingo пережил обновление, но главное — получил версию с увеличенным до 200 мм дорожным просветом — Citroen Berlingo Trek.В нашей обзорной статье мы подробно рассмотрим обе модели французской «пятки», остановим внимание читателей не только на технических характеристиках, предлагаемых габаритных размерах кузова с возможностью установки покрышек и дисков, возможных вариантах окраски эмали, Но внимательно изучите возможности грузового и легкового минивэна, разнообразные комплектации и варианты их насыщенности, проведите тест-драйв автомобиля на дорогах общего пользования и версию Bergingo Track Turn на бездорожье. Оценить внешний вид и дизайн салона нам помогут фото и видео материалы, узнать реальный расход топлива и особенности эксплуатации позволят проанализировать отзывы владельцев, цены продажи в России и стоимость аксессуаров узнать у официальных дилеров Citroën. .

    • Приступим к знакомству с Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго Трек) изучая габариты автомобилей: 4380 мм Длина, 1810 мм Ширина, 1801 мм с рельсами 1862 мм (1865 мм с перилами 1918 мм) Высота, 2728 мм Колесная база, 145 мм (200 мм) просвет .

    Новый Citroen Berlingo Track образца 2012-2013 годов наделен огромным просветом и мы просто обязаны указать параметры геометрической проходимости груза: угол въезда — 27.7 градусов, угол преодоления рампы 24,8 градуса, угол съезда 42,65 градуса. Для сравнения, в 28 — 21 — 24 градуса соответственно.

    Утилитарный дизайн корпуса на первый взгляд «Марионетки» Burling Multispey при внимательной проработке излучает оригинальные стильные решения, изысканность линий и французский шарм. Передняя часть решена в фирменном стиле автомобилей Citroen последних лет. С большими фарами, которые плескались между ними во всю ширину решетки радиатора Double Chevron, огромным передним бампером с вертикальным сечением двухуровневого воздухозаборника.Но жаль, что стильные противотуманки в хромированных колесных дисках и лучи дневных ходовых огней доступны только в дорогой комплектации, а вот Citroen Berlingo Track награжден таким внешним антидефолтным антуражем.

    французских дизайнеров хорошо проработаны, и при «пятом» обзоре мы можем увидеть стили оконных рам, визуально сглаживающие квадратную форму кузова минивэна, мощные подъемные колесные арки добавляют авто солидности.

    Задняя часть автомобиля проста и не блещет оригинальностью.Самое главное для такого типа кузова — это функциональность и удобство доступа к багажному отделению. Бэкдор по умолчанию Одинарный стоячий, но отдельно можно открыть стакан для загрузки мелочей. За дополнительную плату возможна установка двух складывающихся распашных дверей.

    Ситроен Берринг

    при любом градусе обзора выглядит солидно, брат с увеличенным дорожным просветом Burling Track поражает габаритами клиренса, не менее эффектным и красивым.

    • Для окраски кузова предлагается благородный цвета Эмаль: Basic Blanc Banquise (белый) и Rouge Ardent (красный), для Metallic GRIS Aluminium (Серебристый), Nocciola (светло-коричневый), GRIS FER (темно-серый), Blue Kyanos (Синий) ), Blue Belle-Ile (синий) и жемчужный оникс нуар (черный) необходимо оплатить до 12 000 рублей.
    • Машины комплектуются резиной 205/65 R15 на стальных 15 дюймовых дисках и шинами 215/55 R16 на стальных или легированных дисках 16 размера.

    Обнаружив в салоне семейного минивэна Citroen Berlingo сразу становится понятно, почему кузов имеет коробчатую форму. Таким образом, можно создать огромное внутреннее пространство для размещения пяти пассажиров и массы багажа. Ложь шутка, со всеми пассажирами на борту багажника. Вмещает 675 литров при загрузке на полку и 1350 литров при розливе кофе под потолком.После сложения сидений второго ряда его грузоподъемность окупается до 3000 !!! литров.

    В дополнение к основному одно багажное отделение В салоне присутствуют: полка над головами водителя и переднего пассажира, стандартный перчаточный ящик и персональный водитель, отделения в полу, ящик под сиденьем водителя, карманы в дверных проемах и спинки стульев, подстаканники и емкости для хранения бутылок. Если этих багажных мест владельцу не хватает, система MODUTOP предлагается в качестве дополнительных аксессуаров, устанавливаемых под потолком (открытые полки и закрытые ящики объемом 93.5 литров, с дефлекторами вентиляции, стеклянными сегментами крыши).

    Передняя часть салона с монументальной торпедой, изобилующая всевозможными отделениями и полками, центральная консоль продолжается приливом, на котором расположены вспомогательные кнопки и рычаг КПП. Сиденье водителя и пассажира удобное и комфортное, с умеренной боковой поддержкой, места со стоками во все стороны.

    Пассажиры второго ряда не менее удобны, чем передние сиденья.Диван устанавливается сзади, но, на наш взгляд, лучше заказать отдельные кресла. Трое взрослых пассажиров удобно устроятся с более широким местом и для ног с запасом, а над головой имеется много воздушного пространства. По умолчанию для посадки на задние сиденья предусмотрена сдвижная дверь в правом борту, но для удобства посадки можно заказать и дверь с левой стороны.

    Салон Citroen Berlingo — мечта семейного человека, завидные места для хранения вещей, удобные кресла, огромный багажник и масса вариантов трансформации сидений.Вот только начинка в базовой комплектации Dynamique стоимостью от 616 000 рублей довольно убогая. За кондиционер, аудиосистему и даже электропривод зеркал нужно было доплачивать.

    Понятно, что с увеличением оснащения семейный минивэн получит двухзонный климат-контроль, дополнительную дверь с левой стороны, магнитолу и бортовой компьютер, круиз-контроль, датчик освещенности и другие необходимые для современного автомобиля вещи, но цена по максимуму полная комплект вылетает до 789 000 руб.При этом за 7-дюймовый экран и навигацию, подогрев передних сидений и даже за систему стабилизации все равно придется доплачивать.

    Технические характеристики

    Berlingo и наделенные увеличенным дорожным просветом Citroen Berlingo Trek построены на переднеприводной платформе. Спереди подвеска на стойках Макферсон, сзади торсионная балка, тормоза дисковые с АВС.
    Для увеличения клиренса Berlingo Track до 200 мм российские специалисты Citroen и инженеры французской компании Dangel установили алюминиевые проставки в передней и задней подвеске, при этом амортизаторы и пружины остались оригинальными.Но на этом переделки не закончились. Отремонтировали выхлопную систему, поставили более длинную и мощную опору для коробки передач, приподняли двигатель сверху и закрыли снизу мощной защитой, переместили запаску из-под днища в багажник. А главное, автомобиль обзавелся самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения. От таких нововведений переднеприводная колея внедорожника уж точно не стала, но владельцев полноприводных кроссоверов на бездорожье можно удивить.
    Для российских автомобилистов обновленный Berlingo доступен с двумя бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями, на Burlingo Track установлен только самый мощный.

    • 1,6-литровый (90 LS) с 5 передачами разгоняет автомобиль массой 1400 кг до 100 км за 15,3 секунды, максимальная скорость составляет 160 км / ч. Расход топлива заявлен производителем на уровне 8,2 литра в смешанном цикле.
    • 1,6-литровый

    • (120 л.с.) в паре из 5 трансмиссий обеспечивает минивэну массу 1405 кг, динамику до первой сотни за 12 секунд и максимальную скорость 177 кмч. Расход топлива по паспорту составит около 7,3 литра в смешанном режиме движения.

    В реальных условиях расход топлива со слов владельцев при движении по трассе со скоростью 100-110 км / ч составляет 7-7,5 литров, а в городских условиях увеличивается до 10-11 литров. При полной загрузке автомобиля (5 человек и полный багажник) расход топлива по городу может возрасти до 8-8,5 литров, а по городу до 12 литров.
    Мощный двигатель Citroen Berlingo Trek за счет большей режущей массы (около 1540 кг) и высокого кузова потребляет минимум 0.Бензина на 5-1 литр больше, чем у обычной версии Puppet, ну а топливный аппетит в условиях бездорожья напрямую зависит от сложности рельефа и тяжести бездорожья.

    Test Drive Citroen Berlingo 2013: Похоже, что давно говорить об управляемости и поведении Burlingo на трассе или нет смысла в городе. Автомобиль изначально создавался для неспешного передвижения семьи и огромного количества вещей из пункта А в пункт Б.Стабильно и послушно на скорости до 120 км / ч, не комфортно и машина требует повышенного внимания со стороны водителя (высокий парусник, малоинформативное рулевое управление). Подвеска плотная, а иногда даже откровенно жесткая. Так что лучше двигаться со скоростью до 100 км, наслаждаясь большим и комфортным салоном.
    Внедорожник Citroen Berlingo Track на трассе управляется хуже, чем его неудачный собрат (сказывается высота кузова), но по откровенно бездорожью машина может ехать. Огромные ямы, сторы, овраги и минивэн Рипс с увеличенным клиренсом «щелкают как семена».Снежный 30-сантиметровый покров, песок, езда после дождя Грунтовка не доставляет абсолютно никаких проблем владельцу Berlingo Trek. Автомобиль способен ездить в местах, недоступных для многих кроссоверов, но при одном условии — передние колеса должны соприкасаться с поверхностью. Одно из ведущих колес по расписанию — прилетело, беспомощно крутится в воздухе, самоблокировка не работает. Для моноприводной машины, семейного универсала или минивэна, как ни крути, проходимость просто феноменальная.

    Сколько стоит : Цена в России на Citroen Berlingo Multispace 2013 начинается от 616 тысяч рублей за авто с бензиновым 90 сильным мотором в убогой комплектации Dynamique. Купить Citroen Berlingo со 120 сильным двигателем можно по цене в салонах официальных дилеров в комплектации TENDANCE от 697 тысяч рублей. Новый Citroen Berlingo Trek 2013 предлагается в двух комплектациях: Tendance за 829,5 тысячи рублей и X-tr стоимостью от 870,5 тысячи рублей.Дополнительные опции А широкий выбор аксессуаров позволяет значительно увеличить начальную цену автомобиля. Снижаем затраты на запчасти, доп. Оборудование и аксессуары можно заказать по реквизитам в интернет-магазинах. А вот обслуживание и ремонт традиционно советуют производить на сертифицированных Ситроен СТО в России.

    Пройдемся по внешнему виду. Передний бампер по стилю теперь ближе к старшему Brother — Jumpy. Светодиодные ходовые огни переместились ближе к противотуманкам Фарам .. А хромированная решетка радиатора «помялась» и перестала проезжать под передними фарами.Я сижу внутри. В интерьере почти нет изменений. Главная НОВИНКА — Мультимедийная система с сенсорным дисплеем. Выход AUX остался на фасаде, а где USB? Ведь на последней версии он был! Долгие и мучительные поиски все же увенчались успехом. Заветный разъем крепился на боковой стенке центрального тоннеля. А у обновленного Berlingo появились передние парктроники и — барабанная дробь! — Камера заднего вида. Впрочем, без него с козырьком от Ситроена полный порядок. Большие окна и зеркала заднего вида, высокая посадка — габариты чувствуют себя прекрасно.

    Но привлекает это не Берлинго, а лофт салона. Ведь покупают не только грузовые версии. Пассажирский Multispace давно стал хорошей заменой минивэнам, их почти не осталось на рынке. Места в салоне много: в заднем ряду, состоящем из трех полноценных кресел, без проблем разместятся трое взрослых пассажиров. Сток по всем направлениям хотя бы отладка. Особенно над головой — сказывается высокое тело. Из радостей — столики в спинках передних сидений.И среднее сиденье в сложенном состоянии тоже превращается в стол. По количеству всевозможных коробок и ответвлений Берлинго даст фору намного большему количеству автомобилей. Туловище хорошее — как и пятка. Правильная форма, внушительный объем. Отдельно открывающееся заднее стекло — приятное дополнение. Эта функция сейчас встречается все реже. Четверых, а также более пяти пассажиров можно оборудовать как дальнюю дорогу, так и багажом! Тем более что ехать в Берлинго приятно.

    Мне досталась версия X-TR с 90-сильным турбодизелем HDI.Ждать выдающихся динамиков от такого мотора наивно. Но разгон меня приятно удивил. Заводится «Пятка» уверенно и не в последнюю очередь за счет коротких передач. оборотная сторона Медали — низкая «максималка». Уже на 120 км / ч стрелками тахометра выбрана отметка 3000 об / мин. Расход топлива в этом случае превышает отметку в 6 л / 100 км — для 1,6-литрового дизеля это немного. Но по загородной трассе на 80-90 км / ч я легко закладывал 5 литров. Единственное, что насторожило, это зимний запуск.Стоило, чтобы температура упала до пяти градусов ниже нуля, Дизель стал тяжелее, и сначала очень много работал. И по прошествии ста километров двигатель так и не прогрелся.

    На прямой Берлинго устойчив и — что для «пятки» бывает редко — не напрягает аэродинамический шум. Не в последнюю очередь за счет дополнительной «шумки» в богатой комплектации X-TR. На извилистой дороге Ситроен не проглатывает, радует вполне приличной обратной связью и четким следствием траектории.Но не стоит перемещать лицо разума — центр тяжести находится высоко. Порадовал берлинго и плавный ход. В отличие от большинства конкурентов, у Ситроена задняя рессорная подвеска оснащена торсионной задней подвеской. Поэтому в пустом состоянии он не мучает душу на самом маленьком и не «козлят» на больших тресках. Жалко, что главная претензия владельцев Berlingo — небольшой клиренс в 140 мм — остался.

    Стал бы я на такой машине поехать в дальнюю дорогу? Определенно да! Купил бы такую ​​машину, какое у меня пополнение в семье? Может быть.По цене за кубометр автомобиль Berlingo очень привлекателен. Двое моих друзей, купивших Берлинго, пока довольны. При отсутствии доступных компактных представителей каблуки могут стать хорошей заменой.

    ПРОФИ: за относительно небольшие деньги Citroen Berlingo предлагает много жилого пространства. МИНУСЫ: клиренс надо было бы увеличить.

    Drive.co.uk | Рассмотрено | Citroen Berlingo 2019: практичный, массивный, необычный и стильный

    «Если я когда-нибудь куплю машину, — сказала моя 16-летняя дочь, когда я вез ее в школу на новом Citroen Berlingo, — я бы хотела, чтобы все было так».”


    «Да правда?» Я ответил. «Что вам нравится в этом?»

    «Ну, для начала очень удобно, — сказала она. «Я чувствую, что могу проделать долгий путь в этой машине, не чувствуя себя ограниченным или болезненным. Мне нравится тот факт, что он не выглядит так же, как каждая другая машина, которую вы видите, но это совсем не вспышка или ваше лицо. Мне нравится его коренастый кузов и маленькие колеса. Это довольно забавно и необычно. Мне это нравится.»

    Девушка отлично говорит. Любой, кто ценит Berlingo, меня более чем устраивает.Некоторые из людей, которые мне больше всего нравились в моей жизни, также, кстати, были владельцами Berlingo, в том числе покойный Малкольм Бейлисс, который писал о машинах для жизни, но больше всего заботился о наблюдении за птицами. Он обнаружил, что Berlingo идеально подходит для его прогулок со своими товарищами по твичеру, со всем их снаряжением и суетой. Перспектива того, что моя дочь может последовать примеру Малькольма Бейлисса в вопросах автомобильного вкуса, вызывает глубокое восхищение.

    Следует, однако, признать, что мнению этой девушки недостает определенной глубины, поскольку ее понимание механики легковых автомобилей не глубже, чем металлическая окраска Berlingo (дополнительные 545 фунтов стерлингов на нашем испытательном автомобиле).Чтобы получить более информированное мнение, меня интересовало мнение друга, который приезжал в гости, которого я подвез через шотландские холмы недалеко от нашего дома. Этот парень байкер, поэтому у него врожденная чувствительность к динамике вождения. «Хммм», — сказал он, когда мы прошли серию поворотов на скорости, даже отдаленно не приближающейся к мячу, — «держится довольно хорошо, не так ли?

    Сложите эти два вида вместе, и вы получите наглядное описание достоинств и достопримечательностей Berlingo: в разумных пределах можно ездить, но прекрасно жить.

    Как и Ford Transit, Berlingo обладает преимуществами водительского места коммерческого автомобиля. Нет ничего лучше, подходящего для дорожных требований. Вертикальная спина с коленями под прямым углом к ​​полу — вот как следует сидеть, если он собирается работать в одном и том же положении по восемь часов в день. Посмотрите на стойку офисного работника в правильно спроектированном стуле. Вот как сидишь в берлинго.

    Положение водителя в сочетании с широкими удобными сиденьями, идеально расположенными педалями, резким переключением передач и неограниченным обзором на 360 ° делают Berlingo по-настоящему прохладным и спокойным вождением.Это не та машина, в которой вы, вероятно, увидите красный цвет из-за ошибок и промахов других водителей. Вы также не собираетесь много рисковать. Ускорение от 0 до 100 км / ч за 12 секунд означает, что вы будете уделять длительное внимание любому маневру обгона и долго его разгонять. Наверное, лучше не заморачиваться.

    Это третье поколение Berlingo подверглось легкой доработке в конструкторском отделе, хотя безошибочно является прямым потомком первого Multispace в 1996 году.Двухъярусные фары, черная передняя стойка и воздушные амортизаторы на дверях помогают снизить характер тонка-той. Огромные раздвижные двери остались, как и цельная задняя дверь, которая поднимается, чтобы открыть багажное отделение, достаточно большое для комода. Все три сиденья в заднем ряду складываются, что дает достаточно места для стола. Затем, ошеломляюще складывается переднее пассажирское сиденье, оставляя достаточно места для байдарки.

    Места для хранения вещей предостаточно, что в сумме составляет более 180 литров места для хранения вещей, включая место под потолком с шкафчиком в стиле авиалинии сзади.

    1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом соответствует коммерческим характеристикам Berlingo в части усовершенствования, но возвращает показатели расхода топлива, весьма близкие к заявленным 50 миль на галлон.

    Полная цена нашего тестового автомобиля в 26020 фунтов стерлингов немного ошеломляет — совсем не то, что вы ожидаете от трепого фургона.

    Если наша девочка собирается заполучить Берлинго, то, подозреваю, это будет тот, который ее отец купил для себя.


    Автомобиль на обзоре: Citroen New Berlingo M Flair BlueHDi 100 S&S с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, на дороге цена от 21 875 фунтов стерлингов при тестировании 26 020 фунтов стерлингов 0-62 миль в час 12.3 секунды Максимальная скорость 112 миль / ч Двигатель 1499 куб. [защита электронной почты] Крутящий момент [защита электронной почты] Трансмиссия 5-ступенчатая механическая коробка передач Объем багажного отделения места вверху 775 литров / месту вниз 3000 литров

    Смотрите, что говорят другие на Youtube…

    Нил Линдон

    Автомобильный корреспондент

    Нил Линдон был журналистом, телеведущим и писателем на национальной арене Великобритании в течение 40 лет, писал для каждой «качественной» газеты на Флит-стрит.Он начал писать об автомобилях и мотоциклах для The Sunday Times в 1980-х годах и в течение 20 лет был автомобильным корреспондентом Sunday Telegraph, ранее вел колонку о мотоциклах для Esquire. Он также признан ведущим комментатором гендерной политики, опубликовав в 1992 году «Нет больше секс-войн» — первую в истории критику феминизма с радикальной, эгалитарной точки зрения.

    ”Привод | Котировки «

    «Я лучше всего пишу, когда еду по шоссе в одиночестве.’- Уилли Нельсон

    Твит

    внедорожников — это далеко впереди, и они были уже некоторое время; Точно так же электромобили продвигаются вперед и в ближайшие годы будут становиться все более доступными. Mazda MX-30 абсолютно логична. Но имеет ли это смысл для тех, кто исследует электрическую сцену? Так называемое «беспокойство по поводу дальности», когда водитель беспокоится о том, что…

    Продолжить чтение Добро пожаловать в Mazda MX-30, наши первые впечатления от электрического внедорожника

    Дневные ходовые огни парят над фарами, как тонко подправленные брови, и действительно, весь автомобиль стильный, головокружительный и совершенно новый, но при этом сохранивший та итальянская харизма, благодаря которой 500 стал одним из самых популярных автомобилей в мире.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *