Видео тест драйв додж рам 1500: Обзор Dodge Ram IV | Dodge Ram 1500

Содержание

Dodge Ram 1500 (Додж Рэм 1500) тест-драйв

Многие автолюбители тратят массу времени на выбор самой подходящей модели пикапа. Эти автомобили обладают уникальными качествами. Одно из таких авто — это Dodge Ram 1500 (Додж Рэм 1500). Он относится к пятому поколению и может похвастаться большим количеством опций и богатейшим оснащением. Неудивительно, что его предпочитают покупатели из самых разных стран мир.

Одна из отличительных черт Ram 1500 — это его дизайн. Первый показ модели состоялся ещё на Детройтском автосалоне в начале года. Планируется, что в открытой продаже модель появится уже весной 2018 года.

Чем Додж Рэм 1500 лучше других?

Особенности Dodge Ram 1500

Среди ключевых особенностей этого авто стоит отметить оригинальный экстерьер кузова. Машина выглядит очень необычно и стильно. Кузов авто обладает отменной аэродинамикой. Внешний вид автомобиля наверняка понравится тем, кто любит брутальные вещи.

Можно отметить и роскошным салон. Поездки на самые дальние расстояния вряд ли будут представлять серьёзную проблему для владельцев этого авто. Всё дело в роскошном салоне. В нём будет удобно не только водителю, но и пассажирам.

Разработчики позаботились о наличии специального мультимедийного комплекса. Его ключевой элемент — это экран с диагональю 12 дюймов. Передние и задние кресла имеют встроенную вентиляцию. Также в модели установлен адаптивный круиз-контроль и система активного подавления постороннего шума. Эти опции сделают поездки по пересечённой местности куда более удобными как для водителя, так и для пассажиров.

Стоит отдельно отметить опцию, позволяющую гасить вибрации.

Главная «фишка» модели — это система e-Torque. Она работает в составе стартера и добавляет крутящего момента. Этот «гибрид» вряд ли сможет помочь по-настоящему мощному двигателю, однако он может оказаться как нельзя кстати, если речь идёт о разгоне. Именно из-за наличия «гибрида» этот американский пикап можно смело называть инновационным и продвинутым.

Особенности дизайна Dodge Ram 1500

Кузов выглядит просто шикарно. Передняя часто этого авто способна произвести неизгладимое впечатлению на рядового автомобилиста. Такого кузова нет ни у одной другой модели. Интересно и то, что кузов отличается действительно выдающимися аэродинамическими характеристиками. Это крайне важно, если речь идёт о разгоне или экономии топлива. Отличная аэродинамика — это залог не только небольшого расхода топлива, но и быстрого разгона.

Пикап со спойлером

Неудивительно, что модель имеет и встроенный спойлер. Он выдвигается прямо перед передним бампером. Это происходит в случае, если автомобиль движется со скоростью более 48 км\ч. Также при высокой скорости выдвигаются и специальные активные жалюзи, расположенные под фальшрадиаторной решёткой.

Минимум алюминия

Многие аналогичные автомобили оборудованы кузовом, где имеется множество деталей из алюминия. Это позволяет снизить массу авто на пару сотен кг. Новый Рэм 1500 по большей части сделан из самых разных сортов стали. Это наилучшим образом сказывается на уровне безопасности автомобиля.

Модель никак нельзя назвать сверхтяжёлой. Более того, её вес существенно меньше автомобилей четвёртого поколения Ram 1500. Максимально допустимая грузоподъёмность составляет 1043 кг. Масса прицепа, который можно взять на буксир, достигает 5.800 кг. Это тоже существенно больше, нежели в предыдущей версии. Теперь автомобиль можно использовать практически для промышленных нужд.

Разные кабины для разных потребностей

Новая модель появится на рынке с трёмя разными видами кабин:

  1. Однорядная.
  2. Полуторная.
  3. Полноценная кабина на 5 пассажиров.

Большинство автолюбителей предпочитает полноценные кабины, так как они являются самыми удобными. В такой версии будет полноценный ряд сидений и большое количество свободного пространства. Кстати, дверные проёмы в новой модели стали куда больше, чем раньше. Это самым благоприятным образом сказывается на комфорте высадки-посадки. Колёсная база также выросла. Теперь она достигает 102 мм.

Штурм бездорожья — это совсем не проблема

Эта модель появится на мировом авторынке сразу в нескольких версиях. Одна из них — это Ram 1500 Rebel. Чем же эта версия отличается от остальных? Всё дело в многочисленных опциях, призванных облегчить штурм бездорожья. В частности, кузов авто оборудован множеством деталей из пластика, которые способны сохранить кузов авто от различных мелким и средних повреждения. Также имеется специальная подвеска, оборудованная качественными амортизаторами. Клиренс авто также увеличен.

А что внутри?

Дизайн салона просто не может не понравиться. Создатели автомобили и вовсе заявили, что он сделан практически с нуля. Его можно охарактеризовать двумя словами: стильный и современный. Панель приборов выглядит просто потрясающе. Её главный элемент — это дисплей с диагональю 12 дюймов. Он может использоваться практически для любых нужд.

Опции на любой вкус, цвет и кошелёк

В распоряжении покупателя могут быть любые опции, которые только можно себе представить. Это и светодиодные фары, и круговой обзор, и отделка сидений салона кожей, и многое другое. Покупателям доступна даже полноценная панорамная крыша с люком. Она понравится тем, кто хотел бы сделать салон как можно более светлым.

Отдельного внимания заслуживает большой выбор разнообразных цветов, которые доступны для окраски кузова.

Что чувствует водитель Доджа Рэма 1500. Тест-драйв

Ехать за рулём этого мощного пикапа — одно удовольствие. Кузов авто опирается на предельно мощную раму. Стояночный тормоз сделан электрическим. В случае необходимости, покупатель может заказать версию с полным приводом. Стандартная версия оборудована задним приводом.

В качестве двигателя можно выбрать один из двух атмосферных моторов. Один из них имеет объём 3.7 л. Его мощность достигает 305 лошадиных сил. Другой мотор может похвастаться объёмом 5. 7 л. В будущем ожидается появление ещё одной версии двигателя. Речь идёт о трёхлитровом моторе мощностью 240 л.с.

Езда по городу и бездорожью

Машина готова справиться практически с любыми препятствиями, возникающими на её пути. Она подготовлена для езды по пересечённой местности, однако в городе водитель будет чувствовать себя не менее комфортно. Версия Rebel, которая создана для покорения бездорожья, и вовсе оборудована специальными деталями, которые позволяют надёжно защитить кузов от любых повреждений. Пневмоподвеска позволит избежать тряски, а эффективные тормоза являются залогом высочайшего уровня безопасности авто.

Стоимость автомобиля должна быть на уровне конкурентов. Это означает, что купить автомобиль дешевле, чем за 27 тысяч долларов, будет крайне сложно. Модель в максимальной комплектации будет стоит примерно в 2 раза дороже. В таком случае водитель получит исключительно мощный автомобиль, имеющий 5 мест для пассажиров и полный набор разнообразных опций.

Новый Додж Рэм 1500 видео тест-драйв:

© rusavtoplus.ru, 2013-2021 | Все права защищены

Похожие посты:

Метки: Dodge Ram 1500, Тест-драйв Dodge

Автомобили которых у нас нет. Разрушитель стереотипов DODGE Ram 1500 Laramie 5.7- тест-драйв

Это не значит, что в пятом поколении Ram 1500 нет ничего интересного. Под кузовом, который по-прежнему делают, в основном, из стали, скрыта новая более легкая и в то же время прочная платформа. Благодаря ей грузоподъемность и предельный вес прицепа, который может буксировать пикап, выросли до 1043 и 5783 килограмм соответственно. Ram 1500 2019 года выпускается с четырехместным кузовом Quad Cab или более крупным Crew Cab метра кузова от 227 до 272 сантиметров.

Линейка двигателей традиционно широка и состоит из уже знакомых агрегатов. Многие из них теперь работают в паре с электродвигателем для дополнительной мощности в диапазоне низких оборотов и экономии топлива (эти варианты называются eTorque). Одна из немногих оставшихся мощных комплектаций немногих оснащена 5.7-литровым V-8 Hemi, развивающим для 395 л.с. и 555 Нм крутящего момента. В любом варианте двигатель работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Базовая комплектация включает задний привод, но есть и полноприводные модификации.

Несмотря на годами не меняющуюся трансмиссию, Ram 1500 с каждым новым поколением показывает все более впечатляющие результаты на трассе. Вероятно, дело в массе, которая снизилась почти на 149 кг по сравнению с пикапом 2013 годва в идентичной комплектации 1500 Laramie 4×4. Обновленный пикап разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,1 секунды и проходит классическую дистанцию 402 метрпа за 14,7 секунды со скоростью на выходе 150 км/ч. Пикапу 2013 года для разгона нужно было 7,0 секунд, и 15,5 секунд на “квотере”. Скорость на выходе составляла 141 км/ч. Управляемость тоже подросла. Восмерку новый пикап описывает за 28,6 секунды при 0,6 g, против прежних 29,1 секунды при 0,58 g. Торможение и топливная экономичность остались на прежнем уровне. Новый Ram 1500 Laramie расходует 15,6/11,2/13,8 литров на 100 километров в городском, загородном и комбинированном цикле, соответственно.

Таким образом, можно сказать, что новый Ram это пикап прежнего поколения с некоторыми улучшенными характеристиками.

С точки зрения передвижения – Ram – типичный большой внедорожник. То есть, подвеска непробиваема. Только удары от попадания на самые большие ухабы и в ямы как-то передаются телу водителя. С точки зрения рулевого управления можно сказать то же самое. Это значит, что на высокой скорости его слегка водит из стороны в сторону, но при этом рулевое управление с электроприводом обладает высокой точностью и требует минимальных усилий.

Мощности Hemi V-8 хватает при любых условиях, при этом, стрелка оборотов редком поднимается выше 2000 об/мин. Впечатление такое, что настройки АКПП в целом подчинены идее быстро добраться до восьмой передачи и как можно дольше там оставаться. Передачи переключается быстро и плавно, но при активной работе педалью газа возникает задумчивость.

Интерьер, пожалуй, претерпел самые масштабные изменения. В салоне стало заметно тише, а материалы и качество исполнения отделки улучшились. В кабине не осталось твердого пластика и дешевых кнопок. Теперь всюду прочная, но мягкая кожа и высококачественный пластик с гладкой поверхностью и украшениями из металла. Опционально доступен 12-дюймовый тач-скрин, хотя в стандарте идет экран диагональю 8,4 дюйма, правда, с хорошим разрешением. Управление мультимедиа и функциями интуитивно понятное и не тормозит. Пространство распланировано для комфортной перевозки четырех крупных пассажиров, но и пять человек поместятся без проблем.

Цены на базовую комплектацию Ram 1500 2019 года начинаются от 33 340 долларов. В комплектации 1500 Laramie пикап стоит от 42 330 до 55 430 долларов США. За эти деньги вы можете получить кожаную обивку, подогрев и охлаждение передних сидений стереосистему Alpina, 20-дюймовые колеса, пакет Level 1 (который включает в себя электронных ассистентов, например, систему контроля слепых зон) и много еще что.

Додж Рам 1500 тест драйв видео

За много лет своей богатой истории знаменитый Dodge Ram 1500 (в буквальном переводе — «баран») сменил несколько поколений. Автомобиль совершил длительный путь, начиная с неотесанного пикапа и заканчивая городским красавцем. Ram 1500 был запущен в производство компанией Chrysler в 1994 году.

С его выходом в свет, рынок пикапов очень изменился. Его главным конкурентам: Ford, GM и Chevy, пришлось потесниться, и освободить нишу на рынке.

Dodge Ram 1500 технические характеристики и комплектация

В момент своего появления Ram 1500 отличался не только мощностью, но и уникальной внешностью. Автомобиль предлагался в 2-ух главных вариациях: двух дверный и четырех дверный . Выпускали его как с длинной, так и с краткой колесной базой. Показатель грузоподъемности варьировался от 530 до 1076 кг. Также использовались различные силовые агрегаты: 3,9-литровый Magnum V6, 5,2 и 5,9-литровый V8, 8,0-литровый V10, а еще Cummins — турбо-дизель объемом 5,9-литра. Моторы агрегатировались с 3-мя механическими и 3-мя автоматическими трансмиссиями. 1997 год дал старт выпуску варианта Dodge Ram Sport, оснащенного мотором V8, с объем 5,9 литра, измененной спортивной подвеской и спортивным глушителем. 2001 год стал началом выпуска второго поколения Додж Рам 1500. Автомобиль практически заново спроектировали, внеся изменения во все элементы сборки.

В дизайне использовалась тема современного ретро стиля: раздельные крылья, имеющие изящную волнообразную форму и высокий капот, имеющий мощную радиаторную сетку, напоминают легендарные пикапы Dodge выпускавшиеся в 50-х годах. Второе поколение автомобилей отличалось увеличением внутреннего пространства кабины, к которому привело качественное обустройство интерьера и отделки салона. Кабины для автомобиля также использовались 2-ух типов: Regular Cab — стандартная кабина, или «двойная» — Quad Cab. Продолжительность кузова с двойной кабиной составляет 1920 мм, а с короткой — 2530 мм. Автомобиль Додж Рам 1500 имевший кабину Quad Cab мог похвастаться грузоподъемностью в 700 кг.

Существует четыре комплектации данного авто: ST, SLT, SLT Plus, Sport. Первые 2-а имеют радиаторные решетки цвета кабины, а на других двух — они хромированные. Пикапы с общей массой 2,95 т, производили в полноприводных и заднеприводных вариантах. Машины имеющие колесные формулы 4×2 и 4×4 различаются составляющими передней подвески — винтовыми пружинами или торсионами. На авто была поставлена 4-и или 5-и ступенчатая автоматическая коробка передач. Производство машин было налажено на 2-х заводах в США — в Сент-Луисе и Уоррене, а также в Мексике — Сальтилло.

В 2006 году было представлено обновленную модель Додж Рам 1500. Она практически стала прототипом предыдущей версии. Более существенные перемены состоялись во внешнем виде — пикап обновил облицовку радиатора, также он получил массивный бампер и более сильные фары, которые обеспечили увеличение интенсивности свечения на 22%. Были расширены списки дополнительного и базового оборудования. Для автомобиля, как и раньше, было предвидено два стандартных типа кабин, а также Ram Mega Cab — модифицированная версия, которая соединила двухметровый кузов с дополнительными 20-ю дюймами длины кабины, которые позволяют комфортабельно расположиться на заднем сидении трем пассажирам.

Значительные перемены были произведены внутри кабины: абсолютно новый тип сидений ковшового типа, регулируемая рулевая колонка и педали, обновленная система климатизации, а также центральная консоль и панель приборов. Также список опций был пополнен системой навигации. К важным изменениям следует отнести появление новой рамы из коробчатых профилей, обновленный механизм выключения переднего моста. Обновленный автомобиль предлагался в 5- и разных комплектациях — ST, Sport , SLT, Laramie. Существует и внедорожная модель TRX имеющая задний привод, и TRX4, которая обладает полным приводом. Основным мотором для всех полноприводных версий считается 4,7 л V8 Magnum. Также клиентам предлагают 5,7-литровый новый V8 Hemi. Его преимущество в электронном управлении, он способен работать, при использовании либо 4-х цилиндров, либо 8-и, что дает до 20% экономии топлива. Полноприводные Ram создавались с предусмотрением двух видов раздаточных коробок — 4-диапазонной типа part-time и 3-х диапазонной типа full-time.

На автомобильном салоне в Детройте компанией Chrysler в рамках презентации бренда Dodge, была представлена обновлённая версию гиганта Ram 1500. Дизайнеры сумели сделать Ram более удобным изнутри, передав ему характеристики автомобилей премиум-класса, но сохранив при этом его внешний брутальный вид. Новый Додж Рам 1500 был оснащен подогревами руля и сидений, теле — и аудиосистемой, имеющей объемный звук. Еще одним нововведением можно считать появление в пассажирском отделении небольшого ящика имеющего название RamBox, а также багажника в отделениях пола автомобиля.

Авто предназначено для езды на большое расстояние. Охота, рыбалка, семейный отдых с выездом на природу, с данным автомобилем — это не сложно. Поставь круиз контроль на 100 и отдыхай. 5-8 часов у руля — не проблема. Запчасти не очень дорогие (если заказывать самому в США). Короче, впечатления только положительные. По началу, смущала реакция окружающих. Уступали дорогу как пожарной машине. Но сейчас уже привык. Наслаждаюсь ездой.

Тем, кто рассматривает вариант покупки автомобиля, хочу пояснить пару моментов: Кожа. Ее в салоне не очень много, она только под 5-й точкой и под спиной. Все остальное — хороший кожзам. Панель также обтянута кожей. Не скажу, что эта проблема меня расстроила, скорее наоборот, ведь машина очень классная. А все это так, для общего развития. А вот что реально расстроило, то это отсутствие датчиков дождя и электрического складывания зеркал. Ну и все же, черт с ними как то переживу)

Dodge Ram 1500 2019 – воплощение высоких технологий

Американская компания порадовала автолюбителей пятым поколением пикапа Dodge Ram 1500 2019, который дебютировал на выставочном шоу в Детройте. Новая модель Рэм 1500 была представлена в двух версиях – это Лимитед, которая отличается своим стильным внешним оформлением, качественной оснащенностью и комфортностью.

Новый Додж Рэм 1500 2018-2019 модельного года

Второй вариант обновленного Ram 1500 разрабатывался специально для движения по бездорожью, при этом автомобиль отлично справляется даже с самой сложной дорогой. Рассмотрим подробнее новинку от американского производителя.

 

Разработчики постарались над внешним оформлением нового кузова пикапа, особенно выделяется передняя часть нового кузова Ram 1500 2019, которая делает автомобиль уникальным и способным претендовать на лучший пикап года. Улучшены аэродинамические характеристики, коэффициент которых составляет 0,357.

В комплект входит оригинальный спойлер, расположенный в зоне переднего бампера и способный выдвигаться в автоматическом режиме при достижении скорости выше 48 км/час. Активизируются также жалюзи, закрывающие фальшрадиаторную решетку.

Следует отметить, что для создания кузова применяется минимальное количество деталей из алюминия. Он включен в задний борт, частично выполнен из алюминия капот, некоторые дополнительные элементы: подвеска, рама, опоры мотора. Данная особенность позволила добиться снижения массы кузова на 100 кг в сравнении с предыдущей версией Ram 1500.

Основной элемент, содержащий высокопрочную сталь – это рама, при этом здесь включено более 98% процентов металла. Автомобиль достаточно выносливый, имеющий повышенный уровень грузоподъемности в 1043 кг и увеличенную массу буксируемого транспорта до 4800 кг, что больше на 1000 кг, чем в предыдущей версии авто.

Отдельно следует упомянуть версию, созданную для бездорожья, разработчики официально заявляет, что она справляется с дорогой любой сложности, отличается хорошей управляемостью. Она обладает серьезной и солидной внешностью, в своем оформлении имеет множество элементов из пластика высокого качества, которые позволяют уберечь кузов от неожиданных мелких повреждений. Присутствует также лифтованная подвеска и амортизаторы Bilstein. Производитель увеличил клиренс до 25,5 см и установил внедорожные покрышки, давая понять, что Рам 1500 Ребел 2018-2019 – это активный автомобиль.

Салон нового Dodge Ram 1500

Что касается салона, то начнем с того, что производитель предлагает три варианта кабины – это с одним рядом, полноценный тип и с полуторным рядом сзади. Рассмотрим стандартную разновидность, здесь устанавливаются полноценных два ряда кресел, которые отличаются комфортабельностью и наличием достаточного количества свободного пространства. Если сравнивать с предыдущей версией, то запас увеличен на 10 сантиметров в длину и 13 мм в ширину. Также увеличен размер дверных проемов, обеспечивающих комфортную посадку.

Салон Рам 1500 оформлен по всем правилам и стандартам современности. В наличии мультимедийная система, позволяющая наслаждаться приятным музыкальным оформлением во время поездки. В топовой комплектации идет Uconnect, где присутствует экран в 12 дюймов. Обыкновенные версии включают более простую систему, но даже такая мультимедийка не портит приятное впечатление. Отличается оригинальностью панель с приборами, руль и центральная консоль. В сочетании все элементы создают шикарный и богатый вид салону.

 

Что касается габаритов, то здесь можно сказать, что увеличена колесная база и длина кузова. Теперь модель имеет 367 см – размер колесной базы, второй вариант – это 390 см. В длину модель около шести метров, высота до 1923 мм, размер дорожного просвета составляет 21,5 см, а в ширину автомобиль около двух метров. Багажное отделение также увеличило свой объем от 1400 литров до 2000 л, зависит от положения кресел.

Разработчики создали действительно современный автомобиль, полностью оснащенный высокотехнологичным оборудованием. В сочетании со стильной внешностью и техническими характеристиками, пикап может спокойно стать лучшей моделью 2019 года. Рассмотрим полную комплектацию, здесь присутствует качественная мультимедиа, система обеспечивающая поглощение шума, вентиляционная технология, круиз-контроль, который подстраивается под внешнюю среду.

В раме установлены гасители вибрации, обеспечивающие комфортное нахождение в салоне при бензиновом моторе V8 с системой для снятия активности цилиндров. Отличительной особенностью модели является наличие системы eTorque, которая способствует увеличению крутящего момента до 176 единиц. «Мягкий гибрид» позволяет обеспечивать качественный разгон и выполнять функцию системы старта или стопа.

В качестве дополнительного оборудования выступают следующие элементы:

  • Головной свет, оснащенный светодиодами;
  • Вентиляционная система;
  • Оборудование для облегчения управления автомобилем;
  • Отделка из кожи;
  • Панорамная крыша;
  • Выбор дисков, размер которых может составлять до 22 дюймов.

Производитель отмечает, что полностью укомплектованная модель не требует дополнений.

Технические характеристики Dodge Ram 1500

Пятое поколение пикапа – это воплощение мощности и силы. Рэм 1500 обладает пружинной подвеской, производитель предлагает дополнительную опцию – это установка пневматического варианта данной детали, работающий с амортизаторами, которые зависят от амплитуды. Что касается тормозов, то на перед устанавливаются диски в 378 мм, а на зад 376 мм. Увеличены колодки, почти на 20 % они стали эффективнее, чем у конкурентов. Тормоз стояночный электрического типа. В стандартной комплектации привод задний, за отдельную плату можно установить полный вариант.

В качестве двигателя на Dodge Ram 1500 используются атмосферные бензиновые агрегаты двух вариантов – это аппарат объемом 3,6 литра с мощностью в 305 лошадиных сил. Второй по мощнее – 395 л.с. и объем составляет 5,7 литров. Именно в этом варианте присутствует система eTorque, обеспечивающая увеличение крутящего момента.

Цена Dodge Ram 1500 2019

Обновленная модель Dodge Ram 1500 планируется реализовывать только весной 2018 года, стоимость будет составлять около 27000 долларов за стандартную комплектацию и 53000$ за полностью оснащенную модель с пятью посадочными местами.

Видео тест пикапа Рэм 1500 2018-2019:

Инструкция по управлению Power Box

Основные преимущества Rambach Power Box:

  1. Увеличение мощности Dodge Ram 1500 241л.с. на 24%.
  2. Увеличение крутящего момента Dodge Ram 1500 241л.с. на 28%.
  3. Снижение расхода топлива Dodge Ram 1500 241л.с. на 12%.
  4. Адаптация к российскому топливу Dodge Ram 1500 241л.с.
  5. Тест-драйв 30 дней.
  6. Сохранение моторесурса на 100%.
  7. Оригинальное программное обеспечение компании Rambach-Industrie GmbH конкретно для Dodge Ram 1500 241л.с. diesel.
  8. Неизменность оригинального программного обеспечения, серийной электроники автомобиля и штатной системы защиты двигателя.
  9. Сохранность гарантии завода-изготовителя на транспортное средство при установке Rambach™ Power Box.
  10. Легкость установки и возможность переустановки на другой автомобиль.
  11. Наличие официального сертификата МАДИ и TÜV.
  12. Повышенная безопасность управления транспортным средством: установка Rambach™ PowerBox создает дополнительный запас мощности для движения в сложных дорожных и метеорологических условиях, безопасного завершения дорожного маневра или обгона, уверенного управления транспортным средством на дорогах с плохим покрытием или бездорожью. 
  13. Повышенная безопасность использования модуля увеличения мощности: исключен риск отключения при эксплуатации, корпус устройства пыле- и водонепроницаем, устойчив к вибрации.
  14. Техническая поддержка специалистов официального представительства Rambach-Industrie GmbH в России, при необходимости — непосредственная техническая поддержка со стороны инженеров фирмы Rambach-Industrie GmbH.
  15. Возможность переустановки на другой автомобиль (бесплатно).
  16. 2-летняя гарантия.
  17. Бесплатная доставка во все регионы России.

Dodge RAM 1500 Crew Cab 5.7 V8 2010

Dodge RAM 1500 Crew Cab 5.7 V8 2010

В этом Dodge Ram от американского автомобиля осталось только одно — размер. Все остальное — намного лучше. Теперь можно забыть абсолютно все, что мы знали про пикапы. Конечно, я говорю про официально продаваемые в России грузовички.

И не преувеличиваю. Все, что можно сейчас купить у белых дилеров в нашей стране, — это тележку ужаса. Она отвратительно едет с пустым кузовом — ее трясет, как рыбака с мексиканского залива при упоминании British Petroleum. Зато с грузом ее так швыряет по полосе, что хочется вварить в кабину каркас безопасности. Прибавим к этому нищенскую отделку салона, разрывающую уши магнитолу и задний ряд сидений, на который сможет влезть только форточник со стажем.

Даже подвеска!
Dodge предлагает нечто иное. Совсем не связанное с бедами среднеразмерных грузовичков. Полноразмерный американский пикап длиной с «Титаник». Отделанный не хуже Lexus. По плавности хода соперничающий с Mercedes. По динамике унижающий спортивный болид. По вместимости похожий на лирического героя Венички Ерофеева. И все это по цене одного ужина в элитном московском клубе с оркестром Советской армии и девственницами из Коми.

Спросите любого: нужен ли ему длинный грузовик? Нет. Но ему понравится Dodge Ram. Он создает удивительно цельный образ. Смотрится как высеченный из камня монумент. Говорят, авторы внешности Dodge Ram хотели «ткнуть пальцем в грудь» каждому прохожему. К внутренностям кабины не придраться, потому что даже дурацкую американскую кочергу АКПП здесь заменили европейским напольным селектором. Слова про двигатель будут тоже положительными: 5.7-литровый агрегат идеально подходит полноразмерному траку. При необходимости часть цилиндров отключается, а оставшиеся ограничиваются 16 литрами на сто километров московских пробок. К кузову претензий нет, тем более что в нынешнем варианте он включает удобные «рэмбоксы» по бокам для хранения и перевозки всевозможных мелочей типа тросов, инструмента, топора, «швепса» и бутербродов. Подвеска должна бы разочаровать, как обычно это случается с «американцами», но нет, обрадовала. Пружины на неровностях не раскачивают.

Маленькая фига
Я затрудняюсь писать дальше, потому что в этом месте должен заявить: Dodge Ram — самая нелепая машина из существующих. Его создали в 1981 году. С тех пор и вплоть до 2008 года он оставался вещью в себе. Смысл жизни которой сводился к нехитрой сюжетной линии: время от времени показывать фигу конкурентам из Ford. И, как мы знаем, даже это у него получалось плохо. Каждый раз фига самого «Форда» оказывалась гораздо большего размера.

Не знаю, как повернулась бы судьба для Dodge Ram, измени производитель его подвеску, коробку передач и отделку гораздо раньше. Но факт остается фактом: полноценным бойцом, автомобилем с большой буквы он стал только в сегодняшние дни. Продвижение на российский рынок остановил только кризис. Представительство Chrysler было уже на низком старте, чтобы начать продажи Dodge Ram, но… сегодня поклонники марки идут к «серым» дилерам.

И горе тем, кто покупал предыдущие версии Dodge Ram. Они должны удавиться от боли и сожаления. Четвертое поколение, как я уже говорил, переворачивает представление обычного человека об американских автомобилях в целом и о пикапах в частности. Раньше Dodge Ram был полностью рессорным, затем только наполовину, а сегодня пружины стоят в подвеске по кругу. Наслаждение от комфорта изливается из них широкой струей холодного кваса в жаркий день. Двигатель HEMI 5.7 л с овальными камерами сгорания прекрасно сочетается с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Я пробовал мотор 5.7 л на Jeep Commander и был разочарован, а в составе полноразмерного пикапа он четко на своем месте.

Сразу блокировать
К сожалению, мы не испытали Dodge Ram с полной загрузкой, поэтому гадать не будем. Но достаточно уже одного факта, что пустым он едет хорошо.

Внутреннее оснащение включает потолочный DVD и супермощный кондиционер — уже из-за него одного стоит пристегиваться ремнем безопасности. Навигация — американская, и специалисты из «Пикап-центра» сейчас ищут возможность ее перепрошить. Есть вентиляция и подогрев сидений. Плюс камера заднего вида.

Полный привод работает в двух режимах: «по требованию» и «жестко подключенный». Хотите — муфта будет сама срабатывать в нужный момент, но на бездорожье ее лучше сразу заблокировать. Пониженная передача, естественно, тоже присутствует. Она хорошо помогает, когда нужно осадить застрявшие колеса, рвущиеся в бой по приказу агрессивного V8, или когда чувствуешь, что вес пикапа выступает против твоих намерений проложить экстремальный маршрут.

«Белаз» нужен?
Эта статья написана в минуту слабости моего мозга, вызванной очарованием от «белого кита». Не буду пытаться соскочить с ноты безудержной похвалы. Просто не смогу написать даже один абзац о нелепости появления на свет подобных механизмов. Надеюсь, вы сами понимаете, что к чему. На его морде красуется эмблема барана. На самом деле это архар. То есть в лице Dodge Ram мы имеем дело с настоящим архаровцем. В русском языке это означает: изворотливый, бродяга, буян, хулиган, отчаянный, беспутный человек. Сидя за рулем своего Dodge Ram, ты думаешь: неужели я действительно в здравом уме и твердой памяти купил этот «БелАЗ»?! Но когда кто-то другой проезжает мимо на Dodge Ram, ты мечтаешь его купить.

«4×4 Club»

RAM 2021 1500 TRX ТЕСТ-ДРАЙВ НА АВТОКРИТИКЕ СТИВА ХЭММСА

RAM 1500 TRX 2021, ТЕСТ-ДРАЙВ НА АВТОМОБИЛЕ СТИВА ХЭММСА

Старая группа Chrysler — это особый вид сумасшедшего. Будь то создание автомобилей специально для драг-стрипа или установка семейного 3-рядного двигателя с 710-сильным V8, Dodge, Jeep и Ram не следуют отраслевым нормам, что является музыкой для ушей автолюбителей во всем мире, и именно так мы можем ездить. такой грузовик; 702-сильный 1500, предназначенный для обеда на открытом воздухе.

Это новый Ram TRX.

Когда ваш грузовик стандартно поставляется с Launch Control, 35-дюймовыми шинами, почти 12-дюймовым дорожным просветом и функцией под названием Jump Detection, вы точно знаете, что это приведет к безумию.

И это именно то, что предлагает Ram в этой экстремальной версии внедорожника. До своего появления Ford Raptor имел монополию на этот уровень возможностей, но, по крайней мере, на данный момент TRX сбил эту птицу с места.Этот Ram построен на новой раме, более прочной, чем у стандартного 1500, сохраняет заднюю подвеску с винтовой пружиной, но с улучшенными характеристиками, включает полностью плавающие полуоси для сопротивления изгибу, демпфер осевого скачка для улучшения сцепления на неровных поверхностях и новые адаптивные амортизаторы Bilstein на всех поворотах, которые могут справиться с экстремальным сжатием и высокой скоростью на пересеченной местности.

Ход колеса больше 13 дюймов, общий подъемник составляет 2 дюйма, а дополнительная ширина кузова — 8 дюймов.Под капотом большая пластиковая крышка закрывает 6,2-литровый V8 с наддувом с его массивными воздухозаборниками, генерируя почти 12 фунтов на квадратный дюйм, чтобы довести мощность до 702 лошадиных сил и 650 фунт-фут крутящего момента. Пьянящие звуки от двухвинтового нагнетателя — это почти все, что вы слышите изнутри на удивление тихой кабины, но снаружи выхлоп издает глубокий угрожающий тон, который ваши соседи возненавидят.

Нажмите кнопку управления запуском, и он включен; Пробуксовка колес идеально смягчается, поскольку этот гигант мускулами разгоняется до 100 км / ч менее чем за 4 секунды.Ram утверждает, что 4,5 секунды, но страницы производительности зафиксировали для меня то, что на самом деле намного быстрее.

Максимальная скорость указана на уровне 118 миль в час, и хотя я даже близко не подходил к этой скорости, я могу сказать, что вождение на скорости 60 миль в час по бездорожью — это особенное впечатление. Эти массивные 325 широкие шины лишь немного скользят, когда TRX едет по неровным дорогам с плавным изяществом, я могу только предположить, что вы испытаете это на Stadium Super Truck. Переведите его в новый режим вождения Baja, и, как водитель, вы просто корректируете рулевое управление и позволяете подвеске творить чудеса.

Это до смешного впечатляет и звучит потрясающе. Но здесь, в Нью-Йорке, бездорожье, как правило, более медленное и техничное занятие, особенно зимой, и TRX также в этом мастер, хотя его широкий корпус делает некоторые трассы непроходимыми. Рам предоставил этому грузовику все необходимые инструменты, которые вам когда-либо понадобятся, и они интегрированы с современными элементами, которые делают TRX еще круче.

От множества красиво детализированных режимов вождения до страниц TRX и Performance на большом экране — это самый полный пакет датчиков, основных измерений и функций помощи водителю, которые вы можете найти где угодно. Все это настолько блестяще закончено и исчерпывающе, что только усиливает ощущение, что этот грузовик ничего не может сделать.

Эти 35-дюймовые шины Goodyear были специально разработаны для TRX и могут быть установлены на дополнительных колесах с замком на колесах, когда вы хотите сбросить давление. Они массивные, и вы найдете еще 2 из них, спрятанных под телом, а другой в кровати… на всякий случай.

Это вездеходы Wrangler Territory All-Terrain, и то, что делает их такими впечатляющими, это то, что они убивают их здесь, но при этом они потрясающе тихие на дороге.Это комбо, которое вы обычно не получаете. И если вам интересно, они продаются по 270 долларов за штуку на Tire Rack.

Говоря о дорожном движении, TRX очень прост в управлении, хотя, как и следовало ожидать, с этими типами шин, настроенной подвеской для бездорожья и более высоким центром тяжести рулевое управление требует частых небольших корректировок, тело волнообразно движется, как если бы вы были плывет по океану, и вам нужно немного сбавить скорость, двигаясь по поворотам… он весит более 6300 фунтов. Тем не менее, это грузовик, с которым можно счастливо жить каждый день — он в высшей степени комфортный, невероятно тихий и управляется намного лучше, чем подобный грузовик.Есть даже спортивный режим, который убивает трекшн-контроль и сохраняет этот восхитительный нытьё на включённом положении. Вспоминая последний Raptor, который я тестировал, я бы сказал следующее: TRX чувствует себя еще более непобедимым на бездорожье, в то время как Ford на дороге ездит немного более утонченно. И, конечно же, здесь у вас есть вся эта дикая мощность и звук, а также гораздо более богатый салон.

Если бы у меня был ЛЮБОЙ грузовик, который я когда-либо тестировал за последние 23 года — и я ездил на всех них, — вот и все.То, что ОЗУ сделала со стандартным выпуском 1500, уже очень впечатляет, но это? Это безумие. TRX массивен, выглядит совершенно апокалиптически, пожирает землю и выплевывает ее, не вспотев, работает с безумно мощным двигателем, нагнетатель которого звучит так же безумно, и при этом обладает самой продвинутой, роскошной и технологичной кабиной в грузовике. сегмент.

Это в высшей степени современный и очень просторный; самое воплощение того, что вы съели свой торт и съели его. Да, расход бензина ужасен, и его стоимость превышает 87000 долларов, и это в основном отводится на корм богатым парням, но это грузовики AMG S-класса, ничего не скрывающие.

Хотя базовая цена составляет 70 000 долларов, этот пикап полностью загружен буквально всем, что только можно пожелать. От буксировки до безопасности и удобства кровати до звука и подключения, а также всех удобств — Рам опустошил шкафы, и все это так прекрасно интегрировано. Углеродное волокно, аудиосистема с 19 динамиками, классная табличка на крышке центральной консоли — единственное, чего здесь нет, так это проекции для беспроводного телефона. Но этот экран настолько большой и полон потрясающих функций, что я почти могу простить это упущение.Камера кругового обзора и складывающиеся зеркала с электроприводом делают парковку проще, чем вы можете себе представить, есть проекционный дисплей, все с подогревом, дистанционный запуск, адаптивный круиз… что угодно. Но если вы поклонник подрулевых переключателей, у них есть перерыв, чтобы обеспечить доступ к управлению стереосистемой за рулем, что может быть немного странно, но эта 8-скоростная такая же умная, как и они, поэтому не беспокойтесь об этом.

А сзади пространство огромно, есть отдельные климат-контроль, сиденья с подогревом и даже откидывающийся подлокотник.Сиденья также складываются для дополнительного хранения вещей.

С каменными рельсами, держателем шины, установленным на станине, двухцветной краской и вышеупомянутыми лакомствами, цена на него повышается до 87 870 долларов. И я набрал в среднем всего около 10 миль на галлон — он оценивается как 12 при комбинированном вождении, и он предпочитает премиум-класса.

Что я могу сказать? Я на крючке. Я люблю грузовики, и хотя он слишком длинный, чтобы поместиться в моем гараже, если я выиграю в лотерею, это мой.

Тест-драйв: пикап Ram 1500 TRX 2021 года — самый мощный пикап … когда-либо

Тест-драйв Fox News Autos: 2021 Ram 1500 TRX

Ram 1500 TRX 2021 года — самый мощный пикап из когда-либо созданных, но это еще не все про скорость. По словам редактора Fox News Autos Гэри Гастелу, высокопроизводительный внедорожник — это хорошо продуманный грузовик-монстр.

Грядущий электрический GMC HUMMER EV, Tesla Cybertruck, Ford F-150 и их группа с аккумуляторным питанием находятся на пути к столкновению с сегментом пикапов, работающих на ископаемом топливе, таким как астероид Chicxulub, уничтоживший динозавров.

Как и 65 миллионов лет назад, конец не наступит в одночасье, но, похоже, он наконец-то близок.

Ram также объявила о планах по выпуску «электрифицированного» грузовика в ближайшие годы, но его модели с двигателями внутреннего сгорания не выйдут без большого успеха.

Ram 1500 TRX 2021 года — самый мощный серийный пикап из когда-либо созданных. Период. Даже не близко.

T. rex, как его ласково называют, представляет собой грузовую версию 6.2-литровый двигатель Hellcat V8 с наддувом, который первоначально дебютировал в 2015 году на Dodge Challenger и настроен здесь на мощность 702 л.с., что является рекордным показателем в сегменте 500 л.с. для Ram SRT-10 2004–2006 годов.

Моторный отсек TRX не так уж и тонок для конкурентов.
(Fox News Autos)

Ближайший к нему легкий пикап в наши дни — Ford F-150 Raptor 2020 года, производство которого недавно прекратилось, с относительно жалкими 450 л.с., поэтому TRX мог появиться с 550- 600 л.с. и смутил его, но Рам решил растоптать своего собрата, палеонтологически прозванного соперником, и съесть его на обед.

Однако TRX — это не только мускулы. Рэм тщательно переработал шасси 1500, чтобы превратить его в супергрузовик для бездорожья, который может оставить Raptor в пыли. Его кричащий Hemi V8 может вдохнуть облако этого с гигантским 29-литровым воздушным ящиком, предназначенным для фильтрации большого количества твердых частиц, поскольку он передает 650 фунт-фут крутящего момента через 8-ступенчатую коробку передач на трансмиссию 4×4 с раздаточной коробкой низкого диапазона , блокировка заднего дифференциала и постоянный полный привод.

Рама модели 1500 была усилена более прочными стальными секциями и оснащена подвеской на 6 дюймов шире, чем у остальной линейки.TRX настолько широк, что для него требуются желтые световые индикаторы, как для грузовика большой грузоподъемности. В подвеске используются алюминиевые рычаги управления, четырехугольные винтовые пружины и уникальные амортизаторы Bilstein с дистанционным управлением с компьютерным управлением, которые могут выдерживать поездки на скорости 100 миль в час по пустыне, а также периодические прыжки в высоту олимпийского уровня.

Knobby 35-дюймовые вездеходные шины входят в стандартную комплектацию, но все же обеспечивают достаточное сцепление с дорогой для TRX, чтобы разогнаться до 60 миль в час за чуть более четырех секунд и проехать четверть мили менее чем за 13 секунд, благодаря единственному запуску система управления предлагается на пикапе.Рейтинг буксировки составляет 8 100 фунтов, что далеко от максимума обычных 1500 фунтов (12 750 фунтов), но много для экстремального внедорожника.

Цены на TRX начинаются с 71 690 долларов, что всего на 200 долларов больше, чем у седана Dodge Charger Hellcat Widebody. TRX предлагает больше размеров, роскоши и технологических функций, чем один из них, в том числе дополнительный адаптивный круиз-контроль, кожаные спортивные сиденья с подогревом, систему камеры с обзором 360 градусов и аудиосистему Harmon Kardon с 19 динамиками на случай, если нагнетатель скулит и грохочет выхлоп. Т твой любимый дуэт.

Для поднятого на домкрате грузовика с дорожным просветом 11,8 дюйма TRX демонстрирует очень хорошие манеры на улице и лучший контроль над телом, чем можно ожидать от всего, что весит 6 396 фунтов. Включая слона. Однако его аппетит к бензину довольно ненасытный, вместе взятые — 12 миль на галлон. Думаю, пей, пока есть.

FOX BUSINESS: RAM SOLD 702 LAUNCH EDITION TRX TRUCKS ЗА 3 ЧАСА

На бездорожье он действительно сияет, и чем грубее, тем лучше.TRX имеет 13 дюймов хода передних колес, 14 дюймов сзади и примерно такую ​​же артикуляцию, как Jeep Gladiator Rubicon. Это делает его способным ползать по камням, но он предпочитает бегать.

Он заставляет неровности исчезать на высоких скоростях и при этом кажется легким, как перышко. Только когда вы задействуете массивные 15-дюймовые тормоза, вы почувствуете инерцию под рукой, и легко попасть в беду, пока вы не настроите свой разум на приспособление.

Но зачем водить машину, если можно летать? TRX поднимается в воздух больше как птеродактиль, чем тиранозавр, и приземляется так же плавно, как самолет, построенный из пены с эффектом памяти, пилотируемый Чесли Салленбергером.Нет боли или много подпрыгивания, он просто садится на корточки и готовится к большему. Если на вашем любимом маршруте есть прыжок, вы, вероятно, сделаете его столько раз при первом посещении TRX, что к концу дня наденете его на плоской подошве.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

На данный момент TRX — бесспорный король динозавров, но ознаменует ли он конец эпохи? У Ford действительно есть новый Raptor в разработке, и ходят слухи, что он может позаимствовать метко названный Predator V8 у 760-сильного Mustang Shelby GT500 для охоты на TRX, в то время как у друзей Рэма из Dodge не было проблем с выдавливанием более 800 л.с. Адский кот.

Никто не вымирает без боя.

———-

2021 Ram 1500 TRX

Базовая цена: 71 690 долларов США

При тестировании: 87 670 долларов США

Тип: 4-дверный, 5-местный полноприводный пикап

Двигатель : 6,2-литровый V8 с наддувом

Мощность: 702 л.

Автомобиль может отлично выглядеть по фотографиям, ценам и отзывам, но вы никогда не знаете, подходит ли он вам, пока не сядете за руль.Вот почему тест-драйв, пожалуй, самая важная часть процесса покупки автомобиля. Вы можете сэкономить время в автосалоне, предварительно изучив информацию — проще протестировать одну или две машины, которые, как вы знаете, могут вам подойти, вместо того, чтобы покататься на нескольких из них. Это сэкономит время как вам, так и представителю, и позволит вам тратить больше времени на принятие решения.

У нашего автомобильного дилера в Вудленде есть огромный выбор моделей Dodge, Jeep, RAM и Chrysler.Не торопитесь, чтобы выяснить, какие из них вам подходят, и дайте нам знать, чтобы мы могли подготовить их для тест-драйва к тому времени, когда вы к нам приедете.

Что необходимо проверить перед тестовым вождением автомобиля

Приветствуется предварительный осмотр автомобиля перед тем, как сесть в него, потому что иногда фотографии могут вводить в заблуждение. Это тот же цвет, который вы себе представляли? Если у вас есть ребенок, поместится ли ваше детское кресло в спинку? Как насчет размеров автомобиля? Если у вас есть ограниченное место для парковки дома или полный гараж, который едва подходит для вашей нынешней машины, убедитесь, что все измерения точны и вам не придется возвращать машину из-за простой оплошности.

Если размеры вашего автомобиля не подходят или он не похож на картинку, которая была у вас в голове, покупатели Woodland могут свободно выбрать любой из новых автомобилей для продажи из нашей подборки Chrysler. Модели Dodge, Jeep и RAM для тест-драйва.

Во время тест-драйва

Перед тем, как завести автомобиль, убедитесь, что вы сидите на каждом сиденье автомобиля, чтобы оценить уровень комфорта ваших пассажиров, отрегулируйте сиденье водителя до тех пор, пока оно не станет для вас удобным, и посмотрите вокруг, чтобы ознакомиться с такими вещами, как сенсорные экраны, регуляторы громкости, контроль температуры и все остальное, что вы можете использовать ежедневно.Пришло время включить радио, чтобы убедиться, что оно работает — вам понадобится тишина, когда вы действительно начнете водить машину.

Продавец часто предлагает вам заранее определенный маршрут, если вы не знакомы с лесным районом, но вам следует попытаться выбрать маршрут, который соответствует вашим потребностям вождения. Например, если вам предстоит утренняя поездка по шоссе, выберите шоссе и посмотрите, как машина ускоряется и справляется с пробками. Некоторые особенности, на которые следует обратить внимание во время езды, — это ускорение, шум двигателя и дороги, подвеска, рулевое управление и торможение.Если вы заметили, что с любым из них что-то не так, верните его в дилерский центр. Не игнорируйте мелкие нюансы, потому что они могут стать огромными проблемами в будущем.

Свяжитесь с нами сегодня, если у вас есть еще вопросы о процессе тестового вождения или если вы хотите запланировать тест-драйв для себя.

виртуальных тест-драйвов дома — Chrysler Dodge Jeep Ram Brunswick

Пройдите онлайн-тест-драйв за 60 секунд в Brunswick, GA

Правильная машина делает жизнь лучше.Нет ничего лучше, чем ощущение, что вы попадаете во что-то продвинутое, удобное и надежное, что идеально подходит вашему образу жизни. Но со всеми возможностями неудивительно, что люди проводят несколько выходных, блуждая по автосалону, тестируя вождения на дюжине автомобилей.

Есть ли более быстрый способ тест-драйва? Что, если бы вы могли протестировать поездку из дома прямо на том же устройстве, с которого читаете это?

Выполняя тест-драйв автомобилей из дома, вы можете сесть за приборную панель дюжины автомобилей за то же время, что и тест-драйв одной машины в автосалоне.

Найдите идеальную машину за день, а не за месяц.

Часто задаваемые вопросы для тест-драйва онлайн

Можете ли вы протестировать Jeep и RAM онлайн?

Наш иммерсивный виртуальный тест-драйв позволяет вам испытать модели Jeep и RAM прямо на вашем телефоне, планшете или ноутбуке. Вы сможете познакомиться с интерьером моделей Jeep и RAM, пока эксперт объясняет особенности, характеристики и езду.

Как можно тест-драйв дома?

Мы создали захватывающие 360-градусные видеоролики, которые позволят вам испытать поездку из дома, сидя с пассажирского сиденья автомобиля, в то время как опытный водитель объясняет все различные характеристики и особенности вашего автомобиля.

Чему я могу научиться на домашнем тест-драйве?

Попробуйте и убедитесь! Вы узнаете о безопасности, характеристиках и характеристиках автомобиля.С помощью интерактивного видео вы также почувствуете, каково это — сидеть на пассажирском сиденье. Но что наиболее удивительно, то, как движется видео, многому учит вас о том, как машина чувствует себя при вождении. 360-градусное видео — это полностью захватывающий тест-драйв, который действительно позволяет вам ощутить разницу в том, как разные RAM и Jeep ездят, двигаются и скользят по асфальту.

Можете ли вы протестировать машину в одиночку?

Смотри, мы поняли.Мы любим продавать людям новые автомобили, но иногда вы хотите провести тест-драйв рядом со мной, в котором вы можете протестировать машину в одиночку. Вам нужно время, чтобы сосредоточиться на автомобиле, ощутить интерьер и представить, как вы каждый день берете его на работу. Виртуальные тест-драйвы идеально подходят для этого.

Как тест-драйв авто?

Просто найдите автомобиль с помощью красной кнопки воспроизведения и «Виртуальный тест-драйв», нажмите, и вы едете. Поверните телефон влево, вправо, вверх или вниз, чтобы полностью исследовать автомобиль с советами, инструкциями и контролем экспертов.С виртуальными тестовыми драйверами вы можете испытать полную линейку оперативной памяти и Jeep за 15 минут. Вы возглавите дилерский центр, зная, какой автомобиль вам подходит.

Как долго длится тест-драйв?

В этом прелесть тестовой езды из дома. Во время настоящего тест-драйва вы можете за 60 секунд решить, что это не ваш автомобиль. С домашним тест-драйвом вы можете оставить опыт и эффективно сесть за другой автомобиль, что позволит вам протестировать десятки автомобилей за то же время.

Ram 1500 TRX мощностью 702 лошадиных силы — внедорожный зверь

Пикап Ram 1500 TRX, новый для 2021 года, создан, чтобы ехать куда угодно и добираться туда в спешке.

Баран

Новый пикап Ram 1500 TRX 2021 года, без сомнения, самый мощный и способный внедорожный пикап на сегодняшний день. Он разработан, чтобы победить и в конечном итоге сокрушить Ford F-150 Raptor. Но реальный вопрос заключается в том, действительно ли кому-то, кто не намерен выезжать на бездорожье или мчаться на таком большом и мощном транспортном средстве по пустынным дюнам, действительно нужно тратить более 70 000 долларов на то, чтобы хвастаться соседями?

Если он у вас есть, выставляйте напоказ, верно?

Четырехдверная кабина Crew Cab TRX, на которой мы недавно тестировали, несомненно, представляет собой внушительную громаду автомобиля, даже когда она стоит на месте.И без того мускулистый внешний вид грузовика дополняет особенно мускулистая передняя часть с большой маркировкой R-A-M, светодиодные фары-проекторы и функциональный воздухозаборник на его массивном капоте. Внутри крышки капота и переднего бампера установлены светодиодные габаритные огни. Со специальными расширенными крыльями он на восемь дюймов шире, чем стандартный Ram 1500.

Это тоже очень высокий грузовик. TRX ездит на гигантских вездеходных шинах высотой 35 дюймов и шириной 9 дюймов, которые требуют смещения передней оси на 20 миллиметров вперед, чтобы приспособиться.Хорошо это или плохо, они поставили дверные проемы почти на два фута от тротуара. Есть боковые подножки, но они стоят около 17 дюймов в высоту, что все еще большой шаг вверх и в салон, и не для менее подвижных. У нашего была запаска, устанавливаемая на станине, которая ограничивает грузоподъемность грузовика, но, по общему признанию, выглядит круто.

Интерьер Ram TRX 2021 года привлекателен, богато отделан и полностью функционален.

Баран

Как только вам удастся забраться в просторную и комфортабельную кабину TRX, вы получите удовольствие от того, что уже является лучшим дизайном интерьера и исполнением в грузовом бизнесе.Наш был отделан богатой черной кожей и был оснащен опциональным пакетом отделки из углеродного волокна, который включает в себя рулевое колесо с плоским дном, чтобы подчеркнуть его спортивный характер. В комплект входят передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом, а также огромная центральная консоль с подстаканниками и ящиками для хранения между передними ковшами. Педали тормоза и акселератора с регулируемой мощностью подходят для водителей любого роста.

На заднем сиденье достаточно места, чтобы вместить троих крупных взрослых — в ковбойских шляпах, не меньше — с комфортом, как у лимузина, а под сиденьем есть вещевое отделение для дополнительной полезности и безопасности.

На приборной панели Ram есть большой 12-дюймовый вертикально установленный дисплей, похожий на планшетный компьютер, что обеспечивает интуитивно понятную и полнофункциональную мультимедийную систему Uconnect. Среди них — дополнительный аудиомассив Harmon Kardon с 19 динамиками, проекционный дисплей, зеркало с цифровым дисплеем заднего вида и полный набор передовых функций безопасности, помогающих водителю.

Это все хорошо, но в данном случае именно то, что скрывается под ним, и есть настоящая остановка. Во-первых, TRX включает в себя 6.2-литровый двигатель Hellcat с наддувом HEMI SRT V8, который также можно найти под капотами ведущих моделей Dodge Challenger, Charger и Durango, а также Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Он запускается с грохотом и ревом и обладает мощностью в 702 лошадиных силы в этом приложении. В сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с алюминиевыми подрулевыми переключателями V8 с наддувом позволяет грузовику разогнаться до 100 км / ч с места за 4,5 секунды.

В конечном итоге важно то, что скрывается за массивным внешним видом TRX.

Баран

На бумаге и на асфальте это примерно на секунду медленнее, чем с Charger, но TRX несет значительно больший объем, к которому прилагается эта тяга. Чтобы набрать скорость, требуется немного больше времени, но как только он это делает, он просто продолжает двигаться, двигаться и двигаться, а горловая нота подвески обеспечивает звуковую дорожку для размытия пейзажа. Управление запуском является стандартным, чтобы обеспечить быстрый отъезд, чтобы произвести впечатление на друзей и соседей.

Все эти лошади делают Ram 1500 TRX самым мощным пикапом на сегодняшний день.Так будет до тех пор, пока в конце этого года не появится новый GMC Hummer с мощностью 1000 лошадиных сил. Однако, в отличие от этой модели, которая будет работать исключительно на электричестве, TRX — настоящий пожиратель бензина с оценкой EPA 10 миль на галлон в городе и 14 миль на галлон на шоссе. Если вы предпочитаете полноценные запуски, то опустошение танка будет происходить еще быстрее.

Более того, TRX — это больше, чем просто пикап с необычно быстрым двигателем. Он разработан, чтобы справиться практически с любой поверхностью, на которой встречается.Он установлен на специально разработанной высокопрочной стальной раме для дополнительной жесткости с пятью пластинами скольжения, прикрепленными снизу для защиты основных компонентов. Новые передняя и задняя подвески созданы с учетом долговечности и оснащены активными амортизаторами Bilstein Black Hawk e2. Выбираемые режимы вождения настраивают систему полного привода, реакцию дроссельной заслонки, трансмиссию, подрулевые переключатели, подвеску и рулевое управление в соответствии с выбранными режимами движения: Авто, Спорт, Буксировка, Снег и Пользовательский, а также Грязь / Песок, Камни и Баха для бездорожья.

Подчеркивая его способность ездить куда угодно, TRX обеспечивает угол въезда 30,2 градуса, угол отрыва 21,9 градуса, угол съезда 23,5 градуса и дорожный просвет 11,8 дюйма. Он включает в себя функцию под названием Jump Detection, которая использует датчики скорости колес и дорожного просвета и акселерометры, чтобы определять, когда автомобиль находится в воздухе, и предотвращает повреждение трансмиссии. Он имеет максимальную буксировочную способность 8 100 фунтов, а доступная система управления задним ходом прицепа использует диск для направления прицепа на сцепное устройство, в то время как система управляет транспортным средством.

Функция под названием «Обнаружение прыжков» предотвращает повреждение трансмиссии после полета.

Баран

К сожалению, из-за того, что ближайшая пустыня находится в сотнях миль от нашего базового лагеря в пригороде Чикаго, и нет готовых внедорожных трасс для преодоления препятствий, нам пришлось довольствоваться тестированием на асфальтированных дорогах, как прямых, так и извилистых. TRX впечатляюще держится на поворотах, хотя для того, чтобы бросить этот гигантский автомобиль на крутые повороты, требуется крайняя сила веры, как это было бы с купе с более низким центром тяжести.Сложная подвеска грузовика отлично справляется с поглощением большинства неровностей дороги, но вы определенно почувствуете толчки на протяженных участках разбитого или покрытого ямками покрытия.

В то время как Ram 1500 TRX создан для гонщиков и экстремальных внедорожников, мы должны предположить, что на подъездных дорожках у поклонников пригородных пикапов, которые едва ли приблизятся к полной реализации его беспрецедентных способностей, окажется больше нескольких единиц. Однако вам понадобятся глубокие карманы, чтобы стать царем горы. Базовая цена TRX составляет 69 995 долларов, а наш полностью опциональный тестер поднялся до 89 565 долларов с обязательной платой за место назначения.

Какая цена слава, правда?

Size It Up To Ram 1500 и другие внедорожники

Мы неоднократно видели электрический пикап Rivian R1T и трехрядный внедорожник R1S. Rivian не пыталась скрыть эти машины. Тем не менее, с учетом сказанного, иногда по-прежнему сложно определить размер автомобиля на основе видео и изображений, особенно если поблизости нет ничего, что можно было бы измерить.

Поначалу казалось, что у людей были опасения по поводу размера этих грядущих электрических грузовиков.Однако, пожалуй, самые большие опасения были связаны с размером кровати R1T. Во всяком случае, стало ясно, что, хотя первые два автомобиля Rivian не такие большие, как полноразмерный пикап или внедорожник, они определенно не компактны.

Недавно мы поделились видео, на котором Rivian R1T едет рядом с Tesla Model X. Электрический грузовик Rivian выглядел довольно большим по сравнению с кроссовером Tesla.

Теперь, как вы можете видеть из видео вверху страницы и изображения ниже, мы видим внедорожник R1S, за которым следует Ram 1500.Опять же, это делает автомобиль Rivian относительно большим, хотя из-за перспективы и того, что Ram является его последователем (дальше от камеры), фотография может немного ввести в заблуждение.

К счастью, пока R1S явно ждет поворота налево, несколько других транспортных средств проезжают мимо. Он стоит рядом с припаркованной Honda Civic, а сзади, рядом с Ram, есть минивэн. Хотя сравнение с размерами этих транспортных средств не так полезно, проезжающие внедорожники помогают нарисовать лучшую картину.Это особенно верно, поскольку они оказываются рядом с R1S.

Первый, похоже, старый Ford Escape, компактный внедорожник:

Далее проезжает GMC Terrain. Опять же, компактный внедорожник, хоть и немного длиннее и шире, но ниже Escape:

.

Наконец, мы видим R1S рядом с гигантским Chevrolet Suburban. Однако, поскольку Suburban больше, он блокирует R1S, когда он проезжает мимо, и передняя часть находится вне досягаемости камеры. Единственный достойный снимок, который вы можете увидеть из двух вместе, — это когда его задняя часть совпадает с передней частью R1S.Ясно, что Suburban намного больше, как и ожидалось.

Посмотрите очень короткое видео, а затем оставьте нам свои наблюдения и мудрость в разделе комментариев ниже.

2021 Ram 1500 | Larchmont Chrysler Jeep Dodge Ram

2021 Ram 1500 Внешний вид и особенности интерьера

На первый взгляд, это грузовик Ram. Ram 1500 2021 года представляет собой современную эволюцию нашего оригинального дизайна, но это не Ram вашего дедушки. Стильный во всех смыслах, это Ram, который, как вы всегда знали, мы построим.Полностью светодиодные фары и совершенно новая решетка (с активной шторкой) демонстрируют новое направление для Ram 1500. Возможность настройки на новый уровень с доступной многофункциональной задней дверью, системой управления грузами RAMBOX®, подножками с электроприводом, азотом и маслом. заряженная демпфированная задняя дверь и многие другие интересные особенности, Ram 1500 2021 создан, чтобы функционировать как никогда раньше. Внутри вы найдете одну из самых тихих и удобных кабин на всех современных пикапах. Установленные на раме модули массы с активной настройкой обеспечивают активное шумоподавление, чтобы лучше слышать доступную аудиосистему премиум-класса Harmon Kardon® с 19 динамиками и мощностью 900 Вт.Лучшее в классе пространство для ног спереди и сзади (а также откидывающиеся задние сиденья) обеспечивают непревзойденный комфорт независимо от уровня отделки салона, а доступный 12-дюймовый сенсорный экран UCONNECT® подчеркивает полностью современное, полностью интерактивное вождение. Другие варианты включают панорамный люк на крыше площадью 10 квадратных футов, хранилище в полу, реконфигурируемую центральную консоль и многое, многое другое.

2021 Ram 1500 Технические характеристики

В базовой комплектации Tradesman Ram 1500 2021 года по-прежнему обладает мощной мощностью. Его 305-сильные, 3.6-литровый двигатель V6 с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом обеспечивает тяговое усилие на 7 730 фунтов. В комплектации Limited Edition двигатель модернизируется до 5,7-литрового V8, производящего 395 лошадиных сил с тяговым усилием 8420 фунтов. Переход к версии TRX включает в себя массивный 6,2-литровый V8 с полным приводом в стандартной комплектации. Конечно, любые конфигурации двигателя, включая двигатель V8 HEMI® MDS VVT eTorque объемом 5,7 л, доступны в любой версии модельного ряда. Другие варианты включают в себя несколько буксировочных комплектов, передаточные числа, генераторы и конфигурации осей, включая электронную блокировку задних мостов для сверхмощных моделей 4X4.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *