Трехдверный сузуки гранд витара: Suzuki Grand Vitara 3Dr (2005-2016) характеристики и цены, фотографии и обзор

Содержание

Трехдверная версия Suzuki Grand Vitara — Журнал «4х4 Club»

Если ты устал перевозить холодильники для родственников, купи себе короткую Grand Vitara c мотором 2.4 л и «автоматом»… Трехдверная Grand Vitara подтверждает истину: короткая версия хорошо известного автомобиля – абсолютно другая машина…

По-хорошему даже названия укороченных моделей нужно менять. Нельзя длинные и короткие версии именовать одинаково. Они различаются отнюдь не только количеством дверей или размером. Если ты автомобильный гурман, то найдешь в каждой из них столько нюансов, столько своеобразного, что уже никогда не поставишь в один ряд. И никогда не угадать заранее, какая версия лучше. Например, у Qashqai определенно длинная, а вот у Vitara, напротив, короткая.

С пониженной передачей и короткой колесной базой Vitara нигде не сдается

ТОЛЬКО В «АШАН»
Пятидверная Suzuki Grand Vitara меня в свое время сильно разочаровала. Она разгонялась откровенно лениво даже на «механике». Ее кузов трясся всем телом после каждой трещины в асфальте. Кнопки на передней панели играли с водителем в прятки. От трехдверки я ожидал чего-то еще более отталкивающего. А именно – всего перечисленного плюс отсутствия багажника, пытку для задних пассажиров, неудобные двери, плохую курсовую устойчивость и в довершение откровенно женский имидж. Что может быть хуже? Только короткий розовый Qashqai.

Однако трехдверка оказалась гораздо резвее. Даже несмотря на «автомат». По паспорту она выигрывает в разгоне до сотни у пятидверки с МКПП всего 0.2 секунды. Но по субъективным ощущениям в нижнем диапазоне оборотов едет на порядок веселее. Ведь при одинаковом объеме мотора в 2.4 литра она на двести с лишним килограммов легче.

Видно, что дизайнеры старались… но эргономику им надо подучить

Кузов компактной Grand Vitara полностью забыл о том, что на свете существуют вибрации. Меньше дверных проемов – больше жесткость. Здесь кроется бонус в виде не только улучшенной плавности хода, но и более адекватной управляемости.

Геометрическая и тяговая проходимость – тоже лучше. Не только из-за меньшего веса, но и за счет более короткой базы. Не забудем о том, что сама по себе Grand Vitara уже обладает серьезным преимуществом перед другими кроссоверами, а именно пониженным рядом передач в трансмиссии. Да-да!

 

Раньше на короткую версию демультипликатор не ставили, а теперь он есть. С такой геометрией, малым весом и «понижайкой»  Vitara может на бездорожье очень многое.

Еще один большой плюс компактной версии – объем багажника. Уже никто и никогда не заставит вас перевозить чужой холодильник на дачу. Да о чем я! Вы легко отмажетесь даже от мешка картошки. Никаких субботников. Полная свобода и куча личного времени по выходным. Максимум поход в «Ашан», поскольку на заднем сиденье сумок восемь с продуктами вместится.

Багажник вместит все необходимое. Не все подряд, а только то, что действительно нужно

ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ
В общем, если я когда-нибудь куплю Suzuki Grand Vitara, то именно в  компактном исполнении. Несколько дней теста прошли почти в эйфории. Юркий, хорошо управляемый автомобиль лихо объезжал пробки по узким негабаритным проездам и дворам. Уверенно обгонял попутчиков на подмосковных трассах. Без усилий преодолевал препятствия в карьере. Справлялся с диагональным вывешиванием. В отличие от других одноклассников у него не подключаемый полный привод, а постоянный с межосевым дифференциалом. Нагружать его можно без жалости и без угрозы перегреть многодисковую муфту.

Глубину брода производитель не указывает. Значит, не более 300 мм

Таким образом, в соревновании длинной и короткой Suzuki Grand Vitara с большим отрывом побеждает последняя. Управляемость, комфорт, проходимость, динамика, расход бензина и количество обязанностей «по дому» – все у нее лучше. Единственная причина взять длинную – патологическая любовь к перевозке холодильников.

Купите Сузуки Гранд Витара 3д цены и комплектации 2019-2020 на новый Suzuki Grand Vitara 3D у официального дилера, автосалон, Москва

  JX-A JLX-E
Безопасность    
Фронтальные подушки безопасности
Боковые подушки безопасности, встроенные в передние сиденья
Шторки безопасности
ABS (антиблокировочная система тормозов) и EBD (cистема распределения тормозных усилий)
BA (усилитель экстренного торможения)
BOS (Brake Override System; cистема предотвращения случайного нажатия на педаль акселератора при экстренном торможении)
Травмобезопасный педальный узел
Ремни безопасности для водителя и переднего пассажира
3-точечные с инерционной катушкой ELR, преднатяжителем ограничителем усилия и регулировкой по высоте
Крепления для детского сиденья ISO-FIX (2 шт. )
Иммобилайзер
Брусья безопасности в дверях
Видимый снаружи VIN
Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP®)  
Крепления для детского сиденья с ремнями 2 шт.
Комфорт    
Гидроусилитель руля
Трехспицевое рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой
Регулировка руля по углу наклона
Электростеклоподъемники для водителя и переднего пассажира
Центральный замок с дистанционным управлением
Кондиционер автоматический
Противопылевой антиаллергенный фильтр салона
Подогрев передних сидений
Информационный дисплей (часы, температура, датчик расхода топлива)
Сигнализатор непогашенных фар / сигнализатор «ключ в замке зажигания»
Тахометр
Регулировка сиденья водителя по высоте
12V розетка (на центральной консоли, в багажнике)
Открывание лючка бензобака из салона
Отсек для вещей в багажном отделении
Интерьер    
Зеркало заднего вида с переключением режима «день-ночь»
4 подстаканника
Экстерьер    
Мультипараболические фары
Передние противотуманные фары
Задние противотуманные фонари
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом регулировок, обогревом и повторителями указателей поворота
Заднее стекло с электроподогревом
Передние, задние бамперы и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова
Рейлинги на крыше
225/70R16+ стальные диски  
225/70R16+ легкосплавные диски  
225/70R16+ стальной диск  
225/70R16+ стальной диск («докатка»  
Колпак запасного колеса с логотипом SUZUKI  
Чехол запасного колеса с логотипом SUZUKI  
Мультимедиа    
Антенна, 4 динамика
CD-ресивер с функцией MP3 и функцией регулировки громкости в зависимости от скорости автомобиля

бензина на автомате и механике

Suzuki Grand Vitara – компактный японский внедорожник, выпускаемый с 1997 года. На домашнем рынке модель известна как Suzuki Escudo, и является преемником небольшого кросовера Vitara. Производитель предлагал на рынке обычную пятидверную версию Vitara, а также ее удлиненную модификацию XL (Grand Escudo). Кроме того, было налажено мелкосерийное производство «Гранд Витары» в трехдверном кузове. На данный момент выпускается второе поколение Grand Vitara, которое во многих странах уже не продается. Модель появилась в 2005 году, и с тех пор пережила два рестайлинга. Suzuki не спешит прекращать выпуск этой популярной модели. Grand Vitara конкурирует с Mazda CX-3, Honda CR-V, а также Toyota RAV-4.

Suzuki Grand Vitara двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1997-2001)

Бензиновые:

  • 1,6, 94 л. с., механика, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 10,4/7.2 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., механика, полный, 13 сек до 100 км/час, 10/6,8 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., автомат, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 11,6/8.1 л на 100 км
  • 2,0, 128 л. с., механика/автомат, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 12,1/8,9 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 12,9/8 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,4 сек до 100 км/час, 12,7/8,7 л на 100 км
  • 2,5, 158 л. с., механика, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км
  • 2,5, 158 л. с., автомат, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км
  • 2,5, 144 л. с., механика, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 13,5/8.3 л на 100 км
  • 2,5, 144 л. с., автомат, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 14,2/9,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 87 л. с., механика, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 10,5/7,4 л на 100 км
  • 2,0, 87 л. с., автомат, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (2001-2006)

Бензиновые:

  • 1,6, 107 л. с., механика, полный, 13 сек до 100 км/час, 10/6,8 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., автомат, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 11,6/8,1 л на 100 км
  • 2,0. 128 л. с., механика, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 12/7,8 л на 100 км
  • 2,0, 128 л. с., автомат, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 12,7/8,2 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,4 сек до 100 км/час, 12,7/8,7 л на 100 км
  • 2,5, 158 л. с., механика, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 13,5/8.3 л на 100 км
  • 2,5, 158 л. с., автомат, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 87 л. с., автомат, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 10,5/7.4 л на 100 км
  • 2,0, 87 л. с., механика, полный, 17,2 сек до 100 км/час, 9,4/6,9 л на 100 км
  • 2,0, 109 л. с., механика, полный, 13,9 сек до 100 км/час, 8/5,8 л на 100 км
  • 2,0, 109 л. с., автомат, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 9,9/6,4 л на 100 км

Поколение 2 (2005-2008)

Бензиновые:

  • 2,0, 140 л. с., механика, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 11,6/7.6 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,1/7,9 ла на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,9/8 л на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., механика, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 11,4/7,6 л на 100 км
  • 2,7, 185 л. с., автомат, полный, 9,7 сек до 100 км/час, 13/9,5 л на 100 км
  • 2,7, 185 л. с., механика, полный, 9,7 сек до 100 км/час, 13/9,5 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,9, 129 л. с., механика, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 9,3/6,6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2008-2012)

Бензиновые:

  • 2,4, 140 л. с., механика, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 11,6/7.6 л на 100 км
  • 2,4, 140 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,1/7,9 ла на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,9/8 л на 100 км

Второй рестайлинг поколения 2 (2012-н.в.)

Бензиновые:

  • 2,4, 140 л. с., механика, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 11,6/7.6 л на 100 км
  • 2,4, 140 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,1/7,9 ла на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,9/8 л на 100 км

Suzuki Grand Vitara отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.6
  • Константин, Николаев. Мой Suzuki Grand Vitara 2003 года выпуска, я у него первый владелец. Машина преодолела 200 тысяч км, и обошлось без серьезных технических недочетов. Автомобиль обслуживается в гараже с использованием неоригинальных запчастей – так дешевле, но не в ущерб надежности. Похвалю тачку за просторный салон, добротные материалы отделки и экономичный 1.6-литровый мотор. Средний расход бензина на сотню составляет 10 литров в городском цикле, за городом получается 7 литров. Машина легкая и хорошо управляется, а разгон до первой сотни занимает всего 13 секунд.
  • Михаил, Московская область. Превосходная тачка, езжу и не жалуюсь уже как восемь лет. Это поддержанный экземпляр, Suzuki Grand Vitara 2002 года выпуска. Мне было достаточно и 1.6-литрового мотора, который потребляет 10 л/100 км.
  • Дмитрий, Ярославль. Машиной я в целом доволен, Гранд Витара мне капризов не доставляет – надежная японская техника. Правда, 1,6-литрового движка иногда не хватает даже в городе, а на трассе вообще не чувствуется никакой динамики. Зато автомобиль весьма экономичен, не смотря на преклонный возраст. У меня версия с механической КПП, в городе укладываюсь в 10 литров на сотню, заливаю 92-й бензин. У Сузуки стильный и брутальный внешний вид, такой как раз подходит внедорожнику. К тому же, у Гранд Витары все в порядке с проходимостью.
  • Руслан, Иркутск. Отличный автомобиль на каждый день. Юркий и компактный, оснащенный 1,6-литровым моторчиком. Для города его хватает, чего нельзя сказать об использовании в дальних поездках. Крутящего момент в притык, приходиться давить газ в пол. Расход достигает 11 литров.
С двигателем 2,0 бензин
  • Елена, Брянск. Suzuki Grand Vitara – достойный представитель своего класса, и пожалуй одна из самых надежных машин, что у меня были. Этот Сузуки – настоящий универсал на все случаи жизни, он добротно себя ведет на любом дорожном покрытии. Поломки возникают редко, а фирменное обслуживание недорогое. Конструкция Витары проще некуда, по меркам современных моделей. Автомобиль оснащен 2-литровым мотором и автоматом, средний расход бензина достигает 12 литров на сотню. Отмечу хорошую обзорность и управляемость, заурядные способности на бездорожье и функциональный салон.
  • Владислав, Московская обл. Машина нравится, продавать пока не намерен. Все таки с Витарой я не расстаюсь лет 10 уже, и за это время как следует изучил всю плюсы и минусы этого авто. Тачка обслуживается в гараже, все запчасти – с разборки. Движок 2.0 с механикой потребляет 11-12 л на 100 км.
  • Екатерина, Киев. С Гранд Витарой мы вместе уже 10 лет, полет нормальный. Двигатель объемом 2,0 выдает 140 лошадиных сил, что вполне приемлемо для старого доброго атмосферника. Его расход в городе составляет 11-12 литров/100 км. Разгон до первой сотни у меня занимает 12 секунд, потребление топлива в городском цикле достигает 12 литров. Не так уж и плохо, учитывая возраст модели. Витара служит мне верой и правдой, в дальней дороге не подводит. На трассе укладываюсь и вовсе в 8 литров.
  • Михаил, Воркута. Сузуки Гранд Витара у меня с 2015 года, за два года машина проявила себя с хорошей стороны. Это незаменимое средство для обычных будней – на работу и домой, а также для хозяйственных и семейных нужд. Витара с мотором 2.0 потребляет всего 12 л 92-го бензина.
С двигателем 2.0 дизель
  • Алексей, Томск. У меня Гранд Витара с двухлитровым дизелем. Машина 2005 года выпуска, с механикой и полным приводом. В салоне есть весть опции того времени, все работает. Автомобиль потребляет не более 10 литров на 100 км, что довольно неплохо по современным меркам. Тем более, что дизель поражает своим разгонным потенциалом. Движок тянет не за счет скромной мощности, а за счет большого крутящего момента. И за счет этого я чувствую себя уверенно в городском потоке, даже в так называемых светофорных гонках. Кстати, на трассе можно уложиться и вовсе в 7-8 литров.
  • Карина, Магнитогорск. Витара – стоящий автомобиль, идеальный транспорт для моих потребностей. Мой Сузуки хорошо себя зарекомендовал во всех сферах моей жизни. Например, Витара на пятерку справляется с семейными и хозяйственными делами. Кроме того, некоторое время подрабатывал в такси – для этих задач Витара тоже годится, учитывая ее экономичный дизельный двухлитровый ДВС. Агрегат работает с механикой и потребляет 8-10 литров на 100 км. Также Grand Vitara можно считать незаменимым средством для комфортной езды по труднопроходимой местности. А еще у Витары рекордная грузоподъемность по меркам класса. Подвеска очень прочная и не боится пробоин.
С двигателем 2.5 бензин
  • Александр, Ставропольский край. Мой Suzuki Grand Vitara проехал 130 тысяч км, и за 15 лет эксплуатации проявил себя настоящим молодцом. Машина хорошо адаптирована для сурового российского климата – это я не только про вечные морозы и снежные сугробы, но и про наши «качественные» дороги. Непробиваемая подвеска, минимальные крены в поворотах и неплохая управляемость делают Витару универсальным автомобилем. У меня версия с 2,5-литровым мотором, потребляет в среднем 15 литров на 100 км.
  • Надежда, Ярославль. Достойный автомобиль для своего времени, хотя Витара первого поколения и сейчас вполне актуальна. Мощная и динамичная, комфортная и надежная в длительном пользовании машина. С мотором 2.5 и автоматом укладываюсь в 14 литров.
  • Игорь, Московская область. У меня Витара с мощным мотором объемом 2,5 литра, полным приводом и механической КПП. Машина потребляет 12-15 литров в зависимости от степени езды. Наибольший расход получается в городе, особенно в пробках. К сожалению, тачка не умеет экономить, не смотря на четко настроенную механику с оптимальным передаточным рядом. Передачи включаются четко, и ощущается некая динамика от езды. По бездорожью ехать на Витаре – одно удовольствие.
  • Владислав, Пермский край. Машина стоит своих денег, у меня кстати 2,5-литровая версия Suzuki Grand Vitara. Машина 2004 года выпуска, уже проехала 170 тысяч км, что не так уж много для столь почтенного возраста. В городе потребляет 13-14 литров.
  • Виталий, Новосибирск. Моя Витара идеально себя чувствует независимо от климата и качества дорожного покрытия. Выбрал экземпляр в хорошем состоянии, версия 2003 г с 2.5-литровым движком. Никаких забот, ну разве что затраты на топливо. Расход 14 литров максимум.
С двигателем 2,7
  • Олег, Брянк. Suzuki Grand Vitara – добротная и выносливая тачка для наших дорог, даже не думаю ее продавать. Убежден, что этот внедорожник прослужит мне еще некоторое время, ну хотя бы еще 50 тысяч км. Сейчас на одометре 120 тысяч пробега. Машина оказалась весьма проста в обслуживании, и в длительной эксплуатации не досаждает крупными поломками. Похвалю мощный 2,7-литровый атмосферник, с которым укладываюсь в 14-15 литров на 100 км. Автомобиль стоит своих денег. Автоматическая КПП плавно включает скорости, и работает почти без рывков. В загородном цикле расход топлива достигает максимум 12 литров.
  • Владислав, Мурманск. Suzuki Grand Vitara – автомобиль что надо, удовлетворяет все мои потребности. С мотором 2.7 машина потребляет всего 15 литров, хотя от такой прыти я ожидал намного больший расход. Я доволен.
  • Карина, Сочи. Прекрасный автомобиль. От мужа мне достался. Компактный и добротный транспорт для города. То что надо для пробок и парковок. С этой машиной мне нисколько не тесно, компактные габариты Vitara позволяют протискиваться между рядами, что очень удобно. 2,7-литровый двигатель потребляет 14 литров 92-го бензина, иногда подливаю и 95-ое топливо. Отмечу вместительный салон, а надежность – выше всяких похвал. В городе укладываюсь в 14 литров при быстрой езде. Вместе с пробками расход доходит до 15 литров. Нравится брутальный дизайн, а за счет высокого клиренса и коротких кузовных свесов можно не опасаться за случайный наезд на бордюр.
  • Алексей, Кировск. Я покупкой доволен. Хоть это и поддержанный старичок, но он еще на многое способен. Признаюсь, взял чисто ради мощной 2,7-литровой шестерки, с которой Витара преображается во всей красе. Потребляет 12-15 литров.

Поколение 2 (2006 – н.в.)

Двигатель 1.6
  • Олег, Калининград. Моя Suzuki Grand Vitara с 1.6-литровым мотором за десять лет проехала 220 тысяч км, полет нормальный. Механическая коробка – все еще родная, ничего в ней не менял. К тому же, в машине не возникало проблем с проводкой и предохранителями, все работает как часы – наверное, детали как говорится уже притерлись друг к другу, и терь тут даже кувалда не поможет. А если серьезно, то автомобилем я очень доволен. Для меня не важна динамика, и я довольствуюсь 1,6-литровым мотором. В городском цикле укладываюсь в 9-10 литров на стабильно высоких оборотах.
  • Михаил, Рязань. Достойный автомобиль своего времени. Очень рад, что его сейчас выпускают. Не смотря на возраст, Гранд Витара держится молодцом. У меня 1.6-литровая версия, со средним расходом 10 литров.
  • Константин, Подмосковье. Машиной в целом доволен. В тачке нет ничего лишнего, в салоне никаких тебе сенсорных тачскринов, но полного электропакета, ни премиальной аудиосистемы. Все просто и по делу. Да и к тому же, кнопочный интерфейс для меня как-то привычнее. Расход с 1,6-литровым движком достигает 9-10 литров.
  • Борис, Иркутск. Стоящая тачка, езжу с комфортом. С надежностью никаких проблем, все возможные поломки решаются в дилерском центре. Кустарных методов не приемлю, от них только вред и никакой пользы. Расход бензина на уровне 10 литров.
  • Дмитрий, Михаил. У меня машина 2008 года выпуска, с мощным двигателем объемом 1,6 литра. Тачка потребляет в среднем 10 литров, заливаю 95-й бензин. Отмечу собранный и стильный внешний вид без дизайнерских изысков – впрочем, именно так должен выглядеть полноценный внедорожник. Брутальный, угрюмый и при этом красивый – все это в Витаре присутствует. За городом машина потребляет 8 литров на сотню. Внутри места хватает всем пятерым пассажирам, в общем семья довольна. К тому же, у Витары весьма объемный багажник, которому не стыдно потягаться с какой-нибудь Skoda Octavia.
С двигателем 2.0 бензин
  • Руслан, Брянск. Прикольная машина, выглядит стильно и спортивно, и так же едет. Хороший кроссовер, идеальный в плане управляемости, правда иногда жесткий по нашим дорогам. Подвеска явно настроена для качественных дорог. И наверняка поэтому автомобиль хоть и рекордсмен по проходимости, но слишком уж жесткий на бездорожье. У меня двухлитровая версия с автоматом, средний расход бензина на уровне 11 литров. Быстрая, надежная и экономичная машина. Не смотря на недостатки, мне Витара в целом нравится.
  • Игорь, Пермский край. Suzuki Grand Vitara – машина на все случаи жизни, очень выносливая и крепкая тачка. Я и не удивлен и даже скорее рад, что Витару выпускают до сих пор. Тем самым машина доказывает свою популярностью и надежность. Моя двухлитровая версия потребляет 12 литров 95-го бензина.
  • Кристина, Подмосковье. Сузуки Гранд Витара у меня с 2007 года, используется ежедневно, по 10-12 часов в сутки. Подрабатываю в такси, и для этих задач кроссовер вполне годится. Этому способствуют хорошая управляемость и проходимость, экономичный и тяговитый мотор объемом 2. 0 литра. В городе укладываюсь в 12 литров.
  • Ярослав, Иркутск. Витара – мой первый внедорожник, с которым я познал все прелести бездорожья. В тачке я нисколько не разочаровался, и излишняя жесткость подвески меня не напрягает. Похвалю мощный двухлитровый мотор, потребляющий всего 11-12 л на 100 км.
  • Михаил, Петропавловск. Доволен своим внедорожником, который при пробеге в 130 тысяч км ведет себя так же комфортно и надежно, как пять лет назад. Средний расход 11 литров, заливаю АИ-95.
  • Екатерина, Ставропольский край. У меня Grand Vitara 2008 года выпуска, с двухлитровым мотором, полным приводом и автоматической КПП. Просторный салон, хорошие обзорность и управляемость. На одометре 80 тысяч пробега, но внедорожник держится молодцом и не досаждает крупными поломками. Само собой, Витара обслуживается в фирменном центре Suzuki. Ремонтные работы недорогие, а стоимость запчастей не такая уж запредельная – смотря еще что покупать. Внутри помещаются двое детей и плюс немецкая овчарка, она у нас смирно сидит в багажнике. Питомец знает свое место, и ему там очень комфортно – я ему там постелила мягкий матрац. Машина потребляет 10-12 литров в зависимости от характера езды.
  • Ольга, Московская обл. Гранд Витара у меня с 2014 года, за три года машина проехала 88 тысяч км и ни разу не сломалась. Вот что значит японское качество и надежность. Внедорожник с мотором 2.0 и АКПП расходует 12 л на сотню.
  • Максим, Липецк. Классная машина, у меня двухлитровая версия Suzuki Grand Vitara. Это, между прочим, самый ходовой вариант в этом поколении Grand Vitara. Подумывал взять современную модель 2017 года, но она мне показалась дорогой и бесполезной. В итоге решил пока не продавать свой «Гранд», так как машиной очень доволен. Версия с 2-литровым мотором и автоматом потребляет 12 литров в городском цикле.
С двигателем 2.4
  • Руслан, Симферополь. Купил внедорожник в 2013 году, на замену Chevrolet Niva. Хорошее было ведерко, но не более того. Теперь у меня Гранд Витара, и с этим автомобилем у меня особые заботы. Обслужить самому эту тачку не получиться, надо катить в дилерский центр. Запчасти недешевые. Расход топлива такой же большой, как у Шнивы, но динамика в два раза лучше. Естественно, Сузуки однозначно лучше, но дороже в эксплуатации. Увы, за удовольствие и комфорт нынче надо платить, и это справедливо. 2,4-литровый двигатель потребляет 13-14 литров.
  • Алексей, Брянск. Классный авто на каждый день, собранный в управлении, и просто классический внедорожник. Правда, Гранд Витара немного жесткая в условиях бездорожья, но на проходимость это на удивление не влияет. 2,4-литровый мотор с АКПП потребляет максимум 14 литров/100 км.
  • Екатерина, Иркутск. Юркая и компактная машинка, давно о такой мечтала. Покупала Витару в 2015 году с пробегом 80 тысяч км. Экземпляр до сих пор в хорошем состоянии, оснащен мощным 2,4-литровым движком. С ним расход достигает 13 литров.
  • Михаил, Петрозаводск. Suzuki Grand Vitara – достойная представитель своего класса, светлая ему память. Очень жалел, что пришлось продавать, все таки тачка была с большим пробегом уже. Мощный 2,4-литровый мотор расходовал от 10 до 13 л на сотню.
  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Машина в целом понравилась, покупка Гранд Витары была совершена в 2014 году. Автомобиль тогда стоил потраченных денег, поскольку это был один из самых доступных авто на тот момент. В городском цикле тачка потребляет 12-14 литров в зависимости от характера езды. Вообще 2,4-литровый движок способен на многое, например на максимальную скорость в 200 км/час. Подвеска довольно жесткая, без кренов в поворотах. Управляемость на уровне стандартных легковушек, и пожалуй лучшая в классе.
  • Владислав, Кировск. Suzuki Grand Vitara отлично себя чувствует в суровых зимних условиях. У нас в городе до сих пор снег, и моей Витаре это даже на руку. Ездить на ней по бездорожью доставляет массу удовольствия. У меня тяговитая 2,4-литровая версия с автоматической КПП. Кстати, коробка переключается плавно и почти незаметно, средний расход бензина на уровне 13-14 литров/100 км.
С двигателем 2,7
  • Константин, Свердловск. Выбрал Suzuki Grand Vitara в максимальной комплектации, с мощным 2,7-литровым мотором. Динамики хватает с запасом, разгон до сотни набирается за 8 секунд. Очень быстрый внедорожник, прям слов нет. Пожалуй, его можно сравнивать даже с топовыми европейскими моделями. Моей Гранд Витаре не хватает плавности хода, слишком жесткая машина. И пожалуй, это ей только на пользу – как раз под стать мощному движку. Тачка потребляет 15 литров на сотню, бывает даже больше. Но я как-то не парюсь, поскольку для меня важнее динамика. Ну разве что за городом расход достигает 10 литров, и на том спасибо.
  • Владислав, Тамбов. Машина стоит своих денег, идеальный авто за свои деньги. Как следует сэкономил на его покупке. Дело в том, что изначально думал брать менее мощный БМВ Х3. 2,7-литровой Витары мне хватает за глаза, расход на уровне 14 литров.
  • Руслан, Кировск. Автомобиль понравился, ведь себя достойно, и обладает хорошим потенциалом на несколько лет вперед. Его мощности хватает даже с избытком, 2,7-литровый движок у меня работает с автоматической КПП. Коробка немного задумчивая, но на полную раскрывает потенциал движка. Обгоны даются легко и непринужденно, но иногда не хватает плавности хода. Жесткий и динамичный автомобиль без всяких компромиссов. Проходимость тоже отличная, никаких проблем. Расход 14-15 литров.

Легендарная Сузуки Гранд Витара — Suzuki Grand Vitara: история развития

Кто не знаком с такой популярной модель автомобиля как Сузуки Гранд Витара? Если только новичок. Безусловно, в данной модели машины вы не увидите сверхсовременных линий кузова как у суперкаров — в этом нет необходимости. Достоинством такой машины является функциональность, комфорт, удобство. Японские авто компании Сузуки отвечают всем требованиям безопасности.

Для тех, кто немного разбирается в устройстве, мы можем отметить, что машина имеет мощную лонжеронную рамную конструкцию, к тому же существует возможность понижения передач. А значит, «не страшны теперь ни дождь, ни слякоть»…

Если говорить о качестве сборки – она на высоте.

Первая модель Suzuki Grand Vitara  дебютировала в 1997 году. Такая машина выделялась на дороге своими крупными фарами, серебристым обвесом по всему периметру автомобиля, плавными, закругленными линиями кузова. Хорошо, что колесо разместилось сзади, на двери, это позволило не занимать лишнее место в багажнике.

Такая модель выпускалась в 2х вариантах: пятидверный и трехдверный кузов. Удивительно, но для некоторых стран, Suzuki Grand Vitara можно было увидеть в облике трехдверного внедорожника с тканевым верхом над задними сиденьями (для Японии такая модель называлась Suzuki Escudo, а в Северное Америке —  Chevrolet Tracker).

Отметим, что для России Сузуки Гранд Витара поставлялась только в виде полноприводной машины. Мощность моторов первого поколения CUD были 1,6 и 2 литра, с возможной мощностью от 94 до 140 л.с. Для любителей погонять с 2,5 литровым мотором мощность от 142 до 158 л.с.

Пятиступенчатая механическая коробка передач и четырехстуенчатый автомат – что вы выбрали в данной модели Сузуки?

В 2001 году в свет вышла обновленная модель Suzuki Grand Vitara XL с удлиненной колесной базой. С такой машиной можно было без труда ездить большой компанией на природу, ведь она стала семиместная. К тому же, двигатель 2,7 литра мощностью 173-185 л.с. позволял без труда перемещаться с достаточно высокой скоростью.

Новый Сузуки  Гранд Витара второго поколения  появился в 2006 году. Как и прежде Сузуки Гранд Витару можно было приобрести в трех или пятидверном кузове.

Жесткая подвеска, отличная управляемость, полный привод, как всегда – качественная сборка… При этом, цена, которая гораздо ниже конкурентов по сегменту. Запчасти на авто Сузуки никогда не являлись каким-то дефицитом. Не это ли самое важное сочетание для российских автолюбителей?

Несмотря на надежность Гранд Витары, иногда придется посетить магазин запчастей. Приходите к нам! Магазин автозапчастей «Гайка-Кар» обладает большим складом, сотрудники компании, используя каталог запчастей, подберут для Вас запчасти Сузуки Гранд Витара, включая запчасти мотора Сузуки, масло Suzuki, будь у вас новый Cузуки или Cузуки с пробегом. С нами ремонт Cузуки не будет казаться чем-то сложным. Мы стараемся держать оптимальные цены на запчасти для наших клиентов.

Продажа запчастей – наша любимая работа, поэтому купить запчасти у нас – легко, просто и быстро.

Запомните быстрый путь к ремонту: «сузуки москва Гайка-Кар».

Подержанные автомобили Suzuki Grand Vitara в Москве

Suzuki Grand Vitara
Фото Rudolf Stricker

Автоновости дня,
14 апреля 2012, 05:02

Внедорожник японской компании был представлен в 1998 году. В Японии автомобиль продается под названием Escudo, в Западной Европе — Vitara. Производитель предлагал широкий выбор кузовов: ландо, трехдверный или пятидверный внедорожник, а также внедорожник с удлиненной колесной базой. В 2005 году свет увидел автомобиль Сузуки Гранд Витара второго поколения.

На московском авторынке эта модель является самой популярной среди представителей линейки компании. Как новые, так и подержанные автомобили в Москве пользуются большим спросом. Стоит отметить, что эта модель входит в десятку лидеров в рейтинге самых продаваемых иномарок с пробегом в столице.

Автомобили второго поколения получили более современный дизайн интерьера и экстерьера. Кузов авто получил качественную антикоррозийную защиту. Очаги коррозии, как правило, встречаются только на машинах, побывавших в аварии. Салон просторный и комфортабельный. Эргономика водительского сидения нареканий не вызывает. Материалы отделки качественные, но недорогие. Электрооборудование достаточно надежно. Правда, к детским болезням Гранд Витара относится выход из строя подшипника мотора печки. Но этот недостаток, скорее всего, уже устранил предыдущий владелец.

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 106 лошадиных сил не слишком тяговит, зато надежен и прост в обслуживании. Специалисты предупреждают, что этот мотор нельзя перегревать. Кроме того, владелец должен регулярно проверять уровень масла. Этот силовой агрегат оснащается долговечным цепным приводом газораспределительного механизма.

Бензиновые моторы объемом 2 литра мощностью 140 лошадиных сил, а также объемом 2,4 литра 166 лошадиных сил обеспечивают лучшую динамику авто. Через 30 тысяч километров следует регулировать зазоры в приводе клапанов. Из-за некачественного горючего существенно сокращается ресурс свечей зажигания и катализаторов. Еще одна особенность — топливный фильтр меняется только с бензонасосом.

Четырехступенчатая автоматическая коробка переключения передач неприятностей владельцу Сузуки Гранд Витара не доставит, разве что масло придется менять через 60 тысяч километров пробега. А вот пятиступенчатая механическая коробка передач требует большего внимания. Масло в ней следует менять через 45 тысяч километров, ресурс сцепления составляет 100 тысяч километров. Но частая езда по бездорожью существенно сокращает срок его службы. Не стоит забывать и о том, что поломки подшипников валов МКПП относятся к детским болезням машин второго поколения. Подвеска Suzuki Grand Vitara надежна и вынослива. Специалисты советуют проверять развал-схождение через каждые 15 тысяч километров. Тормозная система эффективна. Колодки не требуют замены до 40 тысяч километров, диски — до 80 тысяч.

Сузуки Гранд Витара 1.6, 2.0, 2.4 расход топлива на 100 км

На чтение 7 мин. Просмотров 30.5k. Опубликовано
Обновлено

Каждый автомобилист мечтает о надёжном, неприхотливом авто, на котором можно выехать большой компанией на отдых или отправиться в путешествие всей семьёй. Именно таким автомобилем можно по праву считать японский кроссовер с задатками внедорожника Suzuki Grand Vitara, производство которого было начато еще в 1997 году. В 2005 году стартовал выпуск второго поколения модели.

Сузуки Гранд Витара второго поколения быстро обрело популярность и массовое признание. Японским инженерам удалось произвести уникальный кроссовер, сочетающий в себе спортивный характер и яркий, индивидуальный стиль. Многие автолюбители называют “Витару” одним из лучших представителей авто данного сегмента. Машина неприхотлива, надежная и комфортна, что еще необходимо водителю, который проводит большую часть времени за рулем? Пожалуй, только небольшой расход топлива Сузуки Гранд Витара на 100 км позволит кроссоверу оставить позади своих главных конкурентов в лице Mazda CX-3, Honda CR-V.

Официальная норма потребления горючего

До проведенного рестайлинга в 2008 году Сузуки Гранд Витара в трехдверном кузове оснащалась 1.6 литровым мотором мощностью 106 лошадиных сил. Пятидверная версия авто комплектовалась 2-литровым мотором с заявленной мощностью 140 сил. При этом базовая комплектация включала в себя обогрев передних сидений и шесть подушек безопасности. Но версия с 2-литровым силовым агрегатом под капотом получила наибольшее распространение, так как помимо автоматической коробки передач за небольшую доплату покупатель мог также приобрести кожаную обивку кресел и ксеноновые фары.

После рестайлинга в линейку силовых агрегатов Suzuki Grand Vitara был добавлен 2.4-литровый движок, работающий в паре с автоматом. С таким же мотором можно приобрести Гранд Витара в 5-дверном кузове, плюс ко всему покупателю на выбор доступна уже 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. Существующие еще до рестайлинга силовые установки существенных изменений не претерпели, поэтому производитель заверил следующие официальные показатели расхода топлива в городском /загородном цикле:

  • Мотор 1.6 л в паре с механической коробкой – 10.5/7.5 л;
  • Мотор 1.6 л в паре с автоматической коробкой – 11.5/8.2л;
  • Двигатель 2.0 л в паре с МКПП – 12.5/8.5 л;
  • Двигатель 2.0 л в паре с АКПП– 13.1/8.9 л;
  • Мотор 2.4 л в паре с механикой – 11.5/7.5 л;
  • Мотор 2.4 л в паре с автоматом -12/8.2 л.

Стоит отметить, что после проведенных рестайлингов фактический уровень потребления топлива кроссовером не изменялся. Второй апгрейд модели, осуществленный в 2012 году, внес некоторые коррективы во внешний вид машины, а также отправил на заслуженный отдых 3. 2-литровый движок, которому так и не удалось оправдать ожидания ни японского производителя, ни самого покупателя.

Реальный расход топлива Сузуки Гранд Витара по отзывам владельцев

Наличие пониженной передачи и блокировки межосевого дифференциала позволяет кроссоверу отличаться повышенной проходимостью и надежностью, которая даже сегодня отчетливо заметна на фоне других представителей данного класса авто. Suzuki Grand Vitara не относится полноценно к классу внедорожников, но характеризуется достаточно внушительным «аппетитом». Каков же реальный расход горючего на “Витара”, выясним это прочитав отзывы владельцев авто:

Бензиновый силовой агрегат объёма 1.6 литра

  1. Василий, Екатеринбург. Мне совершенно случайно достался «коротыш» первого поколения с движком на 1.6 литр. Что могу сказать, машина тяжелая, мощности мотору явно не хватает. Но, авто отличным образом подходит для выезда на рыбалку или на охоту. Проходимость хорошая, расход также вполне адекватный. Модификация с механической коробкой палит примерно по 10 л на 100 км в городе, 7.5 л по трассе.
  2. Сергей, Москва. Езжу на Suzuki Grand Vitara 2004 года производства, машина прошла уже более 250 тысяч километров. Досталась мне за выгодную цену, на удивление, в хорошем состоянии. До сих пор никаких нареканий, умеют японцы собирать классные автомобили. «Аппетит» летом умеренный  – 10.5 литров на 100 км пути, в холодное время года увеличивается до 11-11.5 л, что касается поездок по трассе, то здесь около 7-8 л на 100 км пути.
  3. Валентин, Чебоксары. Машина классная, авто у меня первого поколения, за рулем уже 13 лет и не собираюсь менять. Я уверен моя Гранд Витара еще столько же прослужит без поломок. Все сделано на высшем уровне, конечно, любителям скоростной езды такой автомобиль не подойдет. Машина тяжелая, а мощности мотору явно не хватает. Но для поездок по городу с автоматической коробкой самый раз – 11 литров летом и до 12.5 литров зимой.
  4. Михаил, Киев. Езжу на Гранд Витара второго поколения трехдверной версии с мотором 1. 6 литра. Автомобиль с отличной управляемостью, но с большим расходом, сравнимым с расходом внедорожника – на трассе 7-8 литров при средней скорости движения 100 км/ч, считаю, что это много. По городу также 12 литров на 100 км в лучшем случае, может и больше получиться, если в пробках застрять.

В целом данный мотор отличается устойчивым уровнем потребления топлива, в большинстве случаев соответствующий заверенной производителем норме. Атовладельцы также отмечают тот факт, что мощности равной 140 сил машине не хватает, с учетом номинального веса кроссовера.

Модификация с двигателем объёма 2.0 литра

  1. Александр, Тюмень. Приобрел кроссовер в 2013 году с рук, на тот момент был пробег в 150 тысяч километров. В последнее время начались проблемы с «аппетитом», всё это время машина с автоматом и мотором на 2 литра расходовала 12 л в городе летом и до 13 л зимой. Сейчас же фактический расход топлива увеличился на 2 литра, это много, проблему пока что решить не удаётся.
  2. Матвей, Воронеж. Мне Гранд Витара по душе пришлась тем, что она достаточно компактна, но в тоже время мощная, как настоящий внедорожник. Полный привод и автоматическая коробка хорошо сочетаются, мне нравится динамика автомобиля. Есть некоторые недочеты, особенно, что касается салона и багажного отделения, но в целом машинка на твердую пятерку. Расходует 13 литров по городу и 9 литров по трассе.
  3. Андрей, Москва. Разные мнения бытуют относительно этой машины, но лично меня Suzuki Grand Vitara второго поколения устраивает практически всем. Движок на 2 литра с механикой потребляет до 13 литров по Москве.
  4. Станислав, Ростов. Приобрел в 2009 году Suzuki Grand Vitara 2.0 МТ японской сборки, и очень доволен до сих пор этим приобретением. Обслуживание недорогое, как и детали, заправляю по 12 литров, мне этого вполне хватает на 100 км.

Двухлитровый силовой агрегат в целом отличается экономичностью, достаточной мощностью, поэтому данный двигатель считается одним из самых удачных в линейке силовых агрегатов Гранд Витара

Версия с мотором 2.

4 литра

  1. Вячеслав, Иркутск. В 2014 году приобрел Suzuki Grand Vitara 2.4 с автоматической коробкой. Достойный автомобиль за свои деньги, даст фору любому внедорожнику, а на трассе может с легкостью обогнать Kia Sportage. Что удивительно, реальный расход машиной не такой уже и страшный – всего 11 литров в городе на 100 км пробега и это с движком под капотом мощностью 170 сил. На мой взгляд – очень достойный показатель.
  2. Тимофей, Санкт-Петербург. У меня Сузуки Гранд Витара в комплектации Эксклюзив, как говорится, всё включено. Наверное, это единственный автомобиль в мире из класса кроссоверов, который по проходимости лучше многих внедорожников. Конечно, это не Land Rover Discovery, но поверьте, что-то очень похожее. Заправляю по 11-12 литров в среднем.
  3. Максим, Тольятти. Модификация с автоматической коробкой проигрывает в плане экономичности механике. У меня версия с АКПП, а у одного знакомого именно с механикой. Разница составляет примерно 2-3 литра, хотя по документам разница должна быть всего 1 литр. В общем, мне приходится заправлять по 14-15 литров, а ему 11-12 л, вот такая вот разница.
  4. Евгений, Волгоград. Данный двигатель отлично разгоняет автомобиль, расходует 12-12.5 литров с механикой. На трассе 7-8 литров, все зависит от манеры вождения и скорости движения транспорта. Это реальные показатели расхода, которые я замерял по бортовому на протяжении длительного времени, так как всегда ищу способы умерить «аппетит» любой, даже самой экономичной машины.

Инжекторный силовой агрегат на 2.4 литра отличается хорошей экономичность с увеличенной после проведенного рестайлинга фактической мощностью. Производителю удалось достичь таких показателей экономичности за счет измененной фазы газораспределения.

Suzuki Grand Vitara 2005-2009 — Second Hand

Рыба-«джип»

Дорожный просвет в 200 мм и угол переднего свеса в 29 градусов отлично дополняют имеющийся внедорожный потенциал Suzuki

«Suzuki» в переводе с японского означает «морской судак» (разновидность прибрежной хищной рыбы). Какое отношение фирма имеет к этим холоднокровным созданиям, неизвестно, но то, что роль первой скрипки в фирменном модельном ряду на протяжении многих лет играет Grand Vitara, сомнению точно не подлежит. Последнее же поколение этого внедорожника выпускается с 2005 года.

Несмотря на достаточно юный возраст модели, предложений на вторичном рынке сейчас достаточно. Это, как правило, машины, проданные в свое время в России официальными дилерами марки. Авто родом с североамериканского континента мало, и их состояние в большинстве случаев оказывается несколько хуже, чем у «русских» «коллег».

Grand Vitara традиционно представлена в трех- и пяти­дверном вариантах. Авто может похвастать настоящей японской сборкой. В отличие от своего предшественника это поколение SGV лишилось рамы и получило несущий кузов с интегрированными в него элементами прочности, заменившими прежнюю силовую конструкцию, что на порядок повысило безопасность при аварии. Кузовные элементы выполнены и подогнаны по-японски качественно, претензий к ним не имеется. На автомобилях с большим пробегом может провиснуть пятая дверь, обремененная тяжелой «запаской». Устраняется проблема путем регулировки петель. Если присутствует ржавчина, то с большой долей вероятности можно утверждать, что автомобиль побывал в аварии и был некачественно восстановлен. Впрочем, не менее вероятно и то, что преды­дущий хозяин философски относился к состоянию лакокрасочного покрытия, поврежденного, например, в ходе внедорожных экзерсисов. А вот покрытие с литых колесных дисков на первых экземплярах нередко отслаивалось само собой.

Электрооборудование Grand Vitara также не доставляет владельцам никаких хлопот, хотя в начале выпуска модели бывали случаи выхода из строя подшипника моторчика печки, который без проблем менялся по гарантии.

Салон выполнен довольно качественно и строго, а устроиться за рулем не составит труда. С центрального тоннеля исчез рычаг, отвечающий за выбор режимов полного привода. Это прерогатива электроники.

За свою жизнь модель уже успела перенести рестайлинг в 2008 году. Так, были подкорректированы передний бампер и решетка радиатора, «поворотники» переехали с крыльев на зеркала, изменилась панель приборов. Но основные новшества коснулись технической части. Автомобиль избавился от «детских болезней». Задние барабанные тормоза заменили на дисковые, внесли изменения в «раздатку», модернизировали карданный вал, повысилась выносливость привода ГРМ.

Линейка бензиновых силовых агрегатов по японским меркам довольно широка. Самым слабым является четырехцилиндровый мотор объемом 1,6 литра мощностью 106 л.с. Он предназначался для короткой версии Grand Vitara. Этот двигатель, устанавлива­емый и на другие модели Suzuki, не вызывает проблем и хорошо изучен мастерами. Главное правило — не перегревать его и следить за уровнем и состоянием масла. Привод ГРМ на нем осуществляется с помощью цепи, которая при соблюдении правил эксплуатации не напоминает о себе до 120 000–150 000 км. Намного раньше цепь начинает греметь на машинах, где хозяева не следят за уровнем масла и не соблюдают интервалы его замены. Кроме того, если владелец намерен максимально отдалить момент замены цепи ГРМ, ему стоит перед началом движения обязательно дождаться прогрева двигателя. Трогаться с места можно, лишь дождавшись, когда мотор сбросит обороты до уровня холостого хода. Собственно, комплект ГРМ со всеми цепями стоит около $600, а работа по его замене — как минимум $350 на неофициальной СТО. На фирменном же сервисе бюджет придется увеличить как минимум в 1,5 раза.

Неплохо зарекомендовал себя и двухлитровый мотор мощностью 140 л.с. Из характерных «болезней» можно выделить частые дефекты роликов приводного ремня, которые могут потребовать ремонта уже после 60 000 км. Тем же страдает и 2,4-литровый агрегат мощностью 166 л.с. в трехдверной версии и мощностью 168 л.с. — в пятидверной. Все четырехцилиндровые моторы не имеют гидрокомпенсаторов, и зазоры в приводе клапанов рекомендуется регулировать каждые 30 000 км. Стоимость регулировки составляет $90. От плохого бензина страдают свечи зажигания ($16 за обычные и почти $100 за иридиевые), не «выхаживая» положенные 30 000 км, и катализаторы, которых в Grand Vitara две штуки. В отношении последних «Suzuki» проявляла лояльность и меняла дорогостоящий элемент по гарантии, ведь катализатор стоит $1300. Если заливать в бак откровенную «бурду», то придется менять топливный фильтр, который идет в сборе с бензонасосом стоимостью $1000. Однако, несмотря на все вышесказанное, автомобиль довольно хорошо «переваривает» отечественный бензин приемлемого качества. Самым мощным мотором в арсенале Grand Vitara является 3,2-литровый V6 мощностью 233 л.с. Он появился после рестайлинга в 2008 году и пока зарекомендовал себя достаточно хорошо. С ним внедорожник способен разогнаться до «сотни» за 9,3 секунды. Для рынка США предлагался старый мотор объемом 2,7 литра от модели XL-7 мощностью 187 л.с. Из характерных неисправностей этого агрегата стоит отметить преждевременный износ цепей ГРМ, обусловленный скорее американским стилем владения автомобилем. Стоит иметь в виду, что обладание бензиновой Grand Vitara с мечтой об экономии топлива несовместно. Так, например, 2,4-литровый «движок» при спокойной городской езде в зимнее время покажет средний расход топлива на уровне около 20 литров 95-го.

Единственный турбодизель, устанавливаемый на Grand Vitara, имеет объем 1,9 литра и мощность 129 л.с. Официально он не поставлялся в Россию из-за низкого качества нашей солярки. Да и в случае поломки не всякий сервис возьмется за его ремонт.

На автомобиль устанавливали пятиступенчатую механическую и четырехступенчатую автоматическую коробки передач. «Авто­маты» очень надежны, претензий к ним нет. Замена масла в них необходима каждые 60 000 км. «Механика» требует к себе больше внимания. Так, срок службы сцепления напрямую зависит от опытности водителя. Частая внедорожная езда и попытки вызволить застрявший автомобиль, не используя пониженную передачу, с большой долей вероятности погубят его намного раньше положенного пробега в 100 000 км. Замена масла здесь рекомендуется каждые 45 000 км (около $40 с работой). На ранних экземплярах часто выходили из строя подшипники валов КП.

Система полного привода является одним из главных козырей Grand Vitara в сравнении с одноклассниками. Здесь присутствуют и блокировка меж­осевого дифференциала, и понижающая передача. С таким солидным внедорожным арсеналом он положит на лопатки почти всех конкурентов. Нареканий к элементам системы, как правило, не возникает. Хотя нередко на автомобилях, часто съезжающих с асфальта, к 70–80 тыс. км может выйти из строя редуктор переднего моста. Обновлять смазку в «раздатке» нужно каждые 45 000 км, а в дифференциалах — каждые 60 000 км. В обоих случаях придется оставить в сервисе по $35 (с работой). На «трехдверках» устанавливалась упрощенная система полного привода с самоблокирующимся центральным дифференциалом.

Передняя подвеска на Grand Vitara довольно вынослива. Чаще всего в ней меняются втулки стабилизатора ($25 за пару), срок службы которых примерно 30 000 км, хотя часто они могут скрипеть уже через 10 000 км, оставаясь полностью работоспособными. Амортизаторы ходят порядка 80 000 км, а рычаги и ступичные подшипники — более 100 000 км. Последние боятся ударов, вследствие чего могут выйти из строя намного раньше.

Объем багажного отделения Grand Vitara составляет 398 литров. Сложив задний ряд сидений, его можно увеличить до 1386 литров. В «трехдверке» эти показатели составляют 184 и 964 литра соответственно.

Задняя подвеска — образец надежности. Она может пройти без серьезных вмешательств 100 000 км. А вообще рекомендуется регулярно проверять сход-развал и каждые 15 000 км местами менять резину.

Несмотря на несколько завышенную стоимость деталей подвески, она полностью компенсируется их «живучестью» даже на наших дорогах. Ведь львиная доля элементов ходит 100 000 км и более.

Передние тормозные колодки могут прослужить до 40 000 км (замена — $190 с работой), а диски — 80 000 км ($260 с работой). Мастера отмечают склонность последних к перегреву. Сзади у дорестайлинговых машин стояли барабаны, а с 2008 года все Grand Vitara получили дисковые тормоза. Исключение составляет «трехдверка» с мотором объемом 1,6 литра. Задние колодки меняются после 70 000–80 000 км ($190 с работой).

Рулевая рейка, как и иные сопряженные детали, не доставляет хлопот, однако на машинах, выпущенных до 2008 года, уже к 30 000 км может потечь трубка гидроусилителя, которая менялась по гарантии.

Последнее поколение Grand Vitara представляет, пожалуй, лучшее соотношение цена/качество/внедорожные возможности. Более того, «Suzuki» уделила значительное внимание дизайну, что позволило автомобилю выглядеть достаточно привлекательно как снаружи, так и внутри для разных социальных групп.

http://www.mk.ru/aut…ryibadzhip.html

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покроя Великобритании

0800 085 2721
Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279
Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456
Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169
Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Suzuki Grand Vitara 3-дверный 2.4 SZ4 дорожный тест и обзор

Дорожные испытания Suzuki Grand Vitara 3-дверный 2.4 SZ4 доказывают, что это способный универсал.
Suzuki Grand Vitara 3-дверный двигатель 2.4 SZ4: дорожные испытания и обзор: большая задняя дверь может затруднить доступ в ограниченное пространство.

SUZUKI Grand Vitara — один из тех автомобилей, которые сложно пометить, и это, безусловно, заставляет задуматься.
Поскольку производители стремятся сократить выбросы C02 и использовать каждую возможную милю на дорогостоящий галлон, Suzuki предпочитает устанавливать 2.4-литровый бензиновый двигатель в шикарно выглядящем Grand Vitara, который, как показал тестовый автомобиль на этой неделе, будет либо с пятью, либо с тремя дверями.
В то время как доступны бензиновый двигатель 1,6 и 1,9-литровый дизель, в модельном ряду преобладает двигатель 2,4.
Suzuki проделала довольно много работы по усовершенствованию верной силовой установки в этой последней версии двигателя. Он тише, плавнее и изысканнее, а мощность передается на трансмиссию через пятиступенчатую коробку передач. Это плюсы, но есть и несколько минусов.Я ехал очень аккуратно в течение нескольких дней, проведенных на машине, и мне удалось достичь среднего значения 32,7 миль на галлон. У него высокие выбросы C02, а значит, и дорожный налог — он будет стоить 280 фунтов стерлингов в год, но он не похож на 2,4-литровый двигатель — на самом деле он довольно бессмысленный — поверните его к красной линии на тахометр и на самом деле мало что происходит. Тахометр неуклонно растет, как и скорость, но он не будет проверять мышцы шеи. Однако использование третьей или четвертой передачи для обгонов на дорогах А дает достаточные характеристики, чтобы добиться разумного прогресса, и при повороте Suzuki Vitara на большой скорости вы получаете небольшой крен кузова, прежде чем машина окажется в повороте. сдержанная манера.
Поездка в лучшем случае описывается как нервная, благодаря короткой колесной базе трехдверной модели она имеет тенденцию покачиваться на чем угодно, только не на гладком дорожном покрытии бильярдного стола — а таких сейчас немного, в то время как интерьер состоит в основном из износостойкого пластика, который выглядит презентабельно и хорошо подходит для этого типа автомобилей.
Положение водителя не совсем лучшее, с которым я сталкивался, и этому не способствует тот факт, что рулевую колонку можно регулировать только по углу наклона, но не по вылету.
Есть места для четырех человек, но пространство сзади ограничено из-за ограниченного пространства для ног, а багажник крошечный, не намного шире, чем небольшая спортивная сумка. Большая задняя дверь также может затруднить доступ на парковку.
То, что вы действительно получаете, это кондиционер с климат-контролем, электрические стеклоподъемники и зеркала, а также бортовой компьютер, но больше всего привлекает внимание людей, которые смотрят на этот автомобиль, что это настоящий 4 × 4, в комплекте с коробкой передач низкого диапазона с блокировкой дифференциала , так что он будет везде, куда вы хотите взять свою машину.
Управление системой 4 × 4 осуществляется с помощью большого переключателя на центральной консоли с такой же большой кнопкой рядом с ней, на самом деле, это одна из самых больших, которые я видел, для отключения ESP и систем контроля тяги при движении становится липким.
Suzuki Grand Vitara выглядит презентабельно и идет с правильной системой 4 × 4. Это также менее дорого, чем некоторые менее способные, но аналогично стилизованные автомобили, но если бы это были мои деньги, я бы выбрал модель с дизельным двигателем 1.9 DDiS, которая может быть самой дорогой в линейке, но также и самой экономичной. .
Однако при цене от 16 000 фунтов стерлингов вы получаете довольно много машины за свои деньги, и, будучи Suzuki, вы можете быть уверены, что она будет очень надежной и доставит вас туда, куда вы хотите, в любую погоду.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ и ставьте «Нравится» на нашу страницу в Facebook, чтобы получать регулярные обновления, и подписывайтесь на нас в Twitter

Трехдверная версия имеет ограниченное пространство для багажника.

Рейтинг:

ВАЖНАЯ СТАТИСТИКА
МОДЕЛЬ: Suzuki Grand Vitara 2.4 SZ4 3-дверный.
SUZUKI GRAND VITARA ДИАПАЗОН: От 1.6 SZ3 3dr (15 995 фунтов стерлингов) до 1,9 DDiS SZ5 5-дверный (23 875 фунтов стерлингов).
ДВИГАТЕЛЬ: 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2393 куб. См, 106 л.с., привод на четыре колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач.
ХАРАКТЕРИСТИКИ: Максимальная скорость 99 миль в час. 0-100 км / ч за 11,2 секунды.
ЭКОНОМИКА: Город: 25,7 миль на галлон.
Страна: 38,2 миль на галлон.
В сочетании: 32,5 миль на галлон.
Топливный бак: 55 л.
ВЫБРОСЫ СО2: 201 г / км.
СТРАХОВАНИЕ: Группа 23.
ЦЕНА: 17 330 фунтов стерлингов.
ГАРАНТИЯ: 3 года / 60 000 миль
ВЕБ-САЙТ: www.suzuki.co.uk
• Все данные верны на момент публикации.

Продолжить чтение

2019 Suzuki Grand Vitara 3 двери

Поиск новых подержанных 3-дверных автомобилей suzuki grand vitara, выставленных на продажу в австралии. Сузуки гранд витара 2019 сузуки гранд витара 2019 сузуки гранд витара 3 двери дешевые новые автомобили.Suzuki grand vitara 2019 года будет доступна в двух уровнях.

2019 suzuki grand vitara 3-дверный

Suzuki Grand Vitara 2019 2 4l 3-дверный в ОАЭ Цены на новые автомобили

Suzuki Grand Vitara 3 Door 2009 Фотографии информационные характеристики

Suzuki Grand Vitara 3 Door 2006 Набор оригинальных ковриков 2019 г.

См. Результаты 493 для suzuki grand vitara 3 Door на продажу по лучшим ценам с самыми дешевыми подержанными автомобилями, начиная с 375.

2019 suzuki grand vitara 3 дверь .

suzuki grand vitara 3-дверный концепт 2019 года выпуска.
Получите обновленные цены на автомобили прочитайте отзывы задавайте вопросы сравните автомобили найдите характеристики автомобилей просмотрите список функций и просмотрите фотографии.
2019 suzuki grand vitara 3 door характеристики и технические характеристики.
Самым заметным изменением будет обновленный дизайн нового стандарта безопасности.

Хотя оба предлагают очень похожие функции, каждый из них индивидуален.
Grand vitara предлагает достаточно места для каждого пассажира и включает в себя место для хранения под столом, а также много места для всего вашего снаряжения.
Sport версия длиннее.
См. Модели и цены, а также фотографии и видео.

Лучшие слухи о suzuki grand vitara 3 door 2019 года.
Suzuki grand vitara 2019 цены в оаэ спецификации и обзоры для дубая, абу-даби, шарджа и аджман с проблемами надежности топливной экономичности и номерами телефонов в автосалоне.
2019 suzuki grand vitara изменения и модели.
Новый suzuki grand vitara 2019 года, несмотря на значительно улучшенные линии, остается неизменной формой, установленной в.

Покупатели будут выбирать между 3-дверным навигатором и спортивными моделями.
Безопасность также является приоритетом с 6 подушками безопасности, двойными передними боковыми, шторками, электронным контролем устойчивости, а также системой abs и ebd, которая передает тормозное усилие между осями стандартно во всем диапазоне.
Suzuki grand vitara 3-дверный 2019 года — это просторный полноразмерный седан, в котором комфорт и безопасность важнее, чем отставание от конкурентов.
Изучите также suzuki vitara на продажу.

См. Модели и цены, а также фотографии и видео.
Мы рассматриваем фото 3-дверной модели suzuki grand vitara 2019 года выпуска, на которой потребители могут найти подробную информацию о технических характеристиках трансмиссии и безопасности для экономии топлива.
2019 suzuki grand vitara 3 door получит существенное обновление для модельного года.
Suzuki grand vitara 3-дверный 2019 года — это просторный полноразмерный седан, в котором комфорт и безопасность важнее, чем отставание от конкурентов.

Узнайте о suzuki grand vitara 2019 24l 3 door в оаэ.
Ищу другие подержанные автомобили.

Запчасти для Suzuki Grand Vitara для продажи Ebay

Suzuki Grand Vitara 3 Door 2009 Фотографии Информация о характеристиках

Новый Grand Vitara для продажи в Брисбене Q Suzuki

Suzuki Grand Vitara 3 Door Manual 2019 Aa New Zealand

2009 Suzuki Grand Vitara Three Door Road Test Review

Suzuki Grand Vitara 3 Doors Specs Photos 2008 2009 2010 2011

Suzuki Grand Vitara 1 9 Ddis 3 Door Car Point

Suzuki Grand Vitara 3 Door 2009 Фотографии Информационные характеристики

Suzuki Grand Vitara Обзоры Cars35000
35

Suzuki Grand Vitara (2005-2015) обзор

900 04 Suzuki Grand Vitara выпускается в трех- или пятидверном исполнении и является привлекательной альтернативой Toyota RAV4, Hyundai ix35 и Kia Sportage.Он предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,4 литра (последний доступен с автоматической коробкой передач) или отличным 1,9-литровым дизельным двигателем. Покупатели также могут выбирать из спецификаций SZ4, SZ5 и SZ-T, каждая из которых имеет обширный список стандартного оборудования. В отличие от многих соперников с колесной формулой 4×4, Grand Vitara также действительно способна преодолевать асфальт, с полным приводом и переключаемой коробкой передач с низким передаточным числом, что позволяет ему легко преодолевать самые сложные местности.

Suzuki Grand Vitara имеет приличную посадку для вождения, с прекрасным видом на дорогу впереди, плюс хорошее удовольствие от вождения, прямое рулевое управление и минимальный крен кузова.1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 105 л.с. нуждается в резком увеличении оборотов, в то время как высокие характеристики 2,4-литрового двигателя мощностью 164 л.с. имеют свою цену, поэтому 1,9-литровый дизельный двигатель от Renault — лучший выбор. Но пятиступенчатая коробка передач немного разочаровывает всех моделей, поскольку у нее неуклюжее переключение, плюс уверенная езда действительно заметна на дорогах с ухабами. Тем не менее, если вам нужно выехать на асфальт, Grand Vitara более способна, чем Toyota RAV4, поскольку у нее коробка передач с низким передаточным числом.

Высокая стоимость — ключевой фактор привлекательности Suzuki Grand Vitara.Он имеет очень конкурентоспособную цену по сравнению с его конкурентами Toyota RAV4, Hyundai ix35 и Kia Sportage, поскольку в него входит много оборудования за эти деньги. Но если вы хотите свести эксплуатационные расходы к минимуму, лучше избегать бензиновых двигателей; 2,4-литровый особенно жаждет, возвращая только 32,5 миль на галлон. Дизель DDiS объемом 1,9 литра — лучший вариант в линейке Grand Vitara. Он обещает экономию топлива 42,8 миль на галлон, а его выбросы CO2 174 г / км хорошо сопоставимы с конкурентами с дизельным двигателем 4×4. Жаль, что все модели Grand Vitara нуждаются в обслуживании так часто, через каждые 9 000 миль.

Красивый массивный дизайн выделяет Suzuki Grand Vitara на высококонкурентном рынке полноприводных автомобилей. Он похож по размеру на Toyota RAV4 и не менее впечатляюще выглядит на дороге, а зеркала в цвет кузова, черные рейлинги на крыше и стильные легкосплавные диски добавляют визуальной привлекательности. Интерьер отличается прочной конструкцией, которую мы привыкли ожидать от Suzuki, в то время как здесь есть множество оборудования, включая климат-контроль, электрические зеркала с подогревом, электрические стеклоподъемники со всех сторон и MP3-совместимый чейнджер на шесть компакт-дисков, входящий в стандартную комплектацию всех моделей. .Версия SZ5 с высокими техническими характеристиками даже поставляется с кожаной обивкой сидений, функцией бесключевого доступа и круиз-контролем.

Семейным покупателям, рассматривающим Suzuki Grand Vitara, следует отказаться от трехдверной модели. Его задние сиденья тесноваты, и к ним не очень легко получить доступ, в то время как пространство для багажника также в премиум-классе: объем 184 литра увеличивается до 516 литров, когда задние сиденья сложены. Пятидверный вариант — гораздо более практичный вариант с большим пространством для ног сзади и 398-литровым багажником, увеличивающимся до максимальных 758 литров.Универсальные штрихи также включают отделение под полом и крючки для сумок в багажнике, а задняя дверь с боковыми петлями широко открывается для легкого доступа, плюс все модели поставляются с четырьмя подстаканниками и приличным местом для хранения в салоне.

Все версии Suzuki Grand Vitara в стандартной комплектации оснащены системой контроля устойчивости, а также боковыми подушками безопасности и шторками безопасности, креплениями для детских сидений ISOFIX и АБС с тормозным электронным распределением тормозного усилия. Кроме того, автомобиль был награжден четырьмя звездами за защиту пассажиров в краш-тестах Euro NCAP — так что он хорошо смотрится по сравнению с Toyota RAV4 и подобными Hyundai ix35 и Kia Sportage.Качество сборки такое же хорошее, как и в любом другом Suzuki, и хотя Grand Vitara не появлялся в наших опросах о степени удовлетворенности Driver Power на протяжении многих лет, Suzuki имеет достойную репутацию надежного производителя.

Suzuki Grand Vitara одобрено для продажи в Великобритании

Подержанный Suzuki Grand Vitara
Grand Vitara — это большой автомобиль с пятью дверями и 2,5-литровым бензиновым двигателем V6 под капотом. Вскоре после его запуска был представлен 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом.В следующем году Suzuki предложила вариант GV2000 с трехдверным откидным верхом. Версия smart Estate, выпущенная в 2000 году, до того, как весь модельный ряд претерпел косметические улучшения и технические характеристики в 2001 году. Добавление 1,6-литрового двигателя для трехдверных моделей, а также повышение мощности для турбодизеля и 2,0-литровых бензиновых двигателей для пятидверный был также представлен в том же году. В следующие пару лет Suzuki Grand Vitara не сильно изменилась, хотя в 2005 году было представлено новое поколение.Обладая отличными внедорожными качествами и хорошей ездой по асфальту, подержанный Grand Vitara является очень хорошей покупкой.

Что вы получите
Шасси с лестничной рамой и трансмиссия с малым радиусом действия означают, что Grand Vitara хорош для суровых приключений на открытом воздухе, но оборудование подходит для более городского использования. Дизайн кабины был практичным, с CD-стереосистемой, электрическими стеклоподъемниками, центральным замком, зеркалами с электроприводом и регулируемым рулевым колесом, входящими в стандартную комплектацию, наряду с хорошими функциями безопасности, такими как двойные подушки безопасности и задний стоп-сигнал высокого уровня, а также тонированные окна для троих. -двери, при этом кондиционер и АБС были опциями.Сузуки Гранд Витара после 2005 года довольно стильные и просторные. Дизайн интерьера — огромный шаг вперед по сравнению с предыдущей моделью, с использованием более качественных материалов и футуристической передней панели.

Как он управляет
Это сверхпрочное шасси, большой дорожный просвет и интеллектуальная система полного привода еще больше усиливаются за счет 2,5-литрового варианта V6. На дороге подержанный Suzuki Grand Vitara удивительно плавный и утонченный, хотя в городе более комфортен, чем на автомагистрали.Однако вам действительно нужно взять Grand Vitara на бездорожье, чтобы в полной мере оценить его качества.

Технические данные suzuki grand vitara. Трехдверный Suzuki Grand Vitara II. Техническая составляющая Suzuki Grand Vitara

Текущее поколение Suzuki Grand Vitara выпускается с 2005 года, и за это время автомобиль несколько раз обновлялся. Да, срок достаточно большой, особенно для кроссовера, но Grand Vitara не утратила своей актуальности.«Японец» представлен в 3- или 5-дверном исполнении, о первом пойдет речь.

Вообще трехдверный кроссовер или внедорожник сейчас найти довольно сложно, если, конечно, не брать в расчет российскую Lada 4 × 4. Машин в этом сегменте мало, в том числе Suzuki Grand Vitara 3D. . На первый взгляд кроссовер из-за компактных размеров воспринимается как женский автомобиль, но это не совсем так. Выглядит, конечно, менее серьезно, чем пятидверная версия, но в то же время интереснее и динамичнее.

В то же время во внешности трехдверной «Витары» есть что-то грубоватое, можно даже сказать мужское. Что ж, впечатление усиливает запаска, которая, как настоящий внедорожник, висит на задней двери. Что касается конкретных показателей, то длина автомобиля составляет 4060 мм, высота — 1810 мм, ширина — 1810 мм, колесная база — 2440 мм.

А вот в салоне трехдверного Сузуки Гранд Витара мало что говорит о том, что это внедорожник, даже высокая посадка не убеждает. Дизайн приборной панели типичен для легкового автомобиля, только переключатель режимов трансмиссии говорит о том, что машина способна ездить вне асфальта.

Салон «трехдверной Гранд Витары» выглядит как-то мрачно, даже алюминиевые вставки не способны заметно оживить его, не помешало бы какое-то цветовое отображение навигационной системы, но его, увы, нет. Однако пользоваться аудиосистемой, климат-контролем и другими функциями удобно и просто. Используемые материалы отделки достаточно качественные, приятные на вид и на ощупь.

На передних сиденьях трехдверной Suzuki Grand Vitara места достаточно, а сзади достаточно свободно, но сесть там могут только два пассажира.Багажный отсек небольшой — его объем всего 184 литра, но, сложив заднее сиденье, его можно увеличить до 964 литра.

Что такое машина в движении? Итак, трехдверный Grand Vitara комплектуется двумя атмосферными двигателями — 1,6-литровым мощностью 106 лошадиных сил и 2,4-литровым, выдающим 166 «лошадок». Первый совмещен с 5-ступенчатой ​​«механикой», второй — с 4-диапазонным «автоматом». Поведение автомобиля на асфальтовом покрытии достойно уважения. Правда, 106-сильный агрегат для этого кроссовера катастрофически мал — иногда не хватает тяги, разгон вялый, но перед каждым обгоном лучше заранее рассчитывать траекторию.
А вот Grand Vitara 3D со 166-сильным мотором едет заметно бодрее — мощности и запаса тяги почти всегда хватает, только старый 4-диапазонный «автомат» несколько скрывает свои реальные возможности и довольно туповат. Но даже в этом случае машина легко разгоняется со средних скоростей, из-за чего можно спокойно обгонять.

Подвеска японского «проходимца» оставляет двоякое впечатление. Мелкие неровности, стыки и ямы прорабатывает отлично, езда вполне приемлема, но на неровном грунте Витара-трехдверка заметно трясется, хотя подвеска не допускает поломок.

В целом трехдверный Suzuki Grand Vitara — это что-то среднее между кроссовером и внедорожником. С одной стороны, у него честный постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала, понижающей передачей, короткими свесами и базой, но с другой стороны ходы подвески не самые большие, и нет рамы и неразрезные мосты. Но все равно, внедорожный потенциал машины высокий, она на многое способна, но возможности трехдверной Vitara не стоит переоценивать.

Трехдверный Suzuki Grand Vitara имеет свои достоинства и недостатки, и если первые похожи на пятидверную версию, то вторые во многом индивидуальны.
К положительным сторонам автомобиля можно отнести компактные габариты, общую конструктивную надежность, хорошую управляемость и проходимость, невысокую цену, доступный сервис, продуманную эргономику внутреннего пространства и качественную сборку.
Минусы — тесное заднее сиденье, маленький багажник, не очень удобный доступ к заднему дивану, многие воспринимают как женскую машину, а не шустрый «автомат».

На российском рынке Suzuki Grand Vitara 2015 года с трехдверным кузовом стоит от 1139000 рублей за 106-сильную версию и от 1539000 рублей за более мощную версию. Можно с уверенностью сказать, что при всей своей компактности это отнюдь не женская машина!

Само название Vitara появилось еще в 1988 году. Первый Suzuki Grand Vitara появился в 1997 году, серьезное обновление поколений Suzuki Grand Vitara произошло в 2005 году. Это автомобили второго поколения, после последнего рестайлинга в 2014 году. , которые сегодня можно купить в России.Однако производство этих машин прекращено; в 2015 году полностью новый кроссовер Suzuki vitara .

Текущее поколение Suzuki Grand Vitara имеет 5- и 3-дверную версии кузова. Также доступна расширенная версия XL-7 … Сегодня в продаже у нас в стране есть только 3-дверный и 5-дверный кроссовер обычных размеров. В качестве силовых агрегатов сейчас производитель предлагает бензиновые двигатели объемом 2,0 и 2,4 литра. Но с 3-дверным кузовом сочетается только 1,6-литровый мотор, плюс топовый 2.4 версия с АКПП. Дизелей в России нет, хотя в Европе предлагается 1,9-литровый дизель. Для американского рынка предлагается 3,5-литровый бензиновый V6.

Главное достоинство Сузуки Гранд Витара — полноприводная трансмиссия. Постоянный полный привод имеет блокировку межосевого дифференциала и понижающую передачу в раздаточной коробке. Drive Grand Vitara 4х4 — полноценный внедорожный вариант с возможностью выбора из нескольких режимов работы.

Переключатель режима коробки передач расположен на центральной консоли. Всего есть 4 режима. Это постоянный полный привод. 4H , следующий режим 4H Блокировка включает блокировку межосевого дифференциала. Для подключения понижающей передачи в тяжелых условиях бездорожья есть 4L Lock … Есть буксирный режим, отключающий трансмиссию от силового агрегата — N .

Что касается выбора коробки передач, то для 3-дверной Grand Vitara предусмотрена только 5-ступенчатая механика (автомат только с 2.4 двигатель). По остальным модификациям та же механическая коробка плюс 4-диапазонный автомат. Ко всему вне дорожного арсенала добавляется клиренс 20 сантиметров
, хотя визуально кажется, что клиренс намного меньше. Но давайте поверим в честность производителя.

Экстерьер автомобиля нынешнего поколения имеет угловатый дизайн, явно устаревший. В любом случае на вкус и цвет … кому-то могут понравиться эти формы тела. Далее фото Сузуки Гранд Витара .

Салон Сузуки Гранд Витара довольно простой, без излишеств. Маленький трехспицевый руль. Вы не найдете сейчас ни одной мультимедийной системы с модным сенсорным экраном. При этом можно отметить довольно удобные эргономичные сиденья, передние, кстати, с подогревом, уже в базовой комплектации. Учитывая, что для российского рынка Suzuki Grand Vitara собирается в Японии, качество подгонки элементов интерьера очень высокое.

Grand Vitara имеет довольно практичный багажник, который быстро и удобно раскладывается, обеспечивая максимально удобную загрузку. Фото багажного отделения Далее. Максимальный загрузочный объем в пятидверной коробке — 1378 литров.

Фото багажника Сузуки Гранд Витара

Технические характеристики Suzuki Grand Vitara

Обзор технических характеристик Grand Vitara Начнем с двигателей кроссовера.Самый маленький бензиновый двигатель объемом 1,6 литра (доступен только для 3-дверного кузова) имеет 106 л.с. (78 кВт) при максимальном крутящем моменте 144 Нм. Разгон авто с таким силовым агрегатом осуществляется за 14,4 секунды. Расход топлива в городском режиме 10,2 литра, по трассе 7,1 литра.

Более мощный 2-литровый двигатель Grand Vitara уже выдает 140 л.с. при 183 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км / ч за 12,5 секунды. Расход топлива по городу 10,6 л, по трассе 7,1 л.С АКПП показатель расхода больше примерно на литр.

Самый мощный Suzuki Grand Vitara с двигателем 2.4 объемом л имеет мощность 169 л.с. при 227 Нм крутящего момента. Разгон еще быстрее и составляет уже 11,7 секунды, но расход топлива выше. В городских условиях 11,4 л, по трассе 7,6 л. Все три двигателя Grand Vitara представляют собой рядные 4-цилиндровые 16-клапанные двигатели, соответствующие стандартам EURO 4.

Размеры, масса, объемы, клиренс Suzuki Grand Vitara

  • Длина — 4500 (4060) мм
  • Ширина — 1810 мм
  • Высота — 1695 мм
  • Снаряженная масса — от 1533 (1407) кг
  • Полная масса — от 2070 (1830) кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2640 (2440) мм
  • Колея передних и задних колес — 1540/1570 мм соответственно
  • Объем багажника Suzuki Grand Vitara — 398 (184) литра
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 1386 (964) литров
  • Объем топливного бака — 66 (55) литров
  • Размер шин — 225/70 R16, 225/65 R17 или 225/60 R18
  • Дорожный просвет Гранд Витара — 200 мм

Комплектация и цена Suzuki Grand Vitara

Цена самой доступной Гранд Витары на данный момент составляет

0 рублей, за эти деньги вы получаете 3-дверный автомобиль с цифрой 1.6-литровый мотор и 5-ступенчатая механическая коробка передач. В базовой комплектации кроссовер имеет противотуманки, центральный замок, передние подушки безопасности, аудиосистему, электрические стеклоподъемники всех дверей, гидроусилитель руля, кондиционер, антиблокировочную систему тормозов ABS, а также подогрев передних сидений.

Основные цены и комплектации Сузуки Гранд Витара , актуальные на данный момент ниже. Есть и другие, более «нафаршированные» варианты конфигурации, за дополнительной информацией обращайтесь к официальным дилерам.

  • КПП 1.6л 3Д 5М —

    0 руб.

  • КПП 2.0Л 5Д 5М — 1035000 рублей
  • 2.0L 5D 4АКПП — 1095000 рублей
  • КПП 2.4Л 5Д 5М — 1175000 рублей
  • 2.4L 5D 4АКПП — 1225000 рублей

Следует учитывать, что стоимость автомобиля может довольно быстро меняться как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения. Неустойчивый курс рубля и наличие / отсутствие сходящей с конвейера модели на складах дилеров могут серьезно перекроить ценник.

Suzuki Grand Vitara Видео

Достаточно подробный тест-драйв и видеообзор кроссовера.

Времена популярности нового Suzuki Grand Vitara прошли. Дилеры распродают сегодня остатки, какая рыночная судьба ожидает новенький кроссовер Suzuki Vitara 2015 модельного года неизвестно. То, что цена на машину будет достаточно высокой, уже понятно, достаточно посмотреть на динамику падения рубля. Не будем гадать, будем скромно ждать нового 2015 года.В следующем году может серьезно переформатироваться весь авторынок России, потому что производители и покупатели окажутся в совершенно другой реальности.

Популярность Suzuki Grand Vitara настолько велика, что в течение многих лет он производился по всему миру и под разными названиями.

Успех и международное признание объективно заслужены — универсальность модели по совокупности качеств не имеет себе равных.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Долгое время компактный внедорожник оставался самым продаваемым, а машина заняла достойное место на российском рынке, причем наравне с праворульным братом-близнецом Suzuki Escudo.

Кто водил знает, тот поймет


Grand Vitara интересен и уникален тем, что он самый внедорожный в своем классе. Поскольку имеется постоянный полный привод, в кузов встроена рама лестничного типа, есть межосевой дифференциал между передней и задней частью раздаточной коробки, есть система блокировки дифференциала и пониженная скорость, что дает улучшенную внедорожные качества.Интерьер модели не особо выдающийся, солидный, лаконичный, простой, не привлекающий внимания, но и не старомодный.

В постоянном полном приводе японца на трассе, даже в плохих погодных условиях — гололед, дождь, зимняя дорога, возникает ощущение полной безопасности и надежности. Если вам доведется попасть в более серьезные условия бездорожья, на помощь придут блокировка дифференциала и пониженная передача.

Конечно, надо помнить, что это не классический вездеход, а городской кроссовер и подвеска у него низкая, клиренс всего 200 мм, но машина на нем честно отрабатывает и проезжает там, где большинство одноклассников застрять.

Добавьте к этому надежность, не ломается, непревзойденное качество и нелетальность вместе с отличным ценником, получается самая честная машина и по аппаратной части, и по проходимости, и по функциональному соотношению.

Немного истории

Фактически точкой отсчета создания можно считать 1988 год, когда был выпущен первый Suzuki Escudo. Но официально под названием Grand Vitara он сошел с конвейера в 1997 году. В Японии он называется Suzuki Escudo, в США — Chevrolet Tracker.В России старт продаж прошел вместе со всеми и закончился окончанием производства в 2014 году. Suzuki Vitara заменяли до 2016 года.

Дебют нового поколения намечен на 2020 — 2021 годы, по словам топ-менеджера российского представительства бренда Takayuki Hasegawa, в связи с сохраняющимся спросом со стороны клиентов подразделения и дилеров, которые подтверждают отсутствие в России таких автомобиль. Скорее всего, он будет построен на собственной оригинальной базе, а не унаследован от тележки Vitara.

1 поколение (09.1997-08.2005)

В продаже три (доступна версия с открытым верхом) и пятидверный рамный кроссовер с задним приводом и системой Part Time 4FWD, суть которой заключается в возможности вручную подключать / отключать переднюю ось водителем на скорость не более 100 км / ч, а понижающую передачу включать только при полной остановке.

В 2001 году модельный ряд пополнился удлиненной модификацией (колесная база стала больше на 32 см) XL-7 (Grand Escudo) с трехрядной кабиной на семь человек.Гигант оснащается 2,7-литровым силовым агрегатом V6, развивающим до 185 л.с.

Первый Grand Vitara комплектуется бензиновыми рядными четверками 1.6 и 2.0 мощностью 94 и 140 л.с. и V-образный шестицилиндровый, выдающий до 158 л.с. В некоторые страны экспортировали 2-литровый дизель, развивающий до 109 сил. Пятидиапазонная механическая или 4-х зонная автоматическая трансмиссия комплектуется в тандеме с ДВС.

2 поколение (09.2005-07.2016)

Это самое покупаемое поколение, выпускавшееся 10 лет без кардинальных изменений, счастливыми обладателями которого была огромная армия автовладельцев.Что замечательно, все автомобили для отечественного потребителя были собраны в Японии.

Второй Grand Vitara получил интегрированную в кузов раму и постоянный полный привод с блокировкой дифференциала и понижающей скоростью. В Японии новинка выпускается в четырех дизайнерских решениях — Helly Hanson (специально для любителей активного отдыха), Salomon (хромированная отделка кузова), Supersound Edition (для меломанов) и FieldTrek (оборудование класса люкс).

В 2008 году производитель провел первую небольшую модернизацию — поменяли передний бампер, стали новыми передними крыльями и выделены колесные арки, решетка радиатора, усилена шумоизоляция, в центре прибора появился дисплей. панель.Рестайлинговая версия обзавелась двумя новыми двигателями — 2,4 литра 169 л.с. и самым мощным 3,2 литра 233 л.с. Последний официально в Россию не поставлялся, как и дизельный Renault 1,9 л, который экспортировался на другие рынки. Коробка передач для всех автомобилей — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая с электронным управлением с двумя режимами — нормальным и спортивным.

На коротенькую трехдверную четырехместную малышку ставится только 1,6-литровый мотор на 106 л.с., его база 2,2 метра, небольшой багажник и раздельно складывающиеся задние сиденья.В пятидверной комплектации пятеро пассажиров вполне комфортно, а двухлитровый мотор на 140 л.с. хватает для полноценной повседневной езды по городу. Для перевозки негабаритного багажа задний ряд раскладывается по частям, а объем грузового отсека увеличен с 275 до 605 литров.

Второе изменение Grand Vitara в 2011 году коснулось автомобилей для зарубежного рынка. Запасное колесо сняли с двери грузового отсека, таким образом, длина автомобиля уменьшилась на 20 см.Экологичность дизеля доведена до Евро 5. Все базовые комплектации получили электронный привод в раздаточной коробке включения / выключения пониженной скорости и самоблокирующийся дифференциал. Кнопка принудительной блокировки находится на центральной консоли.

Дополнительно доступна опция — система помощи водителю при движении под уклон. Он поддерживает скорость 5 или 10 км / ч в зависимости от режима трансмиссии. А также при трогании с горы и система предотвращения заноса ESP.Трехдверный автомобиль не получил улучшенной трансмиссии, поэтому не обладает повышенной проходимостью.

Какие двигатели на Сузуки Гранд Витара

Модель двигателя Тип А Объем, литры Мощность, л.с. Версия
G16A бензин R4 1,6 94-107 SGV 1,6
G16B четыре ряда 1.6 94 SGV 1,6
M16A рядный 4-цилиндровый 1,6 106-117 SGV 1,6
J20A рядный 4-цилиндровый 2 128–140 SGV 2.0
RF дизель R4 2 87-109 SGV 2.0D
J24B Ряд 4 Benz 2,4 166-188 SGV 2.4
h35A бензин V6 2,5 142-158 SGV V6
h37A бензин V6 2,7 172–185 SGV XL-7 V6
h42A бензин V6 3,2 224-233 SGV 3,2

Еще плюсы

Среди достоинств Suzuki Grand Vitara, помимо главного — трансмиссии, наряду с ценой, динамичностью и надежностью, хорошей управляемостью, можно отметить высокий уровень безопасности с высшими баллами по результатам краш-тестов.

В экстерьере важным преимуществом является просторный салон как для ног, над головой, так и по бокам, чего нет у большинства в классе. Отличная обзорность. Пластик хоть и жесткий, но качественный, в нем достаточно места для каждой мелочи.

… и минусы

Есть недостатки, как и у всех. Из немаловажного — большой расход топлива, как расплата за полный привод. В городе 2,0 л с МКПП кушает до 15 л на 100 км.Что уж говорить, о более мощных и с автоматом. Редкий случай, по трассе получается уложиться в 10 л / 100 км. Большинство автовладельцев отмечают низкий уровень аэродинамики. Машина шумная и жесткая. Объем багажника не маленький, но форма не удобная — высокая и узкая.

Стоит ли покупать, если да, с каким двигателем

Взвесив все за и против, скорее да. Потому что хороших, надежных, долговечных машин сейчас мало. Производители давно не заинтересованы в долгих играх.Им нужно часто менять узлы, детали, механизмы, машины на новые. Suzuki Grand Vitara другой. Есть много вневременной классики, которая прослужит десятилетия.

Ни турбированных двигателей внутреннего сгорания, ни роботов, ни вариаторов — идеально плавно и незаметно работающая гидромеханика с большим ресурсом. Самое главное при покупке коммерческого транспорта — не получать дорогостоящий ремонт или частую замену дорогих вещей. Выбирая этого японца, цена тоже будет более чем адекватной.

Объективно для 5-дверной машины двух литров и с пассажирами в поездке за город и за его пределы не хватит. По городу, с работы, дома, по магазинам — хватит. Поэтому 2,4 литра при 166 л.с. — в самый раз, а 233 лошади, выдающие 3,2 литра — многовато. При такой мощности машина легкая, становится опасной, теряется маневренность.

В целом машина настоящая стеснительная японка, у которой есть все необходимое, чтобы чувствовать себя спокойно и безопасно на дороге, знать и быть уверенным, а не гадать, растянется она или не растянется на бездорожье.Создавая Grand Vitara, Suzuki не тратилась на создание сверхмодного дизайна, делая акцент на главном.

Японский внедорожник Suzuki Grand Vitara в последней версии (рестайлинг кузова JT) продается на российском рынке с 2012 года, и в целом второе поколение автомобиля дебютировало в 2005 году, испытав несколько обновлений в течение своего жизненного цикла. В ноябре 2016 года производитель объявил о прекращении производства модели и сокращении продаж во всех странах.Таким образом, преемника автомобиль не обзавелся, так как делает ставку на кроссоверы Vitara и SX4.

С момента появления в России рестайлинговая Suzuki Grand Vitara предлагалась в двух вариантах кузова — трех- и пятидверном. Более компактная и маневренная модификация 3d рассчитана на перевозку 4 пассажиров, за спиной которых уместится не слишком громоздкий груз (базовый объем багажного отделения всего 184 литра). Пятидверная версия внедорожника превосходит своего трехдверного аналога по колесной базе (+200 мм) и габаритной длине кузова (+440 мм).Этого увеличения хватило, чтобы сформировать 5 полноценных сидений и вместительное багажное отделение объемом 398 литров (увеличено до 1386 литров).

Если на заре своего существования Grand Vitara был «честным» рамным внедорожником, то в последние годы конфигурация кузова была пересмотрена. Рама лестницы теперь интегрирована в основную конструкцию, что увеличивает дорожный просвет. В остальном «внедорожные» возможности машины практически не пострадали. Главное — постоянный полный привод с почти равномерным распределением тяги между осями (пропорция 47/53), центральная блокировка дифференциала и понижающая передача.К этому добавилась непробиваемая подвеска с мощными рычагами (спереди — Макферсон, сзади — многорычажная). С такой архитектурой шасси Suzuki Grand Vitara может форсировать даже довольно серьезное бездорожье, так как геометрия кузова этому тоже не препятствует.

В линейке автомобильных двигателей только проверенные временем атмосферные агрегаты, не портящие техническими характеристиками. Трехдверный Grand Vitara оснащается двигателями объемом 1,6 литра (106 л.с.) и 2,4 литра (166 л.с.). «Младший» двигатель с заводским индексом M16A агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, «старший» J24B — с 4-ступенчатым «автоматом», который приближается к пенсионному возрасту.Модификация с мотором 1,6 л, кстати, единственная без понижающей передачи.

Пятидверная версия Grand Vitara также имеет две атмосферные «четверки»: 2.0 J20A (140 л.с.) и 2.4 J24B (169 л.с.) Каждая из них может сочетаться с «механикой» или «автоматом».

Использование не самых «свежих» силовых агрегатов и трансмиссий не позволяет хоть какой-то модификации отличиться рывком с места. Даже топовые 2,4-литровые версии выглядят тяжелыми, разгоняются без особого энтузиазма.Лучший результат — 11,5 секунды показывает Suzuki Grand Vitara 3D с 4АКПП. Пятидверный внедорожник с 5МКПП разгоняется чуть хуже — 11,7 секунды. Однако чрезмерно активная езда также противопоказана из-за малоинформативных настроек рулевого управления и тормозов.

Расход топлива Suzuki Grand Vitara 2.0 колеблется в районе 8,4 л (МКПП) или 8,9 л (АКПП). Более крупный агрегат 2,4 169 л.с. потребляет еще больше — 9,0 и 9,7 литра (соответственно «механика» и «автомат»)

.

Полные технические характеристики Suzuki Grand Vitara в кузове JT (2012-2016 рестайлинг)

Параметр Сузуки Гранд Витара 2.0140 л.с. Suzuki Grand Vitara 2.4 169 л.с.
Двигатель
Код двигателя J20A J24B
Тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Давление нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
4
Объем, куб. См. 1995 г. 2393
84,0 х 90,0 92,0 х 90,0
Мощность, л.с. (при об / мин) 140 (6000) 169 (6000)
183 (4000) 227 (3800)
Трансмиссия
Привод постоянный полный
Трансмиссия 5МКПП 4АКПП 5МКПП 4АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Тормоза задние дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер шин 225/70 R16 / 225/65 R17
Размер диска 6.5Jx16 / 6.5Jx17
Топливо
Вид топлива АИ-95
Экологический класс Евро 4
Объем бака, л 66
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 10,6 11,2 11,4 12,5
Загородный цикл, л / 100 км 7,1 7.5 7,6 8,1
Смешанный цикл, л / 100 км 8,4 8,9 9,0 9,7
размеры
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Длина, мм 4500
Ширина, мм 1810
Высота, мм 1695
Колесная база, мм 2640
Колея передних колес, мм 1540
Колея задних колес, мм 1570
398/1386
200
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1533 1548 1569 1584
Полный, кг 2070 2070 2100 2100
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 175 170 185 175
Время разгона до 100 км / ч, с 12.5 13,6 11,7 12,0
Параметр Suzuki Grand Vitara 1.6 106 л.с. Suzuki Grand Vitara 2.4 166 л.с.
Двигатель
Код двигателя M16A J24B
Тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Давление
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. См. 1586 2393
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 78,0 х 83,0 92,0 х 90,0
Мощность, л.с. (при об / мин) 106 (5900) 166 (6000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 145 (4100) 225 (3800)
Трансмиссия
Привод постоянный полный
Трансмиссия 5МКПП 4АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Тормоза задние барабан дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер шин 225/70 R16
Размер диска 6.5Jx16
Топливо
Вид топлива АИ-95
Экологический класс Евро 4
Объем бака, л 55
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 10,2 11,9
Загородный цикл, л / 100 км 7,1 8,0
Смешанный цикл, л / 100 км 8.2 9,4
размеры
Количество мест 4
Кол-во дверей 3
Длина, мм 4060
Ширина, мм 1810
Высота, мм 1695
Колесная база, мм 2440
Колея передних колес, мм 1540
Колея задних колес, мм 1570
Объем багажника (мин / макс), л 184/964
Дорожный просвет (клиренс), мм 200
Вес
Снаряженная (мин / макс), кг 1407 1461
Полный, кг 1830 1890
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 160 170
Время разгона до 100 км / ч, с 14.4 11,5

В базовую комплектацию Suzuki Grand Vitara входят аксессуары с электроприводом, иммобилайзер, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, две передние подушки безопасности, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше и автоматический климат-контроль, гидроусилитель руля, регулируемое по высоте рулевое управление. колонка, информационный дисплей (часы, температура за бортом, индикатор расхода топлива), аудиоподготовка (4 динамика). Опционально автомобиль может быть укомплектован аудиосистемой с CD-чейнджером на 6 дисков и управлением на рулевом колесе, легкосплавными дисками R17, системой запуска двигателя без ключа, круиз-контролем, кожаным салоном.1.6 Grand Vitara предлагается только в трехдверном кузове. При этом короткая четырехместная версия имеет базу 2,2 м, небольшой багажник и небольшой раздельно раскладывающийся задний диван. А вот 5-дверная Suzuki Grand Vitara с двухлитровым двигателем комфортно вмещает пятерых пассажиров, при этом центральный тоннель сделан как можно ниже, чтобы создавать как можно меньше неудобств. Для перевозки крупногабаритного багажа диван складывается по частям, а объем багажника увеличивается с 275 до 605 литров.В 2012 году автомобиль прошел рестайлинг.

Grand Vitara комплектуется тремя бензиновыми двигателями объемом 1,6 л (106 л.с.), 2 л (140 л.с.) и 2,4 л. (169 лс). Все автомобили оснащены либо 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач с электронным управлением имеет два режима работы: нормальный и спортивный. Кроме того, среди вторичного сегмента продаж можно найти другие версии для разных рынков, где есть дизель объемом 1,9 литра или самый мощный бензиновый двигатель объемом 3 штуки.2 литра (233 л. Однако официально на российский рынок автомобили с такими моторами не поставляются.

Кроссовер Suzuki Grand Vitara сочетает в себе повышенные внедорожные качества с динамикой и управляемостью легкового автомобиля благодаря безрамной конструкции и независимой задней подвеске. Кроме того, Suzuki Grand Vitara оснащается системой управления трансмиссией Drive Select 4×4 с переключателем в салоне. Работает в нескольких режимах: 4H — полный привод для обычных дорог; 4H Lock — позволяет включить блокировку межосевого дифференциала и полезен в плохих дорожных условиях; 4L Lock — с включением пониженного диапазона коробки передач для тяжелого бездорожья.Если автомобиль буксируется, переключатель переводится в нейтральное положение (N), чтобы отсоединить трансмиссию от двигателя.

Уровень безопасности Grand Vitara достаточно высок. В базовое оснащение входят передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, крепления ISOFIX, преднатяжители ремней безопасности, усилители жесткости дверей. Электронные системы включают ABS с EBD (электронное распределение тормозных сил), а также вспомогательную тормозную систему. В более дорогих версиях автомобиль может быть оснащен системой помощи при трогании с места и при спуске со склона, а также электронной системой стабилизации ESP, предотвращающей занос при прохождении поворотов.Это поколение показывает высокие результаты в краш-тестах.

Успех Сузуки Гранд Витара объясняется его достойными внедорожными качествами и доступной ценой. Кстати, стоимость новой базовой 5-дверной версии меньше 1 миллиона рублей. Еще интереснее цены на автомобили с пробегом, а в максимальных комплектациях очень выгодно. И даже с двухлитровым мотором машина отлично подходит для повседневной городской езды. И, конечно же, Grand Vitara демонстрирует высокую надежность, как и положено японскому автомобилю.

Подержанное руководство по покупке Suzuki Grand Vitara: 2005-2014 (Mk3)

Компания Suzuki стала пионером в классе компактных внедорожников с оригинальной Vitara в конце 80-х годов. До этого небольшие внедорожные автомобили были простыми утилитарными машинами с очень низким уровнем комфорта. Vitara изменила все это, сделав этот автомобиль популярным среди автомобилистов, ведущих активный образ жизни.

Пакет Vitara с годами стал более совершенным и усовершенствованным. Названный в последнее время Grand Vitara, это гораздо более крупная и практичная машина, чем когда-то, что сделало ее гораздо более универсальной и удобной для всей семьи.Тем не менее, он по-прежнему сделан из прочного материала и готов к любым испытаниям, когда дела идут плохо.

Третье поколение Vitara теперь выглядит привлекательным предложением для всех, кто ищет удобный, практичный автомобиль с высокой степенью прочности и свободой передвижения по сложной местности. Следуйте инструкциям по выбору Mk3 Grand Vitara в нашем руководстве для покупателей.

История Suzuki Grand Vitara Mk3

Дебютировав в 2005 году, Suzuki Grand Vitara третьего поколения предлагалась либо с трехдверной, либо с более длинной пятидверной конфигурацией.Были доступны как 1,6-литровый, так и 2,0-литровый бензиновые двигатели, а также 1,9-литровый дизель. Вскоре после запуска был доступен более мощный 2,4-литровый бензиновый двигатель, хотя продавался он медленно из-за высокого расхода топлива.

Запасное колесо, установленное снаружи, было снято с производства в июле 2010 года, и его место заняла банка герметика для шин. В декабре 2012 года был проведен ряд незначительных улучшений, в том числе запасное колесо для экономии места, заменившее плохо полученный герметик для шин.

Дальнейшие изменения включали пересмотренный дизайн передней части, новый дизайн легкосплавных дисков, обновленный интерьер и мультимедийную систему, а также менее загрязняющий 1,9-литровый дизельный двигатель DDiS.

Модель Mk4 Vitara пришла к власти в 2014 году.

Какой Suzuki Grand Vitara мне больше всего подходит?

Наш фаворит — Grand Vitara с объемом двигателя 1,9 литра, но если вы не планируете увеличивать пробег, вы можете найти 1,6- или 2,0-литровый бензиновый двигатель более экономичным. Автоматическая коробка передач была доступна только с 2.0 и 2,4-литровый бензин.

Трехдверные модели Vitara с короткой колесной базой чрезвычайно тесны в задней части и имеют очень ограниченный доступ к задним сиденьям. Пятидверные модели намного более удобны для семьи, но менее маневренны на бездорожье.

Хорошо подержанные Grand Vitara можно купить за очень небольшие деньги, но многие из них будут демонстрировать следы эксплуатации на бездорожье, и их следует тщательно осмотреть на предмет повреждений как снизу, так и механически. Дизельные модели стоят дороже, чем автомобили с бензиновым двигателем, в то время как бензина на рынке гораздо больше.

Автоматическая коробка передач в Grand Vitara — редкая находка, а трехдверные автомобили уступают по численности пятидверным автомобилям.

Эксплуатационные расходы, техническое обслуживание и запчасти

Нет, Grand Vitara особенно экономичен. Более поздние 1,9-литровые дизели DDiS являются лучшими, с возможной мощностью до 38 миль на галлон. Кроме того, они дешевле всего облагаются налогом, хотя и незначительно — 265 фунтов стерлингов в год вместо 290 фунтов стерлингов, которые несут все другие модели. 2,4-литровые бензиновые автомобили будут бороться с максимальной скоростью 30 миль на галлон, в то время как другие бензиновые автомобили могут дойти до начала тридцатых годов.

Страхование тоже не из дешевых — 1,6-литровые модели начинаются с страховой группы 17, но все остальные Vitara попадают в группы 22 и 24.

Обслуживание необходимо каждые 9000 миль или 12 месяцев, при этом стоимость обслуживания зависит от того, как требуется много операций. У всех дизелей есть камбелт, который нужно будет менять каждые пять лет или 45 000 миль. Бензиновые двигатели работают с кулачковой цепью, и это не нужно менять в течение всего срока службы автомобиля.

Тормозную жидкость и охлаждающую жидкость также необходимо менять каждые два года, и рекомендуется проводить обслуживание и регенерацию кондиционера с тем же интервалом.

На что обращать внимание

Поскольку Grand Vitaras часто ведет активный развлекательный образ жизни, самое важное — тщательно осмотреть любую машину, которую вы смотрите сверху вниз, чтобы обнаружить любые признаки серьезных повреждений или ремонта. результат первого.

Grand Vitara с механической точки зрения является довольно простым и легким в эксплуатации автомобилем, поэтому с неисправностями можно справиться без особых проблем. Нередко обнаруживается утечка масла из раздаточной коробки трансмиссии (часть системы полного привода) — признак неисправного сальника, расположенного под задней частью двигателя.

Поскольку Vitara является популярным транспортным средством для буксировки, вам следует провести тщательный тест-драйв, чтобы убедиться, что сцепление, тормоза и подвеска находятся в хорошем состоянии и не излишне шумны.

Погремушки и скрипы внутри не являются чем-то необычным; Есть много пластиковых панелей, которые со временем могут ослабнуть и стать шумными, особенно в районе задних ремней безопасности. Владельцы сообщают, что указатель уровня топлива может показывать нестабильно: стрелка иногда может перемещаться на большое расстояние за короткий период времени. время, что может сбить с толку.Стоит следить за расстоянием, которое вы проезжаете на каждом баке, чтобы иметь представление о том, как должен показывать указатель уровня топлива.

Многие владельцы обнаружили, что лакокрасочное покрытие на более ранних автомобилях может быть несколько мягким, его легко поцарапать или поцарапать.

Разочарованные характеристиками фар ближнего света, многие владельцы установили модернизированные лампы для вторичного рынка, такие как Osram Night Breakers.

Отзывов

За весь срок эксплуатации Grand Vitara было сделано девять отзывов, но ни один из них не касается автомобилей, выпущенных после октября 2010 года, в то время как только два отзыва относятся к автомобилям, выпущенным с середины 2008 года.

Электрические короткие замыкания, проблемы с промежуточным охладителем на дизельных автомобилях и утечки топлива из-за трещин в подающих трубопроводах были проблемами, которые побудили к отзыву более ранних автомобилей. Также проводилась кампания по проверке и модификации автомобилей, в которых приводной ремень кондиционера и водяного насоса мог выйти из строя — серьезная проблема, поскольку этот ремень также управляет насосом гидроусилителя руля, потенциально оставляя машину с очень тяжелым рулевым управлением без предупреждение.

Альтернативы

Когда Grand Vitara был впервые выпущен, на рынке было немного других компактных внедорожников.Однако это длилось недолго, и наряду с такими устоявшимися конкурентами, как Toyota RAV4 и Honda CR-V, теперь он сталкивается с Nissan Qashqai, Hyundai Tucson и значительно улучшенным Kia Sportage. Все вышеперечисленное стоит рассматривать как практичные семейные автомобили для отдыха, хотя Suzuki, безусловно, лучший внедорожник.

Если проходимость не является особым приоритетом, Ford Kuga отличается отличными манерами на дороге, стильным и удобным, привлекательным интерьером. Vauxhall Mokka — привлекательный и недорогой автомобиль, но его подкачивает внешний вид и отделка.

Если вы ищете простую и надежную утилиту, мы укажем вам путь к Dacia Duster. Он примерно такого же размера, как Grand Vitara, и хотя полноприводные версии этого автомобиля не так хороши для бездорожья, как Suzuki, упрощенный характер интерьера делает его действительно очень практичным. Поскольку новые модели начального уровня доступны очень дешево, бывшие в употреблении образцы выглядят весьма выгодно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *