Страна производитель санта фе: Где собирают Хендай Санта Фе для России и других стран

Содержание

Где собирают Хендай Санта Фе для России и других стран

Многие отечественные автолюбители очень трепетно относятся к теме корейских автомобилей. И это не удивительно, ведь продукция корейских автомобильных компаний отлично себя зарекомендовала на мировом, и в частности на российском рынке.
Фото: Hyundai Santa Fe 2017

Огромную популярность они начали обретать еще вначале 2000-ых, когда европейцы познакомились с недорогими, экономичными автомобилями. В нынешнее время, конечно же, цены значительно выросли, но вместе с этим улучшилось и качество автомобилей, а также их технические характеристики.

Среди всех корейских моделей явно выделяется Хендай. Основным достоянием разработчиков данного концерна считаются кроссоверы. Наиболее популярным является Хендай Санта Фе. Стоит отметить, что уже до официального дебюта модели, желающие приобрести автомобиль, выстраивались в очередь на подачу заявок.

Santa Fe первого поколения производили на мощных предприятиях Южной Кореи и Китая. Южнокорейская модель поставлялась на местный рынок, в США и в Европу, а китайская – исключительно на местный рынок.

Второе поколение кроссовера собирали опять-таки в Южной Корее, и в США. Американский филиал открыли сразу же после ошеломительного успеха первой модификации Санта Фе.

Последнюю версию, Хендай Санта Фе третьего поколения делают также на заводах Южной Кореи и США. Стоит отметить, что на российский рынок поставляются южнокорейские кроссоверы, так как американские намного дороже из-за транспортировки и таможенных сборов.

Недавно, представители компании признались, что Санта Фе начали разрабатывать тогда, когда у компании начался кризис, и нужно было срочно исправлять дела. В тот момент, когда мировой рынок страдал от недостачи качественных кроссоверов, новый «кореец» сразу пришёлся по вкусу автолюбителям, и стал своеобразным «спасательным кругом» компании.

Несмотря на то, что внешний вид модели первого поколения не очень впечатлял, и являлся наиболее слабым местом автомобиля, Санта Фе долгое время был лидером продаж не только в США, но и в Европе.

Последнее на данный момент, третье поколение модели также пользуется неимоверным спросом. Автомобиль можно смело называть «мировым», так как производители экспортируют его во все части Света.

Как уже говорилось выше, для России модель поставляют из Южной Кореи.

В следующем пункте более детально поговорим о плюсах и минусах Хендай Санта Фе.

Достоинства и недостатки Хендай Санта Фе южнокорейского производства

Фото: процесс сборки на заводе в Южной Корее

Если говорить о достоинствах, то в первую очередь следует отметить фантастический внешний вид кроссовера. Наиболее подходящими эпитетами, которыми можно наделить Санта Фе являются – яркость, современность и агрессивность. Несмотря на неудачу в этом плане модели первой модификации, ни у кого язык не повернётся сказать, что экстерьер Санта Фа устарелый или не соответствует нынешним тенденциям.

Также очень радует динамичность кроссовера. Те покупатели, которые решили приобрести Санта Фе оборудованный турбодизельным мотором, могут в полной мере насладиться всеми положительными чертами автомобиля.

Что касается трансмиссии, то к ней также нет никаких претензий. Шестиступенчатая АКПП работает отлично и весьма плавно.

Если смотреть на кроссовер Санта Фе с учётом российских дорожных условий, то тяжело найти момент, в котором можно было бы упрекнуть разработчиков. Автомобиль прекрасно адаптирован для комфортной эксплуатации отечественными автолюбителями.

Приятно удивляет уровень шумоизоляции, который можно смело назвать одним из лучших в классе. Редко подводит подвеска, которая выполнена по наиболее современным технологиям, и способна выдержать достаточно высокие нагрузки.

Основным моментом, который привлекает покупателей, является качественность автомобиля. Если бы это было не так, разработчики не предлагали бы пятилетнюю гарантию.

У многих читателей могло сложиться ошибочно мнение, что Хендай Санта Фе идеальный автомобиль, но в нём также имеются недостатки. Конечно, в большинстве случаев, они сразу же обнаруживаются на производстве, и такие автомобили возвращают на доработку.

Среди основных недостатков следует выделить два: во-первых, кроссовер Хендай Санта Фе очень дорогой, и не по карману жителям РФ со средним доходом. Во-вторых, часто подводит механическая коробка передач, но это большей степенью актуально для модели американской сборки.


Видео: процесс сборки на заводах Hyundai Motor

Вывод

На данный момент Хендай Санта Фе считается одним из наиболее популярных кроссоверов. Для России автомобили поставляют из южнокорейских предприятий.

Конечно, стоимость новых Санта Фе кажется немного завышенной, но, после детального обзора автомобиля, можно убедиться в её объективности.

Где выпускают Хендай Санта Фе

Отечественные автолюбители отзываются только в положительном ключе о корейских автомобилях. А среди них большую долю рынка занимает продукция концерна Хундай, и модель Санта Фе в частности. Машина вышла действительно оптимальной, подходит для наших суровых условий эксплуатации, обладает запасом прочности и возможностью полного привода.

В последнее время автомобили начали производить и в России. Многих при покупке интересует качество сборки, ведь в головах автовладельцев прочно укоренилось, что отечественная промышленность не может собрать ничего толкового. В рамках небольшого обзора будем разбираться с этим вопросом.

 

Где собирают Хендай Санта Фе

Рост популярности автомобилей «корейцев» начался для России в 2000 годах. На тот момент это были наиболее бюджетные и качественные авто, которые выпускают в различной комплектации начиная от базовой. За прошедшие годы цены на машины Хундай выросли, но что примечательно, выросло и качество автомобилей, и их технические характеристики.

Кроссоверы первого поколения Santa Fe изготавливались на мощных гигантах автомобилестроения в Южной Корее и Китае. Корейские производители отправляли свой товар в США и Европу, тогда как Китай работал только для внутреннего рынка. Второе поколение запустили в производство тоже в Южной Корее, и лишь после сногсшибательного успеха решили открыть первое представительство с производственной линией, расположенное в США.

В России производство модели Санта Фе третьего поколения было запущено лишь в 2018 году на заводе «Автотор». Назвать это «сборочным» или «производственным» процессом не повернется язык. Это скорее игра в конструктор – на завод поступают машинокомплекты из Южной Кореи, после чего их собирают по методу крупно узловой сборки. О расширении производства пока речи не идет, компания только начинает выходить из кризисной ситуации.

На заводе, который расположен в Калининграде устанавливают всего несколько деталей, среди которых:

  • Двери;
  • Капот;
  • Фары;
  • Табличка с российским Вин-кодом.

Рама, кузов и двигатель приходят в нашу страну в полностью укомплектованном состоянии, рабочим остается только собрать все воедино.

Есть ли отличия российской версии Hyundai Santa Fe

Отличий для наших моделей в принципе нет. Все машины оснащаются полным приводом, имеют адаптированную подвеску к условиям повышенной сложности, большой дорожный просвет. Силовые агрегаты могут быть выбраны среди бензинового и дизельного модельного ряда.

Особых нареканий в процессе эксплуатации машина не вызвала. Бывают проблемы с механической коробкой передач, но она ставиться на ограниченное число авто.

Так как сборка крупно узловая, то на заводе ничего сделать не в тему не могут, поэтому автомобиле соответствуют всем нормам и требованиям европейского уровня. Опрос среди владельцев так же не выявил существенных недостатков машин из Калининграда. Отталкивает только одно – цена хорошей комплектации на данный момент достаточно высока, и позволить ее себе может далеко не каждый автолюбитель.

Расшифровка вин-кода

У модели Санта-Фе расшифровка вин-кода с целью определить место выпуска машины несколько отличается от международной. Здесь в номере за символ завода отвечает 12 символ, который обозначается буквой. Это было введено в 2018, 2019 годах. Для России будет стоять буква R. Остальные сведения так же зашифрованы немного другим образом.

Заключение.

Покупать Santa Fe российской сборки безусловно более выгодно. Качество готовой машины ничем не уступает своему зарубежному аналогу, ведь на территории России даже не красят автомобили – все приходит уже в готовом виде. Поэтому смело отбрасывайте предубеждения, покупайте и пользуйтесь в свое удовольствие.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…




1 581

Безопасность Hyundai Santa Fe – официальный дилер Хёндэ в Беларуси — Hyundai Belarus

КОМПЛЕКТАЦИЯ Elegance Style Premium Superior
Экстерьер
Легкосплавные литые диски 7. 0JxR17, шины 235/65 R17 +
Продольные рейлинги на крыше + + + +
Хромированные наружные ручки дверей + + + +
Глубокая тонировка (AS3) заднего и задних боковых стекол + + + +
Электропривод складывания боковых зеркал с функцией подсветки околодверного пространства + + + +
Хромированная отделка элементов экстерьера: решетка радиатора, боковые молдинги дверей, молдинг переднего бампера, молдинг крышки багажника, молдинги заднего бампера. + + +
Лобовое стекло и передние боковые стекла SOLAR GLASS + + +
Остекление лобового и передних боковых стекол с дополнительной шумоизоляцией + + +
Светодиодные (LED) фары ближнего и дальнего света с автоматическим корректором + + +
Светодиодные (LED) противотуманные фары + + +
Светодиодные (LED) задние фонари + + +
Легкосплавные литые диски 7. 5JxR18 и шины 235/60 R18 + +
Светодиодные (LED) фары ближнего и дальнего света с адаптивной системой освещения (AFSL) +
Легкосплавные литые диски 8. 0JxR19 и шины 235/55 R19 (Continental) +
Безопасность
Система полного привода с интеллектуальным управлением (HTRAC) + + + +
Передние и задние парковочные датчики + + + +
Камера заднего вида с динамической разметкой + + + +
Электрический стояночный тормоз с системой Auto Hold (EPB) + + +
Задняя подвеска с системой автоматического выравнивания + + +
Система автоматической парковки + +
Система камер кругового обзора + +
Интеллектуальный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке (SCC) +
Система автоматического торможения перед препятствием спереди (FSA) +
Система предотвращения столкновений с автомобилями находящимися в «слепой» зонe (BCA) +
Система предотвращения столкновений при выезде с парковки задним ходом (RCCA) +
Ассистент удержания автомобиля в полосе движения (LKA) +
Система автоматического управления дальним светом (HBA) +
Система слежения за состоянием водителя (DAW) +
Система распознавания присутствия пассажиров на заднем сидении (ROA) +
Cистема безопасного выхода c электроприводом «детского замка» (SEA) +
Интерьер
Тканевая отделка сидений +
Кожаная отделка руля и кулисы рычага КПП + + + +
Кожаная (комбинация натуральной и экокожи) отделка сидений, передней панели и внутренней части дверей + + +
Электропривод сидения водителя (регулировка в 10-ти направлениях) + + +
Электрически затемняемое зеркало заднего вида (ECM) с компасом + + +
Электропривод сидения переднего пассажира (регулировка в 8-ми направлениях) + +
Шторки на окнах задних дверей + +
Цифровая панель приборов с цветным TFT-дисплеем 7,0″ + +
Память положения сидения водителя и зеркал (для 2-х водителей) +
Дополнительные регулировки сидения водителя (подушки сидения и поясничного подпора) +
Подрулевые лепестки переключения передач АКПП в ручном режиме +
Комфорт
Мультимедийная система: сенсорный 7,0” TFT-дисплей + Radio+RDS+MP3 + 6 динамиков + поддержка камеры заднего вида + поддержка Android Auto™ и Apple CarPlay™ + +
Smart Key – система открытия дверей без ключа и запуска двигателя с кнопки + + + +
Устройство беcпроводной зарядки смартфона (стандарт QI) + + + +
Двухзонный климат-контроль с системой очистки и ионизации воздуха, функция предотвращения запотевания стекла + + + +
Подогрев передних сидений + + + +
Подогрев руля + + + +
Датчик дождя + + + +
Подогрев задних сидений + + +
Электропривод крышки багажника с системой Smart Trunk + + +
Вентиляция передних сидений + +
Мультимедийная система: GPS-навигация TomTom™ + сенсорный 8,0” TFT-дисплей + Radio+RDS+MP3 + слот для SD-карты + поддержка Wi-Fi + 6 динамиков + поддержка камеры заднего вида + поддержка Android Auto™ и Apple CarPlay™ + +
Аудиосистема премиум-класса KRELL™ : 10 динамиков + сабвуфер + внешний усилитель + +
Проекция показаний приборов на лобовое стекло +

Какой аккумулятор устанавливается хендай санта фе?

Hyundai Santa Fe представляет собой среднеразмерный кроссовер. Автомобиль был построен на платформе популярного седана Соната. Название было получено в честь города в США. Автомобиль стал первым кроссовером от этой компании. От производился в то же время, что и Мазда Трибьют и Понтиак Ацтек. При этом удалось достичь крайне высокого уровня продаж.

Нередко производитель не успевал производить автомобиль в необходимых количествах. Hyundai Santa Fe был промежуточным звеном между компактным кроссовером Тусон и люксовым кроссовером Veracruz. Последний стал заменной автомобилю Hyundai Terracan. После выхода последнего поколения автомобиль стал существенно больше в размерах, в результате чего заменил модификацию Гранд. Hyundai Santa Fe считается вторым после флагмана автомобилем компании.

Hyundai Santa Fe первого поколения был представлен публике в 2001г. Для своего времени он отличался небольшой вариативностью силовых агрегатов, а также трансмиссией. В США и Канаду автомобиль поставляется с 2.4л мотором. Этот двигатель отличается высокой экономичностью, что предоставило ему много плюсов по сравнению с конкурентами. Кроме того, предлагался более мощный силовой агрегат с 6 цилиндрами.  К нему в комплект шла исключительно полноприводная трансмиссия.

В Австралии выбор двигателей не предлагался. Присутствовал только вариант с шестицилиндровым силовым агрегатом, объемом 2.7л. Он дополнялся 4-ступечатой коробкой-полуавтоматом. Привод автомобиля был полным. Более дешевые модификации начали появляться в продаже несколько позже. В 2002 спрос на автомобиль стабильно увеличивался. При этом начали появляться предложения п о улучшению транспортного средства. Например, в компании был увеличен размер бака. Также, было изменено положение значков.

В 2003 автомобиль стал несколько совершеннее. Компания производитель постаралась обеспечить более высокую мощность, а также подсветку бардачка. Кроме того, стали использовать более современные подпорки стоек капота. На автомобиль стали устанавливать более мощный V6 силовой агрегат, объемом 3.5л. Кроме того, этот двигатель позволял комплектовать Hyundai Santa Fe регулируемым полным приводом.

Некоторые компоненты управления теперь стали делать из хрома, что существенно отличалось от пластиковых деталей в моделях предыдущих годов.

Hyundai Santa Fe 2 поколения был представлен публике в 2006г. Транспортное средство дебютировало на Американском автомобильном шоу. Производили новый кроссовер на заводе компании Хендай в штате Алабама. Также, там производят и крайне популярный седан Соната. Автомобиль стал гораздо современнее и привлекательнее в плане внешнего вида.

В Соединенных Штатах на автомобиль вернули проверенную временем механическую коробку передач, однако она шла в комплекте исключительно в комплекте с 2.65л двигателем V6. Более мощные шестицилиндровые двигатели выпускались компанией с автоматической коробкой передач. При этом удалось достичь расхода топлива в 12л/100км в городском цикле, а также 9.8л на шоссе. Кроме того, представлен и экономичный дизельный двигатель, обладающий меньшим объемом 2.2л.

Автомобиль обладает системой, позволяющей увеличить обороты при проскальзывании задних колес. Кроме того, автоматическая система позволяет передавать крутящий момент на заднюю ось в соотношении 50:50. Характерная проблема Hyundai Santa Fe прошлого поколения – боковой крен была полностью убрана в новой модели. Кроме того, производитель позаботился и о снижении уровня шума от ветра.

Автомобиль обладает встроенным электронным контролем стабильности, рядом приборов для повышения безопасности, а также контролем давления в шинах. Кроме того, производитель позаботился и о подогреве различных модулей.

В интерьере нового Hyundai Santa Fe присутствует новая панель управления, которая оснащается подсветкой голубого цвета. Это является нетрадиционным для автомобилей от корейского производителя. Дополнительно используются подголовники на задних сидениях, которые вызвали существенные проблемы с видимостью. Новая форма выполняется в виде гальки, дает возможность находиться на одном уровне и не закрывает обзор.

При этом производителю удалось сохранить Hyundai Santa Fe отличные цены, даже с учетом множества новых функций. В 2012 году был представлен Hyundai Santa Fe 3 поколения. Транспортное средство выполнялось в 5 и 7 местном варианте. Кроме того, автомобиль предлагался с увеличенной колесной базой.

Последнее на текущий момент, 4 поколение Hyundai Santa Fe презентовали в городе Коян в Корее. Автомобиль стал несколько длиннее и шире. Колесная база при этом увеличилась на 65мм.

Какой аккумулятор устанавливался на Hyundai Santa Fe

Хендай санта фе аккумулятор производился южнокорейским брендом Solite. Компания обладает отличной репутацией. Именно поэтому, аккумулятор хендай санта фе дизель и бензиновой версии отличался крайне высокими эксплуатационными характеристиками. Производитель выпускает недорогой, но качественный источник питания в корпусе 115D31L.

Какой аккумулятор хендай санта фе:

  1. Аккумулятор хендай санта фе 2.4 выпускается с током холодной прокрутки в 750А. Этого показателя вполне достаточно для запуска 3.5л бензиновых или 2. 2 дизельных силовых агрегатов без каких-либо проблем. При этом достигается стабильный старт вне зависимости от температуры.
  2. Вторым важным показателем аккумулятора хендай санта фе классик является его высокая емкость. Производитель обеспечил показатель в 95Ач. Это больше, чем у большинства конкурентов и источник питания способен длительный срок обеспечивать электрической энергией автомобиль.
  3. Полярность аккумулятора традиционно обратная. Он обладает габаритами 306х175х225мм.

Хендай санта фе 2013 аккумулятор обладает следующими характеристиками:



Производитель (страна)

Марка 

Емкость, А

Пусковой ток при -18℃

Гарантия 

Стоимость, р. 

SOLITE

Южная Корея

Solite 115D31L ниж. кр 12В 95Ач 750А

95

750

24

7150

Как видно из таблицы, аккумулятор хендай санта фе 2.7 обладает отличными характеристиками для своей ценовой категории. Однако, мы готовы предложить вам более качественные аккумуляторы.

Какой купить аккумулятор хендай санта фе среди премиум-класса?

Предложенные варианты аккумуляторов во многом превосходят оригинальную аккумуляторную батарею по качеству и эксплуатационным характеристикам.





Производитель (страна)

Марка 

Емкость, А

Пусковой ток при -18℃

Гарантия 

Стоимость, р.  

AUTOPOWER

Чехия

Autopower A91J 12В 91Ач 740А

91

740

36

8300

EXIDE

Испания

Exide EA954 12В 95Ач 800А

95

800

24

8000

Alphaline

Южная Корея

AlphaLINE SD 115D31L (100) обр 12В 100Ач 850А

100

800

36

8100

Какой аккумулятор выбрать среди бюджетных предложений?





Производитель (страна)

Марка 

Емкость, А

Пусковой ток при -18℃

Гарантия 

Стоимость, р.  

ТЮМЕНЬ

Россия

Тюмень Asia 6СТ-95 о.п. 12В 95Ач 720А

95

720

24

5600

Black Horse

Сербия

Asian Black Horse 6СТ-95.0 12В 95Ач 800А

95

800

12

5900

BOSCH

Чехия

Bosch S4 (028) 12В 95Ач 830А

95

830

12

5900

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

АВТОТОР приступил к производству кроссовера Hyundai Santa Fe 4-го поколения

Завод АВТОТОР приступил к производству четвёртого поколения кроссовера Hyundai Santa Fe. Премьера новой модели состоялась накануне на Московском международном автомобильном салоне (ММАС).

АВТОТОР выпускает Hyundai Santa Fe в комплектациях Family, Lifestyle, Premier с бензиновым атмосферным мотором 2,4 литра, мощностью до 188 л.с. с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Также автомобиль производится в комплектациях Lifestyle, Premier, High-Tech с турбодизельным мотором на 2,2 литра, мощностью 200 л.с., который сочетается с 8-диапазонным «автоматом». Все модификации имеют полный привод.

Во всех указанных комплектациях автомобиль оснащается системой управления полным приводом HTRAC: электроника самостоятельно контролирует распределение крутящего момента между осями, что обеспечивает необходимую устойчивость машины при самых сложных дорожных (лед, грязь, ухабы, крутые виражи), погодных и климатических условиях.

В связи с удлинением колесной базы по сравнению с предыдущей версией Santa Fe четвертого поколения выпускается как со стандартным 5-местным, так и с 7-местным салоном.
Кроссовер Hyundai Santa Fe производится на автомобильном заводе АВТОТОР с мая 2016 года.

Сотрудничество АВТОТОР и Hyundai Motor Company (HMC) началось в 2012 году, c совместного решения о запуске проекта производства автомобилей легкового дивизиона в Калининграде.
В марте 2016 г. АВТОТОР и HMC подписали Соглашение о стратегическом партнерстве и развитии совместного инвестиционного проекта. Документ закрепил достигнутые ранее договоренности о наращивании объемов выпуска и дальнейшем углублении технологии производства в интересах развития автомобильной промышленности на территории Калининградской области.

В настоящее время совместный проект АВТОТОР — Hyundai, направленный на расширение модельного ряда, наращивание объема выпуска, углубление технологии производства и локализации компонентов уверенно развивается. На сегодняшний день АВТОТОР производит 5 моделей легковых автомобилей Hyundai: Sonata, Tucson, Elantra, Santa Fe, Grand Santa Fe.

С начала реализации проекта выпущено более 100 тысяч автомобилей Hyundai.

Справка. АВТОТОР основан в 1994 году в Калининграде. Первым в России начал выпуск автомобилей иностранных брендов. Производство ведётся с мая 1997 года. На сегодняшний день АВТОТОР выпускает автомобили под марками BMW, KIA, Hyundai. Общий объём производства превысил 1,8 млн. автомобилей. В 2013 году приступил к реализации проекта по созданию кластера полнопрофильных автомобильных производств в Калининградской области.

 

 

Новый Hyundai Santa Fe: представлена европейская версия

Кроссовер четвертой генерации начнет поступать на «старосветские» рынки летом этого года.

Первый показ нового Santa Fe состоялся накануне в Южной Корее, тогда была представлена версия для домашнего рынка. Сегодня же компания Hyundai распространила фото и данные о модели, предназначенной для Европы. Также производитель поделился информацией об американском варианте.

Европейская версия Hyundai Santa Fe внешне практически не отличается от корейской: лишь на переднем бампере «старосветского» Санты появились небольшие противотуманки. Салоны же у обеих версий идентичны. Кстати, как и в Корее, на европейском рынке новинка будет доступна с тремя рядами кресел. Габариты у предназначенного для Европы Santa Fe те же, что и у корейского варианта: длина равна 4 770 мм (+70 мм по сравнению с предшественником), ширина – 1 890 мм (+10 мм), высота – 1 680 мм, колесная база – 2 765 мм (+65 мм). Минимальный объем багажника двухрядного «паркетника» вырос с 585 до 625 литров, семиместной версии – со 125 до 130 литров.

Согласно данным производителя, в Старом свете (в зависимости от страны) кроссовер будет доступен с прежними бензиновыми «атмосферниками» 2. 4 GDI (185 л.с.) и 2.4 MPI (172 л.с.). Дизельная линейка представлена двигателями R2.0 (150 или 182 л.с.) и R 2.2 (197 л.с.). Дизели сочетаются с 6МКП или новым восьмидиапазонным «автоматом», бензиновый 2.4 GDI – только с прежней 6АКП. Коробки для 2.4 MPI в Hyundai пока не раскрыли, у кроссовера предыдущего поколения этот мотор работает в паре с 6МКП или 6АКП.

В Европе кросс можно будет купить в переднеприводном исполнении или с полным приводом HTRAC. Отметим, полноприводная трансмиссия к одноименной системе моделей принадлежащего Хёндэ премиум-бренда Genesis отношения не имеет: у вседорожника – постоянный передний привод, а муфта подключения задних колес теперь полностью электрическая (ранее – электро-гидравлическая).

В список оборудования европейского Santa Fe могут входить: системы предотвращения фронтального столкновения и предупреждения о выходе из занимаемой полосы, система Safety Exit Assist (временно блокирует двери, предотвращая происшествия с приближающимися сзади машинами), системы предупреждения о боковом трафике сзади и распознавания присутствия задних пассажиров (предупредит о них водителя, когда тот выходит из авто). Также для модели предусмотрены мультимедийная система с 8-дюймовым тачскрином, панорамная крыша, проекционный дисплей, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль.

Публичная премьера новинки состоится в марте на Женевском автосалоне, до европейских дилеров кроссовер доберется летом. Тогда же модель должна появиться и в России. У нас, вероятно, Santa Fe предложат с теми же двигателями, что и в Старом свете.

Что же касается США, то там кроссовер новой генерации тоже появится в этом году, причем ему вернут «родное» имя. Дело в том, что предыдущий кросс в Штатах зовется Santa Fe Sport: как и в России, он доступен только в пятиместной версии. Удлиненный семиместный вседорожник на американском рынке продают под именем Santa Fe (в других странах – Grand Santa Fe). Теперь «их» Гранд переименуют в Santa Fe XL. «Короткий» SUV нового поколения в США будет доступен с бензиновыми 2.4 GDI (185 л.с.) и «турбочетверкой» 2.0 T-GDi (235 л.с.), а также – впервые для этого рынка – с дизелем 2. 2 CRDi с отдачей примерно в 200 л.с. Все моторы сочетаются с 8АКП.

Автомобиль Santa Fe. Хендай Санта Фе 2017 новый кузов комплектации и цены фото. Технические характеристики Santa Fe 2018. Подписка на новости авторынка на 2018 год.

Hyundai Santa Fe  смог совместить в себе комфорт пользования и хорошие драйверские характеристики, а кроме этого, дизайнерам Hyundai удалось создать автомобиль по-настоящему красивый, приковывающий взгляд своей экспрессией, в тоже время не вычурный и весьма внушительный. Внешний вид кузова имеет законченный вид,  в этом классе автомобилей достаточно редко  встречается сочетание элегантности и основательности.    

Заглянем в салон

Автомобиль  оказался  просторным, пять человек смогут устроиться  комфортно,  существует  версия с третьим рядом сидений, но нашему потребителю больше нравится  багажник пообъемней, нежели гипотетическая возможность перевозки двух дополнительных пассажиров. Оснащение салона   продумано и учтены интересы каждого пассажира. Есть   подстаканники и дополнительные  плафоны подсветки, дефлекторы воздуховодов, позволяющие оптимально распределять воздушные потоки, а наличие функции обогрева заднего дивана свидетельствует о внимании разработчиков к особенностям эксплуатации автомобиля в зимний сезон. В части отделки и эргономики Hyundai Santa Fe соответствует высокому уровню продукции концерна. С одной стороны автомобиль не предлагает ничего сверхъестественного, наличием кожаной отделки салона, электроприводами, сенсорным дисплеем и камерой заднего вида никого уже не удивишь.   С другой стороны нельзя не отметить далеко не премиальное качество отделочных материалов салона, но будем справедливы, все собрано аккуратно и качественно, зазоры одинаковые, нигде ничего не скрипит. Особо стоит упомянуть фирменную синюю подсветку панели приборов автомобиля, ее приходится выставлять на минимум, иначе начинают уставать глаза. Но не будем слишком придирчивы, самое важное, что необходимо отметить — повышенное  внимание к мелочам, которым  раньше корейские производители уделяли внимание по остаточному принципу.  Стала  аккуратней прострочка на коже сидений, руля и дверных подлокотников, появились удобные кожаные карманы и  комфортабельные кресла с ярко выраженной боковой поддержкой.  Если раньше можно было сказать, что дизайн интерьера не блещет оригинальностью, то сегодня , наличие своего самобытного стиля отрицать невозможно.

Автомобиль в движении

Корейские инженеры уже хорошо изучили особенности наших дорог, качество покрытия которых все еще оставляет желать лучшего. К управляемости они тоже относятся философски, зачем устраивать ралли-рейд на семейном автомобиле? Отсюда и подход, характеризующийся тем, что достаточно того чтобы автомобиль управлялся безопасно и комфортно отрабатывал неровности. Разработчикам и инженерам удалось достичь поставленной цели, управляемость  спокойная с  выраженной недостаточной управляемостью, что обеспечивает безопасность, при сбросе газа автомобиль не ввинчивается в поворот, а скользит в основном только передком. Можно, конечно отключить систему стабилизации и тогда все станет интереснее,  но автомобиль совсем для этого не предназначен, его приоритеты это безопасность и предсказуемость, отсюда же и особенности рулевого управления,  руль легкий и пустой, передает водителю только то, что необходимо и не более того. На Santa Fe ставят 19 дюймовые диски, поэтому все особенности дорожного покрытия он проходит с ощутимым ударом, энергоемкости хватает, но запаса уже не чувствуется. Представляется более уместным использовать колесные диски меньшего диаметра, тем более, производитель предлагает  комплектации с 17-и и 18-и дюймовыми дисками. Приходится также отметить одну особенность, автомобиль на длинных волнах слегка раскачивает, что явно не прибавляет уверенности.

Особенности вариантов комплектации

 Выбор предложения ограничен  двумя двигателями — бензиновый мотор объемом 2,4 литра с отдачей в 171 л.с. и дизельный агрегат 2,2 л.  мощностью 200 л.с., оба мотора агрегатируются 6 ступенчатым автоматом,  при желании бензиновый двигатель можно получить с 6 ступенчатой механикой, но это уже экзотика на любителя. У нас на тесте был автомобиль укомплектованный 2,4 бензиновым мотором и АКПП. Для комфортного передвижения по городу его возможностей вполне хватает, правда  расход топлива при движении в плотном трафике заставляет чаще посещать АЗС. При движении по загородным трассам картина меняется в лучшую сторону. Однако довольно скоро становится понятно,  что для тяжелой машины возможностей этого мотора явно недостаточно. Обгоны приходиться продумывать заранее, об опережении нескольких фур и речи быть не может, динамики после 90 км/ч явно недостаточно. На этом фоне предпочтительнее выглядит дизельный агрегат. Современный мотор на удивление малошумный, характерный звук  не досаждает пассажирам, динамика провоцирует на активный стиль вождения,  обгоны даются легко,  полная загрузка автомобиля практически не влияет на его динамические возможности. При этом самое приятное, расход топлива уже не наносит серьезного ущерба семейному бюджету. И если ваши финансовые возможности позволяют, доплатите за дизель. Автомат, который устанавливается на автомобиль особой расторопностью не отличается, хотя его возможностей вполне достаточно для комфортного передвижения.

 

Внедорожные возможности

В этом вопросе все достаточно понятно, полный привод способен помочь водителю в преодолении легкого бездорожья, большего от автомобиля ждать не приходится. Присутствует режим с заблокированной муфтой, когда гребут все колеса, электроника прикусывает тормоза, таким образом, не давая буксовать колесам, можно уверенно съехать в свежевыпавший снег, выехать из обычной для наших городов снежной каши, взобраться на бордюр, но это все. Серьезное бездорожье или тяжелые дороги не для этого автомобиля, клиренс не самый большой, всего185 мм, мягкая подвеска, низкопрофильные покрышки, а самое главное две тонны массы, не лучшее сочетание для покорителя бездорожья.

 

Суммируем впечатления и подводим итоги.

 Hyundai Santa Fe — автомобиль для тех кто ценит комфорт и практичность и при этом не хочет переплачивать, ведь кроме затрат на покупку машины практичный человек посчитает стоимость ее эксплуатации. Высокий уровень надежности, еще один плюс, а наличие  разнообразных сложных вспомогательных систем в машине позволит вам ощущать себя владельцем по настоящему современного авто.

Цены на автомобиль стартуют с отметки в 1856000  с учетом скидки, предоставляемой производителем (данные с сайта представительства Hyundai).

Технические характеристики тестового автомобиля

 

Модификации

2.4 MPI — 6AT

Мощность*

171 л.с.

Объем двигателя

2.4 л

Макс. мощность, л.с.

171

Привод

Полный

Тип трансмиссии

6 АТ

Ускорение 0-100 км/ч, сек

11.5

Макс. скорость, км/ч

190

Городской цикл, л/100 км*

14.1

Загородный цикл, л/100 км*

7.5

Смешанный цикл, л/100 км*

9.9

Минимальный дорожный
просвет, мм*

185

 

Габаритные размеры, мм

Длина

4,700

Ширина

1,880

Высота

1675 / 1685 (с рейлингами на крыше)

Колесная база

2,700

ТУРИЗМ История Санта-Фе

За тринадцать лет до того, как колония Плимут была заселена паломниками Мэйфлауэр, в Санта-Фе, штат Нью-Мексико, была основана небольшая группа жилищ европейского типа. Вскоре он стал центром власти Испанской империи к северу от Рио-Гранде. Санта-Фе — старейшая столица Северной Америки и старейшее европейское сообщество к западу от Миссисипи.

В то время как в 1607 году Санта-Фе был заселен в очень небольших масштабах, его действительно заселил конкистадор Дон Педро де Перальта в 1609-1610 годах.Санта-Фе — это место как самого старого общественного здания в Америке, Дворца губернаторов, так и самого старого общественного праздника в стране, Санта-Фе-Фиеста, основанного в 1712 году в ознаменование испанского завоевания Нью-Мексико летом 1692 года. Перальта и его люди разработали план Санта-Фе у подножия гор Сангре-де-Кристо на месте древних руин индейцев пуэбло в Каупоге, или «месте бус из ракушек у воды».

Город был столицей испанского «Королевства Нью-Мексико», мексиканской провинции Нуэво-Мехико, американской территории Нью-Мексико (на территории которой сегодня находятся Аризона и Нью-Мексико), а с 1912 года — штата Нью-Мексико. .Санта-Фе, по сути, был первым иностранным капиталом, захваченным Соединенными Штатами, когда в 1846 году генерал Стивен Уоттс Кирни захватил его во время американо-мексиканской войны.

Историю Санта-Фе можно разделить на шесть периодов:

Предварительное завоевание и основание
(примерно с 1050 по 1607 год)

Место Санта-Фе первоначально было занято рядом деревень индейцев пуэбло с датами основания между 1050 и 1150 годами. Большинство археологов согласны с тем, что эти места были заброшены за 200 лет до прибытия испанцев.Сегодня мало свидетельств их останков в Санта-Фе.

«Королевство Нью-Мексико» было впервые заявлено испанской короной конкистадором доном Франсиско Васкес де Коронадо в 1540 году, за 67 лет до основания Санта-Фе. Коронадо и его люди также обнаружили Гранд-Каньон и Великие равнины во время своей экспедиции в Нью-Мексико.

Дон Хуан де Онате стал первым генерал-губернатором штата Нью-Мексико и основал свою столицу в 1598 году в Сан-Хуан-Пуэбло, в 25 милях к северу от Санта-Фе.Когда Онате вышел на пенсию, дон Педро де Перальта был назначен генерал-губернатором в 1609 году. Год спустя он перенес столицу в нынешний Санта-Фе.

Восстание и Реконкист в поселении
(1607–1692)

В течение 70 лет, начиная с начала 17 века, испанские солдаты и официальные лица, а также францисканские миссионеры стремились поработить и обратить в свою веру индейцев пуэбло региона. В то время коренное население составляло около 100 000 человек, которые говорили на девяти основных языках и жили примерно в 70 многоэтажных глинобитных городах (пуэбло), многие из которых существуют сегодня.В 1680 году индейцы пуэбло восстали против примерно 2500 испанских колонистов в Нью-Мексико, убив 400 из них, а остальных изгнав обратно в Мексику. Завоевавшие Пуэбло разграбили Санта-Фе и сожгли большинство зданий, кроме Дворца губернаторов. Индейцы пуэбло оккупировали Санта-Фе до 1692 года, когда дон Диего де Варгас отвоевал регион и вошел в столицу после бескровной осады.

Основание Испанской империи
(1692–1821)

Санта-Фе рос и процветал как город.Испанские власти и миссионеры — под давлением постоянных набегов кочевых индейцев и часто кровопролитных войн с команчами, апачами и навахо — заключили союз с индейцами пуэбло и поддерживали успешную религиозную и гражданскую политику мирного сосуществования. Испанская политика закрытой империи также сильно повлияла на жизнь большинства жителей Санта-Фе в эти годы, поскольку торговля была ограничена американцами, британцами и французами.

Мексиканский период
(1821–1846)

Когда Мексика получила независимость от Испании, Санта-Фе стал столицей провинции Нью-Мексико.Испанская политика закрытой империи закончилась, и американские ловцы и торговцы двинулись в регион. Уильям Бекнелл открыл тропу Санта-Фе протяженностью 1000 миль, отходящую из Франклина, штат Миссури, с 21 мужчиной и вьючным поездом с товарами. В те дни агрессивные торговцы-янки использовали площадь Санта-Фе в качестве загона для скота. Американцы сочли Санта-Фе и Нью-Мексико не такими экзотическими, как они думали. Один путешественник назвал этот регион «Сибирью Мексиканской республики».

В течение короткого периода в 1837 году фермеры на севере Нью-Мексико восстали против мексиканского правления, убили губернатора провинции во время восстания Чимайо (названного в честь деревни к северу от Санта-Фе) и оккупировали столицу. Однако повстанцы вскоре были разбиты, и три года спустя Санта-Фе был достаточно мирным, чтобы увидеть первые посадки тополей вокруг площади.

Территориальный период
(С 1846 по 1912 год)

18 августа 1846 года, в ранний период мексиканской американской войны, генерал американской армии Стивен Уоттс Кирни захватил Санта-Фе и поднял американский флаг над площадью. Два года спустя Мексика подписала договор Гваделупе-Идальго, уступив Нью-Мексико и Калифорнию Соединенным Штатам.

В 1851 году Жан Б. Лами прибыл в Санта-Фе. Восемнадцать лет спустя он начал строительство собора Святого Франциска. Архиепископ Лами является образцом для главного героя книги Уиллы Катер «Смерть для архиепископа приходит».

В течение нескольких дней в марте 1863 года флаг Конфедерации генерала Генри Сибли развевался над Санта-Фе, пока он не был разбит войсками Союза. С появлением телеграфа в 1868 году и открытием железных дорог Атчисон, Топика и Санта-Фе в 1880 году в Санта-Фе и Нью-Мексико произошла экономическая революция. Коррупция в правительстве, однако, сопровождала рост, и президент Резерфорд Б. Хейс назначил Лью Уоллеса губернатором территории, чтобы «очистить Нью-Мексико». Уоллес проделал такую ​​хорошую работу, что Билли Кид пригрозил подойти к Санта-Фе и убить его. К счастью, Билли потерпел неудачу, и Уоллес закончил свой роман «Бен Гур», будучи губернатором территории.

Государственность
(С 1912 г. по настоящее время)

Когда в 1912 году Нью-Мексико получил статус штата, многих людей привлек сухой климат Санта-Фе как лекарство от туберкулеза.Музей Нью-Мексико открылся в 1909 году, а к 1917 году был построен его Музей изящных искусств. Акцент государственного музея на местной истории и местной культуре во многом укрепил имидж Санта-Фе как «экзотического» города.

На протяжении долгой и разнообразной истории завоеваний и пограничного насилия Санта-Фе также был центром культуры и цивилизации региона. Жители оставили наследие архитектуры и городского планирования, которое сегодня делает Санта-Фе самым значительным историческим городом на американском Западе.

В 1926 году Ассоциация Старого Санта-Фе была основана, согласно ее уставу, «для сохранения и поддержания древних достопримечательностей, исторических структур и традиций Старого Санта-Фе, чтобы направлять его рост и развитие таким образом, чтобы как можно меньше жертвовать этим уникальным шармом, порожденным возрастом, традициями и окружающей средой, которые являются бесценным достоянием и наследием Старого Санта-Фе ».

Сегодня Санта-Фе признан одной из самых интригующих городских сред в стране, во многом благодаря сохранению в городе исторических зданий и современному кодексу зонирования, принятому в 1958 году, который закрепляет характерный для города архитектурный стиль испано-пуэбло. , основанный на глинобитных (глиняных и соломенных) и деревянных конструкциях прошлого.Также сохранились традиции богатого культурного наследия города, что делает Санта-Фе одним из самых разнообразных и интересных мест в стране.

Санта-Фе, Нью-Мексико — Другой город — Легенды Америки

Santa Fe Plaza сегодня, любезно предоставлено Santa Fe Tourism

~~~~

Основанный в 1610 году, Санта-Фе, штат Нью-Мексико, является третьим по возрасту городом, основанным европейскими колонистами в Соединенных Штатах. Только Сент-Огастин, Флорида, основанный в 1565 году, и Джеймстаун, Вирджиния, старше.Это также самая старая столица США, находящаяся под управлением пяти разных правительств; Испания, Тева Пуэблоанс, Мексика, Конфедеративные Штаты Америки и США. Построенный на руинах заброшенной деревни таноанских индейцев, Санта-Фе был столицей «Королевства Нью-Мексико», которое в 1540 году претендовало на Испанию Франсиско Васкес де Коронадо. Его первый губернатор Дон Педро де Перальта подарил городу его полное название — «La Villa Real de la Santa Fe de San Francisco de Asís» или «Королевский город Святой веры святого Франциска Ассизского».

Миссия Сан-Мигель, Санта-Фе, Нью-Мексико, Кэти Вайзер-Александер.

Часовня Сан-Мигель в Санта-Фе — старейшая церковь в континентальной части Соединенных Штатов, построенная около 1610 года. Дворец губернаторов был построен между 1610 и 1612 годами и является старейшим правительственным зданием в стране.

В течение следующих 70 лет испанские колонисты и миссионеры стремились поработить и обратить около 100 000 индейцев пуэбло в этом регионе. Однако в 1680 году индейцы пуэбло восстали, убив почти 400 испанских колонистов, а остальных изгнали обратно в Мексику.Затем индейцы-завоеватели сожгли большинство зданий в Санта-Фе, за исключением Дворца губернаторов и часовни Сан-Мигель.

Индейцы пуэбло оккупировали Санта-Фе до 1693 года, когда дон Диего де Варгас восстановил контроль Испании. В это время Санта-Фе рос и процветал как город, но его прерывали частые нападения индейцев со стороны племен команчей, апачей и навахо. В результате граждане Санта-Фе заключили союз с индейцами пуэбло, что сделало поселение более мирным.Однако испанская политика закрытой империи сильно повлияла на жизнь многих людей в Санта-Фе в эти годы, потому что торговля была ограничена американцами, британцами и французами.

Маршрут Санта-Фе заканчивается в Санта-Фе, Нью-Мексико

Санта-Фе оставался провинциальным центром Испании до 1821 года, когда Мексика завоевала независимость от Испании, а Санта-Фе стал столицей мексиканской территории Санта-Фе-де-Нуэво-Мехико. В это время закончилась испанская политика закрытой империи, и американские ловцы и торговцы двинулись в регион.Уильям Бекнелл вскоре открыл тропу Санта-Фе протяженностью 1000 миль, отходящую из Франклина, штат Миссури, с 21 мужчиной и вьючным поездом с товарами. Вскоре Санта-Фе станет основным местом назначения сотен путешественников, стремящихся торговать с городом или переехать дальше на запад.

В течение короткого периода в 1837 году фермеры на севере Нью-Мексико восстали против мексиканского правления, убили губернатора провинции в ходе так называемого восстания Чимайо (названного в честь деревни к северу от Санта-Фе) и оккупировали Санта-Фе.Однако вскоре повстанцы были разбиты.

18 августа 1846 года, в начальный период американо-мексиканской войны, генерал американской армии Стивен Уоттс Кирни захватил Санта-Фе и поднял американский флаг над площадью. Там он построил форт Марси, чтобы предотвратить восстание граждан Санта-Фе, хотя в этом никогда не было необходимости.

Санта-Фе, Нью-Мексико, 1846 год. Автор Джеймс Альберт, член Корпуса инженеров-топографов. Американский флаг можно увидеть на высотах над городом Форт Марси.

Два года спустя, в 1848 году, Мексика подписала договор Гваделупе-Идальго, уступив Нью-Мексико и Калифорнию Соединенным Штатам.

В рамках кампании Конфедерации в Нью-Мексико во время гражданской войны, бригадный генерал Генри Сибли занял город, неся флаг Конфедерации над Санта-Фе в течение 27 дней в марте и апреле 1862 года. Сибли был вынужден отступить после того, как войска Союза уничтожили его логистические поезда после битвы у перевала Глориета.

С появлением телеграфа в 1868 году и появлением железных дорог Атчисон, Топика и Санта-Фе в 1880 году в Территории Санта-Фе и Нью-Мексико произошла экономическая революция.Коррупция в правительстве, однако, сопровождала этот рост, и президент Резерфорд Б. Хейс назначил Лью Уоллеса губернатором территории, чтобы «очистить Нью-Мексико». Уоллес проделал такую ​​хорошую работу, что Билли Кид пригрозил подойти к Санта-Фе и убить его. Нью-Мексико получил статус штата в 1912 году, а Санта-Фе остался столицей. В то время население Санта-Фе составляло примерно 5000 человек

Холм Ла-Бахада в Санта-Фе, Нью-Мексико

Маршрут 66 первоначально проходил через Санта-Фе в первые годы своего существования.Следуя по тропе Олд Пекос из Санта-Розы, дорога вилась через Дилию, Ромеровилль и Пекос на пути к Санта-Фе. За столицей шоссе 66 продолжало особенно неприятный участок вниз по холму Ла-Бахада в сторону Альбукерке. Один из самых сложных участков старой дороги, 500-футовый спуск по узким поворотным дорогам, вызывал ужас в сердцах многих первых путешественников, причем настолько, что местных жителей часто нанимали, чтобы они спустились по крутому склону. Из-за политических маневров губернатора Нью-Мексико в 1937 году Маршрут 66 был изменен, в обход Санта-Фе и долины реки Пекос.Проиграв свое переизбрание, губернатор Ханнетт обвинил политиков Санта-Фе в проигрыше и, поклявшись отыграться, изменил маршрут шоссе в последние несколько месяцев на посту губернатора. Дорога была построена так поспешно, что она пролегала как по государственным, так и по частным землям без права проезда.

К тому времени, когда к власти пришел новый губернатор, новая автомагистраль соединила Маршрут 66 от Санта-Розы до Альбукерке, минуя столицу и ее многочисленные предприятия. Новый маршрут был более прямым и смягчил некоторые из наиболее опасных дорожных условий.Именно по этому пути много лет спустя будут строить И-40.

Дворец губернаторов Санта-Фе

На протяжении многих лет этот живописный город сознательно пытается сохранить и отобразить региональный архитектурный стиль. В соответствии с законом, принятым в 1958 году, новые и перестроенные здания, особенно в определенных исторических районах, должны быть построены в испанском территориальном стиле или стиле Пуэбло, с плоскими крышами и другими элементами, напоминающими традиционное строительство из сырца.

Помимо того, что город является столицей штата, экономически город зависит от искусства, туризма, строительства и развития недвижимости. Расположенный у подножия гор Сангре-де-Кристо климат и культурные достопримечательности города привлекли новых жителей с доходом и уровнем образования выше среднего. Рестораны, бутики и галереи выстроились на улицах центра города и Каньон-роуд.

Бум роста временно прекратился в середине 1990-х, когда мэром была избрана Дебби Харамилло, выступавшая против туризма.Она была исключена после того, как отбыла один срок. Город продолжает сталкиваться с проблемами продолжающейся засухи и растущего разрыва между местными жителями и недавно прибывшими. Тем не менее, искусство и туризм остаются крупнейшими отраслями промышленности Санта-Фе.

Санта-Фе, расположенный на высоте 7000 футов в предгорьях Скалистых гор, может похвастаться населением почти 84000 человек. Находясь в Санта-Фе, обязательно посетите отель La Fonda, который с 1920 года был местом отдыха утомленных путешественников. В 1926 году компания Atchison, Topeka и Santa Fe Railroad приобрела отель, который они арендовали Фреду Харви. С 1926 по 1969 год Ла Фонда был одним из знаменитых домов Харви. Сообщается, что в La Fonda также обитает призрак.

Этот 800-летний дом Adobe в Санта-Фе, штат Нью-Мексико, считается самым старым домом в Соединенных Штатах.

У посетителей также есть возможность увидеть исторический Дворец губернаторов, церковь миссии Сан-Мигель, посетить множество музеев Санта-Фе и прогуляться по многочисленным галереям и бутикам во время посещения прекрасного Санта-Фе, штат Нью-Мексико.

Еще одно интересное примечание: по сообщениям, Санта-Фе очень часто посещается привидениями. Это один из немногих городов, который предлагает полный график «призрачных туров» и «призрачных прогулок» круглый год, причем целых пять операторов проводят туры с исторической площади Санта-Фе. Эти туры в первую очередь ориентированы на исторический район Санта-Фе, состоящий из десяти кварталов, с такими местами, как отели La Posada и La Fonda, гостиница Grant Corner Inn, Дворец губернаторов, самый старый дом в стране и другие исторические здания. Некоторые туры также включают местные суеверия, а также историю дружинников, перестрелок, убийств и повешений в Санта-Фе.

Коварная дорога вдоль холма Ла-Бахада, расположенного примерно в десяти милях к юго-западу от Санта-Фе, когда-то использовалась испанцами, двигавшимися по Эль-Камино-Реаль, а затем стала частью маршрута 66 до 1937 года. В 2017 году Кочити-Пуэбло заблокировал доступ к холму Ла-Бахада, чтобы предотвратить дальнейшие злоупотребления со стороны посетителей. Заборы из колючей проволоки теперь блокируют доступ к дорогам как вверху, так и внизу холма, а нарушители получают огромные штрафы.

Сегодняшние путешественники по маршруту 66 должны следовать по Cerrillos Road (NM 14), поскольку он покидает центр Санта-Фе и направляется на юго-запад на 7,5 миль, прежде чем соединиться с I-25. Продолжайте движение по межштатной автомагистрали 18 миль, используйте выезд № 258 и пройдите около шести миль до Сан-Доминго-Пуэбло.

По этому маршруту открывается отличный побочный тур. Всего в 6,3 милях к югу от пересечения автомагистралей 14 и I-25 находится Эль-Ранчо-де-лос-Голондринас, к северу от деревни Ла-Сьенга. Этот музей живой истории представляет собой воссозданную испанскую колониальную деревню, занимающую более 200 акров.Воспользуйтесь выходом № 276 на западную дорогу и поверните направо на Лос-Пинос-роуд к музею.

© Кэти Вайзер / Легенды Америки, обновлено в мае 2020 г.

См. Также:

Эль-Ранчо-де-лос-Голондринас

Долина реки Пекос

Маршрут 66 через Нью-Мексико

Тропа Санта-Фе в Нью-Мексико

История Санта-Фе, Нью-Мексико

Санта-Фе, что означает святая вера, был основан в 1610 году.Церковь Сан-Мигель — старейшее церковное строение в стране, ее стены из сырца датируются 1610 годом.

Город возник на месте старых деревень Пуэбло у подножия гор Сангре-де-Кристо. Город находится на самой высокой высоте в стране, на высоте почти 7000 футов над уровнем моря.

Санта-Фе — старейшая столица и второй по возрасту сохранившийся город, основанный европейскими колонистами на суше, которая позже стала частью Соединенных Штатов. Город был столицей:

  • испанское «Королевство Нью-Мексико»,
  • Мексиканская провинция Нуэво-Мехико,
  • U.Южная территория Нью-Мексико и
  • штат Нью-Мексико с 1912 года.
  • Первоначальный Санта-Фе вскоре стал центром власти Испанской империи к северу от Рио-Гранде.

    В течение 1800-х годов Санта-Фе стал крупным конечным пунктом маршрута Санта-Фе, который простирался от Индепенденса, штат Миссури, до Санта-Фе. В качестве конечной точки главной тропы он превратился в большую торговую площадку для товаров, необходимых во время путешествий. Национальный исторический маршрут Эль-Камино-Реал-де-Тьерра-Адентро, признанный освященным веками маршрутом путешествий через Соединенные Штаты и Мексику, был основным маршрутом между колониальной столицей Испании Мехико и столицами некоторых испанских провинций.Город быстро стал крупным торговым центром не только для путешественников в Санта-Фе, но и для всего северного Нью-Мексико. Во время Гражданской войны федеральные войска с помощью добровольцев из Нью-Мексико предотвратили вторжение войск Конфедерации на перевал Апачи, недалеко от современной Глориеты.

    По мере того как город и штат процветали с людьми, приезжавшими на запад, регион быстро стал достаточно большим по населению, чтобы формально стать государством в 1912 году. Фактически, он был колонизирован за 25 лет до того, как колонисты ступили на Плимут-Рок.Как 47-й штат, главный город Санта-Фе стал столицей штата.

    Благодаря своим захватывающим видам и памятникам Санта-Фе испытал возможность получить доход от туризма. Город быстро стал одним из основных туристических районов Юго-Запада. Сам город также был главной достопримечательностью из-за его многочисленных глиняных домов и узких извилистых улочек, которых нет больше нигде в стране.

    Музей Нью-Мексико — лишь одно из многочисленных примечательных хранилищ в Санта-Фе. По всему городу разбросаны Музей изящных искусств, Лаборатория антропологии, Музей индийского искусства и культуры, Музей международного народного искусства и Дворец губернаторов.Последний, первоначально построенный в 1600-х годах, является самым старым постоянно заселенным зданием в Соединенных Штатах.

    Санта-Фе признан одним из самых привлекательных городов страны, в значительной степени благодаря сохранению в городе исторических зданий. Кроме того, закон о зонировании 1958 года гласит, что характерный архитектурный стиль испано-пуэбло города должен быть сохранен при новом строительстве. Также сохранились богатые культурные традиции города, которые делают Санта-Фе одним из самых интересных мест в стране.

    Санта-Фе | Нью-Мексико, США

    Санта-Фе , столица штата Нью-Мексико, США, и резиденция (1852 г.) округа Санта-Фе, в северо-центральной части штата, на реке Санта-Фе. Он расположен в северной долине Рио-Гранде на высоте 6 996 футов (2132 метра) над уровнем моря, у подножия гор Сангре-де-Кристо. Сухой, бодрящий климат делает его популярным летним курортом, а горные лыжи привлекают посетителей зимой.

    Капитолий штата, Санта-Фе, Нью-Мексико.

    Дик Кент

    Британская викторина

    Викторина «Города 50 штатов»

    Насколько хорошо вы знаете столицы штатов США? В этой викторине вам будет показана столица, и вам нужно будет выбрать штат, в котором она расположена. Сделайте это для всех 50 штатов, и вы покажете то, что знаете.

    Основанный в 1610 году губернатором Доном Педро де Перальта, он назывался Вилла Реал-де-ла-Санта-Фе-де-Сан-Франциско-де-Асис (испанский: «Королевский город Святой Веры св.Франциск Ассизский ») и развивался вокруг центральной площади. Эвакуированный в 1680 году после восстания пуэбло, он был мирно отвоеван в 1692 году доном Диего де Варгасом, что приурочено к ежегодной фиесте.

    В 18 веке Санта-Фе служил административным, военным и миссионерским штабом огромной малонаселенной испанской колониальной пограничной провинции. Интерес США к этому району был вызван докладом лейтенанта Зебулона М. Пайка, который был заключен там в тюрьму во время его исследования юго-запада в 1806 году.После провозглашения независимости Мексики (1821 г.) по тропе Санта-Фе началась оживленная торговля с повозками. Во время войны с Мексикой город был оккупирован (1846 г.) войсками США под командованием генерала Стивена Уоттса Кирни, и в 1847 г. там была издана англоязычная газета. После того, как Нью-Мексико был передан Соединенным Штатам (1848 г.), Санта-Фе стал столицей. в 1851 году на территории Нью-Мексико, а в 1912 году — в штате. В 1862 году город на две недели был оккупирован войсками Конфедерации под командованием генерала Х.Сибли. Железная дорога прибыла в 1880 году, и в близлежащих горах был кратковременный бум добычи полезных ископаемых, но город по сути оставался торговым центром для владельцев ранчо, фермеров и индейцев.

    Строительство в начале 1940-х годов Лос-Аламосской научной лаборатории (позже Лос-Аламосской национальной лаборатории) для атомных исследований в 35 милях (56 км) к северо-западу принесло в этот район новую экономическую жизнеспособность.

    Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.
    Подпишитесь сейчас

    Дворец губернаторов (построенный Перальтой в 1610 году) был восстановлен как музей в 1914 году.Новая группа просторных зданий правительства штата, включая Капитолий (завершена в 1966 году), обращена к реке. Традиционная испанская архитектура индейцев пуэбло охраняется с 1958 года постановлением о зонировании. Часовня 17-го века Сан-Мигель, также известная как самая старая церковь (перестроена в 1710 году, восстановлена ​​в 1955 году), и собор Святого Франциска, построенный в 1869 году Джоном Б. Лами, первым епископом Санта-Фе, являются архитектурными достопримечательностями. Беллетризованный рассказ о жизни Лами и его работе в районе Санта-Фе стал предметом замечательного романа Уиллы Кэтэр « Смерть приходит для архиепископа » (1927).

    Город с большим испано-американским населением является культурной столицей Юго-Запада и быстро развивается как коммерческий и жилой центр. Он построен на месте доисторического пуэбло Тива, а на прилегающей к нему территории Индии проводятся археологические исследования. Музей Нью-Мексико включает в себя Дворец губернаторов (специализирующийся на истории города, штата и региона), Музей международного народного искусства (который претендует на звание крупнейшей в мире коллекции межкультурного традиционного народного искусства). , Музей изящных искусств (с акцентом на художников, работающих на Юго-Западе) и Музей индийского искусства и культуры (выставочный центр Лаборатории антропологии), хранилище местного искусства и материальной культуры.Музей американских индейцев Уилрайта (бывший Музей церемониального искусства навахо), когда-то входивший в состав Лаборатории антропологии, находится в частном владении. Колледж Санта-Фе (бывший Сент-Майклс) был основан в 1859 году, а Сент-Джонс-колледж — в 1964 году. В городе также есть школа индейцев Санта-Фе (1932 год) и школа Нью-Мексико для глухих (1887 год).

    Санта-Фе — региональная штаб-квартира Службы национальных парков и штаб-квартира национального леса Санта-Фе (сразу на восток).Пять государственных памятников региона находятся под эгидой Музея Нью-Мексико. Поп. (2000) 62 203; Район метро Санта-Фе, 129 292; (2010) 67 947; Район метро Санта-Фе, 144 170.

    О Санта-Фе | Город Санта-Фе, Нью-Мексико

    *** Помощь предприятиям, пострадавшим от чрезвычайной ситуации в связи с COVID-19 ***

    https://gonm.

    biz/about-us/covid-19-response/

    *** Обновления информации о корнавирусе города Санта-Фе ****

    https: // city-of-santa-fe-coronavirus-response-thecitydifferent.hub.arcgis.com/

    О Санта-Фе

    Санта-Фе, что в переводе с испанского означает «святая вера», с населением 70 000 человек является четвертым по величине городом Нью-Мексико. Жители в основном латиноамериканцы, англоязычные и коренные американцы.

    Санта-Фе, расположенный на высоте 7000 футов в предгорьях южных Скалистых гор, является самой высокой и старейшей столицей США. Основанный между 1607 и 1610 годами, это второй старейший город Америки.

    В 1912 году Нью-Мексико официально получил статус штата.Сегодня его уникальные предложения искусства, культуры и древних традиций делают его местом мирового класса, ежегодно привлекающим более 1 миллиона посетителей.

    В 2005 году Санта-Фе стал первым городом США, который был выбран ЮНЕСКО в качестве творческого города, и стал одним из девяти городов мира, получивших это звание. Это творчество лежит в основе сообщества и является основной ценностью для большинства местных предприятий.

    История

    За свою более чем 400-летнюю историю Санта-Фе был торговым центром, местом, где производились и продавались товары и услуги.После спорадической торговли с такими поселениями, как Французский Новый Орлеан и Испанский Техас, город действительно открылся в 1821 году, когда первые торговые караваны завершили 900-мильное путешествие от Миссури. В 1821 году Новая Испания провозгласила независимость от Испании, и новая нация официально разрешила торговлю, обменяв богатства мексиканских серебряных рудников на скот и повозки с текстилем, одеждой, пряжками, пуговицами, инструментами, инвентарем и спиртными напитками. Шесть десятилетий маршрута Санта-Фе закрепили за Санта-Фе репутацию торговой столицы на северной границе Мексики, а после того, как Нью-Мексико стал штатом США в 1911 году, Санта-Фе стал столицей штата.

    Сегодня Санта-Фе — это сумма его мощной истории, когда многие семьи уходят корнями в несколько поколений, атмосферы маленького городка и международной репутации своих артистических и архитектурных изысков.

    Историю Санта-Фе можно разделить на шесть периодов, с 1050 по настоящее время. Кликните сюда, чтобы узнать больше.

    Демография

    Чтобы просмотреть полный список экономических демографических данных нашего города, щелкните здесь, чтобы перейти на панель мониторинга экономики и инноваций.

    Эта информационная панель предоставляет гражданам перспективный набор показателей для измерения различных аспектов местной экономики и понимания воздействия политических решений. В каждом разделе выше рассматривается отдельный аспект развития нового бизнеса с подробным описанием наиболее доступных показателей для измерения успеха и понимания областей улучшения.

    Мы знаем, что новый бизнес — это труд любви: он требует неустанных усилий, ясного видения и, самое главное, большого количества времени.Могут потребоваться годы, чтобы увидеть влияние изменений в политике и инвестициях на успех предпринимательства. Более того, идеальный предпринимательский климат сложен, и наше понимание того, что движет предпринимательством, продолжает развиваться.

    Это не должно мешать вам видеть, как мы рассматриваем лучшие индикаторы успеха, которые мы знаем сегодня, и отслеживать их с течением времени. Эта панель управления всегда будет обновляться с последними доступными данными, поэтому периодически проверяйте ее. Приступая к рутинной оценке индикаторов, основанных на данных, вы должны сначала понять, как ваши инициативы влияют на предпринимательство в вашем сообществе.

    Климат

    Многие жители говорят, что климат настолько хорош, что они никогда не смогли бы жить в другом месте. В Санта-Фе, в среднем 300 солнечных дней в году, есть четыре разных сезона, каждый из которых по-своему приятен.

    Высоко в пустынных горах на юго-западе Санта-Фе может похвастаться низкой влажностью и приятными теплыми летними днями с освежающе прохладными летними ночами. Зима прекрасна, метели сменяются солнечными днями. Цвета осени яркие, цветущие хамиза и астры, желтые осины и сладкий свежий воздух.Весной цветут фруктовые деревья, а по всему городу прорастают нарциссы, тюльпаны и форзиция.

    При низкой влажности всегда комфортно гулять по городу или прогуливаться по близлежащим тропам. Средняя температура колеблется от 44 градусов в январе до 86 градусов в июле. Минимумы варьируются от 15 в январе до 54 в июне.

    Качество жизни

    Многие жители говорят, что климат настолько хорош, что они никогда не смогли бы жить в другом месте. В Санта-Фе, в среднем 300 солнечных дней в году, есть четыре разных сезона, каждый из которых по-своему приятен.

    Высоко в пустынных горах на юго-западе Санта-Фе может похвастаться низкой влажностью и приятными теплыми летними днями с освежающе прохладными летними ночами. Зима прекрасна, метели сменяются солнечными днями. Цвета осени яркие, цветущие хамиза и астры, желтые осины и сладкий свежий воздух. Весной цветут фруктовые деревья, а по всему городу прорастают нарциссы, тюльпаны и форзиция.

    При низкой влажности всегда комфортно гулять по городу или прогуливаться по близлежащим тропам.Средняя температура колеблется от 44 градусов в январе до 86 градусов в июле. Минимумы варьируются от 15 в январе до 54 в июне.

    Налог на недвижимость

    Округ Санта-Фе разделен на четыре школьных / налоговых округа. Школьные округа определены как: Мориарти, Санта-Фе, Подохоаке и Эспаньола. Если вы живете в городах Санта-Фе и Эспаньола, вы платите миллионную ставку для финансирования муниципальных операций и обслуживания долга школьных округов.

    Вся недвижимость в округе Санта-Фе облагается налогом в размере одной трети ее рыночной стоимости.Например, отдельная резиденция, оцененная в 150 000 долларов, имеет чистую налогооблагаемую стоимость 50 000 долларов. Некоторые льготы могут быть вычтены из налогооблагаемой стоимости. Посетите сайт «http://www.santafecounty.org/assessor/appraisal_tax_information для получения дополнительной информации.

    Средний налог на недвижимость для дома стоимостью 150 000 долларов (50 000 долларов, облагаемых налогом) $ 980
    Среднемесячная стоимость электроэнергии для дома площадью 2000 кв. Футов $ 66
    Среднемесячная стоимость газа на 2000 кв.футов дома 117,00
    Средняя автостраховка на одну машину $ 850
    Средняя продолжительность поездки в одну сторону (город) 16,9 минут

    Образование

    Начальные школы

    В системе государственных школ Санта-Фе обучается 13 775 учащихся, что делает ее третьим по величине округом в штате. В состав округа входят 20 начальных школ, 4 неполные средние школы, 3 старшие средние школы и три чартерных школы.Средняя зарплата учителя в районе составляет 40 512 долларов США.

    Помимо государственных школ, в городе есть более тридцати частных школ, от дошкольных до 12-х классов. Известные средние школы включают подготовительную школу Санта-Фе, среднюю школу Святого Михаила, Санта-Фе-Вальдорф, школу для девочек Санта-Фе и пустынную академию.

    Колледжи и университеты

    Колледж Святого Иоанна, который имеет дочерний кампус в Аннаполисе, Мэриленд, имеет учебную программу, основанную на «Великих книгах». Колледж Святого Иоанна — это четырехгодичный гуманитарный колледж с совместным обучением, известный своей отличительной учебной программой «Великие книги».Курс обучения основан на чтении, изучении и обсуждении важнейших книг западной традиции. Студенты изучают классику литературы, философию, теологию, психологию, политологию, экономику, историю, математику, лабораторные науки и музыку. Колледж Святого Иоанна — это сообщество, занимающееся гуманитарным образованием. Такое образование направлено на то, чтобы освободить мужчин и женщин от тирании непроверенных мнений и унаследованных предрассудков.

    Институт искусств американских индейцев обслуживает общину коренных американцев по всей территории США, представляя более 140 различных племен.Он предлагает программы бакалавриата и бакалавриата. В музее IAIA в центре Санта-Фе находится Национальная коллекция современного индийского искусства, состоящая из 7000 экспонатов.

    Общественный колледж Санта-Фе (SFCC) обеспечивает регион доступным высококачественным образованием и обучением и работает с компаниями над разработкой специализированных программ подготовки кадров и образовательных программ, которые могут им потребоваться. Офис в Санта-Фе Центра развития малого бизнеса Нью-Мексико также расположен на территории кампуса.

    Курсы представлены различными способами и временными форматами, включая программы базовых навыков; сертификаты и технические степени; ассоциированные степени с четырехлетним потенциалом передачи и курсы личного обогащения как для кредита, так и для кредита.

    Каждый семестр SFCC посещает около 5 400 студентов, обучающихся по различным программам ассоциированной степени, сертификатам или программам профессиональной подготовки.

    SFCC также является домом для Центра устойчивых технологий, который обеспечивает обучение в области устойчивого развития, технологий возобновляемых источников энергии, экологических технологий и сертификации для энергетиков. Центр является частью национальной сети центров передовых технологий по разработке и внедрению учебных программ по технологиям интеллектуальных сетей и экологическому строительству.Колледж также разрабатывает учебную программу, чтобы обеспечить устойчивость всех наших образовательных программ, включая естественные науки, математику, английский язык и историю.

    Southwestern College, посвященный изучению психического здоровья, предлагает степени магистра по консультированию, консультированию с упором на горе и утрату и арт-терапию.

    Southwest Acupuncture College предлагает степень магистра восточной медицины.

    Хотя и не колледж сам по себе, Институт Санта-Фе «посвящен созданию нового типа научно-исследовательского сообщества, в котором особое внимание уделяется междисциплинарному сотрудничеству в стремлении понять общие темы, возникающие в естественных, искусственных и социальных системах.«Он имеет активный кампус и преподавательский состав, опираясь на свою всемирную репутацию центра науки о комплексности.

    Официальная ассоциация Santa Fe Trail Association

    Ассоциация троп Санта-Фе

    История тропы Санта-Фе Гарри К. Майерс — 2010

    (под редакцией Joanne VanCoevern)

    Фон :

    Задолго до того, как европейцы пришли на североамериканский континент, на Великих равнинах шла торговля. Уже в 1200 году нашей эры есть свидетельства конструкций юго-западных пуэбло в области культуры Хоупвелла вдоль долины реки Огайо. И наоборот, есть свидетельства хопвелловских замыслов в Пуэбло на юго-западе. Эта торговля могла не состояться, когда один человек путешествовал через равнины в другую деревню; Торговые товары могли продаваться из рук в руки и из деревни в деревню. К тому времени, когда Хуан де Оньяте прибыл в Нью-Мексико в 1598 году, торговля продолжалась между деревнями пуэбло в долине Рио-Гранде и людьми в окрестностях Техасского попрошайничества, как правило, в районе Амарилло, штат Техас.Жители Техаса и Великих равнин обменивали мясо буйвола и продукты из него с пуэбло из Нью-Мексико на сельскохозяйственные продукты, такие как бобы, кукуруза и кабачки. В эту взаимозависимую торговлю, которая продолжалась сотни лет, подключились испанские поселенцы Нью-Мексико.

    Они тоже поселились вдоль реки Рио-Гранде, потому что именно там была вода для орошения и где проживала основная масса людей. Это обеспечивало лучшую защиту, когда люди равнин находились в стрессовой ситуации и им приходилось проводить рейды в Нью-Мексико, чтобы выжить.В конце концов, и новые испанские поселенцы, и индейцы пуэбло направятся на восточные равнины и охотятся на бизонов. Но это было опасно, потому что люди Равнин должны были предоставлять буйволов для торговли. Несомненно, другие люди встречались, когда новые мексиканцы исследовали за пределами своей территории и торговали. Но эта торговля была незаконной. Родина Испания относилась к своей колонии Мексике типично — единственная торговля, которая могла иметь место, должна была идти на пользу метрополии.Торговля с индейцами была незаконной. Таким образом, Нью-Мексико на окраинах Испанской империи страдал из-за товаров, и все, что туда попадало, было дорогим.

    В восточной части Северной Америки город Санта-Фе упоминается и ассоциируется с видениями золота и богатства. Этот город с экзотическим названием стал целью исследователей и авантюристов с востока, увидевших здесь свою славу. Франсиско Васкес де Коронадо и его группа исследователей достигли центра страны (район Лиона, штат Канзас) в 1542 году.Лишь в 1725 году французы, пытаясь добраться до Санта-Фе с востока, наткнулись на ту же территорию. В 1739 году братья Пьер и Поль Малле наконец прибыли на площадь в Санта-Фе. Они принесли предметы для торговли, но потеряли их по пути. Власти этой столицы провинции не задерживали их и не бросали в тюрьмы, как следовало бы. Вместо этого братьям Маллет было разрешено остаться в Санта-Фе примерно на год, прежде чем они отправились обратно в страну реки Миссисипи, чтобы попытаться вернуться с большим количеством товаров.Им это не удалось, но другие французы вошли в Нью-Мексико с торговыми товарами, были арестованы, их товары были конфискованы, и их отправили упаковками.

    На стороне Нью-Мексико, осознавая потенциальную ценность торговли внутри империи, после того, как Испания купила страну Луизиана у Франции в 1762 году, странствующему оружейнику, который жил с команчами, было поручено открыть торговый путь между Сан-Антонио (штат Техас). ) и Санта-Фе. Педро Виал стал неофициальным исследователем Нью-Мексико.Он возглавлял экспедиции между Санта-Фе и Натчиточес (Луизиана), Сент-Луисом (Миссури) и Сан-Антонио (Техас). Однако из-за условий в империи эти торговые пути никогда не открывались. Но население колониальной Мексики раздражало колониальные ограничения Испании. Революция, разразившаяся в 1810 году в Мексике, была быстро подавлена. Но с тех пор сопротивление колониальной политике росло.

    И в молодых Соединенных Штатах начала 1800-х годов Юго-Запад все еще был очарован.Лейтенант Зебулон Монтгомери Пайк был отправлен на запад в 1806 году якобы для поиска истоков Красной реки. Он и его группа были схвачены солдатами Новой Мексики и задержаны, в конце концов отпущены и отправлены домой. Другие партии из штатов пытались торговать в Нью-Мексико и были либо арестованы и задержаны, либо быстро отправлены домой. Таким образом, к 1821 году несколько партий из Соединенных Штатов достигли Санта-Фе.

    К сентябрю 1821 г. восстание в Мексике против испанского владычества увенчалось успехом.Мексика была свободной страной и теперь могла торговать с кем угодно. В Миссури в 1821 году государство охватила паника (финансовая депрессия). Ситуация была настолько плохой, что во Франклине фермеры не могли продавать свою продукцию на месте. Им пришлось отправить его по рекам Миссури и Миссисипи в Новый Орлеан, чтобы получить хоть какие-то деньги. В тяжелом положении оказался 31-летний соледобытчик, в долгах и на грани тюремного заключения. Что побудило Уильяма Бекнелла к плану отчаянной поездки в Санта-Фе, неизвестно, но это спасло его от тюрьмы.

    Уильям Бекнелл отправляется в Санта-Фе :

    Уильям Бекнелл отправился из Франклина, штат Миссури, с пятью другими мужчинами в сентябре 1821 года. Им потребовалось почти два с половиной долгих, холодных, тревожных месяца, чтобы добраться до Нью-Мексико, зная, что все остальные, кто раньше приезжал торговать в Нью-Мексико, сделали это. не живется хорошо.

    В Нью-Мексико, в ноябре 1821 года, капитану дону Педро Игнасио Гальего и его городскому ополчению из Абикиу было приказано отправиться на запад и выступить против навахо.Когда они достигли Хемез-Пуэбло, готовые двинуться в страну навахо, их перенаправили на восток, в Сан-Мигель, где «народы севера» совершили набег на стадо крупного рогатого скота. Гальего и его люди должны были вернуть их. К 12 ноября они были в Сан-Мигеле, и другие ополченцы, вспомогательные отряды индейцев пуэбло и президентские солдаты присоединились к капитану Гальего и его войскам. Вместе они теперь насчитывали более 450 человек, направляясь на восток к «desierto» после индийских налетчиков. Днем 13 ноября к югу от Лас-Вегаса, штат Нью-Мексико, солдаты Гальего увидели шестерых мужчин, направлявшихся в их сторону.Уильям Бекнелл и пять его товарищей из Миссури прибыли в Нью-Мексико.

    Гальего послал Бекнелла и его группу на следующий день в Санта-Фе для встречи с губернатором. 16 ноября губернатор Факундо Мельгарес, осведомленный о независимости Мексики, приветствовал Бекнелла и его людей и попросил их вернуться в Миссури и привезти больше товаров в Нью-Мексико. Легенда гласит, что, когда Уильям Бекнелл въехал во Франклин по возвращении в январе 1822 года, мешок с серебряными монетами из сыромятной кожи был вскрыт и вылился на мощеную улицу, а прибыль от скудных товаров была доставлена ​​в Санта-Фе.В этом городе Миссури, да и во всем штате, началась лихорадка, и торговля в Санта-Фе прекратилась. Чтобы не отставать, есть свидетельства того, что в течение следующих нескольких лет жители Новой Мексики также присоединились к торговле и получили хорошую прибыль.

    Открытие тропы Санта-Фе :

    В течение следующих двадцати четырех лет бесчисленное количество людей с границы штата Миссури купили товары, наняли рабочих и направились в Санта-Фе.Прибыли были хорошими, но к 1824 году небольшая мексиканская провинция Нью-Мексико была насыщена товарами, и торговцы продолжили свой путь в Старую Мексику в штаты Сонора, Синалоа и Чиуауа; в города Чиуауа, Дуранго, Сан-Хуан-де-лос-Лагос, Гуанахуато, Агуаскальентес, Сакатекас и Мехико и продолжали зарабатывать деньги. Торговцы из Нью-Мексико путешествовали по тропе из Санта-Фе и Альбукерке в Сент-Луис и далее в Нью-Йорк и Филадельфию, где они покупали товары, чтобы вернуться домой и продать.Некоторые новые мексиканцы продолжат путь через Атлантический океан в Лондон и Париж, чтобы доставить новейшие товары для своих клиентов на Юго-Западе.

    Торговые товары :

    Ткань различных видов была основным предметом торговли на Юго-Западе. Ситцевая ткань, шамбре, димити, фланель, клетчатая ткань, лен, муслин, перкали и шелк были одними из видов ткани. Среди других взятых товаров были иглы, нитки, пуговицы, шали, носовые платки, ножи, напильники, топоры, инструменты и даже в 1824 году «зеленые очки».Вагоны, в которых перевозились товары, также продавались после разгрузки вместе с волами или мулами, которые тянули повозки.

    В Миссури были вывезены серебряные монеты, обработанное золото, шерсть и множество мулов. Серебряные монеты и все доходы от торговли позволили Миссури процветать, когда финансовая депрессия поразила остальную часть страны в период с 1821 по 1848 год. Испанская и мексиканская монета 8 реалов была законным платежным средством в Соединенных Штатах до 1857 года из-за ее надежное содержание серебра.Миссури прославился своими мулами, которые действительно пришли с юго-запада.

    Война с Мексикой и создание армии США :

    1846 год принес войну с Мексикой, и тропа Санта-Фе стала маршрутом вторжения. Полковник Стивен Уоттс Кирни вел так называемую «армию Запада» по тропе в Нью-Мексико. Первоначальное вторжение было мирным и успешным, и затем тропа стала маршрутом для военных поставок.Кирни заверил жителей, что их «индейские» проблемы решит армия. Военные посты были созданы в Нью-Мексико, и там были расквартированы солдаты. Именно в это время стал популярным горный маршрут, или маршрут к форту Бента, через перевал Ратон. Впервые широко использовавшийся Армией Запада, Форт Бента на юго-востоке Колорадо стал перевалочным пунктом для фургонов и товаров, идущих по тропе.

    Поскольку в Нью-Мексико было натуральное хозяйство, каждый заработал ровно столько, сколько хватало на свои семьи, и ничего лишнего.Все, что было нужно военным, нужно было доставить по тропе Санта-Фе. Армия добилась этого, наняв опытных возчиков и зеленых фермеров из Миссури, чтобы они отвезли заполненные припасами фургоны на юго-запад. Хотя такая схема работала, она была неудобной и неэффективной. На восточной стороне тропы отправной точкой для большинства военных товаров стал форт Ливенворт на реке Миссури к северу от Канзас-Сити. Здесь были получены товары, которые были доставлены вверх по реке Миссури на пароходе, а затем загружены в вагоны для поездки в Нью-Мексико.

    С подписанием договора Гуадалупе Идальго, положившего конец американо-мексиканской войне, юго-запад был куплен у Мексики Соединенными Штатами. Нью-Мексико, Аризона и Калифорния теперь стали территориями Соединенных Штатов. Армия теперь обратилась к профессиональным гражданским подрядчикам для перевозки грузов. В этот период прославились некоторые транспортные компании. Рассел, Мейджорс и Уодделл, которые позже основали знаменитый «Пони-экспресс» между Миссури и Калифорнией, начали свое путешествие по тропе Санта-Фе.Уильям Буллард, который до войны занимался грузоперевозками в Нью-Мексико, превратил свой бизнес в профессиональную деятельность и заключил контракт с армией.

    Ценная торговля :

    В 1843 году один летописец отметил, что стоимость торговли в тот год составила 450 000 долларов. В 1846 году, накануне мексиканской войны, было отправлено 414 фургонов с товарами на сумму 1 752 250 долларов. В 1850 году только Канзас-Сити отправил 500 вагонов, а в 1855 году общий объем торговли оценивался в 5 000 000 долларов.К 1860 году было перевезено в общей сложности 16 439 000 фунтов, было задействовано 9 084 человека, использовалось 6 147 мулов, 27 920 волов и 3033 повозки.

    (Следующая диаграмма взята из книги Джозайи Грегга Commerce of the Prairies . «Профи» означает «собственники» — фактические владельцы вагонов, которые ходили в данном году. «T’n to Ch’a» означает доллар количество товаров из Миссури, отправленных из Санта-Фе в Чиуауа — число, указанное в этом столбце, является частью числа в столбце «Amt.Mdse. «Диаграмма находится на странице 332 с множеством пояснительных сносок. Если у вас нет копии, вы можете получить к ней полный текст по адресу: http://www.kancoll.org/books/gregg/ — см. «Том II — Глава 9».)

    Годы

    Amt.Mdse

    W’gs.

    Мужчины

    Профи

    От T’n к C’h

    1822

    15 000

    70

    60

    1823

    12 000

    50

    30

    1824

    35 000

    26

    100

    80

    3,000

    1825

    65 000

    37

    130

    90

    5,000

    1826

    90 000

    60

    100

    70

    7000

    1827

    85,000

    55

    90

    50

    8,000

    1828

    150 000

    100

    200

    80

    20 000

    1829

    60 000

    30

    50

    20

    5,000

    1830

    120 000

    70

    140

    60

    20 000

    1831

    250 000

    130

    320

    80

    80 000

    1832

    140 000

    70

    150

    40

    50 000

    1833

    180 000

    105

    185

    60

    80 000

    1834

    150 000

    80

    160

    50

    70 000

    1835

    140 000

    75

    140

    40

    70 000

    1836

    130 000

    70

    135

    35

    60 000

    1837

    150 000

    80

    160

    35

    80 000

    1838

    90 000

    50

    100

    20

    40 000

    1839

    250 000

    130

    250

    40

    100 000

    1840

    50 000

    30

    60

    5

    10 000

    1841

    150 000

    60

    100

    12

    80 000

    1842

    160 000

    70

    120

    15

    90 000

    1843

    450 000

    230

    350

    30

    300 000

    Изменения в маршруте Санта-Фе :

    Тропа Санта-Фе пролегала через родные земли шауни, канса, осейджей, пауни, шайеннов и арапахо, команчей и кайова, племен апачей Мескалеро и Хикарилла, через земли Муаш Юте в земли народы пуэбло в Нью-Мексико.Эти американские индейцы по большей части были довольны тем, что караваны путешествовали по их землям. Но чем больше дичи было убито, тем больше буйволов стало исчезать, а трава, питавшая всех животных на Великих равнинах, стала скудной там, где путешествовали караваны, племена становились все более обеспокоенными. Их сопротивление фургонам, движущимся по тропе, увеличивалось по мере того, как подвергались нападениям одинокие охотники и небольшие группы. В конце концов, все это было напрасно, потому что постоянно растущие поселения, и поселенцы оказывали все большее давление на армию, чтобы подчинить и поместить индейский народ в резервации.К середине 1870-х великие равнинные индейские народы оказались в резервациях или оказались под таким сильным давлением, что никогда больше не будут представлять угрозу на тропе Санта-Фе.

    Торговля и использование тропы увеличилось, поскольку в восточной части Соединенных Штатов бушевала гражданская война и проводились кампании против апачей навахо и мескалеро в Нью-Мексико. Эти два племени были покорены, а затем помещены в резервацию Боске Редондо. Поскольку их урожай постоянно падал, зерно и другие припасы заказывались с востока, и эти припасы шли по тропе Санта-Фе.Но к середине 1860-х годов на восток от Канзас-Сити были железные рельсы, которые в конечном итоге вытеснили тропу. К 1865 году у Union Pacific Railroad была линия до Лоуренса, штат Канзас, а к 1870 году железная дорога достигла Кит Карсон, территория Колорадо. Железнодорожные поезда могли перевозить гораздо больше, чем когда-либо могли перевозить фургоны, запряженные животными. Чтобы удовлетворить этот новый объем перевозок и товаров, были созданы экспедиторские и комиссионные дома для хранения товаров, их отгрузки по железной дороге, а затем хранения и доставки их в вагонах от конца железнодорожной линии.

    Были заново открыты старые участки тропы Санта-Фе, которые использовались как железнодорожные станции, направлявшиеся на запад. В Гренаде, штат Колорадо, дорога к форту Юнион и его крупному складу снабжения велась на юго-запад. Отеро, Селлар и Компания, а также Чик, Браун и Мансанарес были крупными экспедиторскими и комиссионными домами и доминировали на завершающем этапе пути. В 1879 году железная дорога Атчисона, Топика и Санта-Фе (A.T. & SF) прокралась через перевал Ратон в Лас-Вегас. А в 1880 г.T. & SF достигли станции Лами к югу от Санта-Фе, закончив дальние перевозки по равнинам — тропа Санта-Фе подошла к концу.

    В течение почти 60 лет тропа Санта-Фе служила каналом, по которому товары доставлялись в Нью-Мексико и на юго-запад, а также возвращались серебро, меха и мулы. Но вместе с культурой на этом пути происходил обмен идеями. Новые мексиканцы познакомились с «янки» и их способом ведения бизнеса задолго до вторжения.Неопытные фермерские мальчики из Миссури были очарованы экзотическим городом Санта-Фе, когда они преодолели шок от его внешнего вида в виде большой печи для обжига кирпича. Они вернули воспоминания о другом мире и даже назвали города в честь своих приключений. Есть Мексика, штат Миссури, а в четырнадцати милях находится Санта-Фе. Торговцы из Миссури женились на дочерях из Нью-Мексико, чтобы получить преимущество в торговле, но главным образом потому, что они были красивы. И во многих случаях эти торговцы оставались в Нью-Мексико или увозили своих жен обратно в Миссури.Маршрут Санта-Фе был торговым маршрутом, но быстро стал маршрутом культурного обмена, который все еще с нами и приносит нам пользу сегодня.

    »Жилье

    «Origin предоставил идеальные условия для семей, чтобы вместе пообедать и пообщаться, а также предоставил роскошные, удобные частные casitas для тихого семейного времяпровождения. Радушное гостеприимство Джилл, а также ее чувство красоты и стиля вплетены в созданный ею оазис.Это был незабываемый отдых для нашей семьи и друзей ». — Карин А, Аспен, Колорадо,

    .

    Почувствуйте себя как дома.

    Отель Origin расположен между Санта-Фе и Таосом. Он занимает 145 акров земли в высокогорной северной части штата Нью-Мексико. Обстановка здесь расслабленная, но изысканная: внутренние дворы с полевыми цветами, открытые балки, плиточные полы, уютная мебель и впечатляющая коллекция изобразительного искусства.

    Из отеля открывается панорамный вид на горы Джемез, долину реки Охо-Калиенте, великолепные скальные образования и знаменитые предгорья страны Джорджии О’Киф.

    Расслабленная роскошь.

    Наши гостевые дома в Origin состоят из роскошных частных домов, расположенных вокруг красиво ухоженного центрального двора нашей собственности на Ранчо-де-Сан-Хуан в историческом северном Нью-Мексико.

    Все гости, проживающие в Casa Venado или в любом из четырех частных домов, могут пользоваться общей гостиной с очень высокими потолками и красивыми балками. Потрясающий камин на стенах из уникальной глиняной штукатурки придает теплоту и характер большому месту для собраний.Замшевый секционный диван и кресла для чтения порадуют всех, кто ищет здесь утешения или беседы. Общая обеденная зона вмещает до 16 человек. Наш впечатляющий старинный камин добавляет тепла и атмосферы ко всем блюдам. Рядом с общей обеденной зоной находится армада с высокими потолками, покрытая особой и укоренившейся виноградной лозой из глицинии. Тихие качели на крыльце для трех гостей соблазнят вашу группу провести много времени в этом тихом внутреннем дворике, обедая или наслаждаясь компанией других гостей.

    Еда в Origin.

    Приглашаем всех гостей готовить на нашей полностью оборудованной коммерческой кухне и вместе с другими гостями поделиться опытом хорошей еды, вдохновения и компании. Мы также предлагаем частное питание и бесплатный континентальный завтрак по предварительному заказу.

    Коммерческие кухонные помещения: Обширное пространство для приготовления, две большие раковины, коммерческая посудомоечная машина и плита Garland с шестью конфорками, сковородкой и двумя духовками. У гостей будет место в коммерческом холодильнике с двойными дверцами для продуктов, принесенных на место, а также доступ к большому льдогенератору.Эспрессо-машина и коммерческие кофеварки доступны для тех, кто любит кофе.

    Готовьте себе еду, общаясь с другими гостями, или проявите творческий подход и воспользуйтесь возможностью спонтанно сотрудничать в приготовлении еды. Совместная кулинария и трапеза на одном из наших красивых патио или в закрытых обеденных зонах вполне могут стать кульминацией вашего визита в Origin. Те, кто предпочитает ужинать в уединении, также найдут уединение, которое им так нужно.

    Континентальный завтрак: Бесплатный континентальный завтрак подается для всех гостей по предварительному заказу с 8 до 9:30 каждый день вашего пребывания.На завтрак предлагается свежая выпечка, мюсли, йогурт, фрукты, смузи, чай с йогуртом, кофе, молоко и сок. В качестве дополнения к трапезе можно приобрести изысканные эспрессо-напитки.

    Питание: Частное питание теперь доступно по предварительному заказу для индивидуальных гостей, пар, ретритных групп и небольших мероприятий в Origin. Широкий выбор вариантов меню порадует любую палитру, и мы с радостью учтем особые диетические потребности. Пожалуйста, уточняйте при бронировании.


    Роскошные номера Origin.


    Rental Юрта

    Наша 27-футовая юрта с открытой террасой расположена на холме, откуда открывается вид на Окна Святилища Пещеры Земли и окружающую пустыню.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *