Все модели митсубиси лансер: Mitsubishi Lancer , ,

Содержание

Эволюция Mitsubishi Lancer | Статьи

 

Модель Lancer, произведенная компанией Mitsubishi Motors, дебютировала на мировом авторынке 15 февраля 1973 года. По первичной задумке разработчиков машина должна была стать новой модификацией модели Colt — массовым седаном компактного размера, и представлять собой своеобразную золотую середину между субкомпактом Minica и седаном Galant, обладающим средними размерами.

В то время никто не мог предположить, какую популярность обретет эта модель в будущем.

История создания легенды

Первый вариант Mitsubishi Lancer с маркировкой А70 имел 3 конфигурации кузова: универсальный, 2- и 4-дверный седан. На выбор также было предложено три варианта мотора, объем которых составлял 1,2; 1,4 и 1,6 литра. Среди других важных характеристик автомобиля можно отметить дисковые тормоза и травмобезопасную рулевую колонку. Подобные технические новшества были довольно необычны для машин 1973 года выпуска.

Кроме того, заботясь об экологии, разработчики данной модели внедрили в нее:

  • Специальную систему Mitsubishi MCA, которая позволила снизить токсичность отработавших газов;
  • Систему улавливания паров топлива;
  • Устройство, при помощи которого удалось снизить процент выбросов картерных газов.

По прошествии двух лет компания представила новинку — Mitsubishi Lancer Celeste (другое название Colt Celeste), это был 3-дверный хэтчбэк, кузов которого конструкторы полностью переработали. Модель была доступна как с двигателем в 1,4, так и в 1,6 литра; чуть позже появился и вариант с двухлитровым мотором. Автомобиль активно экспортировался. В США хэтчбек стал популярным под названием Plymouth Arrow, в то время как в Австралии — Chrysler Lancer Coupe. В 1978 году модель была модифицирована: бамперы стали больше, а форма фар стала более угловатой. В 1982 году на смену Celeste пришла Cordia, оснащенная передним приводом; первую перестали выпускать в середине 1981-го.

Третье поколение Mitsubishi Lancer EX увидело свет в Японии в 1979 году. Стиль данной линейки был разработан итальянским дизайнером Альдо Сезано. На тот момент это было превосходное решение с точки зрения удобства (комфортные сидения из полиуретана, прекрасный кондиционер) и эстетики (утонченная отделка интерьера). 4-рычажная независимая подвеска сменила зависимую заднюю. Изначально планировалось, что автомобили будут снабжены моторами 1,4 и 1,6 литра, однако уже через год машина пополнилась модификацией с двигателем объемом 1,8 литра, который был доступен как в атмосферной разновидности, так и с турбонаддувом. Кроме того, на определенных авторынках можно было приобрести модель Lancer 2000 Turbo, обладающую двухлитровым двигателем и мощностью 170 л.с.

Навстречу новым технологиям

До 1982 года активно производились автомашины, имеющие задний привод, однако в том же году появилась и альтернатива — Mitsubishi Lancer Fiore, что в переводе с итальянского означает «цветок».

Данная модель — первый переднеприводный автомобиль в семействе. Базой для четвертого поколения модели Lancer, как и для предыдущих версий, явилась Mitsubishi Mirage. Прекрасную аэродинамику машины дополняет кузов, имеющий обтекаемые, плавные очертания.

Fiore по сравнению с предыдущими моделями имеет более широкую степень остекления, а также оснащена оригинальными осветительными приборами. Палитра моторов включала в себя двигатели, объем которых составлял от 1,2 до 1,6 литра. Также предлагался вариант 105-сильного мотора объемом 1,4 литра, оснащенного турбонаддувом.

Новая версия автомобиля была выпущена в 1988 году. Его кузов стал более аэродинамичен и стилистически оформлен в лучших традициях модели Galant. Универсальный вариант авто был создан на основе старой платформы и со старым корпусом, однако на определенных авторынках он был представлен как 5-дверная версия Mirage. В Австралии данная вариация машины получила название Mitsubishi Lancer CA series, а после 1990-го года — CB series. В Северной Америке ее знали как Mitsubishi Dodge Lancer. На территории Австралии модели продавались как Mitsubishi Lancer CA series, а начиная с 1990 года — как CB series. В Северной Америке автомобиль запомнился под названием Mitsubishi Dodge Lancer.

Лучший автомобиль в своем классе

На автосалоне в Токио в 1991 году посетители впервые познакомились с Mitsubishi Lancer Libero, а через год хэтчбек был заменен универсальной моделью. В Японии купе с двумя дверьми получило название Mirage Asti Coupe. В Европе машина была представлена с тремя вариантами мотора: бензиновыми двигателями на 1,3 и 1,6 литра и дизельным на 2 литра.

Все модели были оснащены автоматическими коробками передач, имеющими электронное управление, и адаптивными «автоматами» Mitsubishi INVECS-4A/T. Эта модификация стала лучшей в своем сегменте по степени управляемости и экономии топлива. Электромобиль Mitsubishi производился под наименованием Libero EV, а для его работы использовались батареи NiCd.

Новые технологические разработки

Mitsubishi Eagle Summit стал шестым поколением автомобилей данной линейки и поступил в продажу с двумя вариантами кузовов – седан и хэтчбек, оснащенный 5-ю дверьми. А вот универсал все также производился в старой стилистической модификации. Парк моторов был представлен 5-ю двигателями, среди них стоит особо отметить:

  • С объемом 1,6 литра, 16 клапанами и 124 лошадиными силами;
  • 60-сильный дизель, объем которого составляет 1,8 литра.

Нестандартная модель Lancer 1.3 работала на 69-сильном карбюраторном двигателе. Что касается других бензиновых моторов, они были оборудованы системой впрыска топлива.

Следующим семейством стала линейка Mitsubishi Lancer Evolution, которая была создана на базе версии GSR с турбомотором 4G93 на 1,8 литра и мощностью 195 л.с., а также полноприводной трансмиссией от Galant VR-4. Жители Японии имели возможность купить также вариант V6 с самым компактным двигателем в 1,6 литра.

Бриллиант Востока и Запада

Mitsubishi Lancer Cedia появился в Японии весной 2000 года, а свое название получил от словосочетания Century Diamond, т.е. в переводе с английского «бриллиант века». В Европе данная модель впервые была представлена спустя три года – в августе 2003 на автосалоне в Москве. Габариты Mitsubishi Lancer Cedia стали больше, кроме того, он был представлен двумя модификациями – с кузовом седан и кузовом универсал. Самым ярким отличием от модели, выпущенной в Японии, стало новое оформление как передней, так и задней части кузова, отсутствие полного привода, а также простой интерьер салона и наличие автоматической трансмиссии CVT. Двигатели были представлены в 3-х вариантах с объемом 1,3, 1,6 и 2,0 литра.

2006 год для компании был ознаменован выпуском седана бизнес-класса Mitsubishi Galant. Через два года старая версия была заменена рестайлинговой моделью с обновленным экстерьером и оригинальными элементами внутренней отделки. Салон стал просторнее, появилось больше места как над головой пассажиров, так и для ног. Стоит отметить, что при создании автомобиля внимание уделялось не только стилевому решению модели, но и аэродинамическим характеристикам. Помимо этого Mitsubishi Galant оснащена системами пассивной и активной безопасности.

Концептуальная безопасность

В 2005 году Mitsubishi Motors Corporation представила сразу два концепт-кара:

  • Concept-cX, дебют которого состоялся на мотор-шоу в Токио;
  • Concept-Sportback, представленный на автосалоне во Франкфурте.

Данные версии автомобилей Mitsubishi стали базой для создания нового Lancer, премьера которого пришлась на начало 2007 года на автомобильном шоу в Детройте. Обновленная модель оборудована безопасным кузовом следующего поколения RISE, разработку которого осуществила компания Mitsubishi. Автомобиль дополнен и вариацией с полным приводом – автоматически подключаемый полный привод был скопирован с аналогичного у Outlander XL.

О популярности Mitsubishi Lancer в России можно судить хотя бы потому, что она стала самой угоняемой иномаркой на просторах нашей страны.

цена замены автостекла в сервисном центре Carglass

+ от 3 270 р. за работу по установке стекла по европейской технологии

*Указана минимальная стоимость стекла в базовой комплектации без установки

Если Вы не нашли свою модель авто, оставьте заявку

Компания Carglass® предлагает услуги по замене стекла на Mitsubishi Lancer (Митсубиси Лансер) 9, 10 и других серий. Мы используем только оригинальные комплектующие, проверенный и уникальный инструмент, надежные расходные материалы. Сотрудники сервисных центров обладают высоким уровнем профессиональных навыков и имеют богатый опыт работы. За 1–2 часа они установят новое стекло, после чего транспортное средство будет готово к эксплуатации.

Из чего складывается стоимость замены

Почему лучше обратиться в Carglass®?

Carglass® всегда старается в первую очередь отремонтировать стекло, если это возможно, и сохранить деньги клиента. Если скол не ремонтопригоден, то мы постараемся заменить автостекло за 1 час в заранее назначенный день.

Вам не требуется оставлять автомобиль на сутки для проведения работ. В Carglass® при замене автостекла, можно эксплуатировать автомобиль уже через 1 час после установки. При желании Вы можете оставить свой автомобиль в нашем сервисном центре

Carglass® является узкоспециализированной компанией. Это позволяет нам концентрироваться на постоянном улучшении качества конкретных видов работ. Высокотехнологичное оборудование и квалифицированный персонал позволяют оказывать услуги, соответствующие мировым стандартам.

Если у Вас КАСКО, то заменим стекло бесплатно*

Carglass® берет на себя заботу по сбору документов и согласованию работ со страховой компанией в максимально короткие сроки. В ряде случаев можно организовать замену лобового стекла по страховке за один визит.

Если у вас полис Ингосстрах, Ренессанс или РЕСО-Гарантия вы можете обращаться в Carglass® напрямую.

Подробнее о всех преимуществах замены по КАСКО в Carglass® »

Мы компенсируем вам часть франшизы по полису КАСКО**

Пример расчета компенсации части франшизы к оплате:

15 000 р. — 3 000 р. = 12 000 р.

* если Ваш действующий полис КАСКО покрывает повреждения автостекол

**Carglass® уменьшит ваши расходы на оплату франшизы на величину компенсации, для полисов КАСКО с франшизой. Указанная сумма не является офертой. Некоторые обращения не могут быть покрыты данной программой. Возможность участия и точную сумму компенсации узнавайте в контакт центре по телефону 8 800 555 48 43

Записаться на бесплатную замену

Если Вы обладатель КАСКО

Для автомобилистов, имеющих полис КАСКО, покрывающий все виды повреждений, услуги Carglass® бесплатны. Вам нужно лишь оформить пакет документов для регистрации страхового случая, после чего посетить СЦ и подождать, пока процедура замены будет завершена. Связаться с менеджерами Carglass® можно по телефону, через онлайн-форму или лично посетив представительство.

Если КАСКО нет или пакет страховых услуг включает в себя возмещение только нескольких статей расходов, можете рассчитывать на оперативную и профессиональную замену стекла Mitsubishi по разумной цене в любом из сервисных центров Carglass® в Москве, Санкт-Петербурге и Туле. Если Вашу машину повредили хулиганы, мы предоставим Вам временную альтернативу из ПВХ на период доставки оригинального автостекла.

Гарантия на работу


при установке автостекла


10 лет.

Преимущества обращения в Carglass®

  • Надежно. Мы устанавливаем только оригинальные запчасти.
  • Быстро. Замена стекла Mitsubishi длится 1–2 часа.
  • Долговечно. Гарантия на выполненную работу – до 10 лет.

Для того чтобы воспользоваться услугами Carglass®, запишитесь на прием по телефону, с помощью формы на сайте или при личном посещении сервисного центра.

«В Японию с Mitsubishi Lancer»- Впечатления от поездки в Японию

В рамках празднования 20-летия Mitsubishi на российском рынке в 2011 году во всех официальных дилерских центрах Mitsubishi Motors прошла уникальная акция: все покупатели новой модели Mitsubishi Lancer получили возможность выиграть поездку в Японию на двоих.

 

В конкурсе приняли участие более 150 человек со всех уголков России. Также на сайте было оставлено более 1 500 уникальных комментариев.

15 декабря 2011 года были подведены итоги конкурса, выявившие счастливых победителей: 8 призеров получили поощрительные призы, а главный приз направился в Сургут к Людмиле Павловой.
Людмила недавно вернулась из Японии и поделилась своими впечатлениями о поездке.

ВМЕСТЕ С MITSUBISHI В ЯПОНИЮ

Япония – одна из самых загадочных, интереснейших и необычных стран мира. Побывать в ней казалось для нас несбыточной мечтой. Но благодаря участию и последующей победе в конкурсе, организованном Mitsubishi Motors в России, наша заветная мечта сбылась. Большое спасибо ООО «РОЛЬФ Импорт», официальному дистрибьютору автомобилей Mitsubishi в России, а также дилерскому центру Mitsubishi в Сургуте за эту яркую поездку, которая останется в нашей памяти на всю жизнь.
Сергей и Людмила

Иногда кажется, что время идет так быстро, что невозможно за ним успеть, а так хочется как можно дольше сохранить те или иные мгновения. Однообразие жизни, обыденность и монотонность лишь ускоряют ход времени. Мы не можем управлять временем, но мы можем его приостановить, переживая сильные чувства и яркие моменты.

Япония — потрясающая страна, ничего подобного мы не видели ни в одной другой стране мира. Здесь уникально все – язык, культура, города. Искренняя доброжелательность, с которой японцы встретили нас, сделало первое посещение страны неожиданно приятным. Японцы очень пунктуальны, они с особым трепетом относятся к культурному наследию своей страны и заботятся о ее благосостоянии, чтят ее традиции. Невозможно передать национальное радушие и гостеприимство этой нации.

Наша поездка в Токио пришлась именно на период цветения сакуры (дикой вишни). В Японии весна наступает именно тогда, когда сотни деревьев зацветают повсюду бело-розовыми цветами, из-за чего издали кажется, будто они окутаны облаками или покрыты хлопьями снега. Цветы сакуры считаются национальным символом страны. Каждый год в парках, аллеях, садах, возле дворцов и храмов собирается множество людей, чтобы полюбоваться поистине прекрасным и захватывающим зрелищем. Этот обычай получил название «ханами» (от слов «хана» — цветок и «ми» — смотреть), что дословно означает «рассматривание цветов». В последствие данный обычай стал национальным ежегодным праздником. В прошлом году, в связи с печальными событиями в стране, его не праздновали, но в этом году праздник вновь отмечают. Японцы на миг останавливаются, замирают, чтобы насладиться потрясающим по красоте видом. Ханами отмечают шумно и весело, многие японцы устраивают пикники под цветущими деревьями. Цветение сакуры длится несколько дней, а порой и всего несколько часов, поэтому этот период ассоциируется у японцев со скоротечностью всего земного. На протяжении всего периода нашего пребывания в Японии цветение деревьев создавало своеобразную атмосферу величия и красоты.

Главный транспорт в Токио – метро. Однако в Японии метро это не совсем тот привычный общественный транспорт, каким его знают многие. Формально метро здесь называют только несколько линий, проходящих в самом центре города. Однако не все линии метрополитена проходят только под землей, очень много линий наземных. Кроме того, на одной станции могут останавливаться поезда, которые следуют по разным маршрутам. Поначалу нам было очень сложно сориентироваться, но на каждой станции есть удобные и понятные схемы, которые подробно описывают направления поездов, время поездки и т.д. Также в токийском метро не все ветки государственные, многими направлениями владеют частные компании. На этих ветках другие цены на проезд, билеты и переходы, а на одной станции может быть до 40 выходов. В целом транспортные коммуникации в Японии развиты настолько, что из одного конца страны в другой можно с комфортом попасть за считанные часы на скоростном поезде «синкансэн», скорость которого достигает 300 км/ч. На нем мы ездили из Токио в Киото и обратно. О транспорте Японии можно говорить очень долго! Везде чувствуется забота о пассажирах, даже о тех, у кого ограниченные возможности (для слепых, например, в метро оборудованы специальные дорожки и таблички).

Во второй день пребывания в Токио у нас была встреча с русскоговорящим гидом. Мы посетили Смотровую площадку Токийской мэрии, Императорский дворец, были в буддистском храме Асакуса и синтоистком храме Мeiji-jingu. Очень впечатлила архитектура синтоистского храма, на входе в который стоят величественные ворота, характеризующие эту религию. Причем выполнены они, как и большинство построек храма, из японского кипариса. Как нам объяснили, этот материал весьма долговечен и прочен, именно поэтому некоторые храмы стоят более 700 лет. Здесь же нам посчастливилось увидеть японский свадебный обряд с традиционными для Японии костюмами – невеста была в белоснежном кимоно, сабо и высокой прической как у гейши.

 

Поднявшись на смотровую площадку Токийской мэрии (220 метров), мы были поражены открывшимся видом – в Токио сочетаются и огромные офисные небоскребы и большое число парков, где можно уединиться от суеты и бурной жизни мегаполиса.

День третий, район Одайба. Это относительно молодой район Токио, построенный в Токийском заливе на насыпных островах «дайба» (в переводе с японского – «большое препятствие»). Визитная карточка Токио – Мост радуги (Rainbow bridge). Он соединяет Токио и Одайбу. Токио бич – любимое место отдыха токийцев. Отсюда открывается потрясающий вид на Токийский залив. Здесь можно расслабится и на несколько часов забыть о повседневных заботах. На набережной находится Статуя Свободы, у которой фотографируются туристы на фоне высотных зданий, обрамляющих Токийский залив. В районе Одайба находится очень необычное здание, наверху которого закреплен гигантский шар, внутри которого смотровая площадка. Это современное здание Фудзи-ТВ, которое было построено в 1997 году.

Также мы побывали в центральном квартале Токио – Гиндзе. В нем сосредоточены дорогие магазины, универмаги, рестораны, бары, клубы и т.д. Мы побывали на Токийской башне (аналог Эйфелевой башни в Париже), видели новую башню Skytree, которая после официального открытия станет самой высокой телебашней в мире.

В один из дней нашего путешествия мы отправились в Киото, древнюю столицу Японии. Этот город завораживает шедеврами архитектуры и скульптуры, внесенными в сокровищницу наследия мировой культуры. Одна из самых известных достопримечательностей Киото – «Серебряный павильон», буддистский храм богини милосердия Каннон. Первоначально храм планировали покрыть серебром, но планам не суждено было сбыться из-за начавшейся русско-японской войны. Неотъемлемым украшением «Серебряного павильона» является окружающий его сад с прудом и «каменным морем». В январе в храме происходит событие, известное как «Обряд Ивы». Участники обряда прикасаются головой к священной ветви ивы, чтобы вылечить и предотвратить головные боли. Еще одна достопримечательность Киото – храм Чистой воды. Около храма расположена огромная веранда, которая выступает на 12 метров над краем скалы. Опорой этой площадке служат громадные столбы, скрепленные между собой без единого гвоздя. Когда-то эта веранда использовалась как сцена для танцев, а сейчас служит обзорной площадкой для туристов. Около храма расположен ритуальный водопад, прозрачной воде которого храм и обязан своим названием. Водопад охраняет божество Фудо Мёо, которое своим агрессивным обликом отпугивает злых духов. Многие совершают обряд омовения этой водой, вознося молитвы Фудо Мёо. По приданию, этот ритуал очищения сулит просветление душе, а добрый дух богини Каннон принесет чувство покоя и умиротворения, ощущение единения с ней.

Бесспорно, одной из составляющих частей культуры Японии является национальная кухня. Больше всего японцы любят есть рис, который может быть как гарниром к другим блюдам, так и  отдельным незаменимым продуктом. Существует версия, что несколько веков назад одни из императоров Японии сказал о том, что в то время, когда каждому жителю страны будет доступен рис в неограниченных количествах в сочетании с соевым соусом, тогда в стране наступит истинное благоденствие. Сегодня в Японии рис действительно доступен каждому японцу. Наверное, это напрямую говорит о высоком уровне жизни в стране восходящего солнца. В целом, японская кухня является одной из основных причин долголетия и стройности японцев. Ничто так благотворно не влияет на организм, как сочетание тех продуктов, которые японцы ежедневно употребляют в пищу.

Отдельного рассказа заслуживает наша поездка в Токийский Диснейленд. Там нас ожидало море приключений и незабываемых ощущений. Самый экстремальный аттракцион, который нас поразил – Space Mountain. Представьте: вы с огромной  скоростью летите в космическом корабле, вокруг мерцают звезды, мимо проносятся спутники, кометы и планеты! Ощущения незабываемые! Токийский Диснейленд невозможно пройти за один день – это огромная территория, на которой расположен целый город развлечений. К сожалению, всех эмоций и впечатлений невозможно передать словами, там надо быть и все прочувствовать.

Каждую прожитую минуту невозможно вернуть назад, но есть минуты, которые остаются у нас в памяти навсегда…

 

 

Электромобили марки Mitsubishi – ТрансТехСервис в Казани

Электромобили Mitsubishi

На сегодняшний день электромобили чрезвычайно популярны в Стране восходящего солнца как среди производителей, так и среди потребителей. Более полувека крупнейшие автомобильные концерны Японии работали над идеей создания серийного электромобиля. Большой вклад в развитие электромобилестроения внесла и компания Mitsubishi Motors. Сегодня электромобили Mitsubishi стремительно завоевывают рынки США, Европы и России.

Преимущества электромобилей Mitsubishi

Mitsubishi I S

Mitsubishi I S – электромобиль, при создании которого были использованы новейшие разработки в области двигателя, платформы и трансмиссии. Mitsubishi I S лидирует в своем классе по длине колесной базы – 2550 мм, комплектуется трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Также автомобиль оснащен электроусилителем руля, который обеспечивает удобство в управлении.

Модели S, L, LX отличаются наличием атмосферного двигателя.

Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi Lancer Evolution – электромобиль, имеющий различные настройки двигателей, которые позволяют развивать мощность до 280 л. с. в автомобилях японской версии и 275 л.с. в американской версии. Mitsubishi Lancer Evolution имеет пятиступенчатую коробку передач с тройными усиленными синхронизаторами на первых трех передачах и полностью соответствует экологическим нормам Euro 4. Передние крылья и капот Mitsubishi Lancer Evolution IX изготовлены из алюминия.

Электропакет включает в себя зеркала с электроприводом и подогревом, центральную систему блокировки дверей с дистанционным управлением и автоматическую систему разблокировки дверей при аварии.

Mitsubishi i-MiEV

Mitsubishi i-MiEV (Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) — электромобиль, созданный на базе обычного бензинового автомобиля Mitsubishi I. В его основе лежит растянутая платформа микрокара i-серии Smart Fortwo. Несмотря на компактный дизайн, в салоне свободно могут расположиться четыре пассажира. Отдельные элементы автомобиля выполнены из волокон бамбука. Аккумуляторная литий-ионная батарея располагается под полом электромобиля.

Микрокары Mitsubishi i-MiEV пользуются повышенным спросом в Японии. Министерство энергетики США назвало i-MiEV самым экономичным автомобилем, а общероссийская общественная экологическая организация «Зеленый патруль» наградила Mitsubishi i-MiEV «Экологическим знаком качества».

Mitsubishi i-MiEV SPORT AIR

Mitsubishi i-MiEV SPORT AIR – электромобиль, созданный на базе предшествующей модели Mitsubishi i-MiEV. Его дебют состоялся на Женевском автосалоне в 2009 году. Сниженный центр тяжести Mitsubishi i-MiEV SPORT AIR обеспечивает стабильность при вождении и легкость в управлении. В электромобиле используется трехмоторная система: два мотора приводят в движение передние колеса, один мотор питает задние колеса. Солнечные литий-ионные батареи располагаются на стеклянной крыше автомобиля.

Поколения Mitsubishi Outlander (1, 2 и 3 поколение)

Mitsubishi Outlander – это среднеразмерный кроссовер от японского автомобильного гиганта. Уже в течение 14 лет автомобиль успешно продается на территории СНГ, включая российский рынок, составляя конкуренцию Nissan X-Trail, Honda CR-V и другим небольшим внедорожникам с похожими характеристиками.

Аутлендер выделяется среди прочих автомобилей и поддерживает стабильный уровень продаж даже сегодня, когда на рынке очень много моделей от других именитых автопроизводителей. В 2016 году был проведен глобальный рестайлинг кузова и доработана комплектация. Измененный внешний вид и обновление салона стало вторым дыханием для линейки: машина стала агрессивнее и привлекла новых поклонников оффроада.

История модели

Первоначальная версия названия для этой модельной линейки – Airtrek. Под этим наименованием автомобиль был выпущен в серийное производство, начало которого приходится на 2001 год. Впоследствии модели неоднократно дорабатывались, и наконец наступило время ребрендинга: вместе с очередным рестайлингом авто получило новое название – Outlander, что в переводе означает «пришелец».

Все поколения Митсубиси Аутлендер, технические характеристики которых отвечают европейским стандартам, оказались наиболее востребованными в России. Именно этот рынок стал основным для экспорта Аутлендеров из Японии. В марте 2015 года Калужский автомобильный завод развернул отдельную производственную линию для сборки этих авто, а черед месяц машина появилась в российских салонах. Теперь это одна из самых востребованных моделей в этой стране.

Поколения

Mitsubishi Outlander выпускается в трех поколениях, каждое из которых подойдет для определенного перечня задач и несет на себе отпечаток своего времени. Каждое из поколений обрело свою популярность благодаря многочисленным выставкам и презентациям. На фото можно видеть, как технологии и прогресс улучшают и усиляют этот автомобиль, добавляя что-то новое с каждой реконструкцией и привлекая новую волну внимания.

1 поколение

Митсубиси Аутлендер 1 поколения выпущен в 2001 году под названием Airtrek. Презентация модели первого поколения проведена в Японии, где и стартовала волна продаж. Самая мощная комплектация включала в себя силовой агрегат от Lancer Evo, собранный на основе мотора 4G63T объемом 2 литра.

Покупатели могли выбрать между 63 и 64 двигателями объемом 2 и 2.4 л соответственно, а также передним и задним приводами. 4G64 дополнялся четырехступенчатым автоматом. Габариты кузова были больше современных, поэтому спрос на нее был на уровне обычных внедорожников.

Отзывы о Митсубиси Аутлендер 1 поколения говорят о том, что последние новшества – мотор 4G69 SOHC на 2.4 л и системой MIVEC и турбированный 4G63T – показали себя с наилучшей стороны. Выпуск этих двигателей налажен в 2003 году вместе с новым шасси от Grandis, выпущенной одновременно с реконструированными моторами, которые заменили старые 2.4-литровые системы. Изготовление 1 поколения завершено в 2008 году.

2 поколение

Производство Митсубиси Аутлендера 2 поколения велось с 2005 по 2012 год. В этот период с рынка ушло старое название Airtrak, уступив место современной марке. Построенный на базе GS, автомобиль собирался по всему миру на нескольких фабриках, самыми крупными из которых были голландская и японская. В России машина появилась в 2007 году под модификацией XL с увеличенной мощностью и габаритами.

Стандартная комплектация включает в себя двухлитровый двигатель мощностью 147 л.с. и механическую коробку передач. На выбор клиента дилеры оснащали Аутлендер полным либо передним приводом.

В 2005 году на второе поколение Outlander начали устанавливать 2.4-литровые двигатели мощностью 170 л.с. Трансмиссия имела коэффициент распределения крутящего момента 50-50, благодаря чему проходимость авто была на высоте.

Обновленная начинка Аутлендера включала в себя V-образный 223-сильный трехлитровый двигатель, дополненный АКПП и системой полного привода. Для выбора доступны пятиступенчатая МКПП, вариатор CVT, шестиступенчатые робот и автомат.

3 поколение (современный модельный ряд)

Выпуск Митсубиси Аутлендер 3 поколения налажен в 2012 году после успешной презентации на женевской автомобильной выставке. По сути, третье поколение – это то же второе, но с глубочайшими изменениями. По различным данным, было изменено около сотни деталей.

Усовершенствованное шасси GS давало больше возможностей для модернизации. Список доступных двигателей и КПП остался прежним. Изменения затронули надежность автомобиля: была переработана конструкция каркаса и добавлены усилители жесткости. Управление приводом стало полностью электрическим, что дало прирост в проходимости кроссовера.

Основное препятствие для покупки этого автомобиля – его стоимость. Однако за свои деньги Аутлендер предлагает абсолютную надежность и маневренность в самых тяжелых условиях.

Митсубиси Лансер 2017 | Университет Mitsubishi

Наступает 2017 модельный год, и несколько автопроизводителей уже взялись за дело. Это нормально, потому что многие из нас уже взволнованы тем, что нас ждет, когда шпионы делают и публикуют фотографии закутанных автомобилей. Ранее в этом месяце компания Mitsubishi решила опубликовать фотографии и технические характеристики своего нового Mitsubishi Lancer 2017 года с множеством отличных стандартных функций.

Mitsubishi уже некоторое время имеет лучшую в отрасли гарантию, и их автомобили всегда были более доступными.Тем не менее, их автомобили всегда были отделаны современными технологиями и выглядели чистой элегантностью. Mitsubishi Lancer 2017 только катапультирует это, чтобы предложить что-то еще лучшее для модели 2017 года.
Трудно сказать, является ли это улучшенным Lancer или Mitsubishi отказалась от старых чертежей и сошла с ума. Это не совсем новый дизайн, поэтому водителям, которым понравился Lancer, нечего бояться. Во всяком случае, модель 2017 года завоевывает популярность, сделав множество отличных технологий и удобных функций стандартными для каждой отделки.Итак, без лишних слов…

Митсубиси Лансер 2017 года!

ОТДЕЛКА И ДВИГАТЕЛЬ

Четыре комплектаций Lancer 2016 возвращаются в модель 2017 года, доступную как Lancer ES 2.0, Lancer ES 2.4 AWC, SE 2.4 AWC и SEL 2.4 AWC; от базовой модели к модели высшего класса, слева направо.

Типы двигателей

Стандартный двигатель базовой модели Lancer ES 2.0 — это стандартный двигатель 2.0L MIVEC DOHC I-4 с 16 клапанами, которым известен Lancer.«MIVEC» — это просто название собственного «VVT» Mitsubishi, процесса, интегрированного сегодня в двигатели для улучшения характеристик автомобиля, а также для оптимизации расхода топлива. «DOHC» означает «двойной верхний распределительный вал», обычно более мощный, чем SOHC. Сложите все вместе, и Mitsubishi Lancer ES 2.0 2017 имеет мощность 148 лошадиных сил и 145 фунт-фут крутящего момента. Это устанавливает среднюю экономию топлива на уровне 24/30 миль на галлон по городу / шоссе.

Сделав шаг вперед по сравнению с базовым двигателем, Mitsubishi добавила в гонку еще одну лошадь, сделав 2.4-литровая версия базового двигателя — стандарт для других комплектаций. Этот двигатель вырабатывает до 168 лошадиных сил и имеет рейтинг экономии топлива EPA 23 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе.

Трансмиссия и управляемость

На Mitsubishi Lancer 2017 года доступны два типа трансмиссий. Стандартной является 5-ступенчатая механическая коробка передач, которая поставляется с Lancer ES 2.0. Однако водители могут перейти на автоматическую бесступенчатую трансмиссию (CVT) за небольшую плату (1000 долларов США).Это стандартная трансмиссия для других комплектаций, что является достаточной причиной, чтобы объяснить, почему двигатель с более высокой мощностью имеет почти неизменную экономию топлива. Если водители модернизируют Lancer ES 2.0 2017 года с трансмиссией CVT, эффективность использования топлива возрастет до 27/34 миль на галлон по городу / шоссе.

Lancer ES 2.0 имеет привод на два колеса, в первую очередь на передний привод (FWD), что означает, что мощность направляется на передние колеса автомобиля. Напротив, другие комплектации Lancer 2017 имеют полный привод (AWD), что означает, что мощность двигателя распределяется на все четыре колеса.

СТИЛЬ

Чтобы сделать все варианты отделки желанными, Mitsubishi добавляет новые функции ко всем моделям, от базовой отделки до отделки самого высокого класса. Также в магазине есть пара обновлений.

Внешний вид

Как уже упоминалось, новый Lancer 2017 года получает несколько обновлений. Базовая отделка теперь будет доступна с 16-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками в стандартной комплектации, тогда как планки Lancer SE и SEL будут поставляться с 18-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками.

Как уже упоминалось, многие новые функции становятся стандартом для всей линейки Mitsubishi Lancer 2017 года.Все планки оснащены светодиодными ходовыми огнями, противотуманными фарами и задним стоп-сигналом с высоким креплением. Они также будут иметь регулируемые дворники прерывистого действия на лобовом стекле, обогреватель заднего стекла и наружные зеркала с подогревом. Чтобы дать водителям небольшую индивидуальность, Lancer будет доступен в шести различных цветах кузова, а на ES 2.0 и SEL 2.4 может быть установлен люк на крыше.

Интерьер

Новый Lancer 2017 года, вмещающий до пяти пассажиров, безусловно, просторен. Сиденье тканевое, за исключением Lancer SEL 2.4, на котором есть кожа. Хотя здесь, в Южной Флориде, это не проблема, водители могут быть счастливы узнать, что в холодные дни и ночи они могут использовать сиденья с подогревом в Lancer SE и SEL; для жарких летних дней автоматический климат-контроль входит в комплектацию каждого Lancer 2017 года.

ТЕХНОЛОГИЯ

Современные технологии все чаще и чаще используются в автомобилях, и было бы глупым решением не добавлять их в новую модель 2017 года. Все комплектации Lancer 2017 имеют 6.1-дюймовый сенсорный экран, а также другие улучшения, такие как аудиодисплей HD, также входят в стандартную комплектацию.

Элементы интерьера

Ничто не продает автомобиль так, как большие возможности для развлечений, и система громкой связи FUSE с технологией Bluetooth определенно является преимуществом Mitsubishi Lancer 2017 года. Аудиосистема с 4 динамиками входит в стандартную комплектацию ES 2.0 и ES 2.4; аудиосистема с 6 динамиками является стандартом для SE 2. 4 и SEL 2.4; Однако возможен вариант модернизации до 710-ваттной системы Rockford Fosgate.Во время длительных поездок с друзьями каждый может зарядить мобильное устройство от одной из двух розеток на 12 В. Чтобы водитель не отвлекался от дороги, а руки держались за руль, на рулевом колесе установлены элементы управления аудиосистемой, круиз-контроль и Bluetooth.

БЕЗОПАСНОСТЬ, ГАРАНТИЯ И ЦЕНА

Безопасность

Компания Mitsubishi, как известно, повышает уровень безопасности с тех пор, как выпустила собственную конструкцию кузова Reinforced Impact Safety Evolution (RISE), сконструированную таким образом, чтобы поглощать энергию удара при столкновении.В сочетании с усовершенствованной системой подушек безопасности с семью подушками безопасности (включая колено водителя) Mitsubishi Lancer 2017 продолжит оставаться рогом изобилия безопасности.

Стандартные функции безопасности, ставшие нормой, также включены, такие как антиблокировочная тормозная система (ABS), активный контроль устойчивости и контроль тяги, а также помощь при торможении. Используя эту технологию и сенсорный экран, также была установлена ​​камера заднего вида, которая обеспечивает водителям широкий угол обзора объектов позади автомобиля.

Гарантия и цены

Компания Mitsubishi известна своими невероятными гарантиями, превосходящими стандарты многих других производителей автомобилей.На Mitsubishi Lancer 2017 года распространяется передаваемая 5-летняя ограниченная базовая гарантия на 60 000 миль; ограниченная гарантия на трансмиссию сроком 10 лет / 100 000 миль; 7-летняя ограниченная гарантия на защиту от коррозии / перфорации на 100 000 миль; и план помощи на дорогах с неограниченным количеством миль.

Цена

начинается с 17 795 долларов за Mitsubishi Lancer ES 2.0 2017 года со стандартными функциями. Самая дорогая модель Lancer SEL 2.4 стоит от 22 095 долларов.

Новые и подержанные Mitsubishi Lancer Evolution на продажу в San Carlos, CA

I.Как работает Auto Navigator
A. Предварительная квалификация для автофинансирования:

Перед посещением участвующего дилера отправьте запрос на предварительную квалификацию, чтобы определить, прошли ли вы предварительную квалификацию, не влияя на ваш кредитный рейтинг. . Если вы пройдете предварительную квалификацию, вы сможете увидеть свои ежемесячные платежи, годовые процентные ставки и предложения по автомобилям, которые вы, возможно, рассматриваете.

B. Поиск автомобиля:

Auto Navigator предоставляет рекламируемый инвентарь участвующих дилеров, чтобы помочь вам найти и сохранить избранное, чтобы найти автомобиль, который лучше всего подходит для вашего бюджета и стиля жизни.Все автомобили, выставленные на продажу у участвующих дилеров, могут не отображаться в Auto Navigator. Ваша предварительная квалификация может быть использована у любого участвующего дилера. Доступность инвентаря может быть изменена без предварительного уведомления.

C. Персонализация вашего предложения:

Поиск и выбор автомобилей позволяет вам составлять персонализированные предквалификационные предложения с оценкой условий финансирования, на которые вы могли бы претендовать, когда подаете заявку на финансирование у дилера. Помните, что ваше предварительно квалифицированное автокредитование можно использовать только для покупки одного автомобиля для личного пользования. Когда вы будете готовы профинансировать транспортное средство, отнесите свое предложение о предварительной квалификации Auto Navigator участвующему дилеру, чтобы сообщить им, что вы прошли предварительную квалификацию для автокредитования. Помните, что вы можете использовать свой мобильный телефон, чтобы настроить предварительное финансирование для автомобилей, которые вы рассматриваете, и сравнить свои варианты у дилера.

D. Покупка у участвующего дилера:

Когда вы посетите участвующего дилера, покажите им свое предквалификационное предложение Auto Navigator для автомобиля, который вы хотите профинансировать или зарегистрировать, используя предварительную квалификацию.Регистрация позволит этому дилеру получить доступ к вашим предварительным условиям и предпочтениям, включая автомобили, которые вы сохранили в этом представительстве (регистрация доступна не во всех представительствах и не требуется). Затем вы заполните заявку на получение кредита и предоставите всю информацию, необходимую для рассмотрения для завершения вашего финансирования. После подачи заявки на кредит у дилера в ваш кредитный файл будет отправлено одно или несколько запросов. После обсуждения условий покупки и получения одобрения от дилера вы подпишете договор с дилером, в котором будут отражены как ваши условия покупки, так и условия финансирования.В результате вашей покупки будет заключен договор розничной рассрочки с дилером в качестве первоначального кредитора.

II. Ограничения и важная информация Capital One Auto Finance
A. Ограничения по возрасту, состоянию и доходу клиента:

Для предварительной квалификации вам должно быть не менее 18 лет, у вас должен быть действующий адрес на территории США или APO / Адрес почтового отделения. Автонавигатор недоступен для жителей Аляски и Гавайев. Адреса почтовых ящиков не могут быть использованы в качестве адреса в вашем предварительном квалификационном запросе.Требуемый минимальный ежемесячный доход составляет 1500 или 1800 долларов, в зависимости от вашей кредитной квалификации. Любые существующие счета Capital One должны иметь хорошую репутацию (не превышающие лимит, просроченные или просроченные).

B. Предквалификационные предложения:

Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основе нашей оценки вашей кредитной заявки, представленной дилеру, и любых необходимых документов, и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего автомобиль (а), в финансировании которого вы можете быть заинтересованы.Срок действия вашей предварительной квалификации Capital One истекает через 30 дней с даты получения вашего запроса на предварительную квалификацию. Если вы недавно подали заявку на получение другого кредита в Capital One Auto Finance и профинансировали его, это может повлиять на ваше право на получение нового кредита с предварительной квалификацией Auto Navigator. Любые другие предложения финансирования регулируются условиями предлагающей стороны.

C.

1 APR:

APR — это годовая процентная ставка. Рекламируемые ставки зависят от кредитоспособности человека и основных финансовых характеристик, включая, помимо прочего, финансируемую сумму, срок, соотношение кредита к стоимости (LTV), сумму первоначального взноса и характеристики транспортного средства.Типичный пример условий платежа: авансовый платеж в размере 1000 долларов США, профинансированная сумма в размере 22 000 долларов США с годовой процентной ставкой 10,00% и срок на 72 месяца будет иметь ежемесячный платеж в размере 407,57 долларов США. В некоторых случаях для завершения покупки требуется первоначальный взнос. Указанные годовые ставки действительны по состоянию на 28 мая 2020 г. Объявленные и расчетные ставки могут быть изменены без предварительного уведомления.

D.

2 Ограничения по типу транспортного средства:

Ваш предварительный квалификационный экзамен Auto Navigator можно использовать только в участвующих дилерских центрах в связи с покупкой нового или подержанного автомобиля, легкого грузовика, минивэна или внедорожника, предназначенного для личного использования. .Capital One Auto Finance не финансирует определенные марки автомобилей, включая, помимо прочего, автомобили Oldsmobile, Daewoo, Saab, Suzuki или Isuzu. Мы не предлагаем финансирование для коммерческих автомобилей, мотоциклов, транспортных средств для отдыха (RV), квадроциклов, лодок, автофургонов, домов на колесах, транспортных средств с историей хронических неисправностей и / или обратного выкупа производителем или дилером (также называемого лимоном) , фирменные транспортные средства или автомобили без идентификационного номера (VIN) или титула.Мы можем определить транспортное средство как коммерческое или иным образом непригодное для использования на основе модели и / или информации, предоставленной нам.

Автомобиль должен быть модели 2011 года или новее и иметь пробег менее 120 000 миль. В некоторых случаях вы можете приобрести модель 2009 года с пробегом менее 150 000 миль.

E. Ограничения по финансируемой сумме:

Для новых и подержанных автомобилей минимальная финансируемая сумма составляет 4000 долларов. Сумма, на которую вы предварительно претендуете, зависит от дохода, основных кредитных характеристик, автомобиля, который вы покупаете, конкретного дилерского центра, у которого вы покупаете автомобиль, и / или деталей финансовой сделки, включая то, торгуете ли вы. средство передвижения.Эта сумма также подлежит проверке личного дохода, указанного вами в вашем запросе на предварительную квалификацию. Финансируемая сумма может включать объявленную дилером цену, налоги, титул, лицензионные сборы, дилерские сборы и любые дополнительные продукты, такие как контракт на обслуживание и / или расширенную гарантию, которые вы решите приобрести у дилера.

F. Требования к участвующим дилерам:

Capital One Auto Finance предоставляет финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, перечисленных на Auto Navigator.Дилеры-участники могут быть изменены. Мы не предлагаем финансирование для автомобилей, приобретенных у неучаствующих дилеров, автоброкеров или частных продавцов.

III. Ограничения для участвующих кредиторов
A. Право для участвующих кредиторов:

Право на предварительный квалификационный отбор на автофинансирование от участвующих кредиторов определяется предоставленной вами информацией, а также личным кредитным профилем от агентств кредитной отчетности, полученным Capital One через ваши Запрос на предварительную квалификацию Auto Navigator.

Возможно, вы не имеете права подавать запрос на предварительный квалификационный отбор участвующим кредиторам; если вы не соответствуете критериям, вы не увидите возможности отправить запрос на предварительный квалификационный отбор участвующим кредиторам.

Участвующие кредиторы могут иметь свои собственные ограничения приемлемости, такие как требование, чтобы вы были не моложе 18 лет, проживали на территории Соединенных Штатов, соответствовали требованиям минимального дохода и приобрели автомобиль для личного пользования, соответствующий указанному году, производите, модель и / или ограничения по пробегу.

B. Предквалификационные предложения и финансирование транспортных средств:

Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основе оценки участвующим кредитором вашей кредитной заявки, представленной дилеру. и любые необходимые документы, и могут отличаться в зависимости от дилерского центра, продающего автомобиль (а), в финансировании которого вы можете быть заинтересованы. Истечение срока вашей предварительной квалификации зависит от условий кредитора и может отличаться от Capital One.Если вы прошли предварительную квалификацию для автоматического финансирования у участвующего кредитора и не видите эту предварительную квалификацию при входе в свою учетную запись Auto Navigator, вы можете получить доступ к своей предварительной квалификации на веб-сайте, на котором вы отправили этот предварительный квалификационный запрос.

У некоторых участвующих кредиторов могут быть требования к членству, а некоторые могут платить Capital One, если вы финансируете их с их помощью.

C. Ограничения по ссуде:

Условия вашего предварительного отбора, включая ежемесячный платеж и годовую процентную ставку (APR), не являются окончательными до тех пор, пока ваше финансирование не будет завершено у участвующего дилера, а кредитор предлагает автофинансирование.Эти предварительно квалифицированные условия автоматического финансирования основаны на информации, которую вы предоставляете, и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию у участвующего кредитора или у дилера, и могут различаться в зависимости от дилерского центра, продающего автомобиль (а), в финансировании которого вы можете быть заинтересованы. Capital One и участвующие кредиторы не гарантируют, что дилер предоставит вам все условия, изложенные в вашем предквалификационном предложении. Capital One использует третьих лиц для предоставления информации о транспортных средствах, включая, помимо прочего, стоимость обмена, изображения автомобилей, пробег, сообщаемый дилером, и объявленную дилером цену.

D. Требования к участвующим дилерам:

Участвующие кредиторы предоставляют финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров. Дилеры-участники могут быть изменены и могут отличаться в зависимости от участвующего кредитора. Вам следует самостоятельно проверить точность любой информации третьих лиц.

IV. Условия и раскрытие информации о продукте Auto Navigator
A.

* Предварительно квалифицированные условия автоматического финансирования:

Ваши условия, включая ежемесячный платеж и годовую процентную ставку (APR), не являются окончательными до тех пор, пока ваше финансирование не будет завершено у участвующего дилера с кредитор, предлагающий авто финансирование.Эти предварительно квалифицированные условия автоматического финансирования основаны на информации, которую вы предоставляете, и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию на веб-сайте Auto Navigator, у участвующего кредитора или у дилера, и могут различаться в зависимости от дилерского центра, продающего автомобиль (ы). вы можете быть заинтересованы в финансировании. Условия онлайн предоставляются на основе общих ежемесячных приращений; однако другие условия могут быть доступны у дилера при покупке автомобиля. Не все потребители имеют право на каждый из этих сроков.

B. Рейтинги и отзывы:

Отзывы клиентов предоставлены утвержденными клиентами Capital One, совершившими покупки с помощью Auto Navigator. Некоторые рейтинги и обзоры продуктов могут быть получены от клиентов с разными версиями продукта, указанными выше.

C. Информация о третьих лицах:

Capital One использует информацию третьих лиц, если таковая имеется, для улучшения вашего опыта финансирования авто. Информация третьих лиц включает, помимо прочего, стоимость обмена, изображения автомобилей, информацию о пробеге, указанную дилером, экономию топлива, объявленную дилером цену и сведения об автомобиле, а также отчеты об истории автомобиля.Обратите внимание, что эту информацию предоставляют третьи стороны, и Capital One не делает никаких явных или подразумеваемых заявлений или гарантий в отношении точности информации третьих лиц. Вам следует самостоятельно проверить точность любой информации третьих лиц. Все торговые марки являются собственностью их соответствующих владельцев.

Изображения автомобиля могут не соответствовать рекламируемому дилером автомобилю. Автомобили подлежат предварительной продаже, а наличие необходимо уточнять у дилера.Объявленные дилером цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Цены, рекламируемые дилером, могут быть предметом переговоров и могут не включать налоги, право собственности, лицензию и другие сборы, взимаемые дилером. Другие сборы могут включать, помимо прочего, сборы за оформление документов, сборы за подготовку дилеров и сборы за доставку. Вам следует уточнить у дилера, что входит в объявленную дилером цену. Мы предоставляем историческую оценку налогов, титульных и лицензионных сборов, чтобы показать вам, как они влияют на ваши условия финансирования.

Любые доступные отчеты об истории автомобилей предоставляются CarFax®. Вы можете посетить веб-сайт CarFax® для получения дополнительной информации об их услугах. Оценки по обмену основаны на данных Kelley Blue Book®, чтобы дать оценку того, что вы можете получить от дилера, продавая свой автомобиль. Советник по ценам Kelley Blue Book® также использует данные Kelley Blue Book®, чтобы предоставить вам информацию о том, что другие клиенты заплатили за похожие автомобили в вашем районе. Методы оценки Kelley Blue Book® не определяются и не поддерживаются Capital One.Вы можете посетить веб-сайт Kelley Blue Book® для получения дополнительной информации об их услугах. Веб-сайты третьих лиц, такие как Kelley Blue Book® и CarFax®, не поддерживаются Capital One.

Карты, маршруты и обзоры предоставляются только в информационных целях. Не делается никаких заявлений и не дается никаких гарантий относительно их содержания, дорожных условий, удобства использования или скорости маршрута. Пользователь принимает на себя весь риск использования. Google ™, Capital One и их поставщики не несут ответственности за любые убытки или задержки, возникшие в результате такого использования.Все обзоры предоставлены Google и регулируются условиями предоставления услуг Google. Capital One не отслеживает контент, предоставляемый Google.

© Google LLC, 2018 г., используется с разрешения. Google и логотип Google являются зарегистрированными товарными знаками Google LLC.

Стоковые изображения автомобилей, Copyright 2000-2021 izmo, Inc. Все права защищены. Приведенные здесь изображения автомобилей принадлежат компании izmo, Inc. и защищены законом США и международным законодательством об авторских правах. Доступ к этим изображениям и их использование ограничены условиями отдельного лицензионного соглашения.Любое несанкционированное использование, воспроизведение, распространение, запись или изменение этих изображений строго запрещено.

Последний модельный год любимого Mitsubishi Lancer был неудачным

Как и многие спортсмены, если вам нужно уйти, вы хотите выйти на первое место. К несчастью для Mitsubishi Lancer, он погас не с треском. Разочарование, особенно потому, что буквально в первые годы он не участвовал в гонках.

Впечатляющий пробег для Mitsubishi Lancer

СВЯЗАННЫЙ: Какой год был лучшим для Mitsubishi Lancer Evo?

Дебютировавший в 1973 году, Lancer был легким и имел 1 балл.6-литровый двухцилиндровый двигатель Mikuni GSR coupe, выдающий 169 л.с. Вскоре молодой владелец Lancer по имени Эндрю Коуэн покажет миру, на что он способен.

Согласно Road & Track, он участвовал в ралли «Южный крест» в Новом Южном Уэльсе, Австралия, известной изнурительной международной гонке. Он не только показал впечатляющие результаты, но и Коуэн выигрывал ралли пять лет подряд.

На протяжении многих лет Lancer ходил под разными именами на разных рынках. К началу 90-х имя Lancer вернулось, и вместе с ним было 244 л.с.К 1995 году Mitsubishi Lancer Evolution III поставлялся с турбокомпрессором 16G и мощностью 270 л.с., и мы отметили его включением в наш список лучших автомобилей, когда-либо построенных Mitsubishi.

В другом раунде финский гонщик Томми Мякинен на своем Lancer EVO III одержал четыре рекордных победы подряд в чемпионате мира с 1996 по 1999 год и подготовил почву для своего тезки 1999 Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition.

Казалось бы, Lancer зарекомендовал себя как зверь производительности и солидный источник дохода для Mitsubishi.Представление впечатляющего Mitsubishi Lancer EVO VIII FQ-400 2005 года отличалось не только своей мощностью 405 л.с., но и ошеломляющей ценой в 86 000 долларов. Увы, через 10 лет конец был бы неминуем.

Неутешительная лебединая песня Mitsubishi Lancer

Митсубиси Лансер 2017 года на выставке | Raymond Boyd / Getty Images

В то время как 2015 год стал концом пути для Evolution, 2017 год ознаменовал кончину Mitsubishi Lancer. Вместо того, чтобы хвалить его за длительный период впечатляющих результатов и заметных достижений, U.S. News and World Report резко раскритиковали модель 2017 года, назвав салон шумным и «дешевым». Дальше стало хуже.

Несмотря на попытки Mitsubishi рекламировать Lancer как элегантный и надежный с расширенной 10-летней гарантией на 100 000 миль в социальных сетях, мрачный рейтинг US News 6,4 стал кульминацией многих функций, которые не оправдались в их оценке.

Внешний вид

Lancer 2017 года выпускался с четырьмя пакетами отделки салона. U.S. News нашли базовую модель ES 2.0, чтобы иметь «несколько функций и необработанный движок». Они категорически отвергли верхнюю часть SEL 2.4, заявив, что ее не стоит покупать, поскольку в нее добавлены только дворники с датчиком дождя и обновленная кожаная обивка. Вместо этого они рекомендовали, чтобы комплектация SE 2.4 была более желанной с лучшим сочетанием технических и эксплуатационных характеристик.

Интерьер

Салон не показал себя лучше в менее звездном обзоре. Несмотря на то, что Lancer 2017 года можно было разместить пять человек с достаточным комфортом, в конечном итоге ему не хватало места для головы или адекватной поддержки бедер.Рецензент назвал интерьер дешевым и устаревшим, с обилием неброских материалов и пластика, покрывающего большинство поверхностей.

Производительность

При расходе всего 27 миль на галлон в городе и 34 миль на галлон на шоссе, Mitsubishi Lancer 2017 года не справлялся с конкурентами в своем классе, занимая последнее место по экономии топлива. По данным команды U.S. News Best Cars, базовый двигатель шумит при резком ускорении, хотя 2,4-литровый двигатель, похоже, обладает большей мощностью.

Безопасность и надежность

СВЯЗАННЫЙ: Mitsubishi не очень хорошо справилась с Eclipse Cross 2020 года

Хотя модель Lancer 2017 года получила 4 из возможных 5-звездочных оценок за безопасность от Национальной администрации безопасности дорожного движения, у модели Lancer было меньше функций безопасности, чем у большинства в своем классе.

Тем не менее, он по-прежнему получил респектабельные 8,7 в рейтинге US News. Тем не менее, надежность не достигла отметки: всего 6 в той же системе показателей. Consumer Reports, кажется, перекликается с анемичными настроениями, давая Lancer только 2/5 за торможение и 3/5 за аварийную управляемость.

Было бы неплохо оспорить суровые отзывы, но факты есть факты. Mitsubishi Lancer долгое время неплохо ходил. Жаль, что они, казалось, отказались от этого к последнему году.

2012 Mitsubishi Lancer Обзор

Mitsubishi Lancer предлагает соблазнительный ассортимент компактных автомобилей: от практичных экономичных до практичных полноприводных седанов и спортивных лифтбэков и раллийных ракет. Lancer имеет аккуратную гладкую форму с выразительной акульей пастью. Его интерьер чистый, сиденья удобные, приборы на удивление просты.

Хорошие двигатели дают ему хорошую стоимость, а его базовая модель обеспечивает 26/34 миль на галлон по городу / шоссе, согласно EPA.Семь подушек безопасности, в том числе одна для колена водителя, помогают сделать это безопасным, в дополнение к антиблокировочной системе тормозов, электронному контролю устойчивости и обязательному монитору давления в шинах. Последний раз Lancer модернизировался для модели 2008 года.

Lancer SE 2012 года — новая модель. Он использует систему полного привода Mitsubishi, называемую AWC (управление всеми колесами), с проверенным 2,4-литровым двигателем мощностью 168 лошадиных сил. Готовый к использованию снежного пояса, Lancer SE поставляется с подогревом сидений и зеркал.

Базовый Lancer DE не является голым, с его электрическими дверями и окнами, входом без ключа и галогенными фарами, но ему не хватает кондиционера, складывающегося заднего сиденья и круиз-контроля.Lancer DE использует хороший 148-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с инновационной системой электронного управления синхронизацией клапанов Mitsubishi (MIVEC) с двумя верхними кулачками и 16 клапанами.

Вождение становится более цивилизованным с Lancer ES с кондиционером и улучшенными передними и задними сиденьями. В 2012 году Lancer ES получит новую внутреннюю ткань и отделку приборной панели. Lancer ES Sportback — это элегантный 5-дверный автомобиль. Мы обнаружили, что Lancer ES предлагает достойную реакцию на рулевое управление и хорошо проходит повороты без чрезмерного наклона кузова.

Mitsubishi Lancer GT 2012 года — это прошлогодняя модель GTS с измененным названием. Он использует превосходный 2,4-литровый двигатель Mitsubishi, жемчужину силовой установки, в сочетании с приятной 5-ступенчатой ​​коробкой передач или 6-ступенчатым вариатором (бесступенчатой ​​трансмиссией) с подрулевыми переключателями мощностью 23/30 миль на галлон. У нас было хорошее время сидения в 5-ступенчатом Lancer Sportback GT с передней воздушной заслонкой и задним спойлером, который выглядел изящно в цвете Graphite Grey Pearl и 10-спицевых легкосплавных дисках. Lancer GT привлекает своим внешним видом, приятными ходовыми качествами и экономией топлива.Если вам не нужен полный привод или ускорение с турбонаддувом, то GT — то, что вам нужно, особенно как Sportback с большим грузовым отсеком.

Полноприводный Lancer Ralliart движется в высокопроизводительную землю с 2,0-литровым двигателем с промежуточным охлаждением и турбонаддувом мощностью 237 лошадиных сил и демонстрацией яркой 6-ступенчатой ​​автоматической механической коробки передач с двойным сцеплением Mitsubishi. Lancer Ralliart 2012 года доступен только в кузове седан с расширенными крыльями, ковшом на капоте, вентиляционными отверстиями в виде акульих жабр и дополнительными сиденьями Recaro.У акульего рта хромированное кольцо, которое сияет, делая его больше похожим на серебряную помаду на большеротом окуне.

Lancer Evolution, или Evo, выдает 291 лошадиную силу. Только седан, с 5-ступенчатой ​​моделью Evolution GSR или с 6-ступенчатым двойным сцеплением Evolution MS, который добавляет амортизаторы Bilstein и более легкие тормозные диски. Развлекайтесь на трассе, ваша машина готова.

Модельный ряд

Mitsubishi Lancer DE 2012 года (15 695 долларов) поставляется с 2,0-литровым двигателем с изменяемыми фазами газораспределения на 148 лошадиных сил, тканевой обивкой, AM / FM / CD / MP3 с четырьмя динамиками, электрическими дверями и окнами, галогенными фарами.Кондиционер не является обязательным. (Все цены на тест-драйв новых автомобилей являются рекомендованными розничными ценами производителя, которые не включают плату в пункте назначения и могут измениться в любое время без предварительного уведомления.)

Lancer ES (16 995 долларов) поставляется с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, а ES Sportback (18 395 долларов) — с 6-ступенчатым вариатором с подрулевыми переключателями. Стандартное оборудование включает в себя тканевую обивку премиум-класса, кондиционер, круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе, дверные замки с электроприводом и дистанционным управлением без ключа, 16-дюймовые колеса, задний стабилизатор поперечной устойчивости, регулируемое в шести направлениях сиденье водителя, складывающуюся спинку заднего сиденья с разделением 60/40 со складывающимся центральным подлокотником, подсветкой передней панели, ковриками, автоматически поднимающимся стеклом со стороны водителя, серебристыми вставками в салоне, корпусами наружных зеркал и дверными ручками в цвет кузова, охранной сигнализацией и предварительно подключенным Bluetooth.Опции ES включают люк с электроприводом и аудиосистему премиум-класса Rockford-Fosgate мощностью 710 Вт с девятью динамиками. Пакет Sport Aero (850 долларов), задний спойлер (290 долларов) и Sport Accent (295 долларов) придают ему вид Evo.

Lancer SE (20 195 долларов США) — это новая модель 2012 года. В нем используется система полного привода Mitsubishi под названием AWC (управление всеми колесами) с проверенным 2,4-литровым двигателем мощностью 168 лошадиных сил. Он добавляет к оборудованию ES подогрев сидений и зеркал.

Lancer GT (19 845 долларов) и GT Sportback (21 345 долларов) имеют 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 168 лошадиных сил, задние дисковые тормоза заменяют барабаны в ES, 5-ступенчатая механическая коробка передач или дополнительный вариатор (бесступенчатая трансмиссия) с ручным переключением передач Sportronic с подрулевыми лепестками. Только вариатор идет в комплекте со Sportback. В стандартную комплектацию входит аудиосистема с 6 динамиками мощностью 140 Вт и спортивные ковшеобразные сиденья. Спортивная подвеска привязана к 18-дюймовым легкосплавным дискам.

Lancer Ralliart (27 995 долларов), только седан, получит 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением мощностью 237 л.с., а его подвеска и тормоза модернизированы по сравнению с GTS.Он использует шестиступенчатую автоматическую ручную коробку передач с двойным сцеплением, называемую TC-SST, с нормальным и спортивным режимами. В стандартную комплектацию входит автоматический климат-контроль, спортивные ковшеобразные сиденья с уникальными тканевыми поверхностями, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач. Также в стандартной комплектации: аудиосистема с шестью динамиками, аэро-пакет с передней воздушной заслонкой, нижние боковые воздушные заслонки и задний спойлер, установленные на заводе противотуманные фары, шины P215 / 45R18 на легкосплавных дисках. Опции включают в себя пакет Navigation & Technology с навигационной системой на основе GPS, хранящей картографические данные на жестком диске 40 ГБ, с 10 ГБ, отведенными для лично записанных аудиофайлов, для воспроизведения на дополнительной аудиосистеме Rockford-Fosgate с 9 динамиками мощностью 710 Вт. со спутниковым радио Sirius.

Lancer Evolution выпускается в двух моделях: GSR (34 495 долларов США) с 5-ступенчатой ​​коробкой передач или MR (37 695 долларов США) с 6-ступенчатым двойным сцеплением, плюс кованые легкосплавные диски BBS, амортизаторы Bilstein, пружины Eibach и большой задний спойлер. Стандартное оборудование Evo включает автоматический климат-контроль, сиденья Recaro, 140-ваттную аудиосистему с шестью динамиками, электрические стеклоподъемники, замки и вход без ключа, а также высокопроизводительные шины Yokohama на 18-дюймовых легкосплавных дисках. Опции включают навигацию, Bluetooth, 710-ваттную аудиосистему Rockford-Fosgate с 9 динамиками и HID-фары.

Функции безопасности для всех моделей Lancer включают передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности спереди, боковые шторки безопасности, коленную подушку безопасности водителя и датчик давления в шинах. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия также входит в стандартную комплектацию вместе с системой активного контроля устойчивости. Ремни безопасности передних сидений имеют преднатяжители и ограничители усилия, чтобы помочь пользователям максимально защитить себя от подушек безопасности при столкновении. Задние сиденья оснащены анкерами и ремнями безопасности для детей (LATCH). Доступная система управления всеми колесами повышает безопасность на скользкой дороге.Lancer 2012 года получил награду Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности с его лучшими оценками в лобовом ударе на высокой скорости, боковом ударе на высокой скорости и ударе сзади.

Walkaround

Mitsubishi Lancer — прекрасный автомобиль, независимо от того, видите ли вы его морду злой, как акула, или просто зияющей, как большеротый окунь. Передний бампер, окрашенный в цвет кузова, идеально разделяет его и минимизирует его крайности. Угловые фары добавляют экзотичности образу.

GT раньше был чище, чем Ralliart, решетка радиатора которого окаймлена хромированным кольцом, как серебряная помада на рыбе.Но в 2012 году GT получит решетку радиатора Ralliart. Хотя это не крутой алюминиевый капот Ralliart со вставкой для интеркулера турбокомпрессора и двумя функциональными вентиляционными отверстиями, которые действительно напоминают акульи жабры. Ralliart также имеет расширяющиеся крылья с низкопрофильными шинами. Его 18-дюймовые легкосплавные диски — это новый дизайн 2012 года, и, по крайней мере, для нас, они не так красивы, как предыдущие 10-спицевые колесные диски для универсалов.

Угловатые задние фонари выглядят так же экзотично, как и фары, огибающие края автомобиля.Задняя часть довольно короткая и чистая на седанах ES и SE; в то время как у GT и Ralliart есть спойлерное крыло, которое настолько велико, что почти заполняет крышку багажника. Это не непривлекательно, но это перебор. У GT одна хромированная выхлопная труба, у Ralliart — две.

Кузов Sportback имеет аккуратный спойлер над задней дверью. Среди пятидверных конкурентов Lancer, а именно Mazda3, Subaru Impreza и VW Golf, Sportback имеет лучшие и наименее квадратные линии. Его силуэт четкий и аккуратный, а общие линии милые, возможно, менее резкие.Он хорошо смотрится в Graphite Grey Pearl, а Octane Blue Pearl бросается в глаза.

Что касается Evo, нос граничит с грубым, с глубоким спойлером, который выполняет двойную функцию, отталкивая набегающий воздух, чтобы удерживать передние колеса прочно, при этом охлаждающий воздух проходит через спортивную черную сетку в интеркулер и радиатор. . Фары акулы огибают крылья, создавая стилистическую оптическую иллюзию, маскирующую длинный передний свес. Воздуховоды в капоте служат двойным целям (например, спойлер на подбородке): откачивают горячий воздух из моторного отсека для охлаждения двигателя и уменьшения подъемной силы.

Элементы интерьера

В интерьере Mitsubishi Lancer нет ничего, что могло бы не понравиться, начиная с новой обивки и отделки салона 2012 года. Общее ощущение водителя от каждой модели в высшей степени хорошее. Спортивные ковшеобразные сиденья на Lancer GT удобны, имеют отличное положение для сидения и сделаны из красивой прочной ткани (одна из причин, по которой GT получает нашу награду за свои деньги). То же самое можно сказать в меньшем масштабе о более пешеходных сиденьях в Lancer SE.Дополнительные сиденья Recaro в Ralliart слишком тесны для повседневного комфорта, если только вы не маленькие; однако на трассе они потрясающие, поэтому нам они нравятся на Evo.

Кожаная обертка на рулевом колесе GT очень приятная, а размер руля идеально подходит для спортивного вождения. Интерьер GT отделан искусственным углеродным волокном, титановым пластиком, стильным и чистым, хотя и не дорогим. Хороший задний обзор, хотя большое заднее крыло на крылатых моделях блокирует обзор через заднее стекло.Ящики и консольные отсеки хороши и много, в том числе большие перед рычагом переключения передач. Между передними сиденьями и в карманах передних дверей есть подстаканники, они хорошие, но не особо глубокие.

Черта грациозная. Датчики сделаны со вкусом, белое на черном с серебряными ободами. У тахометра и спидометра есть карнизы, двугорбый козырек на приборной панели, который обеспечивает тень для прямоугольного цифрового индикатора, находящегося между ними, поэтому вы можете читать его красные буквы на солнце. Он предлагает обычную информацию, пройденные мили, расстояние до пустого места и тому подобное, но в Ralliart с 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением наиболее полезно сразу показать, на какой передаче вы находитесь, четко и всегда правильно.

И двойное сцепление Ralliart, и вариатор переключаются с помощью лепестков-бабочек за рулевым колесом, которые достаточно велики, чтобы дотянуться до них, не двигая руками, когда вы держите руль в положении «10 часов» и «2 часа». Вариатор в SE — один из самых острых, которые мы когда-либо чувствовали. Некоторые из них ужасны (например, Scion iQ), а некоторые приемлемы; Lancer находится на высоком уровне приемлемого.

Места на задних сиденьях достаточно, по сравнению с другими автомобилями такого размера. На удобном заднем сиденье не так много места для коленей, хотя вход и выход хорош.Откидной центральный подлокотник в Lancer ES и GT более стабилен, чем кажется, а это означает, что при повседневной вождении дети вряд ли вылезут из подстаканников. Консоль находится глубоко под подлокотником. По вместительности Lancer сопоставим с другими автомобилями этого класса. Багажник тоже средний. Нам бы хотелось, чтобы багажник открывался с помощью защелки, а не только пульта дистанционного управления с доступом без ключа.

Навигационная система проста в эксплуатации. У нашего Lancer SE 2012 года был дополнительный навигационный пакет за 2295 долларов, с использованием экрана 4 × 8, который также отображал другую информацию.Мы влюбились в его простоту в эксплуатации, простоту определения таких вещей, как расход топлива (27,1 миль на галлон при стабильных 75 миль в час) и расстояние до пустого. Он предлагает некоторые вещи, в которых мы не были уверены, что нам нужно, например, календарь технического обслуживания и подвижную широту и долготу автомобиля, а Trip Environment предлагает вам график, показывающий внешнюю температуру каждые пять минут, что немного; но там еще есть высотомер, и это круто. Нам так и не удалось придумать значок с плавающими фигурами, как целая команда счастливых космонавтов, выходящих в открытый космос.

Что нам не понравилось, так это отсутствие ручек для настройки радио. Автопроизводители еще не поняли, что кнопки небезопасны, как ручки, потому что они требуют большей концентрации, времени и ваших глаз. Вы не можете схватить кнопку, поэтому ваш настроечный палец будет подпрыгивать, если тротуар не будет идеально гладким. Однако в Lancer используются простые старомодные ручки климат-контроля, ура.

Опциональная аудиосистема Rockford Fosgate с 9 динамиками мощностью 710 Вт звучит потрясающе с четкими высокими частотами.

Впечатления от вождения

Lancer DE и ES 2.0-литровый двигатель с регулируемыми фазами газораспределения — хороший вариант, как и 5-ступенчатая механическая коробка передач, так что это очень забавный автомобиль. Несмотря на то, что у него всего 148 лошадиных сил, вы должны оставаться на высоте, потому что не всегда есть достаточное ускорение. CVT, похоже, лишен мощности, но с лопастями из магниевого сплава, работающими с 6-ступенчатым вариатором в ручном режиме, он все еще кажется достаточно живым.

Мы нашли Lancer ES плавным, энергичным и спортивным. В городе маневренность, а в поворотах тугая на скоростях внутри коробки.Езда комфортная. Хотя Honda Civic кажется более плавной, а Mazda3 более сложной.

Lancer GT и SE используют 2,4-литровый двигатель с мощностью на 20 лошадиных сил больше, и это большая разница. Он набирает 6500 оборотов в минуту. Вы можете расслабиться на дроссельной заслонке, потому что, когда вы ее загрузите, она снова поднимется, а затем немного. Можно даже сказать, что для такой машины ускорение отличное. Крутящий момент сильный.

Тормоза очень чувствительные, а педаль прекрасная на ощупь.5-ступенчатая коробка передач положительна, легко переключается с надежным сцеплением. У более крупного 2.4 достаточно мощности, чтобы вы определенно почувствовали крутящий момент передних колес при резком ускорении. Lancer ES тихий и плавный на автостраде, где 80 миль в час ощущаются как 70, и это кое-что говорит о небольшой машине с четырехцилиндровым двигателем. Привлекательные 10-спицевые легкосплавные диски обуты в всесезонные шины Dunlop P215 / 45R18.

Управляемость тугая и достаточно быстрая, и поездка не преподносит никаких толчков или сюрпризов.Нам нравилось водить как GT, так и SE в любой ситуации, с которой мы сталкивались, включая легкий снегопад на полноприводном SE. Mitsubishi называет это AWC или All Wheel Control, потому что он включает их антипробуксовочную систему. Новинка 2012 года, Lancer SE предназначен для покупателей в зимних условиях. AWC может быть отрегулирован водителем для 2WD, 4WD и блокировки. Таким образом, вы можете оставаться в режиме 2WD для лучшего пробега, как мы сделали, чтобы достичь среднего значения 27,1 миль на галлон.

Ralliart предлагает мощный полный привод и увеличивает мощность.Он использует подвеску и тормоза GT, немного модернизированные, с шинами Yokohama с рейтингом скорости. Он оснащен полностью алюминиевым 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом с промежуточным охлаждением мощностью 237 лошадиных сил. Есть только одна трансмиссия, 6-ступенчатая коробка передач Twin Clutch Sportronic Shift. TC-SST — это механическая коробка передач без педали сцепления. Эта конструкция с двойным сцеплением сейчас преобладает в качестве метода переключения механических коробок передач без педали сцепления, автоматически или с помощью подрулевых лепестков. Многие из них построены немецкой компанией Getrag, но Mitsubishi строит свои собственные.

Поездка на Ralliart иногда может казаться слишком жесткой на улице и утомлять вас, особенно когда он оборудован дополнительными сиденьями Recaro.

Электронная система полного привода Ralliart, или AWC, может быть настроена для гравия, снега или асфальта, но эта система не такая всеобъемлющая, как система Super All-Wheel Control Evo. У Ralliart также отсутствует гусеничная подвеска Evo. Так что он не управляется как Evo. При резком движении в более медленных поворотах Ralliart будет проявлять недостаточную поворачиваемость и даже крениться, поскольку его шины будут пытаться вцепиться в асфальт.Это происходит до того, как сработает электронный контроль устойчивости. Разница, по-видимому, заключается в простом управлении всеми колесами по сравнению с управлением всеми колесами Super в Evo, а также в более мягкой подвеске GT.

На дороге с Ralliart в Каскадных горах Вашингтона мы обнаружили, что режим Sport Manual исключительно хорошо работает в TC-SST, обеспечивая более резкое переключение на низшую и более быструю передачи; и Normal Drive работает так плавно, что вы едва можете почувствовать расслабленное переключение на повышенную передачу. Но Sport Drive сбивает с толку трансмиссию; он переключает передачи на более высокую и пониженную в неподходящее время, непоследовательно.Четвертый возможный режим, Нормальный ручной, в значительной степени противоречит, если только вы не любите просто играть с веслами. Поэтому мы предпочли Sport Manual для спортивного вождения и Normal Drive для езды по городу. Мы обнаружили, что холодным утром требуется пара кварталов, чтобы передача сменилась медлительностью.

Что касается Evo мощностью 291 л.с., то мы считаем, что он просто лучший. Evo X (как и в 10) тяжелее и имеет немного меньше мощности, чем его главный соперник Subaru WRX STI, но кажется более точным и маневренным.Вы не найдете более комфортного автомобиля на трассе, чем Evo, особенно не менее чем за 40 000 долларов. Управлять Evo очень легко, очень тяжело.

Более серьезный, чем Ralliart, Evo использует кованые алюминиевые рычаги управления, быстрое передаточное отношение и большие тормоза с четырехпоршневыми передними суппортами, а также более высокий уровень контроля устойчивости. Система Super All-Wheel Control объединяет все электронные средства управления динамикой, включая активный центральный дифференциал и активную регулировку рыскания в заднем дифференциале.

Его TC-SST имеет дополнительный режим, называемый Sport Plus, для трека. Вы можете полностью отключить контроль устойчивости, и он по-прежнему будет чувствовать себя сбалансированным на трассе, в данном случае Pacific Raceways возле Сиэтла. Мы проехали 140 на крутом повороте на передней прямой, и Evo стабильно держался на гусенице, где многие гоночные машины делают страшные рывки. Четырехпоршневой Brembos замедлил скорость до 70 за поворот в конце прямой, быстро и без драматизма. И неоднократно, без выцветания.

Сводка

Mitsubishi предлагает всем представителям компактного класса 148-сильный Lancer ES для тех, кто хочет экономить; 168-сильный GT для людей с духом; полноприводный SE для тех, кто в заснеженных местах; 237-сильный Ralliart для смелых; и Evo мощностью 291 л.с. для тех, кто любит скорость.GT особенно привлекателен своей ценой, расходом топлива, ходовыми качествами и красивым внешним видом. Если вам не нужен полный привод, ускорение с турбонаддувом или жесткие повороты, GT имеет стиль Evo за половину меньше. А если вам нужен полный привод, но не высокая производительность, SE — для вас.

Корреспондент NewCarTestDrive.com Сэм Мозес управлял Lancer GT и SE на Тихоокеанском Северо-Западе и Ralliart и Evo на Pacific Raceways недалеко от Сиэтла; Том Ланкард водил Lancer ES в Санта-Монике и Evo в Фениксе; Митч Маккалоу управлял Evo на трассе Firebird Raceway недалеко от Феникса.

Обзор модельного ряда
Модельный ряд: Mitsubishi Lancer DE (15 695 долларов), ES (16 995 долларов), ES Sportback (18 395 долларов), GT (19845 долларов), GT Sportback (21 345 долларов), SE (20 195 долларов), Ralliart (27 995 долларов), Evolution GSR (34 495 долларов), Evolution MS (37 695 долларов)
Двигатели: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 л.с., 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 168 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 237 л.с. -цилиндровый, 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 291 л.с.
Коробки передач: 5-ступенчатая МКПП; 6-ступенчатый вариатор, 6-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Оборудование безопасности (стандарт): передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности спереди, боковые подушки безопасности занавеса, коленная подушка безопасности водителя, давление в шинах монитор, АБС с EBD, электронный контроль устойчивости
Оборудование безопасности (опция): полный привод
Базовая гарантия: 5 лет / 60000 миль
Собран в: Япония
Технические характеристики в ходе испытаний
Протестированная модель (MSPR): Mitsubishi Lancer SE Sedan (20 195 долларов США)
Стандартное оборудование: 168 лошадиных сил 2.4-литровый двигатель I4; 6-ступенчатый вариатор, полный привод, тканевая обивка премиум-класса с подогревом сидений, автоматический климат-контроль, круиз-контроль, кожаное рулевое колесо с органами управления, 6-позиционное водительское сиденье, складывающееся заднее сиденье 60/40, AM / Аудиосистема FM / CD / MP3, Bluetooth, галогенные фары, зеркала с подогревом, 16-дюймовые колеса, электрические двери, замки, окна и бесключевой доступ
Проверенные параметры (MSPR): Навигационный пакет с музыкальным сервером ( 2295 долларов США)
Плата за место назначения: 795 долларов США
Налог на потребителя бензина: Н / Д
Цена согласно тестовой цене (MSPR): -23285 долларов США привод
Двигатель: 2.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC
Мощность (фунт-фут при об / мин): 168 при 6000
Крутящий момент (фунт-фут при об / мин): 167 при 4100
Трансмиссия : CVT
Экономия топлива EPA, город / шоссе: 22/29 миль на галлон
Колесная база: 103,7 дюйма
Длина / ширина / высота: 180/69 / 7 дюймов
Гусеница, перед / вправо: 60.2 / 60,2 дюйма
Диаметр поворота: НЕТ
Вместимость: 5
Место для головы / бедер / ног, переднее: 39,6 / 53,3 / 42,2 дюйма
Место для головы / бедер / ног, м: НЕТ
Пространство для головы / бедер / ног, перед: 36,9 / 54,1 / 36,1 дюйма
Объем груза: N / A
Полезная нагрузка: НЕТ
Буксирное усилие: НЕТ
Подвеска, f: Стойка Макферсон
, многорычажная подвеска

Дорожный просвет: 5.8 дюймов
Снаряженная масса: 3076 фунтов.
Шины: P205 / 60 / R16
Тормоза, передние / правые: дисковые вентилируемые / цельные с ABS, EBD
Запас топлива: 15,5 гал.
Если не указано иное, технические характеристики относятся к тестируемому автомобилю. Все цены являются рекомендованными производителем розничными ценами (MSPR), действующими на
31 мая 2012 г. Цены указаны без учета стоимости доставки и доставки.N / A: Информация недоступна или неприменима.
Источники информации о производителе: 800-648-7820 — www.mitsubishicars.com

Don Adair: попробуйте Mitsubishi Lancer для AWD с ограниченным бюджетом

В этом году Mitsubishi подсластит покупателям из заснеженных стран с ограниченным бюджетом.

В этом году его компактный Lancer — самый доступный седан с полным приводом в США — стоимостью 20 000 долларов — добавляет множество новых стандартных функций.Все Lancer теперь оснащены автоматическим климат-контролем, легкосплавными дисками, противотуманными фарами, голосовым управлением информационно-развлекательной системы и обновленной центральной консолью с портом USB.

Новый дизайн передней панели включает светодиодные дневные ходовые огни, дисковые тормоза по всем четырем углам и новый цветной дисплей с информацией для водителя.

Эти обновления дополняют длинный список стандартных функций, в том числе полный комплект электрооборудования, автоматическое включение / выключение галогенных фар, зеркала с подогревом и встроенными поворотниками, дистанционный вход без ключа, круиз-контроль, регулируемое по высоте сиденье водителя и возможность подключения по Bluetooth .

Lancer доступен в переднеприводной и полноприводной конфигурациях. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) входит в стандартную комплектацию моделей AWD. В этом году он был переработан для повышения производительности и эффективности.

Новый год также приносит новую отделку. Отделка AWD SEL получила кожаную обивку, чувствительные к дождю дворники, автоматические фары и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Lancer Ralliart с турбонаддувом снят с производства в этом году, но с его спортивно настроенной подвеской, 18-дюймовыми колесами, спойлером и тормозами увеличенного размера, отделка GT только для FWD является спортивным.Его можно использовать с ручкой или вариатором, а Митсубиси бросает люк в крыше для хорошей меры.

Давайте вспомним, что скромная платформа Lancer достаточно сложна и прочна, чтобы выдержать один из самых мощных автомобилей той эпохи. Несмотря на то, что сейчас идет последний год производства, 300-сильный полноприводный Lancer Evolution долгое время оставался самым незаметным суперкаром.

Вряд ли Mitsu когда-либо снова предложит такое сладкое блюдо, как Evo. В США.делает ставку не на седаны, а на кроссоверы. И Outlander, и Outlander Sport легко превосходят Lancer по продажам.

Тем не менее, платформа Lancer — с момента создания прошло уже целое десятилетие — остается хорошей платформой. Lancer — не спортивный седан, но управляется уверенно, с приемлемым наклоном кузова в поворотах. Ходовые качества в целом неплохие.

Удобства в салоне отражают стремление Mitsubishi к доступной цене. Преобладают твердые пластмассы, а качество материалов требует начального уровня.Информационно-развлекательному интерфейсу — 6,1-дюймовой сенсорной системе с голосовым управлением Fuse — не хватает визуальной изысканности и интуитивно понятного управления, как у более дорогих опций.

Качество сиденья неплохое, хотя высокие водители могут посчитать подушки слишком короткими для адекватной высокой поддержки. Рулевая колонка наклоняется, но не телескопическая. Пассажирам на заднем сиденье понравится отличное пространство для головы и ног.

Базовая 2,0-литровая четверка Lancer мощностью 148 лошадиных сил может работать в паре с пятиступенчатой ​​ручкой или вариатором.Вариант более высокого уровня, 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 168 л.с., доступен с механической коробкой передач в комплектации GT, но в остальном сочетается с вариатором. Базовый двигатель выполняет свою работу, хотя и шумно; более тихий и плавный 2,4 л входит в стандартную комплектацию полноприводных моделей.

Полноприводной вариант за 2400 долларов с двигателем большего размера и вариатором.

Считаете ли вы полный привод как необходимое условие вождения в зимнее время или просто как более безопасный вариант, чем сожалеть, Lancer от Mitsubishi предлагает доступный отклик на импульс.

Свяжитесь с Доном по адресу [email protected] или посетите его веб-сайт dadair.com.

2016 Mitsubishi Lancer 2.4 SEL AWC
Базовая цена автомобиля: $ 17 009
Базовая цена уровня отделки салона: $ 22 805
Дополнительное оборудование: Наш тестер SEL AWD поставляется без дополнительного оборудования.
Рейтинги EPA: 26 комбинированных / 23 городских / 31 шоссе
.
Указано обычное неэтилированное топливо


2002-06 Митсубиси Лансер | Справочник потребителей Авто

Обычные Лансеры — адекватные исполнители с механической коробкой передач. Автомат обеспечивает довольно быстрое переключение на пониженную передачу, чтобы избежать тревожных моментов при прохождении или слиянии. Но притупляет разгон на любой скорости.

С любой трансмиссией производительность выше с 2,4-литровым двигателем, выпущенным в 2004 году.

Mitsubishi’s Evolution — настоящий хотрод, способный разгоняться до 60 миль в час за 5 секунд.5 секунд. К сожалению, ему не хватает мощности на низких частотах и ​​он страдает турбо-лагом на более низких скоростях.

Экономия топлива зависит от модели. Тест O-Z с ручным переключением в среднем составил 26,4 миль на галлон. Модели Evolution требуют топлива премиум-класса и в среднем расходуют 18 миль на галлон в основном по городу по сравнению с 22,8 миль на галлон в основном при движении по шоссе.

Лансеры

ездят вполне комфортно для малолитражки. Они устойчивы и уравновешены, хотя провалы и неровности на большой скорости могут вызвать незначительный отскок. Evolution довольно твердая, но не невыносимо резкая.Модели Ralliart немного покачиваются на поверхности стиральной доски.

Обычные модели — это экономичные автомобили, компетентные в сфере рулевого управления и погрузочно-разгрузочных работ. Наклон корпуса заметен, но не чрезмерен, и вы можете ожидать безотказные модели с передним приводом. Сцепление довольно хорошее, но не кажется заметно лучше на немного более широких шинах O-Z и LS. Усилие рулевого управления естественное, хотя в одном из тестов O-Z испытывал нервозность и беспокойство на скоростях шоссе.

Ralliarts обещают более маневренное и отзывчивое вождение. Evolution отличается превосходной управляемостью и надежным полным приводом, но имеет довольно большой радиус поворота.Удерживающая способность достаточна, но АБС должна была быть предложена на всех моделях.

Шум ветра и вой шин на большой скорости не мешают разговору. Базовый двигатель плавный и довольно доработанный при резком ускорении, излучающий мягкую стрелу на высоких оборотах. Эволюция довольно шумная даже при вождении без особых усилий.

Инструменты и органы управления в целом понятны и удобны в простом расположении. Кнопки аудиосистемы немного уменьшены по размеру, а часы, установленные на приборной панели, могут размываться под прямыми солнечными лучами.Основные датчики O-Z с белым циферблатом читаются немного легче, чем циферблаты на сером фоне базовой модели, а у

Салон O-Z отделан для придания спортивного вида.

Пластик не такой уж и стильный, независимо от модели, но в остальном материалы салона выглядят прочно и безобидно. Двери и крышка багажника закрываются с металлическим резонансом.

Пассажиры, сидящие впереди, могут рассчитывать на хороший, высокий взрослый номер впереди на удобных сиденьях с опорой. Водитель получает стандартное рулевое колесо с регулируемым углом наклона и регулируемое по высоте сиденье (кроме Evolution) и имеет хорошую обзорность.Модели Evolution и Ralliart имеют поддерживающие спортивные сиденья с дополнительной боковой поддержкой, но огромный задний спойлер Evolution может закрывать обзор с кормы.

Место на заднем сиденье среднее для малолитражки, но не тесновато для двух взрослых среднего роста. Зазор для головы и колен удобен для высоких всадников, но достаточно места для ног. Сиденье слишком жесткое и плоское для лучшей поддержки, но не вызывает дискомфорта. Ширина салона — или ее отсутствие — вмещает троих взрослых.

У Lancer

довольно большой багажник, но отверстие сужается внизу, а петли крышки заходят в грузовой отсек.У большинства моделей спинка сиденья складывается раздельно, но проход в багажник очень мал. Вагоны — полезные тягачи.

Mitsubishi Lancer: Б / у | Автомобильные новости

Модель: 2008-2013 Mitsubishi Lancer

Тип транспортного средства:
Компактный седан / 5-дверный

Вердикт: Сообщество владельцев Mitsubishi Lancer наслаждалось спортивным, дорогим компактным седаном, который, похоже, пострадал от мелких недочетов, которые легко заметить на тест-драйве.Здесь есть много уверенности благодаря гарантии на трансмиссию на 160 000 километров и внушительной надежности.

Цена:
В зависимости от опций, пробега и состояния подержанный Lancer этого поколения будет стоить от 7000 долларов за более старый автомобиль с большим пробегом до более 25000 долларов. Покупатели, которые могут потратить от 13000 до 15000 долларов, должны иметь возможность найти устройство с умеренным пробегом и достаточным количеством оставшейся заводской гарантии.

Фото: Себастьян Д’Амур

История / описание: Два стиля кузова, абсолютно непревзойденная гарантия на трансмиссию, спортивный внешний вид и доступный полный привод в определенные годы, Mitsubishi Lenta соревновалась в основном с Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus, Subaru Impreza и Mazda3, ориентированными на ценность и долгосрочную уверенность.Ищите конфигурации с четырехдверным седаном и пятидверным «спортбэком» с четырехцилиндровым двигателем со всех сторон. Двигатели включали 2,0-литровый агрегат мощностью около 150 лошадиных сил и 2,4-литровый агрегат с 168. Были доступны

механическая или вариаторная трансмиссия, а также система полного привода (AWD) Mitsubishi All-Wheel Control (AWD) в некоторых моделях позже в поколение. Обратите внимание, что Lancer с AWC был доступен только с трансмиссией CVT.

Доступные функции включают автоматический климат-контроль, подогрев сидений, люк в крыше, аудиосистему премиум-класса, Bluetooth, компьютер водителя, регулируемое сиденье водителя, автоматическое освещение и многое другое.

Фото: Себастьян Д’Амур

Что нравится владельцам: Водители Lancer обычно наслаждаются спортивным управлением, высокими рейтингами безопасности, достойной производительностью и хорошим уровнем оснащения по цене. Многие владельцы довольны вместительностью салона, а также расходом топлива в зависимости от выбранного двигателя и трансмиссии. Механическая коробка передач считается спортивной, а поездка по шоссе — комфортной и непринужденной.

Что не нравится владельцам: Шум ветра, дешевые материалы интерьера, грубая езда на некоторых моделях и плохое внутреннее освещение в ночное время — некоторые из наиболее распространенных жалоб Lancer этого поколения. Кроме того, многие владельцы жалуются на вялую, ленивую работу моделей с трансмиссией CVT.

Фото: Sébastien D’Amour

Тест-драйв: Начните осматривать Lancer, который вы рассматриваете, осматривая тело в поисках каких-то признаков чего-то — обычно сообщаемый износ краски, который проявляется в виде сколов, царапин и / или царапин.Также посмотрите на нижние края всех панелей кузова на предмет признаков ржавчины. Также проверьте салон на предмет повреждений или отсутствия элементов отделки.

Некоторые владельцы сообщали о преждевременном износе и выходе из строя амортизатора, поэтому протестируйте Lancer, прислушиваясь и «чувствуя» нежелательные ощущения при движении по неровностям на различных скоростях. Автомобиль должен бесшумно подпрыгивать, отскакивать и оседать, не ударяясь, не ударяясь или не врезаясь в неровности или провалы дороги. Если вы не уверены в состоянии подвески подержанного Mitsubishi Lancer, который вы рассматриваете, обратитесь к механику.

Проверьте наличие признаков влаги на ковровом покрытии переднего пространства для ног, которые могут свидетельствовать о протекающей сливной трубке люка в крыше.

У Lancer, который сложно запустить, возможно, возникла проблема, связанная с компьютером, которую, вероятно, можно решить простой перепрошивкой компьютера механиком Mitsubishi. Этот механик также должен проверить состояние системы AWD, если она есть, ища какие-либо признаки утечки жидкости из заднего дифференциала в качестве меры предосторожности.

Трансмиссия CVT выглядит довольно прочной, о редких проблемах сообщается — хотя почти все владельцы Lancer говорят, что к этой трансмиссии потребовалось некоторое «привыкание».По возможности выбирайте модель с ручным управлением, чтобы добиться большей производительности и удовольствия от вождения.

Фото: Себастьян Д’Амур

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *