Т3 мультивен: Volkswagen Multivan (T3) характеристики, фотографии и обзор

Содержание

Volkswagen Multivan (T3) характеристики, фотографии и обзор

Микроавтобус Volkswagen Multivan первой генерации с внутризаводским обозначением «T3» появился на свет в 1989 году – он стал более «навороченной» альтернативой «Транспортеру» и предназначался как для деловых перемещений, так и для дальних путешествий. В таком виде автомобиль серийно производился до 1992 года, после чего был заменен моделью следующего воплощения.

«Мультивен» первого поколения – это микроавтобус с шестиместной компоновкой, широкими вариантами трансформации салона, позволяющими получать два спальных места, и дополнительными удобствами.

Его длина составляет 4570-4637 мм, высота не переваливает за рамки 1735-2085 мм, ширина укладывается в 1844 мм, а прогал между парами колес насчитывает 2455-2480 мм.

Технические характеристики. Под капотом Volkswagen Multivan T3 размещались как бензиновые, так и дизельные двигатели:

  • Среди первых были «прописаны» четырехцилиндровые «оппозитники» объемом 1.9-2.1 литра с центральным впрыском топлива, генерирующие 78-112 лошадиных сил и 150-174 Нм крутящего момента.
  • Ко вторым относились атмосферные и турбированные «четверки» объемом 1.6-1.7 литра, оснащенные распределительной подачей топлива и производящие 57-70 «жеребцов» и 103-138 Нм максимального потенциала.

Моторы комплектовались «механикой» на четыре или пять передач или «автоматом» о трех диапазонах и заднеприводной трансмиссией. Версия Syncro оснащалась системой полного привода, которая передавала момент на передние колеса посредством жесткого карданного вала и вязкостной муфты.

«Мультивен» третьего поколения базируется на платформе «Volkswagen T3», которая подразумевает продольное расположение силовой установки в задней части. Передняя сторона кузова у машины опирается на независимую двухрычажную подвеску, а задняя – на конфигурацию с косыми рычагами, телескопическими амортизаторами и классическими пружинами.
Рулевой комплекс микроавтобуса – это сочетание реечной системы и гидравлического усилителя управления. Тормозит «немец» посредством дисковых механизмов спереди и обычных «барабанов» сзади, трудящихся вскладчину с ABS.

Оригинальный «релиз» Volkswagen Multivan – это классическая внешность, простая и надежная конструкция, отличные грузопассажирские возможности, доступное содержание, приличное оснащение и неплохая приспособленность к российским реалиям.
Но хватает у автомобиля и отрицательных качеств, а именно: плохая шумоизоляция, жесткая «ходовка» и низкая коррозийная стойкость кузова.



Отзывы

Volkswagen Transporter Т6 (SG), Т5 (7H, 7E), Т4 (70, 7D), Т3 (25), Multivan, Caravelle

Volkswagen Transporter T6 / Фольксваген Транспортер Т6 (код модели: SGA, SGH) 2015 —

Volkswagen Caravelle T6 / Фольксваген Каравелла Т6 (код модели: SGB) 2015 —

Volkswagen Multivan T6 / Фольксваген Мультивен Т6 (код модели: SGC, SGM) 2015 —

Volkswagen California T6 / Фольксваген Калифорния Т6 (код модели: SGG) 2015 —

Volkswagen Transporter T5 / Фольксваген Транспортер Т5 (код модели: 7HA, 7HB, 7HH, 7HJ) 2003 — 2009

Volkswagen Multivan T5 / Фольксваген Мультивен Т5 (код модели: 7HF, 7HM, 7HN) 2003 — 2009

Volkswagen California T5 / Фольксваген Калифорния Т5 (код модели: 7HC) 2004 — 2009

Volkswagen Transporter T5 / Фольксваген Транспортер Т5 (код модели: 7EA, 7EH) 2010 — 2015

Volkswagen Caravelle T5 / Фольксваген Каравелла Т5 (код модели: 7EB, 7EJ) 2010 — 2015

Volkswagen Multivan T5 / Фольксваген Мультивен Т5 (код модели: 7EM, 7EN) 2010 — 2015

Volkswagen California T5 / Фольксваген Калифорния Т5 (код модели: 7EC, 7EF) 2010 — 2014

Volkswagen Transporter T4 / Фольксваген Транспортер Т4 (код модели: 70A, 70E, 70H, 70J, 70L) 1991 — 1996

Volkswagen Caravelle T4 / Фольксваген Каравелла Т4 (код модели: 70C, 70K) 1991 — 1996

Volkswagen Multivan T4 / Фольксваген Мультивен Т4 (код модели: 70B) 1991 — 1996

Volkswagen Transporter T4 / Фольксваген Транспортер Т4 (код модели: 7DA, 7DB, 7DE, 7DH, 7DJ) 1996 — 2003

Volkswagen Caravelle T4 / Фольксваген Каравелла Т4 (код модели: 7DK) 1996 — 2003

Volkswagen Multivan T4 / Фольксваген Мультивен Т4 (код модели: 7DC) 1996 — 2003

Volkswagen Transporter T3, Kombi / Фольксваген Транспортер Т3 (код модели: 251, 252, 254) 1980 — 1992

Volkswagen Caravelle T3, Bus, Multivan / Фольксваген Каравелла Т3, Мультивен (код модели: 255) 1980 — 1992

Volkswagen Campmobile T3, Westfalia, California / Фольксваген Калифорния Т3, Вестфалия (код модели: 253) 1980 — 1992

Volkswagen Type 2 T2 / Фольксваген Т2 Тип 2 (код модели: 211, 214, 215, 216) 1968 — 1979

Volkswagen Type 2 Microbus T2 / Фольксваген Т2 Тип 2 Микробус (код модели: 221, 224, 225, 228) 1968 — 1979

Volkswagen Type 2 Kombi T2 / Фольксваген Т2 Тип 2 (код модели: 231, 234, 235) 1968 — 1979

Volkswagen Type 2 Microbus Deluxe T2 / Фольксваген Т2 Тип 2 Микробус Люкс (код модели: 241, 244, 245, 246) 1968 — 1979

Volkswagen Transporter Type 2 T1 / Фольксваген Транспортер Т1 (код модели: 14) 1950 — 1967

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Volkswagen T3

Volkswagen (Type2) T3/Vanagon/T25/Microbus

Эта модель Volkswagen Т3 известна на различных рынках под разными именами, включая Transporter или Caravelle в Европе, Microbus в Южной Африке и Vanagon в Северной и Южной Америке или T25 в Объединенном Королевстве.

VW T3 по-прежнему имел индекс Type2. Но при этом это был уже другой автомобиль. Колёсная база VW Т3 увеличилась на 60 миллиметров. Микроавтобус стал на 12,5 сантиметров шире, чем VW Т2 и весил на 60 килограммов больше (1365 кг) чем предшественник. Двигатель в нем, как и в более ранних моделях, находился сзади, что уже в конце 1970-х считалось устаревшим решением, зато обеспечивало идеальную развесовку автомобиля по осям в пропорции 50х50. Впервые для этого класса автомобилей компания Volkswagen предлагает для модели Т3 в качестве дополнительного оборудования электрические стеклоподъёмники, электрический привод регулировки внешних зеркал заднего вида, тахометр, центральный замок, подогрев сидений, систему очистки фар, задний стеклоочиститель, выдвижные подножки для сдвижных боковых дверей, а начиная с 1985 года кондиционер и полный привод.

Syncro/ Caravelle Carat/ Multivan

В 1985 году происходит сразу несколько важных событий в истории микроавтобусов VW и модели Т3 в частности:

• Под брендом Transporter Syncro запущен в серийное производство полноприводный Volkswagen, разработка которого началась ещё в 1971 году. За основу его ходовой части был взят австрийский военный фургон Pinzgauer, выпускавшийся к тому моменту с 1965 года. Поэтому детали микроавтобуса выпускались в Ганновере, а окончательная сборка происходила у Стейр Деймлер Пуч в Граце, Австрия. Это был автомобиль для коммерческих перевозок с высокой эффективностью даже на плохих дорогах. Его новые эластичные сцепления передавали тяговое усилие двигателя на передний мост, учитывая ситуацию на дороге. Постоянный полный привод осуществляется через виско-муфту. Конструкция отличалась надёжностью и простотой эксплуатации, что обеспечило ей долгую жизнь на множестве автомобилей производства Volkswagen. Это была полная независимая замена промежуточного дифференциала, которая автоматически создавала при необходимости почти 100% блокирующий эффект. Позднее Syncro получает самоблокирующийся дифференциал повышенного трения, что в совокупности с прочими агрегатами, полностью независимой подвеской и развесовкой 50/50 по осям, сделали Т3 Syncro одним из лучших полноприводных автомобилей своего времени. Transporter Syncro был признан поклонниками внедорожной езды и принимал участие в большом количестве автопробегов по всему миру.

• В 1985 году микроавтобусы VW Т3 начинают комплектовать и кондиционером. В частности он устанавливался на люксовый Caravelle Carat – автомобиль, ориентированный по уровню комфорта на бизнес-клиентов. Бусик получил заниженный дорожный просвет за счет более скоростных колес с низкопрофильными шинами, легкосплавные диски, складной столик, подсветку подножек, замшевую отделку, аудиосистему hi-fi, подлокотники сидений. Предлагались и поворачивающиеся на 180° сиденья второго ряда.

• В том же году был представлен VW Multivan первого поколения — версия T3 для универсального семейного использования. Концепция «Multivan» (многоцелевого легкового автомобиля) стирает границу между бизнесом и отдыхом – это стало рождением универсального пассажирского минивена.


В течение 1980-х годов армейские базы пехоты и ВВС США, расквартированные в Германии, использовали «тэ-третьи» в качестве обычных (не тактических) транспортных средств. При этом у военных использовалось свое номенклатурное обозначение модели – «легкий коммерческий грузовик/light truck, commercial»

Компания Порше создала ограниченным тиражом версию VW T3 под кодовым названием B32. Микроавтобус комплектовался 3,2-литровым двигателем от Порше Каррера/Porsche Carrera и изначально эта версия была предназначена для поддержки Porsche 959 в гонках Париж-Дакар/ Paris-Dakar.


Самые простые версии US Vanagon имели виниловую обивку сидений и довольно спартанский интерьер. Vanagon L уже располагал дополнительными сидениями, перетянутыми тканью, более качественную отделку панелей салона и опциональный кондиционер в приборной панели. Vanagon GL выпускался с крышей от Westfalia и расширенным списком опций: встроенной кухней и складным спальным местом. Для обычных версий с высокой крышей «Weekender», которые не имели в базовом оснащении газовой плиты, стационарной мойки и встроенного холодильника как у полных версий кемпера, предлагался компактный переносной «кабинет», включавший 12-вольтовый холодильник и автономную версию мойки. У Wolfsburg Edition версии «Weekender» появились обращенные назад сиденья второго ряда и откидной столик, прикрепленный к боковой стенке. Эти прероборудования изначально производились на заводах Westfalia.


После 1991 г производство VW T3 продолжилось в ЮАР вплоть до 2002 года. Для локального рынка Южной Африки VW переименовал модель Т3 в Microbus. Здесь она прошла омологацию – легкую «подтяжку лица», включавшую большие окна по кругу (их размер был увеличен, в сравнением с моделями изготовленными для других рынков) и немного видоизмененную приборную панель. Европейские двигатели wasserboxer были заменены на 5-цилиндровые двигатели от Audi и на обновленные 4-цилиндровые двигатели VW. Добавились 5-ступенчатая коробка передач и 15″ колесные диски в стандартные комплектации всех версий. Чтобы эффективнее соответствовать натиску 5-цилиндрового двигателя появились большие вентилируемые передние дисковые тормоза. К моменту завершения производства модели в продаже появились эксклюзивные версии, аналогичные европейскому Мультивену со вторым рядом сидений развернутым на 180 градусов и откидным столиком.


1979

Выпущен новый Volkswagen Transporter. Помимо множества технических усовершенствований ходовой части и двигателя, он приобрел новую конструкцию кузова. T3 стал революцией в конструировании автомобилей: компьютер частично «рассчитал» раму под кузовом, используя метод конечных элементов, и автомобиль получил повышенную жесткость. T3 не удалось добиться феноменального успеха на старте. Это было обусловлено техническими параметрами автомобиля.

Горизонтальный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением имел значительный собственный вес – 1385 кг. Двигатель меньшего размера (1584 куб. см) означал бы, что он вряд ли смог бы развивать скорость свыше 110 км/час. И даже больший двигатель позволял разогнать автомобиль на автостраде лишь до скорости 127 км/час: на три километра в час меньше, чем его предшественник. В результате, вначале было непросто убедить международных клиентов в преимуществах новой технологии. Только с появлением горизонтального четырехцилиндрового двигателя с водяным охлаждением и дизельного двигателя с лучшими характеристиками и большей мощностью Volkswagen Transporter третьего поколения завоевал успех. Ширина корпуса увеличилась на 125 мм, что позволило разместить в кабине водителя три полностью независимых сиденья; колея и колесная база стали больше, а радиус поворота уменьшился. Внутреннее пространство стало более просторным и современным. Краш-тесты помогли при разработке элементов, которые поглощали энергию при передних и боковых ударах, так называемых зон деформации. На передней стороне кабины водителя на уровне коленей была установлена скрытая защитная дуга, а в дверцы были встроены прочные секционные профили для обеспечения защиты от боковых ударов.

1981

25-летний юбилей завода Volkswagen в Ганновере. С момента открытия завода со сборочных конвейеров сошло более пяти миллионов автомобилей для коммерческих перевозок. Горизонтальный четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением и модифицированный дизельный двигатель Golf обеспечили необходимый Transporter прорыв. Весьма вероятно, что в то время специалисты в Ганновере совершенно не представляли, что дизельный двигатель открыл абсолютно новую страницу в истории успеха Volkswagen.

Началось производство дизельных Volkswagen Transporter на заводе в Ганновере.

Volkswagen Transporter получил горизонтальные четырехцилиндровые двигатели с водяным охлаждением новой конструкции мощностью 60 и 78 л.с. на смену предыдущих поколений двигателей с воздушным охлаждением.

1983

Презентация модели Caravellе – минифургона, сконструированного как «пассажирский повышенной комфортности». «Бычок-Bully» был многофункциональным универсальным автомобилем, который стал идеальной платформой для безграничного числа вариантов – повседневный семейный автомобиль, прекрасный компаньон в путешествии, предлагающий жизненное пространство на колесах и свободу передвижения.

1985

Запуск в серийное производство полноприводного Volkswagen под брендом Transporter Syncro, появляются модификации Caravelle Carat и первый VW Multivan.

Выходит в производство дизельный двигатель с турбонаддувом и новый двигатель с впрыском топлива большой мощности (112 л.с.).

В июле ежегодное общее собрание утверждает изменение названия компании на «Volkswagen AG».

1986

Стала возможной установка ABS.

1988

Запуск в серийное производство автомобиля-фургона для путешествий Volkswagen California. Завод Volkswagen в Брауншвайге, Германия, отметил 50-ю годовщину.

1990

Прекращается производство Т3 на заводе в Ганновере. В 1992 году прекращено производство и на заводе в Австрии. Таким образом, с 1993 года Т3 был окончательно заменен на европейском и североамериканском рынке моделью T4 (Eurovan на рынке США). К тому времени Т3 оставался последним заднемоторным автомобилем Volkswagen в Европе, поэтому истинные ценители рассматривают Т3 как последний «настоящий Bullу». Начиная с 1992 года, производство было перенесено на завод в Южной Африке, который, изменив незначительно дизайн и комплектацию, выпускал Т3 для местного рынка. Производство продолжалось до лета 2003 года.

 

 

 

В 2009 году праздновался 30-летний юбилей Т3.

В музее Фольксвагена (г. Вольфсбург) проводилась тематическая выставка, посвящённая Т3.

 

Другие экспонаты выставки:

 

Multivan.pro

Плох тот Транспортёр, который не мечтает стать Мультивеном!
(народная мудрость)

Если Вы хотите быстро и доступно превратить свой любимый микроавтобус или грузовой фургон в универсальное комфортабельное многоцелевое авто, которое одинаково подходит для повседневных поездок, путешествий, перевозки грузов, пассажиров и ночёвок на природе или в пути, тогда Вы нашли то, что искали.

Фольксваген Т5 Каравелла GP. Апгрейд до Мультивена. Штатные сиденья и настил пола демонтировали. Установили сиденья б/у, обивка – велюр. Складной столик – опция.

 

В прошлой жизни это была обыкновенная Каравелла Т5.

А возможно, Вы только задумались о приобретении многофункционального автомобиля. Посмотрите галерею наших работ, и Вы увидите, что даже из простого грузового фургона мы можем сделать авто с учётом всех Ваших потребностей. Так что не спешите покупать дорогие комплектации: мы сэкономим Ваши деньги!

Renault Trafik, ранее был цельнометаллическим грузовым фургоном. В салоне установили сиденья-трансформеры б/у на рельсах, в кабине – комфортные одиночки с подлокотниками. Врезали стёкла по кругу. Стены и потолок оклеили карпетом. Теплошумоизоляцию сделали такой, что штатного кондиционера в кабине теперь хватает на весь салон.

 

А это был цельнометаллический грузовой фургон RenaultTrafic

За 6 лет переоборудовано большое количество микроавтобусов: Volkswagen Т3, Т4, Т5, Т6, Crafter; Mercedes Vito, Sprinter; Opel Vivaro; Renault Trafic, Master; Peugeot Expert, Boxer; Citroen Jumpy, Jumper; Ford Transit; Chevrolet Express; Land Rover Defender; Toyota Hiace, Land Cruiser – 76, Land Cruiser – 78; УАЗ-452 «Буханка»; ГАЗель, Соболь.

В галерее работ представлены наиболее типовые проекты, которые дают представление о возможностях трансформации салонов после переоборудования. В основном это фольксвагены серии Т (Т3, Т4, Т5, Т6) как наиболее распространённые микроавтобусы класса М1. Но установить удобные трансформирующиеся сиденья можно практически на любой микроавтобус (или переоборудовать цельнометаллический грузовой фургон), сделав его тем самым универсальным транспортным средством на все случаи жизни.

6

Mercedes Vito с поворотным сиденьем штурмана

Mercedes Vito с поворотным сиденьем штурмана

На данной странице представлены фото салона-трансформера ам Mercedes Vito в 639 кузове, база — средняя. Всё то же самое возможно и для 638, и для нового V-класса. Как и для других микроавтобусов и фургонов.

Смотреть7

VW Т5 GP Caravelle короткая база

VW Т5 GP Caravelle короткая база

На этих фото, помимо прочего, показано, насколько большой багажник появляется при сложенных и сдвинутых вперед сиденьях салона.

Смотреть8

Citroen Jumpy

Цель данного проекта – сделать трансформируемый салон для комфортных поездок большой семьи, когда нужно, чтобы все дети, а их трое, находились вместе и под присмотром одного из родителей.

Смотреть9

Ford Transit 2016

Комплект кожаных сидений бу, наклон всех спинок регулируется, все 3 ряда установлены в салон микроавтобуса Форд Транзит, итого в салоне 7 посадочных мест.

Смотреть

Ваши сиденья возьмём в зачёт.
В регионы отправим транспортными компаниями.
Обеспечим инструкциями и шеф-монтажом для самостоятельной установки.

Открыть галерею полностью

Фото фольксваген т3. Запчасти для тюнинга фольксваген транспортер т3

Тюннинг салона фольксваген т3. Советы, отзывы, фото

После VW 1968 года, T 3 — это последняя модель Фольксвагена с задним расположением двигателя с воздушным охлаждением.   Volkswagen Transporter Type 2(T 3) в эксклюзивном тюнинге от «тюнинг ателье МАДИ» с прицепом.

Рассказ владельца Volkswagen Transporter T 3 — тюнинг.  Наверх. Volkswagen Transporter Фольцик 2.0 › Бортжурнал › Тюнинг Volkswagen transporter T 3. Просто фото.

Главная» Фотоальбом» Тюнинг Volkswagen Transporter T1, T2, T 3, T4, T5 (135 фото)» Тюнинг салона Фольксваген Т 3.  Тюнинг, стэнс и фитмент VW Golf. Stance Toyota BB. Стенс, фитмент и тюнинг Mitsubishi Lancer.

Под таким же названием он, в основном и оформляется в документах. Авто и девушки Девушки и авто Девушки и мотоциклы Девушки и БМВ Девушки и Muscle Cars Девушки и ретро авто Девушки и Classic cars Азиатки и тюнинг авто Девушки и ВАЗ Девушки и машины. Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить , потому что вам уже знакомо что:. Похожие публикации Каталог тюниг-ателье.. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов.

Может кому надо!!! На Т3 — «тюнинг» оппозитов DF DG и т.п. — Просмотр темы • VW-BUS-CLUB

Вернуться в Тюнинг двигателя. Список форумов Микроавтобусы техническая часть Тюнинг Тюнинг двигателя.. Увеличение мощности двигателя: что и как. Thenewman писал а : Надо! Валера, а почему отпала необходимость в П-образной прокладке ГБЦ? ПРОШУ ПРОЩЕНИЕ ЗА МОЁ ВНЕЗАПНОЕ ИСЧЕЗНОВЕНИЕ!!! Всё объясню по возвращению… Вот золотой лев; увидишь льва, не увидишь золота, увидишь золото, не увидишь льва. Если не трудно со схемками, рисунками, и ещё вопросик, диаметр пальца, высота поршня, от пальцыа до камеры сгорания, в каком месте переход от фолькса на Волговский размерчик, и какой рабочий объём стал???

И ждёмс эппппппопею на форуме…. Отсюда вопрос -зачем такие запчасти в оппозит пихать. По поводу прокладки — если у Вас одна не держит — поставить две чем же лучше? Поправте если что не так. Так вот есть некоторые запчасти на него, уже давно снятые с производства, и аналогов НЕТ!!!! А чем плохО предложение Валеры? Сереж извини, насчет запчастей про регион не подумал — у парня в подписи нет. По поводу отчета -сам с удовольсвием посмотрю и почитаю.

Я немного о другом- о деталях наших и не наших. Раньше хоть какая то промышленность была и то не очень получалось, а сейчас даже токарь вымирающая профессия. Можем долго препираться — смысл? Список форумов Микроавтобусы техническая часть Тюнинг Тюнинг двигателя.

Фольксваген Т3 Кемпер. Киев

1990 VW Transporter T3 в эксклюзивном тюнинге от «тюнинг ателье МАДИ»

VW T3 был третьим поколением транспортеров VW. Он производился с 1979 по 1992 гг. и был последним транспортером с задним приводом. После VW 411/412 1968 года, T3 — это последняя модель Фольксвагена с задним расположением двигателя с воздушным охлаждением. В 1982 модели с воздушным охлаждением были заменены на модели с водяным охлаждением.

Как и все Транспортеры, третье поколение модели также именовалось Тип 2 (Type 2). В пределах этой серии отдельные модели имели внутреннее обозначение Т1, Т2 и Т3. При этом речь идет о неофициальном наименовании, хотя в конечном счете победило название Т3 для этого модельного ряда. Официально линейка этих автомобилей именовалась Т2-модель ’80. Конструкция Т3 имела внутренее обозначение EA 162. EA = „Entwicklungsauftrag» (нем. — заказ на разработку).

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

В то время как для постройки своего первого микроавтобуса Фольксваген использовал мотор и шасси от Vw-Тип 1 («Жук») и от Тип 82, которые были усовершенствованы при постройке Т2, предложенный в мае 1979 Т3 был первым микроавтобусом VW Разработанным с нуля. Несмотря на больший кузов он имел много новых технических решений — зубчатую рулевую рейку, переднюю подвеску с двойными поперечными треугольными рычагами с витыми пружинами, заднюю ось с косыми рычагами и витыми пружинами, запасное колесо расположенное на специальном креплении под носовой частью машины.

Новый T3 был значительно вместительнее: колесная база и длина машины увеличились на примерно 60 мм. T3 был шире предшественника на 12,5 см, а также тяжелее на 60 кг даже с самым слабым мотором (1 365 кг). Теперь 37 кВт мотор с воздушным охлаждением (50 л.с.) имел, также как и полученный в наследство от предыдущей модели 51 кВт (70 л.с.) мотор, круглый вентилятор воздушного охлаждения на коленчатом валу, так что теперь моторный отсек стал ниже на примерно 20 см. Пол задней части кузова был опущен на 40 см относительно уровня земли, вследствие этого внутреннее пространство стало выше на примерно 10 см чем у предшественника (внутренняя высота автофургона: 1 465 мм, у автофургона с высокой крышей: 1 880 мм).

С 1979 года предлагались следующие варианты кузова для Транспортеров:

  • грузовик с бортовой платформой (Тип 245), с открытым кузовом и кабиной для 2 или 3 человек.
  • ДоКа (от нем. Doppelkabine — двойная кабина, Тип 247), с укороченным кузовом и кабиной с двямя рядами сидений для 5 или 6 человек.
  • фургон (Тип 251), с закрытым кузовом и кабиной для 2 или 3 человек.
  • комби (Kombi, Тип 253), автобус с окнами, с количеством сидячих мест до 9, в три ряда, с простой внутренней отделкой.

Кроме того с завода предлагались машины скорой помощи, кемперы («Westfalia») и машины для пожарной команды в различных исполнениях.

Мотор был расположен как и на Т2 сзади, продольно, хотя эта схема при появлении Т3 уже считалась устаревшей. С учетом этого, а также т.к. другие производители, такие как Тойота, активно предлагали модели для перевозки мелких грузов, это поколение микроавтобусов VW из года в год все хуже продавалось на экспортных рынках. Однако пользовалось устойчивым высоким спросом на рынках Австрии, Германии и Нидерландов.

При появлении на рынке, Т3 предлагался только с двумя оппозитными двигателями с воздушным охлаждением (бензиновые моторы). С 1981 в распоряжении модели имелся также 37 кВт дизельный мотор. Как и у Т2, воздушные каналы для охлаждения мотора были расположены сзади по бокам (в D стойкке кузова), которые до конца 1980 года были из жести и окрашены в цвет машины, а после — были снабжены пластамассовыми черными решетками. Внутреняя вентиляция осуществлялась через гриль (фальшрадиаторную решетку) между передними фарами. Дизельные модели и модели начиная с 1982 модельного года с водяным охлаждением, имели дополнительный гриль выше переднего бампера за которым скрывался радиатор охлаждения и задние воздуховоды служили лишь для притока свежего воздуха для смесеобразования.

На VW T3 был впервые для сегмента LCV предложен огромный выбор дополнительного оборудования, в том числе электрические стеклоподъёмники, электрический регулятор наружных зеркал заднего вида, центральный замок, тахометр, подогрев сидений, задние стеклоочистители, омыватели и очистители фар, выдвижная подножка под сдвижной боковой дверью, а с 1985 года — полный привод (только для модели Syncro) и кондиционер. С 1986 на Т3 начала устанавливаться по заказу антиблокировочная система тормозов (ABS). В 1989 году данная опция стоила 3720 немецких марок. Фронтальные Подушки безопасности появились только на преемнике VW Т4.

Кроме названия Transporter, первых 3 года была доступна модель Bus, которая была оснащена пассажирским салоном с воздуховодами для пассажиров, обивкой панели приборов, поворотными стеклами в передних дверях, подлокотниками, хромированными колпаками колес и хромированными бамперами (модель Bus L также отличалась двухцветной окраской). Осенью 1981 модельная палитра дополнилась роскошной моделью Caravelle (с велюровыми сиденьями с подлокотниками, подголовники спереди, тканевой обивка салона, двухцветной окраской и пр.). Начиная с 84-го модельного года произошла смена названий моделей: Bus стала Caravelle C, Bus L стала Caravelle CL и Caravelle стала Caravelle GL. Одновременно символ D исключили из названия дизельных моделей. Дополнительно в 1983 году, появилась топ-модель Caravelle Carat, которая была нацелена преимущественно на деловых клиентов (модель имела легкосплавные колеса и широкие шины, пластмассовые буферы, заниженную подвеску, электрический привод зеркал заднего вида, одноместные сиденья с подголовниками, складной столик, лампы для чтения, кассетный радиоприемник). Поначалу некоторое оснащение (усилитель рулевого управления, прямоугольные фары, водный-оппозитник 1.9i) было доступно только для этой модели как стандартное, а потом и для всех остальных моделей как спец. оснащение.

Существует миф что некоторые модификации T3, имеющие в VIN три буквы Z, укомплектованы оцинкованным кузовом. На самом деле кузова T3 никогда не цинковались. Как и предшественник, Т3 считался вполне крепкой машиной, и многие кузова даже сейчас имеют вполне приличное состояние . В 1989 году для Т3 за 400 ДМ было доступно спец. оснащение в виде заводского антикоррозионного покрытия днища восковым битумом.

В течение 1980-х VW вносил изменения в палитру моторов предлагаемых для Т3:

  • дизельный двигатель 1,6 D с 37 кВт (50 л.с./с января 1981). Дизельные модели (и с осени 1982 оппозитные модели с водяным охлаждением) можно было отличить по второй дополнительной решетке радиатора, за которой скрывался радиатор охлаждения двигателя. В 1987 рабочий объем атмосферного дизельного мотора был увеличен до 1,7 л и производительность увеличилась до 42 кВт (57 л.с.).
  • оппозитные моторы 1,9 л с водяным охлаждением («Wasserboxer» — WBX) — с осени 1982, сначала как 44 кВт (60 л.с.) и 57 кВт (78 л.с.) карбюраторные версии для замены 1,6 (37 кВт) и 2,0 (51кВт) агрегатов с воздушным охлаждением, и позднее как 61 кВт (KAT-исполнение) и 66 кВт инжекторные моторы. Для экспорта и для государственных заказов оппозитные моторы с воздушным охлаждением были доступны до начала 1983 года.
  • турбодизель 1,6 л с 51 кВт (70 л.с.), с конца 1984.
  • оппозитный мотор 2,1 л, с электронным зажиганием и инжектором Digijet (82 кВт/112 л.с., без катализатора) или Digifant (70 кВт/95 л.с. с катализатором).

В 1985 году на базе T3 начали выпускать премиальные модификации Caravelle и Carat, по уровню комфорта соответствовавшие легковым автомобилям бизнес-класса. Автомобили отличались пониженным дорожным просветом за счет более скоростных колес с низкопрофильными шинами и литыми дисками, были оснащены передними спойлерами, складным столиком, подсветкой ступенек, отделкой сидений из замши, аудиосистемами hi-fi. Сидения второго ряда могли поворачиваться на 180°. В том же году был представлен Multivan первого поколения — версия T3 для универсального семейного использования.

Именно Т3 стал последним заднемоторным автомобилем Volkswagen в Европе. Поэтому ценители рассматривают Т3 как последний «настоящий Bulli». В 1990 году было завершено производство T3 на заводе в Ганновере, а в 1992 модели Syncro на заводе Steyr в Австрии, по причине крайне низкого спроса на новую модель транспортера Т4.

Но на этом история третьего поколения Транспортеров не закончилась: начиная с 1992 года производство было налажено на заводе в Южной Африке, который выпускал Т3, исключительно для местного рынка, вплоть до лета 2003 года.

Примечательно, что название Т3 незаслуженно забыто в странах бывшего СССР, где этот автомобиль чаще всего называют Т2. Под таким же названием он, в основном и оформляется в документах. Однако «Т3» называют автомобили с квадратной передней оптикой, которая планировалась на американский рынок. Такая модификация микроавтобуса имела имя Vanagon и щеголяла двухцветной коричнево-бежевой окраской.

1990 Volkswagen Transporter T3

2.5 л / 110 л.с.

Volkswagen Transporter Type 2(T3) в эксклюзивном тюнинге от «тюнинг ателье МАДИ» с прицепом. Рассказывать что либо безсмысленно, приезжайте смотрите, скажу лишь, что в машину вложено гораздо больше, чем за неё просят. Цена за машину без прицепа.

Цена: 200 000

auto.ru

Вконтакте

Facebook

Twitter

xn--80aafe9bhdrpm.com

www.olx.ua

Микроавтобус Volkswagen Multivan первой генерации с внутризаводским обозначением «T3» появился на свет в 1989 году – он стал более «навороченной» альтернативой «Транспортеру» и предназначался как для деловых перемещений, так и для дальних путешествий. В таком виде автомобиль серийно производился до 1992 года, после чего был заменен моделью следующего воплощения.

«Мультивен» первого поколения – это микроавтобус с шестиместной компоновкой, широкими вариантами трансформации салона, позволяющими получать два спальных места, и дополнительными удобствами.

Его длина составляет 4570-4637 мм, высота не переваливает за рамки 1735-2085 мм, ширина укладывается в 1844 мм, а прогал между парами колес насчитывает 2455-2480 мм.

Технические характеристики. Под капотом Volkswagen Multivan T3 размещались как бензиновые, так и дизельные двигатели:

  • Среди первых были «прописаны» четырехцилиндровые «оппозитники» объемом 1.9-2.1 литра с центральным впрыском топлива, генерирующие 78-112 лошадиных сил и 150-174 Нм крутящего момента.
  • Ко вторым относились атмосферные и турбированные «четверки» объемом 1.6-1.7 литра, оснащенные распределительной подачей топлива и производящие 57-70 «жеребцов» и 103-138 Нм максимального потенциала.

«Мультивен» третьего поколения базируется на платформе «Volkswagen T3», которая подразумевает продольное расположение силовой установки в задней части. Передняя сторона кузова у машины опирается на независимую двухрычажную подвеску, а задняя – на конфигурацию с косыми рычагами, телескопическими амортизаторами и классическими пружинами.Рулевой комплекс микроавтобуса – это сочетание реечной системы и гидравлического усилителя управления. Тормозит «немец» посредством дисковых механизмов спереди и обычных «барабанов» сзади, трудящихся вскладчину с ABS.

Оригинальный «релиз» Volkswagen Multivan – это классическая внешность, простая и надежная конструкция, отличные грузопассажирские возможности, доступное содержание, приличное оснащение и неплохая приспособленность к российским реалиям.Но хватает у автомобиля и отрицательных качеств, а именно: плохая шумоизоляция, жесткая «ходовка» и низкая коррозийная стойкость кузова.

auto.ironhorse.ru

www.olx.ua

Инструкция перехода на дисковые тормоза Транспортер Т 3 (Transporter T 3 + Syncro). Июл 11, Скидки на запчасти. Бесплатно.

Тюнинг для Volkswagen Transporter T 3, Фольксваген Транспортер Т 3 тюнинг в каталоге запчастей Volkswagen (Фольксваген).  Быстрый поиск запчастей для автомобиля по артикулу: развернуть настройки поиска.

Общий каталог запчастей фольксваген. Марка автомобиля. Фольксваген. Модель автомобиля. Транспортер Т 3 фургон. Год и мес. выпуска. -.

Загрузите приложение в магазинах. Головка блока цилиндров ГБЦ в сборе. Спасибо за качество, оперативность и демократичные цены! Вы используете устаревший браузер. Вашем сайте возможна только при указании полной активной ссылки на источник.

Запчасти Фольксваген Транспортер Т3 фургон 1979 — 1992 | AVTOTECHNIX.RU

Некоторые варианты предполагают завышение кузова с использованием специальных лифт-комплектов, которые продаются в огромном количестве. Кроме того, заменить лучше и всю тормозную систему по кругу, вместо штатных барабанных тормозов установить дисковые варианты с полной заменой агрегатов. МКПП — Механическая коробка. Воспользуйтесь оригинальными каталогами подбора: Оригинальный каталог запчастей Volkswagen Оригинальные каталоги для американских автомобилей Не можете самостоятельно подобрать тюнинг?

Для некоторых моделей доступен вариант чип-тюнинга, при котором сбрасываются настройки штатного ЭБУ и калибруются различные параметры. Вы будeте перенаправлены на AVTOTECHNIX.RU. Все эти изменения позволят повысить комфортабельность машины, особенно это касается шумоизоляции. Все объявления в России. Все материалы сайта AVTOTECHNIX.RU написаны специально для данного веб-ресурса и являются. Условия возврата и гарантии.

Сами темы вы всегда можете отредактировать, дополнить, поднять ограничений в этом нет.

avtotechnix.ru

Источник

Путеводитель покупателя — Фольксваген Т3, металлолом или игла?

Из года в год цены на Volkswagen T3 растут поразительными темпами, и на рынке появляются как ветхие руины, так и многообещающие автомобили. Как выбрать достойную машину?

Комфорт при вождении, ощущение солидности, практичности и тела, которое нельзя назвать избытком формы над материей. В то время, когда в Европе почти никто не говорил о фургонах или внедорожниках, немцы называли этот тип транспортного средства Großraumlimousine — лимузин с большим пространством. Что ж, о лимузине Фольксваген Т3 можно спорить долго, а вот в недостатке места в салоне обвинить нельзя.

Базовые версии Volkswagen T3 работали на строительных площадках, служили полицейскими машинами или каретами скорой помощи — большинство из них были загнаны насмерть задолго до того, как модель стала культовой. Специальные версии Caravelle Carat и Multivan разные — даже в богатой Германии их могли себе позволить только очень состоятельные покупатели. Образцы, просто набитые эксклюзивными по тем временам аксессуарами, были припаркованы под элегантными виллами и роскошными отелями на фешенебельных курортах. У них была общая механика корпуса и твердого тела с полезными вариантами, но, по крайней мере, первые годы они провели в гораздо более дружелюбной среде. Шансы на то, что эти автомобили доживут до наших дней в хорошем состоянии, должны быть выше, чем в случае типичных утилитарных вариантов. Мы внимательно рассмотрели три образца заднеприводного автобуса последнего поколения.

Volkswagen T3 Caravelle Carat — выгодная инвестиция

Длительные путешествия в комфортных условиях с семьей — разве можно рассчитывать на такое в молодости? В том числе — точно! Плотная велюровая обивка, улучшенная звукоизоляция салона, шесть удобных отдельных сидений и много места — вот как можно водить! Сзади незаметно булькает 2,1-литровый боксер с водяным охлаждением, который звучит почти так же красиво, как Porsche 911, когда газ нажимается глубже, но ему не хватает многого, чтобы соответствовать темпераменту автомобиля.

Для Volkswagen T3, последний заднеприводный автобус, ознаменовал конец эпохи. Версия Carat привлекает в первую очередь любителей хорошей техники: в немецких автомобилях рубежа 1980-х и 1990-х годов гидроусилитель руля, кондиционер, электрические стеклоподъемники и аудиосистема вообще не были чем-то нормальным. Сравнение с тогдашними лимузинами высшего класса здесь оправдано, ведь даже на подвеску придраться сложно.

Найти экземпляр в таком же состоянии, как на фото — почти чудо. Шасси похоже на однолетнюю машину, коррозия даже не видна на стыках листов, первая краска и пробег ниже 100 тысяч. км. Купить, сохранить и отложить — это инвестиция!

Volkswagen T3 Multivan Whitestar Carat — ухоженный марафонец

Двойные фары, алюминиевые колесные диски и большие пластиковые бамперы — лимитированные версии Multivans выглядели так же, как роскошные Carats, но их интерьер, оборудованный раскладным диваном-кроватью и столиком, более практичен. Это уже заменитель автодома, позволяющий сэкономить на отеле во время поездок выходного дня, а в будние дни он смело выполняет повседневные транспортные задачи.

В данном случае такая универсальность является одновременно и недостатком, и преимуществом — лишь у нескольких мультиванов была возможность подольше простоять в гараже, поэтому пробег ниже 200 тысяч. км — исключение. Большинство сохранившихся до наших дней моделей имеют серьезные проблемы с коррозией, зачастую скрытые под пластиковыми спойлерами. Почти все автомобили, выставленные на продажу, требуют срочного ремонта кузова и покраски, а часто и исправления после предыдущих таких обработок.

Настроено много примеров. Есть возможность восстановить их до первоначального состояния, ведь все еще довольно легко купить необходимые детали из разобранных автомобилей, поврежденных ржавчиной. Спустя 23 года после того, как модель была снята с производства, ухоженные агрегаты по-прежнему имеют большой потенциал в качестве автомобиля для повседневного использования.

Volkswagen T3 Caravelle Carat CSC — от этой машины мало что осталось

SCS: от этих трех неприметных букв у фанатов и ценителей Volkswagen T3 мурашки по коже. Сервисный центр für Specialausstatungen (сервисный центр специального оборудования) работал с пожеланиями тех, кто не был удовлетворен тем, что можно было найти в стандартных прайс-листах на «дополнительные услуги».

Хорошо сохранившиеся предметы из СКС — ценные коллекционные экспонаты. К сожалению, в этом экземпляре мало что осталось от былого великолепия. Непрофессиональный аварийный ремонт и деятельность сборщиков металлолома, вывезших большую часть ценного оборудования, резко снизили стоимость автомобиля. Кроме того, есть еще ущерб, причиненный тем, что машина несколько лет стояла на лугу.

В такой ситуации сложная конструкция кузова и богатая комплектация — серьезное препятствие. Восстановить такую ​​поврежденную машину нет смысла. Это не значит, что покупать его не стоит. Если цена будет очень выгодной, у вас может возникнуть соблазн купить, защитить обломки от прогрессирующей деградации и хранить в сухом месте в течение нескольких лет. Если цены продолжат расти такими же темпами, как они были до сих пор, даже такие остатки будут очень ценными по истечении этого времени.

Volkswagen T3 — достоинства и недостатки

Несмотря на резкий скачок цен на эту модель за последние несколько лет, хорошо сохранившиеся агрегаты по-прежнему стоят очень дорого. Для чего-то столь универсального в Германии есть идеальное слово для этого: «eierlegende Wollmilchsau», то есть откладывание яиц, производство шерсти, молочная свиноматка. Фольксваген Т3 подходит идеально, останутся недовольны только те, кто рассчитывает на захватывающую динамику. Машина на удивление хорошо ездит, она удобная и просторная. Самые большие проблемы — это повсеместная ржавчина, поврежденные дизельные двигатели и изношенная подвеска.

Volkswagen T3 — запчасти

Что касается наличия запчастей, необходимых для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, не о чем беспокоиться — вы можете купить все без особых проблем. Проблемы могут возникнуть только у владельцев необычных тюнинговых вариантов, таких как Oettinger-WBX6, детали которых стоят целое состояние, если они вообще есть в наличии. В связи с тем, что старые автобусы Volkswagen ржавеют намного быстрее, чем изнашивается их механика, предложение демонтируемых механических частей очень широкое.

Volkswagen T3 — ситуация на рынке

Несколько лет назад были хорошо сохранившиеся образцы по относительно низким ценам. Сейчас сделок практически нет, потому что продавцы очень хорошо знают цену своим автомобилям и не хотят с ними расставаться. Спрос на эту модель значительно превышает предложение не только в Польше. В Германии машины этого типа очень часто покупают из сентиментальных соображений, не считая цены. Сейчас дешевы только те предметы, которые ремонтировать нерентабельно или собираются из собранных деталей, которые не подлежат восстановлению до первоначального состояния.

Volkswagen T3 — можно ли на нем заработать

Первое поколение автобуса Volkswagen, если кому-то удалось вовремя купить достаточно сохранившийся экземпляр, оказалось отличным вложением средств. Хотя было произведено гораздо больше «Т-троек», вы также можете рассчитывать на быстрое и значительное увеличение стоимости, хотя, вероятно, не так быстро, как в случае с «огурцами». Особенно модны и востребованы кемпинговые версии: Westfalia, Joker, California и Atlantic, а также варианты с полным приводом (Syncro). На данный момент угловой автобус еще не стал спекулятивным товаром, поэтому с покупкой стоит поторопиться.

Volkswagen T3 — наше мнение

Уже давно Volkswagen не означает «автомобиль для народа» — на хороший автомобиль нужно потратить много денег. В отличие от предыдущих моделей, Т-3 по-прежнему пригоден для повседневной езды при условии, что на нем установлен боксер 2.1 с водяным охлаждением. Другие версии, особенно дизельные, слишком слабы для сегодняшнего трафика и веса автомобиля. Советуем присмотреться к хорошо сохранившейся копии, так как ремонт этой модели обычно намного дороже, чем можно было ожидать. Машины «на мелкую доработку» обычно сдаются в утиль.

Volkswagen T3 — краткое содержание

Если вы ищете практичную классику для повседневной езды, модель T3 станет отличным выбором. Внимание! Многие экземпляры имеют неоригинальные двигатели. Заводские были либо слишком затратными, либо слишком слабыми. Многие владельцы решили установить двигатели Volkswagen 1.9 TDI, есть и автобусы с двигателями Subaru. Такие автомобили лучше ездят, но никогда не станут полноценными памятниками.

1/19 Путеводитель покупателя — Фольксваген Т3, металлолом или игла?

Z roku na rok ceny Volkswagena T3 rosną w zadziwiającym tempie, a na rynku pojawiają się zarówno zajeżdżone ruiny, jak i dobrze rokujące egzemplarze. Jak wybrać porządne auto?

2/19 Volkswagen T3 Caravelle Carat — бизнес-класс конца 1980-х

Volkswagen T3 Caravelle Carat в первозданном и идеальном состоянии — настоящая редкость на рынке.

3/19 Volkswagen T3 Caravelle Carat — бизнес-класс конца 1980-х

Полная комплектация: стоит проверить, работает ли.

4/19 Volkswagen T3 Caravelle Carat — бизнес-класс конца 1980-х

Комфорт частного самолета, велюровые сиденья такие же, как у Audi 100.

5/19 Volkswagen T3 Caravelle Carat — бизнес-класс конца 1980-х

Ходовая почти как у новой машины.

6/19 Volkswagen T3 Caravelle Carat — бизнес-класс конца 1980-х

Прочный боксер с впрыском жидкости и жидкостным охлаждением.

7/19 Volkswagen T3 Caravelle Carat — бизнес-класс конца 1980-х

Шаг без ржавчины — есть еще такие автомобили!

8/19 Volkswagen Multivan T3 Whitester — лимитированная версия последнего года производства в Германии

На белой машине хорошо видна ржавчина. Наверное, поэтому у этого экземпляра уже есть новый лак.

9/19 Volkswagen Multivan T3 Whitester — лимитированная версия последнего года производства в Германии

10/19 Volkswagen Multivan T3 Whitester — лимитированная версия последнего года производства в Германии

Передок такой же, как у роскошного Carata.

19.11 Volkswagen Multivan T3 Whitester — лимитированная версия последнего года производства в Германии

Нормальный вид: ржавые ступени.

12/19 Volkswagen Multivan T3 Whitester — лимитированная версия последнего года производства в Германии

Турбодизель 1.6 слабоват для большой и тяжелой машины, имеет невысокую долговечность.

13/19 Volkswagen Multivan T3 Whitester — лимитированная версия последнего года производства в Германии

Темные оттенки были в моде в 90-е

14/19 Volkswagen T3 Caravelle Carat SCS — этот экземпляр — проект на долгие годы и для смелых

Для фото мы подтолкнули машину — она ​​уже давно сама не ездит.

15/19 Volkswagen T3 Caravelle Carat SCS — этот экземпляр — проект на долгие годы и для смельчаков

Вид снизу неприятный — всюду бушует ржавчина.

16/19 Volkswagen T3 Caravelle Carat SCS — этот экземпляр — проект на долгие годы и для смелых

Болезненное зрелище, детали везде отсутствуют.

17/19 Volkswagen T3 Caravelle Carat SCS — этот экземпляр — проект на долгие годы и для смелых

Мало что осталось от ценного дополнительного оборудования. Перестроить (пока) было бы невыгодно.

18/19 Volkswagen T3 Caravelle Carat SCS — этот экземпляр — проект на долгие годы и для смелых

Если бы двигатель работал, он бы развивал 112 л.с.

19/19 Volkswagen T3 Caravelle Carat SCS — этот экземпляр — проект на долгие годы и для смелых

Птичий помет полностью испортил лакокрасочное покрытие.

Ремонт передней подвески фольксваген т3

документация, фотоотчеты для VW Transporter T3 (25)

Volkswagen Transporter T3, Kombi / Фольксваген Транспортер Т3 (код модели: 251, 252, 254) 1980 — 1992

Volkswagen Caravelle T3, Bus, Multivan / Фольксваген Каравелла Т3, Мультивен (код модели: 255) 1980 — 1992
Volkswagen Campmobile T3, Westfalia, California / Фольксваген Калифорния Т3, Вестфалия (код модели: 253) 1980 — 1992

Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация


Двигатели

(Engines)

Технические характеристики и данные для регулировок систем автомобиля:
двигатель и система охлаждения, зажигание, топливная система, подвеска, объемы жидкостей и др.

Volkswagen Transporter/Caravelle 1.9 1982-1992 Engine DF (eng.)
Volkswagen Transporter/Caravelle 1.9 1982-1992 Engine DG (eng.)
Volkswagen Transporter/Caravelle 2.1 1985-1992 Engine DJ (eng.)
Volkswagen Transporter 2.1i CAT 1991-1997 Engine MV, SS (eng.)

Volkswagen Transporter / Caravelle (T3) 1979-1992: Двигатели (rus.) Рассмотрены бензиновые двигатели объемом 1,9 литра (водяное охлаждение): DH, DF, DG, GW, EY, двигатели объемом 2,0 литра (воздушное охлаждение): CV, CU и двигатели объемом 2,1 литра (водяное охлаждение): MV, DJ.

Volkswagen Transporter / Caravelle (T3) 1979-1992: Система смазки (rus.)

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования

(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Volkswagen Transporter / Caravelle (T3) 1979-1992: Система охлаждения (rus.)

Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»

Системы впрыска, зажигания

(Injector, ignition system)

Volkswagen Transporter T3 / Caravelle 1979-1992: Cистема зажигания (rus.)

Volkswagen Transporter T3 / Caravelle 1979-1992: Карбюраторы (rus.) Рассмотрены карбюраторы устанавливаемые в VW Transporter T3: Solex 34 PICT-5, Pierburg 2E3 и Pierburg 2E4.

Workshop Manual Volkswagen Transporter 1980-> 34 PICT, 2E3, 2E4 carburettor / ignition system (1.9 litre engine) (eng. )
Заводское руководство по ремонту систем впрыска и зажигания Фольксваген Транспортер Т3 с двигателями объемом 1,9 литра, буквенное обозначение двигателей: DF, DG, EY, SP. Рассмотрены карбюраторы: 34 PICT, 2E3, 2E4 и система зажигания TCI-H.

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система

(Fuel System)

Volkswagen Transporter T3 / Caravelle 1979-1992: Топливная cистема (rus.)

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска

(Exhaust system)

Volkswagen Transporter T3 / Caravelle 1979-1992: Система выхлопа — контроль за выбросом выхлопных газов (rus.)

Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Передняя и задняя подвеска

(Front and rear suspension)

Volkswagen Transporter T3 / Caravelle 1979-1992: Передняя подвеска, задняя подвеска (rus.)

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система

(ABS, EDS, ESP / Brake system)

Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Рулевое управление

(Steering)

Общая информация по рулевому управлению

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление

(Transmission, clutch)

Four-wheel drive 5-speed manual gearbox 094 and final drive (eng.) Workshop Manual Volkswagen Transporter 07.1986 Edition
Руководство по ремонту механической коробки передач типа 094.
154 страницы. 2 Mb.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов

(Body)

Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование

(Electrical equipment)

Замена подшипников в генераторе Bosch 90A и 65A (rus.) Фотоотчет
Генератор 90A VAG номер 026 903 015B, Bosch номер 0 120 469 729 устанавливался на многие автомобили, скрежет и грохот при работе генератора говорят о том что его подшипники нужно менять…

Ремонт генератора — нет зарядки, подмигивание лампы генератора (rus.) Фотоотчет

Замена токосъёмных колец генератора Bosch 65 Ампер (rus.) Фотоотчет
Последствия при изношеных токосъемных кольцах — не будет нормальной зарядки аккумулятора и быстрее сточатся щётки даже нового реле-регулятора. Как их заменить в этом отчете…

Ремонт подрулевого переключателя (rus.) Фотоотчет.

Volkswagen Transporter T3 / Caravelle 1979-1992: Электрооборудование двигателя (rus.)

Электрические схемы Фольксваген Транспортер Т3 с дизельным двигателем (rus.)

Интеррактивные электросхемы VW Transporter T3
Места расположения элементов электросхем на автомобиле
Распиновка БРП на VW Т-3. 19 Mb.

VW Transporter 1989 (Vanagon) Wiring Diagrams (eng.)
VW Transporter 1991 (Vanagon) Wiring Diagrams (eng.)

Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Общая документация по автомобилю

Volkswagen Transporter / Caravelle (T3) 1979-1992: Инструкция по эксплуатации и обслуживанию (rus.) План технического обслуживания.

Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ. )
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

OEM / Производительность / Техническое обслуживание / Ремонт / Запасные части и комплекты для Audi, BMW, Mercedes Benz, Mini, Porsche и Volkswagen

Пожалуйста, включите JavaScript для навигации по этому сайту.

Для энтузиастов, от энтузиастов

ECS Tuning имеет долгую и славную историю поддержки европейского автомобильного сообщества. С самого начала как семейный сервисный центр ECS Tuning стал ведущим дистрибьютором оригинальных запчастей, запасных частей и запасных частей для автомобилей Audi, BMW, Mercedes Benz, MINI, Porsche или Volkswagen.

Самый большой каталог запчастей для ваших Audi, BMW, Mercedes Benz, MINI, Porsche или Volkswagen

Наши опытные сотрудники работают, чтобы предоставить вам самый обширный каталог оригинальных, вторичных и высокопроизводительных запчастей для вашего автомобиля. С нашими сервисными комплектами, запчастями и постоянно растущим списком партнеров вы можете быть уверены, что найдете то, что вам нужно для своего автомобиля, на ECS Tuning.

Мы поможем вам подобрать запчасти, которые подходят вашему автомобилю

Выберите свой автомобиль

Разработка продуктов и собственное проектирование

Компания ECS Tuning начала разрабатывать новые детали в 1995 году с Audi S4 Big Brake Kit, завоевавшего популярность на первых форумах Audi.Из этого первого высокопроизводительного продукта мы выросли в нашем отделе исследований и разработок до команды высококвалифицированных и успешных инженеров, увлеченных автомобилями с европейскими характеристиками. Наша команда создает, проектирует, тестирует и разрабатывает все наши рабочие характеристики ECS Tuning прямо здесь, для вашего автомобиля.

Хотите обновить? У нас лучшие бренды

С момента появления автомобиля водители работали над тем, чтобы получить от своего автомобиля максимальную отдачу.Сегодня научный подход к гонкам и разработке продуктов дает энтузиастам возможность улучшить характеристики на улице или на треке. Независимо от того, ищете ли вы более увлекательную поездку на работу или задолжали кому-то десятисекундный автомобиль, на ECS Tuning доступны все необходимые вам высокопроизводительные детали от ведущих производителей.

Держите свой автомобиль в дороге с оригинальными запчастями

Поддержание вашего автомобиля в отличной форме важно для его непрерывной работы, поэтому оставайтесь на вершине своих потребностей в обслуживании, используя лучшие оригинальные запчасти Audi, BMW, Mercedes Benz, MINI, Porsche и Volkswagen из самого большого каталога в любом месте, прямо здесь, в ECS. Тюнинг.

.Переднее положение комплекта для ремонта пневматической подвески

для Volkswagen Phaeton Oe 3d0 616 039d 3w0 616 040

Информация о компании

Guangzhou ZhongHongGu Auto Parts Co., LTD.

Наша компания была основана в 2010 году. Наша фабрика открыта в районе Шунде города Фошань.

Так как занимает площадь около 20000 кв.

Мы специализируемся на исследованиях и разработках, производстве и переработке, экспорте пневматической подвески.

Основной бизнес: пневмоподвеска, пневморессора, воздушный компрессор, воздушный насос для Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Porsche, Land Rover и т. Д.

Мы также установили еще одну логистическую перегрузочную станцию ​​для отправки И доставим товары покупателям в стране и за рубежом в районе Байюнь города Гуанчжоу.

Мы всегда будем поставлять лучшие продукты с лучшим обслуживанием клиентов, чтобы создать особый бренд CMW.

FAQ

Почему вы выбрали нас?

Мы специализируемся на пневматических подвесках Feild. У нас есть богатый опыт производства продуктов с пневматической подвеской.

У нас есть собственный завод, отдел внутренней торговли, отдел внешней торговли и логистическая станция в Гуандуне, Китай.

Наша продукция отличается высоким качеством и разумной ценой.

Наша продукция пользуется большой популярностью на внутреннем рынке.Мы уверены, что наша продукция будет популярна и на международном рынке.

FAQ

1. Вы торговая компания или производитель?

Мы производитель. У нас есть собственный завод и торговые отделы.

2. Каково ваше MOQ?

При наличии запасов приемлемо любое количество.

3. Предлагаете ли вы услуги OEM?

Да! Мы можем производить продукцию в соответствии с OE NO.или чертежи и образцы заказчика.

Контакт

.

Car-Part.com — Рынок подержанных автозапчастей

200 миллионов автомобилей — запчасти
Выберите Year20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192919281927192619251924192319221921192019191918191719161915191419131912191119101909190819071906190519041903190219011900

Введите VIN:

Выберите Make / ModelAMC AmbassadorAMC AmericanAMC AMXAMC ClassicAMC ConcordAMC EagleAMC GremlinAMC HornetAMC JavelinAMC MarlinAMC MatadorAMC PacerAMC ​​RamblerAMC ​​RebelAMC SpiritAMC OtherAcura CLAcura CSXAcura ELAcura ILXAcura IntegraAcura LegendAcura MDXAcura NSXAcura RDXAcura RLAcura RLXAcura RSXAcura SLXAcura TLAcura TLXAcura TSXAcura VigorAcura ZDXAlfa 147Alfa 164 SedanAlfa 1750Alfa 4CAlfa AlfettaAlfa GTV6Alfa GiuliaAlfa Giulia 1600Alfa GiuliettaAlfa MilanoAlfa MitoAlfa паук-1600Alfa паук-1600 DuettoAlfa-паук 2000Alfa StelvioAston MartinAsunaAudi 100Audi 200Audi 4000 2 & 4 двери SedanAudi 4000 QuattroAudi 5000 & 5000 QuattroAudi 80 SeriesAudi 90 SeriesAudi A3Audi A4Audi A5Audi A6Audi A7Audi A8Audi AllRoadAudi Allroad A4Audi CabrioletAudi купе GTAudi купе QuattroAudi электронной tronAudi FoxAudi Q3Audi Q5Audi Q7Audi Q8Audi R8Audi RS3Audi RS4Audi RS5Audi RS6Audi RS7Audi S3Audi S4Audi S5Audi S6Audi S7Audi S8Audi SQ5Audi Sport CoupeAudi Super 90Autoi Tudusti V8A QuattinA ntiBMW 1MBMW 128iBMW 135iBMW 1602BMW 1800BMW 228iBMW 230iBMW 2002BMW 2500BMW 2800BMW 3. 0BMW 318iBMW 320iBMW 323iBMW 325eBMW 325iBMW 328iBMW 328i GTBMW 330eBMW 330iBMW 330i GTBMW 335iBMW 335i GTBMW 340iBMW 340i GTBMW 428iBMW 430iBMW 435iBMW 440iBMW 524TDBMW 525iBMW 528eBMW 528iBMW 530eBMW 530iBMW 533iBMW 535iBMW 535i GTBMW 540iBMW 545iBMW 550iBMW 550i GTBMW 630CSiBMW 633CSiBMW 635CSiBMW 640iBMW 640i GTBMW 645CiBMW 650iBMW 728BMW 732BMW 733iBMW 735iBMW 740eBMW 740iBMW 745eBMW 745iBMW 750iBMW 760iBMW 840ci (1997 Вниз) BMW 840i (2020 Up) BMW 850iBMW ActiveEBMW ActiveHybrid 3BMW ActiveHybrid 5BMW ActiveHybrid 7BMW Alpina B6BMW Alpina B7BMW I3BMW I8BMW L6BMW M1BMW M2BMW M3BMW M4BMW M5BMW M6BMW M8BMW M235iBMW M240iBMW M340iBMW M550iBMW M760iBMW M850iBMW X1BMW X2BMW X3BMW X3MBMW X4BMW X4MBMW X5BMW X5MBMW X6BMW X6MBMW X7BMW Z3BMW Z4BMW Z8BMW OtherBentleyBricklinBrockwayBuick AllureBuick ApolloBuick CascadaBuick CenturyBuick Electra (1979 Вниз) Buick Electra (1980 Up) Buick EnclaveBuick EncoreBuick Encore GXBuick EnvisionBuick LacrosseBuick LeSabre (1979 Вниз) Buick LeSabre (1980 Up) Bu ick LimitedBuick LucerneBuick Park Ave (1979 Down) Buick Park Ave (1980 Up) Buick RainierBuick ReattaBuick RegalBuick Regal Somerset (1984 Down) Buick RendezvousBuick RivieraBuick Roadmaster (1979 Down) Buick Roadmaster (1980 Up) Buick Buick Buick SkyhawkBuick Skylark Special (1980 Up) Buick Buick Buick Buick TerrazaBuick VeranoBuick OtherCadillac AllanteCadillac ATSCadillac BroughamCadillac CT5Cadillac CT6Cadillac CTSCadillac CateraCadillac CimarronCadillac ConcoursCadillac DeVille (1979 Вниз) Cadillac DeVille (1980 Up) Cadillac DHSCadillac DTS (2005 вниз) Cadillac DTS (2006 Up) Cadillac ELRCadillac Eldorado (1966 Вниз) Cadillac Eldorado (1967 Up) Cadillac EscaladeCadillac Escalade-ESVCadillac Escalade-EXTCadillac Fleetwood (1979 Вниз) Cadillac Fleetwood (1980 Up) Cadillac Seville (включая STS) Cadillac SRXCadillac STSCadillac XLRCadillac XT4Cadillac XT5Cadillac XT6Cadillac XTSCadillac OtherCheckerChecker CabChevy AstraChevy AstroChevy AveoChevy BerettaChevy Blazer, полный размер (1994 Вниз) Chevy Blazer (2019 Вверх) Чев у Blazer, S10 / S15Chevy BoltChevy C2Chevy CamaroChevy Caprice (1979 Down) Chevy Caprice (1980 Up) Chevy Captiva SportChevy CavalierChevy CelebrityChevy ChevelleChevy ChevetteChevy Chevy Pickup FWD (не для США Mktors) Chevy Chevy City (не США Mktors) Chevy Chevy Cheitation (не для США) Chevy Chevity Cheitation (не для США) Chevy Chevy Cheitation (не для США) Chevy Cheitation Cheitation (не для США) Chevy Chevity Cheitation Cheitation (не для США) CorsicaChevy CorvairChevy CorvetteChevy CruzeChevy El Camino (1963 Down) Chevy El Camino (1964-1977) Chevy El Camino (1978 г. ) Chevy EpicaChevy EquinoxChevy HHRChevy Impala (1979 Down) Chevy Impala (1980 г.) См. Также Chevy Lumina CarChevy Lumina (1980 г.) Mini P-Up) Chevy MalibuChevy MerivaChevy MetroChevy Monte CarloChevy MonzaChevy Nova & Chevy II (1967 Down) Chevy Nova (1968 Up) Chevy OptraChevy OrlandoChevy PrizmChevy S10 / S15 / SonomaChevy SonicChevy SSChevy SparkChevy Suburban 10Chevy SSChevy SparkChevy Suburban 10Chevy SparkChevy Suburban 10Chevy Suburban 1988 -20 (1988 вниз) Chevy Suburban-30 (1966 Down) Chevy Suburban-1000 (1963-1966) Chevy Suburban-1500Chevy Suburban-2500 (1967 Up) Chevy Suburban-3500Chevy T ahoeChevy TigraChevy TornadoChevy TrackerChevy TrailBlazerChevy TrailBlazer-EXTChevy TraverseChevy TraxChevy Truck-10 Series (1987 Down) Chevy Truck-20 Series (1988 Down) Chevy Truck-30 Series (1988 Down) Chevy Truck-1500 Series (1988-1999) Chevy Truck-2500 Серия (1988-2000) Chevy Truck-3500 Series (1988-2001) Chevy Truck-Avalanche 1500Chevy Truck-Avalanche 2500Chevy Truck-C3100Chevy Truck-C3600Chevy Truck-C3800Chevy Truck-ColoradoChevy Truck-Forward ControlChevy Truck-KodiakChevy Truck-Luv Mini Pup -S10 / S15 / SonomaChevy Truck-Silverado 1500 (1999 г.) Chevy Truck-Silverado 2500 (1999 г.) Chevy Truck-Silverado 3500 (2001 г.) Chevy Truck-Tilt CabChevy UplanderChevy Van 10Chevy Van 20Chevy Van 30Chevy Van Express 1500Chevy Van Express 2500Chevy Van Express 3500Chevy VectraChevy VegaChevy VentureЧеви ВольтЧеви ЗафираChevy OtherChrysler 200Chrysler 300Chrysler 300MChrysler AspenChrysler AtosChrysler AttitudeChrysler CirrusChrysler ConcordeChrysler ConquestChrysler ConquestChrysler Conquest eChrysler E ClassChrysler Пятая авеню — FWDChrysler Пятая авеню — RWD (1979 Up) Chrysler ImperialChrysler LHSChrysler LaserChrysler LebaronChrysler New Yorker — FWDChrysler New Yorker — RWDChrysler NewportChrysler PacificaChrysler ProwlerChrysler PT CruiserChrysler SebringChrysler TCChrysler Город и CountryChrysler VoyagerChrysler OtherCitroenDaewoo LanosDaewoo LeganzaDaewoo NubiraDaihatsu CharadeDaihatsu HijetDaihatsu RockyDeloreanDesotoDiamond ReoDodge 400Dodge 600Dodge AriesDodge Аспен, Dodge Avenger, Dodge Caliber, Dodge Caravan, Dodge Challenger (Chrysler), Dodge Challenger (Mitsubishi), Dodge Charger, Dodge Colt-not Vista, Dodge Colt Vista, Dodge Cricket, Dodge D50 / Ram 50 (См. Также Plymouth Arrow Truck), Dodge Dakota, Dodge Dart, Dodge Daytona, Dodge, Diplomodge, Dodge, Dura, Dura Dodge Monaco (1990 г.в.), Dodge Neon, Dodge Nitro, Dodge Omni, Dodge Promaster 1500, Dodge Promaster 2500, Dodge Promaster 3500, Dodge Raider, Dodge Ramchar gerDodge RampageDodge ShadowDodge SpiritDodge St RegisDodge StealthDodge StratusDodge Truck-100 Series (1989 Down) Dodge Truck-200 Series (1980 Down) Dodge Truck-300 Series (1980 Down) Dodge Truck-400 SeriesDodge Truck-150 (1978-1993) Dodge Truck- Серия 250 (1981-1993) Dodge Truck-350 Series (1981-1993) Dodge Truck-450 Series Dodge Truck-1500 (1994 г.) Dodge Truck-2500 Series (1994 г.) Dodge Truck-3500 (1994 г.) Dodge Truck-4500 СерияDodge Truck-5500 SeriesDodge Truck-D50 / Ram 50Dodge Truck-DakotaDodge Truck-Forward ControlDodge Truck-RampageDodge Van 100Dodge Van 150Dodge Van 200Dodge Van 250Dodge Van 300Dodge Van 350Dodge Van 1500Dodge Van 2500Dodge Van 3500Dodge Van (Promaster City) Dodge Van (Sprinter 2500) Dodge Van (Sprinter 3500) Dodge VernaDodge ViperDodge OtherEagle 2000 GTXEagle PremierEagle SummitEagle TalonEagle VisionEdselFWD TrucksFerrariFiat 1100RFiat 124 (1983 Down, включает Spider) Fiat 124 Spider (2016 Up) Fiat 128Fiat 131 / BravaFiat 500Fiat 600Fiat (включает 850) StradaFiat X 1/9 Fiat OtherFisker KarmaFord 500Ford AerostarFord AspireFord Bronco (полный размер) Ford Bronco IIFord C-MaxFord ContourFord CortinaFord CourierFord Crown Vic (1982 Down) Ford Crown Vic (1983 Up) Ford EcosportFord EdgeFord EscapeFord EscortFord ExortFord ExortFord ExortFord ExortFord Exort FiestaFord Five HundredFord FlexFord FocusFord Focus RSFord FreestarFord FreestyleFord FusionFord GalaxieFord GranadaFord GTFord IkonFord KAFord LTD (1978 Down) Ford LTD (1979 Up) Ford LTD IIFord MaverickFord MondeoFord Mustang1Ford PintoFord ProbeancheFord Ranchero (Ford Ranchero 1967-19) Ford Ranchero (Ford Ranchero 1967-19) Ford Ranchero (1957-1959) Ford Ranchero (1960-1966) Ford RangerFord TaurusFord Taurus XFord TempoFord ThinkCity-ElectricFord ThunderbirdFord TorinoFord Transit 150Ford Transit 250Ford Transit 350Ford Transit ConnectFord Truck-CourierFord Truck-F50Ford Truck F150Ford Truck-F150Ford Truck-F150 -F250 Not Super Duty (1999 г. вниз) Ford Truck-F250 Super Duty (1999 г.) Ford Truck-F350 не Super Duty (1997 г.) Ford Truck-F350 Super Duty (1999 г.) Ford Truck-F450 не Super Duty (1997 г.) Ford Truck-F450 Super Duty (1999 г.) Ford Truck-F550 Super Duty (1999 г.в.) Ford Truck-Forward ControlFord Truck-RangerFord Van E100Ford Van E150Ford Van E200Ford Van E250Ford Van E300Ford Van E350Ford Van E450 Super DutyFord Van E550 Super DutyFord WindstarFord OtherFreightlinermy AcquaGufGufGMC S15GMC Safari VanGMC SprintGMC Suburban-10 (1988 Down) GMC Suburban-20 (1988 Down) GMC Suburban-30 (1965-1966) GMC Suburban-1000 (1965-1966) GMC Suburban-1500 (2001 Down) GMC Suburban-2500 ( 1967 год) GMC SycloneGMC TerrainGMC Truck-1000 Series (1966 Down) GMC Truck-1500 Series (1999 Down) GMC Truck-2500 Series (2000 Down) GMC Truck-3500 Series (2001 Down) GMC Truck-CanyonGMC Truck-EnvoyGMC Truck- Envoy XLGMC Truck-Envoy XUVGMC Truck-Forward ControlGMC Truck-S10 / S15 / Sonoma GMC Truck-Sierra 1500 (1999 и выше) GMC Truck-Sierra 2500 (19 99 Up) GMC Truck-Sierra 3500 (2001 Up) GMC Truck-Sierra Denali 1500 (2011 Up) GMC Truck-Sierra Denali 2500 (2011 Up) GMC Truck-Sierra Denali 3500 (2011 Up) GMC Truck-TopkickGMC Truck-Yukon (кроме XL) Четкость топлива CellHonda CrosstourHonda CRVHonda CRXHonda CRZHonda DelSolHonda ElementHonda FCXHonda FitHonda HRVHonda InsightHonda OdysseyHonda PassportHonda PilotHonda PreludeHonda RidgelineHonda S2000HudsonHummerHummer h3Hummer h4Hummer h5Hyundai AccentHyundai AzeraHyundai ElantraHyundai EntourageHyundai EquusHyundai ExcelHyundai GenesisHyundai IoniqHyundai KonaHyundai Кона ElectricHyundai NexoHyundai PalisadeHyundai PonyHyundai Santa FeHyun даи ScoupeHyundai SonataHyundai StellarHyundai TiburonHyundai TucsonHyundai VelosterHyundai VenueHyundai VeracruzHyundai XG SeriesIH (Все, кроме Scout) IH Scout & Scout IIInfiniti EX35Infiniti EX37Infiniti FXInfiniti G20Infiniti G25Infiniti G35Infiniti G37Infiniti I30Infiniti I35Infiniti J30Infiniti JX35Infiniti M30Infiniti M35Infiniti M37Infiniti M45Infiniti M56Infiniti Q40Infiniti Q45Infiniti Q50Infiniti Q60Infiniti Q70Infiniti QX4Infiniti QX30Infiniti QX50Infiniti QX56Infiniti QX60Infiniti QX70Infiniti QX80Isuzu AmigoIsuzu Isuzu AxiomIsuzu GeminiIsuzu IMarkIsuzu ImpulseIsuzu OasisIsuzu OptimaIsuzu ReachIsuzu RodeoIsuzu StylusIsuzu Trooper / Trooper IIIsuzu Truck (большой) Isuzu Truck (мини-пикап) Isuzu2 (мини-пикап) Is802 (мини-пикап) Is80 Isuzu Truck i370 (Пикап) Isuzu VehicrossJaguar 120Jaguar 140Jaguar 150Jaguar E PaceJaguar F PaceJaguar F TypeJaguar I PaceJaguar Mark 10Jaguar S TypeJaguar SedanJaguar Vanden Plas (199 7 вниз) Jaguar Vanden Plas (с 1998 по 2007 г. ) Jaguar Vanden Plas (с 2008 г.) Jaguar X TypeJaguar XEJaguar XFJaguar XF SportbrakeJaguar XJ Series (2008 г.в.) Jaguar XJR (1993) Jaguar XJR (с 1995 по 1997) Jaguar XJR (с 1998 по 2007) Jaguar XJR (2008 г.) Jaguar XJSJaguar XJ6Jaguar XJ8 (2008 г.) Jaguar XJ8 (2007 г.) Jaguar XJ12Jaguar XK Series (2007 г.) Jaguar XKEJaguar XKR (2006 г.) Jaguar XKR (2007 г.) Jaguar XK8Jeep Jeep Cherokee (кроме Grand Cherokee) CJSeriesJeep ComancheJeep CommanderJeep CompassJeep DJ SeriesJeep ФК SeriesJeep GladiatorJeep Гранд CherokeeJeep Гранд WagoneerJeep J-SeriesJeep JeepsterJeep LibertyJeep PatriotJeep RenegadeJeep станция WagonJeep TruckJeep Wagoneer (кроме Гранд Wagoneer) Джип WranglerKaiserKenworthKia AmantiKia BestaKia BorregoKia CadenzaKia ForteKia K900Kia MagentisKia NiroKia Ниро EVKia OptimaKia RioKia RondoKia SedonaKia SeltosKia SephiaKia SorentoKia SoulKia SpectraKia SportageKia StingerKia TellurideLadaLamborghiniLanciaLandRover DefenderLandRover Discovery (2004 Down) La ndRover Discovery (+2017 Up) LandRover Discovery SportLandRover FreelanderLandRover LR2LandRover LR3LandRover LR4LandRover Range RoverLandRover Range Rover EvoqueLandRover Range Rover SportLandRover Range Rover VelarLandRover OtherLexus 250ESLexus CT 200HLexus ES300Lexus ES300HLexus ES330Lexus ES350Lexus GS200tLexus GS300Lexus GS350Lexus GS400Lexus GS430Lexus GS450Lexus GS460Lexus GS Flexus GX460Lexus GX470Lexus HS250HLexus IS200tLexus IS250Lexus IS300Lexus IS350Lexus IS Flexus LC500Lexus LC500hLexus LFALexus LS400Lexus LS430Lexus LS460Lexus LS500Lexus LS500hLexus LS600HLLexus LX450Lexus LX470Lexus LX570Lexus NX200tLexus NX300Lexus NX300hLexus RC 200tLexus RC 300Lexus RC 350Lexus RC Flexus RX300Lexus RX330Lexus RX350Lexus RX350LLexus RX400hLexus RX450 HybridLexus RX450 Hybrid LLexus SC (включая 430) Lexus SC430Lexus UX 200Lexus UX 250hLincoln AviatorLincoln BlackwoodLincoln ContinentalLincoln CorsairLincoln LSLincoln Mark Серия LTLincoln MarkLincoln MKCLincoln MKSLincoln MKTLincoln MKXLinco пер MKZLincoln NautilusLincoln NavigatorLincoln VersaillesLincoln ZephyrLincoln Другое (включая Town Car) LotusMG MGBMG MidgetMG OtherMacMarmon TruckMaseratiMaserati BiTurboMaserati GhibliMaybachMazda 2Mazda 3Mazda 5Mazda 6Mazda 323Mazda 626Mazda 808Mazda 929Mazda 1200Mazda 1800Mazda CosmoMazda CX3Mazda CX5Mazda CX7Mazda CX9Mazda CX30Mazda GLCMazda MPV VanMazda MX3Mazda MX6Mazda Miata MX5Mazda MilleniaMazda NavajoMazda Pickup-B1600Mazda Pickup-B1800Mazda Самовывоз-B2000Mazda Самовывоз-B2200Mazda Самовывоз-B2300Mazda Самовывоз-B2500Mazda Самовывоз-B2600Mazda Самовывоз-B3000Mazda Самовывоз-B4000Mazda Самовывоз-RotaryMazda ProtegeMazda RX2Mazda RX3Mazda RX4Mazda RX7Mazda RX8Mazda TributeMercedes 170Mercedes 190Mercedes 200Mercedes 218Mercedes 219Mercedes 220Mercedes 230-4 230-6 CylMercedes CylMercedes 240DMercedes 250Mercedes 260EMercedes 280Mercedes 300D (включает CD / D / SD / TD) Mercedes 300EMercedes 300SLMercedes 320Mercedes 350Mercedes 380Mercedes 400Mercedes 420Mercedes 450Mercedes 500Mercedes 560Mercedes 600Merce дез AMG GTMercedes ClassMercedes В ClassMercedes С ClassMercedes CL ClassMercedes КЛК ClassMercedes CLKMercedes CLSMercedes Е ClassMercedes G ClassMercedes GL ClassMercedes ГЛК ClassMercedes GLB ClassMercedes КЗС ClassMercedes GLE ClassMercedes ГЛК ClassMercedes GLS ClassMercedes ML SeriesMercedes MetrisMercedes R ClassMercedes S ClassMercedes SL ClassMercedes SLC ClassMercedes SLKMercedes SLRMercedes SLSMercedes спринтер 1500Mercedes спринтер 2500Mercedes Sprinter 3500Mercedes TruckMercury BobcatMercury CapriКомета МеркурияMercury CougarMercury Grand Marquis (1979 г. вниз) Mercury Grand Marquis (1980 г.) Mercury LN7Mercury Lynx (кроме LN7) Mercury MarauderMercury MarinerMercury XR MercuryMercuryMergoMergoMergo Montecury (включает в себя MERCURYMERCURIMERCURIMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURIMERCURYMERCURYMERCURIMERCURYMERCURYMERCURIMERCURIMERCURIMERCURI (не Гранд) Меркурий Монтерес MystiqueMercury SableТопаз Mercury TracerMercury VillagerМеркурий ZephyrMercury OtherMini (Остин) Mini CooperMini Cooper ClubmanMini Cooper CountrymanMini Cooper P acemanMitsubishi 3000Mitsubishi CordiaMitsubishi DiamanteMitsubishi EclipseMitsubishi EndeavorMitsubishi ExpoMitsubishi FusoMitsubishi GalantMitsubishi я MiEVMitsubishi LancerMitsubishi MinicabMitsubishi MirageMitsubishi MonteroMitsubishi Montero-SportMitsubishi OutlanderMitsubishi Самовывоз (Смотри также Dodge D50) Mitsubishi PrecisMitsubishi RaiderMitsubishi RVRMitsubishi SigmaMitsubishi Космический WagonMitsubishi StarionMitsubishi TrediaMitsubishi VanMorrisNashNissan 1200Nissan 1600Nissan 200SXNissan 210Nissan 240SXNissan 240ZNissan 260ZNissan 280-ZNissan 280-ZXNissan 300ZXNissan 350ZNissan 370ZNissan 310Nissan 311Nissan 410Nissan 411Nissan 510Nissan 610Nissan 710Nissan 810Nissan AlmeraNissan AltimaNissan ArmadaNissan AxxessNissan B210Nissan CubeNissan F10Nissan FrontierNissan GTRNissan JukeNissan KicksNissan LeafNissan LucinoNissan Maxima (1981 вниз) Nissan Maxima (1982 Up) Nissan MicraNissan MuranoNissan NV 200Nissan NV 1500Nissan NV 2500Nissan NV 3500Nissan NXNissan PathfinderNissan PatrolNissa n PlatinaNissan PulsarNissan QashqaiNissan QuestNissan RogueNissan Rogue SportNissan SentraNissan Stanza (Excl Van) Nissan Stanza VanNissan TidaNissan TruckNissan Truck-TitanNissan Truck-Titan XDNissan TsubameNissan UD SeriesNissan Van GC22NissanaNissan VersaNissan X TrailNissan X Trail (1979) (1979) Oldmobile X Trail (Nissan Oldmobile X Trail) (1979) (1979) Oldsmobile 98 (1980 г.) Oldsmobile AchievaOldsmobile AleroOldsmobile AuroraOldsmobile BravadaOldsmobile Calais (1984 г. ) Oldsmobile Calais (1985 г.) Oldsmobile CieraOldsmobile Custom Cruiser (1979 г.) Oldsmobile CieraOldsmobile Custom Cruiser (1979 г.) Oldsmobile Cutlass (1980) Oldsmobile (1980) Oldsmobile Oldsmobile F85, Oldsmobile Firenza, Oldsmobile Intrigue, Oldsmobile, Omega, Oldsmobile, силуэт, Oldsmobile, Starfire, Oldsmobile, Supreme-Calais (1988 и выше), Oldsmobile Supreme-Cutlass (1988 Up), Oldsmobile Supreme (1972 Down), Oldsmobile Supreme (1973-1987, Other), Oldsmobile, Oldsmobile. от 405Peugeot 504Peugeot 505Peugeot 604Plymouth AcclaimPlymouth Arrow-CarPlymouth Arrow-Truck (см. также Dodge D50) Plymouth BarracudaPlymouth BreezePlymouth CaravellePlymouth ChampPlymouth DusteretPlymouth Dusterly (1970-1976) Plymouth Dusterly (1970-1976) Plymouth Dusterly (1970-1976) Plymouth Dusterly (1970-1976) Plymouth Grand Fury (1979 Down) Plymouth Grand Fury (1980 Up) Plymouth HorizonPlymouth LaserPlymouth NeonPlymouth ProwlerPlymouth ReliantPlymouth SapporoPlymouth Scamp (только 1983) Plymouth Vanmouth Scamp (кроме 1983 года) Plymouth SundancePlymouth Vanmouth Vanmouth 100Plymouth Vanmouth Vanmouth VoyagerPlymouth OtherPontiac 1000Pontiac 2000-P / J / SunbirdPontiac 6000Pontiac AcadianPontiac AstrePontiac AztekPontiac Bonneville (1979 Down) Pontiac Bonneville (1980 Up) Pontiac Catalina (1979 Down) Pontiac Catalina (1980 Up) Pontiac Catalina (1980 Up) Pontiac Catalina (1980 Up) tiac Гранд AMPontiac Гранд PrixPontiac GTO (Новый стиль) Pontiac GTO (по старому стилю) Pontiac LemansPontiac MatizPontiac MontanaPontiac Parisienne (1979 Вниз) Pontiac Parisienne (1980 Up) Pontiac PhoenixPontiac PursuitPontiac SolsticePontiac SunbirdPontiac SunburstPontiac SunfirePontiac SunrunnerPontiac TempestPontiac TorrentPontiac Транс SportPontiac Ван-MontanaPontiac VenturaPontiac VibePontiac WavePontiac OtherPorsche 356Porsche 911 / 930Porsche 912 / ePorsche 914Porsche 918Porsche 924Porsche 928Porsche 944Porsche 968Porsche BoxsterPorsche Каррера-GTPorsche CayennePorsche Cayman SPorsche MacanPorsche PanameraRenault 18IRenault AllianceRenault ClioRenault DauphineRenault EncoreRenault FuegoRenault GordiniRenault Lecar / R5Renault MedallionRenault MeganeRenault R8Renault R10Renault R12Renault R15Renault R16Renault R17Renault R30Renault OtherREORollsRoyceRover 3 LitreRover 100Rover 2000Rover 3500Rover 3500SSaab 9- 3 (1999 год) Saab 9-5 (1999 год) Saab 92xSaab 93 (1960 год) Saab 94xSaab 95 (1972 год) Saab 96 Saab 97xSaab 99Saab 900 (включая турбо) Saab 9000 (включая турбо) Saab Монте CarloSaab SonettSaab Сонетт IIISaturn AstraSaturn AuraSaturn EV1Saturn IonSaturn L SeriesSaturn S SeriesSaturn OutlookSaturn RelaySaturn SkySaturn VueScion FRSScion iAScion iMScion iQScion tCScion xAScion xBScion xDSeat CordovaSeat IbizaSeat LeonSeat ToledoSimcaSmart FortwoSterlingRoverStudebakerSubaru AscentSubaru BajaSubaru BratSubaru BRZSubaru ChaserSubaru CrosstrekSubaru ForesterSubaru ImprezaSubaru JustySubaru LegacySubaru LoyaleSubaru Outback (Импреза) Subaru Outback (Наследие) Subaru SambarSubaru StreegaSubaru SVXSubaru TribecaSubaru WRX (2014 вниз) Subaru WRX (2015 Up) Subaru XTSubaru XV CrosstrekSubaru OtherSunbeamSuzuki AerioSuzuki CarrySuzuki EsteemSuzuki EquatorSuzuki ForenzaSuzuki ForsaSuzuki KizashiSuzuki RenoSuzuki SamuraiSuzuki SidekickSuzuki SJ410Suzuki SwiftSuzuki SX4Suzuki VeronaSuzuki VitaraSuzuki X90Suzuki XL7Tesla Модель 3Tesla RoadsterTesla STesla XThomas TruckToyota 86Toyota 4RunnerToyota AristoToyota AvalonToyota CHRToyota CamryToyota CarinaToyota CelicaToyota CorollaToyota Corolla iMToyota Corolla FX / FX16Toyota Corona MKIIToyota Corona не MKIIToyota CressidaToyota CrownToyota EchoToyota FJ CruiserToyota FX / FX16Toyota HiAceToyota HighlanderToyota Land CruiserToyota MatrixToyota MiraiToyota MR2Toyota PaseoToyota PreviaToyota PriusToyota RAV4Toyota SequoiaToyota SiennaToyota SolaraToyota StarletToyota StoutToyota SupraToyota T100Toyota TacomaToyota TercelToyota Грузовик (кроме T100 & Тундра) Toyota TundraToyota Van (Смотрите также Previa) Toyota VenzaToyota YarisToyota Yaris iATriumph GT6Triumph SpitfireTriumph StagTriumph TR2Triumph TR3Triumph TR4Triumph TR4ATriumph TR6Triumph TR7Triumph TR8Triumph TR250Utilimaster Шаг VanVolkswagen 412 / 411Volkswagen ArteonVolkswagen AtlasVolkswagen Beetle / BugVolkswagen CabrioVolkswagen CabrioletVolkswagen CCVolkswagen CorradoVolkswagen DasherVolkswagen DerbyVolkswagen EosVolkswagen FoxVolkswagen GolfVolkswagen Golf GTIVolkswagen JettaVolkswagen Jetta GLIV olkswagen Кармэнн GhiaVolkswagen PassatVolkswagen PhaetonVolkswagen PointerVolkswagen Указатель TruckVolkswagen QuantumVolkswagen RabbitVolkswagen RoutanVolkswagen SciroccoVolkswagen SedanVolkswagen SharanVolkswagen ThingVolkswagen TiguanVolkswagen TouaregVolkswagen Тип 3Volkswagen Ван-EuroVanVolkswagen Ван-TransporterVolkswagen Ван-VanagonVolkswagen OtherVolvo 30 SeriesVolvo 40 SeriesVolvo 50 SeriesVolvo 60 SeriesVolvo 70 SeriesVolvo 80 SeriesVolvo 90 SeriesVolvo 120 SeriesVolvo 140 SeriesVolvo 160 SeriesVolvo 240Volvo 260Volvo 444 / 445Volvo 544Volvo 740Volvo 760Volvo 780Volvo 850Volvo 940Volvo 960Volvo 1800Volvo F7Volvo FE6Volvo S60 (2013 вниз) Volvo S60 (2014 Up) Volvo S90Volvo TruckVolvo V60Volvo V70Volvo V90Volvo XC40Volvo XC60 (2013 вниз) Volvo XC60 (2014 Up) Volvo XC70Volvo XC90VPG MV1Western StarWhiteWillysWinnebagoYugo

Выберите Компрессор PartA Компрессор кондиционера Только муфта компрессора кондиционера Конденсатор кондиционера Вентилятор конденсатора кондиционера Компьютер управления воздушным испарителем Только корпус испарителя кондиционера Управление нагревателем кондиционера (см. Также Радио или экран телевизора) Шланг кондиционера Жгут проводов кондиционераАкселератор ДеталиАдаптивный круизный проекторПодушка для воздухаПодушка для воздуха ClockspringПодушка для воздуха Ctrl ModuleAir Box / Air CleanerAir Cond./ Вентиляционные отверстия обогревателя Расходомер воздухаВоздушный насосВоздушный компрессорВоздушный затворВоздушная трубка / РезонаторАльтернаторУсилитель / РадиоАнтеннаКомпьютер антиблокировочной системы тормозовАнтоблокирующий тормозной насосПодлокотникПоддон для ящика / ЗажигалкаАудиовизуальный (A / V) (см. Также экран телевизора) Автоматический регулятор света фарАвт. Пер. Привод CoolerAxle (4WD) Axle Assy Fr (4WD w. Housing) Axle Assy Rear (w. Housing) Axle Beam Front (2WD, incl I Beam Susp) Axle Beam Back (FWD) Axle FlangeAxory Housing OnlyAxle caseBack Door (above back back bumper) Стекло задней двериРучка задней двери, ВнутриРучка задней двери, СнаружиПетля задней двериОформление задней двериОбивка задней двериПанель обшивки задней двериЗаднее стеклоРегулятор заднего стеклаСтекло задней двериПоддерживающая пластина, передняя опорная пластина, Задняя камера заднего видаЗадняя подсветкаАккумуляторПодставка под аккумуляторную батареюКровать, пикапКроватный пол (пикап) Передняя панель кровати (пикап) Корпус звукоснимателяКорпус ремня Натяжитель ремня Камера слепых пятен Мотор обдува Корпус Жгут проводов Педаль тормоза / сцепления Усилитель тормозаКлапан дозирования тормозаРотор / барабан переднего тормоза, Ротор / барабан переднего тормоза, Колодки / колодки заднего тормозаЗащитный кожух бампераБампер в сборе (передний) включает крышкуБампер в сборе (задний) Крышка бампера (передняя) включает крышку Крышка (задняя) Торцевая крышка бампера Поглотитель энергии (передний) Поглотитель энергии бампера (задний) Лицевая панель бампера (передняя) Лицевая планка бампера (задняя) Бампер Защитная панельБампер (передний) Бампер (задний) Ударная полоса бампераУсилитель бампера (передний) Усилитель бампера (задний) Амортизатор бампераПодушка подножки бампераКабина Зажим, без кожуха Угол кабиныВоздушный фильтр кабиныКорпус предохранителей в кабинеКалиперКамера ПроекторКамнякКорпус распределительного валаКарбюратор (см. Также Багажник) также дифференциал) Каркас CD-плеера / Крышка радиоцентра (колесо) Центральная стойка Дверца порта зарядки в сборе Компьютер управления шасси (не двигатель) ЧасыЗамковая пружина (воздушная подушка) Трос сцепленияДиск сцепленияГлавный цилиндр сцепленияКорпус / пневмобаллон / ЗажиганиеПереключатель колонкиКомпьютерный блок ДвигательКомпьютерный блок не двигательКонденсаторКонденсатор / радиаторВентилятор охлаждения Соединительный стержень, Консоль двигателя, Передняя консоль, Задний рычаг управления, Передний нижний рычаг управления, Передний верхний рычаг управления, Задний нижний рычаг управления, Задний верхний багажник с складным верхом Подъемник для складного верха Мотор для складного верхаКонвертируемое ветровое стекло Насос охлаждающей жидкости Вентилятор охлаждения (радиатор и узел управления) Ядро (радиатор) Опора Гармонический балансир) Коленчатый валКомпьютер круиз-контроля Сервопривод / регулятор круиз-контроляКонтроллер круиз-контроляГоловка цилиндра (двигатель) Переключатель приборной панели / салона / сиденьяПереключатель передней панели Ручка внутренней двери, Наружная ремонтная панель внешней двери, Наружная ремонтная панель задней двери, Наружная ремонтная панель передней двери, Задняя дверь (сторона автомобиля), кожух двери, кожух задней двери, кожух передней двери, рукоятка кривошипа окна задней двериПриводное соединениеПроволочный привод, вал переднего привода, задний клапан EGRЭлектрический Дверной мотор (не W indow) Электрические стеклоподъемники MotorElectrical Часть MiscEmblemEmergency BrakeEngineEngine BlockEngine ComputerEngine CoreEngine CoverEngine CradleEngine цилиндр HeadEngine Предохранитель BoxEngine MountsEngine масло PanEngine Электропроводка HarnessExhaust AssemblyExhaust Cross PipeExhaust Fluid PumpExhaust жидкости TankExhaust тепла ShieldExhaust Lead PipeExhaust ManifoldExhaust MufflerExhaust PipeExhaust ResonatorExhaust Tail PipeFan BladeFan ClutchFenderFender Extension / FlareFender Внутренний LinerFender Внутренний PanelFender MouldingFender SkirtFlex ПластинаНапольные коврикиНапольный поддонПереключение пола в сбореМаховикПротивотуманная фара Кронштейн противотуманной фары Рама рамы Только передняя часть рамы Рупор рамы Верхние и нижние направляющие рамы Передний мост в сборе (4WD с корпусом) Балка переднего моста (2WD, включая подвеску двутавровой балки) Вал переднего бампера Передний бампер в сборе (включая крышку) Лицевая панель переднего бампера ЗащитаПередняя дверь Усиление переднего бампераПередняя консольПередняя дверьСтекло передней двериПередняя дверная ручка, внутриПередняя дверная ручка, снаружиПетля передней двериЗеркало передней двери или стекло зеркала Наклейка передней двери Регулятор передней двериКакладка передней двериПереключатель передней двериОбивка передней двериСтекло дефлектора передней двериРегулятор вентиляционного стекла передней двери Электродвигатель стеклоподъемника передней двериПередний приводной валПередний конец в сборе (нос) Ремень переднего сиденья в сбореПередний баллонПередний регулятор окнаКрышка топливного бакаРаспределитель топлива (и прочее)Впрыск) Дверца топливного бака Горловина заправочной горловины Топливный манометр Топливный инжектор (и прочее впрыск) Топливный насос Топливопровод Топливный насос Топливная рейка (и прочее впрыск) Топливный бакПередающий блок топливного бака Блок предохранителей (кабина) Блок предохранителей (двигатель) Колпачок для газа Газовый резервуар Панель внутренней отделки ворот LidGauge (Разное) Стекло генератора, Заднее стекло, Стекло передней двери, Переднее вентиляционное стекло, Стекло четверти, Стекло задней двери, Заднее вентиляционное стекло, Специальное (см. Также Люк на крыше / TTop) Стекло, Лобовое стекло Перчаточный ящик Экран GPS (см. Также Радио или Управление обогревателем / кондиционером) Решетка Балансирная решетка (Кривошипный шкив) Крышка люка / багажника Головка (цилиндр) Панель заголовкаБалласт фарыВверху Лампа фарыФара в сбореКронштейн фарыКовш фарыКрышка фары (пластиковая) Дверь фарыЗажигание фарыМотор фарыПереключатель фары (передняя панель) Выключатель двигателя только передней фарыВыключатель двигателя передней фары / AC Control (см. Также Radio or TV Sc reen) Петли капота Изоляция капота Защелка капота Орнамент капота Амортизатор капота Рожок Крышка ступицы / крышка колеса (отображение с изображением) Колпачок ступицы / крышка колеса (отображение без изображения) Ступица, блокировка (4WD) Гибридный преобразователь / модуль зажигания рычага инвертора (см. также Зажигатель / катушка) Выключатель зажигания Экран зажигания / CoilInfo (см. Также Радио или Управление обогревателем / кондиционером) Внутренняя ручка двери Комбинация приборов (см. Также Speedo) Впускной коллектор Интеркулер Внутреннее освещение Внутреннее освещение Панель внутренней отделки (ворота / крышка) Панель внутренней отделки (четверть) Панель внутренней отделки, дверь (задняя) Интерьер Облицовочная панель, дверь (передняя) Внутренняя отделка, дверь (задняя) Инверторный охладитель в сбореКлючи / защелки и замки Пульт дистанционного управления ключом / брелок Колено (см. Также узел стойки) Фиксатор жгута проводов лампы, защелка передней двери, защелка задней двери, защелки задней двери Листовая пружина, передняя рессора, задняя лицензия LampLid / GateLid Внутренняя отделка панели Привод замка Ступица блокировки, 4X4Locks Багажная полкаМаркер / противотуманные фары, передний маркер / габаритный свет, Задний главный цилиндрЗеркало, дверное зеркало, вид сзадиМолдинг (задняя дверь) Молдинг (крыло) Молдинг (передняя дверь) Молдинг (крышка / люк / ворота) Молдинг (четверть панели / сторона кровати) Молдинг (задняя дверь) Молдинг (коромысло) Молдинг (лобовое стекло) Молдинги (разное) Камера ночного видения Нос (Передняя часть в сборе) Масляный радиатор Адаптер масляного фильтра Масляный поддон, Масляный поддон двигателя, Трансмиссия Масляный насос, Двигатель Наружная ручка двери Блок повышающей передачи (см. Также Трансмиссия) Руководство пользователяПереключатель лепестковПарк / противотуманная фара передняяПолка для посылкиЗадний (боковой) парковочный фонарь Кровать-подборщикПол подъёмника Крышка / крышка кемпераПоршеньPitman Arm Усилитель тормозовПанель гидроусилителя (гибрид) Блок гидроусилителя рулевого управленияКлапан управления усилителем рулевого управленияКулер гидроусилителя Ремонтная панель Окно квартала Окно квартала Мо TorQuarter Window RegulatorRack & Pinion (Steering) RadiatorRadiator / Condenser mtd.Вентилятор охлаждения Воздушная заслонка радиатора Опора сердечника радиатора Крышка радиатора Дефлектор Радиаторный вентилятор Кожух Радиатор Переливной баллон Радио / компакт-диск (см. Также Управление кондиционером или телеэкран) Радиусный рычаг, передний тряпочный шарнир (см. Также Муфта рулевого управления) Задний мост в сборе (RWD) Балка заднего моста (FWD) Задний корпус ПанельЗадний бампер в сборе (с крышкой) Накладка заднего бампера Лицевая планка заднего бампераКорпус заднего бампераУкрепление заднего бампера / РазноеЗажим задней частиКонсоль заднего бампераЗадняя поперечинаЗадняя дверь (сбоку автомобиля) Ручка задней двери, внутренняя частьРучка задней двери, снаружиПереточный шарнир задней двериПланка передней двериРегулятор задней двериРегулятор задней двериКакладка задней двериПереключатель задней двери Стекло дефлектора задней двери Регулятор стеклоподъемника задней двериСтекло задней двериМотор окна задней двериРегулятор стеклоподъемника задней двериПриводной вал задней двериЗадняя заслонка / крышка Электродвигатель стеклоподъемника задней заслонкиПередний кулак / поворотный мостЗадняя нижняя балкаРемень заднего сиденья в сбореЗадняя подвеска (см. Также управляющие рычаги) Задняя подвеска Регулирующий рычаг задней подвески Дефицитный рычаг задней подвески Реле мотора стеклоомывателя (Mis c) Только кольцо и шестерня Рокер Молдинг Рокер Панель (см. также Центральную стойку) Роликовая балка Прокладка рулевой рейки Крыша Панель крыши (см. также Люк на крыше) Багажник на крышеБеговые доски Мотор ходовой части Сиденье, заднее (3-е) сиденье, переднее сиденье, задний (2-й) ремень безопасности, ремень переднего сиденья, заднее сиденье Ремень Электродвигатель Седло направляющая (электрическая) Мотор сиденья Переключатель сиденья Направляющая сиденья, только передний датчик (кузов, прочее) Датчик (шасси, прочее) Датчик (трансмиссия, прочее) Узел переключения (пол) Тяга рычага переключения передач АмортизаторПодчиненный цилиндрSmog Pump Запасной кронштейн шиныЗапасная крышка шиныДинамикСпециальное стеклоСпидометр (см. Также .Кластер) Шпиндель Спойлер, Передний Спойлер, Задняя пружина Подвеска Только стабилизатор поперечной устойчивостиСтартерРулевая колонкаВал рулевой колонкиРулевая муфтаРулевой кулак (см. Также Колено и распорка) Рулевой насосРулевая рейка / Коробка / Коробка передачСтопор рулевого колеса (см. Также Колено в сборе) Подвеска рулевого колеса / Поперечный рычаг Печатная плата Кабель задней двериЗадняя дверь / Крышка багажника Шарнир задней двериМотор подъемника задней двериКорпус термостатаТретий стоп-сигнал Корпус дроссельной заслонки / Корпус дроссельной заслонкиРемень привода ГРМ / цепь Крышка таймераКорпус таймераШинаТонноКрышкаКонвертер крутящего моментаТрансмиссионная штангаТрансмиссионный картер / Корпус трансмиссии Коробка трансмиссии Коробка трансмиссии Электродвигатель корпуса Переключатель раздаточной коробкиТолько кожух трансмиссииПривод муфты трансмиссииКомпьютер трансмиссииСердечник трансмиссииПоперечина трансмиссииПередний насос трансмиссииПодъемник трансмиссииПоддон трансмиссииТрансмиссия Гидротрансформатор issionКорпус трансмиссионного клапанаЖгут проводов трансмиссииОблицовочное кольцоКрышка багажника Сдвинуть вниз двигатель Крышка багажника / люк Крышка багажника / шарнир люка Крышка багажника / Амортизатор люка НасосВакуумный накопительный бакВаланс, передний баланс, крышка заднего клапанаКанистра для параРегулятор напряженияВодяной насосВодоотделительПогода зачисткаКолесо (дисплей с изображением) Колесо (дисплей без изображения) Колесный подшипник Открывающаяся формовкаРуковица (задняя) Мотор стеклоподъемника Стеклоподъемник (передний) Стеклоподъемник (задний) Оконный переключатель (передняя дверь) Оконный выключатель (задняя дверь) Электродвигатель омывателя окна, заднее ветровое стекло ) Электродвигатель стеклоочистителя, задний жгут проводов (кондиционер) Жгут проводов s (Кузов) Жгут проводов (приборная панель) Жгут проводов (двигатель) Жгут проводов (лампа) Жгут проводов (разное) Жгут проводов (трансмиссия) Хомут / карданный шарнир
Все районы / Выберите районСШАКанадаМексикаВосток ЦентральноВосточная КанадаВосточное побережье Мексиканского заливаСредняя АтлантикаСредний ВостокСредний ЗападНовая АнглияСеверо-востокСеверо-ЗападТихоокеанский регионЮго-востокЮго-запад Западная КанадаБостон (Коннектикут, Массачусетс, США, Нью-Хэмпшир, Род-Айленд, Вирджиния) Чикаго (Иллинойс, Индиана, Вирджиния) Цинциннати (Индиана, Кентукки, штат Калифорния) Канз ) Лас-Вегас (Аризона, Калифорния, Невада, Юта) Мемфис (Арканзас, Массачусетс, Теннесси) Миннеаполис / Сент. Paul (MN, WI) Нью-Йорк (CT, NJ, NY) Филадельфия (DE, MD, NJ, PA) Питтсбург (OH, PA, WV) Портленд (OR, WA) St. Louis (IL, MO) Toledo (OH, MI) Вашингтон (округ Колумбия, MD, VA, WV) AlabamaAlaskaAlbertaArizonaArkansasBritish ColumbiaCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict из ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineManitobaMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNewfoundland и LabradorNew BrunswickNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthwest TerritoriesNova ScotiaNunavutOhioOklahomaOntarioOregonPennsylvaniaPrince Эдвард IslandPuerto RicoQuebecRhode IslandSaskatchewanSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingYukon
Сортировать по расстоянию / Выбрать СортироватьЧасть Оценка Единицы повреждения / мили Цена Год
Обновление COVID-19:
Многие переработчики открыты, если вам нужны запчасти.Нажмите, чтобы узнать больше.

.

Мультивалентная вакцина на основе Т-антигена для Streptococcus группы A

  • 1.

    Карапетис, Дж. Р., Стир, А. С., Малхолланд, Э. К. и Вебер, М. Глобальное бремя стрептококковых заболеваний группы А. Ланцетная инфекция. Дис. 5 , 685–694. https://doi.org/10.1016/S1473-3099(05)70267-X (2005).

    Артикул
    PubMed

    Google Scholar

  • 2.

    О’Салливан, Л., Морленд, Н. Дж., Уэбб, Р. Х., Аптон, А.И Уилсон, Н. Дж. Острая ревматическая лихорадка после группы A Streptococcus pyoderma и группы G Streptococcus pharyngitis . Педиатр. Заразить. Дис. J. 36 , 692–694. https://doi.org/10.1097/INF.0000000000001558 (2017).

    Артикул
    PubMed

    Google Scholar

  • 3.

    Carapetis, J. R. et al. Острая ревматическая лихорадка и ревматическая болезнь сердца. Nat. Преподобный Дис. Грунтовки 2 , 15084.https://doi.org/10.1038/nrdp.2015.84 (2016).

    Артикул
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 4.

    Картикеян Г. и Гильерме Л. Острая ревматическая лихорадка. Ланцет 392 , 161–174. https://doi.org/10.1016/S0140-6736(18)30999-1 (2018).

    Артикул
    PubMed

    Google Scholar

  • 5.

    Секелер, М. Д. и Хок, Т. Р.Мировая эпидемиология острой ревматической лихорадки и ревматической болезни сердца. Clin. Эпидемиол. 3 , 67–84. https://doi.org/10.2147/CLEP.S12977 (2011 г.).

    Артикул
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 6.

    Джек, С. Дж. et al. Первичная профилактика ревматической лихорадки в 21 веке: оценка национальной программы. Внутр. J. Epidemiol. 47 , 1585–1593.https://doi.org/10.1093/ije/dyy150 (2018).

    Артикул
    PubMed

    Google Scholar

  • 7.

    Steer, A.C. et al. Состояние исследований и разработок вакцин против Streptococcus pyogenes . Вакцина 34 , 2953–2958. https://doi.org/10.1016/j.vaccine.2016.03.073 (2016).

    Артикул
    PubMed

    Google Scholar

  • 8.

    Moreland, N.J. et al. Работа над вакциной против стрептококка группы А: отчет о совместном семинаре, проведенном в Транс-Тасмане. Вакцина 32 , 3713–3720. https://doi.org/10.1016/j.vaccine.2014.05.017 (2014).

    Артикул
    PubMed

    Google Scholar

  • 9.

    Pastural, E. et al. Безопасность и иммуногенность группы стрептококковой вакцины на основе 30-валентного М-белка у здоровых взрослых добровольцев: рандомизированное контролируемое исследование фазы I. Вакцина 38 , 1384–1392. https://doi.org/10.1016/j.vaccine.2019.12.005 (2020).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 10.

    Kotloff, K. L. et al. Безопасность и иммуногенность рекомбинантной поливалентной группы стрептококковой вакцины для здоровых взрослых: испытание фазы 1. JAMA 292 , 709–715. https://doi.org/10.1001/jama.292.6.709 (2004).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 11.

    McNeil, S.A. et al. Безопасность и иммуногенность 26-валентной группы стрептококковой вакцины у здоровых взрослых добровольцев. Clin. Заразить. Дис. 41 , 1114–1122. https://doi.org/10.1086/444458 (2005).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 12.

    Sekuloski, S. et al. Оценка безопасности и иммуногенности вакцины-кандидата от стрептококка группы А (MJ8VAX) в рандомизированном клиническом исследовании. PLoS ONE 13 , e0198658. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0198658 (2018).

    CAS
    Статья
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 13.

    Смистерс, П. Р., Макмиллан, Д. Дж. И Срипракаш, К. С. Стрептококковый белок М: очень универсальная молекула. Trends Microbiol. 18 , 275–282. https://doi.org/10.1016/j.tim.2010.02.007 (2010).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 14.

    Lancefield, R.C. Текущие знания о типоспецифических антигенах M стрептококков группы A. J. Immunol. 89 , 307–313 (1962).

    CAS
    PubMed

    Google Scholar

  • 15.

    Giffard, PM, Tong, SYC, Holt, DC, Ralph, AP & Currie, BJ. Обеспокоенность по поводу эффективности вакцины Streptococcus pyogenes на основе 30-валентного М-белка в регионах с высокой частотой ревматических заболеваний. сердечное заболевание. PLoS Negl. Троп. Дис. 13 , e0007511. https://doi.org/10.1371/journal.pntd.0007511 (2019).

    CAS
    Статья
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 16.

    Williamson, D. A. et al. Сравнительный анализ M-белка Streptococcus pyogenes от фарингита и кожных инфекций в Новой Зеландии: значение для разработки вакцины. BMC Infect. Дис. 16 , 561.https://doi.org/10.1186/s12879-016-1891-6 (2016).

    CAS
    Статья
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 17.

    Sandin, C., Carlsson, F. & Lindahl, G. Связывание белков плазмы человека с белком Streptococcus pyogenes M определяет расположение опсонических и неопсонических эпитопов. Мол. Microbiol. 59 , 20–30. https://doi.org/10.1111/j.1365-2958.2005.04913.x (2006).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 18.

    Масселл, Б. Ф., Хоникман, Л. Х. и Амезкуа, Дж. Ревматическая лихорадка после вакцинации против стрептококка. Отчет о трех случаях. JAMA 207 , 1115–1119 (1969).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 19.

    Дейл, Дж. Б. и Бичи, Э. Х. Эпитопы стрептококковых белков М, общих с сердечным миозином. J. Exp. Med. 162 , 583–591. https://doi.org/10.1084/jem.162.2.583 (1985).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 20.

    Abbot, E. L. et al. Пили опосредуют специфическую адгезию Streptococcus pyogenes к миндалинам и коже человека. Cell Microbiol. 9 , 1822–1833. https://doi.org/10.1111/j.1462-5822.2007.00918.x (2007).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 21.

    Manetti, A.G. et al. Пили Streptococcus pyogenes способствуют адгезии глоточных клеток и образованию биопленок. Мол. Microbiol. 64 , 968–983. https://doi.org/10.1111/j.1365-2958.2007.05704.x (2007).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 22.

    Chen, Y.H. et al. Пили Т4 способствуют фенотипам колонизации и уклонения от иммунитета неинкапсулированным M4 Streptococcus pyogenes . mBio https://doi.org/10.1128/mBio.01580-20 (2020).

    Артикул
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 23.

    Цай, Дж. К., Ло, Дж. М., Клоу, Ф., Лоренц, Н. и Профт, Т. Пилус серотипа M2 Streptococcus группы А играет роль в адгезии клеток-хозяев и уклонении от иммунитета. Мол. Microbiol. https://doi.org/10.1111/mmi.13556 (2016).

    Артикул
    PubMed

    Google Scholar

  • 24.

    Loh, J. M. S., Lorenz, N., Tsai, C.J. Y., Khemlani, A.H.J. и Proft, T. Вакцинация слизистой оболочки пили из Streptococcus группы A, экспрессируемая на Lactococcus lactis , вызывает защитные иммунные ответы. Sci. Реп. 7 , 7174. https://doi.org/10.1038/s41598-017-07602-0 (2017).

    ADS
    CAS
    Статья
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 25.

    Mora, M. et al. Streptococcus группы A продуцируют структуры, похожие на ворсинки, содержащие защитные антигены и Т-антигены Лансфилда. Proc. Natl. Акад. Sci. США 102 , 15641–15646. https://doi.org/10.1073/pnas.0507808102 (2005).

    ADS
    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 26.

    Канг Х. Дж., Кулибали Ф., Клоу Ф., Профт Т. и Бейкер Э. Н. Стабилизирующие изопептидные связи, обнаруженные в структуре ворсинок грамположительных бактерий. Наука 318 , 1625–1628. https://doi.org/10.1126/science.1145806 (2007).

    ADS
    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 27.

    Young, P. G. et al. Структурная консервация, вариабельность и иммуногенность пилина основной цепи Т6 серотипа M6 Streptococcus pyogenes . Заражение. Иммун. 82 , 2949–2957. https://doi.org/10.1128/IAI.01706-14 (2014).

    CAS
    Статья
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 28.

    Бессен, Д. Э. В Streptococcus pyogenes : Основы биологии до клинических проявлений (ред. Ферретти, Дж. Дж. и др. ) (2016).

  • 29.

    Efstratiou, A. & Lamagni, T. In Streptococcus pyogenes : Основы биологии до клинических проявлений (ред. Ферретти, Дж. Дж. et al.) (2016).

  • 30.

    Steemson, J. D. et al. Исследование генов bp / tee из изолятов стрептококка клинической группы А в Новой Зеландии — значение для разработки вакцины. J. Med. Microbiol. 63 , 1670–1678. https://doi.org/10.1099/jmm.0.080804-0 (2014).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 31.

    Young, P. G. et al. Антигены Streptococcus T группы A имеют высококонсервативную структуру, скрытую под гетерогенной поверхностью, которая имеет значение для дизайна вакцины. Заражение. Иммун. https://doi.org/10.1128/IAI.00205-19 (2019).

    Артикул
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 32.

    Sun, H. et al. Плазминоген является критическим фактором патогенности хозяина для стрептококковой инфекции группы А. Наука 305 , 1283–1286. https://doi.org/10.1126/science.1101245 (2004).

    ADS
    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 33.

    Rivera-Hernandez, T. et al. Различная эффективность потенциальных кандидатов на вакцину против стрептококка группы А и полноразмерного белка М в моделях кожных и инвазивных заболеваний. mBio https://doi.org/10.1128/mBio.00618-16 (2016).

    Артикул
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 34.

    Rivera-Hernandez, T. et al. Индуцированный вакциной ответ Th2-типа защищает от инвазивной инфекции Streptococcus группы A в отсутствие опсонизирующих антител. mBio https://doi.org/10.1128/mBio.00122-20 (2020).

    Артикул
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 35.

    Патерсон, Н. Г. и Бейкер, Е. Н. Структура полноразмерного основного пилина из Streptococcus pneumoniae : значение для образования изопептидной связи в пилях грамположительных бактерий. PLoS ONE 6 , e22095. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0022095 (2011).

    ADS
    CAS
    Статья
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 36.

    Lynskey, N. N. et al. Появление доминантного токсигенного клона M1T1 Streptococcus pyogenes во время повышенной активности скарлатины в Англии: популяционное молекулярно-эпидемиологическое исследование. Ланцетная инфекция. Дис. 19 , 1209–1218. https://doi.org/10.1016/S1473-3099(19)30446-3 (2019).

    CAS
    Статья
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 37.

    Дисней, Ф. А., Ханфлинг, М. Дж. И Хаусингер, С. А. Лоракарбеф (LY163892) против пенициллина ВК при лечении стрептококкового фарингита и тонзиллита. Педиатр. Заразить. Дис. J. 11 , S20 – S26. https://doi.org/10.1097/00006454-199208001-00004 (1992).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 38.

    Гиллеспи, С. Х. Отсутствие пенициллина у Streptococcus pyogenes глоточная инфекция. Ланцет 352 , 1954–1956. https://doi.org/10.1016/s0140-6736(05)61327-x (1998).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 39.

    Пичичеро, М. Э. Рост числа случаев неудачного лечения пенициллином в стрептококковом тонзиллофарингите группы А: новая роль цефалоспоринов ?. Педиатр. Заразить. Дис. J. 10 , S50-55. https://doi.org/10.1097/00006454-19

  • 01-00011 (1991).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 40.

    Дейл, Дж. Б. и Уокер, М. Дж. Обновленная информация о разработке вакцины против стрептококка группы А. Curr. Opin. Заразить. Дис. 33 , 244–250. https://doi.org/10.1097/QCO.0000000000000644 (2020).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 41.

    Dale, J. B. Мультивалентная вакцина против стрептококка группы А, разработанная для оптимизации иммуногенности шести тандемных фрагментов М белка. Вакцина 17 , 193–200. https://doi.org/10.1016/s0264-410x(98)00150-9 (1999).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 42.

    Jones, S. et al. Разработка метода опсонофагоцитарного уничтожения стрептококков группы. Вакцина 36 , 3756–3763. https://doi.org/10.1016/j.vaccine.2018.05.056 (2018).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 43.

    Rivera-Hernandez, T. et al. Экспериментальная вакцина против стрептококка группы А, которая снижает риск фарингита и тонзиллита на модели приматов, отличных от человека. MBio https://doi.org/10.1128/mBio.00693-19 (2019).

    Артикул
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 44.

    Гильерме, Л., Калил, Дж. И Каннингем, М. Молекулярная мимикрия в аутоиммунном патогенезе ревматической болезни сердца. Аутоиммунитет 39 , 31–39.https://doi.org/10.1080/08916930500484674 (2006).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 45.

    UniProt, C. UniProt: всемирный центр знаний о белках. Nucleic Acids Res. 47 , D506 – D515. https://doi.org/10.1093/nar/gky1049 (2019).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 46.

    Batzloff, M. R. et al. Защита от стрептококков группы А путем иммунизации анатоксином J8-дифтерии: вклад специфических антител к анатоксину J8 и дифтерии в защиту. J. Infect. Дис. 187 , 1598–1608. https://doi.org/10.1086/374800 (2003).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 47.

    van Sorge, N. M. et al. Классический антиген лэнсфилда из группы Streptococcus является детерминантой вирулентности, влияющей на дизайн вакцины. Клеточный микроб-хозяин 15 , 729–740. https://doi.org/10.1016/j.chom.2014.05.009 (2014).

    CAS
    Статья
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 48.

    Raynes, J. M. et al. Белковые адгезины в качестве вакцинных антигенов для стрептококков группы А. Pathog. Дис. https://doi.org/10.1093/femspd/fty016 (2018).

    Артикул
    PubMed

    Google Scholar

  • 49.

    МакГрегор, Р., Джонс, С., Джереми, Р. М., Голдблатт, Д. и Морленд, Н.J. Анализ опсонофагоцитарного уничтожения для оценки вакцинной антисыворотки против стрептококков группы А. Methods Mol. Биол. 2136 , 323–335. https://doi.org/10.1007/978-1-0716-0467-0_26 (2020).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 50.

    Rivera-Hernandez, T. & Walker, M.J. Модель гуманизированного плазминогена на мышах для исследования инвазивного заболевания, вызванного стрептококками группы А. Methods Mol. Биол. 2136 , 309–316.https://doi.org/10.1007/978-1-0716-0467-0_24 (2020).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 51.

    Walker, M. J. et al. DNase Sda1 обеспечивает давление отбора для переключения на инвазивную стрептококковую инфекцию группы А. Nat. Med. 13 , 981–985. https://doi.org/10.1038/nm1612 (2007).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • a фаза 1b, двойное слепое, плацебо-контролируемое исследование

    Статьи

    e748

    www.thelancet.com/hiv Том 6 ноября 2019 г.

    , направленное на V1 / V2, превзошло HVTN 096 по сравнению с

    HVTN 100. Эти результаты подтверждают предыдущие наблюдения

    иммунного ответа вакцины на основе вектора NYVAC-

    по сравнению с вектором ALVAC. вакцины на основе

    , вводимые с белком Env у приматов, кроме человека.36

    Однако разные белки gp120 и составы

    , используемые в HVTN 096 и HVTN 100, могли также иметь эффект

    на диету. Отличия, наблюдаемые в ответах антител.

    Ответы связывающих антител IgG к gp120 или gp140

    белков были аналогичными между HVTN 096, HVTN 100,

    и RV144, тогда как величина этих ответов

    в целом превосходила HVTN 096.

    Ответы связывающих антител IgG Env на Env совокупное количество

    соответствующих вакцине белков Env и V1 / V2 упало более чем на

    раз во всех исследуемых группах в HVTN 096. Однако связывание

    ответов антител было обнаружено через 6 месяцев после вакцинации

    месяцев 6 у многих людей во всех исследованиях.

    групп: ответы варьировались от 58% до 81% для совокупности

    сопоставимых с вакциной белков Env и от 47% до 58%

    для AE.A244 V1V2 Теги / 293F. Индуцированные вакциной Env

    ответы IgG3 V1 / V2 были связаны с более низким риском инфицирования

    у RV144.13 Ответы IgG3 на совокупную вакцину —

    совпадали, а белки Env V1 / V2 также присутствовали во всех

    группах исследования вакцины в HVTN 096 и имел кинетику

    , аналогичную общим ответам IgG. В соответствии с обнаружениями RV144

    , ответы IgG3 в HVTN 096 со временем уменьшились на

    . Активность ADCC против двух из трех вакцинных

    согласованных белков Env была обнаружена у многих (70–95%)

    человек через 2 недели после вакцинации через 6 месяцев.

    В целом, все четыре схемы вакцинации, оцененные в

    HVTN 096, были иммуногенными, с Т-клеточными ответами

    и подмножеством ответов антител, которые были выше, в среднем

    , в схемах, содержащих ДНК-вектор.

    Совместное введение белка Env при праймировании не только

    связано с быстрым генерированием защитных ответов антител

    , но также обеспечивает лучший охват антител

    в течение 18 месяцев по сравнению с режимами

    без совместного введения белков при грунтовании.Хотя совместное введение

    белков Env на ранней стадии могло быть связано с

    улучшенной защитой от инфекции в течение

    первого года вакцинации, снижение ответов и

    уровней ответов с течением времени не предотвращается

    удовлетворительно при совместном введении белка Env при праймировании

    . Следовательно, дополнительные вакцинации, улучшенная рецептура белков Env

    с более мощными адъювантами,

    или оба должны быть протестированы для индукции стойких ответов антител

    .

    Возможность обобщения иммунных коррелятов, идентифицированных

    в исследовании RV144, еще не подтверждена в других исследованиях

    ecacy. Кроме того, поскольку вакцины, проанализированные

    в исследовании HVTN 096, отличаются от вакцин, оцененных в исследовании

    RV144, защитная способность индуцированных вакцинами иммунных ответов

    в HVTN 096 остается неизвестной.

    Результаты HVTN 096 служат основой для

    разработки новых исследований, оценивающих пользу раннего совместного введения белка Env

    с другими вакцинами-кандидатами

    или улучшенными препаратами и подчеркивают важность

    дальнейшей разработки ДНК и поксвирусного вектора на основе

    схем вакцинации.

    Соавторы

    GP, JGK и LC разработали исследование. SK, GLO, P-AB, NR, JGK, SD и

    GP отвечали за проведение испытания. GDT, DCM, GF, NF,

    и MJM генерировали данные иммунологии. HJ, SG и PBG провели анализ данных

    . GP, SD, ME, RW, CL и MLR предоставили вакцины, использованные в испытании

    . Отчет написали GP, SK, HJ, MJM, JGK и LC. Все авторы

    просмотрели и одобрили отчет.

    Декларация интересов

    Гранты на составление отчетов GP и GDT от Национальных институтов здравоохранения (NIH),

    Национального института аллергии и инфекционных заболеваний (NIAID) и

    Фонда Билла и Мелинды Гейтс во время проведения обучение.HJ, SK,

    SG, NF, GF, NR, MJM, PBG, JGK и LC сообщают о грантах от NIH и

    NIAID во время проведения исследования. DCM и SD сообщают о грантах от

    Фонда Билла и Мелинды Гейтс во время проведения исследования. MLR

    сообщает о грантах от Медицинского и материального командования армии США во время проведения исследования

    . MA работает в NIAID. На момент проведения исследования GLO работал в

    NIAID. MA и GLO

    не участвуют ни в процессе финансирования наград NIAID, ни в их администрировании, ни в научных аспектах

    .В соответствии с политикой NIAID, MA и GLO на

    отсрочены от решений относительно финансирования соавторов на необходимый период

    . CL, ME, RW и P-AB заявляют об отсутствии конкурирующих интересов.

    Благодарности

    Мы благодарим коллег и сотрудников команды протокола за их участие

    и поддержку, а также участников исследования. Это испытание было проведено Сетью испытаний вакцины против ВИЧ

    (HVTN) при поддержке Национальных институтов здравоохранения

    (NIH) и Национального института аллергии и инфекционных заболеваний

    (NIAID; гранты Службы общественного здравоохранения США UM1 AI068614, UM1 AI068635,

    UM1 AI068618 и UM1 AI069481).ДНК-вакцина была предоставлена ​​фондом

    IPPOX Foundation в Швейцарии при поддержке

    Collaboration of AIDS Vaccine Discovery Фонда Билла и Мелинды Гейтс

    (награда OPP52845). Вакцина NYVAC была предоставлена ​​Фондом

    EuroVacc в Швейцарии. Белок Env (AIDSVAX B / E) был

    , предоставленным Global Solutions for Infectious Diseases (Южный

    ,

    , Сан-Франциско, Калифорния, США) и американской военной программой исследований ВИЧ

    (Бетесда, Мэриленд, США).Мы благодарим исследовательские группы HVTN 100 и RV144

    и участников и благодарны команде HVTN 100 за предоставление данных

    и возможность сравнения с HVTN 096. Мы благодарим

    James B Pendleton Charitable Trust за их щедрое пожертвование

    оборудование. Мы благодарим Вики Эшли, Йонг Линь и Джудит Лукас за техническую помощь

    ; Бартон Хейнс для белковых реагентов;

    Марселла Сарзотти-Келсо за контроль качества; Эшли Клейтон

    за помощь в разработке рукописи; и Минди Майнер за помощь в редактировании

    .Ответственность за содержание этой статьи несут исключительно авторы

    и не обязательно отражают официальную точку зрения NIAID,

    NIH или Фонда Билла и Мелинды Гейтс. Выраженные мнения

    принадлежат авторам, и их не следует толковать как представление

    позиций армии США или Министерства обороны США.

    Ссылки

    1 Флинн Н.М., Фортал Д.Н., Harro CD, Джадсон Ф.Н., Майер К.Х., Para MF.

    Плацебо-контролируемое испытание 3 фазы рекомбинантного гликопротеина

    120 вакцины для предотвращения инфекции ВИЧ-1.J Infect Dis 2005; 191: 654–65.

    2 Pitisuttithum P, Gilbert P, Gurwith M, et al. Рандомизированное,

    двойное слепое плацебо-контролируемое исследование эффективности бивалентной вакцины

    рекомбинантного гликопротеина 120 ВИЧ-1 среди

    потребителей инъекционных наркотиков в Бангкоке, Таиланд. J Infect Dis 2006; 194: 1661–71.

    3 Buchbinder SP, Mehrotra DV, Duerr A, et al. Оценка эффективности

    вакцины против ВИЧ-1 с клеточным иммунитетом (пошаговое исследование):

    двойное слепое рандомизированное плацебо-контролируемое испытание концепции.

    Ланцет 2008; 372: 1881–93.

    4 Грей Г.Е., Аллен М., Муди З. и др. Безопасность и эффективность исследования

    HVTN 503 / Phambili вакцины против ВИЧ-1 на основе клады B в

    Южная Африка: двойное слепое рандомизированное плацебо-контролируемое исследование

    , фаза 2b изучение. Lancet Infect Dis 2011; 11: 507–15.

    5 Duerr A, Huang Y, Buchbinder S, et al. Расширенное наблюдение

    подтверждает ранний повышенный риск заражения ВИЧ с помощью вакцины, а

    демонстрирует уменьшение эффекта с течением времени среди участников рандомизированного испытания

    рекомбинантной аденовирусной вакцины против ВИЧ

    (поэтапное исследование).J Infect Dis 2012; 206: 258–66.

    Мультивалентная вакцина против ВИЧ с повышенным усилением антител — точные вакцинации

    (Прецизионные вакцинации)

    При разработке вакцины против вируса иммунодефицита человека (ВИЧ) за последние 35 лет было проверено несколько различных идей для вакцин и схем вакцинации.

    До настоящего времени схемы иммунизации, которые оценивались для разработки вакцин против ВИЧ, включали очищенный белок оболочки (Env) в число усиливающих компонентов схемы.

    Новое исследование, опубликованное в журнале The Lancet 7 октября 2019 г., показало, что «совместное введение компонентов белка Env gp120 с ДНК или векторами NYVAC во время праймирования привело к ранней и сильной индукции реакции связывающих антител Env V1 / V2 IgG . ‘

    В одноцентровое двойное слепое плацебо-контролируемое исследование фазы 1b в Швейцарии в период с августа 2012 г. по апрель 2013 г. было включено 96 участников в возрасте от 18 до 50 лет.

    Исследуемые вакцины, содержащие вектор NYVAC, были связаны с более частой тяжелой реактогенностью и большим количеством побочных эффектов, чем вакцины, содержащие вектор ДНК.

    В группах активного лечения ответы IgG через 2 недели после 6-месячной дозы вакцины составляли 74–95 процентов.

    Раннее введение белка Env gp120 было связано со значительно более ранней и большей площадью под кривой связывания gp120 Env, выработкой анти-V1 / V2 и нейтрализующих антител и лучшим охватом ответа антител в течение 18 месяцев по сравнению с схемы вакцинации, при которых введение белка Env gp120 откладывалось до 3-месячной вакцинации.

    Эти исследователи пришли к выводу: «Наши данные показывают, что раннее введение белка Env gp120 приводит к раннему выявлению связывающих и нейтрализующих иммунных ответов, не влияя на ответы Т-клеток».

    «Общая площадь под кривой ответа связывающих IgG антител при раннем введении белка Env gp120 выше и, следовательно, может обеспечивать повышенную эффективность в качестве схемы вакцинации».

    «Более высокая площадь под кривой ответа IgG-связывающих антител в большей степени является результатом более ранней индукции антител и в меньшей степени является результатом большей продолжительности или общей величины ответа.’

    Обсуждение этого исследования включало следующие утверждения:

    • Клинические исследования предыдущей фазы 1/2 (исследование EV01 и исследование EV02) изучали иммуногенность схем вакцинации на основе вектора NYVAC в комбинациях прайминга на основе гомологичных или гетерологичных векторов ДНК и бустерных комбинаций на основе вектора NYVAC.
    • В этих исследованиях ответы и величина ответов как для CD4, так и для CD8 Т-клеток были значительно увеличены в схемах с прайм-вектором на основе ДНК и бустером на основе вектора NYVAC.
    • Важно подчеркнуть, что вакцины на основе вектора NYVAC и ДНК, использованные в испытании EV02 и другом испытании (EV03), отличались от использованных в HVTN 096 в отношении подтипа клады C, количества векторов NYVAC и ДНК. используемые векторы, и оптимизация экспрессии иммуногена ВИЧ.
    • Результаты иммуногенности, полученные в HVTN 096, в высокой степени согласуются с результатами, полученными в испытаниях EV01 и EV02, и показывают, что в исследовательских группах, не содержащих протеины в праймериз (T1 и T3), пиковые ответы и величина ответа наблюдались через 2 недели после вакцинация против CD4 Т-клеток через 3 месяц и через 2 недели после вакцинации 6 месяца против Т-лимфоцитов CD8.Ответы Т-клеток CD4 были устойчивыми и оставались неизменными как по ответам, так и по величине ответа через 6 месяцев после вакцинации через 6 месяцев.
    • Таким образом, эти результаты дополнительно подтверждают превосходство схем на основе гетерологичной первичной и бустерной ДНК и векторов NYVAC по сравнению с схемами на основе гомологичных первичных и бустерных векторов NYVAC.

    Болезнь ВИЧ продолжает оставаться серьезной проблемой для здоровья в некоторых частях мира. В 2017 году во всем мире было зарегистрировано около 1,8 миллиона новых случаев заражения ВИЧ.

    В течение 2017 года 38 739 человек получили диагноз ВИЧ в США и зависимых регионах. Ежегодное количество новых диагнозов снизилось на 9 процентов с 2010 по 2016 год в США, сообщает Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC).

    По оценкам, 1,1 миллиона человек в США были инфицированы ВИЧ на конец 2016 года, самого последнего года, по которому доступна эта информация. По данным CDC, из этих людей около 14 процентов не знали, что у них ВИЧ.

    Это исследование финансировалось Национальным институтом здравоохранения, Национальным институтом аллергии и инфекционных заболеваний и Фондом Билла и Мелинды Гейтс.Эти исследователи раскрыли различные отраслевые отношения.

    Информация о вакцине против ВИЧ опубликована Precision Vaccinations

    RCSB PDB — 6BBW: Структура основного белка пилина (T3.2) Streptococcus pyogenes серотипа GAS13637

    Группа A Streptococcus (GAS) ( Streptococcus pyogenes ) является важным патогеном человека, связанным со значительной глобальной заболеваемостью и смертностью. для которой не существует безопасной и эффективной вакцины.Т-антиген, белок, который полимеризуется с образованием основы структуры пилуса GAS, является потенциальным кандидатом на вакцину …

    Группа A Streptococcus (GAS) ( Streptococcus pyogenes ) является важным патогеном человека, ассоциированным со значительными глобальная заболеваемость и смертность, от которых не существует безопасной и эффективной вакцины. Т-антиген, белок, который полимеризуется, образуя основу структуры пилуса GAS, является потенциальным кандидатом на вакцину. Предыдущие исследования гена tee , который кодирует Т-антиген, выявили 21 различный тип и подтип tee , так что любая вакцина на основе Т-антигена должна быть поливалентной и тщательно разработанной, чтобы обеспечить широкий охват штаммов.В этом исследовании были определены кристаллические структуры трех двухдоменных Т-антигенов (Т3.2, Т13 и Т18.1), и было обнаружено, что они имеют заметное структурное сходство с ранее описанным антигеном Т1, несмотря на умеренное общее сходство последовательностей. Это позволило надежно моделировать все основные двухдоменные Т-антигены, чтобы выявить, что вариация последовательности Т-антигена распределена по всей длине белка и экранирует высококонсервативное ядро. Иммуноанализы, проведенные с сыворотками от иммунизированных животных и коммерческими сыворотками для Т-типирования, выявили значительный перекрестно-реактивный ответ антител между Т18.1, T18.2, T3.2 и T13. Существование общих эпитопов между Т-антигенами в сочетании с удивительно консервативной структурой и высоким уровнем дивергенции поверхностных последовательностей имеет важное значение для разработки поливалентных вакцин на основе Т-антигена.


    Организационная принадлежность : & nbsp

    Кафедра молекулярной медицины и патологии, Оклендский университет, Окленд, Новая Зеландия.

    Hide Full Abstract

    Мультивалентная вакцина Mannheimia-Bibersteinia защищает снежных баранов от Mannheimia haemolytica Challenge

    РЕФЕРАТ

    Снежные бараны (BHS) более восприимчивы, чем домашние овцы (DS) к Mannheimia haemolytica pneumonia.Хотя оба вида несут M. haemolytica в качестве комменсальной бактерии в носоглотке, DS несут в основном лейкотоксин (Lkt) -положительные штаммы, в то время как BHS несут Lkt-отрицательные штаммы. Следовательно, антитела к поверхностным антигенам и Lkt присутствуют в гораздо более высоких титрах в DS, чем в BHS. Целью этого исследования было определить, защитит ли повторная иммунизация BHS поливалентной вакциной Mannheimia-Bibersteinia их при заражении M. haemolytica. Четыре BHS были вакцинированы вакциной из супернатанта культуры, приготовленной из M.haemolytica серотипов A1 и A2 и серотипа T10 Bibersteinia trehalosi в дни 0, 21, 35, 49 и 77. Четыре других BHS использовали в качестве невакцинированного контроля. В день заражения, через 12 дней после последней иммунизации, средние сывороточные титры Lkt-нейтрализующих антител и антител к поверхностным антигенам против M. haemolytica составляли 1: 160 и 1: 4 000 соответственно. После интраназального заражения M. haemolytica A2 (1 × 10 5 КОЕ) все четыре контрольных BHS погибли в течение 48 часов. При аутопсии выявлена ​​острая фибринонекротическая пневмония, характерная для M.haemolytica инфекция. Ни один из вакцинированных BHS не умер в течение 8-недельного периода наблюдения после заражения. Рентгенография через 3 недели после заражения не выявила поражений легких у двух вакцинированных BHS и легких поражений у двух других, которые исчезли через 8 недель после заражения. Эти результаты показывают, что если BHS может быть индуцирован к выработке высоких титров Lkt-нейтрализующих антител и антител к поверхностным антигенам, они, вероятно, выживут после заражения M. haemolytica, что, вероятно, снизит сокращение популяции BHS из-за пневмонии.

    ВВЕДЕНИЕ

    Популяция снежного барана (BHS; Ovis canadensis) в Северной Америке резко сократилась за последнее столетие из-за сочетания факторов, включая потерю среды обитания, конкуренцию за корм с домашним скотом, хищничество и болезни. Пневмония — основное заболевание, вызывающее значительную смертность у BHS (2, 26). Хотя Mannheimia haemolytica, Bibersteinia trehalosi и Pasteurella multocida были изолированы от нескольких вспышек пневмонии, только M.haemolytica в экспериментальных условиях неизменно вызывает смертельную пневмонию у BHS (4, 7, 9, 22). Факторы вирулентности M. haemolytica включают капсулу, белки внешней мембраны, нейраминидазу, липополисахарид и мощный экзотоксин, называемый лейкотоксином (Lkt), который цитолитичен для всех подгрупп лейкоцитов жвачных животных (3, 14). Основываясь на том факте, что мутанты с делецией Lkt не вызывают смертности у BHS (4), а также более низкую смертность и легкие поражения легких у крупного рогатого скота (12, 19, 24), Lkt был признан основным фактором вирулентности этого организма.Хотя M. haemolytica вызывает пневмонию у всех жвачных животных, BHS очень восприимчивы к этому заболеванию (4, 7, 9, 22). Существует ряд потенциальных факторов, влияющих на очевидную разницу в восприимчивости к пневмонии. Повышенная восприимчивость полиморфноядерных лейкоцитов (PMN) от BHS к Lkt-индуцированному цитолизу является одним из факторов, ответственных за более высокую чувствительность BHS (20, 22), что подчеркивает важность Lkt-нейтрализующих антител (Lkt-nAb) для защиты BHS против M.гемолитическая пневмония.

    Исследования вакцинации крупного рогатого скота показали, что антитела против Lkt и поверхностных антигенов M. haemolytica обеспечивают защиту от экспериментального заражения (13, 21) и что такие антитела могут быть индуцированы вакцинацией крупного рогатого скота или BHS с жидкостью супернатанта культуры в лог-фазе ( 1, 13, 16, 27). Однако до настоящего времени систематический анализ ответа BHS на вакцинацию и последующее заражение M. haemolytica не проводился. Таким образом, однозначные данные о роли антител в защите BHS от пневмонии, вызванной M.haemolytica отсутствуют. В недавнем прошлом произошло несколько вспышек пневмонии, в результате которых погибло большое количество BHS (17). Таким образом, существует острая необходимость в разработке эффективных вакцин для защиты BHS от пневмонии. Это исследование представляет собой первый шаг в решении этой проблемы.

    BHS более восприимчивы к M. haemolytica pneumonia, чем родственные виды домашних овец ([DS] Ovis aries) (4, 9, 18, 22). Хотя оба вида несут M. haemolytica и B.trehalosi в качестве комменсальных бактерий в носоглотке, DS несут в основном Lkt-положительные штаммы, в то время как BHS несут Lkt-отрицательные штаммы (23; S. Shanthalingam et al., неопубликованные данные). Весьма вероятно, что из-за разницы в уровнях экспрессии Lkt штаммами M. haemolytica, населяющих носоглотку DS и BHS, и, как следствие, разницы в воздействии на иммунную систему, Lkt-nAb присутствуют в гораздо более высоких титрах в DS, чем в BHS, где Lkt-nAb присутствуют в пренебрежимо низких титрах (11).Мы предположили, что, если BHS может быть индуцирован к выработке высоких титров антител к поверхностным антигенам и Lkt, они выдержат последующее заражение M. haemolytica. B. trehalosi также использовался в этой вакцине, поскольку было показано, что Lkt-положительный B. trehalosi вызывает смертельную пневмонию у BHS (R. P. Dassanayake et al., Неопубликованные данные). Таким образом, цель этого исследования состояла в том, чтобы определить, будет ли повторная иммунизация поливалентной вакциной надосадочной жидкости культур Mannheimia-Bibersteinia защищать BHS от экспериментальных M.haemolytica.

    МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ

    Экспериментальные животные. Все экспериментальные протоколы были рассмотрены и одобрены Комитетом по уходу за животными и их использованию (IACUC) в Университете штата Вашингтон (WSU) до начала исследования. Восемь (2-летних) BHS из стада, выращенного вручную в WSU, были разделены на две группы по четыре человека в каждой. В начале эксперимента все животные были здоровы и не имели респираторных заболеваний в анамнезе. Были собраны мазки из носа и глотки для определения присутствия M.haemolytica и B. trehalosi в носоглотке до начала исследования. Образцы крови собирали для определения титров сывороточных антител против Lkt и поверхностных антигенов M. haemolytica и B. trehalosi.

    Обнаружение M. haemolytica и B. trehalosi в носоглотке. Мазки из носа и глотки были отправлены в Вашингтонскую лабораторию диагностики болезней животных (WADDL) при WSU для выявления M. haemolytica и B. trehalosi с помощью культуральных и биохимических тестов. Результаты культивирования были дополнительно подтверждены с помощью специфичной для рода ПЦР, как описано ранее (5).Все культуры M. haemolytica и B. trehalosi были протестированы на наличие гена lktA с помощью ген-специфической ПЦР lktA (6).

    Определение титров антител. Антитела против поверхностных антигенов M. haemolytica серотипов A1 и A2 и B. trehalosi серотипа T10 и Lkt-содержащих супернатантов культуральных жидкостей измеряли с помощью иммуноферментного анализа (ELISA) (11). Lkt-нейтрализующие антитела определяли с помощью анализа цитотоксичности восстановления красителя МТТ (3- [4,5-диметилтиазол-2-ил] -2,5-дифенилтетразолий бромид) (10).

    Антитела против бактериальных поверхностных антигенов. Сывороточные антитела, специфичные к поверхностным антигенам M. haemolytica и B. trehalosi, измеряли с помощью непрямого ИФА. Вкратце, бактерии иммобилизовали в лунках планшета для ELISA (Becton Dickinson, Franklin Lakes, NJ) в количестве 2 × 10 6 КОЕ / 50 мкл / лунку в буфере для покрытия (15 мМ Na 2 CO 3 и 35 мМ NaHCO 3 , pH 9,6) в течение ночи при 4 ° C. Планшет промывали три раза агентом, блокирующим неживотный белок (NAP) 1:20 (NAP-Blocker; G-Biosciences St.Louis, MO) в 1 × фосфатно-солевом буфере (PBS). В лунки добавляли последовательно 2-кратно разведенные образцы сыворотки (50 мкл) и инкубировали в течение 45 мин при 37 ° C. После трехкратной промывки планшета добавляли кроличий анти-овечьий IgG (H + L), конъюгированный с пероксидазой хрена (50 мкл в разведении 1: 5000; Pierce, Rockford, IL). После 45 мин инкубации добавляли субстрат (100 мкл ABTS [2,2′-азино-ди- (3-этилбензтиазолин-6-сульфонат)]; KPL, Gaithersburg, MD), и планшет инкубировали при комнатной температуре. температура в течение 30 мин.Оптическую плотность при 405 нм (OD 405 ) конечного продукта измеряли с использованием планшет-ридера для ELISA (Becton Dickinson, Franklin Lakes, NJ). Наибольшее разведение сыворотки, дающее значение OD 405 , равное или превышающее вдвое значение OD 405 , полученное сравнимым разведением сыворотки отрицательного контроля, считалось титром антител в сыворотке.

    Антитела против Lkt и других растворимых антигенов в культуральной супернатантной жидкости. Lkt в виде культуральной супернатантной жидкости из M.haemolytica A1 (50 мкл на лунку) иммобилизовали на 96-луночном планшете для ELISA в течение ночи при 4 ° C. Планшет блокировали 1: 4 NAP-Blocker (G-Biosciences) в 1 × PBS в течение 1 ч при 37 ° C. Остальные этапы выполняли, как описано выше, для определения титров поверхностных антигенов.

    Нейтрализующие антитела против Lkt.Lkt-nAb в сыворотке определяли с использованием анализа цитотоксичности восстановления красителя МТТ (Sigma Chemical Co., Сент-Луис, Миссури), как описано ранее (10). Пятьдесят микролитров каждого серийно разведенного образца сыворотки инкубировали с 50 мкл жидкости супернатанта культуры в лог-фазе, содержащей Lkt в разведении, которое вызывало 50% цитотоксичность для клеток лимфомы крупного рогатого скота (клетки BL-3) в лунках планшета для микротитрования с U-образным дном в течение 1 ч при 4 ° C.Затем к смеси сыворотка-Lkt добавляли клетки BL-3 (50 мкл из 5 × 10 6 клеток / мл) и инкубировали при 37 ° C в течение еще 1 часа. Планшет центрифугировали при 600 × g в течение 5 мин и надосадочную жидкость удаляли. Клетки ресуспендировали в 100 мкл бесцветной среды RPMI 1640 (Invitrogen, Carlsbad, CA) и 20 мкл красителя МТТ (5 мг / мл) и инкубировали при 37 ° C в течение 1 часа. Планшет снова центрифугировали при 600 × g в течение 5 мин, жидкость декантировали и добавляли 100 мкл кислого изопропанола для растворения осадка.OD 540 конечного продукта измеряли с использованием планшет-ридера для ELISA (Becton Dickinson). Процент ингибирования рассчитывали, как описано ранее (11), по следующей формуле: (цитотоксичность Lkt + среда — цитотоксичность Lkt + сыворотка ) / (цитотоксичность Lkt + среда ) × 100.

    Титр был наивысшим разбавлением сыворотка, которая давала как минимум 50% ингибирование цитотоксичности, вызванной Lkt.

    Вакцины. Коммерческая вакцина Presponse SQ, которая состоит из культурального супернатанта в логарифмической фазе M.haemolytica серотипа A1 (ATCC 43270) в качестве иммуногена был приобретен у Boehringer Ingelheim, Ridgefield, CT (лот 084331A). Экспериментальная вакцина против M. haemolytica серотипа A2 и B. trehalosi серотипа T10 была приготовлена, как описано ниже.

    Приготовление экспериментальной вакцины. Экспериментальная вакцина была приготовлена ​​с использованием в качестве иммуногена жидкостей супернатанта культуры в логарифмической фазе из M. haemolytica серотипа A2 (штамм WSU-1) и B. trehalosi серотипа T10 (ATCC 33374). Состав вакцины был аналогичен описанному ранее (13, 16).Вкратце, культуральный супернатант готовили с использованием отдельных логарифмических культур каждого штамма в среде RPMI 1640, фильтровали с использованием фильтра с размером пор 0,22 мкм (Millipore, Billerica, MS), а затем подвергали диализу в среде с молекулярной массой 3000 отсекающая мембрана (MWC) (Spectrum, Rancho Dominiguez, CA) против дистиллированной воды. Жидкости культурального супернатанта замораживали (-80 ° C) в течение ночи и лиофилизировали. Лиофилизированный порошок восстанавливали в среде RPMI 1640 для получения 20-кратной концентрации. Вакцина состояла из равных количеств надосадочной жидкости культуры и адъювантного комплекса.Адъювантный комплекс состоял из Al (OH) 3 (23% Rehydragel HPA; General Chemical, Parsippany, NJ) и Quil-A (0,005%; Brenntag Biosector, Германия).

    Протокол иммунизации. Четыре BHS инокулировали подкожно по 2 мл Presponse SQ и экспериментальной вакцины в двух разных местах в день 0. Вакцинацию повторяли на 21, 35, 49 и 77 дни. Образцы сыворотки были собраны у всех вакцинированных и контрольных животных непосредственно перед каждым введением вакцины и перед контрольным заражением на 89 день.

    Заражение BHS. Всем животным интраназально вводили M. haemolytica A2 (WSU-1), культивировали в течение ночи при 37 ° C на агаре для инфузии мозга и сердца (BHI) с добавлением 5% овечьей крови (Remel, Lenexa, KS). Планшет с агаром BHI промывали бесцветной средой RPMI 1640, бактерии соскребали с чашки и ресуспендировали в среде RPMI 1640 с получением OD 600 0,4. Суспензию культивировали от 1,5 до 2 часов, пока OD 600 не достигала 0,6. После центрифугирования при 4000 об / мин в течение 20 минут бактериальный осадок ресуспендировали в бесцветной среде RPMI 1640 для получения концентрации, приблизительно эквивалентной 1 × 10 5 КОЕ / 5 мл.Подсчет бактерий экстраполировали на основании стандартной кривой, построенной с указанием количества КОЕ против OD. Одному BHS в контрольной группе вводили 1 × 10 6 КОЕ на 57 день. Оставшимся трем BHS в контрольной группе и всем четырем BHS в вакцинированной группе интраназально вводили 1 × 10 5 КОЕ на 89 день. Животные в каждой группе ежедневно контролировались на предмет клинических признаков пневмонии, включая анорексию, летаргию, кашель, выделения из носа и одышку. Всем мертвым животным было проведено вскрытие трупа.Ткань легкого собирали в асептических условиях из пораженных участков для гистологического исследования и выделения бактерий. Степень поражения долей легкого оценивалась как процент легочной ткани (процент легкого, который был консолидирован при макроскопическом исследовании). Животные, которые пережили заражение, не подвергались эвтаназии, но были подвергнуты рентгенографии для оценки консолидации легких через 3 и 8 недель после заражения.

    Статистический анализ. Титры антител против поверхностных антигенов и Lkt были логарифмически преобразованы, чтобы удовлетворить предположению о нормальном распределении, и были рассчитаны средние геометрические титры (GMT).Для анализа титров использовали дисперсионный анализ с повторными измерениями (ANOVA), а для попарного сравнения дней вакцинации — тест Бонферрони. Титры антител против поверхностных антигенов M. haemolytica A1 анализировали с использованием теста Стьюдента t . GMT были преобразованы обратно в соответствующие обратные значения, чтобы представить титры в результатах. Результаты анализировали с помощью программного обеспечения GraphPad Prism, версия 5.0. Значение P ≤0,05 считалось значимым.

    РЕЗУЛЬТАТЫ

    Микробный профиль носоглотки BHS до вакцинации. Никакие представляющие интерес Pasteurellaceae (M. haemolytica и B. trehalosi) не были обнаружены с помощью стандартных аэробных культур или биохимических анализов в образцах, полученных до вакцинации из носовых полостей контрольной вакцинировали BHS, но три контрольных и все четыре вакцинированных несли B. trehalosi в глотке. Другой BHS в контрольной группе имел M. haemolytica в глотке. Однако ни B. trehalosi, ни M.haemolytica обладают геном lktA , как определено с помощью ПЦР, специфичной к гену lktA (таблица 1).

    Таблица 1.

    Микробный профиль носоглотки перед вакцинацией экспериментального BHS a

    Вакцинированный BHS показал высокие сывороточные титры антител против поверхностных антигенов M. haemolytica A1 и A2 и B. trehalosi T10. Непрямой ИФА показал, что При предварительной вакцинации все BHS имели низкие титры (<1: 150) сывороточных антител против поверхностных антигенов M.haemolytica A1 и A2. После вакцинации титры сывороточных антител против поверхностных антигенов M. haemolytica A2 значительно увеличились во всех четырех BHS по сравнению с контрольной группой ( P ≤ 0,0001) (фиг. 1A). Значительное увеличение количества антител также наблюдалось между праймированием и двумя последующими инъекциями ( P <0,05). В день заражения средний титр сывороточных антител вакцинированного BHS против поверхностных антигенов на M. haemolytica A2 составлял 1: 4000, тогда как у контрольной группы был 1: 125.Точно так же вакцинированная группа имела значительно более высокие сывороточные антитела против поверхностных антигенов M. haemolytica A1 (1: 2 000), чем контрольная группа (1: 150; P ≤ 0,001) (рис. 1B) в день заражения.

    Рис. 1.

    Титры антител против поверхностных антигенов M. haemolytica в вакцинированной и контрольной группах BHS. Титры сывороточных антител против поверхностных антигенов M. haemolytica определяли с помощью непрямого ELISA. Было проведено три независимых анализа с использованием образцов сыворотки от всех животных.Каждая точка данных представляет собой средний геометрический титр одного животного в соответствующей группе. Горизонтальная полоса представляет собой средний геометрический титр группы в каждый момент времени. (A) Вакцинированная группа имела значительно более высокие средние титры против поверхностных антигенов M. haemolytica A2, чем контрольная группа после вакцинации ( P <0,0001). (B) Вакцинированная группа имела значительно более высокие средние титры против поверхностных антигенов M. haemolytica A1, чем контрольная группа (P <0,001) в день заражения (день 89).Титры показаны как натуральный логарифм (LN) обратного разведения. Открытые кружки представляют контрольных животных; закрашенные треугольники обозначают вакцинированных животных. DOC, день вызова; GP, группа. Для анализа титры <100 считались 100.

    Предварительная вакцинация, BHS в контрольной и вакцинированной группах имела титры сыворотки 1: 375 и 1: 700 соответственно против поверхностных антигенов B. trehalosi. BHS в вакцинированной группе ответили на вакцинацию, что привело к значительно более высоким титрам антител против поверхностных антигенов B.trehalosi, чем в контрольной группе (рис.2) ( P ≤ 0,0001). Средний титр антител в сыворотке вакцинированной группы составлял 1: 3200, тогда как титр контрольной группы оставался на уровне 1: 375 в день заражения.

    Рис. 2.

    Титры антител против поверхностных антигенов B. trehalosi в вакцинированной и контрольной группах BHS. Титры сывороточных антител против поверхностных антигенов B. trehalosi T10 определяли с помощью непрямого ELISA. Было проведено три независимых анализа с использованием образцов сыворотки от всех животных.Каждая точка данных представляет собой средний геометрический титр одного животного в соответствующей группе. Горизонтальная полоса представляет собой средний геометрический титр группы в каждый момент времени. После вакцинации вакцинированная группа имела значительно более высокие средние титры, чем контрольная группа ( P ≤ 0,0001). Титры показаны как натуральный логарифм (LN) обратного разведения. Открытые кружки представляют контрольных животных; закрашенные треугольники обозначают вакцинированных животных. DOC, день вызова; GP, группа.Для анализа титры <100 считались 100.

    Вакцинация BHS привела к высоким титрам сывороточных антител против Lkt. ELISA показал, что BHS в вакцинированной группе вырабатывал значительно более высокие титры антител против Lkt, чем контрольная группа, во все моменты времени после вакцинации (рис. 3A) ( P ≤ 0,0001). Средний титр этих антител в вакцинированной группе составлял 1: 6400, тогда как титр контрольной группы составлял 1: 100 в день заражения.Очевидно, этот ELISA измеряет антитела к спектру растворимых антигенов в жидкостях культурального супернатанта, включая как нейтрализующие, так и ненейтрализующие антитела к Lkt. Определение титров Lkt-nAb с использованием анализа цитотоксичности снижения красителя МТТ выявило значительно более высокие титры Lkt-nAb в вакцинированной группе после вакцинации, чем в контроле ( P ≤ 0,007) (рис. 3B). Средний сывороточный титр Lkt-nAb в вакцинированной группе в день заражения составлял 1: 160, тогда как в контрольной группе был <1:10.

    Рис. 3. Титры

    Lkt антител вакцинированной и контрольной групп BHS. (A) Антитела против растворимых антигенов, включая Lkt, в культуральном супернатанте измеряли с помощью непрямого ELISA. Вакцинированная группа имела значительно более высокие средние геометрические титры, чем контрольная группа ( P ≤ 0,0001) после вакцинации. Для анализа титры <100 считались 100. (B) Lkt нейтрализующие антитела измеряли с помощью анализа цитотоксичности снижения красителя МТТ.Вакцинированные BHS после вакцинации имели значительно более высокий уровень Lkt-nAb, чем контроли ( P ≤ 0,007). Для анализа титры <10 считались 10. Каждая точка данных представляет собой средний геометрический титр одного животного в соответствующей группе. Горизонтальная полоса представляет собой средний геометрический титр группы в каждый момент времени. Было проведено три независимых анализа с использованием образцов сыворотки от всех животных. Титры показаны как натуральный логарифм (LN) обратного разведения.Открытые кружки представляют контрольных животных; закрашенные треугольники обозначают вакцинированных животных. DOC, день вызова; GP, группа.

    Вакцинация защищает BHS от заражения M. haemolytica A2. После заражения M. haemolytica A2 (1 × 10 5 КОЕ) у BHS в контрольной группе быстро развились клинические признаки пневмонии. Выделения из носа, анорексия и летаргия были очевидны через 20 часов после заражения (hpc). Все контрольные находились в лежачем положении при 30 hpc и умерли при 40-45 hpc. При аутопсии макроскопическое патологическое исследование выявило поражения, характерные для острой пневмонии, включая тяжелую консолидацию легких, отложение фибрина и кровотечение.Поражения присутствовали во всех краниальных и средних долях правого легкого (от 30 до 60%) и краниальной доле левого легкого (от 0 до 25%) (рис. 4A). Большое количество бактерий было выделено из легочной ткани (1 × 10 8 КОЕ / г легочной ткани), которые были подтверждены как M. haemolytica культивированием и биохимическим методом, а также с помощью ПЦР. Гистологические срезы пораженной легочной ткани выявили чрезвычайно перегруженную легочную сосудистую сеть, расширенные и отечные межлобулярные перегородки и альвеолы, а также скопления некротических нейтрофилов, смешанные с бактериальными колониями (рис.4Б). Два BHS в вакцинированной группе были слегка вялыми в течение первых 2 дней после заражения, но быстро выздоровели. Все они были бдительными, активными и демонстрировали хороший аппетит на протяжении всего периода исследования. Рентгенография через 3 недели после заражения не выявила никаких повреждений в двух BHS (рис. 5A). Два других BHS имели умеренно повышенную интерстициальную плотность в краниальном и / или каудальном поле легкого и повышенную непрозрачность мягких тканей в краниальном поле легкого, что указывает на легкую пневмонию (рис. 5B).Однако легкие этих двух BHS не показали каких-либо аномалий при повторном рентгенографическом исследовании через 8 недель после заражения (рис. 5C). Все четыре вакцинированных BHS остаются здоровыми до даты подготовки рукописи (16 недель после испытания).

    Рис. 4.

    Типичные грубые поражения и гистопатологический вид легких невакцинированных контрольных BHS. (A) Макроскопическая патология, показывающая сильную консолидацию в правой черепной, средней и левой черепных долях легкого. (B) Гистопатология показывает чрезвычайно перегруженную легочную сосудистую сеть, расширенные и отечные межлобулярные перегородки и альвеолы, а также скопления некротических нейтрофилов, смешанные с бактериальными колониями.Срезы окрашивали гематоксилином и эозином (увеличение × 100).

    Рис. 5.

    Рентгенограммы вакцинированных BHS через 3 недели и 8 недель после заражения. (A) Рентгенограмма грудной клетки одного из двух здоровых BHS через 3 недели после заражения. (B) Рентгенограмма грудной клетки одного из двух BHS, предполагающая легкие легочные поражения, через 3 недели после заражения. Стрелка указывает на внутреннюю плотность и повышенную непрозрачность мягких тканей в краниальном поле легких. (C) Рентгенограмма грудной клетки одного из двух BHS (у которого были признаки легких легочных поражений через 3 недели после заражения) через 8 недель после заражения.

    ОБСУЖДЕНИЕ

    Две предыдущие попытки иммунизировать BHS против M. haemolytica не увенчались успехом. В первом исследовании 100% BHS ( n = 3) вакцинированы экспериментальной бактерино-токсоидной вакциной, состоящей из серотипов Pasteurella haemolytica A2, T3 и T10 (в настоящее время классифицируются как M. haemolytica A2 и B. trehalosi T3 и T10. соответственно) умерли от пневмонии после смешивания со здоровыми DS, которые, как известно, несли P. haemolytica A1 и A2 в носовых полостях (7). Во втором исследовании 100% BHS в двух группах ( n = 2 в каждой группе) вакцинировали интратрахеальной инокуляцией живых культур цитотоксических или нецитотоксических штаммов M.haemolytica A11 (в настоящее время классифицируемый как Mannheimia glucosida) погиб после заражения M. haemolytica A2 (8). В этих двух исследованиях индукция антител в ответ на вакцинацию не оценивалась; следовательно, причина (ы) неэффективности вакцины не могла быть определена. В единственном исследовании, в котором измерялась выработка антител в ответ на вакцину (супернатантные жидкости серотипов A1, A2 и T10), BHS не подвергались заражению M. haemolytica. Вместо этого P. haemolytica T10 (теперь B.trehalosi T10). Даже при заражении B. trehalosi процент защиты был только от 60 до 80% у вакцинированных BHS. Двадцать процентов контрольной группы также выжили. Кроме того, совокупные патологоанатомические оценки, основанные на макроскопических поражениях и бактериологии, не различались между вакцинированными и контрольными животными (15). Таким образом, однозначных данных о роли вакцинации в защите BHS от пневмонии, вызываемой M. haemolytica, в настоящее время нет. Поэтому мы разработали это исследование, чтобы проверить гипотезу о том, что вакцинация индуцирует высокие титры антител к M.haemolytica, а также растворимые антигены и Lkt-нейтрализующие антитела будут защищать BHS от последующего заражения M. haemolytica. В качестве эксперимента, подтверждающего концепцию, мы определили, будет ли иммунизация BHS поливалентной (серотипы A1, A2 и T10) вакциной защищать от заражения M. haemolytica A2. Наша гипотеза была основана на наблюдении, что DS, которые относительно устойчивы к M. haemolytica pneumonia, несут в основном Lkt-положительные M. haemolytica в носоглотке и, следовательно, имеют более высокий уровень Lkt-nAb в сыворотке и антител против поверхностных антигенов этого организма (11, 22).

    Микробный профиль предвакцинации BHS, использованный в этом исследовании, показал, что изоляты B. trehalosi и M. haemolytica от этих животных не обладали геном lkt (Таблица 1), что согласуется с предыдущими сообщениями (18, 23) и подтверждает наше мнение о том, что отсутствие Lkt-nAb в BHS в первую очередь связано с отсутствием Lkt-положительных M. haemolytica и B. trehalosi в качестве комменсальных бактерий в носоглотке. Единственное исследование (25), которое показало, что нет никакой разницы между M.haemolytica, выделенные из BHS и DS, использовали анализ бета-гемолиза, который, в отличие от анализа цитотоксичности, не является абсолютным подтверждением лейкотоксичности (Shanthalingam et. al., не опубликовано). Было показано, что M. haemolytica постоянно вызывает пневмонию у BHS в экспериментальных условиях (4, 9, 22). Этот микроорганизм также был идентифицирован в легких BHS (4, 9, 22; также Shanthalingam et. Al, неопубликовано). Хотя B. trehalosi также был выделен из пневмонии легких, подавляющее большинство этих изолятов являются Lkt-отрицательными и, следовательно, не могут быть патогенами, вызывающими смертельную пневмонию при BHS (Shanthalingam et.др., не опубликовано). Однако, поскольку небольшое количество Lkt-положительных штаммов B. trehalosi может вызывать смертельную пневмонию у BHS (Dassanayake et al., Неопубликовано), мы включили культуральный супернатант обоих видов в экспериментальную вакцину. Хотя M. haemolytica A2 является серотипом, который обычно встречается при DS и BHS, серотип A1 также может вызывать смертельную пневмонию при BHS (4). Следовательно, мы также включили коммерческую вакцину Presponse SQ, которая содержит супернатант культуры A1 в качестве иммуногена. Жидкость супернатанта культуры, которую мы использовали в качестве иммуногена в нашей экспериментальной вакцине, содержит Lkt и другие растворимые антигены, включая белки внешней мембраны, которые могут способствовать эффективности, например, путем индукции опсонизирующих антител.В более ранних исследованиях BHS использовались контрольные дозы в диапазоне от 1 × 10 7 до 6 × 10 9 КОЕ на животное интратрахеально или ротоглоточно. Однако в этом исследовании мы вводили 1 × 10 6 КОЕ интраназально одному контрольному животному и 1 × 10 5 КОЕ тем же путем другим трем контрольным животным и всем четырем вакцинированным животным. Все контрольные животные умерли от пневмонии в течение 48 часов после заражения, что позволяет предположить, что интраназальное введение 1 × 10 5 КОЕ M.haemolytica A2, который мы использовали (WSU-1), подходит для того, чтобы вызвать смертельную пневмонию.

    Наличие значительно более высоких титров Lkt-nAb и антител к поверхностному антигену во всех четырех вакцинированных BHS, но не в невакцинированных контрольных BHS (рис. 1–3), согласуется с гипотезой о том, что вакцинированные BHS выжили при заражении. из-за защиты, обеспечиваемой этими антителами. Даже два BHS, у которых были легкие поражения через 3 недели после заражения, выздоровели, и их легкие были нормальными на рентгенограммах, сделанных через 8 недель после заражения (рис.5С). Что еще более важно, все четыре вакцинированных BHS оставались здоровыми до последнего наблюдения, через 16 недель после заражения.

    Хотя мы включили в вакцину серотипы A1 и A2 M. haemolytica и серотип T10 B. trehalosi, мы проверили вакцинированную группу только M. haemolytica A2 на этом этапе исследования по двум причинам. Во-первых, именно A2 преимущественно заражает BHS, и, во-вторых, включение всех трех организмов в инокулят для контрольного заражения не позволит нам узнать, какой из них убил BHS, если они не выжили при заражении.В описанном здесь эксперименте вакцина вводилась пять раз. Однако количество антител к поверхностному антигену и Lkt-nAb не увеличивалось далее после третьей инъекции, что позволяет предположить, что три инъекции могли дать такой же результат, как пять, если бы провокация BHS проводилась через 12 дней после последней иммунизации. Тем не менее, можно усомниться в целесообразности введения даже трех инъекций диким баранам. Здесь следует подчеркнуть, что это было доказательство концепции исследования, разработанное, чтобы ответить на вопрос, выдержат ли BHS проблемы, если они несут достаточно высокие титры Lkt-nAb и антител против поверхностного антигена.Все контроли погибли, в то время как 100% вакцинированных BHS пережили заражение M. haemolytica A2, о котором, насколько нам известно, ранее не сообщалось. Обладая этими новыми знаниями, мы сосредоточимся на разработке вакцины, не требующей повторных инъекций. Этому требованию может удовлетворять живая вакцина на основе переносчиков. Вакцина, доставляемая неинвазивным способом, например, через корм или воду, представляет собой идеальную вакцину против дикого BHS.

    БЛАГОДАРНОСТИ

    Это исследование было поддержано фондами Фонда североамериканских диких овец и его отделений в Восточной, Айдахо, Орегоне и Вашингтоне, а также США.С. Лесная служба.

    Мы благодарим Джереми Брауна за его помощь в обращении с животными.

    СНОСКИ

      • Получено 8 июля 2011 г.
      • Возвращено для модификации 26 июля 2011 г.
      • Принято 1 августа 2011 г.
      • Принято рукопись размещена в Интернете 10 августа 2011 г.
    • Copyright © 2011, American Society for Микробиология. Все права защищены.

    Измерения стехиометрии, аффинности и локальных концентрационных эффектов — Медицинский колледж Альберта Эйнштейна

    @inbook {3607b9b6a6c14ce89f73640b3f71d907,

    title = «Анализ поливалентных взаимодействий IDP: измерения стехиометрии, сродства и

    эффекта локальной концентрации

    » = «Ядерно-магнитно-резонансное (ЯМР) титрование и калориметрия изотермического титрования могут быть объединены для оценки того, как взаимодействия мультивалентных внутренне неупорядоченных белков (IDP) могут включать энтальпийно-энтропийный баланс.Здесь мы описываем основные технические детали и дополнительные методы, такие как анализ динамического рассеяния света, необходимые для оценки этих реакций. Мы применяем это к центральному взаимодействию, включающему неупорядоченные области фенилаланиновых нуклеопоринов (FG-Nups), которые содержат множество фенилаланин-глициновых повторов, которые представляют особый интерес, поскольку их взаимодействия с ядерными транспортными факторами (NTR) лежат в основе парадоксально быстрого, но в то же время высокоселективный транспорт макромолекул, опосредованный комплексом ядерных пор (NPC).Эти анализы показали, что комбинация низкого сродства к мотиву FG и баланса энтальпии-энтропии предотвращает взаимодействие с высокой авидностью между FG-Nups и NTRs, в то время как большое количество мотивов FG способствует частым контактам FG-NTR, приводя к повышенной селективности ». ,

    keywords = «IDP, изотермическая калориметрия титрования, ЯМР, факторы ядерного переноса, нуклеопорины»,

    author = «Сэмюэл Спаркс, Рио Хаяма и Раут, {Майкл П.} и Дэвид Кауберн»,

    note = «Издатель Авторские права: {\ textcopyright} Springer Science + Business Media, LLC, часть Springer Nature 2020.Авторские права: Copyright 2020 Elsevier BV, Все права защищены. «,

    year =» 2020 «,

    doi =» 10.1007 / 978-1-0716-0524-0_23 «,

    language =» English (US) «,

    series = «Методы молекулярной биологии»,

    publisher = «Humana Press Inc.»,

    pages = «463-475»,

    booktitle = «Методы молекулярной биологии»,

    }

    % PDF-1.7
    %
    254 0 объект
    >
    эндобдж

    xref
    254 108
    0000000016 00000 н.
    0000003410 00000 п.
    0000003638 00000 н.
    0000003680 00000 н.
    0000003716 00000 н.
    0000004315 00000 н.
    0000004430 00000 н.
    0000004545 00000 н.
    0000004658 00000 п.
    0000004773 00000 н.
    0000004888 00000 н.
    0000005003 00000 н.
    0000005117 00000 н.
    0000005233 00000 п.
    0000005349 00000 п.
    0000005464 00000 н.
    0000005581 00000 п.
    0000005698 00000 п.
    0000005814 00000 н.
    0000005928 00000 н.
    0000006043 00000 н.
    0000006158 00000 п.
    0000006272 00000 н.
    0000006378 00000 п.
    0000006484 00000 н.
    0000006591 00000 н.
    0000006697 00000 н.
    0000006804 00000 н.
    0000006911 00000 п.
    0000006991 00000 н.
    0000007071 00000 н.
    0000007152 00000 н.
    0000007232 00000 н.
    0000007312 00000 н.
    0000007391 00000 н.
    0000007471 00000 н.
    0000007552 00000 н.
    0000007633 00000 п.
    0000007712 00000 н.
    0000007792 00000 н.
    0000007872 00000 н.
    0000007950 00000 п.
    0000008029 00000 н.
    0000008108 00000 п.
    0000008186 00000 н.
    0000008266 00000 н.
    0000008346 00000 п.
    0000008425 00000 н.
    0000008504 00000 н.
    0000008582 00000 н.
    0000008659 00000 н.
    0000008737 00000 н.
    0000008817 00000 н.
    0000008897 00000 н.
    0000008977 00000 н.
    0000009057 00000 н.
    0000009137 00000 п.
    0000009733 00000 н.
    0000010376 00000 п.
    0000010604 00000 п.
    0000011296 00000 п.
    0000011689 00000 п.
    0000012556 00000 п.
    0000012805 00000 п.
    0000013129 00000 п.
    0000013263 00000 п.
    0000013341 00000 п.
    0000013646 00000 п.
    0000014366 00000 п.
    0000015410 00000 п.
    0000016172 00000 п.
    0000016739 00000 п.
    0000017716 00000 п.
    0000018681 00000 п.
    0000019672 00000 п.
    0000020668 00000 п.
    0000021084 00000 п.
    0000021230 00000 н.
    0000021568 00000 п.
    0000022547 00000 н.
    0000023419 00000 п.
    0000026269 00000 п.
    0000032684 00000 п.
    0000037409 00000 п.
    0000039553 00000 п.
    0000039917 00000 п.
    0000040128 00000 п.
    0000040425 00000 п.
    0000040616 00000 п.
    0000040672 00000 п.
    0000040735 00000 п.
    0000040812 00000 п.
    0000040889 00000 п.
    0000040966 00000 п.
    0000041043 00000 п.
    0000041120 00000 н.
    0000041178 00000 п.
    0000041431 00000 п.
    0000041538 00000 п.
    0000041641 00000 п.
    0000041777 00000 п.
    0000041893 00000 п.
    0000042038 00000 п.
    0000042169 00000 п.
    0000042300 00000 п.
    0000042428 00000 п.
    0000003240 00000 н.
    0000002507 00000 н.
    трейлер
    ] >>
    startxref
    0
    %% EOF

    361 0 объект
    > поток
    xb«`b`d`g` (fb @

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *