Техническое обслуживание урал 4320: Перечень работ технического обслуживания автомобилей Урал 4320

Содержание

Перечень работ технического обслуживания автомобилей Урал 4320

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО)

ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ

► Осмотрите автомобиль и проверьте, нет ли подтекания топлива, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей, утечек воздуха. При необходимости устраните неисправности. Осмотрите двигатель, при необходимости очистите его от пыли и грязи. Проверьте уровень тормозной жидкости, при необходимости долейте.

Перед пуском двигателя:

  • проверьте уровень масла в картере двигателя и при необходимости доведите до нормы

Технические требования: Уровень масла должен быть между метками «В» и «Н» указателя

Необходимый инструмент: Резервуар с маслом, маслораздаточная колонка, обтирочный материал

  • проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, при необходимости долейте.

Технические требования: Уровень охлаждающей жидкости должен быть выше торцов охлаждающих трубок в верхнем бачке радиатора (см. химмотологическую карту)

Необходимый инструмент: Резервуар с охлаждающей жидкостью, мерная линейка

 

► Заполните бачок насоса омывателя ветрового окна

Технические требования: При отрицательных температурах воду из бачка следует слить

Необходимый инструмент: Резервуар

 

► Проверьте исправность и действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, контрольно-измерительных приборов и стеклоочистителей

Неисправности не допускаются

 

► Проверьте работу генератора по показанию указателя тока (см. подраздел «Генератор»)

Проверьте исправность:

Технические требования: Сцепление должно обеспечивать полное и плавное включение (не пробуксовывать), полное выключение (не должно «вести»)

  • рулевого управления

Технические требования: Гайки пальцев рулевых тяг и усилительного механизма должны быть зашплинтованы, люфтов в соединениях не должно быть, ослабление крепления вилок карданных валов не допускается

Необходимый инструмент: Внешним осмотром

  • рабочей тормозной системы

Технические требования: Проверьте исправность сигнализаторов 3 и 4 (см. рис.16), для чего нажмите кнопку 6, при этом должны загораться сигнализаторы. При необходимости замените лампы сигнализаторов. Гидравлическая и пневматическая системы не должны иметь утечек жидкости и воздуха. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении 1-2 мин. Если по истечении этого времени загорится сигнализатор 3, то это указывает на повреждение внутренней манжеты главного цилиндра тормозов. В этом случае замените манжету. При этом также не должно быть заметного перемещения стрелок двухстрелочного манометра. При заметном перемещении стрелок двухстрелочного манометра или при загорании сигнализатора 4 на панели приборов при больших утечках воздуха устраните неисправность в пневматической части привода

Необходимый инструмент: Манометр автомобиля, сигнализатор неисправности тормозов на панели приборов.

  • стояночной тормозной системы

Технические требования: При полностью прижатых к барабану колодках собачка должна устанавливаться на 4-12 зубьях сектора.

 

► Проверьте состояние буксирного прибора (при работе автомобиля с прицепом)

Технические требования: Гайка крюка буксирного прибора должна быть застопорена, защелка крюка зашплинтована.

Необходимый инструмент: Внешним осмотром.

 

► Проверьте состояние шин и крепление колес

Технические требования: Шины должны быть без повреждений и посторонних предметов в протекторе. Ослабление затяжки гаек крепления колес не допускается

Необходимый инструмент: Внешним осмотром. При необходимости восстановите момент затяжки гаек крепления колеса.

 

► Осмотрите крепление седельного устройства и надрамника седельных тягачей

Технические требования: Ослабление крепления седельного устройства и надрамника не допускается
 

ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ВОЗВРАЩЕНИИ ИЗ РЕЙСА

► При необходимости вымойте автомобиль и произведите уборку кабины и платформы

Необходимый инструмент: Ручная шланговая мойка, щетки, обтирочный материал

 

► Зимой, чтобы не допустить конденсации влаги в топливном баке, заправьте его топливом до полного объема

Необходимый инструмент: Топливозаправочная колонка

 

► Слейте конденсат из воздушных баллонов. В зимний период сливайте конденсат после каждого выезда из теплого гаража

Технические требования: Сливайте конденсат при наличии давления в воздушных баллонах.
 

Техническое обслуживание в начальный период эксплуатации после первых 1000 км пробега

ДВИГАТЕЛЬ

► Техническое обслуживание силового агрегата проводите согласно инструкции по эксплуатации на двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

 

 Проверьте и при необходимости подтяните крепление силового агрегата во всех точках, все соединения систем впуска воздуха и выпуска отработавших газов

Технические требования: Ослабление не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 14×17, 17×19

 

 Слейте отстой из топливного бака

Технические требования: Подтекание топлива через пробку сливного отверстия не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 14×17, емкость, обтирочный материал

 

 Слейте отстой из фильтра грубой очистки топлива

Технические требования: Подтекание топлива через пробку сливного отверстия не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 14×17, емкость, обтирочный материал


ТРАНСМИССИЯ

 Проверьте и при необходимости отрегулируйте свободный ход педали сцепления (см. подраздел «Привод выключения сцепления»)

Технические требования: Свободный ход педали сцепления должен быть в пределах 50-60 мм, при отсутствии давления воздуха в пневмосистеме автомобиля.

Необходимый инструмент: Ключи 17×19, 14×17, плоскогубцы, линейка

 

 Проверьте и при необходимости подтяните крепление карданных валов Проверьте затяжку и при необходимости подтяните гайки крепления

Технические требования: Ослабление креплений не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 14×17, 17×19, ключ кольцевой 17×19

  • рычагов поворотных кулаков, крышек подшипников шкворней и фланцев шаровых опор

Технические требования: Ослабление креплений не допускается

Необходимый инструмент: Ключ кольцевой 24×27

  • главной передачи к картеру моста

Технические требования: Ослабление креплений не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 17×19, 22×24, ключи кольцевые 17×19, 22×24, ключ комбинированный 14×14, плоскогубцы, отвертка.


ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

 Проверьте затяжку и при необходимости подтяните гайки крепления:

  • клиньев фиксации пальцев передних рессор

Технические требования: Ослабление крепления не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 17×19

  • ушков передних рессор

Технические требования: Ослабление крепления не допускается

Необходимый инструмент: Ключ торцовый 30×32, лопатка монтажная с воротком, плоскогубцы, отвертка, бородок, молоток

  • стремянок передних рессор

Технические требования: Ослабление крепления не допускается. Затяжку производите на автомобиле с полной нагрузкой.

Необходимый инструмент: Ключ торцовый 30×32 для гаек стремянок рессор, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата

  • стремянок задних рессор

Технические требования: Ослабление крепления не допускается.  Затяжку производите на автомобиле с полной нагрузкой.

Необходимый инструмент: Ключ торцовый 27×38 для гаек колес, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата.

  • пальцев реактивных штанг

Технические требования: Ослабление крепления не допускается.

Необходимый инструмент: Головка ключа 46, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата, плоскогубцы, отвертка, бородок, молоток.

Технические требования: Ослабление крепления не допускается.

Необходимый инструмент: Ключ торцовый 27×38 для гаек колес, лопатка монтажная.

 

 Проверьте и при необходимости подтяните болты крепления:

  • кронштейнов верхних реактивных штанг

Необходимый инструмент: Ключ торцовый 24, вороток

  • оси балансира в сборе к кронштейнам балансира

Необходимый инструмент: Ключ торцовый 30×32, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата

  • передних кронштейнов передних рессор к нижней полке лонжерона

Необходимый инструмент: Ключ 22×24

  • седельного устройства (для седельных тягачей)

Необходимый инструмент: Ключи 17×19, 22×24, ключ кольцевой 24×27

 

 Проверьте и при необходимости подтяните крепление поперечины буксирного прибора (при работе с прицепом)

Необходимый инструмент: Ключи 17×19, 22×24


РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

 Снимите и промойте фильтр насоса рулевого управления

Технические требования: Подтекание масла через уплотнение фильтра не допускается

Необходимый инструмент: Ключ для прокачки гидротормозов, отвертка, емкость для масла, емкость для мойки агрегатов, обтирочный материал

 

 Подтяните крепления пальцев:

Технические требования: Ослабление креплений не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 24×27, ключ кольцевой 24×27, плоскогубцы.

  • усилительного механизма

Технические требования: Ослабление креплений не допускается

Необходимый инструмент: Ключ кольцевой 24×27, ключ торцовый 36, плоскогубцы, отвертка, молоток, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата

 

 Подтяните гайки болтов крепления картера рулевого механизма

Необходимый инструмент: Ключи 17×19, 22×24, ключ кольцевой 24×27

 

 Проверьте и при необходимости подтяните гайки крепления карданных вилок рулевого вала

Необходимый инструмент: Ключи 14×17, 17×19


РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

► Отрегулируйте зазор между колодками и барабанами рабочих тормозов (см. подраздел «Рабочая тормозная система»)

Технические требования: При регулировании тормозов не нарушайте заводскую установку опорных пальцев колодок. После регулировки тормозные барабаны не должны нагреваться при движении автомобиля.

Необходимый инструмент: Ключ 19×24, ключ кольцевой 22×24


ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

► Проверьте плотность и уровень электролита в аккумуляторных батареях, при необходимости долейте дистиллированную воду, подзарядите батарею

Технические требования: См. подраздел «Аккумуляторные батареи»

Необходимый инструмент: Ключи 11×13, 17×19, резервуар с дистиллированной водой, стеклянная трубка диаметром 3-5 мм, денсиметр

 

► Проверьте и при необходимости отрегулируйте фары (см. подраздел «Система освещения и сигнализации»)

Технические требования: Регулируйте фары на ненагруженном автомобиле, установленном на ровной горизонтальной площадке

Необходимый инструмент: Отвертка, экран со специальной разметкой

 

► Проверьте надежность крепления пучков электропроводов

Технические требования: Ослабление креплений проводов не допускается

Необходимый инструмент: Плоскогубцы, отвертка, нож, изоляционная лента

 

► Проверьте крепление кронштейнов контейнера аккумуляторных батарей к раме

Технические требования: Ослабление креплений проводов не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 17×19, 22×24

 

► Проверьте и при необходимости подтяните крепление источника высокого напряжения предпускового подогревателя двигателя

Необходимый инструмент: Отвертка

 

► Проверьте состояние резиновых чехлов на задних фонарях, боковых повторителях, выключателе аккумуляторных батарей, выключателях сигнала торможения, датчике уровня топлива, выключателе вспомогательного тормоза

Необходимый инструмент: Внешним осмотром


СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

► Проверьте крепление картера коробки отбора мощности к картеру коробки передач

Технические требования: Ослабление не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 14×17


СМАЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

► Слейте масло, очистите, вновь заправьте
Масло, отработавшее 1000 км на новом автомобиле допускается использовать после очистки (фильтрованием или отстоем)

  • в картере раздаточной коробки (см. подраздел Трансмиссия» и химмотологическую карту)

Технические требования: Заливайте масло до кромки заливного отверстия. Подтекание масла через пробки не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 22×24, емкость для отработанного масла, маслораздаточный бак модели 133М, обтирочный материал

  • в главных передачах ведущих мостов (см. химмотологическую карту)

Технические требования: Заливайте масло до кромки заливного отверстия. Подтекание масла через пробки не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 27×30, емкость для отработанного масла, маслораздаточный бак модели 133М, обтирочный материал

 

► Смазочные работы по силовому агрегату производите согласно карты смазки инструкции по эксплуатации на двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

Первое техническое обслуживание (ТО-1)

На новом автомобиле при первом ТО- 1 промойте фильтр насоса усилительного механизма, подтяните гайку корпуса телескопического амортизатора (в дальнейшем подтягивайте при появлении течи), смажьте подшипник муфты выключения сцепления и втулки вала вилки выключения сцепления.


ДВИГАТЕЛЬ

Техническое обслуживание силового агрегата проводите согласно инструкции по эксплуатации на двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

► Проверьте и при необходимости подтяните крепление силового агрегата во всех точках

Технические требования: Ослабление крепления не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 19×22, 17×19

 

► Проверьте и при необходимости подтяните все крепления систем впуска воздуха и выпуска отработавших газов

Технические требования: Ослабление крепления не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 14×17, 17×19

 

► Проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение ремня привода насоса рулевого управления

Технические требования: Допустимый прогиб должен составлять 7-13 мм под усилием 4 кгс в середине ветви

Необходимый инструмент: Ключ 10×12


ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

► Проверьте и при необходимости подтяните гайки:

  • клиньев фиксации пальцев передних рессор

Технические требования: Ослабление крепления не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 17×19

  • ушков передних рессор

Технические требования: Ослабление крепления не допускается

Необходимый инструмент: Ключ торцовый 30×32, лопатка монтажная с воротком, плоскогубцы, отвертка, бородок, молоток

  • стремянок передних рессор

Технические требования: Ослабление крепления не допускается. Затяжку производите на автомобиле с полной нагрузкой

Необходимый инструмент: Ключ торцовый 30×32 для гаек стремянок рессор, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата

  • стремянок задних рессор

Технические требования: Ослабление крепления не допускается. Затяжку производите на автомобиле с полной нагрузкой

Необходимый инструмент: Ключ торцовый 27×38 для гаек колес, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата


РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

► Проверьте уровень масла в бачке насоса усилительного механизма, при необходимости долейте

Технические требования: Уровень масла должен быть между верхней и нижней рисками на указателе

Необходимый инструмент: Указатель уровня масла, обтирочный материал


ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ

► Отрегулируйте зазор между колодками и барабанами рабочих тормозов (см. подраздел «Рабочая тормозная система»)

Технические требования: После регулировки тормозные барабаны не должны нагреваться при движении автомобиля

Необходимый инструмент: Ключ 19×22, ключ кольцевой 22×24


ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

► Очистите поверхность батареи от пыли и грязи, прочистите вентиляционные отверстия в пробках аккумуляторных батарей

Технические требования: Поверхность батарей должна быть чистой, отверстия в пробках прочищены

Необходимый инструмент: Ветошь обтирочная, проволока диаметром 2 мм

 

► Проверьте уровень электролита в аккумуляторных батареях, при необходимости долейте дистиллированую воду

Технические требования: Уровень электролита должен быть в пределах 10-15 мм над предохранительным щитком

Необходимый инструмент: Ключи 11×13, 17×19, емкость с дистиллированной водой, стеклянная трубка диаметром 3-5 мм

 

► Проверьте крепление и надежность контакта наконечников проводов с выводами аккумуляторных батарей

Технические требования: Крепление наконечников проводов должно быть надежным

Необходимый инструмент: Ключи 14×17, 17×19


СМАЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

► Смажьте согласно химмотологической карте:

  • пальцы передних рессор

Технические требования: Закачивайте смазку до появления свежей смазки из сопряжения пальца и ушка рессоры

Необходимый инструмент: Шприц рычажноплунжерный или солидолонагнетатель, обтирочный материал

  • втулки буксирного прибора (при работе с прицепом)

Технические требования: Закачивайте смазку до появления свежей смазки

Необходимый инструмент: Шприц рычажно-плунжерный, обтирочный материал

 

► Проверьте и при необходимости доведите до нормы уровень масла в корпусах поворотных кулаков переднего ведущего моста

Технические требования: Уровень масла должен быть до кромки контрольно- заливного отверстия. Подтекание масла через пробки не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 27×30, маслораздаточный бак модели 133М, обтирочный материал
 

При каждом втором ТО-1

Техническое обслуживание силового агрегата проводите согласно инструкции по эксплуатации па двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Выполните объем работы ТО-1 и работы, указанные ниже
 

ДВИГАТЕЛЬ

Техническое обслуживание силового агрегата проводите согласно инструкции по эксплуатации па двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

► Проверьте крепление радиатора

Технические требования: Ослабление креплений не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 17×19, плоскогубцы

 

► Проверьте крепление воздушного фильтра и шланговых соединений системы впуска воздуха

Технические требования: Ослабление креплений не допускается

Необходимый инструмент: Отвертка, ключ 10×12

 

Проверьте и при необходимости подтяните крепление глушителя приемных труб

Необходимый инструмент: Ключи 14×17, 17×19

 

► Слейте отстой из топливного бака

Технические требования: Подтекание топлива через пробку сливного отверстия не допускается

Необходимый инструмент: Ключ комбинированный 14×14, емкость, обтирочный материал


ТРАНСМИССИЯ

► Проверьте и при необходимости отрегулируйте свободный ход педали сцепления (см. подраздел «Привод выключения сцепления»)

Технические требования: Свободный ход педали должен быть в пределах 50-60 мм при отсутствии давления воздуха в пневмосистеме автомобиля

Необходимый инструмент: Ключи 14×17, 17×19, плоскогубцы, линейка

 

► Проверьте и при необходимости подтяните крепление фланцев карданных валов и крепление промежуточной опоры к балке

Технические требования: Ослабление не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 14×17, 17×19, 19×22, ключ кольцевой 17×19

 

► Проверьте зазоры в крестовинах карданных валов

Технические требования: При покачивании трубы карданного вала в радиальной плоскости и вокруг оси ощутимых зазоров не должно быть

 

► Проверьте затяжку и при необходимости подтяните гайки крепления:

  • фланцев шаровых опор
  • рычагов поворотных кулаков и крышек подшипников шкворней

Технические требования: Ослабление не допускается

Необходимый инструмент: Ключ кольцевой 24×27

 

► Проверьте и при необходимости подтяните крепление главных передач ведущих мостов

Необходимый инструмент: Ключ 22×24, ключ кольцевой 22×24, плоскогубцы, отвертка


ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

► Проверьте и при необходимости подтяните гайки крепления:

  • ушков передних рессор

Технические требования: Ослабление креплений не допускается

Необходимый инструмент: Ключ торцовый 30×32, лопатка монтажная с воротком, плоскогубцы, отвертка, бородок, молоток

  • стремянок передних рессор

Технические требования: Ослабление не допускается. Затяжку производите на автомобиле с полной нагрузкой

Необходимый инструмент: Ключ торцовый 30×32 для гаек стремянок рессор, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата

  • стремянок задних рессор

Технические требования: Ослабление не допускается. Затяжку производите на автомобиле с полной нагрузкой

Необходимый инструмент: Ключ торцовый 27×38 для гаек колес, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата

  • пальцы реактивных штанг

Технические требования: Ослабление креплений не допускается

Необходимый инструмент: Головка ключа на 46, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата, плоскогубцы, отвертка, бородок, молоток

 

► Проверьте и при необходимости подтяните крепление болтов:

  • оси балансира в сборе к кронштейнам балансира

Технические требования: Ослабление не допускается

Необходимый инструмент: Ключ торцовый 30×32 для гаек стремянок рессор, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата

  • кронштейнов балансира к поперечине рамы

Технические требования: Ослабление не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 17×19

  • кронштейнов верхних реактивных штанг

Необходимый инструмент: Ключ торцовый на 24, вороток

  • стяжки задних кронштейнов передних рессор

Необходимый инструмент: Ключи 17×19, 22×24, молоток, зубило

  • передних кронштейнов передних рессор к нижней полке лонжерона

Необходимый инструмент: Ключ 22×24

  • седельного устройства к надрамнику и раме (для седельных тягачей)

Необходимый инструмент: Ключ кольцевой 24×27, ключи 17×19, 22×24

 

► Проверьте состояние шин, колес и их крепление

Технические требования: См. раздел «Колеса и шины». Ослабление крепления не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 11×13, 17×19, ключ торцовый 27×38 для гаек колес, домкрат гидравлический, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата, тележка ГАРО для снятия колес


РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

► Проверьте затяжку и при необходимости подтяните гайки крепления:

  • картера рулевого механизма

Технические требования: Ослабление не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 19×22, 22×24 ключ кольцевой 24×27

  • карданных вилок рулевого вала

Технические требования: Ослабление не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 14×17, 17×19

  • пальцев рулевых тяг

Необходимый инструмент: Ключ кольцевой 24×27, плоскогубцы

  • усилительного механизма

Необходимый инструмент: Ключ кольцевой 24×27, ключ торцовый на 36, плоскогубцы, отвертка, молоток, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата

 

► Проверьте и при необходимости отрегулируйте:

  • свободный ход рулевого колеса

Технические требования: См. подраздел «Рулевое управление. Проверка свободного хода рулевого колеса»

Необходимый инструмент: Люфтомер

  • схождение передних колес

Технические требования: См. подраздел «Рулевое управление. Регулирование схождения передних колес»

Необходимый инструмент: Ключ 17×19, ключ газовый, мерная линейка L-2000 мм

 

► Снимите и промойте фильтр насоса рулевого управления

Технические требования: Подтекание масла через уплотнение фильтра не допускается

Необходимый инструмент: Ключ для прокачки гидротормозов, отвертка, емкость для масла, емкость для мойки агрегатов, обтирочный материал


ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

► Проверьте крепление кронштейнов контейнера аккумуляторных батарей к раме

Технические требования: Ослабление креплений не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 17×19, 22×24

 

► Проверьте степень зараженности аккумуляторных батарей. Проверяйте согласно указаниям подраздела «Электрооборудование» (работы проводите не реже одного раза в квартал)

Технические требования: При разрядке аккумуляторных батарей на 50% летом и 25% зимой, полностью зарядите их на зарядной станции

Необходимый инструмент: Ключи 11×13, 14×17, 17×19, денсиметр, емкость с дистиллированной водой, стеклянная трубка диаметром 3-5 мм, обтирочный материал

 

► Проверьте и при необходимости отрегулируйте фары (см. подраздел «Электрооборудование. Система освещения и сигнализации»)

Технические требования: Регулируйте фары на ненагруженном автомобиле, установленном на ровной горизонтальной площадке

Необходимый инструмент: Отвертка, экран со специальной разметкой

 

► Проверьте крепление стартера к двигателю

Технические требования: Ослабление соединений не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 22×24

 

► Проворьте состояние изоляции электропроводов и их крепление

Технические требования: Повреждение изоляции и ослабление креплений проводов не допускается

Необходимый инструмент: Плоскогубцы, отвертка, нож, изоляционная лента

 

► Проверьте плотность приспособлений и чистоту наконечников проводов к клеммам стартера

Технические требования: Ослабление соединений и загрязнение клемм не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 10×12, 17×19


КАБИНА, ПЛАТФОРМА

► Проверьте и при необходимости подтяните крепление кабины, платформы и оперения

Технические требования: Ослабление креплений не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 10×12, 11×13, 17×19, 22×24


СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

► Проверьте крепление коробки отбора мощности

Технические требования: Ослабление креплений не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 14×17, обтирочный материал


СМАЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

► Проверьте и при необходимости доведите до нормы уровень масла:

  • в картере раздаточной коробки

Технические требования: Уровень масла должен доходить до кромки контрольнозаливного отверстия. Подтекание масла через пробки не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 17×19, 22×24, маслораздаточный бак модели 133М, обтирочный материал

  • в главных передачах ведущих мостов

Технические требования: Уровень масла должен доходить до кромки контрольнозаливного отверстия. Подтекание масла через пробки не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 27×30, маслораздаточный бак модели 133М, обтирочный материал

  • в колпаках балансиров задней подвески

Необходимый инструмент: Ключ 27×30, маслораздаточный бак модели 133М, обтирочный материал

  • в картере рулевого механизма

Необходимый инструмент: Ключ 17×19

 

► Смазочные работы по силовому агрегату проводите согласно карты смазки инструкции по эксплуатации па двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

 

► Смажьте согласно химмотологической карте:

  • верхние подшипники шкворней

Технические требования: Заполните смазкой через масленки в объеме, указанном в химмотологической карте

Необходимый инструмент: Шприц рычажно-плунжерный, обтирочный материал

  • шлицевое соединение карданного вала рулевого управления

Технические требования: Разберите и смажьте шлицевое соединение

Необходимый инструмент: Обтирочный материал

  • подшипники водяного насоса

Технические требования: Смажьте через масленку до выдавливания свежей смазки

Необходимый инструмент: Шприц рычажно-плунжерный, обтирочный материал

  • шлицевые соединения карданных валов промежуточного и привода среднего моста

Технические требования: Смажьте через масленку до выдавливания свежей смазки

Необходимый инструмент: Шприц рычажно-плунжерный, обтирочный материал

  • шарниры реактивных штанг

Технические требования: Закачивайте смазку до выдавливания свежей смазки, При значительной деформации уплотнительного кольца появление свежей смазки не обязательно

Необходимый инструмент: Шприц рычажно-плунжерный, обтирочный материал

  • оси шарниров седла седельно-сцепного устройства (для седельных тягачей)

Технические требования: Смажьте через масленку до выдавливания свежей смазки

Необходимый инструмент: Шприц рычажно-плунжерный, обтирочный материал

  • верхнюю плоскость седла

Технические требования: Наносите смазку равномерно

Необходимый инструмент: Лопатка, ветошь

 

При каждом втором ТО-2 дополнительно выполните следующее

ДВИГАТЕЛЬ

Техническое обслуживание силового агрегата проводите согласно инструкции по эксплуатации на двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

► Проверьте и при необходимости отрегулируйте заднюю опору силового агрегата (см. подраздел «Подвеска силового агрегата»)

Технические требования: Ослабление не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 17×19, 19×22


ТРАНСМИССИЯ

► Проверьте и при необходимости отрегулируйте конические подшипники первичного и промежуточного валов раздаточной коробки (см. подраздел Раздаточная коробка»)

Технические требования: Осевое перемещение должно быть для первичного вала 0,15-0,20 мм, для промежуточного вала — 0,08-0,13 мм

Необходимый инструмент: Ключи 8×10,12×13, 14×17, 17×19, 22×24, ключи торцовые 27×38 и 41×46, пассатижи, отвертка, монтажная лопатка, кранбалка, стрелочный индикатор, приспособление для крепления индикатора, бородок, съемник фланцев 375Э-3918050, обтирочный материал


ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

► Проверьте состояние рамы

Технические требования: Ослабление заклепочных соединений, трещин лонжеронов и поперечин не должно быть

Необходимый инструмент: Внешним осмотром, лампа переносная

 

► При работе с прицепом проверьте и при необходимости устраните осевой люфт буксирного крюка (см. подраздел «Рама»)

Технические требования: Допускается осевой люфт буксирного крюка не более 0,5 мм

Необходимый инструмент: Ключ торцовый 55, ключ для прокачки гидротормозов, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата

 

► Проверьте и при необходимости подтяните крепление буксирного прибора к поперечине

Технические требования: Ослабление креплений не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 17×19, 22×24

 

► Проверьте наличие осевого перемещения балансира, при необходимости отрегулируйте (см. подраздел «Ходовая часть. Подвеска автомобиля»)

Технические требования: Осевое перемещение балансира не допускается

Необходимый инструмент: Ключи 10×12, 14×17, 17×19, бородок, молоток


ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

► Проверьте работу сигнализации неисправности рабочей тормозной системы (см. подраздел «Пневмогидропривод рабочей тормозной системы»)

Технические требования: Сигнализация должна быть исправна

Необходимый инструмент: Ключ кольцевой 17×19, плоскогубцы, отвертка, сигнализатор на панели приборов

 

► Проверьте давление на выходе из обеих секций тормозного крана и работу тройного защитного клапана (см. подраздел «Пневмогидропривод рабочей тормозной системы»)

Технические требования: Давление воздуха на контрольных манометрах должно быть равно давлению в системе (по двухстрелочному манометру)

Необходимый инструмент: Ключ 11×13, контрольные манометры

 

► Проверьте работу одинарного защитного клапана (см. подраздел «Пневмогидропривод рабочей тормозной системы»)

Технические требования: Воздух должен поступать в баллон тормозов прицепа после того, как давление воздуха в остальных баллонах достигнет величины 550 кПа (5,5 кгс/см²)

Необходимый инструмент: Ключ 17×19, контрольные манометры

 

► Проверьте величину давления на соединительной головке однопроводного привода (черная) (см. подраздел «Пневмогидропривод рабочей тормозной системы»)

Технические требования: Давление воздуха на контрольном манометре должно быть 480-530 кПа (4,8-5,3 кгс/см²). При включении рабочего или стояночного тормоза контрольный манометр должен показывать давление (0)

Необходимый инструмент: Контрольный манометр

 

► Проверьте величину давления на соединительной питающей головке (голубая) (см. подраздел Пневмогидропривод рабочей тормозной системы»)

Технические требования: Давление воздуха на контрольном манометре должно быть равно 0. При включении рабочего или стояночного тормоза контрольный манометр должен показать давление в системе

Необходимый инструмент: Контрольный манометр

 

► Проверьте свободный ход педали тормоза, при необходимости отрегулируйте (см. подраздел «Пневмогидропривод рабочей тормозной системы»

Технические требования: Свободный ход педали тормоза должен быть 20-30 мм

Необходимый инструмент: Ключи 17×19, 22×24, отвертка, плоскогубцы


СМАЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

Смазочные работы по силовому агрегату проводите согласно карты смазки инструкции по эксплуатации на двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

► Смажьте валик разжимного кулака стояночного тормоза (см. химмотологическую карту)

Технические требования: При повороте регулировочного рычага стояночного тормоза колодки должны без заеданий раздвигаться и под действием пружин возвращаться в исходное положение

Необходимый инструмент: Масленка- капельница

 

► Снимите колодки рабочих тормозов, очистите и смажьте оси и втулки колодок (см. химмотологическую карту)

Технические требования: Колодка рабочего тормоза должна свободно вращаться на оси

Необходимый инструмент: Отвертка, молоток, плоскогубцы, обтирочный материал, монтажная лопатка

 

► Снимите ступицы колес, удалите старую смазку и заложите новую. Промойте, смажьте и при установке отрегулируйте подшипники ступиц (см. подраздел «Ведущие мосты» и химмотологическую карту)

Технические требования: Нанесите смазку на ролики и сепаратор подшипников равномерно по всей наружной поверхности. После небольшого пробега при правильной регулировке подшипников ступица должна быть холодной или слегка нагретой

Необходимый инструмент: Ключ торцовый на 140, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата, отвертка, домкрат, тележка ГАРО для снятия ступиц, резервуар для смазки, обтирочный материал, ключи 10×12, 17×19, съемник полуоси

 

► Разберите и смажьте шлицевые соединения карданных валов привода переднего и заднего мостов (см. химмотологическую карту)

Технические требования: Нанесите смазку тонким слоем по всей поверхности шлицев. При сборке следите, чтобы стрелки, выбитые на трубчатом валу и скользящей вилке, были расположены одна против другой

Необходимый инструмент: Ключ 17×19, 22×24, резервуар для смазки, обтирочный материал

 

► Смажьте шарниры рулевых тяг и усилительного механизма (см. химмотологическую карту)

Технические требования: Закачивайте смазку до начала расширения защитной муфты наконечника. Шарниры должны быть герметичны

Необходимый инструмент: Шприц рычажно- плунжерный, обтирочный материал

 

► Замените смазку — в корпусах:

  • в корпусах поворотных кулаков переднего моста (см. химмотологическую карту)

Технические требования: Заливайте смазку до кромки заливного отверстия

Необходимый инструмент: Ключи 10×12, 17×19, 24×27, ключ торцовый на 140, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата, отвертка, молоток, тележка ГАРО для снятия колес в сборе со ступицей и барабаном, резервуар для отработанного масла, обтирочный материал

 

  • в колесных цилиндрах рабочего тормоза (снимите и разберите их). Детали промойте и смажьте, поврежденные и износившиеся замените

Технические требования: Детали промывайте в спирте или тормозной жидкости

Необходимый инструмент: Резервуар для мойки

 

  • в ступицах задней балансирной подвески (см. химмотологическую карту)

Технические требования: Заливайте масло до уровня контрольнозаливного отверстия в колпаке. Подтекание масла через уплотнения колпака и пробку не допускается

Необходимый инструмент: Ключ для прокачки гидротормозов, ключ 17×19, емкость для отработанного масла, маслораздаточный бак модели 133М, обтирочный материал

 

  • в манжетах подкачки шин (см. подраздел «Централизованная система регулирования давления воздуха в шинах» и химмотологическую карту)

Технические требования: Отверстие для подвода воздуха должно быть свободным от смазки

Необходимый инструмент: Ключи 17×19, 22×24, ключ для прокачки гидротормозов, съемник полуоси, обтирочный материал

При каждом третьем ТО-2 дополнительно выполните следующее:


ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

► При работе с прицепом проверьте состояние резьбы на крюке и гайке буксирного прибора. При наличии деформации резьбы крюк и гайку замените новыми

Технические требования: Деформация резьбы не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 22×24, ключ кольцевой 24×27, ключ торцовый 55, ключ для прокачки гидротормозов, монтажная лопатка


 

СМАЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

► Замените смазку:

  • в картере раздаточной коробки (см. подраздел «Раздаточная коробка» и химмотологическую карту)

Технические требования: Заливайте масло до кромки заливного отверстия на задней стенке картера. Подтекание масла через пробки не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 17×19, резервуар для отработанного масла, маслораздаточный бак модели 133М, обтирочный материал

  • в главных передачах ведущих мостов (см. химмотологическую карту)

Технические требования: Заливайте масло до кромки заливного отверстия на задней стенке картера. Подтекание масла через пробки не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 27×30, резервуар для отработанного масла, маслораздаточный бак модели 133М

 

 

► Смажьте вал промежуточного привода сцепления и тормозного крана

Технические требования: Смазывайте через масленку до появления свежей смазки

Необходимый инструмент: Шприц рычажно-плунжерный, обтирочный материал

 

При каждом четвертом ТО-2 дополнительно выполните следующее:


ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

► Снимите и разберите пневмоусилители с главными цилиндрами, детали промойте и перед сборкой смажьте, Манжеты с рисками и выхватами замените (см. химмотологическую карту)

Технические требования: Детали пневмоусилителей промойте в керосине, детали главного цилиндра в спирте или тормозной жидкости

Необходимый инструмент: Ключи 10×12, 11×13, 14×17, 17×19, 27×30, молоток, плоскогубцы, отвертка, ванна, салфетки, ключ для прокачки гидротормозов

 

► Замените тормозную жидкость

Технические требования: После прокачки долейте жидкость в бачки главных тормозных цилиндров до уровня 15 — 20 мм ниже верхней кромки наливной горловины

Необходимый инструмент: Ключ для прокачки гидротормозов, переносная лампа, резервуар, шланг, обтирочный материал

 

► Смажьте резьбу регулировочного механизма стояночного тормоза (см. химмотологическую карту)

Технические требования: Удалите резиновую заглушку на щите тормоза, смажьте

 

При каждом шестом ТО-2 дополнительно выполните следующее:


ТРАНСМИССИЯ

► Отрегулируйте подшипники шкворней поворотных кулаков (см. подраздел «Ведущие мосты»)

Технические требования: Толщина снятых прокладок из—под рычага и крышек должна быть одинакова по 0,15мм (0,05 + 0,1)мм

Необходимый инструмент: Ключ кольцевой 24×27, упоры под нижние крышки поворотных кулаков, домкрат, монтажная лопатка

 

► Отрегулируйте главные передачи ведущих мостов

Технические требования: Технические требования и порядок регулировки см. в разделе «Ведущие мосты»

Необходимый инструмент: Приспособления для снятия и установки редукторов, динамометр, индикатор, ключи 12×13, 17×19, 22×24, 24×27, плоскогубцы, отвертка, молоток, лопатка монтажная, съемник полуоси, обтирочный материал

 

СМАЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

Смазочные работы по силовому агрегату проводите согласно карты смазки инструкции по эксплуатации на двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

Сезонное техническое обслуживание (СО)


ДВИГАТЕЛЬ

Техническое обслуживание силового агрегата проводите согласно инструкции по эксплуатации на двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2


ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

► Проверьте регулируемое напряжение на автомобиле

Технические требования: См. подраздел «Электрооборудование. Регулятор напряжения»

Необходимый инструмент: Вольтметр класса точности не ниже 1,0 со шкалой 0-30 В, отвертка

 

► Техническое обслуживание стартера проводите согласно инструкции по эксплуатации на двигатель ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2


СМАЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

► Проверьте уровень масла в редукторе лебедки и при необходимости долейте (см. химмотологическуто карту)

Технические требования: Уровень масла должен быть до кромки контрольного отверстия. Подтекание масла через пробки не допускается

Необходимый инструмент: Ключ 24×27, маслораздаточный бак модели 133М, обтирочный материал

 

► Смажьте цепную передачу тросоукладчика лебедки

Технические требования: Смажьте цепь по всей длине

Необходимый инструмент: Обтирочный материал

Дополнительно, один раз в год, осенью:


ДВИГАТЕЛЬ

► Подготовьте предпусковой подогреватель к зимней эксплуатации (см. подраздел «Система предпускового подогрева двигателя»)

Технические требования: Подтекание охлаждающей жидкости и топлива не допускается. Работа подогревателя с открытым пламенем на выпуске недопустима

Необходимый инструмент: Ключи 10×12, 11×13,14×17, 17×19, отвертка, ванна для мойки агрегатов, обтирочный материал

 

► Разберите и смажьте шарниры привода управления подачей топлива (см. химмотологическую карту)

Технические требования: Закладывайте смазку в корпус шарнира. После сборки шарниров шаровые пальцы должны перемещаться свободно, без заеданий

Необходимый инструмент: Ключи 8×10, 11×13, плоскогубцы, отвертка


СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

► Снимите и разберите коробку дополнительного отбора мощности, детали промойте и смажьте

Технические требования: Детали промывайте в керосине или дизельном топливе. Смазывайте трансмиссионным маслом

Необходимый инструмент: Ключи 12×13, 17×19, ключ комбинированный 14×14, ключ кольцевой 17×19, ключ торцовый 27×38 для гаек


РАМА, КАБИНА. ОПЕРЕНИЕ, ПЛАТФОРМА

► Осмотрите окрашенные поверхности и при необходимости окрасьте. Обнаруженные трещины заварите и окрасьте

Технические требования: Ржавчина, отслоение краски, трещины не допускаются

Необходимый инструмент: Переносная лампа


СМАЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

► Разберите пневмоцилиндры вспомогательного тормоза и пневмоусилителя сцепления, поршни и внутреннюю поверхность цилиндров смажьте (см. химмотологическую карту)

Технические требования: Наносите смазку равномерно тонким слоем по всей поверхности цилиндров и поршней

Необходимый инструмент: Ключ 17×19, ключ комбинированный 14×14 отвертка, бородок плоскогубцы

Дополнительно, один раз в два года:

► Замените охлаждающую жидкость (см. химмотологическую карту) Смазку клеммовых соединений проводите по химмотологической карте

Технические требования: Подтеканне жидкости не допускается

Необходимый инструмент: Резервуар для охлаждающей жидкости, обтирочный материал

 

Техническое обслуживание ТО-2 | «УралСпецТранс»

№ п/п Содержание работы Суммарное время, норм/час
1 2 3
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-2
Выполняются работы ТО-1 и кроме того:
1 Слить отстой из топливного бака 0. 03
2 Промывка фильтрующего элемента фильтра грубой очистки масла 0.16
3 Замена фильтрующего элемента фильтра грубой очистки топлива 0.18
4 Замена фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки топлива 0.18
5 Подтяжка резьбовых соединений муфты привода ТНВД 0.10
6 Подтяжка гаек крепления цилиндров с последующей регулировкой клапанных зазоров 1. 00
7 Подтяжка крепления верхней крышки коробки передач 0.10
8 Проверка и регулировка (при необходимости) угла опережения впрыска топлива 0.65
9 Проверка герметичности впускного тракта 0.20
10 Проверка крепления радиатора 0.08
11 Регулировка свободного хода педали сцепления (для 2-х дискового сцепления) или расстояния между упорным болтом и кронштейном педали сцепления (для диафрагменного сцепления) 0. 10
12 Проверка: 
крепления фланцев карданных валов 0.10
крепления промежуточной опоры к балке 0.10
13 Проверка зазоров в крестовинах карданных валов 0.08
14 Проверка крепления:  
пальцев реактивных шланг 0.19
кронштейнов верхних реактивных штанг 0. 04
рычага верхней и нижней крышек поворотного кулака 0.06
фланцев шаровых опор 0.06
главных передач ведущих мостов 0.09
стяжки задних кронштейнов передних рессор 0.04
оси балансирной подвески к кронштейнам балансира 0.15
кронштейнов балансира к поперечине рамы 0.10
передних кронштейнов передних рессор к нижней полке лонжерона 0. 20
задних кронштейнов передних рессор к усилителям лонжеронов 0.20
седельного устройства к надрамнику и к раме (для седельных тягачей) 0.02
15 Проверка состояния шин, колес 0.10
16 Проверка крепления колес 0.10
17 Проверка свободного хода рулевого колеса 0. 55
18 Проверка схождения передних колес 0.13
19 Подтяжка крепления: 
рулевого механизма 0.04
усилительного механизма 0.04
карданных вилок рулевого вала 0.04
пальцев рулевых тяг 0.04
20 Промывка фильтра насоса рулевого управления 0. 16
21 Проверка степени заряженности АКБ 0.03
22 Проверка крепления кронштейнов контейнера аккумуляторных батарей к раме 0.35
23 Проверка состояния изоляции электропроводов и их крепления 0.10
24 Проверка плотности присоединения и чистоты наконечников проводов к клеммам стартера 0.04
25 Проверка крепления стартера к двигателю 0. 10
26 Регулировка направления светового потока фар 0.12
27 Проверка крепления: 
кабины 0.15
платформы 0.15
оперения 0.15
28 Замена масла в системе смазки двигателя 0.16
29 Проверка уровня масла: 
в картере коробки передач 0. 12
в картере раздаточной коробки 0.10
в главных передачах ведущих мостов 0.15
в картере рулевого механизма 0.08
в ступицах задней балансирной подвески 0.10
в баке гидравлической системы самосвальной установки (для Урал-5557 и их модификаций) 0.03
30 Смазка подшипника муфты выключения сцепления 0. 03
31 Смазка втулки вала вилки выключения сцепления 0.02
32 Смазка подшипников водяного насоса 0.03
33 Смазка шлицевых соединений карданных валов (промежуточного и привода среднего моста) 0.02
34 Смазка шарниров реактивных штанг 0.03
35 Смазка шлицевого соединения карданного вала рулевого управления 0. 01
36 Смазка верхних подшипников шкворней 0.02
37 Смазка подшипников натяжного устройства 0.03
38 Смазка оси шарниров седла седельно-сцепного устройства (для седельных тягачей) 0.03
39 Смазка верхней плоскости седла (для седельных тягачей) 0.03
40 Проверка крепления надрамника к раме (для Урал-5557 и их модификаций) 0. 25
41 Проверка фиксации платформы на надрамнике (для Урал-5557 и их модификаций) 0.25
42 Проверка угла опрокидывания платформы (для Урал-5557 и их модификаций) 0.15
43 Проверка коробки отбора мощности и масляного бака (для Урал-5557 и их модификаций) 0.30
44 Слить отстой из гидроцилиндра подъема платформы (для Урал-5557 и их модификаций) 0. 16
ВСЕГО: 8.70
Дополнительно при каждом втором ТО-2
45 Снять форсунки с двигателя и провести их техническое обслуживание 0.80
46 Замена прокладки в кольцевой канавке корпуса фильтра грубой очистки масла 0.10
47 Проверка и (при необходимости) регулировка зазоров в клапанах 1. 00
48 Проверка и (при необходимости) регулировка задней опоры силового агрегата 0.15
49 Регулировка подшипников валов раздаточной коробки 3.40
50 Подтяжка крепления корпуса буксирного прибора к поперечине 0.10
51 Внешний осмотр состояния рамы 0.06
52 Проверка и (при необходимости) устранение люфта буксирного крюка (при работе с прицепом) 0. 24
53 Проверка наличия осевого перемещения балансира 0.24
54 Проверка исправности сигнализации неисправности тормозной системы 0.13
55 Разборка, промывка и сборка колесных цилиндров 1.93
56 Проверка свободного хода педали тормоза 0.10
57 Проверка давления на выходе из обеих секций тормозного крана 0. 15
58 Проверка работы тройного защитного клапана 0.10
59 Проверка работы одинарного защитного клапана 0.10
60 Проверка величины давления на соединительной головке однопроводного привода 0.05
61 Проверка величины давления на соединительной питающей головке 0.05
62 Замена масла в коробке передач (с промывкой картера,сетки и магнита) 0. 23
63 Замена смазки в ступицах задней балансирной подвески 0.35
64 Замена смазки в ступицах колес (с последующей регулировкой подшипников ступиц) 2.28
65 Замена смазки в манжетах подкачки шин 0.52
66 Замена смазки в колесных цилиндрах рабочего тормоза 0.60
67 Замена смазки в корпусах поворотных кулаков переднего ведущего моста 1. 65
68 Смазка шлицевых соединений карданных валов привода переднего и заднего мостов 0.03
69 Смазка шарниров рулевых тяг и усилительного механизма 0.03
70 Смазка шарниров тяги рулевой трапеции 0.03
71 Снять колодки рабочих тормозов, очистить и смазать оси и втулки колодок 1.44
72 Смазка валика разжимного кулака стояночного тормоза 0. 11
ВСЕГО: 15.97
Дополнительно при каждом третьем ТО-2
73 Проверка состояния резьбы на крюке и гайке буксирного прибора 0.10
74 Замена смазки в главных передачах ведущих мостов 0.38
75 Замена смазки в картере раздаточной коробки 0. 12
76 Смазка вала промежуточного привода сцепления и тормозного крана 0.03
ВСЕГО: 0.63
Дополнительно при каждом четвертом ТО-2
77 Снять и обслужить пневмоусилители с главными тормозными цилиндрами 0.45
78 Замена тормозной жидкости и прокачка гидропривода тормозов 1. 50
79 Смазка резьбы регулировочного механизма стояночного тормоза 0.03
ВСЕГО: 1.98
Дополнительно при каждом шестом ТО-2
80 Снять топливный насос высокого давления и провести его техническое обслуживание 1.50
81 Проведение технического обслуживание турбокомпрессора (для автомобилей Урал-4320-41) 0. 95
82 Замена сетчатого фильтрующего элемента фильтра грубой очистки масла 0.18
83 Регулировка подшипников шкворней поворотных кулаков 1.44
84 Регулировка главных передач ведущих мостов 12.52
ВСЕГО: 16.59
Дополнительно через 148 000 км пробега
  Выполнить работы ТО-1 и следующие работы: 
85 Проведение технического обслуживания стартера 1. 50
86 Проведение технического обслуживания генератора 0.79
ВСЕГО: 2.29

руководство по эксплуатации и ремонту, регулировка сцепления, ЯМЗ-236, техническое обслуживание, прокачка тормозов, как развести колодки, неисправности тормозной системы, редуктора, подключение замка зажигания, разборка, снять двигатель, разбортировать колесо, рулевое управление, ГУР, снятие КПП, раздатка

Урал-4320: руководство по эксплуатации и ремонту содержит различные рекомендации для водителя. В инструкции приведен перечень основных неисправностей, способы их устранения и периодичность проведения ТО.

Эксплуатация и обслуживание

Техническое обслуживание бывает следующих видов:

  • ежедневное;
  • в начальный период использования;
  • первичное;
  • вторичное;
  • сезонное.

Ежедневное обслуживание водитель должен проводить перед выездом транспортного средства на дорогу и по возвращении в гараж.

ТО в начальный период эксплуатации проводится после 1000 км пробега, сезонное — 2 раза в год (весной и осенью). ТО1 проводится через каждые 4000 км пробега, а ТО2 — через 16000 км пробега.

Такие работы включают в себя проверку уровня масла, осмотр основных узлов и устройств, а также регулировку сцепного механизма и зазоров.

Как завести Урал

Перед запуском силового агрегата рекомендуется проверить уровень заряда аккумуляторных батарей, наличие достаточно количества топливной жидкости в баке. Если температура окружающей среды ниже -10°С, необходимо запустить систему подогрева двигателя. Рабочая жидкость должна прогреться до +40°С.

Для того чтобы завести мотор Урала, необходимо:

  1. Нажать кнопку ввода, которая находится на задней части корпуса спидометра.
  2. Удерживать кнопку в течение 4 секунд, пока не появятся характерные звуки.
  3. Повернуть ключ зажигания.

Неисправности и ремонт

Основные неисправности и ремонт Урала-4320:

  1. Не запускается подогревательное устройство. Причина поломки может быть связана с нарушением температурного режима в корпусе вентилятора. Нужно отогреть корпус и жидкостный насос. В некоторых случаях может потребоваться разборка системы двигателя.
  2. Неисправное рулевое управление становится следствием износа рулевых тяг, ослабленного крепления, наличия воздуха в системе. В этом случае следует заменить все износившиеся детали, устранить негерметичность и затянуть крепления.
  3. Если слышен посторонний шум во время работы раздатки, необходимо отрегулировать подшипники, заменить поврежденные элементы, зачистить поверхность шлицев.

Как разбортировать колесо Урал-4320

Согласно инструкции по ремонту, для того чтобы разбортировать колесо на Урале, необходимо:

  1. Установить транспортное средство на специальную платформу и поднять его при помощи домкрата.
  2. Открутить крепежные гайки и болты.
  3. Демонтировать колесный механизм.
  4. Спустить камеру и прожать участки, где обод соприкасается с шиной.
  5. При помощи стального уголка разъединить диск и шину.
  6. Демонтировать покрышку, немного придавливая ее.
  7. Как только вся сторона окажется снаружи, медленно вытащить камеру.

Как развести колодки

Для того чтобы развести колодки, нужно:

  1. Установить транспорт на ручник.
  2. Открутить крепежные элементы с переднего ведущего моста.
  3. Зафиксировать противоположное колесо в неподвижном положении.
  4. Приподнять автомобиль при помощи домкрата.
  5. Демонтировать колесо.
  6. Надавить на тормозной цилиндрический элемент и развести колодки при помощи отвертки, которую нужно вставить между регулируемыми механизмами.
  7. Сбрызнуть устройство специальной смазочной смесью.
  8. Открутить крепежный болт с тормозного суппорта.
  9. Извлечь тормозные колодки.

Как прокачать тормоза

Для того чтобы прокачать тормоза, необходимо:

  1. Проверить уровень рабочей жидкости.
  2. Разблокировать регулятор давления задней тормозящей системы.
  3. Очистить впускной клапан от накопившейся грязи.
  4. Убрать защитный колпак.
  5. Надеть на выпускной клапан шланг и опустить его в емкость с тормозной жидкостью.
  6. Отвернуть клапан воздуха на пол-оборота.
  7. Когда жидкость перестанет вытекать, закрутить выпускной клапан.

Поломки и неисправности тормозной системы Урала-4320:

  • износ фрикционных накладок;
  • заклинивание тормозов;
  • частое срабатывание регулятора уровня давления.

Как прокачать ГУР

Процедура прокачки гидроусилителя руля:

  1. Проверить уровень топливной жидкости в баке, при необходимости долить до максимальной отметки.
  2. При помощи домкрата приподнять переднюю часть автомобиля.
  3. Закрепить транспортное средство в этом положении.
  4. Отключить мотор и проверить исправность рулевого колеса, сделав по 3 оборота в каждую сторону.
  5. Еще раз долить жидкость.
  6. Завести двигатель и провернуть руль до упора.
  7. Заглушить мотор.
  8. Опустить переднюю часть Урала.
  9. Запустить силовой агрегат и проверить руль при 1000 оборотах.
  10. Установить рулевой механизм по центру и проверить уровень рабочей жидкости в системе ГУРа.
  11. Отключить двигатель и произвести замеры.

Как снять двигатель

Для того чтобы снять двигатель с Урала-4320, нужно:

  1. Слить охлаждающую жидкость из системы.
  2. Демонтировать воздушный фильтрующий элемент.
  3. Открутить крепежные болты.
  4. Убрать защиту картера силового агрегата.
  5. Снять приемную трубку.
  6. Слить масляную жидкость из картера.
  7. Отсоединить дроссельную заслонку от корпуса.
  8. Демонтировать колодку.
  9. Ослабить хомуты и отсоединить подводящий шланг.
  10. Отсоединить провод датчика сигнальной лампы.
  11. Демонтировать отводящий шланг.
  12. Разъединить жгут и форсунки.
  13. Демонтировать мотор.

Как снять КПП

Процедура снятия КПП:

  1. Установить транспортное средство на специальный подъемник.
  2. Демонтировать аккумулятор.
  3. Убрать воздушный фильтр, брызговики мотора.
  4. Снять поперечину переднего подвесного механизма.
  5. Демонтировать приводы передних ведущих колес.
  6. Слить жидкость из коробки передач.
  7. Разъединить датчики скорости.
  8. Убрать держатель моторного жгута.
  9. Отвернуть крепежные болты.
  10. Убрать с картера сцепного механизма стартер.
  11. Установить опору под КПП.
  12. Отсоединить от кронштейна коробку передач.

Как отрегулировать сцепление

Сцепной механизм регулируется как на демонтированном устройстве, так и в составе автомобиля.

Регулировка сцепления проводится следующим образом:

  1. Устанавливаем транспорт на специальную платформу.
  2. Расконтриваем регулировочные винты.
  3. При помощи штангенциркуля измеряем промежуток от конца рукояток до корпуса маховика.
  4. При помощи регулировочных винтов выставляем одинаковое расстояние.
  5. Проводим регулировку редуктора.
  6. Контрим винты обратно.
  7. Устанавливаем сцепной механизм.
  8. Заводим двигатель и проверяем работоспособность сцепления.

Как подключить замок зажигание

Процедура подключения соединений замка должна проводиться только при отключенных аккумуляторных батареях.

Необходимо установить ключ в замок системы зажигания в нулевую позицию так, чтобы его головка находилась в горизонтальном положении. После этого открутить 5 винтов и отсоединить вал рулевого устройства от пластмассового кожуха.

При помощи небольшой отвертки потянуть замок на себя, найти среди проводов неисправные и заменить их. После этого установить все детали на место и запустить двигатель.

«Урал-4320»: техническое обслуживание и устранение неполадок

Для поглощения и смягчения ударов и толчков, которые появляются при движении машины по неровной поверхности, служит подвеска.

Грузовые машины оснащаются зависимыми подвесками. В такой конструкции оба колеса одного моста упруго связаны с рамой. Если одно колесо наезжает на неровность, то его перемещение передается другому колесу относительно рамы.

На машинах различают переднюю и заднюю подвески. Первая связывает раму с передним мостом. Вторая – связывает с рамой задний и промежуточный мосты одновременно.

Конструкция передней подвески Урала-4320 зависимая. Она имеет телескопические амортизаторы. Рессорная. Пружина набрана из десяти листов. Пара верхних одинаковой длины, третий лист загнут на заднем конце. Основной буфер (резиновый) зафиксирован вместе с накладкой в середине рессоры. Стяжка соединяет между собой задние рессорные кронштейны.

Амортизаторы (гидравлические телескопические двустороннего действия) предназначены для быстрого гашения вибрации или колебаний рамы. Амортизатор верхней проушиной крепится при помощи пальца и резиновых втулок к кронштейну рамы. Нижняя его проушина фиксируется к кронштейну балки моста.

Подвеска задняя зависимая, балансирная, рессорная. Основными частями ее являются пара перевернутых рессор, пара балансиров, одна ось общая, по паре кронштейнов осей и кронштейнов подвески задней, шесть штанг реактивных, четыре буфера резиновых.

Техническое обслуживание

Во время технического обслуживания контролируется крепление рессор, кронштейнов подвески задней, амортизаторов. Втулки передних рессор и пальцы смазывают специальной смазкой Литол-24, контролируют и, в случае необходимости, добавляют до нормы масло в ступицах балансиров подвески задней.

При втором техническом обслуживании проверяют дополнительно и, если требуется, исправляют осевое смещение балансиров, меняют смазку в них.

 

В балансирные ступицы заливают ту же смазку, какую используют и для коробки передач. Шарниры реактивных штанг на Урал-4320 смазывают (Литол-34) через ТО-2. При СО (проводится раз в год), графитной смазкой смазывают рессорные листы.

Чтобы поменять в амортизаторе жидкость, его следует демонтировать, расположить вертикально и зафиксировать за нижнюю проушину. Шток привести в верхнее положение, гайку рабочего цилиндра отвернуть, шток с поршнем вытянуть. Амортизационной жидкости следует подготовить необходимое количество. АЖ-12Т требуется 0,85 л для одного амортизатора машины Урал-4320. Рабочий цилиндр наполните доверху, лишнюю жидкость слейте внутрь корпуса. Амортизатор соберите и установите на место. Жидкость в амортизатор доливать нельзя. Замену жидкости рекомендуется выполнять раз в год.

Неисправности подвесок

Частыми неисправностями этого элемента можно назвать снижение упругости или поломку рессор, истирание рессорных втулок и пальцев, просачивание жидкости из ступиц балансиров и амортизаторов, появление в балансирах зазора осевого, ослабление фиксации пальцев реактивных штанг.

При внешнем осмотре можно выявить неисправности подвески, а также при движении по стуку в узлах подвески, по продолжительному раскачиванию машины после проезда через неровную поверхность.

К поломке или прогибу рессор может привести перегруз машины, превышение скорости на плохих дорогах. Листы, потерявшие упругость или поломанные, нужно заменить.

Пальцы и втулки рессор передних могут изнашиваться из-за некачественной или несвоевременной смазки. Жидкость может подтекать из ступицы балансира или амортизатора из-за негодных уплотнителей. Вышедшие из строя детали меняют. В амортизаторе нужно подтянуть гайку корпуса.

Сильное раскачивание машины может возникнуть из-за малого количества жидкости или ее отсутствия в амортизаторах. Для устранения дефекта нужно отремонтировать амортизаторы и заправить жидкостью.

Шаровые пальцы реактивных штанг ослабляются в креплении из-за неподтянутых гаек.

Вкладыши шаровых пальцев штанг реактивных изнашиваются из-за несвоевременной смазки, проникновения в шарниры грязи, пыли через слабые уплотнения. Истертые вкладыши и пальцы нужно заменить.

Урал-5557: техническое обслуживание | ТД «УралВал»

Техобслуживание выполняется для того, чтобы поддерживать машину в работоспособном состоянии и сохранять ее надлежащий внешний вид, для снижения интенсивности истирания деталей, профилактики неисправностей и отказов, а также для их обнаружения с целью своевременного исправления. Меры техобслуживания – профилактические, они выполняются принудительно по плану через определенные периоды работы машины или пробеги.

Следование периодичности техобслуживания и качественное выполнение работ в необходимом количестве обеспечивает постоянную техническую готовность техники и уменьшает нуждаемость в ремонте. Чтобы качественно провести работы по техобслуживанию, желательно выполнять это на специальных постах, оснащенных нужными приспособлениями и инструментами.

Работы по регулированию и обслуживанию элементов системы питания мотора, электрооборудования, систем гидравлических должны проводиться квалифицированными специалистами.

Техобслуживание: виды

Техобслуживание по трудоемкости и периодичности проводимых работ делится на такие виды:

  • техническое обслуживание на начальном этапе использования;
  • ЕО – техническое обслуживание, проводимое каждый день;
  • ТО-1– техническое обслуживание, проводимое первый раз;
  • ТО-2 –техническое обслуживание, проводимое второй раз;
  • СО – техническое обслуживание, проводимое в соответствии с сезоном.

Техобслуживание: периодичность

Обслуживание ежедневное проводится перед выходом машины на линию и после ее возвращения.

Как только автомобиль пройдет первую тысячу километров, нужно выполнить техническое обслуживание, рассчитанное на начальный период использования техники.

Пару раз в год – осенью и весной – выполняется сезонное техобслуживание. Оно совмещается с очередным обслуживанием.

Время проведения техобслуживания ТО-1 и ТО-2 уточняется в зависимости от категории условий использования машины и климатических районов в соответствии с ГОСТ 21624-81, а также «Положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», изданному в Москве в 1986 году. Если категория условий эксплуатации присваивается первая, то первое техобслуживание (ТО-1) проводится через каждые четыре тысячи километров пробега (125 часов работы мотора), срок второго техобслуживание (ТО-2) наступает через каждые шестнадцать тысяч километров пробега (500 часов работы мотора).

Урал-5557: смазка машины

В карте смазочных рабочих жидкостей и материалов изложены указания по использованию горюче-смазочных веществ российского производства и их импортных аналогов при эксплуатации машин в условиях умеренного климата. В разделах документа по эксплуатации содержатся соответствующие указания, подробные рекомендации и методика проведения смазочных операций отдельных элементов, узлов и деталей. Руководство прилагается к каждой машине.

Смазка элементов проводится во время техобслуживания с указанным промежутком времени и во время ремонта узла. Если происходит замена сезонного масла на смазывающее вещество для всех сезонов или наоборот, то необходимо заменить фильтрующие элементы масляного фильтр, а также очистить фильтр центробежной очистки масла.

Набор основных и заместительных сортов горюче-смазочных веществ силового агрегата, а также периодичность и сезонность их замены должны соответствовать указаниям руководства по эксплуатации моторов ЯМЗ, которое прилагается к каждой машине.

  • нужно выяснить уровень масел в агрегатах трансмиссии, ступицах балансиров задней подвески, масляном баке, бачке насоса рулевого усилителя. Если требуется, то масло нужно довести до нормативного уровня;
  • в объеме ежедневного обслуживания нужно выполнить осмотр и техобслуживание машины;
  • в случае несоответствия сезону эксплуатации или истечению срока годности каких-либо из залитых в агрегаты и системы рабочих или рабоче-консервационных масел или жидкостей следует их перезаправить;
  • перед стартом мотора нужно топливоподкачивающим насосом прокачать систему питания;
  • нижнюю крышку люка картера сцепления снять, извлечь заглушку и вернуть на место крышку люка. 

Вернуться к списку статей>>>

Организация технического обслуживания и ремонта автомобиля Урал-4320

СП-2 СПК
Специальность 190631 «Техническое обслуживание
и ремонт автомобильного транспорта»
3 курс, группа № 120
ТЕМА: Организация Технического обслуживания и
ремонта автомобиля
Урал-4320
Работу выполнил :Баширов Вагиф Акбер оглы
Руководитель : Коновалов Сергей Леонидович
Целью курсового проекта является: составление технологического
процесса ТО и ремонта автомобиля , а также вопросы охраны
труда.
Марка автомобиля: Урал 4320
Двигатель: дизельный 8V
Задание:
Среднесуточный пробег: 175 км
Пробег автомобиля: 280000 км
Категория эксплуатации(К1): 5

3. Технические характеристики Урал-4320

*
Технические характеристики Урал-4320
Двигатель : ЯМЗ236НЕ2
Количество
цилиндров: 8
Расположение
цилиндров: Vобразный
Объем двигателя,
куб. см.: 11 150
Мощность, л.с.: 230

4. Таблица расчетов периодичности и трудоёмкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР

*
Таблица расчетов периодичности и трудоёмкости
ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР
Модель
автомобиля
Исходные нормативы
Коэффициенты
корректирования
Обозначени Величин К1
я
а
Урал
4320
К2
К3
К4
Скорректированные
нормативы
К5
Обозначен
ия
Величина
L1Н
3000
0.6
0.9
L1
1620
L2Н
12000
0.6
0.9
L2
6480
tHeo
0.45
1
1
teo
0. 13
th2
2.5
1
1
t1
2
th3
10.8
1
1
t2
9.72
Tтр
3.6
1.5
1
1.2
1
Tтр
7.7
LКРН
350000
0.6
1.0
0
0.8
LКР
168000
dНТО
ТР
0.5
1.2
1.12
dТО
ТР
0.6

5. Диагностические работы

*
Диагностические работы
* Диагностика автомобиля – это проверка, позволяющая определить
техническое состояние машины без надобности ее разбирать.

6. Оборудование и оснастка для проведения ТО

*
Оборудование и оснастка для проведения ТО

7. Схема организации тех. процесса ремонта

*
Схема организации тех. процесса ремонта
Зона ТО и ТР
Мойка узлов и
деталей
Разборка узлов и
деталей
Мойка деталей
Негодные
Дефектация
деталей
Годные
Новые детали
Сборка узлов и
приборов
Испытание
приборов
Детали
требующие
ремонта
Восстановленная
деталь
Неисправность и ремонт предпускового подогревателя
Неисправность: подогреватель дымит
или выбрасывает пламя
Причины: мала частота вращения вала
электродвигателя,
нарушена регулировка топливного
насоса.
Ремонт: уменьшить расход топлива,
регулируя редукционный клапан
топливного насоса.
Зарядить аккумуляторную батарею,
проверить исправность
электродвигателя
* Испытание после ремонта
•Проверить исправность сигнализатора
на панели приборов в кабине (нажатием
кнопки контроля)
•Включить подогреватель и определить
время момента включения
подогревателя, до загорания
сигнализатора.
•Первое включение должно составить50/70 с.
•Второе включение, должно составить
70/110 с.
•Проверить наличие пламени факела во
впускных коллекторах.
Охрана труда
Заключение
В данной работе были решены
следующие задачи и цели:
Разработана технологическая
карта по ремонту предпускового
подогревателя;
Разработана технологическая
карта работ выполняемых при
проведении ТО-2;
Рассчитаны периодичность и
трудоёмкость ЕТО, ТО-1, ТО-2 и СО;
Описан порядок испытаний
предпускового подогревателя после
ремонта;
Разобраны требования ТБ к
технологическим процессам,
оборудованию и оснастке.

Прайс-лист на ремонт автомобиля УРАЛ

п/п

Модель автомобиля

Трудоем-кость,

н час

Стоимость ГСМ и расходных материалов, руб

Стоимость ТО с НДС, руб

ТО-1000 (после первой 1000 км пробега)

1 Урал-М (6х6, КПП ЯМЗ 2361)

14,07

5220,4

26810

2 Урал-М (6х6 с лебедкой, КПП ЯМЗ 2361)

14,1

5310,4

26950

3 Урал-М (4х4, КПП ЯМЗ 2361)

13,57

4872,9

25700

4 Урал-М (4х4 с лебедкой, КПП ЯМЗ 2361)

13,6

4962,9

25830

5 Урал-М (седельный тягач 6х6, КПП ЯМЗ 2361)

13,8

5216,7

26400

6 Урал-М (вахта 6х6, КПП ЯМЗ 2361)

13,55

5216,7

26000

7 Урал-М (вахта 4х4, КПП ЯМЗ 2361)

13,05

4872,9

24900

ТО-15000

1 Урал-М (6х6, КПП ЯМЗ 2361)

11,47*

231,3

17830**

2 Урал-М (6х6 с лебедкой, КПП ЯМЗ 2361)

11,47*

231,3

17830**

3 Урал-М (4х4, КПП ЯМЗ 2361)

11,21*

176,3

17400**

4 Урал-М (4х4 с лебедкой, КПП ЯМЗ 2361)

11,21*

176,3

17400**

5 Урал-М (седельный тягач 6х6, КПП ЯМЗ 2361)

11,25*

250

17500**

6 Урал-М (вахта 6х6, КПП ЯМЗ 2361)

11,35*

227,5

17650**

7 Урал-М (вахта 4х4, КПП ЯМЗ 2361)

11,09*

172,5

17200**

* При первом с начала эксплуатации ТО-15000 трудоемкость увеличивается на 2,08 н*час

** При первом с начала эксплуатации ТО-15000 стоимость ТО увеличивается на 2704 руб

ТО-30000

1 Урал-М (6х6, КПП ЯМЗ 2361)

33,95

3912

56000

2 Урал-М (6х6 с лебедкой, КПП ЯМЗ 2361)

33,95

3912

56000

3 Урал-М (4х4, КПП ЯМЗ 2361)

31,63

3706

52250

4 Урал-М (4х4 с лебедкой, КПП ЯМЗ 2361)

31,63

3706

52250

5 Урал-М (седельный тягач 6х6, КПП ЯМЗ 2361)

33,73

3930

55680

6 Урал-М (вахта 6х6, КПП ЯМЗ 2361)

33,83

3907

55800

7 Урал-М (вахта 4х4, КПП ЯМЗ 2361)

31,51

3702

52050

ТО-45000

1 Урал-М (6х6, КПП ЯМЗ 2361)

13,79

1690,2

22850

2 Урал-М (6х6 с лебедкой, КПП ЯМЗ 2361)

14,26

2615,7

24500

3 Урал-М (4х4, КПП ЯМЗ 2361)

13,36

1342,7

21850

4 Урал-М (4х4 с лебедкой, КПП ЯМЗ 2361)

13,83

2268,2

23500

5 Урал-М (седельный тягач 6х6, КПП ЯМЗ 2361)

13,57

1708,9

22530

6 Урал-М (вахта 6х6, КПП ЯМЗ 2361)

13,67

1686,4

22660

7 Урал-М (вахта 4х4, КПП ЯМЗ 2361)

13,24

1338,9

21650

ТО-90000

1 Урал-М (6х6, КПП ЯМЗ 2361)

52,49

5370

85900

2 Урал-М (6х6 с лебедкой, КПП ЯМЗ 2361)

52,96

6296

87550

3 Урал-М (4х4, КПП ЯМЗ 2361)

44,58

4586

72980

4 Урал-М (4х4 с лебедкой, КПП ЯМЗ 2361)

45,05

5512

74620

5 Урал-М (седельный тягач 6х6, КПП ЯМЗ 2361)

52,27

5389

85600

6 Урал-М (вахта 6х6, КПП ЯМЗ 2361)

52,37

5367

85700

7 Урал-М (вахта 4х4, КПП ЯМЗ 2361)

44,46

4583

72800

Army Guide

Серия Урал 4320 была запущена в производство в 1978 году как дальнейшее развитие более ранней серии Урал 375Д с аналогичным по внешнему виду бензиновым двигателем, пример которой был оснащен дизельным двигателем для испытаний в 1973 году.

Ранние годы На серийные модели 4320-й серии устанавливался дизельный двигатель ЯМЗ-740.10-20 производства Камского автомобильного завода.

Серия 4320 продолжает развиваться, и в настоящее время доступно около 150 вариантов, включающих шасси 4×4.Многие модели предлагаются для коммерческого использования.

Текущий военный модельный ряд шасси 6 x 6 включает пять моделей со стандартным бортовым грузовым кузовом и четыре модели шасси с кабиной. Все они оснащены дизельными двигателями

либо ЯМЗ-236 V-6, либо ЯМЗ-238 V-8 мощностью 180 или 230 л.с. (V-6) или 240 л.с. (V-8). Они агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Полезная нагрузка шасси-кабина составляет от шести до 12 тонн.

Текущая военная линейка шасси Урал 4×4 базируется на базовой модели 43206.На них установлен дизельный двигатель ЯМЗ-236 В-6 мощностью 180 л.с., агрегатированный с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Грузоподъемность шасси с кабиной — 5,5 тонны.

Грузовики серии 4320 базируются на обычном шасси C-образного сечения, оснащенном осями с балкой и листовыми рессорами. Ряд функций включен в конструкцию, не требующую особого обслуживания, разработанную для работы в суровых условиях эксплуатации в бывшем Советском Союзе.

Урал также производит грузовики серии Урал-5320 8х8.Они оснащены откидной кабиной с передним управлением производства СП «ИВЕКО-Уралаз».

Движущая сила обеспечивается дизельным двигателем ЯМЗ 238Б V-8 мощностью 3OO л.с., соединенным с восьмиступенчатой ​​механической коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.

Урал произвел серийные грузовики 4320 (43208) и 5320 (53203) с бронированной кабиной, хотя в рамках первого крупного контракта такого типа российская армия заказала 60 грузовиков серии 4320 с бронекомплектом, поставленных заводом «Муромтепловоз». .

Статус: Предлагаются грузовые автомобили Урал на экспорт. Хотя подробности редко оглашаются, последние известные государства включают в себя страны Греции и Уругвая, последний из которых получил 36 4320-31 с в 2001 году.

Руководства по обслуживанию грузовиков Урал — trucksfreemanuals

Урал

Автомобили «Урал» — оборудование для различных отраслей промышленности, сельского хозяйства, силовых структур.

30 ноября 1941 года Государственный комитет обороны принял решение о строительстве Миасского моторного завода. Предприятие должно было приступить к выпуску автомобильных двигателей и танковых коробок передач в ближайшее время.
возможный.Производственной базой служили эвакуированные цеха московского завода. Сталин.

14 февраля 1943 года приказом № 64 Наркомата среднего машиностроения Уральский автомобильный завод преобразован в Государственный союзный Уральский автомобильный завод им.
Сталин (УралЗиС). В Миассе начались работы по освоению производства автомобилей по документации Московского ЗиС. Автозавод готовился к выпуску грузовиков ЗиС-5.

27 мая 1944 года главный конвейер был подготовлен к сдаче, а 8 июля 1944 года из ворот завода вышла первая машина — автомобиль ЗиС-5В, военная модификация ЗиС-5. В
Автомобиль ЗиС-5В представлял собой упрощенный вариант довоенного двухосного полноприводного (4х2) ЗиС-5. Преимущество ЗиС-5В производства УралЗиС заключалось в том, что, в отличие от московского ЗиСа, тягач Миасс был
оснащен двигателем ЗиС-5М повышенной мощности. Это позволяло разгоняться на 35% быстрее, а экономия топлива достигала 10-16%.

Параллельно с разработкой конструкции автомобилей с бензиновыми двигателями автомобильный завод сразу после войны приступил к разработке и выпуску газовых грузовиков.По решению
Наркомата среднего машиностроения Уральский автомобильный завод в ноябре 1946 г. был признан «головным заводом по производству газогенераторных автомобилей на базе
ЗиС-5 ».

Изначально было освоено производство московской модели газогенератора ЗиС-21А. Такая машина буквально наезжала на дерево: для получения газа использовались деревянные колодки. Специально для испытаний на газе
двигателей и газогенераторных машин, спроектированы и построены шахтно-вертикальные сушильные шкафы. Печи производили до 20 кубометров сухих подушек в сутки. Возможность использования твердого топлива
пришлось расплачиваться потерями по ряду характеристик машины. Грузоподъемность упала до 2,5 тонны. С двигателем мощностью 45 л.с. автомобили развивали скорость до 48 км / ч.

В октябре 1951 года ЗиС-21А был заменен на УралЗиС-352. Газогенераторная установка УралЗиС-352 позволяла энергоблоку работать на деревянных
подушки повышенной влажности. Грузовик производился на базе стоящего на конвейере «ЗиС-5М», а затем и «УралЗиС-355».УралЗиС-352 существенно отличался от ЗиС-21А: значительно улучшен газогенератор, увеличены его прочность и ресурс, а также
Снаряженная масса уменьшилась на 98 кг.

Автомобиль УралЗиС-352 был последней серийной моделью с газогенераторным силовым агрегатом в советском автомобилестроении. Но экспериментальная работа
продолжение позже. Уже на базе «УралЗиС-355М» были разработаны и изготовлены прототипы, наверное, последних «газгенов» в мире — «УралЗиС-354» и «УралЗиС-356». Но эти машины и их агрегаты уже не осваивались серийным производством, хотя и прошли
прошел полный комплекс испытаний, и в июле 1955 года «УралЗиС-356» был одобрен коллегией Министерства автомобильной промышленности к производству.

С 1961 года выпускался Урал-3757, с 1964 года — Урал-375Д и -375Н с карбюраторным двигателем ЗИЛ-375.

В 2001 году в результате реструктуризации производственного комплекса УралАЗ был образован Уральский автомобильный завод, который является
продолжатель его истории и традиций.Новое предприятие вошло в состав российского холдинга «РусПромАвто». В настоящее время Уральский автомобильный завод занимает лидирующие позиции среди производителей полноприводных грузовиков 4х4, 6х6, 8х8.

Главная отличительная черта автомобилей семейства Урал — высокая проходимость. Возможность езды по бездорожью обеспечивается мощным двигателем, особой конструкцией ведущих мостов,
централизованная система регулирования воздуха в шинах и другие конструктивные особенности. Автомобили Миасс эксплуатируются при температуре окружающего воздуха от -50 до +50 С, ремонтопригодны и рассчитаны на безгаражное хранение.

Наряду с классическими моделями Урал-4320 и Урал-5557 предлагается более 300 других моделей и модификаций. На базе шасси автомобилей «Урал» 180 образцов спецтехники.
смонтированы: вахтовые автобусы, краны, автоцистерны, бензовозы, пожарные машины, ремонтные мастерские, различные агрегаты для нефтегазовой и лесной промышленности, горнодобывающей и коммунальной промышленности. Семейство автомобилей унифицировано
в единицах и компонентах, что снижает стоимость производства, обслуживания и эксплуатации.

В 2001–2002 годах на основе конструкции серийной кабины УРАЛ был проведен ряд работ по повышению комфортности кабины увеличенного размера. Так называемая «полуторная» кабина стала 600 мм.
Более длинная, чем серийная, откидные пассажирские сиденья сдвинуты назад относительно водительского сиденья, что дает возможность оборудовать место для отдыха и личных вещей водителя.
Это значительно облегчает работу водителей в дальних поездках. Выпускаются также шестиместные 4-дверные кабины, которые с автономным отопителем на традиционном шасси создают комфортные условия.
для перевозки персонала.Установка высокой крыши из полимерных материалов с формованной обивкой на серийные кабины (как короткие, так и длинные) позволяет повысить тепло- и звукоизоляцию.
изоляционные свойства кабины. В 2003 году начато производство модификации кабины производства ОАО «Ивеко-УралАЗ», оснащенной спальным местом с установленными подрессоренными сиденьями, пластиковым прибором.
панель и автономный отопитель, началось.

В семейство автомобилей УРАЛ с колесной формулой 8×8 входят:

УРАЛ-532301 и УРАЛ-532302 — бортовые автомобили грузоподъемностью 10 т с короткой и длинной кабиной, предназначенные для перевозки различных грузов и буксировки прицепных систем на
все типы дорог и местности с полной массой поезда до 34 тонн;

УРАЛ-542301 и УРАЛ-542302 — седельные тягачи для буксировки специальных полуприцепов по всем типам дорог и местности с нагрузкой на ССУ 10 т соответственно, с короткой и длинной кабиной. В
Основным полуприцепом для этих седельных тягачей является универсальный полуприцеп-шасси ЧМЗАП-93867 грузоподъемностью 22,2 тонны.

УРАЛ-632302 и УРАЛ-542362 — бортовой автомобиль и седельный тягач соответственно, с грузоподъемностью и нагрузкой на седельно-сцепное устройство до 14 тонн для работы на всех типах автомобилей.
дороги. Основным полуприцепом к трактору УРАЛ-542362 является полуприцеп ЧМЗАП-93853. При этом общая масса автопоезда составляет 43.5 тонн.

В 2002 году изготовлена ​​первая серийная партия 4-осных автомобилей УРАЛ-532303, основное отличие которых от базовой машины заключается в использовании бронированной пуленепробиваемой кабины. Автомобиль был разработан
и изготовлен по заказу Минобороны РФ.

В целях расширения присутствия АЗ «Урал» на рынке автомобилей полной массой до 33,5 тонн ведется подготовка к выпуску партии нового большегрузного самосвала.
грузовик УРАЛ-63621 с колесной формулой 6×6, разработанный на базе автомобилей EuroTrakker. Автомобиль предназначен для перевозки навалочных и сыпучих грузов автомобильным транспортом и оборудован системой обогрева.
платформа с задней разгрузкой. Прототип этой машины экспонировался на международной автомобильной выставке MIMS-2002.

На протяжении почти 70 лет УралАЗ производит автомобили для самых разных условий эксплуатации, в том числе для работы в военных конфликтах. Грузовики УралАЗ неоднократно показывали отличное
приводит к боям в Афганистане, Чечне и других республиках Северного Кавказа.Но они также отлично зарекомендовали себя в других отраслях: сельское хозяйство, промышленность, в том числе нефтегазовая, в
работа правоохранительных органов. Главные козыри Урала — это, несомненно, высокая проходимость и способность работать в агрессивной среде.

В последние годы ассортимент выпускаемых автомобилей постоянно расширяется. Налажено производство автобусов, бортовой техники, различных седельных тягачей. Совершенно новые модели грузовиков
для военного использования, с современными защитными технологиями.

Сегодня УралАЗ предлагает автомобили с колесной формулой 4 * 2, 6 * 4 и 8 * 4 полной массой 18-72 тонны. В его основе легкая рама с отличными механическими свойствами. Принцип
строительство вагонов сегодня является модульным. Серьезно изменен внешний и внутренний облик кабины, повышена комфортность салона.

Мало кто знает, но Урал — это еще и марка отечественного тяжеловесного мотоцикла, который сейчас производят в городе Ирбит.Если вы любитель мотоциклов, вы, вероятно, часто задавались вопросом
про ремонт мотора вашего железного коня. Чтобы быть уверенным на все 100%, лучше воспользоваться услугами профессионалов.

Урал инструкция по эксплуатации | Руководство пользователя Peatix

Ural

Pdf: размер файла: 512 кб: тип файла: pdf: скачать. стоковая клапанная крышка. инструкция по эксплуатации — все модели. ретро соло 3 мануала.

opencart arbalet- интернет-магазин украина © интернет-магазин арбалет- украина ©. 95 звоните для доставки и обработки.руководство по запчастям ural. поддержка как направлять технические видео руководства пользователя обучение безопасности коляски 24/7 каталог запчастей для помощи на дороге вход дилера ;. Сам он был заменен на Урал-4320.::: инструкция по эксплуатации — все модели. Шипучий порошок уральской клюквы помогает поддерживать здоровье мочевыводящих путей за счет дополнительных преимуществ клюквы. урал видео мануалы новое для новых страниц мануалов. или можете наклеить их на все, что захотите. просмотреть и скачать руководство по эксплуатации мотоциклов Урал онлайн.

Значки для танка и коляски Урал. 1 урал технические характеристики. Первоначально (в 1962 году) назывался Уральский автомобильный завод имени Сталина. глава 1: общая информация. поиск руководств в Интернете. Урал-375 заменил Зил-157 в качестве стандартного советского армейского грузовика в 1979 году. Урал 650 тейлелисте скачать сейчас; заводские мануалы по ремонту автомобилей, судовых мотоциклов.

конец пути для легендарного мотоцикла с глубоко укоренившимися корнями. Я даже не покупаю ничего у местного дилера, у которого я купил свой Урал.руководства по ремонту и другая информация. Урал ретро модель — инструкция по эксплуатации. m70 ретро мануал. Уральский диагностический прибор. 99 звоните для доставки и обработки.

не было большой потребности, и они начали добавлять модели для коммерческого рынка. добро пожаловать, фольга! оглавление. 650 клапанных крышек (не показаны. Минобороны организовало совещание, на котором военному руководству предстояло обсудить и выбрать достойную модель мотоцикла для жестких условий эксплуатации при постройке коляски и катании.урал 650 pdf руководство по сервисному ремонту.

Я продолжу покупать продукты здесь. Справочник владельца и график обслуживания. Урал-375 — универсальный 4. Прицепной мотоцикл скачать инструкцию в формате pdf. 2 техническое обслуживание, смазка и настройка 1. Объяснение модельного ряда Урал. После окончания войны уральский завод приостановил выпуск военной техники. люкс 102 редмонд, штат Вашингтон

5-тонный грузовик с колесной формулой 6 × 6, выпускаемый на Уральском автомобильном заводе в рф сср с 1961 года. Com за последний месяц посетило более 1 млн пользователей.быстрая доставка тоже. обновленная информация здесь! некоторые руководства по эксплуатации мотоциклов урал в формате pdf и электрические схемы находятся над страницей. уральские сервисные руководства по ремонту на tradebit.

до 7 мануалов. Сегодня Урал по-прежнему активно выпускает качественные мотоциклы с коляской. Я Билл Глейзер, и с тех пор я принадлежу Уралу. — света для спидометра и одометра недостаточно, чтобы их можно было прочитать ночью. относится к частям, которые были изменены или исключены, и процедурам, которые больше не нужны или являются неправильными.патруль т 1 мануал. описанные в данном руководстве, замена и / или ремонт поврежденных деталей, механические методы, специальные инструменты и процедуры тестирования. урал в вашей стране сша австралия австрия бельгия канада китай чили коста-рика хорватия кипр чешская республика эстония финляндия франция германия великий. Объяснение уменьшения следа и управления коляской.

мотоциклов урал. tradebit предлагает сотни руководств по ремонту мотоциклов для вашего урала — скачайте руководство прямо сейчас! патруль 5 мануалов.3 нормальная работа. 95 шт .: 750 клапанных крышек. из-за винтажности некоторых оригинальных публикаций качество изображений может ухудшиться. 63 звонка для доставки и обработки.

* * * * * msrp = 17 долларов США 999 — скидка 1 000 долларов США = 16 999 долларов США * * * двигатель и трансмиссия Рабочий объем, куб.см: 749 Тип двигателя: 2-цилиндровый 4-тактный оппозитный двигатель с воздушным охлаждением (плоский твин) Инструкция по эксплуатации клапана Урал на цилиндр: 2 проходные и тактовые. Над страницей размещены некоторые руководства по эксплуатации грузовиков Урал в формате pdf. плюс много редких дополнений! 5 общих приемов демонтажа и ремонта.уральский королевский классический сервис мануал на испанском языке скачать сейчас; уральские классические мотоциклы bc- 75 lc- 75 скачать руководство по эксплуатации сейчас; скачать руководство по ремонту уральских туристических веломастерских; скачать архив инструкций по эксплуатации мотоциклов урал для механиков; мотоцикл ural royal classic bc- 75 bavarian classic factory скачать сейчас. Подписывайтесь на нашу новостную рассылку. это уменьшает болезненные ощущения, так что вы можете продолжать жить. урал мотоциклы патруль мануалы сетчатый фильтр топливных баков старого образца подходит для урала и днепра пластиковый 4 $.к концу 50-х компания отделилась от правительства.

сервисное обслуживание и эксплуатация. глушители — Урал 8. Введение Настоящее руководство охватывает обслуживание и ремонт мотоциклов Урал, начиная с года выпуска. pdf>>> урал инструкция по эксплуатации — англ. как ездить на урале с правым рулем. 103, 750 куб.

данное руководство по ремонту содержит различные методы ремонта, диагностики неисправностей и технического обслуживания мотоциклов днепр и урал типа к- 750 / к- 650 / днепр мт9 / днепр мт10 / днепр мт10- 36 / днепр мт- 11 / Днепр12 / Днепр МТ- 16 / Урал М61 / Урал М62 / Урал М63 / Урал М66 / Урал М67 / Урал М67- 36 / М72. дилер_ установка_ руководство_ haendler_ insta. также для: патруль, турист, тройка, снаряжение, турист, патруль, снаряжение, патруль, турист, тройка, снаряжение. Я уже несколько раз заказывал урал из Новой Англии и всегда был очень доволен приобретенной продукцией.j 04:00 Автор: Allyn Hinton. урал австралия 119 мостовая улица уралла nsw 2358 тел .:. уральский туристический справочник. Доступен в черном, золотом или серебристом цвете, а также руководство пользователя ural в белом цвете для ретро. полный список руководств по ремонту мотоциклов урал туристический: урал королевский классический мотоцикл туристический адирондак & патруль; полное обслуживание и ремонт мотоцикла урал туристический 649cc скачать pdf; урал турист 649cc сервис по ремонту мотоциклов скачать руководство.

pdf>>> уральский хэндбуч — deutsch.Руководство по ремонту мотоциклов ural bc75 и lc75 это полное официальное руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию от ural для российских мотоциклов bc-75 bavarian classic и lc-75 luxury cruiser. урал- 375д мануал. Справочник владельца по обслуживанию. получить результат на высоком уровне! — до 7 мануалов. диагностический инструмент от. руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию, предоставленные Урал, ужасно устарели.

урал сервисное руководство по ремонту. Уральский шипучий порошок является подщелачивающим средством для мочи, что означает, что он снижает кислотность мочи.- им нужно дорогое топливо премиум-класса. найти руководства в Интернете.

1x cd-r диск, в который входят: — руководство пользователя service ural, руководство по ремонту — руководство пользователя — руководство пользователя по каталогу запчастей. 650 стоимость всасывания 33 $. Электросхема урал. инструкция по эксплуатации ретро модели урал.

все ретро клапанные крышки. матовые черные клапанные крышки. уральские мануалы инструкции по эксплуатации для скачивания. трудно найти руководства все на 1 диске для восстановления, ремонта или rwc ваших велосипедов! урал мотоциклы 14700 нэ 95-я ул. Полностью Урал назвал Открытое акционерное общество «Автозавод» Урал.урал руководство по ремонту. взлом процедуры. перестали производить военную технику.

данное руководство по ремонту содержит различные методы ремонта, диагностики неисправностей и технического обслуживания мотоциклов урал и днепр типа к- 750 / к- 650 / днепр мт9 / днепр мт10 / днепр мт10- 36 / днепр мт- 11 / Днепр-12 / Днепр МТ- 16 / Урал М61 / Урал М62 / Урал М63 / Урал М66 / Урал М67 / Урал М67- 36 / М72. уральские декали и нашивки. отправлено unknown 17 дек. хромированная дуга безопасности подходит для автомобилей urals и подходит для внедорожных моделей 1999 года за 29 долларов.

История мотоциклов «Урал» началась еще в 1939 году, когда в основе экономики СССР лежала программа довоенного планирования. уральский автомобильный завод (оба шифрованные урал) — уральские предприятия, специализирующиеся на выпуске грузовиков. туз; адлы; ajs; априлия; Ариэль. готов к печати или просмотру на экране. ural gearup 2wd (flat black) год: марка: uralmodel: gearup 2wdcolor: met grey или flat black * цена без учета фрахта, подготовки, налогов, титула и лицензии * * * все цены на автомобили указаны в денежной форме.уральский туристический сервис, руководство по ремонту. 4 устранение неполадок. все документы доступны в виде загружаемых PDF-файлов.

найти руководство пользователя. Я запустил этот сайт в ответ на многочисленные запросы на форумах imwa и russian iron о заводском руководстве по ремонту мотоцикла урал. коды ошибок совместимые.

Mercedes atego manual
Jds6600 user manual
Volvo s80 2007 user manual pdf
Conversor tv no manual falha
Rip curl ocean ats search руководство по часам
Siemens process simulate manual
Starboard hitachi manuale bz10
Manuale dello stile dei crativi am
documet Руководство по обучению айкидо для начинающих ext pdf site com
Com 201 антенна техническое руководство
подробнее

Советский армейский грузовик 1/35 Урал 4320 компании ICM

История

Благодаря своим передовым характеристикам бездорожья, этот грузовик производился широко.Армейский грузовик Урал 4320 с дизельным двигателем был спроектирован в КБ в 1973 году на Уральском автомобильном заводе в российском городе Миасс. Серийное производство началось в 1976 году, и грузовик выпускается до сих пор. Это связано с успехом автомобиля в этой области и простотой обслуживания и ремонта.

Грузовик до сих пор находится на вооружении многих стран бывшего Варшавского договора и других сил, включая Китай, Анголу и Кубу. Также они использовались в составе войск во время боевых действий в Афганистане, Чечне и Югославии.

Набор (щелкните миниатюры, чтобы увеличить изображение)

В набор входит 291 деталь из пластика темно-оливкового цвета. Они красиво вылеплены на 4 больших деревьях, которые все в одной сумке для виолончели. Небольшое дерево из 12 прозрачных частей образует окна кабины и различные световые линзы. Наконец, в комплект входят 7 виниловых шин, одна из которых — запасная, которая помещается в стойку для шин за кабиной.

Включает декаль с маркировкой разных стран. Однако в инструкции не совсем ясно, какие страны представляют эти знаки.Я могу разобрать несколько: Россия (конечно) Чехословакия, Э. Германия, Польша … еще есть знаки Красного Знамени и номера транспортных средств.

Инструкция на 11 страницах прилагается. Краткая история дается на английском, немецком, чешском и русском языках. Также одна страница посвящена древовидным чертежам деталей. Сборка грузовика выполняется в 12 этапов. Этот комплект разбит на МНОГО отдельных частей.

ICM действительно переборщила, чтобы разделить грузовик на как можно больше отдельных частей, поэтому этот комплект рекомендуется только для людей старше 10 лет.

Я также заметил, что сборки, которые повторяются с обеих сторон грузовика, показаны только ОДИН РАЗ, поэтому будьте осторожны, выполняйте те, которые должны быть с обеих сторон. Некоторая горячая клепка деталей показана на шаге 7. Я думаю, что это было бы ОЧЕНЬ РИСКОМ, учитывая размер деталей, которые они указывают, поэтому склеивание, вероятно, будет лучшим вариантом. Полный двигатель дается, если кто-то хочет открыть капот, также кажется, что двери кабины могут быть открыты или закрыты. Некоторые детали выглядят немного тяжелыми, но это еще предстоит определить после сборки.Последние две страницы инструкции — это схемы окраски.

Только 2 даны полностью оливково-серого цвета с плоским черным шасси и песочные с оливково-серым волнистым рисунком для пустынных или горных регионов снова с плоским черным шасси.

Мне бы хотелось, чтобы ICM указала в инструкциях по окраске то, что обозначают наклейки. Вместо этого они просто говорят использовать любую из 12 различных маркировок на дверях кабины по своему усмотрению, а не то, что они есть.

Думаю, этот комплект действительно будет отличным вариантом для тех, кто моделит броню, которые предпочитают современное советское оборудование.Кроме того, я знаю, что современные советские софт-скины тоже скудны. Кроме того, если вы ищете что-то, что можно было бы тащить за этим грузовиком, отличное 100-мм полевое орудие ICM BS-3 станет отличным выбором. Фактически, ICM тоже так думала и предоставила коробку этого комплекта с этим пистолетом в своем наборе «Конфликт на Балканах, Косово 1999». Если вы подумываете о приобретении обоих этих комплектов, вы можете отметить этот бокс.

Я хочу поблагодарить магазин Squadron Shop за предоставленный этот отличный комплект и очень рекомендую его.Точность??? Я не могу сказать, что ваш дорогой старый редактор — в первую очередь Чокнутый Второй Мировой. Но. Мандарины в коробке смотрятся аккуратно !!

Группа ГАЗ начала продажи грузовика Урал-М

Уральский завод Группы ГАЗ приступил к серийному производству полноприводных грузовиков Урал-М. 8 октября дилерская сеть в России начинает продажи модернизированного семейства автомобилей. Ре Урал-М сохраняет традиционные преимущества легендарного бренда, такие как уникальные внедорожные качества и многофункциональность, и в то же время демонстрирует высокую безопасность и комфорт, улучшенные… Продолжение

Уральский завод Группы ГАЗ запускает серийное производство полноприводных автомобилей Урал- Грузовики М.8 октября дилерская сеть в России начинает продажи модернизированного семейства автомобилей. Ре Урал-М сохраняет традиционные преимущества легендарного бренда, такие как уникальные внедорожные качества и многофункциональность, и в то же время демонстрирует высокую безопасность и комфорт, улучшенную управляемость и экономичность.

Представители дилерских центров Москвы, Екатеринбурга, Уфы, Тюмени, Сургута, Нового Уренгоя, Нюгана, Красноярска, Ухты, Иркутска и Хабаровска завтра представят покупателям новый Урал-М и продадут его первым покупателям.Машины будут использоваться в нефтегазовой, лесной, дорожной и других отраслях.

Перед началом продаж региональные дилеры и сервисные центры были должным образом подготовлены к продаже и обслуживанию модернизированного семейства автомобилей. Сервисные центры укомплектованы всем необходимым оборудованием, эксплуатационной и технической документацией, запасными частями и расходными материалами. Кроме того, на Уральском заводе предусмотрены самые лучшие и самые выгодные программы поддержки на всех этапах владения автомобилем, включая программы с минимальным первым взносом, нулевой надбавкой к цене, моментальной обработкой транзакций, минимальным набором документов, обменом старых. автомобили, покупка по программе утилизации и т. д.

Семейство «Урал-М», созданное на базе шасси серии Урал-4320, состоит из линейки автомобилей с колесной формулой 4 × 4 и 6 × 6 как в версии с кабиной за двигателем, так и с кабиной над двигателем.

В ходе разработки в конструкцию Урал-М внесено около 50 изменений и технологических усовершенствований.

Грузоподъемность и эффективность

  • Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось увеличена с 5,3 до 6,5 тонн, а грузоподъемность шасси — с 12 до 13 тонн.Снаряженная масса может достигать 22,5 тонны, а полная масса автопоезда — 38 тонн.
  • Автомобили семейства могут оснащаться рядными шестицилиндровыми двигателями ЯМЗ-536 Евро-4 мощностью от 240 до 312 л.с., а также двумя вариантами коробки передач — модернизированным пятиступенчатым ЯМЗ-1105 и девятиступенчатым. шестерни ‘ZF 9S1310TO. Также автомобили могут оснащаться шестицилиндровым V-образным двигателем ЯМЗ-65654 Евро-4 мощностью 230 л.с.
  • Входной крутящий момент увеличен в 1,5 раза за счет модернизации раздаточной коробки.
  • Средний расход топлива снижен на 8%.

Безопасность

  • Усиленная рама устанавливается на шасси для расширенных версий.
  • Модернизация осей позволила увеличить долговечность систем.
  • Применение современной бортовой сети производства Tyco и AMP, а также сверхпрочных и высокопрочных зажимов производства Schlemmer и Hellermann обеспечивает безопасное соединение и отказоустойчивые электрические соединения, повышенную безопасность эксплуатации транспортных средств и устранение потерь мощности в сети.
  • Автомобили оснащены карданными валами новой конструкции, позволяющими увеличить входной крутящий момент почти в два раза и значительно увеличить долговечность карданного привода.

Комфорт

  • Комфорт вождения и работа органов управления позволяют улучшить эргономику водителя.
  • Более удобный доступ в кабину.
  • Электронная комбинация приборов облегчает восприятие данных водителем.

Управление и безопасность

  • Система рулевого управления: Автомобили модернизированного семейства оснащены системой рулевого управления RBL интегрального типа со встроенным гидроусилителем.Это позволило снизить мощность, подаваемую на рулевое колесо, а также расходы на техническое обслуживание и ремонт.
  • Пневматический привод раздаточной коробки и стояночной тормозной системы обеспечивает улучшенную эргономику и безопасность системы.
  • Грузовики Урал-М оснащены полностью пневматической тормозной системой с компонентами WABCO, что обеспечивает высокую безопасность и эффективность вождения.
  • Блокировка межколесного дифференциала средней и задней оси с пневмоприводом, позволяющая проехать даже худшее бездорожье, теперь устанавливается на базовую версию всех автомобилей этого семейства.
  • Для увеличения запаса топлива большинство базовых версий оснащается дополнительным топливным баком.

Повышенные эксплуатационные характеристики и надежность Урал-М позволяют снизить стоимость владения:

  • Интервал техобслуживания увеличен до пробега до 15 тыс. Км,
  • Гарантийный срок продлен до срока до двух лет или пробег до 100 тыс. км.

Управляющий директор Уральского завода Виктор Кадылкин сказал: «Новые решения, примененные к автомобилям семейства Урал-М, позволяют значительно улучшить их эксплуатационные характеристики.Автомобили семейства Урал-М соответствуют современным стандартам эргономики, безопасности и надежности. Высокая гибкость шасси для установки надстроек — варианты с кабиной за двигателем и над двигателем, несколько типов кабин, широкий диапазон устанавливаемых длин рам — позволяют изготавливать на нем все существующие и перспективные типы спецтехники. база Урал-М ».

урал след 4320

Для всех, кто любит этот красивый автомобиль УРАЛ Next 4320-6912-74, у меня есть своя личная версия.Урал 4320 в Личном номере, 2004 г. Урал NEXT 4320-5111-73 6×6 Урал NEXT 4320-5911-74 6×6 Урал NEXT 4320-6951-74 с краном-манипулятором 6×6. ГАЗ 2308 Атаман. Май 2014 года — 9:56. Есть медленные, средние и быстрые проезды, отправления и прибытия. Производство начато в 1977 году. Основные технические характеристики; Базовая конфигурация; Основные технические характеристики. Кредиты: Sanjka86, kto-totutzdes, DMA, Ardwins Производство началось в 1977 году. Представлено Truck Brokers 22 мая. Если обзор отсутствует, не стесняйтесь добавлять его, это может быть… Урал-4320 выключен общего назначения. -дорожный грузовик 6×6 производства Уральского автомобильного завода (УралАЗ) в г. Миасс, Россия.В наличии: Уральский бортовой NEXT 4320-5111-73. Этот замечательный полосатый экспедиционный грузовик 6×6 «Зебра» — это непобедимый УРАЛ 4320, сделанный в России. Урал 4320 в Киборгах. Этот грузовик разработан для Советской армии, но также используется во многих других странах. Высокомобильный грузовик в больших количествах используется в качестве войскового или грузового транспорта. предыдущая следующая. Урал 4320 в фильмах и сериалах — Страница 1/7 [Далее] Варианты показа: Урал 4320 в Trabantem Hedvábnou stezkou, 2009. ОПИСАНИЕ. Урал 4320 получил множество хороших отзывов автовладельцев за свои потребительские качества.ICM 72613. Урал 4320 в Охоте на Пираню, 2006. Емкость топливного бака в 2-х баках по 510 литров. На этой странице мы представляем вам самую удачную фотогалерею Урал Урал-4320 и желаем вам приятных впечатлений от просмотра. Российский внедорожный грузовик Ural NEXT, разработанный на Уральском автомобильном заводе в городе Миас, впервые был представлен публике в марте 2014 года. Список изменений: — добавлены топливные баки большего размера — увеличен двигатель — усилитель рулевого управления зависит от количества оборотов. (на большей скорости меньше рулить) Предлагаю вашему вниманию мод Урал Некст, с некоторыми изменениями из пака Урал.N2329 — Урал-4320 Приче / Самолет — Вартунг (N 1: 160) № Скачать инструкцию (pdf) Техническое обслуживание Урал-4320 (Эпоха IV-VI) Урал-4320 — вездеход общего назначения 6×6. Записан Урал 4320, российский военный грузовик повышенной проходимости 6 × 6, оснащенный дизельным двигателем V8 объемом 14,9 л. Урал 4320 — это автомобиль общего назначения, а это означает, что он может найти широкое применение, например, пожарная машина, грузовик с закрытым кузовом, военный транспорт и т. Д. Грузовик значительно отличается от своего предшественника Урал-4320 более современной конструкцией кабины. и эргономичность интерьера.Обладает уверенной маневренностью. Ракета «Союз». Найдите дилера. В этой библиотеке представлен Урал 4320, российский военный грузовик повышенной проходимости 6 × 6, оснащенный 14,9-литровым дизельным двигателем V8. Урал 4320 в фильмах и сериалах — Страница 6/7 [Предыдущая | Вперед] Варианты отображения: Урал 4320 в Летних впечатлениях о самолете Z, 1986. Velké mnoÅství tÄ ›chto nákladních vozidel lze dnes najít v ruských a ukrajinských ozbrojených silách. Или откройте для себя другой наш Урал NEXT на экспорт. Перед вами автомобиль повышенной проходимости УРАЛ Next 4320-6912-74 6х6.Производитель: UniModel Материал: Пластик Состояние: Новое в оригинальной упаковке Историческая справка. Грузовик Урал-4320 переходит реку вброд с УАЗ 469 в Таджикистане.jpg 2376 × 1552; 279 КБ Грузовик Урал-4320 в Таджикистане.jpg 805 × 547; 71 КБ на грузовике Урал-4320… Всем привет, дорогие друзья. Колесная формула Урал-4320 была разработана для перевозки грузов, людей и прицепов по всем типам дорог и местности. Добавлено еще несколько аддонов с измененными текстурами для машин. $ 149.00 — В корзину Оформить заказ.Урал-4320 — универсальный внедорожник 6×6, производимый на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии. Поделиться в Twitter; Добавить в Google+; Поделиться через фейсбук; Добавить в список желаний. Автомобиль 6×6 доступен в 3-х конфигурациях: 4320-5111 с полезной нагрузкой 6500 кг, 4320-5911 с полезной нагрузкой 10500 кг и 4320-6951 с полезной нагрузкой 9000 кг, оснащенный краном. В русской пословице Урал-4320 — это… В русской пословице Урал-4320 надежен, прост в ремонте и обслуживании.Посмотреть и скачать сервис-мануал УралАЗ УРАЛ-4320-02 онлайн. Урал Урал-4320 получил множество хороших отзывов автовладельцев за свои потребительские качества. Продажа военной техники Урал-4320 Армейская техника Бронированная техника Внедорожная бронированная • Урал 4320 — универсальный внедорожный грузовик 6×6, разработанный и выпускаемый Уральским автомобильным заводом с 1976 года. Урал 4320 — одна из моделей автомобилей, выпускаемых компанией. Урал. Запись состоит из 10 бортовых каналов, внутренних левого и правого, трех двигателей, двух выхлопных, впускных, воздушных фильтров и воздуховодов, а также 8 внешних дорожек, охватывающих различные точки зрения.Урал-4320 Чертеж. Урал 4320-41 СВЭ имеет: — 11 своих и 13 штатных надстроек; — различные анимации; — ваш груз. Урал-4320 был стандартным возмещением вооружения в Вароавском районе. Урал 4320 создан на основе своего предшественника Урал-375Д, созданного в 1961 году той же компанией. Урал NEXT 44202 — седельный тягач 6×6 базового NEXT 4320, предназначенный для работы в сочетании с полной массой до 38 т. Масса кузова — 8195 кг. Герои не вмырают, 2017. Грузовые автомобили УРАЛ-4320-02 скачать инструкцию pdf.Грузовики серии Урал. Превью Урал 4320 в масштабе 1:72. Доля . Коробка передач механическая, 9-ступенчатая. в: Звуковые библиотеки, Транспортные средства. Урал Next 4320-6912-74 v1.0 для игры Farming Simulator 15. Урал 4320 Next Truck v1.0 Мод. Урал-4320 — транспортный грузовик советских войск в «Мировом конфликте». предыдущая следующая. Представленный в 1976 году, он все еще находится в производстве. Этот грузовик разработан для Советской армии, но также используется во многих других странах. Эта версия оснащена самым мощным ЯМЗ 53602.10 мощностью 312 л.с.Мы впервые столкнулись с Уралом в Германии, который используется и высоко ценится за его способность преодолевать труднопроходимую местность и дороги при транспортировке значительных грузов. УРАЛ NEXT — это Урал Урал-4320 — одна из моделей автомобилей производства Урал. Урал-4320 АТЗ-5-4320 Комплект пластиковой модели топливозаправщика СССР. УРАЛ ДАЛЕЕ — уверенно двигаться вперед даже там, где нет дорог. Тот факт, что каждый Урал 4320, поступающий на рынок Германии и Западной Европы, продается почти мгновенно, кажется, свидетельствует об их популярности.Урал 4320 принят на вооружение Советской Армии годом позже в масштабе 1:72. УРАЛ 4320 6×6 Экспедиционный грузовик. Записи состоят из 10 бортовых каналов (внутренние левый и правый, три двигателя, два выхлопных, впускных, воздушный фильтр и воздуховоды) и 8 внешних треков, охватывающих различные точки зрения. Грузовик Урал Next (4320-6951-74) камуфляж для Farming Simulator 17. Урал 4320 тент1: 43 Российская доставка 6X6 модель 1/43 СССР 4 из 5 звезд (1) 1 оценки товаров — Урал 4320 тент1: 43 Доставка 6X6 Россия Модель грузовика 1/43 СССР. Основана на более известном Урал-4320, который имеет конфигурацию 6×6.Урал 4320 в Большом приключении, 1985 г. Будь то доставка грузов и людей по качественным асфальтированным дорогам, будь то слякоть и болото при любых погодных условиях. 2012. gadÄ tika izlaista jauna paaugstinÄ tas kravnesÄ «bas maÅ¡Ä« nu saime Ural-6370 (6 × 6) ar dzinÄ «ju zem kabÄ« nes 2014. gadÄ uzÅ † Ä «mums sÄ ka ražot jaunu maÅ» ¡Ä «nu saimi Ural-M uz Ural-4320 Å¡asijas bÄ zes ar daÅ¾Ä dÄ m riteÅ † u formulÄ m: 6 × 6, 4 × 4 kÄ ar tradicionÄ lo motora pÄ rsegu, tÄ • Урал 4320 в иконе, 2005 г.У нас есть 8 ссылок на обзоры почтовых ящиков Урал 4320 в масштабе 1:72 в сети. Недалеко от Урал-4320 узнайте больше о Truck Trial kvůli jeho off-road schopnosti. Версия 11.02.19 для Spintires: MudRunner (v19.11.18): Незначительные улучшения текстур салона, • Урал 4320 в Поезд вне расписания, 1985. На этой странице мы представляем вам самую удачную фотогалерею Урал 4320 и желаем вам приятных впечатлений от просмотра. Урал 4320 в Войне, 2002 г. Описание. Стоимость машины в игре, €: 38480 Обслуживание машины, € / сутки: 0 Мощность двигателя, л.с.: 240 Объем топливного бака, л: 560 Проверено в версии игры 1.5.3.1. Собрана одна машина из аддонов из одноименного пака Урала со сменой текстур и на аддоны и машины. Урал 4320 в Личном номере, 2004 г. УРАЛ 4320 Дизель. Урал 4320-41 СВЭ имеет: — 11 своих и 13 штатных надстроек; — различные анимации; — ваш груз. Переносит 3, 4, 6, 7 и 8 точек груза. Урал-4320 — универсальный внедорожник 6х6. Бортовой Урал NEXT 4320 — базовая модель. Культовый военный грузовик записан со всех сторон и с разного расстояния. Урал-43206 — российский военный грузовик с колесной формулой 4×4.Он с 1989 года, оснащен дизельным двигателем КАМАЗ 220 л.с. V8. ФАП 2026 1978 г. Похожие сообщения: Урал-375Д. В 2015 году мы приступили к работе под названием URAL NEXT. Мощность двигателя 315 л.с. Описание Треклист Заметки. Урал NEXT — это поколение грузовиков на рынке России, способное справиться с любой задачей. Vojenský význam. ГАЗ-66 1964 года.

5 лучших военных грузовиков 6×6

Основные функции военных грузовиков — перевозить солдат и припасы. Грузовики 6×6 впервые были использованы в США и оказались очень эффективными.Сейчас США сосредотачиваются на военных грузовиках с колесной формулой 4×4, но мир по-прежнему стремится к технологиям 6×6.

Они обеспечивают лучшую мобильность на пересеченной местности, где полноприводный автомобиль может испытывать множество трудностей. В настоящее время существуют сотни военных грузовиков, каждый с разными возможностями и функциями.

В этом анализе мы будем рассматривать только военные грузовики 6×6 . Эти входят в пятерку лучших военных грузовиков 6×6 по конструкции, грузоподъемности, надежности и мобильности .

  • 1. MAN SX (Германия)
  • 2. Урал 4320 (Россия)
  • 3. КрАЗ 6322 (Украина)
  • 4. MTVR (США)
  • 5. КамАЗ 5350 (Россия)

5КамАЗ 5350

КамАЗ-5350 — еще один мощный российский военный грузовик. Его производство началось в 2003 году. Этот грузовик доступен как для гражданских, так и для военных клиентов.

Автомобиль КамАЗ 5350 имеет внедорожную грузоподъемность почти 6 тонн.Он также может буксировать прицепы или артиллерийские орудия максимальной массой до 7 тонн. Автомобиль имеет постоянный полный привод и оснащен центральной системой подкачки шин.

Связано: Логотип КамАЗ (HD, Png, Информация)

4МТВР

MTVR — тяжелый грузовик 6×6 в Соединенных Штатах. Он запущен в производство в 2005 году. MTVR предлагает большую мобильность, полезную нагрузку и надежность. Его дверные коробки можно сложить, чтобы уменьшить общую высоту автомобиля.

Грузовик MTVR может быть оснащен комплектом броневой защиты, а также может быть вооружен 12.7-мм или 7,62-мм пулемет. MTVR может нести грузоподъемность 7 тонн по бездорожью или до 15 тонн по дороге. Он оснащен дизельным двигателем Caterpillar C-12 с турбонаддувом мощностью 425 лошадиных сил.

Связанные: марки грузовиков (пикапы, грузовики большой и средней грузоподъемности)

3КрАЗ 6322

КрАЗ-6322 — украинский тяжелый грузовик 6×6. Он был представлен в 1999 году. Этот военный грузовик был специально разработан для бездорожья.

Автомобиль КрАЗ-6322 имеет полную грузоподъемность почти 10 тонн.Дизайн этого грузовика очень уникален. Стандартный кузов имеет откидные борта и съемный брезент с носами. Автомобиль может перевозить до 24 военнослужащих.

2Урал 4320

Урал-4320 — российский тяжелый грузовик 6×6. Это тяжелый грузовик, используемый для перевозки грузов как военного, так и гражданского назначения.

Грузоподъемность 4,5 тонны на бездорожье и 6 тонн на дорогах с твердым покрытием. По сравнению с немецким MAN SX гораздо меньше. Он оснащен централизованной системой давления в шинах.Машина может работать в суровых климатических условиях от -50 ° C до + 50 ° C.

Несмотря на все эти технические характеристики, российский грузовик не так надежен, как его западные аналоги. Для этого требуется слишком много обслуживания.

1MAN SX

Серия

MAN SX разработана Германией. Германия в настоящее время производит, наверное, лучшие военные машины.

MAN SX — это высокомобильный грузовик, представленный в 1960 году. Его старые варианты сняты с производства и заменены новыми улучшенными вариантами.Его вариант 6×6 «SX44» грузоподъемность составляет от 14 до 16 тонн. Он может выдерживать суровые погодные условия, такие как температура от -52 ° C до 50 ° C. Есть люк в крыше, который используется для наблюдения, а также может быть оснащен ручным пулеметом.

Автомобиль оснащен дизельным двигателем MAN D2066 LFG объемом 10,5 л с турбонаддувом; развивающий 440 л.с. Максимальная скорость по дороге ограничена электроникой на уровне 88 км / ч.

Связанные: 7 лучших грузовиков 6×6, которые вы действительно можете купить

Список литературы

Вам также может понравиться
Военная техника5 Best U.S. Военная техника
Бронетранспортеры5 лучших военных бронированных машин
Лучшая амфибия5 лучших боевых машин-амфибий
Военная техника5 Лучшая российская военная техника

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *