Вес ниссан икстрейл: комплектации и цены — Авторевю

Содержание

Технические характеристики Nissan X-Trail T31. Технические характеристики Nissan X-Trail T32 Сколько весит nissan x trail

Nissan X-Trail – среднеразмерный кроссовер японского производства, являющийся конкурентом Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и другим машинам класса SUV. Производство первого поколения Nisan X-Trail началось в 2000 году. Автомобиль базировался на платформе Nissan Almera и Nissan Primera. Машина получила яркие достоинства, свойственные полноразмерным рамным внедорожникам – это отличная геометрическая проходимость и высокий дорожный просвет. Автомобиль предлагался с бензиновыми моторами 2.0 л, мощностью 140, 150 и 280 лошадиных сил в зависимости от исполнения. Кроме того, еще была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также дизельная 2,2 л (114 и 136 л. с.).

В 2007 году представлен Nissan X-Trail второго поколения. Автомобиль получил доработанный кузов, позаимствованный у предшественника. В целом, дизайнерская концепция осталась прежней – те же угловатые формы и линии, создававшие образ внедорожника. В салоне появились дополнительные опции и новая центральная консоль. Несмотря на относительно старый кузов, машина базировалась на платформе компактного кроссовера Nissan Qashqai. В 2010 году состоялся первый рестайлинг модели. Кроссовер получил 2-литровые моторы мощностью 141 и 169 л. с., а также 2-литровый дизель мощностью 150 л. с.

Nissan X-Trail

В 2013 году начались продажи Nissan X-Trail третьего поколения. Автомобиль получил новый корпоративный стиль Nissan, а также современный салон с более качественной отделкой и продвинутыми опциями, нежели у предшественников. Гамма двигателей Nissan X-Trail 2013 была представлена 2-литровым и 2,5-литровым ДВС мощностью 144 и 171 л. с. соответственно. Кроме того, еще был доступен единственный 130-сильный дизель объемом 1,6 литра.

С самого начала продаж обновленного Ниссан Икстрейл в нашей стране спрос на него достаточно большой. Кроссоверы набирают популярность в России. Поэтому технические характеристики нового Ниссан Икстрейл 2015 года интересуют потенциальных покупателей.

Габариты, клиренс, размеры

Габаритные размеры Ниссан Икстрейл 2015 в новом кузове изменились в большую сторону. Теперь длина машины составляет 4 643 мм при высоте 1 714 мм. Ширина кроссовера 1 829 мм. Размер дорожного просвета Ниссан Икстрейл 2015 года зависит от типа привода и колеблется в пределах 180..200 мм. Прекрасный показатель для отечественных дорог.

Подробнее о двигателях

В качестве силовой установки предлагается несколько вариантов двигателей.

  1. 1,6-литровый 130-сильный дизельный агрегат.
  2. 2,0-литровый 144-сильный бензиновый двигатель.
  3. 2,5-литровый 171-сильный бензиновый двигатель.

Первый вариант двигателя устанавливается в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Крутящий момент передается на все колеса. 2,0-литровый агрегат монтируется как с механикой, так и с вариатором CVT. Крутящий момент передается либо на передний мост, либо на оба. Самый мощный силовой агрегат устанавливается только с вариатором и системой полного привода.

Салон и объем багажника

Объем багажного отделения зависит от компоновочной схемы салона. Третья версия кроссовера может иметь как 2 ряда кресел, так и три. В зависимости от этого объем багажника Ниссан Икстрейл может быть 550 литров (5-местный автомобиль с активными задними сиденьями), 135 литров (трехрядная система кресел), 445 литров (3-рядная система со сложенными задними сиденьями) или 1 982 литра в том случае, если в вертикальном положении находятся только передние кресла.

МОДИФИКАЦИЯ 1,6 л dCi 130 лс 2,0 л 144 л.с. 2,5 л 171 л.с.
Комплектации XE, SE, SE+, LE, LE+
Количество мест чел. 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя R9M MR20 QR25
Кол-во цилиндров, конфигурация 4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр 4
Объем двигателя см 3 1598 1997 2488
Диаметр цилиндра / ход поршня мм 80×79,5 84 x 90,1 89×100
Максимальная мощность 1 кВт (л. с.) / об/мин 96(130)/4000 106 (144) / 6000 121(171) / 6000
Максимальный крутящий момент Нм / об/мин 320/ 1750 200 / 4400 233/ 4000
Степень сжатия 15,4:1 11,2 110
Тип топлива Дизель Бензин Бензин
Объем топливного бака л 60
Система автоматического запуска и остановки двигателя «Старт-cтоп»
ТРАНСМИССИЯ 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая Вариатор Xtronic CVT
Переда

точные числа

1-я передача 3,727 3,727 2,631 2,631 2,631
2-я передача 2,043 2,105
3-я передача 1,322 1,519
4-я передача 0,947 1,171
5-я передача 0,723 0,914
6-я передача 0,596 0,767 0,378 0,378 0,378
задний ход 3,641 3,687 1,960 1,960 1,960
главная пара 4,228 4,733 6,386 6,386 5,694
ШАССИ
Подвеска передняя Независимая, пружинная на стойках McPherson
задняя Независимая, многорычажная
Рулевое управление Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist c антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер / тип колесных дисков 17×7,0J, 18×7,0J
Размер шин дюймы 225/65 R17, 225/60 R18
МАССА И ГАБАРИТЫ
Снаряженная масса мин. /макс. 2 кг 1600, 1635 / 1630, 1637 1445 /1445 1480 /1510 1566, 1614 / 1566, 1616 1586, 1626 / 1616, 1628
Допустимая полная масса кг 2130 1930 1990 2060 2070
Макс. грузопод. 2 кг 435 435 435 435 435
передняя кг 1110 975 1015 1040 1055
задняя кг 1090 1005 1040 1090 1090
Макс. буксиру емая масса с тормозами кг 1000 1000 1000 1000 1000
без тормозов кг 750 750 750 750 750
кг 75
Длина мм 4640
Ширина мм 1820
Высота мм 1710 (1715 с рейлингами)
Дорожный просвет мм 210 210 210
Колесная база мм 2705
Колея передняя мм 1575
задняя мм 1575
Минимальный радиус разворота м 11,2
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива 3 город ской цикл л / 100км 6,2 11,2 9,0 9,4 11,3
загород ный цикл л / 100км 4,8 6,6 6,1 6,4 6,6
смешан ный цикл л / 100км 5,3 8,3 7,1 7,5 8,3
Выброс СО 2 г/км 139 192 165 174 192
Экологический класс Euro 5
Максимальная скорость км/ч 186 183 183 180 190
Разгон 0-100 км/ч сек 11 11,1 11,7 12,1 10,5
Межсервисный интервал км 20000 15000

(3 поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая представляет собой современную вариацию платформы Nissan C. Большинство кузовных элементов автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, существенно облегчающих суммарный вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1525-1675 кг.

Российская спецификация Ниссан Х-Трейл предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2.0 и 2.5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi c отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались и на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера они были модернизированы, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Совместно с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.

Подвеска вседорожника представляет собой схему с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 литрами (при пяти посадочных местах), максимальный – 1585 литрами (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7.1-11.2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с мотором 2.5 в среднем сжигает около 8.3 литров горючего. Дизельный X-Trail наиболее экономичен – расход не более 5.3 литров солярки на 100 км пути при смешанном цикле езды.

Технические характеристики Ниссан Х-Трейл Т32 – сводная таблица:

Параметр X-Trail 1.6 dCi 130 л.с. X-Trail 2.0 144 л.с. X-Trail 2.5 171 л.с.
Двигатель
Тип двигателя дизельный бензиновый
Наддув есть нет
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)
Трансмиссия
Привод 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Коробка передач 6МКПП 6МКПП вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размерность шин 225/65 R17, 225/60 R18
Размерность дисков 17×7. 0J, 18×7.0J
Топливо
Тип топлива ДТ АИ-95
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 6.2 11.2 9.0 9.4 11.3
Загородный цикл, л/100 км 4.8 6.6 6.1 6.4 6.6
Смешанный цикл, л/100 км 5.3 8.3 7.1 7.5 8.3
Габаритные размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4640
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1710 (1715 с рейлингами)
Колесная база, мм 2705
Колея передних колес, мм 1575
Колея задних колес, мм 1575
Передний свес, мм 940
Задний свес, мм 995
Объем багажника, л 497
Объем багажника max, л 1585
Дорожный просвет (клиренс), мм 210
Масса
Снаряженная, кг 1675 1525 1555 1642 1659
Полная, кг 2130 1930 1990 2060 2070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186 183 183 180 190
Время разгона до 100 км/ч, с 11. 0 11.1 11.7 12.1 10.5

Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32

1.6 dCi R9M 130 л.с.

Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.

Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об/мин, в то же время 80% от пикового момента доступны уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен для перехода к Евро-6. Мотор устанавливается также на автомобили , и .

2.0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.

2.5 QR25DE 171 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл. За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.

Технические характеристики двигателей Ниссан Х-Трейл Т32 – таблица:

Параметр 1.6 dCi 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2.5 171 л.с.
Код двигателя R9M MR20DD QR25DE
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом бензиновый без турбонаддува
Система питания непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC) непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения распределенный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 80. 0 84.0 89
Ход поршня, мм 79.5 90.1 100
Степень сжатия 15.4:1 11.2:1 10.0:1
Рабочий объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)

Полный привод Nissan X-Trail

Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.

Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.

В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч. Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».

Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Силовой агрегат QR20DE не представляет собой что-либо выдающееся. Это обычный 2,0-литровый мотор с алюминиевым БЦ и небольшим сроком эксплуатации. По заявлению производителя, если щадяще использовать агрегат QR20DE, то его ресурс дотянет до 200 тысяч километров. В отличие от своего предшественника SR20DE, новый QR20DE получил индивидуальные катушки зажигания и усовершенствованную ГБЦ. Также добавилась система ИФГР на валу впуска, а за плавность работы стали отвечать валы-балансиры. Ввиду отсутствия гидрокомпенсаторов придется каждые 100 тысяч километров регулировать зазоры клапанов.

Технические характеристики

Производство Yokohama Plant
Марка двигателя QR20DE
Годы выпуска 2000-2013
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 80. 3
Диаметр цилиндра, мм 89
Степень сжатия 9.9
Объем двигателя, куб.см 1998
Мощность двигателя, л.с./об.мин 147/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин 200/4000
Топливо 95
Экологические нормы Евро 3/4
Вес двигателя, кг н.д.
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.
11.7
6.7
8.5
Расход масла, гр./1000 км до 500
Масло в двигатель 0W-30 / 5W-20 / 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 10W-60 / 15W-40 / 20W-20
Сколько масла в двигателе, л 3.9
Замена масла проводится, км 15000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике
н. д.
200+




Х трейл вес машины

Интересно было бы сравнить изменение массы Nissan X-Trail различных поколений. Если у кого есть такая информация, то буду благодарен.

Этот материал постоянно редактируется и дополняется. Если Вы заметили неточность или не согласны с какими-то моментами — поправьте нас в комментариях под этим сообщением.

Здравствуйте. Вот примерные величины массы Х-Трейл для каждого поколения и страны поставки:

  • T30 — от 1340 кг до 1480 кг
  • T31 — от 1430 кг до 1710 кг
  • T32 — от 1440 кг до 1700 кг
  • T30 — от 1430 кг до 1552 кг
  • T31 — от 1482 кг до 1637 кг
  • T32 — от 1525 кг до 1675 кг

Повреждение ветрового стекла в автомобиле не редкость. Поэтому приводим подробное руководство действий.

Материал из Nissanoteka.ru.

Модель 2.0 л бензиновый двигатель 2. 5 л бензиновый двигатель
Комплектация SE, LE
Тип кузова и количество дверей 5-ти дверный универсал
Количество мест 5
Двигатель
Код двигателя MR20DE QR25DE
Число и расположение цилиндров 4, рядное
Количество клапанов / цилиндр 4
Система забора внешнего воздуха
Рабочий объем двигателя, см 3 1997 2488
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 84 x 90.1 89.0 x 100.0
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. 1 104 (141)/6000 124(169)/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. 1 196/4800 233/4400
Степень сжатия 10,2 ± 0,2 9,6 ± 0,2
Тип топлива Неэтилированный бензин, ОЧ 95
Система зажигания Электронная, с системой непосредственного зажигания
Система подачи топлива Многоточечный впрыск
Система ограничения выброса отработанных газов 3-х уровневый катализатор
Трансмиссия Тип трансмиссии 6МКП Бесступенчатая CVT 6МКП Бесступенчатая CVT с возможностью ручного переключения Передаточные числа 1-я передача 3,727 3,727 2,349 2-я передача 2,043 2,043 2,349 3-я передача 1,392 1,392 2,349 4-я передача 1,055 1,055 2,349 5-я передача 0,865 0,865 2,349 6-я передача 0,732 0,394 0,732 0,394 Задний ход 3,641 1,75 3,641 1,75 Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса) 4,687/2,466 6,466/2,466 4,428/2,466 5,798/2,466 Передаточное число раздаточной коробки 1-я ступень 0,617 2-я ступень — 0,656 Тип главной передачи Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD) Ведущие колеса полный привод Шасси Передняя подвеска Независимая, Макферсон Задняя подвеска Независимая, многорычажная Рулевой механизм с электроусилителем, рулевой механизм типа «шестерня-рейка» Тормозная система* Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормозные механизмы 4-х канальная ABS с 5 датчиками, включающая системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist) Колесные диски 16×6. 5J, 17×6.5J Размер шин 215/60R17 Масса и габариты Снаряженная масса min/max, кг 2 1482/1561 1514/1592 1544/1599 1565/ 1623 Полная масса, кг 2050 Грузоподъемность, кг 2 568 536 506 485 Макс. нагрузка на переднюю ось, кг 1180 Макс. нагрузка на заднюю ось, кг 1170 Макс. масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1500 1300 2000 135 — без тормозов 750 Макс. вертик. нагрузка на сцепное устройство, кг 75 100 75 Макс. нагрузка на крышу, кг 100 Длина, мм 4630 Ширина, мм 1785 Высота, мм 1680/1170 Колесная база, мм 2630 Передняя колея, мм 1530 Задняя колея, мм 1535 Размеры багажного отделения: мин. длина/ макс.длина: 1088/1742 мин. ширина/ макс.ширина 1100 / 1570 мин. высота/макс. высота 1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения) Объем багажника VDA, л 603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения) Максимальный объем багажника со сложенными сидениями, л 1773 Объем топливного бака, л 65 Динамические характеристики Расход топлива, л/100 км 3 городской режим 11,1 10,8 13 12 загородный режим 7,3 7,2 7,7 7,7 смешанный режим 8,7 8,5 9,6 9,3 Содержание СО2 в выхлопе, г/км 208 204 230 223 Максимальная скорость, км/ч 184 172 194 185 Разгон с 0 до 100 км/ч, с 11,1 11,9 9,8 10,3 Диаметр разворота, м 10,8 10,8 10,8 10,8 Угол въезда, град. 29 Угол съезда, град. 23 Угол продольной проходимости, град. 20 Минимальный дорожный просвет, мм 200 Угол преодолеваемого подъема, град. 30 Максимальный угол поперечного наклона, град. 49

1) В соответствии с директивой 1999/99/EC.

2) Значения получены в соответствии с тербованиями директивы EC.
Масса снаряженного автомобиля определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, снабженного запасным колесом и инструментом, и без учета массы тела водителя.

3) В соответсвии с директивой 1999/100/EC. (На официальные показатели может повлиять установка дополнительного оборудования, манера вождения, техобслуживание, дорожные и погодные условия)

Кроссовер Nissan X-Trail T32 (3 поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая представляет собой современную вариацию платформы Nissan C. Большинство кузовных элементов автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, существенно облегчающих суммарный вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1525-1675 кг.

Российская спецификация Ниссан Х-Трейл предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2.0 и 2.5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi c отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались и на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера они были модернизированы, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Совместно с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.

Подвеска вседорожника представляет собой схему с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 литрами (при пяти посадочных местах), максимальный – 1585 литрами (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7.1-11.2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с мотором 2.5 в среднем сжигает около 8.3 литров горючего. Дизельный X-Trail наиболее экономичен – расход не более 5.3 литров солярки на 100 км пути при смешанном цикле езды.

Технические характеристики Ниссан Х-Трейл Т32 – сводная таблица:

Параметр X-Trail 1.6 dCi 130 л.с. X-Trail 2.0 144 л.с. X-Trail 2.5 171 л.с.
Двигатель
Тип двигателя дизельный бензиновый
Наддув есть нет
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)
Трансмиссия
Привод 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Коробка передач 6МКПП 6МКПП вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размерность шин 225/65 R17, 225/60 R18
Размерность дисков 17×7. 0J, 18×7.0J
Топливо
Тип топлива ДТ АИ-95
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 6.2 11.2 9.0 9.4 11.3
Загородный цикл, л/100 км 4.8 6.6 6.1 6.4 6.6
Смешанный цикл, л/100 км 5.3 8.3 7.1 7.5 8.3
Габаритные размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4640
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1710 (1715 с рейлингами)
Колесная база, мм 2705
Колея передних колес, мм 1575
Колея задних колес, мм 1575
Передний свес, мм 940
Задний свес, мм 995
Объем багажника, л 497
Объем багажника max, л 1585
Дорожный просвет (клиренс), мм 210
Масса
Снаряженная, кг 1675 1525 1555 1642 1659
Полная, кг 2130 1930 1990 2060 2070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186 183 183 180 190
Время разгона до 100 км/ч, с 11. 0 11.1 11.7 12.1 10.5

Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32

1.6 dCi R9M 130 л.с.

Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.

Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об/мин, в то же время 80% от пикового момента доступны уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен для перехода к Евро-6. Мотор устанавливается также на автомобили Renault Megane, Renault Scenic и Nissan Qashqai.

2.0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.

2.5 QR25DE 171 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл. За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.

Технические характеристики двигателей Ниссан Х-Трейл Т32 – таблица:

Параметр 1.6 dCi 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2.5 171 л.с.
Код двигателя R9M MR20DD QR25DE
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом бензиновый без турбонаддува
Система питания непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC) непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения распределенный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 80. 0 84.0 89
Ход поршня, мм 79.5 90.1 100
Степень сжатия 15.4:1 11.2:1 10.0:1
Рабочий объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)

Полный привод Nissan X-Trail

Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.

Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.

В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч. Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».

Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.

Фото отчет по шумоизоляции Nissan X-Trail (Ниссан Икс Трейл) за 1 день

по максимуму включает капот, 4 двери, пол и колесные арки, потолок, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция панели приборов и моторного щита или колесных арок с внешней стороны — за доплату.

Сделано более
200
Nissan X-Trail

За 9 часов
В вашем присутствии

56.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Nissan X-Trail. У нас в гостях очередной японец — Ниссан Икс Трейл. Эти автомобили у нас бывают настолько часто, что впору их назвать нашим бестселлером. Жалобы владельца неудивительные — посредственная шумоизоляция автомобиля, особенно донимает гул колес. Наша команда произведет полную шумоизоляцию автомобиля за 9 часов в присутствии хозяина автомобиля, после чего его будет не узнать, ведь мы делаем свою работу не формально для галочки, а с душой и тщательно подбирая материалы для вибродемпфирования и шумопоглощения. Кстати, вариант обработки у нас только один, и он подразумевает использование только самых топовых и свежих материалов, без возможности выбора эконом или стандарта. Предлагаем вам оценить наш подход к работе и сравнить его с остальными предложениями на рынке.

Наша работа начинается еще до приезда автомобиля по записи. Мы нарезаем весь шумоизоляционный материал перед началом работы и размещаем листы в специальных печках, которые на протяжении всего дня будут поддерживать равномерный прогрев и температуру материала около 50 градусов. Когда наступит очередь монтажа шумоизоляции, мы просто возьмем готовые теплые и равномерно прогретые листы, и приступим непосредственно к монтажу. Работа отлажена до мелочей, начиная с чистых перчаток и заканчивая профессиональным узкоспециализированным инструментом.

Шумоизоляция капота X-trail. Капот имеет сложную форму между ребрами, поэтому аккуратно вырезаем виброизоляцию и обрабатываем металл капота между ребрами. Шумо-теплоизоляцию ППУ или ППЭ мы наносим на внутреннюю сторону штатной обшивки капота.

Шумоизоляция крыши X-Trail. Если автомобиль идет в комплектации с панорамной крышей (как образец на фото), в этом случае шумоизоляция потолка не производится, и стоимость работ уменьшается. В нашей практике приезжали автомобили с панорамой и без. Давайте рассмотрим случай, если крыша автомобиля «обычная». После аккуратной разборки потолочной обшивки мы обезжириваем металл крыши. Первым слоем мы наносим легкую виброизоляцию Comfort mat Dark D3, которая надежно защитит крышу не только от вибраций, но и от случайных вмятин. Вторым слоем кладется современный шумопоглотитель на основе плотного войлока Felton толщиной 10 миллиметров. Шумоизоляция кладется с полным покрытием крыши, после чего потолок собирается. Мастера работают с чистыми руками, чтобы никто не огорчило владельца после сборки.

Шумоизоляция дверей X-Trail. Шумоизоляцию дверей мы делаем в 4 слоя. Но, сперва мы аккуратно разбираем дверную обшивку и производим обезжиривание внутренностей дверей и их просушку. Во время разборки обшивок мы даем гарантию, что не оставим ни одного зацепа или сломанного пистона.

Внешняя стенка двери оклеена вибродемпфером Comfort mat Dark D3, который тщательно прикатан к металлу. Материал качественно разглаживается роликами, чтобы ничего не отклеилось с такой вертикальной плоскости даже в самых труднодоступных местах..

Затем мы используем вспененную резину Comfort mat Vision 6 мм., чтобы защитить дверь от проникновения шума извне. Это на 100% влагостойкий материал, состоящий из вспененной резины (не путать с ППЭ Сплен), использование которого во влажной среде на 100 обоснованно!

Каркас двери тоже необходимо демпфировать и мы делаем его с применением все того же легкого Dark D3 из премиальной линейки Comfort mat.

Шумопоглощение внутри двери полностью возложено на вязкоэластичные пирамидки Comfort mat Soft Wave 15, которые поглощают огромное количество воздушного шума, гуляющего внутри обшивки. Более того, этот материал способствует плотной посадке дверной обшивки без сверчков и прочих скрипов.

В нашем цеху каждый день улучшается комфорт сразу в нескольких автомобилях. Владельцы, присутствующие с нами, могут не только контролировать работу на каждом этапе, но и обменяться впечатлениями о работе и автомобилях между собой.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок X-Trail привнесет наибольший вклад в эффект всей работы, поскольку это самая шумо- и вибронагруженная часть любого автомобиля. Поэтому, здесь наиболее важно использовать только самые мощные и злые материалы, чтобы выжать все возможности на 100%.

Для того, чтобы сделать свою работу красиво, качественно и аккуратно, мы выносим из салона и багажника все, что может нам помешать: сидения, центральная консоль, ковры, обшивки.

Напомним, что вся виброизоляция у нас еще с самого утра нарезана и размещена в специальные печки. Поэтому, когда начинается момент монтажа материалов, мы просто достаем из печи равномерно прогретые листы и незамедлительно начинаем прикатку. В данном случае на полу в салоне и колесных арках использован наш флагманский горячий вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм. с двумя слоями фольги. Это очень каркасная, мощная и злая виброизоляция. Только такая способна в полной мере бороться со структурным шумом в металле, в отличие от тонких материалов с приставкой Аэро.

Данная виброизоляция (красная с двумя слоями фольги) эксклюзивно производится на отдельном конвеере Comfort mat и не поступает в продажу ни в розницу, ни в другие студии. Статус Авто-Локер: это флагманский установочный центр материалов Комфорт мат в Москве. Пол багажника, а так же металл задних крыльев обработан демпфером Comfort mat Dark D3.

Теперь наступает черед укладки шумоизолирующего слоя. На полу в салоне мы используем вспененную резину Comfort mat Vision 6 мм., это премиальная звукоизоляция Comfort mat, которая имеет высочайший индекс эффективности. Но, это еще не все.

Накрываем вспененную резину слоем плотной и толстой звукоизолирующей резиновой мембраны Блокатор, а багажник обрабатываем двухслойным сендвичем БлокШот 7 мм, который в финальном слое тоже имеет звуковую мембрану.

Таким образом, вся поверхность пола м багажника у нас покрыта слоем звукоизоляционной плотной мембраны, которая существенно повышает эффективность шумопоглотителя, уложенного под ней. Эта технология в полной мере соответствует самым высоким стандартам современной шумоизоляции автомобилей и лучше «сендвича» еще не придумано.

Не забываем и про пятую дверь. Ее металл виброизолируется, а обшивка обрабатывается толстым слоем шумопоглощающих «пирамидок».

Начинается сборка салона и наши мастера делают это четко и профессионально, приятно посмотреть.

За дополнительную плату мы предлагаем услугу по шумоизоляции торпедо и моторного щита с демонтажом. Это позволит избавиться от скрипов и дребезга торпедо, а так же дополнительно заглушит двигатель и передние колесные арки. Благодаря богатейшему опыту наших мастеров по разборке Икс-Трейлов с 2007 года мы с уверенностью гарантируем вам надлежащее качество сборки салона в соответствии с заводскими стандартами а так же отсутствие следов разборки в виде пятен, зацепов и сломанных пистонов. Во всем этом мы предлагаем вам убедиться лично присутствуя на звукоизоляции своего автомобиля.

Шумоизоляция Ниссан ИксТрейл готова и всю эту работу мы производим на глазах владельца в течение примерно 9 часов. Автомобиль в процессе работы потяжелел примерно на 48 килограммов самых топовых шумопоглотителей, которые 24 часа в день и 365 дней в году будут трудиться во благо комфорта и спокойствия водителя и пассажиров. Результатом работы стала более приятная езда на высоких скоростях, автомобиль теперь глухо глотает ямы и стыки и в целом воспринимается как более сбитый и цельный за счет снижения шумового фона и исчезновения скрипов в салоне. Мы слышали очень много отзывов о наших работах, наши работы часто сравнивают с творением других контор и даже официальных дилеров и самый главный итог — наша шумоизоляция по сравнению с аналогами, «как небо и земля». Это не мы придумали, это наши клиенты говорят. Ждем в гости и вас!

Примеры и фото шумоизоляции авто.

В нашем портфолио на сайте опубликовано более 100 работ, где мы пошагово рассказываем, как работали с конкретным автомобилем. Качественные фотографии и комментарии подтвердят наш профессионализм. Убедитесь сами!

всеAudi BMW Chery Chevrolet Datsun Ford Geely Great Wall Haval Hawtai Honda Hyundai Infiniti Jeep KIA Lada Lexus LIFAN Mazda Mitsubishi Nissan Renault Skoda Subaru Suzuki Tagaz Toyota Volkswagen УАЗ

все2 Series 2114 3 6 Accord Allion Almera Arkana ASX Aveo BB Boliger Camry XV40 Camry XV55 Camry XV70 Caravelle Ceed Ceratto Corolla E150 Corolla E170 Corolla E180 Cr-V 2 Cr-V 4 Cr-V 5 Creta CX-5 Duster Elantra Emgrand Fielder Fit Fit Shuttle Focus Forester SH Forester SJ Funcargo Fusion Fx-35 Fx37 Golf Grand Cherokee Grand Vitara Granta GS GX H5 H6 Highlander Hover i30 i40 IX35 Jade K5 Kalina Kaptur Karoq Kuga Lacetti Lancer Land Cruiser Largus LC Prado 120 LC Prado 150 Leaf Logan LX Montero Multivan Murano Z51 Murano Z52 Niva Note NX Octavia Odyssey On-do Optima Outback Outlander GF Outlander GT Outlander XL Pajero Pajero Sport Passat B8 Patriot Patriot Pickup Pilot Polo Mk5 Polo Mk6 Priora Prius Probox Q3 Q5 Qashqai J10 Qashqai J11 Ractis Rapid Rav4 XA30 Rav4 XA40 RAV4 XA50 Rio FB Rio JB Rio QB Rio QB Hatchback Rio X-Line RX Sandero Santa Fe Solano Solaris Sonata Sorento Sorento Prime Sportage Stepwgn Superb Tager Tahoe Teana Teramont Terrano Tiggo Tiguan Tiida Toureg Tucson Tundra Vesta Vitara X-Ray X-Trail T30 X-Trail T31 X-Trail T32 X60 XV Х70


Найдено вариантов: 228

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Хотите так же?

Отправьте заявку
на установку

Наш менеджер поможет подобрать
подходящий уровень шумоизоляции,
оценит работу и запишет
на удобное время.

Гарантия бережного
отношения к вашему
автомобилю

Всего 1 день
занимает
комплекс
работ по
установке

Бессрочная гарантия
на комплекс услуг

Другие примеры работ

Уровень Экстра

Уровень Комфорт

Уровень Премиум

Уровень Премиум

Обратите внимание!

Двигатель M9R Ниссан-Рено | Его проблемы, масло и ресурс

Характеристики

Производство Cleon Plant
Марка двигателя M9R
Годы выпуска 2005-н. в.
Материал блока цилиндров чугун
Тип двигателя дизельный
Конфигурация рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 90
Диаметр цилиндра, мм 84
Степень сжатия 15.6
Объем двигателя, куб.см 1995
Мощность двигателя, л.с./об.мин 90/3500
115/3750
130/4000
150/4000
160/3750
175/3750
180/3750
Крутящий момент, Нм/об.мин 240/1500
290/1750
320/2000
340/2000
380/2000
360/1750
400/1750
Экологические нормы Евро 4 (без сажевого фильтра)
Евро 5
Турбокомпрессор Garrett GTA1549V
Garrett GTA1749V
Garrett GTA1752V
Вес двигателя, кг 215
Расход  топлива, л/100 км (для X-Trail)
— город
— трасса
— смешан.
9.3
6.3
7.4
Расход масла, гр./1000 км до 500
Масло в двигатель 0W-20
5W-30
10W-30
Сколько масла в двигателе, л 7.4
Замена масла проводится, км 15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град. 90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике

350+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса
200+
Двигатель устанавливался Renault Koleos
Renault Laguna
Renault Megane
Nissan Qashqai
Nissan X-Trail
Renault Espace
Renault Latitude
Renault Scenic
Renault Trafic/Nissan Primastar/Opel Vivaro
Renault Vel Satis

Надежность, проблемы и ремонт двигателя M9R

Дизельный двигатель M9R был разработан компаниями Nissan и Renault в 2005 году и впервые был установлен на Renault Laguna 2. Он заменил собой моторы F9Q и G9T. Здесь используется рядный 4-х цилиндровый чугунный блок цилиндров, внутри которого установлен коленвал с ходом поршня 90 мм, диаметр цилиндров 84 мм, а компрессионная высота поршней 47.9 мм. Как результат имеем 2 литра рабочего объема.

Накрыли блок головкой похожей на YD25, она двухвальная, 16-ти клапанная. Диаметр впускных клапанов 27.7 мм, размеры выпускных клапанов 26 мм, а диаметр ножки 6 мм. Регулировка клапанов не требуется — здесь стоят гидрокомпенсаторы.
Распредвалы вращаются с помощью однорядной цепи ГРМ, которая похожа на MR20 и рассчитана на весь срок службы мотора. В действительности замена цепи требуется при пробегах около 300 тыс. км или чуть больше, но при 300+ тыс. км она уже прилично растягивается.
Двигатели M9R оснащены системой Common rail от Bosch с давлением в рампе 1600 бар, а также пьезофорсунками. 

Турбодизель не может обойтись без турбины, и она здесь есть. На M9R применена турбина Garrett GTA1749V с изменяемой геометрией, которая надувает 1. 5 бар и позволяет получить мощность 130 л.с. при 4000 об/мин, а крутящий момент составляет 320 Нм при 2000 об/мин.
Для M9R на 175 л.с. поставили турбину Garrett GTA1752V и увеличили давление наддува до 1.8 бар.
Такая же турбина стояла на 150-ти сильной версии, но там она надувает 1.6 бар.
В 2007 году эти турбины заменили на Garrett GTA1549V.
В 2011 году дополнительно поработали над экологией моторов и добавили систему старт-стоп.
Выпускались модификации для коммерческого транспорта с турбиной Garrett GT1549S. Мощность таких версий 90 л.с. при 3500 об/мин, крутящий момент 240 Нм при 1500 об\мин. Есть вторая модификация на 110 л.с. при 3500 об/мин, крутящий момент 290 Нм при 1750 об/мин. Она отличается только прошивкой блока управления.

Версии под Евро-5 шли с сажевым фильтром, в то время как для Евро-4 обходились без него. Здесь также установлен клапан EGR, который похож на такой же от YD25.

С 2015 года этот мотор заменяют на 1.6-ти литровый турбодизель R9M.

Проблемы и неисправности дизельных двигателей Рено М9Р

Это хороший мотор, который не имеет никаких серьезных болезней и просчетов. Тем не менее, здесь периодически забивается клапан обратки, часто клинит форсунки, которые вытащить довольно проблематично, но в сервисе это сделать возможно. Ресурс форсунок высокий и с нормальным топливом их хватит на весь срок службы.
Шатунные вкладыши служат около 300 тыс. км, затем нужно проверить и при необходимости заменить. Нередки случаи, когда моторы ездят 400+ тыс. км на родных вкладышах. Турбина служит более 300 тыс. км. Также не забывайте ежегодно чистить клапан EGR от скопившегося там нагара.

В общем и целом, это неплохой дизель, который при должном обслуживании и нормальном уходе довольно надежен. Такие условия эксплуатации без проблем обеспечивают ресурс M9R более 350 тыс. км, а часто и 400+ тыс. км. Распространено мнение, что эти движки умирают на 150-200 тыс. км, но вероятно, что эти автомобили были пригнаны из-за рубежа, а по пути, перекупы скрутили им 200+ тыс. км.

Номер двигателя

Тюнинг двигателя Ниссан M9R

Чип-тюнинг

Этот двигатель легко чипуется и ему без проблем можно добавить приличное количество лошадей. Наиболее ходовые версии на 150 л.с., 160 л.с. и 130 л.с. перешиваются в 190 л.с., а крутящий момент возрастает до 400 Нм.
Более мощные версии на 175 л.с. и 180 л.с. дают шанс получить 200-210 л.с. и момент под 440 Нм.
Если вам вдруг захотелось чипануть автобус Renault Trafic и ему подобные Opel Vivaro с Nissan Primastar, то моторы на 90 л.с. и 110 л.с. можно раскачать до 145 л.с., крутящий момент достигнет 350 Нм.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4+

ёмкость и размеры, какой выбрать, какой стоит с завода

Автор Акум Эксперт На чтение 5 мин. Просмотров 4k. Опубликовано

Как сказал классик: «Ничто не вечно под Луной», — и рано или поздно приходит время замены даже самой надежной АКБ. Какой аккумулятор подойдёт для Ниссан Х-Трейл Т31, на какие параметры необходимо обращать внимание и какой марке отдать предпочтение — обо всём этом пойдёт речь в нашей статье.

Характеристики штатного АКБ

Если открыть сервис-мануал на странице PG-136, то выясним, что на T31 завод устанавливает следующие аккумуляторы:

  1. Автомобили с бензиновым ДВС, с учётом сурового климата России, оснащаются “холодной” версией — 80D23L, где:
    • 80 — ;
    • D — обозначение форм-фактора, зависящего от площади основания и высоты батареи;
    • 23 — длина в сантиметрах;
    • L — говорит о том, что отрицательная клемма расположена слева, в противном случае ставится R.
  1. Для запуска дизельных двигателей используются более мощные .

Штатная АКБ

Аккумулятор для Nissan X-Trail T31 имеет разные параметры в зависимости от типа установленного двигателя. Для бензинового они выглядят так:

Название параметра и единицы измерения Цифровое значение
Размеры (мм) 225/232/175
Ёмкость (А·ч) 60
Сила пускового тока (ампер) 600
Полярность обратная

Дизельному варианту соответствуют следующие параметры:

Название параметра и единицы измерения Цифровое значение
Размеры (мм) 265/175/232
Емкость (А·ч) 80
Сила пускового тока (ампер) 760
Полярность обратная

Пять и более

72. 13%

Проголосовало: 9431

Как заменить старый аккумулятор на новый

Для замены батареи на Ниссан Х-Трейл Т31 не требуется никаких специфических знаний и сложных приспособлений. Достаточно приготовить ключ на 10 и посмотреть нашу иллюстрированную инструкцию.

Открываем капот.

Расположение аккумулятора

Чтобы снять АКБ, надо открутить 2 гайки на фиксирующем хомуте.

Гайки крепления хомута

И ослабить крепление клемм.

Крепление клемм

Делается это с помощью рожкового или накидного гаечного ключа на 10.

Гаечный ключ на 10

Как правило, ключом достаточно «сорвать» гайки с места.

Откручиваем гайки ключом

Потом они свободно крутятся руками.

Откручиваем гайки руками

Освобождённый хомут убирается в сторону.

Снимаем хомут

Ослабляем крепления клемм и снимаем их.

Ослабление крепления клемм

Теперь аккумуляторная батарея просто вытаскивается со своего места и заменяется новой. Все действия повторяются в обратном порядке.

Рейтинг лучших моделей от популярных производителей

На основании опыта пользователей и рейтингов популярных интернет магазинов мы отобрали аккумуляторы которые наиболее часто ставят на Nissan x-trail T31. С перечнем аккумуляторов вы можете ознакомится ниже.

На этом мы завершаем статью о выборе и замене аккумулятора на Ниссан, если мы помогли вам или у вас есть личный опыт в этом вопросе — то пишите в комментарии какой аккумулятор используете вы.

Информация о буксировочной способности и предельной массе Nissan X Trail 🚗  

0 9000 TRAIL ВАГОН ДИЗЕЛЬНОЙ СТАНЦИИ 1.6 dCi Acenta 5dr [7 Seat]

СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi Acenta 5dr 4WD [7 сидений]

0 DIESEL 9000 TRATION 1,6 dCi Acenta 5dr Xtronic [7 сидений]

Nissan TRATION DIESEL

1.6 dCi N Tec 5dr [7 сидений] Nissan TRATION

ВАГОН 1.6 dCi N Tec 5dr 4WD [7 мест]

Nissan ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi N Tec 5dr Xtronic [7 сидений]

TRATION

9000 TRAIL 9000 TRAIL

9000 TRA СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi N Vision 5dr 4WD [7 сидений]

9000 TRA 9000 TRAIL

9000 TRA СТАНЦИОННЫЙ ВАГОН 1.6 dCi N Vision 5dr Xtronic [7 мест]

0 Nissan СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi Tekna 5dr [7 сидений]

Nissan TRATION WIESEL

dCi Tekna 5dr 4WD [7 мест]

0 9000 TRATION .6 dCi Tekna 5dr Xtronic [7 Seat]

0 Nissan 9000 TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi Visia [Smart Vision Pack] 5dr [7 Seat]

0 Nissan 9000 TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr 4WD Xtronic

000

9000 кг

кг

СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Acenta 5dr Xtronic [7 мест]

0 9000 TRATION ВАГОН 2. 0 dCi N Vision 5dr 4WD [7 мест]

Nissan X-Trail (2019) ST (2WD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail ( 2019) ST (2WD) 2.0L, ULP, 6 SP MAN 1500kg
Nissan X-Trail (2019) ST (2WD) (5YR) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) ST (2WD) (5YR) 2. 0L, ULP, 6 SP MAN 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) ST (4WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) ST (4WD) (5YR) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X- Trail (2019) ST 7 SEAT (2WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) ST 7 SEAT (2WD) (5YR) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) ST-L (2WD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) ST-L (2WD) (5 лет) 2. 5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) ST-L (2WD) N-SPORT 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) ST-L (2WD) N-SPORT (5YR) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) ST-L (4WD) 2,5 л , ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) ST-L (4WD) (5YR) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X -Trail (2019) ST-L (4WD) N-SPORT 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) ST-L (4WD) N-SPORT (5YR) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) ST-L 7 SEAT (2WD) 2. 5L, ULP, CVT AUTO 1500kg
Nissan X-Trail (2019) ST-L 7 SEAT (2WD) ( 5YR) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) Ti (4WD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X- Trail (2019) Ti (4WD) (5 лет) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) Ti (4WD) TAN TRIM 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) Ti (4WD) TAN TRIM (5YR) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500kg
Nissan X-Trail (2019) TL (4WD) 2. 0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) TL (4WD) (5YR) 2,0 л, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) TL (4WD) TAN ОТДЕЛКА 2.0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) TL (4WD) TAN TRIM (5YR) 2.0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) TS (4WD) 2.0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2019) TS (4WD) (5YR) 2.0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2018) ST (2WD) 2. 5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2018) ST (2WD) 2.0L, ULP, 6 SP MAN 1500 кг
Nissan X-Trail (2018) ST (4WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail ( 2018) ST 7 SEAT (2WD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2018) ST-L (2WD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2018) ST-L (2WD) N-SPORT 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2018) ST-L (4WD ) 2. 5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2018) ST-L (4WD) N-SPORT 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2018) ST-L 7 SEAT (2WD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2018) Ti (4WD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2018) Ti (4WD) TAN TRIM 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2018) TL (4WD) 2.0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2018) TL (4WD) TAN TRIM 2. 0L, Diesel, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2018) TS (4WD) 2.0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) ST (2WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) ST (2WD) 2.0L, ULP, 6 SP MAN 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) ST (4WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) ST (4×4) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017 ) ST (FWD) 2. 5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) ST (FWD) 2.0L, ULP, 6 SP MAN 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) ST 7 SEAT (2WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) ST 7 Seat (FWD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) ST N-Trek (4×4) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X- Trail (2017) ST-L (2WD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) ST-L (4WD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) ST-L (4×4) 2. 5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) ST-L (FWD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) ST-L 7 SEAT (2WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X -Trail (2017) ST-L 7 Seat (FWD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) ST-L N-Trek (4×4) 2,5 л, ULP , CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) Ti (4WD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) Ti ( 4WD) ОТДЕЛКА TAN 2. 5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) Ti (4×4) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017 ) Ti N-Trek (4×4) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) TL (4WD) 2,0 л, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) TL (4WD) TAN TRIM 2.0L, Diesel, CVT AUTO 1500kg
Nissan X-Trail (2017) TL (4×4) 1.6 л, дизель, 6 SP MAN 2000 кг
Nissan X-Trail (2017) TL (FWD) 1,6 л, дизель, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail ( 2017) TS (4WD) 2. 0L, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2017) TS (4×4) 1.6L, Дизель, 6 SP MAN 2000 кг
Nissan X-Trail (2017) TS (FWD) 1.6L, Diesel, CVT AUTO 1500kg
Nissan X-Trail (2016) ST (4×4) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2016) ST (FWD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2016 ) ST (FWD) 2.0L, ULP, 6 SP MAN 1500kg
Nissan X-Trail (2016) ST 7 Seat (FWD) 2. 5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2016) ST N-SPORT SE BLACK (4×4) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500kg
Nissan X-Trail (2016) ST N-SPORT SE BLACK ( ВПЕРЕД) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2016) ST N-SPORT SE SILVER (4×4) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2016) ST N-SPORT SE SILVER (FWD) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2016) ST N-Trek (4×4) 2,5 л, ULP , CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2016) ST-L (4×4) 2. 5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2016) ST-L (ВПЕРЕД) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2016) ST-L 7 Seat (FWD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X -Trail (2016) ST-L N-SPORT SE BLACK (4×4) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500kg
Nissan X-Trail (2016) ST-L N-SPORT SE BLACK (FWD ) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2016) ST-L N-SPORT SE SILVER (4×4) 2. 5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2016) ST-L N-SPORT SE SILVER (FWD) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2016) ST-L N-Trek (4×4) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2016) Ti (4×4) 2,5 л, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2016) Ti N-Trek (4×4) 2.5L, ULP, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail (2016) TL (4×4) 1.6 л, дизель, 6 SP MAN 2000 кг
Nissan X-Trail (2016) TL (FWD) 1,6 л, дизель, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X-Trail ( 2016) TS (4×4) 1,6 л, Дизель, 6 SP MAN 2000 кг
Nissan X-Trail (2016) TS (FWD) 1,6 л, Дизель, CVT AUTO 1500 кг
Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1. 6 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr 750 кг 2000 кг
Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr [7 Seat] 750 кг 2000 кг
Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr 4WD 750 кг 2000 кг
Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr Xtronic 750 кг 1500 кг
Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi Acenta [Smart Vision] 7 Seat 4WD [Smart Vision] 5dr 4WD 750 кг 2000 кг
Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1. 6 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr Xtronic [7 Seat] 750 кг 1500 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi Acenta 5dr 750 кг 2000 кг 750 кг 2000 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНЫЙ ВАГОН 1.6 dCi Acenta 5dr 4WD 750 кг 210 000 кг

750 кг 2,000 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ Вагон 1.6 dCi Acenta 5dr Xtronic 750 кг 1500 кг 750 кг 1,500 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1. 6 dCi N Tec 5dr 750 кг 2000 кг
750 кг 2,000 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi N Tec 5dr 4WD 750 кг 2000 кг
750 кг 2 000 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi N Tec 5dr Xtronic 750 кг 1500 кг
750 кг 1500 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1. 6 dCi N Vision 5dr 750 кг 2000 кг
Nissan X ВАГОН 1.6 dCi N Vision 5dr [7 сидений] 750 кг 2000 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi N Vision 5dr 4WD 750 кг 2000 кг
750 кг 2,000 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi N Vision 5dr Xtronic 750 кг 1500 кг
750 кг 1500 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1. 6 dCi Tekna 5dr 750 кг 2000 кг 750 кг 2,000 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi Tekna 5dr 4WD 750 кг 2000 кг
750 кг 2,000 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1.6 dCi Tekna 5dr Xtronic 750 кг 1500 кг 750 кг 1500 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 1. 6 dCi Visia [Smart Vision Pack] 5dr 750 кг 2000 кг 750 кг 2000 кг
Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi Visia 5dr 750 кг 2000 кг 2000 кг

Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 1.6 dCi Visia 5dr [7 сидений] 750 кг 2,000 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr 4WD 750 кг 2000 кг 750 кг 1650 кг
Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2. 0 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr Xtronic 000
Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr 4WD [7 Seat] 750 кг 2,000 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr 4WD Xtronic 7 St 750 кг 750 кг 750 кг
Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr Xtronic [7 Seat] 750 кг 1650 кг
Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2.0 dCi 4000WD 9000WAGON 2.0 dCi 4000WD 9dr 9dr кг 2000 кг
Nissan X TRAIL DIESEL STATION WAGON 2. 0 dCi Acenta 5dr 4WD [7 сидений] 750 кг 2,000 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Acenta 5dr 4WD Xtronic 750 кг 1,650 кг

DATION ВАГОН 2.0 dCi Acenta 5dr 4WD Xtronic [7 сидений] 750 кг 1,650 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Acenta 5dr Xtronic 750 кг 1,610 9000 TRAIL 1650 кг

750 кг 1650 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi N Vision 5dr 4WD 750 кг 2000 кг 750 кг 2000 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi N Vision 5dr 4WD Xtronic 750 кг 1,650 кг
0 Nissan ПРИЦЕПНАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi N Vision 5dr 4WD Xtronic [7 Seat]

0 Nissan

0 9000 ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi N Vision 5dr Xtronic [7 мест]

0

ПРИЦЕПНЫЙ ПРИЦЕП 1.6 DiG T Acenta [Smart Vision Pack] 5dr [7 Seat]

900

750 кг 1,650 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi N Vision 5dr Xtronic 750 кг 1,650 кг 1,650 кг 750 кг 1650 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2. 0 dCi Tekna 5dr 4WD 750 кг 2000 кг 2000 кг 9000 ПРИЦЕПНАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Tekna 5dr 4WD [7 сидений] 750 кг 2,000 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Tekna 5dr 4WD Xtronic 750 кг 1,650 кг

DATION ВАГОН 2.0 dCi Tekna 5dr 4WD Xtronic [7 сидений] 750 кг 1650 кг
Nissan X TRAIL ДИЗЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Tekna 5dr Xtronic 750 кг 1,650 кг 1,650 кг СТАНЦИЯ ВАГОН 2.0 dCi Tekna 5dr Xtronic [7 сидений] 750 кг 1650 кг
Nissan X TRAIL STATION WAGON 1. 6 DiG T Acenta [Smart Vision Pack] 5dr 750 кг 1800 кг
750 кг 1800 кг
Nissan X ПРИЦЕПНЫЙ ВАГОН 1.6 DiG T Acenta 5dr 750 кг 1,800 кг Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG T Acenta 5dr [7 сидений] 750 кг 1800 кг
Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG TN Tec 5dr 750 кг 1800 кг
Nissan X TRAIL STATION TN Tec 5dr [7 мест] 750 кг 1800 кг
Nissan X TRAIL STATION WAGON 1. 6 DiG TN Vision 5dr 750 кг 1800 кг
Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG 5dr [7 сидений] 750 кг 1800 кг
Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG T Tekna 5dr 750 кг 1800 кг
Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG T Tekna 5dr [7 сидений] 750 кг 1800 кг
Nissan X TRAIL STATION T Visia [Smart Vision Pack] 5dr 750 кг 1800 кг
Nissan X TRAIL STATION WAGON 1.6 DiG T Visia 5dr 750 кг 1800 кг

Новый X-Trail 9000 Цены и характеристики

  • Зеркало заднего вида с ручным управлением AntI-Dazzle

  • Интеллектуальный ключ

  • Центральный замок с дистанционным управлением

  • Автоматический дверной замок с датчиком скорости

  • Держатель для солнцезащитных очков

  • Подушки безопасности — водитель, пассажир, передняя сторона и шторка

  • Ремень безопасности водителя: двойной преднатяжитель и ограничитель нагрузки + регулировка плеча ремня безопасности

  • Ремень безопасности пассажира: одинарный преднатяжитель и ограничитель нагрузки + регулировка плеча ремня безопасности

  • Тип тормоза: Дисковые вентилируемые (передние и задние)

  • Антиблокировочная тормозная система (ABS)

  • Электронное распределение тормозного усилия (EBD)

  • Система экстренного торможения (BA)

  • Система динамического управления автомобилем (VDC)

  • Система помощи при трогании с подъема (HSA)

  • Система контроля спуска с холма (HDC)

  • Предупреждение о перекрестном трафике

  • Предупреждение о прямом столкновении

  • Крепление детского сиденья ISOFIX

  • Электрический стояночный тормоз

  • Запасное колесо

  • Ассистент дальнего света (HBA) *

  • Интеллектуальный круговой монитор (цветная камера 360 °) с обнаружением движущихся объектов *

  • Предупреждение о слепых зонах *

  • Предупреждение о перекрестном движении сзади *

  • Аварийное торможение вперед

  • Предупреждение о выезде с полосы движения

  • Nissan X-Trail Diesel Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии

    рэнд

    КРАТКИЕ ФАКТЫ И ИНФОРМАЦИЯ
    Тип кузова Внедорожник
    Тип топлива Дизель
    ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
    Максимальная мощность 150 л. с. при 4000 об / мин
    Максимальный крутящий момент 320 Нм при 2000 об / мин
    Описание двигателя 1995cc, 4 цилиндра
    РАЗМЕРЫ И ВЕС
    Общая длина 4630 мм
    Общая ширина 1785 мм
    Общая высота 1685 мм
    Колесная база 2630.0 мм
    Дорожный просвет 200.00 мм
    Снаряженная масса 1630.00 кг
    ВМЕСТИМОСТЬ
    Вместимость 5
    Емкость топливного бака 65,00 литров
    ТОРМОЗА И ПОДВЕСКА
    Тормоза Передний вентилируемый, задний диск
    Подвеска Стойка независимая, многорычажная
    КОЛЕСА И ШИНЫ
    Литые диски
    Размер шин 215/65 16
    КОМФОРТ И УДОБСТВО
    Регулировка рулевого управления (грабли)
    Органы управления на рулевом колесе
    Задние вентиляционные отверстия переменного тока
    Выносной топливозаливной патрубок
    Регулировка рулевого управления (вылет)
    Кондиционер Климат-контроль
    Усилитель руля Тент
    Обогрев заднего стекла
    Омыватель и стеклоочиститель задний
    Стеклоочистители с датчиком дождя
    Электрические окна
    Выпуск удаленной загрузки
    НАРУЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Цветные бамперы кузова
    Наружные зеркала заднего вида Электрооборудование обеих сторон
    Тонированное стекло

    Nissan X-Trail Цена и характеристики

  • 6 спикеров

  • CD-плеер с разъемом AUX и USB-разъемом

  • Цифровое аудиовещание (DAB)

  • Bluetooth с микрофоном

  • 5-дюймовый дисплей Advanced Drive-Assist

  • Двухзонный автоматический кондиционер

  • Монитор кругового обзора

  • Передние и задние датчики парковки

  • Измерение парковочного места

  • Круиз-контроль и ограничитель скорости

  • Холостой ход Стоп Старт

  • I-Key с кнопкой запуска / остановки двигателя

  • Электрический стояночный тормоз

  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

  • Предупреждение о слепых зонах

  • Предупреждение об усталости водителя

  • Интеллектуальное экстренное торможение с распознаванием пешеходов

  • Автоматические фары с функцией дальнего света

  • Помощь при трогании с подъема

  • Интеллектуальная система помощи при парковке

  • Интеллектуальное предупреждение о выезде с полосы движения

  • Обнаружение движущихся объектов

  • Дворники с датчиком дождя

  • Распознавание дорожных знаков

  • Индикатор переключения передач

  • TPMS (система контроля давления в шинах)

  • Nissan X-Trail — Практичный дом на колесах

    Does the 2. 0-литровый дизельный двигатель преобразит обновленный Nissan X-Trail? Давайте познакомимся с этим внедорожником мощностью 175 л.с., чтобы узнать, какие у него возможности буксировки

    Вердикт

    2,0-литровый дизельный двигатель улучшает X-Trail в качестве буксирного автомобиля, и он стоит всего на 1250 фунтов стерлингов больше, чем 1,6-литровая модель.

    Однако цена X-Trail значительно выросла с тех пор, как мы в последний раз тестировали его, что поставило Nissan в несколько неудобное положение.

    Он не такой тяжелый или мощный, как Kia Sorento, а третий ряд сидений Nissan тесноват по сравнению с его корейскими конкурентами.

    И все же Sorento и X-Trail не так уж сильно расходятся по цене.

    Вы могли бы даже купить Land Rover Discovery Sport за те же деньги, если готовы отказаться от некоторого стандартного оборудования.

    Живите без третьего ряда сидений X-Trail, и вы сэкономите 660 фунтов стерлингов и получите больше места для багажника, но сравните X-Trail с другими пятиместными внедорожниками аналогичного размера, и цена выглядит очень крутой. .

    Mazda CX-5 особенно выгодна.

    Это обидно, потому что X-Trail — симпатичный автомобиль.

    Он стабильно буксирует, несмотря на относительно мягкую подвеску, и мы с удовольствием справимся с буксировкой на дальние расстояния за рулем.

    Думайте об этом как о пятиместном (или 5 + 2, а не о семиместном), и X-Trail практичен, с удобной посадкой для водителя и большим пространством, чтобы растянуться в среднем ряду.

    В спецификации Tekna он очень хорошо оборудован, с множеством средств помощи водителю и комплектом безопасности, а также гаджетами для технически подкованных.

    При более низкой цене X-Trail получил бы более высокие оценки.

    Однако, судя по сопоставимым по цене аналогам, мы считаем, что есть более выгодные покупки.

    Это стабильный буксирный автомобиль
    Комфорт хорош на дальние расстояния
    Уровни комплектаций впечатляют

    Место в третьем ряду (опционально) ограничено
    Соперники представляют лучшую ценность и имеют лучшие соотношения

    Nissan обновил X-Trail Внедорожник, но вам нужно присмотреться, чтобы заметить изменения.

    В нашем тесте на буксировку нас больше интересует 2,0-литровый дизельный двигатель, который уже был частью модельного ряда до рестайлинга, но который у нас никогда не было возможности попробовать.

    Мы очень хотим узнать, какой буксирный автомобиль может дать этот двигатель X-Trail.

    Он обладает гораздо большей мощностью и крутящим моментом, чем меньший 1,6-литровый дизель, и должен повысить возможности X-Trail в области буксировки.

    Мы тестируем автомобиль в топовой спецификации Tekna 4WD по цене 36 620 фунтов стерлингов (включая дополнительную пару сидений).

    1,6-литровый X-Trail показал себя достойно, и мы ожидаем, что более мощная 2,0-литровая модель предложит гораздо больше.

    Мы были бы счастливы взять на себя буксировку на дальние расстояния за рулем

    Буксировка

    Nissan не включает 75 кг для водителя в опубликованные значения массы бортовой сети, поэтому, добавив это к цифрам в брошюре, мы получим массу 1700 голов. -1795кг.

    Работайте с меньшим весом, и у вас будет 85% -ное соответствие 1445 кг — что хорошо в пределах максимальной буксирной массы 2000 кг.

    Это респектабельные цифры для 4 × 4 такого размера, но стоит иметь в виду, что Nissan стоит более 36 000 фунтов стерлингов.

    За такие деньги доступны более крупные и тяжелые полноприводные автомобили, которые подходят для более широкого диапазона караванов.

    Мы подобрали Nissan к Bailey Pursuit 570-6 нашего долгосрочного тестового парка с MiRO 1272 кг, и Nissan справился с задачами комфортно.

    Имея тяговое усилие 280 фунт-фут при 2000 об / мин, X-Trail обладает достаточной мощностью, чтобы буксировать этот караван Бейли с 30 до 60 миль в час за 11,3 секунды.

    Этого достаточно, чтобы предположить, что X-Trail должен развивать скорость с приличной скоростью даже при буксировке более тяжелого туристического мотоцикла.

    В тесте на старте Nissan справился неплохо — с некоторыми оговорками.

    Электронный стояночный тормоз удерживал автомобиль и трейлер на уклоне 1 из 10 и плавно отпускал, и автомобиль плавно тянул к вершине холма.

    Однако нам нужно было проскочить сцепление немного больше, чем мы ожидали, и когда мы закончили тест, от сцепления исходил легкий горячий запах.

    Мы попробовали еще раз, ранее стараясь поднять левую ногу, но обнаружили, что, если мы не проскочим сцепление, двигатель увязнет.

    Тест на смену полосы движения не дал нам поводов для беспокойства. Да, X-Trail сильно наклонился и нуждался в большом повороте руля, прежде чем он в спешке изменит направление, но он успокоился в маневре и нашел хорошее сцепление.

    Когда мы во второй раз свернули, сработала система стабилизации, которая без суеты снизила скорость экипировки.

    Въезд в гору и смена полосы движения проводились на в основном сухой трассе, но когда мы тестировали замедление X-Trail, дождь увлажнил поверхность трассы.

    Даже в этом случае Nissan остановился хорошо, ему потребовалось всего 10,7 метра, чтобы остановиться на скорости 30 миль в час.

    При обычной буксировке мы обнаружили, что тормоза нажимаются легко и плавно.

    Наши испытания проходили в тихий день, и мы обнаружили, что Nissan X-Trail стабильно развивает скорость до 70 миль в час на тестовой трассе и очень удобен на скорости 60 миль в час на дороге.

    Однако, когда мы буксировали с другими X-Trails в более прохладную погоду, мы почувствовали некоторое движение при боковом ветре.

    Повседневное вождение

    Итак, мы знаем, какие возможности буксировки имеет последний Nissan X-Trail, но каково это в одиночку?

    Нет сомнений в том, что подвеска X-Trail мягче, чем у многих его конкурентов, что и хорошо, и плохо, в зависимости от дороги и вашего стиля вождения.

    По сравнению, например, с Mazda CX-5, Nissan более плавно преодолевает лежачие полицейские и другие препятствия.

    Однако он может ерзать на неоднородных поверхностях — 19-дюймовые легкосплавные диски, установленные на нашем тестовом автомобиле, вероятно, не помогут.

    Рулевое управление кажется резиновым и туповатым, а при повороте на скорости он значительно наклоняется — более устойчивый подход ему больше подходит.

    Не имея веса автоприцепа, 2,0-литровый двигатель обладает достаточной мощностью для быстрого и решительного обгона.

    Однако это не самая тихая вещь: на низких оборотах звучит грохот, а на высоких — натужно.

    После перехода в круиз двигатель работает более тихо. Ветер и дорожный шум также достаточно хорошо сдерживаются, поэтому X-Trail — способный автомобиль для дальних поездок.

    По городу на Nissan легко водить, благодаря легкому сцеплению и датчикам парковки по периметру, которые помогают компенсировать ограниченную видимость сзади.

    Благодаря тому, что X-Trail немного меньше, его легче припарковать, чем большие полноприводные автомобили, такие как Hyundai Santa Fe или Kia Sorento.

    Space

    Пятиместный Nissan X-Trail очень практичный автомобиль.

    Семиместный автомобиль имеет смысл только в том случае, если сиденья используются нечасто.

    В третьем ряду очень мало места для ног — даже для детей — если только средние сиденья не сдвинуты вперед на полозьях.

    Однако в задней части автомобиля есть два подстаканника, поэтому пассажирам не нужно испытывать жажду, даже если им тесно.

    Если автомобиль почти всегда будет использоваться как пятиместный, то места хватит всем.

    Среднее место для ног действительно очень велико с сиденьями полностью назад, так что не составляет большого труда сдвинуть сиденья вперед, чтобы увеличить пространство для багажа.

    Вентиляционные отверстия между передними сиденьями радуют пассажиров среднего ряда.

    Впереди достаточно места для головы даже с установленным панорамным люком на крыше.

    Водительское место хорошее, сиденья широкие и удобные.

    Качество сборки хорошее, хотя на дверях есть твердый пластик.

    Обновленные автомобили получили новое рулевое колесо с плоским дном и переработанные элементы управления бортовым компьютером, стереосистемой и любым подключенным мобильным телефоном.

    Объем багажного отделения варьируется в зависимости от того, отметили ли вы флажок для дополнительного третьего ряда сидений (660 фунтов стерлингов на Tekna, 1000 фунтов стерлингов для других уровней отделки салона).

    Пятиместный автомобиль имеет полезное пространство — 565 литров, а семиместный — 445 литров.

    Оба этих показателя отстают от пяти- и семиместных моделей Škoda Kodiaq, которые предлагают 720 или 630 литров соответственно.

    При сложенном среднем ряду Nissan X-Trail имеет внушительный объем 1996 л.

    Эксплуатационные расходы

    X-Trail, который мы тестируем, находится в верхней части диапазона (за исключением автоматической Xtronic с тем же двигателем и отделкой еще на 1450 фунтов стерлингов).

    Это означает, что цена превышает 36 000 фунтов стерлингов, включая цену третьего ряда сидений.

    Так что это примерно на 5000 фунтов больше, чем Mazda CX-5 высшего класса с ручным управлением. Следует признать, что CX-5 не доступен с семиместной опцией.

    Однако, если вам нужно место для семи, в Kia Sorento будет больше места по той же цене.

    Честно говоря, Nissan X-Trail очень хорошо оборудован.

    Адаптивные передние фонари, система предупреждения о слепых зонах, автономное экстренное торможение, двухзонный климат-контроль, кожаная обивка, подогрев передних и средних сидений, электронно регулируемое сиденье водителя, Bluetooth, а также спутниковая навигация и информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном стандарт.

    Текущие расходы должны быть разумными.Официальный комбинированный показатель 48,7 миль на галлон хорошо сравним с аналогичным показателем Sorento в 47,1 миль на галлон.

    Однако мы достигли всего 23,4 миль на галлон при буксировке по дорогам A и автомагистралям — немного разочаровывающе.

    Эта версия X-Trail входит в страховую группу 23, на пять групп ниже, чем эквивалентная Kia, поэтому страховые взносы обещают быть дешевле, чем у Sorento.

    С точки зрения безопасности Nissan X-Trail до фейслифтинга получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP.

    Стандарты испытаний были ужесточены с тех пор, как X-Trail был протестирован в 2014 году, но, учитывая, что он получил такие высокие оценки и имеет длинный список оборудования безопасности в стандартной комплектации, мы были бы удивлены, если бы обновленный автомобиль все еще не соответствовать оценке по максимальному баллу.

    Технические характеристики

    Объем двигателя 1995 куб. КВт 1445 кг
    Предел буксировки 100 кг
    Максимальный предел буксировки 2000 кг
    Мощность 175 л. MPG 48.7 миль на галлон
    Буксировка миль на галлон 23,4 миль на галлон
    CO₂ 153 г / км

    Nissan X-Trail 2017 facelift review

    Новый 2018 MY Nissan X-Trail
    Полный обзор, характеристики, рейтинги
    Мягкий фейслифтинг среднего возраста

    Мы уже протестировали обновленный Nissan Qashqai 2018 года выпуска, а сегодня мы рассматриваем его более жесткий и немного более грубый старший брат, Nissan X-Trail.

    У этих двух автомобилей большая часть аппаратного обеспечения, завернутого в разную одежду: Qashqai убирает (большое количество) семей, которые могут выйти из хэтчбека или небольшого семейного автомобиля, в то время как X-Trail нацелен больше на людей, которые хотят больше места, чуть больше грязи и возможность перевозить шесть пассажиров.

    Это важный автомобиль для Nissan: он утверждает, что X-Trail является самым продаваемым внедорожником в мире: в 2016 году во всем мире было продано 766000 автомобилей, в основном благодаря его переименованному в Nissan Rogue статусу в США, где он находит почти треть продаж. миллионов домов в год.

    Это также флагманский кроссовер компании, венчающий один из самых разнообразных внедорожников, от причудливого Juke до элегантного Qashqai, практичного X-Trail и массивного пикапа Navara.

    Что нового в Nissan X-Trail после фейслифтинга 2018 года?

    Это тонкий, скромный апгрейд, справедливости ради. Никто не сможет не признать в этом X-Trail, а новая, более широкая решетка радиатора, бамперы и графика на фарах придают ему лишь немного дополнительной привлекательности.

    Читайте наш полный обзор Nissan X-Trail 2018 модельного года.

    Передние фары теперь включают функцию адаптивного поворота на топовых моделях Tekna, оснащенных светодиодными фарами. Впервые эта технология используется в автомобилях Nissan в Европе.

    Вы также заметите новый Nissan X-Trail 2018 модельного года по прямоугольным, а не круглым противотуманным фарам и добавлению четырех новых цветов, включая рустикальный апельсин, коричневый и красный рубин. Да, и более качественные модели получают хромированные детали по бокам.

    А как насчет интерьера нового Nissan X-Trail 2018?

    В соответствии с косметическим ремонтом Qashqai, кабина X-Trail была слегка переработана, но вряд ли об этом можно особо писать.Есть такое же новое рулевое колесо с плоским дном, чтобы облегчить посадку и высадку и обеспечить лучший обзор циферблатов. Тоже греется. Да, это заголовок новостей о рестайлинге 18-го года.

    Так что мало что изменилось, но это место по-прежнему практично и целенаправленно. Около 40% британцев заказывают X-Trail как семиместный, а два выдвижных задних сиденья обеспечивают удобное размещение детей или взрослых, если они готовы хлюпать в школе или по дороге домой из паба. немного.Средний ряд скользит вперед и назад, чтобы жонглировать пространством спереди и сзади.

    Nissan утверждает, что почти две трети клиентов имеют хобби на открытом воздухе; байкерам и туристам понравится большой 565-литровый багажник, увеличившийся на 15 благодаря новым, более плоским боковым накладкам. А функция покачивания ногой, чтобы открыть заднюю дверь, является новинкой в ​​2018 году (жаль, что открытие занимает бесконечные семь секунд; мы бы предпочли DIY).

    Все закончено в типичном для массового рынка Nissan качестве; это не кабина премиум-класса, но она — это , хорошо скрепленная и прочная.Изображенный выше интерьер эквивалентен топовой отделке Tekna в Великобритании, на которую приходится почти половина всех продаж здесь.

    Дешевый пластик, похожий на конструктор Lego, сидит бок о бок рядом с более умными и мягкими на ощупь материалами.

    Еще более интересны новые технологии, предлагаемые фейслифтингом 2018 года. Задние сиденья теперь можно подогревать впервые (но только в качестве скамейки, а не индивидуально), новая стереосистема Bose с восемью динамиками должна порадовать аудиофилов, и теперь предлагается обычный набор электрических штуковин (экстренное торможение с радарным управлением; задняя часть перекрестное оповещение, чтобы предупредить, если вы движетесь задним ходом; а ProPILOT, выходящий в 2018 году, принесет легкое автономное управление автомобилем в пробках и на шоссе).

    Как ездит новый Nissan X-Trail?

    Учитывая, что X-Trail и Qashqai используют одно и то же инженерное оборудование, получившее название CMF1, начиная с Mk2 2014 года, они ездят по-разному. Nissan приложил больше усилий для снижения шума, вибрации и резкости (NVH) на QQ, чем на X, и это видно.

    X-Trail едет с большим отскоком и прыжком, особенно на больших ободах (до 19 дюймов в диаметре), а у двигателя 1 больше шума.6 dCi тоже. Отражая скромный дополнительный элемент ДНК мягкого хода, X-Trail ездит на всесезонных шинах M&S, а Qashqai обут в летнюю резину.

    В целом, X-Trail японского производства кажется немного более громоздким, чем Qashqai, произведенный в Сандерленде, и это не должно вызывать удивления. Его колесная база на 70 мм длиннее, кузов выше, а масса тяжелее.

    То, что он громче, с большим шумом ветра и дороги, отражает то, как Nissan добавил больше шумоизоляции кроссоверу QQ — с дополнительными тефлоновыми деталями на дверных уплотнениях, но не здесь.

    Выберите из пары дизелей и одного бензинового двигателя:

    • dCi 130 дизель Вероятно, станет бестселлером; надежный универсал
    • dCi 177 diesel Высокая производительность, если вы можете себе это позволить
    • DIG 163 бензин Приятный баланс; не может сравниться с CO2
    • дизелей

    Все автомобили с передним приводом, если вы не указали полный привод на любом из дизелей. С полным приводом надежное сцепление с дорогой, а немного более высокий дорожный просвет означает, что вы можете уверенно преодолевать сельские трассы и травянистые поля.

    Вердикт

    В Nissan X-Trail отсутствуют некоторые дополнительные усовершенствования, присущие Nissan Qashqai 2018 модельного года, и это видно. Тем не менее, X остается разумным предложением, если вам нужно семь мест, большой багажник и жесткий семейный кроссовер.

    Land Rover Discovery Sport ездит лучше, а соперник VW Tiguan решает проблему качества, но большой Nissan сопротивляется с приятной честностью. Это большой, удобный и практичный транспорт для больших выводков.

    Прочтите все наши обзоры Nissan здесь

    Технические характеристики и детали двигателя нового Nissan X-Trail

    Компания Nissan представила линейку двигателей нового Nissan X-Trail на автосалоне в Женеве.

    Новый Nissan X-Trail официально дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 2013 году — и поступит в продажу в июле 2014 года. Полноприводной внедорожник получил новый элегантный облик, вдохновленный популярными моделями Qashqai и Juke, а также их множеством. высокотехнологичных средств помощи водителю.

    Он будет запускаться с 1.6-литровый турбодизель dCi, предлагающий 128 л.с. и 320 Нм крутящего момента, будет доступен с двух- и четырехколесным приводом. Новый X-Trail будет одним из самых эффективных автомобилей в своем классе, выделяя 129 г / км CO2 в полноприводной форме, что должно привести к экономии почти 60 миль на галлон.

    Бензиновый двигатель DIG-T мощностью 161 л.с. с турбонаддувом будет добавлен к модельному ряду в 2015 году.

    Он будет доступен в трех комплектациях: Visia, Acenta и Tekna. Все автомобили получат кондиционер, легкосплавные диски, шесть подушек безопасности, светодиодные дневные ходовые огни, пятидюймовый цветной комбинированный дисплей, Bluetooth с микрофоном, круиз-контроль и ограничитель скорости, систему помощи при трогании с горы, фары Follow Me Home и систему багажных досок.

    Глава Nissan Карлос Гон сообщил Auto Express, что X-Trail будет производиться на пяти заводах по всему миру и продаваться на более чем 100 рынках. «Это еще одна модель, которая бросает вызов нашему сегменту, такая как Juke и Qashqai», — добавил он.

    Как вы можете видеть из наших фотографий, острые углы и коробчатый дизайн X-Trail предыдущего поколения исчезли. , новый X-Trail выглядит как усиленный Qashqai с резко изогнутым ветровым стеклом, плавно сужающейся линией крыши и выступающими по бокам высокими колесными арками.

    В дизайне Nissan присутствует ряд характерных черт, таких как агрессивные фары «ястребиного глаза» со светодиодными дневными ходовыми огнями и задние фонари в форме бумеранга.

    Но Nissan обещает, что новый ориентированный на стиль X-Trail не потеряет ни практичности своих предшественников, ни способности ездить куда угодно.

    Фактически, X-Trail будет более просторным, чем модель, которую он заменяет, благодаря тому, что он построен на новой, более крупной платформе — совместно разработанной Renault-Nissan Alliance Common Module Family (CMF) платформе.Nissan обещает лучшее в своем классе пространство для ног благодаря большей колесной базе.

    Он также будет оснащен выдвижной средней скамейкой, что позволит владельцам увеличить пространство для ног или багажника в зависимости от своих требований. В то время как дополнительный третий ряд сидений имеет функцию двойного складывания, что позволяет полностью складывать их.

    И все три ряда сидений расположены по типу театра, причем точки крепления второго и третьего рядов выше, чем передних.

    Кроме того, задние боковые двери открываются почти на 80 градусов, что намного шире, чем обычно, для облегчения доступа и погрузки. А пространство для ног было увеличено по сравнению со старой моделью благодаря более длинной колесной базе.

    Есть также двойной грузовой пол для гибких вариантов хранения. Это позволяет разделить грузовое пространство на верхнюю и нижнюю части, чтобы можно было хранить, например, коляску в нижней половине и более мелкие и легкие предметы в верхнем отделении.

    Представитель сказал: «Новый X-Trail такой же прочный и совершенный, как и модель предыдущего поколения, но он добавляет стиль кроссовера и эффективность, захватывающий дизайн, инновационные технологии и исключительный комфорт, чтобы установить новый стандарт в жестко конкурентном C-SUV. рынок.

    Он получит усовершенствованную фирменную электронную систему ALL MODE 4x4i, которая дает водителям выбор между приводом на два колеса, автоматическим режимом или постоянным полным приводом с помощью переключателя на центральной консоли.

    В автоматическом режиме система постоянно контролирует дроссельную заслонку, частоту вращения двигателя и крутящий момент, чтобы предвидеть и бороться с пробуксовкой колес, распределяя крутящий момент между передней и задней осями по мере необходимости.

    X-Trail также оснащен двумя совершенно новыми технологиями: Active Ride Control и Active Engine Break.Первый контролирует поверхность дороги, обнаруживая неровности, и изменяет демпфирование для компенсации. Последний помогает водителю, добавляя торможение двигателем, когда автомобиль поворачивает или замедляется до полной остановки, чтобы лучше и быстрее контролировать торможение.

    Active Trace Control также будет иметь — систему, которая в настоящее время есть только в Infiniti M. Она использует бортовые датчики для контроля скорости, угла поворота, открытия дроссельной заслонки и тормозного усилия для торможения отдельных колес по мере необходимости, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость.

    Поддержка старта в гору и система ускоренного спуска дополняют набор технологических вспомогательных средств.

    Стильный интерьер выполнен в минималистском стиле с использованием высококачественных материалов с хромированной и черной отделкой. Будет выбор ткани или кожи для сидений, а также возможность установить два дополнительных сиденья, чтобы сделать X-Trail семиместным.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *