Yaris toyota обзор: обзор, новости, машина Тойота Ярис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Yaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Yaris (Тойота Ярис) на Авто.ру

Плюсы

100 плюсов

18 Расход топлива

14 Коробка передач

12 Управляемость

10 Надежность

8 Стоимость обслуживания

Минусы

7 минусов

7 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Моя курносая малышка)

Toyota Yaris 1.3 AT (87 л.с.)

Всем привет! Вот и пришло время написать отзыв о моей незаменимой малышке… Это была моя первая машина. Покупала не новой. Времени на поиски, да и опыта особо не было, получила права,-хотелось скорее

Toyota Yaris 2007 дизель

Toyota Yaris 1.4d MT (90 л.с.)

Здравствуйте, решил написать отзыв о своей машинке Toyota Yaris, т.к. настала пора расставаться с авто, очень не хочется продавать, но нужны деньги на ипотеку. Покупали машину для жены, но пришлось ез

Toyota Yaris Sedan

Toyota Yaris 1.4d MT (90 л.с.)

Так как при покупке автомобиля не нашла полных и правдоподобных отзывов, хочу сама написать текст для будущих владельцев. Для России седанов не делают, поэтому внимание на дороге вам обеспечено)

А

Toyota Yaris 2001

Toyota Yaris 1.3 MT (86 л.с.)

Покупал для супруги возить детей год назад, но в результате ездил сам. Неубиваемый автомобиль с минимальным расходом топлива (5,5 литра на 100 км по трассе и 7 литров по городу в пробках) — настоящий

Каждый выбирает по себе….

Toyota Yaris 1.0 MT (68 л.с.)

Автомобиль очень надежный (заводится в любой мороз), экономичный. Хорошая эргономика, мускулистая подвеска. Недорогое обслуживание, легко ремонтируется. Хорошая динамика разгона до 110 км/ч, передачи

Тойота Ярис 2007

Toyota Yaris Multimode 1.3 AMT (87 л.с.)

Жена владела машиной почти 3 года.

Отличная машина для девушки в черте города. Хорошая динамика, если спорт режим, габариты позволяют парковаться почти везде, запчасти дешевые, расход по городу до 1

Отзыв Тойота ярис седан США 1,5л автомат

Toyota Yaris 1.5 MT (106 л.с.)

Отзыв о Toyota yaris sedan S (2007 г.в.):

Продана с огромным сожалением хонда (уж очень содержание выходило в копеечку((). На руках 540 тыр, февраль 2011г, оставить нужно 40 на нужды, в общем бюдж

notna23

Обновлён

15 июля 2013

10 лет — ничто для восточной красавицы)

Toyota Yaris 1.3 MT (86 л.с.)

Ярис — очень красивое восточное имя. Как раз для моей девочки. Купил 3 года назад с автоматической коробкой(спасибо тому, кто придумал — автомат). Смутил пробег: для 2001 года выпуска 37 т. км — стра

Маленькая, юркая машинка)

Toyota Yaris 1.3 MT (87 л.с.)

В нашей семье данная машина была более 5 лет, краткий набор впечатлений.

Прежде всего — это была первая машина в семье, сравнивать было не из чего, поэтому, выбирали, что называется — под жену, а име

yaris 2002 турбодизель

Toyota Yaris 1.4d MT (75 л.с.)

несмотря на то что не все в этом авто нравится…сейчас вспоминаю свою рабочую машину с теплотой…. отзыв дополню когда будет побольше времени, сейчас совсем не готов собраться с мыслями… К сожален

Maxim

Обновлён

3 июня 2019

Всё о Toyota Yaris

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Показать все — 12

Обзор Toyota Yaris Hybrid » Гиброид.ру

Возможно Тойота и не стала изобретателем гибридных автомобилей, но она привыкла переступать барьеры, связанные с проблемами топливно-электрических двигателей. Yaris Hybrid это первый шаг Тойоты на сегодняшний день в сегменте гибридный супермини.

ВВЕДЕНИЕ

Выход оригинального Toyota Prius 15 лет назад в Японии был кульминацией процесса развития, который начался пятью годами ранее и был отмечен появлением первого гибридного автомобиля массового производства.

Волна неспокойствия, созданная не только благодаря новой конфигурации, но и 2.5 миллионам проданных единиц, продолжает влиять на всю отрасль, показывая тем самым, что компания все еще лихорадочно гонится за автомобильными гигантами.

У Yaris еще больший потенциал, чем у его предшественника. Он меньше, чище, и что более важно, дешевле, чем обычные гибриды. У него есть все шансы, чтобы раскрыть неиспользованный потенциал рынка бензиново-электрических супермини.

Покупателям будут представлены три комплектации: T3, T4 и лидер списка Tspirit.

ДИЗАЙН

Только вложившая столько сил в бензиново-электрические автомобили компания, как Тойота, могла представить такой прагматичный и технологически продвинутый гибрид. По мнению Тойота это первый в мире гибридный супермини.

Существование Honda Jazz (Fit) Hybrid дает повод поспорить с этим утверждением, но в чем можно не сомневаться, так это в том, что он действительно один из первых протестированных «суб-компактных» хэтчбеков, который способен работать от двигателя внутреннего сгорания, на электротяге или обоих одновременно.

Почему же он прагматичный? Потому что большинство механических частей машины были сделаны из переработанной ‘XW20’ Prius второго поколения. Это тактика, которую выбрала Тойота, чтобы достичь одну из своих главных целей: по цене 14 995 £ это самый дешевый гибрид на рынке.

Также тот факт, что автомобиль делается на заводе в Валансьене (Франция) означает, что его цена будет застрахована от непредвиденных колебаний валютных курсов, чему могут быть подвержены некоторые его конкуренты.

1.5-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, полученный из частей XW20 Prius, был разработан для уменьшения трения и 70% его компонентов были изменены. Сейчас он производит немного меньше мощности и крутящего момента, но представители Тойота говорят, что тепловая эффективность улучшилась на 6%.

Hybrid Synergy Drive сделан из уменьшенного E-CVT и уменьшенного электромотора, которые можно найти в Prius или Auris Hybrid, плюс никель-металлгидридный аккумулятор состоит из 120 отдельных ячеек, а не из 160 как раньше.

Аккумулятор Yaris на 20% меньше (по объему) и на 11 кг легче, чем такой же в Auris. Расположен он прямо под задними сидениями и едва ли займет место, отведенное для пассажира или багажника.

По показателям дорожного теста, машина весит всего на 90 кг больше, чем 1.3-литровый Ярис, который мы тестировали в прошлом году. Это впечатляет.

ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА

Тойоте должно быть стыдно, что за нововведения и экономическую эффективность приходится расплачиваться тем, что Yaris Hybird имеет довольно заурядный интерьер.

Последние модели Yaris всегда мирились с размерами аккумулятора, но инженеры компании Тойота по-прежнему заслуживают похвалы за сохранение внутренних размеров автомобиля и они могут гордиться тем, что простор все еще один из наиболее привлекательных достоинств автомобиля. Дополнительные 20 мм переднего свеса могут приблизить размеры Yaris до 4 метров, но пассажира, сидящего сзади с завязанными глазами, было бы сложно убедить, что эта модель меньше, чем предыдущая. Наряду с удобным расположением крупного взрослого человека внутри автомобиля, в нем свежо так, как может быть только в его ближайшем конкуренте Jazz. С другой стороны, приятные на ощупь кнопки холодного серого оттенка на приборной панели отлично разбавляют монотонную цветовую гамму Yaris, также он меняет подсветку тахометра батареи, которая переключается между режимами Eco, Charge и Power.

Также, теперь есть две кнопки ручного тормоза для выбора Eco или EV. В стандартной комплектации у вас есть двухзонный климат-контроль, USB, передние электрические стеклоподъемники, руль с аудио-контролем. Выберите один из высших уровней отделки и вы получите камеру заднего вида для парковки и сенсорную мудьтимедиа систему.

С другой стороны, голубой индикатор переключения скоростей это единственное, что отличает эту модель от стандартной Yaris. Такая политика может быть полезной в переходе демографической Тойота супермини в новомодный гибрид, но результат может быть расценен как потеря возможностей в пользу эгоистичной самобытности.

Компания продолжает поставку “надежности” в массы лучше, чем кто-либо другой, но главные конкуренты уже опередили ее в дизайне на несколько шагов.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Ключевым моментом в этом разделе должна быть экономия топлива. Никто из тех, кто сидел за рулем гибридной Toyota не стал бы ожидать высоких показателей от Yaris, так ведь они их и не получат.

Но с все более расширяющимся количеством супермини без дорожных налогов и уровнем выбросов в пределах 100 г/км, этот автомобиль должен, по крайней мере, быть близок к показателям экономии 3,09 л на 100 км при смешанном пути, чтобы оправдать заявку Тойоты на «лидирующую эффективность».

Но Ярис и этого не может. Или, по крайней мере, он просто не может выдержать условия вождения, которые представлены в каждом дорожном тесте Autocar.

Средний результат экономии топлива по нашему тесту составляет 4,55 л на 100 км, что было бы хорошим результатом для бензинового супермини, но все надеялись на нечто большее, когда узнали о возвращении автомобиля, который считался чуть ли не самым скромным на дороге.

Вы получите гораздо лучшее впечатление от его возвращения, скажем, если вы проводите большую часть своего времени в городе – именно там, где супермини, как правило, и нужен . Реальные 3.6 л на 100 км возможны для тех, кто заинтересован в экономичности, в исключительно городской езде, где батарея регенерирует кинетическую энергию с впечатляющей скоростью . Вам бы очень повезло, если бы вы получили хотя бы 4.6 л на 100 км в Volkswagen Polo BlueMotion или Ford Fiesta Econetic.

Еще одно преимущество Yaris имеет одно уточнение. Toyota много вытянула из своей бензиново-электрической силовой и автомобиль достаточно хорошо ведет себя при широко открытой дроссельной заслонке, когда возникает необходимость увеличить скорость.

Но он медленный- около 80 км/ч, небольшая мощность, большая передняя часть и трансмиссия, зацикленная на экономичности- все это полностью испортило его производительность. В довольно ветреный день во время нашего теста, Yaris Hybrid не смог даже достичь показателей 144 км/ч в обе стороны.

Есть всего один автомобиль из протестированных нами за последние несколько лет, которым не удалось даже и этого- это Renault Twizy.

УПРАВЛЕНИЕ

Обеспечение качественной езды как в полноценном «большом» автомобиле было одной из основных проблем, с которыми столкнулась компания Тойота при производстве Yaris. Теперь, с более тяжелым гибридом самым важным показателем успеха является то, как хорошо производитель сумел сохранить баланс управляемости и езды.

И ответ в данном случае: справились хорошо. Механические изменения минимальны ; гибрид имеет ту же подвеску МакФерсон спереди и торсионную балку задней подвески как в обычном автомобиле, но рессоры и заслонки были переделаны так, что компенсируют увеличение веса.

Побывав на дорогах Великобритании, Yaris проявляет себя почти также как и раньше. Он довольно снисходительно проезжает все ямки и неровности, но не может повторить такие же эластичные, контролируемые движения как у Fiesta или Polo.

Тойота уже работала над тем, чтобы уменьшить шум и вибрацию ходовой части, и теперь получает свои дивиденды в гибридной версии, работа которого бывает абсолютно бесшумной.

При комфортной езде, 9.4 -метровым разворотным кольцом и освещением, отсутствием трения рулевого колеса, Yaris остается любезным со своими городскими соседями. Из-за постоянной необходимости чередования газа и тормоза в центре города, он может стать менее привлекательным, хотя вина за это не может быть полностью возложена гибридный супермини.

Комплектация Тойота оставляет аккумулятор в пределах колесной базы и устанавливает его как можно ниже, чтобы сохранить установленный центр тяжести, в то время как распределение веса почти идентично распределению в 1.3 TR Yaris, который тестировался в прошлом году.

Дополнительный вес на самом деле приветствуется, потому что это позволяет гибриду чувствовать себя немного более существенным и менее реагирующим на различные недостатки дороги.

Динамически автомобиль компетентен, но вот его экономическая сторона превосходит все ожидания. Это более всего заметно в его стремлении быстрого изменения направления и отсутствии отдачи рулевого колеса.

РАСХОД ТОПЛИВА

Мы привыкли к тому, что каждый раз ожидаем огромных бонусов от появления новой гибридной новинки, но здесь Toyota Yaris ломает все стереотипы. Эта гибридная версия доступна в трех комплектациях: T3, T4 иT Spirit.

Toyota, возможно, могла бы кричать о лучших показателях уровня выбросов CO2 (79 г/км) в своем классе и убеждать о своей топливной экономичности, но большая часть его конкурентов уже находится в рамках показателей 100 г/км без выбросов, что и является единственным показателем, важным для частных автолюбителей, которые покупают преимущественно супермини. Остаточная стоимость довольно привлекательна, но те же дизельные соперники могли бы предоставить лучшую экономию с лучшим запасом хода.

Чтобы показать соотношение цены и качества Yaris, он должен ограничиваться городскими застройками или ехать нужно с ангельским терпением. Однако, если никакие уговоры не заставили вас приобрести компактный дизельный автомобиль, то Toyota заслуживает вашего внимания.

Его главный соперник, Jazz Hybrid, дороже, его трансмиссия не такого же уровня и, поскольку, уровень выбросов СО2 этого авто равен 104 г/км, вам придется платить дорожный налог. Стоит отметить, что некоторые стартовые цены играют не в пользу некоторых обычных дизельных альтернатив.

ВЕРДИКТ

Реальным достижением Тойота является то, что она создала бензиново-электрический супермини, который не выглядит особенно дорогим.

Наш полностью укомплектованный тестовый автомобиль несколько скрыл это, но вы можете купить Yaris Hybrid с базовой комплектацией дешевле, чем 1,4-литровый Vauxhall Corsa среднего спектра. Мы снимаем шляпу перед этим фактом- также, как мы делаем это при наличии отличной комплектации, практичности и хорошей дорожной маневренности.

Тем не менее, Yaris это одномерная машина, достаточно медленная, что заставляет даже Chevrolet Aveo захватывать дух. Если говорить более конкретно, то он экономичен только на низких скоростях при езде по городу.

Для городских автомобилистов, которые считают, что это именно то, что им нужно и, которые больше интересуются тем, сколько они стоят или насколько они выносливы, чем как они передвигаются. Для них он может быть отличным вторым автомобилем.

Но те из нас, кто регулярно выезжает за город и при этом хочет насладиться поездкой, должны поискать лучший вариант в отношении экономии расхода топлива и удовольствия в каком-нибудь другом автомобиле.

технические характеристики, комплектации и цена

Впервые японский бренд Toyota презентовал мировой общественности модель Yaris Hybrid в 2012 году. Спустя несколько лет хэтчбэк изменился внешне и конструкционно. Авто получилось ярким, современным, экологичным, и невероятно удобным для поездок в условиях города. Обновленная версия Ярис была представлена в Женеве на Международной автовыставке в 2017 году.

Внешний вид Toyota Yaris Hybrid

Экстерьерная составляющая автомобиля от Тойота модели Ярис гибрид представлена в классическом стиле. Машина усовершенствована во всех смыслах:

  • подкорректирован передний бампер;
  • воздухосборники больших размеров;
  • улучшенная головная оптика;
  • видоизмененная радиаторная фальшрешетка;
  • современное исполнение фар противотуманок и задних фонарей.

Отдельного внимания заслуживает покатая форма капота продольными выштамповками. Мускулистые арки колес, большие двери и покатая крыша украшают боковые области кузова, придавая внешнему облику авто солидности, азарта и динамичности.

Оригинально и утонченно выполнена корма гибридного хэтчбека. Здесь располагаются огни габарит привлекательной формы, массивный бампер в цвет кузова. Дверь багажного отделения имеет выпуклое стекло, украшена спойлером.

Для гибридного Yaris-хэтчбека предлагается возможность выбрать одну из 30 расцветок кузова и из 15 вариаций колесных дисков.

Совет! Широкая палитра оттенков – это возможность персонализации вашего авто.

Технические характеристики Toyota Yaris

Японский автомобиль Тойота модели Ярис гибрид характеризуется легкостью и мощностью, его технические характеристики помогут уточнить интересные вам особенности.

Общие данные ● тип кузова — хэтчбек;
● класс — В;
● расположение руля — левостороннее;
● количество дверей — 5;
● мест для сидений — 5.
Двигатель ● объем — 1,5;
● мощность — 111 лошадей;
● крутящий момент — 136 Нм;
● тип мотора — инжекторный;
● способ подачи топлива — электро-бензиновый.
Трансмиссия ● тип привода — переднеприводной;
● КПП — автоматическая CVT, вариатор.
Подвеска Обеспечивает мягкое прохождение по дорожному покрытию. В авто используются спереди стойки МакФерсон, сзади — торсионная балка.
Тормоза Система включает передние и задние барабаны с вентиляцией, работающие совокупно с системами ABS и EBD.
Габариты Компактная Тойота класса В выпускается со следующими параметрами:
● высотой 1,5 метра;
● достигает 3 м 94,5 см в длину;
● ширина равняется 1 м 69,5 см;
● расстояние между колесными осями составляет 2 м 51 см;
● колесным просветом в 145 мм.
Экологические характеристики Экомобиль Тойота модели Ярис 2018 года оснащен бензиновым двигателем, но гибрид работает и на электрическом моторе. При езде в городских условиях при медленном движении, в пробках и во время набора скорости модель не выделяет вредных выхлопов в атмосферу.
Электрическая система Работает от небольшой никель-металлогидридной батареи, которая весит всего 40 кг. При спокойной езде авто может превосходно набирать скорость за счет электромотора.
ДВС Подключается во время ускорения обеспечивает хорошую тягу. При функционировании в тандеме, гибридный мотор показывает хорошую производительность во время движения. Расход топлива в черте города составляет 3,7 л, для трассы затрачивается чуть меньше – 3,4 л.

Toyota Yaris Hybrid – интерьер

Японская компания Toyota оформила интерьер Yaris Hybrid Automatic качественными материалами. Лаконичное стилевое решение и четкая прорисовка линий по кузову – одни из примечательных фишек модели.

Водительское место

Место водителя представлено удобным “пухлым” рулем и приборной панелью управления системами. Торпедо выполнено в двух цветах. На нем располагается информационно-развлекательная система “Toyota Touch” с 7-ми дюймовых дисплеем. Под мультимедией находится блок контроля микроклимата.

Салон

Водительское кресло и соседнее радуют высоким комфортом, хорошей поддержкой боковинок, возможностью регулировать спинку по наклону. Даже человеку высокого роста вполне удобно располагаться на сидении, чего нельзя сказать о задних.  Задние сидения предполагают размещение двух-трех человек, но о комфорте стоит позабыть.

На заметку!

Производитель предлагает покупателям персонализировать интерьер своего автомобиля, выбрав любую расцветку торпедо, салона и передних карт дверей.

Расход топлива: официальные данные (л/100 км)

У хэтчбека – прекрасные ходовые качества за счет аэродинамики корпуса и небольшой массы. Однако, расход топлива у японских автомобилей Toyota  марки Yaris hybrid отличается в зависимости от типа двигателя и используемого топлива.

1 поколение

Первые экземпляры были дизельными и бензиновыми. Объем дизельного мотора составлял — 1,4 л, мощностью 75 л/с. На 100 км расход приходился в среднем 4,5 л. Бензиновый ряд характеризовался авто с 1-л двигателем, для которого необходимо было 5,9 л бензина.

Далее производитель выпускал модели со следующими объемами моторов: 1,3 (расход 6,2 л) и 1,5 (7,2 л топлива).

2 поколение

Модели 2 поколения вышли на рынок в 2005 году. В комплектации шел полуторалитровый двигатель, а его показатели были идентичны предшественнику. Единственное различие – рост силовых показателей до 90 лошадиных сил.

3 поколение

Технические характеристики автомобилей Toyota Yaris с двигателем типа hybrid значительно изменились. Машины 3 поколения начали сходить с конвейера в 2011 году. Литраж двигателя остался прежним, изменились только показатели мощности. Литровый мотор-механика выпускался с мощностью 99 лошадей.

Версия — полуторалитражка осталась без изменений. Дизель на механике позволял использовать по 3,9 л топлива. Новшества затронули модели-плагины – двигательная система на 1,5 литра и 76 лошадей предусматривала расход в 3,4 л топлива.

Безопасность

Компактный экомобиль отличается повышенной безопасностью, которая обеспечивается современным оборудованием:

  • системой антиблокировки, иммобилайзером;
  • подголовниками, боковыми и фронтальными подушками, трехточечными ремнями безопасности;
  • системами EBD, стабилизации VSC и распределения усилия во время торможения;
  • центральным замком на ДУ;
  • помощником при старте под горку и замедлении.

Отдельно стоит отметить применение высокопрочной стали в специальных зонах деформации, которые обеспечивают “гашение” силового удара при боковом или лобовом столкновении.

Комплектации и цена

В комплектации японского авто много разнообразных дополнений, обеспечивающих комфорт поездки:

  • круиз- и климат-контроль;
  • мультируль с кнопкой антиблокировки;
  • полный электропакет;
  • обогрев передних сидений;
  • регулировка зеркал;
  • система слежения за движением;
  • датчики света и осадков;
  • парковочный помощник;
  • многочисленные системы безопасности.

Цена на авторынках Европы стартует от 18 тыс. евро, но хотя бренд Тойота официально не продает модели Ярис Гибрид в России, их можно ввести из-за рубежа. Снижение таможенных сборов за экспорт гибридных машин и расход топлива поднимают стоимость плагина для россиян до 20 тыс. евро.

Компактный и стильный хэтчбэк: итог обзора

Модель Yaris – самый удачный японский гибрид. Компактный стильный хэтчбек привлекает внимание внешностью и характеристиками мощности. Плагин идеален для поездок по городу и в условиях пробок. Электромотор подзаряжается при частых остановках, колеса начинают вращаться в самом начале движения.

Если не набирать скорость, машина будет двигаться на электрической моторе, не выделяя вредных веществ в атмосферу. На электротяге гибрид проедет 5 км, но при начале интенсивного разгона включится ДВС. За счет легкого веса Ярис спокойно разгоняется до 165 км/ч.

Мультимедийное оснащение и системы безопасности дополняют превосходство данной модели. Натуральные материалы, высокопрочная сталь и экономичность топлива делает авто идеальным для городской жизни. Единственные нюансы, которые отмечают водители — нехватка места на задних сидениях и небольшой багажник.

Отзывы владельцев Toyota Yaris (Тойота Ярис) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Toyota Yaris (Тойота Ярис) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru

Коробка передач

Объем двигателя, л

—За 20 лет — без проблем !!!
Надёжный как молоток !
Расходы на ТО минимальны !
Всепогодный !
Небольшой, но вместительный автомобиль на все случаи жизни. Особенно если нет нужды возить детские коляски, собак, мебель. Абсолютно доволен. Продавл с сожалением. Надеюсь следующий владелец тоже…Отличный автомобиль. Создатели подумали о комфорте пассажиров. Сзади места нормально (для автомобиля такого класса, разумеется), нет туннеля на полу и можно регулировать наклон спинки. Багажника…

1

брал в прокате 5ти-дверный бензиновый хэтчбек с автоматом — бюджетное и вполне нормальное предложение. Расход порадовал — полный бак в 36 литров выкатал за 2 дня и примерно 600 км. Машина вполне…

1

Я очень довольна авто. Почему то я не нашла именно свой автомобиль, 2001 год это первое поколение или нет, не пойму. У меня механическая коробка передач, здесь показывает только автомат. Хэтчбек, у…

33 комментария

Тойота Ярис 2007года.Пробег около 100000. кроме лампочек (габаритки и в задний фонарь) и резинки рейки стабилизатора.ни чего не менял. Было много машин, но это на мой взгляд самая надежная. Конечно…Очень-очень нравится!
Брала б/у, пятилетнюю с пробегом в 70 тыс.км. Владею пять лет, накатала ещё почти 30 тыс.км. За всё время заменила тормозные колодки в прошлом году- на всех колесах, в этом…

6

купили в 2006 году для жены. Искали новый недорогой авто, ходили по салонам — то одно не нравится, то другое… Идеален Ярис, но дорог…

На рынке увидели это чудо и решили брать — салон очень…

61 комментарий

Жена была в ужасе когда купил ей это чудо она же хотела себе рав4 но по скольку в этот момент их просто не было ну тоисть были но все были на механике или плохого состояния пришлось купить ярис версо…

1

Отличная машина для женского пола, в городе не заменима, привлекательный необычный дизайн.

22 комментария

Катаюсь уже 2 года, и зимой и летом. Очень нравится. Ездили и на море за 1000 км и в другие города, по трассе идет отлично, 110-120км/ч . В горку на обгон только не иду, медленно разгоняется, а по…

5

Езжу на своей Тойоте Ярис уже 7 месяцев (покупала б/у) и впечатления пока исключительно положительные.
Машина попалась практически в идеальном состоянии. Сразу отмечу очень специфическое сцепление и…

123 комментария

Купила по настоянию мужа Тайоту Ярис, огромное ему спасибо за настоятельный совет! Если хотите, жить практически без затрат, проблем берите Ярис. заводиться даже при -35(ниже не было). Ярис…

6

взял себе ярис версо (5-и дверный минивен), и совсем не жалею, с виду не очень понравился,на первый взгляд, но когда сел в него и проехал, сразу же его полюбил., до этого ездил на рено-19, 1991г.в

1

за дизайн поставил 3 звезды — колобок . каблук — это про тойота ярис версо. комфортно едет только по ровному покрытию .тк задняя подвеска балка как у 8-9 ок от ВАЗа ,зато не пасует перед загрузкой…

1

В разделе "модификация" не было моей модели: а именно 1,5 автомат 3 двери 109 л.с.,только седаны с таким движком. Ярис купе с виду маленькая и слабенькая,но с движком 1,5 такая легкая…

5

машина чисто для города, и то для лета. так как низкая. достало черкать бампером все и везде где только есть такая возможность. если кататся по горным дорогам слышно как скрыпят двери так что кузов ху…

12

Долго не выбирал. Сел в авто и понравилась. Брал для работы на каждый день. По городу потребляет зимой 7.5 литров бензина. Летом в городе 6.5 литров. По трассе от 4,5 до 5,2.

6

Купил Yaris Verso с пробегом 160 т.км. два года назад. проехал 70 т.км. Ранее ездил на Авенсис универсал (3 шт.) и Лексус RX 400 (гибрид). Есть с чем сравнить. Автомобиль просто супер: удобный…

8

Автомобиль седан, его нет в модификациях. Двигатель 1.5, автомат
В принципе машиной очень доволен. Очень надежная!!! Просто к некоторым вещам нужно будет привыкать, допустим к заправке (всегда…

10

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзыв о Toyota Yaris модели 2015 года: фото, характеристики

Выглядит свежо, но мы ее вам точно не порекомендуем.

Для модельного ряда 2015 года Yaris получил ряд обновлений и расширений, чтобы представить его более привлекательным в глазах потенциальных покупателей. Представители компании Toyota говорят, что модель предназначена для того, чтобы быть чем-то большим, чем просто функциональный автомобиль.

Но на наш взгляд, маленькие автомобили, не главный конек компании Toyota. На ум приходят воспоминания о Toyota Prius C, отчет по которому мы публиковали в одном из наших обзоров. Машина, которая по габаритам может сравниться с Yaris, имела уйму недостатков. И не смотря на напичканность передовыми технологиями и гибридную силовую установку, вывод наш был однозначен, не покупать. Повториться ли этот вывод после общения с Yaris читайте далее.

Автомобиль приобрел агрессивный внешний вид

Самым большим изменением в Yaris является его внешний вид. Новые бамперы спереди и сзади придают ему более спортивный вид, если сравнивать с предыдущей моделью. Передняя часть автомобиля выглядит так, как будто на нее надели маску борца, предвещая будущее Yaris. На данный момент модель Yaris 2015 года имеет наиболее агрессивный вид из всех существующих Yaris прошлых лет (посмотреть, как выглядел Yaris ранее, вы можете в нашем сравнении этой модели с Honda Fit).

К сожалению, эта агрессия относится только к внешнему виду автомобиля, так как его силовая установка почти не изменилась. А это означает, что вы получите 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач (если вы еще не в курсе как она работает то вам сюда) или с опциональной четырехступенчатой автоматикой (прошлый век!).

Все верно, в то время как конкуренты Toyota переходят на вариаторы, которые обеспечивают повышенную эффективность, Yaris до сих пор оснащен древней четырехступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Тем не менее, при весе в одну тонну, Yaris с автоматикой весит всего на десять килограммов больше, чем его аналог с механикой. Мощность двигателя составляет 160 лошадиных сил при 6 000 оборотах в минуту и 103 Нм крутящего момента при 4 200 оборотах в минуту.

Какой расход у Toyota Yaris 2015?

Официальные данные говорят о том, что средний расход топлива автомобиля составляет 8,8 литров на 100 километров пути. Нам представилась возможность испытать автомобиль в условиях тяжелого городского движения, расход составил 10 литров на 100 километров. Отзывчивость дроссельной заслонки и трансмиссии на удивление хороши. Yaris хорошо реагирует на движение вашей правой ноги, но, к сожалению, быстро начинает задыхаться. Поездка по трассе станет большим испытанием для силовой установки автомобиля, каждый раз, как обороты двигателя достигают 3 000 оборотов в минуту, гул перегруженного маленького двигателя становится сложно игнорировать.

По сравнению с другими автомобилями, представленными в одном сегменте с Yaris, данная модель предоставляет неутешительно шумную езду, даже с обновленной аэродинамикой и дополнительной шумоизоляцией, которую так рекламирует компания Toyota.

Но не спешите делать вывод, что Yaris плох во всем, он удивительно отзывчивый и простой в управлении. Будет несправедливо назвать его спортивным, но, по крайней мере, определенное удовольствие от вождения вы получите. Подвеска автомобиля переработана, и компания Toyota сделала его более устойчивым к крену кузова, при этом сохранив достаточно мягкую езду. Рулевое управление тактильно и хорошо отрегулировано.

 В городе автомобиль ведет себя бодро и шустро на низких скоростях. Он легко перемещается в плотном движении и довольно просто паркуется благодаря радиусу поворота и хорошему обзору. Имейте в виду, что радиус поворота увеличивается вместе с размером колес. Это важно, потому что базовая модель укомплектована 15-дюймовыми стальными колесами, модель в комплектации LE получает 15-дюймовые легкосплавные колеса, в то время как модель в комплектации SE оснащена 16-дюймовыми алюминиевыми колесами, что делает повороты в ограниченном пространстве более проблематичными.

Об интерьере салона Yaris

Наконец, для модели 2015 года компания Toyota решила освежить интерьер Yaris. Автомобиль выглядит очень похоже на модели предыдущих годов, но чувствуете вы в нем себя совершенно иначе, потому что приборная панель выполнена теперь из мягкого на ощупь материала. Модель в комплектации SE еще получает дополнительные темные акценты наряду с кожаным рулевым колесом и рукояткой переключения передач.

Сидения обиты грубым на ощупь материалом, особенно сильно это прочувствуют пассажиры заднего сидения, так как их колени, вероятнее всего, будут тереться о передние сидения. Грузовое пространство составляет 0,44 м3.

Включили бы мы интерьер Toyota Yaris в наш топ 10 лучших автомобильных интерьеров? Вряд ли. Интерьер заурядный. Он и не плох и не хорош. Он бюджетен, удобен и практичен, вот и все что можно о нем сказать.

Скупость Toyota на передовые технологии в Yaris

Toyota оказалось скупой на технологии для новой модели Yaris. Кондиционирование салона входит в стандартную комплектацию, но за круиз-контроль и противотуманные фары (которые являются наиболее важными в автомобиле, подробнее здесь) вам придется доплатить. Подогрев сидений был бы не плохой опцией для данного автомобиля, равно как и люк на крыше, однако в Toyota так не считают.

Модель во всех комплектациях оснащена аудиосистемой с сенсорным управлением, которая выглядит хорошо, но работает плохо. Виртуальные кнопки маленькие и в них сложно попасть, особенно во время управления. Кроме того, оттуда, где установлено головное устройство, доносится безжалостное дребезжание.

Если бы не репутация компании Toyota как производителя надежных и безопасных автомобилей, мы бы не подумали публиковать обзор Yaris модели 2015 года. Даже принимая во внимание вышеупомянутый факт, отсутствие необходимых технологий и плохое поведение на трассе, заставят нас обратить свое внимание на другой автомобиль.

Технические характеристики

Двигатель: 1,5-литровый четырехцилиндровый; мощность 160 лошадиных сил и 103 Нм крутящего момента.

Трансмиссия: пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.

Расход топлива: средний – 7,3 л/100 км, по городу – 7,8 л/100 км, по трассе – 6,5 л/100 км.

Преимущества

Недостатки

Внешний дизайн

Расход топлива

Чистый внутренний дизайн

Четырехступенчатая АКПП

Хорошая управляемость

Внутренний комфорт

 

Тойота Ярис 2018-2019, обновление кузова, стоимость и параметры

Третье поколение автомобиля Тойота Ярис (выпуск 2018—2019) – современная компактная модель, особенностью которой является легкое управление и невысокое потребление топлива. Владельцы Тойота Ярис смогут получить новые моторы увеличенной мощности, обновление внешнего вида кузова, внутреннее оформление салона повышенного комфорта и множество разных вариантов сборки оборудования.

Параметры Тойота Ярис произведенной в  2018—2019 гг.

Тойота Ярис в кузове седан представлена покупателям из России в двух вариантах комплектации. К ним принадлежат:

  •       Модель с тремя дверями, стоимостью от 11 990 евро;
  •       Модель с пятью дверями, стоимостью от 12 690 евро.

Вторым вариантом разделения на различные сборки может стать зависимость от установленного двигателя. Всего было выпущено пять разнообразных комплектаций. Каждый автомобиль в кузове седан либо хэтчбек имеет стоимость, близкую к стандартной комплектации, отличаясь на небольшую сумму. Причиной становится то, функции стандартной комплектации аналогичны максимальной.

Самым важным отличием становится наличие либо отсутствие вариаторной КПП, или «механики».

Оформление Тойота Ярис 2018—2019

Каждая новая произведенная Тойота  Ярис имеет собственный неповторимый дизайн. Ее внешний вид достаточно динамичный и даже несколько агрессивный. Немало владельцев автомобилей, прокатившихся на ней, отмечают высокую степень устойчивости машины при движении по дороге, легкое управление и простор в салоне.

В задней части нового автомобиля располагается изменившая свой вид крышка багажника. Оптические приборы состоят из новомодных секций светодиодов.

Если сравнивать эту версию с более ранними, то наибольшие изменения были внесены в передний бампер. Другими особенностями передней части автомобиля становятся большого размера воздухозаборники, хорошего качества противотуманные фары и сильно видоизмененная оптика.

Салон

При попадании в салон автомобиля, можно рассмотреть такие его особенности:

  •       Дисплей большой ширины для отображения информации;
  •       Руль с большим количеством функций, который обеспечивал контроль над всеми системами салона;
  •       Камера заднего вида;
  •       Спортивный режим;
  •       Бесступенчатый вариатор;
  •       Особая конструкция стекол, дающей широкий обзор;
  •       Хороший обзор в боковых зеркалах.

Еще: Toyota HiLux 7 поколения 2005 – 2016 года выпуска

Технические характеристики Тойота Ярис 2018—2019

Длина автомобиля равна 3880 мм, ширина – 1695 мм, высота – 1512 мм. Размер колесной базы составляет 2510 мм, колеи автомобиля Тойота Ярис – 1450-60 мм. Объем главного отделения для багажа равен 280 литров. При складывании сидений, он становится существенно больше, и будет равен 770 литров.

В качестве силовой установки можно выбирать сразу из трех моторов – 2 бензиновых, и дизельного высокой производительности. Объем бензиновых моторов составляет 1 и 1,3 литра, дизельного – 1,4 литра. Дизельный мотор устанавливается исключительно на модель с полным приводом.

Чтобы полностью разобраться в особенностях технического характера, следует внимательно сравнить параметры обыкновенного литрового двигателя с его максимальной комплектацией.

Стандартный мотор имеет такие параметры:

  •       Мощность – 69 л.с.;
  •       Крутящий момент – 93 Нм;
  •       Предельная скорость – 155 км/ч;
  •       Время достижения скорости в 100 км/ч – 15,3 сек.

Для сравнения, максимальная версия Тойота Ярис имеет такие параметры:

  •       Мощность – 90 л.с.;
  •       Крутящий момент – 205 Нм;
  •       Предельная скорость – 175 км/ч;
  •       Время набора скорости в 100 км/ч – 10,8 сек.

Внимание стоит уделить и третьей, гибридной версии, на которой установлен мотор мощностью 100 л.с., и объемом 1, 5 литра.

Отзывы владельцев автомобиля Тойота Ярис в большей части положительные, причиной чего послужило немалое количество преимуществ. 

Все отзывы хозяевToyota Yaris I

Итак, мне посчастливилось иметь дело с этим вот продуктом японских инженеров. Хотя это время и было непродолжительным, все же наше с ним расставание было больше обусловлено моими личными причинами и никак не его (автомобиля) недостатками (см. выше), с коими я не мирился, а воспринимал как неотъемлемую его часть.

Когда я его получил во владение, он уже проехал 115 000 км. Это реальный пробег, — живу в Эстонии, машина была здесь куплена и зарегистрирована, обслуживалась в представительстве. В базе данных страховых обществ видно, что пару раз был поцарапан кузов, что исправлено по страховке, следов нет. Из недостатков на момент приобретения, некоторые некрасивости на кузове — несколько мелких царапин, пара пятен видимой ржавчины, которая не проникает глубоко (на переднем крыле и в области металлической части бампера). Не беда, какбэ. К владению. Автомобиль мне понравился сразу. Крепко сбит, ощущение крепости кузова не покидало, ну еще бы, это же трехдверка. Двери большие, что немного мешало на парковке, к тому же ограничители ну очень уж слабо держали, и двери норовили при любом порыве ветра широко открыться. Тем не менее на заднее сиденье, по утверждению даже более возрастных пассажиров, залезать было удобно. Задняя дверь закрывалась очень удобно, она как бы падала после того как ее потянешь, но в то же время газовые стойки это падение хорошо контролировали, и не было необходимости «дозакрывать», трогая грязный кузов. Кстати, про те самые пятна ржавчины — за все время владения они не увеличились и не стали глубже, также не появилось и новых, чего я опасался. А в остальном по кузову претензий так и не появилось. Как я уже отметил, на заднее сиденье — без проблем, места там относительно много (конечно, это с поправкой на мой небольшой рост). К тому же, на модели Яриса этих годов установлен передвижной задний диван (ну, назовем его диваном, раз уж так принято, хотя конечно там никакой не диван, на моем авто даже подголовников на этом самом диване не было предусмотрено), что позволяло уместиться там даже людям, чей рост немного выше среднего. О заднем диване немного подробнее — помимо того, что он передвижной и его спинки можно было сложить 40/60, подушку его сиденья в сложенном виде можно было сзади отцепить от пола, тем самым она уходила вперед, держась на петлях, и образовывался абсолютно ровный пол, хотя кромка багажника, конечно была высоковата. Признаюсь, мне так и не довелось использовать использовать все эти возможности трансформации салона, там не менее, осознание такой возможности и продуманность машины в этом плане несказанно доставляла. Кстати, в связи с тем, что диван этот был передвижной, случилась неприятная оказия. А именно, там между полкой багажника и спинками установлена такая клееночка, которая крепится к сиденьям при помощи липучек. Так вот, как-то раз мне понадобилось быстро сложить одну часть спинки, клеенку я, конечно, забыл отцепить, и при складывании она успешно порвалась — ну, новую я заказывать уже не стал, хотя было немного досадно. Еще пара комментариев по салону. Он эргономичный — много очень много мест, куда можно что-либо положить. Причем, эти места совсем не такие маленькие, как это часто бывает, когда проблему качества пытаются решить количеством — тут и качество, и количество в наличии. Имеется два закрывающихся бардачка. 

Как я уже писал в «минусах», у меня был автомобиль с очень простой комплектацией — даже АБС не было, с чем в машинах этого века уже как-то не хочется мириться, но это ка салону не относится. Не было и кондера, и это было совсем плоховато, поскольку бывало ну очень уж жарко. Кстати, на Ярисах, пригнанных из Германии, кондиционер можно было встретить и в комбинации с однолитровым движком, я свидетель. Летом в жару попробовать тягу такого Яриса со включенным кондеем так и не удалось, можно предположить, она была ниже, однако, летом я был бы готов пожертвовать тягой. Как небольшая компенсация отсутствия кондиционера — светлый серо-синий салон, не черный все-таки, нагревался, наверное, меньше. Его детали были хорошо установлены, зазоры ровные, ничего самопроизвольно не отлетало, японка все-таки (именно, рожденная в Японии японка). Все же, был еще один существенный недостаток, на неровном асфальте, а тем более на гравийке, шум от дребезжания и соударения деталей был настолько высок, что я невольно сбрасывал скорость, опасаясь, не отлетит ли чего. Надо, тем не менее, отметить, что так ничего и не отлетело, но салон шумный, и это факт. Из опций у моего экземпляра был подогрев только водительского сиденья, и, как ни странно, кожаный перфорированный руль. Последнее прямо сюр какой-то, учитывая отсутствие всего остального. Но вещь хорошая. Подогрев сиденья после включения начинал ощущать иногда даже позже, чем прогревался до приемлемой температуры двигатель, очевидно из-за слабой мощности нагревательного элемента. Немного про щиток приборов, который тут не только дигитальный, но еще и расположен посередине. В общем, никак это все не отличается от аналоговых приборов и приборов, расположенных за рулем. Скажем так, никакого негативного влияния это не оказывало. Порой даже наоборот, ведь в отличие от подрулевого расположения, в данном случае щиток расположен выше, а значит, не надо слишком низко опускать взгляд, когда контролируешь скорость. Единственное что могу сказать негативного про эту приборку, так это то, что ее не видно с пассажирского кресла, вообще не видно — допустим, когда за рулем новичок, то его на Ярисе не проконтролируешь. Кажется, на следующей модели они это исправили. В общем, тут мой совет, который основан на собственном опыте, если хочется машину с таким вот расположением приборов, то это не должно являться «минусом». Для меня теперь это так вообще «плюс».

Toyota Yaris 2018 Обзоры, рейтинги, цены

История надежности

История надежности
Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

История надежности

История надежности
Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца

Удовлетворенность владельца
Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца

Удовлетворенность владельца
Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Опыт вождения

Опыт вождения
Включает ускорение и управляемость

Комфорт

Комфорт
Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Значение

Значение
Получили ли вы то, что хотели, по цене, которую вы заплатили?

Укладка

Укладка
Как это выглядит внутри и снаружи

Посмотреть все отзывы владельцев

2017 Toyota Yaris Обзоры, рейтинги, цены

История надежности

История надежности
Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

История надежности

История надежности
Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца

Удовлетворенность владельца
Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца

Удовлетворенность владельца
Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Опыт вождения

Опыт вождения
Включает ускорение и управляемость

Комфорт

Комфорт
Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Значение

Значение
Получили ли вы то, что хотели, по цене, которую вы заплатили?

Укладка

Укладка
Как это выглядит внутри и снаружи

Посмотреть все отзывы владельцев

2020 Toyota Yaris Review

Фото: Рон Сешнс

В то время как большинство небольших автомобилей приносят мало прибыли или не приносят никакой прибыли для производителя, почти все автопроизводители с полным ассортиментом предлагают по крайней мере одну, чтобы привлечь новых, молодых покупателей. бренд.Согласно теории, удовлетворенные покупатели-новички более склонны оставаться с брендом по мере их созревания, возможно, имеют семьи и со временем получают больший располагаемый доход, чтобы покупать более крупные и дорогие автомобили, которые действительно увеличивают чистую прибыль автопроизводителей.

Самый дешевый автомобиль Toyota — Yaris, производимый совместно с Mazda и продаваемый как Mazda2 в Канаде, Мексике и Пуэрто-Рико. Toyota Yaris 2020 года в настоящее время доступна в кузовах 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек. Седан с базовой L-отделкой и механической коробкой передач имеет стартовую цену в 16 580 долларов, включая 930 долларов США.Добавление автоматической коробки передач — это дополнительная плата в размере 1100 долларов. Модели хэтчбека начинаются с отделки среднего уровня LE и стандартно поставляются с автоматической коробкой передач за 18 680 долларов, включая место назначения.

Для этого обзора J.D. Power оценил хэтчбек Toyota Yaris 2020 года с верхней отделкой XLE. Включая сбор за место назначения, общая цена составила 19 680 долларов.

J.D. Power называет Toyota Yaris малолитражкой наряду с Chevrolet Bolt, Chevrolet Sonic, Ford Fiesta, Honda Fit, Hyundai Accent, Kia Rio, Mitsubishi Mirage, Nissan Versa и Toyota Prius.

Прежде чем углубляться в подробности нашего обзора Toyota Yaris 2020 года, полезно изучить детали того, кто является покупателем этого продукта и что им в нем нравится больше всего и меньше всего, основываясь на их ответах на отчет JD Power US Automotive Performance 2019 года. , Исследование исполнения и макета (APEAL).

По сравнению с сегментом малых автомобилей в целом, ответившие покупатели Yaris были моложе (48 против 51 года), менее обеспеченными (с годовым семейным доходом 54 286 долларов для покупателей Yaris против 57 732 долларов в сегменте) и женщинами (56% для Yaris vs. 47% на малолитражки в целом).

Низкая цена Yaris явно привлекала 44% респондентов, считающих себя ценными покупателями, по сравнению с лишь 36% покупателей небольших автомобилей, называющих себя таковыми.

В остальном, ответы покупателей Yaris в рамках исследования APEAL Study были довольно близки к ответам владельцев небольших автомобилей в целом. В качестве основных соображений при покупке были указаны избегание высоких затрат на техническое обслуживание (97% для Yaris против 92% для сегмента), надежность (98% для Yaris против 94% для небольших автомобилей в целом), качество изготовления (90% для Yaris и 86%. в сегменте) и экономии топлива (88% для Yaris против 85% для всех малолитражек).

Покупатели Yaris, участвовавшие в исследовании, полностью согласились с покупателями небольших автомобилей по двум пунктам. В обеих группах 80% процентов указали, что они предпочитают автомобиль с отзывчивым управлением и мощным ускорением, а 75% ответили, что им нужен автомобиль для их напряженного образа жизни.

В исследовании APEAL покупателям Yaris понравился общий стиль автомобиля, экономия топлива, запас хода, грузовое пространство и качество звука аудиосистемы, но меньше энтузиазма вызвали место на заднем сиденье, ускорение, место для хранения консоли и навигационная система.

Toyota Yaris заняла первое место среди компактных автомобилей по версии J.D. Power в исследовании APEAL 2019 года.

В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Toyota Yaris оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование J.D. Power APEAL Study 2019 года.

Внешний вид

Фото: Ron Sessions

Большая, выступающая вперед решетка радиатора и спортивная купеобразная крыша были доминирующими элементами дизайна седана Yaris с момента его появления в качестве Scion iA в 2017 году и после того, как в том же году Toyota отказалась от своего «молодежного» бренда, назвала его Yaris iA на 2018 год, а после этого просто Yaris.В исследовании APEAL Study 2019 года респонденты Yaris назвали внешний вид автомобиля одной из его сильных сторон.

Хэтчбек Yaris — новинка 2020 года, спортивная форма «кабина задняя» в профиль, сочетающая в себе решетку радиатора с большим выступом седана и сокращенную заднюю часть кузова «бобтейл».

В то время как оба типа кузова Yaris делают отличные городские малолитражки из-за их небольших размеров и отличной маневренности, хэтчбек является наиболее компактным. Когда дело доходит до тесноты на стоянке, хэтчбек Yaris — настоящая звезда.Версия с хэтчбеком на 10,3 дюйма короче седана Yaris в целом, почти на 1-1 / 2 фута короче, чем Prius, и всего на 7,5 дюйма длиннее миниатюрной Mazda MX-5 Miata.

Седан Yaris в базовой комплектации L с 15-дюймовыми стальными колесами имеет такой же диаметр поворота от бордюра к бордюру, что и MX-5 Miata. Отделка LE Yaris обновляется до 16-дюймовых легкосплавных дисков и добавляет противотуманные фары и задний спойлер. XLE предлагает автоматические светодиодные фары и ходовые огни.

Интерьер

Фото: Ron Sessions

Yaris не кажется дешевым, несмотря на его статус начального уровня в линейке легковых автомобилей Toyota.В отличие от интерьеров некоторых конкурентов небольших автомобилей, Yaris не наполнен дешевой на вид жесткой пластиковой отделкой. Даже в базовой L-отделке оба подлокотника передних дверей мягкие, рулевое колесо имеет функции наклона и телескопирования, а также элементы управления звуком, а электрические стеклоподъемники включают управление одним касанием со стороны водителя. В консоли перед переключателем есть большой лоток для хранения с парой USB-портов, слотом для SD-карты и вспомогательными розетками и 12-вольтовыми точками питания. Отделка LE добавляет интеллектуальный ввод ключа с запуском кнопки, а XLE предлагает обтянутое кожей рулевое колесо с круиз-контролем и элементами управления телефоном, чувствительные к дождю дворники, обтянутую кожей ручку переключения передач и ручку подъемника стояночного тормоза и мягкую отделку с акцентной прострочкой на приборной панели, внутренней дверные панели и консоль, где колени упираются в опору в крутых поворотах.Единственное вопиющее упущение — отсутствие мягкого центрального подлокотника.

Сиденья

Фото: Ron Sessions

С ремнями безопасности для пяти пассажиров Yaris предлагает стандартные тканевые обивки сидений с L- и LE-отделкой, а также верхнюю отделку XLE из искусственной кожи. Впереди ковшеобразные сиденья, регулируемые вручную, прочные, но удобные. Однако на задних сиденьях как в седане, так и в хэтчбеке не так много места для ног взрослым, особенно если обитатели передних сидений тоже высокие.Как ни странно, хотя хэтчбек в целом почти на фут короче седана, у него более высокая крыша и немного больше (0,4 дюйма) места для головы на задних сиденьях. Респонденты исследования APEAL назвали отсутствие места на задних сиденьях одной из самых слабых сторон автомобиля.

Система климат-контроля

Фото: Ron Sessions

Как и большинство автомобилей начального уровня, Yaris L и LE в стандартной комплектации оснащены кондиционером с ручным управлением, в котором используются три простые поворотные ручки для регулировки температуры и вентилятора. скорость и распределение воздуха.Комплектация XLE для седана и хэтчбека оснащена автоматическим климат-контролем «поставил и забыл», что редко встречается в этой ценовой категории. Он недоступен в других комплектациях.

Обе системы просты и интуитивно понятны в использовании с минимальным временем бездорожья, необходимым для внесения корректировок на лету. Респонденты исследования APEAL назвали бесшумность обогревателя / вентилятора Yaris одним из его главных достоинств.

Информационно-развлекательная система

Фото: Рон Сешнс

Любой, кто в последнее время водил Mazda, будет чувствовать себя как дома с информационно-развлекательной системой в Yaris.Необычный для этого ценового класса 7-дюймовый цветной сенсорный экран информационно-развлекательной системы на приборной панели входит в стандартную комплектацию Yaris. Он работает со стереосистемой AM / FM с 6 динамиками, SiriusXM и HD Radio. Зеркальное отображение мобильных телефонов Apple CarPlay и Android Auto теперь является стандартным для моделей седанов и хэтчбеков.

Подобно тому, что вы найдете в других автомобилях Mazda, Yaris оснащен ручкой контроллера информационно-развлекательной системы и подставкой для запястья на консоли с функциями поворота, переключения и нажатия. Также есть ручка регулировки громкости аналогового звука.Вокруг ручки контроллера расположены кнопки быстрого доступа для доступа к музыке, навигации или дому, а также кнопки для выбора избранного и удобная кнопка возврата, если вы потерялись в меню.

Поскольку Yaris — это автомобиль начального уровня, в нем нет встроенной навигационной системы. Но владельцы могут купить SD-карту у дилера Toyota за 399 долларов, которая подключается к порту для SD-карты на передней панели консоли. Пока SD-карта находится в порту, навигационная система работает с картами, отображаемыми на сенсорном экране информационно-развлекательной системы.

Хранение и пространство

Фото: Ron Sessions

У седана Yaris обычный багажник с 13,5 кубическими футами багажного отделения. Благодаря разделению спинок задних сидений 60/40, седан предлагает гибкость в транспортировке и прохождение более длинных предметов, таких как стремянки и складные столики. Несмотря на меньшую габаритную длину, хэтчбек Yaris увеличивает грузовое пространство до 15,9 куб. футов за задним сиденьем, почти вдвое больше, чем со сложенными спинками, также разделенными 60/40.Задние сиденья хэтчбека складываются не полностью. Респондентам APEAL Study понравилось количество места для груза / багажника в Yaris, но они назвали полезность хранения в центральной консоли одним из его главных недостатков.

Обзорность и безопасность

Фото: Рон Сешнс

По сравнению с другими автомобилями линейки Toyota, Yaris немного отстает в области передовых технологий безопасности. Стандартно в Yaris входит камера заднего вида и система предупреждения о лобовом столкновении на малой скорости.Система предупреждения о столкновении работает со скоростью от 2 до 18 миль в час. Если система обнаруживает объект, водитель получает звуковые и визуальные предупреждения, а если не предпринимать никаких действий, система автоматически задействует тормоза.

Кроме этого, в Yaris есть все необходимое для обеспечения безопасности: шесть подушек безопасности, система стабилизации и контроля тяги, антиблокировочная система тормозов и монитор накачивания шин. Кроме того, для всех положений задних сидений имеются крепления для детских кресел. Но у него нет обширных технологий безопасности, как у некоторых других автомобилей в сегменте малолитражных автомобилей, таких как совершенно новый Nissan Versa 2020 года, который поставляется со стандартным предупреждением о выезде с полосы движения, ассистентом дальнего света и задним автоматическим торможением и может быть опционально с мониторинг слепых зон и заднего перекрестного движения.

Небольшой размер Yaris помогает улучшить обзор. Сзади подголовники на заднем сиденье можно полностью убрать, когда на нем не сидят пассажиры, чтобы улучшить обзор сзади. Тем не менее, передние козырьки не закрывают верхнюю часть окон входных дверей, что очень важно для Юго-Западной пустыни, где солнечные блики — постоянная проблема.

Двигатель / трансмиссия

Фото: Рон Сешнс

Трансмиссия от Mazda приводится в движение Toyota Yaris.Все модели оснащены передним приводом. 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с прямым впрыском топлива развивает соответствующую сегменту мощность в 106 лошадиных сил и 103 фунт-фут крутящего момента. Хотя в это напряженное время это не кажется большим ударом, помните, что Yaris весит всего около 2400-2500 фунтов, в зависимости от комплектации. Тем не менее, это не помешало респондентам APEAL Study указать ускорение автомобиля после остановки как одно из его основных недостатков.

Покупатели могут выбирать между 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с широким передаточным числом.Механическая коробка передач приятно удивила в этом сегменте своей легкой и линейной муфтой сцепления и точным короткоходным переключателем с низким коэффициентом трения. Если вы хотите переключать передачи самостоятельно, вам придется выбрать седан Yaris, поскольку хэтчбек Yaris доступен только с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомат представляет собой обычную ступенчатую коробку передач, а не бесступенчатую коробку передач, которую можно найти в предложениях некоторых конкурентов, которая может позволить двигателю иногда завывать и завывать при ускорении. Одним из преимуществ автоматической коробки передач является наличие стандартной кнопки спортивного режима на консоли, которая при активации обеспечивает более быструю реакцию на дроссельную заслонку и более легкое переключение на пониженную передачу.

Экономия топлива

Помимо доступности, экономия топлива является еще одной важной причиной, по которой покупатели выбирают малолитражные автомобили. Здесь Yaris не разочарует. Респонденты APEAL Study назвали двумя главными достоинствами Yaris экономию топлива и запас хода. Оценки EPA составляют 30 миль на галлон по городу / 39 миль на галлон по шоссе / 34 миль на галлон, объединенные для моделей с механической коробкой передач, и 32 мили на галлон в городе / 40 миль на галлон по шоссе / 35 миль на галлон, объединенные для автоматических. Я наблюдал среднюю экономию топлива 34,2 мили на галлон в хэтчбеке Yaris XLE с автоматической коробкой передач, проехав 125 миль в течение недели в основном за рулем по городу.

Динамика движения

Фото: Рон Сешнс

Помимо легкой маневренности и возможности прокрасться в пробки, другие автомобили могут не пытаться сделать это, маленькие автомобили обычно не привлекают покупателей ищу четкую динамику вождения. Но здесь Yaris — это особняк с удивительно захватывающим опытом вождения. Детали — передняя подвеска со стойками Макферсон и задняя подвеска с торсионной балкой, реечное рулевое управление с электрическим усилением и передние дисковые / задние барабанные тормоза — являются составной частью многочисленных экономичных коробок.Но плотная конструкция Yaris, его низкая снаряженная масса и настройка шасси с хорошим контролем кузова и четким рулевым управлением вызовут улыбку на многих лицах. На Yaris водить так весело, как на большинстве маленьких автомобилей. Это не быстрая машина, а просто та, за рулем которой не устанешь в ближайшее время.

Новые и подержанные Toyota Yaris: цены, фото, обзоры, характеристики

Субкомпактный седан и хэтчбек Toyota Yaris являются одними из самых доступных автомобилей в продаже сегодня.Он конкурирует с Nissan Versa, Kia Rio, Mitsubishi Mirage, Honda Fit и Hyundai Accent.

Текущий четырехдверный седан Yaris и пятидверный хэтчбек производятся по контракту Mazda и механически аналогичны Mazda2, которая не продается в США.

На 2020 год седан Yaris в значительной степени является переходом, но стандартно поставляется с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto и автоматическим экстренным торможением, которое может остановить автомобиль на скорости ниже 12 миль в час.Модернизированный хэтчбек Yaris 2020 года поставляется только с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Toyota Yaris 2020 года

Новый Toyota Yaris

Yaris остается одним из самых легких автомобилей в этом классе, его вес составляет около 2300 фунтов, что делает его хорошим выбором для тех, кто хочет легкий, легко подбрасываемый малолитражный автомобиль. Тем не менее, в расширенном приводе мы обнаружили, что его 106-сильный 4-цилиндровый двигатель не впечатляет.Тем не менее, спортивные модели SE получают более жесткую подвеску для большей отзывчивости (плюс четырехколесные дисковые тормоза). Шум двигателя остается проблемой на крейсерских скоростях шоссе, и мы обнаружили, что нынешний Yaris экономичен в городе, но не выделяется по пробегу на шоссе. EPA оценило Yaris всего в 30 миль на галлон по городу, 36 по шоссе, 32 в сочетании с автоматической коробкой передач. Новый Yaris силен в плане безопасности, с девятью стандартными подушками безопасности, но ему не хватает таких опций, как подогрев сидений и сенсорная навигация.Однако функции громкой связи Bluetooth восхитительно просты, а порты USB и дополнительные штекеры являются стандартными для всех.

С новым стилем нынешний хэтчбек Toyota Yaris идет в несколько спортивном, но в то же время более вездесущем направлении, теряя часть шарма евро-шика предыдущего хэтчбека. Он действительно увеличивается на несколько дюймов, особенно для большей грузоподъемности. Двигатели и трансмиссии практически не изменились по сравнению с предыдущим поколением, но дизайн интерьера и эргономика совершенно другие: датчики перемещены назад прямо перед водителем, а сиденья получили более щедрую поддержку.

На 2013 год Toyota сделала прежний пакет Tech Audio (Bluetooth, USB, подключение iPod, HD Radio, совместимость со спутниковым радио и шесть динамиков) стандартным для всех моделей.

Yaris был обновлен к 2015 модельному году, что привело к еще более агрессивному стилю наряду с новыми гранями, присущими большинству других продуктов Toyota. Изменения включали более мягкие на ощупь материалы внутри, перенастроенную подвеску и некоторые дополнительные функции. Toyota также внесла дополнительные изменения в предложения информационно-развлекательной системы, включая устанавливаемую дилером навигационную систему, которая в некоторой степени компенсирует отсутствие заводского решения.

К Yaris 2017 года присоединился Yaris iA 2017 года после того, как зарождающийся бренд Toyota Scion закрылся. Хэтчбек Yaris также добавил ряд важных обновлений безопасности, включая предупреждения о выезде с полосы движения, предупреждения о лобовом столкновении и автоматический дальний свет.

Для 2018 года Toyota немного изменила передний и задний бамперы хэтчбека Yaris, но в основном оставила две модели в покое.

Yaris 2020 года выпуска построен в Мексике и имеет ту же архитектуру, трансмиссию и интерьер, что и малолитражка Mazda 2.

История Toyota Yaris

Yaris первого поколения, продававшийся в США с 2006 по 2011 год, вытеснил домашний Echo в модельном ряду Toyota и получил признание — особенно в форме хэтчбека — за его более стильный и городской шик. Изначально Yaris предлагался либо как трехдверный хэтчбек, либо как четырехдверный седан, каждый со своим набором внутренних и внешних деталей дизайна. В то время как у хэтчбека была более радикально оформленная приборная панель с тонкой центральной консолью и центральным спидометром, седан имел более традиционный вид.Точно так же хэтчбек Yaris получил различные детали передней части, которые сделали его симпатичнее, по мнению многих, в то время как передняя часть и пропорции седана были тесно связаны с современными Camry и Corolla.

Обе модели были оснащены одним и тем же двигателем — 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 106 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В любой версии этого было достаточно для быстрого перемещения легкого Yaris, хотя автомобили с автоматической коробкой передач были немного медлительными при полной загрузке.Первый Yaris был бодрым и маневренным по городу — и мог вписаться в некоторые из самых тесных парковочных мест — с легким, отзывчивым рулевым управлением и компактными размерами, но его мягкая калибровка подвески означала, что он не чувствовал себя спортивным на проселочной дороге. Качество езды было мягким и впитывающим, с упругостью, которая проявлялась на некоторых дорожных покрытиях.

Несмотря на то, что интерьер Yaris 2006-2011 был стильным, он явно уступал в стоимости использованным материалам и отделке.Повсюду был твердый пластик, не подверженный царапинам, а обивка казалась недешевой. Седаны были более чем на фут длиннее хэтчбэков; у них было не так много места для ног, но попасть внутрь было намного проще, и у них был на удивление вместительный багажник. В 2009 году Toyota представила пятидверный кузов хэтчбека, который некоторые могут найти лучший компромисс между стильным внешним видом хэтчбека и практичностью седана.

Оборудование на той оригинальной базовой модели хэтчбека Yaris было основным.Кондиционер и вход без ключа были включены во все модели, но почти все другие общие функции, такие как электрические стеклоподъемники, были необязательными, в то время как круиз-контроль предлагался только на топовых моделях. Безопасность не была сильной стороной этого Yaris: результаты краш-тестов не впечатляли, а многие автомобили покидали завод без антиблокировочной системы тормозов. ABS стала стандартной вместе с электронным контролем устойчивости в 2010 году.

Yaris был тесно связан с Scion xA и в некоторой степени связан с Scion xD; xD, в частности, имеет более привлекательные материалы интерьера, а также более прочный 1.8-литровый двигатель от Corolla, но в результате он сжигает больше топлива. Yaris оказался одним из самых надежных транспортных средств в ежегодном обзоре Consumer Reports, имеет хорошую стоимость при перепродаже и был признан одним из самых дешевых в эксплуатации с учетом таких аспектов, как страхование, техническое обслуживание и амортизация.

Обзор Toyota Yaris — Экологичный транспорт

Что, черт возьми, такое Ярис? Буквально это имя происходит от сочетания Харис, богини красоты и элегантности в греческой мифологии, и «я», немецкого слова «да».Но самое главное, это доступный автомобиль с лучшей экономией топлива среди негибридных автомобилей — до 40 миль на галлон. А с двумя моделями, доступными менее чем за 13 500 долларов, Yaris намного доступнее любого нового гибрида. Я ездил на версии хэтчбека в течение недели, и в моем официальном обзоре Toyota Yaris говорится, что это замечательно веселый и эффективный автомобиль. Если вы оплакиваете потерю Geo Metro, Yaris — ваше современное лекарство, но вдвое больше, чем Metro когда-либо было.

Yaris может быть новым для Америки, но он был бестселлером Toyota в Европе в течение нескольких лет.Это не только признак популярности и надежности автомобиля, но и любой, кто рассматривает Yaris, может быть уверен, что у Toyota было достаточно времени, чтобы разобраться с любыми нюансами. Две версии Yaris — это двухдверный хэтчбек и четырехдверный седан. Оба могут казаться маленькими, но внутри они удивительно удобны.

Хэтчбек Yaris особенно просторен на передних сиденьях, с высоким потолком и аэродинамическим лобовым стеклом. Пространство для ног иногда может быть проблемой для пассажиров на заднем сиденье, но есть достаточно места для плеч и головы; Я регулярно наполнял Yaris людьми и слышал гораздо больше положительных отзывов, чем жалоб.У хэтчбека крошечный багажник, но если у вас нет пассажиров, у вас будет приличное грузовое пространство, если использовать заднее сиденье или даже сложить его. Есть также отсеки, подстаканники и ямы в изобилии; Yaris действительно максимально увеличивает свое пространство.

Еще одна интересная внутренняя особенность — стереосистема, которая может воспроизводить mp3-диски. Кроме того, есть дополнительный штекер, через который вы можете подключить свой iPod или другое портативное музыкальное устройство. Единственное, что мне не нравилось в интерьере, так это то, что спидометр располагался в центре машины, а не прямо передо мной.

Версия седан на 18,7 дюйма длиннее хэтчбека, что обеспечивает больше места для пассажиров и груза и делает его таким же вместительным, как и традиционные компактные автомобили, такие как Ford Focus.

Снаружи хэтчбек Yaris имеет энергичный дизайн, который привлекает внимание; Многие спрашивали, не гибрид ли это просто потому, что он на отличается от от всего остального. Седан имеет более традиционный вид, но отнюдь не скучный. Оба бывают уникальных и привлекательных цветов.

Двигатель Яриса работает. У меня не было проблем с ускорением на шоссе, и мне нравилось метаться вокруг внедорожников и уезжать от них. Благодаря своей застежке-молнии и маневренности Yaris — это абсолютный взрыв для вождения. Мне было так весело, что я иногда забывал водить машину, думая об экономии топлива; тем не менее, я набирал в среднем 36 миль на галлон и нуждался в бензине только один раз после более чем 400 миль.


Первоначально опубликовано: декабрь 2006 г. / январь 2007 г.

Обзор Toyota Yaris GR

: от ралли к дороге

(Pocket-lint) — Разве ваша няня не водит Toyota Yaris? Мы подозреваем, что не в этой форме горячего хэтчбека.Для Yaris GR это совершенно другая игра по сравнению с автомобилем, с которым он разделяет свое название. Действительно, Yaris GR — это вообще не Yaris — это абсолютный зверь.

Yaris GR начал свою жизнь как омологацию для участия Toyota в чемпионате мира по ралли (WRC) 2021 года. Поскольку раллийные автомобили должны быть основаны на существующей дорожной машине, GR взялся за эту работу. Но затем Toyota отказалась от участия в ралли, но не в производстве этого автомобиля, так что, похоже, это случай проигрыша ралли как выигрыша на дороге.

Для Yaris GR поставляется с самым мощным в мире трехцилиндровым двигателем, трехдверным, а не пяти, как у всех других Yaris, и имеет более низкий, спортивный дизайн и совсем не очень Yaris.Но все это делает езду еще более увлекательной.

Power on tap

Этот настроенный трехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л развивает мощность 257 л.с., а его единственный турбонаддув позволяет разогнать его до 100 км / ч всего за 5,5 секунды. Имейте в виду: это Ярис! По сравнению с Fiesta ST, он быстрее на одну секунду. И вы действительно можете это почувствовать, когда топаете через шестиступенчатую механическую коробку передач (здесь нет автоматической коробки передач, но, конечно).

Отчасти причина того, что это так быстро, сводится к материалам. Крыша из углеродного волокна.Капот, двери и крышка багажника изготовлены из алюминия (мы удивлены, что хвост не был сделан из формованного пластика, как Toyota делает на UX, чтобы сэкономить еще больше веса). На счету каждый килограмм, и Yaris GR идеально сбалансирован, несмотря на свои массивные бедра.

Все это, плюс полный привод, который Toyota называет GR-Four, делает Yaris GR гораздо более мощным зверьком, чем вышеупомянутая Fiesta ST. Это немного дороже, но кажется намного более уникальным.Действительно, GR во многом сравним с Honda Civic Type R, на которой мы недавно ездили. Это поразительно.

Pocket-lint

В то время как Yaris GR может быть крутым в раллийном стиле, у этого трехцилиндрового двигателя нет стартового рычания — большей слышимости — чего-то вроде Audi RS3. Он более сдержанный (возможно, буквально, поскольку он намеренно нагнетает звук двигателя в кабину), больше о драйвере, чем о внешнем рычании, когда вы нажимаете кнопку, чтобы запустить его.Он сильно тянет на низких оборотах, держится крепче и кажется более сформированным, чем можно было бы предположить по данным двигателя.

За кулисами происходит еще много всего, в зависимости от того, какой режим вы выберете. Хотя даже «Нормальный» порой кажется маниакальным, он питает эту четырехколесную систему с разделением передних / задних колес 60:40. Выберите «Спорт», и он будет переключен на 30:70, а «Трек» — пополам — 50:50. На самом деле, разница между ними невелика, но тогда мы ехали по настоящим дорогам — не как гонщик на треке (ох, как это было бы весело).Также есть кнопка iMT для активации интеллектуальной механической коробки передач, которая, по мнению Toyota, дает более «ритмичные» переключения передач.

Последнее, что очень похоже на «ралли», — это ручной тормоз GR: если потяните его во время вождения, он отключает передний привод, что делает автомобиль самым способным к повороту с ручным тормозом. Не то чтобы мы когда-либо одобряли это, конечно, но это как бы освежает, когда большинство современных автомобилей имеют автоматические электронные стояночные тормоза (простой переключатель или кнопку, а не рычаг).GR кажется намного более сырым.

Интерьер и техника

Внутри и эти передние сиденья кажутся хорошо сложенными: приятно неуютно, не слишком жестко на неровностях, для уверенного комфорта и удержания.

Внутри он, очевидно, не особенно большой, а наличие скамейки на заднем сиденье — очевидно, требование Toyota, когда команда Gazoo Racing пыталась с ним покончить — довольно раздавлено. для вашего упакованного ланча (просто убедитесь, что вы пристегнули его, а?).

Технологические особенности представлены в виде плавающего 8-дюймового экрана на центральной приборной панели, который расположен так, чтобы не бросаться в глаза и позволять вам сосредоточиться на удовольствии от вождения.

Поддерживаются как Apple CarPlay, так и Android Auto, поэтому с легкостью можно легко подключить телефон, синхронизировать Spotify, запускать Google Maps и т. Д. Мы следовали по намеченному маршруту к Дьявольской дамбе в Саут-Даунс, и, имея такую ​​знакомую систему, мы могли более или менее забыть о любых технических деталях.

Второй экран за рулем водителя окружен двумя циферблатами — тахометром и спидометром — которые, как мы очень рады, остались классическими и не оцифрованы. Этот промежуточный экран помогает информировать о различных настройках — он меняет весь цвет фона в зависимости от выбора режима Normal, Sport и Track — и идеально расположен для быстрого просмотра, не переусердствуя.

Pocket-lint

Хотя вы, возможно, не слишком много смотрите на экран, скорее всего, один из этих двух циферблатов.Потому что Yaris GR настолько крут, что вы задаетесь вопросом, как далеко вы можете его разогнать (циферблат забавно достигает максимума на 180 миль в час, но GR ограничен до 143 миль в час на всякий случай, если вам интересно). И мы уверены, что вы тоже будете стараться изо всех сил.

В целом техническая установка способна, а не потусторонняя, но с учетом всех необходимых вещей, отмеченных здесь, она настраивает Yaris GR на будущее без компромиссов.

Будущие электромобили: грядущие автомобили с батарейным питанием, которые появятся на дорогах в ближайшие 5 лет.

Крис Холл
·

Вердикт

Автомобиль, которого, вероятно, не должно быть, но мы очень рады, что он существует, поскольку этот небольшой по размерам силовой агрегат дает ощущение раллийного автомобиля на дороге, в отличие от чего-либо другого в своем классе.

А если вы думаете «горячий хэтч Ярис, что за?» тогда давай остановим тебя прямо здесь. Базовый Yaris и Yaris GR настолько удалены, что на самом деле используется только имя.

Хотя не все посмотрят на Yaris GR и подумают, что это автомобиль визуального великолепия — если честно, мы тоже можем быть в этой команде — мы уже уверены, что этот особенный маленький автомобиль по-прежнему будет вдохновлять целое поколение энтузиастов.

Ввиду того, что Великобритания хочет запретить бензиновые и дизельные автомобили в течение следующего десятилетия, если вы всегда хотели форсированный горячий хэтчбек, то этот автомобиль, которого мы не видели уже несколько десятилетий, действительно подходит. один из ваших последних реальных шансов поучаствовать в игре.

Написано Майком Лоу.

Обзор Toyota Yaris

| Auto Express

Toyota решила, что ключевыми качествами ее супермини Yaris являются стильный дизайн, хорошая топливная экономичность и множество комплектов, добавленных в стандартную комплектацию. Это убедительный пакет, но он не может предложить практичное пространство или веселую динамику вождения лучших соперников.

Yaris отлично подходит для путешествий по городу, и его, конечно, не поймают на автомагистралях. Однако высокие цены могут оказаться камнем преткновения, а скучная кабина не соответствует классному внешнему виду.

О Toyota Yaris

В то время как изумительный хот-хэтч GR Yaris в последнее время привлекает внимание энтузиастов, простая или кулинарная разновидность супермини Toyota Yaris должна быть оценена как, пожалуй, самая целеустремленная. Будучи пионером гибридных технологий, японский бренд сосредоточил свои усилия на предоставлении более экологичного ассортимента.С этой целью, в то время как большинство автопроизводителей продолжают предлагать в своих моделях автомобили с бензиновым и дизельным двигателем, Yaris теперь оснащен единственной бензиновой гибридной трансмиссией.

Соперники, такие как Vauxhall Corsa, Peugeot 208 и Volkswagen Polo, предлагают множество комбинаций двигателей и отделки салона, хотя клиенты, рассматривающие Yaris, также могут быть привлечены к Renault Clio E-TECH или Honda Jazz, которые предлагают аналогичные гибридные установки.

На сверхконкурентном рынке супермини пятидверный Yaris упрощает жизнь.Единственный 1,5-литровый бензиновый гибридный двигатель развивает 114 л.с. и обеспечивает более чем достаточную мощность, чтобы сделать его способным выступать в городе.

Toyota утверждает, что большая батарея гибридной модели поможет ей работать в чисто электрическом режиме примерно 80% времени при обычных городских поездках, и она может разогнаться до 80 миль в час, прежде чем бензиновый двигатель незаметно включится для плавной работы. прогресс.

Размеры этого Yaris фактически уменьшились по сравнению с предыдущей моделью, при этом немного уменьшилась общая длина и более низкая линия крыши, чем раньше.В результате получается спортивный, более мускулистый вид, особенно бросается в глаза двухцветная окраска металлик и перламутр.

Есть четыре основных уровня отделки салона на выбор; Icon начального уровня хорошо оборудован, за ним следуют линии Design, Dynamic и Excel высшего класса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *