Видео обзор бмв х5 2021: Видео БМВ Х5 2021 тест-драйв и видео обзоры новой модели на youtube

Содержание

фото видео тест-драйв, цена, характеристики, отзывы

Первые два поколения этого баварского кроссовера задавали тон в своем сегменте по части ездовых свойств и имели стремительный дизайн. Новая генерация модели также не подвела, но при этом стала еще более роскошной и технологичной в плане технической составляющей, что позволило окончательно закрепить за собой лидерство в классе «премиальных» SUV.

Содержание статьи:

Видео-презентация BMW X5 с индексом F15 состоялась в рамках выставки в Нью-Йорке, в 2013 году. Публику автомобиль удивил, прежде всего, эффектным дизайном и богатым оснащением. В то же время, технические характеристики претерпели куда меньшие изменения. Впрочем, поклонников модели не испугал сей факт, ведь и предшественник по части настройки шасси и двигателей был весьма неплох.

Новый БМВ Х5 несколько увеличился в габаритах − длина кузова возросла на 32 миллиметра. При этом, ширина увеличилась на 4 миллиметра, а высота снизилась на 5 миллиметров. Силовая структура кузова стала больше на шесть процентов, а вот коэффициент аэродинамического сопротивления упал до показателя 0,31 (с 0,33).

Платформа позаимствована у предыдущего поколения. Таким образом, многие узлы и детали ходовой части схожи с BMW 5-Series. А именно, передняя подвеска выполнена по двухрычажной схеме, тогда как сзади обосновалась традиционная многорычажная конструкция.

Однако, инженеры провели серьезную модернизацию уже имеющихся компонентов с целью повышения устойчивости на дороге и минимизации кренов при прохождении виражей.

Стоит отметить и то, что многие детали были облегчены, что также позволило снизить и неподрессоренные массы. В итоге, общее сокращение веса по сравнению с BMW X5 (E70) достигло внушительных 90 килограмм.

Читайте также: Полный обзор BMW X5 (все генерации): источник удовольствия

Семейство моторов баварского кроссовера представлено бензиновыми, дизельными установками с системой турбонаддува и непосредственным впрыском топлива. Каждый из имеющихся двигателей оснащается полным приводом xDrive с многодисковой муфтой, а также автоматической коробкой переключения передач на восемь ступеней (ZF8HP).

Последняя устанавливается и на БМВ 5-Серии, однако для «Икса» в трансмиссии применяется новое программное обеспечение и снижены потери на трение (примерно на четыре процента).

Бензин:

  • Трехлитровый мотор мощностью в 306 лошадиных сил.
  • Силовой агрегат 4.4 литра. Отдача составляет 450 «лошадей».

Дизель:

  • Двухлитровая силовая установка, развивающая 218 сил.
  • Двигатели 3.0 литра. Мощностная отдача равна 249, 313, 381 «лошадкам».

Для любителей высоких технологий, а также для тех, кто хочет немного сэкономить на потреблении топлива предусмотрена гибридная модификация.

Она подразумевает взаимодействие бензинового двигателя 2.0 литра и электромотора. Мощность на выходе составляет 313 лошадиных сил.

Мнение пользователей

В интернете встречаются достаточно противоречивые отзывы об данном немецком кроссовере. В том, что БМВ Х5 умеет ездить азартно, не сомневается никто, но его надежность вызывает вопросы.

В частности, большого внимания требуют рычаги подвески, которые не переносят езды по разбитому дорожному полотну, а также наддувные двигатели − они весьма капризны к качеству топлива.

Некоторым фанатам возможностей этого авто стало уже недостаточно. Поэтому часть из них проводит тюнинг Х5. Другая же половина с нетерпением ждет выхода в свет новой версии модели, премьера которой намечена на 2017 год. Но будет ли это действительно новая машина, либо лишь рестайлинг нынешней − не знает никто.

Рыночная стоимость

Сколько стоит этот немецкий SUV? Цена в России на модель варьируется в достаточно широком диапазоне. Она определяется годом выпуска и фактическим состоянием автомобиля.

Модель Состояние Стоимость (рублевая)
BMW X5 (F15) новый от 3,86 миллионов
BMW X5 (F15) подержанный от 2,3 миллионов

Тест

Экстерьер

БМВ Х5 третьего поколения выглядит эффектно и представительно. Такой вид кроссоверу придает светодиодная оптика, передний бампер с большими секциями воздушного обдува, а также большие колесные диски, объемные патрубки системы выхлопа, спойлер на пятой двери (багажной). При этом, автомобилю удалось сохранить фамильную черту Х5 − стремительный профиль с длинным капотом.

Обвес из черного пластика с псевдометаллическими накладками вкупе с высоким дорожным просветом призван помочь преодолеть бездорожье. Однако, серьезным внедорожным подвигам может помешать низкий свес переднего бампера.

Интерьер

Внутреннее убранство БМВ напоминает дорогой офис − панели отделаны деревом и алюминием, а торпедо, дверные карты, кресла обиты высококачественной кожей с лаконичной прострочкой. Органы управления, по традиции марки, скомпонованы в непосредственной близости от водителя, поэтому эргономика прекрасная.

В угоду аэродинамике, боковые зеркала сделаны маленькими − они оставляют существенные мертвые зоны. Впрочем, на центральный дисплей системы iDrive есть возможность вывести обзор не только с камеры заднего вида, но и с боковых.

Последние как раз интегрированы в корпусы боковых зеркал, поэтому проблем с мониторингом кормы, периферийных зон не возникнет. Также, присутствует фронтальная видеокамера, которая облегчает маневрирование в узком пространстве либо при подъезде к препятствию спереди.

Читайте также: Обзор BMW X4: в погоне за имиджем

Приборная панель с аналоговыми показателями выглядит стильно и презентабельно. Читается «инструментарий» отлично при любых условиях, при этом на жидкокристаллическом экране маршрутного компьютера отображается множество полезной информации.

Кресло водителя имеет неограниченное количество электрических регулировок. Есть возможность настройки ширины и жесткости валиков боковой опоры, поясничного выступа, длины и угла наклона подушки, прочее.

Также, присутствует вентиляция, функция массажа. Что касается галерки второго ряда, то она также способна порадовать высоким уровнем комфорта и вместительностью. Впрочем, люди ростом под два метра наверняка пожалуются на недостаток места для коленей…

Читайте также: Обзор нового BMW Х3: разумный компромисс

Двустворчатая дверь багажного отделения облегчает погрузку вещей. Объем самого багажника равен 650 литрам, и его еще можно увеличить до 1750 литров − стоит лишь сложить спинки заднего дивана.

Ходовые характеристики

Самой популярной версией BMW X5 является модификация с бензиновым мотором 3.0 литра, который выдает 306 лошадиных сил. Тест-драйв показал, что с таким двигателем немецкий кроссовер обладает отличной динамикой и весьма проворен как в городе, так и на загородном шоссе.

Турбированный силовой агрегат может похвастаться отличными тяговыми возможностями в обширном диапазоне рабочих оборотов, а также приятным звучанием, которое напоминает утробный рык.

Автоматическая трансмиссия с короткими передаточными числами работает очень быстро и почти не запинается при смене ступеней, при этом способна оперативно адаптироваться под стиль вождения, а также экономить топливо.

Рулевое управление крайне информативно, иногда даже слишком, к тому же налито ощутимой тяжестью. Однако, учитывая также его высокую чувствительность, это даже приятно − на высоких скоростях есть возможность четко следовать заданному курсу, избегая подруливаний.

При прохождении поворотов удивляет почти полное отсутствие кренов, а также отличная устойчивость на дуге. Автомобиль проходит связки поворотов играючи, при этом позволяет войти в легкий занос.

Но, за все приходится платить. В данном случае − ездовым комфортом. Предыдущее поколение модели в этом плане было более компромиссным и сглаживало мелкие неровности. А вот, нынешняя генерация жестко преодолевает и мелкие неровности, и крупные ухабы, поэтому седокам постоянно приходится мириться с тряской, вибрациями.

Фото новой BMW X5 (F15):

Тест-драйв BMW X5

В последние годы сложилась традиция с каждым новым «Икс
пятым» знакомиться осенью и брать для испытаний исключительно трёхлитровые
дизельные версии.

.. Я подумал об этом, выезжая на машине семейства G05 со стоянки
высокомерного российского представительства немецкой марки. Интересно, что за
прошедшие десять лет характеристики её мотора почти не поменялись, чего не
скажешь о самой машине.

Всё те же шесть цилиндров в ряд и доналоговые 249 сил.
Правда, момента теперь 620 Нм, хотя мне казалось, что и 590 предыдущего
поколения вполне хватало. В общем, главное, что вам нужно знать про этот мотор
– его тяги более чем достаточно, чтобы X5 ехал так, как ему и положено – и по
понятиям, и по статусу. Но, похоже, мотор – единственное, что роднит этот
автомобиль с остальными моделями BMW.

Как и всегда, основным нашим условием было наличие off-road
пакета. В парке представительства как раз нашлась такая машина с
пневмоподвеской, в значительной степени определившей суть нашего обзора. Всё
дело в том, что впервые за всю свою историю X5 получил пневмоэлементы по кругу
— ведь раньше их можно было заказать только для задней подвески.

Совершить революцию в компоновке и характере автомобиля
позволила новая модульная платформа CLAR, на которой основаны седьмая и пятая
серии, то есть по сути лучшие модели современной линейки BMW. Х5 вырос по всем
параметрам, стал более изощрённым технически, но за всей мишурой вроде
обновлённого дизайна и прочих второстепенных деталей, авторитетные
автожурналисты, уже писавшие о нём, упустили главное – таких X5 мир ещё никогда
не видел. И, кстати, не факт, что хотел.

Раньше ведь как было: если ты на X5, все ровные дороги твои.
Потому что диски должны быть минимум 20-дюймовыми, на низком профиле, а
подвеска непременно со спортпакетом. Ну и трансмиссия xDrive, предпочитающая
передавать больше мощности на заднюю ось. Таким образом, машина сама определяла
стиль вождения: агрессивно, прогрессивно, но с оглядкой на качество покрытия.
Новый кроссовер – другой. Совершенно другой! Скажу больше: если бы я ехал на
нём в качестве пассажира, да ещё и с закрытыми глазами, то никогда не подумал
бы, что это BMW.

Прежде всего он невероятно мягкий. Причём канонические
двадцатые катки никуда не делись. За счёт пневмобаллонов спереди и сзади G05
получился настолько комфортным, что, прошу прощения, моя задница отказывалась в
это верить! И если ещё недавно однозначным лидером сегмента по плавности хода
считался Audi Q7, то теперь расстановка сил изменилась — в BMW X5 образца 2020
года приятнее, чем в любом другом немецком автомобиле этого сегмента.

Понять, как инженеры-подвесочники добились такой
энергоёмкости невозможно. Вероятно, это какая-то особая баварская магия, но ни
мелкие ямки, ни стыки на эстакадах, ни глубокие срезы в полотне не беспокоят
копчик водителя. Он (водитель) просто направляет немного безвольный руль туда,
куда надо и может не задумываться об объезде даже глубоких весенних кратеров
наших улиц – его (теперь снова копчик) ничто не побеспокоит. Ну разве что кроме
приятных перегрузок при разгоне и в некоторых ходовых поворотах…

Полная смена ориентации? Похоже, ведь метаморфозы в машине
ещё более значительны и одним только ездовым комфортом не ограничиваются. Тот
самый внедорожный пакет, названный, кстати, xLine (ребята из KIA звонко икают,
но пока не возмущаются), включает в себя защиту днища, некоторые декоративные
акценты и особые алгоритмы работы полноприводной трансмиссии. И это всё не
просто заявлено, а реально работает!

Дорожный просвет варьируется от 214 до 284 мм, и даже в
крайнем верхнем положении у рычагов остаётся вполне рабочий ход, с которым X5
вполне успешно продолжает защищать салон от любых колебаний.

А вот следующий абзац для типичного водителя типичного X5 будет,
скорее всего, непонятен. Готовы? Заявленные углы въезда и съезда – 25,2 и 22,3
градусов, соответственно. А угол рампы (словосочетание, от которого у
поклонника BMW может случиться нервный припадок), так вот, угол этот в X5 есть,
он измерен, и официально составляет 20,2 градуса. В довершение, глубина
преодолеваемого брода – 540 мм. Всё, уносите пациента!

Не знаю поняли ли вы о чём идёт речь, но этот автомобиль
реально может съехать с асфальта и без затруднений проползти по колее на опушке,
а в особо запущенных случаях сделать это даже после дождя. Мы выезжать на поле
не решились – шины совсем уж трековые, но зато ради эффектного кадра попытались
вывесить машину по диагонали – не вышло.

Одно из колёс потеряло сцепление, остальные беспомощно
дёргались, электроника хрустела имитациями блокировок, а вывешивания всё не
было. Хотя давайте начистоту: так издеваться над BMW не будет никто и никогда.

Сейчас модно использовать термины вроде «смена парадигмы»,
но в случае с новым X5 по-другому и не скажешь. Больше того, даже это
словосочетание не отразит всей глубины произошедшего с культовым кроссовером.
Не удивлюсь, если люди, привыкшие к предыдущим версиям модели, могут попросту
не понять нынешнюю. Ведь BMW X5 превратился в нечто совершенно иное – теперь
это комфортабельный транспортёр, в котором водитель – не драйвер, а распорядитель.
Он отдаёт команды, а машина уже сама решает, как их выполнять. Даже тормоза
здесь не имеют механической связи между педалью и цилиндром – за замедление отвечают
электронные актуаторы. Владельцу не нужен ключ – машина распознает NFC-метку в
смартфоне, откроет двери и позволит запустить двигатель.

При этом все настройки сохраняются в «облаке». Догадались,
зачем? Чтобы человек мог сесть в машину, а она тут же под него настроиться.
Таким образом производитель подталкивает нас не только к смене восприятия X5,
но и к трансформации самого понятия средства передвижения. Зачем все эти
облачные адаптации? Чтобы потенциальному подписчику легче было пересаживаться из
одной модели BMW в другую, ведь многие компании сейчас разрабатывают программы
«подписки» на машины. Казалось бы, причём здесь Ликсутов… Но Максим
Станиславович сейчас наверняка потирает ладошки и удовлетворённо улыбается —
его мечта, кажется, осуществилась. Пускай и через баварские мозги и штампы.

 Текст Евгений Липовицкий

По теме: BMW M4 превратили в отличный кемпер. Пока только в теории

 

Что лучше — БМВ Х5 или Туарег: по техническим характеристикам, по преимуществам – carsclick.ru

Кроссоверы BMW и Volkswagen – популярные и давно конкурирующие автомобили. По сравнению с прошлым вариантом, в BMW появились светодиодные фары, задним фонарям была придана L-образная форма, расширилась радиаторная решетка, а выхлопные патрубки приняли форму трапеции. Легкосплавные диски теперь доступны в 18 и 20 размере (последний вариант можно приобрести за дополнительную плату). В обновленном Volkswagen Touareg отсутствует понижающая передача, а механический дифференциал превратился в многодисковую муфту.

Технические характеристики и особенности автомобилей

Чтобы понять, что лучше? БМВ Х5 или Туарег, следует разобраться в технических показателях.

Характеристики БМВ Х5 Туарег
Тип двигателя Дизель/Бензин, турбонадув или впрыск Бензин/Диезль
Объем двигателя 2.0/3.0 л. 2.0/3.0 л.
Вместимость топливного бака 80-94 л 75-116 л.
Max скорость 235-250 км/ч (в зависимости от модификации) 179-250 км/ч
Коробка передач 8-ми ступ. автоматическая коробка Автоматическая 8-ми ступенчатая
Габариты 4 поколение (2018 г) 4922*2004*1745 3 поколение (2018 г) – 4878*1984*1707
Вес 2135 кг 2040 кг

Крутящий момент в полноприводном БМВ Х5 на 60% распределяется на задние колеса. Мощность двигателя новой модели 4,4i достигает 315 лошадок. В новом Х5 тормоз и исполнительный гидроконтур не связаны физически. Когда водитель нажимает на педаль, сигнал передается электронной системе, которая самостоятельно определяет дальнейшие действия. Дуэт пневмоподвески и новой платформы обеспечивает комфортную езду.

Делая сравнение БМВ Х5 и Фольксваген Tyaper, можно отметить, что последний сочетает превосходную проходимость и комфорт. Модернизированный кузов «сбросил» 200 кг, но не потерял устойчивость.

При новом варианте бензинового двигателя — FSI V6 (объем 3,6 л) мощность повысилась до 280 лошадок, но надежность нуждается в существенной доработке. Если сравнить длину автомобилей БМВ Х5 и Туарег, то первый длиннее всего на 44 мм.

Tyaper выглядит архаично и богат на электронные ассистенты. Большой вместительный багажник не боится ни переезда, ни дальних семейных путешествий. В салоне просторно для каждого из 5-ти пассажиров.

Фольксваген Туарег и БМВ Х5 (вид сбоку)

Преимущества и недостатки

Сравнить преимущества и недостатки Touareg vs. X5 можно по внешнему виду, экономичности, динамике, маневренности. Из приятных моментов БМВ Х5:

  1. Полный привод и высокий просвет. Особенно актуально для снежных зимних дорог.
  2. Выгодное дизайнерское решение.
  3. Сочетание динамики и управляемости.
  4. Множество регулировок и подогрев сидений.
  5. Объемное багажное отделение.
  6. С пневматикой впереди автомобиль стал жестче, но маневренней, что особенно актуально для серпантина.
  7. Полезные опции – электропривод и подогрев сидений и зеркал есть даже в базовых комплектациях.

Из отрицательных моментов владельцы выделяют высокий расход топлива, большие затраты при замене расходников, частые сбои в работе электроники и дорогостоящий ремонт.

Фольксваген Tyaper против БМВ Х5 может похвастаться вечной пневматической подвеской. Конструкция обеспечивает спортивную управляемость на фоне прекрасного комфорта в салоне. Еще несколько плюсов:

  1. Надежный силовой агрегат. Владельцам особенно нравится дизельный вариант – поломок меньше, потребление топлива ниже, а скоростные показатели на уровне.
  2. У Фольксвагена есть все для езды по бездорожью – полный привод, укороченный свес и возможность установки коробки с понижающими передачами.
  3. Шумоизоляция полностью избавляет от внешних звуков.
  4. Обширное количество модификаций.
  5. Дизайнеры честно отработали свои деньги при оформлении внешнего и внутреннего убранства Tyaper.

Владельцы Фольксваген часто жалуются на скрипы, небольшой размер заднего стеклоочистителя (не обеспечивает хороший обзор), нестабильную работу электронной части. Tyaper не отвечает стандартам немецкой четкости и точности. Ремонт дорогостоящий, а в провинциальных городах сложно найти опытного мастера.

Фото Фольксваген Туарег и БМВ Х5

Что лучше – Фольксваген Tyaper или БМВ Х5

Итак, что же все таки выбрать — Х5 или Tyaper? На основании спроса покупателей можно сказать, что наибольшая популярность наблюдается у BMW. Touareg богаче по ассортименту двигателей. Самый популярный объемом 3,6 (280 л.с.) способен разогнать кроссовер весом 2,2 т. до 100 км/ч за 8,7 сек. При этом он потратит 16 л, вместо заявленных 13,8 л. Х5 с объемом 3,0 (272 л.с.) за 100 км. потребит 14 л. Вес автомобиля меньше на 200 кг и разгон быстрее – 8,1 сек.

Сложно однозначно сказать, что лучше, БМВ Х5 или Фольксваген Tyaper. Проблемы двигателей Фольксваген такие:

  • цепь ГРМ нужно часто менять на бензиновом движке 3,2 л;
  • дизель требует замены впускного коллектора и дроссельных шестерней;
  • силовой агрегат 3,6 л. требователен к качеству горючего, в противном случае — разрушившиеся кольца, задиры на цилиндрах;
  • в 5-ти литровом дизеле слабым местом является турбина.

К негативным сторонам БМВ Х 5 можно отнести выход из строя вентиляционного клапана, частую замену топливного фильтра, поломки в радиаторе и электропомпе. Надежнее всего себя зарекомендовал двигатель 4,8 л (355 л.с.).

Выбирая Touareg или BMW X5, следует помнить о принципиальной разнице в ходовой части. Для БМВ характерна пневматика, а Tyaper – двуосный. Последний вариант предполагает балансирование при любой загруженности автомобиля, а задняя пневматическая подвеска БМВ контролирует только проседание кормы при перегруженном багажнике.

Х5 силен управляемостью, а в передвижении по бездорожью лучше проявляется Tyaper. В БМВ пневмоподушки быстро изнашиваются, а стабилизаторы начинают пищать, особенно в мороз.

Оба кроссовера изготовлены качественно, с небольшими недочетами. Выбор конкретной модели и комплектации зависит от персональных предпочтений. Статистика показывает, что Фольксваген подходит для серьезных, деловых людей, а Х5 актуален для любителей быстрой езды.

В видео ниже сделан обзор BMW X5 против Volkswagen Touareg:

Сравнительный тест старых версий Volkswagen Touareg, BMW X5 и Porsche Cayenne показан в этом видео:

BMW X5 2021: обзоры, новости, фотографии и видео

Выпущенный в 1999 году, X5 является флагманским среднеразмерным внедорожником BMW, или, как его называет BMW, SAV — Sport Activity Vehicle. С самого начала компания BMW упорно работала над тем, чтобы спортивная динамика вождения и повышенная отзывчивость были запрограммированы в X5. Это означает, что X5 отличается не только большой практичностью, но и системой полного привода BMW, устойчивой на самых разных дорогах. Добавьте к этому фирменное качество сборки и роскошь BMW, и X5 станет универсальным автомобилем, который занимает лидирующие позиции в своем классе.Доступны пять комплектаций, начиная с заднеприводного sDrive35i и заканчивая X5 M.

Рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 3,0 л в sDrive35i и полноприводный xDrive35i развивает мощность 300 лошадиных сил. XDrive50i оснащен полностью алюминиевым двигателем V8 с двойным турбонаддувом объемом 4,4 л с регулируемыми фазами газораспределения и непосредственным впрыском. Он имеет то, что BMW называет «обратным потоком», с двумя турбокомпрессорами, расположенными внутри впадины между цилиндрами. Он составляет 445 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента.XDrive35d оснащен 255-сильным дизельным двигателем 3.0L inline-6. Двигатель Variable TwinPower с турбонаддувом также развивает крутящий момент 425 фунт-футов и обеспечивает на шоссе, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, 26 миль на галлон.

Ориентированный на производительность X5 M представляет собой отдельный класс с твин-турбо 4,4-литровым V8, который развивает мощность 567 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента.

Все модели X5 используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. В бензиновых двигателях также используется регенерация энергии торможения, которая отсоединяет генератор от системы привода вспомогательных агрегатов, позволяя заряжать аккумулятор только во время движения накатом или торможения.Это, по словам BMW, приводит к увеличению экономии топлива до 2 процентов.

Список стандартных функций безопасности включает передние и боковые блоки водителя и пассажира, а также подушки безопасности для головы для сидений первого и второго ряда. BMW также предлагает динамический контроль устойчивости, динамический контроль тяги, динамический контроль торможения, контроль спусков и динамический круиз-контроль. Также доступны системы активного круиз-контроля и предупреждения о выезде с полосы движения. Также есть камера заднего вида, которая может обеспечить 360-градусный внешний вид, Heads-Up Display, который проецируется на лобовое стекло в поле зрения водителя, и система контроля расстояния при парковке, которая предупреждает водителя о препятствиях за автомобилем во время парковки.

Доступны три отдельные линии. Luxury Line включает в себя 19-дюймовые легкосплавные диски, хромированные окантовки окон и спортивное кожаное рулевое колесо. XLine имеет облицовку днища из нержавеющей стали спереди и сзади, серебристую матовую решетку радиатора, рокеры и передние воздухозаборники, рейлинги на крыше из сатинированного алюминия, а также оконную отделку из того же материала, уникальные 19-дюймовые колеса и антрацитовую обшивку потолка в стандартной комплектации. Пакет M Sport включает в себя рулевое колесо M Sport, спортивную автоматическую коробку передач, спортивные сиденья, упоры для ног и накладки на пороги с логотипом M.

X5 M оснащается аналогично xDrive50i, но получает 21-дюймовые колеса, подвеску с автоматическим выравниванием, адаптивную подвеску, выбираемую водителем, дифференциал повышенного трения и мощные комбинированные тормоза M. Также включены уникальные спортивные сиденья с глубокими валиками, а также уникальный цвет салона.

BMW X5 xDrive45 Drive от Джо Ахилла — лучший гибрид BMW?

В портфеле электромобилей BMW отсутствует, вы не услышите ни одного аргумента об обратном от любого энтузиаста. Тем не менее, баварцы на самом деле выпускают приличный урожай подключаемых гибридов, некоторые из которых действительно впечатляют даже самых скептически настроенных энтузиастов.Одним из таких гибридов является BMW X5 xDrive45e, который в целом является на удивление впечатляющим автомобилем, как вы узнаете из этого нового видеообзора от Джо Ахилла.

BMW X5 xDrive45e использует самую мощную гибридную установку бренда на данный момент, с 3,0-литровым двигателем I6 с турбонаддувом и электродвигателем. Они оба в совокупности дают 389 лошадиных сил и 443 фунт-фут крутящего момента. Так что это потрясающе быстро для такого тяжелого внедорожника. Фактически, Ахиллес смог разогнаться до 100 км / ч за 4,9 секунды, что на несколько десятых быстрее, чем заявляет BMW.Он также немного быстрее, чем что-то вроде Volkswagen GTI, и это гибридный внедорожник весом две с половиной тонны.

Что еще более впечатляет, так это то, что, будучи быстрым в режиме хот-хэтча, он также может достичь приличного запаса хода на полностью электричестве. Итак, если вы включите BMW X5 xDrive45e в электрическом режиме, BMW утверждает, что он может проехать около 51 мили. Хотя в реальном мире это невозможно, Ахиллес смог проехать около 42 миль, что все еще прилично. В этом нет ничего революционного, но этого достаточно, чтобы позволить кому-то сделать покупки в городе, не сжигая ни капли бензина, а затем использовать двигатель для дальнейших поездок.

К X5 xDrive45e тоже особых претензий нет. Он действительно хорошо едет, хорошо управляется для большого внедорожника и оснащен отличными технологиями. Итак, когда дело доходит до гибридов, BMW X5 xDrive45e, безусловно, лучшее, что может предложить бренд. Это лучший гибрид на дороге, точка? Сложно сказать, но это абсолютный соперник.

2021 BMW X5 xDrive45e Plug-In Hybrid Полные характеристики, характеристики и цена

Пакет удобства

800 долл. США

4-зонный автоматический климат-контроль, точка доступа Wi-Fi, бесплатная пробная версия на 3 месяца или 3 ГБ, усовершенствованные USB и Bluetooth, беспроводная зарядка

Пакет профессиональных систем помощи водителю

$ 1,700

Active Driving Assistant Pro, ACC с остановками и движением, Active Lane Keeping Assistant с предотвращением боковых столкновений, рулевым управлением и ассистентом движения в пробках, автоматическая смена полосы движения, ассистент уклонения и передняя панель предупреждения о перекрестном движении, расширенный ассистент движения в пробках шоссе

Представительский пакет

4 850 долл. США

Точка доступа Wi-Fi, бесплатная пробная версия на 3 месяца или 3 ГБ, стеклянные элементы управления, проекционный дисплей, звуковая система harman / kardon Surround Sound, усовершенствованные USB и Bluetooth, 4-зонный автоматический климат-контроль, управление жестами, задние ручные шторки боковых окон, панорамное небо Светодиодная крыша Lounge, адаптивные светодиодные фары Icon с лазерной подсветкой, беспроводная зарядка

Пакет мест люкс 2

1600 долларов США

Передние вентилируемые сиденья, многоконтурные сиденья, передние массажные сиденья

Пакет мест люкс

1000 долларов США

Многоконтурные сиденья, передние вентилируемые сиденья

Спортивный пакет M

5 500 долл. США

Колеса: двухцветные со звездообразными спицами M 20 x 9 дюймов, стиль 740M, шины: 275 / 45R20 Run-Flat AS, внешняя отделка Shadowline, алюминиевая отделка Tetragon, рулевое колесо M, спортивный пакет M (337), без линий Обозначение снаружи, глянцевые рейлинги Shadowline, аэродинамический комплект

Пакет помощи при парковке

800 долл. США

Active Park Distance Control, Drive Recorder, Surround View w / 3D View, Rear View Camera, Parking Assistant Plus, помощь при резервном копировании

Премиум-пакет

$ 2,550

Точка доступа Wi-Fi, бесплатная пробная версия на 3 месяца или 3 ГБ, проекционный дисплей, звуковая система harman / kardon Surround Sound, усовершенствованные USB и Bluetooth, 4-зонный автоматический климат-контроль, управление жестами, беспроводная зарядка

Посмотреть больше пакетов

Увидеть в действии и протестировать сегодня

Встречайте внедорожник BMW 2020 года, который вы давно искали

Когда около 20 лет назад BMW представила свою линейку SAV, серия X мгновенно стала хитом, взяв верх в сегменте роскошных внедорожников.Среди самых популярных из них — X5, который обозреватели назвали «вдохновляющим», «быстрым» и «способным».

Имея это в виду, мы подумали, что сейчас будет отличная возможность поделиться видеообзорами BMW X5 2020 года, чтобы вы могли увидеть этот знаменитый внедорожник в действии.

Видеообзор BMW X5

2020 года

Посетите наш дилерский центр внедорожников BMW 2020 сегодня

Готовы испытать BMW x5 2020 года на себе? Посетите Ривза БМВ, чтобы протестировать вашу сегодня.

В Reeves BMW вы найдете самый обширный ассортимент внедорожников BMW 2020 года в регионе, что позволяет вам легко сравнивать различные модели и комплектации, чтобы найти идеальный выбор для вас. Более того, вы получите непревзойденное стремление предоставить вам первоклассный опыт, удобство и внимание к деталям.

Например, если ваш плотный график мешает вам приехать к нам, назначьте время, и мы доставим вам X5 благодаря нашей услуге тест-драйва камердинера.

Это часть нашего стремления предоставить вам полное удовлетворение.

Ознакомьтесь с нашим текущим выбором BMW X5 2020 года онлайн или позвоните Ривзу BMW сегодня по телефону (813) 499-2259.

2021 BMW X5 Plug-in Hybrid Range: как далеко можно зайти только на электричестве? | Новости


Мое недавнее тестирование подключаемого гибрида BMW 530e 2021 года показало, что 530e перевыполняет обещанный запас хода электромобиля 19 миль, вернув 28.4 мили езды только на электричестве, прежде чем заработал бензиновый двигатель. Пару недель спустя для тестирования появился еще один BMW PHEV: BMW X5 xDrive45e 2021 года, среднеразмерный внедорожник, связанный с 530e, но с некоторыми существенными отличиями. результаты плагина седана 5-й серии? Или же присущий ему размер окажется помехой, не позволяющей ему соответствовать характеристикам седана? Результаты были в некотором смысле удивительными, но X5 начинал, возможно, с несправедливым преимуществом: лучшей трансмиссией и большей батареей.

Связанный: 2021 BMW 530e Диапазон: Как далеко он может зайти только на электричестве?


Поездка

Мы говорили о том, что многие европейские подключаемые гибриды, как правило, имеют определенную миссию, позволяя владельцам ездить по шоссе на газе и позволяя им въезжать в перегруженные городские центры с пониженной или отмененной платой за въезд (так называемая «затор» обвинения »).Однако X5 немного отличается, поскольку он имеет трансмиссию, которая, кажется, лучше подходит для поездок на работу в американском стиле, чем для предотвращения взимания платы за пробки в Европе. BMW не предлагала X5 в гибридной версии с подключаемым модулем в США с 2018 модельного года предыдущего поколения. В 2021 году BMW отказалась от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и 9,2-киловатт-часового аккумулятора предыдущего внедорожника и заменила его 3-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и обновленной аккумуляторной батареей на 24 кВт-ч. Он обеспечивает мощность в 389 лошадиных сил и 443 фунт-фут крутящего момента, что является значительным улучшением на 81 л.с. и 111 фунт-фут по сравнению с предыдущей трансмиссией.

В результате расчетное время разгона BMW с места до 60 миль в час упало на 1,2 секунды до 5,3 секунды, тяговое усилие увеличилось до впечатляющих 7200 фунтов, а запас хода на электроприводе, оцененный EPA, более чем удвоился по сравнению с моделью 2018 года. От 14 миль до 31 мили 2021 года. Однако общая экономия топлива снижается с 24 миль на галлон в старой модели до всего 20 миль на галлон в новой (виноваты два дополнительных цилиндра), а полный диапазон значительно страдает, упав с 540 миль на модели 2018 года до 400 миль на новой. один.Чем больше батарея, тем больше запас хода электромобиля. Аккумулятор, расположенный в днище X5, воздействует на грузовой отсек только на 0,8 кубических фута по сравнению со стандартным бензиновым X5, когда спинки сидений второго ряда подняты, и на 1,1 кубических фута, когда они опущены. Но эта большая батарея также означает меньший бензобак, который упал с 21,9 галлона до 18,2 галлона в последней версии. BMW решила, что увеличенный диапазон электромобилей и улучшенные всесторонние характеристики стоят компромисса с меньшим общим диапазоном и немного меньшей топливной экономичностью с бензиновым двигателем.


Маршрут

Испытательный маршрут PHEV, который у меня есть, остается постоянным, простираясь от Анн-Арбора, штат Мичиган, до фиксированной точки в Дирборне, штат Мичиган, и обратно. Это маршрут со смешанной скоростью, сочетающий в себе частые остановки в городе и высокоскоростные разделенные многополосные бульвары.Он хорош для создания различных условий, но при этом соблюдаются ограничения скорости, а ускорение и замедление всегда выполняются в умеренном, легком темпе — без гонок на светофоре и без резких нажатий на тормоза. Я также отключаю климат-контроль, который может привести в действие бензиновый двигатель в некоторых автомобилях и сразу же снизить запас хода на пару миль в других. Когда шины были заполнены до рекомендованных производителем настроек, я повторил маршрут, проложенный на 530e всего за пару недель до этого.


Результаты

Превышение диапазона EV 530e оказалось ничем по сравнению с тем, что предлагал X5 xDrive45e. EPA говорит, что X5 PHEV должен проехать 31 милю на полной зарядке, прежде чем сработает бензиновый двигатель, чтобы все двигалось, но мой тест показал, что он проехал 45 миль, прежде чем шестицилиндровый двигатель ожил.Это 45% перерасхода, и это без каких-либо попыток гипермиллинга или каких-либо других шагов (помимо отключения климат-контроля), чтобы попытаться максимизировать диапазон. Это поразительная цифра, которая заставляет меня думать, что X5 может очень хорошо работать для людей, желающих обменять что-то вроде Chevrolet Volt PHEV, который в своей последней итерации 2019 года смог проехать 53 мили электромобиля, но предлагал компромисс. пассажирское и грузовое пространство из-за его неуклюжего дизайна, ориентированного на аэродинамику.Можно было добираться на работу и с работы только на электричестве, заряжаться дома за ночь и при этом иметь возможность совершать более длительные поездки с использованием бензиновой трансмиссии, как Chevrolet раньше выставляла счет за коммунальные услуги Volt. Теперь такой подвиг, очевидно, может быть достигнут с помощью гораздо большего, более комфортного и гораздо более роскошного кроссовера.

Вы заплатите за эту привилегию, однако, поскольку стоимость X5 xDrive45e 2021 года начинается с 66 395 долларов, включая плату за пункт назначения, а мой тестовый автомобиль превысил 83000 долларов, учитывая список тяжелых опций, в который входили такие вещи, как люк со светодиодной подсветкой, синие тормозные суппорты M Sport, кожаный салон и многое другое.Это немного больше, чем вы заплатите за стандартный X5, но, учитывая, что производительность не падает, а PHEV имеет лучшую топливную экономичность и может работать на значительные расстояния в полностью электрическом режиме, это может иметь смысл для людей, которые хотят чтобы воспользоваться преимуществами работы от электричества, но кто еще не готов сделать решительный шаг на полностью электрическом Tesla Model X или Model Y (или кто по понятным причинам сомневается в репутации Tesla в отношении качества сборки; в недавних отчетах о надежности BMW как в целом дела обстоят лучше).

Видео по теме: 2019 BMW X7: First Drive

Ещё с сайта Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Глава Детройтского бюро Аарон Брэгман вырос в районе Детройта, вырос в семье автомобилестроителей и живет в Анн-Арборе, штат Мичиган.Написать Аарону

X5: Последние новости, фотографии, видео на X5

  • Автор Шубхам Парашар | Суббота, 8 мая 2021 г.

    BMW X5 станет моделью, которая будет пилотировать эту программу в небольшой серии, а коммерческий запуск ожидается только во второй половине этого десятилетия.

  • Автор Чаранприт Сингх | Пятница Март 19, 2021

    В этом выпуске конкурса carandbike Awards BMW X5 M должен был соревноваться с рядом ориентированных на производительность внедорожников, таких как Audi RSQ8, BMW X3 M и Mercedes-Benz GLE AMG 53 Coupe.

  • Автор Шубхам Парашар | Понедельник, 15 марта 2021 г.

    Немецкое трио — Mercedes-Benz, BMW и Audi — все они запустили новые модели в этом сегменте в прошлом году, и вот номинанты на премию Carandbike Awards 2021 года

  • Автор Сиддхарт Винаяк Патанкар | Вторник, 22 декабря 2020 г.

    Внушительный вид.Двигатель V8. И значок, чтобы по твоему спине пробежали мурашки. Это совершенно новый BMW X5 M Competition. Мы недавно ездили на нем в Индии, и вот полный обзор.

  • Отредактировал: Аншуман Сакаллей | Четверг Ноябрь 26, 2020

    सिर्फ 3.8 सेकंड में ही यह SUV 0-100 किमी / घंटा रफ्तार पकड़ लेती है और इसकी अधिकतम रफ्तार 250 किमी / घंटा तक सीमित रखी गई है. पढ़ें पूरी खबर…

  • Автор Самир Контрактор | Четверг Ноябрь 26, 2020

    BMW X5 M Competition оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом под капотом с 619 л.с. и 750 Нм пикового крутящего момента и предлагает уровень производительности суперкара с повседневной практичностью.

  • Рейтер | Четверг Ноябрь 12, 2020

    Немецкий производитель автомобилей класса люкс BMW представил в среду электрический внедорожник под названием BMW iX, который должен поступить в продажу в США в начале 2022 года, чтобы составить конкуренцию Tesla и другим конкурентам.

  • Автор: Шамс Раза Накви | Суббота 5 сентября 2020 г.

    सुनील शेट्टी ने मुंबई में शानदार एसयूवी की डिलीवरी ली. इस हफ्ते की शुरुआत में एकदम नई X5 SUV की चाबी उन्हें सौंपी गई.

  • Автор Чаранприт Сингх | Суббота 5 сентября 2020 г.

    Болливудский актер Суниел Шетти добавил в свой гараж новый BMW X5.Он принял доставку роскошного внедорожника в Мумбаи.

  • Автор: Шамс Раза Накви | Четверг 27 августа, 2020

    बीएमडब्लू इंडिया ने 45 कारों की डिलीवरी की है, जिसमें नई 7 सीरीज़, 5 सीरीज़ और X5 शामिल हैं.

  • Автор Амейя Найк | Четверг 27 августа, 2020

    BMW Group India доставила 45 автомобилей BMW для отелей Leela Palaces, Hotels and Resorts.Парк отелей Leela Group of Hotels пополнился BMW 7-й, 5-й серии и X5.

  • Автор Самир Контрактор | Четверг, 20 августа, 2020

    Первой машиной Сачина Тендулкара была скромная Maruti 800, и легенда крикета хотел бы вернуть эту машину в свой гараж. Текущие владельцы, вы слушаете?

  • Отредактировал: Аншуман Сакаллей | Вторник, 16 июня 2020 г.

    नया बेस मॉडल इसके महंगे वर्ज़न X5 xDrive30d एक्सलाइन से लगभग 8 लाख रुपए सस्ता है जिसकी एक्सशोरूम कीमत 82 लाख 90 हज़ार रुपए है.पढ़ें पूरी खबर …

  • Автор Самир Контрактор | Понедельник, 15 июня, 2020

    Линейка BMW X5 была обновлена ​​новой базовой дизельной версией в Индии. BMW X5 xDrive30d SportX был тихо обновлен на веб-сайте компании и продается по цене рупий. 74,90 лакх. Новое предложение составляет около рупий. На 8 лакхов дешевле, чем X5 xDrive30d xLine по цене рупий. 82,90 лакх.Тем не менее, он заменяет некорректную отделку X5 Sport …

  • Автор Шубхам Парашар | Четверг 11 июня 2020

    3,0-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель сочетается с электродвигателем в X5 45e xDrive PHEV, и в сочетании трансмиссия выдает 395 л.с. и 600 Нм максимального крутящего момента.

  • 2021 Обзор подключаемого модуля BMW X5 Xdrive45e

    На этой неделе мы рассмотрим большой роскошный внедорожник от BMW, который также является подключаемым гибридом.Это BMW X5 Xdrive45e 2021 года, и позвольте этому погрузиться: этот большой внедорожник доставит вам 50 миль на галлон по оценке EPA, по крайней мере, на некоторое время.

    Трансмиссия

    Под капотом находится 3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами, которые работают в тандеме с электродвигателем, чтобы дать вам 389 лошадиных сил и 443 фунт-фут крутящего момента. Он соединен с 8-ступенчатой ​​коробкой передач с подрулевыми переключателями, и все вместе вы можете разогнаться с 0 до 60 всего за 5,3 секунды. Обозначение XDrive означает, что этот внедорожник оснащен потрясающей системой полного привода BMW.

    В прошлом году у гибрида Xdrive40e 2020 года был абсолютно беспощадный 4-цилиндровый двигатель, так что это огромное улучшение для 2021 года, и в этом году мы получим тяговое усилие в 5 952 фунта.

    Внешний вид

    Мне нравится внешний вид этого X5, особенно 21-дюймовые колеса с синими тормозными суппортами, которые являются частью пакета M Sport, и эта дополнительная краска Artic Grey просто прекрасна. Со всех сторон это крутой внедорожник.

    Интерьер

    Что касается интерьера, у моего тестера есть пакет Executive, который дает вам невероятно удобные и регулируемые сиденья с подогревом и охлаждением, тяжелую прострочку по периметру и все материалы soft touch.

    Имеется очень настраиваемый 12,3-дюймовый измерительный кластер, который красочный и меняется в зависимости от режима привода. Также есть отличный проекционный дисплей с распознаванием дорожных знаков. Манометры покажут вам, сколько электроэнергии у вас осталось, в милях, а также то же самое для бензинового двигателя.

    Центральная консоль — это произведение искусства, начиная со стеклянной ручки переключателя передач. Вы можете выбрать различные режимы движения, отрегулировать высоту автомобиля, включить потрясающую функцию Auto Hold, а также есть круглый диск для управления системой IDrive для звуковой системы, навигационной системы, Apple CarPlay или Android Auto и хоста. приложений.Также имеется зарядное устройство для беспроводного телефона.

    Эти функции связаны с сенсорным экраном диагональю 12,3 дюйма, который расположен высоко на приборной панели. Система проста, интуитивно понятна и намного проще в эксплуатации, чем предыдущие версии IDrive.

    Комфортное заднее сиденье с портами USB, источником питания и автоматическим контролем температуры. Грузовой отсек предлагает 33 кубических фута пространства с поднятыми сиденьями второго ряда и очень красивое место для хранения под ним, в котором есть стержень типа амортизатора, чтобы удерживать его, приятное прикосновение.Обе части раздельной двери багажного отделения силовые. Есть большая задняя дверь, которая работает от брелка, и задняя дверь меньшего размера, которая управляется на ощупь. Вы также можете уменьшить высоту транспортного средства для облегчения погрузки.

    Я не буду рассматривать все стандартные функции и опции, но, поверьте мне, я не могу придумать ни одной вещи, которую можно было бы предложить, чего нет, включая все новейшие и самые лучшие функции безопасности и панорамный люк на крыше.

    Ездить и ездить

    Я действительно хочу рассказать об опыте вождения.Это потрясающий внедорожник, внутри которого очень тихо. Управление BMW отличается от других автомобилей и очень ориентировано на водителя. Разгон в спортивном режиме сильный и решительный. Рулевое управление отлично, с хорошей реакцией и обратной связью.

    Полностью электрическая серия

    Итак, вот настоящая сделка. Полностью электрический запас хода составляет 30 миль, а это означает, что если у вас короткие ежедневные поездки на работу, вам больше никогда не придется ехать на заправку, просто подключайтесь к сети каждую ночь. Я бы порекомендовал как минимум зарядное устройство 2-го уровня.От отсутствия заряда аккумулятора до полной зарядки потребуется около пяти часов.

    В качестве гибрида это замечательный внедорожник, на котором можно ездить по пересеченной местности и при этом сохранять отличный пробег. Если у вас были мысли о полностью электрическом, я бы сказал вам, что это может быть лучшим вариантом. Вы получаете все преимущества электромобиля для коротких поездок, но вам не нужно беспокоиться о запасе хода в более длительных поездках.

    Сколько вы заплатите

    Как и большинство роскошных внедорожников, это дорого по рекомендованной розничной цене 81 695 долларов, но если учесть технологии и характеристики, предлагаемые этим автомобилем, И тот факт, что вы получаете электромобиль И гибрид, это на самом деле потрясающая цена.Дополнительным преимуществом является федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов США.

    Автомобиль

    2021 BMW X5 Xdrive45e

    • Что мне понравилось больше всего: Производительность, динамика движения, внешний вид и внешний вид, а также полностью электрический запас хода.
    • Что бы изменить: Собственно ничего, это победитель!
    • Рекомендуемая производителем розничная цена: Базовая цена 65 400 долларов США с оборудованием 81 695 долларов США с транспортировкой .
    • Экономия топлива: 50 миль на галлон на электрическом, 20 в целом на бензине.
    • Официальный цвет: Арктический серый металлик.
    • Показания одометра при тестировании: 2600 миль.
    • Вес: 5 672 фунтов.
    • Запасная шина: Нет, шины спущены.
    • Длина-ширина-высота: 194,3 дюйма в длину / 78,9 дюйма в ширину / 68,7 дюйма в высоту.
    • Емкость топливного бака: 18,2 галлона газа с заливной горловиной на зарядном отверстии со стороны пассажира на переднем крыле со стороны водителя.
    • Буксировочная способность: 5 952 фунта.
    • 2021 BMW X5 Xdrive45e в двух словах: Великолепное сочетание полностью электрического внедорожника и гибридного внедорожника, заключенных в роскошный кузов.
    • Гарантия: 4 года / 50 000 миль от бампера до бампера с помощью на дороге, 8-летняя гарантия на гибридную систему / 80 000 миль.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *