Видео обзор рено сандеро 2021: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Содержание

Обзор авто Рено Сандеро — информация о Renault Sandero с фото и видео на Autospot.ru

Комфортный и маневренный хэтчбек Renault Sandero

Представители второго поколения Renault Sandero появились на отечественном рынке в 2014 году. Модернизация модели состоялась в 2018 г. Сегодня покупателям доступны авто с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Они имеют передний привод. Коробку передач можно выбрать самостоятельно – это механика и автомат. Подвеска обновленного авто стала мягче, а наличие дополнительных технических опций сделало езду еще более комфортной и безопасной.

Последняя версия модели Сандеро имеет современный элегантный дизайн салона. Здесь установлено эргономичное рулевое колесо, выполненное из дорогих материалов. Лючок бензобака получил функцию дистанционного управления. Для дополнительной безопасности езды на приборной панели есть встроенный датчик температуры двигателя.

Чем привлекают покупателя разные комплектации Рено Сандеро?

Данная серия Рено представлена модификациями Life, Drive и др. Они отличаются наличием таких дополнительных функций, как круиз-контроль, подогрев передних сидений, климат-контроль и система дистанционного запуска двигателя. Ознакомиться с другими особенностями каждой комплектации можно в каталоге интернет-площадки AutoSpot.

Что касается общих технических параметров, то водители отмечают такие:

  • расход топлива в смешанном режиме – 6-8 л на 100 км пробега, в зависимости от особенностей мотора;
  • разгон до сотни – за 10-13 секунд;
  • высота клиренса – 155 мм, что является оптимальным показателем для комфортной езды по городским и проселочным дорогам.

Объем багажника авто данной серии составляет 320 л. Система безопасности модели включает ABS, электронное распределение тормозных усилий, наличие подушек для водителя и пассажира рядом, а также полный комплект трехточечных ремней безопасности.

Информация о модели Renault Sandero 2018 – н.в., II Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 11 и более обзоров на автомобиль Рено Сандеро New в кузове хэтчбек. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине.
Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Отзывы о Renault Sandero, плюсы и минусы Рено Сандеро New хэтчбек авто на сайте Autospot.ru

Renault Sandero Stepway 1.6 AT

Купили новый автомобиль г. Белгород. Проехали 42 км и сломалась АКПП. ВОТ ЭТО КАЧЕСТВО…

Renault Sandero Stepway — Не покупайте

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/3096/

Купили новый автомобиль г. Белгород. Проехали 42 км и сломалась АКПП. ВОТ ЭТО КАЧЕСТВО…

Максим Кор

Renault

Sandero

2021

Renault Sandero Stepway 2021
2018 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0
0.1
1

Renault Sandero Stepway

Как и большинство людей выбирал машину для использования в городе. Я не люблю, когда на узких улочках приходится буквально втискиваться между другими автомобилями. Поэтому мой выбор — хэтчбек Renault Sandero Ste…

Renault Sandero Stepway — Не самый экономный, но надежный

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/2716/

Как и большинство людей выбирал машину для использования в городе. Я не люблю, когда на узких улочках приходится буквально втискиваться между другими автомобилями. Поэтому мой выбор — хэтчбек Renault Sandero Ste…

Егор Мазуров

Renault

Sandero

2021

Renault Sandero Stepway 2021
2018 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0
0.1
4.5

Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway – мой верный и надежный товарищ, который сошел с конвейера еще в 2015 году. До сих пор обходился без глобального ремонта. Мне все говорят, что это я аккуратный и ответственный водитель, л…

Renault Sandero Stepway — Не убиваемая классика после долгого вождения

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/2629/

Renault Sandero Stepway – мой верный и надежный товарищ, который сошел с конвейера еще в 2015 году. До сих пор обходился без глобального ремонта. Мне все говорят, что это я аккуратный и ответственный водитель, л…

Александр Лютов

Renault

Sandero

2021

Renault Sandero Stepway 2021
2018 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0
0.1
4.2

Renault Sandero Stepway 1.6 AT Life

Решил заменить свою машину Пежо Биппер на что-нибудь поновее. До этого катался на Киа Соул, поэтому сравнение Рено буду делать именно с этими машинами. Машину купил недавно и катаюсь не часто, поэтому пробег пок…

Renault Sandero Stepway — Мой отзыв о Пежо Биппер

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1742/

Решил заменить свою машину Пежо Биппер на что-нибудь поновее. До этого катался на Киа Соул, поэтому сравнение Рено буду делать именно с этими машинами. Машину купил недавно и катаюсь не часто, поэтому пробег пок…

Лазарев89

Renault

Sandero

2021

Renault Sandero Stepway 2021
2018 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0
0.1
4.3

Renault Sandero Stepway 1.6 MT Life

Завышенных требований к Renault Sandero Stepway у меня не было до покупки, потому что я по отзывам понял, как минимум дизайнеры на этой модели хорошо отдохнули. По дизайну у меня много вопросов. Например, неужел…

Renault Sandero Stepway — Сандэро Стэпвей: брать или нет?

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1743/

Завышенных требований к Renault Sandero Stepway у меня не было до покупки, потому что я по отзывам понял, как минимум дизайнеры на этой модели хорошо отдохнули. По дизайну у меня много вопросов. Например, неужел…

Климентий

Renault

Sandero

2021

Renault Sandero Stepway 2021
2018 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0
0.1
4

Renault Sandero Stepway 1.6 MT Life

Рено Сандеро Степвей – первая машина, которую я выбрала и купила самостоятельно. Без руководства и указаний папы или мужа. Конечно, денег мне родитель добавил – не без этого, но когда авто я уже выбрала и заказа…

Renault Sandero Stepway — Все лирика, главное ехать

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1827/

Рено Сандеро Степвей – первая машина, которую я выбрала и купила самостоятельно. Без руководства и указаний папы или мужа. Конечно, денег мне родитель добавил – не без этого, но когда авто я уже выбрала и заказа…

Принцесса-на-Горошине

Renault

Sandero

2021

Renault Sandero Stepway 2021
2018 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0
0.1
4.8

Renault Sandero Stepway 1.6 MT Life

Продал Ладу Калину 2010 года и стал выбирать другую машину. Иностранцев брать не хотел. Всё же российский автопром роднее. Считал, что покупать заграничный экземпляр – большая лотерея. Ради интереса сел в иностр…

Renault Sandero Stepway — Прокатился и влюбился

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1826/

Продал Ладу Калину 2010 года и стал выбирать другую машину. Иностранцев брать не хотел. Всё же российский автопром роднее. Считал, что покупать заграничный экземпляр – большая лотерея. Ради интереса сел в иностр…

Alfach

Renault

Sandero

2021

Renault Sandero Stepway 2021
2018 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0
0.1
4.7

Renault Sandero Stepway 1.6 AT Life

Renault Sandero Stepway появился на смену старой Ладе. При выборе изначально смотрел только Гранту, но аппетиты растут во время еды. На тест-драйве предложили попробовать Х-Рей, Весту, как-то незаметно захотелос…

Renault Sandero Stepway — Renault Sandero Stepway — шумка нормальная, подвеска сбалансированная

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1825/

Renault Sandero Stepway появился на смену старой Ладе. При выборе изначально смотрел только Гранту, но аппетиты растут во время еды. На тест-драйве предложили попробовать Х-Рей, Весту, как-то незаметно захотелос…

Антон Кубай

Renault

Sandero

2021

Renault Sandero Stepway 2021
2018 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0
0.1
4.5

Renault Sandero Stepway 1.6 AT Life

Училась я в автошколе на Рено Логан и просто влюбилась в этот автомобиль. Конечно, хоть мне и говорили, что он подходит не для молодёжи, а для людей среднего и пожилого возраста, все равно я хотела именно его. К…

Renault Sandero Stepway — Не берите поддержанный Renault Sandero Stepway, лучше из салона

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1824/

Училась я в автошколе на Рено Логан и просто влюбилась в этот автомобиль. Конечно, хоть мне и говорили, что он подходит не для молодёжи, а для людей среднего и пожилого возраста, все равно я хотела именно его. К…

Антанель

Renault

Sandero

2021

Renault Sandero Stepway 2021
2018 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0
0.1
4.2

Renault Sandero Stepway 1.6 CVT Drive

Целью покупки машины было обретение транспортной независимости. Мне приходилось подстраиваться от мужа, который не всегда мог свозить за покупками или на кружки и секции ребёнка. Опыт вождения у меня был достато…

Renault Sandero Stepway — Транспортная независимость с Рено Сандеро Степвей

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1823/

Целью покупки машины было обретение транспортной независимости. Мне приходилось подстраиваться от мужа, который не всегда мог свозить за покупками или на кружки и секции ребёнка. Опыт вождения у меня был достато…

Алина К

Renault

Sandero

2021

Renault Sandero Stepway 2021
2018 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0
0.1
5

Renault Sandero Stepway 1.6 MT Life

Всем привет! Купил новую прямо из салона модель Renault Sandero StepWay 2017 года выпуска. Объем двигателя 2 литра, коробка передач механическая, привод передний. Комплектацию взял самую лучшую. Пробег пока небо…

Renault Sandero Stepway — Хорошая машина с небольшими недостатками

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1741/

Всем привет! Купил новую прямо из салона модель Renault Sandero StepWay 2017 года выпуска. Объем двигателя 2 литра, коробка передач механическая, привод передний. Комплектацию взял самую лучшую. Пробег пока небо…

Джонни Дик

Renault

Sandero

2021

Renault Sandero Stepway 2021
2018 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0
0.1
4

Отзывы владельцев об автомобилях Renault Sandero (Рено Сандеро) на Авто.ру

Плюсы

100 плюсов

25 Стоимость обслуживания

22 Вместительность салона

21 Дизайн

13 Багажник

11 Качество сборки

1 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Поехали…первая машина (полет нормальный)

Renault Sandero Stepway 1.6 AT (102 л.с.)

Всем здравствуйте! Машину эту выбирал с отцом долго, около 3-4 месяцев (так как сложно было предъявить какие-то осмысленные требования к машине и кроме как клиренс, расход топлива и прочую фигню в гол

надежный

Renault Sandero 1.6 MT (84 л.с.)

Продали мы наш сандерик. После почти 6 лет владения. Немного грустно расставаться, но пришла пора. И нужно подвести некий итог, написав отзыв. Пожалуй, он может пригодиться тем, кто хочет брать машину

Отличная машина

Renault Sandero 1.6 AT (103 л.с.)

Пока ни разу не подводила. Всё работает как часы. Скорость устраивает, до 140-160 было дело, больно не разгонишься сейчас. Камеры кругом. Коробка идеальна. Кондиционер хорошо охлаждает летом, зимой хо

Новый автомобиль

Renault Sandero Stepway 1.6 CVT (113 л.с.)

Проанализировав предложения новых автомобилей (а хотелось именно новую) остановил свой выбор именно на Сандеро Стэпвэй, так как считаю достойных аналогов за эти деньги нет. Во первых машина высокая, д

Philbar

Обновлён

11 апреля 2021

В духе французов Renault Sandero 1.6 82 H.P

Renault Sandero Stepway 1.6 MT (82 л.с.)

Друзья, хотел рассказать хоть и не о самом большом, но всё же опыте эксплуатации автомобиля. Как и у любого, у Stepway имеются свои плюсы и минусы. Если вы ищете спортивный автомобиль, который унесёт

Идеальна как первая машина

Renault Sandero 1.6 MT (84 л.с.)

Как первая машина просто идеальна, особенно с ручной коробкой передач (тестировал вторую версию на автомате — вообще не тянет). В плане надежности — все отлично, менял в ней только лампочки фар пару р

Рабочая лошадка

Renault Sandero 1.6 MT (82 л.с.)

Автомобиль служит верой и правдой. Довольно большой дорожный просвет позволяет перемещаться по небольшому бездорожью без страха что-либо зацепить. Автомобиль с лёгкостью преодолевает снежные заносы, к

А если взять Степвей после полноприводника?

Renault Sandero Stepway 1.6 MT (84 л.с.)

Всем доброго дня! Писатель из меня плохой, так что извиняюсь! Добавлю свое мнение о Сандеро Степвей (далее просто Степа) и расскажу, что я чувствую после нескольких лет владения полноприв

Лучший автомобиль — это новый автомобиль)

Renault Sandero Stepway 1.6 MT (82 л.с.)

Базовая версия, нет ни хрена, только руль и педали, но не важно, главное, что новая!
Критерием выбора при покупке авто был новый автомобиль с салона, так как предыдущий авто шевроле ланос (анус) лома

Тони

Обновлён

1 апреля 2020

Сандырчик

Renault Sandero Stepway 1.6 MT (113 л.с.)

Автомобиль был приобретен новым, с полной уверенностью в том, что это иномарка, но дальнейшая эксплуатация эту уверенность поубавила. Началось все с гула из коробки, дилер сообщил, что это техническая

Всё о Renault Sandero

Рейтинг модели — 4.3 / 5

Показать все — 13

Renault — все модели Рено 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Renault 2021 года: модельный ряд автомобилей Рено, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Renault, история марки Рено, обзор моделей Renault, архив моделей Рено. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Renault.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Renault. Если Вы хотите приобрести определенную модель Рено из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Renault в вашем городе или регионе.

От 1 225 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 945 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2021

От 912 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2015

От 1 152 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 690 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 816 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 704 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 864 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

Архив моделей марки Renault

История марки Renault / Рено

Renault – крупнейшая французская автомобильная корпорация, штаб-квартира расположена в г. Булонь-Бийанкур (пригород Парижа). В 1898 году инженер Луи Рено (Louis Renault) во французском городе Виллакурте собирает небольшую самоходную повозку. В 1899 году с братом Марселем он организует фирму «Братья Рено» и начинает выпуск двухместных машин, которые снабжались двигателем De Dion Buton с одним цилиндром и оригинальной коробкой передач с подвижными зубчатыми колесами. В 1905 году появляется автомобиль-такси, которому поставлен памятник, так как на этих машинах во время Первой мировой войны были успешно переброшены к реке Марна 5000 солдат французской армии. В 1906 году фирма показывает в Берлине свой первый автобус. В 1908 году на выставке в Москве автомобиль Рено награждается золотой медалью.

В 1930-х годах с конвейера заводов Renault сходят автобусы с открытой платформой. Популярности французской компании способствуют в то время выдающиеся спортивные результаты в гоночных соревнованиях. В 1947 году в Париже фирма представляет седан Renault 4CV, двигатель у которого располагался в задней части корпуса. Эта машина во Франции пользовалась большой популярностью и до 1961 года компания реализовала более миллиона автомобилей Renault 4CV. В 1950 году дебютирует модель «Fregate». В 1969-м фирма Renault вышла на производственный уровень 1 млн. машин в год. В 1971 году начинается сотрудничество с французской компанией Peugeot и шведской фирмой Volvo по созданию автомобильных двигателей. В 1972 году сходит с конвейера модель Renault 5. Свою первую победу в гоночных соревнованиях Формула 1 автомобиль Рено одерживает в 1980-м. В 1983 году Рено производит более двух миллионов автомобилей в год. В 1984 году поступают в продажу модели Renault 25 и Renault Super 5. В 1991 году компактный хэтчбек Renault Clio получает звание «Автомобиль года» на европейском рынке. В 1994 году разрабатывается популярная модель Laguna. В 1999-м компания Рено подписывает соглашение с японской фирмой Nissan, в результате которого французская фирма приобрела 36,8% акций Nissan в обмен на 15% своих активов. В этом же году публика знакомится с новым автомобилем Avantime.

Свою деятельность в России компания Renault начала официально в 1992 году, когда был открыт первый офис в Москве. В 1998-м достигнуто соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос» для локальной сборки нескольких популярных моделей Renault. В 2003-м фирма расширяет свое присутствие в России еще одним заводом, подготовленным для сборки Renault Logan. Спустя 3 года эта модель становится самым продаваемым иностранным автомобилем на российском рынке. В 2008 году Renault приобретает 25% акций ОАО «АвтоВАЗ», а уже в 2012-м французская фирма становится основным акционером тольяттинского предприятия (67,13% акций). Летом 2014 года компания «Автофрамос» сменила название на АО «Рено Россия». В 2015-м с конвейера завода Рено в Москве сходит миллионный автомобиль – вседорожник Duster белого цвета. Весной 2016 года для российского рынка Renault представила свой новый компактный кроссовер Kaptur.

Новый Sandero получит мультимедийный планшет на передней панели

Продаваемый в Европе под румынской маркой Dacia, а в России как Renault, хетчбэк Sandero — модель не самая выдающаяся в своём сегменте, но всё равно популярная из-за невысокой цены. Это идеальный вариант для тех, кто готов довольствоваться малым и не ждёт от автомобиля передовых технологий, крутых наворотов и новейших двигателей. И грядущее третье поколение пятидверки, похоже, будет приготовлено по тому же проверенному рецепту.  

По мере приближения дебюта очередного Sandero, в Сети появляется всё больше шпионских снимков закамуфлированной машины во время испытаний. На последних хетчбэк В-класса был запечатлён на дорогах общего пользования где-то на севере Европы. Причём на машине по какой-то причине были установлены колёса от модели актуального второго поколения.

27 Фотографии

При этом камуфляжная плёнка уже меньше скрывает дизайн передней части, нежели раньше. Это обстоятельство позволяет рассмотреть очертания бампера с трапециевидной нижней решёткой и, вероятно, противотуманками по бокам от неё. Кстати, судя по свету от еле видимых сквозь маскировку фар, они вполне могут быть светодиодными. И речь не только о ходовых огнях.

Задние барабанные тормоза, отчётливо видимые сквозь спицы колёсных дисков, говорят о том, что перед нами далеко не самый совершенный с технической точки зрения автомобиль в своём классе. Но это один из тех компромиссов, на который покупатели Sandero готовы пойти, чтобы сэкономить. А вот дверные ручки по дизайну (наконец-то!) современные. Такие же должны быть и у родственного «Логана».

Задние фонари, очертания которых можно кое-как рассмотреть сквозь камуфляж, тоже обнадёживают. У них другая более изящная форма и иная начинка. А ещё третий стоп-сигнал, наконец, разместили в спойлере дверцы багажника на месте уродливо торчащей у пока ещё актуальной машины форсунки омывателя.

И хотя шпионских снимков салона мы пока толком не видели, в последнем фотосете все же нашлись пара любопытных кадров, подсказывающих чего ждать от интерьера машины. Похоже, модель получит новую мультимедийную систему, сенсорный экран которой будет словно планшет торчать над центральной консолью. Толстая полоска обрамления дисплея выглядит не очень впечатляюще. Но мы надеемся, что в более дорогих версиях в этом же корпусе будет установлен экран с большей диагональю и тонкой рамкой вокруг него.

Скорее всего, премьера новых Sandero и «Логана» состоится на Парижском автосалоне в начале октября. Как уже сообщалось, в основе обеих машин будет лежать модифицированная платформа CMF-B от Nissan Micra. Псевдовнедорожные версии Stepway бюджетных седана и хетчбэка должны увидеть свет в 2021 году. Тогда же, очевидно, выйдет и универсал Logan MCV во всех предусмотренных для него вариантах.

Новый Renault SANDERO 2021 по выгодной цене, фото, технические характеристики у официального дилера СИМ в Ярославле

Жизнь в городе диктует свои правила. Парковка в тесных дворах, пробки, поездки по узким улицам, необходимость быстро и четко совершать маневры, чтобы избежать аварийной ситуации, — не все автомобили одинаково хорошо справляются с этими задачами. Renault Sandero — прирожденный житель мегаполиса. Он радует отточенной управляемостью, так что вы всегда будете чувствовать уверенность за рулем. Благодаря эффектному дизайну, объединяющему элегантность и спортивность, хэтчбек всегда выделяется в транспортном потоке. Оцените новый уровень комфорта при поездках по городу!

Гармоничный образ хэтчбека Рено Сандеро 2020 года формируют плавные линии кузова, большая площадь остекления, изящные фары, стильные 15-дюймовые диски. Выраженные колесные арки намекают на отличную проходимость, а обведенные хромированными накладками противотуманные фары делают облик авто элегантным. Купить Renault Sandero в Ярославле в салоне официального дилера СИМ вы сможете в одном из восьми оттенков, среди которых есть и экспрессивные, и классические цвета.

Даже когда вы достигнете точки назначения, вам не захочется покидать гостеприимный, отделанный качественными материалами салон Renault Sandero 2020. Продумана каждая мелочь, чтобы путешествие доставляло исключительно положительные эмоции. Эргономичные кресла обеспечивают хорошую поддержку спины, регулируемый по высоте руль помогает найти комфортное положение людям любого роста. В цену базовой комплектации Рено Сандеро включены система рециркуляции воздуха, обогрев заднего стекла, гидроусилитель руля и другие опции. Приезжайте в салон официального дилера и проходите тест-драйв понравившейся версии!

Хороший уровень оснащения — несомненный козырь хэтчбека. Даже стартовая комплектация Renault Sandero Access получает систему ABS, несколько подушек безопасности, электронное противоугонное устройство, опции адаптации к российским условиям эксплуатации (модификацию двигателей для легкого запуска при минусовых температурах, защиту картера двигателя). За немного большую цену удастся купить версию Life: в ее оснащение входят круиз-контроль, индикатор переключения передач, подголовники для пассажиров заднего ряда. Максимальная комплектация Drive будет включать климат-контроль, подогрев передних сидений, мультимедийную систему и многое другое.

Купить Рено Сандеро в Ярославле в салоне официального дилера СИМ предложат с двигателями объемом 1,6 литра и мощностью 82 л.с., 102 л.с. и 113 л.с. Они комплектуются 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом». Максимальная скорость авто с наиболее мощным двигателем составляет 177 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 10,7 секунд.

Задать вопросы о характеристиках, комплектациях, стоимости нового Рено Сандеро и узнать, какие версии есть в продаже, вы можете, связавшись с менеджером нашего автосалона. Мы приглашаем вас пройти тест-драйв хэтчбека и купить автомобиль на максимально выгодных условиях в Ярославле!

2021 Dacia Sandero и Stepway запускаются в Европе

Совершенно новый хэтчбек и внедорожник вряд ли будут предлагаться на местном рынке, но Renault заявляет, что оставляет свои варианты открытыми.

Хорошие новости! Модели 2021 Dacia Sandero и Stepway были официально выпущены на европейский рынок, однако маловероятно, что в австралийских автосалонах в ближайшее время появятся новые автомобили.

Sandero третьего поколения выпускается румынским производителем Renault с 2007 года.

Стандартный хэтчбек имеет длину 4099 мм, багажник объемом 328 литров и 15-дюймовые колеса.

Более дорогой вариант кроссовера SUV Stepway получил дополнительный 41 мм дорожный просвет, 16-дюймовые колеса, дуги на крыше, хромированные элементы и значки, а также внешнюю эстетичную облицовку.

Обе модели хорошо оборудованы для начального уровня: электрический стояночный тормоз, камера заднего вида, передний и задний датчики парковки, система помощи при трогании с места, система остановки и запуска двигателя, а также автоматические дворники входят в стандартную комплектацию.

Построенные на модульной платформе CMF альянса Renault-Nissan, автомобили предлагаются с бензиновым и двухтопливным вариантами 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя.

Эта трансмиссия, доступная с турбонагнетателем или без него, может работать в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматическим вариатором.

Покупатели могут выбирать между двумя информационно-развлекательными системами: Media Control и Media Nav.

Стандартная система управления медиа включает в себя 3.5-дюймовый цифровой TFT-дисплей, позволяющий водителям получать доступ к радио, музыке, телефонным звонкам, сообщениям и приложениям спутниковой навигации через Bluetooth.

Система Premium Media Nav оснащена 8,0-дюймовым сенсорным экраном и совместима с Android Auto и Apple CarPlay.

В отделе безопасности в стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности, ограничители нагрузки ремня безопасности, преднатяжители ремней безопасности передних и задних сидений, система экстренного вызова, система предупреждения о слепых зонах и система помощи при экстренном торможении.

Автомобили официально поступят в продажу на европейский рынок в феврале 2021 года, а первые поставки клиентам, как ожидается, начнутся во втором квартале года.

Цены на

еще не объявлены, однако Sandero текущего поколения начинается с 6995 фунтов стерлингов плюс дорожные расходы в Великобритании (примерно 12500 австралийских долларов), а вариант Stepway оценивается от 9995 фунтов стерлингов плюс дорожные расходы (примерно 18000 австралийских долларов).

Представитель Renault Australia сообщил CarAdvice , что в настоящее время нет планов по импорту моделей, однако не исключил такой возможности в будущем.

«Мы проведем расследование, как и все продукты [Renault], а затем определим, можно ли подготовить экономическое обоснование.

В 2014 году агентство CarAdvice сообщило, что Renault Australia аналогичным образом оценивала перспективы импорта автомобилей Dacia для местного рынка, однако эти планы так и не были реализованы.

2021 Dacia Sandero и Stepway запускаются в Европе

Обзор хэтчбека Dacia Sandero

| Carbuyer

Дачия Сандеро сделал свое название, будучи самый дешевый новый автомобиль Великобритании, который был упорно основным в погоне за стоимости. Он сделал это, не жертвуя пространством, благодаря своему сверхминиатюрному размеру, пяти дверям и приличному размеру багажника.Последняя версия обещает то же самое и содержит несколько больших обновлений.

Теперь он построен на тех же строительных блоках, что и последний Renault Clio, один из наших любимых автомобилей. Это означает, что последний Sandero намного более современный внутри и снаружи, с новейшими технологиями и комплектом безопасности. Конкурент Hyundai i10 и Skoda Fabia также отличается более современным и стильным дизайном, чему способствуют более широкая посадка и новые светодиодные фары с Y-образными дневными ходовыми огнями. Даже капот имеет более замысловатый дизайн, и в целом Sandero выглядит просто, но привлекательно.

Подобное переосмысление произошло и внутри, где дизайн очень простой и эффективный. В более простых версиях вместо информационно-развлекательного экрана есть держатель для смартфона, что представляет собой изящное решение, в котором порт USB размещается в верхней части приборной панели, чтобы избежать свисания проводов. Отделка Access довольно проста, без радио и кондиционера, поэтому мы рекомендуем как минимум Essential trim. Это намного лучше, с радио DAB, Bluetooth и даже круиз-контролем. При цене от 11500 фунтов стерлингов, Comfort по-прежнему дешевле самой дешевой Fiesta почти на 5000 фунтов стерлингов, но при этом может похвастаться входом без ключа, восьмидюймовым информационно-развлекательным дисплеем и камерой заднего вида.

Не ждите никаких гибридных или даже умеренно-гибридных двигателей, это слишком сильно повысит цену. Вместо этого вы можете выбрать из простой линейки бензиновых двигателей мощностью 64 или 89 л.с. и двухтопливной модели, которая также оснащена заводским баком для сжиженного газа, что позволяет ей работать как на более дешевом топливе, так и на бензине. Все три базируются на одном и том же 1,0-литровом трехцилиндровом двигателе, и TCe 90 — лучшее место в этой линейке, с приличной производительностью и отличной экономией топлива около 53 миль на галлон. Он доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматическим вариатором.

На ходу 89-сильный Sandero будет достаточно хорош для большинства водителей. У него легкое рулевое управление и отличное переключение передач, а шасси довольно мягкое и хорошо поглощает неровности. Изрядный наклон кузова означает, что он менее спортивный, чем Ford Fiesta или даже Volkswagen Polo, но это действительно заметно, только если вы возьмете его за шиворот по дороге B.

Еще одним положительным побочным эффектом обновленной Dacia является доступ к новейшему оборудованию безопасности, поэтому теперь Sandero впервые получает автономное экстренное торможение (AEB) вместе с шестью подушками безопасности.Это должно улучшить его оценку Euro NCAP при тестировании, хотя его бюджетная спецификация означает, что маловероятно, что он получит пять звезд.

Prueba a fondo Dacia Sandero Stepway 2021 en vídeo: nacido para reventar el mercado

Hoy os presentamos nuestra primera prueba a fondo del nuevo Dacia Sandero 2021, ya en su tercera generación. En este caso se trata de un Stepway con motor bifuel tricilíndrico con 1 litro de cilindrada y 100 CV de Potencia en acabado Comfort, es decir, el tope de gama en motor y acabado.Vamos a analizarlo a fondo por dentro y por fuera, vamos a conducirlo, vamos a intentar entender cómo es posible que sea tan barato y, finalmente, vamos a Responder a una única pregunta. ¿Tiene sentido comprarse el utilitario más barato del mercado?

DISEÑO Y MEDIDAS

El nuevo Sandero de tercera generación mantiene prácticamente exactas las medidas del Sandero anterior , con mínimas variaciones que rozan los 2 cm en long y anchura. La altura se recorta en 3 cm y la batalla aumenta en uno y medio.Siendo casi idéntico en tamaño, vamos a verlo en detalle para entender en qué otras cosas ha podido evolucionar.

DACIA SANDERO Stepway 2 Stepway 3 (2021) Diferencia
Продольный 4,081 мм 4,099 мм + 18 мм
Анчура 1,733 мм 1,761 мм + 28 мм
Altura 1.618 мм 1,587 мм — 31 мм

PLATAFORMA CMF-B Low-Spec

Empezamos nuestro anális por lo que no se ve: el cambio más notable del nuevo Sandero es que pasa de la Antigua plataforma del Renault Clio 3 a la moderna plataforma CMF-B , «la misma» que utilizan el Renault Clio o Captur, aunque aquí hay un primer matiz que aclarar porque no es точный ламинат.

PLATAFORMA CMF-B High Технические характеристики: Renault и Nissan
PLATAFORMA CMF-B Low Технические характеристики: Dacia

Renault и Nissan используют платформу CMF-B в версии High-Spec (другие особые) и используются для Dacia eniza версия Low-Spec (bajas especificaciones).Desconocemos las diferencias técnicas y es diffícil que el grupo Renault llegue a explicar en detalle en qué consisten, pero cuando veamos los resultados de las pruebas de choque EURONCAP tal vez la diferencia se haga perceptible (o no). Cabe suponer que existsa cierto ahorro de costes entre una y otra, de no ser así no se justificaría la differencia, y podemos imaginar algunos retoques en materiales (aceros de diferente resistencia) или modificaciones por el estilo para que la que la differencia salga más barata de fabricar.

De momento sólo cabe esperar a ver los resultados EURONCAP, заменил CMF-B low-spec, una menor hard torsional , y guardar un prudente silncio a este уважение.

MOTOR 1.0 TCe Bifuel: suficiente y muy ahorrador

Al abrir el capó vemos que el Sandero no lleva tapa sobre el motor , sino la mecánica totalmente a la vista. Esto podría empeorar ligeramente la insonorización, pero mejora la accesibilidad mecánica, así que creo que es un ahorro de costes insignificante a efectos prácticos. El propulsor es el 1.0 TCe igual que el del Clio , bifuel gasolina — GLP con 100 CV de потенция. Lo más interesante es que pueda funcionar con GLP, lo cual le aporta dos ventajas esenciales: el ahorro de costes y el incremento de la autonomía.

Ahorro GLP vs Gasolina: Entre 30% и 35% en € / km

A la fecha de grabación de este vídeo, hemos obtenido la siguiente horquilla de Precios:

* PRECIO GASOLINA MÍNIMO: 1,08 € / л — 100 км по 6264 €
* PRECIO GLP MÍNIMO: 0,6 € / л — 100 км по 4,44 € (29% от стоимости воды в воде)

* PRECIO GASOLINA MÁXIMO: 1,32 € / л — 100 км по 7,656 €
* PRECIO GLP MÁXIMO: 0,66 € / л — 100 км по 4884 € (36% от стоимости в зависимости от потребления)

GLP в автономном режиме: 540 км
в автономном режиме Бензина: 862 км
в автономном режиме всего: 1.402 km

Análisis de calidades en el external

Pasamos a analizar las calidades del external, intentando buscar ahorros de cost allí donde se encuentren para justificar el Precio tan Competitive del Dacia Sandero.

La defensa delantera está muy Developrada en differentes colores y materiales, aligual que el capó con nervaduras que lo hace más interesante y agresivo. Cuenta con un radar delantero que abre la puerta a elementos de seguridad hasta ahora несовместимо с la plataforma anterior, como la frenada asistida de Emergencia.

Los faros son full led de serie , con lo que tampoco podemos señalar aquí los anteriores faros halógenos como ahorro de coste. Otro elemento que está en su sitio es el cubrecárter, que en otras marcas hemos visto excluded en sus modelos low-cost: no es el caso del Sandero.

Los paneles laterales son musculosos y el ensanchamiento de los pasos de rueda se extenda hasta la puerta (antes la puerta era plana). Esto impla moldes de estampación más complexrados y, por tanto, nada que objetar en términos de ahorro o calidad.La separación entre paneles es la normal en el segmento y todo parece encajar con Precisión.

El Dacia Sandero no cuenta con cámaras ADAS , un detalle important que le impide reconocer su entorno. Esto hace imposible, al menos por el momento, instalar el asistente mantenimiento de carril, un control de crucero adaptativo, el reconocimiento de señales, peatones, ciclistas и т. Д. más baratos de remplazar. La cerradura ya no está encastrada en la carrocería , sino integrationda en un moderno tirador y en la puerta observamos formas advancedradas y una zona de plástico negro en la parte inferior que mejora notablemente la estética. Incluso la cerradura del portón trasero ya no es por botón mecánico sino por un mecanismo eléctrico. Todo tiene un aspecto y una funcionalidad fantásticos .

Por último, las barras de carga en el techo tienen un ingenioso mecanismo con tornillos Torx que permite cruzarlas transversalmente y disponer de una baca cuando sea necesario, sin necesidad de ningún accesoros unbreamo de la, unceodéd de ningún accesorio, unbreamic laos 9000 esquíes o una bicicleta.

El resumen es que todo lo que vemos por fuera está bien hecho y el nuevo Sandero ya no nos da histas claras de ahorro de costes por ningún lado. Ese ahorro queda ya relegado a cosas que no se ven, como la plataforma CMF-B Low-Spec, o tal vez sujecciones, bisagras, micras de pintura o barniz o Diferentes detalles unceptibles para el usuario a simple vista. Está muy bien hecho.

Análisis de calidades en el Interior

Entrando al Habitáculo del Sandero, a pesar de que las puertas y el salpicadero están construidos en plástico duro y en el menor número de piezas Diferentes Posible, el menor número de piezas Diferentes Posible, Los Ajustes Responden a los estándares del segmento y no hay nada que chirríe al menos a simple vista o al Tacto.El tapizado de los asientos es atractivo y parece duradero, ha quedado atrás el reglaje mecánico de la altura de faros en beneficio de otro eléctrico y sólo llama la atención el eterno cuadro de instrumentos analógico y Renault Clio enguogico de 9000 clio enguogico muy desfasado.

La центральная 8-дюймовая диагональ es de las más sencillas ya la vez más resultonas del mercado. Con muy pocas funciones logra una conectividad sobresaliente con el teléfárica forma 9000 де но сер ни сиквиера мультитактиль ни гозар де уна буэна резолусион, эс ефикас комо покас у су пропиа сениллес се traduce en virtud а ла хора де usarla con facilidad.Excelente resultado con muy pocos medios.

Climatizador automático: 230 €

Otro punto a Favor de la Pantalla es que no contiene el climatizador , sino que éste va alojado en un módulo aparte, en la zona baja de la consolai, y ademásena accionamiento. Es el mismo clima que lleva un Duster o un Clio y me gusta mucho.

Plazas traseras del Dacia Sandero

Entrando en las plazas traseras encontramos una puerta enorme, una altura perfecta parameter y sacar niños pequeños y una gran ampitudari en general , вероятный сегмент использования un compacto no muy grande.Respecto al Sandero anterior pierde un poco de anchura de hombros y codos, pero la diferencia es pequeña y sigue siendo, como decimos, un coche muy ampio, sobre todo para las piernas pero también en anchura.

PLAZAS TRASERAS Stepway 2 Stepway 3 (2021) Diferencia
Anchura hombros 1,393 мм 1,368 мм -25 мм
Anchura codos 1.436 мм 1,406 мм — 30 мм

Aquí los tapizados se hacen algo más pobres y la puerta es un panel de plástico muy crudo , pero al menos nos da la opción de una toma de 12V para cargar dispositivos en el asiento trasero, cosa que pocos utilitarios pueden decir.

Elevalunas eléctrico trasero: 100 €

Los elevalunas traseros pueden ser eléctricos y quedarían bajo el control del wire, desde un panel en su Puerta.Es una opción recomendable para tener a los niños bajo control y, como todas, es muy asequible.

Maletero del Dacia Sandero Stepway

El smalltero del Dacia Sandero Stepway tiene 328 литров de capacity, siendo líder de la category. Sus limitaciones están más bien en su acceptso, con un escalón muy profundo parameter y sacar bultos, y en su acabado, con chapa a la vista en el borde y en el portón. Cuenta con cuatro ganchos para bolsas en los laterales, muy útiles para que la compra no se expanda por el Maletero en las curvas y el asiento trasero se abate en proporciones 60:40 , aunque para hacerlo hay que meterse en el interior del vehículo ya que no cuenta con mando remoto.

Bajo el fondo del Maletero se encuentra el depósito de GLP , que resulta несовместимый con una rueda de repuesto ya que ocupa su lugar.

Dinámica del Dacia Sandero

Como ya comentamos antes, las Principalales virtudes del motor del Sandero son su escaso cost por kilómetro , gracias a la utilización alternativa de gasolina yó GLP autonomia km , lo que supone todo un Record Gracias a su depósito de 40 litros de GLP y su otro depósito de 50 litros de gasolina.A partir de aquí, sus prestaciones son modestas aunque suficientes para viajar.

Motorización Características
Двигатель 1.0 TCe Bifuel — 3 цилиндра
Consumo mixto WLTP Gasolina: 5,8 л / 100 км / GLP: 7,4 л / 100 км
Etiqueta medioambiental ECO
Aceleración 0–100 км / ч 11,9 s

Entrando en el comportamiento, nos encontramos con una dirección algo prece y algo de peso para ser realmente buena en carretera : su orientación a ciudad es total.Aún así, un buen control de las inercias, un escaso balanceo, su comportamiento noble y нейтро y un cambio de marchas muy mejorado de recorridos cortos lo convierten en un coche sorprendentemente agradable de conducir, sobre todo en ciudad pero también hastién hast .

El Precio del Dacia Sandero Stepway

En un coche como este, el Precio Merce un apartado propio así que vamos a analizarlo.

Te puedes comprar un Sandero Stepway tope de gama en motor y acabado por un Precio de 12.631 €, вам за конфигурацию единого средства защиты и альтернативы, которая является вашим сторонником.

Si te gusta de colour rojo, olvídate de pagar aparte la pintura , que es la opción más cara. Te recomendamos ponerle las llantas opcionales, porque el coche gana mucho. El pack navegación no es imprescindible , porque el sistema de serie ya conecta la pantalla con tu móvil y aprovecha todas sus prestaciones.

Sí te recomendamos el clima automático y en lugar del pack de parking te recomendamos el Pack Easy Premium, que añade entrada sin llave, sensores de aparcamiento, cámara de visión trasera, freno de mano eléctrico y consola central.

Пробная цена за 14,151 € за новую конфигурацию, в цвете и с дополнительным оборудованием, за за каждую неделю.

PRECIOS Unidad probada Configuración recomendada
stepway Comfort Bifuel 12.631 € 12.631 €
Naranja Atacama 430 € 430 € 270 € 270 €
Пакет navegación 150 €
Clima automático 230 € 230 €
Пакет парковка + keY 340 €
Pack easy premium 500 €
Elevalunas traseros 100 € 100 €
ИТОГО 14.151 € 13.731 €

Выводы

Después del análisis a fondo del Sandero, está Claro que Dacia ahorra costes en algún sitio perlo cada vez es. Eso es lo mejor que se puede decir de un coche low-cost que presume de ser el más barato de su category: que no lo parezca por ningún lado .

Finalmente, responseiendo a la pregunta que se haría cualquier usuario acerca de si tiene sentido comprarse el utilitario más barato del mercado, en mi opinión sí lo tiene , pero os Recomiendo a la versión .En esta versión Tenremos un coche ultraeconómico de comprar y mantener, además de atractivo, practico, con gran Capacidad para round por caminos y lo que es más increíble, sin señales visibles de ahorro de costes.

Opnieuw de budgetauto? — Дачия Сандеро (2021)

Bijna elke nieuwe auto die je ziet is een lease-auto. Maar als er én auto nog wel door, в частности, новый wordt gekocht, является het wel de Dacia Sandero. Kan deze derde generatie dat success voortzetten?

De Dacia Sandero — это популярная популярная версия, которая не имеет себе равных.Прошлое Де Сандеро в het b-сегменте и как руимте вергелийкбаар встречалось с автомобилями как Renault Clio и Volkswagen Polo. Je tegenwoordig bijna 20 mille kosten, компания Maar waar die auto, является de Sandero veel goedkoper. Deze derde generatie is ietsje duurder dan z’n voorganger, maar begin alsnog vanaf slechts 13,490 евро. Hieronder vertellen we je alles over verschillende uitvoeringen, aandrijflijnen en uitrustingsniveau’s.

Twee varianten

De nieuwe Sandero является одним из двух вариантов: нормальный хэтчбек из среднего бекенд-варианта Stepway.Eerstgenoemde begin bij 13.490 евро, de Stepway — er vanaf 16.290 евро. Dat prijsverschil is redelijk groot, maar dat is te rechtvaardigen door een strakker design, een beter interieur en een nieuw onderstel,

Qua aandrijflijn is er weinig te kiezen, want Dacia levert de nieuwe land alsro in on Biuwe Land alsro -Топливо. Laatstgenoemde является daarbij het meest interessant. Die biedt door de toevoeging van een lpg-tank een groter rijbereik (zo’n 1300 km op papier), meer vermogen en door de lagere CO2-uitstoot een lagere vanafpijs.De prijslijst ziet er dan als volgt uit.

Sandero

TCe 100 Bi-Fuel Essential: 13,490 евро
TCe 100 Bi-Fuel Comfort: 15,090 евро

TCe 90 Essential: 13,990 евро
TCe 90 Комфорт: 15,590 евро

Sandero Stepway

TCe000 100 Bi-Fuel Essential: 16,290 евро
TCe 100 Bi-Fuel Comfort: 17,490 евро

TCe 90 Essential: 16,790 евро
TCe 90 Comfort: 17,990 евро

Automatische transmissie

In all gevallen is de driecilinder-motor uit de Sandero дан гекоппельд ан еен хандгешакельде зесбак.Wie een automaat in de vorm van een cvt wil kan daarvoor kiezen, maar betaalt dan meer (+ 2400 евро) door de hoge CO2-uitstoot die door de tranmissie wordt veroorzaakt. Bovendien является de cvt enkel verkrijgbaar in combinatie met de TCe 90.

Heb je je carrosserie- en motorkeuze gemaakt, dan kun je dus kiezen tussen twee uitrustingsniveau’s, de Essential of Comfort. Beide niveau’s heten dan wel hetzelfde, ze bieden een andere uitrusting voor de twee Sandero-types. Ga je voor de Essential в сочетании с регуляторами Sandero, dan krijg je een kale auto и bijvoorbeeld geen airconditioning.Dit behoort wel tot de belangrijkste standaarduitrusting:

  • Automatisch noodremhulpsysteem
  • Automatische noodoproep bij ongeval
  • Cruise control en beginzer
  • Boordcomputer met

    Elektris Lcd-905-sherm

    ramen voor

Wil je bijvoorbeeld all airconditioning toevoegen aan die базовое доверие, dan kan dat за 500 евро. Wil je graag ook een multimediascherm, elektrische ramen achter, verwarmbare buitenspiegels, een armsteun, een in diepte verstelbaar stuurwiel en een leren stuur, dan kun je’t beste voor de duurdere Comfort gaan.Die auto heeft dan eigenlijk alles wat de Dacia-klant wenst, en misschien wel meer.

Bestel je de Stepway, dan krijg je wél airconditioning vanaf de Essential-uitvoering. Ook een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel en de armteun uit de Regiere Sandero Comfort horen dan tot de standaarduitrusting. Kies je voor de Comfort в сочетании с Stepway, dan krijg je elektronische klimaatcontrole, een in hoogte en diepte verstelbaar stuur, modulaire dakdragers en een dashboard with textiel inleg.Wil je weten hoe duur je een Dacia Sandero kunt maken? Lees dan verder в этой статье.

Обзор компактного внедорожника Renault Kiger 2021

Что это?

Долгожданный компактный внедорожник Renault Kiger уже здесь. Построенный на платформе CMF-A + альянса Renault-Nissan, которая также лежит в основе Triber и Magnite, Kiger недавно дебютировал на международном рынке в Индии, что подчеркивает важность этой модели и нашего рынка для французского автопроизводителя.

При колесной базе 2500 мм, Kiger имеет длину 3991 мм и ширину 1750 мм, что является самым узким показателем для любого компактного внедорожника. Тем не менее, что действительно помогает этому, так это большая хромированная передняя решетка и скульптурный капот, из-за которого он кажется шире, чем он есть на самом деле. Kiger получил раздельную фару со светодиодными ДХО и указателями поворота, расположенными сверху, и основным блоком фар, расположенным ниже. На верхней планке фары представляют собой полностью светодиодные блоки, которые размещены в трех отдельных блоках проектора.На переднем бампере также широко используется черный пластик, обеспечивающий хороший контраст. Вы не одиноки, чтобы увидеть Kiger как XL Kwid , но в целом он выглядит привлекательно.

Kiger построен на платформе CMF-A + альянса Renault-Nissan.

Renault не хотел использовать типичный квадратный внедорожник с Kiger, что заметно по его наклонному заднему ветровому стеклу, сужающейся линии крыши и отчетливому элементу спойлера, которые придают ему профиль, напоминающий внедорожник-купе.Выдающейся особенностью задней части являются трехмерные С-образные светодиодные задние фонари с глянцевыми черными элементами. Крышка багажника также имеет множество разрезов и складок, а также имеет массивный задний бампер, облицовку кузова и искусственную защитную пластину. Что завершает внешний вид внедорожника, так это дорожный просвет 205 мм, рейлинги на крыше, которые могут выдерживать нагрузки до 50 кг, и интеллектуальные 16-дюймовые сплавы с алмазной огранкой.

16-дюймовые сплавы с алмазной огранкой выглядят уникально.

Renault Kiger может быть представлен в 6 цветах кузова с двухцветной окраской, доступной для всего модельного ряда.Этот конкретный цвет на нашем тестовом автомобиле, Caspian Blue, выглядел определенно потрясающе под гоанским солнцем.

Как там внутри?

Зайдите внутрь Kiger, и вас встретит аккуратная приборная панель, которая по дизайну похожа на панель Triber. Совершенно новый 8-дюймовый сенсорный экран, удобный в работе, занимает центральное место на приборной панели. Что действительно является благом, так это беспроводная интеграция для Apple CarPlay и Android Auto. В своих лучших комплектациях Kiger также оснащен 7-дюймовой цифровой приборной панелью с высоким разрешением, которая отображает действительно классную графику в зависимости от того, в каком режиме вождения вы находитесь, о чем мы поговорим чуть позже.

Хромированная и глянцевая черная отделка на центральной консоли и рулевом колесе помогает улучшить атмосферу в салоне.

Вы не найдете материалов софт-тач на приборной панели, но качество пластика более чем приемлемо для цены Kiger. Renault также хорошо поработал над украшением салона хромированными деталями вокруг рычага переключения передач, черными элементами рояля на центральной консоли и ручками климат-контроля со встроенными индикаторами (общие с Magnite).Тем не менее, никуда не деться, что расходы были сокращены для того, чтобы цена Kiger была такой конкурентоспособной. Например, такие элементы, как внутреннее зеркало заднего вида, солнцезащитные козырьки и обшивка крыши, кажутся очень простыми.

Передние сиденья Kiger удобны и удобны.

Впереди легко найти удобное место для водителя, а из кабины открывается хороший обзор. Сами сиденья удобные, с хорошей подкладкой и классным рисунком.Тем не менее, одна из главных особенностей Kiger — это пространство для пассажиров на задних сиденьях. Пространство для головы и ног в задней части великолепно, а плоский пол также облегчает жизнь среднему пассажиру. Откидной подлокотник также хорошо расположен, да и задние окна немного маловаты.

В задней части салона много места для головы и коленей.

Kiger — один из самых практичных внедорожников в своем сегменте с большим количеством мест для хранения вещей в салоне.Это благодаря практичным и большим местам для хранения вещей, таким как два перчаточных ящика и центральное пространство для хранения между локтевым ящиком и рычагом переключения передач.) Kiger также впечатляет лучшим в своем классе багажником объемом 405 литров. Сочетание высокой загрузочной кромки и низкого пола багажника действительно затрудняет загрузку тяжелого багажа. Однако Renault предложит полку для аксессуаров, благодаря которой пол багажника будет на одном уровне с проемом. Задние сиденья, разделенные в соотношении 60:40, обладают еще большей гибкостью.

405-литровый багажник — лучший в своем классе.

Что касается оборудования, топовый Kiger RXZ имеет звуковую систему Arkamys 3D, вход без ключа, автоматический климат-контроль с фильтром PM 2.5, окружающее освещение, охлаждаемый перчаточный ящик и складывающиеся зеркала с электроприводом, хотя важнейший люк на крыше отсутствует. и есть несколько пустых переключателей на рулевом колесе, предположительно для круиз-контроля, которые могут быть добавлены в будущем обновлении. Беспроводное зарядное устройство и внешний очиститель воздуха могут быть частью комплекта принадлежностей.Функции безопасности включают четыре подушки безопасности, ABS с EBD, крепления для детских сидений ISOFIX, камеру заднего вида и датчики парковки.

Новый 8-дюймовый сенсорный экран с возможностью беспроводной связи Apple CarPlay и Android Auto.

Каково это — водить машину?

Kiger оснащен двумя трехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,0 литр. Есть безнаддувный агрегат, который развивает 72 л.с. и 96 Нм крутящего момента и может быть оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или коробкой передач AMT.Этот двигатель также используется в Renault Triber . Другой вариант двигателя — новый турбобензиновый двигатель HR10, который дебютировал на модели Nissan Magnite и в будущем будет использоваться в ряде продуктов альянса Renault-Nissan. Агрегат выдает 100 л.с. и 160 Нм крутящего момента с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 152 Нм в паре с вариатором с автоматической коробкой передач. Renault ожидает, что автоматические варианты составят 30 процентов продаж. Как и в случае с Magnite, у Kiger нет дизельного варианта, и его никогда не будет, поскольку платформа CMF-A + просто не может вместить его.Нам пришлось попробовать руководство по эксплуатации турбобензина Kiger на нашей поездке в Гоа.

1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 100 л.с.

Нажмите кнопку стартера на центральной консоли, и двигатель оживает, переходя в бесшумный режим холостого хода. Хотя двигатель работает относительно тихо, вы чувствуете некоторые из вибраций трехходового двигателя в салоне, а именно на рулевом колесе и рычаге переключения передач.

Однако, как только вы тронетесь с места, двигатель становится более плавным и уверенно набирает скорость, даже когда он выключен.Повышение происходит при 1700 об / мин, но без каких-либо заметных скачков или скачков, как это обычно бывает с двигателями с турбонаддувом. Производительность остается высокой до тех пор, пока не превышает 5000 об / мин, после чего она снижается, хотя вы можете разогнать двигатель до 6500 об / мин. При резких оборотах двигатель звучит довольно громко, и нельзя не заметить и трёхцилиндрового двигателя. Kiger с турбонаддувом чутко реагирует на быстрые нажатия на педаль акселератора, что позволяет легко обгонять или быстро заполнять пробки. У него приличное ворчание на малой дальности, но, как и у других автомобилей с турбо-бензиновым двигателем небольшой мощности, вам нужно быть внимательным, чтобы использовать правильную передачу на подъемах.Кстати, 5-ступенчатая механическая коробка передач Kiger имеет большой ход и требует немного усилий, чтобы попасть в ворота, но она достаточно точная. Однако педаль сцепления легкая и легко регулируется.

Поворотный диск для переключения режимов движения.

Основной темой для обсуждения Kiger является включение трех режимов вождения — Normal, Eco и Sports. Эти режимы управляются поворотным переключателем на центральной консоли, и они изменяют реакцию дроссельной заслонки Kiger и рулевое управление.Эти режимы действительно заметно влияют на производительность Kiger, при этом автомобиль чувствует себя наиболее отзывчивым в спортивном режиме. Цифровая приборная панель также отображает классную графику во время занятий спортом, такую ​​как использование мощности и крутящего момента и даже G-метр. В нормальном режиме акцент делается на отображении скорости, в то время как в режиме Eco выделяется диапазон оборотов для наиболее эффективного вождения.

Цифровая комбинация приборов отображает мощность и крутящий момент в спортивном режиме.

Извилистые и извилистые дороги Гоа также дали нам возможность проверить управляемость Kiger.У Kiger хороший контроль над телом, а также хорошее сцепление с дорогой, что делает его вполне способным в поворотах. Renault поворачивает уверенно, а спортивный режим, который заметно увеличивает вес рулевого управления, только помогает ощущениям. Рулевое управление также легкое на низких скоростях, но для этого требуется слишком много поворотов от упора до упора, что вы заметите при парковке. При этом Kiger легко разместить и чувствует себя как дома в тесноте города. Что касается торможения, то здесь отсутствует начальный клев, после которого Kiger замедляется линейно и постепенно.

Kiger вполне способен преодолевать углы.

Также впечатляет качество езды Kiger. В ходу есть некоторая твердость, но она не до такой степени, чтобы вызывать раздражение, и на действительно плохих участках она действительно кажется довольно плотно скрученной, почти как мини-Дастер. Большой сюрприз — это то, как Kiger чувствует себя на крейсерских скоростях. Движения тела хорошо сдерживаются, и он чувствует себя более устойчивым, чем можно было бы предположить из-за его веса в 1 тонну.Он ездит как большая и тяжелая машина, и это большой комплимент Renault. В чем Кигер чувствует себя довольно средним, так это в уровнях проработки. На высоких скоростях в кабине много шума дороги, шин и ветра, и вы даже можете слышать, как работает подвеска.

Стоит ли покупать?

По цене от 5,45 рупий (бывший выставочный зал, Пан-Индия), Kiger официально становится самым доступным компактным внедорожником, чуть не уступив своему брату Nissan, Magnite.Хотя у Nissan, возможно, было преимущество первопроходца в альянсе с Magnite; потратив на это несколько месяцев больше, Renault, похоже, сделал Kiger более округлым.

За свои деньги вы получаете удобный компактный внедорожник, на который приятно смотреть, приятно водить и прилично оснащенный функциями. Конечно, Kiger упускает некоторые функции, которые теперь распространены в его классе, такие как люк на крыше, круиз-контроль и технологии подключенных автомобилей, и Renault также заметно сэкономила местами, но с учетом его цены, 8 рупий.55 лакхов за руководство по эксплуатации RXZ с турбонаддувом высшего класса, на котором мы ездили, и вы действительно можете увидеть ценность этого предложения.

Kiger представляет собой пакет с отличным соотношением цены и качества.

Renault Kiger не только сокращает весь сегмент компактных внедорожников и почти создает подсегмент, но и более доступен, чем даже некоторые хэтчбеки премиум-класса, такие как новый Hyundai i20. Если есть спрос на Magnite, который собрал 32000 заказов в течение месяца с момента его запуска, и учитывая соотношение цены и качества, которое он предлагает покупателям, Renault Kiger может стать следующей большой вещью в сегменте компактных внедорожников. .

См. Также:

Рено Кигер цена начинается от 5,45 рупий

Dacia Sandero обзор (2013 г.в.)

Что такое Dacia Sandero?

Базирующаяся в Румынии компания Dacia (произносится как «Дат-ча») ворвалась на рынок Великобритании в начале 2013 года с этим пятидверным пятиместным супермини, вызвав удивление многих из-за своей низкой цены. Начиная с 5995 фунтов стерлингов за уровень отделки салона Access начального уровня, Sandero может быть очень доступным автомобилем, но при такой цене, как правило, начинают звонить тревожные звонки, касающиеся качества.Но Dacia — не обычный производитель бюджетных автомобилей. Он принадлежит Renault, что гарантирует определенный уровень качества.


Найдите и купите подержанный Dacia Sandero на сайте driving.co.uk


Естественно, чтобы получить новую машину меньше чем за шесть грандиозных требований, нужно пойти на определенные жертвы. В нашем тестовом автомобиле Sandero Access не было таких незначительных предметов роскоши, как кондиционер, электрические стеклоподъемники, центральный замок и радио (хотя проводка есть для установки стереосистем на вторичном рынке).

Комплектация Ambiance среднего класса

Dacia (от 6 595 фунтов стерлингов) и топовый Laureate (от 7 995 фунтов стерлингов) действительно предоставляют варианты.Например, вы можете выбрать информационно-развлекательный центр с сенсорным экраном, но как только вы начнете накапливать дополнительный комплект, вы поднимете цену Sandero, вытеснив автомобиль на территорию более желанных конкурентов, таких как Skoda Citigo, Toyota Aygo и Kia Rio.

Также стоит отметить, что даже в Access есть подушки безопасности водителя и пассажира, электронный контроль устойчивости и антиблокировочная система тормозов — все важные системы безопасности — а это означает, что самый простой Sandero с трехлетней гарантией и низкими затратами на обслуживание может стоить потраченных денег. взгляд вместо подержанной, подержанной машины.

Привод

Предлагаются три двигателя: 1,2-литровый бензиновый мощностью 75 л.с., 3-цилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом объемом 900 куб. . Мы говорим «быстрее», но ни один из этих двигателей нельзя назвать смелым. Производительность бензинового двигателя 1.2, который является единственным двигателем, доступным в уровне отделки салона Access, вполне достаточна только при 0-62 милях в час с неторопливым 14.5сек. Максимальная скорость 97 миль в час.

Тем не менее, в случае с Sandero 1.2 может быть полезно найти золотую середину для астматического двигателя — между 5000 и 6000 об / мин — и удерживать его там. Обгон возможен, если вы очень, очень сильно постараетесь, и это удовлетворительный опыт, если вы сохраните самообладание. Мы предпочли бы иметь дополнительную мощность 90-сильных моделей, необходимую для того, чтобы проезжать мимо других, более мощных автомобилей было немного менее «захватывающе», но если мы попытаемся снизить затраты здесь, вы можете жить с самым дешевым двигателем.

Подвеска Sandero довольно хорошо сглаживает неровности на дороге, но она действительно мягкая, особенно на поворотах, где она способствует чрезмерному крену кузова. Рулевое управление довольно тяжелое и неустойчивое, небольшие нажатия оказывают существенное влияние, а переключение передач неуклюже и неплотно.

Интерьер

На уровне доступа интерьер, мягко говоря, простой. Без кондиционера или стереосистемы вас встречает море твердого матового пластика.Однако Dacia, по крайней мере, попыталась придать пластику формы с нечетко привлекательными линиями; например, вентиляционные отверстия имеют современный круглый дизайн. Сиденья короткие и неудобные, окна с ручным управлением — это то, что дети, в шутку, называют «ретро», и явно не хватает полезных ниш и подстаканников. Это не самая приятная обстановка, но это бюджетный автомобиль.

За дополнительные 800 фунтов стерлингов стоит взглянуть на отделку Ambiance, поскольку она добавляет электрические передние окна, двухцветную тканевую обивку, стереосистему с CD и MP3-плеером, центральный замок и сигнализацию, что снижает расходы на страхование.Отделка Laureate включает в себя такие вещи, как кондиционер с ручным управлением, легкосплавные диски, электрические зеркала, круиз-контроль, электрические задние стеклоподъемники, бортовой компьютер, кожаный руль и регулируемое по высоте сиденье водителя — чистая легкомысленность.

Какой бы пакет вы ни выбрали, круговой обзор хороший, а внутреннее пространство на самом деле очень приличное. Sandero вмещает пятерых без особых хлопот, а его багажник относительно просторен, что делает его очень хорошим транспортным средством за свои деньги.

Куплю

Dacia Sandero Ambiance 1.2 16 В 75

Файл фактов
Цена:
£ 6795 (верно на момент первой публикации)
Двигатель:
1149 куб. См, 4 цилиндра
Мощность:
75 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент:
79 фунт · фут при 4250 об / мин
Трансмиссия:
5-МКПП
Разгон:
0–62 миль / ч за 14,5 с
Максимальная скорость:
97 миль / ч
Топливо:
47,9 миль на галлон (в сочетании)
CO2:
137г / км
Группа дорожного налога:
E
Размеры:
Д 4058 мм, Ш 1732 мм, В 1518 мм

Dacia Sandero Аналоги за аналогичные деньги

Dacia Sandero Hatchback Stepway 1.0 TCe 90PS Prestige 5Dr Руководство [Старт Стоп] лизинг автомобилей

ДРУЖЕСТВЕННЫЙ СЕМЬИ С ЦЕНАМИ PRIMARK

Третье поколение Dacia Sandero вполне может полностью изменить ваш взгляд на бюджет для нового компактного семейного автомобиля. Джонатан Крауч сообщает.

Десять секунд Обзор

Разве не было бы хорошо, если бы Dacia Sandero казалась по-настоящему современной, но при этом по-настоящему дешевой. Что ж, нам обещали, что это версия MK3. Это действительно современно. Он по-прежнему довольно дешевый — все еще самый дешевый семейный автомобиль, который вы можете выбрать, — но в то же время он является гораздо более качественным хэтчбеком в этой обновленной форме третьего поколения.Если вы собираетесь купить городской автомобиль массового бренда, супермини или семейный хэтчбек, вам нужно остановиться прямо здесь и читать дальше ….

Фон

С точки зрения Renault, это был отличный концепт. Купите румынскую автомобильную марку, испытывающую трудности, используя заводы с дешевой рабочей силой. Затем возьмите дизайн люка Renault последнего поколения, освежите его современным стилем и другим значком и продайте по супер-дешевым ценам, которые могли бы облегчить все эти сокращения. Так в 2013 году родилась Dacia Sandero, которая тогда была — и остается сейчас — в некотором смысле самым доступным компактным семейным хэтчбеком в Великобритании.С оригинальной версией, слегка обновленной в 2017 году, вы получили то, за что не платили, но лояльным владельцам было все равно.
Некоторые из нас, однако, задавались вопросом, не улучшатся ли перспективы продаж этого автомобиля, если хотя бы часть этой доступности можно будет пожертвовать в пользу создания более современной и эффективной техники. В домике, который не был похож на болгарский комиссионный магазин. Прибыл более вкусный продукт, который мы изображали. И вот она, обновленная модель MK3.

Опыт вождения

Владельцы оригинальной модели Sandero не особо заботились о динамике привода — и это тоже хорошо, потому что они не особо разбирались. Более жесткая и сложная платформа CMF-B этой модели MK3 означает, что она может дать немного больше — и есть несколько более совершенных двигателей. Устройство начального уровня может показаться немного слабым — это 1,0-литровый трехцилиндровый силовой агрегат мощностью всего 64 л.с., под маркой SCe 65, соединенный с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Однако низкая цена Sandero должна означать, что вы можете, по крайней мере, перейти к силовой установке, которую мы рекомендуем, трехцилиндровому бензиновому двигателю TCe 90 с турбонаддувом мощностью 89 л.с., который доступен в большинстве уровней отделки салона и может быть установлен с любой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. или автоматическая коробка передач CVT.
На этот раз Dacia не возьмется за дизель, но если вы ищете что-то супер-экономное, вы можете приобрести бензиновый агрегат TCe 100 на сжиженном газе с двойным топливным баком, расположенным там, где обычно находится запасное колесо.С заправленными баками бензина и сжиженного нефтяного газа у вас будет запас хода в этом эко-варианте более 800 миль. Dacia обещает, что всеми Sanderos будет легче пользоваться и в городе, благодаря тому, что рулевое управление теперь имеет электрическое (а не гидравлическое) усилие и, очевидно, требует на 36% меньше усилий для поворота на низких скоростях.

Разработка и сборка

Шикарный вид и старый гвоздь платформы не хватило бы для этой модели MK3. У нас было такое с Sandero раньше.Но на этот раз предлагается не это — версия четвертого поколения этого автомобиля, использующая ту же платформу CMF-B, что и более дорогой (и меньший) Renault Clio. Как и прежде, существуют две версии 5-дверного люка: стандартная модель и версия Stepway в стиле кроссовера с высокой ездой, которая на этот раз несколько более дифференцирована с расширенными колесными арками, 16-дюймовыми колесами, дуги на крыше, пластиковая обшивка кузова и защитные пластины в цвет кузова. Оба варианта Sandero чуть больше, чем раньше, заметно шире (1848 мм без зеркал) и на 19 мм длиннее.Внешний вид также стал менее анонимным благодаря Y-образной светодиодной передней подсветке.
Внутри он намного лучше, чем раньше, с более современной приборной панелью, украшенной тканевой отделкой на более роскошных моделях. Информационно-развлекательная система также сделала шаг вперед, хотя базовый уровень отделки салона по-прежнему обходится без центрального экрана (вместо этого есть док-станция для смартфона и автомобильное приложение Dacia). Кроме того, имеется 8-дюймовый центральный монитор с зеркальным отображением смартфона. Доступ к задней части легкий, с широко открывающимися дверями и разумным пространством для коленей; там можно было бы посадить пару взрослых удобнее, чем в большинстве других супермини.Багажник тоже немного больше, его объем составляет 328 литров, что на 18 литров больше, чем могла предложить старая машина.

Рынок и модель

Итак, сколько вы в конечном итоге собираетесь заплатить? Вы не поверите, но из менее чем 8000 фунтов стерлингов. На выбор предлагается три уровня отделки салона: базовый «Access», средний «Essential» и шикарный «Comfort». В идеале вы должны начать поиск со спецификации «Essential», потому что «Access» действительно очень проста. В целом, этот Sandero по-прежнему остается самым дешевым автомобилем, который вы можете купить. Он дешевле городских автомобилей меньшего размера, таких как Fiat Panda и Kia Picanto, примерно на 2000 фунтов стерлингов и предлагает гораздо больше места внутри, чем оба.С некоторой точки зрения, по размеру этот автомобиль находится где-то между супермини в форме Fiesta (модели которого, как правило, оцениваются примерно от 13 500 фунтов стерлингов) и семейным люком размера Focus (по цене примерно от 18 000 фунтов стерлингов). Итак, вы поняли идею. С таким ценностным предложением действительно сложно поспорить. Есть только один пятидверный хэтчбек в стиле кузова, но он бывает либо в стандартной форме, либо как «Sandero Stepway», вариант, который одевает этот дизайн с немного большей атмосферой внедорожника и предлагает более высокий дорожный просвет на 41 мм.Доступны три варианта внутренней мультимедийной информационно-развлекательной системы, самая базовая система, называемая «Media Control», включает Bluetooth и радио DAB, но без экрана. Вместо этого вы получаете док-станцию ​​для своего смартфона, которая может запускать специальное приложение для использования в автомобиле. Кроме того, вы получаете два варианта, основанные на 8-дюймовом сенсорном экране; «Медиа-дисплей», который включает в себя зеркалирование смартфонов «Android Auto» и «Apple CarPlay». И «Media Nav», который имеет встроенную спутниковую навигацию с доступом к смартфону через Wi-Fi.Дополнительные опции, если вы хотите сделать свой Sandero шикарным, включают автоматический кондиционер, подогрев передних сидений, камеру заднего вида, автоматические дворники и люк на крыше с электроприводом.

Стоимость владения

Ожидайте приличного шага вперед в показателях эффективности благодаря более современным двигателям этой модели Sandero третьего поколения и более легкой и сложной платформе CMF-B. Перейдем к цифрам WLTP. Базовый бензиновый вариант SCe 65 с атмосферным наддувом расходует 53,3 миль на галлон в смешанном цикле и 120 г / км CO2.Трехцилиндровый турбоагрегат Tce 90 объемом 1,0 литр, который, как мы думаем, вы предпочтете, может дублировать эти цифры. Вы по-прежнему не получите таких хороших результатов, как от более дорогих обычных супермини, но нет никаких сомнений в том, что Dacia значительно сократила предыдущий разрыв в эффективности, который существовал по сравнению с основным рынком. И полезно иметь редкую возможность использования сжиженного нефтяного газа для двигателя Tce 90, если вы готовы его рассмотреть.
По гарантии. Dacia предлагает стандартную 3-летнюю гарантию на 60 000 миль из автосалона, подкрепленную 3 годами или 60 000 миль помощи на дороге.Если немного больше, вы можете продлить срок действия гарантии на два года или вы можете увеличить его до 7 лет и 100 000 миль для Kia. Интервалы обслуживания — каждый год или каждые 12 000 миль, и, поскольку большинство дилеров Renault тоже заботятся о Dacias, вам не следует находиться слишком далеко от специализированной мастерской. Также помогает наличие цепи привода ГРМ, которая прослужит столько же, сколько и двигатель.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *