Volvo fh volvo fm: Модельный ряд | Volvo Trucks

Содержание

В России появится новое поколение грузовиков Volvo

Шведский автопроизводитель Volvo Trucks представил 27 февраля новое поколение своих грузовиков. В России их появление ожидается с осени 2020 года.

Как сообщили в компании, представленные автомобили имеют целый ряд новаций и усовершенствований, начиная с внешнего вида и заканчивая электронной начинкой.

Так, в частности, обновленный универсальный седельный тягач FM имеет новую аэродинамическую форму кабины. Кроме того, на автомобиле установлены V-образные фары, придающие ему лучшую аэродинамику.

«Новые Volvo FM и Volvo FMX имеют совершенно новую кабину, а также многие из тех же функций дисплея приборов, что и их более крупные аналоги Volvo. Их внутренний объем был увеличен до одного кубического метра, обеспечивая лучший комфорт и больше рабочей комнаты. Видимость теперь еще лучше благодаря большим окнам, опущенной линии дверей и новым зеркалам», — прокомментировал представитель автопроизводителя.

Новый универсальный седельный тягач Volvo FM (фото: AB Volvo)

По сути, отмечают в компании, новый грузовик FM представляет собой «идеальный мобильный офис для водителей».

Внутри кабины создана новая приборная панель с увеличенным вещевым отделением, новыми цветами отделки и современным динамическим дисплеем. В комплектацию входит 12-дюймовый приборный дисплей высокого разрешения с удобным интерфейсом, благодаря которому водитель может легко увидеть важную информацию и просматривать изображения в четырех разных меню, выбирая нужное в зависимости от ситуации на дороге.

Также новый тягач FM имеет дополнительный девятидюймовый информационный дисплей для Интернета, навигационной поддержки, данных о перевозимом грузе и изображений с камер.

«Дисплей позволяет взаимодействовать с ним различными способами: с помощью интуитивно понятных кнопок на рулевом колесе, голосового управления или напрямую через сенсорный экран и панель управления дисплеем. Приборный и информационный дисплеи поддерживают множество языков», — подчеркнул представитель автопроизводителя.

Все новинки могут быть доступны клиентам с несколькими вариантами кабин (фото: AB Volvo)

Из новых средств безопасности стоит отметить электронную функцию круиз-контроля, которая ограничивает во избежание нежелательного ускорения максимальную скорость автомобиля при его движении вниз по склону, а также функцию адаптивного круиз-контроля (ACC), работающего на всех скоростях вплоть до 0 км/ч.

В свою очередь электронная тормозная система (EBS) теперь входит в стандартную комплектацию FM.

Наконец, грузовик имеет систему распознавания дорожных знаков, отображаемых на приборном дисплее для предупреждения водителя. Система способна обнаруживать знаки запрета обгона, типа дороги, ограничения скорости и другие.

Что касается другой основной модели производителя — магистрального седельного тягача Volvo FH, то помимо обновленного внешнего вида тягач также может комплектоваться по желанию клиента новым дизельным двигателем экокласса «Евро-6» с пониженным уровнем потребления топлива.

Обновленный дальний магистральный тягач Volvo FH (фото: AB Volvo)

«Например, для магистральных перевозок новый Volvo FH оснащается двигателем D13TC с новым пакетом функций и может обеспечить экономию топлива до 7%», — пояснил представитель производителя.

Целый ряд обновлений имеют также новые версии менее популярных грузовиков Volvo: сверхмощного дальнемагистрального тягача Fh26 и строительного самосвала FMX. Что немаловажно, все новинки могут быть доступны клиентам с несколькими вариантами кабин.

В целом, как подчеркивают в Volvo Trucks, все усовершенствованные модели грузовиков сконструированы с целью облегчить и улучшить труд водителей, повысить комфортность их работы.

По словам президента компании Рогера Альма, водители являются бесценным активом для любой транспортной компании.

«Ответственное поведение при вождении может помочь снизить выбросы CO2 и расходы на топливо, а также снизить риск несчастных случаев, травм и незапланированных простоев. Наши новые грузовики помогут водителям работать еще безопаснее и продуктивнее, а нашим клиентам обеспечат более веские аргументы в борьбе за привлечение лучших водителей», — подчеркнул он.

С более подробными характеристиками нового модельного ряда можно ознакомиться на официальном сайте Volvo Trucks.

Для российских клиентов новинки будут доступны с осени 2020 года, когда их производство начнется на заводе Volvo Group в Калуге.

Стоит напомнить, что по итогам 2019 года автомобили Volvo вошли в тройку самых продаваемых на российском рынке новой грузовой техники.

Volvo FH-Truck 4×2 Седельный тягач; 12,8 дизель 469 л.с.; автомат, колесная формула: 4×2

Код предложения: 1902972-ФЛ/МБУ-18.
Покупая автомобиль в Европлан — Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления.
Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске!
Год выпуска: 2018
Страна: Россия
№ ПТС: 988643
Серия ПТС: 40 ОМ
ПТС дата выдачи: 14.06.2018
Кем выдан ПТС: АО (Н) «ВОЛЬВО ВОСТОК»
Номер двигателя: 819059
Модель двигателя: D13
Номер кузова: ОТСУТСТВУЕТ
Номер шасси: X9PRG20A8JW124315
Цвет: Белый
Тип двигателя: Дизельный на дизельном топливе
Модификация: FH-Truck 4×2 (Седельный тягач; 12.777 куб. см — 469 л.с.; АКПП)

Мощность двигателя 469 л.с.
Объем двигателя 12 777 куб. см.
шасси средней высоты,
задняя пневмоподвеска
Тип эксплуатации
Эксплуатация в смешанных и плохих дорожных условиях
Транспортные перевозки на дальние расстояния
Преимущественно равнинные условия эксплуатации автомобиля
Полная масса автопоезда – 44 тонны
Основные компоненты
MSP Россия
Шасси MEDIUM
Задняя пневмоподвеска, 1 ось – 1 ведущая
Высокая спальная кабина FH Globetrotter
Колесная база – 3800 мм
Уровень выбросов отработавших газов двигателя Евро-5 с SCR
Евро-5
Двигатель D13C460, 345кВт/469л.с., 2300Нм
Моторный тормоз (VEB+), включая дроссельную заслонку (EPG)
Автоматизированная коробка передач I-shift, 2600 Н·м, масса автопоезда 100 т, 12 ступеней
Задняя одиночная одноступенчатая ведущая ось, максимальная нагрузка 13 т, масса автопоезда 56 т
Передаточное число главной передачи – 2,64
Пакетные предложения
Пакет для вождения FH
Аудиосистема с расширенными возможностями
Компоновка шасси
Передняя подвеска – параболические рессоры
Стандартная зависимая подвеска передней оси
Нагрузка на переднюю ось – 8,0 т
Необслуживаемая передняя подвеска
Передний стабилизатор поперечной устойчивости средней жесткости
Техническая нагрузка на заднюю ось – 13 т
Задний стабилизатор нормальной жесткости
Пневматическая подвеска с тремя уровнями высоты для режима движения автомобиля
Насос гидроусилителя постоянного рабочего объема
Дисковые тормозные механизмы с цельными дисками
Диаметр тормозных дисков на ведущей оси 430 мм
EBS пакет «Medium»
2 дополнительных стояночных энергоаккумулятора
Без защиты тормозного цилиндра
Высота лонжеронов рамы 266 мм
Толщина лонжеронов рамы 8 мм
Усиливающий вкладыш продольного лонжерона рамы от поперчины над КП до конца задней тележки
Защитная крышка для пневматического оборудования на шасси
Аккумуляторный ящик слева
Система электропитания с одним аккумуляторным ящиком
2 аккумуляторных батареи по 225 А/час
Стандартные (обслуживаемые) аккумуляторные батареи
Индикатор зарядки аккумуляторных батарей
Восстановитель аккумуляторных батарей
Выключатель массы у ящика батарей
Алюминиевый топливный бак справа, 730 л, 710 мм
Алюминиевый топливный бак слева, 650 л, 710 мм
Топливный бак в стандартном положении
Бак AdBlue на раме за кабиной с правой стороны
Бак AdBlue полезным объемом 65 л
Крышка топливного бака с замком
Устройство заправки топливом, препятствующее его проливанию
Горизонтальный глушитель, направление выхлопной трубы – влево
Два складывающихся противооткатных башмака
Колесные упоры, размещенные в передней части автомобиля
1 переднее буксировочное устройство
Длина заднего свеса рамы — 825 мм
Одна буксировочная серьга сзади
Две 7-пиновые электрические розетки (24N+24S) для соединения с прицепом
Пневмосоединия с прицепом – согласно требованиям EC
Кронштейн разъемов для соединения с прицепом (стальная дуга), установленный сзади кабины
Статическая система управления тормозами прицепа с подрулевого рычажка в кабине
Передние брызговики с антираспыливающим покрытием
Расчет высоты установки крыльев в соответствии с требованиями ЕС
Задние крылья, базовая версия
Базовая высота установки задних крыльев
Брызговики задних осей с антиразбрызгивающим покрытием на всех крыльях
Стальной ресивер
Стандартные задние фонари
Стоп-сигналы с функцией сигнализации экстренного торможения
Шины и диски
Стальные колесные диски
Бескамерные шины размера 315/70R22,5 на передней оси
Michelin, X Multi 3D XZE
Бескамерные шины размера 315/70R22,5 на ведущей оси
Michelin, X Multi 3D XDE
Шина запасного колеса аналогична передним
Запасное колесо в транспортном положении
Домкрат (грузоподъемность 15 т)
Полный набор инструментов
Шланг для подкачки шин, 18 м
Манометр для измерения давления воздуха в шинах
Оборудование силового привода
Селектор I-Shift в виде рычага
Стандартное исполнение коробки передач
Тип программного обеспечения I-shift – для магистральных перевозок
Возможность ручного переключения передач в автоматическом режиме (для КП I-shift)
Базовое профессиональное программное обеспечение для I-shift
Стандартные настройки I-shift для работы с КОМ
Однодисковое сухое сцепление, диаметр ведомого диска – 430 мм
Масляный радиатор коробки передач (вода/масло)
2-цилиндровый компрессор, рабочий объем 704 см³
Высокий воздухозаборник
Воздушный фильтр с дополнительным фильтрующим элементом
Генератор 150 А
Уровень внешнего шума – не более 80 дБ
Открытая система вентиляции картера двигателя
Подкачивающий насос с ручным приводом
Подогрев топливного фильтра
Предпусковой подогрев воздуха
Подогрев блока двигателя, 220 В
Стальной поддон двигателя
Интерьер кабины, зона для вождения
Левостороннее рулевое управление
Базовый материал отделки рулевого колеса
Регулируемое по высоте, вылету и углу наклона рулевое колесо
Приборы – набор среднего уровня
Цифровой тахограф (1 день, 2 водителя), соответствующий требованиям ЕСТР
Ограничитель скорости до 90 км/час
Руль и панель приб. в серо-кор. цвете (FH,Fh26), дверные пан. в серо-кор.(FH) или чёрном (Fh26) цв.
Стандартный круиз-контроль
Базовый пакет электронной системы стабилизации (ESP)
Климатическая установка с датчиком интенсивности солнечного освещения
Иммобилайзер
Стереосистема без усилителя
Радио – AM/FM
Вспомогательный 7-дюймовый цветной информационный дисплей водителя, 800х480 пикселей (153х92 мм)
Электрические стеклоподъемники, автоматический режим подъема/опускания окна со стороны водителя
Внутренний боковой противосолнечный козырек со стороны водителя
Выдвигающаяся текст. солнцезащ. шторка, установл. в полке над лобовым стеклом, без электропривода
Нижн. центральн. часть панели приборов с выдвижным ящиком
Два открытых вещевых отсека (за крышкой) вверху центральной части панели приборов
Два дополнительных гнезна DIN формата в передней верхней полке (отсек для вещей)
Индикатор нагрузки на оси
Без многофункционального беспроводного пульта дистанционного управления
Огнетушитель 3 кг (информационная табличка на Русском языке)
Жилет светоотражающий
Аптечка первой помощи (для России)
Переносная лампа
Набор запасных ламп и предохранителей
Инструкция для водителя, Русский язык
Наклейки и таблички шасси на русском языке
Первый дополнительный язык – Русский
Стандартный второй дополнительный язык — Английский
Книга водителя только на национальном языке
Подставка на руль для письма
Сервис помощи на дорогах с голосовым каналом
Интерьер кабины, жилой отсек
Сиденье-черн.текстиль с узорчатыми вставками, бока — красный винил; интерьер — текстиль серых тонов
Комфортное подрессоренное сиденье водителя с интегрированным ремнем безопасности и электроподогревом
Ремни безопасности водителя и пассажира черного цвета
Комфортное подрессоренное сиденье пассажира c ременем безопасности и электроподогрев
Два подлокотника на сиденье водителя
Виниловая обивка подлокотников сидений
Стальной поручень подъема в кабину
Напольные резиновые коврики перед сиденьями
Откидывающаяся на 55град нижняя спальная полка размера 2000х815/740/660мм с фиксированным изголовьем
Пружинный матрас для нижней спальной полки, жесткий, размер 2000х700х160 мм
Фиксированная верхняя спальная полка 1900х700 мм с углом складывания до 52 градусов
Сетка безопасности на спальной полке
Автономный отопитель кабины, 2 кВт
Базовая панель управления в спальном отсеке
Два вещевых отсека под спальной полкой объемом 130 л
33 литровый холодильник, расположенный под спальной полкой
Подстаканник (1 место) внизу по центру центральной консоли
Внутреннее освещение кабины, базовая версия
Две дополнительные лампы для чтения на гибком кронштейне
Приподнимающийся стеклянный тонированный люк в крыше кабины с ручным управлением
Косметическое зеркало на крышке центральной верхней полки
Один дополнительный слой усиленной теплоизоляции кабины
Внешнее оснащение кабины
Общая высота автомобиля максимум 4,0 м
Базовый уровень отделки экстерьера
Белый зимний 1103WHIT
Тонированные стекла кабины
Закаленные стекла дверей кабины
Центральный замок с пультом дистанционного управления
Стальной передний бампер
Передняя противоподкатная защита
Противомоскитная сетка перед радиатором
Ручной привод насоса кабины
Передние опоры кабины с механической подвеской
Задние опоры кабины с механической подвеской
Блокируемый из кабины замок капота
Панорамные зеркала, электропривод, подогрев
Внешний противосолнечный козырек кабины
Спойлер на крыше (высота < 4 м)
Длинные боковые спойлеры кабины
Галогеновые лампы Н7 головного освещения
Омыватель головных фар
V-образные («V-light») дневные ходовые огни
Дополнительные фары
Противотуманные фары (в общем блоке)
Выключатель огней автопоезда в кабине
2 отверстия в крыше кабины
Подсветка надписи на крыше кабины
Надпись в окне над лобовым стеклом «Globetrotter»
Однотональный пневматический звуковой сигнал Jericho, установленный за решеткой радиатора
Антенна для рации – на крыше кабины
Эмблемы, знаки установлены
Знак «L» (австрийские нормы уровня шума) на кабине спереди
Знак «V» спереди автомобиля для автомобилей Евро-5
Подготовка для установки кузова
Подрамник седла: ISO LOW
Высота самого седла – 185 мм
Литое чугунное седельно-сцепное устройство Jost JSK 37С
Седельно-сцепное устройство со стандартным уровнем обслуживания
Диаметр сцепного шкворня 2″ (50 мм)
Положение седла – 675 мм перед задней осью
Площадка за кабиной
Освещение седельного устройства – 1 лампа белого цвета
Электрический интерфейс без модуля для кузовостроителя (Body builder module — BBM)
Определение светодиодной оптики прицепа/полуприцепа

Volvo Trucks представляет новое поколение тяжелых грузовых автомобилей

«Мы гордимся данной инвестицией в будущее, чтобы оставаться лучшим деловым партнером для наших клиентов, сделав их еще более конкурентоспособными. Мы стремимся помочь им привлекать лучших водителей в условиях все более жесткой конкуренции на рынке», — говорит Рогер Альм, президент Volvo Trucks.

Ожидаемый растущий спрос на перевозки требует увеличения числа квалифицированных водителей по всему миру. Судя по оценочным данным, в Европе нехватка водителей составляет около 20%. Чтобы помочь клиентам нанимать лучших водителей, Volvo Trucks уделяет большое внимание разработке новых грузовых автомобилей, делая их более безопасными, эффективными и привлекательными рабочими инструментами для квалифицированных водителей.

«Водители, которые управляют автомобилями безопасно и эффективно, становятся бесценным активом любой транспортной компании. Ответственное поведение за рулем позволяет уменьшить выбросы CO2 и расходы на топливо, а также помогает снизить риск несчастных случаев, травм и незапланированных простоев. Наши новые грузовые автомобили помогут водителям работать еще безопаснее и продуктивнее, предоставив нашим клиентам веские аргументы в борьбе за привлечение лучших водителей», — продолжает Рогер Альм.

Модели автомобилей в линейке Volvo Trucks доступны с несколькими вариантами кабин и могут быть подготовлены для разных видов работ. В магистральных автомобилях кабина часто служит водителю вторым домом. Во время региональных перевозок автомобиль порой становится своеобразным мобильным офисом, а в строительной отрасли грузовые автомобили должны выполнять роль надежных и практичных рабочих инструментов. Поэтому при разработке всех новых моделей грузовых автомобилей во главу угла были поставлены обзор, комфорт, эргономика, уровень шума, маневренность и безопасность. Изменился и внешний вид автомобилей, позволив объединить всю линейку посредством родственного и современного дизайна.

Новые, более просторные кабины с улучшенным обзором у Volvo FM и Volvo FMX

Новые Volvo FM и Volvo FMX оснащены совершенно новыми кабинами с рядом функций приборных дисплеев, которые есть у моделей Volvo FH и Volvo Fh26. Их внутренний объем увеличен почти на кубический метр, что повышает комфорт и расширяет рабочее пространство. Обзор стал еще лучше благодаря большим окнам, заниженной линии дверей и новым зеркалам.

Все модели кабин оснащены новым интерфейсом водителя

В зоне водителя теперь есть совершенно новый интерфейс для вывода данных и обеспечения связи. Он призван упростить обзор и управление различными функциями, снижая нагрузку на водителя. Приборный дисплей с 12-дюймовым экраном полностью цифровой и позволяет водителю в любое время легко получать необходимую информацию. В непосредственной близости от водителя есть дополнительный 9-дюймовый информационный дисплей для Infotainment, навигации, получения данных о перевозимом грузе и изображений с камер. Этими функциями можно управлять с помощью клавиш на рулевом колесе, голосового управления, сенсорного экрана и панели управления дисплеем.

Эффективные двигатели и альтернативные силовые линии

Транспортным компаниям важны не только показатели экономичности, но и забота об окружающей среде. Поскольку единственного источника энергии, который решал бы все проблемы изменения климата, пока не предвидится, а различные транспортные сегменты и задачи требуют различных решений, в обозримом будущем будет применяться несколько типов силовых приводов.

На многих рынках Volvo FH и Volvo FM поставляются с двигателем, работающим на СПГ. Он соответствует стандарту Euro 6, обеспечивая экономию топлива и производительность наравне с аналогичными дизельными автомобилями Volvo, но с гораздо меньшим воздействием на климат. Газовый двигатель может работать на биогазе, сокращая выбросы СО2 вплоть до 100%, или на природном газе, который уменьшает выбросы СО2 вплоть до 20% по сравнению с аналогичными дизельными автомобилями Volvo. Речь идет о вредных выбросах при эксплуатации автомобиля в так называемом цикле «от бака до руля».

ССЫЛКА на ролик о линейке
ССЫЛКА на изображения высокого разрешения

Иллюстрации и видеоролики доступны в банке изображений и видеогалерее Volvo Trucks http://images.volvotrucks.com

О Volvo Trucks

Volvo Trucks является поставщиком комплексных транспортных решений для профессиональных и требовательных клиентов, предлагая широкий ассортимент средних и тяжелых грузовых автомобилей. Поддержка клиентов осуществляется за счет широкой сети из 2100 сервисных станций и офисов продаж в более чем 130 странах мира. В 14 странах располагаются заводы по производству грузовиков Volvo. В 2019 году во всем мире было продано более 131 000 грузовиков Volvo. Компания Volvo Trucks является частью группы компаний Volvo, одного из ведущих мировых производителей грузовых автомобилей, автобусов, строительного оборудования, а также двигателей и энергоустановок для промышленного применения и морского транспорта. Группа компаний Volvo также предлагает решения в области финансовых услуг и технического обслуживания. Volvo Trucks осуществляет свою деятельность в соответствии с главными ценностями: качество, безопасность и защита окружающей среды.

Фото — https://mma.prnewswire.com/media/1095719/Volvo_Trucks_New.jpg

За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь к руководителю отдела по связям с общественностью Volvo Trucks в России

Олегу Васильченко
телефон +7-(495)-961-10-30
эл. почта [email protected]

 

SOURCE Volvo Trucks

AdBlue для Volvo — AdBlue Славтехбизнес

AdBlue применяется в следующих автомобилях: Volvo FH, Volvo FMX, Volvo FM, Volvo FE, Volvo FL. Грузовики
самого разного назначения и применения, включая магистральные тягачи,
строительную технику, универсальные грузовые автомобили, машины средней
грузоподъемности.

AdBlue применяется
в следующих моделях компании Volvo:

  • из линейки FM: FM 4×2 380 л.с., FM 6×4 420 л.с.;
  • из линейки FH: FH 4×2 420 л.с., FH 4×2 460 л.с., FH 4×2 500 л.с., FH 6×4 420 л.с., FH 6×4 500 л.с.;
  • линейки FMX: FMX 6×4 460 л.с., FMX 6×6 460 л.с.
  • других новых дизельных автомобилях Volvo

К отличительным  признакам грузовой техники производства Volvo можно
уверенно отнести продуманный дизайн, высокую надежность, практичность,
безотказность. За счет таких характеристик грузовых машин Volvo становится
все больше на дорогах современной России.

Расход жидкости Adblue на дизельной технике Volvo минимальный и составляет не более 1,5-2 литров на 100 км пути.

Использование известной
технологии AdBlue
дает
возможность на 3-4% снизить средний расход топлива, что существенно экономит
денежные средства обладателя такой техники.

Применение AdBlue в грузовиках Volvo позволяет: длительно сохранять заводские величины мощности и КПД, снизить расход горючего, сохранить работоспособность всех систем.

На автомобилях Вольво установлены специальные баки для AdBlue с синей крышкой. Ёмкость бака AdBlue примерно 60-120 литров, в зависимости от модели.

Мы продаем мочевину AdBlue для дизельных автомобилей
Вольво стандарта Евро4, Евро5 и Евро6.

Автопарки с дизельными
Вольво чаще всего покупают AdBlue в упаковке:

Опасайтесь подделок! Низкокачественная жидкость AdBlue неизбежно приведет к поломке системы SCR.

Славтехбизнес – ведущий дистрибьютор оригинальной жидкости AdBlue на территории РФ. У
нас Вы сможете купить только качественное AdBlue по низкой оптовой цене. Работаем по всей России.

Смотрите ВИДЕО о выборе
AdBlue.

Звоните по телефону: +7(495)988-42-20, ответим на все вопросы, выберем самый выгодный и удобный вариант для Вашего автопарка!

Шасси Volvo — FH, FM (трехосные)

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип транспортного средства Грузовой автомобиль — фургон
Колесная формула/ведущие колеса 6х2 /6х4/ 6х6
Полная масса, кг 26000
Грузоподъемность, кг 18000
Общие размеры: длина/ ширина/ высота,
мм.
6300…12200 /2550 (2600*)/ 3800…4000max
Габаритные размеры фургона: длина/ширина/
высота, мм
4500…10400 /2550 (2600*) /2500
Колесная база, мм 3000…6500 +1320…1370
Колея передняя/задняя, мм 1991…2110/1816…1969
Минимальный дорожный просвет, мм. 225…299
Радиус разворота, м 7650…12000
Максимальная скорость, км./ч 90
Топливный бак, объём л 200…350
Расход топлива, л/100 км. (на скорости .
60км./ч при полной загрузке)
25…35
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя дизель Volvo D13A | Volvo D13B
Экологический стандарт Евро-3 | Евро-4 | Евро-5
Количество и расположение цилиндров 6 — рядное
Рабочий объем, куб. см 9364 | 12780 | 12780
Максимальная мощность, кВт./л.с 225/300 | 294/400 | 270/370
Максимальный крутящий момент, H.м./об./мин 1530 (1200) | 2000 (1400) | 1836 (1200)
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии Механическая
КАБИНА
Тип кабины Со спальником
Количество дверей/мест 2 / 2 или 3
ПОДВЕСКА
Передняя/задняя Рессорная или пневматическая /рессорная или пневматическая
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Рабочая тормозная система Пневматическая
Тормозные механизмы передние/задние Дисковые или барабанные / дисковые или барабанные
ШИНЫ
Размер шин 285…385/60…80 R22,5
РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ
Рабочее напряжение, В 24

Седельный тягач Volvo FM 500 6х4 Т

Универсальный инструмент

Даниил Минаев, фото автора

Модель: Volvo FM 500 6х4 Т
Начало продаж в России: 2014 г.

Ходили слухи, что новое поколение Volvo FM будет создаваться «по мотивам» старшего FH, только уменьшенного и упрощённого. К счастью, они не подтвердились – передо мной новый FM, а в его силуэте угадываются очертания до боли знакомого прежнего каркаса кабины. «Хорошо», – подумалось мне. И вот почему.

По одёжке

Говорить, что все новые грузовики похожи на киборгов, и посему их внешность бесчеловечна и отталкивает, по меньшей мере неоригинально. Достаточно вспомнить те времена, когда красивые и «человеколюбивые» автомобили оставляли мало шансов выжить их экипажу в случае серьёзной аварии, и внимания в виде техобслуживания они требовали в разы чаще, вообще мало кто будет спорить. Да и про ароматный чад из выхлопной трубы все уже как-то подзабыли. Словом, к хорошему быстро привыкаешь. Но в компании Volvo прислушались к мнению оппонентов, оставив внешний дизайн нового Volvo FM во многом сходным с полюбившимся прежним поколением FH. Вот, пожалуй, и все основные впечатления от внешнего осмотра.

По законам жанра, дальше должен быть рассказ о том, что внутри изменений значительно больше, чем снаружи. Но в нашем случае это не подходит. Дизайн передней панели, комбинации приборов и интерьерные решения заимствованы здесь у нам уже знакомого нового поколения FH. Однако симбиоза старого и нового не получилось. Внутри машина воспринимается совсем другой, это уже не предыдущая FH, хотя бы потому что визуально внутреннее пространство стало больше, ведь в кабине прежнего поколения было тесновато. Но вместе с новым интерьером, увеличившим кабину, стал больше и моторный тоннель. Это дань Euro 6 – никуда не деться! Самому факту существования и высоте моторного тоннеля в последнее время, на мой взгляд, уделяют слишком много внимания, которого он (тоннель) не заслуживает. Вспоминая наши старые МАЗы, где тоннель играет роль консольной перегородки, это ещё имеет смысл, а когда в центре кабины всего лишь ступенька, хотя и высокая? Да, ровный пол, безусловно, лучше, но и такая конфигурация не создаёт особых неудобств. Гораздо больше неудобств неподготовленному водителю может доставить очень уж «навороченный» бортовой компьютер, который знает теперь слишком много, вплоть до каталожных номеров запасных частей автомобиля, на котором он установлен. Людей старшего поколения придётся дополнительно обучать, чтобы раскрыть в полной мере возможности бортовой электроники, но можно их и не раскрывать. Всё равно умный тягач не даст себя сломать.

Компоновка упрощается

На фоне общей «электронизации» всех систем современного автомобиля, вызывающей у определённой категории пользователей некий дискомфорт, упрощение диагностики и ремонта одновременно со снижением номенклатуры запчастей уже всем покажется благом. Все электрические и электронные системы теперь выполнены на единой САN-шине, и число пучков проводов, контактных коробок и электросоединений уменьшилось в разы! Это особенно бросается в глаза, когда приподнимаешь капот (переднюю облицовку). Жаль, что нет рядом тягача предыдущего поколения, для наглядности сделал бы фото.

Аналогичные позитивные изменения в плане устранения компононовочных излишеств коснулись и пневмосистемы. Переработка и новая укладка всех воздушных магистралей позволила существенно уменьшить их длину, количество соединений и расход самого воздуха.

Встроенный GPS-навигатор

Грузовой автомобиль Volvo FM оснащён совершенно новым, полностью встроенным навигатором. Зная технические характеристики грузового автомобиля, это устройство помогает выбрать маршрут с учётом нагрузки на оси и высоты автомобиля. Кроме того, оно тесно интегрировано с системой Dynafleet, что даёт возможность получать в офисе точную информацию о местонахождении грузового автомобиля.

Дисплеи, дисплеи, дисплеи и интерфейс – не всем понравится обилие гаджетов, но это дань времени!

Выверенная траектория

Когда я провёл некоторое время, довольно непродолжительное, за рулём нового FM, сразу оценил стабильность в поведении машины. Впрочем, и раньше особых претензий к устойчивости и управляемости шведских грузовиков не было, но сегодняшняя модель, не постесняюсь сказать, близка к идеалу в этом отношении. Как выяснилось, у нового поколения серьёзно переработана подвеска. Спереди применены новые малолистовые рессоры уменьшенной длины, задняя пневмоподвеска принципиально новая, хоть это и не слишком заметно на глаз. Из внешних отличий только переднее расположение стабилизатора поперечной устойчивости. Ещё с этим поколением Volvo FM шведы презентовали динамическое рулевое управление. Попробую кратко объяснить, чем оно отличается от обычного, по версии Volvo. Одна из основных задач, которые решает новый узел, – невозможность отклонения от заданного курса на любой скорости. При движении по прямой на самом деле часто приходится компенсировать удары или неровности при прохождении выбоин на дороге, рытвин и дорожной разметки или выравнивать курс после торможения на поверхности со смешанным трением. На грузовике серьёзно способствует отклонению от курса и боковой ветер. Электрогидравлический усилитель Volvo, содержащий установленный соосно рулевому валу электромотор, работает с тактовой частотой 2000 Гц, т. е. опрос датчиков происходит 2000 раз в секунду. Учитывается не только угол поворота руля, но и скорость, нагрузка, режим движения (разгон или торможение). В зависимости от сложившихся условий происходит изменение усилия на рулевом колесе, а на некоторых режимах при помощи электродвигателя создаётся имитация реактивного усилия для компенсации ударов и вибраций. Преимущества новой конструкции проявляют себя и при маневрировании задним ходом. По заявлению создателей техники, стабильность на курсе настолько велика, что грузовой автомобиль с прицепом (полуприцепом) может сдавать задним ходом более ста метров без смещения с траектории. Такая конструкция рулевого механизма позволила использовать «баранку» относительно малого для грузовика диаметра – 450 мм, что тоже на практике оказалось очень удобно.

Дополнил ощущение гармонии и прекрасно работающий «вольвовский» моторный замедлитель VEB. Единственное, с чем можно здесь поспорить, – электрический стояночный тормоз. Такой механизм привода на серийных грузовых машинах применяется впервые, и работает он не совсем внятно: то просит ногу на педаль тормоза поставить, хотя сниматься он должен автоматически при закрытых дверях, включённой передаче и ноге на педали подачи топлива; то клавиша реагирует с опозданием.

Спокойного сна

Спальное место у новинки длиной 200 см, шириной 70 см, а толщина матраса 16 см. Такая «антропометрия» позволяет вообще безо всяких проблем с удобством улечься человеку любой комплекции. Как и во всех хороших тягачах, здесь предусмотрены индивидуальные световые приборы и продублированы некоторые клавиши, по современным меркам, ничего особенного, но материалы обивки качественные, сделано всё очень аккуратно.

Появившееся несколько десятилетий назад гнездо прикуривателя сегодня задаёт стандарт штекеров для подключения дополнительного оборудования. Здесь представлен полный набор – прикуриватель, 12 В, 24 В

Адаптивные передние фары

Фары, впервые представленные на новом Volvo FH, теперь доступны и для Volvo FM. Такие фары позволяют ближнему свету повторять изгибы дороги. Во время поворота луч фар следует за грузовым автомобилем. Это намного увеличивает область обзора.

При замедлении на поворотах в темноте на помощь приходят усовершенствованные фары дополнительного освещения поворотов. После включения сигнала поворота зоны с двух сторон автомобиля начинают освещаться, что помогает вовремя заметить других участников дорожного движения.

Сохранение устойчивости шасси

Система ECS поддерживает шасси на одном уровне, независимо от распределения груза. Это позволяет исключить опрокидывание на бок и непрерывно обеспечивает устойчивость грузового автомобиля. Система Work Remote позволяет вручную компенсировать боковой наклон. При помощи бортового компьютера можно точно узнать, как распределяется нагрузка на автомобиль. Значения массы, нагрузки на оси и тележки указываются раздельно, поэтому можно легко проверить, находятся ли они в пределах допуска как для грузового автомобиля, так и для прицепа. Можно произвести тонкую настройку и для грузового автомобиля, и для прицепа, что позволит всегда иметь точные результаты измерений.

Техническая характеристика Volvo FM 500 6х4 Т
Полная масса автопоезда, кг 40 000
Снаряжённая масса автопоезда, кг 26 000
Двигатель:

  • тип рабочий объём, cм3
    мощность, л.с.
    крутящий момент, Н∙м
D13 К 500 Дизельный, 6 цилиндров в ряд (Euro 6)
12 777
500–1400 при 1800 мин-1
2500–1000 при 1400 мин-1
Коробка передач:

  • тип
  • количество ступеней вперёд/ назад
I-Shift AT 2612
Автоматизированная 1
2/2
Передаточное число моста 2,83
Подвеска Спереди – рессорная, сзади – пневматическая
Тормозная система Пневматическая
Колёсная формула 6х4
Вместимость топливного бака, л 150–900

Топливные баки

Для Volvo FM предоставляется широкий выбор топливных баков различной формы, положения, высоты, вместимости и материалов. Топливные баки вместимостью от 150 до 900 л можно комбинировать различными способами для максимального увеличения запаса горючего.

Нишевое предназначение

Предыдущее поколение Volvo FM успешно использовали в России не только в строительных перевозках, но и на автомагистралях. Способствовало этому факту и привлекательное ценообразование на модельный ряд FM, особенно по отношению к флагманскому FH. Теперь новый Volvo FM, думаю, в России отберёт часть покупателей у нового FH. Консервативные взгляды многих перевозчиков, особенно частников, отдадут предпочтение FM, тем более что внутренняя начинка новой модели не только более современная, но и лишённая некоторых оплошностей предшественника. Новый «Вольво в старом облике» – заманчивая перспектива. Это на одной чаше весов. Теперь посмотрим, что на противоположной. Ценообразование новой линейки Volvo FM не самое благоприятное. Разница в цене, по заявлению маркетологов, между FM и FH составит от 6000 до 10 000 евро. Такие деньги конечно же на дороге не валяются, особенно в случае закупки нескольких автопоездов, но уж очень мала ценовая дистанция, чтобы не задуматься о покупке тягача более дорогого сегмента…

Резюме
  1. Как и ожидалось, новая модель добротная и качественная и даже выдержана в духе здорового традиционализма.
  2. Безупречные характеристики устойчивости и управляемости.
  3. Современные технологии позволили снизить количество электропроводки и воздушных магистралей, что положительно скажется на ремонтопригодности, надёжности, долговечности.
  1. Цена вплотную подпирает флагманский FH.
  2. Сложный интерфейс бортового компьютера требует обучения и адаптации.
  3. Имеются замечания к работе электропривода стояночного тормоза.

Норма расхода топлива грузовиков Volvo,для седельных тягачей

Надёжные грузовики Volvo достаточно популярны на Российских дорогах, что вполне объяснимо и рабочими характеристиками и надёжностью.

Одним из важных факторов, которые влияет на стоимость обслуживания за грузовиком, наряду со стоимостью деталей, является цена расходных материалов, к которым кроме моторного масла, естественно относится и дизельное топливо.

Расход топлива автомобиля, традиционно рассчитывается в литрах на 100 километров пути.

Предлагаем вам ознакомится с таблицей расхода топлива грузовиков Volvo:

Модель грузовика

Расход топлива в литрах на 100 км.

Volvo Fh22 (338 kW)

25,4

Volvo F16 (346 kW)

25,2

Volvo Fh26 (382 kW)

25,2

Volvo VNL 64T670 (294 kW)

24,7

Volvo WCA 64T (382 kW)

24,7

Volvo Fh22 (309 kW)

23,8

Volvo F12 (262 kW)

23,3

Volvo VNM 64T630 (320 kW)

23,3

Volvo F89.32

22,8

Volvo F12S (235 kW)

22,8

Volvo FH (324 kW)

22,3

Volvo F10 (162 kW)

21,4

Volvo F7 (162 kW)

21,4

Volvo FM9 (280 kW)

21,4

Volvo F12 (276 kW)

21,2

Volvo FM (286 kW)

21,0

Volvo F10.32 (234 kW)

20,9

Volvo FH (дв. D13A480, 353 kW)

20,7

Volvo FH (294 kW)

20,4

Volvo FL7.10 (189 kW)

20,2

Volvo F12 (291 kW)

19,7

Volvo Fh22 (279 kW)

19,5

В данной таблице приведены усреднённые данные, которые могут увеличиваться при неблагоприятных условиях использования автомобиля, а так же его загруженностью.

Кроме этого повышение расхода топлива, может свидетельствовать и о неисправностях грузовика, как его топливной системы, так и других компонентов.

Если у Вас возникли подозрения, обратитесь в ТРАКСЕРВИС, наши специалисты в кратчайшие сроки проведут диагностику и ремонт Volvo, либо грузовика любого другого производителя.

Белгородская область, г.Старый Оскол, Юго-Западный промрайон

Семейная ссора: Volvo FM 410 против FH 500

EuroTransportMedia

Журнал lastauto omnibus провел сравнительный тест Volvo FM 410 и Volvo FH 500 в 2011 году. Технические различия между шведскими братьями и сестрами весьма незначительны. У них одинаковое шасси, та же технология привода, за исключением рабочего объема 658 против 780 кубических дюймов (10,8 против 12,8 л) и почти одинаковых кабин водителя. Мощность двигателя и монтажное положение кабины водителя — самые важные различия между Volvo FH 500 и Volvo FM 410.FH имеет кабину Globetrotter XL с высокой установкой (высота доступа 58 дюймов, 1470 миллиметров), в то время как FM имеет очень низкую кабину Globetrotter (высота доступа 46½ дюймов, 1180 миллиметров). Несмотря на те же базовые размеры, Volvo FM имеет явно меньше места для хранения вещей, туннель двигателя высотой почти 16 дюймов (около 400 мм) и несколько непрактичные внешние отсеки для хранения вещей. Также, в отличие от FH, под детской кроваткой нет места для сумок или дорожного багажа. Детская кроватка не может быть перемещена, так как она установлена.Под детской кроваткой помещается только один ящик и — за дополнительную плату — еще и холодильник.

Volvo FM 410 и Volvo FH 500 впечатляют комфортом вождения

Оба тягача впечатлили испытателей одинаково высоким мастерством, ходовыми качествами, типичными для Volvo, и в целом высоким комфортом вождения. Оба работают без заметной вибрации и очень управляемы, как и следовало ожидать от рядных шестицилиндровых двигателей. Двигатель D11C в Volvo FM 410 не так сильно нагружен и работает при максимальном среднем давлении сгорания «всего» 22.7 бар — немного более плавно, чем более напряженный D13C (25,04 бар). FH 500, тестовый конкурент FM 410, выдавал ровно 510 л.с., а максимальный крутящий момент был увеличен с 1843 до 1880 фунт-футов (от 2500 до 2550 Нм). FH 410 развивает мощность 419 л.с. Водители, которые не переходят напрямую с FH 500 на FM 410, не будут жаловаться на недостаток мощности. Типичным для Volvo является то, что D11C в Volvo FM 410 имеет широкий диапазон максимального крутящего момента (от 950 до 1400 об / мин), развивает мощность 419 л.с. при низких скоростях вращения (от 1600 об / мин) и с легкостью может выдерживать почти 40 тонн.

Тесно связанные, но разные

Несмотря на то, что Volvo предоставляет очень точные определения задач для этих двух тесно связанных, но все же очень разных тягачей, согласно lastauto omnibus , между региональными и дальними перевозками все еще существует значительное совпадение. Это снова и снова вызывает вопрос о том, подходит ли FH или FM. В том, что касается полезной нагрузки, на вопрос быстро ответят: Volvo FM 410 предлагает больше. Оба грузовика имеют одинаковое оборудование, но отличаются прибл.770 фунтов. (350 кг).

Область применения Volvo FH 500 с мощностью 510 л.с. — перевозки на большие расстояния. В кабине водителя Globetrotter XL достаточно места для локтей и места для хранения вещей, хотя наклонная передняя часть делает ее менее просторной. Он может быть оборудован поворотным пассажирским сиденьем (доплата 490 евро) и нижней детской кроваткой с регулируемым подголовником (450 евро). Оба пункта очень полезны для комфортного «нерабочего» периода в кабине водителя, отметили испытатели.

Открыты книги заказов на новые тяжелые грузовики Volvo

Дилеры в Великобритании и Ирландии принимают заказы на модели Fh26, FH, FM и FMX нового поколения

Дилеры VOLVO Trucks в Великобритании и Ирландии начали принимать заказы на новое поколение тяжелых коммерческих автомобилей компании, которые были разработаны, чтобы помочь водителям выполнять свою работу эффективно, безопасно и ответственно.

Volvo Fh26, Volvo FH, Volvo FM и Volvo FMX — все преимущества нового гибкого пользовательского интерфейса с цифровой приборной панелью, в то время как модели FM и FMX также имеют новые кабины, которые дают водителю больше места и улучшают прямой обзор.

Чтобы помочь компаниям привлечь наиболее квалифицированных водителей, Volvo Trucks вложила значительные средства в разработку среды для водителя и интерфейса водителя с их тяжелыми грузовиками нового поколения, создавая рабочее место, которое является максимально безопасным, функциональным и удобным.

«С этими новыми моделями мы представляем самую мощную линейку тяжелых грузовиков в нашей истории», — сказала Ханна Берджесс, директор по продажам новых автомобилей Volvo Trucks UK & Ireland.

«Мы взяли классические характеристики Volvo, такие как эргономичность, комфорт и безопасность, и объединили их с новыми интеллектуальными технологиями и дизайном, чтобы сделать среду вождения еще более привлекательной и производительной, что принесло значительные преимущества как водителям, так и транспортным компаниям. ‘

Новый 12-дюймовый полностью цифровой основной дисплей приборов дает водителю легкий доступ к ключевой информации, включая время в пути и идентификацию дорожных знаков, что упрощает планирование на будущее и снижает риск нарушения правил.

Предлагая четыре выбираемых вида, драйверы могут легко настраивать содержимое и внешний вид основного дисплея прибора. Опции включают в себя представление «Нагрузка», которое позволяет контролировать вес груза, полную массу транспортного средства и давление на ось на каждую ось. Для грузовиков с установленной системой навигации вид «Навигация» предоставляет четкие и простые для понимания карты. Поклонники более классического внешнего вида Volvo могут выбрать вид «Домой», а те, кто предпочитает видеть только важную информацию, могут выбрать вид «Фокус».

Основной дисплей приборов может быть дополнен удобным для навигации 9-дюймовым боковым дисплеем для управления связью, информационно-развлекательной и транспортной информацией. К боковому дисплею также можно подключить до восьми камер, и одновременно могут отображаться изображения с четырех камер.

Функции прибора легко управляются с помощью новых, интуитивно сгруппированных органов управления на рулевом колесе, а также с панели приборов и с помощью голосовых команд. Функциями бокового дисплея также можно управлять, напрямую касаясь экрана.

Грузовики с более чем одной ведущей осью будут иметь новую функцию контроля пробуксовки, которая поможет водителю быстро и легко управлять потенциально опасными дорожными ситуациями как во время движения по дорогам, так и по бездорожью. Водителю просто нужно повернуть рычаг, чтобы активировать блокировку дифференциала. Увеличенное тяговое усилие отображается на цифровом дисплее прибора.

«Вся приборная панель спроектирована так, чтобы водитель мог интуитивно и эффективно управлять информацией с меньшими нагрузками.Он имеет функциональную и прочную конструкцию с просторными отсеками для хранения вещей и несколькими портами для зарядки USB », — добавила г-жа Берджесс.

Селектор коробки передач Volvo I-Shift имеет новый дизайн, более практичный и эргономичный, что обеспечивает большую свободу передвижения внутри кабины. Программы переключения передач также были улучшены и теперь включают экономичный, стандартный и производительный режимы.

Volvo FM и Volvo FMX имеют новые кабины, объем салона которых на один кубический метр больше, чем раньше.Это дает более просторное ощущение, больше рабочего места и значительно улучшает прямой обзор благодаря, среди прочего, заниженной дверной линии.

Низкий, широкий вход с двумя ступеньками, улучшенными противоскользящими свойствами и освещением облегчает работу на маршрутах с частыми остановками.

Как и в случае с Volvo Fh26 и Volvo FH, в зоне водителя теперь имеется функция наклона шеи на рулевом колесе для более точной регулировки положения водителя. Нижняя кровать в спальной кабине расположена выше, чем раньше, что делает сидение на ней более удобным и создает дополнительное пространство для хранения вещей.В дневной кабине также имеется новый 40-литровый вещевой отсек с внутренним освещением.

Новая, более прочная изоляция кабины защищает от холода, жары и шума, а климатическая установка с сенсорным управлением и угольным фильтром обеспечивает хорошее качество воздуха даже в сложных условиях.

ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ VOLVO СЕРИИ FM И FH

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ¦ ОПТИМАЛЬНАЯ ПОКУПКА VIP-СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ПОСТАВЩИКОВ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ПОСТАВЩИКОВ СЕРИЯ¦ ¦ ¦ ¦ РЕМНИ, ПОДХОДЯЩИЕ ДЛЯ VOLVO¦ ¦ ¦ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ IVECO¦ ¦ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ MERCEDES¦ ¦ ¦ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ SCANIA¦ ¦ СЕВЕРНО АМЕРИКАНСКИЕ ГРУЗОВИКИ¦ ¦ ¦ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ACCO¦ ¦ ¦ ¦ 01 — РАМА ¦ ¦ ¦ 02 — ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ¦ ¦ ¦ ¦ 03 — ПОДВЕСКА¦ ¦ ¦ ¦ 04 — ТОРМОЗА¦ ¦ ¦ ¦ 05 — РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ¦ ¦ ¦ ¦ 07 — ВЫПУСК ¦ ¦ 08 — ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ¦ ¦ ¦ 12 — ДВИГАТЕЛЬ¦ ¦ ¦ ¦ 13 — ТРАНСМИССИЯ¦ ¦ ¦ ¦ 15 — ТОПЛИВНЫЙ БАК¦ ¦ ¦ ¦ 16 — КАБИНА¦ ¦ ¦ ¦ 17 — КОЛЕСНЫЙ КОНЦ ¦ ¦ ¦ ¦ 17.05 КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ¦ ¦ ¦ ДЕТАЛИ, ПОДХОДЯЩИЕ ДЛЯ FREIGHTLINER¦ ¦ ДЕТАЛИ, ПОДХОДЯЩИЕ ДЛЯ KENWORTH¦ ¦ ¦ ДЕТАЛИ, ПОДХОДЯЩИЕ ДЛЯ МАШИНЫ¦ ¦ ¦ ДЕТАЛИ, ПОДХОДЯЩИЕ ДЛЯ WESTERN STAR¦ ¦ КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ¦ ¦ ЗАЖИМЫ UBOLT ЗАЖИМ ЗАЖИМ И ШАРОВЫЕ ГНЕЗДА¦ ¦ ¦ ЗАЖИМЫ ¦ ¦ ХРОМИРОВАННЫЕ СТЕРЖКИ — ИЗОГНУТЫЕ¦ ¦ ¦ ХРОМИРОВАННЫЕ СТЕРЖКИ — ПЛОСКАЯ РЕЗКА¦ ¦ ¦ ХРОМОВЫЕ ПАТКИ — ПРЯМЫЕ ¦ ¦ МУФТЫ, ОДИНОЧНАЯ И ПРЯМАЯ ТРУБКА¦ ¦ ¦ ЗАПИСИ ¦ ЭТАПЫ ¦ ¦ ВЫХЛОПНЫЕ ПЕРЕХОДНИКИ ¦ РАСШИРЕННЫЕ ПЕРЕХОДНИКИ И МУФТЫ¦ ¦ ¦ FLEX PIPE ¦ ¦ ЗАЩИТЫ ¦ ЗАЖИМЫ ¦ ФЛАНЦЫ ГУБЫ¦ ¦ ¦ ГЛУШИТЕЛИ¦ ¦ ¦ КОЛПАЧКИ ​​ДЛЯ ДОЖДЯ¦ ИСКРОВЫЕ ПРАВОЗАЩИТНИКИ ¦ ЗАЖИМЫ С V-ОБРАЗНЫМ ПОЛОСОМ ЗАЖИМЫ С V-ОБРАЗНЫМ ПОЛОСОМ¦ ¦ ¦ Y-РАЗЪЕМ¦ ¦ ЗЕРКАЛА¦ ПРИЦЕПЫ¦ ¦ ОБОРУДОВАНИЕ ШАССИ¦ ¦ ¦ БРЫЗГИ ¦ ¦ БРЫЗГОВИКИ — ФРЕЙГЕР¦ ¦ ¦ БРЫЗГИ — МАКСИПАРТС ¦ ¦ БРЫЗГОВИКИ И ПРОТИВОПАРУСНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ — ALLMAKES¦ ¦ БРЫЗГОВИК — FLEXIGUARD¦ ¦ ¦ БРЫЗГОВИК БРЫЗГОВИК МАКСИМУС БРЫЗГОВИК БРЫЗГОВИК МАКСИМУС КРЫЛЬЯ — НИЗКОПРОФИЛЬНЫЙ ДИНАПЛЮС¦ ¦ ¦ КРЫЛЬЯ — СТАНДАРТНЫЙ 600ММ, 630ММ, 650ММ ДИНАПЛЮС¦ ¦ ¦ КРЫЛЬЯ — СУПЕР ОДИНОЧНЫЙ ДИНАПЛЮС¦ ¦ ¦ КРЫЛЬЕВЫЕ НАПЛАВЛЕНИЯ — БИЛЕТЫ И ШПОРЫ БЫЛОВИНЫ ОБОРУДОВАНИЕ¦ ¦ ¦ ЯЩИКИ ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ¦ ¦ БАКИ ДЛЯ ВОДЫ¦ ¦ ¦ 4 GUARD DYNAPLUS¦ ¦ ¦ КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ КОНТЕЙНЕР И ФУРГОН ¦ ОПОРЫ БАЛКОВ И ОПОРЫ ¦ ¦ РЕЗИНОВЫЕ РЕЗИНЫ ¦ ¦ ДВЕРНЫЕ ПЕТЛИ И КОНТЕЙНЕРА¦ ¦ ¦ ДВЕРНЫЕ ДЕРЖАТЕЛИ ¦ ¦ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ¦ ¦ ¦ ДВЕРНЫЕ ПАНЕЛИ¦ ¦ УПЛОТНЕНИЯ ДВЕРНЫХ ПЕЛМЕТОВ¦ ¦ ¦ КАРМАНЫ ДЛЯ ВОРОТ¦ ¦ ¦ ВОРОТА¦ ¦ ¦ РУЧКИ, КРЮЧКИ И КЛЮЧИ ЗАМКИ И ЗАПОРЫ¦ ¦ B БОЛТЫ НАКЛАДКИ¦ ¦ ¦ ВРЕМЕННЫЕ НАПОЛЬНЫЕ КОЛЬЦА¦ ¦ ¦ КРОВЕЛЬНЫЙ ЛИСТ ДЛЯ ПРИЦЕПОВ¦ ¦ ПОСАДОЧНЫЕ НОЖКИ¦ ¦ ¦ НОЖКИ JOST ДЛЯ ПОСАДКИ¦ ¦ ¦ ¦ ПОСАДОЧНЫЕ НОГИ СЕРИИ A400¦ ¦ НОЖКИ МАКС. LANDING LEGS ¦ ¦ ¦ ¦ LANDING LEGS¦ ¦ ¦ SAF-HOLLAND¦ ¦ MAXITRANS TRAILER BRANDS¦ ¦ ¦ FREIGHTER¦ ¦ ¦ LUSTY EMS¦ ¦ ¦ HAMELEX WHITE¦ ¦ ¦ Maxi-CUBE¦ ¦ TIPPERS ¦ HAMELEX WHITE ¦ ¦ ¦ ¦ АЛЮМИНИЕВЫЙ 3-ОСЕВОЙ ПРИЦЕП ДЛЯ СОБАКИ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5.АЛЮМИНИЕВЫЙ 3M HXW ПРИЦЕП ДЛЯ СОБАКИ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ КОМПОНЕНТЫ ПО СЕКЦИЯМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ШАССИ СЕКЦИЯ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ КВАРТАЛЬНАЯ ЗАЩИТА ¦ ¦ КОМПОНЕНТЫ ЗАДНЕГО ЗАДНЯЯ ЗАДВИЖКА¦ АВТОБУСНАЯ СИСТЕМА¦ КОМПОНЕНТЫ ОСУШИТЕЛЯ ВОЗДУХА ФИТИНГИ И ШЛАНГИ ВОЗДУХА ¦ ¦ ¦ ПРЯМОЙ ПЕРЕХОДНИК¦ ¦ ¦ ПЕРЕХОДНИКИ — КОЛЕНА — ЗАГЛУШКИ — РЕДУКТОРЫ — РОЗЕТКИ ¦ ¦ ¦ ¦ РЕДУКТОРНЫЙ ПЕРЕХОДНИК ВНУТРЕННИЙ ПЕРЕХОДНИК ¦ ¦ ФИТИНГИ ВОЗДУШНОГО ТОРМОЗА (НЕЙЛОНОВАЯ ТРУБКА ДЛЯ КОСТЮМА) ¦ ¦ ¦ ВТУЛКА NTA¦ ¦ ¦ ВОЗДУШНЫЕ МУФТЫ И РАБОЧИЕ РУКИ¦ ¦ ¦ ФИТИНГИ ВОЗДУШНОГО ТРУБКИ¦ ¦ ¦ ¦ ЛАТУННЫЕ ФИТИНГИ БЫСТРО ПОДГОТОВКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ¦ ¦ ¦ НАРУЖНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ — IMPERIAL ¦ ¦ ¦ НАРУЖНЫЙ РАЗЪЕМ — IMPERIAL TUBE — МЕТРИЧЕСКАЯ РЕЗЬБА ¦ ¦ ¦ ¦ НАРУЖНЫЙ УГОЛ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ НАРУЖНОЕ КОЛЕНО — СТАНДАРТНОЕ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ НАРУЖНОЕ КОЛЕНО — ПОВОРОТНОЕ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ НАРУЖНОЕ КОЛЕНО — ИМПЕРИАЛЬНОЕ ¦ ¦ ¦ ¦ СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ ТРУБКИ ¦ ¦ ¦ ¦ ТРУБКА — СОЕДИНИТЕЛЬ ¦ ТРУБНАЯ ГАЙКА — КОЛЕНЧАТЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ НАРУЖНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ¦ ¦ ¦ ЛАТУННЫЙ МЕДНЫЙ РУКАВ¦ ¦ ¦ АДАПТОР КОЛЕНО ¦ ¦ НЕЙЛОНОВЫЙ ШЛАНГ ВОЗДУХА ¦ РЕЗИНОВЫЙ ТОРМОЗНЫЙ ШЛАНГ ВОЗДУШНЫЙ БАК КЛАПАН КЛАПАНЫ¦ ¦ ¦ СЛИВНЫЕ КЛАПАНЫ¦ ¦ ¦ НОЖНЫЕ КЛАПАНЫ¦ ¦ ¦ РЕГУЛИРУЮЩИЕ КЛАПАНЫ¦ ¦ РУЧНЫЕ КЛАПАНЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ¦ КЛАПАНЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ И СВЯЗИ¦ ¦ ИНВЕРТОРНЫЕ КЛАПАНЫ ¦ ДАВЛЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ КЛАПАНЫ БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ВЫПУСКА ¦ ¦ РЕЛЕЙНЫЕ КЛАПАНЫ¦ ¦ ¦ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ¦ ¦ ¦ ПРУЖИННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КЛАПАНЫ¦ ¦ BENDIX¦ ¦ ¦ ПЕДАЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ¦ ¦ ¦ РЕЛЕЙНЫЕ КЛАПАНЫ¦ ¦ ¦ ПРУЖИННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КЛАПАНЫ¦ ¦ ДИАФРАМЫ УСИЛИТЕЛЯ¦ КРОНШТЕЙНЫ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА ¦ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА — ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ И ТОРМОЗ ТОРМОЗА ТОРМОЗ ТОРМОЗА — ТОРМОЗНОЙ ТОРМОЗ ¦ ¦ ¦ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА (КОМПЛЕКТ ТАНДЕМНОЙ ОСИ) ¦ ¦ ¦ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИЦЕПА (ТРЕЙЛЕРНЫЙ ТОРМОЗ) IT ¦ ¦ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА (КОМПЛЕКТ ДВУХОСЕВОГО ПРИЦЕПА) ¦ ¦ КОМПЛЕКТ WABCO ¦ ¦CO WABCO AON КОМПОНЕНТЫ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА¦ КОМПОНЕНТЫ ОСИ¦ ¦ ОСИ И УЗЛЫ ¦ ¦ ОСИ В СБОРЕ — СТУПИЦА К СТУПИЦЕ — 20 «¦ ¦ ¦ ¦ 10 ШПИЛЬНАЯ ОСЬ В СБОРЕ — СТУПИЦА К СТУПИКЕ — 73″…¦ ¦ ¦ ¦ 5-СПИЦЕВАЯ ОСЬ В СБОРЕ — СТУПИЦА К СТУПИЦЕ 71,5 «… ¦ ¦ Гайки и шайбы ОСИ ¦ ¦ ¦ ВНУТРЕННИЕ ГАЙКИ ОСИ¦ ¦ ¦ ШАЙБЫ БЛОКИРОВКИ ОСИ¦ ¦ ¦ КОМПЛЕКТЫ ГАЙКОВ ОСИ¦ ¦ НАРУЖНАЯ ГАЙКА ОСИ ¦ ¦ ШАЙБЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОСИ¦ ¦ ¦ КОМПЛЕКТ БОРТОВОЙ ШАЙБЫ¦ ¦ ¦ ГАЙКИ ОДНОЙ ОСИ¦ ¦ РОТОРЫ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И СТУПИЦЫ ¦ ¦ ¦ РОТОРЫ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ТОРМОЗЫ X 200 мм) ¦ ¦ ¦ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАНЫ (КОСТЮМ ТОРМОЗЫ 420 ММ X 180 ММ) SP ТОРМОЗНАЯ ПУСКОНА ¦ СТУПИЦА И БАРАБАН В СБОРЕ ¦ ¦ БАРАБАН В СБОРЕ ¦ ¦ ¦ ПЕРЕХОДНИК И ПРОКЛАДКА СТУПИЦЫ И ПРОКЛАДКА СТУПИЦ¦ ¦ ПРОКЛАДКА СТУПИЦ ¦ ПРОКЛАДКА СТУПИЦ ¦ ¦ СТУПИЦЫ ¦ СТУПИЦЫ ¦ ¦ ¦ 10 СТУПИЦ — КОНУСНЫЙ 225PCD ¦ ¦ 10 СТУПИЦ — 285PCD (КОСТЮМНЫЕ СТАЛЬНЫЕ КОЛЕСА) ¦ ¦ ¦ 10 СТУПИЦ — ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ 285PCD U…¦ ¦ ¦ 10 ШПИЛЬЦЕВ — КОНУСНЫЙ 285PCD (АЛЮМИНИЕВЫЙ КОСТЮМ … ¦ ¦ 10 ШПИЛЬЦЕВ — 335PCD (АЛЮМИНИЕВЫЕ КОЛЕСА) ¦ ¦ ¦ 10 ШПИЛЬЦЕВ — 335PCD (КОЛЕСНЫЕ СТАЛЬНЫЕ КОЛЕСА) ¦ ¦ ¦ 10 ШПИЛЬНИК ПРЕДУСТАНОВЛЕННЫЙ — 335PCD ЖЕЛЕЗНЫЙ ПАРАЛЛЕЛЬ¦ ¦ 10 СТУПИЦ ПРЕДУСТАНОВКИ — АЛЮМИНИЕВЫЙ ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ТРАСС … ¦ ¦ ¦ 10 СТУПИЦ ПРЕДУСТАНОВКИ — АЛЮМИНИЕВЫЙ КОНУС ¦ ¦ 10 СТУПИЦ ПРЕДУСТАНОВЛЕННОЙ СТУПИЦЫ — ПРИВОДНАЯ ОСЬ¦ ¦ ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ СТУПИЦА 10 СТЕК ¦ ¦ ¦ 10 СТУПИЦ ПРЕДУСТАНОВЛЕННОЙ СТУПИЦЫ — СТУПИЦА ПРИЦЕПА С ЖЕЛЕЗНЫМ КОНУСОМ ¦ ¦ 10 СТУПИЦ ПРЕДУСТАНОВЛЕННОЙ СТУПИЦЫ — УПРАВЛЯЮЩАЯ ОСЬ СЕРИЯ FF¦ ¦ ¦ 10 СТУПИЦ ПРЕДУСТАНОВКИ СТУПИЦ — СТУПИЦА РУЛЕВОЙ ОСИ СТУПИЦА С 3 СПИЦАМИ СТУПИЦА С 5 СПИЦАМИ ¦ СТУПИЦА С 6 СПИЦАМИ ¦ ST 8 СТУПИЦ ¦ СТУПИЦА ПРЕДУСТАНОВКИ НА 8 ШПИН — АЛЮМИНИЕВЫЕ КОНУСНЫЕ КОМПОНЕНТЫ КОЛЕСНОГО ТОРМОЗА WABCO ¦ ПОДШИПНИКИ КОЛЕСА ¦ ¦ ¦ ПОДШИПНИК КОЛЕСА — НАБОРЫ ¦ ¦ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК НАБОР. КОМПЛЕКТЫ КОЛЕСНЫХ ПОДШИПНИКОВ ¦ ¦ ¦ ¦ КОМПЛЕКТЫ КОЛЕСНЫХ ПОДШИПНИКОВ — ПРИВОД¦ ¦ ¦ КОМПЛЕКТЫ КОЛЕСНЫХ ПОДШИПНИКОВ DR ¦ ¦ КОМПЛЕКТЫ КОЛЕСНЫХ ПОДШИПНИКОВ — ПРИВОД ¦ ¦ ¦ КОМПЛЕКТЫ КОЛЕСНЫХ ПОДШИПНИКОВ — РУЛЕВОЕ ¦ ¦ ПОДШИПНИКИ КОЛЕСА ПОДШИПНИКИ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕСА КОМПЛЕКТЫ — ПРИЦЕП¦ ¦ УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕС И ДЕРЖАТЕЛИ УПЛОТНЕНИЙ ¦ ¦ ¦ ПЫЛЬНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ¦ ¦ ¦ ПЫЛЬНИКИ ¦ ¦ ДЕРЖАТЕЛИ УПЛОТНЕНИЙ¦ ¦ ¦ РУКАВ (КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЙ КОЛЕС) ¦ ¦ ¦ УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕС — СМАЗКА ¦ ¦ КОЛЕСНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ — МАСЛО / ¦ ¦ ¦ КОЛЕСНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ¦ ¦ ШПИЛИ КОЛЕСА — ГАЙКИ — ЗАЖИМЫ ¦ ¦ ¦ ЗАЖИМЫ КОЛЕСА¦ ¦ ¦ ГАЙКИ КОЛЕС ¦ ¦ ХОМУТЫ И КОНУСЫ ШПИЛЬНОЙ КОЛЕСА¦ ШПИЛЬНИКИ КОЛЕС И КОЛЕСНЫЕ ШЛИФЫ ¦ ¦ ¦ ¦ КОЛЕСНЫЕ ЗАЖИМЫ¦ ¦ ¦ КОЛЕСНЫЕ ШПИНЫ И ГАЙКИ¦ ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЙ ТОРМОЗ¦ ¦ ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ¦ ¦ ¦ ВТУЛКИ ЯКОРНЫХ ПАЛЬЦЕВ¦ ¦ ¦ АНКЕРНЫЕ ШПИЛЬКИ¦ ¦ ¦ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ¦ ¦ ¦ ¦ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ — НЕРАБОТАЮЩИЕ ¦ ¦ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И ЗАКЛЕПКИ¦ ¦ ¦ ¦ КОМПЛЕКТЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК¦ ¦ ¦ ¦ КОМПЛЕКТЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК (КОСТЮМ 16-1¦ ¦ 2 «BRAKES QPLUS) ¦ ¦ ¦ ¦ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ С ПОДКЛАДКОЙ¦ ¦ ¦ ¦ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ С ПОДКЛАДКОЙ R ФИКСАТОРЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ РОЛИКОВ¦ ¦ ¦ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ РОЛИКИ¦ ¦-КОМПЛЕКТЫ- ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ¦ ¦ ОБРАТНАЯ ПРУЖИНА 10 -1¦ ¦ ¦ ¦ 2 «X 1-1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2» — ПРИЦЕПНАЯ ОСЬ QPLUS (МАЛЕНЬКАЯ «S») ¦ ¦ ¦ ОБОРУДОВАНИЕ РАСПРЕДВАЛА ¦ ¦ ¦ ¦ ШАЙБЫ И ЦЕПИ РАСПРЕДВАЛА ¦ ¦ ¦ ВТУЛКИ РАСПРЕДВАЛА¦ ¦ ¦ УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА¦ ¦ ¦ ¦ КОМПЛЕКТЫ- ВТУЛКА РАСПРЕДВАЛА¦ ¦ ¦ ТРУБКИ И КРОНШТЕЙНЫ РАСПРЕДВАЛА ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ¦ ¦ ¦ КОМПЛЕКТЫ СУППОРТ ТОРМОЗА КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ РЕМОНТА ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ ¦ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДИСКОВЫЕ НАКЛАДКИ¦ ¦ ¦ ДАТЧИКИ ИНДИКАТОРА ИЗНОСА¦ ¦ РЕГУЛИРОВКИ ЗАПИСИ ¦ ¦ ¦ РЕГУЛЯТОРЫ ЗАПИСИ РЕГУЛИРОВКИ ЗАДВИЖЕНИЯ — АВТОМАТИЧ. ¦ ЗАЖИМЫ, НАГРУЖАЕМЫЕ ПРУЖИНОЙ CL ЗАЖИМ С Т-образным болтом COMP КОМПОНЕНТЫ ПОДВЕСКИ Пневматические рессоры ¦ ¦ ВОЗДУШНЫЕ ПРУЖИНЫ BY ЦЕНТРАЛЬНЫЕ БОЛТЫ ¦ ¦ ВТУЛКИ РАДИУСНОЙ ШТОПИНЫ¦ ¦ ¦ ВТУЛКИ РАДИУСНОЙ ШТОПИНЫ¦ ¦ ШТИФТЫ, ШАЙБЫ И ГАЙКИ РАДИУСНОЙ ШТОПИНЫ¦ РАДИУСНЫЕ ШТОПЫ — ФИКСИРОВАННЫЕ РЕГУЛИРУЕМЫЕ РАДИУСНЫЕ ШТОПЫ¦ ¦ АМОРТИЗАТОРЫ И РЕМНИ ШТЫРЬ ДВИГАТЕЛЬ МАКСИМУМ КОРЕНЬ MERITOR¦ ¦ ¦ АМОРТИЗАТОРЫ¦ ¦ АМОРТИЗАТОРЫ И S ФИКСАТОРЫ¦ ¦ ПРУЖИНЫ¦ ¦ ПРУЖИНЫ¦ ПРУЖИНА И ПЛАСТИНЫ УБОЛТА¦ ¦ ПРУЖИНЫ — МЕХАНИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА¦ ¦ ВТУЛКИ ТЯГАЧИ ¦ ШТИФТЫ, ШАЙБЫ И ГАЙКИ ТРАВЯННЫХ РЫЧАГОВ¦ ПОДВЕСКА ПОДВЕСКИ ПОДВЕСКА KENS ПОДВЕСКА WABCOON БУКСИРОВКА¦ ¦ АВТОМАТИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ ¦ КОМПОНЕНТЫ РУКОЯТКИ¦ ¦ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ РУЧНОЙ РУЧКИ — V ORLANDI¦ ¦ КРЮЧКИ ¦ БУКСИРНЫЕ СЦЕПЛЕНИЯ¦ ¦ ¦ БАРТЛЕТТ 127-ММ МУФТЫ¦ КОЛЬЦА БУКСИРОВКА БУКСИРОВКА БУКСИРОВКА БУКСИРОВКА ОСНОВНЫЕ ПЛАСТИНЫ¦ ¦ ¦ ШАРИКИ И ПЛАСТИНЫ СМАЗКИ¦ ¦ ¦ EZI TURN — СМАЗОЧНЫЕ ПЛАСТИНЫ¦ ¦ ¦ ПОВОРОТНЫЕ КОМПОНЕНТЫ JOST ¦ ПОВОРОТНЫЕ ПОВОРОТЫ JOST ¦ ¦ ¦ ШПИНЫ, ФЛАНЦЫ И ЗАМКИ ¦ ЗАДНЯЯ ОТВЕРСТИЯORLANDI¦ ¦ ¦ ПОВОРОТНЫЕ КОЛЕСА END КОНЦЕВЫЕ ИЗДЕЛИЯ¦ ¦ ШИНЫ¦ ¦ ¦ ШИНЫ DUNLOP¦ ¦ TOYO TYRES¦ ¦ ¦ FIRESTONE TYRES¦ ¦ КОЛЕСО И ШИНА В СБОРЕ¦ ¦ ШИНЫ КОЛЕСА НАКЛАДКА КОЛЕСА КОЛЕСА КОЛЕСА ¦ HUBOMETERS¦ ¦ ИНДИКАТОРЫ ПРОВЕРКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР¦ ФИЛЬТРА ФИЛЬТРЫ CAT ¦ ¦ ¦ ФИЛЬТРЫ ДЛЯ МУЗЫКИ ¦ ¦ ФИЛЬТРЫ¦ ¦ ФИЛЬТРЫ DONALDSON DONALDSON FILTERS DONALDSON FILTER DONALDSON FILTER DONALDSON FILTER DONALDSON FILTER CAT DONALDSON FILTER CAT DONALDSON FILTER CAT KING¦ ¦ ¦ КОМПЛЕКТЫ ФИЛЬТРОВ ДЛЯ ГРУЗОВИКА DONALDSON¦ ¦ ¦ ¦ НАБОРЫ ФИЛЬТРОВ DONALDSON — ЕВРОПЕЙСКИЕ ГРУЗОВИКИ ¦ ¦ ¦ НАБОРЫ ФИЛЬТРОВ DONALDSON — ЯПОНСКИЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ¦ ¦ ¦ НАБОР ФИЛЬТРОВ DONALDSON ФИЛЬТРАЛЬНЫЙ ФИЛЬТР FUCTER AMARD — NORTH КУЛАНТЫ¦ ​​¦ ALEMLUBE¦ ¦ ALLCOOL COOLANT¦ ¦ ОХЛАЖДАЮЩИЕ МАСЛА И СМАЗКА BULLDOG CASTROL OIL ¦ ¦ ¦ ОЧИСТИТЕЛИ¦ ¦ ¦ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО ¦ МОТОРНОЕ МАСЛО¦ ¦ ¦ Трансмиссионное масло — ОСЬ И ДИФФ (МИНЕРАЛЬНОЕ) ¦ ¦ РАСТВОРИМЫЕ МАСЛА¦ ¦ ТРАНСМИССИЯ МАСЛО¦ ¦ ¦ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ¦ ¦ ¦ МАСЛО ДЛЯ ОСИ И ДИФФ. (МИНЕРАЛЬНОЕ) ¦ ¦ ¦ МАСЛО ДЛЯ ОСИ И ДИФФ. (СИНТЕТИЧЕСКОЕ) ¦ ¦ ¦ СМАЗКА¦ ¦ ¦ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО¦ ¦ АВТОМОБИЛЬНОЕ МАСЛО ТРАНСМИССИИ ¦ ¦ CAT OIL AND COOLANT ¦ CUMMINS LUBRICANTS¦ ¦ DONALDSON THERMO TECH — КУЛАНТЫ ¦ ¦ ¦ THERMO TECH — RADIATOR FLUSH¦ ¦ ¦ THERMO TECH — EG COOLANT¦ ¦ ¦ THERMO TECH — OAT COOLANT THERMO TECH — OAT COOLANT¦ THERMO TECH — OAT COOLANT¦ ¦ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ FUCHS ¦ ¦ АНТИКОРРОЗИЯ¦ ¦ ¦ ЦЕПЬ И ШИНА¦ ¦ ¦ ОЧИСТИТЕЛИ¦ ¦ ¦ МОТОРНОЕ МАСЛО¦ ¦ ¦ РЕДУКТОРНЫЕ МАСЛА¦ ¦ СМАЗКА¦ ¦ ¦ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО¦ ¦ ¦ ПРОМЫШЛЕННОЕ МАСЛО¦ ¦ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ¦ ¦ ¦ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ¦ ¦ ¦ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО¦ ¦ ¦ ОХЛАЖДАЮЩИЕ LUCAS¦ ¦ MAXUS LUBRICANTS ¦ СМАЗКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ПОДДЕРЖКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА ¦ АККУМУЛЯТОРЫ DELKOR¦ ¦ АККУМУЛЯТОРЫ MAXUS¦ ¦ АККУМУЛЯТОРЫ EXIDE¦ ¦ EXIDE ENFORCER¦ ¦ БАТАРЕИ EXIDE¦ КАБЕЛИ УСИЛИТЕЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ¦ ДАТЧИКИ НАГРУЗКИ ОСИ ДАТЧИКИ НАГРУЗКИ НА ОСИ LED ПЛЕЕРЫ МАКС. ПРОСМОТРЕТЬ СИСТЕМУ БЕЗОПАСНОСТИ¦ ¦ УНИВЕРСАЛЬНАЯ СИСТЕМА ОТСЛЕЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ¦ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ¦ АККУМУЛЯТОРНЫЙ БЛОК¦ СВЕТОДИОДНЫЕ ФОНАРИ ¦ ДВИГАТЕЛЬНЫЕ ФОНАРИ И ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНА ¦ Светодиодные фонари MAXUS СВЕТОДИОДНЫЕ ФОНАРИ СВЕТОДИОДНЫЕ ФОНАРИ ¦ ¦ МАРКЕРНЫЕ ФОНАРИ КАБИНЫ — 22075¦ ¦ ¦ СЕРИЯ МАРКЕРНЫХ СВЕТОДИОДНЫХ ФОНОВ ¦ ¦ ¦ МАРКЕРНЫЕ ФОНАРИ — СЕРИЯ 26256 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Боковые МАРКЕРНЫЕ ФОНАРИ ¦ ¦ ¦ МАРКЕРНЫЕ ФОНАРИ — СЕРИЯ 26260¦ ¦ ¦ ¦ МАРКЕРНЫЕ ФОНАРИ — СЕРИЯ 26264 ¦ ¦ ¦ БОКОВЫЕ ¦ МАРКЕРНЫЕ ФОНАРИ — СЕРИЯ 26265 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ БОКОВЫЕ МАРКЕРНЫЕ ФОНАРИ ¦ ¦ СЕРИЯ СВЕТОДИОДНЫХ ЗАДНИХ КОМБИНАЦИОННЫХ СВЕТИЛЬНИКОВ ¦ ¦ ¦ ¦ ЗАДНИЕ КОМБИНАЦИОННЫЕ ФОНАРИ — 26022¦ ¦ ¦ ЗАДНИЕ КОМБИНАЦИОННЫЕ ФОНАРИ — 26052¦ NARVA CABLE ¦ ¦ ПРИВОДНЫЕ ФАРЫ И ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ¦ ¦ ¦ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ЗАПЧАСТИ ¦ ¦ КОМПАКТНЫЙ¦ ¦ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ¦ ¦ ¦ ЛЕЗВИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ¦ ¦ ¦ ¦ MINI BLADE FUSE¦ ¦ ¦ ¦ СТАНДАРТНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ¦ ¦ ¦ ГЛОБЫ h2 ¦ ¦ ГЛОБЫ h4¦ ¦ ¦ ГЛОБЫ h5¦ ¦ ¦ ГЛОБЫ H7¦ ¦ ¦ I ИНСТРУМЕНТ И ЛИЦЕНЗИОННАЯ ТАБЛИЧКА¦ ¦ ¦ ИНТЕРЬЕР И ПАРК ГЛОБУС ¦ ¦ СТОП-ХВОСТ И ИНДИКАТОР ГЛОБУС ¦ КЛИНОВЫЙ ГЛОБУС ¦ СВЕТОДИОДНЫЙ ГРУЗОВИК И ПРИЦЕП ¦ ¦ ¦ Светодиодная модель 14 ¦ ¦ Светодиодная модель 16 ¦ ¦ Светодиодная модель 16. ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАМПЫ¦ ¦ ¦ ¦ СВЕТОДИОДНАЯ МОДЕЛЬ 16 ПЕРЕДНИЙ ОБЗОР МАРКЕР ¦ ¦ ¦ СВЕТОДИОДНАЯ МОДЕЛЬ 16 ЛИЦЕНЗИОННАЯ ПЛАСТИНА ¦ Светодиодная МОДЕЛЬ 16 БОКОВАЯ МАРКЕРНАЯ ЛАМПА ¦ ¦ Светодиодная модель 17¦ ¦ СВЕТОДИОДНАЯ МОДЕЛЬ 8¦ ¦ РЕЛЕ ¦ РЕЛЕ ¦ ¦ ¦ РЕЛЕ¦ ¦ АВТОМОБИЛЬ С УПЛОТНЕНИЕМ И ПРИЦЕП ¦ MOD ¦ МОДЕЛЬ 30 С УПЛОТНЕНИЕМ КЛЕММЫ И РАЗЪЕМЫ ¦ ¦ C¦ ¦ ¦ ¦ РАЗДЕЛЕННЫЕ ТРУБКИ КЛЕММЫ — ОТВАЛ¦ ¦ ¦ РАЗЪЕМ ТРУБКИ¦ ¦ СОЕДИНИТЕЛИ ДЛЯ ПРИЦЕПА ¦ ¦ ¦ КРУГЛЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ МАЛЕНЬКИЕ БОЛЬШОЙ КРАСНЫЙ¦ ¦ D Большой красный водительский свет ts¦ ¦ ¦ Большие красные световые полосы¦ ¦ ¦ Большие красные световые полосы дополнительной мощности¦ ¦ КОМБИНИРОВАННЫЕ ЛАМПЫ МОДЕЛИ 56¦ ¦ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ СВЕТОДИОД¦ СТАРТЕРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ¦ ¦ 12-Вольтные СТАРТЕРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ¦ HELLAАКСЕССУАРЫ¦ АКСЕССУАРЫ И РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ¦ ¦ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ¦ ¦ ОТРАЖАТЕЛИ ЖУКОВ ¦ ¦ ВЕНТИЛЯТОРЫ ¦ ¦ ТОПЛИВНЫЕ ФИТИНГИ И ЧАШКА БАНДЖО¦ ¦ ¦ ТОПЛИВНЫЕ БАРАБАНЫ И ВОРОНКИ¦ ¦ ¦ БОТИНКИ РЫЧАГА ПЕРЕДАЧ¦ ¦ ¦ ЗАЖИМЫ ДЛЯ ШЛАНГОВ¦ ¦ ЗАЖИМЫ НАСОСЫ P ЗАЖИМЫ ТЯГА ШТАНГА ЗАПОРНЫЕ КОЛЕСА ¦ ¦ СЪЕМНИКИ — ЗАПРАВКА — ШЛАНГИ — ФИТИНГИ¦ ¦ ХИМИЧЕСКИЕ ВЕЩЕСТВА ¦ ¦ ¦ ЧИСТКА И ПОЛИРОВКА¦ ¦ ¦ ПЕНЕТРЕНЫ И СМАЗКИ ¦ ¦ СЛОЖКИ СЛОЖКИ ГЕРМЕТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ХИМИЧЕСКИЕ И ЧИСТЯЩИЕ СРЕДСТВА¦ ¦ ¦ ЧИСТКА И ПОЛИРОВКА¦ ¦ ¦ ПЕНЕТРЕНЫ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ¦ ¦ ¦ ГЕРМЕТИКИ И ФИКСАТОР РЕЗЬБЫ¦ ¦ ¦ КРАСКА СИЛИКОНЫ И КЛЕИ¦ ¦ ХРОМ ¦ ¦ CHROME AIR HORNS¦ ¦ ХРОМИРОВАННЫЕ ПОКРЫТИЯ ОСИ¦ ¦ CHROME HUBCAP ASSEMBLY¦ TSL CHROME HUBCAP ASSEMBLY¦ TSL ¦ ¦ ХРОМИРОВАННАЯ КРАСКА¦ ¦ ЧИСТКА ОБОРУДОВАНИЯ ¦ ¦ ¦ ВОЗДУХОВОДЫ¦ ¦ РУЧКА ДЛЯ МЕТЛЫ¦ ¦ НАКОНЕЧНИК ДЛЯ МЕТЛЫ¦ ¦ ГОЛОВКА ЩЕТКИ¦ ¦ ¦ КАМУАЗ ¦ ¦ ГУБКИ¦ ¦ ПИСТОЛЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ¦ ¦ АККУМУЛЯТОРЫ¦ ¦ ¦ ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ И ИНДИКАТОР ЗЕРКАЛА¦ ¦ МАСТЕРСКАЯ ¦ АБРАЗИВЫ¦ ¦ ¦ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ¦ ¦ ¦ DOLLYS¦ ¦ ¦ СПРЕЙ КРАСКА¦ БРЕНДОВЫЙ ПРОДАЖИ ¦ ПИН-код АППАРАТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ¦ ОРЕХИ¦ ¦ ОРЕХИ — UNC¦ ¦ ОРЕХИ — UNF¦ ¦ РАЗДЕЛЕННЫЕ ШТИФТЫ¦ ¦ ШАЙБЫ — IM ПЕРИАЛЬНЫЙ РАЗМЕР¦ ¦ WABCO¦ ¦ ¦ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИЦЕПА WABCO¦ ¦ БОЛТЫ¦ ¦ БОЛТЫ — ИМПЕРИАЛЬНЫЙ РАЗМЕР UNC¦ ¦ БОЛТЫ — ИМПЕРИАЛЬНЫЙ РАЗМЕР UNF ¦ БОЛТЫ — МЕТРИЧЕСКИЙ РАЗМЕР ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ¦ ГРУЗОВАЯ СЕТЬ ¦¦ КРЕПЛЕНИЕ ЗАВЕСНЫЕ РЕМНИ¦ ¦ СОБАКИ — ГРУЗОВЫЕ УГЛЫ¦ ¦ УГЛЫ ДЛЯ ПОДДОНОВ И ЦЕПИ¦ ¦ РЕМНИ С РЕМНЯМИ ЗАМЕНЯЕМЫЕ РЕМНИ¦ ¦ ВЕРЕВКА¦ ¦ КОРПУСЫ — ЧОКЕРЫ¦ ¦ БОКОВЫЕ СТОЙКИ И РОЛИКИ¦ ¦ РЕМНИ ПОДЪЕМНИКИ ПОДЪЕМНИКИ СТРЕЛКИ ПОДЪЕМНИКИ ¦ ¦ УПАКОВИТЕЛЬНЫЕ БЛОКИ¦ ¦ ¦ КОМПОНЕНТЫ TWISTLOCK¦ ¦ ¦ TWISTLOCKS¦ ¦ РУЧКИ ЛЕБЕДКИ¦ СДВИГАЮЩИЕСЯ ГУСЕНИЦЫ ЛЕБЕДКИ¦ ¦ РЕМНИ ЛЕБЕДКИ¦ ¦ СТЯЖКИ¦ ¦ ЛЕБЕДКА ¦ РУЧКИ ЛЕБЕДКИ¦ СКОБКА ЛЕБЕДКИ MAXUS CLEANING PRODUCTS¦ СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ ¦ ¦ ДЕЛИНЕАТОРЫ¦ ¦ ОГНЕТУШИТЕЛИ — BR АККЕТЫ — ХРАНЕНИЕ¦ ¦ ¦ КРОНШТЕЙНЫ¦ ¦ ¦ ОГНЕТУШИТЕЛИ¦ ¦ ПЕРЧАТКИ¦ ¦ СТАНЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ¦ ¦ ЗНАКИ БЕЗОПАСНОСТИ¦ ¦ ЖИЛЕТЫ БЕЗОПАСНОСТИ¦ ИНСТРУМЕНТЫ И ОБОРУДОВАНИЕ¦ ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ И ГИЛЬЗОПИТКИ ¦ ИНСТРУМЕНТЫ SP ¦ ¦ ¦ ГАЕЧНЫЕ КЛЮЧИ-07¦ ¦ ¦ ОБЖИМНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ-13¦ ¦ ¦ РЕЗКИ И ЗАЖИГАНИЕ-12¦ ¦ ¦ ГЕНЕРАТОРЫ ¦ МОЛОТЫ И ДОЛОТА-11¦ ¦ УДАРНЫЕ РОЗЕТКИ-05¦ ¦ ПРИЕМНИКИ — PRY BARS-14¦ ¦ ¦ ИНСПЕКЦИОННОЕ ЗЕРКАЛО — ПРИЕМНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ — PRY BARS-14¦ ¦ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ-16¦ ¦ ¦ MOTORSPORT TOOL KITS-03¦ ¦ ПЛОСКОГУБЦЫ-10¦ ¦ PODGER WRENCH RATCH ¦ ШАЙБЫ ПОД ДАВЛЕНИЕМ¦ ¦ ¦ Заклепки-01¦ ¦ ¦ УТИЛИЗАЦИЯ И ОЧИСТКА-15¦ ¦ ¦ НАБОРЫ ОТВЕРТКИ И КОМПЛЕКТОВ-09¦ ¦ ¦ НАБОРЫ ОТВЕРТКИ И КЛЮЧЕЙ-09¦ ¦ ¦ РОЗЕТКИ И НАБОРЫ РОЗЕТК-04¦ ¦ ¦ SP TOOLS¦ ¦ ¦ КЛЮЧИ И НАБОРЫ-06¦ ¦ ¦ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ-17¦ ¦ ¦ ИНСТРУМЕНТЫ-02¦ ¦ ИНСТРУМЕНТЫ И НАБОРЫ ИНСТРУМЕНТОВ¦ ¦ КОЛЕСНЫЕ КОЛЕСА ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА

Запчасти для грузовиков Volvo Truck — Запчасти Bison

Бесплатная доставка!

FE104608
КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА

Подходит для: Volvo B5LH (2008 г.в.).B5TL (с 2013 г.). B8R (с 2013 г.). B11R (2011 г.). FH IV (с 2012 г.). FM III (2009 — 2013). FM IV (с 2013 г.).

Размеры: O / D 80 мм.

Бренд: Febi

Наша цена:
10,00 фунтов стерлингов
12 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

FE40245
КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА

Подходит для: DAF LF45 (2001-2013).LF55 (2001 — 2013). Renault Kerax (1997-2013). Мидлум (2000 — 2013). Премиум (1995 — 2013). Volvo FE III (2013 г.в.). FL II и III (с 2006 г.).

Размеры: Высота 22 мм. I / D 53 мм. Наружный диаметр 70,8 мм.

Бренд: Febi

Наша цена:
13,65 фунтов стерлингов
16,38 фунтов стерлингов (с НДС)

Бесплатная доставка!

FE39945
КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА

Подходит для: DAF LF45 (2001-2013).LF55 (2001 — 2013). Renault Kerax (1997-2013). Мидлум (2000 — 2013). Премиум (1995 — 2013). Volvo FE III (2013 г.в.). FL II и III (с 2006 г.).

Размеры: O / D 58 мм. I / D 49 мм.

Бренд: Febi

Наша цена:
9,65 фунтов стерлингов
11,58 фунтов стерлингов (с НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
9,65 фунтов стерлингов
11,58 фунтов стерлингов (Inc.НДС)

Бесплатная доставка!

FE39156
КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА

Подходит для: DAF 65 (1991 — 1998). 65CF (1998 — 2001). 75 (1991 — 1998). 75CF (1998 — 2001). 75 (1991 — 1998). 75CF (1998 — 2001). 95XF (1997 — 2001). CF65 (2001 — 2013). CF75 (2001 — 2013). CF85 (2001-2013). LF45 (2001 — 2013). XF95 (2001 — 2005 гг.). MAN E2000 (1995-2005). F2000 (1994 — 2005).F90 (1985 — 1998). L2000 (1993 — 2007). Город Льва (2004 г.). Львиная классика (2004 — 2014). Lion’s Coach (с 2004 г.). Lion’s Regio (с 2003 г.). Звезда льва (1993 г.). M2000 (1995 — 2007). M90 (1987 — 1997). ТГА (2000 — 2007). TGL (с 2005 г.). TGM (с 2005 г.). TGS (с 2007 г.). TGX (с 2007 г.).

Размеры: Резьба M48x3

Бренд: Febi

Наша цена:
7,65 фунтов стерлингов
9,18 фунтов стерлингов (Inc.НДС)

Бесплатная доставка!

FE39155
КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА

Подходит для: Iveco Stralis (2002-2012 и 2012 г.в.). Trakker (2004-2013 и 2013 г.в.). MAN E2000 (1995-2005). F2000 (1994 — 2005). F90 (1985 — 1998). M2000 (1995 — 2005). M90 (1987 — 1997). ТГА (2000 — 2007). TGL (с 2005 г.). TGM (с 2005 г.). TGS (с 2007 г.). TGX (с 2007 г.).

Размеры: Резьба M46x4.

Бренд: Febi

Наша цена:
7,00 фунтов стерлингов
8,40 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

FE45932
КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА

Подходит для: Volvo B5LH (2008 г.в.). B7L (с 1998 г.). B7R (с 1998 г.). B9TL (2002 г.). B10L (с 1994 г.).B11R (2011 г.). B12 (1991 — 2006). B12B (с 1997 г.). B12M (с 1999 г.). B12R (2003 — 2011). B13R (2007 г.в.). Fh22 (1993 — 2005). Fh26 (1993 — 2012). FH (2005 — 2012). FH IV (с 2012 г.). FL12 (1995 — 1998).

Размеры: Высота 17 мм. Наружный диаметр 42,5 мм.

Бренд: Febi

Наша цена:
5,65 фунтов стерлингов
6,78 фунтов стерлингов (с НДС)

Бесплатная доставка!

FE23633
КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА

Подходит для: Volvo B5 (1979 — 1998).В6 (1991 — 2006). B7F (1993 — 2005). B7L (с 1998 г.). B7R (1998 — 2013). B10B (1990 — 2001). B10L (с 1994 г.). Б10М (1978 — 1993). B12 (1991 — 2006). F6 (1975 — 1986). F7 (1978 — 1985). FL6 (1985 — 2000). FL7 (1985 — 1999). FL10 (1985 — 1998).

Бренд: Febi

Наша цена:
8,65 фунтов стерлингов
10,38 фунтов стерлингов (с НДС)

Бесплатная доставка!

FE05959
КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА

Подходит для: Scania 3 серии (1987 — 1996).Автобус 3 серии (1988 — 1997). Volvo F10 (1976 — 1986). F12 (1976 — 1986).

Размеры: Высота 24 мм. Наружный диаметр 72 мм. Ширина 90мм.

Бренд: Febi

Наша цена:
22,65 фунтов стерлингов
27,18 фунтов стерлингов (с НДС)

Бесплатная доставка!

FE11562
КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА

Подходит для: Renault G (1975-1986).Т-серия (1975 — 1986). Volvo B5LH (2008 г.в.). B6R (1991 — 2006). B7L (с 1998 г.). B7R (с 1998 г.). B9L (с 2006 г.). B9S (с 1999 г.). B9TL (2002 г.). B10L (с 1994 г.). B11R (2011 г.). B12B (с 1997 г.). B12M (с 1999 г.). B12R (2003 — 2011). Fh22 (1993 — 2005). Fh26 (1993 — 2013). FH II и III (2002 — 2012). FH IV (с 2012 г.). FM7 (1998 — 2001). FM9 (2002 — 2005). FM10 (1999 — 2001). FM12 (1998 — 2008). FM II и III (2005 — 2013). FM IV (с 2013 г.).

Бренд: Febi

Наша цена:
10 фунтов стерлингов.65
12,78 фунтов стерлингов (с НДС)

Бесплатная доставка!

VOL191
РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ НАПОРНЫЙ БАК

Подходит для: Volvo B5LH (2008 г.в.). B7L (с 1998 г.). B7R (с 1998 г.). B9TL (2002 г.). B10L (с 1994 г.). B11R (2011 г.). B12 (1991 — 2006). B12B (с 1997 г.). B12M (с 1999 г.). B12R (2003 — 2011). B13R (2007 г.в.). FH II и III (2005 — 2012). Fh22 (1993 — 2005).Fh26 (1993 — 2002). FH IV (2012 г.в.). FL12 (1995 — 1998).

Бренд: Aftermarket

Наша цена:
50,00 фунтов стерлингов
60 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
75,00 фунтов стерлингов
90 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

DT234201
КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

Подходит для: Volvo Fh22 (1993-2005).Fh26 (1993 — 2006). FH IV (с 2012 г.). FL6 (2000 — 2006). FM7 (1998 — 2001). FM9 (2001 — 2005). FM10 (1998 — 2005). FM12 (1998 — 2005). FM IV (с 2013 г.). FMX (с 2010 г.).

Размеры: Длина 684 мм.

Бренд: DT Запасные части

Наша цена:
850,00 фунтов стерлингов
1020 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

FE106289
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Подходит для: Renault C Range Series (2013 г.в.).Серия K (с 2013 г.). Серия T (с 2013 г.). Volvo B8R (2013 г.в.). B11R (2011 г.). B13R (2007 г.в.). FM IV (с 2013 г.).

Размеры: Высота 424 мм. I / D 194 мм. Наружный диаметр 323 мм.

Бренд: Febi

Наша цена:
95,00 фунтов стерлингов
114,00 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

БП120-536
МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

Подходит для: Volvo B13R (2007 г.в.).FH (2005 — 2012 и 2012 гг.). FM (2005 — 2013 и 2013 гг.).
.

Бренд: Febi

Наша цена:
255,00 фунтов стерлингов
306 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

FE102772
МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

Подходит для: Volvo B13R (2007 г.в.). FH (2005 — 2012 и 2012 гг.). FM (2005 — 2013 и 2013 гг.)..

Размеры: Высота 111 мм. Длина 297 мм. Ширина 139 мм.

Бренд: Febi

Наша цена:
£ 355,00
426 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
66,00 фунтов стерлингов
79,20 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

шек. 996088
РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ НАПОРНЫЙ БАК

Подходит для: Volvo FM (09/2005 — 2015 и 10/2015 и далее).FM9 (12/2001 — 09/2005). FM12 (08/1998 — 11/2008). FMX I и II (с 04/2010 по 2012 г. и с 04/2012 г.).

Бренд: Nissens

Наша цена:
145,00 фунтов стерлингов
174 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

БП113-774
РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ НАПОРНЫЙ БАК

Подходит для: Volvo FH (09/2005 — 2012 и 01/2012 г.в.). Fh22 (08/1993 — 2012).Fh26 (с 08/1993 по 2012 г. и с 05/2012 г.). Volvo Bus B9 (с 09/2005 г.). B12 (с 01/1992 г.).

Бренд: Aftermarket

Наша цена:
80,00 фунтов стерлингов
96,00 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

БП113-773
РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ НАПОРНЫЙ БАК

Подходит для: Volvo FM (09/2005 — 2012 и 04/2012 г.в.). FM7 (08/1998 — 12/2001).FM9 (12/2001 — 09/2005). FM10 (04/1999 — 12/2001). FM12 (08/1998 — 09/2005). FMX (с 04/2010 по 2013 г. и с 09/2013 г.). Volvo Bus B7 (с 01/1998 г.). B9 (с 09/2005 г.). B12 (с 02/2006 г.).

Бренд: Aftermarket

Наша цена:
77,00 фунтов стерлингов
92,40 фунтов стерлингов (с НДС)

Бесплатная доставка!

W11025
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР

Подходит для: Renault серии C (с 08/2013 г.).Серия D (с 01/2016 г.). Серия K (с 08/2013 г.). Керакс (05/2006 — 12/2014). Магнум (03/2005 — 12/2014). Премиум (10/2005 — 2013). Серия T (06/2013). Volvo F12 (10/1987 — 12/1994). FE III (с 01/2016 г.). Fh22 (08/1993 — 12/2005). Fh26 (06/2003 — 2012). FH (с 01/2013 г.). FL10 (09/1985 — 12/1998). FL12 (09/1995 — 10/1998). FM7 (08/1998 — 02/2002). FM9 (11/2001 — 10/2005). FM10 (08/1998 — 2013). FM12 (08/1998 — 09/2005). FM (09/2005 — 2013 и 07/2013 г.). FMX (с 04/2009 г.).

Размеры: Высота 261 мм. Ширина 108 мм. Резьба 1 1 / 8-16 UN-2B

Бренд: Фильтр MANN

Наша цена:
12,65 фунтов стерлингов
15,18 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
4,00 фунта стерлингов
4,80 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
6 фунтов стерлингов.00
7,20 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
30,00 фунтов стерлингов
36,00 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
265,00 фунтов стерлингов
318,00 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
265,00 фунтов стерлингов
318 фунтов стерлингов.00 (с НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
300,00 фунтов стерлингов
360 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
£ 400,00
480,00 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
20,00 фунтов стерлингов
24,00 фунта стерлингов (Inc.НДС)

Бесплатная доставка!

БП101-303
ПЕРЕДНЯЯ МНОГОСТОРОННЯЯ ПРУЖИНА

Подходит для: Volvo Fh22 (08/1993 — 2005). FH (09/2005 — 2012). FM12 (08/1998 — 09/2005). FM (09/2005 — 04/2012 и 2012 г.).

Размеры: Длина 795/795 мм. Ширина 100 мм.

Бренд: Aftermarket

Наша цена:
350 фунтов стерлингов.00
420,00 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
300,00 фунтов стерлингов
360 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
300,00 фунтов стерлингов
360 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

DT240587
ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СТОРОНА ПРАВ.

Подходит для: Renault серии C (2013 г.в.).Серия K (с 2013 г.). Серия T (с 2013 г.). Volvo FH (09/2005 — 2012). Fh26 (с 09/2005 по 2012 г. и с 09/2012 г.). FM (09/2005 — 2013 и 2013 гг.).

Бренд: Aftermarket

Наша цена:
100,00 фунтов стерлингов
120 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

DT240589
ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СТОРОНА ПАССАЖИРА ЛЕВАЯ

Подходит для: Renault серии C (2013 г.в.).Серия K (с 2013 г.). Серия T (с 2013 г.). Volvo FH (09/2005 — 2012). Fh26 (с 09/2005 по 2012 г. и с 09/2012 г.). FM (09/2005 — 2013 и 2013 гг.).

Бренд: Aftermarket

Наша цена:
100,00 фунтов стерлингов
120 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

БП106-109
ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СТОРОНА ПАССАЖИРА ЛЕВАЯ

Подходит для: Renault серии C (2013 г.в.).Серия K (с 2013 г.). Серия T (с 2013 г.). Volvo FH (09/2005 — 2012). Fh26 (с 09/2005 по 2012 г. и с 09/2012 г.). FM (09/2005 — 2013 и 2013 гг.).

Бренд: Aftermarket

Наша цена:
40,00 фунтов стерлингов
48 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

БП106-108
ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СТОРОНА ПРАВ.

Подходит для: Renault серии C (2013 г.в.).Серия K (с 2013 г.). Серия T (с 2013 г.). Volvo FH (09/2005 — 2012). Fh26 (с 09/2005 по 2012 г. и с 09/2012 г.). FM (09/2005 — 2013 и 2013 гг.).

Бренд: Aftermarket

Наша цена:
40,00 фунтов стерлингов
48 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

ВР110-041 / 10
ГАЙКА КОЛЕСНАЯ M22x1,5 (ПКТ 10)

Подходит для: Renault серии C (2013 г.в.).Серия D (с 2013 г.). Серия K (с 2013 г.). Керакс (1997 — 2013). Серия T (с 2013 г.). Volvo FE II (2006-2013).

Размеры: Размер резьбы M22x1,5 Высота 30 мм. Внешний диаметр 46,75 мм. Размер ключа (метрический) 33 мм.

Бренд: Aftermarket

Наша цена:
30,00 фунтов стерлингов
36,00 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
135 фунтов стерлингов.00
162 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
6,50 фунтов стерлингов
7,80 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
75,00 фунтов стерлингов
90 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
90,00 фунтов стерлингов
108 фунтов стерлингов.00 (с НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
100,00 фунтов стерлингов
120 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

БП106-180
ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Подходит для: Volvo FH (09/2005 — 2012). Fh26 (с 09/2005 по 2012 г. и с 09/2012 г.). FM (09/2005 — 2013 и 2013 гг.).

Размеры: Длина 1560 мм.

Бренд: Aftermarket

Наша цена:
21,00 фунтов стерлингов
25,20 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
21,00 фунтов стерлингов
25,20 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

Наша цена:
105 фунтов стерлингов.00
126,00 фунтов стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

БП106-190
ДАТЧИК ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ DRIVER SIDE RH

Подходит для: Volvo Fh22 (08/1993 — 2012). Fh26 (08/1993 — 2012 и 2012 г.в.). FM9 (12/2001 — 09/2005). FM12 (08/1998 — 09/2005).

Размеры: Длина 1850 мм.

Бренд: Aftermarket

Наша цена:
20 фунтов стерлингов.00
24 фунта стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

БП106-065
ДАТЧИК ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ СТОРОНА ПАССАЖИРА ЛЕВАЯ

Подходит для: Volvo Fh22 (08/1993 — 2012). Fh26 (08/1993 — 2012 и 2012 г.в.). FM9 (12/2001 — 09/2005). FM12 (08/1998 — 09/2005).

Размеры: Длина 1560 мм.

Бренд: Aftermarket

Наша цена:
20 фунтов стерлингов.00
24 фунта стерлингов (включая НДС)

Бесплатная доставка!

БП116-225
ЖЕЛТЫЙ SUPER STRONG НАБОР ЗЕРКАЛА ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ (ПАРА)

Подходит для: DAF LF45 (2006-2013). LF55 (2006 — 2013). LF Euro 6 (с 2013 г.). Renault Kerax (05/2006 — 2013). Мидлум (05/2006 — 2013). Премиум (05/2006 — 2013). Серия D (с 2013 г.). Volvo FE (09/2006 — 2013 и 2013 г.в.). FL (09/2006 — 2013 и 2013 гг.).

Бренд: Aftermarket

Наша цена:
275,00 фунтов стерлингов
330,00 фунтов стерлингов (включая НДС)

• Грузовые перевозки: Volvo Group 2008-2020

• Грузовые перевозки: Volvo Group 2008-2020 | Statista

Попробуйте наше корпоративное решение бесплатно!