Св кросс: LADA Vesta SW Cross от 940 900 руб. – Цены и комплектации – Официальный сайт LADA

Содержание

Карфаген против Марса. Тест-драйв Lada Vesta SW и SW Cross :: Autonews

Стив Маттин не расстается с фотоаппаратом. Даже сейчас, когда мы стоим на площадке высотного парка развлечений SkyPark и глядим на парочку смельчаков, готовящихся сигануть в пропасть на самых больших качелях в мире. Стив наводит камеру, раздается щелчок, тросы расцепляются, пара улетает вниз, а шеф дизайн-центра ВАЗа получает в коллекцию еще несколько ярких эмоциональных кадров.

«Нет желания тоже попробовать?» — подначиваю я Маттина. «Не могу, — отвечает тот. — Недавно я травмировал руку, и физических нагрузок мне сейчас нужно избегать». Руку? Дизайнер? В голове возникает киношная сцена: акции АвтоВАЗа теряют в цене, паника на бирже, брокеры рвут на себе волосы.

Преувеличить ценность работы команды Маттина для завода нельзя — именно он с коллегами создал образ, который не стыдно выводить в топы рынка по причине, отличной от сверхнизкой цены. Как ни крути, а техническая составляющая для тольяттинских машин немного вторична — рынок принял недешевую Vesta потому, что она ему действительно понравилась, и в первую очередь тем, что хороша и оригинальна внешне. И отчасти еще и потому, что своя, а в России это по-прежнему работает.

Но универсал у нас — штука рисковая. Потребность в них есть, а вот культуры использования таких машин в России нет. Сломать старый тренд сможет только действительно выдающаяся машина, которая сможет декларировать отказ от образа утилитарного «сарая». У команды Маттина получилась именно такая: не совсем универсал, совсем не хэтчбек и уж точно не седан. Вазовский SW расшифровывается как Sport Wagon, и это, если хотите, недорогой отечественный Shooting Brake. Причем, спортивно-утилитарному стилю в наших условиях больше отвечает именно исполнение SW Cross с защитным обвесом, контрастной окраской и клиренсом такой величины, которой позавидует большинство компактных кроссоверов.

Новый ярко-оранжевый колер, который разработали специально для версии Cross, называется «Марс», и стандартные универсалы в него не красят. Безальтеративные 17-дюмовые колеса тоже своего, особого стиля, как и двойная труба выхлопа. Черный пластиковый обвес по периметру прикрывает низ бамперов, колесные арки, пороги и нижние части дверей. Но главное — клиренс: под днищем у Cross внушительные 203 мм против и без того немалых 178 мм у седанов и универсалов Vesta. И хорошо, что маркетологи настояли на задних дисковых тормозах, хотя особого смысла в них не было. За большими красивыми дисками барабаны выглядели бы несколько архаично.

На фоне версии Cross стандартная Vesta SW выглядит простовато, и это нормально — именно Cross должен объяснить, наконец, потребителю, что универсал — это круто. Но чистый универсал и сам по себе произведение искусства. Хотя бы потому, что сделан с душой и без особых затрат. Серый «Карфаген» этому кузову подходит идеально — получается сдержанный и интересный образ. Оригинальных кузовных деталей у универсала минимум, а основа и вовсе унифицирована. Настолько, что у него с седаном одинаковая длина, да и задние фонари на заводе в Ижевске берут из одной коробки. Пол и проем багажника не изменились, хотя местами кузов пятидверки пришлось немного усилить из-за отсутствия жесткой панели багажного отсека. Для универсала на заводе освоили 33 новых штампа, и в итоге жесткость кузова не пострадала.

У универсала выше крыша, но это едва ли заметно. И дело не только в скосе заднего стекла. Хитрый Маттин ловко спустил линию крыши вниз сразу за задними дверьми, заодно визуально оторвав ее от кузова черной вставкой. Видимый кусок задней стойки стилисты назвали акульим плавником, и с концепта на серийную машину он пришел без изменений. Vesta SW, особенно в исполнении Cross, вообще мало отличается от концепта, и за такую решительность стилистам и конструкторам ВАЗа можно только поаплодировать.

Приятно и то, что в Тольятти не побоялись точно так же раскрасить салон. Для Cross доступна комбинированная двухцветная отделка, причем не только в цвет кузова, но и любой другой. Помимо цветных накладок и яркой прострочки в салоне появились симпатичные накладки с объемным рисунком, причем вазовцы предлагают выбор из нескольких вариантов. В тон отделке интерьера оформлены и приборы, причем их подсветка теперь работает всегда при включении зажигания.

Выгоду более высокой крыши первыми почувствуют задние пассажиры. Мало того, что Vesta изначально давала возможность вольготно сидеть за водителем ростом 180 см, сзади в универсале не придется пригибаться и более рослым клиентам, хотя речь вроде бы о скромных добавочных 25 миллиметрах. В спинке заднего дивана теперь есть подлокотник, а на тыльной стороне переднего бокса-подлокотника (тоже новинка) нашлись клавиши подогрева задних мест и мощный USB-порт для зарядки гаджета — решения, которые потом перекочуют и на седан.

Универсал вообще принес семейству много полезного. Например, органайзер, ворсовую отделку и микролифт перчаточного ящика — отсека, который раньше просто грубо выпадал на колени. Камера заднего вида фирменной медиасистемы теперь умеет поворачивать парковочную разметку вслед за вращениями руля. На крыше появился плавник с полным набором антенн, изменился уплотнитель капота, лючок бензобака теперь с пружинным механизмом и центральным запиранием. Звуки поворотников стали благороднее. Наконец, именно универсал первым получил привычную и понятную кнопку открывания багажника на пятой двери, пусть даже и вместо салонной.

Отсек за дверью багажника вовсе не рекордный — по официальным данным, от пола до сдвижной шторки те же 480 VDA-литров, что и в седане. Да и те можно насчитать лишь с учетом всех дополнительных отсеков и ниш. Но мерить багажники условными мешками картошки и холодильниками перестали даже в Тольятти — вместо огромного трюма Vesta предлагает хорошо организованное пространство и набор фирменных аксессуаров, за которые хочется доплатить прямо в салоне дилера.

Полдюжины крючков, две лампы и 12-вольтовая розетка, а также закрывающаяся ниша в правой колесной арке, органайзер с полочкой для мелочей, сеточкой и нишей для баллона омывателя с ремешком на липучке — в левой. Восемь точек крепления багажных сеток, а самих сеток — две: напольная и вертикальная за спинками сиденья. Наконец, здесь двухуровневый пол.

На верхнем этаже две съемных панели, под которыми два пенопластовых органайзера — все взаимозаменяемые. Ниже — еще один фальшпол, под которым пристроена полноразмерная запаска и — сюрприз — еще один вместительный органайзер. Все 480 л объема нарезаны, сервированы и поданы в лучшем виде. Спинка сидений складывается по частям по стандартной схеме вровень с верхним фальшполом, хотя и под небольшим углом. В пределе багажник вмещает чуть больше 1350 л, и пресловутые мешки картошки тут представить уже тяжело. Речь, скорее идет о лыжах, велосипедах и другом спортивном инвентаре.

LADA Vesta SW Cross 2020-2021

Обзор LADA Vesta SW Cross

LADA Vesta SW Cross – стильный надёжный универсал, который оптимально сочетает в себе контрастный спортивный дизайн с высоким уровнем комфорта, отличную манёвренностью с великолепной проходимостью. Благодаря внушительному 203-миллиметровому клиренсу за рулём новой Vesta SW Cross Вы не будете переживать о высоте бордюра, глубине снега или ширине грунтовой колеи.

Экстерьер пятидверного универсала отличается стремительным, высоко приподнятым кузовом в X-стиле, элегантно обрамлённым полосой пластика, который защищает пороги, арки колёс и дверей от повреждений при поездках в условиях бездорожья, а также подчёркивает мужественный характер и атлетичность модели.

Просторный и комфортабельный салон LADA Vesta SW Cross впечатляет полным комплектом опций, которые позволяют сконцентрироваться на главном – удовольствии от управления автомобилем. Внутреннее пространство модели продумано до мелочей. Особое внимание уделено пассажирам – для них предусмотрен обогрев заднего ряда сидений, отдельный плафон освещения и USB-вход для подзарядки гаджетов. Также в салоне Vesta SW Cross установлена мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем, отвечающая за музыку, новости по радио, телефонную связь hands free и навигацию.

LADA Vesta SW Cross гарантирует высокий уровень безопасности благодаря системе контроля устойчивости ESC, позволяющей уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием, системе экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, мощному каркасу кузова, выполненному с использованием стали повышенной прочности, и фронтальным подушкам безопасности, обеспечивающим надёжную защиту водителя и пассажиров в аварийных ситуациях.

В движение новую Vesta SW Cross 2021 года приводят двигатели объёмом 1,6 и 1,8 литра, которые отличаются высокой производительностью, превосходной разгонной динамикой и минимальным расходом топлива. Силовые агрегаты работают в сочетании как с механической, так и с автоматической трансмиссией.

Продажа LADA Vesta SW Cross в СПб

Купить LADA Vesta SW Cross у официального дилера «ЛАДА-ЦЕНТР» Вы сможете по максимально привлекательной стоимости. Нами осуществляется продажа Vesta SW Cross в кредит и лизинг, а также по системе «трейд-ин» на индивидуальных условиях. Технические характеристики, варианты комплектации и цены на Vesta SW Cross 2021 года в наличии, условия финансовых программ и любую другую интересующую информацию просьба уточнять у специалистов наших автосалонов.

Технические характеристики Vesta SW Cross

 

Двигатель
Тип двигателя бензиновый 16-клапанный бензиновый 16-клапанный бензиновый 16-клапанный
Максимальная мощность, кВт (л/с) / об. мин. 83 (113) / 5500 78 (106) / 5800 90 (122) / 5900
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 170 178 182
Время разгона 0-100 км/ч, с 12,2 12,6 11,2
Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км 7,4 7,5 7,9
Трансмиссия
Тип трансмиссии АТ 5МТ 5МТ

 

Лада Веста СВ Кросс в цвете плутон — фото и видео обзор

Цвет плутон один из самых популярных среди автомобилей Лада Веста, в том числе и модификации Кросс. Объяснить такую популярность можно тем, что в данном цвете кузова автомобиль выглядит очень интересно, причем в любое время суток. Кроме того он достаточно практичен, что в наших условиях является одним из важных факторов при выборе, мелкие царапины на нем практически не заметны, а грязь не так сильно бросается в глаза.

Фото Лада Веста Кросс плутон

Если говорить именно о Весте Кросс в цвете плутон, то этот цвет хорошо подчеркивает пластиковый обвес по периметру кузова, не так сильно как белый конечно, но он хотя бы не теряется, в отличии от черного. Особенно хорошо автомобиль смотрится на заводских 17-дюймовых дисках с резиной низкого профиля, благодаря которым по габаритам он даже похож на настоящий кроссовер, а не на обычный универсал. Впрочем, даже на «штамповках» с высокой резиной модель выглядит интересно, в какой-то степени «брутально», намекая на некоторую утилитарность.

Подробный видео обзор Lada Vesta SW Cross в цвете плутон

Отзывы о цвете Плутон на Весте

«Долго выбирал цвет своего будущего автомобиля, сначала хотел именно черную жемчужину, но увидев как сливается пластиковым обвес сразу же передумал, так как его практически не видно. В итоге выбор пал на плутон, и нисколько об этом не жалею. На данный момент проехал около 5000 км, царапин пока что нет, поэтому не знаю будут ли они сильно заметны, а вот грязь вблизи конечно видно достаточно сильно, но если отойти, даже на небольшое расстоянием, то автомобиль выглядит как чистый. Удивительно правда? Ну это сугубо мое лично мнение. До этого владел серебристым цветом, там в этом плане все было гораздо хуже, зато царапин практически не было видно. »

Максим (г. Москва)

«Изначально планировал купить Весту Кросс в цвете фантом, но в наличии ее нигде не было, зато плутонов было достаточно много, поэтому решил остановится именно на нем. Цвет в целом нравится, особенно на солнечном свете, выглядит необычно, не встречал такого на других авто. Уже есть несколько царапин, не сказал что они не заметны, но не так сильно как на черном цвете. Не сказал что цвет сильно маркий, примерно на уровне других, может чуть лучше.»

Владимир (г. Санкт-Петербург)

«На протяжении нескольких лет владел вестой плутон в кузове седан, полностью доволен! За это время, к сожалению, удалось получить несколько «коцок», которые я не стал как-либо устранять, так как они были едва заметны. В итоге решил купить Кросс версию именно такого же цвета. Больше всего конечно пластиковый обвес сочетается в белым цветом, но мне не захотелось терять в практичности.»

Алексей (г. Казань)

как увеличить / уменьшить 🦈 AvtoShark.com

Величина клиренса оказывает непосредственное влияние на проходимость и управляемость модели, сцепление ее колес с дорожным полотном. Клиренс Лады Весты максимально адаптирован к состоянию отечественных дорог.

Клиренс Лада Веста

Измеряется клиренс как расстояние между нижней точкой кузова автомобиля и поверхностью дорожного покрытия. Для российского бездорожья большой просвет автомобилей АВТОВАЗ является несомненным плюсом и составляет 178 мм у стандартной Lada Vesta. И это не предел: созданы автомобили с повышенной проходимостью.

Lada Vesta SW Cross

Этот внедорожный универсал целесообразнее использовать в сложных дорожных и климатических условиях, на пересеченной местности. Мощный, высокий, он обеспечен увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом по периметру снизу. Дорожный просвет Лады Весты СВ Кросс в 203 мм зафиксирован в паспорте автомобиля. Lada Vesta SW Cross превосходит предшественников по проходимости, выносливости, устойчивости, хорошо ведет себя в скоростных поездках, обеспечивает комфортный отдых.

Увеличенный клиренс Лады Весты СВ Кросс. Источник: avtospravochnaya.com

Внешний вид автомобиля и дизайн салона привлекают внимание и являются еще одним плюсом.

Дорожный просвет Весты седан

Клиренс Весты седан по заводской характеристике составляет 178 мм: это значительно меньше, чем в Cross-версии, но больше, чем у соответствующих иностранных конкурентов. Цена российского автомобиля более доступная. При полной нагрузке дорожный просвет Весты седан снижается в зоне картера двигателя до 170 мм, его минимальное значение под брызговиком – 145 мм.

Клиренс Lada Vesta с вариатором

Массовое производство Lada Vesta с вариатором (автоматической бесступенчатой трансмиссией) началось в 2019 году. Модель претерпела обновление интерьера, внешнего вида (от Весты Спорт комплектации Exclusive достались элементы отделки потолка, фурнитуры), получила новую трансмиссию и двигатель Renault-Nissan. Появление вариатора закончило эру «робота», а новая Vesta-автомат должна стать хитом российского авторынка.

По данным маркетологов, машины с роботом АМТ выбирали не более 9% покупателей Весты, а с появлением версий с вариатором этот процент планируется довести до 30.

По заверениям производителя, клиренс у Весты не изменился. Объясняется это тем, что вариатор устанавливается по типу Renault ниже (седан, универсал – 7 мм, кроссовые версии – 4 мм). Производители гордятся своим достижением, но возможно, они немного не договаривают. Имеющаяся штатная защита снижает дорожный просвет на десяток миллиметров, а вариатор расположен еще ниже картера.

Тогда реальный клиренс для версий будет следующим:

Кузов
SE SE Cross SW SW Cross
Клиренс, мм 144 170 144 170

 

Для чего подойдет такой клиренс

Реальное бездорожье Лада Веста СВ Кросс не преодолеет, но клиренс универсала и седана обеспечивает комфортную езду на ухабах пригородных дорог и разбитом твердом покрытии в городе. Автомобиль имеет только передний привод, отсутствуют блокировка, антибукс. Однако концепция универсала повышенной проходимости поддерживается за счет размера клиренса.

Тест с вариатором можно посмотреть на видео:

Можно ли увеличить дорожный просвет Весты, как

Небольшое переоборудование может способствовать улучшению проходимости Лада Веста. При этом клиренс Vesta SW Cross нужно увеличивать только на доступную величину. Вмешательство в подвеску автомобиля однозначно приведет к изменению его управляемости. Амортизаторы, приводные валы, их углы при работе, ШРУСы, расчет нагрузок при движении с препятствиями разрабатываются при номинальном клиренсе, и его изменение не пройдет безболезненно, поскольку:

  • Изменятся аэродинамические свойства, увеличится лобовое сопротивление, уровень шума, расход топлива.
  • Поднимется центр тяжести, ухудшится устойчивость, управляемость в поворотах. Усилится нагрузка на подвеску.
  • Увеличение дорожного просвета с помощью размера колес приведет к некорректной работе спидометра, одометра, ABS и ESP.
  • Уменьшится ресурс работы ШРУСов, изменение с расчетного угла работы, углов изломов, поворотов, что отрицательно скажется на шарнирах, втулках стабилизаторов, опорных подшипниках.
  • Происходят существенные изменения и в режиме работы подвески, которая должна адаптироваться к новым условиям. Чтобы добиться максимального хода стоковых амортизаторов (передних — 157 мм, задних169 мм), потребуется удлинить шток. В случае критической нагрузки увеличивается рабочая амплитуда, стойка может вырваться из стакана.

Чтобы нежелательные воздействия на характеристики при повышенном зазоре над землей свести к минимуму, поднимать нужно грамотно, не более, чем на 20-30 мм.

Увеличение дорожного просвета известными способами вносит коррективы в эффективность работы подвески:

  • Установка дисков увеличенного размера с шинами более высокого профиля. Если вместо шин 195/55/R16 поставить 195/60/R16, это увеличит клиренс на 5 мм. Можно поставить более крупные диски с такими же шинами, например, 195/55/R17, что увеличит клиренс на 12 мм. Если увеличить диски и шины, например, 195/60/R17, то подъем машины составит почти 2 см. Однако, такие действия усилят нагрузку на ступичные подшипники.
  • Использование проставок под амортизаторы (металлических, полиуретановых, резиновых) нарушает угол схождения колес и сокращает ресурс работы ШРУС.
  • Замена или усиление жесткости штатных пружин (путем использования межвитковых приставок, бафферов) резко сокращает ресурс их работы.

Запчасти, аксессуары, элементы тюнинга и дополнительное оборудование предлагает магазин Веста Шоп.

Можно ли уменьшить клиренс

Желание уменьшить клиренс Лады Весты СВ Кросс не совсем понятен. Такой автомобиль приобретается для сложных условий вождения. Дорожный просвет Лады владелец обычно уменьшает не для улучшения технических характеристик, а для удовлетворения собственных амбиций и красивых фото. У определенной части автолюбителей есть собственное мнение о красоте, брутальном виде транспортного средства. Они предпочитают приземленные авто, которые буквально тащат брюхо по асфальту.

Уменьшают дорожный просвет двумя способами: режут пружины своими руками или приобретают более короткие — Технорессор -50 мм или -30 мм.

В первом случае финансовые затраты будут минимальными, но нужно поработать, во втором – придется потратиться.

Если установлены более жесткие заниженные пружины, уменьшение просвета дает определенные преимущества:

  • Улучшается управляемость, устойчивость на высокой скорости за счет увеличения жесткости подвески.
  • Более острый руль, отсутствие крена позволяют входить в поворот на более высокой скорости.
  • Машина не «клюет» во время резкого торможения, остановки.
  • Снижение сопротивления сокращает расход топлива (до 0,5 л на 100 км).

С чем связаны отрицательные отзывы:

  • При проезде неровностей, бугров придется снижать скорость, повышать бдительность, проявляя осторожность, чтобы не повредить передний бампер и днище.
  • Возникает опасность повреждения о бордюр нижней части дверей при открывании на стоянке.
  • За городом, на проселочных дорогах, придется внимательно выбирать пригодный маршрут движения. На многих участках заниженной Ладе Весте проезд может быть полностью закрыт.
  • На заснеженной дороге передний бампер может превратиться в ковш для очистки снега. Узкие арки будут способствовать налипанию снега.

Для одних понижение является действительно мерой, существенно улучшающей технические характеристики, и позволяет исправить недоработки производителя. Для других — возникающие при уменьшении дорожного просвета минусы недопустимы.

Клиренс ближайших конкурентов

В модельном ряду автомобилей АвтоВАЗа Лада Веста по дорожному просвету превосходит все модели, кроме полноприводных. Из иностранных конкурентов подобного класса ближайший — Nissan Almera (160 мм). Далее можно отметить: Kia Cee’d (150 мм), BMW 3-й серии F30 (140 мм), Audi A1 Sportback (125 мм). Автомобиль более высокого класса — Peugeot 408 — имеет рекордную высоту 178 мм.

Потребительский рынок не сразу принял Ладу Веста, но, с созданием универсалов семейства SW и SW Cross позиции автомобиля значительно усилились. А клиренс Lada Vesta SW Cross имеет такой, что кроссоверы могут позавидовать.

Чехлы Лада / Lada с доставкой по РБ

Чехлы на сиденья Лада с доставкой по РБ

Пошив модельных чехлов с доставкой по Беларуси

Производство РБ.

Средняя стоимость 190-300 руб на легковой авто

На автомобили:

Lada 2101 Лада

Lada 2104 / 2107 Универсал

Lada 2104 г.Ижевск Универсал

Lada 2105 Седан

Lada 2106 Седан

Lada 2106 г.Ижевск

Lada 2107

Lada 2108 / 2113 Хэтчбек, 3-дв.

Lada 2109 / 2114 Седан

Lada 2109 Кабриолет

Lada 21099 / 2115 Седан

Lada 2121 «Нива» 3-дв.

Lada 21213 «Нива» 3-дв. Niva

Lada 2131 «Нива» 5-дв.

Lada 2110 Седан

Lada 2111 / 2112 Седан

Lada «Калина» Седан

Lada Priora Седан/Хэтчбек Приора

Lada Granta Гранта, Гранда

Lada Granta

Lada Granta

Lada Largus, 2-мест. Ларгус

Lada Largus, 5-мест. / Люкс

Lada Largus, 7-мест.

Lada Largus, 7-мест. / Люкс

Lada Vesta Седан Веста

Lada X-Ray Norma / Lux x ray, xray, х рей, хрей

Комплект в зависимости от автомобиля:

2 передние спинки

2 передних сидения

2 задних спинки

2 задних сидения

5 подголовников

молнии на задний спинки и сидении

подлокотник

карманы за передними сидениями – по желанию.

Преимущества пошива:

• Максимальное прилегание к сидению авто

• Функциональность сидения остается такой же как на авто без чехлов

• Рисунок чехла повторяют рисунок сидения

• Выбор материала

• Сочетание материалов

• Сочетание цветов

• Цвета нити

• Количество декоративных швов

• Вариант ромбиков

• Чехол на подлокотник

• Вида карманов за передними сидениями

• Выбор количества чехлов

Гарантия на швы 12 мес

Материал:

1. Жаккард,

2. Экокожа

3. Алькантара

Самовывоз со склада в Могилеве или доставка по Беларуси.

Платная доставка курьером до порога 15 руб в любой населенный пункт. Город или деревню.

авточехлы на сиденья, чехлы, для автомобиля, автомобильные чехлы, чехлы на авто, чехлы на автомобильные сидения, авточехол, авточехлы, пошив чехлов на сиденья, чехлы из экокожи, салон автомобиля

Звоните по номерам указанным в объявлении или пишите в вайбер! Будет быстрее!

чехлы лада веста, чехлы лады, чехлы на лада веста кросс, купить чехлы на ладу, чехлы лада веста купить, чехлы на сиденья лада веста купить, чехлы для автомобиля лада, купить чехлы автомобиль лада, авточехлы лада, чехлы на сиденья лада веста, чехол на автомобиль лада веста, чехлы на лада кросс, чехлы на сиденья автомобиля лада, чехлы на сиденья лада, купить чехлы на сиденья автомобиля лада веста, чехлы для лады икс рей, чехлы лада веста экокожа, чехлы из экокожи на ладу, чехлы на сидения автомобиля лада веста, чехлы лада ларгус, чехлы на сиденья лада гранта, чехлы лада гранта, чехлы на лада х рей, чехлы на лада веста св, чехлы лада веста минск, купить чехлы на лада ларгус, купить чехлы лада веста св, чехлы на ладу весту купить минск, чехлы на лада ларгус 7 мест, чехлы лада веста св кросс, чехлы lada, чехлы lada vesta, купить чехлы на сиденья весты, чехлы на автомобиль веста, чехлы на сиденья веста, купить чехлы на сиденья автомобиля веста, чехлы на сиденья автомобиля веста, чехлы на весту из экокожи, чехлы из экокожи на весту купить, купить чехлы на лада веста кросс, чехлы на лада веста св кросс купить, чехол вазы, чехлы на ваз 2106, чехлы на сиденья ваз 2106, чехлы на сиденья ваз, купить чехлы на ваз, купить чехлы на сиденья ваз, чехлы на ваз 2107, купить чехлы сиденья автомобиля ваз, чехлы на ваз 2108 купить, чехлы на автомобиль ваз, чехлы на сиденья ваз 2107, купить чехлы на ваз 2107, чехлы на сиденья гранта

Ралли Дакар, кросс-кантри и эндуро

Ралли Дакар, кросс-кантри и эндуро

До встречи в следующем сезоне!

Презентация маршрута ралли Дакар 2022 года

FIM официально подтвердила, что старт чемпионата мира по Super Enduro (FIM SUPERENDURO WORLD CHAMPIONSHIP 2021) откладывается на неопределенное время.

На финише 43-й редакции ралли-марафона «Дакар» российские грузовики команды КАМАЗ-Мастер заняли все три подиумных места. Победу в абсолюте одержал Дмитрий Сотников с огромным запасом почти в 40 минут над Антоном Шибаловым, Айрат Мардеев замкнул тройку.

Цель — победа на Дакаре-2021 была очень близка для Сэма Сандерленда и KTM Factory Racing. Но в последний день победили сильнейшие и более стабильные соперники — Кевин Беньявидес и Рики Брабек из Monster Energy Honda Team. В то же время, пилоты KTM Factory заняли остальные позиции в ТОП-5, начиная с третьей.

Маршрут ежегодного ралли «Шёлковый путь», отмененного в 2020 году из-за сложностей, возникших с пандемией Covid-19, изменен в соответствии с актуальной ситуацией в мире: хотя с самого начала идея гонки состояла в том, чтобы стартовать в России, а финишировать в Китае, теперь КНР полностью выпадает из маршрута 2021 года.

Лидер заводской команды Husqvarna на ралли-марафоне «Дакар» и в чемпионате мира FIM по кросс-кантри ралли — Пабло Кинтанилья переходит в Honda!

FIM развивает в 2021 году два параллельных направления в мире мотоспорта — это эндуро и хард-эндуро. После решения, принятого на ежегодном саммите в Швейцарии, чемпионат хард-эндуро будет повышен в статусе до чемпионата мира. Что касается классического эндуро, это направление будет развиваться. Первый шаг — новая информационная структура, EunduroGP.com

Ралли-марафон «Дакар» 2021 года завершился вчера днем в Джидде, откуда стартовал 2 января. По признанию участников, гонка стала самой тяжелой за последние 5 лет: организаторы действительно постарались, чтобы сложность маршрута нарастала плавно, день за днем. Испытание выпало на долю техники, прежде всего, но человеческий фактор и накопившаяся усталость сыграли роль в последние дни. Итак, итоги официально подведены и зафиксированы! Да здравствует Дакар!

К сожалению, финальный день ралли-марарфона Дакар 2021 года омрачился новостью от организатора гонки: пострадавший в аварии на 7-м этапе мотогонщик-любитель Пьер Шерпен скончался.

Финальный, 12-й этап 43-й редакции ралли-марафона «Дакар» финишировал в Джидде после головокружительных перемен в генеральной классификации мотоциклетного зачета, но Кевину Беньявидесу и Рики Брабеку удалось защитить титул Honda Racing!

Один из быстрейших пилотов заводской команды Honda на Дакаре — Хоан Барреда Борт выбыл сегодня из борьбы за подиум 43-й редакции ралли-марафона. Как сообщалось ранее, из-за пропуска зоны дозаправки — у него кончился бензин. Позже, испанец выпустил короткое обращение, в котором объяснил, что произошло.

43-й ралли-марафон «Дакар» на средней скорости в 120 км/ч летит к финишу в Джидде, до которой остался только день езды. Но сказать с уверенностью, кто станет победителем в 2021 году, просто невозможно. С такой ситуацией мы столкнулись сегодня в мотозачете: каждый день здесь стала происходить настоящая революция!

Похоже, что неудачи продолжают преследовать Хоана Барреду Борта, одного из главных претендентов на победу в ралли-марафоне «Дакар» за последние 5 лет: пилот заводской команды Honda остановился на 267 км 11-го спецучастка.

Да, такой драматичности еще, наверное, не было. В это трудно поверить, но гонка для екатеринбуржцев — Сергея Карякина и Антона Власюка на ралли-марафоне «Дакар» 2021 года продолжается! И не просто продолжается, она перешла в новую форму.

Гонка не завершена, пока вы не увидели финишный флаг и не проехали под ним! Эта простая аксиома не требуется доказательств, поскольку сама история подтверждает истину день за днем. На 10-й ралли-марафона «Дакар» из гонки в классе МОТО выбыл новый лидер зачета — Начо Корнехо, но его место тут же занял другой пилот заводской команды Honda.


Внедорожные мотогонки — Dakar, ралли, ралли-рейды, трофи, эндуро и жесткие эндуро (hardenduro), а также эндуро-кроссы, SEWC, БуйныеЕсть. Детальное ежедневное освещение Ралли-марафона Дакар 2019.

‎App Store: Hornet — Гей Социальная Сеть

Ваш профиль в Hornet — это Ваш портрет. В нём отражаются различные моменты Вашей жизни рассказывающие о Вас и Ваших интересах. Приглашайте парней для содержательного общения, исходя из того кто Вы такой и Ваших увлечений.

Лента Hornet — это связующее звено между Вами и сообществом. Популярные посты и истории помогут завязать беседу, делая общение с другими парнями простым — достаточно лайкнуть или прокомментировать их пост или начать разговор в чате.

Откройте для себя потрясающий и весёлый мир гей-сообщества с известными редакторами Hornet, тысячами лидеров сообщества, Вашими друзьями и парнем по соседству.

Независимо от того совершили ли Вы камин-аут или просто хотите вступить в сообщество — Hornet даёт Вам моментальный доступ к 25 миллионам парней, всего лишь нужно скачать приложение.

■ ОБЩАЙТЕСЬ
ПРОФИЛИ — это детальные портреты Вас и других парней, содержащие фотографии и посты, дающие полное представление о Вас и парнях, с которыми Вы хотите общаться.
ОБЩАТЬСЯ легко — достаточно лайкнуть или прокомментировать пост или отправить сердечко.
БОЛТАЙТЕ с парнями о взаимных интересах на основе профилей, которые расскажут Вам, кто они, и позволят им видеть, кто Вы.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на обновления друзей и интересных Вам людей, чтобы видеть в ленте их посты, фотографии и видео.

■ ИССЛЕДУЙТЕ
ФИЛЬТРЫ позволяют Вам найти в точности того, кого Вы ищете и где их можно найти.
НАХОДИТЕ парней в Вашем районе или в любой точке земного шара.
ХЭШТЕГИ позволяют находить парней разделяющих Ваши интересы и общаться с ними.

■ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к более чем 25 миллионам пользователей Hornet по всему миру.
ПРИНИМАЙТЕ УЧАСТИЕ в обсуждениях актуальных тем с лидерами сообщества и узнавайте о самых горячих тенденциях от команды редакторов Hornet и всемирной сети инфлюэнсеров.
ВСТРЕЧАЙТЕСЬ с кем угодно в любое время — в сети всегда кто-то есть

■ ДЕЛИТЕСЬ
В ЛЕНТЕ отображаются посты парней, на которых Вы подписаны, парней поблизости, инфлюэнсеров и парней с которыми, как нам кажется, Вам захочется познакомиться.
ПОСТЫ отражают Вас и Ваши интересы позволяя окружающим отвечать на Ваши посты.

■ БЕЗОПАСНОСТЬ
КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ — это святая святых Hornet. Его принципы разработаны гей-сообществом и для гей-сообщества, поэтому конфиденциальность для нас всегда на первом плане.
МОДЕРАТОРЫ и сотрудники Hornet гарантируют, что сообщество является безопасным местом для самовыражения.
ПОДДЕРЖКА доступна 24/7 и является бесплатной.

ремиальная подписка Hornet

Hornet — приложение для геев с самым большим количеством бесплатных функций! Помогайте нам, приобретая премиальную подписку.
— Вы можете подписаться на весь Премиум Контент и функции Hornet на определенный срок или оформить ежемесячную подписку за небольшую плату!
— Hornet предлагает гибкие варианты подписки, чтобы удовлетворить ваши потребности, начиная от $7,99 в месяц!
— Оплата будет произведена через учетную запись в iTunes после подтверждения
— Подписка обновляется автоматически, если обновление не было отключено по крайней мере за 24 часа до окончания текущего периода
Платная подписка управляется пользователем. Автопродление можно отключить в настройках учетной записи после покупки

Для использования этого приложения, вам должно быть не менее 18 лет.

Политика конфиденциальности: https://hornet.com/about/privacy-policy/
Условия использования: https://hornet.com/about/terms-of-service/

[Бывшее в употреблении] Джастин Дэвис ◆ Крестик SV с короной / ожерельем / SV925 / SLV / топ

[Бывший в употреблении] Джастин Дэвис ◆ Крестик SV на крохотной цепочке с короной / ожерельем / SV925 / SLV / топ — BE FORWARD Store


Товар добавлен в список избранного


Товар добавлен в ваш список «Уведомить меня»

Элемент добавлен в ваш поиск при сохранении

Пожалуйста, обратите внимание, что JavaScript недействителен.

BE FORWARD STORE будет временно закрыт с 1 июня 2020 г. до дальнейшего уведомления

Приносим глубокие извинения за доставленные неудобства.Заказы, размещенные до закрытия МАГАЗИНА, будут отправлены в обычном режиме.
Участки Б / У АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОЗАПЧАСТЕЙ будут продолжать работать в обычном режиме.
Мы сообщим вам, когда МАГАЗИН снова откроется. Спасибо за понимание и постоянную поддержку!

BE FORWARD STORE будет временно закрыт с 1 июня 2020 г. до дальнейшего уведомления

Приносим глубокие извинения за доставленные неудобства. Заказы, размещенные до закрытия МАГАЗИНА, будут отправлены в обычном режиме.
Участки Б / У АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОЗАПЧАСТЕЙ будут продолжать работать в обычном режиме.Мы сообщим вам, когда МАГАЗИН снова откроется. Спасибо за понимание и постоянную поддержку!

ПРИМЕЧАНИЕ

  • Ввозные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены покупателем.
  • Некоторые авиаперевозчики могут взимать дополнительную плату.

Заработайте 3 балла (3 доллара США) за ПЕРВУЮ ПОКУПКУ

1человек ищет этот товар прямо сейчас

Расположение предмета ЯПОНИЯ
Ref No. PA53866627
Способы оплатыОплата
Состояние б / у
Марка
Модель
Название продукта Джастин Дэвис ◆ The Tiny Cross Chain SV Крест с короной / ожерелье / SV925 / SLV / топ
Код модели

Justin Davis ◆ Tiny Cross Chain SV Cross с короной / ожерельем / SV925

Марка
Justin Davis
Номер модели
Kolor
Серебро
Узор
Материал, ткань
SV925
Размер индикации
Полный размер
[ожерелье] Длина: 48 / длина: 5 / сторона: 2. 5 [другие] или другой размер:
Комментарий магазина о товаре
Крошечный крест цепи SV крест с короной / ожерелье / SV925 / SLV / верх
Есть удобство использования до некоторой степени, но это грязь, которая не является повреждением, которое, кроме того, является выдающимся.
Если товар отсутствует в магазине, так как я продаю его, может возникнуть ощущение износа, грязь, которую трудно различить с помощью изображения.Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, обратитесь к следующей контактной информации.
Состояние (состояние продукта)

■ Запрос продукта


Продукт

Вторая улица Магазин Кавасаки 1000 лет

Я продаю это в магазине. Запрос о продукте,

Телефон (ТЕЛ: 044-740-0570)

Будьте похожи,

Запрос 2319371215943

Расскажи мне об этом. ■ хранить информацию


ПРИМЕЧАНИЕ

  • Ввозные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены покупателем.
  • Некоторые авиаперевозчики могут взимать дополнительную плату.

Volt Finance: мост кросс-чейн активов приходит к Bitcoin SV

Uniswap — это приложение на основе Ethereum, которое позволяет пользователям легко обменивать одну цифровую валюту на основе ETH на одну из сотен тысяч других существующих цифровых валют на основе ETH.

Потрясающе $ ETH @ 730 $… а пока сеть — мусор. Попробуйте обменять метамаску lol pic.twitter.com/vfONXLze7r

— CryptOrca (@CryptOrca) 28 декабря 2020 г.

Мост обмена токенами — отличная идея; однако, поскольку UniSwap построен на Ethereum, он страдает от высоких комиссий за транзакции, которые могут достигать сотен долларов, когда сеть испытывает большой трафик. Эти неоправданно высокие комиссии за транзакции заставили одного пользователя Twitter, @MrFrenchToast, задать вопрос: «Почему у bsv нет приложения типа Uniswap и моста к eth?»

, почему у bsv нет приложения типа Uniswap и моста к eth

— mrfrenchtoast (@mrfrenchtoast) 28 декабря 2020 г.

, на который провайдер кошельков цифровой валюты Volt Finance ответил, что BSV действительно имеет платформу моста между активами , что она в настоящее время находится в разработке и будет называться Vtoken Network.

Да, Volt строит мост (https://t.co/QVquYqzRDc) для переноса других активов в экосистему BSV, @TokenSwap_pro создает приложение, подобное Uniswap, на BSV с @BTokenProtocol

— Volt.id (@Voltfinance) 28 декабря 2020 г.

Естественно, нам нужно было больше узнать о сети VToken. У нас была возможность поговорить с соучредителем Volt Wallet Ван Фуцяном, чтобы узнать больше о том, как пороговые подписи используются в кошельке Volt, и что, по мнению Ван Фуцяна, нужно делать большему количеству разработчиков BSV, чтобы добиться успеха.

Что такое Vtoken.Network?

Vtoken.network — это кросс-чейн мост активов для передачи других активов в сеть BSV.

Какие цифровые активы будет поддерживать Vtoken.network?

Мы поддерживаем стабильную монету USD для начала, BTC, ETH, LTC будут поддерживаться один за другим.

Можете ли вы привести пример того, как работает своп токенов на Vtoken.network?

Пользователи должны будут отправить свой актив (USDC, USDT, BTC, ETH, LTC и т. Д.) На адрес, управляемый несколькими сторонами с помощью пороговой подписи, а затем смарт-контракт на выпуск Vtoken выпустит их соответствующую версию актива на BSV после исходные активы отправляются по адресам монетного двора. Пользователи также могут выкупить свой первоначальный актив, сжигая токены.

Есть ли приблизительная дата запуска Vtoken.network?

продуктов Vtoken.network должны быть запущены в течение 2 месяцев.

Как кошелек Volt использует пороговые подписи?

Пользователи должны будут отправлять свои USDC, DAI, BTC, ETH и т. Д. На адреса, управляемые Volt, Maxthon и Showpay, используя пороговую подпись, которая гарантирует, что ни один объект не может удалить средства пользователей, таким образом, мы можем гарантировать, что Vtoken будет обеспечены 100% реальными оригинальными активами.

Как кошелек Volt управляет данными своих клиентов, когда речь идет об удостоверении личности с фотографией и другой личной идентификационной информации?

Как объяснялось ранее, Volt не сохраняет электронную почту пользователей в базе данных, Volt не создает идентификатор электронной почты + пароль для идентификации пользователей. Данные распознавания лиц хранятся только для того, чтобы убедиться, что настоящий пользователь пытается восстановить кошелек на другом устройстве. Электронная почта + распознавание лиц обеспечивает высокий уровень безопасности, это серьезно ставит под угрозу безопасность, если мы выбираем только электронную почту или только номер телефона в качестве учетных данных для восстановления.

Что вы думаете о стандартизированных и открытых протоколах между кошельками? Должен ли каждый кошелек выполнять свои собственные функции или было бы лучше стандартизировать каждый кошелек?

Будет несколько протоколов токенов, но по мере развития экосистемы только 1 останется конкурентоспособным. Остальные постепенно вымрут.

Как кошелек Volt планирует управлять волной токенизации, приходящей на Bitcoin SV? Будет ли кошелек Volt поддерживать запуск токенов в биткойнах? Будет ли кошелек Volt совместим с решениями токенов, созданными другими кошельками? Каковы ваши планы на этот счет?

Vtoken — это план, Volt будет поддерживать токены BSV, Volt сложно поддерживать все протоколы токенов, мы будем поддерживать только открытый стандарт токенов, в котором реализованы все возможности смарт-контрактов.

Хотите, чтобы больше людей делали что-то для создания ценности и спроса в BSV?

Разработчики BSV должны быть реалистичными и приземленными, создавать что-то, что используют пользователи, перестать создавать вещи, которые никто не использует. DeFi реален, и он будет становиться все больше и больше. BSV — лучшая платформа для дальнейшего роста DeFi, здесь нет смысла указывать пальцем на другие блокчейны, поскольку это не способствует росту самого BSV.

Блокчейн / Биткойн сам по себе — это деньги, его преимущество состоит в том, чтобы построить лучшую финансовую систему от инфраструктуры до приложений верхнего уровня, а главные руководители BSV говорят, что DeFi — это чушь собачьей ерунды, которая закрывает глаза на то, что на самом деле происходит.

С одной стороны, они говорят, что BSV может и будет делать все, что делают другие сети, с другой стороны, эти же люди говорят, что BSV не может этого, BSV не может.

См. Также: Панель CoinGeek Live, Будущее бирж и торговли в токенизированном мире

Впервые в Биткойн? Ознакомьтесь с разделом CoinGeek Биткойн для начинающих , полным справочником по ресурсам, чтобы узнать больше о Биткойне, как первоначально задумал Сатоши Накамото, и о блокчейне.

Направляющие с перекрестными роликами | Направляющая скольжения NB — NV / SV тип

Описание продукта

В направляющих с перекрестными роликами

NB SLIDE WAY используются прецизионные ролики для обеспечения стабильных линейных движений без рециркуляции в таком оборудовании, как оптическое и измерительное оборудование. Подшипники NB SLIDE WAY с перекрестными роликами подходят как для высокоскоростных, так и для низкоскоростных применений. Вы можете рассчитывать на них, чтобы обеспечить малейшие движения с исключительной стабильностью и низким уровнем шума. Идеальное решение для медицинских слайд-гидов.

Видео-презентация руководства по предотвращению ползучести перекрестных роликов

Пожалуйста, просмотрите видео, чтобы посмотреть инновационную систему STUDROLLER® Anti-Cage Creep от NB.

Краткий обзор преимуществ и функций

В основе всех подшипников с поперечными роликами NB лежит механизм STUDROLLER®. Система STUDROLLER® устраняет явление проскальзывания сепаратора, которое со временем может приводить к отклонениям в характеристиках фиксатора поперечных роликов. Преимущества этой инновационной системы:

  • Механизм предотвращения проскальзывания клетки
  • Увеличение длины контакта между роликом и поверхностями переноса до 58%
  • Более тихая работа и плавное движение по сравнению с системами с шариковыми направляющими
  • Увеличение числа эффективных роликов до 53 процентов, в результате чего номинальная грузоподъемность достигает 2.В 3 раза выше, чем у обычных подшипников скольжения
  • Более точные линейные перемещения и лучшая производительность за счет минутных перемещений
  • Меньшее несоответствие между статическим и динамическим сопротивлением трения
  • Более стабильное движение как на высоких, так и на низких скоростях

Мы разработали поперечно-роликовые направляющие NB, оснащенные системой STUDROLLER®, с нуля, чтобы они были более точными и производительными, чем любой другой продукт, представленный сегодня на рынке. Как и вся наша продукция, вы найдете системы подшипников скольжения NB с перекрестными роликами, которые используются в некоторых из наиболее требовательных приложений и сложном оборудовании в самых разных отраслях промышленности.

Конфигурации

Доступны три основных конфигурации подшипников скольжения SLIDE WAY:

  1. Подшипники скольжения типа NV оснащены четырьмя направляющими, восемью фиксаторами и двумя концевыми деталями. Фиксатор (смола или нержавеющая сталь) и встроенная система STUDROLLER® удерживают подшипники на месте, а основание гусеницы обеспечивает плавное перемещение и работу без проскальзывания, что облегчает использование в нескольких положениях и с сильно ускоренными движениями.
  2. Роликовые подшипники типа

  3. SV имеют конструкцию и функциональность, аналогичную продукции NV, но с сепараторами роликов R-типа, расположенными крест-накрест, что минимизирует сопротивление трения.Они доступны как в конструкции из смолы / стали, так и полностью из нержавеющей стали, для использования в чистых помещениях или в агрессивных средах.
  4. SVW — линейные роликоподшипники используют рельс W-типа для обеспечения более компактной конструкции, но при этом обладают многими преимуществами поперечных роликов SV и NV. Доступны конфигурации как из нержавеющей стали / смолы (SVW), так и из нержавеющей стали (SVWS).

Чтобы просмотреть полный список технических характеристик, допусков и размеров продукта, свяжитесь с офисом NB сегодня.

Инструкции по эксплуатации

Подшипники с перекрестными роликами

NB представляют собой тщательно спроектированные системы, с которыми необходимо обращаться осторожно. Не роняйте их и не вмятины, а также всегда соблюдайте инструкции по установке и установке. Компоненты подшипников с перекрестными роликами предназначены для использования в комплекте. Не пытайтесь превышать указанные номинальные значения нагрузки, предварительного натяга и длины хода.

Для получения более подробных инструкций по эксплуатации загрузите бесплатный каталог продукции.

Структура и преимущества

Тип NB SLIDE WAY NV состоит из точно отшлифованных рельсов и R-фиксаторов со встроенной инновационной системой STUDROLLER, предотвращающей проскальзывание, и прецизионных перекрещивающихся роликов. Рельсы были оптимально спроектированы так, чтобы СТУДРОЛЛЕРЫ перемещались плавно, а СТУДРОЛЛЕРЫ и прецизионные ролики, встроенные в R-фиксаторы, обеспечивают работу без проскальзывания сепаратора между поверхностью дорожки качения и роликами, что приводит к движению с минимальным сопротивлением трению. Типы SV и SVW состоят из прецизионных шлифовальных рельсов и прецизионных роликов с сепаратором. Поскольку ролики с сепаратором не рециркулируют, колебания сопротивления трения минимальны. Кроме того, существует минимальная разница между статическим и динамическим сопротивлением трению.

Подходит для работы с микро-ходом

Поскольку сопротивление трения чрезвычайно мало, а разница между статическим и динамическим сопротивлением трения минимальна, NB SLIDE WAY хорошо подходит для работы на микро-ходах, что приводит к высокоточному линейному перемещению.

Устойчивость на низких скоростях

Поскольку колебание сопротивления трения невелико даже в условиях низкой нагрузки, стабильное движение достигается от низких до высоких скоростей.

Высокая жесткость и высокая грузоподъемность

По сравнению с шариковыми элементами ролики обеспечивают большую площадь контакта и меньшую упругую деформацию, таким образом, NB SLIDE WAY имеет высокую жесткость и высокую грузоподъемность.Благодаря новой конструкции рельсов NV площадь контакта роликов увеличена на 30–58%. Количество эффективных роликов увеличивается за счет уменьшения шага роликов. Таким образом, грузоподъемность типа NV в 1,3–2,5 раза выше, чем у типа SV.

Низкий уровень шума

Благодаря использованию роликового сепаратора SLIDE WAY никогда не издает шума рециркуляции или шума контакта роликов, что приводит к тихому движению.

Доступны все типы из нержавеющей стали

Антикоррозийные направляющие NVS-RNS / SVS / SVWS SLIDE WAY имеют все компоненты из нержавеющей стали, что делает их идеальными для использования в чистых помещениях и в условиях вакуума.

※ Крепежные пластины прикрепляются к типу NV с целью сохранения центрального положения R-фиксатора перед сборкой.

STUDROLLER System (роликовая конструкция с заклепками)

Система STUDROLLER разработана на основе новой концепции, обеспечивающей полное предотвращение проскальзывания сепаратора роликов во время работы. Эта система позволяет работать во всех ориентациях и положениях.

СТУДРОЛЕР Система

NV SLIDE WAY состоит из четырех направляющих, двух R-фиксаторов и восьми концевых деталей.Это позволяет гибко проектировать стол, который лучше всего подходит для вашего применения. Теперь доступны все компоненты из нержавеющей стали для высокотемпературных условий, таких как вакуум и антикоррозионные среды.

SV SLIDE WAY состоит из четырех направляющих, двух роликовых сепараторов R-типа с прецизионными роликами в перекрестном расположении и восьми концевых деталей. Вариант полностью из нержавеющей стали делает его пригодным для использования в агрессивных средах.

SVW SLIDE WAY состоит из двух направляющих типа SV, одной направляющей типа W, двух роликовых сепараторов типа R и восьми концевых деталей. Использование рельса W-типа обеспечивает компактную конструкцию. Тип SVWS также доступен со всеми компонентами из нержавеющей стали

.
Технические характеристики Lada Vesta Cross Sedan

. Lada Vesta SV Cross Размеры и габариты Vesta Cross Объем бака

Lada Vesta Sv Cross — это не только очередная новинка Тольяттинского автозавода, появившаяся через два года после старта продаж семейства Vesta, но и попытка неожиданно для отечественного автогиганта закрепилась в рыночном сегменте.Универсальная повышенная проходимость Кроссовки построены на базе обычных дворников West Sv, при этом обе модели появились одновременно. На данный момент Vesta Sv Cross — самая дорогая машина в модельном ряду АвтоВАЗа.

Если седаны появились на улицах российских городов осенью 2015 года, то выхода другой версии модели Vesta отечественным покупателям пришлось ждать целых 2 года. Отказ от выпуска Хэтчбека Весты в 2016 году привел к единственно возможной новой версии кузова для семейства, остался универсал.Но это компенсировалось тем, что покупатели могли выбирать из двух версий универсала: обычного SV и универсала повышенной проходимости CR Cross.

Сроки начала производства CR Cross неоднократно переносились, пока модель окончательно не встала на конвейер 11 сентября 2017 года. Однако для приобретения новая машина стала доступна несколько позже: официальная дата старта продаж Lada Вести СВ Кросс — 25 октября 2017 г. Хотя самые нетерпеливые покупатели могли сделать предварительный заказ моделей еще в августе.

Что нового у машины?

Lada Vesta Sv Cross — это не только естественное продолжение развития семейства Vesta, но и попытка исправить мелкие недочеты и детские болезни родительского седана. Многие нововведения, появившиеся на супервайзере повышенной проходимости, впоследствии перешли на обычные веты. Так, впервые это было на моделях St. и SV Cross:

.

  • люк бензобака, открывается нажатием, а не ушко по старинке, как на седане;
  • ключ открытия багажника, расположенный под номерной стойкой;
  • отдельная кнопка обогрева лобового стекла;
  • новое звуковое оформление поворотников и сигнальных устройств.

Перенесли и датчик температуры воздуха за борт — из-за того, что на седане он располагался в закрытой зоне, ранее он выдавал неверные индикаторы. Все эти небольшие нововведения, впервые появившиеся на универсале, позже будут внедряться и на седанах семейства.

Однако главное нововведение CR Cross, естественно, связано с другим типом кузова и модификацией, призванной немного повысить внедорожные характеристики модели.Wester SV Crosse укомплектован новыми пружинами задней подвески и другими амортизаторами, которые не только позволили увеличить клиренс до внушительных 20,3 см, но и помогли сохранить достойную связь управляемости с надежностью подвески. Теперь задняя подвеска Крестовина практически не ломается даже на очень внушительных ухабах. Дополняют технические новшества дисковые задние тормоза, впервые появившиеся на отечественных автомобилях. Также на проходимости установлены исключительно 17-дюймовые колеса, которые не только улучшили проходимость, но и придали автомобилю внешнюю солидность.

Естественно, все это не сделало кроссовером внедорожник — отсутствие полного привода намекает, что естественная среда обитания автомобиля — асфальтовые дороги. Однако съезд с трассы теперь не приведет к катастрофе — легкое бездорожье вполне преодолеет благодаря низкопрофильной резине на дисках R17 и высокому клиренсу.

Отличить вариацию SV Cross от обычной стационарной можно по двухцветным бамперам и черным пластиковым накладкам на боковинах и колесных арках, намекающих на некоторые внедорожники.Также кросс отличается наличием декоративных сдвоенных патрубков выхлопной системы, направляющих и спойлеров, что придает кроссоверу стремительный спортивный вид. Создателем дизайна SV Cross является небезызвестный Стив Мартин, которому также принадлежит внешний вид такого популярного универсала, как Volvo V60.

Покупателя, знакомого с семейством Веста в седане, в салоне Svr Cros ждут небольшие, но приятные изменения. Пространство над головами задних пассажиров увеличилось на 2,5 см, также был введен задний подлокотник с подстаканниками.Вокруг приборов на передней панели появилась оранжевая окантовка, также на западной стороне SV Cross появились оранжевые и черные вставки на сиденье, передней панели и ручках открывания дверей.

Характеристики

Как и West Sedan, Lada Vesta Sv Cross базируется на платформе Lada B, ведущей свое начало от нереализованного проекта Lada с 2007 года. Внешние размеры Автомобиль: длина кузова — 4,42 м, ширина — 1,78 м, высота — 1,52 м. , размер колесной базы — 2,63 м. Вестер SV Cross отличается повышенным по сравнению с обычным универсальным просветом, размер которого составляет 20,3 см.Объем багажного отделения составляет 480 литров, при складывании задних сидений объем багажника увеличивается до 825 литров.

Параметры мощности Vesta Cross SW ничем не отличаются от двигателей, установленных на версии модели в кузове седана. Покупатели могут выбрать один из двух бензиновых двигателей:

  • 1,6 л, объемом 106 л. из. и максимальный крутящий момент 148 Нм при 4300 об / мин;
  • объемом 1,8 л, мощностью 122 «лошади» и крутящим моментом 170 Нм, развивает 3700 об / мин.

Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро-5 и потребляют бензин марки АИ-92. С младшим двигателем машина развивает максимальную скорость 172 км / ч, до сотни машина разгоняется за 12,5 секунды, расход бензина составляет 7,5 литра на 100 км смешанного цикла. Двигатель 1.8 позволяет разогнаться до 100 км / ч за 11,2 секунды, «максимальная скорость» — 180 км / ч, такой мотор потребляет 7,9 литра топлива в смешанном цикле.

Автомобиль комплектуется двумя типами трансмиссии:

  • 5-ступенчатая механика совмещена с обоими двигателями;
  • 5-ступенчатый робот, который устанавливается только на версию с 1.Двигатель 8 л.

Передняя подвеска автомобиля полностью независимая типа Макферсон, задняя полузависимая. Одно из главных отличий кроссоверов Vesti SV с габаритами R17, в то время как седан и простой универсал довольствуются стандартными колесами R15 или R16. Запасное колесо Весты Кросс предназначено для временного использования и имеет размерность R15.

Комплектация и цены

Покупателям доступна только одна исходная установка LUXE, которую можно разнообразить различными пакетами опций.

  1. Самая недорогая модификация модели оснащена 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и двигателем объемом 1,6 л. Уже в базе автомобиль укомплектован передними и боковыми подушками безопасности, задними подголовниками, центральным замком, иммобилайзером, сигнализацией, противотуманными фарами, системами безопасности движения (ABS, EBD, ESC, TCS), системой аварийного оповещения, бортовой. компьютер, электроусилитель руля, климат контроль, круиз контроль и подогрев передних сидений. Вариант обойдется в 755,9 тысячи рублей.Multimedia Pack добавляет, соответственно, современную мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками, а также камеру заднего вида. Стоимость пакета — дополнительные 20 тысяч рублей.
  2. Минимальная стоимость модели модели с двигателем мощностью 1,8 — 122 л. из. а механическая коробка передач — 780,9 тыс. руб. Пакет мультимедийных опций в этом оборудовании будет стоить дополнительно 24 тысячи рублей. Для пакета Prestige, включающего центральный подлокотник, подогрев задних сидений, LED-подсветку салона и тонированные задние стекла, придется выложить 822.9 тыс. Руб.
  3. Lada Vesta SW Cross — пятидверный универсал повышенной проходимости и по совместительству «высокодверный» вариант грузопассажирской модели … Целевая аудитория автомобиля — люди, которым нужен автомобиль «на все случаи жизни». «, сочетающий в себе яркий дизайн и высокий уровень практичности …

    Впервые ярко-рыжий концепт «уцелевшего» универсала с приставкой CROSS предстал перед мировой публикой на Московском автосалоне «Off-Road Show 2015», который распахнул свои двери для посетителей 26 августа 2015 года.

    Изначально пятилетка, в большей степени, создавалась для демонстрации идей тольяттинского производителя, однако благодаря положительной реакции потенциальных покупателей в конце июня 2017 года состоялась премьера серийного автомобиля. , который практически не изменился (по сравнению с прототипом) по пути на конвейер.

    Универсал Лада Веста Кросс органично сочетает в себе довольно динамичный стиль с практичным характером.

    И если передок унифицирован с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой оригинальность самой машины — ниспадающая крыша, задняя стойка «плавник» и тугая корма со стильными фонарями.

    Выразительности и выразительности внешнему виду «SW Cross» добавляют кузова из неподрезанного пластика, красивые «катки» на 17 дюймов и увеличенный дорожный просвет.

    Вагон повышенной проходимости выдвинут на 4424 мм, его ширина заложена в 1785 мм, а высота не превышает 1532 мм. Это 2635 мм для среднего прицела, а его дорожный просвет составляет очень солидные 203 мм.

    Интерьер Lada Vesta SW Cross — с трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, «колодцами» приборной панели и стильно оформленной центральной консолью, «укрытием» 7-дюймового «телевизора», мультимедийным комплексом и блоком климатической установки — полностью позаимствован у обычного стационарного.

    А вот оригинальные атрибуты «Озводника» есть — это яркие аппликации на торпеде, сиденьях и комбинациях приборов.

    В салоне автомобиля достаточно свободного места для рейдового размещения пяти взрослых человек. Спереди обслуживают удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировки, а сзади — полноценный диван, имеющий откидную секцию с подстаканниками и опциональным подогревом.

    Lada Vesta SW Cross по грузовым возможностям идентична базовому универсалу — в стандартном исполнении ее объем составляет 480 литров (под фальшполом имеется дополнительная 95-литровая «емкость»).

    Задний диван складывается в пропорции «60:40», что дает объем до 825 литров (правда, ровная площадка не выходит наружу).

    Для кросс-версии «Вестей» те же бензиновые моторы, что и для трехзвенной модели — это рядная атмосферная «четверка» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающие 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Н · м доступного момента соответственно.
    Оба агрегата устанавливаются с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» — в виде опции также с 5-диапазонным «роботом».

    С места до первой «сотни» вагон повышенной проходимости разгоняется за 11,2–12,6 секунды и максимально может набрать скорость 172–181 км / ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литров на каждые 100 км пробега.

    Framesazhire Lada Vesta Cross создана на базе всем известного трехцелевого назначения — в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль основан на архитектуре «Лада Б» с независимой подвеской Type MacPherson спереди и полузависимой балкой сзади.Вагон
    Wrong оснащен рулевым механизмом с электроусилителем мощно-тормозной системой, который включает вентилируемые передние и обычные задние колеса (у обычных «собратьев» сзади барабанные устройства) и современную электронику.

    В России Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях — «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж».

    За базовую версию универсала придется заплатить 755 900 рублей, исполнение с 1,8-литровым «атмосферником» дешевле не покупать 780 900 рублей, а самая «насыщенная» версия стоит от 822 900 рублей.

    Стандартная комплектация: четыре подушки безопасности, противотуманные фары, система ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электрические стеклоподъемники, все двери, подогрев передних кресел, однокомнатный «климат», датчики дождя и света. , задний парктроник, аудиосистема на четыре колонки, круиз, 17-дюймовые легкосплавные диски и прочее современное оборудование.

    Обзор новинок автозавода АвтоВАЗ 2018 Lada Vesta SW Cross. В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

    Лада Веста Кросс — комплектации и цены

    Автомобиль предлагается в четырех комплектациях — семь разновидностей комплектации LUXE, а топовая версия — Exclusive. В таблице указаны цены на автомобили в зависимости от их вариации:

    Suite, базовая версия Опция — GFK33-52-X00 795 тыс. 900 руб.
    Suite, базовая версия — GFK11-52-X00 820 тыс. 900 руб.
    Suite, Мультимедийная версия — GFK11-52-XK2 823 тыс. 900 рублей
    Лада Веста Кросс Спорт Люкс — GFK32-52-X00 845 тыс. 900 руб.
    Мультимедийный пакет — GFK33-52-XK2 848 тыс. 900 руб.
    Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH 866 тыс. 900 руб.
    Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH 873 тыс. 900 руб.
    Люкс Мультимедиа — GFK32-52-XK2 891 тыс. 900 руб.
    Lada West Sv Cross Sport 2018 — Высшая вариация ЭКСКЛЮЗИВ 901 тыс. 900 руб.

    Как видно из таблицы, производитель предусмотрел в автомобиле Lada West SV Cross 2018 комплектации на любой вкус и кошелек.

    Автооборудование и опции

    АВТОВАЗ можно отнести к новому оборудованию машины автомобильного завода.

  • Электропривод багажника;
  • Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
  • Рулевое колесо с подогревом;
  • Наличие круиз-контроля и ограничителя скорости;
  • Обогрев двух рядов сидений;
  • Электроподъемники стекол передних и задних;

Дополнительная опция, которую может получить покупатель:

  • На выбор предлагается несколько комплектов подушек безопасности — для сиденья водителя, для боковой части машины и пассажира переднего ряда;
  • Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система аварийного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
  • Устойчивость аварийного управления за счет специальной системы;
  • Наличие декоративного наконечника выхлопа;
  • Боковые указатели поворотов на боковые зеркала заднего вида;
  • Охлаждение плохого ящика.

Коробка передач — механика.
Кроме того, имеется базовая комплектация Lada West Sv Cross 2018 AMT, она обладает пятью скоростными режимами, мотор выдает 122 л.с.
В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника в заднем ряду.
Производитель позаботился и о маленьких пассажирах, установив ряд застежек для детских сидений, а также заблокировав двери, чтобы дети не могли открыть их самостоятельно.

Как только автомобиль начинает движение, двери автоматически блокируются, если происходит экстренное торможение — срабатывает сигнализация, а в случае столкновения двери открываются, а также срабатывает сигнализация.
Базовая вариация Lada West SV Cross 2018, седан или кроссовер, оснащенная иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Автомобиль защищен специальными конструкциями, вроде наддувного пространства. Задние колеса имеют дисковые тормоза.

AMT 2.0 Lada West Sv Cross 2018 Как и все остальное базовое оснащение, имеет ряд систем, которые делают вождение приятным и безопасным.Это вспомогательное торможение, помощь при трогании с трассы, электроусилитель руля, регулировка водительского сиденья, датчики парковки и дождя и многое другое.

Оснащение Luxe Multimedia — Обзор

Автомобили

Luxe Multimedia будут иметь расширенную мультимедийную систему, которая отличается семидюймовым цветным дисплеем, наличием тачскрина, навигации и камеры заднего вида. Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких версиях.

Первый — Lada West SV Cross 2018 — Двигатель 1.8, мощностью 122 лошадиные силы, покупатель может выбрать механическую коробку передач на пять скоростей, либо АМТ — автоматизированную механическую трансмиссию с аналогичным количеством скоростных режимов.

Автомобиль мультимедийной комплектации с бензиновым мотором 1,6 л, мощность у него чуть меньше — 106 лошадей, но мотор работает только с механикой.

На презентации Lada West Sv Cross 2018 тест-драйв прошел на отлично. Автомобиль показал свою управляемость благодаря наличию комплектации Все современные системы безопасности: ABS (антиблокировочная), BAS (максимальное сокращение тормозного пути автомобиля при экстренном торможении), HSA (подъемная система), TCS (антипробуксовочная система), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозного усилия).

При рассмотрении Lada West Sv Cross 2018 обзор салона действительно впечатляет. Вход-выход оборудован подсветкой, правда только про передние двери, подсвечивается и сам салон, автоматически отключается свет фар, стоит отметить наличие двойного пола в багажнике.

Розетки в Luxe Prestige устанавливаются в количестве четырех штук — две по 12 вольт в багажнике и заднем ряду, одна для водителя и дополнительная розетка USB сзади.Система безопасности движения тщательно проработана, как и в других версиях.

С помощью легкой тонировки стекол, обогрева и электропривода зеркал, а также современной мультимедийной системы и шести динамиков автомобиль выглядит стильно и производит прекрасное впечатление. Для Lada Vest Sv Cross Изменения 2018 года можно назвать успешными и перспективными.

Характеристики

При покупке Lada West Sv Cross 2018 цена так же важна, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны.В таблице приведены технические характеристики Базовая версия:

Покрышка

Двигатель 1,8 л с автоматической коробкой Двигатель 1,8 л с МКПП Двигатель 1,6 л
Лада Лада Веста Кросс 203 миллиметра 203 миллиметра 203 миллиметра
Количество скоростных режимов пять Пять Пять
Предел скорости 180км \ ч 180км \ ч. 178км \ ч
Расход бензина Lada Vest Cross со смешанным циклом 7,7 литра 7,9 литра 7,5 литра
Набирает скорость 100км / час 13,3 сек 11,2 Секунда 12,6 сек
Lada Vesta Cross Size 205 \ 50R-17 205 \ 50R-17 205 \ 50R-17
Оптимальное топливо 92 92 92

К тому же автомобиль потребляет достаточно бюджетного топлива, и оно для него наиболее подходит.92-й бензин относительно не дорогой, по крайней мере, по сравнению с 98-м, который требуется большинству кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero Stepway., KIA Rio X-Line, Lada X-ray, но все они стоят намного дороже, поэтому в их ценовом сегменте нет самого необходимого. .

Очевидное преимущество — :

  1. При создании Весты Спорт производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ — поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
  2. Увеличение клиренса позволит ездить по разным дорогам, и поможет такая конфигурация шасси;
  3. Улучшенная мультимедийная и навигационная система, а также камеры заднего вида делают вождение комфортным и легким;
  4. В Lada Vesta Cross Объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных сидений Для вещей и двойного пола навести порядок в багажном отделении не составит никакого труда;

Пассажиры непременно оценят новый Lada West SV Cross 2018 — размеры салона позволяют очень комфортно чувствовать себя на заднем диване, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

Максимальная выгода

Прямо сейчас в автосалонах В Российской Федерации действует специальное предложение для всех, кто желает приобрести Lada Vesta Cross 4×4, Vesta, Valina или другие модели. Сейчас максимальная выгода достигает 115 000 рублей для Auto Lada Vesta и до 50 000 рублей для 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Он формируется по итогам акций Lada Finance. Достаточно посмотреть фотогалерею Lada Vesta Cross, чтобы определиться с необходимой комплектацией (по салону) и четкостью с цветом.

Lada West Sv Cross 2018 — Размеры

Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а в ширину Lada выросла до 1 метра 785 миллиметров. Увеличение клиренса до 203 миллиметров порадовало любителей внедорожников, как и ширина колесной базы — 2 метра и 635 сантиметров. В высоту модель достигает 1 метра 532 сантиметра.

Характеристики силовых агрегатов

В транспортных средствах Будут установлены два типа двигателей:

  • Имеет рабочую мощность 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил с числом оборотов 5800 в минуту.При установке 4200 оборотов индикатор крутящего момента достигает 148 нм. Мотор соответствует всем нормам Euro5.
  • Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность в 122 лошадиные силы при условии, что скорость составляет 5900. При установке на 3700 оборотов параметр крутящего момента составляет 170 нм. Мотор соответствует нормам Euro5.

Сравнение салонов

В Lada West Sv Cross 2018 салон выглядит стильно и оригинально. Чем отличается интерьер новой версии в кузове универсал от седана?

  • Второй ряд производителя оснастили дополнительной подсветкой потолка, теперь пассажирам будет удобнее передвигаться в темноте;
  • Внешний вид полноценный подлокотник между сиденьем пассажира и водителя, есть специальная ниша для хранения различных мелочей;
  • Окраска Лада Lada West Sv Cross 2018 отличается от всех предыдущих вариаций.

Чем отличается стандартный волшебник Весты от Весты Кросс

Машины имеют определенные отличия. Это и размеры Lada West West Sv Cross, и изменения в подвеске, и увеличение дорожного костюма. Кроме того, новинка будет выполнена в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Наличие оригинального обвеса выделяет Lada West SV Cross 2018, багажник с удобным органайзером, патрубок для выхлопной трубы, не стоит забывать и о колесных дисках R-17.

При этом мотор с большой мощностью ставится именно в стандартный универсал, есть еще и камера заднего вида, и мультимедийная система с навигатором и семидюймовым монитором. Вопреки ожиданиям, Lada West Sv Cross 2018 не получит полного привода, зато его возьмут на вооружение дисковыми тормозами, другими амортизаторами и рессорами, а Kola увеличится на четырнадцать миллиметров.

Какой будет Лада Веста Кросс 4х4 2018 — технические характеристики

Кроссовер Lada Vesta Cross 4×4 в принципе не будет сильно отличаться от седана по своим техническим характеристикам.Автомобиль предлагается с тремя моторами на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил — ВАЗ11189, второй — ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а третий выпускается концерном Nissan-Renault.

Более мощный — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех моторов 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими красками и стильным дизайном — корпус будет окрашен в яркий оранжевый или зеленый цвет.

Минусы Lada West Sv Cross 2018

Изучив мнения специалистов, владельцев и экспертов, мы составили полный список недостатков автомобиля:

  • Боковые зеркала заднего вида издают свист и дребезжание, если машина движется на большой скорости, а тем более на неровностях;
  • Резиновые стабилизаторы поперечной устойчивости Even u. скрипит новая машина Во избежание этого звука желательно как можно быстрее поменять сайлентблоки, установив резинки и кронштейны от иномарки, например Киа или Хендай.
  • Low Performance Nooking No форсунки лобового стекла В результате оно не все смачивает, и дворники начинают царапать дворники.
  • Пластиковые вставки в полку дверей дребезжат при движении.
  • Фиксаторы коврика под переднего пассажира Moz Нет в наличии.
  • На мониторе очень плохая видимость очень плохая видимость, особенно в солнечную погоду.
  • И последний недостаток Lada West Sv Cross — Robot 2018 — AMT. Владельцы отмечают, что он может себя непредсказуемо заметить, например, переключиться со второй передачи на первую при переходе в салазки.

Плюсы Лада Веста SW Cross

  • Мотор мощностью 1,6 остался экономичным, но теперь имеет оборудование с гидрораспределителями, способным значительно снизить удар при попадании автомобиля в ямку.
  • Двигатель 1,8 стал мощнее, у него плавность хода и улучшенная нагрузка, отлично работает даже при полной загрузке машины.
  • Клиренс автомобиля увеличился со 178 миллиметров до 203.
  • Появилась роботизированная коробка передач.
  • Производитель улучшил подвеску, теперь не ощущаются вибрации, а качество чартера машины повысилось.
  • Оригинальный дизайн интерьера и стильный экстерьер.
  • Увеличенная колесная база.
  • Относительно быстрый разгон до сотни километров;
  • Широкий выбор цветов;
  • Хорошая проходимость.

Лада Веста SW Cross в ЭКСКЛЮЗИВНОЙ комплектации

IN последние новости Lada Vesta Sv Cross 2018 расскажут о внешнем виде эксклюзивной комплектации автомобиля.Он имеет особый металлизированный ярко-синий цвет кузова, тонировку стекол заднего ряда, комбинированную отделку сидений с синей кожей цвета.

Производитель покрасил боковые зеркала заднего вида и крышу в черный цвет, а направляющие — в серебристый цвет, а также автомобиль отличает стильные литые диски на семнадцать дюймов. Спинки сидений будут отличаться вышитой надписью «эксклюзив», а педали получат стильные металлические накладки. Ручка переключения передач, рулевое колесо и рычаг ручного тормоза Отдельная кожа.Выхлопная труба — разъемная, квадратного сечения.

Лада Веста Кросс 2018 — Тест-драйв

Lada Vesta SW Cross прошла тест-драйв достаточно успешно. Автомобиль показал себя быстрым, динамичным и энергичным. Производителю удалось создать противоположный кроссовер-автомат, который не только стильно выглядит и имеет современный дизайн, но и по-настоящему мощный и удобный.

Выход

Сейчас производитель предлагает достаточно хорошую цену по программе «Максимальная выгода» для всех, кто желает получить новую Vesta SW Cross.В нем есть свои минусы и плюсы, однако за такую ​​стоимость машина действительно очень хорошая. Не стоит забывать и о недорогом автосервисе российского автопрома — любая поломка на аналогичных иномарках обойдется в несколько раз дороже. За счет увеличенного просвета дороги повысилась проходимость автомобиля, а полный комплект систем безопасности позволил сделать езду еще более комфортной и простой.

Видео — Лада Веста SW Cross 2018 — Лада Веста Кросс 2018

>

Видео — Лада Веста Кросс 2018 Первый обзор

>

Видео — Когда надоела старая премия.Лада Веста SW Cross 2018

Идентичных автомобилей нет, габариты всех моделей абсолютно разные, это связано с решением производителя, инженерными проектами и другими техническими аспектами производства. На данный момент в семействе Lada Vesta представлены три модели Sedan, SW и SW Cross.

Габариты Lada Vesta (седан)

Семейный седан Lada Vesta относится к классу автомобилей B, но по полной длине автомобиля немного превышает стандарт для автомобилей этого класса.В основном длина моделей класса B варьируется от 3,7 до 4,2 метра. Общая длина Вести составляет 4,4 метра, во всех остальных размерах стремятся к европейскому стандарту:

  1. Длина — 4410 мм
  2. Ширина — 1764 мм
  3. Высота — 1497 мм
  4. Колесная база — 2635 мм

Габаритные размеры Lada Vest SW

Вести Габариты в кузове Универсал немного изменились по сравнению с седаном, но в некоторых аспектах использованы те же габариты. Например, длина, ширина, колесная база и ручка передних и задних колес остались без изменений, а вот высота немного увеличилась:

  1. Длина — 4410 мм
  2. Ширина — 1764 мм
  3. Высота — 1512 мм
  4. Колесная база — 2635 мм
  5. Упакованные задние и передние колеса — 1510 мм

Габариты Lada Vesta SW Cross

Наибольшее изменение кузова получил универсал в скрещенной версии.Изменены практически все параметры, кроме колесной базы, которая по-прежнему составляет 2635 миллиметров. Автомобиль стал немного выше, шире и длиннее, что позволило повысить комфорт пребывания в нем. Также существенно увеличился дорожный просвет (клиренс), об этом вы можете узнать из отдельной статьи.

Lada Vesta Sv Cross получила те же моторы, что и седан: 1.6 на 106 л.с., и 1.8 на 122 л.с. (обе отечественные), а также те же трансмиссии: это 5-ступенчатая механическая КП, а также 5-ступенчатая. скорость «робот» (АМТ).С двигателем 1.6 будет доступна только механическая коробка передач, тогда как с 1.8 как MCPP, так и AMT.

Положение нагрузки, прямое1)

Loadposition AdSense1)

Полного привода не будет. Для консоли «Кросс» соответствует увеличенный дорожный просвет на 203 мм (больше, чем у Renault Duster!), А также пластиковые накладки на кузов.

Объем багажника — 480 литров, еще 95 л. под фальшполом, а если сложить второй ряд сидений получится 825 литров .В АвтоВАЗе хорошо поработали над своей организацией: много ниш и карманов, решеток и тюнков — все это позволит перевезти практически любой груз. Кроме того, задний ряд сидений складывается в соотношении от 1/3 до 2/3. Доступ в багажное отделение осуществляется с помощью кнопки, расположенной на крышке багажника.

На заднем диване стало немного просторнее: расстояние над головой увеличено на 2,5 см . По сравнению с седаном. Также есть широкий подлокотник с подстаканниками.

Размеры

Длина: 4424 мм.
Ширина: 1785 мм (по кузову)
Высота: 1532 мм (на крыше с рельсами)
Колесная база: 2635 мм
Клиренс: 203 мм

Более подробные технические характеристики Lada West Sv Cross появятся несколько позже.

Метод извлечения признаков разрушения пьезокерамики ультразвукового двигателя на основе кросс-энтропии DCT-SV

Аннотация.

Трещина на пьезокерамике является основной причиной выхода из строя ультразвуковых двигателей. В этой статье был предложен новый метод извлечения признаков деградации, основанный на кросс-энтропии с дискретным косинусным преобразованием (DCT) и сингулярным значением (SV). Чтобы улучшить корреляцию с трещиной, DCT-коэффициенты со свойством агрегирования энергии использовались для извлечения информации о неисправностях. Чтобы избежать влияния человеческого фактора в традиционном методе уменьшения шума DCT, была построена матрица, составленная из коэффициентов DCT, и кросс-энтропия SV матрицы была принята в качестве характеристики деградации для ультразвукового двигателя.К измеренному сигналу был добавлен численно смоделированный шум, чтобы проверить шумовые характеристики функции. Анализ экспериментальных результатов показывает, что предложенная кросс-энтропия DCT-SV возможна и эффективна для индикации деградации пьезоэлектрической керамики в ультразвуковом двигателе.

Особенности

  • Коэффициенты DCT напряжения контрольного электрода могут точно отражать изменение энергии в вибрации статора ультразвукового двигателя.
  • Кросс-энтропия

  • DCT-SV чувствительна к состоянию разрушения пьезоэлектрической керамики и обладает хорошими характеристиками для обнаружения ранней деградации.
  • Кросс-энтропия

  • DCT-SV обеспечивает удовлетворительные противошумовые характеристики, что было подтверждено моделированием шума.

Ключевые слова: ультразвуковой двигатель , пьезокерамика, дискретное косинусное преобразование, сингулярное число, кросс-энтропия.

Благодарности

Этот проект поддерживается Национальным фондом естественных наук Китая (грант № 51877070), Китайским фондом постдокторантуры (грант № 2017M623404), Молодежным фондом естественных наук провинции Хэбэй (грант № E2017208086), а также Молодежной организацией, занимающейся научными и технологическими исследованиями. Фонд колледжа Хэбэй (грант № QN2017329).

Список литературы
  1. Степаненко Д.А., Минченя В. Т. Разработка и исследование нового бесконтактного ультразвукового двигателя, основанного на принципе структурной асимметрии. Ультразвук, Vol. 52, выпуск 7, 2012 г., стр. 866-872.
    [Издатель]
  2. Li X., Yao Z. Y., Zhou S. L., Lv Q. B., Liu Z. Динамическое моделирование и анализ характеристик линейного ультразвукового двигателя, не зависящего от модального режима. Ультразвук, Vol.72, 2016, с. 117-127.
    [Издатель]
  3. Чжоу Ю. Т., Ким Т. В. Движущаяся тепловая диэлектрическая трещина в пьезокерамике, на поверхность которой приложено усилие сдвига. Прикладное математическое моделирование, Vol. 63, 2018, стр. 1-17.
    [Издатель]
  4. Вьюн О., Комаров А., Лапуста Ю., Лобода В. Влияние направления опроса на параметры разрушения ограниченной проницаемой межфазной трещины в пьезоэлектрическом би-материале. Инженерная механика разрушения. 191, 2018, с. 143-152.
    [Издатель]
  5. Чжао Ю. Ф., Го Ю. Г., Мяо Т. С., Чжао М. Б., Фань К. Ю. Итерационный подход к анализу трещин в двумерных пьезоэлектрических средах с точными граничными условиями.Инженерный анализ с граничными элементами, Vol. 90, 2018, стр. 76-85.
    [Издатель]
  6. Wang Z. W., Zhang Q.H., Xiong J. B., Xiao M., Sun G. X., He J. Диагностика неисправностей подшипника качения с использованием шумоподавления вейвлет-пакета и случайных лесов. Журнал IEEE Sensors, Vol. 17, выпуск 17, 2017, стр. 5581-5588.
    [Издатель]
  7. Hu Q., Qin A. S., Zhang Q. H., He J., Sun G. X. Диагностика неисправностей на основе взвешенной машины экстремального обучения с разложением вейвлет-пакетов и KPCA.IEEE Sensors Journal, Vol. 18, выпуск 20, 2018, стр. 8472-8483.
    [Издатель]
  8. Ли Ю. Б., Сюй М. К., Лян X. Х., Хуанг В. Х. Применение EMD полосы пропускания и адаптивного многомасштабного анализа морфологии для диагностики начальной неисправности подшипников качения.IEEE Transactions on Industrial Electronics, Vol. 64, Выпуск 8, 2017, стр. 6506-6517.
    [Издатель]
  9. Yu X., Dong F., Ding E. J., Wu S. P., Fan C. Y. Диагностика неисправностей подшипников качения с использованием модифицированных LFDA и EMD с чувствительным выбором функций. IEEE Access, Vol. 6, 2018, стр. 3715-3730.
    [Издатель]
  10. Чжао Х.Y., Wang J. D., Jay L., Li Y. Составное разложение локальных средних значений огибающей интерполяции и его применение для диагностики неисправностей поршневых компрессоров. Механические системы и обработка сигналов, Vol. 110, 2018, стр. 273-295.
    [Издатель]
  11. Ли Д. З., Ван В., Исмаил Ф. Усовершенствованный метод биспектра с введением вспомогательной частоты для мониторинга состояния асинхронного двигателя.IEEE Transactions on Instrumentation and Measurement, Vol. 64, выпуск 10, 2015 г., стр. 2679-2687.
    [Издатель]
  12. Хассан М., Баюми А., Шин Ю. Индекс квадратичной нелинейности на основе бикогерентности и его применение в мониторинге состояния компонентов трансмиссии. IEEE Transactions on Instrumentation and Measurement, Vol. 63, выпуск 3, 2014 г., стр. 719-728.[Издатель]
  13. Сай Н., Патил Р., Сангл С., Немад Б. Усеченный DCT и разложенный DWT SVD-функции для поиска изображений. Процедуры информатики, Vol. 79, 2016, с. 579-588.
    [Издатель]
  14. Сунь Дж., Ли Х.Р., Сюй Б. Х. Морфологическая недецимация вейвлет-разложения — алгоритм слияния составного спектра дискретного косинусного преобразования и его применение на гидравлических насосах. Измерение, Vol. 94, 2016, с. 794-805.
    [Издатель]
  15. Wang Y. K., Huang Z. J., Zhao X. C., Zhu Y., Wei D. H. Новый метод снижения шума, основанный на дискретном косинусном преобразовании, и его применение для извлечения признаков неисправности гидравлического насоса.Журнал Шанхайского университета Цзяотун, Vol. 21, выпуск 3, 2016 г., стр. 297-306.
    [Издатель]
  16. Кан М., Ким Дж. М. Подходы к выделению признаков на основе разложения по сингулярным числам для классификации неисправностей асинхронных двигателей. Механические системы и обработка сигналов, Vol. 41, выпуски 1-2, 2013 г., стр. 348-356.
    [Издатель]
  17. Ян К., Ху Ч. З., Чжэн Н. Г. Диагностика нелинейно смешанных механических неисправностей на основе данных в редукторе ветряной турбины. IEEE Internet of Things Journal, Vol. 5, выпуск 1, 2018, стр. 466-467.
    [Издатель]
  18. Ян Х. Г., Лин Х. Б., Дин К. Разложение скользящего окна для шумоподавления K-сингулярное разложение и его применение для диагностики повреждений подшипников качения.Журнал звука и вибрации, Vol. 421, 2018, с. 205-219.
    [Издатель]
  19. Лю Ю. Х., Ю. З. В., Цзэн М., Чжан Ю. С. LLE для диагностики неисправностей погружного плунжерного насоса с помощью совместного вейвлета и метода SVD. Нейрокомпьютеры, Vol. 185, 2016, с. 202-211.
    [Издатель]
  20. Чжао Х.Y., Wang J. D., Han H., Gao Y. Q. Метод извлечения элементов, основанный на HLMD и MFE, для выявления неисправности зазора подшипника поршневого компрессора. Измерение, Vol. 89, 2016, с. 34-43.
    [Издатель]
  21. Ай Ю. Т., Гуан Дж., Фей К. В., Тиан Дж., Чжан Ф. Л. Метод энтропии слияния информации для диагностики неисправностей подшипников качения на основе n-мерного характеристического параметра «расстояние».Механические системы и обработка сигналов, Vol. 88, 2017, стр. 123-136.
    [Издатель]
  22. Ye J. Диагностика неисправностей турбины на основе нечеткой перекрестной энтропии неопределенных множеств. Экспертные системы с приложениями, Vol. 36, выпуск 4, 2009 г., стр. 8103-8106.
    [Издатель]
  23. Г.Q., Li H. R. Идентификация состояния деградации ультразвукового двигателя с трещиной с помощью метода извлечения признаков неисправности. Удар и вибрация, Vol. 2019, 2019, стр. 5180590.
    [Издатель]
  24. Янг Э. Х., Ю Х., Мэн Дж., Сунь С. Прозрачная составная модель для коэффициентов DCT: разработка и анализ. IEEE Transactions on Image Processing, Vol. 23, выпуск 3, 2014 г., стр.1303-1316.
    [Издатель]
  25. Fan X. Q., Zhu Y. L. Неправильный выбор фазы на основе сингулярной энтропии высокого порядка с несколькими разрешениями для линий передачи высокого напряжения. Электроэнергетическая автоматика. 31, выпуск 4, 2011 г., стр. 50-54.
    [Search CrossRef]
  26. Ли З.Ф., Гу Дж. Ф., Чжуан Х. Ю., Кан Л., Чжао Х. Ю., Го К. Метод адаптивного молекулярного стыковки, основанный на генетическом алгоритме информационной энтропии. Прикладные мягкие вычисления, Vol. 26, 2015, с. 299-302.
    [Издатель]
  27. Zhao X. Z., Chen T. J., Ye B. Y. Обработка сигнала усилия фрезерования и выделение информации о состоянии фрезерного станка на основе разложения по сингулярным числам.Китайский журнал машиностроения, Vol. 43, выпуск 6, 2007 г., стр. 169-174.
    [Издатель]
  28. Ли Ф. К., Лю Г. Х., Ву З. Г. Экспериментальное исследование структурных повреждений на основе биспектрального анализа и разложения по сингулярным значениям. Журнал Чжэцзянского университета. Технические науки, Vol. 46, выпуск 10, 2012 г., стр. 1872–1879 гг.
    [Search CrossRef]
  29. Цзян Х.М., Чен Дж., Донг Г. М., Лю Т., Чен Г. Исследование SVD на основе матрицы Ханкеля и его применение в диагностике неисправностей подшипников качения. Механические системы и обработка сигналов, Vol. 52, Выпуск 1, 2015, стр. 338-359.
    [Издатель]
Процитировано

Neelkanth Apartment, Rahul park, S.V. cross Road, Near asha nagar, Bhayandar East Bhayandar East — Без посредников Полу-меблированная квартира в 1 РК на продажу в Neelkanth Apartment, Rahul park, S.V. Cross Road, Near asha nagar, Bhayandar East, Mumbai за рупий. 2600000

Описание

Оценка пригодности для жизни — это показатель близости объекта к основным объектам и удобствам по шкале от 0 до 10

8,6

Оценка транзита — это показатель того, насколько хорошо объект обслуживается общественным транспортом по шкале от 0 to 10

5.2

Powered By: Smart Рекомендация

Эта квартира частично меблирована. Рядом находится железнодорожный вокзал Бхаяндара, до которого можно дойти пешком 5 минут, до продовольственного рынка 3 минуты, школы, больницы до трех минут, банки и банкоматы, до моря — 10 минут, игровые площадки — 10 минут, до сада — 3 минуты.Доступный 1 RK для продажи в Bhayandar East теперь доступен без каких-либо посредников. Площадь этого дома составляет более 260 кв. Футов. и даже поставляется с большой парковкой для велосипедов. Этот дом выходит в восточном направлении.

Если вам нужны такие удобства, как доступ к Wi-Fi, вы будете рады отметить, что в этом доме есть это и многое другое. Вы смотрите подходящий дом, если предпочитаете дом с кондиционером. Когда вам нужна игровая площадка для детей и сад, все, что вам нужно сделать, это выйти за дверь, поскольку в жилом комплексе есть то, что вы ищете.Если вы ищете подарки или просто хотите побаловать себя, в торговом центре Rassaz, satarakarad.com и Rinka Apartment есть множество вещей, из которых вы можете выбрать. Поскольку Maxus Cinemas, HSdigitalmedia.ORG и Cinemax-Miraroad находятся в непосредственной близости от этого дома, вы можете посмотреть последние фильмы в любое время.

Если вы нуждаетесь в какой-либо неотложной помощи или медицинской помощи, вы будете рады отметить, что рядом находятся больница Thunga, больница и медицинский центр Apple, а также поликлиника Rai Piles.Государственная школа Сантоме, Средняя школа Дона Боско и Бачпан … игровая школа — это хорошо известные учебные заведения в городе, которые находятся очень близко к этому дому.

Если вы часто путешествуете, то с радостью заметите, что железнодорожный вокзал находится менее чем в 10 минутах от этого дома.

Для тех, кто ведет активный образ жизни, поблизости есть супермаркет и медицинские магазины, и приобрести продукты или лекарства очень легко. Банкомат и автобусная остановка находятся рядом, вы найдете деньги на руках и доступ к общественному транспорту очень легко.

Методология Crisp DM — Smart Vision Europe

CRISP-DM означает межотраслевой процесс интеллектуального анализа данных. Методология CRISP-DM обеспечивает структурированный подход к планированию проекта интеллектуального анализа данных. Это надежная и хорошо зарекомендовавшая себя методология. Мы не претендуем на право собственности на него. Это не мы изобрели. Однако мы являемся проповедниками его мощной практичности, гибкости и полезности при использовании аналитики для решения сложных бизнес-задач. Это золотая нить, которая проходит почти через каждое взаимодействие с клиентом.Модель CRISP-DM показана справа.

Эта модель представляет собой идеализированную последовательность событий. На практике многие задачи можно выполнять в другом порядке, и часто бывает необходимо вернуться к предыдущим задачам и повторить определенные действия. Модель не пытается охватить все возможные маршруты в процессе интеллектуального анализа данных.

Вы можете перейти к дополнительной информации о каждой фазе процесса здесь:

  1. Понимание бизнеса
  2. Понимание данных
  3. Подготовка данных
  4. Моделирование
  5. Оценка
  6. Развертывание

У нас есть другие ресурсы CRISP DM, которые помогут вам с вашими проектами интеллектуального анализа данных.Вы можете загрузить наше бесплатное руководство по использованию CRISP DM для оценки инструментов интеллектуального анализа данных или посмотреть запись нашего введения в веб-семинар по CRISP DM.

ПЕРВЫЙ ЭТАП — ОПРЕДЕЛЕНИЕ БИЗНЕС-ЗАДАЧ

Первый этап процесса CRISP-DM — ​​понять, чего вы хотите достичь с точки зрения бизнеса. У вашей организации могут быть конкурирующие цели и ограничения, которые необходимо правильно сбалансировать. Цель этого этапа процесса — выявить важные факторы, которые могут повлиять на результат проекта.Игнорирование этого шага может означать, что нужно приложить много усилий, чтобы дать правильные ответы на неправильные вопросы.

Каковы желаемые результаты проекта?

  1. Установите цели — это означает описание вашей основной цели с точки зрения бизнеса. Также могут быть другие связанные вопросы, на которые вы хотели бы ответить. Например, ваша основная цель может заключаться в том, чтобы удержать текущих клиентов, прогнозируя, когда они склонны к переходу к конкуренту.Связанные с этим бизнес-вопросы могут быть такими: «Влияет ли используемый канал на то, останутся ли клиенты или уйдут?» или «Снизит ли снижение комиссий за банкомат количество уходящих клиентов с высокой стоимостью?»
  2. Составьте план проекта — Здесь вы опишете план по достижению интеллектуального анализа данных и бизнес-целей. В плане следует указать шаги, которые необходимо выполнить в течение остальной части проекта, включая первоначальный выбор инструментов и методов.
  3. Критерии успеха в бизнесе — Здесь вы изложите критерии, которые вы будете использовать, чтобы определить, был ли проект успешным с точки зрения бизнеса.В идеале они должны быть конкретными и измеримыми, например, сокращение оттока клиентов до определенного уровня, однако иногда может потребоваться более субъективный критерий, такой как «дать полезную информацию об отношениях». Если это так, то должно быть ясно, кто делает субъективное суждение.

Оценить текущую ситуацию

Это включает более подробное изучение всех ресурсов, ограничений, предположений и других факторов, которые вам необходимо учитывать при определении цели анализа данных и плана проекта.

  1. Инвентаризация ресурсов — Перечислите ресурсы, доступные для проекта, включая:
    • Персонал (бизнес-эксперты, эксперты по данным, техническая поддержка, эксперты по интеллектуальному анализу данных)
    • Данные (фиксированные извлечения, доступ к оперативным, хранимым или оперативным данным) )
    • Вычислительные ресурсы (аппаратные платформы)
    • Программное обеспечение (инструменты интеллектуального анализа данных, другое соответствующее программное обеспечение)
  2. Требования, допущения и ограничения — Перечислите все требования проекта, включая график завершения, требуемую понятность и качество результатов и любые проблемы безопасности данных, а также любые юридические вопросы.Убедитесь, что вам разрешено использовать данные. Перечислите предположения, сделанные в рамках проекта. Это могут быть предположения о данных, которые можно проверить во время интеллектуального анализа данных, но они могут также включать непроверяемые предположения о бизнесе, связанном с проектом. Особенно важно перечислить последние, если они повлияют на достоверность результатов. Перечислите ограничения проекта. Это могут быть ограничения на доступность ресурсов, но также могут быть включены технологические ограничения, такие как размер набора данных, который можно использовать на практике для моделирования.
  3. Риски и непредвиденные обстоятельства — Перечислите риски или события, которые могут задержать проект или привести к его провалу. Перечислите соответствующие планы действий в чрезвычайных ситуациях — какие действия вы предпримете, если эти риски или события произойдут?
  4. Терминология — Составьте глоссарий терминологии, относящейся к проекту. Обычно он состоит из двух компонентов:
    • Глоссарий соответствующей бизнес-терминологии, которая составляет часть понимания бизнеса, доступного для проекта.Составление этого глоссария — полезное упражнение для «извлечения знаний» и обучения.
    • Глоссарий терминологии интеллектуального анализа данных, иллюстрированный примерами, относящимися к рассматриваемой бизнес-проблеме.
  5. Затраты и выгоды — Постройте анализ затрат и выгод для проекта, который сравнивает затраты проекта с потенциальными выгодами для бизнеса в случае его успеха. Это сравнение должно быть как можно более конкретным. Например, в коммерческой ситуации следует использовать финансовые меры.

Определение целей интеллектуального анализа данных

Бизнес-цель определяет задачи в бизнес-терминологии. Цель интеллектуального анализа данных формулирует задачи проекта в технических терминах. Например, бизнес-целью может быть «Увеличение продаж по каталогам существующим клиентам». Целью интеллектуального анализа данных может быть «Предсказать, сколько виджетов купит клиент, с учетом его покупок за последние три года, демографической информации (возраст, зарплата, город и т. Д.) И цены товара».

  1. Критерии успеха в бизнесе — опишите намеченные результаты проекта, которые позволяют достичь бизнес-целей.
  2. Критерии успеха интеллектуального анализа данных — определяют критерии успешного результата проекта с технической точки зрения — например, определенный уровень точности прогноза или профиль склонности к покупке с заданной степенью «подъема». Как и в случае с критериями успеха в бизнесе, может возникнуть необходимость описать их в субъективных терминах, и в этом случае следует указать лицо или лиц, выносящих субъективное суждение.

Составить план проекта

Опишите предполагаемый план для достижения целей интеллектуального анализа данных и, таким образом, достижения бизнес-целей.В вашем плане должны быть указаны шаги, которые необходимо выполнить в течение остальной части проекта, включая первоначальный выбор инструментов и методов.

  1. План проекта — Перечислите этапы, которые должны быть выполнены в проекте, вместе с их продолжительностью, необходимыми ресурсами, входами, выходами и зависимостями. По возможности постарайтесь четко обозначить крупномасштабные итерации в процессе интеллектуального анализа данных, например, повторение этапов моделирования и оценки. В рамках плана проекта также важно проанализировать зависимости между графиком работы и рисками.Отметьте результаты этого анализа четко в плане проекта, в идеале — действиями и рекомендациями, если риски проявляются. На этом этапе решите, какая стратегия оценки будет использоваться на этапе оценки. План вашего проекта будет динамическим документом. В конце каждого этапа вы будете проверять прогресс и достижения и соответствующим образом обновлять план проекта. Конкретные точки обзора для этих обновлений должны быть частью плана проекта.
  2. Первоначальная оценка инструментов и методов — В конце первого этапа вы должны провести первоначальную оценку инструментов и методов.Здесь, например, вы выбираете инструмент интеллектуального анализа данных, который поддерживает различные методы для разных этапов процесса. Важно оценить инструменты и методы на ранней стадии процесса, поскольку выбор инструментов и методов может повлиять на весь проект.

ВТОРОЙ ЭТАП — ПОНИМАНИЕ ДАННЫХ

На втором этапе процесса CRISP-DM необходимо получить данные, перечисленные в ресурсах проекта. Этот первоначальный сбор включает загрузку данных, если это необходимо для понимания данных.Например, если вы используете определенный инструмент для понимания данных, имеет смысл загрузить ваши данные в этот инструмент. Если вы приобретаете несколько источников данных, вам необходимо подумать, как и когда вы собираетесь их интегрировать.

  • Отчет о сборе исходных данных — Перечислите полученные источники данных вместе с их местонахождением, методами, использованными для их получения, и любыми возникшими проблемами. Запишите проблемы, с которыми вы столкнулись, и любые достигнутые решения. Это поможет как с тиражированием этого проекта в будущем, так и с выполнением аналогичных будущих проектов.

Описать данные

Изучите «общие» или «поверхностные» свойства полученных данных и сообщите о результатах.

  • Отчет с описанием данных — Опишите полученные данные, включая их формат, количество (например, количество записей и полей в каждой таблице), идентификаторы полей и любые другие обнаруженные особенности поверхности. . Оцените, удовлетворяют ли полученные данные вашим требованиям.

Посмотреть данные

На этом этапе вы ответите на вопросы по интеллектуальному анализу данных, используя методы запросов, визуализации данных и отчетов.Сюда могут входить:

  • Распределение ключевых атрибутов (например, целевой атрибут задачи прогнозирования)
  • Отношения между парами или небольшим количеством атрибутов
  • Результаты простых агрегатов
  • Свойства значимых подгрупп
  • Простой статистический анализ

Эти анализы могут напрямую соответствовать вашим целям интеллектуального анализа данных. Они также могут способствовать или уточнять описание данных и отчеты о качестве, а также вносить вклад в преобразование и другие этапы подготовки данных, необходимые для дальнейшего анализа.

  • Отчет об исследовании данных — Опишите результаты исследования данных, включая первые выводы или первоначальную гипотезу и их влияние на оставшуюся часть проекта. При необходимости вы можете включить сюда графики и графики, чтобы указать характеристики данных, которые предполагают дальнейшее изучение интересных подмножеств данных.

Проверить качество данных

Изучите качество данных, ответив на такие вопросы, как:

  • Данные полные (охватывают ли они все необходимые случаи)?
  • Правильно ли оно или содержит ошибки, и, если есть ошибки, насколько они распространены?
  • Есть ли в данных пропущенные значения? Если да, то как они представлены, где встречаются и насколько распространены?

Отчет о качестве данных

Перечислить результаты проверки качества данных.Если есть проблемы с качеством, предложите возможные решения. Решения проблем качества данных обычно сильно зависят как от данных, так и от знаний бизнеса.

ЭТАП ТРЕТИЙ — ПОДГОТОВКА ДАННЫХ

Выберите ваши данные

Это этап проекта, на котором вы выбираете данные, которые собираетесь использовать для анализа. Критерии, которые вы можете использовать для принятия этого решения, включают релевантность данных для ваших целей интеллектуального анализа данных, качество данных, а также технические ограничения, такие как ограничения на объем данных или типы данных.Обратите внимание, что выбор данных охватывает выбор атрибутов (столбцов), а также выбор записей (строк) в таблице.

  • Обоснование включения / исключения — Перечислите данные, которые должны быть включены / исключены, и причины этих решений.

Очистите свои данные

Эта задача включает повышение качества данных до уровня, необходимого для выбранных вами методов анализа. Это может включать выбор чистых подмножеств данных, вставку подходящих значений по умолчанию или более амбициозные методы, такие как оценка недостающих данных путем моделирования.

  • Отчет об очистке данных — Опишите, какие решения и действия вы предприняли для решения проблем с качеством данных. Учитывайте любые преобразования данных, сделанные для очистки, и их возможное влияние на результаты анализа.

Построить необходимые данные

Эта задача включает в себя операции конструктивной подготовки данных, такие как создание производных атрибутов или целых новых записей или преобразованных значений для существующих атрибутов.

  • Производные атрибуты — это новые атрибуты, которые построены из одного или нескольких существующих атрибутов в той же записи, например, вы можете использовать переменные длины и ширины для вычисления новой переменной площади.
  • Созданные записи — Здесь вы описываете создание любых полностью новых записей. Например, вам может потребоваться создать записи для клиентов, которые не совершали покупок в течение прошлого года. Не было причин иметь такие записи в необработанных данных, но для целей моделирования может иметь смысл явное представление того факта, что конкретные клиенты не совершили покупок.

Интегрировать данные

Это методы, с помощью которых информация объединяется из нескольких баз данных, таблиц или записей для создания новых записей или значений.

  • Объединенные данные — Объединение таблиц означает объединение двух или более таблиц, которые содержат разную информацию об одних и тех же объектах. Например, розничная сеть может иметь одну таблицу с информацией об общих характеристиках каждого магазина (например, площадь, тип торгового центра), другую таблицу с обобщенными данными о продажах (например, прибыль, процентное изменение продаж по сравнению с предыдущим годом), а другую — с информация о демографии окрестностей. Каждая из этих таблиц содержит по одной записи для каждого магазина.Эти таблицы можно объединить в новую таблицу с одной записью для каждого хранилища, комбинируя поля из исходных таблиц.
  • Агрегации — Агрегации относятся к операциям, в которых новые значения вычисляются путем суммирования информации из нескольких записей и / или таблиц. Например, преобразование таблицы покупок клиентов, где есть одна запись для каждой покупки, в новую таблицу, где есть одна запись для каждого клиента, с такими полями, как количество покупок, средняя сумма покупки, процент заказов, списанных с кредитной карты, процент товаров по акции и т. д.

СТУПЕНЬ ЧЕТВЕРТАЯ — МОДЕЛИРОВАНИЕ

Выбрать технику лепки

В качестве первого шага в моделировании вы выберете фактическую технику моделирования, которую будете использовать. Хотя вы, возможно, уже выбрали инструмент на этапе понимания бизнеса, на этом этапе вы выберете конкретную технику моделирования, например построение дерева решений с помощью C5.0 или создание нейронной сети с обратным распространением. Если применяется несколько техник, выполняйте эту задачу отдельно для каждой техники.

  • Техника моделирования — Задокументируйте фактическую технику моделирования, которая будет использоваться.
  • Допущения при моделировании — Многие методы моделирования делают определенные предположения о данных, например, что все атрибуты имеют единообразное распределение, недопустимые пропущенные значения, атрибут класса должен быть символическим и т. Д. Запишите все сделанные предположения.

Создать дизайн теста

Прежде чем вы действительно создадите модель, вам необходимо создать процедуру или механизм для проверки качества и достоверности модели.Например, в задачах контролируемого интеллектуального анализа данных, таких как классификация, обычно используется частота ошибок в качестве меры качества для моделей интеллектуального анализа данных. Поэтому вы обычно разделяете набор данных на обучающие и тестовые наборы, строите модель на обучающем наборе и оцениваете ее качество на отдельном наборе тестов.

  • Дизайн теста — Опишите предполагаемый план обучения, тестирования и оценки моделей. Основным компонентом плана является определение того, как разделить доступный набор данных на наборы данных для обучения, тестирования и проверки.

Построить модель

Запустите инструмент моделирования для подготовленного набора данных, чтобы создать одну или несколько моделей.

  • Настройки параметров — Любой инструмент моделирования часто имеет большое количество параметров, которые можно настроить. Перечислите параметры и их выбранные значения вместе с обоснованием выбора настроек параметров.
  • Модели — это фактические модели, созданные инструментом моделирования, а не отчет о моделях.
  • Описание моделей — Опишите полученные модели, сообщите об интерпретации моделей и задокументируйте любые трудности, возникшие с их значениями.

Оценить модель

Интерпретируйте модели в соответствии с вашими знаниями в предметной области, вашими критериями успеха интеллектуального анализа данных и желаемым дизайном тестирования. Оцените успех применения методов моделирования и обнаружения с технической точки зрения, а затем обратитесь к бизнес-аналитикам и экспертам в предметной области позже, чтобы обсудить результаты интеллектуального анализа данных в бизнес-контексте.В этой задаче рассматриваются только модели, тогда как на этапе оценки также учитываются все другие результаты, полученные в ходе проекта.

На этом этапе вы должны ранжировать модели и оценивать их в соответствии с критериями оценки. Вы должны принимать во внимание бизнес-цели и критерии успеха в бизнесе, насколько это возможно. В большинстве проектов интеллектуального анализа данных один и тот же метод применяется более одного раза, а результаты интеллектуального анализа данных генерируются с помощью нескольких различных методов.

  • Оценка модели — Обобщите результаты этой задачи, перечислите качества созданных вами моделей (например, с точки зрения точности) и оцените их качество по отношению друг к другу.
  • Измененные настройки параметров — В соответствии с оценкой модели измените настройки параметров и настройте их для следующего прогона моделирования. Повторяйте построение и оценку модели, пока не будете твердо уверены, что нашли лучшую (ые) модель (ы). Документируйте все такие изменения и оценки.

ПЯТЫЙ ЭТАП — ОЦЕНКА

Оцените свои результаты

Предыдущие шаги оценки касались таких факторов, как точность и универсальность модели. На этом этапе вы оцените степень, в которой модель соответствует вашим бизнес-целям, и попытаетесь определить, есть ли какие-то бизнес-причины, по которым эта модель является несовершенной. Другой вариант — протестировать модели на тестовых приложениях в реальном приложении, если позволяют временные и бюджетные ограничения. Этап оценки также включает оценку любых других полученных вами результатов интеллектуального анализа данных.Результаты интеллектуального анализа данных включают модели, которые обязательно связаны с исходными бизнес-целями, и все другие результаты, которые не обязательно связаны с исходными бизнес-целями, но могут также выявить дополнительные проблемы, информацию или подсказки для будущих направлений.

  • Оценка результатов интеллектуального анализа данных — Обобщите результаты оценки с точки зрения критериев успеха бизнеса, включая окончательное заявление о том, соответствует ли проект первоначальным бизнес-целям.
  • Утвержденные модели — После оценки моделей с точки зрения критериев успеха в бизнесе сгенерированные модели, соответствующие выбранным критериям, становятся утвержденными моделями.

Процесс проверки

На данный момент полученные модели кажутся удовлетворительными и удовлетворяют потребности бизнеса. Теперь вам необходимо провести более тщательный анализ задействования интеллектуального анализа данных, чтобы определить, есть ли какой-либо важный фактор или задача, которые каким-то образом упускаются из виду.В этом обзоре также рассматриваются вопросы обеспечения качества, например: правильно ли мы построили модель? Использовали ли мы только те атрибуты, которые нам разрешено использовать и которые доступны для будущих анализов?

  • Обзор процесса — Подведите итоги обзора процесса и выделите действия, которые были пропущены, и те, которые следует повторить.

Определите следующие шаги

В зависимости от результатов оценки и обзора процесса вы теперь решаете, как действовать дальше.Завершаете ли вы этот проект и переходите к развертыванию, инициируете ли дальнейшие итерации или настраиваете новые проекты интеллектуального анализа данных? Вам также следует подвести итоги оставшихся ресурсов и бюджета, поскольку это может повлиять на ваши решения.

  • Список возможных действий — Перечислите возможные дальнейшие действия с указанием причин за и против каждого варианта.
  • Решение — Опишите решение о дальнейших действиях вместе с обоснованием.

ШЕСТАЯ ЭТАП — РАЗВЕРТЫВАНИЕ

План развертывания

На этапе развертывания вы оцените результаты и определите стратегию их развертывания.Если была определена общая процедура для создания соответствующей модели (моделей), эта процедура документируется здесь для последующего развертывания. Имеет смысл рассмотреть способы и средства развертывания на этапе понимания бизнеса, потому что развертывание абсолютно необходимо для успеха проекта. Вот где предиктивная аналитика действительно помогает улучшить операционную сторону вашего бизнеса.

  • План развертывания — Обобщите свою стратегию развертывания, включая необходимые шаги и способы их выполнения.

План мониторинга и обслуживания

Мониторинг и обслуживание являются важными проблемами, если результат интеллектуального анализа данных становится частью повседневной деятельности и ее среды. Тщательная подготовка стратегии обслуживания помогает избежать излишне длительных периодов неправильного использования результатов интеллектуального анализа данных. Чтобы отслеживать развертывание результатов интеллектуального анализа данных, проекту необходим подробный план процесса мониторинга. Этот план учитывает конкретный тип развертывания.

  • План мониторинга и обслуживания — Обобщите стратегию мониторинга и обслуживания, включая необходимые шаги и способы их выполнения.

Составить окончательный отчет

По окончании проекта вы напишете заключительный отчет. В зависимости от плана развертывания этот отчет может быть только кратким изложением проекта и его опыта (если они еще не были задокументированы как текущая деятельность) или может быть окончательным и исчерпывающим представлением результатов интеллектуального анализа данных.

  • Заключительный отчет — Это окончательный письменный отчет о задании по интеллектуальному анализу данных. Он включает в себя все предыдущие результаты, обобщение и систематизацию результатов.
  • Заключительная презентация — По завершении проекта часто будет проводиться собрание, на котором результаты представляются заказчику.

Рассмотреть проект

Оцените, что пошло правильно, а что пошло не так, что было сделано хорошо, а что нужно улучшить.

  • Документация об опыте — Обобщение важного опыта, полученного в ходе проекта. Например, любые обнаруженные вами ловушки, вводящие в заблуждение подходы или советы по выбору наиболее подходящих методов интеллектуального анализа данных в аналогичных ситуациях могут быть частью этой документации. В идеальных проектах документация по опыту также охватывает любые отчеты, которые были написаны отдельными участниками проекта на предыдущих этапах проекта.

Дополнительные советы о том, как управлять этапом развертывания процесса интеллектуального анализа данных, можно найти в этой публикации в нашем блоге.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *