Toyota prius iii: Купить б/у Toyota Prius III (XW30), продажа автомобилей Тойота Приус III (XW30) с пробегом на сайте

Содержание

Тойота Prius III (2009 — 2015) Combi Prius + 1.8 HSD Активная 5-дверная версия, гибрид, бензин / электрический, бесступенчатая коробка передач, 1798 см3 — 99 л.с., 1495 кг

Основная информация
Фирменное наименование Toyota
Название модели Prius
Имя поколения III
Годы Поколения 2009 — 2015
Двигатель Prius+ 1.8 HSD Active
Сегмент Ниже среднего
Тип кузова Kombi
Количество дверей 5
Количество мест 5
Силовая установка
Тип топлива Hybrydowy, benzyna/elektryczny
Объем двигателя [см3] 1798
Скорость вращения в максимальный момент 4000
Мощность [км / кВт] 99/73
Крутящий момент [Нм] 142
Объем топливного бака [л] 45
Положение распределительного вала Два распределительных вала
Тип питания двигателя Инъекция
Количество цилиндров 4
Количество передних передач 1
Количество клапанов на цилиндр 4
Тип расположения цилиндров Правительственный
Евро Стандарт Евро 5
Тип катализатора Катализатор (трехсторонний)
Тип двигательной установки Передний привод
Тип трансмиссии Bezstopniowa skrzynia biegów
Размеры и массы
Высота (с рельсами) [мм] 1575
Максимальная вместимость багажа [л] 505
Минимальное загрузочное пространство [л] 200
Снаряженная масса [кг] 1495
Коэффициент сопротивления воздуха CX 0,28
Диаметр поворота [м] 11,6
Грузоподъемность 620
Допустимый общий вес [кг] 2115
Ширина (без зеркал) [мм] 1775
Длина [мм] 4615
Количество осей 2

Toyota Prius III: На голодном пайке — журнал За рулем

Знакомство с Toyota Prius III. Перспективы на российском рынке.

Несмотря на то, что уже не первый год электромобили занимают лучшие места на подиумах международных автомобильных салонов, до завоевания рынков им еще далеко. Еще недавно эти разработки подстегивал стремительный рост цен на нефть, но сегодня ситуация изменилась, и без законодательного давления «зеленых» ДВС еще долго бы оставался бы единственным «сердцем» авто.

По данным недавнего опроса на сайте zr.ru, в ближайшем будущем наиболее перспективны гибридные автомобили — так считает 41% проголосовавших. Второе место делят традиционные ДВС, работающие на бензине и дизельном топливе (по 17% голосов), на третьем — электромобили (12%). Прочие виды топлива для ДВС наши читатели не считают перспективными: сжиженный и природный газы, а также этанол и его смеси набрали всего по 3–5% голосов.

Голубой цвет стал для Toyota символом экономичности. К 2020 году компания планирует все модели выпускать в гибридном варианте.

Голубой цвет стал для Toyota символом экономичности. К 2020 году компания планирует все модели выпускать в гибридном варианте.

Новый Prius стал ниже, линии — проще, но несмотря на большие поверхности, он не выглядит перетяжеленным. В Женеве под капот журналистов так и не пустили — отсоединили тросик отпирания капота.

Новый Prius стал ниже, линии — проще, но несмотря на большие поверхности, он не выглядит перетяжеленным. В Женеве под капот журналистов так и не пустили — отсоединили тросик отпирания капота.

В новом Prius сзади просторнее за счет смещения назад линии крыши. Аэродинамика при этом даже немного улучшилась, хотя автомобиль в сечении и пополнел.

В новом Prius сзади просторнее за счет смещения назад линии крыши. Аэродинамика при этом даже немного улучшилась, хотя автомобиль в сечении и пополнел.

На руле нового Prius — кнопки управления многофункциональным дисплеем.

На руле нового Prius — кнопки управления многофункциональным дисплеем.

Перчаточный ящик маловат, зато двойной. Вверху — индикатор отключения подушки безопасности пассажира.

Перчаточный ящик маловат, зато двойной. Вверху — индикатор отключения подушки безопасности пассажира.

Приборная панель космического аппарата только на первый взгляд непривычна. На самом деле и взгляд от дороги меньше отвлекается, и руль ее не перекрывает.

Приборная панель космического аппарата только на первый взгляд непривычна. На самом деле и взгляд от дороги меньше отвлекается, и руль ее не перекрывает.

Спойлер на задней двери визуально продлевает линию крыши и улучшает обтекание воздушным потоком. Стекло будет оставаться чистым, хотя обзор через него все равно не ахти. Но не беда — в двери есть видеокамера.

Спойлер на задней двери визуально продлевает линию крыши и улучшает обтекание воздушным потоком. Стекло будет оставаться чистым, хотя обзор через него все равно не ахти. Но не беда — в двери есть видеокамера.

129990

Видеокамера для облегчения парковки — в пятой двери.

Видеокамера для облегчения парковки — в пятой двери.

Огромная ниша запасного колеса позволяет разместить полноценную запаску. Для России она будет в стандартной комплектации.

Огромная ниша запасного колеса позволяет разместить полноценную запаску. Для России она будет в стандартной комплектации.

Сегодня гибридные автомобили можно встретить во многих странах мира — от Европы до Нового света и Азии. Популярнейшая модель — Toyota Prius, в 2005 году, когда уже появилось второе поколение модели, американцы раскупали ее со скоростью один автомобиль в час, а всего на сегодняшний день в мире насчитывается более 1,7 млн. владельцев Prius. К 2010 году компания Toyota, родоначальница этого направления, планирует вывести на европейский рынок 10 новых гибридных авто, а к 2020 каждая модель Toyota будет оснащаться гибридной силовой установкой.

Однако гибридное будущее уже наступило и в России. Еще в 1997 на рынке страны восходящего солнца появился первый бензоэлектрический Prius (название так и переводится — идущий впереди). Вскоре эти автомобили вместе с прочим японским секонд-хендом просочились на Дальний восток, где их принялись осваивать методом «научного тыка и пристального взгляда», поломали множество копий (читай — аккумуляторов, контроллеров и электромоторов), но приручили-таки диковинную машину и к нашему климату, и к нашим дорогам. Позже на рынок официально пришли гибридные Lexus, но уже в совершенно другом статусе — дорогой и престижной игрушки.

И вот — премьера третьего поколения Prius на Женевском автосалоне, поколения, которое уже в этом году впервые официально придет в Россию. Экономичный гибридный автомобиль сегодня недешев, поэтому вряд ли стоит ожидать ажиотажного спроса, но интерес, безусловно, есть — и как к технической новинке, и как к товару: сколько прослужит, во что обойдется, будет ли ликвидным на рынке. В этом обзоре речь пойдет как о новом Prius, так и о гибридной программе компании в целом.

Основной принцип нового Prius — оптимальный баланс между комфортом, удовольствием от вождения и эксплуатационными расходами. Именно в угоду хорошей динамике японцы не стали экономить на литраже ДВС, увеличив его с 1,6 л (у прежней модели) до 1,8 л. Суммарная мощность гибридной силовой установки возросла до 134 л.с. (на 22%), возрос и крутящий момент. Вместе с тем, упал и расход топлива ДВС за счет оптимизации настроек и перераспределения основных режимов в диапазон более низких оборотов. А общий расход в комбинированном цикле составил 3,9 л/100 км, что соответствует рекордно низкому уровню выбросов для автомобиля D-класса — всего 89 г СО2 на километр.

Prius может ехать как отдельно на электротяге или ДВС, так и используя оба движителя. На остановках ДВС выключается автоматически (система Start&Stop). Несмотря на принципиальную схожесть двух поколений, 90% деталей гибридной установки спроектировано заново. Это и более компактный электродвигатель с большей отдачей (за счет увеличения оборотов), и новое навесное оборудование, не нуждающееся в приводном ремне: все узлы приводятся электромоторами. Добавим к этому более совершенную электронную начинку блока управления силовой установкой: ее КПД стал выше, а охлаждение компонентов — эффективнее, за счет прямого омывания их антифризом. Также появилась и система подогрева двигателя за счет тепла отработавших газов.

Новые очертания кузова не только придают модели современный вид, но и работают на улучшение аэродинамики: Сх снизился на 0,01 и достиг 0,25, уменьшился и шум. Заметим, на малых скоростях, когда ДВС не работает, автомобиль практически бесшумен, что, кстати, потенциально опасно для пешеходов, которые привыкли ориентироваться на шум мотора.

Интересная опция — солнечная батарея в крыше. Обычно водители стараются летом оставлять автомобиль в тени, чтобы солнечные лучи не нагревали салон. На Ближнем востоке шоферы лимузинов часто вообще не выключают двигатель, чтобы в салоне всегда царила приятная прохлада. Салон Prius охлаждается и при неработающем двигателе. Встроенная в крышу элементы питают энергией климатическую систему, которая поддерживает в салоне прохладу даже под палящим солнцем, и чем больше солнца попадает на крышу, тем больше даровой энергии они производят.

Мировые продажи Prius стартуют в июле, в России автомобиль появится осенью (см. ниже). К 2010 году Toyota рассчитывает продать 60 000 Prius в Европе и 400 000 в мире. Планы продаж в России, как и цены, пока не объявлены.

Тьери Домбреваль, исполнительный вице-президент «Тойота Мотор Европа»

Тьери Домбреваль, исполнительный вице-президент «Тойота Мотор Европа»

Эксклюзивное интервью с Тьери Домбревалем, исполнительным вице-президентом «Тойота Мотор Европа»:

— Предположим, перед вами стоит задача выбрать ключевое слово для запуска рекламной компании Toyota. Какое из трех вы бы выбрали, чтобы обозначить главное достоинство марки, — надежность, доступность или технологичность?

— Наверное, ни одно из трех…

— Тогда ваш вариант…

— Или, скорее, всего понемногу. Надежность — одна из главных составляющих имиджа марки Toyota. Новые технологии — также основа нашего развития, это и направление гибридов, и безопасность, и снижение выбросов углекислого газа, что мы видим на примере IQ… Здесь наши позиции очень сильны. Но сегодня потребитель раздумывает. И я бы выделил доверие к марке как ключевой момент для потребителя в сегодняшней ситуации. И Toyota очень хорошо позиционирована на рынке, покупка такого автомобиля — это хорошее вложение капитала. Поэтому я бы отметил именно доверие к надежности и к технологиям Toyota как основу нашего успеха.

— Сегодня Toyota, как, впрочем, и многие другие автопроизводители, много внимания уделяет гибридным технологиям. Вы были первыми, кто поставил эту технологию на поток. Но есть мнение, которое разделяют и конструкторы автомобилей, что гибриды — всего лишь временный компромисс, этап на пути к электромобилям. При всех их достоинствах у них немало недостатков. Каков ваш прогноз, возможно кризис отпугнет значительную часть потребителей от этих дорогих и сложных автомобилей, и через некоторое время мы сразу вступим в эру электричества?

— Нет, я не считаю, что электромобиль сегодня может конкурировать с гибридным. Его автономность ограничена 100–120 км, то есть короткими поездками, в основном, в городе, тогда как пробег гибридного автомобиля зависит только от емкости его бака, а бензин есть везде. В настоящий момент мы работаем над электрическим концептом FTEV на базе Toyota IQ, но это будет чисто городской автомобиль, и отнюдь не конкурент гибридам. Я думаю, что оба подхода будут сосуществовать достаточно долго; гибриды станут массовым продуктом, а городские электромобили дополнят гамму.

— Но уже сегодня есть такие автомобили как Tesla, автономность которых достигает 300 км, и есть «электрические заправки», которые могут зарядить батарею за час-другой, так что, возможно, это лишь вопрос организации сети зарядных станций и той же технологии. Быть может, через два-три года появится достаточно емкий аккумулятор, чтобы преодолеть на одной зарядке триста километров. Или вы все же считаете, что в ближайшие десять лет это не станет реальностью?

— Все эти разработки пока нельзя назвать масштабными. Да еще с батареями от мобильных телефонов… Сколько они прослужат? Года три, не больше.

— Разработчики объявили семь.

— Ну это пока слова. Да и стоимость замены, знаете ли…

— Да, страшно представить!

— Сегодня у нас есть литий-ионные батареи, более емкие и более легкие, мы владеем передовыми технологиями, представляем пути их развития и, поверьте, прежде чем электромобиль сможет проехать 300 км, пройдет еще немало лет.

Опытный образец Toyota Prius с гибридной силовой платформой Toyota Plug-in HV, объединяющий 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания и электромотор. Автомобиль еще до показа на Парижском автосалоне получил одобрение типа транспортного средства в Минтрансе Японии и после испытаний на дорогах США (Калифорния) и Японии, вероятно, поступит в продажу. Основные характеристики: габариты (ДхШхВ) — 4445х1725х1490 мм, мест — 5, ДВС — 110 Нм при 4000 об/мин, 56 кВт/76 л.с. при 5000 об/мин, электродвигатель — 400 Нм при 0–1200 об/мин, 50 кВт/68 л.с. при 1200–1540 об/мин автономность на электротяге — 10 км, макс. скорость на электротяге — 100 км/ч, батарея — никель-гидридная, 13 Ач.

Опытный образец Toyota Prius с гибридной силовой платформой Toyota Plug-in HV, объединяющий 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания и электромотор. Автомобиль еще до показа на Парижском автосалоне получил одобрение типа транспортного средства в Минтрансе Японии и после испытаний на дорогах США (Калифорния) и Японии, вероятно, поступит в продажу. Основные характеристики: габариты (ДхШхВ) — 4445х1725х1490 мм, мест — 5, ДВС — 110 Нм при 4000 об/мин, 56 кВт/76 л.с. при 5000 об/мин, электродвигатель — 400 Нм при 0–1200 об/мин, 50 кВт/68 л.с. при 1200–1540 об/мин автономность на электротяге — 10 км, макс. скорость на электротяге — 100 км/ч, батарея — никель-гидридная, 13 Ач.

— Еще год назад, когда цены на нефть росли, можно было предположить, что продажи экономичных автомобилей будут расти не меньшими темпами. Сейчас цены на нефть упали, как и доходы населения. Возможно, рынок переориентируется на более простые автомобили, более доступные, и стоило бы задуматься о новых технологиях для создания именно таких автомобилей?

— Сегодня европейский рынок автомобилей потерял 30%, но мы замечаем, что предпочтения клиентов в целом не изменились. Они не говорят «я бы купил более простой автомобиль», они по-прежнему хотят иметь надежный, комфортабельный, экономичный автомобиль. Это подход большинства клиентов. Конечно, есть и те, кто ориентированы на доступность, но, как правило, это либо безработные, либо те, кто опасается потерять работу, либо те, кто столкнулся с проблемами в кредитовании. Но повторюсь, их — меньшинство. Кроме того, законодательство многих европейских стран, в частности, налоги, подталкивают к выбору более экономичного транспортного средства. Еще одна тенденция — даунсайзинг, уменьшение размеров автомобиля. Многие осознают, что им не нужен большой автомобиль. Но радикальных изменений здесь я пока не вижу.

 

— Какую часть рынка, по вашим оценкам, могут занять в ближайшие годы гибридные автомобили, в частности, в гамме Toyota?

— В ближайшие три года, по нашим расчетам, доля гибридов в гамме продуктов Toyota может достичь 10%.

— А Lexus?

— У Lexus сегодня этот показатель — 70%.

— А как оцениваете европейский рынок в целом?

— Смотрите, в действительности других гибридов практически нет, только Honda Insight. Мы слышим очень много заявлений, но попробуйте купить реальный автомобиль! Мой прогноз — максимум 2–3% гибридов.

— А каковы прогнозы для России? Здесь уже хорошо знают гибридные Lexus, но я бы сказал, что их покупают не столько ради технологии, сколько ради имиджа. А какой продукт станет визитной карточкой гибридов Toyota? Новый Prius?

— Да, это будет Prius. В этом году мы будем постепенно выводить его на российский рынок, в ограниченных объемах, поскольку условия рынка нестабильны (подробности в интервью с Русланом Романюком, директором по развитию модельного ряда ООО «Тойота Мотор». Прим. ред.). Он станет связующим звеном между нашим высокотехнологичным продуктом и потребителями, которых привлекают новые разработки, которые ценят технологии и больше других заботятся об экологии. В России этот подход пока не слишком распространен. Но я думаю, что новый Prius многое изменит. В России есть люди, открытые для инноваций.

— Планируете ли вы специальные программы, скидки для корпоративных клиентов? Например, в Испании Prius работают в такси…

— Нет, пока мы не обсуждали эти вопросы. Нам важно вначале понять, как отреагирует рынок, даже не столько в плане уровня продаж, сколько в плане интереса к модели. Это первая фаза. Мы не собираемся проталкивать эту модель всеми средствами, наша задача — наладить взаимодействие.

— На нашем интернет-сайте мы провели опрос о главных недостатках электромобилей. 7% отметили долгую зарядку, 21% — ограниченный пробег, 30% — высокую цену и большинство — 39% — опасаются ненадежности техники в наших условиях. Что вы можете сказать про надежность нового Prius? Я слышал, что эти авто уже тестировали в России. Пришлось ли что-то изменить в конструкции по результатам тестов?

— Главное, что пришлось сделать — включить подогрев сидений в качестве стандартного оборудования. В западной Европе нет такой необходимости. Также пришлось адаптировать подвеску, поскольку российские дороги отличаются от европейских. В остальном мы лишь констатировали нормальную работу всех систем, включая электрику и электронику. В том числе и в морозы. К тому же на севере Японии, например, или в Канаде, где испытывали автомобили, тоже очень холодно.

— Но там нет столько соли на дорогах.

— Соль, химические реагенты — это не проблема. Вся электрика хорошо защищена. Мы продавали Prius в Канаде и в Финляндии, где дороги также обрабатывают реагентами, и у нас не было проблем.

— А как с сервисным обслуживанием? В России готовы обслуживать и ремонтировать Prius?

— Когда мы запускали Prius в Европе, мы отобрали группу дилеров, обучили специалистов и доверили им работы с этим автомобилем. Постепенно мы расширяли этот круг, и сегодня все европейские дилеры работают с этими машинами. Такую же схему мы планируем и в России.

— У вас уже есть план продаж по Prius в России на этот год? Десять, сто, тысяча?

— Да, план есть, но я бы не хотел озвучивать цифры, поскольку рынок очень нестабилен, и строить прогнозы в этих условиях дело особенно неблагодарное. Это все равно, что предсказывать, каков будет курс доллара к рублю через три месяца. Я почти уверен, что ошибусь.

— Готов предсказать, в обмен на вашу оценку!

— (Смеется.) Пока не стоит, подождем.

Акихико Отсука, главный инженер подразделения легковых автомобилей, разрабатывавшего Prius III

Акихико Отсука, главный инженер подразделения легковых автомобилей, разрабатывавшего Prius III

Эксклюзивное интервью с Акихико Отсукой, главным инженером подразделения легковых автомобилей, разрабатывавшего Prius третьего поколения:

— Приус третьего поколения — это эволюция или революция? И если революция, то в чем?

— О, это трудный вопрос! В общем, мы следуем прежней концепции. С одной стороны, Prius уже неплохо зарекомендовал себя на рынке. С другой — он является имиджевым продуктом компании Toyota. Поэтому мы не хотим менять концепцию, сохраняя имидж. Вместе с тем, перед нами стояла задача существенно улучшить ряд параметров, таких как управляемость, комфорт, функциональность автомобиля.

С другой стороны, есть и революционные изменения. Мы на 90% переработали гибридный силовой агрегат, использовав новые технологии. Во-первых, мы усовершенствовали ДВС — самую важную часть гибридной силовой установки (поскольку всю энергию для движения автомобиля дает все же этот двигатель, потребляющий топливо). Сегодня на смену двигателю 1,6 л пришел 1,8-литровый, работающий по циклу Аткинсона. Вы можете спросить, зачем нужен двигатель большего рабочего объема? Дело в том, что он оказывается экономичнее при спокойном режиме движения на трассе за счет меньшей частоты вращения коленчатого вала. Также двигатель оборудован системой рециркуляции отработавший газов (EGR) и насосом охлаждающей жидкости с электроприводом (здесь вообще нет ремня привода вспомогательных агрегатов). Кроме того, тяговый электромотор и генератор стали более компактными и легкими (примерно на 20%).

Под капотом Prius: поперечная схема расположения двигателей предусматривает плотную компоновку.

Под капотом Prius: поперечная схема расположения двигателей предусматривает плотную компоновку.

Батарея никель-гидридных аккумуляторов расположена над задней осью.

Батарея никель-гидридных аккумуляторов расположена над задней осью.

Навесное оборудование (насос охлаждающей жидкости и компрессор кондиционера) — с приводом от электромоторов, приводной ремень больше не нужен. Остался лишь шкив-демпфер коленвала.

Навесное оборудование (насос охлаждающей жидкости и компрессор кондиционера) — с приводом от электромоторов, приводной ремень больше не нужен. Остался лишь шкив-демпфер коленвала.

Система использования тепла отработавших газов позволяет быстро прогреть двигатель. Теплообменник находится за нейтрализатором (в правом нижнем углу фото). На макете шланги заменены трубками в цвет температуры циркулирующей жидкости.

Система использования тепла отработавших газов позволяет быстро прогреть двигатель. Теплообменник находится за нейтрализатором (в правом нижнем углу фото). На макете шланги заменены трубками в цвет температуры циркулирующей жидкости.

— Одна из главных задач для нового Prius — снижение расхода топлива. Какой вклад в ее решение вносит двигатель, а какой прочие составляющие — кузов, трансмиссия, новые шины и т.п.?

— Выбросы Prius третьего поколения составляют 89 г СО2 на 1 км пробега, показатель предыдущей модели — 104 г/км. Сокращение выбросов (и потребления топлива) — 14%. Половина достигнута за счет улучшения двигателя, другая половина — за счет прочих изменений: аэродинамика, шины с пониженным сопротивлением качению и т.п.

— Говоря об аэродинамике, вы утверждаете, что удалось значительно улучшить коэффициент лобового сопротивления (Сх). Однако он уменьшился всего на одну сотую: 0,25 против 0,26 у предыдущего поколения. А как изменился мидель (среднее сечение)? Ведь сегодня машины становятся все выше (ради большей вместимости) и шире (ради повышения безопасности)…

— Да вы правы. Сечение нового Prius чуть больше. Но все же общий выигрыш в аэродинамике есть, хоть он и действительно невелик.

— Каков КПД по топливу для нового Prius?

— О, еще один трудный вопрос. Точной цифры я назвать не могу, примерно 45% с учетом потерь в трансмиссии.

— Это очень хороший показатель! Если не ошибаюсь, трансмиссия нового Prius построена по прежней схеме, где электромотор используется в качестве сцепления. А что изменилось?

— Да, вы правы, основной принцип остался прежним. Но, например, вдвое возросли максимальные обороты электромотора, с 6400 в мин до 13400. Это плата за его компактность и возросшую мощность. Поэтому нам пришлось ввести в схему планетарный редуктор.

— А сколько энергии можно рекуперировать при торможении?

— От 70 до 90% мощности электромотора.

— В пресс-релизе сказано, что силовые ключи инвертора и другая электронная начинка модуля управления гибридной силовой установкой получила непосредственное жидкостное охлаждение. Что за жидкость используется?

— Это охлаждающая жидкость двигателя.

— Серьезно? Антифриз непосредственно омывает микросхемы? Это не приведет к отказам?

— Нет, все достаточно надежно. Мы проверили!

— А как работает система рекуперации тепла отработавших газов? Для чего она нужна?

— Зимой двигатель значительно дольше прогревается до рабочей температуры. Чтобы он быстрее вышел на оптимальный режим, мы установили теплообменник в системе выпуска, передающий антифризу тепло отработавших газов.

— Если я правильно понял, эта система работает только в холодное время?

— Совершенно верно.

— А как в условиях русской зимы будут работать другие системы? Вы проводили холодные тесты? Если да, то при какой температуре?

— Минус 40 по Цельсию.

— У нас бывает и минус 50, и минус 60! А сколько в российских условиях проживут батареи?

— Столько же, сколько и автомобиль.

— А конкретно? Год, два, пять?

— Десять. Это вполне реально. Потребитель может за это не волноваться.

— Я был удивлен, что все Prius, выставленные на автосалоне, были обуты в разные шины. Toyo Proxes 215/45R17 87W, Bridgestone Turanza EL400 195/65 91H, ER33, 250 Ecopia. Но ведь шины — важная составляющая топливной экономичности. Какие же модели шин будут на самом деле использованы в оригинальной комплектации?

— Да, для наш очень важно использовать шины с низким сопротивлением качению. Для европейского рынка предусмотрены следующие комплектации: для 17-дюймовых колес — Bridgestone, Toyo и Michelin, для 15 дюймов — исключительно Bridgestone. (В Россию планируют поставлять Prius только с 15-дюймовыми колесами, но, по последним данным, помимо Bridgestone, их вероятно будут комплектовать шинами и других производителей. Прим. ред.)

Руслан Романюк, директор по развитию модельного ряда «Тойота Мотор» в России

Руслан Романюк, директор по развитию модельного ряда «Тойота Мотор» в России

Интервью с Русланом Романюком, директором по развитию модельного ряда «Тойота Мотор» в России:

— Когда в России появится новый Prius?

— Планируем в начале сентября.

— Насколько гибридные модели Toyota адаптированы к нашим условиям? Проводились ли такие работы? Чем они отличаются от европейских?

— Остановлюсь на Prius, он более интересен в этом плане. Вокруг него шли большие баталии, и результатом стало то, что мы в России представляем Prius в максимальной комплектации. Его покупатели ориентируются на высокие технологии, поэтому в базу уже включены светодиодные фары, система активной помощи при парковке, навигационная система. К сожалению, мы не смогли получить крышу на солнечных батареях, потому что эта опция ослабляет жесткость кузова, что критично на наших дорогах. Из-за той же специфики автомобиль укомплектован только 15-дюймовыми колесами (17-дюймовых не будет).

— А испытывали ли новый Prius в России?

— Приезжала группа инженеров, привозили Prius, который продается сегодня. Ездили на нем достаточно много, и по результатам приняли решение, что он может продаваться в России.

— Но экономически это не самая выгодная модель для нашего рынка. Что же подвигло на принятие этого решения?

— Да, объем продаж будет небольшой, но это не главное. Prius — очень привлекательный продукт с точки зрения имиджа. За ним стоят наши передовые технологии. Пусть он дорогой, но за эти деньги у него будут опции, которых нет на LS600.

— Например?

— Например, система активной помощи при парковке. В Европе на LS600 она есть, в России еще нет. И светодиодные фары, кстати, тоже пока есть только на LS600 и Prius.

— А кто станет покупателем нового Prius?

— Это передовые люди, безусловно, достаточно обеспеченные, но главное — стремящиеся попробовать что-то новое, модное. Мы уже показывали автомобиль потенциальным покупателям, провели подготовительную работу.

— Основной заказчик — частные лица?

— Да, вначале мы хотим вывести на рынок дорогую версию, рассчитанную на частного покупателя. Впоследствии, возможно, будем продавать более бюджетную модель корпоративным клиентам, государственным структурам.

— А как с сервисом, в России уже прошло обучение?

— Сейчас идет этот процесс.

— В каких объемах будет продаваться Prius в России?

— Это будет зависеть от цены. Но пока речь идет о сотнях штук.

— Заказы на Prius уже принимают?

— Начнут примерно с августа этого года.

— Что можете сказать по поводу конкурентов (Honda Insight), в чем видите ваше преимущество?

— Honda в большей степени рассчитана на экологию. Prius — несколько другой. Здесь достаточно мощный двигатель, суммарная мощность двух моторов — 136 л.с., за счет этого автомобиль очень неплохо едет. У нас хороший баланс между динамикой и экономичностью.

— А как оплачивается транспортный налог на эти автомобили, есть ли какие-нибудь льготы?

— Хороший вопрос. В ПТС гибридных автомобилей указывается мощность только бензинового двигателя, и это логично, ведь он — единственный источник энергии, аккумуляторы заряжаются за счет энергии сгорания бензина. Но наша таможня уже начинает задавать вопросы. Хотя наши автомобили удовлетворяют Евро-5, и в европейских странах для них существуют определенный предпочтения.

— А каков срок службы аккумуляторных батарей на Prius?

— Производитель дает на них пятилетнюю гарантию.

— А на сам автомобиль?

— Три года.

— Изменится ли межсервисный пробег и стоимость обслуживания?

— Нет, пробег остался прежним (10 000 км), не должен измениться и объем обслуживания, гибридная начинка в специальном уходе не нуждается.

— А проблем с поставкой запчастей не предвидится?

— Нет, принципиально здесь нет ничего нового.

— Автомобили Prius предыдущих поколений достаточно известны за Уралом (их везли к нам из Японии). Умельцы давно изучили конструкцию и даже научились восстанавливать многие узлы гибридной начинки. А в каких регионах будет продаваться новый Prius?

— Мы планируем продавать Prius, как и другие модели Toyota, на всей территории России. Исходя из дорожных условий, вначале — в более крупных городах.

Продажи еще одной женевской премьеры, Toyota Verso стартуют в апреле. Во второй половине 2009 года она появится в России.

Продажи еще одной женевской премьеры, Toyota Verso стартуют в апреле. Во второй половине 2009 года она появится в России.

Toyota Verso демонстрирует лучшую экономичность в своем сегменте для диапазона мощностей 110–140 л.с. С двухлитровым дизельным двигателем D-4D выбросы СО2 этого компактного минивэна составляют 140 г/км.

Toyota Verso демонстрирует лучшую экономичность в своем сегменте для диапазона мощностей 110–140 л.с. С двухлитровым дизельным двигателем D-4D выбросы СО2 этого компактного минивэна составляют 140 г/км.

Девиз Verso — качество, дизайн, надежность. Собирать модель будут на заводе в Турции.

Девиз Verso — качество, дизайн, надежность. Собирать модель будут на заводе в Турции.

— Вы можете озвучить график вывода новых моделей на российский рынок?

— В начале апреля появится Avensis и бензиновый RX, ближе к середине года — обновленный RAV-4, во второй половине года — Verso. Последний будет комплектоваться коробкой передач CVT; коробки ММТ, которая не очень нравилась покупателям, теперь не будет. Также в дополнение к двигателю 1,8 л появится 1,6 л, который по мощности почти сравнялся с 1,8.

— В России будет продаваться пяти- или семиместный вариант?

— И тот, и другой. Наши покупатели еще не осознают всех преимуществ этого типа кузова, и главным образом ориентируются на цену. Хотя здесь есть такие опции как панорамная крыша, например.

Гибридный RX450h, представленный на Женевском автосалоне, на километр пробега выбрасывает всего 148 г СО2.

Гибридный RX450h, представленный на Женевском автосалоне, на километр пробега выбрасывает всего 148 г СО2.

Городской компакт Toyota IQ уже запущен в серию, но все равно собирает немало любопытных взглядов. Однако главные достоинства здесь скрыты в мелочах. Чего стоит одна только компоновка: несимметрично расположенные сиденья, новая форма спинок, необычно расположенный топливный бак. Благодаря этому в крохотном автомобиле сравнительно комфортно размещаются трое взрослых и один ребенок. А за краш-тест на 5 звезд по EuroNCAP звезды впору давать конструкторам.
Линейка силовых агрегатов малолитражки представлена двумя бензиновыми и одним дизельным моторами.

Городской компакт Toyota IQ уже запущен в серию, но все равно собирает немало любопытных взглядов. Однако главные достоинства здесь скрыты в мелочах. Чего стоит одна только компоновка: несимметрично расположенные сиденья, новая форма спинок, необычно расположенный топливный бак. Благодаря этому в крохотном автомобиле сравнительно комфортно размещаются трое взрослых и один ребенок. А за краш-тест на 5 звезд по EuroNCAP звезды впору давать конструкторам.
Линейка силовых агрегатов малолитражки представлена двумя бензиновыми и одним дизельным моторами.

Городской компакт Toyota IQ уже запущен в серию, но все равно собирает немало любопытных взглядов. Однако главные достоинства здесь скрыты в мелочах. Чего стоит одна только компоновка: несимметрично расположенные сиденья, новая форма спинок, необычно расположенный топливный бак. Благодаря этому в крохотном автомобиле сравнительно комфортно размещаются трое взрослых и один ребенок. А за краш-тест на 5 звезд по EuroNCAP звезды впору давать конструкторам. Линейка силовых агрегатов малолитражки представлена двумя бензиновыми и одним дизельным моторами.

— А Lexus 450h?

— В середине года или чуть раньше.

— А как с UrbanCruiser?

— Пока ситуация неясная. Европейские комплектации нам не очень подходят. С нашей точки зрения автомобиль ориентирован на женщин, поэтому у него должна быть автоматическая трансмиссия. Кроме того, российский покупатель ожидает здесь полный привод. Такой версии с бензиновым двигателем тоже пока нет.

— Почему так случилось? Изначально не рассчитывали на российский рынок?

— Нет, не рассчитывали.

— Появится ли здесь IQ?

— С ним другая ситуация. Прежде всего, это вопрос цены. Если бы осенью рынок не пошатнулся, IQ уже продавали в России. Теперь же, если это случится, он будет очень дорогой.

— С кожаным салоном, ксеноновыми фарами?

— Конечно. Другого и быть не может! А в целом машина очень интересная, совершенно иные ощущения: очень острое управление, хорошая динамика…

—…и даже разбился на пять звезд.

— Да, хоть это и выглядит невозможным!

Стойки на Тойота Приус iii (2009 — сегодня)

Я, субъект персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2006 года № 152 «О персональных данных» предоставляю ИП БОРИСОВ Ю. М (далее — Оператор), расположенному по адресу Г. ОМСК, УЛ. КОТОВСКОГО Д.16 К. 2, согласие на обработку персональных данных, указанных мной в форме веб-чата и/или в форме заказа обратного звонка на сайте в сети «Интернет», владельцем которого является Оператор.

  1. Состав предоставляемых мной персональных данных является следующим: ФИО, адрес электронной почты и номер телефона.
  2. Целями обработки моих персональных данных являются: обеспечение обмена короткими текстовыми сообщениями в режиме онлайн-диалога и обеспечение функционирования обратного звонка.
  3. Согласие предоставляется на совершение следующих действий (операций) с указанными в настоящем согласии персональными данными: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу (предоставление, доступ), блокирование, удаление, уничтожение, осуществляемых как с использованием средств автоматизации (автоматизированная обработка), так и без использования таких средств (неавтоматизированная обработка).
  4. Я понимаю и соглашаюсь с тем, что предоставление Оператору какой-либо информации о себе, не являющейся контактной и не относящейся к целям настоящего согласия, а равно предоставление информации, относящейся к государственной, банковской и/или коммерческой тайне, информации о расовой и/или национальной принадлежности, политических взглядах, религиозных или философских убеждениях, состоянии здоровья, интимной жизни запрещено.
  5. В случае принятия мной решения о предоставлении Оператору какой-либо информации (каких-либо данных), я обязуюсь предоставлять исключительно достоверную и актуальную информацию и не вправе вводить Оператора в заблуждение в отношении своей личности, сообщать ложную или недостоверную информацию о себе.
  6. Я понимаю и соглашаюсь с тем, что Оператор не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых мной, и не имеет возможности оценивать мою дееспособность и исходит из того, что я предоставляю достоверные персональные данные и поддерживаю такие данные в актуальном состоянии.
  7. Согласие действует по достижении целей обработки или в случае утраты необходимости в достижении этих целей, если иное не предусмотрено федеральным законом.
  8. Согласие может быть отозвано мною в любое время на основании моего письменного заявления.

Штатная магнитола LeTrun 3149-10-780 для Toyota Prius III (XW30) 2009-2015 на Android 10 (DSP 2/16 с крутилками) Артикул: 64418

Официальная платформа на совершенно новом Android 10

З

вуковой процессор DSP, с помощью которого можно настроить оптимальные параметры для максимально объемного и качественного звучания системы.


Удобное и понятное меню настройки радиостанции моментально поможет вам найти вашу любимую автомобильную волну, так же вы оцените возможность настройки рабочего стола радиоприёмника в зависимости времени суток. Сделайте рабочий стол радио более читаемым в дневное время и не отвлекающим вас в ночное.



Интеллектуальная система включение камеры парковки. Теперь можно настроить так, что после выключение задней передачи, магнитола включит изображение с передней камеры на указанный период времени (от 1 секунды и более).


Можно устанавливать любые популярные навигационные программы России.


Возможность установки любых приложений через Play Market. Вас ограничивает только ваша фантазия.


С помощью аудио плеера можно прослушивать большинство популярных аудио форматов.


Магнитолы данной серии поддерживают широкий спектр видео форматов. Просто загрузите нужное вам видео через USB или внутреннюю память.


Установка разнообразных полезных виджетов в одно касание. Будь то ни было часы или прогноз погоды. Настроить их очень легко. Просто перетащите нужный вам виджет на рабочий стол.


На 100 % русифицированный интерфейс, включая настройки заводского меню.


Воспроизводимые форматы:Аудио: MP3, WMA, ACC, FLAC. Изображения: JPEG, PNG, GIF. Видео: AVI, MP4, MKV, WMV, MOV, MPEG1(2) (FULLHD; Кодек XVID).

Совместимость:

        Комплектация:

  • Штатная магнитола.
  • Штатный провод переходник для подключения к авто.
  • Выносной микрофон для громкой связи.
  • Проводка с тюльпанами и слотом под сим карту в бардачок.
  • Тюльпан для подключения камеры заднего вида.
  • 2 USB в бардачок.
  • GPS антенна.
  • Инструкция на русском языке.
  • Гарантийный талон.


Гарантия производителя 1 год.

Фаркопы на Toyota Prius III 2009-2015 почти даром с доставкой по России

Фаркопы для легковых автомобилей и микроавтобусов — это вид сцепного устройства, используемого для подсоединения и буксировки прицепов, автотрейлеров,
установки специальных багажников на фаркоп, велокреплений, велоплатформ и прочего оборудования. Тягово-сцепное устройство позволять существенно расширить функциональность
Toyota Prius III 2009-2015 лифтбэк, значительно увеличить объемы и допустимые размеры перевозимого груза.

В центре ГулливерАвто представлен широкий ассортимент фаркопов для Тойота Приус 2009-2015 лифтбэк, которые вы можете
купить в интернет-магазине с доставкой в любой город страны. В установочном центре нашей компании вы можете установить фаркоп,
получить услугу профессионального детейлинга, установить качественную шумоизоляцию на авто и многое другое.

Особенности фаркопов на Toyota Prius III 2009-2015.

Фаркопы представляют собой конструкцию, состоящую из тягово-прицепного устройства (крюка с шаром) и механизма крепления (платформы), монтируемого болтами к силовым элементам
автомобильного кузова.

По нагрузочным показателям все виды ТСУ для Toyota Prius III можно разделить следующим образом:

— малые, предназначенные для транспортировки прицепов весом не более 1,5 тонны;

— средние, позволяющие буксировать груженые прицепы общим весом до 2,5 тонн;

— большие, обеспечивающие буксировку прицепов весом до 3,5 тонн.

Вне зависимости от способа крепления крюка, сама платформа крепится к кузову Тойота Приус исключительно с помощью болтового
соединения — для этого конструкцией транспортного средства предусмотрены установочные места.

Непосредственно прицепной крюк может крепиться к платформе с помощью болтового соединения или сварки. Последний вариант обеспечивает монолитную конструкцию, но такой фаркоп
нельзя будет скрыть при необходимости, что несколько нарушает эстетику задней части авто.

Типы фаркопов на Тойота Приус

Наибольшее распространение получило разборное соединения платформы и крюка фаркопа, которое можно поделить на несколько типов:

— условно съемные. В них шар крепится к платформе с помощью болтов. Если эксплуатации фаркопа длительное время не требуется, то крюк легко можно снять, выкрутив болты
крепления, и так же оперативно поставить на место при необходимости;

— быстросъемные. Их преимущество заключается в легкости и высокой скорости монтажа — демонтажа крюка. Это стало возможным благодаря особой системе крепления;

— фланцевые. За счет мощного крепления они могут использоваться для буксировки прицепов и других ТС весом до 3,5 тонн. В зависимости от количества крепежных болтов, могут
регулироваться по высоте.

При покупке ТСУ следует помнить про электрику для фаркопа. К ней относится розетка для подключения светового оборудования прицепа к бортовым системам автомобиля
(габаритам, указателям поворотов и тормозам).

Советы по правильному выбору фаркопа

Чтобы купить фаркоп на Toyota Prius III 2009-2015, оптимально соответствующий поставленным задачам, при выборе
учитывайте следующее:

— как часто вы будете использоваться ТСУ. От этого зависит, какой тип крепления шара выбирать;

— какая предполагается максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство. Мы рекомендуем покупать фаркоп с запасом прочности. Ведь при буксировке возможны резкие динамические
нагрузки, к тому при движении по грунтовым дорогам общая нагрузка на ТСУ увеличивается;

— нужна ли регулировка шара по высоте. Это необходимо, если вы планируете буксировать различные виды прицепного оборудования.

Записаться на установку линз в фары, фаркопа, ремонта и тюнинга оптики или получить профессиональную консультацию
вы можете, связавшись с представителями центра ГулливерАвто удобным для вас способом.

Toyota Prius ZVW30 (Тойота Приус), обзор и фото комплектаций

В 2009 году вышла обновленная модель Тойота Приус, которая получила совершенно новый кузов и силовую установку. Увеличились объем и мощность ДВС, электромоторов и всей силовой установки, улучшилась динамика и топливная экономичность. Внешне Toyota Prius стал совсем другим, кузов получил новое название ZVW30, изменились и комплектации.

Доступно три основных комплектации Toyota Prius: L, S, G.

Базовая комплектация L включает в себя:

—          Бесключевой доступ (только на водительскую дверь)

—          Литые диски на 15″ с аэродинамическими колпаками

—          Линзовые фары (не ксенон)

—          Мультируль

—          Поворотники на боковых зеркалах

—          EV Mode (режим электромобиль), режим ECO/PWR

—          Запуск двигателя с кнопки

В комплектации S добавляется:

—          Подлокотник заднего ряда

—          Выдвижной передний подлокотник

—          Задний дворник

—          Противотуманные фары

—          Шторка в багажнике

—          Регулировка водительского сиденья по высоте

—          Кармашки за передними сидениями

—          Пластиковый поддон в багажном отделении с жестким верхом (в комплектации L из пенопласта с мягким верхом)

—          Редко встречается кожаный руль, люк, смарт-ключ на 2 пассажирские и заднюю дверь, солнечная панель, утеплитель капота

S LED EDITION:

—          Светодиодная линзовая оптика

—          Омыватель фар

—          Двухцветная обивка

—          Кожаный руль

S TOURING SELECTION:

—          Литье 17″

—          Светодиодная линзовая оптика

—          Омыватель фар

—          Автопарковка (только в комплектации со штатным ГУ)

S TOURING SELECTION MY COORDE (рестайлинг с 12. 2011 г.):

—          Бампер другого дизайна

—          Салон из коричневой или белой кожи

—          Кожаный руль

Топовая комплектация G:

—          Люк

—          Солнечная батарея для вентиляции салона во время парковки

—          Кожаный руль

—          Круиз-контроль

—          Обивка салона из алькантары

—          Смарт ключ на 3 двери (две передние и задняя)

—          Тепло-шумоизоляция капота (на L и S нету)

—           Салон из алькантары (у L и S обычный велюр)

G LED EDITION:

—          Кожаный салон

—          Кожаный руль

—          Светодиодная линзовая оптика

—          Омыватель фар

—          Круиз-контроль

G TOURING SELECTION:

—          Литье 17″

—          Кожаный руль

—          Голосовое управление и Hands Free

—          Омыватель фар

—          Светодиодная линзовая оптика

—          Круиз-контроль

G TOURING SELECTION LEATHER PACKAGE:

—          Литье на 17″

—          Автопарковка (только в комплектации со штатным ГУ)

—          Кожаный руль

—          Кожаный салон

—          Электропривод водительского сиденья

—          Подогрев передних сидений

—          Омыватель фар

—          Светодиодная линзовая оптика

—          Радарный круиз-контроль

—          Проекция скорости на лобовое стекло (опционально, редко)

—          Акустика JBL (опционально, редко)

Зимний пакет — достаточно редкая, но полезная опция, встречается в любых комплектациях. Включает в себя подогрев зеркал, зоны дворников, задний противотуманный фонарь, тэны в печке.

Штатное головное устройство может быть 2-х видов, с ЖК дисплеем и без. С ЖК дисплеем несет в себе:

—           HDD (встроенный жесткий диск)
—           автопарковка
—           проекция кнопок руля на панель
—           блютуз с дублированием кнопок на руле
—           голосовое управление ( только по-японски)
—           потрясающего качества звук + ASL (ни чуть не хуже JBL NHW20)

В обоих вариантах (с ЖК дисплеем или нет) может дополняться акустикой JBL. JBL определяется по логотипу в левом нижнем углу (на фото), встречается в основном только в топовой комплектации G TOURING SELECTION LEATHER PACKAGE и достаточно редко.

Туринговые комплектации (S-G Touring) оснащаются штатной пластиковой защитой по днищу.

Цены Toyota Prius, статистика продаж

Как купить Тойота Приус в Японии

Если у Вас есть вопросы или дополнения к этой статье пишите нам на Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript., будем благодарны за любые замечания!

Шины, диски для Toyota Prius III (XW30) в Омске | Крутящий момент

Зачастую параметры шин и дисков автомобилей различных марок отличаются друг от друга (диаметр центрального отверстия, сверловка крепежных отверстий, вылет и т.д.), более того даже для различных моделей автомобилей одного автопроизводителя характеристики колес могут отличаться от модели к модели. Это также справедливо и для Toyota Prius III (XW30).

Каждая модель автомобиля проектируется, испытывается и должна эксплуатироваться на шинах и дисках, рассчитанных на определенные нагрузки, обладающих определенными свойствами и характеристиками, все это очень сильно влияет на срок службы вашего автомобиля, его надежность. Несоблюдение данных рекомендаций может привести к потере гарантии на ваш автомобиль, данной автопроизводителем. Но главное и самое ценное, на что влияет использование «правильных» шин и дисков для Toyota Prius III (XW30) – это Ваша безопасность!

Поэтому при выборе шин и дисков мы настоятельно рекомендуем Вам соблюдать данные рекомендации!

Купить шины и диски для Toyota Prius III (XW30).

Если вы хотите купить шины или диски для Toyota Prius III (XW30) одного из рекомендованных в справочнике размеров, после уточнения параметров шин или дисков — просто нажмите на ссылку интересущего Вас размера. После этого Вы перейдете в соответствующий раздел каталога интернет-магазина Крутящий момент, где сможете ознакомиться с ассортиментом шин или дисков, а также сделать заказ.

Если Вы испытываете любые трудности с выбором шин или дисков для Вашего автомобиля, или информация, приведенная в справочнике ниже Вам не ясна — позвоните нам по телефону 8-913-663-63-63 и мы Вам с удовольствием поможем!

Справочник параметров (размеров) шин и дисков для Toyota Prius III (XW30).

Данный справочник предоставляет информацию по рекомендованным производителями размерам шин, дисков и параметрам крепежа для автомобиля Toyota Prius III (XW30), а также по размерам шин и дисков для тюнинга. Воспользуйтесь этим справочником для того чтобы узнать параметры.

После уточнения параметров шин или дисков Вы можете перейти в соответствующий раздел сайта магазина Крутящий момент для выбора подходящих товаров, нажав на ссылку с указанием интересующего Вас размера.

Подбираем шины и диски для Toyota Prius III (XW30)

Выберите пожалуйста год производства автомобиля из представленных ниже

Обращаем Ваше внимание на то, что приведенные сведения носят исключительно справочный характер. Интернет магазин Крутящий момент не может гарантировать достоверность данных сведений, наиболее точную информацию можно получить в руководстве пользователя Вашего автомобиля или у официального дилера.

Если Вам необходимы оригинальные диски (с параметрами, рекомендованными производителем автомобиля и обеспечивающими сохранение гарантии на автомобиль), рекомендуем рассматривать диски таких производитей, как Replay и FR Replica.

2010 Toyota Prius III Вирджиния Бич VA

    • Электронная система управления дроссельной заслонкой с интеллектом (ETCS-i) -inc: Eco, EV и режимы движения с электроприводом
    • Гибридная система -инк: герметичная никель-металлогидридная батарея, встроенный постоянный синхронный электродвигатель, встроенная система рекуперативного торможения
    • Кнопка зажигания
    • Передний привод
    • Подвеска независимая МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
    • Торсионная балка задней подвески
    • Реечное рулевое управление с электроприводом
    • Дисковые вентилируемые передние и задние жесткие тормоза с приводом
    • 15-дюймовые 5-спицевые легкосплавные диски с колесными колпаками
    • P195 / 65R15 всесезонная резина
    • T135 / 80D16 компактная запаска
    • Спойлер задний
    • Многоотражательные налобные фонари для проектора с автоматическим выключением
    • Задние светодиодные фонари
    • Складывающиеся зеркала с подогревом и электроприводом с цветными ключами
    • Стекло с высоким поглощением солнечной энергии (HSEA)
    • Стеклоочистители прерывистого действия с регулируемой подачей стеклоомывателя
    • Стеклоочиститель заднего стекла с прерывистым режимом работы
    • Крышка Tonneau с застежкой для хранения под полом
    • Стерео AM / FM с проигрывателем CD / MP3 — вкл: (4) динамика
    • Аудиовход Aux
    • Ковшеобразные передние сиденья
    • Сиденье водителя, регулируемое в 6 направлениях, с вертикальной регулировкой
    • Заднее сиденье, разделенное 60/40
    • Регулируемые передние / задние подголовники со складывающимися вперед задними подголовниками
    • Передняя центральная консоль со сдвижным подлокотником -inc: вещевой отсек со съемным подносом, функция управления проводами, (2) подстаканника
    • Задний откидной подлокотник с (2) подстаканниками
    • Активные подголовники
    • Регулируемое по углу наклона / телескопическое рулевое колесо с сенсорным дисплеем Tracer -вкл: элементы управления аудиосистемой, элементы управления HVAC
    • Мульти-информационный дисплей -inc: монитор энергии, история расхода топлива, индикатор гибридной системы, одометр с двумя счетчиками пробега
    • Центральный приборный дисплей -inc: цифровой спидометр, мгновенный расход топлива, указатель уровня топлива, индикатор рычага переключения передач
    • Pwr windows с автоматическим подъемом / опусканием
    • Оставшийся аксессуар pwr
    • Дверные замки Pwr с функцией антиблокировки
    • Кондиционер с электрическим компрессором кондиционера
    • Электрический обогреватель заднего стекла с таймером
    • Перчаточный ящик с двумя отделениями
    • (2) розетки 12 В
    • Верхняя консоль с фарами и подсветкой
    • Двойные передние солнцезащитные козырьки и косметические зеркала с подсветкой
    • (4) выдвижные вспомогательные ручки
    • Вход с подсветкой с подножкой
    • Задний плафон
    • Фонарь багажного отделения
    • Карманы спинки передних сидений
    • Антиблокировочная тормозная система (ABS) для 4 колес с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и усилителем торможения
    • Противобуксовочная система (TRAC)
    • Улучшенный контроль устойчивости автомобиля
    • Боковые дверные балки
    • Передние / задние энергопоглощающие зоны деформации
    • Усовершенствованные подушки безопасности водителя / переднего пассажира с датчиком классификации пассажира
    • Боковые подушки безопасности на передних сиденьях
    • Передние и задние боковые подушки безопасности
    • Коленная подушка безопасности водителя
    • 3-точечные ремни безопасности с передними преднатяжителями и ограничителями усилия
    • Регулируемые плечевые фиксаторы переднего ремня безопасности
    • Трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях
    • Автоматические втягивающие устройства (ALR / ELR) на всех ремнях безопасности пассажира
    • Система LATCH (нижние крепления и ремни для детей) для боковых задних сидений
    • Замки задних дверей для безопасности детей
    • Система прямого контроля давления в шинах
    • Колонка рулевая складная
    • * ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ *
  • CD-проигрыватель
  • Кондиционер
  • Автоматический контроль температуры
  • Обогрев заднего стекла
  • Усилитель руля
  • Электрические стеклоподъемники
  • Удаленный доступ без ключа
  • Органы управления кондиционером на рулевом колесе
  • Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
  • Противобуксовочная система
  • Дисковые тормоза на 4 колеса
  • Тормоза с АБС
  • Передние подголовники с защитой от хлыста
  • Двойные фронтальные подушки безопасности
  • Двойные фронтальные боковые подушки безопасности
  • Передний стабилизатор поперечной устойчивости
  • Независимая подвеска передних колес
  • Коленная подушка безопасности
  • Предупреждение о низком давлении в шинах
  • Подушка безопасности с контролем пассажира
  • Верхняя подушка безопасности
  • Задний стабилизатор поперечной устойчивости
  • Ассистент торможения
  • Электронный контроль устойчивости
  • Задержка фар
  • Паника
  • Бамперы: цвет кузова
  • Зеркала заднего вида с электроприводом
  • Спойлер
  • Контейнер двери водителя
  • Косметическое зеркало водителя
  • Передние лампы для чтения
  • Освещенный вход
  • Индикация наружной температуры
  • Консоль потолочная
  • Косметическое зеркало переднего пассажира
  • Рулевое колесо выдвижное
  • Наклон руля
  • Бортовой компьютер
  • Обивка сиденья тканью
  • Ковшовые передние сиденья
  • Раздельное складывающееся заднее сиденье
  • Передний центральный подлокотник с местом для хранения
  • Контейнер в двери переднего пассажира
  • Легкосплавные диски размером 15 дюймов x 6J
  • Литые диски
  • Стеклоочистители с прерывистым режимом работы
  • Звоните сейчас! Его не будет!
  • Fresh Trade!
    • Классификация EPA: Средние
    • Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 50
    • EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 51
    • EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 48
    • Ток холодного пуска при 0 ° F (первичный): — TBD —
    • Максимальная мощность генератора (амперы): — TBD —
    • Общая емкость системы охлаждения (кварты): — TBD —
    • Базовая снаряженная масса (фунты): 3042
    • Тип подвески — передняя: Макферсон
    • Тип подвески — Задняя: Торсионная балка
    • Тип подвески — передняя (продолж. ): со стабилизатором поперечной устойчивости
    • Диаметр амортизатора — передний (мм): — TBD —
    • Диаметр амортизатора — задний (мм): — TBD —
    • Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — передний (дюймы): — подлежит уточнению —
    • Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — задний (дюймы): — подлежит уточнению —
    • Тип тормоза: Pwr Regenerative
    • Тормозная система ABS: 4-колесная
    • Диск — передний (Да или): Да
    • Диск — задний (Да или): Да
    • Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 10.0 x — подлежит уточнению —
    • Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 10,2 x — подлежит уточнению —
    • Размер передней шины: P195 / 65R15
    • Размер задней шины: P195 / 65R15
    • Размер запасной шины: T135 / 80D16
    • Размер переднего колеса (дюймы): 15 x 6,0
    • Размер заднего колеса (дюймы): 15 x 6,0
    • Размер запасного колеса (дюймы): Compact
    • Материал переднего колеса: Алюминий
    • Материал заднего колеса: Алюминий
    • Материал запасного колеса: Сталь
    • Тип рулевого управления: зубчатая рейка и шестерня с электроприводом
    • Передаточное число (: 1), общее: — подлежит уточнению —
    • От упора до упора (рулевое управление): — подлежит уточнению —
    • Диаметр поворота — от бордюра до бордюра (футы): — подлежит уточнению —
    • Диаметр поворота — от стены до стены (футы): — подлежит уточнению —
    • Емкость топливного бака, примерно (галлон): 11.9
    • Колесная база (дюйм): 106,3
    • Длина, общая (дюйм): 175,6
    • Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 68,7
    • Высота, общая (дюйм): 58,7
    • Ширина гусеницы спереди (дюймы): 60,0
    • Ширина гусеницы сзади (дюймы): 59,6
    • Мин. Дорожный просвет (дюймы): 5,5
    • Высота подъема (дюймы): — TBD —
    • Объем груза с поднятым задним сиденьем (фут3): 21,6
    • Объем груза с опущенным задним сиденьем (фут3): — TBD —
    • Пассажировместимость: 5
    • Пассажирский объем (фут3): 93. 7
    • Передняя часть помещения (дюймы): 38,6
    • Комната для передних ног (дюймы): 42,5
    • Переднее плечо (дюймы): 54,9
    • Передняя бедра (дюйм): 52,7
    • Вторая главная комната (дюйм): 37,6
    • Комната второй ноги (дюйм): 36,0
    • Вторая плечевая комната (дюйм): 53,1
    • Вторая модная комната (дюйм): 51,2
    • Имя автомобиля: Toyota Prius
    • Тип кузова: 5-дверный лифтбэк
    • Оценка парниковых газов EPA: 10
    • Тонны / год выбросов CO2 @ 15 000 миль / год: 3.8
  • Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
  • Гарантия на трансмиссию

  • : 60 месяцев / 60000 миль
  • Гарантия от коррозии: 60 месяцев / Неограниченное количество миль
  • Hybrid / Electric Гарантия: 96 месяцев / 100000 миль
  • Toyota Prius 2021 года Обзор, цены и характеристики

    Обзор

    Когда вы думаете о гибридном автомобиле, вполне вероятно, что на ум приходит Toyota Prius.Однако в последние годы у Prius появилось множество конкурентов, и все они догнали электрифицированную икону Toyota. Hyundai Ioniq более эффективен, Honda Insight ездит лучше, а собственная Toyota Corolla Hybrid дешевле и обеспечивает аналогичную экономию топлива. Вдобавок ко всему, все они выглядят намного привлекательнее, чем Prius. Если вы не хотите весело провести время за рулем, наблюдая, как мало топлива вы можете использовать в дороге, не рассчитывайте, что Prius предложит много удовольствия от вождения.Тем не менее, просторный салон Prius и отличная экономия топлива делают его конкурентоспособным — и это единственный из его прямых конкурентов, предлагающий опциональный полный привод. И, конечно же, это приносит Toyota репутацию надежной компании, что делает ее разумной покупкой.

    Что нового в 2021 году?

    Prius останется в основном неизменным в 2021 году, добавив специальную версию Prius 2020 Edition и дополнительные функции помощи водителю и безопасности. Специальное издание посвящено двум десятилетиям продаж Prius в Соединенных Штатах и ​​основано на отделке XLE; только 2020 будет построено.Prius 2020 Edition стандартно поставляется с черными 17-дюймовыми колесами, черной внешней отделкой и двумя цветами на выбор: Supersonic Red или Wind Chill Pearl. Обнаружение пешеходов и велосипедистов теперь входит в стандартную комплектацию модели 2021 года, как и автоматические фары дальнего света. Android Auto также добавлен во все уровни отделки салона, за исключением верхнего уровня Limited.

    Цены и какой купить

      Нашим выбором из линейки Prius является XLE AWD-e, который представляет собой солидную ценность благодаря сиденьям с подогревом и регулировкой мощности, рулевому колесу с подогревом, функции бесконтактного ключа и зарядное устройство для беспроводного телефона.«AWD-e» обозначает электрический полный привод. Судя по результатам наших реальных испытаний, снижение расхода топлива для его системы полного привода практически отсутствует. Комплектация XLE AWD-e также доступна с пакетом Advanced Technology Package, который добавляет навигацию и проекционный дисплей.

      Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

      Гибридная трансмиссия Prius не способна обеспечить захватывающее или даже забавное ускорение. Его летаргия не может быть бесполезна, поскольку несколько конкурентов доказывают, что приемлемыми характеристиками не нужно жертвовать в погоне за лучшей в мире экономией топлива.Prius 2021 года также не предлагает много удовольствия от вождения и изысканности. Полноприводные Prius оснащены электродвигателем, который работает отдельно от гибридной системы и приводит в движение задние колеса. Торможение — это обычное явление для гибридных автомобилей, в которых используется сочетание рекуперативного и фрикционного торможения. Непостоянная или нечувствительная обратная связь от педали тормоза, как мы испытали на Prius, часто является компромиссом и в сочетании с шинами с низким сопротивлением качению, которые носят большинство гибридов, может обеспечить более длинный тормозной путь в наших тестах, чем мы ожидали от негибридные автомобили аналогичного размера.

      Тойота

      Экономия топлива и реальная MPG

      EPA оценивает, что самый экономичный Prius Eco будет зарабатывать до 58 миль на галлон в городе и 53 миль на галлон на шоссе. Другие версии с передним приводом оценены EPA на 54 миль на галлон в городе и 50 миль на галлон на шоссе. Те, кто ездит в основном по шоссе и любит путешествовать с потоком быстро движущегося транспорта, могут быть разочарованы, узнав, что Prius выдал 46 миль на галлон в нашем 200-мильном тесте экономии топлива на шоссе (который мы проводим со стабильной скоростью 75 миль в час). занижает его рейтинг EPA на 4 мили на галлон.По оценкам EPA, полноприводная модель принесет 52 мили на галлон по городу и 48 по шоссе. В нашем тестировании XLE AWD-e выдал 47 миль на галлон за наш 200-мильный тестовый цикл на скорости 75 миль в час, что на 3 мили на галлон ниже, чем рейтинг EPA, но на 1 милю на галлон выше, чем у модели с передним приводом, испытанной в том же цикле.

      Интерьер, комфорт и груз

      Учтите, что большая часть стоимости Prius направлена ​​на то, чтобы сделать возможной его усовершенствованную трансмиссию, а количество пластика в интерьере начинает иметь смысл, даже когда он ушел нам нужна лучшая отделка.Он может быть выполнен из роскошной кожи, и мы все равно будем возражать против установленных по центру информационных датчиков, которые требуют, чтобы водитель слишком часто отводил взгляд от дороги. В Prius пассажирам достаточно места для отдыха — благодаря вертикальному сидению в нем могут разместиться четверо шестифутов, но некоторые конкуренты предлагают еще больше места для ног пассажирам на заднем сиденье. Кузов Prius в стиле хэтчбек означает, что за задним сиденьем достаточно места для груза, хотя это не самый просторный автомобиль в этом конкурентном наборе.Его рычаг переключения передач, установленный на приборной панели, освобождает место для ящиков для хранения вещей на переднем сиденье; Место для хранения вещей в задней части салона ограничено двумя необычно маленькими дверными карманами и небольшими подстаканниками в выдвигающемся центральном подлокотнике заднего сиденья.

      Тойота

      Информационно-развлекательная система и возможности подключения

      Все уровни отделки салона Toyota Prius получают 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, за исключением топовой комплектации Limited.Эта 7,0-дюймовая информационно-развлекательная система имеет множество функций, таких как AM / FM-радио, проигрыватель компакт-дисков, Bluetooth и подключение по USB. Система также поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Android Auto — это новинка 2021 года в Prius. В комплектацию Limited входит более крупный, вертикально ориентированный 11,6-дюймовый сенсорный экран. Он имеет все те же функции, что и меньшая 7,0-дюймовая система, за исключением Android Auto, которая, как ни странно, несовместима с более крупной системой.

      Функции безопасности и помощи водителю

      Prius получил пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения и награду Top Safety Pick 2018 от Страхового института безопасности дорожного движения. Он также стандартно поставляется с технологиями предотвращения столкновений, которые ограничены пакетами опций и верхними уровнями отделки салона во многих конкурирующих автомобилях. Ключевые функции безопасности включают:

      • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
      • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
      • Стандартный адаптивный круиз-контроль

        Гарантия и обслуживание

        Гарантия Toyota соответствует своим конкурентам; гарантия на гибридные компоненты является отраслевым стандартом.

        • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36000 миль
        • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
        • На компоненты гибридного автомобиля распространяется гарантия на 8 лет или 100000 миль
        • Бесплатное обслуживание распространяется на 2 года или 25000 миль
          Технические характеристики

          Характеристики

          Автомобиль

          2019 Toyota Prius XLE AWD-e

          ТИП АВТОМОБИЛЯ

          передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

          ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ

          32 113 долл. США (базовая цена: 29 750 долл. США)

          ТИП ДВИГАТЕЛЯ

          DOHC 16-клапанный цикл Аткинсона 1.8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 96 л.с., 105 фунт-фут; спереди: синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 71 л.с., 120 фунт-футов; сзади: асинхронный двигатель переменного тока, 7 л.с., 40 фунт-футов; комбинированная мощность 121 л.с. Блок никель-металлогидридных батарей 1,3 кВт · ч

          ТРАНСМИССИЯ

          бесступенчатый автоматический

          ШАССИ

          Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
          Тормоза (передний / задний): Дисковые, вентилируемые, 10,2 дюйма, сплошные, 10,2 дюйма,
          Шины: Dunlop Enasave 01 A / S, 195 / 65R-15 91S M + S

          РАЗМЕРЫ

          Колесная база: 106.3 из
          Длина: 180,0 дюймов
          Ширина: 69,3 дюйма
          Высота: 58,1 дюйма
          Пассажировместимость: 91 куб.фут
          Грузовой объем: 25 куб.футов
          Снаряженная масса: 3233 фунта

          C / D
          РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

          От нуля до 60 миль / ч: 10,8 с
          От нуля до 100 миль / ч: 32,7 с
          Старт с качения, 5–60 миль / ч: 10,7 с
          Высшая передача, 30–50 миль / ч: 5,2 с
          Высшая передача, 50–70 миль / ч: 8,3 с
          -Миля стоя: 18,0 сек @ 78 миль / ч
          Максимальная скорость (ограничена регулятором): 104 миль / ч
          Торможение, 70–0 миль / ч: 194 футов
          Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.80 г

          C / D
          ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

          Наблюдаемые: 44 миль на галлон
          Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 47 миль на галлон
          Дальность действия по шоссе: 490 миль

          ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

          Комбинированный / город / шоссе: 50/52/48 миль на галлон

          Дополнительные функции и характеристики

          2010 Toyota Prius III Columbus OH

          ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ ПРЯМОЙ МЕСТОПОЛОЖЕНИИ 2361 MORSE RD. КОЛУМБУС, Огайо 43229.

          СТОИМОСТЬ 575 ДОЛЛАРОВ НИЖЕ СПРАВЕДЛИВОЙ ЦЕНЫ ПОКУПКИ KBB !!! ЖЕЛАТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: CLEAN CARFAX, MOONROOF, НАВИГАЦИЯ, РЕЗЕРВНАЯ КАМЕРА, HYBRID, ТОЛЬКО 2 ВЛАДЕЛЬЦА, BLUETOOTH, УДАЛЕННЫЙ ВХОД, ПРЕМИУМ ЗВУК, АЛЮМИНИЕВЫЕ КОЛЕСА, СОВМЕСТИМЫЕ MP3, ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ.

          Эта переднеприводная Toyota Prius III 2010 года оснащена впечатляющим двигателем объемом 1,8 л, экстерьером в цвете «Красный металлик» и обшивкой из серой ткани. Этот Toyota Prius 2010 года выпуска — всего 130 093 мили — ваша лучшая покупка в Колумбусе, штат Огайо.

          ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Toyota Prius 2010 года в Колумбусе, Огайо, включает: запуск без ключа, управление аудиосистемой на рулевом колесе, спутниковое радио, CD-чейнджер, дополнительный аудиовход, противоугонную систему, стерео AM / FM, однодисковый проигрыватель компакт-дисков

          STOCK # A0038628A Drive Direct предлагает эту Toyota Prius III 2010 года выпуска, готовую к быстрой продаже сегодня.Не забывайте, Drive Direct Columbus купит или обменяет ваш автомобиль, грузовик, внедорожник, фургон, мотоцикл и / или квадроцикл!

          КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДИЛЕРА: Позвоните прямо сегодня в Drive Drive по телефону 614-476-4118, ЧТОБЫ ЗАПИСАТЬСЯ НА ТЕСТ-ДРАЙВ Toyota Prius III 2010 года выпуска! Двигайтесь прямо от Колумбуса, Нью-Олбани, Гаханна, Вестервилля и Уортингтона, Огайо. Вы также можете посетить нас по адресу: 2361 Morse Rd. Колумбус, штат Огайо, 43229, чтобы проверить это лично!

          МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Баллы 48.0 MPG на шоссе и 51.0 Город МПГ! Эта Toyota Prius поставляется на заводе с впечатляющим двигателем 1,8 л и 1-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач CVT. К другим установленным механическим функциям относятся зеркала с подогревом, электрические стеклоподъемники, антипробуксовочная система, привод передних колес, зеркала с электроприводом, электрические замки, круиз-контроль, система контроля давления в шинах, дисковые тормоза, телескопическое колесо, стеклоочиститель заднего стекла, стеклоочистители с прерывистым режимом работы, запасное колесо (малого размера ), Бортовой компьютер, гидроусилитель руля, стеклоочистители с переменной скоростью

          ВАРИАНТЫ ИНТЕРЬЕРА: Покупатели подержанных автомобилей в Нью-Олбани, Гаанна и Вестервилль, Огайо, освещают телефоны в нашем представительстве в Колумбусе, штат Огайо, по следующим параметрам интерьера: Защитная шторка, тканевые сиденья , Верхняя консоль, регулируемое рулевое колесо, косметическое зеркало с подсветкой для водителя, сквозное заднее сиденье, освещенный вход, ковшовые сиденья, кондиционер, козырек козырька с подсветкой для пассажира, средний подлокотник заднего сиденья, скамейка для чтения, лампа для чтения, раздельное складывание задней части Сиденье, косметические зеркала, регулируемое рулевое колесо, обогреватель заднего стекла

          НАРУЖНЫЕ ОПЦИИ: Если вы едете из Нью-Олбани в Вестервиль, вы всегда в стильно и стильно с внешними опциями, такими как: колесные колпаки, автофара, спойлер / наземные эффекты

          ВАРИАНТЫ БЕЗОПАСНОСТИ: Независимо от того, путешествуете ли Колумбус через город из Уортингтона в Гроув-Сити или собираете драгоценный груз для занятий спортом после школы, Вы будете спокойны благодаря следующим вариантам оборудования для обеспечения безопасности: электронная система контроля устойчивости, система экстренного торможения, коленная подушка безопасности, двойные подушки безопасности, задняя подушка безопасности головы, фары с задержкой выключения, подушка безопасности водителя, антиблокировочная система тормозов, верхняя подушка безопасности, пассажир подушка безопасности с датчиком, замки с защитой от детей, передние боковые подушки безопасности, передняя подушка безопасности, датчик подушки безопасности пассажира, подушка безопасности пассажира

          Подержанные автомобили Columbus Ohio: с более чем 284 подержанными автомобилями, выставленными на продажу в нашем представительстве в Колумбусе, штат Огайо. У Drive Direct есть подержанные автомобили, которым доверяют покупатели в Колумбусе, штат Огайо, за безопасность, надежность и сервис.

          У нас есть много подержанных автомобилей с функциями, которые могут поставляться с такими опциями, как навигация, DVD, развлечения, Bluetooth, Blueray, кожа, сиденья с подогревом, передние сиденья с подогревом, задние сиденья с подогревом, сиденья с вентиляцией, сиденья с охлаждением, камера заднего вида, жалюзи Точечный мониторинг, рулевое колесо с подогревом, датчики, люк, люк, панорамная крыша, постельное белье, пакет буксировки, ворота с электроприводом, подножки, постельное белье, пылесос, складирование и дистанционный запуск.Проверьте варианты, чтобы убедиться.

          2010 Toyota Prius Обзоры, рейтинги, цены

          История надежности

          История надежности
          Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

          История надежности

          История надежности
          Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

          Удовлетворенность владельца

          Удовлетворенность владельца
          Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

          Удовлетворенность владельца

          Удовлетворенность владельца
          Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

          Опыт вождения

          Опыт вождения
          Включает ускорение и управляемость

          Комфорт

          Комфорт
          Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

          Значение

          Значение
          Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с уплаченной вами ценой?

          Укладка

          Укладка
          Как это выглядит внутри и снаружи

          Посмотреть все отзывы владельцев

          подержанный хэтчбек Toyota Prius III 2010 года в Восточном Петербурге # U16462A

          Подержанный хэтчбек Toyota Prius III 2010 года в Восточном Петербурге # U16462A | Ланкастер Тойота

          Основная информация

          • Внешний вид:

            Классический серебристый металлик

          • Трансмиссия:

            ППЕРЕДНИЙ

          • Интерьер:

            серый

          • Трансмиссия:

            1-ступенчатый автоматический вариатор

          • Двигатель:

            Газ / Электричество I4 1. 8L / 110

          • Эффективность использования топлива:

            51 ГОРОД / 48 Шоссе

          • Пробег:

            100 147

          Основные характеристики

          • Bluetooth

          • Бесключевой доступ

          • Premium Audio

          • Поддержка спутникового радио

          • Боковые подушки безопасности

          Описание

          ** БЕСКЛЮЧЕВОЙ СТАРТ **, ** MP3 ** Элегантный, красивый и прочный, этот One Owner, Clean CarFax, 2010 Toyota Prius III Hatchback выглядит сияющим в цвете Classic Silver Metallic.Приводится в действие 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем, работающим вместе с электродвигателем по циклу Аткинсона для выработки эффективных 98 л.с. в сочетании с бесшовным eCVT. Этот шустрый гибрид с передним приводом усердно работает, чтобы заработать почти 51 милю на галлон в городе и до 48 миль на галлон на шоссе. Просто помашите, пока вы скользите мимо своих друзей, которые снова наполняют свои баки! Наш Prius III предлагает все, что вы ожидаете от роскошного автомобиля, за исключением того, что этот сделает Землю зеленой. Когда вы устроитесь на мягком тканевом сиденье, вам понравится запуск с помощью кнопки, управление звуком на рулевом колесе, кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники / замки и фантастическая звуковая система AM / FM / 6-CD / AUX.Тойота уделяет большое внимание оборудованию безопасности: четырехколесная АБС, система контроля устойчивости, антипробуксовочная система, интеллектуальная система помощи при парковке и множество подушек безопасности. Toyota продолжает создавать долговечные, эффективные и комфортабельные автомобили, и наш Prius III просто ждет, когда вы подарите ему дом. Распечатайте эту страницу и позвоните нам прямо сейчас … и вы будете на пути к «ИСТИННОМУ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОМУ ОПЫТУ»

          Подробная информация об автомобиле

          • 15 5-спицевые легкосплавные диски с колесными колпаками
          • Многоотражательные налобные фонари для проектора с автоматическим выключением
          • Складывающиеся зеркала с подогревом и электроприводом с цветными ключами
          • Стекло с высоким поглощением солнечной энергии (HSEA)
          • Стеклоочиститель заднего стекла с прерывистым режимом работы
          • Задние светодиодные фонари
          • P195 / 65R15 всесезонная резина
          • Спойлер задний
          • T135 / 80D16 компактная запаска
          • Крышка Tonneau с застежкой для хранения под полом
          • Стеклоочистители прерывистого действия с регулируемой подачей стеклоомывателя
          • (2) розетки 12 В
          • (4) выдвижные вспомогательные ручки
          • Сиденье водителя, регулируемое в 6 направлениях, с вертикальной регулировкой
          • Заднее сиденье, разделенное 60/40
          • Активные подголовники
          • Регулируемые передние / задние подголовники со складывающимися вперед задними подголовниками
          • Кондиционер с электрическим компрессором кондиционера
          • Аудиовход Aux
          • Подключение по Bluetooth с элементами управления на рулевом колесе
          • Фонарь багажного отделения
          • Центральный приборный дисплей -inc: цифровой спидометр, мгновенный расход топлива, указатель уровня топлива, индикатор рычага переключения передач
          • Круиз-контроль
          • Система доступа с интеллектуальным ключом двери водителя -inc: тревожная кнопка, бесключевой доступ
          • Перчаточный ящик с двумя отделениями
          • Двойные передние солнцезащитные козырьки и косметические зеркала с подсветкой
          • Иммобилайзер двигателя
          • Тканевый материал сиденья
          • Ковшеобразные передние сиденья
          • Передняя центральная консоль со сдвижным подлокотником -inc: вещевой отсек со съемным подносом, функция управления проводами, (2) подстаканника
          • Карманы спинки передних сидений
          • Вход с подсветкой с подножкой
          • Аудиосистема премиум-класса JBL -inc: стерео AM / FM с 6-дисковым CD / MP3 / WMA-чейнджером, встроенное спутниковое радио XM, (8) динамиков
          • Мульти-информационный дисплей -inc: монитор энергии, история расхода топлива, индикатор гибридной системы, одометр с двумя счетчиками пробега
          • Верхняя консоль с фарами и подсветкой
          • Дверные замки Pwr с функцией антиблокировки
          • Pwr windows с автоматическим подъемом / опусканием
          • Задний плафон
          • Задний откидной подлокотник с (2) подстаканниками
          • Электрический обогреватель заднего стекла с таймером
          • Оставшийся аксессуар pwr
          • Регулируемое по углу наклона / телескопическое рулевое колесо с сенсорным дисплеем Tracer -вкл: элементы управления аудиосистемой, элементы управления HVAC
          • 1. Гибридный двигатель I4 с циклом Аткинсона, 8 л, DOHC, 16 клапанов,
          • Бесступенчатая коробка передач (ECVT)
          • Реечное рулевое управление с электроприводом
          • Электронная система управления дроссельной заслонкой с интеллектом (ETCS-i) -inc: режимы Eco, EV и power
          • Передний привод
          • Гибридная система -инк: герметичная никель-металлогидридная батарея, встроенный постоянный синхронный электродвигатель, встроенная система рекуперативного торможения
          • Подвеска независимая МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
          • Кнопка зажигания
          • Торсионная балка задней подвески
          • Дисковые вентилируемые передние и задние жесткие тормоза с приводом
          • Трехточечные ремни безопасности с передними преднатяжителями и ограничителями усилия
          • Антиблокировочная тормозная система (ABS) на 4 колеса с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и усилителем торможения
          • Регулируемые плечевые фиксаторы переднего ремня безопасности
          • Автоматические втягивающие устройства (ALR / ELR) на всех ремнях безопасности пассажира
          • Замки задних дверей для безопасности детей
          • Колонка рулевая складная
          • Система прямого контроля давления в шинах
          • Усовершенствованные подушки безопасности водителя / переднего пассажира с датчиком классификации пассажира
          • Коленная подушка безопасности водителя
          • Улучшенный контроль устойчивости автомобиля
          • Передние и задние боковые подушки безопасности
          • Боковые подушки безопасности на передних сиденьях
          • Передние / задние энергопоглощающие зоны деформации
          • Система LATCH (нижние крепления и ремни для детей) для боковых задних сидений
          • Боковые дверные балки
          • Трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях
          • Противобуксовочная система (TRAC)

          Другие автомобили, которые могут вам понравиться

          Отзывы клиентов

          Общий рейтинг
          4. 7
          Из 5

          На основании 290 отзывов покупателей

          • Комфорт

          • Производительность

          • Внешний вид

          • Дизайн интерьера

          • Цена-качество

          • Надежность

          Я бы порекомендовал этот автомобиль всем, кто нуждается в очень надежном и недорогом транспортном средстве.Он нас никогда не подводил.

          Прочтите больше отзывов на Cars.com

          Заявление об отказе от ответственности:

          Несмотря на то, что прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки все же возникают, поэтому, пожалуйста, уточняйте информацию у представителя службы поддержки клиентов. Пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону для получения полной информации.Цена не включает налоги, титул, лицензию или плату за документацию дилера в размере 375 долларов США.

          Подержанные 2010 Toyota Prius III FWD Hatchback

          VIN: JTDKN3DU3A0126993

          АКЦИЯ: U16462A

          Подержанные 2010 Toyota Prius III FWD Hatchback

          VIN: JTDKN3DU3A0126993

          АКЦИЯ: U16462A

          Ланкастер Тойота 40.0893669, г.
          -76.3468178.

          AdChoices

          2011 Toyota Prius Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

          Знаменитая Toyota Prius существует уже десять лет, а к 2010 году была полностью переработана, с большим пространством, более изысканным ощущением и реальным экстазом (для некоторых) экономии топлива на 51 милю на галлон.

          Prius третьего поколения по-прежнему узнаваем как гибрид Toyota, но в его стойке больше клина, больше складок в профиле, броские реплики в наклоненных стрелками фарах и задних фонарях и больше места.Откровенно говоря, нужен кто-то, кто привык видеть модели Prius, чтобы отличить старую модель до 2010 года от новой снаружи, но слегка приподнятая и задняя линия крыши помогает пространству и придает ей немного другие пропорции. Улучшена и аэродинамика. В целом, это все еще больше ориентирование на будущее, чем на шик будущего. Внутри консоль с летающей опорой — на самом деле, вздымающаяся масса твердого пластика — добавляет некоторого визуального интереса к широкой, низкой приборной панели Prius и его цифровым дистанционно установленным датчикам, а под ним находится ящик для хранения вещей.

          Более легкий и жесткий корпус имеет в этом свою роль; трансмиссия также была переконфигурирована для уменьшения веса, и вопреки ожиданиям увеличение рабочего объема с 1,6 до 1,8 литра для четырехцилиндрового двигателя помогло гибридной системе в целом быть более экономичной. Комбинация выдает 134 лошадиные силы, но лучший крутящий момент 1,8-литрового двигателя помогает Prius работать на более низких оборотах двигателя по шоссе.

          Проверка продолжается ниже

          Prius определенно не является автомобилем для энтузиастов вождения, но последняя версия, представленная в прошлом году, лучше.Более жесткий корпус помогает снизить шум и вибрацию двигателя и бесступенчатой ​​трансмиссии. Рулевое управление вялое и безжизненное, без реальной обратной связи с дорогой, но оно достаточно отзывчивое для быстрых маневров, а тормоза теперь дисковые на всех четырех углах с более плавной регенерацией тормозов. Благодаря более легкому алюминиевому корпусу Prius разгоняется до 100 км / ч теперь чуть меньше десяти секунд. Тем не менее, вам всегда будет напоминать тот факт, что вы управляете гибридным автомобилем с электронным управлением рулевым управлением, торможением и ускорением.

          Toyota Prius 2011 года имеет гладкую линию крыши, но это не значит, что внутри тесновато; есть реальное место для четырех взрослых или пятерых, если вы хотите покачать плечами в спине. На задних сиденьях остается место для коленей за счет более тонких спинок передних сидений и большего пространства для головы из-за измененной линии крыши, но впереди все могло бы быть лучше — новая центральная консоль мешает пространству для коленей спереди, а передние сиденья по-прежнему имеют скудную набивку, хотя водительское сиденье теперь регулируется по высоте.Грузовой отсек легко расширяется, а батареи так хорошо спрятаны под ним, что вы даже можете не подумать об этом. Пластиковые материалы Prius довольно хороши на вид и на ощупь — за исключением тех, что находятся вокруг этой консоли, — и они углеродно-нейтральные.

          Безопасность не приносится в жертву ради миль на галлон в Prius; Toyota нашла способ получить и то, и другое. В стандартную комплектацию входят семь подушек безопасности, включая подушку для защиты коленей водителя. А также антиблокировочная система тормозов, контроль тяги и устойчивости, а также датчики давления в шинах.Опции безопасности включают в себя радарный круиз-контроль, систему предупреждения о выезде с полосы движения, камеру заднего вида, систему «Safety Connect», которая предупреждает аварийные бригады после аварии, и новейшую технологию трюков — интеллектуальную систему помощи при парковке, которая помогает вам параллельно парковаться. Prius через камеры автомобиля, хотя вы держите ногу на тормозе, чтобы контролировать скорость. Рейтинги безопасности были респектабельными — включая высшие «хорошие» оценки Страхового института дорожной безопасности (IIHS) по лобному, заднему и боковому ударам, а также сочетание четырех и пяти звезд в уже устаревших федеральных тестах.

          В 2011 году прежние модели Prius II, II, IV и V были заменены на Prius Two, Prius Three и т. Д. Ожидается, что модель Prius One будет выпущена позже в этом модельном году. Хотя базовые модели Toyota Prius One и Two 2011 года оценены в диапазоне от 20 до 20, а электрические стеклоподъемники, круиз-контроль и проигрыватель AM / FM / XM / CD входят в стандартную комплектацию, но есть множество функций, призванных привлечь внимание состоятельных людей. покупатели тратят больше на дорогостоящий Prius. Есть система Touch Tracer, которая имитирует движения ваших пальцев по элементам управления на рулевом колесе над датчиками, поэтому вам не нужно смотреть вниз, чтобы настроить радиостанции или настройки климат-контроля.Другие основные варианты включают люк с солнечными батареями, приводящий в действие вентилятор, который вытягивает горячий воздух из автомобиля без использования других батарей Prius. Также доступен дистанционный кондиционер, навигационная система, светодиодные фары, Bluetooth и резервная камера.

          Обзор автомобиля: Prius c против Prius Three

          Toyota Prius c — небольшой бюджетный гибрид, в то время как Prius Three предлагает больше места и топливную экономичность.

          Prius c — это Prius начального уровня как по размеру, так и по характеристикам.

          WTOP / Майк Пэррис,

          Prius c — более обычный крошечный хэтчбек, чем футуристический, более крупный Prius.

          WTOP / Майк Пэррис,

          Место для четырех человек не проблема в Prius c.Ноги и голова имеют хорошее пространство.

          WTOP / Майк Пэррис,

          Если вам нужно больше места и вы хотите еще больше миль на галлон, Prius Three добавляет возможности футуристическому пятидверному хэтчбеку.

          WTOP / Майк Пэррис,

          В наши дни Prius не похож на что-либо другое, а это редкость в автомобильном мире.Он выделяется своей аэродинамической формой. От футуристической передней части и странно выглядящих легкосплавных дисков: все выглядит так, будто создано, чтобы обмануть ветер.

          WTOP / Майк Пэррис,

          Хэтчбек предлагает приличное место для багажа. Задний люк немного высок для людей поменьше, у которых могут возникнуть проблемы с его закрытием.

          WTOP / Майк Пэррис,

          Внутри достаточно места для пятидверного хэтчбека меньшего размера с хорошим пространством для людей спереди и сзади.

          WTOP / Майк Пэррис,

          Предлагаемый по выгодной цене гибридный Prius c помогает тем, кто хочет сэкономить на топливе, но при этом не хочет разориться. Более крупный Prius переходит на более высокий уровень, становясь при этом еще более эффективным.

          WTOP / Майк Пэррис,

          ВАШИНГТОН. Toyota Prius c — это небольшой гибрид с ограниченным бюджетом, в то время как Prius Three предлагает больше места и топливную экономичность.

          Prius — это в значительной степени суббренд Toyota с верными поклонниками из водителей, которые не хотят тратить много времени на заправку бензина. Эти гибридные пятидверные хэтчбеки предлагают эффективный способ передвижения. Есть две модели — Prius c и Prius большего размера — которые подходят для разных размеров и бюджета.

          Prius c
          Думайте об этом как о начальном уровне для Prius как по размеру, так и по характеристикам. Prius c намного меньше Prius. Стиль также более традиционный крошечный хэтчбек, чем футуристический более крупный Prius.В c представлены забавные цвета — если вы их найдете — например, моя Песчаная буря. Трудно найти другие цвета, такие как мандарин и несколько оттенков синего для моделей 2018 года.

          Экономия топлива — главная причина для покупки Prius c, и, хотя эта версия не так впечатляет, как более крупный Prius, эта версия не скучна с 46 миль на галлон вместе взятых. Я управлял 45 миль на галлон с большим количеством шоссе, чем город.

          Городская езда по городу с остановками — это то место, где этот автомобиль обеспечивает еще большее количество миль на галлон. Электроэнергии не так много, поэтому тщательное планирование при слиянии с трафиком является обязательным (не использование настройки Eco помогает немного). Автомобиль становится шумным при ускорении, а на шоссе слышен шум ветра и шин. Езжайте на нем, как на экономном автомобиле, и он отлично справляется с ролью пригородного автомобиля. По ровным дорогам езда неплохая, но неровности и неровности дороги немного расстраивают.

          Есть четыре уровня отделки Prius c. Один стоит около 21000 долларов, а мой Prius c Three стоит 24 450 долларов с опциональной крышей из лука. Место для четверых — не проблема. Ноги и голова имеют хорошее пространство. Пятый человек был бы тесен.Тканевый интерьер кажется долговечным.

          Есть некоторые мягкие на ощупь материалы, такие как подлокотник, но большинство из них — твердые пластмассы. Багажное отделение прилично для этой небольшой поездки, а если сложить задние сиденья, останется большое пространство для перевозки вещей. Сенсорный экран с камерой заднего вида и NAV прост в использовании.

          Prius Three
          Если вам нужно больше места и вы хотите еще больше миль на галлон, то Prius Three добавляет возможности футуристическому пятидверному хэтчбеку.В то время как 46 миль на галлон в сумме впечатляют, мой тестовый автомобиль разогнался до 56 миль на галлон за неделю вождения, легко обогнав 52 мили на галлон на наклейке — и я совсем не старался.

          Больше мощности, поэтому вам будет намного проще путешествовать с потоком машин. Хотя это и не ракета, но кажется, что это самый резвый Prius на сегодняшний день.

          Он плавно переходит от электроэнергии в течение коротких периодов к бензиновому двигателю, делая все возможное, чтобы обеспечить максимальное количество миль на галлон.

          Двигатель может быть грубоватым при резком ускорении, но я сомневаюсь, что многие владельцы Prius действительно сильно ругают машину.

          Управляемость лучше, чем я думал. Вы можете чувствовать себя уверенно на городских улицах и на шоссе с более плавной ездой по сравнению с Prius c.

          Внутри просторно для пятидверного хэтчбека меньшего размера, с достаточным пространством для людей спереди и сзади.

          Сиденья не самые удобные, но они немного лучше, чем в большинстве небольших экономичных автомобилей.

          Большое количество стекла обеспечивает отличный обзор из автомобиля.

          Хэтчбек предлагает приличное место для багажа.Задний люк немного высок для людей меньшего размера, у которых также могут возникнуть проблемы с его закрытием.

          Мой загруженный Prius Three стоил около 30 000 долларов и включал в себя удобный проекционный дисплей и люк на крыше. Датчики находятся в середине тире, и требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к этому другому месту.

          В наши дни Prius не похож на что-либо другое, а это редкость в автомобильном мире. Он выделяется своей аэродинамической формой. От футуристической передней части и странно выглядящих легкосплавных дисков; все это выглядит так, будто создано, чтобы обмануть ветер.Даже дизайн задней части не скучен с антенной из акульего плавника и задними фарами, которые, кажется, выступают вверху корпуса и вставляются в нижней части задней панели. Дополнительный цвет Blizzard Pearl хорошо смотрится на этом Prius и помогает выделить его среди обычных цветов, которые вы видите.

          Гибридный Prius c по выгодной цене помогает тем, кто хочет сэкономить на топливе, но при этом не хочет разориться. Более крупный Prius переходит на более высокий уровень, становясь при этом еще более эффективным. Верные владельцы Prius, желающие продвинуться вверх, обнаружат, что Prius Three предлагает хороший баланс эффективности с лучшим универсальным автомобилем с Prius четвертого поколения.Новые покупатели найдут эффективный Prius c первым и ярким шагом в семейство гибридов.

          Майк Пэррис является членом Вашингтонской ассоциации автомобильной прессы. Транспортные средства предоставлены DriveShop, FMI или Motus One для целей этого обзора.


          Поставьте лайк WTOP на Facebook и подпишитесь на @WTOP в Twitter, чтобы участвовать в обсуждении этой и других статей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *