Ваз 2109 минусы и плюсы: Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2109 (Лада 2109) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Содержание

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2109 (Лада 2109) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2109 (Лада 2109) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Если быть точнее то пробег у нее более 1200000 , ремонт двигателя был сделан из за залегания колец в 2 поршнях ,на пробеге 600 тысяч .Заменил поршневую ,клапана и шатунные вкладыши без расточки…

7 коментариев

Отличное авто, надежное. ГарантирУет доехать к любой намеченной цели, тем не менее требует к себе непременного внимания в обслуживании, впрочим как и каждый автомобиль. Здесь не нужно навязанное…

1

авто — почини сам . хорошая проходимость. большие проблемы с качеством запчастей. в остальном рабочая лошадь!И в хвост, и в гриву!
Даже если что то отвалится, не жалко, всегда, достав где то сотку бакинских, можно поправить здоровье. Управление в любом состоянии, будь ты здоров или в недуге, не преподносит…

63 комментария

Купил в 2016г ваз2109 1.5 карбюратор за 20 т.р. Страшная конечно была, вся косая, кривая, гнилая, все скрипит, дребезжит. Видно что покрашена в круг матовой синей краской, матовая 9ка))))) Брал для…

59 коментариев

Взял 8-ми летнюю,в 2009 г. При покупке видел что битая и подмарафеченная.Был треснут левый лонжерон,правое крыло рихтованное и крашенное,двигло:блок-"Сделано в СССР")))),причем расточенный…

104 комментария

Купил девятку в марте 2016.Первое время не мог привыкнуть к туговатости руля при повороте колёс на месте,но это мелочи.Радует простотой,неприхотливостью и доступными запчастями.

24 комментария

Не плохой автомобиль, за такие деньги ( я купил за 55.000). Я брал как первый авто. По салону: Дребезжит пластик, шумоизоляция есть, но не очень. Хороша в том что, запчасти есть почти в каждом…

3

Машина мне нравиться. Это у меня вторая девятка. Первую сам по дурости угробил. Сейчас у меня две машины: Солярис и девятка. Езжу можно сказать только на девятке, т.к всем устраивает. Идеально…

4

Машина очень практичная,можно использовать как маленький грузовик,бампера очень крепкие,проходимость великолепная

3

Нормальная дешевая машина без конструктивных проблем, несложная в ремонте и малоугоняемая в силу древности марки и сложности угона инжекторной модификации. Машина легкая — можно, если потребуется…

4

Девятку брал в качестве первого автомобиля после получения прав. На момент покупки машине было 9 лет. Было заменено: масло, тормозная жидкость, свечи, стартер, колодки, "яйца", трос ручника…

32 комментария

За свою стоимость вполне достойная машина. Достаточно динамичная, управляемая, с неплохой проходимостью по не очень хорошим дорогам.

5

Получил я свою ЛАДУШКУ на заводе по бартеру в советские времена. Прослужила она мне верой и правдой 23 года. Ездил и зимой и летом-не подвела ни разу.Место жительства-урал. Менял масло, лампочки…

20

За свою долгую автомобильную жизнь — с 1969 года поездил на многом "железе". Начинали с младшим братом с 401-го Москвича. Потом 407-й. Предельно надёжная была машина, если за ней вовремя…

9

Что можно сказать про данную машину?
Все мы понимаем что это русская машина и то что она начала выпускаться еще в конце 80х.У меня были все эти три легенды и до сих пор ездию, машина мне нравится…

98 коментариев

Безупречный автомобиль! 90-ого года выпуска, получается 25-литним он мне достался. Да по цене в половину навороченного айфона). И она ещё и едет!!
Неприхотлив в питании. В бак хоть по малой нужде…

31

Таз. Для первой машины — идеально. Проехал на ней около 8к, в целом не было такого, чтобы подвела. В тазу все работает так — если ты за ней следишь, меняешь расходники и тд, она довезет тебя туда…

4

Авто 2005 года. Купил ее год назад в отл состоянии с пробегом 47 тыс ..сразу заменил все жижи перед стойки подшипники ступицы все .. рулевые наконечьники ,поставил серьезную музыку , навтыкал ксенон…

5

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

«Девятка» плюсы и минусы. ВАЗ 2109

Лада Спутник это пятидверный хэтчбек с передним приводом. Годы выпуска с 1987 по 2004 год.  Двигатели этих авто самых различных вариантов: первые семь лет на них ставились двигатели объем которых был от 1,1 до 1,5 литра, но с 1994 года они стали оборудоваться двигателями от ВАЗ 2111, объемом 1,5 литра.

Этот двигатель имеет по два клапана на каждом цилиндре, всего цилиндров 4, расположены в ряд. Его положительной особенностью является то, что если происходит обрыв ремня газораспределительного механизма, то нет возможности «встречи» поршней и клапанов.

Некоторые машины могут похвастаться двигателем мощностью 140 лошадок с РПД, но этот двигатель имеет очень маленький ресурс. То, что рестайлингу этот автомобиль подвергался не один раз, свидетельствуют даже три вида панелей, устанавливаемых на него: «низкая», «высокая», «европанель».

Девяностые годы внесли модернизацию кузова «девятки», деталей радиатора и переда автомобиля. Все эти преобразования возникли из-за необходимости унификации с моделью ВАЗ 21099. Уже в начале девяностых годов были выпущены первые автомобили класса «Люкс». В них было на что посмотреть по сравнению с базовой моделью: это маршрутный компьютер и тахометр на приборной панели, двигатель с распределенным впрыском, противоугонная система, электростеклоподъемники.

Явными достоинствами всего этого семейства автомобилей являются высокая скорость и динамичность, повышенная управляемость и достаточная устойчивость на разных покрытиях, бампера, отличающиеся завидной крепостью. А среди недостатков, имеющихся практически у всей серии, можно назвать пониженную ремонтопригодность по сравнению с предыдущими моделями, худшую проходимость, недостаточную прочность картера, малый ресурс масляного фильтра, некачественную отделку салона, характеризующуюся повышенным дребезжанием.

У «девятки» относительно заднеприводных версий увеличилась длина салона, при сокращении длины самого автомобиля. Но уменьшение высоты автомобиля привело к некоторым неудобствам при посадке в автомобиль.

Отопление и вентиляция выполнены неплохо, подача воздуха осуществляется сразу в несколько точек, чем обеспечивается равномерное распределение теплого воздуха по салону. Повысили комфорт и передние сидения, у которых имеются подголовники. Улучшена шумоизоляция салона, на 7 дБ снижен уровень шума.

Что касается антикоррозионной защиты, то панели покрывают более стойкой грунтовкой перед покраской, специальным способом производят обработку закрытых полостей, а при окончательной обработке кузов покрывают защитной эпоксидной пленкой. Но как бы там ни было, «девятке» очень далеко до иностранных собратьев при сравнении по коррозионной стойкости.

Внешность авто довольно своеобразная. «Зубило» — так называют ВАЗ 2109 в народе из-за ее клинообразной формы. Лобовое и заднее стекла имеют довольно большие углы наклона.

Если сравнить Спутник и Самару, то плюсом Спутника, безусловно, является наличие двух дверей с одной стороны автомобиля, что благоприятствует посадке и высадке пассажиров. При смещении центральной стойки кузова вперед, изменились точки крепления ремней и их теперь удобнее доставать при необходимости пристегнуться.
Еще одно новшество это пластмассовый бензобак. Его прочность не меньше чем у металлического, но вес значительно меньше.

Кроме того, такой бак проще в изготовлении, а вот безопасность его при пожаре больше, так как при возгорании он, как правило, прогорает, а взрыва не происходит, что не свойственно металлическим бакам.

Как следствие всего выше сказанного можно сказать одно: в свое время это был один из лучших авто отечественного производства, но время летит, на смену ему приходят новые автомобили, но Лада Спутник еще не один десяток лет будет встречаться на наших дорогах.

( Пока оценок нет )

ВАЗ 2109 — преимущества и недостатки советского хэтчбека

Впервые автомобилисты постсоветского пространства узнали о ВАЗ 2109 в 1987 году. Это год презентации хэтчбека, завоевавшего впоследствии невероятную популярность. Владеть “девяткой” было престижно. Сегодня она утратила такой статус, но остается востребованной благодаря своим неплохим ходовым характеристикам, простоте в обслуживании и пр. особенностям. Выбрав диски на ВАЗ 2109 во внештатном размере, можно запросто тюнинговать машину, придав её экстерьеру современности и стильности.

История

Модель создана на базе своей предшественницы — ВАЗ 2108 (трехдверный хэтчбек “Спутник”). Считается более комфортной для эксплуатации, поскольку предусмотрены двери для пассажиров заднего ряда. До 2004 года издавалась Волжским автозаводом, до 2011 — ЗаЗом (Запорожье, Украина). Хэтчбек стал прототипом для создания седана 21099, запущенного в серийное производство в 1994 году.

Технические характеристики

Переднеприводная модель первоначально оснащалась тремя видами двигателей, пятиступенчатой коробкой передач, предлагалась с независимой передней подвеской типа Макферсон. Кстати, это первое авто в истории советского автопрома, на котором опробована пятиступенчатая “механика”.

Моторы с объемом 1,1, 1,3 и 1,5 литра устанавливались на разные модификации. Впоследствии их заменили “инжекторы” — с 1994 г. на версии с модернизированной передней частью. Машина считается вполне экономичной, так как средний уровень потребления топлива на 100 км не превышает 6 л. Динамика разгона на уровне 13-17 секунд до 100 км/час (в зависимости от модификации).

Экстерьер и салон

В первые годы выпуска ВАЗ 2109 предлагался с пластиковым дефлектором воздухозаборника. Он исчез только в 1991 году после модернизации. Облагораживание коснулось не только внешнего дизайна, но и внутреннего. С начала 90-х годов модель выпускалась с высокой приборной панелью. Наличие пластиковых деталей в отделке салона не красило машину, но для своего времени, она была пределом мечтаний для автомобилистов.

Популяризации модели способствовал складывающийся задний диван. Благодаря этой особенности, машина рассматривалась как практичное семейное транспортное средство, позволяющее перевозить крупногабаритные грузы.

Варианты тюнинга

Видоизменить автомобиль можно несколькими способами — установка автодисков большего радиуса, тонирование стекол, доработка тяговых характеристик, косметическая модернизация салона, замена подсветки, увеличение дорожного просвета.

Салон

Обновить интерьер можно за счет покупки новых чехлов на сиденья, обтяжки руля, перетяжки рычага переключения передач. Мощная аудиосистема дополнит новации в салоне.

Замена колес

Самый простой и практичный вариант тюнинга кузова — замена колес на модели большего радиуса. Водителю ничего не нужно переделывать — достаточно приобрести диски на ВАЗ 2109 не с р 13, а 15 или 16, которые идеально подходят по конструкцию машины. Не требуется корректировка колесных арок.

Единственное, что требуется от собственника машины — соблюсти при выборе дисков рекомендуемые значения. Не допускается изменение диаметра центрального отверстия (58,6 мм), PCD (4×98). Возможна покупка моделей с вылетом в диапазоне -10-42, шириной обода 5 — 7.5 J. Что касается вида изделий, то лучший вариант дисков на ВАЗ 2109 — литые. У них привлекательная внешность и хорошие показатели по маневренности, динамичности, экономичности. Стальные колеса, штатно устанавливаемые на авто, не обладают такими характеристиками.

15.10.2019 11:26



≡ Все плюсы и минусы ВАЗ-2114 (Отзыв) • DRIVERU.RU / Пост




Здравствуйте. Полтора года назад  я приобрел себе новый ВАЗ — 2114, до этого являлся владельцем ВАЗ -21093 и ВАЗ — 21099, хочу поделиться преимуществами  новой модели.


Итак, самое главное, конечно, двигатель, немного увеличился в объеме и стало немного больше лошадок, вместо карбюратора установлен инжектор, что снижает расход топлива в среднем литра на полтора. В зимнее время инжекторный движок запускается отлично, даже при температуре -35 градусов у меня с запуском двигателя не возникало никаких проблем.


Ходовая часть на автомобиле осталась без изменений, подвеска жесткая, что увеличивает износостойкость.  На тормозах  по-видимому производитель немного сэкономил и установил накладки из не очень качественного материала, т.к. первые 20 тысяч километров при торможении слышен неприятный скрип.


В качестве охлаждающей жидкости предусмотрен антифриз, но я рекомендую использовать его только в летнее время, так как температура кипения у него гораздо выше, чем у тосола, то есть зимой вам придется очень долго нагревать автомобиль хотя бы даже до 80 градусов и соответственно в салоне будет не так уж и тепло, а с тосолом всё нормально. Летом антифриз поможет вам обезопасить ваш двигатель от случайного перегревания.

Давайте рассмотрим салон автомобиля. В принципе, ничего не изменилось — установлена европанель,  что в десятки раз снижает шум в салоне, она не гремит и выглядит намного стильней. Но это не новшество — европанели также были установлены в последних моделях ВАЗ 21099.


Также есть в наличии бортовой  компьютер со множеством интересных функций. Но все необходимые вам настройки я рекомендую делать в сервисном центре, если немного разбираетесь в программировании можете и сами, но смотрите, чтобы потом вам не пришлось потратиться на эвакуатор и на настройки, сделанные профессиональным программистом.


Еще, что немало приятно установлен подогрев сидений, в зимнее время пользуюсь им постоянно. Дверные ручки с наружной стороны установлены стандартные из очень некачественных материалов. Будьте готовы, что зимой они начнут ломаться, рекомендую сразу установить евро ручки. Стоят не так уж и дорого, да и вы навсегда забудете, что такое поломка ручек. Установить евроручки вы сможете самостоятельно, лично у меня на 4 двери ушло по времени часа полтора.

Подытожим, новый ВАЗ 2114 довольно неплохой автомобиль по сравнению со своими предшественниками. На трассе ему вообще нет цены, если я захочу меня никто и никогда не обгонит. Расход бензина минимальный, что немаловажно в наши дни. А также автомобиль полностью соответствует по цене за качество.



Тюнинг » Плюсы и минусы винила для автомобиля

Сегодня многие автовладельцы останавливают свой выбор на виниловой пленке. Внешне смотрится впечатляюще, эффект от такого тюнинга гарантирован стопроцентный. Преимущества виниловой пленки очевидны, но не стоит забывать о ее недостатках. Для более объективной оценки интернет магазин «VS-AVTO» собрал все положительные и отрицательные стороны подобного внешнего тюнинга.

Достоинства виниловой пленки

Начнем с плюсов. Виниловая пленка под карбон или матовая для авто позволяет избежать появления мелких потертостей и царапин, которые часто возникают во время эксплуатации автомобиля. Винил защищает от воздействия ультрафиолета, а, значит, уберегает кузов от выцветания цвета. Тем самым машина способна сохранить свой первоначальный цвет на протяжении долгого времени.

Виниловая пленка под карбон или матовая совершенно не выгорает на солнце, а также не деформируется, перепады температуры ей абсолютно не страшны.

Если производить оклейку салона, то такая пленка легко скроет все шероховатости и потертости. А, если возникла необходимость снять виниловую пленку, то это можно сделать, не повредив лакокрасочное покрытие автомобиля, но только в том случае, если сохранилась заводская окраска. При этом никакие механические и химические повреждения не будут вовсе страшны, так как виниловая пленка способна их предотвратить.

Благодаря виниловой пленке ваш автомобиль приобретет индивидуальный стиль. Большой выбор цветовых решений помогает найти свой собственный цвет, отличный от других. Это большая альтернатива классической аэрографии. К преимуществам стоит также отнести относительно невысокую стоимость оклейки виниловой пленки автомобиля. Если сравнивать, например, с покраской кузова, то стоимость оклейки винилом обойдется намного ниже. При этом оклейка займет всего лишь пару дней.

Недостатки виниловой пленки

Теперь перейдем к минусам. Главным недостатком виниловой матовой пленки или под карбон является ее оклейка. Неграмотная оклейка может привести к прямому попаданию солнечных лучей, что отрицательным образом сказывается на долговечности кузова. Если виниловая пленка с цветом кузова различны, то вам необходимо зарегистрировать новый цвет в техпаспорте.

Еще один недостаток виниловой пленки состоит в осевшей пыли и грязи, которая смотрится намного хуже, нежели на обычно окраске автомобиля. При этом мыть кузов нужно только бесконтактным способом. Плюс ко всему, обтянутую машину нельзя ни в коем случае полировать. Некоторые отмечают такой недостаток, как быстрое выгорание рисунка на виниле, в отличии от аэрографии, где цвета сохраняются намного дольше.

Купить виниловую пленку вы можете в нашем интернет магазине тюнинга «VS-AVTO» по доступным ценам. Специалисты нашей компании помогут вам подобрать желаемый дизайн, а также цвет. Благодаря высокому качеству виниловой пленки и профессиональному подходу, вы будете довольны полученным результатом. В нашем интернет магазине вы можете заказать оклейку автомобиля виниловой пленкой под карбон или матовый вариант.

Плюсы и минусы ВАЗ 2109 🚩 Плюсы и минусы ваз 2106 🚩 Марки автомобилей

Модель ВАЗ 2109 имела несколько модификаций. Самая первая «девятка» была оснащена карбюраторным двигателем объемом 1,3 л. Далее выпускались модификации более распространенные – это ВАЗ 21093 и ВАЗ 21093i. Эти модели были оснащены более мощным двигателем, объемом 1,5 л. А ВАЗ 21093i был даже с инжекторным двигателем.

В 1991-1993 годах ВАЗ 2109 получил так называемые длинные передние крылья.

Плюсы «девятки»

По отзывам многих владельцев ВАЗ 2109 считался большим, что странно, ведь его длина 4 метра, ширина 1,6 метров, высота 1,4 метра, а весит он 945 кг. Но имелись в виду не габариты авто, а его широкие двери, через которые было очень удобно садиться в салон. Все двери автомобиля были действительно внушительных размеров. А в багажник можно было укладывать различные грузы, которые не поместились бы в багажник обычных «Жигулей».

Передняя и задняя подвески машины оказались очень удачны. Многие водители жалуются на качество отечественных дорог, а ВАЗ 2109 был удобен для дорог низкого качества. Благодаря этим подвескам, водитель и пассажиры «девятки» ощущали меньше толчков и ударов.

ВАЗ 2109 оборудовали передней независимой подвеской, а задняя была полунезависимой, с поперечной балкой.

Легкость этого автомобиля, конечно же, влияла на скорость. И любители быстрой езды стремительно рассекали на «девятках». Понятно, что на сегодняшний день эта модель не может конкурировать с современными авто, но для того времени она считалась быстрой и довольно динамичной.

Минусы ВАЗ 2109

Модель ВАЗ 2109 с начала выхода с конвейера в 1987 году оснащалась восьмиклапанным двигателем, что в те времена было нормально. Но вот «девятки» 21 века тоже были восьмиклапанными, хотя уже многие автомобили стали оборудовать шестнадцатиклапанным двигателем. Шестнадцатиклапанный двигатель превосходит восьмиклапанный по максимальной мощности, максимальной скорости и максимальному крутящему моменту. Так что «девятка» начала отставать в буквальном смысле.

Также стоит отметить, что по результатам краш-тестов в 2002 году ВАЗ 2109 набрал 2,6 балла из 16 за фронтальный удар и 0 из 4 за безопасность. Что говорит о ненадежности автомобиля в случае ДТП.

Несмотря на минусы, автомобиль был чрезвычайно популярен. Однако в 2004 году его производство на АвтоВАЗе закончилось. И «девятку» начали производить в Запорожье (Украина) уже на АвтоЗАЗе. А в 2011 году ВАЗ 2109 полностью стал историей. Его производство прекратилось, что огорчило многих любителей модели.

Ваз 2101- преимущества и недостатки

В этой статье речь пойдет об одной из икон автомобилестроения 20 века: Ваз2101. Более 40 лет назад эта модель сошла с конвейера, и по нынешнее время ее можно встретить на бесконечных дорогах нашей необъятной страны.

 В середине 1966 года произошло знакомство советских специалистов с зарубежным автомобилем: Фиатом 124. По договору с фирмой Фиат о техническом сотрудничестве, итальянский концерн должен передать советской стороне всю документацию на свой автомобиль, и предоставить несколько образцов для тестирования. Так в августе того же года был утвержден план по закладке и началу строительства Тольяттинского автомобильного завода. 

Дело в том, что советская промышленность в те годы не могла себе позволить выпуск и разработку собственной модели. Страна нуждалась в автомобилях так называемого малого класса, чем-то между устаревающим Москвичом и элитной Волгой. Из-за сложившейся ситуации дефицита времени и средств, советская сторона выкупила лицензию, документацию и оборудование, необходимые для производства данной модели.

Однако тестирование автомобиля в экстремальных условиях, а так же особенностей российского климата выявили ряд конструктивных недостатков Фиата. Не большой дорожный просвет и отсутствие проушин для буксировки делали затруднительным проезд по сельской местности. Задние дисковые тормоза показали свою ненадежность, возникли проблемы с долговечностью кузова. Так же советские специалисты подвергли критике нижне вальный двигатель итальянской модели, сочтя эту конструкцию полностью устаревшей и лишенной какой-либо перспективы развития.

Спустя время, понадобившиеся на доработки, модель Ваза стала отличаться от Фиата целым списком узлов и элементов. Задняя подвеска была заменена на более современную, дисковые тормоза: на более практичные в условиях бездорожья барабанные, в коробку переключения передач были добавлены синхронизаторы. 

Все эти изменения русификации Фиата124 в общем числе несли около восьми ста изменений. Нельзя так же не отметить, что работа над Ваз2101 совместно с советскими конструкторами дали возможность фирме Фиат обрести уникальный опыт, используемый маркой в своих последующих моделях.

Модель Ваз2101 стала родоначальником целого семейства автомобилей:на его базе был создан универсал Ваз2102, а так же люкс версия Ваз2103. Универсал отличался увеличенным объемом кузова, усиленной подвеской и изменениями в ведущей паре.

 

Ваз 2103 имел же более мощный двигатель, делавший ее самой динамичной машиной в СССР на момент своего выпуска, и практической равной зарубежным аналогам. Изменения так же коснулись экстерьера и приборной панели:впервые был применен такой прибор как тахометр.

Ралли.

Спортивный характер был заложен в машину самой ее конструкцией.Благодаря верхне вальному высоко оборотистому мотору, который легко поддавался форсировке и легкому кузову, Ваз2101 стал очень удачной для постройки гоночных автомобилей. Многократно советские гонщики участвовали на нем в самых престижных гонках Европы. По сути, Ваз2101 был лучшим автомобилем своего времени на советском рынке, со временем уступив только более новой и мощной Ваз2106

К преимуществам данной модели следует отнести:

1.Невысокая стоимость запчастей. Вторичный рынок переполнен всевозможными узлами и запчастями благодаря массовости модели.

2. Взаимозаменяемость некоторых узлов с остальными представителями семейства классических Ваз

3.Классический дизайн кузова.

 К недостаткам же прежде всего относится большой возраст модели, ее техническое отставание от более современных автомобилей. Однако недостатки данной модели с легкостью перекрываются ее достоинствами, благодаря же своей базе и доступности ваз2101 до сих пор часто выступает основой для масштабных тюнинговых проектов.

Подрамник

на ВАЗ-2109: описание конструкции, установка, плюсы и минусы

Подрамник на ВАЗ-2109 способен дополнить силовую структуру кузова. Его необходимость возникает, когда автомобиль имеет очень легкую несущую часть кузова. Если есть риск деформации под весом силового агрегата, входящего в конструкцию станка, нужно усилить корпус. При установке на «девятку» подрамника улучшились динамические характеристики и управляемость. При прохождении поворотов уменьшается, причем значительно, крены.

Общая информация

Несмотря на то, что «девятку» и «восьмерку» разработали инженеры Porsche, сегодня эти автомобили намного уступают даже самым дешевым корейским экземплярам. Подвеска стандартная для переднеприводных автомобилей, например МакФерсон, довольно ненадежная. Показатели у нее низкие, силовой состав тоже.

Для улучшения качества всей подвески, а вместе с тем для увеличения жесткости кузова можно установить подрамник.Руки могут сделать это за несколько часов, имея под рукой необходимые инструменты. В продаже есть много конструкций носилок, но их стоимость более 3000 рублей.

Когда нужно улучшить подвеску?

Не нужно предполагать, что данный тюнинг нужен только владельцам отечественных автомобилей. Иномарки тоже нуждаются в доработке. Даже за рубежом автомобилисты устанавливают на свои автомобили подрамники. Этот элемент положительно влияет не только на сам автомобиль, но и на водителя с пассажирами.Комфорт при езде повышается, причем значительно.

Подрамники изготовлены из высокопрочных металлов. И конструкция продумана очень хорошо, ведь нужно учитывать, что этот элемент не должен мешать ремонту двигателя или коробки передач.

Водитель должен иметь свободный доступ ко всем частям автомобиля. Кузов автомобиля станет намного крепче при использовании таких приспособлений. Значительно увеличивается ресурс всех элементов, входящих в конструкцию подвески.

По своей сути переднеприводные автомобили даже без подрамников обладают очень хорошей устойчивостью. А использование этого элемента значительно улучшает все положительные характеристики. Значительно увеличивает маневренность автомобиля.

Преимущества использования подрамников

Кузов становится намного прочнее, поэтому при поворотах крен будет намного меньше. Следовательно, безопасность повышается. Отдельные элементы кузова будут гораздо меньше смещены относительно друг друга.Это увеличивает жесткость всего тела.

Нагрузка распределяется равномерно между всеми частями ВАЗ-2109. Отсюда вывод, что значительно увеличивается срок службы всех частей кузова, а также автомобиля в целом. Все вибрации, возникающие при движении автомобиля, гаснут подрамником. В результате пассажиры и водитель их практически не почувствуют.

Отрицательные качества

Среди основных недостатков жесткого корпуса можно выделить то, что он не способен деформироваться.Следовательно, при ударе энергия не погаснет. Пассивная безопасность автомобиля ухудшается.

Дорожный просвет значительно уменьшен, так как этот элемент установлен в днище автомобиля. Поэтому ехать по неровной дороге может быть опасно — даже час не зацепите чехол за элемент подвески.

Подбор подрамников

Для автомобилей ВАЗ-2109 необходима установка подрамника из алюминия или стали. Конструктивная особенность элемента, а также характеристики используемого материала обеспечивают лучший баланс между весом и жесткостью.

Алюминиевые конструкции имеют очень небольшую массу, но по жесткости вполне приличную. Подрамники могут быть установлены вместе с защитой двигателя из алюминия или стали. Также в комплекте с подрамником могут идти рычаги подвески. Дизайн предмета:

  1. Лонжероны продольные в количестве 2 шт.
  2. Крестовина (труба).
  3. Крепление выполнено с помощью резиновых сайлентблоков.
  4. Элементы конструкции обычно крестообразные.

Для максимальной жесткости кузова автомобиля на ВАЗ-2109 можно установить подкосы между задними стойками.

Особенности эксплуатации

Большинство коммерчески доступных конструкций запатентовано. Если вы заботитесь о своей безопасности, будет лучше покупать товары в магазине, чем делать их самостоятельно. Экономить на своей жизни и здоровье не рекомендуется. Но даже если вы купите заводской подрамник, который сделали профессионалы с многолетним опытом и высочайшим образованием, вам нужно будет установить его самостоятельно.

Можно обратиться в сервисный центр, но прилетит «большие деньги».«Перед покупкой обязательно внимательно осмотрите устройство, если есть дефекты, то установить его нельзя. В процессе эксплуатации могут возникнуть следующие симптомы:

  1. Сбои могут возникать при преодолении небольших препятствий и при движении по неровной поверхности. Часто причина этого — выход из строя сайлентблоков.
  2. При запуске и остановке двигателя ощущаются толчки. Опять же, это может быть причиной выхода из строя резиновых изделий.
  3. Со стороны конструкции слышны металлические стуки.Причиной их появления может быть либо плохое качество сварки, либо повреждение силовых элементов.

Все неисправности необходимо устранять как можно скорее. На ВАЗ-2109 лучше ездить без подрамников, чем с сломанной конструкцией.

Как установить подрамник?

Последовательность работ по установке подрамника на ВАЗ-2109:

  1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
  2. Передние колеса должны быть установлены как можно более равномерно.Включите зажигание, чтобы руль не заблокировался.
  3. Отсоедините и снимите аккумулятор.
  4. Теперь нужно установить на автомобиль всю конструкцию.
  5. Самый простой вариант элемента предполагает 4 крепления — два спереди и такое же сзади.
  6. Выверните болты крепления поперечной тяги. На это место устанавливаются передние кронштейны подрамника на ВАЗ-2109.
  7. Задняя часть конструкции закреплена на корпусе болтами.

Установка рычагов подвески

Если в комплекте есть рычаги подвески, то их необходимо установить. Для этого потребуется частичная разборка передней подвески:

  1. Снимите передние колеса.
  2. Снимите два болта, которыми шарикоподшипник крепится к нижнему рычагу.
  3. После этого можно снять старый рычаг и установить на его место новый, который будет соединен с подрамником с помощью сайлентблоков.

Перед началом работы обязательно обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой.Если открутить гайки даже после обработки невозможно, необходимо их прогреть газовым баллончиком. Но только после такого демонтажа обязательно очистите все металлические поверхности.

Инструмент для самостоятельного изготовления подрамника

Чтобы сделать каркас своими руками необходимо:

  1. Угловая шлифовальная машина, более известная как болгарка.
  2. Электросварка.
  3. Рулетка, маркер, уголок и другие инструменты для разметки.
  4. Площадка ровная для установки конструкции.

Конечно, потребуется большое количество металла. Для изготовления подрамников можно использовать профильные трубы. Желательно, чтобы они имели прямоугольное или квадратное сечение.

Главное при изготовлении — добиться максимальной жесткости. Но нужно посмотреть, сколько стоит подрамник у ВАЗ-2109 в магазинах. Самую дешевую конструкцию можно приобрести буквально за 3000-4000 рублей. Стоимость материала примерно одинаковая, экономия незначительна. А если вы не уверены в своих силах, то лучше всего покупать готовую продукцию.

Как это сделано?

Для начала нужно установить на плоскую площадку поперечные трубы. Это основа всей конструкции, она вас оттолкнет при установке остальных элементов. К передней профильной трубе следует приварить кронштейны, они будут крепиться к маятнику поперечной тяги. Аналогично приваривают задние кронштейны.

Главное — выдерживать все расстояния до миллиметра, иначе конструкцию нельзя будет установить на автомобиль. Кузов автомобиля поменять нельзя, поэтому нужно откорректировать положение элементов на конструкции подрамника.Схему подрамника для автомобилей ВАЗ 2108, 2109 и 21099 (передние размеры кузовов у этих автомобилей полностью совпадают) можно увидеть в статье.

Далее нужно соединить переднюю и заднюю поперечины. Для этого используется профильная труба. Внимательно следите за соблюдением всех углов и расстояний. Желательно сначала закрепить трубы хомутами, проверить их взаимное расположение, только потом приступать к сварке. Для начала нужно сварить фиксировать положение всех труб относительно друг друга.

Желательно сваривать трубы между двумя поперечинами. Это повысит степень жесткости подрамника автомобиля. Постарайтесь не только проверить все размеры, указанные на чертеже, но и примерить конструкцию прямо на автомобиле. При малейших неточностях произведите корректировку расположения элементов относительно друг друга.

Заключение

Существенно улучшены динамические характеристики подрамника на ВАЗ-2109. О плюсах и минусах говорилось выше — плюсов намного больше, чем минусов.Но при обновлении автомобиля обязательно поменяйте все важные элементы подвески — шаровые, сайлентблоки, рычаги, гранаты и т. Д. Это обеспечит максимально эффективную работу всех систем автомобиля.

Подрамники можно изготавливать самостоятельно, но только для саморазвития. Вряд ли каждый «умелец» сможет сделать те же стежки, что и на фабриках. Да и качество металла вряд ли будет хорошим. Поэтому лучше не экономить на собственной безопасности, а купить хорошие носилки за 5000 рублей и установить самостоятельно.Вместе с ним желательно между задними стойками на ВАЗ-2109 поставить проставку. В этом случае жесткость кузова значительно увеличивается.

Плюсы и минусы ВАЗ 2109 🚩 как сделать двигатель на верхний угол мощнее 🚩 Марки автомобилей

Модель 2109 претерпела несколько модификаций. Первая «девятка» оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1,3 л. Далее выпускались версии более распространенными — это ВАЗ 21093 и ВАЗ 21093i. Эти модели оснащались более мощным двигателем объемом 1 л.5 л. А ВАЗ 21093i даже был с инжекторным двигателем.

В 1991–1993 годах 2109 получила так называемые длинные передние крылья.

Достоинства «девятки»

Большинством владельцев ВАЗ 2109 считался отличным, что странно, ведь его длина 4 метра, ширина 1,6 м, высота 1,4 метра, а вес 945 кг. Но не говоря о его размерах, а о его широкой двери, через которую было очень комфортно сидеть в салоне. Все двери машины были действительно внушительных размеров. А в багажник можно было класть разные грузы, которые не поместились бы в багажник обычной «Жигули».

Передняя и задняя подвески автомобиля оказались очень удачными. Многие водители жалуются на качество местных дорог, а 2109 по дорогам низкого качества оказались комфортными. Благодаря таким подвескам водитель и пассажиры «девятки» меньше чувствовали толчки и неровности. 2109

оснащался передней независимой подвеской, а задняя была полунезависимой с поперечной балкой.

Легкость этой машины, конечно, сказывается на скорости. А любители быстрой езды стремительно рассекались на «девятках».«Понятно, что на сегодняшний день эта модель не может конкурировать с современным автомобилем, но на тот момент она считалась достаточно быстрой и динамичной.

Минусы 2109

Модель ВАЗ 2109 с началом выпуска производственной линии в 1987 году была оснащен восьмиклапанным двигателем, который в те времена был нормальным. Но «девятка» 21 века тоже была восьмиклапанной, хотя многие автомобили оснащались шестнадцатилетним двигателем. Шестнадцатилетний двигатель превосходит: максимальную мощность, максимальную скорость и максимальный крутящий момент.Так что «девятка» начала отставать в прямом смысле слова.

Также стоит отметить, что по результатам краш-тестов 2109 2002 года набрал 2,6 балла из 16 за лобовой удар и 0 из 4 за безопасность. Что говорит о ненадежности машины при ДТП.

Несмотря на недостатки, машина пользовалась огромной популярностью. Однако в 2004 году производство на АВТОВАЗе закончилось. А «девятку» начали производить в Запорожье (Украина) для АвтоЗАЗа. И вот в 2011 году 2109 полностью вошла в историю. Его производство остановлено, что разочаровало многих поклонников модели.

обзор Лады Гранты и ВАЗ-2114 и их плюсы и минусы Фото и обзор!

Что нужно знать, если вы хотите купить вторичную Ладу Гранту и ВАЗ-2114?

Покупка подержанной машины на вторичном рынке сродни квесту, игре в прятки или, то есть пройти через огонь, воду и медные трубы. Мы уже рассказали вам, что нужно сделать, чтобы наши приобретения на рынке подержанных автомобилей не были для нас огорчены.Теперь хотим обратить внимание на популярные на российском рынке подержанные автомобили: Lada Grant и ВАЗ-2114. Мы собрали важную информацию об этих автомобилях, чтобы вы могли выделить их плюсы и минусы.

Прежде чем приступить к обзору спроса на перепродажу подержанных автомобилей, обратите внимание, что вся информация собирается в информационных целях и не является руководством к действию, также мы не пытаемся убедить вас приобрести конкретный автомобиль, представленный в обзоре. .Выбор, конечно, за вами.

Также хотелось отметить, что все данные основаны на отзывах автовладельцев, которые находятся на различных форумах и в Интернете, публикуют частные отзывы об опыте владения автомобилем, и техников сервисного обслуживания (в том числе тех, кто работает в МАСТЕРСКОЙ официального дилера) . В частности, мы учли мнение мастеров по ремонту гаражей, чей опыт и знания порой даже выше, чем у тех, кто работает в известных крупных автотехцентрах.

Кроме того, вы должны знать, что рынок подержанных автомобилей в России стремительно меняется вместе с рынком новых автомобилей.Итак, за несколько лет сменились лидеры рынка. Постепенно отечественная автомобильная марка выходит на лидирующие позиции на российском рынке, несмотря на любовь народа к автомобилям. Но реальность такова, что людям приходится пересаживаться на отечественные автомобили из-за того, что многие иномарки они не могут себе позволить. Причем как на новом, так и на вторичном рынке. Поэтому мы решили начать с обзора отечественных автомобилей, а потом продолжить с автомобилей-иномарок.

На что обращать внимание при покупке подержанной Лады Грант

Понятно, что если вы собираетесь покупать этот подержанный российский автомобиль, вполне вероятно, что ваш бюджет оставляет желать лучшего.К сожалению, несмотря на то, что это хорошая машина за свои деньги, в большинстве случаев эта модель достается не от хорошей жизни.

Конечно, когда денег мало, то покупать Lada Grants на вторичном рынке все равно, что ходить по минному полю. Ведь в случае неудачной покупки будет вдвойне обидно тратить деньги, приобретая проблемный автомобиль, требующий больших вложений. Как этого избежать? На что обратить внимание?

Во-первых, напомним, что недавно Lada Granta прошла рестайлинг (обновление) и получила более свежий внешний вид.Это закономерно привело к тому, что предыдущая модель немного дешевле на вторичке и будет даже дешевле по мере попадания на вторичный рынок рестайлинговых моделей.

Предлагаю вам поискать автомобильные лифтбэки, потому что так меньше риск нарваться на такси с закрученным пробегом. В кузове Гранта редко используются такси.

Кузов

Самая большая головная боль для любого владельца Лады Гранты — это, конечно, коррозия кузова, которой не щадят машину.К сожалению, как ни старался АВТОВАЗ, им не удается победить быстрые ржавые автомобили. Например, образцы автомобилей 2014-2015 года, по мнению в Сети, покрылись признаками ржавчины в первый год владения новым автомобилем.

Двигатель

По словам сервисменов, при покупке стоит обратить внимание на сложный 16-клапанный двигатель, который хоть и улучшился по сравнению со старыми неубиваемыми 8-ми цилиндровыми двигателями, но из-за сложности конструкции имеет ряд болячек.

Во-первых, при осмотре обязательно измерить компрессию. В любом случае оно должно быть не менее 11 бар. В идеале должно быть 12 бар. Разница между баллонами не должна быть более 0,5-0,6 бар.

Трансмиссия

Также при осмотре обратите внимание на трансмиссию, которая при тест-драйве должна работать без посторонних звуков и дребезжания. Особый упор сделан на заднюю трансмиссию, в которую не должна входить треска.

Проверить, стоит ли педаль сцепления до упора. Обратите внимание на работу синхронизатора при поступательном движении, особенно на 2-й передаче, которая наиболее часто изнашивается на этих автомобилях (второй синхронизатор).

Подвеска

Подвеска

Лада Гранты достаточно надежная и выносливая (а что еще нужно на российских дорогах?). Однако ожидать от него каких-то выдающихся пробегов, как, например, в автомобилях Toyota, не стоит. Также учтите, что подвеска Lada Grants довольно жесткая и шумная.

Также есть претензии к передним стойкам, которые даже при небольшом пробеге становятся шаткими.

Электрик

Владельцы этого автомобиля очень любят «тюнинговать» машину, настраивать салбуферы, усилители, светодиодные лампочки, сигнализацию и т.д. Увы, очень часто делают это самостоятельно. Иногда неправильно, повреждая единственную электрическую цепь на автомобиле, которая имеет тенденцию выходить из строя.

Так что бы не вышло перед покупкой проверить электрику автомобиля.

Профи Лады Гранты

Хорошая видимость

Дешевое обслуживание

Вы можете купить автомобиль с надежным 8-ми клапанным двигателем

Большой багажник для класса

Большой просвет

Минусы

Частое активное нажатие раздаточной матрицы, рычаг переключения передач просто больше не блокируется в выбранном положении.Также обнаружен дефект шестерен коробки передач, которые рассыпаются на части.

Вой коробки передач, который не удалось устранить инженерам АВТОВАЗа

Плохая курсовая устойчивость (скорость автомобиля начинает бросать на дорогу)

Коррозия корпуса

Результат. Как мы уже говорили, при выборе подержанной Лада Грант обратите внимание на все важные составляющие автомобиля.Желательно, чтобы пробег автомобиля не превышал 85 тыс. Км (честно). Также проверьте машину в базе данных такси. И, конечно же, прежде чем отдать деньги покупателю, произведите полную диагностику автомобиля. Никогда не покупайте машину по внешнему виду, если не хотите покупать кота в мешке.

На что обращать внимание при покупке б / у ВАЗ-2114 Лада Самара

В конце 2013 года в России произошло историческое событие — с конвейера АВТОВАЗа сошел последний ВАЗ-2114 (Lada Samara-2).На смену ему пришла современная Lada Granta. В целом семейство полноприводных автомобилей серии Lada Samara производилось на отечественном рынке более 30 лет.

Напомним, что на смену ВАЗ-2114 пришла ВАЗ-2109, выпущенная в 1987 году. ВАЗ-2114 дебютировал на рынке в 1998 году.

Стоит отметить, что со сменой поколений технологической революции не произошло. В принципе, технически ВАЗ-2114 — это то же, что и ВАЗ-2109, за исключением новой рулевой рейки и передних тормозов, которые мне достались 14 от ВАЗ-2110.Также автомобиль получил 1,5-литровый двигатель с распределенным впрыском топлива и модернизированную механическую коробку передач. В остальном — обычный внешний и внутренний рестайлинг.

Кузов

Увы, как и у многих отечественных автомобилей, у ВАЗ-2114 есть проблемы с коррозией кузова. К сожалению, если автовладелец не будет следить за состоянием кузова, Лада быстро может покрыться пятнами в виде ржавчины. Поэтому без регулярной антикоррозионной обработки кузова эта модель может быстро оказаться на свалке.

Двигатель

Изначально ВАЗ-2114 оснащался 8-клапанным двигателем объемом 1,5 л. В 2007 году на смену ему пришел восьмикласный мотор объемом 1,6 литра с аналогичной конструкцией. Преимущество этих двигателей в том, что если по какой-то причине обрывается ремень ГРМ, в двигателе не происходит клапана с поршнями. И это важно, ведь обрыв ремня ГРМ на этой модели не редкость. И даже при небольшом пробеге после замены ГРМ.

Двигатели достаточно надежные и кстати могут пробегать до 350-400 тыс. Км, не бойтесь выбивания клапанов при работающем двигателе.Звук есть даже на полностью исправных двигателях. Виноваты толкатели клапанов, которые слишком высоко сидят на своих местах. Конструктивная особенность, блин. Кстати, этот мотор каждые 45 тысяч км требует плановой регулировки клапанов. Однако на практике большинство автовладельцев этого не делают. К сожалению, несмотря на надежность мотора, из-за особенностей системы охлаждения двигатели подвержены перегреву.

Ящик

Самым слабым звеном МКПП является отечественный комплект.Так что если не хотите головной боли, покупайте зарубежные аналоги.

Не беспокойтесь о сильном шуме 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. К сожалению, качество изготовления коробки передач и синхронизатора ВАЗ-2114 было не очень, выли даже на новых машинах. Как и на Lada Grant, скорее всего в передаче износ второй передачи (синхронизаторов).

Специалистам по обслуживанию рекомендуется регулярно контролировать уровень масла в коробке передач и в случае его нехватки прибавлять еще больше стоимости.

Подвеска

Подвеска ВАЗ-2114, похоже, такая же, как и у ВАЗ-2109. Столь известная надежность подвески «девятки» имеет более современный ВАЗ-2114. Но, к сожалению, вместе с этой 14-й моделью взяли на себя и все детские недуги шасси из-за конструктивных особенностей.

Например, на ВАЗ-2114, как и на ВАЗ-2109, еще не редкость отслоение резины от верха опор амортизаторов.Также не ждите надежности от кронштейнов, алюминиевых надставок, которые очень быстро делают серию выстрелов. К счастью, опору обычно меняют на импортные аналоги, которых, к счастью, на рынке предостаточно. Также вместо алюминиевых кронштейнов можно установить стальные. В принципе это все обычные недуги ходовки ВАЗ-2114. К мячу претензий нет. Они легко проходят 80-100 тыс. Км. но, конечно, у ВАЗ-2114 довольно быстро могут протекать родные амортизаторы. Но вы можете обменять их на импортные, и вы забудете об этой проблеме.

Рулевая рейка обычно без проблем проходит 60 тыс км Потом начинаются стучать. Но обычно это решается закручиванием регулировочной гайки рулевой рейки, и вы забудете про рулевое управление до 100 тыс. Км, где придется менять тяги.

Электрик

Там же ВАЗ-2114 взял все болячки именно от ВАЗ-2109. Также от состояния электрики на машине зависит, как к машине относился хозяин.Если он попал в электрическую систему, подключив различное электрооборудование, сделав все непрофессионально, то, купив машину, вы можете получить целую кучу проблем с электрикой, головную боль и смириться с большими расходами. Так что при осмотре машины обязательно проведите диагностику всего электрооборудования. И не связывайтесь с машиной, которая печатала гальванический тип.

Достоинства ВАЗ-2114

Стоимость

Простота и низкая стоимость обслуживания

Надежность подвески

Наличие запчастей

Обслуживание в любой СТО

Большой просвет

Хорошая проходимость

Авто самообслуживания

Минусы

Трансмиссия

Качество сборки

КПД

Электрика (особенно напрягая плату задних фонарей)

Качество тормозов

Дешевый скрипучий пластик в салоне

Быстрая коррозия корпуса

Терпеть постоянные мелкие повреждения

Датчики качества

Результат. Несмотря на ряд проблемных мест ВАЗ-2114, этот автомобиль пользуется популярностью на вторичном рынке России. И несмотря на то, что эта модель давно вышла из употребления, популярность ее не падает, а, фактически, за последние годы значительно выросла. Но это логично, учитывая текущую экономическую ситуацию в стране, где доходы падают три года подряд при постоянном росте стоимости как новых, так и подержанных автомобилей.

Естественно, что в таких условиях спрос на отечественный автопром растет и в ближайшее время будет расти.

Кстати, в этой ценовой категории у ВАЗ-2114 или любой машины от Лады Самара-2 (ВАЗ-2113, ВАЗ-2115) нет конкурентов на отечественном рынке.

Салон ВАЗ-2114 хорошо выглядит в наши дни

Но самое главное, вне зависимости от цены живучесть этих машин впечатляет. Надежность этих машин даже выше, чем у многих современных автомобилей. Все это благодаря простой конструкции. К тому же владение ВАЗ-2114 достаточно дешево из-за невысоких цен на запчасти и стоимости ремонта.А главное, вы сможете отремонтировать эту машину на любой СТО и даже в любом гараже, где вы найдете независимых механиков.

Единственное, что нужно знать, послепродажные запчасти не так просто найти качественные автокомпоненты на ВАЗ-2114. К сожалению, сегодня на рынке много китайских подделок. Но выход есть: это покупка импортных аналогов у надежных поставщиков.

Описание конструкции, установки, плюсы и минусы

Подрамник на ВАЗ-2109 может дополнять конструкцию силового кузова.Необходимость в нем возникает, когда автомобиль имеет очень легкую несущую часть кузова. Если есть риск деформации под тяжестью входящего в конструкцию станка силового агрегата, необходимо усилить корпус. При установке на «девятку» подрамника улучшаются динамические характеристики, а также управляемость. При прохождении поворотов крены уменьшаются, причем значительно.

Общая информация

Несмотря на то, что «девятка» и «восьмерка» разработаны инженерами Porsche, на сегодняшний день эти автомобили намного уступают даже самым дешевым корейским экземплярам.Подвеска стандартная для переднеприводных автомобилей, например McPherson, она довольно ненадежная. Показатели у него низкие, силовой состав тоже.

Чтобы улучшить качество всей подвески и вместе с этим повысить жесткость кузова, можно установить подрамник. Своими руками вы можете сделать это за несколько часов, используя необходимые инструменты. В продаже много подрамниковых конструкций, но их стоимость превышает 3000 рублей.

Когда нужно улучшить подвеску?

Не стоит учитывать, что такой тюнинг нужен только владельцам отечественных автомобилей.Иномарки тоже нуждаются в доработке. Даже за рубежом автомобилисты устанавливают на свои автомобили подрамники. Этот элемент благотворно влияет не только на сам автомобиль, но и на водителя с пассажирами. Комфортность вождения повышается, причем значительно.

Подрамники изготовлены из высокопрочных металлов. Причем конструкция продумана очень грамотно, ведь необходимо учитывать, что этот элемент не должен препятствовать проведению ремонта двигателя или коробки передач.

Водитель должен иметь свободный доступ ко всем частям автомобиля.Кузов автомобиля станет намного прочнее при использовании таких приспособлений. Значительно увеличивает ресурс всех элементов, входящих в конструкцию подвески.

По своей сути переднеприводные автомобили даже без подрамников обладают очень хорошей устойчивостью. А использование этого элемента значительно улучшает все положительные характеристики. Значительно увеличивает маневренность автомобиля.

Преимущества использования подрамников

Корпус становится намного прочнее, поэтому при прохождении поворотов крен будет значительно меньше.Следовательно, повышается степень безопасности. Отдельные элементы тела будут гораздо меньше двигаться относительно друг друга. Это увеличивает жесткость всего тела.

Нагрузка равномерно распределяется между всеми частями ВАЗ-2109. Отсюда напрашивается вывод, что ресурс всех деталей кузова, а также автомобиля в целом существенно увеличен. Все колебания, возникающие при движении автомобиля, гаснут подрамником. В результате пассажиры и водитель их практически не почувствуют.

Отрицательные качества

Среди основных недостатков жесткой конструкции кузова можно выделить то, что он не способен деформироваться. Следовательно, при ударе не будет гашения энергии. Ухудшается пассивная безопасность автомобиля.

Дорожный просвет значительно уменьшен, т.к. данный элемент устанавливается в днище автомобиля. Поэтому езда по неровной дороге может быть опасной — не задевайте даже час за крышку элемента подвески.

Выбор носилок

На автомобили ВАЗ-2109 необходимо установить подрамник из алюминия или стали.Особенность конструкции элемента, а также характеристики используемого материала обеспечивают наилучшее соотношение веса и жесткости.

У алюминиевых конструкций очень небольшой вес, но по жесткости вполне приличная. Подрамники могут быть установлены вместе с защитой двигателя из алюминия или стали. Также в комплекте с подрамником могут идти рычаги подвески. Элементный состав:

  1. Лонжероны продольные в количестве 2 шт.
  2. Крестовина (труба).
  3. Крепежные элементы выполнены с помощью резиновых сайлентблоков.
  4. Элементы конструкции обычно крестообразные.

Для максимальной жесткости кузова автомобиля на ВАЗ-2109 можно установить проставки между задними стойками.

Особенности эксплуатации

Большинство конструкций, доступных в продаже, запатентованы. Если вы заботитесь о своей безопасности, гораздо лучше покупать продукты в магазине, чем производить их самостоятельно. Не рекомендуется экономить на жизни и здоровье.Но даже если вы покупаете заводские носилки, которые делали профессионалы с многолетним опытом и прекраснейшим образованием, вам необходимо установить его самостоятельно.

Можно обратиться в сервисный центр, но это в «копеечку». Перед покупкой обязательно внимательно осмотрите устройство, если есть дефекты, то установить его нельзя. Во время работы могут возникнуть следующие симптомы:

  1. Царапины могут появиться при преодолении небольших препятствий и при движении по неровной поверхности.Часто причина этого — выход из строя сайлентблоков.
  2. При запуске и остановке двигателя ощущаются рывки. Опять же, это могло быть причиной выхода из строя резинотехнических изделий.
  3. Сбоку конструкции слышен стук по металлу. Причиной их появления может быть как некачественная сварка, так и повреждение силовых элементов.

Все неисправности необходимо устранять как можно быстрее. На ВАЗ-2109 лучше ездить без подрамника, нежели с поломанной конструкцией.

Как установить носилки?

Последовательность работ по установке подрамника на ВАЗ-2109:

  1. Установить автомобиль на ровную площадку.
  2. Передние колеса должны быть установлены как можно более плоскими. Включите зажигание, чтобы руль не блокировался.
  3. Отсоедините и снимите аккумулятор.
  4. Теперь нужно установить всю конструкцию на автомобиль.
  5. Самый простой вариант элемента подразумевает 4 крепления — два спереди и столько же сзади.
  6. Выверните болты крепления поперечной тяги. На это место устанавливаются передние кронштейны подрамника на ВАЗ-2109.
  7. Задняя часть конструкции закреплена на корпусе болтами.

Установка рычагов подвески

Если в комплекте есть рычаги подвески, их необходимо установить. Для этого необходимо частично разобрать переднюю подвеску:

  1. Снимите передние колеса.
  2. Снимите два болта, которыми шарикоподшипник крепится к нижнему рычагу.
  3. После этого можно снять старый рычаг и заменить его новым, который будет соединен с подрамником с помощью сайлентблоков.

Перед началом работы обязательно обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой. Если даже после обработки гайки открутить не удается, необходимо прогреть их газовым баллончиком. Но только после такого демонтажа обязательно очистите все металлические поверхности.

Инструмент для самостоятельного изготовления подрамника

Для изготовления подрамника своими руками вам понадобится:

  1. Угловая шлифовальная машина, более известная как болгарка.
  2. Электросварка.
  3. Рулетка, маркер, уголок и другие инструменты для разметки.
  4. Гладкая площадка для установки.

Конечно, металла нужно много. Для изготовления подрамников можно использовать профильные трубы. Желательно, чтобы они имели прямоугольное или квадратное сечение.

Главное при изготовлении — добиться максимальной жесткости конструкции. Но нужно посмотреть, сколько стоит подрамник на ВАЗ-2109 в магазинах. Самую дешевую конструкцию можно купить всего за 3000-4000 рублей.Стоимость материала примерно одинаковая, экономия незначительна. А если вы не уверены в своих силах, то лучше всего покупать готовую продукцию.

Как производится производство?

Для начала нужно установить на ровном месте поперечные трубы. Это основа всей конструкции, от нее будет отталкиваться при установке остальных элементов. К передней профильной трубе необходимо приварить кронштейны, они будут крепиться к маятникам поперечной тяги. Аналогичным образом привариваются задние кронштейны.

Главное выдержать все расстояния до миллиметра, иначе конструкцию нельзя будет установить на автомобиль. Кузов автомобиля поменять нельзя, поэтому нужно откорректировать положение элементов на конструкции подрамника. Компоновку носилок для автомобилей ВАЗ 2108, 2109 и 21099 (размеры передней части кузовов этих автомобилей полностью идентичны) можно увидеть в статье.

Далее необходимо соединить переднюю и заднюю поперечины.Для этого используется профильная труба. Внимательно следите за соблюдением всех углов и расстояний. Желательно сначала закрепить трубы хомутами, проверить их взаимное расположение, только потом приступать к сварке. Для начала нужно зафиксировать положение всех труб относительно друг друга сваркой.

Желательно приваривать между двумя поперечинами трубы перекрещиваются. Это повысит степень жесткости подрамника автомобиля. Постарайтесь не только проверить все размеры, указанные на чертеже, но и примерить конструкцию прямо на автомобиле.При малейших неточностях отрегулируйте расположение элементов относительно друг друга.

Вывод

Существенно улучшены динамические характеристики подрамника на ВАЗ-2109. Плюсы и минусы этого были рассмотрены выше — плюсов намного больше, чем минусов. Но при модернизации автомобиля обязательно поменяйте все важные элементы подвески — шаровые, сайлентблоки, рычаги, гранаты и т. Д. Это позволит добиться максимально эффективной работы всех систем автомобиля.

Возможно изготовление подрамников самостоятельно, но только в целях саморазвития. Вряд ли каждый «умелец» сможет сделать такие же швы, как на фабриках. Да и качество металла вряд ли будет хорошим. Поэтому лучше не экономить на своей безопасности, а купить хорошие носилки за 5000 рублей и установить самостоятельно. Вместе с ним желательно поставить проставку между задними стойками на ВАЗ-2109. В этом случае жесткость кузова значительно увеличивается.

Тормозная система ВАЗ-2109. Устройство тормозной системы ВАЗ-2109

Тормозная система ВАЗ-2109 двухконтурная, имеет гидравлический привод. Давление в нем довольно большое, поэтому необходимо использовать шланги с надежным армированием и металлические трубки. Конечно, их состояние необходимо поддерживать на должном уровне, чтобы не было утечки жидкости. Но преимущество системы, используемой на автомобиле, заключается в том, что при обрыве одного из шлангов торможение по-прежнему будет осуществляться двумя колесами.Следовательно, аварийной ситуации можно будет избежать. В крайнем случае можно использовать стояночный тормоз.

Главный тормозной цилиндр

ГТЦ является наиболее важным, так как именно с его помощью создается необходимое давление в трубках. Он состоит из поршня, который движется в полости цилиндра по идеально ровной поверхности. В качестве колец используются резиновые кольца, которые необходимо заменять при ремонте. Тормозная система автомобиля ВАЗ-2109 имеет высокий КПД, во многом это достигается за счет использования надежных элементов.

Особое внимание следует уделять тормозной жидкости во время эксплуатации автомобиля. Не секрет, что он слишком агрессивен, содержит множество присадок, обеспечивающих стабильную работу. Учтите, что при сжатии происходит повышение температуры жидкости, следовательно, меняется ее вязкость. Использование добавок позволяет избавиться от этого эффекта. Один минус — со временем пропадают дополнительные компоненты. Опытные мастера рекомендуют заменять жидкость в системе не реже одного раза в два года.

Вакуумный усилитель

Если вы знаете устройство тормозной системы ВАЗ-2109, то вы видели, что на брандмауэре (между салоном и моторным отсеком) большой цилиндрической формы, бак с который подключает ГТЦ. Также от этого бака идет шланг к карбюратору (если такая система впрыска топлива используется на автомобиле). Это вакуумный усилитель тормозов.

Служит для облегчения вождения. С его помощью усилие, которое нужно приложить к педали для остановки машины, уменьшается в несколько раз.Вам обеспечены комфорт и безопасность. Чтобы оценить все преимущества использования этого устройства, попробуйте проехать на старой «Жигуленке», в которой нет вакуумного усилителя. Разница просто колоссальная — все движения колодок дают удары по педали, а эффективность торможения крайне низкая.

Тормозные суппорты

На переднюю ось устанавливаются суппорты, которые плотно прижимают колодки к поверхности диска. При ремонте тормозной системы ВАЗ-2109 замена суппортов производится крайне редко, так как у них большой ресурс.Это устройство, состоящее из алюминиевого корпуса, в котором есть отверстие для подсоединения к трубке с помощью шланга. Рядом находится отверстие, в которое вкручивается штуцер, используемый для прокачки системы. Внутри — стальной поршень. Он приводит подушечки в движение.

Передний суппорт крепится к ступице колеса двумя болтами. Во время работы не нажимайте педаль тормоза, если передние колодки сняты. Это приведет к выдавливанию поршня из корпуса. Собрать после этого не получится. Задняя тормозная система ВАЗ-2109 немного проще.В нем используется суппорт, но он выполнен в виде цилиндра, по обе стороны от которого расположены поршни. С их помощью разводим лапки в стороны.

Регулятор давления

Этот элемент позволяет повысить эффективность тормозной системы. Не секрет, что весь процесс торможения происходит на 75% передних колес. А остальное — обратно. Но это приблизительное значение, оно зависит от многих параметров. Например, на него влияет степень загруженности автомобиля, а также интенсивность торможения.Поэтому для эффективной работы необходимо, чтобы тормозная система ВАЗ-2109 самостоятельно регулировала усилие на суппортах передних и задних колес.

Этот простой механизм снижает давление в трубке, по которой жидкость подается на задний мост автомобиля. Крепление к задней балке с помощью кронштейна. При ремонте резьбовые соединения необходимо предварительно обработать проникающей смазкой. Чтобы открутить концы трубок, вам понадобится специальный ключ.Ее можно приобрести в автосалонах, она обжимного типа. В отличие от рожкового дерева или накидки, не слизывает край.

Трос стояночного тормоза

Можно даже сказать, что это второстепенный элемент всей системы, ведь, к сожалению, не все автомобилисты пользуются стояночным тормозом. Поэтому за состоянием этого узла не следят, без чего схема тормозной системы ВАЗ-2109 казалась бы неполной. Причина тому — привычка выставлять машину на скорость. А зимой такая привычка пригодится, ведь может произойти примерзание блока к барабану.В начале движения весь механизм в задних барабанах может просто развалиться.

Но часто требуется стояночный тормоз. Только не все могут правильно его отрегулировать. Работы желательно проводить на яме или подъемнике, так удобнее. Сначала дважды щелкните рычаг стояночного тормоза. Затем, используя ключи и проникающую смазку, ослабьте стопорную гайку. Во-вторых, отрегулируйте гайку, затяните трос. Опустите рычаг и убедитесь, что колодки не касаются барабанов. В противном случае настройка выполнена правильно.

Замена трубки и шланга

При проведении этой работы вам понадобится специальный обжимной ключ на 8, о котором говорилось выше. Также нужно приобрести в магазине медные прокладки. Старое использование запрещено, так как они деформируются и не смогут обеспечить герметичность. Всего тормозная система ВАЗ-2109 имеет три гибкие трубки — для подключения передних суппортов и для подключения усилителя к цепи заднего колеса.

При замене шланга полностью слейте жидкость.Для этого откручиваем штуцеры на каждом из суппортов. На стыке гибкой и твердой трубок устанавливается металлический кронштейн, которым они крепятся к кронштейну на корпусе. Также к стойке амортизатора крепятся шланги с резиновым уплотнением. На стыке шланга с металлической трубкой и суппортом необходимо установить медные шайбы для герметизации.

Замена тормозной жидкости

Жидкость в системе заменяется согласно плану, как указано выше, каждые два года.Но если ремонтируется тормозная система ВАЗ-2109, устанавливаются новые патрубки или шланги, то потребуется долить жидкость и помпу. Для этого собираются все элементы, жидкость заливается в расширительный бачок. Прокачка осуществляется с самого дальнего колеса — заднего правого. И двигайтесь вперед по мере приближения к левой передней части, которая находится ближе всего к тормозному цилиндру. Чтобы не запутаться впервые, вам поможет схема тормозной системы ВАЗ-2109.

Пригодится небольшая емкость, в которую вы наливаете тормозную жидкость.Вам также понадобится небольшой кусок прозрачного шланга. Если не подходит, то позаимствуйте у системы очистки лобового стекла на время ремонта. Используйте его, чтобы контролировать выход воздуха из системы через пузырьки. Помощник сидит на водительском сиденье, он должен выжать педаль и удерживать ее в крайнем положении. В это время вы откручиваете штуцер и спускаете воздух. Однако при любой неисправности тормозной системы ВАЗ-2109 необходимо проводить прокачку — это обеспечит работоспособность.

Замена колодок

Однако это самое простое, чего можно ожидать при обслуживании. К сожалению, в автомобилях ВАЗ-2109 не предусмотрен контроль износа колодок, поэтому его необходимо проводить визуально. Для проведения замены потребуется снять колесо, предварительно приподняв ремонтируемую сторону. После этого откручиваем один болт крепления суппорта и сдвигаем его переднюю часть, освобождая доступ к колодкам, которые вы просто снимаете. Устройство тормозной системы ВАЗ-2109 такое, что полностью снимать суппорт не нужно.Установить новые колодки сразу не получится. Сначала используйте крепление, чтобы прижать поршень суппорта, чтобы увеличить зазор от него до поверхности диска.

BeamNG.drive Транспортные средства — BeamNG.drive — Моды — Моды для сообщества игр

]]]]]]]]>]]]]]]]>]]]]>]]>

МОД SKODA KAROQ V0.2 ДЛЯ BEAMNG.DRIVE

— Средний урон;
— Выбор цвета;
— Одна конфигурация.

Версия 0.2: n …

FASHION CAR PEGAS ALTERA ДЛЯ BEAMNG.DRIVE

Автомобиль класса люкс Pegas Altera идеален для города
Колесная база / Длина / Ширина 3.53м …

Автомобиль собственного производства, созданный в первую очередь для развлечения. К сожалению салона нет т.к. хз как сделать. Ты можешь …

МОД АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 2109 ПАКЕТ V3 ДЛЯ BEAMNG.DRIVE

Добавлены 2 комплектации Балтика и GL на экспорт Новые спойлеры Новые бамперы Новая конфигурация

Автомобиль собственного производства, созданный в первую очередь для развлечения. При его создании некоторые детали экстерьера были позаимствованы у Ferra …

FASHION CAR ARGENT ИЛИ ДЛЯ BEAMNG.ПРИВОД

Аргент Или в переводе с французского означает «Серебряное золото». Но машина действительно выглядит как золото! Чт …

MOD BUS MAYEN 7340 44P ДЛЯ BEAMNG.DRIVE

7340 — первый и последний среднеразмерный высокопольный автобус Mayen. Наибольшее число 350 …

МОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ SUBARU FORESTER ДЛЯ BEAMNG.DRIVE

Мод среднего качества, каркас мода более-менее похож на машину, б…

МОД АВТОМОБИЛЯ PEUGEOT 207 SEDAN ДЛЯ BEAMNG.DRIVE

мод имеет цвет цвета, его колёса (не при нересте, а в настройках при …

Почему машина не заводится? Не хватает карбюратор ВАЗ 2109


Карбюраторные версии ВАЗ 2109 сегодня довольно распространены. При этом часто возникают ситуации, когда двигатель вообще не запускается, либо он плохо заводится в горячем состоянии.

Решение такой задачи не займет несколько минут. Поэтому в первую очередь подготовьтесь морально, настройтесь на длительную работу со своим карбюратором.

Если не удается запустить карбюраторный двигатель, попробуйте несколько вещей. Так вы сможете найти ответ на вопрос, почему двигатель не запускается.

  1. Поднимите капот, визуально осмотрите состояние силового агрегата карбюратора.
  2. Проверить, все ли провода, клеммы надежно закреплены. Ослабленная клемма или провод часто становились причиной необдуманных решений и значительных финансовых затрат на ремонт, которых на практике можно было избежать.
  3. Оценить состояние топливного насоса. Нередко причиной выхода из строя при попытке завести автомобиль или отказа в работе является перегрев топливного насоса. Почувствуйте это. Если будет слишком жарко, высока вероятность выхода из строя. Лучше заменить.
  4. Параллельно проверяем состояние фильтров, масла. Возможно, пора их менять, а вы все это тянете.

Прилавки на ходу

Если машина глохнет во время движения, вам необходимо:

  • Проверить состояние датчика Холла на карбюраторе;
  • Оценить текущее состояние коммутатора;
  • При необходимости замените оба элемента;
  • Если после того, как автомобиль заглох на ходу, возникли проблемы при попытке запустить двигатель, продуть топливопроводы;
  • Не получив ответа при визуальном осмотре и проверке труб, контактов и других имеющихся узлов, вам придется разобрать карбюратор, чтобы найти причину;
  • Обязательно отрегулируйте карбюратор.Довольно часто такая мера снимает все проблемы. Но не стоит делать это своими руками. См. Проверенный карбюратор.

На практике карбюратор может не заводиться по самым разным причинам … Некоторые из них не имеют отношения к самому двигателю. Потому что оптимальное решение — это полноценная диагностика в автосервисе.

Карбюратор глохнет на холостом ходу

Если у вас карбюратор не запускается, постоянно глохнет на холостом ходу, вы сталкиваетесь с довольно частой ситуацией для карбюратора ВАЗ 2109.

Вот список шагов, которые можно сделать своими руками с карбюратором:

  • Заменить иглу;
  • Очистите форсунки в электромагнитном клапане;
  • Заменить датчик холостого хода при обнаружении в нем неисправности;
  • Чтобы избавиться от заедания игольчатого клапана, из-за которого карбюратор часто не запускается горячим, попробуйте надеть на него пружину. это народное средство, которое, как ни странно, помогает;
  • Проверить состояние электромагнитного клапана, его блока управления, проводки.Убедитесь, что в нем есть щелчок. Если они отсутствуют, предмет заменяется. Хотя можно попробовать починить.

«>]

Пошаговая инструкция

Наблюдая определенную последовательность в своих действиях, вы в конечном итоге сможете самостоятельно определить, почему двигатель не запускается или с ним возникают проблемы.

Ремонтная фаза

Ваши действия

Поверните ключ зажигания, проверьте стартер

Если ключ крутится, стартер крутится, то это точно не причина.Даже если двигатель не заводится. Отказ стартера свидетельствует о необходимости его замены

Проверить уровень топлива в баке

Не стоит ориентироваться только на показания датчика. Иногда он обманывает. Не раз случалось, что автовладелец облазил почти всю машину, перебрал карбюратор, и в итоге оказалось, что топливо просто кончилось. Пусть это будет смешно, но все же стоит убедиться, что в бензобаке

есть горючее.

Убедитесь, что есть искра

Снимите все свечи зажигания, подсоедините к высоковольтному проводу и коснитесь массы (двигатель).Вам понадобится напарник, который сядет за руль и включит стартер. Если на наконечнике появилась искра, все в порядке. Не так ли? Обвинение блока коммутации и замена переключателя на новый.

Проверить наличие искры на центральном проводе от катушки

Метод испытания аналогичен методу свечей зажигания. Если искры не обнаружено, катушка, скорее всего, вышла из строя. Заменить элемент

Если на улице холодно, бензин может содержать воду, которая со временем превращается в лед.Чтобы это проверить, откройте воздушный клапан и несколько раз нажмите кнопку топливного насоса. Возникающие булькающие звуки указывают на то, что бензин собирается в карбюратор. Отсутствие плюшек не позволит запустить карбюратор на холодном, так как топливо частично замерзло. Тут придется поменять бензонасос

Фильтр тонкой очистки

Посмотрите состояние фильтра. При появлении на нем трещин, повреждений и других видимых дефектов элемент необходимо заменить

Бензиновые шланги

Убедитесь, что шланги, подающие бензин от насоса к двигателю, не повреждены.При дефектах, повреждениях, трещинах их необходимо заменить на новые

Свеча зажигания

Искру уже проверили. Теперь открутите все свечи, осмотрите их на предмет следов нагара. Если свечи оказались черными от нагара, залитыми бензином, чистить агрегаты обычной наждачной бумагой нет смысла. Вы не добьетесь желаемого эффекта. Единственное решение для реставрации — отапливать их на газовой плите.Если вы не хотите пробовать этот метод, просто установите новый набор качественных свечей зажигания.

Провода распределительные высоковольтные

Снимите их, проверьте на целостность, отсутствие повреждений. Если есть, купите новый комплект и установите на машину

.

Крышка распределителя

Наличие внутри сколов, опаленных контактов свидетельствует об износе, потере работоспособности. Выход один — сменить устройства.Одновременно с крышкой стоит поменять бегунок

Датчик Холла

Довольно часто карбюратор не запускается именно из-за неисправного датчика Холла. Удерживается на распределителе двумя болтами. Откручиваем крепления, отсоединяем провода и заменяем старый датчик новым. Собираем все обратно, проверяем работоспособность карбюратора

Расположение распределителя высокого напряжения

Нередко невнимательные мастера или неопытные мастера, ремонтирующие свой автомобиль самостоятельно, допускают ошибки при повторной сборке распределителя.У высоковольтных проводов должно быть определенное соединение. Проволока, обозначенная на крышке цифрой 1, идет от крайнего левого (первого) цилиндра, 2 цилиндра идет по часовой стрелке, затем 4 и только потом 3. Запутав расположение, машина дико заводится втрое или даже заводит карбюратор. , вы не сможете

Ремень ГРМ находится слева под кожухом. Снимите его, оцените состояние зубьев ремня. Если они частично колеблются, исчезли, лучше заменить ремень на новый.Также не исключено, что погнулась заслонка на 1,3-литровом двигателе. Настоятельно не рекомендуется решать эту проблему самостоятельно

Если пошаговая проверка каждого узла автомобиля ВАЗ 2109 не позволила найти ответ, почему карбюратор не запускается должным образом, придется обратиться на СТО.

Практика показывает, что детальный осмотр узлов машины и замена изношенных, поврежденных элементов сразу возвращает карбюратор в прежнее состояние, он без проблем заводится как в холодном, так и в горячем состоянии.

Часто водители сталкиваются с тем, что их ВАЗ 2109 перестает заводиться по любой причине. Если машина не заводится, то сразу возникает вопрос «С чего начать?» На самом деле все может быть довольно просто, и в 90% случаев это типовая проблема, которую достаточно легко диагностировать и решить.

Почему не заводится ВАЗ 2109 — ищем причину

Первым делом проверяем топливо, свечу и воздух.

Я бы посоветовал начать с проверки воздухозаборника (компрессии и фаз газораспределения), тоже можно начать с.

Метки на шкивах могут совпадать, но компрессия может немного выходить из строя, например: на одном цилиндре 10 атм, на втором 9,5 атм, на третьем 7 атм, а на четвертом 8 атм, только это может исправить Это. К ремонту двигателя, конечно, стоит серьезно отнестись, но пока его нужно отложить, так как нам нужно будет завести машину. При такой компрессии двигатель будет работать и даже неплохо, а на холостых — подрезать.

Проверка системы питания

Далее начинаем копаться в системе электроснабжения.Вам нужно будет убедиться, что уровень на правильном уровне, насос подает топливо исправно, клапан холостого хода работает без сбоев. Поэтому с подачей топлива все в порядке. Также не забудьте проверить свечи, через пару попыток завести двигатель они наверняка будут залиты.

Проверка системы зажигания

Поскольку предыдущие варианты поломок не подтвердились, то проблему нужно искать в системе зажигания.Для рутинной проверки пригодятся простые приспособления; их без проблем можно купить в любом автосалоне. Но для начала нужно разобраться в устройстве и работе зажигания.

Итак, в нашем случае ВАЗ 2109 имеет бесконтактную систему зажигания. Эта система включает: змеевик

  1. , распределитель
  2. , переключатель
  3. , датчик Холла
  4. .

Один вывод катушки подключен к аккумулятору, а другой — к выходному транзистору переключателя.Ключ открывает выходной транзистор, когда сигнал падает до нуля. В этот момент во вторичной обмотке катушки появляется ток высокого напряжения, около 25 кВ, а в первичной — ток более 300В. В результате на свечах возникает высоковольтное напряжение, в результате чего на свечах появляется искра.

Но чтобы разряд произошел, катушка должна быть заряжена. Перед подачей управляющего импульса от датчика Холла коммутатор предсказывает, когда нужно замкнуть на массу, чтобы зарядить его.

Причем делает это таким образом, что время зарядки катушки остается примерно неизменным. В противном случае катушка будет перезаряжаться. Для этого коммутатор рассчитывает необходимый период импульсов, поступающих с датчика Холла. Другими словами, все зависит от оборотов двигателя, чем выше скорость, тем раньше коммутатор начинает замыкать катушку, но время замкнутого состояния не изменится.

Теперь можно приступить к тестированию. В первую очередь нужно проверить искру на свечах — для этого можно использовать специальный разрядник.Безрезультатно.

Значит, может быть виноват датчик Холла или выключатель, может быть масса или питание выключателя. Чтобы долго не гадать, воспользуемся АЗ-1.

АЗ-1 — устройство аварийного розжига, может использоваться под дождем, при движении по лужам. Другими словами, мы можем назвать это заменой датчика Холла.

Датчик МД-1 — мгновенная диагностика, полезна для датчика Холла и замка зажигания.

В первую очередь мы использовали МД-1. Этот датчик подключается вместо переключателя, как только он подключен, нужно включить зажигание, не запускать:

  • если горит светодиод «P», значит реле зажигания и зажигание переключатель работают правильно.
  • Горит светодиод «К» — первичная обмотка катушки зажигания не повреждена.
  • включить стартер: если светодиод «D» мигал, значит датчик Холла исправен.

В случае, если он не мигает, придется использовать прибор АЗ-1, подключив его вместо датчика Холла.

Такие устройства для мгновенной диагностики бесконтактных систем зажигания продаются в Интернете буквально за 100 рублей. Но если у вас нет возможности приобрести один, то придется потратить намного больше времени и проверять каждый датчик мультиметром отдельно.

Все работает, но двигатель заводится, не хочет. После тщательного осмотра катушки зажигания на месте подключения высоковольтного провода были обнаружены следы углерода. Поменяли катушку и провод. Двигатель сразу завелся, как и раньше.

Надеюсь, такое жизненное событие поможет вам найти причину, по которой ваша машина тоже не заводится.

Не очень приятные ощущения возникают, когда двигатель автомобиля не заводится. Особенно в момент, когда куда-то спешишь, а моторчик не работает.Причем причины, по которым это происходит, могут быть разными, от банальных до более серьезных. Чтобы не попасть в неловкую ситуацию, очень важно знать, какие неисправности могут быть причиной того, что двигатель на ВАЗ 2109 не заводится. Ведь часто бывает, что двигатель не запускается по причине, лежащей на самой поверхности. И найти его намного сложнее, чем серьезную поломку.

Простейшие неисправности и методы их устранения

В первую очередь, конечно, стоит поговорить о системе безопасности.Дело в том, что при постановке на охрану двигатель блокируется. И пока не будет отключена сигнализация, двигатель не запустится. Не исключено, что стартер раскрутится, но искра на свечи зажигания не поступит. Сразу обратите внимание на светодиодный индикатор, сигнализирующий о срабатывании сигнализации.

Автомобилисты нередко устанавливают секретные кнопки самостоятельно. Покупая машину, обязательно поинтересуйтесь у хозяина, есть ли в машине. Потому что при чистке салона или ремонте его можно случайно зацепить.Эта противоугонная система очень проста. Один вывод переключателя подключен к массе, а другой к сигнальному проводу датчика Холла. Симптомы такие же, как при включенной тревоге. Мотор крутится, но искры нет. Выход из ситуации — отсоединить провод идущий к тахометру в блоке над вакуумным усилителем тормозов.

Еще одна банальная неисправность — это поломка самого датчика Холла. Симптомы такие же, как и в двух предыдущих случаях.Правда, иногда при частичном выходе из строя иногда может проскочить искра и двигатель сделает несколько «чиханий». Поможет только замена датчика. Для этого необходимо разобрать распределитель зажигания. Часто бывает просто обрыв провода. Поэтому при поломке в дороге лучшим выходом будет заизолировать провод и подъехать к месту ремонта.

Серьезная поломка

И тут стоит начать с обрыва ремня ГРМ. Мотор крутится, но очень легко, так как все клапаны открыты.Немедленно проверьте ремень, чтобы убедиться, что он на месте. И иногда бывает, что передняя его часть цела, а задняя, ​​проходящая по ролику и насосу, порвана. Снимите защиту и проверьте целостность. Без смены ремня, конечно, не обойтись, поэтому в наличии всегда должен быть такой, хоть немного «живой».

Если двигатель не запускается, а стартер быстро вращается, не зацепляясь за коронку маховика, то можно сделать вывод о износе зубьев. Попробуйте использовать третью скорость, чтобы толкнуть машину на 30 сантиметров вперед.Коленвал немного повернет и напротив стартера будет целый участок венца. Если его износ слишком велик, то начинать придется только с буксира.

Неисправность стартера и окисление отрицательного провода также могут препятствовать запуску двигателя. В случае со стартером есть две самые популярные поломки — бендикс, а точнее обгонная муфта, и щетки. Проверить обгонную муфту очень просто, достаточно крутить шестеренку в обе стороны.В одном он должен вращаться свободно, а в другом — нет.

Любимый старый Жигуленок часто дает проблемы, отказывается заводиться, у него глохнет двигатель в самый неподходящий момент? Обычная ситуация. Рассмотрим сначала проблему с теоретической стороны. Для любого двигателя внутреннего сгорания необходимы 3 фактора — воздух, топливо и искра, воспламеняющая всасываемую в цилиндры топливно-воздушную смесь.

Несколько дельных советов опытных автолюбителей:

  • Для начала, включив зажигание, определяем, крутится ли стартер.Если нет, то и ежу понятно. Заряженный аккумулятор при включении зажигания издает характерный щелчок соленоидного реле.
  • Затем, если стартер прошел проверку, проверяем датчики наличия топлива, а лучше заглянуть в сам бак.
  • Далее уже не справиться. Находим помощника для прокрутки стартера ключом зажигания и, открутив любую свечу с необходимыми мерами предосторожности, протыкаем ее в высоковольтный провод и замыкаем на массу, удерживая в сантиметре от цели.Есть искра — отличная. Карбюратор 2109 не запускается, стартер зажигает искру. Таким же методом проверяем наличие искры на центральном проводе и, если есть, то все нормально.
  • Отсутствие искры в первом случае означает однозначную замену переключателя, а во втором — неисправность катушки («бабина» выходит из строя очень редко, но такое бывает).

Отсутствие воздуха и засорение фильтров

2109 не заводится карбюратор, искра есть бензин.Зимой наличие бензина не означает, что он попадает в карбюратор, так как вода может замерзнуть. Добираемся до бензонасоса и нажимаем кнопку. Не булькает — это значит, что вода замерзла, иначе, соответственно, не замерзает и топливо поступает. Также может треснуть бензонасос, фильтр тонкой очистки или шланги. Сняв крышку воздушного фильтра, осматриваем салон на чистоту и пробуем завести.

Двигатель без крышки. Если заводится, значит доступа воздуха к карбюратору нет (фильтр забит и / или залит маслом).Если эффекта нет, то продолжаем проверку. Если топливный насос не вышел из строя, возможно, воздух не проходит в поплавковую камеру или игольчатый клапан застрял. После неэффективной продувки сжатым воздухом необходимо продуть его со снятой крышкой карбюратора и, если снова нет эффекта, то игольчатый клапан необходимо заменить. Также можно проверить и продуть жиклер после его откручивания (повернуть обратно нужно очень осторожно, чтобы не «натянуть»). Так же есть способ реанимировать мотор.Сняв шланг, распыляем немного бензина в 1-ю камеру, в ту, что ближе к салону автомобиля.

Свечи зажигания неисправны

Если все в порядке, то переходите к следующему этапу проверки, а именно свечам. Мы откручиваем их все и проверяем на наличие нагара и / или остатков топлива. Если они есть, то необходимо поджигать их плоскогубцами над газовой плитой или, при ее отсутствии, в другом пламени любой горелки. Вставляем запасные «рабочие» свечи.

Неисправность проводов ВВ

Проверяем провода, так как они тоже могут вызывать неисправности. Если с внутренней стороны крышки трамблера контакты потрескались и обгорели, то ее нужно заменить. Сняв ползунок, предварительно проверив, что барабан не касается датчика Холла, откручиваем болты и, отсоединив проводку, заменяем датчик.

Провода на крышке трамблера идут в следующем порядке (неправильный порядок подключения проводов также может привести к тому, что автомобиль не заведется):

  • Первый (он отмечен на крышке) идет с крайнего слева а также первый цилиндр.
  • Далее, если смотреть по часовой стрелке, следует второй цилиндр, а затем четвертый.
  • Крайний правый провод идет от третьего цилиндра.

Под крышкой находится резиновый ремень ГРМ. Если зубцы (один из них) стерлись, а тем более, если есть разрыв на самом ремне, то нужна замена.

Если у вас остались вопросы, почему не заводится ваша девятка, рекомендую посмотреть это видео:

Альтернативные способы завести машину

Если после одной из вышеперечисленных операций машина заводится, то радуйтесь, что вы справились с поломкой себя.Если все остальное не помогло, то нужно сдавать машину в ремонт. Но до автосервиса все же добраться, и в этом случае «девятка», как и все карбюраторные автомобили, уникальна. Современной иномарке без аккумулятора никуда, а вот Жигули, если заводить с «толкателя» или толкать под гору, могут ехать сколько угодно (главное не глушить двигатель).

Процесс выглядит так:

  • Зажигание включено.
  • Толкаем машину так, чтобы она развивала скорость не менее 5 км / ч.
  • Выжимается сцепление и включается третья передача (поедет конечно любая передача, но для «холодного» старта лучше всего третья).
  • Сцепление отпускается и когда за счет инерции ВАЗа его колени вращаются, машина обязательно заводится. Затем выжимается сцепление и отключается третья передача.

На автомобиль ВАЗ-2109 сначала устанавливались карбюраторные двигатели, а затем и инжекторные. Независимо от того, какой двигатель на девятке, он не запустится при неправильном запуске системы, так как стартер либо не может провернуть коленчатый вал, либо вращает его с недостаточной частотой.Причиной такого положения вещей может быть недостаточно заряженная аккумуляторная батарея .
, окисленные клеммы , как на клеммах АКБ, так и на тяговом реле, у которых внутренние контакты тоже могут сгореть. Отказ обгонной муфты стартера также приведет к тому, что двигатель не запустится, так как коленчатый вал не будет вращаться, хотя вал якоря стартера будет вращаться.

Еще одной неисправностью, не позволяющей запустить двигатели карбюраторной и инжекторной девяток, будет отказ привода зубчатого ремня привода газораспределительного механизма … Он может просто сломаться или, что более вероятно, порезать зубья, а в случае ослабления натяжения ремня может проскочить пару зубцов на ведущей шестерне, что приведет к нарушению фаз газораспределения и двигатель в этом случае не запустится.

Если с ремнем ГРМ и стартером все в порядке, то на карбюраторных двигателях ВАЗ-2109 дополнительно проверьте систему питания и систему зажигания … Проверка этих систем обычно начинается с наличия искры на искре пробки.Если его нет на свечах, то проверьте, есть ли он на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания. Если в этом месте есть искра, нужно будет проверить, не сломан ли бегунок трамблера на массу, не обгорели ли контакты крышки трамблера, не замерз ли угольный стержень, передающий напряжение на бегунок. Если на центральном проводе нет искры, то виновата либо сама катушка зажигания, либо выключатель.

При появлении искры на свечах зажигания придется проверить работу топливного насоса и карбюратора … Проверяем работу ТНВД, отсоединив топливопровод от карбюратора и подав топливо в ручном режиме. Если давления нет или оно слабое, значит, порвалась диафрагма бензонасоса. Если давление сильное, то придется снимать воздушный фильтр и крышку карбюратора, а затем продувать жиклеры сжатым воздухом, а также не забывать проверять работу игольчатого клапана, бывают случаи, что он заедает и тогда прекращается подача топлива в поплавковые камеры карбюратора.

На инжекторных двигателях
ВАЗ-2109, как зажигание, так и подача топлива в цилиндры двигателя, управляет электронным блоком, который получает информацию от семи датчиков, а затем обрабатывает ее и выдает соответствующие команды на форсунки и катушки зажигания. При выходе из строя датчика положения коленчатого вала двигатель не запустится, но для этого необходимо провести диагностику и по кодам ошибок выявить неисправность.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *