Видео обзор фольксваген джетта: 5 ПРИЧИН В ПОЛЬЗУ НОВОГО VOLKSWAGEN JETTA. Обзор Фольксваген Джетта 2020

Содержание

Новая жизнь после сорока. Тест-драйв Volkswagen Jetta :: Autonews

В зале прилета аэропорта города Канкун висит огромный постер с изображением ярко-зеленого черепа, в глазницах которого изображены цветы. Поймав взглядом слово muerto, успеваю смекнуть, что агитка посвящена недавнему Дню мертвых, который здесь отмечают на день позже более привычного нам Хэллоуина. Хотя сам праздник своими корнями восходит к традициям индейцев и не имеет ничего общего с христианством.

На улице в голову разом бьет теплый и очень влажный воздух. Дыхание сразу же сбивается от неимоверной духоты. Кажется, что в атмосфере не хватает кислорода, и это в почти зимнем ноябре. От такой погоды не спасет ни обильное питье, ни купание в море. Но на мексиканский курорт я прибыл вовсе не ради того, чтобы окунуться в жаркое марево.

Очень хорошо, что тестовый Volkswagen Jetta местного производства стоит почти у самых дверей. Машины пригнали прямиком с мексиканского предприятия, где они выпускаются для сбыта на латиноамериканском рынке, и именно отсюда их теперь будут поставлять в Россию. А прямо сейчас они кажутся единственным спасением от жары и влажности.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

Сажусь в тестовую Jetta и сразу же включаю климат-контроль на минимальную температуру. Неожиданно быстро в дефлекторы начинает дуть холодный воздух, и сидящий рядом коллега уже просит повысить градус, чтобы не простыть. То, как быстро климат начал качать холод, немного удивляет. Ведь под капотом нашей Jetta моторчик достаточно скромного объема: здесь стоит 1,4-литровая «четверка».

Впрочем, с эффективностью и отдачей у нее всегда был полный порядок, поскольку это уже знакомый нам двигатель с аббревиатурой TSI, который выдает 150 л. с. и 250 Н·м при 5000 и 1400 об/мин соответственно. Мексиканская Jetta пока оснащается только этим силовым агрегатом. Но в следующем году, когда машина доберется до России, на ней будет доступен и 1,6-литровый атмосферник MPI мощностью 110 л. с., который сейчас производится на калужском заводе Volkswagen.

В Латинской Америке нашего атмосферника уже нет. Но есть и другой нюанс, связанный с мексиканской локализацией. В отличие от родственного Golf VIII, здесь Jetta комплектуется исключительно шестиступенчатым «автоматом» и в таком же виде будет поставляться в Россию, где у коробки DSG даже после ряда модернизаций не слишком хорошая слава.

Темперамент у седана с такой парой не тот, что у прежней Jetta c «роботом» DSG, но и тихоней эту машину не назовешь. Седан уверенно набирает ход с места, да и при ускорениях с крейсерских скоростей долго не думает. Несмотря на то что часть тяги вязнет в недрах гидротрансформатора, спурт до сотни укладывается в 10 с, а сам «автомат» очень живо и четко перебирает передачи.

В спортивном режиме работа трансмиссии радует еще больше. Коробка позволяет мотору как следует раскручиваться и отдавать больше тяги, при этом в переключениях не появляется и намека на резкость и нервозность.

Плавность — это вообще главная характеристика новой Jetta. Машина базируется на актуальной версии платформы MQB, но здесь используется только условно базовая версия со скручивающейся балкой на задней оси вместо многорычажки. С одной стороны, это решение кажется достаточно простым и доступным для большого и солидного седана гольф-класса. С другой — новая балка на 20 кг легче конструкций прежней многорычажки, так что неподрессоренных масс на задней оси тут меньше.

Кроме того, сами демпферы и пружины настроены так, что Jetta будто катится по водяному матрасу. Ни дорожная мелочь, ни кочки, ни тем более крупные ямы и выбоины не досаждают пассажирам. Даже при подлете на лежачих полицейских, коих в Мексике невероятное количество разных форм и размеров, подвески крайне редко срабатывают в буфер, передавая в салон какие-либо ударные нагрузки.

А на больших волнах асфальта из-за мягко настроенных подвесок хоть и появляется ощутимая продольная раскачка, но особого дискомфорта не доставляет. Jetta в этом смысле — типичный Volkswagen: образцово держится на заданном курсе и не сбивается с него, даже если под колесами появляется неглубокая колея.

Управляемость? Тут она ничем не хуже, чем на машине прошлого поколения. Да, быть может, в повороты Jetta ныряет не с такой охотой, как юркий и точный Golf с остреньким рулем, но в целом справляется очень неплохо. Лишь изредка, когда совсем уж переборщил со скоростью, машина упирается и начинает выползать увесистой мордой наружу поворота. При этом руль обеспечивает настолько прозрачную обратную связь, что упрекнуть седан в расхлябанности никак не получается. Здесь стоит новый рулевой механизм с электроусилителем прямо на рейке, который наделяет «баранку» достаточно легким и ненавязчивым усилием.

Но едва ли потенциальный владелец такой машины будет сетовать на нехватку плотного усилия. Людей, выбирающих подобные седаны, куда больше волнуют функциональность, объем салона и багажника, и в этом смысле Jetta совершенно верна себе прежней.

Передняя панель хоть и обрела новую архитектуру, но по-прежнему исполнена в знакомом кабинетном стиле. По сути, здесь лишь перекомпоновали основные органы управления. Центральная консоль слегка повернута к водителю, ее верхнюю часть теперь занимает экран медиасистемы, а дефлекторы вентиляции переехали вниз.

Еще ниже — блок климата с «живыми» кнопками. Тут все консервативно: никаких сенсоров. Главное напоминание о том, что Jetta все-таки принадлежит второму десятилетию XXI века, — виртуальные приборы. Вместо аналоговых шкал здесь 10-дюймовый дисплей, на который можно выводить любую информацию вплоть до карты навигационной системы.

Видео Джетта 1: обзор, тест-драйв и краш-тест

Автомобиль марки Фольксваген Джетта I поколения был выпущен еще в 1979 году. В течение 5 лет он был самым успешным авто. Фольксваген Джетта выпускалась на шасси «народного автомобиля» VW Golf. Еще совсем недавно, новенький седан Volkswagen Jetta был лучшим воплощением идей главных умов компании. Ведь именно он стал образцом того, как должен выглядеть доступный всем автомобиль «премиум» класса.

Volkswagen Jetta 1

В нем было все, что нужно для комфортной и динамичной езды. И даже, несмотря на некоторые первые недоработки, он очень достойно показал себя. Ниже предлагаем для просмотра видео о первой модели Фольксваген Джетта 1.

Особенности модели и ее параметры

В принципе это был абсолютно тот же «Гольф», к кузову которого приделали более объемный багажник. Изначально в роли силового агрегата выступал двигатель на 1 л, в связке с 5МКПП. Модели первого поколения имели только передний привод. Передняя подвеска этого автомобиля была независимая, а задняя имела торсионную балку. На оси была установлена барабанная тормозная система. Чтобы больше узнать об автомобиле, о его технических параметрах и поведении на дороге, стоит посмотреть видео тест-драйва Фольксваген Джетта 1.

В далекие 80-е годы такие испытания были чем-то новым. Результаты краш-теста, видео которого доступно для просмотра, стали движущим фактором продаж данной модели. Благодаря успешному опыту, на более современных моделях седана можно увидеть уже целую линейку силовых агрегатов. Яркими примерами являются турбо дизели объемом 1,6 и 1,4 л. В связке с ними идут два типа КПП — «механика» или «автомат», а также коробка типа «робот». Они обязательно оснащаются заводской защитой от повреждений.

От простого к сложному

Таким образом, не смотря на робкие первые шаги, на пути создания лучшего авто, в результате был получен самый продаваемый седан С-класса. Так же стоит отметить прорыв компании в области безопасности. Новые модели оснащены нескольким подушками безопасности, датчиками парковки и другими радарами, что заранее сообщают о любых препятствиях на пути. В таком авто и удобно и комфортно, как водителю, так и пассажирам.

Вот как выглядела Джетта 1 изнутри

Сегодня концерн предлагает огромный выбор моделей VW Jetta. Каждый раз, предлагая вариант, в зависимости от желаний и финансовой базы клиента. Классика дизайна и качество авто – вот девиз немецкой компании Фольксваген, которой аналогов пока что просто нет.

Тест и обзор новой Фольксваген Джетта 2020 — видео

Приветствуем вас друзья на нашей публикации, связанной с новым поколением популярного и любимого у нас седана от Фольксваген — Джетта. Для того, чтобы посидеть в ней и проехаться, нам пришлось отправиться аж в Мексику. Но поверьте, это того стоило. Начинаем наш Тест и обзор новой Фольксваген Джетта 2020.

Мы летели сюда целых 15 часов на грёбаном самолёте. А потом, еще 15, мы плыли на этой чертовой шлюпке. Мы в Мексике, друзья мои. А всё ради того, чтобы показать вам новый Volkswagen Jetta. Ведь теперь, приезжать он будет в Россию именно отсюда. Да-да, не удивляйтесь, хотя моторы собирают у нас, авто всю равно будет приезжать из Мексики.

Да, это Volkswagen и в нем сохранены все его основные черты. Во-первых, он выглядит так же, как и все остальные Volkswagen. А это значит, что вы легко сможете его спутать с Пассатом. Только не ясно, плохо ли это?

А ещё уже многие успели написать в комментариях в инстаграме, что и с предыдущей Джеттой он схож. Сложно найти какие-либо отличия но одновременно с этим, они сделали очень много интересного. В ней появилось много нового. Например, мы знаем, что вам очень нравится новые Артеон и ещё вам нравится новая Оctavia. А теперь посмотрите, у Джетты тоже есть кое-что от Артеона и что-то от Октавии.

Теперь она не выглядит как седан. Она выглядит практически каким-то хэтчбеком. А ещё здесь есть некоторые черты от предыдущих моделей, крутых моделей. Ну и как это принято, если раньше вы путали Джетту с Аudi А4, то теперь посмотрите на неё сзади. Если вы уберете этот шильдик, то будете путать этот седан с Супербом.

А что же здесь у нас по технике? Ведь получается очень любопытно. Теперь тут есть то, чего вы так ждали — самый надёжный и обыкновенный 6-ст автомат Айсин. Ответ найти легко, начинаем смотреть наш Тест и обзор новой Фольксваген Джетта 2020:

Обзор нового Volkswagen Jetta 2020-2021 модельного года

Автор: Андрей Семенов

Май 27, 2020
Нет комментариев

Модернизированный в прошлом году Volkswagen Jetta 2020-2021 модельного года — это компактный седан с исключительной изысканностью и ценностью. Он предлагает индивидуальность с низким уровнем стресса и высокотехнологичный интерьер. Экономия топлива в 6 литров на 100 километров делает его одним из самых эффективных компактных автомобилей на рынке.

Технические характеристики

Базовым двигателем в переднеприводной Jetta является 148-сильный 1,4-литровый турбированный мотор. Механическая коробка передач с 6 скоростями является дефолтной для начальной комплектации, но почти все Джетты, которые покидают сборочный завод VW в Мексике, оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Jetta GLI имеет более сложный дизайн и использует 228-сильный турбированный двигатель, агрегирующийся с 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Эта модификация получилась весьма бодрой, имеет сильное ускорение и хорошую управляемость на слегка опущенной подвеске и использует адаптивные амортизаторы в версии Autobahn.

Интерьер консервативен, как и экстерьер. Стандартные 6,5-дюймовые или дополнительные 8,0-дюймовые сенсорные экраны поставляются с функцией совместимости зеркалирования экрана смартфона Apple CarPlay и Android Auto. Новый стандарт на 2020 год — это точка доступа Wi-Fi, а также телематическая система на основе подписки. Старшие комплектации оснащены настраиваемой цифровой комбинацией приборов и рулевым колесом с подогревом, также новым для модели 2020 года.

Jetta оценён EPA со следующей топливной экономичностью: в городе 7.5 литров на 100 километров, 5.6 литра на 100 километров по трассе и 7.5 литров в комбинированном режиме, причём вне зависимости о того, с механической или с автоматической коробкой передач версия. Модификация Jetta GLI ест топлива на литр больше стандартной версии.

В краш-тестах NHTSA оценивает Jetta на пять звёзд в целом, а финансируемая страховой отраслью IIHS ставит ему высшие оценки в каждом тесте, но его стандартные светодиодные фары считаются неудовлетворительными. Автоматическое экстренное торможение является стандартным для всех комплектаций, кроме базовой Jetta S, где оно является опциональным в пакете помощи водителю за 500 долларов, который также включает в себя мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрёстном движении сзади.

Цены и комплектации

Jetta выпускается в комплектациях S, SE, SEL, SEL Premium, R-Design и GLI S или GLI Autobahn.

Jetta S поставляется с довольно богатым оснащением, тканевой обивкой, 6,5-дюймовым сенсорным экраном с совместимостью Apple CarPlay и Android Auto и легкосплавными дисками. Механическая коробка передач является стандартной, хотя большинство Jettas будет иметь 8-ступенчатую автоматическую коробку.

Комплектация SE за $ 22 000 добавляет синтетическую кожу, автоматический климат-контроль, люк с электроприводом и автоматическое экстренное торможение.

Комплектация Jetta SEL Premium стоит около 28 000 долларов и лучше оснащена, чем некоторые роскошные автомобили, которые стоят намного больше. Седан поставляется с кожаной обивкой, подогревом и охлаждением передних сидений, 10,3-дюймовой настраиваемой комбинацией приборов, аудиосистемой Beats, подогревом руля, адаптивным круиз-контролем и многим другим.

Комплектация Jetta GLI S за 27 000 долларов имеет подогреваемые тканевые сиденья и 6,5-дюймовый сенсорный экран. Версия Autobahn добавляет адаптивные амортизаторы для более мягкой езды.

На все комплектации распространяется 4-летняя гарантия или на 100 тысяч километров пробега.

Экстерьер

Volkswagen Jetta 2020 года не вызовет удивления благодаря своему консервативному стилю. Однако это не мешает седану выглядеть стильно.

Его линии чёткие и аккуратные, со сложным дизайном колёс и светодиодным освещением, которые украшают экстерьер. Стандартные 16-дюймовые легкосплавные диски выглядят небольшими в больших колёсных колодцах, в то время как опциональные 17-дюймовые и 18-дюймовые колеса подходят ему гораздо лучше. GLI добавляет сотовую радиаторную решётку с красными деталями. Jetta R-Designs имеют более яркие 17-дюймовые колеса и различную внешнюю отделку.

Интерьер

Приборная панель слегка обращена к водителю, с отделкой с матовым покрытием и красиво интегрированным 6,5-дюймовым или 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Элементы управления находятся в логически выверенных местах. Сложный 10,3-дюймовый дисплей поставляется с комбинацией приборов на старших комплектациях.

Материалы для интерьера варьируются от первоклассных до невыразительных твёрдых пластмасс на центральной консоли и дверях с панелями в безобидных оттенках серого. Стандартная тканевая обивка имеет приятный, прочный вид, в то время как опциональная искусственная кожа по заверениям производителя, максимально износостойкая. Натуральная кожа выпускается на топовых комплектациях.

Тканевые передние сиденья на S, SE и SEL плоские и лёгкие на седушки, но SEL Premium решает эту проблему с помощью кожаной и регулируемой по поясничной опоре. У GLI нет этой проблемы, однако широкая центральная консоль на всех моделях стесняет ноги водителя.

На заднем ряду достаточно пространства для ног и не менее комфортным пространством для головы, пассажиры чувствуют себя так же, как и на передних сиденьях. Багажник в 400 литров – примерно средний показатель для компактного седана.

Впечатления от вождения

Фольксваген Джетта 2020-2021 года с базовым двигателем обладает достаточной мощностью для спокойной повседневной езды. Его 1,4-литровый турбированный двигатель развивает скромные 147 лошадиных сил, но обладает крутящим моментом в 250 Нм, который обеспечивает быстрое ускорение. Обе странсмиссии хороши. Механическая коробка передач является устройством плавного переключения, в то время как автоматическое переключение передач происходит быстро и эффективно.

Jetta GLI использует 2.0-литровый турбированный двигатель, который развивает 228 лошадей и крутящий момент в 258 Нм, что позволяет спортивному седану разгоняться до 100 километров в час менее чем за 6 секунд. Более мощная 6-ступенчатая механическая коробка передач или 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением одинаково эффективно передают крутящий момент на передние колёса. Стандартный передний дифференциал с ограниченным скольжением обеспечивает хорошее сцепление. GLI использует более сложную многорычажную заднюю подвеску для улучшения управляемости.

GLI — выбор энтузиастов, и машина умеет доставить удовольствие любителю динамичной езды.

Загрузка…

Похожие материалы:

Обзор б/у VW Jetta: популярный автохит

Традиционно все Jetta созданы на общей платформе с хэтчбеками VW Golf и используют многие подобные узлы и агрегаты. При этом у седанов – своя, индивидуальная, внешность, причем не только задней, но и передней части кузова. А их колесная база больше на 7 см.

Кстати, Jetta, в отличие от Golf, не немка: седаны выпускаются в Мексике и оттуда экспортируются в Европу и Украину. Кроме того  Jetta  производится в соседней России на заводе VW в Калуге. Поскольку оттуда официально модель в  Украину не поставляется, предприимчивые серые дилеры стали заво­зить к нам Jetta российской сборки, которые отличаются более простыми комплектациями и силовыми агрегатами, позаимствованными у VW Polo Sedan. Благодаря этому стоят они заметно дешевле нафаршированных официалов.

Эргономичный и интуитивно понятный

Внутри Jetta нет авангардных дизайнерских решений, но зато он очень эргономичен и интуитивно понятен.  Материалы отделки добротны и износостойки, а детали тщательно подогнаны. Хороша и шумоизоляция. Обзорность заслуживает замечаний лишь при движении задним ходом: крайний габарит не виден из-за завышенной кормы и ниспадающей крышки багажника.

Салон Jetta оформлен типично по фольксвагеновски – без авангардных дизайнерских изысков, но при этом он эргономичен и интуитивно понятный: в нем сразу быстро осваиваешься – и кажется, что знаком с ним давным-давно! В Украине много автомобилей с двухцветной кожаной отделкой интерьера и спортивными креслами. Тканевая обшивка более простых версий также отличается хорошей износостойкостью.

Галерка Jetta просторнее, чем у Golf: там легко усядется высокий человек. По ширине смогут удобно разместиться трое некрупных пассажиров. Комфорт посадки повышает центральный подлокотник с подстаканниками и регуляторы обдува, установленные на подиуме между передними креслами.

Колесная база Jetta на 70 мм больше, чем у родственного Golf, и это ощущается по большему запасу места для ног задних пассажиров. Хотя у обоих авто среднему пассажиру мешает массивный центральный тоннель кузова.

Немаловажное достоинство Jetta – вместительный багажник объемом 510 л, один из наибольших среди конкурентов. К примеру, у седана Ford Focus он составляет 465 л, у Toyota Corolla 452 л и у Honda Civic – 389 л. Покритиковать отделение Jetta следует разве что за дугообразные петли, которые могут упираться в багаж и конструкцию зад­них сидений, не позволяющих получить ровную погрузочную площадку.

Багажник Jetta внушительный – 510 л. Его можно увеличить, еще больше отбросив спинки задних сидений. При этом получается небольшая ступенька, а спинки как бы стремятся ввысь.

Проблем с коррозионной стойкостью у кузова Jetta нет. Высока и безопасность – в активе модели максимальные 5 звезд по результатам краш-тестов EuroNCAP 2011 года.

TSI боятся парковок под горку

Для Jetta была предназначена разнообразная линейка силовых агрегатов, включающая бензиновые и дизельные моторы. Однако официально к нам завозились не все версии, а только две бензиновые одинакового объема 1,4 л, но разной мощности (на 122 или 150 лошадок) и турбодизельная 1,6 л. Именно такие автомобили в нашей стране получили наибольшее распространение (последние проданные Jetta – отказные партии из Европы с турбодизелями 1,6 л), а вот остальные встречаются редко. Модификации с бензиновым агрегатом 1,2 TSI, как правило, попали к нам из Европы, с 1,6 л MPI – из России, а с 1,8 TSI, 2,0 TSI, 2,5 л – из Америки. А вот 2,0-литровые солярочные версии завозились как из Европы, так и из США.

По утверждению работников фирменной СТО, из двух 1,4-литровых моторов менее надежным оказался более мощный и высокотехнологичный агрегат, оснащенный турбиной и компрессором. В нем отмечены случаи прогорания поршней, что проявляется троением двигателя и снижением компрессии в проблемном цилиндре. А вот в 122-сильном собрате на авто первых годов выпуска были выявлены случаи преждевременного растяжения цепи ГРМ (к пробегу в 100-150 тыс. км). После модернизации цепи стали служить значительно дольше. Но все же довольно часто при пробеге около 200 тыс. км цепь приходится менять. И это касается всех моторов, имеющих подобный привод газораспределительного механизма: все 1,8-литровые, а также некоторые агрегаты 1,4 и 2,0 л. Понять, что применяется (цепь или ремень), можно по коду двигателя.

В линейке агрегатов Jetta самым ненадежным оказался бензиновый мотор 1,4 л (150 л.с.) и 7-­ступенчатый робот DSG.

А еще моторы TSI с цепным приводом боятся парковок на передаче под горку. Ввиду отсутствия давления гидронатяжитель ослабевает – и цепь может провернуться, спровоцировав встречу клапанов с поршнями.

Агрегат 1,2 л оснащен ремнем ГРМ, который необходимо менять вместе с роликами и натяжителем каждые 120 тыс. км. Слабое место этого мотора – регулятор наддува в турбине (может выйти из строя). Его не­исправность проявляется потерей мощности.

Поскольку Jetta российской сборки появились у нас относительно недавно, они оснащаются модернизированным мотором 1,6 л, в котором ликвидирована проблема, присущая многим Polo sedan, – применение неудачной цилиндро-поршневой группы. А вот заводская помпа по-прежнему может побеспокоить (на младшем брате она не отличается долговечностью). Более простая конструкция системы впрыска топлива MPI позволяет легко снабдить этот мотор газобаллонным оборудованием, тогда как все TSI требуют установки более дорогостоящего ГБО.

В турбодизелях TDI 1,6 и 2,0 л со временем загрязняются клапаны рециркуляции отработавших газов (загорается лампочка «Check engine»). Их чистка надолго не помогает, а замена стоит дорого (клапаны поставляются вместе с радиатором системы). Впрочем, отечественные кулибины научились перепрошивать мозги ЭБУ двигателя, чтобы он не замечал неработающих клапанов рециркуляции.

DSG проблемные не все

Все Jetta – переднеприводные, оснащенные механикой и фирменным роботом DSG с двумя сцеплениями и адаптивной программой управления, способной подстраиваться под стиль езды, менять момент переключения передач и режим «Sport». Версии российской сборки вместо роботов агрегатировались традиционным автоматом Tiptronic.

На практике самые беспроблемные – МКП, АКП и 6-ступенчатый DSG. Но в механике на дизельных версиях к 150 тыс. км изнашивается двухмассовый маховик (характерный стук при переключениях передач).

А вот робот с 7 ступенями не отличается надежностью и сухим сцеп­лением. В нем отмечены проблемы с ЭБУ так называемым мехатроником, что проявляется дерганьем на первых двух передачах и жесткими ударами при включении остальных. В данном случае нужно незамедлительно ехать на фирменную СТО для проведения самоадаптации сцепления путем перепрошивки ЭБУ. Если долго так ездить – сдвоенные сцеп­ления преждевременно износятся. Да и в целом они не отличаются долговечностью – приходят в негодность в районе 100 тыс. км. Неоригинальных сцеплений нет, а фирменное стоит порядка 25 тыс. грн.

По заводским требованиям в большинстве КП Jetta смазка рассчитана на весь срок службы агрегата. Масло нужно менять только в 6-ступенчатой DSG каждые 60 тыс. км.

Ходовая – цепкая и выносливая

Исправная подвеска Jetta в меру сбитая и довольно упруго отрабатывает неровности. На наших дорогах более комфортны версии на 16-дюймовых колесах, а вот на 17-х с низкопрофильными шинами плавности езды не ощущаешь. Но ходовая отлично настроена и дарит удовольствие от активной езды и динамичного прохождения виражей.

Конструктивно подвеска схожа с предшественницей: впереди применяется McPherson, а сзади – многорычажка. На обеих осях – стабилизаторы поперечной устойчивости. В целом ходовая Jetta зарекомендовала себя довольно долговечной. В передней подвеске быстрее (спустя 50-60 тыс. км) изнашиваются только стойки стабилизатора, при этом его втулки служат очень долго, а меняются вместе со стабом. Не менее 80 тыс. км держатся задние сайлент-блоки передних рычагов, 80-100 тыс. км – опорные подшипники стоек, передние сайлент-блоки – 120 тыс. км, а шаровые опоры – 200 тыс. км.

Задняя многорычажка может потребовать внимания не ранее, чем на 100-150 тыс. км пробега, когда нужно будет заменить: отбойники зад­них амортизаторов, втулки и стойки стабилизатора, сайлент-блоки зад­них развальных рычагов. Резинки остальных задних рычагов способны выдержать пробег 200 тыс. км. Долго служат и колесные подшипники. Но когда настанет время их замены, придется раскошелиться, ведь они меняются только в сборе со ступицами (как фирменные, так и неоригинальные).

Реечное рулевое управление Jetta оснащено электрическим усилителем, срабатывающим в зависимости от скорости движения. Теперь этот узел стал надежнее и больше не со­здает проблем владельцам подобной модели. Неплохим ресурсом отличаются и его расходники: наконечники способны пробежать 100-150 тыс. км, а сами тяги – еще дольше.

Нет замечаний у отечественных специалистов и к тормозной системе автомобиля.

 

Слабые места автомобиля

Основные замечания к турбодизелям 1,6 л и 2,0 л TDI касаются загрязнения клапанов рециркуляции отработавших газов.

В моторах 1,4 TSI (150 л.с.), оснащенных турбиной и компрессором, отмечены случаи прогорания поршней.

В передней подвеске чаще всего (спустя 50-60 тыс. км) придется менять только стойки стабилизатора.

На практике менее надежной оказалась 7-ступенчатая DSG. Основные проблемы возникают с мехатроником (на фото) и износом сдвоенного сцепления.

Мнение

Юрий
VW Jetta 2015 г. в.
Эксплуатирует 1,5 года
Пробег 48 тыс. км
Мотор 1,6 л 16V TDI
Мощность 105 л. с.
КП 7-ст. робот DSG

Нравится Не нравится
Машину брал новой. Она была из спецпартии отказных дизельных версий из Европы. Автомобиль привлек заманчивой ценой около $20 тыс. В целом Jetta мне очень нравится. Двигатель 1,6 л экономичен. В городе расход 6 л на сотню, а на трассе на скорости 100-110 км/ч – 4 л! DSG очень удобен в городской черте, а также обеспечивает хорошую динамику для мотора такой небольшой мощности. Подвеска на 17-юймовых колесах сбитая и позволяет ездить довольно лихо. Чуть не забыл отметить: просто громадный багажник! Несмотря на небольшой пробег, мне уже пришлось столкнуться с ненадежностью DSG. Машина начала дергаться при переключениях на низших передачах, и со звоном переключались остальные. На фирменном сервисе провели самоадаптацию сцепления, наладив работу КП. В остальном замечаний к Jetta нет.

 

 

 

Моя оценка ★★★★

VW Jetta

от $12 600
до $23 000

Общие данные

Тип кузова седан
Дверей/мест 4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм 4645/1780/1480
База, мм 2650
Масса снаряженная/полная, кг 1330/1930
Объем багажника, л 510/н.д.
Объем бака, л 55

Двигатели

Бензиновый 4­-цилиндр.: 1,2 л 16V TSI (105 л.с.), 1,4 л 16V TSI (122/150 л.с.), 1,6 л 16V MPI (105 л.с.)1,8 л 16V TSI (170 л.с.), 2,0 л 16V TSI (211 л.с.)
5-­цилиндр.: 2,5 л 20V TSI (150 л.с.)
Дизельный 4­-цилиндр.: 1,6 л 16V TDI (105 л.с.), 2,0 л 16V TDI (110/140 л.с.)

Трансмиссия

Тип привода передн.
КП 5-­ или 6-­ст. мех., 6-­ст. автомат. Tiptronic, 6­- и 7-­ст. робот DSG

Ходовая часть

Тормоза передние/задние  диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя независ./независ.
Шины 205/55 R16, 225/45 R17


Резюме «АЦ»

VW Jetta – одна из наиболее популярных в своем классе моделей. Ее ценят за просторный и эргономичный салон, вместительный багажник, мощные бензиновые моторы, экономичные и тяговитые дизели, а также за хорошие ходовые качества. В целом автомобиль очень надежен.

Кузов и салон

 +  Много предложений на вторичном рынке. Хорошая коррозионная стойкость и высокая безопасность. Эргономичный и тщательно собранный салон. Износостойкие материалы отделки. Большая, чем у хэтчбеков, база обеспечивает дополнительный простор для ног пассажиров галерки. Объем багажника – один из наибольших среди конкурентов.  −  Высокая корма и скошенная линия багажника ограничивают видимость. Массивный центральный тоннель мешает ногам среднего пассажира. Дугообразные петли, которые могут упираться в багаж. Конструкция задних сидений при их складывании не позволяет получить ровный пол грузового отделения.
Двигатели
 +  Широкая линейка силовых агрегатов. Благодаря применению нагнетателей малообъемные двигатели наделены высокой мощностью и обес­пе­чи­вают хорошую динамику. Турбодизели отличаются достаточной тяговитостью и экономичностью (около 6 л в городе и 4,5 л на трассе).  −  Ненадежный мотор 1,4 л TSI (150 л.с.). Преждевременное растяжение цепи ГРМ в 1,4 л TSI (122 л.с.) первых годов выпуска. Моторы TSI с цепным приводом боятся парковок (она может провернуться). Может выйти из строя регулятор наддува в турбине (1,2 л TSI). Недолговечная помпа (1,6 л MPI). Загрязнение клапанов рециркуляции отработавших газов (все TDI).
Трансмиссия
 +  Беспроблемные: механическая КП, 6-ступенчатый робот DSG и автомат Tiptronic.  −  Ненадежный 7-ступенчатый робот DSG (проблемы с мехатроником, недолговечное и дорогостоящее сцепление).

Ходовая, рулевое

 +  Хорошие ходовые качества. Высокая долговечность большинства расходников подвесок. Беспроблемное рулевое и тормоза.  −  Небольшой ресурс передних стоек стабилизатора. Дорогостоящая замена ступичных подшипников.

История

 2005-2011  Выпускался предшественник – VW Jetta пятого поколения.
 01.11  На Детройтском автосалоне дебютировала шестая генерация Jetta (MK6).
 01.12  Представлена гибридная модификация Jetta Turbo Hybrid.
 03.14  Бензиновый 5-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л был заменен на 4-цилиндровый 1,8 л TSI.

 02.15  Рестайлинг модели. Запущена в производство лимитированная версия Jetta Sport, оснащенная мотором 1,8 л TSI.
 01.17  Выпуск VW Jetta (MK6) продолжается.

Альтернатива

Ford Focus
2012 г.в.
от $9 000
до $16 000
Тип кузова 4-­дв. седан
Объем багажника, л 465
Двигатели 3 и 4-­цилиндр. 5 бенз.: от 1,0 л 16V Тurbo (100 л.с.) до 2,0 л 16V (162 л.с.) и 3-­дизельн.: 1,6 л 8V Тurbo (95 л.с.) и 2,0 л 16V Тurbo (140 л.с.)
Toyota Corolla
2013 г.в.
от $14 000
до $18 500
Тип кузова 4­-дв. седан
Объем багажника, л 452
Двигатели 4-­цилиндр. 3 бенз.: от 1,3 л 16V (99 л.с.) до 1,8 л 16V (147 л.с.)

Фото из архива редакции

Читайте также:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Видео-обзор функций цифровой панели Volkswagen Passat B8 автосалоне дилера в Москве

Лучший дилер Volkswagen демонстрирует видео-обзор нового автомобиля Passat B8, а именно его цифровую панель приборов, которая позволяет отображать навигацию с учетом пробок, ваши звонки, аудио и видео файлы с вашего мобильного телефона.


Актив Инфо Дисплей представляет собой 12-ти дюймовый экран цифровой панели приборов. Он отображает всю необходимую водителю информацию, но самое интересное это навигация.


Переключение происходит при помощи кнопок на руле. Также мы можем управлять списком адресов. Прокатка происходит за считанные секунды.



Обратите внимание на шкалы приборов спидометра и тахометра, — мы можем управлять их изображением, выбирая варианты: «классический», «расход и запас хода», «эффективность движения», самый популярный режим «навигация».


Помимо цифровой панели приборов в системе «Discovery Pro» есть интересная функция «App-Connect», которая позволяет подключить ваш телефон при помощи usb-кабеля и отображать все его функции на экране магнитолы: телефон, аудио, навигация с пробками на дорогах и сообщения.


Причем управлять смс-сообщениями прямо с монитора магнитолы. При нажатии сенсорной кнопки «прочитать сообщение», система автоматически преобразует текстовое сообщение в голосовое, и вы можете прослушать поступившее сообщение, не отрываясь от дороги. Ответить на смс-сообщение можно также голосом: нужно лишь следовать указаниям системы. Ваше голосовое сообщение будет автоматически преобразовано в текстовое и отравлено на мобильный телефон получателя.


Обратите внимание на работу навигации, где используется информация о пробках и прокладке маршрута.


Итак, мы продемонстрировали работу функции «Info Display» цифровой панели приборов и функции «App-Connect» системы «Discovery Pro», что позволяет назвать Volkswagen Passat B8 самым инновационным автомобилем современного поколения.

Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

ежедневно: 08:00-21:00

Volkswagen Jetta 7 2019 на платформе MQB, обзор, комплектации, характеристики, фото, видео

Новая Jetta 2019 года, как и Golf, построена на популярной платформе MQB от Volkswagen.

Ирония состоит в том, что рассматривать автомобиль в качестве нового на самом деле сомнительное мероприятие.

Под блестящей оберткой скрывается начинка, которая разрабатывалась несколько (иногда даже десятки) лет назад. По этой причине автомобили, рекламируемые в качестве «абсолютно новых», зачастую не являются таковыми.

Однако не стоит расценивать это утверждение как попытку снизить ценность подобных моделей. Использование проверенных технологий имеет несомненные преимущества, особенно с точки зрения сокращения расходов производителя.

Кроме того, на их базе можно реализовать новые функции для потребителя. И это совершенно справедливо для 7-го поколения Volkswagen Jetta 2019 модельного ряда, в котором удалось смешать удачную малогабаритную платформу и технологические решения для компактного седана.

MQB для всех

Самым большим изменением для Volkswagen Jetta 2019 года стал переход на платформу MQB.

Это привело к снижению цены на все версии модели – стоимость новой Jetta в базовой комплектации S стартует на отметке $19 395, что на $100 меньше аналога в предыдущем поколении. Даже опционально доступная автоматическая трансмиссия все в той же комплектации S теперь стоит $800, а не $1000.

При прошлом обновлении Jetta 6 поколения в 2011 году VW добилась снижения цен путем экстремальной переработки конструкции, которая, в частности, включала установку барабанных тормозных механизмов и винтажного двигателя образца 1993 года в базовых комплектациях.

Подобные меры оказались слишком радикальными – поездка на таком автомобиле была похожа на движение по сельскохозяйственному полю. Исправление ситуации вынудило компанию потратить большую часть периода выпуска 6-го поколения Volkswagen Jetta на переделки.

В это же время состоялся переход на платформу MQB, который, очевидно, смог убедить общественность в том, что VW не ограничился простыми косметическими изменениями.

Как раз наоборот: в новой модели список стандартных функций был расширен, в него вошли полностью светодиодное освещение и серьезно улучшенная информационно-развлекательная система, а также высокотехнологичные опции – цифровая приборная доска Digital Cockpit с 10.3-дюймовым экраном, заменившая спидометр и тахометр.

Новая стремительная версия Volkswagen Jetta R-Line (цена от $23 845) с эксклюзивной системой распределения крутящего момента и топовая комплектация SEL Premium ($27 795) с кожаной обивкой, несомненно, помогут VW поднять цены и улучшить прибыльность всей линейки.

Увеличение в размерах

Новая Jetta отличается от предыдущей как минимум увеличенными размерами и практически достигает габаритов модели Passat B5, которая выпускалась с 1997 по 2005 годы.

Колесная база стала длиннее на 3.3 см и составляет 2.68 м. Это позволило сохранить пропорции кузова, поскольку габаритная длина увеличилась до 4.7 м (как и у кроссовера Tiguan, построенного на той же платформе MQB).

Некоторые стилистические решения Jetta 7 поколения также были заимствованы у Tiguan.

Увеличение пространства в салоне оказалось только номинальным, потому что на самом деле места для ног стало меньше, а для головы – осталось практически без изменений.

Однако объем багажника уменьшился с 453 л до 396 л. Ситуация с массой автомобиля улучшилась: версии как с механической, так и с автоматической трансмиссией весят менее 1 360 кг, что меньше, чем у предшественников.

Под капотом новой Volkswagen Jetta 7 находится 4-цилиндровый рядный турбированный двигатель объемом 1.4 л, знакомый по предыдущему поколению, однако вместе с ним теперь устанавливаются новые коробки передач.

6-ступенчатая механическая трансмиссия предлагается только в базовой комплектации. Тем не менее она не выглядит опцией для недорогого автомобиля, подобно прежней 5-ступенчатой, и дарит удовольствие от самостоятельного переключения передач.

Картину дополняет отличная работа сцепления и удобное управление рычагом переключения. Число ступеней автоматической трансмиссии также увеличилось с 6 до 8.

Показатели расхода топлива не зависят от типа коробки передач: 7.8 л/100 км в городе, 5.9 л/100 км за городом и 6.9 л/100 км в смешанном режиме.

Несмотря на то, что поездка на автомобиле с автоматической трансмиссией не дарит столько же эмоций, ее работа отличается быстротой и эффективностью.

Кроме того, ее можно переключить в ручной режим, как и на других моделях Volkswagen. Для этого нужно сместить селектор в сторону, после чего можно включать передачи путем перемещения его вперед и назад.

Готовимся к взлету

При резком нажатии на педаль газа новая Volkswagen Jetta 7 резво срывается с места, задействуя антипробуксовочную систему. Отклик на педаль акселератора просто превосходный, задержек практически не наблюдается, так как турбированный двигатель настроен на сравнительно небольшие обороты.

Максимальное значение крутящего момента 250 Нм достигается уже при 1400 об/мин, что может создать иллюзию мощного автомобиля. Однако она быстро исчезает при выезде на трассу, где скромные 147 л. с. дают о себе знать.

Особенно это заметно при преодолении отметки 4000 об/мин – звук в салоне становится все громче по мере того, как стрелка медленно ползет к отметке 5000 об/мин.

Автоматика переключит передачу до достижения вами 6000 об/мин, но, несмотря на то, что двигатель автомобиля с механической коробкой передач можно раскрутить на дополнительные 400 об/мин, выжимать максимум из трансмиссии Jetta не очень весело. Собственно, она для этого и не предназначена.

Любителям динамичной езды должна понравиться версия GLI, которая оснащается 2-литровым двигателем мощностью 220 л. с., как и модели GTI.

Именно поэтому Volkswagen использует торсионную балку в задней подвеске стандартной Jetta, что в свое время вызвало шквал критики 6-го поколения.

Это один из наиболее ярких примеров скупости производителя в модели 2019 года, хотя мы подозреваем, что на принятие такого решения прежде всего повлияло стремление снизить вес, а не стоимость. Как бы то ни было, новая Jetta 7 поколения обеспечивает хорошую плавность хода и динамику почти на уровне Golf (по крайней мере, нам так показалось в ходе тест-драйва). Она определенно мягче, но дарит такое же целостное драйверское впечатление от вождения.

Если представить себе MQB в качестве начинки, то Jetta будет шоколадом, а Golf – темным шоколадом.

Мы подозреваем, что управляемость Jetta 7 страдает из-за использования шин с низким сопротивлением качению. У них довольно толстые боковины вне зависимости от размерности колес – стандартных 16-дюймовых или опциональных легкосплавных 17-дюймовых.

Во всех Jetta 2019 модельного года имеется Eco-режим вождения, а в максимальных к нему добавляются режимы Sport и Custom, которые позволяют добавить немного резвости и отклика рулевому управлению и педали акселератора.

Улучшения внутри

Салон новой Jetta тихий и удобный. Высокое качество тканевой обивки сидений со вставками из дерматина ставит под сомнение необходимость выбора кожаной отделки.

Уже подзабытое умение Volkswagen делать качественные и красивые интерьеры получило новое подтверждение. Салон новой Jetta более качественный, чем у предшественника – среди прочих доказательств этому можно выделить удобные подлокотники и вставки передних дверей.

Тем не менее модели явно не хватает еще одного USB-порта (второй доступен только в комплектациях SEL). Довольно странная недоработка для автомобиля, который ставит технологии на первое место и чей кокпит по оснащению превосходит даже более дорогих соплатформенников.

Тачскрин размером 6.5 дюймов интегрирован в приборную доску и обеспечивает превосходную эргономику.

А с 8-дюймовым экраном системы Digital Cockpit приборная панель Jetta выглядит так, как будто ее перенесли из Audi.

Преимущества и недостатки

Достоинства: классный интерьер, отзывчивый турбированный двигатель объемом 1.4 л, отличная работа механической коробки передач.

Недостатки: плохая обратная связь на руле, уменьшенный объем багажника, недоступность версии GLI на момент запуска.

Мы можем однозначно сказать, что переход на платформу MQB пошел Volkswagen Jetta 2019 года только на пользу. Неудивительно, что построенное на ней же 7-е поколение Golf 4 раза подряд становилось победителем премии 10Best Cars awards, а Audi RS3 возглавляет список этого года.

Новая Jetta действительно конкурентоспособна и не только среди компактных седанов, но и в сравнении со своим «родственником» Golf.

Видеообзор Volkswagen Jetta

2019 года

Посмотрите на новый Volkswagen Jetta 2019 года в действии

Последние несколько месяцев мы с энтузиазмом писали о совершенно новом Volkswagen Jetta 2019 года, но на этот раз мы решили сделать что-то немного другое и позволить вам увидеть его в действии. С этой целью мы просмотрели Интернет, чтобы найти несколько наиболее полезных видеообзоров Jetta 2019 года.

Итак, без дальнейшего изучения, перейдем к видео.

Видеообзоры нового VW Jetta

2019 года

Испытайте Volkswagen Jetta 2019 у нашего дилера VW в Тампе

Новый Volkswagen Jetta 2019 доступен прямо сейчас в нашем представительстве VW в Тампе, поэтому, если вы хотите быть одним из первых, кто его испытает, сегодня у вас есть шанс.

В Reeves Volkswagen вы можете рассчитывать на получение представительства премиум-класса благодаря нашим:

  • Непревзойденный выбор — просмотрите самый обширный выбор Jetta и других моделей VW, который вы найдете где угодно в Тампе.
  • Непревзойденные специальные предложения — Мы стремимся помочь вам сесть за руль с меньшими затратами, и для этого мы предлагаем самые выгодные предложения по аренде и финансированию в регионе.
  • Беспрецедентное удовлетворение — мы считаем, что вы всегда должны получать дружелюбное и квалифицированное обслуживание, которое ответит на все ваши вопросы и обеспечит приятные впечатления от покупок. Именно это и делают наши сотрудники.

Так что загляните к Ривзу Volkswagen сегодня и прокатитесь на новом VW Jetta 2019 года.Посмотрите, как Volkswagen направил Jetta в будущее.

Ознакомьтесь с нашей подборкой Volkswagen Jetta 2019 года онлайн или позвоните Ривзу Volkswagen по телефону (855) 486-7684 сегодня.

Обзор модели Volkswagen Jetta

, цены, характеристики и характеристики

Volkswagen Jetta

Основные характеристики

  • Стартовая цена 17 895 долларов США
  • Тонированный люк с электроприводом наклоняемой / сдвижной крыши
  • Доступна навигационная система Discover Media с сенсорным экраном
  • Доступно VW Car-Net® App-Connect
  • Стандартный бесключевой доступ с кнопкой запуска
  • Стандартные светодиодные дневные ходовые огни
  • Стандартная система камеры заднего вида
  • Доступное управление дистанцией парковки (Park Pilot)

Volkswagen Jetta Видео

О Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta относится к сегменту популярных компактных седанов и является одним из самых вместительных автомобилей в своем классе.Благодаря вертикальному стилю, в котором с комфортом могут разместиться четверо взрослых, можно легко садиться и выходить, оставляя достаточно места для ног после того, как сядете. Начиная с 17 895 долларов США за базовую комплектацию и вплоть до полностью загруженной Jetta GLI, начиная с 27 895 долларов США, вы получите множество сложных удобств. Стандартные функции включают систему камеры заднего вида, Bluetooth® с потоковой передачей звука, светодиодные дневные ходовые огни и аудиосистему с сенсорным экраном Composition Media. Высококлассные стандартные функции SEL и GLI включают приложение VW Car-Net® App-Connect, сенсорную навигацию Discover Media и двухзонный климат-контроль.

Что говорят критики

Если вам нужен спортивный компактный седан европейского происхождения по неевропейской цене, VW Jetta 2017 предлагает современный дизайн и динамику управляемости, которыми славятся немецкие автомобили »- Kelley Blue Book

Хотя Volkswagen Jetta 2017 официально является компактным седаном, он является самым большим в своем классе и предлагает пространство, сопоставимое с автомобилем среднего размера. Диапазон доступных двигателей и комплектаций охватывает широкий диапазон от базовых до спортивных, и Jetta хорошо зарекомендовала себя в краш-тестах.»- Автотрейдер

Что нового в 2017 году:

Наиболее значительные изменения включают в себя урезанный модельный ряд на 2017 год, когда Volkswagen отказался от как дизельных, так и гибридных моделей. Новые стандартные функции на всех моделях включают камеру заднего вида, светодиодные ходовые огни и 16-дюймовые стальные колеса. Верхние уровни отделки салона имеют новые технологические функции, такие как навигация, помощь при парковке и монитор слепых зон. Новые доступные функции безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении с автономным торможением, автоматический круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль.

2017 Volkswagen Jetta имеет 5-звездочный рейтинг безопасности

Jetta получил 5-звездочный рейтинг общей безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Он оснащен функциями безопасности, которые придают вам больше уверенности, чем когда-либо прежде. Каждый автомобиль оснащен автоматической системой торможения после столкновения, которая помогает остановить автомобиль после столкновения, уменьшая вероятность каких-либо дополнительных ударов. В случае столкновения интеллектуальная система реагирования на сбой (ICRS) поможет отреагировать, если вы не сможете этого сделать.ICRS может выключить топливный насос, разблокировать двери и активировать аварийные огни. От электронного контроля устойчивости, который может регулировать дроссельную заслонку двигателя и прикладывать корректирующие усилия к колесам, которые в них больше всего нуждаются, до электронного распределения тормозного давления, которое помогает поддерживать соответствующее тормозное усилие при резком торможении, есть семь систем повышения устойчивости, которые могут помочь вам сохранить контроль над ваш автомобиль.

Отделка и технические характеристики

S

  • Начальная рекомендованная цена 17 895 долл. США
  • 150 лошадиных сил
  • Система камеры заднего вида
  • Аудиосистема с цветным сенсорным экраном Composition
  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • Bluetooth® с потоковым аудио

SE

  • Начальная рекомендованная цена 20 895 долл. США
  • 16-дюймовые легкосплавные диски Sedona, черные
  • Тонированный люк с подъемно-сдвижной крышкой с электроприводом
  • VW Car-Net® App-Connect
  • Передние сиденья с подогревом
  • Бесключевой доступ с кнопкой запуска

Спорт

  • Стартовая цена 22 175 долл. США Рекомендуемая розничная цена
  • 17-дюймовые легкосплавные диски Joda, черные
  • Спортивная подвеска с независимой передней стойкой Макферсон
  • Галогенные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО)
  • Спортивные сиденья из кожзаменителя V-Tex с красной строчкой
  • Внутреннее внешнее освещение

SEL

  • Начальная рекомендованная цена 24 995 долл. США
  • 17-дюймовые легкосплавные диски Lancaster
  • 170 л.с.
  • Сиденья из искусственной кожи V-Tex
  • Откройте для себя Media Touchscreen Navigation
  • Адаптивный круиз-контроль

GLI

  • Стартовая цена 27 895 долларов США
  • Система контроля дистанции парковки (Park Pilot)
  • Аудиосистема Fender® Premium
  • Откройте для себя Media Touchscreen Navigation
  • Спортивная подвеска
  • VW Car-Net® App-Connect

Мы взяли этот экономичный и спортивный седан на пробу

По нашему мнению:

VW Jetta 2020 года — доступный автомобиль для покупателей любого возраста.В этой публикации мы неоднозначно относимся к автомобилям VW. В более раннем обзоре нам не повезло с Tiguan, но Jetta действительно сияла для нас. Мы бы лично выбрали R-Line, но вы можете выбрать отделку S или SE и сэкономить на MSRP.

Безопасность и технические характеристики

80

Плюсы

Sporty & Fun

Качество интерьера

Доступна механическая коробка передач

Минусы

Мощность двигателя

Нет опции AWD

Если вам нужна Jetta с немного дополнительным чутьем , R-Line спортивная, с удовольствием водить, и вы можете получить редкую механическую коробку передач с этой отделкой.VW Jetta R-Line 2020 поставляется с дополнительными функциями, такими как специальная черная внешняя отделка для визуального возбуждения и электронная блокировка дифференциала, которая помогает улучшить тягу и повысить удовольствие от вождения.

На этой неделе мы проехали на VW Jetta R-Line 2020 года выпуска. Вот как прошел наш тест-драйв.

VW Jetta: что нового в 2020 году?

Jetta была модернизирована в прошлом году, но в ней появились новые технические функции, такие как приложение VW Car-Net для 2020 года. Каждый 2020 Jetta поставляется с телематической системой Car-Net, бортовым Wi-Fi и информационно-развлекательной системой MIB II с сенсорным экраном.В комплектацию SEL и SEL Premium добавлена ​​стандартная зарядка беспроводного устройства.

VW Jetta 2020 доступен в пяти комплектациях: S, SE, R-Line, SEL и SEL Premium. Шестиступенчатая механическая коробка передач, поставляемая с нашим тестером Jetta, входит в стандартную комплектацию R-Line.

Функции и опции: Хорошее сочетание

Наш тестер VW Jetta 1.4T R-Line 2020 года поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, системой бесключевого доступа и зажигания, светодиодными фарами и сенсорным дисплеем с Apple CarPlay и Android Auto.Внутри наш тестер Jetta имел два порта USB-C, панорамный люк, передние сиденья с подогревом, двухзонный климат-контроль и обивку из кожи, имитирующую V-Tex.

Пакет помощи водителю поставляется с предупреждением о лобовом столкновении (предупреждает вас о возможном столкновении с автомобилем впереди), монитором слепых зон (предупреждает вас, если автомобиль на следующей полосе попадает в вашу заднюю слепую зону) и задний крест -оповещение о дорожном движении (уведомляет вас, если идущий позади вас автомобиль собирается пересечь ваш путь, двигаясь задним ходом).

VW Jetta R-Line 2020 года выпуска.

Что входит в пакет R-Line?

Отделка R-Line добавляет спортивный задний бампер, глянцево-черные внешние акценты и электронную блокировку дифференциала (Cross Differential System), которая помогает улучшить сцепление с дорогой при ускорении. Модели R-Line получают уникальное кожаное рулевое колесо и 17-дюймовые колеса в паре с низкопрофильными всесезонными шинами 205/55 R17.

Этот тестер Jetta R-Line поставлялся с дополнительным пакетом для холодной погоды (500 долларов США).Это дало нам дистанционный запуск, обогрев рулевого колеса, подогрев задних сидений и подогрев форсунок омывателя лобового стекла.

Сколько стоит VW Jetta 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего тестера Jetta R-Line: 24 115 долларов США. Для сравнения, VW Jetta 2020 года стоит от 18 895 долларов. Мы считаем, что Jetta имеет конкурентоспособную цену, но в зависимости от местных стимулов в вашем районе вы можете сэкономить немного больше. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры рядом с вами предлагают лучшую цену.

Компоновка салона VW Jetta R-Line 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: современные и функциональные

Интерьер Jetta выполнен в современном стиле, а качество сборки отличное. Приборная панель оснащена восьмидюймовым сенсорным экраном и цифровой приборной панелью VW, полностью настраиваемой и настраиваемой. Мы использовали стандартное соединение Bluetooth для потоковой передачи музыки на наш накопитель.

R-Line оснащен привлекательными двухцветными сиденьями и спортивным рулевым колесом, которые выделяют его среди других моделей Jetta.Если вам нужно путешествовать, в Jetta достаточно места для ваших вещей. Мы использовали небольшие отсеки для хранения предметов, большие дверные карманы, лоток для мобильного телефона перед переключателем и большие подстаканники.

Мы думаем, что кабина Jetta — хорошее место, чтобы провести время, и мы обнаружили, что водительское сиденье имеет значительную регулировку по высоте. Рулевое колесо также имеет большой диапазон телескопирования и наклона.

Пассажирское и грузовое пространство

Здесь достаточно места для коленей и плеч, а пассажирам на задних сиденьях достаточно места для ног для длительных поездок, но высота над головой средняя.Из-за широкой центральной консоли и заднего бугорка по центру пола в нем могут разместиться только двое взрослых.

Багажник не самый большой в сегменте (14,1 кубических футов), но в нем достаточно места для двух ручных чемоданов. В сложенном виде за задними сиденьями есть большой проем для дополнительного хранения вещей.

Двигатель и трансмиссия

VW Jetta 2020 оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающим скромные 147 лошадиных сил и 184 фунт-фут. крутящего момента. Он идет в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (стандарт для моделей S и R-Line) или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Система автоматического запуска / остановки входит в стандартную комплектацию автоматических Jettas.

Все модели Jetta — переднеприводные.

Газовый пробег VW Jetta 2020 года

Оценка расхода топлива

EPA составляет 30/40 город / шоссе и 34 вместе, независимо от выбора трансмиссии. Мы не получили даже близко к этим номерам, но мы толкали машину всю неделю (потому что это весело, чтобы иметь возможность на самом деле диск вручную в эти дни!).

По сравнению с другими автомобилями с точки зрения экономии топлива, Jetta 2020 года является убедительным аргументом в пользу самой себя.

VW Jetta R-Line на поворотах.

В путь с R-Line!

Спортивная Jetta R-Line чувствует себя быстро в городе благодаря двигателю с турбонаддувом и электронной блокировке дифференциала. 1,4-литровый двигатель не такой уж и мощный, но шестиступенчатая механическая коробка передач позволила нам найти идеальные обороты, чтобы максимизировать его 147 лошадиных сил. Вы обнаружите, что 147-сильного двигателя хватит для большинства дорожных ситуаций. Хотя хотелось бы видеть более производительный вариант для R-Line

.

Jetta 2020 года чувствует себя стабильно на крутых поворотах, а R-Line достаточно плавно едет по шоссе.Jetta построена для автобана; его архитектура говорит о том, что по горным дорогам и крутым поворотам мы ехали недалеко от Денвера. Мы чувствовали себя совершенно уверенно на более высоких, чем заявлено, ограничениях скорости на извилистом участке межгосударственной автомагистрали Колорадо.

В городе новая Jetta тоже очень маневренна. Обзорность у этого небольшого седана выше среднего, хорошая при движении в плотном потоке. Мы обнаружили, что внутри Jetta по большей части тихо. На этой неделе мы не обнаружили слишком сильного шума дороги или двигателя.

Заключение: отсутствует только одна вещь

В целом, Jetta R-Line более спортивный, чем большинство других небольших седанов в этом ценовом диапазоне. Кроме того, это будет экономично, если вы не водите машину, как мы. Если бы VW просто предложил вариант с полным приводом, это был бы идеальный пригородный поезд в любую погоду.

Денис Флиерл проработал более 25 лет в автомобильной промышленности на различных должностях. Все его отзывы из первых рук заархивированы на нашей странице тест-драйвов. Следите за сообщениями Дениса в Twitter: @CarReviewGuy

Фотографии: Volkswagen of America, Inc.

* Automoblog и его партнеры могут получить компенсацию, если вы перейдете по этой ссылке.

Просто прочный, простой, маленький седан

Наконец-то сделал это: я папа. Самое смешное, что у меня всегда были папины машины, даже до того, как мне это было нужно. Владелец чего-либо с менее чем четырьмя дверями никогда не имел особого смысла, и вот как я закончил с конюшней суперкаров шестидесятых и семидесятых годов. Теперь, когда я отец, седан Oldsmobile 74-го года, на котором я привез жену и сына из больницы, кажется немного устаревшим.И вот, друзья мои, вот как я оказался в поисках идеальной новой папиной машины. Последний участник: 2019 Volkswagen Jetta 1.4T SE.

Volkswagen Jetta 1.4T SE 2019 года в цифрах

  • Базовая цена (протестированная цена): 23 005 долларов (23 005 долларов США)
  • Трансмиссия: 1,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 147 лошадиных сил, 184 фунт-фут крутящего момента; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; передний привод
  • EPA Fuel Economy: 30 миль на галлон по городу, 39 миль на галлон по шоссе
  • 0-60 миль в час: 7.7 секунд ( Автомобиль и водитель )
  • Случайный папа факт: В основе совершенно новой Jetta лежит модульная платформа Volkswagen MQB, та же самая, что используется в компактных Golf и внедорожниках Atlas.

Спустя 40 лет после того, как Volkswagen представил заводскую табличку Jetta на автосалоне во Франкфурте в 1979 году, классический немецкий седан все еще существует, хотя и в несколько большем облике. Размещение модернизированной Jetta на все более распространенной платформе VW MQB позволило Volkswagen расширить стандартные функции, сохранив при этом низкие цены.

В некоторой степени сохранился консервативный стиль уходящей Jetta, хотя он был немного приправлен более крупной и авторитетной решеткой радиатора и складками кузова, напоминающими аэродинамическую трубу. Наряду с более резким новым внешним видом новая Jetta оснащена улучшенной информационно-развлекательной системой, светодиодным освещением и дополнительной «цифровой кабиной», которая заменяет старые датчики предыдущих Jettas на четкий 10,3-дюймовый экран. Первый европейский кузов Jetta переносится и в интерьер, где твердые поддерживающие сиденья, минималистичные элементы управления и аккуратная компоновка не оставляют сомнений в том, что этот автомобиль был задуман немцами.

Все это положительные моменты для автомобиля, с которым приходится иметь дело изо дня в день. Внутренняя отделка и отделка выполнены в стиле среднего класса, а все элементы управления легко найти и использовать. В Jetta нет никаких сюрпризов.

Пассажиры на передних сиденьях получают немного больше места в новой Jetta, чем в старой версии, хотя пространство для ног сзади при переработке незначительно пострадало. В целом, тем не менее, есть достаточно места для пассажиров на передних сиденьях и сидящих на детских сиденьях задних пассажиров, чтобы они с комфортом поместились внутри Jetta.Анкеры LATCH для задних сидений просты в использовании.

Багажник объемом 14,1 кубических футов невелик, но он длинный и квадратный, что позволяет разместить коляску, сумку для пеленок и другие необходимые для ребенка принадлежности, а также несколько продуктов. Однако если есть одна неприятная проблема с багажником Jetta, так это то, что проходное отверстие заднего сиденья сужено стальными распорками кузова. Другими словами, за сложенными задними сиденьями сложно разместить длинные и / или громоздкие предметы, что несколько снижает полезность багажника.

Активные функции безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и контроль слепых зон с помощью системы помощи при поперечном движении сзади, являются дополнительными для базовой комплектации S, но являются стандартными для всех других моделей. Интеллектуальная система реагирования на аварии Volkswagen, которая отключает топливный насос, освещает внутреннее освещение, включает аварийную сигнализацию и открывает двери при срабатывании подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности, является стандартной для всей модельной линейки.Адаптивный круиз-контроль является стандартным для комплектации SEL и SEL Premium верхнего уровня, но не для модели SE, которую я тестировал. (VW Jetta 2019 года еще не получил оценку безопасности при столкновении со стороны Страхового института дорожной безопасности или федерального правительства.)

Как всегда, Jetta предлагает отличную управляемость, теперь подкрепленную отзывчивым 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом. Полный крутящий момент достигается на низком уровне, при 1400 об / мин, создавая динамику мощности, которую можно использовать в повседневных дорожных условиях. Возможно, лучшее в этой маленькой четверке — единственном двигателе, доступном на Jetta, даже на спортивно выглядящей R-Line — это ее экономичность.Расход бензина в середине 30-х годов составляет de rigueur по всем направлениям, а в реальных условиях на шоссе может превышать 40 миль на галлон. Но это тоже не скучный скряга. Наряду с отзывчивым рулевым управлением, поездка у Jetta плавная, что отлично подходит для тех из нас, у кого есть капризный niño или два на борту, которых мы не хотели бы просыпаться. Путешествовать по шоссе так же просто, как ездить по городу.

При базовых ценах от 19 595 до 28 545 долларов новая Jetta предлагает солидную ценность для покупателей новых автомобилей. Хотя те из нас, у кого есть громоздкое детское снаряжение, которое можно возить с собой, могут с нетерпением ждать более дорогих и менее экономичных кроссоверов, небольшой седан, такой как Jetta, может стать отличным автомобилем для людей, желающих возить меньше вещей.Он удобный, красивый и имеет большой расход топлива. Если вы можете обойтись коляской меньшего размера и меньшим количеством мусора, это может быть машина для вас.

Два цента от супруги Бена: «У Jetta был достаточно большой багажник, чтобы вместить все мое снаряжение, и он чувствовал себя в безопасности. Если бы в нем было что-нибудь запоминающееся, я бы это запомнил».

Видеообзор

: VW Jetta Hybrid предлагает экономичное развлечение

Когда дело доходит до гибридов, Toyota владеет рынком с Prius, но водители, ищущие производительности, находят переваренную пасту более привлекательной.Ускорение Prius можно измерить по календарю майя. Качество салона на уровне мусорных баков Rubbermaid.

Откройте для себя Volkswagen Jetta Hybrid, предлагающий удовольствие и блеск, потягивая бензин. Jetta Hybrid разгоняется до 60 миль в час за 8,3 секунды. Вращать колесо доставляет удовольствие, а не просто изменение направления. Jetta не такая гибкая, как новый VW Golf, который теперь использует новую архитектуру MQB, но зато интересен.

Знаки и аэродинамическая решетка — главные визуальные подсказки, указывающие на то, что эта Jetta — гибрид.Чистые линии седана — некоторые сочтут их зеваками — идут вразрез с бионическим силуэтом броненосца Prius. Материалы интерьера VW выглядят необычно по сравнению с пластиком Toyota, хотя в Golf преобладает богатый выбор.

Бензиновая сторона гибридной системы Jetta представляет собой 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 150 лошадиных сил. Дополняет это электродвигатель мощностью 27 лошадиных сил. Общая мощность составляет 170 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента в тот момент, когда Nike нажимает на педаль хода. Подумайте об этом: это турбогибрид! Он отлично тянет с конвейера, обеспечивая отличную имитацию дизельного топлива.

Большинство гибридов оснащаются бесступенчатой ​​трансмиссией. Владельцы гибридов Jetta наслаждаются четким переключением передач благодаря 7-ступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением. E-Mode позволяет Jetta преодолевать короткие расстояния со скоростью по городу, используя только аккумулятор с хорошо заряженным аккумулятором.

117-фунтовая литий-ионная аккумуляторная батарея вынимает кусок из багажника, как чемодан, который никогда не уходит. Сиденья раздвигаются и складываются для работы с длинными предметами, но багажник стал менее практичным. Для частых перевозок выбирайте Prius или Ford C-Max.

Jetta Hybrid балует водителя и пассажиров. Здесь тихо и удобно с большим задним сиденьем. Танец между электричеством и газом хорошо скоординирован. Гибридная динамика очень похожа на Toyota, хотя Jetta может разогнаться до 35 миль в час только на электроэнергии. Гибридные тормозные системы помогают заряжать аккумулятор. Модуляция педали Jetta Hybrid между рекуперацией мощности и физическим торможением неравномерна и цепляется.

Датчик, заменяющий тахометр, предлагает много информации.Держите стрелку низко в синем диапазоне для максимальной экономии топлива. Сильно опустите дроссельную заслонку для «наддува», который доводит до кипения как газ, так и электричество.

Toyota сохраняет корону эффективности. Я проехал 43 мили на галлоне бензина на стандартном Prius и 38 на Jetta (цифры E.P.A. 42 городских и 48 шоссе кажутся оптимистичными). Не помогает то, что Volkswagen требует топлива премиум-класса, которое часто стоит столько же, сколько дизельное топливо. Хм.

VW предлагает только хорошо оборудованные гибриды.Мой тестер SEL Premium высшего класса продавался в розницу за 31 940 долларов. Сравнимо оснащенные гибриды стоят почти на 2 000 долларов больше, чем дизельные Jettas, и на 4 000 долларов больше, чем газовые модели.

Отправляйтесь прямо в магазин Toyota за практичностью хэтчбека и чистой топливной экономичностью. Отъезд VW для перевозки с утонченностью и душой. Будьте осторожны: покупатели, направляющиеся в дилерский центр VW, думающие о гибриде, могут легко уйти с дизельным двигателем.

2019 Volkswagen Jetta GLI лучше, чем когда-либо, передает GTI

«Хвост дракона» находится на вершине любого списка лучших автомобильных дорог Америки или находится рядом с ним.Эта 11-мильная лента шоссе 129 США между Теннесси и Северной Каролиной привлекает энтузиастов более чем 300 поворотами и перепадом высот на 1000 футов. К сожалению, он также привлекает к себе в круиз райдеров Harley-Davidson, путешествующих по нему туристов и велосипедистов, разъезжающих по красотам Грейт-Смоки-Маунтинс.

Этот великолепный участок спагетти-асфальта часто окутан туманом и пропитан дождем, особенно в такие ранние весенние дни. Когда я подхожу к Хвосту Дракона с севера по Футхиллс Паркуэй-роуд, туман густой, как гороховый суп.Он такой толстый, что мой напарник, бывший гонщик, вытаскивает свой телефон, чтобы загрузить карту местности и обозначить мне повороты. Судя по погоде и движущимся препятствиям, моя поездка на Volkswagen Jetta GLI 2019 года может обернуться провалом.

Volkswagen Jetta GLI

2019 года

Нет.

Глядя на шоссе 129, туман рассеивается, и в этом районе нет ни души.

Пора оседлать Дракона.

2019 Volkswagen Jetta GLI

2019 Volkswagen Jetta GLI

2019 Volkswagen Jetta GLI

Приручение драконов

Дорога сырая, но без дождя.С деревьями недалеко от тротуара и крутыми обрывами разумно быть осторожным, но GLI предлагает достаточное сцепление в этих условиях, чтобы получать удовольствие, даже с шинами Hankook среднего уровня.

Я нахожусь в топовой модели GLI Autobahn с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, за которую взимается дополнительная плата в размере 800 долларов. Несмотря на то, что я большой поклонник механических коробок передач, коробка передач с двойным сцеплением не представляет особого ущерба. Он обеспечивает быстрое переключение, и водители могут переключаться самостоятельно с помощью крошечных пластиковых лопастей на задней стороне рулевого колеса.

ПРОВЕРКА: Обзор первого привода: Land Rover Range Rover Evoque 2019 года добавляет больше серого с его собственной греческой формулой

Новый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом 4, взятый от GTI, обеспечивает очевидное усиление ворчания по сравнению с предыдущим двигателем. Виной всему крутящий момент. Хотя двигатель не больше того, который он заменяет, он выдает 228 лошадиных сил, что на 18 лошадиных сил больше, чем последний 2,0-литровый двигатель, и 258 фунт-фут крутящего момента, что на 51 фунт-фут. Вероятно, этого достаточно, чтобы сократить время разгона до 100 км / ч до 5-секундного диапазона от среднего до низкого, хотя VW не называет время.

Каждая Jetta GLI имеет переключатель режимов движения с настройками Eco, Comfort, Normal и Sport. Я бегаю в режиме Sport, который поддерживает диапазон мощности двигателя выше 2500 об / мин, удерживая пониженную передачу. Это помогает ему преодолевать повороты этого горного перевала в спринте от одного поворота к другому.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: Делайте все по-взрослому с универсальным VW Golf GTI 2018 года

У спортивного режима есть недостаток. VW в цифровом виде «усиливает» звуки двигателя и передает их через динамик под приборной панелью.Настройка Sport переносит звук двигателя вперед в салоне. В то время как GLI поет довольно хорошую мелодию для 4-цилиндрового двигателя, постоянный дрон в Sport быстро изнашивается.

GLI ловко справляется с постоянными переключениями, и это дань уважения как его архитектуре MQB, так и некоторому умному рейдерству со стороны VW.

Volkswagen Jetta GLI

2019 года

Двигатель от GTI, как и рулевая рейка, дифференциал повышенного трения, независимая задняя подвеска и доступные регулируемые адаптивные амортизаторы.Volkswagen даже обратился к Golf R за передними тормозами GLI.

Все эти изменения — за исключением амортизаторов — делают поездку увлекательной, поскольку дорога поднимается вверх, чтобы встретить GLI шестого поколения. Многие повороты имеют развал в несколько градусов, что помогает внешним шинам впиваться в сцепление с дорогой. Трудно создать лучшую дорогу для быстрой езды.

В то время как GLI резко превращается в бесконечную вереницу поворотов, более длинная колесная база делает его менее маневренным и приятным, чем более короткий GTI.Это нормально, потому что рулевое управление предназначено для такого рода работ. Рулевое управление с переменным передаточным числом ускоряется по мере того, как рулевое колесо поворачивается дальше от центра, а это означает, что для этого требуется около двух оборотов от упора до упора в тесноте вместо более четырех. Это предотвращает много пиления за рулем. Спортивный режим также добавляет веселья.

Передний дифференциал повышенного трения

VW также работает сверхурочно. Дифференциал с электронным управлением имеет муфту, которая может заблокировать передние колеса примерно за десятые доли секунды.Он также может передавать мощность на внешнее колесо в повороте для векторного крутящего момента и улучшения управляемости. В этих поворотах он предотвращает пробуксовку переднего внутреннего колеса, ведет машину через повороты и способствует приятному нейтральному управлению.

Этот автомобиль имеет стандартные амортизаторы, которые настроены для более жесткой езды, напоминающей GTI. Они помогают водителю лучше чувствовать дорогу, но для некоторых могут сделать поездку слишком жесткой.

То, что, как я думал, будет туманной поездкой, испорченной бездельничанием гонщиков Harley, оказалось четким выстрелом без другого транспортного средства в поле зрения на все 11 миль.Это проверяет передние тормоза с вентилируемыми отверстиями диаметром 13,4 дюйма. Они нагреваются, и я чувствую их запах, но они никогда не исчезают.

2019 Volkswagen Jetta GLI

2019 Volkswagen Jetta GLI

2019 Volkswagen Jetta GLI

Больше, чем просто Дракон

Шоссе 129 — не единственная хорошая дорога в этих местах. Автомагистраль США 143 через национальный лес Джойс Килмер — еще одна увлекательная поездка, и на этот раз меня зовут 35th Anniversary GLI с механической коробкой передач и адаптивными амортизаторами.

Эта дорога не такая гладкая, как в «Драконе», и режим Sport показывает, что регулируемые амортизаторы становятся более жесткими в настройках Sport, чем базовая подвеска. Это приводит к некоторому заносу на заделанном асфальте, но переключение в нормальный режим обеспечивает более плавную езду, которая удерживает шины на асфальте и улучшает сцепление с дорогой.

Я играю с настройкой Custom контроллера режима движения и выбираю Normal для амортизаторов, звука двигателя и климат-контроля и Sport для рулевого управления, дифференциала и двигателя / трансмиссии.Эта установка дает мне автомобиль с плавной, но все же спортивной ездой и расслабленным двигателем, но с агрессивной дроссельной заслонкой.

Я также ценю плавный переключатель в этой машине. Он предлагает короткие, уверенные броски, которые послушно переключаются на передачу, и естественный прием сцепления. Однако тронуться с уклона может быть сложно. Это требует увеличения оборотов, чтобы не заглохнуть двигатель.

2019 Volkswagen Jetta GLI

2019 Volkswagen Jetta GLI

2019 Volkswagen Jetta GLI

Jetta купить

В остальном GLI либо стандартная Jetta, либо косметическая.Внешние изменения добавляют автомобилю элемент спортивности, который в остальном довольно ванильный. Спереди у него сотовая решетка с красной полосой, вдохновленная GTI. Передний и задний бамперы демонстрируют более злобную ухмылку, а боковые юбки помогают еще больше опустить автомобиль, что превышает его 0,6-дюймовое падение по сравнению со стандартной Jetta. Красные тормозные суппорты расположены за 18-дюймовыми колесами, что придает автомобилю завершающий спортивный вид.

Внутри GLI расставлены красные акценты и несколько элементов комфорта. VW предлагает базовые модели S, 35th Anniversary и Autobahn.Все они оснащены подогревом передних сидений, двухзонным автоматическим климат-контролем и центральным сенсорным экраном диаметром 6,5 дюйма или больше. Все GLI также поставляются с предупреждениями о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторами слепых зон и предупреждениями о перекрестном движении сзади. И все это за 26 890 долларов для начала. Я рекомендую модель 35th Anniversary за 1000 долларов дороже, потому что ее регулируемые амортизаторы обеспечивают лучшую езду. Как ни странно, VW не предлагает навигацию ни в одной модели, хотя совместимость с Apple CarPlay и Android Auto может справиться с этой задачей.

Volkswagen Jetta GLI

2019 года

VW Golf GTI — один из моих любимых автомобилей, потому что на нем приятно водить, у него практичный кузов хэтчбек и он продается по разумной цене. Jetta GLI 2019 года передает этот автомобиль лучше, чем когда-либо, в основном потому, что детали от GTI придают аналогичный характер этому седану. Возможно, у него нет заднего люка, но Volkswagen Jetta GLI 2019 года имеет большой багажник, удобное заднее сиденье и спортивные движения, вдохновленные его любимым двоюродным братом.

Я рад, что все еще есть такие автомобили, как Jetta GLI, несмотря на то, что покупатели предпочитают внедорожники.Иногда туман рассеивается, и дорога открывается перед вами, и именно здесь спортивный седан, такой как Jetta GLI, имеет решающее значение.

Volkswagen предоставил компании Internet Brands Automotive проезд и проживание, чтобы предоставить вам этот отчет из первых рук.

Volkswagen Jetta 2021 года предлагает больше, чем Nissan Sentra

Nissan Sentra и Volkswagen Jetta уже давно входят в линейку компактных автомобилей. Однако и у Volkswagen Jetta, и у Nissan Sentra в последние годы были проблемы.Продажи Nissan Sentra 2020 года значительно снизились с первого квартала 2019 года по 2020 год. Кроме того, Volkswagen Jetta 2021 года получил резкие отзывы некоторых критиков — будучи признанным одним из наименее надежных компактных автомобилей в этом модельном году.

Несмотря на эти проблемы, Volkswagen Jetta 2021 года и Nissan Sentra 2021 года по-прежнему являются ведущими конкурентами в своем классе. Вот кто оказался лидером при сравнении этих двух автомобилей Autotrader и почему.

Volkswagen Jetta 2021 года

Седан Volkswagen Jetta 2021 года выпускается в шести различных комплектациях — S, SE, R-line, SEL и SEL premium (перечислены от базовой до самой высокой комплектации).По данным Volkswagen, Jetta 2021 года будет оснащаться двумя разными типами двигателей: 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 147 л.с. и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с. Есть также три варианта трансмиссии, включая семиступенчатую секвентальную, восьмиступенчатую автоматическую и шестиступенчатую механическую.

Что Autotrader думал о VW Jetta 2021 года

СВЯЗАННЫЙ: Volkswagen Jetta 2021 года получил некоторые оценки надежности

Autotrader был впечатлен информационно-развлекательной системой MIB3 Volkswagen Jetta 2021 года и общей технологией отображения.Кроме того, впечатляла система инструментов Virtual Cockpit 2021 Jetta, поскольку она позволяет настраивать внешний вид схемы приборов.

Что касается интерьера, Autotrader понравился его вместительный салон и приятная на вид внутренняя отделка. Кроме того, во всех комплектациях, кроме базовой, 2021 Jetta также стандартно поставляется с различными функциями безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Кроме того, двигатель Jetta 2021 с турбонаддувом развивает впечатляющий крутящий момент, что обеспечивает спортивную и быструю езду. Экономия топлива Jetta 2021 года впечатляет еще больше, ведь Jetta имеет запас хода более 450 миль на одном баке. Кроме того, согласно Consumer Reports, он получает 54 мили на галлон по шоссе и 21 милю на галлон по городу, что дает общую экономию топлива 34 мили на галлон.

Единственное ограничение, упомянутое Autotrader, — это ограниченные грузовые и складские помещения Jetta 2021 года.Кроме того, Consumer Reports дал Jetta 2021 года очень низкий прогнозируемый рейтинг надежности — Jetta получила 1/5.

Nissan Sentra 2021 года

Nissan Sentra 2021 года выпускается в трех различных комплектациях — начиная с базовой S, SV и SR (самой высокой комплектации). Все модели Nissan Sentra поставляются с автоматической коробкой передач CVT. Кроме того, модели Sentra 2021 года доступны только с одним двигателем — 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 149 л.с. Комбинированная экономия топлива Nissan Sentra составляет 33 мили на галлон (29 городов / 39 шоссе).

Как Autotrader оценил Nissan Sentra 2021 года

Autotrader оценил просторный и удобный салон NissanSentra 2021 года с интуитивно понятными функциями, такими как рулевое колесо с плоским дном для облегчения посадки и высадки. Кроме того, внутренний монитор Sentra 2021 года является одним из лучших в своем классе и входит в стандартную комплектацию Apple CarPlay и Android Auto. В дополнение к этому, дополнительные динамики Bose и точки доступа Wi-Fi еще больше улучшат впечатление от салона.

Sentra 2021 также превосходит многих своих конкурентов в том, что касается безопасности. Как и Volkswagen Jetta, все модели Sentra 2021 стандартно оснащены функциями безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Есть и другие варианты безопасности, включая адаптивный круиз-контроль и систему камеры с обзором на 360 градусов, которые предоставляются за дополнительную плату. Возможность подключения к сети экстренного реагирования — еще одна замечательная особенность Sentra 2021 года, которая обеспечит владельцам дополнительное спокойствие.

С другой стороны, Autotrader не понравилась вариаторная трансмиссия Sentra 2021 года, которая шумит при подъеме на холмы. Кроме того, Sentra 2021 с опцией солярия имела ограниченное пространство для пассажиров.

Volkswagen Jetta 2021 года выходит на первое место

Volkswagen Jetta 2021 года выходит на первое место по сравнению с Nissan Sentra 2021 года в сравнении Autotrader по одной главной причине — превосходный двигатель Jetta 2021 года. Двигатель VW Jetta 2021 года не только впечатляюще мощный, но также отличается потрясающей топливной экономичностью и впечатляющим запасом хода.В дополнение к этому, Volkswagen Jetta 2021 года также имеет улучшенную базовую гарантию с двумя годами бесплатного обслуживания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *