Википедия газ 61: Полный привод для противотанковой артиллерии

Содержание

Полный привод для противотанковой артиллерии

История создания советского полноприводного пикапа ГАЗ-61–416 окутана тайной и изобилует неточностями. Даже само его настоящее название удалось установить относительно недавно при помощи архивных исследований – до этого машина фигурировала под неправильным названием ГАЗ-61–417. Несмотря на то что в истории ГАЗ-61–416 белых пятен хватает, найденных в архивах материалов достаточно для того, чтобы восстановить истинную историю этой интересной машины. Хотя по ряду причин век её был недолгим, он оказался ярким, оставив заметный след в отечественном автомобилестроении.

Догоняя зарубежье

19 декабря 1939 года на вооружение Красной армии был принят полноприводный командирский автомобиль ГАЗ-61. Машина, спроектированная В. А. Грачёвым, оказалась крайне удачной. На момент создания она по характеристикам ничем не уступала зарубежным автомобилям аналогичного класса. Уже 30 мая 1940 года были изготовлены и отправлены в производство рабочие чертежи машины, которая, как предполагалось, должна была заменить в войсках «Эмки». Настоящим ударом по этим планам стала передача цеха по производству двигателей ГАЗ-11 в ведение Народного комиссариата авиационной промышленности (НКАП), в котором решили на этих мощностях выпускать авиационные моторы М-105. Такое решение, принятое осенью 1940 года, нанесло большой удар по планам выпуска столь необходимого в войсках автомобиля. Без двигателей остались и другие машины разработки Горьковского автомобильного завода, а также танки Т-40. Начало производства ГАЗ-61 с октября 1940 было решено перенести на 3-й квартал 1942 года.

ГАЗ-61–415, опытный полноприводный пикап, построенный в 1940 году

Несмотря на подобные потрясения, работы по теме ГАЗ-61 продолжались. Постепенно готовилась оснастка, а также продолжались экспериментальные разработки. Одной из них была программа по созданию пикапа ГАЗ-61–415, основой для которого стал ГАЗ-415. Первоначально эта машина разрабатывалась коллективом под руководством Ю. Н. Сорочкина как автомобиль для народного хозяйства, но очень скоро к ГАЗ-415 стали присматриваться военные. Запущенный в серию с 1939 года, автомобиль довольно быстро начал поступать в РККА. К примеру, именно пикапом пользовался в 1941 году И. Г. Старинов, которого обоснованно считают главным советским диверсантом в годы войны.

Установка кузова ГАЗ-415 на шасси ГАЗ-61 выглядела вполне логичным решением, тем более что в 1940 году было построено два ГАЗ-11–415, оснащённых двигателем ГАЗ-11. Изготовленный в 1940 году, ГАЗ-61–415 по кузову полностью повторял ГАЗ-11–415, внешне отличаясь только более высокой посадкой. Также, в отличие от «базовой» модели, новый пикап имел ведущий передний мост. Не исключено, что эта машина вполне могла бы стать серийной и пойти в народное хозяйство. Но в условиях отсутствия моторов и большего приоритета производства техники для военных нужд «гражданский» полноприводный пикап оказался не у дел.

GMC ACK-101, изображение которого послужило источником вдохновения при разработке ГАЗ-61–416

Между тем, в СССР внимательно следили за последними новинками зарубежной автомобильной индустрии. Одним из основных источников информации был американский журнал Automotive Industries, откуда, собственно говоря, и были почерпнуты идеи при создании ГАЗ-61 и ГАЗ-64. Часто в этом журнале изображения новых машин публиковались с минимальными аннотациями, что приводило если не к заблуждениям, то к недостатку информации. Например, в номере от 15 сентября 1940 года было опубликовано изображение Dodge VC-1, «головной» машины семейства T202, с которого началось восхождение к знаменитым T214, у нас известным как «Додж 3/4». Изображение было подписано как «новый штабной автомобиль Dodge», и больше никакой информации к нему не было. О том, что в семейство T202 входят ещё и грузовой пикап VC-3, а также артиллерийский тягач VC-5 с открытой упрощенной кабиной, у нас не знали.

Зато на страницах Automotive Industries «засветился» другой автомобиль – GMC ACK-101. Полноприводная машина грузоподъёмностью полтонны была разработана в 1939 году на базе «гражданского» пикапа. ACK-101 конкурировал с Dodge T202 и соревнование проиграл, в результате GMC довольствовалась экспортными поставками. К примеру, такие машины поставлялись в Швейцарию, где использовались как лёгкие артиллерийские тягачи и командирские автомобили.

ГАЗ-61–40 с самодельным буксирным устройством тащит на испытаниях 45-мм пушку и передок, декабрь 1940 года

По иронии судьбы, именно эта машина, не нашедшая места в американской армии, оказалась объектом пристального внимания советских военных. Точно так же Ford Pigmy, выпущенный всего в двух экземплярах, стал отправной точкой при создании ГАЗ-64. GMC ACK-101 привлёк к себе внимание благодаря сильно упрощённой кабине, лишённой дверей, а также мощному буксирному крюку в корме. Согласно журнальной заметке, автомобиль предназначался для использования в качестве тягача противотанковой пушки, а также подвозчика боеприпасов. Было принято решение опробовать в качестве артиллерийского тягача ГАЗ-61–40, проходивший испытания на НИИБТ Полигоне в Кубинке. Машину, которую испытывали в декабре 1940 года, оснастили самодельным буксирным устройством. Испытания возкой 45-мм противотанковой пушки с передком показали, что с поставленной задачей машина легко справляется, преодолевая полуметровые снежные заносы и рвы. По итогам испытаний было рекомендовано использовать машину как тягач противотанковой пушки и пулемётной тачанки для кавалерийских частей.

Альтернатива «Комсомольцу»

В марте 1941 года ситуация с перенесённым на 3-й квартал 1942 года сроком старта производства ГАЗ-61 начала меняться. Под давлением Автотракторного управления этот срок стал смещаться к 3-му кварталу 1941 года, тем более что наметились первые подвижки к восстановлению производства двигателей. В мае, наконец, было принято решение о начале производства ГАЗ-61 с июля месяца, и одновременно было предложено разработать для ГАЗ-61 специальный кузов «пикап» для использования в качестве тягача для противотанковой артиллерии.

На тот момент основным средством перевозки 45-мм противотанковой пушки был частично бронированный гусеничный тягач Т-20 «Космомолец». Со своими обязанностями он вполне справлялся, но, тем не менее, полностью требованиям военных не соответствовал. Главной проблемой являлся двигатель от ГАЗ М1, мощности которого было маловато для машины подобного класса. Кроме того, весной 1941 года в практическую стадию перешли работы над новой 57-мм противотанковой пушкой ЗИС-2. Она была заметно тяжелее 45-мм противотанковой пушки, что ещё больше усугубляло проблему. Неудивительно, что на ГАЗ-61, который оснащался более мощным двигателем, обратили внимание.

Третий образец ГАЗ-61–416 на заводском дворе ГАЗ

Работы по новой машине начались 26 мая 1941 года. Благодаря работам историка Е. И. Прочко этот автомобиль известен под индексом ГАЗ-61–417. Вероятно, здесь сработала такая логика: поскольку серийный ГАЗ-64 также имел кузов 416, новая машина должна иметь следующий порядковый номер. На самом же деле вывод Прочко оказался неверным, поскольку во всех документах этот пикап имеет обозначение ГАЗ-61–416.

Работы над шасси возглавил В. А. Грачёв, а кузов, как и в случае с предшествующими пикапами, разрабатывался под руководством Ю. Н. Сорочкина. Первый опытный экземпляр ГАЗ-61–416 начали собирать 9 июня и закончили 25 числа. В машине легко угадывалось влияние GMC ACK-101, хотя советская машина получилась заметно элегантнее. Вместо закрытой кабины на неё была установлена конструкция с открытым верхом и дверьми из скручиваемого брезента.

Эта же машина слева, видна укладка шанцевого инструмента

Судьба машины решилась ещё до момента постройки её прототипа. 17 июня 1941 года на Софринском полигоне состоялся показ перспективных тягачей. На испытания отправился ГАЗ-61–415, в качестве конкурента выступал автомобиль НАТИ АР. В тот момент детище НАТИ вырвалось вперёд в гонке с опытным ГАЗ-64, и казалось, что именно эта машина станет серийным автомобилем-разведчиком. Главной ошибкой конструкторов НАТИ стало то, что они решили позиционировать её и как артиллерийский тягач. Для буксировки были выбраны 37-мм зенитная пушка 61-К (ЗИК-37) и 57-мм противотанковая пушка ЗИС-2. Испытания проводились в глинистой местности в районе огневых позиций.

В то время как ГАЗ-61–415 спокойно вмещал весь расчёт орудия и боезапас, НАТИ АР брал на борт всего троих, не считая водителя. Боекомплект 37-мм зенитки 61-К в машину не влезал категорически. Способности передвижения этой машины по бездорожью признали равными аналогичным характеристикам ГАЗ-61–415, но с оговоркой, что за рулём в НАТИ АР находился опытный водитель. Вероятно, Грачёва, который вёл ГАЗ-61–415, таковым не признали.

Инструмент висит и на правом борту

Согласно приказу маршала Кулика от 20 июня 1941 года, Главное автобронетанковое управление Красной армии (ГАБТУ КА) получало задание на выяснение возможности использования новой машины в качестве артиллерийского тягача для 57-мм противотанковой пушки ЗИС-2, 37-мм пушки 61-К и 76-мм полковой пушки обр.1927 г. К 23 июня ожидалось начало программы испытаний. Насколько серьёзно стали рассматривать эту машину, понятно из текста проекта постановления, согласно которому в 4 квартале 1941 года предполагалось получить 3 тысячи ГАЗ 61–416.

Программу испытаний утвердили 28 июня, а 18 июля они состоялись. Снова в качестве конкурента выступал автомобиль НАТИ АР, и это был фактически его последний шанс на реабилитацию. К тому моменту уже вовсю шли испытания улучшенного ГАЗ-64, который больше подходил на роль машины-разведчика.

Долгое время считалось, что кузов у ГАЗ-61–416 такой же, как и у ГАЗ-415. Благодаря этим фотографиям стало ясно, что различия существенные

Выводы комиссии насчёт того, что НАТИ АР обладал неплохой проходимостью за счёт опытного водителя, оказались верными. Когда за рулём оказались полигонные водители, ситуация изменилась, тем более что ездить пришлось, таская за собой пушку ЗИС-2. В то время как НАТИ АР шёл по местности максимум на 2-й передаче, его конкурент в виде первого опытного ГАЗ-61–416 ехал на 3-й передаче. Ситуация выправлялась лишь на сухом просёлке. В случае с зениткой 61-К разница оказалась ещё более очевидной, хотя отмечалось, что и для ГАЗ-61–416 система тяжеловата, поскольку при езде по бездорожью двигатель перегревался.

Итоги испытаний оказались предсказуемыми. НАТИ АР мог таскать ЗИС-2 только по шоссе и сухому проселку, но при этом расчёт полностью в машину не влезал, да и 36 выстрелов, которые должны были находится в машине согласно предъявляемым требованиям, тоже разместить оказалось некуда. Для ГАЗ-61–416 зенитный автомат 61-К оказался тяжеловат, зато как тягач для ЗИС-2 он подходил прекрасно. Впрочем, были у этого автомобиля и недостатки. Заднюю подвеску требовалось усилить, то же самое касалось не справлявшегося со своими функциями на сложных режимах работы радиатора. Также было необходимо переделать буксирный крюк по типу того, что поставили на новый образец ГАЗ-64. Для защиты от непогоды машине требовался съёмный брезентовый верх. Имелись претензии и к тормозам. Одним словом, требовалась определённая модернизация, которая была реализована на втором опытном образце ГАЗ-61–416. Что касается автомобиля НАТИ АР, то на этом его история закончилась.

Внутренности снарядного ящика. Пеналы для выстрелов повторяют по конструкции те, которые использовались в штатном передке ЗИС-2

Ещё до того как были завершены испытания, судьба ГАЗ-61–416 решилась окончательно. Согласно постановлению ГКО №179 от 17 июля 1941 года, серийное производство «Комсомольца» прекращалось, поскольку завод №37 должен был развернуть выпуск танков Т-60 (так до конца августа 1941 года называли Т-30). Штатным тягачом 57-мм противотанковой пушки ЗИС-2 становился ГАЗ-61–416.

Один из опытных ГАЗ-61–416 на испытаниях, август-сентябрь 1941 года

Второй, доработанный экземпляр машины был готов к 4 августа, а первый эталонный автомобиль построили к 5 сентября. В соответствии с требованиями, указанными в выводах отчёта по испытаниям, машина получила съёмный брезентовый верх. Для размещения боекомплекта в центре кузова был установлен ящик, внутри которого находились 3 пенала по 5 выстрелов в каждом. Остальной боекомплект и ЗИП размещались в чемоданах. В отличие от предшествующих пикапов, расчёт сидел не лицом друг к другу, а на одной большой лавке спинами друг к другу. Роль этой лавки выполнял снарядный ящик. Благодаря такому решению удалось отказаться от орудийного передка, что в условиях войны и общей экономии явно было во благо. Шанцевый инструмент и часть ЗИП разместились на боковинах кузова. В таком виде машина и была утверждена для серийного производства.

Растворившиеся на фронте

По целому ряду причин, главной из которых была подготовка Горьковского автомобильного завода к производству танков Т-60, серийное производство ГАЗ-61–416 задержалось. Согласно документам, первые четыре артиллерийских тягача были направлены на завод №92 только 13 октября 1941 года. Там к ним цепляли противотанковые пушки ЗИС-2, после чего отправляли в войска. Следующие четыре пикапа прибыли на завод №92 14 октября, всего же за этот месяц было выпущено 33 машины. На этом производство ГАЗ-61–416 прекратилось, Горьковский автозавод им. Молотова окончательно перешёл на выпуск куда больше нужных фронту танков Т-60.

Эта же машина в ходе заводского пробега

К сожалению, данных о том, куда именно отправлялись ГАЗ-61–416, нет. Тем не менее, некоторые зацепки по поводу их судьбы всё же удалось найти. В документах 43-й Армии за ноябрь-декабрь 1941 года обнаружился список колёсной техники. В нём, серди прочих машин, были пять «ГАЗ-61 Пикап», принадлежавших 26-й танковой бригаде. Судя по всему, именно эта бригада и стала первой воинской частью, получившей новые артиллерийские тягачи. С учётом того, что её сформировали в Горьковском автобронетанковом центре, ничего удивительного в этом нет. Можно предположить, что и остальные ГАЗ-61–416 также были направлены на комплектование танковых бригад, поскольку именно туда, прежде всего, шли осенью 1941 года пушки ЗИС-2. В определённой степени машины ГАЗ-61–416 стали «сменщиками» самоходных установок ЗИС-30, которые также шли на комплектование танковых бригад.

Позже опытный образец ГАЗ-61–416 использовался ГАЗ для различных тестов

Никаких отчётов о применении артиллерийских тягачей найти не удалось. Скорее всего, и не велись они, в то время было совсем не до того. Тем не менее, один из ГАЗ-61–416 умудрился засветиться в хронике, посвящённой контрнаступлению под Москвой. Некоторые считают, что это постановка, но скорее всего здесь заснят вполне реальный боевой эпизод. Поставки ГАЗ-61–416 в войска пришлись на вторую половину октября-начало ноября 1941 года, и большинство частей, их получивших, принимало участие как в обороне Москвы, так и в контрнаступлении, начавшемся в начале декабря.

На тот момент это были лучшие советские колёсные арттягачи, поскольку они не только имели полный привод, но и проектировались специально для этой роли. В 1943 году аналогичные машины снова появились в Красной армии, назывались они Dodge WC-51. По своим характеристикам и выполняемым задачам американская машина была очень близка к ГАЗ-61–416, да и артсистемы часто таскала те же.

ГАЗ-61–416 в советской кинохронике, декабрь 1941 года. Машина имеет зимний камуфляж, сзади к ней прицеплена пушка ЗИС-2

Малочисленность выпущенной серии и жернова тяжёлой войны почти не оставили советскому колёсному артиллерийскому тягачу шансов на выживание. Один из опытных образцов ГАЗ-61–416 довольно долго использовался на ГАЗ для различных испытаний. Он дожил до начала 50-х годов, но позже отправился на свалку. Некоторое время назад удалось обнаружить останки одного ГАЗ-61–416. Шасси находилось в более-менее комплектном состоянии, но кузов оказался сильно повреждён. Машину перевезли в Самару, где реставраторы, используя материалы по ГАЗ-61 и сохранившиеся архивные фотографии ГАЗ-61–416, смогли её восстановить. К восстановлению этой машины имеет прямое отношение и автор статьи. Воссозданный ГАЗ-61–416 был представлен летом 2012 года на фестивале «Моторы Войны», с этого времени автомобиль принимает участие в различных мероприятиях. По пока не подтверждённым данным, удалось обнаружить остатки ещё одной машины.

Восстановленный в Самаре ГАЗ-61–416

В заключение стоит отметить, что работы по автомобилю ГАЗ-61–416 не прошли для ГАЗ им. Молотова бесследно. Опыт по разработке упрощённого кузова пригодился заводчанам в 1942 году, когда остро встала проблема нехватки металла. В это время был срочно разработан упрощённый кузов для ГАЗ ММ, такие машины известны как ГАЗ ММ-В. В отличие от малосерийного ГАЗ-61–416, подобные грузовики выпускались тысячами. Конечно, изготовляли открытые всем ветрам кузова не от хорошей жизни, но это было гораздо лучше, чем ничего.

Автор благодарит Ивана Падерина и Дмитрия Дашко за помощь и предоставленные материалы.


Источники:

  • ЦАМО РФ
  • Фотоархив ГАЗ
  • Фотоархив Ивана Падерина
  • Фотоархив Дмитрия Дашко

Национализм и гендер — gaz.

wiki

Хотя существуют разные разновидности национализма , гендер и сексуальность влияют на то, как национализм развивается в определенных контекстах. Различные гендерные системы и гендерные роли устанавливаются или используются для поддержки националистических движений по-разному. Например, когда общины определяют, что государственность необходима и часто неизбежна, идентичность нации часто представляется гендерно. [3] Сама физическая земля может быть женским полом (то есть «Родиной»), считаться телом, находящимся в постоянной опасности насилия со стороны иностранных мужчин, в то время как национальная гордость и защита «своих» границ рассматриваются как мужские. [4]

Юридические права, связанные с полом и сексуальностью, также затрагиваются националистическими движениями. В своей работе Кумари Джаявардена исследовал, как стремление к юридическому признанию и равенству мотивировало участие женщин в националистических движениях в Азии. [5] В этой связи Эмиль Эденборг исследовал, как противодействие законным правам ЛГБТ в России и Чечне связано с конкретными националистическими дискурсами. [6] Стипендия по гендерным вопросам и национализму, как правило, изучает взаимосвязи между полом, сексуальностью и национальными структурами, исследуя темы мужчин и мужественности, женщин и женственности, гетеронормативности и сексуальности или на стыке религии, расы, пола и национализма. . [7]

Мужчины, мужественность и национализм

Нормативные представления о мужественности и мужском поведении различаются в зависимости от культурного, исторического или географического контекста. [8] Поскольку мужское поведение и мужественность влияют на социальные и политические отношения, мужчины и мужественность влияют на развитие национализма. Джордж Моссе утверждал, что современные мужские стереотипы существуют во взаимосвязи с современным национализмом. [9] Национализм, структура и расширение государства тесно связаны, и в таких институтах, как военные, а также в государственных проектах, таких как империализм и колониализм , часто доминируют мужчины. [8] : 248–249

Ширин М. Рай также указала на то, что экономическое развитие, связанное с проектами построения нации в постколониальном контексте, часто рассматривается как мужское, что в конечном итоге обесценивает экономическую стабильность женщин и подчиненных мужчин. [10] В рамках национальных структур иерархические модели власти и принятия решений часто отдают приоритет мужской власти, законным правам, труду и сексуальности. [8] : 251 Символически и идеологически националистические движения часто превозносят мужские представления о чести, патриотизме, храбрости, физической мужественности, рациональности, индивидуализме и долге. [8] : 251–252 [11]

Плакат времен Первой мировой войны призывает американских женщин покупать марки, спасающие войну, используя Жанну д’Арк как символ женского патриотизма. Выдан Министерством финансов США; художник: Haskell Coffin.

Женщины, женственность и национализм

Определенные социальные и политические роли, ожидаемые от женщин, не только связаны с представлениями о женственности , но также связаны с властными отношениями на местном и национальном уровнях. Социальные обязанности, такие как воспитание детей или определенные формы занятости и межличностного взаимодействия, становятся феминизированными и ожидаемыми от женщин. [12] Женский труд и женские тела предоставили материальные и символические ресурсы националистическим и колониальным проектам. [13] Национальная идентичность часто связана с женщинами и их репродуктивной способностью. [14]

Такие концепции, как территория , община и этническая принадлежность, а также стремления к будущему нации связаны с гендерными ролями, в соответствии с которыми женщины становятся матерями, которые заботятся о будущем нации. [15] Когда женщины сопротивляются этим ожиданиям, проекциям и ролям, их сопротивление влияет на развитие национальной идентичности. [12] В то же время националистические движения также предоставили бесправным женщинам потенциальные возможности для обращения с ними как с активными участниками в политической и социальной сферах. [16] Обобщая отношения между женщинами и национализмом, Нира Юваль-Дэвис и Флора Антиас выделяют пять форм участия женщин в национализме. В их рамках женщины выступают в качестве: биологических производителей новых национальных членов, символов национального различия, носителей и создателей культурных нарративов, агентов, укрепляющих границы нации, активных участников национальных движений. [17]

Гетеронормативность, сексуальность и национализм

Националистические движения часто согласуются с гетеронормативными семейными моделями, то есть гетеросексуальными семейными единицами, предполагающими мужское лидерство, женское воспроизводство, а также естественные и дополнительные роли между мужчинами и женщинами. Таким образом, национализм был определен как инструмент для поддержки гетеронормативных структур власти, исключающих или подчиняющих сексуальные меньшинства, а также те, которые не входят в гендерную бинарную систему мужчин и женщин . [18] : 117 [19]

Религия, раса, пол и национализм

Раса и религия пересекаются с развитием национализма и влияют на то, как гендерные роли структурированы по отношению к национализму. Расиализация , процесс приписывания расы определенным социальным группам или индивидуумам, всегда соответствует определенным конфигурациям пола, класса и национализма. [20] [21] Например, по мнению ученого Энн МакКлинток , развитие африканерского национализма в Южной Африке зависело от подъема доктрины апартеида среди африканеров, а также было связано с гендерными ролями, которые позиционировали женщин как подчиненных мужчинам и женщинам. с обязанностями служения нации. [18] : 104 Религия также может влиять на участие в националистических движениях, националистический дискурс и мотивацию к созданию национальных государств. [22] [23]

Включение или изгнание определенных религиозных общин может быть согласовано с определенными формами гендерного националистического дискурса. Теоретик Джасбир Пуар предполагает, что гендерные дискурсы национализма часто демонизируют или защищают изгнание мусульман в Соединенных Штатах, таким образом связывая определенные представления о национальном государстве и национализме с конкретными гендерными конфигурациями. [24] Религия может также влиять на гендерные роли в определенных местах, таким образом, когда реализуются националистические проекты, женщины и мужчины могут чувствовать противоречие между гендерными ожиданиями своей религии и гендерными ожиданиями, связанными с националистическим дискурсом. [25] [26]

Национализм и гендерные исследования — это подраздел в рамках более широкого междисциплинарного исследования национализма , также называемого исследованиями национализма . Национализм и гендерные исследования опираются на феминизм , квир-теорию , постколониализм и междисциплинарные методы для исследования взаимодействия между гендером и национализмом. [27] Многие ученые разделяют мнение о том, что гендер, сексуальность и национализм являются социально-культурными конструкциями. [27] Исследователи гендера и национализма, таким образом, утверждают, что гендерные конфигурации всегда тесно связаны с развитием национализма и влияют на его развитие. [1] Развитие национализма и гендерных исследований возникло из-за отсутствия исследований о том, как гендер и сексуальность пересекаются с национализмом, ведущимися исследователями национализма. [1] Ученые-феминистки были одними из первых теоретиков, подошедших к взаимосвязи между национализмом и гендером, и начали писать о взаимосвязи между гендером, сексуальностью и национализмом в 1980-х и 1990-х годах. [1] Эти ранние феминистские исследования гендера и национализма были сосредоточены в первую очередь на роли женщин в развитии национализма. [1] Тем не менее, некоторые ученые сейчас подходят к нескольким измерениям пола и сексуальности в связи с развитием национализма. [28]

Контекст и местоположение важны для понимания того, как развивается национализм. Поэтому ученые часто используют тематические исследования, чтобы изучить, как гендер и национализм связаны в конкретных контекстах. [29] Среди других мест, тематические исследования, посвященные гендерным вопросам и национализму, анализировали ситуации в Канаде, [30] Аргентине, [31] Индии, [11] [32] [33] [34] Южной Африке, [18] Израиле, [ 35] Россия [36] Ирландия [37] и США. [38] Из-за взаимодействия между колониализмом, миграцией и национализмом другие теоретики уделили особое внимание взаимодействию гендера и национализма в постколониальном контексте [39] [40] и исследовали отношения между транснационализмом и гендером. [41] [42]

Связанные термины

Мускулистый национализм

Мускулистый национализм — это термин, разработанный политологом Сикатой Банерджи для описания развития национализма на фоне напряженности, порождаемой гендерными бинарностями. Банерджи описывает мускулистый национализм как форму национализма, которая опирается на бинарное понятие пола с противоположными концепциями мужчины и женщины. В такой ситуации женщины-активистки и политические деятели оспаривают дуалистическое понятие национализма, тем самым порождая политическую, культурную и социальную напряженность. Формой национализма, проистекающей из бинарности и ее оспаривания, является мускульный национализм. [43]

Квир-национализм

В рамках исследований национализма, гендера и сексуальности квир-национализм относится к процессу, в котором гомосексуализм и квир-сексуальность функционируют как основа социальной и политической организации и порождают определенные национализм. Квир-национализм также может относиться к процессу использования квир-низма как метафоры для обозначения типов принадлежности между национальными государствами. [44] [45] [46] [47]

Гомонационализм

Ученые использовали термин гомонационализм для описания появления национализма, который продвигает поддержку гомосексуализма и прав ЛГБТ, а также продвигает ксенофобскую , расистскую, колонизаторскую и идеологию превосходства. [48] [49] [50] Джасбир Пуар , который первым разработал термин «омонационализм», утверждал, что он описывает форму национализма, которая предполагает «сексуальную исключительность, квир в качестве регулятора и преобладание белизны». [51]

Фемонационализм

Разработанный теоретиком Сарой Фаррис, фемонационализм описывает особую форму национализма в западноевропейском контексте. Фаррис определяет фемонационализм как форму национализма, которая использует феминистскую критику и поддержку гендерного равенства , одновременно продвигая ксенофобские, расистские и антиисламские настроения и политику. [52] [53]

61 — технические характеристики, модификации, обзор, фото, видео

ГАЗ 61 является советским легковым транспортным средством увеличенной проходимости с полноприводной системой. Марка ГАЗ 61 73 стала дебютной во всем мире полноприводной легковой машиной в закрытом кузове седан.

Когда шла Великая Отечественная война, транспортное средство ГАЗ 61 73 активно применяли в роли штабной модели для высшего командования состава РККФ. В общей сложности, на предприятии в Горьком произвели не больше 200 автомобилей данного типа. Весь модельный ряд ГАЗ.

Содержание: [показать]

История автомобиля

61-ю модель создали в 1938 году. Над ней трудилось конструкторское бюро Грачева, где искали замену чересчур сложному и не такому проходимому трехосному автомобилю ГАЗ 21 Опытный с колесной формулой 6х4. Проектировка внедорожной машины была поручена Лепендину, Борисову, Зислину, Кирсанову, Косктину, Кузину, Мозохину, Пименову и Подольскому.

При создании автомобиля они начали исследовать «Мармон-Хэррингтон» американского производства, который являлся полноприводным седаном на платформе Ford-V8. К концу 1930-х годов немалое количество стран начали производить машины увеличенной проходимости с парой ведущих мостов.

ГАЗ-21 Опытный

В Советском Союзе первопроходцем в проектировке легковых машин увеличенной проходимости стал автомобильный завод в Горьком. Страна нуждалась в подобных машинах во время освоения новых областей, на строительных площадках, в сельской местности и армии. В середине лета 1938 года выдали техническое задание, а уже в сентябре начали проектировать полноприводный вариант новенькой машины с маркировкой «61».

ГАЗ-61 работала транспортным средством у многих высокопоставленных людей Советского Союза.

Перед разгаром войны была очень накаленная ситуация – трудиться необходимо было в коротких сроках, на проектировки давали считанные месяцы и недели. Невзирая на то, что изначально транспортное средство планировали выпустить в открытом кузове (фаэтон), серийное производство его было налажено как модель ГАЗ 51 73.

Где был цельнометаллический кузов седан от маркировки автомобиля 11-73, являвшийся дебютной моделью комфортного внедорожника с закрытым «седановским» кузовом. Уже летом 1939 года опытный образец начал проходить испытания. Они длились все лето и осень. Седан развивал скорость до 107.5 километров в час, тратя при этом около 14 литров бензина на 100 километров.

Конструкторы смогли использовать, в общем, детали транспортных средств, какие производились в серийном порядке. А вот проектировали с нуля передний мост вместе с раздаткой. Шасси, вместе с кузовом, тормозами и электрическим оборудованием, использовали от фаэтона ГАЗ 11 40.

Четырехступенчатую коробку передач — от «полуторки» ГАЗ-ММ. Опытный образец имел силовой агрегат Dodge D5, после установили двигатель отечественного производства. Первые внедорожные модели с открытым верхом приобрели маршал Ворошилов, генералы Жуков, Тюленев, Мерецков и Павлов.

Лето 1940 года позволило представить автомобиль на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке в ряду самых предпочтительных экземпляров советского автопроизводства. В этом же году планировали ее серийный выпуск. При помощи полноприводной системы, солидного запаса мощности двигателя, повышенного передаточного отношения в КП, покрышкам со специализированным профилем и увеличенной по высоте раме на 150 миллиметров.

Новейшее транспортное средство преодолевало на грунтовом покрытии такие подъемы, какие не любая гусеничная модель способна преодолеть – до 43 градусов. Модель не боялась ни песка, ни дождливого грунта, ни снега (до 0.4 м). Более того, ГАЗ-61 справлялся с буксированием прицепа, вес какого доходил до 700 кг.

Бревно не было проблемой, машина переезжала его, даже если его диаметр был 0.37 м. Довольно интересно, что модель могла, даже, заезжать по лестнице – испытания это доказали. Причем они проводились ни где-то там, а на культовой базе автомобильного завода в городе Горький. Угол заезда составлял 30 градусов, а седан легко и в спокойной манере поднимался.

Новейшую модель хотели производить в трех вариациях, которые лучше всего соответствовали потребностям армии. Не забыли и про народное хозяйство. В результате, получился кузов «фаэтон», закрытый базовый кузов «седан» и полугрузовой «пикап».

В те годы лучшей легковой внедорожной бронированной машины, чем ГАЗ-61-73, просто не существовало. Из-за увеличенного дорожного просвета машина не боялась почти ничего.

Так как надвигалась суровая зима 1941 года, транспортные средства с открытым верхом в дебютной партии решили отправить на танкоремонтное предприятие Москвы No101, на каком начали устанавливать седаны с закрытыми кузовами от ГАЗ 11 73. Именно с таким внешним обликом машина дошла к нам.

Небольшой артиллерийский тягач ГАЗ 61 417 сразу на предприятии укомплектовывали противотанковой 57-мм пушкой, где был транспортный передок, и посылали на фронт в Подмосковскую местность.

Выходит, что так появилось наличие быстроходного и маневренного уничтожителя танков, и лишь небольшое количество серийного выпуска не предоставило возможности данной машине продемонстрировать себя на всю силу. Выпуск 417-ой модели остановили с 1942 года из-за дефицита шестицилиндровых силовых агрегатов и деталей кузова.

А ГАЗ 61 73 завершили выпускать в 1945 году. Принято считать, что это транспортное средство в кузове седан перевозило маршала Советского Союза, дважды героя Советского Союза, Ивана Степановича Конева.

Интерьер

Невзирая на то, что кузов получился закрытым, на этом уровень комфортабельности закончился. Машина даже не имела печку, но было наличие прикуривателя и пепельницы посередине торпедо. Кстати, последняя вся выполнена из металла и имеет зеленый окрас, что в очередной раз доказывает назначение данного автомобиля.

Есть трехспицевое большое рулевое колесо, которое, естественно, лишено всяких усилителей. Обод получился тонким, зато дорогу не закрывает. За ним расположилась приборная панель. Последняя выполнена в таком же стиле, как и обычная «эмка», однако тут еще решили добавить масляный манометр, ведь мотор тут подвержен усиленным нагрузкам.

Слева стоит спидометр, на котором максимальное значение составляет 140 км/ч, но понятно, что о такой скорости никто и не говорил. Есть счетчик километров. Справа в круглом обрамлении есть датчик уровня топлива, масла, воды и амперметр. Все довольно понятно и данные легко считываются.

Справа нашлось место для гнезда ключа зажигания. А еще правее можно увидеть небольшой бардачок. На полу расположен рычаг 4-ступенчатой механической коробки переключения передач, а раздаточная коробка включается при помощи рычага под передней панелью. Дверные карты сверху металла были покрыты тканевой обивкой.

На передней двери можно открывать форточку для проветривания, что относится и к крайнему заднему окну. И передний и задний диваны получились весьма мягкими, которые ничем не уступают домашним.

Свободного пространства над головой и перед ногами предостаточно. Но если сравнивать с нынешними машинами, то салон получился немного узковатым и достаточно простым. На полу можно заметить трансмиссионный тоннель. Салон почти не имеет пластика.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Чтобы приводить в движение данный седан с полным приводом, установили карбюраторный четырехтактный шестицилиндровый нижнеклапанный двигатель с объемом 3.48 литра, который выдавал 76 лошадиных сил.

Данный силовой агрегат сделали из чугуна. Его мощности и крутящего момента вполне хватало, чтобы преодолевать бездорожье и, даже, перевозить военные прицепы. Расход топлива был заявлен на уровне 15 литров на 100 км. Максимальная скорость составляла 107 км/ч.

Трансмиссия

Синхронизировали такой мощный мотор вместе с 4-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Сцепление стоит однодисковое сухое полуцентробежное.

Ходовая часть ГАЗ-61

Подвеска

И передняя и задняя подвеска, являлась зависимой, с установленными поперечными рессорами. Установка переднего моста, в отличии от заднего, являлась практически дебютной работой (впервые на Горьковском Автомобильном Заводе). Изначально были установлены ШРУСы Rzeppa, а позже поставили Bendix-Weiss. Высота дорожного просвета просто впечатляла, это был настоящий внедорожник – 210 мм.

Тормозная система

В качестве тормозной системы применялись барабанные тормозные механизмы, нагрузка на которые шла большая, ведь автомобиль весил порядка 2 000 кг.

 Технические характеристики
Модификация ГАЗ 61-73
Тип кузова 4-дв. седан
Число мест 5
Длина 4800 мм
Ширина 1770 мм
Высота 2080 мм
База 2845 мм
Дорожный просвет 210 мм
Масса снаряженная 1650 кг
Масса полная 2150 кг
Привод полный (подключаемый)
Раздатка 1-ст.
Коробка передач 4-ст. мех.
Тип двигателя карбюраторный
Объем двигателя 3.485 л
Число цилиндров 6 (рядный)
Мощность двигателя 85/3600 л.с./об.
Крутящий момент 220/2200 Н*м/об.
Макс. скорость 107 км/ч

Модификации

ГАЗ-61 опытный (1939—1940) — опытная модель с кузовом фаэтон М1;
ГАЗ-61-40 (1941) — модель с кузовом типа “фаэтон”, малая партия была изготовлена для высшего командного состава РККА, в 1942 году открытые кузова заменены на закрытые типа «М1» и «73». Эта модель была на 30 кг легче, чем ГАЗ-61-71, хотя, в дополнение к основному бензобаку на 60 л имела еще и резервный бак емкостью 50 л. Кроме того, в карманах передних крыльев были установлены два запасных колеса;
ГАЗ-61-73 (1941—1945) — седан, в 1942—1945 производился мелкими партиями. Модель с кузовом типа “седан”;
ГАЗ-61-415 (1940) — пикап с закрытой кабиной, в серию не пошёл;
ГАЗ-61-417 (1941) — выпущенный в количестве нескольких сотен экземпляров полноприводный пикап с откидными сиденьями и двухместной кабиной с брезентовым верхом. Этот автомобиль использовался в качестве артиллерийского тягача для буксировки 45-мм противотанковых пушек.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • Качественный и надежный метал кузова;
  • Мощный силовой агрегат;
  • Хорошая высота дорожного просвета;
  • Высокий и просторный салон;
  • Удобные и мягкие диваны;
  • Есть прикуриватель и пепельница;
  • Хорошая проходимость;
  • Неплохие динамические характеристики;
  • Богатая история;
  • Выпущено очень мало экземпляров;
  • Система полного привода;
  • Возможность транспортировки прицепов.

Минусы машины

  • Большая масса автомобиля;
  • Отсутствуют гидравлических усилителей в механизмах рулевого управления и тормозной системы;
  • Нет ремней безопасности;
  • Рулевое колесо, как и сидения, не регулируется;
  • Отсутствует багажное отделение;
  • В салоне нет отопителя;
  • Небольшие колеса;
  • Узковатый салон;
  • Много железных деталей, что было не очень удобно в зимнее время;
  • Небольшое серийное производство.

Подводим итоги

Подводя итоги по ГАЗ-61, хочется сказать, что конструкторскому составу удалось за такой короткий промежуток времени сделать настоящий прорыв в мировом плане. Сделать первый полноприводный седан с увеличенным дорожным просветом, который почти ничего не боялся, это стоило больших усилий.

Понятно, что можно говорить об отсутствии должного уровня комфорта, ведь возили высокопоставленных людей СССР, но не стоит забывать, в какое время создавали данный автомобиль. Важно было сделать его быстро, и чтобы он мог добираться туда, куда не могли доехать большинство автомобилей.

Для этого был установлен мощный по тем временам силовой агрегат, который прекрасно сочетался с 4-ступенчатой коробкой передач и системой полного привода. Более того, инженеры предусмотрели возможность транспортировки военной техники.

Поэтому данная модель являлась очень востребованной, так как могла еще подвозить боеприпасы, а также личный состав. Вот только, особенно в зимнее время, очень недоставало отопителя. Всего было три модели кузова – седан, пикап и фаэтон. Но из-за внутренних проблем и перестройки Горьковского автомобильного завода на другие автомобильные модели, производство 61-й марки было остановлено.

За такой короткий промежуток времени седан стал настоящей знаменитостью, ведь на них ездили маршалы и даже герой Советского Союза. Сегодня ГАЗ-61 можно найти реставрированным в некоторых местах, ведь очень мало экземпляров дошли до наших времен.

Советуем Вам прочитать статью: ГАЗ — история производства автомобиля

ГАЗ-61 фото

Видео обзор

Внедорожные автомобили СКБ В.А, Грачева

 

Виталий Андреевич Грачев — один из самых известных советских автомобильных конструкторов, создатель школы проектирования внедорожных и полноприводных автомобилей в нашей стране. В 20-е годы учился в Томском политехническом институте. В 1932 году пришел работать на только что построенный в Горьком автозавод ГАЗ. В 30-е годы разрабатывал трехосные автомобили повышенной проходимости: ГАЗ-ААА, ГАЗ-АААА, ГАЗ-21. К 1938 году, оценив бесперспективность идеи повышения проходимости за счет добавления третьего моста, убедил руководство автомобильной промышленности начать разработку полноприводных автомобилей. В тот период выпуск автомобилей со всеми ведущими осями казался невозможным из-за отсутствия возможности производства сложных шарниров равных угловых скоростей ШРУСов. Грачев, на основе американских разработок, сумел создать работоспособный и пригодный для серийного производства отечественный ШРУС, открыв дорогу к производству в СССР полноприводных грузовых и легковых автомобилей.

Первый полноприводный автомобиль Грачева, легковой ГАЗ-61 (на базе «Эмки») показал чудеса проходимости по сравнению с прежними трехосными и полугусеничными внедорожниками. Но развернуть его массовое производство помешала война. Тем не менее, небольшая партия выпущенных пассажирских ГАЗ-61-73 использовалась на фронте в качестве служебных автомобилей знаменитых полководцев Г.К. Жукова, И.С. Конева и других. А пикапы ГАЗ-61-417 принимали участие в боевых действиях в качестве артиллерийских тягачей. Под руководством Грачева созданы более простые и дешевые джипы ГАЗ-64 и знаменитый ГАЗ-67, а также бронеавтомобиль БА-64 и опытная колесная самоходная пушка ГАЗ-68/КСП-76.

 

В 1944 году В.А. Грачев назначен Главным конструктором строившегося в Днепропетровске автозавода ДАЗ, где проектировал первые в стране автопогрузчики с гидроподъемником, перерабатывал ЗИС-150 в оригинальный грузовик ДАЗ, создал большой автомобиль водоплавающий БАВ, который был запущен в серийное производство, как ЗИС-485. После того, как по приказу Л.П.Берии ДАЗ в 1951 году был перепрофилирован, В.А. Грачев стал Заместителем главного конструктора ЗИСа и переехал в Москву.  

25 июня 1954 года, по предложению Министра обороны Г.К. Жукова Совет министров СССР принял решение о создании специальных конструкторских бюро по разработке колесных вездеходов на ряде советских автозаводов. На ЗИСе такое КБ возглавил Виталий Андреевич.

50-е годы ушли на создание поисковых конструкций, на которых отрабатывались конструктивные решения для полноприводных трехосных и четырехосных грузовых шасси, в том числе плавающих. Появились первые машины с равно расположенными по базе мостами. В 1957 году закончен проект восьмиколесного артиллерийского тягача ЗИЛ-134/АТК-6, который был рекомендован к серийному производству, но по ряду причин не освоен. К исходу 50-х испытывались первые образцы автомобилей-носителей вооружения ЗИЛ-135 и ЗИЛ-135Б. Изначально их пытались сделать плавающими, но потом от этой идеи отказались, и следующие образцы серии ЗИЛ-135Е, ЗИЛ-135К и ЗИЛ-135Л были выполнены в виде обычных грузовиков.

Семейство внедорожных четырехосных автомобилей ЗИЛ-135 предназначалось для монтажа различных систем вооружения. Эти машины отличались необычной компоновочной схемой с двумя двигателями, каждый из которых приводил через свою коробку передач и свою раздаточную коробку колеса своего борта. В 60-е годы автомобили ЗИЛ-135ЛМ и ЗИЛ-135М были освоены Брянским автозаводом БАЗ. Правда, Грачев настаивал на применении на них автоматических коробок передач с гидротрансформатором, позволявшим плавно передавать крутящий момент на бездорожье. Но руководство БАЗа категорически отказалось осваивать коробку-автомат и в серию 135-е машины пошли с обычными механическими коробками. На вооружении Советской армии модификации автомобилей ЗИЛ-135ЛМ и ЗИЛ-135М стояли до конца существования Советского Союза, и в настоящее время такие машины еще остаются боевыми единицами в вооруженных силах разных стран.

В 60-е годы в СКБ В. А. Грачева разработаны такие уникальные вездеходы, как амфибия-гигант ЗИЛ-135П «Дельфин», автомобиль на колесах очень большого диаметра ЗИЛ-Э167, грузовик с электрической трансмиссией ЗИЛ-135Э, автомобиль со стойками самолетного шасси ЗИЛ-135МШ, а также машины с необычными колесно-гусеничными движителями.

В то же время во второй половине 60-х перед СКБ ЗИЛа поставлена новая задача — разработка специальных транспортных средств для поиска спускаемых аппаратов космических кораблей и спасения их экипажей. В комиссии, выдававшей Грачеву техническое задание, работал первый космонавт планеты Ю.А. Гагарин. Уже в 1968 году освоен выпуск первого поисково-спасательного автомобиля-амфибии ПЭУ-1, построены средние шнекоходы ПН-67 и ПН-68. Начало 70-х отмечено поисками технических решений для спасательных машин, способных пройти даже в самых гиблых местах. Тогда появились амфибия-гигант ПЭУ-2, большой шнекоход ЗИЛ-4904/ПЭУ-3, легкая грузо-пассажирская амфибия ЗИЛ-49042.

 

В итоге испытаний различных опытных образцов, к производству в 1975 году был принят мобильный спасательный комплекс «Синяя птица», состоящий из двух амфибий: пассажирской ЗИЛ-49061, грузовой ЗИЛ-4906 и малогабаритного шнекохода ЗИЛ-2906 с двумя двигателями от «Жигулей». Эти машины длительное время эксплуатировались  Единой Государственной Авиационной поисково-спасательной службой (ЕГАПСС) а также МЧС России.

Виталий Андреевич Грачев умер в 1978 году в возрасте 74 лет. В 70-90-е годы в СКБ ЗИЛа коллегами и учениками Грачева строились опытные образцы внедорожных грузовиков с равно расположенными по базе мостами ЗИЛ-132, позже — ЗИЛ-4972. В 90-2000 годах разработаны полнопроиводные автомобили с использованием деталей грузовика «Бычок», многочисленные пожарные и спасательные автомобили, транспорт аварийных служб.

Ряд опытных автомобилей разработки СКБ В.А.Грачева, сохранился на заводском полигоне ЗИЛа в подмосковном Чулково. В настоящее время эти уникальные образцы отечественной внедорожной техники экспонируются в Военно-техническом музее.   

M / 61 | Противогаз и респиратор вики

М / 61

M / 61 3-й тип из коллекции lunageek520

Выдано на

Puolustusvoimat (финская армия)

Spanish Cuerpo Nacional de Policía (Национальная полиция)

M / 61 — финский противогаз, производимый Nokia с 1960-х по 1971 год. Это был стандартный противогаз для финских сил обороны. Это маска с боковой загрузкой (что означает, что фильтр крепится сбоку), и для нее используются фильтры диаметром 60 мм.

Противогаз M61 был произведен в Финляндии на заводе Suomen Kumitehdas Nokia (резиновый завод). Этот завод был объединен с другими фирмами в корпорацию Nokia в 1967 году. Фильтры производились на Kemira Oy. (теперь часть Scott Health & Safety, в свою очередь часть Tyco International).

M61 была копией американского противогаза M9 с некоторыми изменениями. Наиболее заметно то, что цвет M9A1 был беловато-зеленоватым, тогда как эта маска имела серовато-зеленоватый или голубовато-серый цвет.

Всего было выпущено три типа М61.

  • Model 1 — Больше всего похож на американский M9. Единственными изменениями были маркировка производителя Nokia на стороне фильтра и «SA» (финский: Suomen Asevoimat «Финские военные») вместо «US» вверху.
  • Модель 2 — эта версия имеет более длинную крышку выпускного клапана и добавлено периферийное уплотнение. Маркировка «SA» была удалена, а сторожевая башня Сил обороны Финляндии была добавлена ​​на противоположной стороне фильтра.
  • Model 3 — Самая распространенная модель. Резиновый узел выдоха был заменен черным пластиковым узлом с диафрагмой для голоса, а на крышке была изображена отличительная сторожевая башня Сил обороны Финляндии.

Изначально маска производилась и использовалась в Финляндии Пуолустусвойматом ( Сил обороны Финляндии, ).

Несколько масок первой модели M / 61 были закуплены и использовались испанским Cuerpo Nacional de Policía ( Национальная полиция, ).

После выхода из эксплуатации эти маски стали довольно распространенными на излишках рынка, и их часто можно увидеть в руках протестующих со всего мира.

Официальный побег из Таркова вики

16 — это локация в Escape from Tarkov .

Убежище; первоначально было обнаружено как заброшенное и загроможденное бомбоубежище без каких-либо средств жизнеобеспечения. Игрок может строить и улучшать различные модули убежища, такие как генератор энергии, систему сбора воды, вентиляцию, медицинское учреждение, разведывательный центр, отопление, ванную и другие продвинутые модули.

Чтобы улучшить Убежище до рабочего состояния, первое, что нужно будет установить игроку, это генератор энергии, который потребляет топливо.При нехватке топлива производство и восстановление характеристик будет замедлено или прервано. Также следует отметить, что размер тайника напрямую зависит от уровня тайника Убежища. Игроки с ограниченным выпуском игры получат увеличенный размер тайника до уровня 4. В дополнение к базовым модулям Убежища игрок сможет установить расширенные модули, которые значительно улучшат уровень жизни и безопасность, а также ускорит прокачку навыков. , и позволяют производить уникальные предметы и ресурсы.Отдельно стоит отметить полноценный тир, где игрок может опробовать оружие. Убежище станет неотъемлемой частью игры, которая оправдает все процессы вне рейда, которые происходят с персонажем — восстановление здоровья, размер тайника, доступ к услугам торговцев, исследование объектов и события в мире Escape from Тарков.

  • Блок фильтрации воздуха
    Биткойн-ферма
    Генератор выпивки
    Генератор
    Обогрев
    Освещение
    Разведывательный центр
    Туалет
    Библиотека
    Медстанция
    Блок питания
    Место для отдыха
    Дело Scav
    Безопасность
    Стрельбище
    Солнечная энергия
    Тайник
    Вентиляционные отверстия
    Коллектор воды
    Верстак
    Рождественская елка

    Убежище

    Блок фильтрации воздуха
    Примечание. Для работы этого модуля требуется фильтр-поглотитель FP-100.
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1
    • Повышение уровня группы навыков: Физ. + 40%
    48 часов
    Биткойн-ферма
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1 30 часов
    2 42 часы
    3 96 часов
    Генератор
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1 Мгновенно
    2
    • Дополнительные топливные отсеки +2 (всего 4)
    5 часов
    3
    • Дополнительные топливные отсеки +2 (всего 6)
    16 часов
    Обогрев
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1
    • Скорость регенерации энергии +3 EP / час
    Мгновенно
    2
    • Скорость регенерации энергии +5 ЕР / час (всего 7)
    2 часа
    3
    • Скорость восстановления энергии +7 EP / час (всего 14)
    • Степень удаления негативных эффектов -50%
    8 часов
    Подсветка
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1
    • Осветите свое убежище свечами.
    Мгновенно
    2
    • Осветите ваше убежище обычным светом.
    Мгновенно
    3
    • Осветите ваше убежище люминесцентными лампами.
    6 часов
    Разведывательный центр
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1
    • Таймер восстановления Scav -15%
    • Увеличение денежного вознаграждения за квест + 5%
    Мгновенно
    2 6 часов
    3 24 часа
    Библиотека
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1
    • Дополнительный опыт рейда + 15%
    • Повышение группы навыков: Практика + 30%
    38 часов
    Блок питания
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1 Мгновенно
    2 4 часа
    3 14 часов
    Остальное пространство
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1
    • Степень удаления негативных эффектов -10%
    Мгновенно
    2
    • Скорость регенерации энергии +3 EP / час
    • Скорость восстановления здоровья +23 HP / час
    2 часа
    3
    • Скорость восстановления здоровья +46 HP / час (69 HP / час всего)
    • Максимальный запас энергии +10 баллов
    10 часов
    Чемодан Scav
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1
    • Scavs будут пытаться найти для вас различные предметы, если вы, конечно, правильно заплатите.
      Есть многоуровневые затраты, каждая из которых возвращает примерно вложенную сумму (результаты могут сильно отличаться).
      Каждый ящик приносит вам предметы, найденные в статусе рейда, разной редкости в зависимости от выбранного ящика.
    • 1000 рублей — 41м оборот — 1-3 шт.
    • 7000 рублей — 2ч 8м оборот — 2-4 шт.
    • 85000 Руб — 2ч 15м оборот — 2-5 шт.
    • 1x Самогон «Свирепый детеныш» — 4ч 40м оборот — 4-6 шт.
    • 1x Папка с интеллектом — 5ч 20мин на обработку — 4-7 шт.
    80 часов
    Безопасность
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1 Нет Мгновенно
    2 Нет 3 часа
    3 Нет 17 часов
    Стрельбище
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1
    • Возможность проверить свое огнестрельное оружие
    1 час
    Солнечная энергия
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1 72 часов
    Тайник
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1
    • Покупка EFT Standard Edition
    Н / Д
    2
    • Оставленная покупка электронного платежа

    Или

    24 часа
    3
    • Покупка EFT Подготовка к побегу

    Или

    48 часов
    4
    • Покупка EFT Edge of Darkness

    Или

    96 часов
    Вентиляционные отверстия
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1 Нет Мгновенно
    2 Нет 3 часа
    3 Нет 10 часов
    Водосборник
    Примечание: для работы этого модуля требуется фильтр для воды.
    Уровень Требования Функция Время строительства
    1
    • Скорость регенерации гидратации +6 WP / час
    2 часа
    2
    • Скорость регенерации гидратации +12 WP / час (всего 18 WP / час)
    8 часов
    3
    • Производство очищенной воды
    • Скорость регенерации гидратации +18 WP / час (всего 36 WP / час)
    16 часов
    • Список всех возможных поделок доступен здесь: Поделки
    • Каждый предмет, созданный в убежище, будет иметь статус рейда
    • Каждый 1 топливный ресурс питает убежище в течение 14 минут 27 секунд (28 минут 54 секунды с модулем солнечной энергии)
    • Генератор должен быть активен, чтобы начать создание убежища.После того, как крафт начался, вы можете выключить питание. Это увеличит время, необходимое для завершения изготовления.
    • Для уборной не требуется, чтобы генератор был включен, чтобы начать крафтить, и это НЕ влияет на включение / выключение во время крафта.
    • Правая кнопка мыши в режиме FPS включает фонарик
    • Генератор должен работать, чтобы уровни освещения 2 и 3 работали правильно. В противном случае выбранный источник освещения будет тускнеть и мерцать.
    • Создание предметов и улучшение зон убежищ улучшает ваш навык управления убежищем, что, в свою очередь, улучшает бонусы, слоты и снижает уровень потребления.
    • Ремесленные предметы улучшают ваши ремесленные навыки, что сокращает время изготовления

    Биткойн Ферма [править | править источник]

    Биткойн-ферма будет производить биткойны со скоростью 1 / (110000 / (1+ (GC-1) * 0,044225) / 3600) элементов в час, где GC — это количество установленной видеокарты. Производство останавливается, если нет установленных видеокарт, отключено питание или есть 3 биткойна, ожидающих сбора. (5 с навыком управления элитным убежищем). Час / биткойн-курс любого заданного номера GC можно рассчитать как 110000 / (1+ (GC-1) * 0,044225) / 3600 .

    Ниже приведены две диаграммы и таблица, показывающая соотношение между количеством видеокарт и временем, необходимым (в часах) для производства одного биткойна, и прибылью для данного количества видеокарт.

    При условии, что биткойн стоит около 326 000 рублей, можно рассчитать количество рублей в час (см. Таблицу ниже).Если вы предположите, что цена GC составляет 690 000 рублей, время окупаемости также можно рассчитать (затраты на обновление фермы биткойнов не принимаются во внимание).

    (Примечание: срок окупаемости в таблице ниже не предполагает стоимости топлива для работы Биткойн-фермы. Стоимость топлива может быть рассчитана как стоимость металлических топливных баков или экспедиционных топливных баков в час. Металлический топливный бак стоит около 180000 рублей на барахолке и 157000 рублей на блошином рынке и используется в течение 22 часов 59 минут (дополнительно увеличивается навыком управления убежищем), стоимость часа составит 6800 рублей . Стоимость Экспедиционного топливного бака на барахолке составляет около 110000 рублей, расходуется 14 часов 48 минут при стоимости часа 7400 рублей. Это означает, что эта стоимость должна быть вычтена из рублей / час при условии непрерывного производства и наличия не более 3 биткойнов несобранных, что увеличивает срок окупаемости на 11–16 дней. Использование других станций для изготовления предметов, кроме туалета, может еще больше снизить стоимость часа топлива.)

    Прибыль от каждой дополнительной видеокарты растет линейно.Это означает, что каждая видеокарта, кроме первой, приносит такой же дополнительный доход, который составляет около 11 300 рублей в день с учетом цен, указанных выше. Чтобы получить одинаковую прибыль независимо от количества видеокарт, требуется почти 61 день, поэтому чем больше количество видеокарт, тем больше будет прибыль. В этом контексте, если до очистки осталось более 61 дня, очень важно как можно скорее обновить биткойн-ферму и получить максимальное количество видеокарт, доступное в любой момент времени. Только если очистка выполняется раньше, чем через 61 день, лучше оставить 1 видеокарту в биткойн-ферме.

    Количество GC часов Минут Рублей / час Срок окупаемости в днях
    1 30 33 10669 2,7
    2 29 16 11141 5,15
    3 28 4 11613 7.45
    4 26 59 12085 9,5
    5 25 58 12556 11,45
    6 25 1 13028 13,25
    7 24 9 13500 14,9
    8 23 20 13972 16.45
    9 22 34 14444 17,9
    10 21 51 14916 19,25
    11 21 11 15387 20,55
    12 20 33 15859 21,75
    13 19 58 16331 22. 9
    14 19 24 16803 23,95
    15 18 52 17275 24,95
    16 18 22 17747 25,9
    17 17 54 18219 26,85
    18 17 27 18690 27.7
    19 17 1 19162 28,5
    20 16 36 19634 29,3
    21 16 13 20106 30,05
    22 15 51 20578 30,75
    23 15 29 21050 31.4
    24 15 9 21521 32,05
    25 14 49 21993 32,7
    26 14 31 22465 33,25
    27 14 13 22937 33,85
    28 13 56 23409 34. 4
    29 13 39 23881 34,9
    30 13 23 24352 35,4
    31 13 8 24824 35,9
    32 12 53 25296 36,35
    33 12 39 25768 36.8
    34 12 25 26240 37,25
    35 12 12 26712 37,65
    36 12 00 27184 38,05
    37 11 47 27655 38,45
    38 11 35 28127 38.85
    39 11 24 28599 39,2
    40 11 13 29071 39,55
    41 11 2 29543 39,9
    42 10 52 30015 40,25
    43 10 42 30486 40. 55
    44 10 32 30958 40,85
    45 10 22 31430 41,15
    46 10 13 31902 41,45
    47 10 4 32374 41,75
    48 9 56 32846 42
    49 9 47 33317 42.3
    50 9 39 33789 42,55
  • Фреза острия | Military Wiki

    Название Корпусный номер Введен в эксплуатацию Списано Домашний порт [1] [10] Расположение [1] [10] [11]
    Внимание WPB-82301 5 октября 1960 г. 29 апреля 1970 г. Галвестон, Техас 61–65; Дивизион 12, РВН 65-70 Перевод в RVN как RVNS Nguyễn An (HQ-716) 29 апреля 1970 г.
    Пойнт-Хоуп WPB-82302 5 октября 1960 3 мая 1991 Сабин Пасс, Техас 61-91 Переезд в Коста-Рику 3 мая 1991 г.
    Пойнт Янг WPB-82303 26 октября 1960 16 марта 1970 г. Гранд-Айл, Луизиана, 61–65; Дивизион 11, РВН 65-70 Перевод в RVN как RVNS Trần Lo (HQ-714) 16 марта 1970 г.
    Лига очков WPB-82304 9 ноября 1960 г. 16 мая 1969 Морган Сити, Луизиана 61–65; Дивизион 13, РВН 65-69 Перевод в RVN как RVNS Lê Phước Đức (HQ-700) 16 мая 1969 г. [12]
    Point Partridge WPB-82305 23 ноября 1960 27 мая 1970 г. Beals and West Jonesport, Maine 61-65; Дивизион 13, РВН 66-70 Перевод в RVN как RVNS Bùi Viết Thành (HQ-715) 27 мая 1970 г.
    Пойнт Джефферсон WPB-82306 7 декабря 1960 21 февраля 1970 г. Нантакет, Массачусетс, 61–65; Дивизион 13, РВН 65-70 Перевод в RVN как RVNS Lê Ngọc Ẩn (HQ-712) 21 февраля 1970 г.
    Пойнт Гловер WPB-82307 7 декабря 1960 14 февраля 1970 Форт Хэнкок, Нью-Джерси 61-65; Дивизион 11, РВН 65-70 Перевод в RVN как RVNS ào Văn Đặng (HQ-711) 14 февраля 1970 г.
    Пойнт-белый WPB-82308 18 февраля 1961 12 января 1970 Нью-Лондон, Коннектикут 61-65; Дивизион 13, РВН 66-70 Перевод в RVN как RVNS Lê ình Hùng (HQ-708) 12 января 1970 г.
    Пойнт-Арден WPB-82309 1 февраля 1961 г. 14 февраля 1970 Pt.Плезант, Нью-Джерси 61–65; Дивизион 12, РВН 65-70 Перевод в RVN как RVNS Phạm Ngọc Châu (HQ-710) 14 февраля 1970 г.
    Точечный гранат WPB-82310 15 марта 1961 г. 16 мая 1969 Норфолк, Вирджиния 61–65; Дивизион 11, РВН 65-69 Перевод в RVN как RVNS Lê Văn Ngà (HQ-701) 16 мая 1969 г. [12]
    Point Verde WPB-82311 15 марта 1961 г. 12 мая 1991 Венеция, Луизиана 61–68; Остров Дофин, Луизиана, 69–79; Пенсакола, Флорида 80-91 Перенос в Мексику 12 июня 1991 г.
    Пойнт Свифт WPB-82312 22 марта 1961 г. 30 марта 1995 г. г. Петербург, Флорида, 61–68; Клируотер-Бич, Флорида 69-91 Находится на складе CG Yard по крайней мере до июня 1997 года. [1] Затонул в качестве искусственного рифа возле мыса Мэй, штат Нью-Джерси, 30 марта 2000 года [13]
    Point Slocum WPB-82313 12 апреля 1961 г. 11 декабря 1969 Сент-Томас, VI 61-65; Дивизион 13, РВН 66-69 Перевод в RVN как RVNS Nguyễn Ngọc Thạch (HQ-706) 11 декабря 1969 г.
    Поинт Тэтчер WPB-82314 13 сентября 1961 г. 13 мая 1992 г. Майами-Бич, Флорида 61-63, 66-71; Норфолк, Вирджиния, 64–65; Сарасота, Флорида, 71–84; Нокомис, Флорида 85–92 Затонул как искусственный риф
    Точечный прозрачный WPB-82315 26 апреля 1961 15 сентября 1969 Сан-Педро, Калифорния 61–65; Дивизион 11, РВН 65-69 Перевод в RVN как RVNS Huỳnh Văn Đức (HQ-702) 15 сентября 1969 г.
    Концевая мачта WPB-82316 10 мая 1961 15 июня 1970 Лонг-Бич, Калифорния 61–65; Дивизион 11, РВН 65-70 Перевод в RVN как Ho Dang La 15 июня 1970 г. [Примечание 1]
    Point Comfort WPB-82317 24 мая 1961 г. 17 ноября 1969 г. Бенисия, Калифорния 61–65; Дивизион 11, РВН 65-69 Перевод в RVN как RVNS ào Thức (HQ-704) 17 ноября 1969 г.
    Поинт Херрон WPB-82318 14 июня 1961 г. 27 июля 1991 Lewes, Delaware 61–64; Кейп-Мэй, Нью-Джерси 65; Бэй-Шор, Нью-Джерси, 66–81; Вавилон, Нью-Йорк 82-91 Перенос в Мексику 27 июля 1991 г.
    Пойнт Ориент WPB-82319 28 июня 1961 14 июля 1970 г. Ft.Пирс, Флорида, 61–65; Дивизион 12, РВН 65-70 Перевод в RVN как RVNS Nguyễn Kim Hưng (HQ-722) 14 июля 1970 г.
    Поинт Кеннеди WPB-82320 19 июля 1961 г. 16 марта 1970 г. Сан-Хуан, PR 61-65; Дивизион 13, РВН 66-70 Перевод в RVN как RVNS Huỳnh Văn Ngan (HQ-713) 16 марта 1970 г.
    Поинт Ломас WPB-82321 9 августа 1961 г. 23 мая 1970 г. Порт-Аранзас, штат Техас, 61–65; Дивизион 12, РВН 65-70 Перевод в RVN как HQ-718 23 мая 1970 г. [Примечание 2]
    Point Hudson WPB-82322 30 августа 1961 г. 11 декабря 1969 Панама-Сити, Флорида 61-65; Дивизион 13, РВН 65-69 Перевод в RVN как RVNS ng Văn Hoành (HQ-707) 11 декабря 1969 г.
    Поинт Грейс WPB-82323 27 сентября 1961 г. 15 июня 1970 Крисфилд, Мэриленд 61–65; Дивизион 13, РВН 66-70 Передача в РВН как Плотина Тхоаи 15 июня 1970 г. [Примечание 3]
    Пойнт-Грей WPB-82324 11 октября 1961 года 14 июля 1970 г. Норфолк, Вирджиния 61–65; Дивизион 11, РВН 65-70 Перевод в RVN как RVNS Huỳnh Bộ (HQ-723) 14 июля 1970 г.
    Пойнт-Дьюм WPB-82325 1 ноября 1961 г. 14 февраля 1970 Файер-Айленд, Нью-Йорк 61–65; Дивизион 12, РВН 65-70 Перевод в RVN как RVNS Trường Tiền (HQ-709) 14 февраля 1970 г.
    Пойнт Сайпресс WPB-82326 22 ноября 1961 г. 15 августа 1970 г. [16] Бостон, Массачусетс 61–65; Дивизион 13, РВН 66-70 Перевод в RVN как RVNS Hồ Duy (HQ-724) 15 августа 1970 г. [Примечание 4]
    Point Banks WPB-82327 13 декабря 1961 г. 26 марта 1970 Вудс-Хоул, Массачусетс 61-65; Дивизион 13, РВН 66-70 Перевод в RVN как HQ-719 26 марта 1970 г. [Примечание 5]
    Point Gammon WPB-82328 31 января 1962 г. 11 ноября 1969 Ft.Брэгг, Калифорния, 62–65; Дивизион 12, РВН 65-69 Перевод в RVN как RVNS Nguyễn Đao (HQ-703) 11 ноября 1969 г.
    Пункт приема гостей WPB-82329 14 февраля 1962 г. 29 апреля 1970 г. Эверетт, Вашингтон 62–65; Дивизион 12, РВН 65-70 Перевод в RVN как RVNS Nguyễn Hấn (HQ-717) 29 апреля 1970 г.
    Пойнт Эллис WPB-82330 28 февраля 1962 г. 9 декабря 1969 года Порт Таунсенд, Вашингтон 62–65; Дивизион 12, РВН 65-69 Перевод в RVN как RVNS Lê Ngọc Thanh (HQ-705) 9 декабря 1969 г.
    Поинт Мароне WPB-82331 14 марта 1962 г. 15 августа 1970 г. Сан-Педро, Калифорния 62–65; Дивизион 11, РВН 65-70 Перевод в RVN как RVNS Trương Ba (HQ-725) 15 августа 1970 г.
    Пойнт Робертс WPB-82332 6 июня 1962 г. 1 февраля 1992 г. Мэйпорт, Флорида 62-92 Передано EPA как Lake Explorer Дулут, Миннесота
    Пойнт-Хайленд WPB-82333 27 июня 1962 г. 24 февраля 2001 Литл-Крик, Вирджиния 62–65; Крисфилд, Мэриленд 65–81; Чинкотиг, Мэриленд, 81–97; Кейп-Мэй, Нью-Джерси 97-01 Переезд в Тринидад и Табаго позывным Bacolet Point 30 сентября 1
    Острие уступа WPB-82334 18 июля 1962 г. 3 августа 1998 Ft.Брэгг, Калифорния, 62–94; Сент-Томас, VI 94-96; Мобил, Алабама 96-98 Перенос в Венесуэлу 30 августа 1998 г.
    Пойнт-графиня WPB-82335 8 августа 1962 г. 25 мая 2000 Bellingham, Washington 62–65; Эверетт, Вашингтон, 66–67; Порт-Анджелес, Вашингтон, 68–88; Нокомис-Бич, Флорида 88-00 Передача в Республику Грузия 29 июня 2000 г.
    Пойнт стекло WPB-82336 29 августа 1962 г. 3 апреля 2000 Tacoma, Washington 62-70; Гиг-Харбор, Вашингтон, 71–89; Ft.Лодердейл, Флорида 90-00 Передача в NOAA 3 апреля 2000 г.
    Разделительная точка WPB-82337 19 сентября 1962 г. 31 марта 1995 г. Ньюпорт-Бич, Калифорния 62–65; Корона-дель-Мар, Калифорния, 66–95 Передано Морской академии Сиэтла [19] переименовано в Морской инструктор .
    Пойнт-Бридж WPB-82338 10 октября 1962 г. 19 сентября 2001 г. Сан-Педро, Калифорния, 62–64; Венеция, Калифорния, 65–78; Марина-дель-Рей, Калифорния 79-01 Трансфер в Коста-Рику
    Пойнт-Чико WPB-82339 29 октября 1962 г. 24 июня 2001 Саусалито, Калифорния, 63–65; Бенисия, Калифорния, 66–74; Йерба-Буэна-Айленд, Калифорния, 74–80; Бодега-Бэй, Калифорния, 80-01 Трансфер в Коста-Рику
    Поинт Батан WPB-82340 22 ноября 1962 г. 22 сентября 1999 Форт Хэнкок, Нью-Джерси 62-65; Pt.Плезант, Нью-Джерси, 66–84; Кейп-Мэй, Нью-Джерси 85–99 Передача в Доминиканскую Республику 22 сентября 1999 г.
    Обзорная площадка WPB-82341 12 декабря 1962 г. 24 марта 1994 Pascagoula, Mississippi 62–64; Морган-Сити, Луизиана 65–94 Затонул как искусственный риф в Оушен-Сити, штат Мэриленд, 4 апреля 1997 г.
    Пойнт Бейкер WPB-82342 30 октября 1963 г. 6 февраля 2002 Порт-Изабель, Техас, 63–65; Порт-Аранзас, Техас 66-91, Сабин Пасс, Техас 92-02 Перенос в Грузию
    Пойнт-Уэллс WPB-82343 20 ноября 1963 г. 13 октября 2000 Монток, Нью-Йорк 64-00 Трансфер в Колумбию
    Поинт Эстеро WPB-82344 11 декабря 1963 г. 6 февраля 2001 Галфпорт, Миссисипи 63-01 Трансфер в Колумбию
    Пойнт Джудит WPB-82345 26 июля 1966 г. 15 января 1992 г. Сан-Педро, Калифорния, 66–72; Санта-Барбара, Калифорния 73-92 Передача в Венесуэлу позывным Alcatraz (PG-32) 15 января 1992 г.
    Пойнт Арена WPB-82346 26 августа 1966 г. 30 марта 1995 г. Литл-Крик, Вирджиния 66-95 Находится на складе CG Yard по крайней мере до июня 1997 г.
    Точка Бонита WPB-82347 12 сентября 1966 г. 14 ноября 2000 Нантакет, Массачусетс, 66–71; Вудс-Хоул, Массачусетс, 72–88; Южный Портленд, Мэн 88-00 Трансфер в Тринидад и Тобаго 14 ноября 2000 г.
    Пойнт Барроу WPB-82348 4 октября 1966 г. 7 июня 1991 Сан-Франциско, Калифорния 66–80; Монтерей, Калифорния 81-91 Трансфер в Панаму позывным Tres de Noviembre (P-204) 7 июня 1991 г.
    Поинт Спенсер WPB-82349 20 октября 1966 г. 12 декабря 2000 Новый Орлеан, Луизиана 67-85; Галвестон.TX 85-00 Перевод в Доминиканскую Республику 12 декабря 2000 г.
    Пойнт Франклин WPB-82350 14 ноября 1966 г. 23 июня 1998 Кейп-Мэй, Нью-Джерси 66-98 Передача в Венесуэлу под позывным Pelicano (PG-34) 3 августа 1998 г.
    Пойнт Беннет WPB-82351 19 декабря 1966 г. 12 февраля 1999 Порт Таунсенд, Вашингтон 67-99 Переезд в Тринидад и Табаго 12 февраля 1999 года
    Поинт Сал WPB-82352 5 декабря 1966 г. 29 мая 2001 Гранд-Айл, Луизиана 67-01 Передача в Колумбию 29 мая 2001 г.
    Пойнт Монро WPB-82353 27 декабря 1966 г. 21 августа 2001 Галвестон, Техас, 67–68; Фрипорт, Техас 69-01 Передача в NOAA
    Поинт Эванс WPB-82354 10 января 1967 1 декабря 1999 Лонг-Бич, Калифорния 67–92; Кауаи, HI 92-99 Трансфер в Филиппины
    Пойнт Хэннон WPB-82355 23 января 1967 11 января 2001 West Jonesport, Мэн 67-01 Трансфер в Панаму
    Пойнт Фрэнсис WPB-82356 2 февраля 1967 5 марта 1999 Форт Хэнкок, Нью-Джерси 67-76; Хайлендс, Нью-Джерси 76-99 Перевод в Панаму позывным 10 de Noviembre (P-207) 21 апреля 1999 г.
    Пойнт Гурон WPB-82357 17 февраля 1967 г. 12 апреля 1999 Норфолк, Вирджиния 67-99 Трансфер в Панаму по тел. 28 ноября, (P-206)
    Пойнт Стюарт WPB-82358 17 марта 1967 27 апреля 2001 Лонг-Бич, Калифорния 67–95; Ньюпорт-Бич, Калифорния 95-01 Трансфер в Сальвадор
    Пойнт Стил
    бывш. Пойнт Бушон
    WPB-82359 26 апреля 1967 9 июля 1998 Rockaway, New York 67-70, Oswego, New York 70-80; Ки-Уэст, Флорида 80; Форт-Майерс-Бич, Флорида 82-98 Переезд на Антигуа-Барбуду как Эрмитаж (P-03) 17 июля 1998 г.
    Пойнт Уинслоу WPB-82360 3 марта 1967 22 сентября 2000 Сан-Франциско, Калифорния 67–80; Эврика, Калифорния, 81–86; Морро-Бэй, Калифорния 87-94, Морган-Сити, Луизиана 94-00 Переезд в Панаму 22 сентября 2000 г.
    Пойнт Чарльз WPB-82361 5 мая 1967 13 декабря 1991 мыс Канаверал, Флорида; 67-88; Уэст-Палм-Бич, Флорида 88-91 Перевод в Техасский университет A&M
    Пойнт коричневый WPB-82362 30 марта 1967 г. 27 сентября 1991 Литл-Крик, Вирджиния, 67–81; Орегон-Инлет, Северная Каролина, 81-88; Атлантик-Бич, Северная Каролина 88-91 Передано вспомогательной службе береговой охраны под номером Lady B , Нью-Йорк, 30 сентября 1991 г.
    Поинт Новелл WPB-82363 13 июня 1967 15 октября 1999 Порт-Изабель, Техас 67-99 Переезд на Ямайку позывным Savanna Point 15 октября 1999 г.
    Пойнт Уайтхорн WPB-82364 13 июля 1967 30 марта 1995 г. г.Томас, VI 67-95 Затоплен март 1997 г.
    Пойнт Тернер экс- Пойнт-Хаутон WPB-82365 14 апреля 1967 3 апреля 1998 Ньюпорт, Род-Айленд 67-98 Перевод в Сент-Люсию позывным Альфонс Рейнольдс (P-05) 15 апреля 1998 г.
    Поинт Лобос WPB-82366 29 мая 1967 ? Панама-Сити, Флорида 67-? Передача в NOAA, 2001 г.
    Пойнт-Нолл WPB-82367 27 июня 1967 11 сентября 1991 Нью-Лондон, Коннектикут 67-91 Передано Венесуэле как Petrel (PG-31) 20 декабря 1991 г.
    Пойнт Уорд WPB-82368 14 августа 1967 29 июня 2000 Сан-Хуан, PR 67-87; Райтсвилл-Бич, Северная Каролина 87-00 Перевод в Колумбию 29 июня 2000 г.
    Поинт Хейер WPB-82369 3 августа 1967 года 17 декабря 1998 Сан-Франциско, Калифорния 67–86; Морро-Бэй, Калифорния 87-98 Переезд в Тринидад и Тобаго 12 февраля 1999 г.
    Пойнт Ричмонд WPB-82370 25 августа 1967 30 сентября 1997 Anacortes, Вашингтон 67-87 Трансфер в Эквадор позывным 23 мая 1997 г.
    Пойнт Барнс WPB-82371 21 апреля 1970 г. 12 января 2000 Майами-Бич, Флорида 70-75; Форт-Пирс, Флорида 75-00 Трансфер на Ямайку
    Point Brower [8] WPB-82372 21 апреля 1970 г. 28 марта 2003 Сан-Диего, Калифорния 70–89; Сан-Франциско, Калифорния 89- Передано Азербайджану как Корабль бригады морской пехоты С-201
    Поинт Камден WPB-82373 4 мая 1970 г. 15 декабря 1999 Сан-Педро, Калифорния, 70–92; Санта-Барбара, Калифорния 92–99 Трансфер в Коста-Рику
    Пойнт-каррю WPB-82374 18 мая 1970 г. 22 августа 2000 Сан-Педро, Калифорния, 70–84; Окснард, Калифорния 85-00 Передача в Аргентину как ARA Río Santiago (P-66)
    Пойнт Доран WPB-82375 1 июня 1970 г. 22 марта 2000 Эверетт, Вашингтон 70-00 Трансфер в Филиппины
    Пойнт Харрис WPB-82376 22 июня 1970 г. 12 апреля 1992 г. Бодега-Бэй, Калифорния, 70–77; Guam 78-80; Гонолулу, HI 80–81; Навиливили, HI 90-92 Продан частному собственнику
    Пойнт Хобарт WPB-82377 13 июля 1970 8 июля 1999 Оушенсайд, Калифорния 70-99 Передача в Аргентину как ARA Punta Mogotes (P-65)
    Пойнт Джексон WPB-82378 3 августа 1970 г. 30 мая 2000 Woods Hole, Массачусетс 70-00 Перевод в Туркменистан под номером Merjin 30 мая 2000 г.
    Пойнт Мартин WPB-82379 20 августа 1970 г. 6 августа 1999 Норфолк, Вирджиния 70–73; Райтсвилл-Бич, Северная Каролина, 74-83; Атлантик-Бич, Северная Каролина 83-99 Передача в Доминиканскую Республику 1 октября 1999 г.

    интеллектуальное восстановление вики

    21 мая вики по Smart Recovery

    Отправлено в 07:19
    в Без рубрики @nb
    от


    Поведенческие модели используют принципы функционального анализа поведения, связанного с употреблением алкоголя.Определение выздоровления остается раздельным и субъективным в реабилитации от наркозависимости, поскольку нет установленных стандартов для измерения выздоровления. Утренние новости. [26] Пациентам, которые хотят продолжать пить или у которых есть вероятность рецидива, не следует принимать дисульфирам, поскольку это может привести к упомянутой ранее дисульфирам-алкогольной реакции, которая является очень серьезной и даже может быть фатальной [25]. Участники встречи изучают методы выздоровления… Используемый подход является светским и научно-обоснованным с использованием неконфронтационных мотивационных, поведенческих и когнитивных методов.Это лечение предназначено для тех, кто потерпел неудачу ни в одном другом лечении, будь то лекарство, поведенческая терапия и / или социальные вмешательства. «[7] [8] [9] Несмотря на то, что он указан в качестве« альтернативы », он также предлагается в качестве возможного« дополнения »к двенадцатишаговым программам в основной публикации программы SMART Recovery, The SMART Recovery Handbook. Если этот человек может использовать успешные стратегии выживания, такие как отвлечение себя от своих пристрастий путем включения любимой музыки, тогда он избежит риска рецидива (ПУТЬ 1) и повысит свою эффективность в отношении воздержания в будущем.Обычно его назначают в амбулаторных условиях. Если у вас когда-нибудь возникнет необходимость, вы можете легко вернуться во времени и восстановить именно то, что вам нужно. [58] [61] Исследования также показывают, что программы внимательности могут снизить потребление таких веществ, как алкоголь, кокаин, амфетамины, марихуана, сигареты и опиаты. [61] [62] [63]. Существует множество способов обратиться к альтернативному приговору в случае хранения наркотиков или DUI; все чаще американские суды стремятся исследовать нестандартные методы предоставления этой услуги.[43] Тем не менее, есть исследования, основанные на опросах, которые показывают, что существует корреляция между посещаемостью и трезвостью. Это придает важность человеческому агентству в преодолении зависимости и фокусируется на расширении прав и возможностей и уверенности в себе. PC Inspector smart recovery был запущен 20.09.2004 актуален и теперь находится в версии 4.5 zum Скачать zur Verfügung. В Калифорнии существуют движения и законы по этому поводу, в частности, Закон о предотвращении мошенничества при страховании в Калифорнии (IFPA), который объявляет незаконным ведение такого бизнеса по незнанию. Самоуправление в отношении работы по трезвости и выздоровлению оттачивается на самоответственности. SMART recovery — это программа из четырех пунктов выздоровления, основанная на науке и ориентированная на воздержание. Эта концептуализация делает человека практически бессильным перед его или ее проблемным поведением и неспособным оставаться трезвым в одиночестве, как и люди с неизлечимой болезнью, неспособные бороться с болезнью самостоятельно без лекарств. Для систем Windows XP см. Статью о консоли восстановления.AA, NA и т. Д.). В противном случае этого человека попросят уйти и не ожидать никакой поддержки до тех пор, пока он не пойдет на курс лечения от наркозависимости или лечения от алкоголизма. Работа когнитивного терапевта состоит в том, чтобы раскрыть эту основную систему убеждений, проанализировать ее вместе с пациентом и тем самым продемонстрировать ее дисфункцию. ; Пенн, П. Э. (2003). [36] Широкий диапазон значений усложнил процесс выбора программ реабилитации. La metodo uzata estas laika, bazita sur scienco, kaj uzas neagresajn motivigajn, kondutajn kaj kognajn metodojn. Partoprenantoj en renkontiĝoj lernas… [18], Собрания также проводятся в исправительных учреждениях многих штатов, включая: Аризона, Калифорния, Флорида, Индиана, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Вермонт, Вирджиния, Вашингтон и Висконсин. [19]. [6] Какой бы ни была методология, мотивация пациента является важным фактором успеха лечения. Люди, которым поставлен диагноз психического расстройства и расстройства, связанного с одновременным употреблением психоактивных веществ, известны как имеющие двойной диагноз. Некоторые реабилитационные центры предлагают программы с учетом возраста и пола.[27] [28] [29], Стационарное лечение людей с расстройством, вызванным употреблением алкоголя, обычно обходится довольно дорого без страховки. Это программа выздоровления, основанная на воздержании и основанная на трех основных принципах: трезвость, светскость и расширение возможностей. Организация оказывает поддержку и помощь людям, желающим вылечиться от алкогольной и наркотической зависимости, а также помогает партнерам, членам семьи и друзьям наркоманов или алкоголиков. Основное отличие состоит в том, что «12 шагов»… Кроме того, гомосексуальный контент не считается необходимым признаком зависимости.Многие программы подчеркивают, что выздоровление — это непрерывный процесс, который не достигает кульминации. [14] Местные группы управляются добровольцами, известными как «фасилитаторы», с помощью добровольцев-специалистов по выздоровлению, называемых «консультантами волонтеров». [58] Терапия принятия и приверженности (ACT) демонстрирует доказательства того, что она эффективна при лечении употребления психоактивных веществ, включая лечение расстройства, связанного с употреблением нескольких веществ, и курения табака. «Сравнение методов лечения. Групповые встречи включают открытые дискуссии, вопросы о решениях и… Модель зависимости от болезни давно утверждала, что неадаптивные модели употребления алкоголя и психоактивных веществ демонстрируют, что люди с зависимостью являются результатом пожизненного заболевания, которое имеет биологическое происхождение и усугубляется экологические непредвиденные обстоятельства. Участники встречи узнают о методах выздоровления, основанных на научно обоснованных методах лечения зависимости. Общая цель состоит в том, чтобы дать пациенту возможность противостоять зависимости от психоактивных веществ, если она присутствует, и прекратить злоупотребление психоактивными веществами, чтобы избежать психологических, юридических, финансовых, социальных и физических последствий, которые могут быть вызваны. Был разработан вариант подхода Роджерса, в котором клиенты несут прямую ответственность за определение целей и задач лечения. SMART Recovery расшифровывается как самоуправление и обучение восстановлению.В соответствии с Законом о доступном медицинском обслуживании и Законом о паритете психического здоровья реабилитационные центры могут выставлять счет страховым компаниям за лечение от наркозависимости. [20] Это похоже на Ал-Анон / Алатин. Также предполагается, что синдром зависимости связан с жизненными траекториями, которые произошли в контексте тератогенных процессов, фазы которых включают социальные, культурные и политические факторы, инкапсуляцию, травматофобию и мастурбацию как форму самоуспокоения. Препятствия на пути к лечению от наркозависимости могут ухудшить негативные последствия для здоровья и еще больше усугубить неравенство в отношении здоровья в Соединенных Штатах.Консультанты должны уметь распознавать, как зависимость влияет на человека в целом и на окружающих. [65] (См. Сначала низкопороговое лечение и жилье для получения более подробной информации по последнему пункту. [40] Эти подходы встретили значительное количество критики со стороны оппонентов, которые не одобряют духовно-религиозную ориентацию как в психологической [41], так и юридические [42] основания. Налтрексон блокирует эйфорический эффект алкоголя и опиатов. [32] От 70% до 80% американских программ лечения алкоголизма в домашних условиях предусматривают 12-ступенчатую поддержку.Хотя авторы ожидали, что двухфакторная теория окажется наиболее эффективной, на самом деле она оказалась пагубной для результата. [64] Другие препятствия на пути к лечению включают высокую стоимость, отсутствие специализированных программ для удовлетворения конкретных потребностей и предварительные условия, требующие, чтобы участники были дома, воздерживались от всех психоактивных веществ и / или работали. Пользователи онлайн-программы также найдут доски объявлений, посвященные конкретным заболеваниям и конкретным ситуациям. Реабилитация от наркозависимости иногда является частью системы уголовного правосудия.SMART Recovery также предлагает бесплатную дискуссионную группу на доске объявлений в Интернете и продает публикации, связанные с избавлением от зависимости. Также было несколько смертей, связанных с употреблением ибогаина, который вызывает тахикардию и синдром удлиненного интервала QT. С этой целью в исследовании 1957 года [50] сравнивалась относительная эффективность трех различных психотерапевтических методов лечения алкоголиков, которые находились в государственной больнице на шестьдесят дней: терапия, основанная на теории двухфакторного обучения, терапия, ориентированная на клиента, и психоаналитическая терапия. терапия.При таком подходе клиент обслуживается поставщиком (-ами) в его или ее доме и на рабочем месте — для любой эффективности, круглосуточно — которые действуют во многом как няня, направляя или контролируя поведение пациента. После операции врачи проделывают небольшое отверстие в черепе, чтобы вставить крошечный электрод диаметром 1 мм в определенную область мозга, которая регулирует такие импульсы, как зависимость и самоконтроль. Miller, W. R .; Курц, Э. (1994). Приписывание причинно-следственной связи относится к индивидуальному шаблону убеждений, что рецидив употребления наркотиков является результатом внутренних или, скорее, внешних преходящих причин (например,g., позволяя себе делать исключения, когда сталкиваешься с необычными обстоятельствами). SMART Recovery. Налтрексон — антагонист опиоидов длительного действия с небольшими побочными эффектами. Лечение включает в себя лекарства от депрессии или других расстройств, консультации экспертов и обмен опытом с другими наркоманами. Miller, W.R .; и другие. Трое однокурсников сопровождали Смарт обратно в ее общежитие после вечеринки за пределами кампуса; два из них… Учитывая, что никотин и другие психоактивные вещества, такие как кокаин, активируют аналогичные психофармакологические пути [57], подход регуляции эмоций может быть применим к широкому спектру употребления психоактивных веществ. [24] Бупропион подавляет повторный захват норэпинефрина и дофамина и был одобрен FDA для прекращения курения, в то время как нортриптилин является трициклическим антидепрессантом, который использовался для помощи в прекращении курения и не был одобрен FDA для этого показания. Он более эффективен для пациентов с высокой мотивацией, а некоторые наркоманы используют его только в ситуациях повышенного риска. [45], SMART Recovery была основана Джо Герштейном в 1994 году, взяв за основу REBT. Умное восстановление данных. На встречах участники помогают друг другу решать проблемы, связанные с какой-либо зависимостью (от наркотиков или алкоголя, или от таких занятий, как азартные игры или переедание).[23] NIDA и NIAAA являются агентствами Национальных институтов здравоохранения (NIH), входящего в состав Министерства здравоохранения и социальных служб США. Это может помочь людям, которые испытывают широкий спектр проблем с психическим здоровьем. SMART признан Американской академией семейных врачей [21], а также Национальным институтом злоупотребления наркотиками (NIDA) [22] и Национальным институтом злоупотребления алкоголем и алкоголизмом (NIAAA). SMART Recovery aŭ Memrega kaj Resaniĝa Trejnado (самоуправление и обучение восстановлению) есть internacia ne-registara organao, kiu asistas Individual, kiuj klopodas abstini de dependeca konduto.и обычно указывается как «Альтернатива АА» или «Альтернатива Двенадцати Шагам. Проверено 22 мая 2008 г.. Люди, употребляющие вещества, также иногда используют газ в качестве ингалянта. В таких случаях необходимы два плана лечения с расстройство психического здоровья, требующее в первую очередь лечения. Этот подход, известный как терапия, ориентированная на клиента (CDOI), использовался в нескольких программах лечения наркозависимости, например в Департаменте здравоохранения штата Аризона [52]. Некоммерческие организации, расположенные в г. США, Организации наркозависимости и наркозависимости, Национальный институт злоупотребления алкоголем и алкоголизмом, U.S. Департамент здравоохранения и социальных служб, «Религиозность и участие в группах самопомощи», http://www.jointogether.org/news/research/pressreleases/2007/religiosity-and-participation.html, «Альтернативное Я SMART -Группы помощи в борьбе со злоупотреблением психоактивными веществами », http://www.rwjf.org/reports/grr/027460s.htm, http://www.smartrecovery.org/resources/pdfs/bod2007c.pdf, Источник Центральный офис SMART. Следовательно, поведенческое лечение обязательно требует, чтобы люди признали свою зависимость, отказались от своего прежнего образа жизни и нашли поддерживающую социальную сеть, которая может помочь им оставаться трезвыми.Категории статей. Исследования показали, что большинству пациентов требуется не менее трех месяцев лечения, а более длительное лечение связано с лучшими результатами. На онлайн-доске сообщений SMART Recovery есть разделы «Обсуждения», «Инструменты» и «Ресурсы», а также раздел «Классические сообщения», который позволяет участникам получить доступ к архивным сообщениям, которые пользователи сочтут полезными. Руководства (70) Отключить устаревший режим загрузки и включить UEFI; Как переустановить Windows 10; Remove Dual Boot Menu — Fix для Windows; Windows… [21] Однако он гораздо менее эффективен в оказании помощи пациентам в поддержании воздержания или удержании их в системе лечения наркозависимости (уровень удержания в среднем 12% через 90 дней для налтрексона, в среднем 57% через 90 дней для бупренорфина, в среднем 61%. через 90 дней для метадона).[70], Процессы лечения наркозависимости, Примеры и перспективы в этой статье. [69] Мало внимания уделяется пациентам с точки зрения лечения зависимости, поскольку известно, что эти пациенты продолжают употреблять наркотики во время своего пребывания в этих центрах. Различные типы программ предлагают помощь в реабилитации от наркозависимости, включая стационарное лечение (стационарное / амбулаторное), местные группы поддержки, центры расширенного ухода, реабилитационные или трезвые дома, консультации по вопросам наркозависимости, психическое здоровье и медицинское обслуживание.Weitere virengeprüfte Software aus der Kategorie Tuning & System finden Sie bei computerbild.de! Консультирование также связано с «вмешательством»; процесс, в ходе которого семья и близкие наркомана обращаются за помощью к профессионалу, чтобы заставить человека лечиться от наркозависимости. «). Достижимость умеренности для тех, кто в прошлом злоупотреблял, остается спорным. Встречи SMART Recovery. Закись азота, также иногда называемая веселящим газом, является легально доступным газом, используемым для анестезии во время определенных стоматологических и хирургических процедур, в пищевых продуктах. подготовка, а также для заправки ракетных и гоночных двигателей.Это можно сделать на индивидуальной основе, но чаще всего это делается в группе и может включать кризисное консультирование, еженедельное или ежедневное консультирование, а также поддержку в режиме прямого обращения. Например: в результате интенсивного движения выздоравливающий алкоголик может однажды днем ​​съехать с шоссе и поехать по второстепенным дорогам. Несмотря на продолжающиеся усилия по борьбе с зависимостью, есть свидетельства того, что клиники выставляют пациентам счета за лечение, которое не может гарантировать их выздоровление. Такие лекарства, как метадон и бупренорфин, могут использоваться для лечения зависимости от рецептурных опиатов, а поведенческая терапия может использоваться для лечения зависимости от рецептурных стимуляторов, бензодиазепинов и других препаратов.SMART, что расшифровывается как Self-Management and Recovery Training, — это групповая модель восстановления от зависимости, возглавляемая волонтерами, призванная помочь людям использовать новейшие научно обоснованные методы лечения для преодоления зависимости. Наркотик является запрещенным веществом из Списка I в Соединенных Штатах, и зарубежные учреждения, в которых он применяется, обычно мало контролируются и варьируются от комнат в мотелях до одного реабилитационного центра среднего размера. SMART Recovery против 12-шагового. Как и в случае любой когнитивно-поведенческой терапии, домашние задания и поведенческие упражнения служат для закрепления того, что изучается и обсуждается во время лечения.Эти инструменты, сгруппированные как Параметры восстановления системы, могут помочь вам восстановить систему Windows после ошибок или восстановить ваш компьютер до […] рабочего определения, разработанного Институтом Бетти Форд »,« Восстановление / избавление от расстройств, связанных с употреблением психоактивных веществ »,« Апелляционный суд. говорит, что требование посещать АА является неконституционным »,« Апелляционный суд США девятого округа »,« Анонимные алкоголики и другие 12-ступенчатые программы борьбы с алкогольной зависимостью »,« Участие в лечении и анонимные алкоголики: 16-летнее наблюдение изначально нелеченные люди »,« Практика, ориентированная на клиента, ориентированная на результат (CDOI) »,« Когнитивные факторы в процессе рецидива »,« Когнитивные модели выздоровления от зависимости | K12 Academics »,« Влияние курения сигарет с низким и высоким содержанием никотина на состояние настроения и ось HPA у мужчин »,« Обзор эмпирических данных по терапии принятия и приверженности (ACT): корреляционная, экспериментальная психопатология, исследования компонентов и результатов » , «Тренинг внимательности направлен на нейрокогнитивные механизмы зависимости на интерфейсе« внимание-оценка-эмоция »,« Барьеры лечения, выявленные наркоманами, которые оцениваются в централизованном приемном отделении »,« Культурная компетентность в амбулаторном лечении наркозависимости: измерение и взаимосвязь со временем ожидания и удержание »,« Препятствия на пути к лечению наркозависимости в сельских и городских сообществах: перспективы консультанта »,« Препятствия на пути лечения наркозависимости среди ранее заключенных в тюрьму взрослых с расстройствами, связанными с употреблением психоактивных веществ »,« Смертельные передозировки, мошенничество преследуют процветающую наркологическую промышленность Флориды »,« Как некоторые Центры реабилитации наркозависимых в Южной Калифорнии эксплуатируют наркоманию », Дорожные аварии, связанные с алкоголем, в Соединенных Штатах, совместное исследование о генетике алкоголизма, Краткосрочные последствия употребления алкоголя, Список стран по потреблению алкоголя на душу населения, Потребление алкоголя молодежью в США, Список стран с запретом на алкоголь, Фонд по продвижению алкогольной ответственности, Рекомендуемое максимальное потребление алкоголя напитки, Юридическая история каннабиса в Соединенных Штатах, Решения Совета Европейского Союза по дизайнерским наркотикам, Аргументы за и против запрета наркотиков, https: // en.wikipedia.org/w/index.php?title=Drug_rehabilitation&oldid=10208

    , Статьи с ограниченным географическим охватом с ноября 2020 г., Статьи с заявлениями без источников от июля 2019 г., Лицензия Creative Commons Attribution-ShareAlike Это приводит к тому, что Марлатт называет эффектом нарушения воздержания, характеризующимся чувством вины за то, что он был в состоянии алкогольного опьянения, и низкой эффективностью воздержания в будущем в аналогичных заманчивых ситуациях. Программа SMART Recovery из 4 пунктов: SMART Recovery помогает участникам решить, есть ли у них проблемы, укрепляет их мотивацию к изменениям и предлагает набор проверенных инструментов и методов для поддержки восстановления.Плата за участие не взимается, однако за пожертвования передается шляпа. SMART Recovery (Обучение самоконтролю и восстановлению) — это международная некоммерческая организация, которая оказывает помощь людям, стремящимся воздержаться от аддиктивного поведения. В объявлении обзор помещен в более широкий контекст истории американских групп взаимопомощи и исследований о них (SMART Recovery, 2017). [54] Марлатт описывает четыре психосоциальных процесса, относящихся к процессам зависимости и рецидива: самоэффективность, ожидаемый результат, установление причинной связи и процессы принятия решений.Это программа поддержки сверстников, основанная на воздержании и использующая инструменты и методы, основанные на когнитивно-поведенческих принципах (когнитивно-поведенческая терапия (КПТ) — это терапия разговором. Поведенческие модели существуют как для работы с человеком, использующим это вещество (подход с поддержкой сообщества), так и для их семья (подход к укреплению сообщества и семейное обучение). Я не знаю, правильно ли после прочтения предоставленных ссылок сказать, что они «признаны». Компания SMART, основанная в 1994 году, неуклонно росла с момента своего создания, и сейчас предлагает более 2000 встреч на местном уровне и доступен во многих странах по всему миру.[3] Пристрастие к лекарствам, отпускаемым по рецепту, не делает различий. База знаний; Гиды; Наши диски восстановления для Windows; База знаний NeoSmart. Это очень строгое испытание под надзором специалистов по этике, регулирующих органов и многих других руководящих органов [34]. [44] Иные результаты были достигнуты для других наркотиков, причем двенадцать шагов были менее полезны для зависимых от запрещенных веществ и наименее полезны для тех, кто зависим от физиологически и психологически вызывающих зависимость опиоидов, для которых поддерживающая терапия является золотым стандартом лечения.Продолжительность зависит исключительно от опыта провайдеров. Вам не нужно связываться с фасилитатором или регистрироваться перед посещением; вы можете просто появиться (если нет записки с просьбой, чтобы участники сначала позвонили). Эта ориентация предполагает, что основной причиной синдрома зависимости является бессознательная потребность развлекать и разыгрывать различные виды гомосексуальных и перверсивных фантазий, и в то же время избегать ответственности за это. Обучение самоуправлению и восстановлению (SMART) — это глобальное сообщество групп взаимопомощи.«SMART» означает обучение самоуправлению и восстановлению. «, http://www.smartrecovery.org/meetings/olschedule.htm, http://www.aafp.org/afp/20030401/1535ph.html,» Принципы лечения наркозависимости: руководство, основанное на исследованиях «, http : //web.archive.org/web/20070

    4134/http: //www.drugabuse.gov/PODAT/PODAT6.html#FAQ9, https://ncadistore.samhsa.gov/catalog/referrals.aspx?topic=83&h = resources, https://abuse.wikia.org/wiki/SMART_Recovery?oldid=24483. Windows поддерживает Windows XP, Windows Vista, Windows 7, Windows 8. Это изменение в структуре мозга увеличивает риск рецидива, что делает лечение важным часть реабилитационного процесса.[3]. Компания eMachines Inc. была приобретена компанией Gateway в 2004 году, а компания Gateway Computers была приобретена компанией Acer в 2007 году. Элизабет Энн Смарт была похищена в возрасте четырнадцати лет 4 июня 2002 года Брайаном Дэвидом Митчеллом из ее дома в районе Федерал-Хайтс в Солт-Лейк-Сити. Юта, США. Zum Скачать. [24], Акампросат, дисульфирам и топирамат (новое противосудорожное средство на основе сульфированного сахара) также используются для лечения алкогольной зависимости. Традиционное лечение зависимости основано, прежде всего, на консультировании. Очень часто можно увидеть, как они также работают с членами семьи, которые страдают от пристрастий отдельного человека, или в сообществе, чтобы предотвратить зависимость и просвещать общественность.Брукс, А. Дж., И Пенн, П. Е. (2003). Эти основные убеждения, такие как «Я нежелательный», активируют систему вызывающих привыкание убеждений, которые приводят к воображаемым ожидаемым преимуществам употребления психоактивных веществ и, как следствие, к влечению. [39] Один подход с ограниченной применимостью — трезвый тренер. Метадон и бупренорфин — это поддерживающая терапия, направленная на снижение тяги к опиатам, тем самым уменьшая употребление незаконных наркотиков и связанных с этим рисков, таких как болезнь, арест, заключение и смерть, в соответствии с философией снижения вреда.Я также видел, что «родитель» SMART, Rational Recovery, НЕ был указан в качестве ресурса в предоставленных вами ссылках, и во многих случаях восстановление SMART было единственным, не входящим в 12… Это включает международные группы в 7 странах. Как только тяга активирована, появляются разрешительные убеждения («Я могу справиться с кайфом еще разок»). На сегодняшний день не было никаких контролируемых исследований, показывающих его эффективность, и оно не принимается в качестве лечения врачами, фармацевтами или наркологами.Для людей, зависимых от рецептурных лекарств, лечение, как правило, аналогично лечению тех, кто зависим от лекарств, влияющих на те же системы мозга. Вы можете использовать эти образы для восстановления вашей системы или файлов при необходимости. [56] Эта терапия основывается на предположении, что зависимые люди обладают основными убеждениями, часто недоступными для непосредственного осознания (кроме случаев, когда пациент также находится в депрессии). Лечение начинается с серии сканирований мозга. SMART Recovery [21], ибогаин — это галлюциногенный препарат, продвигаемый некоторыми маргинальными группами для прекращения как физической зависимости, так и психологической тяги к широкому спектру наркотиков, включая наркотики, стимуляторы, алкоголь и никотин.SMART Recovery (Обучение самоконтролю и восстановлению) — это международная некоммерческая организация, которая оказывает помощь людям, стремящимся воздержаться от аддиктивного поведения. Его цель — решить конкретные проблемы, возникающие, когда член семьи или друг пытается протянуть руку помощи близкому человеку.

    Двойное трикотажное полотно, определение,
    Торонто Бульдогз Хоккей,
    Состав софтбола штата Дакота,
    Вики по финансам будущего,
    Coinbase Binance Coin,
    Команды Лонг-Айленда по лакроссу,
    Ilri Kenya Location,

    Схема рассадки в городском центре Роанока

    wwe

    Таблица рассадки в высоком разрешении для административного центра Роанок Берглунд.

    45 Таблица мест высокого качества для административного центра Роанок.

    45 Таблица мест высокого качества для административного центра Роанок.

    Таблица мест высокого качества для административного центра Роанок, Берглунд.

    69 Точная таблица рассадки Wwe Summerslam.

    69 Точная таблица рассадки Wwe Summerslam.

    69 Точная таблица рассадки Wwe Summerslam.

    Таблица рассадки общественного центра Пенсаколы.

    Билеты в Berglund Center Coliseum в Роанок, Вирджиния.

    Ноксвилл График рассадки городского колизея Ноксвилл.

    69 Точная таблица рассадки Wwe Summerslam.

    45 Таблица мест высокого качества для административного центра Роанок.

    69 Точная таблица рассадки Wwe Summerslam.

    Билеты в общественный центр Роанока и в общественный центр Роанока.

    69 Точная таблица рассадки Wwe Summerslam.

    69 Точная таблица рассадки Wwe Summerslam.

    Таблица мест высокого качества для административного центра Роанок, Берглунд.

    69 Точная таблица рассадки Wwe Summerslam.

    69 Точная таблица рассадки Wwe Summerslam.

    Berglund Center Roanoke Билеты Расписание Расписание мест.

    Берглунд Центр Роанок Ва 24016.

    Таблица рассадки на арене Von Braun Center.

    69 Точная таблица рассадки Wwe Summerslam.

    61 Привлекающая внимание Подробная таблица рассадки в центре.

    Таблица мест высокого качества для административного центра Роанок, Берглунд.

    Берглунд Центр Роанок Ва 24016.

    Boeing 737 800 Таблица рассадки Boeing 737 800 Американская.

    Зал для сидения в специальном общественном центре Роанока.

    Зал ожидания 66 Exact Roanoke Civic Center.

    66 Exact Roanoke Civic Center Таблица посадочных мест.

    Берглунд Центр Википедия.

    Таблица рассадки центра Пенсакола-Бэй Пенсакола.

    Таблица рассадки для гражданского зала в Ноксвилле, Сиэтджик.

    69 Точная таблица рассадки Wwe Summerslam.

    Crown Coliseum — это …

    Таблица мест высокого качества для административного центра Роанок, Берглунд.

    66 Exact Roanoke Civic Center Таблица посадочных мест.

    Билеты на арену административного центра Пеории и административного центра Пеории.

    Берглунд Центр Роанок Ва 24016.

    Билеты на мероприятия в Гарлеме, Лос-Анджелес.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *