Все поколения шевроле камаро: Все поколения Chevrolet Camaro | Фотографии, описание, год выпуска

Содержание

Все поколения Chevrolet Camaro | Фотографии, описание, год выпуска

Каталог всех моделей Camaro.

 

В честь появления нового поколения Chevrolet Camaro 2016 года, премьера которого состоялась в Детройте наше интернет-издание 1gai.ru предлагает вам к обзору исторически важных автомобилей этой марки, в том числе и первую модель легендарного Шевроле Камаро.

 

Все автомобили, представленные в обзоре, были сфотографированы на мероприятии посещённом презентации новой модели Камаро. Так была представлена коллекция концепт-каров, гоночных автомобилей из первых пяти поколений модели. Многие модели на выставке были взяты из коллекции компании GM. Кроме того, для обозрения были доступны и автомобили частных коллекционеров, которые были приглашены по случаю премьеры новой модели. Вот самые интересные из старых моделей Chevrolet Camaro

 

1967 Camaro VIN # 100001

 

Звездой выставки, несомненно, стал автомобиль 1967 Camaro, с вин-номером # 100001. Это первая из 49 моделей ручной сборки, которая была произведена на заводе Норвуд, Огайо, США, в 1966 году. Этот автомобиль был первый из пробной партии, для оценки качества и надежности модели, для массового серийного производства. Машина оснащена 3,7 литровым шестицилиндровым мотором, который работал в паре с трехступенчатой механической коробкой передач. 

 

1967 Camaro Z / 28

Модель Z / 28 была разработана специально, для того чтобы омологировать новый Camaro для популярной гоночной серии SCCA. Машина получила новые специальные шасси и компоненты подвески, наряду с уникальным небольшим блоком двигателя V8. Только 602 экземпляров были произведены в 1967 году.

 

1968 Camaro Z / 28 кабриолет

 

Для широких масс Z/28 кабриолет не был доступен. Эта машина была создана генерального директора компании Пита Эстеса. Модель была произведена вручную и имела полный комплект всевозможных функций. Именно это позволило убедить руководство сохранить модель в производстве в 1969 году. Правда в итоге машина так и не начала производится для масс. 

 

1969 Camaro ZL1

 

Еще одна редкая модель Камаро, которая была выпущена в 1969 году. Автомобиль оснащался полностью алюминиевым двигателем и четырехступенчатой коробки передач. Всего было выпущено 12 экземпляров. Одна модель была заказана для раллийных соревнований. 

 

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Special

 

В первый год при производстве второго поколения Камаро Z / 28 машина оснащалась двигателем LT-1 мощностью 360 л.с. На фотографии вы можете видеть один из трех автомобилей специальной версии, которые были произведены в 1969-1970 года.

 

1974 Camaro Z28

 

В 1974 году Camaro получает рестайлинг, в результате которого были обновлены бампера, некоторые элементы кузова, приборная панель и задняя оптика. Новые бампера добавили кузову длину. 

 

 

1978 Camaro Z28

 

В 1978 году Chevrolet Camaro получает очередной внешний рестайлинг, в котором появились новые цвета кузова, новые литые колесные диски и новый задний дизайн. На фотографии модель выпущена для Канады. Машина оснащена 5,7-литровым мотором V8 мощностью 170 л.с., который работал в паре с 3-х ступенчатой трансмиссией. 

 

1985 Camaro IROC-Z

 

Модель названа в честь международной гонки серии чемпионов, в которой встречались победители из разных гоночных серий. В гонке участвовали одинаково оснащенные и подготовленные автомобили Камаро. Модель IROC-Z имела повышенную мощность. Машина оснащалась 5,0 литровым мотором V8 мощностью 215 л.с., имела четыре дисковых тормоза, специальные 16-ти дюймовые колесные диски и дополнительный внешний обвес.

 

1992 Camaro Z28 25th Anniversary

 

В 1992 году, модель Camaro отмечала свое 25-летие. В честь этого события компания Chevrolet выпустила специальную версию модели 1992 года, которая получила фирменные значки на приборной панели, напоминающие о юбилейной дате.  

 

1993 Camaro Z28 Indy Pace Car

 

Четвертое поколение Камаро было выбрано для участия в гонгах Индианаполис 500. Машина оснащалась двигателем V8 (5.7-литров) мощностью 275 л.с.

 

 

1996 Camaro SS

 

Chevrolet вернул в 1996 году легендарную версию Camaro SS. Машина имела новый внешний вид капота, более высокий задний спойлер и имела стильные 17-дюймовые колеса, а также увеличенное количество лошадиных сил. Двигатель 5.7L LT1 имел мощность 305 л.с.

 

2002 Camaro Z28

 

27 августа 2002 года, в 35-м юбилейном году, компания Chevrolet приостановила производство Camaro. Этот красный Camaro Z28 с откидным верхом (на фото) был последним автомобилем, который сошел с конвейера в тот день.

 

2010 Camaro SS

 

В 2006 и 2007 годах для участия в выставках были произведены концепции пятого поколения Camaro. На фотографии вы можете увидеть автомобиль с идентификационным номер # 001. Это первая серийная модель пятого поколения Камаро на основе концепт-каров. 

 

Camaro Z / 28 тестовый автомобиль для Нюрбургринга

 

Этот прототип транспортного средства был произведен для инженерных испытаний на трассе в Нюрбургринге. Кстати лучшее время, которое показала эта машина на трассе в Германии, составляет 7:37,40.

 

Фотографии всех поколений Шевроле Камаро

Chevrolet Camaro 2021 🚀 комплектации, цены, новый Шевроле Камаро в наличии

Потрясающая динамика, эффектная внешность, современная опциональность
— обновленный Chevrolet Camaro завораживает с первого взгляда. Официальный дилер
Chevrolet Major Auto предлагает клиентам самую современную версию шестого поколения
легендарного маслкара. Оцените преимущества и отличия актуальной серии автомобилей.

6-е поколение Chevrolet Camaro: эффектная динамичность

Возрождение легенды — так можно было назвать презентацию шестого поколения
Chevrolet Camaro в 2015 году в Детройте. Первыми стали автомобили 2016-го модельного
года. Компания построила новинку, используя фирменную платформу Alpha. При этом больше
70% компонентов были полностью обновлены. Полную модернизацию прошли подвески и привод,
максимальным изменениям подвергся интерьер. Через три года автопроизводитель провел
рестайлинг модели.

Мы предлагаем купить Chevrolet Camaro в самой актуальной версии, которую
представили миру весной 2018 года. Улучшенный дизайн новинки повысил ее спортивные
качества (включая обтекаемость), а также оптимизировал процессы охлаждения систем и
узлов.

В дизайне шестого поколения автопроизводитель сохранил несколько намеков
на экстерьер Шевроле Камаро ранних поколений. Речь идет о передней части, поделенной на
две части полосами радиаторной решетки и узкими фарами, а также о вытянутых задних
фонарях.

Из заметных изменений — новая радиаторная решетка и передняя юбка,
обновленная форма капота, а также двойные LED фары. Передняя часть у версий LT, RS, SS
полностью отличается. Сзади установлены новейшие LED фонари: для LS\LT они красные, для
остальных версий — с затемненным прозрачным центром. У SS и RS предусмотрен
модернизированный задний диффузор.

На новом Chevrolet Camaro установлен двигатель 2,0 л с турбонаддувом и
мощностью 238 л.с., а также предельным крутящим моментом 400 Нм. Уже при 2100 оборотов в
минуту реализуется 90% значения тяги. Поэтому автомобиль разгоняется до 100 км/час всего
за 5,9 с.

Интерьер нового Шевроле Камаро — это воплощение максимального комфорта в
условиях высокой динамичности. Передние сидения оборудованы системами подогрева и
вентиляции. Руль имеет подогрев. Для сидений и боковых зеркал предусмотрен электропривод
и пакет памяти.

Техническое оснащение нового Chevrolet Camaro 2019:

  • 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением
    подрулевыми лепестками;
  • Brembo Perfomance — тормозная система с четырехпоршневыми суппортами;
  • StabiliTrack — система динамической стабилизации;
  • системы охлаждения высокообъемного двигателя.

Это дополнено комплексом современных систем безопасности,
мультимедиа-системой, премиальной аудиосистемой, 8-дюймовым сенсорным экраном на панели
приборов.

Впереди прогресса: история поколений Chevrolet Camaro

Шевроле Камаро — это легенда, которая с каждым этапом развития удивляет и задает новые
тренды в своем классе. Бренд был создан в 1966 году, и за это время вышло шесть
поколений автомобилей. Всех их объединяет одно: особый дизайн и мощные двигатели.

Первое поколение: как рождалась легенда

Все началось с 1964 года, когда компания Ford презентовала Mustang.
Это был автомобиль совершенно нового класса, ориентированный на молодежь, которую не
устраивали популярные в то время большие семейные авто. Рынок отреагировал бурно, и
уже через два года класс компактных спортивных моделей пополнило первое поколение
Chevrolet Camaro. Изначально было доступно два варианта: кабриолет и купе, с 80-ю
дополнительными опциями под заказ. Самый мощный мотор в линейке — V-образный, на 5,7
л и 255 л.с.

Модернизированная серия Chevrolet Camaro 1969 года предлагалась уже с
выражено спортивным дизайном и усовершенствованным техническим наполнением. Появилась
глубокая радиаторная решетка и сегментированные фары. Автомобиль стал более широким и
приземистым. В салон добавили современную панель приборов и сиденья повышенной
комфортности. Линейку моторов в то время представляли 12 моделей. Для самого мощного
5,7-литрового были доступны модификации на 325, 350, а также 375 л.с.

Второе поколение: классика

Всего через три года после премьеры родилось второе поколение Шевроле
Камаро. В тот момент это была одна из самых популярных моделей, поэтому новинку
встречали с овациями. И оно того стоило: поколение получилось настолько
качественным, что его выпуск продолжался 12 лет без сильной модернизации.

Новинку немного «европеизировали» — убрали из линейки кузов кабриолет и
удлинили купе на 5 см. В качестве основного двигателя использовали 6,5-литровый вариант
с маркировкой 396. Далее линейка расширялась, и можно было наблюдать постепенное
снижение мощности: модель 1975 года выпустили уже с агрегатом на 105 л. с. Однако это не
помешало модификации стать самой продаваемой в своем классе.

Третье поколение: безупречный стиль

Новую генерацию Шевроле Камаро презентовали в 1982 году. В том же году
новинку признали «авто года» за великолепный дизайн и идеальные ходовые качества.
Много внимания было уделено конструкции подвески, что улучшило маневренность и
облегчило вождение.

Третье поколение отличалось моторами: их оснастили системами впрыска
топлива (это была новинка для автопроизводителя). 3-ступенчатую автоматическую
коробку передач заменили 4-х и 5-ступенчатой. В линейке появилась и бюджетная модель
с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем.

Четвертое поколение: время инноваций

Его компания презентовала в 1993 году. Новые Chevrolet Camaro
порадовали современнейшими для того периода материалами и технологиями. Впервые при
разработке автомобиля конструкторы сделали акцент на пластике: из него были сделаны
крылья, капот, другие кузовные детали. Это облегчило автомобиль и улучшило его
управляемость — так же, как модернизированная схема передней подвески и реечное
рулевое управление.

Под капотом стоял двигатель LT1 с новой механической коробкой передач на 6
ступеней. Производство новинки остановили в 2002 году. Тогда же появились предположения,
что легендарную Шевроле Камаро больше создавать не будут.

Пятое поколение: эффектное возрождение

Поклонники Chevrolet Camaro  обрели надежду в 2010 году: именно тогда
состоялась презентация нового поколения легенды. Новинку представили более чем
эффектно: она «сыграла» одну из ролей в культовом тогда фильме «Трансформеры». С
пятого поколения началось воплощение ультрасовременного дизайна с несколькими
элементами классических маслкаров предыдущих лет.

Силовую гамму составляли два мотора: на 3,6 л с 328 л.с. и на 6,2 л с 405
л.с. Оба агрегата укомплектовали для европейских покупателей 6-диапазонной
автоматической коробкой передач. Американцам доступны автомобили с 6-ступенчатой
механикой. Модель спроектировали на платформе Alpha (которая после стала основой и для
шестого поколения) с многорычажной подвеской обоих осей и задним приводом.

В 2013 году произошла регенерация Шевроле Камаро пятого поколения. После
рестайлинга дизайн автомобиля стал еще более интересным. Большую роль в этом сыграли LED
лампы ходовых огней в головной оптике, а также модернизированная центральная консоль в
салоне. На ней расположили 4 секции аналоговых показаний моторных систем, а также
инновационный мультимедиа-комплекс с большим экраном.

Гамму моторов представили:

  1. Агрегат на 6,2 л с 426 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой
    передач.
  2. Мотор на 6,2 л и 589 л.с., с механической коробкой передач *6
    ступеней( или автоматической (6 позиций).

Еще одним отличием модернизированной версии является великолепная
плавность хода на слегка неровной дороге. Это значительно увеличивает комфорт при
длительных поездках.

Шестое поколение: история продолжается

Новая версия Шевроле Камаро сохранила внешние признаки предыдущего
поколения. Но в целом это абсолютно иной автомобиль, в котором модернизировано все:
дизайн, отделка салона, двигатели и системы.

Варианты моделей шестого поколения:

  1. LT — в базовом варианте оснащается четырехцилиндровым агрегатом 2,0 с
    турбонаддувом и мощностью 275 л.с. По заказу возможна установка шестицилиндрового
    двигателя на 3,6 л и 335 л.с.
  2. LT с пакетом оформления RS предлагается с ксеноновыми фарами и
    светодиодной окантовкой, хромированными накладками на радиаторную решетку, маленьким
    спойлером и колесами на 20 дюймов.
  3. SS — спортивный вариант с V-образным двигателем на 8 цилиндров и 6,2
    л. Мощность — 445 л.с. Отличительная особенность — радиаторная решетка с 6-гранными
    ячейками, настоящие вентиляционные отверстия на капоте, ксеноновые фары и
    LED-окантовка, выполняющая функцию дневных ходовых огней.

Все варианты Chevrolet Camaro шестого поколения дорестайлинговой версии
доступны в открытом исполнении: шумо- и теплоизолированный верх на электрогидравлическом
приводе может полностью складываться и откидываться на скорости до 50 км/час.

В 2018 году вышла рестайлинговая версия автомобиля и модификация с
откидной крышей. Инженеры, работая над улучшениями, обновили экстерьер, добавили
современных технологий, внедрили оснащение:

  • сенсорный дисплей на 8 дюймов с персонализированными настройками;
  • декорированный руль со скошенным низом и подогревом;
  • приборная панель на 22 параметра;
  • вращающиеся регуляторы для быстрого и удобного управления
    климат-контролем;
  • большое отделение для вещей, подстаканники на центральном тоннеле,
    другие удобные мелочи.

Модель стала выглядеть еще более современно. При этом цена автомобиля
остается доступной в рамках своей ниши.

Уже сейчас официальный дилер Шевроле Major Auto предлагает купить
Chevrolet Camaro 2019 модельного года — самую современную новинку. Вы можете связаться с
нами, чтобы уточнить цены и комплектации моделей.

Шевроле Камаро и спорт: история достижений

Уже первое поколение Chevrolet Camaro создавали с учетом всех необходимых
спортивных характеристик. Главной целью при разработке конструкции инженеры считали
предельную приспособленность к участию в гонках всех типов: будь то кольцевые
соревнования на извилистых европейских трассах или гонки на 0,25 мили с параллельным
стартом.

Нацеленность на спортивные победы стала частью маркетингового продвижения
Шевроле Камаро: только так можно было соперничать с достойными конкурентами в нише.
Поэтому все поколения моделей дополнили отличной и чуткой управляемостью в любых
ситуациях.

Для спортивных соревнований изначально каждую линейку дополняли моделью SS
(Super Sport). Именно Camaro первого поколения с двигателем на 375 л.с. открывала гонку
«Индианаполис 500 — и кабриолет с эффектными оранжевыми полосами после этого стал
всемирно известным. Он был одним из самых мощных и быстрых для того времени.

Расцвет спортивных достижений для Шевроле Камаро начался с участия в
соревнованиях Nascar. Изначально эта лига была ориентирована на серийные авто, но с
течением времени формат изменился: сейчас на трассу выходят эксклюзивные Chevrolet
Camaro со специальными техническими характеристиками.

Однако SS до сих пор участвует в одной из самых популярных серий — Sprint
Cup. Эта категория соревнований принесла автопроизводителю 38 побед за всю историю. В
последнее время модели компании являются постоянными лидерами — и это абсолютный рекорд
среди производителей авто в этой номинации.

Корпус каждого авто, участвующего в гонках, испытывают в аэродинамической
трубе. О надежности двигателей и безопасности говорят все автоэксперты, посещающие
соревнования.

В новом Camaro 2019 модельного года сохранились тенденции создания
великолепных спортивных авто. Конструкторам удалось снизить массу модели на 177 кг,
одновременно улучшив ее тормозные характеристики, маневренность и управляемость. Длина
кузова стала меньше, а ширина увеличилась. Надежность автомобиля выросла на 28%.
Многочасовые испытания в аэродинамической трубе позволили добиться крайне низкого
коэффициента сопротивления.

Водитель может выбирать любой режим: Sport, Tour или Snow\Ice. Каждая
программа дарит особый комфорт при вождении и усиливает безопасность. К слову о
безопасности: в салоне предусмотрено 8 подушек. Дополнительную защиту обеспечивает
каркас кузова повышенной прочности.

Вы можете купить Chevrolet Camaro 2019 года у официального дилера торговой
марки. Отдайте предпочтение инновационному спортивному автомобилю, в котором динамика,
опциональность и надежность возведены в абсолютное значение.

Chevrolet в наличии

история модели, все поколения и модификации (+ фото и видео)

Шевроле Камаро – культовая машина корпорации General Motors. Страна производитель – США. Наравне с Додж Челленджер и Форд Мустанг, данный автомобиль более полувека будоражит сердца молодых американцев и европейцев. А с развитием Интернет и глобальных коммуникаций – все больший интерес к Chevrolet Camaro и подобным авто проявляют жители России и стран СНГ.

В сообществе автолюбителей нет однозначного ответа на вопрос, относится ли эта модель к классу Pony Car или Muscle Car – настолько много у нее было модификаций. Задумайтесь: ведь выпускается этот спорткар с 1967 года!

Быстрая навигация по статье

История появления модели

С самого начала Chevy Camaro (именно так его называют поклонники марки) задумывался как достойный ответ компании General Motors на огромную популярность Ford Mustang. Компании необходимо было срочно представить свою линейку авто для покрытия растущего спроса среди молодежи США на относительно недорогие спортивные машины.

История модели началась в 1964 году. Именно тогда автопроизводитель начинает разработку модели на заднеприводной платформе F. После двух лет непрерывного поиска идеальной формулы, GM, наконец, была готова презентовать миру совершенно новую линейку спорткаров.

Шевроле Камаро 1966 года получил узнаваемый (до сих пор!) гоночный силуэт с вытянутым капотом, компактным багажником и салоном, сдвинутым к задней части кузова. Пропорции конечного варианта оказались настолько гармоничными, что все последующие варианты Шеви Камаро старались их сохранять. Выглядит автомобиль действительно потрясающе, в любом поколении.

Chevrolet Camaro 1966 был выполнен в кузове «хардтоп купе», но в продажу в 1967 году он поступил сразу в двух вариантах – добавился еще и кабриолет (надо же было как-то конкурировать с Мустангом, уже имевшим в то время такой вариант кузова).

Поколения

С момента запуска автомобиля в серию, Шевролет Камаро пережил уже 6 поколений. А число рестайлингов измеряется десятками. Самыми востребованными машинами у поклонников марки являются старые модели, преимущественно первой генерации. Camaro в старом кузове, тщательно отреставрированном, стоит больших денег.

Эволюцию Шевроле Камаро проще всего посмотреть в следующем познавательном видео:

Но для тех, кто любит читать, сделаем полный обзор всех поколений, с первого по шестое. Итак, все поколения Chevrolet Camaro:

1

Первое поколение выпускалось с 1967 по 1969 года. В базовом варианте авто оснащалось V-образной «шестеркой» мощностью 140 л.с.

За дополнительные деньги клиент мог заказать версии помощнее. Максимальная мощность V8, который был доступен для установки в старый Камаро, составляет впечатляющие 375 л.с. Машина имела грандиозный успех.

2

Второе поколение Chevrolet Camaro было запущено в серию в 1970 году и выпускалось вплоть до 1981 года. Ввиду успешности модели, проект получил большее финансирование.

В результате этого конструкторам удалось полностью перекроить архитектуру автомобиля, воплотив в новой генерации все самое лучшее от американских маслкаров и европейских Гран Туризмо. Данный Шевроле Камаро старого образца также пользуется спросом на рынке американский автомобильной классики.

3

Chevrolet Camaro III присутствовал на рынке с 1982 по 1992 год и отличался обилием технологических новинок. Он был ими просто «нашпигован». Это обстоятельство сделало его эталоном для спорткаров конкурирующих компаний в 80-х годах прошлого века.

Свой эталонный статус автомобиль отстаивал на престижных гонках, причем – вполне успешно. Новинка получила более «рубленые» формы, которые на то время задавали тон в автомобильном дизайне. «Хищная морда» не только выглядела эффектно, но и создавала хорошую прижимную силу. В момент выхода машины на рынок, продажи сразу подскочили на 50%.

4

В 1993 году свет увидел Шевроле Камаро 4 поколения, который выпускался 10 лет, до 2002 года включительно.

На самом деле, новым поколением линейку можно назвать с натяжкой. По сути, это был глубокий рестайлинг третьей генерации: доработанные моторы, шасси и кузов.

5

После некоторой паузы в 2006 году GM представила на суд общественности концепт пятого поколения, который воплотил в себе практически всю историю модели. Долгожданная новинка произвела фурор своим внешним видом и технической начинкой. Окончательный облик Chevrolet Camaro V обрел к 2009 году.

В 2010-м он был запущен в серию и выпускался до 2015 года. За весь период было реализовано более полумиллиона машин, что однозначно говорит об огромной популярности 5 поколения.

6

Камаро 6 поколения появился в продаже в 2016 году. Внешне модель сохранила пропорции предыдущей генерации, но линии кузова стали еще утонченнее. Конструкторы добились большей мощности и управляемости.

К слову, популярный автомобильный журнал «MotorTrend» присвоил шестому поколению звание автомобиль года. Последний раз Камаро удостаивался этого звания в далеком 1982 году.

Модификации

Шевроле Камаро, в основном, выпускается в формате купе или кабриолет, с ручной либо автоматической коробкой передач. Оснащаться автомобиль в разное время мог двигателями L4, L6, V6 и V8. По желанию было возможно заказать самые разные заводские комплектации с более выраженным спортивным уклоном как во внешней отделке, так и по части технических характеристик. Данные опции обозначались как «Regular Production Options (RPO)» и имели следующие типы: RS, SS, Z/28 и ZL1.

Отдельно стоит упомянуть о самой престижной комплектации LT, появившейся еще во втором поколении. Причиной был повышенный спрос не на спортивность, а на комфорт и шик. Chevrolet Camaro LT 1974 модельного года отличался максимально роскошным салоном, отличной шумоизоляцией и полным набором всех «плюшек», которые только были доступны на тот момент.

RS

Модельный ряд открывает опция «Rally Sport». Chevrolet Camaro RS отличается от базовой модели внешним оформлением кузова. Это могли быть шильдики, полосы, накладки на фары и видоизмененные фонари, бамперы и решетка радиатора, более дорогая окраска, дополнительные элементы кузова в виде аэродинамических накладок и спойлера.

Шевроле Камаро РС как самостоятельная модификация практически не существовал. Почти всегда этот пакет опций существовал как визуальное дополнение к другим модификациям, целью которых было выделить машину не внешне, а технически.

SS

В отличие от предыдущего пакета опций, Super Sport представлялся вполне самостоятельной модификацией, отличающейся более спортивными характеристиками. Все модели Chevrolet Camaro SS получали самый мощный двигатель, доступный в линейке.

Машина получала переработанную по сравнению с базовой версией подвеску для лучшей управляемости и улучшенную тормозную систему. Внешне Шевроле Камаро СС также имел отличительные черты. Но еще большую эксклюзивность получали те, кто заказывал эту модификацию вместе с пакетом RS.

Z/28

Специальная турбированная сборка. Именно так в торговых каталогах обозначалась модель с индексом Z/28. Она отличалась от Chevy Camaro SS тем, что была не просто спортивной, а гоночной версией.

Camaro Z/28 изначально был разработан для участия в гонках, где он составлял конкуренцию Mustang BOSS с индексом 302 или 429. Впоследствии данная модификация стала доступной для заказа всем, кто желает.

ZL1

Chevrolet Camaro ZL1 — это модификация с самым мощным двигателем, чаще всего который, к тому же, еще и форсирован. ZL1 считается самой дорогой версией Камаро. Это — верх инженерной мысли.

Заключение

Шевроле Камаро — это один из самых знаковых автомобилей в истории. Эта модель имеет миллионы поклонников по всему миру, продавалась и продается сотнями тысяч экземпляров. Надеемся, что и в дальнейшем Камаро сохранит в себе те качества, за которые его любят: быть совершенным в технологическом плане для своего времени, задавать тон в индустрии спортивных автомобилей.

Смотрите также:

Шевроле камаро модельный ряд по годам

1 поколение, 1966–1969

«Это маленький хищный зверек, питающийся мустангами» — именно так маркетологи компании Chevrolet шутливо отвечали на вопрос журналистов о том, что означает слово «Камаро». Заявивший о себе в 1966 году спорткар Chevrolet Camaro был настроен на борьбу с моделью Ford Mustang, образовавшим за пару лет до того момента новый класс автомобилей и зародивший культуру «пони-каров» — компактных заднеприводных двухдверных купе со спортивным нравом и приемлемым ценником. Так что юморной ответ достаточно полно охарактеризовывал предназначение новинки.

Следует упомянуть, что детище «Форда» не является родоначальником класса «Pony Car» во всех смыслах, ведь подобные автомобили были созданы и марками Chevrolet, и Plymouth немногим ранее. Однако именно красавец с жеребцом на решетке радиатора создал небывалый общественный резонанс благодаря своему темпераменту, стилю, идеологии и стал хитом, который уже за первые полтора года продаж преодолел планку в миллион реализованных экземпляров.

Chevrolet не мог сидеть сложа руки и наблюдать за невероятным успехом конкурента, поэтому задачей номер один в середине шестидесятых стала разработка автомобиля, способного достойно сражаться за долю нового рынка. И вот, наконец, 11 августа 1966 года в Норвуде, штат Огайо, свет увидел первый серийный Camaro, который положил начало эпохи легендарного автомобильного семейства.

Кабриолет Chevrolet Camaro SS 396, 1969

Самым доступным был «Камаро» с 3,8-литровым 140-сильным агрегатом с шестью цилиндрами, расположенными в ряд, и оснащенный трехступенчатой «механикой». Но такая «голая» версия была не слишком востребована, в то время как огромным спросом пользовались экземпляры с пакетами RallySport и SuperSport. Комплектация RS подразумевала под собой некоторые внешние изменения, самым заметным из которых был иной дизайн передка со скрытыми за решеткой радиатора фарами, а версия SS отличалась огромным 6,5-литровым мотором V8 мощностью в 325 л. с. (позже 350 и 375 сил). Интересно то, что эти два пакета можно было совместить в одном авто, получавшем, как ни странно, шильдик RS/SS.

Другим бестселлером была модификация Z28 c более спортивной подвеской, подкорректированным выхлопом, фирменными полосками на капоте и «восьмеркой» объемом 5,0 литров, выдававшей по паспорту 290 л. с., однако многие говорили о том, что показатель явно занижен и в действительности мощь этого зверя гораздо выше. На Z28 ставилась исключительно механическая коробка передач, в то время как для других версий был доступен и «автомат». А флагманом в линейке был «жареный» Chevrolet Camaro ZL1 c аж 430 «лошадьми» под капотом, который нередко участвовал в гонках на четверть мили.

Автомобиль выпускался с кузовами купе и кабриолет до 1969 года на двух заводах в США, также сборка моделей велась в Бельгии, Швейцарии, Перу, Венесуэле и на Филиппинах.

2 поколение, 1970–1981

Chevrolet Camaro первого поколения производился до 1969 года, а в 1970 году борьбу за «место под солнцем» с «Мустангом» продолжил обновленный красавец на том же шасси. Вторую генерацию сотрудники «Шевроле» разрабатывали уже не впопыхах, а с толком и с расстановкой, поэтому авто получилось еще притягательнее предшественника, а шасси стало надежнее.

Важнейшим достижением этого «Камаро» стал тот факт, что в 1977 он опередил по продажам своего заклятого врага. Однако есть и менее позитивные моменты: перестала выпускаться версия с открытым верхом, а в 1975 году пропала из каталогов и модификация Z28, которая в этом поколении имела 360-сильного монстра в подкапотном пространстве и «выстреливала» до «сотни» за 6,5 секунд.

Купе Chevrolet Camaro, 1974

Заднеприводные купе оснащались рядными «шестерками» 3.8 и 4.7, двигателем V6 3.8, а также восьмицилиндровыми моторами объемом 5,0, 5,7, 6,5 и 6,6 литра. Коробки передач — механическая четырехступенчатая и автоматическая трехступенчатая.

3 поколение, 1982–1992

Производство «третьего» Chevrolet Camaro стартовало в январе 1982 года, и основополагающим принципом новинки стала экономичность. Дело в том, что в семидесятых годах страховые компании взвинтили ценники для мощных авто, а затем еще и имел место нефтяной кризис, и все производители машин были вынуждены урезать аппетит своих творений. Таким образом, самый мощный «Камаро» не дотягивал даже до 200 «лошадей», а базовый мотор и вовсе выдавал лишь 90 сил.

Помимо экономичности автомобиль мог похвастать очень симпатичным новаторским дизайном и хорошим оснащением, кроме того, в модельный ряд вернулась открытая версия. Приятной новостью для любителей скорости стало появление в 1990 году версии IROC-Z, которая приблизила спорткупе к его «мускулистым» предкам — двигатель, в котором обитали 230 «лошадок» разгонял машину до 100 км/ч за 5,8 секунд.

На третье поколение Chevrolet Camaro устанавливались четырехцилиндровый мотор 2.5, а также V-образные «шестерки» и «восьмерки» объемом от 2,8 до 5,7 литра.

4 поколение, 1993–2002

В 1993 году стартовали продажи автомобилей четвертого поколения, выпуск которых был организован на заводе в канадской провинции Квебек. Этот Chevrolet Camaro был приятен глазу и комфортен, богато оснащен и, что самое замечательное, вернулись моторы, сила которых заслуживала уважения.

Гамма силовых агрегатов состояла из двигателей V6 объемом 3,4 и 3,8 литра, а также мотора V8 5.7, их мощность варьировалась от 162 до 305 л. с. А особый интерес вызвали две ограниченные серии — в честь 30-летия модели в 1997 году была выпущена 330-сильная версия, а спустя пять лет и 345-сильная.

Кабриолет Chevrolet Camaro четвертого поколения после рестайлинга, 1998–2002

И как только Camaro начал восставать из пепла после кризисов и начинать новую жизнь, его поразил новый удар. В середине девяностых корпорация General Motors начала активно расширяться и создавать новые бренды, такие как Geo и Saturn и, не уследив за своим финансовым положением, к 2002 году была практически на грани банкротства, из-за чего пришлось отказаться от производства многих автомобилей, в том числе и Chevrolet Camaro.

5 поколение, 2009–2015

Пятое поколение модели Chevrolet Camaro дебютировало в 2009 году. Автомобили с кузовами купе и кабриолет выпускались на заводе в Канаде до 2015 года.

В 2012 году «Камаро» впервые официально вышел на российский рынок. У нас предлагались купе с моторами V6 3.6 (328 л. с.) и V8 6.2 (405 л. с.) в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Каталог всех моделей Camaro.

В честь появления нового поколения Chevrolet Camaro 2016 года, премьера которого состоялась в Детройте наше интернет-издание 1gai.ru предлагает вам к обзору исторически важных автомобилей этой марки, в том числе и первую модель легендарного Шевроле Камаро.

Все автомобили, представленные в обзоре, были сфотографированы на мероприятии посещённом презентации новой модели Камаро. Так была представлена коллекция концепт-каров, гоночных автомобилей из первых пяти поколений модели. Многие модели на выставке были взяты из коллекции компании GM. Кроме того, для обозрения были доступны и автомобили частных коллекционеров, которые были приглашены по случаю премьеры новой модели. Вот самые интересные из старых моделей Chevrolet Camaro

1967 Camaro VIN # 100001

Звездой выставки, несомненно, стал автомобиль 1967 Camaro, с вин-номером # 100001. Это первая из 49 моделей ручной сборки, которая была произведена на заводе Норвуд, Огайо, США, в 1966 году. Этот автомобиль был первый из пробной партии, для оценки качества и надежности модели, для массового серийного производства. Машина оснащена 3,7 литровым шестицилиндровым мотором, который работал в паре с трехступенчатой механической коробкой передач.

1967 Camaro Z / 28

Модель Z / 28 была разработана специально, для того чтобы омологировать новый Camaro для популярной гоночной серии SCCA. Машина получила новые специальные шасси и компоненты подвески, наряду с уникальным небольшим блоком двигателя V8. Только 602 экземпляров были произведены в 1967 году.

1968 Camaro Z / 28 кабриолет

Для широких масс Z/28 кабриолет не был доступен. Эта машина была создана генерального директора компании Пита Эстеса. Модель была произведена вручную и имела полный комплект всевозможных функций. Именно это позволило убедить руководство сохранить модель в производстве в 1969 году. Правда в итоге машина так и не начала производится для масс.

1969 Camaro ZL1

Еще одна редкая модель Камаро, которая была выпущена в 1969 году. Автомобиль оснащался полностью алюминиевым двигателем и четырехступенчатой коробки передач. Всего было выпущено 12 экземпляров. Одна модель была заказана для раллийных соревнований.

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Special

В первый год при производстве второго поколения Камаро Z / 28 машина оснащалась двигателем LT-1 мощностью 360 л.с. На фотографии вы можете видеть один из трех автомобилей специальной версии, которые были произведены в 1969-1970 года.

1974 Camaro Z28

В 1974 году Camaro получает рестайлинг, в результате которого были обновлены бампера, некоторые элементы кузова, приборная панель и задняя оптика. Новые бампера добавили кузову длину.

1978 Camaro Z28

В 1978 году Chevrolet Camaro получает очередной внешний рестайлинг, в котором появились новые цвета кузова, новые литые колесные диски и новый задний дизайн. На фотографии модель выпущена для Канады. Машина оснащена 5,7-литровым мотором V8 мощностью 170 л.с., который работал в паре с 3-х ступенчатой трансмиссией.

1985 Camaro IROC-Z

Модель названа в честь международной гонки серии чемпионов, в которой встречались победители из разных гоночных серий. В гонке участвовали одинаково оснащенные и подготовленные автомобили Камаро. Модель IROC-Z имела повышенную мощность. Машина оснащалась 5,0 литровым мотором V8 мощностью 215 л.с., имела четыре дисковых тормоза, специальные 16-ти дюймовые колесные диски и дополнительный внешний обвес.

1992 Camaro Z28 25th Anniversary

В 1992 году, модель Camaro отмечала свое 25-летие. В честь этого события компания Chevrolet выпустила специальную версию модели 1992 года, которая получила фирменные значки на приборной панели, напоминающие о юбилейной дате.

1993 Camaro Z28 Indy Pace Car

Четвертое поколение Камаро было выбрано для участия в гонгах Индианаполис 500. Машина оснащалась двигателем V8 (5.7-литров) мощностью 275 л.с.

1996 Camaro SS

Chevrolet вернул в 1996 году легендарную версию Camaro SS. Машина имела новый внешний вид капота, более высокий задний спойлер и имела стильные 17-дюймовые колеса, а также увеличенное количество лошадиных сил. Двигатель 5.7L LT1 имел мощность 305 л.с.

2002 Camaro Z28

27 августа 2002 года, в 35-м юбилейном году, компания Chevrolet приостановила производство Camaro. Этот красный Camaro Z28 с откидным верхом (на фото) был последним автомобилем, который сошел с конвейера в тот день.

2010 Camaro SS

В 2006 и 2007 годах для участия в выставках были произведены концепции пятого поколения Camaro. На фотографии вы можете увидеть автомобиль с идентификационным номер # 001. Это первая серийная модель пятого поколения Камаро на основе концепт-каров.

Camaro Z / 28 тестовый автомобиль для Нюрбургринга

Этот прототип транспортного средства был произведен для инженерных испытаний на трассе в Нюрбургринге. Кстати лучшее время, которое показала эта машина на трассе в Германии, составляет 7:37,40.

Шевроле Камаро – культовая машина корпорации General Motors. Страна производитель – США. Наравне с Додж Челленджер и Форд Мустанг, данный автомобиль более полувека будоражит сердца молодых американцев и европейцев. А с развитием Интернет и глобальных коммуникаций – все больший интерес к Chevrolet Camaro и подобным авто проявляют жители России и стран СНГ.

В сообществе автолюбителей нет однозначного ответа на вопрос, относится ли эта модель к классу Pony Car или Muscle Car – настолько много у нее было модификаций. Задумайтесь: ведь выпускается этот спорткар с 1967 года!

История появления модели

С самого начала Chevy Camaro (именно так его называют поклонники марки) задумывался как достойный ответ компании General Motors на огромную популярность Ford Mustang. Компании необходимо было срочно представить свою линейку авто для покрытия растущего спроса среди молодежи США на относительно недорогие спортивные машины.

История модели началась в 1964 году. Именно тогда автопроизводитель начинает разработку модели на заднеприводной платформе F. После двух лет непрерывного поиска идеальной формулы, GM, наконец, была готова презентовать миру совершенно новую линейку спорткаров.

Шевроле Камаро 1966 года получил узнаваемый (до сих пор!) гоночный силуэт с вытянутым капотом, компактным багажником и салоном, сдвинутым к задней части кузова. Пропорции конечного варианта оказались настолько гармоничными, что все последующие варианты Шеви Камаро старались их сохранять. Выглядит автомобиль действительно потрясающе, в любом поколении.

Chevrolet Camaro 1966 был выполнен в кузове «хардтоп купе», но в продажу в 1967 году он поступил сразу в двух вариантах – добавился еще и кабриолет (надо же было как-то конкурировать с Мустангом, уже имевшим в то время такой вариант кузова).

Поколения

С момента запуска автомобиля в серию, Шевролет Камаро пережил уже 6 поколений. А число рестайлингов измеряется десятками. Самыми востребованными машинами у поклонников марки являются старые модели, преимущественно первой генерации. Camaro в старом кузове, тщательно отреставрированном, стоит больших денег.

Эволюцию Шевроле Камаро проще всего посмотреть в следующем познавательном видео:

Но для тех, кто любит читать, сделаем полный обзор всех поколений, с первого по шестое. Итак, все поколения Chevrolet Camaro:

Первое поколение выпускалось с 1967 по 1969 года. В базовом варианте авто оснащалось V-образной «шестеркой» мощностью 140 л.с.

За дополнительные деньги клиент мог заказать версии помощнее. Максимальная мощность V8, который был доступен для установки в старый Камаро, составляет впечатляющие 375 л.с. Машина имела грандиозный успех.

Второе поколение Chevrolet Camaro было запущено в серию в 1970 году и выпускалось вплоть до 1981 года. Ввиду успешности модели, проект получил большее финансирование.

В результате этого конструкторам удалось полностью перекроить архитектуру автомобиля, воплотив в новой генерации все самое лучшее от американских маслкаров и европейских Гран Туризмо. Данный Шевроле Камаро старого образца также пользуется спросом на рынке американский автомобильной классики.

Chevrolet Camaro III присутствовал на рынке с 1982 по 1992 год и отличался обилием технологических новинок. Он был ими просто «нашпигован». Это обстоятельство сделало его эталоном для спорткаров конкурирующих компаний в 80-х годах прошлого века.

Свой эталонный статус автомобиль отстаивал на престижных гонках, причем – вполне успешно. Новинка получила более «рубленые» формы, которые на то время задавали тон в автомобильном дизайне. «Хищная морда» не только выглядела эффектно, но и создавала хорошую прижимную силу. В момент выхода машины на рынок, продажи сразу подскочили на 50%.

В 1993 году свет увидел Шевроле Камаро 4 поколения, который выпускался 10 лет, до 2002 года включительно.

На самом деле, новым поколением линейку можно назвать с натяжкой. По сути, это был глубокий рестайлинг третьей генерации: доработанные моторы, шасси и кузов.

После некоторой паузы в 2006 году GM представила на суд общественности концепт пятого поколения, который воплотил в себе практически всю историю модели. Долгожданная новинка произвела фурор своим внешним видом и технической начинкой. Окончательный облик Chevrolet Camaro V обрел к 2009 году.

В 2010-м он был запущен в серию и выпускался до 2015 года. За весь период было реализовано более полумиллиона машин, что однозначно говорит об огромной популярности 5 поколения.

Камаро 6 поколения появился в продаже в 2016 году. Внешне модель сохранила пропорции предыдущей генерации, но линии кузова стали еще утонченнее. Конструкторы добились большей мощности и управляемости.

К слову, популярный автомобильный журнал «MotorTrend» присвоил шестому поколению звание автомобиль года. Последний раз Камаро удостаивался этого звания в далеком 1982 году.

Модификации

Шевроле Камаро, в основном, выпускается в формате купе или кабриолет, с ручной либо автоматической коробкой передач. Оснащаться автомобиль в разное время мог двигателями L4, L6, V6 и V8. По желанию было возможно заказать самые разные заводские комплектации с более выраженным спортивным уклоном как во внешней отделке, так и по части технических характеристик. Данные опции обозначались как «Regular Production Options (RPO)» и имели следующие типы: RS, SS, Z/28 и ZL1.

Отдельно стоит упомянуть о самой престижной комплектации LT, появившейся еще во втором поколении. Причиной был повышенный спрос не на спортивность, а на комфорт и шик. Chevrolet Camaro LT 1974 модельного года отличался максимально роскошным салоном, отличной шумоизоляцией и полным набором всех «плюшек», которые только были доступны на тот момент.

Модельный ряд открывает опция «Rally Sport». Chevrolet Camaro RS отличается от базовой модели внешним оформлением кузова. Это могли быть шильдики, полосы, накладки на фары и видоизмененные фонари, бамперы и решетка радиатора, более дорогая окраска, дополнительные элементы кузова в виде аэродинамических накладок и спойлера.

Шевроле Камаро РС как самостоятельная модификация практически не существовал. Почти всегда этот пакет опций существовал как визуальное дополнение к другим модификациям, целью которых было выделить машину не внешне, а технически.

В отличие от предыдущего пакета опций, Super Sport представлялся вполне самостоятельной модификацией, отличающейся более спортивными характеристиками. Все модели Chevrolet Camaro SS получали самый мощный двигатель, доступный в линейке.

Машина получала переработанную по сравнению с базовой версией подвеску для лучшей управляемости и улучшенную тормозную систему. Внешне Шевроле Камаро СС также имел отличительные черты. Но еще большую эксклюзивность получали те, кто заказывал эту модификацию вместе с пакетом RS.

Специальная турбированная сборка. Именно так в торговых каталогах обозначалась модель с индексом Z/28. Она отличалась от Chevy Camaro SS тем, что была не просто спортивной, а гоночной версией.

Camaro Z/28 изначально был разработан для участия в гонках, где он составлял конкуренцию Mustang BOSS с индексом 302 или 429. Впоследствии данная модификация стала доступной для заказа всем, кто желает.

Chevrolet Camaro ZL1 — это модификация с самым мощным двигателем, чаще всего который, к тому же, еще и форсирован. ZL1 считается самой дорогой версией Камаро. Это — верх инженерной мысли.

Заключение

Шевроле Камаро — это один из самых знаковых автомобилей в истории. Эта модель имеет миллионы поклонников по всему миру, продавалась и продается сотнями тысяч экземпляров. Надеемся, что и в дальнейшем Камаро сохранит в себе те качества, за которые его любят: быть совершенным в технологическом плане для своего времени, задавать тон в индустрии спортивных автомобилей.

Поколения Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро)

Chevrolet Camaro – один из самых известных американских пони-каров. Pony car – это компактные заднеприводные модели спортивного дизайна. История поколений Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро) и насчитывает более 50 лет. 5 поколений – и каждая со своей судьбой. Camaro переводится с французского «camarade» как «друг», «приятель». «Подружимся» с его историей?

Первое поколение Камаро(1966-1969 гг.)

История спорткара началась в августе 1966 года. Именно тогда перед создателями стояла цель утереть нос главному конкуренту – знаменитому Ford Mustang.

В Норвуде, штат Огайо публике был представлен первый автомобиль серии. Изначально моделей было 2 – купе и кабриолет, которые обладали следующими характеристиками:

  • 2 двери;
  • 4 места: передние – раздельные, задние – диван;
  • 6- и 8-цилиндровые двигатели;
  • Механическая коробка передач и коробка-автомат на выбор.

Через год в производство была запущена модельная серия 1968 года. Она отличалась отсутствием форточек, цельными боковыми стеклами, усовершенствованной решеткой радиатора и появлением габаритных огней.

Модельный ряд Chevrolet Camaro 1969 года выпуска признан лучшим за всю историю компании, несмотря на то, что никаких кардинальных изменений он не претерпел. Кузов стал длиннее и шире, из-за чего автомобиль приобрел более агрессивный вид. Именно благодаря оригинальному дизайну Камаро стал популярной машиной во всем мире. Среди владельцев этих авто – Эд Вельбурн, вице-президент General Motors.

Второе поколение Camaro (1970 – 1981 гг.)

Внешний дизайн и колесная база почти не изменились. В начале выпуска модели были оснащены семью разными типами двигателей с четырьмя коробками передач, однако, в 1975-1979 годах количество моторов уменьшилось до трех.

Условно в 12-летнем проекте можно выделить три периода:

  1. 1970—1973. Основные достижения:
  • Регулировка водительского кресла.
  • Увеличение мощности двигателя.
  • Появление трехточечных ремней безопасности.
  • Модернизация механической коробки переключения передач.
  1. 1974—1976. Что произошло:
  • Установка энергопоглощающих бамперов.
  • Появление инерционных ремней безопасности.
  • Усилитель руля – стандартное оборудование.
  • Появление большого панорамного заднего стекла.
  1. 1978—1981. Основной упор – внешний вид:
  • Обновленная передняя панель.
  • Новый замок зажигания.
  • Заднее стекло с электрообогревом.
  • Фары с галогеновыми лампами.

 Третье поколение Chevrolet Camaro  (1982 – 1992 гг.)

Camaro стал «чистокровным» американским автомобилем с аутентичным дизайном. Вновь расширилась кузовная гамма: в производство вернулся кабриолет. Под капотом теперь по умолчанию 110 «лошадей» и 4-цилиндровый двигатель на 2,5 литра. Более дорогая комплектация – это 6-цилиндровый агрегат с показателями в 112 л. с. и 8-цилиндровый в 165 л.с. Люксовая модель теперь уже имеет двигатели объемом 5 и 5,7 литров мощностью 190-245 «лошадей».

Передние колеса оснащены дисковыми тормозами, а задние – барабанными.

Достоинства моделей третьего поколения Camaro:

  1. Улучшенная динамика.
  2. Значительное сокращение тормозного пути.
  3. Жесткая подвеска.
  4. Мощный двигатель.

В целом, в этой модели реализованы самые передовые технологии мирового автопрома того времени.

Четвертое поколение Chevrolet Camaro (1993 – 2002 гг.)

Автомобили четвертой генерации выросли в мощности: теперь она достигает 305 л.с., а у юбилейных моделей, выпущенных в 1997 и 2002 годах, — целых 330 и 345 соответственно.

Дизайнеры компании пошли по пути проектирования, опережающего свое время. Уже более 20 лет модели 1993 года выглядят современно и стильно благодаря:

  • сглаженным углам кузова;
  • агрессивному внешнему виду;
  • усовершенствованным аэродинамическим показателям;
  • сочетанию низкой передней части и спойлеру сзади (эффект динамики).

С 2002 по 2009 выпуск Chevrolet Camaro был приостановлен.

Пятое поколение Шевроле Камаро (2009 – 2015 гг.)

Запуск пятого поколения модели пришелся на 2009 год. В Канаде развернулось производство Camaro с кузовами купе и кабриолет.

В России «Камаро» пятого поколения официально появился в 2012 году. Это были купе с 6-и 8-цилиндровыми двигателями объемом 3.6 л (328 л.с.) и 6.2 л (405 л.с.) соответственно.

Популярность модельного ряда резко возросла после выхода фильма «Трансформеры». В связи с этим событием появилась специальная линейка Transformers Special Edition в количестве около полутора тысяч машин.

В Camaro 2011 модельного года добавлен Head-Up дисплей.

В 2012 году происходит усовершенствование двигателя и уменьшение его веса, что приводит к увеличению мощности на 11 лошадиных сил, до 323, по сравнению с прошлым годом.

Шестое поколение Камаро(2016 г. – н.в.)

Автомобиль новейшей генерации перешел на новое шасси, стал легче и меньше предшественника.

  1. Базовая комплектация – двухлитровая «четверка» мощностью 275 л.с.
  2. Оптимальная – 6-цилиндровый мотор объемом 3,5 л, 335 «лошадей».
  3. Топовая – V8 6,2 литра с 455 «лошадками» под капотом.

Значительно повысилось качество отделки интерьера и комфорт передних кресел.

Машина вобрала в себя все лучшее от предыдущих поколений и в сочетании с новейшими разработками (например, технологии светоизлучающих диодов) намного опередила конкурентов и свое время.

Почему к нам выгодно обращаться?

Весь наш коллектив состоит из профессионалов, которые всегда готовы Вам оказать помощь в решении вопросов связанных с покупкой новых автомобилей и деталей. Если вы остановите выбор на нашей компании, то приготовьтесь к тому, что:

  • Сможете купить нужные детали по более недорогой цене. Доставляем детали в любую точку РФ. Предоставляем все комплектации Камаро.
  • Специалисты заботятся о комфорте клиента и работаем с Вами в любое время. Наши наработанные годами связи с поставщиками, позволяют предложить лучшие цены, тем самым позволяя сделать ваше решение как можно лучшим для Вашего кошелька.
  • Предлагаем Вам выгодные, радуемся каждому новому клиенту и стремимся обеспечить Вам комфортные условия сотрудничества.

Сотрудничать с нашей компанией — выгодно и очень удобно. Если вы решили купить автомобили в Санкт-Петербурге, но у вас ещё остались вопросы, то можете узнать, позвонив нам по контактному телефону (812) 60-77777.

Chevrolet Camaro I: цена Шевроле Камаро I, технические характеристики Шевроле Камаро I, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Chevrolet Camaro I

Модельный год 1967
Тип кузова Купе
Длина, мм 4725
Ширина, мм 1880
Высота, мм 1300
Количество дверей 2
Количество мест 4
Объем багажника, л 300
Страна сборки США

Модификации Chevrolet Camaro I

Chevrolet Camaro I 3.8 MT

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 3800
Мощность, л.с. / оборотах 140/5000
Момент, Н·м / оборотах 190/3000
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Механическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Camaro I 4.9 MT

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 4900
Мощность, л.с. / оборотах 290/6000
Момент, Н·м / оборотах 330/3500
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Механическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Camaro I 5.4 MT

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 5400
Мощность, л.с. / оборотах 275/6000
Момент, Н·м / оборотах 380/3500
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Механическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Camaro I 5.7 MT

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 5700
Мощность, л.с. / оборотах 300/4800
Момент, Н·м / оборотах 515/3200
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Механическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Camaro I 6.5 MT

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 6500
Мощность, л.с. / оборотах 375/5600
Момент, Н·м / оборотах 563/3600
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Механическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Camaro I 7.0 MT

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 7000
Мощность, л.с. / оборотах 430/5200
Момент, Н·м / оборотах 610/4400
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Механическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Chevrolet Camaro I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Chevrolet Camaro I

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Chevrolet Camaro I

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Chevrolet Camaro I

 

Chevrolet Camaro I / Шевроле Камаро I

Chevrolet Camaro I — легендарный маскл-кар, ставший американской классикой. Первое поколение автомобиля было представлено 22 сентября 1966 года. Это был достойный ответ компании General Motors на Ford Mustang, который производили к тому времени уже 2 года. Название модели «Camaro» является интерпретацией слова «camarade», что в переводе с французского означает «друг, товарищ». Chevrolet Camaro I производили в кузове купе и кабриолет. Покупателям предлагалось несколько типов мощных двигателей, а также порядка 80 заводских опций. Наиболее популярной была модификация «SS». Она отличалась наличием пакета опций экстерьера и интерьера: воздухозаборник на капоте, черная решетка радиатора, которая «прятала» фары, тем самым наделяла автомобиль еще более агрессивной внешностью.

Через год после старта продаж, Chevrolet Camaro I подвергли доработкам. «Заряженное» купе получило многорычажную подвеску, новые амортизаторы. Также были добавлены новые силовые агрегаты. Chevrolet Camaro I оснащался мощными, V-образными моторами, которые обладали изумительными динамическими характеристиками. При этом двигатели были очень «прожорливыми», хотя в то время этот факт не имел особого значения ввиду низких цен на топливо. В 1969 году производство Камаро первого поколение было остановлено.

Chevrolet Camaro 2021 — описание и цены нового Шевроле Камаро | Олимп Шевроле

Двигатели Chevrolet Camaro: разумная сила

В Россию Камаро приедет в комплекте с 2-хлитровой турбированной «четверкой». Функция передачи крутящего момента от бензинового двигателя мощностью 238 л/с возложена на восьмирежимный автомат. В результате слаженной работы классических, проверенных годами агрегатов купе преодолевает первую сотню всего за 5,9 секунды. Мотор рассчитан на максимальные 240 км/ч по трассе. И еще… Есть, как минимум, две вещи, которые безусловно понравятся уставшим от экономических передряг водителям:

  • Установленный двигатель с его 9,4 л бензина на 100 км признан самым экономичным за всю историю Шевроле Камаро;
  • Автомобиль попадает в категорию «до 250 л/с», а это галочка в самом выгодном пункте налоговой декларации.

В процессе обновления модели был полностью реконструирован базис. После установки автомобиля на платформу Alpha и замены металла на более легкие материалы купе «похудело» на 90 кг, немного сбавило в габаритах, колесной базе, но стало почти на треть жестче. Кроме хорошо оптимизированного, аэродинамичного корпуса улучшить контроль во время движения помогают:

  • Внешний охладитель масла;
  • Система динамической стабилизации StabiliTrak;
  • Система охлаждения двигателя повышенного объема.

Пройдя солидный полувековой процесс эволюции, Камаро научился отбирать для себя лучшие технологические наработки современности. Купить Шевроле Камаро на нашем рынке можно с внушительным пакетом электронных дополнений, включая:

  • Предупреждение о приближающемся объекте, двигающемся сзади по пересекающей дороге;
  • Контроль «слепых» зон;
  • Крышу с люком;
  • Передние сиденья на электроприводе;
  • Подсветку салона из 24-х возможных сценариев;
  • Беспроводную зарядку для мобильных устройств;
  • Систему шумоподавления;
  • Мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto4
  • Великолепную акустику с 9-ю динамиками.

Вас ждет равномерная расслабленная езда без суеты. Вы больше не переключаете периодически внимание на считывание важных параметров. Зрительная память сделает это за вас. Все, что нужно для полного контроля над дорогой – режим вождения, скорость, навигация и другие данные – прямо перед глазами, на реконфигурируемом дисплее.

Безопасность – ключевой приоритет Шевроле Камаро. Несколько лет назад модель приняла участие в программе экспертной оценки новых автомобилей, организованной американским Национальным управлением безопасностью движения на трассах. По результатам тестирования Камаро присвоили максимальные 5 звезд рейтинга по всем предусмотренным аспектам. Достичь наивысшего уровня защищенности купе помогают современные электронные ассистенты:

  • Камеры заднего вида с HD-эффектом;
  • Экстренный вызов ЭРА-ГЛОНАСС;
  • Предупреждение о входе объектов в «слепую зону».

Технические
характеристики

Купить CHEVROLET CAMARO в спб у официального дилера

Компания «Олимп Шевроле» – официальный дилер Chevrolet в Санкт-Петербурге. Мы первыми информируем клиентов о дате старта продаж новинок, рассказываем о характеристиках, цветах, комплектациях, предоставляем другие данные о модели, которых еще нет в других источниках.

Являясь, по сути, представительством авторитетного автопроизводителя в России, мы не можем вмешиваться в структуру деятельности корпорации, поэтому оставляем заводские цены на Chevrolet Camaro без изменений. Кроме экономической выгоды, от сотрудничества с нами покупатели получают много других выгод. Это:

  • Покупка автомобиля с гарантией и всеми вытекающими отсюда сервисными привилегиями;
  • Оплата в рассрочку: у нас можно купить Шевроле Камаро в кредит под низкий процент без первоначального взноса;
  • Лучшие предложения по страхованию ответственности, имущества, жизни и других рисков;
  • Оформление Камаро в лизинг физическим лицам;
  • Обширная программа сотрудничества с корпоративными клиентами.

Chevy Camaro Generations

Chevy Camaro — один из классических американских маслкаров, переживший несколько поколений. Он ненадолго остановил производство в период с 2002 по 2010 год; автомобиль сейчас в шестом поколении.

2016 — настоящее время Chevy Camaro (6-е поколение)

Последнее поколение Camaro было представлено в 2015 году в качестве модели 2016 года. Он предлагал модели LT и SS и три варианта двигателей, в том числе 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и 3.6-литровый V6 и 6,2-литровый V8.

В 2017 модельном году ориентированная на производительность модель ZL1 предлагала двигатель V8 с наддувом LT4 мощностью 650 лошадиных сил. Трансмиссии включали шестиступенчатую механическую и восьмиступенчатую автоматическую.

Это поколение Camaro получило награду Motor Trend «Автомобиль года» в 2016 году.

В 2017 году был добавлен пакет 1LE. Это дополнение, доступное как для V6, так и для V8 Camaros, повысило управляемость и гоночные качества автомобиля.

В 2018 году пакет 1LE был сопряжен с моделью ZL1.

В 2019 году Chevy представила Camaro обновление среднего возраста. Изменения включали пересмотренную переднюю и заднюю облицовку, новую информационно-развлекательную систему, дополнительное оборудование безопасности, модернизированные светодиодные фары и задние фонари, а также дополнительные настройки модели SS. SS также получил модернизированную 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.

В 2020 году Chevy снова обновил Camaro, отвечая на широко распространенную критику внешних настроек, которые он сделал в 2019 году. Внешний вид снова был изменен, что придает автомобилю более чистый и обтекаемый вид.Была создана более дешевая версия модели V8, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач стала доступной на всех моделях V6.

Посмотреть объявления 6-го поколения

2010-2015 Chevy Camaro (5-е поколение)

Выйдя из продажи с 2002 года, Chevy воскресил Camaro в 2010 году, придав ему совершенно новый внешний вид, основанный на образцах первого поколения . Новая модель отличалась той же слегка изогнутой передней решеткой с круглыми фарами, расположенными внутри решетки.Тело приобрело более массивную, квадратную форму, которая сильно контрастировала с более гладким внешним видом последних двух поколений.

На 2010 год предлагалось три комплектаций в версиях LS, LT и SS. Первые две модели имели 3,6-литровый двигатель V6 и шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Последний включал возможность ручного переключения. Версия SS поставлялась с 6,2-литровым V8 и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Также была доступна автоматическая SS, но мощность была немного снижена с 426 до 400 лошадиных сил. Новое поколение Camaro получило широкую оценку прессы, в том числе награду World Car Design of the Year Award.

Camaro 2014 модельного года немного изменил стиль кузова и вновь представил модель Z / 28 первого поколения с 7-литровым двигателем V8 мощностью 505 лошадиных сил.

Посмотреть объявления 5-го поколения

1992 — 2002 Chevy Camaro (4-е поколение)

Это поколение Camaro предлагалось как в двухдверном кузове купе, так и в двухдверном кабриолете. Последний был представлен в 1994 году как полная опция, а не как специальная версия предыдущего поколения.Внешний вид был существенно переработан: передняя часть стала шире и изящнее, с более наклонными отверстиями для фар. Остальная часть тела превратилась в более округлые кривые по сравнению с квадратными линиями предыдущего поколения.

Двигатели, предлагаемые в этом поколении, включали 3,4- и 3,8-литровый V6 и три различных двигателя V8, каждый из которых имел объем 5,7 литра. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач и пятиступенчатая механическая трансмиссия продолжались и в этом поколении, но шестиступенчатая механическая коробка передач была бесплатным вариантом.Антиблокировочная система тормозов стала стандартной для всех Camaros этого поколения, а также были улучшены задняя и передняя подвески. Это поколение просуществовало десять лет, а затем Camaro сняли с производства из-за низких продаж.

Посмотреть объявления 4-го поколения

1982 — 1992 Chevy Camaro (3-е поколение)

Chevy внесла в Camaro третьего поколения тщательный внешний вид, который был намного более обширным, чем предыдущие два. Передняя решетка полностью исчезла, ее заменили два прямоугольных отверстия для фар с двумя фарами в каждом.Автомобиль стал шире, но на самом деле был примерно на 500 фунтов легче, чем раньше. Это также было первое поколение, предлагающее двигатели с впрыском топлива. Основным двигателем был выбор между 2,8- и 3,1-литровыми двигателями V6 и 5,0- или 5,7-литровыми двигателями V8.

Варианты трансмиссии включали четырехступенчатую автоматическую или пятиступенчатую механическую коробку передач. В 1987 году кабриолет снова был предложен в качестве специального выпуска, чего не было с 1969 года.

Посмотреть объявления 3-го поколения

1970 — 1981 Chevy Camaro (2-го поколения)

Второе поколение Камаро продержался намного дольше первого.Chevy переработал внешний вид, чтобы показать более длинный и широкий кузов, а также другую решетку радиатора. Фары оставались круглыми, но располагались не на решетке, а за ее пределами. Это поколение продолжало предлагать как рядные шестицилиндровые двигатели, так и двигатели V8, но в 1980 году впервые был предложен 3,8-литровый двигатель V6. В этом поколении стиль кузова немного менялся почти каждый год, но самое значительное визуальное изменение произошло в 1979 году: автомобиль приобрел более современный вид с эффектами земли спереди, обтекаемым кузовом и заметным спойлером.

Посмотреть объявления 2-го поколения

1967 — 1969 Chevy Camaro (1-е поколение)

Первое поколение Camaro просуществовало всего три года, прежде чем было модернизировано. Он предлагался в виде двухдверного купе или кабриолета с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,8 литра или одним из пяти двигателей V8 разного размера, самым большим из которых была 6,5-литровая версия. В течение этого поколения было предложено три версии, включая стандартную, Super Sport и Rally Sport.Стиль кузова этого поколения в конечном итоге стал вдохновением для редизайна пятого поколения.

Посмотреть объявления 1-го поколения

Шесть поколений Camaros, 1967 — 2017

Особая благодарность Барри Ключику | Фотографии любезно предоставлены архивами General Motors и Goodguys

Действительно ли имеет значение, что Camaro, вероятно, не было бы, если бы Mustang не был первым? Да, но ответ Chevy на оригинальный «пони-кар» Ford завоевал популярность в тот момент, когда он начал сходить с конвейера; и хотя он всегда был прямым конкурентом Mustang, Camaro прокладывал свой собственный путь, собирая при этом преданных поклонников, чтобы стать самостоятельной американской автомобильной иконой.

И давайте будем честными, все основные производители искали автомобили, которые могли быть более индивидуализированными и уникальными, чтобы удовлетворить культурную силу, которая стала поколением бэби-бумеров. При всем уважении к Ford, Mustang оказался первым на рынке.

Во многих отношениях Camaro, вероятно, был больше спортивным автомобилем, чем Mustang, поскольку он был построен на специальной архитектуре, начиная со второго поколения. Это позволило создать более творческий стиль в сочетании с управляемостью, которая обычно превосходила его соперника с синим овалом, в то время как борьба за мощность между ними традиционно была серией взаимных уступок.

Ранее в этом году Chevrolet представила Camaro 2016 года, и с его представлением появились новые технологии и обещания установить новые стандарты производительности. С анонсом нового 6-го поколения казалось уместным взглянуть на прошлое Camaro и прокатиться по пикам (и падениям) его почти пяти десятилетий на рынке.

Это была адская поездка, и мы с нетерпением ждем того, что будет за следующим поворотом.

ПЕРВОЕ ПОКОЛЕНИЕ: 1967-69

Представленный в сентябре 1966 года совершенно новый Camaro сразу же стал хитом, особенно с базовой ценой в 2466 долларов (эквивалент примерно 18000 долларов сегодня с поправкой на инфляцию).Страна все еще боролась с манией Мустанга, и ответ Chevy был очень своевременным. И, как и Mustang, оригинальный Camaro был основан на существующей платформе Chevy II, которая помогла Chevrolet быстрее разработать и вывести автомобиль на рынок. Это также помогло снизить стоимость.

Camaro SS 1967 года был первым Chevrolet, предложившим новый малоблочный двигатель объемом 350 куб.

В тот первый год было продано около 221 000 Camaros, в том числе около 600 экземпляров с высокими оборотами, 302 c.я. small-block в сочетании со специальным пакетом управления — все это предназначено для омологации Camaro в популярной гоночной серии Trans-Am компании SCCA. Хотя официальное название модели не давалось, она была известна по коду заказа Z28. К 1968 году на крыльях появились эмблемы Z / 28, и родилась легенда.

Первое поколение Camaro также неразрывно связано с бушующими войнами маслкаров и дрэг-рейсингом. Как энтузиасты, так и дилеры обнаружили, что большой блок прекрасно вписывается между крыльями нового пони-кара.Коварные дилеры, такие как Еенко, начали заказывать модели SS 350, а затем и 396 версий, только чтобы вытащить двигатель и бросить большой блок на базе Corvette 427.

Z28 дебютировал в 1967 году, чтобы омологировать Camaro в серии SCCA Trans-Am. Чтобы соответствовать 305 c.i. Ограничение двигателя, Chevrolet использует блок 327 с малыми цапфами и 4,00-дюймовыми отверстиями и совмещает его с ходом 3,00 дюйма, создавая печально известную модель 302.
Camaros 1968 г. отсутствие боковых форточок на дверях.Внизу модели ’68 также получили смещенные амортизаторы, чтобы уменьшить подскакивание колес.

В 1969 году существовала специальная система заказов, известная просто как производственный заказ центрального офиса, наиболее известная как COPO, которая производила ряд автомобилей Camaros из чугуна 427 c.i. двигатели. Еще более редким вариантом, отчасти благодаря Фреду Гиббу, было производство ZL1, полностью алюминиевой версии 427. Дилерский центр Gibb заказал 50 экземпляров экзотических пони-каров, что также оказалось номером, установленным NHRA. чтобы серийный автомобиль был законным в Stock Eliminator.Другие дилеры узнали об этом плане и заказали еще несколько более легких Camaros, в результате чего в общей сложности было произведено 69 ZL1 Camaros.

Всего за три года пробега Camaros первого поколения дважды появлялась в качестве гоночного автомобиля Indy 500. Первый был в 1967 году, за ним последовала гонка 1969 года. Образцы ’69 с их оранжевыми полосами Hugger Orange и интерьером в оранжевую гусиную лапку являются одними из самых узнаваемых и узнаваемых особых моделей своей эпохи.

ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ: 1970-81

Camaro второго поколения было самым длинным и, возможно, самым шумным.Его также можно было назвать самым успешным. Начало было непростым, когда забастовка значительно задержала производство совершенно нового Camaro. Фактически, из-за этого многие называют модели 1970 года автомобилями «1970-1 / 2».

Совершенно новая конструкция Camaro предлагает сопоставимую колесную базу, но чуть более широкую площадь основания и более низкий центр тяжести. Эти атрибуты дали автомобилю отличные характеристики управляемости, на которые он будет полагаться позже в поколении, когда резко упали степени сжатия и соответствующие показатели мощности.

Z28 1970 года славился не только своей управляемостью, но и мощностью двигателя LT-1 мощностью 360 л.с. Большой блок также предлагался до 1972 года, но в последующие годы количество лошадиных сил упало, поскольку новые правила, нефтяной кризис 1973 года и высокие страховые взносы фактически убили традиционный маслкар.

В 70-х годах крупная жирная графика заменила мощность, как показывает этот ’74 Z28.Кроме того, это был первый год, когда смелые алюминиевые бамперы Camaro соответствовали новым федеральным стандартам. Максимальная мощность составляла 245 л.с.
Продажи Camaro достигли пика в 1979 году, когда было продано колоссальные 282 571 автомобиль. Почти 85 000 из них были модели Z28 — ошеломляющее число по сравнению с продажами автомобилей сегодня.

Наряду с сокращением мускулов в течение 70-х годов, стиль Camaro эволюционировал в соответствии с новыми стандартами безопасности и бампера, что включало добавление «выступающих» алюминиевых бамперов спереди и сзади, начиная с 1974 года.К концу десятилетия эти большие бамперы были покрыты уретановыми накладками вместо хрома.

Самым забавным в Camaro 1970-х было то, что покупателей не волновали показатели мощности. Спортивный внешний вид и маневренность продолжали привлекать покупателей, несмотря на снижение показателей мощности. Фактически, Camaro был лучшим годом в истории в 1979 году, когда было продано 282 571 автомобиль, в том числе почти 85 000 моделей Z28. Лучшим двигателем того года был 350-й, всего 175 лошадиных сил.

ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ: 1982-92

«Возможно, Camaro третьего поколения был автомобилем своего времени больше, чем любое другое поколение», — сказал в начале этого года главный дизайнер Chevrolet Джон Кафаро. «Вы можете увидеть это влияние в каждой детали автомобиля, от аэродинамических деталей экстерьера, таких как эффекты земли на Z28, до появления цифровых инструментов в интерьере».

Модернизированный Camaro третьего поколения стал образцом высоких технологий 1980-х годов. Платформа, выпущенная в 1982 году, отличается свежим угловатым дизайном, прямоугольными фарами и такими функциями, как цифровые датчики.На фото Chevrolet Camaro Berlinetta 1982 года выпуска.

Он был прав. Ничто так не отражало высокотехнологичные и модные 80-е, как Camaro третьего поколения. Это было такой же частью эпохи, как джинсы с кислотной стиркой, куртки только для членов клуба и видео-аркады.

Он также представил совершенно новую архитектуру с современной передней подвеской со стойками, реечным рулевым управлением и многим другим. Система шасси превратила автомобиль, уже известный своей управляемостью, в серьезную гусеничную машину. Его агрессивный стиль дополнял более высокие характеристики и был фактически разработан для увеличения прижимной силы.Это также был первый Camaro с хэтчбеком, еще одной характерной особенностью 80-х, которая представляла собой техническое достижение в дизайне и производстве.

Chevy решила уравнение впрыска топлива с помощью системы Tuned Port Injection, которая дебютировала на Camaro IROC-Z ’85. Эти двигатели стали обычным явлением
В 90-е годы менялись на стержни и маслкары, демонстрируя стремление к улучшенным ходовым качествам и характеристикам (и намек на то, что должно было появиться с платформой LS).
Z28 1982 года был первым серийным автомобилем в Америке, в котором на рокерах использовались аэродинамические эффекты земли. Он также представил публике систему впрыска топлива через двойную дроссельную заслонку Cross Fire Injection, которая оказалась несколько проблематичной.

Под капотом Camaro впервые предлагался с четырехцилиндровым двигателем. Также был введен впрыск топлива, что позволило инженерам сбалансировать эффективность и производительность.Первая система TBI с поперечным поршнем напомнила о первых гоночных днях первого поколения Z28, но именно система Tuned Port Injection привела к возрождению производительности в Camaro, достигнув пика в 245 лошадиных сил и 345 фунт-фут крутящего момента в 1991 году, что сделало ее самой лучшей. Мощный Camaro с 1973 года.

Camaro третьего поколения также представил культовую модель IROC-Z, основанную на автомобилях, используемых в так называемой гоночной серии, вместе с ориентированной на треки подвеской 1LE. (Он послужил основой для модели полицейской машины с кодом B4C.) Четырехступенчатая автоматика, пятиступенчатые джойстики и «большие» 16-дюймовые колеса были представлены во время запуска третьего поколения.

ЧЕТВЕРТОЕ ПОКОЛЕНИЕ: 1993-2002 гг.

Характеристики Camaro четвертого поколения продолжали улучшаться, и хотя стиль был явно более резким и драматичным, он представлял собой в основном эволюционное изменение по сравнению с моделями третьего поколения. Компоновка шасси во многом похожа, хотя быстро сгребают лобовое стекло дало автомобилю неоспоримо гладкий профиль.

После того, как предыдущие пять лет или около того вытерпел на улице более легкие, но сравнительно мощные 5,0-литровые Mustang, Chevy повысил ставку, выпустив малый блочный двигатель LT1 мощностью 275 л.с. Прижизненный конкурент Мустангу, который также был в четвертом поколении.

Camaro четвертого поколения дебютировал в 1993 году, и этот автомобиль был выбран в качестве гоночного автомобиля Indy 500 впервые с 1969 года. Дизайн четвертого поколения отличался радикально наклонным лобовым стеклом, которое простиралось почти на половину двигателя.

В 1996 году компания SLP Engineering из Нью-Джерси разработала пакет SS, в который добавлен приток свежего воздуха через великолепный воздухозаборник капота, менее ограничительный выхлоп и другие усовершенствования, чтобы придать Camaro четвертого поколения более агрессивный вид. до 305 лошадиных сил.

Передняя часть Camaro была модернизирована в 1998 году, что совпало с выпуском двигателя LS1 V8. Это была заря революции производительности, когда новый малый блок Gen 3 предлагал невероятную производительность и легкий алюминиевый блок.Camaro четвертого поколения быстро стал отличной производительностью десятилетия.

Но в то время как энтузиасты производительности упивались Camaro четвертого поколения, изменение демографических характеристик и ожиданий от автомобилей привело к разрушению базы Camaro. Продажи резко упали в этот период: в 2001 году было продано менее 30 000 автомобилей. В связи с перспективой модернизации всего автомобиля или разработки нового, чтобы соответствовать грядущим нормативным изменениям, GM прекратила продажи в конце 2002 модельного года. Последний Camaro четвертого поколения был построен 27 августа 2002 года на заводе в Квебеке.

ПЯТОЕ ПОКОЛЕНИЕ: 2010-2015

Поговорим о возвращении! Семь лет между упадком четвертого поколения и запуском пятого поколения (оно было представлено в 2009 году как модель ’10) не казались такими долгими, но для энтузиастов Camaro были вечностью. Вкусы, ожидания и энтузиазм покупателей за эти годы эволюционировали, и, честно говоря, Mustang заслужил немного больше внимания.

Camaro появился еще в середине 2009 года как модель 2010 года, представляя безошибочно ретро-стиль, который, как оказалось, понравился молодым и старым покупателям.К началу 2015 года объем продаж пятого поколения превысил 500000 штук.

Ford получил безудержный успех с ретро-моделью Mustang ’05, и после того, как GM стал свидетелем камбалы Pontiac GTO без ретро, ​​GM решил, что новый Camaro должен признать свое наследие. снаружи. Это был правильный призыв, и повторное представление Camaro пятого поколения попало в приветливые руки и в гаражи энтузиастов всех поколений. Он также представил пакет двигателей LS3, который увеличил базовую мощность моделей SS до более 400 л.с.!

Модели с более высокими характеристиками, включая 580-сильный Camaro ZL1 с наддувом и 505-сильный атмосферный Z28, подняли производительность до беспрецедентного уровня, превзойдя даже COPO Camaros первого поколения.Z28 был провозглашен во всем мире как один из лучших гусеничных автомобилей, предлагаемых в виде серийных автомобилей.

2015 Camaro ZL1, оснащенный 6,2-литровым двигателем LSA V8 от GM, который был представлен в Cadillac CTS-V

. Camaro пятого поколения также стало культурным явлением благодаря ролям в фильмах «Трансформеры». Такая осведомленность и маркетинговое мастерство помогли Chevrolet продать более 500 000 автомобилей Camaros пятого поколения до начала 2015 года и опередить Mustang на пять лет подряд.

ШЕСТОЕ ПОКОЛЕНИЕ: 2016-?

Легче, прочнее и мощнее, чем его предшественник, новый Camaro 2016 построен на той же архитектуре, что и отмеченный наградами Cadillac ATS, и это ничуть не хуже, чем у GM.Стиль немного эволюционирует, но все, что скрывается под кожей, новое.

Линейка двигателей включает 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 275 л.с., что больше, чем у любого Camaro V8, предложенного в период с 1973 по 1996 год, а также V6 мощностью 335 л.с. Camaro SS 2016 оснащен малоблочным двигателем LT1 Gen 5, который развивает мощность 455 л.с. и равный крутящий момент, что делает его самым мощным Camaro SS в истории автомобилей.

В мае 2015 года компания Chevrolet представила шестое поколение Camaro 2016 года выпуска. Он построен на более легкой и прочной архитектуре и примерно на 200 фунтов легче, чем автомобиль пятого поколения, но при этом предлагает большую мощность — желанное сочетание!

В динамике Camaro шестого поколения превосходит пятое поколение практически по всем параметрам, но будет ли оно превосходить его по продажам и культурному влиянию, еще неизвестно.

Тем не менее, он продолжает почти 50-летнее наследие одного из самых знаковых автомобилей в американской истории. Это доступная спортивная машина для обычного человека, и впереди в следующие полвека!

И хиты продолжают катиться. На этой неделе анонсирован Camaro ZL1 2017 года с мощностью, которая конкурирует с Z06 Corvette. Под капотом находится 650-сильный двигатель LT4 6,2 л V-8 с наддувом. Снижение веса на 220 фунтов, подвеска Magnetic Ride и электронный дифференциал повышенного трения позволяют самому мощному Camaro разгоняться от нуля до 60 миль в час за 3 секунды.За 2 секунды преодолевайте четверть мили за 11,4 секунды на скорости 127 миль в час и максимальной силе на повороте 1,02 г.

GM отметит 50-летие Camaro этим летом во время круиза Woodward Dream Cruise, представленного Chevrolet.

Мероприятия включают:

  • Празднование и экскурсии по заводу Lansing Grand River, где построен Camaro, 18 августа
    «Камарос и кофе» в Детройте, 19 августа
  • Особое наследие Camaro выставка на сайте Chevrolet для круиза Woodward Dream Cruise, август.20.
  • На выставке Chevrolet Woodward Dream Cruise будут представлены редкие и знаковые образцы автомобилей шести поколений, в том числе совершенно новые модели Camaro ZL1 и 1LE 2017 года.

Camaro 50th Anniversary Edition, 2017

Специальная версия Camaro 50th Anniversary Special Edition будет доступна летом 2016 года для купе или кабриолета 2LT и 2SS. Special Edition отличается экстерьером Nightfall Grey, уникальными 20-дюймовыми колесами и центральными крышками, оранжевой полосой и черным салоном с замшевыми вставками и оранжевой прострочкой.Яркий значок 50th Anniversary украшает спинки сидений, значок на рулевом колесе и светящиеся накладки на пороги. В 2017 модельном году каждый построенный Camaro будет отмечен специальным значком 50-летия.

Тодд Райден в первую очередь любит автомобили и признается, что ему повезло, что он смог построить карьеру на увлечении, которое ему так нравится. У него есть маслкары и классика, он немного участвовал в гонках и путешествовал по стране. Имея более 25 лет в отрасли, от производства и маркетинга до написания книг и статей, он просто понимает это.

История, советы покупателям, аукционы, фотографии и многое другое

Когда Ford представил основополагающий Mustang в 1964 году, Chevrolet не сразу определила его как угрозу, отвергнув его как старомодный и выступив против версии Corvair с турбонаддувом. Но затем продажи Mustang загорелись, особенно среди молодых покупателей, и Chevy поняла, что совершила ошибку. Подразделение инициировало аварийную программу разработки Camaro.

К счастью, Chevrolet провела предварительную работу над небольшим личным роскошным автомобилем на базе Chevy II Nova.Воспользовавшись разработкой Nova 1968 года, Chevrolet смогла ускорить производство Camaro в 1966 году в качестве модели 1967 года. Он сразу же стал ведущим конкурентом Mustang, за ним последовали тесно связанные с ним Pontiac Firebird (также представленный в 1967 году), Plymouth Barracuda (1964, хотя и не конкурентоспособный до 1967 года), AMC Javelin (1968) и более поздний Dodge Challenger (1970).

Camaro первого поколения, доступный как в кузове купе, так и в кабриолете, имел классическую блочную форму, хорошо выдержанную.Выбор двигателей включал рядные шестерки объемом 230 и 250 кубических дюймов (3,8 и 3,9 литра) и V-8 объемом 327, 350 и 396 кубических дюймов (5,6, 5,0, 5,7 и 6,5 литров) с различными конфигурациями карбюраторов. Мощность варьировалась от 140 до 325 л.с. Конфигурация шасси была типичной для того времени, с передней подвеской на А-образных рычагах и рессорной задней осью, с унифицированным кузовом с отдельным передним подрамником для обеспечения жесткости, которой не хватало архитектуре Nova. В течение 1969 года Chevrolet построила Camaro первого поколения с небольшими изменениями стиля: 307 (5.0L) V-8 заменил 327 в середине того же года.

Смотреть все 25 фото

Шевроле предлагал пакеты опций взамен комплектаций. RS представлял собой в основном внешний вид со скрытыми фарами. Модели SS имели 350 или 396 V-8 и модернизированную подвеску. Z-28 был разработан для гонок SCCA Trans Am и имел 302-цилиндровый (4,9 литра) V-8, по сути, 327 с коленчатым валом 283. Его мощность составляла 290 л.с., но в реальном мире показатели были ближе к 400. (Марк Донохью участвовал в гонке на одном из них, заменив свой Мустанг.

Политика General Motors запрещала установку двигателей объемом более 400 cid на автомобили меньшего размера, но поскольку несколько дилеров (в первую очередь Дон Еенко) меняли местами 427 (7,0-литровых) V-8, Chevrolet в 1969 году предложил 427-оборудованные Camaros как специальный заказ через систему производственного заказа центрального офиса (COPO).

Chevrolet приступила к разработке Camaro второго поколения почти сразу же, как только поступил в продажу ’67, с намерением создать автомобиль с управляемостью и стилем мирового класса.Сложность закругленного листового металла создала новые инженерные и производственные проблемы, и Chevrolet отложила выпуск нового автомобиля до пятницы, 13 февраля 1970 года. (Этот Camaro часто обозначается как «1970½», хотя Chevrolet никогда не использовал это обозначение. 230 cid six исчезли, став жертвой более тяжелого веса нового Camaro, как и 302, поскольку правила Trans Am больше не требовали 5-литрового двигателя. Большой блок 396 был увеличен до 402 кубических сантиметров (6,6 литра), хотя он сохранил свой значок 396, а другие размеры двигателей были перенесены.Это было единственное поколение Camaro, недоступное в качестве кабриолета.

Chevrolet продолжала предлагать пакеты Rally Sport (RS), Super Sport (SS) и Z-28, последний теперь оснащен двигателем 350 л.с. мощностью 360 л.с. двигатель и заменил RS на Type LT, который расшифровывался как Luxury Touring.

Camaro был модернизирован в 1974 году, чтобы соответствовать новым федеральным стандартам на бампера. Это был один из немногих бамперов той эпохи, который выглядел красивым и хорошо интегрированным, хотя он увеличил длину Камаро на 7 дюймов.Модельный ряд двигателей сократился до 250 I-6 и 350 V-8. К этому времени производство пони-каров Chrysler и AMC было прекращено, а размер Mustang был уменьшен до Mustang II на базе Pinto. Это сделало Camaro (и Firebird) единственными отечественными автомобилями такого типа на рынке, и продажи быстро росли до конца десятилетия. Новый 305 cid (5,0 литровый) V-8 был добавлен в 1976 году, а Z28 был снят с производства в 1975 году, чтобы снова появиться в 1977 году.

Посмотреть все 25 фото

Camaro снова подвергся рестайлингу в 1978 году, получив пластиковые бамперы цвета кузова и опциональный T-top и продавался в комплектациях Sport Coupe, Type LT, Z28 и Rally Sport, а Berlinetta заменила LT в 1979 году.В 1980 году новый двигатель V-6 с двигателем 229 сид (3,8 литра) заменил рядную шестицилиндровую модель 250. После пика в 1979 году продажи резко упали, упав на 50% в период с 1979 по 1981 год.

Chevrolet представила третье поколение Camaro 1982 модельного года с чистым прямоугольным дизайном и тремя моделями: Sport Coupe, Berlinetta и Z28. , последний был выбран MotorTrend как Автомобиль года 1982 года. На выбор были выбраны 2,5-литровый 4-цилиндровый «Iron Duke» (снятый с производства после 1985 года), 2,8-литровый V-6 и 5,0-литровый (305 кубических сантиметров) V-8 с дополнительным впрыском топлива.И снова продажи взлетели.

Компания Chevrolet представила IROC-Z в 1985 году. В 1987 году вернулись кабриолет и 5,7-литровый (350 кубических сантиметров) V-8, теперь с впрыском топлива и мощностью 225 л.с. Обновленная модель была представлена ​​в 1991 году, когда от модели IROC отказались, поскольку Международная гонка чемпионов перешла на Dodge Daytonas.

Новое купе Camaro четвертого поколения дебютировало в 1993 году. Новый автомобиль имел сильно переработанную подвеску, но сохранил ведущую заднюю ось. Было предложено две модели, базовая машина — 3.4-литровый двигатель V-6 и Z28 с 5,7-литровым V-8 Gen II мощностью 275 л.с. В 1994 году последовал кабриолет, а 3,8-литровый V-6 от Buick заменил 3,4 в 1996 году. В 1998 году Camaro получил новый дизайн передней части с аэродинамическими фарами, а Gen II 5.7 был заменен алюминиевым 5,7-литровым. (346 cid) V-8 от нового C5 Corvette. Продажи упали, и после нескольких лет незначительных изменений производство было остановлено летом 2002 года. Camaro подошел к концу — по крайней мере, так думали.

Успех Ford Mustang, новый для 2005 года, заставил GM пересмотреть Camaro, и на автосалоне в Детройте в 2006 году был представлен новый концепт, отдающий дань уважения Camaro 1969 года.Общественная реакция была в основном положительной, и GM объявила, что производственная версия находится в разработке. Разработка пережила экономический спад, банкротство GM и крах GTO на базе Pontiac в Холдене (с которым новый автомобиль разделил бы свою основу).

Просмотреть все 25 фотографий

Camaro пятого поколения дебютировал в 2010 модельном году, опять же с двигателем V-6 или V-8. Кабриолет появился в 2011 году, а в 2012 году — 580-сильный ZL-1 с наддувом. Camaro был обновлен в 2014 году, когда был повторно представлен пакет Z / 28.

Camaro шестого поколения был представлен как модель 2016 года. Хотя внешне он был похож, он был меньше, легче и маневреннее, чем автомобиль, который он заменил. Выбор двигателя включал 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, что сделало его первым четырехцилиндровым Camaro за тридцать лет. 2017 год ознаменовался возвращением ZL1 с наддувом, а также гусеничных моделей 1LE и базовой LS. Наряду с турбонаддувом Camaro предлагал 3,6-литровый V-6 и 6,2-литровый 8-цилиндровый двигатель без наддува и с наддувом.Стиль был обновлен в 2018 году, и производство Camaro продолжается по сей день.

Основные особенности Chevrolet Camaro

Pontiac Firebird был механически похож на Chevrolet Camaro, но в соответствии с традициями GM — по крайней мере, в конце 1960-х годов — подразделение использовало собственные силовые агрегаты. Шестерки на 230 и 250 кубов были похожи на двигатели Chevy, но имели уникальные блоки и верхние распредвалы. 326 (5,3 литра), 350 и 400 (6,6 литра) двигатели V-8 были проектами Pontiac.Firebirds второго поколения использовали шестерку Chevrolet и начали заимствовать V-8 у Oldsmobile в 1977 году и Chevrolet в 1978 году. Только в 3-м поколении (1982) Firebird принял полностью «корпоративную» линейку двигателей.

Легендарный Camaro был также стартовой площадкой для легендарного двигателя: малоблочного двигателя Chevy 350 (5,7 л) V-8. Разработанный как экологически чистая альтернатива 327-му, 350-й станет опорой GM на 30 лет. Он был постепенно прекращен для автомобилей (включая Camaro) после 1992 года, заменен двигателем «Generation II» аналогичного объема, но GM использовала Gen I 350 в грузовиках, фургонах и полицейских автомобилях до 1996 года.

Просмотреть все 25 фотографий

Президент GM Эд Коул, стремясь обуздать безудержное распространение моделей в Chevrolet, хотел использовать грядущие стандарты бамперов в качестве предлога, чтобы убить Camaro в 1973 году. Группа энтузиастов внутри компании объединилась с небольшим контингент дилеров, которые приехали в Детройт и предложили купить весь производственный цикл, если GM оставит Camaro. Лоббирование сработало, и производство Camaro продолжалось. Решение было правильным: продажи Camaro резко выросли в середине-конце 70-х, достигнув пика в 1979 году.

Так же, как Ford разработал Mustang II на основе Pinto, ходили слухи, что Chevrolet построит уменьшенный Camaro на основе Vega. Шевроле действительно создал такую ​​машину, но она не была заменой Камаро. Monza продавалась с 1975 по 1980 год.

Изогнутое заднее стекло третьего поколения Camaro было самым большим произведением автомобильного стекла, произведенным на сегодняшний день.

Chevrolet считался переднеприводным для Camaros третьего и четвертого поколения. Компания остановилась на заднем приводе для третьего поколения, поскольку архитектура FWD того времени не поддерживала двигатель V-8.Проект переднеприводного Camaro под названием GM-80 был на пути к четвертому поколению, но плохие продажи Ford Probe, который сам предлагал замену переднему приводу для Mustang, заставили General Motors отказаться от этой идеи.

Советы по покупке Chevrolet Camaro

Некоторые модели Camaro очень коллекционируемы (и очень ценны), и при покупке одного из этих автомобилей важно проверить VIN, идентификатор двигателя и бирки на крыльях, чтобы убедиться в оригинальности автомобиля. Для особо редких или ценных моделей автомобиль должен быть аутентифицирован.

На Camaros часто ездили энергично, поэтому при покупке новой модели обращайте внимание на традиционные признаки злоупотреблений: кузовные работы, неровный ремонт шин и повреждения колес или компонентов подвески, среди прочего.

Многие модели Camaros позднего 2-го и начала 3-го поколения использовали карбюраторы со сложной системой контроля выбросов, что вызывало проблемы с настройкой и вождением, даже когда они были новыми. В некоторых штатах на эти автомобили по-прежнему распространяются требования по выбросам, которые требуют, чтобы оригинальное противогазовое оборудование оставалось неповрежденным.Ознакомьтесь с законами о выбросах в вашем штате и подумайте о том, что это автомобиль до смога или с впрыском топлива.

Chevrolet Camaro Статьи об автомобилях

Новая отделка LT1 снижает ценовой порог.

За 50 тысяч долларов и мелочь Chevrolet дает вам одну серьезную ракету.

Ford GT350 в объявлении.

Хорошо сбалансированный вариант исполнения по приемлемой цене.

Повышение ставки в войнах пони-каров.

Chevrolet Camaro Последние аукционы

Chevrolet Camaro Краткая информация

  • Первый год производства: 1966 (1967 модельного года)
  • Первоначальная цена (базовая): 2466 долл. США
  • Производство (США):
    • 1-е поколение (1967-69): 842,731
    • 2-е поколение (1970-1981): 1 948 233
    • 3-го поколения (1982-1992): 1,509,499
    • 4-го поколения (1993-2002): 600926
    • 5-го поколения (2009-2015): 559,953
    • 6 поколение (2016-2019): 239 873
  • Всего произведено на сегодняшний день: 5,701,215
  • Лучший год продаж: 1979 (282 571)
  • Худший год продаж: 1990 (34 986)

Chevrolet Camaro FAQ

Является ли Chevrolet Camaro хорошей машиной?

По большей части да.Современные Camaros мощные, маневренные и доставляют удовольствие от вождения, а ранние Camaros являются одними из самых мощных компактных маслкаров. Camaros второго, третьего и четвертого поколений являются иконами стиля своих эпох, хотя качество сборки в конце 70-х — начале 80-х не всегда было звездным.

Какая модель Camaro самая дешевая?

В 2020 году Chevrolet Camaro 1LS Coupe начального уровня, оснащенный 2,0-литровым двигателем EcoBoost и механической коробкой передач. Он составляет 25 995 долларов, включая плату за место назначения.

Как выглядит Camaro 2020 года?

Camaro 2020 года очень похож на Camaro 2018 и 2019 годов, хотя в моделях SS есть некоторые незначительные изменения в решетке радиатора и передней панели.

Мустанги быстрее Камарос?

Наше родственное издание, MotorTrend, разогнало Ford Mustang GT500 до 60 секунд за 3,7 секунды, что на 0,2 секунды медленнее, чем Chevrolet Camaro ZL1. 6,2-литровый Camaro SS примерно на четверть секунды быстрее, чем 5.0-литровый Mustang GT.

Они не очень хороши. По состоянию на 2020 год четырехцилиндровый Camaro имеет комбинированную оценку EPA в 25 миль на галлон с автоматической коробкой передач и 23 миль на галлон с механической коробкой передач. V-6 рассчитан на 20 миль на галлон, а V-8 — на 19-20 миль на галлон. Камаро ZL1 с наддувом соответствует требованиям EPA, вместе взятым.

Просмотреть все 25 фото

Chevrolet Camaro: краткая история

Chevrolet Camaro: краткая история
Одна из самых узнаваемых моделей последней полувека, Camaro была ответом Chevrolet на Ford Mustang, и ее появление привело к ожесточенному соперничеству автомобилей-пони, которое продолжается и по сей день.Сегодняшний Camaro — это полностью современный автомобиль, предлагающий множество уровней производительности — даже в форме начального уровня — которые было трудно представить на момент его создания более 50 лет назад. Давайте рассмотрим историю спортивного купе Chevrolet Camaro, от его появления в 1967 модельном году до автомобилей шестого поколения сегодня.

Camaro Первое поколение: 1967–69
Оригинальный Camaro 1967 года выпуска появился в 1966 году на пике эры маслкаров, во время растущего спроса на спортивные купе.Chevrolet быстро вывел на рынок передний двигатель и заднеприводный Camaro, основанный на Chevrolet Nova, чтобы составить конкуренцию Ford Mustang, дебютировавшему двумя годами ранее с неожиданным успехом в продажах. Последовавшее за этим соперничество между спортивными купе, вызванное лошадиными силами, в конечном итоге привело к появлению на рынке нового сегмента, известного как «пони-кары». Первый год Chevrolet предлагал Camaro как купе, так и кабриолет, с длинным капотом, короткой задней частью, сиденьями 2 + 2 и широким выбором двигателей — от рядных 6-цилиндровых до V8 с большим блоком. обращение к широкому кругу покупателей.

Camaro First Generation: 1967–69
Официальные лица выбрали Camaro в качестве пейс-кара для Индианаполиса 500 1967 года, а автомобиль, который вывел поле на зеленый флаг, имел пакеты Rally Sport и Super Sport с двигателем объемом 396 куб. -дюймовый крупноблочный двигатель V8 мощностью 375 лошадиных сил. Рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил приводил в действие базовый Camaro 1967 года с рядом вариантов двигателей V8, включая большой блок 396. В течение модельного года стала доступна опция Z / 28 с V8 объемом 302 кубических дюйма. двигатель, который квалифицировался для гоночной серии Trans Am, где конкуренция Camaro / Mustang усилилась.Penske Racing и пилот Марк Донахью выиграли чемпионат Trans Am в 1968 и 1969 годах, управляя Camaro Z / 28.

Camaro First Generation: 1967–69
Эд Велберн, вице-президент GM Global Design, прямо сказал об оригинальном дизайне Camaro: «Camaro не должен был иметь успех в дизайне, поскольку он был основан на существующей архитектуре. и, по общему признанию, поспешил на рынок, чтобы обратиться к революции личных купе, происходящей с клиентами бэби-бумеров, — сказал он.«Тем не менее, Camaro первого поколения обладал чистыми классическими пропорциями, которые навсегда останутся одними из самых красивых автомобилей своего времени. Он был очень стройным и мускулистым, с относительно небольшими украшениями для высокопроизводительных моделей. Это было в отличие от некоторых дерзких конкурентов в эпоху маслкаров, и это помогло Camaro первого поколения сохранить вневременную привлекательную внешность », — размышлял Велберн.

Camaro первого поколения: 1967–69
Camaro первого поколения производили всего три года.Незначительные изменения для 1968 года включали предписанные федеральными властями боковые габаритные огни, удаление оконных стекол и новую решетку радиатора в базовой версии. Дизайнеры изменили листовой металл для модели 1969 года, чтобы автомобиль выглядел шире и мускулистее, включая новые передние крылья, более широкие задние крылья, более широкие задние фонари, двухплоскостную решетку радиатора и доступный капот с индукционным капотом. Camaro 1969 года многие считают культовым дизайном Camaro, и он снова был выбран в качестве опережения Indy 500. Пейс-кар 1969 года представлял собой белый Camaro SS с оранжевыми полосами Hugger Orange и оранжевым салоном с тканевыми сиденьями в ломаную клетку.Не предлагавшийся в качестве стандартного варианта, дилеры использовали процесс производственных заказов центрального офиса для заказа Camaros с алюминиевым двигателем V8 объемом 427 кубических дюймов. Всего было построено шестьдесят девять автомобилей из 427, и они стали известны как COPO Camaros — самые редкие Camaros, пользующиеся наибольшим спросом у коллекционеров.

Camaro второго поколения: 1970–81
Модельный ряд Chevrolet 1970 года включал в себя модернизированный Camaro, исключая кабриолет и оставив только купе. Созданный на основе новой специализированной архитектуры, дизайн Camaro претерпел изменения в течение следующих 12 лет производства, включив в него бамперы мягкого цвета кузова и заднее стекло с закругленными краями.Примечательные элементы модели 1970 года включают горизонтальную складку, проходящую по всей длине стороны (при этом корпус оборачивается ниже складки, чтобы обнажить шины), фирменные круглые задние фонари Chevrolet, капот, идущий прямо назад от решетки радиатора, и характерный разрез. дизайн бампера от пакета RS.

Camaro второго поколения: 1970–81
Кен Паркинсон, исполнительный директор по дизайну Chevrolet Trucks и Global Architecture, охарактеризовал дизайн Camaro 1970 года как «радикальный отход от первого поколения.Впервые он был построен на основе собственной специализированной архитектуры, которая дала команде дизайнеров свободу создавать чистое выражение. То, что создала эта команда, было мощным выражением американской мускулатуры, находящейся под влиянием эстетики европейских гастролей. Ничего подобного просто не было », — отметил Паркинсон.

Camaro второго поколения: 1970–81
Двигатель V8 объемом 350 кубических дюймов, который производил 360 лошадиных сил и 380 фунт-фут крутящего момента, приводил в действие Camaro Z / 28 1970 года, и впервые он имел доступную автоматическую коробку передач в качестве а так же 4-х ступенчатая механика.SS 396 предлагал двигатель V8 объемом 396 кубических дюймов с большим блоком мощностью 375 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента. После 1970 модельного года, перед лицом более жестких правил выбросов, мощность начала резко падать, и Chevrolet отказался от V8 с большим блоком после 1972 модельного года. К 1975 году самый мощный из доступных двигателей V8 выдавал всего 155 лошадиных сил.

Camaro второго поколения: 1970–81
В 1974 году обновленный Camaro получил новые передние и задние алюминиевые бамперы, отвечающие новым требованиям безопасности, новую наклонную решетку радиатора и задние фонари с закругленными углами.Z / 28 ушел с производства в 1975 году, но вернулся в середине 1977 модельного года с новым акцентом на управляемость и внешний вид, но с тем же 170-сильным 350-кубовым V8, доступным в других Camaros. В 1978 году Camaro получил новую носовую часть с мягкой накладкой на бампер, а также мягкую накладку на задний бампер и опциональную крышу T-Top со съемными стеклянными панелями. Z / 28 продолжил с вентиляционными отверстиями на крыльях, поддельным ковшом на капоте и увеличением мощности до 185 лошадиных сил.

Camaro третьего поколения: 1982–92
Camaro третьего поколения дебютировал в 1982 модельном году как хэтчбек-купе с более аэродинамической формой, более сложной передней подвеской с стойками Макферсона и задними цилиндрическими пружинами.Агрессивный дизайн передней части отличался четырьмя прямоугольными фарами, а задний люк представлял собой прежде всего большой кусок стекла сложной формы, который в то время был технологическим достижением для производства автомобильного стекла. Воздействие на землю на Z28 было вдохновлено автомобилями Формулы 1 и было первым серийным применением для серийного американского автомобиля.

Camaro третьего поколения: 1982–92
Варианты двигателей на 1982 год включали первый 4-цилиндровый двигатель Camaro с базовым двигателем мощностью 88 лошадиных сил 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель, используемый в 1986 модельном году. Другие двигатели включали 2,8-литровый V6 на 112 лошадиных сил, 5,0-литровый V8 на 145 лошадиных сил и опциональную версию 5,0-литрового двигателя с впрыском топлива на 165 лошадиных сил для Z28. Camaro Z28 1982 года был пейс-каром для Indy 500 в том году и был назван автомобилем года в автомобильной индустрии 1982 года. В 1983 году Z28 предлагался с дополнительным 5,0-литровым двигателем H.O. V8, который производил 190 лошадиных сил и мог сочетаться с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Camaro третьего поколения: 1982–92
«Это был уникальный американский дизайн с функциональной формой, а его агрессивный внешний вид некоторые в компании сочли слишком агрессивным», — пояснил исполнительный директор Джон Кафаро. Chevrolet Global Car Design.«Пожалуй, больше, чем любое другое поколение, Camaro третьего поколения был автомобилем своего времени», — сказал Кафаро. «Вы можете увидеть это влияние в каждой детали автомобиля, от аэродинамических деталей экстерьера, таких как влияние земли на Z28, до появления цифровых инструментов в интерьере», — заметил Кафаро.

Camaro третьего поколения: 1982–92
Camaro IROC-Z прибыл в 1885 модельном году с доступным 5,0-литровым двигателем V8 с регулируемым впрыском топлива и мощностью 215 лошадиных сил.V8 объемом 350 кубических дюймов (5,7 литра) вернулся в 1987 году с мощностью 225 лошадиных сил. Пик мощности пришелся на 1990 год — 245 лошадиных сил и 345 фунт-фут крутящего момента с впрыском через настроенный порт — самый мощный Camaro, предлагаемый с 1973 года. Кабриолет Camaro также вернулся в 1987 модельном году — первый кабриолет с 1969 года. Chevrolet отказался от Z28 для 1988 в пользу IROC как модели с лучшими характеристиками, но в 1991 вернулся с большим задним антикрылом, новой облицовкой нижней части кузова, новыми 5-спицевыми колесами, мотивированными 245-сильным 5.7-литровый двигатель V8.

Camaro четвертого поколения: 1993–2002
Camaro четвертого поколения 1993 года отличался очень гладким, агрессивным новым дизайном с низкой передней частью, крутым наклоном лобового стекла и сильным клиновидным профилем. «Спустя более 20 лет после своего дебюта Camaro четвертого поколения по-прежнему выглядит столь же гладко, как и все, что можно увидеть в выставочных залах сегодня», — сказал Кирк Беннион, менеджер по внешнему дизайну Chevrolet Camaro. «Это был очень агрессивный дизайн, призванный развить пропорции автомобиля третьего поколения с провокационным внешним видом и лучшими аэродинамическими характеристиками.Chevrolet предлагал Camaro 1993 года только в паре с 3,4-литровым двигателем V6 мощностью 160 л.с. для спортивного купе, в то время как на Z28 была установлена ​​275-сильная версия малогабаритного двигателя V8 LT1, который был представлен годом ранее в модели. Корвет.

Camaro четвертого поколения: 1993–2002
В четвертый раз за такое количество поколений Camaro стал пейс-каром для Indy 500. Автомобиль Camaro Z28 Indy 500 Pace 1993 года выпуска был окрашен в черно-белую краску с разноцветными полосами. дизайн; 645 автомобилей покинули этажи автосалона с пакетом Pace Car.Кабриолет снова вернулся в 1994 году, а в 1995 году Шевроле добавил дополнительный 200-сильный 3,8-литровый двигатель V6; он стал стандартным двигателем в 1996 году. В 1996 году RS вернулся в качестве внешнего вида для купе V6, мощность Z28 увеличилась до 285, а Camaro SS вернулся с 305 лошадиными силами, 17-дюймовыми 5-спицевыми колесами и BFGoodrich Comp T / A шины.

Camaro четвертого поколения: 1993–2002
К 30-летнему юбилею Camaro дизайнеры Chevrolet создали белый Z28 1997 года с оранжевыми полосами и обивкой в ​​виде зубцов, похожий на Camaro Pace Car 1969 года.В 1998 году Camaro получил новую переднюю панель, и инженеры Chevy сбросили полностью алюминиевый малоблочный LS1 V8 от Corvette на Z28 — мощностью 305 лошадиных сил и 335 фунт-фут крутящего момента. В Camaro SS добавлена ​​система впуска набегающего воздуха, чтобы увеличить мощность LS1 до 320 лошадиных сил. Компания Chevrolet предложила графический пакет к 35-летнему юбилею для купе и кабриолета Camaro Z28 SS 2002 года. Производство Camaro прекратилось после выпуска модели 2002 года и бездействовало восемь лет.

Camaro пятого поколения: 2010–15
Спустя восемь долгих лет Camaro вернулся в модельный ряд Chevrolet 2010 модельного года с современным дизайном, вдохновленным культовым Camaro 1969 года.«После восьмилетнего отсутствия возвращение Camaro было ударом молнии, которое возродило страсть энтузиастов Camaro во всем мире», — сказал Том Питерс, директор по внешнему дизайну Chevrolet Camaro. «Это автомобиль для тех, кто любит водить машину, а его элегантный дизайн заставляет улыбаться каждый раз». Петерс объяснил задачу создания нового Camaro: «Выявить неподвластную времени сущность дизайна и воплотить в свежую, современную Camaro было непростой задачей. Окончательный дизайн идеально сочетал эту острую, как бритва, грань между наследием и ретро — и пять лет подряд на вершине сегмента, очевидно, что Camaro пятого поколения связал с собой совершенно новую группу энтузиастов », — отметил Петерс.

Camaro Пятое поколение: 2010–15
Новый концепт Camaro дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2006 году, а затем появился в фильме «Трансформеры 2007 года», который заставил задуматься о запуске нового Camaro в производство. Camaro 2010 года выпуска, который поступил в продажу в 2009 году, остался верен концепции 2006 года, и поклонники с энтузиазмом приняли новый Camaro. Стандартный двигатель для модели 2010 года — это 3,6-литровый двигатель V6 с непосредственным впрыском и мощностью 304 лошадиных сил, рассчитанный на 29 миль на галлон по шоссе.Camaro SS 2010 оснащен 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 426 лошадиных сил с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 400 лошадиных сил и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с системой активного управления подачей топлива. в паре исключительно с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для достижения рейтинга экономии топлива на шоссе EPA 25 миль на галлон. Официальные лица выбрали Camaro SS 2010 в качестве пейс-кара для Indianapolis 500 2010 года.

Camaro Fifth Generation: 2010–15
Camaro Convertible вернулся в 2011 году, а пейс-кар на Indianapolis 500 2011 года был кабриолетом Camaro SS 2011 года в белом цвете с оранжевыми полосами и оранжевой кожаной отделкой салона — образ, напоминающий о внешности. детали дизайна гоночного автомобиля Indy 500 1969 года.

Camaro пятого поколения: 2010–15
В 2012 году Chevrolet добавила Camaro ZL1 Coupe с 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом, который выдает 580 лошадиных сил и 556 фунт-фут крутящего момента и может разгоняться с нуля до 60 миль в час за 3,9 секунд и достичь максимальной скорости 184 миль в час — явно уровень производительности суперкара с соответствующими технологиями. В Camaro ZL1 впервые в спортивном автомобиле применена подвеска Magnetic Ride третьего поколения, в которой используется бесклапанное демпфирование и технология магнитно-реологической жидкости для регулировки подвески в зависимости от дорожных условий и условий движения.ZL1 также имеет систему Performance Traction Management, которая была впервые представлена ​​на Corvette ZR1, и объединяет в себе магнитный контроль плавности хода, контроль запуска, контроль тяги, электронный контроль устойчивости и реакцию рулевого управления с электроусилителем — все для повышения производительности.

Camaro Fifth Generation: 2010–15
Компания Chevrolet предложила пакет к 45-летнему юбилею для вариантов Camaro и Camaro SS 2012 года, который включал специальные полосы на капоте / деке, значки, 20-дюймовые колеса нового дизайна и специальную внутреннюю отделку.В 2013 году Camaro получил пакет 1LE для SS с механической коробкой передач, в который были добавлены различные передачи, настройка подвески и шины для улучшения характеристик трассы. 1LE имеет матовый черный капот, передний сплиттер и задний спойлер, а также 10-спицевые колеса на базе ZL1, также окрашенные в черный цвет.

Camaro 5-го поколения: 2010–15 гг.
Camaro в 2014 году получил новую переднюю панель и заднюю часть кузова, включая новые фары и задние фонари для более изящного вида — за исключением ZL1, в котором сохранена прежняя облицовка, поскольку она оптимизирована для охлаждения двигателя. и аэродинамическая прижимная сила.Купе и кабриолеты LS и LT оснащены 323-сильным 3,6-литровым двигателем V6, обеспечивающим скорость до 30 миль на галлон по шоссе для отделки 2LS. Camaro SS оснащен тем же 6,2-литровым двигателем мощностью 426 лошадиных сил с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 400 лошадиных сил с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Camaro Z / 28 вернулся в 2014 году и является самой гусеничной моделью в истории Camaro, основанной на наследии оригинального Z / 28; Он прошел знаменитую трассу Нюрбургринг в Германии на четыре секунды быстрее, чем ZL1.

Camaro пятое поколение: 2010–15
Camaro Z / 28 2014 года был выбран в качестве пейс-кара для Indianapolis 500 2014 года, за рулем которого был трехкратный победитель Indy 500 Дарио Франкитти. Это был восьмой раз, когда Camaro был выбран в качестве гоночного автомобиля для гонки, начиная с оригинального Camaro в 1967 году, а затем за Camaro 1969 года. Camaro также лидировал на стадионе «Зеленый флаг» в Индианаполисе в 1982, 1993, 2009, 2010 и 2011 годах. Camaro Z / 28 оснащен 7-цилиндровым двигателем без наддува.0-литровый двигатель V8, сертифицированный SAE, мощностью 505 лошадиных сил и крутящим моментом 481 фунт-фут, передаваемым через 6-ступенчатую механическую коробку передач с близким передаточным числом и дифференциал повышенного трения Torsen. Z / 28 включает карбоново-керамические тормоза Brembo, легкие кованые алюминиевые диски и шины Pirelli PZero Trofeo R. Z / 28 по цене 75000 долларов без кондиционера и только с одним радиодинамиком весит на 300 фунтов меньше, чем ZL1. Единственный доступный вариант — это пакет, включающий кондиционер и шесть динамиков.

Camaro Пятое поколение: 2010–15
В 2015 году Chevrolet выпустила ограниченную серию из 69 собранных вручную автомобилей COPO Camaros заводской сборки, предназначенных для участия в дрэг-рейсингах NHRA Stock Eliminator. COPO Camaro № 001 2015 года дебютировал осенью 2014 года на выставке SEMA в Лас-Вегасе. Модель была окрашена в белый цвет Abalone White с матовыми серыми и оранжевыми вставками, а также нанесена графика «15». Этот первый автомобиль COPO Camaro 2015 года был продан на аукционе Barrett-Jackson в Палм-Бич в апреле 2015 года за 400 000 долларов, а вырученные средства были переданы команде раненых ветеранов Achilles Freedom, которая помогает раненым ветеранам участвовать в марафонах.Гоночный двигатель объемом 350 кубических дюймов с нагнетателем Whipple приводит в действие COPO Camaro 2015 года, оцененный NHRA в 555 лошадиных сил; он способен пробежать четверть мили менее чем за 9 секунд. COPO Camaro имеет одобренный NHRA каркас безопасности, оборудование для обеспечения безопасности и гоночную подвеску, включая прочную заднюю ось, вместо независимой задней подвески серийного Camaro. Название COPO происходит от производственного заказа центрального офиса — процесса, который дилеры Chevrolet использовали в 1960-х годах для заказа специальных комбинаций опций.Некоторые сообразительные дилеры использовали эту систему для заказа Camaros с двигателем Chevy 60-х годов объемом 427 кубических дюймов.

Camaro Fifth Generation: 2010–15
С выходом нового шестого поколения Camaro в 2016 модельном году, Chevrolet завершила производство пятого поколения выпуском Camaro Commemorative Edition 2015 года, который был доступен на купе 2LT и 2SS и кабриолет. и включает в себя пакет RS. Commemorative Edition имеет специальные 20-дюймовые колеса, уникальную полосу, передний сплиттер в цвет кузова, задний спойлер ZL1 и значки на крыльях Commemorative Edition.Было доступно пять цветовых сочетаний кузова, и SS получил вставку капота в цвет кузова. Chevrolet предлагал новый интерьер Adrenaline Red только в Commemorative Edition, который включал адреналиново-красный и черный кожаные сиденья, адреналиновую красную вставку на приборной панели и красную строчку на сиденьях, рулевом колесе, ручке переключения передач, чехле переключения передач, подлокотнике обивки дверей и центре. крышка консоли.

Camaro Шестого поколения: 2016–
Компания Chevrolet представила совершенно новый Camaro шестого поколения на специальном мероприятии на острове Бель в Детройте в субботу, 16 мая 2015 года.Несмотря на то, что новое поколение легко узнаваемо, оно было совершенно новым, за исключением галстука-бабочки Chevy на задней части и значка SS. Немного меньше предыдущей модели, новый Camaro похудел более чем на 200 фунтов с целью улучшения характеристик, а также топливной экономичности. Доступны три двигателя: от 2,0-литрового 275-сильного 4-цилиндрового двигателя Ecotec с турбонаддувом (первый турбированный двигатель в Camaro) до 6,2-литрового двигателя LT1 V8 мощностью 455 лошадиных сил — максимальной мощности, которую Chevrolet когда-либо предлагал в мире. Camaro SS.Интерьер, ориентированный на водителя, значительно улучшен за счет высококачественных материалов и уникального внешнего освещения. В целом новый Camaro обновляется практически всеми возможными способами и предлагает гораздо более высокие характеристики, что делает этот культовый автомобиль актуальным на долгие годы.

Camaro шестого поколения: 2016–
Camaro ZL1 вернулся в 2017 году, оснащенный 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом LT4 мощностью 650 лошадиных сил и 640 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с Active Rev. Матч или новая 10-ступенчатая АКПП.Новый ZL1 на 200 фунтов легче, чем предыдущее поколение, с дополнительными 70 лошадиными силами и на 80 фунт-фут или крутящим моментом. Дополнительные улучшения производительности включают специально откалиброванную подвеску Magnetic Ride, электронный дифференциал повышенного трения, 20-дюймовые кованые алюминиевые диски, шины Goodyear Eagle F1 Supercar с эксклюзивным составом для ZL1, а также 6-поршневые моноблочные передние суппорты Brembo и 15.35- дюймовые двухкомпонентные передние роторы. Внутри Camaro ZL1 есть передние сиденья Recaro, обтянутый замшей руль с плоским дном, замшевая ручка переключения передач и доступный регистратор данных Chevrolet Performance.В 2018 году Chevrolet добавила пакет производительности 1LE для ZL1 Coupe с улучшенными аэродинамическими характеристиками из углеродного волокна, амортизаторами Multimatic DSSV, регулируемой высотой дорожного просвета, регулируемым развалом, 19-дюймовыми алюминиевыми колесами и уменьшенным весом.

Camaro шестого поколения: 2016–
В 2019 году Camaro получил внешние обновления; тем не менее, он по-прежнему имеет элементы, напоминающие оригинальный дизайн 1967 года. Новинкой 2019 года стал пересмотренный дизайн передней части с новой решеткой радиатора, капотом, двухэлементными фарами, фирменными светодиодными фарами, передней панелью, светодиодными задними фонарями и задней панелью.Camaro 2019 доступен в комплектациях LT, SS и ZL1. LT оснащен либо 275-сильным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, либо 3,6-литровым V6 мощностью 335 лошадиных сил. Camaro SS оснащен 6,2-литровым V8 мощностью 455 лошадиных сил, а экстремальный ZL1 может похвастаться 6,2-литровым V8 с наддувом мощностью 650 лошадиных сил. Пакет производительности 1LE предлагается с 2,0-литровым двигателем, а ZL1 1LE имеет доступную 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Кабриолет Camaro отличается многослойным мягким верхом, имитирующим форму купе, с жестким тонно, закрывающим крышу в сложенном состоянии.Полностью автоматическая электрогидравлическая система крыши с электроприводом может открываться или закрываться на скорости до 30 миль в час.

Camaro шестого поколения: 2016–
В 2020 году Camaro SS получит новый внешний вид, основанный на дизайне демонстрационного автомобиля Camaro Shock, который дебютировал на выставке SEMA 2019 года. Chevrolet предлагает Camaro 2020 года в комплектациях LT, LT1, SS и ZL1. Либо 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 275 лошадиных сил, либо 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 335 лошадиных сил, а новый LT1 сочетает в себе стиль и особенности LT с 455-сильным 6-цилиндровым двигателем.2-х литровый мотор V8 от СС. Экстремальный ZL1 может похвастаться 6,2-литровым V8 с наддувом мощностью 650 лошадиных сил. Пакет производительности 1LE, предлагаемый либо с 2,0-литровым двигателем, либо с 3,6-литровым V6, добавляет подвеску FE3, передние тормоза Brembo и усиленное охлаждение. В пакет SS 1LE добавлены 6-поршневые моноблочные передние тормозные суппорты Brembo, 4-поршневые задние суппорты, двухкомпонентные тормозные диски, электронный дифференциал повышенного трения, двухрежимный выхлоп, Magnetic Ride Control, подвеска FE4 Performance и 20-дюймовые колеса. ; SS 1LE доступен только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.У Camaro ZL1 1LE доступна 10-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Пост Chevrolet Camaro: Краткая история впервые появился на autoNXT.net.

Как эволюционировал Chevy Camaro

Видя такие автомобили, как Chevy Corvette, Dodge Challenger и Ford Mustang, в видеороликах, показывающих, как модели развивались на протяжении многих лет, неудивительно, что теперь к Camaro обращаются так же.Ребята из Cars Evolution на YouTube выпустили новый клип, демонстрирующий, как маслкар эволюционировал от своего зарождения до последней версии, хардкорного ZL1 с пакетом 1LE.

Вам также может понравиться:

Все началось еще в сентябре 1966 года, когда в 1969 году была выведена из эксплуатации часть недолговечного первого поколения 1967MY. Chevy продавала оригинальный Camaro в моделях Super Sport (SS), Rally Sport и Z / 28. ароматы, прежде чем прекратить выпуск модели, чтобы освободить место для второго поколения, выпущенного в феврале 1970 года.Он имел гораздо более длительный срок службы, поскольку был доступен до 1981 года, с парой промежуточных обновлений стиля.

Третье поколение также предлагалось в течение длительного периода времени, с 1981 по 1992 год. В 1982 году были представлены Berlinetta, а три года спустя — IROC-Z, за которыми последовала пара специальных выпусков, таких как 1987 20 . Юбилейное издание и пакет наследия 25 годовщины 1992 года.

Модель четвертого поколения представлена ​​в спецификации Z28 с мощностью 275 лошадиных сил от модели 5.7-литровый двигатель V8 подключили к новой шестиступенчатой ​​механической коробке передач. Выпущенный в 1993 году и снятый с производства в 2002 году, Camaro четвертого поколения не сразу заменили новым автомобилем, поскольку только в 2009 году Chevy выпустила автомобиль пятого поколения, который год спустя выиграл World Car. Премия «Дизайн года».

Текущий Camaro существует с мая 2015 года и доступен во множестве версий, включая ориентированный на трек ZL1 1LE по цене в США от 69 995 долларов.Шпионские снимки показали, что фейслифтинг находится в разработке и, вероятно, будет представлен в 2018 году в 2019 году с новой версией Z / 28.

Вот эволюция Chevy Camaro в фотографиях

На протяжении многих лет Camaro был маслкаром премиум-класса Chevrolet. Современные Camaros — довольно блестящие автомобили, а высокопроизводительные варианты, как правило, дают ошеломляющие цифры. Однако так было не всегда, и потребовались годы переделок, чтобы получить современные автомобили.Было точно известно, что автомобили сразу же привлекут внимание. Мы видели, как Chevrolet выпускает шесть поколений своего знаменитого пони-кара.

Когда они проектировали Camaro, Chevrolet придумал кодовое имя «Пантера». Потребовалось более 2000 наименований, прежде чем компания наконец решила остановиться на культовом Camaro.«Целью Chevrolet было соревноваться с Ford Mustang, который был главным американским пони-каром в то время. За этим последовало соперничество, которое продолжается и по сей день, и преданные поклонники с каждой стороны. Если вы поклонник Camaro, тогда продолжайте читать. Вот как Chevrolet Camaro эволюционировал на протяжении многих лет.

15 1967 Chevrolet Camaro (первое поколение)

википедия.ком

Первый Camaro поступил в продажу в 1966 году по базовой цене 2466 долларов. В базовой комплектации Camaro имел 3,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, который мог развивать мощность в 140 лошадиных сил. Однако самой желанной моделью был 6,5-литровый двигатель L78 с большим блоком, который может производить 375 лошадиных сил. Он закладывает основу для одного из самых знаковых автомобилей в истории Америки.

14 1967 Chevrolet Camaro Convertible (Первое поколение)

mecum.ком

Наряду с выпуском модели купе Camaro, Chevrolet также выпустила версию модели с откидным верхом. Он был немного дороже купе и выглядел совершенно фантастически. Нет ничего лучше, чем слышать рев двигателя V8 с открытым небом над вами. Они также невероятно редки: Chevrolet выпустила всего 25 141 автомобиль с откидным верхом.

13 1968 Chevrolet Camaro Rally SS

idealclassiccars.сеть

Модель Camaro 1968 года была представлена ​​отделкой SS. Он включает в себя концепцию «Astro Ventilation», которая устраняет необходимость в вентиляционных окнах. SS оснащен 6,5-литровым двигателем L78 с большим блоком, который выдает 375 лошадиных сил, включая многие другие функции. Он состоит из двойного выхлопа, шин с красной полосой и блестящей решетки радиатора.

СВЯЗАННЫЕ: 15 изображений заброшенных Камарос, которые заставили нас слезиться

12 1969 Шевроле Камаро Z28

классика.autotrader.com

Когда дело доходит до внешнего вида, легко увидеть, какой год фанаты Camaro любят больше всего, это, безусловно, 69 моделей. Z28 был доступен с великолепным 7-литровым двигателем V8 с большим блоком, который выдает 425 лошадиных сил. Кроме того, гораздо реже были 9650, оснащенные алюминиевым двигателем ZL-1 с большим блоком, который также выдает 425 лошадиных сил.

11 1970 Chevrolet Camaro (второе поколение)

хеммингс.ком

В начале 70-х появилось совершенно новое поколение Camaro, просуществовавшее десятилетие. Он отличался красивой новой передней частью, которая была похожа на модели Jaguar того времени. Автомобиль был доступен с той же комплектацией двигателя и механически такой же, как и первое поколение автомобиля.

10 1976 Chevrolet Camaro Rally Sport

амбары.ком

В целом, 70-е годы были не самой удачной эрой для транспортных средств, и произошло серьезное снижение мощности из-за законов о выбросах. На этих конкретных моделях был установлен двигатель малого блока на 350 единиц, который в дальнейшем будет производить 185 лошадиных сил. Однако следует сказать, что второе поколение действительно справлялось лучше, чем первое.

9 1981 Шевроле Камаро Z28

автотрейдер.ок

1981 год знаменует собой конец пути для второго поколения Camaro. После первого поколения большие и тяжелые автомобили второго поколения в конечном итоге разочаровали. Они по-прежнему были популярны из-за яркого дизайна, но недостаток мощности заметен на протяжении всего поколения.

СВЯЗАННЫЕ: Это самый больной Рестомод Камарос в Интернете

8 1982 Chevrolet Camaro Z28 (третье поколение)

en.wikipedia.org

Третье поколение полностью обновлено, и в результате получился фантастически выглядящий автомобиль. Он выглядел более современно и великолепно для того времени и классифицировался как хэтчбек. Однако, несмотря на то, что внешность была доведена до совершенства, она была явно недостаточно мощной. Базовая модель оснащена 2,5-литровым «Iron Duke», который развивает колоссальную мощность в 90 лошадиных сил.

7 1985 Шевроле Камаро IROC

mecum.ком

Становилось очевидным, что Camaro не был той мощной машиной, которая была продемонстрирована в первом поколении. Однако в 1985 году компания Chevrolet совершила большой скачок в характеристиках третьего поколения Camaro. IROC-Z оснащен великолепными 16-дюймовыми пятиспицевыми колесами и 5,0-литровым двигателем V8, способным производить 215 лошадиных сил.

6 1991 Шевроле Камаро Z28

классика.autotrader.com

Модель 1991 года знаменует собой конец линейки третьего поколения Camaro. К этому времени Camaro был едва узнаваем как маслкар и выглядел как традиционные азиатские тюнинговые автомобили. Модель Z28 также отличается высокими задними крыльями, ковшом на капоте и великолепными новыми пятиспицевыми колесами.

5 1993 Chevrolet Camaro Z28 (четвертое поколение)

en.wikipedia.org

Модели четвертого поколения вернулись с удвоенной силой. Z28 отличался реечным рулевым управлением с новым 5,7-литровым двигателем V8, который выдает 275 лошадиных сил. Он обладал невероятной производительностью и был способен разгоняться до 100 км / ч за 5,6 секунды. После многих лет неспособности выполнить свое первоначальное обещание Chevrolet наконец-то добился правильных характеристик Camaro.

СВЯЗАННЫЙ: В перспективе: Chevrolet Camaro Z28 Мэтью МакКонахи

4 1999 Chevrolet Camaro купе

cargurus.ком

Несмотря на то, что в четвертом поколении многое было сделано правильно, на рубеже тысячелетий эта модель становилась все более непопулярной. Несмотря на то, что автомобиль оснащен великолепным двигателем LS1 V8 мощностью 305 лошадиных сил, он все больше устаревает. У него не было достаточных продаж, и четвертое поколение ознаменовало конец производства Camaro на восемь лет.

3 2010 Chevrolet Camaro SS (пятое поколение)

en.wikipedia.org

Спустя восемь долгих лет Chevrolet наконец-то исправила свои ошибки с Camaro и вернула блестящее пятое поколение. Его мускулистое тело восходит к корням этого культового американского автомобиля в виде пони-каров. В своей высшей комплектации Camaro оснащался 6,2-литровым двигателем V8, который выдает 426 лошадиных сил.

2 2015 Chevrolet Camaro Z / 28

средства массовой информации.chevrolet.com

В то время как пятое поколение поначалу подвергалось некоторой критике, последняя модель Z / 28 была большим автомобилем. Он оснащен 7-литровым двигателем LS7 V8 без наддува, способным производить 505 лошадиных сил. Он способен разогнаться до сотни за 4,1 секунды и идеально подходит для треков. Автомобиль — достойная дань пятому поколению.

1 2019 Chevrolet Camaro (шестое поколение)

gmauthority.ком

с 2016 года по настоящее время представляет собой нынешнее и шестое поколение Camaro, и это абсолютно блестящий автомобиль. Camaro превосходит все возможности, начиная с жизнеспособного варианта в базовой форме и заканчивая более дорогими моделями, основанными на характеристиках. Он определенно останется здесь и продолжит соперничать с Мустангом за звание лучшего американского пони-кара!

СЛЕДУЮЩИЙ: Chevy Camaro 2021 года получит три новых пакета внешнего вида


Следующий
Мы совершенно забыли об этих странных и чудесных японских спортивных автомобилях

Об авторе


Крис Флинн
(Опубликовано 869 статей)

Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

Ещё от Chris Flynn

В честь пяти поколений легендарного Chevrolet Camaro

Возможно, он начался как поспешный ответ General Motors на безумно успешный Ford Mustang, но с момента его дебюта в конце 1960-х годов спортивное купе Chevrolet Camaro 2 + 2 стало частью автомобильной Америки четыре десятилетия спустя.Являясь важной частью святой троицы американских маслкаров (Mustang, Challenger, Camaro), Chevy имеет статус символа, которого могут достичь немногие автомобили.

В ожидании совершенно нового Camaro 2016, который появится этой весной, мы рассмотрим историю пяти предыдущих поколений легендарного спортивного купе Chevrolet.

Просмотрите анализ конструкции каждого поколения ниже:

  • Анализ конструкции Camaro первого поколения, проведенный Эдом Велберном, вице-президентом GM Global Design.

    Раздаточный материал, Chevrolet

  • Анализ конструкции Camaro второго поколения, проведенный Кеном Паркинсоном, исполнительным директором по дизайну Chevrolet Trucks and Global Architecture.

    Раздаточный материал, Chevrolet

  • Анализ конструкции Camaro третьего поколения, выполненный Джоном Кафаро, исполнительным директором Chevrolet Global Car Design.

    Раздаточный материал, Chevrolet

  • Анализ дизайна Camaro четвертого поколения, проведенный Кирком Беннионом, менеджером по внешнему дизайну Chevrolet Camaro.

    Раздаточный материал, Chevrolet

  • Анализ дизайна Camaro пятого поколения, проведенный Томом Петерсом, директором по внешнему дизайну Chevrolet Camaro.

    Рекламный проспект, Chevrolet

Первое поколение: с 1967 по 1969 год

Хотя Chevrolet уже продавал свое вдохновленное импортом двухместное купе Corvair Monza с задним расположением двигателя, после того, как я увидел, как главный враг Форд продает более 600 000 Mustang в 1964 году родитель GM не мог сидеть сложа руки.

Точно так же, как 2 + 2 Mustang использовал плебейское шасси экономичного автомобиля Ford Falcon с передним расположением двигателя и задним приводом, Camaro 2 + 2 — вместе с его родным братом Pontiac Firebird — был быстро разработан с использованием переднего двигателя / заднего моста. управлять платформой Chevrolet Nova.И, как и Мустанг, Камаро выпускался как двухдверный хардтоп или кабриолет с шестицилиндровыми или восьмицилиндровыми бензиновыми двигателями.

  • 1968 Chevrolet Camaro Rally SS.

    Раздаточный материал, Chevrolet

  • Самый первый автомобиль Chevrolet Camaro, серийный номер N100001.

    Мэтт Йорк, AP Фотография

  • 1969 Chevrolet Camaro Z28 Sport Coupe

    Рекламный проспект, Chevrolet

  • 1967 Chevrolet Camaro Z28

    Handout, Chevrolet

  • 1967 Chevrolet Camaro Z28 9000 9000 Handout

  • 1967 Chevrolet Camaro Z28

    Рекламный проспект, Chevrolet

  • 1967 Chevrolet Camaro Convertible.

    Раздаточный материал, Chevrolet

  • 1970 Chevrolet Camaro SS

    Раздаточный материал, Chevrolet

  • Два друга с двумя автомобилями, построенными ими вместе со своими сыновьями. Черный Камаро 68 и Оранжевый Камаро 1969 года.

    Раздаточный материал, Вождение

  • Chevrolet Camaro Z / 28 1969 года выпуска на Vancouver Classic Car Show.

    Russell Purcell, Driving

Чтобы соревноваться с высокопроизводительными Shelby Mustang в гоночной серии Sports Car Club Америки в гоночной серии Trans Am, в конце 1967 года компания Chevrolet начала предлагать теперь известную версию RPO (стандартный вариант производства) Z / 28, выделяется 290-сильным (неофициально, скорее 360) «малым блоком» V8 объемом 302 кубических дюйма.

Хотя оригинальный «пони-кар» Mustang по-прежнему превосходил выскочку Chevy в четыре раза, за первый год было продано почти 100 000 автомобилей Camaros 1967 года.

Яркий момент поколения: Camaro Z / 28 1969 года — с его подготовленным к гонкам V8, четырехступенчатой ​​коробкой передач Muncie и стандартным переключателем передач Hurst — был уличным гоночным автомобилем, которым мог владеть каждый.

Низкое освещение поколений: Любой Camaro первого поколения с шестицилиндровым двигателем, трехступенчатым автоматом и виниловой крышей — зачем беспокоиться!

Второе поколение: 1970 ½ до 1981

Из-за проблем с разработкой и забастовки рабочих в GM, отложившей производство на полгода до февраля 1970 года, Camaro второго поколения не получил удачного старта.Однако в итоге он стал одним из самых продолжительных и популярных Camaros за всю историю.

Камаро с откидным верхом больше не существовало. И, как и все автомобили эпохи нефтяного кризиса, характеристики Chevy быстро ухудшились, поскольку более жесткие стандарты экономии топлива и выхлопных газов задушили двигатели V8; мощность достигла пика в моделях ½ 1970 года и составляла 375 л.с., а у когда-то могучих 350 куб. дюймов — до прискорбных 155 л.с. V8 в 1975 году.

  • Этот Chevrolet Camaro Z-28 1970½ будет выставлен на Ванкуверском автосалоне и аукционе коллекционных автомобилей.

    Найджел Мэтьюз, вождение

  • Chevrolet Camaro второго поколения.

    Фотография из файла, Wikipedia Commons

  • Многие владельцы коллекционных автомобилей теперь предпочитают, чтобы их автомобили имели такие же тормоза и управляемость, как новые. Этот Chevrolet Camaro 1970 года был сильно модифицирован, чтобы стать так называемым ресто-модом.

    Раздаточный материал, Вождение

  • 1972 Chevrolet Z28 Camaro.

    Раздаточный материал, Вождение

Несмотря на то, что он потерял часть своих мощностей первого поколения, новый Camaro приобрел внешний вид.Беззастенчиво вдохновленный Ferrari 250 GT Lusso 1963 года, более длинный, низкий и широкий Camaro 1970 ½ был, возможно, одним из самых красивых американских автомобилей на дороге. Кроме того, Chevy потратил больше времени и денег на улучшение плавности хода и управляемости спортивного купе.

К середине 1970-х Ford Mustang II на базе Pinto (который можно было приобрести с относительно экономичным четырехцилиндровым двигателем) все еще оставался лидером продаж в своем сегменте. Но с уходом таких конкурентов, как AMC Javelin, Dodge Challenger и Plymouth Barracuda, у Camaro второго поколения (и его близнеца Firebird) появился традиционный покупатель спортивного купе, а продажи Chevy 2 + 2 исторически достигли своего пика. в 1979 году было продано более 280 000 копий.

Образец поколения: С его 360-сильным двигателем V8 от Chevrolet Corvette и более изысканными манерами поведения на дороге Camaro Z / 28 1970 года стал одним из лучших дорожных автомобилей Америки.

Приглушенный свет поколений: Стилизованная в стиле барокко Berlinetta 1979 года была попыткой Chevrolet создать «личную роскошь» Camaro.

Третье поколение: 1982–1992 годы

К началу 1980-х годов корни спортивного купе Chevy 1960-х стали очевидными. В то время как Camaro продолжал играть ту же песню с задним приводом, многие покупатели были счастливее слушать плейлист с переднеприводным спортивным купе от подобных Honda Prelude.

Тем не менее, многим импортным купе не хватало доступного двигателя V8. Итак, после десятилетия борьбы с смогом американские автопроизводители начали придумывать, как увеличить мощность своих двигателей V8, возобновив войну за мощность, которая продолжается и сегодня.

  • Шевроле Камаро третьего поколения.

    Handout, Wikimedia Commons

  • 1982 Chevrolet Camaro Z28 Sport Coupe

    Handout, Chevrolet

В 1982 году Ford повторно представил 5.0-литровый V8 для своего Мустанга. Год спустя Camaro Z28 1983 года (косая черта исчезла) также был оснащен новым 5,0-литровым двигателем V8 High Output с мощностью 190 л.с. — на 15 л.с. больше, чем Mustang V8 1983 года. К концу 80-х оба американских спортивных купе имели мощность более 200 л.с.

В 1980-е годы на Camaro вернулись настоящие автомобили под открытым небом. На смену дырявым и дребезжащим Т-образным верхам в 1987 году возродился кабриолет Camaro, последний раз показанный в 1969 году.

Яркий момент в поколении: Camaro IROC (Международная гонка чемпионов) Z с 1990 по 1992 год поставлялся с двигателем мощностью 245 л.с. 5 .7L V8 — самый мощный Camaro с начала 1970-х годов.

Низкое освещение поколений: Наш голос за худший Camaro в истории: Camaro Sport Coupe 1982 года поставлялся с печально известным Iron Duke от GM, четырехцилиндровым двигателем, который выдавал около 90 л.с. и разгонялся за 20 секунд до 60 миль в час. .

Мустанг и Камаро сходятся на трассе:

Четвертое поколение: с 1993 по 2002 год

Четвертое (и то, что мы думали, будет последним) поколение Камаро осталось неизменным. та же формула, что и оригинал 1967 года.Фактически, «новая» модель 1993 года была сильно обновленной версией Camaro последнего десятилетия, все еще построенной на заднеприводной платформе GM с кузовом F с 1960-х годов.

К счастью, у четырехцилиндрового Camaro был длинный топор. Базовая модель V6s выросла со 160 до 200 л.с. к концу этого поколения. И так же, как Ford продолжал наращивать мощность своего Mustang, топовый V8 Camaros упал с 275 л.с. в 1993 году до 330 л.с. к 2002 году.

  • 1993 Chevrolet Camaro Z28.

    Рекламный проспект, Chevrolet

  • 1993 Chevrolet Camaro Coupe

    Рекламный проспект, Chevrolet

  • 2002 Chevrolet Camaro 35th Anniversary Edition SS Кабриолет и купе.

    Handout, Chevrolet

Несмотря на улучшения, бывшие покупатели спортивных купе теперь выбирали внедорожники и грузовики. 2001 год стал самым низким годом производства для Camaro, когда было продано немногим более 29 000 автомобилей. В следующем году GM прекратил выпуск спортивных купе Chevy и Pontiac Firebird.

Яркий момент поколения: Camaro SS 30th Anniversary ограниченного выпуска 1997 года обладал 330-сильным двигателем V8 и претендовал на звание самого быстрого Camaro из когда-либо существовавших.

Низкое освещение поколений: Если вы ищете самый отстойный Camaro третьего поколения, попробуйте шестицилиндровые модели 1993 и 1994 годов мощностью 160 л.с.

Пятое поколение: с 2010 по 2015 год

Как и прежде, понадобился чрезвычайно популярный Ford Mustang, чтобы заставить Chevrolet перезапустить Camaro.

Учитывая американский рынок спортивных купе, Ford Mustang 2005 года в ретро стиле стал настоящим хитом продаж. И, как и в 1960-х годах, в 2006 году и Chrysler, и GM представили свои концепты Dodge Challenger и Chevrolet Camaro.

  • Camaro 2014 доступен с пакетом 1LE Performance Package, ориентированным на треки.

    Chevrolet

  • Chevrolet Camaro SS с пакетом внешнего вида RS

  • Кабриолет Camaro SS 2015 оснащен 6,2-литровым двигателем V8 мощностью до 426 лошадиных сил.

  • Модельный ряд Chevrolet Camaro. Модельный ряд Chevrolet Camaro. (Слева направо: Camaro SS 2014 года выпуска, Camaro RS 2014 года, Camaro Z / 28 2014 года, Camaro Z / 28 1967 года, Camaro 1LE 2014 года, Camaro ZL1 2014 года).

  • 2013 Chevrolet Camaro 1LE

  • 2013 Chevrolet Camaro 1LE

  • 2013 Chevrolet Camaro 1LE

  • 2013 Chevrolet Camaro 1LE

  • Camaro Hot Wheels ™ Special Edition — первый полноразмерный Camaro Hot Wheels ™. Производство автомобилей Hot Wheels® предлагается к продаже любым производителем. Он поступит в продажу в начале 2013 года по цене пакета 6 995 долларов.

  • 2015 Chevrolet Camaro SS

    Darren Begg, Driving

  • 2015 Chevrolet Camaro SS

    Darren Begg, Driving

  • 2015 Chevrolet Camaro SS

    Darren Begg 902 Driving 2014

    902 SS Кабриолет

    Брендан МакАлир, за рулем

  • 2014 Chevrolet Camaro SS Convertible

    Брендан МакАлир, за рулем

  • 2014 Chevrolet Camaro SS кабриолет

    Брендан МакАлир

    83

    McAleer SSA за рулем

    83

  • 2 , Driving

  • 2014 Chevrolet Camaro SS Convertible

    Brendan McAleer, Driving

Ориентируясь на дату запуска в 2010 году, но не имея в своем портфеле заднеприводной платформы, Chevrolet обратился к Австралии и создал двухдверное купе на базе платформы седана GM Holden, с ретро-стилем g вдохновлен Camaro 1969 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *