Все о субару форестер 4 поколения: Forester IV поколение – модификации и цены, одноклассники Subaru Forester, где купить

Содержание

Subaru Forester 2015 — сегодня

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Subaru Forester

Все поколения Subaru Forester

Продажи Subaru Forester 2015 модельного года начались в середине весны. Новый кроссовер- не что иное, как рестайлинг 4 поколения в кузове SJ. Внешне отличить такой автомобиль от своего предшественника довольно сложно, изменения незначительны: в салоне появились окантовки воздуховодов цвета металлик, немного освежили рулевое колесо, доработали блок управления климатической установкой и мультимедийную систему, а также на крыше теперь красуется антенна в форме плавничка.

Размеры Subaru Forester

Subaru Forester в кузове SJ немного подрос в размерах по сравнению со своим предшественником- SH. Теперь длина автомобиля составляет 4610 мм, ширина 1795 мм, высота 1735 мм, а дорожный просвет- 220 миллиметров. Размер багажного отделения автомобиля составляет 488 литров, это на 38 литров больше чем у предшественника.

Эти качества вкупе с системой постоянного полного привода делают Subaru Forester незаменимым помощником как в путешествиях по пересеченной местности, так и в обычной повседневной жизни, когда необходимо припарковаться в снежном сугробе или просто перевезти относительно габаритный груз.

Двигатель и трансмиссия Subaru Forester

Subaru Forester оснащается тремя двигателями, они примечательны тем, что имеют оппозитную компоновку. Это означает, что цилиндры ориентированы в горизонтальной плоскости, но расположены друг напротив друга, мотор как будто разрезали пополам и развернули. Благодаря такой конструкции двигатель становится более приземистым, тем самым делая центр тяжести ниже, что в свою очередь крайне положительно сказывается на устойчивость и управляемость автомобиля. Однако у оппозитных двигателей есть существенные минусы, они сложнее рядных у них две головки блока цилиндров, а значит в два раза больше распределительных валов и более сложный ремень газораспределительного механизма.

  • Базовым двигателем Subaru Forester является оппозитная атмосферная двухлитровая четверка. В пике такой двигатель развивает 150 лошадиных сил и способен разогнать автомобиль до ста километров в час за 10,6 секунд с механической коробкой передач и за 11,8 с вариатором. Скоростной потолок у такой машины составит 192 километра в час. Subaru Forester оборудованный данным силовым агрегатом и шестиступенчатой механической коробкой передач будет расходовать 10,4 литра бензина на сто километров пути во время поездки в черте города, 6,7 литров при езде по загородной трассе и 8 литров на сотню в смешанном цикле движения.
  • Subaru Forester имеет более мощный двигатель, это также атмосферная оппозитная бензиновая четверка, но теперь на 2500 кубических сантиметра. Такой силовой агрегат выдает 171 лошадиную силу и способен разогнать Субару Форестер до ста километров в час за 9,9 секунды. В свою очередь скоростной потолок автомобиля, оборудованным таким мотором и вариатором составит 196 километров в час. Расход довольно скромный, для такого объемистого двигателя, при поездке в городском ритме с частыми разгонами и торможением он составит 10,9 литров бензина на сто километров пути, 6,7 литров при размеренной езде по трассе и 8,2 литра в смешанном цикле движения. Стоит отметить, что данный мотор оборудуется исключительно вариатором.
  • Флагманским двигателем Subaru Forester является двухлитровая турбированная бензиновая четверка на 2 литра. Благодаря турбонаддуву инженеры выжали целых 241 лошадиных сил, что позволяет Субару Форестер выстреливать до первой сотни за 7,5 секунд, а максимальная скорость в свою очередь составит 221 километр в час. Несмотря на такой солидный табун лошадей под капотом кроссовера, он не заставит жить своего владельца на заправке, расход по городу составит 11,2 литра бензина на сто километров пути, 7 литров при движении по трассе и 8,5 литров в смешанном цикле движения. Этот силовой агрегат работает в паре исключительно с вариатором.

Оснащение

Subaru Forester обладает богатой технической начинкой, в его богатом списке опций есть все необходимое чтобы сделать вашу поездку интересной, комфортной, а самое главное- безопасной.

Так автомобиль можно оборудовать парковочными датчиками, климат-контролем, мультимедийной системой, многофункциональным рулевым колесом, круиз-контролем, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом сидений и стекол, камерой заднего вида и системой помощи при трогании в гору.

Итог

Subaru Forester станет незаменимым помощником в любой ситуации, у него солидный дорожный просвет и система постоянного полного привода, с таким набором вы будете уверенно себя чувствовать при плохих дорожных условиях. У Субару Форестер вместительный багажник, стильный и современный дизайн, а также мощные экономичные, а самое главное надежные двигатели. Этот автомобиль как нельзя лучше подходит для российских реалий с нашими дорогами и суровыми снежными зимами.

Видео


Технические характеристики Subaru Forester поколения IV рестайлинг

универсал 5-дв.

Внедорожник

  • ширина
    1 795мм
  • длина
    4 610мм
  • высота
    1 735мм
  • клиренс
    220мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
2.0i MT
(150 л.с.)
VF АИ-95 Полный 6,7 / 10,4 10,6 с 190 км/ч
2.0i CVT
(150 л.с.)
VF АИ-95 Полный 6,3 / 10,6 11,8 с 192 км/ч
2. 0i CVT
(150 л.с.)
BM АИ-95 Полный 6,3 / 10,6 11,8 с 192 км/ч
2.5i CVT
(171 л.с.)
CS АИ-95 Полный 6,7 / 10,9 9,9 с 196 км/ч
2.5i CVT
(171 л.с.)
CL АИ-95 Полный 6,7 / 10,9 9,9 с 196 км/ч
2.0XT CVT
(241 л.с.)
GR АИ-98 Полный 7 / 11,2 7,5 с 221 км/ч


Ищите отзывы о Subaru Forester?

Посмотреть отзывы о Subaru Forester

Сделано тест-драйвов:

2 7 2 7

Субару форестер 4 поколения основные недостатки

Привет, Друзья! Тема сегодняшней статьи “Субару форестер 4 поколения недостатки” и сегодня я постараюсь освятить основные проблемные места Subaru Forester. Итак, поехали!

Субару форестер 4 поколения основные недостатки

Как Вы уже поняли, я купил себе Субару Форестер 4 поколения, вот видео на момент покупки:

Отъездил на этом автомобиле больше года и на данный момент его пробег составляет 23 000 км. Спустя несколько месяцев эксплуатации я написал подробную статью и снял обзор об этом автомобиле, вот видео:

Теперь плавно переходим к недостаткам двигателей Субару и конкретно форестеров:

Первое с чем может столкнуться начинающий субарист, это сложность технического обслуживания. К примеру, чтобы поменять свечи вам придётся снять впускной коллектор, бачок омывателя, аккумулятор и воздушный фильтр. Затем найти свечной ключ с карданчиком и только с помощью него можно обойти мешающий процедуре замены свечей лонжерон. Одним словом – “танцы с бубнами”.

Второй недостаток оппозитных двигателей Субару это их любовь к потреблению масла и не обычного, а очень дорогого. Масложор начинается в основном на пробеге 50 – 60 000 км. К тому времени маслосъемные кольца начинают уставать, а колпачки деревенеют. Ускорить процесс может эксплуатация автомобиля в экстремальных условиях (езда на предельных скоростях, OffRoad и тд). Победить повышенный расход масла в двигателях Субару (особенно в первых трех поколениях) у вас врятли получиться. Четвертое поколение двигателей Субару страдает масложером меньше. К примеру, мой двигатель за 23 000 км пробега ни съел ни грамма масла, очень надеюсь на то, что компания Subaru справилась с этой проблемой в новых автомобилях.

Третья всем известная болячка двигателей Субару, это пресловутый стук в четвёртом цилиндре. Даже придуман анекдот, посвященный этой проблеме:

“Тук-тук! Кто там? Четвёртый цилиндр!

Возникает этот стук из-за масляного голодания, и мизерного объема масла в картере (конструктивная особенность). Поэтому за уровнем масла в двигателе надо следить особенно внимательно, чтобы не прозевать момент и не попасть на капиталку! Имейте в виду, что капитальный ремонт двигателя Субару – это процесс очень творческий и сложный, который без мата и пол литра очень сложно выполнить!

Четвёртая проблема мотора, это его склонность к перегреву. Такая уж особенность. Совет: чаще меняйте охлаждающую жидкость двигателя и промывайте каждый сезон радиатор охлаждения.

Пятое слабое место, ремень ГРМ. Из-за того, что он очень длинный, а система его натяжения очень сложная, любой отказ натяжителя и заедание роликов влечёт за собой уход фаз газораспределения. Да и сама длинна ремня уменьшает его срок службы. От перескакивания зубов ремня ГРМ спасает ограничитель и это радует. Если у мотора есть турбина, то все вышеописанные проблемы могут ускориться. Лично я сторонник атмосферных движков с меньшим количеством проблем и большим ресурсом.

Я перечислил основные проблемы двигателя. Что касается подвески Субару, то там всё более менее надёжно. Есть конечно вопросы к рулевой рейке, которая частенько начинает стучать и течь, но не чаще чем в BMW это точно!

Вариаторы пока не сильно изучены, тем более, что компания Subaru разработала свою индивидуальную конструкцию вариаторной коробки с применением в качестве привода цепи, а не ремня как у большинства конкурентов. Буксовать и резко стартовать на вариаторе, я бы вам тоже не рекомендовал. Но говорить, что это плохой вариант трансмиссии, я бы тоже не стал. Меня он очень устраивает, как плавностью, так и экономичностью.

Ну и напоследок, предлагаю вам посмотреть видео о прохождении технического обслуживания моего Субару Форестер, в котором вы увидите какие проблемы вылезли в подвеске за 25 000 км пробега. Приятного просмотра!

Для тех кто любит зимние покатушки, я снял отдельное видео:

Субару Форестер зимний Offroad

На этом всё Друзья, до новых встреч!

 

Subaru Forester 4 поколение [рестайлинг] (2016-2018) Кроссовер

Комплектации Subaru Forester 4 поколение [рестайлинг] (2016-2018) Кроссовер

Двигатель:

Бензиновый 1995

Мощность л. с.:

150

Привод:

Полный

Коробка передач:

Механика (6)

Двигатель:

Бензиновый 1995

Мощность л.с.:

150

Привод:

Полный

Коробка передач:

Вариатор

Двигатель:

Бензиновый 2498

Мощность л. с.:

171

Привод:

Полный

Коробка передач:

Вариатор

Двигатель:

Бензиновый 1998

Мощность л.с.:

241

Привод:

Полный

Коробка передач:

Вариатор

Двигатель:

Бензиновый 1995

Мощность л. с.:

150

Привод:

Полный

Коробка передач:

Вариатор

Двигатель:

Бензиновый 1995

Мощность л.с.:

150

Привод:

Полный

Коробка передач:

Вариатор

Двигатель:

Бензиновый 1995

Мощность л. с.:

150

Привод:

Полный

Коробка передач:

Механика (6)

Отзывы о Subaru Forester 4 2018

Здесь публикуются мнения читателей нашего сайта и отзывы владельцев кроссовера Субару Форестер 4 поколения 2016, 2017, 2018 годов выпуска. Все минусы и недостатки, проблемы эксплуатации машины бу с пробегом. Работа двигателя, расход топлива. Сравнение Subaru Forester с конкурентами в своем классе, характеристики и цены. Самые свежие отзывы об автомобиле публикуются вверху.

Обзор Субару Форестер образца 2016-2017 года

Все отзывы о Subaru Forester

Алексей
Езжу на Форике 2 года. Отличная машина — универсальная (по любым дорогам, в любом направлении, конечно в разумных пределах, довезет без проблем), надежная (за 2 года изменения только в лучшую сторону — стала быстрее и легче ездить),экономичная (в смешанном режиме спокойно укладываюсь в пределах 8-9 литров на сотку),комфортная (подвеска настроена изумительно, пара двигатель-вариатор — эта песня). Кузов этой машины оцинкован полностью, кроме крыши и капота. А недостатки в этой машине надо поискать или немножко выдумать. 1. Нет подсветки в бардачке (не напрягает, открываю раз или пару раз в год), 2. Пороги в салоне машины (не путать с наружными порогами — там все ОК) не прикрыты пластиком — ворс пачкается. 3. Отопление салона хотелось бы помощнее, но не критично, 4. В дождь пачкается камера заднего хода (в моделях 2018 года установили форсунку дополнительно, чтоб смывать грязь с камеры) ну все больше не могу ни высосать, ни придумать других недостатков. Форик лучше всех моих предыдущих машин, а их было у меня много.
13 сентября 2019

Олег
Покупал Форестер ХТ в Европе 2013 г., 241 л.с. турбированный движок 2.0, крутящий момент 350 Нм. Да, расход в городе 13 литров, но на трассе на круизе 7,2! Итого не так мрачно: укладывается в средних 11 литров. Но! Если кто хочет ощутить настоящий драйв (асфальт сворачивает в “складку”, обгон на 120-130 км.ч. легко, с запасом на спорт режиме) умноженный на безопасность (машина как влитая на дороге – низкий центр тяжести, управляемость супер- электропривод руля) для тех и есть это авто. Кому надо эконом, прошу 150 л.с. атмосферник или дизель 2.0. Кроме того: проходимость полного привода, дизайн! (классика форм – нет вычурности других “японцев”), качество отделки салона, эргономика, обзор, люк, аудио Хардман и т.д. всё лучше, чем на тест-драйве на люксовой Тойоте РАВ-4, попробуйте в один день, почувствуйте разницу.
3 мая 2018

Павел
Всем субароводам мой горячий привет! Форестер появился в моей жизни в 2007 году 2.0 на “мешалке”. Что сказать, было много вопросов по версии того времени это и шумка, и интерьер, и подвеска, но не смотря на все это Форик и этим все сказано. Это надежный и верный друг, который позволяет тебе ехать по любому дорожному покрытию. В 2014 сменил на 2.5 вариатор, изменилось все только в положительно сторону. Когда встал вопрос, что брать жене помотались, посмотрели и заглянули в уже родной салон Субару. Решение было принято окончательно и бесповоротно – только Forester! Шумка стала лучше, даже в сравнении с моделью 2014 года, подвеска работает, как швейцарские часы, адаптивный ксенон теперь светит на дорогу и в поворот, зимний пакет приятно греет и самое главное: максимальный просвет и полный привод остался выше всех похвал!!! Подводя итог: радости нет предела и конца. Всем удачных дорог и кто еще стоит перед выбором, пройдите тест-драйв и сравните японское качество!
22 января 2017

Василий
Пересел с Хайлендера 2011 г. до которого то же на Форике катался с 2006. Да комфорта и места поменьше, но прозорливости Форику не занимать, на сильно заснеженной скользкой дороге равных я не встретил. Да и когда Форя променял на Хайлендер, пожалел сразу же, сунувшись в грязь, где на форе проезжал без раздумий. Когда ямы в асфальте при скорости за сотку под колёсами просто шелестели, а на той же дороге на Хае вынужден был жёстко тормозить и объезжать эти самые ямки. Благодаря вариатору, стал экономичнее и резвее, нет ощущений проигрыша в динамике против Хая. Подвеска тоже порадовала. Словом, выходит что Хайлендер брал зря, ну хоть сравнивать можно.
10 января 2017

Коби
Да-а-а друзья вам повезло! Вы катаетесь на них, а для меня это несбыточная мечта. Хозяин Шкода Филиция. Всем удачи.
7 декабря 2016

Сергей
Являюсь владельцем двух фориков 2011 и 2013. Оба с атмосферными 2.5 моторами. Машины более чем радуют, вариатор если не насиловать очень даже нормальная штука. Скажу так, что если следить за машиной и вовремя делать все профилактики, то машина проблем не доставляет вообще. Негатив пишут только нерадиые владельцы, те кто называет форика паркетником… ну с ними в принципе не интересно дальше вести беседу. Кто не ездил на форике, НЕ МОЖЕТ и даже не имеет право писать коменты на эту тему. Субару в правильных руках даст фору любому “паркетнику”… уж поверьте мне! Про зиму и скользкую дорогу, снег и гололед вообще молчу, это как “море по колено”. Один только факт для примера: достал (вытащил на сцепке) из снежного сугроба зимой две фуры с прицепом… и это фориком на хорошей зимней резине. Субару реально рулит, а убить можно любой аппарат – техника в руках индейца это груда железа! Всем добра и выбирайте правильную технику!
25 ноября 2016

Forester
Это как Дольче и Габбано – дорого и глупо. Расход конский, будет ли дизель когда-нибудь у Subaru Forester? Нормальные блокировки и понижайки, а так прожорливый паркетник.
9 ноября 2016

предыдущая страница отзывов

оптимальный выбор эксперта — журнал За рулем

Кроссовер с неплохими внедорожными способностями славится надежностью и долголетием. По праву ли — сейчас разберемся.

Forester четвертого поколения (SJ) для российского рынка выпускали в Японии. По японским традициям легкий рестайлинг был проведен дважды. Постепенно обновили мультимедиасистему и оптику, улучшили «шумку», поменяли настройки некоторых узлов и агрегатов.

Материалы по теме

ДОСТОИНСТВА

  • Полный привод и крепкая подвеска, солидный дорожный просвет — более 200 мм.
  • Большой багажник, симпатичный интерьер.
  • Неплохое лакокрасочное покрытие и коррозионная стойкость.
  • Отлично отлажены системы активной безопасности.

НЕДОСТАТКИ

  • Тесноват салон, особенно сзади.
  • Разорительные цены на ремонт и обслуживание.
  • Некоторые сервисные операции сложны: например, для замены свечей нужно снять аккумулятор, впускной коллектор, бачок омывателя и воздушный фильтр.
  • Шумоизоляция на машинах до 2016 года слабая.

МОТОРЫ

Высоко ценимые фирменные достоинства Subaru — оппозитные двигатели и симметричный полный привод.

Высоко ценимые фирменные достоинства Subaru — оппозитные двигатели и симметричный полный привод.

Двухлитровый FB 20 (150 л.с.) очень надежен, ходит до 250 000 км. При капремонте часто не требуется менять поршневую группу. Цепь ГРМ служит до 200 000 км. Специфика оппозитника — высокий риск масляного голодания из-за маленького объема картера. Чаще других голодает четвертый цилиндр, оповещая об износе стуком. За уровнем масла надо тщательно следить на всех субаровских моторах, учитывая неизбежный масложор на старых машинах.

Мотор 2.5 (171 или 175 л.с.) — родственник (увеличен диаметр цилиндров). Серьезных недостатков тоже не имеет, но склонен к перегреву (промежуток между цилиндрами меньше). Рекомендуют промывать радиаторы минимум раз в два года. И контролировать охлажда­ющую жидкость.

Турбоверсию 2.0 (241 л.с.) в России продавали нерегулярно, на рынке таких машин мало. В сложных режимах этот мотор еще сильнее греется, вплоть до разрушения поршней, но ресурс оценивают в 150 000–200 000 км.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Вариатор Lineartronic претендует на звание самого надежного. Случаи выхода из строя до 150 000 км единичны и связаны с некорректной эксплуатацией.

Материалы по теме

Масло в походившем вариаторе лучше менять чаще, чем в свежем, - каждые 40 000–45 000 км; предпочтительнее применять дорогую фирменную жидкость Subaru.

Классический автомат в Россию не поставляли. А пятиступенчатая механика (в сочетании со 150‑сильным мотором) — большая редкость на вторичке. Живет долго, ломается редко (слабое звено — подшипники валов). Если вы не противник ручного труда, берите, не раздумывая.

Жизнь «симметричного полного привода» продлит более частая замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Рекомендованный заводом интервал замены для б/у машин лучше сократить вдвое — до 30 000 км.

Вискомуфта достаточно живучая и менее нежная, чем у конкурентов.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

  • Стойки стабилизатора — расходники, ступичные подшипники (в сборе со ступицей) редко доживают до 100 000 км.
  • При регулярных кроссах по грейдерам быстро сдается рулевая рейка; стук не означает срочную замену — бывает, что можно подолгу ездить и с ним.
  • Дверные уплотнители довольно быстро дубеют и пропускают в салон пыль и грязь.
  • «Лесная» болезнь нескольких поколений: на многих немолодых машинах задняя дверь отказывается закрываться с первого раза.

Материалы по теме

Euro NCAP: 2013 год: пять звезд. Водитель/пассажир — 91 %, ребенок — 91 %, пешеход — 73 %, системы безопасности — 86 %

Самое массовое предложение на вторичке: Forester 2. 5 CVT.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Forester 2.0 CVT

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Hyundai Santa Fe, Renault Koleos, Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota RAV4.

Фото: Subaru

Subaru Forester III: отзывы, плюсы и минусы

Истоки​

Forester третьего поколения (SH) часто считается не то чтобы оригинальным внедорожником, а приличным семейным кроссовером. Даже, скорее, универсалом, который при желании может съехать с дороги. В далёком 1997 году, в году появления в продаже первого поколения Forester, ситуация была несколько иной. Тогда полноприводный кроссовер на базе Subaru Impreza казался действительно довольно самобытным и отчасти даже непонятным. Всё-таки полный привод, оппозитные моторы, фирменный субаровский звук и… какой-то «лесник» (так переводится forester с английского). К тому же вроде и посадка высокая, и клиренс приличный, а рамы нет – несущий кузов. Тогда это тоже было большой редкостью. Но машина «зашла». Кто-то оценил её неплохую надёжность, кто-то – наличие в линейке двухлитрового турбированного мотора, который позволял чуть больше, чем просто выехать на природу.

Второе поколение Forester осталось верно старой философии: классические оппозитные моторы, полный привод, дух Японии и всё прочее, что вызывает шевеление волос на коленках субаристов и не всегда понятно обычным людям. Например, четырёхступенчатый автомат и довольно посредственный пластик в салоне. 

Эта генерация занимала конвейер с 2002 до 2007 года. 

Subaru Forester II

А в 2007 году появилось третье поколение, о котором мы сегодня и будем говорить. Эти машины получились немного интереснее: тут появились новые моторы FB20 и FB25 вместо уже немного устаревших «ежей»  EJ20 и EJ25, а кроме того, третье поколение стало последним с классической АКП Subaru 4EAT. В следующей генерации этой действительно выносливой коробки уже нет – там в двухпедальных версиях стоит вариатор Lineartronic (тоже выносливый, но не настолько).

Subaru Forester III (SH)

Я уже всячески намекал на то, что Forester – автомобиль несколько противоречивый. И нет ничего странного в том, что отзывы о нём тоже бывают очень разными. Точнее – диаметрально противоположными. Но мы стиснули зубы и попытались выбрать наиболее адекватные и объективные мнения о Форестере, оставленные владельцами на просторах Интернета. Итак, что в нём хорошего и что плохого?

Ненависть №5: ЛКП и кузов

Нельзя сказать, чтобы Forester ржавел и гнил совсем уж нагло. Но владельцы этих автомобилей, слишком сильно радующиеся наличию полного привода и высокого дорожного просвета, иногда разочаровываются в качестве ЛКП – уж очень оно мягкое и легко царапается. Так что в лесу нужно быть осторожнее: «При езде по лесам и полям приходится ловко маневрировать, а иногда и топориком помахать. Иначе машина цвет «черный металлик» поменяет на «серебристый металлик». Сколы подкрашиваю, где вовремя не успеешь с подкраской – появляется ржа (если скол до металла). А так – за год следов коррозии нет».

У многих есть претензии к бамперам. Точнее, к креплениям. Обычно они сводятся к тому, что «передний бампер прикреплен на соплях и теперь побрякивает». Поэтому многие боятся ездить по глубокому снегу, что в мороз может быть чревато потерей бампера.

Subaru Forester 2008–12

Есть вопросы и к жёсткости кузова на кручение, что особенно заметно на бездорожье: «Кузов слабый, как пластилин. При диагональном искривлении заднюю дверь не закроешь».

Но больше всего вопросов вызывает лобовое стекло, которое трескается так же просто, как семейная жизнь после измены. Скорее всего, в этом виноват угол наклона: стекло стоит почти вертикально, отчего любой камешек на трассе лупит по нему очень заметно. Ну а сколы очень быстро разрастаются до трещин: «Недавно ехал по городу, отлетел камешек, опять скол. Стекло по КАСКО ставил оригинал, так что делаем вывод – лобовуха слабоватая». Кроме того, стекло боится перепадов температур, и об этом владельцы Форестеров тоже очень часто предупреждают: «Был скол на лобовом стекле, зимой при минус 18 ехал по КАДу, стекло начало запотевать. Включил обогрев на стекло и прибавил температуру. В итоге – трещина на всю лобовуху». Одним словом, стекло – ещё одно слабое место кузова и, как мне это видится, не случайно оно порождает вот такие афоризмы с душком софистики: «Лобовое стекло х… знает из какого стекла сделано».

Любовь №5: надежность

Не надо думать, что Forester – эталон надёжности. Проблемы у него есть, по крайней мере, одна проблема есть точно, и о ней мы обязательно скажем. Но вот раздражающих постоянных поломок – мелких и крупных – у автомобиля, по-видимому, не бывает. И криков радости по этому поводу в Интернете много: «За 11 лет эксплуатации практически ничего из строя не выходило, менялись только расходники и мелочи». В общем-то, они достаточно однообразные: «За все время эксплуатации ни разу «не болела», только плановые ТО». Наверное, не будем занимать эфир пустой болтовнёй. Forester сам по себе не разваливается, и это хорошо.

Subaru Forester S-Edition ‘2011–12

Ненависть №4: расход топлива

Тут ситуация не совсем однозначная. С одной стороны, жалоб на аппетит в Сети достаточно. Но, как мне показалось, не все жалуются справедливо. Не может полноприводный кроссовер с мотором объёмом не менее двух литров нюхать бензин как «пузотёрка» с турбированным 1,4-литровым мотором, коробкой-роботом (надо же, я сейчас нечаянно в первый раз похвалил Volkswagen). В среднем для машины с АКП получаются приблизительно такие цифры: трасса – 11,5-12,5 литров на сто километров, город – 16,0-16,8. Но, как правильно многие говорят, «вопрос спорный, т. к. очень сильно зависит от правой ноги водителя». Думаю, не так уж это и много. Чай, не на Рапиде едем.

Subaru Forester 2008–12

Впрочем, жалоб на расход всё-таки многовато. «Жрёт, как конь», «жрёт бензин, как самолёт», – стонут владельцы Форестеров в Интернете. А если они стонут, то мы это замечаем, потому что объективность – наше всё. 

Любовь №4: стоимость содержания

Казалось бы, Субару – не тот автомобиль, который покупают из-за низкой стоимости обслуживания и ремонта. И всё же владельцы Форестеров часто отмечают, что автомобиль им обходится не так дорого, как они того ждали. Но опять же – с одним маленьким условием: машину надо правильно обслуживать. Если постоянно дубасить по колдобинам и не проверять уровень масла, ремонт влетит в копеечку. А если машину беречь, то она не разорит: « … На любые закидоны в сторону дороговизны обслуживания хочу сказать: при правильном уходе, кроме расходников, и менять ничего не нужно, машина надежная».

Subaru Forester 2008–12

Кроме того, слухи о сложности Субару в обслуживании сильно преувеличены. И, да: свечи на Форестере можно поменять, не снимая мотор. Удивительно, но многие предпочитают обслуживать машину самостоятельно. И дело тут не только в желании сэкономить, а в любви к своему Форестеру и доступности этого увлекательного процесса: «Простая машина в обслуживании и ремонте, все детали есть в наличии, детали подвески и сайлентблоки рычагов меняются отдельно, покупать рычаги не нужно».

Ненависть №3: подвеска

Мнения о подвесках Forester – ещё одна иллюстрация то ли противоречивости автомобиля, то ли неумения людей оценивать свой автомобиль. Они в буквальном смысле противоречат друг другу. Причём яростно и безапелляционно. Кто-то жалуется, что подвески слишком мягкие, отчего машина почти что неуправляемая, кто-то убеждает, что всё строго наоборот – подвеска зубодробительная, и ездить лучше только по асфальту. 

Выглядит это приблизительно так: «Мягкая подвеска, которая на тест-драйве показала себя с положительной стороны на малой скорости, на самом деле оказалась ложкой дегтя в бочке меда. Задняя часть автомобиля раскачивается до состояния тошноты задних пассажиров. На высоких скоростях просто опасна – зад автомобиля подскакивает». А буквально следующий владелец говорит обратное: по неровной дороге (деревенской) ехать очень неприятно, сидишь как в КамАЗе, тряска просто жесть». Ну или так: «Ходовка коловая, на лёгком бездорожье всё гремит, лучше ездить только по асфальту». Впрочем, любовь задней подвески подкидывать машину отмечают очень многие: «Также заметил, что при проезде лежачих полицменов сильно подпрыгивает зад автомобиля».

Subaru Forester ‘2011–12

Жёсткость подвески и стремление кормы Форестера плясать на неровностях – это ещё не все претензии. Многие жалуются на то, что подвеска не очень выносливая. Дескать, «вечно бренчит». Впрочем, таких претензий не очень много, чаще в стуках виновата рулевая рейка, которая ресурсом действительно не радует. Ну а те, кто по плохим дорогам не гоняет, надёжностью ходовой части обычно довольны.

Любовь №3: проходимость

Тут, думаю, всё понятно: всё-таки полный привод тут интереснее, чем на многих других кроссоверах. Если не сходить с ума и понимать, что Форестер – это не лифтованный «уазик», то он действительно может и удивить, и порадовать: «Проходимость: тут вопросов нет. Клиренс 225 мм, постоянный полный привод. Форестер на высоте!». Причём радость и удивление иногда просто зашкаливают и заставляют унижать и доминировать: «Все, кто будет гнать на то, что машина для асфальта и не создана для бездорожья, идут лесом».

Subaru Forester 2008–12

Ненависть №2: салон

Даже самые упоротые фанаты признают, что интерьер у Форестера весьма и весьма скромный: «Интерьер аскетичный, со временем начинает бесить дешевый пластик и вечные сверчки». И ладно бы – аскетичный, тут интереснее вторая часть отзыва. Кажется, «вечные сверчки» – это то, за что Форестер в отзывах получает по шее почти от всех его владельцев. Внутри много посторонних звуков, и не все могут с этим смириться: «Шторка скрипит очень сильно (иногда хочется выкинуть из салона), на самом деле руки не доходят ее подколхозить резиновыми уплотнителями». 

Subaru Forester 2008–12
Subaru Forester 2008–12

Второй недостаток – это качество пластика. Иногда говорят более конкретно: «Очень легко царапаются дверные элементы в салоне (крашенные)». Особенно часто на качество пластика жалуются те, кто радуется внедорожным возможностям Форестера. Видимо, те, кто машину бережёт, к салону относится тоже более трепетно.

Любовь №2: универсальность

Как мы уже говорили, Forester – это, скорее, проходимый универсал, чем кроссовер или внедорожник. Он неплохо сочетает в себе комфорт легкового автомобиля со способностью лазить по грязи. При этом он стильно выглядит, что, конечно, тоже важно. И всё это вместе даёт полное моральное право на существование таких отзывов: «Универсальность за такие деньги – конкурентов нет! … Это самая универсальная машина за эти деньги, универсал во всех смыслах, машина для любой погоды и любой дороги». Или так: «Машина на любой случай – и для города с его пробками и плохими дорогами, и для загородных поездок, туда, где нет дорог вообще, а сплошная грязь и глина», «возможность чувствовать себя своим и на скоростной трассе, и на бездорожье»… Одним словом, подобные восторги встречаются регулярно, и Forester их вполне заслуживает. 

Subaru Forester 2008–12

Ненависть №1: масложор

Вот мы и добрались до главного. Ну скажите честно: ждали что-нибудь про «тук-тук-тук, я это я, четвёртый цилиндр»? Конечно, ждали. Ну так вот, получайте: такая беда действительно есть. И почти все негативные отзывы связаны как раз с моторами, в первую очередь – с масложором. Причём жалуются владельцы всех машин – и с моторами EJ до рестайлинга, и с пост-рестайлинговыми FB. 

Особенно обидно, что масложор иногда начинается практически на пустом месте и очень неожиданно: «Каково же было мое удивление, когда при общем пробеге 11 тысяч и 7 тысяч – после замены масла я чисто случайно вытащил маслянный щуп и обнаружил, что на нем нет масла, и вообще афигел». «Афигевают» настолько часто, что для собственного спокойствия предпочитают считать этот дефект конструктивной особенностью. 

Subaru Forester 2008–12

Ну и находят свои способы решения вопроса: «Жор масла – особенность данного двигателя, его пока не признают, но мастер проговорился, что 90% машин 2011-2012 приезжают с той же проблемой, угорает масло, порекомендовали залить более густое». Темы масложора – самые интересные на субаровских форумах, но не дай бог сказать субаристу, что его машина имеет этот недостаток. Проклянут, обзовут «дивным критиком» и забанят.

Любовь №1: Subaru

Да, именно так. Так и назовём эту любовь – просто Subaru. Что это такое? Сложно сказать. Тут и сами владельцы не всегда могут чётко сформулировать свои эмоции. Кто-то выражается кратко: «Едет боком». Кто-то – более философски: «Это Субару, и этим все сказано». А некоторые пытаются провести какой-то анализ: «Subaru – это как болезнь или любовь на всю жизнь, куда не сяду, всё не так и едет неправильно, а тут как дома, всё на своих местах». И даже не знаешь, что тут добавить.

Subaru Forester 2008–12

Опрос

Ваши эмоции от Subaru Forester III?

Всего голосов:

Аксессуары для автомобилей Субару | Официальный сайт Subaru

Сведения о ценах на Продукцию Subaru, содержащиеся на настоящем Сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены являются максимальными розничными ценами (если иное прямо не указано в соответствующем разделе Сайта), могут отличаться от действительных цен Официальных дилеров Субару. Изображения на картинках могут отличаться от серийных моделей. Приобретение любой Продукции Subaru осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная на Сайте информация о Продукции Subaru не означает, что данная Продукция имеется в наличии у Официальных дилеров Субару для продажи. Для получения информации о наличии Продукции Subaru, а также подробных сведений о продукции Subaru, реализуемой в Вашем регионе, Вы можете связаться с Официальными дилерами Субару в Вашем регионе.

Цены на запасные части, дополнительное оборудование и аксессуары, требующие установку на автомобиль, указаны без учета установки.

Subaru Forester 2019: пятое против четвертого поколения — Примечания по вождению

Forester 2019 построен на новой платформе под названием Subaru Global Platform, которую он разделяет с более крупным внедорожником Ascent, компактным внедорожником Crosstrek и седаном Impreza.

Фото Майка Антича.

Недавно у меня была возможность сравнить совершенно новый внедорожник Subaru Forester пятого поколения 2019 года с его предшественником четвертого поколения Forester 2018 года во время последовательных тест-драйвов.Основываясь на этом сравнении, я считаю, что Forester 2019 года лучше почти по всем параметрам. Он тише, больше, предлагает больше места для пассажиров, большую грузоподъемность и более технологичен, чем его предшественник.

Новая платформа для модели

2019 г.

Ключевым фактором моей оценки является то, что цельная конструкция Forester 2019 года основана на совершенно новой платформе. Используя аналогию со строительством, основные атрибуты дома определяются его фундаментом.То же самое и с автомобильной платформой, которая функционирует как основа транспортного средства. Основой Forester 2019 года является новая платформа под названием Subaru Global Platform, которую он разделяет с более крупным внедорожником Ascent, субкомпактным внедорожником Crosstrek и седаном Impreza.

Новая платформа Subaru Global Platform придает Forester 2019 года более солидный вид с заметными отличиями в комфорте езды, бесшумности и устойчивости по сравнению с предшествующей моделью четвертого поколения. Кроме того, новая платформа увеличивает колесную базу Forester 2019 на 1.2 дюйма, что означает увеличение на 1,4 дюйма пространства для ног на задних сиденьях, а также немного больше пространства для головы, плеч и бедер. Это также дает Forester 2019 более широкие проемы задних дверей, а крутой угол задней стойки улучшает посадку и высадку пассажиров.

Forester имеет переработанную подвеску и более широкое использование высокопрочной стали, которая добавляет дополнительную жесткость для более надежной езды. Также улучшена реакция рулевого управления. Совершенно новое тормозное оборудование обеспечивает лучшее тормозное усилие. Дополнительным преимуществом является то, что новый электронный стояночный тормоз освобождает место на консоли за счет отказа от традиционной ручки стояночного тормоза.

Обновленный двигатель

Все Foresters 2019 года оснащены новой версией 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя Boxer с прямым впрыском топлива и функцией Auto / Stop. Обновленный двигатель выдает 182 лошадиных силы по сравнению со 170 лошадиными силами предыдущей версии. Одним из изменений в трансмиссии 2019 модельного года является то, что двигатель с турбонаддувом, доступный в 2018 году, больше не предлагается.

2,5-литровый двигатель соединен с бесступенчатой ​​коробкой передач, что помогает повысить топливную экономичность.Также стандартным для всех уровней отделки салона Forester является симметричный полный привод Subaru, который активно отслеживает ускорение, замедление, прохождение поворотов и сцепление с дорогой для передачи мощности колесам с наилучшим сцеплением с дорогой.

Новый электронный стояночный тормоз освобождает место на консоли за счет отказа от традиционной ручки стояночного тормоза.

Фото Майка Антича.

EyeSight теперь стандартная

Все Foresters 2019 стандартно поставляются с технологией помощи водителю EyeSight, которая включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и раскачивании, помощь в удержании полосы движения, управление дроссельной заслонкой перед столкновением и предупреждение о начале движения ведущего транспортного средства, которое уведомляет невнимательного водителя, если идущий впереди автомобиль после остановки начинает движение вперед.

Дизайн Forester 2019 увеличивает грузовое пространство до 76,1 куб. футов с опущенными спинками задних сидений с разделением 60/40, прирост составляет 1,9 куб. футов. Грузовой пол стал более плоским, а прямоугольная форма грузового отсека была дополнительно оптимизирована для облегчения переноски крупных предметов. Максимальная ширина проема задних ворот теперь составляет 51,3 дюйма. широкий, что на 5,3 дюйма больше, чем у предыдущей модели.

Subaru Forester

2019 года

  • Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель BOXER (182 л.с. и 176 фунт-фут.крутящий момент)
  • Трансмиссия: Lineartronic CVT (бесступенчатая трансмиссия)
  • Симметричный полный привод Subaru
  • Грузовое пространство: 76,1 кубических футов с опущенными спинками задних сидений, разделенными 60/40.
Автор

Майк Антич занимается управлением автопарком и ремаркетингом более 20 лет и был введен в Зал славы флота в 2010 году.

Посмотреть биографию

Майк Антич занимается управлением автопарком и ремаркетингом более 20 лет и был введен в Зал славы флота в 2010 году.

Посмотреть биографию

Обзор

Forester 4-го поколения | Частный флот

Почти треть поверхности суши в мире покрыта каким-либо лесом.Это обширная территория и много неизведанной территории, которую может открыть для себя фанатик Subaru! Новый Forester от Subaru — это модель четвертого поколения, и с более длинным кузовом, более длинной колесной базой и трансмиссией X-Mode AWD новый Subaru Forester готов к работе.

Вы когда-нибудь думали опробовать новый Subaru Forester в качестве приключенческого автомобиля, который доставит вас в самые труднодоступные места для рыбалки, катания на лыжах или прогулок? Он не такой громоздкий, как большой полноприводный автомобиль, но хороший дорожный просвет нового Forester (220 мм) и очень хорошая система полного привода с низким и высоким передаточным числом означают, что любую полуприличную трассу или скользкий склон можно преодолеть с помощью новейших технологий Subaru

What В кроссоверах, таких как Subaru Forester, мне нравится то, что более низкий центр тяжести означает, что извилистые проселочные дороги могут приносить массу удовольствия.Можно сказать, что новый Subaru Forester — это внедорожник с мягким верхом среднего размера, и притом очень способный. Я знаю, что это немного скучновато, но именно здесь гуру маркетинга говорят, что Subaru Forester конкурирует. Я обнаружил, что Subaru Forester хорош для езды. Он достаточно мягкий для комфортной езды и достаточно компактен, чтобы не мешать себе в городе. Forester четвертого поколения увеличился в размерах, сделав салон немного просторнее, в то время как характерные линии Subaru сохранены в хорошо пропорциональном представлении.О городских и открытых дорогах позаботятся без особых усилий, а если погода плохая, влажные условия справятся с одной из лучших систем полного привода в бизнесе.

Варианты Subaru Forester начинаются с очень недорогой модели Subaru Forester с 2,0-литровым бензиновым двигателем с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и системой полного привода. Subaru утверждает, что новый 2,0-литровый двигатель потребляет на 22% меньше топлива, чем предыдущая модель. Это очень круто! И вы обнаружите, что цена этого Forester начального уровня включает тягу с полным приводом, что является огромным преимуществом, поскольку он конкурирует с другими внедорожниками, которые предлагают только FWD.Я знаю, что получу. Все новые Subaru Foresters действительно обладают высокой мощностью, и доступно еще шесть моделей. Под капотом многих моделей установлен 2,5-литровый бензиновый двигатель, который развивает мощность 126 кВт и 235 Нм крутящего момента. Как и 2,0-литровый двигатель начального уровня, этот более экономичен, чем предыдущий 2,5-литровый Forester — на 13% больше.

Если в новом Forester вам нужна производительность, то есть быстрая 2,0-литровая модель XT с турбонаддувом, развивающая 177 кВт и впечатляющие 350 Нм.Очевидно, эта модель легко оторвется от многих быстрых евро-моделей, особенно когда начинает падать дождь. Мой выбор Subaru Forester — это, пожалуй, 2,0-литровая шестиступенчатая механическая турбодизельная модель. Большой крутящий момент и изысканность сочетаются с отличной топливной экономичностью, и это отличный способ добраться из пункта А в пункт Б.

В новом Subaru Forester четвертого поколения тяга X-Mode AWD может быть выбрана на скорости до 40 км / ч. Компоненты X-Mode обеспечивают контроль над двигателем, системой полного привода, тормозами и другими умными вещами, чтобы сделать вождение максимально безопасным.Hill Descent можно активировать для действительно крутых спусков, и приятно отметить, что Forester берет на себя тяжелую работу, в то время как водитель концентрируется на управлении машиной на сложном спуске.

Для тех из вас, кто не может отправиться в отпуск без буксировки прицепа, автоприцепа или лодки, Forester имеет систему контроля устойчивости при буксировке. Бензиновые варианты могут буксировать прицеп с тормозами массой 1500 кг, а дизельные модели могут буксировать прицеп с тормозами массой 1800 кг.

Практичность — вот в чем суть Subaru Forester.В фургоне всегда будет больше багажа, и это отличная новость для любителей приключений. Велосипедное снаряжение, альпинистское снаряжение или походный рюкзак легко бросить в заднюю часть одного из них. Здесь достаточно места для всего важного. Для небольшой семьи новый Subaru Forester — отличный выбор. Садиться и выходить из Forester стало проще, так как боковые пороги опущены на 50 мм. Передние двери также открываются на 135 мм шире.

Безопасность — это пять звезд, а уровень оснащения на высоте, так что живите полной жизнью в Subaru Forester четвертого поколения.

Текущие модели Subaru Forester включают:

  • Forester 2.0i
  • Forester 2.5i
  • Forester 2.0iL
  • Forester 2.5iL
  • Forester 2.5iS
  • Forester 2.0XT
  • Forester 2.0XT Premium
  • Forester 2.0D
  • Forester 2.0DL
  • Forester 2.0DS

Для получения дополнительной информации о новом Subaru Forester или, если на то пошло, любом другом новом автомобиле, свяжитесь с одним из наших дружелюбных консультантов по телефону 1300 303 181.Если вам нужны скидки на автопарк (да, даже для частных покупателей!), Мы можем отправить запросы на расценки на автомобили в нашу национальную сеть дилеров Subaru и сообщить цены в течение 24 часов. Частный автопарк — покупка автомобиля стала проще!

Вернуться к Subaru Car Reviews

Subaru Forester Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.30/5 в среднем

1789 Всего отзывов

Subaru Forester дебютировал в конце 1990-х в качестве опции для потребителей, заинтересованных в развивающемся сегменте компактных внедорожников. По сути, высокий универсал с полным приводом (AWD), оригинальный Forester предлагал покупателям прочный стиль традиционного внедорожника, но, поскольку он разделял базовую архитектуру платформы с Subaru Impreza, он имел ходовые качества и ходовые качества небольшой станции. вагон. Это означало, что он был довольно маневренным для внедорожника, но все же мог справиться с ненастной погодой и случайными поездками на тропу.

Последние модели Subaru Foresters, включая новейшее поколение, больше соответствуют традиционному дизайну кроссоверов-внедорожников.Они больше, просторнее и менее похожи на фургон, чем предыдущие модели Foresters, и имеют более приятный интерьер, хотя дизайн все еще довольно утилитарный по сравнению с некоторыми из более модных декоров салонов в этом классе. Тем не менее, новый или подержанный Forester предлагает покупателям такие сильные стороны, как легкая маневренность, уверенная управляемость в скользкую погоду, доступную мощность с турбонаддувом и высокое качество сборки. Это стоит учитывать, если вы покупаете небольшой кроссовер-внедорожник.

Текущий Subaru Forester
Subaru Forester (теперь уже четвертого поколения), переработанный для 2014 модельного года, представляет собой компактный кроссовер с пятью пассажирами.По сравнению с предыдущим поколением этот Forester немного просторнее и красивее внутри. Это также более экономично.

Forester доступен в шести комплектациях, которые разделены на модели 2.5i и 2.0XT. В моделях 2.5i используется безнаддувный оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью 170 лошадиных сил. Покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), а полный привод входит в стандартную комплектацию. Для большей производительности 2.В моделях 0XT используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. Все модели 2.0XT поставляются с вариатором.

Стандартное оснащение всех версий включает круиз-контроль, регулируемое по углу наклона и телескопирование рулевое колесо, телефон с Bluetooth и аудиосвязь, а также интерфейс iPod / USB с дополнительным аудиоразъемом. В комплектации Premium добавлены легкосплавные диски, рейлинги на крыше, панорамный люк на крыше, камера заднего вида, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом и аудиосистема с шестью динамиками. Ограниченные модели добавляют автоматические фары, заднюю дверь с электроприводом, автоматический климат-контроль (однозонный), кожаную обивку и откидные задние сиденья.

Топовые модели Touring стандартно поставляются с навигационной системой (опционально для большинства других комплектаций), улучшенными приборами, двухзонным автоматическим климат-контролем и аудиосистемой с восемью динамиками. Дополнительный пакет Driver Assist Technology добавляет адаптивный круиз-контроль, зажигание / вход без ключа, ксеноновые фары и систему Subaru EyeSight, которая объединяет системы предупреждения о выезде с полосы движения и предупреждения / смягчения последствий лобового столкновения.

Новейший Forester остается верным своим корням, с просторной кабиной и большим грузовым пространством.Сиденья мягкие, но удобные, а ходовая часть довольно мягкая, поэтому вам будет удобно, когда вы едете на работу в город или отправляетесь в длительную поездку по шоссе. Модели Forester 2.5i обеспечивают респектабельную мощность и экономию топлива, хотя двигатель становится немного хриплым на высоких оборотах. Между тем 2.0XT — один из самых быстрых небольших кроссоверов в своем классе. Еще один плюс Forester — проходимость выше среднего. Что касается недостатков, главными из них являются невысокие возможности управления на дороге и дополнительная сенсорная система, которая, как мы обнаружили, медленно реагирует и затрудняет навигацию.

В целом, однако, последний Subaru Forester хорошо противостоит самым продаваемым конкурентам от Ford, Honda и Toyota.

Подержанные модели Subaru Forester
Subaru Forester третьего поколения был представлен в 2009 модельном году и производился до 2013 года. Более крупный и просторный, чем предыдущий Forester, он официально стал кроссовером-внедорожником, тогда как раньше его часто считали высоким. вагон. Хотя двигатели и трансмиссии мало изменились по сравнению с предыдущим поколением, этот Forester предлагал более качественную кабину.

Он был представлен в нескольких комплектациях, разделенных на модели 2.5X и 2.5XT, что обозначало двигатель под капотом. Что касается мощности, модели 2.5X оснащались безнаддувным четырехцилиндровым двигателем с горизонтальным расположением цилиндров мощностью 170 л.с. Предлагались как пятиступенчатая механическая, так и четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Модели XT получили 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 224 л.с. Все XT поставлялись с автоматической коробкой передач, а все Forester были полноприводными.

Базовая модель была прилично оснащена полным электропакетом, круиз-контролем, кондиционером и Bluetooth.В комплектацию Premium добавлены такие элементы, как легкосплавные диски, люк на крыше и откидные спинки задних сидений. Верхние отделки Limited и Touring были оснащены такими элементами, как ксеноновые фары, камера заднего вида, кожаная обивка, сиденье водителя с электроприводом, автоматический климат-контроль, навигационная система и модернизированная стереосистема.

Нам понравилось это поколение Forester за его четкое рулевое управление и малый радиус поворота, что делало его на удивление маневренным на близком расстоянии. Он также обладает базовыми внедорожными качествами, типичными для Subaru, и является одной из самых комфортных поездок в своем сегменте.У моделей 2.5X было в лучшем случае ничем не примечательное ускорение, в то время как модели 2.5XT (с двигателем с турбонаддувом) были довольно быстрыми. Однако у обоих была ниже номинальная экономия топлива.

Subaru Forester второго поколения выпускался с 2003 по 2008 год. Хотя он не сильно отличался от предыдущей версии, улучшения включали больше внутреннего пространства, более жесткую структуру кузова, пересмотренное шасси и более стандартный набор функций.

Производительность Forester второго поколения варьировалась от адекватной до захватывающей. Большинство Foresters, проданных с 2003 по 2005 год, поставлялись с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 165 л.с., в то время как модели XT 2004 и 2005 годов имели 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 210 л.с. Эта модель была отличной для езды, особенно с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. С 2006 года и позже стандартный двигатель Forester выдавал 173 л.с., а версия XT с турбонаддувом — 230 лошадиных сил.

Первоначально этот Forester выпускался в базовой комплектации 2.5X и модернизированной комплектации XS, с XT (позже XT Limited), появившимся в 2004 году, и XS L.L. Обрезка фасоли за 2005 год. Последний был немного интереснее благодаря некоторым дополнительным функциям и особым деталям стиля. Год спустя XS был заменен пакетом X Premium Package, а в 2007 году — новыми моделями, известными как Sports X и Sports XT. Несмотря на все эти изменения и дополнения названий отделки салона, XT никогда не отказывался от того, чтобы стать более мощным и лучше оснащенным Forester.

В обзорах наши редакторы хвалили Subaru Forester за бодрые ходовые качества, стильный салон и острую управляемость. Отзывы потребителей также были в основном благоприятными: многие владельцы отметили удобные сиденья автомобиля, устойчивый характер системы полного привода, просторное багажное отделение и большой люк на крыше.К недостаткам этой модели можно отнести вялую реакцию автоматической коробки передач, больший дорожный шум, чем ожидалось, и более жесткую езду, чем у многих конкурентов того времени.

Subaru Forester первого поколения покорился в 1998 году. Оригинальный Forester мгновенно стал хитом с элементами стиля внедорожника на его высоком кузове-универсале и внушающим уверенность захватом полного привода. Производительность 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя Subaru мощностью 165 л.с. была быстрой для того времени, и тогда он обладал максимальной мощностью, которую только можно было получить в небольшом внедорожнике.Другие сильные стороны оригинального Forester включают удобные сиденья, множество вариантов хранения, впечатляющие результаты краш-тестов и сдержанное управление, которое посрамило его конкурентов того времени, включая Honda CR-V и Toyota RAV4.

По мере того, как это поколение приближалось к своей конечной точке (2002 г.), оно получило такие улучшения, как улучшенные характеристики двигателя (увеличился крутящий момент) и дополнительные роскошные комплектации (включая кожаные сиденья). Отсутствие серьезных изменений, необходимых для сохранения жизнеспособности Forester первого поколения, подчеркивает тот факт, что Subaru сделала все правильно с первого раза.


Показано с 1 по 10 из 1,789.00

  • У меня было 3 субаруса. Обычный старый ванильный седан Legacy был безусловно лучшим из всех (2008 г.).Outback Limited (2007) довольно далеко позади. Forester был одним из самых бедных автомобилей, на которых я ездил. На этих сиденьях нельзя сидеть более 2 часов. Этой проблеме не менее 10 лет. Моя первая встреча с Forester (2000 г.) произошла на сиденьях такого же качества. Если вы не хотите кататься по городу, это можно пропустить, но
    для езды на любые расстояния ищите в другом месте.

  • Изначально мы смотрели на Crosstrek и, возможно, на Outback.Дилер упомянул Forester, и мы покатали его.
    Мы быстро забыли о двух других.
    На тестах проехал Форд, Ниссан, Хонду тоже.
    Когда езжу на леснике MPG- город / шоссе 25/32.
    Когда моя жена ездит, а это большую часть времени, город / шоссе 22/29. В целом немного разочарован в плане расхода бензина, но он лучше, чем наша Камри 2009 года!
    Заплаченная цена — 28423- Limited, пакет опций 2, дистанционный запуск, брызговики, всепогодные коврики. Бриггс в Топике прошел очень гладко.

  • Мы сравнили CRV, Rav4 и Torrent.Subaru занимала 3-е место до редизайна 2009 года. После проверки доступных функций это был наш лучший выбор. Это была лучшая машина для моей жены с точки зрения въезда и выезда. Кожаные сиденья удобны и удобны. Ездит отлично. В среднем 26 миль на галлон, пока всего 1000 миль. Система климат-контроля отличная, поставил и забудь. Это наша первая полноприводная машина и наша первая Subaru, но меня продали. Ездит как машина. Места предостаточно, и, по словам друзей, ехавших на заднем сиденье, мы сделали правильный выбор.С момента покупки мы получили множество комплиментов по поводу машины. Для нас это был правильный выбор.

  • Когда-либо сокращающиеся бюджеты на очистку зимних дорог убедили меня, что мне нужен автомобиль с полным приводом. Искал что-то с хорошим расходом бензина, полным приводом, большой грузоподъемностью и плавностью хода.Forester отлично справляется со всем этим. Всепогодный пакет хорош для нас, жителей Мичигана. Подогрев дворников, зеркал и сидений плюс всепогодные коврики пригодились уже в этом году. Планирую много поездок этим летом. Forester очень плавно ездит по неровным и / или грунтовым дорогам. Приятен огромный люк в крыше и откидывающиеся задние сиденья. Задние сиденья опускаются очень легко. Экономия топлива была хорошей на отметке 25 миль на галлон, в основном город. Близится к 28 по шоссе. Не супер кричащий или быстрый, но пока мне это нравится!

  • Вообще говоря, это отличный небольшой внедорожник, который едет как легковой автомобиль.Это отличный зимний автомобиль, но не лучший для езды по шоссе. Ему не хватает мощности для комфортного прохождения, а переключение на пониженную передачу происходит медленно. А ветер с шоссе и дорожный шум — более шумные. Я проехал на нем 4000 миль / 6000 км от Канады до Калифорнии. Он неплохо справлялся, когда было + 24C, и зимой, когда метель, когда I-15 закрывалась на несколько часов. У меня не было серьезных проблем с автомобилем, за исключением того, что люк в крыше больше не работает. А запчасти и обслуживание немного дороже, особенно в Канаде.

  • Я недавно купил Forester 2005 года с пробегом 95 000 миль и буду использовать его в качестве своего транспортного средства для колледжа. У него было 2 предыдущих владельца, и о происшествиях не сообщалось. Это оказалось механически исправным.

    До сих пор это была отличная машина.Езда плавная, и она хорошо управляется. Некоторые жалуются на мощность на этих автомобилях — у меня проблем с мощностью не было. Я много езжу как по городу, так и за городом, где живу. Отлично в обеих настройках. У меня нет проблем с ускорением на автостраде.

    Мой расход бензина был приемлемым 20-22 миль на галлон, и я ожидаю, что он будет немного лучше, когда я возьму его в свою первую долгую поездку по шоссе.

    До сих пор было приятно владеть этим автомобилем.

  • я ожидал купить вагон impreza wrx
    за его производительность, но в итоге получил
    вместо этого лесник X.что на самом деле
    Помогает этой машине выделиться, это ее простор
    и полезность (пять человек плюс один велосипед
    удобно помещаться внутри более трех
    час езды на машине), и его интерьер (далеко
    превосходит импреза, финиш почти
    сравнимо с роскошным автомобилем). маленький
    маломощный, но все еще может с комфортом
    пробираться сквозь движение по шоссе, когда
    нужный. ничего, что ты не можешь жить
    без. получить пакет снаряжения pop. также
    запросить удлинитель подлокотника; ты
    не знаю, куда девать правую руку
    без этого.

  • Я был готов купить 2016 год. Но когда я увидел, что он не лежит плоско сзади, мне пришлось искать что-то другое. Forester 2013 года был самым новым из них. Теперь я смогу разбить лагерь сзади и с легкостью загружать вещи.Я надеюсь, что к тому времени, когда я получу свой следующий, это будет исправлено.

  • Автомобиль отличался отличной надежностью. Расход бензина может быть лучше в зависимости от размера автомобиля и характеристик двигателя. Ковер очень плохой.У нас уже есть дыра в ковре от износа.

  • Взял Forester 2007 года в путешествие по стране Икс. Начав с IN, проехал в общей сложности 7000 миль через Сент-Дак, Монтана, Айдахо, Вашингтон, Оре, Калифорния и Невада. От снега в Монтане до пустыни в Долине Смерти машина смогла выдержать перепады температур от 120 до 32 градусов! В Долине Смерти единственной проблемой был небольшой перегрев и необходимость выключить кондиционер.Решили задачу, но отправились в очень теплое путешествие по долине!

Вот почему вам следует подождать Subaru Forester 2019 нового поколения

Если вы думаете о покупке нового Subaru Forester, вы можете подождать год. Subaru Forester четвертого поколения, представленный в 2013 году как модель 2014 года, показывает свой возраст и готов к полной модернизации.В соответствии с пятилетним жизненным циклом Subaru, японский автопроизводитель работает над новым внедорожником Forester 2019 года пятого поколения, который должен выйти в следующем году. Для покупателей внедорожников он претерпит множество изменений, и этого стоит подождать. Чего ожидать потребителям, когда он прибудет?

Новая глобальная платформа, лежащая в основе компакта Impreza и нового кроссовера Crosstrek 2018 года, является самым большим достижением Subaru в их автомобилях с момента разработки системы безопасности EyeSight, помогающей водителю. Он появится на Subaru Forester 2019 года нового поколения.Вот что могут ожидать потребители.

Forester 2019 получил улучшенную динамику вождения

Потребители увидят заметные изменения в динамике движения Forester нового поколения, поскольку он будет работать на новой глобальной платформе Subaru. Короче говоря, новая основа уменьшит вибрацию и обеспечит более плавное движение. Кузов и шасси станут на 70-100 процентов более жесткими, что приведет к улучшению реакции рулевого управления, а увеличенная жесткость подвески снизит крен кузова на 50 процентов по сравнению с текущими моделями, как мы видим в новой Impreza и Crosstrek 2018 года.

Внедорожники

сидят высоко и плохо справляются с поворотами на более высоких скоростях или при быстрой смене направления. Forester 2019 года будет спроектирован с более низким центром тяжести, улучшающим динамику вождения в поворотах и ​​обеспечивающим более динамичную езду. Forester также немного вырастет в размерах, будет иметь более просторный салон и более экономичен благодаря двигателю с прямым впрыском. Он также будет поставляться с несколькими новыми обновлениями для драйверов Eyesight.

Повышенная безопасность

Полноприводный Forester

Subaru 2019 года станет самым безопасным внедорожником из когда-либо построенных.Новая архитектура, лежащая в основе Forester пятого поколения, улучшит поглощение энергии при столкновении на 40 процентов по сравнению с существующими моделями, обеспечивая безопасность пассажиров в случае аварии. Impreza и Crosstrek, у которых он уже есть, могут выдержать удар более тяжелого внедорожника весом 2,5 тонны на скорости 66 миль в час. После столкновения стойки A и B двух автомобилей сохранят свою целостность, защищая пассажиров.

Фотография предоставлена: KGP Photography

Недавно был замечен замаскированный Forester пятого поколения, и он мог получить элементы стиля, заимствованные из будущего внедорожника Subaru 3-Row Ascent, а также характерные черты, похожие на новый Crosstrek. Forester — это следующий автомобиль в линейке Subaru, который будет полностью обновлен с помощью новой Global Platform, а также получит полную модернизацию трансмиссии. Если вы думаете о покупке нового Subaru Forester, вы можете подождать год. Ожидайте, что в конце следующего года появится совершенно новый Subaru Forester 2019 года. Ждите продолжения.

Фотография предоставлена: Subaru Global

Subaru Forester исполнилось 24 года — 10 вещей, которые нужно знать перед покупкой

Трудно поверить, но Subaru Forester в этом месяце исполняется 24 года.13 февраля 1997 года родился небольшой внедорожник, и теперь он является номером один среди продавцов полноприводных автомобилей. Subaru Forester 2021 года сильно изменился, и вот десять вещей, которые нужно знать о компактном внедорожнике.

Subaru Forester едет на новой Subaru Global Platform

Новая платформа, на которой ездит Forester 2021 года, является самым значительным достижением Subaru в области автомобилей с момента разработки системы безопасности EyeSight, помогающей водителю. Корпорация Subaru потратила 1 миллиард долларов на создание новой платформы.

Мы ездили на всех моделях Subaru нового поколения, и покупатели почувствуют три отличия в Forester пятого поколения. Компактный полноприводный внедорожник отличается повышенным комфортом езды, маневренностью и более тихой кабиной.

Почему у Forester только один вариант двигателя?

Когда Subaru отказалась от спортивной модели Forester 2.0XT с турбонаддувом в 2019 году, мы думали, что это повредит продажам нового Forester пятого поколения, но это имело противоположный эффект.Forester 2021 года с 2,5-литровым двигателем является самой продаваемой моделью Subaru в Америке и обогнал популярный универсал Outback. Сейчас на Forester приходится 30 процентов всех продаж моделей.

Subaru может модернизировать Forester 2022 года новым двигателем с турбонаддувом. В Японии уже есть вариант с 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом для Forester. Мы предполагаем, что покупатели в США получат более крупный 2,4-литровый двигатель с турбонаддувом, такой как Outback XT. Это может произойти этим летом. Ждите продолжения.

Почему Forester не предлагает стандартную 6-ступенчатую коробку передач?

Subaru отказалась от 6-ступенчатой ​​механической коробки передач в Forester в 2019 году и больше не вернется. Многие автопроизводители придерживаются этой тенденции, потому что продажи механической коробки передач падают. Для Subaru речь идет о продажах, но больше о безопасности.

Subaru скоро откажется от всех ручных переключателей передач в своих автомобилях, чтобы внедрить технологию помощи водителю EyeSight в качестве стандартного оборудования для всей линейки внедорожников.EyeSight нельзя установить на автомобиль с механической коробкой передач, поэтому, как и Forester, все эти модели скоро исчезнут.

Насколько вместителен новый Forester?

Поскольку потребители ведут активный образ жизни, им нужно как можно больше грузового пространства для перевозки туристического снаряжения, спортивного снаряжения, домашних собак и даже горных велосипедов. Consumer Reports (по подписке) проверил все компактные внедорожники и выдал самые вместительные и комфортные модели.

Что касается грузоподъемности, ни один компактный внедорожник не может сравниться с Subaru Forester 2021 года.Forester предлагает большие 76,1 кубических футов грузового пространства со сложенными задними сиденьями, что превосходит любой другой компактный внедорожник в этом классе.

Имеет ли Forester цену?

Forester доступен по цене, отличается хорошим расходом топлива и сохраняет свою ценность лучше, чем другие компактные внедорожники. Какие модели Subaru лучше всего сохраняют свою ценность? Согласно Kelly Blue Book, Subaru Forester 2021 года — лучший среди компактных внедорожников.

Forester сохраняет свою ценность благодаря своей прочности, долговечности и верности поклонникам. В недавнем исследовании iSeeCars говорится, что Forester является восьмым лучшим внедорожником с 5-летней амортизацией 51,1%.

Насколько безопасен новый Forester?

Subaru продолжает оставаться ведущим автопроизводителем по показателям безопасности. Subaru Forester 2021 года получает высшую награду Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Все автомобили Subaru получили оценку «Превосходный» за предотвращение лобового столкновения при оснащении фирменной технологией помощи водителю EyeSight.EyeSight теперь входит в стандартную комплектацию всей линейки Forester.

Насколько надежен Forester?

При тестировании Consumer Reports Subaru Forester 2020 года получил 3/5 по прогнозируемой надежности с момента его полной модернизации в 2019 году. Согласно веб-сайту Car Problems, общее количество проблем Forester уменьшилось на 75 процентов в 2020 модельном году. Самая большая жалоба на модель 2019 года — потрескавшиеся лобовые стекла. Надежность новых моделей обычно повышается через годы после полной модернизации.

Новое исследование iSeeCars показывает, что Forester с наибольшей вероятностью пробегет 200 000 миль и является единственным компактным внедорожником стоимостью менее 26 000 долларов в своем самом продолжительном автомобильном рейтинге.

Что такое Subaru Forester X-Mode?

Все комплектации Subaru Forester стандартно поставляются с симметричным полным приводом автопроизводителя, но что такое X-Mode? С активированной системой автомобиль может лучше использовать доступное сцепление с дорогой и обеспечивает уверенность сверх того, что обеспечивает постоянная система полного привода Subaru.

Вот краткое объяснение того, как работает система X-Mode и как получить максимальную отдачу от повседневного использования.

Какая отделка лучше?

Нам нравится новый Forester Sport за его спортивный внешний вид, и он получает улучшения, которых вы не найдете ни в каких других комплектациях Forester. Он поставляется со спортивно настроенным SI-DRIVE для улучшения характеристик вождения и модернизированным двойным режимом X-Mode для бездорожья и в экстремальных погодных условиях.

В стандартной комплектации он также оснащен крючками для пакетов с продуктами и местом для хранения вещей под полом для вещей, которые вы хотите скрыть из виду.Вы можете загрузить Sport такими опциями, как аудиосистема премиум-класса Harmon / Kardon, рулевое колесо с подогревом или панорамный люк на крыше.

Forester имеет систему предупреждения водителя

Subaru Forester 2021 года оснащен новой функцией активной безопасности под названием DriverFocus, предназначенной для предотвращения отвлечения внимания при вождении. Но это доступно только в верхней комплектации Limited. Система безопасности дает водителю «обратную связь» и позволяет узнать, делаете ли вы какие-либо потенциально опасные вещи, находясь за рулем.

Это как если бы в машине был приятель, который следит за вами и слегка подталкивает, когда вам это нужно. Хотя никому не нравится, когда ему говорят, как водить машину, это может спасти вам жизнь. Читайте полный отчет здесь.

Subaru Forester 2021 года исполняется 24 года, и он прошел долгий путь с момента своего первого выпуска в 1997 году. Forester 2022 года получит обновление с небольшими внешними изменениями, и он может получить новый двигатель с турбонаддувом. Torque News предоставит вам последние анонсы от Subaru.

Вам также может понравиться : Обновление: скоро появятся совершенно новые модели Subaru Forester и Outback Wilderness

Денис Флиерл более 30 лет проработал в автомобильной промышленности в качестве консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами. Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press. Ознакомьтесь с отчетом Subaru, где он описывает все модели японских автопроизводителей. Больше историй можно найти на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.

Subaru Report — Мы вас позаботимся! Загляните завтра, чтобы узнать больше уникальных и информативных новостей, обзоров и превью SUBARU, которым вы можете доверять.

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!

Фотография предоставлена: Subaru

.

лучших моделей Subaru Forester за год для покупки бывшего в употреблении

Subaru неизменно считается одним из самых любимых автомобильных брендов из-за его универсальных вариантов автомобиля и потому, что он дает владельцам уникальное чувство общности.Одним из самых популярных автомобилей в линейке Subaru является Forester, один из лучших внедорожников, которые вы можете купить в 2020 году, по мнению уважаемых критиков, таких как Consumer Reports и U.S. News. Если вы хотите снизить расходы, лучше всего будет приобрести подержанный Forester. Вот некоторые из лучших моделей Forester года для покупки подержанных.

Forester 2019 года — очевидный выбор

Subaru Forester Sport 2019 года | Subaru

Компания Subaru полностью переработала Forester для 2019 года, так что это привлекательный выбор из-за улучшенного внешнего вида и технических особенностей.В этом модельном году также представлена ​​новая отделка Forester Sport. Но, как сообщает U.S. News, лесников 2019 года найти сложнее, потому что они являются первыми из нового поколения моделей.

СВЯЗАННЫЙ: Больше владельцев Subaru Forester 2019 года испытывают проблемы с лобовым стеклом

Forester 2018 хорошо оборудован

Consumer Reports похвалил Forester 2018 за его классический стиль и компактный дизайн. CR также любит Forester 2018 из-за его широких окон, которые обеспечивают лучший вид как для водителей, так и для пассажиров.Этот Forester также предлагает достаточно места для головы и ног даже на заднем сиденье.

Standard 2018 Foresters поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 170 лошадиных сил. Стандартный двигатель доступен с механической коробкой передач. Для большей мощности вам нужно искать вариант XT с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с. Forester 2018 также относительно экономичен и имеет комбинированный расход 26 миль на галлон. Оценки экономии топлива Forester довольно не впечатляют для модели, которая идет в стандартной комплектации с полным приводом.

Forester 2018 также оснащен современной информационно-развлекательной системой с 6,2-дюймовым сенсорным дисплеем, Bluetooth, возможностью подключения и HD Radio. Если вы перейдете от базового уровня к комплектации Forester 2.5i Premium, вы получите больше информационно-развлекательных функций, таких как 7-дюймовый сенсорный экран и распознавание голоса. Усовершенствованное оборудование безопасности Subaru EyeSight было также доступно на этой модели, включая адаптивный круиз-контроль и систему помощи при удержании полосы движения.

СВЯЗАННЫЙ: Насколько надежен Subaru Forester?

Forester 2016 выгодно купить

Subaru Forester на выставке | Didier Messens / Getty Images

Для многих современных функций по выгодной цене вы захотите выбрать Forester 2016 года.Forester 2016 предлагает высококачественную кабину и многие другие функции, которые есть у Forester 2018. Как и Forester 2018 года, модель 2016 года также оснащена такими же мощными двигателями и полным приводом. Forester 2016 года впервые представил стандартную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и новые опции оборудования безопасности.

Forester отзывает

В целом Forester — надежный автомобиль, судя по отзывам CR и J. D. Power. Модели 2018 и 2016 исключительно надежны.Вы должны знать, что Forester 2018 года был дважды отозван из-за потенциальных проблем, связанных с его шинами и подушками безопасности. Модель 2016 года была отозвана из-за потенциальной проблемы с подушками безопасности и проблем с охлаждением двигателя и внешним освещением. Перед тем, как купить подержанный Forester, обязательно обсудите вопросы отзыва с вашим автомобильным дилером.

Subaru Forester 2014 Ценности и автомобили на продажу

Полностью переработанный, Subaru Forester 2014 года входит в четвертое поколение, получая выгоду от комплексной программы усовершенствования, которая делает эту опору модельного ряда автопроизводителя еще более привлекательным выбором в одном из самых горячих сегментов сегодняшнего дня.Этот компактный 5-местный внедорожник, доступный в нескольких вариантах отделки салона без наддува (2.5i) и с турбонаддувом (2.0XT), каждый со стандартным полным приводом (AWD), дополняет новое чувство стиля и изысканности многочисленными конструктивными улучшениями и улучшением шасси. более экономичные силовые агрегаты, увеличенное пассажирское / грузовое пространство и значительные новые технические решения. В совокупности они помогают повысить производительность, безопасность и общую привлекательность Forester 2014 года, что должно хорошо послужить ему против таких ключевых конкурентов, как Buick Encore, Chevrolet Equinox, Ford Escape, Honda CR-V, Mazda CX-5, Nissan Rogue и Toyota RAV4. .Вот почему мы назвали Subaru Forester одним из 10 лучших внедорожников стоимостью менее 25 000 долларов в 2014 году.

Управление подержанным Subaru Forester 2014 года

Обладая более прочной и жесткой центральной структурой, более широкими размерами колеи, более длинной колесной базой и перенастроенной подвеской, дополняющей фирменный симметричный полный привод Subaru, Forester 2014 года демонстрирует себя наиболее впечатляюще и предсказуемо. или бездорожье. Новое, более эффективное рулевое управление с электроусилителем обеспечивает более положительную обратную связь, в то время как модернизированное шасси отлично справляется с креном кузова в крутых поворотах. Подкрепления Tauter на моделях 2.0XT добавляют дополнительную спортивность с минимальным влиянием на ходовые качества, в то время как трехрежимная функция SI-Drive на вариаторе с турбонаддувом позволяет лучше использовать 80-сильное преимущество этого двигателя над двигателем без наддува. Родственный брат 2.5i — край, который помогает сократить время разгона 2.0XT до 100 км / ч с 9,3 до 6,3 секунды. Функция X-Mode на моделях Forester, представленных выше, обеспечивает особую уверенность в бездорожье на скользких дорогах с твердым покрытием или в грязи со скоростью до 25 миль в час.

Любимые функции

LINEARTRONIC CVT TRANSMISSION
Опционально для моделей 2.5i / 2.5i Premium и входит в стандартную комплектацию всех других Foresters бесступенчатая автоматическая (CVT) Subaru Lineartronic поставляется в двух вариантах. Оба варианта вносят свой вклад в значительную экономию топлива, но усовершенствованный блок 2.0XT включает подрулевые переключатели и многорежимный (Intelligent / Sport / Sport Sharp) SI-Drive от Subaru, который может имитировать как 6-ступенчатую, так и 8-ступенчатую автоматику.

X-MODE С УПРАВЛЕНИЕМ НА СПУСКЕ
Стандарт на 2.5i Limited и все модели Forester более высокого уровня, новый выбираемый водителем X-Mode от Subaru объединяет и оптимизирует работу дроссельной заслонки, трансмиссии, полного привода, системы динамического контроля транспортного средства и контроля спуска на спуске, чтобы улучшить возможности работы Forester на низких скоростях на склонах. и при движении по различным поверхностям с низким коэффициентом трения.

Подержанный Subaru Forester Интерьер 2014

Впечатляюще расширенный, хорошо отделанный и хорошо оборудованный, рестайлинговый пассажирский салон Forester стал тише и комфортнее, чем когда-либо, с большим количеством мягких поверхностей, а также переработанными сиденьями, которые обеспечивают улучшенную поддержку и были перемещены, чтобы обеспечить лучшую обзорность. Большие, широко открывающиеся двери облегчают доступ / выход для людей, а пространство для ног на заднем сиденье 60/40 увеличено на огромные 3,1 дюйма. Когда груз имеет приоритет, спинки теперь складываются еще более плоско, чтобы увеличить пространство для хранения с 34,4 до 74,7 кубических футов — общее увеличение на 9 процентов. Большая задняя дверь, приводимая в действие на моделях Limited / Touring, упрощает процесс погрузки и разгрузки.

Подержанный Subaru Forester Exterior 2014 года

Все еще несомненно Subaru, ремейк Gen IV придает Forester 2014 года более современный характер.Визуальная переделка наиболее очевидна в моделях 2.0XT, которые отличаются более смелой отделкой передней панели и тонким задним спойлером на крыше, а также всесезонными шинами 225/55 вокруг 18-дюймовых легкосплавных дисков, где контингент 2.5i обут в резину 225/60 на 17-дюймовых стальных или легкосплавных дисках. Эта последняя версия немного длиннее, шире и выше, чем Forester 2013 года, а также имеет более ухоженный вид благодаря более широким гусеницам и почти на дюйм большей колесной базы. Все модели также имеют впечатляющую цифру 8.7 дюймов дорожного просвета.

Подержанный Subaru Forester 2014 года Стандартные характеристики

Прогресс по иерархии моделей обогащает набор оборудования Forester, но даже 2.5i имеет полный набор вспомогательных гидроусилителей, кондиционер, круиз-контроль, многофункциональное рулевое колесо, Bluetooth и другие функции. дворники. 2.5i Premium получает камеру заднего вида, улучшенную аудиосистему и всепогодный пакет (только ручное управление) или панорамный люк с электроприводом (только вариатор). Ключевые достижения на 2.Модель 5i Limited включает вариатор Lineartronic, кожаную обивку, наклонные спинки задних сидений, автоматический климат-контроль и заднюю дверь с электроприводом. Переход на Touring включает в себя электролюминесцентные датчики, систему навигации с сенсорным экраном, аудиосистему премиум-класса harman / kardon мощностью 440 Вт со спутниковым радио SiriusXM / Nav Traffic, двухзонный климат-контроль и многое другое.

Подержанные 2014 Subaru Forester Опции

Скромно масштабный список дополнительных функций Forester основан на моделях / комплектациях.Вариатор Lineartronic доступен на 2.5i / 2.5i Premium, в то время как 2.5i Premium с вариатором также может быть установлен с всепогодным пакетом (стандартным для Foresters с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач). И 2.5i Premium, и Limited предлагают сенсорную навигационную систему с 6,1-дюймовым дисплеем, HD-радио, спутниковое радио, NavTraffic и многое другое. Модели 2.5i / 2.0XT туристического уровня могут быть оснащены технологическим пакетом Driver Assist, который добавляет систему EyeSight (адаптивный круиз-контроль, предаварийное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения), а также бесключевой доступ / запуск и высокоинтенсивный- разгрузочные фары.

Подержанный двигатель Subaru Forester 2014 года

Forester 2014 года оснащен двумя 4-цилиндровыми оппозитными двигателями. Безнаддувный, унаследованный от PZEV-clean мощностью 170 лошадиных сил / 2,5 литра может быть подкреплен новой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая заменяет нынешнюю 5-ступенчатую или новым повышающим эффективность автоматической коробкой передач Lineartronic CVT от Impreza. Модели Forester 2.0XT получают новый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском топлива, заимствованный из Flat-4, используемого в Subaru BRZ. Здесь он развивает 250 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, что значительно выше выходных показателей 225/226 в 2.5-литровый турбомотор используется в Forester 2013 года. Единственная трансмиссия для двигателя с турбонаддувом — это новый высокопроизводительный вариатор Lineartronic CVT с многорежимным приводом SI-Drive, который может имитировать шесть или восемь виртуальных передаточных чисел. Все версии Forester 2014 могут похвастаться значительным приростом экономии топлива по сравнению с моделями 2013 года и имеют рейтинг буксировки 1500 фунтов.

2,5-литровый горизонтально-оппозитный 4-цилиндровый
170 лошадиных сил при 5800 об / мин
174 фунт-фут крутящего момента при 4100 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе: 22/29 миль на галлон (ручной режим), 24/32 миль на галлон (автоматический)

2.0-литровый горизонтально-оппозитный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
250 лошадиных сил при 5600 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 2000–4800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 23/28 миль на галлон

Сколько стоит подержанный Subaru Forester 2014 года?

В продаже в марте Subaru Forester 2014 года по рекомендованной розничной цене производителя (MSRP), начинающейся чуть менее 23000 долларов за вариант начального уровня 2.5i с топовой атмосферой 2.5i Touring по цене чуть более 30 800 долларов.В семействе с турбонаддувом Forester 2.0XT Premium стоит примерно от 28 900 долларов, а модификация 2.0XT Touring — примерно от 33 900 долларов. Добавление EyeSight + Keyless Access & Start Package к любому варианту Forester Touring увеличивает его стикер на 2400 долларов. Все эти цифры отражают значительные преимущества по сравнению с большинством конкурентов Forester в основном сегменте — в некоторых случаях они уступают даже сравнительно оснащенным переднеприводным версиям этих конкурентов. В то время как Kelley Blue Book еще не выпустила рейтинги остаточной стоимости для Forester 2014 года, этот внедорожник Subaru исторически занимал первое место в своей категории или приближался к нему, и нет причин ожидать, что новая и улучшенная версия не продолжит эту традицию. .

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *