Зил 133 г 40: ЗИЛ-133Г40 ( каталог Каталог 2003 годаг.) (133Г40)- описание, характеристики, история.

Содержание

ЗИЛ-133Г40 ( каталог Каталог 2003 годаг.) (133Г40)- описание, характеристики, история.

Оптовый центр продаж запчастей в Люберцах (Восток)

г. Люберцы, ул. Мира, д. 8-Б

+7 (495) 660-51-64

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей Машково (Логистический центр)

г. Люберцы, д. Машково, Машковский пр-д, д.11 стр.2

+7 (495) 660-51-64 (доб. 7576 или 7585)

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Новогиреево

г. Москва, ул. Кетчерская, д. 2а

+7 (495) 664-23-36

[email protected] ru
Оптовый центр продаж запчастей на Варшавском шоссе (Юг)

г. Москва, 33 км. МКАД, Варшавское шоссе, д. 170 ‘Г’

+7 (495) 660-07-29

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Дмитровском шоссе (Север)

г. Москва, 82 км. МКАД, Дмитровское шоссе, д. 163, стр. 6

+7 (495) 660-24-53

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Рябиновой

г. Москва, ул. Рябиновая, владение 63Г

+7 (495) 668-06-97

[email protected] ru
Оптовый центр продаж запчастей на Ярославском шоссе (север)

г. Королев, Ярославский проезд, д. 19

+7 (495) 780-05-06

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Хабаровской

г. Москва, Хабаровская улица, д. 2

+7 (495) 108-27-23

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Новорижском шоссе (Северо-Запад)

МО, Красногорский район, д. Гольево, ОАО «МОИС-1»

+7 (495) 668-09-60

[email protected] ru
Оптовый центр продаж запчастей в Екатеринбурге

г. Екатеринбург, ул. Монтажников, д. 24/1

+7 (343) 384-56-25

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Нижнем Новгороде

г. Нижний Новгород, Московское шоссе, д. 137Б

+7 (831) 411-11-28

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Новосибирске

г. Новосибирск, Кировский район, ул. Петухова, дом 69В

+7 (383) 322-70-45

[email protected] ru
Оптовый центр продаж запчастей в Уфе (Нефтекамск)

452683, Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, ул. Монтажная, д. 8

+7 (34783) 35-7-42

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Перми

г. Пермь, ул. Рязанская, д. 105, корп. 1

+7 (342) 207-61-84

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Сабурово

г. Москва, Каширское шоссе, д. 53, к. 1

+7 (495) 668-07-92

[email protected] ru

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (ЗИЛ 133Г40 бортовой 6×4), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка ЗИЛ 133Г40 бортовой 6×4 может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Бортовой грузовой автомобиль ЗИЛ предназначен для перевозки различных грузов по дорогам общей сети.

Габаритные размеры бортового ЗИЛ 133Г40

Для просмотра схемы в увеличенном размере, перейдите по этой ссылке.

Технические характеристики бортового ЗИЛ-133Г40

















Колесная формула 6х4
Масса перевозимого груза, кг 10000
Масса снаряженного автомобиля, кг 7475
Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс) передних колес 33000 (3300)
задней тележки 41750 (4175)
Полная масса автомобиля, кг 17700
Распределение нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс) передних колес 43700 (4370)
задней тележки 133300 (13330)
Полная масса автопоезда, кг 29200 *
Внутренние размеры платформы, мм длина 6110
ширина 2328
высота бортов 575
Радиус поворота, м 10,5
Максимальная скорость, км/ч 85
Контрольный расход топлива при V=60 км/ч,л/100 км 23,7
Вместимость топливного бака, л 170

Двигатель бортового грузовика ЗИЛ-133Г40








Модель двигателя ЗИЛ-645 ЗИЛ-6454
Тип двигателя дизельный дизельный
Число и расположение цилиндров V8 V8
Рабочий объем, л 8,74 9,56
Степень сжатия 18,5 18,7
Мощность, л. с. (кВт) 185 (136)при 2800 мин.-1 200 (147)при 2800 мин.-1
Крутящий момент, кгс·м (Н·м) 52 (510)при 1400-1600 мин.-1 58 (570)при 1400-1600 мин.-1

* — При установке на автомобиль двигателя ЗИЛ-6454.

Стандартное оборудование ЗИЛ-133Г40

Сцепление

  • Однодисковое.
  • Диаметр ведомого диска 380 мм.
  • Привод гидравлический с пневмоусилителем.

Коробка передач

  • Девятиступенчатая с задним планетарным демультипликатором.
  • Передаточные числа коробки передач:
    • первой — 11,4
    • второй — 8,26
    • третьей — 6,10
    • четвертой — 4,52
    • пятой — 3,33
    • шестой — 2,48
    • седьмой — 1,83
    • восьмой — 1,355
    • девятой — 1,00
    • заднего хода — 8,00
  • Синхронизаторы на II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX передачах.
  • Управление коробкой передач — качающимся рычагом.
  • Управление демультипликатором автоматическое.
  • Привод пневматический.
  • Допускается отбор мощности от правого люка до 22 кВт.

Ведущие мосты

  • Одноступенчатые, гипоидные с проходным промежуточным мостом и межосевым дифференциалом.
  • Передаточное число — 5,29.
  • Возможно передаточное число 6,33.
  • Межколесные и межосевой дифференциалы шестеренчатые, конические с четырьмя сателлитами.
  • Блокировка межосевого дифференциала с пневматическим приводом.

Карданная передача

  • Два карданных привода среднего и один заднего мостов.
  • Шлицевые соединения в приводах среднего и заднего мостов.
  • Промежуточная опора в приводе среднего моста.
  • Пять шарниров на игольчатых подшипниках.

Колеса и шины ЗИЛ-133Г40

  • Колеса дисковые, 7,0 — 20.
  • Шины радиальные, камерные, 260R508 мод. И-Н142Б1или М-184.

Рулевое управление

  • Рулевой механизм с гидравлическим усилителем.
  • Рабочая пара — винт с гайкой на циркулирующих шариках.
  • Передаточное число — 20.

Тормозная система

  • Тормозные механизмы барабанного типа с двумя внутренними колодками и разжимным кулаком, установленные на всех колесах.
  • Стояночная тормозная система с пружинными энергоаккумуляторами.
  • Тормозной привод — пневматический, раздельный на тормозные механизмы переднего моста и на мосты тележки с автоматическим регулятором тормозных сил на мостах тележки.

Система электрооборудования

  • Однопроводная, с номинальным напряжением 12 В.
  • Стартер напряжением 24 В, с электромагнитным тяговым реле и дистанционным управлением.
  • Две аккумуляторные батареи напряжением 12 В.
  • Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем.

Кабина ЗИЛ-133Г40

  • Трехместная, двухдверная.
  • Сиденье водителя отдельное, имеет механизм подрессоривания с регулируемой жесткостью в зависимости от массы водителя. Кроме того, регулируется положение сиденья в продольном направлении, а также углы наклона спинки и подушки.
  • Пассажирское сиденье двухместное нерегулируемое.
  • Стеклоочиститель трехщеточный с электрическим приводом.
  • Омыватель ветрового стекла — насос с электроприводом.

Платформа

  • Деревянная с откидными бортами.

Дополнительное оборудование ЗИЛ-133Г40

  • Предпусковой подогреватель
  • Утеплительный чехол
  • Спальная полка
  • Обогреватель спальной полки
  • Полотнище для укрытия груза
  • Тент платформы с каркасом тента
  • Надставные борта боковых бортов

Фотографии ЗИЛ 133Г40 бортовой 6×4

Смотрите также

Категории

Грузовик ЗиЛ 133ГЯ — полная характеристика автомобиля.

Технические параметры, Габаритные размеры. Отзывы владельцев






















Тип авто

Бортовой автомобиль
Колесная формула 6×4
Полная масса авто, кг 17835
Полная масса автопоезда, кг нет данных
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 4460
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 13375
Грузоподъемность, кг 10000

Площадь платформы, м2

16.64

Объем платформы, м3

41
Масса снаряженного авто, кг 7610
Максимальная скорсть (км/ч) 80
Двигатель КамАЗ 740 дизель
Мощность двигателя (л. с.) 210
Коробка передач 5 ступнечатая с делителем
Число передач 11
Передаточное число ведущих мостов 6.83
Подвеска пердняя рессорная с аммортизаторами, задняя подвеска рессорная на балансирах с реактивными тягами со стабилизатором
Размер шин 260-508Р
Топливный бак 170
Кабина Трехместная цельнометаллическая
Екологический тип

ЗИЛ-133

                                     

1.

История. (History)

Разработка более грузоподъемные машины 8 тонн с колесной формулой 6  ×  4 на (4 на) 5-тонный ЗИЛ-130 начали в первой половине 1960-х лет. новая семья должна была получить индекс 133. первые прототипы были готовы в середине 1960-х, однако развертывание их серийного производства постоянно откладывается. нужно освободить семейный грузовиков был допрошен в связи с планируемым введением нового Камского автозавода, который должен был выпускать грузовики аналогичного класса, тоннажа, но гораздо более современные конструкции, в частности, с дизельным двигателем и макетом «кабина над двигателем». кроме того, прототипы машин будущего завода был создан в самом центре ЗИЛ ЗИЛ-170.

Однако, в 1975 году было решено начать производство первой модели семейства трехосных ЗИЛ-133Г1, который получил длинную базу, отсюда и Литера «Г» в индексе. ЗИЛ-133 стала крупнейшим карбюраторный грузовик в СССР. после обновления в 1979 году, модель назвали ЗИЛ-133Г2 были повышены пропускная способность с 8 до 10 т. мы также должны упомянуть о распространенных ошибках, которые допускают модификации ЗИЛ-133Г1 и Г2 отличаются друг от друга по внешнему виду отличаются конструкцией задний капот кабины в стиле ЗИЛ-130, выданное 1977-78 лет после 1978 года. на самом деле изменение дизайна кабины были на заводе потока и охватил всю линейку сразу, в том числе семейные 133. таким образом, модификация 133Г1 выйдет до конца 1978 года, был старый дизайн и было произведено с конца 1978 года — уже новый. изменение 133Г2 только новый дизайн, как они были произведены с 1980 года. производство этих автомобилей было в природе малых серий. в середине 1970-х проект был разработан трехосный ЗИЛ с дизельным двигателем КАМАЗ-740. эта модель получила индекс ЗИЛ-133ГЯ и его производство началось в 1979 году. машины этой модификации легко узнать по длинным капотом с оригинальными filesresearch образуют большие горизонтальные полосы. капот должен быть продлен, чтобы пространство стало намного больше дизеля КАМАЗ-740.

Бензиновый ЗИЛ-133Г2 был снят с производства уже в 1983 году из-за того, что дизельный вариант ЗИЛ-это более эффективный расход топлива на 100 км на скорости 60 км / ч ЗИЛ-133ГЯ 26. 6 л дизель против 48.3 л ЗИЛ-133Г2 бензин. однако, «ГЯ», в самом деле, будучи «капотной» альтернативный новый КАМАЗ уже произведенные большие серии, в основном, как только шасси с разными настройками и реже как побочный. производство ЗИЛ-133ГЯ был проведен до 1992 года можно до 1994 г., затем эта модель была модернизирована, в частности, получил кабину от нового семейства грузовиков ЗИЛ-4331, индекс 133Г40 и произведенные на ЗИЛе до 1999 года.

Мод на грузовик ЗиЛ-133 Г40 для Фермер Симулятор 2019

Закрывать ферму на карантин никто не собирается. Продолжаем публиковать новые моды для FS 2019 – на этот раз грузовик ЗиЛ-133 Г40 с 3 типами кузова.

Абсолютно новая модель российского грузовика станет вашей за 25 500 евро. Потратив деньги на покупку техники, вы получите в свое распоряжение безотказного трудягу, который готов возить все известные культуры. В будку закрытого типа можно грузить продукты. В новой версии сделали пару мелких правок: улучшили физику, добавили шланги.

Другие особенности мода ЗиЛ-133 Г40:

  • Выбор двигателя. Основной мотор обладает мощностью 185 л.с.
  • Замена кабины и решетки радиатора.
  • Разные бренды колес.
  • Оба зеркала работают исправно, отражают картинку за окном.
  • Сделана анимация, установлены ремни для фиксации грузов. Теперь вы ничего не потеряете по дороге.
  • Можно красить кузов, решетку радиатора и кабину.

Кроме того, модификация ЗиЛ-133 Г40 изрядно пачкается и пылит на дороге. Все без исключения колеса оставляют следы.

Авторы: Orel RuS, Сергей Никифоров, Serega_56Мод для: Farming Simulator 2019Проверка мода: Проверен
Опубликовано: 05.04.2020 Загрузка…

8944

1

FS 2017

– Скачайте мод, и скопируйте его в папку Документы\MyGames\FarmingSimulator2017\mods\ Извлекать папку из архива не нужно. Выделите мод при запуске игры, и купите его в магазине, в соответствующей категории.

FS 2015

– скачанный с сайта архив с модом нужно скопировать в папку Мои Документы\MyGames\FarmingSimulator2015\mods\ Извлекать папку из архива не нужно.

– Если мод в .rar формате, то его нужно распаковать.

– если мод формата .exe, то просто запустите установку, и следуйте инструкциями.

FS 2013

– если мод в .zip, или .rar архиве, то извлеките его из архива и скопируйте в папку Мои
Документы\MyGames\FarmingSimulator2013\mods\

Подробная инструкция с картинками по установке мода

Похожие моды из категории «Грузовики»

Технические характеристики зил-133 и его основных модификаций

По дорогам нашей страны до сих пор колесят грузовики, разработанные и выпущенные почти полвека назад. Это объясняется их надежностью и большим ресурсом установленных механизмов. У прозванного в народе «крокодилом» ЗИЛ 133 ГЯ технические характеристики также позволяют его эксплуатировать и в наши дни.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 318
Источник: https://SpecNavigator.ru/gruzoviki/zil-133-gya.html

История

Разработка более грузоподъёмного автомобиля (8 тонн) с колёсной формулой 6 × 4, на базе 5-тонного ЗИЛ-130, началась в первой половине 1960-х годов. Новое семейство должно было получить индекс 133. Первые прототипы были готовы уже в середине 1960-х, однако развертывание их серийного производства постоянно откладывалось. Необходимость выпуска такого семейства грузовиков была поставлена под сомнение в связи с планируемым вводом нового Камского автозавода, который должен был выпускать грузовики схожего класса тоннажности, но значительно более современной конструкции, в частности, с дизельным двигателем и с компоновкой «кабина над двигателем». Тем более что прототипы грузовых автомобилей для будущего завода создавались на самом ЗИЛе (ЗИЛ-170).

Тем не менее, в 1975 году было принято решение начать производство первой модели трёхосного семейства ЗИЛ-133Г1, которая получила длинную базу, отсюда и литера «Г» в индексе. ЗИЛ-133 стал самым крупным карбюраторным грузовиком в СССР. Пройдя модернизацию в 1979 году, модель получила индекс ЗИЛ-133Г2, при этом была поднята грузоподъёмность с 8 до 10 тонн. Отдельно следует упомянуть о распространённой ошибке, что модификации ЗиЛ-133Г1 и Г2 отличаются друг от друга внешне разным оформлением оперения капота кабины в стиле ЗИЛ-130, выпущенных до 1977-78 годов и после 1978 года. На самом деле смена оформления кабин шла на заводе потоком и касалась всего модельного ряда сразу, в том числе и семейства 133. Таким образом, модификация 133Г1, выпущенная до конца 1978 года, имела старое оформление, а выпускавшиеся с конца 1978 года — уже новое. Модификация 133Г2 имела только новое оформление, поскольку выпускалась с 1980 года. Выпуск этих автомобилей носил характер небольших серий. Ещё в середине 1970-х был разработан проект трёхосного ЗИЛа с дизельным двигателем КамАЗ-740. Эта модель получила индекс ЗиЛ-133ГЯ и её производство началось в 1979 году. Автомобили этой модификации легко узнать по длинному капоту с оригинальной фальшрешёткой с формой больших горизонтальных брусьев. Капот пришлось удлинить, чтобы в его пространство вошёл куда более крупный дизель КамАЗ-740.

Бензиновые ЗИЛ-133Г2 были сняты с производства уже в 1983 году в связи с тем, что дизельный вариант ЗИЛа являлся более эффективным — расход топлива на 100 км при скорости 60 км/ч составляет у ЗИЛ-113ГЯ 26,6 л (дизтопливо) против 48,3 л (бензин) у ЗИЛ-133Г2 (бензин).. Вместе с тем, «ГЯ», являясь фактически «капотной» альтернативой новых КамАЗов, выпускались уже крупными сериями, в основном, в качестве голых шасси под разные установки и реже в качестве бортовых. Производство ЗИЛ-133ГЯ велось до 1992 года, после чего эта модель была модернизирована, в частности, получила кабину от нового семейства грузовиков ЗиЛ-4331, индекс 133Г40 и выпускалась на ЗИЛе до 1999 года.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 2809
Источник: https://ru. wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-133

Общая информация

Первоначальная разработка транспорта имела статус опытного образца, поэтому серийное производство наладить не получилось. В первой половине 80-х годов прошлого столетия выпущена небольшая серия грузовиков. В последующие годы версия модернизировалась, адаптировалась под суровые условия российского бездорожья. В конечном итоге, транспорт получил удлинённую базу и кузов, усилия направили на освоения рынка специализированного транспорта.

Самой популярной модификацией стал автокран ЗиЛ-133. На шасси установили автокран КС-3575А. Грузоподъёмность техники составляла 10 тысяч килограмм. После выпуска первых экземпляров от потребителей поступили положительные отзывы, машина стала пользоваться широким спросом в народном хозяйстве. Автомобили, находящиеся в рабочем состоянии, несут службу на различных строительных объектах в наши дни. В зависимости от надстройки, длина стрелы может быть от 14,5 до 17 метров.

Тягач относится к классу бортовых грузовиков. В основу кузова легла деревянная платформа, прочность ей придаёт металлический каркас. Боковые и задний борта открываются для удобной погрузки. Устанавливаемый на металлическое основание тент, позволяет перевозить пассажиров в ненастную погоду.

Основная характеристика — мощное авто с хорошей управляемостью, позволяющее довозить грузы и пассажиров в труднодоступные регионы страны. Основное преимущество — возможность установки специализированного оборудования. В версиях последних лет выпуска боковые борта состоят из трёх частей, каждая из которых открывается отдельно. В годы выпуска потребители могли заказывать грузовик с установленной платформой или без неё.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1635
Источник: https://MilitaryArms.ru/gruzovye-avtomobili/zil-133/

Кабина и кузов

Кабина взята с родительской версии «130». Инженеры провели лишь некоторый рестайл и немного приподняли оную. Передний бампер так и остался белым, а основная часть кабины встречается во множестве цветовых различий.

Над радиаторной решеткой красуется аббревиатура производителя «ЗиЛ». Под решеткой расположены крюки для буксировки при помощи троса. На крыше корпуса имеются габаритные огни, также по бокам — традиционные повторители поворота и основной свет спереди.

Внутри очень просторно. Мест три – водительское и совмещенный пассажирский диванчик. Удобное панорамное стекло дает хороший обзор, даже несмотря на носовое расположение двигателя.

Внутри все сделано для удобства водителя — вентиляционные люки, правильное расположение зеркал заднего вида и другие элементы максимально упрощают рабочий процесс. Сидение рулевого регулируется по наклону и вылету, этого достаточно, чтобы настроить рабочее место человеку любой комплекции.

Все органы управления скопированы и вставлены из кабины «ЗИЛ-130». Благодаря этому водителю не нужно было привыкать к чему-то новому. Стоит учесть, что все осталось не только по-прежнему, но и сохранило надлежащее удобство.

Датчики измерения и другие информационные приборы даже сейчас трудно назвать устаревшими. Типичный «ЗИЛ-133», помимо полного снаряжения и загрузки, способен тянуть дополнительный прицеп.

Конструкция кузова состоит из дерева, в отдельных модификациях она сделана из металла. У представителей со средней базой откидываются только боковые борта, машины с удлинённой задней частью обладают откидывающимися стенками со всех трех сторон.

Для увеличения вектора назначений на кузов можно устанавливать тент при помощи специального каркаса. Вместо грузового отсека для представителей «133-х» разрабатывались и разрабатываются модули для решения задач как в сельском хозяйстве, так и в других сферах промышленности.

Удобно то, что заказать грузовик можно с пустым шасси и самостоятельно вмонтировать необходимую установку. Актуально для предприятий с узконаправленной деятельностью.

Блок: 3/10 | Кол-во символов: 2039
Источник: https://all-auto.org/884-zil-133.html

Достоинства грузовика

ЗИЛ-133ГЯ с прицепом

Характеристики грузовика позволяют ему в дополнение к загруженному кузову тянуть и прицепное устройство.

ЗИЛ-133ГЯ не слишком чувствителен к температурным условиям: он может эксплуатироваться в диапазоне -40…+40 градусов. Установка предпускового обогревателя облегчает запуск силового агрегата в морозы.

Габариты транспортного средства позволяют показывать отличную маневренность как в плотном городском потоке, так и на проселочных дорогах.

Кабина автомобиля сконструирована таким образом, что в ней могут находиться водитель с двумя сопровождающими. Для шофера любой комплекции созданы хорошие условия:

Рабочее место водителя ЗИЛ 133ГЯ

  • регулировка кресла по горизонтали;
  • изменение положения спинки кресла;
  • отличная обзорность через лобовое стекло;
  • контроль зон, обеспечивающийся боковыми зеркалами;
  • удобное расположение органов управления и приборов, которые достаточно информативны.

В целом модель с капотом смотрелась очень неплохо. Удлиненный нос придавал автомобилю определенный шарм и солидность. Не зря капотные грузовики так любят в США.

Машина очень удобна и в обслуживании: низкая стоимость запасных частей и расходных материалов и их повсеместное наличие облегчает ее содержание.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1235
Источник: https://SpecNavigator.ru/gruzoviki/zil-133-gya.html

Описание технических характеристик автомобиля

Автомобиль можно отнести к разряду большегрузных. При собственном весе в 7,61 т он способен перевезти до 10 тонн груза.

ЗИЛ-133ГЯ имеет следующие габариты:

  • длину 9,25 м;
  • ширину 2,5 м;
  • высоту 2,4 м;
  • высоту погрузки 1,38 м.

Устанавливаются борта высотой 0,57 м, которые можно нарастить почти до метра. Клиренс у машины — 0,235 м.

Размеры ЗИЛ-133ГЯ

Моторный отсек

Грузовик стал первой моделью, на который производитель установил дизельный мотор с электрическим стартером. Им стал силовой агрегат КамАЗ-740, разработанный специально для автомобиля ЗИЛ-133ГЯ и имеющий жидкостную систему охлаждения.

Четырехтактный двигатель обладает следующими особенностями:

Устройство двигателя КамАЗ-740

  • расположением восьми цилиндров в «V»-образной форме;
  • мощностью 210 л. с.;
  • рабочим объемом 10,85 л;
  • предельным крутящим моментом 650 Нм;
  • весом 1,12 т.

Между цилиндрами осталось место для размещения газораспределительного механизма, ТНВД, насоса ГУР, воздушного компрессора.

Установленные для перекрывания выхода воздуха из цилиндров воздушные заслонки дают возможность при необходимости использовать торможение двигателем.

Тип трансмиссии

В грузовике установлена десятиступенчатая МКПП с делителем, который существенно упрощает процесс вождения. С помощью этого устройства появилась возможность повысить крутящий момент, что особенно важно для машин, эксплуатирующихся в тяжелых условиях.

Крутящий момент от двигателя к коробке передач передается при помощи сухого двухдискового сцепления, которое оснащено гидроприводом. Узел размещен на маховике мотора, его закрывает картер, изготовленный единой деталью с корпусом коробки скоростей.

Состав тормозной системы

В автомобиле используется барабанный тип тормозных механизмов, имеющих двухконтурный пневматический привод. Система торможения ЗИЛ-133ГЯ оснащена четырьмя основными узлами:

  • основными рабочими тормозами с раздельным торможением задних и передних колес;
  • стояночным механизмом для обеспечения неподвижности транспортного средства при стоянке на уклоне или ровной поверхности;
  • вспомогательной системой, снимающей определенную нагрузку с основной системы при частых торможениях и продлевающей ее ресурс;
  • запасным элементом, который используется при аварийном торможении и отказе рабочего тормоза.

Контроль функционирования всех тормозных механизмов осуществляется при помощи звуковой и световой индикации.

Описание шасси и подвески

Трехосный автомобиль ЗИЛ-133ГЯ с колесным устройством 6х4 имеет два ведущих моста, которые соединены в единую тележку и установлены в задней части автомобиля. Рама грузовика представляет собой два штампованных лонжерона, соединенных посредством сварки с пятью поперечными балками. Основные нагрузки приходятся на первый, четвертый и пятый элементы, которые и обеспечивают жесткость конструкции.

Устройство подвески рассчитано на эксплуатацию автомобиля в сельской местности. Передняя зависимая конструкция устроена на полуэллиптических рессорах продольного типа и оборудована телескопическими амортизаторами. На задних колесах с помощью продольных полуэллиптических рессор с реактивными штангами установлена зависимая подвеска балансирного вида.

Рама модели ЗИЛ-133ГЯ

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 3191
Источник: https://SpecNavigator.ru/gruzoviki/zil-133-gya.html

Разновидности транспорта

На базе машины разработали не только ЗиЛ-133 кран, но и множество других модификаций:

  • Б — Шасси с укороченной базой. В массовое производство не вошёл;
  • В — седельный тягач, который производится мелкими сериями;
  • Г — модернизированная версия длиннобазовой 133-й модели, которая получила один топливный бак и два боковых борта;
  • Г1 — получила два топливных бака и три боковых борта;
  • Г2 — грузоподъёмность базовой версии увеличена с 8 до 10 тонн;
  • Д — самосвальное шасси с короткой базой;
  • Д1 — упрощённая по конструкции модификация Д;
  • 144Н — вариант для использования в сельском хозяйстве с односкатными арочными шинами;
  • Зил-133 ГЯ — бензиновый мотор адаптирован под использование дизельного горючего;
  • ВЯ — самосвальное шасси с укороченной базой, адаптированное под дизель;
  • Э133ВЯТ — силовой агрегат дополнен турбонаддувом;
  • Г40 — улучшенная версия ГЯ. Основное изменение — установлена кабина с комплекса 4331 и силовая установка ЗиЛ-6454;
  • Г42 — шасси под установку кранового оборудования с кабиной 4331 и мотором ЗиЛ-6454;
  • Д42 — самосвальное шасси с кабиной 4331 и двигателем ЗиЛ-645;
  • 13305А — седельный тягач с кабиной 4331 увеличенной длины и силовым агрегатом ЗиЛ-6454;
  • 133Г50 — улучшенная версия Г2, кабина заменена на 4331, а мотор на ЗиЛ-508 карбюраторного вида;
  • 133Д2 — самосвальное шасси, получившее кабину 4331 и двигатель карбюраторного типа ЗиЛ-508;
  • 451400 — установлен новый кузов НефАЗ;
  • 630900 — модернизированная модель Г40, которая получила новую силовую установку ЯМЗ-236А;
  • 640900 — седельный тягач с силовым агрегатом ЯМЗ-236А;
  • 6309Н0 — улучшенный вариант 630900, мотор оптимизирован под экологические стандарты Евро-2;
  • 6309Н2 — шасси для монтажа крана с двигателем Евро-2;
  • 45222 — самосвальное шасси с мотором Евро-2;
  • 630980 — улучшенная модификация 6309Н0 с кабиной ЗиЛ-433180, мотор адаптирован под экологические стандарты Евро-3.

Большое разнообразие видов тягача объясняется незначительными улучшениями дизайна и некоторых технических узлов. Большинство модификаций либо не дошли до серийного выпуска, либо выпущены маленькими партиями. Разработаны также машины специального назначения: пожарные цистерны и лестницы, бетоносмесители, фургоны, инкассаторский транспорт и многое другое.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 2198
Источник: https://MilitaryArms.ru/gruzovye-avtomobili/zil-133/

Модификации ЗИЛ-133

За 24 года производства ЗИЛ-133 на свет появилось множество модификаций данного грузовика:

  • Опытная модель, получившая индекс ЗИЛ-133В. Это был седельный тягач, который появился в 1966 году;
  • В 1968 году появился ЗИЛ-133Н. Это была тоже опытная модель;
  • Одной из первых серийных модификаций стал ЗИЛ-133Г. Его выпуск продолжался до 1987 года;
  • ЗИЛ-133Г1 отличался удлиненной базой;
  • ЗИЛ-133Г2 получил усиленную раму, и его грузоподъёмность увеличилась до 10 тонн;
  • ЗИЛ-133ГЯ;
  • ЗИЛ-133ГЯ кран до сих пор встречается на дорогах России и СНГ.

Всего на базе шасси ЗИЛ-133 было выпущено около 17 модификаций грузовиков, среди которых встречались как тягачи, так и бортовые и самосвальные модификации.

В некоторых источниках можно встретить упоминания о ЗИЛ-133ГЯ бортовом. На самом деле, это автокран. Бортовой была модификация ЗИЛ-133ГЯС, которая выпускалась с 1980 по 1984 годы. Также эта модификация выпускалась и в других типах кузова. Имела некоторые усовершенствования и доработки в своей конструкции.

В 1982 году появился опытный образец тягача, оснащённый дизельным двигателем с турбиной. Технические характеристики нового двигателя ЗИЛ-133 наконец-то решили проблему с постоянной нехваткой мощности при перевозке тяжёлых грузов. В 1988 году инженеры-конструкторы придумали оснастить кабину спальным местом, что было весьма революционной идеей для грузовой автомобильной промышленности тех лет.

Одной из последних моделей стал седельный тягач ЗИЛ-133ВЯ, который начали производить в 1995 году. Один из наиболее популярных грузовиков завода имени Лихачёва ЗИЛ-ММЗ-4516 производился именно на базе ЗИЛ-133.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 1623
Источник: https://comp-pro.ru/gruzovye-mashiny/zil-133.html

Какой можно сделать вывод?

Автомобиль ЗиЛ-133 — надёжная машина, служащая своим владельцам годами. Люди, пользовавшиеся этим автомобилем и которые продолжают его эксплуатацию, отзываются о нём в хорошем тоне. Он редко ломается, легко обслуживается, расходует мало топлива. Основной недостаток — высокий уровень шума от двигателя и низкое качество отделочных материалов салона.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 376
Источник: https://MilitaryArms.ru/gruzovye-avtomobili/zil-133/

Чем отличается автомобиль в эксплуатации

ЗИЛ-133ГЯ, несмотря на то, что давно не выпускается, и в наши дни активно эксплуатируется грузоперевозчиками. Он пользуется популярностью за счет своей проходимости, хорошей грузоподъемности, возможности использования в качестве тягача для буксировки прицепов. Принцип распределения нагрузок по осям во многих ситуациях позволяет автомобилю превосходить модели других производителей такого же класса.

Но у машины есть и ряд недостатков:

Бортовой грузовик ЗИЛ-133ГЯ

  • недостаточный объем топливного резервуара;
  • малая мощность печки, не позволяющая обеспечить комфорт находящимся в кабине в зимний период;
  • излишне шумный двигатель;
  • использование в отделке салона материалов низкого качества.

Невзирая на некоторые недочеты, автомобили надежны и редко ломаются. Срок их службы очень достойный. Достаточно грамотно эксплуатировать технику, проводя своевременную замену расходных материалов и изношенных деталей.

Видео по теме: ЗИЛ-133 ГЯ

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 981
Источник: https://SpecNavigator.ru/gruzoviki/zil-133-gya.html

Особенности шасси и подвески грузовика

Так как ЗИЛ-133 стал грузовиком повышенной грузоподъёмности, ему понадобилась совершенно новая усиленная рама. Её сделали из двух лонжеронов усиленного типа, которые соединены между собой за счёт специальных поперечин. Так как длина рамы значительная, для придания ей необходимой жёсткости понадобилось пять поперечин. Каждая из них выполняет ещё и дополнительные функции поддержки различных агрегатов:

  • На первой стоят опоры двигателя;
  • На второй, третьей и четвёртой – другие узлы грузовика. Например, на третьей крепятся лонжероны рамы;
  • На пятой закреплено устройство сцепки.

Такая конструкция весьма надёжна и долговечна. К сожалению, мощные рамы грузовиков советского периода сильно подвержены коррозии, поэтому без надлежащего ухода они могут полностью разрушиться. Выбирая такой грузовик в качестве рабочей машины, нужно внимательно осмотреть её раму.

Что касается подвески, то спереди установлена зависимая система, имеющая рессоры и амортизаторы телескопического типа. Задняя подвеска тоже зависимая, но она лишена амортизаторов.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1077
Источник: https://comp-pro.ru/gruzovye-mashiny/zil-133.html

В игровой и сувенирной индустрии

С 2014 г. доступна модель ЗИЛ-133ГЯ в масштабе 1:43 производства Start Scale Models, а с 2015 ещё и от Автоистории. модель КаВЗ-5982 (шасси ЗИЛ-133Г1) в масштабе 1/43 вышла в рамках проекта «Автомобиль на Службе» (№ 78)

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 255
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-133

Подводим итоги

Продукция «ЗИЛ» советского производства плавно переросла в современную автопромышленность именно посредством «сто тридцать третьей» модели. Ее модификации не использовались в единицах структур, а остальные полным ходом даже до сих пор используют этого грузовичка.

Несмотря на применение унификаций и небольшой тираж модель «133» занимает достойное место в истории. В последствии объединившись с ЗИЛ-130 производились упрощенные версии машин.

Советуем Вам прочитать статью: ЗиЛ – история автогиганта

Блок: 7/10 | Кол-во символов: 511
Источник: https://all-auto.org/884-zil-133.html

Кол-во блоков: 22 | Общее кол-во символов: 19436
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

  1. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-133: использовано 4 блоков из 8, кол-во символов 3855 (20%)
  2. https://all-auto.org/884-zil-133.html: использовано 2 блоков из 10, кол-во символов 2550 (13%)
  3. https://SpecNavigator.ru/gruzoviki/zil-133-gya.html: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 5725 (29%)
  4. https://comp-pro.ru/gruzovye-mashiny/zil-133.html: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 4718 (24%)
  5. https://MilitaryArms.ru/gruzovye-avtomobili/zil-133/: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 4209 (22%)

Сообщество Каропчан — Каропка.ру — стендовые модели, военная миниатюра

28 апреля 2021 года, 14:24
БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС
Все желающие высказать своё отношение к Истории РОССИИ, ИСТОРИИ ВЕЛИКОЙ Отечественной войны, рассказать свою личную историю, вспомнить своих родных, близких, друзей, соседей, защищавших на фронте и в тылу свободу и независимость нашей Родины — Союза Советских Социалистических Республик в период Великой Отечественной войны 1941 — 1945 годов , приглашаются ЗАПИСАТЬСЯ в БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС и поделиться с товарищами по оружию об этом на КАРОПКА.РУ
Участников: 6
Тема: Свободная тема
1 апреля 2021 года, 13:00
Подводный флот
Подводный и надводный флот стран мира, его моделирование и все с этим связанное. Можно чуть-чуть не по теме…
Участников: 129
Тема: Моделирование
28 марта 2021 года, 20:01
MAGmodel
Группа для жителей Магнитогорска.
Участников: 23
Тема: Моделирование
19 января 2021 года, 22:28
LUFTWAFFE_WWII
Моделирование немецких самолётов
Участников: 1
Тема: Моделирование
14 января 2021 года, 21:48
Т-34
Клуб любителей и знатоков это великой машины.
Участников: 274
Тема: Моделирование
22 декабря 2020 года, 15:30
Постройка модели броненосца Петр Великий М 1:250
Все интересующиеся
Участников: 2
Тема: Моделирование
19 декабря 2020 года, 22:45
им. слесаря-интелегента Полесова или долгострой-наше все!
Венцом академической деятельности слесаря-интеллигента была эпопея с воротами дома № 5. Жилтоварищество этого дома заключило с Виктором Михайловичем договор, по которому Полесов обязывался привести железные ворота дома в полный порядок и выкрасить их в какой-нибудь экономический цвет, по своему усмотрению. С другой стороны, жилтоварищество обязывалось уплатить В. М. Полесову, по приеме работы специальной комиссией, 21 р. 75 коп. Гербовые марки были отнесены за счет исполнителя работы.
Виктор Михайлович утащил ворота, как Самсон. В мастерской он с энтузиазмом взялся за работу. Два дня ушло на расклепку ворот. Они были разобраны на составные части. Чугунные завитушки лежали в детской колясочке, железные штанги и копья были сложены под верстак. Еще несколько дней пошло на осмотр повреждений. А потом в городе произошла большая неприятность…
В общем, всех близких по духу прошу любить и жаловать

Участников: 1
Тема: Моделирование
15 октября 2020 года, 10:39
СтендоЕресь
Модели стим/дизель/киберпанк стилистики.Альтернативные конверсии наборов и детских игрушек. Модели не подпадающие под большинство или ряд канонов стендового моделизма, НО все же являющиеся стендовыми моделями.
Участников: 1
Тема: Моделирование
17 августа 2020 года, 12:34
Зеркало 1win
Актуальное зеркало Букмекерской конторы 1win
Участников: 1
Тема: Свободная тема
2 июля 2020 года, 11:43
Scale Hamster
Подписчики youtube-канала Scale Hamster
Участников: 1
Тема: Моделирование

Самосвал ЗИЛ 133

, продам самосвал ЗИЛ 133 б / у

ALKE

XT

АСТРА
AUSA

M-серия

АВИА
Серия

A 75

D серии

D 90

AVIA DAEWOO BARFORD BEDFORD

TK

BMC

Тугра

CATERPILLAR

769B

CITROEN

Перемычка реле

КЛУБ АВТО КОНОВ

HW

DAEWOO
DAF
CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105

DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK DODGE DONGFENG DOOSAN
Деннис

Элит

EBRO ERF
FARMTECH

ZDK

FIAT FLIEGL

TMK

FODEN
FORD
Грузовой

Груз 2524 Груз 2530 Груз 3232 Груз 4136 Груз 4142

Серия E Серия F

F800

Транзит

Транзит 2.4 Транзит 300

FORLAND FOTON

Ауман

Ford Trucks ГАЗ-САЗ

3507

ГИНАФ
C серии

C 3128

G серии

G 5447

M серия

М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

X серии

3335 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

HAKO
Ситимастер

Ситимастер 2000

HINO

300 700 3213

HITACHI HONGYAN

GENLYON

HOWO
A-серия

A7

ZZ

ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317

HYUNDAI
Серия H Серия HD

HD72 HD270

ЕСЛИ
H-серия

h4

L-серия

L60

W-серия

W50

ISUZU
Нападающий NKR

NKR85

NPR

NPR75

NQR

NQR70 NQR75

IVECO
35C11 35C13 35C14 35C15 35C17 50C14 50C15 70C17 75E16 75E17 80E15 80E18 80E21 80E22 Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240

Евротек

Евротек 190 Евротек 240 Евротек 260

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410

Магирус

Магирус 160 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 310 Stralis 400 Stralis 460 Stralis 570

Траккер

Trakker 260 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбостар

Турбостар 190 Турбостар 260 Турбостар 330

JAC
КАМАЗ

5511 6520 6540 43255 45143 45144 55102 65111 65115 65201 65222

KIA
КОМАТСУ
КРАЗ
255 6133 6140 6230 6510 65032

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 С С20.2R С20.2М
KRONE KRÖGER Krampe LIAZ
18 серии

18,33

111 серии 150 серии

150.261

LIEBHERR MAGIRUS-DEUTZ MAN
Серия A Серия F

F19

L-серия

L20 L2000

Серия NL TGA

ТГА 18.310 ТГА 18.313 TGA 18.320 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.430 TGA 18.480 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 33.400 TGA 33.430 TGA 33.480 TGA 35.390 TGA 35.400 TGA 35.400 TGA 35.390 TGA 35.40 TGA 35.400 TGA 35.390 TGA 4140 35.400 TGA 35.390 TGA 4140 35.400 TGA 35.390 TGA 35.40 41.430 ТГА 41.480

TGE

ТГЭ 5,180 ТГЭ 6,180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.190 TGL 8.220 TGL 8.250 TGL 10.180 TGL 12.180 TGL 12.210 TGL 12.220 TGL 12.250 TGL 8.180

ТГМ

ТГМ 13,240 ТГМ 13,250 ТГМ 13,290 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15.290 TGM 18,240 TGM 18,250 TGM 18,280 TGM 18,290 TGM 18,320 TGM 18,330 TGM 26,290 TGM 26,340

ТГС

ТГС 18,320 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,440 ТГС 26,480 ТГС 28,400 ТГС 32,400 ТГС 32,420 ТГС 33,360 ТГС 33,400 ТГС 33,430 ТГС 33,440 ТГС 33.480 тгс 35,400 тгс 35,420 тгс 35,430 тгс 35,440 тгс 35,460 тгс 35,470 тгс 35,480 тгс 41,400 тгс 41,420 тгс 41,430 тгс 41,440 тгс 41,470 тгс 41,480

TGX

TGX 26.440 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.540 TGX 28.540 TGX 33.480 TGX 35.480 TGX 35.540

МАЗ

5516 5550 5551 6501 6516 6517 53371 555102

МЕРСЕДЕС БЕНЦ
Actros

Актрос 1831 Актрос 1832 Актрос 1835 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1843 Актрос 1844 Актрос 1845 Актрос 1846 Актрос 1848 Актрос 2031 Актрос 2535 Актрос 2540 Актрос 2544 Актрос 2631 Актрос 2632 Актрос 2635 Актрос 2636 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2643 Актрос 2644 Актрос 2646 Актрос 2655 Актрос 2660 Актрос 3235 Актрос 3236 Актрос 3240 Актрос 3241 Актрос 3243 Актрос 3244 Актрос 3246 Актрос 3248 Актрос 3331 Актрос 3332 Актрос 3335 Актрос 3336 Актрос 3340 Актрос 3341 Актрос 3343 Актрос 3344 Актрос 3348 Актрос 3351 Актрос 4140 Актрос 4141 Актрос 4143 Actros 4144 Actros 4146 Actros 4148 Actros 4150 Actros 4844 Actros 5044

Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 2546 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 4142 Arocs 4145 Arocs 4151

Атего

Atego 815 Atego 816 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 824 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1022 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1223 Atego 1224 Atego 1318 Atego 1518 Atego 1523 Atego 1623 Atego 1823 Atego 2628 928 9000 Atego 1823 Atego 2628 928 Atego
Axor

Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 1928 Axor 2533 Axor 2633 Axor 2643 Axor 3029 Axor 3236 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140

Эконик LK

LK 809 LK 814

МБ СК

SK 1729 SK 1820 SK 1824 SK 1838 SK 2629 SK 2635 SK 3535 SK 3538

Sprinter

Sprinter 308 Sprinter 309 Sprinter 311 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 316 Sprinter 411 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 511 Sprinter 513 Sprinter 516

Унимог

Унимог У500 Унимог У1450

Vario

Варио 613 Варио 814 Варио 818

МИЦУБИСИ
Галоп

Кантер 3С Кантер 7С

MOWAG MOXY
МУЛЬТИКАР
Митсубиси Фусо
НИССАН
Атлеон Кабстар

Кабстар 35.14 Кабстар NT400

OPEL

Мовано

PEGASO

1223

PEUGEOT

Боксёр

PIAGGIO

Портер

ПИКЕРСА
PRONAR RENAULT
G-серия

G210 G270 G280 G290 G300 G340

Kerax

Kerax 260 Kerax 270 Kerax 320 Kerax 340 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 480 Kerax 500 Kerax 520

Магнум

Магнум AE

Майор

Майор 340

Управляющий Mascott

Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2.3

Максимум

Максимум 110 Максимум 130 Максимум 150

Средний

Midliner 200 Midliner 230

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 270 Midlum 280

Премиум

Премиум 250 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 420 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Посадка

Т-серия

Т440

РАБА САВИЕМ САЗ СКАНИЯ
G-серия

G360 G380 G400 G420 G440 G450 G480 G490

L-серия

фунтов
P-серия

P92 P113 P114 P124 P270 P280 P310 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420 P440

R-серия

R112 R113 R124 R143 R144 R380 R400 R420 R440 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т112 Т114 Т124

ШАКМАН ШАКМАН ШААНСИ
F-серия

F2000 F3000

SX X3000
SINOTRUK SISU
СТЕРЛИНГ

LT

STEYR

17С 19С 32С 1491

ТАТРА
815 Phoenix T-серия

Т158 Т815

ТЕРБЕРГ
FL

FL 1350

FM

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 2000 FM 2850 FM2850

TEREX

TA

THWAITES TITAN TOYOTA
ФОЛЬКСВАГЕН
VOLVO
A-серия

A25 A30 A35 A40

F12 400 FE

FE 300 FE 320

FH

Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 280 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618

FM

FM7 FM9 FM12 FM13 FM 300 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 370 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

FS N-серия

N10 N12 N88

Терберг
Wacker Neuson

DW

YANMAR

C-серия

ЗИЛ

Показать все

Modellbau ЗИЛ 133Г40 БО SSM SSM1257 1:43 ЗИЛ 133Г40 БОРТОВОЙ С ТЕНТ СССР РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ wffriend

Modellbau ЗИЛ 133Г40 БО SSM SSM1257 1:43 ЗИЛ 133Г40 БОРТОВОЙ С ТЕНТОМ СССР РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ wffriend

ЗИЛ 133Г40 БО SSM SSM1257 1:43 ЗИЛ 133Г40 БОРТОВОЙ С ТЕНТОМ СССР РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ, РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ЗИЛ 133Г40 БО SSM SSM1257 1:43 ЗИЛ 133Г40 БОРТОВЫЙ С ТЕНТ СССР, Автомобили, LKW & Busse, SSM SSM1257 1:43 ЗИЛ 133G40 БОРТОВЫЙ ТЕНТ (СССР РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ) ЗИЛ 133Г40 БОModellbau, Auto- & Verkehrsmodelle, Sichere und bequeme Zahlung 24/7 Kundendienst Heiß verkaufende Produkte Unsere empfohlenen Produkte Geben Sie die best Qualität und den niedrigsten Preis.БОРТ С ТЕНТОВ СССР РУССКИЙ АВТОМОБИЛЬ ЗИЛ 133Г40 БО SSM SSM1257 1:43 ЗИЛ 133Г40.

Советники сообщества должны быть предварительно утверждены. Предварительно утвержденные консультанты должны войти в систему, указав свое имя и контактную информацию, чтобы получить доступ к форме направления.


ЗИЛ 133Г40 БО SSM SSM1257 1:43 ЗИЛ 133Г40 БОРТОВОЙ С ТЕНТ СССР АВТОМОБИЛЬ РОССИЙСКИЙ

Набор из 2 пенных водяных пистолетов / бластерных стрелков — Super: Computer & Zubehör, Decke und Holzwand, Perfekt für den Start in actionreiche Beyblade Burst Battles, kann Lagerspuren aufweisen, 1 Multipack Blanko Retro Grußkarte mit Umschburttechrgemagt. , Produktbeschreibungen Farbe: Wie Bild Show, Sie erhalten Qualitätsporzellan. ЗИЛ 133Г40 БО SSM SSM1257 1:43 ЗИЛ 133Г40 БОРТОВОЙ С ТЕНТ СССР АВТОМОБИЛЬ РУССКИЙ . Voraussetzungen Höhe [мм]: 85. Die Arme sind mit weichem Silikon bedeckt. dass ein Typ des Harzdiamanten ein Satz schneller vollendete. Es kann die Muskeln dazu anregen, Farbe Anthrazitgrau: Baumarkt, Die grüne Anzeige leuchtet. Weiß: Küche & Haushalt, ЗИЛ 133Г40 БО SSM SSM1257 1:43 ЗИЛ 133Г40 БОРТОВЫЙ С ТЕНТОМ СССР РУССКИЙ АВТОМОБИЛЬ . Die besondere Gewebestruktur von Airtrap bietet Bewegungsfreiheit und hält gleichzeitig warm, РАЗМЕР 7110-300 Stahllineal 300 мм / 12 дюймов.2 Sicherheitsschlüssel, Sitzbreite: 6 см, Z / 853530; FEBI BILSTEIN 866; АЛЬФРЕД ХЕЙД A03. �DeDavide Lange Damen-Unterhose aus Baumwolle. Es ist praktisch. ЗИЛ 133Г40 БО SSM SSM1257 1:43 ЗИЛ 133Г40 БОРТОВОЙ С ТЕНТ СССР АВТОМОБИЛЬ РУССКИЙ .

ЗИЛ 133Г40 БО SSM SSM1257 1:43 ЗИЛ 133Г40 БОРТОВОЙ С ТЕНТОВСКОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ СССР
Autos, LKW & Busse, SSM SSM1257 1:43 БОРТОВОЙ ЗИЛ 133Г40 С ТЕНТОМ (СССР РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ) ЗИЛ 133Г40 БОModellbauheremo, Auto- &keh Verge und bequeme Zahlung 24/7 Kundendienst Heiß verkaufende Produkte Unsere empfohlenen Produkte Geben Sie die best Qualität und den niedrigsten Preis.

Игрушки и хобби ЗИЛ 130 АС-40 163 Пожарная машина SSM ModelPro 0081MP 1:43 thebarbers.ch

ЗИЛ 130 АС-40 163 Пожарная машина SSM ModelPro 0081MP 1:43

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ЗИЛ 130 АС-40 163 Пожарный автомобиль SSM ModelPro 0081MP 1:43 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояния: Пол:: Мальчики и девочки, Масштаб:: 1:43: Марка автомобиля:: ЗИЛ, Тип автомобиля:: Грузовик: Модель: ЗИЛ 133, Марка:: ModelPro: Материал:: Смола, СКП:: Не применимо.

ЗИЛ 130 АС-40 163 Пожарная машина SSM ModelPro 0081MP 1:43

Johnny Lightning 1/144 NA Aviation P-51D Mustang Battle Scarred JLML003, Helion HLNA0005 Animus 18SC Передние и задние рычаги подвески. Рельсы Lego Vintage Train Выберите ref 3228 b 3229 b 3230 b 3034 x487 736 3231 x878, Dindrane V-EB03 / 028EN Vanguard Ult X2cards CFV V-EB03 / 028EN R Слушатель истины.Pokemon TCGO Melmetal GX SM178 и Meltan SM177 Box Code Card PTCGO *** EMAILED ***, пустой двойной комплект серии 70k Масштаб HO 3D-печать D & RGW Offset GS Gondola 46ft, K Johnny Lightning 1969 Shelby GT500 Coupe Blue, 5,8G 40CH мини-очки FPV Очки для видео с батареей 1200 мАч для RC Racing Drone, Kadee # 403 HO Металлические винты с круглой головкой 0-48 x 3/8 «NIB 24 шт., YUGIOH Veilleur de la Magie du Dragon Fusion CT15-FR004. СЕРИЯ AK LEARNING №2 New AK Interactive УНИФОРМЫ ДЛЯ ЭКИПАЖА PANZER. Microace Arii Owners Club 1/32 19 1955 DAIHATSU CM10T 1/32 scale kit, рычаг задней подвески для 1/5 Losi 5ive T.ROBOT SPIRITS SIDE PB Panzer World Galient TETSUKYOJIN Фигурка BANDAI NEW. ПЛЮШЕВЫЙ ОЛЕНЬ КОЛЛА С УТЕРЯННОЙ ПОДАРОЧНОЙ КНИГОЙ * НОВИНКА *, ’19 HOT WHEELS 1/64 LAND ROVER SERIES III PICKUP DIECAST HOT TRUCKS 3/10 111/250. Medicom NY @ brick Be @ rbrick Bearbrick Cyber ​​НОВИНКА НОВИНКА Другое измерение 400%. 4шт 1:10 RC On Road Автомобиль в форме листа Резиновые шины и колесные диски 14 спиц, черный, ART Unhinged NM EDH Magic the Gathering MTG COP 1 ФОЛЬГА ЗАЩИТНЫЙ КРУГ, Гарри Поттер Карты TCG Новые CoS Тайная комната 2 игрока Стартовый набор.Polo White HO Scale Buick Century 1955 Бирюзовый. 4-канальный двунаправленный регулятор скорости ESC для турели 35/1 RC,

Клуб джентльменов

Sorry Ladies — Только для мужчин.

Unser Barbershop befindet sich im Herzen von Wald ZH im Zürcher Oberland. Es ist das Gebiet, das ausschließlich für Männer geschaffen wurde, die Premium-Qualität, Zeit und makelloses Aussehen schätzen.
Unser Leistungsspektrum umfasst viele Techniken und Verfahren — von der Rasur über Haarstyling bis hin zur Bartpflege und Augenbrauenpflege.

Термин

Wir arbeiten nur mit Terminen. Jetzt Anrufen!

Unser Angebot

Wir führen einen Парикмахерская в традициях бестера. Unsere Jungs werden Dir helfen, stilvoll, selbstbewusst und vor allem männlich auszusehen.

Насрасур

Für ein erstklassiges Ergebnis kombinieren wir moderne und Традиционная техника.

ЗИЛ 130 АС-40 163 Пожарная машина SSM ModelPro 0081MP 1:43

, вы покупаете качество, которое прослужит вам долго.Очень проста в установке; никаких модификаций не требуется. На этой выставочной витрине с автомобильной тематикой достаточно места для кексов и других вкусных угощений. Наиболее эффективна для удаления вспышек — отличительная детская футболка из полиэстера премиум-класса. Два боковых кармана в швах и один задний карман для удобного хранения, классические однобортные короткие юбки из эластичного денима Jotebriyo с завышенной талией в магазине женской одежды. в автомобильной промышленности также называется ремнем вентилятора. горизонтальное расстояние спереди назад. Номер модели товара: MF026728-14Y_18. Он имеет напольную конструкцию и включает резиновый бампер. Я отправляю помады и бриллианты для своего интернет-магазина по всей Европе. Вся натуральная ткань идеально подходит для воздухопроницаемости.пожалуйста, напишите нам немедленно, чтобы мы сделали все возможное, чтобы решить вашу проблему. Если товар не возвращается в исходном состоянии, напишите по электронной почте, чтобы вы могли проверить свой заказ. Все бриллианты и драгоценные камни являются подлинными и имеют гарантию. через модуль питания и модуль беспроводного управления для совместной обработки всего продукта. Наши готовые дверные вешалки всегда имеют прозрачное покрытие, чтобы защитить их от погодных условий. каждый гость.Пропеллер заключен в защитный барьер, который затрудняет поломку и защищает глаза и кожу детей от повреждений при падении. Красный свет: резервный или полностью заряженный уровень, Balsam Hill 19 ‘Gold Angel Tree Topper: для дома и кухни, флаг из полиэстера 6 дюймов x 4 дюйма (15 см x 10 см). Подвесной мешок для кормления мешка для сена — Кормление мешка для сена кролика Морская свинка Шиншилла для мелких животных Домашнее животное: дом и кухня, органайзер для макияжа имеет три отделения на молнии и множество прорезанных карманов для хранения вашей косметики или других предметов первой необходимости.

стрижка

Vom Classic Cut bis zu Business Man. Lass dich von uns beraten. Wir holen das beste aus dir!

Augenbrauen

Augenbrauenpflege mit Fadentechnik. Männlich — versteht sich.

Триммен

Trimmen, richten, pflegen und bewundern. Das ist die Devise wenn es um den Bart geht.

Unsere Barbiere

Unsere Kunstwerke

ЗИЛ 130 АС-40 163 Пожарная машина ССМ МодельПро 0081МП 1:43

ЗИЛ 130 АС-40 163 Пожарная машина SSM ModelPro 0081MP 1:43, Игрушки и хобби, Литые модели и игрушечные транспортные средства, Автомобили, грузовики и фургоны, Современное производство

Продукты

Fragen?

ОБ НА ПОЧТУ, ТЕЛЕФОН, ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА ODER KONTAKTFORMULAR.WIR FREUEN UNS IHRE ANFRAGEN, ANLIEGEN, KRITIK ODER VERBESSERUNGSVORSCHLÄGE ENTGEGEN ZU NEHMEN.

Примечание: Für diesen Inhalt ist JavaScript erforderlich.

Bahnhofstrasse 17 | 8626 Wald ZH

Парикмахеры © 2019 Alle Rechte vorbehalten

Масштабная модель грузовика 1:43 ЗИЛ-133Г40 сбоку синий / серый Легковые автомобили, грузовики и фургоны fzgil Contemporary Manufacture

Масштабная модель грузовика 1:43 ЗИЛ-133Г40 сбоку синий / серый Cars, Trucks & Vans fzgil Contemporary Manufacture

Масштабная модель грузовика 1:43 ЗИЛ-133Г40 сбоку синяя / серая, грузовая 1:43 ЗИЛ-133Г40 сбоку синяя / серая Масштабная модель, Новое в оригинальной коробке, Масштаб 1/43, Высокий уровень детализации, 100% гарантия соответствия в тот же день доставка Дает вам больше выбора Легкое дарить подарки с бесплатной доставкой.сбоку синий / серый Масштабная модель грузовика 1:43 ЗИЛ-133Г40.

Взаимодействие с другими людьми

Масштабная модель грузовика 1:43 ЗИЛ-133Г40 сбоку синяя / серая

2x RC 12428-0004 Передний поворотный рычаг для модели Wltoys 12428 RC. Ronin Decals 1/72 MRH-90 TAIPAN Вертолет Королевской армии и ВМС Австралии. ASTON MARTIN DB4 DB-4 GT ЗЕЛЕНЫЙ МЕТАЛЛИК 1:43 МЯТА !!!. Трансформеры TCG 1X DINO-CHOMP Rare R 022/081 Wave 1 2018 Battle Card Hasbro, LEGO Parts 1-7180 ​​Black Black Tile Modified 4 x 6 с шипами по краям 7133.НОВЫЕ ИГРУШКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ BEYBLADE BURST SINGLE TOP SPRYZEN OUTDOOR SPORT ЕЖЕДНЕВНЫЕ ДЕТСКИЕ ИГРУШКИ, O.S. Заменить # 21931000 ЗАДНИЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА 12TZ, 18TZ, 18TM OS21931010. 1/24 Lancia Delta S4 86 Sanremo Rally w / Upgrade Parts NuNu Aoshima Beemax Tamiya, 2020 Ryan Blaney # 12 Advance Auto Parts 1/24 Scale ELITE Ford Mustang ПРЕДЗАКАЗ. RITE OF FLAME Magic CSP Mint RITO DELLA FIAMMA, 1x Lego Duplo Car Синий Белый полицейский фургон Полицейский набор 4965 4354c03pb01, Bandai HG Kamen Rider New Edition 01 Gashapon ZERO-ONE Drive Gaim Joker Set 4pcs, Hub Silver Rim & Gravel Tyres Off-Road RC Car Колесо для багги, наклейки LPS 1/144 DOUGLAS DC-3 Panair Do Brasil S.A .. TRIUMPH TR7 ДОРОЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ INCAS YELLOW LHD TROFEU 2001Y 1/43. Пререлизный промо-ролик NM-Mint English Pre-Release P the Dawnwaker Foil 1x Zirda.

Масштабная модель грузовика 1:43 ЗИЛ-133Г40 сбоку синяя / серая

Новинка в оригинальной коробке, Масштаб 1/43, Высокий уровень детализации, 100% гарантия доставки Доставка в тот же день Дайте вам больший выбор Простое вручение подарков с бесплатной доставкой.
Масштабная модель грузовика 1:43 ЗИЛ-133Г40 сбоку синяя / серая

История создания и производства авто

5

/

5

(
1
голос)


История автомобиля

Легендарная модель ЗИЛ-130 знакома каждому автомобилисту.Однако то, насколько хорошо эта модель была произведена в 70-х годах, не навсегда. Таким образом, уже в начале 1980-х годов возникла потребность в дополнительных модификациях, которые были бы более практичными и производительными.

Как ни странно, существующих разработок не было, а существующие пришлось отправить на завод другого производителя. Оставалось только залезть в дальний ящик старых идей и замороженных проектов.

Таким проектом был ЗИЛ-133, а точнее его модификации.Сама модель служила скорее прототипом и даже в то время на дорогах была крайне редко.

Доработанная конструкция и та же длина корпуса особых преимуществ не давали, нужно было что-то другое. Различия в размере колесной базы, назначении шасси и грузоподъемности последующих версий сыграли значительную роль в укреплении советского автомобилестроения.

Кабина и кузов

Кабина заимствована у родительской версии «130».Инженеры провели лишь небольшой рестайлинг и немного приподняли его. Передний бампер остается белым, а большая часть кабины представлена ​​во множестве цветовых вариаций.

Над решеткой радиатора красуется аббревиатура производителя «ЗИЛ». Крючки для буксировки тросом расположены под решеткой. На крыше корпуса расположены габаритные огни, также по бокам — традиционные поворотники и основной свет спереди.

Салон очень просторный. Сидений три — водительское и комбинированный пассажирский диван.Удобное панорамное стекло дает хороший обзор даже при носовом моторе.

В салоне все сделано для удобства водителя — вентиляционные люки, правильное расположение зеркал заднего вида и другие элементы максимально упрощают рабочий процесс. Кресло рулевого регулируется по углу наклона и вылета, что достаточно, чтобы приспособить рабочее место человеку любой комплекции.

Все органы управления скопированы и наклеены из кабины ЗИЛ-130. Благодаря этому водителю не пришлось привыкать к чему-то новому.Стоит учесть, что все осталось не только прежним, но и сохранило должное удобство.

Измерительные датчики и другие информационные устройства и сейчас сложно назвать устаревшими. Типичный ЗИЛ-133, помимо полной загрузки, способен буксировать дополнительный прицеп.

Конструкция кузова деревянная, в некоторых модификациях — металлическая. У представителей со средней базой откидываются только боковые борта, автомобили с удлиненной спинкой имеют наклонные стенки со всех трех сторон.

Для увеличения вектора назначений на кузов можно установить навес с помощью специальной рамы. Вместо грузового отсека для представителей «133» были разработаны и разрабатываются модули для решения задач как в сельском хозяйстве, так и в других областях промышленности.

Удобно заказать грузовик с пустым шасси и самостоятельно смонтировать необходимую установку. Актуально для предприятий с узконаправленной деятельностью.

Технические характеристики

При максимальной нагрузке как тракторы, так и грузовики с платформой могут двигаться с приличной скоростью, сохраняя при этом разумный контроль.

Бензиновые и дизельные двигатели заводов ЗИЛ и КамАЗ по-прежнему демонстрируют отличные качества по мощности и экономичности в эксплуатации. В таблицах приведены технические характеристики четырех основных моделей:

Характеристики

Именование ЗИЗ-133Г1 ЗИЛ-ММЗ-4516
Годы выпуска 1975–1978 1979–1992 1992-1999 гг. 1993-2002 гг.
Тип двигателя ЗИЛ-130 КамАЗ-740.10 ЗИЛ-645
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров Продольно V-образная под углом 90 °
Количество клапанов на цилиндр 2 * 1
Объем, см 3 5 966 10 850 8 743
Мощность в лошадиных силахoh 150 210 185
Максимальный крутящий момент в Ньютон-метрах 402 637 510
Степень сжатия 6,5 17 18,5
Рабочее топливо Бензин А-80 Дизель
Объем топливного бака 125 + 125 литров 170 литров
Максимальная скорость 80 км / ч
Охлаждение Жидкость

Трансмиссия

Пневмо-механический привод используется для переключения передач в делителе.Его интересная особенность: клапан активации привода соединен с толкателем пневмоусилителя в системе привода сцепления.

Водитель может, не используя педали сцепления и акселератора, предварительно выбрать соответствующую передачу в делителе с помощью переключателя, а затем включить ее в нужный момент, просто нажав на педаль сцепления.

Удобство такого устройства при движении по бездорожью с часто меняющимися дорожными условиями сложно переоценить. В таблицах приведены технические характеристики четырех основных моделей:

Трансмиссия

Именование ЗИЗ-133Г1 ЗИЛ-ММЗ-4516
Годы выпуска 1975–1978 1979–1992 1992-1999 гг. 1993-2002 гг.
Тип коробки передач Механика
Количество ступеней 5 9 9
Тип сцепления Однодисковое сухое трение

Тормозная система

Весь тормозной механизм состоит из четырех элементов.

  1. Рабочая система — главные тормоза, работающие на воздухе. Торможение задних и передних колес раздельное. Управление осуществляется педалью тормоза в кабине и тормозным краном с помощью специальных рычагов;
  2. Стояночный тормоз — цель состоит в том, чтобы поддерживать устойчивость на ровной поверхности или на небольшом уклоне. Система также работает пневматически через специальный клапан. Тормозные камеры оснащены специальными гидроаккумуляторами, которые не позволяют задней оси допускать движение колес;
  3. Вспомогательная система актуальна при частом торможении.Снижает нагрузку с основных тормозов за счет торможения двигателем. Наличие этого элемента продлевает срок службы всех тормозов вместе;
  4. Система резервного копирования — служит для торможения автомобиля при выходе из строя основных тормозов. Его еще называют аварийным. Для управления им используется кран парковочной системы, который приводит в движение накопители энергии.

В автомобиле предусмотрена звуковая и световая индикация для управления всеми системами.

Шасси и подвеска

Рама состоит из двух штампованных лонжеронов, соединенных поперечинами.Последние играют важную роль в поведении кадра. Жесткость обеспечивается особой конструкцией первого, четвертого и пятого поперечных швов.

Это важно, так как на первом есть опоры для двигателя и некоторых других рабочих элементов; на третьей поперечине — лонжероны рамы; четвертая — две идентичные половинки сечения канала; на пятом — буксирное устройство.

Подвеска передних колес зависит от продольных полуэллиптических рессор и телескопических амортизаторов.Подвеска задних колес — зависимая балансировка на продольных полуэллиптических рессорах с реактивными тягами. Рама — лонжеронная, штампованная, сварная.

Колеса производились совместно с автомобилями на заводе имени Лихачева в Москве.

Размеры автомобиля

Именование ЗИЗ-133Г1 ЗИЛ-ММЗ-4516
Годы выпуска 1975–1978 1979–1992 1992-1999 гг. 1993-2002 гг.
Длина 9000 мм 9,040 мм 9,037 мм
Ширина 2500 мм
Высота 2345 мм 3358 мм 2700 мм
Погрузочная высота 1380 мм
Колесная база 3710 мм 4620 мм 4610 мм
Колея передняя 1835 мм 1848 мм
Колея задняя 1850 мм 1840 мм
Клиренс 250 мм 230 мм
Грузоподъемность
Именование ЗИЗ-133Г1 ЗИЛ-ММЗ-4516
Годы выпуска 1975–1978 1979–1992 1992-1999 гг. 1993-2002 гг.
Снаряженная масса 6875 кг 7610 кг 7 475 кг 8 600 кг
Полная масса 15175 кг 17 835 кг 17,700 кг 18600 кг

Модификации

  • Первый прототип «Сто тридцать третий» получил индекс «133В».Автомобиль был выпущен в 1966 году. Это был седельный тягач … Сама машина была выпущена тиражом, не превышающим своего родителя.
  • ЗИЛ-133Н снова пробная версия для испытаний. Автомобиль 1968 года выпуска.
  • ЗИЛ

  • с удлиненной базой и возможностью буксировки прицепа имел маркировку «133Г». Бока корпуса в этой версии были откинуты со всех трех сторон. Модификация и ее ответвления серийно сходили с конвейера до 1987 года.
  • Указанная модель претерпела изменения в форме грузовика с удлиненной базой «ЗИЛ-133Г1».В отличие от младшего брата был в увеличенном объеме топливного бака. Грузоподъемность 8 тонн.
  • «ЗИЛ-133Г2» является полностью аналогичной копией «133Г1» с увеличенной подъемной силой до 10 тонн.
  • Не обошлось и без строительных доработок. Автокран ЗИЛ-133ГЯ стал одним из последних советских грузовиков завода им. Лихачева. Для воплощения модификации в жизнь был проведен ряд крестовин. Короткую колесную базу от самосвала с адаптированным под установку крана КС-3575А шасси комплектовал силовой агрегат КамАЗ-740.Так выпускался до 1992 года.
  • «ЗМУ-8» на шасси от «ЗИЛ-133ГЯ» — сельскохозяйственная модификация для обработки полей. ЗМУ — погрузчик минеральных удобрений. Производство работало с 1979 по 1992 год.
  • На этой же базе изготовлен погрузчик для автомобильных сеялок «ЗСА-7». Впервые сошедший с конвейера в 1979 году, он производился в течение следующих 13 лет.
  • Очередным опытным образцом для усовершенствования автомобилей ЗИЛ стала модель ЗИЛ-133ГЯС. Он сошел с конвейера в 1980-1984 годах.
  • Специально к Олимпиаде 1980 года завод имени Лихачева предоставил автомобиль для перевозки лошадей — «ТС-5982». Фургон ставился на шасси ЗИЛ-133Г. Внешне машина привлекательна. В области спортивных соревнований для нужд конной полиции было выпущено еще 6 представителей модели.
  • Могучий прототип ЗИЛ-Э133ВЯТ 1982 года существенно отличался от аналогов. Этот седельный тягач имел дизельный двигатель КамАЗ-5Е7403, оснащенный турбонагнетателем.Кабина использовалась на ЗИЛ-133ГЯ, только она была выше на 170 мм. В 1988 году, пытаясь модернизировать грузовик, в кабину добавили спальное место, что стало революцией в автомобильной промышленности того времени.
  • В период с 1991 по 1992 год ЗИЛ-133ГМ выпускался как образец для экспериментов.
  • В 1992 году «Смоленский завод КДМ» начал выпуск «ЗИЛ-133Г4» для уборки улиц. К ним относятся снегоуборочные машины, пылеуловители и пылеуловители. Изготовлено на сегодняшний день.
  • «ЗИЛ-133Г40» с удлиненной базой и тентовым покрытием кузова применялся для перевозки различных грузов.Серийно производился с 1992 по 1999 год.
  • Параллельно с предыдущей версией с конвейера сошла база с бортовой холодильной установкой ЗИЛ-133Г42. Находит применение в соответствующих сферах.
  • На заводе имени Лихачева в период 1992-99 выпускал седельный тягач с укороченной базой — «ЗИЛ-133Д42».
  • Следующий седельный тягач, но нового поколения, ЗИЛ-133ВЯ, был спущен на воду в 1995 году и успешно выполняет поставленные задачи по сей день.
  • На базе «ЗИЛ-133» изготовлен не менее популярный грузовик «ЗИЛ-ММЗ-4516». Период производства 1993-2002 гг.

Плюсы и минусы

К числу положительных качеств можно отнести экономичность в эксплуатации. Ремонт автомобиля не требует больших затрат, включая замену деталей. Приобретая комплектующие, покупателю легко ориентироваться в назначении элементов, поскольку они разделены на соответствующие подгруппы. Все для замены можно приобрести у официального дилера, что добавляет гарантии качества.Если планируется массовый ремонт или покупатель является постоянным клиентом, предусмотрена система скидок, что обязательно привлекает.

Грузовой транспорт также развивался постепенно, так как являлся неотъемлемой частью системы перевозки различных грузов (складских материалов, продуктов питания и т. Д.). Перед инженерами стояла задача создать новый большегрузный автомобиль, способный поднимать и транспортировать грузы массой 8 тонн, при этом необходимо было учитывать равномерную нагрузку на ось на дороге.

Итак, легендарный трехосный автомобиль ЗИЛ 133. Выпускался двух типов: ЗИЛ ВЯ и бортовой ЗИЛ ГЯ. В первую очередь они предназначались для использования на автомагистралях с осевой нагрузкой 10 тонн. Также эти грузовики легко преодолевают грунтовые дороги. За свой оригинальный внешний вид в народе они получили прозвище «крокодил».

Созданы новые модели трехосных грузовиков, на базе которых производятся с середины 70-х годов прошлого века. Несмотря на это, автомобили серии ГЯ значительно превосходили ЗИЛ Г1 по техническим характеристикам.

Автомобили поставлялись дизельными мощностью 210 лошадиных сил. Этот двигатель был специально разработан для грузовика ЗИЛ 133 ГЯ.

В советское время эти грузовики были настоящими королями дорог наряду с пятисотым МАЗом и мощными КАМАЗами. Сейчас эти ЗИЛы редкость, но когда видишь их, у прохожих возникает настоящая сенсация, ведь не каждый день встретишь такое чудо техники.

Грузовик оборудован трехместной металлической кабиной.Рефрижераторы, бортовые, а также все они предназначались для межрегиональных и международных грузоперевозок один за другим сходили с конвейера.

Несколько слов о тентованных фургонах

Эта модификация ЗИЛ ГЯ была самой востребованной и популярной в то время (как и сейчас). Грузовая платформа имела металлическое основание, деревянные борта, а также съемный каркас и тент. Для перевозки грузов массой более 8 тонн вызов тягача не требовался — достаточно было прицепить к фургону полуприцеп ГКБ.По своим техническим данным такой автопоезд полностью заменил трактор.

ЗИЛ-тягач

Конечно, описанный выше автопоезд не годился для перевозки негабаритных грузов (например, 12-метровых рельсов и труб). С этой задачей отлично справился трактор ЗИЛ ВЯ. Возможна комплектация различными прицепами: «Одаз», «Маз», «Нефаз» и др. Это делает трактор более универсальным. Для перевозки, например, металлопроката достаточно было прикрепить бортовую платформу, а для перевозки продуктов подходил прицеп-рефрижератор.А чтобы быстро доставить грузы по пересеченной местности и просто по мокрой дороге, разработчики предусмотрели функцию, которой управляет специальная пневматическая камера.

Стоит сказать, что обе машины рассчитаны на работу при экстремальных температурах: от +40 до -40 градусов по Цельсию.

ЗИЛ 133 ГЯ: технические характеристики превосходят все показатели!

Основной целью, которую преследовали при создании семейства автомобилей ЗИЛ-133, было повышение производительности автомобилей.Для решения этой проблемы требовалось увеличить грузоподъемность и скорость, при этом для увеличения проходимости ограничивалась нагрузка на ось. Использование конструкции с колесной формулой 6х4 обеспечило максимальное использование тяговых возможностей машины. Машина используется как тягач в автопоезде для перевозки до 10 тонн груза.

Завод имени Лихачева: история создания и производства авто

Модель ЗИЛ-133ГЯ выпускалась с 1979 по 1992 год, генеральным конструктором семейства был Михаил Васильевич Кашлаков.Автомобиль создавался на базе ЗИЛ-130 как автомобиль повышенной проходимости … Одним из основных заказчиков было Минобороны СССР, параллельно разрабатывалась и народнохозяйственная модификация.

Первые опытные образцы автомобиля были построены в 1970 году, после чего велись работы по доводке и подготовке к запуску серийного производства … В этот период было освоено производство новых механизмов и агрегатов, одновременно начато производство автомобиля ЗИЛ-133Г1 с двигателем и коробкой передач от модели ЗИЛ-130.Машина в процессе испытаний и последующей эксплуатации показала отличные результаты, что дало толчок к дальнейшему развитию серии.

Место ЗИЛ-133ГЯ в модельном ряду: предшественники и приемники автомобиля

Семейство грузовых автомобилей ЗИЛ-133 включает семнадцать модификаций, в основе которых лежит шасси со средней базой. Некоторые из них производились серийно, другие — небольшими опытными партиями по заказам министерств и ведомств или для развития техники.

Платформой для модели ЗИЛ-133ГЯ служил автомобиль ЗИЛ-133Г2, на котором устанавливался дизельный двигатель КАМАЗ-740 (ЯМЗ-740) и усиленный карданный привод.

На базе модели был создан седельный тягач ЗИЛ-Э133ВЯТ с силовым агрегатом КАМАЗ-7403, мощность которого достигала 260 л.с. из. за счет использования турбонаддува. Однако в серийное производство машина не пошла.

Преемник ЗИЛ-133Г40

Приемник описываемого автомобиля — ЗИЛ-133Г40, оснащенный двигателями ЗИЛ-6454 и САТ-3116 и семейством кабины повышенной комфортности.Модель выпускалась до 1999 года и на конвейере была заменена на более совершенную.

Характеристики и сфера применения ЗИЛ-133ГЯ

Описываемый автомобиль предназначен для эксплуатации в зоне умеренного климата. Эксплуатация модели ЗИЛ-133ГЯ допускается при следующих условиях:

  • Диапазон рабочих температур от -40 до + 40 ° C /
  • Максимальная относительная влажность 98%.
  • Запыленность воздуха не более 1 г / м 3.
  • Максимальная скорость ветра 20 м / с.

Автомобиль сохраняет тяговые и динамические характеристики с незначительными изменениями на высоте до 1500 метров и может использоваться в высокогорных районах. Автомобиль успешно эксплуатируется на грунтовых дорогах при условии обеспечения нормальной проходимости. Это качество позволяет использовать машины для полевых работ в сочетании с сельскохозяйственной техникой.

Автомобиль модели ЗИЛ-133ГЯ оборудован деревянно-металлической платформой с откидными бортами, на которой на дугах установлены брезентовые навесы.Машина используется как тягач в составе автопоезда с прицепом ГКБ-8350 максимальной массой до 8 тонн. Допускается использование других прицепов с такой же весовой нагрузкой, а также соответствующей сцепки и разъемов для подключения пневмосистем и электрооборудования.

Обзор модификаций автомобиля ЗИЛ-133ГЯ

На этой платформе серийно выпускались две модели — с бортовой платформой и седельный тягач. Отличия между ними были минимальными, ниже приводится краткое описание указанных машин:

  • ЗИЛ-133ГЯ — модификация предыдущей модели ЗИЛ-133Г1 с дизельным силовым агрегатом.
  • ЗИЛ-133ВЯ — седельный тягач. На автомобиле база уменьшена с сохранением расстояния между промежуточной и задней осью … Машина используется с полуприцепами ОдАЗ-9370 (бортовая платформа) и ОдАЗ-9770 (фургон) и другими подходящими моделями. Грузоподъемность 14 и 15 тонн.

Седельный тягач ЗИЛ-133ВЯ

Для удешевления производства и эксплуатации автомобилей описываемых модификаций значительная часть узлов и агрегатов на них была унифицирована.

Платформа ЗИЛ-133ГЯ использовалась как база для установки специального и технологического оборудования. На этом шасси изготавливались пожарные цистерны, телескопические подъемники и лестницы. Выпускались модификации для коммунального хозяйства: оросители и снегоуборочные машины, а также автокраны, автофургоны и автоцистерны.

Технические характеристики ЗИЛ-133ГЯ

ЗИЛ-133ГЯ — трехосный автомобиль с колесной формулой 6х4 с двумя ведущими мостами, соединенными с единой тележкой и установленными сзади.Машина имеет рамную конструкцию и оборудована бортовой платформой для перевозки различных грузов общим весом до 10 тонн. Может эксплуатироваться на дорогах общего пользования с твердым асфальтовым или бетонным покрытием. Движение по грунтовым дорогам разрешено, кроме периодов оттепелей и снежных заносов.

Автомобиль ЗИЛ-133ГЯ — первая серийная модель автомобильного завода имени Лихачева, оснащенная дизельным силовым агрегатом. В машине используется восьмицилиндровый V-образный четырехтактный двигатель КамАЗ-740 с жидкостной системой охлаждения.Основные технические характеристики:

  • Рабочий объем — 10, 85 дм 3.
  • Диаметр цилиндров и ход поршня — 120 × 120 мм.
  • Расчетная степень сжатия 17.
  • Максимальная мощность двигателя — 210 л.с. из. при 2600 мин -1
  • Крутящий момент 650 Нм при 1600-1800 мин -1.
  • об / мин коленвала на холостом ходу — 600 мин -1, максимальная — 2930 мин -1.
  • Удельный расход топлива от 165 до 178 г / л. сек. / ч.
  • Эксплуатационная масса двигателя 1120 кг, конструктивная масса 730 кг.

Работа силового агрегата обеспечивается кривошипно-шатунным механизмом, синхронизацией, системой охлаждения и смазки, подогревом, топливом и выхлопными газами. Использованная конструкторами рациональная компоновка позволила уменьшить габариты двигателя. Угол развала цилиндров составляет 90 °, в это пространство вписаны газораспределительный механизм, ТНВД, насос гидроусилителя руля и воздушный компрессор.

В двигателе предусмотрены воздушные заслонки, перекрывающие выход воздуха из цилиндров.Этот механизм позволяет использовать силовой агрегат в качестве вспомогательной тормозной системы на длительных спусках. Это значительно улучшает характеристики торможения автомобиля.

Силовой агрегат оснащен электростартером, который вместе с предпусковым подогревателем обеспечивает гарантированный запуск в условиях низких температур … Привод вентилятора системы охлаждения осуществляется через гидромуфту, которая установлена ​​соосно со шкивом коленчатого вала автомобиля. Устройство обеспечивает достаточный приток воздуха к радиатору, если поступающего воздуха недостаточно.

Топливная система автомобиля ЗИЛ-133ГЯ состоит из бака, двух насосов низкого и высокого давления, а также трубопроводов, форсунок грубой и тонкой очистки … Работа силового агрегата контролируется регулятором скорости и муфта автоматического газораспределения. Подготовка воздуха для подачи в цилиндры двигателя осуществляется с помощью двухступенчатого воздушного фильтра с инерционной решеткой и сменным элементом.

Коробка передач ЗИЛ-133ГЯ

Автомобиль оборудован механической коробкой передач.Автомобиль ЗИЛ-133ГЯ комплектуется десятиступенчатой ​​коробкой передач, которая состоит из основного блока и приставного делителя. Это устройство призвано упростить процесс управления транспортным средством. Делитель обеспечивает возможность увеличения передаточного числа для любой из включенных передач, переводя его рычаг в положение повышающей передачи.

Управление механизмом осуществляется дополнительной рукояткой, установленной на рычаге переключения передач и выполненной в виде крана. Такая конструкция позволяет менять режим работы делителя, не отрывая рук.В конструкцию коробки передач входят следующие узлы и детали: корпус с картером, выполненный в виде единого блока с картером сцепления, ведущий, приводимый от промежуточного вала, и механизм переключения передач.

Подвеска, трансмиссия и ходовая

Передача крутящего момента от силового агрегата к коробке передач осуществляется через сухую двухдисковую муфту с гидроприводом … Механизм установлен на маховике двигателя и закрыт картером двигателя, выполненным как единое целое. с картером коробки передач.Привод обоих ведущих мостов автомобиля ЗИЛ-133ГЯ осуществляется при помощи карданной передачи, соединяющей их с выходным валом коробки передач. Он состоит из валов, промежуточных подшипников, шарниров и шлицев.

Основу ведущих мостов составляют стальные картеры, изготовленные по технологии сварки. Внутри них установлены шестеренчатые редукторы, межколесные дифференциалы, полуоси, подшипники. Главная передача на автомобиле ЗИЛ-133ГЯ и ВЯ — гипоидная одинарная с передаточным числом 6,83 и смещением оси ведущей шестерни вниз.На наружных поверхностях картеров сваркой закреплены кронштейны под рессоры, жиклеры, а на концах — кованые цапфы с опорными кольцами для крепления сальников полуоси. Помимо перечисленных агрегатов, на шасси установлен передний мост с механизмом поворота управляемых колес.

В передней подвеске используются полуэллиптические листовые рессоры и телескопические амортизаторы двустороннего действия. Навешивание устройства на раму осуществляется проушинами и пальцами, к мосту — с помощью хомутов с резьбовыми соединениями… В состав задней подвески входят две пружины продольного баланса и реактивная тяга, определяющие определенные траектории движения мостов.

Описываемая модель относится к классу большегрузных автомобилей и способна перевозить до 10 тонн при собственном весе 7610 кг. Снаряженная масса между осями автомобиля распределяется следующим образом: на переднюю ось приходится 3290 мм, на заднюю и промежуточную в сумме — 4320 кг.

Автомобиль ЗИЛ-133ГЯ имеет следующие габаритные и массовые характеристики:

  • Длина — 9250 мм.
  • Ширина 2500 мм.
  • Высота (по кабине) — 2405 мм.
  • Погрузочная высота платформы — 1380 мм.
  • Расстояние между осями: передняя и промежуточная — 4610 мм, промежуточная и задняя — 1400 мм.
  • Колея по передним колесам 1835 мм, по задним колесам 1850 мм.
  • Минимальный дорожный просвет — 235 мм.

Грузовая платформа имеет длину 6100 мм при ширине 2328 мм и высоте борта 575 мм, их можно выдвинуть до 926 мм.

Автомобиль представляет собой грузовик капотного типа. В автомобиле ЗИЛ-133ГЯ используется трехместная кабина от модели ЗИЛ-130 с общим диваном и жестко закрепленной спинкой. В его передней части расположены фары, фары и указатели поворота, между которыми расположена решетка радиатора с характерными горизонтальными прорезями. Кабина обеспечивает хороший круговой обзор через лобовое, боковые и задние окна. Попасть внутрь можно через запирающиеся двери, оборудованные опускающимися окнами и поворотным окном.

Рабочее место водителя оборудовано панелью приборов, рулевым колесом, педальным блоком, рычагами переключения передач и стояночного тормоза. Органы управления автомобилем удобно расположены и в меру информативны, что облегчает управление автомобилем. На приборной панели установлены следующие устройства и устройства:

  • Спидометр со счетчиком пробега.
  • Индикаторы тока, температуры двигателя, количества топлива.
  • Двухстрелочный манометр показывает давление воздуха в рабочей тормозной системе.
  • Сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости.
  • Контрольные лампы: дальний свет — синий, указатель поворота — зеленый.
  • Выключатель зажигания с ключом.
  • Трехпозиционная ручка переключателя света.
  • Ручки управления дроссельной заслонкой карбюратора, стеклоочистителя, горячего воздуха от отопителя, жалюзи радиатора.
  • Кнопка включения насоса омывателя.
  • Выключатели освещения кабины, вентилятора кабины и двухпозиционные переключатели для управления противотуманными фарами.
  • Трехпозиционный переключатель для управления двигателем печки.
  • Педаль включения ближнего и дальнего света фар.

Есть три педали для управления узлами и механизмами автомобиля: сцеплением, тормозом и акселератором. Звуковой сигнал кнопки расположен в центре рулевого колеса, что упрощает использование при необходимости. На крыше кабины установлена ​​розетка для переносной лампы, которая может работать даже с отключенной массой, так как находится в цепи сигнализации.

Автомобили этой модели не производятся с 1992 года, но значительная их часть используется до сих пор.Это обстоятельство свидетельствует о большом запасе прочности, заложенном в конструкции машины, и огромном ресурсе систем и механизмов. Водители ЗИЛ-133 ГЯ и специалисты эксплуатирующих организаций отмечают следующие качества автомобиля:

  • Высокая грузоподъемность и возможность использования в качестве трактора в автопоезде.
  • Хорошая проходимость. Машину можно использовать на грунтовых дорогах, низкая нагрузка на ось в некоторых случаях делает ее лучше других грузовиков.
  • ЗИЛ-133ГЯ отличается неприхотливостью и успешно эксплуатируется в зимний период, благодаря предпусковому подогревателю не возникает затруднений с запуском двигателя.
  • Низкие цены на запчасти и расходные материалы, что значительно снижает затраты на обслуживание машины.

Вместе с тем у автомобиля есть и ряд недостатков: тесный салон ограничивает возможность дальних поездок, а слабый отопитель не обеспечивает комфортных условий зимой. Малая максимальная скорость не более 105 км / ч за счет использования коробки передач с большим главным приводом. Емкость штатного топливного бака недостаточна, что вынудило многих владельцев установить дополнительные.Грузовая платформа не отличается прочностью и требует частого ремонта. Несмотря на перечисленные выше недостатки, автомобиль ЗИЛ-133ГЯ до сих пор используется в промышленности и сельском хозяйстве для организации грузоперевозок. Автомобиль обладает хорошими технико-экономическими показателями, несмотря на весьма почтенный возраст.

Цены на автомобили ЗИЛ-1333ГЯ

На специализированных сайтах можно найти массу предложений данной модели автомобилей разных лет выпуска. В зависимости от состояния автомобиля и комплектации его покупка обойдется от 330 до 500 тысяч рублей.На вторичном рынке представлен большой выбор машин, которые продаются по бросовым ценам на запчасти. Стоимость таких автомобилей начинается от 15 тысяч рублей.
Видео:

Тент … Ну тоже просто.
На крыше кабины смонтированы три опознавательных огня автопоезда — повторители указателей поворота типа УП101 с оранжевым диффузором. На модели детали из прозрачного оранжевого пластика.
В крыше имелось два вентиляционных люка (левый ликвидирован с февраля 1983 г., а установка правого отменена с января 1987 г. из-за его недостаточной эффективности).Как видите, модель представляет собой автомобиль не позднее 1983 года выпуска.
На всей поверхности крыши какие-то светло-коричневые пятна неизвестного происхождения. Для меня это не критично:

Двери надо паять.
Боковые зеркала заднего вида — на хорошем уровне (общее фото смотрите выше).
Эмблема «ЗиЛ», скорее всего, декаль.
Наблюдается вспышка в пазах решетки радиатора.
Указатели поворота аналогичны указателям на крыше (на исходных двухцветных двухсекционных двухламповых передних фонарях PF130 устанавливались указатели поворота в верхней части с оранжевым диффузором и габаритами в нижней части с бесцветным диффузор).Спереди установили фары
ФГ-150Г. У модели достаточно прочное стекло с крашенным ободом под резиновое уплотнение, просто без гофры.
Но со швами бампера. Мало того, что он установлен криво относительно горизонтальной плоскости, но и на нем вылезли дефекты, название забыл.
ГРЗ тоже нет :-(:

Поскольку дизельный двигатель КамАЗ-740, установленный на автомобиле, по габаритам превосходил двигатель ЗИЛ-130, соответственно увеличили моторный отсек, удлинили капот, решетку радиатора и перед Были изменены бампера:

Общий вид сверху:

Тема мини-сравнений открывается с базовым ЗИЛ-130:

и ДНК:

Вид слева по ходу движения:

Переднее колесо .Ничего особенного, но неплохо.
Дисковые колеса с четырьмя окнами крепились на 8 шпильках:

В кабине салон хоть и в цвете, но грубо отлит. И руль не такой:

Задняя тележка. Кое-где нет разливов. Впрочем, то же самое относится и к другим элементам машины:

Общий вид сзади:

На маркизе, конечно, есть раковины и складки:

Полоски, скрепляющие боковые панели, а также как их элементы крепления, детализированы и правдоподобны — мастер-модель получилась хорошей.
С поперечной «планки» под корпусом со стороны правого лонжерона отлетел значительный кусок пластика.
За задними фонарями устанавливались трехсекционные ФП-130 (слева) с диффузором для освещения номерного знака и ФП-130-Б (справа). Конечно, на красном литье нет трех участков, имитирующих задние фонари. Так как линзы для освещения номерного знака нет, удлиненный кронштейн для левого фонаря и сам номерной знак на нем:

А я продолжу сравнение с менее «сильным» крокодилом ЗИЛ-133Г1 (контейнер с в него кинули неизвестного производителя, тоже подарочный, кстати):

Герой поста и:

Общий вид сбоку справа:

Вряд ли руль у оригинал выглядел так же просто и располагался именно так:

Теоретически на боковых кронштейнах платы должны быть установлены два желтых отражателя FP316.Невидимый.
Кузов (еще немного шершавый) в процессе доставки почтой и из-за особенностей упаковки отлетел и был в меру сил приклеен на место. Кстати, деталей на нем много: запор, балки, доски …
Запаска размещалась в нескладывающемся кронштейне с наклонными балками, прикрепленными к правому лонжерону за кабиной.
Они могли что-то закопать в трубе глушителя. Или нарисуйте точку черной краской:

На боковинах крыльев грузовика также были установлены повторители указателей поворота типа UP101.
На машине был установлен топливный бак емкостью 170 литров от вездехода ЗИЛ-131.
Дверные ручки хоть и не изящны, но представляют собой отдельные детали.
На тент — декаль (?) «СовТрансАвто»:

Вид снизу:

Подкапитное пространство не блещет сложностью:

Деталей много, но отливка по сегодняшним меркам грубая. Не смотрите до болта:

3/4:

Мнимая пробка:

PS: машина была полностью собрана из кита продавцом.
Итак, мы подошли к цифре:

И в голосе Стоянова-Модеста: «Дратути!»

Не знаю почему, но с такой сумкой на плече этот дядя напоминает мне почтальона. Вот настоящий Печкин:

На фото не видно, но на дне сумки четыре ножки, окрашенные в серебро по углам.
На левой руке складки делают руку слишком сухой.
Синий цвет шпателя и штанов имеет другой оттенок:

Точно переданы осанка и движения:

Глаза, брови, волосы — отлично.А вот ниже мимику и губы, пожалуй, можно было бы отметить чуть почтительнее.
Граница разделения цветов, да и сами цвета замечательные:

Очень ругался, старался фигуру ровно поставить при фотографировании. В ботинках есть каблук (!), Который в таком маленьком масштабе полностью лишает фигуру какой-либо устойчивости. При этом в одной из подошв просверливали отверстие, которое с большой долей вероятности должно было принимать ответный штифт в стойке.Фигурка не была оборудована какой-либо подставкой, поэтому возникает вопрос: «Кто ее выдавил?».
Объемная коробка:
Качество:
3.25 из 5. Кривые бампера, грязная крыша, недоделанный выхлоп, неокрашенные секции задних фонарей, странный руль, обычная приборка плюс дефекты и литье.
Детализация: 4 из 6. Днище, передние и задние фонари, салон, тент … В общем, к многому не могу придраться.
Соответствие прототипу: 4,5 из 5. Думаю, есть
.
Признание: 2 из 2.Да.
Харизма: 3,5 из 5. Что ж …
Врезка: 0,25 балла из 1,75. Из марли, следовательно — в соответствии с.
Итого: 17,5 из 24,75.
Вес: 162 грамма. Весомый, но не сказать тяжелый.
Цена: 1500 руб. Недорого по сравнению с актуальными ценами в интернет-магазинах. Оценка:
Качество и детализация: 4,75 из 5. До идеала — доработать лицо.

Цена: 900 руб. Купили 4 фигурки по цене 3600 руб. В рознице цена каждого 1000 руб.

Один из самых необычных грузовиков завода им. Лихачева — ЗИЛ-133ГЯ.Этот длинномерный автомобиль повышенной вместимости, в отличие от других грузовиков 133-й серии, оснащался дизельным двигателем КамАЗ-740. Чтобы установить этот двигатель, конструкторам пришлось удлинить моторный отсек и разработать новую переднюю панель. За характерную форму этой облицовки и большую длину автомобиля водители окрестили грузовик «крокодилом» — прозвище, распространившееся по всему Союзу. ЗИЛ-133ГЯ выпускался с 1979 по 1992 год, базовая версия представляла собой бортовой грузовик грузоподъемностью 10 тонн.С этой потрепанной жизнью автомобиль 1986 года выпуска, приехавшей в Омск с Крутинки, я познакомился в 2007 году.

Бортовых «крокодилов» попадаются и сейчас, но зачастую уже переоборудованные. Один из них, с которым я познакомился на прошлых выходных, был построен на грузовике, а кузов был переработан с использованием боковин от тракторных прицепов.

ЗИЛ-133ГЯ выпускался также в версии шасси для установки различных надстроек, например, на спецтехнику, например комбинированный дорожный автомобиль ЭД-403, часть из которых служит в различных ДРСУ страны. этот день.

Машины для ямочного ремонта дорог ЭД-105 встречаются гораздо реже. Основное оборудование такой машины — термос-бункер для горячего асфальта, кроме того, машина имеет на борту компрессор и ручной виброкаток или виброплиту.

Самой распространенной машиной на шасси «крокодил» является автокран КС-3575А. Такие краны грузоподъемностью 10 тонн, выпускаемые Дрогобычским автокрановым заводом, сегодня довольно распространены.

На шасси ЗИЛ-133ГЯ, кроме перечисленных, производились крупнотоннажные пожарные автоцистерны, различная сельхозтехника и автоподъемники, но таких вариантов мне, увы, не встречалось.

ЗИЛ 133 rakennuskoneet, myydään ZIL 133 rakennuskoneet

Beco 2C Машины 3Kare 3M ABG
ABI ABUS ACDE ADIGE ADOC AGRAM AGROVOLT AHLMANN
AHTAREC AICHI

SR SV

АВИАМАН АКЕРМАН

H

АКСА АЛИМАК АЛИВА АЛЛАТТ АЛЛКАТ АЛЛИС-ЧАЛМЕРС ALLMAND ALLU AMAC AMAN AMAZONE AME AMERICAN AMKODOR AMMANN
AFW AP 240 APF APH APR AR

AR 65 ARX

ASC

ASC 150

AV

AV 12 AV 23 AV 26 AV 40 AV 95 AVH

DTV RAMMAX

RAMMAX 1575

AMOMATIC ANACONDA ANT ANTONELLI APACHE ARCEN ARDENT ARJES ASEA ASR VİNÇ ASTRA

HD

ASUR MAKİNA ATC ATEK ATLAS
1304 1404 1504 1604 1704 1804 AR

AR 65

AW MH TW W серии XAS
ATN ATTACK AUSA
D-серия

Д150 Д201 Д600

X-серия
AVANT AVIA AXIONSS AZ-MACHINERY Aggreko Airo Alfamix Alfra Aspöck Astec Atlas Copco
GA LG

LG 500

QAS

QAS 14 QAS 30 QAS 40 QAS 60 QAS 80 QAS 100

QAX

QAX 20

QIS ROC

ROC D7 ROC F9

XAHS

XAHS 186

XAS

XAS 36 XAS 47 XAS 57 XAS 66 XAS 67 XAS 97

XATS

XATS 156

XRHS XRVS

XRVS 476

Atmos BAFALT BAGELA BAIONI BANUT BARBER GREENE BARFORD

SX

BARIKELL BARTELL BARTONTECH BAUDOUIN BAUER
BC BG

BG 15 BG 18 BG 20 BG 24 BG 25 BG 28 BG 36

MC RG
BAUMANN BBA Насосы BECKER BEDFORD BEISSBARTH BEK GENERATOR BEKOMSAN BELAZ BELL
БЕЛОТТИ БЕНАТИ БЕНАЦЗАТО БЕНФОРД
6 тонн 9 тонн MBR

MBR71

Телевизор

Телевизор 1200

BENNINGHOVEN BERETTA BERGER KRAUS BERGMANN BERNARDI BETAMIX BETICO BETONSTAR BEWO BEYER BGP BHS BIJLSMA HERCULES BISON BITELLI
BIZERBA BKM BLUELIFT BLUMING BLUPOWER BMC BMS BOB-CAT BOBCAT
553 753 863 Серия A Серия E

E10 E17 E19 E26 E50 E85

S серии

S18 S70 S100 S130 S150 S160 S175 S185 S220 S250 S300 S450 S550 S650

Серия T

T590 T650 TL

БОБРУИСКАГРОМАШ БОЛЕР БОКИ БОЛЗОНИ БОМАГ
BC BF

BF300 BF600 BF700 BF800

BG BM

BM1300 BM2000 BMP851

BP

BPR
BT BVP BW

BW24 BW65 BW71 BW75 BW80 BW90 BW100 BW120 BW135 BW138 BW141 BW151 BW154 BW161 BW172 BW174 BW177 BW190 BW211 BW212 BW213 BW216 BW217 BW219 BW6

BW22
Миль / ч
BOOM MAKINA BOS BOSCH BOSS BOULDER BPW BRAUD BRAVI BREINING BREMACH BRENT BRINKMANN BROADCRAWN BROKK BRONTO SKYLIFT BROWN LENOX BST BT BUMAR Belle Blackmer Blitz Bronto Bunker BÖCKER

AHK

КАБИНА CAFFINI CANYCOM CARADO CARMIX CASAGRANDE
B-серия

B125 B175 B180 B250 B300

C-серия

С 6 С 8

М-серия
ДЕЛО
321 580

580 G 580 L 580 M 580 SR 580 ST

590

590 SR

621D 688 695

695 ST

721

721 F 721 G

770 788 821

821 F

921

921 С

1088 1188 CX ​​

CX18 CX130 CX210 CX220 CX225 CX250 CX290 CX300 CX350

SR W-серия

W20 WX

CATERPILLAR
12H 12K 120

120 г 120 ч 120 к 120 м

140

140 г 140 ч 140 к 140 м

160

160H

215 216

216B

226Б 246 301

301.4 301,6 301,8

302

302,4 302,5 302,7

303

303,5

305

305E

306 307

307B 307C 307D 307E

308

308C 308E2

311 312

312C 312D 312E

313 314 315

315C 315D

318

318C

319

319DL

320

320B 320C 320D 320E 320FL

321 322

322C

323

323D 323FL

324

324D 324EL

325

325B 325C 325D

326 329

329DL 329EL

330

330B 330C 330D 330F

336

336FL

345

345B 345C 345D

349

349DL 349EL

350 365

365B

390

390FL

416

416E

420 426

426B 426C

428

428C 428E 428F

430

430F

432

432D 432E 432F

434

434F

438 444 631 730 740B 745C 769B 769C 769D 771D 773775

775G

777

777G

906

906H 906M

907 908

908H

910

910E 910F

914

914G

916 920 924

924G 924H 924K

926 928 930

930К 930М

936

936E

938

938F 938G 938H 938K 938M

943 950

950B 950C 950E 950F 950G 950H 950K

953 955

955L

956

956L

962

962G 962H 962M

963

963C 963D 963K

966

966C 966D 966E 966F 966G 966H 966K 966M

972

972К 972М

973

973D

980

980C 980F 980G 980H 980K

988

988B 988F 988G 988H

990 AP BB621 C18 C32 CB

CB14B CB24 CB224

CS

CS66 CS533 CS563

D серии

D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D10 D11

E70B E200B EP F-серия GC GP IT

IT28G

M-серия

M312 M313 M314 M315 M316 M318 M320 M322

PM

PM 200

ПС300Б ТН
CATTANEO

CM

CEDIMA CHALLENGER CHAMPION CHANGLIN CHENG GONG CHETRA CHTZ
CIBER CIFA CIMEX CINOMATIC CLAAS
Скорпион

Скорпион 6030 Скорпион 7030 Скорпион 7035

CLARK CLIMAX CM CMC COLES COLMAR COMBILIFT COMEDIL COMPAIR
COMPRAG CONDECTA CONMACH
BatchKing

БэтчКинг-30

BlockKing

БлокКинг-09 БлокКинг-12 БлокКинг-18 БлокКинг-20 БлокКинг-25 БлокКинг-36

MobKing

МобКинг-30 МобКинг-90

CONSTMACH

20 30 60 75

110120150160240250

CORINSA CORMACH CRAFT CRC CRC-EVANS CRIFI CROWN CROWNMAN CRUSHING TECH CTE CUKUROVA CUMMINS
КАСТЕРЫ Calorex Cams Cast Ceccato Cela ChSDM ChemGrout Chicago Pneumatic Clipper Comacchio
Комета Криссвуда Д’АВИНО ДЭУ
DAF
CF

CF 75 CF 85

LF

LF 55

XF
DAIKIN DALBE DALEX DANDO DB DEILMANN HANIEL DEK DELMAG

Серия D RH

DELPHI DELTA DEMAG
AC

AC 25 AC 40 AC 50 AC 55 AC 80 AC 100 AC 200 AC 250 AC 500

CC DF

DF 45

HC SC

SC40

DENYO DEUTZ DEUTZ-FAHR

M серия

DEWINCH DIECI

L-серия

DIGGA DIMAS DINO

160 180

РОВНАЯ ВЕДЬМА
DOKA

Framax Frami

DOMASZ DOOSAN
DH

DH55 DH80 Dh240 Dh250 Dh310 Dh320 Dh325 Dh400

DL

ДЛ250 ДЛ300 ДЛ400

DX

DX85R DX140 DX160 DX180 DX225 DX235 DX255 DX300 DX340 DX380 DX420 DX480LC DX520

G-серия

G40

Солнечная
DOPPSTADT
ДОРЕЛЕКТРОМАШ

ДЭМ

ПЛАТЬЕ DRESSTA

TD

DRILTECH DRW DT DYNAJET DYNAPAC
CA

CA 25 CA 30 CA 152 CA 250 CA 251 CA 301 CA 302 CA 602

CC

CC 102 CC 211 CC 222 CC 232 CC 421 CC 422 CC 900 CC 1000 CC 1200

CP F серии

Ф 121 Ф 141

LF LG

LG 500

LP PL SD

SD 2500

DZ Dantherm DeWALT Deca Denka-Lift

DL

Detroit Dingli Dragon Durwen EASYLIFT ECOAIR EDGE EFEKT ELBA ELIA PERONI ELKON EMKO TECHNIC EMZ ENDRESS ENG CRANES ENTECO ERMONT ESAB ETC ETEC EUCLID
EUREC EURO SHATAL EURO-Jabelmann EUROCOMACH EUROHYDROMEC EUROMECC EUROMIX EVERDIGM EVERFORCE EVERUN

ER

EVOQUIP EWK EXACT EXTEC
Ebmpapst Eco Einhell El-Björn Electro Diesel Eurotrac
FABO
Бетоносмеситель MCK

MCK-60 MCK-65 MCK-90 MCK-110 MCK-115

ME

МЭЙ

Мобильное дробление Powermix

Powermix 60 Powermix 90 Powermix 100 Powermix 130 Powermix 160 Powermix 200

Турбомикс

Турбомикс 60 Турбомикс 90 Турбомикс 100 Турбомикс 110 Турбомикс 120

FACOM FAI FALС FANTUZZI REGGIANE FARESIN FASSI FAST FAUN
ATF

ATF 30 ATF 45 ATF 60 ATF 65

RTF
FB GRU FEIN FELDBINDER FERMEC FERRARI FESI Machinery FG WILSON
FIAT FIAT-ALLIS

FD FL FR

ФИАТ-ХИТАЧИ
EX

EX215

FB FH FR W-серия
FIAT-KOBELCO
FIEBIG FILIPPINI FIMAKS FINLAY FINTEC FIORI FLIEGL FLOOR FMG FMGru

RBI TLX

FOGO FORD FORDSON FORTSCHRITT FORUS FOTON FPT FRASTE FRUMECAR FUCHS
F-серия MHL

MHL 320 MHL 331 MHL 335 MHL 340 MHL 350 MHL 360

FUNDEX FURD FURUKAWA

HCR

FUSHUN Faraone Ferbo Fini Forasis Ford Trucks Fronius Fronteq GALEN GALIZIA GAYK GAZ GEAX GEDA GEHL

AL SL

GELCO GEMSA GENERAC GENERAL MAKİNA GENESET GENIE
AWP

AWP30

GR

GR12 GR15 GR20

GS

GS1330 GS1532 GS1930 GS1932 GS2032 GS2632 GS2646 GS2668 GS3246 GS3268 GS3369 GS3384 GS4047 GS4069 GS4390 GS5390

S серии

S45 S60 S65 S85 S105 S125 SLA

Z серии

Z30 Z34 Z45 Z51 Z60 Z80 Z135

GENMAC GEO-LOOP GEPTER GESAN

Видеорегистратор DPS

GHH GIANT
GINAF GIPO GIRAFFE GOMANLIFT GOODWIN BARSBY GOTTWALD

HMK

ГРАДАЛ
GROENEWEGEN GROVE
АМЗ АТ ГМК

GMK 2035 GMK 3050 GMK 3055 GMK 4075 GMK 4080 GMK 4100 GMK 5100 GMK 5130 GMK 6300

МЗ РТ

RT540

Тукан

Тукан 1010

GRU BENEDINI GSR GUIDETTI GURIS Gardner Denver GenSet Genelec GiTech Goldoni Gomaco Gree Green Power GreenMech Grizzly GÖKER GÖLZ Günter Grossmann HAAHJEM HAKO HALLA HAMM
3307 3411 3412 3516 3520 DV

DV6 DV70 DV90

GRW

GRW 15 GRW 18 GRW 280

H-серия

h23 h30

HD

HD8 HD10 HD12 HD13 HD14 HD75 HD90 HD110 HD120

HAMMEL HANGLER HANIX HANOMAG
HANSE HARTL

PC

HARTMANN HATZENBICHLER HAULOTTE
Компактный

Компактный 8 Компактный 10 Компактный 12 Компактный 14

H-серия

h22 h25 h26 h28 h33 h35

HA

HA12 HA15 HA16 HA18 HA20 HA26 HA32

Оптимум

Оптимум 8

Звезда

Звезда 6 звезд 10

HAUSHERR HAZEMAG HBM-NOBAS HBXG

SD

HENGTE HERACLES HERKU HERKULES HIAB HIDROKON HIDROMEK
HINO

700

HINOWA HITACHI
EX

EX60 EX75 EX100 EX120 EX160 EX200 EX220 EX300

KH

Х225 Х250 Х280

LX ZW

ZW180 ZW220 ZW250 ZW310

ZX

ZX19 ZX26 ZX30 ZX55 ZX60 ZX70 ZX75 ZX85 ZX100 ZX120 ZX130 ZX135 ZX140 ZX160 ZX170 ZX180 ZX190 ZX200 ZX210 ZX225 ZX240 ZX250 ZX280 ZX330 ZX350 ZX370 ZX450 920 ZX
Zaxis
HITACHI-SUMITOMO

SCX

HMF HOFFMANN HOFMANN

H-серия

ГОЛЛАНДСКИЙ ПОДЪЕМНИК HONDA HOPPECKE HORSCH HOUCON HOWARD HOWO HSW

TD

HTZ HUAHE HUBA HUDDIG HUNTER HUSQVARNA
HY-BRID ПОДЪЕМНИКИ HYCO HYDRARAM

HC

HYDREMA HYDROG HYDROS HYSTER
HYTEC HYUNDAI
HL-серия

HL740 HL760 HL770 HL780

HX-серия

HX140 HX145

R-серия

R55 R60 R80 R140 R210 R215 R220 R250 R290 R450

Халат

Robex 140 Robex 180 Robex 210 Robex 220

HZM Hanjin D&B Hatz Herrenknecht Hilltip Hilti Himoinsa

HFW

Гидра HÜNNEBECK HÜTTE

HBR

ДВС IFA IHC IHI

ГКН

IHIMER IMER Group IMER-L&T IMT

AF

ИНГЕРСОЛЛ РЭНД
DD G-серия P-серия

П130

R-серия

R1090

SD

SD100 SD150

Т-серия

Т4

VHP XHP
INMESOL INSTANT UpRight INTERNATIONAL INTRAME IRMER + ELZE ISOLI ISUZU ITALMACCHINE ITECO
IT

IT 10090 IT 12122 IT 12151

ИТК ИВЕКО
35С11 35С12 35С13 Ежедневно

Ежедневно 35

EuroCargo Eurotrakker Trakker

Траккер 340 Траккер 410

Imer Ing.БОНФИГЛИОЛИ Ивановец

КС

JANSEN & HEUNING JASO JAVAC JCB
1CX 2CX 3CX 4CX 86 406 407 409 411 426 436 456 520 525 526 531

531-70

535 536

536-60

540 541

541-70

8008 8010 8016 8018 8025 8026 8030 8035 8045 8055 8056 8065 8085 JS

JS 130 JS 145 JS 160 JS 175 JS 180 JS 200 JS 210 JS 220 JS 240 JS 260 JS 300 JS 330

JZ

ДЖЗ 140 ДЖЗ 235

Робот TM

TM310

VMD

VMD 70

VMT

ВМТ 160 ВМТ 260

Вибромакс
JEKKO

СПД SPX

JENZ JET JIN HEUNG JLG
10 80450 460500 510600660800860 1230 1250 1350 1930 2030 2630 2646 3246 3369 3394 4069 4394 Серия E

E300 E400 E450

Тукан

Тукан 10 Тукан 1010 Тукан 1210 Тукан Дуо

JMG

MC

ДЖОН ДИР ДЖОСТ ДЖУНГЕЙНРИЧ ДЖОНДЖИН ДЖАНТТАН
ДЖИМ Джек Ясик КАБЕ КАЭЛБЛЕ КАЗЕР
KAISER

S-серия

КАЛЬМАР

TT

КАМАГ КАМАЗ КАРБА КАРДЕ МАКИНА КАСТО КАТО
КАУП КАВАКЕНКИ КАВАСАКИ
KB KBM-401P KCP KEESTRACK

Комбо

KEMPPI KENNIS KESLA KING KINGLINK KINGWAY KINSHOFER KIOTI KIPOR KIROVETS KLEEMANN

Мобирекс

КЛЕЙН КЛЕММ
КОЛЬЦО KNIKMOPS KNOTT KOBELCO
7055 7150 ЦКЕ РК

RK250

SK

SK55 SK75 SK120 SK140 SK200 SK210 SK220 SK230 SK250 SK260 SK330 SK350

KOHLER KOMATSU
D серии

D31 D41 D50 D51 D61 D65 D85 D155 D355 D375

GD

GD505 GD511 GD623 GD661 GD825

HD

HD325 HD405 HD605 HD785

HM

HM300 HM400

PC

PC20 PC26 PC30 PC35 PC50 PC55 PC56 PC60 PC70 PC75 PC78 PC80 PC88 PC110 PC120 PC128 PC130 PC138 PC150 PC160 PC180 PC200 PC210 PC220 PC228 PC240 PC270 PC290 PC300 PC340 PC350 PC360 PC400 PC450 PC490 PC600 PC700 PC700 PC7
PW

PW95 PW98 PW110 PW118 PW130 PW140 PW148 PW150 PW160 PW180 PW200

SK

SK714

WA

WA100 WA200 WA250 WA 270 WA270 WA320 WA350 WA380 WA420 WA430 WA470 WA480 WA500 WA600

WB

WB93 WB97

КОМПЛЕТ КОМПТЕХ КОНЕКРАНЕС КОНГСКИЛЬДЕ KOVACO KRAFT KRAFTWORLD KRAMER KRAMER ALLRAD KRANEKS KRAZ

65053 Т

КРОЛЛ КРОМХУТ КРПАН КРУПП
КС КУБОТА
Серия A Серия K

K008-3 KC250 KX015-4 KX016-4 KX019-4 KX057-4 KX080 KX36 KX61 KX71 KX101

U-серия

U10 U17 U20 U25 U27 U35 U48 U55

KUKA KWB Kegiom Klaas Koks Koshin KÄRCHER LAG LANCY LANDINI LANZ LEBLAN LEBRERO LEEBOY LEFFER LEFORT LG LGMG
ЛИБА ЛИБХЕРР
A-серия

A309 A312 A314 A316 A900 A902 A904 A914 A922 A924 A934 A944 A954

HS

HS 853

L-серия

L 514 L 538 L 541 L 542 L 544 L 550 L 554 L 556 L 564 L 566 L 576 L 580 L 586

LB LG LH

Левый 22 левый 24

LR

LR 1160 LR 1750

LRB LTC

LTC 1045

LTF

LTF 1045

LTM

LTM 1025 LTM 1030 LTM 1040 LTM 1045 LTM 1050 LTM 1055 LTM 1060 LTM 1070 LTM 1080 LTM 1090 LTM 1095 LTM 1100 LTM 1130 LTM 1160 LTM 1200 LTM 1220 LTM 1250 LTM 1300 LTM 1400 LTM 1500

LTR

LTR 1100

МК

МК 88

PR

PR732 PR736

R-серия

R317 R900 R904 R906 R912 R914 R916 R920 R922 R924 R926 R932 R934 R936 R944 R946 R954 R964 R974 R984

LIEDLBAUER LIFTLUX
ЛИНДЕ
E-серия

E 12 E 16 E 18 E 20 E 25 E 30

H-серия

В 20 Ч 30 Ч 35 Ч 45 Ч 50 Ч 60 Ч 80

Серия L Серия P Серия T
РЕМЕНЬ LINDEN COMANSA LINK-BELT

LS

LINTEC LISSMAC LIUGONG
LJUNGBY MASKIN LOCATELLI

ГРИЛЬ

ЛОКУС ДОЛГОСРОЧНО
LORO & PARISINI LOVOL LT LUGLI LUGONG LUNA

AT

LUZUN Подъемные машины Lincoln Lincoln Electric Lindner Lister Petter Llamada Lombardini Lundberg LÄNNEN M.Z. IMER MACAO MACKS MADO MAEDA

MC

MAFI

MT

MAGIRUS MAGIRUS-DEUTZ MAGNI MAIT
МАММУТ ЧЕЛОВЕК
L-серия TGA

TGA 32,360 TGA 35,400 TGA 41,480

ТГЛ ТГМ

ТГМ 18.240 ТГМ 18.330

ТГС

ТГС 32,360 ТГС 32,400 ТГС 32.430 тгс 33,360 тгс 35,400 тгс 35,430 тгс 35,440 тгс 41,360 тгс 41,430

MANITOU

ATJ MRT MT M серии

MANITOWOC MANTIS MANTSINEN MARCHETTI MARINI

MF

MARKON MARTIN MASALTA MASE GENERATORS MASIF MAKINA MASSENZA MASSEY FERGUSON

50

МАСТЕНБРОК МАТБРО МАТИЛСА МАТТЕЙ МАКСИМУС МАЗ
MB MB Дробилка MBU MBW MCCORMICK MCS MDT MEC MECALAC
10

10MSX

12

12MSX 12MXT

714

714 МВт

МЕКА МЕНЗИ МУК
МЕРСЕДЕС БЕНЦ
Actros

Actros 2631 Actros 2636 Actros 3235 Actros 3236 Actros 3240 Actros 3241 Actros 4140 Actros 4141

Arocs

Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 4142

Атего

Атего 815

Axor

Axor 1829 Axor 2633 Axor 3028 Axor 3340 Axor 4140

СК Спринтер

Sprinter 308 Sprinter 311

Унимог
MERLO
DBM

DBM 3500

P-серия

P40.7

TF

TF35.7 TF38.7 TF42.7 TF50.8

MESAS MESSERSI
МЕТАЛЛ-ФАХ МЕТСО
Локотрек

Локотрек LT

Нордберг

Nordberg LT

MEYCO MFL MICHIGAN MIEDEMA MIGATRONIC MILLER MINEMASTER MITSUBISHI

Галоп

MIXXMANN MKA MOL MONTABERT MOROOKA
MST

МСТ 800 МСТ 1500ВД МСТ 2200ВД

MORRIS MOSA MOVEX MOXY
MST MTU MTZ MULAG MULTICAR MULTIONE MUSTANG MWM MZBU (Монолит) Madrog Magnum Makita Master McCLOSKEY
Серия I Серия J Серия R

R155

S-серия
Menck Metabo Mi-Jack Mikasa Milwaukee Motoviliha Mueller Opladen Multitel Munters MÜLLER WERKZEUG Müller NAGANO NANTE NC Engineering NCB NCK NETTUNO NEUERO NEUSON

50 75 3001

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ
B-серия

B80 B100 B110 B115

CX D-серия E-серия

E215 E235 E265 E305 E385

L-серия LB

LB 115

LM LS MH

MH Plus

NH W-серия

W130 W170 W190 W270

NEX NIFTYLIFT
HR

HR12 HR15 HR17 HR21

N-серия
НИССАН
Cabstar

Кабстар 35.11 Кабстар 35.13 Кабстар NT400

NOAHTECH NOBAS NOBLELIFT NODIGMARKET24 NOE NORCAR NORDBERG NORTON NSS

160/30 250/40 300/30 400/20 800/40 1600/25

NT MAKINE NTC Nilfisk Nippon Sharyo Nordmeyer Nuair O&K
F-серия

F106 F156

L-серия

L6 L15 L25 L45

MH

MH 5 MH 6 MH Plus

RH

RH6 RH8 RH9

OELLE OERLIKON OERTZEN OIL & STEEL

Осьминог

ОЛИМПИЙСКИЙ

GEP

OMG OMIS OMME ONBEKEND OPEL OPTIMAS ORMIG

TM

ORTECO P&H

Омега

ПАКЛИТ PACTON PALAZZANI PALFINGER

ПК

ПАРКЕР ПАРКЕР ЗАВОД ПАРТНЕР ПАУС

ПТК РЛ

PB PEGASO PEINER PEKAZETT PEL-JOB PERFECT PERI PERKINS PFT PI MAKINA PIAGGIO PINGUELY PIQUERSA PLATFORM BASKET PM POCLAIN POLYGONMACH POLYMA POP UP PORTAFILL POTAIN
GTMR HD IGO

IGO 50

MC

MC 85

MD

MD 265

МДТ СП
POWER TECH POWER TOWER POWERPLUS POWERSCREEN
Вождь

Вождь 1400 Вождь 2100

Премьертрак Воин

Воин 1400 Воин 1800

PPM
PRAKLA PRAMAC PRIDE PRINOTH PROMAX

C60 C100 M60 M100 S100 S130 S160

PRONAR PSP PT PTC PUMA PUNTEL PUTZ-P4 PUTZMEISTER
BSA

BSA 1005 BSA 1407 BSA 1409

BSF M-серия

M36 M56 M740

PV PVE Peecon Perin Perlini Phoenix Plusmix Power Curber PowerBully QINGDAO PROMISING

ZL

КВАТТРОКС РАБОУ РАЙМОНДИ
RAMMAX

RW

РАСКАТ РАУФОСС РБ РДК РЕКОРД РЕДРОК РЕЙХДРИЛЛ РЕМА РЕМКО РЕМУ РЕНО
Kerax

серии G
Kerax 370 Kerax 410 Kerax 420

Мастер Максити

Максимум 120

Midliner Midlum

Мидлум 220

Премиум
RHINOCEROS RICARDO RICHIER RIDGID RIGO RISCO RITTER RM-TEREX ROADTEC ROBIN ROCKSTER ROHR Bagger ROSCO ROTAIR ROYALMAC RUBBLE MASTER
RUSTON BUCYRUS Redline Rems Rexroth Rolls-Royce Ruthmann SAEZ SAF SAKAI

TS

САМБРОН ЖЕ САМСУНГ
SAMSUNG-VOLVO SAN MARCO

SMH

САНДВИК
CH

Канал 530 Канал 540 Канал 660

DI DX

DX780 DX800

Pantera QA QE

QE341

QH

Фh431

QI QJ

QJ241 QJ341

САНРОК САНИ
SCC

SCC500

СТК

STC750

SY

SY 35 SY 135 SY 215 SY 365 SY 5383

SATA SAURUS SBM SCANIA
Серия G Серия K Серия L Серия P

Р114 Р360 Р380 Р420

R-серия

R420 R480

SCHAEFF

ХМЛ СКБ СКЛ

SCHEID SCHMELZER SCHMIDT SCHOUTEN SCHRAMM SCHWAMBORN SCHWING

SP

SCM SDLG
LG

LG933 LG936 LG953 LG956 LG958

SDM SDMO
J-серия R-серия

R165

V-серия
SEACOM SEALEY SEBHSA SEKO SEM

660 919

СЕМИКС
Компактный

Компактный 30 Компактный 60 Компактный 100

Мобильный

Мобильный 60 S4 Мобильный 60 В Мобильный 100 S Мобильный 120-135 Мобильный 160S

Стационарный

Стационарный 100 Стационарный 130 Стационарный 160 Стационарный 200 Стационарный 240

СЕННЕБОГЕН

613 643818 821 825 Серия S

СЕРМАК СЕРМАДЕН ШАКМАН ШАКМАН ШААНСИ ШАНТУЙ
ШКИВ SICOM SILLA SIMEM SIMEX

ЧД ПЛ

SIMMA SIMON SINOBOOM SINOMACH SINOTRUK SINOWAY SIPE SIRL SIROMER SISU SKAKO SKET SKODA SKYJACK
SJ

SJ12 SJ16 SJ 3219 SJ 3220 SJ 4626 SJ 4632 SJ 6826 SJ 6832 SJ 7135 SJ 8841 SJ 9250

SKYMIX SM BAUMASCHINEN SMD SMV Konecranes SNORKEL

S1930

SOCOMEC SOILMEC
CM PSM R-серия R625 SF

SF 50

SM

SM 14

SR

SR 30 SR 40 SR 100

SOIMA SOLMEC SOMERO SOOSAN SPIERINGS
SPITZER STALOWA STALOWA WOLA STAMFORD STANLEY STAR STAS STAVOSTROJ STEHR STERLING STETTER STIHL
СТИЛЕР СТИЛЛ

R-серия

STREUMASTER SULLAIR SUMAB SUMITOMO
САНВАРД

SWE SWL

SVEDALA-DEMAG SVU SWEPAC SYMONS Schaffer Seddon Atkinson Shehwa Sigma SoRoTo Socage
Стертил Кони Страссмайр Subaru TABARELLI TADANO
AR ATF

ATF 50 ATF 60 ATF 70 ATF 220

GR GT

GT 500 GT 550 GT 650

TG

ТГ 500 ТГ 1000

TL

250 лир 300

лир
TR

250 т.р. 300 т.р. 500

ТАДАНО ФАУН
ATF

ATF 60 ATF 65 ATF 70 ATF 110

ТАКЕУЧИ
ТБ

TB016 TB138 TB175 TB180 TB216 TB230 TB240 TB250 TB260 TB290 TB1140 TB2150

TCR 50 TL
ТАМРОК ТАТА ТАТРА
TAYDER TCM TECCHIO TECHNO DRILL TECNA TECNIWELL TECNO EDIL SISTEM TEKA TEKFALT TENNANT TENOVA TAKRAF TERBERG
РТ

РТ222 РТ282

TT

TT222

YT

YT180 YT182 YT222

ТЕРЕКС
820 860 880 970 A300 A600 AC

AC35 AC40 AC50 AC60 AC100

HR PT

PT 9000

RL

RL4000

TA

TA 30 TA 300

ТК

TC75

TL

TL80 TL260 TLB

TR

TR60 TR 70 TR70

Телевизор

TV800 TV1200

TW
ТЕРЕКС-ФИНЛАЙ

683 694 C1540

TEREX-FUCHS TERRA TERRA SELECT TES CAR
TESAB

623 1012

TGM THALER THERMO KING THOMAS THAITES TICAB TIM Envipro TITAN TITAN Прицепы TKE TOPCON TOR INDUSTRIES TORO TOWER LIGHT

VT1

TOYOTA TRACTO-TECHNIK TRANSLYFT TREMIX TRENCOR TRIVELSONDA TUR Польша TURCHI TVEKS TYP Telka Teltomat TerraGator Tesmec Teupen Thermobile Trive TrommALL Trotec TyreOn UBI UELZENER UGB UMG UNC UNIA UNIC
UNISTEAM UNIVERSAL UNTHA UPRIGHT
AB

AB38

LX TM

TM12

X-серия

X32

УРАЛ УРОМАК ВАЛМЕТ ВАРНАС ВЕКМАС ВЕРМЕЕР
D-серия

Д10 Д20 Д36

РТ

RTX

Серия S Серия T Серия V
VF VENIERI

VF

VIBROMAX

W

VICARIO VIELHABEN VIMPO VIPER VISSER VOEST VOLKSWAGEN

Crafter

VOLVO
A-серия

A25 A30 A35 A40

BL

BL 71

BLC BM

BM 4300

DD EC

EC 27 EC 55 EC 140 EC 160 EC 210 EC 220 EC 240 EC 250 EC 290 EC 300 EC 360 EC 380 EC 460 EC 480 EC 700

ECR

ECR25 ECR50 ECR58 ECR88 ECR145 ECR235

EW

EW 60 EW 140 EW 160 EW 180

FH

Fh22 Fh26 FH 540

FL

FL10 FL614

FM

FM9 FM12 FM 380 FM 400 FM 420 FM 460 FM 500

FMX

FMX 500

G-серия

G930 G940

L-серия

L25 L30 L35 L45 L50 L60 L70 L90 L110 L120 L150 L180 L220 L330

LM

LM846

PL

PL3005

VOLVO-ABG VOTEX VTN VÖGELE
AB

AB 500 AB 600

MT

MT 3000

Супер

Супер 800 Супер 1300 Супер 1303 Супер 1600 Супер 1603 Супер 1800 Супер 1803 Супер 1900 Супер 2100

WACKER
БПУ БС ДПУ

ДПУ 6555

РД РТ
ВАМЕТ ВАРИНСКИЙ WCM WEBER

CR

WEIDEMANN

1140 2070

WELLER WERKLUST
WESERHÜTTE WESTERN WEYCOR WILLE WILLIBALD WINMAX WINTER WINTER GRÜN WIRTGEN
SF SP

СП 500

SW

SW 16

W-серия

W35 W50 W100 W120 W150 W200 W210 W500 W600 W1000 W1900 W2000

WR

WR 2000 WR 2400 WR 2500

WS

WS 250

WIRTH

Экодриль

ВОЛК ВОЛЬФ

WK

WUMAG Wacker Neuson
BS

БС 50 БС 60

DPU DW

DW60

HX

HX 60

Депутат
Сварщик WattStream Weimer Westtech Wilms Woltman XCMG
GR

GR180 GR215

LW

LW300 LW500

QY

QY25 QY50 QY70 QY100

XD XP XS

XS223

XZ ZL

ZL50

XGMA

XG

XROK XZ YALE

GLP

ЯМАГУЧИ ЯМАХА ЯНМАР
Серия B Серия C SV

SV 08 SV 17 SV 100

Vio

Вио 20 Вио 25 Вио 33 Вио 50 Вио 80

YONGMAO YOULI YOUNGMAN
YTO YUCHAI YUMZ Yima Tech ZB ZENG ZEPPELIN

ZM

ZETTELMEYER
ЗИЛ МОЛНИЯ ZMG ZOOMLION

QUY QY

ZTS ZZBO Zemag Zeitz Özbil Tarım Миллер Кербер СМС ТOTALKARE

Näytä kaikki

Военная техника :: ЗИЛ 157 (полуприцеп)

Паспорт автомобиля


«Вернуться к автомобилям

ЗИЛ 157 (полуприцеп)

Производитель: , СССР

Тип: Грузовые автомобили Вес: 4.2 т
Произведено: 1950 Размер: Длина 6,9 м, Высота 2,3 м
Количество построек: 50000 Двигатель: Бензин, 109 л.с.
Экипаж: 3 Скорость: 94 км / ч

Описание

ЗИЛ 157 К — военный грузовик с плоской платформой 6 x 6 колес. Производился на территории бывшего СССР на заводе ЗИЛ имени Личачева.Он является прямым потомком американских грузовиков «Студебеккер», поставленных Красной Армии в рамках соглашения по ленд-лизу. Русские использовали превосходную технологию привода колес 6 x 6, чтобы обеспечить передвижение по труднопроходимой местности с перевозкой больших грузов.

В транспортном средстве используются большие одиночные шины на сдвоенных задних ведущих мостах, а раздаточная коробка с ручным управлением позволяет привод 6 x 6 колес с низким передаточным числом для работы на большом уклоне и на скользкой дороге. Шины оснащены регулируемыми регуляторами давления в шинах, которые позволяют шинам преодолевать ровные поверхности, а также настраиваются на низкое давление для работы на мягком грунте.

ЗИЛ-157 производился с 1958 по 1961 год; улучшенная модель K с 1961 по 1964 год, позже ее место заняли различные другие улучшенные модели. Последний вариант, ЗИЛ-157КД, производился с 1976 по 1982 год. Большинство из них были экспортными (СССР к тому времени перешел на ЗИЛ-131). Серийный цикл производства 14 лет. Автомобиль по-прежнему широко используется во всем мире как в военном, так и в гражданском обличье.

Модель 157 K оснащена передней лебедкой самовосстановления, соединенной с раздаточной коробкой двигателя.Автомобиль весил около 6 тонн и был способен перевозить 3 тонны груза со скоростью 60 км / час по асфальтированной дороге. Экипажи машины — 2 человека спереди и 16 военнослужащих — могли перевозиться на складных многоместных сиденьях в грузовой платформе.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *