Технические характеристики ecosport: Ford EcoSport — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд ЭкоСпорт

Содержание

Ford EcoSport — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд ЭкоСпорт

Мировой дебют обновленного Ford EcoSport прошел в ноябре 2016 года на подиумах автомобильной выставке в Лос-Анджелесе, однако, в шоу-румах отечественных дилерских центров, он появился лишь в мае 2018. Стоит отметить, что модель является первым плановым и довольно глубоким рестайлингом. Производитель ощутимо перетряхнул техническую начинку, освежил салон и подретушировал дизайн. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее более крупные фары головного освещения, получившие небольшие круглые фокусирующие линзы и стильную подводку светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора стала единым цельным элементом и представляет из себя фирменный шестиугольник, прикрытый несколькими горизонтально ориентированными ребрами. Передний бампер получил другие секции противотуманных фар. Они обладают необычной формой и получили обычный отражатель вместо выпуклой линзы. Внедорожный характер новинки подчеркивают специальные накладки на бамперах, порогах и дверях. Они выполнены из неокрашенного прочного пластика и призваны защитить кузовные панели в самых уязвимых местах.

Размеры

Форд Экоспорт- это пятиместный компактный городской кроссовер. По своим размерам, он принадлежит к субкомпактному класса. Его длина составляет всего 4325 мм, высота 1670 мм, а ширина- 1765 мм. Расстояние между осями составит около 2519 мм, а дорожный просвет- 200 миллиметров. Такая посадка характерна для большинства представителей данного класса. Она позволяет заезжать на бордюры, сохранять плавность хода на неровной дороге и комфортно себя чувствовать на трассе. В зависимости от типа привода, архитектура подвески может различаться. В базовых вариантах исполнения, спереди располагаются независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая упругая балка. В более продвинутых вариантах, на задней оси будет настоящая многорычажка.

технические характеристики

Для российского рынка производитель приготовил два двигателя, пятиступенчатые механические коробки и новую автоматическую коробку, пришедшую на смену роботу. Привод, как и прежде, для базовых моделей- передний, а за дополнительную плату, доступен полный, с подключаемой, через многодисковую муфту, задней осью.

Базовые модели получат абсолютно новый атмосферный бензиновый агрегат серии Dragon. у него всего три цилиндра, два распределительных вала, а суммарный объем камер сгорания составляет 1498 кубических сантиметров. Инженерам удалось выжать 123 лошадиные силы при 6000 об/мин и 151 Нм крутящего момента при 4500 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким агрегатом, скоростной потолок окажется на отметке 175 километров в час. Расход топлива составит 6,4-6,8 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Старшие комплектации получат обновленную двухлитровую четвёрку Duratec. Она выдает 148 лошадей при 6000 об/мин и 4500 Нм момента при 4500 об/мин. Такой автомобиль сможет набрать 180 километров в час и будет потреблять около 8,5 литра топлива на сотню в том же режиме езды.

Оснащение

В богатых комплектациях, Экоспорт может быть оснащен мультимедийным центром с 6,5-дюймовым цветным сенсорным экраном, сиденьями из комбинированной кожей, климат-контролем, семью подушками безопасности, легкосплавными дисками с новым дизайном, парковочными датчиками и камерой заднего вида, полным электропакетом и подогревами, а также датчиками света и дождя.

Видео

Технические характеристики Ford EcoSport


Ниже приведены технические характеристики Ford EcoSport для различных модификаций этой модели.


Количество модификаций Ford EcoSport, представленных здесь — 19.

Выбор модификации Ford EcoSport

Кроссовер 1.0 EcoBoost МТ (125 л.с.)Кроссовер 1.5 MT (112 л.с.)Кроссовер 1.5 TDCi MT (90 л.с.)Кроссовер 1.6 МТ (122 л.с.)Кроссовер 1.6 MT (110 л.с.)Кроссовер 2.0 МТ 4WD (140 л.с.)Кроссовер 1.6 PowerShift (122 л.с.)Кроссовер 2.0 МТ 4WD (143 л.с.)Кроссовер 2.0 МТ (143 л.с.)Кроссовер 2.0 PowerShift (143 л.с.)Кроссовер 1.0 EcoBoost AT (125 л.с.)Кроссовер 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.)Кроссовер 1.0 EcoBoost MT (140 л.с.)Кроссовер 1.5 AT (123 л.с.)Кроссовер 1.5 MT (123 л.с.)Кроссовер 1. 5 TDCi MT (100 л.с.)Кроссовер 1.5 EcoBlue MT AWD (125 л.с.)Кроссовер 2.0 AT AWD (148 л.с.)Кроссовер 2.0 AT AWD (166 л.с.)

Кузов

Тип кузова Кроссовер
Количество мест 5
Длина, мм 4325
Ширина, мм 1765
Высота, мм 1670
Колёсная база, мм 2519
Колея передняя, мм 1529
Колея задняя, мм 1532
Снаряженная масса, кг 1510
Дорожный просвет, мм 200
Объем багажника максимальный, л 1184
Объем багажника минимальный, л 354

Двигатель

Тип двигателя Бензиновый
Объем двигателя, см3 1999
Мощность двигателя, л.с. (кВт) 166 (122)
Обороты максимальной мощности, об/мин до 6 500
Максимальный крутящий момент, Н*м 203
Тип впуска Непосредственный впрыск
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра, мм 87. 5
Ход поршня, мм 83.1
Обороты максимального крутящего момента, об/мин до 4 500

Эксплуатационные характеристики

Марка топлива АИ-92
Объём топливного бака, л 52
Экологический стандарт EURO V

Трансмиссия

Тип КПП Автомат
Количество передач 6
Привод Полный подключаемый
Диаметр разворота, м 11.7

Подвеска

Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные
Передняя подвеска Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, Амортизаторы, Винтовые пружины

Технические характеристики Ford Crown Victoria
Технические характеристики Ford Edge
Расход топлива Ford EcoSport

Другие марки и модели авто

ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDerwaysDodgeDongFengDSEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWiesmannWulingXin KaiZastavaZotyeZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ


AerostarAspireBroncoC-MaxContourCougarCrown VictoriaE-seriesEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGTKaKugaMaverickMondeoMustangProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneoTourneo ConnectTourneo CustomWindstar

Технические характеристики Ford EcoSport 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

J

Количество дверей

5

Количество мест

5

Коробка

механика

автомат

автомат

Мощность

123 л. с.

123 л.с.

148 л.с.

Объем

1.5 л

1.5 л

2.0 л

Привод

передний

передний

полный

Разгон

11 с

12. 5 с

11.7 с

Расход

6.4 л

6.8 л

8.5 л

Страна марки

США

Тип двигателя

бензин

Колёсная база

2519

Размер колёс

205/60/R16 205/50/R17

Ширина задней колеи

1532

Ширина передней колеи

1529

Объем багажника мин/макс, л

354/1184

Объём топливного бака, л

52

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

1296

1352

1463

Количество передач

5

6

6

Коробка передач

механика

автомат

автомат

Тип привода

передний

передний

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

175

175

180

Марка топлива

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

11

12. 5

11.7

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

8.5/5.2/6.4

9.2/5.5/6.8

11.4/6.9/8.5

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

87. 5 × 83.1

Количество цилиндров

3

3

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

123 / 90 при 6000

123 / 90 при 6000

148 / 109 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

151 при 4500

151 при 4500

194 при 4500

Объем двигателя, см³

1498

1498

1999

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

12

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Технические характеристики Ford EcoSport (Форд ЕкоСпорт)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1614AerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCargoCarpiConsulContourCougarCrown VictoriaE-seriesEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaGrand C-MaxGTGT40KAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneo ConnectTourneo CourerTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomWindstar

Ford EcoSport 2 поколение Кроссовер технические характеристики

Технические характеристики Ford EcoSport (Форд ЕкоСпорт). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford EcoSport: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Ford EcoSport (Форд ЭкоСпорт): технические характеристики, комплектации

Перед покупкой автомобиля Форд ЭкоСпорт, покупатель должен обратить внимание на то, что один и тот же автомобиль может обладать различными характеристиками и комплектующими, в зависимости от того какого поколения автомобиль и какой модификации. Это связано с тем, что инженеры постоянно совершенствуют и дополняют автомобили. Поэтому необходимо изучать характеристики автомобиля, в зависимости от его года выпуска и предложенной модификации.

Предлагаем вам ознакомиться со всеми техническими характеристиками Форд ЭкоСпорт в зависимости от года выпуска и модификации.

Сводные данные Ford EcoSport

Характеристики

Ford EcoSport (2013)2013 — н. в. гг.
Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford EcoSport 1.0 внедорожник (5 дв.) 995 см3 125 л.с. 2013 — н.в.
Ford EcoSport 1.5 внедорожник (5 дв.) 1499 см3 112 л.с. 2013 — н.в.
Ford EcoSport 1.6 внедорожник (5 дв.) 1596 см3 122 л.с. 2014 — н.в.
Ford EcoSport 2.0 4WD внедорожник (5 дв.) 1999 см3 140 л.с. 2014 — н.в.

Стандартные технические характеристики автомобиля Форд ЭкоСпорт

Рекомендуем обратить внимание на следующие технические характеристики автомобиля Ford EcoSport.

  • Полная масса автомобиля — это масса самого автомобиля, вместе с пассажирами, водителем и грузом, перевозимым в автомобиле.
  • Колесная база — это расстояние между осями задних и передних колес. Данный показатель существенно влияет на уровень комфорта для пассажиров, сидящих сзади, так как от этого показателя зависит величина пространства для ног.
  • Колея — это расстояние между центрами колес, которые располагаются на одной оси. Показатель влияет на плавность хода и управляемость.
  • Погрузочная высота — это расстояние от опорной поверхности до нижней кромки кузова.
  • Вместимость — сколько человек поместиться в автомобиль вместе с водителем.
  • Грузоподъёмность — это максимальная масса груза для перевозки в автомобиле.
  • Объем багажника — это объем багажного отделения, которое можно заполнить вещами.
  • Рабочий объем двигателя — это показатель, который показывает максимальную мощность автомобиля.
  • Расход топлива — это количество топлива, которое необходимо для прохождения автомобилем определенного расстояния.
  • Максимальная скорость — это максимально возможная скорость до которой разгоняется автомобиль.
  • Динамика автомобиля — это время, необходимое автомобилю для набора определенной скорости со старта.

Что из себя представляет комплектация автомобиля Ford EcoSport?

Комплектация автомобиля — это определенные опции автомобиля, которые изготовитель устанавливает по умолчанию в свои авто. Как правило, автомобили выпускаются в нескольких комплектациях, которые отличаются стоимостью. Во время покупки автомобиля Ford EcoSport можно уточнить то, какая именно установлена комплектация на данном авто.

Какие бывают виды комплектации автомобиля?

Название комплектаций, у каждого производителя отличаются. К примеру, могут быть классическая, люксовая, комфортная комплектации и другие названия. Но есть несколько самых распространенных видов комплектации автомобиля — минимальная, стандартная и полная комплектации.

  • Минимальная комплектация. Данный вид комплектации ещё называют — базовой комплектацией. Она является самой доступной для потребителя. Данная комплектация и цена на нее, как правило озвучивается в рекламе. Проще говоря, производитель создаёт автомобили в данной комплектации, только для того, чтобы потребитель смог на них передвигаться. Покупая автомобиль в базовой комплектации, не стоит рассчитывать, что в него будет установлена хорошая акустическая система и литые диски. Кроме того, объем двигателя здесь будет минимальный.
  • Стандартная комплектация. Ее также называют классической. Данная комплектация уже более удобна для потребителя, так как в ней содержатся некоторые дополнительные опции, как внутри салона, так и технически она более усовершенствована. Какие дополнительные опции будут установлены в автомобиль, зависит от конкретной марки авто. Так к стандартной комплектации относятся установка подушек безопасности, электрические стеклоподъёмники, противоугонная система и многое другое.
  • Полная комплектация. Также называется максимальной или люксовской комплектацией, это самая лучшая комплектация и естественно самая дорогая из возможных. Но здесь потребитель получает комфорт и удобства максимального уровня. Потребитель будет чувствовать максимум удовольствия при езде на автомобилях с люксовской комплектацией. Также, существенный плюс в данном типе комплектации заключается в том, что пассажиры и водитель в аварийной ситуации будут в максимальной безопасности.

По vin-номеру автомобиля Ford EcoSport (Форд ЭкоСпорт) можно узнать комплектацию поддержанного авто. Также данную информацию можно уточнить на сайте производителя.

Ford EcoSport 2018 1.0 EcoBoost 125HP Технические характеристики, расход топлива

Ford EcoSport 2018 1.0 EcoBoost 125HP производительность

Максимальная скорость : 180 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 12. 7 s

Ford EcoSport 2018 1.0 EcoBoost 125HP Размеры, вес и аэродинамика

Body : SUV / TT
Num. of Doors : 5
Колесная база : 251.9 cm
Длина : 409.6 cm
Высота : 176.5 cm
Ширина : 165.3 cm
Front Axle : 153 cm
Rear Axle : 152.2 cm
Дорожный просвет : 16.0 cm / 6.3 inches
Дорожный просвет : 16. 0 cm / 6.3 inches
Num. of Seats : 5
Cx :
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые (- mm)
Передние шины : 205/60 R16
Задние шины : 205/60 R16
Диаметр разворота : 10.6 m / 34.8 feet
Снаряженная масса : 1248 kg
Соотношение веса и выхода : 10 kg/hp
Багажник : 356-1238 L
Передняя подвеска : Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.
Зажняя подвеска : Semi-independent. Coil Springs. Anti-roll bar.

Ford EcoSport кроссовер 5 дв 2.0, 4х4, АКПП, Trend технические характеристики — CARobka.ru

Комплектация Привод Двигатель л. Л.с. КПП Цена

1.5, 4х2, МКПП, Ambiente

Передний Бензин 1.5 123 Механическая 1 116 000
Рассчитать кредит

1.5, 4х2, МКПП, Trend

1 184 000
Рассчитать кредит

1.5, 4х2, МКПП, Trend Plus

1 254 000
Рассчитать кредит

1. 5, 4×2, АКПП, Trend

Автоматическая 1 264 000
Рассчитать кредит

1.5, 4×2, АКПП, Trend Plus

1 314 000
Рассчитать кредит

1.5, 4×2, АКПП, Titanium

1 374 000
Рассчитать кредит

1.5, 4×2, АКПП, Titanium Plus

1 424 000
Рассчитать кредит

2.0, 4х4, АКПП, Trend Plus

Полный Бензин 2.0 148 1 454 000
Рассчитать кредит

2. 0, 4х4, АКПП, Titanium

1 514 000
Рассчитать кредит

2.0, 4х4, АКПП, Titanium Plus

1 564 000
Рассчитать кредит

2021 Ford EcoSport Обзоры, цены и характеристики

Рынок субкомпактных кроссоверов очень популярен, но Ford EcoSport 2021 года сложно конкурировать с Honda HR-V и новичками, такими как Hyundai Venue и Kia Seltos. 123-сильный 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель EcoBoost индийского производства не является особенно мощным или эффективным, а EcoSport не имеет многих стандартных систем помощи водителю, которые есть у большинства его конкурентов.

Покупатели могут выбрать более мощный 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 166 лошадиных сил, но только на моделях с полным приводом (AWD). EcoSport оснащен задней дверью с боковыми петлями, которая упрощает погрузку с тротуара и устраняет любые проблемы с зазором над головой в вашем гараже.

За рулем Ford EcoSport 2021 года

Для Ford EcoSport по-прежнему доступны два двигателя: 1,5-литровый 3-цилиндровый с турбонаддувом или 2,0-литровый 4-цилиндровый без наддува.

3-цилиндровый EcoBoost предлагает лучшую экономию топлива EPA для города, чем 4-цилиндровый (27 миль на галлон против 23 миль на галлон), но оба имеют одинаковые 29 миль на галлон на шоссе.Хотя мы рады сообщить, что Ford использует обычную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач (а не бесступенчатую автоматическую коробку передач) в EcoSport, 3-цилиндровый кажется вялым, особенно когда на борту полно людей. Более того, двигатель иногда страдает турбо-лагом, что означает, что его отклик на газ задерживается, и мощность не включается с какой-либо заметной силой до тех пор, пока не будет выше 2000 об / мин.

Мы предпочитаем 2,0-литровый двигатель. С 166 лошадиными силами этот 4-цилиндровый двигатель кажется заметно сильнее.Он доступен только в полноприводных моделях EcoSport.

Где этот крошечный кроссовер Ford сияет ярче всего, так это на извилистых дорогах. Его подвеска и рулевое управление хорошо подходят для увлеченного вождения, что ставит EcoSport в один ряд с Mazda CX-3, одним из самых спортивных автомобилей в сегменте малолитражных внедорожников. С другой стороны, EcoSport с короткой колесной базой может двигаться по неровной дороге, а уровень шума в салоне высок.

Избранные функции

ИНФОРМАЦИЯ О SYNC 3
Наряду с 8-дюймовым сенсорным экраном и приложениями FordPass Connect, система Sync 3 быстро и надежно подключается к вашим портативным устройствам, обеспечивая бесшовную интеграцию с Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa , и навигация Waze.

SE ВНЕШНИЙ ПАКЕТ
Новинка 2021 года, этот дополнительный пакет включает 17-дюймовые легкосплавные диски, 6-позиционное сиденье водителя с электроприводом, кожаное рулевое колесо и уникальную ткань салона с оранжевыми медными вставками.

2021 Ford EcoSport Интерьер

В Ford EcoSport 2021 года мало что изменилось, кроме перчаточного ящика и косметических зеркал (в солнцезащитных козырьках), которые больше не имеют подсветки.

Хотя технически этот Ford является пятиместным автомобилем, в нем с комфортом поместятся не более четырех взрослых человек.Мы ценим просторное грузовое пространство и настраиваемый задний грузовой пол, но нижняя часть сиденья должна быть перевернута, чтобы создать ровный грузовой пол. Следует отметить, что это складывающееся раздельно заднее сиденье кажется тесным и вертикальным.

Что касается передних сидений EcoSport, они достаточно удобны, а большой 8-дюймовый сенсорный экран (входит в стандартную комплектацию SE и новее) заметно расположен наверху центральной консоли для легкого доступа. Помимо информационно-развлекательной системы Sync 3, экран позволяет водителю EcoSport управлять климат-контролем и аудиосистемой, а также доступной навигационной системой.

Заключительные моменты: обзор с водительского сиденья EcoSport затрудняют толстые передние стойки и довольно зауженное заднее стекло, и нам бы хотелось, чтобы в салоне были мягкие на ощупь поверхности на дверях, приборной панели и центральной консоли.

Экстерьер Ford EcoSport 2021

EcoSport 2021 года выглядит коротеньким, но высоким и мускулистым, с носом, который нельзя спутать ни с чем, кроме Ford. 17-дюймовые легкосплавные диски в SE Appearance Package красиво заполняют колесные арки, а Titanium выполняет свою флагманскую роль с хромированной линией пояса, бамперами цвета кузова (с металлическими вставками) и серебряной аппликацией на задней двери.

Хотя откидывающаяся задняя дверь действительно значительно упрощает загрузку EcoSport с тротуара, учтите следующее: если автомобиль припаркован прямо за этим малолитражным внедорожником Ford, будет невозможно открыть ворота больше, чем на небольшую величину.

2021 Ford EcoSport Стандартные функции

Как и в прошлом году, Ford EcoSport S имеет стандартные функции, включая 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, электрические стеклоподъемники, электрические замки, кондиционер, круиз-контроль, наклон / телескопирование рулевое колесо, синхронизация звука с шестью динамиками и встроенный Wi-Fi.

Люк с электроприводом становится стандартом на уровне SE, наряду с информационно-развлекательной системой Sync 3, 8-дюймовым сенсорным экраном, автоматическим климат-контролем, подогревом передних сидений, сиденьем водителя с электроприводом и системой обратного зондирования.

Как спортивный EcoSport, SES доступен только в версии 2,0-литрового AWD со спортивной подвеской. Он также оснащен предупреждением о слепых зонах и предупреждением о перекрестном движении сзади — двумя технологиями безопасности, которые, по нашему мнению, должны быть стандартными для всех моделей EcoSport.

На вершине дерева EcoSport находится Titanium.Роскошный EcoSport с кожаным салоном, спутниковой навигацией, аудиосистемой премиум-класса Bang & Olufsen, а также рулевым колесом и зеркалами с подогревом.

Опции Ford EcoSport 2021

Полный привод является дополнительным для всех моделей Ford EcoSport 2021 года, и он включает в себя 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, который входит в стандартную комплектацию только для SES. Большинство опций EcoSport объединены в пакеты для отделки салона.

Пакет комфорта SE за 1495 долларов включает розетку на 110 вольт, внутреннее освещение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и Sync 3 с голосовой навигацией и 8-дюймовым сенсорным экраном.

Пакет SE Appearance за 495 долларов, новый для 2021 года, включает 17-дюймовые легкосплавные диски, 6-позиционное сиденье водителя с электроприводом, обтянутый кожей руль и яркую внутреннюю ткань с оранжевыми вставками.

2021 Ford EcoSport Двигатель

В Ford EcoSport на 2021 год будут доступны два двигателя. 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 123 лошадиные силы входит в стандартную комплектацию переднеприводных моделей. Этот двигатель не особенно плавный или мощный, но он показывает респектабельные показатели экономии топлива.

2-литровый 4-цилиндровый двигатель без наддува используется во всех полноприводных моделях EcoSport. Обладая мощностью 166 лошадиных сил, этот двигатель лучше подходит для EcoSport и обеспечивает этому субкомпактному кроссоверу-внедорожнику тяговое усилие в 2000 фунтов. Оба двигателя оснащены автоматической системой остановки / запуска для экономии топлива, и оба работают с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

1,0-литровый рядный 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (FWD)
123 л.с. при 6000 об / мин
125 Нм крутящего момента при 3500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 27/29 миль на галлон

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (AWD)
166 лошадиных сил при 6500 об / мин
149 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 23/29 миль на галлон

Сколько стоит Ford EcoSport 2021 года?

Ford EcoSport S 2021 года, переднеприводная модель с 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем, имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 19 995 долларов плюс сбор за место назначения в размере 1 245 долларов. Другая модель EcoSport S, полноприводная с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, стоит от 21 590 долларов.

Модели

Ford EcoSport SE лучше оснащены возможностью подключения Sync 3 и такими элементами, как люк с электроприводом. Они имеют соответствующую цену. SE с передним приводом с 1,0-литровым двигателем стоит от 23 450 долларов, а AWD EcoSport SE с 2,0-литровым двигателем стоит 24 950 долларов.

EcoSport SES доступен только в одном варианте — это модель AWD с 2,0-литровым двигателем, уникальной облицовкой кузова, навигационной системой и аудиосистемой с 7 динамиками. Цена SES составляет 27 575 долларов.

На вершине линейки EcoSport находятся модели Titanium.Рекомендуемая производителем розничная цена EcoSport Titanium с 1,0-литровым двигателем и сиденьями с кожаной отделкой составляет 26 265 долларов. AWD EcoSport Titanium с 2,0-литровым двигателем и аудиосистемой Bang & Olufsen с 9 динамиками стоит 27 715 долларов.

При такой цене Ford EcoSport 2021 года стоит немного больше, чем новый Hyundai Venue, но при этом конкурирует с Honda HR-V и Mazda CX-3, обе из которых имеют больше функций безопасности и более мощный базовый двигатель. В дополнение к новому Kia Seltos, который находится в той же ценовой категории, что и EcoSport, другие потенциальные альтернативы включают немного более крупные (и более дорогие) Ford Escape и Nissan Rogue Sport.

Перед покупкой ознакомьтесь со Справедливой покупной ценой KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за свои модели Ford EcoSport 2021 года. Стоимость перепродажи — не сильная сторона этого Форда.

Какая модель Ford EcoSport 2021 года мне подходит?

2021 Ford EcoSport S

1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
Передний привод
16-дюймовые легкосплавные диски
Наклонно-выдвижное рулевое колесо
Круиз-контроль

2021 Ford EcoSport SE

Люк с электроприводом
Защитное стекло
8-дюймовый сенсорный экран
Подключение Sync 3
Apple CarPlay / Android Auto

2021 Ford EcoSport SES

2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель
Полный привод
Спортивная подвеска
17-дюймовые легкосплавные диски
Предупреждение о слепых зонах

Ford EcoSport 2021 — цена, пробег, отзывы, характеристики, галерея

₹ 7,99 лакха

— 11,49 ₹ лакхов
(Бывший выставочный зал)

— нет данных —

₹ 7.99 лакхов

— 11,49 ₹ лакхов
(Бывший выставочный зал)

— нет данных —

₹ 7.99 лакхов

— 11,49 ₹ лакхов
(Бывший выставочный зал)

— нет данных —

₹ 7.99 лакхов

— 11,49 ₹ лакхов
(Бывший выставочный зал)

— нет данных —

Ford EcoSport Характеристики и характеристики

Сиденье водителя

6-позиционное пассажирское сиденье

60-40 Складная раздельная скамья, передняя откидывающаяся передняя подушка / спинка сиденья из ткани ActiveX / заднее сиденье из кожзаменителя

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

FordPass Connect 4G Мобильная точка доступа в Интернет

Кожаное / хромированное рулевое колесо с подогревом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и дополнительный обогреватель

Автоматический кондиционер

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл

Кожа / материал переключателя передач под металл

Сиденье ActiveX Передние ковшовые сиденья с подогревом — сиденье водителя с электроприводом по 6 направлениям (вперед / назад, вверх / вниз и откидывание с ручным управлением для поясницы), сиденье переднего пассажира с ручным управлением по 4 направлениям (вперед / назад, вверх / вниз с ручное откидывание) и регулируемые вручную подголовники

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с дополнительным зеркалом водителя и пассажира

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, 2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Отделка коврового покрытия

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Грузовой отсек для скрытого хранения

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Жесткая крышка груза

Огни грузового пространства

Удаленный запуск двигателя смарт-устройства

SiriusXM Traffic & Travel Link -inc: 5-летняя предоплаченная подписка, Услуга недоступна на Аляске и Гавайях.

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери

Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up / Down

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Сиденья с тканевой спинкой

Задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

1 карман для хранения на спинке сиденья

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Первая поездка Ford EcoSport 2018 | Отзыв

Если внедорожник стал автомобильным аватаром пригорода, то все эти неповоротливые Ford Expeditions и им подобные — это McMansions на шоссе.Но каждая тенденция должна вызывать противоположную тенденцию — в сфере недвижимости это явление крошечных домов, приверженцы которого отвергают стремительно растущие размеры американских домов-трактатов. На автомобильном рынке можно провести параллель с мини-грузовиками, популярность которых растет даже в большей степени, чем крошечные дома. Они были самым быстрорастущим сегментом в 2017 году, и теперь Ford вошел в быстрорастущую категорию с малолитражкой EcoSport.

EcoSport действительно воплощает в себе крошечный дух. Сейчас 16.На 8 дюймов короче Escape и имеет колесную базу на 6,7 дюйма короче. Даже в своем конкурентном наборе, который включает в себя Jeep Renegade, Honda HR-V и Chevrolet Trax, среди прочего, EcoSport остается самым маленьким мусором. Колесная база Ford — самая короткая в группе, а большинство его конкурентов в целом как минимум на полфута длиннее.

Хотя EcoSport для нас новинка, это не новый автомобиль. Его крохотные размеры, вероятно, связаны с тем, что модель изначально разрабатывалась для рынков Южной Америки и Индии.Это поколение продавалось в других странах с 2012 года, после чего было проведено обновление в середине цикла вместе с некоторыми модификациями, чтобы подготовить его к продаже в Соединенных Штатах. Модель производится в Румынии, Бразилии, России, Китае и Таиланде — наши автомобили будут производиться на заводе в Индии.

Что, торопитесь?

Большинство версий EcoSport стандартно поставляются с 1,0-литровым рядным трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 123 л.с. при 6000 об / мин и 125 фунт-фут крутящего момента при 3500 об / мин.Он приводит в движение передние колеса; Если вам нужен полный привод, вы можете перейти на 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель без турбонаддува, который обеспечивает 166 лошадиных сил при 6500 об / мин и 149 фунт-фут при 4500. Оба двигателя используют шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Автомобиль, на котором мы ездили, имел трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и передний привод. Комбинация хороша как при обычной езде по городу, так и в пригороде, но более насущные призывы к ускорению можно встретить, если пожать плечами. Почти при любых обстоятельствах трёхцилиндровый двигатель EcoBoost будет вашим постоянным спутником.Однако то, что EcoSport использует шестиступенчатую автоматическую коробку передач, а не вариатор (как у некоторых его конкурентов), является его преимуществом. Обычная автоматическая коробка передач снижает гудение на высоких оборотах, и эта коробка передач не боится переходить на более низкие передаточные числа — имея только 125 фунт-фут крутящего момента, она не может позволить себе этого не делать.

Несмотря на небольшой объем двигателя и миниатюрные размеры EcoSport, когда приходит время опереться на бензонасос, EcoSport пьет, как большие мальчики. Его самая экономичная трансмиссия, турбо-тройка с передним приводом, не может проехать 30 миль на галлон на шоссе: рейтинги EPA — 29 миль на галлон на шоссе и 27 миль на галлон в городе.С четырехцилиндровым двигателем и полным приводом показатель в городе снижается до 23 миль на галлон, в то время как количество шоссе остается прежним. Гораздо больший Escape с 1,5-литровым турбонаддувом и полным приводом всего на 1 милю на галлон отстает от полноприводного EcoSport в обоих измерениях. А 1,5-литровый Escape с передним приводом фактически превосходит EcoSport на шоссе (30 миль на галлон), хотя в городе он на 4 мили на галлон ниже. Если посмотреть с другой стороны, то с той же комбинацией 1,0 литр / автомат, что и у EcoSport с передним приводом, Ford Focus возвращает те же 27 миль на галлон в городе, но 38 миль на галлон на шоссе, что на целых 9 миль на галлон лучше.Пара дополнительных передач в автомате, несомненно, поможет EcoSport на шоссе.

Достойная езда EcoSport — приятный сюрприз в автомобиле с такой короткой колесной базой. В нашем примере 17-дюймовые колеса были обтянуты шинами 205 / 50R-17, и их щадящий универсальный характер, несомненно, помогал преодолевать неровности. Подвеска обеспечивает разумную степень контроля над телом, а рулевое управление соответствующим образом усиливается, когда вы выходите за пределы скоростей, установленных на парковке. Хотя в ответах EcoSport нет ничего энергичного, они также не особенно медлительны.Маленький внедорожник просто едет туда, куда вы указываете, и, конечно же, легко маневрировать в ограниченном пространстве. В стандартную комплектацию модели SES входит более прочное шасси, которое мы не использовали.

Что в коробке

Конечно, динамика движения обычно не является приоритетом в этом сегменте; вместо этого, эти автомобили гораздо более универсальны и функциональны. Даже мелкие покупатели не обязательно хотят отказываться от тонкостей или новейших технологий.Содержание функций EcoSport — это примерно средний пакет. При стартовой цене 20 990 долларов базовая модель S скромно оснащена резервной камерой, двумя портами USB и базовой версией Sync — и, что любопытно, это единственный вариант, где вы можете получить бодрую заднюю запасную шину. (185 долларов). SE за 23 900 долларов добавляет множество оборудования, включая люк с электроприводом, автоматический климат-контроль, бесконтактный доступ, запуск кнопки, спутниковое радио, сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, рейлинги на крыше, задние датчики парковки, 6.5-дюймовый сенсорный экран и Sync 3 с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto. Опционально для SE предусмотрены мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, 8,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией, 17-дюймовые колеса, рулевое колесо с подогревом и функция Sync Connect с приложениями и точкой доступа Wi-Fi. За 26 735 долларов Titanium включает в себя большую часть дополнительного оборудования SE, а также кожу и звуковую систему Bang & Olufsen. SES за 27 735 долларов не использует модную аудиосистему и заменяет обтянутые кожей сиденья, подрулевые переключатели и более жесткую подвеску.Это также единственная модель, которая серийно оснащается четырехцилиндровым двигателем и полным приводом; они не являются обязательными для других уровней отделки салона за 1500 долларов. Предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения отсутствуют в меню ни для одного из четырех уровней отделки салона.

Внутренняя отделка в нашем примере с титановым покрытием была ничем не примечательной — приемлемой, но не слишком дешевой. Салон SES стал немного более индивидуальным, с медной отделкой и медными полосами на сиденьях. 8.0-дюймовый сенсорный экран с тактильной обратной связью выглядит хорошо, а домашний экран может отображать звук и информацию о телефоне одновременно с картой. Функции смахивания и масштабирования экрана интуитивно понятны, но при этом есть удобные регуляторы громкости и настройки. Это часть простой панели управления с понятными элементами управления.

Кресло водителя удобное и удобное, но вид спереди слегка затрудняется из-за того, что задние углы капота поднимаются вверх, чтобы встретиться с широкими стойками А, создавая слепые зоны, которые не устраняются маленькими треугольными окошками перед дверью. стекло.Видимость сзади тоже не очень хорошая, но помогает мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Пространство на заднем сиденье ограничено, но нижняя подушка находится высоко над полом, что делает заднее сиденье труднодоступным для взрослых. Тем не менее, нехватка места для колен очень серьезна — настолько, что высокие водители не смогут положить сумку для покупок на пол за своим сиденьем.

Доступ к грузовому отсеку EcoSport осуществляется через дверь с боковыми петлями (выпуск скрыт в правом заднем фонаре). Он предлагает конкурентоспособный в своем классе 21 кубический фут за задними сиденьями и 50 кубических футов при сложенных спинках сидений.Для сравнения: у Honda HR-V грузовой объем примерно на 15 процентов больше. Съемный фальшпол можно расположить выше, выровняв его со сложенными спинками сидений и образуя неглубокую скрытую зону для хранения под ним, или ниже, добавив пару дюймов к высоте грузового пространства. Спинки задних сидений (разделенные 60/40) легко складываются, когда подушки сиденья перевернуты вперед.

Скромные помещения EcoSport, скромная мощность и, к сожалению, скромная экономия топлива сдерживаются его доступной технологией, универсальностью (наличие полного привода не является обязательным среди конкурентов) и довольно низкими денежными затратами.Вход Ford в этот сегмент, безусловно, находится на крошечном конце спектра, но, возможно, это будет плюсом для тех, кто отвергает идею о том, что вы должны водить больше автомобилей, чем вам действительно нужно.

Характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ: S FWD, 20 990 долларов США;
S AWD, 22 490 долларов США;
SE FWD, 23 900 долларов США;
SE AWD, 25 400 долларов США;
Titanium FWD, 26 735 долларов США;
SES AWD, 27 735 долларов США;
Titanium AWD, 28 235 долл. США

ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 12 клапанов 1.0-литровый рядный трехцилиндровый двигатель, 123 л.с., 125 фунт-фут; DOHC 16-клапанный 2,0-литровый двигатель I-4, 166 л.с., 149 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 99,2 дюйма
Длина : 161,3 дюйма
Ширина: 69,5 дюйма Высота: 65,1 дюйма
Объем пассажира: 91 куб фут
Объем груза: 21 куб фут
Снаряженная масса C / D est : 3050-3350 фунт

Производительность (C / D EST) :
От нуля до 60 миль в час: 10.0-10,5 с
От нуля до 100 миль / ч: 36,0-40,0 сек
-Миля стоя: 17,0-17,6 сек
Максимальная скорость: 110 миль / ч

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный / город / шоссе: 25-28 / 23-27 / 29 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

2018 Ford EcoSport 2.0L AWD Обзор

Если бы Ford EcoSport был автомобилем, он был бы очень маленьким. Чуть короче, чем Honda Fit, и чуть длиннее, чем собственный хэтчбек Ford Fiesta, EcoSport длиной тринадцать с половиной футов скоро станет самым маленьким и, вероятно, самым дешевым автомобилем FoMoCo, продаваемым в Соединенных Штатах, когда-то план компании убрать все таблички с именами легковых автомобилей выполняется.

Однако посмотрите на EcoSport через призму своего рыночного сегмента — сегмента субкомпактных внедорожников, в который входят такие конкуренты, как Jeep Renegade, Mazda CX-3 и Honda HR-V — и Ford начинает выглядеть позитивно, лилипутов. .От бампера до бампера он примерно на пять дюймов короче джипа, на семь дюймов меньше, чем Mazda, и почти на восемь дюймов короче, чем Honda.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

EcoSport без EcoBoost

С этой крошечной тенью EcoSport является самым маленьким автомобилем на рынке США, о котором мы можем думать, который может быть с полным приводом, функцией, которую многие покупатели внедорожников считают обязательной. Тестируемый здесь EcoSport был оснащен таким оборудованием, что означает, что он также оснащен двигателем, который в два раза больше, чем у его переднеприводного конюха.Установка полного привода стоит около 1500 долларов, в зависимости от уровня отделки салона (кроме SES, где он является стандартным), и требует перехода с 1,0-литрового рядного трехцилиндрового двигателя EcoBoost с турбонаддувом на 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с наддувом, который составляет 166 лошадиных сил и 149 Нм крутящего момента.

Несмотря на свои миниатюрные размеры, EcoSport 2.0L AWD весил 3386 фунтов, что на 240 фунтов больше, чем переднеприводный EcoSport (и примерно на 300 фунтов больше, чем эквивалентные CX-3 и HR-V, которые мы тестировали). .Это означало, что его дополнительные 43 лошадиные силы и 24 фунт-фут крутящего момента не могли дать заметного улучшения по сравнению с болезненно медленным 10,4-секундным разгоном до 60 миль в час 1,0-литрового автомобиля. 2,0-литровый EcoSport был на 0,6 секунды быстрее, чем 60, а также потребовал бесконечных 17,5 секунды, чтобы пробежать четверть мили (на 0,4 секунды быстрее, чем 1,0-литровый).

Как и следовало ожидать от чего-то такого высокого и узкого, EcoSport дает ощущение резкости, когда вы сильно толкаете его в поворотах. Конечно, в эпоху контроля устойчивости нет причин для серьезного беспокойства, но показатели управляемости и торможения EcoSport равны нулю.79 г сцепления на трелевочной подушке и 182 фута для остановки на скорости 70 миль в час находятся рядом с задней частью рюкзака, а рулевое управление кажется чрезмерным и неопределенным. Езда достаточно плавная на хорошем асфальте, но большие неровности и неровности поверхности посылают отражения по кабине, что снижает удовольствие от вождения.

Больше значит лучше

Удивительно, но дополнительный цилиндр AWD EcoSport, двигатель большего размера и дополнительные ведущие колеса не оказали негативного влияния на экономию топлива. На самом деле, как раз наоборот, так как меньший двигатель должен работать больше — 2.0-литровая версия превзошла 1,0-литровый автомобиль на 2 мили на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе, достигнув 30 миль на галлон, хотя это все еще разочаровывает для автомобиля такого размера. Вдали от петли шоссе и тестового трека мы в целом разогнали до 24 миль на галлон. Однако не то, чтобы 2,0-литровый двигатель обеспечивал легкую мощность, поскольку он заставляет EcoSport разгоняться до скоростей шоссе. По крайней мере, шестиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает ненавязчивые переключения и обычно выбирает правильную передачу.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Ford действительно получает изрядное количество вещей прямо в EcoSport.Хотя салон кажется узким, особенно на заднем сиденье, наш тестовый автомобиль SES был красиво отделан (по низким стандартам его конкурентного набора). Центральный сенсорный экран в стиле планшета легко доступен и прост в использовании, а информационно-развлекательная система Ford Sync 3 быстро реагирует на ввод и обеспечивает хорошее соединение со смартфоном. Материалы приборной панели хорошо подобраны, климат-контроль четко обозначен, а такие вещи, как порты USB, легко доступны. Нам не очень нравятся яркие оранжевые акценты, которые входят в стандартную комплектацию SES, но они немного подбадривают.

И мы можем восхищаться способностью инженеров по упаковке разместить приличный объем грузового пространства внутри этого компактного корпуса. Боковая дверь багажного отделения открывает красивый и низкий грузовой пол, а подвижная панель позволяет выбирать между более глубоким колодцем или ровным полом со сложенными спинками задних сидений 60/40. Пять ручных чемоданов помещаются за вторым рядом, лучше, чем Mazda CX-3 и Kia Soul, а 18 чемоданов можно разместить при сложенных задних сиденьях.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Цена компактности

Тем не менее, EcoSport настолько короткий, что мы думаем, что было бы сложно поместить туда более крупные предметы — например, велосипед без снятого переднего колеса определенно не подошел бы.Каяк, привязанный к крыше EcoSport, выглядел бы просто комично. Разве кроссовер не предназначен для занятий такими видами активного образа жизни? По крайней мере, так утверждает маркетинг, и размер EcoSport кажется одним из его основных ограничений.

Идея заплатить 27 875 долларов за такой маленький кроссовер, пожалуй, самый неприятный аспект EcoSport. И модель SES даже не оснащена достаточно хорошо, чтобы оправдать эту цену: например, функции активной безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения, вообще не предлагаются на EcoSport, пока они становятся стандарт на большее количество конкурентов.Базовый EcoSport S может быть более приемлемым в диапазоне низких цен — 20000 долларов (и его можно приобрести с ретро-крутой запасной шиной, устанавливаемой сзади!), Но даже в этой ценовой категории есть многочисленные конкуренты, которые предлагают гораздо больше всего — оборудования, удовольствия от вождения и огромных размеров — чем у EcoSport.

Характеристики

Технические характеристики:

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 27 875 долларов (базовая цена: 22 585 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 122 куб. Дюймов, 1999 куб. См
Мощность: 166 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент: 149 фунт-футов при 4500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ:
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 11.Диск 8 дюймов, вентилируемый / диск 10,7 дюйма
Шины: Bridgestone Ecopia EP422 Plus, 205 / 50R-17 93H M + S

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 99,2 дюйма
Длина: 161,3 дюйма
Ширина : 69,5 дюйма Высота: 65,1 дюйма
Пассажирский объем: 93 куб. Футов
Грузовой объем: 21 куб. Футов
Снаряженная масса: 3386 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 9.8 сек.
От нуля до 100 миль / ч: 39,1 сек.
Роликовый старт, 5–60 миль / ч: 10,4 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 5,0 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 7,0 сек.
Стоячая ¼ мили: 17,5 с @ 80 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 117 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 182 фута
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов *: 0,79 г
* Блокировка стабилизации

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемое: 24 мили на галлон
Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 30 миль на галлон
Запас хода на шоссе: 400 миль

EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 25/23/29 миль на галлон

>> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА <<

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2020 Ford EcoSport Обзор, цены и характеристики

Обзор

Название не может ввести вас в заблуждение: Ford EcoSport не является ни экономичным, ни спортивным по сравнению с лучшими малолитражными кроссоверами. Он предлагает высокую посадку и опциональный полный привод, который хотят многие покупатели, по доступной цене, но это также верно почти для всех его конкурентов.И, как и самые маленькие автомобили прошлых лет, он медленный, а на заднем сиденье тесновато. В то время как EcoSport доступен со многими из тех же удобных функций, что и более дорогие автомобили, недорогой интерьер и удовольствие от вождения отражают взимаемую цену. Если вы хотите чего-то более стильного с более изысканными манерами на дороге, обратите внимание на Hyundai Kona или Kia Soul. Если вас больше всего беспокоит пространство, подумайте о Nissan Kicks.

Что нового в 2020 году?

Линия EcoSport претерпит незначительные изменения на 2020 год.8,0-дюймовый сенсорный экран по сравнению с прошлогодними 6,5 дюймами теперь входит в комплектацию SE. FordPass Connect, входящий в стандартную комплектацию всех комплектаций, включает точку доступа Wi-Fi и возможность подключения к приложениям, которые позволяют владельцу разблокировать и заблокировать автомобиль со смартфона. Для использования этих функций требуется услуга подписки, хотя включена годовая бесплатная пробная версия для подключения к приложению.

Цены и какой купить

Спартанский EcoSport S — это простой стриппер, который лучше всего оставить арендованному автопарку.Поднимитесь на комплектацию SE, чтобы получить подогрев передних сидений, водительское сиденье с электроприводом, люк на крыше, пассивный вход с кнопкой запуска, спутниковое радио, задние датчики парковки и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay. Полный привод — это вариант за 1500 долларов, который также заменяет стандартный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом на четырехцилиндровый. Оба двигателя мучительно медленные, поэтому стоит модернизировать только в том случае, если вам абсолютно необходим полный привод.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Вне зависимости от того, есть ли у него стандартный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 123 л.с. или опциональный четырехцилиндровый двигатель мощностью 166 л.с., EcoSport — это полная противоположность быстрому.Оба двигателя имеют шестиступенчатую автоматическую коробку передач и, что удивительно, могут буксировать больше, чем большинство конкурентов. Управляя этими силовыми агрегатами, мы подтвердили, что ускорение по прямой не является сильной стороной. Тем не менее, оба двигателя чувствовали себя бодрыми, выезжая на светофоре и на городской скорости. Ford может буксировать до 2000 фунтов при оснащении четырехцилиндровым двигателем. Даже трехцилиндровая версия может выдержать до 1400 фунтов.

Несмотря на свою несовершенную динамику, EcoSport обладает исключительными качествами, которые иногда даже можно назвать забавными.Чтобы было ясно, он намного лучше ездит на более низких скоростях. Ford казался спортивным и энергичным, проезжая по оживленным улицам, но его нечеткое рулевое управление и шумная поездка уменьшали впечатления. Несмотря на то, что его поездка не может изолировать кабину от неровных поверхностей, мягкая подвеска на нашем испытательном автомобиле Titanium эффективно защищает пассажиров от резкости. Жаль, что мягкие удары и грубое поведение привели к неуправляемым движениям тела. Эти эффекты усиливались на более высоких скоростях. Педаль тормоза на нашей модели Titanium с передним приводом никогда не ощущалась твердой, но она давала стабильную обратную связь.

Ford

Экономия топлива и реальная MPG

Те, кто считает, что «Eco» в EcoSport означает экономичный, будут разочарованы. Ни один из двух доступных двигателей сам по себе не является неэффективным; они просто отстают от конкурентов в своих оценках EPA и реальной экономии топлива на шоссе. Удивительно, но четырехцилиндровая версия показала лучшие результаты в наших реальных тестах, чем трехцилиндровая.Мы наблюдали 30 миль на галлон с четырехцилиндровым двигателем и 28 миль на галлон с трехцилиндровым двигателем. Однако ни один из них не был столь же эффективен, как Hyundai Kona или Nissan Rogue Sport, которые мы тестировали.

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер EcoSport скорее функциональный, чем модный, который мы можем оценить на более дешевых моделях. Жаль, что качество салона оставляет желать лучшего на топовых комплектациях, которые стоят почти 30 000 долларов. Между тем, впереди достаточно места для пассажиров, но не так много сзади. По сравнению с классными салонами Kona и Kia Soul интерьер крошечного Ford разочаровывает.Обтянутый кожей руль казался резиновым, а большая часть пластиковых поверхностей казалась твердой и полой. Модель SES украшает эксклюзивные сиденья из кожи и ткани, а также элементы отделки медного цвета.

Несмотря на свои миниатюрные размеры, EcoSport имеет конкурентоспособное грузовое пространство и складские помещения. Большинство результатов тестов были средними; Ford зарекомендовал себя как полезный, хотя и компактный попутчик с помощью нескольких удобных трюков. Он вмещал меньше чемоданов ручной клади, чем Rogue Sport и Honda HR-V, но имел большую вместимость, чем другие аналогичные конкуренты.EcoSport имеет множество внутренних мест для хранения вещей, но ни одно из них не очень большое. Герметизируемое вентиляционное отверстие в перчаточном ящике соединяется с кондиционером автомобиля, образуя отсек с климат-контролем.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

EcoSport предлагает два уровня информационно-развлекательной системы, причем топовая версия основана на удобной для пользователя системе Ford Sync 3. Он использует 8,0-дюймовый сенсорный экран с такими функциями, как интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Базовые модели имеют базовый дисплей с поддержкой Bluetooth, но не имеют интеграции со смартфоном.

Ford

Функции безопасности и помощи водителю

EcoSport получил четырехзвездочную оценку безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения из пяти возможных. В то время как Ford не хватает продвинутых систем помощи водителю, таких как автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль, доступные функции соответствуют большинству конкурентов. Основные характеристики включают:

  • Доступный мониторинг слепых зон
  • Доступный сигнал о перекрестном движении сзади
  • Доступные задние датчики парковки

    Гарантия и техническое обслуживание

    Гарантия EcoSport является строго средней; тем, кто хочет наилучшей защиты, следует подумать либо о Душе, либо о Коне.

    • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
    • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
    • Отсутствие бесплатного планового обслуживания

      Ford EcoSport Технические характеристики | ET Auto

      6 9034 9034 Передние колеса 9034 Рядный Тип двигателя

      Двигатель

      906 906 906 No

      906 906 Ряды 906 Высота потолка

      Внутренние Только

      Климат-контроль

      Крышка люка

      Крышка люка

      Ключ открывающийся

      9063 7 Черный

      Дверь

      Датчик скорости

      Датчик скорости

      Задняя подвеска

      34

      Передние шины

      34

      34

      906 Co-регулируемое сиденье водителя Да

      Колесо для выхлопа

      Колесо Крышки

      Крыша 906 906 Съемный / трансформируемый верх Нет

      Нет

      Встроенная антенна

      Двигатель и трансмиссия
      Тип топлива Бензин
      Макс.мощность 110 л.с. при 6300 об / мин
      Макс.
      Пробег (ARAI) 15.85
      Альтернативное топливо Неприменимо
      Тип трансмиссии Ручная
      Кол-во передач 5 Шестерен
      Трансмиссия
      Турбокомпрессор / нагнетатель Нет
      Клапан / цилиндр (конфигурация) 4, DOHC
      Функция запуска и останова двигателя 6 Двигатель VCT

      Описание двигателя 1.5-литровый бензиновый двигатель Ti-VCT, 16 В, 110,4 л.с.
      Число цилиндров 4
      Конфигурация клапана DOHC
      Система подачи топлива Boreke

      с прямым впрыском

      79 X 76,5 мм
      Степень сжатия 11,0: 1
      Super Charger Нет
      Повышающая передача
      Синхронизаторы
      Максимальная скорость 182 км / ч
      Ускорение (0-100 км / ч) 16 секунд
      Коэффициент сопротивления
      Пуск без ключа Пуск без ключа

      Пуск без ключа

      Размеры и вес
      Длина 3999 мм
      Ширина 90 634

      1765 мм
      Высота 1708 мм
      Рабочий объем 1499
      Колесная база 2520 мм
      Дорожный просвет 6 906
      Радиус поворота (колесная база) 5.3 метра
      Размер колеса 15 дюймов
      Размер легкосплавного колеса
      Колесная база 2520 мм
      Колесо переднего колеса 6

      35 906

      Масса брутто
      Вместимость
      Вместимость 5
      Объем топливного бака 52 литра
      Пространство для ног спереди
      Пространство сзади
      Пространство для ног сзади
      Кондиционер

      Комфорт и удобство

      Задний AC Нет
      Cr uise Control Нет
      Датчики парковки Нет
      Обогреватель Да
      Парковочный ассистент Нет
      Антибликовые 906 Зеркала
      Нет
      Контроль качества воздуха Нет
      Дистанционное устройство открывания багажника Нет
      Дистанционное открывание крышки топливного бака Нет
      6 Передние

      Держатели стаканов 90-34

      Подстаканники — задние Да
      Задние вентиляционные отверстия кондиционера Нет
      Сиденья с подогревом — передние Нет
      Седла с подогревом — задние Нет

      Охлаждение
      Нет
      Держатель для бутылок Передняя и задняя дверца
      Кондиционер Да
      Прикуриватель Да
      Driving Experience Control Eco Нет
      Задняя камера Нет
      6 Устройство защиты Двери, окна, зеркала и дворники
      Электрические стеклоподъемники Только передние
      Дворники с датчиком дождя Нет
      Люк на крыше Нет
      Наружные дверные ручки Черные
      Внутренние дверные ручки Окрашенные
      Омыватель заднего стекла Нет
      Тонированные стекла 6
      Зеркало заднего вида с электронным управлением
      Замки и безопасность
      Центральный замок Да
      Иммобилайзер двигателя Да
      Замок безопасности детей Да
      Подвеска, тормоза и рулевое управление
      Антиблокировочная тормозная система (ABS) Нет
      Передняя подвеска Независимая стойка McPherson с цилиндрической пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
      — независимая поворотная балка с двойными газовыми и масляными амортизаторами
      Тип переднего тормоза Дисковый вентилируемый
      Тип заднего тормоза Барабан
      Тип рулевого управления Усилитель (электрический)

      195/65 R15

      ?

      Задние шины 195/65 R15
      Ассистент торможения (BA) Нет
      Противобуксовочная система (TC / TCS) Нет
      Удержание холма
      Система управления спуском на спуске Нет
      Дифференциал повышенного трения (LSD) Нет
      Рулевое управление с усилителем Да
      Подрулевые лепестки переключения передач

      No
      Амортизаторы Тип Двойной газ и масло
      Тип переднего тормоза Дисковый вентилируемый
      Тип заднего тормоза Барабан
      906

      Тип шины Бескамерная, радиальная
      Безопасность
      Подушки безопасности 2 (водитель и второй водитель)
      Двухступенчатые подушки безопасности Нет
      Система контроля давления в шинах (TPMS) Нет
      Предупреждение о ремне безопасности Да

      Да

      Точки крепления детского сиденья Да
      Предупреждение о ремне безопасности Да
      Центральный замок Да
      Замки двери с электроприводом Да
      6
      Противоугонная сигнализация

      Датчик столкновения Нет
      Замок сцепления Нет
      Сиденья и обивка
      Обивка сиденья Ткань 9034 906 906 906 906 906 906 906 Заднее сиденье 906 Складывающееся полностью заднее сиденье 906 No
      Регулировка сиденья 3-го ряда Нет
      Spli t Заднее сиденье Да
      Карманы передних сидений Да
      Электрически регулируемые подголовники Нет
      Складной столик сзади 6 Нет
      Внешний вид
      Рейлинги на крыше Нет
      Бамперы в цвет кузова Да
      Хромированная отделка Выхлопная труба Нет
      Нет
      Да
      Легкосплавные диски Нет
      Силовая антенна Да
      Задний спойлер Да
      Боковой шаговый механизм Нет
      Хромированная решетка Нет
      Хромовый лак Нет
      Боковые ударные балки Да
      Передние ударные лучи Да

      Фары Follow me home Да
      Задний фонарь для чтения Нет
      Задний фонарь Обычный
      Задний фонарь
      Задний фонарь Передний фонарь кабины и Передний фонарь

      Нет
      Фонари на зеркалах заднего вида Нет
      Фонари багажника Нет
      Дымовые фары Да
      Низкий уровень топлива

      Цифровые часы Цифровые часы Предупреждение об уровне Да
      Предупреждение приоткрытой двери Нет
      Тахометр Нет
      Средний расход топлива Нет
      Средняя скорость Нет

      Регулируемая яркость кластера Нет
      Индикатор передачи Нет
      Индикатор переключения Нет
      Мгновенный расход Да Цифровой индикатор температуры

      Наружный датчик

      Да
      Монитор давления в шинах Нет
      Централизованный топливный бак Да
      Предупреждение о проверке двигателя Нет
      Развлекательный, информационный и коммуникационный проигрыватель Нет
      Воспроизведение DVD Нет
      AM / FM-радио Да
      Снаряженная масса 1200 кг
      Интегрированная (в тире

      ) Музыкальная система
      Экран дисплея для задних пассажиров Нет
      Совместимость с iPod Нет
      Внутренний жесткий диск Нет
      Разъем питания для аксессуаров Да

      Сенсорный экран Нет
      Дополнительная информация
      Страна сборки Индия
      Страна производства Индия

      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *