Тип трансмиссии камаз 4310: Модификации КамАЗ 4310

Содержание

Модификации КамАЗ 4310

Одноклассники КамАЗ 4310 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев КамАЗ 4310

КамАЗ 4310, 1988 г

Проходимость у КамАЗ 4310 отличная – насыпь снега высотой 1,5 метра преодолевает без проблем. Думаю, что по грязи он тоже легко пройдет. Подвеска жесткая. Расход 40-45 литров на 100 км. Зимой больше. Два бака 120 и 170 литров. Двигатель: 8 цилиндров, объем почти 11 литров, 260 л.с. турбонаддув. Разгоняется до 115 км/ч. По проблемам: отказал генератор. Поэтому ездил с подзарядкой аккумулятора. Левый поворотный шарнир в переднем мосту начал немного хрустеть на поворотах. Сняли пока передний кардан, ехать стало гораздо лучше. Заменили «воздушную» трубку, поставили от старого КамАЗа. Как-то КамАЗ 4310 отказывался ехать в мороз – при работающем моторе. Мы начали было перегонять из холодного «теплого бокса» в по-настоящему теплый бокс, но пока гнали, что-то там расклинилось и все снова заработало. Меняли всякие мелочи типа лампочек, кузов постоянно нужно подкручивать. Запаску заклеивал. Кроме этого, я всегда проводу сезонное обслуживание — шприцовку, замену фильтров и масла в двигателе. КамАЗ 4310 меня ни разу не подводил, всегда хорошо заводился.

   Достоинства: выносливый. Надежный.

   Недостатки: по мелочи.

  Дмитрий, Москва


КамАЗ 4310, 2009 г

Грузовик КамАЗ 4310 был у меня в эксплуатации (или я у него), около 5 месяцев. За это время проехал около 2-х тыс. км, или чуть больше. Про то, как управляется — хорошо. Сложности возникали с переключением передач – туговато, надо привыкать и при движении задним ходом, но когда привыкнешь к габаритам, становится не трудно, а даже приятно. Еще нужно аккуратно перестраиваться в правый ряд, если нет дополнительного «объемного» зеркала, то получается «мертвая» зона обзора — под кабиной и до задней оси. А в остальном по зеркалам обзор хороший, после КамАЗ 4310 тяжело было на волге задом сдавать, ощущение — что в зеркала ничего не видно. Стоит отметить огромный радиус разворота по сравнению с самосвалом, (очень заметно, когда в городских дворах разворачиваешься). Тормоза хорошие, хоть в КамАЗ 4310 всё и «пневмо», но ощутимых задержек в отклике на нажатие педалей нет. Кроме пониженной/повышенной в КПП, есть ещё прямая и пониженная в раздаточной коробке и блокировке межосевого дифференциала, и еще вроде принудительна блокировка колесных дифференциалов. При высокой скорости выше 90 км/ч чувство, будто на корабле плывешь — машина плавно раскачивается на неровностях асфальта как на волнах и так же плавно отзывается на движения руля.

По кабине: скрипело водительское сиденье – протяжка и смазка помогла, но не до конца. В крыше люк — удобная штука, когда надо лампочки в боксе поменять. Не нравились переключатели указателей поворота и дворников – переключаются с «ломучим» треском. Из очень тогда приятного – спальное место. При росте 194 см, я с комфортом там помещался. В кабине очень тепло зимой и жарко летом. По подвеске: жесткий и тряский. Про расход и двигатель: расход — около 40 — 45 литров на 100 км, зимой много больше, летом поменьше. Двигатель: 8 цилиндров, объем почти 11 литров, 260 л.с. турбонаддув, когда прогреется и хорошо нажмешь на педаль – приятно свистят турбины, появляется не плохое ускорение для машины весом в 9 тонн. Максимум сколько разгонялся 115 км/ч, чуток не хватило, чтобы стрелку положить.

   Достоинства: проходимость. Теплая кабина.

   Недостатки: маневренность.

  Руслан, Нижний Новгород


КамАЗ 4310, 1991 г

Из плюсов: проходимость — что в лед, что в грязь, иномарки остаются все позади. Ремонтопригодность — можно починить все, что угодно. У иномарок часто приходится весь узел менять. Наличие запчастей — в любом городке можно найти на КамАЗ 4310 то, что нужно, а не ждать месяцами, теряя деньги и заказчиков в ожидании запчастей. Цена на запчасти — в разы дешевле, чем на иномарки. Нет никакой лишней электроники и компьютеров . Топливная система — зимой все можно подогреть огнем, у иномарок такое не сделаешь, то поддон пластиковый, то защита мешает, то трубки пневматические прогорят. Выносливость — все лесовозы, северные машины, Дагестан — все уважают КамАЗ 4310. Расход топлива — шел недавно с Иркутска с MANом и DAFом, у первого расход получился 44 у второго 41, у меня 43-45, а груз один. Год выпуска — у меня КамАЗ 4310 87 и 91 го — а как новые, а иномарки этих годов уже в «чермете». Говорят, что КамАЗ 4310 ненадежный — слава Богу всегда домой добирался, я могу и в дороге починиться, а иномарку сразу на жесткий.

Минусы: в городе парковать КамАЗ 4310 неудобно. Да иномаркам действительно тяжело на севере. Сам владею Газелью. Вот ездил в Новый Уренгой. Минус 55 столько иномарок замороженных стоит, особенно американцев. И только одного Маза увидел замороженного. Ехали сначала в паре до Сургута с годовалым КамАЗ, так парень ничего плохого о нем сказать не смог. Дальше от Ноябрьска до Уренгоя ехали с КамАЗ побольше и постарее. С его хозяином разговаривали. Ничего плохого нет. Да, менее комфортно и пошумнее будет, чем в иномарке, но если вовремя обслуживать и замечать какие-либо недостатки, то все будет хорошо.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Сергей, Чебоксары

 

Бортовые автомобили Камаз-4310, Камаз-4308 и их характеристики

_______________________________________________________________________________

Бортовые автомобили Камаз-4310, Камаз-4308 и их характеристики


Технические характеристики Камаз-4310

Автомобиль Камаз-4310 выпускался Камским автозаводом до 1990 г. (с 1990
гг. впускались автомобили Камаз-43101, Камаз-43105 и Камаз-43106 ).

Кузов Камаз 4310 — металлическая платформа с откидными задним и боковыми
бортами, оснащена каркасом и тентом, настил пола — деревянный.

Платформа Камаз-4310 снабжается по заказу надставными боковыми
решетчатыми бортами с откидными боковыми и средней съемной скамейками
для перевозки 30 человек.

Кабина Камаз-4310 — трехместная, откидывающаяся вперед гидравлическим
подъемником, с шумо-и термоизоляцией, без спального места (по заказу со
спальным местом) оборудована независимым отопителем.

Сиденье водителя подрессоренное, регулируется по массе водителя, длине,
наклону спинки.

Имеются модификации тропического исполнения. Основные прицепы: для
Камаз-43101 — 2ПН-4М, для Камаз-43105 и Камаз-43106 — ГКБ-8350.

Автомобили-самосвалы Камаз-6520, Камаз-65115 и их параметры

Основные характеристики Камаз-4310

Грузоподъемность, кг — 6000
Снаряженная масса, кг — 8745
В том числе:
— на переднюю ось — 4315
— на тележку — 4430
Полная масса с учетом дополнительного снаряжения, кг — 15205
В том числе:
— на переднюю ось — 5020
— на тележку — 10185
Допустимая масса прицепа, кг
— по дорогам с твердым покрытием — 10000
— по видам дорог — 7000
Макс, скорость автомобиля, км/ч — 85
То же, автопоезда — 80
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с — 35
Максимальный угол преодолеваемого автомобилем подъема, град — 31
То же, автопоездом -20
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м — 600
Тормозной путь автомобиля с 40 км/ч, м — 17,2
То же, автопоезда — 18,4
Контрольный расход топлива, л/ 1 00 км, автомобиля при 60 км/ч — 30,0
То же, автопоезда — 37,0
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении в
шинах, м:
— без подготовки — 0,8
— с предварительной подготовкой продолжительностью не более 15 мин — 1,5
Радиус поворота, м:
— по внешнему колесу — 10,5
— габаритный — 11,3

Двигатель Камаз-4310

Двигатель Камаз-740 устанавливается на автомобили Камаз-4310, 43105, а
модель двигателя Камаз-740.10 — на авто Камаз-43101, 43106.

Данные двигателя Камаз-740 : мощность 151 кВт (210 л.с.) при 2600
об/мин, крутящий момент — 637 Н/м (65кг/см) при 1600 — 1800 об/мин,

Данные двигателя Камаз-740-10 : мощность 164 кВт (220 л.с.) при 2600
об/мин, крутящий момент — 667 Н/м (68 кгс-м) при 1600-1800 об/мин.

Трансмиссия Камаз-4310

Коробка передач Камаз 4310 — 5 -ступенчатая, с синхронизатора ми на II,
III. IV и V передачах, передаточные числа: I-7,82; II-4,03; III-2,50;
IV- 1,53; V-1,0;
ЗХ-7,38.

Раздаточная коробка Камаз-4310 — с двухступенчатым редуктором и
цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа,
распределяющим крутящий момент между постоянно включенным передним
мостом и мостами задней тележки в отношении 1:2. Передаточные числа:
I-1,692; II-0,917.

Управление раздаточной коробкой Камаз — дистанционное, с
электропневматическим приводом переключения передач. Привод механизма
блокировки
дифференциала — пневматический, с дистанционным управлением.

Отбор мощности от раздаточной коробки — до 44,12 кВт (60 л.с.).
Карданная передача — четыре карданных вала.

Главная передача ведущих мостов — двойная: пара конических шестерен со
спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен;
передаточное число 7,22.

Передний мост — с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа
(Тракта). Средний мост — проходной.

Колеса и шины Камаз-4310

Колеса — дисковые, обод 310-533. Шины 1220×400-533 модели ИП-184
(широкопрофильные), на автомобиле Камаз-43101 — с регулируемым давлением

воздуха в пределах 0.8-3,2 кгс/см в зависимости от дорожных условий. На
автомобилях Камаз-43105 и Камаз-43106 давление воздуха в шинах
передних и задних колес 3,5 кгс/см. Число колес 6+1.

Подвеска Камаз-4310

Передняя подвеска автомобиля Камаз-4310 — на полуэллиптических рессорах,
с амортизаторами, с задними скользящими концами рессор. Задняя
подвеска Камаз-4310 — балансирная, на полуэллиптических рессорах, с
реактивными штангами, концы рессор — скользящие.

Тормоза Камаз-4310

Рабочая тормозная система Камаз — с барабанными механизмами (диаметр 400
мм, ширина накладок 140 мм, разжим — кулачковый), двухконтурным
пневматическим приводом (тормозные камеры: передние типа 24, тележки —
24/24 с пружинными энергоаккумуляторами).

Стояночный тормоз — на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов,
привод — пневматический. Запасной тормоз — совмещен со стояночным.

Вспомогательный тормоз — моторный замедлитель с пневматическим приводом.
Привод тормозов прицепа — комбинированный (двух- и однопроводный).
Пневматический привод тормозов оборудован термодинамической осушкой
сжатого воздуха.

Рулевое управление Камаз-4310

Рулевой механизм — винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющая
с зубчатым сектором вала сошки. Гидроусилитель (ГУР) — встроенный
передаточное число рулевого механизма 20.

Электрооборудование Камаз-4310

Напряжение 24 В, аккумуляторной батареи 6СТ-190ТР или 190TM (2 шт.),
генератор Г288-Е (Камаз- 43101 ) с регулятором напряжения 111.3702;

генератор Г273-В (Камаз-43105 и 43106) с регулятором напряжения Я 120-М;
стартер СТ142-Б1.

Лебедка Камаз-4310

Лебедка Камаз — барабанного типа, с червячным редуктором и ленточным
тормозом. Привод — от коробки отбора мощности через карданную передачу.
Трос выдается вперед и назад (с применением блока).

Максимальное тяговое усилие: палиспастом при выдаче троса вперед — 10800
кгс, назад — 15400 кгс; без палиспаста вперед — 5400 кгс, назад — 7700
кгс.
Рабочая длина троса при выдаче вперед 74,5-76,5 и при выдаче назад
81,5-83,5 м.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы

Топливные баки:

— Камаз-43101 — 2×125 л,
— Камаз-43105 и -43106 — 250 л, дизельное топливо;

Система охлаждения — 36,6 л (с подогревателем) тосол А-40;
Система смазки двигателя — 33 л, летом М-10Г2К,зимой М-8Г2К, заменитель
(всесезонно) ДВ-АСЗп-10В;
Гидроусилитель рулевого управления (ГУР) — 4,2 л, масло марки Р;
Коробка передач — 8,5, ТСп-15К;
Раздаточная коробка — 5,4 л (с коробкой отбора мощности), ТСп-15К;
Картер переднего ведущего моста — 5,3 л, ТСп-15К;
Картеры заднего и среднего ведущих мостов — 2×7 л, ТСп-15К;
Редуктор лебедки — 3,9л, ТСп-15К;
Гидропривод выключения сцепления — 0,28 л, тормозная жидкость ГТЖ-2 2М
или «Нева».

Масса агрегатов автомобиля Камаз-4310 (в кг):

Двигатель Камаз 740 — 720
Сцепление — 50
Коробка передач — 250
Раздаточная коробка с коробкой отбора мощности — 210;

Карданные валы:
— переднего моста — 23
— промежуточного моста — 38
— заднего моста — 19
— основного моста — 23

Передний мост — 640
Задний мост — 543
Средний мост — 552
Рама — 594
Кабина в сборе — 533
Платформа — 925
Лебедка — 365

Технические характеристики Камаз-4308

В конце 2003 года на Камском автозаводе собраны первые опытные образцы
грузового автомобиля Камаз-4308. Бортовой автомобиль Камаз-4308
грузоподъемностью 5,5 тонн стал уже серийным и будет конкурировать с
аналогом завода МАЗ.

Камаз 4308 комплектуется двигателем марки Cummins. Двигатель отвечает
нормам «Евро-2», его мощность — 178 л.с.

Сцепление для грузовика Камаз 4308 комплектуется вместе с двигателем. На
этот грузовой автомобиль устанавливается коробка передач модели 141
(без делителя) производства ОАО «Камаз», а также возможна установка КПП
ZF импортного производства.

Передние и задние мосты автомобиля Камаз-4308 производятся на Камском
автозаводе.

Тормоза, впервые для отечественных серийных грузовиков, дисковые и
спереди, и сзади. Поэтому низкорамный бортовой автомобиль Камаз-4308
вписывается во все международные нормы и отличается точной реакцией на
действия водителя.

Тормозные механизмы для грузовика Камаз-4308 поставляет фирма Халдекс из
Швеции. Рулевой механизм грузовика отличается легкостью
управления и высокой информативностью поскольку на серийных моделях
Камаз-4308 стоит гидроусилитель рулевого управления. Кабина а/м Камаз

4308 серийная, но снаружи появились новые бампер, ступенька с крылом.

Светотехника бортового авто Камаз-4308 с двойными фарами. Передняя
панель в кабине — стеклопластиковая. Также предусмотрена установка двух
типов кузова: бортовой платформы и фургона.

В разработке Камаз-4308 использованы комплектующие более 18 ведущих
компаний автомобильной промышленности: проверенный временем
двигатель CUMMINS, топливная аппаратура BOSCH, тормозной механизм
HALDEX, трансмиссия ZF (по желанию заказчика) и многие другие узлы и
агрегаты.

Модель получила более продуманную кабину в плане эргономики. Панель
приборов сделана из стеклопластика, в обивке применены материалы
улучшенного качества.

Все модификации Камаз-4308 оснащены гидроусилителем руля. Тормоза
дисковые спереди и сзади. На отечественных грузовиках такой тип
тормозной
системы применяется впервые в лице данной модели.

Дизельный силовой агрегат CUMMINS, которым оснащают Камаз 4308,
отличается высокой производительностью при минимальных затратах топлива.

Камаз 4308 за весь период производства сумел зарекомендовать себя, как
надежный помощник в малом и среднем бизнесе.

Основные характеристики Камаз-4308

Весовые параметры и нагрузки:

Снаряженная масса а/м, кг — 5890
— нагрузка на переднюю ось, кг — 3260
— нагрузка на задний мост, кг — 2630
Грузоподъемность а/м, кг — 5860
Полная масса а/м, кг — 11900
— нагрузка на переднюю ось, кг — 4350
— нагрузка на задний мост, кг — 7550
Допустимая масса прицепа, кг — 8000
Полная масса автопоезда, кг — 19900

Двигатель Камаз-4308

Модель двигателя — CUMMINS 4 ISBe 185 (Евро-3)
Тип — дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением
наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) — 133 (179)

Номинальная мощность, брутто, кВт (л. с.) — 136 (185)
— при частоте вращения коленчатого вала, об/мин — 2500

Максимальный полезный крутящий момент, Н/м (кг/см) — 636 (65)
— при частоте вращения коленвала, об/мин — 1700

Расположение и число цилиндров — рядное, 4
Рабочий объем, л — 4,5
Система питания: Вместимость топливных баков, л — 210

Электрооборудование двигателя Камаз-4308

Напряжение, B — 24
Аккумуляторы, В/А/ч — 2×12/190
Генератор, В/Вт — 28/2000

Сцепление Камаз-4308

Тип — однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа
Привод сцепления — гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр ведомого диска, мм — 395

Коробка передач Камаз-4308

Тип КПП — механическая, шести-ступенчатая
Управление КПП — механическое, дистанционное

Ведущий мост Камаз-4308

Тип главной передачи — гипоидная
Передаточное отношение — 4,22

Тормоза Камаз-4308

Тип — дисковые (передние и задние)
Размерность, дюймов — 19,5

Колеса и шины

Тип колес — дисковые
Размер обода — 6,75-19,5
Размер шин — 245/70 R19,5

Кабина Камаз-4308

Тип — расположена над двигателем, с высокой крышей
Исполнение — без спального места

Платформа Камаз-4308

Платформа — бортовая, с металлическими откидными бортами, в зависимости
от комплектации оборудуется каркасом и тентом

Внутренние размеры, мм — 5160×2470
Высота бортов, мм — 750
Погрузочная высота (полная/снаряженная масса), мм — 1070/1175

Характеристика автомобиля Камаз-4308 полной массой 11900 кг

Максимальная скорость, не менее, км/ч — 105
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % — 25
Внешний габаритный радиус поворота, м — 8,5

 

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

КамАЗ-43101, КамАЗ-43105 и КамАЗ-43106 — Описание, модификации, характеристики, каталог запчастей

  КамАЗ-43101 КамАЗ-43105
КамАЗ-43106
Грузоподъемность, кг 6000 7000
Снаряженная масса, кг 8745 8230
В том числе:    
на переднюю ось 4315 4280
на тележку 4430 3950
Полная масса с учетом дополнительного снаряжения, кг 15205 15635
В том числе:    
на переднюю ось 5020 5235
на тележку 10185 10400
Допустимая масса прицепа, кг    
по дорогам с твердым покрытием 10000 11500
по видам дорог 7000 7000
Макс, скорость автомобиля, км/ч 85 85
То же, автопоезда 80 80
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с 35 35
Макс, угол преодолеваемого автомобилем подъема, град 31 31
То же, автопоездом 20 20
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м 600 600
Тормозной путь автомобиля с 40 км/ч, м 17,2 17,2
То же, автопоезда 18,4 18,4
Контрольный расход топлива, л/ 1 00 км, автомобиля при 60 км/ч 30,0 31,0
То же, автопоезда 37,0 40,0
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении в шинах, м:    
без подготовки 0,8 0,8
с предварительной подготовкой продолжительностью не более 15 мин 1,5 0,81
Радиус поворота, м:    
по внешнему колесу 10,5 10,5
габаритный 11,3 11,3

Двигатель

Модель двигателя КамАЗ-740.10 — на КамАЗ-43105, мощность 151 кВт (210 л.с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 637 Н-м (65кгс-м) при 1600 — 1800 об/мин

Двигатель КамАЗ-740.10-20 — на КамАЗ-43101 и КамАЗ-43106, мощностью 164 кВт (220 л.с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 667 Н-м (68 кгс-м) при 1600-1800 об/мин.

Трансмиссия

Коробка передач — 5-ступенчатая, с синхронизаторами на II, III. IV и V передачах, передаточные числа: I-7,82; II-4,03; III-2,50; IV- 1,53; V-1,0; ЗХ-7,38.

Раздаточная коробка — с 2-ступенчатым редуктором и цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа, распределяющим крутящий момент между постоянно включенным передним мостом и мостами задней тележки в отношении 1:2. Передат. числа: I-1,692; II-0,917. Управление раздаточной коробкой — дистанционное, с электропневматическим приводом переключения передач.

Отбор мощности от раздаточной коробки — до 60 л.с.

Карданная передача — четыре карданных вала.

Главная передача ведущих мостов — двойная: пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен; передат. число 7,22. Передний мост — с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа. 

Колеса и шины

Колеса — дисковые, обод 310-533. Шины 1220×400-533 мод. ИП-184 (широкопрофильные), на КамАЗ-43101 — с регулируемым давлением воздуха в пределах 0.8-3,2 кгс/см в зависимости от дорожных условий.

На КамАЗ-43105 и КамАЗ-43106 давление воздуха в шинах передних и задних колес 3,5 кгс/см. Число колес 6+1.

Подвеска

Передняя подвеска КАМАЗ-43101 — на полуэллиптических рессорах, с амортизаторами, с задними скользящими концами рессор.

Задняя подвеска — балансирная, на полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами, концы рессор — скользящие.

Тормоза

Тормозная система с барабанными механизмами (диаметр 400 мм, ширина накладок 140 мм, разжим — кулачковый), двухконтурным пневматическим приводом (тормозные камеры: передние типа 24, тележки — 24/24 с пружинными энергоаккумуляторами).

Стояночный тормоз — на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод — пневматический. Запасной тормоз — совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз — моторный замедлитель с пневматическим приводом. Привод тормозов прицепа — комбинированный (двух- и однопроводный). Пневматический привод тормозов оборудован термодинамической осушкой сжатого воздуха.

Рулевое управление

Рулевой механизм — винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющая с зубчатым сектором вала сошки. Гидроусилитель — встроенный передат. число рулевого механизма 20.

Электрооборудование

Напряжение 24 В, ак. батареи 6СТ-190ТР или 190TM (2 шт.), генератор Г288-Е (КамАЗ- 43101 ) с регулятором напряжения 111.3702; генератор Г273-В (КамАЗ-43105 и -43106) с регулятором напряжения Я 120-М; стартер СТ142-Б1.

Лебедка

В КАМАЗ-43101 используется лебедка барабанного типа, с червячным редуктором и ленточным тормозом, привод — от коробки отбора мощности через карданную передачу. Трос выдается вперед и назад (с применением блока). Макс.тяговое усилие: полиспастом при выдаче троса вперед — 10800 кгс, назад — 15400 кгс; без полиспаста вперед — 5400 кгс, назад — 7700 кгс. Рабочая длина троса при выдаче вперед 74,5-76,5 и при выдаче назад 81,5-83,5 м.

Заправочные объемы и эксплуатационные жидкости КАМАЗ-43101, 43105, 43106

  • Топливные баки:
    КамАЗ-43101 — 2×125 л,
    КамАЗ-43105 и -43106 — 250 л, диз. топливо;
  • Система охлаждения — 36,6 л (с подогревателем) тосол А-40;
    система смазки двигателя — 33 л, летом М-10Г2К,зимой М-8Г2К, заменитель (всесезонно) ДВ-АСЗп-10В;
  • Гидроусилитель рулевого управления — 4,2 л, масло марки Р;
  • Коробка передач — 8,5, ТСп-15К;
  • Раздаточная коробка — 5,4 л (с коробкой отбора мощности), ТСп-15К;
  • Картер переднего ведущего моста — 5,3 л, ТСп-15К;
  • Картеры заднего и среднего ведущих мостов — 2×7 л, ТСп-15К;
  • Редуктор лебедки — 3,9л, ТСп-15К;
  • Гидропривод выключения сцепления — 0,28 л, тормозная жидкость ГТЖ-2 2М или «Нева».

    Масса агрегатов КАМАЗ-43101, КАМАЗ-43105, 43106

    (в кг):

    Двигатель  720
    сцепление  50
    коробка передач  250
    раздаточная коробка с КОМ  210
    карданные валы:  
    переднего моста  23
    промежуточного моста  38
    заднего моста  19
    основного  23
    передний мост  640
    задний мост  543
    средний мост  552
    рама  594
    кабина в сборе  533
    платформа  925
    лебедка  365

КамАЗ-43101, КамАЗ-43105 и КамАЗ-43106 — Описание, модификации, характеристики, каталог запчастей
КамАЗ-43101, КамАЗ-43105 и КамАЗ-43106 — Описание, модификации, характеристики, каталог запчастей
КамАЗ-43101, КамАЗ-43105 и КамАЗ-43106 — Описание, модификации, характеристики, каталог запчастей
КамАЗ-43101, КамАЗ-43105 и КамАЗ-43106 — Описание, модификации, характеристики, каталог запчастей



Покупайте запчасти у нас :

Комплектуем заявки любой сложности, конкурентные цены, система скидок от объема.
Мы даем понятную гарантию качества запчастей от производителей
Оперативная доставка по России
Звоните по телефону , или напишите на [email protected]
Потребуется информация: модель авто, год выпуска, модель агрегата, класс Евро.

 

Технические характеристики КамАЗ модели 4310

Технические характеристики

Модель КамАЗ-43101 КамАЗ-43105
КамАЗ-43106
Грузоподъемность, кг 6000 7000
Снаряженная масса, кг 8745 8230
В том числе:    
— на переднюю ось 4315 4280
— на тележку 4430 3950
Полная масса с учетом дополнительного снаряжения, кг 15205 15635
В том числе:    
— на переднюю ось 5020 5235
— на тележку 10185 10400
Допустимая масса прицепа, кг    
— по дорогам с твердым покрытием 10000 11500
— по видам дорог 7000 7000
Максимальная скорость автомобиля, км/ч 85 85
— То же, автопоезда 80 80
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с 35 35
Макс, угол преодолеваемого автомобилем подъема, град 31 31
— То же, автопоездом 20 20
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м 600 600
Тормозной путь автомобиля с 40 км/ч, м 17,2 17,2
— То же, автопоезда 18,4 18,4
Контрольный расход топлива автомобиля при 60 км/ч, л/100 км 30,0 31,0
— То же, автопоезда 37,0 40,0
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении в шинах, м:    
— без подготовки 0,8 0,8
— с предварительной подготовкой продолжительностью не более 15 мин 1,5 0,81
Радиус поворота, м:    
— по внешнему колесу 10,5 10,5
— габаритный 11,3 11,3


Двигательные установки

На КамАЗ-4310 устанавливали двигатель КамАЗ-740.10, мощностью 210 лошадей.
Позже для моделей КамАЗ-43101 и КамАЗ-43106 предусматривался модифицированный вариант КамАЗ-740.20, мощностью 220 лошадиных сил.

Масса двигателя — 740 кг.

Расход Топлива

На 100 км КамАЗ-4310 расходует 31 л горючего. Грузовик имеет два топливных бака объемом по 125 л. Запас хода техники составляет 830 км.

 

Трансмиссия

Устанавливалась механическая 5-ступенчатая коробка переключения передач с синхронизаторами на 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передачах.

Передаточные числа: I — 7,82; II — 4,03; III — 2,50; IV — 1,53; V — 1,0; ЗХ — 7,38.

Масса КПП — 250 кг.

Раздаточная коробка — с двухступенчатым редуктором и цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного
типа, распределяющий крутящий момент между постоянно подлюченными передним мостом и
задними в пропорции 1:2.

Передаточные числа: I — 1,692; II — 0,917. Управление раздаточной коробкой — дистанционное с электропневматическим
приводом переключения.

Отбор мощности от раздаточной коробки — до 60 л.с.

Масса раздаточной коробки с КОМом — 210 кг;

Мосты и карданные валы

Все мосты КамАЗ 4310 — ведущие.

Автомобиль имеет четыре карданных вала:
— промежуточный (38 кг),
— привода среднего моста (23 кг),

— привода заднего моста (19 кг), 
— привода переднего моста (23 кг).

Главная передача ведущих мостов — двойная: пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических
косозубых шестерен; передаточное число 7,22. 

В переднем приводе были применены не шариковые шарниры, а хорошо зарекомендовавшие себя дисковые шарниры равных
угловых скоростей (сухариковые).  

Масса переднего моста — 640 кг, заднего моста — 543 кг, среднего моста — 552кг.

Подвеска

Передняя — на полуэллиптических рессорах, с амортизаторами, с задними скользящими концами рессор. Задняя — балансирная,
на полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами, концы рессор — скользящие.

Рулевое управление

Рулевое управление с гидроусилителем, представляет собой винт с шариковой гайкой и поршень-рейку,
соедниненная с зубчатым сектором вала сошки.

Передаточное число рулевого механизма — 20.

Тормозная система

Устройство с барабанными механизами (диаметр барабана 400 мм, ширина накладок 140 мм, разжим —
кулачковый). Привод тормоза — пневматический, двухконтурный.

Стояночный тормоз — на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод — пневматический.

Запасной тормоз — совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз — моторный замедлитель с
пневматическим приводом.

Привод тормозов прицепа — комбинированный (двух- и однопроводный). Пневматический привод тормозов
оборудован термодинамической осушкой сжатого воздуха.

Лебедка

Лебедка барабанного типа с червячным редуктором и ленточным тормозом.
Приводится в действие от КОМ — коробки отбора мощности на раздаточной коробке.
Длина троса 75-83 метра.




Покупайте запчасти у нас :

Комплектуем заявки любой сложности, конкурентные цены, система скидок от объема.
Мы даем понятную гарантию качества запчастей от производителей
Оперативная доставка по России
Звоните по телефону , или напишите на [email protected]
Потребуется информация: модель авто, год выпуска, модель агрегата, класс Евро.

 

Камаз 4310 (6×6) бортовой автомобиль с КМУ — фото, характеристики, схема, описание




































Весовые параметры и нагрузки
Грузоподъемность, кг 6000
Масса буксируемого прицепа, кг 10000 по шоссе

  7000 по грунту
Полная масса, кг 15000
Снаряженная масса, кг 8410
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 7650 х 2500 х 2900
Размеры платформы (ДхШхВ), мм 5550х2500х987 или 6110х2470х730
Погрузочная высота, мм 1530
Дорожный просвет, мм 365
Колесная база, мм 3340 + 1320
Колея передних/ задних колес, мм 2010/ 2010
Наружный радиус поворота, м 11,2
Максимальная скорость, км/ч 85
Расход топлива, л/100 км 30
Объем топливного бака, л 125 х 2
Запас хода, км 830
Двигатель: КамАЗ-740.10
дизель, четырехтактный, 8-ми цилиндровый, V-образный 90°, верхнеклапанный, жидкостного охлаждения
Диаметр цилиндра, мм 120,0
Ход поршня, мм 120,0
Рабочий объем, л 10,85
Степень сжатия 17
Мощность двигателя, л.с. (кВт)

(с ограничителем числа оборотов)
210 (154)

при 2600 об/мин
Крутящий момент, кГс*м (Нм) 65,0 (637)

при 1500-1800 об/мин
Трансмиссия
Сцепление двухдисковое, сухое
Коробка передач механическая, 5-ти ступенчатая

(синхронизаторы 2, 3, 4, 5)
Раздаточная коробка 2-х ступенчатая (1,692:1 и 0,917:1)

с блокируемым межосевым дифференциалом (1:2)
Главная передача двойная, пара конических и пара цилиндрических шестерен (7,22:1)
Привод переднего моста постоянный, неотключаемый
Привод задних мостов последовательный, проходной
Размер шин/ модель 1220×400-533/ ИП-184
Проходимость
Преодолеваемый брод, м 1,5
Преодолеваемый подъем, град. 31

КамАЗ-4310 и его модификации

Подробности

12.11.2013г.

С 1981 года на КамАЗе начат выпуск базовой модели семейства автомобилей высокой проходимости с колёсной формулой 6х6. Автомобили этого семейства КамАЗ-4310 и КамАЗ-43105 предназначены для перевозки грузов, людей и буксировки прицепов по дорогам, допускающим осевую нагрузку 6 тонн. Автомобиль КамАЗ-4310, кроме того, может выполнять указанную транспортную работу на грунтовых работах и пересечённой местности. Автомобили предназначены для эксплуатации с прицепом, оборудованным тягово-сцепленным устройством по ГОСТ 2349-75, пневмо- и электровыводами по ГОСТ 4365-67 и ГОСТ 9200-76, пневматическим приводом тормозной системы, выполненной по однопроводной или двухпроводной схеме.

Для автомобиля КамАЗ-4310 в качестве основного рекомендуется прицеп модели 2ПН-4М, а для автомобиля КамАЗ-43105-прицеп модели 8350.

Автомобили этого семейства приспособлены для эксплуатации в климатических зонах с температурой воздуха от минус 45 до плюс 50 градусов и имеют одинаковую общую компоновку, при которой откидная кабина размещается над двигателем.

Автомобиль-тягач КамАЗ-4310 оборудован 3-местной кабиной, грузовой платформой, тентом на съёмном металлическом каркасе. Масса перевозимого груза до 6000кг, полная масса автомобиля 15 600кг. Полная масса буксируемого прицепа по всем видам дорог и местности 7000кг, а по дорогам, допускающим осевую нагрузку 6тс (60кН), -до 10 тонн.

На КамАЗе-4310 установлен V-образный 8-мицилиндровый четырёхтактный дизель модели 740 12-й комплектации с мощностными характеристиками, соответствующими двигателю КамАЗа-5320.

В трансмиссии механического типа применена пятиступенчатая коробка передач, соединённая карданной передачей с двухступенчатой раздаточной коробкой, что обеспечивает получение десяти передач для движения вперёд и двух передач для движения задним ходом. От раздаточной коробки через межосевой дифференциал осуществляется постоянный подвод крутящего момента ко всем трём мостам. При движении на скользких дорогах и в тяжёлых дорожных условиях дифференциал раздаточной коробки блокируют. В ведущих мостах применена двойная главная передача, состоящая из пары конических и пары цилиндрических шестерен. В приводе к ведущим колесам за главными передачами установлены обычные конические межколесные дифференциалы.

С целью облегчения управления агрегатами трансмиссии применяются дистанционные пневматические и гидравлические приводы управления сцеплением, переключением передач в раздаточной коробке и блокировкой межосевого дифференциала.

На автомобиле КамАЗ-4310, так же как и на КамАЗ-5320, большое внимание уделено повышению безопасности и облегчению управления. Рулевое управление снабжено гидравлическим усилителем. Тормозная система обеспечивает высокую надёжность работы, лёгкость управления и эффективность торможения в различных условиях. На автомобиле используется пневматический привод к тормозам и предусмотрены рабочие тормоза, стояночный тормоз, вспомогательный тормоз газодинамического компрессионного типа и запасный тормоз, воздействующий на тормозные механизмы задней тележки при полном или частичном выходе из строя рабочих тормозов.

Подвеска ведущих мостов на полуэллиптических рессорах. Передняя подвеска снабжена двумя телескопическими амортизаторами. Задняя подвеска балансирная с реактивными шлангами.

Для повышения проходимости автомобиля КамАЗ-4310 на нём используются широкопрофильные шины модели И-П184 и имеется система регулирования давления воздуха в шинах в зависимости от дорожно-грунтовых условий, позволяющая изменять на ходу автомобиля давление в пределах 70. . . 300кПа. На автомобиле КамАЗ-43105 система регулирования давления воздуха в шинах не устанавливается.

Сцепление автомобиля КАМАЗ opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 16.06.2019 23:05:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 16.06.2019 23:05:00
    [ID] => 508512803
    [~ID] => 508512803
    [NAME] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
    [~NAME] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

Сцепление служит механизмом кратковременного разобщения двигателя и коробки передач. Данная система работает на всех типах автомобилей, однако каждое транспортное средство имеет свои особенности строения механизма переключения передач.

Конструктивно данный узел может иметь различное исполнение зависимо от модели транспортного средства, вида, мощности, однако расположение практически всегда остается неизменным — за двигателем. Некоторые могут добавить, что узел располагается перед коробкой передач, хотя данное утверждение верно далеко не всегда. Например, модель 4310 действительно имела расположение между двигателем, КПП, однако в 5320 между ними вклинивается делитель.

Устройство сцепления Камаз

Камские грузовики устроены достаточно просто. Завод-изготовитель приложил максимум усилий, чтобы автомобиль получился износостойким, максимально выдерживал грузоподъемность, работал системно, долговечно, при условии своевременного прохождения технического обслуживания. Обычный вид сцепления для Камазов — сухое фрикционное. Данный тип имеет три основные составные части, разделяющиеся на ведущие, ведомые, включающее устройство. Включающее устройство состоит из следующих деталей: рычагов включения, упорного кольца рычагов, муфты выключения, подшипника, вилки включения. Ведущими деталями являются маховик, нажимной диск, ведущий средний диск. Диски имеют специальные выступы, сочетающиеся с пазами маховика, после их взаимодействия происходит вращение. Оба диска могут быть смещены осевым принципом.

Ведомая часть более простая, например, для Камаза серии 5320, состоит из двух ведомых дисков, асбестово-композитных накладок, гасителей крутильных колебаний, ступиц. Некоторые модели Камаза имеют только один ведомый диск, однако такие модификации встречаются редко. Именно данный принцип делит сцепление на однодисковое и двухдисковое.

Узел также оснащен приводом. Привод имеет следующие составляющие: педаль оттяжной пружины, главный цилиндр, пневмогидравлический усилитель, гидравлические и пневматические шланги. Главный цилиндр — важная составляющая механизма, именно он качает систему переключения передач, перебирать его несложно, потому что строение он имеет также довольно простое: в корпус заключены компрессационный бачок с крышкой, толкатель, поршень.

Сцепление устанавливается внутри картера, изготовленного из алюминиевого сплава вместе с картером делителя коробки передач. Камаз 4310 устроен таким образом, что картер соединяется с передней привалочной плоскостью, болтами соединяется с картером маховика двигателя, сзади крепится картер коробки передач. Модель 4310 не имеет переднего делителя, характерного для модели 5320. Отделение мотора от коробки при изменении скорости позволяет минимизировать удары зубцов шестеренок. Благодаря модулю нагрузки трансмиссии сокращаются, когда изменяется скоростной режим.

Принцип работы переключения передач

Скользящая сила трения является основным принципом работы, само устройство сцепления Камаза прекрасно переносит вращение коленчатого вала, переводит передачи, сокращает вращательные колебания, определяет дистанцию между устройством трансмиссии, мотора.

Перевод передачи определяется выжатой педалью фрикциона, после отжатия теряется связь коробки с двигателем, вращательный момент перестает транслироваться.

Обслуживание данного высоконагруженного узла следует проводить регулярно. Ввиду сложного многоступенчатого строения, в системе сцепления имеется много деталей, периодически выходящих из строя. Например, мало кто замечает увеличение хода педали, хотя данный аспект сигнализирует о неполном отсоединении маховика к коробке. Данная проблема является причиной соприкосновения деталей, что увеличивает нагрузку зубцов шестерней. Если ход акселератора меньше допустимого, стыковка ведущего диска невозможна, вращение становится неполным, тягач останавливается. Чтобы избежать подобных проблем, следует регулярно проводить компьютерную диагностику. Между очередными техническими обслуживаниями лучше визуально просматривать состояние механизма. Существует определенный ряд признаков, свидетельствующий о скорой поломке.

  • Начало движения сопровождается рывками. Наиболее четко данная проблема прослеживается у автоматических коробок, имеющих более плавный самостоятельный ход. Однако, при переключении механической коробки передач, с условием плавного быстрого отпускания фрикционной педали, также можно наблюдать движение, начинающееся рывками.
  • Западание фрикционной педали означает наличие неполадок системы. Западание может быть поначалу частичным, то есть выглядеть как небольшой провал. Однако достаточно скоро она вовсе провалится, поэтому при появлении первых западаний рекомендуется осуществить ремонт.
  • Тугой ход акселератора означает трение между деталями, неправильно туго затянутые болты, сильно натянутые ремни. Коробка передач, моменты переключения скоростей являются немногочисленными узлами, всегда работающими исключительно плавно, находясь в исправном состоянии.
  • Утечка тормозной жидкости также прекрасно определяется путем визуального осмотра. Наиболее частой проблемой утечки становятся перелив жидкости выше указанного уровня, микроскопические течи самого бачка.
  • Наконец, самыми популярными моментами визуальной диагностики считаются посторонние звуки, шумы, чрезмерные вибрации. Конечно, грузовые автомобили работают более шумно, нежели легковые, однако опытный водитель легко определит наличие лишних звуков.

Регулировка сцепления определяется в основном по положению педали относительно пола кабины. Идеальная высота должна составлять примерно 16 см. Более низкий уровень свидетельствует о западании.

Нужно ли снимать коробку?

Обычно фрикцион ремонтируют, снимая коробку передач. Однако, иногда проблема может застать водителя в совсем неудобных дорожных условиях, когда нет второго человека, без которого снятие КПП нереально, техническая оснащенность данной ситуации также оставляет желать лучшего. Поэтому ремонт проводится без снятия КПП.

Можно использовать самодельное приспособление — кусок проволоки, имеющей загнутый под девяносто градусов конец размером примерно два сантиметра. Толщина проволоки должна составлять 3-4 мм. Данная толщина нивелирует момент сгибания проволоки, дополнительно являясь идеальной для контроля возможно образовавшегося просвета между местом отсоединения диска с контуром лапок. Настройку производят специальной лапкой пневмоусилителя, вставляя ее в отверстие вверху картера. Детали регулируют максимально параллельно площади. Данные действия можно «разложить» по порядку.

  • Сначала откручиваются контргаечные болты.
  • Стопоры, пластины демонтируются.
  • Гайки немного приспускаются примерно на пять оборотов, удобнее делать это трещотками.
  • Если пятак вылез за предел кольца, даже немного, нужно проверить отсутствие снизу федоро, после чего можно «утопить» пятак обратно.
  • Лучше всего сразу заменить пружины. Пружины являются постоянными расходниками ввиду частой их деформации (образование сколов, трещин, ржавчины, налета, мешающего сохранять эластичность материалов).
  • Лапки выставляют максимально параллельно относительно кольца. Далее можно будет проанализировать уровень биения площади диска.
  • Передний подшипник смазывают, регулируют максимально установленной величиной около тридцати миллиметров.

Отладить данным образом можно только двухдисковое сцепление, однодисковые механизмы требуют обязательного снятия коробки переключения передач.

Настройка свободного хода

Настройка свободного хода характеризуется максимально плавным перемещением муфты. Перемещение можно проверить рычагом осевого вала, используя гайку толкателя. Свободное расстояние хода при угле девяносто градусов составляет три миллиметра, что означает необходимость настройки, которую осуществляют путем вращения винта толкателя, увеличивая данным образом расстояние до отведенных узлу четырех миллиметров.

Непосредственно ход толкателя вымеряется нажатием акселератора, цифра должна быть равна примерно 2,5 мм, меньший ход нужно немного отрегулировать.

  • Устанавливают свободный ход педали акселератора.
  • Проверяют количество тормозной жидкости внутри емкости основного рабочего цилиндра.
  • Убирают лишний воздух либо возможно скопившийся конденсат.

Рабочая амплитуда педали должна соответствовать параметрам 6-15 мм, данную величину замеряют от середины педали до пола кабины. Если показатели завышены, просветы поршня, толкателя выставляют эксцентриковым элементам, соединяющим отверстие вверху с акселератором.

Регулировка корзины

Корзина сцепления является важным устройством работы всего узла авто. Самой большой проблемой работы корзины являются лапки, которые настраиваются только при снятом диске, а сами лапки можно не снимать. Для регулировки понадобятся несколько человек, специальное оборудование, поэтому данный тип работ обычно проводят на специализированных сервисных сервисах, либо специально оборудованных площадках, боксах.

  • Коробка снимается под ямой специальной лебедкой. Во-первых, КПП очень тяжелая, просто снять агрегат руками очень проблематично; во-вторых, агрегат нужно снять максимально без повреждений, поэтому наличие специализированной лебедки будет очень кстати.
  • Выжимной подшипник, пружины, цанги тщательно осматривают на предмет деформаций.
  • Крепления диска маховика к двигателю можно открутить.
  • Нажимной механизм снимается. Снимая выжимной, необходимо немного придерживать ведущий диск, он пока остается.
  • Далее осматривают поверхность механизма, оценивают местоположение лапок относительно поверхности выжимного диска.
  • Пластиной проверяют возможные изменения положения лапок относительно шаблону ступицы. Лапки должны немного соприкосаться, чтобы ступица могла ведомо функционировать.
  • После проведения регулировки нужно посильнее закрутить метизы. Сборка осуществляется обратной последовательностью действий. Именно поэтому рекомендуется производить работы в закрытых боксах, внутри которых можно разложить детали по порядку, чтобы потом удобнее было поэтапно собирать.

Выявление неисправностей

Регулярное проведение технического обслуживания транспортного средства позволяет сократить количество ремонтов. Сильные нагрузки, связанные с местами работы Камазов, превышение допустимого перевозимого тоннажа, качество дорожного покрытия, уровень навыков вождения водителя являются определяющими факторами возможной поломки.

  • Первоочередно изнашивается управляющий привод. Большое внимание стоит уделить качеству работы ведущих колес.
  • Стираются соприкасающиеся площадки. Данная проблема случается ввиду отсутствия своевременной либо неправильной регулировки. Стоит понимать, что уровень соединения деталей определяется конструкционными особенностями узла, недотянутые запчасти будут «глушить» автомобиль, сильно затянутые спровоцируют перетирание деталей между собой.
  • Нарушение герметичности устройств провоцирует попадание внутрь агрегата лишнего воздуха, воды, образующей под влияние высоких температур конденсат. Воздух закупоривает систему, нарушая работу холостого хода, конденсат образует налеты, ускоряет появление ржавчины.

Именно поэтому перед началом регулировки рекомендуется сначала продиагностировать уровень работы фрикциона тягача.

  • Первым этапом нужно осмотреть привод, определить уровень герметичности, просмотреть педальные пружины, вилочные рычаги, определить степень разрушения данных компонентов.
  • Свободное перемещение толкателя цилиндра, рычага оси вилки имеют определенный интервал. Чтобы перемещение было свободным, его устанавливают определенными параметрами.
  • Шарики цанги выключения необходимо смазать, чтобы ход данной детали был беспрепятственным, безо всяких трений.
  • Уровень тормозной жидкости внутри цилиндра имеет соответствующие параметры, которые необходимо соблюдать. Если уровень жидкости заметно снизился, необходимо сделать долив. Важный момент: жидкость используется одинаковая, смешивать различные марки строго запрещается.
  • Болты пневматического усилителя плотно закручивают, они имеют свойство со временем разбалтываться.
  • Контур гидравлического привода имеет отсек с жидкостью, которую примерно раз в год необходимо заменять новой, полностью сливая старую.

Иногда сцепление попросту пропадает, соответственно, переключение скоростей становится невозможным. Нужно просто отрегулировать величину свободного перемещения педали, проверить целостность диска, которая, скорее всего, будет нарушена, поэтому придется купить новый. Проверяется изоляция проводов, которая страдает от постоянного трения, устанавливают новые мягкие прокладки.

Проблем работы сцепления достаточно много. Данный узел устроен конструкционно непросто, плановая замена детали даже физически является непростым процессом, а ремонт вовсе выполняется несколькими людьми со специальным оборудованием. Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется своевременно проводить диагностику работы узла, проводить плановое техническое обслуживание.

[~DETAIL_TEXT] =>

Сцепление служит механизмом кратковременного разобщения двигателя и коробки передач. Данная система работает на всех типах автомобилей, однако каждое транспортное средство имеет свои особенности строения механизма переключения передач.

Конструктивно данный узел может иметь различное исполнение зависимо от модели транспортного средства, вида, мощности, однако расположение практически всегда остается неизменным — за двигателем. Некоторые могут добавить, что узел располагается перед коробкой передач, хотя данное утверждение верно далеко не всегда. Например, модель 4310 действительно имела расположение между двигателем, КПП, однако в 5320 между ними вклинивается делитель.

Устройство сцепления Камаз

Камские грузовики устроены достаточно просто. Завод-изготовитель приложил максимум усилий, чтобы автомобиль получился износостойким, максимально выдерживал грузоподъемность, работал системно, долговечно, при условии своевременного прохождения технического обслуживания. Обычный вид сцепления для Камазов — сухое фрикционное. Данный тип имеет три основные составные части, разделяющиеся на ведущие, ведомые, включающее устройство. Включающее устройство состоит из следующих деталей: рычагов включения, упорного кольца рычагов, муфты выключения, подшипника, вилки включения. Ведущими деталями являются маховик, нажимной диск, ведущий средний диск. Диски имеют специальные выступы, сочетающиеся с пазами маховика, после их взаимодействия происходит вращение. Оба диска могут быть смещены осевым принципом.

Ведомая часть более простая, например, для Камаза серии 5320, состоит из двух ведомых дисков, асбестово-композитных накладок, гасителей крутильных колебаний, ступиц. Некоторые модели Камаза имеют только один ведомый диск, однако такие модификации встречаются редко. Именно данный принцип делит сцепление на однодисковое и двухдисковое.

Узел также оснащен приводом. Привод имеет следующие составляющие: педаль оттяжной пружины, главный цилиндр, пневмогидравлический усилитель, гидравлические и пневматические шланги. Главный цилиндр — важная составляющая механизма, именно он качает систему переключения передач, перебирать его несложно, потому что строение он имеет также довольно простое: в корпус заключены компрессационный бачок с крышкой, толкатель, поршень.

Сцепление устанавливается внутри картера, изготовленного из алюминиевого сплава вместе с картером делителя коробки передач. Камаз 4310 устроен таким образом, что картер соединяется с передней привалочной плоскостью, болтами соединяется с картером маховика двигателя, сзади крепится картер коробки передач. Модель 4310 не имеет переднего делителя, характерного для модели 5320. Отделение мотора от коробки при изменении скорости позволяет минимизировать удары зубцов шестеренок. Благодаря модулю нагрузки трансмиссии сокращаются, когда изменяется скоростной режим.

Принцип работы переключения передач

Скользящая сила трения является основным принципом работы, само устройство сцепления Камаза прекрасно переносит вращение коленчатого вала, переводит передачи, сокращает вращательные колебания, определяет дистанцию между устройством трансмиссии, мотора.

Перевод передачи определяется выжатой педалью фрикциона, после отжатия теряется связь коробки с двигателем, вращательный момент перестает транслироваться.

Обслуживание данного высоконагруженного узла следует проводить регулярно. Ввиду сложного многоступенчатого строения, в системе сцепления имеется много деталей, периодически выходящих из строя. Например, мало кто замечает увеличение хода педали, хотя данный аспект сигнализирует о неполном отсоединении маховика к коробке. Данная проблема является причиной соприкосновения деталей, что увеличивает нагрузку зубцов шестерней. Если ход акселератора меньше допустимого, стыковка ведущего диска невозможна, вращение становится неполным, тягач останавливается. Чтобы избежать подобных проблем, следует регулярно проводить компьютерную диагностику. Между очередными техническими обслуживаниями лучше визуально просматривать состояние механизма. Существует определенный ряд признаков, свидетельствующий о скорой поломке.

  • Начало движения сопровождается рывками. Наиболее четко данная проблема прослеживается у автоматических коробок, имеющих более плавный самостоятельный ход. Однако, при переключении механической коробки передач, с условием плавного быстрого отпускания фрикционной педали, также можно наблюдать движение, начинающееся рывками.
  • Западание фрикционной педали означает наличие неполадок системы. Западание может быть поначалу частичным, то есть выглядеть как небольшой провал. Однако достаточно скоро она вовсе провалится, поэтому при появлении первых западаний рекомендуется осуществить ремонт.
  • Тугой ход акселератора означает трение между деталями, неправильно туго затянутые болты, сильно натянутые ремни. Коробка передач, моменты переключения скоростей являются немногочисленными узлами, всегда работающими исключительно плавно, находясь в исправном состоянии.
  • Утечка тормозной жидкости также прекрасно определяется путем визуального осмотра. Наиболее частой проблемой утечки становятся перелив жидкости выше указанного уровня, микроскопические течи самого бачка.
  • Наконец, самыми популярными моментами визуальной диагностики считаются посторонние звуки, шумы, чрезмерные вибрации. Конечно, грузовые автомобили работают более шумно, нежели легковые, однако опытный водитель легко определит наличие лишних звуков.

Регулировка сцепления определяется в основном по положению педали относительно пола кабины. Идеальная высота должна составлять примерно 16 см. Более низкий уровень свидетельствует о западании.

Нужно ли снимать коробку?

Обычно фрикцион ремонтируют, снимая коробку передач. Однако, иногда проблема может застать водителя в совсем неудобных дорожных условиях, когда нет второго человека, без которого снятие КПП нереально, техническая оснащенность данной ситуации также оставляет желать лучшего. Поэтому ремонт проводится без снятия КПП.

Можно использовать самодельное приспособление — кусок проволоки, имеющей загнутый под девяносто градусов конец размером примерно два сантиметра. Толщина проволоки должна составлять 3-4 мм. Данная толщина нивелирует момент сгибания проволоки, дополнительно являясь идеальной для контроля возможно образовавшегося просвета между местом отсоединения диска с контуром лапок. Настройку производят специальной лапкой пневмоусилителя, вставляя ее в отверстие вверху картера. Детали регулируют максимально параллельно площади. Данные действия можно «разложить» по порядку.

  • Сначала откручиваются контргаечные болты.
  • Стопоры, пластины демонтируются.
  • Гайки немного приспускаются примерно на пять оборотов, удобнее делать это трещотками.
  • Если пятак вылез за предел кольца, даже немного, нужно проверить отсутствие снизу федоро, после чего можно «утопить» пятак обратно.
  • Лучше всего сразу заменить пружины. Пружины являются постоянными расходниками ввиду частой их деформации (образование сколов, трещин, ржавчины, налета, мешающего сохранять эластичность материалов).
  • Лапки выставляют максимально параллельно относительно кольца. Далее можно будет проанализировать уровень биения площади диска.
  • Передний подшипник смазывают, регулируют максимально установленной величиной около тридцати миллиметров.

Отладить данным образом можно только двухдисковое сцепление, однодисковые механизмы требуют обязательного снятия коробки переключения передач.

Настройка свободного хода

Настройка свободного хода характеризуется максимально плавным перемещением муфты. Перемещение можно проверить рычагом осевого вала, используя гайку толкателя. Свободное расстояние хода при угле девяносто градусов составляет три миллиметра, что означает необходимость настройки, которую осуществляют путем вращения винта толкателя, увеличивая данным образом расстояние до отведенных узлу четырех миллиметров.

Непосредственно ход толкателя вымеряется нажатием акселератора, цифра должна быть равна примерно 2,5 мм, меньший ход нужно немного отрегулировать.

  • Устанавливают свободный ход педали акселератора.
  • Проверяют количество тормозной жидкости внутри емкости основного рабочего цилиндра.
  • Убирают лишний воздух либо возможно скопившийся конденсат.

Рабочая амплитуда педали должна соответствовать параметрам 6-15 мм, данную величину замеряют от середины педали до пола кабины. Если показатели завышены, просветы поршня, толкателя выставляют эксцентриковым элементам, соединяющим отверстие вверху с акселератором.

Регулировка корзины

Корзина сцепления является важным устройством работы всего узла авто. Самой большой проблемой работы корзины являются лапки, которые настраиваются только при снятом диске, а сами лапки можно не снимать. Для регулировки понадобятся несколько человек, специальное оборудование, поэтому данный тип работ обычно проводят на специализированных сервисных сервисах, либо специально оборудованных площадках, боксах.

  • Коробка снимается под ямой специальной лебедкой. Во-первых, КПП очень тяжелая, просто снять агрегат руками очень проблематично; во-вторых, агрегат нужно снять максимально без повреждений, поэтому наличие специализированной лебедки будет очень кстати.
  • Выжимной подшипник, пружины, цанги тщательно осматривают на предмет деформаций.
  • Крепления диска маховика к двигателю можно открутить.
  • Нажимной механизм снимается. Снимая выжимной, необходимо немного придерживать ведущий диск, он пока остается.
  • Далее осматривают поверхность механизма, оценивают местоположение лапок относительно поверхности выжимного диска.
  • Пластиной проверяют возможные изменения положения лапок относительно шаблону ступицы. Лапки должны немного соприкосаться, чтобы ступица могла ведомо функционировать.
  • После проведения регулировки нужно посильнее закрутить метизы. Сборка осуществляется обратной последовательностью действий. Именно поэтому рекомендуется производить работы в закрытых боксах, внутри которых можно разложить детали по порядку, чтобы потом удобнее было поэтапно собирать.

Выявление неисправностей

Регулярное проведение технического обслуживания транспортного средства позволяет сократить количество ремонтов. Сильные нагрузки, связанные с местами работы Камазов, превышение допустимого перевозимого тоннажа, качество дорожного покрытия, уровень навыков вождения водителя являются определяющими факторами возможной поломки.

  • Первоочередно изнашивается управляющий привод. Большое внимание стоит уделить качеству работы ведущих колес.
  • Стираются соприкасающиеся площадки. Данная проблема случается ввиду отсутствия своевременной либо неправильной регулировки. Стоит понимать, что уровень соединения деталей определяется конструкционными особенностями узла, недотянутые запчасти будут «глушить» автомобиль, сильно затянутые спровоцируют перетирание деталей между собой.
  • Нарушение герметичности устройств провоцирует попадание внутрь агрегата лишнего воздуха, воды, образующей под влияние высоких температур конденсат. Воздух закупоривает систему, нарушая работу холостого хода, конденсат образует налеты, ускоряет появление ржавчины.

Именно поэтому перед началом регулировки рекомендуется сначала продиагностировать уровень работы фрикциона тягача.

  • Первым этапом нужно осмотреть привод, определить уровень герметичности, просмотреть педальные пружины, вилочные рычаги, определить степень разрушения данных компонентов.
  • Свободное перемещение толкателя цилиндра, рычага оси вилки имеют определенный интервал. Чтобы перемещение было свободным, его устанавливают определенными параметрами.
  • Шарики цанги выключения необходимо смазать, чтобы ход данной детали был беспрепятственным, безо всяких трений.
  • Уровень тормозной жидкости внутри цилиндра имеет соответствующие параметры, которые необходимо соблюдать. Если уровень жидкости заметно снизился, необходимо сделать долив. Важный момент: жидкость используется одинаковая, смешивать различные марки строго запрещается.
  • Болты пневматического усилителя плотно закручивают, они имеют свойство со временем разбалтываться.
  • Контур гидравлического привода имеет отсек с жидкостью, которую примерно раз в год необходимо заменять новой, полностью сливая старую.

Иногда сцепление попросту пропадает, соответственно, переключение скоростей становится невозможным. Нужно просто отрегулировать величину свободного перемещения педали, проверить целостность диска, которая, скорее всего, будет нарушена, поэтому придется купить новый. Проверяется изоляция проводов, которая страдает от постоянного трения, устанавливают новые мягкие прокладки.

Проблем работы сцепления достаточно много. Данный узел устроен конструкционно непросто, плановая замена детали даже физически является непростым процессом, а ремонт вовсе выполняется несколькими людьми со специальным оборудованием. Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется своевременно проводить диагностику работы узла, проводить плановое техническое обслуживание.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>

Сцепление служит механизмом кратковременного разобщения двигателя и коробки передач. Данная система работает на всех типах автомобилей, однако каждое транспортное средство имеет свои особенности строения механизма переключения передач.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Сцепление служит механизмом кратковременного разобщения двигателя и коробки передач. Данная система работает на всех типах автомобилей, однако каждое транспортное средство имеет свои особенности строения механизма переключения передач.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[DETAIL_PICTURE] => Array
(
[ID] => 8921
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2019-06-17 22:35:33.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => Europe/Moscow
)

)

[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 621
[WIDTH] => 930
[FILE_SIZE] => 70529
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/aaf
[FILE_NAME] => aaf8c05ff311433eeeba79a3a99fe8eb.jpg
[ORIGINAL_NAME] => stseplenie-avtomobilya-kamaz.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 6bcb80870b3c1a2d6ece0c4153ca6801
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/aaf/aaf8c05ff311433eeeba79a3a99fe8eb.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/aaf/aaf8c05ff311433eeeba79a3a99fe8eb.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/aaf/aaf8c05ff311433eeeba79a3a99fe8eb.jpg
[ALT] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[TITLE] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
)

[~DETAIL_PICTURE] => 8921
[TIMESTAMP_X] => 17.06.2019 22:35:33
[~TIMESTAMP_X] => 17.06.2019 22:35:33
[ACTIVE_FROM] => 16.06.2019 23:05:00
[~ACTIVE_FROM] => 16.06.2019 23:05:00
[LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/stseplenie-avtomobilya-kamaz/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/stseplenie-avtomobilya-kamaz/
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[CODE] => stseplenie-avtomobilya-kamaz
[~CODE] => stseplenie-avtomobilya-kamaz
[EXTERNAL_ID] => 508512803
[~EXTERNAL_ID] => 508512803
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[IBLOCK_CODE] => articles
[~IBLOCK_CODE] => articles
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[LID] => s1
[~LID] => s1
[NAV_RESULT] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 16.06.2019
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[SECTION_META_TITLE] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[SECTION_META_KEYWORDS] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[SECTION_PAGE_TITLE] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[ELEMENT_META_KEYWORDS] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[ELEMENT_PAGE_TITLE] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[ELEMENT_META_TITLE] => Сцепление автомобиля КАМАЗ в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области Сцепление автомобиля КАМАЗ
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Сцепление автомобиля КАМАЗ в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области. Ремонт большегрузной техники и продажа запчастей для грузовых автомобилей всех марок. Тел. +7 (495) 741-66-107 Сцепление автомобиля КАМАЗ
)

[FIELDS] => Array
(
[DATE_ACTIVE_FROM] => 16.06.2019 23:05:00
)

[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)

[IBLOCK] => Array
(
[ID] => 33
[~ID] => 33
[TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37
[~TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[LID] => s1
[~LID] => s1
[CODE] => articles
[~CODE] => articles
[API_CODE] =>
[~API_CODE] =>
[NAME] => Статьи
[~NAME] => Статьи
[ACTIVE] => Y
[~ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[SECTION_PAGE_URL] =>
[~SECTION_PAGE_URL] =>
[CANONICAL_PAGE_URL] =>
[~CANONICAL_PAGE_URL] =>
[PICTURE] =>
[~PICTURE] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[DESCRIPTION_TYPE] => text
[~DESCRIPTION_TYPE] => text
[RSS_TTL] => 24
[~RSS_TTL] => 24
[RSS_ACTIVE] => N
[~RSS_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_ACTIVE] => N
[~RSS_FILE_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_LIMIT] => 10
[~RSS_FILE_LIMIT] => 10
[RSS_FILE_DAYS] => 7
[~RSS_FILE_DAYS] => 7
[RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[XML_ID] =>
[~XML_ID] =>
[TMP_ID] =>
[~TMP_ID] =>
[INDEX_ELEMENT] => Y
[~INDEX_ELEMENT] => Y
[INDEX_SECTION] => Y
[~INDEX_SECTION] => Y
[WORKFLOW] => N
[~WORKFLOW] => N
[BIZPROC] => N
[~BIZPROC] => N
[SECTION_CHOOSER] => L
[~SECTION_CHOOSER] => L
[LIST_MODE] =>
[~LIST_MODE] =>
[RIGHTS_MODE] => S
[~RIGHTS_MODE] => S
[SECTION_PROPERTY] => N
[~SECTION_PROPERTY] => N
[PROPERTY_INDEX] => N
[~PROPERTY_INDEX] => N
[VERSION] => 2
[~VERSION] => 2
[LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[SOCNET_GROUP_ID] =>
[~SOCNET_GROUP_ID] =>
[EDIT_FILE_BEFORE] =>
[~EDIT_FILE_BEFORE] =>
[EDIT_FILE_AFTER] =>
[~EDIT_FILE_AFTER] =>
[SECTIONS_NAME] => Разделы
[~SECTIONS_NAME] => Разделы
[SECTION_NAME] => Раздел
[~SECTION_NAME] => Раздел
[ELEMENTS_NAME] => Элементы
[~ELEMENTS_NAME] => Элементы
[ELEMENT_NAME] => Элемент
[~ELEMENT_NAME] => Элемент
[REST_ON] => N
[~REST_ON] => N
[EXTERNAL_ID] =>
[~EXTERNAL_ID] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SERVER_NAME] => www.opex.ru
[~SERVER_NAME] => www.opex.ru
)

[SECTION] => Array
(
[PATH] => Array
(
)

)

[SECTION_URL] =>
[META_TAGS] => Array
(
[TITLE] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[ELEMENT_CHAIN] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[BROWSER_TITLE] => Сцепление автомобиля КАМАЗ в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области Сцепление автомобиля КАМАЗ
[KEYWORDS] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[DESCRIPTION] => Сцепление автомобиля КАМАЗ в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области. Ремонт большегрузной техники и продажа запчастей для грузовых автомобилей всех марок. Тел. +7 (495) 741-66-107 Сцепление автомобиля КАМАЗ
)

[IMAGES] => Array
(
[0] => Array
(
[ID] => 8921
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2019-06-17 22:35:33.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => Europe/Moscow
)

)

[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 621
[WIDTH] => 930
[FILE_SIZE] => 70529
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/aaf
[FILE_NAME] => aaf8c05ff311433eeeba79a3a99fe8eb.jpg
[ORIGINAL_NAME] => stseplenie-avtomobilya-kamaz.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 6bcb80870b3c1a2d6ece0c4153ca6801
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/aaf/aaf8c05ff311433eeeba79a3a99fe8eb.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/aaf/aaf8c05ff311433eeeba79a3a99fe8eb.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/aaf/aaf8c05ff311433eeeba79a3a99fe8eb.jpg
[ALT] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[TITLE] => Сцепление автомобиля КАМАЗ
[TMB] => Array
(
[SRC] => /upload/resize_cache/iblock/aaf/400_300_1/aaf8c05ff311433eeeba79a3a99fe8eb.jpg
[WIDTH] => 0
[HEIGHT] => 0
[SIZE] =>
)

)

)

[FILES] => Array
(
)

[VIDEO] => Array
(
)

[LINKS] => Array
(
)

[BUTTON] => Array
(
[SHOW_BUTTON] =>
[BUTTON_ACTION] =>
[BUTTON_LINK] =>
[BUTTON_TARGET] =>
[BUTTON_JS_CLASS] =>
[BUTTON_TITLE] =>
)

)

Сцепление служит механизмом кратковременного разобщения двигателя и коробки передач. Данная система работает на всех типах автомобилей, однако каждое транспортное средство имеет свои особенности строения механизма переключения передач.

Конструктивно данный узел может иметь различное исполнение зависимо от модели транспортного средства, вида, мощности, однако расположение практически всегда остается неизменным — за двигателем. Некоторые могут добавить, что узел располагается перед коробкой передач, хотя данное утверждение верно далеко не всегда. Например, модель 4310 действительно имела расположение между двигателем, КПП, однако в 5320 между ними вклинивается делитель.

Камские грузовики устроены достаточно просто. Завод-изготовитель приложил максимум усилий, чтобы автомобиль получился износостойким, максимально выдерживал грузоподъемность, работал системно, долговечно, при условии своевременного прохождения технического обслуживания. Обычный вид сцепления для Камазов — сухое фрикционное. Данный тип имеет три основные составные части, разделяющиеся на ведущие, ведомые, включающее устройство. Включающее устройство состоит из следующих деталей: рычагов включения, упорного кольца рычагов, муфты выключения, подшипника, вилки включения. Ведущими деталями являются маховик, нажимной диск, ведущий средний диск. Диски имеют специальные выступы, сочетающиеся с пазами маховика, после их взаимодействия происходит вращение. Оба диска могут быть смещены осевым принципом.

Ведомая часть более простая, например, для Камаза серии 5320, состоит из двух ведомых дисков, асбестово-композитных накладок, гасителей крутильных колебаний, ступиц. Некоторые модели Камаза имеют только один ведомый диск, однако такие модификации встречаются редко. Именно данный принцип делит сцепление на однодисковое и двухдисковое.

Узел также оснащен приводом. Привод имеет следующие составляющие: педаль оттяжной пружины, главный цилиндр, пневмогидравлический усилитель, гидравлические и пневматические шланги. Главный цилиндр — важная составляющая механизма, именно он качает систему переключения передач, перебирать его несложно, потому что строение он имеет также довольно простое: в корпус заключены компрессационный бачок с крышкой, толкатель, поршень.

Сцепление устанавливается внутри картера, изготовленного из алюминиевого сплава вместе с картером делителя коробки передач. Камаз 4310 устроен таким образом, что картер соединяется с передней привалочной плоскостью, болтами соединяется с картером маховика двигателя, сзади крепится картер коробки передач. Модель 4310 не имеет переднего делителя, характерного для модели 5320. Отделение мотора от коробки при изменении скорости позволяет минимизировать удары зубцов шестеренок. Благодаря модулю нагрузки трансмиссии сокращаются, когда изменяется скоростной режим.

Скользящая сила трения является основным принципом работы, само устройство сцепления Камаза прекрасно переносит вращение коленчатого вала, переводит передачи, сокращает вращательные колебания, определяет дистанцию между устройством трансмиссии, мотора.

Перевод передачи определяется выжатой педалью фрикциона, после отжатия теряется связь коробки с двигателем, вращательный момент перестает транслироваться.

Обслуживание данного высоконагруженного узла следует проводить регулярно. Ввиду сложного многоступенчатого строения, в системе сцепления имеется много деталей, периодически выходящих из строя. Например, мало кто замечает увеличение хода педали, хотя данный аспект сигнализирует о неполном отсоединении маховика к коробке. Данная проблема является причиной соприкосновения деталей, что увеличивает нагрузку зубцов шестерней. Если ход акселератора меньше допустимого, стыковка ведущего диска невозможна, вращение становится неполным, тягач останавливается. Чтобы избежать подобных проблем, следует регулярно проводить компьютерную диагностику. Между очередными техническими обслуживаниями лучше визуально просматривать состояние механизма. Существует определенный ряд признаков, свидетельствующий о скорой поломке.

Регулировка сцепления определяется в основном по положению педали относительно пола кабины. Идеальная высота должна составлять примерно 16 см. Более низкий уровень свидетельствует о западании.

Обычно фрикцион ремонтируют, снимая коробку передач. Однако, иногда проблема может застать водителя в совсем неудобных дорожных условиях, когда нет второго человека, без которого снятие КПП нереально, техническая оснащенность данной ситуации также оставляет желать лучшего. Поэтому ремонт проводится без снятия КПП.

Можно использовать самодельное приспособление — кусок проволоки, имеющей загнутый под девяносто градусов конец размером примерно два сантиметра. Толщина проволоки должна составлять 3-4 мм. Данная толщина нивелирует момент сгибания проволоки, дополнительно являясь идеальной для контроля возможно образовавшегося просвета между местом отсоединения диска с контуром лапок. Настройку производят специальной лапкой пневмоусилителя, вставляя ее в отверстие вверху картера. Детали регулируют максимально параллельно площади. Данные действия можно «разложить» по порядку.

Отладить данным образом можно только двухдисковое сцепление, однодисковые механизмы требуют обязательного снятия коробки переключения передач.

Настройка свободного хода характеризуется максимально плавным перемещением муфты. Перемещение можно проверить рычагом осевого вала, используя гайку толкателя. Свободное расстояние хода при угле девяносто градусов составляет три миллиметра, что означает необходимость настройки, которую осуществляют путем вращения винта толкателя, увеличивая данным образом расстояние до отведенных узлу четырех миллиметров.

Непосредственно ход толкателя вымеряется нажатием акселератора, цифра должна быть равна примерно 2,5 мм, меньший ход нужно немного отрегулировать.

Рабочая амплитуда педали должна соответствовать параметрам 6-15 мм, данную величину замеряют от середины педали до пола кабины. Если показатели завышены, просветы поршня, толкателя выставляют эксцентриковым элементам, соединяющим отверстие вверху с акселератором.

Корзина сцепления является важным устройством работы всего узла авто. Самой большой проблемой работы корзины являются лапки, которые настраиваются только при снятом диске, а сами лапки можно не снимать. Для регулировки понадобятся несколько человек, специальное оборудование, поэтому данный тип работ обычно проводят на специализированных сервисных сервисах, либо специально оборудованных площадках, боксах.

Регулярное проведение технического обслуживания транспортного средства позволяет сократить количество ремонтов. Сильные нагрузки, связанные с местами работы Камазов, превышение допустимого перевозимого тоннажа, качество дорожного покрытия, уровень навыков вождения водителя являются определяющими факторами возможной поломки.

Именно поэтому перед началом регулировки рекомендуется сначала продиагностировать уровень работы фрикциона тягача.

Иногда сцепление попросту пропадает, соответственно, переключение скоростей становится невозможным. Нужно просто отрегулировать величину свободного перемещения педали, проверить целостность диска, которая, скорее всего, будет нарушена, поэтому придется купить новый. Проверяется изоляция проводов, которая страдает от постоянного трения, устанавливают новые мягкие прокладки.

Проблем работы сцепления достаточно много. Данный узел устроен конструкционно непросто, плановая замена детали даже физически является непростым процессом, а ремонт вовсе выполняется несколькими людьми со специальным оборудованием. Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется своевременно проводить диагностику работы узла, проводить плановое техническое обслуживание.

КамАЗ-4310

0

КамАЗ

КамАЗ-43101, фото 2011 г.

КамАЗ-4310
Производитель: КАМАЗ
Торговое обозначение:
Период выпуска: 1981–1995
Предыдущая модель: нет
Преемник: КамАЗ-43114
Технические характеристики
Двигатели: Восьмицилиндровые дизельные двигатели
Мощность: 154–162 кВт
Грузоподъемность: 5–7 т
Пермь.Общий вес: 14,2–15,6 т

КамАЗ-4310 (российский КамАЗ-4310) — грузовой автомобиль производства российского завода КАМАЗ в Набережных Челнах. Полноприводный автомобиль выпускался серийно в различных модификациях с 1981 по 1995 год, очень похожий преемник все еще присутствует на рынке — КамАЗ-43114, также в разных версиях. [1]

История автомобиля

Та же машина со сложенной кабиной

Военная радиолокационная система на КамАЗ-4310 (2012 г.)

Еще в 1971 году, за десять лет до начала серийного производства, завод представил свой первый опытный образец под названием КамАЗ-4310.В нем уже были все основные черты, которые были у серийной модели: одинарные шины на всех осях, постоянный полный привод, откидывающаяся кабина водителя и двигатель КамАЗ-740. [2]

В 1972 году началось предсерийное производство, в результате которого было выпущено четыре различных типа. Они мало отличались по конструкции и выпускались до 1978 года. [3]

В 1981 году наконец началось серийное производство модели КамАЗ-4310. Как и все предыдущие типы, он имел незначительные изменения по сравнению с исходной версией 1971 года и был очень похож по конструкции на КамАЗ-5320 без полного привода.Основным отличием была полезная нагрузка, которая увеличилась на одну тонну до шести тонн по сравнению со всеми предыдущими версиями. Производство продолжалось до 1989 года. [2] В этом году машина была модернизирована и получила модернизированный вариант двигателя КамАЗ-740 мощностью 220 л.с. Ранее устанавливались двигатели мощностью 210 л.с. Производство было прекращено в 1995 году в пользу модернизированного преемника типа КамАЗ-43114. [4]

С 1987 года автомобили этого типа поступали в ГДР для использования силами Северного Вьетнама.В частности, это были автоцистерны и фургоны со специальными кузовами. Кроме того, в 1989 и 1990 годах ВЭБ Maschinenbau Karl Marx Babelsberg построил 17 автомобилей с поворотным краном типа 100 г / п 10 тонн на шасси КамАЗ-43105. [5]

Версии модели

Ниже перечислены версии, созданные на различных этапах производства. [2] [3] [4]

  • КамАЗ-4310 прототип — прототип с 1971 года.
  • Опытный образец КамАЗ-4310 — выпускался с 1972 по 1978 год, складывается только задний бортик.
  • КамАЗ-43101 — опытный образец, выпускался с 1972 по 1978 год, все боковые панели складывались.
  • КамАЗ-43102 — опытный образец, выпускался с 1972 по 1978 год, с удлиненной кабиной и спальным местом.
  • КамАЗ-43103 — опытный образец, выпускался с 1972 по 1978 год, с длинной кабиной и открытой погрузочной площадкой.
  • КамАЗ-4310 серийная модель — выпускался с 1981 по 1989 год, грузоподъемность шесть тонн, базовая модель.
  • КамАЗ-43105 — строился с 1981 по 1989 год, оснащался лебедкой и удлиненной бортовой платформой, грузоподъемностью семь тонн.
  • КамАЗ-43101 — модернизированный вариант, выпускался с 1989 по 1995 год, грузоподъемность шесть тонн.
  • КамАЗ-43106 — модернизированный вариант, выпускался с 1989 по 1995 год, грузоподъемность семь тонн.

Технические характеристики

Небольшие технические отклонения и изменения произошли в течение длительного периода строительства.Приведенные здесь данные относятся к автомобилям типа КамАЗ-43106. [4] [6]

  • Двигатель: четырехтактный дизельный двигатель V8
  • Тип двигателя: КамАЗ-740
  • Мощность: 220 л.с. (162 кВт)
  • Максимальный крутящий момент: 667 Нм
  • Рабочий объем: 10850 см³
  • Диаметр цилиндра: 120 мм
  • Ступица: 120 мм
  • Компрессия: 17: 1
  • Емкость бака: 250 л
  • Расход: 31 л / 100 км при 60 км / ч, с прицепом 40 л / 100 км
  • Разгон: от 0 до 60 км / ч за 35 s
  • Трансмиссия: механическая пятиступенчатая коробка передач, двухступенчатая понижающая передача для бездорожья
  • Максимальная скорость: 85 км / ч
  • Формула привода: 6 × 6

Размеры и масса

  • Длина: 7895 мм
  • Ширина: 2500 мм
  • Высота: 3200 мм
  • Колесная база: 3340 + 1320 мм
  • Колея задняя и передняя: 2100 мм
  • Дорожный просвет: 365 мм
  • Масса пустого: 8230 кг
  • Допустимая общая масса: 15,635 кг
  • Полезная нагрузка: 7000 кг
  • Допустимая нагрузка на прицеп: 11500 кг на дороге, 7000 кг на бездорожье
  • Нагрузка на переднюю ось: 5235 кг
  • Задняя нагрузка на ось (двойная ось): 10 400 кг
  • Тормозной путь при скорости 40 км / ч: 17.2 м

литература

  • Ральф Кункель: Тип компаса. Грузовики ГДР. Импорт из СССР. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1-е издание 2015 г., ISBN 978-3-613-03799-1.
  • Бернд Регенберг: Ежегодник Грузовики 2016 . Podszun-Motorbücher Verlag, Brilon, 2015, ISBN 978-3-86133-779-9.

Индивидуальные свидетельства

  1. ↑ Сайт производителя нынешнего КАМАЗ 43118 с техническими данными (английский)
  2. a b c Веб-сайт различных исторических моделей КАМАЗа, включая технические данные (русский)
  3. a b Список четырех опытных образцов с иллюстрациями (русский)
  4. a b c веб-сайт модернизированных версий 1989 года и прямого преемника (русский)
  5. ↑ Веб-сайт для кран поворотный 100
  6. ↑ Технические характеристики разных исполнений (рус.)

Ссылки

Новый карьерный самосвал КамАЗ с трансмиссией Allison

Российский OEM-КамАЗ выпустил первый из новой линейки карьерных самосвалов для горнодобывающей промышленности.

Модель самосвала КаМАЗ-65805 Атлант оснащена полностью автоматической коробкой передач Allison 4700, что подтверждает его рыночное предложение как эффективный, экономичный и комфортабельный самосвал. КаМАЗ-65805, разработанный Научно-техническим центром КамАЗа, предназначен для транспортировки горных пород и рудного материала в средних и малых карьерах. Он может быть преобразован в автономное транспортное средство.

КамАЗ-65805 предлагает самые современные технические возможности.Благодаря полностью автоматической коробке передач Allison 4700, которая включает гидравлический замедлитель и прогрессивное рулевое управление, новый самосвал обладает превосходной маневренностью, надежностью и безопасностью, что имеет решающее значение для горнодобывающего сегмента.

В модельном ряду КамАЗ-65805 Атлант будут автомобили грузоподъемностью от 45 до 70 т с шасси 10х6. Полностью автоматическая трансмиссия Allison была выбрана конструкторами автомобилей Atlant, поскольку они считают, что она может значительно улучшить характеристики в этом классе грузоподъемности.

На КамАЗ-65805 установлен новый рядный 12-литровый дизельный двигатель КамАЗ 910 мощностью 500 л.с. Встроенный гидравлический замедлитель трансмиссии Allison 4700 был разработан для увеличения срока службы тормозной системы и для решения проблемы — особенно в карьерах и горных районах — эффективного замедления самосвала без перегрузки тормозной системы. Еще одна важная функция безопасности автоматической коробки передач — это то, что она практически исключает откат при движении в гору.

«Мы проектируем новые самосвалы с учетом потребностей рынка, тщательно изучаем требования конечных пользователей к этому классу автомобилей», — сказал Сергей Назаренко, главный конструктор инновационных автомобилей Научно-технического центра КамАЗ.«К трансмиссии как к одному из ключевых компонентов автомобиля предъявляются повышенные требования с точки зрения надежности, долговечности и технологичности. Это были главные факторы выбора трансмиссии для нового КамАЗ Атлант. Мы выбрали трансмиссию Allison ».

Дополнительным преимуществом Allison Automatics является запатентованная технология Continuous Power Technology ™. Он обеспечивает более эффективную передачу мощности на колеса и улучшенную маневренность, что, в свою очередь, увеличивает объем выполняемой работы, повышая эффективность работы и рентабельность.Трансмиссия Allison 4700 может быть оснащена механизмом отбора мощности (ВОМ) для питания различного оборудования.

Новый тягач КамАЗ-65805 имеет колесную формулу 10х6 с тремя задними ведущими мостами. Полностью автоматическая трансмиссия Allison была выбрана конструкторами автомобилей Atlant для этого класса грузоподъемности, где, как считается, она значительно улучшает характеристики. Две передние оси и последняя задняя ось являются управляемыми. Это решение, наряду с использованием Allison Automatic, делает автомобиль по маневренности и внедорожным характеристикам наравне с грузовиками с колесной формулой 8×4.Установка автоматической коробки передач позволит владельцу транспортного средства быстро и эффективно преобразовать грузовик в автономное транспортное средство.

Типичный сценарий карьерной машины включает частые челночные поездки на короткие и средние расстояния с остановкой в ​​карьере, когда двигатель и все компоненты трансмиссии несут большие нагрузки. Трансмиссия Allison разработана для обеспечения оптимальной работы двигателя, увеличения срока его службы и, следовательно, рентабельности самосвала.Кроме того, автоматическая трансмиссия позволяет водителю полностью сосредоточиться на вождении, не отвлекаясь на переключение на правую передачу.

Новый Атлант — результат сотрудничества Allison Transmission и КамАЗа. На выставке КОМТРАНС-2019 КаМАЗ представил полунизкопольный пассажирский автобус НефАЗ-4299-30-52 с оборудованием Allison и вездеход КамАЗ-Арктика.

Трансмиссия Allison предоставляет операторам парка КамАЗов возможность анализировать и сравнивать характеристики автомобилей с автоматической трансмиссией Allison и без нее, обеспечивая возможность замены штатной трансмиссии на Allison.В результате этой программы были размещены заказы на трансмиссии Allison для автобуса НефАЗ-5299-30-32, эксплуатируемого транспортной компанией в Казани, и на КамАЗ-6520 на противогололедный опрыскиватель от компании Mercator Holding, лидера отрасли. российский рынок дорожной и коммунальной техники.

Прочтите статью онлайн по адресу: https://www.globalminingreview.com/mining/01032021/new-kamaz-mining-dump-truck-equipped-with-allison-transmission/

КамАЗ-5350 — zxc.вики

КамАЗ

КамАЗ-5350 на выставке (2011)

КамАЗ-5350
Производитель: КАМАЗ
Торговое обозначение: КамАЗ-5350
Период производства: 2003 — сегодня
Предыдущая модель: непрямой
КамАЗ-43118
Преемник: КамАЗ-53501
Технические характеристики
Двигатели: Восьмицилиндровый дизельный двигатель
Мощность: 191-206 кВт
Полезная нагрузка: 6-7.3 т
Пермь. Общий вес: 15,4 — 17 т

КамАЗ-5350 (российский КамАЗ-5350), также известный как «Мустанг» (русский Мустанг), представляет собой четырехколесный грузовик, производимый заводом КАМАЗ в Набережных Челнах. Машина серийно выпускается с 2003 года и предназначена также для военного применения. С КамАЗ-53501 есть версия с увеличенной грузоподъемностью.

Помимо КамАЗ-5350 с тремя осями, есть еще КамАЗ-6350 с четырьмя и КамАЗ-4350 с двумя осями.

Описание автомобиля

КамАЗ-5350 внедорожник (2012 г.)

КамАЗ-5350 со специальной мастерской по ремонту военной техники связи (2012 г.)

Первые опытные образцы нового военного грузовика были изготовлены в 1991 году. Они уже имели обозначение КамАЗ-5350 и по своим характеристикам были аналогичны автомобилям более поздних серий. Был установлен аналогичный дизельный двигатель V8 собственного производства и трансмиссия самого КАМАЗа. Полезная нагрузка составляла шесть тонн.Однако до 2002 года включительно серийного производства не было.

В 2003 году, в том же году, когда появился КамАЗ-53501, завод начал выпуск КамАЗ-5350. В то время машина имела полезную нагрузку в шесть тонн при аналогичной конструкции. Был установлен крупнотоннажный дизельный двигатель собственного производства КАМАЗ рабочим объемом почти одиннадцать литров. В отличие от грузовиков, которые используются только в гражданских целях, коробка передач снова была произведена на собственном производстве. Это пятиступенчатая механическая коробка передач с двухступенчатым редуктором, которая фактически делала доступными десять передач.

С 2016 года будут устанавливаться трансмиссии немецкой компании ZF Friedrichshafen. Объем дизельного двигателя был увеличен до 11,76 л, что привело к увеличению мощности с 260 л.с. (191 кВт) до 280 л.с. (206 кВт). Кроме того, полезная нагрузка увеличилась с шести до почти семи с половиной тонн.

С большими индивидуальными шинами, постоянным полным приводом и пониженной передачей для бездорожья, автомобиль отлично подходит для бездорожья. Визуально он отличается от более тяжелого КамАЗ-53501 главным образом тем, что последний на добрые полметра длиннее.

Варианты модели

Помимо базовой версии, которая выпускается с 2003 года, существуют различные другие варианты, которые различаются, в частности, установленными надстройками. Список не претендует на полноту.

  • КамАЗ-53502 — тягач заднеприводный (6х4), выпускаемый для военных нужд с 2007 года.
  • КамАЗ-53503 — Заднеприводный платформенный грузовик (6х4), выпускаемый для военного использования с 2007 года.
  • КамАЗ-53504 — Полноприводной тягач (6х6), выпускаемый для использования в военных целях с 2004 года.
  • КамАЗ-53505 — Самосвал задний привод (6х4), выпускаемый для военного назначения с 2007 года.
  • КамАЗ-5350 с краном-манипулятором — Различные надстройки также получили кран-манипулятор. Это соответственно сократило погрузочную площадку.
  • 1И39 — специальная машина для очистки стволов орудий, например на танках.
  • АТЗ-7-5350 — автоцистерна для перевозки 7000 литров топлива.
  • Построен вариант с бронированной кабиной.
  • СБА-60К2 Булат — бронетранспортер колесный .

Кроме того, есть уже упомянутые модели с четырьмя (КамАЗ-6350) или двумя осями (КамАЗ-4350) и несколько более тяжелым преемником (КамАЗ-53501).

Технические характеристики

Приведенные данные относятся к автомобилям типа КамАЗ-5350, предложенным производителем в середине 2016 года.Индивидуальные значения могут незначительно колебаться в течение периода строительства и из-за различных модификаций транспортных средств.

  • Двигатель: четырехтактный дизельный двигатель V8
  • Тип двигателя: КамАЗ-740.622-280
  • Мощность: 280 л.с. (206 кВт)
  • максимальный крутящий момент: 1177 Нм
  • Объем: 11,76 л
  • Ход поршня: 130 мм
  • Диаметр отверстия: 120 мм
  • Степень сжатия: 17: 1
  • Стандарт выбросов: 4 евро
  • Емкость бака: 2 × 210 л
  • Тип трансмиссии: ZF 9S1310 от ZF Friedrichshafen
  • Трансмиссия: механическая девятиступенчатая коробка передач
  • Максимальная скорость: 100 км / ч
  • Формула привода: 6 × 6
  • Напряжение бортовой сети: 24 В.
  • Генератор: 28 В, 3000 Вт.
  • Батарея: 2 x 190 Ач, 12 В, подключенные последовательно

Размеры и масса

  • Длина: 7690 мм
  • Ширина: 2500 мм
  • Высота: 3080 мм
  • Колесная база: 3340 + 1320 мм
  • Размеры погрузочной площадки (Д × Ш × В): 4892 × 2470 × 730 мм
  • Дорожный просвет: 390 мм
  • Диаметр поворота: 22,6 м
  • Масса пустого: 9600 кг
  • Грузоподъемность: 7325 кг
  • допустимая общая масса: 17000 кг
  • допустимая нагрузка прицепа: 12000 кг
  • допустимая полная масса поезда: 29000 кг
  • Нагрузка на переднюю ось: 5600 кг
  • Нагрузка на заднюю ось (двойная ось): 11400 кг
  • максимальный возможный уклон: 31 ° (соответствует 60%)

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ К разным моделям семейства автомобилей Mustang (рус.)
  2. a b Сайт КамАЗ-5350 со сбором технических данных (рус.)
  3. a b Сайт КамАЗ-5350 от производителя с техническими данными (рус.)
  4. a b Сравнение данных КамАЗ-5350 и КамАЗ-53501, а также сборник построенных вариантов модели (русский)

Интернет-ссылки

Trumpeter Русский грузовик КАМАЗ 4310 1/35 # 01034

Вариант 1:

(отслеживание стандартных посылок)

Только заказы на сумму свыше 10,00 фунтов стерлингов:

£ 4,50

Заказы на сумму менее 10,00 фунтов стерлингов будут взиматься:

£ 3.95

Не важно, насколько большой или малый заказ!

————————————————

Вариант 2:

FedEx (доставка на следующий день, отслеживание и страхование)

Все заказы с доставкой на следующий день в Великобритании стоят всего £ 8.95

Заказы с доставкой на следующий день должны быть размещены до 14:00.

Эта услуга НЕ доставляется в субботу или воскресенье. Если вам нужна доставка в субботу, позвоните нам по телефону 01782 409310.

————————————————

Вариант 3:

Экспресс-посылка DPD (доставка на следующий день, отслеживание и страхование)

Все заказы с доставкой на следующий день в Великобритании составляют всего £ 9,50

Заказы с доставкой на следующий день должны быть размещены до 14:00.

Эта услуга НЕ доставляется в субботу или воскресенье. Если вам нужна доставка в субботу, позвоните нам по телефону 01782 409310.

————————————————

Вариант 4:

Click & Collect



В процессе оформления заказа у вас также будет возможность получить от eModels ST3 5BW, что исключает любые расходы на доставку.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наши контактные данные.

Забрать из магазина хобби моделей eModels

————————————————

Вариант 6: Стоимость доставки за границу

Все расходы можно легко рассчитать до оформления заказа.

Просто нажмите кнопку корзины покупок и выберите свою страну в раскрывающемся меню.

Для вашего удобства мы отправляем с отслеживанием, страховкой и быстрой экспресс-доставкой.

При доставке за пределы Европейского Союза из цены автоматически вычитается 20% НДС Великобритании.

Мы оставляем за собой право использовать ту услугу, которую мы считаем наиболее подходящей.

Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с нашей политикой возврата .

3d модель военной авиабазы ​​

3d модель военной авиабазы ​​


3d модели военной авиации Транспорт 3d Каталог моделей для 3d Max и других программ 3dlancer.net … Кондиционеры 16. Холодильники 21. Кухонная техника 36 …


  • Авиабаза Хмеймим обеспечена чисто точечной защитой (все объекты инфраструктуры базы защищены).Кроме того, его противовоздушная оборона на базе ЗРК стала результатом объединения усилий с элементами противовоздушной обороны других вооруженных сил, в частности ВМФ России, и элементами противовоздушной обороны …

  • Музей является закрытым для общественности. profit 501 (c) 3 организация, которая проводит этот тур от имени базы ВВС США. В соответствии со специальным соглашением о поддержке музей авиации и космонавтики Пима является эксклюзивным оператором «Boneyard Tour», известного как 309-й объект группы технического обслуживания и восстановления аэрокосмической отрасли (AMARG) на базе ВВС Дэвис-Монтан.

  • Saab обслуживает глобальный рынок правительств, органов власти и корпораций, предлагая продукты, услуги и решения, начиная от военной обороны и заканчивая гражданской безопасностью.

    Найдите портативные воздушные компрессоры в Lowe’s сегодня. Покупайте воздушные компрессоры и различные инструменты на сайте Lowes.com.

    В зависимости от того, какой процесс 3D-печати вы использовали, также могут быть четко видимые линии слоев. Если конечной целью является создание объекта, который останавливает зрелище, тогда необходим праймер.Color Kit — первое интегрированное решение для смешивания цветов для 3D-принтеров на основе смолы, позволяющее выполнять SLA-3D-печать в различных цветах без ручной отделки и покраски …

    Artitec предлагает широкий выбор структур HO, N и Z Gauge, корабли , автомобили, фигурки и другие модели. Они также предлагают хороший выбор моделей поездов HO и военной техники, танков и фигурок.

    • Testors предлагает лучшие краски, аэрографию, краску для рукоделия и моделирующие эмали для домашнего мастера внутри вас.

      Как очки влияют на страхование

      Military Base 3D-модели для загрузки, файлы в форматах 3ds, max, c4d, maya, blend, obj, fbx с низкополигональными, анимированными, жесткими, игровыми и VR-опциями.

    • Сначала попробовали F-104. «Недостаточно крыла или тяги», — вспоминает Джек Петри, полковник ВВС США в отставке. Когда инженеры НАСА запускали ракеты на мысе Канаверал во Флориде в 1960-х годах, им требовалось, чтобы пилоты подлетали достаточно близко, чтобы снимать ракеты, когда они разгоняются до скорости 1 Мах на высоте 35000 футов.

      Api отчета о доступе к холсту

      Возгорается топливовоздушная смесь. Газовая турбина сжимает воздух и смешивает его с топливом, которое затем сжигается при очень высоких температурах, образуя горячий газ. Горячий газ вращает лопатки турбины. Горючая топливно-воздушная смесь проходит через лопасти турбины, заставляя их быстро вращаться. Вращающиеся лезвия вращают приводной вал.

  • RC CAD — это программное обеспечение, специально разработанное для помощи разработчикам моделей при создании самолетов.Он обеспечивает трехмерную визуализацию модели, которую вы проектируете.

    • Калибр Wings предлагает лучшие модели военных самолетов в литом масштабе. Каждая модель создана с энтузиазмом, от коллекционера до коллекционера. Поставка моделей с высокой точностью и аккуратностью. Детали каждого самолета тщательно воссоздаются по 3D-чертежам САПР. Стремление к совершенству, производство точных истребителей, бомбардировщиков и транспортеров, которые были либо на театрах боевых действий, либо являлись частью важнейших достижений авиации.

      Rumus kepala Хариан гонконг

    • Скачать тысячи бесплатных детального проектирования и планирования документов, в том числе 2D чертежей САПР, 3D-модели, BIM файлы и спецификации, три-часть в одном месте

      Azpen таблетки wonpercent27t подключения к Wi-Fi

    • 3d-kits academy minicraft aerocalcas aeroimage works aeromaster afterburner air-doc aml aoa arawasi стрелка графика astra aussie riaeology aztec bergemaster bafra bare metal foil models бомба яркая искра canuck wintervalley caracal carpena классические планеры cloud master при боковом ветре резка…

      Trusted platform module 2.0 driver windows 10 загрузить hp

    • Планируется создать пневматическую винтовку с несколькими насосами. в формате Adobe PDF и AutoCAD DXF. Построение пневматической винтовки по этим планам считается промежуточным проектом, не рекомендуемым для новичков. Для выполнения этого проекта потребуется некоторый опыт моделирования или мастерской с обычными инструментами и оборудованием для домашней мастерской.

      Sig p226 оптическое крепление

    • 21 января 2012 г. · B-17G в самолетах-спасателях «воздух-море», оборудованные спасательными плотами.Некоторые из них (переименованные в SB-17G) служили в Корее и летали до середины 1950-х годов в качестве спасателей в воздухе и на море. Менее удачным оказался BQ-7, переоборудованный из утомленных войной фортов в летающие бомбы.

      Судья Джо Браун София Стюарт

    • Авиабаза Авиано в Италии, хотя и расположена в чужой стране, на самом деле имеет доминирующее и огромное американское присутствие. Еще с 1950-х годов совместное соглашение о союзе позволило истребителям американских ВВС использовать военную базу как средство для надлежащей подготовки и начала полевых учений.

      Макроэкономика, глава 11, ответы на вопросы

    • Существует две модели Apple Pencil. Apple Pencil (1-го поколения) совместим с iPad Pro 12,9 дюйма (1-го и 2-го поколения), iPad Pro 10,5 дюйма, iPad Pro 9,7 дюйма, iPad (6, 7 и 8 поколения), iPad Air (3-го поколения). ) и iPad mini (5-го поколения).

      Кланы фанатских игр Warrior cats разделены

    • Plaques and Patches — это SDVOSB, принадлежащая ветерану, готовая к закупкам, сертифицированная и лицензированная, GSA, производитель и маркер для военных мемориальных досок, изготовленных на заказ, изготовленных на заказ деревянных бляшек, печатей, табличек с именами, теней коробки, знаки различия и крылья для вооруженных сил Соединенных Штатов — военно-морского флота, армии, морской пехоты, военно-воздушных сил, береговой охраны, штата и правительства.

      Webdav reverse shell

    • Официальный сайт базы ВВС Эйелсон. «Надежная помощь в любом месте» Щелкните здесь, чтобы получить информацию о вашем военном лечебном учреждении на базе ВВС Эйлсон

      Как надеть демонстрацию презервативов

    • Военное оружие. Оставить комментарий. Скачать 3D модель. Nyi Myanmar Force. Оставить комментарий. Скачать 3D модель. Опубликовано в Военное оружие.Плазменный выключатель Ork Loota для Xcom2 Mod.

      Realidades 2 workbook page 64 ответы

    • Этот мод добавляет некоторые военные самолеты в качестве ИИ в DCS. Включено: A400M Atlas B2 Spirit C-2A v1.5 — Добавлены улучшения B-2 и KC-10 для всех моделей и текстур. v1.4 — Исправлен скин C-5 по умолчанию и модель v1.3 — Модель C-5 и улучшения текстуры Добавлены новые раскраски P-3 v1.2 — 2. Исправление для поворота C-2A C-2A Textur …

      Cara menggiring bola dalam permainan bola basket yang dibenarkan adalah

    • Polaris — это надежный выбор для U.С. и союзные войска на базах и в сверхлегких тактических миссиях по всему миру. Мы также предлагаем усердно работающие бок о бок для использования на базе.

      Изменение номера мобильного обслуживания клиентов Boost

    • Каждый раз, когда я хочу полететь на военную базу, я должен найти его здесь, в библиотеке. За эти годы я собрал свою коллекцию военных баз, используя отличные средства ADE, чтобы настроить их по своему вкусу, и я получаю информацию из AirNAV, журнала Air Force…

      Бесплатная перезагрузка данных pdf

    • 10 августа 2011 г. · 3D-модель военной базы Scifi — Покупайте и загружайте 3D-модели в 3ds, max, fbx, obj. Готов к 3D-моделированию, рендерингу, анимации, играм

      Mailspring android

    • Музей авиации и космонавтики Лонг-Айленда. Более 75 воздушных и космических кораблей в 8 выставочных галереях, отражающие 100-летнюю историю авиации от воздушных шаров до настоящего лунного модуля.Планетарий ежедневно показывают в планетарии Jet Blue Sky Theater. Вы также можете посмотреть фильм в Leroy R. and Rose W. Grumman, National Geographic Dome Theater. Прокатитесь на исторической карусели Нанли. Расположен на Музейной улице в …

      Bookings vs acv

    • Testors предлагает лучшие краски, аэрографию, краску для рукоделия и моделирующие эмали для домашнего мастера в вас.

      Скольжение трансмиссии Silverado

    • Final Project (AUTODESK MAYA).Arena Multimedia (филиал Gulshan-e-Iqbal) Карачи, Пакистан.

      Mglobal unlock room apk

    • Все пакеты моделей Video Copilot были разработаны для работы с многочисленными 3D-программами из одного продукта. Используйте их с Cinema 4D, 3D Max, Maya, Blender и, конечно же, с мощным плагином Element 3D.

      Микроэкономика, глава 3, викторина

    • Fiddlersgreen.net — самая большая в мире коллекция загружаемых моделей карточек.БЕСПЛАТНЫЕ МОДЕЛИ, чтобы вас зацепить !! Просто зарегистрируйтесь, указав (как минимум) свой адрес электронной почты, и вам будет предложено выбрать 3 БЕСПЛАТНЫХ МОДЕЛИ из папки примерно 75 (!).

      Hp procurve 2824 java

    • Прицеп для путешествий Airstream Classic — это идеальный дом на колесах, он лидирует в индустрии жилых автофургонов благодаря качественным характеристикам, технологиям и чистой роскоши.

      Ребрендинг Xciptv

    • 3D Модели. Метка: военный.Камаз 4310 военный грузовик 3d модель Реалистичная модель военного грузовика, идеально подходит для детализированных … 3D транспортных средств.

      Почему мой безработный говорит, что право на переопределение было переопределено

    • M&P Shield Ez Gun Важное уведомление об отзыве по безопасности для пистолетов, произведенных с 1 марта 2020 года по 31 октября 2020 года узнать больше ..

      Youtube ghostbusters vpx

    • Аэрокосмические модели самолетов 3d, бесплатные файлы моделей 3d и загрузка 3D-объектов, включая самолет-вертолет, военный самолет, полеты на самолетах, дирижабль, планеры, планеры и воздушные шары.

      Несколько корпусов Freecad

    • 5 декабря 2020 г. · Сайт моделирования, специализирующийся на военных транспортных средствах всех типов, фигур, транспортных средствах, научной фантастике, всех масштабах

      Практическое руководство для чтения 1 1 дефицит и наука ответов по экономике

    • Военные самолеты FAR 23, CS 23, CAR 23 FAR 25, CS 25, CAR 25 Спецификации MIL США, DEF-STAN-970 Типовые нормы / спецификации воздушных судов Концептуальный дизайн Концептуальный дизайн начинается с изучения всех проектных спецификаций и правил летной годности.Затем концепция развивается с учетом функциональных и нормативных требований. Основной дизайн

      Lambert gardseal

    • Golf vr6 tuning

    • Назад Пауза Далее. BUILDING STRONG ® Проблемы с сертификатом безопасности этого веб-сайта?

      T Дивиденды мобильных акций

    • Загрузите 3D-модели продуктов для целей планирования пространства, включая Revit, Sketchup, а также файлы AutoCAD 2D и 3D.

      Напишите программу foxpro для переворота строки

    • Для заказа по телефону звоните. 1-800-225-1066. Микро-Марк. 340 Snyder Avenue, Berkeley Heights, Нью-Джерси 07922

      Фитинги Marlex

    • В настоящее время размещено 330 моделей. 3D-печать! Мы преобразовали некоторые из наших моделей в формат .stl для 3D-печати и работаем над другими. Ознакомьтесь с текущим набором моделей для печати.

      Bhrigu bindu software

    • 17 марта 2017 г. · Следователи ВМФ, морской пехоты, армии, военно-воздушных сил и береговой охраны «создали многофункциональную целевую группу для расширения расследования», — сказала она. Подробнее: Сенаторы раздирают верхнюю морскую пехоту за обнаженную онлайн-модель …

      Я все еще верю, что альбом Марии Кэри

    • Военная авиабаза США Транспортные средства и самолеты (военный аэропорт) Коллекция LOWPOLY и GAMEREADY MODEL от omegavision Полностью подробно, сборник сложных 3D низкополигональных моделей для игровых движков (Game-Ready).Skydome включен ..—— PLB; Пассажирский погрузочный мост, текстура: 2048×2048

      Карта сундуков Fortnite, глава 2, сезон 2

    • Военные энтузиасты. 1,3к. В сети. Создано 10 августа 2011 г. r / MilitaryPorn Rules. 1. Включите в заголовок некоторый контекст (например, название машины, войну, год или …

      Генератор Champion 100478

    • S-400 Triumph (отчетное название НАТО: SA -21 Growler) — зенитно-ракетный комплекс, разработанный ЦКБ «Алмаз».Новая система пришла на смену ЗРК С-300П и С-200 российской армии. С-400 был разработан как модернизация серии зенитных ракетных комплексов С-300.

      Lodash macro

    • 17 июля 2020 г. · Автономные дроны помогают обеспечивать безопасность базы ВВС США в Калифорнии. Военные нано-дроны помогают солдатам составлять карту поля битвы впереди. четверть армии Великобритании …

      Just aircraft superstol build

    • Contact.01543 577278 [email protected] Напишите нам в Facebook Messenger Unit 9 Cedars Business Park Avon Road Cannock Staffordshire WS11 1QJ; Изображения предназначены для иллюстрации

      Onedrive, редактирующие несколько пользователей

    • 16 ноября 2020 г. · Добро пожаловать в Музей военной авиации. Вебинары по средам. Бесплатные онлайн-программы спикеров из Музея военной авиации. Ежедневно с 9:00 до 17:00 Домашний музей 2020-11-16T17: 46: 50 + 00: 00

      Как наследственность работает у мышей

    • Подарки с помощью 3D-лазера — главный онлайн-источник уникальных дизайнов 3D-кристаллов.Вы найдете множество элегантных украшений, которые непременно ослепят и порадуют всех, кто попадает под их гипнотическое заклинание. От нашей классической коллекции ярких 3D-кристаллов, идеально подходящих для ваших заветных воспоминаний, до нашей подборки корпоративных наград и …

      Обзор проверенных хакеров

    • Футуристическая научно-фантастическая военная база 3D, форматы включают MAX, OBJ, 3DS, FBX, архитектурный, готовый для 3D анимации и других 3D проектов. 3D модели.

      Наборы крови в Нью-Йорке

    • Это одна из десятков совместных баз, расположенных в южной части Германии.Они представляют одну из самых сплоченных военных «группировок» в Европе. Другими словами, вся южная половина страны усеяна такими военными базами. Совместная база находится в ведении армии США, но не в соответствии с правилами США.

      42a school fort jackson sc

    • Rws diana 54 цена

    • Рабочие листы журнала pdf

    • ropica coolmath

    • Arcgis Online Assistant

    • 2×2 шахматный узор

    • набор для игры

    • Покемон типа дракона

    • Отключение Rcn chicago

    • Пряжа bee true colors

    • online

      9055 переменные шейдера

    • 2021 слухи utv

    • Keyboard mod apk

    • Meps Drug Test Experience

    • программно

    • Samsung tv hdr выделен серым цветом

    • String geeksforgeeks java

    • Plex microstutter

    • Лучший хирург bbl 2019

    • Enttec dmx usb pro mk2 api

    • 2019 chevy traverse tsb

    • бесплатная альтернатива Scoutiq

    • газовая постоянная в kj

    • газовая постоянная в kj

    • портфолио тем

    • Могу ли я использовать охлаждающую жидкость prestone в моем форде

    • Дверной звонок звучит бесплатно

    • беспорядок в Medicare

    • Педро химено чистая стоимость

    • режим рабочего стола Android android 10

    • Современный небольшой кухонный стол и стулья

    • Страшный учитель 3-й уровень 5

    • Ограничивающие факторы фотосинтеза

    • Рабочий лист графиков положения и времени

    • Среднее пересечение по объединению семантической сегментации

    • Инструкции моделей Tamiya

    • Rb20det iacv delete

    • Zero119 два

    • два twitch

    • Настройки принтера для наклеек на водные горки

    • Как создать замок в minecraft ps4

    • Вход в систему здравоохранения Kronos

    • Apollo 125 История задней звездочки

      42

      Вложенный каркас Flutter

    • Python подключается к лазурному синапсу

    • Cpa Score Release twitter

    • Transpose

    • A_ pathfinding project tutorial

    • Connection failed_ sqlstate 08001percent27 sql server error 10054

    • Обновление Lunar 9012
    • Измерение пульса с помощью Camera Master

    • Head first design patterns c ++

    • Girsan MC учитывая 9 мм 18556 журнал 3

      • Бесплатная игра Skillmine

      • Поиск заключенных в тюрьме округа Нассау fl

      • Предложение по аренде офиса Aim Hero

      • Руководство по хроникам Xenoblade

      • Дефоллер датчика O2 autozone

      • Gr ch zebo video

      • 1229 поворотный круг ручной
      • Ssh phili ppines server

      • Price pfister kitchen faucet leaking

      • Как сбросить godox tt600

      • middle schoolfeed proof set mits

      • Leupold vs vortex reddit

      • Приложение для шпиона для iPhone без джейлбрейка Бесплатная пробная версия

      • Определите ионы-наблюдатели в следующей реакции 4d

    • Root lg rebel 4 lml211bl

      • Vulkem 116 stone

      • Ehub teamehub

      • 9012b big
      • Ge nighthawk
      • Академия новых навыков c ourse предлагает

      • Range rover lo мигает

      • Тесселяционные игры

      • Установка робота для ремонта ноутбука

      • Регулировка педали сцепления G35

      • Howard miller tempus fugit grandfather clock manual

      • Gmc motorhome facebook

        2 5

    клюшки для гольфа facebook

  • Rv свалка indiana

    • Pmu ci program de demain

    • Интервью с аналитиком данных Robinhood

    • Основная слабость статьи из следующего_ викторины

    • Урок 13 решите линейные уравнения с рациональными коэффициентами ключ ответа

    • Rockstar Nutrition Pineville la

    • Крис Херия, домашняя тренировка

    • Восточно-германские журналы AK на продажу

    • Улей тиранидов

      0 Типы опросов общественного мнения

      Бит Dremel продолжает выходить

  • 100 известных скульптур

    • Airtel tv m3u Links

    • Паровой контроллер

      Альтернативный ключ для парового контроллера

    • 2005 chevy silverado выключатель фар

    • Решение систем уравнений путем замены видео

    • стакана Название товараwholesale

    • Ubiquiti usg по умолчанию ssh пароль

    • Карта трубопроводов Мичигана

    • Atsu soma reddata

    • Определите результирующий момент пары трех пар, действующих на пластину.

  • 1967 c10 ac kit

    • Oculus rift cv1 black screen

    • Ffxiv odin tr acker

    • Как сбалансировать углеводы без манометров

    • Введение в функции входные и выходные значения независимая практика алгебра нация

    • Генератор имен Eldar

    • tribe stream

    • Kingston NY Police blotter

    • Косилка Rhino

    • Etizolam max dosage

    • Как удалить заклепки с держателя

      Бесплатные медикаменты medicaid

  • Honda 350x для продажи louisiana

    • Managarmr stat priority

    • Just build royale 9055 ke6

    • Как удалить e HP Instant ink из принтера

    • Практический тест Praxis 5161 pdf

    • Бультерьеры Rockabull

    • Mx119 4 обновление микропрограммы

    • I 81 maryland

    • Sac2v2s manual

    • Rui labsred

  • Myler english биты

    • 9-дюймовый 300 Blackout Bar

    • Вход в приложение Canvas

    • 89 Бот для просмотра видео в прямом эфире на YouTube nload

    • Какой биом представляет собой рис, выращенный в

    • Как проверить статус повторной синхронизации vsan

    • Карты Google добавить маркер

    • Как увеличить продолжительность песни в гаражном диапазоне

    • Размер маркера изменения диаграммы разброса

    • 9055 Washburn 90 Обзор акустической гитары d9c

    • Mk5 supra выхлоп

  • AFVEC Получите 431 3D модель военных самолетов и вертолетов.Все из нашего глобального сообщества 3D-художников. Приложение Eco obd2

    Какая трансмиссия установлена ​​в моем грузовике?

    Если вы похожи на большинство владельцев грузовиков, то слышали о «трансмиссии» раньше, возможно, от своего механика, когда он выполняет ваше ежегодное обслуживание. Но большинство водителей грузовиков мало знают о своей трансмиссии, кроме того факта, что она необходима для правильной работы их грузовика. Этот недостаток знаний может стать серьезной проблемой, если на вашем грузовике проявляются симптомы проблемы, которые нельзя отследить ни по какому другому источнику.

    В этот момент вы можете начать подозревать, что трансмиссия вашего грузовика столкнулась с какой-то проблемой. Но прежде чем вы сможете диагностировать эту проблему, вам нужно знать, какая трансмиссия установлена ​​на вашем грузовике. Это руководство проведет вас через процесс выяснения этого, а также через различные типы трансмиссий, представленных сегодня на рынке. В целом, это руководство должно дать вам более четкое представление об основных функциях трансмиссии в вашем грузовике.

    Различные типы трансмиссии

    Как вы уже догадались, не все типы легковых и грузовых автомобилей, представленные сегодня на рынке, оснащены одинаковой трансмиссией. Фактически, сегодня в большинстве потребительских автомобилей установлено четыре различных типа трансмиссии. К ним относятся механическая, автоматическая, автоматизированная ручная трансмиссия и бесступенчатая коробка передач. Скорее всего, ваш грузовик будет оснащен одним из этих четырех, поэтому обязательно ознакомьтесь с каждым из них:

    Механическая коробка передач

    Прежде всего, это механическая коробка передач, которую многие водители грузовиков лучше знают как «рычаг переключения передач».«Это связано с тем, что переключение передач автомобиля с механической коробкой передач осуществляется через подвижный селектор передач, который сам по себе обычно имеет конструкцию, напоминающую ручку. Кроме того, механическая коробка передач оснащена управляемой водителем педалью сцепления, которая расположена на полу рядом с педалями газа и тормоза.

    В течение многих лет механическая коробка передач была просто известна как «стандартная» трансмиссия, потому что они были наиболее распространенной формой трансмиссии в легковых и грузовых автомобилях. Однако сегодня они почти всегда встречаются в определенных грузовиках и роскошных автомобилях, учитывая дополнительную работу, необходимую для их эксплуатации.Следовательно, большинство водителей знают, что они управляют рычагом переключения передач, даже не будучи предупрежденными об этом.

    Автоматическая коробка передач

    Сегодня в подавляющем большинстве легковых и грузовых автомобилей используется автоматическая коробка передач. Как следует из названия, эти трансмиссии могут автоматически преобразовывать планетарное движение своего двигателя, чтобы ускорить переключение передач. С точки зрения водителя, это достигается путем перевода рычага переключения передач в одно из нескольких положений без необходимости сжимать какие-либо зубчатые муфты.

    Один из самых простых способов идентифицировать автомобиль с автоматической трансмиссией — отметить использование в нем бокового переключения передач, которое включает положения, обозначенные буквами «P», «R», «N» и «D.» Они обозначают наиболее распространенные функциональные положения коробки передач: парковка, задний ход, нейтраль и движение. Эти трансмиссии считаются довольно простыми в использовании, так что сегодня большинство людей учатся управлять автомобилем с автоматической трансмиссией.

    Автоматическая механическая трансмиссия

    Как следует из названия, грузовик с автоматической механической трансмиссией представляет собой уникальный гибрид автоматической и механической трансмиссий.В частности, эти грузовики не нуждаются в педали сцепления и вместо этого выполняют переключение с помощью электронной, пневматической или гидравлической системы управления. В свою очередь, это позволяет водителю переключать передачи с помощью прямого переключения передач или специальных подрулевых переключателей на рулевом колесе.

    Учитывая все обстоятельства, автомобили с автоматической механической коробкой передач сегодня не так уж часто встречаются на дорогах. Это в первую очередь потому, что лежащие в его основе технологии все еще развиваются, а это означает, что они еще не настолько эффективны, насколько это возможно.В любом случае, как и обычная автоматическая трансмиссия, эти агрегаты трансмиссии могут потребовать серьезной работы для ремонта из-за своей сложности.

    Бесступенчатая трансмиссия (CVT)

    Бесступенчатая трансмиссия — одна из самых передовых, доступных сегодня в любых потребительских автомобилях. Это потому, что в этих трансмиссиях даже нет шестерен. Вместо этого в этих устройствах используется специализированная система ремня и шкивов, которая автоматически настраивается через бортовой компьютер автомобиля.Это, в свою очередь, делает эти автомобили сверхэффективными с точки зрения экономии топлива.

    Кроме того, в результате такой конструкции в вариаторе отсутствует какое-либо устройство переключения передач. Вместо этого эти юниты выполняют все смены, когда вы ускоряетесь или сталкиваетесь с уклонами. Это приводит к более плавному общему опыту вождения, но не тот, который понравится тем, кто предпочитает возможность вручную регулировать свою трансмиссию.

    Способы узнать, какая трансмиссия у вас есть

    Есть несколько разных способов проверить, какая трансмиссия установлена ​​в вашем грузовике.Прежде всего, проверьте руководство по эксплуатации. В разделе «Трансмиссия» этой книги следует четко указать, какая трансмиссия была предустановлена ​​в этой марке и модели. Кроме того, вы также можете проверить белый язычок на двери со стороны водителя. Здесь вы можете найти основную информацию о вашем грузовике, включая тип трансмиссии.

    Если оба эти варианта не подходят для вас, лучше всего обратиться к проверенному механику. У них есть доступ к информации о марках и моделях автомобилей, что позволяет быстро проверить тип трансмиссии вашего грузовика.Они также могут проверить состояние вашей передачи и дать рекомендации, основанные на вашем конкретном типе передачи.

    Почему важно знать, какая трансмиссия установлена ​​в вашем автомобиле

    По своей сути трансмиссия служит для переключения передач в двигателе вашего грузовика. Эти переключения позволяют вашему грузовику двигаться более плавно в определенных условиях в зависимости от типа нагрузки и силы, прикладываемой к двигателю в этих условиях.

    Имея это в виду, важно знать тип трансмиссии вашего грузовика, чтобы вы могли полностью понять, в каких условиях он может ездить.В то же время различия в трансмиссии могут сделать определенный тип грузовика непригодным для использования неопытным водителем. Это особенно верно в отношении грузовиков с механической коробкой передач, которые большинство начинающих водителей не учатся управлять посредством стандартного водительского образования.

    Кроме того, ваш точный тип трансмиссии может иметь некоторое влияние на общую стоимость и сложность ее ремонта. Автоматические трансмиссии заметно дороже механических коробок передач, например, когда дело доходит до ремонта. Это может повлиять на выбор грузовика, который вы выберете для покупки, исходя из долгосрочных эксплуатационных расходов.

    Итог

    К настоящему времени вы должны иметь довольно четкое представление о том, какой тип трансмиссии установлен в вашем грузовике. Если нет, то теперь вы обладаете знаниями, необходимыми для отслеживания этой информации, прежде чем отправлять свой грузовик в ремонт. Не забывайте и в будущем о типе трансмиссии вашего грузовика. В конце концов, вам может понадобиться диагностировать определенные эксплуатационные проблемы на основе этого самого типа передачи.

    Продам Урал

    За последние пару месяцев компания ADG Mobility провела испытания моделей грузовиков URAL Next с колесной формулой 4 × 4 и 6 × 6 на испытательном стенде Геротек.Урал. Продажа мотоциклов в городе Хендерсон, штат Невада. С самого начала они были оснащены исключительно оранжевой кабиной водителя для использования в Сибири и других отдаленных регионах, чтобы иметь возможность лучше определять местонахождение транспортных средств с воздуха. Окрашенный в соответствующую российскую трехцветную смесь Camo Paint, мотоцикл обладает военными чертами, например, быстрым запуском и возможностью электрического запуска. Также можно было заказать подогреватель бензинового двигателя мощностью 17 киловатт, влияющий на охлаждающую жидкость и моторное масло.Покупайте советские классические автомобили времен Второй мировой войны ГАЗ-67, ГАЗ АА и БА 64. Для работы веб-сайта необходимы необходимые файлы cookie, например Мы перевозим товары военного назначения по всему миру. Мы выступаем консультантами по военным закупкам. В частности, были увеличены размеры используемых шин и внесены незначительные изменения в систему полного привода. Продажа первоклассных советских грузовых автомобилей и кемперов УРАЛ-375Д. FR 1/1978. Готово к работе с V5. Более подробную информацию об использовании файлов cookie можно найти в нашей политике конфиденциальности, где вы можете изменить свои предпочтения в любое время.Продажа грузовых автомобилей Урал 4320, 375 серии 6х6. 1 октября 2020 г. — Изучите доску Джоэла Хитона «URAL Trucks» на Pinterest. За 3000 фунтов стерлингов в Великобритании был зарегистрирован военный образец Ural Star. Этот мотоцикл использовался на военном шоу и подготовлен как российский военный мотоцикл. После окончания войны Уральский завод приостановил выпуск военной техники. Модель Patrol. Грузовики УРАЛ 4320, поиск и поиск объявлений о продаже новых и б / у грузовиков УРАЛ 4320 — Autoline USA Категория — Двигатель — Размещено более 1 месяца. B-8460 Oudenburg — Б / у, 13.250 кг, 124 кВт (169 л.с.), Бензин, 6х6, Полный привод. Колесная формула Урал-4320 была разработана для перевозки грузов, людей и прицепов по всем типам дорог и местности. 2010 Урал Урал, Продам Урал Красный Октябрь 2010 1wd. Вы можете выбрать, какие файлы cookie принимать на сайте www.truckscout24.com. Более. Продажа и аренда старинных автомобилей Советской Армии для съемок. В результате фактически доступны десять передач. Наша компания является официальным дилером ОАО «Уральский автомобильный завод — УралАЗ».Они являются вашими партнерами, чтобы снизить эксплуатационные расходы, увеличить время безотказной работы и обеспечить безопасность, бдительность и комфорт водителей. «Лучший грузовик в мире» НАМИ-020 строился до 1956 года под руководством инженера М. И. Коротонощко. Нажимая «Принять», вы соглашаетесь на использование аналитических файлов cookie (которые используются для сбора информации об использовании веб-сайта и улучшения наших предложений) и на использование файлов cookie отслеживания (как с сайта www.truckscout24.com, так и с сайта www.truckscout24.com). наши доверенные партнеры), последние используются для определения продуктов, представленных вам на нашей странице и в других местах, и для измерения количества посетителей на нашем веб-сайте.Просмотрите наш перечень новых и подержанных военных грузовиков на продажу рядом с вами на TruckPaper.com. Доступна чешская классическая автомобильная регистрация. Ремонтируем военную технику. Урал — 375 Д Д 6х6 — Автокран. В некоторых версиях также используются специальные кабели, которые выдерживают сильную жару или холод. Все права защищены. В качестве двигателя используется четырехтактный бензиновый двигатель V8. Автобус с экипажем. Просмотрите широкий ассортимент новых и подержанных военных грузовиков, выставленных на продажу в Великобритании. С этого года в серийное производство поступил Урал-375Д, кабина которого полностью сделана из металла.Автомобиль строился в различных модификациях, причем самый известный, Урал-375Д, также в большем количестве поступал в ГДР NVA. Весной 1959 года были проведены дальнейшие испытания модернизированных опытных образцов, на которых также были созданы машины типа Урал-375Т. К 1958 г. были завершены обширные испытания опытных автомобилей. Урал-4320 (русский Урал-4320, текущее написание производителя — УРАЛ-4320) — российский полноприводный грузовик с капотной рулевой конструкцией и формулой привода 6. × 6.Урал-4320 — универсальный внедорожник 6×6, производимый на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии. Все три оси работают постоянно. Найдите лучшие предложения сегодня! ЗИЛ-157 был стандартным советским грузовиком, пока его не заменил Урал-375Д, который стал стандартным советским грузовиком в 1979 году. С 1965 по 1981 год импортировались только Урал 375Д, всего около 3700 автомобилей. 2017 год. Это было необходимо для выживания в случае поломок или аварий вдали от цивилизации.В 1977 году появился Урал-4320 — гораздо более экономичный преемник модели с современным дизельным двигателем. Вы можете отдохнуть и сдвиньте, чтобы проверить. Изменения по сравнению с предыдущей моделью включают новый двигатель, увеличенный капот, а также обновленные топливные, охлаждающие и электрические системы, которые были внесены одновременно с множеством других модификаций деталей. Ой … Вы перешли на страницу, которая кажется очень популярной. Спецмашина. Обеспечиваем комплексную логистику военной техники. Мы используем веб-аналитику, чтобы лучше понять, как посетители используют TruckScout24.Помимо стандартной версии с платформой и тентом, НВА также использовала различные специальные версии, в том числе автоцистерны, такие как модель АС-5.5-375 на 5500 л топлива или тягачи Урал-375С и Урал-377С. Мы продаем чехословацкие классические автомобили Tatra 805, Praga PLDVK и OT-810. Если вы хотите сузить результаты поиска, вернитесь к началу страницы и воспользуйтесь опцией «расширенный поиск», а затем укажите марку, модель, цену и / или местонахождение интересующих вас подержанных грузовиков.Самосвал. Сегодня Урал по-прежнему активно выпускает качественные мотоциклы с коляской. Высокая проходимость по бездорожью достигается за счет типичных шин тракторного профиля и переменного давления в шинах во время движения. Самосвал. Однако к этому моменту весь модельный ряд уже не производился. Оповещение о новых объявлениях. На серийные машины использовался двигатель ЗИЛ-375 (ЗИЛ-375). В Национальной народной армии (NVA) двигатели были дросселированы до максимальной мощности 128 кВт (175 л.с.). Сохранено Matt & Kate’s Customs Первые идеи разработки военного грузовика повышенной проходимости были доступны в Советском Союзе в 1953 году.Страница 1 из 2 Все документы и функциональные образцы отправлены в Уральский автомобильный завод имени Сталина (с 1961 года Уральский автомобильный завод), где и была завершена финальная работа. Функциональные файлы cookie позволяют использовать такие удобные функции, как персонализация сайта. Бортовой грузовик. Поставляем деактивированные российские пистолеты. Купить излишки российской армии (военные столовые и укрытия КУНГ для армейских грузовиков.) Продажа великолепных российских дизельных грузовиков УРАЛ-4320 и кемперов. Предлагаем чешское военное снаряжение.Объявление о продаже грузовика шасси УРАЛ 4320, 6х6 из Литвы. Эти рекламные объявления основаны на вашем поведении в Интернете, например Купить сейчас. Автомобиль Урал NEXT предлагается по оптимальной цене и отличается выгодной стоимостью владения по сравнению с отечественными и зарубежными конкурентами. Мы продаем старинные российские внедорожники УАЗ-469, УАЗ-31512, УАЗ-452 и ГАЗ-69. Тягач 8х8. Вы можете согласиться или возразить против них. В итоге к серийному производству была одобрена только версия с тремя осями.Однако на машине использовалось два двигателя. Урал — 375 Д Д 6х6 — Автокран. Вскоре на смену Урал-375Д пришел Урал-4320. Модель Red October имеет раму коляски модели «Урал Ретро» с более низким центром тяжести. На картинках показан предложенный экземпляр. К концу 50-х компания отделилась от правительства. В 1982 году семейство автомобилей Урал 375Д было снова переработано. Продам грузовик высокой экономичности и надежности. Если вы хотите исследовать увлекательный модельный ряд этого уральского грузовика, вам необходимо посетить Алибабу.com, так как он может похвастаться одними из лучших детских товаров и аксессуаров. Описание переходника для переоборудования распредвалов старого типа на резьбу m6, необходимую для электронных систем зажигания совек. Запчасти? Со складывающимся ветровым стеклом и полностью складывающимися боковинами они были пригодны для авиаперевозок военными. Дополнительное оборудование также включало дополнительный бак на 60 литров, гидравлику опускания запасного колеса, обогрев кабины водителя и дополнительные уплотнения различных узлов привода для глубоководных переходов.Год выпуска: 1990. Представлен в 1976 году, выпускается до сих пор. Запросить цену. ТЕЛЕФОН +375 29 652 88 64 (Viber, WhatsApp) E-MAIL [email protected] Мы экспортируем чешские армейские грузовики Tatra 815 и Tatra 813; купить чехословацкие бронетранспортеры ОТ-64 СКОТ. Урал экологичен и подходит для детей любого возраста. Спецмашина. Если вас интересует какой-либо из вышеперечисленных подержанных грузовиков, выставленных на продажу, установите флажок рядом с рекламой и добавьте его в избранное или сравните с другими интересными предложениями.Для тех, кто рассматривает очень способный грузовик повышенной проходимости, как Урал, неизбежно встанет вопрос о поставках запчастей. Вы можете найти отпечаток здесь. Если вас интересует любой из вышеперечисленных б / у грузовики Урал, установите флажок рядом с рекламой и добавьте его в избранное или в сравнение с другими интересными предложениями. Грузовики «УРАЛ» уже в […] Мы отправляем товары военного назначения в Африку. € 9.720, — (€ 11.761, -Цена брутто) 9.127 км. Также ставилась задача сократить разрыв между меньшим ЗИС-151 и большим ЯАЗ-214 или КрАЗ-214.Мы находимся в Чехии. УРАЛ-4320 и УРАЛ-5557. ЗИЛ-375 мало отличается от ЗИЛ-6Э129 другим карбюратором и другой настройкой двигателя; ЗИЛ-375 имеет такую ​​же номинальную мощность 132 кВт (180 л.с.), но значительно эластичнее. Урал-375Д был одним из стандартных автомобилей Советской Армии и играл важную роль в качестве транспортного средства в различных армиях бывшего Восточного блока. По своим возможностям он очень похож на грузовики ЗИЛ-131 и КАМАЗ-4310.Уральские грузовики не просто работают. Ознакомьтесь с нашим полным ассортиментом мотоциклов Урал онлайн на bikesales.com.au — сайте объявлений номер 1 в Австралии о мотоциклах. Тягач 6х6. Также на опытном автомобиле ЗИЛ-Э167 были установлены два мотора типа ЗИЛ-375, приводящие в движение колеса на левую или правую сторону, как и в, Концепция привода, формула постоянного полного привода, 6 × 6, Коробка передач ЯМЗ. -204U, механический, пять передач + R-передача, 1-я передача несинхронизированная, передаточные числа 5,62 / 2,89 / 1,64 / 1,00 / 0,724 / R = 5.3, Механическая раздаточная коробка, двухскоростная, запираемая, Регулировка напряжения электронных полупроводниковых контроллеров, бесконтактная, Фара галогенная h5 55/65 Вт, водонепроницаемая. Мы закупаем бронетехнику, грузовики и танки для наших клиентов и кинематографистов. Военный грузовик Урал-4320 является дальнейшим развитием предыдущего Урал-375Д. Его разработка началась в 1972 году. Они подвешены на листовых рессорах, сзади в виде двухосной тележки, т.е. Коммерческий грузовик трейдер.© Авторское право 2020 by TruckScout24 GmbH. Сделайте Урал. КПП Днепр МТ с КПП рг урал к750 м72. Импорт и экспорт российской военной техники. При длине каната 65 м и толщине каната 17,5 мм он мог прикладывать максимальную силу 70 кН. Установите несколько фильтров, чтобы получить более релевантные результаты. Продается экспедиционный грузовик УРАЛ 4320 6х6 для бригады из 4 человек, зарегистрированный как автодом в Нидерландах. Мы действуем как агенты военной техники. Серийное производство грузовиков началось в ноябре 1960 года, первые десять укомплектованных автомобилей покинули завод 31 января 1961 года.Это соответствует свободно поднимаемой нагрузке почти в семь тонн. Доступна чешская классическая автомобильная регистрация. Copyright © Mortar Investments 2010-2020, Масса пустого шасси с лебедкой не менее 8400 кг (вместе с кузовом), Средний запас хода с запасом 500–550 км, Средний расход топлива 45–50 л / 100 км, Рама клепаная продольно и поперечно элементы, Буксирные крюки два жестких буксирных крюка спереди, буферизованное дышло сзади, Трубчатые шины 14.00-20 для переменного давления воздуха, Давление в шинах, регулируемое от… до 0.5–3,2 кп / см2, восьмицилиндровый четырехтактный двигатель Otto, с жидкостным охлаждением, четырехкарбюраторный для приготовления смеси типа K-89A, одобренное топливо Карбюраторное топливо с октановым числом не менее 76, Номинальная мощность 132 кВт (180 л.с.) при 3200 об / мин , Самый низкий удельный расход топлива 326,4 г / кВтч (240 г / л.с.ч), порядок зажигания, весь двигатель 1–5–4–2–6–3–7–8, порядок цилиндров ряд цилиндров слева 1-2–3–4, Порядок цилиндров, правый ряд цилиндров 5–6–7–8, Давление масла при прогретом двигателе от 1 до 5,5 бар, Управление клапаном OHV, два клапана на цилиндр, Циркуляция давления в системе смазки / распыление масла, двухступенчатая грубая / тонкая Топливный фильтр с водоотделителем. Такой же двигатель устанавливался и на гораздо более тяжелом ЗИЛ-135.Найдите идеальный грузовик на Truck Locator UK — страница 1 из 1 Мы поставляем руководства для военных автомобилей и двигателей. Поскольку в 1993 г. возникли проблемы с поставкой дизельных двигателей для Урал 4320 из-за аварий на заводе-изготовителе двигателей КАМАЗ, производство было прекращено несколько позже запланированного срока. Трайк на продажу Clacton-on-Sea, Essex 2003 Урал с оппозитным двигателем 750 куб. прочее, чтобы части электрической системы были водонепроницаемыми.ALIENTAC Hobbie просмотров 38,479 Сортировать по. 2017 Уральский патруль. Если вас интересует покупка грузовиков УРАЛ (цена, модификации, условия) — свяжитесь с нами! листовые рессоры установлены с возможностью вращения посередине, а оси закреплены на концах. на просмотренных вами транспортных средствах, предоставляя вам более релевантный контент. Они перестали производить военную технику. Более. Оптовая продажа российских ящиков для боеприпасов и ящиков для боеприпасов. Предлагаемые здесь к продаже грузовики Урал отличаются прочностью по качеству и изготовлены из твердых пластиков и металлов.Обратите внимание, что ограничение файлов cookie может повлиять на функциональность веб-сайта. Размеры укрытия УРАЛ-375Д КУНГ. 1-12 из 12. В частности, это включало тросовую лебедку, прикрепленную к задней части, которая приводилась в движение двигателем транспортного средства через ответвленную трансмиссию. Урал… TruckScout24 и наши партнеры используют сторонние файлы cookie для отображения персонализированной рекламы на других веб-сайтах. Мы закупаем русские, чехословацкие и восточногерманские классические автомобили для фильмов. Таким образом, автомобиль остается готовым к запуску даже при очень низких температурах.Мы продаем полный модельный ряд грузовых автомобилей УРАЛ 4320, 375, 375Д, 43206, 5557, 55571 и их модификаций. Он был широко распространен на территории СЭВ и относился к классу ниже КрАЗ-255. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Днепр МТ с КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ RG Ural K750 M72 ост. Выводим из эксплуатации и демилитаризуем товары военного назначения. Мы экспортируем чешские бывшие армейские грузовики Tatra 815 и Tatra 813; купить чехословацкие бронетранспортеры ОТ-64 СКОТ. Вы можете изменить свои предпочтения в любое время, посетив нашу страницу конфиденциальности, которую можно найти здесь. В продаже гусеничные и колесные амфибии (БВ 202, БВ 206, Сису Насу, АТС-59Г и ЛуАЗ-967).Комфорт Каждый компонент в грузовике Урал NEXT создан для комфорта водителя и пассажиров — новая обычная кабина, сиденье водителя с пневмоподвеской, тепло- и шумоизоляция и оптимальный микроклимат. Урал КПГ. Описание УРАЛ Монстр 6х6 ДИЗЕЛЬ (ДИЗЕЛЬ) УРАЛ Монстр 6х6 Дизель — могучий Урал 6х6, легендарный дорожной репутации, блокировка дифференциалов (ДИЗЕЛЬ), 5 ступенчатая коробка, центральная подкачка шин, всего 17000 км от новых. Регистрируем армейскую технику. Особой потребности не было, и они начали добавлять модели для коммерческого рынка.Мы продаем запчасти для российской военной техники, танков и грузовиков (двигатели, гусеницы, трансмиссии и многое другое). Тогда Минобороны сформулировало целый ряд критериев, которым должна соответствовать новая машина. У грузовика пятиступенчатая механическая коробка передач и двухступенчатая раздаточная коробка. [Часть 2] Cross-RC UC6 1/12 6X6 Military Off Road 6WD RC Tractor Kit Review — Продолжительность: 2:35. Фактически было спроектировано целое семейство грузовиков, производящих модели с двумя (формула привода 4 × 4), тремя (6 × 4 и 6 × 6) и четырьмя осями (8 × 4 и 8 × 8).ГАЗ-66 — облегченная версия таких грузовиков с колесной формулой 4х4. Связаться с продавцом. Официально импорт начался в 1969 году, и на самом деле некоторые Урал-375 первой версии поступили в ГДР с 1964 года. После того, как IFA G5 был снят с производства, Урал быстро превратился в стандартный автомобиль для множества различных задач. Урал-6370. Мы ремонтируем, ремонтируем, ремонтируем, перекрашиваем, реконструируем и переоборудуем армейскую технику. Примерно тогда же появился Урал-377 — гражданская версия без полного привода. Урал-М. Российский внедорожник — уникальная проходимость и максимальная выгода.2021 Ural Gear Up — Flat Black Off-Road Call для цены Бесплатная доставка по всей стране 2021 Ural Gear Up — OD Green $ 19 947 Бесплатная доставка по всей стране 2021 Ural Gear Up — Off-Road с обтекателем 21 478 долларов Бесплатная доставка по всей стране 2021 Ural Gear Up — Sahara 20 467 долларов 2021 Ural Gear Up — серый шифер в продаже за 19 279 долларов. Велосипед проехал 17000 км (около 10000 миль). До 1964 года строились только автомобили Урал-375 с брезентовой крышей в качестве крыши. Имея на продажу много советских военных излишков, мы предлагаем советские танки Т-55 и Т-34, российские бронемашины БРДМ-2 и БТР-60, советские тяжелые военные грузовики ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, КРАЗ и КАМАЗ, а также эвакуационные танки. ВТ-55.Опытные образцы получили двигатель ЗИЛ-6Э129 (ЗИЛ-6Э129), который вырабатывает мощность 132 кВт при рабочем объеме около 7 литров. продам мотоцикл урал пара днепр клапанные крышки в отличном состоянии. Продам российский военный самолет (МиГ-21 Ми-2). Мы обеспечиваем обслуживание и ремонт армейской техники. Имея на продажу много советских военных излишков, мы предлагаем советские танки Т-55 и Т-34, российские бронемашины БРДМ-2 и БТР-60, советские тяжелые военные грузовики ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, КРАЗ и КАМАЗ, а также эвакуационные танки.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *