Заз луаз: Купить ЛуАЗ 969 с пробегом: продажа автомобилей ЛУАЗ 969 б/у

Содержание

первый переднеприводный автомобиль СССР — Российская газета

Журналист и видеоблогер Иван Зенкевич рассказал о первом переднеприводном автомобиле СССР — ЛуАЗ-969. Редкий экземпляр жёлтого цвета сохранился до наших дней в приемлемом виде, но с частичной коррозией и вмятинами на кузове.

Предыдущий владелец этого ЛуАЗа самостоятельно перегнал его из Луцка в Нижний Новгород. В 1989 году машина была оставлена во дворе. С тех пор она практически не эксплуатировалась — пока её не забрал новый владелец. Данный образец оснащён 40-сильным мотором объёмом 1,2 литра.

ЛуАЗ с индексом -969 получил прозвище «Волынь». Он является легковым автомобилем повышенной проходимости.

Всё началось в начале 1950-х годов. Минобороны и Минавтопром заинтересовались в появлении компактного полноприводного транспортного средства. Уже в 1958 году московский институт ФГУП НАМИ (совместно с Ирбитским Мотоциклетным Заводом) разработал сразу две модификации автомобиля — для армии и села.

Фото: скриншот с youtube. com

Первый прототип НАМИ-049 «Огонек» был построен на ИМЗ. Внедорожник имел простой облик, минимальный уровень комфорта, но сверхпроходимость. «Огонёк» оснащался полным приводом с отключаемым задним мостом, независимой торсионной подвеской всех колес, дорожным просветом в 300 мм, 13-дюймовыми колёсами и 22-сильным агрегатом.

Сборка второго прототипа НАМИ-049А «Целина» осуществлялась уже в Запорожье из-за того, что ИМЗ признал свою неготовность к производству серии новых моделей. «Целина» отличалась от предшественника различными деталями и новым мотором от «Запорожца». По многим параметрам ЗАЗ не уступал своим более дорогим и сложным собратьям.

Однако мощности Запорожского завода «Коммунар» не позволяли развернуть серийный выпуск модели и документацию передали в Луцк. В 1966 году на Луцком автомобильном заводе была выпущена первая серия ЗАЗ-969В. Армейская версия впоследствии получила обозначение ЛуАЗ-967, «гражданский» вариант ЛуАЗ-969.

Фото: скриншот с youtube. com

Первенец оказался переднеприводным, так как Мелитопольский моторный завод не успел к старту производства наладить поставку узлов для заднего моста. Под капотом машины располагался двигатель МеМЗ-969 объемом 0,9 литра и мощностью 30 л.с. в паре с четырехступенчатой «механикой».

В 1971 году «сельский джип» начали оборудовать приводом на все четыре колеса и блокировкой заднего дифференциала. В 1975 году 30-сильный мотор был заменен на 40-сильный объемом 1,2 литра, кузов ЛуАЗа получил несколько обновлённых деталей, индекс сменился на -969А. Прибавка в мощности положительно сказалась на проходимости и подвижности.

В 1979 году на конвейер встал глубоко модернизированный внедорожник ЛуАЗ-969М. В 1990 году сильно улучшенная машина получила новое обозначение -1302. Обе модели выпускались параллельно вплоть до прекращения производства ЛуАЗа-969М в 1996 году, а в 2002 году прекратилось производство и ЛуАЗа-1302.

Стоит отметить, что ЛуАЗ запомнился отличной проходимостью и невысокой стоимостью, но минимальным уровнем комфорта и низкой надёжностью.

Фото: скриншот с youtube.com

О компании ЗАЗ-ЛУАЗ — Запчасти для Ока, Таврия, Луаз в Москве

Наша компания реализует автозапчасти для автомобилей следующих марок: Ока, Таврия, Луаз, Шевроле Ланос, ЗАЗ Сенс и ЗАЗ Шанс, ДЭУ Нексия и ДЭУ Матиз.

В нашем ассортименте более 5 000 тысяч наименований запчастей. У нас вы сможете приобрести оригинальные и аналоговые автозапчасти и комплектующие в фирменной упаковке заводов производителей. Мы постоянно изучаем спрос и анализируем состояние рынка. Благодаря этому, у нас вы можете приобрести практически любые запчасти оптом и в розницу: автоэлектрику, резинотехнику, запасные части топливной системы, ходовой части, подвески и многое другое. Пристальный анализ потребностей наших покупателей и рынка в целом позволяет нам создавать для наших клиентов максимально удобные условия для работы, обеспечить все их товарные потребности, делать это качественно, быстро и в полном объеме -подтверждением этого являются покупатели по всей России, сотрудничающие с нами. Для нас не существует слишком мелких или невыгодных для реализации комплектующих – мы поставляем те автозапчасти, которые необходимы нашим клиентам. Мы гарантируем каждому клиенту консультации опытного и профессионального менеджера, оперативность в работе. Предлагаем поставки автозапчастей любого объема. Весь товар находиться на складе в г. Москве. Оптовые покупатели всегда могут рассчитывать на гибкую систему скидок и специальные предложение.

Одним из преимуществ нашей компании является активное сотрудничество с ведущими отечественными и зарубежными производителями запасных частей и автокомпонентов, в том числе из Европы. За годы существования, нашими партнерами стали самые известные и надежные поставщики автозапчастей. Благодаря успешному взаимодействию с нашими поставщиками, мы можем гарантировать высокое качество реализуемой нами продукции и привлекательные цены на автозапчасти оптом.

Мы можем доставить ваш заказ в любой регион Российской Федерации.

С каждым годом у нашей компании появляется все больше постоянных клиентов. Мы ценим их, поэтому создаем для них оптимальные условия работы. В частности, взаимовыгодные условия сотрудничества для постоянных покупателей включают в себя возможность оформления предварительного заказа на определенные автокомпоненты, на конкретный срок и на необходимое количество продукции, систему скидок и гибкую систему оплаты.

  Для нас важен каждый покупатель, поэтому мы постоянно проводим анализ спроса, реализуем взаимовыгодную ценовую политику, расширяем ассортимент.

  Мы строго соблюдаем наши принципы, мы уважаем наших клиентов. Наша цель — дальнейшее усиление позиций компании. Для достижения этой цели мы будем стремиться быть еще ближе к нашим покупателям, путем внедрения новых технологий, доступности и постоянного расширения ассортимента, проведения сбалансированной ценовой политики, введения новых сервисных услуг.

Если вы ищете поставщиков автозапчастей в Москве, то вы правильно попали к нам, в зависимости от ваших потребностей мы сделаем вам лучшие предложение.

ЗАЗ (Луаз)-969В, опытный, масштабная модель


Главная » ЛУАЗ » ЛУАЗ 969 » ЗАЗ (Луаз)-969В, опытный



Производство: Киммерия
Код: 600084
Масштаб: 1:43
Наличие: нет в наличии


ЗАЗ (Луаз)-969В, опытный, масштабная модель

Товара нет в наличии
Подпишитесь на уведомление о появлении товара на складе

ЗАЗ (Луаз)-969В, опытный, масштабная модель


Вы можете купить товар «ЗАЗ (Луаз)-969В, опытный» в Москве, есть доставка по России. В Москве масштабную модель «ЗАЗ (Луаз)-969В, опытный» можно забрать самостоятельно со склада в магазине или заказать доставку курьером. Для регионов мы предлагаем отправку заказов Почтой по указанному Вами адресу. Есть возможность отправки без предоплаты с оплатой при получении. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!


Общая информация о ЛУАЗ 969

Масштабные модели автомобилей ЛУАЗ 969
Подробнее


ЗАЗ (Луаз)-969В, опытный отзывы и комментарии

Похожие товары


Информация для коллекционеров и покупателей

Вы можете купить товар «ЗАЗ (Луаз)-969В, опытный, масштабная модель» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «ЗАЗ (Луаз)-969В, опытный, масштабная модель» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить выбранную Вами модель Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужную позицию в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады новому пополнению Ваших коллекций! 

Доставка

  • Доставка Почтой РФ — 340р (в пределах РФ, независимо от количества товаров в заказе и габаритов посылки)
  • Доставка курьером по Москве в пределах МКАД — 300р (за МКАД по согласованию)
  • Самовывоз — бесплатно г.Москва ул.Ротерта д.2 обязательно созвониться с менеджером +7(499)409-59-17

 

Оплата

  • наличными при получении (в пункте самовывоза или курьеру)
  • при получении на почте (наложенным платежом +8% к сумме заказа)
  • на карту сбербанка (предоплата)

 

Сроки

  • в пункте самовывоза товар можно забрать в день заказа, но только после подтверждения заказа менеджером
  • почтой РФ посылки отправляются 2 раза в неделю
  • курьер доставляет заказы по вторникам и четвергам, другие дни возможна доставка по согласованию

 

Оформление заказа

  • добавьте товар в корзину и нажмите кнопку «Оформить заказ»
  • заполните необходимые поля и нажмите «Отправить»
  • запишите или запомните Номер Заказа, он может пригодиться для уточнения информации
  • менеджер свяжется с Вами по телефону для уточнения условий оплаты и доставки заказа


Упаковка и обращение с моделями

Каждая коллекционная модель индивидуальна и имеет свою историю. Мы хотим, чтобы модели пополнили Ваши коллекции в первозданном виде, без каких либо повреждений и радовали Вас долгие годы. Поэтому, мы очень ответственно относимся к процессу хранения и упаковки моделей.

 

Хранение

  • модели хранятся в упаковках, предохраняющих от попадания пыли и повреждений
  • все модели проверяются при приемке на склад на наличие дефектов и повреждений
  • в помещении поддерживается необходимая температура и влажность

 

Упаковка

  • работа с моделями ведется в перчатках выполненных из микрофибры и х/б материала
  • упаковка производится при достаточном освещении, чтобы избежать случайных повреждений
  • используются необходимые демпфирующие материалы, чтобы обеспечить сохранность модели при транспортировке
  • схема упаковки отработана таким образом, чтобы обеспечить максимальную сохранность модели при доставке к Вам 


Запчасти ЛуАЗ-969.

Оригинальные и новодел. Доставка

Раздел

Уплотнители, прокладки180-249

Двигатель250-269

Система питания двигателя280-294

Тормозная система310-329

Сцепление330-343

Коробка перемены передач (КПП)344-359

Электрооборудование380-428

Фары, фонари и лампы440-479

Изделия из тканей и ковры салона720-749

Колеса, шины и колпаки750-769

Инструменты и съемники830-849

Крепежные изделия850-899

Литература по мотоциклам900-908

Автолитература репринт900-906

Автолитература оригинал900-924

Автомобильные сувениры925-949

Масштабные модели автомобилей950-999

Показать все

Шесть популярных мифов про ЛуАЗ-969М

Категория: Статьи о внедорожниках

Просмотров: 50881

Советская автомобильная промышленность долгое время не баловала простых граждан внедорожниками. Посидеть за рулем ульяновских машин можно было во время прохождения воинской службы, или работая в милиции. Впрочем, было по крайней мере одно исключение – ЛуАЗ-969М. Родство этого внедорожника с военной амфибией породило в народе немало слухов и мифов. Проект Novate.Ru попытался их развенчать.

1. ЛуАЗ-969М был создан по заказу Минобороны

Автомобиль действительно имеет военные корни, однако непосредственно проект 969-го не имеет к армии никакого отношения. В свое время коллектив НАМИ под руководством Андрея Александровича Липгарта работал над созданием для армии машины для вывоза раненых – т. н. транспортера переднего края (ТПК). Липгарт предложил сделать подобную машину и для гражданского рынка. И уже спустя несколько лет был заложен ЛуАЗ-969, который позиционировался как автомобиль повышенной проходимости сугубо для сельской местности. Но дизайн и оснащение были настолько спартанскими, что и сам 969 и будущий 969М граждане тут же записали в «военные разработки».

2. ЛуАЗ-969М имеет примитивную конструкцию

Неказистый дизайн очень часто вводит автомобилистов в заблуждение. Несмотря на скромную внешность, конструкция ЛуАЗ-969М вобрала в себя много интересных и даже прогрессивных на тот момент идей. Например, автомобиль имеет независимую торсионную подвеску, а также колесные редукторы в трансмиссии. Это позволило увеличить дорожный просвет при сохранении колес малого диаметра. ЛуАЗ-969М стал первым советским автомобилем с двухвальной коробкой передач и единственной советской машиной с блокировкой заднего межколёсного дифференциала.

3. ЛуАЗ-969М не пользовался популярностью и был снят с производства еще до развала СССР

На самом деле автомобиль выпускался вплоть до 1996 года (модификация 1302 и вовсе выпускалась до 2001 года). Автомобиль пользовался стабильным спросом, правда выпускался все равно небольшими партиями. Пиковым годом производства стал 1987, когда было собрано порядка 14 тысяч 969-ых. Для сравнения, «Запорожцев» в тот же год произвели более 167 тысяч. Отсутствие повального спроса на ЛуАЗ-969М объяснялось тем, что автомобиль был нацелен именно на жителей небольших поселков.

4. ЛуАЗ-969М имеет непревзойдённую проходимость

Сразу стоит подчеркнуть, что 969М действительно имеет отличную проходимость. Тем не менее, в «народном фольклоре» данный факт был превращен в миф. С другой стороны, машине часто предписываются подвиги, которые она ну никак не сможет совершить на бездорожье. Впрочем, легкий и компактный внедорожник с просветом 284 мм и колесной базой 1800 мм действительно может творить чудеса. Главное достоинство автомобиля в том, что он легко штурмует канавы и холмы. Серьёзно проходимость ЛуАЗ-969М ограничивает слишком слабенький 30-сильный мотор.

5. ЛуАЗ-969М ездил с двигателем от «Жигулей»

Данный миф родился уже после распада СССР. На стыке двух веков на дорогах стали попадаться подозрительно тихие и динамичные модели ЛуАЗ-969М. Очень быстро выяснилось, что большинство таких автомобилей ездят с мотором от ВАЗ. Так и родилась легенда о загадочной серии с двигателями от «жигулей». На самом деле 969-ый никогда не выпускался с подобными агрегатами. Тюнинг такого рода всегда проводился энтузиастами в гаражах, а вовсе не на предприятии.

6. ЛуАЗ-969М собирали за рубежом

Автомобиль ЛуАЗ-969М никогда не собирался в других странах, в том числе в социалистических. Все авто производились непосредственно в Советском Союзе. Тем не менее, относительно общего тиража, автомобиль достаточно активно шел на экспорт. Однако, даже в этом случае вся доработка потребительских качеств осуществлялась на предприятиях СССР. Особенно забавно осознавать, что компания Martorelli (итальянская частная фирма, активно тюнинговавшая и продававшая в Италии в 70-90-х годах ГАЗ-69 и УАЗики) продавала ЛуАЗ-969М, как «пляжно-развлекательный» автомобиль.

Источник: Novate.Ru


Комментарии для сайта Cackle

ЛуАЗ — все модели LuAZ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели ЛуАЗ 2021 года: модельный ряд автомобилей LuAZ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ЛуАЗ, история марки LuAZ, обзор моделей ЛуАЗ, архив моделей LuAZ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки ЛуАЗ.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили ЛуАЗ. Если Вы хотите приобрести определенную модель LuAZ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам ЛуАЗ в вашем городе или регионе.

От

Внедорожник

СССР

Год: 1979

История марки LuAZ / ЛуАЗ

Луцкий автомобильный завод (до 1967 года Луцкий машиностроительный завод — ЛуМЗ) был создан в 1959 году на базе Луцкого авторемонтного завода в рамках программы по техническому перевооружению советской армии. Война в Корее (1949-1953), на которую Советский Союз поставлял военную технику, показала нехватку в составе вооруженных сил легкого вездехода для транспортировки раненых, подвоза боеприпасов и т.п. ГАЗ-69 имел слишком большие габариты, был неповоротлив, а на изрытом воронками поле часто садился на мосты. Необходимо было создать легкий плавающий вездеход с высокой подвеской, пригодный для перевозки раненых, желательно способный к десантированию с самолетов.

Разработкой нового вездехода занялась специальная группа в НАМИ под руководством Б. М. Фиттермана. В 1958 году был изготовлен первый прототип, получивший название НАМИ-049. Кузов был сделан из стеклопластика, роль рамы выполняло несущее основание кузова. Подвеска – независимая торсионная, на продольных рычагах. Передний мост был подключен постоянно, задний подключался через блокируемый межосевой дифференциал. Дифференциал заднего моста тоже блокировался. Расстояние между мостами (база) составляло 180 см. В конструкции были применены колесные редуктора, которые повышали крутящий момент и увеличивали колесный просвет до 28 см у груженой машины. В конструкции был применен двигатель ирбитского мотоциклетного завода Мд-65 мощностью 22 л.с. Но ходовые испытания опытного образца выявили ряд недостатков: стеклопластиковый кузов оказался недостаточно прочным, а двигатель – слишком слабым.

К разработке второго образца НАМИ-049А подключились специалисты запорожского завода. На основе одного из моторов BMW был разработан двигатель МеМЗ-969 мощностью 30 л.с. Вместо стеклопластикового был использован стальной корпус с мощной рамой. От межосевого дифференциала отказались, задний мост стал отключаемым. Пластинчатые торсионы заменили кованными, что позволило подвеске выдерживать удар при приземлении на парашюте. Работы велись над двумя вариантами машины – простой и плавающей. Окончательный вариант получил название ЛуАЗ-967. Его производство началось на автозаводе в Луцке в 1961 году. В 1975 г. начался серийный выпуск автомобилей ЛуАЗ-969А с двигателем МеМЗ-969А мощностью 40 л.с. и колесной формулой 4×4. Автомобили ЗАЗ-969В, ЗАЗ-969 и ЛуАЗ-969А внешне друг от друга не отличаются. В 1990 г. начался выпуск ЛуАЗ-1302 с двигателем МеМЗ-245 мощностью 53 л.с. (как на «Таврии»), а кузов был взят от ЛуАЗ-969М. В конце 80-х были попытки создать новый, современный ЛуАЗ. Заводчане разработали ЛуАЗ-1301, а группа конструкторов под руководством Г. Хаинова – ЛуАЗ «Прото», но ни одна из машин в серию так до сих пор и не пошла. В 1999 году 81% акций Луцкого автозавода выкупило предприятие «Укрпроминвест», которое переориентировало ЛуАЗ под сборочное производство автомобилей ВАЗ, УАЗ, KIA, Isuzu из готовых машинокомплектов. В 2005-м году владельцем ЛуАЗ стала корпорация «Богдан». В дальнейшем Луцкий автозавод полностью перешел на сборку автобусной техники марки «Богдан». С 2009 года название «ЛуАЗ» было упразднено, вместо него утверждено новое – ПАО «Автомобильная Компания Богдан Моторс».

ЗАЗ ЛУАЗ — Запчасти Lanos Sens Tavria оптом!

Ассортимент запчастей на автомобиль ЗАЗ ЛУАЗ, выхлопная система ИЖ ОДА.

МИНИМАЛЬНОЙ СУММЫ ЗАКАЗА НЕТ, НО РАБОТАЕМ ТОЛЬКО С ОПТОВЫМИ КЛИЕНТАМИ.

 

     ЗАЗ ЛУАЗ
1. Амортизатор задний (шт)
2. Втулки маятника (к-т)
3. Втулки шкворней (к-т)
4. Втулки металлокерамика (к-т)
5. Глушиель (шт)
6. Главная пара КПП (шт)
7. Датчик бензобака (шт)
8. Книга по ремонту (шт)
9. Колодка тормозная (к-т)
10. Корпус рулевого редуктора (шт)
11. Кулак поворотный (шт)
12. Маятник в сборе (шт)
13. Обвязка в сборе (к-т)
14. Обойма сальника шкворня (шт)
15. Ось маятника Р/К (шт)
16. П/оси в сборе (шт)
17. Плита переходная на двигатель ВАЗ + выжимной (к-т)
18. Плита переходная на двигатель Таврия + выжимной (к-т)
19. Привод спидометра в сборе (шт)
20. Пальцы рулевые (шт)
21. Пыльник п/о (шт)
22. Пыльник п/о силикон (шт)
23. Пыльник рулевой (шт)
24. Пыльник рулевой силикон (шт)
25. Р/К рулевых пальцев с пальцем (к-т)
26. Р/К рулевого редуктора полный (к-т)
27. Р/К КПП (к-т)
28. Р/К заднего моста (к-т)
29. Р/К шестерни раздатки (к-т)
30. Рабочий тормозной цилиндр (шт)
31. Рулевой редуктор новый / б/у (шт)
32. Сальник шкворня (шт)
33. Сальник п/оси (шт)
34. Сухари рулевых пальцев (к-т)
35. Сошка рулевая малая (шт)
36. Тент (шт)
37. Торсионы (шт)
38. Трос ручника (шт)
39. Трос спидометра (шт)
40. Тяга рулевая регулировочная (шт)
41. Уплотнитель лобового стекла (шт)
42. Шланг тормозной (шт)
43. Шестерни колесного редуктора (к-т)
44. Шкворня в сборе (на шарах) (к-т)
45. Шкворня в сборе (к-т)

     Иж ОДА 2126
46. Глушитель (480)
47. Резонатор (450)
48. Штаны \дв. 412\ (420)
49. Штаны \дв. 2106\ (420)
     Иж ОДА 2717 Грузов.
50. Глушитель (520)
51. Резонатор (450)

Ассортимент не полный и может меняться. Актуальные прайсы высылаем по запросу на E-mail: [email protected]

Телефоны в Москве: +7(926) 564-02-07, +7(985) 281-88-05

 

Авто переключатель дальнего света возле советского авто 12В 10А ретро

Автомобильный переключатель, дальний свет, ближний, советский авто, 12В, 10А, ретро переключатель, СССР, механизм.

Подсветка ножного переключателя. Применялся на автомобилях Газ-21, Газ-24, Волга, Газ-13, Чайка, ЗИЛ, Москвич, ЗАЗ, Луаза, Пас, в качестве переключателя ближнего и дальнего света.
Этот переключатель установлен на полу автомобиля, возможно, 1950 года. Это позволяет вам переключаться между автомобилями с высоким и низким светом с помощью ног.Переключатель легко опускается и возвращается обратно как следует.
Переключатель сверху вниз составляет около 70 мм (2,75 дюйма в высоту) и около 60 мм (2,36 дюйма в самой широкой части).
Это можно использовать для ваших творческих фантазий.
Это в рабочем состоянии.
Состояние — винтаж.

Обратите внимание:
— Все винтажные предметы продаются в состоянии «как есть».
— Все винтажные предметы продаются в неизмененном виде, мы не декорируем и не переделываем предметы.
— Мы стараемся делать максимально правдивые фотографии, но реальные цвета могут немного отличаться от их внешнего вида на вашем дисплее.

Все предметы прожили предыдущую жизнь, которая обычно видна. У каждого своя история, и в этом их прелесть.

* Все фото настоящие — вы получаете именно то, что видите здесь.

Спасибо за ваш выбор.
Поскольку международная доставка занимает больше времени, мы обычно отправляем товар на следующий день после подтверждения оплаты. Все наши товары отправляются по воздуху, чтобы добраться до вас быстрее! Доставка по всему миру. Средний срок доставки составляет 17-18 дней, в редких случаях доставка может занять до 30 рабочих дней из-за таможенного оформления в стране-получателе.Все сумки поставляются с номером для отслеживания (США отслеживаются на сайте www.usps.com). Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами!

Познакомьтесь с
https://www.etsy.com/shop/MarketFleaShop?ref=seller-platform-mcnav

Спасибо, что посетили мой магазин.
Я ВАМ всегда рада!

Оцените это описание

Считаете ли вы приведенное выше описание полезным? Сообщите Etsy.

Что это такое Заз (певец). Энциклопедия

2.Певческая карьера.

(Певческая карьеру)

В 2001 году начала певческую карьеру в блюз-группе «Пятьдесят пальцев». Она пела в ангулемских музыкальных группах, особенно в джазовом квинтете. Она была одной из четырех певиц баскской «падающей звезды» Изар-Адац, различных групп, состоящих из шестнадцати человек, с которыми она гастролировала в течение двух лет, особенно в МИДИ-Пиренеях и Стране Басков. Она работала в студии бэк-вокалисткой в ​​Тулузе и выступала со многими певцами, в том числе Maeso, art Mengo, Владимиром Максом, Жан-Пьером Мадером и Сержем Герао.

В 2011 году ЗАЗ получил награду «Прорыв». Ежегодно европейская награда Ebba за нарушение границ отмечает успех десяти молодых исполнителей или групп, которые достигли аудитории за пределами своей страны с их первым международным выпуском альбома в прошлом году.

В мае 2010 года французский журнал Telerama объявил: «В последние недели распространился слух: ЗАЗ — необычный голос, и она откроет лето!». 10 мая 2010 года ЗАЗ выпустил свой первый альбом. Он содержит песни, которые она написала «тропически разумно» и частично написанные. Керредин Солтани выпустила на лейбле «play» и написала и сочинила песню «Je veux». Поп-певец Рафаэль Гарош написал свои песни «Eblouie par La Nuit», «Port Coton» и «La Plata». В 2010 году она подписала контракт на гастроли с Карамбой и издателем Sony ATV. Она была приглашена для нескольких выступлений на телевидении, таких как Taratata или Chabada, и была включена в несколько радиопрограмм. В воскресенье, 6 октября 2013 года, ZAZ выступили на шоу би-би-си Эндрю Марра в Лондоне и исполнили «Je veux» вживую.

ZAZ затем гастролировал по Франции, проходил на французских музыкальных франкофолиях в Монреале, Канада, и спел в Монте, Швейцарии, Брюсселе, Берлине и Милане.Осенний ЗАЗ возглавил хит-парады Бельгии, Швейцарии и Австрии. Матье Балиганд, ее менеджер и продюсер Caramba Entertainment, объяснил освобождению: «Мы много говорим об этом, и теперь люди ожидают этого по очереди. Несмотря на спрос, кажется целесообразным сделать первый раунд из пятидесяти мест, который предоставит ей уверенность. ЗАЗ — популярный, интуитивный артист, знакомый с музыкой, умеющий петь, но устраивающий отличное шоу — это совсем другое ». В ноябре 2010 года дебютный альбом ZAZ стал дважды платиновым, и она была удостоена награды «Песня откровения» от CRO Academy Charles.ЗАЗ также получил европейскую награду за нарушение границ: она была названа в честь французской артистки, наиболее популярной за рубежом в 2010 году. Согласно исследованию, опубликованному на LInternaute, ЗАЗ был самой популярной французской певицей в рейтинге 2010 года.

Она также участвовала в записи песни «Coeur Volant» для саундтрека к фильму 2011 года Hugo. Её концертный CD и DVD ZAZ турне опознал без ТГУ, ЦОУ.

Ее песня «Eblouie par La Nuit» была показана в американском нео-нуарном триллере 2013 года «Мертвец вниз».

В 2012 году ЗАЗ ездил с гастролями и концертами в разных странах, включая Японию, Канаду, Германию, Польшу, Швейцарию, Словению, Чехию цвета Остравы, Хорватию, Болгарию, Сербию, Турцию и другие страны.

Со своим альбомом Paris она выиграла в 2015 году премию Echo как лучший международный женский рок / поп-исполнитель.

В 2016 году ЗАЗ был приглашен выступить в Сакатекасе, Мексика, на культурном фестивале Сакатекас.

В сентябре 2018 года ЗАЗ выпустил «que vendra», первый трек из грядущего альбома под названием effet «mirror effect».Название песни и припев на испанском языке.

Высокий рейтинг TPI® Genomic Females Ноябрь 2020 :: The Bullvine

41

0

23

90

66

58

5

12

0,04

900

45

50

2,7

900

4,987

0

58

7,2

52

215

7

0,25

03

74

195

48

900 4,9

1

900 7

08

248

900 2,275

1.2

900 65 77

180

12

900 2.4

7

244

64

82

15

226

12

30

27

900

22

44

35

53

39

2,86

900 1,7

0,3

0,3

47

44

21

56

67

900 65 2,9

219

219

900 4,7

4,9

900 2,96 1,4

152

89

99

07

81

53

7

169

169

900

34

22

0,19

0,18

161

3,7

219

80

17

HO84000321 WINSTAR LEGACY 7426-ET 2009 10,4 PINE-TREE CW LEGACY-ET 49 97 0,03 0,17 213 76 2,57 8,5 4,2 6,3 2,2 0.75 1,2 0,11 -0,4 73 2 4 3034
HO840003216671066 GENOSOURCE MALICE 48980-ET 2009 9,3 GENOSOURCE CAPTAIN-ET 67 0,01 124 0,15 269 75 2,9 3,4 0,2 0,77 0. 57 0,04 -0,26 73 2,2 5,3 3019
HO840003215568806 TERRA-LINDA HELIX 10856-ET 2009 10,9 AOT SILVER HELIX-ET 56 0,08 122 0,28 262 78 3,3 -1,2 2,8 -0,1 1,74 1.82 0,58 -0,14 77 2,9 4,7 3007
HO840003219 PEAK 63228-ET 2009 10,8 PEAK ALTAPLINKO-ET 67 0,04 90 0,07 235 72 2,56 8,3

6,2 2,3 -0,04 0,04 -0.05 -1,15 69 1,4 3,2 3007
HO84000321 WINSTAR ACURA 7408-ET 2009 10,8 СОСНА ACURA-ET 53 0,06 97 0,19 210 76 2,77 900 6,366 76 2,77 900

3,1 7,2 1,4 1,32 1,6 0,19 0.66 75 2,1 4,7 3003
HO840003214857257 ПЕЙЗАЖ CANDID-ET 2009 10,5 AOT SILVER HELIX-ET 71 0,01 92 0,02 210 79 2,96 900

-1,4 3,1 0,7 2,44 1,67 0,89 1,01 78 2.7 3,8 2998
HO840003215684231 SANDY-VALLEY 7644 2009 10,3 SSI PR RENEGADE-ET 65 0,06 98 0,14 230 73 2,84 73 2,84 0,2 4,9 1 1,49 1,08 1,07 0,35 72 2,5 5.9 2997
HO840003217140912 CHERRYPENCOL ZAZ LINSEY-ET 2009 11,3 PEAK ALTAZAZZLE-ET 60 0,06 91 0,13 234 74 2 6,3 1,2 0,33 1,34 0,22 -1,36 71 2,1 4,3 2997
HO84000321

98 WINSTAR EDGE-P 7383-ET 2008 9.6 WINSTAR EDGE-P-ET 38 0,09 107 0,33 219 75 2,83 6,7 4,5 5,2 2,7 0,98 0,87 0,89 -0,04 73 2,4 4,7 2997
HO840003214633492 TRIFECTA H 17883-ET 2009 10,8 MR FARNEAR HELIX TWITCH-ET 49 0.06 94 0,19 201 75 2,73 5,4 1 6,6 0,4 1,95 2,25 1,47 0,51 73 2,2 5,3 2996
HO84000321 2009 10 AOT SILVER HELIX-ET 44 0,04 120 0.28 249 78 2,91 5,8 1 3 1,2 0,93 1,42 0,47 -1,08 76 1,9 4,7 2988
HO840003216574805 OCD ZASBERILLA 62689-ET 2009 10,3 CLAYNOOK ZASBERILLA 56 0,08 99 0,2 231 73 2.61 5,2 -0,1 5,8 0,3 1,76 1,87 0,23 -0,3 71 2,5 6,4 2987
HO84000321 2009 10,3 DENOVO 14652 ROYAL-ET 66 0,05 100 0,13 238 76 3,02 4.3 -0,5 3,7 1,4 1,4 1,47 0,11 -0,11 75 2,1 5 2983
HO840003214633579 TRIFECTA H 17970-ET 2010 10,9 MR FARNEAR HELIX TWITCH-ET 63 0,05 102 0,15 248 75 2,6

-1 2.8 -0,2 1,53 1,35 1,2 -1,01 73 1,5 3,5 2981
HO840003215425857 PEAK 83338-ET 2009 9,9 CO-OP DD ALTAHOTMAIL-ET 56 0,09 112 0,26 266 72 6,78,6 3,3 4,8 0.3 0,3 0,93 0,23 -1,5 70 2,6 5,2 2978
HO840003218063483 AOT-KR RAGNAR HOOT-ET 2008 10,7 AURORA RAGNAR-ET 51 0,11 91 0,23 230 75 2,9

2,4 3,5 1,4 0.87 1,97 -0,18 -1,34 72 2,2 3,5 2978
HO84000321 2009 10,5 DENOVO 14652 ROYAL-ET 62 0,04 100 0,13 233 76 2,94 4,4 -4,6 0,5 1.43 1,87 0,78 -0,35 74 2,6 6 2978
HO840003219 ПИК 63233-ET 2009 10,4 BOMAZ ALTASOHOT-ET 61 0,08 126 0,27 285 73 2,91 4,5

2,8 0,1 0,34 0.49 -0,09 -0,99 72 1,9 3,7 2976
HO84000321 2009 10,3 DENOVO 8084 ENTITY-ET 48 0,09 112 0,3 234 76 2,79 6,4 4,3 6,4 4,3

1,6 0,34 0,89 -0.36 0,36 73 1,3 3,6 2975
HO840003217140908 CHERRYPENCOL Z LUST-ET 2009 10,6 CLAYNOOK ZASBERILLA 55 0,09 84 0,16 211 75 6 2,73 3,6 0,7 1,89 2,1 0,44 -0.48 71 2,3 4,8 2972 ​​
HO840003215337430 MS BGP TWITCH SIOUX 1193-ET 2009 11,3 MR FARNEAR HELIX TWITCH-ET 62 -0,02 98 232 77 900 77 900

6 0,8 5,1 -0,3 0,98 1,96 -0,26 -1,41 75 2.2 4,5 2969
HO840003215684224 Песчаная долина 7637 2009 10,4 SSI PR RENEGADE-ET 57 0,08 90 0,17 217 73 2,72 7,1 2,5 0,49 0,18 0,72 -0,08 72 1,9 4.4 2969
HO840003215568811 TERRA-LINDA ZSBRLA 10861-ET 2009 10,7 CLAYNOOK ZASBERILLA 55 0,03 96 0,13 220 75 4,7 1 1,34 1,35 0,84 -0,6 72 2 4,8 2968
HO840003215253322 LARS-ACRES SSI 25025-ET 2008 10 MIDAS-TOUCH RADAR 59 0.05 111 0,19 251 75 2,78 6,1 3,2 4,7 -1,3 1,3 1,19 0,49 -0,7 73 2,7 5,6 2965
HO840003215253398 S-S-I LA 12395 25101-ET 2009 10,8 AOT SILVER HELIX-ET 68 0,01 116 0.12 250 78 2,84 3,9 -0,9 1,3 -0,4 1,22 0,96 0,68 0,36 76 2,5 5,6 2965
HO84000321 WINSTAR LEGACY 7430-ET 2009 10 PINE-TREE CW LEGACY-ET 33 0,09 100 0,32 210 75 2.62 7,6 4,3 7,1 2 0,84 1,39 0,22 -0,7 73 2,2 4,8 2963
HO840003216671057 GENOSOURCE MAUVE 48971-ET 2009 9,4 GENOSOURCE CAPTAIN-ET 53 0,04 130 0,27 264 75 .2 3,7 0,6 0,91 0,45 -0,15 -0,23 73 2,4 4,8 2962
HO84000321 2009 10,5 AOT SILVER HELIX-ET 52 0,09 116 0,29 258 79 2,88

4,5 3 1,6 900.5 0,6 0,82 0,88 0,86 -0,81 78 2,3 5 2962
HO840003213270763 GENOSOURCE MOONLIT 47217-ET 2009 10,6 GENOSOURCE CAPTAIN-ET 56 0,05 90 0,14 224 75 6,4

2,7 3,4 2.1 0,88 0,79 0,89 -1,15 72 1,8 4,7 2961
HO840003217140924 PEN-COL 862-ET 2009 10,1 PEAK ALTAZAZZLE-ET 44 0,09 89 0,23 213 72 6,5 2,74 900

3 4,7 2,2 0.87 1,74 0,08 -1,17 69 1,5 3,9 2961
HO840003221357861 OCD RAGNAR SHIMMER 55030-ET 2009 10,1 AURORA RAGNAR-ET 69 0,07 90 0,11 236 75 2,9 0,5 4,3 0,8 1,02 1.38 0,16 -0,57 72 2,3 4,3 2960
HO840003218 PEAK 6904-ET 2008 10 PEAK FORTNITE-ET 50 0,05 75 0,11 175 72 2,47 7,5 900

7 2,4 1,1 1,1 0.57 0,41 70 1,7 3,7 2959
HO840003216574826 OCD TWITCH TAYA 62710-ET 2009 11,7 MR FARNEAR HELIX TWITCH-ET 50 0,09 99 0,23 221 76 0,23

221 76 0,23

221 -0,9 4,4 2,3 1,51 1,5 0,04 -0.02 74 1,6 5 2957
HO840003216671038 КАПЛЯ GENOSOURCE 48952-ET 2009 10,1 GENOSOURCE CAPTAIN-ET 57 0,02 72 0,03 184 76 3,3 184 76 2,3 6 0,6 1,6 1,84 1,29 -0,43 74 1.4 4,8 2957
HO840003216671040 ПРОЕКТ GENOSOURCE 48954-ET 2009 9,8 GENOSOURCE CAPTAIN-ET 55 0,03 91 0,11 211 76 2,11 211 76 2,3 3 0,6 1,58 1,45 0,79 -0,47 74 2 4.9 2957
HO84000321 WINSTAR LEGACY 7443-ET 2009 10,2 PINE-TREE CW LEGACY-ET 41 0,04 92 0,19 204 76 3,6 6 2,2 0,75 1,54 0,4 -0,98 73 2,1 5,4 2956
HO84000321 T-SPRUCE RAGNAR 15079-ET 2009 10.5 AURORA RAGNAR-ET 56 0,12 100 0,26 247 75 2,94 4,7 1,6 2,3 0,4 1,12 1,62 0,62 -0,96 72 1,7 3,8 2956
HO8400032203 SSI-HOMESTEAD 534 2010 10,3 LARS-ACRES S-S-I STANNIS-ET 54 0.02 80 0,06 190 75 2,49 8,5 4,4 7,8 1,2 0,66 1,03 0,48 -0,32 71 1,9 4,8 2955
HO840003213270964 GENOSOURCE LUCID 47418-ET 2009 10,3 STGEN IDEALIST-ET 53 0,05 85 0.13 216 75 2,82 6,8 3,8 6,9 2 0,29 1,04 0,72 -1,44 72 1,7 3,4 2952
HO84000321

29 2009 10,3 AOT SILVER HELIX-ET 57 0,05 120 0,23 261 78 2.96 3,6 -0,6 1,9 -0,1 0,94 1,24 0,58 -0,6 76 2,2 4 2951
HO840003218555390 SIEMERS CHAS PARIS 34027-ET 2009 10,8 BERRYRIDGE SSI SOL CHASE-ET 60 0,04 72 0,04 185 72 2,66 5,66 .8 1,3 5,8 0,3 1,8 1,93 1,08 0,06 70 1,4 3,6 2950
HO840003214418081 WINSTAR ACURA 12466 2008 10,2 СОСНА ACURA-ET 53 0,04 107 0,2 235 77 2,8 2,7 .5 4,1 1,3 1,01 0,4 0,43 -0,53 75 2,2 5,3 2949
HO8400032203 HOUIN SSI 302 CHAS 514-ET 2008 10,5 BERRYRIDGE SSI SOL CHASE-ET 52 0,02 88 0,1

200 74 2,9 5,8 2,1 5.4 0,6 1,28 1,64 0,86 -0,36 71 1,3 2,9 2949
HO840003210132682 DENOVO PRINCE 1873-ET 2005 10,6 DENOVO 2800 PRINCE-ET 37 0,08 99 0,28 215 77 2,79 2,79 77 3,6 3,9 1.6 0,98 1,48 0,82 -0,99 73 1,9 4,1 2948
HO840003215253396 LARS-ACRES SSI 25099-ET 2009 10,8 OCD HELIX ALPHABET-ET 46 0,05 97 0,2 221 76 2,8 1,9 3,7 1,6 0.81 1,85 0,59 -1,16 73 2 5,7 2948
HO840003215253411 SSI-LARSON 25114 2009 10,8 AOT SILVER HELIX-ET 62 0,03 111 0,15 245 78 — 2,83 245 78 — 2,83 0,4 3 0,1 1,23 1.25 0,41 -0,16 76 2,8 5,2 2947
HO840003208359891 СОСНА 8311 LARI 8813-ET 2009 10,9 RI-VAL-RE LARIAT-ET 58 0,05 78 0,08 199 75 900 2,71 6,8 3,3 7 2,3 0,54 1,01 0.23 -0,44 73 1,7 4,5 2946
HO840003222 LADYS-MANOR CH H OCTAVIA-ET 2010 10,2 BERRYRIDGE SSI SOL CHASE-ET 35 0,06 94 183 76 2,6 900

6,1 2,9 7,7 1,8 1,17 1,47 1,32 0.65 74 2 4,4 2946
HO840003222

9 PEAK HP HOTMAIL 6942-ET 2009 9,7 CO-OP DD ALTAHOTMAIL-ET 48 0,03 97 0,16 212 73 8 4,5 5,6 -0,3 1,09 1,28 1,04 -0,56 71 2.1 5,3 2946
HO840003208359907 СОСНА 7612 HERO 8829-ET 2010 10,5 СОСНА HEROIC-ET 44 0,05 90 0,19 196 77 900

6,3 3 8,2 2,1 1,03 1,52 -0,35 -0,13 75 1,5 3.7 2945
HO840003216575403 OCD RAGNAR FRANCES 63287-ET 2009 10,2 AURORA RAGNAR-ET 47 0,06 71 0,12 178 7 75 2,8 7,9 2,5 0,87 1,59 0,36 -0,39 72 1,8 4 2945
HO8400032150

S-S-I TWITCH 7613 1459-ET 2009 10.8 MR FARNEAR HELIX TWITCH-ET 38 0,06 113 0,31 227 76 2,8 4,1 0,8 3,6 -1 2,28 2,35 0,96 -0,38 75 2,6 5,1 2943
HO840003219

5 RIC-REY DR BEAU-ET 2006 11,2 KINGEMERLING HELX DOCTOR-ET 66 0.05 102 0,13 238 76 3,05 2,8 -1,2 3,4 0,7 1,37 1,5 0,45 0,06 75 2,2 5,2 2943
HO840003208359899 СОСНА 8263 HELX 8821-ET 2009 10,3 AOT SILVER HELIX-ET 50 0,09 125 0.33 260 78 2,98 3,9 0 2,7 0,9 0,81 0,56 0,38 -0,11 77 1,5 3,8 2942
HO84000321 WINSTAR GALILEO 7388-ET 2008 9,5 WINSTAR GALILEO-ET 59 0,05 109 0,19 249 75 75 5,6 1,5 3,5 0,1 0,39 0,75 0,54 -0,64 71 2,2 4,9 2941
HO840003211472018 PEN-COL 5914-ET 2009 10,8 PEAK ALTAZAZZLE-ET 57 0,09 97 0,2 237 72 2,83 72 2,83 72 2,83 4 3,6 5,7 1,5 0,42 0,64 -0,03 -0,81 69 2,4 5,1 2940
HO840003213270752 GENOSOURCE WASABI 47206-ET 2009 10,4 MR FARNEAR HELIX TWITCH-ET 55 -0,01 95 0,08 0.6 4,7 1,3 1,21 1,16 0,56 -0,32 73 2,1 5,3 2939
HO840003213447070 SDG-PH 809 ENTITY 7244-ET 2009 10,1 DENOVO 8084 ENTITY-ET 63 0,08 120 0,24 259 76 2,69 4,8 1,9 3.5 -1,1 0,88 0,58 0,16 0,54 74 2 3,9 2938
HO840003215337437 BGP PACO DEBRA 1200-ET 2009 9,6 ST GEN HELIX PACO-ET 44 0,1 92 0,25 76 2,75 900 2,9 4,6 1.5 1,39 1,42 0,99 0,82 74 2,2 4,7 2938
HO84000321 2009 10,8 DENOVO 14652 ROYAL-ET 55 0,05 112 0,21 252 76 2,96 5 4,8

0,6 0.73 1,04 0,12 -1,03 74 1,9 5,1 2937
HO8400032203

HOUIN SSI 302 CHAS 515-ET 2009 9,8 BERRYRIDGE SSI SOL CHASE-ET 58 0,04 98 0,14 226 74 -0,1 2,5 0,3 1,2 1.54 0,96 -0,37 71 2,1 4,2 2937
HO840003214487759 AOT LARIAT HUDA-ET 2008 10 RI-VAL-RE LARIAT-ET 66 0,03 110 0,13 256 76 2,992 2,992 4,4 -0,3 3,3 -2 1,68 1,58 0.91 -0,74 74 2,9 6,7 2936
HO840003146623877 STGEN TAMPA

-ET 2001 10,4 ВКУСНЫЙ H-NOON TAMPA-ET 66 0,04 77 0,03 209 76 6,1 2,9 1,3 2 2,4 1,06 0,94 -0,05 -0.72 73 2,1 4,6 2935
HO8400032203

SSI-HOMESTEAD 529 2009 10,1 AOT SILVER HELIX-ET 56 0,05 113 0,21 238 78 4,5 2,77 4,4 0,3 0,94 0,91 0,17 0,3 77 2.1 5,3 2935
HO8400032083

FLY-HIGHER HIGHJUMP 13353-ET 2009 9,4 AOT HIGHJUMP-ET 58 0,06 85 0,12 214 75

0,6 1,4 1,6 1,52 1,66 -0,1 -0,61 72 2 5.4 2934
HO840003218
TTM BK HALLMARK ANOMALY-ET 2007 10,3 MIDAS-TOUCH HALLMARK 936-ET 49 0,04 88 0,14 200 76 0,14 200 3,4 4,3 1,4 0,9 0,76 0,94 -0,38 75 1,5 2,9 2934
HO84000321 WINSTAR GALILEO 7393-ET 2008 9.3 WINSTAR GALILEO-ET 56 0,02 107 0,15 237 76 2,73 6,2 2 3,5 0,5 0,48 0,67 0,16 -0,69 73 2,5 4,1 2934
HO84000321

99 2009 11 RI-VAL-RE LARIAT-ET 54 0.07 95 0,18 219 76 2,85 5,2 2 2,3 1,1 1,16 1,25 0,82 -0,18 74 2,5 5,3 2933
HO84000321

08 2009 11,9 AOT SILVER HELIX-ET 66 0,06 136 0.26 283 79 3,08 1,3 -2,4 0,6 -1,6 1,63 0,97 0,48 0,54 78 3 5,6 2933
HO8400032076 2009 10 СОСНА CW LEGACY-ET 43 0,06 90 0,21 203 76 2.68 6 2,2 7,5 1,6 1,3 1,15 0,58 -0,6 74 2 4,2 2932
HO840003214633296 HILMAR CHAS 17687-ET 2007 10,2 BERRYRIDGE SSI SOL CHASE-ET 46 0,04 85 0,14 191 75 2.4 2,9 5,3 0,2 1,74 1,75 1,28 -0,37 73 1,6 4,4 2931
HO840003210234203 ВИШНЯ-ЛИЛИ L LICORICE-ET 2006 10,5 СОСНА CW LEGACY-ET 44 0,03 89 0,16 203 76 2,6 900

6,1 1.7 6,9 0,8 1,44 1,72 0,61 -1,04 75 2,3 5 2930
HO84000321

15 2009 10,3 ST GEN HELIX PACO-ET 58 0,08 121 0,27 272 76 2,79 5,2 3 .8 -1,1 0,44 0,54 0,41 -0,81 73 2 4,2 2930
HO840003219

7 RIC-REY DR BEAUTY-ET 2006 11,6 KINGEMERLING HELX DOCTOR-ET 51 0,06 110 0,23 224 99 2,6 0,23

224 99 -0,8 4,3 0.9 1,77 1,41 0,67 0,69 75 2,2 5,4 2930
HO840003213001212 ПИК 3116-ET 2009 11,1 ПИК ALTAPLINKO-ET 53 0,1 108 0,27 253 72 2,79 5,8 900

4 0,7 0.52 0,26 0,46 -1,05 69 2 4 2929
HO840003215253395 LARS-ACRES SSI 25098-ET 2009 10 AOT SILVER HELIX-ET 69 0,03 100 0,08 78 4,3 2,93 900 -1,6 1,7 -0,1 1,46 1.24 0,34 -0,96 76 2,8 5,8 2928
HO840003221357860 OCD 55029 2009 9.6 AURORA RAGNAR-ET 44 0,08 76 0,17 186 75 2,75 6,7 8,1 1,5 0,87 1,9 1.25 -0,62 72 1,6 3,1 2928
HO84000321

44 2009 10,5 AOT SILVER HELIX-ET 59 0 111 0,12 232 79 2,76 4,4 1 2,76 4,4 1 -0,3 0,97 0,82 0,35 0.17 78 2,5 4,4 2927
HO8400032142 2009 10,5 ST GEN HELIX PACO-ET 56 0,08 87 0,16 220 77 3,04 4,7 1,5 0,1 1,61 2,15 0,86 -0,85 76 2 4.3 2926
HO840003221489086 АВРОРА ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ 23063 2009 10,9 ПРОГЕНЕЗНАЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ 56 0,02 91 0,1 215 74 1,6 -0,1 1,31 1,79 0,23 -0,74 72 1,6 4,9 2926
HO840003208359905 СОСНА 8361 ПАЛЬМА 8827-ET 2009 9.5 SSI BG SOLUTION PALMER-ET 65 0,04 123 0,2 278 74 2,9 3,9 0,9 0,8 -2,1 0,53 0,84 1,08 -0,88 71 2,7 3,9 2925
HO840003220285413 DENOVO 2197 2009 10 СОСНА HEROIC-ET 52 0.07 119 0,28 267 75 2,79 3,7 -0,2 3,5 -1,4 1,14 1,47 0,66 -1,34 73 2,5 4,9 2925
HO840003215230313 OCD TORRO BELINDA 54954-ET 2009 10,8 MAPLEHURST DELROY TORRO-ET 66 0.05 110 0,16 261 75 2,82 4,4 -0,9 4,1 -0,5 0,93 0,77 0,23 -0,85 72 2,3 5,8 2924
HO840003221489131 AURORA 23108 2010 10.9 MIDAS-TOUCH RADAR 49 0.07 99 0,22 216 73 2,89 5,4 1,7 4,9 -0,3 1,53 2,04 0,52 0,1 72 2,4 5 2924
HO8400032142 2008 9,8 ST GEN HELIX PACO-ET 50 0,08 89 0.19 196 76 2,72 5 1,3 2,4 1,3 1,45 1,23 0,94 0,73 75 1,8 3,9 2922
HO840003220285402 DENOVO STRIKER 2186-ET 2009 10 SANDY-VALLEY EK STRIKER-ET 52 0,05 82 0,13 195 75 .68 7,1 3,1 4,8 0,4 1,11 1,15 1,28 -0,13 72 1,5 3,6 2922
HO84000321

21 T-SPRUCE JULES 15148-ET 2009 10,3 T-SPRUCE RIO JULES-ET 53 0,03 89 0,12 204 75 6.9 2,2 5,9 1,6 0,54 0,62 0,36 -0,26 72 1,4 3,6 2921
HO840003222

4 LADYS-MANOR ZASB OZARK-ET 2008 10,6 CLAYNOOK ZASBERILLA 57 0,09 110 0,25 75 3,9 -0,9 1,85 1,67 0,46 0,8 72 2,6 5,8 2921
HO840003214487752 AOT LARIAT HEMLY-ET 2008 10,9 RI-VAL-RE LARIAT-ET 54 0,04 107 0,18 240 76 2,8 4,2 0,1 2.8 -0,9 1,59 1,95 0,7 -0,84 74 2,9 7,1 2920
HO840003215337445 BGP TWITCH ANISSA 1208-ET 2009 10,8 MR FARNEAR HELIX TWITCH-ET 37 0,05 103 0,26 213 0,26 213 77

0,26 213 77 900 0,8 4,8 0.9 1,43 1,9 0,89 -0,8 76 2 5,3 2920
HO840003216574763 OCD RAGNAR SHIMMER 62647-ET 2009 10,3 AURORA RAGNAR-ET 54 0,07 77 0,12 204 75 2,7 5,2 1,9 0.69 1,49 0,12 -1,06 72 2,2 4,1 2920
HO840003216574787 OCD HELIX BALANCE 62671-ET 2009 10,1 AOT SILVER HELIX-ET 53 0 83 0,06 186 78 2,7 186 78 2,7 900

0,5 4,9 1,1 1,52 1.38 0,73 0,08 77 2,2 4 2920
HO840003217140909 CHERRYPENCOL Z LOREN-ET 2009 10,8 CLAYNOOK ZASBERILLA 46 0,12 84 0,24 191 75 0,24 191 75 5,6 1 1,91 2,23 0.28 0,69 71 2,5 5,7 2920
HO84000321

99 WINSTAR EDGE-P 7384-ET 2008 10,8 WINSTAR EDGE-P-ET 27 0,06 90 0,28 76 2,78

2,78

8 5,5 6,5 4,3 0,18 0,82 0,27 -0.43 73 2 3,8 2920
HO84000321 2009 10,3 AOT SILVER HELIX-ET 52 0,06 121 0,27 250 79 2,81 3,5 0,6 -0,1 0,58 0,75 0,47 0,07 78 2.2 4,1 2920
HO8400032142 2008 10,1 ST GEN HELIX PACO-ET 42 0,08 94 0,24 205 76 2,93 5,7 2,2 900 1,4 1,52 1,78 0,66 -0,22 74 2,1 5 2919
HO840003214633323 HILMAR CHAS 17714-ET 2007 9.8 BERRYRIDGE SSI SOL CHASE-ET 44 0,04 86 0,16 185 75 2,55 5,9 3,1 6,3 0,3 1,54 1,68 0,98 0,12 73 1,5 5,5 2919
HO840003220285358 DENOVO STRIKER 2142-ET 2008 10,4 SANDY-VALLEY EK STRIKER-ET 66 0.08 77 0,08 210 76 2,83 6,9 3,5 2,3 1,5 0,66 0,68 0,24 -0,23 73 1,7 3,5 2919
HO840003215337447 BGP TWITCH FONDA 1210-ET 2009 10,8 MR FARNEAR HELIX TWITCH-ET 46 0,02 102 0.18 224 76 2,8 5 -0,4 5,4 -0,2 1,75 1,93 0,41 -1,2 75 2,1 5,5 2918
HO840003213270963 GENOSOURCE MOONLIT 47417-ET 2009 10,3 GENOSOURCE CAPTAIN-ET 42 0,06 98 0,23 218 76 218 .91 5,6 2,5 4 1,8 0,63 1,47 0,66 -1,11 75 2,1 4,9 2917
HO840003218555405 SIEMERS CHAS PARIS 34042-ET 2009 10,4 BERRYRIDGE SSI SOL CHASE-ET 47 0,02 97 0,16 200 73 2,9 .8 1,3 5,3 -0,4 1,75 1,79 0,96 0,27 71 1,4 3,6 2916
HO840003217140917 PEN-COL 855-ET 2009 10,4 PEAK ALTAZAZZLE-ET 54 0,06 90 0,15 210 72 2,71 72 2,71 5,1 0,8 1,02 1,23 0,05 -0,13 69 2,6 4,8 2915
HO840003218 TTM HELIX WHISPER-ET 2009 10,5 AOT SILVER HELIX-ET 52 0,04 111 0,21 244 78 4,31 78 4,31 1,1 3.1 0,1 0,83 1,26 0,44 -0,88 76 2,1 4,9 2915
HO84000321

00 2009 9,8 T-SPRUCE NUGNT GRANADA-ET 57 -0,03 106 0,08 238 74 2,72 6,8 74 2,72 2,2

5,7 -0.8 0,55 0,81 0,13 -1,51 71 2 4,4 2915
HO840003215425856 ПИК 83337-ET 2009 11,1 ПИК ALTAPLINKO-ET 70 0,05 101 0,11 252 72 2,76 5,4 2,5 -0,1 0.45 0,45 0,55 -0,83 69 2,5 5,8 2914
HO84000321 2009 10,6 DENOVO 8084 ENTITY-ET 58 0,05 83 0,1 202 76 2,82 7,2 900

2,1 0,25 0.38 0,11 -0,11 73 1,4 3,4 2914
HO840003204477640 RIC-REY MAGNITUDE BEATY-ET 2008 10,8 PLAIN-KNOLL SI MAGNITUDE-ET 51 0,03 0,1 183 900

4,9 0,5 7,3 2,1 1,62 1,46 0.39 0,37 74 2,3 5,9 2913
HO8400032065

ARIZONA EISAKU 35133-ET 2009 10 SANDY-VALLEY EISAKU-ET 62 0,06 73 0,07 197 76 2,966 2,4 0,4 1,9 1,02 1,25 1,17 -0.18 75 2,1 3,3 2913
HO84000321 WINSTAR GALILEO 7400-ET 2008 10 WINSTAR GALILEO-ET 45 0,01 110 0,2 76 2,93 900

0,8 -0,1 1,06 1,66 0,81 -0,76 74 1.5 3,2 2913
HO84000321

13 2009 10,5 DENOVO 8084 ENTITY-ET 56 0,07 90 0,16 208 76 2,81 6,2 4 900

1,2 0,67 0,95 0,37 0,35 73 2 5.4 2912
HO84000321 WINSTAR GALILEO 7397-ET 2008 9,6 WINSTAR GALILEO-ET 48 0,08 108 0,27 227 76 2,6 2,6

2,6 2,6

4,6 0,2 0,52 0,71 0,62 0,25 73 2 3,4 2911
HO84000321 T-SPRUCE RAGNAR 15057-ET 2009 10.1 AURORA RAGNAR-ET 54 0,03 90 0,12 216 74 2,83 6,6 2,8 4,5 2 0,3 0,8 -0,02 -0,99 71 2,1 4,4 2910
HOUSA000145086334 WA-DEL LEGACY MELODY-ET 2009 9,7 PINE-TREE CW LEGACY-ET 58 0.07 99 0,18 239 76 2,73 6,1 2,2 4,7 0,6 0,46 0,7 -0,17 -0,89 73 2,6 5,1 2910
HO840003215528713 G-E-KOETSIER 9223-ET 2008 10,9 SILVERRIDGE V EINSTEIN 55 0,08 88 0.16 209 76 2,95 5,9 1,8 5,5 1 1,09 1,46 0,25 0,06 73 1,7 4,9 2909
HO840003218525590 2009 9,5 ST GEN NOBLE DINERO-ET 29 0,06 52 0,13 129 76 2.44 9,9 7,9 10,8 4,7 -0,15 1,81 0,16 -0,58 74 2,1 5,2 2909
HO840003218764640 SSI-BERRYRIDGE 4645 2009 10,5 T-SPRUCE NUGNT GRANADA-ET 63 -0,01 91 0,04 226 275 5,5 0,8 5,3 0,4 0,88 1 0,21 -1,4 71 2,3 5,8 2909
HO84000321

93 2009 10,8 RI-VAL-RE LARIAT-ET 57 0,07 113 0,24 239 76 2,87 4.4 0,5 0,9 -0,3 1,03 0,92 0,61 0,71 73 2,3 5,2 2909
HO84000321

76 2009 9,5 FUSTEAD S-S-I SOLUTION-ET 60 0,04 81 0,07 208 76 2,63 6,9 9006 3,6 0,3 0,71 1,04 0,47 -0,72 74 1,8 3,4 2908
HO84000321

03 2009 10,2 DENOVO 14652 ROYAL-ET 49 0,07 126 0,32 262 76 3,09 3,8 1 8 1 0,3 0,66 1,29 0,04 -0,47 73 2,6 5,5 2908
HO840003221308230 PEAK UPD FLOUT 15133-ET 2009 10,1 PROGENESIS FALLOUT-ET 49 0,06 83 0,16 200 72 2,64

72 2,64

3,7 6 1.8 0,23 0,9 0,56 -0,56 69 2,1 4,6 2908
HO840003216671011 GENOSOURCE CORAL 48925 2009 9,9 DELICIOUS DYNASTY SAHAB 71 -0,01 86 -0,01 1,70,01 216 77 2,69

2,4 0,3 1.25 0,79 0,05 -0,3 75 2,4 5 2906
HO840003217449238 KINGS-RANSOM YIS DANIELLA 2009 11,2 ВКУСНЫЙ ЧАРЛ YIS-ET 41 0,05 80 0,16 189 75 2,6 2,4 3 1,39 1.5 0,58 -1,11 72 1,4 4 2906
HO84000321

85 2009 11,6 AOT SILVER HELIX-ET 64 0,04 123 0,19 264 79 2,95 2,8 -0,8 -1,1 1,11 0,67 0.45 0,01 78 2,8 5,1 2906
HO84000321 2009 11,1 MR FARNEAR HELIX TWITCH-ET 43 0,07 104 0,26 221 75 2,92 4,5 0,3 1,39 1,51 0,8 -0.39 73 2 3,7 2906
HO840003214633291 HILMAR FASTBALL 17682-ET 2007 10,7 BOMAZ FASTBALL-ET 54 -0,01 79 0,03 188 76 5 2,9 2,9 2,2 4 1,7 1,23 1,39 0,82 -0,65 73 2.3 4,8 2905
HO840003215230345 OCD 54986 2009 10,5 AURORA RAGNAR-ET 54 0,06 87 0,15 214 75 2,84 4,1 2,5

4,1 2,5

1,2 0,81 1,01 0,23 -0,73 72 1,4 3.5 2905
HO84000321 WINSTAR ACURA 7407-ET 2009 11,3 СОСНА ACURA-ET 57 0,02 81 0,06 190 76 2,71 900

3,4 7,1 -0,1 1,32 1,42 0,43 0,15 75 2,1 4,6 2905
HO84000321 2009 10.4 DENOVO 14652 ROYAL-ET 58 0,06 89 0,13 214 76 2,87 5,3 1,3 5 1,4 1 0,8 0,58 -0,17 73 2,3 5,5 2905
HO840003220285403 DENOVO SEMINOLE 2187-ET 2009 10,3 DENOVO 15540 SEMINOLE-ET 57 0.07 107 0,21 235 75 2,85 4,5 0,9 0,9 0,6 1,04 0,91 -0,09 0,3 73 2,5 5,5 2905
HO840003208359897 СОСНА 720 SOHOT 8819-ET 2009 9,6 BOMAZ ALTASOHOT-ET 70 0,07 133 0.25 306 75 2,95 3,1 1,6 2,4 -1,7 0,29 -0,18 -0,34 -1,03 73 2,2 4,6 2904
HO84000321 WINSTAR GALILEO 7420-ET 2009 9,6 WINSTAR GALILEO-ET 54 0,02 120 0.21 241 76 2,78 3,7 -0,2 2,7 -0,5 1,13 0,59 0,46 0,35 74 1,7 4,7 2904
HO84000321 2009 10,1 DENOVO 14652 ROYAL-ET 54 0,09 95 0,21 232 76 3.04 4,6 0,8 0,8 0,9 1,35 1,52 0,5 -0,9 74 2,1 5,1 2904
HO84000321 T-SPRUCE RAGNAR 15066-ET 2009 10,6 AURORA RAGNAR-ET 50 0,09 80 0,18 211 75 2,92 2,8 5,5 1,5 0,45 1,15 0,53 -1,36 72 1 2,3 2904
HO8400032203 HOUIN SSI 298 CHAS 516-ET 2009 10,1 BERRYRIDGE SSI SOL CHASE-ET 54 0,03 96 0,13 220 74 2,9 4,5 1.1 3,3 -0,7 1,59 1,36 1,43 -0,65 71 2 4,9 2904
HO8400032203

SSI-HOMESTEAD 527 2009 10,1 AOT SILVER HELIX-ET 45 0,06 103 0,23 221 78 4 1.2 0,74 1,07 0,3 -0,47 77 1,5 3,4 2904
HO840003223344137 КРАН BLUMENFELD 7405-ET 2009 10 CO-OP AARDEMA DRVR CRANE-ET 55 0,1 120 272 76 272 4,7 0,8 3,1 -0,8 0.45 0,77 0,3 -0,99 74 2,3 5,4 2904
HO84000321

85 2009 10,6 FUSTEAD SSI SOLUTION-ET 51 0,04 88 0,14 201 76 2,81 5,5 2,4

0,5 1,1 1.47 0,84 -0,21 74 1,9 4 2903
HO84000321 2009 10,2 MR FARNEAR HELIX TWITCH-ET 55 0,03 121 0,22 253 75 2,96 3,9 900,4 0,1 1,1 0,66 0,4 0 -0.28 73 2,2 5,4 2903
HO84000321
2009 10,6 MR FARNEAR HELIX TWITCH-ET 50 0,08 113 0,27 250 75 2,94 3,6 2,3 0,7 0,95 0,63 0,51 -0,83 73 2 4.3 2903
HO840003222821855 2009 10,7 PLAIN-KNOLL SI MAGNITUDE-ET 34 0,03 85 0,19 169 75 2,66 5,7 6,3 2,3 1,46 1,46 1,07 0,18 73 2,8 5,8 2903
HO84000321 WINSTAR ACURA 7406-ET 2009 10.7 СОСНА ACURA-ET 56 0,03 86 0,09 201 76 2,8 6,6 3,6 6,1 0,6 1,07 0,69 0,68 -0,16 75 1,8 4,5 2902
HO840003220285385 DENOVO HUGO 2169 2009 10,1 DENOVO 15492 HUGO-ET 49 0.06 99 0,21 226 75 2,8 5,1 1 4,5 0,1 1,39 1,08 0,61 -0,81 72 1,9 4 2902
HO840003220285398 DENOVO STRIKER 2182-ET 2009 10 SANDY-VALLEY EK STRIKER-ET 45 0,08 80 0.18 200 75 2,6 7,1 3,4 6,9 0,9 0,94 1,46 0,22 -1,17 72 1,6 4,2 2902
HO840003221357837 OCD RAGNAR SHIMMER 55006-ET 2009 9.9 AURORA RAGNAR-ET 55 0,08 79 0,14 198 75 198 75 .96 4,9 1,6 5 2,9 0,71 1,32 -0,11 -0,1 72 1,8 4,1 2901
HO840003214633112 HILMAR LEGACY 17503-ET 2006 10,7 PINE-TREE CW LEGACY-ET 50 0,06 97 0,19 229 76 0,19

229 6 2,9 .5 2,8 7 1,5 0,42 0,53 -0,5 -1,29 73 2 4,3 2900
HO84000321 2009 10,8 AOT SILVER HELIX-ET 46 0,04 104 0,21 225 79 3,01 3,6 0.7 1,2 1,1 1,38 1,28 0,79 -0,78 78 2,3 3,9 2900
HO84000321 MS T-SPRUCE PACO 15094-ET 2009 10 ST GEN HELIX PACO-ET 50 0,07 122 0,29 252 75

4,8 0,7 3.4 -0,2 0,64 0,52 0,12 -0,11 73 2 4,7 2900
HO840003213248248 MELARRY JULES 2212-ET 2008 10,9 T-SPRUCE RIO JULES-ET 60 0,02 90 0,08 209 75 -0,1 5,5 0.2 1,59 1,71 -0,19 0 72 2,6 5,3 2899
HO840003215337451 BGP TWITCH FONDA 1214-ET 2009 10,2 MR FARNEAR HELIX TWITCH-ET 36 0,01 85 0,15 179 76 2,8 1,9 7,2 1,3 1.34 1,78 0,61 -0,76 75 1,6 4,2 2898
HO840003216574828 OCD HELIX BALANCE 62712-ET 2009 10,2 AOT SILVER HELIX-ET 51 0,08 96 0,21 78 0,21 5,21 78 2,71 2,71

0,3 5,3 0 1,24 1.4 0,2 -0,25 77 1,8 4,4 2898
HO840003216574775 OCD 62659 2009 10,6 AOT SILVER HELIX-ET 58 0,05 96 0,15 218 78 2,82 5 2,82 5 -0,2 1,17 1,32 0.21 0,28 77 1,6 4,1 2897
HO840003216575340 OCD RAGNAR SHIMMER 63224-ET 2009 9,5 AURORA RAGNAR-ET 54 0,09 91 0,2 221 75 6,7 2 0,37 0,93 -0,12 -0.41 72 2 3,9 2897
HO8400032065 ARIZONA RENEGADE 35176-ET 2009 10,4 SSI PR RENEGADE-ET 44 0,05 70 0,11 76 2,78 900 2,78 900 1,3 6,5 2,7 1,95 1,53 1,01 1,04 74 1.7 5,1 2896
HO840003213700164 GENESEE ZASBERILLA 279-ET 2009 10,9 CLAYNOOK ZASBERILLA 57 0,09 105 0,23 238 75 2,63 238 75 4,1 -0,2 1,41 1,47 -0,05 0,08 72 2.7 5,8 2896
HO840003200815713 CAL-ROY-AL COOKIE 4849-ET 2009 10,8 RMD-DOTTERER SSI MAXIMUS-ET 59 0,04 94 0,12 75 2,93 4,8 0,9 4 -0,7 1,5 1,03 1,13 -1,16 72 2 4.1 2895
HO840003213248263 MELARRY PACO 2227-ET 2009 10,4 ST GEN HELIX PACO-ET 56 0,04 106 0,17 224 76 3,978 2,978 2,98

0,6 3,8 -1 1,42 0,98 0,62 0,46 74 1,4 3,5 2895
HO840003220285350 DENOVO HERITAGE 2134-ET 2008 10.7 DENOVO 16255 HERITAGE-ET 51 0,08 102 0,23 234 75 2,87 5,6 3 3,5 -0,1 0,56 1,19 0,59 -0,67 71 1,7 5 2895
HO8400032065 ARIZONA MAESTRO 35442 2010 11 PROGENESIS MAESTRO 54 0.03 62 0,02 159 76 2,96 5,5 1,5 4,2 1,2 1,82 2,28 1,41 0,22 73 1,4 3,6 2894
HO8400032083

FLY-HIGHER HIGHJMP MANTA-ET 2009 10,4 AOT HIGHJUMP-ET 56 0,06 85 0.12 213 76 2,79 5 -1 2,3 1,1 1,45 1,46 0,61 -0,8 73 2,1 6,4 2894
HO840003218351782 TERRA-LINDA ZSBRLA 7731-ET 2007 10,5 CLAYNOOK ZASBERILLA 64 0,13 98 0,23 237 75 75 3,5 -1,4 1,6 0,4 1,2 1,4 -0,14 0,66 72 2,4 5,8 2894
HO84000321

15 2009 10,6 AOT SILVER HELIX-ET 56 0,06 90 0,15 207 78 2,76 4.4 -0,1 4,2 0,3 1,33 1,37 0,74 0,36 76 2,1 4,8 2893
HO840003220285394 DENOVO STRIKER 2178-ET 2009 10,8 SANDY-VALLEY EK STRIKER-ET 55 0,08 102 0,22 234 9 2,8 3.1 4,5 0,1 0,6 0,76 -0,04 -0,25 72 1,9 3,9 2892
HO84000321 2009 10,8 RI-VAL-RE LARIAT-ET 52 0,12 110 0,31 229 76 2,81 4 1.4 -0,2 1,26 0,96 0,72 1,28 73 1,8 5,1 2891
HO84000321

94 2009 9,7 FUSTEAD SSI SOLUTION-ET 37 0,05 100 0,24 208 76 2,69 5,1 3,6 900

-0.2 1,28 1,36 1,17 -0,75 74 1,8 3,9 2891
HO84000321

55 2009 10,7 AOT SILVER HELIX-ET 72 0,01 114 0,09 259 80 2,91 3,5 -1,8 -1.5 1,06 0,92 0,07 -0,27 79 2,6 5,6 2891
HO840003220285388 DENOVO HUGO 2172-ET 2009 10 DENOVO 15492 HUGO-ET 37 0,08 80 0,21 182 75 2,81 182 75 2,81 2,1 4,2 1,2 1.45 2,07 1,33 -0,53 72 1,6 4,2 2890
HO840003220451933 2008 9,9 ST GEN HELIX PACO-ET 51 0,05 89 0,15 220 76 2,74 5,2 1,2 -0,3 1,19 1.51 0,68 -1,49 74 1,6 4,1 2890
HO84000320

17 2009 10,8 СОСНА CW LEGACY-ET 67 0,01 92 0,04 226 76 2,72 4,8 5,9 -0,3 0,87 1,11 -0.25 -0,64 75 2,9 5,8 2889
HO84000321 2009 10,6 AOT SILVER HELIX-ET 61 0,06 104 0,18 226 79 2,96 2,7 -1,5 0,2 0,6 1,24 0,96 0,33 0.99 78 1,7 3,4 2889
HO840003220451923 2008 9,7 PLAIN-KNOLL SI MAGNITUDE-ET 34 0,06 79 0,21 169 75 2,79 7,1 75 2,79 7,1 6,2 3 1,08 1,13 0,88 -0,09 72 2.2 5,6 2889
HO840003221489132 AURORA 23109 2010 10,6 MIDAS-TOUCH RADAR 58 0,08 98 0,19 228 73 2,97 5,4 -0,4 1,22 1,17 0,19 0,06 72 2,1 4.4 2889
HOUSA000145072203 WA-DEL MAGNITUDE LORINDA-ET 2007 10 PLAIN-KNOLL SI MAGNITUDE-ET 42 0,04 0,15 171 900

5,5 0,7 7,9 0,9 1,5 1,91 0,66 0,45 74 2,7 5,5 2889
HO84000321

84 2009 10.9 AOT SILVER HELIX-ET 55 0,07 129 0,3 269 79 2,94 2,9 -1 0,9 -0,3 0,75 0,52 -0,2 -0,04 78 2,1 4,2 2888
HO84000321 T-SPRUCE HELIX 15080-ET 2009 10,7 AOT SILVER HELIX-ET 61 0.01 107 0,12 236 78 2,96 3,3 0,3 4,1 0,7 0,64 0,21 0,59 -0,21 76 2,3 3,6 2888
HO840003220285377 DENOVO 2161 2008 10,1 SANDY-VALLEY EK STRIKER-ET 46 0,09 91 0.23 220 75 2,86 6,1 3,6 0,8 0,9 0,95 1,38 0,29 -1,21 72 1,7 4,5 2888
HO840003212 2009 9,6 ST GEN HELIX PACO-ET 59 0,04 106 0,16 248 76 2.81 4,4 2,1 4,1 -0,7 0,69 0,49 0,64 -1,07 74 2,5 4,5 2887
HO8400032138

JOOK SHELDON 21802-ET 2009 10 DENOVO 2981 SHELDON-ET 45 0,07 99 0,23 217 75 2.93 217 75 .1 3,3 6,5 0,4 0,97 0,46 0,76 -0,47 72 1,6 3 2887
HO840003214633155 HILMAR FASTBALL 17546-ET 2006 9,9 BOMAZ FASTBALL-ET 54 0,01 69 0,01 76 2,72 900 6,3 76 2,72 900 .1 5,6 0,5 1,42 1,96 1,24 -0,06 73 2,3 6 2887
HO840003216575373 PROGENESIS F NATSU 63257-ET 2009 10,2 BOMAZ FASTBALL-ET 48 0,02 72 0,07 183 73 2,8 1,6 4.8 1,1 1,23 2,26 0,85 -1,21 70 2,6 5,6 2887
HO840003218555367 SIEMERS REN PARINI 34004 2009 10,4 SSI PR RENEGADE-ET 59 0,06 89 0,13 211 74 0,92 211 74 0,9 2,92 4,8 1.1 1,3 1,09 0,31 0,21 74 2,6 5,4 2887
HO840003221489109 AURORA 23086 2009 10,3 СОСНА CW LEGACY-ET 54 0,06 81 0,12 201 74 2,72 5,1 0,9 0.85 0,73 0,8 -0,47 73 2,5 4 2887
HO840003218058075 2009 10,1 СОСНА CW LEGACY-ET 38 0,04 86 0,18 197 75 2,59 6,8 1,3 5,9 1,8 0,81 1.5 0,22 -1,47 73 2,6 5,4 2886
HO84000321 WINSTAR GALILEO 7419-ET 2009 10,4 WINSTAR GALILEO-ET 40 0,05 107 0,26 215 76 5,8 215 76 5,8 0,8 0,6 1,12 -0.16 -0,07 74 2,3 4,5 2886
HO84000321 СОСНА FB ROYL 684029-ET 2009 10,4 DENOVO 14652 ROYAL-ET 58 0,09 94 231 3 75 900 3,3 0,9 0,1 1,5 1,02 1,13 0,53 -0.57 73 1,7 4,8 2886
HO840003220109862 2009 10,1 SSI PR RENEGADE-ET 47 0,08 92 0,22 206 75 2,79 5 1,2 1,9 0,76 0,65 0,46 0,02 73 1.8 3,6 2886
HO840003215230280 OCD FORTE SHIMMER 54921-ET 2009 9,6 OCD HELIX FORTE-ET 51 0,06 90 0,16 206 75 3,09 3,09 3,09 206 75 3,09

0,3 2,7 1,4 1,38 1,92 0,18 -0,18 73 2,2 4.6 2885
HO84000321

13 2009 10,7 RI-VAL-RE LARIAT-ET 65 0,02 97 0,08 213 76 3,01 4 3,7 -0,7 -0,1 1,58 1,19 0,89 1,01 73 2 5,4 2885
HO840003211472022 PEN-COL 5918-ET 2009 10.7 PEAK ALTAZAZZLE-ET 54 0,08 97 0,2 238 72 2,83 5,6 2,9 4,8 0,5 0,34 0,84 0,09 -1,27 69 2,1 4,9 2884
HO840003214418552 WINSTAR LEGACY 12937-ET 2009 10,2 PINE-TREE CW LEGACY-ET 43 0.04 106 0,23 228 76 2,67 5 1,8 3,1 0,4 0,52 1,3 0,05 -1,12 75 2,3 4,6 2884
HO840003215253390 LARS-ACRES SSI 25093-ET 2009 10,1 AOT SILVER HELIX-ET 64 0,03 106 0.13 252 78 2,78 4,3 -1,3 3,9 -0,5 0,54 0,83 -0,33 -1,03 76 2,1 3,8 2884
HO840003215337429 MS BGP TWITCH SIOUX 1192-ET 2009 11 MR FARNEAR HELIX TWITCH-ET 47 0,02 97 0,16 204 77 0,16 204 7776 5,1 1,2 3,2 1,5 0,94 0,93 0,02 -0,1 75 2 4,1 2884
HO840003220285418 DENOVO 2202 2009 11,1 DENOVO 16255 HERITAGE-ET 49 0,08 100 0,24 220 76 2,9 4.7 0,9 2 0,8 1,05 1,3 0,38 0 73 2 5,2 2884
HO840003208359916 СОСНА 8309 GOTO 8838-ET 2010 10,5 BLUMENFELD GO TO GUY-ET 53 0,09 85 223 75 900

6,4 2 8 0.5 0,49 1,04 0,05 -1,52 71 1,7 4,9 2883
HO840003218763211 IPA MIAMI VICE 12285-ET 2010 11 FARNEAR MIAMI-ET 51 0,07 65 0,09 75 2,64 900 1,5 6,2 2,9 1.36 1,24 -0,23 0,75 74 1,1 4,3 2883
HO84000321

14 2009 9,8 ST GEN HELIX PACO-ET 47 0,04 101 0,2 214 75 2,72 4,6 -0,4 900 4,6 0,5 1,08 0.87 0,84 -0,12 73 1,7 4,2 2883
HO840003213447075 2009 10,5 DENOVO 8084 ENTITY-ET 47 0,04 90 0,16 205 76 2,8 6,6 1 0,57 0,79 0.83 -0,75 73 1,6 4,4 2882
HO8400032150

SSI CHAS 10204 1461-ET 2009 10,1 BERRYRIDGE SSI SOL CHASE-ET 45 0,03 99 0,19 198 74 2,9 2,8 6,4 0,7 0,64 0,84 0,25 0.63 71 1,9 4,5 2882
HO840003220109865 2009 10,8 T-SPRUCE FRAZZLED HUEY-ET 35 0,05 73 0,17 167 76 2,61 6,8 6,8 2,4 1,06 1,5 1,25 -0,67 75 2.4 3,8 2882
HO840003216574732 OCD RAGNAR SHIMMER 62616-ET 2009 10,2 AURORA RAGNAR-ET 49 0,07 69 0,11 174 75 2,96 1,2 6,5 1,9 1,39 1,94 -0,03 -0,11 72 2,4 4.6 2881
HO840003216575325 PROGENESIS PACIFCA 63209-ET 2008 10,6 STANTONS EPOXY 53 0,05 88 0,14 219 72 0,14 72 2,8 1,1 0,98 1,45 0,22 -1,35 70 1,9 4,9 2881
HO840003217140913 CHERRYPENCOL ZAZ LOIS-ET 2009 10.7 PEAK ALTAZAZZLE-ET 45 0,04 72 0,11 176 74 2,69 7,3 4 6,4 2,8 0,41 0,9 0,41 -0,59 71 2,3 4,1 2881
HO84000321 2008 10,2 DENOVO 8084 ENTITY-ET 44 0.07 102 0,25 214 76 2,8 5,7 4,9 4,9 0,6 0,47 0,5 0,83 0,09 74 1,5 4,4 2881
HO84000321 2009 11,1 ВКУСНЫЙ ЧАРЛ YIS-ET 48 0,03 76 0.09 171 75 2,58 6,7 2,3 7,6 1,8 0,92 1,03 0,55 0,31 72 2,6 5,5 2881

Les Fêtes d’Agen — Pruneau Show: видео и фотографии

Annulation de la 16éme édition des Fêtes d’Agen — Pruneau Show

Dans son allocution du 28 avril, le Premier Ministre a extended l’intergery des grands rassemblements jusqu’à début septembre.Nous nous voyons donc dans l’obligation d’annuler la 16ème édition Fêtes d’Agen-Pruneau Show qui devait se tenir du 28 au 30 août 2020 г. des conséquences lourdes pour nos commerçants, кафе и рестораны qui bénéficient largement des retombées de cette manifestation. Cette décision qui s’impose à nous, été Prize avec la volonté de garantir la sécurité sanitaire des festivaliers. Nous allons désormais travailler pour proposer, pendant l’été, des animations, совместимые с avec les règles sanitaires en vigueur.Nous concentrons tous nos actions afin que la prochaine édition du Festival Les Fêtes d’Agen — Pruneau Show soit à la hauteur des promesses de celle de 2020.


Плейлист видео Du Pruneau Show (2011-2019)


Фото 2019

Rechargez l’album »Problème d’affichage? »

Фото: Х.Лакомб + виль д’Ажен


Anciennes фотографии

2018

334 фотографии

Рафаэль, Алиосе, Аркадиан, Марина Кайе.

Альбом 2018 »

2017

359 фото

Джулиан Перретта, Вианни, Жильбер Монтанье.

Альбом 2017 »

2016

965 фото

La Grande Sophie, Boulevard des Airs, Enrico Macias.

Альбом 2016 »

2015

929 фото

Бенабар, Кошки на деревьях, Даниэль Гишар.

Альбом 2015 »

2014

607 фото

Де Пальмас, Plastiscines, Джойс Джонатан, Сальваторе Адамо.

Альбом 2014 »

2013

528 фото

Оливия Руис, BB Brunes, Michel Fugain…

Альбом 2013 »

2012

410 фото

Нолвенн Лерой, Пони, Пони, беги, беги, Дж. Ленорман …

Альбом 2012 »

Технические характеристики, описания с фото, особенности эксплуатации и ремонта, отзывы владельцев

Луцкий автозавод, знакомый многим, как Луаз, выпустил 50 лет назад легендарный автомобиль.Это был передний конвейер: Луиза плыла. Создан для нужд армии. Изначально эту машину планировалось использовать только в военных целях, например, для перевозки раненых или оружия на поле боя. Но затем военный плавучий корабль Луизы получил другую жизнь, об этом и будет эта статья.

История создания

Во время Корейской войны, которая шла в 1949-1953 годах, СССР официально в боевых действиях не участвовал, но оказывалась финансовая помощь, осуществлялись военные поставки.

Вам будет интересно:

Больных и раненых перевозили на автомобилях ГАЗ-69, часто машина застревала, тратили много времени на ее доставку. Машина была очень тяжелой. Тогда пришла идея создать легкую каретку с малой грузоподъемностью, но с хорошей проходимостью. Также машина должна была быть плавающей. Целая линейка Задач ставилась перед создателями автомобиля при его разработке.

Разработка автомобиля

В серийное производство Автомобиль поставлен в 1961 году.До этого времени шло его долгое развитие. Ведь автомобиль должен был получиться в результате не только водоплавающий, малогабаритный, проходимый, но и у него должна была быть особенность — рулевая колонка, которая наклоняется. И эта колонна, как кресло водителя, должна была располагаться в центре машины впереди. Именно такая конструкция могла позволить водителю в критической ситуации, например, если машина попала под обстрел, управлять автомобилем в лежачем положении.

Под руководством Б.М. Фиттерман у нас была разработка плавающего внедорожника.

Этапы проектирования

До того, как Лоиз был выпущен, насколько он знал, прошло много времени. Долгие этапы проектирования, разработки и испытаний автомобиля остались за плечами его разработчиков. Над идеей работало множество людей, и до того, как машины были запущены в серийное производство, многое было изменено. технические решения в создании автомобиля. Ни одной тестовой версии машины не было.

Но в 1959 году машина прошла ряд испытаний в Подмосковье, на которых было выявлено множество недостатков и недоработок.И это привело к созданию автомобиля третьего поколения.

«Нами-032с»

Третья версия отличалась от предыдущей. Капот был выше, а рулевая колонка разместилась над ним. Колеса стали больше, 15-дюймовые шины давали надежду, что машина не будет торчать и останавливаться, как это было со второй серией. Но в этой серии снова были применены неудачные решения, а элементы корпуса были сделаны из стеклопластика, это было неудачное решение, и после тестирования также выяснилось, что не только идея с корпусом провалилась, но и Не удалась и идея сделать двигатель мотоцикла.

В 1962 году «Мы» передали всю документацию властям Запорожья. Были построены еще 3 серии, которые получили название ЗАЗ-967. У этого заза был другой мотоциклетный двигатель, и после многих доработок производство этой машины на базе «Ве-032М» было перенесено на знаменитый Луцкий автомобильный завод. И началось серийное производство автомобиля под названием ЛуАЗ-967.

Характеристики

и отзывы о плавучей эксплуатации Loise-967 расскажут, как получился военный внедорожник.

Обладатели этой машины любят ее за ее внедорожные качества и часто хвастаются тем, что Луисику даже не нужна блокировка дифференциала, хотя она у нее есть. Подвеска автомобиля полностью независимая. Клиренс составил 285 мм. Дно машины гладкое, что играет только положительную роль и добавляет скорости конвейеру на плаву. Нет машине равных ни в грязи, ни в снегу, ни в воде.

Идеи воплотились: сиденье водителя при желании трансформируется и складывается, две стороны по бокам водителя также складываются, образуется одна прямая и плавная площадка, как на этом фото парящей Луазы.

Сложенные боковые сиденья выглядели так, как показано на фото.

Также в машине осталась возможность управлять автомобилем в лежачем положении.

В машине есть лебедка. Грузоподъемность у него 150 кг, что на самом деле не плюс, а минус. Ведь эта лебедка не может тянуть себя при заклинивании, а идея с лебедкой была так, чтобы ее подтягивали люди к машине для дальнейшей транспортировки, будь она мощнее, было бы плюсом, так как можно было тянуть И другие автомобили и, собственно, непосредственно автомобиль, на который он был установлен.Вес машины 930 кг. Максимальная скорость составляла 75 км / ч. Объем двигателя составлял 0,9 литра, мощность двигателя — 27 лошадиных сил. Скорость передвижения по воде составляла 3 км / ч.

Еще одна улучшенная военная версия. От предыдущей версии отличается другой движок. Также были изменения кузова с конвейера.

В 1975 году была выпущена новая доработанная версия автомобиля, именно она поставлялась в серийное производство. Автомобиль получил двигатель МЕМЗ-967А. Объем двигателя был 1.2 литра. Мощность двигателя — 37 лошадиных сил. Трансмиссия автомобиля также была доработана. Подвеска стала более совершенной. Эту машину нельзя было назвать комфортной, но поставленные перед машиной задачи были выполнены полностью.

Гражданские версии

Выше уже упоминалось, что изначально автомобиль разрабатывался только для военных целей, но было решено, что такая машина понадобится в сельском хозяйстве, а также там, где не было дорожного покрытия. Первая тестовая машина Гражданской версии получила название «Искра», а вторая — «Девственница».

  • «Мы 049» — «Искра»
  • «У нас 049а» — «Колено»

Эти две тестовые версии были прототипами, известными многим плавающим Loise-969.

Дизайн «Мы 049» был начат в 1958 году. Перед автомобилем было поставлено много задач и идей. Планировалось использовать для ловли коров, при тушении пожаров, для погрузочных целей, в качестве машины скорой помощи, в качестве компрессора для дорожных работ. Но эти идеи оставались закрепленными только на бумаге, они не воплощались в жизнь.

«Зловредным», в отличие от «легкого», был грузовой отсек. Он был довольно маленьким по размеру, но его наличие — весомый плюс.

Кузов автомобиля имел металлическую основу. Также металлическими были дверные стойки, рамка лобового стекла и крепление, на которое крепился задний борт. Все остальное было сделано из стеклопластика, чтобы уменьшить вес машины. А вес машины составлял 750 кг. Был установлен двигатель мощностью 22 лошадиные силы. Автомобиль развивал скорость до 80 км / ч.Двигатель считался экономичным, а расход на 100 км составлял от 6,5 до 7 литров. Грузоподъемность автомобиля составляла 300 кг. Речь идет о тесте двигателя «Мы 049» и «У нас 049а» — объем двигателя после доработок стал больше и его мощность составила 26 лошадиных сил при крутящем моменте 4000 тысяч оборотов в минуту.

У машины привод был передний, подключал задний при желании. Также в машине появилась блокировка дифференциала. Для условий бездорожья предусматривалась дополнительная пониженная трансмиссия.

Клиренс автомобиля составлял 300 мм. Благодаря такому клиренсу и своим внедорожным характеристикам машина показала хорошую проходимость.

«У нас 049» двигатель располагался впереди.

Подвеска автомобиля была независимой. Амортизаторы — телескопические.

  • Длина автомобиля составила 3600 мм
  • Ширина — 1540 мм
  • Высота кабины — 1700 мм
  • Масса — 750 кг
  • Грузоподъемность — 300 кг
  • Двигатель — бензин

После всех тестовых версий и разработок Луцкий автозавод выпускает множество знаменитых автомобилей, которые, как и все предыдущие версии, не в одной модификации, а уже имеют другое название.

В эксплуатации эта машина Простая. До 1975 года на ЛуАЗ 969 ставился тот же двигатель, что и на опытной версии «Мы 049а». Пассажирский салон Он сильно смещен на переднюю ось, что давало ей загруженность при переднем приводе и хорошее сцепление с дорогой. Колеса с дорогими. ЛуАЗ 969, плавающие возможности были военной версией. После всех доработок потерялись. Сохранена блокировка дифференциала заднего моста.

Характеристики ЛуАЗ 969 были такими же, как и у тестовой версии «Мы 049а».

Автомобиль назывался «Волынь», а с конвейера в Луцке первая машина сошла в 1969 году.Машина, как и все прошлые, постоянно дорабатывалась. Самая первая «Волынь» имела большой уровень шума из-за двигателя.

ЛуАЗ 969 имел 3 модификации:

  • ЛУАЗ 969А.
  • Луиза 969V.
  • Луиза 969м

Луиза 969В отличалась тем, что в машине убрали задний привод, и машина стала первой переднеприводной машиной, которая производилась в СССР.

Loise 969a имел брезентовый верх кузова, при желании его можно было снять.Доска здания была свернута. Грузоподъемность вагона была увеличена и составила 400 кг.

Louise 969m стал совсем другим с точки зрения комфорта. Характеристики Loise 969 отличаются от последней модифицированной версии автомобиля. Жилы в автомобиле уже были установлены так же, как и в автомобиле «Жигули». На новый был установлен мощный двигатель МЕМЗ-969А, его мощность составляла 40 лошадиных сил. Гидравлический усилитель тормозов. Также произошли изменения во внешнем виде автомобиля.

Луиза 969 в ремонте довольно проста, запчасти недорогие.Ценители таких машин чаще всего отдают предпочтение военным 967 ЛуАЗ из-за его плавательных возможностей, но и у той, и у другой версии этой машины найдутся свои ценители.

Сфера сельского хозяйства в Советском Союзе была одной из важнейших, однако, несмотря на это, до середины 1960-х у сельчан не было машины, которая могла бы удовлетворить их потребности — москвичи и волжцы не обладали необходимой проходимостью, а их хватало. дорог, но внедорожников в бесплатное обращение пока не поступало.

История создания первого общедоступного полноприводного автомобиля относится к началу пятидесятых годов. Изначально внедорожник, или так называемый передний конвейер (ТПК), заказывал Минобороны, но выдающийся инженер Андрей Липгарт предложил создать и гражданскую версию этой машины — в момент освоения девственницы он мог быть очень актуальным и востребованным. Таким образом, с 1958 года работа над версиями для армии и для народа велась раздельно.

В том же 1958 году на Ирбитском мотоциклетном заводе был построен первый опытный образец, который конструкторы по прозвищу «Искра» построили. Внедорожник имел очень простой внешний вид и минимальный уровень комфорта, но при этом мог ездить практически где угодно. Полный привод с отключаемым задним мостом, независимая торсионная подвеска всех колес, внушительный 300-миллиметровый клиренс и потрясающая геометрическая проходимость позволили «легкому» почувствовать себя полноценным покорителем бездорожья, несмотря на крохотные 13 -дюймовые колеса. Его главным недостатком был силовой агрегат, выдавший всего 22 «лошади».

Вскоре был создан второй образец — это были В-049А «Колено», отличавшиеся от предшественника разными мелочами, а также новый двигатель от Запорожца. Сборка прототипа, кстати, уже велась в Запорожье в связи с тем, что ICP признала его нерентабельность выпускать серию новых автомобилей.

К 1964 году была окончательно завершена конструкция деревенского внедорожника, а через год новинка под названием ЗАЗ-969 отправилась на Пробег Запорожско-Памир и обратно вместе с ГАЗ-69 и австрийским Steyr-Puch Haflinger. .Маршрут пролегал по сложным пустынным и гористым местам, его протяженность составляла более 10 000 км. По итогам гонки было отмечено, что ЗАЗ по многим параметрам не уступает своему более дорогому и сложному собрату, а даже превосходит их.

Удивительно, но Запорожский завод принял импенет Имз и тоже отказался выпускать модель, так как свободных мощностей не было. И тут проект переехал в Луцк, где в 1966 году была выпущена первая серия САЗ-969В (буква «Б» намекает на временный характер модели).Что интересно, машина была переднеприводной — дело в том, что на Мелитопольском моторном заводе я не успел запустить производство, чтобы наладить поставку некоторых узлов для заднего моста. Под капотом стоял двигатель МЕМЗ-969 объемом 0,9 литра и мощностью 30 литров. из. пара с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач.

Привод на все четыре колеса «Сельский рабочий» получил только в 1971 году: при движении по обычным дорогам задний мост отключался, на бездорожье подключается принудительно.Также у машины была блокировка заднего дифференциала.

В 1975 году 30-сильный мотор заменили на 40-сильный объемом 1,2 литра, кузов получил несколько обновленных деталей и изменили индекс — на 969а. Так появилась первая модернизированная версия, способная разгоняться так же, как и до 85 км / ч. Конечно, с такой скоростью ездить на «Волыни», как ее прозвали в народе, никто не стремился, но прирост мощности положительно сказался на проходимости и подвижности в целом.

В 1979 году на конвейер поднялся модернизированный внедорожник.

Стол моторный ЛУАЗ-969

Помимо отличного комфорта на асфальте, здесь нет плохих переходов за пределами дорог с твердым покрытием, но сложно представить водителя, который будет проезжать на такой машине сквозь кусты, царапая боковины дорогой машины. Для рыбалки и охоты отлично подойдет ЛуАЗ 969м, который проедет очень далеко от тех мест, где застряли шикарные импортные внедорожники. Залог выдающейся проходимости — небольшая масса, короткая колесная база и высокая проходимость.Луаз проектировался как передовая линия фронта, срок эксплуатации таких машин крайне мал, поэтому машина должна быть простой и дешевой в производстве. Разработка вездеходов началась в 1974 году, но презентация прошла в 1978-ом, и не в СССР, а в итальянском городе Турин. Именно там Луаза признали одним из лучших. европейские внедорожники. Спустя год автомобильная выставка «Пройдя по Чехии, Лойза, а как еще называется — Волынь», была признана лучшей машиной для поселка.Эта статья посвящается ЛУАЗ 969, купить который сегодня можно за 1500 долларов.
Цена, конечно, не велика, но стоит понимать, что в ежедневных поездках по городу Волынь не сравнима ни с Жигулями, ни с Москвичами, а даже с Запорожьем. Волынь не очень хорошо держит дорогу, когда скорость превышает 50 километров в час, двигатель с воздушным охлаждением не обеспечивает достаточного охлаждения в летних пробках, да и про уровень комфорта в салоне было бы лишним.В общем, — для еженедельной езды Лоаза однозначно не лучшая машина, но она станет одной из лучших, когда вы захотите уйти от людей как можно дальше от людей, не застревайте там и езжайте. дом. Производство ЛуАЗ 969М было прекращено в 1992 году, к моменту создания 126 893 Волыни.

Внешний обзор ЛуАЗ 969

Несмотря на небольшие размеры, Louise 969m имеет каркасный кузов. При длине кузова 3430мм, колесной базе всего 1 800мм и это при клиренсе (трафике) на 280мм. Даже для больших внедорожников клиренс 280 мм считается очень большим.Бордюр Волыни — 960кг, что немного для машины с полным приводом. Высота Волыни — 1754 мм, ширина — 1610 мм. По отзывам, Loise 969, даже когда «сидит на брюхе», но вытаскивает колеса на землю и даже опасная грязь, все равно вычищенная из ловушки — это было бы невозможно для тяжелого внедорожника. Есть заслуга внедорожной резины размерностью: 175/80 R13. «Волынь» выпускалась в двухдверном кузове, маленькие дверцы голые на наружных петлях, что облегчает их замену. Луаз Волынь оснащена десятой ездой, что делает машину более универсальной, чем если бы у нее была жесткая металлическая крыша.На уровне задних пассажиров В тенте есть окна. Внешне Волынь отличается от большинства автомобилей еще и тем, что дворники крепятся сверху, а не снизу лобового стекла. Фары можно защитить металлическими накладками — это защита от пуль и осколков.

Несколько слов о салоне Волыни

Водительское кресло луцкого внедорожника позаимствовали на ЗАЗе. По отзывам, Loise 969 на скорости 60км в час издает такой же вой, как и Запорожец на скорости в 90км в час — это из-за коротких передач и другого передаточного числа главной пары.Что интересно, в приборах есть амперметр, который есть далеко не во всех современных автомобилях. Это и понятно, ведь сегодня обычному водителю нужно, чтобы машина просто ехала, а лишняя информация в виде напряжения в электросети или температуры трансмиссионного масла ему неинтересна — нужно, чтобы машина просто ехала, но Как мы уже поняли, Loise 969 — необычный автомобиль. Но главная необычность не в салоне, а в технических характеристиках.

Технические характеристики ЛуАЗ 969М

В отличие от УАЗа, «Волынь» имеет независимую подвеску, но в отличие от «Нивы» подвеска луцкого автомобиля торсионная, что подразумевает больший ресурс и выносливость по сравнению с рессорной подвеской.Автомобиль Луцк оснащен понижающей трансмиссией, имеющей передаточное число 7,2: 1,
что даже с не слишком мощным мотором обеспечивает хорошее усилие и рывок — это необходимо перед крутым подъемом, особенно если колеса зарываются в рыхлый грунт. Луаз в обычном режиме перемещается на передний привод, но в этой машине есть возможность подключения задней оси и даже блокировки заднего дифференциала.

Под капотом луцкого внедорожника установлен двигатель МЭМЗ 969а, такой же мотор ставили на автомобили ЗАЗ и по современным меркам в этом двигателе обычно не факт, что у него на всех четырех цилиндрах V- образное расположение, а кроме того имеет воздушное, а не жидкостное охлаждение.Это с одной стороны способствует упрощению конструкции и даже повышению ее надежности, но объем двигателя составляет 1,2 л, а мощность 40 л в некоторые моменты может не получить необходимое ему охлаждение.

По паспорту заявлена ​​максимальная скорость Луизы — 85км, но из-за малой колесной базы, узкой колеи и высокой курсовой устойчивости Луисик очень плох и ездить на нем со скоростью более 60км нежелательно. Заявленный расход топлива на скорости 40 км составляет 10 литров на 100 км, что, конечно, не очень мало.Бензобак вмещает 34 литра, можно сделать вывод, что это не круто, а Лоиза, по размеру в стандартном видео Не предназначена для дальних поездок. Даже если не отказываться от комфорта, запаса топлива не хватит на длительные бодрствования. Радиус разворота составляет всего 5,7 м — опять же заслуга очень короткой базы.

И спереди, и сзади в Луцке на полноприводном автомобиле Установлены барабанные тормоза. Новому автомобилю для остановки со скорости 80 км в час требуется сухой асфальт длиной 50,7 м. Конечно, тормозные способности в значительной степени ограничиваются узкими шинами.

Цена Луиза 969.

Сегодня купить ЛуАЗ 969м в нормальном, ухоженном виде можно за 2000 $.
Цена может быть ниже, но, скорее всего, это будет машина, требующая значительного ремонта.

Технические характеристики ЛуАЗ 969м позволяют использовать эту машину как автомобиль для охоты и рыбалки. Это машина, которая будет максимально увеличивать вероятность того, что вам придется брать лопату или искать ветки, которые можно подложить под колеса, чтобы машина вылезла.В стандартной форме луцкий внедорожник. Обеспечивает обратно ЛУЧШИЙ ПЕНЕМЕНТ, чем УАЗ или ВАЗ Нива, потому что он легче и имеет лучшие показатели геометрической проходимости. Его салон не такой просторный, как у других отечественных универсалов, но для четырех человек в нем достаточно места.

Шедевры отечественного автопрома. ЛУАЗ 969 А и М 5 ИЮНЯ 2013

Здравствуйте уважаемые!
И не использовать нам новую темку, прямо или косвенно связанную с транспортными средствами. И что это за дело, я люблю и всячески уважаю.Хотя у меня самой машины нет и соответственно не езжу — как не имею права. При этом люблю автомобили, в свое время я не пропускал ни одного автомобильного тематического журнала из «За рулем» и на Quattroruote смотрелись все выпуски Top Gear, а телеканал «Авто Плюс» — один из самых часто поклоняются. Вот такой блестящий теоретик. То есть, когда в молодости я долго не был теоретиком — и даже пробовал водить машины родственников и знакомых, но это было давно и неправда.Все последующее время перемещал огромное количество разных авто-находок — от шедевров до откровенного хлама, но почти всегда в качестве пассажира или, на крайний случай, штурмана. Поэтому уровень моей серьезной теоретической подготовки считает вполне подходящим уровнем ЖЖ для написания ряда постов. Не надеюсь, если чо :-)))

Хороший город Луцк

Начну, пожалуй, с одной машины, которую считаю одной из самых удачных моделей всего советского Автопрома.Сегодня речь пойдет о машинке, которая имеет 100 500 наименований и наименований — это «Волынь», «Волынка», «Волянка», «Луноход», «Лунтик», «Фантом», «Тушканчик», «Луи», «Луидор», «Микрочммер», «Русский Кюгельваген», «Украинская миниатюра», «Королева болота», «Железо», «БМВ — Боевая машина Волыни», «Наш ответ Jeep Wrangler.», Лумумзик и многие другие. Другие. Да, сегодня мы поговорим о Loise 969 в модификациях А и М. Я очень тепло отношусь к этой машине. Серьезно и без шуток.Потому что она производилась в городе, который навсегда стал частью меня, потому что у дедушки была такая вещь, потому что друзья проходили азы автомастерства, разбирали и собирали много раз, потому что …. хорошая машина. Да — неказы (мягче говоря), со слабым двигателем, с ужасной звукоизоляцией и отсутствием комфорта — но хорошо. То, что она была хороша и нравилась людям, он говорит хоть сколько у нее ников, среди которых прошу не замечать никаких оскорблений. Это один из самых серьезных показателей того, что автомобиль был востребован и стал популярным.

969 м в канонической окраске

Автомобиль начал выпускаться на Луцком автозаводе в 1967 году под именем Loise 969 V. Ее «папой» стал армейский малый амфибия ЛуАЗ 967, выпускавшийся для » непобедимый и легендарный », как ТПК -« Придорожный грузовик ». Для сирены, автомобили умеют плавать, с хорошими на все времена качества созданы для ограждения боеприпасов, эвакуации раненых с поля боя, разведки, буксировки легких орудий и минометов и других действий.Армейский конвейер оказался очень неплохим. Настолько хорош, что было решено выпустить и гражданский вариант его версии. Разработал его Запорожский автомобильный завод, а собственно Луцкий автомобильный завод. ОТ армейского варианта Различные необязательные приспособления, такие как центральное расположение водительского сиденья или специальное устройство для посадки с самолета, а также полный привод не постоянный, а подключаемый, плюс сделали кузов хоть отдаленно похожим на гражданский машин, соединив хотя бы двери.Канонический запорожский вариант получил индекс 989, а модификация Лучан получила еще и шильдик в, поскольку машины несколько отличались. Кстати, 969 Б изначально из-за нехватки запчастей имел привод вообще только на передние колеса, таким образом став первым отечественным полноприводным автомобилем. В целом стоит сказать, что ЛуАЗ-969 — первый внедорожник, который является предметом общественного потребления, то есть официально продаваемым «в личное пользование» советских граждан. Вот как!

ТПК ЛУАЗ 967 собственное лицо

Конкуренция заводов завершилась полной победой волынцев, которые начали единолично и полностью выпускать автомобили на заводе в старинном Луцке.Однако связь с ЗАЗом прервалась — силовой агрегат (самое слабое место машины) был именно запорожецкий.
В 1975 году появилась модификация, сначала полностью разработанная люцианцами, и получившая от казаков двигатель немного большей мощности Memes-969a (1,2 л., 40 л.с.). Модель стала называться Loise 969 A «Волынь». По-другому его еще называют «носовым». Автомобиль имел отличную проходимость за счет хорошей загруженности переднего моста, заблокированного дифференциала заднего, большого дорожного просвета, предусмотренной передачи колес, I.независимая подвеска Все (!) колеса с большими ходами конструкции. По задумке авторов проекта это была идеальная машина, за которую сели рабочие. Почему идеально? Судите сами:
Загрузка — более 400 кг, кроме того, возможна буксировка одноосного прицепа массой 300 кг. Эксплуатируемая машина могла находиться в температурном режиме от -40 до +45 градусов по Цельсию. При скромных габаритах (колесная база всего 1800 мм) машина была супер-работоспособной. Плюс ровный пол; Плюс размер просвета дороги до уровня пола составляет чуть более 200 мм — это все еще (!) Абсолютный рекорд плотности компоновки шасси джипа; Плюс большая жесткость кожуха на скрутку, плюс малая.Машина была отличной.
Правда было много и недостатков — очень слабый, шумный и неэкономичный двигатель, тяжелое рулевое управление, отсутствие комфорта, постоянная утечка бензина через горловину бака, но шум — и теплоизоляция и говорить не приходилось вообще — полный Аллес :-)))

ЛУАЗ 969 А.

Впрочем, свои функции она выполнила на 5! Да и цена у нее была вполне адекватная. ЛуАЗ 969 А можно было купить в пределах 4000 руб.Несмотря на то, что «Волга» от ГАЗ-24 стоит около 9 000 руб., «Жигули», ВАЗ-2101 — 5500, ВАЗ-21011 — 6000, ВАЗ-2103 — 7500, а «Москвич-412» — 4990 руб.
Модификация 969 А производилась с 1975 по 1979 год, всего было выпущено около 30 тысяч автомобилей.
В 1979 году на смену 969 был выпущен ЛуАЗ 969 М «Волынка». Автомобиль получил более современный дизайн (если это слово вообще уместно для данной машинки) — изменена форма лобового и лобового стекла, двери оснащены замками. , окна дверей получили жесткий каркас, а в салоне появились открывающиеся «футеры», мягкая приборная панель, травмоопасная рулевая колонка и сиденья «Жигулевские».Вдобавок поменяли тормоза и возможность использовать не только брозент крышу, ну и жесткий жестяной тент. Машина встала и стала стоить 5 200 рублей. Но при этом «Москвич» -412 — тогда же стоил 7 500 рублей. «Нива» — 10300 рублей, «Москвич» -2140 люкс — 8000 рублей, «Запорожец» ЗАЗ-968М — 5000 рублей. Так что все в мире относительно. Опять же, поворот на «Волынке» был не так велик, как на том же ВАЗе. Понятно, что при средней зарплате по стране 200-300 рублей машина была недешевой, но накопить денег и купить ее было совсем уж до свидания.

М-ка доработанная местными мастерами

На этой машине я уже ездил лично. Это было что-то вроде езды на ней .. Ээ … странно, но я никогда не забываю поездку на озеро — особенно когда убрали крышу и верхние двери. В технологическом плане максимальная скорость машины была ограничена скоростью 90 км / ч, но я лично выжал из нее 100. Да и, кстати, у нас в машине было 7 человек!
Машину знали хорошо и за рубежом. Вы будете смеяться, но в 1978 году на Международном салоне в городе Турин (Италия) он вошел в десятку лучших автомобилей Европы, а в 1979 году на международной выставке в городе Ческе-Будеювице (Чехия) получил Золотую медаль. Как одна из лучших машин для жителей поселка.Он любил в странах Магриба, который активно поставлялся и где называлось название «Миндаль», так как слово Луаза созвучно названию этого ореха.
Я похоронил машину распада СССР. В принципе, были и попытки модернизировать машину интересные, и очень даже. Из них модель Louise Proto, разработанная в Ленинградском конструкторском бюро (тогда Ленинград), и ЛуАЗ 1302 «Форос», оснащенный итальянским двигателем «Lombardini», который стал бы прекрасным пляжным автомобилем.
Но, увы, не сошлись.

ЛуАЗ 1302 «Форос»

Для меня Волынянка навсегда останется хорошей, качественной, подходящей машиной. Настоящий первый внедорожник и отличный в хозяйстве и сельской местности (при том, что я и деревня взаимоисключающие). Я никогда не замолчу над этой машиной и всегда буду помнить ее с теплотой.
Ну и напоследок пара видео с ее участием, чтобы было понятно, что она очень и очень хороша для тех задач, которые перед ней ставились.

ЛуАЗ 969 — потрясающая машина. А как еще назвать разобранный внешне автомобиль, который можно сравнить с УАЗом и НИВИ, был разработан для армии, а использовался сельчанами? Сейчас эта машина родом из Луцка практически забыта, но есть еще ценители, готовые потратиться на покупку «Жужика».

История успеха 969 Луаза отчасти парадоксальна. Его выпускали в Луцке, где в 50-х годах прошлого века несколько авторемонтных мастерских были объединены в автомобильную ремонтную дорогу, а затем и машиностроительный завод.Особенным он не отличался, так как во многих республиках СССР была сельхозтехника и ремонтировались грузовики.

Восток и фото ЛуАЗ 969

Изменения начались еще тогда, когда в НИИ автомобилестроения он был разработан специально для авиадесантного концепта ТПК (переднего бокового конвейера). Это была обычная моторизованная тележка, которая садилась с самолета и перевозила несколько носилок или шесть раненых в сидячем положении. Обязательными требованиями были низкий силуэт, полный привод и лебедка.Кроме того, ТПК был амфибией, то есть плавающей с вращением колес. Опытный образец получил название «Оконок» с индексом НАМИ-049. Помимо полного привода оснащался независимой торсионной подвеской, межосевым и двумя межконтактными блокирующими дифференциалами и коробками передач. Конвейер приводился в движение 22-сильным мотором, поэтому было решено продолжить развитие этого проекта.

Мы-049а укомплектованы стальным кузовом с тентом (последняя модель кузова была из стеклопластика).Ходовая часть Некоторые изменения претерпели: убран межосевой дифференциал, а задний мост отключили, предоставив возможность ездить по дорогам с асфальтовым покрытием. Что еще более важно, установка нового 27-сильного двигателя объемом 0,9 литра, самого того, что тогда ставили на знаменитый «горбатый» Запорожец.

Подрамник автомобиля: зачем он нужен и как сделать подрамник на Ниву 2121? Подробнее

В таком виде ТПК и начали производить в Луцке уже как ЛуАЗ 967.До 1989 года эти автомобили производились в больших количествах, претерпев несколько модернизаций и, как сейчас говорилось, редизайнов. В 1969 году Луаз окончательно попал в армию, где его использовали в составе мотострелковых частей и перегородок ВДВ.

Луаз и за пределами СССР в других странах Варшавского Договора показал себя. Амфибийный конвейер, по мнению некоторых специалистов, по сей день не имеет аналогов. Со временем ЛуАЗ уже превратился не в троллейбус, а в легкий джип, а в некоторых модификациях даже обзавелся собственным вооружением.

Гражданская версия конвейера претерпела ряд конструктивных изменений, главное из которых — отказ от плавучести. Настраивая машину под нужды сельчан, инженеры-конструкторы изменили посадку водителя и пассажиров, добавили процентный брезент боковин, а бодибоды предали некую форму. Доработанный конвейер под индексом 969 в количестве первых тридцати штук был выпущен в Запорожье, после чего производство было перенесено на тот же луцкий вагон.

Что в итоге

Конечно, Луиза 969 м не амфибия, но ее происхождение чувствуется с первого взгляда. Корпус компактно перемещает мотор и коробку передач в герметичном корпусе, главную передачу И кардан, который также надежно помещен в трубу. Ход подвески даже по нынешним стандартам впечатляет, образуя дорожный просвет 28 и 30 сантиметров под передней и задней осью.

Внедорожный арсенал дополнен отличными зубчатыми шинами, коробками передач, дифференциалом и продуманной волной: при весе менее тонны переднеприводная Луиза имеет отскок на передней оси кузова и двигателя, расположен и спереди.В результате этот ребенок забирается в гору и пробирается по труднопроходимой местности, как маленький танк: медленно, упорно, но стабильно и целеустремленно.

В народе есть люди, что моторы от Запорожцева сослужили Лойазе плохую службу, сильно потеряв его потенциал. Однако следует отметить, что именно благодаря этим двигателям «Жужик» не только появился на свет, но и вошел в массы. К тому же, в отличие от заднемоторного «горбатого», Лойза не испытывала склонности к перегреву.

Но ездил примерно так же. Отзывы владельцев однозначно говорят: динамика не про 969-ю. Без умения ездить на дальние дистанции точно не стоит бросать водители Говорят, что на первых двух передачах машина едет примерно как танк. Только на пятой передаче возникает ощущение езды.

Можно комфортно ехать 60 км / ч, и здесь проявляется интересная деталь. Никакой шумоизоляцией от природы Loise не оснащена (она, конечно, есть, но на самом деле бесполезна), однако, когда шум в салоне становится меньше (или просто к этому привыкаешь).Когда со временем вы начнете чувствовать машину, переходите на оптимальную скорость и спокойно переходите на постоянную скорость От дозаправки до дозаправки.

Преобразование и уход

Успех в массах (или просто отсутствие альтернативы от переднеприводной машины) позволил Louz выйти на международный рынок и преобразиться. В 75-й модели на модель поставили 4-сильный двигатель Запорожье, немного изменили интерьер и кузов, окончательно заменили замки на двери, а через четыре года запустили в серию под индексом Луиза 989м. «Волынь».Дошло даже до того, что обновленный автомобиль В 78-м году на Туринском автосалоне был признан одним из 10 лучших европейских внедорожников.

В 1985 году произошли изменения индекса, и 989m стал называться ЛуАЗ-1302. Однако изменилось не только название: главным изменением стал 53-сильный 4-х цилиндровый мотор от Таврии, который оказался не только экономичным, но и дал хоть какую-то динамику. Если 989м при движении со скоростью 60км / ч расходовал 10 литров на сотню, то 1302 израсходовал всего 7.7 литров, а максимальная скорость увеличилась с 85 до 100 км / ч. ЛуАЗ 1302 позаимствовал у ВАЗ 2108 сиденья, получил дополнительную шумку, став более быстрым и комфортным. Однако к началу выпуска Украина уже стала независимым государством, так что россияне не смогли оценить новизну.

Вместе с СССР закончились золотые времена Волыни. Украинский период истории был не совсем удачным: выпуск небольших партий по госзакупкам, неудачные модификации и спецподразделения показали, что «Волынь» уже упустила свои лучшие годы, наладить полноценное собственное производство так и не удалось.

Народная любовь

«Волынь» прославилась в народе. Она любит и ненавидит, но это явно неправдоподобно безразлично. Об этом можно судить даже по кличкам машины: уже упомянутые «Жужик», «Волянка», «Лунтик / Луноход», «Тушканчик», «Чебурашка» и др.

Первый народный «проходимый» «отлично покупается и по сей день, и дело не только в выдающихся внедорожных качествах. Практически полное отсутствие комфорта открывает простор для проведения тюнинга Tuning Loise 969, что привлекает народных умельцев.

Купить ЛуАЗ 969 сегодня можно несколькими способами:

— Из частных рук. Цена индивидуальная, зависит от пробега и состояния. Бывают случаи, когда продают абсолютно новые машины, с пробегом пару километров и в идеальном состоянии, просто машина простояла в гараже 20-25 лет. Коллекционеры готовы платить очень большие деньги, о которых, естественно, известно продавцам.

— Купить Луиза 969 с сохранением. Консервы Лухаза списываются из резерва в воинских частях автомобилей, которые продают физическим лицам.Отметим, что можно купить исключительно ранние версии, а состояние машин может быть как близким к идеальному, так и практически убитым. Кроме того, необходимо правильно распилить машину и подготовить ее к эксплуатации.

Видео про Луаз 969

Итог

ЛуАЗ 969 — это легендарный автомобиль, который стоит в одном ряду с УАЗом и Нивой, а по некоторым показателям и превосходит их. Если вы решили купить «Волынь», имейте в виду, что вам придется много времени уделять привозу и поддержанию автомобиля в хорошем состоянии.Вариантов его тюнинга великое множество, однако специалисты не советуют устанавливать более мощный двигатель, поскольку узлы машины просто рассчитаны на растущую в этом случае нагрузку.

Aveyron: BigFlo et Oli на концерте в Saint-Geniez-d’Olt le 10 août

Après, notamment, Дженифер, Заз, Луи Бертиньяк, Б.Б. Брюнес, Янник Ноа и др., Лан Дернье, Клаудио Капео, Сен-Жение-д’Ольт во фраппер ан-нуво, великий переворот для сына концертного движения.

La Place de la Mairie de la cité marmotte vibrera ainsi au rythme des chansons de BigFlo et Oli, vendredi 10 août.

La Cour des Grands en 2015 et La vraie vie en juin 2017, les deux frères Florian et Olivio Ordonez ont déjà sorti deux альбомы.

Originaires de Villeneuve-sur-Lot, соответствующие 25 и 21 лет, великие раперы в квартале миниатюр Тулузы. Ils ont gravi quatre à quatre les marches du succès et ils ont revêtu voilà quelques mois déjà la tenue d’artistes confirmés.

Tant et si bien qu’ils sont aujourd’hui incontournables, фигурант великих фестивалей в путешествиях по Эксагоне и месяцам на французских сценах.

Le public pourra ainsi les découvrir, par instance, au Zénith à Toulouse les vendredi 13, samedi 14 et dimanche 15 avril, au Printemps de Bourges dimanche 29 апреля, aux Francofolies в La Rochelle vendredi 13 июля, aux Nuits le lendemain, aux Vieilles Charrues в Carhaix dimanche 22 июля, в Ecaussystème в Gignac vendredi 27 июля, на фестивале Carcassonne mardi 31 июля… Et donc à Saint-Geniez-d’Olt vendredi 10 août, pour un концертный порт для mairie et par Ulysse Productions ..

Vu le succès actuel de BigFlo et Oli, il sera vivement consillé de ne pas traîner quand les бронирование seront ouvertes. Les retardataires risquent d’avoir des regretes!

Концерты Микаэль Миро, певец (qui) monte «Là-haut sur la colline» à Sion le premier weekend de juillet «J’ai l’impression de rêver»

Нэнси.Все без исключения моменты для Микаэля Миро: disque d’or mercredi, концерт в Lyon pour un retour aux sources-événement jeudi («Lyon est partout sur mon album»), прайм-тайм на TF1 vendredi soir sur Balavoine. «L’horloge tourne», mais pas question de s’affoler pour le chanteur trentenaire qui sera l’une des têtes d’affiche de «Là-haut sur la colline», à Sion, le premier week-end de juillet avec entre autres Zaz, Луи Шедид или Абд Аль Малик.

Cette réussite, c’est la juste récompense d’années de labeur?

Une fois mes études (droit) finies, à Paris, j’ai tout arrêté pour la musique, qui a toujours été ‘’ à côté ’’.Il m’a fallu sept, huit ans pour Trouver ma maison de disques. Tout ce temps-là, je me suis fait tout seul, концерты, maquettes… Ce n’est pas un hasard, c’est ce qui m’habite le matin quand je me réveille, et le soir quand je m’endors. En ce moment, beaucoup de rêves se réalisent. je savoure, même si je sais que c’est un métier en dents de scie…

Quel a été, d’après vous, le déclic?

Dans «l’Horloge tourne», j’ai repris un thème universel, le temps qui pas, où les 18-30 ans, mon public, se reconnaissent sans doute dans mes «textos».Même si parler d’un SMS n’a aujourd’hui rien d’avant-gardiste, c’est juste par SMS que je reçois, com beaucoup, des bonnes et mauvaises nouvelles. Et je pense aussi que la ritournelle «Damdamdéo» предоставляет возможность…

Réalisé en partie à Nancy

Залейте премьерный альбом, если хотите уступок?

Нет. Tout s’est fait dans la confiance, sans douleur. J’ai gardé mon équipe, dont Eric Starczan de Nancy (N.D.L.R.: un ancien de Music Academy International).J’y vais donc régulièrement, pour les repétitions, pour le peaufiner les maquettes … La Place Stan, je la connais par cœur!

Vous sentez-vous proche d’un Grégoire, ou d’un Christophe Maé?

Grégoire, je l’ai côtoyé com stagiaire dans une maison de disques. Жан-Жак Гольдман, частный пример, посвященный общему влиянию. On fait partie de cette традиция шансонье, d’une même famille, même si on n’a pas les mêmes voix, les mêmes textes.

Vous êtes le nouveau Goldman, come on vous décrit souvent, ou le nouveau Balavoine que vous repnez à la télé?

Je connais leurs répertoires par cœur.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *